★今年もウナギ屋がスポンスだ＠EGO＆EGO国沢441★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:08:01 ID:JLZosp+C0

ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】 *ﾋｮﾝｶ、とも。
元は「ヒョウロンカ」の脱字だが、Googleで検索してもこのような誤字は
国沢氏しかしていないことから、２ちゃんねるでは暗に国沢氏を指すことで
定着している。さらに省略して「ヒョンカ」「ヒョ」など、もはや何か
わからなくなってしまったものまである(kunisawa.net用語辞典より)。
※過去には「ヒョウンロカ」といった誤字も見受けられ現在では「ﾆﾎﾝｼﾞﾝ」
「ﾌｧﾋﾞｮﾘｽﾄ」「口臭*の渦」「校長」などとも呼ばれている。（*接近遭遇した有志からの情報）

看板番組も国沢学校も終了、掲載誌も減る一方、何の逆ｷﾞﾚか恩あるﾒｰｶｰまでﾄﾎﾞしたり
国の破綻を願ったり暗い話を聞き飽きたり、傍聴したいと書いた直後に遠慮したいと書いたり
ストーカーのごとくプリウスで歩行者の後をつけたり繁華街を突進したり
歩行者をﾊﾟｯｼﾝｸﾞでどかせたりすれちがいざまに衝撃音を記録したり動画を削除したり
娘の離婚を喜んでみたり昔の盗電行為を晒し上げられたり擁護させてみたり
知名度が低いのにﾀﾞｲｾﾝｾｲ気取りだったり同業者を攻撃したり逆に心配されたり
儲に心配されたり珍論でお礼を返しそこなったり鰻屋乗っ取りを画策したり
ﾗﾘｰには何十万も投入しつつ叔母に文句ﾀﾗﾀﾗだったり三歩あるくと設定を忘れたりしつつ
発注依頼がきたら大喜びの日記を書くことも忘れない
自動車業界ニホン一の“珍論家”国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッドです。

◆スレ中で引用されるコラムや日記等、文章の出典の大半はこちら
http://kunisawa.asia//
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/　※日記
http://kunisawagakkou.seesaa.net/　　　　　※国沢学校ﾌﾞﾛｸﾞ（ｺﾄﾞﾓﾋｮﾝｶ修行中）

◆国スレの各種テンプレート・情報はこちら
http://kunisure.okoshi-yasu.com/
◆繁華街（国沢さんの黒歴史）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY

前スレ
★切除に始まり切除に終わる＠半可通国沢440★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1293713748/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:08:18 ID:JLZosp+C0

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)
3.明らかな空想虚言を書くギョウカイ人気取りには毅然とした態度で
ソースを求める！根拠レスな悪口は一切スルー汁！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:08:28 ID:JLZosp+C0

【トリップについて】

公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :

※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。

スレ上でトリ公開が確認された一覧。

◆XBR5fZcq3w
◆B38CRznNt.
◆.DcxNkbTHw

これらのトリを使う人物はＨＮから想定される当事者とは限らないことがあります。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:08:57 ID:JLZosp+C0

【国沢さんの側近の方々】

涙目番頭
http://twitter.com/jfoxmiyamoto
http://sena-shop.jp/
（タイで300円で売ってる）

ナンケイ
http://twitter.com/Nankei_

正能豊
http://minkara.carview.co.jp/userid/207308/blog/
http://ameblo.jp/yuta34/

参考関連スレ

☆国沢さん、そりゃダメだろう【休憩所】438.5☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291802039/

●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1252608403/

▼国沢光宏氏、車好きのための国沢学校1年で廃校３▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1264082630/

★この人の行為はどう見る？＠盗電国沢★
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/jurisp/1289915779/

国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/

5 ：移行用TOP保全：2011/01/20(木) 01:09:53 ID:JLZosp+C0

2011年01月19日　ソナタ・ハイブリッド
http://kunisawa.asia/article/42723221.html

デトロイトショーの２日目に現代自動車の『ソナタ・ハイブリッド』の市販モデルが突如出てきた、
ということを『アクティブ・ヴィークル』で紹介したけれど、帰国後に改めてソナタのハイブリッドを
分析してみたら、カムリのハイブリッドは完全にヤラれてしまっていることに気づいた。
こらもう勝負になるまい。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t1132-c29d8.JPG
バンパー回りを大きく作り替えてきた

なんせソナタ・ハイブリッドの高速燃費を見ると４０ｍｐｇ。約１７km／Ｌである。
一方、カムリ・ハイブリッドの高速燃費は３５ｍｐｇ（約１５km／Ｌ）で、明らかに負け。
街中燃費はソナタ・ハイブリッドが３６ｍｐｇとなっており、
カムリ・ハイブリッドの３１ｍｐｇ（２０１０年モデルは３３ｍｐｇ）を圧倒しちゃってます。

ちなみにソナタ・ハイブリッドのシステムは日産と同じ１モーター＋２クラッチ＋６速ＡＴ＋リチウム電池。
このタイプのハイブリッド、効率的にトヨタと真正面から勝負できるくらい優れている。
その上で、ボディ形状をキチンと変更し、ＣＤ値は普通のソナタの０，２８から０，２５に向上
させてきた。相当のレベルです。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t1191.JPG
リアバンパー形状も風洞でテストを繰り返しキッチリ作り込んできたという

価格だって安い。カムリ・ハイブリッドの２万６５７５ドルに対し、ソナタ・ハイブリッドは
２万５７９５ドル。新車保証もヨトタが５年１０万kmで、現代自動車１０年１６万 km。
私がアメリカ人であれば「ソナタ・ハイブリッドを選んでみようか」という気持ちになってしまう。
この件、トヨタの関係者に聞いてみた。すると‥‥。

　続く

6 ：移行用TOP保全：2011/01/20(木) 01:10:25 ID:JLZosp+C0

>>5　続き

「情報を持っていないんです」。現代自動車にキチンと走るハイブリッドなんか作れない、と考えている。
他の人は「ハイブリッドの制御ノウハウに関してはトヨタの方が圧倒的に高いですから」。
現代自動車のハイブリッドなんか怖くない、と思っている様子。
でも日産／現代自動車式のハイブリッド、燃費いいです。

ちなみにフォードも『フュージョン・ハイブリッド』というモデルを発売しており、
コイツの燃費は高速３６ｍｐｇ／街中４１ｍｐｇ。価格が２万８２４０ドルと割高なので、
イマイチ売れ行きは伸び悩んでいるものの、値引き勝負してくれば手強いライバルになる。
参考までに３モデルのスペック比較をしてみました。

・ソナタ／カムリ／フュージョンのハイブリッド仕様のスペック比較
http://autos.yahoo.com/car-compare/overview/?trimId0=30668&trimId1=28666&trimId2=26330

参考までに書いておくと、ヨーロッパに於ける２０１０年の販売台数は、
トヨタとレクサスを合わせて６０万３００台。現代自動車と同じ会社の別ブランドである
キア自動車の合計が６２万９００台で、抜かれてしまった。
アメリカ市場も８９万５千台と日産の１万台差で並んだ。１２３万台のホンダを追う状況。

中国市場も現代自動車は日本勢トップの日産と大躍進中のＧＭと激しい３位争いをしている
（１位と２位はダントツでＶＷ系）。今までは安さを売りにしてきただけの現代自動車が、
ここにきて技術レベル（特に２１世紀のニーズであるＥＣＯ＆ＥＣＯ）でも日本勢に並び、
追い越し始めていることを認識すべきだと考える。

7 ：移行用日記保全：2011/01/20(木) 01:10:54 ID:JLZosp+C0

厳しい修行はいつまで？（１月１８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-19f1.html

早起きして昨日中に終わらなかった原稿書き。考えてみたら最近すっかり遊びに行っていない。
ただ行徳沖でカレイ釣りは連日つべたい北風だというし、湯沢も吹雪。
スキー場は新雪ばかりで滑りにくいそうな。
どうやら原稿書いてるのが一番快適だし効率よさそう。うなぎ屋も定休日だし。

こう書くと平和な日に感じるかもしれないが、難題は山積。
まず今年のラリーに出られるかどうかの瀬戸際を迎えてます。エンジンやミッション、
駆動系などのリニュアルをしなければならないのだけれど、予算的に半分しか見えてない状況。
あと１週間くらいで決めないと、開幕戦に間に合わなくなる。

うなぎ屋の方もタイヘンだ。叔母の入院により、不思議な状況が明確になってきた。
なにしろ確定申告からして奇妙なことばかり。少なくとも私の常識、
というか私の住んでいる地域の管轄の確定申告の常識と全く違うだけか？　
こんな時は直接聞くのがよい、ということで夕方、合間を見て中野税務署へ。

後ろめたくないヒトに対しちゃ税務署ってキチンと対応してくれる。
ウチも今まで３回くらい来訪頂いたけれど「まぁ良いでしょう」という評価を貰ってます。
今回も良いアドバイスをしてもらった。このあたりの状況については、
明日の『人世の最終コーナー』で詳しく。ただ間違いなく私が動かないとアカンです。

というか、そもそもお金に余裕無し。ヒトを頼むと、確実にその分だけ出費になってしまう。
儲かっている商店ならそれも良いけれど、私が毎日のように”賄い”を作って節約した
２０１０年も収支トントン。もちろん私は完全なボランティア。だからこそ投げたいワケです。
というか今投げたらどんなに楽なことか。

昨年はラリーに出ていたのでずいぶん気がまぎれたものの、前述の通り今年はパーツを揃える
段階から苦戦中。このままだと辛いだけの１年になっちゃうか？　
寝込むとか、精神的にアウトになったら仕方ないけれど、
それまでは天に与えられた厳しい厳しい修行と思って頑張るしかありません。

8 ：移行用ツイッター保全：2011/01/20(木) 01:11:18 ID:JLZosp+C0

2011年01月19日(水) 09:37:08
毎日毎日新たな修行目録が出てくる。ある意味、全く飽きない。
http://twitter.com/kunisawanet/status/27524926588067840

9 ：移行用AV ECO＆ECO保全：2011/01/20(木) 01:12:15 ID:JLZosp+C0

2011年01月19日　ヴィッツ級ハイブリッド
http://polishfactory5.sblo.jp/article/42745532.html

『プリウスＣ』ことヴィッツ級ハイブリッドの３６０度ビューを動画でお届けします。
スタイルを見ていて思うのだけれど、思いっきり知的でカッコ良い！　
ＦＦと思えないほどフロントのオーバーハングが短いのは、ｉＱで学んだ技術なのかもしれない。
技術系ではないトヨタ関係者によれば「エンジンが入ってないのでは？と思っちゃいますよね」。
確かに。

・プリウスＣの動画（ユーチューブ）
http://www.youtube.com/watch?v=YaCaSkAVbZ4

ただ冷静になってチェックすると、ボンネット位置は歩行者保護を確保出来そうなくらい高い。
おそらく市販車もこのまんまの感じで出てくることだろう。何より２０１０年のデトロイトショーに
出展されていた『ＦＴ－ＣＨ』モックアップと、今年のモックアップはソックリに見えるのだけれど
微妙に違う。つまり相当煮詰まっていると言うことです。大いに期待したい。

ヴィッツ級ハイブリッドは未だに１モーターの新しいタイプのハイブリッドだと思っている人が
いるようだけれど、高い性能を持つリチウム電池を使わないと１モーターで燃費を追求する
ことなど出来ない。ヴィッツ級ハイブリッドに使われる電池はニッケル水素だということが
解っているのだから、先代プリウスと現行プリウスのオイシイところだけを取ったモデルになろう。

価格はやっぱり１５９万円～というセンが濃厚。フィットのハイブリッドとガチ。
いや、ヴィッツ級ハイブリッドだと横滑り防止装置が１００％標準装備されるため、
割安になると思っていい。
実用燃費で１，３リッター級コンパクトカーの半分くらいになることを考えると、
１２０万円くらいまでのコンパクトカー市場はヴィッツ級ハイブリッドに席巻されてしまうか
（国沢光宏）。

10 ：移行用：2011/01/20(木) 01:12:58 ID:JLZosp+C0

TOP左段推奨リンクへ
アクティブビークルECO&ECOがやっと登録されました
変なタイトルでｗ

ＥＣＯカー最新情報
http://ecocar.asia/

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:43:02 ID:Aab4v2CC0

>>1乙

前スレ終盤でバッカムの話題があったので

＞２）大型２輪免許への道

＞　そんなこんなで本気で受かるつもりで行った２回目。一本橋・スラローム・波状路もラクラク制覇。　クランク・Ｓ字も全然問題なし（２速で入るとこんなに簡単だったとは！　笑）。
＞そして残りは急制動と坂道発進のみ。今日はいけるかもしれない、と思った矢先。急制動をやり直しさせられてしまった。
＞止まる位置は間違ってないんだから速度が足りなかったのかな？　と思い今度は速度を速めにして急制動。一瞬後輪がロックしたような気もするけどまあご愛敬でしょう。
＞するとここで試験中止。なんでなんで？？　と思いながら元の場所に戻ると、「あんたねえ～！」と試験官。「なんですか？」と聞くと、「制動の手前からブレーキランプ付きっぱなしなんだよ！」と強い調子で言われた。
＞もしかして無意識にリアブレーキに足が乗ってたかなと思って、「リアですか？」と聞くと、「両方だ！」と怒鳴り返された。
＞「あんたダメだね。他のとこミスしてないのにこんなとこで落ちちゃって。そんなんじゃ１００回受けても受かんないよ。誰かに見て貰ったほうがいいんじゃないか？」
＞　カチンときて言い返そうかと思ったけど彼は自分が「試験官様」と思ってるんだから、ここで口答えしたら合格させてもらえない。しかしこんなに高飛車になっていいもんだろうか。

＞落ちたのがくやしいのではなくて、ただ不快なだけである。教習所の教官と違って、私は彼に何かを教えて貰ってるわけでもないし、世話になってるわけでもない。
＞合格・不合格の権限を握っていることを利用してこんな高飛車な態度に出ているわけである。パワーハラスメントってやつか。

当時かなり若かったことを差し引いても、謙虚さのカケラもないのが伺える。
父親そっくりの発想をしている。

文体も似ているのは　　　まあご愛敬でしょう。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 02:31:11 ID:SqFYAKIQ0

> というか、そもそもお金に余裕無し。ヒトを頼むと、確実にその分だけ出費になってしまう。

小沢さんも青木さんもラリー費用に計上されてなかったけど。
国沢さんのコネで誰かボランティア呼べばいいんじゃない？
カネ集めたときのようにサイトで呼びかけるとか。

> ２０１０年も収支トントン。もちろん私は完全なボランティア。だからこそ投げたいワケです。

儲けるためにやってるんじゃないんだから、トントンで済んだならOKジャン。
何故投げたくなるの？報酬が欲しいの？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 06:43:35 ID:TLrCh0wn0

デトロイトショーの２日目に現代自動車の『ソナタ・ハイブリッド』の市販モデルが突如出てきた

プレスデイ初日の昼頃にノコノコ取材に出かけ、
ハイテンションで日本のメーカーの人達とバカ話していた国沢さんは、
ヒュンダイのプレスコンファレンスに出席しなかったのではなかろうか（ｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 08:32:43 ID:lyA84JUm0

人生の最終コーナー（くにてナみつさろのレジ抜き天国）要約

叔母がボケて激しく無駄遣いするデナイノ、
経営危機なんでワテシが立て直すと親族に宣言。

ごはん大盛り無料とか、ウナギ天国を考案。
節約のため弁当購入を止め薄いカレーのまかない食を作ってみる。

だがしかし自分はウナギを食いまくる。
（叔母がヘマしてくずしたやつだから無問題と言い訳）

職人が入院。叔母をトボすも、代わりの職人は叔母が手配して休業回避。

そして毎日のように閉店前に現れレジを閉めはじめる。
叔母がボケて客とケンカするワ、レジからカネを抜くワと全世界に晒す。
自転車通勤を中止し、店舗入り口前にバイクを違法駐車。
商店街でくにてナみつさろの悪行うわさになり始める。
洋服屋が財産を狙って叔母をそそのかしていると言い出す。

叔母の機嫌が悪いとラリー直前に叔母トボしが激化。
ラリー終了後突如沈静化するも叔母の給与が400万円も激増していると騒ぐ。
（その直前にラリー出費が400万円近くに達したことを報告）

チャンピンとなりラリラリは終了か‥　鰻屋はもう支援出来マセンと漏らす。
叔母と職人が倒れ経営危機に陥っているにもかかわらず、
鰻屋修行とラリーを継続すると言い出す。

税務署行ったけど問題アリマセン←今ここ

15 ：日記保全：2011/01/20(木) 10:37:40 ID:TD0LAx/m0

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-3dc8.html
午前中原稿書き。昼にポリッシュファクトリーの及川さんのトコロへ行き、Ｗｅｂについてアレコレ教えて貰う。
私のＷｅｂページのベース、及川さんの手作りですから。ガレージを見たら、懐かしのＲ３４スカイラインが。
このところ１０年以上同じクルマに乗り続ける人も急に多くなった。磨くと新車みたいになります。
ここ数日、右目の下がピクピクと痙攣している。
ネットで調べてみたら（最近の病気はネットである程度判りますね）、眼瞼ミオキミアというらしい。
大半は片目の眼窩の下側に起きる微細な痙攣症状だと言うからドンピシャ。最も多い原因はストレスだという。
なるほどこんなに長い時間、連続してストレスを受けたことなど無いワな。
それにしても通っぽい名前である。「いやいやガンケンミオキミアを発症しちゃってさ‥‥」と人に言えば、
スンゴイ難病のように聞こえる。それ以前の問題として、ミオキミヤやミキオミヤか間違えそう。
この手の覚え違い、けっこう多い。カルフォルニアとカリフォルニアとかシュミレーションとシミュレーション
なんか好例。
いや日本語でもあるぞ。フンイキをフインキと言う人は少なくない。
こｒれを教えてあげるか、流すかで迷うコトってないですか？　
私は相当目上のヒトじゃない限り教えるようにしてます。
というかジジイで間違っているようなヤツってタイしたヒトじゃないです経験上。夕方から中野へ。
さて。今年は昨年書いた通り、バイクでタイのツーリングなどしてみようと計画している。
とりあえず５～６人というイメージ。ルートはバンコクからカンボジアの国境のアランヤプラテートを目指す。
バイクをタイに置き、歩いて国境渡りカンボジアで修行し、その後、パタヤに寄ってバンコクでナマズ釣り、
って感じか。
きっと一生の思ひ出になると思う。きっと楽じゃないですから。
というかバッカみたいに楽しいのと、とってもタイヘンなことの落差がデガいと予想しておく。
修行してみたいと言うヒトは、今月から１万５千円づつ貯めておいてください。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 10:40:56 ID:TD0LAx/m0

行変えが汚かったな
読みにくくてスマン

つーか、ホントブッタマゲ！
>ジジイで間違っているようなヤツってタイしたヒトじゃないです経験上。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:03:36 ID:Cs/B+uVE0

>眼瞼ミオキミアというらしい。
>ミオキミヤやミキオミヤか間違えそう。

やっぱり親方が一番タイしたヒトじゃないみたいですよw

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:46:00 ID:IxiOufvrO

>>16
そこ声出してﾜﾗﾀ。自分語り親方(笑)

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:47:39 ID:IxiOufvrO

でもサンラーとかラネボは低脳親方しか間違えないけどなｗ

20 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/20(木) 13:02:43 ID:2mCrgnzI0

2011年01月20日　安いクルマを作る技術
http://kunisawa.asia/article/42749717.html

我が国の低迷を受け、改めて経済の原則について記されている書物を読んでみたら、
なかなか新鮮でございました。もちろん例外は数多く存在するものの、
基本的な流れからすれば納得することばかり。
例えば「モノが売れない時は安く作る技術を考える」。こう書くと、異論反論がたくさん出ると思う。

「安くしたら利益が上がらない」に始まり「そもそもクルマなんて需要が限られているのだから
安くしても売れない」といった考え方も出来る。それでも原則は有効だと考えます。
すなわち、売れ行きが伸び悩むメーカーであれば経済の原則に乗っ取り、
創意工夫し思い切って安価なクルマを作ったらいい。

三菱自動車などは全社を上げて安価なクルマの開発に取り組んだら面白いと思う。
ホンダの軽自動車なんかも安さを突破口にしたらイケるんぢゃなかろうか。
しかし経済の原則を重視してるの、案外ダイハツのような好調な企業だったりするから興味深い。
イースが安くて燃費良かったら、大ヒット間違いなし！

今年の夏にデビューするイースは、１００万円以下でリッター３０km／Ｌを目標にしているという。
現在販売＆開発中の低燃費モデルは全てコストの掛かった技術を使っており、
ＥＣＯであるけれどエコノミーじゃない。安くて燃費良ければ、全く持って不満無し。
デザインで大ハズシしなければ大成功間違いなしかと。

世界規模で韓国車が躍進している最大の理由も「安いから」だ。
かといって現在の技術を使う限り、為替レートで不利な日本は価格競争力を持てない。
燃費の改善にも言えるコトながら、５％や１０％向上させようとしたら既存の技術を磨くのが早道。
でも４０％コストダウンしようとするなら、違う道を考えるしかない。

　続く

21 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/20(木) 13:03:42 ID:2mCrgnzI0

>>20　続き

というか、今のままのカタチのクルマを作っていても、自動車メーカーのエンジニアだって
楽しくないかと。ユーザーも同じ。おそらくヴィッツなんか相当コストダウン努力しただろうが、
やっぱし後ろ向きだ。ここらで全く新しいアプローチのクルマを作ってみたらどうだろうか？　
もちろんキーワードは「安く」。

私はルノー４やシトロエン２ＣＶのようなクルマをイメージしています。
Ｔ型フォードなども「安く作る」ということを考えた時のお手本になるかもしれない。

・ＶＷトゥアレグのハイブリッドの簡単な試乗＆紹介はこちらで。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/06/post-61ff.html
http://www.youtube.com/watch?v=mQE03zsO_Tg

日産や現代自動車のハイブリッドシステムと同じだと考えてＯＫです。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:17:54 ID:MbA6FEli0

>>15
>カルフォルニアとカリフォルニアとか
いつも間違えてるのは正解を知らないからです＞＜

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:20:14 ID:BssxgKgp0

国沢さんが言う「経済の原則」って何？
書物とはどの本か具体的に挙げてみなよ。
どうせ脳内書物だろうけど。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:22:40 ID:e+a6z2kI0

>>15
＞この手の覚え違い、けっこう多い。カルフォルニアとカリフォルニアとか
＞シュミレーションとシミュレーションなんか好例。

で、国沢としてはどっちが正解だと思ってんのよ？

google先生による某サイト検索

　カルフォルニア約 13 件
　カリフォルニア約 18 件
　シュミレーション 7 件
　シミュレーション約 3 件

＞というかジジイで間違っているようなヤツってタイしたヒトじゃないです経験上。
自己紹介乙。確かにタイしたヒトじゃないですな。('A`)

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:23:43 ID:Ewnw4AOJ0

若年性認知症の可能性大です。笑わないでください

もっと深刻に受け止めるべきです。困るのは彼だけではありません

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:38:16 ID:tc3znOjh0

>>22
>三菱自動車などは全社を上げて安価なクルマの開発に取り組んだら面白いと思う。

どうやら三菱自の方針は国沢先生のアドバイスとは違うようです。

三菱自、環境車８車種投入へ　今後５年間
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E2E2E3838DE0E2E2E3E0E2E3E39C9C91E2E2E2

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:48:07 ID:nTdlA0YH0

>>1スレ立て乙です

>>20

毎月1回は安い車作れって駄文日記に書いてるけど
もう書く事なくて同じ事何回も書いてるのか
認知症で書いた事忘れてるのかな？

もう同じ事何回も何回も書くくらいなら
毎日書くの辞めればいいのに、誰も期待して無いんだから

あと、安くしてして仕事増えるなら、うなぎ屋うな丼にして500円で販売したり
自分の原稿料三分の一にして仕事増やせばいいのに
そうすれば読者から金たかってまでラリーやる事も無いでしょうに

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 14:07:42 ID:QS1uMNru0

>>11
これ読むと「負け犬の遠吠え」の意味がよくわかるｗｗ
言い返しても無駄と思ったのでなく、完全に小さくなってるよなｗｗ
あとからネットで書いてる時点でダサすぎるｗｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 14:37:47 ID:BssxgKgp0

自分の下手さを試験官に責任転嫁してるのかよ。
バッカムみたいなのは免許を与えないのが世のため人のため。
もう受かっちゃったから仕方ないけど、せめて他人を巻き込んでの事故だけはするなよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 14:50:39 ID:QS1uMNru0

>>15
フインキなんて誰もいわねーよ

結局シミュレーションの事も、カルフォルニアもテメーが間違えて言ってただけの事を
よくもまあ他人の話にできるもんだｗｗ

タイツーリングなんて、既に旅行会社が手出してるっての。
バカ沢の無計画ネタとは違うからフツーの人はそれ使うのが当たり前

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 14:58:22 ID:QS1uMNru0

>>20
自動車だって出始めのころにくらべ随分安くなったモノ。
今更何言ってるんだこのバカは

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 14:58:34 ID:crAPXMBR0

でも自動バック装置だけは黄昏野郎どもに指摘されたのが悔しいので絶対に撤回シマセン！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:08:04 ID:kWRTaLad0

まさか2chでのネタを真に受けてるのか？w＞フインキ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:27:57 ID:BssxgKgp0

ヒョウンカ、ジャーナリト、チャンピン、etc…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:45:31 ID:ydQKqBxF0

>>15
＞カルフォルニアとカリフォルニアとかシュミレーションとシミュレーションなんか好例。
＞いや日本語でもあるぞ。フンイキをフインキと言う人は少なくない。

自分のことを例に挙げるなんて今日の国沢さんは謙虚だな。

＞こｒれを教えてあげるか、流すかで迷うコトってないですか？　

指摘すると逆ギレする人がいますもんね。
「見ないか手伝え」なんて人もいるから注意しないと。

＞というかジジイで間違っているようなヤツってタイしたヒトじゃないです経験上。

そうですよね。タイしたヒトじゃいですよね。
自動車ヒョウンカでチャンピンの国沢光宏とかいうヒトもタイしたヒトじゃないですからね。

誤字脱字のデパートが何を言ってんだ？
自虐的冗談なのか健忘症なのか謙虚さがないのか？
バカは死んでも治らないと言うが一度死んで欲しいね。
推敲百回してからUPしろよ。この日記も誤字脱字があるじゃないか。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:45:43 ID:Ouq9EDVp0

いよいよ自虐的になってきたチャンピンさん

ﾏﾝｼｮﾝﾉ(･∀･)ｿｳｼﾞﾔｯﾃﾛ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:56:36 ID:Wbz/Nx0x0

ちなみにレッドバロンはバンコクにもあって、タイツーリングのツアーも組んでたりするのはナイショw
ttp://www.redbaron.co.jp/touring/thailand/index.html

レッドバロン・バンコクの店長モントリチョックさんは日本に留学経験があって日本語に堪能なのはもっとナイショw

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:06:46 ID:TLrCh0wn0

オレ、自分の人生で、フインキとか言う人に、一度も出会ったことありませんが（ｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:10:05 ID:TcplhZrz0

>>15
> ネットで調べてみたら（最近の病気はネットである程度判りますね）、
> 眼瞼ミオキミアというらしい。
さすが、ネット取材オヤカタｗ素人診断で、後からグゲガガゴしないようにね

> ジジイで間違っているようなヤツってタイしたヒトじゃないです経験上
そして、自分を語るとｗ

>>20
経済の原則って、需要と供給のバランスの話をしているのかも知れんけど…
”安く作る＝安く売る”と短絡するのはどうかと

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:42:07 ID:QS1uMNru0

>世界規模で韓国車が躍進している最大の理由も「安いから」だ。

躍進してる（ように見える）のは北米市場だけだろ
それでもまだホンダにすら追いついてない。

これで躍進とはフツー言わない

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 17:04:48 ID:QS1uMNru0

>>11
ださださ国沢ジュニアの日記は久々に読んだなあ。
最近俺も大型とってきたから何か余計にハナについた。

＞一本橋・スラローム・波状路もラクラク制覇。　クランク・Ｓ字も全然問題なし（２速で入るとこんなに簡単だったとは！　笑）。

制覇ってのは規定秒数を楽々と稼いだって事なのかね。通過するだけなんてほとんど誰でもできますよ。
自慢する書き込みなら「橋を俺は20秒で通過。ありえねー俺のテク」とか言うならまだ具体的でわからんでもないが
楽々制覇ってｗｗついでにクランク・Ｓ字２速って別に気がつくほど意外な話じゃねーんだけど。
だったらこのムスコちゃんは果たして何速で通過してたのかねー。１速？なんにしろアタリマエすぎて
何今更言ってるのレベル。こんな事すら試験会場で気がつく程度のレベルの奴が一発試験てそら落ちるわ。

>一瞬後輪がロックしたような気もするけどまあご愛敬でしょう。

ロックは減点対象。ご愛嬌とか言ってる場合ではない。実際大型試験は技術レベルで落とされると言うより
法規走行がしっかりこなせていないから落とされる事の方が多いと言う。
（技術系は元々そこそこできて当たり前。落ちるとしたらそれこそ橋脱輪とかそーゆー一発試験中止レベルの話）
まあ急制動やりなおし！を言われて相当あせったのだろうけど、後輪ロックは気をつけていれば防げる話。
ハッキリ言ってまだまだ、だよな

＞するとここで試験中止。なんでなんで？？　と思いながら元の場所に戻ると、「あんたねえ～！」と試験官。

実際にブレーキ引きずりをやってたかは知らんが減点が累積すれば試験中止になる。
ヘタは一からやりなおせって事だよな。
つーか検定車はしっかりと整備されてるのが前提だからひきずりやってたならマジでひきずってたのだろうな。
ランプつくし。マジでそれならやっぱヘタだわ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 17:06:42 ID:QS1uMNru0

＞もしかして無意識にリアブレーキに足が乗ってたかなと思って、「リアですか？」と聞くと、「両方だ！」と怒鳴り返された。

リアだろうとフロントだろうと一緒の話ｗｗ見苦しい。
怒鳴り返された…フツー試験官はどならねーよ、教習中のヘボを怒る訳じゃねーんだから。
マジで怒鳴ったとしたらよっっっぽどユウキちゃんがかみついたんだろうな。
つーか怒鳴らないが前提ですので、ユウキちゃんがよほど小さくなってて相手を威圧的に感じた…ってのが正解かとｗｗ

＞　カチンときて言い返そうかと思ったけど彼は自分が「試験官様」と思ってるんだから、ここで口答えしたら合格させてもらえない。
＞落ちたのがくやしいのではなくて、ただ不快なだけである。
＞合格・不合格の権限を握っていることを利用してこんな高飛車な態度に出ているわけである。パワーハラスメントってやつか。

落ちたのだから、口応えしようが結果は変わらない。試験管は別に次回も一緒の人とは限らないし、腕があれば落とすに落とせない。
そもそも一発試験の試験管は大概こーいう発言をして相手に注意を喚起する。ヘボが大型乗ったら腕もないのに飛ばして
すぐ事故を起こすからだ。狭き門って事くらいそれまでに聞いてきただろうに。少しキツイ事言われるとすぐに自分を失くす。
ガキだから仕方ないけど…。甘すぎるよユウキちゃん。相手が試験管さまなら、ユウキちゃんは自分がお客さまとでも思っていたのか。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 17:41:53 ID:TLrCh0wn0

まあ、あんな親に育てられるくらいだから、ユウキちゃんも・・・
姉はそれでも、まだあの年なら、セックス次第で何とでもなるが、
ユウキちゃんは、どうなるのか心配だね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:07:16 ID:QS1uMNru0

性格の悪い女はいくら色気があってもムカつくだけだよ
大体色気だけなんてマジで若いうちだけだし、よっぽど磨いてないとただのデブになりさがるし。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:25:33 ID:d+bfURMp0

>>43-44
禿同ｗｗｗ

それにしても、あのネーチャン容貌の劣化が激しくねーか？　この間犬と一緒に写っていたの
本人だよね？

こんなんじゃ先々心配だわｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:34:00 ID:6iSTwLw/0

>>20
>モノが売れない時は安く作る技術を考える。

こんな珍妙な経済の原則なんて聞いたこともないぞ。
適当な聞きかじりの言葉を並べただけだろうが，何を意味するのか意味不明。
そもそも「考える」と言うだけの行為が経済に影響するわけないだろ。
技術開発をするならまだしも・・・。

「モノが売れない時は安く作る技術を開発する」
でも，経済原則としておかしいよなあ。
これって，会社の方針とかだろ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:34:22 ID:QS1uMNru0

今までのがたまたま写りが良かったものを使ってただけでしょ
だいたい犬と寝てたのってスッピンだった…ような気が。

女は化粧してなきゃスカスカな顔してる奴多いって。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:37:22 ID:d+bfURMp0

>>47
了解ｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:40:24 ID:QS1uMNru0

>>46
安いモノを提供して市場の活性化を図るのはわからんでもないが
「安く作る技術を考える」って言うだけで話が済むなんてアリエナイ
バカ沢はいつも「ホンキ出せば大丈夫」とか言うが、それと同じレベル。

安く作る技術を確立させるために「金がかかる」っての。
技術開発は無料でも時間制限が無い訳でもないってのに。

バカ沢ってマジで何も作った事がないのだろうな。
自分でライターは虚業みたいな事言ってた時もあったような気もしたが
結局自分の職業の生産性の無さを理解してなかったって事か。

こんなバカに褒められてもヒュンダイは嬉しくないだろうなあ
って…もともとヒュンダイはバカ沢のサイトなんて見てないなｗｗｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:04:35 ID:9N9cmNy20

＞もしかして無意識にリアブレーキに足が乗ってたかなと思って、「リアですか？」と聞くと、「両方だ！」と怒鳴り返された。

おれの推測だと「自覚が有るのにやってる」って取られたから
厳しい返事が返ってきたんじゃないかな。
ブレーキペダルに足を置いてる自覚があるなら、
なぜそれを放置していたのか？それは漫然運転に過ぎないだろうって事。

試験場って云うのはあの短時間で適正を見るわけだから、
見せる側は普段の街乗りと違って、それこそ一挙手一投足にいたるまで
体操競技のごとく指先にまで気を使ってすべての動作が完璧に出来ることを
示すべきなんだよ。

だらだら普段どおりに走ってブレーキペダルに無造作に足乗せて
指摘されてから「リアですか？」ってバカすぎる。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:06:12 ID:9N9cmNy20

>>43
＞ユウキちゃんは、どうなるのか心配だね。

後藤さんの所のユウキちゃんはすっかりヤクザモノの犯罪者になっちゃったからねえ。
姉ちゃんに迷惑掛け捲りで。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:11:27 ID:9N9cmNy20

>>45
つ「DNA」

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:24:09 ID:6iSTwLw/0

>>49
その通りですね。

口先だけでしゃべって実現できれば何の苦労もない。
だいたい，原価を安くする努力ってのは不況だろうが何だろうが常時やってる。
別に不況下の原則でも何でもなく，ものづくりの基本ですね。

どこの本で何を聞きかじったかは知らないけど，世間知らずの５０才児の脳内理論なんて，
現実との乖離は酷いばかり。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:25:44 ID:BssxgKgp0

試験では動作はメリハリを付けること。だらだらやってたらそりゃ落とされるわ。
あとこの様子だと安全確認もろくにやってないんじゃないか？
白バイの大会を見てみろよ。急制動、後方確認、発進、目にも止まらぬ速さでやってるぞ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:26:03 ID:d+bfURMp0

>>15
>ここ数日、右目の下がピクピクと痙攣している。
>ネットで調べてみたら（最近の病気はネットである程度判りますね）、眼瞼ミオキミアというらしい。
>大半は片目の眼窩の下側に起きる微細な痙攣症状だと言うからドンピシャ。最も多い原因はストレスだという。
>なるほどこんなに長い時間、連続してストレスを受けたことなど無いワな。

ところで最近は「逆流性食道炎」の方はどうだ？

何だか薬を飲んでいたようだが、この場合大事なのは嗜好品を一杯食べて積極的に飲酒なども
する事だな。

量は多ければ多いほど良い。

食べてからすぐに寝るのも有効だから、試してみるのが良いぞｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:38:46 ID:yK4ELqhi0

