カーデザイン総合スレその14

ttp://response.jp/article/2011/01/18/150590.html
ttp://response.jp/article/2011/01/24/150824.html
前スレにもあがっていたのだが、こういうのはなんか素人くさいんだよな。
本気で格好よくなっていると思っているのだろうか。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:02:01 ID:j68395KtO

思っています

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:37:10 ID:8Dsh46c20

DQNのセンスなんて所詮そんなもん

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:49:26 ID:+xuANzJz0

素人くさいと言うか、素人だろ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:38:50 ID:1MFc9UDF0

なかなか面白い
http://response.jp/article/2011/01/22/150802.html

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:36:22 ID:OeRmp0HB0

>>20
ベロタクシーの電動版？
コンセプト的なオリジナリティはないけど実現に向けて頑張って欲しいね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 03:19:26 ID:JUS7mj4eO

国産のダサさは

異常

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 10:13:51 ID:ohOGf86v0

可哀想だから誰か釣られてやってくれ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 10:23:57 ID:q/46/V0Q0

国産車でも、輸出仕様はなんか海外に馴染んでる様に見えるのはなんでなんでしょうね？
ナンバープレートなし・ビッグバンパー・アンバーレンズのウインカー、ぐらいしか違いがないはずなのに。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 10:26:44 ID:ohOGf86v0

ただの隣の芝です

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 15:42:16 ID:eFBjr8e8O

>>24
日本用のナンバーポケットがなくて、バンパーサイズが違う、ってことはマイナー
チェンジモデルっぽく見えるわけで。
そりゃ雰囲気も違うよ。

あと、車の撮影方式もなんか違うような気がするな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:51:29 ID:DsAt2tsm0

>>22
マンセー　だよな
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TT4E65V0ZGI/AAAAAAAD4nA/amkirp8jNYg/s1600/2012-Kia-Picanto-33.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TT4E7jG-OkI/AAAAAAAD4nI/DWRqJmZVdJk/s1600/2012-Kia-Picanto-34.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TT4E2NARgaI/AAAAAAAD4mE/IUQQaacFuaY/s1600/2012-Kia-Picanto-26.jpg

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:07:15 ID:Den357NG0

マンセーとかじゃないけど
トヨタの新型です、っていわれても普通に納得してしまうな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:37:00 ID:LT7d56x20

>>10
なんかロータスみたい。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:50:07 ID:WFUZ+pHRO

http://www.netcarshow.com/ferrari/2012-ff/

シルバーのやつの写真を見るとまあ悪くないかなとは思うんだが
個人的にはフェラーリはもっとシンプルでクラシックな方がいい

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:19:10 ID:NuyxYTHc0

レガシィとエクシーガ比べるとエクシーガのがスッキリしてる気がする。
デザインのベースはレガシィのはずなのに。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:49:47 ID:jVennFnr0

CT200hのヘッドライトとボンネットとのスキマが気になる

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:25:57 ID:VRhrZ9km0

http://response.jp/article/2011/01/26/150943.html
＞やりすぎないギリギリでBMWにマッチしたデザイン。ガラッと変えてしまうのではなく、
全然マッチしていない件

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:28:35 ID:6nD0sVYn0

なんで純正っぽいカスタムが出来ないんだろうな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 02:08:42 ID:NL5rNiBaO

>>31
今のレガシィワゴンは、全然別の車になった感じ。
エクシーガが、新型レガシィって感じ。
がする。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 09:14:45 ID:0ZWapaX80

国産がダサいということは新型マーチや欧州シビックRは対象外か。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 10:44:22 ID:shPn+/fD0

今更だけども、本当にトヨタってクレイ使った1/1モデルとか造ってないの？
開発費のVEでコスト削減とかいう記事を読んだんだけど・・・

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:08:16 ID:fSbTJlfHP

ttp://response.jp/article/2011/01/27/151025.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/308145.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/308143.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/308142.jpg

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:22:35 ID:xaCZHRKh0

ttp://response.jp/article/2010/12/06/148927.html
レトロだな。356なんかの面影がちらほら。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:59:51 ID:NL5rNiBaO

>>39
良いんじゃない？
３５６だって、元はビートルだんべ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:07:22 ID:5B7wXeJQ0

>>39
パナメーラとは違った意味でポルシェをまたセダンにした感じだな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:29:19 ID:shPn+/fD0

今度のはあんまり可愛げがないな。よりオリジナルのラインに近いんだろうけど・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:45:47 ID:6nD0sVYn0

>>39
現行より好きかも

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:46:36 ID:3a1fZGnN0

派生車でカルマンギヤの復刻版出ないかな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 15:41:30 ID:UPTIy9pG0

カルマンギアよりVWバスを今風にして6人乗りくらいの乗用車として出して欲しいな。
衝突安全性で前が少し出るかもしれないがそこはデザイナーの見せどころ。
現実的にもそこそこ売れると思うし。
カルマンギアもいいが、ただ見てみたいというだけで無責任に出してくれとは言えない。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:19:43 ID:SyTDIuGq0

>>45
それは売れそうだな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:34:23 ID:3m+EwfDO0

こんなのもあったね
http://www.automotive.com/future-cars/90/36946/112-0107-volkswagen-microbus/index.html

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:58:09 ID:L3IazaUEO

企画としてはあったんじゃないかな
ポシャっただけで

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:07:38 ID:/WMB+uSU0

なんか再び進行してるようないないような
http://www.autoexpress.co.uk/motorshows/los-angeles-motor-show/259600/volkswagen_confims_microbus_plans.html

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:29:10 ID:veZntYWV0

http://blogs.insideline.com/straightline/2011/01/spy-photos-2012-volkswagen-beetle.html
はやり356風と書いてあるな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:20:02 ID:tg86KM/k0

>>11
>今のピニンのチーフが元シトロエン
ドナート・ココのこと？
だったらピニンのチーフじゃなくてフェラーリのチーフだよ
しかもいまはフェラーリをやめてロータスのディレクターになってる

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:58:00 ID:MtBWeJ/t0

近年のフェラーリってピニンばかりだよね

フェラーリのチーフって何するんだろ？
没案描くのが仕事？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:15:00 ID:I303zTQE0

>>52
>フェラーリってピニンばかり

それは笑う所か？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:36:06 ID:H+7+CEhzO

まあ、一応、ベルトーネデザインのフェラーリ(正確にはディーノ)も在るからな…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 01:13:42 ID:LSitF09z0

エンツォがフェラーリのデザインは全てファリーナに任すって言ったんだっけ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 01:50:03 ID:ARJ8JG020

俺もフェラーリのデザインしたコトあるよ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 02:42:36 ID:6lr+lPwZO

奥山さん乙です

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 11:37:40 ID:w+dPBUPr0

フェラーリをデザインするのってかなり難しそうだよね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 16:12:24 ID:31D2tKfJ0

赤くして、跳ね馬のロゴ付ければ良いだけだから簡単ですよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 16:16:24 ID:wyoWIx3w0

ttp://response.jp/article/img/2011/01/27/151040/308305.html
この画からなんであの間抜けなテールが出来上がるんだw
六角形のコンピランプはアウディとかぶるのを避けた感があるが、ジェッタは六角形を敢行したし、
アウディは五角形だから、VWは六角形使っても良いと思うけれどな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:22:28 ID:pPOdjksb0

>>50
まぶたどうなってんの？素敵なのこれ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:20:22 ID:HdnOHZw1P

昔からだが日本車のデザイン、終わってるな。
ドイツ見てみろ、アウディR8,A7,A8/BMW6。ベンツだけはアメ車になっちまったが・・・。
正統派貫いてるぜ。アストン、ジャガー、ローバーやロータスも超カッコいい。存在感がある。

それに較べて何だレクサス２００、FLHとかプリウス？アルファード？、日産ジューク？ジョーク？
GTRも相当ひどい。三菱ランサーだか、訳のわかんねデザイン。まるでアニメだ。

それよりも問題は安い大衆車しか作れんことですな。５年か１０年でコリアに抜かれっゾ！！
インドやチャイナもパクってるうちは可愛いが、ベルトーネ、ピニンファリナデザインのモノが出てく
れば一気にジャパン・ピーンチ！！

マジで世界レベルのデザイン目指せよ・・・ジャパン！。情けねぇ。
昔のトヨタ2000GTや117クーペ（ピニンか）、ベレット、初代シルビアなんか世界レベルだった。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:05:38 ID:P37wFqIR0

これまた不味そうな釣餌だなぁ…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 01:23:21 ID:4/2iAgYQO

昔(W124?)の頃迄は、メルセデスは、フロアパネルが一枚物だったというのは本当ですか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 11:07:39 ID:d5pv0hC70

あの頃は贅沢に鉄を使ってたねえ・・・
その分燃費は悪かったけど。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:17:15 ID:n7q2W4szO

>>62
ベンツはW203あたりからダメダメになっちゃったね。
同じ丸目でもまだW210辺りまではマシだったのに。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:23:43 ID:L09ghIhh0

というか、>>64の質問するスレ間違ってね？w
スレチでしょw

で、前スレ終盤で話題になったMRワゴンのデザイナーがこんなこと言ってますよw
http://response.jp/article/2011/01/31/151161.html

ついでにフィオラヴァンティの提案する未来のフェラーリ
http://response.jp/article/2011/01/31/151202.html

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:57:50 ID:g3XbslTPO

最近、フェラーリの市販車のフロントフェンダーのタイヤハウス後方に、
盾形のSF跳ね馬が有りすぎると思うのはおれだけ？

昔真似して、BPの盾形のステッカー貼ったら、周りで真似されてすぐ止めた。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 04:27:28 ID:Z48z20bxO

>>67
そのフィオラバンティのコンセプトカー10年以上前のじゃん
富豪向けにアピールしたかったんだろうかｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:54:52 ID:Bobx4sUk0

>>67
>MRワゴン
ああ、今度のMRワゴンはスズキ版のbBなんだな、とその記事読んで思った。
1.5倍以上売れてる日産版モコの方が主力だから最初からニッチ狙いなのかね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:41:28 ID:sRYXNr+7O

でも、現行のセルボはこのスレ含め正当に評価されてないと思う。
デザイナーが逆ギレしたくなるのもわからなくはないな。
これはbBと云うよりは、｢敢えてデザインしてません｣って主張する
無印系のデザインじゃね？
apple意識してるつもりなのかもしれないが。
携帯のデザインの流行り廃りとか見てても、なんかそういう志向
は無視出来ないと言うかむしろ主流になってしまっていると思う。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:04:59 ID:Bobx4sUk0

>>71
アップルや無印系にしてはデザインの密度が薄過ぎる。
まあそういうのを狙ってはいるのかもしれないけど、カタログで目を惹くギミックを用いて、ちょろっとランプ廻りにキツイ特徴を持たせて後は流す。その辺りの手法がbBっぽい発想だな、と感じた。

一見デザインしてないように見えるミニマルなデザインは、実はかなり手間ひまがかかる。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:41:16 ID:QdUPlzXo0

いつになったらコラーニがデザインするようなクルマが出るの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:26:10 ID:SVB8aFrB0

セルボ…
あれをどう評価すれば正当なんだ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 04:31:21 ID:OZKY6/Cq0

セルボ＞
評価されてないと言うか話題に上がらないだけじゃないか
街でもあまり見かけないし
俺は軽ではズバ抜けていいなと思ってたよ、特にフロントの造形

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 09:14:56 ID:xtgicl030

>>67
俺はMRワゴン、悪くないなと思う。

フィオラバンティはチョットさんねんだけど。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 16:26:35 ID:IiFwyhKE0

いや、そのフィオラバンティ、10年前のだから

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:21:42 ID:xtgicl030

>>77
10年前から残念だなと思ってる。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:36:24 ID:V6SykVDX0

トポロジー空間理論と称して数学を騙る川崎センセーについて語りましょう。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1290297849/
前スレ
【数学用語濫用】川崎和男「博士」3【知の欺瞞】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1284253739/l50
【ｸﾗｲﾝ心臓】川崎和男「博士」2【ﾄﾎﾟﾛｼﾞｰ空間】
http://logsoku.com/thread/kamome.2ch.net/rikei/1277100717/

インタビュー等
http://www.bookclubkai.jp/interview/contents/0071.html
http://www.odekake.us/index/brilliant_people71.htm
http://www.audiosharing.com/people/dialogue/2002_07/honbun/honbun.htm

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:38:08 ID:cKnvIc9w0

カーデザインに何も関係ないスレの宣伝されてもね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 11:26:14 ID:77L83L3E0

「レクサスＣＴ200のすべて」の読んだら開発者の小難しい主張が色々書いてあり、
訳分からんと思いつつ頑張って読んだけど、やっぱりあの今一歩さを納得するまでには至らなかった。
メカ系は色々考えて理論的にしっかり構築した方がいいもん出来るんだろうけど、デザイン系はやっぱ違うと再認識したわ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 11:41:04 ID:X0E0tFk80

良いデザインって数十年経ってみてもそれなり様になっているもんだよね。ある程度の普遍性を持っている。
CT200は十年後とても見られるもんではないと思うよ。
1990年代の車でちょっとリファインすれば現在も通用しそうなデザインを持つ車って例えばなんだろうな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 12:01:23 ID:KL4Jh0jX0

>>82
AudiのC5系A6のセダンと初代TTかなぁ。
90年代の他のAudiはみんなそれなりの時代を感じるが、
C5セダンと初代TTだけ素晴らしい面構成をしていると思う。
サイドモールとったりすれば今でもいけそう。
でもなかなか無いもんだね、90年代だが今でも新型でいけそうなデザイン。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 12:09:56 ID:aQ+uWzbqO

クーペフィアット
バルケッタ
ムルティプラ

この辺りは結構時代を越えてると思う
しかし全てMCでひどくなった

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 14:31:02 ID:YwUHyT3f0

90年代ならバブルの残滓がけっこうあるんじゃないの。
ユーノス500、コスモ、ビート、SVX、ヴィークロスなんかはそのままでもイケる。
つうか、復刻してくれ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:30:29 ID:aM/eLoT00

>>85
そいつら、奇抜なだけで結構古くさいぞ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:46:50 ID:lCbQ9Szo0

奇抜だが古くさいってのって３代目トーラスとかもだな。
下手に未来志向でもデザインが駄目だとただのださい車。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:14:27 ID:gM5Ewqs4P

ttp://response.jp/article/2011/02/04/151482.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/309780.jpg

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:15:40 ID:gM5Ewqs4P

ttp://response.jp/article/2011/02/04/151469.html

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:18:33 ID:gnRWE/qrP

>>89
へぇ～～。
以下引用＞＞

2011ワールドカーデザインオブザイヤーのファイナリスト8台は以下の通り。

●アルファロメオ・ジュリエッタ
●アストンマーチン・ラピード
●アウディA7スポーツバック
●シトロエンDS3
●フェラーリ458イタリア
●ホンダCR-Z
●キア・スポーテージ
●日産ジューク

＞＞引用終わり
最終的には458かラピード、A7でしょうか？
まあ、下３台は当て馬なんだろな。

でもコリアはだんだん調子づいて来てる。このキアは明らかにヨーロッパを標的。
何かバランスがおかしいけど、日本の奇をてらったデザインのSUVよりかよっぽどカッコいい。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:25:29 ID:lTB7ysq2P

ttp://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/toyota_prius_c/269/

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:21:31 ID:gnRWE/qrP

>>91
もうどうにでもなってくれ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:51:42 ID:B5ZUMbRQ0

>>91
俺はこれいいと思うけどな。
プリウスとプリウスVがゴミすぎるからなおさら。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:29:19 ID:L3XKuYDd0

>>86
ユーノス５００、コスモも奇抜な部類にはいるのか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:54:58 ID:oAuVHO0LP

>>94
ユーノス500って、ググって今初めて知った。
全体のフォルムは良いんじゃねーすか。奇抜ではないよな。

でもこれだったら初代ランティスのほうがカッコ良かったな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:13:03 ID:cpw5yZtl0

http://ca.c.yimg.jp/autos/201102041543/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/mm/mm0206/0206_001b.jpg

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:14:06 ID:4kU7ocU+0

>>88の学校、専門のくせして何故ベンツと産学共同実習なんか出来るんだろうか

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:27:22 ID:o3p9HTqAO

>>91
マーチ？フィット？
なにこれｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 02:54:05 ID:hORlAFKl0

>>91
錯視画像ですか？
ホイールがおかしい。おかしいよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 09:18:19 ID:c5p9KoSu0

新型ヴィッツの三角窓が黒い樹脂なのが残念だな。
他にもそういう車はあるけど面積が大きくて気になる。
ラクティスみたいにガラスだったらよかったのに。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:02:07 ID:O1tLHldD0

>>96
朝鮮車かと思ったｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:08:55 ID:c5p9KoSu0

ボルボのノーブルな雰囲気が台無しだな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:25:11 ID:9YTtXoO4O

なんであんなエグい分割ヘッドライトにしたんだろう
フロント周りの面構成も含めてもっとシンプルな形状なら印象変わったと思うんだかなぁ…
個人的にはL型テールランプの横部分もいらない

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:35:07 ID:ZSbd8WXk0

國本桂史名古屋市立大学大学院芸術工学研究科教授、
芸術工学部教授の前任者で
グッドデザイン賞の審査委員長の
医学博士って肩書きが
論文読めばわかるが（読まなくても）　（算数的に）有り得ないことが書いてあるって話
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1290297849/
【数学用語濫用】川崎和男「博士」4【知の欺瞞】

工業デザインなんてそんなに有難がるものじゃない

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:38:58 ID:RZ+lwGxB0

カーデザインに何も関係ないスレの宣伝されてもね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:22:25 ID:c5p9KoSu0

>>82
ニュービートルは今でも通用するよね。

次期型も楽しみだな。名前はニューニュービートルになるのかな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:42:19 ID:c5p9KoSu0

FT-86Ⅱ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/423/131/html/01.jpg.html
ちょっとエスプリっぽくなった？
http://response.jp/article/img/2010/10/01/145753/283483.html

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:55:33 ID:wagU59Vu0

正直、今時安価なFRスポーツとか作っても流行らないよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:02:29 ID:WI+uT0lf0

造らなかったらまた叩くのが頭悪いオマエ
ってかスレチ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:04:23 ID:c5p9KoSu0

俺は次の車はTTかV36クーペを死ぬ気で買うかFT86にするよ。
このスレの住人ならスポーツカー好きじゃないの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:10:56 ID:qBsj6mQZ0

俺はスポーツカーより実用車のデザインの方が気になる。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:32:36 ID:5Nj9WJAW0

>このスレの住人ならスポーツカー好き
どういう理屈だよ
スポーツカーなんて制約少ないから存分にオナニー出来るだろ。
サイズや要求の制約があってそのせめぎあいの上にデザインがあるのが面白いんじゃないか。

ボルボは吉利汽車に買われて第三国御用達ブランドに変わりそうだな・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:21:03 ID:EZmHnuVS0

なぜコンセプトカーは保安基準やコストを無視したデザインばかりなの？
現実的なデザインのほうがよりリアルな反響が得られてメーカーサイドとしても有意義なのでは？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:59:39 ID:NCeTpidp0

リアルなクルマばかり作ってたらいつまで経っても先に進めないと思うけど

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 02:32:56 ID:FRsLxR0Y0

>>97
ここは四年制で自動車デザイン専門だからな。
過去にもフェラーリとか、いろんなメーカーから課題提供がある。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 06:02:05 ID:JrNoV7El0

>>113
コスト重視偏重と有効性が認められない保安基準へのアンチテーゼ的提案。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 07:06:33 ID:lYy9iivUO

そもそもばっかりじゃないしな
コンセプトカーにも色々ある

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 07:58:03 ID:JrNoV7El0

コンセプトカーのフリして出してる次期モデルもあるな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 08:00:23 ID:JrNoV7El0

だいたいカーデザイナーって、たいしたコンセプト描けないばかりか、誰でも思いつきそうでいてあまり実現しそうにない未来図借りてきてコンセプトカーとはおこがましいな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:00:07 ID:EAxz/avb0

ゴミ虫が偉そうな口きいてるな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 10:36:37 ID:RQ2xXVSRP

ttp://response.jp/article/2011/02/07/151524.html

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 11:17:43 ID:YYdswHoP0

>>121
竹の子カーかよ！！七夕には早すぎる！！

後ろから見たら竹を半分に割っただけってォイォイ
トヨタでは通用しそうなデザインだな（笑）

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:08:42 ID:4fUImM740

グリル周りはシナリっぽいよね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:22:31 ID:hAVksENF0

「日本と韓国の学生の共同制作」って書いてあるけど、どっちもTCAの学生だろうに・・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:16:13 ID:ceHEqb3/O

シナリのデザイナーは韓国人だったな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 05:20:02 ID:wAL5RqvbO

過疎

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:00:57 ID:XsXhkjs/0

MRワゴンの内装って一昔前のコンセプトカーの内装みたいだよね。
正直タッチパネルはボタンに目を向けられない自動車には向いてないと思うけど、
まずは物は試しとしていいと思う

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:39:47 ID:FCoN6YjjO

センターコンソールをタッチパネル操作とか車のインターフェースとして最悪だろ
流行り物だからって安易に取り入れちゃメーカーとしての良識が疑われるよ
やっぱり安全面を考えたら譲ったらいけない一線ってのはあるだろうよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:47:40 ID:M6TQzNPz0

車内のコントロールパネルの操作性は日産が一番優れているように感じる
ほぼすべての車種でダイヤル回して選択、押して決定ってのが統一されてて

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:47:14 ID:OIoO4DfTP

ttp://response.jp/article/2011/02/09/151660.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/310344.jpg

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:32:35 ID:ymMw+8jJ0

最近のライト周りがVWっぽい。
後ろがフォレスターっぽい
個人的には品があっていいと思う。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:37:40 ID:VaLYtFBH0

>>121
これを見てると新しければ良いというわけでもないな
と思い知らされるな
>>131
無難新しくはないが安心して見れる

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:40:57 ID:Qw8dxv1g0

ttp://www.carview.co.jp/news/1/141335/
ttp://www.carview.co.jp/news/1/141337/
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20110208_13282995_4_l.jpg

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:54:50 ID:CxR27sw3P

>>133
なんか最近は７～８年前にAudiが始めたでっかいグリルにみんな似て来てる感じしませんか？
本家はさすがうまく使ってるけど、三菱はひどい。
NHKキャラのどーもくんみたい。

このプジョーは前のワニ顔から脱皮したね。いいんじゃないすか。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:56:28 ID:SB7QV4Yj0

>>130
SUVにしてはショルダーラインから下にボリュームが無くてちょっとレトロな感じ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:57:48 ID:FCoN6YjjO

過渡期ではあるがやっと上品なプジョーに戻りつつあるな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:59:18 ID:Qw8dxv1g0

バンパー無塗装デカ口はプジョーが先だと思ってた

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:25:59 ID:YuD2MAAW0

>>133
マイナーチェンジにしては大きく変わったね。
マツダもこれくらい落ち着いてくれんかな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:30:49 ID:0Co38znl0

アウディのエンブレムは、なんか芸が無いと思う・・・・
オリンピック　マイナス1みたいな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:43:58 ID:B4TzA34cO

しかし国産はひどい

あんなクソデザインの車を買う
日本人も頭が､おかしいというかセンスを疑う

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 02:16:28 ID:Hv42L3nA0

>>133
リアコンピランプの処理がスイフトみたいだ
まだサイドにモールを残しているのがいかにもフランスだな。
黒バンパーやモールは必須だしね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 07:30:00 ID:JVAzLy9C0

>>133の画像は
デミオスポルトのお兄さんみたいだ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 08:06:49 ID:QiOFFDZvO

現行のデミオが出た時はプジョーっぽいと言う声もあったな
個人的にはそこまで似てるか？と思ったが

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:55:03 ID:dhqpSOCQ0

やはりプジョーのデザインは質が落ちてるね。
全体のラインは気にせず最新のディティールテーマだけ詰込むってカッコ悪いだろ・・・
ルノー、フォード、フィアット、オペルと較べるとちょっと差がある。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 11:42:45 ID:QiOFFDZvO

いやこれMCだし
次のFMCに向けて次期モデルのディテール要素を盛り込むのは常套手段の一つだろ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 13:14:58 ID:nZKYlxw9O

アキュラTLかっこいいなぁ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:28:20 ID:YuD2MAAW0

インプレッサはもうモデルチェンジするのか？もったいないな。
次期型のデザインスタディはいまいちだったし…

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:36:30 ID:Z05w+2z80

あんなタヌキみたいな顔のインプなんてさっさとやめた方がいい。
しかしスバリストって>>147みたいなのが多いんだろうな。

サイズダウンしたレガシイって位置付けとしたら
次期型の方が全然いいと思うけどな。
次期型のショートワゴンに期待する。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:47:54 ID:YuD2MAAW0

