611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 16:26:33.86 ID:RRgh4xeY0
>>609 雪のときはさすがにカチンコチンになってミゾも雪でうまってそのまま凍った。
滑りまくった。
オフロードについてはしらん
612 :
609:2013/11/13(水) 18:02:27.02 ID:9tTEybVu0
>>610 >>611 どもです。
最近、新型キャラバン4WDに買い換えて
釣りに行く時に、ちょっとした砂地を走るだけで
スタックしちゃうんですよ。
4WDに切り替えれば、
即脱出できるレベルだからいいんですけど、
4WDで脱出できなかった事考えると
ちょっと怖いんですよねw
現行、ノーマルのバン用タイヤ(195/80R15 LT)
のまんまなんですけど、
同サイズのLTタイヤでオフ寄りのタイヤって
H/T-Sくらいしかないんですよね。
LT規格じゃないタイヤ買って車検時に戻すのもめんどいし・・・
サンド限定ならスタッドレス最強って聞いたことあるけどどうなんかね。
乱暴に言うと砂じゃ駆動とタイヤ幅がメインだから銘柄だけ変えても実感は少ない予感
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 13:28:55.37 ID:FoQY4B/a0
そのための4WDじゃないの
4WDじゃないなら砂地に入らない
タイヤはさほど関係ない
濡れた路面、凍結した路面、ダートにガレ場、泥の中、車を進ませるには いかにタイヤのグリップ力を増やせるか
クロカンする人が足まわりを改造するのも、それのため
2WDよりも4WDの方が有利ってだけ
結局はタイヤの性能次第ってことになってくるんだよ
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 17:29:36.38 ID:FoQY4B/a0
瓦礫に踏み込んでなにをしたいんだかDQNども
大部分であろうオンロードが犠牲になっちゃうからやめた方がいい気がする。
タイヤは変えずにもしもの時の板とか脱出用具を用意しなされ
あと2WDで入ってスタックして4WDで脱出よりも
そんな場所はハナから4WDで行った方がいいよ
4駆でハマったらもう何も出来ないから、脱出の余裕持たせて2駆なんでないカシラ
625 :
609:2013/11/23(土) 09:10:15.25 ID:Y2jBmugY0
みなさんアリガトン
昨日、スタッドレスに代えてから釣行したけど
やっぱ砂噛みが良くて2WD状態でも
スタックしなかったですw
春先にスタッドレス外す頃にタイヤ買うつもりなんだけど
今んトコの候補はH/T-Sか
TOYO i A06を考えとります。
ブロックパターンが今のスタッドレスとH/T−Sが
似ているんで、それが第一候補です。
TOYO i A06も気になるけど、
ノイズがオールテレーンよか凄そうで・・・・
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
geolanderSUV、たて溝がハッキリしすぎだから、細かい滑り止めの溝がきってあるアスファルトで、干渉してフラフラする。雪道のわだちを走ってるみたいになる。けっこう怖くて気になるレベル。こういうのはよくあることなのかな。設計ミスな気がするんだが
路面の溝工法は間隔とかいくつか種類があるみたいで
タイヤのパターンと運悪くハマルと変な動きが強く出るみたいだね。
僕もGeolander SUV履いているが、そんな経験はしたことがないな。
アスファルトに縦溝彫ってある道も走ったが。
ネクセンN8000
235/40/18
嫌韓だが、安いので履いてみたら結構静かでビックリ
無茶な走りしないなら十分
価格と性能が同じなら国産選ぶけど…
レターが
韓国嫌いだが
ネクセンはコストパ良すぎ
牽引する側される側
どっちにもネクセン入れてる
入れてすぐ家族から「静かになった」との評が
貧乏にはグッドリッチが一番ってことでいい?
A/T と A/T-Sの違いってスタッドレスのことですか?
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 12:17:50.02 ID:Mc+Y8y7d0
あげ
>>635 その商品説明にスタッドレスと書いてあったのか?
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 19:35:23.49 ID:KWITd3tJ0
あげぇ
GeolanderSUVからI/T-Sに履きかえたら、
溝のあるアスファルトでのふらつきは全くなくなった
やっぱSUVと溝が相性悪いんだ
ダン□ップの13年前のバン用スタッドレス
凍結路に弱いが轍にも弱い
13年前のスタッドレス履くなよ
サードカー
13年前に買って
年間2000キロ程度しか
走ってない
走らなくてもゴムは日々劣化していく。
アマゾンの商品の重さをチェックしていたら気になることが。
タイヤ一本のおもさなんだが。ブリジストン・デューラーHLは9kg.ジオランダーsuvは980g.
こんなにちがうのか?まじか?
マジだよ
ジオランダーは片手で持てる
>>645 ぐえ、んなばかなwまじかよw!
(;´д`)そりゃメーカーごとに重量は違うとは思ってたけど、そこまで差があるのかw
こりゃ〜、燃費でも差があるなあ。。。
>>645 デューラーHL683はそれより軽い。町の店で持たせてもらえれば明白。
(´・ω・`)
ジオランダーはデューラーより重いが、
ネットの書き込みに制動距離が伸びたとか、旋回スピードが落ちたとかネガな書き込みがない件
横浜はチョンと技術提供するようなんでもう買わね
>>650 そうだった。売国メーカーだった。・・・どうしてまた韓国なんかと。。
いっそのこと、いつかでる「< 、`▽ ´>♪ジオニダー」を履いてやろうかな。
国民性を反映して、すっごく執拗に路面に食いつきそう。
N6000は素直なハンドリングが気に入った
現在N3000から交換して1年弱
トランパスMTが気になってしかたない
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 02:23:56.56 ID:cqkTIdnn0
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 04:17:33.27 ID:Ihlq9nc40
やりすぎて滑稽かも
OPTIMO H426買ってみた
車はGD1フィット
安かったし乗り心地良いよ
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 17:57:57.91 ID:aXw/ZDQE0
オートウェイでBS DUELER AT695ってのが安く売っていますが実際に履いてみた方いらっしゃいますか?
海外専用みたいですが、HL683にするかこのAT695にするか迷っています。
現在がBFリッチAT(31×10.5R15)で6年目に突入、ほぼオンロード100%でそのうち高速2割くらいなので
オンロード重視のホワイトレターを考えています。
国内で買えるAT694よりはオンロードよりなのか知りたいんですが。
>>650 同じく。A/T-S気に入ってたけど、提携やめるまで買わない。
石橋はキチガイ鳩山の小遣いになるし、チョンやチャンコロタイヤ以外でいいのねえかな。
>>658 あんたがタイヤ買ったところで1円にもならんわ