|\ イマダ!2チャクゲトー!!w
| \  ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄
、、、 _∧ ∧∧
▽ (_` | (゚Д゚ ) パッパカパ- (´´
| Ю⊂)_√ヽ (´⌒(´
(  ̄ ∪ )^)ノ ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
@ ̄ ̄@ ≡ (´⌒(´⌒;;
ドドドドォーーーーーッ (´⌒;
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 10:20:46.96 ID:JOStHbbY0
下手というかカーブでセンター踏んだり越えたりする奴と
交差点でショートカットぎみに曲がる奴は横着だと思う
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 11:51:55.75 ID:wQGQQXWm0
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 12:32:29.99 ID:Y3qwD3UmO
ドリフト出来ない奴見たら運転下手だなあって思うよ
転回出来ないミニバン海苔のアホスイーツw
無駄にブレーキランプ点滅させるやつは典型的な下手糞だろう
狭い道ですれ違う時に外側に寄りきれてない車
>>9 実は「煽るなこの糞ガキャ!!」の意味だったりするw
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 18:55:28.60 ID:9z0RATgI0
ウイーリーできないやつ
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 19:17:04.83 ID:cHxJAbiQO
車間詰めて、ブレーキバカパカ踏んでるヤツw
ルームミラーを全然見てない人
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 21:16:29.30 ID:a8AuRtFAQ
一定の速度で走れない奴
そういう奴はメーター以前にサイドorルームミラーさえ見てない
周りの確認をしていない
速度超過するくせに誰もいない赤信号でボケーと待ってる奴
右折待ちの横でいきなりカックンブレーキのエスティ
その後、微速とカックン停止を繰り返しながらなんとか通過
俺のインテ普通に通貨
後ろの10トンダンプもヌルヌルと通過
王様エスティマ乗りにしか見えない突起でもあるのですか?
それとも平民の私風情が車間が短すぎてお怒りでしょうか?
王家の繊細な運転技術を初めて間近に拝見し驚愕しております
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 00:23:03.80 ID:lXXNjatQ0
右左折する時に、反対に膨らんでから曲がるやつ。
>>3 >交差点でショートカット
いるね。対向車線ショートカットする奴。アホかと思う。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 04:03:26.38 ID:hMCt88jxO
アクセルをオンかオフにしかできない二種免許所持者。
車線の中央を走れない二種免許所持者。
信号待ちでセレクターをPに入れて駐車ブレーキをかける二種免許所持者。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 05:11:35.27 ID:xXT5KGUg0
アクセルをオンかオフ以外に何があるの?
アクセルとブレーキのかけ方だよな。
これが下手糞な奴がいてなぁ…急加速と減速でヘッドレストに頻繁に頭ぶつけて軽く鞭打ちなんてあるから困る。
>>23 そういう奴は根本的にシートの位置が間違ってる。
ケツが安定しないから踵を正しい位置に置くことができない。
だから、つま先も不安定になって速度を一定に保てない。
肩も安定しないからハンドルがふらついて真っ直ぐに走れない。
大学の時のスクールバスの運転士がカックンブレーキ踏むやつで参ったなあ
ワザとだよ。カップル乗ってたらそれするわ
右折やUターン時、中央分離帯の切れ目に充分スペースがあるのに
真ん中寄らずに本線せき止めるやつ。
技術的に運転ヘタなやつよりこういうやつの方がムカつく。
>>22 アクセルとブレーキかならずどちらか踏んでるって人は結構いる@関西
というか、アクセルオフとブレーキオンは違うで
ブレーキ多踏するやつ。
日祭日に多い。
前が左折しようとすると状況確認もせずに対向or右車線にはみ出して追い越す奴。
そんなにブレーキ踏むのが嫌なのかね。
>>33 いるねぇ、そういうの。うちの周りにもいっぱいいるよ。
別に右左折するのに止まって待ってるわけではないのにね。
でも、とっとと左折すればいいのに、ちんたらしてるヤツもいるよね。
駐車場に入りきらないで駐車スペースを探してるやつとかな
左折するためにウインカーを出したはいいが
・出した時点で60キロ超え
・アクセルオフもブレーキ踏むのもウインカー出した後
・左折し始める時点で30キロ越えで、かつ対向車線はみ出し
↑父の運転
間違えた。3段目は
・ウインカーを出すまで一切減速していなかった
ごめんちょっと意味がわかりません
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 23:31:25.85 ID:3+kJrk8N0
>>37 ・出した時点で60キロ超え → 正しい
・アクセルオフもブレーキ踏むのもウインカー出した後 → 正しい
・左折し始める時点で30キロ越えで、かつ対向車線はみ出し → もう少しスピード落としてはみ出すな!
って感じかな。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 23:33:35.08 ID:3+kJrk8N0
曲がる時、
ブレーキ踏んで曲がる直前にウィンカー出すヤツが多すぎる。
ウィンカー出してから減速して曲がると教わったような気がするけど。
神奈川なんだが、最近ウインカー出すタイミングおかしい奴が多すぎ。
信号が青になるまで出さないとか、もしくは全く出さずに車線を左右に移動する奴とか。
ルール通りに出すことが格好悪いとでも思ってるのか?
>>38 普通ウィンカー出してから減速だろ。
減速もウィンカーも曲がる寸前なら問題だが。
ウィンカーを出さない奴
ハンドルの内側に親指を入れて握る奴
ハンドルを内掛けする奴
左右の目視確認をしない奴
「教習所運転ダセー」とか言ってる奴だな。
減速時は停止灯は必要だけど方向指示器は要らないよ
そりゃそうだ、
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 05:24:03.39 ID:ASIABA9BO
トロトロ走ってる奴ほど信号赤に変わる直前だけちょっとスピード上げて自分だけ曲がりやがる
49 :
37:2011/06/15(水) 08:44:15.57 ID:0jBpo//r0
スピード出してる割にはアクセルオフが遅いってこと
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 12:39:44.68 ID:04Du8xx90
ウインカーは後続とか対向車のこと考えたら早めに出しとくのが運転上級者の基本。
自分は右左折専用レーンでは例外的に出すの遅くしてるときもある。
急いでいる時は、右折待ちの対向車の割り込みを阻止する意味で左折時には直前に出したりする。
上記とは全然関係なく、自分が運転しててよく腹立つのは
片側2車線でその右車線をトロトロスピードで走ってる車の空気の読めなさ。
急いでいないにしろ右車線走っているんだったらそれなりのスピードだせやって死ぬほど思う。
自分の場合急いでなければ即左に移るし、特に急いでいなくても右折&目的地等の為に右車線走ってたとしたらそれなりのスピードを出す。
あと、専用レーンでなくて直進右折兼用車線で右折したい場合には前もってウインカー早めに出すし。
周りの車に対して迷惑掛けない適切なウインカー操作、適切な右左折、適切な進行速度。
これが出来ない、つーか配慮してない車が多すぎる。
得てして思うこと・・・とりあえず60以上のジジババは乗るなと言いたい。
下手いし空気読めないし危なっかしすぎ。あなたがたの運転する車は凶器です。
>>50 > 得てして思うこと・・・とりあえず60以上のジジババは乗るなと言いたい。
> 下手いし空気読めないし危なっかしすぎ。あなたがたの運転する車は凶器です。
あなたは60歳になったら免許返納するんですね。立派です。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 13:54:56.00 ID:04Du8xx90
>>51 もちろんですよ。
交通事故の大半は高齢者によるもの。
高齢者への免許交付はもっと厳格にすべきですよ。
60歳以降は一年毎に免許更新試験を行い、
70歳以上は免許交付自体を一切しない。これでいいくらいです。
車が無くても公共機関があります。
自分は日本で一、二を争うくらいのド田舎県に住んでいますが、
どんな田舎にも大概バスは走っています。
時間に迫られる機会が少ないんだから電車バスタクシーがあれば十分でしょう。
車は人命を奪います。
ウィンカーは「これからウィンカー光らせた方向に動きますよ」っていう予告だろ
ブレーキ踏んでからじゃ予告期間が短すぎる
黄信号が光る前に赤信号が光ったら黄信号の意味が無いだろ?
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 10:11:36.48 ID:M52J+Ee80
ウインカー出すのと同時に車線変更する奴の思考は四種類
1、単に面倒だから
2、それがカッコイイ
3、理由は分からんがルールだから出してる
4、ウインカー出したら優先権はコッチにあり、周りの車が譲りなさい
個人的には4が一番嫌い
>>56 5、人を出し抜く事が日課
6、安全は自分1人の力で成り立っていると逆上せている
7、実は何も考えていない
譲られヘタな奴。
譲れない奴。
譲る事は負ける事と言い聞かせてるのか?
尾崎か?お前は。
直線はやたらと飛ばすのに、コーナーでブレーキ踏みまくる奴w
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 22:55:37.35 ID:3QIT5yrw0
前車が店等に入るのに(左折)ゆっくりなのに頭にきて?アクセル踏みまくるけど、
ゆっくりの後車に次の信号で余裕で追いつかれる車
特に高速での車線変更時にウインカー出さないやつはベンツ、BMWに多く感じる
高級外車に乗ってる俺偉い+車格が上 → 周りが避けてくれる
って勘違いしてるんだけど、実際は
外車乗りは運転下手な奴が多い+ぶつかりたくない → 周りが避ける
なんだよな
当の外車乗りはこれを理解してないから、勘違いが進んで余計悪循環に陥る
>>60 むしろそれが正しい運転で、コーナー減速しっかりしない方が危険運転だろ
恐らく言いたかったのは、直線ではさんざん煽ってくるくせにコーナリングが下手ってことか?
ラインがめちゃくちゃなんじゃない?
ライン取りがめちゃくちゃだと見てるこっちがヒヤヒヤするw
いや、単純に直線番長と言いたいだけだろ。
コーナーに入る前にブレーキを踏むのが正解なんだよな。
コーナーに入ってから踏むのはヘタクソ。
飛ばさなけりゃそこまでブレーキ踏まなくても済んだのに、ってことじゃないの
てか、自分が曲がるからって制限速度-10くらいでのんびり行く奴は迷惑。
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 11:10:02.47 ID:MVK0VudkO
先週、天気良くて気分もよかったのか、
そしてぇー かーがやぁ〜く うるとら そぉうッッッ(ふぁーいッ)
て窓開けて唄いながら 右バックミラーを電柱に擦りつつ右折していく車を見た
赤信号へ向けてバンバンアクセル踏むクセに
青に変わってトロトロ発進するヤツ。
加速トロくすればエコ、みたいな勘違いが蔓延り過ぎだぜ。
後続車が居る時は先頭はスムースに加速する方が交通全体の燃費は良くなる
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 12:08:39.04 ID:G6c4S+G10
ガイキチwいますか?
俺は青信号でトロトロ発進してる
理由は赤信号でも突っ込んでくる交差側のバカ車との事故防止
>>73 それはまた全然別の話だが、正しい。
青になった途端、左右も確認せずに飛び出す奴は基地外。
有視界確認で発進可能で有る事の確認が出来ない人には
免許は交付されないはずなのだけどな。
無謀運転しろとは一ミリも言わないが
トロトロしてれば安全、てのはちょっと考えた方が良いぞ
>>75 > トロトロしてれば安全
誰がそんな事を言ってる?行間を読め
トロトロ発進といえば、矢印付きの信号で赤の次に矢印が点灯してるのに
発進しない、または何故か何度も左右確認してからトロトロ動き出す車には
頭が痛くなる。
先頭なのに青信号になっても発車遅くて対向車線の車に先に右折されてる奴
たまに見るけどああいう奴らって一体何考えてんだろうな。
後続車いないならまだしも…。
でも最近は青でも気軽に交差点に進入できないよな。
自転車もクルマも信号無視が多いから気が抜けない。
とくに早朝。新聞配達のバイクなんて縦横無尽でムチャクチャだよ。
たまに、新聞配達員が刺されて死んでる事件があるが、あれは
クルマから恨みをかってるんだと思う。
だな、青信号は安全確認しなくていいって意味じゃないし。勘違いしている奴多すぎ
コンビニの駐車場でちょっと傾いて
注射してる車見たとき
トロトロ走る奴に限って直線とカーブで速度変化がない
下り坂だとむしろ加速しながらカーブに突っ込んでったりする
速度は遅いからそのままでも曲がれるけど乗り心地は悪いだろうな
直線番長さん、書き込み御苦労様です。
いえいえ、下り直線のトップスピードはトロトロ走る奴の方が速かったのでまだまだです。
ただのスムースに加速する為の安全確認方を身につけろって話なのに
変な所で熱くなるなよ...
8年23万キロ無事故だよ俺は。
無違反では無いが。
チキンだからこそ安全運転に必要な技を磨くんだ。
周りの交通乱しても自分の感覚だよりの安全な気がする方法ゴリ押し、ってのは卒業しようぜ。
多分、みんなが思ってるのは
「俺以外みんな下手だなぁ・・・」
スレ住民の83%は免許取得から数年しか経ってない準初心者(俺調べ)
プロらしい走りをするプロは減ったね。
幅寄せして割り込みとか、小競り合いしてるトラックとか見ると、何やってんのコイツらって思う。
>>60 今日まさにそんな走り方するbBの後ろ走った
直線では踏むけどコーナー手前でブレーキ踏みまくり
上りコーナーでのフットブレーキ減速には笑った
アクセルオフで十分減速できる傾斜なのに
>>85 > 8年23万キロ無事故だよ俺は。
ヒヨコじゃねーか
ワシャあ免許取って50年間、毎日運転しとるが無事故無違反じゃあ
とでも言えばいいのかな?
俺が免許貰ったときは試験とか学校とかなかったよ
>>91 分からんのか。
そういう問題ではなかろう。
>>94 初級レベルの自演も見抜けないとは…修行が足らんなw
さっきやけに車間距離詰めてくるやつが居たから
うんこが漏れそうな車かと思い少しだけ速度上げてやったら
左折時ドン!ぶつけてやがったw
しかし土日は合流で入れられない奴(譲れない奴)多いな。
運転歴20年たった170万`
(内100万`は積載量たった50トンのトレーラー)
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 03:11:55.07 ID:xljIGpWoO
発狂キチガイwはどこいったんだ?
入院したのか?
制限速度20Kmの細い道(当然一通)を走ってたら、見るからにDQN車なのが後ろから煽ってきた
ブレーキランプ点滅してやったら道幅ぎりぎり右へ左へウロウロwww
そのまま電柱に激突すりゃいいのにw
そのままトロトロ走ってたら一通抜けた所で急加速して時速60Kmくらいで走り去って行った
制限速度30Kmの市街地、センターラインは黄色でした
歩行者がいなくて本当に良かった
その後1Kmくらい走ったら、信号待ちしてる所に追い付いたwww
誰もいない赤信号でボケーと待ってるしな。飛ばしたい奴は急いでいないし。飛ばしたいだけのアホ。
DQNには、いっさい関わり合わないこと。
煽られたら先に行かす。張り合わない。
これがうまい運転。
釣りじゃないんだけど。
長距離やってると月1万`位走る、年12万`、10年で?だから『たった170万`』と書いた。
今は降りて管理職やってるから走行距離は普通に戻ったが(通勤レジャーで年1万`位)
50トントレも国の認可の関係で今はなくなったけど、
当時は積載50トンはざら、数は極端に少ないが積載60トンや70トンなんて車もあったので『たった50トン』と書いた。
で?
自慢になりませんよそんなこと書いても
底辺職では走行距離が多いと偉いのかな?
狭い道ですれ違う時、普通車より軽の方があんまり避けないでセンターギリギリで来るよな
年収は700、決して多いとは思ってないが俺より少ない奴も大勢いるだろ?
因みにウチの運転手も600以上はざらにいるよ。
底辺なのは職種ではなくて会社、ウチは一応大手にはいるから、退職金も年収の倍近くでるよ。
ウチの運転手より年収安い奴は大卒、スーツでも底辺ってことなのか?
>>108 うん
で、何の話がしたいの?
全然スレと関係ないよね?
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 16:21:27.50 ID:eOOb33zR0
フラつき、ブレーキパカパカしながらも、イキがって飛ばしてる、軽自動車に乗ったスイーツという名の猿
もうね、邪魔
上下線共に交通量が多く流れも速い幹線道路で、横断待ちの歩行者(または自転車)に譲るのはアリなのかナシなのか
対向車線側がバンバン流れてるのに譲ろうと停まってる車を500mほどの間に2台も見たので気になった
信号無しの横断歩道?
自己紹介始めたID:0RUGh+GJOにワロタw
所詮、蛆虫は蛆虫だよな。
コンプレックスなんだろうねえ。
気が済むまでVIPで構ってもらって来いよ
原付をスレスレで追い越してく奴。横にふらつくかもしれないのに。
信号待ちの原二スクーターを、信号ダッシュで追い抜こうと隣にベタ付けで並べるが、
信号が青になった瞬間に置いてきぼりになるヤツ。
コイツらの頭ん中は、スクーター=50ccなんだろうな。
>>118同意
あと二輪を軽視する奴、たしか教習所で『二輪車は小さいから実際の距離より遠く見える』と習ったはずなのに前を横ぎったり、入って来る奴が多い。
乗った事ないとわからないんだろうな。
湾岸線の1番右車線で、フェラーリに追っかけられてる軽を見たとき
軽を極めるとどのくらい速度出るの?