サイズダウンした現行レガシイってのが関の山だろ。
それならフェイスリフトだけしたほうがよほどいい。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:52:30 ID:YuD2MAAW0

>>144-145
アルファもそんな感じだよね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:59:12 ID:Z05w+2z80

>>149
>サイズダウンした現行レガシイってのが関の山だろ。

世間的に現行型の顔は大不評、けど乗り心地は好評。
デザイン面で二の足踏んでるだからMCなんて中途半端なことはしない方がいい。
インプ厨の悪いところは見た目を全く気にしないところだ、
まさに>>149のような人間のこと。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:09:03 ID:YuD2MAAW0

>>151
何言ってるのかわからない。
このスレでは現行レガシィより現行インプのほうが好評だったと思うが。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:21:17 ID:Z05w+2z80

現行レガシイのデザインが不評なのは知ってるが
現行インプのデザインが好評だって？

それはない。

あと言葉が足らなかったけど、新インプのデザインは
現行レガシイのことを指してるんじゃなくてしいて言うなら
BL,BP型っぽいってことね一応。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:23:57 ID:nZKYlxw9O

現行インプかっこいいなぁ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:26:58 ID:QiOFFDZvO

現行レガシィに比べたらインプは全然ましな方だな
レガシィはとにかく緊張感が無い、大味

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:35:19 ID:YuD2MAAW0

次期インプコンセプトは現行レガシィっぽいでしょ。おそらく現行インプを超えることはない。
現行インプのサイドビューは秀逸。まともな灯火類を与えて完成するはずだったのに。実に惜しい。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:14:52 ID:Qf8rNxDR0

力強いとは思うんだけど、「デザイン」っていう土俵ではスバルはそこまで評価するモノなの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:54:02 ID:nZKYlxw9O

「デザイン」の一言で括られましても…

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:59:37 ID:130BrmvOP

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110210_426160.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/426/160/01.jpg

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:06:20 ID:bF/iZdCdi

>>156
前はともかく、後ろがチグハグだよね…
それがかなり残念。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:12:00 ID:wXnJ77U5P

ttp://response.jp/article/2011/02/10/151747.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/310708.jpg

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:12:22 ID:vA11pEMjO

既レスかもしれないですが、今型のパッソを見かけると、
中国企業の出してた、パンダ(熊猫)を思い出してしまいます。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:15:08 ID:yZKQuN2+0

>>161
グリルを前に押し出す感じがP1800みたいだな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:42:37 ID:VB1qC5NP0

Cクラス、マイチェンでイカリング装着か。もうプライドも何も無いのか

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 04:33:41 ID:XsIFsnuO0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f713394%2fp2.jpg

ヒュンダイのミニバン
http://221616.com/corism/articles/0000031760/
http://221616.com/corism/articles/0000031761/

ベンツのミニバン
http://carmaniamag.seesaa.net/article/30163789.html

スズキのミニバン
3列目にもドアがある
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20051023/109996/003.jpg
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/hamachan-net/1744650.jpg

コペンのミニバン
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20051023/109996/008.jpg

ホンダのミニバン
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATEVENT/20031029/7/0001.jpg

GMのミニバン
http://image.blog.livedoor.jp/kurinsakura/imgs/6/3/63e3ce86.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/kurinsakura/imgs/9/2/92c56a34.jpg

本命トヨタのミニバンはこれ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051019/109863/

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 05:30:29 ID:FAff9nZE0

スバルは無骨すぎ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:51:15 ID:ec2FN19x0

>>161
今時エモーショナルとか、何年前のトレンド追っ掛けてるんだ・・・・
ボルボは中国に売られて中国御用達ブランドになったという事か。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:29:03 ID:YN9c7Lrg0

458イタリアってMR2っぽいな。
MR2がDINOを現代風にオマージュ → フェラーリに影響を与える
って感じで影響の循環ってところか。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:10:49 ID:+7gHtsUJO

どこがやね～ん

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 20:33:47 ID:elOd+sKV0

MR2？355、348、エンツォだろあれは

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:19:46 ID:RbkIHCPcP

ttp://response.jp/article/2011/02/11/151767.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/310808.jpg

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:21:13 ID:RbkIHCPcP

ttp://response.jp/article/2011/02/11/151766.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/310815.jpg

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 01:05:07 ID:FrsKau770

>>171-172
どっちも酷い
BMWはグランクーペ辺りから迷走してる気がするのは俺だけか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 01:14:46 ID:R+2xCiS40

>>170
二代目MR2は355より大分前に登場してる。
348と同じ年。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 01:32:10 ID:0l5o+QggO

BMWだけじゃなくドイツメーカー全体がバングルが現れて以来混乱してるような。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 02:02:59 ID:I7Y9iDDX0

というかバングルが抜けた後のBMWがひどいと思う。バングル時代はそれなりにまとまってた。
あの無理矢理感のあるL字ファイバー入りのテールランプとかね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 09:57:57 ID:XhOgdFnYO

なんだこのクソスレ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 11:29:55 ID:mBfJxMvNP

>>176
オレはそうは思わないな。最近の６とか７はクリーンでカッコ良くなった。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:03:33 ID:gK8715Gq0

バングルは常に新しい事やろうとしてたから、その姿勢がブランドに若々しさを出してた感がある。
最近のBMWは流麗になって目には優しいが、ちょっと保守的に映るね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:09:55 ID:Tpe9rY1SO

個人的にはバングル時代のBMWには賛と否の部分が同居していて完全には好きになれなかったなぁ
今ぐらい控えめでコンサバティブな方がBMWとしては正解かなと思う
まあ一見コンサバティブに見えるだけで細かく見ると変わった事をしてるんだけど
バングルの時のようにこれ見よがしじゃないだけで

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:12:14 ID:TUGHRl6E0

>>168
君はデザインうんぬん以前に
物を正しく識別できてるか医者に診てもらえ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:39:27 ID:7D+ESvWq0

そうかね？>>165はあながち間違いでもないと思うが
尾灯だとE60はF01のわざとらしい造形なより余程素直だと思うけれどね
俺はフロントや全体のシルエットは今の方が好きだが、
今のテール形状は全般的に好きになれない

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:40:36 ID:7D+ESvWq0

失礼
>>182文中の安価先は>>176

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:52:50 ID:hNQrsjPj0

L字テールは本来トランクリッド形状に発光部に合わせた、まさにdesignだったのだが、
ただL字デザインにしようという風に自己目的化してはダメだと思う。
トランクリッド上にガーニッシュを貼ってL字に見せるとかはムリヤリだ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 14:53:41 ID:sc322pbS0

>>175
メルセデス様も然り
ttp://www.mercedesclub.cz/graphics/articles/31/images/full/mercedes-pripravuje-rivala-pro-bmw-x1-165.jpg

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 14:57:16 ID:H3szkI0R0

欧州の一般車からサイドモールとっぱらったのはバングルが尖兵？
サイドに凸面を大々的に用い出したのは確かにバングルだが。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:53:23 ID:47CSFIhO0

>>186
スポーツ車を除けば、サッコの方が早かった気がする。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:01:19 ID:+OEzXTFWO

>>185
マツダみたい。

んで弄り系雑誌に「メルセデスのグリルをインストールしてみました」みたいな
ドヤ顔で投稿してるみたいな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:08:50 ID:gXRbSTXm0

サッコの場合は樹脂板だからな
その後のベンツではモールが復活しているし

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:39:38 ID:sr9h/dKP0

>>186
凸面ではなく凹面な。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:17:01 ID:sK2FNGoi0

>>181
MR2の影響受けてるんはF355の方だわな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:49:44 ID:sc322pbS0

>>188
次世代がこれなんて。F800スタイルといい、
奇妙なラインと脂ぎった顔つきはもう止めてほしい。
縦目やサッコの時代が好きだった俺は残念至極なんだ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:33:47 ID:cngwIf1z0

欧州大衆車メーカーで
それなりにデザイン凝ってるけどブレてないのって、もうフォードぐらいじゃないの？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:36:47 ID:xp2Bf1I9O

サッコ原理主義者にはもう諦めなよ…と言いたい

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:39:32 ID:sPCEKob10

>>193
フォードは今のキネティックよりニューエッジの頃が好きだったなあ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:23:53 ID:+PVYpxeZ0

>>195
写真映りは悪かったけど、ニューエッジの頃の方が面の扱いが面白かったような気がするね。
初代フォーカスは実物で見ると未だにしげしげ見てしまう。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 01:41:57 ID:DlHS5/UV0

>>195-196
現行だとクーガしか実車見れないんだな。　あれはちょっとクドイかもしれないけど
塊感満点のいいデザインだった。　いまのフィエスタとかKA見てみたいな

でもフォードはやっぱこのイメージが強いか
いま見てもこの線と面の統合性を持った流れっぷりはすごいと思う
http://img.netcarshow.com/Ford-Focus_5-door_1998_1600x1200_wallpaper_0a.jpg

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:01:41 ID:mLy+jZqrP

ttp://response.jp/article/2011/02/14/151802.html

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:54:00 ID:wmH91uNA0

インプレッサは基本、日和ったデザインを目指しているんだが、デザインが下手なんで、なんか変にオリジナリティが出てくる。そこが味。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:01:12 ID:XNwKaUPtO

2代目を丸目で出してしまう辺りスバルKY状態過ぎて泣いた
ぶっちゃけインプはあれからずっと迷走し続けてると思う

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:45:29 ID:goaPPEDC0

>>199
それは日本車デザイン全般に適用できる的確な分析

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:39:59 ID:LYxOhLnkP

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110214_426985.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/426/985/01.jpg

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:20:18 ID:n4D9dy2t0

すぐ上で話題になってたフォーカスみたい。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/426/985/html/03.jpg.html
でもこっちのほうが極端で面白味があるな。　イプシロン欲しいわ～

インプレッサでデザインが面白いと思えたのはワゴンだわ
USアコードワゴン以降流行ったナナメのCピラー（？）は結構好きだ
プリッと出たおしりも良かったと思う。　WRXのロゴが厨二っぽくてイカス

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:35:42 ID:srGV/ekr0

新型テーマにびびった。
米車（更にその元は独）がこのような形で伊太利亜に進出するとは。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 01:06:24 ID:Xbgc7jWPO

http://www.netcarshow.com/infiniti/2011-etherea_concept/

どんどんヒュンダイ化していくな・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 02:05:36 ID:Lha6/Hu50

>>205
一言で表すとキモい

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:01:09 ID:HUsL5/QX0

>>205
Cピラーをあんな形にする必然性が無さ杉ダヨ
なんか意味があるのかな。。
大昔のアメ車のフィンテールとかなら
お馬鹿に徹していて許せるんだけど

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 04:53:07 ID:Zuzyl0sO0

>>207
セダンをビッグキャビンにするとシューティングブレイクと変わらなくなっていくけど、
Cピラーをえぐることによってキャビンとトランクの間にけじめをつけることができるはず。
日産がよくやってるハネトメと同じだよ。
http://www.netcarshow.com/infiniti/2011-etherea_concept/800x600/wallpaper_01.htm

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 10:07:25 ID:zG3bA/HX0

日本車のデザインはオワコン。
1990～1994年辺りが絶頂期で後は衰退するのみ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 11:18:13 ID:wYdPTQal0

>>209
デザイナーや物は国境を超えて動いてるのに国で括るのは意味ないだろ。
せめてメーカーやスタジオ単位で言ってくれ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:42:21 ID:+s5jh+sai

>>210
外国コンプレックスに言うだけ無駄だろw

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 16:58:05 ID:VKUFNaf7O

まあバブル景気は作る側にしてみりゃ幸せな時代だったってのはあるだろうけどな
今じゃまず通らないような企画が通って金もかけられて…
その頃に企画されたものと次の代を比べたら金のかけ方が段違いだ
トヨタなんかあからさま過ぎて素人目にも分かるぐらいコストダウンしてた

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:28:53 ID:PZjfQNax0

>>210
それはそうだが、たとえば豊田も本田も日本に本社を置き社長も日本人の日本企業なわけで、
当然だが日本人の感覚というかそういうものがデザインに反映されてるんだよ。
日産は社長が外人だが、社員の大多数は日本人なわけでさ。

おれは日本のデザインは車に限らず全般的にイマイチだと思う。
日本のデザインは一言で言えば「貧乏くさい」。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:53:24 ID:ierXQSNR0

もちろん個人的意見だけども、やはり日本車のデザインは魅力がない。
欧州車に近い、ということが優れたデザインの基準になっているのが問題だと思う。
日本車を真似たオペルに魅力なんかないのと同じでさ。
カウンターになるような価値観があるべきなんじゃないか。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:20:30 ID:n72W0i/10

>>213
↑
こーゆー奴はジュークあたりがヨーロッパのメーカーから出ると「さすがヨーロッパ車は違う！」
とか言って絶賛するんだろうなぁｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:03:15 ID:/O+ibwPs0

>>213
実際に金掛けて作ってないから、貧乏臭さが滲み出てるんじゃないか
LSですら微かに安物感が漂ってるしな

>>214
欧州車のデザインがベンチマークになるのは仕方ないんじゃね？
クルマもデザインもヨーロッパ発祥だしな
ただ日本車は新しいパッケージングのクルマを提案するのが得意だから、そういう面を伸ばしていくべきだと思う

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:39:41 ID:VKUFNaf7O

国内専用はまあ同意出来なくもないけど日本車ってそんなに貧乏臭いかねえ…
レクサスやマツダぐらい繊細なモデリングしてるメーカーは世界的にも数える程しかないし胸張っていいと思うんだがなあ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:44:19 ID:HUsL5/QX0

>>208
なるほどね。ｱﾘｶﾞﾄﾝ。
クリフカットのバリエーション？でもあるのかな。
なんて思いをめぐらしてしまった。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:17:48 ID:kJ9jIXpG0

自己主張し過ぎる人って、たいてい誇張しすぎて自滅するよね。
ID:/O+ibwPs0なんか良い例。何でも叩けばいいってもんじゃない、まさに自滅。
バランス感覚が無いというかセンスが悪いというか、そんな人がデザインを語ってもお笑いな訳で。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:56:25 ID:wYdPTQal0

>>219
お前、自分の事言ってるぞ・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 11:40:54 ID:pHxdE5Qp0

日本は技術優先でやってきたから
デザイナーの力が発揮できなかったんでは。

でもこれから変わっていくんじゃない。
コンパクトクラスなんかは初代のものに比べると
かっこ良くなったと思うけどな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:15:40 ID:2gfvy0Om0

>>217
マツダはデザインに力を入れてるだけあって、徐々に良くなってると感じる
街中で見ると分かり易いが、面の質や塊り感はかなり向上してる
細かな部分のデザイン力さえ備われば更に良くなる

>>219
ほう、自分はセンス(笑)が優れていてデザインを語るに値すると言うのか
すごい自信の持ち様だな
デザインの捉え方は十人十色だって事を常に頭に入れておいた方がいいぞ？
自らの価値観だけでしか物事を語れない奴こそ、このスレには不要だ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:15:46 ID:QfdsgFc70

技術優先でデザインがイマイチ、っていうのは無問題。
ドイツみたいに臨機応変に外国人を採用すればよし。
近年のトレンドなんか、結局、BやAの日本人を含めたEU外デザイナーがつくってるからな。

むしろ韓国みたいに国内に技術力無い国はデザインを国家事業として進めるしかない。
ということで韓国車は永遠にクソだが、韓国人デザイナーがEUで活躍する日は近いかと。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:12:32 ID:WTF0923g0

これは屁理屈みたいだが、
格好よくするのも技術の一種だとおもうんだよね。
美術というべきか。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:55:33 ID:ZzCiN3SI0

日本車は車幅狭くてしょぼいくせに室内空間少しでも快適にしようと
高さ方向を広げるからださくて貧乏くさい見た目になる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:05:00 ID:q/J47Axt0

>>225
たしかに海外市場専売(重視)モデルはかっこいいのが多い気がする

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:28:37 ID:HbbXrLDf0

日本の道が狭いからしゃあないんじゃないｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:38:03 ID:IF1sz2r9O

そこは結局やりようの問題
例えばプジョー1007が貧乏臭いかと言えばそんな事ないでしょ
あと具体的な車名あげないとただのイメージでの批判になってしまって説得力ないと思うわ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:21:22 ID:XfpFuQpbO

アキュラTLかっこいいなぁ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 02:42:59 ID:XCdFCJ1bP

>>222
マツダは同意。
が、顔が笑顔でお恥ずかしい。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 03:50:10 ID:IF1sz2r9O

マツダ風味
http://www.netcarshow.com/hyundai/2012-i40/

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 07:00:31 ID:ymJ1pAGd0

韓国車を馬鹿にしちゃいかんな（笑）

もう物まねレベルを超えてる。
キアのオプティマなんか洗練されてるよ

http://www.kia-motors.com/vehicles/optima/gallery-exterior.aspx

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 11:36:24 ID:XgSRi+L80

>>223
欧州シビックはデザイナー韓国人だよ。
他にも韓国人がデザイン手がけた車ってあったはず。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:10:54 ID:XCdFCJ1bP

>>232
初めて見た。ショック！日本車なんかより遥かにカッコ良いではないか！
これで3.5や4.5リッター積まれてグレードアップしたらLEXUSご臨終だな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 15:24:44 ID:nGicfwBz0

是非、買うといい(笑)

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:45:18 ID:FqryBHHX0

キアの日本ディーラー無いから輸入するしかないよ（笑）
オプティマの出来は良いな。
ミニバン天国の日本じゃ売れないんだろうな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 13:30:38 ID:KCL7e4bC0

>>233
UKシビックがデザイナー韓国人ってどこの情報だ？
インハウスのデザインチームに韓国出身の人は居たのかもしれないが、チーフは2代目フィットと同じく、奥本敏之さんだぞ。
ま、奥本さんが韓国籍とか言うなら話は別だけど・・・

↓出たばかりの頃のAUTOCARの記事。
ttp://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/213998/

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 13:40:28 ID:mMLdSvFuO

新型シビック
http://www.netcarshow.com/honda/2012-civic/

まあ可もなく不可もなくって感じだな
確かもう日本じゃ売らないんだっけ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:19:18 ID:W09jQv61P

ttp://response.jp/article/2011/02/19/152105.html

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 16:02:14 ID:m5Ldfziw0

>>238
うわ～個人的にかっこいいと思う
欲しい・・・日本で売らないとか・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 16:22:50 ID:LOi3zChvO

外装は現行シビックのほうがいい。
新型は内装が落ち着いてよかった。でも相変わらず緑色のボタンがカッコ悪いよね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 16:55:34 ID:XHWMMYIGP

相変わらず餓鬼っぽい糞な2段重ねのインパネか
アコードから上は落ち着いてまともなのに
シビック以下になるとどうしてこうなるのか

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 17:15:04 ID:mMLdSvFuO

でも結構見やすいんだわ、あのメーター

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:13:41 ID:Iq5qidyd0

>>238
韓国車以下だと思うがｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:23:12 ID:Sm87mmPi0

シビックはアメリカ人が好むデザインならもうそれでいいんだろうねえ．．．

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:51:53 ID:bKi0AUug0

韓国車はデザインはいいんだが、運転すると異常なギャップw。見た目レクサスに乗り心地ランエボって感じ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:16:03 ID:qI2kDAKE0

>>246
ランエボに失礼じゃないか、それｗ
乗り心地が悪いつってもスポーツ走行前提の悪さであって
足の動き自体が悪いわけじゃないんだからｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:00:10.10 ID:r7P6G86vO

>>247
ここはデザインスレだからスレチだけど街乗りに限定すれば最悪の足だよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:50:51.01 ID:mMLdSvFuO

連スレチだがシビックタイプRは助手席の乗り心地の悪さは最高峰
しかし運転してると脳汁出てほとんど気にならなくなる所がある意味凄い
スレらしい事を書くとセダンなのに無駄に前にあるAピラーが邪魔な方がむしろ気になった

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:22:07.56 ID:U3EOjtHAP

インパネから生えてるシフトも問題だな
新型はちゃんとフロアにあっていいな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 02:01:21.16 ID:p0EiXQF60

>>250アメ車みたいなインパネシフトもゆったりしてていい
かっこいい
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/02/110214lthema.jpg

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:52:57.45 ID:KeZX88I/O

タイプRユーロの内装はかっこいいし質感も高いのになあ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:10:35.99 ID:mMLIDkJLO

>>251
これかっこいいとは思うんだけど、ランチアだから、ってのもあるような。

マーク外しちゃうと、「アウディのパチもの造ったアメ車」みたいな感じにも．．．

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:21:00.88 ID:vUH6XgfwP

>>253
言えてる

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:45:29.02 ID:VJ/3+FrC0

しかもその中身は２世代前の丸目ベンツ様のシャーシ使ってるという。

　欧州（独）→亜米利加→欧州（伊）というのが何とも胃炎

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:23:56.13 ID:0SA2ji9Z0

>>253
ていうかまんまクライスラー300Cのバッジ違いですよこれ
http://response.jp/article/img/2010/12/21/149598/300350.html

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:40:52.66 ID:uU9dBb2O0

>>250
インパネシフトは先代の7代目(EU/EP型)であって、現行型…というより
最近まで売っていたFD型は>>238の新型と同じフロアシフトだよ。
ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/cockpit/

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 04:43:52.92 ID:sYxKa1UOP

>>257
その位置だとフロアシフトとはとても呼べない
個人的にはインパネシフト(と一緒)だ
新型はしっかりとした位置にシフトがあってサイドブレーキもマトモな位置にある
世の流れ的に足下のスペース拡大等でインパネシフトが重宝されているのは分かるけど好きになれないね
走りのTYPE-Rなら標準グレードとは別にマトモな位置にシフトをつける位の差異が欲しかったね
スレチな話題を引っ張って済まない

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 14:37:49.83 ID:89Oot3Nc0

昔のシビRってシフトがステアリングと近いことがむしろ評価されてたような

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 17:46:16.01 ID:9qSFxA7U0

>>256
顔はいいが後ろが少々残念なことになってるな
まぁ良くも悪くもアメ車という感じだけどね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:56:12.18 ID:MQyLKQbEP

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110221_428489.html

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:57:22.33 ID:MQyLKQbEP

ttp://auto.hobidas.com/auto/special/article/126111.html

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 01:30:46.10 ID:/L2X1nve0

>>240
発売中
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/euro/?from=rcount

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 07:46:40.88 ID:OuYRQUvkO

？？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:09:11.29 ID:Iih7CL/Q0

なんでホンダ車なんかが出てきてんのか不思議
このスレも堕ちたもんだな…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:48:43.64 ID:Ed8Fu0890

>>263
これは良いドウガネブイブイですね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 22:58:22.63 ID:5bGV7NXsO

http://www.netcarshow.com/smart/2011-forspeed_concept/
ヘッドライトがちんちくりんで可愛いなあ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:32:09.58 ID:RdzBVV5eP

これ魚だよ。ウーパールーパー。
魚じゃネっけ？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:52:46.91 ID:NQnVii9v0

>>265
もう以前に居た人達も居ないみたいね。
かわりに韓（ｒｙ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 03:10:05.43 ID:diV6PK680

つかこんなマイナーなスレにこれだけ人がいる事自体驚き
みんなその道を目指す学生とかなのか

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 08:18:48.73 ID:iXfQ2bDP0

いや、俺の場合は現行車のデザインに不満があるんでココに来てる。
どうすれば今のハコふぐや鏡餅みたいなデザインが衰退できるのか、させられるのか。

ジュークｶｺｲｲなんて感性は俺には持てん！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:28:28.86 ID:qKBd3Aac0

ジュークがカッコいいかどうかはいいとして、
ああいう趣味性の強い車の存在は認めてあげないとあとが続かなくなりそう。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:36:58.13 ID:0GR4bIiX0

>>271
↑
こーゆー奴の思考は大概70年代あたりで止まってるｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:56:39.13 ID:mhnOY5xd0

>>271
厳しい衝突安全基準を撤廃すればいいだけ。
無理だけどなｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 10:23:46.56 ID:eHJp8NrMO

ボンネットに関してはスカイラインクーペやXKRみたいに衝突時にポップアップする機構をわざわざ付けて高さを抑えたりしてる例もある
しかしサイドの高さはどうにもならんね
大げさなフェンダーやライン、大径ホイールで中和して騙すしかない

まあ結局いつの時代にもなんらかの制約は付きまとうもんだ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 10:30:55.98 ID:eHJp8NrMO

ついでに
http://www.netcarshow.com/mini/2011-rocketman_concept/

ちんちくりん第2弾

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 13:14:55.69 ID:9DqrmPZ/O

ミニはミニサイズだから可愛くてカッコイイと思うんだけど、最近出た4x4のやつは
大きすぎてどうかなーと思う。

昔S-MXとワゴンRワイドの対決企画があったんだけど、最初から大きい前提で設計
したクルマと、小さいイメージのまま肥大したやつだと、どうしても前者がまとまってる
よなあ、と。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 15:25:08.85 ID:dyVgAcnnO

