1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 13:18:05.32 ID:FLqGhkNc0
3だ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 19:48:42.31 ID:lWgQ68t10
車が串刺し
血とかは無い。
>>4 何スレか前にエスティマでガキごと串刺しってのがあったな
黒い3代目のエスティマだったな。
ガードレールの端を道路傍に埋め込めば…って誰かが言っていた気がする。
まともに運転してたら突き刺さることなんてないだろうに
>>12 黒エスティマの件は道路工事中のところで事故ったからなぁ。
>>13 トレーラーの方は三菱ふそうスーパーグレートのFV-R。
フェンダーと垂れゴムから考えて、おそらく6M70か6R10を載せた車両。
6R10を載せた車両の場合、エアクリーナーの形状からしてほぼ460馬力車だと思う。
JISホイールを履いているので、新短期規制か新長期規制の適合車かな?
ダンプの方は車種不明。
>>16 ガンダム??
ひょっとしてトランスフォーマと言いたいのか?
ガンダムが寝っころがって積まれるアレの感じってことかな?
マニアすぐるw
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 07:54:19.16 ID:ViDjK1RN0
トラックはテールランプを社外に交換してるのが多いよね。
左右繋がった一連テールで流れるウインカーは止めてほしい。
どちらに曲がるか分かりにくい。
リレーウインカーは昔のバスにもあったんだよな。
左右別れてるからウインカーポジよりは判りやすいとは思うが…
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 10:41:02.17 ID:vbjtgjLb0
>10
近傍の温泉地の893と同じ一桁ナンバーの黒エスティマだったな。
あきらかに串刺しなのに 「全身を強く打つなどして間もなく死亡」 になるんか。
生々しい表現の方が安全運転に繋がるのにな。
教習所の最初で語ってくれるとさらに良しw
「など」の部分を想像してみる。
・腸がビローン
・顔がパックリ
頭以外だと直ぐに死ねないんだよね・・・ コワヒ
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 12:50:52.18 ID:du1pR9FU0
初代アルファードかな。
「スピードが出せるよう・・・」
無いほうが出せるっつーの
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 16:28:27.21 ID:q1l7Q5xc0
>>29 赤信号を無視して100km以上の速度で逃走するのにリヤウイングは関係ないだろw
ううぃ〜んぐ
リアウィングつけると加速力増すとか初耳だ
だからスポーツタイプのはそういうのが多いのか
スバルの4駆セダン乗りがまた犯罪かよ…
もうインプレッサやレガシィ乗り=犯罪者でいいんじゃない?
そういうところも考慮して敢えてニュースで車名を挙げたんだろうね
リヤウイングをつけるだけで脳内馬力が20は上がるよ。
漏れたんじゃないか
ワゴンR乗ってるヤツはなんでこうせっかちなんだろうね?
>>31 電通:「商品名を出されたくなかったら、もっとウチに仕事回しな。」w
>>37 ぶつかったショックで大も小も大全開だったんだろうなw
熟女風俗のオプションに「聖水」ってのが普通に載ってるけど
誰が注文するんだw
ババァだぞ目を覚ませ と声を大にして言いたい。
つうか、なんで
>>41が熟女風俗なんかに行ってるか理由が分からない。
若いのしかいない風俗にすら行ったことがない香具師もいるのに
覗くのはタダだぞw検索してみなよ
つ[風俗 熟女]
疑惑、詐称なんてなまやさしい世界じゃないぞ
前職:ナース とか大嘘
「ナースにペニシリン打たれる仕事」 を省略
完璧五十路のババァが堂々38と書くのはアタリマエ
w59は腹に隠れたホクロの数
20代と称するババが右腕を掴むようなポーズしてたら
BCGの痕を隠してるんだぜ
こういうサイト覗くと熱く滾るもんだが
熟女サイトは熱帯夜に最適、寒気がするほどだw
三菱 ディンゴ?
>>45 オバァちゃん、カミナリに撃たれてるな・・・
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 19:30:24.67 ID:hf47DIBg0
>>44 軽自動車は難しいな...
アルト orキャロル orピノ
グリルの形状からアルトではなさそうな気がする。
>>49 キャロルかな?ピノだとフルホイールカバーにメッキした日産マークがつく。
トラックの方は旧型フォワード。レッカーはフォワードジャストン。
軽の一時停止無視
トラックは悪くないのにな・・・
木にもぶつかったんだろうけどよっぽどスピード出てたんだな
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 23:31:29.51 ID:ZneNMzbq0
バルクヘッドまで盛大に変形してるなぁ〜・・・
左折ってどんなスピードで左折しようとしたんだ?このジジイ。 正門前の道を左折って横の電柱のある細い道に入ろうとしたのか?
>>1 .r::;r、:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
i::r' `""'' ‐''" ヽ::::::i
. li! ,: i:::::l
.lir ,. _ r'::::;!
ミ ,r:_:、:. ' .:::::;:_:ヽ.: l::/-
ll! ´`.': :::、:`.'ヾ:: Y !
li .: .:: :::、:::`::' / '/
. ̄ ̄ l. 、__ノ :. i` ´
r' l ,___ ; ! ` ー-
i ヽ ` ,:l!
.l ヾ 、 .T _, /!
l. ヽヽ´` , r' ;':!
l ヽ.' ̄ヽ l
イチオッツ [M. Jitzschiottz]
(1911〜1998 ドイツ)
>>52 72歳って惚ける歳じゃねぇだろ。ウチの親父は今年75歳だがかくしゃくとしているぞ。
その昔、お国を守る仕事をしていたせいで今でも筋骨隆々な事もあるが。
パッと見、先代のエルグランドかと思ったが違うなあ。
プレスライン2本あるからヴェルファイアかな。
フェンダーにサイドウィンカーの穴っぽいのあるからヴェルファイアじゃないと思う。
先代エルグランドの初期型じゃない?フェンダーにウインカの痕らしきものがあるから。
もしかしたら歪んで穴が開いただけかもしれんが。
これ…ポルシェなのか?一瞬鉄くずにしか見えなかったぞ
jackassの人か
ポルシェしかもGT3だったんだな
事故ったあとはなんか単なるゴミだけど
3代目ムーブカスタム?
当たり方にもよるんだろうけど、やっぱり軽って弱いなぁ。。
当たり方にもよるんだろうけど、やっぱり乗用車って弱いなぁ。。
当たり方にもよるんだろうけど、やっぱりトラックって弱いなぁ。。
>>66-68 なんでも飲酒運転のうえ時速190マイル出して事故ったとか。
190マイルって・・・時速304km/hじゃんw
あとちょっとでGT3の最高速度・・・
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 16:38:55.45 ID:7V4Ovjno0
かねぇ
この突っ込み方だったら直して売る可能性もあるな…
ポルシェ・ケイマン
1枚目 横たわってるじゃねーか
なんでこの程度で死んだんだろう
やっぱりベルトしてなかったんか
こりゃ散水車の下に潜り込んで
フレームに頭モロヒットしたんだろ。
相手が普通車だと助かるケース多いけど
ちょうど潜り込んだんだな。
折角マンゲンコになれたのにねぇ(´・ω・`)
ミニカか
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 22:17:17.03 ID:ZkL0SD+00
>>76-77 「ノルディックゴールドメタリック」のポルシェケイマン。
この手の金色っぽい色は中国で人気w
日本ではレアカラーだが。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 20:50:08.27 ID:Ad5sQ+HP0
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 21:47:47.78 ID:alP6JAEY0
ランチャストらとス?
>>91 高速だけにビッグサムの方もかなり損傷しているな
>>93 すげーっ!!
やっぱり低いなーFD・・!!
どっかで86も見た気がする
>>100 初代フィットと先々代ライフか?
しかし法廷速度じゃこんな派手にやらないよな?
>>102 4代目レパード
こんだけ悪趣味でかっこ悪いセダンも珍しいよな。実際不人気車種だけど
この型のレパードってY33シーマのホイールだったっけ?
これってY34セドグロベースじゃなかったかな。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 23:23:41.29 ID:7OAV/Mdr0
>>100 先代の前期フィットとJBライフの後期か・・・両方とも派手に潰れてるがよく生きてたな・・・
エルグランドじゃね?
>>106 先代エルグランドのような気がするが…
情報が少ないなぁ
>>104 Y33シーマの他にも初代プレサージュやバサラにも使われたアルミホイール。
4代目レパードには不採用。
>>106 この車も今すぐ売り払って福島第一原発事故の賠償金の支払いに充てろや東電のカスども!
ついでにお前たちの財産全額ボッシュートされろ
心霊にしては血色のいい・・・
>>106 トン。確かにY33だわ。Y34は妙にカクカクしてたよね。
オレも先代(E51)エルグランドに1票。
2列目窓が嵌め殺しっぽいのでアルファードではない。
真ん中のアームレストが別に動いてるようなので、おそらくエルグランド。
>>115 カペラワゴンFXだな。津波で流された車かと思ったが、よく見たら爆走して立ち木に側面衝突した車だな。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 22:37:43.82 ID:hALRRkqT0
>>118 見栄よりもおしゃれな道具感覚だろうな。
メキシコ製のビートルで見栄を張られてもw
>>120 エビゾウのはハリアーハイブリッド。(前にテレビで映ってた)
レアなディーラーオプションのルーフレールが付いてるな。
誕生日じゃね?
ニュービートルは確かに見切りが悪いね。
ダッシュボードも広大すぎ。ベースのゴルフ4に乗っていたが、ニュービートルに試乗してあまりに見切りが違うので驚いた。
しかしこの事故はそれ以前の問題だな・・・
容疑者が在日の可能性は?
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 02:24:21.59 ID:xCJ1DLED0
>>128 あんな見切りの悪いクルマじゃぶつけるわな・・・
切れて凶行に及んだのか?
見切りとか遥か以前にクリープ使えねぇ奴がAT乗るなよと
微速時までアクセルに足乗せてるからこういうことになる
日ごろからそういった横着やってるから起こった事故だわ
男性が外からドア開けて、パニックになって誤操作なのか、
そこから逃げるための正当防衛なのか…
>>133 正当防衛でなんでAUショップに突っ込むんだよw
>>132 「横着運転」たしかにあるね。
ATのクリープ操作もそうだし、左折時に右にふくらむ馬鹿もそう。
あとウィンカーをロクに出さないヤツとか。
クリープは右足の微妙な操作ができない(やろうともしない)横着馬鹿だし
左折時の右ふくらみは、十分な減速と正確なステアリング操作をさぼる横着馬鹿
ウィンカーは論外
最近、そんなのばっかりだよ。
>>134 タイヤ左に切ったままバックしてる=運転席右に立ってる人を轢く
みたいです><
恐ロシア。
って、右ハンドルだよね!?
ドアを開けたままってところでカウンタックリバース思い出したけど、
あれは体勢崩すと思わぬ事故になる
バックで180度転回してauへ突入か。なかなかだな。
バックする時にアクセル踏む奴っているのか?
クリープ現象を利用しながらブレーキで速度調整が常識じゃないのか?
>>141 状況によるでしょ。
ウチの車庫は段差があるから、アクセル踏みながらでないと車庫入れできない。
平地ならオレは踏まないか、踏んでもチョンと軽く踏むくらい。
>>141 バックしてる時体をひねるじゃん
それでアクセルとブレーキの位置関係の認識が曖昧になるんだと。
踏み間違いの主な原因はアクセル操作の方が慣れてるから
ブレーキより慌てた時に踏み間違いしやすいのだと。
研究してる大学のセンセイが言ってた。
>>141 ATでも踏まないと進まない状況は多いぞ
段差や傾斜でアクセル踏まないと動かないときは・・・
左足でブレーキをしっかり踏み、
右足でアクセルをちょい踏んでクリープ力を強め、
左足ブレーキを緩めて動かす。
ペダルは2本、足は2本。AT車は両足操作を勧める。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 11:15:25.52 ID:KIwO8FTEO
>>147 旧ラパンorスピアーノ前期&ゼロクラロイヤル後期
先代トヨタハイメディックとシエンタかも?
ホイールカバーからすると初代のラクティスだと思う
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 14:12:42.96 ID:Q7zPr5te0
グロかと思ったけど融けただけか…
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 18:30:09.06 ID:Md2LbF0T0
>>153 2ボックスの車は怖いなぁと思ったが相手が大型トラックなら
こっちもトレーラーとかじゃ無い限り無事には済みそうに無いな
>>159 寧ろトラックと同じ大きさでも危ない。
キャブが潰れて10何トンの荷物と相手のトラックに挟まれるんだぜ?