>>17
>>24
うわっ！国沢さんマジで検査受けた方がいいんじゃない？
早期に治療すれば、進行を遅らせることはできるみたいだし。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:53:24 ID:BssxgKgp0

Californiaにせよsimulationにせよ元の単語を知ってれば間違いようがないだろうに
あ、英語も苦手でしたか。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:14:29 ID:KZ9TstfP0

>>30
＞結局シミュレーションの事も、カルフォルニアもテメーが間違えて言ってただけの事を

その並べ方だと「シミュレーション」を間違いと考えてるように見えるが、…違うよな？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:59:14 ID:6iSTwLw/0

>>15
病名は何であれ，最悪のやり方。
素人の知ったかぶりの診断。
基礎知識すらないのに，表面的な症状だけで勝手に判断するのが一番危険。
病気なんて類似のものはいっぱいあるし，似た症状でももっと違う症状があとから発症するのは良くあることらしい。
だから，「素人考えでわかったふりする暇あったら早く病院に来い」というのは，病院で外科部長してるわたしの兄弟の弁。
そういうやつに限って生半可な専門用語使いたがるし，たいてい言ってることはまとはずれだそうな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:46:13 ID:cRtwa6st0

元「スカイライン」開発責任者、桜井真一郎氏死去
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1295526229/

交友があったような昔話語るの無しな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:02:54 ID:TLrCh0wn0

バイクツアーをやるにしても、いつ、どういう内容で、いくらかかるのかも明らかにせず、
いきなり、月に１万５０００円ずつ貯金しろという感覚は、おかしいのではなかろうか。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:25:58 ID:Poku1Mgw0

10ヶ月ぐらい貯めさせておいて、ラリラリの資金がありません。
タニマチになってくださいと言えば（ｒｙ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:11:35 ID:fb3JXnsJ0

>>874
>その貴方に、それがどんなエンジンなのか質問しているのになぜ回答
>なさらないのでしょうか？

ちょっと探したけどいいソースがないんだ
それだけ

>>875
>矮小さんよ、ドルナで300km/hから事故を起こして全損してしまったエリーカのソースはまだですかね？

はい

>>880
>> >日本語大丈夫？
>> >ジャーナリストの基本って何？
>>
>>何？

>おい黄昏に同調して国沢さんトボすなよwwwwwwwwwwwwwwww

同調するかバカ
知ってそうな言い方だから聞いてみただけ

>>881
>自己責任だと思って、丸刈りにしてください（ｗ

そら言いがかりやろ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:12:15 ID:fb3JXnsJ0

>>882
>矮小の彼女3人って
>行きつけの店に3人オキニの嬢がいるんだろ

店ちゃうて
素人

>>883
>あることなら良いじゃん。

うんいいよ。
ないことはだめだよね
やめようねイジメは

>>884
>違反があれば車検落ちは当たり前。それを矮小は、

で、あるのか？

>＞車検通るんじゃないでしょうかね、としか答えようがないｗｗｗ

>って言うんだから､それは
>ホモロゲ違反でも車検は通る＝まともな選手権じゃない
>って事じゃん。

何言ってんだ？だからトチ狂った言いがかりだって言われるんだバカか

>>886
>＞安いつー説明にはなってないな

>理解できないのは君のような社会経験のないバカだけだよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:13:05 ID:fb3JXnsJ0

とか言って誤魔化す黄昏の常套手段

>＞服装は

>またまたｗこんな事書いたりしたら、
>キャンギャルの後ろからギラギラした目でオシリを見てる
>画像とか晒されたりして国沢センセが辱めを受けたら可愛そうだろｗ

結局書けない。
言いがかり決定。
人間性のカケラもない言いがかりだったなどんな社会生活を送ってるやつなんだ？

>>888
>こんなんで文章に変な臭いを出そうとしてるとこは国沢さんにソックリ

言いがかりやろ
そんなんゆったらさんさんたるもそう誰でもそう

>>889
>トヨタホンダが今更WRCやる意味なんてあるのかねぇ？

モータースポーツ全否定ですか
国沢否定のためなら何でもありでつね

>>903
>「普通のユーザーじゃわからない所に気づくアテクシってスゴいザンス」ってさあ…

なこと書いてないジャン
言いがかりジャン
コストダウンに気づくって別にすごくないしさ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:13:50 ID:fb3JXnsJ0

>国沢さんがマーチで「コストダウンだ！」って騒いでるポイントも的外れだったし

じゃあ当たりはどこ

>>904
>12年後期に面白いものが出てくるかも、ってえらく短期の心配してますね
>別にそれくらいのスパン、どのメーカーでもフツーですよ

何が言いたいん？

>>905
>松下さんがヴィッツのアイドリングストップ機構についてかなり突っ込んで書いてますね。
>さて我らが国沢先生はどう評することやら。

国沢の方がS&Sの情報は早いやん

>>910
>＞妙に電凸の件はしゃいでるやろ？

>黄昏の仕業と被害妄想の国沢さんをあざ笑っただけだよw

認めると。

>＞しかもお前だけやし

>俺の>>301以外にざっと調べてもこれだけの方が書き込んでいますよw

お前のはしゃぎかたがな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:14:30 ID:fb3JXnsJ0

>君の論法をそのまま使ったんだよ。つまり矮小クンの普段のやり方が話題逸らしということなのよw

逸らしてないよ。
逸らしたというなら何番か
キミの誤解か言いがかり。どっちか。

>俺が他人に偉そうなことを言った具体例を挙げてください。

>バカは一行レスが精一杯で内容を理解していないのがバレバレだな。

こういうのとか偉そうだよな。てゆか自分の行動を反省しろよ。自分の姿をまず鏡で映せ

>普段の矮小クンの行状から年齢＝童貞は確定w

童貞童貞てガキかお前は
てゆかせめて>>882とかみたく何か突っ込んで反応を見てから判断しろよ
だからいつも言いがかりと言われるんだ

>はい、また逃げたwできないことを言うなよw

言いがかり。

>>912
>＞あと「ケツをまくる」ってスカートめくりだと思ってるんだなw

>スカートめくりをケツからって決めてるのがヘタレだよなｗ
>堂々と前からめくったって良いんだし。
>それじゃ「ケツをまくる」じゃなくて、、、、ｗ

何でも言いがかりつけりゃいいってもんじゃないだろ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:15:11 ID:fb3JXnsJ0

>>913
>あることないこと？それじゃあることもあるんだw実例を挙げてよw

何かあるんじゃない？さすがに一つもないってことはないだろ

>「なかったこと」ではなく「信用に値しない」ということ。
>君のこの理論なら「証拠もなしに糾弾して良いなら国沢さんが糾弾されても仕方がない」ということだね。
>やっぱり「盗電したことがある国沢さんはレジ抜きをしている。証拠はないけど。」と言われても仕方がないよねw

なぜ「証拠もなしに・・・がない」となるのかさっぱわからん
解説

>コンテナ開けて検査して何もないんだからタレコミ情報は嘘だったと確認できるでしょ。君はバカ？

なぜ開けて何もなかったら嘘だとなるんだ？
「怪しいものを見た」というタレコミなら例えなくても嘘ということにならんだろ？

>嘘のタレコミで手間と迷惑かけたことが税関からクレーム来てバレたら立場なくなるぞ。
>さすがは会社で働いたことがないニートの発想は斜め上だな。

すまん、タレコミが不発なら税関はタレコミ者にクレームを出すのか？
タレコミ者がタレコミをするメリットは何なんだ？
だいたい、お前は税関に住所氏名電話番号を名乗ってからタレコミをするのか？
設定が滅茶苦茶だぞ？やり直し

>＞使われないね。少なくとも今までの黄昏に対しては。てゆか、お前は黄昏は是々非々だ、と
>＞考えているのか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:16:11 ID:fb3JXnsJ0

>あるよ。事実過去にスベを筆頭にするバカコテへの批判が展開されただろ。

「あるよ」というのはどの問いに対する答えなんだ？

>何が理由で身バレするかわからないのが世間だぜ。
>万が一にもバレたら恥ずかしいし、もし会社をこんな理由でクビになったら女房子供にも見捨てられるしね。

どうやってバレるのだろうか・・・税関に万一バレたとして（その状況からさっぱ
思いつかんが）それがどうやって会社につながるのか、そして、その行為はクビに
なるような行為（犯罪行為？）なのか？
お前本当に社会人なのか？と言いたくなるところだな・・・

>>915
>アニメのキャラクターを「俺の嫁」とか言いそうな矮小クンを妬むなんて、ない、ない、ない。

アニメ？何をいっとるんだ
お前らの行状をみてると妬みにしか見えんというだけの話

>指定のURLで検索したら2台しか120万円を切るインサイトがなかったことへの黄昏から突っ込みには反論しないの？

ん？3台とか1台とかだったのか？2台なら2台で正解ジャン
何言ってんだか

>>916
>矮小クンがリアルな女性を相手にできるわけないでしょ。
>コミュ力がないことはこのスレを見ていればわかること。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:16:59 ID:fb3JXnsJ0

むしろ黄昏側だろう
ニガさんとか見てみろよ
リアルな女性が相手にするとは思えんが
見合いとかならありえるかもしらんが

>>917
>トヨタの優秀な社員が危機感を持っていないわけないだろ。表に出すか、出さないかだ。

出てきてないって言ってんじゃないの？そうならそう言ったっていいじゃん

>>919
>こんな奴の息子を雇い続けているホンダは自己責任だと思って頂くしかない。

「こんな」は何を指して言ってるのだろう

>>925
>この男はクルマ好きがクルマ好きがって言うくせに、買った車のリセールバリューばかり
>気にするようなやつだぜ？　それはクルマ好きではないじゃん。何も参考にならん。

ばかりってこたないだろ
言いがかりだろ

>>926
>難のあるようなクルマをどうして買わなきゃいけないの？

自由だろ？

>>929
>まあ、…ガキってものはモノがわかってねえ、の典型だよなあｗｗ

そういうお前はいくつなんだと

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:17:45 ID:fb3JXnsJ0

>>931
>試に「自動車評論家　ゴロツキ」「自動車評論家　チンピラ」「自動車評論家　総会屋」
>で検索してみたら、全て国沢がＴＯＰで出て来たｗ

黄昏のネガキャンの賜物だろ
こういうの自作自演ていうのかね

>>936
>セガレの中古のバイク一台コネで引けずに店で普通に並んで正札付いてる奴買うんだよな。
普通だろ

>>944
>って何ぞ？共同開発でもしてんのか？
>じゃなきゃどっちかが特許関係でアウトっぽいんだが。

なことないんじゃないの？

>>956
>トヨタ勢は燃費で劣るがパワーで勝る
>プリウスで実績があるアトキソンサイクルにした場合はどうかという視点が欠けてるよ

http://www.theautochannel.com/news/2008/11/13/238510.html
http://gasorinsetsuyaku.seesaa.net/article/112614304.html

カムリもHSもアトキンなんで

>>971
>でも，このスレやっぱり有用ですね，国沢さん。
>本人キャラでも矮小キャラでもいいから，一度くらいお礼でも言ったら?

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:18:14 ID:OeyhzN8d0

>>63
>ちょっと探したけどいいソースがないんだ

と言う事は貴方が仰った
圧縮比16で市販燃料でレース毎のOHが不要のエンジンは
存在しない、という事で良いのですよね？

そうでしたら、間違っていたと認めてはいかがですか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:18:31 ID:fb3JXnsJ0

何だか誤字指摘ごときで偉そうで笑えますよね

>>993
>バッテリーの問題やバネ下荷重の問題はあるけど、それもいずれ解決されるだろう。

解決してどうなると

>>12
>小沢さんも青木さんもラリー費用に計上されてなかったけど。

されてたじゃん、飛行機代が妙に高かったのあれじゃないの

>儲けるためにやってるんじゃないんだから、トントンで済んだならOKジャン。
>何故投げたくなるの？報酬が欲しいの？

そら働いてるんだから報酬もらってもいいんじゃないの？何？その言い方

>>13
>ヒュンダイのプレスコンファレンスに出席しなかったのではなかろうか（ｗ

出たら何だったんだと？

>>26
>どうやら三菱自の方針は国沢先生のアドバイスとは違うようです。

だから、何だと

>>27
>毎月1回は安い車作れって駄文日記に書いてるけど
>もう書く事なくて同じ事何回も書いてるのか

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:19:32 ID:fb3JXnsJ0

何ヶ月に1回なら許せるわけ？

>>29
>自分の下手さを試験官に責任転嫁してるのかよ。

そうは読めんだろ

>>35
>バカは死んでも治らないと言うが一度死んで欲しいね。
>推敲百回してからUPしろよ。この日記も誤字脱字があるじゃないか。

そこまで嫌っててなぜ毎日日記を読むのだろうかと不思議になるが

>>43
>姉はそれでも、まだあの年なら、セックス次第で何とでもなるが、
>ユウキちゃんは、どうなるのか心配だね。

セックス次第でて・・・お前妙な誤爆たまにするだろ

>>46
>>モノが売れない時は安く作る技術を考える。

>こんな珍妙な経済の原則なんて聞いたこともないぞ。

普通だろ？

>>50
>だらだら普段どおりに走ってブレーキペダルに無造作に足乗せて
>指摘されてから「リアですか？」ってバカすぎる。

そこまで言うほどのことではないだろ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:20:36 ID:fb3JXnsJ0

>>54
>試験では動作はメリハリを付けること。だらだらやってたらそりゃ落とされるわ。

べつにだらだらは試験の点数には関係ないだろう

>>57
>Californiaにせよsimulationにせよ元の単語を知ってれば間違いようがないだろうに
>あ、英語も苦手でしたか。

国沢が間違ったって話じゃないんじゃないの？

>>61
>バイクツアーをやるにしても、いつ、どういう内容で、いくらかかるのかも明らかにせず、
>いきなり、月に１万５０００円ずつ貯金しろという感覚は、おかしいのではなかろうか。

お前が言われたならそうだが、そうじゃないんだろう

>>72
>>ちょっと探したけどいいソースがないんだ

>と言う事は貴方が仰った
>圧縮比16で市販燃料でレース毎のOHが不要のエンジンは
>存在しない、という事で良いのですよね？

だめですが？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:22:19 ID:ASHkwcAr0

>>63

>>矮小さんよ、ドルナで300km/hから事故を起こして全損してしまったエリーカのソースはまだですかね？

>はい

やっぱり嘘か、矮小は嘘ばかりついてたり、他人になりすましたりと
国沢さんの信用を失墜する事ばかりして
国沢さんの首ばかり締めてると仕事がなくなりますよｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:24:27 ID:OeyhzN8d0

>>75
>だめですが？

貴方がそういうスペックのエンジンが有る、と仰ったのです。

そのソースを明らかに出来ないのに、そのエンジンが存在する
と仰るのにどのような合理的な理由が有るのでしょう。

もし記憶に自信が無いなら私が調べて差し上げます。
何か具体的なヒントを明らかにして頂けませんか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:37:51 ID:Sw+LWLkS0

> されてたじゃん、飛行機代が妙に高かったのあれじゃないの
なにその想像w

> そら働いてるんだから報酬もらってもいいんじゃないの？何？その言い方
報酬もらったらボランティアになりませんがw
国沢さんのボランティア全否定ですかそうですかw

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:43:10 ID:ASHkwcAr0

>>ヒュンダイのプレスコンファレンスに出席しなかったのではなかろうか（ｗ

>出たら何だったんだと？

わざわざ現地まで行ったのに二日酔いで寝坊して
プレスコンファレンスにもいかない国沢さんってなにしに行ったんだろう？

無駄だからもう行かせなければいいのに

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:53:28 ID:WduGzBgi0

>>79
まじかw
物見遊山ですらないｗｗｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:58:26 ID:he6uO8ml0

めったに海外ショーに行かない国沢を、
今回はどのメーカーが連れて行ったんだろうか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:17:15 ID:iNtIPplK0

「ひつこい」発言への突っ込みスルーすんなしwwwwwwwwwwwww

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:29:01 ID:fb3JXnsJ0

>>77
>そのソースを明らかに出来ないのに、そのエンジンが存在する
>と仰るのにどのような合理的な理由が有るのでしょう。

いやだからすべての情報がネット上にあるかというとそうじゃないだろうと

>もし記憶に自信が無いなら私が調べて差し上げます。
>何か具体的なヒントを明らかにして頂けませんか？

だからレーシングエンジンだと
モースポ板では聞いたのか？
てゆか貴方はそういうエンジンがない、と主張するのか？
じゃあレーシングエンジンのmaxの圧縮比はいくつか？

>>78
>> されてたじゃん、飛行機代が妙に高かったのあれじゃないの
>なにその想像w

想像つーか事実

>> そら働いてるんだから報酬もらってもいいんじゃないの？何？その言い方
>報酬もらったらボランティアになりませんがw
>国沢さんのボランティア全否定ですかそうですかw

もらってないならボランティア、もらってるならそうではない。ただそれだけ。
言いがかり乙。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:30:25 ID:fb3JXnsJ0

>>79
>わざわざ現地まで行ったのに二日酔いで寝坊して
>プレスコンファレンスにもいかない国沢さんってなにしに行ったんだろう？

すべてのプレスコンファレンスに出席しなければならないのか？
そして、そもそもそのプレスコンファレンスとやらはあったのか？
あったことにして叩いているという可能性がないとは言えない

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:31:09 ID:moPJoZve0

>>15
＞懐かしのＲ３４スカイラインが。
http://polishfactory.net/article/42646020.html

どうみてもER34です本当に（ｒｙ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:35:03 ID:moPJoZve0

http://ecocar.asia/

レイアウトその他色々ぶっ壊れてるの早く直せよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:38:00 ID:ASHkwcAr0

>>84
あったのに国沢さんいないから問題になってるんでしょ
そして来て無いからソナタの車が国沢さんにはいきなり現れたように見えたと・・・

別二国沢が来なくてもいいけど、取材に行っといてプレスのための時間に
来ないなら現地いかなくてもいいんじゃないって事

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:41:59 ID:ASHkwcAr0

>>83
>圧縮比16で市販燃料でレース毎のOHが不要のエンジン

矮小がいったんだからエンジン系式だけでも言えば丸く収まるのになんでいえないの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:45:56 ID:Sw+LWLkS0

> 想像つーか事実
どこに飛行機代＝青木氏・小沢氏のギャラなんて事実があんだよw
ありもしない行間読めすぎだおまえw

>> そら働いてるんだから報酬もらってもいいんじゃないの？何？その言い方
つまり報酬受け取ってボランティアなんてやめちまっていいんじゃないの？と。
グズグズ言い訳せずにボランティアなんかやめちまえ、と。それは正しいw

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:48:25 ID:fb3JXnsJ0

>>87
>あったのに国沢さんいないから問題になってるんでしょ

なかったんじゃないのか

>別二国沢が来なくてもいいけど、取材に行っといてプレスのための時間に

そのプレスのための時間て、何日の何時から何時なんだ

>>88
>矮小がいったんだからエンジン系式だけでも言えば丸く収まるのになんでいえないの？

収まらないだろ普通に。俺以外の客観かソースがいるだろ
お前国沢が正しいこと言ってたら国スレなくなると思ってないか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:53:26 ID:ASHkwcAr0

>>90

>なかったんじゃないのか

プレスコンファレンスがない会社なんかあるわけ無いだろ、
国沢さんは無いと思ってたって事ですか、アホデスネ

>>矮小がいったんだからエンジン系式だけでも言えば丸く収まるのになんでいえないの？
>収まらないだろ普通に。俺以外の客観かソースがいるだろ

いいからとりあえず言えよ、あるんだろ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:09:20 ID:fb3JXnsJ0

>>91
>>なかったんじゃないのか

>プレスコンファレンスがない会社なんかあるわけ無いだろ、
>国沢さんは無いと思ってたって事ですか、アホデスネ

なかったから、これ

>そのプレスのための時間て、何日の何時から何時なんだ

に答えられないんじゃないのか？お？

>>>矮小がいったんだからエンジン系式だけでも言えば丸く収まるのになんでいえないの？
>>収まらないだろ普通に。俺以外の客観かソースがいるだろ

>いいからとりあえず言えよ、あるんだろ

シラネーヨバーカ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:17:42 ID:ASHkwcAr0

>>92
>そのプレスのための時間て、何日の何時から何時なんだ
あったよｗ二日酔いで寝てた人は知らなかったみたいだけど

媒体のソースじゃないと信用しないとか言いそうだから
国沢さんの大好きなレスポンスから
http://response.jp/article/2010/01/18/134947.html

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:19:15 ID:ASHkwcAr0

>>92

>>いいからとりあえず言えよ、あるんだろ

>シラネーヨバーカ

あぁまた国沢さんが嘘ついたと言う事ですか
どんどん信用がなくなりますね

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:21:20 ID:bwc0jY0A0

>>58
ごめん、変な書き方でしたな
言われるまで気がつかなかったｗｗ

ここで一発ぼけようかと思ったが怖くてデキマセン

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 04:23:28 ID:2HC30feE0

>92
マツダの次世代技術として貴方が挙げた水素ロータリーは、90年代にはとっくに実験車両が外部の人間に
試乗させるところまで完成していた件についてコメントは？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 05:47:42 ID:bwc0jY0A0

ワテシが知らない事ばかりデナイノ！
こらもう黄昏野郎の陰謀にチガイナイ！

お前がすべか！
それとも奴がすべか！

するとどうよ

ワテシのまわりは全員すべデナイノ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 06:57:42 ID:aC6PhD/y0

国沢親方デトロイトショープレスデイ一日目の行動

「１０時までホテルで原稿書き、ゆりかもめみたいな無人電車に乗って会場へ」
宿泊先のマリオットから会場までは、「デトロイト・ピープルムーバー」で約１０分。
それからプレスパスの発行などをしてもらうと、会場に入れるのは、早くても１１時くらいだろう。

ちなみにプレスデイ１日目のスケジュールは・・
プレスパス・オフィス・オープン・・・５時
ホールオープン・・・５時３０分
ポルシェ・プレスコンファレンス・・・６時半～７時
クライスラー・・・８時４０分～９時５分
ビュイック・・・９時１５分～９時４０分
フォード・・・９時５５分～１０時３０分
ＶＷ・・・１０時４５分～１１時１０分
ここまでは、親方申告によれば、プレスコンファレンスへの出席は不可能だろう。

メルセデスベンツ・・・１１時２０分～１１時４５分
ＢＭＷ・・・１１時５５分～１２時２０分
アウディ・・・１２時２５分～１２時５０分も、バカ話中につき、欠席の可能性高し。
トヨタ・・・１３時５分～１３時３０分になって、
ようやくプレスコンファレンス出席じゃ、なかったのではなかろうか。

彼女３人持ちの、包茎＆短小＆早漏＆童貞クンがどうしても知りたがっている、
ヒュンダイのプレスコンファレンスは、「１４時５５分～１５時２０分」
この頃にはもう、日本メーカーのブースでクダをまいて、大変だったデナイノ！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 07:33:33 ID:6+SjcJd10

>>83
でしたらネット上の情報でなく、貴方が知っている情報を教えてください。

圧縮比16で市販燃料でレース毎のOHが不要なエンジンは
どんなレースのどんな車両に搭載されていたのですか？

それを教えて頂ければ私自身が調べます。
よろしくお願いいたします。

>モースポ板では聞いたのか？
>じゃあレーシングエンジンのmaxの圧縮比はいくつか？

繰り返しますが貴方が「圧縮比16で市販燃料でレース毎のOHが不要なエンジン」が
存在するとおっしゃっているのです。
なので貴方にそのエンジンがどのようなものなのかを
お聞きしているのです。

それがおかしいとおっしゃるのですか？
またレーシングエンジンのmaxの圧縮比など何も関係有りません。
貴方が仰るエンジンの事を教えて頂きたいだけです。

100 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/21(金) 10:36:46 ID:FNRhn2lq0

ヴィッツに試乗（１月２０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-517a.html

１０時に家を出てヴィッツの試乗会２回目へ。
一昨日は時間無かったので１リッターしか試せませんでした（１，３リッターはホンの少しだけ）。
売れ筋になるだろうアイドリングストップ付き１，３リッターと１，５リッターエンジン積むＲＳのマニュアルに乗る。
意外だったの、乗り心地の差である。

ttp://www.youtube.com/watch?v=CdoX-JkRrPc

１，３リッターが一番厳しく、１リッターだと「良い」。ＲＳは「トヨタのＦＦ車で一番良い」となる。
同じヴィッツでも見事にハッキリ違うのだ。
足回りの担当をしているエンジニアに聞いてみたら「そうなんです。ＲＳはコストもしっかり掛けています」。
プリウスもヴィッツのＲＳくらいになったら言うこと無しなんだけど。

本日は燃費もキッチリ計ってみた。都内を普通に走って１３km／Ｌ程度。少し気を使うだけで１６km／Ｌくらいまで伸びる。
写真は東京プリンスを出て約４kmの周回コースを２ラップした時のデータ。
インサイトに肉薄し、マーチとイーブンだと思う。おすすめは乗り心地の悪さを覚悟して１，３リッターです。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/21/p1070517.jpg
１６，３km／Ｌ。アイドルストップ中は『Ａ』マーク点灯

終了後、八丁堀に移動して打ち合わせ。
その足でミニの試乗会に行きたかったが、時間押したため断念。
面白そうなクルマなので、試乗会より普段使うシチュエーションで味わってみたい。
夕方からうなぎ屋で原稿書き。
今日は昼間の売り上げが順調だったものの、猛烈に寒いせいか夜になってパッタリ。

（つづく）

101 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/21(金) 10:37:45 ID:FNRhn2lq0

>>100 のつづき。

帰宅すると桜井真一郎さんの訃報が。
日記を調べてみたら、最後にお会いしたのは、２００８年の３月１５日でありました。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

３月１５日　１０時から桜井真一郎氏のインタビュー。
短いお話なら何度も何度も聞いていたが、じっくりとサシでインタビューしたのは初めてであります。
超緊張すると同時に、素晴らしく面白い！
気に入って頂けたらしく、今まで一度も読んだことのない無い話をタップリしてくれました。
「桜井さんの話は全て聞いたと思う」と言っていた旧プリンス自販の元宣伝課の方すら
「初めて聞く内容ばかりです」。
クルマ絡みの内容でないことも多かったのだけれど、あっと言う間の２時間でした。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

最後にインタビューした時の原稿、捜してみます。
我が国の自動車史に残る名設計者だった桜井真一郎大兄のご冥福をお祈りします。

102 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/21(金) 11:01:54 ID:7ypy0u0r0

2011年01月21日　トヨタのリードは？
http://kunisawa.asia/article/42767363.html

あまり認識されていないコトながら、プリウスの周辺特許は２０１２年末から切れ始めるという。
その気になれば極めて簡易で効率の良いトヨタ式のハイブリッド車をどこのメーカーも作れる
ということ。特許の有効期間の間、トヨタは様々なメーカーにアプローチしたものの、結局、
大きなビジネスにならなかったようだ。

ちなみにフュージョンに代表されるフォードのハイブリッドはトヨタが技術供与しているとカン違い
されているけれど、トヨタの特許やトヨタと同じメーカーの部品を使っているだけ。
エンジンからブレーキの制御までトヨタに丸投げした日産アルティマと全く違う。
すでに燃費じゃ本家であるトヨタより進化しているほど。

そもそも大排気量のハイブリッド車に関していえば、トヨタ式のハイブリッドより昨日紹介した
ＶＷトゥアレグや、日産、現代自動車が採用しているタイプ（エンジンとモーターの間にクラッチ
を設けたもの）の方が燃費という点で有利。今後アメリカなどで大型車のハイブリッドを作るなら、
トヨタ式は向かないかもしれない。

ＧＭの場合、ボルトに使われている変速機にクラッチを１セット加えるだけで効率の良い
ハイブリッドが出来てしまう。実際、２月からボルトの技術を使った新型車の開発部門をいくつか
立ち上げるという。プラネタリーギアを使う変速機の特許は最も早い段階に切れるようだから、
早ければ来年秋に市販できるか？

こうやって考えてみると盤石に見えるトヨタのハイブリッド戦略は、案外そうでもなかったりする。
もちろんヴィッツ級ハイブリッドのように「安くて超低燃費」という圧倒的に強いブブンこそ残る
けれど、バッテリー使用量の多い電気自動車＆それに類するジャンルや、
車重のあるモデルのハイブリッドは、もはや優位性薄れた。

いや、現在圧倒的に強いプリウス級のハイブリッドだって、日産が１モーター２クラッチのタイプ
を開発中。当然ながら現代自動車も黙っていないだろう。気がつけばトヨタも「日本病」に
掛かってしまっている。そういえば最近トヨタから技術的な夢を聞いていない。
現在リードしている時間は長く見て１年半です。

103 ：Twitter保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/21(金) 11:17:50 ID:7ypy0u0r0

2011年01月21日(金) 07:44:24
@kunisawanet 何時も拝読させていただいています。
日本車の競争力の劣化は為替の問題では？
対ドルが１２０円ぐらいなら韓国車も何ら問題ないのでは？
マツダ車（国内調達率が高い）の輸出も伸びるのではないですか？
量的緩和をしないと日本の産業が滅びるのでは？と素朴に思うのですが。
http://twitter.com/hisakichee/status/28221329954045952

　　2011年01月21日(金) 10:33:46
　　@hisakichee 海外と仕事をしたことのある方なら釈迦に説法となりますが、
　　為替を操作できないので「れば」「たら」「ハズ」のハナシになってしまいます。
　　現実の社会だと時間は待ってくれません。
　　http://twitter.com/kunisawanet/status/28263953977057281

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:20:40 ID:7ypy0u0r0

トヨタの特許が失効すればなんなんだ？全てリセットでもされるのか？

全く同じシリーズ･パラレルを他社が同じ価格で出せるとは思えないね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:38:59 ID:k3fiHeFi0

>>101
>最後にインタビューした時の原稿、捜してみます。

捜さなくていいです。何も語らないでください。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:40:13 ID:aC6PhD/y0

>>103
ガンガン為替介入すれば円高も収まると書いたのは、あなたでは・・・

107 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆oYakATaMoE ：2011/01/21(金) 11:50:16 ID:FNRhn2lq0

国沢さんの壊れ度合いに驚く毎日でございます。

>>85

Ｒ３４スカイライン∋ＥＲ３４（＝10thスカイラインの２．５㍑ＦＲグレード）です。
ＧＴ-Ｒの場合は通称「３４Ｒ」ですので間違いではないです。
まあ、訂正レスを入れるほどのことでもないのですが。

なお、ターボ以外だとＨＲ３４（２．０㍑）やＥＮＲ３４（２．５㍑４ＷＤ）があります。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:06:00 ID:7ypy0u0r0

BNR32の時代から頭にRつけたのはGT-Rの略称で通ってるでしょ？
それ以外の型はちゃんと型式で呼ぶ感じかと

109 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆oYakATaMoE ：2011/01/21(金) 12:20:04 ID:FNRhn2lq0

>>108

> 頭にRつけたのはGT-Rの略称で通ってるでしょ？

いえ、型式名の頭にＲがつくようになったのはＲ３０（6thスカイライン）からです。
ニューマンスカイラインとか鉄仮面（これは特定グレードのみの通称ですが）というやつです。

Ｒ３０、Ｒ３１、Ｒ３２、Ｒ３３、Ｒ３４、Ｖ３５、Ｖ３６などが
全グレードを通して呼ばれる通称だと思います。

車板らしい話題ってことで。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:39:21 ID:7ypy0u0r0

相変わらずﾆｶﾞｰﾀはずれてるなｗ
そんな普通のこと知ってるわ

R30、R31型はGT-Rグレード無いんだからそのまま型式読みで問題ないわ

R32型からはR32というGT-Rの略称が普及してしまったから
GT-RをR32・R33・R34と言ってるでしょ、得意の検索数で比較してみな
その他のグレードを示す場合は、敢えてめんどくさくフル型式で言うのER34とね

だから車業界に足つっこんでる国沢がR34って書いたら普通GT-Rだろと

111 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆oYakATaMoE ：2011/01/21(金) 12:43:01 ID:FNRhn2lq0

型式名の頭にＲがつく、というのは間違ってますね。

正しくは「型式名にＲがつく」、そして通称が頭にＲをつけて「Ｒxx」と呼ばれるようになったのはＲ３０～Ｒ３４です。
これに対してＧＴ-Ｒのシリーズをファンは「xxＲ」で呼び分けて表現します。
３２Ｒ、３３Ｒ、３４Ｒなど。

ということですので、磨き屋氏の書き方自体は間違っていません。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:49:16 ID:7ypy0u0r0

へーそうなんだ、お前の中ではなｗ

なんで名無しからﾆｶﾞｰﾀで復活したの？
もう皆忘れてると思った？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:02:31 ID:JhVJAgEm0

>>112
いちいち嫌らしい書き方して四方八方に喧嘩うるなよksg

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:26:19 ID:bwc0jY0A0

>>99
知ったかぶりの矮小は何か言えばすぐにメッキがはげますなーｗｗ
あ、最初からメッキすら無い、が正解でしたっけ

はげると言えば矮小は最近かなり薄くなってきてるらしいよ
ハゲ童貞矮小はそろそろアニメの彼女にも限界がきてるらしい年頃だしさ
もうダメだよね

そんなバカ矮小が貴方の追及に応えられる確率は０だね、０パーセントｗｗｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:29:01 ID:ZIeZoeig0

型式で呼ぶのも地域や人によって違うからなぁ、誰が正解ってのはないでしょ。
俺の地元だと、32GT-Rとか32のタイプMって感じで大雑把に言い分けてた奴が多かったし。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:30:19 ID:bwc0jY0A0

>>100
本当に乗り心地が違うかどうかは別にして

国沢が「こっちの方がいいデナイノ」と言ってもとても信用できないよな
つーか何がどう良いのか、説明無く単に「こっちの方がいいデナイノ」って
無意味な中身の無いインプレだな

前に一時間乗ったのが相当な無計画だとよくわかるわｗｗ
コイツ、マジで計画なんてものたてた事ないんだろうな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:32:51 ID:bwc0jY0A0

>夕方からうなぎ屋で原稿書き。
>今日は昼間の売り上げが順調だったものの、猛烈に寒いせいか夜になってパッタリ。

忙しい昼間を手伝わずに、ヒマな夜に顔出して、レジ抜きだけの為に待機かｗｗｗ
ホント、ダメすぎる奴だな

ヴィッツ試乗って言ってもあのレベルのスカスカインプレ。
そんな事して遊んでるなら鰻屋の外の掃除でもしてろよ
中はダメよ、見苦しいから。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:35:43 ID:bwc0jY0A0

>>106
ワロタｗｗ

マジで自分の言った事覚えてねーよこのバカｗｗ

つーかあれだね、誰かが何か言うと「反論」したいだけの人なんだね

あ、それ矮小じゃん
マジ国沢の事だったのね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:36:20 ID:7ypy0u0r0

糞コテでのこのこ現れてしょーもない所に指摘してんなと
国沢の珍論にソース付きで反論しとけや

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:53:27 ID:2X6ki1wy0

>そういえば最近トヨタから技術的な夢を聞いていない。
>現在リードしている時間は長く見て１年半です。

いいよな、丸刈りどころか認知症を都合よく装える人は
何の根拠もなく責任も取らずこんなことが平気で言えて

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:09:02 ID:FBn+t2is0

>そういえば最近トヨタから技術的な夢を聞いていない。
>現在リードしている時間は長く見て１年半です。

国沢さんはすでに周回遅れですよ
しかも10周くらい（爆

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:17:51 ID:rN2BHfmG0

そりゃ聞きに行かなきゃ聞けるわけないワな。
ネットや脳内取材ばかりじゃなくて、たまには直接メーカに赴けば。

123 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆oYakATaMoE ：2011/01/21(金) 14:27:09 ID:FNRhn2lq0

>>115

確かに、言われてみればそうですね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:35:59 ID:bwc0jY0A0

>>120
他者に先んじている技術がそもそもいくつあるのかすらわかってないバカ沢さんが
こんな事言ってても誰もが「あーあ、また言ってるよ」と思うだけなのに
何で本人は全く気がつかないのかねー