>>277
まとまってる＝良いデザインとは限らないんじゃね？
後付けの美学もあると言うか、ワゴンRワイドは→プラス→ソリオ
の中でも後付け感が感じられる初期型が自分は一番好きだし、件の
ミニにしても妙にまとまっちゃってるのが逆に良くないと思う。
往年のウッドモデルとは言わないまでも先代カントリーくらいは
後付け感あった方がいい。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:17:07.73 ID:eHJp8NrMO

>>最初から大きい前提で設計
したクルマと、小さいイメージのまま肥大したやつだと、どうしても前者がまとまってる

これまさに新旧ミニやチンクの構図…

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:05:15.51 ID:8o5oeflA0

http://ujita.co.jp/files/2010/04/m1.jpg

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:49:16.46 ID:gLAusV0y0

今日横に先代のアコードワゴンが並んで走ってたんだけど、
サイドビューは凄くいいね。後ろもまぁまぁ。　あんなに綺麗な車だとは思わなかった

追い越し際にミラーでフロント見てやっぱり萎えたけど

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 10:38:16.79 ID:uexHkyup0

はいはい

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 13:00:24.15 ID:lLXa3xDtO

スバルＲ１についてどう思いますか

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 13:53:49.84 ID:FVsuZ/lq0

理想に走って自滅したという印象
特に後続の車から見た、真後ろのデザインは最悪

コンセプトカーの時点ではイイと思っていたんだけど
それを上手く商品化できなかったのが残念

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 18:05:12.34 ID:4ptdxpnw0

>>281
ホンダは綺麗な車は得意なんだよな
しかし今は別路線をやろうとして大失敗してる
もういい加減本来の位置に戻れよと

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 18:14:08.51 ID:4ptdxpnw0

>>283
なぜグリルをあんなに強調したんだろうか？あのグリルの意味が分からない
プロポーションの悪さはコストかな？
コンセプトカーのままだしとけば良かったのにね残念(´・ω・｀)

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 18:15:58.55 ID:y7N8xPNI0

>>285
ホンダに綺麗な車なんてあったっけ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 18:28:27.31 ID:mlOyxrg10

>>286
コンセプトカーというとR1eですよね
あれはとてもよかったんですが、軽サイズじゃないですよね・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:07:35.49 ID:ixO6W7/F0

ん～最後のプレリュードは綺麗だったかな
現行ではインサイト悪く無いと思う。　外観デザインだけね

軽でデザインが良かったと思うのは
初代ワゴンR、三菱i、初代MRワゴン、EKワゴンあたりかな
R1はシルエットは面白いのに顔とおしりがダサい上に気持ち悪い

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:19:11.87 ID:z/hLMl+N0

アコードワゴンの話が出てるが、
現行のアコードツアラーはおとなしめの割にはっきりした形してて
国産車らしくなくていいと思う。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:13:39.20 ID:44hNC7VcO

今のホンダの中では一番いいかな
ただあのざっくり削った感じのモデリングは綺麗に見える時と安っぽく見える時の差が大きいね

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:43:16.12 ID:VLdyVNYM0

>>287
初代Todayはどうよ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:49:19.83 ID:UwmVJ2S/P

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110225_429578.html

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 00:25:28.93 ID:3ZpnCmRAP

キットカーみたい。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 03:18:27.17 ID:CA9/XhNP0

今の国産車の中ではやっぱりこれが一番バランスとれたきれいな形してるよね
http://stat001.ameba.jp/user_images/20100908/16/newsenri-wald/61/3f/j/o0800053210736948646.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20100908/16/newsenri-wald/fa/4a/j/o0800053510736948645.jpg

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 07:40:12.63 ID:D+9XBKqg0

うぞぉ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 08:15:35.18 ID:f5Wr56d8O

LSは綺麗だと思うけど何故その写真…
個人的にはGSの方が緻密で上品な感じが出ていて好きだが

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 17:40:00.32 ID:HJkQNvlB0

まぁLSは発売前の発表時にはすでに評判良かったからな。
逆に先代LS（最終セルシオ）や現Sクラスや７シリがイマイチだったから
余計に良く見えたのもあるかもね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:11:19.96 ID:4Tb4K7oo0

>>295
ヘッドライトが綺麗じゃないねそれは

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:52:07.54 ID:BOEDV94e0

>>295
頭悪そうｗ
何このDQN臭。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:28:57.47 ID:qP17avDcO

おまえが変な偏見もってることは分かった

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:21:12.99 ID:8IhSnr2S0

WALDはまだマシな部類じゃないかな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:45:52.12 ID:Oomj7SJV0

テールランプって車の形に沿ったつくりのやつが良いよね
○
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/2108331/p1.jpg
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/413/404/3413404/p1.jpg
×
http://www.mmjp.or.jp/gump/image/Vellfire/euro-taillump-b02.jpg

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:27:51.84 ID:10SulNwnO

え？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:29:35.27 ID:Oomj7SJV0

え？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 23:03:31.46 ID:D+9XBKqg0

え？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 00:45:24.03 ID:EsSSOJQH0

NSXのテールが○ってｗｗｗｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 02:12:16.90 ID:2agzTqBeO

というかNSX自体がもの凄いビミョーなデザインだしな
後期型に至ってはビミョーを通り越してドイヒーだったが…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 06:07:02.06 ID:o7ek/NPg0

まあもっといい例はあるだろうが
言いたいことはわかる
swiftとかひどい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 06:43:35.51 ID:wcwGcUeS0

>>308

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 07:33:16.18 ID:2agzTqBeO

は？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 14:02:42.45 ID:NPmQJzin0

ごめん、ＮＳＸは確かに自分でも例で出すもんじゃないと思った
結構例出すのが難しいんだよね

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 14:53:35.74 ID:smzrEVv20

>>295
具体的に説明してくれ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 15:03:37.56 ID:dswww+aC0

>>286
飛行機の翼をイメージしたグリルで、スバル車のファミリーフェイスにしたかった。
R1・R2・トライベッカ・インプレッサと展開したが評判悪かったようで、R2とトライベッカはフェイスリフト、
R1は多分売れてないから、インプレッサは次期モデルが2年後に出るから放置（これが2度目のフェイスリフトだったし）。
自分としては結構好きなんだけどな。この顔になったからインプレッサ買ったくらいだし。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 15:05:53.37 ID:dswww+aC0

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:55:13.55 ID:kURjIaFuO

先代の丸目インプが一番かっこいいと思ってる俺は異端なのかな？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:05:28.37 ID:VXRhw/q60

>>315
なるほどな
しかしあの顔は癖が強すぎたな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:05:15.18 ID:2agzTqBeO

初代の顔から丸目にしても客が拒絶反応を起こさないと思えるスバルのデザイナーのセンスを疑ったわ
飛行機グリルのやつは完成度自体は割と高いと思うけどああいうアクの強いテーマは日本ではあまり受けないのも分かりそうなもんだがなあ
テーマ自体もアルファもどきと揶揄されそうなのも素人だって気付きそうなもんだが

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:47:08.39 ID:PpURMc210

>>316
オレも先代は○目が一番まとまりがあると思う。
ほかはイジリ壊しちゃった感じ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 01:36:09.85 ID:Q20BmWDHP

>>318
丸目はどうせレガシーとキャラ被らないようにしたかったんでしょ？
そういう貧乏臭い意図は素人(いや俺も素人だけどクルマ好きじゃないって
意味ね)だって敏感に見抜くし、「どうせすぐフェイスリフトされるでしょ？
今買うべきじゃないね」みたいな話は、其処此処で聞いた気がする。

R1もそうだけど、スバルはファン層も保守的なんだしアバンギャルドな
方向性はやらない方がいいんじゃない？
クライスラーばりのデカ格子グリルにシンプルなフォルムでラインナップ
統一した方がスバルのブランドにもあってるし、客も安心して買えるん
じゃないかな？と近所のステラリベスタ見かけるたびに思うw
いやマジで自分が買うとしたら、リベスタ＞R1,R2だわ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 01:50:51.25 ID:6iYB1p+y0

>>320
ステラリベスタ
これのグリル…
遠い昔のスバル車にあったかも。名前が思い出せん

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 02:12:30.00 ID:Q20BmWDHP

>>321
えっ元ネタあるのか？なぜだかあのグリルには安心感があるんだよね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 02:19:27.58 ID:6iYB1p+y0

俺の記憶違いだったら許してくれ。
スバル360よりもっと前にスバルの上級車として
そんなのがあったような気がする。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 02:21:24.92 ID:YQFrBPXoO

スバルはトレジアやフォレスターのように下手に小細工しない顔作りでいいと思うけどね
ファションセンスの無い人が頑張ると逆に残念な事になるのと一緒
実直で真面目なデザインでいいのよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 02:28:14.04 ID:6iYB1p+y0

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/Subaru_1500.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200710/11/26/b0003526_055161.jpg

>>322
ｇｇｌって探し出してみたが、どうだろう元ネタといえるかどうか

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 15:18:51.07 ID:i+WBkmUEO

本当に発売するつもりだったんだな
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2011-bulli_concept/

名前にコンセプトと付いてるけど中身は市販型だろう
これは局所的ヒットの予感

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:19:09.35 ID:dKzxc1fN0

>>326
これも旧イタルがやってるのかね。
しかし日本みたいにミニバンに溢れた国にいると何か、既視感が・・・
グリーンハウスは初代MPVを思わせるね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:19:59.90 ID:Fz2B+7EdP

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110301_428904.html

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:21:57.82 ID:Fz2B+7EdP

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110301_430282.html

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:37:21.11 ID:i+WBkmUEO

MINAGIいいじゃない
マツダのやり過ぎ癖が無くて綺麗にまとまってる感じ
アクセラやプレマシーもMCでこのくらい落ち着いた顔にして欲しいね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:41:19.26 ID:e4y24o6f0

>>328
虫の複眼みたいでこわい

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:52:20.67 ID:i+WBkmUEO

86も来てた
http://www.netcarshow.com/toyota/2011-ft-86_ii_concept/

全国のDな方々はこれで納得するんだろうか
フロントデザインとかちょっと考え過ぎな気がするなあ…

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:26:10.44 ID:FPpV+QjB0

MINAGIのリアなんてまんまクーガっぽいけど
これも兄弟車みたいな感じなのかな？　だとしたら欲しい…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:34:23.92 ID:lCCYOD4H0

>>332
やっぱこのサイズだと寸詰まりな印象だなぁ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:48:30.24 ID:QXjw+Yr5P

>>328
クリーンにまとまっていて好感。
デミオのアウディ版って感じが惜しい。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:37:56.87 ID:i+WBkmUEO

日産版エボルヴ？
http://www.netcarshow.com/nissan/2011-esflow_concept/

こういう樽型ボディにもっこりフェンダーは今更感あるなあ…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:15:34.39 ID:B3zq1b+10

アルファ４Ｃはどうですかねえ。
個人的にアルファっぽくないなあと思ったんですけど

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:13:53.55 ID:rLl+YhmT0

>>332
その写真を見ていると、くらっしゃぶるゾーンスゲーと思っちゃう。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:28:15.38 ID:exHrLdOd0

>>332
なんか悪役顔だよね。
ダースベイダー的な。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 05:42:37.60 ID:qzOgaqQj0

>>ハチロク
全体的なプロポーションはかなり良い線行ってると思うが、ディテールがやり過ぎだな
市販版ですっきりすることを期待

>>エスフロー
現行Zのコンセプト版みたい

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 13:18:28.79 ID:4MIvoZxb0

>>326
ライトは丸目が良かったな
>>332
スポーツカーっぽい雰囲気が出てきたな
>>336
マツダのちょっと前のデザインコンセプトを頂いちゃってる感じ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 16:06:03.66 ID:E3bwwCFn0

>>332
GT-RみたいなださいブラックアウトAピラーは市販車では止めて欲しいところ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 16:30:56.88 ID:hkmir5Y40

アルファ４Ｃはどうですかねえ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 17:32:03.81 ID:A/TkDtiDP

ttp://response.jp/article/2011/03/02/152595.html

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:03:32.87 ID:eJx7iYDt0

>>343
そんなに気になるのかｗ
ttp://response.jp/imgs/zoom/313981.jpg
ttp://blog-imgs-24.fc2.com/d/e/e/deepend/33_stradale.jpg
基本的には8Cと同じくティーポ33へのオマージュなんだろうけど、250LMかと思った。
やっぱりオリジナルはため息が出るほど美しいな・・・
無理に拘らずに60年代アバルトを目指せばいいのに。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:55:29.96 ID:nTIZ7s38O

>>342
今回のはポディ同色っぽいけど所詮はまだコンセプトカーだから。
2タイプ比較
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20110302/1034676/?rt=nocnt

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:18:47.53 ID:ykOhDv2BP

やっぱり。何と言うか「仕事が違うねぇ」本家様は。
http://response.jp/article/img/2011/03/01/152522/313803.html
とよたのコンセプトカーが恥ずかしい。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:58:40.80 ID:f2N9AIDX0

>>347
なんかイマイチな感じがするのは気のせいか？
顔のゴツいのに、体が丸いし。
ちっちゃいオデッセイみたい。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:59:11.26 ID:1Jvw97IV0

>>347
なんかジウジアーロらしからぬというか、やっちまった的なデザインだなぁ
こんなホンダ顔、嫌だ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 20:27:47.17 ID:4MIvoZxb0

ジウジアーロだから何でもいいと思ったら大間違い

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 20:58:02.57 ID:Jp/5LT4M0

>>347　お前が恥ずかしいよ
なにこのシビックユーロアールなダサいの・・・
失敗作

以上

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:24:05.90 ID:L/ey9Qzg0

UKシビックだなぁ
なんか面も綺麗じゃないし、これは好きになれん
グラプンみたいな美しさを出すのは難しいのか

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:39:25.22 ID:ykOhDv2BP

きついな、お前ら。
そりゃ７０～８０年代のジウジアーロと比べたらな仰るとおりだけどな。
もう一度見たら何か変だな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:22:11.12 ID:Jp/5LT4M0

http://www.carview.co.jp/gms/2011/take_car/lamborghini_aventador/default.asp?p=16

夢だ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 01:45:35.62 ID:w/ThBO840

>>346
赤はテールランプのレンズがダックテール形状で、
空力と意匠を両立していた良いdesignだったのに、

黒は後付感まるだしのリアスポになったあたりが、
所詮日本のあんちゃん層ねらいだな。ガンダムデザイン。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 01:49:01.04 ID:IDVFuqSa0

>>354
四角形が五角形になったな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 07:54:10.86 ID:O5SEw/ATO

ムルから比べるとかなり変わったと言えるんだけど間にレヴェントン挟んでるせいであんまり新鮮味はないね
まあでもランボはいい仕事してるな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 13:36:48.77 ID:bOqGBSkwP

ttp://response.jp/article/2011/03/03/152635.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/314552.jpg

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 13:54:36.98 ID:bOqGBSkwP

ttp://www.carview.co.jp/gms/2011/take_car/pagani_huayra/default.asp

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 19:20:47.56 ID:Ryj+KKI50

>>358　なにこのバンパーのエアダクトｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 19:56:52.06 ID:Arr6ZomkP

ttp://www.carview.co.jp/gms/2011/take_car/abarth_ied/default.asp

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 20:45:34.68 ID:r0ayRMvy0

ぶーめらん

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:23:39.22 ID:49ZYjK1X0

>>361
やべえ、いいスパッツだ。905とかのCカー好きには堪らない。
ライトウェイトスポーツの時代が来るな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 07:38:06.82 ID:KivEfYYiP

>>332
バットモービルみたいで、いまいち人気で無さそう。
カッコつけようと考えすぎでゴテゴテして頭悪い感じだ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 08:01:29.52 ID:hu9AlnGa0

バットモービルかっこいいじゃないか

（全然似てないと思うがｗ）

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 08:32:25.41 ID:DxPFNPWAP

ダースベイダーだのバットモービルだの、色と質感のイメージに
引っ張られすぎだろ。
いわゆる世間一般のデザイン評なんてそんなもんだろうけどさ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 09:52:09.46 ID:WStfT7M8O

http://www.netcarshow.com/saab/2011-phoenix_concept/

顔が旧オデッセイなんだが…

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 06:47:20.65 ID:ATOUq0pk0

やっと世界がHONDAのセンスに追いついてきたんだね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 06:58:38.31 ID:WwtoADTEP

>>367
ま、似てるわな。っつーかまんまですネ。おーい

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 18:25:52.83 ID:ybOtsMJl0

Zとムラーノとオデッセイに関して、先代の方がデザイン的にまとまってる気がするんですが、このスレ
常駐するような方から見ると、やっぱり現行のほうが優れたデザインなんでしょうか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:02:43.87 ID:wNP4L3IMO

3つともまとまりという点ではその通りだと思うけど現行にも(もちろん人それぞれだが)評価出来る部分はあるんじゃないかねえ
Zはユーノス500をデザインした荒川氏に言わせればハイライトコントロールが完璧らしいし
ムラーノも確かカースタの年間賞(何の賞かは忘れた…モデリングだったかな)を貰ってたはず
オデッセイもピラーを細くして視界を改善している点やフロントフェンダーからドアへの綺麗な面だったり

とは言え個人的に買えと言われたら3つとも旧型を買ってしまいそうだが
Zは少し悩むかなあ…ぐらい

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:04:33.23 ID:RB9snSiW0

ムラーノは新旧どっちも好き、日産すごい
ただしマーチは例外

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 06:02:12.75 ID:7l213l0C0

ムラーノは旧型こそ輝くモノがあった傑作だと思う。
奇をてらってないのに、独創的なデザインで秀逸。内装は糞、ゴミ捨て場みたいなメーターだったけど。
新型は独創的という言葉に縛られてやっちまった感じがある。
個性的ではあるが、洗練されてない

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:56:24.57 ID:FHWTI6U30

>>303
nsxのリア、すごく好き。一体型のリアスポは収まりが良い。

いいデザインって、奇抜でいながら

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:58:49.43 ID:FHWTI6U30

奇抜でいながら→家族がすんなり受け入れてくれるものかな。
いわゆる、冠婚葬祭に乗っていけるってヤツ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:09:41.04 ID:n+NTYjag0

NSXで葬式はどうかと思うが・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:57:12.73 ID:LZ/3r77b0

つや消し黒で、
そういぇば、マットブラックの車って塗装が難しいのか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 12:10:51.71 ID:f2a8Qzkg0

維持が難しいのでは？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:20:33.57 ID:Jv9fgpx+0

車のバンパーとかにGORETEXとか強靭な繊維張ったらなんか問題ある？
スノボー行ってこけまくってもびくともしないウェアを着てて思ったんだが

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:47:26.33 ID:4wlJxCYy0

>>379
バンパーは車本体を守る役目と、歩行者保護の両方を満たしてないと駄目。
でも、CFRPで仮に作ったとして、ステーやそれを支える本体に影響出たら本末転倒だろ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 15:51:57.08 ID:umCepWbhP

Goreの利点は防水でありながら汗などを逃がす換気性があるところ。別に生地が強いというのとはちがうんでないの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:15:43.66 ID:Z8Dov/P00

>>380
無限が出したシビックRRはカーボン製のバンパーだったな。
まぁ(当然)頑丈にはできてはいないけど。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:45:03.39 ID:Ru7ZlEb40

>>370
確かムラーノは全世界発売になったから、先代より色々詰め込みすぎたとかいう話だったかと。
Zはなんか911みたいなリアになったけど、細かい線を見るとやっぱり現行のほうが色々新しいかな。

オデッセイはテールランプの印象がすべてなのかもしれない。
私も先代前期のアブソリュートが一番かっこいいと思うけど、現行も前半分はいいと思う。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 02:47:27.20 ID:ZQrXaXNCO

>>370
ムラーノは先代の一番の特徴であった立体構成の部分に下手に手ををつけてしまったのが失敗だったと思う。アウディTTのように、面のテイストを時流に合わせてブラッシュアップするだけで十分だったかと。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 04:08:55.88 ID:eZX64Uzc0

今のレガシィどうなんだ
ホイールアーチの上のライン（？）の位置が高いような
特にリアとか、シャープな感じがなくなってしまった
なんか水でふやけてるようなイメージだ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 04:40:40.44 ID:uKB/BJqJ0

>>385
レガシィにしてもそうだけど、立体造形としての安定感を極端に崩しすぎだと思う。

そのせいで、タイヤが浮いちゃって違和感を感じる。

日産のジュークなんてひどいもんだ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 11:31:36.75 ID:pzJRgXXcO

スバルはデザインじゃなくとも、最近はCMもださいような気が
なんかものすごい安っぽい
トップガンのマネなんかも、映画オリジナルのOPはすごいかっこいいんだけどさ
安易な発想すぎるだろ
全体的にスバルのイメージに合ってない気がする

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 12:02:39.19 ID:lSFzTz71O

あれはそういうB級感を笑うCMでしょ
そんな車で何キメてんの？っていう自虐ネタじゃん

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 12:35:57.29 ID:efVPhYUU0

あの笑い所が偽善的ですごく不愉快

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:32:04.38 ID:pCAtfvc80

偽善的と言うのは意味わからんが、
笑いどころで笑えないという致命的なCMではある

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:48:45.35 ID:azAeGCRE0

つくづく前のレガシイはきれいなデザインだったなぁ
ちょっと保守的だけど、スバルにしては珍しく美しさがあった

392 ：391：2011/03/07(月) 19:53:03.80 ID:azAeGCRE0

ごめん改めて画像見てみたけど、若干思い出が美化されてたみたいだ
ちょっと大げさに誉めすぎた

『白系カラーのレガシィアウトバック』はいいデザインだったに改めます・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:12:00.92 ID:2981zLc50

BPレガシィは今の日本車見渡してもかなりカッコいいと思うよ

日本らしさがありつつ、欧州勢と見比べてもシャープさで負けていない

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:41:58.35 ID:lSFzTz71O

旧B4はエンリコ･フミアがライン引いたって話はホントなのかねえ…
さりげないけど無駄がない造形はそうなのかもしれないと思わせるものはあったが
ただテールランプのガーニッシュは多分最後になってやめたんだろうな
あの部分だけ気が抜けてる感は否めない

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:28:46.31 ID:6cB2pnXh0

http://motor.geocities.jp/carfilm_tcm/nikki/100614.JPG
http://img.art-valley.net/20100413_902045.jpg
似てる

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:56:07.34 ID:42uCeZd5P

発売当初から言われてたじゃね。そこまでやって（～パクって）いいのかってさ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:16:38.13 ID:/vcUihCH0

シュコダもダ・シルヴァ化してきたな。
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2011/c0000024051.html

>>394
レガシィはフミアの作品では出さないって契約だろうね。
契約してデザインしても会社の意見が重視されてデザイナーが妥協する部分が多いときにあるタイプ。
ガンディーニとEB110みたいに。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 05:17:32.96 ID:q+Gz0r8jO

初代アリストなんかトヨタがかなり改編したであろうはずなのにジウジアーロの名前を全面に推し出してたなあ
さすが商売上手

399 ：名無しさん：2011/03/08(火) 10:29:34.23 ID:Vbq5fidJ0

日産のコンセプトカー、タウンポッドのフロントエアグリルは動物的でいいな。口が。
鼻の下が長い人みたいｗ
スターの顔のパーツの黄金比を利用して顔を作ったらよさそう。
富士山唇とかどうかな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 10:45:45.13 ID:URbbcXda0

>>397
ダ・シルヴァつうかイタルじゃないのか。
グループ他社との共用を更に進めるって言ってたから、VWかスズキと相互OEMが進みそう。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 14:21:49.48 ID:7maSUqyrP

ttp://response.jp/article/2011/03/08/152873.html

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 15:05:15.83 ID:ClG4Qeiu0

現行クワトロポルテが先鞭をつけたようなバンパーよりもグリルが突き出たデザイン、まだまだ流行りそうだな。
http://response.jp/article/2011/03/02/152577.html
http://response.jp/article/2011/03/02/152631.html
少し前ではBMWのコンセプトCSとかも。
http://response.jp/article/2007/11/01/100854.html
昔にはボルボのP1800とかこういうグリルが突き出たデザインの車はあったが。
こういうデザインでも北米基準の5マイルバンパーに対応できるようになったのかな？
グリルがバンパーも兼ねているってことかな。もはやバンパーそのものが殆ど目立たない。
クワトロポルテの他にもボルボ、アウディ、BMW、ジャガーの最近の車もそういう傾向になりつつある。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 16:59:17.52 ID:Vbq5fidJ0

シャークフェイスとでも言ってんのかな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:05:38.16 ID:NO44okmc0

>>402
一行目、センティアを思い出しちまったじゃないか！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:04:16.22 ID:ThqYKcGmP

またLEDライトのデザイン勝負か。大御所はもっとパッケージングを突き詰めてくれんかねえ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:45:51.71 ID:vrtVnh6c0