リミッター付きなら140km/h
フルチューンのAZ-1とかカプチーノで200km/h弱
ホームセンターやスーパーの駐車場で、
どこに停めようか決めあぐねてウロウロした揚句、やっと停める場所決めても
なかなかうまく入らず何度も切り返し、最終的に曲がって停める。
旦那のものと思われるミニバンに乗った主婦に多い。
そう言う主婦っぽい運転するオサーン。
携帯片手にウロウロしてるおっさんもいるよな。
おっさんは駐車券を口にくわえてウロウロしてる
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 17:48:34.24 ID:C2gH9NYvO
ヘタな人は大抵が11時5分あたりを握ってる、というかハンドルにしがみついてる
それは足が短いんだよ。察してやれや
足が短いとしっくりいくポジションを探すのは難しいよ。実際にじぶんがそうだからよくわかる。
シートの上下調整できる車ならだいぶましだけど。
背が高い(座高が高い)のも困りもんだぜ
左前方がルームミラーで見難い
見やすくすると運転しにくい
俺の車、ハンドルが前後に調整出来ないから運転しにくい
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 21:49:47.11 ID:ZkL0SD+00
駐車枠から大きくはみ出てるのに、そのままにしてその場を立ち去るやつ。
ちゃんと入れなおせよ。同じ駐車場のバカ息子なんだけど・・・
脇道から出てくるときに右側から見ないで
左側(対向車線)を先に確認する奴。
トラ乗りからお願い
車間距離を長めに取ってるトラックが減速している時に前に割り込むのはヤメて
車間距離を長めに取っているのは、崩れ易い荷物を積んでいて、急減速しなくて済むようにしているからなんだ
それなのに減速中に前に割り込まれると、それまでよりブレーキを強く掛けなきゃならなくなる
1台ならまだしも、2台も3台も割り込んでこられると「勘弁してくれよー」って気分になる
加速中だったらいくらでも割り込んで構わないから、減速中はヤメてね
>>137 車間距離を極端に詰めてブレーキぱかぱかやってる糞トラックがいるから、
トラックって雑な運転をしても大丈夫ってみんな思っちゃうんだろうね。
>>139 まぁそういうところはあるだろうね
乗用車煽ってるトラック見ると、「それやってどれだけ時間稼げるんだよ?」とか、「そんな事するからトラ乗りがバカにされるってなんで分かんないんだろ?」って思うよ
道路のあちこちにゴミを投げ捨てるヤツとか、小便の入ったペットボトル投げ捨ててるヤツとか、同業者として嫌になるよ
停車するとき、
お前らはノーズがないからいくらでも車間つめれるだろうけどこっちは圧迫感でたまらん
あぁ、そういうのも確かにそうだよね
オレはそうしないよう気をつけてるけど、残念ながらそういうヤツ多いよね
それは同業者として謝るから、
>>137 については頼むよ、ホント
>>142 今後気をつけることにする。お前もトラック仲間の啓蒙頼む。幼なじみ無謀運転のトラックに殺された
人間からの頼みだ。
ホントな・・・
デカイ車運転してるんだから、簡単に殺人兵器になってしまうって自覚しないとな
こっちも気をつけるし、出来る限り他のヤツにも、無謀運転で人生を棒に振らないよう啓蒙していくよ
トラックって言うかダンプは終わってる運転するのが多いな
ダンプはね・・・
でも人が死ぬほどの追突事故って、ダンプは意外と少ないんだよね
軽い接触とかはあるみたいだけど
人が死ぬほどの追突事故は、無理な勤務体系で仕事してるトラックのほうが多いんだよね
ダンプは過積載が基本だから、積載状態で高速とかほとんど使わないし
>>137 それはトラックに限らず乗用車でも思うよ。
前方の信号が赤に変わって減速し始めてる時に前に割り込んでくる奴はほんと馬鹿かと。
信号までの距離、前車の減速度合い、自車の速度と加味してブレーキ調節してんのに
何でそのタイミングでこっちに入って来るんだって感じだよ。
普通に考えたら絶対あり得ない。自分だったら怖くて出来ない。
>>137 ウチのトラックは全てドラレコ付きだったから、その状況で荷が破損したけど割り込んだ相手に請求できたよ。
トラックも乗用車も根本的に無謀運転する奴はこんなとこ見てないし、見ても治らないと思う。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 15:14:55.76 ID:Hf699uqN0
ものすごくトロトロ走ってる大型が渋滞を作ってた。
急に蛇行をはじめたと思ったら過積載取締機が目前に。
その努力の甲斐もなく、しっかりとナンバーが記録されてたのには笑ったw
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 17:21:22.40 ID:oKRS+HwVO
高速やバイパスの合流で加速して来ないどころか、ブレーキ踏む奴。
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 17:45:49.10 ID:HbowDwTR0
右折してる普通車の横に無理矢理並んで右折してるトラックを見た
いやここ片側1車線だから
かなり手前で、右折行きと直進・左折行きにレーン分けされる交差点
直進・左折のレーンを走ってたら、止まってる右折行きの列の中にいた右前の車が、ウインカーは出てないが不振な動きを見せたので
まさかと思ってアクセル離したら案の定。こちらの前に飛び出してきた
予測はしてたので急ブレーキまでは行かずに済んだけど
クラクション鳴らしたけど、絶対分かってないなあのオバチャン
右折なら赤になってから交差点入っても許される、と思ってそうな奴多いな
車線変更指示を出したのに入れさせまいと、それまで空けてたのに急に車間詰めてくる奴
店の出入り口から路上に出るため停止して通過待ちしてる癖に、こっちが通過する直前に鼻先を路上に出してくる奴
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 15:07:50.05 ID:OmtPRJyi0
カーブが続くセンターラインのない山道で大型ダンプが先頭。
ヘアピンカーブの内側に寄せられずに止まる対向の5ナンバーセダン。
完全に流れが止まってしまい、
ダンプに鳴らされて少しバック、ダンプが外側ギリギリで通過する。
通過する時にどんなやつが乗ってるか確認するとオバちゃんでした。
田舎は運転不適格者でも運転するからなー。
前が見えてるのかどうか分からないくらい着座位置の低いおじいちゃんが、
センターラインを踏みながら突っ込んでくるとか当たり前だし。
>>156 直進でもそういう奴がいるね。
で、余裕をみて無理しないタイミングで止まったら「なんだよ行かないのかよっ」て
オーラを放つ後ろの車。
よしんばこっちは無理して飛び込んだとしてもあんたが交差点に入る時には完全にアウト
だろうがよ。w
ちょっと苦しいタイミングで交差点通過しちゃったな〜と思いながらミラーを見ると
後続がついてきてた時とかもなんだかな〜と思う。
>>159 歩車分離式の、一度赤になったらしばらくは青にならないような交差点だと、
そんなの毎回だよ。
行かないとクラクションくらう。
右折待ちしてる対向車、その後ろには長い行列が
見かねて譲ってやるんだけど、右折しながらこっちにに何度もペコペコお辞儀するおばちゃん
そんなのいいからちゃんと前見て運転しろよ、あぶねえだろ。っていつも思う
>>161 > 右折待ちしてる対向車、その後ろには長い行列が
通勤時間帯によく見るけど、アクセル緩めるだけで対向後続車が進めるのになんで詰めてくるのが多いんだろ
それくらいならまだマシだろ
こっちが脇の駐車場から右折で出ようとしてウインカー出して待ってんのに
逆方向の車が平気で前カットして通せんぼ。信号待ちの間こっちにはずっと気付かない振り
別に通してやる義務はないかも知れんけど、さすがにちょっと切なくなる
要するに、あまり周りが見えてなくて、先を読まない運転してる奴が多いんだろうな
そういう奴が一番危ないし邪魔になる。
脇の駐車場や道路のとこを塞がないで信号待ち等する車は少ないからなぁ
みんなして詰め詰め運転するもん。
周りが見えてないのか、少しでも先に進みたいのか。
信号待ちの時、脇に駐車場など車が出てくる可能性のある場所があったら
その時車がいなくても、開けておくのが良マナー?
若葉マークなんだけど、信号待ちの時車間開け過ぎてると、後ろの車から睨まれそうで迷ってる
好きにしろ
オレも時々そうするし
>>165 今の教科書にはそう記載されてないのかな
いや別に誰もいないのに空けとく必要はないよ。そん時は俺も間詰めるし
でも出ようとして待ってる人がいる時は、どうせ前は赤信号なんだから
通してあげても全然損はしないでしょってはなし。特に逆方向の車ならね
現時点では誰もいなくても、信号待ちしてるうちに対向車が右折してくるかもしれない。
ま、空けとく義務は無いんだけどな
同じことを考えて空けておく事はあるよ
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 23:18:18.41 ID:91RVNe13O
車線を踏まずに運転できない人が多いが、車両通行帯のセンターキープって難しいか?
>>168 待ってる人がいるときは、もちろん開けるけど
例えば出入りが多そうなドラッグストアの駐車場で車は入ってるけど、
出口に車がない場合はどうなのかなぁって思って
>>167 教科書では特に記載なかったです
路上教習は待ってる車がいたら開けろって指示されたけど
他は普通に出口前で止まってた
>>166>>169>>170 結局人それぞれで状況に応じて、勝手にしろって感じですね
皆さんありがとう
歩行者等がいなければセンターキープは簡単だと思うが、
何かが居れば、大げさに避けるようにしてるから、普通にはみ出す事が多い。
待たなきゃいけないような道で駐車場から右折なんてしようと思わん
自分が本線で赤信号で停車する時にそういう車が待ってたら前空けとくけど
信号が青になって対向側が止まる気配無ければ自分も進むよ
運転に限らずこの先の展開や周りが見えない奴が急に増えましたよね
自分良ければ全て良しみたいなとか
いつからか自己主張が美学になってるし
>>174 同感だな
同じ様にちょっと回り道やUかませば左車線で来れるとこは
後続車に迷惑かけてまで無理に右折で入ろうとは思わん
なにこの右折が悪者みたいなw
右折する車なんて普通にいるでしょう
右折禁止のローカルルールがある駐車場から右折で出る香具師
>>178 右折うんぬんは別にして、その言い方だとなんでもOKに
なってしまうぞw
アインドリング駐車する車なんて普通にいるでしょ
>>176 歩行者が渡ろうとしてる訳でもなく、対向が止まらない、自分の前が大きく空く
そんな状況で自分の後ろに長蛇の列を作ってまで譲る義理は無い
>>174 うちの近くにこういう状況によくなる場所があるわ。
先頭の馬鹿が無理矢理右折したがるが為に後ろ数台の左折車が出られないという…。
しかも、出入り口が狭くて左折で入ってこようとした車も入れない
それでも右折したがり右折先の信号がやっと青になったら無理矢理割り込み。
手あげたりサンキューサインもださないw
とりあえず左に出てUターンすれば誰にも迷惑掛からないのに。
まあ周りの状況を読んで、できるだけみんながスムーズに通行できるように
配慮しながら運転できる人は上手い人だよな。余裕があるってことだし
複数車線道路で他の車を縫うように追い越し繰り返す走り方しておいて
交差点直前で他車のすぐ前に割り込んで、急減速して左折や右折する車
もっと手前から流れに乗れよ
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 17:22:59.72 ID:2GEbLTN/O
片側一車線で車を斜めにしたまま右折待ちするヴァカ
センターラインに沿って真っ直ぐ止まれ
右折待ちの車の左側が十分空いてるのに、直前でハンドルを恐る恐る切ってつっかえてるヴァカ
先行車が右に寄ったら左に寄れ
釣られてるんじゃねえよ
>>186 似たようなので、一台目の右折車がきっちり右寄せして後続が通れるようにしてるのに、
その後ろにつく二台目の右折車が思いっきり車線塞いでたり。
目の前の車のマネすら出来ないヘタというか、可哀想なレベル。
そもそも、右折待ちでハンドル切って待つ奴って、
万が一そこでオカマ掘られたらって
考えないんだろうな。
対向車線に飛び出して・・・って。
>>186 >先行車が右に寄ったら左に寄れ
>釣られてるんじゃねえよ
まぁ、ウインカー出すのが遅かったり出さない奴が居るのも事実だからな。
それでも右側に寄ったら予測しろってはなしだけど。
背の低い車に乗ってると、斜めに右折待ちしてる対向車は眩しいってのもあるな。
ハイビーム?とか思って接近していくと、すれ違う辺りでは普通の光量になる。
まあ斜めに待つようになってる交差点もゼロではないから仕方ない場合もあるけど。
つーか最近の教習所では、右折する時は斜線のど真ん中に停車して待てって教えるらしいぞ
>>188と同じ理屈で、右に寄せて停まると万一追突された時に、反対車線に飛び出して危ないからだとさ
>>191 それは右折レーンでの話じないのか?
そういや、右折レーンの無い所で右折している教習車は見たことないな〜
>>191 去年教習所に通ってた
矢印信号があるなら交差点中央の◇まで進む
矢印信号が無ければ交差点に進入せず、中央線に平行に寄せる
だった
>>191 たとえ左側から後続がパスできない幅の道路でも右に寄せといたほうが、後続にとって
ああ、これは前の車が右折待ちでの停止、ってわかるからいいと思うんだが。
じゃないと後続が確認不能な意味不明な停止されたら右から追い越す奴も出てくる。
あ、後続ってのは直後じゃなくてずっと後方
最近卒業したばかりだけど、教習所では右折信号なくても一番目だったら、
交差点の真ん中(◇の手前、対向車線にははみ出さず、中央より)まで進んで待つ
二番目以降だったら前の車の様子を見て進めって習った
車線踏んでたら対向車のじゃまだし、車線またいで待てとは習わなかったよ
あ、ごめん勘違いしてた
車線のど真ん中って右に寄せないって意味ね
普通に右に寄せて右折、と習ったよ
信号付き交差点の停止線のかなり手前で停車するかと思いきやノロノロ動いてる車。
特にプリウスに多い。
あれやられるとアイドルストップ付きの車は涙目。
ブレーキすっぽ抜けるのが恐いんじゃないか
>>200 プリウスに付き合ってゼロスタートをしないですんだらアイドリングストップより
燃費がいいかも。アイドリングストップは目的じゃなくて手段だからね。
>>200 俺は構わず停止する
結果前車との車間が10mくらい空いても止まってるわ
付き合ってるの面倒臭いし
俺も後続車がいなければ停まるな
付き合ってられんし、当てつけの意味も含めて
交差点右折で、車斜めにしないと対向右折車の後ろが見えない場合はどうしたらいいですか。
>>205 ちゃんと右寄せしても対向車の後ろが見えないようなら、斜めにしたって見えないよ
対向右折が途切れるまで待つが正解?
対向の右折以外が途切れたかな?と思ったら
いつ対向右折車の陰から出てきても止まれるように少しずつ右折開始
危険な割り込みをした車が煽り運転をしてパカパカブレーキを踏み、
信号待ちでは前車から遅れて発進し急加速、そして追いついて即急ブレーキ。
左折ではブレーキを踏んでからウィンカーを出し、膨らませて左折。
ひとつ下手糞な箇所がある奴は、他のシチュエーションでも全部同じレベルで下手糞。
両側に車が停まってる駐車場
前が狭いので曲がりながら入れてたら、右後ろの車がこちらに被せるように出てきた
いや、まだ前車通れるほど空いてない上に、それこっちが動くと前でも後ろでもどう足掻いても衝突確定なんですけど?
怒った顔されてもなw
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 21:14:54.34 ID:5QOuIR4+O
信号もカーブミラーも無い「ト」型の交差点から大型トラックがジワジワ出てきた。
おそらく大型トラックはこちらが見えてない。
この場合大型トラックをやり過ごしてから交差点を通過すれば良いのに、何を思ったのか俺の前を走ってた奴が大型トラックの前に突進して行った。
キャビンをかすめて通り抜けられるつもりだったんだろうが、結果はトラックのキャビンとガードレールのサンドイッチに。
あらら。相手運転手の表情を読むなんて基本だろうにな
いくら相手が悪いっていったところで、こっちが被害を受けてはしょうがないし
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 23:52:12.61 ID:TNJ9ZL6S0
>>200 ああ、いるいる。
さらに、一度停まってからブレーキを踏みながらジワジワ進みだすやつも。
ああうざいw
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 00:25:34.60 ID:F+Z8hnCX0
>>214 カーテンで顔が見えないようにしてるバカもいるよね。
誰も乗ってないと思ってたら急に動き出してビビった。
おれ視線恐怖症だから
相手の顔が怖くて見れない。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 00:28:07.81 ID:F+Z8hnCX0
サングラス掛けると人相が悪そうに見えるから
道を譲ってもらえなくなる
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 00:31:43.96 ID:dwlmX3uK0
長い下り坂でブレーキランプ点きっぱなし、中央によらずに右折待ち、
小回り利く車のくせにやたらと大回りする、バックで何回も切り返し
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 00:38:46.25 ID:F+Z8hnCX0
>>219 グラサンが似合っていれば譲ってもらえる。
譲ってもらえないのは似合ってないグラサンを掛けてるから。
とにかく車幅のわからん奴と右左折大回りする馬鹿なんとかしてくれ
俺この前サングラスして記者会見した。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 07:54:40.34 ID:KynviU/3O
>>213 大型トラックが前に入ると負けた気になるんだろう。
トラックは基本的に前とドアにしか窓がないから斜め後方は見えないよ。
たまに左の可倒式ミラーグリグリを動かしてるのは死角を確認してるんだけど、トラックに乗ったこと無いと理解出来ないだろうな。
そんな事より、サンドイッチの具に志願した車のその後が気になる。
>>224 一つ間違ってる。
「負けた気になる」などという低脳レベルの話ではない。
大型の後ろにつくと信号も前の状況も見えなくなり疲れるから、
できることならそうしたくない、ってことだ。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 08:10:04.11 ID:KynviU/3O
それでサンドイッチになってたんじゃ酒の席の笑い話だな。
しもた!! Oに気づかず…orz
しかもsageてないし
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 14:36:32.45 ID:fbYw/mxX0
>>229 >車はオートマチックで、ギアがドライブに入り、サイドブレーキがかかった状態だったが
何で車から離れるのにDレンジに入れたままなん?
>>230 たまにいるんよ、サイド過信する人
人が押して動かない、程度と制動力しか無いのは心しとかんとなあ
右折レーン無しの交差点で右折するのに左いっぱいに寄る奴
右折時に右折先の対向車線を突っ切ってく奴
交差する車線の歩行者信号が点滅し始めただけでジワジワ前に出始める奴
そして青にならないまま横断歩道を越して再度停止した瞬間に信号が変わって結局出遅れる奴
感応式の信号で停止線から大幅にずれてセンサーの反応外エリアで待ってる奴
交差点で先頭車が左折する際、歩行者が渡り終えるのを待ってるんだけど、2台目は直進する際、先頭車の右側を余裕ですり抜けて行けるのに、何故だか先頭車が左折し終えるまでピタッと動かない。
猿でも避けて行く知恵があろうに…
一応、交差点内は追い越し禁止です
おまわりさんも黙認してるけど
>>235 交差点内とは言え、直進車を抜くわけではなく、左折車だよ?
それでもダメと言う事であれば単に俺の認識不足だけど、抜けるほどのスペースが左折車の右側にあるのに抜かないなんてねぇ。
対向車線側にはみ出なければ問題ないのでは?
似たようなので先頭が右折待ちしてその後続2台が右に寄って止まった。
でも後続2台はウィンカーなし。
右折だよな?でも直進かな?と思ってゆっくり左から抜こうとしたら、2台とも直進だったらしく
突然左に飛び出して急加速してった。
交差点で遅い左折車を追い越す時に、一番注意すべきは右後方から来る右折車だな
右折車にしてみれば、まさか自分の目の前に直進車が割り込んでくるとは思ってないからビックリ
直進だから当然ウィンカーも何も無しだし
実際そのパターンで右折車に体当たりするようにぶつかっていく事故を、目の前で見たことがある
交差点内は死角も多数存在するから、慎重に行動しないとな
慎重もなにも交差点内は追い越し禁止なんだから大人しく待ってろよ
交差点内は追い越し禁止と教習所でならったけど
スペースあっても抜かさない車は気が利かない奴だと思われるの?
通れるスペースあったら通るのが、マナー?
それとも後ろで待ってる方が、優良ドライバー?
良ドライバー同士でも、意見が割れるところなのかな
歩行者を待つ際にやたら横断歩道からスペース取ってる左折車は困りもの。
狭い交差点だと特に。
左折者の前に出るわけじゃないんだから追越しじゃないでしょ
実線跨いだらダメだけど
車間詰めてるせいで前の車が左折しようとすると、スラロームばりに急ハンドルで避けて行くヤツ。
車間開けてれば避けなくて済むのに。
ウインカー点けずに曲がるor曲がり始めてから点けるやつ
交差点内直進で前方開放 なぜブレーキ踏むかなー
優先道路なら交差点内でも追い越していいんだぞ
>>234には確かに優先道路とは書かれてないが、状況から察してそれなりに交通量あるようだが?
べつに、知らなくて書いてるわけじゃないよな
おまえら大丈夫か?