…トラック相手に事故らない方が利口だろうな。
トラクターよりはラフターの方が安全では?
高速は自走できないけど
ラフターはああ見えてエアバッグ無しだし、車外放出しやすい位見晴らしが良いからシートベルトはきちんとしとけよ
>>…トラック相手に事故らない方が利口だろうな。
渋滞で追突されたんじゃそうそう逃げ場もないだろ。 どうしようもない
>>164 初代フィットかな?
てかどのへんが微グロ…?
信号待ちや渋滞の最後尾についたら、ずっと後ろに注意しておけとは大昔から言われてる。
小型車に乗って大型車にはさまれて平気で走ってたり、ぴったり車間をつめる人が多いが
本当は自殺行為だ。
現実には避けがたい場合も多いだろうが、何にも考えてない人はもっと多い。
後ろ注意して、突っ込んできたら車捨てて逃げろってか?
多分間に合わないとおも
>>167 とりあえず出来ることは前を空けておく、だな。
前の車に挟まれなければ助かる確率は多少マシになる。
>>166 赤信号で減速して居る大型の前に飛び込む馬鹿。を追加
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 12:34:30.42 ID:PVzmGooY0
旧規格最終ミニカ
ドアが開かないからリヤハッチから逃走?
普通にミラじゃね?
早朝からだんじりゴッコか・・・熱いな。
逃走理由は酒か薬か?
リアランプとホイールから
ミラl500後期型のTR系
何時からノアはトラックになったんだ?
トラックが突っ込んだ弾みで押し出されたのがノア
>>184 すげぇ手際の良い解体ショーだなw
フォードフェスティバかな?
どうみてもやらせです。本当にありがとうございました。
>>184 初代のフェスティバ・・・北米向けは3ドアも韓国製だっけ?
>>183 真横:コペン・左:BEレガシィB4・右:30型セルシオ・その後:初代パッソ・さらに後:軽トラ(車種不明)
>>189 大昔ならともかく、今の68歳って高齢者か?
>>190 後期型のメダ・プレミアシリーズだな。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/07(木) 23:04:03.12 ID:CxooBZMt0
おいおい、ミックのクレーンじゃねーか…
>>192 ラッシュかビーゴじゃないかと思うんだけどどうなんだろ?
やっぱりトレジアだったか。ホイールキャップのグレードのやつね。
ホイールデザインで少し迷いがあった。
トレジアってまだ新しいのに可哀そう
うん、トレジアだな。
ホーンが鳴り続けてるのが痛々しい
Dじゃね?
そっちかよw
>>205 !!!
たしかにこのホイールキャップは!
隣じゃなくてこれなんだろうw
フリードじゃないの?
ドアハンドルからしてフリードはないだろう。
自信満々で間違えるって何なの?
>>213 マジで。
キャンターとエルフの横を見比べてみれば判るけど、キャンターは窓のデザインがもうちょっととがってる。
それとバンパーがあんなに薄くない。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 21:05:28.26 ID:w+ZGN3HP0
うん、なんだかわからんかった。
なんだろうね、この事故車。
>>222 それは俺の車で事故してないしwww
たのむよ、あの白い壊れた車なに?
なんとなく初代でみお
>>219 T210系コロナプレミオ。
バンパー上部およびサイドモールの色から'97/12〜の後期と分かる。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/09(土) 08:41:53.42 ID:X8zO2p1B0
>
>>230 ボルボXC90 オペルアストラ アフトワズ2101 日産GT-R
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/10(日) 21:01:27.34 ID:DaWeDySg0
>232
当時は木製のスポークホイールが普通なんだよね。
調整(整備)するのに水を入れた霧吹きは必須とか。
>>234 ジジイ:先代S60
被害者:トッポBJ
こういう事故見ると軽やコンパクトミニバンの3列目は走る棺桶だなと思う。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/10(日) 23:19:39.66 ID:j8/Q1DaG0
さすがボルボだ。
軽自動車の親子を死傷させても老人は何ともないぜ!
9台が絡むってスゲェな
こういうジジイは死刑でいいな。
年金支給を停止できるし死刑でいいと思う。
>>235 つか多分このトッポBJの壊れ具合だと、例えセンチュリーでも後席は大惨事かも知れん。
少なくともドアが普通に開かない程度にリヤドア周りが歪むと思われる。
このボルボのジジイ、ハイスピード走行中によそ見でもしていてノーブレーキで突っ込んだか
アクセルとブレーキ踏み間違えて全開走行でぶつかったかだな。
70歳以上の高齢者はAT車運転するのを禁止すべき。とりあえず最初にぶつかった後の暴走は防げる。
このドラレコの信号無視ジジイも極刑でよい。
ttp://www.youtube.com/watch?v=sXlbXK6TZ7I
アクセルとブレーキの踏み間違いだな。
右足でアクセル/ブレーキを踏み替えるという操作法の致命的欠点。
県道63号を名古屋方面に進んでちょうど二車線に変わるところだよね
ものすごい近所だけどこの地元は運転自体が荒いのが多いからなぁ
>>241 そんなのは何十年も前から変わってない。
ここ最近、この手の突っ込み事故が多いのはAT車と老害が増えただけ。
>>234 「野田正昇事務所」がヒットする。自営業=行政書士のようだ。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/11(月) 07:31:27.59 ID:lFZiXvtQ0
AT車にはアイサイトみたいな自動ブレーキ装備を義務づければいい。
高くなるけど、買えないならMT乗ればいい。
>>245 答えを書いてどうする!
先代オデッセイ、100系ハイエース、ソアラは10かな。
奥の銀色のセダンがわからん。
>>245 ソアラは運転席、助手席共にエアバック無いんだねこの時代、
古い車大事に乗るのはいいけどこういう時生死を分けるなら考えるな。
S2000は両方エアバック展開してるから2名乗車か。
S2000がはみ出したってことはDQNは運転してたんだろうな。
黄色い車に当たって死んだ木色さん・・・
なんかあるな
対面通行は危険すぎ
4車線化されるまで開通しないでほしい
>>248 S2000って人が乗ってる座席だけエアバックが展開するの?
衝撃検知したら一斉だと思ってた。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/11(月) 22:13:29.82 ID:RR3lYHzO0
>>257 事故直前に座席から浮き上がるようにジャンプしたらエアバッグ開かないかもしれないおせっかい機能だね
どんだけ器用なやつなんだよw
シートベルトを装着してることが前提だからな。
>>247 J31ティアナでね?ひょっとしたら現行型のJ32かも知れんが。
>>248 何年生まれよ?日本車で初採用は二代目レジェンドのクーペに'87年から採用(メーカーOP)
初代ソアラの時代では消防法の絡みもあるから、日本では国産車・輸入車とも装備できなかった。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 00:32:36.47 ID:znmuPdZq0
>>260 エアバッグを最初に搭載したのは初代レジェンドだったと思うが・・・
そもそも2代目レジェンドが発売されたのは1990年・・・
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 00:34:13.05 ID:znmuPdZq0
>>261 エアバッグを最初に搭載したのは→国産でエアバッグを最初に搭載したのは
>>245 20年以上前のソアラとはいえ腐っても高級車だね
この事故で軽四だと現行型でも前二人は危なそう
しかしソアラに5人も乗るってかなりすし詰め状態
>>263 うわ、これツボだわ。
これくらいだらしないカラダの女をおもちゃにしたい。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 10:57:43.37 ID:MxHDdF0E0
>>245 初代ソアラ、10系の後期。スーパーホワイト(U?)。
推測だけど、2000GT LIMITEDかな。
家族で乗ってたようだけど、お父さんが独身の頃から大切に乗って
たんかなぁ...。こう言う形で終わって、何とも無念だろうね。
初代ソアラは、今around50世代の憧れの車だったよ。
>>258 エンジン掛ける前からずぅ〜と腰を浮かしてるとそうなるかもね w
座面センサーで検索してみな。
座面センサーの理屈は分かるが、
エンジンかけてから助手席に乗った人間が、
センサーの範囲外(かなり浅く)に座ったままだったりすると、
事故ってもエアバックが開かない車種があるの?
もし、ソアラじゃなくて
>>234のニュースのジジイが乗ってたS60なら全員助かってただろうね。
S2000は二人とも即死だろうけどw
そもそもソアラに4人乗るのはどうなの?
リヤシートは頭上がガラスで暑くない?
>>273 それよりも後席の足元が座れるレベルじゃないくらい狭かった記憶が・・
>>261 スマソ。orz 書き込む数時間前に友人の2代目レジェンドクーペの洗車を手伝ってたんで混同してしまったw
>>269>>272 エアバッグが付いた最新型クラウンあたりでもコリャ厳しいでしょ。
対面通行とは言え高速道路なんだから高スピード同士で正面衝突だし。
>>275 ヴィッツの後席がウィッシュのに思えるぐらいMZ10の後席は狭かった。4代目(SC430)の後席は走る拷問具w
>>274-275 V35スカイラインクーペは座面が凹んでて足元確保できた。
昔の2ドアクーペだと後席は罰ゲームに等しかった記憶しかない。
まあ今でもCR-Zのような車もあるけど・・・
>>271 そんな座り方だとシートベルトがまともに働かなくて、ひどいことになる。
エアバックは『補助』でしかないので、
シートベルトしてキチンと座ってないと無意味。
初代CR-Xのあの溝はなんだったのかいまだに理解出来ない
>>278 奥の車もぶつかってるから4台だよ
でもアストラがわかるだけでもすごいぞ
>>272 S80なら全員助かっただろうが、S60ならちょっと微妙なとこかも・・・
>>276 クラウンの衝突安全性ってどの程度なんかな?
個人的にはフーガとかインスパイアの方が安全性高そうなイメージあるんだけど
>>283 レベルとしたらフーガもクラウンもインスパイアも大差ないと思うよ。
大きさ的にそう変わらないからクラッシャブルゾーンも同じくらいあるし、
衝突安全基準はクリアしてるしね。
フレーム入りとはいえ、クラウンのトランクが半分になるほどのオカマされた
オレとしてはクラウンの信頼性はすごく高い。どうしても贔屓目になってしまうけど。
(運転席のオレは無事だった。後席に乗ってた母親はムチウチになったけど)
ボルボも中華資本が入ってスエーデン鋼使わなくなったらしいね・・・
初代ソアラって鼻こそ長いけど5ナンバークーペだし、
Aピラーとか今の車と比べたらものすごく細いよ。直6というのも不利
クラウンの衝突安全性なんか低いに決まってる。
米国やヨーロッパで売っていないからだ、外国では中国だけだろ。
アルヴェルも日本と中国だけかな。
操安性がひどいから、欧米では間違っても売れないだろう。
日本は平均速度が一番低い、中国は人命が一番安い。
そういう市場向けの車ということ。
>>289 クラウンは中近東でも一時期売ってたぞ。
イラクでは6代目のクラウンがタクシーとしてよく使われてる。
アルヴェルは基本的に日本のみ。少なくとも中国には行ってない。出してるとしても東南アジアくらいだろう。
ってかあんなもん中国人だってほしがらないってwww
>>290 香港ではバリバリ見たぞw
高級料理店でブラックカードかプラチナカードか忘れたが、それを持って服装もいかにもって香港人が店の外で運転手にアルファードを待たせてた。
それとタクシー料金はSクラス(指名)より高かった。大人数乗れるからだろうけど、人数辺りで割ってもSクラスと肩を並べる位だよ。
日本より高級車扱いされてる事は間違いないね。
トーションビームで高級車とか笑える w
あれをふつうの運転でも横転させる自信あるぞ。
最近はトヨタもヒュンダイも衝突安全性に関しては大差ないぞ
下手すりゃヒュンダイのほうが安全だったりするレベル
それは無い
衝突安全性はパクルことは出来ないからね
>>290 アジアやアラブの富豪の家ではアルファードと一緒にマイバッハやフェラーリなどが並んでいるぞ。
テレビの富豪特集で写ってるのをみたし、新型が出たら発売される、
「アルファード/ヴェルファイアのすべて」にも書いてあった。
アルファード乗ってるけど、乗り心地が良いわけでもないけど。
なんでそこをぶつけるんだ。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 17:55:04.83 ID:KzCvv0Lc0
>>297 あれまボコボコだ・・・軽自動車採用すればいいのに・・・
おまえらは知らないのか。この車は酷道も記録してるんだぞw
>>297 当然8ナンバーだったよね?