ださいLEDぽつぽつではなく導光板を通して光が均一になるようになっている。
http://response.jp/article/2011/03/08/152883.html
シーケンシャルウィンカーいいね。
単線なのでDQN車のような下品なシーケンシャルユニットとは違う。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 07:36:30.97 ID:UyDXt56qP

もう使われてるよ。A3,A8

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 08:12:18.46 ID:Ix4k8Pnh0

A8はまだポツポツLEDだし、シーケンシャル動作しないよ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 09:27:42.27 ID:UyDXt56qP

ヘッドライト埋め込みウインカーはそうなんじゃないの？新型A8とA7

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 09:50:36.48 ID:xAWr1GqM0

>>409
http://www.youtube.com/watch?v=8PdzqJxWFxo&t=2m54s
リアは4分辺り。シーケンシャルじゃないよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 11:15:15.95 ID:4h3giKOcO

B99いいなー。ショートハイデッキには飽きた。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 11:36:29.28 ID:iS92oBCt0

B99のリア、ユーノスコスモみたい

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:05:21.98 ID:b8dFJNVz0

B99いいんだけど結局ベルトーネ側の提案でしかないんだよね。
ジャガーも現行XKやXJの方向に振っちゃった以上
もう後戻りしようがないだろうし。
昔のXJ-Cに似てるんだよな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:34:11.80 ID:ThL/3mw9O

俺はB99は後ろ向きで嫌だな
10年前だったら評価してもいいけどああいうネオレトロ系デザインはもう古い気がする
金持ちエンスー向けのワンオフとして売るならそういう分かりやすさも必要なんだろうが

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:14:36.29 ID:1E5DPsx/0

先代XJの後継として出すなら全然有りだったけど、
今更ショーカーでアレはな…

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:22:59.05 ID:zdfAEdiE0

もうとっくに型落ちだけど、最近これがよくできたデザインに思えてきた
四隅のタイヤの強調とか、小型車としてはよくあるけど結構思い切ってたなぁ
何かあと少し足りないようなところがあるけど…
http://www.netcarshow.com/daihatsu/2007-sirion/800x600/wallpaper_0a.htm
http://www.netcarshow.com/daihatsu/2007-sirion/800x600/wallpaper_14.htm

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:08:19.85 ID:UUI5lYlxP

足りないのはカッコ良さ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:02:47.02 ID:zRNJsICBP

>>416
パッソは変にゴテゴテしてなくて悪くないスタイリングだったね。個人的には、もう少し堅くて重そうに見えても良い気がしたけど、女性向けなら仕方がないか。
それに引き換え現行ヴィッツの酷さと言ったら…節操ない。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:12:01.94 ID:mpVrHvKE0

ヴィッツよりも現行パッソの方が…

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 06:03:19.08 ID:h8TxRh7p0

>>416
確かに。イタルデザインだけあって、おさえるところはちゃんとおさえているよね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 08:58:46.78 ID:hQOrhZT/O

現行パッソに乗ってる女の子を見ると悲しくなってくるんだよなあ
それトヨタが安く作ったやつやで～、騙されとるで～…と言いたくなる

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 09:48:08.65 ID:eoxs5ySK0

軽でも十分なんて言葉があるような現状じゃ、そんな言葉なんて全然届かないんだろうな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:59:14.54 ID:nME5HRmbP

>>420
> 確かに。イタルデザインだけあって、おさえるところはちゃんとおさえているよね。
マジで？初耳。ソースは？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 12:05:25.13 ID:r8ktisc4O

どうかな？オレにはメチャクチャ細いタイヤ履かされた先代(パッソ
と言うよりブーンかな)を見かけた時の方が悲しい気持ちになる。
あんな細いタイヤ履かされる運命にあるなら現行の方がマシと言うかね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 13:02:34.79 ID:hQOrhZT/O

>>423
トヨタとダイハツはイタルと付き合いがあったはずだしパッソとブーンが兄弟車という点でもあり得る話かと
シエンタと先代ラクティスもイタルだという話も前に出てたけどどうなんだろ
とりあえず俺も>>420さんソースぷりーず

>>424
ブーンX4があったじゃないか

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 15:34:55.98 ID:JDYtXczx0

>>424
現行こそ、まんまムーヴ/ミラの拡大版。今度は内装パーツまで共用箇所が多くて泣けてくる。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 22:24:11.64 ID:yzT9CChw0

トヨタの車あれもこれもイタルデザインて言ってるの誰だよ
シエンタもソースみたことないんだが

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 07:12:56.63 ID:1QwPQFM70

多分「痛い」デザインと聞き間違えただけだと思うよ（笑）

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 13:32:24.70 ID:dJw783wp0

>>423
なんで？見ればわかるじゃない。
ソースは無いよ。
元々出自は明かさないのがカロッツェリアの流儀。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 16:44:11.38 ID:EcukV5110

現行パッソのデザインが云々言ってるやつは
女心の分らない童貞レベル

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 18:05:22.35 ID:CtK2dEqVO

>>429
お前がイタルっぽいデザインと思った車はみんなイタルデザインが手掛けたことになるんだな。ふ～ん。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 06:52:24.59 ID:Bjrroee20

イタルっ"ぽい"じゃないよ。
例えばイタルが関わった製品を見れば、
それがイタルだと気づかされるんだよ。

それともどっかにイタルって書いてないと分からないのか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 07:14:45.14 ID:MkhJiY73P

なに？霊感かァ（;￣O￣）
くだらね中学生のオナに付き合わされた

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 07:51:04.84 ID:Fc2W8uZr0

至る！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 09:46:32.48 ID:Bjrroee20

>>433
見る眼が無いと分からんだろうね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 11:48:28.06 ID:I+WhbBd/0

それじゃあ語れよ
その見る眼をもったお前がどこを見てるか
それで、見る眼がないやつが何を見落としているのか

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 12:48:48.77 ID:p4wi0jIWO

>>432
だったらイタルが関わった製品がお前に無言でイタルと気づかさせる要素を説明してみろ。あなたがイタルデザインと確信したところで、第三者にそれを裏付けるだけの説明ができないなら、何の説得力もない。おまけにイタルデザインって言ってもピンキリだと俺は思うし。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 14:04:17.78 ID:trycAWds0

ソース俺って言ってる奴にそうムキになるなよ。
事情に詳しい435にはストーリアやアプローズはどうか聞いて見たいものだけどな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 15:46:00.37 ID:Q0YVB7MU0

もう全部イタルデザインでいいよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 16:00:11.85 ID:0H+3U/bb0

ピニンが好きだ！！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 17:55:22.76 ID:4N3xjMrb0

俺の顔はイタルにデザインしてもらった。故に俺イケメン

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 18:12:54.11 ID:6GGAUCTT0

後にイタルは語る

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 18:25:27.27 ID:lq8uerIZ0

ダイハツって軽のデザインは糞っぽいけど、普通車は意外と上手いと思う
ラッシュ・ビーゴもダイハツだったよね。　あれも小さい割に塊感あって好き

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 18:35:34.21 ID:v20EnFM30

スズキも普通車は結構いい

軽っていう規格がデザインをダメにするんだね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 23:19:00.45 ID:4mm2SYWy0

>>429
>元々出自は明かさないのがカロッツェリアの流儀。

そんな流儀はしらん
ピニンやザガートは堂々と車体にバッジ付けてるじゃん

んで俺も>>432のパッソがイタルデザインと分かる理由の解説を
wktkして待ってんだけどもう逃げたかな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 07:28:08.51 ID:HSSyEf4h0

もうイタル崇拝はやめていいと思うんだ。８０年代はよかったけど、最近なんかよかったのあるか？
おんなじテーマばっかり使い回すし、プロポーションはいいけどそれだけって印象。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 17:32:26.51 ID:bnI6BqRF0

別に崇拝なんぞしてないだろ。
イタルの名前付いてたってピンキリ。あのドラ息子も本当に能力あるのか懐疑的。
ただ、そのプロポなりラインの整理なり基本すら出来てないのがゴロゴロしてるからねえ・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 18:37:48.57 ID:NuMYoR8/O

カロッツェリアはオワコン

まあオワコンって言いたかっただけなんですけどね

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 22:20:07.13 ID:jH3cmZWj0

デザイン的にはエアウェイブのほうがずっとマシだったと思うんだが
http://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/honda_fit_shuttle/283/

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 22:35:40.17 ID:DH4oJwac0

なんだかプロポーションの悪いカナブンみたいやな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 22:46:39.05 ID:PacCIXxq0

>>449
エアウェイブは売れなかったからねえ。
金掛けてデザインしても売れない、けどそこそこの需要があって作りたいから
フィットをそのままワゴンにしてしまえってことだろうか。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 22:54:23.60 ID:2lU8Aw4G0

エアウェイブもいいね。
俺はこのへんてこな顔がけっこう好きな変態です。
↓
ttp://carsensor.ne.jp/CSphoto/bkkn/193/479/U00002193479/U00002193479_002L.JPG

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 23:04:23.16 ID:1ky+YZrC0

無塗装バンパーいいな、コントラストついて

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 23:47:50.15 ID:NuMYoR8/O

それエアウェイブじゃなくてパートナー

え？ウザい？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 00:18:44.83 ID:uOoje2rT0

エアウェイブか
あれは人を選ぶデザインだったな
金かけてなんであんなあんなデザインにしたのか謎だ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 01:11:38.33 ID:VNc82PKoO

>>454

ADです

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 08:56:46.82 ID:kw2LzEHa0

パートナーの無塗装バンパーのパンダ具合が最高だった。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 04:29:07.26 ID:C3ELN09B0

>>455どこが人を選ぶの？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 10:41:08.25 ID:ki9oRYsT0

エアウェイブはピニンファリナの元デザインを弄りすぎだよね。

460 ：名無しさん：2011/03/20(日) 13:33:35.87 ID:KLm2aUcB0

インスパイアとかエディックスとか基本的にホンダ系の４本スポークの黒ステアリングが大好き。
オーディオコントロールとかクルコンとかのスイッチ類がついてれば最高だな。
エディックス・アヴァンシアの黒インテリアは最高にクール。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 17:28:10.16 ID:AV0Rbg9Y0

エアウェイブなぁ　あれはCピラーやリアのガラス処理とか、デザイン的には
結構凝ってるなかなか意欲的なスタイルだと思う。　ぱっと見が恐ろしくスタンダードな
ステーションワゴンで尖った印象が無いから、とっても無害な大衆車すぎて魅力的じゃないのかな…

いざ買うとなればカローラでいいか。っていう、保守的な選択肢からも漏れるような

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 19:16:40.27 ID:HiGtLBOf0

http://t.pic.to/160ncc?guid=ON
http://u.pic.to/160na1?guid=ON
http://m.pic.to/160o53?guid=ON
http://g.pic.to/1bdpys?guid=ON
http://p.pic.to/1bqjan?guid=ON

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 19:19:54.92 ID:R7Juz83W0

>>462
一番下は公道走っていいのか？R-18っぽいが

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 15:07:19.67 ID:iuAFmGLrO

シトロエンDS3のBピラーを見てエアウェイブのCピラーを思い出すのは日本人だけなんだろうな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 18:21:38.99 ID:crVPt2Tl0

そこまで違いはないと思うんだけど、シトロエンってだけですんごい評価は高いんでしょ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 19:02:43.08 ID:XUXRV7OF0

>>465
最近のシトロエンをデザインで買う奴いるの？
デザイン的には過去に築いたブランドが莫大ですから。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:38:42.56 ID:IZaYCac00

C4や先代のC3みたいなオーソドックスだけど、ちょっと頑張ってみました的な
デザイン好きだったけどな。　今はちょっと判りやすい部分が無いように見える

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 09:54:27.38 ID:AyWLMc6xO

シトロエンはC4以降はむしろデザインで売ってるイメージがあるが…
つっても日本ではスノッブな変人御用達ブランドなのは昔からあんまり変わらんね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 03:43:39.56 ID:/T1JfVtx0

ジャガーのXKって前の型のほうがずっとかっこいい気がする
今のはアストンマーチンが劣化しただけのデザインに見えてしまう

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 13:25:40.95 ID:Eg66wp6k0

先代も現行もウーパールーパーみたいだと思うけれどw

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 13:32:41.93 ID:k4ayDScH0

アストンもジャガーもわざとかっ！ってくらいにグリルの形が間抜けなんだ。
ライトまでは精悍で綺麗な形してるのに、
あのダラシナク開いた口でダイナシ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 15:37:09.80 ID:rhOkflUY0

>>469
ジャガーって元々そ言うメーカーだろ。
貴族階級向けのロールスやアストン風のクルマを一般階級の金持ちにって感じで。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 19:56:28.52 ID:xeDoovmd0

>>470
もともと初代Eタイプがウーパールーパーみたいじゃん

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 19:59:50.33 ID:j4pIf4rl0

いっそサーモンピンクに塗ってみるとするか

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 20:45:23.82 ID:HvisJxIa0

>>471
アイディンティティだからねえ・・・
473も言ってるけど60年代の自動車レースシーンを理解すれば、そこそこよく見えてくるんじゃないかな。
DB4GTはフェラーリ250に対抗出来る唯一のイギリス車だったから、その面影が重要なんだよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 21:28:13.63 ID:O4iGfOrRO

http://www.netcarshow.com/aston_martin/2012-virage/
冴えないDB9をディテールの積み重ねで上手くアップデートしたな

逆に現行XKはディテールで現代的に見せようとして失敗してる
フォルムバランスの採り方などは流石にイアンカラムだけあってDB9より繊細でむしろ良い
DB9はしょせんDB7のフィスカー版デッドコピーだった

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 21:38:02.16 ID:j4pIf4rl0

>>476
やっぱり、このグリルに精悍な目は無理だろう・・・
グリルが決まってる車って難しいよな。
アルファロメオとか落とし所がどうにもつかめない。
長方形でどうにでもできるＢＭＷのキドニーがうらやましいよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 14:39:27.18 ID:UgU+dqT+0

キドニーグリルってのは正直どうなんだろ。

車の好きな人はカッコイイ！って言う人も多いけど（俺もそう思っちゃうし）
、でも小学生は「ブターw」「ブタ鼻ー！」みたいに思ってるみたいなんだけど。

空冷911も車好きは「カッケー」「すげー」で、小学生は「カエルw」「出目金w」だったような．．．

BMWの歴史や車作りを知ってる、って前提があってカッコイイ？
それともデザイン的に優れてる？
よくわかんないなあ．．．

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 14:55:28.79 ID:QkeaDWEn0

シンプルなだけだと思うんだけどね。長方形２つ
□□
ほら、いかようにもできる。

それより、アルファロメオなんか、「セミ」って言われたぞ。
昆虫かよ。。
　▽
これはやりにくい。バンパーに食い込むし、ランプとの位置関係も難しい。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 15:36:46.82 ID:v+JZVpKt0

ジュジャーロとか上手くいかしてたじゃん。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 18:57:06.64 ID:ghdyuQRN0

[ﾟﾟ皿ﾟﾟ]
[` □□´]
[=凹=]
(ﾟ▽ﾟ)
(ё▽ё)

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 22:16:25.42 ID:cpo6OtT2P

>>481
えらい。暇人。順番に解説して。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 03:01:53.19 ID:cjwMiKOQ0

ＢＭＷやベンツのデザインがギラギラしてきたような気がしてかわりに現行クラウンがかっこよく見えてきた

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 07:44:56.00 ID:qythaYxh0

現行クラウン前期のロイヤルはスマートなフロントで凄く綺麗だった。
バンパーのところのグリル、真ん中を大きく開けて迫力を出そうとする
車が多いけど、左右に２つ細く長く楔型に開けて精悍さが出ている。

結局、後期になり、左右に２つ大きく広がって従来通りの文法で
高級感を出そうとしてる。せっかくの綺麗な顔が老けたな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 12:54:04.34 ID:exuCn9hi0

クラウンは車幅のシバリでもあるのか縦横比が変でイビツに見える
上に引っ張られて横が縮んだカンジっつーか腰高っつーか

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 14:31:06.57 ID:eUB3cJ3W0

シトロエンＣ6が超ツボで買おうかと一時本当に思ったが、冷静に考えてやっぱデカ過ぎる。
だって個人的状況ではコンパクト・1.3Ｌｴﾝｼﾞﾝで必要十分だもん。3.0Ｌエンジンとか無駄無駄無駄
じゃあそのまんま小さくしたＣ6があればいいかとも思うんだが、そうすると実用的に色々不満が出てくるのは目に見えてる。
クラウンは日本限定なだけにその辺上手くやってると思う。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 15:39:32.05 ID:3o2BV15c0

キザシのリアは文句なしにかっこいい
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/88/0000060488/36/img96c2f7f7zik7zj.jpeg
フロントはいつものスズキで残念賞だよね
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/166/478/2166478/p1.jpg

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 16:30:50.67 ID:WQHykngnO

キザシのトランクリッドのモッコリ具合はNBロードスターを思い起こさせるな
フロントはMCに期待

しかしいまだに走ってるの見た事ないわ…

489 ：名無しさん：2011/04/03(日) 17:37:57.84 ID:Kay1F7gH0

キザシ、ボディが肉感的でいいね。
顔のデザインが完結できてないところが確かに残念。
試乗したけどエンジンがちょっと騒がしかったかな。音質が安っぽかった。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 18:34:35.65 ID:H1Hy8wgl0

街中で見かけたけど、かっこよかった。
スズキマークはない方が無国籍で面白いかな

あれで最初修ちゃんの思ってたみたいにV6載ってたら変態バリバリでいいんだけどな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 23:58:27.01 ID:SElWfhjP0

キザシってなんか草食系だな。
300万弱する車なんだから内外装共にもうちょっとカッコつけてもいいんじゃないか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 03:09:49.98 ID:rfeSkQIGO

前にもこのスレで書いた気がするけど、このままVWバッチがついてサンタナ
名義辺りで売ってくれたら即買いするけどな。(レギュラー仕様なので)
シボレー如きのバッチを付けられるんだから簡単そうなもんだが。

ってのはともかく、実車の真後ろに信号待ちで付いたら、バンパー下部の
メッキ穴の中から丸いマフラーカッター
が丸見えなのがなんか興ざめしたな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 10:13:58.80 ID:02DccQoO0

そんなもんマークXだってそう。
キザシ固有の問題ではない。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 18:42:02.02 ID:RFliFc0Q0

確かに。

でもキザシのほうが明らかに目立つよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:29:20.01 ID:2vu++XRF0

マークXはあんま目立たないんだよな。
どういう処理が効いてくるんだろ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:41:56.90 ID:Lj8wb7nh0

ダックテールっぽいのは好きだ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:45:25.85 ID:eo5XvR+/0

ダックテールのセダンって珍しいよな。
フーガがキザシに近いんだけど、構成が。
しかし、フーガは綺麗だな。

フーガで思い出したが、高級車ってグリルをでかくする傾向が
あるのは何故なんだぜ？
最近の日産車はグリルが薄い方がまとまるのに。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 01:00:26.58 ID:h6bd/cSx0

インフィニティQ45の失敗で懲りたんじゃ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 01:20:42.46 ID:cZsM59CSO

巨大なグリルは理屈じゃないから
威厳やら威圧感を演出するためのアイテムなのさ
電気自動車の時代になっても間違いなくあの位置に形骸化したグリルが鎮座し続ける

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 04:04:36.98 ID:h6bd/cSx0

エアコンのコンデンサがボンネット内にある限り、外気を取り入れる必要はあるでしょ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 04:15:21.18 ID:PuS2Y2dz0

モーターやバッテリーも熱を出すしな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 20:49:06.91 ID:pl/UDvrMO

フーガのグリル形状はどうもキングスライムの様に見えてしまう

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 21:37:38.90 ID:Lwr7EPR/O

>>497
アジア市場、特に中国では押しの強いデザインが好まれるとか読んだね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 20:13:42.69 ID:ijWWRZwa0

>>500
>>501
でもフェラーリさんの4人乗りやポルシェパナメーラは下にあるし

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 21:58:56.59 ID:ChdI5NFq0

でも、初代センティアはグリルは薄めなのに、高級感もあってかっこよかったよね。
今でもたまに見かけるけど、きれいなラインでうっとりするよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:36:37.34 ID:1dM+rGS0O

しかしセンティアは売上的には不振で二段目は分かりやすく俗っぽい方向に軌道修正…
今マツダが高級サルーンを作ったらどんな形になるか見てみたい気もする

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 01:27:56.44 ID:cl2Cy5Vq0

>>504
エンジン補助のハイブリッドと、完全電気のEVとでは単純比較できないと思うが

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 01:34:43.24 ID:6AZsDGIL0

>>504は正しいのでは。
現在はガソリンエンジンでも熱源が昔より下にマウントされてる。
だからロワーグリルが大きいのがプロダクトデザイン的には自然。

>>506
スポーティ－なFFのEセグっていうのが消費者に理解されるかは不明だが、
北米版Mazda6が3.7リッターでロングホイールベースだからそれに近いな。
いずれにせよzoomzoomテーマ以降はユーノス的な古典サルーンにはしないのでは。
マツダは5チャンネルの失敗から自社のキャラクターを痛いほど理解した、と。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 18:45:22.77 ID:PeXq3WRwO

http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2011-a-class_concept/

次はがらっと変えて来るんだな
しかしうねうねしててヒュンダイとかがやりそうなデザインだ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 18:46:29.39 ID:VQekYRPz0

次期Aクラスで「流」採用。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 19:52:53.23 ID:5b/Psc1h0

2階建てフロア止めるとは聞いてたけどそこまでキャクター変わるのか
なんかアウディA1みたいだな。　5ドアで使い易い、普通の下駄車としてAクラスはいい車だったのになぁ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 19:53:35.92 ID:9oNRq5xi0

マツダのデザインイズムが世界を席巻してるね(棒)

ただあのサイドの波状のキャラクターラインは入れればいいってもんじゃないよね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 20:32:37.19 ID:tICdzfGa0

なんだろ、このヒュウンダイとかレクサスみたいな
好き放題線を引いてうねらせて面を繋げて、飽きたらまた曲線引いて、尖らせて・・・

これがＡクラス・・・　ドア３枚しかないのね。。
ハイブリッドでエコカーでもするんだろうか。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:46:04.17 ID:yO2Rxp8j0

>>508
ttp://www.youtube.com/watch?v=NwFYx4sUXyQ
スポーティなFFセダンといえばこれ
まあアルティマベースなんでEセグではないが

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 23:32:13.44 ID:KkCjliKs0

ステージア・・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 01:09:44.73 ID:C0f2zklj0

現行クラウン黒の公用車のようなのをまじまじと見る機会があった
あれって複雑な面構成してるのね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 02:07:58.75 ID:dpbYw4kD0

もうモデルチェンジか。早いな
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000024221.html
かなりコンサバだな。ホイールアーチまわりの造型がヨーロッパフォードや最近のマツダみたいだ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 10:04:52.86 ID:j4jDmtes0

>>517
コンサバというか、北米でしか売れないカタチ、ディメンジョン。
スバル版のシビックだね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 10:42:40.35 ID:qo3prYzV0

デザインからして確実に韓国勢、とくにKIAをライバルにしてる感じだな。
トヨタから「KIAを頼む」って言われて造ったんじゃね？
問題はインテリアと顔だな。。。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 11:55:22.30 ID:G8JXoqHs0

>>517
ホイールハウスの強調と前後のドアでつながるラインがまんまフォーカスだな
でもあのデザインって10年以上前のものだけど

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 12:10:55.26 ID:JZPK4nLxO

現行の不細工ダルマよりは好感が持てる

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 12:26:11.75 ID:j4jDmtes0

>>521
あなたみたいに思ってる人がターゲット。
スバルに理知的なパッケージなんて不要って事。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 12:29:55.91 ID:gJSmm5s+0

確かに今のはひどいなあ。
眉毛繋がっちゃってるし

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 12:39:58.59 ID:pvKXZxIU0

スバルのディテールがダサいのはそれはよくわかる。

しかしパッケージが理知的でない、というのは論点がずれてるでしょう。
横置きFFでもなく、フロントミッドFRでもなく、
縦置き四駆にするにはああいうパッケージにするしかないというのに。

あなたみたいに思ってる人、とは？
「見えない敵」と戦ってるのか？
なぜ>>521とスバルを同一視して叩く必要があるんだ？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 13:41:43.19 ID:luNcDyjJ0

>>522が叩いているように見えている時点であなたg

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 16:55:48.33 ID:JZPK4nLxO

なにやらターゲットらしいので頭金貯めとくわ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 20:19:20.70 ID:j4jDmtes0

>>524
言い方が良くなかったかもな、スマン。
スバルが必ずしもトヨタやVW・アウディみたいなグリーンハウスの大きいルーミーなパッケージを目指さなくてもいい、と言いたかった。パワートレインの事じゃないんだ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 22:56:06.37 ID:9KRFBcC60