ぶっちゃけ
左折車を追い越そうが停車しようが時間的には大して変わらない。
それなのに右の車線確認しないで反射的にハンドル切る奴は迷惑。
迷惑っていうよりキチガイだろ
時間“しか”気にしてないんだろう
脊髄損傷のスレ見てると、運転中に、歩いてるミニスカの女見てて
事故ったってのが多いなw スケベなお前らも気をつけろよ。
ミニスカを規制したほうが早い
スーパー等の駐車場でやけに遅かったり
駐車場所沢山あるのに列があるたびに停止する奴。
しかも、ハザードすら出さない。
>>232 サイドはその程度なのか、ブレーキの中では絶対的なものと思ってた。
上手下手とはあまり関係ないが、停車繋がりでちょっと質問。
車はMTなんだが、坂道で路駐とかする場合は背後が下りなら一速に
前方が下りならバックにギアいれて停めてるけど、正しい?
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 10:11:32.49 ID:FHL54JFM0
>>256 ノロノロ運転や枠入れ待ちに引っかかったとしてもタイムロスはせいぜい30秒。
それくらいでイライラすんな。あと駐車場は老人や子供が歩いてるので徐行したほうが安全だぞ。
259 :
234:2011/07/08(金) 11:17:02.45 ID:1e1DB+oS0
>>248 書かなかったけど、もちろん優先道路。そして信号機あり。
>>256 まさか、8km/hとか10km/hぐらいのことを言ってるんじゃないだろうな?
狭い通路でも猛然と飛ばす大馬鹿野郎が時々いるようだが…
261 :
234:2011/07/08(金) 13:16:57.87 ID:1e1DB+oS0
>>256 駐車場内で空いてるところを探していると普通そうなるよね。空きが出るまで停車するならハザードは出すけど、そうでなけりゃハザードは出さないでしょ。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 13:47:22.44 ID:dvvsAjG0O
ちょっとでも近くに停めようと必死なってるのがみっともない。
荷物乗せて車に乗り込もうとする人をみれば真ん前でハザードつけて待ち伏せとかマジみっともない。
ちょっと離れたとこはガラガラなのに、俺はガラガラなとこに停めて歩いてる間にいつまでも近くが空かないかとグルグル回ってる奴見ると哀れだなぁって思う。
離れたところも混んでいる駐車場の場合はどうしろ、と?
ついでに言うと、それ、うまいとか下手とかって話じゃないじゃん
スレ違い
265 :
256:2011/07/08(金) 14:23:17.28 ID:8hdy+ltM0
ちょっと言葉が足りなかったかもだけど、
混んでて空いてる場所探すためならいいんだよ。
止める場所大量にあるのにいちいちブレーキ踏みまくって
訳の分からんところで停止。後続車も沢山並んでる。
>>262 そうそう。
ひどいやつだと健常者のくせに車椅子マークが付いてる
ところに平気で止める馬鹿も居るしな。
結局こういう奴らって自分のことしか考えてないんだよな。
>>264 確かに。すんまそんでした。
でもこういう奴らってたいがい運転も下手だよw
>>257 正しいですよ。
ATはDやRに入れずどういう状況でもPですね
ひどいやつだと健常者のくせに車椅子マーク 付・け・て・る !
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 19:58:27.19 ID:huOYkwj00
下手くそなのは向上心のない人。
車の運転を見るだけで性格まで判断できる。
運転下手だな〜と言うより、不思議に思うのが。
乗り合いバスなどの大きな車体の真後ろに車間も空けずにピッタリ張り付いて運転する人…
バスが停留所に停まると全く前が見えないもんだから、そろそろと対抗車線にはみ出てぬかそうとする。車体は斜め。抜かせる訳がない。
バスが停留所に停まってても、後ろでおとなしく待ってりゃいいじゃないか
せいぜい15秒〜20秒のことだろ
気が短い人間が多いんだよな
>>270 抜かせるなら抜かした方がいい。
バスは大体時速30〜40km/h。停留所はいくつもあるしね。
>>267 身内に身体障害者がいて、高速の身体障害者用の場所に停めないとトイレに行くにも困る場合があったりする
そういう場合、所有者は健常者だろうと身障者用車両として登録できるんだよ
>>268 せっかちなヤツも、車の運転を見るだけで判断できるねw
>>268 そうそう、ドライバーの能力とか性格とかいろいろわかる
俺はそれを観察するのが楽しみで車に乗っているといっても過言ではない
とくに下手糞なのに飛ばす奴に出会ったときの感激は尋常じゃない
>>273 人の趣味にケチつけるつもりはないけど、そう言うところに感激を覚えるのもどうかと(笑)
>>272 そういう場合のこと言ってるんじゃないってことすらわからんか?
それも、うまいとか下手とかの話じゃないよね?
もしかしてキチガイなの?
他人の運転にいちいちイライラして、短気は損気で自滅しちゃってるヤツこそ
ヘタクソだと思う。
一定のスピードが保てない人
一定のスピードが保てないドライバーに合わせられない人
細路地で手前で譲ることが出来ずどんどん鼻つら突っ込んできて
鉢合わせで身動き取れなくなる馬鹿。
今日、イベント会場でそんな馬鹿と大喧嘩に。
こっちはちゃんとすれ違えるように誘導しているのに
その馬鹿ときたら降りてきてからんできやがった。
おかげでこっちは謹慎一歩前(厳重注意処分)だよ。
こういう奴はマジで死んでくれ。
いや、死ななくても良いけれど免許返納してくれ。マジで。
>>279 >一定のスピードが保てないドライバーに合わせられない人
どっちだよ
自分もスピード可変にしろってことか?
ハンドルに手を回されてるヤツ
PAからの合流で
合流地点の一番先の場所で止まって
ウインカー出してる車がいた
バカか相当下手糞だと思った
あと、それ以上に酷いのが
国道の左折合流で
わざわざ加速レーンの一番手前で
止まってウインカー出して入ろうとしてるオバさん
あんたが邪魔になってるせいで
後ろが渋滞してんだよ
まぁ、ヘタクソだから仕方ないが
せめて一番前へ行ってやってくれ
邪魔すぎるんだ
>>285 それ、本線にいる方もハラハラするだろうな
そういうやつって予想外の行動するから
他車に危険な思いをさせたと思った時には、
演技でいいから、申し訳なさそうな表情をしてほしい。
演技でいいから。
薄ら笑いなんか最低。
寸前で急ハンドル切るやつ
下り坂で、先にある自車線の右折待ち車が見えてんだからとっとと左に寄れよorz
急ブレーキかけて右折車の真後ろについてどうすんだよorz
そこでやっと左方の安全確認かよorz
いかにも「危なかった」みたいに急ハンドルでかわして、「俺は何もやってない!」って誤魔化すように急加速してんじゃねぇよorz
死ねよorz
>>288 初心者の車に同乗したがそんな感じだった。
路駐をかわすのも寸前歩行者をかわすのも寸前で乗ってて疲れた。
>>289 読んでてなんか違和感あると思ったわww それのせいかww
>>288 それの逆パターンはあるな。
オレが早めに右折ウィンカーだしてやってるのに、真後ろについて停車する直進車w
左車線はガラあきなのに。
車線変更ならウインカーは必要ねえ、とか思ってそうな奴大杉
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/10(日) 14:25:48.21 ID:4VLERNyv0
「見ていて、運転下手だなと思うとき」
俺の運転全般がそうだ orz
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/10(日) 14:55:48.63 ID:uRXN7sfUO
>見ていて、運転ヘタだなと思う時
ダッシュボードの上辺りに置いた十円玉が激しく滑るような運転してるやつ。(普段の運転で)
後ろから煽り気味に詰めてくる軽トラを知らん顔で放置してたが、ふとミラー見たら、荷台からオッサンが車道に身を乗り出して運転手と会話中
仰天して、こんな車の前を走ってられるか、と90キロまで加速したら軽トラついてくる
香川県はバカだらけか!
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/10(日) 15:55:56.85 ID:4qscPsaS0
合流で本線の流れに合わせないですぐ入ろうとする奴
本線の車が合流に合わせたくても合わせられない>双方ブレーキ踏む>渋滞ってなると思うんだ
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/10(日) 16:07:27.79 ID:UXbx9YBX0
ICやJCTのカーブで一定の角度を保ったハンドル操作ができない人。
ハンドルを切ったり戻したりしてぎこちない。
>>298 切ったり戻したりは下手糞の証明だが、
一定の角度を保てるとは限らんのだよ。
クロソイド曲線の件もあるし、だんだんRがきつくなるカーブだってあるし。
クロソイド曲線だって、少しづつ切り増したりとかはあっても、切ったり戻したり、また切ったりは無いぞ
だんだんきつくなる時もそう
平面的にはそうだけど、実際は上ってたり下ってたりバンクがあったりするわけで
それが?
自分で運転してりゃわかりそうなもんだけど
少しずつ切り増していったり、少しづつ戻していったりはあっても、切ったり戻したりなんて落ち着きのない運転にはならないだろよ?
オマエがもしそうしてるなら、オマエが下手だって事だよ
高速道、一般道問わずハンドルを持つ位置が正午な奴。
高速道路巡航時にハンドルを持つ位置が9時15分や10時10分な奴。
で?
どう持つとうまいヤツなワケ?
俺10時10分だ
>>294 上手いと思い込んでるヤシよかまし。
ウインカー無しで左右フラフラ車線変更繰り返しの爆走しながら
「俺、うめ〜べ?!」って廻りの車が譲ってくれてるだけだ、バカじじいめ。
路面が良くてフラットなところを走るなら、高速はテキトーに片手運転でも大丈夫
だけど、東名下りの厚木インターチェンジ付近の一番右車線や、由比パーキングから清水インターまでみたいに上下に振られる所で片手ハンドルで130km/h以上出してると、自分の腕の重みで振られてしまう
路面の良くないところは両手でハンドルを持ったほうがいいんだよ
>>307 一般の道路で130出す時点であんまり上手いやつに見えないなぁ。
へー
オマエは
>>307 を読んで一般道の話だと思うんだ?
大丈夫?
思うよ
すごいな…公道っていえば解る?
で?
オマエはどう持つとうまいヤツだと思うのよ?
ん?オレに聞いてる?
だとしたら読み間違えたのが悔しかったの?
話題すり替えてオレに聞かれましてもw
へー
それって「読み間違い」って言うんだ
オレは「勘違い」だと思ってたよ
どっちでもいんじゃね?
一般って文字見たときにでも、高速道の話じゃーい って思ったんでしょ?
人の間違いはしつこく指摘しても、自分の間違いはウヤムヤにしたいんだ?
何間違った?
厚木ICは最寄りICだし書いてあることはよくわかるが?
人の間違いをでっち上げてまでして恥ずかしくないの?
>>ID:nV8FAHSR0
だから、最初から「切ったり戻したりは下手糞の証明だが」と言っとるだろうが。
何をひとりでヨダレ垂らしてわめいてんだよ、この基地外w
>>320 間違って無いじゃん。
どうしてもオレが間違ったと思いこみたいんだったら止めはしないがw
2ちゃんねるだからこんなモンかもしれないけど、日本語が不自由なヤツ多すぎ
>>322 日本語が通じないヤツとは話ができないよ
オマエ最初の書き込みからして変な言い回しだし
逃げたの?
スレ違いすぎだから。
仲良いのはよく分かったから、続きはラブホにでも行ってやれ。
キチガイすぎワロタw
病気やないか
328 :
タッキー:2011/07/11(月) 00:52:47.70 ID:XU2wnw4b0
やたらにブレーキ踏むやつ
先日もまあやたらにブレーキを踏んでる車がいた。普通の10倍くらい踏ん
でた へたくそ運転そのもの
>>328 やたらアクセル踏むやつよりはましだと思うよ
ID:nV8FAHSR0
↑
ホンダのコンパクト乗りとのプロファイリングが出ました!
>>330 ID:nV8FAHSR0
についてはほかにも突っ込みどころがあると思うんだ
たとえば自分でスピード違反告白しているよね、とか
とっさのときのために両手運転が当たり前で片手運転が運転うまいとか思っているのは
自称運転うまいの勘違い君だとか
ID:nV8FAHSR0
大漁ですねw
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/11(月) 08:42:39.92 ID:NKgVqVG6O
後ろから見てて前の車の運転手の頭がやたら中央にあるやつ。
たぶんセンターアームレストに肘かけてもたれかかってんだろうけど、この頭が真ん中にある奴って本当に下手が多い気がする。
直進なのに蛇行、車速を一定にできず無用な加減速を繰り返す、意味無しブレーキ多用、ウインカー出さない、など。
公道なのに周りと同調できない発達が多い、初心者や年寄りはしかたないけど、普通の大人がこれじゃガキに示しがつかんよ。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/11(月) 09:18:00.34 ID:Rp9t4LYw0
車間詰め、直前割り込み。
追い越していいから、やめてくれ。
>>334 それって男だけだよな。
格好つけてるんだろうけど実はださいんだよなw
やってる奴はだいたいコンパクトカー乗り。
そんなもん乗ってドヤ顔されても…って感じだよw
おれも中央に頭があるヤツ見たことある。
けど、それは後部座席のヤツの頭だったw
>>337 信号待ちで対向のケバい軽のケバいねーちゃんがそれやってたぞ。
無論、オレはあんなのを女と認めたくはないが。
向こうもオマエなんて男とは認めないだろ
>>329 やたらアクセル踏むからブレーキも多くなるんだろ
アクセル変わらずブレーキだけ増えたらそのうち止まってしまうがな
>>334 それ当たり!
前のドライバー運転ヘタだなぁと思って見たら、ほぼ100%、体が中央に寄ってる
それはアクセルとブレーキを交互に踏んでいる事を前提とした話でしょ
ひどい人になると全開ではないけど右足はアクセルを踏みっぱなしで加減はせずに、左足でブレーキを踏んで速度調節
最近は結構多いらしいよ
アクセルペダル踏み込んで戻らなくなっちゃった時はそれやるね
>>343 結局アクセルを無駄に踏んでることに変わりないのでは?
理系のオレが解釈したのは、
与える運動エネルギーより奪うエネルギーが大きくなる瞬間に車が止まる。だけ。
アクセルは踏んだ分だけ運動エネルギーを与えるもなのでもない(比例しない)から、議論は無意味。
>>345 そういう時は、素直にキーをオフにしないと
ブレーキで加減しているうちにブレーキが過熱して、止まれなくなるよ
直線でキーOFFはわかるが、間違ってもカーブ(山道)では厳禁だって事もしっかり書いとけよ
え、おれなら迷わずNにするけど。
走行中にエンジン切るとか異常すぎ。
で
あっという間にエンジンオーバーレブさせて壊してしまうわけですね
壊れないよ??
ハンドルとブレーキが急に重くなって車と人壊すのよりはうるさいだけの方がマシだわ。
どういう根拠で壊れないと思えるのか・・・
ホントオメデタイよ
君の車はレッドいたったらその場で即爆発するの?
旧車乗り?
爆発www
エンジンが壊れる = 爆発なんだ?wwww
どんだけオメデタイのかよく分かったよw
アクセルが戻らなくなっただけなのに、
エンジンが「自力」で破壊されると思っているお前の方が
よっぽどおめでたい。
オメデタいしか言えない人か。
俺の車は無理なシフトダウンしない限りそうそう壊れないけど…
まぁエンジンと命とを比べてみたらと言いたいだけで、あなたが自殺するのを止めはしないよ。
お疲れ様。人は巻き込むなよ。
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/11(月) 23:51:18.89 ID:oDDlvQ0b0
フラフラと運転してるやつの横を追い抜くときは鳴らすようにしてる。
いきなり寄ってきたりするからな。
あと言っておくけど、
少なくともMT車であればキーOFFにしてもクラッチを繋いでいれば
ブレーキのサーボは死なないし、油圧パワステも一応機能する。
ATは知らん。
そーゆー奴は自分に対して鳴らされたとは気付くまい
間違ってもハンドル切ってキーOFFするなよ!ロック掛かってあの世行きだぞ。
えっと・・・
ACCっていうのがキーに無い車に乗ってるんですか?
実際に事故例があるんだよバーカ。
えっと・・・
あなたの車はACCポジションでハンドルロックが効くの?
ボクのは効かないなぁ
LOCKの位置まで回したって、キーを抜かなければロックはスタンバイにすらならない。
モノシラズが暴れているなw
あのさ、ここはどんな人が見てるか分かんないよね?もしかすると無免許でこっそり運転するとも限らない厨房や工房もいるかもよ?
免許保持者でもオマエらと違ってサンドラレベルかもしれん。ましてやパニックになってる状況でキーを何処までまわすとか冷静に対処できるのか?…オレは自信ないわ。
実際、一家全員死亡の事故例あるんだからそれを言って何が悪い?
オマエらにギャーギャー言われる筋合いねーよ
昔のトラックは走行中にキー抜いても普通に走れたな。
デコンプいじらないかぎり。
例えばHEVやEVだとブレーキも電動油圧機構となるから、迂闊なキーOFFは命とりじゃね?
IGN電源切れたら、コントローラも停止するかと。
ハンドルロックってプッシュスタートキーだとどうなんだ?
あと、詳しくはないが、旧車ならキーOFFでライトが使えなくなる車もあるのでは?
下手な奴ってしなくてもいい操作をするよな
キーオフとかバカの極みだな
あんまり必死だと見苦しいよ
省エネ運転のつもりで減速中にエンジンOFFしてブーストが切れ、
思いっきりお釜掘ったアホの話が昔のJAFメイト事故ファイルに載っていた。
ブーストが切れたぐらいでパニクってオカマ、かw
昔(80年代)乗ってた車の取説には、↓のように書いてあったもんだ…
「安全なゆるい下り坂で、サイドを引いた上でエンジンを切って
何度かブレーキを踏み込み、サイドを解除して車が動き出したら
ブレーキを踏み込み、その制動感覚の違いを覚えて下さい。」
曲がり角から停止線までかなりの距離があるところで
車のケツまで停止線からはみ出したり
曲がり角のところで止まったりする奴。
わざと停止線から一台分手前止まってやったw
トラックとか大型バスが曲がりにくそうにしてるのに頑なに動こうとしない。
その曲がり角左折するときもウインカー出さず
その次の曲がり角でもウインカー出さずに曲がっていったわ。
こういう奴見るとほんとに免許持ってるんのか?って思う。
>>374 おれもやる。
何かあったときに下がれるように。
停止線が手前にあるのには必ず理由があるはずだからね。
>>373 パニクったんじゃなくて間に合わなかったんじゃね?
同じようなので下りの山道でエンジン切ってパワステ切れて鬼の形相で運転するはめになった話見たことあるw
右折レーンとか無い、道幅は普通の交差点で、逆ハン切って交差点の真ん中まではみ出しながら左折しているバカがいた
逆ハンなんて他の車に迷惑かけるだけ、百害あって一利なしなのに
田舎もんなんだろ。あいつら狭い道の運転が癖になってて見えないトレーラーでも
引いてんのかよってくらい逆に振る。
指示器は出さないわどこでも突然駐車するわ灯火は点けないわシートベルト付けないわ
ガキは車中で野放しだわとにかくむっちゃくちゃ。
逆ハン当てるやつは免許返上しろ
見てて痛々しい
>>380 いや彼は単に公道上でドリフトするのはやめて下さいと言っているだけだ
ウインカー出して直進する奴
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 21:20:08.70 ID:u9pcBFBc0
>>378 >田舎もんなんだろ。あいつら狭い道の運転が癖になってて
田舎ほど大回りで右左折すると思ったらそれか。
狭い道が多くて運転が上手いのかと思ってたら、常に狭い道の走り方を実践してたとは・・・
>>378 ところが、田舎でもあんなフェイントしなくても問題なく曲がれる。
というか、田舎には「大通りに繋がる路地」的な細道がない分逆に必要性が低い。
土地に余裕があるから、どの道も太くはないが細くもない。
田舎者のオレが言うんだから。
右折する際に、曲がった先の対向車線の停止線をタイヤで踏んで行くヤツはヘタだと思う。
狭ければ別だが。
そういうやつらは車両感覚が乏しいんだろうな。
387 :
378:2011/07/12(火) 22:56:22.97 ID:RnLybACs0
>>384 いや、俺都市部から田舎に来てあきれ返ってこういう感想になってるんだが。
>>385 あれは交差側の信号が感知式信号だと無駄に感知させてしまうんだよな。
>>387 田舎っても田舎度の違いで変わるんかな?