構造変更必要でしょ
>>301 トラック、前から
いすゞエルフ、ふそうスーパーグレート、日野プロフィア、日野レンジャープロ、日野レンジャー、ボンゴ系、エルフ
高架下トラック、前から
スバルサンバー、ふそうキャンター、いすゞフォワード、スバルサンバーx2、スズキキャリィ、ダイハツミラ、トヨタタウンエース、
UDビッグサム、スズキエブリィ
>>302 取り外しできるから3ナンバーみたい!?
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 19:55:34.07 ID:KzCvv0Lc0
>>304 ストリートビューカーは複数台あるよ。ちなみにプリウスだけではない。
>>297 そんなに見切りの悪い車ではないと思うんだがなー。
ただ、合流で角度によっては見づらいのは認める。@同型車乗り
>>304 同型車だけど別車両では?前のバンパーの補修とリアドアの凹み方が違う。
>>307 被災地は道が悪いので、壊れても悔しくないよう凹った使い古しの車両を持ってきたんでしょ。
「成田300さ」じゃ成田ナンバーの初期のものだし。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 23:58:26.34 ID:NYkaO+b00
>310
運転者が複数だと営業車なんかは傷だらけだけど、
ここまで酷いのは...
車両管理者がいないのかねぇ。
あまりにボコボコだと会社の印象も悪くなるだろうに。
>>310 下の写真、ガムテープ補修の後が痛々しい。
>>311 軽でも入るのに躊躇する裏路地まで入り込んで撮影しているからな。
プリウス使わんとミゼット2カーゴあたり探して買って使えばいいのに。
プリウスで走れる道だけ記録してたらいいよw
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 00:15:48.65 ID:6gJljHLX0
>>316 前から歩行者が来てもすれ違えるかどうか微妙なレベルだぞ。
>>315 地元民(非 酷道308沿線住み)でプリウス乗りだけどプリウスでは走りたくないなー。
奈良市内→生駒市内はクラウンで走破したけど。
そろそろ規制解除かな〜
>>232 とりあえず、絶対に正解が出ないと思われる10枚目だけ答えとくw
'40のポンティアック・オールエンクローズド・クーペ
メカニカルコンポーネンツはイギリスのGMから輸入し、ホールデンが
オーストラリア独自デザインのボディを架装した珍車。
この年式の途中で、オーストラリアが戦時生産体制に入ったので、
この形式の生産台数は100台行ってないはず。
>>301 ショートキャブらしきのもいるような
これだけぶっ潰れても死者が確か出てなかったな
【サッカー】女子W杯 日本、スウェーデンを圧倒し決勝へ! 初先発の川澄2ゴール、澤逆転ヘッド、なでしこの歴史を変えた!★11
1 :継続依頼480,481@落花流水ρ ★:2011/07/14(木) 15:05:03.30 ID:???0 返信 tw
FIFA 女子ワールドカップ2011 ドイツ大会 準決勝
日本 3−1 スウェーデン [フランクフルト]
0-1 Josefine OQVIST(前10分)
1-1 川澄奈穂美(前19分)
2-1 澤穂希(後15分)
3-1 川澄奈穂美(後19分)
◆ 日本女子 佐々木則夫監督
GK 21 海堀あゆみ(INAC神戸レオネッサ)
DF 2 近賀ゆかり(INAC神戸レオネッサ)
3 岩清水梓(日テレ・ベレーザ)
4 熊谷紗希(1.FFCフランクフルト/ドイツ)
15 鮫島彩(ボストン・ブレイカーズ/アメリカ)
MF 6 阪口夢穂(アルビレックス新潟レディース)
8 宮間あや(岡山湯郷Belle) → 14 上尾野辺めぐみ(アルビレックス新潟レディース)(後44分)
10 澤穂希(INAC神戸レオネッサ)(Cap)
11 大野忍(INAC神戸レオネッサ) → 19 高瀬愛実(INAC神戸レオネッサ)(後41分)
FW 7 安藤梢(FCR2001デュイスブルク/ドイツ)
9 川澄奈穂美(INAC神戸レオネッサ) → 17 永里優季(1.FFCトリビューネ・ポツダム/ドイツ)(後29分)
>>322 リンク先の画像は改造車。
この世代のコンチネンタルは、モデルH292のV12エンジンを搭載していて、
オートマチック仕様はない。
エンジンとトランスミッションを換装したときに、クラッチペダル側の穴から
AT用のブレーキペダルを生やしただけじゃないかな?
大昔の車だと、真ん中がアクセルで右側がブレーキ、左はクラッチなんてのもあったね
(ようはABCペダルの順が決まっていない)
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/16(土) 00:34:57.08 ID:U+fSsA4Y0
かっこインテグラ
>>332 免取で無免許のうえに事故を起こすってシザイでいいよ。
多分、保険とかも入ってないんだろうなぁ。被害者が気の毒。
県警職員って警察官とは違うのか?
というかそれって自家用車なんじゃないの?
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/16(土) 10:55:35.62 ID:BGDHJdn20
>>333 この代は「乗ってグラインテグラ」じゃなかったっけ?
>>338 インテグラ洒落てグラ、みたいのも無かったっけ?
かっこインテグラはマイケルJフォックスがCMで言ってたな…懐かしい
自家用車だろばか
tst
>>342 ゼロクラウン、エルフ、現行エスクード、ふそうスーパーグレート、ワゴンRソリオ、
キャンター、現行エクストレイル、ファンカーゴ後期、2代目パジェロショート
スパグレも大破してるけど運転手に怪我がないとは・・・
キャビンの上部が潰れているのは信号柱のせいだろう
圧倒的質量差があるから、トラック側はけがの原因になるような加速度が出ない
戦時中の旧日本軍の戦車とぶつかっても
大型トラックが勝つような気がするな。
重量がでかいと破壊力がすごい
>>346 ─┬=====┬─┬─┬
ヽ┴-----┴ 、/_ /
==||:|: 乃 :|: 「r-┴──o
____________ |:|:__ :|: ||--┬┘
|ミ///ロ-D/ ~~|ミ|丘百~((==___
. └┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤
((◎)~~~O~~~~~O~~(◎))三)──)三)
ゝ(◎)(◎∩◎)(◎)(∩)ノ三ノ──ノ三ノ
// | | ミ
//Λ_Λ | |
| |( ´Д`)// うるせえ、チハぶつけんぞ!
\ |
| lヽ,,lヽ ミ
| ( ) やめて
| と、 ゛i 装甲へこんじゃう
こんなAAがあったとはw
チハたん(;´Д`)ハァハァ
>>339 丸目かMC後の異形ライトのかは忘れたが、1.6でおとなしいエンジン積んだお買い得仕様のCMコピー。
マイケルJフォックスは現在、難病と闘っています。orz
>>342 歩行者用信号:LED
>>347 ;:゙;`;・(゚ε゚ )ブッ!!
>>353 死亡する事故じゃ無いと思うんだがな。
ピラーに頭をぶつけたか。
>>353 初代エルグランドとハイエースバン。
しかし追突された側が逮捕ってこともあるんだな。
追突した方も無罪放免ってわけじゃないだろうが。
>>352 フォーカスとミニカ…かな?
確信は持てないが。
>>355 切り返して下がったとき追突したんじゃね?
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 08:49:51.76 ID:zbPVuRTo0
>>352 2代目ハリアーとムーヴラテ。
>>354 これだけ潰れてれば、致命傷になる可能性は十分ある。
しかも、初代エルは14年も前の設計だから走る棺桶同然のミニバンだよ。
おぉ、ハリアーか。
こうして見ると意外とCピラー寝てるもんなんだな。
あとムーブラテか。
まだまだ修行が足りんぜ…。
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 16:22:39.39 ID:/x0i1c3x0
>>354 突っ込んできたのもワンボックスみたいだから、ガラス割れて頭が車外に出て相手の車のボディに頭ぶつけたんじゃないのか?
>>353 シルバーの軽はダイハツ・ムーヴラテ。
ぶつけた方は先代トヨタ・ハリアー(ドレスダウン済み)。
たしかに
>>356の書くとおりフォード・フォーカス(2代目)にも見える。屋根のラインとDピラー周りが似ているね。
あ、
>>359がすでに書いてたw
読み落としてました失礼。
>>360 CピラーじゃなくてDピラーだぞw(前から4番目のピラー)
>>353 カブトムシの生死が気になる事故ですね。
>ミラには50万円を切る「X "Special"」を新設定
スズキのマー坊かってのw
普通に150万の誤植なんだろうけどねぇ。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/19(火) 19:17:36.71 ID:o8FhpTp+0
>>368 90万円に修正されたな 50って数字はどこから出てきたのか・・・?
>>365 時事通信のコメント欄で、
「氏名が公表されないということは…わかるよね?」
といきなりツッコまれてた事件か。
>>353 マスゴミってのは・・・
カブトムシのために死んだとか葬式帰りに死んだとか、恰好の煽り材料だからな
そんで亡くなった子供は明るく活発、クラスのリーダー的存在、将来はプロスポーツ選手と徹底的に美化する
誘拐されて殺されたOLは必ず美人だしね。
いかにもミニバンの死角による悲劇
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 01:02:59.42 ID:fomqYNQG0
>>375 こんな下品なエアロ組んだミニバン乗ってるから
起こるべくして起こった事故だな。
>>375 初代スイフト、現行サンバー、現行アクティ、
奥のパンダ色ワンボックスがわからん
初代ムーヴ
>>379 まじかよ‥
最近ミニバンってだけで過剰反応する人多いけど
なんか洗脳されちゃってるように感じる。
まあ、売れ筋の車種だからマナーが悪い人が多く感じるんだろうけど。
別にミニバンでも何でもいいと思うけどな、事故らなければ。
なんで、突然あんな変な挙動を?
>>377 (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
スイフトか。
酔っぱらい運転らしいが、車の操安性も低いと言うべきだな。
>>377 はじめてみた。
周囲の車にミンチにされてもおかしくない状況だな。
子供が無邪気すぎてつらい。
吉川晃司的な
>>396 先代ADバンか先代ファミリアバンか…
さすがにこれでわかる人はいないよね?w
クラッシャブルボディとはいえ前は綺麗に潰れて、キャビンは完全に残っているね
間違いなく廃車だけど
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 15:13:10.31 ID:9WVoA+aS0
>>368を見て47万円アルトを思い出した俺はもうオッサンだな・・・
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 17:54:42.66 ID:OOc/NDmz0
>>404 バスはいすゞガーラの中期型じゃないかな。
200系セリカかな?
408 :
407:2011/07/22(金) 01:03:02.58 ID:tau/Oau20
>>398 床屋の椅子とかを作っているタカラベルモントの営業車だな。
会社の名前が入っている車で事故とか交通違反やるなよ、イメージダウンになるんだから。
>>406 そう、そこ。馴染みの床屋さんに定期的にメインテナンスしに来るのですぐ判った。
>>404 現行型カローラフィールダー
>>410 こーゆーの、整備不良で徹底的に取り締まって撲滅が出来ないもんかね。
罰金も数百万円にして、ローダウンしようなんて気が起きないぐらいに厳罰化して。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 11:20:46.54 ID:veNY3UZU0
本来なら鉄道会社がまともに損害請求をすれば、十分すぎるほどみせしめ効果はあるが。
その手のやつ、ひっかかりたくないためか斜めに渡ろうとしていきなり対向車線にはみ出してくる。
ビッツ
>>404 しかも後期型じゃん。
グレードはSかな。
リアのクリアテールって確かオプション?
カローラは詳しくないが。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 23:29:24.32 ID:B5cg95L30
>>410バカすぎて笑う気にもならんな
これに懲りたらおとなしくノーマル車高の軽でも乗ってろや
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/23(土) 00:13:09.69 ID:V2aSHHGU0
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/23(土) 10:58:27.43 ID:UJewzaPW0
>>419 ライフのリアサスって車軸式じゃなかったか・・・?それとも4WD車ベースにシャコタンにしたのか・・・?
最近神級の人居なくなった?
回答率が低い希ガス
>>421 BMW1シリーズ?
ホイールがMスポーツっぽいけど。
>>420 4WDもホーシングでリジットだったはず<ライフ
>>422 おれPC規制かかって書けないんだよ。
神も巻き添えかな?
コスモスポーツと一緒か
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 17:18:36.27 ID:NJJAPaB20
>>428 ホンダの軽4WDの後脚はみんなドディオンだね
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 19:51:26.07 ID:qtXMslgA0
>>431 Cピラー付近の形状からみて少なくとも911ではないと思う。
ポルシェである事は確か
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 20:37:25.97 ID:NJJAPaB20
先代フェアレディZに見えるが・・・違うの?