ワテシは重鎮デナイノ、ワテシの言う事で皆が動くデナイノ
とかマジで思っているのか…

永田ですら言う事聞かないってのにｗｗ

こらもう矮小になって2ちゃんで憂さを晴らすデナイノ
になるわなｗｗｗｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:54:01 ID:k3fiHeFi0

そいいや永田の消息が口臭モーターショー以降不明だな。
また逃げられた？ｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:49:11 ID:SkkC9q4V0

本日は燃費も「キッチリ」計ってみた。ｷﾘｯ!
その結果↓
１３km／Ｌ程度
　　　　　~~~~~
１６km／Ｌくらい
　　　　　~~~~~~~
オヤカタの「キッチリ」具合がよくわかる。
しかもたったの8km程度の走行での評価かよｗｗ

で、この燃費は1リッター？1.3リッター？RS？
3台に試乗したなら、
ほぼ同条件なんだから、それぞれの燃費を比べろよ。

しかもキッチリって燃費計の数値かよｗｗ
燃費計は実燃費との誤差が大きいだろ。

本当にオヤカタはガサツでテキトーだな。

>おすすめは乗り心地の悪さを覚悟して１，３リッターです。
「トヨタのＦＦ車で一番良い」を差し置いてか？
それをひっくり返すくらい燃費が違うのか？
読者に乗り心地の悪さを覚悟させるのか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 16:28:23 ID:N80lEvcM0

>>100
試乗会って、風景が市街地の公道にしか見えんのだが…
本当に、販売店の試乗車に乗って商売しちゃってんのか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 16:37:08 ID:N80lEvcM0

>>126
燃費計算して値を持ち出したいのなら、満タン法と明記するか、流量計を装着して算出しろ。
燃費計によるメーター指示値なら、それを示した上で、表示された値をそのまま書け。

約8km走って約0.5L減ってたから、16km/Lくらい、で
同じ距離で約0.6L減ってたから13km/L程度、じゃ話にもならん。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 16:43:22 ID:N80lEvcM0

>>128
仮にGPS測定器で測った正確な距離を、流量計で確認した正確な消費量で割ったとしても、
サンプルの走行距離が8kmじゃ、話になるならない以前に、そんなデータは信用度が低すぎて、
公に晒すべきものじゃない。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 16:50:35 ID:YlhFYa560

>>128-129
だいぶ頭に血が上ってるみたいだが、少し落ち着いて記事を読め。
13→16は同一個体の走行条件による違いと思われ、16.3は燃費計の指示値と思われる。

まぁ、一般公道だけのたった8kmの試乗だけでは、第一印象以外語るべきじゃないし、
燃費計測して公表する上での測定に関する条件については概ね同意だが。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:00:48 ID:rN2BHfmG0

皆さん、大事なことを忘れていますよ。
これは毎度のことですが燃費の値はどうでもよくて
「これだけ高燃費を引き出せるアテクシのドラテクってスンゴイでないの！」
という自慢ということを。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:02:54 ID:YlhFYa560

>>131
Vitsで16km/Lじゃ自慢にはならんことくらいは、
流石に分かってるとは思うが、どうなんだろ？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:07:19 ID:7z15SwuG0

>>132
内容はどうでもいいんですよ。
要は，「ワテクシはすごい！！」って言いたいんですよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:07:28 ID:YlhFYa560

>>132
細かいことで恐縮だが、Vitz な.。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:12:02 ID:YlhFYa560

都内だと、コンパクトカーでも16km/lがスゴイの？
田舎だと、1500のカローラでも600kmで35リットルいかないくらいなので、
16km/lという数字が見栄の材料になり得るのかどうか分からん。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:16:19 ID:bT4E7opv0

>都内だと、コンパクトカーでも16km/l

全然凄くない。（特別悪くも無い。）

>田舎だと、1500のカローラでも600kmで35リットルいかないくらい

普通に流れに乗ってその数字なら、むしろその方が凄いと思う。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:16:29 ID:rN2BHfmG0

>>132
分かってマセン。あるいは意図的に無視してます。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:26:18 ID:bwc0jY0A0

>>125
思うにね、きっとあの広州レポートはまだ続報があったんだよ
それをきっとバカ沢が「こんな出来ではワテシのサイトに掲載できないデナイノ」
「オマエ一体何年やってるデナイノ！こうなったらもう毎晩矮小役やるデナイノ！」
「休まずワテシにつくすデナイノ」
とやったに違いない。

トロい永田もそれでキレたんじゃない？
「オマエ、ネットでひろいもんしてるだけのオッサンだろう！俺は自腹で中国行ったんだよ赤顔野郎」
とぶちまけて、そして去ったとか？

だから矮小の中身が途中から「国沢つべたいミツサロ」に代わったんだよｗｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:34:04 ID:8xq1DIHp0

>>102
>あまり認識されていないコトながら、プリウスの周辺特許は２０１２年末から切れ始めるという。

国沢さんが認識していなかったからといって、みんな認識していないという
前提はいかがなものでしょう。

>ちなみにフュージョンに代表されるフォードのハイブリッドはトヨタが技術供与しているとカン違い
>されているけれど、トヨタの特許やトヨタと同じメーカーの部品を使っているだけ。

国沢さんがカン違いしていたからといって、みんながカン違いしているという
前提はいかがなものでしょう。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:00:16 ID:bwc0jY0A0

ところで特許ってそんなに短期間で失効するものなのかね
調べる気ないので投げっぱなしだが。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:01:52 ID:FBn+t2is0

>>103
>為替を操作できないので

国沢さんが日銀がどんどんドルを買って為替に介入しろって喚いてたのに
手のひら返したように為替を操作できないって軸がぶれ過ぎだろう

このままだと黄昏が言ってた「日銀が介入しても日本の借金が増えるだけ」って案に
屈服した事になってしまいますよ（爆

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:06:44 ID:YmxmRpeu0

矮小永田説から矮小ご本人説に傾いてきたなｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:07:17 ID:+3wEeGd50

>>111
サンヨンのGT-Rデナイノ！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:22:38 ID:4JZ2cTZk0

>>142
某編集部とか某広報じゃ全レスバカ＝國澤本人って事になってるけどな。
意外とここ見てる業界の人が多くてびっくりしたわｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:22:51 ID:bwc0jY0A0

矮小の中身は

永田か
ムスコか
本人か

どんだけ交友関係せまいのかあのオッサンはｗｗｗ

まあ自然の摂理ですな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:34:33 ID:7z15SwuG0

>>141
おいおい，そんなに煽ると今夜は盛大に矮小祭りだぞ。ｗｗｗ
どうせ，しゃべるほどの知識も理解力もないから中身には触れられないので，
「言いがかり」とか，「根拠は?」とか内容に関係ないところで騒ぐか
揚げ足を取ろうとして逆に踏みつぶされるかとか，みっともないことになるだけだろうけど。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:44:37 ID:7z15SwuG0

>>140
出願から２０年です。
出願から１年半で公開されます。
出願から３年以内に審査請求しないと権利化できなくなってしまいます。

短い気もするし，長い気もする。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:45:27 ID:rN2BHfmG0

日本の特許制度だと20年かな。
初代プリウスが出たのが1997年、特許はその前に取得しているはずなので、
先行特許の成立が1992年というのは有り得る話。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:52:39 ID:3LV0Lqnk0

>>66
＞認めると。

国沢さんの被害妄想をあざ笑ったよ。
でも税関にタレコミなんてしていないよ。
バカ？

＞お前のはしゃぎかたがな

あれ？君が「しかもお前だけやし」と
国沢の被害妄想タレコミについて書き込んだのは俺だけと断言したのに、
俺だけではない反証を出したら「お前のはしゃぎかた」と指摘内容が変わるんだ。
そんなコロコロ変わられても、私困っちゃうw

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:55:19 ID:3LV0Lqnk0

>>67
＞逸らしてないよ。

前スレ716の俺の喩えの書き込み
＞証拠がなくても普段の行動から疑われても仕方がないなら、盗電をした国沢さんがレジ抜きも疑われても仕方がないねw
に対して君が860で
＞話を逸らすのも黄昏の普段の汚いやり方だな。
と書き込んだの。
君は俺の例え話が話題逸らしだと的違いの指摘しいるの。わかる？
そして君の理論で例え話をしたのに話題逸らしと言っているから、
君の普段のやり方が話題逸らしなんだねと言っているだけ。

＞こういうのとか偉そうだよな。てゆか自分の行動を反省しろよ。自分の姿をまず鏡で映せ

あれが偉そうなだんだw
言いまつがい王の国沢さんが偉そうに>>15の日記みたいな日記を書いているから、
国沢さんは過去の自分の間違いから反省しないとねw

＞てゆかせめて>>882とかみたく何か突っ込んで反応を見てから判断しろよ

前スレの788で突っ込みというより、からかった書き込みしているよw

＞言いがかり。

言いがかり？じゃあ運営になってみせて。
なれなければ君が言いがかりということでw

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:57:58 ID:3LV0Lqnk0

>>68
＞何かあるんじゃない？さすがに一つもないってことはないだろ

いつも通り具体例は挙げられないとｗ

＞なぜ「証拠もなしに・・・がない」となるのかさっぱわからん

証拠がなければ「なかったこと」ではなく「信用に値しない」ということ。
何度でも繰り返してやんよw

＞「怪しいものを見た」というタレコミなら例えなくても嘘ということにならんだろ？
＞だいたい、お前は税関に住所氏名電話番号を名乗ってからタレコミをするのか？

君の期待にこたえられなくて悪いんだけど、俺はタレコミなんてしたことないから
どの程度の情報を言えばいよいかは自分主観。
つまり自分が税関職員なら「こんな情報なら信用する」「誰からの情報なら信用する」みたいな感じ。
だから君の言うようなとても曖昧で情報なんて言えないレベルのヨタ話をタレコミする気にはなれないの。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:58:29 ID:7z15SwuG0

>>149
だからぁ，そんなに煽ると今夜楽しくなっちゃうよ～。
矮小バカがふぁびよって訳のわかんないうわごと書き込むんだろうなあ。

それと，あなたの書いてることは正しいと思うけど，矮小君はそんなに複雑な話を書き込むと
何書いてるか訳わかんなくなって，あさっての方向に話が飛んでいっちゃうんじゃないか？
それが心配だ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:58:59 ID:rN2BHfmG0

矮小も親方と同じで1bitカンピュータだからな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:02:25 ID:3LV0Lqnk0

>>69
＞「あるよ」というのはどの問いに対する答えなんだ？

「てゆか、お前は黄昏は是々非々だ、と」という君の問いに対する答え。

＞どうやってバレるのだろうか・・・

どうやってバレるかなんてわからんぞ。世間は怖いぜ。
計画犯罪をして捕まった奴らは皆、やるときはバレないと思ってやってみたらバレたってことだろ。
そして役人は怖いぜ。仕事を通して俺はそれを知ったけど。
あいつら権力持っているから、それを振りかざされたら仕事が立ち行かなくなる。会社は大迷惑。
お役人様の本当の怖さを知ると、君や国沢みたいなこと言っていられなくなるのよね。

＞お前らの行状をみてると妬みにしか見えんというだけの話

はいはいw妬み妬みw

＞台なら2台で正解ジャン何言ってんだか

国沢さんは「選び放題」と書いているんだぜ。よく読めよ、低脳w

>>70
＞ニガさんとか見てみろよ
＞リアルな女性が相手にするとは思えんが

これには反論できないw
ただし国スレ住人は多数存在するから皆ニガと同じと思わないで欲しいね。

＞出てきてないって言ってんじゃないの？そうならそう言ったっていいじゃん

言うのは勝手だよ。国沢の口を俺が止められるかよ。
俺は「言うな」なんて書き込んでいないよ。よく読んで、低脳w

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:41:44 ID:FomgLZAY0

>>122

それがそうとも言えん。トヨタの元日の広告のムービー版がGAZOO.TVに上がっていて、
うちの管理職は全員それを見て、今後どうするのかのレポートを出させられてた。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:47:47 ID:aC6PhD/y0

>>98

９８です。
童貞さん、コメントください！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:04:44 ID:he6uO8ml0

ウソつき国沢　またウソ書いてるのか
素人でもわかる事すら知らない評論家ってｗｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:26:40 ID:rR3OXZsUP

>足回りの担当をしているエンジニアに聞いてみたら
>「そうなんです。ＲＳはコストもしっかり掛けています」。

また始まったよ。

>現在リードしている時間は長く見て１年半です。

リードしているつもりで余裕こいてたら小沢コージに
根こそぎ仕事を持っていかれた国沢、重みがあります。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:25:39 ID:fb3JXnsJ0

>>96
>マツダの次世代技術として貴方が挙げた水素ロータリーは、90年代にはとっくに実験車両が外部の人間に
>試乗させるところまで完成していた件についてコメントは？

何の関係が？

>>98
>彼女３人持ちの、包茎＆短小＆早漏＆童貞クンがどうしても知りたがっている、
>ヒュンダイのプレスコンファレンスは、「１４時５５分～１５時２０分」
>この頃にはもう、日本メーカーのブースでクダをまいて、大変だったデナイノ！

あれ？じゃあ出席できたんじゃないの？

>>99
>でしたらネット上の情報でなく、貴方が知っている情報を教えてください。

いやだからソースなしなんで遠慮しときます。

>それを教えて頂ければ私自身が調べます。

てゆか、今までの情報だけで十分でしょう。だからモースポ板で
客観的意見を聞けばどうかと提案したわけです。

>それがおかしいとおっしゃるのですか？

なぜそうまで執拗に聞くのに、モースポ板では聞こうとしないのか・・・
興味があってのことではないのは間違いない・・・
一種のイジメってやつですかね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:26:49 ID:WduGzBgi0

なんか沸いた？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:26:55 ID:fb3JXnsJ0

>>104
>全く同じシリーズ･パラレルを他社が同じ価格で出せるとは思えないね

違うHVなら同じ価格で出せるという主張なのだろうか・・・

>>105
>>最後にインタビューした時の原稿、捜してみます。

>捜さなくていいです。何も語らないでください。

いやなら見ないかじゃないのか

>>106
>ガンガン為替介入すれば円高も収まると書いたのは、あなたでは・・・

収まるとまでは書いてないんじゃないのかな

>>113
>いちいち嫌らしい書き方して四方八方に喧嘩うるなよksg

国スレでそれを言うかとwww

>>120
>いいよな、丸刈りどころか認知症を都合よく装える人は
>何の根拠もなく責任も取らずこんなことが平気で言えて

黄昏が責任とか笑える

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:28:05 ID:fb3JXnsJ0

>>133
>内容はどうでもいいんですよ。
>要は，「ワテクシはすごい！！」って言いたいんですよ。

内容はどうでもいいんですよ
要はワテクシはすごいって言いたい、と書いて国沢を叩きたいんですよ

>>137
>分かってマセン。あるいは意図的に無視してます。

そもそも自慢していない、と取るのが一番自然、筋が通る。

黄昏の叩き、イジメパターンの一つである。
「国沢のコメントは、要は、ワテクシはすごい、という自慢である」
「自分を大きくみせたがっている」
明らかに大したことないことなのに、自慢しているかのように印象操作をする。

>>139
>国沢さんが認識していなかったからといって、みんな認識していないという
>前提はいかがなものでしょう。

世の中で話題になっていないということでは？
反証があるなら受け付けますが

>国沢さんがカン違いしていたからといって、みんながカン違いしているという
>前提はいかがなものでしょう。

べつにカン違いしてたとしても不思議はないですがね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:29:19 ID:fb3JXnsJ0

>>144
>某編集部とか某広報じゃ全レスバカ＝國澤本人って事になってるけどな。
>意外とここ見てる業界の人が多くてびっくりしたわｗ

黄昏のバカさ加減が笑えるしな

>>146
>おいおい，そんなに煽ると今夜は盛大に矮小祭りだぞ。ｗｗｗ

今日は週末やしせいぜい盛り上がろうぜ

>>149
>でも税関にタレコミなんてしていないよ。

自己申告な
自分でやったと自白するバカもいまい

>あれ？君が「しかもお前だけやし」と
>国沢の被害妄想タレコミについて書き込んだのは俺だけと断言したのに、

そんな断言はしていない

>前スレ716の俺の喩えの書き込み
>＞証拠がなくても普段の行動から疑われても仕方がないなら、盗電をした国沢さんがレジ抜>きも疑われても仕方がないねw
>に対して君が860で
>＞話を逸らすのも黄昏の普段の汚いやり方だな。
>と書き込んだの。
>君は俺の例え話が話題逸らしだと的違いの指摘しいるの。わかる？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:30:14 ID:fb3JXnsJ0

すまん日本語で頼むワ
やり直し

>あれが偉そうなだんだw

はい。あれもこれも全てですが。自覚した方が。バカじゃないかと思いますよ

>言いまつがい王の国沢さんが偉そうに>>15の日記みたいな日記を書いているから、

これってわざと？
そう言えば模した人最近見ないな

>前スレの788で突っ込みというより、からかった書き込みしているよw

なんだっけ羽擦れた

>言いがかり？じゃあ運営になってみせて。
>なれなければ君が言いがかりということでw

それは言いがかりだろう

>＞何かあるんじゃない？さすがに一つもないってことはないだろ

>いつも通り具体例は挙げられないとｗ

じゃあ一つもないにしとくわw

>＞なぜ「証拠もなしに・・・がない」となるのかさっぱわからん
>
>証拠がなければ「なかったこと」ではなく「信用に値しない」ということ。
>何度でも繰り返してやんよw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:31:10 ID:fb3JXnsJ0

ん？なぜ俺のコメントが「証拠もなしに・・・がない」という解釈になるのかがわからんと書いているのだが

>君の期待にこたえられなくて悪いんだけど、俺はタレコミなんてしたことないから
どの程度の情報を言えばいよいかは自分主観。
>つまり自分が税関職員なら「こんな情報なら信用する」「誰からの情報なら信用する」みた>いな感じ。
>だから君の言うようなとても曖昧で情報なんて言えないレベルのヨタ話をタレコミする気に>はなれないの。

だろう。黄昏の電凸なんて言いがかりもいいとこだろう。そこだけは意見の一致が見られたなw
というわけで言いがかりの電凸はやめるように＞黄昏

>>152
>それと，あなたの書いてることは正しいと思うけど，矮小君はそんなに複雑な話を書き込むと
>何書いてるか訳わかんなくなって，あさっての方向に話が飛んでいっちゃうんじゃないか？
>それが心配だ。

ふーんじゃあお前が今までの流れ解説してよ

>>154
>＞「あるよ」というのはどの問いに対する答えなんだ？

>「てゆか、お前は黄昏は是々非々だ、と」という君の問いに対する答え。

それはある、ない、で答えられる問いではないのではないのか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:32:06 ID:fb3JXnsJ0

>どうやってバレるかなんてわからんぞ。世間は怖いぜ。

なるほど、じゃあこうやって日々愚にもつかない国沢イジメを繰り返していることも
会社にバレるのかもしれんよな、と危機感を持ってるようにはちっとも見えんがな
自分の行動ぐらい首尾一貫させたらどうなのかと

>そして役人は怖いぜ。仕事を通して俺はそれを知ったけど。
>あいつら権力持っているから、それを振りかざされたら仕事が立ち行かなくなる。会社は大迷惑。
>お役人様の本当の怖さを知ると、君や国沢みたいなこと言っていられなくなるのよね。

何の話をしてるんだ？

>国沢さんは「選び放題」と書いているんだぜ。よく読めよ、低脳w

で？

>これには反論できないw
>ただし国スレ住人は多数存在するから皆ニガと同じと思わないで欲しいね。

そらそうだ。
でもどこかに似通ったメンタリティがあるってことじゃないのかね
ネットイジメで日頃のウサを晴らすってのは褒められた行為じゃないぞと

>言うのは勝手だよ。国沢の口を俺が止められるかよ。
>俺は「言うな」なんて書き込んでいないよ。よく読んで、低脳w

間違いだって指摘でしょ？
それに対して、間違いじゃないんじゃ？との反論。よく読めていないのは君の方では

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:35:24 ID:EAb2r1gb0

結局エンジンのソースは無いんだw
あれだけ言っといてww

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:54:40 ID:FBn+t2is0

>>166
ナルド・テストコース走行中300kmの速度でエリーカが全損したと国沢さんだけが言ってるニュースソースはまだですか？
都合の悪い事だけ見えない答えないなんてまさに国沢さんそのものですね矮小さん

わからないなら国沢さんに直接聞いてココに書いてもいいんですよｗ

169 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2011/01/22(土) 00:07:26 ID:Ca0qBLrw0

新型ヴィッツ試乗速報 1/21 New!

“メリハリ”ついたヴィッツの質感
http://allabout.co.jp/gm/gc/375404/

・コストダウンの弊害
・興味深いの1.3リッターモデルの燃費
・ライバル・フィットといい勝負？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:15:23 ID:wlqBLYB40

>>159
興味は有るので、貴方が有る、と何度も断言しているから
貴方に聞くのが一番だと思って質問しています。

明確なソースが見つからないなら、せめて何年代の
どの国のどんなカテゴリーのレースでそのようなスペックの
エンジンが使われていたのか、教えて頂けませんか？

仕事柄有る程度の資料は漁れるのですが、自分でいままで
調べた限りでは貴方が仰るようなスペックのエンジンを見つける
事は出来ませんでした。

なのでせめてヒントだけでもお願いいたします。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:17:49 ID:1UkkiT8z0

青木さんと小沢さんのギャラが飛行機代に含まれてるって
ソースまだー？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:28:57 ID:vQj8qftX0

「ナルド　エリーカ　全損」でググルと国沢さんが書いたソースしか出てこないｗ
モウ言い訳ができなくなってしまいましたね国沢さん

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:30:52 ID:mKlimYbt0

国沢イジメだって（笑）
ここでカムリハイブリッドの燃費の正しい数値などを教えてもらったりして
助かってるだろ。この嘘つき国沢めｗｗｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:15:58 ID:z1N9PsKo0

ここ見て参考にしてる国沢さんのために、解決策を提示してあげるね

１．ドットアジアを始め、すべてのweb媒体の更新を即時停止し、自サイトを削除する。
２．どうしても必要な足クルマだけを残し、バイクやヨットや自転車等のムダ資産を売却する。
３．上記でできた資金を、鰻屋を畳む＆今後のオバさん介護用に使用する。
４．これまでテキトーに生きてこられたのも奥さんのおかげ。毎日声に出して感謝する。
５．EV親方として生きていく以上、避けて通れない清水教授への謝罪を、早急に敢行する。
６．俺のスレで、黄昏に対してこれまでの感謝と謝罪を表明し、以後矮小活動を停止する。

長年国沢さんを見てきましたが、もう潮時ですよ。一人芝居は辞めて、楽になって下さい。

175 ：アクティブビークル　ECO&ECO保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/22(土) 01:17:19 ID:Ca0qBLrw0

おまいらが文句ばかり言うから看板が変わったぞーｗ
というかサイト名自体変わったｗ

アクティブビークル　ＥＣＯカー・Ａｓｉａ
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/ecocarasia.jpg

アクティブビークル　ECO&ECO　　←　ここはまだ直してない
http://ecocar.asia/

細かいところ今リアルタイムで直してるみたいです

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:28:32 ID:vQj8qftX0

つい最近廃刊した雑誌の名前すぐに使うなんて
縁起悪いと言うか、節操がないと言うか、せこすぎて気持ち悪い

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:31:30 ID:G4/LlUQJ0

>>167
しつこいのはそっちなんで

>>168
示したらどうするんですか？

>>170
興味があるのに、モースポ板に行かない理由は何ですか？
行けばレーシングエンジンに私などよりよっぽど詳しい人が多数いると
思うのですが。私がここで答えても何の足しにもならないのです。
やはり、根拠とかソースとおっしゃられるなら客観的でないと。

>>171
>青木さんと小沢さんのギャラが飛行機代に含まれてるって

費用内訳のとこ各自で見て

>>173
>国沢イジメだって（笑）
>ここでカムリハイブリッドの燃費の正しい数値などを教えてもらったりして
>助かってるだろ。この嘘つき国沢めｗｗｗ

その程度ではイジメの免罪にはならないんじゃないの？

>>174
>ここ見て参考にしてる国沢さんのために、解決策を提示してあげるね

何を解決すると？
それだけすればイジメをやめてあげるとの提案？
アンタ黄昏の元締め？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:36:33 ID:wlqBLYB40

>>177
元々モースポ板の方がそう仰っていらっしゃるなら
もちろんそうします。

ですが貴方ご自身が「ある」と断言しているのに
なぜ他の人に聞かないといけないのでしょう。

それに記憶が定かでないない事を考慮してヒントでも
結構です、とお聞きしているのですが、それについては
何もお答え頂けないのでしょうか。

貴方の主観で結構ですので貴方が主張なさっている
エンジンがいつ、何所のレースで使われていたのかを
教えてください。

それが「ある」と仰るなら説明頂けるものと信じています。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:37:40 ID:vQj8qftX0

>>177
>示したらどうするんですか？

ID:G4/LlUQJ0の矮小国沢擁護野郎さんが
「ナルド・テストコース走行中300kmの速度でエリーカが全損したと国沢さんだけが言ってる」
って言うのをそれは事実だって言い張るから証明してくださいヨって言ってるだけ

だから
「ナルド・テストコース走行中300kmの速度でエリーカが全損したと国沢さんだけが言ってる」
のニュースソースを示してくれればこっちも納得できるから早く出してよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 02:18:33 ID:BNBAqbP90

>>147
じゃあ20年も前にハイブリッド関連の特許をヨタは申請、受理されてたッて事かね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 02:20:18 ID:G4/LlUQJ0

>>178
>ですが貴方ご自身が「ある」と断言しているのに
>なぜ他の人に聞かないといけないのでしょう。

あなたが根拠、ソースを求めているからです。
私が根拠のない戯言を言ったところで何の価値があるのでしょう。
第三者の客観がいるのではないかと考えていますが？

>何もお答え頂けないのでしょうか。

そうですね。答えない方がいいのではと考えていますので。

>それが「ある」と仰るなら説明頂けるものと信じています。

ソースがあればそれを添えてそうするのですが、今のところみつかっていませんので
ご容赦ください。

>>179
>のニュースソースを示してくれればこっちも納得できるから早く出してよ

要するに何もしないんですか。じゃあこっちの労力に見合わないじゃないですか。
甘ったれんのもいい加減にしたらどうですかね

しかし改めて見るとこれ、何なんですかね
>>174
>６．俺のスレで、黄昏に対してこれまでの感謝と謝罪を表明し、以後矮小活動を停止する。
俺の活動のどこが気に入らないと？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 02:24:16 ID:iueq93Jp0

プリウスプロトタイプが1995年第31回東京モーターショーにて参考出品車として展示されました
主要技術の基本特許はその時点では受理されていましたよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 02:29:08 ID:G4/LlUQJ0

しかし改めて見るとこれ、何なんですかね
>>174
>６．俺のスレで、黄昏に対してこれまでの感謝と謝罪を表明し、以後矮小活動を停止する。
だいたい黄昏が国沢に感謝されるようなことをしたって
誤字指摘とかのこと？あんなもん国沢に言わしたら頼んでもいない有難迷惑余計なお世話って
とこじゃないの？感謝がないのが不満だって言うなら誤字指摘なんかしなきゃいいのに。
勝手に指摘しといて礼がないとか文句言うってどんだけ図々しいのかと思わざるを得んワな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 03:30:22 ID:vQj8qftX0

>>181

>要するに何もしないんですか。じゃあこっちの労力に見合わないじゃないですか。
>甘ったれんのもいい加減にしたらどうですかね

こちらは探しても無いから有るって言った矮小国沢擁護野郎に聞いてんの
「ナルド・テストコース走行中300kmの速度でエリーカが全損したと国沢さんだけが言ってる」ソースが
有るって言ったんだから労力なんか関係無いだろ、見た所をそのまま出せばいいだけ

忘れたなら国沢さんい直接聞いてココに書いてもいいんですよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 03:42:10 ID:E163XEAl0

ところで

＞このあたりの状況については、明日の『人世の最終コーナー』で詳しく。（１/１８付日記）

これはどうなっちゃたんだろ？

国沢にとっての「明日」って、一か月位後なのかなｗ

あと、

＞このままだと辛いだけの１年になっちゃうか？　寝込むとか、精神的にアウトになったら
＞仕方ないけれど、それまでは天に与えられた厳しい厳しい修行と思って頑張るしかありま
＞せん。（同）

要するにこれは「天誅」だね。

今までの悪行がたたったかとｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 05:10:44 ID:1UkkiT8z0

>177
費用内訳には書かれていませんが
青木さんと小沢さんのギャラが飛行機代に含まれてるって
ソースまだー？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 05:40:05 ID:BNBAqbP90

>>185
明日なんてｗｗｗ
国沢先生は３歩マンとして有名なので２歩歩くところまでしか覚えていませんｗｗｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 07:32:25 ID:/+YStASg0

>>183
> 勝手に指摘しといて礼がないとか文句言うってどんだけ図々しいのかと思わざるを得んワな

鰻屋に勝手に首突っ込んで、ボランティアだからこそやめたいとか図々しいこと言う国沢に謝れよwww

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 08:11:24 ID:TeOU+YS20

確認しました。

ナルドで300km/hを記録した電気自動車はエリーカだけだそうです。
エリーカが300km/h超でクラッシュしたことは、ナルド以外でもないそうです。

ガセネタ確定ということでww

190 ：アクティブビークル　ECO&ECO保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/22(土) 09:41:45 ID:cZSyoeDJ0

右段へリンク追加
http://ecocar.asia/

　人気ブロガー
国沢光宏修行の日々　http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/
松下宏の不運な毎日　http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog
頑張れエコカー　http://blogs.dion.ne.jp/fight_ecocar/
ヤマモトシンヤの日々精進　http://minkara.carview.co.jp/userid/468215/blog/

頑張れエコカーへリンクの申請
http://blogs.dion.ne.jp/fight_ecocar/archives/9945984.html#comments

環境車を集めたＷｅｂサイトを立ち上げるのですけれど、
ぜひリンクさせていただきたく思います。
Posted by 国沢光宏 at 2011年01月21日 17:44

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 10:20:14 ID:6yaEut960

>>181
第3者の客観が必要とのことですが、モータースポーツ板には適当な
質問スレがなく、単発の質問スレを建てるわけにもいかず住人に質問する
事が困難です。

またモータースポーツ板以外のネット情報を検索しては見ましたが
レース用エンジンで圧縮比16の物は見つけましたが貴方が仰るものとは
違う様子でした。

それを踏まえてせめてヒントを、とお聞きしたのですが
>そうですね。答えない方がいいのではと考えていますので。

これはなぜでしょう？どんな理由で答えない方が良いと考えられたのか
教えて頂けませんか？

192 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/22(土) 11:22:48 ID:cZSyoeDJ0

ドリフト”Ｓ”（１月２２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-156d.html

先日ツインリンクもてぎに行った際、「間もなく導入する新しい乗り物があるので
味見してみますか？」と誘われたので乗ってみました。『ドリフト”S”』とネーミングされるそうな。
昨日、正式にアナウンスされたので、どんな乗り物か紹介しましょう。
おそらく動画は初めての公開か？
http://www.youtube.com/watch?&v=B1wqkweOu6E

動きを見ていただけば解る通り、左ターンはハンドル切って進入するとタックイン風に
テールスライドする。そして右ターンはパワースライドという特性。
担当者によれば左ターンを多用するコース設定にするという。もし人気のアトラクションに
なったら、も少しパワー上げ、右ターン多い上級コース作ったら面白いと思う。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/22/1221.jpg
試作車はＳ２０００風

すでに御存知の通り、エコカーとエコノミーカーのＷｅｂサイトを立ち上げようとしている。
おそらく今後、新しい情報やニュースもたくさんあると思う。
そいつをキチンとまとめて行こうという狙いです。私がＷｅｂマスターを務めさせていただきます。
どうなるか解らないけれど、やっていて面白いからきっと面白いかと。

しかも日本って凄い。というか、そこが日本の奥行きになったと思うのだけれど、
プロの物書きじゃないのに素晴らしい情報を発信している方が沢山いる。
例えば『がんばれＥＣＯ』http://blogs.dion.ne.jp/fight_ecocar/というブログ。
同業者のブログより広範で興味深い内容がいっぱい。
なのにアクセス数を見ると「もったいないですね」。

　続く

193 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/22(土) 11:23:02 ID:cZSyoeDJ0

>>192　続き

読者諸兄で「ぜひとも紹介したいブログやＷｅｂサイト」があるというなら、ぜひ教えて欲しい。
そういった方の情報をキチンと見てもらい、シナプス効果を出していきたいと考えます。
というか、こういった情報や啓蒙などが今の日本にとって一番重要かもしれません。
なんせ個人の能力という点じゃ世界ＴＯＰですから。

紹介したいブログやＷｅｂはこの記事のコメントでもいいし、左列の『国沢光宏に連絡』で
メールしていただいてもＯＫです。自薦、他薦を問いません。
ちなみに新しいＷｅｂは『アクティヴビークル　ＥＣＯカーａｓｉａ』http://ecocar.asia/でございます。
リーフが納車になった方や、ｉ－ＭｉＥＶのオーナーの方など大歓迎。

昼過ぎまで家でシコシコ。１５時くらいにうなぎ屋に移動してシコシコＷｅｂいぢってたら、
夜のバイト君がカゼでお休みだという。あらま！　ということでＷｅｂいぢりをしながら
お店の手伝い。１９時くらいまでヒマだったものの、そこから少しお客様に恵まれ、
何とか最低限の目標はクリア出来ました。

194 ：アクティブビークル　ECO&ECO保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/22(土) 11:26:08 ID:cZSyoeDJ0

011年01月21日　アイドルストップは買いか？
http://ecocar.asia/article/42777279.html

アイドリングストップを選べる車種が続々と出てきた。しかし販売比率を見ると車種によって
大きく異なる。マーチの場合、ほとんどアイドリングストップ付き。
一方、ヴィッツの初期受注を見ると、１５％に届いていない。なんでこんな差が出るのだろうか？

http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e1231.JPG
意外にアイドリングストップの販売比率が低い

まず価格と性能を分析してみたい。マーチのアイドリングストップ付きは、
ベーシックグレードとの価格差２３万円。装備の差を調べてみたら、プッシュボタンスタートと
電動格納式ミラー、グリルのメッキ類が大きな装備の違い。
オプション価格に換算すれば上を見て１３万円か。

したがってアイドルストップの価格を算出すると、およそ１０万円ということになる。
参考までに同じメカニズムのアイドルストップ装置（ハード的には標準車に対しＤＣ－ＤＣ
コンバータ、高寿命セルモーターが必要）を装備するワゴンＲも１０万円高という設定。
ワゴンRの場合、大型バッテリーも付く。

http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e1233.JPG
アイドルストップには全て大型バッテリーが組み合わされる

この２車種、使っているＣＶＴも同じ複変速機付きタイプなので、
そんなこと絶対に無いと思うけれど、何となく合わせたような気がする。
参考までに書いておくと、標準車より１０・１５モード燃費で２km／Ｌの改善。
興味深いことに経験上、実用燃費も１０・１５モード燃費程度向上します。

　続く

195 ：アクティブビークル　ECO&ECO保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/22(土) 11:26:34 ID:cZSyoeDJ0

>>194　続き

したがって信号の多い道路状況の実用燃費は２km／Ｌくらい向上する。
仮に１２km／Ｌと１４km／Ｌだとしよう。これで浮かすことの出来るガソリン代は走行１万km
あたり１万５千円。大雑把に言って７万km走ればアイドリングストップ分の価格を回収出来る計算。
日産とスズキとしちゃ「妥当でしょ」かと。

http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/EN.jpg
アイドルストップは２～３万円高が妥当か？

一方、トヨタとダイハツのアイドリングストップは、リーズナブルな価格設定が光る。
しかも横滑り防止装置ＶＳＣと同じシステムの油圧を使い上り勾配からの発進でも
ズリ下がらないようなデバイスを組み込んでいる。
さらにムーヴで言えば、アイドルストップ以外の装備も充実してます。

なんせアルミホイールや革巻きハンドル、プッシュボタンスタートまで付いて１０万円高。
これならアイドルストップ付きを買った方がお得。
もし手放すなら、その時のリセールバリューだって期待できる。
ヴィッツもＶＳＣとセットで６万円高。これまた浮いたガソリンコストでＶＳＣが買える。