>>374 かの車の車両先端は運転席後ろ辺りにある次元の歪んだ不思議な車なんだよ。
だからそういうのの後ろでは本来前車が止まっているであろう空間に合わせて
空けて止まるようにしてる。
世の中には不思議な車を運転する人がいっぱいいて凄いんだなぁとか生温かく
眺めながら。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 09:01:41.09 ID:3Tb7XuoJ0
MT車でマフラー変えてるヤツ
前の信号が赤に変わったとか前が詰まった時なんか
ダブルクラッチでシフトダウンする時にエンジンの回転が落ち始めて
からクラッチつなぐからヴォン ボーって間があいちゃうのが居る
んだよな
>>390 >ダブルクラッチでシフトダウンする時に
どうやって見分けてんの?
>>390 ダブルクラッチなら吹かすんじゃないのか?
クラッチを繋いだタイミングは分かるにせよ
ダブル踏んだかどうかは分からないじゃん、って話だろ
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 12:48:39.74 ID:dpTZxhdcO
交差点にて。
乗用車で曲がる方向とは逆の方向へ一瞬きるとき。
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 13:03:55.20 ID:IDVdNGEa0
>>394 それをする大半にドライバーは無意識のうちにやってる。
>>393 音だろ?
クラッチ踏むかニュートラルじゃないと吹かせない
>>396 シングルかダブルかを、どうやって音で判断するんだよ?
音の間が空いたらダブルで、そうじゃなければシングルか?んなわけない。
俺の車のレリーズフォークとシリンダーのあたりの所、グリス切れでクラッチペダル踏む度にキュッキュッ鳴るから
バレるな。
>>399 俺の車に勝手に乗らないでくれるかね?w
本当に回転が落ちてからクラッチ繋いだら、排気音以前に車体がガックンガックンするだろ。
カーブ等で、減速から加速に転じる時は、排気音(エンジン回転数)が、
___/
/
(ヴォン) (ヴォーーン)
ってなるだろうけど、
>前の信号が赤に変わったとか前が詰まった時 なんかは、エンブレを効かせるだけだから、
____
/ \
(ヴォン) (ボー)
ってなるでしょ?
>>401 何だよ、その決めつけはw つか、誰と何について会話してんだ?
>>399 私のはカーボン2枚ものだから更に判りやすい。
しかもキュッキュッじゃなくてギッギッていうし・・・。
でも常用域でブリッピングするような走り方する事ないけどなぁ。
そりゃ、必要に迫られてするモノじゃないからだよ。
それこそ、MT海苔と、AT海苔の違いみたいなもんだ。正解・不正解の話とは違う。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 10:19:22.58 ID:J1/c7NiM0
>>383 左折は大回り、右折は小回り、これが下手くその基本です。
しかし、運転上手い下手って人それぞれ価値観違い過ぎて難しいな
とりあえず運動神経悪い奴=下手くそは確定だと信じてる
「運動神経が悪い」で説明したつもりになられてもwww
具体的に、
四肢の能力・筋力・動体視力・空間認識能力・刺激に対する反応速度・その他
どれよ?全部を含めて「運動神経」?
下手くそなのは、自分の能力が足りないことを自覚せず、対策もしないままで運転する奴のことだろ。
人体に、運動神経っていう神経節があるわけじゃないしな。
身体能力の事を言ってるのかもしれないけど、
なら年輩で運転のうまい人は居ないのか、っていう。
なんか運転の 「上手さ」 を勘違いしている好例だなw
え!今までは違反だったの? 右折信号でUターン可能になります 道交法を一部改正
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310612706/ 警察庁は14日、信号機に右折の矢印信号が表示されているときにUターンができるようにするため、
道路交通法施行規則の一部を改正することを決めた。15日から一般の意見を募集したうえで、
平成24年4月から施行される。
警察庁によると、現行の道交法では、矢印信号が表示されている場合、その方向以外に進行
することができないと定められている。このため、右折の矢印信号でUターンすると「信号無視」になる。
平成24年ってw
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 13:23:22.01 ID:iBMIMS4d0
運動神経と車の運転はまったく関係ないと教官が言っていた。
真面目な人ほど最初は下手だってさ。教習所では全員下手の下手とも言ってた。
>>410 運転が上手な人っていうのは、
例えば、飛び出てきた子供を回避する能力に長けている事を言うんじゃないんだよね。
もし想定外の事が起きても、慌てる必要もなく普通に対応すれば大丈夫、
っていう走行状況を逸脱することなく走れること。
反対にいえば、危険を回避するのに運動能力を問われるような人なら
運転が上手とは言えない。 ・・・と、そういう 「考え方」 を、教習所で教わった。
その意味が、最近ようやく少しずつ分かってきたような気がする。
医学的なのよく知らんからどこがとかはわからん
安全運転と単に車を走らせるのは違うと思う
俺が運動神経〜って言ったのは後者で訓練すれば向上可能
対策どうこうは前者をする上でだと思うんだ
理論か感覚かの違い どやっ!(キリッ
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 16:45:04.89 ID:9Q92WCg8O
右折レーンで右折しようとしたミニバンが左に振った時、左を直進していたトラックの右後輪と接触して左側ドアから前が酷い事になった。
助手席の人は生きた心地がしなかったんじゃないかな。
俺なら多分トラウマになって、この先助手席には絶対乗らないだろう。
>>413 まずその国語力をどうにかしてこい。
話が通じてないのを、軽く流そうとして更に失敗してるだろ
自分で読み返して分からないもんかね?
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 17:38:27.45 ID:3tg937JK0
>>417 後輪がパンクしただけで、わざわざ前後で入れ替えるのは面倒だろ。
乗らなければいいだけ。
そのくらいで晒してやるなよ。嫉妬心が丸見えで恥ずかしいぞ。
>>414 左折時に一旦右に振ってから曲がるとか、その逆とか
見てて下手糞だよな 特に軽自動車に多いがいつかバイクとか
巻き込み事故起こしそう
流れのゆっくりな街中ぐらいならいいんじゃないの。まあ自己責任で。
>>419 ていうかほとんどの車がそうじゃね?
膨らまない車をあまり目撃しないが。
>>418 面倒とか…
あんなフーガに嫉妬なんかしねえよ
ああ、雪道でアルファードの後輪にチェーンつけてる話したときも嫉妬どうのこうの言われたな。
>>421 常態化してる運転が問題ないということにはならないな。
俺は右折なら右にしかきらないし左折なら左にしかきらないぞ。
これ当たり前と思ってるしそうしないから事故も起こってるわけで。
>>421 いや、普通は膨らまない車の方が圧倒的に多いだろ。どこの地域?
ちなみに、もっと圧倒的に少数なのが、キッチリ曲がる側に寄って、綺麗に曲がる車w
>>423-424 千葉県住みだけど、
半分以上は膨らむんじゃないか?
問題あると思ってます。
>>422 頭のレベルもアルファードなんだからそれでいだろ。
むしろ、後輪にタイヤチェーンがお似合いだ。
>>426 プリウスの後輪にチェーンの写真もどこかて見た気がする。
トラックやバスもよっぽど内輪差に余裕が無い時以外は、頭を逆に振って曲がる事はしないんだって。
ホイールベースが長いからいつも振ってるイメージがあるけど、「前方にキッチリ突っ込めるだけの余裕があれば振らなくても曲がれる」って知人のバス運転手が言ってた。
だから乗用車で頭を振って曲がる人は、自分の車の後輪がどこにあってどこを通るかわからない車両感覚の鈍い人。
そういう人はミラーも大して見てないから近付かない方が良いって。
>>428 狭い道に入るときは頭を振るんじゃなく、あらかじめ外側に出しておく
曲がる寸前に頭を振っても軸は大して膨れないから、頭を振る意味がないよ
外に振ると巻き込みを誘発するし、隣の車線に迷惑を掛けることが理解できてない。
しかも、この手のやつらは自覚症状のないまま外側に振っているから性質が悪い。
結局、後輪がどこを通るかだからな。
左折で右に振ってるのになぜか後輪が歩道部分を踏んでく車とかいるもんなw
>>430 そして、その結果、
>>414 のような笑い話みたいな事故が起こるんだな・・・
ここまでどうしようもないと、いっそ哀れにすら思えてくるが、
周りの安全だけでなく、本人自身のためにも、
あまりに酷い奴には免許を与えちゃダメだと思うね。
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 22:29:13.49 ID:ZtY0v9FjO
曲がったその先を見てないんだよ
右折待ちでやたらと手前に停止する奴は、走行ラインを想定せずに直線的にカットすることしか考えてない
その感覚で左折すれば膨らむよな
褒めた途端に、これだ
そう
的外れ過ぎ
こないだは左ウィンカー出しながら完全に右折レーン全部使って膨らんで左折していくミラを見たw
ウィンカー戻るのを押さえてたんじゃないかってぐらいに振ってた
クソ時間かかりすぎてたし
>>435 右折待ちで手前に止まるのは車体を斜めにしたくない人じゃないの?
なるべくまっすぐ向けたまま右折待ちした方がいいっすよ。
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 23:01:19.89 ID:ZtY0v9FjO
>>436-437 くだらんこと言ったならすまんけど、どこがどうおかしいか教えてくれんか?
◇の前で車体まっすぐにとまれない理由はなんだろ。
そこから曲がるに普通にハンドルきればいいだけだなんだけど。
>>442 一刻も早く曲がりたいから曲がることしか頭にないのだろう。
右折待ちで手前に止まるのは、停止線の位置が不適切で、停止線通りに止まると対向から大型が右左折してきた時に自車が邪魔になってしまうのを考慮してる場合が多い
左折で膨らむ理由はさんざん既出
特に田舎が多いんだけど、狭い道路に入って行く時に車体後部を内輪差でぶつけてしまったり、脱輪するのを避けるため
習慣になってしまってて、必要なくても膨らんでるのが圧倒的に多い
ああ、停止線の手前という意味か。
右折待ちだから◇の手前のことかと思ったぞ。
大型の出入りが多い交差点だと知ってる場合は手前で止まってる。
路線バスが頻繁に通過する交差点とかね。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 23:28:33.15 ID:ZtY0v9FjO
>>435だが、オレの言い方が悪かったみたいだな
交差点に進入せずにクリップポイントより、かなり手前で右折待ちする車と書けばよかった
右折で最初にちょっとだけ出て、その後ちょっとずつジリジリ行くのイラつくんですけど
>>441 車体・タイヤを真っ直ぐにして停止した場合、◇に近付きすぎるとハンドルを切る余地が無くなるから、斜め停車のかたがたより少々◇から離れて停車という形になる
>>440さんも言ってるとおり
もちろん、邪魔にならないように気を遣うアタマがあってこその行為なので、◇より少々手前であっても通行に支障のない位置に停車してるハズ
手前すぎて通行の邪魔になっている奴についてはちょっと意味がわからない
そして、それと左折膨らみバカとは何の関係も無い
>>435は、おそらく左折後に右車線にハミ出すことを言ってるんじゃないかと思ったが違うか?
今話題なのは左折する前に右に膨らむことだが
加速減速コーナリングで急な姿勢変化を起こす人。
それによって助手席の人の頭がグラングラン揺さぶられる人
本人は凄い勢いで加速したり、カーブ切ってるつもりになってるんだけど、
実際プロドライバーのサーキット走行の助手席の人を見ても分かるように
上手い人の運転はどんなに速く走っても(ドリフトしてるときでさえ)助手席の
人の頭は急には揺さぶられない。
そういう急激な操作は、グリップを失わせる遅く走るテクニックだと知ってるから。
>>450 それ、トラックでもそうだよ。
同じように走っていても荷崩れの具合が全然違う。
勿論崩れないのがスマートで速い。
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/15(金) 00:22:21.10 ID:UoKRzdA3O
>>450 いやさすがにドリフトとかサーキットとかの方が揺れるだろ。
>>452 解ってないな、、、、
そういう問題じゃなくていかに横Gをコントロールできるかという問題なんだよ。
このコントロールが丁寧に出来るか否かでコーナリング限界速度が
大きく変わってくるのさ。
ある漫画で豆腐が崩れないように・・・なんてやっていたけれど、
あれもあながち嘘ではないんだよ。
合流って、田舎じゃまず無いんだよな。
初めて東京で運転したときは、すごいとまどった。
自分で言うのはなんだが、そこそこ運転はうまいとおもってたのにw
>>453 実際の道路は、劣化による凹凸や作成時の見積りの甘さが原因のカントがあるから、横Gだけ気にしてたんじゃ、積荷は確実に崩れるよ
それらを回避するために、あえてラインを外すこともしばしば
>>455 極端には「逆カント」もあったりするしね。
前足のすべり率も変わってくる。
全体を見極めてライン取りしないと大きく姿勢を乱すね。
そんな時にへたくそに割り込まれてそれを崩されたときはかなりむかつくよね。
ついでに荷物も「ガッタン」とね。
>>417 オイラはむしろ、FRなら後輪にテンパーで正しいと思ってた…
無論、FFの前輪にテンパーは御免こうむるが。
走行時間はせいぜい、タイヤ屋とかディーラーに着くまでの30分〜1時間程度。
どうせこの間はスピード出せないのだから、舵に注意すると考えて、前輪の無事を確保しておきたい。
現行フーガの取説も見てきたけど、後輪指定してたのは「雪道などの場合」とあった。
(てか、今はフーガクラスでもスペアはノーマルじゃなくてテンパーなのか)
これは屁理屈だが、4WDならばどこにつけても駆動輪だし。
右折時に、交差点の真ん中よりもかなり手前で待つのは、
不適切な停車位置の対向右折車が居る場合に、視界を確保するためと、
あとは、タイミングを合わせて加速する助走路が確保できるから、
実際にハンドルを切り始める頃には速度が乗って、
対向車線上のラインを踏んでる時間を短くできるから。
視野については、対向だけでなく、右折後に右から来る自転車とかも予め発見し易い。
>>458 >あとは、タイミングを合わせて加速する助走路が確保できるから、
そんな際どいタイミングで曲がるなら待った方がいいよ
ほほぅ
対向車が途切れると同時に目の前の信号が赤に変わって、そのままだと交差点の真ん中で止まってしまうような状況でも?
常識的に考えろ
オマエの想像力が弱いだけじゃんw
赤は「止まれ」
黄は「安全に止まれるなら止まれ」
では青は?
ほんとにイメージ貧困なやつばかりだな
具体的にシチュエーションを説明しないとイメージできないのかよ
交通量が多く、しかし渋滞するほどではない右折信号の無い交差点
黄色信号になっても途切れない直進車
赤信号に変わる瞬間にようやく1台か2台しか右折できない交差点なんて日本中にいくらでもあるだろ
>>466 はいはいあるね。
それがどうしたんだよw
分かればよい
うむ
469 :
458:2011/07/15(金) 12:52:55.68 ID:++czB4PB0
>>460 対向車のタイミングは関係ないよ。
俺の言ってるポイントは、「対向車線上に位置する時間が減る」 という事実だけ。
もちろん、速度が乗るという効果から、
際どいタイミングで曲がるテクニックとして使うこともできるだろうね。
何故 「待った方が良い」 と考えたのか、そこに上達のヒントがあるよ。
>>458 > あとは、タイミングを合わせて加速する助走路が確保できるから、
こういう奴が、横断歩道を後ろから走ってくるチャリと激突する。
>>469 あと一台が通過したら右折出来る状況で、助走をつける事で対向車が通過した後スムーズに右折可能、
この解釈でいいかな?
だとしたら対向車側からすれば迷惑、下手に動かれるとコイツ強引に右折する気かとビクッとなる
>>469 一般公道で何が「際どいタイミングで曲がるテクニック」だ馬鹿が。
>>471 その対向車が何かの理由で急減速したら、間違いなく衝突だな。
俺の地域にも、そういう馬鹿がよくいるわ。
きわどいタイミングで曲がっちゃダメだなw
>>466 >赤信号に変わる瞬間にようやく1台か2台しか右折できない交差点
右折待ちの車が、助走区間を取りたいが為に停止線上で待ってて、赤信号に変わる瞬間に交差点に進入したとする。
後続の車は絶対右折出来ないわな。赤信号になった後に交差点内に進入はできないんだから。
2台右折できたかもしれないのに、先頭の1台だけしか右折出来ない。
>>475 だからといってきわどいタイミングで曲がってはだめ。
その場合、1台しか曲がらないのが正しい。
>476
私は、きわどいタイミングで曲がれとは書いてません。
ただ、赤信号になる前に交差点に進入している車は、赤信号になってから交差点を出る行動が取れますが、
「助走」の車が邪魔して交差点に進入できなかった後続車は、赤信号になったらその場に留まるしか無い。=右折できた車が減る
赤信号まで余裕があるなら前のスペースに余裕を持って停車。
歩行者信号が点滅し始めたら、後ろの車が交差点内に入れるように前進。
上手いドライバーなら2つをうまく使い分けられるよね。
>>469 助走をつけて右折は俺もよくやる。
対向右折車がトラックで向こう側の直進車が見えない場合は見える範囲で判断してズバッと右折するしかない。
そのとき直進車が思った以上に迫っていてもこっちのスピードが出てるほうがお互いに回避し易いしな。
逆に直進車は交差点を通過するときはそういう右折車のことを頭に入れておかなくてはならない。
こういう状況ではお互い様の気持ちが大事。
バイクには気を付けろよ
よくある事故だが
>>479 君、いつかデカい事故やるよ
断言してあげるよ
運転上手いって言われたがるかのように
エピソードを語る男を見た時
こいつは下手なんだろうと感じる。
見える範囲で安全を確認しててもダメなのか。この場合どうするのが正しいの?
トラックがいなくなるか赤信号で対向車が止まるまで待つしかないの?
交通量が多い道路だとトラックだって簡単には右折出来ないんで数分間待つ場合だってある。
スムーズな運行も考慮すると思い切りも必要だと思うんだが。
次青になるまで待っときゃいいだろ
ここぞとばかりに勢いをつけて右折したやつが、曲がった先の横断歩道で人をはねてた。
>>485 まあ待つのが正しいんだろうね。
最近は交通量の多い道路にはちゃんと矢印が付いてるしね。
>479がスパッと行ってやらかせば、その交差点に右折信号が追加されるようになりますよ。(^_^)v
公安を動かすには、100通の投書よりも1回の実例。
489 :
458:2011/07/15(金) 17:54:29.15 ID:/UIU4G6R0
ん? 右折開始の時、ハンドルは真っすぐだぞ?
別にやり方をお勧めするわけじゃないが、クリアを確認してから初めてハンドルを切る。
例えば1車線ずつの対向で、自分が左折しようとしたとき、
対向車が自分に向ってくると危険を感じるけど、
直進していく場合は特に恐怖感はないでしょ?