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 20:40:03.65 ID:qtXMslgA0
Zにしちゃライト周りが違うようにも見えるし
ケイマン?
俺にもポルシェに見える
けど、前は997っぽいし、後ろは996っぽいし、全体で見るとケイマンに見えるw
やっぱケイマンかな?
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 21:12:30.05 ID:FeV7pk6B0
4秒当たりの画像から見るとFRっぽいから、Z33じゃね。
Zだろ 裏側のマフラーよく見えるし
乙ぢゃね?
フロントから煙が上がって見える
パサート
パサートですね、ありがとう。
>>447 あんた凄いな。
どこでそんなスキルを身につけたんだ?
>>448 いや、車が好きなだけだよ。
自分の場合、細部(ディティール)を見るのが好き。
その意味じゃアメ車なんて嫌いなんだけどねw
逆にメカニズムはさっぱりなので、排気系のとりまわしとか足回りetcで車種を
特定する人を見ると、心底すごいと思う。
450 :
445:2011/07/25(月) 09:41:31.11 ID:Ow3gsspUi
>>447 ありがとう。FUCKと分かってすっきりしたわ。
FAKEな・・・w
FUCKってwwwww
fakeだった。fuckってなんだよすまん
fake you
>>457 大型:ギガ 手前のパトカー:クラウン フルハーフの荷箱のトラックと大破した乗用車が判らん。orz
>>455 「オマエは偽者」・・・やっぱりケンカになりそうw
>>459 フルハーフの箱積んでる4tはミラーの形状からフォワードかファイターっぽい気がするな。
多分フォワードじゃないかと思うんだが…。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/25(月) 23:43:57.35 ID:HLcg3Zj60
>>458 リアクオーターウィンドウの形状からしてHR-Vの5ドアではないと思うが・・・
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 00:25:29.12 ID:IRlUSduc0
>>462 すまない、457の記事の正面衝突した乗用車と勘違いしていた・・・
えーw
>>468 トラックはふそうスーパーグレートのFPって車型だな。比較的珍しいんだけど、シャーシごと逝っちゃってるねえ。
わかんねー
ちらっと見えるリアの足回りからワゴンRかなんかのスズキ車だと思うが。
鉄ホイールのデザインがスズキっぽいね
>>468 大型トラックにノーブレーキでサンドイッチされちゃ、プレジやセンチュリーでも助からんだろうなぁ。
>>473 乗用車じゃ無理だろ
大型のラフタークレーンにでも乗ってないと
ラフターならギリギリなんとかなるか。
多分大型トラックに乗ってても死ぬ場合があるだろうしな。
自分が最後尾で追突されないようにするしか
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 16:47:28.56 ID:i9WOq3O20
MANかどこかのトラックか?
アイサイトをトラックに装着義務付けようぜ
義務にしたら目の前に乗用車が割り込むだけで大事故になるな。
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 20:53:09.49 ID:afQFcA5o0
>>480 ベントレー・アズール、ポルシェ911、メルセデスベンツSクラス
アストンマーティンの・・・DBSかDB9か。あとフェラーリの458か?
Sクラスの隣にあるのは456ですかね。古いのが混じってる。
っていったい何があったんだwww
>>483 200系とギガのキャブライト、おそらく中期型かな?
キャブオーバー同士でもここまで差が出るとはな…
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 21:26:02.16 ID:n4JxdHuZ0
>>469 これ増トンファイターじゃね?
ドアの取っ手がメッキだしよ
そりゃあ、重量が全く違うからね。
人間と牛が衝突するようなもんだ。
言い換えれば軽四とランクルが衝突するより分が悪い。
>>486 フェンダーがファイターだな。
じゃあFMあたりか。
>>483 200系ハイエースだが、安いDXだな。
後部座席にシートベルトが装着不可のバン。ワゴンじゃない。
ダンプがフォワードに見えた…
>>483 大阪府流入規制のステッカーだけはきれいに残ってるな。
>>490 あのアストンはラピードだったんだ。
なるほどあのヘッドライトはラピードのだよな。
バカ女に破壊されてるけどww
>>478 70キロでこれか、まあ当然の結果だけど
車乗りたくなくなるな・・・
>>482 すでにプリクラッシュブレーキ付きの大型トラックは多数出てる。
割り込まれたせいでプリクラッシュブレーキが動作し、大事故になったという話は
聞いたことがない。
アイサイトみたいに過敏に反応するほどトラックのプリクラは敏感じゃないんだろ
>>483 このダンプは何トンくらいのやろ?
普通に大型の10トンとか?
>>497 大手ならともかく、零細や白ナンバーだとまず付けてないぞ。
その金でハイルーフキャブやメッキ化するからね。
>>498 10tか8tじゃないか?フェンダーの大きさからしてギガだろうし。
今時大型で2軸の8t積みなんて持ってる会社は少ないし、おそらくツーデフの8.5t〜11tの間辺りだろうね。
>>499 大手がつけてるということは、「誰も付けてない」とは言えないだろ。
>>500 しかし、露出が少ないし大手は付いてても付いてなくても変わらないような運転してるから判り難いんじゃないかな。
>>502 「誰も付けてないか否か」を問題にしてるのであって、「判り難いか否か」を問題にしてるんじゃない。
全体から見れば、プリクラッシュブレーキの装着率はまだまだ低いだろうが、必要な安全装置だよ。
全車につくのが理想だが、まずは破壊力の大きな大型車からつけるのを奨励・義務化していくべきだろう。
>>503 大手と零細との比率は1:5〜7、下手すりゃ10位有るからな。時代で変遷はあるけれど
車両となれば、それもプリクラ付いてる車両とそうじゃないのなんて1:100位は有ってもおかしくない訳で。
そうなりゃ設定だけで殆ど誰も付けてないと言っても間違いとは言い難いんじゃないかな。
大手でも西濃や黒猫辺りしかつけてないみたいだし。
それに今の精度じゃ付いてても衝突軽減ブレーキ程度にしかならないし、
割り込みしてくる乗用車に一々作動してりゃ交通の妨げにもなるし。
台数が多い普通車から優先的に義務化する方が手っ取り早いんじゃないかな。
ついでに速度が出てると有る程度車間距離が無いと車線変更出来ないようにしたりもするといい。割り込みが減るからな。
>>504 しつこいな。
「(殆ど)誰も付けてない」と、「誰も付けてない」は違うよ。
欧州でも、AEBSは運動エネルギーの大きな商用車から装着義務付けが決まってる。
>>501にも書いたが、新しい安全装置導入のときは、逆に危険だという意見は必ずある。
そういうのは聞き飽きた。
>>505 何熱くなってるんだ?暑いのは気温だけにしとけって。
有っても義務じゃなきゃ誰も付けないって。実際軽やコンパクトでLSDやなんかのOPが有っても付ける人少ないし。
世の中そんなモンだよ。
>>507 だから義務付けするべきだと言っている。
LSDはプリクラッシュブレーキなどの安全装置とは、また方向性が別だろう。
「誰も付けない」と「付けてる車両が少ない」は別。
>>509 それでじゃないよ。
・プリクラッシュブレーキ付きのトラックは、すでに国内でも走っている。「誰も付けてない」は誤り。
・プリクラッシュブレーキが原因となった事故は、大型、乗用を問わず、自分は聞いたことがない。
・新型安全装置の導入時には、常にそれに反対する人たちがいる。
・欧州では、すでに商用車にプリクラッシュブレーキ義務化が決定している。日本もそうなるだろうし、
そうするべきである。
>>504で「衝突軽減ブレーキ程度にしかならない」とあるが、10〜20km/h衝突速度が減少しただけでも、
死亡事故減少に大きな効果がある。
>追突死亡事故(速度10km/hから90km/hまで)について衝突速度が10km/h〜20km/h減ったと仮定した
>場合の効果を示している. 図3より,衝突速度は10km/h減少すると死亡事故が61%減少し,20km/h減少すると
>死亡事故が86%減少する.
http://www.ntsel.go.jp/forum/2010files/10-12p.pdf
>>510 ・ブレーキオーバーライドが義務化されるまで装着されてないのに、より金のかかるプリクラが義務化されないで増えるはずがない。
・義務化ありきで価格高騰を招くよりは、デジタコと車線監視装置を改良した方が早い。
・台数が出て無いから事故云々は無いだけかもしれないし、お前の情報網にヒットしないだけかもしれない。
・事故対策には強化バンパーフレーム、FUPやRUPなどの装着が義務化になっている。
・大型車と普通車の事故だったらどう頑張っても普通車側に死傷者が出るのは必至。
それだったら免許での周知や安全講習をした方が効果的。
・そもそもプリクラ云々はこのスレで議論すべき話題か?スレチだろJK
いっぱいレスあるけど、2人だけじゃん w
仲良くやれよ。
オレも大型車のプリクラッシュブレーキは早く義務化すべきだと思うよ。
アイサイトの値段付けからすれば、コスト増なんて知れてるよな。
>>511 >ブレーキオーバーライド
ブレーキオーバーライドは、日産車にはかなり以前からついてるし、一部の外車にもついている。
義務化はまだだが、各社の新型車にはついてるのが多い。
>デジタコと車線監視装置
車線監視装置は、レーン逸脱警報システムのことだね。
>>501の上にもあるように、これも欧州で
大型車に義務化が決まってる。日本ではどうなるのか知らんが、効果的なら導入するべきだろう。
デジタコの改良は知らない。
>台数が出て無いから事故云々
だから「自分は聞いたことがない」と書いてる。実例があるのなら、示して欲しい。
>事故対策には強化バンパーフレーム〜
それプラス、プリクラッシュブレーキもつけるべきだと言ってる。
>大型車と普通車の事故だったらどう頑張っても普通車側に死傷者〜
だからこそ、運動エネルギーの大きな大型車に、プリクラッシュブレーキを義務付けるべきだ。
追突される側に、ノーブレーキで突っ込んでくる大型を避けろというのは酷だろう。
>スレチだろJK
スレチと思うのなら、レス付けてこなければいい。
現状じゃプリクラなんてまだ時期早々だろ。
もう5年待てば技術が向上するだろうし、値段もより下がるか標準装備になるだろ。
>>518 隣りはシトロエンのサクソ(シャンソン)あたりか?
>>519 そうだね、シトロエン・サクソ英国仕様だ。
>>478 こんなトラックでもこうなるんだ・・・
思ってたのと全然違ってた。そりゃ死ぬわな
えっ、何コレ車?
>>524 トランクの蓋の形状からカプチーノだね。これ屋根がアルミ製で燃えるとかすると溶けて無くなっちゃうから。
貴重なカプチーノが…
運転手さんはブログかツイッターかやってそう。
俺も昔カプチに10年乗ってたが・・・。
昔こんな感じにガードレール突っ込んだ事ある。
当時S13シルビアとボンネット長が同じくらいかやや長かったので
フロントからの衝撃は結構強いと思ってた。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/29(金) 06:27:46.20 ID:+YLHb8MV0
単純な長さじゃなくて
破壊で潰れることが可能な長さが重要
>>525 ガードレールのところにボンネットが形を残したまま落ちているから、
屋根は燃えたのではなく収納状態にあったと思われ。
マフラーがかなり容量の小さいものに変えてある。
つーか、今カプチーノに乗ってる人で無改造というのは貴重かw
またトヨタ車か
2代目ヴィッツ
>>533 プレスドアとグリルから三代目セフィーロ後期か。
FFとはいえ、ここまでちぎれるもんなんだな…
>>533 少し古めの2Lクラスのセダンかな。
フロントグリルやフロントドア周りの形状で分かりそうなんだけど。
>>534 確かにセフィーロだな。フロントバンパーが上下逆なのに今気づいた。
上 エブリイプラス
下は…フィールダー?
千葉のボケた個タクはゼロクラウン
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/29(金) 18:47:04.30 ID:bfc7kVmY0
>>538 旧型のカローラフィールダーだね。
>>540 オペルのアストラ→オメガ→アストラ
オメガと同じことが
>>533のA33セフィーロに起きた。
>>542 100系のカローラワゴンの前期か中期だね。
一瞬、バンかと思ったが、ルーフレールの残骸が見えるし。
>>543 テールランプを見ると「中期」でしょ。
前期ならウィンカー部分がもっと狭い。
>>546 「他の人に特定してもらうスレ」じゃないからいいんじゃねw
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/01(月) 11:35:43.78 ID:ipHC/ab10
>>546 なぞなぞやってる訳じゃないんだから・・・
ムーカス、アクティトラック、ミニキャブバン(クリッパーバン)
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/01(月) 21:10:47.75 ID:J8O8BCrl0
>550
アクトラに黒の設定無いような。
全塗装してるのかもね。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 20:25:15.48 ID:oPXMpDSb0
>>555 一枚目:ルノーサムスン SM5の2代目後期か?