サイドウィンドウの上下長さは全高の1/3がバランスいいんだってね。
現行レガシィはそれに対してかなり窓が大きくてかっこ悪いよね。

>>517こういう大きいホイールアーチは好きになれんなぁ。
2代目A4みたいに薄いフェンダーがピッと張り出したやつが好きだ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:07:52.98 ID:9KRFBcC60

新型X3の顔いいなぁ、X1よりあっさりしてて。
サイドとリアは胸やけしそうだけど。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:21:58.01 ID:tmnKr8D80

>>528
なにアウディのいっていることを間に受けているんだよw
そんなの他の部分との兼ね合いでしょ。
まぁ現行レガシィのは安定感無く見えるがね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 13:20:13.05 ID:CVmbUsVM0

http://response.jp/article/img/2011/04/09/154618/321389.html
なんかシボレーの小型車みたいなフロントマスク

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 16:55:41.81 ID:2N9KXxvx0

次期インプレッサフロントスパイショット

ttp://www.autoblog.com/2011/04/08/spy-shots-2012-subaru-impreza-shows-its-face/

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうｊ：2011/04/09(土) 17:26:00.18 ID:wru51zU60

語るところが１ミリもないデザインだねｗ
売れたらいいね。って感じ。
日本車が失敗する典型の“いびつ”が少ないのはいいが、大ヒットするためのおしゃれなポイントが１ミリも存在しない。
目が怒ってるし。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 18:29:03.80 ID:waGDF0HE0

もう完全に「北米向けに作った車を、日本でも売ってやるよ」になっちゃったな。
最近のアコードとかインスパイアみたいなもんだ。

マツダみたいに欧州向けだとまだマシなんだろうけど、北米デザインって結構独特なんだよなあ．．．

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 19:00:17.95 ID:tX5UWadWO

ちっこいレガシィになったな…
まあスバルは無骨で垢抜けないぐらいのデザインでいいんじゃないかね
どうせ洒落線狙っても外すんだから

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 20:35:55.16 ID:0pNSN/Jt0

驚くほど自然（普通）なスバル顔
でもラリーカーのイメージから完全に脱却したな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 20:38:41.32 ID:lisJs/sh0

SX4セダンがマイナーチェンジしたらこうなるのかな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 00:10:03.91 ID:IGiXuBNVi

細かい所は微妙だけど、国産でこのサイズのセダンにしてはまとまってる方じゃない？
少なくとも現行のセダンより10倍はマシ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 01:41:01.01 ID:Q6e+ZKYn0

Fバンパーが新しいボルボみたいだね。
ヘッドライトの中身がしょぼいね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 09:47:49.48 ID:tFKjNrmL0

横からの初ショットはスッキリしていてシンプルでいいなと思ったが
ゴツイ顔は現行レガシィの縮小版なのか新型インプレッサ

あの顔のイメージで推す気なんだねスバル
個人的には正直好きになれないし、買う候補には上がらないデザインだな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 21:07:26.75 ID:CE89usYi0

「日本人のオタクは切り捨てて、ひたすら北米で売れることだけを考えろ」ってなことをヨタに徹底されたか。
んで売り上げ売れてるんだから、日本のスバオタも痛し痒しだろうね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 22:34:35.25 ID:A8IfoGuqO

顔はもう少し独自性出してもらいたかったなあ…
まあ現行レガシィじゃでか過ぎるとおもっている層は買ってくれるかな？
しかしライト類が安っぽいのは相変わらずだね
結構品質感に影響を与える部分だからサプライヤー頑張れと言いたい

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 22:34:41.44 ID:efiKDOZC0

>>541
目先の利益に囚われて市場を限定するのって死亡フラグだけどな・・・
ダイハツも今や日本の軽とインドネシア市場のみ。あとはトヨタの生産工場として利益を上げる。
スバオタなんてラリーやめてしまえば10年位で居なくなる。国内市場を捨てたスバルはどうなることやら。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 12:16:32.27 ID:iSjrlCGw0

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024180/[email protected]
3リットルV6モデルだと前はスカスカだな。4.2V8を載せることが前提だからだが、
V6に限定してしまえばFF特有のフロントオーバーハングの間延びが無くなって
プロポーションは改善されるよな。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024180/[email protected]
アウディは他の部分が端正なのでこの間延びが余計に目立って残念。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024180.html

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 20:36:05.10 ID:dZ+Vn4Lq0

アウディも先っちょ長いねえ．．．
BMWとかと好対照だな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 06:10:23.39 ID:I17QQFz40

よくよく考えたらFセグメントでFFベースの車ってあまり聞かないね
そりゃこのサイズでフロントオーバーハングがやたら長かったら不格好にみえるわな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 09:24:52.19 ID:XS+eZ76o0

A8はA4みたいなトランスアクスルじゃなくて
デフがオイルパン貫通するタイプじゃなかったっけ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 09:36:05.46 ID:9c/sN3a90

まず、
フロントオーバーハングが長いとダサい
などと言ったドイツ的な考えを根本から疑ってみなければ。
メルセデスとBMWが作ったドイツローカルな価値観が横行しすぎだ。

C6やラティテュードは本当にかっこ悪いのか。
S80や159やキャデラックDTSやアヴァロンはだめなのか。
それらFF高級車は本当に流行ってないのか、と再評価しなければならない。
トルクステアはルノーがとっくの昔に解決してる。

存外にFRがドイツローカルなことがわかるはずだ。
ヤナセがメルセデスとBMWを実際以上に高級に見せかけているだけだ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 10:08:46.35 ID:tCGwkiMaO

ごもっとも。

でもFRがエラい、ってのはFT86の開発とか、日本向けのレクサスのバリエーション
からみても、もう日本人の中でも固定化されちゃってるような。
フェラーリだってポルシェだって、4人乗りでもFRだし。

あとオーバーハングは短いほうが旋回性能がいい、ってのは素人にも訴求力あるし。

ヤナセの戦略はあるとしても、オーバーハングの短いFRは運動性のいい車だ、
ってのは「記号」としては受け入れるしかないんじゃないかなー

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 13:05:09.57 ID:4Zps7LCj0

>>548
FRの牽引役はドイツというより、イギリスを中心としたモタスポ村じゃないかな。
今は跡形もないけどｗ
WRCなんてFF車が元でもFRベース4駆だし・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 19:46:16.11 ID:3UnheJUh0

実際エンジンがフロントアスクルの前側にあると重量配分的にも不利だしね。
デザイン的にもA6やA8はかなり先端が長くて重そうに見えるよ。
FFでもかつてのホンダや今のA4のようなアプローチであるフロントミッドシップという手もある。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 22:16:40.96 ID:25s3G5FB0

オーバーハングが長くてもC6やブレラは流麗に見える。
レイアウトのせいじゃなく単にA8が下手なだけ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 01:31:21.57 ID:9ZOLE8ftP

前にも書いた覚えがあるんだけど、4ドアセダンの場合、ボンネットと
トランクリッド上面が同一面(曲面)上に無いとすごくバランスが悪く
見える。
(なぜかノッチバッククーペの場合はキャビン前後で段差があっても
全く気にならないんだけど)
件のA8画像もオーバーハングよりそっちが気になるかな。
そのバランスの悪さは、むしろFRのアルテッツァやR33セダンに共通
するものだけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 03:05:13.85 ID:clu7fGua0

>>553
俺には同一曲線上にあるように見える
ラインが右上がりだから錯覚してるんじゃない？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 11:23:01.66 ID:t5cemWNlO

http://www.carview.co.jp/news/0/144953/

顔恐すぎだろ…夢に出そう

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 11:47:55.82 ID:tiInG6g20

リヤテールがL字でさらに導光板を使うとBMWとかぶるなw

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 12:03:25.67 ID:MQEqqlvU0

アウディみたいなことわしもやりたいねん、ということか
http://response.jp/article/2011/04/13/154779.html

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 12:10:37.44 ID:/1DE/aOi0

ここから市販モデルになるとどうなるかってことだね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 12:26:39.40 ID:wywn+fZK0

ｼｭｰｺｰｼｭｰｺｰ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 15:26:46.80 ID:GwdisJYg0

キッコーマンのしょうゆ差しみたいなグリルだな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 15:33:24.87 ID:WUrNFsyj0

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13020865070036.jpg

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 16:03:28.74 ID:xtgZSxAN0

>>561
こっちのほうがマシだな
今頃アウディの真似とかカンベンしてくれ。　しかも違いが図形変えるだけとかｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 17:28:08.51 ID:clu7fGua0

開発陣はこの車見て｢よし、これはいい｣とか思ってんのか？
中学生がピクシブに載せてるようなレベルだろ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 17:53:57.97 ID:LUbUj3KY0

>>558
そのまま出るなら逆に悪くないと思うがCT200も市販版では大人しくなって
色気が消えて存在感もなくなったからな。
顔とケツは無難になっちゃいそうだけどパッケージングはほぼ決まりだろうから
レクサスっぽい全体のラインと面、後席ドアのラインが綺麗というくらいしか言えない。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 18:09:12.82 ID:GwdisJYg0

真横から見ると現行LSみたいだな
猫背でクーペっぽいのがGSの個性だと思ってたんだけど

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 18:27:45.18 ID:WUrNFsyj0

現行GSはレクサス三兄弟の中で唯一、
ホフマイスターキンクとリアドアが一直線なところがよかった。

しかしこれはエラーではないか。
http://response.jp/article/img/2011/04/13/154779/321871.html

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:25:25.89 ID:/1DE/aOi0

このラインがあるからこそ、って感じのコンセプトカーが、生産技術系の事情で平凡なのになっちゃう。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:31:28.69 ID:U2sK7fnA0

>>567
でも、９０年代のトヨタ車みたいに、どの車種も同じ形ってのはずいぶん無くなった。
あの当時はどんなデザインでも車が売れたからデザインなんて２の次で生産性と
質感をあげるパーツをやたらつぎ込むイメージ。品質は確かに良かったんだけど。

日産の最終型プリメーラとか最終セドグロ、Z33あたりから変わってきたかな。
トヨタなら初代プリウスとか初代ヴィッツ
今はやたら変なプレスでも、変なトランク形状でもがんばって形にしてくれてる気がする。
マツダのプレマシーの枯山水とか、日産ジュークとか、どうやってプレスして組んだ？
ってものもちゃんと市販されてる。１０年前には考えられなかったよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:50:02.16 ID:EIg8AAz50

>>566
でも一直線に見えるのって真横から見たときだけでしょ？
そんなに重要かな？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:50:30.35 ID:EAWptiDJ0

プレデターの口っぽい…

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:21:35.79 ID:TBp+EwFt0

>>568
ＦＤのサイドのは相当苦労したらしいよね

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 02:42:37.38 ID:isKYgHuA0

次のフィットとかもこんな派手派手デザインにして日本を元気にしてほしい
http://stbjp.msn.com/i/52/3FA9798E91C1B63615AC3274537418.jpg
http://stbjp.msn.com/i/52/3FA9798E91C1B63615AC3274537418.jpg
http://stbjp.msn.com/i/76/CBD641BCF84303D481A9735E95687.jpg
http://stbjp.msn.com/i/94/80656D74D4AAAB573F9126CE50124.jpg
http://stbjp.msn.com/i/63/EEBBBD5BF85C498A6881C1B173F.jpg
http://stbjp.msn.com/i/E1/C8C0DB349EF081E6CF4D6D21E2E39.jpg

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 06:02:27.61 ID:K6+BX173O

最近の車はのっぺらぼうみたいなボディが嫌いだ
もっとつなぎ目だらけでもいいじゃない

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 06:41:15.99 ID:9jD4lKL50

そこでネイキッドですよ♪

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 11:23:45.34 ID:7AHEkJx/0

>>573
まあ、燃費悪くなるからな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 16:01:12.68 ID:YJ1n7TX/0

今のBMWやベンツのようなクドイ線はいらないけど
昔のようなツートンカラーがなくなったのは寂しい。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 20:23:38.51 ID:uD+1kUuKO

http://www.netcarshow.com/peugeot/2011-sxc_concept/
ボンネットの切り方カッコいいな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 20:51:42.04 ID:CnIY8B/z0

(｀ロ´)

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 20:54:03.43 ID:GzR4UdmN0

みんな糸目で楔形に

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 20:57:55.40 ID:9jD4lKL50

プジォ、どうなりたいんだ。。
２０６とかのネコ科の動物系のデザイン好きだったのにな。
なまずみたいになっちゃった。。（｀皿´）

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 23:19:35.56 ID:fW67/wZB0

プジョーは×06世代以降迷走しまくってないか？
欧州では売れてるのかな…　いまシトロエンやルノーがコンサバ回帰っぽいから差別化？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 02:00:07.99 ID:XoUdGJhXO

206でがらっと方向性を変えて以降それなりに筋は通ってたよ
今はまた変換期で206以前のプジョーにやや回帰しつつあるね
回帰という点ではメルセデスやBMWの動きと似た部分もあるかな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 02:23:25.88 ID:VxKcuKuC0

>>577
マークXかと思ったぞｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 08:49:22.26 ID:HYeDjRZ/0

しかしレクサスも含めてトヨタのデザインはひどいねえ。
デザインだけでもマツダにやらせれば面白いのに。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 09:37:18.27 ID:ioL4b3ArO

トヨタのデザインは大抵いらん事するからな…
陳腐化させてるのか本気でやってるのかいつも理解に苦しむ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 13:12:59.49 ID:1N8a/qYU0

日本の社内デザイナーって終身雇用、年功序列の１リーマンだからな。
欧州のデザイナーみたいに移籍、引き抜き当たり前の世界とは違う。
競争もモチベーションもあったもんじゃない。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 15:00:24.14 ID:TU3RFciM0

>>586
それは社風と体制の問題だよ。バブル期～のマツダや今のスズキだってインハウスからだ。
良いリーダーと受け継ぐ若手、デザインに理解がありコストコスト言う事務屋を抑えておける首脳陣、
引抜き上等のアメリカが良いデザイン、デザイナーを続々排出してるかというとそうでもないしね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 20:36:04.48 ID:1bQhg/9i0

FR車は偉いというイメージがあるからFRであることを全面的に押し出したデザインが多いけど
同様に日本人に有難がられるダブルウィッシュボーンもそれをアピールする方法はないものか。
MINI COREはサスペンションレイアウトをオープンホイール以外の方法で表現した点でおもしろいと思った。
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TKNSB8bfNuI/AAAAAAADWmk/oRa9J2vtk4w/s1600/MINI-Core-Design-Concept-14.jpg

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 14:16:00.72 ID:Udu3fUbFO

フェンダーにアーム形状の凹凸やモールを付けるとか
でも付け乳首みたいで本末転倒感あるなあ…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 18:32:39.08 ID:qNq4Ucqh0

新しいVERSA、アクセラ+スイフトに銀モール付けたみたいで新鮮さに欠けるな・・・
元から保守的なデザインではあったけど、リーフ見てちょっとは期待してたんだが。

591 ：名無しさん：2011/04/17(日) 18:41:32.08 ID:LS6tXihc0

>>588
フロントはちょっと嫌かな…。でも確かにおもしろい。

それより、ガラス面と天井部のつなぎ目をうまくつないで光沢を均一にしてるところが気に入った。
いわゆる家電、おもに携帯のデザインの流れだよね。全体の艶の調律が合ってる感じ。
その辺、ヴィッツとかひどい。退化そのもの。
さらにお得意の内装がとんでもないヒドさ。しかもフィットのパクリで。。。

マツダは小細工に走り過ぎないか、ってのが心配。あの波のデザインね。
デザイナーが案を通りやすくするためにマツダデザインを演じ過ぎてしまってるじゃないかと思う。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 20:43:41.47 ID:aCpvd/3q0

>>591
＞マツダは小細工に走り過ぎないか、ってのが心配。あの波のデザインね。
＞デザイナーが案を通りやすくするためにマツダデザインを演じ過ぎてしまってるじゃないかと思う。

ちょっと前までいたデザインチーフが外国人だったんだけど、NAGARE!! JAPAN!!
って感じで、あの枯山水を押していたらしい、結局は最後のプレマシーに押し込んだけど、
今のチーフ前田さんはデミオのデザイナー。くどくなく巧く纏めるには最適の人。
鼓動デザインからしてダイナミックだけどクドクなく上手く落とし込んでるから
今後でるCX-5、アテンザ辺りからのデザインに期待。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 23:11:49.27 ID:Udu3fUbFO

外国人デザイナーが和を表現しようとするとやっぱりジャポネスクになっちゃう傾向があるんだろうか

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 23:22:41.21 ID:Udu3fUbFO

ジャポニズムか

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 00:11:21.47 ID:K6nvMVTT0

>>588
>サスペンションレイアウトをオープンホイール以外の方法で表現した

三菱GTOも忘れないで…
http://www.cars-directory.net/pics/mitsubishi/gto/1994/mitsubishi_gto_3600230_2_orig.jpg

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 00:49:16.56 ID:tYNx+Gr4O

http://www.netcarshow.com/volkswagen/2012-beetle/

インテリアになんの魅力も無くなったな
テールランプもなんだかなあ…

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 02:33:00.14 ID:Cmsa/AyyO

最近は、形がブーメランみたいに曲がったライトが結構出てきたけど、おまえら的にどうなの
なかなか車のデザインにマッチさせるのが難しそうだな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 02:54:21.58 ID:g9kKddWJ0

三面図的に理解しようとする者にはブーメランは意味不明かもしれないが、
よく見るとパーツ分割の都合上ブーメランになる必然性が高いものが結構ある。
分割線は必要悪だが、それ自体をデザインの一部に組み込もうとする努力は評価したい。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 03:01:18.80 ID:jh3ukhCL0

>>596
デローンと大きくしちゃったらダメだよな。
ゴルフじゃないんだから。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 03:17:48.29 ID:I0cTQWBA0

>>597
>最近は、形がブーメランみたいに曲がったライトが結構出てきた

これは評価したい
http://media2.worldcarfans.com/2011/2/23/super/7141301463784698.jpg
http://media2.worldcarfans.com/2011/2/23/super/1093750304710383847.jpg

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 05:29:08.70 ID:tYNx+Gr4O

>>597
呼んだ？
http://www.diseno-art.com/images/edonis_123.jpg

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 09:08:17.61 ID:LbrQJqoR0

>>600
犬の散歩のあと、ウンコ袋吊り下げとくのに便利そうだな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 11:11:19.01 ID:E2YlEQoA0

最初のブーメランのテールってジウジアーロのマセラティ3200GTだっけ？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 15:40:19.33 ID:tYNx+Gr4O

ｳﾈｳﾈ
http://www.carview.co.jp/news/5/145340/

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 16:52:58.45 ID:d2KFyjxR0

脱皮に失敗したデミオみたいやね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 20:29:49.38 ID:GEBCOqu50

ボルボのコンセプト
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/04/volvo-concept-universe-s1.jpg

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 22:50:21.62 ID:gYdWvpNG0

もうコンセプトならいっそのことサイドミラー取っ払ってリアカメラ付けちゃってもいい時代なんだがな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 23:05:16.70 ID:yRxzEXcK0

>>596
なんでこんな角ばったFバンパーにするんだよ。意味わかんね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 23:41:43.22 ID:xzV1zsQn0

>>607
無理

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 00:27:14.03 ID:2h4kJjHH0

やっぱルーフの幅拡げちゃうとビートル感が薄れるね。
フロントガラスが妙に四角いとやたら普通の車っぽい。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 01:21:23.71 ID:QqjPy/2O0

>>609
よく知らんけど出来ない理由があるの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 07:05:32.26 ID:UHjtnuUn0

リアカメラの映像をドアミラーに映し出す特許を取ってます。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 09:47:38.58 ID:ZEXwGbj+O

>>606
これは一昔前の「かっこ悪いボルボ」回帰フラグと見ていいんだろうか

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 21:05:35.99 ID:yh7XnYuXI

URLだけ貼って車名もいれないやつ、車名くらい入れろよ。
車名がわかれば、リンクとんで確認する必要があるかないか事前にわかるし

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:05:49.45 ID:UZzdqu6T0

コンパクトスポーツコンセプト
http://response.jp/article/2011/04/20/155168.html
急にかっこよくなったよね。最初からこれで出せよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:12:23.93 ID:WxPKx2Gq0

え、ごめんどこがかっこいいのかさっぱり
おっさんナマズって感じ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:20:02.97 ID:gS9BszsF0

>>615
テイルランプの楕円がショルダーにかけてドーンと抜けていく。
この特徴的なシルエットがマーチでやりたかったことなんだろうね。
幅の制約とか居住区の制約でワイドなデザイン難しのかな。
しかし、かっこいいな。ワイド＆ローなコンパクトは良いな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:25:35.65 ID:DcOuhuf10

これフロントガラスどうなってんだ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:40:19.26 ID:t5+Sh0ao0

>>615
なんかアストンマーチンのミニカーバージョンみたいだなｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:53:46.75 ID:Ql5LwSej0

>>618
サイドヴューの写真で上部のミラーに反射して映っているよ。
簡単に言うと、トイレの床マットの様な形状にカットされてる。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 00:36:53.87 ID:NgVZiTHcP

新種のカエルだろ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 03:23:32.61 ID:FglnJ15A0

［速報］スバルインプレッサ新型…4＆5ドアモデル写真
http://response.jp/article/2011/04/21/155239.html

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 03:30:31.66 ID:gbM90PqG0

横から見ると後ろはあとから継ぎ足してパテ埋めしたみたいな
一体感のないルーフｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 03:31:16.14 ID:gbM90PqG0

>>623は>>615の感想

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 08:06:06.10 ID:zrlMY3lz0

>>622
この古臭さこそスバルｗ
でもこのデザインクオリティだとちょっと日本車に見えないな。。。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 11:43:22.43 ID:w5nDp6Xk0

>>622
ダサすぎてフイタｗ
シビックの劣化バージョンかｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 13:58:12.04 ID:bVfnJuk30

どこのKIAだよこれ…　スバルらしいと言えばらしいのか…？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 15:10:29.62 ID:QCbEQoSt0

あれ？現行の神懸かり的なリアビュー捨てるのか…。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 15:34:08.86 ID:96aRLHdW0

ティーダとどっちがマシかなあ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 18:50:48.24 ID:0jG96Mf50

ティーダもインプも糞だせえな。オーリスに期待するか。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 18:58:06.06 ID:lYGcI9Ep0

ヒュンダイとキアはデザインに勢いあるよな
日本車は元気ないわ・・・どうしてこうなったorz

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:18:29.30 ID:IvmuDO580

今見たがティーダは今のやつよりはオシャレな気がするな
トヨタとレクサスの間にいそうな感じだけど
それなりのスペックあればさまになるんじゃね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:22:31.46 ID:4mMXRR3C0

今回のインプは多分そこそこ売れるよ
質実剛健な感じがスバルらしい
この路線で正しいと思う

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:41:04.59 ID:qRS48VX0P

>>633
雰囲気が盗用多でボツになったデザインっぽいが・・脱線、転覆しなきゃいいな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:44:08.99 ID:+okDGzLD0

しかし、この5DrHBはやっつけにも程があるｗ
スバルは北米市場以外は捨てたのか。ダイハツの二の舞にならなきゃ良いが・・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:53:12.10 ID:Gb89NOcY0

インプも三角窓か・・・サッシュレスは何処へ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 07:30:35.03 ID:J3S5Ksxf0

脱線というより単に下手くそなんだなスバルの場合は。フォレスターはまぐれだった。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 11:55:40.50 ID:1xzXlEmW0

これはグロ。精神的ダメージが大きい。
http://www.carview.co.jp/sms/2011/take_car/geely_gleagle_gs-cc/default.asp

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:38:35.83 ID:j6UpbB5p0

なんちゅうか、戦隊ものの悪役っぽいデザイン

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 14:40:15.01 ID:NiYkE9DHO

最近のスバルのテールランプの安っぽさはどうにかならんのか
フォレスターも中々まとまったデザインだと思うがテールランプはひどい
昔はそんな事なかったのにトヨタ傘下になってサプライヤーが変わったのかね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 17:45:12.72 ID:+okDGzLD0

>>640
太田の友人いわく、サプライヤーも変わったし、開発のシステムも変わった、そうだ。
デザインに関してはモックアップは作らず3DCADのみのプレゼンっていうとトヨタのシステムかね・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 18:02:37.33 ID:oO+Vs0k80

トヨタ式の、サプライヤーからの提案を汲み上げるような灯火類って、
全体に調和してないよな。
LEDのツブツブとかティアドロップとかが生産技術の誇示にしかなってない。

例えばBMWテールランプの格子状の分割は、
それぞれ複数のショルダーラインに繋がっていて、
いかにも天才がトップダウンでまとめた感じだ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 18:49:35.27 ID:J3S5Ksxf0