噛み砕くと、状況から左折車にカブせて右折したい場合は、
自車の方向が、対向左折車の方向を向かないように、
常に対向右折車のずっと後方を目指すようにハンドルを切る。
すると対向も驚いて減速したりすることなく右折できる。
初心者スレじゃないだろうから、細かい原則論・べき論にまでは触れないよ。
>>484 スムーズな運行を考えて事故を起こしたらなんにもならないだろ
そのパターンでの事故は最悪の場合、死人が出る
君が右折する側で事故を起こして視認が出たら、君は間違いなく交通刑務所行きだ
右折で時間がかかって周りにどう思われようと関係ない
自分の保身を考えろよ
491 :
458:2011/07/15(金) 17:58:17.41 ID:U8NyWgpP0
>>479 俺は、見えないときは決して動きません。
ハンドルを切りつつ、ジリジリ対向車線を侵食するような事は絶対やりません。
その為に、十分余裕を持って手前で待つんだよ。むしろ助走云々は副産物。
香川県観音寺市にて
車が来ているのに。いや来ているから?斜めに優先道路に合流する一時停止を、止まる気ゼロの猛スピードでブッチする軽トラ
次の交差点では遥か手前で赤になってるので流石に減速はしたが、青のほうに車がいないと見るや信号無視して左折
さすが香川県、安心のDQN率の高さだ
もう香川県民は免許取り上げろ
>>490 微妙につっこむが、自分の保身もいいけど、それよりも自分含む全体の保安を考えるべき!
>>490,491
思い切りが必要と書いたので危険運転をしてるような印象を与えてしまったかもしれないけど、
周りと比較すると自分の運転はかなり慎重なほうです。
右折でも焦らず余裕を持つように改めて肝に銘じます。
>>493 「保安」?
なんか言葉を間違えてね?
何を言いたいのか、わっかりません
一日中張り付いてるバカがいると聞いて
497 :
458:2011/07/15(金) 19:52:48.20 ID:62HjL+Sl0
>>494 安全確認をした上で、行くと判断したら思いきり良く、というニュアンスだったなら
確かにそうかもね。
右折とか、路地からの流入とか、
一旦行けると判断したなら、適切な速度まで速やかに加速すべきだね。
>>497さんのおっしゃる通りだと思うよ。
教習所の指導員も同じ事言ってたな。安全確認して『行ける!』と確信したら行動は速やかに!が大切だ。
>>492 下手糞といえばもちろん香川県民ですね
死亡事故率・交通事故率ともに堂々のトップ
四国は交通の読みが浅い初心者みたいな運転のくせにイラチが多くて嫌い
運転ヘタを論じるスレで、赤信号無視する奴なんて論外だろ。
あえて言おう、スレ違いであると
>>498 人殺したら、保身もへったくれもないだろ
保身っていうのは社会的に非のある行動をしないって意味だぞ
頭悪いんじゃない?
勘弁してくれ
> 保身っていうのは社会的に非のある行動をしないって意味だぞ
バカ菅にも言ってやってくれw
>>503 無保険車が激増するだけじゃん。
保険って本来は相互扶助であって営利第一じゃないんだが・・
自賠責すら天下り団体の集金システムに成り下がってるし、もうな路上は無法地帯だな。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/16(土) 11:02:02.10 ID:CKm1sGi70
駐車もろくに出来ねえ初心者が
ショッピングセンターにくるんじゃねえ!
ごめんなさいちゃんと練習してから来ます。
1回で入るような車庫入れでも
2回に分けて切り返して入れてる人を直接下手だとは思わない
駐車場でのうまい駐車ってのは、切り返す回数はそりゃ少ないほうがいいけど、それよりも優先すべきは真ん中に真っ直ぐ停めることだからね
左右どちらかに寄ってたり、斜めに停まってるのは下手クソ
宮脇書店の名前付けたバンが、信号青になってからの加速中に、左側の車線から本当に鼻っつらに割り込みかけてきて、ぶつかるかと
初心者マークが見えたが、お前教習所で何習ってきたよ
>>503 割引率の高い(保険料が安い)高齢者の事故増加が収支を悪化させてる主因。
若者の車離れはほとんど関係ない。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/16(土) 13:55:10.18 ID:cR1qWNOg0
>>509 駐車場で停める場所でもだいたい分かるけどね
そういう人は横も綺麗に停めているか空車の場所を選びたがる
関係ないけど、経験上、ドアパンを気にするなら
綺麗に停めてある高級車の横が安全率が高い
見通しの悪くないわき道・駐車場から本線への合流待ちで、道路際ギリギリまで車を出して待つ奴
理由は言うまでもないな
女性ドライバー様に非常に多い
サングラスかけて手袋して運転してる
新入社員風の若いスーツ男
オマエらそろそろネタが尽きてきたのか?
停め方や運転の仕方が荒い奴ってのは、
結局、安全運転に対する意識が無いんだよな。
だから、その時点で下手であることはもちろん、
その後、向上していく可能性が期待できないのも問題なんだよね。
強引なこじつけだな
上達しようという気がなければ上手くはならないということ。
そりゃそうだ
>>514 手袋ってどうなんだろ?
運転する上でメリットが有るならオタっぽいとかダサいとかの理由で切り捨てるのもどうかどうかと思うが。
誰か実際に使って見た人居る?
>>520 レーサーはエアコンのない車で汗だくになるのと火災のときに身を守るために必要。
タクシーは汚い手で釣りを渡さないためのマナー。
宅配は汚い手で客の荷物を触らないためのマナー。
一般人で必要な人は汗っかきのデブだけ。
あと、女性の日焼け止め対策とか、熱くなるハンドル対策とか
冬の乾燥時には滑り止め防止
運送業で冬に手袋しないと赤切れだらけになるよ
変な所でブレーキを踏むバカ、椅子の中心に座っていないマヌケ、狭い町中でひたすらキープレフトで走る知症、ノロノロ走れば燃費が上がると思ってるアホ。
切り返ししないでぶつけてる車を見ると下手だなと感じる。
切り返ししてぶつけない車を見ると何か賢く見える。
切り返し自体恥ずかしい事じゃないと思うのは俺だけ?
>>528 切り返しをするしないより、「切り返しのやり方」が問題。
ハンドルをどっちに回したら車がどう動くのかさえ理解できず、
同じ体勢のままで行ったり戻ったりしてるド下手糞が、週末にはなんと多いことかw
>>528 俺だけ?
・・・というより、それは純然たる事実だろ。
対照にするなら、切り返しせずに、しかし微妙にネジれたまま停めるクルマと
一度切り返ししても、キッチリ真ん中に真っ直ぐ停めるクルマとを比べれば?
ハンドルを目いっぱい切ったような状態なのに、駐車場の枠内にキレイに納まっているクルマはどうよ?
うちのマンション地下駐車場のAUDI A4がいつもそう。
うちのクルマとの間に1台有るから何も言うことはないけど。
あくまで俺の考え方だけども、
ハンドルが真っ直ぐの状態にならないってことは、
自分のやり方しかできない(ハンドルがちょうど真っ直ぐになるようには調節できない)
ってことだから、決して上手な方だとは思わない。中の上って感じ?
しかも多分、あと何年経っても同じだろうしね。(ハンドル真っ直ぐに停められない)
もちろん、何か理由があって、
どうしてもハンドルを切った状態で停めなきゃならんのなら別だけどさw
ハンドル切った状態で止めて足まわりに影響はないの?
うちの母親と妹がそうだわ
直進で停める場所以外はタイヤが斜めのままだ
>>533 ブーツ切れたり走行中に車が勝手に左右どちらかに流れたり
FF車だとドライブシャフトが曲がったなんて話もディーラーで聞いたことがある
ハンドル切った状態で止めたら百害あって一利なしだと思う
>>535 絶対によくないだろうと思って、普段からタイヤの向きに気を付けて駐車していてよかった
ハンドル切って停めてた自分の車のタイヤにつまづいてコケそうになったことがある。
夜だと特に危ない。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 03:47:29.82 ID:nnDQF8Jx0
下手と思われたかどうかはわからんけど、
今日は左折しようと思ってる交差点に近づくかなり前の地点で
自車の左側から抜かそうとしてるバイクがいたから、早めに
ウィンカーを出してそのまま左折した。相手にしてみれば曲がる
かなり前からウィンカーが出ててうざかったろうけど巻き込みたく
ないから間違いではないよな?
自分もバイク乗るから大げさに対応したけど。
>>538 それは危険予知の観点から見てとても正しいと思うよ
キープレフトしてても走行中に左から追い越すバカはいるから
そのバイク乗りがうざいと思っていたとしてもそいつの所為なんだから
気にする必要なし
それに、他人には出来るだけ下手だと思われたほうがいろいろ得だから
むしろ下手だと思ってほしいものだ
坂道で駐車なら動いても転がらないようにハンドル切って止め、高速なら道路の外側に向けてハンドル切って止めるように指定されてる
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 08:10:41.19 ID:2oprH0G4O
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 09:46:38.90 ID:4CfiNzFYO
>>541 > ハンドル切った状態で止めたら百害あって一利なしだと思う
俺しか走ってないのに脇道から無理矢理出て来てブレーキ踏ませる奴。
その割には法定速度以下のチンタラ走行、そして信号変わり際に加速して自分だけ通過。
近所の乗り慣れてる道だと一時停止しない馬鹿
自分は上手だと思いこんでる主婦に多い
>>545 すげーわかるわw
詰まってる時なら良いんだけどね、下手くそには臨機応変ってのがないんだろうな
>>538 普通の人が後ろ走ってたら、それ見てむしろ上手い運転だと思うよ
そういう場面とか、流れ速くて車通り多い大通りから店に入るときとかに、ブレーキとウィンカー同時とか下手くその典型
>>546 住宅街とかの一時停止がない見通しの悪い交差点とかでも、そのままのスピードでグングン進入するおばはんいるよな
もしお前が二人同じタイミングで交差点侵入したら間違いなく事故るって感じの
545、546のコンボ最強。
>>549 まず
>>546をやって、つぎに
>>545のチンタラ走行までをやって、追突しそうになったので後ろ確認してウィンカー出して追い越そう(自分は止まれてもさらに後続に追突されるおそれがあるため)としたら
10メートル先のわき道への右折のため激遅ウィンカーを出す奴
もう、右折中の飛び出し車の運転席目指して突っ込んじゃってもいいかな…って思う
このあいだ40km/h道路に脇道からノーウインカーで割り込みした上に
25〜30km/h走行して前の信号が黄色になってものそのまま走行で完全に赤信号で
のろのろ通過、しかも右折レーンから直進って言う奴に遭遇した。
出口で金払うコイン駐車場で幅寄せできなくて投入口に手が届かず
かといってドア開けられるほど離れてもいなくどうしようもなくなるやつ
>>265 >ひどいやつだと健常者のくせに車椅子マークが付いてる
>ところに平気で止める馬鹿も居るしな。
いや待て、健常者かどうかなんてお前にどうやってわかるんだよ。
>>538 そのほうがいいよ
普通の脳ミソしてたら交差点近くで左から抜いたりしないんだがな…
>>553 俺は車椅子マークのついているところに止まっている車には
必ずどこかに障害があると思っているけどな
アタマとか
その話はお腹いっぱい
なんか今日は、おじいちゃんの暇つぶしみたいな書き込みが多いな
>>538 早めのウィンカーをうざいとか思うのは
田舎のDQNぐらいじゃないか
俺は余裕持って右車線に移れたりするから助かる
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 15:16:24.61 ID:vtsz3cl20
>>552 やったことあるw
つか駐車場の支払もETC使える様にしてくれ
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 16:26:57.04 ID:IuDx/NiZO
沖縄県の運転ほど危ないものはないとおもう。
本当に酷い。
ウインカー出さないで割り込みなんで当たり前。
ウインカー出す方が珍しい。
事故が多い県だというのもうなずける。
>>562 俺も東京から沖縄に帰ってきた時はビックリしたなw
ただその文脈で事故が多いって書くと少し語弊があるかな…
確かに件数自体はそれなりに多いんだけど
車の所有台数から比べたら驚くほど事故率は低いみたいだよ。
まあ俺も何かの雑誌で見ただけだから説得力ないけど…
県別の所有台数○○台あたりの事故数は
下から数えた方が早かったはず。
交差点角のコンビニから、右折で交差点方向に出ようとする排気音のうるさい180
信号待ちの車で車線詰んでたから、素直に右折待ちするのかと思いきや、道に出て来て片方の車線を完全に通行止めに
仕方なく直進車がわざわざ停車して、駐車場から出て来る車に道を譲るハメに
死ねよ
本人は要領よくて運転が上手いつもりなんだろうな
図や写真で説明してくれなきゃ分からないですぅ
>>565 _________
___□>□>□>
______へ_<□<□
■ |
|
コン |
ビニ |
こういうことだろ
分からなかった単語
180 って何?
車線詰んでた どういう事?
180 = 車名と思われる。日産の古い車。
車線詰んでた = 詰まってた、と思われる。
この場合はコンビニから左に出た後サイドターンで車列の最後尾につけるのが望ましい
180は車の名前で日産180SXというクーペタイプの自動車
車線積んでたは要は曲がる先の車線が詰まったっていうことだろ
分かる努力も必要だと思うが…
かぶったすまん
>>570 それ、知らなけりゃ分かり様がありません
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 20:23:17.46 ID:x3vs+rEu0
まぁ人口比率で事故率出さないと人口少ない県は
事故数は当然少ないわな〜
今の福井とかなんて事故率はすごく低いんじゃね??
どっかに人口比率別の事故率一覧みたいなのなかったっけ?
>>572 「車線積む」は文脈から解るだろうから、解りようが無いのは「180」だが、
検索すると予想外に上位に出てくる。決めつける前に行動することだな。
しかし、フィリピンだと >564 的な図太さが無いと、横断は極めて困難。
周りの車も想定内として対応してるから、思ったほどは事故は無いけど。
最近はこういうことしても気にしなくなってきたな。俺。オッサン化進行中。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 20:39:52.79 ID:kgG6gmi40
助手席に乗ってる時なんかに自分が警察官になったつもりで周りの車の運転やドライバーを見てるとヘタなやつがよく分かる
シートベルトをしてなかったり携帯電話片手に通話しながら運転してるやつなんてすごく目立つよ
ハンドルの下でこっそりメール打ってるやつとかバレバレだっつーの
深夜で交通量が少ないのに異様に安全運転な車や、動きが怪しい車って何か分かるんだよね
運転がヘタと言うより飲酒運転だろこいつって感じの変な動きをする
本人たちはパトカーに注意してるから大丈夫とか、十分気を付けてるつもりなんだろうけど
こういうやつが捕まるんだろうな
深夜で交通量が少なかろうが安全運転するよ。むしろ暗くて視界悪い夜だからこそ慎重になるんだが、オマエは違うのか?
>>576 お前が言ってるのは上手いとか下手っていう以前に違反レベルの話だろ。
警察官になったつもりにならなくてもそんなの明らかだからw
捕まるようなやつはヘタクソと一緒
>>579 捕まるような運転をする、の間違いだと思うのだがどうなの?
違反は誰でもしてることだから、警官の匂いや気配を感じ取る運転かどうかってことだろな
警察のにおいより物陰の自転車を察知する方が重要だし、
みんなしているとやらの違反のうちでも数キロの速度超過と、たまにいる数十キロの速度超過では危険度は全然違う。
大多数が違反してしまっているとしても、それがみんな危険な運転というわけではない。
捕まらなければ何やってもいいって奴は死ねよ
>>582 何その杓子定規
そういうのが一番危険。分かったつもりのヤツのことね。
違反は誰でもしてる→だから俺のこの違反もOK
なんつー超ロジック展開するヤツが、運転が上手い(or上手くなる)という要素が無い。
速度超過だけは守れん
あとは守れる
一時停止では確実に止まるとか運転中に携帯は絶対触らないとか守る事が守れてない
ウインカーを出さないとか薄暗くなってもライトを点けないとか基本的な事ができてない
警察に捕まるというか当たり前の事が出来てない人はヘタだと思う
つか、程度の問題もあるんじゃないかな。
速度+10キロで捕まることなんて普通は無いし、
一旦停止で、停止線で確実にタイヤの回転を殺さなくても、そうそう捕まらない。
たとえ制限速度+50キロ出したって、
ほんの100mほど走っただけで元の速度に戻せば、捕まることはない。
要するに、「守る意識が無い/微妙すぎ」 なヤツが捕まるんであって。
少なくとも、前後の車に不安を与えるようなドライバーは
下手くそだよな
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/19(火) 18:46:17.75 ID:IRT/kq97O
少なくとも、不快感を与えるような薄汚いオナニー垂れ流してるヤツは
運転下手くそ
もしくは無免許バカニートwだよなw
>>538です。
賛同のレスたくさんありがとう。
とくにそこは住宅へ向かう小道だってので、普通の車は入らない。
だからバイクも左から抜かそうとしてたんだと思う。俺がウィンカーを
出したらバイクもちゃんと右から抜いてったから、お互いに阿吽の呼吸
かなという感じでした。
自分がバイクに乗る時も直前で出されるより、早めに出ていた方が対処
がしやすいので、そういう点では自分で色々な乗り物を体験するっての
は有効だね。
そうだな
バイクとか原付とか乗ったことが無いヤツは、そういう気配りに欠けるところがあるよな
>>589 その、「ほんの100メートル」の間にレーダーあれば思い切り捕まるが?
>>585>>587 止まれは停止線手前で一旦停止してから交差点角まで進んでるのか?
信号のない横断歩道で歩行者が渡ろうとしてたら対向車などの流れも考えずに必ず止まってるんだな
とりあえず踏切はラジオなどは消して、窓開けて音を確認するくらいはしろよ
>>589 R20上野原〜大月
50q/hで走ってて10q/hオーバーで捕まったのいるよ
>とりあえず踏切はラジオなどは消して、窓開けて音を確認するくらいはしろよ
教習所以外でほんとにそんなことしてる奴っているんだ。
長年乗ってるけど実際見たこと無いからな。おまえ凄いな。
だな。速度超過する奴は例外なく下手くそ
599 :
585:2011/07/20(水) 03:21:34.29 ID:h6gJSFmn0
>>595 だからそういう一律の考え方を杓子定規に例えたんだよ、アホ
ただ、1つ目は基本的には守ってるな。一旦停止は、優先側の為に行うものだから。
>>595 停止線で止まってから角まで進んでもう一度止まる
横断歩道が無くても渡ろうとしてる歩行者がいれば止まる
窓はいつでも少しだけ開けてるよ
もしかしてお前それ全部守ってないの?
書き込みを見ていて、運転下手だなと思うときw
一時停止で停止線を超えて止まる人が多いな
側道から出てくる時に歩道まで飛び出して歩行者や自転車とぶつかりそうになってる車を何度も見たことある
信号のある交差点でも普通に減速していって停止線を1mや2mくらい超えて止まる車はヘタなんだろうね
車線変更するために3秒前からウインカー出して右車線に入ったら
後ろから100kmくらい出してる車が詰めてきてパッシングしてきた
しかもその後信号待ちの時に真横に着けてきて
俺にブレーキ踏ますな的な悪態つかれた
>>603 越えても止まるならまだマシな方で結構なスピードで曲がってくバカも珍しくないな。
>>603 止まらないといけないから止まるクルマと、
止まらないといけないと決められているから止まるクルマとの違いだろうね。
両者は似ているようでいて、天と地ほども開きがあると思う。
止まる必要があるから の方がしっくりくる。
おれは車の運転は40キロや50キロでゆっくり走りたいよ。
でも、残念ながら、遅い車は迷惑・邪魔っていう風潮になっちゃってるわけじゃん。
だから少し無理して60キロや70キロで走ってるわけ。
全員が40キロや50キロで走るのが理想だよな。
走ればいいじゃないか。
無理して走って事故ったらあんたのせいなんだぜ。
それなら無理する必要がない。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 09:56:17.97 ID:7nTVCdWv0
ハイビームって思いのほかきついよな
中央線なくて離合で外側に寄る必要があるような道で、ハイビームでスピードほとんど落とさずに突っ込んでくる奴とか事故りたいのかと
そういう場合は少なくともこっちもハイビームにしないと。
ですよねー
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 11:52:04.32 ID:5rOFtO310
>>609 コピペか?