二枚目:ルノーサムスン SM3の初代前期?
三枚目:キア ソレントの初代
四枚目:キア K7
あちゃら人?
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 21:51:49.61 ID:oPXMpDSb0
>>559 15秒あたりから前を走っているクルマなら、カローラアルティスっぽいね・・・
>>559 GEフィット、撮影車を上手くかわしたな。タイヤバーストしたのはダイナあたりかな?
60じゃね?
孫さん・・・
>>567 トラックはいすゞフォワードの中期もしくは後期型か?
レッカーはふそうファイター
>>573 でた!
「同級会で乗ってくると笑われる車 ナンバーワン! エルグランド」
>>576 と、メルセデスベンツSクラス(W220)後期右ハンドル
S500かS350かは分からん。
こっちは直して乗り続けて欲しいものだ。
↑
いけね自分にアンカー付けてるw
>>573へのレスです。
>>559 前の車なかなか良い反応でブレーキ踏んだな。
対向車線まで押されずに済んだ。
っつーか対向車パニックだな。
>>559 前車はトヨタ・カローラアルティス(アジア仕様)
場所は台湾だね。
カメのぬいぐるみかわいい
>>579 何をどう思考すれば、その両車の間にロケットのように突っ込んでこれるのか
なんとも不思議な加害者だなw
左車線が塞がれていたので中央から追越しすつもりが、前走車との目測を誤り衝突。
極端に速度の違う車両間を縫うときによく起きる事故。
>>579 説明文の「我々も一歩間違えばこのような運転をしてしまう可能性もある」に爆笑するわ
どう間違ってもこんな運転しねーよと
日本でもよくある状況だぞ。さすがにぶつかる事はあまり無いようだが。
>>574 しかも初期型の「ホーミー」。流石は別名:エログランドw
>>585 > 基地外BMWが当てて来てるのかと思ったがちゃんとウィンカー出してるw
クラッシュしたから自動でハザードがでただけじゃない?
あとBMWの場合、クラッシュ時&急ブレーキ時の自動ハザードは点滅が通常より早くなる仕様。(ハイフラのような状態)
動画のハザードは通常の点滅なので、ドライバーが自分で出したと思われる。
(海外にもサンキューハザードのようなものは存在する)
さすがに「これはやばい」と思ったのだろうw やばいとかそう言うレベルでもないがw
>>592 加害車両は現行エスティマ、被害車両はバモス。
しかしなんちゅう事件だよ‥完全に頭おかしいだろ‥
いやこれアルファードじゃね?
>>592 おっと忘れてた
1〜2枚目
初代フィット
ジャイロキャノピー
三菱キャンター
3〜4枚目
現行カローラアクシオ前期
これ以上は任せた
>>595 まじだ。
先代アルファードでしたorz
>>593 こいつ、こういうことしたかったら国に帰ってやればいいのに
マジ迷惑
>>599 ハイゼットかアトレー?
初動完了、後は専門官たのんます。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 17:10:27.09 ID:HPJV2yqxi
フロントが潰れてもフロントガラスは割れていない、理想的なクラッシュ
尼崎脱線事故の報道でもあったけど、潰れない頑丈な箱に人間を入れても人間が潰れるだけ
強い(硬い)=安全、ではない
>>602 これは設計通りに潰れてますよということじゃないの。
キャビン空間はしっかり確保して、ボンネット部分は潰れて衝撃を吸収してる。
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 17:28:19.60 ID:R8xPg3ZG0
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 18:42:12.77 ID:7Vt21qVIO
>>603 でもあれは車体が押し潰れたから圧死が多数だったんだが
>>605 これもドイツ勢の後追いか・・・
まぁ追わないよりずっとましだが
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 21:34:02.53 ID:TkOCNNGf0
>>610 なんと、ついに大破してしまったのか・・・エンジンもげ取れてるようだし、今回は流石に直せないか・・・
エンジン搭載位置はリアなのでは?
あれ?以前もMrビーンってマクラーレンF1で事故起こしてなかったっけ?
今年の5月にまた(別の車で?)起こしたってこと?
以前の事故は追突だったはず。
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 22:01:26.56 ID:TkOCNNGf0
>>614 5月じゃなくて8月4日の夜。オカマ掘ったときには、修理したみたい。今回事故を起こしたのも、以前事故起こしたのと同じF1
Mr.ビーンって3輪自動車じゃなかったのか。
三輪車はいつもビーンにぶつけられて横転させられる方だろ
>>615-616 サンクス
>>616 ほんとだAugustって書いてあった、俺は何を読み違えたんだろうw
以前追突したのは直したのか。いくら掛かったんだw
今回の事故はもうダメだね・・・ しかし10年以上直して乗って、愛着もあったろうに。
ってか1999年の追突の件もちゃんと
>>610の記事に書いてあった・・・w
英語だからってちゃんと読もうとしないと俺みたいな恥ずかしいことになるw
もう寝るわw
阪急電車みたいな色のF1だな。
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 22:41:04.67 ID:TkOCNNGf0
>>619 つい先日放送されたBBCのクルマ番組TopGearに出演したときには、マクラーレンF1を所有して14年間で6万キロを走破してきたなんてことを話していたけど・・・
今更だが
>>602は
ジェネシスvsA8のCM見たらジェネシスすげぇとか思うんだろうな
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 20:19:56.04 ID:BdRxs8a60
>>626 「サンディエゴ戦車暴走事件」か。1995年の。
TVでもなんどか放映された事件だな。
バックで逃げる車、怖かっただろうな。
黄色いS30型Z、もったいない・・・
しかし退役軍人だったとはいえ、戦車をパクれるとは・・・
セキュリティしっかりしろよ、と思う
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 08:48:15.60 ID:u0jOo/Mj0
>>629 追突したのは先々代クラウンロイヤル後期。
軽は分からん。EKワゴンか?
>>629 リアの足回りからEKかトッポだろうけど
トッポにこの色はなかったと思うからEKワゴン。
てかまたジジイの追突かよ。
いくら軽自動車とは言え、こんだけ潰れるなんて何キロで突っ込んだんだ?
軽自動車とは言え、酷すぎ
クラウンは運転席まで歪んだ状態で突き刺さってるし・・・・
67歳の土建屋の爺さんは、どんだけ速度出してたんだか
60超えたら、レガシィのアイサイトみたいな追突防止機能付きのクルマ以外は運転禁止にしろ
下手したら100km/h越えてるだろうな
軽を挟んで追突でクラウンのドライバーが重傷って
相当な速度でないとならない
ほとんど殺人だな
>>637 この事故、酷いよな。
バスと乗用車の運転手と危険運転致死傷罪で立件して欲しいくらい。
トラブルであっても、走行車線上で停車するなんて、他の利用者がいるのに信じられない。
よくさ?高速で車がパンクしたりエンコしたりして、走行不能なっていて路肩に出ていたりするバカ親子とかいるじゃない?
東北は被災・罹災で高速利用したことがない奴が、携帯電話とか路肩に停車して当然の如く電話で話してる。
酷いのになると、写真撮影しているクソジジイとかいるんだぜ?
普通は高架はしょうがないけど、路外に避難できるなら、車は置いて避難するのが当然なんだってね。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 12:41:42.93 ID:JtdzCkZm0
>>635 クラウンのおっさん、重症じゃなくて重態らしい
>>541 サンクス
この事故、ある意味さ・・・・殺人レベルだよね
矢板のあの区間の走行車線上に止まれば、後続車が追突する可能性は考えなくてもわかるはず
路肩に停車していても、引っ掛けられる可能性が高いのが高速道路
このノアの野郎、実名報道してもいいくらいだ
トラック運ちゃんがあまりにも可哀想だ
ダイナミックな事故が続くな
>>638 バスは仕方ないだろ
千葉の糞トヨタ野郎に全責任あり
バスが急に右に入ってきたのが気に入らないとかそういう身勝手な理由なんだろう
ノアとかセレナとか乗ってるおっさんてキチガイしかいないよな
自分が正しいと思ってるからそこらへんのDQNより始末が悪い
ノアをかばうつもりは全くないけど、バスも追い越しにチョロチョロ出て来すぎのこともある
一般車にビタ付けされてるのしょっちゅう見る
東名神ではそんなでもないけど、東北や九州、中央みたいなバスがいっぱい走るところは特に
トラックの90キロリミッターがなんでバスには適用されなかったんだろうか
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 14:56:27.03 ID:pIt1IKaq0
>>636 Y34のセドリックorグロリア?場所は国道6号線?
>>637 こんな古くせいノア乗って、高速の走行車線でケンカしてる
44歳イベント業、って何てカス野郎だろ。タヒっていいよ。
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 16:21:05.36 ID:5eIPqc4N0
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 16:39:58.79 ID:30CRqnP40
>>652 アリスト、プレサージュ、ワゴンRスティングレー
>>655 踏み間違いでしょう。
屋外の駐車場から突っ込み、段差で跳ね上がり、被害車両の上部にドガーンかな。
>>629 これも踏み間違いでしょう。
この辺りのR50は交通量多く、数百mおきに信号、流れは速くて70km/h、居眠りも考えられない。
しかるに、衝突時の速度はどうみても100km/h以上と推測される。
>>647 バスは法定速度100キロ
大型トラックと特定中型トラックは法定速度80キロ
トラックもバスも100キロに統一すれば良いのさ。
ついでに乗用車やバイクも100キロにすれば安全。
>>655 乗り上げてるのはビュイック・スカイラーク6代目かな。
兄弟車のオールズモビル・カトラスかも。
(別の兄弟車のポンティアックは違うと思われ)
この時代のアメ車はどれも同じようなモノなので難しいw
乗り上げられてるバンはフォード・エアロスターだな。
>>647 まず載せるものの重さが違う
同じ車体重量として大型トラックなら10tは載せれるけど
大型バスだと定員50人として1人100kgとしても5tだし
何にしてもバスとトラックの制限速度が違うことが疑問であることに間違いないけど
>>662 バスは大体総重量16tで、出力は大型トレーラー並の420〜460馬力位。
トラックは原付並の加速しか出来ないが、バスは軽NA位の加速は出来る。
そして同じタイヤを使ってるからバスの方が余裕がある。
って事で最高速が上なんだろうな。統一しちゃった方が色々楽だと思うんだけれども。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 20:11:18.29 ID:ESL/LLR40
>>661 確かにアリストだ。フロントグリルはあんな改造パーツがある。
それにしても、プレサージュに比べると、アリストの衝突安全性はひどいな。
タイヤがBピラーあたりまできてる!