ザビートル、ニュービートルの前後バンパーを付けたテストカーのほうがよかったな。
まぁでも全体的なフォルムは気に入ったから将来買うけど。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 18:53:28.81 ID:vvyysbttO

>>642
BMの格子状のテールランプはLSのほうが早かったな
LSでおもしれーテールレンズだなと思ったのを覚えてる
その二年か三年後くらいに7尻FMCでBMが採用してきてLSチックだなと思った

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 18:58:13.30 ID:J3S5Ksxf0

LSのテールランプはいいよな。マイナーチェンジしてかっこ悪くなったけど。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 19:21:25.72 ID:1xzXlEmW0

>>644
当時、ＬＳの後を追ったＢＭは堕ちたとおもった

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 20:14:50.17 ID:K/Ih6BSb0

L字自体はLSが先だが、LEDの粒が分からないのように導光板を用いたテールランプとその下のブレーキランプの2段構造はBMWの方が先でしょう。
これはL字になる前から採用されていたしね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 20:18:46.40 ID:Xyqcz9IP0

ベストカーの予想CGがそのまんまのイメージで販売されたら日本車は世界を圧倒するのに。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:10:55.22 ID:5UuAhJuk0

ないない

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:28:17.24 ID:ElICDsVY0

ティーダいいな。ちょっとえぐいが、小型ハッチバックとしては
得難い品位を感じる。値段もぐっとアップなら駄目だけど。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:33:46.59 ID:1V5SDprI0

レクサスのデミオにしか見えない

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:37:52.55 ID:/GHmmDmd0

>>648
あそこに掲載されるデザインが大好きな自分は、感覚が古いのかな・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 15:43:59.24 ID:Dsh+LLBJO

日産の中村本部長がGT-Rのデザイン段階でベストカーの予想CGを見せてはっぱをかけたって言ってたな
ま、子供の絵を見てプロの画家も自由な発想を見習おう!とかそういうノリに過ぎないが

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 16:31:14.55 ID:pODiP8Js0

実際の市販化（量産化）のときには色々と多くの制約があって
CGイメージや凝ったコンセプトカーのデザインでそのまま出すのは
日本に限らず難しいらしいね。台数限定の手作り車なら可能なんだろうけど。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 19:15:14.49 ID:hmv5O42l0

>>654
そう考えるとコンセプトカーがそのまま量産されたセラとか凄いな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:54:44.96 ID:TaqKLy7i0

コンセプトカーのままだと組めない車とかありそうだもんな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:40:30.32 ID:DE4eRrHY0

国内メーカーのデザインは、分かりにくいのや、素直に醜いのが多いな。

素直にカッコいいが無い。
予想イラストにはそれがあったりする。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:52:15.95 ID:6XrN+Eyk0

それにしても「リーフニスモRC」については作った意味がちょっとわからないレベル

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:55:57.04 ID:dvspp7Fj0

なんだかんだでＦＴ-86が200万前半で出るなら欲しい

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 04:42:09.45 ID:0QeJgCYc0

「昔は良かった…」なんて台詞を吐くジジイどもがウザくて、そんな大人にはなるまいと思ってたが、
おっさんになった今では正に「昔は良かった…」と振り返る事が多くてとにかく日本がんばれ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 06:54:41.63 ID:8NW2ZUsF0

それは感受性が豊かだった年齢の頃の物を無批判に美化して、
昔は良かったと感じてるだけだ。
再び感受性が豊かになれるように自分ががんばれ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 10:27:03.18 ID:e5quXOaf0

>>660
正当化してんじゃねーかww

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 22:23:41.96 ID:YcRdTRc80

>>657
世相を反映してるのかなｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 03:09:27.20 ID:8WGwrbEOO

>>661
それは言える。

そして大人は感じたことを素直に言わず、まず保身を考えてから発言する輩が多い。
こう言っとけば無難とか通っぽいとか
一部の薄っぺらいモータージャーナリストにも見受けられる。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 05:04:03.20 ID:+c31Qt0v0

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13028869270005.jpg

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 08:06:19.18 ID:InPiOHMzO

盗んだバイクで走り出すスレはここですか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 09:38:30.71 ID:kvGd//jl0

盗んだバイクを買わされた

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 14:57:42.39 ID:RVTAM4t30

>>665
実際そうなんだけどさ、いまの車は環境対応と安全対策で「走る、曲がる、止まる」以外の要素が多く必要になって
乗り物としてのピュアさは薄くなっちゃってるのも事実じゃないのかなあ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:26:50.87 ID:td/T5iq50

電子制御４WDとか姿勢制御デバイスもクルマをつまらなくしてるとは思う。
重くてパワーあるのが増えたから、安全第一にするには仕方ないのかもしれない。
逆に非力だけど電子デバイスの入ってないクルマがあってもスペオタから遅い=つまらないと叩かれる。
乗ったことないから感性的な楽しさは分からず、見える数字だけで価値を決められる。
デザインでいえば昔の戦闘機と今の戦闘機が違うのと同じかな？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 19:59:06.92 ID:15p0JczZO

そうはいってもどうにもならんです
新しい物が絶対的にいいとはもちろん思わないが

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:12:17.13 ID:fdLScXVz0

>>668
エリーゼとかめちゃめちゃ軽くて衝突安全性も低そうだけど
イギリスは日本と違って厳しい安全基準がないのかな？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:46:19.06 ID:Jjk715Cf0

反則ぎみのバックヤードビルダー多いよね

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 08:16:58.03 ID:pBpRHOul0

光岡のオロチは衝突対策でフロントにアルミハニカムのブロック入れてたけど、
あれでいいならどこのバックヤードビルダーでもできるはず。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:36:40.36 ID:5o4uyoT70

>>671
最低限の基準とメーカー内の基準はまた違うから、どちらで作るかってのがあるかと。
世界中で大衆向けを作る会社は当然高い安全性を追求しなきゃまずいけど、ロータスなどの
人を選ぶマニアックな車作ってる所は最低限でやっているんじゃないかな。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 18:22:25.67 ID:20+g5imA0

>>671-672　イギリスは安全基準かなり緩いみたい。
日本国内だと生産認可を取るのが大変だからオートバックスのガライヤとかもイギリスで作って逆輸入で市販しようとしたんだけどポシャッた。

>>673　オロチの場合はそれだけで安全基準をクリアできたわけじゃないよ。
ﾒｰｶｰ各社の施設やらを借りてやっと生産認可を取れるだけのデータを集めたらしいし。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 14:30:26.98 ID:m473S8r30

新型インプレッサってワゴンＲのデザイン＋面質？と似てる気がする（フロントフェンダーあたり）
実際実車見てみないとわかんないけど

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 14:40:26.70 ID:ae/zxlRI0

ホイールハウスの強調？
やっぱり劣化フォーカスにしか見えん

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 14:45:01.31 ID:KsPb6FZOO

あれはAWDを表現しているという事らしい

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 15:35:27.46 ID:7d0/O+Bt0

新型インプレッサのフェンダーは、ブリスターフェンダーにしたかったんだけど
幅が広すぎるから縦にスライスして、断面はそのままほったらかし！
みたいなカンジで窮屈

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:21:50.45 ID:KsPb6FZOO

逆に考えればSTIバージョンでベストバランスになるという事だな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 02:40:27.68 ID:pAzZioT10

今のレガシィも酷いがこれはかなりの重傷だよ
ttp://response.jp/imgs/zoom/325516.jpg
まぁスバルにデザイン期待しちゃダメなんだけどね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:04:10.12 ID:n4Pi1/ID0

プリウスと似たようなとこにハマってますね。
カーデザインってもっと素直にデザインしても、通らないもんなんですかね？

プリウスなんて基本的にいい形してると思いますけど、変なところにこだわりすぎて、玩具みたいな仕上がりですね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 12:06:09.95 ID:WiSkP4ly0

プリウスは懲りすぎ。インプレッサは無頓着すぎ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 13:49:54.85 ID:2iygPhbyO

インプはショーでの写真を見ると良く見える
いつもの事だがオフィシャルの写真がひどい

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 15:48:21.24 ID:2PqVcrPW0

韓国車みたいな折り目ラインだらけのゴテゴテはやめて
こういうシンプルなやつ出ないかな？　プリウスも綺麗だけどライトとかワンポイントがクドくて台無しっぽい
http://www.netcarshow.com/jaguar/2012-xf/1280x960/wallpaper_0b.htm

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 16:04:50.61 ID:D3g6QwTC0

無理無理、綺麗なのっぺりはアウディの専売特許だから

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 20:21:42.47 ID:Tbr3hJco0

>>681
流麗でピカピカな新車をバットでボコボコに叩きまくったら出来そうだな。
ま、アメリカでスバルっていうと水平対向エンジンでまじめ、ってイメージだろうからこういう風に仕立てたんだろうけど。
フェンダーが一番嫌いかな。プラスチッキー。

プリウスは好きじゃないけど、新しく出るプリウスワゴンは納まりのいい形になったと思う。
センターコンソールがもうちょいシンプルだったら買ったかも。

やっぱまだエンジンカー時代だからﾌｭｰﾁｬｰﾌｫﾝみたいにいろんなデザインが許されてる。
しかしEV時代、スマフォみたいにシンプル流麗で宝石みたいな輝きのあるものが必要とされてくる。。。かｗ？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 20:52:41.70 ID:UmjlPI1c0

>>685
V35のスカイラインクーペはその辺すっきりしてて好きだな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 21:01:25.20 ID:2iygPhbyO

プリウスワゴンのルーフラインはちょっと優雅でいいな
重心が後ろ寄りでFFなんだがFR的な趣きがある

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 23:22:15.93 ID:eC9WEnWy0

>>688
V35クーペはバンパーのエッジの位置で上側の面積が広いせいで
お尻がでかくて、視覚的に重そうなのがちょっと・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 00:21:32.15 ID:0eluZbBk0

>>685
折り目を強調しないデザインと言えば、これが新鮮に思えたな

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/1205331.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/1205344.jpg

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 00:26:55.38 ID:yGq1Gzgl0

9-5いいよな
サーブらしさもしっかり残してるし
政府があっさり見放すとはびっくりした

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 00:36:18.01 ID:o/EOuXsS0

>>690
あのバンパーが綺麗なのに。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 02:52:42.12 ID:Nsef1G9R0

普通トランクリッドよりもバンパーを後方に出さないと認可が下りないが、
斜め上に面を向けることによってツライチにすることに成功している。
http://img.pics.livedoor.com/007/0/c/0c8eb391d5a7dec6a029-LL.JPG
テールランプも伊達にL字なわけではなく、
分割線の延長線上の縦長の部分と、
ショルダーラインの延長線上の横長の部分を組み合わせて必然的にL字にしている。

尻がでかいのは、ハイデッキの高級セダンの派生モデルだから仕方ない。
3シリーズクーペと同じ。それがイヤならファストバックのZがあるし。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 03:45:12.26 ID:LOZmhs6G0

尻デカなのは他車にもあるしいいんだが処理の仕方の問題。
リアは何気にナンバープレートの位置も重要になってくる。
スカクーペは厚いリアバンパーの一番下に垂れ下がるようにナンバーが付いてるから
余計にケツがデカくて締まりなく見える。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 08:33:06.92 ID:W/aGpxQj0

>>694
日本の車って腰高、幅狭でほんとにカッコ悪いなぁ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 10:19:12.91 ID:Nsef1G9R0

くだらねえ。
北米向けのインフィニティだぜ。全幅1815のどこが幅狭だよ。
日本車と括ってバッシングしてればとりあえずツウっぽく見えるから言ってるだけだろ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 10:53:46.09 ID:Ak68+57j0

スカクーは徹底的にスムージングして車高ベッタベタにしたいね、ホイールもしんぷるなのにして

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 11:28:32.01 ID:RN1HhCMT0

「スカイライン」じゃない名前のほうがよかったんじゃないのかなーとか思ったり。
アメリカンだけどカッコイイと思うなー

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 11:46:17.90 ID:DnqHan/I0

幅はやっぱ２ｍは欲しいね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 12:52:48.28 ID:ZQXp95Es0

コルタング

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 01:04:18.01 ID:C5Hq6+pP0

>>694
>普通トランクリッドよりもバンパーを後方に出さないと認可が下りないが、
>斜め上に面を向けることによってツライチにすることに成功している。

の処理なら、Y34のほうが上手くまとめてると思う
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/NISSAN_Cedric_rear.jpg

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 01:48:58.06 ID:GEVDtc+10

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/cho_teana_rear.jpg
日産のデザインテーマだな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 01:55:54.49 ID:q3OIaaWa0

>>697
マセラティやアストンマーチンと比べてみなよ。
日本車は全幅と全高、ウエストラインのバランスが悪い。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 02:03:37.13 ID:Sdh53oW20

それクラスもクルマの目的も全く違うじゃん。違って当然。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 02:25:12.73 ID:GEVDtc+10

マセラティやアストンマーチンはダックテールだからショルダーがトランクより段落ちであって、
ショルダーの低さの例に挙げるのはずるい。V35の四角いハイデッキとはジャンル違い。
どうしてもハイデッキで比べるならバングルバット以前のBMWだ。

どこが悪いのか具体的に指摘出来ないのならそれは中傷だからもう来るなよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 02:30:30.29 ID:Z1FI9DfZ0

例えば比較対象をLF-AとDB9にしてみると…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 02:35:46.40 ID:AjcrOOGjO

論点ずらしてんじゃねえよカス。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 02:48:15.44 ID:GEVDtc+10

マジレスするとLF-Aはラジエターがリア置きだから、
ショルダー高くしないと入れる場所が無い。論点ずらしだな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 03:10:54.01 ID:elnYK9wUO

>>703
７０歳くらいの老女の尻みたいだね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 03:19:57.78 ID:Z1FI9DfZ0

>>705に対してレスしたんだ
安価つけなかった俺が悪かったわ

>>707
そこを何とかするのがデザイナーの使命だと思うけど
ラジエータ置くにしても極限まで寝かせたりすればどうにでもなるんじゃ？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 04:48:47.18 ID:Sdh53oW20

デザイナーだけで車のデザインが決まるわけじゃないからねぇ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 09:17:05.60 ID:x+odGiyC0

>>711
ラジエターをやたらに寝かせると専用のヤツを調達しなきゃならん
フツーのヤツを入れると斜めに水が入る形になるから、冷却効率も落ちるし水の管理もシビアになる

生産性を無視した作りは採用されないぞ？工業デザイナーなら
ユーザーに届いた時にどうなるかを考慮するし、生産上の制約を踏まえて作るもんだろ
イラストレーターかなにかと勘違いしてないか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 10:35:30.71 ID:uIYP68kX0

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/f5/4d9b1672949fc41a29225aad62a7d83f.jpg

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 11:39:31.49 ID:4DcRZVQh0

>>714
久々に見たが、やっぱいいな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 11:50:31.55 ID:BKKqfnUe0

まあ、売れたのもよくわかるな。

箱スカ→ケンメリ→ジャパンあたりはスカイラインの全盛期かな。
今の街中のセレナ並みに走ってたモンね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 12:11:42.84 ID:q3OIaaWa0

>>712
家電製品にも言えることだが日本と違って
海外の製品はデザインにかける情熱がケタ違い。
Appleは構造やコスト的に不利と知りながらポートを大きさ順に並べる。
エンジニアとデザイナーが激しい議論しながらな。
一方の日本企業ではエンジニアが作った製品にガワを被せるだけだからなw

718 ：名無しさん：2011/05/01(日) 16:47:02.78 ID:dqllcpwQ0

>>703
サイドのラインとテールランプのラインを同化させてるのがオシャレ。
フロント・サイド・リア、本来全く別方向を向いてるはずの鉄板同士がひとつのラインとかで溶け合ってるのがいい。
マジック絵画？みたいなアートがあるけど、これからはああいうマジック的な視覚をいい意味で騙す自動車デザインが評価されると思う。
もちろん、企画もので終わっちゃうような雰囲気じゃだめだろうけど。ワンポイントでロマンティックに。

中国のメーカーも波線デザインをマスターしてきてるのには驚いた。
逆に日本車の方が中国車っぽく見えてきてるのが不思議。
マツダと日産ぐらいだな良いの。
ミナギが波線を多用しなかったのは、化粧美人じゃなくすっぴん美人にしたかったかららしい。
それまでのマツダデザインにちょっと皮肉入ってんのかなｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 18:07:14.33 ID:txczXK+ZO

マツダのチーフがルノーに移籍したから最近のルノーのコンセプトカーはNAGAREっぽくなってきてるな
やっぱトップが代わると当然ながらブランドのテイストにかなり反映されるんだよな
最近だとBMWがバングル体制でラジカル化したり
VMグループがデ･シルヴァ体制でみーんなラテンテイスト入ってしまったり

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 18:08:56.12 ID:txczXK+ZO

すまん、マツダから移籍してルノーのチーフになったのだったかな
経緯と名前は忘れた

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 18:24:51.89 ID:2PZphS9uP

>>717
禿しく同意してみた。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:27:53.68 ID:fcTVpas20

NAGAREはくだらないテーマだった。マツダから去って本当によかった。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 05:34:21.15 ID:Mst33f+M0

>>713
LF-Aって生産台数千台にも満たないような特別モデルでしょ？
本来ならコストや生産性よりデザインを優先するべきクルマだよ。

>>718
マツダはいい方向へ進んだよな。
細かいところばっかり気にしてバランス悪くても意味がない。
クリーンでシンプルなデザインの方が得意っぽいし、これからの時代はそういう方向性の方が売れる。
まあツダの未来はSKYACTIVが成功するか否かにかかっているんだけど。
それに比べホンダデザインの元気のなさときたら。
なんか段々トヨタ化してるような。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 09:51:48.22 ID:0Kf6LsWo0

>>723
LFAは元々トヨタのF1参戦記念車として開発がスタートしてるモデルだから
まずは高性能、そしてそれを維持できる安定性ありきでしょ。
デザインでそれを犠牲にはできないよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 11:21:05.58 ID:SsU6VaM2O

LF-Aはさんざん焦らしといて市販版はあのへんてこ顔だったからなあ…
デザイナーが考え過ぎて自家中毒起こしちゃったかねえ
そうそう出せる類いの車じゃないだけにもったいねえなあ…と

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 14:47:40.82 ID:dJER56B60

LF-Aは中のフレームは美しいのにねえ。
外板要らなかったんじゃ・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 16:16:18.48 ID:YhwB/pRU0

なんとなくもう懐かしい話題になってるLF-A

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 17:52:28.82 ID:39e5PR7v0

LFAの顔はけっこう好きだけどなぁ。
視点を横方向から後ろに移動させていくと目つきが変わるところも深い。
あれが変なら４５８やアベンタは見てられないとなる。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 18:10:03.68 ID:y6OcD5A+0

意外といいけど価格見ちゃうと・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 19:48:15.36 ID:GMZJ4c9z0

LF-Aは腰高すぎ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 20:49:34.00 ID:39e5PR7v0

それならLFAに限らず、だな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 21:16:46.40 ID:gxCveUOw0

イタリアあたりのカロッツエリアに丸投げとかしたほうがよくなかったのかなー＞LF-A

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 21:22:46.13 ID:SsU6VaM2O

開発段階でフィオラバンティに案を出してもらったという話は聞いた事がある

>>731
そうは言っても数値上ショルダーの高さが一緒だとしても側面形状によって見え方も変わるしなあ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 21:41:58.58 ID:7ts4mNzuP

じゃこれは？

http://jp.autoblog.com/photos/zagato-tz3-stradale-3/#4101257

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 21:56:39.65 ID:SsU6VaM2O

カッパルーフ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 03:44:05.24 ID:yk7CXoGZ0

これも角度によって表情が変わるデザイン？
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/07/may_exel_1280_08.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/07/may_exel_1280_12.jpg
空力良さそう
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/07/may_exel_1280_11.jpg

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 04:10:15.78 ID:XMWJETqQ0

（｀皿´）
　↑
これにしかみえない

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 05:43:25.50 ID:5rwvqjQJ0

>>733
>開発段階でフィオラバンティに案を出してもらったという話は聞いた事がある
量産LF-Aのデザインはイタルデザイン案をトヨタでいじり倒したものだって話もあるみたいだから
いろんなとこにアイデア提供を頼んでたんじゃないだろうか

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 08:26:00.85 ID:P5X7Lht60

>>718
騙し絵ならトヨタが得意じゃん。

ところで日産のそれが騙し絵的とは思わないけど。
日産は従来の常識的には不都合な造形に積極的に取り組んで、魅力につながる線を探している様に見える。
最近はそれが少しずつものになってきている。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:42:59.22 ID:0cInT2oxO

>>738
まさにLF-Aはいじり倒しというのがぴったり
特に前半分はあーだこーだやってはみたけど結局決定的な物を掴めずに終わってると思う
コンセプト版でも後半分のテーマは最初から一貫してたけど前半分はころころ変わっていた

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 15:23:49.68 ID:EAcmfXZ70

RX-8とかロドスタ、GT-R、Zでもそうだけど、
市販車ではさっぱりした顔立ちをこってりした方向に修正してくるよね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 17:35:55.48 ID:iLsH+0wE0

ティアナとかもそうだけど、コンセプトとかプレレビューの頃のデザインのほうがツルッとヌメッとしてる
けど、量産になるとエッジがあったりバンパーとバックゲートで段差があったり。

生産技術の限界なのかなー？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 17:45:38.52 ID:fE6Dpy7M0

>>741
古いところだとＲ３０→鉄仮面とか？

その中でいうと
マイナー後ＲＸ-８は「どこのコンプリートカー？」とか思った
既に乗ってる人の改造例を参考にしちゃいかんだろ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 19:03:39.31 ID:DraQMgDM0

>>743
コンセプト→市販モデルの話をしている。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 19:44:36.87 ID:uXpabz+0O

陥りがちなのが最後の段階でやってしまうリファインという名の厚化粧・いじり壊し

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 02:07:15.35 ID:OEQ+AIeL0

最近ので分かりやすいのはFT-86
進化するにつれて劣化してる
逆にコンセプト→市販車でうまく煮詰められてる数少ない成功例がGT-R

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 07:11:35.97 ID:gmY15aCL0

最近の日産車って全部アストンマーチンのパクリに見えるのは私だけ？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 09:19:47.18 ID:ktDZprjc0

市販車で最近ガッカリしたのが、エルグランド。
ま、コンセプトの段階でもそこまで完璧とは思わなかったけど、何か新しいミニバンが登場するという期待感があったし
市販型で仕上げがうまくいけばカッコいいだろうな、と思ってた。
実際は、ダイナミックさの薄まっただけの市販型って感じ。
悪くはないんだけどなぁ　。

今、新型レクサスGSのスクープがちらほら出てるけど、あれどうなの…？
レクサス＝奇怪、みたいなイメージが固着しちゃいそうで。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 09:46:59.46 ID:zsnQJvtT0

>>747
日産車って括り方は大ざっぱ過ぎだろ。
マイクラのフロントエンドの処理が今風でそれっぽいってだけで、
キューブや19、GT-Rがアストンっぽいなんて言うか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 12:31:43.40 ID:EvRPA4zZ0

アストン自体が
造形そのものには大した個性持ってないからなぁ。
正直、どのモデルも見分けつかないし。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 17:20:18.57 ID:Y6VmsEGE0

ボルボのサイドの湾曲がすごい気になる
http://img.allabout.co.jp/gm/article/194415/volvo003.jpg

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:26:40.84 ID:kyPcBSCzO

同意
ずっとあのサイドのえぐれいらんなあ…と思ってた
なんか横からぶつけられて凹んだような写り込み方するでしょ、あれ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:53:04.75 ID:Qt1kOu/70

ボ○ボの今回のコンセプトカー好きだな、アレ。
でも支那資本という事でゲンナリ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:00:43.65 ID:Y6VmsEGE0

サイドに表情つけるのは凄く良いと思うけどあれは事故車だよね・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:03:26.39 ID:rktwttSE0

初代A3いいね。お尻がA1とかQ3みたいだし。
今見ると現行A3よりいい。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 16:31:04.46 ID:suvAS0WOO

>>746
わざと海外も含む世間の評判と逆のこと言っているの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:38:01.68 ID:hGvU/pFBO

FT-86はどんどんイカ化してるよね…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 21:46:21.20 ID:Xs27zahD0

>>757
どうしてあんなやたら三角三角して
かっさばいて広げた形してんのかな

最近のトヨタ車全部そんな感じ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:11:13.60 ID:hP2lvmSb0

三角は最近の流行りｼﾞｬﾝ
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/83/0000457183/24/imga597fb5czikezj.jpeg

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:21:25.10 ID:LT1AhFhF0

ヒュンダイとかＫＩＡのデザインってそんなに「良い」か？
アグレッシブさは日本も見習ってほしいけど、「奇抜さ」が際立ってるだけで
むしろ気持ち悪い。ギアナ高地に生息する新種の生命体を目撃した時の様な感覚だ。