走る場所によるわな〜
だーれも走っていない様な田舎道を一人その速度で走ってもらう分には
まったく問題無いが、通勤ラッシュ時等に周りの流れに逆らってその
速度で走られるのは迷惑なんじゃね?
みんな
>>609の数字の部分に自分の好きな数字を入れてみよう!
速度引き上げちゃうとポリがノルマ達成できなくなっちゃうからな
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 19:22:01.39 ID:87i15Hfs0
ほとんどの道路だな
車間距離開けないやつはゴミ
ゴミ以下だろ、ごめんねゴミ
直線バックすんのに
ハンドルを右に左にきりまくって
結局ぶつける邦夫君!
>>609 脱法上等という訳ではないが制限40km/hを、後ろに列が出来ようが頑に 40km/hで
走る車の近くには居たく無い。超安全運転か、超ヘタの2択と思ってしまうからだ。
後者を完全否定してもらえると、無理の無い範囲で追い越しをかけたりする必要が
なくなるので嬉しいのだが、どうだろう?
軽でキープライトとか死ねばいいのに
お前は免許を捨ててこい、社会のためだ
前の車に張り付くだけが能のやつ
前の車が意味不明な急加速しても自分も急加速してついて行くとか、前の車が赤信号見落として加速してるのについて行くとか
いや、こういう人多いんだけどね
>>624 後半の文章がよく分からんが、現実は99%「超ヘタ」で間違いなし。
そういう奴に限って、左右にフラついたりウィンカーを出さなかったり
停止線で止まらなかったり、もうロクな運転をしていない。
「スピードさえ遅ければ安全」と思い込んでる自己中に過ぎない。
624 628 とか読むと、たぶん人口少ない田舎、主要な大きな道路は国道○号線だけ、
平行、垂直に伸びる大きな道路は無い様な地域にお住まいなんだろうな って思う。
大都市周辺なら40制限道路”は普通にわき道、駐車場、店への出入り、歩行者、自転車多い場所。
3x〜4x km/hで誰もがゆっくり走る道路。って認識で、皆極普通にそうしてる。
>>629 悪いが「大都市周辺」じゃなく「大都市の真ん中」だよ。
そもそも、言ってることが全くのピンボケで話にならん。
視野が狭すぎる。
そういう田舎の空いてる道で40で行列作るのはヘタって話だろ
皇居周辺でも空いてるのに無駄に遅い奴いるよな
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 23:08:22.68 ID:/g2IWJRv0
>>631 ピンボケしてるのはそっちじゃない?
スピードが遅いのはヘタクソ、と関連づけしたいみたいだけど、
「スピードさえ遅ければ安全」と思い込んで無い人がスピードを抑えて走ったらどうなのよ?
スピードが遅いのが安全なのは間違いないだろ
死ぬ原因はスピードの出しすぎ。
極論だな
「スピードが遅いのが安全? だったら歩いてろ! 歩いて会社まで通勤しろ!
車に乗る価値が無いわ!」
>>620 制限速度がそうなってるってだけでなく
大多数の車がそのくらいの速度で走行してる道って意味ね
出てこねーよ!
少なくとも、
「周りが遅いから〜」 「周りが速いから〜」 って言うヤツが運転上手いとは思えん。
通勤時間帯だと本当に安全運転のためにゆっくり走っている奴なんてあったことがない
大抵携帯いじっているか飯食ってるか新聞読んでるかしてるな
もしくは50km./h道でも30km/h道でも関係なく40km/hで走っているだけ
やっぱり、結構、後ろから見られてるもんなのか。
スモークフィルム貼りたいなぁ・・・
へたくそのプロファイリングはドアミラーでも行って居るぞ。
ドアミラーがとんちんかんなら論外。(後ろ見ていない=廻り見ていない証拠)
まともにあっていればウテシの顔が見えるから、
それだけで携帯やっているとか何処見ているかとかがわかる。
トロ車だと解れば後は容赦しねぇ。
何言ってるかわかんねーよ
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 09:18:36.36 ID:Jqdu6oxv0
たまに30km/h制限の住宅街で煽ってくる奴いるけど30km/h制限のの路地(路幅6mくらい)で30って迷惑?
昨日、住宅路地走ってたらやたらとパッシングしてくる車があった。一時停止するたびにパッシング
あまりにも頭に来たから文句言ってやろうと道塞いで降りて指でちょっと降りろってたら
ポンコツクレスタが全速力でバックして行きやがった。
別に、喧嘩する気もないし、大体降りてきただけで全速力で逃げるならはじめからするなと・・・・
やっぱりフィットみたいなコンパクトカーって見下されるのかな・・・・
バカだなw
もっとスピードを落として走ってやればよかったんだよ
オバチャンか年寄りが運転してると思われたんじゃね?
>>646 あおる(車間距離というものを知らない?)ような奴が住宅街を走ってることそのものが迷惑。
よって問題ない。
会社の現行S600運転した事あるけどぶつけないように超安全運転してたのに一回も煽られなかったし
合流とか割り込みでも周りの車がすごく親切だった
スーツ着たガタイの良いおっさんが4人乗ったベンツなんて近づきたくない気持ちは分かるけどな
5秒置きくらいにチョンチョンブレーキ踏む奴がウザい
特に混雑時の片側一車線とかでされるとかなり
あまりに踏みすぎるから本当にヤバい時にブレーキ踏まれても分かんなくなる
狼少年ってこういうことを言うんだと思った
>>651 リターダー入れっぱなしのトラックとか
碓氷軽井沢から2つトンネル抜けたら横川の橋過ぎるまでブレーキランプ点きっぱなしだから、何かあってブレーキ踏んでも後続車には何の合図もない
>>652 それ、購入時にリターダーじゃ点かないようにしてもらえるんだけど
大抵の会社はそうしてるよ
>>650 トラックの運ちゃんかわいそう (´;ω;`)ブワッ
俺もブレーキをアクセルと踏み間違えた事はあるが、アクセルをブレーキと踏み間違えた事はないな
>>656 何の自慢だよ、全然良くねーよw
俺はペダルを踏み間違えたことは無いぜ。
普段は電車通勤なのを、時々マイカーで出勤することがあって
帰宅するとき、華麗に、かつナチュラルに、電車で帰った事ならあるけどな。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 15:22:35.00 ID:Jqdu6oxv0
>>653 減速度が規定内ならね
日野の2つ目リターダーは点灯させなきゃ違法
>>658 華麗に、ナチュラルに、
おとぼけしたんだと思うがねぇ
家に着いて「あれ?オレ、今日車で行ったんじゃん」ってパターンだろwww
>>657 俺の知り合いにも似たような事やった奴がいたな
家に帰って車が無い!盗まれた?ってんで警察呼んでgdgdやってる時に思い出した
俺「朝出る時はあったんですよ!朝家を出ると…き…に……」
K察「?」
俺「…すいません、俺今日車で会社行ったんでした」
いや、あん時は恥かしくて死ぬかと思ったぜ
知り合いに「馬鹿」って言っておいてくれw
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 18:42:34.61 ID:/qOa7UvJ0
>>663 知り合いの話が、いつの間にか自分の話しに・・・・・
>>633 福田を思い出したw
記者「政府首脳(福田)に確認したのですか」
福田官房長官「政府首脳(福田)に確認したところ、そういうこと(非核三原則見直し)は言っていないと話しておりました」
>>136 亀だが
まず左側の歩行者、軽車両の確認
次に右側確認
これが正しい
知り合いの話のはずなのに
>俺「…すいません、俺今日車で会社行ったんでした」
>いや、あん時は恥かしくて死ぬかと思ったぜ
って・・・
>>663 おまわりさんは笑って許してくれたの?
ってちょっと知り合いに聞いてみてくれるかな
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 20:36:29.26 ID:6h6g5JU/0
とりあえず
車間詰め詰めで煽るのドライバーは下手くそだよな
これは誰でも分かるw
>672
昔知り合いが「あの道飛び石多くね?またフロントガラスやられたよ」と言ってた。
客観的に見て車間詰め過ぎだよ。停止時と60km/h時と車間一緒じゃん。そりゃ石も当たるよ。
と指摘しても、前がとろいだの、割り込まれるだのほざいてたな。
>>667 右側から来る歩行者をはね飛ばすんですね。わかります。
確認は右左右じゃなかったか
そーだよ
普通の対向片側1車線の道路の進入で、絶対にブレーキ踏ませるタイミングで
入ってくる軽とか、そういうのが居るけど、大抵、数十メートル先の小さな交差点
で直ぐに曲がって居なくなる。
最初はこのタイミングで入るか?とか思ったんだけど、色んな場所でこのパター
ン見たら、もう仕方ないねって諦めてる。でもあれは何なんだろうなぁ〜
窓全開で腕出して運転してるやつはだらしない運転してるって自覚ないのかな
車間詰めなんてバカのやること
感情で運転してるうちはヘタクソ
> 感情で運転してるうちはヘタクソ
同意
俺も以前は割り込まれたりや、煽られたらカッカして同じようなことやり返したりしてたが
実に愚かな行為だったわ
よく事故したりやいちゃもん付けられなかったと思う
割り込まれたらこいつは危険だと思って、車間距離しっかり取ってやり過ごしたほうが
安全かつストレス溜まらないし、煽られたらできるだけ気にせずそのまま走るのがよい
>>680 運転ヘタクソでーすってアピールしながら走ってるようなもんじゃないかな
昨日義父の乗ったんだけどやたら急ブレーキが多い。
近くだったから子供を抱いて後部に乗ってたんだけど、交差点で右折待ちの車がいて
その義父が「あっ」って言って突然急ブレーキで、その右折待ちの車を行かせた。
当然後ろに乗ってて運転席の背もたれに子供ぶつけそうになって
義父は「大丈夫?」って2回ぐらい聞いてたけど、大丈夫じゃねーだろ、後ろに車いたら
追突されてたわ。その後もまっすぐ走ってて対向車線で右折待ちの車がいて、それもわざわざ急ブレーキ踏んで
行かせてんの、頭おかしいわ。
あとATなのにやたらシフト動かすから走ってる途中に(信号待ちで止まる時に無意識に)Nに入れてアクセルで吹かしただけで進まないとか何回みたか
ぜったい乗らないと思いつつ、つい乗ってしまう。
路上の出来事を発見するのが遅いから、対応が全てギリギリで急のつく操作になる、って感じ。
俺の70代のオヤジもそんな感じになっちゃったな・・・
若い頃は自動車学校の教官してたから、どちらかといえば運転が上手いほうだったんだけど・・・
それがあるせいか運転に関しては、俺の忠告もまったく聞きいれない。
内孫を同乗させて、激しく車酔いさせて気付かせようと思ったが、
うちの2歳半はどんな運転してもキャッキャ言って喜ぶorz
>>685 衝突事故になっても子供がエアバッグ代わりになるから安全だね。
>>685 なんか起こらないと反省できないタイプ?
オヤジはカッコつけたがるからなww
シフトをいじくりまくる辺り、孫にカッコよいジイちゃんを
見せたかったんじゃねw
>>685 おそらくその義父さんは大したブレーキ踏めて無いと思うけど、それで心配に
なるようでは、子供をきちんと固定していないのではないかな?
万が一の回避の時の急ブレーキは、一気にシートベルトに押し付けられるし、
ハンドルでの避けが入れば横方向に押し付けられるようなGもかかる。運転して
ればGは予測出来るけど、不意に喰らったら首持ってかれる感じだろう。
こういう状況を起こさないのが上手な運転だけど、万が一は有る。
みゃ〜読んでる限り、その義父さんの運転はマズーだけど。Nポジションにして
アクセル拭かして、急にDに入れると、今度は急発進して後頭部ぶつけるよ。
そこで義父さんがパニクったら、コンビニに突き刺さって3面記事の肥やしだ。
海老名オートバックスと日通の間の道路通過するのに30分もかかったぜ
何でたった300メートルの距離なのにあんなクソみたいに混むんだよあそこ
>>676-677 えええ?まず左の歩道確認しろって教習所で習ったんだけどな。だから左右左右か
と思って軽くググってみたらどこも歩行者の事論外で右から確認しろってなってた怖い
歩道から確認はいいんだけど、右の方が開いてるから先にそっちから来てないのを
確認した方がいいんでないか?
左来てない、右もよしで進むと右を確認してる間に左から来るかも
左→右のあともう一度左なら良いと思うよ
もちろんその後に車道の確認ね
なるほど要するに車道確認の順番は右左右でいいとして
歩道にもちゃんと気を配れということだったのですな初心忘るべからず
>>695 自車は道路に対して左に寄ってるハズなので、左からの歩行者に一番近い。
なので左を最初に確認。
左を確認できるポイントに着く前に、開いてる右を見とくって話なら同意。
>>685 >あとATなのにやたらシフト動かすから走ってる途中に(信号待ちで止まる時に無意識に)
>Nに入れてアクセルで吹かしただけで進まないとか何回みたか
すみません、信号待ちでNに入れといた方がエンジンに負担がかからない
的な事を父親に言われたんですが、皆さんは信号待ちではDのままですか?
もしかして古い知識なんでしょうか
>>698 趣味の範囲。
俺は、一時期Nにマメに入れてたけど、最近は、足を休めたいときだけだわ。
切り替えないとエンジンに負担がかかるかもしれんが、切り替えるとミッションに
負担がかかる。
いずれにせよ深刻にダメージが進行するようなものじゃないし、差など解らん筈。
Pros:
・がちゃがちゃ切り替えるときに、トランスミッションの負担になる。
・切り替え忘れによる急発進などの操作ミスから解放される。
・D/N切り替えショックうざい
Cons:
・Nだと、アイドル回転数が少し上がるので、びびり振動も少ないし、発電量が若干上がるので電圧不足になりづらい。
・追突とか万が一の場合に、Dだと暴走してしまうかも。クリープで前の車にぶつけることも無いし。
・停止時のカックンを消すためのブレーキ操作が、Dだと微妙過ぎる
Pに入れる奴は Kitty Guy ってことでFA
あ〜ここ運転へたスレだった。折角誘導してるのに失礼しました。
・左折時大回り
・停止線はみ出し
・踏切不停止
・制限速度-10km/hで走行
・細い片側一車線で対向車とすれ違うたびにブレーキ
・ウインカー点灯遅い
女に多いが今日は男だった
ウインカーは点滅
右折するのが怖いからって、左折3回の遠回りしちゃう男。
>>704 「点滅」は、ウィンカーが動作する様を表す言葉
>>703 の場合はウィンカーを「点ける」ので「点灯」で合ってます
それに「ウィンカー点滅遅い」じゃ、点滅の間隔が遅いって意味になってしまいます
いちいち へりくつ いらん。
屁理屈ではないだろ
704は屁理屈だが。
>>703 >・細い片側一車線で対向車とすれ違うたびにブレーキ
ちょっと状況が違うかもしれないけど、車幅4mくらいの道路のすれ違いでこっちのスピードが相手より速いときは、
元のスピードで行ける行けない関係なく相手と同じとこまで減速するようにしてる。
相手の気持ちを考えて。極端に遅い場合は除くけど。ほとんどの場合はエンブレで済む程度だけどね。
>>699>>701 遅くなりましたが、ありがとうございます
私の質問がスレチでしたね
余り気にせず、長い信号待ちで足を休めたい時にNに入れておく位にしようかと思います
細かいのいくつか
前の流れに追いついたときにブレーキ点灯
車線変更や合流でブレーキ点灯
導流帯のゼブラをカット
轍にできた水たまりの中を走行
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 19:41:53.93 ID:iDHe+b5R0
他車のブレーキランプが気になる人
いや、ブレーキランプは前のドライバーがヘタかどうかを判定するのに重要な表示器なので結構気になるよ
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 19:53:57.59 ID:sy2OWi7/0
常にブレーキとアクセルのどちらかを踏んでる人
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 20:01:21.83 ID:Fdulmk+MO
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 20:06:51.65 ID:sy2OWi7/0
>>716 >車線変更や合流でブレーキ点灯
追い越し車線から走行車線に戻るとき、たまにあるなぁ。
隙間に車放り込んで、一気に20kくらい減速とか。
褒められた運転じゃないけどね。
高速道では左側の車ほど優先なんだから
ウインカー出しつつもそのまま本線合流すればいいよ
>>712 確か停止時に毎回Nに入れてるとATのトルコンだっけか?
が痛むんじゃなかったっけ?
>>724 痛むのはクラッチ。
だがそれも「強いて言えば」であり、普通に乗ってる分には全く気にする必要なし。
逆光でもないのに、ましてや曇り空なのにバイザーおろしっぱなしのドライバー。
バニティミラーでも見てるのかと思いきや、
信号待ちの度にルームミラーで髪型チェックしてたりするから、理解ができない。
>>726 ごめん、俺、たまにやる。
別に日焼けが嫌いとか女々しい事が理由じゃないけど(日焼けはしてる)
曇り空って晴れの日以上に空がまぶしかったりするんだ。
バイザーおろすと目が楽になる。
>>727 おk、少し理解できた。
だが雨の日や夜も下しているのは一体…
子供もしくはアイドルや恋人の写真が貼ってあるとか?それ見て安全運転の気合い入れる
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/25(月) 00:43:19.59 ID:68+ohcbpO
>>727 ただ顔が見られたくない奴も居るよな。コシャ
逃走中とか?
カーテンをはじめとする視界を遮るグッズつけてる馬鹿。眩しさを遮るのならともかく
可視光を全遮断してどうすんだ。
ぬいぐるみ満載のやつも追加でw
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/25(月) 10:46:35.46 ID:NsU/+wMy0
>>725 >普通に乗ってる分
ってのは停車時毎回Nに入れる動作も普通に乗ってるに含まれるのか?
煽りage厨降臨〜
直前ウインカーはウザすぎる
誰もテメーの現在進行形で「曲がってます」の合図なんて要らねーんだよこのあとに「曲がります」にしろ
ATで減速時にしょっちゅう2や1に入れたり、信号待ちとかでNに入れてるけど全くぶっ壊れないぞ。
もう12万キロいくクレスタだけど、そもそもそれで壊れるようなミッションなんか不良品じゃないのか?
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/25(月) 12:00:09.49 ID:NsU/+wMy0
>>737 まったく使わないよりよく使う方が調子良かったりするしな
>>737 そおか?俺がやるとすぐ壊れるぞw
てことは俺が乗ってきた車は全部不良品…
>>740 回転数合わさないで無理やり入れたりしているんじゃないの?
>>701 え、なんでPだめなの?