参考までに書いておくと、アイドルストップ用の大型バッテリーは、カー用品店で購入しても
標準バッテリーの３倍くらいする。といったことまで総合的に考えると、ダイハツやトヨタ程度の
「アイドルストップ代」じゃないと購入するメリットは薄いと考えます。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:47:05 ID:dHjljHym0

>>163
＞自分でやったと自白するバカもいまい

やっていないと主張する人間に矮小クンはやったと主張しているのだから、
俺がやったという証拠を出して証明して下さい。
できなきゃ言いがかりねw

＞そんな断言はしていない

前スレ860より
＞>はて？心のあたりはないのだが？その行状とやらを具体的に指摘してくれ。
＞妙に電凸の件はしゃいでるやろ？しかもお前だけやし

「お前だけやし」と断定していますよw
国沢さん並の健忘症？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:47:51 ID:dHjljHym0

>>164
＞すまん日本語で頼むワ　

はい、反論できないときの逃げの言葉ですねw

＞はい。あれもこれも全てですが。自覚した方が。バカじゃないかと思いますよ

つ[鏡]
矮小クンの家には鏡がないんだねw

＞これってわざと？

なにがわざとなの？

＞なんだっけ羽擦れた

日本語で頼むワw

＞それは言いがかりだろう

できもしないことを矮小クンが言い出すからだよ。
あ！でも、きっと本気出せばなれるよw

＞じゃあ一つもないにしとくわw

それでは、ないのに黄昏が電凸した実例をあげて。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:49:04 ID:dHjljHym0

>>165
＞ん？なぜ俺のコメントが「証拠もなしに・・・がない」という解釈になるのかがわからんと書いているのだが

悪いが日本語で解説ヨロ。

＞というわけで言いがかりの電凸はやめるように＞黄昏

だから今までどんな電凸の実例があるの？

＞それはある、ない、で答えられる問いではないのではないのか？

あるで答えられますよw

＞会社にバレるのかもしれんよな、と危機感を持ってるようにはちっとも見えんがな
＞自分の行動ぐらい首尾一貫させたらどうなのかと

2ちゃんねるに俺が書き込んでいることと、俺が税関に嘘のタレコミをして
迷惑変えてバレるのと同次元で語るなんて、矮小君はバカなの？痛いの？氏ぬの？

＞何の話をしてるんだ？

話の前後で内容のつながりが理解できないのなら無視すれば。

＞ネットイジメで日頃のウサを晴らすってのは褒められた行為じゃないぞと

俺はイジメているつもりはないんだけどな。
仮にネットイジメだとして、国沢さんは国スレを見ていないのだからイジメられている自覚はないんじゃないの？
いくらひつこい矮小クンでも国沢さんじゃないのに代わりにイジメられているつもりになる必要はないよw

＞間違いだって指摘でしょ？

違うよ。国沢さんは世間知らずの鈍感だってバカにしているのw

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:55:32 ID:11s2WOEn0

誘導
★【永田？】矮小と【バッカム？】語るスレpart1【国沢本人？】★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/l50

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:17:36 ID:kb/nZW9K0

>>193
＞昼過ぎまで家でシコシコ。１５時くらいに○○××に移動して
＞シコシコ○○○いぢってたら、夜のバイト君がカゼでお休みだという。
＞あらま！　ということで○○○いぢりをしながらお店の手伝い。
＞１９時くらいまでヒマだったものの、そこから少しお客様に恵まれ、
＞何とか最低限の目標はクリア出来ました。

これなんて風俗日記？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:41:06 ID:11s2WOEn0

＞松下宏の不運な毎日
　国沢、松下さんに失礼だろ
松下さんのブログは「松下宏の見たクルマ、乗ったクルマ、会った人」だろ
だったらお前のクソブログも「国沢光宏のデンパな毎日」とか「珍論日報」とかにしろ

何が「人気ブロガー」だよ
「外部リンク」と明記しろ
あとお前が仕切ってんなら「人気ブロガー」の一番上に自分の名前を乗っけるんじゃねーよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:48:34 ID:cZSyoeDJ0

断り入れてリンクしてるのに適当にタイトル紹介してるとかねｗ

＞頑張れエコカー　http://blogs.dion.ne.jp/fight_ecocar/
＞例えば『がんばれＥＣＯ』http://blogs.dion.ne.jp/fight_ecocar/というブログ

正確には
がんばれエコカー！ﾆｭｰｽ板
http://blogs.dion.ne.jp/fight_ecocar/

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:45:42 ID:vQj8qftX0

>>202

これじゃ国沢の事「国光宏」と紹介してるようなもんだワな
市ヶ谷、飯田橋ではこれで正解なんかも知れないけど

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:48:35 ID:C9u9I4Q20

> 松下宏の不運な毎日

これ失礼とか無礼とか以前に中傷だろ。
松下さんに教えとくから。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 14:21:50 ID:BNBAqbP90

>すでに御存知の通り、エコカーとエコノミーカーのＷｅｂサイトを立ち上げようとしている。

わざわざ新設する必要性は感じないよなあｗｗ
今までだって結局書こうとするネタはハイブリばっかだった訳だし。
内容は勿論トンチンカンだけどさ。

わけたらアジアは書く事ねーじゃん
あ、叔母への悪口がありましたっけね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:01:01 ID:43IDzcwI0

>>194
で、ヴィッツのアイドリングストップの販売比率が低い理由はなに？
結局わからないってこと？

207 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2011/01/22(土) 16:12:31 ID:cZSyoeDJ0

デトロイトショーでハッキリ体感した向かい風 1/23 New!

クレクレコラム
http://www.kure.com/column/201101/index.html

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:28:40 ID:mKlimYbt0

嘘つき国沢によるアイドリングストップの憶測価格が、
毎度の如く間違っているから
或いは消費者無視の企業ゴロだから
日産の試乗会は他社に比べて軽食などが簡素であり
金に汚い国沢が腹を立てているから
もしかすると、ホンダにコネ入社？の息子からマーチの悪口を書くよう頼まれているから。
のどれかでしょう。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:44:33 ID:mKlimYbt0

因みに、フォードのハイブリッドはトヨタと同じメーカーの部品を使っている等と
相変わらずのウソ垂れ流しであるが
フュージョンハイブリッドのモーターはトヨタが採用してない東芝製である。
馬鹿が取材もしないでウソを書いて金だして雑誌買ってる奴を騙しているわけだ。
嘘つきまくりの国沢の言うことを鵜呑みにする奴もあまりいないだろうがｗｗｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:56:01 ID:gf+W22Ph0

>>194
>そんなこと絶対に無いと思うけれど、何となく合わせたような気がする。

合わせたと思うの？　そんなこと無いと思うの？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:13:39 ID:BNBAqbP90

もう自分でも何書いてるのかわかってないようだｗｗｗ

かもしれないような感じでもないかもしれないのである！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:14:24 ID:vQj8qftX0

トヨタネッツ店に聞いてきたけどアイドリングストップ機構付きヴィッツの販売割合は
全体の10%目標だから現在の受注割合だと上回りそうだって言ってたけどな。

勝手に国沢が嘘吐いてヴィッツ販売割合の値付けしてると言うだけの話し

213 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/22(土) 18:40:26 ID:Ca0qBLrw0

>>202
今日も俺のスレありがとう

>>192-193
旧：
例えば『がんばれＥＣＯ』http://blogs.dion.ne.jp/fight_ecocar/というブログ。

新：
例えば『がんばれエコカー』http://blogs.dion.ne.jp/fight_ecocar/というブログ。

214 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/22(土) 19:00:18 ID:Ca0qBLrw0

>>192-193

旧：
読者諸兄で「ぜひとも紹介したいブログやＷｅｂサイト」があるというなら、ぜひ教えて欲しい。
そういった方の情報をキチンと見てもらい、シナプス効果を出していきたいと考えます。

新：
読者諸兄で「ぜひとも紹介したいブログやＷｅｂサイト」があるというなら、ぜひ教えて欲しい。
そういった方の情報をキチンと見てもらい、シナジー効果を出していきたいと考えます。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:08:15 ID:vQj8qftX0

きちんとした記事を見たいなら国沢のページを見ないのが一番早道だろうｗ

エロサイトのリンクページ見たいの作って人のニュースを写して原稿書こうとか
他人のふんどしでどこまで勝負しようとしてるんだよ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:09:10 ID:sfl6UPIE0

クニサワさん、あいかわらず、燃費計でのチェックだけで、実燃費はかるのはどうかと。
ガソリン満タン法で実燃費チェックしないんでしょうか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:10:19 ID:+2D3Yqux0

こいつのいい加減なコイン4枚記事のおかげで、逆にタイマーチに対して良いイメージを持ってしまった俺。
判官びいきというやつだ。
こいつの4枚コイン事件以降、同じように思われたくないのか、全ての評論家がマーチを高評価し始めたのも面白い。

ちなみに、本当の評価を知りたければレンタカーとかで借りて見てみて。運転が楽しい車だよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:15:58 ID:z1N9PsKo0

>>216
クニさんの満タン計測法

計測開始前の給油
オートストップかかってからが本番ｗ　車を揺らすは傾けるは、
車体をひっくり返す勢いで一滴でも多くぶち込む。もちろん給油口からあふれてもお構いなしｗ

走行後の給油
オートストップかかった瞬間、きっちり給油終了ｗ　もしかして、ストップがかかる前かもねｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:19:30 ID:+2D3Yqux0

しかし、それ以上に　こいつは世界の技術トレンドとかに関して不勉強な奴だな。
正直、もっと勉強熱心なライターは幾らでも居るだろうから　ベストカーはそろそろ切り替えるべきだぞ。

黒沢元さんとか竹ちゃんとか本物のドライビングテクニックが在るわけでもない。
テリーやマリオや西川のように収入の殆どを車に使うようなエンスー魂があるわけでもない。
前澤や笹目のように自動車開発の実戦にいたわけでもない。
福野のような入念な取材をする訳でもない。

こいつを使うメリットを誰か教えてくれよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:00:32 ID:bWwNvjgl0

早い、エグイ、安いの三拍子

それは國澤、それは國澤

珍論一筋30年

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:19:01 ID:BNBAqbP90

シナジー効果とか言うなら国沢さんのサイト
はずさなきゃ！

明らかに足を引っ張ってマフ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:28:38 ID:YkXSvWxM0

使うメリット？

使ってやればネチネチと粘着されないですむことだけだよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:54:04 ID:CKlgM+4J0

「シナプス効果」笑って放置していたのに気づいたか。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:31:28 ID:hIymNJIJ0

新型マーチは、「少しデザインがビジー」デナイノ！

225 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/22(土) 22:09:55 ID:Ca0qBLrw0

2011年01月22日　改めてエラントラ
http://kunisawa.asia/article/42782938.html

デトロイトショーで新型シビックがデビューしたため、エラントラとジックリ比べることが出来た。
まずデザイン。市販車とモックアップの違いはあるものの、全体の雰囲気やボディの面構成など
よ～く解る。Ａピラーが寝ているシビックながら、エラントラときたらクーペみたい。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t1221.jpg
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t1222.jpg

全く印象が違うのはリアビュー。安定感ある反面、どこか「見たことあるなぁ」
（旧世代のアコード風か？）というオーソドックスなシビックに対し、
エラントラって『Ｋａｒａ』のリアビューみたい。元気あってエモーショナルで、
それでいて破綻せずにまとまっている。実用性じゃシビックかもしれませんけど。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t1223.jpg
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t1224.jpg

今回シビックはインテリアを公開していなかったけれど、最近のホンダ車から想像すると、
これまたオーソドックス。もし従来と同じようなハンドル（私の記憶では現行シビックから採用を
始めた）など使っていたら、もうガチガチに古い。というか、面白くないです。
エラントラのインテリア、高級感あり。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t1226.JPG

おそらくホンダ車内には「シビックならこの程度」みたいなインテリアのクラス感があるんだと思う。
たまたま居合わせた自動車メーカーのデザイナーに聞いてみたら「お金掛かってますよ～。
私の会社だとこのクラスにこんな手の込んだパーツなんか使えません。点数も多いし」。

　続く

226 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/22(土) 22:10:11 ID:Ca0qBLrw0

>>225　続き

決定的なのがスペックだろう。
以下、１）エラントラと日本勢の人気車である２）シビックと３）カローラのスペックを並べてみよう。
＜比較表へリンク＞　
http://autos.yahoo.com/car-compare/overview/;_ylt=AohpTvKGvXSBp3CAmoM5J2Pu_a1_;_ylv=3?trimId1=29949&trimId2=26376&trimId3=29799&trimId0=30546
装備などは日本勢がベーシックグレード。エラントラの場合、そこそこ。
実質的な価格の差という点からすれば、１０００ドルくらい日本勢が高い。

燃費　１）「２９／４０」　２）「２５／３６」　３）「２６／３４」
エンジン　１）１４８馬力　２）１４０馬力　３）１３２馬力
ミッション　１）６速ＡＴ　２）５速ＡＴ　３）４速ＡＴ

エラントラのエンジンは直噴。シビックやカローラのエンジンより明らかに凝っており、
出力だけでなく燃費も良好。特に高いギア比と直噴のメリット、そして空気抵抗の少なさを
フルに使った高速燃費の４０mpgは、シビックハイブリッドの４３mpgに迫るほど。
現代自動車は新車保証だって圧倒的に長い。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t1235.JPG

新型シビックのスペックは発表されていないけれど、エラントラに届いていないだろう。
次期型カローラも厳しいんじゃなかろうか。ショー会場に居たホンダの開発陣に聞いてみたら
「完成度や走りの質感では自信があります」。
果たしてアメリカのユーザー達はどんな評価をするだろう。

追記・エラントラ、すでに大人気だという。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:11:01 ID:+91klkmy0

走りの質感とはなんぞや？具体的に説明してみな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:39:29 ID:vXUK/AO/P

>たまたま居合わせた自動車メーカーのデザイナーに聞いてみたら「お金掛かってますよ～。
>私の会社だとこのクラスにこんな手の込んだパーツなんか使えません。点数も多いし」。

また始まったよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:48:21 ID:/3+dr0Fc0

しかし、、、ほとんどweb見ながら書けそうな記事だな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:22:56 ID:kwkAIc/J0

>読者諸兄で「ぜひとも紹介したいブログやＷｅｂサイト」があるというなら、ぜひ教えて欲しい。
「紹介してやるから情報持ってこい」なんて、ずいぶん自分に権威があると思ってるんだなw

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:25:07 ID:bIR15uTS0

そらもう、教えてもらったサイトで取材するんですから…

そして、ディーゼルの時みたいに怒られるとｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:38:01 ID:/RlgwSNX0

>>193
シナプス効果ってもしかして
ペリーのプレゼンで有名な＊＊＊－効果の事か?

プリウス乗っててなんでこの単語しらんの???

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:38:47 ID:/RlgwSNX0

すでに>>214で改竄済みか...orz

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:54:43 ID:vQj8qftX0

結局ボルト試乗に行ったのにエラントラの事ばかりでなにも書いてない

ボルト試乗した伏木は間違ってると言った手前、
乗ってみて国沢が間違ってた事に気付いても
いまさら国沢が間違ってましたと頭は下げられないってことか

235 ：Twitter保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/22(土) 23:57:49 ID:Ca0qBLrw0

アナログ、ワンセグ、12セグを理解できていないゆえの
微妙にズレた発言いただきましたｗ

2011年01月22日(土) 23:46:23
ワンセグじゃない車載ＴＶ、７月２４日から役立たずになっちゃうのね。
http://twitter.com/kunisawanet/status/28825809426841600

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:03:36 ID:ubGqIG600

> ワンセグじゃない車載ＴＶ、７月２４日から役立たずになっちゃうのね。

ド素人すぎるwwwww

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:24:29 ID:xz2jRjFL0

ワンセグじゃない物に何があるのか聞いてみたいものだｗｗ

あと２種類言えたら褒めてやるよバカ沢

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:27:53 ID:EHkMwSIq0

ところでコイツの家は、キチンと地デジの対応はしたんだろうか？

あと、何年か前に「型落ちの大画面プラズマＴＶが格安だったので買った」とか言っていた
ような気がするけど、このＴＶは現役なんだろうか？

ちなみにその後のプラズマ陣営の状況を見ると・・これも法則発動かなｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:28:40 ID:xz2jRjFL0

つーか、完全にシビックあて馬にしてｗｗ後でンダに疎遠にされても知らないぜｗｗ

正直エラントラが本当にマジで信じられないほど良い車だったとして…だから何？って感じだよね
日本じゃ売ってねー車褒めて何がしたいのやら。
それに燃費、カタログスペック等や、乗り心地、全部むこうの受け売りと言うかメーカーからの垂れ流しｗｗ
大本営発表は信じるな、とか偉そうな事言ってたバカのくせに何言ってやがる。

実際問題さ、この記事ってデトロイトショーに行ってる時に書いてアップすべき事だろ？
何を今更って感じだよな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:30:09 ID:xz2jRjFL0

エラントラ、人気あるそうです！
ってどこのソースなのか

それにショーで人気のある車って別にいくらでもある話
でも、それがベストセラーになったとか、あまり聞かないよな
絶対にハズすとまでは言わないが。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:34:18 ID:xz2jRjFL0

> @Kazushing 市原ですね。走ったことないんです。
>楽しいサーキットだと聞いています。四街道にあった頃は年中行ってましたけど。

ツイッターから。
走った事ないのを正直に言うのは褒めてやるが…

年中行ってた、なんて書くのは何のため？
少しでも知ってるとか言いたいのか？
そもそも、走りもしないのに年中行っててどうするよｗｗ
負け惜しみみたいな事書いているのだろうなあコレ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:36:51 ID:xz2jRjFL0

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t1226.JPG

国沢が高級感あり、とかオーソドックスなシビックに比べて良いと評するエラントラの運転席まわりだが…

そんなに革新的か？
よくある日本車のインパネ周りと変わらん。

ヨタ車っぽい、とすら言ってもいいくらい。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:48:09 ID:ynZI7EQC0

近未来エコカーのページを見つけました！

慶應義塾大学　電気自動車研究室
http://www.eliica.com/

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 02:20:50 ID:ubGqIG600

国沢さんちからだと四街道まで高速経由でも2時間はかかるよ。
とても年中行ってたとは思えない。そもそも日記にも行ったという記述がないし。
平然と嘘つけるのはもはや頭がおかしいとしか思えマセン。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 02:40:11 ID:ubGqIG600

>>235
産経新聞に載ってた記事なので、それを見て書いただけだと思う
ジャーナリトの情報源は新聞やテレビですか

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 03:49:53 ID:xz2jRjFL0

>>244
何かあるとすぐにあけっぴろげに書く御仁だからねー
そーゆーところに行けば自慢げに日記で書くまくっていてもおかしくないよね

誰かが亡くなると知り合いになり、何か聞かれると「ああ知ってるデナイノ」
とうそをつく

サイテーだ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 06:03:38 ID:F1O1q2FA0

>>242
ビジーなインテリアだなw
半島人好み？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 07:11:51 ID:kntyMqtf0

ホンダ車のインパネがオーソドックスねぇ…
オモチャっぽいとしか思えないんだが。
CR-Zのインパネなんか、若造か思い切り年配じゃなきゃ乗れない気がする。
３～４０代の男性があんなデザインを選んでたらちょっとｶﾞｷっぽ過ぎると思ったな。

EGシビックぐらいまでの年代のホンダ車のインパネはシンプルで非常に好感が持てたんだが、どうしてこうなった

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 07:23:59 ID:FQG7+rNC0

>>242
これは、アメリカ人の好みに合わせたんだろうか…
安物のデジタル家電みたいで、長時間の運転は無理だな。
ホンダのインパネもイラッとする時があるから、どっちも材質とか以前の問題だと思うんだけどなぁ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 08:31:59 ID:BVQhUysGO

何だかんだで、祖国の車はホメたいんでしょうな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:01:57 ID:zkRnF04e0

EVで生きていくと決めたなら、まず清水教授に筋を通して謝罪しないとダメだろうに・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:01:48 ID:NGLXb6Ul0

>>235
これは24時間以上放置でしょｗｗｗｗｗ

>>250
どう考えてもある特定の読者に向けて書いているよね最近。

>>242
ハンド式のサイドブレーキとガボっと空いたカップホルダーが高級感をかもし出してマス。
あとセンターにあるモニターの操作パネルが中華製ラジカセみたいでカッコイイデナイノ！
まあバカ沢先生はステアリングに配置されたオーディオ等コントロールボタンを
『高級』と思ってるんだろうけどねえ。
それにしてもエアコン吹き出し口がこんな下の位置にあっていいの？
開口面積も小さすぎるしって、マーチだったらツッコミみまくりだろうけど
機能無視したデザイン優先のが思想が素晴らしいんですヨネきっとｗ

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t1226.JPG

>>238
買ったのは３年程前でソニー製32インチの液晶。本人によると50万円以上したらしいが。
今なら40インチでも廉価版なら8万円くらいからあって、11月までならエコポイントで
実質5万くらいで買えたのにね。本当に買い物上手デスｗｗ
俺が買ったのはエコ星対象外ｗの60インチファイナルKURO1台と、
日立製42インチプラズマ2台。
最近の液晶（日立のＺＰやソニー東芝）も良くなってきたけど、やっぱりプラズマを勧めるね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:16:58 ID:NpK62I240

>>175
> アクティブビークル　ＥＣＯカー・Ａｓｉａ
> http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/ecocarasia.jpg

アクティブビークルのロゴを勝手にスキャンして、ａの文字を丸で囲って反転させて、カワセミの
大きさと位置をかえたら、はい、出来上がりってことはないだろうな？ｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 12:10:36 ID:uK1QXUjC0

親方は、いつもいつも夕方から鰻屋修行というけれど、
東京湾にフネ出して遊んでいるようなら、昼間から手伝えばいいんデナイノ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 12:28:01 ID:t4BvHDMc0

昼間から行ったら売り上げ足りないデナイノ
レジ抜きは夕方からに限るデナイノ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 12:43:38 ID:L8fdPQ150

>>２３５

この人って本当に物事を知らないんだね。
飯の種の車関係のついてさえこのレベルなのかぁ・・・。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:03:10 ID:VBiaQs+g0

>>235 >>256
自分だけが分かっていなかった事をネタに
「あまり知られていない事ながら・・・」
と周りを巻き込み原稿一本。
いい商売デナイノ！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:36:12 ID:DhWNoy1r0

>>219
本当に何のとりえも無いんだよな。なんなんだろうな。

大型免許とか言っても、そもそも大型者に対する知識もないし、
業務用車両はただ走らせても意味無いから､
輸送業界とか現場の声を知らないと何の意味も無いし。

船だってあんな小船にちょっと乗ったくらいで評論とか
チャンチャラおかしいし。

これで人の言ってることがもう少し理解できて、
正確にニュアンスを伝えるだけの力が有れば良いけど､
残念ながら日本語すら不自由なレベルだし、折角の取材の機会も
相手の言ってる事もロクスポ聞かずに自分の自慢話してる始末。

本当にこの人は何のために存在しているのだろうか。

259 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/23(日) 14:06:09 ID:BZp0SqDk0

釣れない２（１月２３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-f2d3.html

気分転換に１４時から釣りの調査。行徳沖のカレイは「釣れている」というウワサと
「釣れない」というウワサが両方流れている。行徳沖に行ってみたら、
なるほど釣り船がたくさん出てます。皆さん当然ながらプロなので、
全く釣れない時は誰もいない。釣れないってワケじゃないようだ。しかし軒並みヒマそう。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/23/1231.jpg
２０パイくらい出ていた

なんたって冬のカレイ釣りはひたすら「待ち」。こう書くと「釣りなんかみんな糸を垂らして
待つだけでしょ？」と思うだろうけど、そうぢゃないのだ。積極的に誘わなくちゃならないため、
けっこう忙しい。でもカレイ釣りはホントにヒマ。
釣りガイドにも「くさらないように粘りましょう」と書いてあるほど。

加えて「釣れるときは釣れるが釣れないときは釣れない」というからどうしようもない。
行徳沖で見かけた釣り宿の釣果情報をチェックしてみたら（日記書くのは夜です）、
オデコでこそ無いものの、どのフネも釣れたヒトが何人か居る程度。
じぇんじぇんダメだった、ってこってす。暖かい格好をして「釣れたらラッキー」気分で丁度良い。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/23/1232.jpg
このフネも昼寝しながら糸を垂らす。リラックス出来ますな

エサもないので次は東京灯標へシーバスの様子を見に行く。魚探見たら反応あるが、
これまたサカナさんにヤル気無し。ジグを投げてみるもピクリともせず。
そもそも誰もないことからすれば釣れてないんだと思う。
昨年秋からの東京湾奥、イナダもこないし貧果でございます。異常水温のせいでしょう。

　続く

260 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/23(日) 14:07:54 ID:BZp0SqDk0

>>259　続き

夕方からうなぎ屋修行。叔母は入院が長引いている。
カゼの具合についちゃ良くなったらしいのだけれど、認知症のため返すと心配だという。
確かに入院時、叔母の住まいに行ってみたら、スンゴイことになっていた。
もはや誰かが常時付いていないと日常生活も出来なくなってます。

居ればウルサイ叔母なれど、居なければ居ないで寂しいから不思議なモンだ。
でも朝から晩まで世話することなど出来ない。じっとしているヒトなら何とかなるんだろうけど。
晩年は持って生まれた性格で決まるような気がする。
といった状況になってしまい、投げるに投げれん！　入院費も払わなくちゃならぬ。

ＬＯＳＴのファイナルシーズン、見終わりました。まぁ途中から何となく予想してたんだけど、
ヨメさんに「＊＊＊＊だったらどうしようもないよな～」と言ってましたから。
ナゾの数字列についても「う～ん」。水爆も「う～ん」。
というか、それらを「＊＊＊＊だからいいんぢゃないの？」と言われりゃそうですけどねぇ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 14:29:01 ID:ubGqIG600

「松下宏の不幸な毎日」はあまりにひどいので松下さんに教えたけど、どんな返事が来るだろう。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:05:01 ID:q3Id6czx0

エコカーアジアのサイト見たんだけどTOPの一番下に
「当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに～民事訴訟の～」
なんて書いてあるのな

でリンクになってるんだけどリンク先に許可取ってあるんかね
リストは民事訴訟と関係ないのばっかりだし

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:28:01 ID:kj2odsjX0

国沢君、弟子を育てたり、ただで記事を書かせたりするのを諦めて、
外部のシロウトに頼るようになりましたｗｗｗ

大丈夫？「おお、このシロウト、国沢よりすげー」ってなっちゃうよ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:46:36 ID:BVQhUysGO

>「おお、このシロウト、国沢よりすげー」ってなっちゃうよ？

チャンピンさんより知ったかぶりで、なおかつ穀潰しの人でなしってのがこの世に居たら、確かにすげーw

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:52:04 ID:Bhl464FE0

>>259
ナニ言ってるんですか。
毎日黄昏共を爆釣ですヨ。

266 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2011/01/23(日) 17:15:10 ID:BZp0SqDk0

シボレー・ボルトをナメたらあかんぜよ！ 1/24 New!

GM期待の電気自動車「シボレーボルト」、ナメたらあかんぜよ！[ 国沢光宏コラム]
http://www.corism.com/special/biz/1041.html

http://www.corism.com/files/node/1295602963.jpg
いよいよ公道で試乗する機会に恵まれた北米・GMの電気自動車「シボレーボルト」

・話題のEV「ボルト」に初試乗してきました
http://www.corism.com/files/node/1295603140.jpg

今年のアメリカのカー・オブ・ザ・イヤーを受賞した「シボレーボルト」のハンドルを握りながら
「こら相当マズい状況になるかもしれないぞ」と思った。日本人がぬるま湯に浸かってノンビリ
している間、ライバル達は日本を徹底的に分析し、追い越そうと考えていたのだろう。
そして成果を出し始めている。
かくいう私も昨年このコラムでボルトを低く評価した。「ナメていた」と言い換えてもよかろう。
なぜか？　ボルトの真の実力を同業者が伝えてくれなかったからだ。
以下、日産の電気自動車＆トヨタのハイブリッド車の強力な対抗馬になること間違いない
ボルトを分析してみたい。

そもそもボルトは電気自動車に発電機を搭載したレンジエクステンダーだと紹介されていた。
三菱自動車「i-MiEV」(アイ・ミーブ)と同じ16kWh という電池を搭載し、電気自動車として
60km程度走行。それ以上走る場合、車載のエンジンで発電機を回して電気を作り、
それを使って走る、といった具合。批評するつもりになれば、いくらでも悪口を並べられる。
リーフに代表される純粋な電気自動車と比べたなら、エンジンを搭載している分、
複雑かつ重い。一方、ハイブリッド車として考えると、エネルギー効率という点で厳しい。
エンジンで走るモードになった後の「燃費」はハイブリッド車より悪いですから。

　続く

267 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2011/01/23(日) 17:15:23 ID:BZp0SqDk0

>>266　続き

・エンジンも積む「シボレーボルト」が、あえて「100%ピュア」な電気自動車ではない理由
http://www.corism.com/files/node/1295603152.jpg

なぜか？　電池容量少なくなったらエンジンで電気を起こし、そいつをインバーターで変換し、
さらにモーターを駆動することになる。それぞれの効率を92% としたなら、エンジンのエネルギー
が車軸に伝わるまで(伝達効率)78%になってしまう。だったらエンジンで直接駆動した方が
有利(伝達効率約95%)。
でもGMの開発陣はそう思わなかった。電気自動車だと、電気切れの心配をしなくちゃ
ならない。治安の悪いアメリカで深夜に電気切れなどしようものなら、命の危険すらある。
加えて遠出することだって不可能。それならバッテリーが無くなっても走れる電気自動車を
作ろう、と考えたワケ。

とはいえ、前述の通りエンジンで発電機を回すタイプだと、どうしても伝達効率悪く
(熱効率と言い換えても良い)、燃費悪い。そこでバッテリー容量少なくなった時の効率の
良い駆動方法を考えた。できあがったのがトヨタのハイブリッドシステムと同じプラネタリーギア
を使った、似ているけれど新しいシステムである。
簡単に言えば、プラネタリーギアによってエンジン出力を直接駆動に使う分と、発電機の駆動
に分配するというもの。GMのエンジニアによれば「最大でエンジン出力の70%を直接駆動に
回します」。電池容量が少なくなった後も、70%分を直接駆動と同じ伝達効率に出来るワケ。
しかも電気自動車モードの時もプラネタリーギアを使うことによって15%くらい電費を伸ばせる
そうな。もっと驚くことに、プリウスの特許が切れたらクラッチを1セット加えることにより、プリウスと
同じ効率を持つハイブリッドとして成立する(その場合、バッテリー搭載量をプリウスと同等に
減らす)。60km圏内であれば電気自動車として使え、それ以上走るならハイブリッド車に
近い燃費を期待できるワケ。
このシステム、大化けする可能性を持つ。日本勢はそろそろぬるま湯から出なくちゃアカンです。
http://www.corism.com/files/node/1295603164.jpg

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:29:22 ID:NGLXb6Ul0

＞なぜか？　ボルトの真の実力を同業者が伝えてくれなかったからだ。

ネット取材の自白キタコレｗｗｗｗｗ

＞批評するつもりになれば、いくらでも悪口を並べられる。

だそうですよ日産さんｗｗｗｗｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:42:18 ID:kj2odsjX0

＞なぜか？　ボルトの真の実力を同業者が伝えてくれなかったからだ。

わはははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは
ははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは
ははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは
ははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは
はははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは（爆笑）

自分で取材しろよ！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:01:17 ID:uK1QXUjC0

そもそも親方は、まだ　ボルトのメカニズムを理解していないのでは・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:10:18 ID:xz2jRjFL0

>>252
なんかホントこのインパネってごちゃごちゃしすぎだよね
とりあえず盛り込んでみました！って感じでむしろガキ向けのおもちゃって感じ。
ステアリングスイッチがついてたら高級ってマジで思っていそう。

つーか繰り返すけど、こんなインパネ、トヨタ車でいくらでもありそうだ。
何を持って「革新的」なんて言いたいのやらｗｗ

つーかさー俺別に韓国人がどーこーとか言う気ないけど、ここまでバカ沢さん韓国に気をつかう
意味あるの？マジで韓国人って同胞意識がどうこうとか、せまくるしい考え方してるわけ？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:13:22 ID:xz2jRjFL0

>>259
釣りで遊んでいるくらいならマジ鰻屋手伝えって事だよな
叔母は調子悪いんじゃねーのかよ
入院長引くとか言ってただろ、このバカ。

入院無かった事デナイノ！
って話だろうけどなｗｗ

つーかカレイもいいけど冬場はヒラメだと思うのだけどな
魚さんにやる気なし、もいいけど、ど真昼間に釣りしてる時点でダメだっての。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:15:12 ID:xz2jRjFL0

>>260
誰か見てないと、という割に自分はフラフラと釣りにでかけ、
申し訳程度に鰻屋に顔だして、やる事は金抜きか

入院費払う分以上に抜いてるくせによく言うわｗｗ
つーか帰ったらＤＶＤデナイノ！

ってどんだけヒマなんだｗｗｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:16:51 ID:xz2jRjFL0

>>260
ぬるま湯につかりっぱなしのバカがこんな事言ってもなｗｗｗ

バカ沢さんは何か言えば言う程恥をかく特異体質ですね

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:20:21 ID:xz2jRjFL0

>>268
バカ沢さん、必死に理論唱えているつもりでしょうが
オルタネーターってものが今、フツーの内燃機関のクルマの中でどういう働きをしているか
知ってますかね？

プラネタリ―ギアってのが効率いいシステムだとしても
それは別に既存の技術の延長でしかないとしか
「国沢さんの説明では」思えませんがｗｗｗ

きっともっと革新的な何かがあるのにバカ沢さん理解できてないって事だね

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:51:42 ID:FpABnZMk0

＞批評するつもりになれば、いくらでも悪口を並べられる

うっかり本音が出たなｗｗｗ
ウソ沢は、カタログ燃費さえ事実と違う数字を平気で書けるからね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:20:15 ID:xz2jRjFL0

つーかいつも悪口ばっかしか書いてないのが現実

最近はヒュンダイにのみ甘口
いやもーなんて言うかスキを作りすぎなんですけどｗｗｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:40:52 ID:ok0ylpAK0

日本で需要の薄いヒュンダイ押してる辺り
ユーザー目線じゃないよね

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:55:14 ID:kj2odsjX0

＞批評するつもりになれば、いくらでも悪口を並べられる

相変わらず批評と悪口が結びつくようで

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:14:30 ID:NpK62I240

> かくいう私も昨年このコラムでボルトを低く評価した。「ナメていた」と言い換えてもよかろう。
> なぜか？　ボルトの真の実力を同業者が伝えてくれなかったからだ。

国沢をナメていたぜ、取材もしなかったくせに、ここまで、他人が悪いって書けるとは…

( ﾟдﾟ) ﾟдﾟ) ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

> 批評するつもりになれば、いくらでも悪口を並べられる。

批判と悪口は違うと過去にも指摘されてるだろうに。国沢は単に悪口を書いていただけと

(ﾉ∀`)ﾉ∀`)ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:34:23 ID:Bhl464FE0

>>266
>批評するつもりになれば、いくらでも悪口を並べられる。
センセイの仕事ぶりがよくわかる(--ﾒ)

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:55:15 ID:xz2jRjFL0

結局是々非々ではなく、単に悪口言って自己満足を満たしたいだけの50歳児だったとｗｗｗ
もうどうしてこんなにバカなの？

283 ：アクティブビークル　エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/23(日) 21:19:26 ID:BZp0SqDk0

2011年01月23日　プリウスＣは１モーター？
http://ecocar.asia/article/42801905.html

プリウスＣことヴィッツ級ハイブリッドがプリウスと同じタイプの２モーターか、それとも１モーターなのか
皆さん様々な予想を立てている。私は当初からプリウスと同じ２モーターだと書いてきているけれど、
１モーターだと思っている人も多いようだ。以下、メカニズム的に考えてみたい。

まず２モーターの場合。現行プリウスの『Ｌ』はサイドエアバッグやアルミホイールなどまで標準装備
で２０５万円。車格としてはＣセグメント。ヴィッツ級のＢセグメントよりワンランク上となる。
参考までにヴィッツの１，３リッターとカローラの１，５リッターは、同等の装備内容なら３０万円差。