右脚全体やられただろう、自業自得だが。
アリストは「ワイルドスピード3」でもぐっちゃり行ってたな・・・
衝突安全試験は乗員MAX想定で行われるから
ミニバンなんかはセダンに比べると補強しないといけないような記述があったな。
それが余裕値としてでてるんじゃないかな。
あとは開発された年式の差か
>>667 フーガとかに乗っとけばまだ良かったような感じだな
仕事中のトラックやバスに割り込まれても多少大目にみてあげてもいいんでない
仙台福島間の高速バスに乗ると追い越し車線に頻繁に出てくる気持ちがよくわかる
努めて100以上をキープしないと、定刻に着かない時刻表になってる
今は競争がなくなって多少ましかも試練が
で、また仙台福島の東北道は坂が多いからバスがいつも右側で行列作ってる
遅いバスにくっついてる一般者も不満、バスはバスで邪魔したくはないんだけど遅い車にくっついてると遅延する
まともな運ちゃんなら大目に見る。仕事がどうのとか生活がどうのとか娯楽用車のほうがどけとか言い出しそうな
身勝手な運転は許さない。(当たり前だが白ナンバーはもっとひどい)
>>672 マイクロバスって書いてるし(言ってるし)ナンバーも、
小板だからマイクロバスでほぼ確定。
だから、エアロミディMJ(7m仕様)かと。
>>629の事故、軽を吊ってるのはふそうファイターだな。
ミニカにミディMJにファイターと三菱率たけーな。
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/08(月) 17:21:31.83 ID:VaHAXa780
グロマン
>>680 こりゃダメだ、死ぬわ。
トレーラのバンパーが高いもんだから、衝撃吸収構造が働いて(つぶれて)いない。
>>680 3人乗ってた割には、後部座席が綺麗だな。
後ろはベルトしてなかったのかもね…
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/08(月) 18:25:24.97 ID:EaSvXRah0
>>672 エアロミディ
観光用の7Mボディーだな
>>680-681 この型のマーチって、下へ潜り易いイメージが…
解体工場が多い所へいくと、他の車種より解体待ちが多い感じがするし…
(見た目、無事故車でも)
>>637 スレチだが続報。
120 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2011/08/08(月) 22:29:38.38 ID:20KfbAqC0 [2/2]
>>102 東北道でバスを止めた男を逮捕
(8月8日 19:13)
東北道で7日に1人死亡し、12人がけがをした追突事故で、県警高速隊は8日、自動車運転過失致死傷の疑いで千葉県四街道市、
イベント業菅井啓之容疑者(44)を逮捕した。
逮捕容疑は、7日午前1時半ごろ、矢板市石岡の東北道下り線で、高速バスを走行車線に停車させて、後ろから走行してきた山梨県
南アルプス市の会社役員男性(31)の貨物自動車が高速バスに追突する事故を起こし、男性を死亡させて、高速バスの乗客12人に軽傷を負わせた疑い。
県警高速隊によると、菅井容疑者は、自車の前に車線変更しようとした高速バスに腹を立て、高速バスの前に自車を止め、高速バスを停車させたという。
同隊によると、菅井容疑者は容疑を認めている
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20110808/583903
>>691 そうかこいつだけが逮捕されたのか。
亡くなったトラック運転手の賠償金と、けがをしたバス乗客の治療費と、壊れたバスの修理費&営業損失分、
まるまる刑務所の中で賠償し続けろってんだ。
ググると、イベント業のブログがあるけど・・・
大震災でなんか活動している人みたい
やっぱ逮捕されるよな
こんなクズのせいで命を失うなんて無念だろうなぁ
>>693 でも、割り込みされたからってバスを高速の本線上に急停止させちゃうバカだから同情の余地無し。
それよりも被害者が31歳とは言え会社役員か。被害者の会社が中小企業だとしても賠償金の額が大変だこりゃ。
同姓同名の大学の先生かわいそうだな
ブログは四街道市で、一致する。
あとは年齢や顔写真などがでないか?
これは、交通トラブルではなく故意の事故誘発行為だもの・・・。
逮捕されて当然というよりも、自分が不愉快な危険な思いをされたので、他者に迷惑をかけてまで抗議するという自己中心的考え。
44歳のおやじなら、走行車線上に急停車したらどうなるかわかるでしょ?
バスは停車時にハザードとかつけてなかったのかな?
しかし前方が停止するたびに追突事故が起きてたんじゃぁ困るな
向こうのスレで、もう本人画像やいろんなブログが晒されてたw
どっから撮ってんだよw
何も考えてないんだろう
後先考えないのはバカの特徴。
動物以下。ミジンコ並み。
/L
_//
///\ /L
/ //●_>二/
/ (゚Д゚) <失礼な
|8f(/ 丶つ
|8||ミミ|
∠_丶2_ノ
∪∪
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 22:28:02.83 ID:ex9L2tRKO
>>701 おじいちゃんのオムツを交換してるだけかもしれないだろ?
>>703は台湾・中国あたりが主で、韓国・香港も入ってるようだが、ちゃんと日本のもあるわ。
事故画像ばかりだからそう見えるのだろうが、アジアは運転マナーが悪いとしかいいようがない。
高速らしきところでも、キープライト(レフト)がぜんぜんない。
>>703は間違ってロシアのが一つ混じってるね。
イカレタ割り込みで撮影車を横転させたBMW。まぁ混じっていても全く違和感ないがw
2chでも祭りになった女子小学生轢きかけ軽トラックを見ると日本の交通も地獄だな。
シエンタのも入っていれば良かったのに。
>>714 日本のはほとんど見たことがあったわw
>>716 レガシィとアルファードなんで向き合ってんだと思ってしまたw
>701
よく見ると後ろのドアにぼかし入ってるんだな
会社名書いてあるのかな
>>716 アルファードにとってはもらい事故だろうが、
それにしても衝突安全性が低いなぁ、信じられない!
エンジンかタイヤが運転席まで侵入して、両足骨折だろ。
アルファードに「乗っていた」としか言ってないから運転者じゃないかも
後ろ席フラットにしてあって誰か寝てたように見える
>>703 トンネル歩く女が一番こわい
お化けかと思うわ
>>703 その交通途上国アジアの中に日本もちゃっかり入っててわろたw
午前4時に追い越し車線を歩行者かぁ そりゃ轢くわ
規制速度60km/hを守ってたら避けられたはず
って警察は言うんだろな
首都高って60km/h制限なん?
高速だと基本的に言わない。
一般道だと基本的に言う。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/10(水) 21:23:07.62 ID:wlxpHmmZ0
>>729 ハイエースワゴン 標準ボディ カスタム 中期型
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/10(水) 22:05:24.63 ID:GT0R1czG0
>>731 普通じゃないかw
高3で17歳でしょw
>>722 旧型キャンター・現行ハイエース
>>729 100型ハイエース。派遣奴隷哀れ。
>>731 普通じゃん。4月2日〜今日までに誕生日が来ていれば18歳だ。
事故の被害者は18歳で高校二年生だから落第したとか別の高校に入りなおしたとかだろ。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/10(水) 23:52:28.74 ID:uebuzW9l0
>>716 人轢いちゃったとは言え、追い越し車線にクルマ止めてていいのかよ?
それにしても、この轢かれた白い服の男は徘徊老人とかか?すげぇ迷惑。
最初に轢いちゃったマーク×ジオの人カワイソス。
>>728 高速道路じゃないのに、何で首都「高速」ってウソ吐くの?
見栄張ってるの?
誰か>736のレスを日本語に翻訳してくれ
【脳内で逝っちゃうニートレス キング オブ ベスト】
736 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage New! 2011/08/11(木) 06:26:49.55 ID:X7/ECvQM0
>>728 高速道路じゃないのに、何で首都「高速」ってウソ吐くの?
見栄張ってるの?
話のつながりを記述せずに、自分の感情有りきでレスするので、第三者にはマジ基地としか思えないレベル
こういう人が増えてきた原因の実情が、現在のイギリス
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/11(木) 18:21:22.33 ID:l/D61nSo0
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/11(木) 20:02:53.26 ID:pON5dP510
珍走仕様のZRX2だな。
カワサキw
>>743 名古屋工業大学の先生がなぜ台場で実験したのか謎だ
ステップWGNスパーダ RF#かね?
ステップワゴンだね
>>747 ステップワゴンとか、そのへんの系統だわな
掃除し難いシフトの安物ジャバラが本田してるなw
>>746 二代目ムーヴカスタム これ日テレだと野郎も殺された姉ちゃんも名前が出たんだけどな。
出張モデルってどんな商売なんだろ?お触り厳禁なのに手を出して騒がれて殺害したって報じてたが。
>>755 宣伝写真とかのモデルをするんだそうな。
この事件ではカイロプラクティックの新店舗を作るので
その広告宣伝用の写真のモデルという名目で呼んだとか。
しっかし騙して呼んでエロいことしようとしたら抵抗されるにきまってるのになぁ。
なんで素直にデリヘルとかにしなかったんだか。
>>757 美人をレイプしたかったんであって
単にセックスしたかったんじゃないんだと思う。
あと、たぶんだけど、他にも被害者居るんじゃね?
大抵の子は泣き寝入りだと思う・・・。
>>757-758 犯人は、札付きのクズ野郎で何度も強制わいせつなどで逮捕されてたそうだ。
今回の件は、出張デリヘルとモデルの区別が付かなかったらしい・・・
ファミレスのウェイトレスさんのお尻なでて
「これも料金に入ってんだろ」とかぬかすオッサンと同レベルか
どさくさにまぎれて心霊写真いれるの
やめてください
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/13(土) 18:52:52.82 ID:5zgOB8a40
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 07:28:49.70 ID:+pWpbExHO
>>766 シエンタ?
リアドアは後開きではなく、スライドドアがめくれていると見る
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 08:50:16.71 ID:BL/dXzHfi
>>766 ヘッドライト、リアドアの窓の形状がファンカーゴっぽい
ファンカーゴで納得 orz
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 10:05:46.40 ID:O6675fPfO
>766はニュースではワンボックスって言ってた
接触した軽にはナンバーカバーがついてた
>>773 ニュースなんてそんなものw
さっき、
>>766のニュースをNHKで見たが、白いファンカーゴと
同じく白の三菱トッポBJ後期型だった。
お盆に帰省中のDQN3台がつるんで最高速バトルか?
よっぽどこの非力車を魔改造していたんだろうなw
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 12:34:32.18 ID:ahLGbnV10
778 :
777:2011/08/14(日) 12:58:25.12 ID:ahLGbnV10
>>766,777
消火栓にぶち当たっただけでは死ななかったはずだが、
横転でルーフがクシャクシャ、アボーンだな。ひどい。
横転テストをやらないから、こういう欠陥車が堂々と売られる。
ファンカーゴか。
あまり良い噂を聞かない車だな。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 13:53:09.10 ID:vwIiRUEW0
>>779 別に欠陥車ではないだろ・・・スピード出しすぎで事故ればどんなクルマでだって死ぬときは死ぬよ・・・
日本もエルクテスト的な項目を取り入れるべきなんだよ。
そうすれば大抵の糞ミニバンは市場から消えてなくなる。
欧米で売ってない日本車は衝突安全性と操縦安定性が手抜き
まさかの時を考えればそういう欠陥車に手を出してはいけない
>>783 欧米のほうが、日本より人口当たりの交通事故死亡者多いけどね。
車の平均速度は欧米のほうが高いだろうが、一概に欧米車のほうが安全とは言えないわな。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 15:07:26.98 ID:UxlFnQVoO
こんなに鉄クズになるような
速度ということは、まちがいなく150くらいは出ていたな
ほう、150でekワゴンと併走ですかw
トッポBJと接触して、吹っ飛んで横転して
消火栓にぶち当たって、車体がモゲて
中の人間が1人死んだり、脳挫傷したり
腕がモゲたりするのがトヨタ製 ファンカーゴ
背の高いクルマとホイールベースの短いクルマは怖いね
さらにトヨタだと足回りがしょぼいからなおさら怖いな
ファンカーゴって運転荒い奴が多いのだが何故?
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 18:26:07.29 ID:DoVGiaHV0
手とれちゃったら
痛いだろーな〜
まあ、あとで海賊がつける様な
フックみたいなのつけんだろうな〜
382 名前: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) 投稿日: 2011/08/14(日) 13:22:54.85 ID:nA+JDeFaP
切断したうでにサイコガンつけろ
ekワゴンはとにかくファンカーゴで150キロってよっぽどの距離ベタ踏みしてないといけないような・・・
とか思ってらそういや北海道だったな
150キロはそのレスの人の憶測でしょうよw
100キロぐらいだとは思うが
電柱とかああいうのあると簡単に引き裂かれるから
衝突実験なんて意味内
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 21:00:48.87 ID:vwIiRUEW0
だれだよekワゴンとか書いてるやつw メンタマ付いてるのかw
トッポBJの乗員は無傷だったようだ。乗っていたのもどうやらドライバーだけみたいだな。
映像をみると損傷もそれほどない。ファンカーゴがずいぶん大げさに自爆したようだ。
ハイラックスサーフ
珍しいな
先代のタンドラかと思ったけど
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 22:05:04.42 ID:vwIiRUEW0
トヨタ・セコイア初代だな。
>>801のいうとおり。
ストレッチしている。これは初めて見た。
一昔前はトラックベース(ハイラックスピックアップなど)の霊柩車があったが。
mercedes benz c-class W203
W210だろう。
左ドアは救出で壊したんだろうが、
キャビンの変形はそんなに大きくないように見える。
シートベルトしてれば軽傷で済んだんだろうな。
車体左側の写真が見たい。
>>806 その通りだ。ガチャピンのようなライトのW210で間違いない。
w203はひょうたんのような形のライトがくっついている形状だった orz
キャビンの変形は少ないように見えるね。
>>804 W210メルセデスベンツEクラス。
黒革内装なので、上級グレードの「アバンギャルド」。E320か、E400/E430のいずれか。
(E230/E240には黒革装のアバンギャルドは無い)
色は「エメラルドブラック」。まぁガキが中古を安く買ったんだろうね。
スリーポインテッドスターが無くなってる。カスタマイズか事故で取れたのか。
サイドエアバッグが出ているけど、あの助手席のつぶれ方じゃどうしようもないね。
おっと。。、写真と映像を見間違えていた。
確かに
>>806のいうとおりキャビンの損傷はそれほどでもなさそうだ。
つぶれているのはフロントで、これはこれで有効に衝撃を吸収しているように見える。
フロントガラスが蜘蛛の巣になっているので、確かにシートベルトせずにいたのだろう。
それじゃあダメだわ。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 23:36:25.43 ID:vwIiRUEW0
>>809 ニュースの映像見ていると、助手席側が映ったときに、ダラーンと伸びたシートベルトらしきものが見えるのだが・・・
あと、助手席側のダッシュボードがかなり後退しているようにも見えるから・・・これだけ潰れたら、ベルトしていても厳しいような気が・・・
>>810 ベルトに見えるのはウェザーストリップやドアのゴムシールではないだろうか?