とにかく異型に、奇抜にすりゃなんか物凄くデザインが先進的に、金を掛けたように見えるんじゃない？
って発想が見え隠れするね。

まあ、一昔前のヒュンダイクーペは普通にカッコいいと思ったがなあ。

批判したいわけじゃないが、俺がデザインの時代の流れについていけないのか・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:59:57.50 ID:/FTH48I40

>>760
現代と起亜を一纏めにするのは乱暴だなあ
具体的にどの車種のここが嫌いとか書いてみては

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 02:40:14.16 ID:X6CbCxEQ0

フーガかっこいい三菱OEM版も早く見てみたい

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 03:32:15.74 ID:TX/aqojB0

朝の通勤でマーチの後ろを走ったけど、そんなに悪くないな。
あのテールランプのレンズの意匠で大損していると思う。
あれの色分けと質感を見直したらぐっと良くなるね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 06:09:44.57 ID:u9p0t8Wa0

>>763
俺もそう思う。
レンズの意匠というか、リアのボリューム全体だと思うけど。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 09:04:29.89 ID:fsy5vVDf0

K13マーチはK12が斬新だったから余計に割を食う。
スポーツコンセプトのランプ回りは良かったね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 18:51:04.70 ID:Fx5xSLeu0

K13はデザイン的にぜんぜん失敗してないでしょ
何が間違えたかというと
ある種、マーチというブランドというかイメージが定着しすぎて
新デザインがその枠に収まらなかった、受けなかったってことでしょ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 20:40:32.00 ID:H7/dvcPU0

マーチの後ドアの窓形状は不自然だと思う。
前モデルはルーフからリアハッチにかけて弧を描いて下いたから、窓の形状がマッチしてたけど、
現行モデルはルーフ後端とリアハッチの所でカクッと曲がってるのに、窓は丸くなってるのが違和感がある。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 20:46:56.10 ID:H7/dvcPU0

>>766
現行マーチはK12の新型として作ったんじゃなくて、
新興国向け作ったエントリーカーに、マーチの名前を付けただけじゃないの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:04:57.34 ID:HrmNNEck0

>>767
だからこそルーフ後が居住性に振ってることが目で見てわかる。
機能をデザインしているよ。
それにあのルーフ、円弧のショルダーラインと平行になってる。
だから後ろからみたときに妙に収まりがいいんだよね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:17:51.88 ID:Fx5xSLeu0

>>768
もうちょっとこちらの書き込みを理解してレスしてほしい物だね

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 03:46:02.56 ID:tQdrY3Qc0

真横で見比べると分かりやすいがパッソのほうがまとまってるんだよなぁ
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/green/report/road_imp/2010/nissan_march_03/05_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/toyota_passo/14_l.jpg

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 04:08:44.69 ID:qShm98Qu0

どこが？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 04:36:30.12 ID:jp0Tf+ko0

>>771
清水ショウイチとかが聞いたらブチギレそうな意見だけど、
確かに、パッソの方が「まとも」。　良い悪いではなく　「まとも」

マーチのフロントオーバーハングが長過ぎて不自然なのはどういった理由でしょうか。

パッソは狙いがはっきりしてる。工業的に安く作れるデザインで、まとまりがあって、そこそこ可愛い

マーチはブランドにひっぱられて、なんとか一捻り入れようと試行錯誤しながらもコストダウン最優先に苦悩し
なんだかよくわからないデザインになったうえに、たいして安くも無い製作物になってしまったね。。。

商い品として成功してるのはパッソなのは間違いないしね

超廉価作るならマーチじゃなくて、ティーダとかサニーにすりゃ良かったんじゃないか

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 04:40:55.46 ID:jp0Tf+ko0

>>772

パッソは安い素材だけを使った安くて分りやすい料理みたいなデザイン。
凝った趣向や捻りは無いが、コッペパンの用に食べる分には問題ない

マーチなはなんだか所々に拘りを入れ様として苦悩した形跡があるね。
ベースは食パンなのに、中途半端な拘りで、にぼしとかするめを少し混ぜ込んでしまったって感じ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 04:45:18.02 ID:jp0Tf+ko0

>>772
あと、マーチは二つの平行した線の間隔が、場所によって全然違う所が多いね。
それが何とも言えない違和感で整然としていないように見えてしまう。
そういう所が気になってしまうのは、型にハマった日本人の悪い所かな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 04:46:08.91 ID:qShm98Qu0

えー、マーチも十分ちゅじつまのあったデザインだと思うけど

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 04:48:55.54 ID:qShm98Qu0

マーチのラインは手書きで一本サッと引いた様なラインに見えるけど
パッソのはいちいち定規当てて引いてるようなラインに見える

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 05:15:25.77 ID:jp0Tf+ko0

無理やり悪く言わなくていいよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 05:22:00.05 ID:Q9NM7iWq0

しかもティーダこそ安いイメージで売ったらダメでしょ
あのポジションにはマーチでいいと思うよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 05:24:03.46 ID:Q9NM7iWq0

まあ実際もの作ってみたらわかるよ
ちまちま引いた線がサッと引いた線にかなわないってことが

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 05:30:44.26 ID:jRxBrsJNO

おっとデリカD5の悪口はそこまでだ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 07:33:09.14 ID:+YwSFV2F0

でもパッソってまとまり過ぎていて印象に残るデザインではないんだよね。
先代は安価に作ったけどこだわりのある面構成でキャビンの大きさ、
エンジンルームの大きさ、ランプの位置、大きさ、曲面の要所要所で直線が
入っていて印象に残るデザインだった。

今のマーチは上のレスにあるようにごった煮だけど、何かをしたいって
言うのがわかるから見ていて面白い。
ただ、ボンネットの２本の線は要らない子

783 ：名無しさん：2011/05/08(日) 07:55:24.74 ID:7wXzwXgq0

マーチは街中で見ると「おっ！」って思う。
正直、デザインだけで見れば先代の方がはるかにまとまってるんだけどね。
やっぱ、うねうねボディラインにテカテカ塗装の成果もあって新しさがプンプンしてる。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 08:56:32.84 ID:6vPiw7RI0

マーチはなんてことないデザインに、新鮮なカラーバリエーションでいいんじゃないの？

ちょっと古臭く感じるけど。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 09:57:44.57 ID:YSqwQ1tT0

http://www.netz-chuo.co.jp/blog/suita/files/2010/12/Vitz-RIMG0864.jpg
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF%E9%9B%84_/48d953ef-3101-43ff-9108-e3e3bbfe2e3e.jpg
なんか似てるよね

786 ：名無しさん：2011/05/08(日) 10:28:48.22 ID:7wXzwXgq0

ヴィッツ、サムネで見るのと等倍で見るのとで購買意欲が全然違うのに驚いた。
ここがトヨタなんだろうな。
デザイン最悪なのに、近くで見るとちゃんとしてて買っても悪くないかな、って思わせる感じ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 10:42:32.39 ID:v5Nw/CLq0

トヨタのデザインの方がそそる

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 10:47:44.05 ID:s0GIWSc0O

ヴィッツはリアのホイールハウス付近のデザインは精悍で良いと思うけど
全体的に見ると外も中もウンコ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 11:04:15.52 ID:C8mF8rEc0

ヴィッツは今のに代わってようやく２代目の良さが理解できた。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 11:39:15.09 ID:N5AoywhE0

>>782
先代パッソは凄く良かったのに現行になって普通になったよな
可愛さを入れすぎたのかな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 12:30:00.92 ID:6vPiw7RI0

ヴィッツにしろインサイトにしろプリウスにしろ仰々しいエアロパーツつけてる団塊がいるけどセンス無いなと思う。

でもあれ純正エアロなんだってな。新車購入時に付けるおっさんが多いって、近所のトヨタ人が言ってた。ああいうのはどんなツラしたデザイナーが設計してんの？下請だろうけど。

車高も下げずにスカート付けたり、中途半端なウイング付けたり、いい歳してバカだよ。

センスない奴がセンスない奴の作った車にセンス無いエアロパーツくっ付けてさ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 12:31:01.87 ID:6vPiw7RI0

>>789
2代目は顔つきだけもうちょっと控えめにしてれば最高なのにな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 12:55:43.02 ID:+YwSFV2F0

2代目、鼻の下伸ばした感じがゲッシ目的で車のデザインとして
いただけなかった。出た当初からカピパラカピパラ言われてた...
あのグリルとバンパーは初代からのアイデンティティだったんだけど、
3代目でばっさり切ったのは評価してるよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 13:38:05.90 ID:1q23DQDOO

先代ヴィッツの黒の面の質感なんかは流石トヨタだなぁって感心
したけどな。小さくても黒塗りのクルマって感じ。
デミオやらスイフトやらヴィッツより良いデザインはあるだろう
けど、あの黒の面の質感に迫れるのはマイクラC+Cくらいだと思う。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 13:49:54.55 ID:YSqwQ1tT0

なんだこれ
http://sokonebuy.up.seesaa.net/image/0011.jpg

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 13:50:25.20 ID:kjWLPIub0

>>790
デュエット/ストーリアからすると、先代パッソはあんなに売れるとは思わなかったんだろう。
「かぼちゃの馬車」と言われる位、割とキャラの立った個性的なデザインだよね。
現行は販売台数キープの為キャラクターを消して、とにかく無難に普通に、っていう感がアリアリ。
前後ランプ廻りをちょっとファニーにして女性受け狙いました、というのもね・・・
ヴィッツみたいに別の部署間でやったデザインを繋いだような感はないけど、
ダイハツの個性的なデザインが好きだから頑張って欲しいと思う。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 14:02:26.87 ID:6vPiw7RI0

>>795
ヴィッツGO!GO!GO!

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 14:47:54.27 ID:jRxBrsJNO

デザインヒストリーを見ると現行ヴィッツは最後の修正前のモデルの方が良かった気がするんだよなあ
フロントフェンダーからサイドシルに向けて下がっていくキャラクターラインはオペルと被ってたけど

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 17:42:46.48 ID:eE0UlRkw0

現行ヴィッツはキザな顔したドラえもんといった感じで違和感ある。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 17:58:55.65 ID:+YwSFV2F0

>>798
＞フロントフェンダーから弧を描いてサイドシルに下がるライン
次期Ａクラスでもやってたけど、あのラインがナニを表現するか不明で、、
ああいうのやりたいんだったら、楔型のショルダーに平行に
前ドア下からリアドア中間まで斜めに線をあげて、リアタイヤ前まで
一気に下げる（全体的になだらかに弧を描く）
これでボディが締めて見える効果を出せるし、フェンダー位置によっては
タイヤをガッシリ掴んだ表現も可能。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:37:03.53 ID:jRxBrsJNO

GT-Rのように穴が空いてればあのラインにも機能的必然性が認められるんだろうな
まあAピラーとサイドウインドウ下端のラインにあのラインを足すと矢印の←になるからFFゆえの前進感を表現したって事なんだろう

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 07:39:27.26 ID:i1NemsuRP

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/372/945/html/001.jpg.html?mode=pc
純粋にクルマのデザインとして、ヴィッツやマーチ、パッソとかより遥かに洗練された形じゅないか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 08:04:26.26 ID:Z4DXfLzE0

国産車でも半年もあれば同じかそれ以上のを開発できる
面倒くさいからやらないだけ
やろうと思えばできるよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:39:56.34 ID:h0+hkPSX0

そして韓国や中国に抜かれていくんですね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:59:50.41 ID:Y7TRNjzf0

中国はまだちょっとって感じだけど韓国車はやばいね
最近のキアとか完全に日本車越えてる

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 10:15:28.67 ID:yBZ5M9qm0

>>802
ベースとなる基幹車種に入魂のデザインして、残りの車種はその小変更版で対応する、って考え
が出来るレベルの車種数のメーカーだからじゃないのかなー

マツダとかスバルとかなら同じことできそうだけど。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 10:39:39.38 ID:d0baHRiB0

>>802
良くいえば洗練ともいえるけど悪くいえば普通で無個性
ライトを換えたらどこの車だか分からない

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 10:42:44.67 ID:j+HNOncC0

>>802
全体の統一感やバランスはいいよね。
ただ、今のVWのデザインは既存のデザインテーマをブラッシュアップしてるだけで、新しい事へのチャレンジが無い。
基礎的なカタチを突き詰めるバウハウス的なアプローチは好きだったけど、売るためのデザインに宗旨替えしちゃった。
調子がいい時は冒険しないのは鉄則かも知れないけど、思いっきり保守路線。
そういう意味では背高を維持しつつ空力を考慮したり、コスト制限内で出来ることをやってるK13の方がチャレンジングではあると思う。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 11:44:37.29 ID:i1NemsuRP

802です。
じゃあJukeとかBbが個性的かと言えば、デザインとしては奇をてらっただけの駄作。世界共通で大多数のひとが認める優れたデザインというのはクルマに限らず多数ある。
そういう意味でチャレンジはなく無個性かも知れないがクリーンでデザインだと思う。
車種が少ないのは必要ないからで、国内向け日本車のように存在の必要性が分からないムダなクルマのバリエーションを作る日本のメーカーがおかしいのではないでしょうか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 11:51:40.95 ID:jVkbEB5S0

>>802
古臭い。
1990年頃のクルマかと思った。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 12:24:54.69 ID:BcZutG3H0

いまポロを見てみると、新ヴィッツってVWを弄ってみたような感じなんだな
特徴の薄いデザインを後付で各部を極端に強調して個性強めたような
先代ヴィッツは好きだったけど、あれもグラプンに肉付けしたような感じだった
それでも上手くできてたと思うけど、現行はまだ美点を見いだせない

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 14:02:13.87 ID:j+HNOncC0

>>809
>車種が少ない
VW、アウディ、セアト、シュコダ、と同一シャシーに違う顔のが沢山あるがな。
中でもシュコダはVWと同じようなデザインラインにするらしいが、VWの価格帯を低く移行するのとバッティングしないのかとか、どうしたいのかさっぱり・・・
「駄作」って言うのはちょっと乱暴だよ。19に関してはガチ保守の英国はともかく、
ヘンだけど面白いｗって事でイタリアやフランスでは評価も高い。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 14:11:59.08 ID:d0baHRiB0

同角度の画像を並べてみると、むしろヴィッツの方が良くみえる

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 14:20:01.59 ID:i1NemsuRP

>>812
まあ、あれを売り出す勇気は認めるが。RENAULT版のほうがカッコいいよな。
http://cafecars.com/2011/02/11/from-renault-the-2013-nissan-juke/

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 14:32:01.70 ID:yBZ5M9qm0

物凄く穿った見方で申し訳ないんだけど、VWデザイン押しの人って、ミッション関連のスレでDCTを、
エンジン関連のスレでダウンサイジングターボを崇め奉る人と同じ香りがする。

んでゴルフのGTIとか乗ってたり。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 14:34:11.16 ID:XTg+r83C0

見えない敵と戦ってはるんですか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 15:04:47.56 ID:i1NemsuRP

>>815
べつに～、ボディデザインの話をしてるだけで。独車乗りだけどVWじゃないよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 15:10:27.69 ID:wgHNnnsy0

>>809
プレーンでクリーンというのは理解できる。優れたデザインとは思わない。
むしろデザインで語るようなクルマじゃないだろ？ポロなんて。
悪いが現世代のＶＷのデザインに語るべきところは無いと思うよ。
ゴルフはそこそこ良いと思うが、あのデシルバ顔を無理やり企業イメージとして使用しちゃったところに駄作感を感じる。
ティグアンもトゥアレグも劣化が激しいまさに「駄作」。

ジュークやｂＢが駄作かと言えばそれは貴方の狭い価値観の中でしかない。商品としては両方とも成功してる。
車種が必要ないって考えもどうかと思う。
じゃあ貴方は万人の人生で買える車がＶＷのラインナップだけだったとしてもＯＫなの？
デザインに拘りがない人ならいいかもだけどね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:12:01.59 ID:yBZ5M9qm0

やっぱりドイツ車乗りかw
アウディとか言うなよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:27:38.19 ID:i1NemsuRP

ずいぶん話が飛躍してるんじゃない？
オレはVWのデザインはクリーンで好きだという意見を言ったまで。別に全部がVWみたいにしろとも言ってないが飽きのこないデザインは良いんじゃない。
日本車のデザインは煮詰めが足りないと言うか、似たりよったりですぐに見飽きてしまう。オレにはジュークやBbはどうしても受け入れられないという意見。
何か問題ある？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:33:50.12 ID:XTg+r83C0

http://hissi.org/read.php/car/20110509/eUJaNU05cW0w.html
車板一のカキコ数になるほどの2ch中毒の御仁は、
下種の勘繰りも一番ですな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:54:20.22 ID:LA77OC3m0

「似たりよったりですぐに見飽きてしまう」

そんなん日本車に限った話でもなんでもない
偏見にしか聞こえんよ
そんなこと言いながら19やｂB駄作とか言っちゃうのがわからん

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:02:27.00 ID:GxmiNX/qO

>JukeとかBbが個性的かと言えば、デザインとしては奇をてらっただけの駄作

>オレにはジュークやBbはどうしても受け入れられない

本人は同じ事を言っているつもりか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:02:41.74 ID:uSKnVyYt0

デミオの斜め後ろからの姿が綺麗。
ただ買おうとは思えないのがマツダの残念なところだな。

フィアット・ザガートはなかなか良かった。丸いヘッドライトは趣味じゃないけど
あのCピラーがすごい。
黒い樹脂？部分と塗装ボディの処理が気に入った。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:14:24.83 ID:Jc1wSitf0

デミオは中国出張時にパクリを見て以来、本物を見てもそれを思い出して
なんか気持ち悪く見える。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:16:47.21 ID:LA77OC3m0

奇抜なデザインなんて狙った買い手に当てればいいもんで
ゴルフやポロと比べても仕方ないな

メーカーのどんな意図からそのデザインが生まれたのか理解しないと

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:38:35.50 ID:i1NemsuRP

>>826
それはそうだね。共感はできなくとも理解はできるかな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:07:15.04 ID:p1mrDWub0

>>820
日本車の詰めの甘さは計画的陳腐家の陰謀。
飽きのきそうな奇抜なデザインは利にかなっている。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:29:52.07 ID:/0cfY/PB0

現行ポロはそぎ落とした上、特徴となるラインに迷い無くプレスをかけて
どのパーツもどの線も、これ以上どこを弄ってもズレる。これ以上どこにラインを
加えても煩くなる。それほど綺麗に収まってる。
そしてＡピラーからルーフ、そしてＣピラー。とても美しい曲線が描かれている。

そのプレーンさは、加えたり、出っ張ったり、へっこませたりをこねくりまわす昨今の
コンパクトカーには見られない完璧さがある。

惜しむらくはそのボディを存分に楽しむＭＴ仕様が日本で味わえないことだ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:53:03.90 ID:00wHxmgT0

マツダはあの小さなサイズでデミオのような個性的でまとまりのあるでサインを完成させたのに、それ以降、出す車出す車サッパリ魅力を感じないんだけど、デカイ車の方がデザイン難しいもんなの？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:55:55.21 ID:00wHxmgT0

>>829
ポロは二代目かマイチェンの丸目が一番魅力的だと思う。

カラーバリエーションも楽しい色が多かったし、ユニセックスな魅力を感じるコンパクトカーだったな。

現行はメガネかけた友達いない小学生みたいで、親しみを感じない。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:59:19.68 ID:NcL7jVj80

>>831
世代勘違いしてないか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9D%E3%83%AD#2.E4.BB.A3.E7.9B.AE_86C.E5.9E.8B.EF.BC.881981.E5.B9.B4_-_1994.E5.B9.B4.EF.BC.89

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:37:08.97 ID:j+HNOncC0

>>830
あの隙の無さは前田さんとモデラー（すみませんが不明です）の努力の賜物だよ。
1/4～1/1モデルでの検討をかなりしてるんだろう。
フィットとか大きいサイズでのモデルあまり検討してないよね。あのタイヤハウスの切り方はありえん・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:45:25.79 ID:vpB3DeEz0

>>832
勘違いというか、そんなに昔からある車だなんて知らなかった。指摘してくれてありがとう。

でも更に勘違いしていたことに気付いたよ。ルポでした。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:46:14.12 ID:vpB3DeEz0

>>833
そうなんだ。
その前田さんはマツダ辞めちゃったからか。
前田さんは今どこのメーカーにいるの？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:00:08.78 ID:i1NemsuRP

要は「おー！かっこぇ～。欲しい」というクルマがほとんどない日本車が情けないんだ。デザインも質感もね。
とりあえず作ったから何とか売ってとかいかけ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:37:07.61 ID:Jc1wSitf0

初期のレクサス三姉妹は傑作でしょうに。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:22:05.78 ID:wgHNnnsy0

>>836
そりゃアンタの好みだろｗあんたが「かっこええ、欲しい」と思うクルマが無いだけで、
世界の人からは一番買われてるのはどこの国のメーカは明白だよね。

自分の価値観出しちゃったら俺だって今世界見渡しても「かっこええー欲しい」なんてデザインは無いぞｗ
しいていうならＦＪクルーザーか、アベンタドール、Ｃ3コルベット、初代エスティマくらい

総じて言うならデザインも質感も日本車は世界に負けてないと思うよ。
危機感を煽るために言ってるなら良いけど。
寧ろドイツ勢のデザイン方向性の迷走が目立つ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:18:43.10 ID:ZEVQi+DC0

韓国車のデザインはすばらしいなんて騒いでも誰も同調しないよね？
何故か？国の悪いイメージがブランドを損ねているんだよ。
ドイツ車はその正反対の色眼鏡で見られている。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:48:03.23 ID:HCzaRR2o0

ソナタのどこが素晴らしいデザインなのか教えてくれ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:56:08.65 ID:fXSebOVd0

海外の人のセンスは分からないけど基本的にアジア（日本含む）は安くて丈夫なイメージしかないと思う

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 01:02:57.64 ID:ZEVQi+DC0

バングル調のＢＭＷは「ドイツの」ＢＭＷであったから、その価値観が認められた。
やっぱ火事場泥棒なんてやってる国のメーカーはどうがんばっても認められる事はないよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 09:22:35.78 ID:v+H4p/F20

せっかくデザインのスレなんだから、ブランドとデザインはある程度分けて話して欲しい。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 09:56:48.15 ID:XbipSegL0

ムダにスポーツイメージ出したようなのばっかりで昔のアメ車みたいなゆったり乗れるデザインの車がない
ひろいまっすぐなインパネとベンチシートのおしゃれでくつろげる内装外装の車はないの？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:00:46.68 ID:JmibBEXa0

日本の家電が一向に韓国勢を破れていないのは、デザインの壁が大きい。
デザインというか、わかり易い高級感を出せないでいる、という感じ。
でも車は命を預けるもの。そこら辺がまだ日本車が優位な点。
危険なのはEVになったときに一発逆転が起こりうること。
プリウスは性能とデザインがある程度うまく“アイコン”として融合できたいい成功例だと思う。
それをEVでどこのメーカーが決定作を早取りするか。
リーフみたいな両生類的なデザインじゃちょっと弱すぎるんじゃないかな？って。
アイミーブもボディラインに対して、無駄な生活臭のする線が入り交ざってしまってる感じ。
どっちも惜しいんだよなぁ。。。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:27:14.58 ID:I7HXInO70

>>843
「ドイツ車は～」といった国別のくくりでデザイン評価してる輩多いでしょ？
これが造型ではなく、ブランドイメージで評価してる証なんだよ。それが言いたいだけ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:42:11.68 ID:MpPJCgvv0

>>839
誰も韓国車のデザインが素晴らしいなんて言ってないと思うけどｗ
単に日本車のデザインと比べるとマシだよねってだけ。
韓国車デザインにすら負けちゃう日本車デザインやばいだろ、
日本メーカーはデザインに対してもっと危機感持てよってことだよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 11:04:18.15 ID:I7HXInO70

>>847
ま～た日本車は～などの分類で語るw
日本車のデザインと言っても、下は○○ルから上は○○○まですごい幅があるんだぞ？

849 ：名無しさん：2011/05/10(火) 15:06:53.38 ID:JmibBEXa0

しかし新しいボルボ、なかなかやるじゃん。
やっぱデザインの力ってすごい。たったその一車種だけでそのメーカーが選択肢にのしあがってくるもんな。
ただ、内装が相変わらず酷いｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 20:55:44.53 ID:HCzaRR2o0

俺は新しいラクティスもヴィッツもカッコいいと思うけどな。
特にヴィッツは商用車として第一線で使えるようなデザインになった。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:06:13.99 ID:gDL3noxR0

それはよかったですね

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:58:30.26 ID:nB1kkiT5O

KIAは元VWのデザイナーがトップになったおかげでレベルが一気に上がったな
メーカーロゴが激しく安っぽいままなので早急に変えるべきだとは思うがｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:52:50.25 ID:WV0wkpZm0