したがって車格の差だけで３０万円安い１７５万円が可能。さらにサイドエアバッグやアルミホイール
の廃止するなど装備を見直し、ハイブリッドシステムもモーターの小型化やバッテリーの小容量化
など行っているため、１６０万円台とすることは十分に出来ると考えていいだろう。

サスペンションのコストダウンなど行っているプリウスＶのノウハウ（プリウスと同等の生産コストに
収まっているらしい）も投入されるだろう。プリウスＬの１０・１５モード燃費である３８km／Ｌを
ベースに考えると、車重を１５０kgくらい落とすことにより、４４km／Ｌは見えてくると思う。

１モータータイプだとどうか？　トヨタは初代エスティマで採用したため、ノウハウを持っている。
技術的な問題無し。ただこのタイプ、必ずミッション（効率からすれば６速ＡＴ。ＣＶＴも使える）を
使わなければならない。この点から考察してみよう。以下、必要となる大きなアイテムを並べてみた。

　続く

284 ：アクティブビークル　エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/23(日) 21:20:34 ID:BZp0SqDk0

>>283　続き

・１モータータイプ
１）エンジン
２）モーター
３）インバーター
４）ミッション
５）クラッチ２つ

・２モータータイプ
１）エンジン
２）モーター２つ
３）インバーター
４）動力分配装置

１モータータイプは高価なミッションを省けない。トヨタ方式だとモーターは２つ必要ながら、
今や量産効果により、動力分配装置と２つのモーターを合わせてミッションと同じくらいのコストで
作れるようだ。また、１モーターで必要となる２つのクラッチは、高い信頼性と精度が要求される。

クラッチを使うハイブリッドに対するノウハウを持っている日産ですら、フーガに乗ると「う～ん」。
時として「ドカン！」というクラッチ断続時のショックを残してしまう。ＶＷトゥアレグは意地悪な
乗り方をしてないし、現代自動車のソナタ・ハイブリッドも未試乗。おそらく相当苦労しているハズ。

システム的にも若干の問題を抱えるだろう。リチウム電池であれば、６０馬力以上のモーターを
駆動出来る。ニッケル水素だと、プリウスで３７馬力。なぜ解るか？　
トヨタはプリウスのシステム出力を１３６馬力と公表してます。エンジン出力が９９馬力だから、
電池は３７馬力を出しているワケ。

　続く

285 ：アクティブビークル　エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/23(日) 21:21:25 ID:BZp0SqDk0

>>284　続き

プリウスＣの場合、バッテリー搭載量を４分の３くらいに減らしているらしい。こうなると駆動出来る
モーターの出力は３０馬力を切る。この電池で１モーター式のハイブリッドを成立さようと思えば
出来るかもしれない。その場合、低速の登り坂が続くと相当厳しくなるなど、弱点を抱えてしまう。

実際、初期型エスティマ・ハイブリッドで１０km／ｈ以下の登りヘアピンカーブが連続の道を走ると
（長崎県や富士山周辺など）アクセル全開でも超ノロノロ走行に陥った。ニッケル水素電池
じゃこいつを克服出来ない、ということからトヨタは１モータータイプに見切りを付けたんだと思う。

ここから先は皆さんで考えて欲しい。発売前のクルマを想像するのも楽しいです。１モーターなら
２モーターより安く作れる、と考えているなら大きな間違いだということだけ理解いただきたく
（国沢光宏）。

追伸　ホンダ式は１モーターでなく「簡易型１モーター」。ここで紹介したハイブリッドは、
モーターで走り出せるタイプを示します。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:24:34 ID:/axOz6Ak0

要するに現状でボルトがプリウスに優るところは無い、と。

「れば」「たら」「ハズ」のハナシになってしまっていますね。
現実の社会だと時間は待ってくれませんよ国沢さん。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:28:12 ID:BZp0SqDk0

>>283-285
同じ内容をTOPバックアップのニフブログの方にも書いてます
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-5929.html

本来はエコカーアジアへの投稿ではなくTOPのハズだった？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:28:40 ID:XzY5Dng80

でも実際、ボルトってエンジンで直接タイヤを回転させる
モードがあるのかないのか、正しいのはどっちなんだろう。

そんなモードは無い、っていう人もいれば親方のように
有るっていう人もいるし。

よくわからん。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:54:48 ID:FpABnZMk0

＞ＶＷトゥアレグは意地悪な乗り方をしてないし

評論家って、5kn/hくらいでアクセルベタ踏み＆戻すを素早く繰り返しような
ありえない乗り方をして振動が出たとか言うらしいね。

因みに初代エスティマハイブリッドのTHS-Cはフロントエンジン＋CVT＋モーター＋後輪モーター
で2クラッチ式ではない。
ホンダ式の「１モーターでなく「簡易型１モーター」」は安いけれど
それにクラッチ1個追加しただけの車が2モーターより高いとは片腹痛い
息子の会社たるホンダの商売の悪口はかけないとｗｗｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:58:03 ID:dGJc2Gxe0

＞かくいう私も昨年このコラムでボルトを低く評価した。「ナメていた」と言い換えてもよかろう。
＞なぜか？　ボルトの真の実力を同業者が伝えてくれなかったからだ。

なかなか素直でよろしい

取材している人間なら
「ボルトの真の実力をしっかり取材してなかったからだ。」
と自らの取材力不足を原因にあげるもんな

それを同業者のせいにするなんてまことに素直でよろしい

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:40:14 ID:QUHDdaHK0

国沢さんはハイブリッドが燃費が良い理由を全く理解してませんね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:58:09 ID:XzY5Dng80

>>291
そのような内容を書き込むときはちゃんと貴方の
技術的裏付けを明らかにしていないと、また変な人が
湧いてきますよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:26:02 ID:VxpPA2lk0

シボレーボルト試乗レポート伏木悦郎
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/gm_volto/250/2/

こっちのほうが国沢さんの試乗記より全然判りやすいわ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:32:43 ID:IfbI3iSv0

>>293
比較対象にするのが申し訳ないレベルの内容ｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:39:12 ID:Bhl464FE0

>>293
確かにわかりやすかったよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:46:16 ID:g2Ga+VZxP

>この点から考察してみよう。以下、必要となる大きなアイテムを並べてみた。

なんかもう気の毒になっちゃうくらいの無理背伸び。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:06:40 ID:Di8MU1EoP

>>293
この人別にテクニカルライターではないけど、それでも分かりやすく
解説してモータージャーナリストとしての役割を果たしてるよね

それに比べて国沢は、、、中学生でももっとまともな文章書くぞ
これで同業者として同じように扱われるんだから、自動車評論業界も
家電ライター達に馬鹿にされるわけだな。

いい加減、最低限のレベルにも達してないのは大御所であろうが切らないと

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:17:08 ID:C7oxnqva0

大御所？誰が？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:27:47 ID:rp8VtWa60

>>298
行間を読めよｗ

大御所（のつもり）とか大御所（気取り）
って書きたかったんだよ。

でも>>297は優しすぎてそこまでバッサリ斬れなかったんだよ、きっとｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:47:12 ID:qzKHaUFC0

>>291
つーかハイブリッド全否定だなｗｗ

「エンジンで電気を起こし、そいつをインバーターで変換し、さらにモーターを
駆動することになる。それぞれの効率を92% としたなら、エンジンのエネルギーが
車軸に伝わるまで(伝達効率)78%になってしまう。
だったらエンジンで直接駆動した方が有利」

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 02:15:12 ID:aK9bTlaM0

バカ沢さん、プリウスが１モーターかも、なんて言ってる人はどこにいるんですか？
架空の人とか話を勝手に作らないでください。

つーか300ワロタｗｗｗ
バカ沢さんはきっと「エヘン、効率悪いデナイノ」
とドヤ顔で言ったつもりなのに、バッサリやられましたｗｗｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 03:10:17 ID:+aGbwQKi0

国沢さんは、この記事を読んだ後、
もう一度自分の書いた記事を読み直すといいと思う。

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20101125/105353/?P=1

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 04:34:55 ID:OifMamMg0

>>252
いや、それは知ってたんだけど、確かそれよりずっと前に幕張のコストコかどっかで42
インチ位の処分品（富士通ゼネラルだったかな？）を見て「安いデナイノ」とか言って
いたような気が・・

今思えばこれ、買わなかったかも・・

しかしお宅、チョイスがマニアックねｗ

ちなみに俺は、大崎の某社で海外用のモデル（まだプラズマをやっていた頃、パネルは
Ｎだったけどｗ）のＦＰＧＡのソースを書いていたんだけど、後ろに置いた50インチが
電気ストーブみたいで、夏場はエアコンが効かなくて困ったｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 08:07:27 ID:Q89uPm3wO

月一刊行になったdriver読んでたら

自動車評論家のＨ原さんという方が対談で

「辛口評論家を気取ってケチばかりつけてるヤツがいるけど、俺は違うの」

てな旨の発言をしてて、思わずＫ沢さんを思いだしマシタ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

305 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/24(月) 10:54:17 ID:GxZ5Su6M0

2011年01月24日　スタッドレスタイヤ品不足に
http://kunisawa.asia/article/42803297.html

困った状況が発生している。極端なスタッドレスタイヤの在庫不足であります。
御存知の通りタイヤは新米みたいなもので、時間の経過と共に売りにくくなってしまう。
１年やそこらの在庫じゃ性能劣化など無視出来る程度ながら、買う方からすれば
「少しでも新鮮なタイヤを買いたい」と思うワケです。

一方、冬にしか売れないスタッドレスタイヤは、シーズン終わった時点で売れ残ると、
１００％翌シーズンまで在庫しなければならない。そこでシーズン前に「このくらい売れるだろう」
という予測をして生産を行う。今シーズンはその予測が大きく外れてしまった、ということ。
確かに長期予報だと暖冬だった。

加えて普段ならあまり雪の降らない地域も、今シーズンはスタッドレスタイヤの需要が多い。
東京に住んでいる人だって、北へ行くならスタッドレスタイヤは必須。
そんなこんなで、まだ１月中旬だというのに、スタッドレスタイヤはカンペキな品不足に
陥ってしまった。特に高い性能持つ新製品が足りず。

サイズ的な在庫のバラ付きもある。特に足りないのは１９５／６５Ｒ１５。
このサイズでピンと来る人も多いことだろう。そうです。プリウスのサイズだ。
タダでさえスタッドレスタイヤの需要多いのに、２０１０年も毎月２万台以上のプリウスが売れた。
ウチ、半分以上は前述のタイヤサイズだったりして。

また、プリウスを新車で買うようなユーザーって、アジア製の安タイヤより国産の新製品を選ぶ
傾向。そんなこんなで、もはやプリウス用の新製品国産スタッドレスは希少品になってしまった。
どうしても必要ならどうしたらいいか？　型落ちの国産タイヤを強くすすめておく。
やはり外国製は厳しいかと。

ちなみにヨーロッパも極端なスタッドレスタイヤ不足に悩まされているという。
こんな時に重要なのが天気予報。気象庁の長期予報もハズれると様々な市場に影響を与える。
その割に責任感無し。以上、けっこう大切なのに、一般メディアはほとんど伝えていない情報でした。

306 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/24(月) 10:56:53 ID:GxZ5Su6M0

ナンカンのスタッドレス（１月２３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-316d.html

朝のＴＶ見ていたら「まぁ政治なんか期待出来ませんワな」。というか、アテにすると腹立つだけ。
結局、今の状況って国民の意志でもあるんだと思う。鹿児島県阿久根市の皆さんは改革派の
市長を引きづり下ろした。確かに痛み止めになったかもしれない。
でも阿久根市はもっと厳しい状況になっていくだろう。

いや、痛み止めだって財政で潤う一部の人にしか効かず、それもすぐ効果なくなるのに。
といったことを理解できないのだ。かくなる上は何にも期待せず、自分で自分の楽しみを
見つけるしかあるまい。都知事の石原さん、選挙に出たい気持ちミエミエ。
だからＴＶに出まくってます。年齢を考えればもう引退でしょ。

ジムに行って昼ご飯食べて、プリウスのタイヤ交換。ナンカン（台湾）のスタッドレスを試すこと
にします。交通情報見たら関越トンネルから向こう側がチェーン規制。
果たしてどの程度の実力を持つのかワクワクする。
以前、ハンコック（韓国）のスタッドレスタイヤを試した時は、アイスバーンがへろへろでございました。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/24/01231.jpg
ナンカンで雪道

ナンカンで走り出して「あらま！」なのが乗り心地。プリウスと思えないくらいよろしい。
タイヤの構造と重い純正ホイールと、ネオチューンとの相性がいいのだろう。
このくらいの乗り心地なら不満無し！　低転がりタイヤで乗り心地良い、という技術が確立したら
嬉しいのに。ちなみに燃費は１０％ダウン。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/24/01232.jpg
湯沢は外気温マイナス６度

　続く

307 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/24(月) 10:57:11 ID:GxZ5Su6M0

>>306　続き

ナンカンのスタッドレスの実力はというと、圧雪ならまぁまぁ。アイスバーンだと１０年前の
日本製スタッドレスタイヤという印象。今日はブラックアイスを無く試せず。
ドライの高速走行だとしっかり泳ぐ。これまた１０年前の日本製スタッドレスタイヤの性能。
明日ブラックアイスを探します

今年のラリー活動は予算不足でいよいよ厳しい。グループＮのインプレッサでシリーズを
戦えるの、最後の年になるか？　２０１３年になるとアシアでもＦＦのクラスが主役になると思う。
というか、戦闘力の高いインプレッサやランエボが残っていたら、
新しい世代のラリーカーに切り替えられないですから。

308 ：Twitter保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/24(月) 10:58:08 ID:GxZ5Su6M0

2011年01月24日(月) 08:23:00

久々の湯沢。天気良し！

http://twitter.com/kunisawanet/status/29318207823155201

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 11:07:13 ID:KEgVV8Ce0

>>308
伯母さん不在の鰻屋はいいのかよ・・・(-_-)　こいつ、ホントどうかしてるかｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 11:20:59 ID:qqn7rgjt0

50もとっくに過ぎてるのに落ち着きがないな。
気が滅入るとか何とか言って遊んでばかりだ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 11:33:26 ID:e17OCviU0

またパクってやがる。
クソ野郎　タヒね。

自動車業界ニュース
タイヤメーカー各社、スタッドレス品薄　痛し痒し
2010年12月27日 10時25分
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=ee4b0929-f2a2-4a5c-af22-f0a5dac88180

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 12:00:22 ID:n/FOryk90

ヨコハマタイヤににプリウスのスタッドレスエビカニ要求したのに在庫不足と体よく断られたんだろうなｗ
しかし自車でスキーに行くとはとうとう広報車も電凸されて借りられなくなったかｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 12:12:49 ID:NgXv2rrg0

> 一般メディアはほとんど伝えていない情報でした。
> 一般メディアはほとんど伝えていない情報でした。
> 一般メディアはほとんど伝えていない情報でした。

だって一月前に伝えてたってゆー
2010年のニュースでこのドヤ文章…
こいつほんとあたm(ry

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 13:20:27 ID:qpVsdNyP0

昔、カーデザインの好みが似ているという理由で、国沢氏のWebをよく読んでいました。
しかし、ここ数ヶ月、Webのコラムの内容があまりにも無茶苦茶なので、読むのをやめます。
１. NHKでジスプロシウムが強力磁石に使用されているという報道に、
「ジスプロシウムは耐熱性を上げつためで、磁石とは関係ない。NHKは間違っている」と吠える。
（ジスプロシウムは、ネオジム磁石の耐熱性を上げるために、添加されているため、NHKの報道は
間違いではない）
2. 現在の円高ドル安に対し、「しばらくすればドル高に戻るから、今ドルを買うと儲かる」
みたいな、根拠のない意見を主張する。
3. 専門外の事項に言及するという批判に対し、鈴木梅太郎を引き合いに出し、自分を弁護する。
鈴木梅太郎のような、自分で研究発表した偉人と、他所の人の説明を、受け売りとして流している
だけの自分を同等に置くとは、呆れ、かつ怒りました。

このスレに入るみなさんには、常識だったのかもしれませんが、国沢氏の常識の無さには呆れました。
また、彼の主張は、いわゆる疑似科学者の主張と似通っていることもわかりました。
彼のWebは２度と読むことはないでしょう。

スレ汚し、失礼しました。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 14:49:44 ID:aK9bTlaM0

>>305
プリウスユーザーだからって国産タイヤでなきゃ！って言う奴が多くなるとは思えないけどな
逆もまた真なりでプリウスオーナーじゃない奴が国産信奉強くてもおかしくない

バカ沢はいつも架空の人ばっか思いつきで書くからダメなんだよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 15:03:28 ID:Q89uPm3wO

>>312
横浜ゴムさんとのお付き合いもタイラリーまでですか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:27:02 ID:aK9bTlaM0

あてつけばっかりだな、このバカはｗｗ
解りやす過ぎてもうそのメーカーには言う事をきいてもらえない

次々と閉めだされていくｗｗｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:57:07 ID:Dk5CQnOy0

エコカー何とかに国沢一派の北森も参加しだした

電気会社のウソ（北森涼介）
http://ecocar.asia/article/42803625.html

カテゴリ分けが酷いｗ
2011＞素晴らしい記事！(1)
http://ecocar.asia/category/993909-1.html

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:11:40 ID:gFeSeuiF0

松下さんのブログのコメントを荒してるのも国沢一派かな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:25:52 ID:JXauOXyN0

ギコネコですね

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:35:19 ID:aK9bTlaM0

つーか乗らない車を買って、ホントにほったらかしのバカにエコとか
言われたくないよね

燃費が良ければエコとかマジでそんだけで言ってるとしたら相当なバカ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:02:49 ID:+ZqdkFX0P

>>305
>以上、けっこう大切なのに、一般メディアはほとんど伝えていない情報でした。

>>311
>自動車業界ニュース
>タイヤメーカー各社、スタッドレス品薄　痛し痒し
>2010年12月27日 10時25分

血筋のなせる業だな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:22:30 ID:gyWVdhtk0

>>319
その可能性が大だな。

プリンと名乗っている奴コメント
＞不運な毎日？あの方はそんなことなさらないと思います｡まったく別の方の悪趣味かと・

語尾が「xxかと」
某ヒョウロンカが多用しているよな。癖とは恐ろしいw

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:03:47 ID:pIeWQjeSO

どのような経緯でプリウスにナンカンを履かせたのか、興味ありますね。

国沢がカネを払って自分のクルマにナンカンを履かせるとは思えない。

国沢選手、今年の海外ラリラリはヨコハマからナンカンにスイッチか？

オートスポーツのストーブリーグ記事に注目ですな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:21:15 ID:rdZOpS0c0

>>305
> 以上、けっこう大切なのに、一般メディアはほとんど伝えていない情報でした。
> 一般メディアはほとんど伝えていない
> 一般メディアはほとんど伝えていない
> 一般メディアはほとんど伝えていない

おぃおぃ、流行のリトマス試験紙は、流石に違うなｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:30:37 ID:rdZOpS0c0

>>318
参加したというより、オタンコがコピペさせてもらった、もしくは、勝手に
コピペして、あとから、『紹介しておいたから』程度じゃないかと

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:50:47 ID:m5tbXHqR0

ttp://ecocar.asia/
【　松下宏の不運な毎日　】・・・。

なんなのこの嫌がらせ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:33:40 ID:gyWVdhtk0

松下さんが自虐ネタをツイッターにアップしている。
自分で不運だというのは自由だが、他人が言うのは完全な中傷だ。

百歩譲って、ツイッターのリンク先をを不運な毎日とするならともかく
実際のリンク先は、国沢がやっていない地道な取材の記録をアップしてるブログだ。

取材もしない、かといって叔母さんの見舞いや鰻屋の手伝いをするわけでもない。
やってるのは、釣りやスキー。そんな奴が同業者を中傷するなど百年早いわ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:51:35 ID:wfxIFqZ+0

面白いと思ってやってるのかな
あの馬鹿

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:01:54 ID:Di8MU1EoP

というか、まともに相手してくれる同業者がどんどん減ってないか？
ゴチ貞はどこに行ったんだよｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:06:04 ID:WTcVcjVa0

いまかろうじて国沢と絡んでるのって、ボケちゃった徳大寺だけだもんなｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:09:41 ID:V8MIAv5JP

松下さんと痔のほかに同業者出てこないよな。雑誌編集者は
よく出てくるけどｗ

333 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/25(火) 00:27:17 ID:eNIbjEKc0

2011年01月24日　ナンカンのスタッドレス
http://kunisawa.asia/article/42856478.html

台湾のタイヤメーカーであるナンカンのスタッドレスタイヤを評価してみた。
第一印象は「なかなか良いんじゃないの？」というもの。なかでも圧雪（締まった雪道）での
トラクション性能とブレーキ性能に付いて言えば実用に耐えるレベルにある。
普通の人の評価（ネットのレビュー

334 ：Twitter保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/25(火) 00:29:58 ID:eNIbjEKc0

2011年01月24日(月) 18:37:11

@Nankei_ 今日の湯沢は好天。めちゃ疲れた。スキーするとよく寝られるでしょ。

http://twitter.com/kunisawanet/status/29472772564459521

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:44:19 ID:WTcVcjVa0

>>334
寝ちゃったから矮小が出てこられ無かったって言うわけｗ

336 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/25(火) 00:57:25 ID:eNIbjEKc0

>>333
先ほど消して、現在のTOPは>>305に戻っています

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 02:26:09 ID:N9pPxN1w0

国産タイヤメーカーが売れず、海外メーカーがはいってきてる
こらヤバイデナイノ！

とか書いてたくせにｗｗｗ
つーか結局湯沢。
ワンパターン国沢。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 03:48:12 ID:7gpnA0DU0

なんでこのバカはあんだけ携帯持っているのに、
メッセージがTwitterなんだ？
使い方を完全に間違えているだろ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 03:54:14 ID:N9pPxN1w0

流行りのツイッターをやってみるデナイノ！
ワテシは色々やる男デナイノ！

って手を出したのだろうね。
でも実際あの媒体は有名人が今何やってるのか知りたいとかそーゆーミーハーな目的しか
役に立たないと言うか、広告媒体として利用するには相当うまくやらないと難しいのだろうに
国沢みたいにメールの代わりみたいに使っているようでは、無意味極まりない。
つーかメールを他人に読ませている時点で弊害の方が強いｗｗｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 03:59:56 ID:N9pPxN1w0

それにしてもバカ沢はデトロイトで

「エラントラ凄いデナイノ！」
「とある開発者はうちではこんな豪華なパーツは使えないとか言ってたデナイノ」
「トヨタさんは危機感が足りないデナイノ」

とか言ってたけどさ
実際にヨタが呆けているかは知らんが、バカ沢みたいな無能極まりない老害に
自分ところの「隠し玉」とか「方策」をべらべら立ち話するワケないと何で気がつかないかねー
スカイＧとかもそうだけど、自分ところの技術やらを漏らし漏らしやるワケねーじゃん。
しっかりと計画たてて発表するのが当たり前だってのに、「何も言ってないから何もないデナイノ」みたいな事
ばっか言ってて恥ずかしくないのかねｗｗ

利用価値があればバカ相手でも「におわせる」ような事もするだろうけど
技術論は変な想像で書き散らかし、メーカー、媒体、消費者とつなぐラインを完全に
信頼失うようなバカ文章でぶったぎってしまった国沢みたいなアホには
メーカーも利用価値なんて感じないｗｗ

湯沢行っただけで矮小役忘れるような穴だらけのバカ沢さん
もうバレバレｗｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 04:07:17 ID:N9pPxN1w0

そういや永田は消えたな
前更新からはや３週間かｗｗ

広州レポもラストに

>明日も気合を入れないとなりません。

なんて書いてるのに後日談も追レポートもない
マジでバカ沢を見限って地に足のついた仕事に移ったのならいいがな。
３年の無駄期間に、その後の飼い殺し状態と、永田は１０年近く無駄にしたような形だしｗ

学生のヒマつぶし岩谷ですら自分のブログひらいているってのに
全然動けない永田はその時点でダメ

はやく親元でも継いで頑張れ永田。
まだなんとかなる歳だぞ。

国沢の下にいればいるだけ人生を無駄にするだけだ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 04:32:24 ID:7gpnA0DU0

山崎は根性見せて突撃するだけあって、だめとわかったら岩谷wの
ようにみじめったらしくひきずらないでスパッと足を洗ったな。
山崎は下働き先さえ間違えなかったら、多少は物になったかもしれない。
クニバカ選ぶ時点で、問題は多分にあるが。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 06:05:15 ID:N9pPxN1w0

そうそう。

バカ沢なんて傍から見てても業界ゴロにすらなれない小人物だとすぐに判ぜられるのに
どうしてああも手近だとか、たまたま知り合うきっかけがあったとかでバカ沢門下に
転げて行ってしまうのか、安易すぎるよ。

永田もライターになりたかったのなら、フツーにバイトででもベストカーにはいり
編集おぼえながら色々と顔つなぎしていけばよかったのにな。

口車に乗ってタダ働きでひきずりまわされ、気がつけばバカの手下のレッテルはられているんじゃ
親が気の毒だ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 07:29:19 ID:7JAEnWsX0

>>337
国内メーカーが便宜を図ったりしてくれないから、
安い新興国のメーカーの宣伝をして圧力かけてるつもりじゃ無いの？

メーカーかユーザーかどちらを選ぶかといえば、
どちらでもなく自分だから。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 07:40:53 ID:l/LX2orMO

その点岩谷くんは上手く逃げたねえ。

もっとも主な活動がネット取材てのは、チャンピンさんと大して変わらないけどw

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:50:35 ID:wDWG2dus0

>>332
だって、ギョウカイでまともに相手している人はいないから・・・
最近は「シャンプー国沢」とかって呼ばれてるよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 09:38:51 ID:J6i2gnAB0

岩谷ちゃんはネット取材にディーラの試乗車、やってることは国沢さんと同じw

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 11:54:53 ID:N9pPxN1w0

まあガキのお遊びだし

奴も卒業後は適当に就職していくだろうしバカ沢みたいな致命的な人生はおくらないだろ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 12:15:44 ID:wDWG2dus0

バカ沢さん。
デトロイトで、「ブラックアイス」という言葉を教えてもらったからといって、
調子に乗って、それを流行語にしないでください（ｗ

350 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/25(火) 13:07:07 ID:1U7rozLj0

2011年01月25日　ナンカンのスタッドレス
http://kunisawa.asia/article/42856478.html

台湾のタイヤメーカーであるナンカンのスタッドレスタイヤを評価してみた。
第一印象は「なかなか良いんじゃないの？」というもの。なかでも圧雪（締まった雪道）での
トラクション性能とブレーキ性能に付いて言えば実用に耐えるレベルにある。
普通の人の評価（ネットのレビューなど）がソコソコ高いのは納得。

けれど少し条件が悪くなると、イッキに馬脚を現す。例えば横方向の食い付き。
優れた日本製スタッドレスタイヤの場合、前後方向と同じくらいの『Ｇ』が左右方向にも出る。
だからこそブレーキの試し踏みをし、そこで感じたＧの限界内でハンドルを切るという運転をする。
これ、普通の人でも出来ます。
http://www.youtube.com/watch?v=GYgNO5j8Ipo

しかしナンカンのスタッドレスタイヤ、前後方向で出るＧより横方向で出るＧの方が明確に小さい。
上の動画は上手に撮れていないものの、こういった雪道を走ってハンドル切ると、
曲がらないことに驚く。スッポ抜けちゃうのだ。しかも前輪で横Ｇ出始めると、
後輪のスライドが始まってしまう。ＶＳＣ無しだとキツい。

アイスバンーンもキツい。テスト時は気温マイナス６度から晴天で気温が上がり始め、
氷面にジンワリと水の浮いた状況。いわゆるブラックアイスであります。
スタッドレスタイヤの性能差が最もハッキリ出る、と言って良かろう。
大雑把に言えば１０年前の日本製高性能スタッドレスタイヤと同等か？

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t1241.JPG

　続く

351 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/25(火) 13:07:33 ID:1U7rozLj0

>>350　続き

もちろん夏タイヤより圧倒的に高い雪道性能を持つことは間違い。
夏タイヤとナンカンのスタッドレスタイヤのどちらを選ぶとかと言えば、迷いません。
されど５年前のＢＳやヨコハマとどちらにするかと聞かれたら、これまた迷うことなく日本製を
チョイスする。まぁそんな性能レベルである。

ただアイスバーンで真っ先に滑る、というのは大いに好ましくない。
車間距離を空けていても追突する、ということですから。やはりスタッドレスタイヤだけは日本製の、
しかも性能が評価されているＢＳとヨコハマ、ダンロップをプッシュしておく
（最近のトーヨーは未テストなので何とも言えません）。

352 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/25(火) 13:09:05 ID:1U7rozLj0

スタッドレタイヤの味見（１月２４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-3c08.html

早起きしてスタッドレスタイヤのチェック。今年は湯沢も大雪。加えて昨晩は大幅に気温が下がり、
アイスバーン多数。いつもこんなコンディションだと東京から近い湯沢でスタッドレスタイヤを
評価出来るのに。ちなみに今朝はマイナス８度まで下がり、日の出と共にアイスバーンの
表面溶け、そらもうツルツル。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/24/1241.jpg
スキー場はガ～ラガラ。岩原なんか一人も姿見えず

１０時くらいになると滑る雪道が無くなってしまったので、初滑りに行く。
ホームゲレンデだった加山キャプテンコーストはクローズしちゃったため、
近場の神立スキー場へ。神立と言うと「混んでいる」「駐車場から遠い」というイメージ強く、
１～２回しか行ったことありませんでした。今日は空いてるでしょ！

到着したら「ありゃま！」。リフト乗り場に肉薄出来る場所にクルマ止められたし、
ゲレンデもパラパラという感じ。ホントに神立なのか？　って感じ。
空いていれば神立のコースは滑りごたえある。標高差のある方のクワッドリフトに乗ると、
思う存分に滑りを堪能出来ます。ブランクのあるジジイにゃツーマッチ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/24/1242.jpg
神立ですらこんな状況

平日とはいえスキーシーズン真っ最中。スキー場の経営は自動車ヒョウロンカやうなぎ屋以上
に厳し感じでございます。午前中１時間。お昼食べて１時間滑ったら、もはやカンペキに売り切れ。
ケガしないウチに引き上げましょう。昼過ぎまで天気良かったのに、１６時くらいからチラホラ雪。

それにしてもスキーはナマッた身体に気合い入れるにゃ最高。久しぶりにヘトヘトになりました。
高速代も安くなったことだし、もっと修行に来ようと思った次第。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 13:40:08 ID:/3ivpfGu0

>>351
＞最近のトーヨーは未テストなので何とも言えません

この一文、毎シーズン言ってないか？
トーヨーにテスト用に貸し出しを依頼するも、毎年スルーされてますって白状しているようなものだろ。

ブリヂストンにしたってテストしたのは、何年か前にフォレスターで。
ヨコハマなどテストしたのか？少なくともasiaには載せてないよな。
ヒョウロンカを自称するなら、新製品が出たらテストして性能を把握してから勧めろよ。

ブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップをプッシュしておく、なんて偉そうに言っているが
積雪地に住んでるユーザーからしてみれば、ただ鉄板メーカーを並べているだけだろと。
俺の感想からすると、ブリヂストン・ヨコハマ、ダンロップ間には大分差があるぞ。
乾燥路の減りが激しいのが難だが、人に勧めるのはブリヂストン・ヨコハマだと思う。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 13:44:33 ID:J6i2gnAB0

以前みたいにスキーブームじゃないし、平日なら空いてるわい。
神立のどこを滑ったんだろう？「標高差のある方のクワッドリフト」じゃ分からん。
国沢さんの下手さからして山頂に向かったとは思えない。
スバルあたりならまぁ楽しめるだろうけど。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 14:03:38 ID:y11fbeMJ0

もう雪害と言っていいほどめちゃくちゃな道路状況の北海道北東北人にしたら
なーに阿呆な事言ってんだかってタイヤレビューだな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 15:07:41 ID:WTcVcjVa0

ほんとに国沢はいいかげん

国沢のプリウスってリコール対策してないからなんの参考にもならないな

アイスバーンなんてまさにナミダメ宮本のタイソープ撒いて
ブレーキ抜けマフた状態なのに今回はなんとも無いのが不思議でしかたない

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 15:38:57 ID:V8MIAv5JP

>>353
真剣にテストするならともかく、遊びに行ってるスキー場の往復程度で
商品を判断されたらたまらんからなぁ。貸さないのが正解

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:15:58 ID:+N92lPIB0

>>357
>遊びに行ってるスキー場の往復程度で
>商品を判断されたらたまらん

8kmの試乗で燃費性能を語るくらいだからなぁ…

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:18:58 ID:N9pPxN1w0

>>350
そもそもメーカーがどうこう言うより、小売店が何で扱うのかを考えた事がないのだろうな
問題のあるような商品なら小売店も扱わない。
扱う以上それなりの物だってのは国沢がどうこう言う以前から保障されてるようなもんだ。

絶対性能を語り出したらそりゃまあ高級ブランドにかなうわけもないが、
値段については高級ブランドは逆に張りあえないしな

ナンカンのレビューしました！
と言って何か仕事したつもりなんだろうが…最初っから国沢に聞くことなんて何もない
って前提をはやく気がついたらどうだｗｗ
読んでくれてるのは黄昏さんだけだぞ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:27:31 ID:7JAEnWsX0

>>353
トーヨーはフェラーリのタイヤを提供させたのに
自分のサイトの日記と後は所々でちょこっと触れる程度だったからな。

担当は会社に凸されて説明できなかったし。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 17:14:39 ID:eY52I+U20

ナンカンも大変だな。ここまで貶されるとは。
対日本製で１０年前とか言われるのはともかく、
シーズン違いのタイヤと比較されてあの言われようでは、
誰も買おうとは思わんだろ。('A`)

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:16:39 ID:63Uyyy6b0

リアル雪国の人間から言わせてもらえば
国沢の雪道インプレなんて糞の役にも立たんわ。
雪道のコンディションなんて色んな状態と要素を含んでいて常に変化する。
同じ道でも時間帯や除雪状態によっても変わるし。

タイヤメーカーや銘柄でどうこう言うよりも
安全運転を啓蒙する方がどれだけ役に立つか分かってないよな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:22:15 ID:J6i2gnAB0

国沢さんが安全運転できないから啓蒙のしようがない
国沢を反面教師としてなら使い道が… あってもなくてもいいか
しょせん国沢なんてそんなもん
社会のゴミクズよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:25:57 ID:63Uyyy6b0

>>363
>国沢さんが安全運転できないから啓蒙のしようがない

だな。国沢ごときにそれを求めた俺が悪かった。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:40:20 ID:fKHccBGT0

>>350
この変な動画はなんの意味があるの？
国沢の変なつぶやきを聞くためのもの？

車の挙動を見るという意味ではなんの意味もないよね？

つうか、動画を取っているカメラはどうやって固定しているの？
まさか片手で持って片手運転？？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:59:43 ID:axSa81cU0

>>365
そりゃぁ、見えないアクリル板じゃねぇか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:00:55 ID:WTcVcjVa0

>365
>>350の映像全然普通に走ってて笑ったｗ

まったく話しと画像がリンクして無い
国沢が悪口で貶したいだけって感じで説得力が無い

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:01:24 ID:qL4s/n570

事故って死ねばいいのに

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:04:57 ID:fKHccBGT0

ちなみに
ヴィッツのアイドリングストップとかいうタイトルの動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=CdoX-JkRrPc

モロ片手運転ですな

いや違った、見えないアクリル板ですなｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:06:43 ID:qL4s/n570

広報車、公道でこれか
トヨタは車を貸すなよ、こんな運転してる人間に
貸し与える側にも責任あるだろうが

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:30:08 ID:l/LX2orMO

多分、いつもの公道を模したテストコースなんですよ(がはは

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:33:07 ID:N9pPxN1w0

>>362
あ、すげー真理。

実際問題タイヤがどうこうじゃないよね
丁寧に走ろう、事故らないように気をつけよう、って走り方を心がける事が大事だよね

たかだか一回だけ雪道走ってどうこう言うなんて滑稽すぎる。
せめてワンシーズンそのタイヤで乗りまくってタイヤの性格を深くまで掘り下げているならともかく。
天候、気温、雪質どれもこれも毎日まったく違う性格を出しているだろうに。