そらまあサイドの方が安全性は高いんだけど。
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/25(月) 21:59:35.36 ID:yvXyF+7kO
日本の工業製品がそんなに脆いわけがない。
よっぽど想定外の使い方しなきゃそう簡単には壊れないよ。
>>743 いや、最近は脆いのもあるよ
大径ホイールを採用し始めたばかりの頃の車のハブベアリングとか、日産のCR型エンジンのカムチェーンとか
普通に使ってても不具合が出るケースが珍しくなくなってきている
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/25(月) 22:11:09.95 ID:yvXyF+7kO
>>744 それは由々しき事態だなあ。
ホントの安かろう悪かろうはアジアの工場に任せて、日本は少し値が張るが値段を超えた品質を目指してもらいたい。
>>743 あ、だいぶ想定外の使い方だと思うけど…
かつてのF1レーサーの中嶋悟さんはATでシフトダウンするときにニュートラルに
してからアクセル吹かして下のギアに落としてたとか。
当然すぐぶっ壊れる。けど気にしないって感じ。
直前ウインカーに対応できないお前が下手
お前って誰だよ?
アンカーも付けられないのかよ?
さすが言う事がおかしいヤツは、やることも狂ってるな
>>737 AT車で減速時にしょっちゅう2や1に入れてる時点でヘタ。
アクセルワークだけでかなりノンブレーキ走行できるのに。
もう少し周りの状況良く見たほうがいいよ。
カッコ付けてやってるならそれは否定しない。どうぞご自由に。
アクセルワークで何とかなる面もあるけど、それだけだとメリハリのない運転になるね。
普通にブレーキで対処すればいいのでは?
のんべんだらりでつね
メリハリのある運転って例えばどういうの?
別に例えるほどの事もないと思うが
普通に加速する、普通に減速する、停止すべき場所できちんと停止する
徐行すべきときは徐行する
たったこれだけのことだよ
信号が青になって先頭の車がスーっと加速して行くのに
後続でマイペースにチンタラ加速してどんどん離されて行くやつはヘタだと思う
先頭の車の出してる速度に因るだろ
なんでもかんでも先頭に合わせりゃいいってもんでもない
>>756 確かに先頭の加速度によるけど(速度じゃない)ちんたら加速しなくてもいいと思うな
普通に加速してほしい
>>757 > 普通に加速してほしい
そんな主観的に言われても分からん。
例えば40km/hに達するのに何秒?
一生懸命加速すると 0-100km 8.5秒くらいの車(スポーツ車なら亀)だけど、
チョットむしゃくしゃして、全開青ダッシュで70km/hくらいまで加速したら、
後ろからVIPカーが貼り付いてきたw
あれ以来、青ダッシュは辞めとこうと思ったよ。
3000rpmくらいまで使って5〜60km/hまで加速して、最高速ギアでマターリが
俺的に一番だな。そこそこキビキビしている割に燃費もさほど悪くない。
アーそれあるね
こういう時に「普通」って言い方で物事伝えようとするやつって表現力欠落してんだろうなと思う。
>>761 と言うより、視野が狭く自己中の田舎者なんだと思う。
>>742 純粋たる主観と偏見の問題だわ。ちんたらバックランプ付けて操作してる奴見たら、
あれだけどな。調べたらTV見るためにPとか微妙だな。
でも不意にレバーが動くとか N->D 急発進のリスクは無い筈。
すぐ先の信号が赤に変わったばかりなのに、勢いよく加速していく先頭の車に着いていく気にはならないな
>>764 そういうことすると、前が開いてるのにチンタラ走るバカが下手くそだと思う
とか言いだす輩が出てくるぞ
前が赤だからってチンタラ走ってるやつは困るけどな
あと、→矢印でる交差点で、直進が黄色変わって無理そうだからチンタラ走る奴とか
右折車が後ろにいるのに
どのくらい交差点の手前からチンタラなのかにも因るが
右折車がウインカー出して意思表示すれば
直進車も気を利かせられると思う
ウィンカー出してても、前方の信号だけで後方の車のウィンカーまで見てないからチンタラ走るんだけどな
まあ初めての道とかだったら仕方ないかもしれないが、燃費運転でチンタラ走るのは余りうまくない奴が多いね
自分の車の燃費と前の信号までしか見れてなくて、そういう奴に限って低速なのに道に出たがってる車みてなくて気にせず詰めたり
ってかATでNとかに入れてる香具師って古い車に乗ってるんだな
最近の車は信号待ち等での停車時にエンジン止まるらしいぞw
街中でひどい運転してる奴見ると、真面目に9割が女だよな
神奈川県の海岸線の片側2車線の道路
右車線の車が3台ほど勢いよく加速、どんどん離れていく
こっちはのんびり加速して最高60キロまで出して走る
いくつかの信号を過ぎたあと先程の車が赤信号で引っかかって追いつく、と同時に信号が青に
こちらはほとんど減速することなく信号を通過
先程の3台は、また勢いよく加速してこちらを追い越していく
以下、10kmほど同じ事の繰り返し
こんな事がそこの道路では、毎日見ることができる
マジレスすると、信号抜けるか抜けないかは運次第だから、どちらが正解とかないよ
そこの道路に関しては、運次第じゃないよ
60キロで丁度良くなるようにタイミングが調整されている
こちらが何度か信号で追い越したあと、頭にきたのか100km/hぐらいまで加速して、すぐに白バイに捕まってる車を何台も見てる
いつも、よせばいいのにって思うよ
よく走るけど、ちょうど良いのは50キロくらいじゃね?制限もバイパスはいってカーブ終わるまで50だし。
おれ夜に走ることが多いから時間帯によって変化するんだとしたらごめんよ!
>>773 要するに、100キロ以上の速度で加速すれば、2個分くらい先の信号まで
行けるってことか?
(白バイに捕まるリスクは無視するものとして)
>>777 100キロくらいでいけば距離はかなり離れる
下手すれば姿が見えなくなるくらい
しかし、信号で言ったら1回分くらい
100キロで行ったヤツがたまたまかなり先の信号に引っかかったりすると、追いついてしまうくらいの感じ
>>685 違反をなにもしてない運転者にたいして
近くだからと言い訳にならない理由で違反をしてる池沼親が因縁つける姿は醜い。
家が近いから乗ってるなんて乗せてもらってる分際でよく言えたもんだ。
それに子どもが頭ぶつけそうになったのは、シートベルトさせないあんたが悪いのであって、
義父の交通違反でもない運転に文句言うのはお門違いだ。
シートベルトしないなら車を降りてくれ
と言うようにしてる
>>778 逆に60ペースだとノーブレーキのまま永遠と走ることが出来る道
って事か?
ぼかぁそんな威圧的には出ないなぁ。
「シートベルトをしてくれないと発進することが出来ないんだ(困 」
っていう。
舐められたら終わりだお
信号にかかるとか到着時間とかどうでもいいから、好きなタイミングで加減速したい
>>782 道は有限だが、江ノ島→平塚が信号待ち2回くらいになる。
好きなところで
捕まらないように
>>787 うらやましい
俺が良く使う幹線道路は良い所でも50巡航からゆっくり減速して
停止線で止まるくらいでちょうど青だ
一定速度で抜けようとしたら40未満か100以上になりそう
>>751 山道じゃブレーキ踏まなきゃいけないけど
軽度の渋滞の国道ではアクセルワークだけで対処してるよ。
そりゃノロマな右左折や曲がる方向に寄らないドライバーにブレーキを踏まされることもあるけど
停止から停止までは基本アクセルワークだけだよ。
目の前の信号が順番に青になっていくとテンション上がる!
スピードが出ていて、かつ左折(右折)する地点に近付いてるのが分かってるのに
一向にアクセルオフしない時。
法定速度以上出してる車を煽る奴
速度関係なく煽りはNG
速度関係なく後続に配慮できないのもNG
俺の後ろにぴったりつけてくる車がいて
俺が一時停止の道から本道に出たところ、その車、停まりもせずに続いて進入
そして本道走ってきた車に思い切りブレーキ踏ませて、クラクション鳴らされてやがった
普通と書いてずいぶん貶された様なので具体的に書くと0.15〜0.2Gで加速すればいいよ。
もういいよ
加速度まで解ってるなら、時速○○kmまで何秒とか、加速度計持ってない人でも
解り易い数字に置き換えるのが、人の道だわな。普通とは言わんけど。
>>773 134?
100くらいで抜けるとすぐ信号で停止されるよね。
バカが急加速して急減速してる。
60巡航で青信号は無理だよ。
夜中なら行けるけど。深夜。
国道1号で小田原方面も同じく。
業務以外でハイエースに乗ってる奴らにろくな奴いない
4ナンバー以外のハイエースなんか見たことないんだが…
ルームミラーが斜めの車。
絶対後ろちゃんと見てないだろ。
原付とか死角に入るぞ。
>>803 1も2も3も4もあるだろ?
近所の幼稚園でも見てみたら?
>>805 まあ、そうなんだが、トラックは後ろ見えないからな。箱車の場合。
だからルームミラーが斜めだから危険とは、いちがいには言えない。
ニュースでやってるダンプに突っ込んだ一家もハイエース
>>806 近所の幼稚園はシビリアンだし、近所の教習所の送迎車はキャラバンだから見たことない。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/28(木) 11:22:40.50 ID:z7eFNGwQO
>>809 なんだ
世間知らずか
たまには外出してみたら?
社会に出ると世界が広がるよ
初見の物がたくさんありそうだ
>>807 幌付きの軽トラに乗ったことあるが、
普段ルームミーラーで後方確認する癖がついているから
バックで駐車するのが恐ろしく怖かったww
トラックとかってもっとデカイのに後ろ見えないんだろ?
バックビューモニター付いてても怖くね?
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/28(木) 11:30:44.43 ID:uO6vOhRJO
加減速を機械的に黙々とこなすだけとか無理だわ
燃費悪くなるとか、MTとかめんどくさいとか、一般道で上まで回すなんてありえないとか、下手と思われようと
周りに迷惑かける車も歩行者も家もないなら、自分のペースで気持ち良く運転したいな
> トラックとかってもっとデカイのに後ろ見えないんだろ?
ああ、完璧に見えないよw だから走行中はケツを時々振って後方確認してる。
トラックがケツを振ってたら後方確認してる時と思えばいい。
とくに、うしろにパトがいないか確認する。
> バックビューモニター付いてても怖くね?
そんな上等なのはついてないな。まあ慣れだね。
駐車するときにヤバそうな時は、いったん降りてケツにまわって確認するけどね。
>>814 そのヤバそうな時ってwどー判断するの??
やっぱ、野生の勘?
バックモニター付きのウイングの方がバックモニターを過信するからバック事故が多い。
野生の勘というより、車が動く先のイメージやミラーでヤバいと判断する。
後輪がどこを通るか、どこを通せばケツがかわるか、後何メーターは確実にバックできるかなどを経験とミラーから常にイメージしつつ運転している。
その判断に自信が持てなくなった時やミラーの見え具合で不安になる時が所謂ヤバい状態。
そういう時は降りて確認しにいく。
それをしない奴はだいたい事故を起こす。
後ろの左右角はバックモニターもアテにならないよな
でもそれだけ
元々バックモニター無しの車を運転してたヤツが、バックモニター付きを運転するのが最強じゃね?
>>817 これ楽だと思って頼っちゃうヤツもいるからなぁ。。。
友人の車にバックモニターついてたから見てみたけど、何か距離感つかみにくいな
やっぱ勘でやったほうがすんなりいく
トラックのバックで注意するのは、ガキがうしろで遊んでないかだな。
ガキはどんなところでも入り込むから。
あとは、クルマがいないかどうか。停めたときはいなくても、
スペースあいてたらすぐに後ろに停めるからな。
いないと思ってバックしたらガッシャーンってことがある。
賛否両論あると思うけど、スーパーとかの駐車場でバック駐車するときのハザードを見たとき。
「この辺のスペースに入れようとしている」のはわかるんだが、
結局どっちにハンドルを切ろうとしているのか判らん。
どうせ出すなら、ウィンカーでいいと十分だと思う。
運転手にも後続車にとっても一目瞭然だし。
ウィンカーだとハンドル操作でキャンセルされるし、他車がどこにいても見えるから
いいと思うけど。
どっちにしろ駐車するときに何かランプ付かなきゃならない決まりはないから
好きなようにすればいいと思う。
つか、どちらに駐車しようが手前で待つ事になるんだし構わんと思うが
もしかして
>>821はバック駐車してる車を無理矢理かわして先進むタイプ?危ないよ?
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/29(金) 21:23:15.88 ID:uDYNXq9+O
>>821 普通に車体の向いてる方向とタイヤを見ればわかるだろ。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/29(金) 21:24:56.19 ID:ttHzOdKC0
SLK予約だろ?
>>821 あのハザードは何のために出してるか、全然分かってないな。
「どうせ出すならウィンカー」とか、どういう思考回路してるんだ?
827 :
821:2011/07/29(金) 22:33:09.71 ID:wX9V8cym0
>>822 ぶっちゃけ、(後続車からすれば)バックランプが合図だから、(ルールとしては)ハザード出さなくていいと思ってる。
親切心で「これからここに止まりますよ」と伝えるならば(どうせ出すならば)、
ウィンカーの方がわかりやすいんじゃないかと思うし、運転手自身もハンドルを切る方向を意識できると思うんだ。
>他車がどこにいても見えるから
それは…見てる人の位置によって捉え方が変わるかと。
>>823 いやぁ、特に出さなくてもよい、且つ意図が伝わりにくい合図を、
極一瞬とはいえハンドルから手を離してまで出すのだから、
「上手い」というよりは「下手」の部類じゃないかなと。少なくともスマートじゃない。
ちなみに、待たずに先に行っても好い事無いと思うようにしているタイプ。ヘタレとも。
>>824 そりゃそうだ。論点がわかりにくくて申し訳ないが、「合図を出すなら、意図を伝えてほしいな」ってこと。
>>826 ひょっとしたら、オイラの知らないマナーなのかもしれない。
ヘタでありたくないので、教えてほしい。
「どうせ出すならウィンカー」については、具体的に何がまずいか教えてほしい。
ハザード出すくらいで君はハンドルから両手離すの?
ハザードくらいウィンカー出すのと変わらないタイミングと手間で出せるでしょ
それとも大昔のハザードスイッチが、とても操作しにくい位置にある車にでも乗ってるの?
交差点を曲がるときのウィンカーと同じで、事前予告の意味でハザード出してるんでしょ
もしかして交差点曲がるときも 「ブレーキランプが合図だからウィンカー出さなくてもいいと思ってる」 の?
そんなにスレを消費するようなことでもないな。はい次。
>>821 馬鹿には合図出しても無駄なのかよ・・・。
自分の考えが世の中の常識と思ってるのかね。
それ以外の事は認められない
>>821は面倒くさいタイプ。友達いなさそう。
834 :
821:2011/07/29(金) 23:59:29.97 ID:wX9V8cym0
賛否両論どころか四面楚歌かよ。。。
>>830 ハザード出すなとはまでは思わないけど、その予告に何の意味があるのかと。
それより安全確認の一つのほうが大事だと思う。
>>833 批判や
>>831のような言い分ならともかく、なんでそんな分析をされにゃいかんのだ。
うわっ、やっぱり面倒くさいタイプだ。
ハザードの予告の意味を追求されてもねぇ…。
ちなみに予告→安全確認→バックって手順だからね。
ハザードを出すことで安全確認を怠ってるみたいな言い方だけど
むしろハザード出す人の方がきちんと安全確認してると思うよ。
何の合図も出さない奴の方が、止まると同時に下がって来る事が多い。
ウィンカーは論外ねw
高級車に乗った年輩の方がハザード焚いてスムーズに車庫入れるところはなんか紳士的で格好良いと思うけど
わざわざハザードまで出してるのに、後ろにぴったりくっ付いてくるバカw
というか、駐車場なんて車庫入れるのわかってんだから
ある程度車間を取って走行して、前の車がハンドルを切り
始めたら手前で止まるのが紳士いわゆる、俺。
よっ!男前!
なに?バック優先にしたら紳士なの?
ハザード→後続車を全部行かせる→バック駐車
これじゃ駄目?
841 :
821:2011/07/30(土) 06:57:20.91 ID:ReM9zuVa0
>>840 あ、そういう意味があったか。
基本待ちっぱなしのオイラじゃ気が付かないわけだ。
納得できた。ありがと。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/30(土) 06:57:54.90 ID:wB1su2deO
>>828 意図を伝えるために合図を出すんじゃないの?
君は後続車に「今からバック(または前進)で入庫するため合図を出しますよ」と言いに行ったあと合図を出すの?
見りゃわかるだろ
>>840 さぁ〜。スーパーの駐車場じゃ前の車の動きみてりゃ解るから、わざわざハザードなんて要らん
し、自分が停める際も問答無用で停めちゃうけど。
道路に面した駐車場にバックで入れるときは、ハザード点灯させて、車道のど真ん中に一度車を
振って、前後の交通を止めてから(原付はすり抜けたりヤバいので行かせてしまう、流れによって
は、待ったりもするよ)、落ち着いてバックで車庫入れしてる。急がず失敗しないのを心がける。
車間空けないでタクシーが居て、合図出しても減速もしないし無理に抜けてこうとしたんで、ブロッ
クして停めさせた上で、車庫入れもわざともたもた切り返したりしちゃった。ごめんねー、みたいな
顔作ってね。
「見てりゃわかる」
→自分視点でしか物を考えられない単細胞であることを、証明している。
>>845 当たり前だろ。相手には見させて解らせて支配するんだよ。
支配 wwww
>>ID:0m923JLO0
ドキドキしながら必死でリロードしてやがるw
とりあえず今までの流れをまとめるとだな・・・
>>821と
>>844は免許もってない夏休み厨房って事でおk?
まあ免許は持ってるんじゃない?
あまりにヘタクソだと、自分が下手なのを他人のせいだと考えるんだなぁと少し驚愕
合流や右左折考えないで走ってる奴
手前のほうの車間に余裕があるうちに合流しとけばいいのに、スピード上げて合流地点まで走って、狭い車間に無理矢理ねじ込んで来るとか
右折や左折の直前まで曲がる方向と反対側のレーン走って、これまた無理矢理ねじ込んできて曲がっていくとか
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/30(土) 15:15:17.38 ID:wB1su2deO
ファスナー合流って都心部とそうじゃない地方で意見が別れるな。
交通量が多くて、譲り合うのが合理的な都市部と
密集度が部分的に異なり、「譲ると損」 みたいな感覚を持つ人が多い田舎との差
>>851 まぁ車線現象などで合流する場合、合流ポイントギリギリまで複車線使うことを良しとする国もあるけどね。
そっちのほうが大分手前から合流しだすよりは渋滞発生を抑制できるだろう意味合いにおいては合理的ではある。
…ただ、いかんせんここは日本だし、他の日本人がどう思うかにもよってしまうからなぁ。
本線と速度合ってないのに手前から合流しちゃうのはヘタだと思うわ。
それと速度合わせのためにブレーキランプつけちゃう人。
ゼブラカットは論外。
あと「割り込まれた!」って思ってる本線の人は、大抵そもそもの車間が狭い。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/30(土) 18:05:11.46 ID:wB1su2deO
>>855 そういう人は意識的か無意識か知らんが、合流しようとする車に気付くと車間を詰めに行く。
で、結局狭い車間にねじ込まれて「割り込まれた!!」と憤慨してる。
車間を結構あけてると、大分ムチャな車線変更されることもある。
田舎はある程度まで開けたら開けすぎないほうがかえって安全かもしれん。
あれは速度あわせるのが下手ってのもあるのかもしれない
んなわけねー
自分が、割り込んでくる相手に合わせてやるつもりがないから、ムチャと感じるんだよ
そりゃ2秒が普通。3秒あけたら入ってこられて1.5秒になる。4秒あけてたら入ってこられても2秒になるだけ。小学校低学年向けの簡単な算数だよ
2秒開けると割り込まれるわ…
@香川
俺みたく2秒ちょい開けてるのは珍しい
みんな1秒
ああスマン、割り込みというか飛び出し
>>105 まだ居るかな?