ドアから展開しているサイドエアバッグに血が付いているので、やはりベルト無しではなかったのだろうか。
もしかしたら、スピンするなどして2度衝突したのではないか?そうなるとなおさらまずい。
なお、カーテンエアバッグも展開(装備)しているので、このEクラスは後期型だろう。
>>812 無免で無職???
自分の車じゃないのか。ってそれどころじゃないな。
親の車を勝手に引っ張り出したのだろうか。盗難車なら記事に出るだろうし。
・免停中にもかかわらず運転していた(車は運転者本人のもの)
・無免許にもかかわらず悪のりして運転させてもらっていた(車は同乗者のもの)
・無免許にもかかわらず運転していた(車は親のもの、勝手に持ち出した)
う〜ん、どうでもいいなwはっきりしているのはDQNが一人死んだと言うこと
三重県で、黒色のセダンっぽいのとトラックの正面衝突やってたけど
比較的新しそうなクルマだった アコードかレジェンドかな?
トラック側も結構、凹んでるのに 乗用車側のキャビンがしっかり守られてるのが印象に残った
なのに乗員は1人だけケガで残りが重体・・・・シートベルトは重要だね
15日朝早く、三重県四日市市の国道で、乗用車が大型トラックと正面衝突し、
乗用車に乗っていた4人のうち3人が意識不明の重体になっています。
15日午前4時ごろ、三重県四日市市羽津甲の国道23号線で、
乗用車が大型トラックと正面衝突しました。
警察によりますと、乗用車に乗っていた4人のうち、
いずれも20歳の男性2人と、19歳の女性1人が意識不明の重体となっています。
もう1人の19歳の男性1人も重傷だということです。
また、大型トラックを運転していた男性は軽いけがをしたということです。
現場は片側2車線のほぼ直線の国道で、警察で事故の原因を詳しく調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110815/t10014908931000.html
現行レジェンドのホイールかい
20歳で現行レジェンド、しかも三重県
ホンダ関係者の息子とかか?
まさにLegendとなったのであった(完)
逆走!?
フロントガラスないようだから、シートベルトせず!?
四日市のはレジェンド??
マークXかと思った
NHKで確認した
車体後部にLEGEND表記
テールから見て去年までの6AT化される前の大規模MC後のモデルだ
鈴鹿ナンバーの88だった
20歳のクルマじゃねーなw
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/15(月) 10:09:17.10 ID:NAQTVUtd0
kb2か・・・
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/15(月) 10:12:11.22 ID:/+ZfdKBO0
わき道から出る場合普通一方通行の標識があると思うけど見落としたんだろうか
今回大きな事故だからニュースになってるけど割りとあることだから怖い
老人って大した事ないような事故で死んじゃう事多いけど、
フロントガラスも割れてないしこの程度で全身を強く打ってとは…
>>828 シートベルトしてなかったんだろ
ポンコツ軽だし、エアバッグもついてないし
>>827 これまたボロいアルトだな。
軽自動車は発売から15年程度でもボロく見えるものだな。
道具と割り切ってた時代の軽だからデザインに何の特徴もない感じだし。。
シートベルトしてないと
時速40キロ程度でぶつかっても死ぬ場合があるからね
宗教上の理由でシートベルトできない人もいるのかな?
シートベルトなんかへたくそな下々の連中がするものと信じてやまない御仁はいまだにいそう。
ウィンカー一切出さない主義の高級車と同じ。
四日市在住だけど現行レジェンドなんて鈴鹿へ行ってもほとんど見ないぞ。
でもホンダ車はものすごく多い。朝からヘリが上空をいくつも飛んでいて五月蠅い。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/15(月) 13:15:10.64 ID:kyh/MvW/0
>>816 大型トレーラーと正面衝突してレジェンドのキャビン部分が残ってるなんて
相当安全性高くない?
対普通車だったらどん車種より安全性高そう。
>>829 助手席エアバッグが標準でついてる軽四ってホントここ5年来のことに思える
まぁベルト無しでも若者なら助かってたような事故だけど
>>836 (1) トヨタ・ハイエース(グランビアがベースの輸出仕様車)
(2) シトロエン・C3プルリエル
(3) フォルクスワーゲン・ゴルフ 4代目
(4) トヨタ・ヤリス(ヴィッツ) 初代
ゴルフ4は私も乗ってたなぁ・・・
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/15(月) 14:14:33.68 ID:k4AZF6WE0
>>835 一枚目:ハイエースレジアスバン
二枚目:シトロエン C3プルリエル
三枚目:VW ゴルフW
四枚目:初代ヴィッツ?
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/15(月) 14:15:17.82 ID:k4AZF6WE0
>>837 キャビンはある程度残っていても、乗員が2名死亡、1名重体、1名重傷だからなぁ。
安全性はとても低いと思う。
この事故とほとんど同じような形態の正面衝突(相対速度150kくらい)で、
新規格の軽の前席の乗員は2名とも重体で即死者はいなかったよ。
今の軽は大型車との正面衝突で普通セダン以上の安全性がある。
>>843 シートベルトしてたらふつうにかすり傷くらいで済んでるだろ、これ
>>845 記事にシートベルト非着用と書いてないから、たぶん違うでしょう。
おそらく前席はベルト&エアバッグでも助からないくらいのGがあったと推測できる。
その証拠に後席の2人の怪我が、重傷の人は骨盤骨折、重体の人はよくわからんが
脳挫傷だろうから、数十Gの減速度が働いと考えられる。
車体前部からフロアパネル中央部の衝撃吸収性が不足しすぎている。
このボディはコンパクト〜軽並に脆弱かつ危険だと思う。
ホンダが嫌いって素直に言えばいいだろ
知ったかはいらない
848 :
sage:2011/08/15(月) 19:51:36.88 ID:1H+uPXh80
後席乗員がベルトしてなかったから前2人が押しつぶされてしまったのでは?
後ろ二人の怪我の具合からしてもベルトしてた様には思えないですし。
衝突後の車体の具合から衝撃吸収性に優劣つけられるほど単純な話じゃないですよ。
見た目の変形が同じでも実際に乗員に加わる衝撃は違います。
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/15(月) 20:14:45.20 ID:k4AZF6WE0
次スレからテンプレに「事故状況分析はチラシの裏で」とでも書いとけばいいんじゃない
大抵インフォメーション不足なのに、書いてないこと勝手に付け足して
当てずっぽう言う人がいるし、そういう人はカルチャーが違うから言っても判らないだろうし・・
それと特定のメーカーに対する怨念が混じってる人・・・
まぁ、「車種を特定するスレ」なので、写真や映像を見てあれこれ推測したり
分析するのは良いと思います。
でも、今回のレジェンド叩きはさすがに悪乗りのように思えますw
大型トレーラーと乗用車が正面衝突、2人死亡 三重
http://www.asahi.com/national/update/0815/NGY201108150002.html 死亡したのは、乗用車を運転していた同県亀山市みどり町、無職田中健さん(20)と
助手席の同県鈴鹿市津賀町、会社員南条昌彦さん(20)。
後部座席の四日市市ときわ、飲食店店員川口千絵さん(19)が意識不明の重体、
同市西松本町の会社員中山甲大(かつひろ)さん(19)が重傷。
亀山市みどり町、無職田中健さん(20
鈴鹿市津賀町、会社員南条昌彦さん(20)
四日市市ときわ、飲食店店員川口千絵さん(19)
四日市市西松本町の会社員中山甲大(かつひろ)さん(19)
>>849 現行レジェンドはCP3インスパイアと同じプラットフォームを使っている。
そもそも、インスパイアで採用された、この新しいプラットフォームは従来の
フレーム構造だったUC1インスパイアと比較して強度の面では劣ると推測されること。
アンダーフロアの空力を重視するため、インナーフレーム構造に切り替えた結果、
フロントメンバーからボディへの衝撃伝達が変わったことなど、衝突安全に関しては
問題があるのではないか?と思えること。
現行レジェンドの基礎となったUC1やCP3のフロアパネルやキャビン強度自体は
他社比でも優秀だと思うのだが、乗員安全性は未知数だと思う。
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/15(月) 22:15:01.01 ID:IluhYaiv0
内部情報をペラペラ書くバカ
>>858 内部情報ではなく俺の推測だよ。
レジェンドの事故の件ではもうレスしない。
スレの秩序を乱して悪かったな。
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/15(月) 22:23:52.93 ID:IluhYaiv0
推測(笑)
とりあえずホンダのHPに書いたやつ炙り出しでも頼んで遊ぶわw
トラックの先端がレジェンドのガラスを突き破って
前席に乗車していた2名の頭蓋骨を直撃したのでは?
>>855 女(風俗嬢?)5人を乗せてドライブ〜♪
>>559をみてからパンクの怖さをあらためて知ったね
>>827 亡くなった奥さんが61歳で夫が77歳・・・夫、人生の勝ち組だなw
>>828 昭和30年代ならともかく、今の61歳はとても老人呼ばわりする年齢じゃないぞ、無駄に元気だから。
>>843 >>846 >>857 トヨタオールネット分科会のバイト君、休日返上で必死だなw
>>864 デリヘル嬢かと思ったが、宴会の席での酒継ぎ係のコンパニオンかも知れん。
風俗店経営が乗っていた日産エログランドは簡単に横転してしまうんだな
生存空間はしっかりある。シートベルトしてたら死ななかった。
全身を強く打って、と言ってるだろ。
フロントガラス突き破って飛び出した、ということ。
お前は
>>843,846,857 だろ。もういい加減にしろ。
シートが後ろに倒れてる。
トレーラの前部が社内に進入し前の二人を押しつぶしたのではないか?
これヨロ
http://skyline.boy.jp/1064.jpg 747 名前: 名無しさん@平常通り 投稿日: 2011/08/16(火) 05:14:15.90 ID: 0trK9Up00
一時半頃東名上り御殿場付近事故渋滞通過したけど、車が完全に裏返って、三車線のうち二車線塞いじゃってたよ。
みんなも安全運転を!
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 12:41:24.76 ID:5rFeoEon0
>>869 どのくらいのスピードで突っ込んだんだか・・・
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 12:42:12.07 ID:mVKKttS20
>>573エルグランド。なんか青く光ってるからDQN仕様かもな
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 12:43:59.05 ID:TnqHNsJ90
しかし、30の男が風俗店店員で容疑者なんて地獄だな
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 13:33:42.82 ID:5rFeoEon0
>>868 イタリアのマイクロカーじゃないっけ・・・車名が思い出せない
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 14:17:56.67 ID:1jgiRt+N0
>>817 23号と分かっていたら逆走はありえない。自殺行為だよ。
土地勘が無かったか、酔ってたか、話に夢中でやらかしたか・・・
大半の人間は事故を起こして死のうとは思ってないんだぜ?