さすが８キロ走って燃費がどうこう言うイイカゲン国沢。
こんなバカのインプレ読んで「ああ、これにしよう」とか考えるバカも正直居る訳が無いｗｗ
どんな奴ひっ捕まえてタイヤやら車の事しゃべらせてもバカ沢よりもまともなインプレが出てくるだろうな

それくらいバカ沢は恣意的に自分の言いたい事に変じてものを言っているから
メーカーももうあんなバカに何も貸すな

貸すようなメーカーもバカと判じて俺ぜってー買わない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:32:07 ID:wDWG2dus0

ワテシにタイヤをスポンスしてくれるメーカーが一番デナイノ！
そんなのこのギョウカイでは、常識以前の問題デス。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:59:39 ID:QnCIdL4c0

>>350
この文章の致命的なのはコストのコの字もでていないことだと思う。
同じ値段で語っているのか，価格も考慮の上で書いているのか全くわからない。
従って，身内とか友人同士とかのうんちく話ならかまわないかもしれないけれど，
不特定多数に向けたバイヤーズガイドとしてなら全く無意味の駄文でしかない。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:04:30 ID:N9pPxN1w0

バカ沢の書いた文で消費者に訴求してるような文なんてひとつもない
わざとらしい賛辞か、自分に都合の悪い方面への悪口かのどちらか。

こんなの読んで物は売れない
もうメーカーは排除しろ

ただのゴロツキだ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:14:29 ID:J6i2gnAB0

そういやランニングコストの意味を知らなかったなw

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:44:15 ID:7JAEnWsX0

>>369
相変わらずひでえ運転だな。
交差点過ぎて左に停まってるボトルカーとセンチュリー抜いてから、
51秒付近で既に左に車線変え始めてるのに、
合図を出すのは55秒辺りで1回だぜ。

こんな運転で左にバイクでもくれば殺人者だろ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:55:53 ID:VTDWbV/RO

レーバーコストはもう飽きたのでしょうか(笑)

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:57:52 ID:ah8JBJxC0

>>377
いきなり左折して二人乗り高校生のバイクを巻き込んだことがあるからね。
で、高校はどこだ学校に連絡するぞと脅して自分の非は認めなかったと。

>350
＞台湾のタイヤメーカーであるナンカンのスタッドレスタイヤを評価してみた。

ナンカンの何てモデルのどういうサイズ？　書かなきゃ意味ねーだろ。

＞前後方向で出るＧより横方向で出るＧの方が明確に小さい。

空気圧は何ｈPa？
スタッドレスの場合、空気圧が低いとブロック剛性が下がるし、
高すぎるとグリップが低下して滑り出す傾向がある。
まさか空気圧をきちんと管理していなかったとかじゃねーだろーなあ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:37:54 ID:0of48xZg0

>>191
>第3者の客観が必要とのことですが、モータースポーツ板には適当な
>質問スレがなく、単発の質問スレを建てるわけにもいかず住人に質問する
>事が困難です。

うん。でも質問スレはあったと思うので一度聞いてみてもいいかも。

>またモータースポーツ板以外のネット情報を検索しては見ましたが
>レース用エンジンで圧縮比16の物は見つけましたが貴方が仰るものとは
>違う様子でした。

意外とそれかもよ？俺も記憶からの話だし。

>これはなぜでしょう？どんな理由で答えない方が良いと考えられたのか
>教えて頂けませんか？

それは答えても意味がないからですよ。答えることが当方の主張の何の
裏づけになりましょうか。それより第三者に聞くほうがいいのではと
考えた次第です。あまり絞りますとモースポ板で聞くにしても
ID変わりますし自演を疑われる可能性もありますからね。

>>196
>＞自分でやったと自白するバカもいまい

>やっていないと主張する人間に矮小クンはやったと主張しているのだから、
>俺がやったという証拠を出して証明して下さい。
>できなきゃ言いがかりねw

やってないという証拠を出さないとその主張は受け入れられない

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:39:07 ID:0of48xZg0

>＞>はて？心のあたりはないのだが？その行状とやらを具体的に指摘してくれ。
>＞妙に電凸の件はしゃいでるやろ？しかもお前だけやし

>「お前だけやし」と断定していますよw

はしゃいでいるのがお前だけなんだ。

>＞すまん日本語で頼むワ　

>はい、反論できないときの逃げの言葉ですねw

推敲するクセをつけた方がいい、とはこのスレでよく言われていますねw

>つ[鏡]
>矮小クンの家には鏡がないんだねw

ありますが

>＞これってわざと？

>なにがわざとなの？

誤字が
妙に妙な誤字が多いし

>＞なんだっけ羽擦れた

>日本語で頼むワw

すまん誤変換「忘れた」ね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:40:19 ID:0of48xZg0

>できもしないことを矮小クンが言い出すからだよ。
>あ！でも、きっと本気出せばなれるよw

いやいや

>それでは、ないのに黄昏が電凸した実例をあげて。

夢マリの件とかそうちゃうん？

>＞ん？なぜ俺のコメントが「証拠もなしに・・・がない」という解釈になるのかがわからんと書いているのだが

>悪いが日本語で解説ヨロ。

どこがわからんのだ

>＞というわけで言いがかりの電凸はやめるように＞黄昏

>だから今までどんな電凸の実例があるの？

じゃあ、電凸の例を5、6個挙げてください。どこがどう言いがかりか話し合いましょう

>＞それはある、ない、で答えられる問いではないのではないのか？

>あるで答えられますよw

ません。

>2ちゃんねるに俺が書き込んでいることと、俺が税関に嘘のタレコミをして
>迷惑変えてバレるのと同次元で語るなんて、矮小君はバカなの？痛いの？氏ぬの？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:41:00 ID:0of48xZg0

いや？君の方がバカでは？
2chなら言いがかりつけて迷惑かけてもいいとでも？
それで、税関ならだめと？バカですか？

>俺はイジメているつもりはないんだけどな。
>仮にネットイジメだとして、国沢さんは国スレを見ていないのだからイジメられている自覚はないんじゃないの？
>いくらひつこい矮小クンでも国沢さんじゃないのに代わりにイジメられているつもりになる必要はないよw

そうかな。黄昏注意報を見ると国スレでの黄昏の悪行は十分伝わってるみたいだし
自覚あると思うけど？

>＞間違いだって指摘でしょ？

>違うよ。国沢さんは世間知らずの鈍感だってバカにしているのw

間違いだ、に対して、違うよ、と答えたということは、あってる、との主張？

>>201
>あとお前が仕切ってんなら「人気ブロガー」の一番上に自分の名前を乗っけるんじゃねーよ

人気ブロガーならいいんじゃないの？

>>208
>嘘つき国沢によるアイドリングストップの憶測価格が、
>毎度の如く間違っているから
>或いは消費者無視の企業ゴロだから

何？この言いがかり

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:41:40 ID:0of48xZg0

>>209
>フュージョンハイブリッドのモーターはトヨタが採用してない東芝製である。

別にすべての部品がなんていってないだろ？
極論でいいがかりつけるのはどうなの？

>>210
>>そんなこと絶対に無いと思うけれど、何となく合わせたような気がする。

>合わせたと思うの？　そんなこと無いと思うの？

合わせたと思うんじゃないの？

>>212
>全体の10%目標だから現在の受注割合だと上回りそうだって言ってたけどな。

>勝手に国沢が嘘吐いてヴィッツ販売割合の値付けしてると言うだけの話し

嘘？
作ってない？

>>216
>クニサワさん、あいかわらず、燃費計でのチェックだけで、実燃費はかるのはどうかと。
>ガソリン満タン法で実燃費チェックしないんでしょうか？

満タン法の方が正確だという指摘？

>>217
>こいつのいい加減なコイン4枚記事のおかげで、逆にタイマーチに対して良いイメージを持ってしまった俺。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:42:22 ID:0of48xZg0

タイマーチ知ってんのか？

>>218
>クニさんの満タン計測法

何の意味が？

>>219
>しかし、それ以上に　こいつは世界の技術トレンドとかに関して不勉強な奴だな。

黄昏よりマシだぞ

>こいつを使うメリットを誰か教えてくれよ。

文才があるジャン

>>227
>走りの質感とはなんぞや？具体的に説明してみな。

明後日方向に質問しても
しかも妙に上から目線だし

>>229
>しかし、、、ほとんどweb見ながら書けそうな記事だな。

だから何？

>>238
>ところでコイツの家は、キチンと地デジの対応はしたんだろうか？

コイツってお前誰やねん

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:43:03 ID:0of48xZg0

>>251
>EVで生きていくと決めたなら、まず清水教授に筋を通して謝罪しないとダメだろうに・・・

なぜ？筋を通す？清水教授はEVの元締めか？寝ぼけてんのか？

>>258
>大型免許とか言っても、そもそも大型者に対する知識もないし、

大型車の知識と免許は関係ないだろう

>本当にこの人は何のために存在しているのだろうか。

君は？

>>261
>「松下宏の不幸な毎日」はあまりにひどいので松下さんに教えたけど、どんな返事が来るだろう。

公開して

>>262
>でリンクになってるんだけどリンク先に許可取ってあるんかね

あるだろ

>>286
>要するに現状でボルトがプリウスに優るところは無い、と。

そうは言ってないんじゃないの

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:43:43 ID:0of48xZg0

>>288
>でも実際、ボルトってエンジンで直接タイヤを回転させる
>モードがあるのかないのか、正しいのはどっちなんだろう。

ある、が正しい。
公式サイト見れば機構がわかる

>>289
>評論家って、5kn/hくらいでアクセルベタ踏み＆戻すを素早く繰り返しような
>ありえない乗り方をして振動が出たとか言うらしいね。

それはありえない乗り方ではないのでは？

>因みに初代エスティマハイブリッドのTHS-Cはフロントエンジン＋CVT＋モーター＋後輪モーター
>で2クラッチ式ではない。

2クラッチ式である、とは書いてないんじゃないの？1モータ式だと書いてるんじゃないの？

>>291
>国沢さんはハイブリッドが燃費が良い理由を全く理解してませんね。

そう判断する理由を解説して

>>292
>そのような内容を書き込むときはちゃんと貴方の
>技術的裏付けを明らかにしていないと、また変な人が
>湧いてきますよ。

変な人？ともかく根拠は書くべきだろう、じゃないと言いがかりだろう

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:44:32 ID:WTcVcjVa0

>>380　ID:0of48xZg0　矮小国沢擁護

はやく国沢光宏氏が吹聴してるドルナでエリーカが300kmから全損事故を起こしたソースだしなよ
このままじゃ国沢氏がただの嘘吐き野郎になっちゃうよｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:44:35 ID:0of48xZg0

>>300
>つーかハイブリッド全否定だなｗｗ

>「エンジンで電気を起こし、そいつをインバーターで変換し、さらにモーターを
>駆動することになる。それぞれの効率を92% としたなら、エンジンのエネルギーが
>車軸に伝わるまで(伝達効率)78%になってしまう。
>だったらエンジンで直接駆動した方が有利」

この文章はハイブリッド全否定ではない。

>>309
>伯母さん不在の鰻屋はいいのかよ・・・(-_-)　こいつ、ホントどうかしてるかｗ

どうゆう意味？

>>331
>またパクってやがる。
>クソ野郎　タヒね。

ニュースに出てることは話題にしたらいけないという主張？

>>314
>2. 現在の円高ドル安に対し、「しばらくすればドル高に戻るから、今ドルを買うと儲かる」
>みたいな、根拠のない意見を主張する。

当たるかもしれんじゃん

>3. 専門外の事項に言及するという批判に対し、鈴木梅太郎を引き合いに出し、自分を弁護する。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:45:34 ID:0of48xZg0

その批判自体があったのか？

>>361
>ナンカンも大変だな。ここまで貶されるとは。
>対日本製で１０年前とか言われるのはともかく、
>シーズン違いのタイヤと比較されてあの言われようでは、
>誰も買おうとは思わんだろ。('A`)

国沢評が間違ってるということ？

>>362
>雪道のコンディションなんて色んな状態と要素を含んでいて常に変化する。
>同じ道でも時間帯や除雪状態によっても変わるし。

だから何？すべての評論家のインプレッションが役に立たないということ？

>>388
>はやく国沢光宏氏が吹聴してるドルナでエリーカが300kmから全損事故を起こしたソースだしなよ
>このままじゃ国沢氏がただの嘘吐き野郎になっちゃうよｗ

ならないんで心配なく

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:49:56 ID:WTcVcjVa0

>>388
>はやく国沢光宏氏が吹聴してるドルナでエリーカが300kmから全損事故を起こしたソースだしなよ
>このままじゃ国沢氏がただの嘘吐き野郎になっちゃうよｗ

ならないんで心配なく

↑
いや自動車業界ではもう嘘吐きってなってるｗ

392 ：アクティブビークル　エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/25(火) 23:12:11 ID:eNIbjEKc0

2011年01月25日　リーフの納車遅れ
http://ecocar.asia/article/42917322.html

日産自動車は１月２５日にリーフの工場を公開。新聞など一般メディア向けに異例の
緊急アピールを行った。共同通信が流した「日産リーフの登録まだ６０台」というニュースに
対応したのだろう。このニュース、日経や朝日など全国ネットの新聞は宣伝に配慮したためか
全く報じなかったものの、数多くの地方紙が納車の遅れについて取り上げている。

もちろんユーザーからの不満も出始めています。放置すると問題が大きくなると考えたのだろう。
このあたりで記事を書いて貰おうと考えたワケ。
日産お膳立ての取材会のため、毎日も産経も見事な大本営発表のニュースを流している。
曰く「３月から月産４千台ペースになる。安心してもらいたい」。
ただ私のような自動車メディアに対し情報ゼロ。

ギョウカイに居ると、日産が隠していることもたくさん漏れてくる。
日産から公式な情報出てこなければ、入ってきていることを入手経路解らないようにして
流すのみ。そういった情報、ネットでどんどん広まっていく。
日産経営陣は、もはや大手新聞だけ相手にしていればよいという時代じゃないことが
解らないらしい。イメージ的に損をするの、日産なのに。

ノンキな記事を流している日本のメディアと対象的にアメリカは厳しい。
すでにＡＢＣニュース（ＴＶ）で「１月に納車が予定されていたユーザーは５月になるらしい」
と報じている。『ＵＳＡトゥディ』などの新聞もリーフの納車遅れを取り上げ始めた。
参考までに書いておくと、アメリカで判明している２０１０年１２月の登録台数も２０台に
届いていない。船積みが止まっている？

　続く

393 ：アクティブビークル　エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/25(火) 23:12:31 ID:eNIbjEKc0

>>392　続き

果たしていつ頃から納車が始まるのだろう。１月２５日に工場を取材させたということは、
やっと対策を終わらせたということに他ならない。イメージとしちゃ２ヶ月遅れか？　
こうなると日本の場合、補助金の申請が微妙になってくる。
２０１１年度の予算は決まっておらず、現在の政局だと４月にズレ込んでしまう可能性だって
あるだろう。なかなか微妙でございます。

アメリカは補助金切れとなってしまう日本市場用の生産が優先されるため、４月からの生産。
それから船積みとなるため、早くて４月下旬。普通に考えて５月になると思う。
（国沢光宏）

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:16:42 ID:WTcVcjVa0

>日産から公式な情報出てこなければ、入ってきていることを入手経路解らないようにして
>流すのみ。そういった情報、ネットでどんどん広まっていく。

国沢みたいな嘘吐きが嘘情報を流すからエビカニしろって自動車会社脅してるのかｗ
ほんとうにどうしようもないやつだな、総会屋対応してる会社が正解

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:34:25 ID:l/LX2orMO

タカったところで、チャンピンさんへの納車が早くなるとは思えないけど(･∀･)ﾁﾝﾋﾟﾗﾋﾓﾔﾛｳ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:51:02 ID:dD5V790q0

納車遅れもシノギ、ニューモデルに付き物のトラブルもシノギ。
別に新し物好きでも車好きでもない、トラブルが好きなゲス野郎。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:02:08 ID:Bp6Wk0BA0

青木さんと小沢さんのギャラが飛行機代に含まれてるって
ソースまだー？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:18:40 ID:k1Z5fH9Q0

ウソ沢さんは日産が定期的に追浜でやってる技術発表会だか試乗会だかの案内が行ってないのか？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
公式サイト登録の日産車オーナーは抽選で週末に招待されてるらしいけどｗｗｗ
この時期に追浜工場にマスコミ呼ぶなんてリーフの事しかないと思っているんだろうな。

事実は
トヨタに次いで出願件数が多かったのは日産自動車であり，国内で2番目にハイブリッド車を市場に投入したホンダは，技術ストック，技術競争力ともに3位の地位に甘んじている。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080402/149939/?ST=print
なのに
（ハイブリッドの）ほとんどの特許をトヨタとホンダで持ってます
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/08/post_b769.html

こんなウソ書く企業ゴロ国沢光宏に情報出しても無意味だと思う

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:09:56 ID:fL09+dV10

>情報出てこなければ、入ってきていることを入手経路解らないようにして流すのみ。

どうせ2ちゃんねるの情報鵜呑みにして流すんだろ。
そして釣り情報で国沢ナミダメがいつものパターン

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:26:23 ID:haL3gj700

>>380
モースポ板でスレに「質問」とつくのはMotoGPとF1のスレなので
不適当だと思われます。
スレ内容をみても方向が全く違っていました。

それと私が見つけた圧縮比16のレース用エンジンはディーゼル
エンジンでしたので貴方が仰る物とは違うはずです。

>それは答えても意味がないからですよ。
これはおかしいと思います。
貴方が答えれば、その情報を元に様々な方面で調査をする事が
可能です。
ですので第三者に聞く前に、当事者に内容を確認することは
非常に重要な意味が有ると思います。
それに自演を考え始めたらどこで聞いても意味は有りません。
なので私は貴方から情報がもらえればネット以外のメディアで
調べさせていただきます。
ですので情報を開示して頂くよう、お願いいたします。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:55:37 ID:ghqi/wM4O

あまり理詰めで追い詰めると、そのうち矮小くんがファビョっちゃいますよ(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 02:27:43 ID:mkICFins0

業界にいると情報が流れてくる
誰が流したかわからないようにして流せばいいｗｗ

いやそんな狭い世界ではバレますよ
つーか「またあいつか」と言われているだけだろ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 02:42:29 ID:UIzy17Yw0

＞ギョウカイに居ると、日産が隠していることもたくさん漏れてくる。

（名誉毀損）第230条　
公然と事実を摘示し、人の名誉を毀損した者は、その事実の有無にかかわらず、
３年以下の懲役若しくは禁錮又は50万円以下の罰金に処する。

＞情報出てこなければ、入ってきていることを入手経路解らないようにして流すのみ。

（脅迫）第222条　
生命、身体、自由、名誉又は財産に対し害を加える旨を告知して
人を脅迫した者は、２年以下の懲役又は30万円以下の罰金に処する。

＞そういった情報、ネットでどんどん広まっていく。

（信用毀損及び業務妨害）第233条　
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、
又はその業務を妨害した者は、３年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。

＞日産経営陣は、もはや大手新聞だけ相手にしていればよいという時代じゃないことが
解らないらしい。

（強要）第223条　
生命、身体、自由、名誉若しくは財産に対し害を加える旨を告知して脅迫し、
又は暴行を用いて、人に義務のないことを行わせ、
又は権利の行使を妨害した者は、３年以下の懲役に処する。

盗電だけじゃ懲りずに犯罪のデパートになりマシタ＠総会屋国沢

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 03:19:40 ID:c/iqDZbD0

法学の勉強を致しましょう。

問題

国内ラリーでの継続的な参加もないのに、T国ラリー選手権に対する参加費用のサポートを
N社とKYB社に請求したという噂のあるライターKM。
KMがラリーで使用する車両はS社製品でありN社は広告的価値等は一切ない。
KMはワークスチームなどに所属した経歴もなくKMのラリー活動が自動車文化全体の向上に益する訳でもない。
N社とKYB社は株式会社として不正支出になる恐れがあるので拒否。
KMは腹いせに　N社の社運をかけた新型大衆車に対する不当評価を親密な編集長KYが長である　BC誌に掲載した。
N社の新型大衆車は是が原因で売り上げが期待値に届かない状態になりました。
BC誌は出版業界を代表するKD社の系列である。
これらはすべて噂であり真偽のほどは不明である。

回答

もしこれが事実であれば、KMは恐喝罪であり懲役10年を上限とする刑に値する。
KYは幇助している疑いが充分ある。

無論KD社は積極点関与はないが、KYの編集権を監督する立場にありつつ、その正当な行使が行われていないので
この一連の恐喝による民事訴訟が行われた場合、責任はまのがれない。

アドヴァイス
KD社は　N社に告発される前に謝罪しましょう
BC誌は　N社に告発される前に謝罪し　KMへの原稿依頼をすべて中止しましょう
KM氏は　告発される前に警察に自首しましょう。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 03:31:10 ID:UIzy17Yw0

＞日産お膳立ての取材会のため、毎日も産経も見事な大本営発表のニュースを流している。
＞曰く「３月から月産４千台ペースになる。安心してもらいたい」。

産経より
米国では約２万台の予約があり、供給が追いついていない状況だが、同社は２０１０年度
（３月まで）に約１万台、１１年度には生産能力の約５万台を生産し、供給を急ぐとした。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110125/biz11012518490222-n1.htm

ＴＢＳ
日産「リーフ」生産を加速
今年3月末までに1万台つくる計画を達成できる見通し
http://www.youtube.com/watch?v=OnziZwvhU6o&feature=player_embedded#!

バカ沢さん微妙に違ってるよｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 03:31:27 ID:mkICFins0

つーか矮小また負けか

あいつ誰かに勝てた事ねーな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 06:47:24 ID:ogEEJrMK0

英語がチンプンカンプンな親方が、
ＡＢＣニュースを見て、ＵＳＡトゥデイを読むとは、これいかに（ｗ
誰かに聞いたなら、正直に聞いたっていいなよ！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 08:05:44 ID:RgsbHT+f0

>379
>>377
>いきなり左折して二人乗り高校生のバイクを巻き込んだことがあるからね。
>で、高校はどこだ学校に連絡するぞと脅して自分の非は認めなかったと。

黄昏歴それなりだけど、このエピソード初見だ。
バンパー引き剥がしスーパー女子高生とは違うんだよね？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 10:09:17 ID:UIzy17Yw0

>>408
国沢によると
「走行方向左側にある施設に歩道をまたいで入るため、ゆっくりと左に曲がったところに
後方から来ていた高校生のバイクが突っ込んできて転倒した。
なぜ『ゆっくりだった』と言えるのは、乗っていたクルマ（ポルシェ944？）の
低いフロントスポイラーが歩道と車道の段差に接触しないよう気をつけていたからだ」

ソースはこのスレに晒された国沢の奇書。

高校生側が反論しにくくなるよう、修理代を出せとか学校名を聞いて連絡すると
脅したものと思われ。当然救急車も呼んでいないようだった。
『ゆっくり』であったなら当然安全確認をする余裕もあったはず。
わざわざそんな矛盾した弁明をするのは、「コチラは停止していたのに、
自転車の方がぶつかってきた」と強弁した怪力女子高生の時と同じ。

410 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/26(水) 10:43:06 ID:42P0YNUs0

2011年01月26日　タイヤも追いつかれる？
http://kunisawa.asia/article/42921557.html

・リーフの納車遅れの続報はこちらから　>>392-393

自動車ギョウカイは厳しい逆風にさらされているけれど、タイヤ業界も同じ状況になってきた。
今や次世代タイヤに求められる性能と言えば、間違いなく「転がり抵抗の低さとグリップの
バランス」である。この分野、ＥＣＯカーに注力してきた日本の自動車メーカーと密接な関係を
持っている日本製タイヤが強い。

しかし。ここにきて海外の自動車メーカーのニーズも転がり抵抗の低さとなってます。
例えばシボレー・ボルト。標準装着のタイヤを見たら、グッドイヤー製。
もちろんアメリカ工場で生産されたタイヤだ。実物を持ってビックリ！　驚くほど軽かったりして。
しかもサイドウォールを触ってみたらぐにゃぐにゃ。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t1261.JPG
『アシュランス　フューエル　マックス』という銘柄

聞くと「サイドウォールを徹底的に薄くして軽量化すると同時に、変形による発熱を減らすためです」。
転がり抵抗＝熱。発熱しにくい構造にすることが重要なのだという。
サイドウォール厚いと、熱を出すそうな。
つまりトレッド面のコンパウンドよりタイヤそのものの構造からして変えなければならないワケ。

構造自慢と言えばミシュランである。調べてみると、やっぱし凄い！　
グリップ性能を基準とするなら、転がり抵抗で１０％少ないという。
だからこそプリウスの１７インチタイヤは１５インチタイヤに肉薄する燃費を実現してます。
プリウスの開発チームもミシュランをベタボメしていたほど。さすがミシュランです。

　続く

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 10:43:24 ID:xBzELfRu0

>>380
お聞きしたいのですが、
モースポ板のスレで質問したとして
「ない」という回答しかなかった場合は
貴方はご自分の主張を撤回されるのでしょうか？
「ある」ものに関してはＵＲＬなり書物なりの
ソースが出せるでしょうが、
「ない」ものに関してはソースが出せません。
極端な話ですが
「ない、以上。」の一言レスでも納得されるのですか？
ある程度の時間（例えば書き込みから１週間以内等）が経過しても
「ある」という回答が得られなければ納得されるのですか？
どのような形で「ない」と言うことがわかれば貴方が
納得されるのか、まったく見えてこないのです。
どこかのモーターショーで見たと言うのなら
せめてどこのモーターショーで、どのメーカーが出品してたか
わかりませんか？
誠意ある回答を望みます。

412 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/26(水) 10:43:36 ID:42P0YNUs0

>>410　続き

スタッドレスタイヤのブラックアイス性能は誉められたモンじゃないけれど、得意分野で高い
ポテンシャルを持つ。ＶＷトゥアレグやＢＭＷ・Ｘ６のハイブリッドに代表されるヨーロッパ系の
ハイブリッド車も、軒並み海外の低転がりタイヤを装着してきた。
ボルト用なんかマッド＆スノーで低転がりタイヤだったりして。

ここまで読んで「ミシュランやグッドイヤー、コンチネンタルなら今までも評価されていたでしょ」
みたいに思うだろう。本題はここから。今や日米欧以上にＥＣＯカーの開発をしている韓国にも
ハンコックやクンホといったタイヤメーカーがある。自動車と同じく、急速にタイヤ性能を向上
させているらしい。

これまで韓国製タイヤと言えば「韓国車のタイヤを日本製に変えたら凄く良かった」という話も
多く評価イマイチ。されど最近はモータースポーツにも出てくるなど（ポルシェ乗りの間で
サーキット用タイヤにハンコックを選ぶ人が多いそうな）、急角度で上昇中。
低転がりタイヤのレベルも驚くほど高くなってきた。

新型エラントラはタイヤの転がり抵抗を徹底的に追求したと言われているが、アメリカ仕様の
純正装着タイヤは高く評価されているコンチネンタルと韓国ブランドの２種類らしい。
つまりコンチネンタルと同等の転がり性能とグリップレベルを持つワケ。
タイヤも頑張らないとアカンかもしれません。

413 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/26(水) 10:46:37 ID:42P0YNUs0

エンジン誌大試乗会（１月２５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-b55e.html

早起きして毎年恒例のエンジン誌大試乗会へ。今年は一昨年までと同じ大磯プリンスホテル
がベースです。サーキットで試乗会を開くと、タイヤ代だけでタイヘンなことになりますから
（特に輸入車はＧＴ－Ｒと同じくらい高額なタイヤを履くモデルが少なくない）。
大磯なら一般道で大人しく走るのみ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/25/1251.jpg
お金に余裕出来たらエリーゼを

今回はエンジン誌のＷｅｂで記事展開したり、２月２６日売り号にＤＶＤ付録を付けるなどするため、
どんなクルマに乗ったのかお楽しみに。クルマの顔ぶれは相変わらず充実してました。
乗り心地の参考のため乗ってみたかったロールスロイスの『ゴースト』や、
クルマ好きの尻子玉を抜くフェラーリ４５８イタリアも。

このところ環境だヘチマだ茄子だと言っている私ながら、今までラリーでクルマ好きの虫を
暴れさせていた。今年はどうやって走る楽しさを追求していったらいいモンだろうか。
かといって日本の社会環境を考えると、競技以外でクルマの性能をフルに楽しめるシーン
などありません。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/25/1252.jpg
朝から夕方までクルマ三昧

　続く

414 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/26(水) 10:47:02 ID:42P0YNUs0

>>413　続き

ホンの少しなら情報公開も宣伝になるか？　ということで手前から今年よりグループＮ仕様が
ターマックラリーに出てくるというメガーヌのルノースポール。ケーターハムのライト３００。
ロータス・エリーゼ。フェラーリ４５８。ポルシェＧＴ３。ハンドル握ると単純に「楽しいなぁ～！」。

メガーヌのルノースポールなら３８５万円。ケーターハムはベーシックエンジンであれば
４２５万円（苦しゅうないくらい速い）。エリーゼもエアコン付き５１０万円。
このくらいなら頑張れば何とか手が届く。楽しいクルマ＋ＥＣＯカー１台という組み合わせ、
クルマ好きに取っちゃ理想でしょう。

ルノースポールのように実用性の高いモデルだと、組み合わせて持つＥＣＯカーはイースの
ような軽自動車だってＯＫ。燃費の良いエリーゼとプリウスの２台体勢なら、環境オヤヂだって
全くストレス無し。といったことを考えてると、クルマ趣味もまだまだ楽しいな、と思う。

今日はお店が休みなので家に直帰。サッカー見るなどノンビリしました。
日韓戦は素直に盛り上がれて楽しい。ワールドカップを合同開催して以後、
日本と韓国の関係は明らかに変わったような気がする。
台湾と韓国は良き隣国としての関係を築いて行きたいモンです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 10:54:16 ID:wY8QMwDl0

>台湾と韓国は良き隣国としての関係を築いて行きたいモンです。
なるほど同じ隣でも北とは距離を置けとな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 11:19:20 ID:rwRgePyxO

サイドウォールぐにゃぐにゃ？
そんなタイヤ履きたくないなぁw
特に、タイヤの空気圧管理が出来ない誰かさんは、使用をしないのが賢明かとww

タイヤの扁平率とサイドウォールの剛性は密接に関係してる。
グッドイヤーは薄くしたけど、剛性は落としていないだろ、
国沢が言う様なタイヤだと、高速走行でシミー現象が起きて、バーストしちまうからなwww

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 12:23:53 ID:Z+L9pbke0

家庭裁判所で保護者選任を受けないと、認知症の叔母さんと甥の関係は微妙だな。
何故なら、3親等以内の直系親族ではないからな。
原則自覚症状のない認知症の治療は家族もしくは選任された保護者の同意が必要だからな。

追伸
叔母さんのアルツハイマー疑いに関して、治療への努力を行うことなく、症状を不特定多数に公表する行為は叔母さんに対する深刻な人権侵害の疑いがあります。
告発されれば名誉棄損で法的に罰せられる恐れもある。

追伸2
財産狙いで遠ざかっていた認知症の親族に近づく親族が多い。
精神疾患患者に対する人権侵害の疑いがある場合は　お近くの保健所、福祉事務所、警察、区役所などに通報して下さい。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 12:50:45 ID:e7BxfIRu0

＞ギョウカイに居ると、日産が隠していることもたくさん漏れてくる。
＞日産から公式な情報出てこなければ、入ってきていることを入手経路解らないようにして
＞流すのみ。そういった情報、ネットでどんどん広まっていく。
＞日産経営陣は、もはや大手新聞だけ相手にしていればよいという時代じゃないことが
＞解らないらしい。イメージ的に損をするの、日産なのに。

どっかで見たなぁと思ったらコレでした

＞２００４年８月１１日　
＞いろいろ取材をしてみた。
＞どうやら「毎日新聞社は主催者に対しラリージャパンが中止になっても巨額の契約金を払う」
＞という契約になっているらしい。やってもやらなくても儲かるのだ。
＞つまり主催者にゃ怖いモノなど無いと言うこと。
＞エントリー不受理の問い合わせをしたら「エントリー受付順なども考慮した」だって。
＞いずれにしろ嫌いなヤツのエントリーを受け付けないことなど、たやすいこと。
＞地元で勝手に動いていたのが気にくわなかったんだろう。
＞毎日新聞社はなんでそんな独裁者を作り出す契約をしたんだろうか。
＞ここで内情を書くとラリージャパン開催に支障が出てくるかもしれないので止めておく。
＞やはりラリーファンとしちゃ日本にＷＲＣを根付かせたいですから。
＞ただ１年で終わるようなことがあれば、喜んで情報発信者になります。
＞気持ちを切り替え、カッコよく仕上がったインプレッサを何とか走らせたいと切に思う。

つまり、自分の思い通りにならないときは、相手の苦しい点を（粗探しやでっちあげても）大声でさけびますよーと脅しをかけるという。

さしずめ今回はリーフの納期…補助金が間に合わないかな？ｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 13:20:27 ID:k1Z5fH9Q0

＞私のような自動車メディアに対し情報ゼロ。

【池原照雄の単眼複眼】日産リーフ、混流ラインでフル量産へ（レスポンス）

また国沢はウソ書いてやんの
それとも、私のような自動車メディアとは
国沢のような嘘つき企業ゴロには情報なしという意味だったのかな？
もしくは、国沢のような四谷のコーヒーショップで盗電した挙句に居直る電気泥棒には情報なしという意味かな？ｗｗｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 15:10:58 ID:iHbKdlEt0

>>418
なにかと不都合な事が起こると、恫喝一筋チャンピンさんwww

どうでもいいような冊子を月１万くらいで押し付けてくる団体に似てますなあ

ｼｬｸｼﾞｲﾉ(･∀･)ﾀｶﾘｦﾔｼﾞ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 15:15:45 ID:fL09+dV10

>（ポルシェ乗りの間でサーキット用タイヤにハンコックを選ぶ人が多いそうな）

初耳ｗ
S-GTでスポンサー上つけてるポルシェはいるけど、普通MかPでしょ
どこで仕入れたソースなんだろう？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 15:34:40 ID:JMy6Iig00

そもそも欧州車は指定タイヤがMかPだよな。
どうせいつもの脳内取材でしょ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 15:45:10 ID:BU91R0hD0

大本営発表は信じないと言いつつ、カタログデータだけでベタ褒め。
ほんとポリシーないね、この人。

424 ：Twitter保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/26(水) 16:00:41 ID:42P0YNUs0

2011年01月26日(水) 15:44:30

今日はバイト休みなの閉店まで店番です。ツベタイ雨降ってきたから厳しいか？

http://twitter.com/kunisawanet/status/30154092466675712

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:08:51 ID:Q8ONQ5I50

>>380
＞やってないという証拠を出さないとその主張は受け入れられない

これは本気で言っているの？そして世間で通じる論理だと本気で思っているの？
YESかNOで答えてくれない？

>>381
＞はしゃいでいるのがお前だけなんだ。

俺だけがはしゃいでいるというのは矮小クンの主観的判断であって、客観性がない。
しかもそれで俺をタレコミ犯に特定できているつもりなの？

＞推敲するクセをつけた方がいい、とはこのスレでよく言われていますねw

推敲以前に矮小クンとは意思疎通が問題だと思うね。

＞妙に妙な誤字が多いし

具体的に指摘して下さい。

＞すまん誤変換「忘れた」ね

ほれ
＞788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:54:06 ID:zLWfHKvo0
＞なんだよ。
＞矮小は俺が彼女なしの童貞なんて指摘したから、
＞昨晩は状況証拠作りに現れなかったのかw
＞別に彼女3人しかなんて虚勢を張っていないでしっかり毎晩お勤めしろよw
＞て言うか虚勢を張る前に矮小は性犯罪犯しそうだから
＞毎晩AV女優3人のお勤めでテント張っているアソコを去勢しとけよw