50トントレーラーってトラクタ・トレーラーの総重量(積載込み)?
てか荷物何??
ブレーキを踏まないように、車間距離を車4台分くらい開けて走るアホ
車4台分って20mくらい?
それくらいの車間で開けすぎだだと思うほうが馬鹿だわ
こういうときだけ
>>865みたいなことをいう割りに
日頃は車一台分くらいしかあけてないんだろ、時速60キロだしながら。
>>866 末尾P乙
何だよ、その「くやしかったから適当に言い返してみました」って感じのレスはww
>>867 残念。2秒半くらいをめどにしてる。てか、お前開けるやつを馬鹿にしてるのか開けないやつ
馬鹿にしてるのかどっちだよ。
ついでに予防線はっとくけど、車間距離取り放題の田舎じゃないよ。普段の行動範囲は
堺市〜大阪市〜豊中市あたりね。
本気なんだけどな。
そこまでいうからには、君らは日頃から適正車間で走ってるのだろうね?
たとえば50キロだと街中で35メートルもあけるんだぞ?
クルマ4台分って、1台4mとしたって12mくらいだろ?
それのどこがアホなんだよ?
オレにはそんな事言ってるオマエのほうがアホとしか思えないんだが?
2秒だとほんとに最低限って感じだな
理想は4秒以上空けたいところだが大体3秒くらいだ
あほの書き込みがちらほら。
計算の便宜上108km/h走行と仮定して、
1秒間で30m、2秒で60m、・・・、4秒間で120m
香川は車間距離感覚がおかしく前者のけつを追っかける狂乱者だらけなんだな。
街中でそんなことやってたら即割り込まれるだろ。
それか、自分だけ信号突破して後続は全部赤に引っかかるパターンだろうな。
上手い下手って、状況を読めるかどうかってことが重要だと思うがね。
>>873 街中でそんな速度をだすと仮定するお前が一番あほだろ
やっぱ、あほだなw 少なくとも↑の875は
>>874 オマエは大阪の通勤ラッシュでも想定してるのか?
それだったら4台分空けられたらオレでもイライラするわ
だが、普通に60km/hくらいで流れてる道路での話だったら、オマエはマジキチ
>874
>街中でそんなことやってたら即割り込まれるだろ。
お前、混んでる道路では車線変更全くしないのか?
意思表示して、譲ってもらうだろ?
他人には譲ってもらって、自分は他人には譲らないのかい?
DQNの口癖=割り込まれる
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/30(土) 23:06:01.85 ID:T/8pikwX0
>>876 鸚鵡返ししかできなくなったのか?
お前は単に高速走行時と勘違いしてただけだろ?
>>877 ラッシュ以外想定してないけどな。書かない俺が悪かった。
そうじゃなければ割り込み云々なんてかかないわ。
>>878 しないな。左折するなら最初から左側に入り込んでずっとそのままだ。
873を2、3、4、6 とかで割ると、
それぞれの速度と車間距離がわかる。便利じゃん
人をDQN呼ばわりするわりに、たとえば高速なら
法律だとこうだからと右側の車線を延々と80キロ走行したりするタイプが多そうだな、このスレのやつらは。
車間は法律じゃない。なんでそう極論から極論−というか、「お前らどうせこうだろう」って
決め付けに走るんだ?
ものすごい頭の悪い人間の特徴なんだが、それ。
運転の未熟さに気がついてこのスレに立ち寄ったと好意に考えて、
最後に一言、いろいろ想像しろよ。
まっすぐ走るにしたって、左折専用車線に切り替わって、右に車線変更しいられたり、
立体交差抜けた後で下の道と合流するところで、上の道は右側車線として合流するところとか、
道路走ってると当たり前にでくわすだろ。
お前みたいに、”割り込まれる”とかいう意識もったやつが大勢だと、交通がギクシャクする。
お前は気がついてないみたいだけど、お前だって周りに気つかってもらって、スムースに走れてるんだぜ。
あばよ!
>874宛な
>>884 あばよじゃねぇよ。
最初から道をわかってるから左折するときは最初から左車線を選択するんだろ。
まっすぐ走るなら途中右折に変わらない場所を選択するんだよ。
ちょろちょろと車線変更するやつのほうが糞だろうが。
中国に、やたら広い交差点で、みんな我先にと車間を詰めてるせいで、まったく動かなくなってる交差点があるな
空けたら他の車が・・・と、思っても交通マナーを重視する事で、円滑な交通が実現するのも事実
まぁTPOにもよるけど程度問題だな
>>886 道路を走る車全てがあなたみたいに走り慣れてるとは限らないんですよ。
色んな人が居るんだから譲り合いの気持ちは大事。
ちょろちょろと車線変更といえば、おととい、朝の通勤ラッシュの片側3車線の道路
5台ほど先にいた車が、右が流れたと思っては右へ、左が流れたと思っては左へと車線変更を繰り返してるうちに、姿も見えないほどはるか後方へ
何がしたいんだオマエは?・・・
やたら割り込まれるって言うヤツって、
クルマの流れに対して一体どんな運転してるんだろ?
割り込まれる奴に問題があるというより、その前の奴がやたら速度不安定でブレーキパカパカしたり急加速したりする奴だったりする
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 02:30:50.82 ID:1NbJloDFO
駐車するとき、もしくは方向転換するとき、
クルマは止まっているのに焦ってハンドルを早く回すやつ。
片側2車線以上ある道で流れてる時に隣と並走してるやつ
周りが120くらい出してるのに70で走る人
@夜中の2国〜姫路バイパスにて
……ごめん。俺の事。
一車線になった時は本当にごめんなさい。
>>892 うちはパワステだから余裕。古い車じゃないから壊れないし。
>>895 新しい車でも、そこらへんの強度は変わってないよ
今は壊れてなくても、そのうち足回りのブッシュにガタが来るよ
それはないな。
そう思うんなら、そうしてればいいし
修理代払うのは俺じゃないしw
>>896 そんなこと言うなら、車乗らなきゃいんじゃね?
走ったら消耗するし壊れるし良いことないよ。
教則本を持参しないで運転している奴が多すぎ。
何かあったら直ぐに開いて確認しながら運転するべきだろ。
>>900 修行が足らん。釣りのレベルにすら達してない。
いくら、現代のパワステでもなるべく
地切りは避けた方かいい。
というより、地切りする運転って
下手くそ!って思う。
地切りってなんだ?
クレーン用語しかヒットしないぞ。
据え切りって言いたいのかも
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 13:38:40.87 ID:Te47idXq0
>>840 バックに通常の数倍の時間が掛かるほどヘタならそうした方がいい。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 14:15:04.40 ID:sacmu2510
消耗品が減るから操作を端折るやつは大抵下手だよね
ワイパー余りつけない、ヘッドライト点灯遅い、ウィンカーをあまり使わない、ECO運転で40/50kmとかとか
マウントブッシュが痛むから・・・はさすがに初めて聞いたがw
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 14:16:48.37 ID:SfbF+GsvO
>>906 中央分離帯と大型トラックのサンドイッチの具になった軽自動車は確かに運転がアレだね。
トラックの運転手が気の毒でならないよ。
エラソーに歩道ふさいだまま合流待ちしてるヤツ。
合流まちしてるヤツの90%はこのパターン、ドア蹴りたくなる。
蹴れば
>>910 そういうのはマジ通常の運転もヘタ
気が利かない、それがすべて
追加させてもらうと合流地点の一時停止線で止まらないヤツ。
歩行者や自転車が近づいてきていても止まらないヤツが大勢いる。
それでも案外事故にならないのは歩行者側が気を付けてるからだぞ。
調子にのるのもいい加減にしろ! ほんとドア蹴りたくなる。
歩いてて気が向いたら、気づいてないフリしてドンとぶつかるよ
チャリぶつけろよ
>>913 同意
そういうときはぶつからない程度にそのまま進んで驚かせてやってる
一通の混んでる道路で前のピッカピカのシーマが右折し始めたんだけど、
軌道が明らかにガードレールと縁石ヒットコース・・・・・
「ああ〜ダメだよ〜」と思って短く2.3回クラクション鳴らしたら
何故かそこから加速して、右後輪が浮き上がるくらい豪快にヒット
いわゆる媚びぬ引かぬ省みぬ運転でガードレールがめくれる勢いで強引に突破
急かされてると思ったんだろうか?
だとしたらごめんよ
修理代ハンパ無いだろうなと思うとこっちの胃が痛いわ
>>913 あと、ウインカー出さないバカな。
歩行者もウインカー見て歩く方向決めたりしてるんだがなぁ〜
>>918 そのシーマ、普段は「左折は膨らんで右折はショートカット」の輩だな。
悪が滅んだのだから、胃なんか痛める必要はない。
但し、クラクションはまずかったな。
次からは絶対に止めとけ。そういう奴には一切かまっちゃダメだ。
>>919 国道を走ってて右側の側道から車が出ようとしてて
こちら側から見て左ウインカー出してないから直進か右折を待ってるかなと思って進んでると
急に前に進んで来てびっくりしてブレーキ踏んだ事があるけど直進でも右折でもなく左折していった
ちゃんと左ウインカー出していればこっちに曲がってくるって分かるのに何でウインカー出さないんだろうな
高速でICに降りる際に、ランプに入る前の本線上で減速するヤツ何とかならんのか!
お陰で本線は車間詰まってダンゴ状態。
ランプ手前で車間調整できないお前がアホ
は?
本線で減速とかバカでしょ。
車体が完全に破線を跨いでから減速すべき。
本線の後続を巻き込んで減速させるとか教習車レベル。
減速って何キロくらいに減速だよ
それに因ると思う
ランプって、入ってすぐ40キロ制限とか無茶なところもあるしなあ。
>>926 ランプの制限速度を気にするのに本線では気にしないの?
速度守ってりゃ減速レーンだけで充分減速出来るって話。
ああ・・お前高速80キロ以下で走っててそこからさらに減速するやつの話してたのか。
俺の勘違いだ。すまんかったw
>>929 速度守ってたとして、そのまま従ったらブレーキ蹴っ飛ばすような減速が
必要な変な所に制限の看板ある場合が、って話かもな。
本線上でパカパカブレーキは下手くその証だな
>>930 は?
それ以上出てても余裕で減速できるけどね。
本線で周りに迷惑かけないようにね。
フィットとか、スイスポとかレガシィとか、特定の車種に限って乱暴な運転が目立つぞ。
無駄に車間をとってたと思ったら急にベタ付けしだしたり
交差点では右折で斜めにまっすぐショートカットをしたり。
>>934 ホンダのタイプR軍団も追加で。
貧乏性の奴が上のグレードの車買うと荒い運転になりやすいと思う。
普通に走ってると通常グレードと見分けがつかないから走りでアピール。
あるいは価格上乗せ分の元を取ろうと必死なのかも。
んなわけないだろ
運転が下手な奴は運動オンチ
オートマに乗ってダラダラ運転する分には運動神経や動体視力とかはそんなに必要ないな。
そういう人間が出てくるような道路の場合、運転はセンスとか周りの迷惑がわかるかどうかだからな。
ホンダのタイプRはそんな荒っぽいの多いのかな?
俺んとこは皆大人しい方だけど
オートマがどうたらとかもういいよ
いくらなんでも車間詰めてブレーキパカパカに運動神経いいやついないだろ。
自分の周り見てもそれやるやつはかなりの運動オンチばっかりだぞ。
まあ例外で一人だけ運動神経いいやつがいたがそいつは地元最底辺高校卒だ。
>>942 あれってすんげー失礼な遊びだと思ってるんだけど
ちがうの?
ちなみに自分はやったことはない。
>>942 それはあまりにも無理のある、こじつけだよ
自分でも最後の行で書いてる通り、運動神経の問題じゃなくて、運転する人の性格の問題だよ
車間詰めてブレーキパカパカは逆に運動神経いいんじゃないか?w
あれやるには反射神経と集中力が必要だと思うよ。
実際やると凄く疲れる。
ブレーキオーバーライドでパカパカブレーキが増えるかもな。
スムーズに流れてていきなり渋滞って所では、後続車の為に早めにブレーキかけるべきでは?
どんどん話が脱線していくな
>>947 は?何言ってんの?
お前はきっと運転下手だと思う。
負荷平準化だよ
青信号になった途端に急加速してくる奴は何とかならんかね
俺はエコも兼ねて身体が後ろに引っ張られる感覚が無いようにスムーズに発進するのが好きなんだ
そんなに急発進が好きならサーキットにでも行けば良いんだよ
出来ることなら毎回信号では最後尾に並びたいと思うわ
何故そんなに人の事が気になるのかサッパリ分からないんだが
>>945 それは無いでしょ。
ATの減速って度合いが大体似てるから、前の車がブレーキかけてないなら
自分もブレーキかけずにやり過ごすのが運動神経のいいやつ。
誤った加速してブレーキ踏んで一人でえんえんマッチポンプしてるのはただの馬鹿。
運動神経とは関係ないね
>934
よく断定的に言えるよね、感心するよ。
プロスポーツ選手は、みんな運転上手いのかな
運動神経って単語持ちだす奴はたいてい馬鹿だということをおさえておくといい。
>>951 サーキットでもスムーズが基本ですよ。スムーズといっても
体ごとシートに押し付けられるような横Gなどは発生しますけど。
その急発進してると思われる車も、普通にアクセル踏んでるだけって
のも居たり、だらだら加速せず最高ギアまでは回しすぎず速やかにっ
てエコ派閥も居ますからねぇ。色々ですよ。
>>955 断定的ってどういうこと?全部が全部乱暴な運転してるなんてどこにも書いてない。
他にもあるが、この3台の車の乱暴な運転をよく見るのは確か。
それに気づかないってんなら普段禄に走ってない証拠。
>>951 たとえば、対向車線の右折者が、信号が青になる前から動き出してこちらの車線にはみ出して
歩道を渡っている歩行者を轢く勢いでショートカットするアホをけん制してるだけだろうな。
そういう状況じゃないときは知らん。
951みたいな奴が渋滞の原因作ってるんだとオレはつくづく思う。
ゆっくり発進したいからといって交通の流れを無視する。
これは立派な迷惑行為だな。
自分勝手な部類だ。
急発進したいからといって交通の流れを無視する。
これは立派な犯罪行為だな。
自分勝手な猿だ。
制限速度を、出さなきゃいけない速度だと思ってるヤツ大杉。
先の信号が赤に変わったばっかりなのに、速い流れ作ってワザワザ止まりに行くヤツは視界が狭いのかね、
自分が曲がるとか止まるとかする予定が有るのに、直前で前の車追い越すとかってのも同じ理由なんだろうな。
そりゃさっさと行って止まったほうが気持ちいいしな
幹線道路に信号で右左折で入ったあとの次の信号ってほぼ赤だよね
そこを豪快に加速していくやつは馬鹿だと思う
>>964 後ろまでノロノロにつき合わされているということは考えないの?
上手いとか下手ってことに
異常にこだわるやつは下手なんだろうと感じる
>>970 逆に、全くこだわらない(関心がない)奴も99%下手
街中で「早く」走るのはうまいけど、「速く」走るのは下手ってのが認識できないやつは馬鹿。
>>968 状況も考えずにノロノロ運転はどう考えても迷惑だろ。
普通に制限速度で走ればいいんだよ。
>>964 信号からかなりの距離離れてるのに赤信号に変わったからってすぐアクセル離す奴は迷惑。
信号の手前で曲がる奴も居るんだよ。自分だけで走ってると思うな。
ハイブリッド車に多いけどな。
手前で曲がるならどのみち減速すると思うが
どっちもくどい
TPOって言葉を知らないんだろうな
>>974 ハイブリッドは回生ブレーキがあるから
ギリギリまですっ飛んでいくんじゃないの?
>>977 ギリギリまですっ飛んでったら回生ブレーキじゃ間に合わなくて、フツーのブレーキを効かせて運動エネルギーを熱として大気中に放出することになるから、エネルギーの無駄遣いだよ
>>979 あらそうなんだ
プリウス運転させてもらった時、エネルギーの流れの模式図みたいなのがでてて
それを見た感じだと、エンブレだと全然充電されないで、
フットブレーキではよく充電されてるように見えてたんだ
だからハイブリッドはフットブレーキメインで使うものだと思ってた
981 :
980:2011/08/04(木) 20:41:39.48 ID:kkyac/SI0
なにやらID変わっとる
982 :
977:2011/08/04(木) 20:44:50.84 ID:kkyac/SI0
もう、おれはなにしてるんだ
>>980 つか程度問題だろ。緩すぎるのもキツすぎるのもダメ。
>>980 それはそれで合ってる
要は減速度の問題
ある程度以上強い減速になると回生ブレーキで発生できる減速度以上の減速力が必要になってしまうという話
わかりやすい言い方をするなら、急ブレーキになってしまうようなブレーキはダメって事
985 :
977:2011/08/04(木) 23:05:23.32 ID:kkyac/SI0
>>984 ギリギリまですっ飛んでいくって言い方が悪かったね、ごめんなさい
要は
>>974 の アクセルはやめに離してとろとろ走る車がハイブリッドが多いってのに違和感があったのさ
むしろエンブレ優先で早めにアクセル離すのはMT車のような気がしたもんで
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 07:56:39.93 ID:xMf/DCCL0
ハイブリッドだと、エンブレで減速するよりは軽いブレーキで減速したほうが
燃費はいいのか 革命だな
ハイブリッド乗ってるやつは馬鹿で下手だから仕方ない
燃費走行目指してるわけじゃなく、燃費計の数値で遊んでるだけ
かっ飛ばさない=ノロノロってどういう理屈だよ
その2択しかないのか?
そういう奴は、ミリ単位のアクセルワークができないんだろうね。
踏むか離すかのどっちか。
あるいは、一刻も早く止まってメールの続きをしたいとか。
いずれにしても、ドライバーとしては底辺だな。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 11:32:22.89 ID:YBB/CZ/mO
右左折専用レーンにキチンと入れず直進車線にはみ出してる奴。
>>991 ミリ単位→レーシングドライバー、か。
その短絡思考がいずれ事故を招くだろう。
それとも免許持ってないのか?
俺、インサイト乗ってるんだけどさ
あれってどういう基準か知らんけど適切なアクセルとブレーキじゃないとメーターの色が変わるんだよ
最初はウザいと思ってたんだけど今となっては色が変わるのが不安で仕方ないまでになってしまったよ
うぜー機能だな
切れねえの?
無理だと思う
適切→緑 不適切→青
てな感じなんだけど、実際それ守ってると燃費良いから最近は許せてきた
燃費走行も良いけどそれで流れに乗らないのはよしてくれな
速度超過まではしなくて良いから
それは安心してくれ
スピードに乗るのは確かに周りよりちょっと遅いけど
ちゃんと流れには乗るから
>>998 ライトバンとか土方車のDQN流れには乗らなくていいからね
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| `Tーて_,_` `ー<^ヽ
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