「ありえない」と簡単にいいきれるほど人間は完璧じゃない。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 20:02:04.78 ID:w2kqEFZy0
>>869 ここまでダッシュボードとステアリングが押し込まれてたら、シートベルトもエアバッグも意味無いね。
運転席のシートバックも変な角度で倒れてるから、スライドレールのロックも衝撃で破損したんだと思う。
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 20:03:13.01 ID:lBLQFyVz0
DQNは、ドキュンと呼ぶのですか。
意味はアホとかバカでいいですか。
>>853 1枚目はA32エクシモ系
2枚目は初代エスクード
3枚目後ろはミストラル
後は任せたorz
>>882 右折で入ったのかな。
高速道路でもそうだが、逆走車両の大半は追い越し側(中央よりの右車線)を走ってくるので、
巻き込まれたくなければ走行車線(左車線)を走っておくべきだな。
>>872 救助のために倒しただけだろ
もとよりシートをやたらと寝かせた姿勢で運転する馬鹿は多いが。
>>889 しかもヘッドレスト外してるとか何回か見かけますねぇ
>>889 救助のために倒したり前にスライドさせる事は無いだろ。倒すと後席の救助が
やりにくいし、前にスライドさせると足が抜けない。
要はキャビンも潰れ、シートスライドロックが壊れたかレールごともげて前に
飛んでいったんだろ。
>>891 ほんとかねぇ
そうだとしたら現行レジェンドは国内ならともかく輸出しちゃいけないレベルのちゃちな車、ということになるが・・・
まぁなんかそういう流れにしたいやつもいるようだが私はホンダに興味がないので参加はしないよw
それはそうと
>>888のキャンピングカーが分からん。
ウィネベーゴだと思うんだが該当の車種がわからん、ウィネベーゴじゃないのかな?
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 00:07:41.28 ID:7S7zbEDX0
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 00:19:13.57 ID:sbsFO0wZ0
>>897 ほんとだ、タンドラだった。
こりゃまいった。
ラフェスタじゃないかね
>>899 レジェンドの運転席のシートがレールから外れているように見える。
前2席はパワーシートだから、このようにシートバックを一杯に倒すことが
事故後に出来たんだな。ということは、事故後もシートのパワーは生きていたってことか?
電源断したら、マニュアルシートと違い、簡単にはこういうフラット状態にはできないと
思うんだが。
>>899 なるほど、シートバックのリンクも壊れたので、うしろにパタンと倒れるわけね。
シートが前にズレたのは、前席もシートベルトしてなかったからと。
そういう見方で
>>869の動画を見直すと、
メータパネルが車内に押し込まれたのではなくて、
ドライバーの身体でハンドルだけ前に押し出したようにしか見えないぞ。
すいません失礼します。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2819.wmv.html この動画なんですけど、追突事故を起こた時の様子なんですけど、この撮影した側の人が「追突された」とツイッターで話しています。
どうみても、なにかに気を取られて余所見をして、前方のノートにノーブレーキで追突したと思えるのですが、自分が被害者の様に感じているみたいです。
このスレの方に、この撮影者の後方から追突があったのか?
推測できるでしょうか?
当事者は、「玉突きの真ん中になった」と弁明している様子です。
ツイッターが見てみたい
どう考えてもBGMの音量調節してて前見てなかった感じだね
>>906 ニコ生の車載主で配信中の事故だね。
この人が追突されたようには見えない。PC画面見てたんでしょ?と思う。
で どこの車載主さん?
>>907 >>908 コミュを晒すのは気が引けるので、レガシィ乗りの方ですね。
どう見ても、PC操作に気を取られて、急ブレーキや、回避動作を全くしていないということは、寸前まで前を見ていなかったのでしょう。
でも、本人は「追突事故にあった」とつぶやいていて、自身が被害者のように振舞っているんです。
コミュ紹介にも「事故の事は隠して2〜3週間修理なので配信はお休み」
車載配信中に事故は、巻き込まれたり自爆したりと多数あるのですが、これは明らかに運転中のPC操作が原因の事故です。
他の事故は「操作ミス」「速度出しすぎ」「目視が甘かった」「虫が入ってきてハンドル操作を誤った」「後方の車に追突された」とPC操作には関係ない事故原因のみです。
あからさまなPC操作中の事故は、これが初めてです。
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 18:11:07.55 ID:q6meKZ2W0
ただの余所見での衝突だよ
後ろから押されて追突した=玉突きに巻き込まれたという可能性はないの?
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 18:15:26.02 ID:q6meKZ2W0
そもそも減速してない。
万が一押されたとしたら普通の人は何かしら声なりリアクションなり出る物だけど、
この車載主の場合、0:58辺りで呟いた後は衝突寸前の1:04まで無言ですね。
どんなに静かに押されてもバネの上だからカックンするよ
連投で申し訳ない・・・
ダンプブザーが壊れてたのかな?
それにしても凄い衝撃だったろう。
>>918 警報は解除してたとニュースで言ってた。
にしても人歩いてなくてよかったな
いたら空飛んでたぞ・・・
>>919 レスありがと。
切ってあったのか・・・
たしかに通学時間帯なら大惨事だな
右左折の時にサイドミラーを見たら、
上げたままに気付きそうなんだが…
荷台の水切りだかで故意にこの状態で走行したらしい。
よくけが人が出なかったもんだね。
>>912 どうみてもノーブレーキで前方の日産ノートに特攻している。
玉突き衝突だったら、ノートにぶつかる前にドラレコのカメラ映像が大きくぶれる。
とりあえず今すぐ運転免許証を警察に返してきた方が良いよ、事故の当事者クンw
あ、ぶつかった白い車を忘れてた。
ヴォクスホール・カデット。
>>923 当事者ではないけど映像見ずにへんなこと書いてすみませんでした><
>>924-925だが、間違えたw
「ヴォクスホール・カデット」なんて車はないや。
映像のは「ヴォクスホール・アストラ」だった。失礼・・・
この頃は「オペル・カデット」がイギリスでは「アストラ」で、次のモデルで
「アストラ」に統一されたんだった。
928 :
Sage:2011/08/17(水) 23:18:12.53 ID:Rs5ZRzqW0
____
/__.))ノヽ
.|ミ.l _ ._ i.)
(^'ミ/.´・ .〈・ リ
.しi r、_) | わしは許す!
| `ニニ' /
ノ `ー―i´
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 00:04:45.22 ID:3Ho0MUpk0
>>929 なんでマスゴミはすぐに「○×族」なんて呼称を付けたがるんだ?
自らも「捏造族」とか「不安煽り族」とか「電波のムダ使い族」とか「アンチ省エネ族」とでも名乗ればいいのにw
>>932 フジだから「寒流」族でしょw (変換めんどくせw)
FNNならまだマシか?
テレビは利権族とか、白痴電波友の会とか名乗ればいいのに
>>933 おい、カンリュウじゃなくてハンリュウだぞ!
日本人だから日本読みで カンリュウ でいいじゃないの〜
>>935 もうね、その時点で洗脳されてんだよ・・・
BSデジタルの韓国ドラマでも見ておきなさい。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 18:01:45.14 ID:J5iFKaTp0
>>928 シャーシ折れちゃたな
>>929 大型トラックがUターン禁止のトコで
Uターンするのはダメだけど
大貨禁止じゃない道路を走るのは
いくら通学路と言えどもいいんじゃないか?
言い掛かりにしか思えん
>>928 日本でこのような事故を見るとは思わなかった。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 20:06:54.76 ID:fbG7k9IT0
21日、お台場で歌おう!! 日本を取り戻そう!!
『さよならぼくたちのてれびきょく』
ttp://www.youtube.com/watch?v=_3zLKYbKEYg かの国の露骨な工作批判した
タレントが所属事務所から解雇されて
これはおかしいと思っても 声に出すことができず
誰もが息を押し殺してた
さよなら僕たちのテレビ局 日本人のためのテレビ局
スポンサーはみんな離れて かの国のCMばっかり
こんな未来望んでいただろうか
さよなら僕たちのテレビ局 今は変わり果てたテレビ局
日本人の社員たちは 次々に職を追われていった
今じゃもう外国のテレビ
「ハンリュウ」で変換すると、「韓流」と一発変換。
自宅のATOKだけかと思ったら会社のMS-IMEもそうだった。
こんなところまで忍び寄る魔の手
>>939 流石に通学路はマズイだろ。子供が轢き殺されたりするとプロ市民が暴れ出すぞw
まぁ、そのうち「大型車通行禁止」標識が設置され、石榑峠みたいに巨大コンクリブロックが置かれるかも知れんが。
>>942 「畔柳」と「反流」しか出てこないぞ!>MS-IME by XP
韓流
で変換できるんだー@MSoffice使ってる人には無料のMS-IME2010
肝心の事故画像・映像はないのか?・・・と思ったが、マスゴミは天竜川下りの事故報道ばがりだな。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 13:44:51.35 ID:M94YVWWj0
ワンボックスカーってテロップw
>>954 >作業員は、警察官に対して「防犯のために人形を置いていただけ」
アメリカじゃ確かにそういうケースがあるなぁ
女性一人が運転していると襲われるから、助手席にマッチョな人形を乗せて目くらましにする、という
まぁこいつの話は単なる言い逃れだがw
結婚式に出席するため、さいたま市に向かう途中だった
とか、そんな情報いるかね
車種は何なだろう?
プレマシー?
先代MPV後期
>>958 地図が大きなバッテン一つでちょっと笑ってしまった
こんな所でよく事故起こしたな
BMW?
BMW1シリっぽいな。ゴルフとA1は見てみたのに、BMみてなかった。
サンキュー。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/20(土) 19:05:55.57 ID:zbZflJ0+0
>>951 なんか冬用タイヤ履いてるように見えるな
>967
パターンがはっきり写ったタイヤに限って言えば,間違いなくスタッドレスタイヤ。
MSじゃないのか?
SUVやミニバンは高速に入れるべきじゃない
雪が滅多に降らない地域だから知らんけど冬用タイヤは夏に履くのは良くないの?
タイヤがやわらかそうなイメージはあるけど
>>971 こういう基地外が事故を起こすんだよな・・・
スタッドレスタイヤ不要の地域に住んでるなら知らなくても普通
だが北海道でも知らないDQNが存在するから怖い
>>971 スリップサインが出ていなければ「法的」にはOK。
ただし、夏タイヤよりグリップ性能が劣るので、
かなり危険。
>>962 死んだ後席の夫婦
ベルト締めさせていれば死ぬことは無かったのかもな
少なくとも車外放出されることはなかっただろう
>>962 うちの地元にも似たような場所がある。
見通し良好なのに事故多発。数年前についに信号がついた。
大事な用の時は電車で行ったほうがいいってこと
事故ってるのが5時で当日の結婚式なら相当な強行軍だな
こうなっちゃったら式に呼んだ側も気分悪いじゃねえか
>>978 うん、それは言える。俺も田舎の仲間を呼ぶ時は新幹線の切符を送ってる
>>973 お前が知ってることをみんな知ってると思うなよ。
雪が降らない地域もあるんだよ。
というかそういうことも知らないやつも道路を走ってる認識で運転しないとお前死ぬぞ
雪が降らない地域でわざわざスタッドレス履くバカが居るのか?
>>981 居ねーよ。
だから、雪が降らない=全く降らない って意味で言った訳じゃないんだろ。
でも、その1年に1度降るかどうか、積もるかどうかも分からない雪のために
スタッドレスを履いている(多分、広い意味で、履かされている)人は少なくないんだわ。
俺は通年夏タイヤで、積雪した時はタクシーで通勤したりするけど。
その方がよっぽど経済的なはずなんだが、同様の人はほとんど見かけない。
>>959 新聞屋のお約束事項。ついでに近所の人に被害者は生前どんな人だったかのインタビュー記事まであればなお良い。
日本人はお涙ちょうだい記事に非常に弱いので、読者が泣きそうなことは普通に書く。
>>981 スキーやスノボやるので、雪の降らない地域から雪を求めて雪国へ行く人が毎年沢山いるじゃないかw
>>978-979 被害者は自営業と介護士。特に介護士はなかなか休めないから強行スケジュールの日帰りで行かざるを得ない。
皆が皆まとまった休みか取れると思うなよ。
>>975 特に雪国だと夏場に古スタッドレスタイヤを履き潰して冬にタイヤを新調する人が多いな。
ラーメン店にダイナミック入店かぁ…
20セルシオとヴェルファイア
お店は、石焼らーめん 火山 上小塙店 でしょうか…
今時、20系セルシオか・・・・
貧乏DQN確定
保険入ってなさそうwwwww
ドカタ御用達の強い高級車ヴェルファイアかw
東名の事故、画像がなかなか出てこないんだが、10人乗ってるってことだとハイエースかな?
エルグランドっぽい
定員オーバーかも
後ろのクルマ何時間も足止め食らって災難だな
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/21(日) 10:46:36.49 ID:jzdsMBYc0
>>995 初代エルグランドか…8人乗りだから定員オーバーしてるな…亡くなった人はベルト非装着で投げ出されたか?
早朝のニュースでは
子供が放り出されて行方不明となってた
>>997 子供の人数が分からないから 定員オーバーか分からない
1001 :
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