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:10:08 ID:Q8ONQ5I50

>>382
＞いやいや

本気出せ。
憎き国スレを潰せるし個人情報も手に入れられるぜw

＞夢マリの件とかそうちゃうん？

また疑問形？
それで夢マリに実際に電凸があったの？
どうして矮小クンは電凸がブラフでなく実際にあったと知っているの？
矮小クンは夢マリ関係者なの？国沢関係者なの？

＞どこがわからんのだ

意味がまったくわからん。

＞じゃあ、電凸の例を5、6個挙げてください。

このスレで電凸したなんて書き込みは信用に値しないと主張してる俺に何を言っているんだ？頭大丈夫？
俺はそんな証拠もない書き込み気にしていないから過去の電凸ネタなんて憶えていないね。

＞どこがどう言いがかりか話し合いましょう

どうぞ矮小クンが書き込んで問題提起して下さい。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:11:10 ID:Q8ONQ5I50

>>383
＞2chなら言いがかりつけて迷惑かけてもいいとでも？

どこの誰に俺が迷惑をかけているの？

＞それで、税関ならだめと？バカですか？

税関で働いている人に嘘ネタのタレコミで手間と迷惑かけてはだめでしょう。

＞自覚あると思うけど？

俺は国沢が便所の落書きなんてバカにして気にしてないと思っていたよ。
国沢さんも事あるごとにそう主張していたと思っていたけど。
気にしてたんだw
矮小クンから「便所の落書きなんて無視して気にするな」って伝えておいてくれ。

＞間違いだ、に対して、違うよ、と答えたということは、あってる、との主張？

トヨタの社員に危機感がないと感じるのは国沢さんの自由であり、そう思っていればいい。
俺はトヨタの社員は危機感を持っていると思うよと主張しているだけ。
○か×でしかものを考えられないの？

最後に、最近さぼりすぎだよ。
かなりレスするレス番が跳んでいるよ。
「全レス君」の称号が泣くよ。
そんなんだと「反論レスに反論されてその対応の負荷に耐えられなくなった」と邪推されるよ。
土日だけでなく平日も休みだしたじゃないか。
これからも矮小クンの奮闘に期待しているから。
365日毎日書き込んでくれ。そして全レスしておくれよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:27:22 ID:ghqi/wM4O

>私のような自動車メディアに対し情報ゼロ。

一般的な自動車メディアと「私のような自動車メディア」は全く別物なんでしょうな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:34:34 ID:mkICFins0

ワテシのような者は自動車メディアに対し情報収集能力ゼロ

が正解

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:36:34 ID:mkICFins0

>>427
>かなりレスするレス番が跳んでいるよ。

完全に言い負かされているので触れたくない話題はスルーしています
だからレス番がとんでしまうのですｗｗｗ

矮小ヘボすぎる
女にもてないのもよくわかるよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:48:09 ID:e7BxfIRu0

http://www.youtube.com/watch?v=mwZjFOEJYDo

この人、手持ちがデフォですね
せっかくのアウディR８なのに片手運転って…

「インをカットして」とか「クリップとって全開」とか口だけは勇ましいけど…

この動画で何を伝えたかったのかな…

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:52:23 ID:qLoYyvEG0

>421
最近はハンコックやクムホがスポーツ走行に特化したタイヤを出していて
いわゆる「ラジアルタイヤ」にしろ「Sタイヤ」にしろ国産より良いタイムを期待できるケースもある
価格も国産並でフェデラルなんかの国産には多少見劣りするけどそれなりに喰うしとにかく安いと言うものとは少し違ってる

ポルシェ用はサイズも揃えて力も入れてるし
スポーツ走行で自分のタイムを上げることに熱中するアマチュア愛好家は当然タイヤを自分で買ってるわけで
レースと違って指定タイヤも無いからタイムが出るなら試してみようと言う人もすくなくない
ヒョンカの妄言とは言え、この場合は全くのデタラメでは無いですよ
ネタの鮮度としてはせめて1年前に触れていれば…と言う感じで、何を今更な感じはあるけどね

国産でも例えばトーヨーのR1Rなど「ラジアル」なのか「Sタイヤ」なのかで判断が別れるタイヤもあるけど
「ラジアル」にしろ「Sタイヤ」にしろ全天候性や耐摩耗性について明確な基準があるわけではないので
国内の大手はあまり尖がった性能のタイヤは出せないと言う部分も大きいけどね

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:06:47 ID:mkICFins0

>>431
やってる事は携帯で話しながら運転と変わらん

石神井署は何とかしてくれ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:18:06 ID:17CxfKfz0

>>432

Ｓタイヤも一応「ラジアル」

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:28:54 ID:Q8ONQ5I50

>>414
＞日本と韓国の関係は明らかに変わったような気がする。

http://www.soccer-king.jp/daihyo/article/201101231815_asian_cup_korea_ki.html
＞日本戦は精神的に“戦争”だと考えている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110126-00000312-soccerk-socc
＞事実上、日本人に向けて意図的に人種差別的なパフォーマンスを行っていたと認めた。

日本と韓国の関係は明らかに変わっていなかったような気がする。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:36:48 ID:svOyd2kHP

民団との関係を変えたい国沢

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:52:30 ID:qLoYyvEG0

>434
おっしゃる意味は判ります
ただサーキットの素人向けタイムアタックやジムカーナだといわゆる「ラジアル」と「Sタイヤ」は区別さてますよね
特に公認競技のジムカーナだとその線引きが難しくて・・・と言うのはスレ違いだからしないけど
そう言う微妙なラインに投入してきた高性能モデルだと言う事は頭に入れて評価しないと
現時点でのBSのスポーツラジアルやSタイヤがそれらの競技においてアマチュアから支持をもらえないからと言って
BSタイヤは全体的に良くないとはならないですよね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:20:18 ID:OGYz858v0

つうかさ、タイヤの場合は特殊なカテゴリーで尖ったタイヤを取り上げて
それをもって国産メーカーに追いついてきたような表現はどうかな？と思うんだよ。

＞純正装着タイヤは高く評価されているコンチネンタルと韓国ブランドの２種類らしい。
つまりコンチネンタルと同等の転がり性能とグリップレベルを持つワケ。
タイヤも頑張らないとアカンかもしれません。

って書いてるだけだとコンチと同等に見えるけど､
じゃライフは？ドライは同等でもウエットのグリップは？
騒音や乗り心地は？と、タイヤの性能なんて相反する要素が多くて､
だからどれか特定部分だけなら追いついてるように見えても
現実その溝を埋めるのは大変なんだがね。

サーキットタイヤなんて特に特殊な特化したタイヤは､
親方得意の「その気になれば」出来ても､
日本の企業の場合そのタイヤがラジアルとして公道走行可としている以上は、
各種性能を最低限度確保したりって考えるから、
その辺りの考え方次第じゃないの。

案外普通のタイヤが一番難しいんだよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:16:12 ID:ghqi/wM4O

祖国の車やタイヤをマンセーしときたい事情があるんでしょうな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:31:51 ID:mkICFins0

韓国との関係が変わってきた
とか

そんなことどーでもいいんですけど

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:31:02 ID:BU91R0hD0

そしてサッカー日韓戦を見たと日記に書くも、勝敗については触れないのはなぜ？

442 ：アクティブビークル　エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/26(水) 22:14:33 ID:BoukAdRV0

2011年01月26日　ＬＧの破壊的価格戦略
http://ecocar.asia/article/42937022.html

生産の遅れが健在化している日産に対し、シボレー・ボルトは順調な生産立ち上がりと
なっている。すなわちボルトに搭載されているＬＧケム（ＬＧ化学）のリチウム電池に問題出て
いない、ということ。当初、日本側はＬＧケムのバッテリーについて相当懐疑的だった。
「不可能」と言い切った人も多いです。

自動車メーカーの電気自動車関係者の多くは「リチウム電池の生産管理は液晶ＴＶなど
問題にならないほど厳しい。日本以外で作ることなど出来ない」と考えていたようだ。
実際、日本製リチウム電池で商業ペースに乗る価格を実現出来ているのは日産ＮＥＣのみ。
サンヨーの価格じゃ話にならない。

しかもＬＧケムのリチウム電池、予想をはるかに超える安さだったりする。
シボレー・ボルトのローカルコンテンツを見ると、韓国が２０％。ボルトの開発担当者に聞くと
「それはバッテリーだけの価格ね。技術的に難しいセットアップは全てＧＭでやってるわ」。
ちなみにボルトのＣＥ、女性です。

それでもリチウム電池は上を見て５５万円。ボルトに搭載されている電池容量が１６ｋＷｈなので、
１ｋＷｈあたり３万５千円ということになる。この価格、サンヨーの人なら「絶対ウソだ！」と
言うだろう。いや、日本で最も安価な日産ＮＥＣ製のバッテリーだってこんな価格を実現出来て
いるまい。

日産ＮＥＣ、おそらく現時点で１ｋＷｈあたり６万円程度。今年末に何とか１ｋＷｈあたり
４万円が見えてくる程度だろう。この価格だってサンヨーや東芝の関係者なら「ウソだろ」
のレベル。というか１ｋＷｈあたり３万円を下回れば、エネルギー革命が起きるとまで
言われるほど。なぜか？

　続く

443 ：アクティブビークル　エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/26(水) 22:15:01 ID:BoukAdRV0

>>442　続き

ｉ－ＭｉＥＶで考えて欲しい。１ｋＷｈあたり３万円だと１６ｋＷｈで４８万円。電気自動車の
生産コストは量産すれば間違いなくガソリン車より安価。エンジンもミッションも冷却系も
不要になりますから。仮に電池まで含めガソリン車の３０万円高で作れるとしよう。
そしたら圧倒的な競争力を持つ。

なんせ１万km走る毎に９万円くらいのガソリン代が必要。同じ距離を電気自動車なら高い
昼間電力使っても３万円。１万kmで６万円のランニングコスト差になる。
３０万円なら５万kmでペイしてしまう。だったらガソリンスタンドに行かなくても良い電気自動車
の方が便利だと思わないだろうか？
繰り返す。ＬＧケムのリチウム電池は破壊的な価格である。
アメリカの自動車メーカーが雪崩を打って電気化に走るの、よ～く理解できます。
このままだと日産ＮＥＣを除く日本勢は相当厳しい。参考までに書いておくとＬＧケムの
リチウム電池も日産と同じラミネートタイプである。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:26:24 ID:d4JNbkipO

考えてほしい(笑)

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:32:33 ID:qBGeVfICP

国沢、お前がもっと考え

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:44:41 ID:fL09+dV10

>電気自動車の生産コストは量産すれば間違いなくガソリン車より安価。

国沢もクニ沢アジアーBCの黄昏になるーCTの細長い駄文と
使いまわしで原稿量産してるんだから原稿料金3分の1にしろよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:45:23 ID:yZHQDjNs0

なんだよこれ馬鹿かｗ　馬鹿だった('A`)

＞エンジンもミッションも冷却系も不要になりますから。
＞仮に電池まで含めガソリン車の３０万円高で作れるとしよう。
＞そしたら圧倒的な競争力を持つ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:50:32 ID:k1Z5fH9Q0

上を見て～
いるまい
おそらく

だから、同業者が伝えてくれないとボルトの真の実力とやらも、わからないっとｗｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:59:56 ID:VoCPARMrO

ジョージ、通訳ご苦労さん。バカの相手は大変だったでしょ(笑)

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:08:40 ID:UIzy17Yw0

＞ガソリン車より安価。エンジンもミッションも冷却系も不要になりますから。

オイルも不要になるけど書くと何か不都合があるのダロウカ？

451 ：Twitter保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/26(水) 23:58:32 ID:BoukAdRV0

2011年01月26日(水) 23:23:52

と覚悟していたら、良い感じでお客様においでいただき、
寒い時期の平日としちゃ上々でございました。
ちなみに冬のうなぎは脂が乗っていて美味しいです。

http://twitter.com/kunisawanet/status/30269696066461697

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:25:37 ID:HGsL6OW/0

＞ボルトの開発担当者に聞くと
＞「それはバッテリーだけの価格ね。技術的に難しいセットアップは全てＧＭでやってるわ」。
＞ちなみにボルトのＣＥ、女性です。

ぎゃはははははははははははははははははははははははははははははは（大爆笑）

国沢さん、おもしれーｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 04:57:08 ID:Fyjv9RtM0

>>441
言われてみるとその通りだｗｗ

今回韓国が勝ってたら「こらもうクルマも電子もサッカーも韓国デナイノ」
と言ってただろうなあ

何かあれだね…一喜一憂しすぎてて哀れだね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 04:58:13 ID:Fyjv9RtM0

健在化ｗｗｗｗ

元気なのかニサーンはｗｗ

国沢ってなんでこんなにバカなの？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 04:59:23 ID:Fyjv9RtM0

>>447

こらもう超能力で駆動しろって事かｗｗｗ

456 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/27(木) 10:25:23 ID:kYZQSZC40

うなぎ屋研究（１月２６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-2459.html

昨年の５月に食道と胃、十二指腸の内視鏡検査をやっただけで、２年以上身体検査を行っていない。
やや調子悪いブブンもあるため、朝から病院へ。
採血と内臓のエコー検査と大腸のチェックのための潜血検査を指定される。
一発で身体の具合の悪いブブンを発見できる検査を開発したらノーベル賞モンですな。

終了後、五反田のうなぎ屋さんに入り、勉強。
味はまぁまぁながら、肝心のうなぎが小さい。重さで評価するとウチの３分の２というイメージ。
というかウチが安過ぎるんだと思う。千円のランチで他店の１５００円級かと。儲からないワケだ。
今日入ったお店の量だと、２千円以上出さないと満足感ないでし。

そのまま中野へ。バイト君がお休みなのでお店番でございます。
いよいよバイト募集のカンバン出さなアカンか。でも板前さんに聞いてみたら「中国の人ばかり来ますよ」。
全く問題ないのだけれど、日本語が上手にしゃべれないとうなぎ屋さんは厳しい。
果たして３月までにバイトの後任を見つけられるか？

最近韓国のネタを書くと
「韓国はズルい。国が援助しているし為替だって有利。加えて内容だって信用出来ない」
みたいなコメントが目立つ。私も日本優位だと思いたい。
おそらく「ズルい」と書く人は、団塊の世代ジュニアなんだろう。
私らの世代、世の中なんか基本的に不平等だと割り切っている。

国際社会なんか「出し抜いたモンの勝ち」なのだ。
文句言ってるウチ、負けちゃう。負けたらオシマイです。
どんなに理不尽な戦いであっても、勝たなきゃダメ。
というか、甘えた考え方をする人が増えたから我が国は弱くなったんだと思う。
常に「最悪の状況」を認識しながら勝負すべき。

と、こう書いても根っから「平等が当然だ」と考えている人には理解してもらえまい。

457 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/27(木) 10:35:58 ID:tFqjJxKO0

2011年01月27日　割高なクルマは売れない
http://kunisawa.asia/article/42982093.html

世の中、明確なデフレである。物価やサービス対価は、内容の見直しこそ伴っているけれど、
安くなっていく。そんな中、クルマだけ値上げの方向。もう少し正確に書くと、
装備内容まで考えるなら安くなっているかもしれないが、絶対的な金額からして高い。
そして割高感のあるクルマは基本的に売れてません。

好例がスズキ・スイフト。メディアの評価を見ると絶賛に近い。なのに売れ行きが伸び悩んで
しまってます。先代は「もしかするとベスト１０入りか？」みたいな順位だったが、
新型になって厳しい感じ。なぜか？　私は「販売台数伸びなければ装備を落としていいから
安価なプライスタッグを付ければ良い」と書いた。

自動車メーカーに価格の話をすると、一応に「ネダンで勝負したくない」とか「安売り合戦に
巻き込まれたくない」と言う。その流れで「走りの質感を追求しました」とか
「走る楽しさをアピールしたい」。ホンキで走りの良いクルマを作れば多少高くても売れると
信じているらしい。こらもう世の中の流れと逆です。

考えて欲しい。今や日本で走る楽しさを味わえるような社会環境など無し！　
４０km／ｈ以上の速度違反で捕まったらクビになってしまう自動車メーカーすらある。
制限速度４０km／ｈの首都高を８０km／ｈで走ったらアウト。
ワインディングロードも２速吹けきったらクビの速度域。

私のような仕事をしていても同じ。今や高い速度域での挙動チェックなどテストコース以外じゃ
出来ないし、やっても意味無し。そもそもユーザーがそこまで要求しておらず。
１００歩譲って限界領域を気にするユーザーは（元気よく走る、という意味です）、
とっくに輸入車を買っていることだろう。

　続く

458 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/27(木) 10:36:14 ID:tFqjJxKO0

>>457　続き

何がいいたいのか？　そろそろムダな性能の追求など止めて、価格を下げるべきだと思う。
そして「走る楽しさ」を味わえる速度域を大幅に引き下げたらいい。
走る楽しさと言えば、これまで「アクセル全開領域や、タイヤが鳴り始めるくらいの速度域」。
そいつを日常領域にするワケです。

ちなみに私が飽きずにプリウスを乗り続けているのは、止まっているときと低速領域の
パラメーターが非常に多いからに他ならない。単純に考えてエンジン＋モーターだから、
２つの面白さを持つ。レシプロエンジンでそういった新しい価値観の「楽しさ」を作り出したら
面白いんじゃなかろうか。

価格は装備を落としていいから安くすべき。「消費が落ち込んでいるときは安く作る技術を
追求する」というのが経済の大原則です。今後も「高いな」と感じるクルマは伸び悩む。
装備や内容が良くても同じ。レクサスＣＴ２００ｈは良いクルマだと思うけれど、
販売台数で厳しいと予測しておく。

今日のＥＣＯカーアジアは「リチウム電池戦争、日本劣勢か？」　>>442-443

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 10:52:39 ID:tFqjJxKO0

なんだ、昨日行われてたレクサスの試乗会に呼ばれなかっただけか。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 11:36:57 ID:KAHVrTEz0

＞４４３
? 18650型のリチウム電池は既に３万円/kwhを割っております。
原材料価格等から考えると電気自動車用電池は生産規模さえ確約されれば現状の生産技術でもそれに近い価格が可能。
ヴォルト等モデルライフで100万台を超えるようなモデルでは戦略的価格設定が可能。
日本メーカーもＮＥＣと日産の取引価格は一切機密のはずでミツサロの語るコストの根拠が不明

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 11:53:59 ID:zd68CNqdO

レクサスに関わるのは、ENGINE誌の提灯記事限定のチャンピンさん(･∀･)ﾖｶｯﾀﾈ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:09:41 ID:d2znBUzm0

バカ沢さん

自分が組織の一員と思っていたら大間違いだぞ。
あんた書類の不備で、不受理になっているだろ。
ちょい上の方に、苦情だしておいたから。

バカに言うより、他に無関係を伝えろともアドバイスしておいた。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:13:20 ID:P2DA6np+0

> 走る楽しさと言えば、これまで「アクセル全開領域や、タイヤが鳴り始めるくらいの速度域」。
> そいつを日常領域にするワケです。

考えて欲しい。交差点でタイヤを鳴らす車たち…

そんな車売れねーよwwwwwwwwww
そんなもん企画した段階で丸刈りだろバーカwwwwwwwwwwwwwwww

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:46:59 ID:4nmd8tP40

なら、欧州車の乗り心地や挙動がいいとか言ってる奴は馬鹿ってことだな。
そういうのは質感じゃないのか？

それとも全方位の評論家に喧嘩売ることにしたのか？？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:56:08 ID:GPzFFy0c0

国沢の頭の中では車は日本の中だけでしか売ってないものなのか
それとも日本仕様と外国仕様2車種開発しろってことか？

そんなことしたらますますコストが掛かるのに

いらない装備減らして安くなるなら
ベストカーの国沢の使い回しコラム減らして値段10円でも安くすればいいのに
あんなの無料で先に読めるんだからベストカーに書かなくてもいいだろ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 13:20:08 ID:ngteBvF10

今や、日本のカー雑誌は、まさにテストコースでのテストをやらないから
発進加速も中間加速もわからなし、一般道でも計測可能な静粛性の客観値わからない
買っても意味なし。そもそも評論家はそこまでやる気を持っておらず。
１００歩譲って、技能もバラバラな連中の峠をありえない速度で走行した感想に
価値を見出すユーザーは相変わらず雑誌を買っているだろう。

何が言いたいのか？そろそろ無駄な評論家はリストラして、雑誌の価格を下げるべきだと思う。
不要な評論家のクビや、原稿料の値下げをしたらいい。
国沢光宏の記事は落としていいから安くすべき。
「消費が落ち込んでいるときは低価格を追求する」というのが鉄則です。
ベストカー半額にしないと伸び悩む。国沢光弘はウソかいてるので仕事量で厳しいと予測しておく。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 13:37:03 ID:n3zN3tvE0

>>457
こういった文章を読むともう毎日のように日記を書く必要無いんじゃないかと
思われ。数日おきでいいからもうちょっと内容を考えた方がいいんジャマイカ？
と、親方にアドバイス。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 13:58:01 ID:m89vvOXC0

>457
石油価格高騰でついに最近ＲＸ－７ＦＤを手放したが、素晴らしいドライヴィングフィールの車両は遵法域でも充分気持ち良かった。
みつさろの書き込みは彼の車に対する見識のなさがよく判る。タイヤが鳴るから楽しいのか？アクセル全開だから楽しいのか？
というか、低速域で良好なフィールを与えるセッティングの車は例外なく高品質だぞ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:03:09 ID:VGhiJBc30

っていうか、タイヤ鳴らしてアクセル全開が楽しいなら軽トラで良いじゃん。

こいつミサワホームが何で一時期傾いたか理解して無いだろう。
経済新聞呼んでたら再三書いてあったのに。
(矮小へ､なぜか知りたきゃ自分で調べろ)

その程度で経済の原則とか笑っちゃう。おまえの言う通りじゃ
原則どころか減速しちまうよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:07:52 ID:n3zN3tvE0

>>467を書いた後ちょいとブラブラ見てて
>>431の動画を見たんだけどさ～
冗談じゃなく国沢光宏という人がかわいそうに見えてきた。
なんか・・・
みんなに虐められて一人で砂場で遊ぶ子供みたいな・・・
その動画　↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=mwZjFOEJYDo

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:22:02 ID:Fyjv9RtM0

>一発で身体の具合の悪いブブンを発見できる検査を開発したらノーベル賞モンですな。

現代医学はすでに病床の特定についてはかなり進んでいるんだけどなｗｗ
どんだけモノグサなんだよって話。

そんなにメンドイなら検査すら行くなよ
見苦しい

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:23:31 ID:Fyjv9RtM0

>最近韓国のネタを書くと
>「韓国はズルい。国が援助しているし為替だって有利。加えて内容だって信用出来ない」

話をすりかえると言うか、また架空のお話かｗｗ

バカ沢が韓国ネタ書いて言われるのは「誰得？」「オマエ調べもせずにマンセーか」「韓国好き過ぎ」
って話だけだろ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:29:07 ID:Fyjv9RtM0

>>457
値段落として、性能追及するなってｗｗ
このおバカさんはいつも自分で「走りの性能が」とか「エンジンの性能が」と一番グダグダ言ってるくせに
何言ってるのかｗｗ
ユーザーが走りをもとめてない、とか言っておいて原稿は常に走りとかそういう内容書いてるだろｗｗ
いよいよ自分の仕事も全否定かｗｗ
国沢が定義するところの「認知症」って奴じゃね？自分で何にやってるのかわからないって奴ｗｗｗ

テストコース以外じゃできねーってどんだけ笑わせるのか
クローズドコースと画面にキャプションいれてたらテストコースなのかよ一般道はｗｗｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:55:09 ID:4gniULrsP

＞終了後、五反田のうなぎ屋さんに入り、勉強。
＞味はまぁまぁながら、肝心のうなぎが小さい。重さで評価するとウチの３分の２というイメージ。
＞というかウチが安過ぎるんだと思う。千円のランチで他店の１５００円級かと。儲からないワケだ。
＞今日入ったお店の量だと、２千円以上出さないと満足感ないでし。

もしかして、、、でかいウナギが上等とかうまいって思ってます？？？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 15:29:20 ID:oWjGCBI60

>>474
質より量！当然デナイノ！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 15:36:54 ID:Y7rMT6wBO

最近は客が少なくて、十分にレジ抜きがデキマセン。
こらもう単価を上げて、帳尻を合わすしかないデナイノ。

今までが安すぎたんだから、別に気にすることはないデナイノ。

これで今年もラリラリ遊びができるデナイノ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 15:39:04 ID:yMittHTe0

クズ評論家どもがJARIでおいたばかりするから使用禁止になったんだろうが

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 16:52:37 ID:GPzFFy0c0

>というかウチが安過ぎるんだと思う。千円のランチで他店の１５００円級かと。

いやいや飯も少ないしあんな小さくて1000円じゃ全然腹の足しにならないっすよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 16:56:53 ID:GPzFFy0c0

>>458

>そろそろムダな性能の追求など止めて、価格を下げるべきだと思う。

だったらタイで作っててガラスも安いのにして
国沢の中ではコインが4枚入るマーチは安いからべた褒めするべきだろ

ところが質感が低いとか難癖つけて貶すのは軸がぶれている
読者からしたらやっぱり言いがかりをつけて日産を脅しているとしか思えない

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:01:53 ID:Fyjv9RtM0

>>474
そもそも鰻食いに行く時はあまり高い安い言いながら食べるような気はさらさらない
あれは高くて当たり前のものだと思ってる。

小さいだの、高いだの、野暮言うなら最初から食うなバカ沢。
結局言いたいのは「ワテシ（が金を抜きに言っている）の店の方が安いデナイノ」
って事なんだろｗｗ

それにさー実際にサイズが違うかどうかすらバカが言ってる時点であやしいよなｗｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:05:25 ID:GPzFFy0c0

>>480
いつも写真撮影してトボスのに今回は載せない所を見ると捏造

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:47:56 ID:spvPU7Vu0

味より量のコーヒー大盛り男だから
うなぎ天国とか訳の分からねぇことやっちまうんだよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:49:00 ID:Fyjv9RtM0

>>481
そうそうｗｗ
証拠出してこないあたり作り話確定ｗｗ

まあ…もし俺が店主なら写真まで撮っておいて「小さい」だの書いてるのみかけたら
出入り禁止だけどな、鰻屋にかかわってるような奴が同業者にケチつけるなんて許せないから。

つーかさー鰻の大きさなんてそんなに言う程差が出るもんかね
市場にでまわる時点で大きさも揃えて出荷してくるだろうし
（店の値段帯によって変わるだろうが町の鰻屋さんなら大差ねーだろ）

切り方や、器の大きさとの対比でだって大きさに差を感じるものだろうしｗｗ
なにより「味」で語らないバカ沢さんはもうなんて言うか
「悪口言おうと思ったらいくらでも言える」と自分で言うだけあって
ネガキャンはろうとしてるだけｗｗｗ

パンケーキと言い、サラダの枚数といい…何年経っても成長しねえな
俺、こんなオヤジだったら家出て二度と会わないよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:16:43 ID:yMittHTe0

自腹でよその店で鰻を食ったとも思えないな。
どうせたかりだろ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:06:05 ID:/jpYO4F30

>>456～458

東京だと安いのかもしれませんが、高級でない街のうなぎ屋さんならランチだとそんなもんでしょ。

この人、団塊＆そのジュニア達をえらく悪く書きますが、団塊の人に嫌いな評論家とかいるのでしょうか？
少なくとも、国沢世代より団塊の人の方が日本の経済発展に寄与した功績は高い気がするけど。

難しいところだけど、国沢氏グローバル化持論の「日本車を安くするべし」は
→海外で生産→雇用は更に減り→ますますデフレ、となるし、
韓国車との競争や、生産数トップでなく、欧州車の様に高くても品質でこれからは行くべきな気がします。
スイフトなど売れないから悪いではなく、評論家なら足引っ張っちゃってどうすんの？だし、
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000023874.html?pg=3
のコージさんの様に難しいとしても応援する姿勢の方が、日本人として共感できますね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:17:08 ID:Fyjv9RtM0

その世代の人間にバカにされたとかそーゆーことでしょ

あ、今はどの世代にもまんべんなくバカにされてるけどねｗｗｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:35:39 ID:oAztEwFqP

>こう書いても根っから「平等が当然だ」と考えている人には理解してもらえまい。

リストから漏れて試乗を拒否されたら火病を起こして担当者の胸ぐらを掴んだ馬鹿犬とかな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:45:40 ID:VnEjgVJ20

>>457
このオッサンは話の根本的な前提が一般人とはかなりずれたところになるんだろうなあ。

自動車の性能向上の必要なしの理由が
＞今や日本で走る楽しさを味わえるような社会環境など無し！
これだもんな。車というものを社会的なツールとか交通手段ではなく，趣味の対象でしかないようだ。
とても，ジャーナリスト（自称とはいえ）の台詞じゃないよな。　
法令遵守の理由が捕まらないように，首にならないだけなんて単細胞でレベル低すぎる。
小学生レベルの発想じゃないの。
そもそも「今や」ってことは，昔はやってたんかいな？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:49:50 ID:VnEjgVJ20

>>458
>価格は装備を落としていいから安くすべき。「消費が落ち込んでいるときは安く作る技術を
>追求する」というのが経済の大原則です。

経済の大原則（以前はただの原則だったのに大原則に格上げになったんだｗｗｗ）かどうかは知らんけど，
装備を落とすってのは技術開発の範疇には入りませんよ。
部署で言うと商品企画あたりのお仕事ですよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:56:09 ID:VnEjgVJ20

>>457-458
売るために安くしろってのはわかる。その通りだと思う。
下が経済原則ね。
【経済原則】
　最小の費用で最大の効果をあげるという原則。

ただ，そんなのみんな知ってるんだから今更大上段に構えて言うことでもないんじゃないの?
モデルチェンジして，年月経たらお買い得車とか普通に出してるでしょ。何十年も前から。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:29:14 ID:VGhiJBc30

景気が悪くなったら安い製品なんてのは、
高額商品の世界では当てはまらないんだよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:33:26 ID:GPzFFy0c0

国沢さんはモデル末期の三菱コルトと新型マーチを価格だけで比べてしまうような人だから
経済原則知らないんじゃないかな？ただ他のより安いのが偉いとしか認識していない

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:58:30 ID:Q9NduvLx0

>>491
だよね。
コンパクトカーの場合、景気が悪いから維持費がかからない
軽や燃費の良いハイブリッドに人気がシフトしているだけで、
例えばレクサスが装備減らしたり、ＧＴＲが走りの質感落として
安くしても逆効果。
こういうところに価値観を求めているコンパクトカー好きの消費者だっているのに、
パンケーキバカ沢には理解できないんだよね。

494 ：アクティブビークル　エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/27(木) 23:39:00 ID:Rnp/qCzC0

2011年01月27日　電気泥棒続発？
http://ecocar.asia/article/42990544.html

昨年９月までリーフの充電は『２００Ｖの１５アンペア』と『急速充電』の２タイプだった。
というのも、私自身１００Ｖで充電しようと考えていたからである。
日産に問うたら「１００Ｖからの充電は出来ません」という返答。
しかし！　発表するや１００Ｖ充電も可能になってた。どうなってるの？　
と北森君に聞いたら「１１月くらいにひっくり返されたみたいです」。

誰に？　経産省だというもっぱらのウワサである。なぜ１００Ｖでの充電を可能にしたのか、
全く理解できない。経産省としちゃ充電の容易度を増せると考えたのかもしれないけれど、
結果的に多くの社会問題を引き起こすだろう。だって１００Ｖならどこからでも充電出来ますから。
例えば自動販売機。北森君に教えられて確認してみたら、コンセントが２つついている。

これ、基本スペックなのだという。余っている一本にプラグを差し込み、１５ｍも黒い延長コード
を引っ張ると、夜なら電気盗み放題でしょう。１００Ｖだと充電に時間掛かるものの、
走行５０～６０km分の電力だったら６時間前後でＯＫ。毎晩拝借する輩が出てくる可能性大。
もちろん通りすがりの自動販売機もターゲットになる？

マンションなどの駐車場のコンセントも危ない。すでにｉ－ＭｉＥＶでも問題になっているケースが
あるそうな。当初は「電気自動車なんだ」と余裕カマして見ていた他の住人も、
公共部分の電気代をみんなで払っていることに気づいた瞬間、目玉が三角になるとのこと。
その他、電気を拝借できるコンセントなどいっくらだってある。

また、家庭に設置する電気自動車用のコンセントは、手前に専用ブレーカーを置くなど
２重の安全性を確保するよう指導されている。裏を返せば、普通のコンセントに差し込んだら
危険性あるということ。最悪の場合、狭い地域ながら停電を引き起こす。
隣の家の電気自動車のせいで停電し、大量に書いたデータ飛んだ、など許せん！

　続く

495 ：アクティブビークル　エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/27(木) 23:39:38 ID:Rnp/qCzC0

>>494　続く

こう書くと「１００V使えたら電池切れの時に便利でしょ」と思うかもしれない。
だから日産は電池切れにならないよう、ナビで走行可能距離と充電場所の表示を行う。
おそらくリーフが普及すると違法充電で一悶着あると予想しておく。
ちなみにｉ－ＭｉＥＶはほとんど法人なので、問題が顕在化しなかった。
電気自動車の充電は２００Ｖに統一すべきだ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:47:10 ID:bKog3gYH0

根本が腐っているのに、毎日無理やり文章でっちあげるから
デンパ垂れ流しになるんだよな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:48:05 ID:GPzFFy0c0

>>494

>余っている一本にプラグを差し込み、１５ｍも黒い延長コード
>を引っ張ると、夜なら電気盗み放題でしょう。

ワロタｗ
盗電国沢のクセによくこんな事堂々と書けるな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:50:41 ID:VGhiJBc30

さすが盗電親方。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:54:33 ID:5WTtnBlO0

盗電親方ならではの考え方マジで流石ですｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:05:35 ID:wiBUg+1b0

フロッピィの中のデータは、安全でいいですね！

・・・俺のスレの秀逸なネタで、コーヒーを吹かないことを祈る。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:18:34 ID:x+NOLip+0

>結果的に多くの社会問題を引き起こすだろう。

起きねえよバカｗ　お前と一緒にするな。
完全に窃盗なのに、わずかな金でそんなリスク犯すバカいないわ。
クルマにはナンバープレート付いてるのは知ってるよな。
確実に証拠押さえられるだろ。
6時間で50～60km？クルマの中で6時間待ってろよバカ沢ｗｗｗ
6時間クルマ離れても高リスクだろ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:24:37 ID:PUPfVcz50

>>494
> 電気を拝借できるコンセントなどいっくらだってある
喫茶店のコンセントですね＞＜

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:31:51 ID:PUPfVcz50

> というのも、私自身１００Ｖで充電しようと考えていたからである。

なんだ、最初から（ｒｙ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:48:04 ID:MN3cEyec0

>494
みつさろは本当に何も知らずに恥ずかしげもなくものを書くな。
原則20Ａ程度以上の電力を使うことを前提にした回路はは
各家庭の大元のブレーカーに直接繋がず、その下に20Ａなりの
計画通りのブレーカーをつけることになります。

それは、リーフの安全性等の問題ではなく、その回路が何らかの想定以上の大電流が流れた場合に
20Ａなりの小規模の事故にとどめるためです。

そもそも、家の回路の工事は電気工事士の資格を持った人がやらないと違法だか
みつさろ可笑しなＤＩＹは止めてね。

それで、火事とか起こして人様に迷惑かけると、不法行為が原因の火災だから責任は大きいよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:55:46 ID:FFly2zmE0

え？なにこれｗ
ブレーカーが無いわけ無いだろ馬鹿かｗ

＞裏を返せば、普通のコンセントに差し込んだら
＞危険性あるということ。最悪の場合、狭い地域ながら停電を引き起こす。
＞隣の家の電気自動車のせいで停電し、大量に書いたデータ飛んだ、など許せん！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:58:27 ID:Nr/ZsJJZ0

まぁ、国沢さんが今後、大量に記事を書くなんて無いとは思うのですがねｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 01:21:41 ID:o8T7F60O0

とりあえず隣のとんでんに内外のコンセントに鍵をつけるように電話しておきますｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 01:24:44 ID:nvIn7p7u0

今日日の自動販売機は、電話回線を引きづって（ｗたり、
携帯電話を腹に隠し持ってたりするんだがな。

品切れ、つり銭切れの他、サービスドアオープン、転倒や振動、電源断などなどで
管理会社にオートマチックに電話が行く。

悪いことは言わん、やめとけｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 02:00:35 ID:FG+oxwbU0

＞発表するや１００Ｖ充電も可能になってた。どうなってるの？　
＞と北森君に聞いたら「１１月くらいにひっくり返されたみたいです」。

2010年　"07"　月　日経トレンディ

リーフは200V充電が基本。100V用ケーブルは別売りのオプション
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100712/1032336/?P=3

同業者が正しく伝えないからボルトの真の実力がわからなかったと言うが
同業者が正しく伝えていても、真実がわからない嘘つき国沢光宏なのだｗｗ

四谷のコーヒーショップで電気泥棒したお前が言うな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 02:07:30 ID:FG+oxwbU0

＞昨年９月までリーフの充電は『２００Ｖの１５アンペア』と『急速充電』の２タイプだった。

Jul 6th, 2010
日産リーフは100Vでも充電可能です。
ttp://twitter.com/NISSANEV/statuses/17921346311

嘘つき国沢光宏　消費者騙すな！！！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 02:16:13 ID:74J+7Tze0

頼まれて宣伝してるのかな？
100V電源も使えますよって？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 02:55:16 ID:sgflsRlf0

>>456
デシ・ダシってグラン・ローヴァの?