韓国メーカーはブランド名を隠し、「日本のメーカーです」と日本国民を騙しきらない事には
決して評価される事はないだろうな。根は深いよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 01:00:14.74 ID:VAZKv8HW0

日本国民なんてもう相手にされてないんだよね実際。
日本メーカーにさえ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 14:17:25.47 ID:w2zv8g0c0

「金を持ってない連中」って相手してくれてるじゃんｗ
このまま団塊Jr世代が結婚して2人以上子供作らないと、人口が20年後には8000万台になるからな。
おまけに増税と収入減で公務員と大企業の社員以外は軽買うのがやっと、て事になりかねん・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 15:32:48.84 ID:LSRdSjHK0

レンタカーがあるヨ
電機自動車になったらレンタルする方が向いてるし

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:35:28.37 ID:M0IKpHcV0

>>849
V60のサイドウィンドウが初代ストリームに見えてしょうがないわけだがw

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 08:33:43.98 ID:9HfbxWXi0

というか最近のボルボって日本車臭くなってる気がする

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 09:13:03.25 ID:EVZJPczp0

そうかな。
なんか日本車に翻弄された一時期のアメ車みたい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:10:31.14 ID:yzRsnKE7P

>>858
「らしく」ないと思われる。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 15:04:17.32 ID:J9ghrxjE0

2020年のエクステリア・インテリアのデザインはどうなっているのだろう？
今の延長線上なのか全く新しいコンセプトになるのか

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 17:11:04.89 ID:Rww9rMU10

じゃあ俺の持論でも叩き台にしてくれ。

ミニバンとレーシングベースはデバイス感・サイバー感がより強調される。

セダンやFRクーペなどの保守層向けは、
ダックテールやファストバックといった復古主義的な記号が長く残るだろう。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 17:36:44.91 ID:wR5cW6/80

というかガソリン使わなくなってるんじゃね
そしたら必然的に構造変わるんじゃね
デザイン語る前にそっちじゃね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 18:11:04.30 ID:W+fXRW7y0

>>861
iphoneにタイヤついてるんじゃない？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 18:23:37.25 ID:+rZH5Lh10

今と変わり映えしないんじゃね？
生産技術によるデザインの自由度は2002年頃にほぼ極まった感がある。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:01:15.74 ID:QK/J1pirO

2世代先か
次世代分は今デザインしてるかもう終わってるだろう事を考えるとそう大きくは変わらんよね…
今のひたすら強弱を付けた彫刻的なデザインからシンプルでクリーンなデザインがトレンドになると予想してみる

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:03:51.31 ID:On3FJpnp0

放射能により体格や手足の本数が変わるなどない限り、デザインは大きく変わる事はないな。
道路が狭い田舎だとやはり軽が重宝される。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:24:55.83 ID:FPOydb9V0

>>861
高い衝突安全性を満たすため
より一層高いボンネット、ショルダーライン、小さい窓でブクブクに肥満したデザインに。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:45:53.07 ID:YkNVCCWY0

EVに関しては随分変わると思うけどな。
電池容量を減らして軽量化した1、2人乗りのシティコミューターなんかは安く上がるし、
それなりにいろいろなアイディアが出てくるんじゃないか？
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/nissan_landglider/01_l.jpg

大気とかEVでやって欲しい。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 22:07:21.33 ID:ImDJGtW70

ｲﾝホウィールモーターにしたらかなり自由度上がると思うけどね。
でも今の時代に電気のみにすると停電時に充電できない恐れがあるからなぁ、
最終的にはガソリン＆電気のPHVに落着くんだろうな。
ガラパゴス化した日本ではコンパクトでガソリン食わないけど荷物が載る。
ワゴンRのリッターカー版とかそんな大きさに落着きそう。
イメージとしてはフリードのディメンションで面を平坦にしてプレーンな感じ。
今のミニバン、ノアボクよりは短くて5ナンバーの横幅。
そんなPHVの車だらけになりそう。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:30:35.88 ID:Nj08etJx0

子供の頃は今から２０年後は未来的なフォルムに包まれ車にタイヤが無くなり宙に浮いて
走ってるんだろうなとか妄想していたが何も変わらないな
デザインのトレンドがスクエアだったり角丸が強調されたりその繰り返しだ
ファンションと何ら変わりない、そう思うとデザインを語るのがアホらしくなってくるわ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:59:54.60 ID:3ZwAQPYL0

計画的な陳腐化が図れていない点においては、今の自動車デザインはファッション以下だね

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 01:26:04.03 ID:q+rYLk5O0

？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 01:37:01.77 ID:u3Sya1IiP

2chではなにかと叩かれるけど、結局ミニバンが売れた最大の要因は
ミニバンがファッションで云うところの定番に近かったからだよね？
いまやそのミニバンの陳腐化に各メーカー必死なわけだけど、
もはやパッケージングの進化なんてほとんどないんだし、
普遍的でシンプルなデザインのセダンでモデルチェンジはしません。
みたいに謳ったクルマであればみんな買うじゃないか？と思う。

仮に林檎マークのエンブレムでも付いてたとしたら、それがたとえ
中華製だとしても、国内コンパクトのシェアは奪われそう。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 02:16:03.14 ID:zCF23yjU0

林檎ブランドみたいな車が出るとしたら恐ろしくのっぺりした車になりそうだな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 02:37:36.13 ID:KMEimpjyO

実際アップルデザインの車が出たらファッションアイテムとしてイタフラドイツ車に乗ってる層がかなり持ってかれるだろうな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 02:49:46.31 ID:A7ZYQ6Sf0

ＤＱＮグラフィックを排したﾀﾝﾄみたいな感じを想像した。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 06:10:42.04 ID:haTSe23h0

>>874
ミニバンはユニクロフリースなんだよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 09:23:41.37 ID:89HyusOZ0

>>861
> 2020年のエクステリア・インテリアのデザインはどうなっているのだろう？

フロントガラスに各種メーター類を投影。
カーナビもVRでガラス越しに見える景色に対してグラフィカルな情報表示が可能になる。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 09:32:51.64 ID:YO1swh0c0

>>875
Googleのクルマ思い出したわｗ
あのハコみたいな奴。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 09:49:08.69 ID:hQkIWVxK0

>>871
当時の未来予想図だとコンパクトで薄い車体に低いウエストライン、
開放感溢れる広いガラス面積って感じだったが、
現実はまったく逆になったなｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 10:54:08.16 ID:4p9yrU8J0

>>874
その要因が正しいのであればコンフォートやセドリック営業車やクラウンコンフォートなどに
ガソリンエンジンを積んだだけで売れるようになるって言ってるのと同じに聞こえるんだが？

価格要因は除くにしても（同程度の装備のセダンとミニバンじゃ大抵セダン＜ミニバンだしね）
今なお売れる要因ってのは全部入りだからじゃないか？幕の内弁当みたいに。
SUVの運転のしやすさにバンのスライドドアと荷物の載せやすさにワゴンの多人数積載。
使ってなくても維持するための費用っつか税金が高い状況じゃある意味正しい選択だよ。
この状況がまったく変わらないんじゃ、いつまで経っても売れ筋も変わらないと思う。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 10:57:17.65 ID:UDpXxmgl0

アップルデザイン？
フロッグデザインなら欲しいな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 11:53:04.13 ID:5BjANUw+0

制限速度が車の未来に閉塞感を与えている。
例えば高速道路の制限速度が150キロ（軽は高速道使用不可）などにでもなれば、
売れ筋は大きく変化する。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 11:55:48.09 ID:q+rYLk5O0

アホ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 12:00:58.49 ID:89HyusOZ0

>>884
え？普通それぐらいで走ってるでしょ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 12:40:35.74 ID:oupi/RFv0

>>884
単にお前がスピード出したいだけだろ。
そうでないなら制限速度と販売台数アップの因果関係を詳しく説明してくれ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 12:59:35.32 ID:7rF0+V470

販売台数ではない。
150キロ出すのに適したサルーン、スポーツカーがシェアを取り戻すという事。
軽が不利だと思われれば軽離れが始まる。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 13:26:35.99 ID:7rF0+V470

ミニバン人気は別に日本人の好みではない。万能車が求められてるから。
政府が複数台所有がお特な法律を掲げればミニバンは衰退する。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 13:53:49.52 ID:YO1swh0c0

>>889
田舎の農家とかだと1人1台だしな・・・
軽虎、軽、コンパクト、2Lくらいのセダン、一家でこんなラインナップも珍しくない。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 17:27:10.67 ID:p/lLtAPo0

スピード出したいのは人間の本能だろ？
事故を起こすと危ないから制限つけてるだけで
速度を出す事そのものは人間としてどうこうという問題ではない
まぁ守る方が社会的には立派という事になるんだろうが

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 17:40:32.41 ID:p/lLtAPo0

ごめん微妙に誤爆

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 18:45:17.83 ID:lQoE1UOz0

新型SLKのざっくりした感じが男らしくてかっこいい。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 18:49:17.63 ID:kTksoHdT0

スピード出せばガソリン食う罠
ガソリンなんてこの先値上げの一方
いずれ枯渇するのも目に見えたこと
そんな中でバカな法律作ったら日本のクルマ業界つぶれるわ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:01:27.85 ID:kTksoHdT0

まあアホな法律できても実際メーカーには無視されるだけかもな
むしろ150でない車造りそう

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:03:26.86 ID:NV83YVoK0

新幹線は安全性を確保しつつ速度うpの進化を遂げていた。
車も同様の進化を遂げてきたが、出せる速度は30年前と変化なし。w
それでもワクワクできるのは変人だけかと思うよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:03:38.82 ID:kTksoHdT0

まあ正直スピード狂はゲームの中でやればいいと思う
今よりもっとリアル（身体全体包むような）なコントローラで

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:04:09.47 ID:dQVOjzQ50

http://www.carview.co.jp/news/0/146643/1/

なんか普通だな
床高コンパクトって面白かったのに
最近の欧州各メーカーは保守回帰傾向なのかな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:54:25.59 ID:Gvf1sBeq0

外車は床が高くても「それは個性」って言ってもらえるんだな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:19:21.30 ID:h/CxbqHA0

>>898
グリル変えたらまんまボルボ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:32:36.15 ID:TLNx2lzXO

>>888
日本の家族事情だと
今よりさらにワイドになっただけのミニバンが増えそうな気がしてしまう…

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:29:30.47 ID:Dep0FQKI0

エスパスF１みたいなミニバン、いいじゃない。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 07:19:25.62 ID:g7UC0VLI0

>>901
今のミニバンでかっ飛ばす人が増えるだけだと思う。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:26:06.91 ID:TeAIg57C0

>毛利常務役員は「4月の登録については、（東日本大震災の影響で）他の車も一緒に落ちたが、
>受注については実は意外と良かった」とした上で、
>「セダンのプリウスも引きは強い。4月の受注は前年を超えて104％」と述べた。
http://response.jp/article/2011/05/13/156292.html

あれはセダンなのか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:40:23.94 ID:tG0qA0IV0

>>904
一応ハッチバックセダン（5ドアセダン）じゃないか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 12:26:22.27 ID:CeWCXLw00

F1だってルールを変えたら一気にオーバーテイクが増えて面白くなった。
車離れをとめるのもルール次第。デザインは表面的な事にすぎない。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:47:20.99 ID:AVsUUQTE0

ルールを変えるのがデザイン

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 18:39:25.01 ID:eqN/JfAA0

デザインと言う言葉が本来の設計と言う意味ならルールを変える力があるが、
日本での表層的な使われ方はスタイリングとほぼ同義なので、変えられないと思う。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:41:06.59 ID:NQNHsD0p0

スーパーカーは高性能にもかかわらず何故マニアにしか受けないのか。
アレに乗れば福岡～鹿児島間が1時間半で行けるとなればたちまちほしがる人間は増える。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:58:33.80 ID:AVsUUQTE0

まだ言ってんの

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:59:56.36 ID:HtV/n8qM0

車の排気管から小銭ばらまいて走るような車は勘弁願いたい

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 21:16:02.98 ID:g7UC0VLI0

>>910
そっとしておいてやろうぜ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:04:03.45 ID:xOnTrMru0

環境に最も適応したものが栄える。
どんなにかっこわるくても日本で軽が増えるのは当然だよな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:52:40.09 ID:9mGNRlIU0

>>913
保険や車検も含めればコンパクトと軽で10万/年くらい維持費違うからな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:00:48.26 ID:JF7e3be20

日本の人口・平均所得が減ってしまう前にEV環境整えて、いいデザインのEVで日本が世界一未来的な国になれます様に！
リーフ…。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:57:36.26 ID:N2R/rHHaO

>>915
いいデザイン、ここがポイントですね。

リーフはね…巡航距離にこだわりすぎ、
三菱ｉに期待。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:34:14.61 ID:JfTP7jUe0

アイはガソリン、EVに限らず早くリッターカー版を出すべき。
細さが変な違和感を出してる。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:35:11.01 ID:EU+pW50TO

リーフ…走ってるの見たけどやっぱり顔こえーよ…
どこの深海魚だよマジで

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 06:06:05.71 ID:ROUdMxNF0

でも日産でデザインされた方のほとんどは、あの顔が魅力的だと思って決定されたわけでしょう？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 06:34:27.72 ID:ZIec2d4VO

http://www.netcarshow.com/nissan/2007-mixim_concept/

これのフロント造形テーマを元にしたのがリーフ
こっちだと個人的に気持ち悪さは感じない
ところがリーフになると色々な要素が組み合わさって気持ち悪さを醸し出してしまってる

まぁ日産のデザイナーがその気持ち悪い線をあえて狙ってるという可能性を否定はしない
ただ単に俺は全くもって受け付けんというだけです

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 06:39:06.56 ID:ZIec2d4VO

http://www.netcarshow.com/nissan/2011-leaf_nismo_rc_concept/
ついで言うとにリーフは出世するとヒラメになるらしい

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 07:35:47.68 ID:ndXwPMKMP

>>920
中村クビにしてスバルに行って貰おう

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 16:50:02.21 ID:N0urFn4i0

>>921
そこまでいっちゃえばまあいいかなと思う。
ノーマルは変態くさいけど

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:36:11.08 ID:FlXTiHif0

フォグ内蔵してるバンパーまわりが変なんだよ。
普通にすりゃそう変態顔でもない。
ttp://machinetoy.up.seesaa.net/image/5278999831_67cb385266_z.jpg

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:04:14.00 ID:K5OquS01O

それノーマルじゃないじゃん
これだよ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/711850/004_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/711850/005_o.jpg

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:08:09.22 ID:L2da//7f0

フロントのエンブレムまわりの分割はあれ取れるの？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:59:14.34 ID:AuHtPGtY0

そこがパカッと取れてチャージするんじゃないの？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:12:37.74 ID:LsI1CetB0

ぱかっと開くと鼻の穴よろしくコネクタが出てくる。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:29:05.49 ID:jps6y6dY0

フロントうんぬんじゃなくてリアだよ
こいつの後姿はまさにグレイ、怖すぎ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:30:12.35 ID:8FjC6s/h0

>>925
リアハッチのノブが無神経だなぁ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 04:36:26.36 ID:YyeaI5JQ0

リアは嫌いじゃないな。フォグ内蔵してるバンパーまわりが変なんだよ。

普通にすりゃそう変態顔でもない。
ttp://machinetoy.up.seesaa.net/image/5278999831_67cb385266_z.jpg

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 05:19:11.25 ID:jduUFPr0O

リーフのリアを見るといつもデザイナーズリパブリックのこれを連想してしまう

http://ecx.images-amazon.com/images/I/31WGHWRCJEL.jpg

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 08:30:11.22 ID:ES1AdutE0

たぶんおかしいのは口とほっぺたじゃね？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 09:34:34.68 ID:222M91YS0

デザイン語るスレで顔に見立てる方がおかしいだろ。
SMとかどうすんだよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 18:18:20.36 ID:av9fOa530

日産のデザイナーもキモイと分かりながらやったんだよ。
でもキモくても新しいものに一番乗りする事が正義と思ってるんだろうな、うん。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 18:59:34.45 ID:jduUFPr0O

まぁ狙ってやってるよね
http://www.netcarshow.com/nissan/2010-townpod_concept/

でもキモくなくて新しい方が(笑

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:09:48.16 ID:IURBlgd30

やっぱ専用設計ボディでEV作っても吸気口は必要になるんだな
内燃機関に比べて発熱量も小さいだろうからもっとのっぺりとした形になると思ってた

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:35:58.38 ID:YwYs2gxd0

REVOLTeと同じキモさだな。どっちも好きだけど。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 02:05:20.83 ID:qLKKiuQ10

キモカワイイ狙ったんだろうけど、コンセプトカーレベルならそこそこ見れるが、生産車だとやりきれてないな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 18:47:22.96 ID:BBJsGTxn0

>>928
http://www.ecool.jp/news/2010/12/nissan3-988.html
ちょっとぶつけたくらいで破損して、部品代高くなりそうだが
今までのＥＶみたいにガソリン給油口の場所じゃダメなのか

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:56:00.95 ID:NSdMKJ9L0

もともと給油口がないんだから
給油口の場所に設けようがないw

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 08:22:57.39 ID:9eQEGvlrO

http://mono43.up.seesaa.net/image/DSCF3053.JPG
リアだとこんな感じか

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 16:58:30.12 ID:F3QJKT0X0

マジでムラーノオープン売るのか・・・
日産はSUV推し、半端ないな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:45:29.27 ID:jbvElNBN0

正直フロントとかリアとか、車の進行側にに充電口持ってくるのはどうかと思う。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:52:59.68 ID:S4pAILGo0

燃料の場合は5分もあれば給油できるから、
縦列で並んで順番に給油できるよう車の側面に給油口があるのがいい。

EVの場合は現状急速充電でも15分以上はかかるから駐車して充電する必要がある。
だから駐車場で邪魔にならない車の前後にあった方が都合がいいような気はする。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:45:13.38 ID:t7CkZcd90

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e1/2007_Toyota_ist_02.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/toyota-vg-concept2.jpg

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 04:18:49.90 ID:vLhwazmm0

>>945
邪魔になるからという理由がよく分からないな。

例えばコインパーキングの各スペースに設置するとして、ジャックインするのに都合の良い場所として、フロントは可能性低いと思うが。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 09:17:33.53 ID:oQE9CxbOO

将来的には無接点充電になったりして…
家庭用電池では出始めて来てるんだよなぁ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:32:35.08 ID:yrhg1pjS0

>>947
そこはまあ頭から入れてもらうとか。
横だと駐車場の台数減るし。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:35:36.96 ID:fcK67dih0

>>945
お前の言う通り駐車場での長時間の充電を考えたら、
前後なんて考えられないだろ。
駐車場の構造的に後ろに設備本体を設置して、リア
か両サイドの方が合理的。前入駐車と後入駐車の可
能性を考えれば、ケーブル伸ばして両サイドの方が
汎用性も高いと思うぞ。

951 ：名無しさんに＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 12:27:34.65 ID:O8QevEIwO

>>945はあくまで横よりは前後にあったほうが
良いのでは？と言う考察にしか見えないだが、
なんでそこまで必死なんだろう？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:23:25.77 ID:E75uG54G0

>>948
自民党時代の日本の元気なときだったら、日本全国の道路網に無接点充電装置埋め込む勢いとかあっただろうな、って思う。
ただ、電磁波とかどうなんだろう？良く知らないけど。

EVの場合、個々のデザイン評価よりまずシステムの“デザイン”の方が気になる。
東北をそういう街にしようっていう発想に政官民が同感してることにちょっと期待してる。
ただそういうのを積極的に受け入れる県民性かどうかはわからないけど。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 18:38:11.70 ID:vLhwazmm0

EVには原発必須ですからね～

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 18:59:09.30 ID:CB+duEQe0

>>953
いや、それ言ってるの日本だけ。スマートグリッドとローカルEMSで
地域単位で発電供給蓄電をして効率高く運用しようって方が今の本流。
ま、欧米は燃料会社の方が権力大きいからねー

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:09:03.76 ID:2Cz/FgGW0

つーか
電力会社だけだよね言ってるのって。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:56:18.88 ID:nOe1pUTv0

まあガスははいずれなくなる

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 06:43:59.66 ID:wp4MIekH0

水素エンジンはどうなったんよ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 09:34:28.59 ID:1BC92qKp0

>>956
天ガスなら日本で生産可能、コストが掘る方が安いからやらないけど。
そして注目は原油相当品の生産が藻類から出来るか研究中・・・

>>957
クルマは順調だよ。やはり、こちらもシステムの構築が厳しい。
水素ステーション根回し中。ようやくガソリンスタンドや電気スタンドと同じ基準で認可されるようになった。
今までは爆発物扱いだったから工業地域にしか立地出来なかった。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 11:01:24.26 ID:dFQ4AyFa0

インフラ整備に消費されるエネルギーもスゴいんだろうな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 16:17:38.55 ID:9mRF27eL0

BMW328オマージュかわいい
http://response.jp/article/img/2011/05/21/156701/332999.html

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 16:38:52.99 ID:e9+fNHzuO

ダウンしたブタか…

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:42:50.94 ID:OG3YY9PZ0

日本は懐古しないのかな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:46:39.20 ID:Dt7fa/UO0

懐古な流れならコンフォートの新型をコンセプトそのままで出そうぜ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:50:08.02 ID:OG3YY9PZ0

いや７０’ｓでしょやるなら
なぜそんな中途半端な年代を

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 20:04:31.24 ID:9mRF27eL0

N360が出るんだろ？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:41:38.28 ID:TehRd6M+0

[× 皿 ×]

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 07:59:16.12 ID:vp84q+tdO

コペンのヘッドライトに×付けたら日独脱力顔オープン対決になりそう

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 08:05:52.05 ID:AlX/tilW0

アイラインで困った顔にしたビートルをたまに見かける。
脱力顔流行るといいな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 09:59:07.32 ID:QFnt3hpG0

逆さにしても、事後して内部がむき出しになったとしてもカッコいいものが良いデザインだと思う。
抽象的に言っちゃうと“品格”みたいな。
安い車でどうやったらそれが成り立つかっていうのを分かってるメーカーが生き残れると思う。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 11:08:26.68 ID:2A270C5gO

？
具体的に、出来れば実例挙げて説明ヨロ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:08:52.94 ID:04yAJWRc0

>>969
デザインとは装飾のみを指す言葉ではないよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:13:00.80 ID:vp84q+tdO

＞内部がむき出しになったとしてもカッコいい

とりあえずカッコよさげなエンジンカバー付けときゃOK牧場。な風潮に対する批判ですね分かります

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 16:13:41.91 ID:Bjf00rAB0

「抽象的に言っちゃうと“品格”みたいな」
名言生まれたな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 17:00:48.35 ID:rpwaYBQ10

チョットでも多く利益出さないといけないから品格どころじゃ無いでしょ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:05:49.72 ID:n2I2l1D90

多分アヴェンタドールのモノコック写真とかを「品格」みたいな感じで言ってるんだろうなあ．．．

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/lamborghini_aventador/850/22/

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:05:40.70 ID:Sfthzyqv0

ハコスカのバンパー無しのレース仕様とか

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 11:28:05.65 ID:W8Dch+aV0

>>975
アトムみたいだな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 14:24:51.92 ID:F8/TPPXv0

>>970
あるだろ？アレ。ダイハツ・ネイキッド。
シャシーの裏と代わり映えしないデザインw

979 ：名無し：2011/05/24(火) 09:54:47.09 ID:qqhbfXq60

>>970

ヒュンダイ

980 ：名無し：2011/05/24(火) 11:14:27.72 ID:qqhbfXq60

家電のデザインですでに我々に遠く及ばないことが事実できたんです
壁があります

日本人はどれだけがんばってもヒュンダイが世界を征すのを避けられません
あなたたちはそれらをすでに感じているのに

かわいそうですがあなたたちはイギリスのように自動車製造国をやめなければいけません
そして我々の自動車を皮肉して番組をつくりなさいkkkkk
top gearの位に
遅れたファッションと幼稚な言葉で

生活臭い日本の自動車デザインは退屈で未完成
日本人は劣勢なんです
認めなさいｋｋ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 15:43:01.16 ID:jFrmJ6Yk0

そんなことより早くまともなハイブリットカーでも造ってごらん。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 16:52:23.50 ID:mnouEpzu0

海外で日本車のふりをして売ってるくせに何言ってんだか。
広告に富士山使ったり相撲使ったり。

それでヒュンダイが日本のメーカーだと勘違いしている人がいる国では
原発事故の風評被害でヒュンダイの売り上げ落ちてるんだってなｗｗｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 17:32:13.82 ID:4eZ7nYqc0

ほっとけ
デザイン語れ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:31:21.73 ID:/oH4nCOC0

http://www.carview.co.jp/news/0/147272/1/

新型エクスプローラーが何故かエルグランドみたいな顔に。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:36:56.49 ID:pEXmBERd0

>>984
エルグランドよりパジェロを連想するけど。悪くない顔だな。