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 05:07:55 ID:SaIxoUys0

盗電されても仕方ないデナイノ！
誰でもやるデナイノ！

ってことかｗｗｗ
つーかそこらのＤＱＮ中学生じゃあるまいし他人のコンセントなんて借りないってのｗｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 08:21:27 ID:cIyUJJUL0

＞＞裏を返せば、普通のコンセントに差し込んだら
＞危険性あるということ。最悪の場合、狭い地域ながら停電を引き起こす。
＞隣の家の電気自動車のせいで停電し、大量に書いたデータ飛んだ、など許せん！

電柱からダイレクト盗電でもしてるのか？ｗ

電柱のうえからコンセントまでの間に何がどれだけあるか、
50も過ぎて持ち家なのに何もわかってないとか、
ホントにそういう事に対するセンスが無いんだろうな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 08:52:42 ID:ZBT6M4QZ0

>>514
そこが電気親方クオリティーw

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 09:14:56 ID:+GI+gHpD0

バカと無知丸出しの記事だな。
末端のコンセントに過電流が流れたくらいで街全体が停電するかよボケ。何のための保安器だ。
電気拝借うんぬんのところはもう盗む気まんまんだな。
日産はこういう犯罪者にリーフを売ってはいけない。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 09:37:32 ID:FG+oxwbU0

>>511
もしかしたら、ホンダに天下りした息子に頼まれてウソ書いているのかもしれないな。

518 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/28(金) 10:15:40 ID:SRrEtCgn0

タイへ（１月２７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-f590.html

タイラリー選手権の表彰式に出席するため、７時に家を出て成田空港へ。
１０時５０分発ＡＮＡのＢ７６７－３００に乗る。表彰式は２９日なんだけれど、
安いチケットを買うには事前の予約を必要とします。
なのに表彰式の予定が１月上旬まで正式に決まらず（２８日～３０日のいずれか。
最有力候補は２９日です、だって）。かくして２８日も想定し、今日になった次第。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/28/1271.jpg
成田の免税店で八海山の吟醸を売っていた。１７５９円

機内でＮＨＫニュース見たら「来年度の予算が通れば、国債の発行残高は１千兆円になる」
そうな。国民一人あたり８００万円弱。とうてい返せる金額じゃない。どうなるか？　
こらもう簡単。国は踏み倒す気で満々でございます。
日本の場合、外国からの借金はほとんど無し。
しかも国債を買っているような人は基本的にお金が余っている、ということである。

もちろん「国債は返済出来ないらしいぞ」という兆候が見えた時点で手遅れだ。
即座に皆さん現金化しようとするだろうけれど、１千兆円なんて現金流通しておらず。
銀行決済でナンか買おうとしたら、その時は完全に売り手市場。
とりあえずお米を、となった場合、欲しい人は山ほどいる。
経済の原則通り、値上がり間違いなし。むしろ売らないで在庫していた方が得。

も少し具体的に書く。銀行に預金しているお金で、銀行は国債などを買っている。
預ける預ける人が「そんな運用をしていたら心配だから現金で持っている」と思った時点で、
今の国債システムは崩壊します。
全員が突如高速料金を払わなくなったらお手上げになるのと同じこと。
信頼関係で成り立っているだけですから。お金はその代表。国の保証がなくなると単なる紙だ。

　続く

519 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/28(金) 10:16:22 ID:SRrEtCgn0

>>518　続き

日本人はそんな経験を明治維新と第二次世界大戦で積んでいるのに、
皆さん忘れてしまっているのだろう。面白いもんだ。
７時間という長めのフライトでバンコク着。何と！　タイの坂本さんと飛行機が同じ。
さすがタイのベテランだけあり、ファストトラックというイミグレーションの特急パスを配布される。
今日もタイのイミグレーションは１時間以上の待ち。なのに行列無しで通過。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/28/1272.jpg
仕事環境バッチリ！

タイは相変わらず活気にあふれている。タイに進出してきている企業も多く、景気上向き。
ただ物価も少しづつ上昇しているらしい。いつも行くマッサージ屋さんは私が知る限り
１時間３００バーツ（９００円）だったものの、元日から３５０バーツに上がった。ホテルは同じです。
晩ご飯食べてマッサージ２時間してもらったら日本時間の１２時。
成田空港で買った八海山を飲んで寝。

そうそう。ネットが開通したら、フェイスブックというのをやってみようかと。
飛行機の中でソーシャルネットワークを見ました。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 10:39:23 ID:+GI+gHpD0

国が財政破綻したらどうなるか考えられないのかねこの自称ﾋｮｳﾝｶ気取りは。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 10:53:55 ID:3djg0cUV0

>>520
バカ沢さん達の場合、某国に隠し移してあるら無問題。
むしろ破綻して下落した日本の不動産を買い捲ろうと狙ってます。

文頭「私自身１００Ｖで充電しようと考えていたからである」

文末「電気自動車の充電は２００Ｖに統一すべきだ」

三歩歩いて盗電するのはワタシだけじゃないって気付きましたｗｗｗ

522 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/28(金) 12:07:24 ID:WmJi1qm40

2011年01月28日　ホンダ、日産に抜かれる
http://kunisawa.asia/article/43008451.html
皆さん「ホンダより日産の方が会社の規模は大きい」というイメージを持っているんじゃなかろうか。
しかしここ数年、世界販売台数を見ると僅差でホンダだった。
だからこそ私のＷｅｂのメーカーリストもホンダをトヨタの次にしています。
ところが昨年は中国などで販売台数を大幅に伸ばした日産に抜かれている。

もう少し丁寧に書くと、ホンダも２００９年比で５％販売台数を伸ばしたけれど、
日産は何と２１％増！　中国で３５％（！）も販売台数を伸ばし、アメリカだって１８％増。
２００９年が悪かったのかといえばそんなこともなく、ホンダと同じような落ち込み
（リーマンショックによるもの）。２０１０年の伸びが凄かったワケ。

トヨタやホンダが苦戦しているヨーロッパでも１３％伸ばしているのだから素晴らしい。
このあたりはルノーからディーゼルエンジンを供給してもらえるなど、
シナジー効果によるものだと考える。打つ手無しの状況となってしまっているホンダと好対照です。
ホンダの孤軍奮闘、そろそろ厳しい局面を迎えたか？

ちなみに誇り高きドイツのメーカーも、軒並み提携している企業を増やしている。
というか、単独で存在している自動車メーカーなど無し。BMWだってミニやベントレーを
ラインナップしているし、ハイブリッドでＧＭと提携してます。ホンダを見ると正真正銘一人ぽっち。
本田宗一郎さんならどうしただろう。

「攻めの買収」は興味なかったろうけれど、「困っているメーカーを助ける」ということくらい
やったんじゃなかろうか。そう考えてみると、いくらでもチャンスあった。
今でもマツダや三菱自動車あたりと友達になったらいいのに。
マツダのディーゼルエンジンなんかホンダにとって相当魅力あるハズ。

今やパワーユニットだけでなく、地域戦略や車種展開を含め、一社で全て対応しようとするのは
物理的に難しい。ホンダが孤軍奮闘を続けるつもりなら、戦力を集中しなければならないと思う。
第二次世界大戦開戦時の日本軍と同様、全面展開すると戦力は薄くなり、突破されます。

今日のＥＣＯカーアジアは「電気泥棒続発か？」　>>494-495

523 ：Twitter保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/28(金) 12:08:52 ID:WmJi1qm40

2011年01月28日(金) 11:38:32

@sachiokkk 週末にアルバイト募集のバナーを作ってくれるかね？

http://twitter.com/kunisawanet/status/30816966952357888

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 12:29:22 ID:+GI+gHpD0

鰻屋のバイト募集なら店頭や地域の求人誌じゃないの？
何でもネットで済むと思うなよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 12:29:32 ID:SaIxoUys0

>>514
バカ沢さんの頭の中では容量オーバー＝停電なのかｗｗ
こらもうブレーカーを知らないと告白しているデナイノ！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 12:31:50 ID:SaIxoUys0

>>518
王室の日程がそうなのだから仕方ない
と一瞬思ったが、たかが草ラリーの表彰式のために渡航せねばならんとは
バカ沢も気の毒なもんだ（もちろん皮肉）

また遊びにいくだけの話なんだけどな
レジから抜いた金で。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 12:34:12 ID:SaIxoUys0

>>524
ワロタｗｗ
つーかあのサイトみて「バイトするか」と思うバカはいないよね

国沢って世間知らずもいいところと言うより…
もう完全にただのバカ

528 ：Twitter保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/28(金) 13:53:51 ID:xQKUDsE40

>>523

　　2011年01月28日(金) 11:56:34
　　@kunisawanet 労働条件詳細をメールにて下さい。雛型は作っておきます。
　　http://twitter.com/sachiokkk/status/30821508154662912

2011年01月28日(金) 13:26:04

@sachiokkk お店の看板の上に載せるような感じで頼む。
条件は夕方１７時３０分～２１時１０分頃まで。時給９００円です。
看板も壊れてるから買わないとアカンね。

http://twitter.com/kunisawanet/status/30844031575527425

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 14:26:04 ID:4SkX2b3C0

経営者が認知症の店とか世界に公開してるような店だものな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 14:28:27 ID:enBIRedz0

>>528
んなもん、行く前に打ち合わせるか電話やメールでやれよ！
内輪の話を公開するな！

531 ：エコカーアジア改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/28(金) 14:41:07 ID:jBrMu+En0

>>494-495
はいはい俺のスレ俺のスレ

旧：
昨年９月までリーフの充電は『２００Ｖの１５アンペア』と『急速充電』の２タイプだった。
というのも、私自身１００Ｖで充電しようと考えていたからである。
日産に問うたら「１００Ｖからの充電は出来ません」という返答。
しかし！　発表するや１００Ｖ充電も可能になってた。どうなってるの？　
と北森君に聞いたら「１１月くらいにひっくり返されたみたいです」。

新：
少なくとも昨年春までリーフの充電は『２００Ｖの１５アンペア』と『急速充電』の２タイプだった。
というのも、私自身１００Ｖで充電しようと考えていたからである。
日産に問うたら「１００Ｖからの充電は出来ません」という返答。
しかし！　発表するや１００Ｖ充電も可能になってた。どうなってるの？　
と北森君に聞いたら「ひっくり返されたみたいです」。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 14:58:56 ID:jBrMu+En0

そもそも100Vで充電しようと考えていた時点で馬鹿
16時間繋ぎっぱなしで充電してやっと満充電になるんだぞ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 15:04:56 ID:jBrMu+En0

2009年8月2日に日産がリーフを発表した直後から
今更国沢がギャーギャー騒いでるコスト面や充電の問題を書いてるblog発見したのでメモ

電気自動車リーフを考える１　ランニングコスト　2009年08月04日（Tue）
ttp://abinitio.blog91.fc2.com/blog-entry-116.html
電気自動車リーフを考える２　充電　2009年08月05日（Wed）
ttp://abinitio.blog91.fc2.com/blog-entry-117.html
電気自動車リーフを考える３　電気契約　2009年08月05日（Wed）
ttp://abinitio.blog91.fc2.com/blog-entry-118.html
電気自動車リーフを考える４　急速充電器　2009年10月02日（Fri）
ttp://abinitio.blog91.fc2.com/blog-entry-123.html

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 15:20:46 ID:7CB2hbQV0

>>531
変更部分は
「昨年９月まで」→「少なくとも昨年春まで」と
「１１月くらいひっくり返された」→「ひっくり返された」で
日にちを変えたのか。
>>509と>>510のURL先を見て変えたとしか思えないなw
相変わらずの情報不足親方ぶりだことwww

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 15:29:16 ID:05OMmL7w0

>>522
＞マツダのディーゼルエンジンなんかホンダにとって相当魅力あるハズ。
ホンダ車にSKY-D載せろってか
で、i-DTECはどうすんの？w

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 16:00:32 ID:3djg0cUV0

2010年2月2日付けで100Ｖになってるけど、どうするヒョウンカ。

【100V充電がカギ…日産と全旅連のEV普及・宿泊客増コラボ】

「100Vで充電することになると、例えば16時のチェックインから翌朝8時までで
16時間で満充電となる」と話す全旅連側の狙いは、日帰り旅行客の増加により
減少している宿泊客の獲得だ。

日産の志賀俊之COOは、「航続距離が気になるドライバーもいると思うが、
こうしたEV充電ネットワークが広がることはEV普及につながる。今後は
EVに常時接続されたインターネット情報をナビ上で表示させ、ユーザーが
現地で普通充電の設備がある宿泊施設を検索するという利用もイメージできる」
と話す。

ただ、100Vコンセントから充電するスペースを設けるだけでは問題がある。
「宿泊者以外の人などが無断で使用するということも考えられる」と志賀氏。
管理設備などの増設も必要となるだろう。

http://response.jp/article/2010/02/02/135716.html

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 16:44:16 ID:o8T7F60O0

>>531

また変な書き換えするから北森君が馬鹿みたいに見えるじゃないか
情報提供してくれてるんだからもうすこし相手の事も考えて直せよ

538 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2011/01/28(金) 17:23:27 ID:qGW/W6WG0

>>512

はい。

>>494-495 >>531

まさに失笑の渦ですな。
ところで、国沢さんに巻き込まれて自分の発言まで曲げられた北森君とやらは今何を思うのだろうか。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 17:38:27 ID:SaIxoUys0

>>530
完全にツイッターってものを理解してない上に
メールでやった方のがよほど自分も相手も楽だと気がついてないｗｗｗ

ワテシのプライベートがのぞけるデナイノ？うれしいデナイノ？
と言うバカな発想すらないと思うｗｗ

要はバカ沢さんは無思考。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 17:40:56 ID:SaIxoUys0

コロコロと話が変わるから、国沢の言う充電話なんて正直あてにならんけどさ

こういう話はせめて裏がとれてから書けばいいのになｗｗ
書きなぐって翌日あわてて改竄、ひどい時には当日のうちに白が黒になるていたらくｗｗ

ハゼのバカ食いって感じ。

541 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2011/01/28(金) 17:41:11 ID:qGW/W6WG0

無思考ﾋｮﾝｶ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:36:32 ID:enBIRedz0

>>539
そういえばボルトの試乗もツイッターでGMに依頼してたな

バカス！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:56:08 ID:JVqFWBrI0

>>539
>>542
そんなバカが今度は「フェイスブックというのをやってみようかと」宣言だからなぁ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:37:36 ID:SaIxoUys0

>>542
そうそうｗｗ
あれってその当のボルトの関係者が一目でも見るとでも思ってたのかねーｗ
フォロワーの中にそーゆー関係者がひとりでもいたのを確認してたのだろうかｗｗ
つーか（居たとして）それで完全スルーされてるのだから余計にミジメなんですけどｗｗｗｗｗ

更には実際は元々関係者なぞいなかったとしたら…もう完全にツイッターってものを理解できてませんｗｗｗｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:44:01 ID:+GI+gHpD0

インターネッツ親方はツイッターの使い方も完璧ザンス！
こらもうツイッターでつぶやいておけばバイト応募がガンガン来てウハウハでないの！！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:21:55 ID:SaIxoUys0

サイトにバイト募集の題字を貼れ！ってえらそうだなこのバカは。
あんなサイトにバイト募集うんぬんを掲載しても無駄だが、そーゆーのって
本文に入れておいた方のが読まれるだろうになｗｗ

あ、もう書きましたか、返事がないのが何故か考えましょうねｗｗｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:09:14 ID:P+Q+gyo/P

・とうてい返せる金額じゃない
・踏み倒す気で満々
・返済出来ないらしいぞ」という兆候が見えた時点で手遅れ
・打つ手無しの状況
・そろそろ厳しい局面を迎えたか？
・正真正銘一人ぽっち

また自分語りか。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:37:56 ID:yLI1AftF0

このバカ、釣り釣り言っておいてガラ掛けもやってんだな
もう二度と釣りすんな外道野郎

549 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2011/01/28(金) 21:55:47 ID:UHvDpLA60

インプレッサとランエボ、公道最速の座を奪われるか？ 1/27 New!

公道最速No.1の座はランエボ・インプ？それとも・・・！？[国沢光宏コラム]
http://www.corism.com/special/life/1050.html

・GT-Rやブガッティヴェイロンも公道じゃ本領発揮出来ず
・ランエボやインプSTIに待ったを掛ける意外な1台　「ルノーメガーヌ R.S.(ルノースポール)」

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:10:39 ID:+GI+gHpD0

公道最速なんて意味ねーっつーの
法定速度以上出してどうするんだよ
そんなに赤切符が欲しいですか国沢さん？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:18:48 ID:PUPfVcz50

>>549
また、試乗もしないで書いちゃったの？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:56:11 ID:YCQMT5rE0

>550
1km/hたりとも法定速度を超過しない国沢さんの公道最速記事に大変興味がありＭＵＦＦ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:01:31 ID:/JE+bdaI0

エンジン誌の試乗で乗ったのにコリズムに一番初めに原稿書いちゃったの？

554 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/29(土) 00:29:38 ID:E4mTl8kz0

2011年01月28日　中国は凄い！
http://ecocar.asia/article/43015626.html

『がんばれエコカー』のブログでヒロさんが紹介している通り、杭州市はＥＶタクシーの運用を
開始した。驚くのは規模で、イキナリの３０台！　やがて３千台まで増やすという。
参考までに３千台といえば、杭州市内で運用されているタクシーの半分くらいを占める。
郊外に出ないタクシーは電気にしようというワケ。

・ヒロさんのレポート
http://blogs.dion.ne.jp/fight_ecocar/archives/9957497.html

車両そのものは最近の中国のモーターショーに行けば必ず出展されているＥＶタクシーで、
杭州市はマツダのパクりで有名なハイマの『普力馬』（旧型プレマシーのパクり）と
資料のないミニバンの２タイプ。ＥＶタクシーと言えばＢＹＤが熱心ながら、
杭州市では採用されていない。”スジ”が違うのだろう。

電池は着脱式。興味深いことにボディ下面からの着脱じゃない。
リンクの写真を見ていただければ解るとおり、ラゲッジスペースから４角の乾電池みたいなヤツを
引き出して入れ替えるタイプ。日本のメーカーもＶＷもボディ下面からの電池着脱式が危険
だと主張していたが、中国も採用しなかった。

・元記事であるＣＲＬのサイトへ
http://japanese.cri.cn/881/2011/01/27/162s170109.htm

この搭載方法なら走行中に脱落する心配もなし。水たまりを走った時のショートの心配だって
無し。その代わり交換に手間取りそうだけれど、報道を信じれば２６０kgもあるバッテリーを
５分で交換できるそうな。だとしたらガソリンなど液体の給油と時間的に変わらない。
タイしたシステムです。

　続く

555 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/29(土) 00:29:56 ID:E4mTl8kz0

>>554　続き

参考までに書いておくと、２６０ｋｇ分の電池で８０km走れるそうな。
電池容量１６ｋＷｈくらいか？　バッテリー重量と航続距離で中国得意の鉄電池だと解る。
日産ＮＥＣのリチウム電池なら１２０kmくらいの航続距離になり、朝７時から夜１０時までの
運用なら途中１回の交換で間に合うようになる。

ダイナミックなのはバッテリー交換箇所の整備で立ち上がりから３カ所。さらに４カ所を建設中。
杭州市内なら１０カ所くらいに交換場所を設定してやれば十分に運用可能になるだろう。
というか中国政府は最初からそのつもりで動いてます。
今後、中規模都市のタクシーから電気化していくだろう。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:34:53 ID:cquMlX2W0

なあ。

御大が海外に行くと矮小も出て来ないのは偶然だよな？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:39:14 ID:ka0uZxnD0

偶然ってことにしとこうよｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:39:34 ID:vdJ4oL6Z0

中国でバッテリー交換式の電動バイクがかなり普及してるのを知らないのか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:40:16 ID:Y3TmTpEl0

きっと・・・3人いるとかいう空気彼女とどこかにしけ込んでるのだよな。

まさか、その3人とかいうのが嫁・娘・叔母なんてこともないだろうし。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:41:48 ID:/x8qtv7A0

サイト見てきたけど、おもちゃ電気自動車レベル
ラケッジに260kgのバッテリー背負って事故りたく無いｗ

＞日産ＮＥＣのリチウム電池なら１２０kmくらいの航続距離になり、朝７時から夜１０時までの
＞運用なら途中１回の交換で間に合うようになる。
何故いきなりバッテリー変えて計算するｗ

フォーバイフォーマガジン社が運営してるEV専用のサイトみて気づいたのですが
＞1月19日?21日、東京ビッグサイトで「第2回EV・HEV駆動システム技術展
＞（通称：EVジャパン）」が開催された。
http://ev.carmag.co.jp/special/2011/01/2evhev.php
何故こんな素敵なイベントに行かないのですか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:43:14 ID:s6GdERt90

>>559
休憩所で誰かが言ってた愛花、凛子、寧々じゃないの？w

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:48:13 ID:la2NNBOdO

せめて、嫁、娘、犬貞、にしてあげようよ(笑)

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:59:35 ID:vdJ4oL6Z0

犬貞との愛人契約は切れたそうですよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 01:05:59 ID:ErrSw/7D0

> 考えて欲しい。今や日本で走る楽しさを味わえるような社会環境など無し！　
> ４０km／ｈ以上の速度違反で捕まったらクビになってしまう自動車メーカーすらある。
> 制限速度４０km／ｈの首都高を８０km／ｈで走ったらアウト。
> ワインディングロードも２速吹けきったらクビの速度域。

> 私のような仕事をしていても同じ。今や高い速度域での挙動チェックなどテストコース以外じゃ
> 出来ないし、やっても意味無し。そもそもユーザーがそこまで要求しておらず。
> １００歩譲って限界領域を気にするユーザーは（元気よく走る、という意味です）、
> とっくに輸入車を買っていることだろう。

こんなこと書いておいて公道最速>549か。バカじゃね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 01:17:29 ID:vdJ4oL6Z0

走る楽しさだっていろいろあるぞ。
サーキットに行くのもよし、ジムカーナは場所さえあれば手軽に楽しめるし、ダートラも敷居は低い。
ラリーもある。SSを競うだけのラリーじゃなくTCを競うラリーもね。
走る＝峠を珍走なんて短絡的なことしか考えられないジジイはとっとと引退してね。

566 ：Twitter保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/29(土) 01:39:37 ID:E4mTl8kz0

2011年01月29日(土) 00:23:20

サバイサバイな一日でございました。

http://twitter.com/kunisawanet/status/31009438416502786

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 03:33:37 ID:eihufWxQ0

>>549
GT-Rやヴェイロンの走るフィールドがサーキットから公道のワインディングに変わることのたとえを

>100m競争の金メダリストもマラソンに出たら勝てないです

相変わらずたとえ話がへたくそですねえ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 04:38:41 ID:GqH6lTrF0

ルノーメガーヌルノー・スポール試乗レポート
強力なメッセージ　レポート：岡崎五朗
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/megane_rs/765/1/

こちらの方が1ヶ月も前に書いてるのにとても判りやすく面白い

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 05:24:16 ID:RNScNtbF0

もう、「興味深いことに」って言葉に税金かけてほしい。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 05:33:22 ID:Axm3pKiO0

つーかＧＴＲがサーキット最速を前提にしてたとして…
公道で他の何かより極端におとる、とは思えないけどね。

もちろん悪路とか無理だけど。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 06:11:10 ID:eihufWxQ0

>>568
>日本人は世界で3番目にたくさんのルーテシアRSを買った国民なのだ。
>1位は地元フランス、2位はイギリス、3位が日本で、ドイツ、イタリアと続く。
>ちなみにゴルフのGTI比率が世界でもっとも高いのも日本。
>そう、クルマ離れなんてどこ吹く風とでも言うように、日本人はまだまだクルマに対して熱きハートを持ち続けているのである。

親方もせめてこのくらいの数字出して話してくれればいいのに。
なんにもデータや根拠も示さないで，あまり知られてないことながら～などと勝手な思い込みで
妄想世評やっても説得力ゼロ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 06:40:08 ID:zgR+ecIyO

BCであんだけGT-R記事かましたのにかかわらず、まったく絡めなかったチャンピンさん(･∀･)ﾔﾙﾉｫ､ｶﾂﾏﾀ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 08:17:37 ID:/qT5YE8E0

>559
嫁、タイ人、あとは以前なら乾し首とか居たけど、、、、

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 08:37:50 ID:OVXbhFwY0

>>556
根性無いよな。

575 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/29(土) 10:24:51 ID:1x7xPCRK0

素晴らしい！（１月２８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-f467.html

日本と２時間の時差があるため、現地時間の６時に起きて原稿書き。
７時半くらいにお腹空いたので、ホテルの近所を散策してみる。
ちなみに今回泊まっているホテル、滞在型なので歩ける距離にお店がたくさんあって便利。
とりあえず朝からクイッティオ（ラーメン）屋さんがやってたので座る。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/28/1281.jpg
朝からラーメン

クイッティオ、大好きでございます。
水餃子みたいなのをアディショナルしてもらって４０Ｂ（１１０円）。美味しい。
店の前に果物屋さんが居たのでパパイアを買う。１個の半分で１５Ｂ（４０円）。
さらにコーヒー屋さんでカプチーノ。けっこうイケて２５Ｂ（７０円）。
相当満足出来る朝飯ですな。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/28/1283.jpg
シャレたコーヒー屋さんも床に赤ちゃんが寝ているあたりがタイ風

それにしても技術の進歩って凄いモンだと感心しきり。
交通量の多い大通り沿いにある屋台に座っていても排気ガスのニオいは皆無。
１０年前だったら臭くて味なんか解らなかっただろう。
ディーゼルエンジンもＣＮＧなどにドンドン変わっており、黒い排気ガスも見ない。
日本の地方都市より環境よい。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/28/1284.jpg
片側２車線の大通りながら排気ガスが気にならない

（つづく）

576 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/29(土) 10:25:58 ID:1x7xPCRK0

>>575 のつづき。

部屋に戻って再びお昼まで原稿書き。買ってきたパパイア、甘いです。
マンゴーは時期じゃないのか無かった。それにしても仕事する環境としちゃ文句なし！
近所に食べるお店はいくらでもあるし、マッサージ屋なんか５分圏内に１０件以上ある。
しかも書いた原稿は日本の水準の金額。出費はタイの水準です。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/28/1282.jpg
スイカとパイナップル、酸っぱいリンゴ、イチゴなど

お昼を食べる前に１時間マッサージ。チカラコブのあるイサーン（東北地方。仕事熱心な人が多い）のオバハンで上手！
マサージはイサーンの人に限る。いやいやサバイサバイです。
終了後、少し贅沢して近所にあるビルの中にある高級韓国料理屋さん。
お肉が一杯入ったプルコギランチ１６０Ｂ（４２０円）。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/29/1285.jpg
一通り揃ってる

さらに午後の分の原稿書いて、グッタリ疲れたところで夕方のマッサージ１時間。見事に復活！
レッドブル飲みながら原稿。疲れたら上の階にジムに行って一汗流す（プールもあるけどちょっと寒い）。
さらに１時間マッサージの後、晩ご飯でツベたいビール飲んでウンマー！
ぐったり疲れて２２時に寝。最高でしょ？

追記　フェイスブックの件です。
自己紹介で写真や詳細情報を載せていない方はフェイスブックの基本概念と全く違うので、お友達にはなれないです。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 10:27:09 ID:oegiQWWg0

>>549

せめて『公道最速』ではなく

「公道で乗って一番楽しい車は？」と聞かれたら
皆さんは何と答えるであろうか？
ＧＴ－Ｒ？ブガッティヴェイロン？それらは確かに速い。
だが考えて欲しい、公道はサーキットの様なクローズドコース
ではないし曲がりくねった道もある。
ＧＴ－Ｒやヴェイロンではハイパワー過ぎてもてあますのだ。
日本車ではワタシがお勧め出来るのはランエボかインプＳＴＩの
２台しかない。この２台に強烈な待ったをかける存在が出てきた。
それがルノーメガーヌルノースポールデナイノ。。

ってのはどうだろう？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 10:50:01 ID:2e49uvy20

>>577
“日本車では２台しかない”って前置きをしておいて、
“この２台に強烈な待ったをかける存在が出てきた”って続けると
“日本車”という範疇から出て来たみたいだな、メガーヌR.S.。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 11:04:38 ID:S0yzAL/F0

そこまで言うなら、タイに行って鰻屋でもやって、
毎年、タイラリーに参戦すればいいのに・・・

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 12:21:53 ID:lVumRK0w0

日産を強力にディスりながらルノーにすり寄るとはこれ如何に？？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:22:20 ID:zgR+ecIyO

ルノージャポンはエビカニ撒いてるんでしょ。で、調子に乗ってヘンな要求して、疎遠になっちゃうと(･∀･)ｲﾂｶ､ｷﾀﾐﾁ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:16:20 ID:Axm3pKiO0

タイ、仕事するに最適デナイノ

と言っているが

国沢のやっているのは趣味であって仕事ではない

のが事実ｗｗ
観光地でだらだらしてるだけ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:25:32 ID:vdJ4oL6Z0

タイに永住すればいいのに

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:57:16 ID:7UKb54wH0

>>554
同業者が伝えないからボルトの真の実力がわからないという国沢光宏
今度は他人のブログネタかよ
情報入手が一般人と同じｗｗｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:47:21 ID:eihufWxQ0

>>584
これってさ，他人の書いたことを使うから著作権が絡んでこない?
個人で楽しむ分にはいいだろうけど，商用サイトだろ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:58:54 ID:S0yzAL/F0

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:24:32 ID:uoiSBqSI0

「著名なジャーナリトであるワタシが報道してやってる」って感覚なんだろう？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:59:44 ID:JYhef6b50

>>585
トップページでコピーライト表記しているから、著作権侵害だな。
物書きのくせに著作権侵害とはw

>>586
転載禁止している２ｃｈから情報をもらって記事改竄してるんだから、
レス１に
「この掲示板の文章をkunisawa.asiaまたはecocar.asiaへ転載することを禁止します」
って追加したら顔真っ赤にして怒るだろうなww

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:12:35 ID:zgR+ecIyO

>「この掲示板の文章をkunisawa.asiaまたはecocar.asiaへ転載することを禁止します」

次スレから是非とも追加いただきたいですな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:20:12 ID:M06HuH04O

賛成に一票

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:52:27 ID:Axm3pKiO0

今月号のベストカー、例の達人コラム、内容は「日本はぬるま湯デナイノ」

でどこら辺がまた笑えるかを紹介。

・珍論1　ＧＭは破綻後頑張ってる⇒前はＯＥＭで小型車を他社からまわしてもらってたのでＧＭのイロってものが出てなかった
・わらいどころ１　ＧＭはソニックと言ういい車を出してきた！と言いながら唐突に「韓国車のイキオイを反映し相当カッコよくレベルが高い
　　　　　　　　　　　とか言いだす。なぜＧＭの話してるのにいきなり韓国？もしかして韓国車のＯＥＭ？とすら思ってしまったが
　　　　　　　　　　　そんな事はない。もし例え仮に韓国車だとしたとして…ＧＭのイロがどうこういった直後にそれ言いだしてたら
　　　　　　　　　　　またどんだけ分裂症なんだよって話ｗｗｗ
・珍論２　ソナタやエラントラはカッコイイデナイノ！こらもうヴィッツやフィットもうかうかしてられないデナイノ！
・わらいどころ２　　いや好みは人それぞれですが、どちらもセグメント違いませんか？小型車相手にウカウカしてられないのはむしろ
　　　　　　　　　　　　ソナタやエラントラではないのですかね。
・珍論３　電池の安さで負けてるデナイノ！日本はもうダメですね
・わらいどころ３　　まあ、ムズカシイ話だとは思うけど、現実にその値段で出してきた訳でもない車相手に「負けた負けた」と
　　　　　　　　　　　　白旗あげて、逆に喜んでるバカ沢さんの頭の方が心配だ。電池とか性能維持とか量産体制がとれてるとか
　　　　　　　　　　　　ホントにそれできるの？って話だよな。品質管理って言葉を教えてあげたいよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:55:12 ID:Axm3pKiO0

とにかく韓国マンセーのオンパレード。
まあそういう国民性の国沢さんなので別にそれは「それっぽく」て構わないのですが
デトロイト行ったデナイノ！破綻から見事復活デナイノ！と切り出したＧＭの話は
すっかり途中でぬけおちてただの韓国マンセー記事になってるところが
記憶の維持ができないバカの本領発揮って感じで、俺が彼の身内なら
「ワテシが世話するデナイノ！」と言いたくなるような内容ですなｗｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:02:33 ID:Axm3pKiO0

ついでに…

ベストカーがヒュンダイ特集してるけどこれはどういう意図なのかね
好意的にとれば
・韓国車は躍進している、前よりもずっといい、これは見ておくべきだ
と言う事なのだろうけど、国沢あたりが「スンゴイデナイノ！こらもう日本車はクズデナイノ」
みたいな事言ってる同じ雑誌内でやるとすごく胡散臭いと言うか別の意図も感じるね。

まあ近隣国のライバルだから追いつけ追い越せと頑張れ日本メーカーと言って締めておくのが
健全かｗｗ

ただまあ思うにさ「10万キロ保障つけました」とか「ローン破綻時には買い戻しますよ」とか「低価格でいきますよ」とか
およそ安売りイメージが抜けないよな。良いものが評価されたというよりは売り方がうまくいったと言った感じ。
もちろん、良いもの＝売れる、ではなく、よりよい売り方をしていく事は大事だけれど特別何かスバラシイと言うものが
あるようには見えないけどね

なんにしろ国沢がイメージダウンの素だから。

594 ：Twitter保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/29(土) 20:29:26 ID:E4mTl8kz0

2011年01月29日(土) 16:17:04

快適すぎると徐々に思考回路が鈍くなってくる。長居すると溶けるな。

http://twitter.com/kunisawanet/status/31249452475883520

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:39:04 ID:pAN9F4Nf0

今更スミマセンが、スレタイの「スポンス」って何？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:45:44 ID:vdJ4oL6Z0

スポンサー　お金を出してくれる人
　↓
スポンス　お金を出す行為

国沢さんの造語

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:54:07 ID:JcbPSFZf0

>>519
丸亀とWWIIを混同してるのは相当危険。

>>534
情弱オヤカタですヨ

>>538
えらい渋い漫画をご存知で

>>556
もちろん気のせいですヨ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:22:12 ID:YbbApb2ZP

>しかも書いた原稿は日本の水準の金額。出費はタイの水準です。

なんだこれ。

599 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2011/01/29(土) 21:27:59 ID:1x7xPCRK0

> しかも書いた原稿は日本の水準の金額。

腹を抱えてころげまわる同業者の姿が目に浮かぶ。

600 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/29(土) 22:09:36 ID:E4mTl8kz0

2011年01月29日　何でも屋
http://kunisawa.asia/article/43040781.html

日産、凄いですね！　ホンダと正反対の道を進んでいる。
確かに次期型ラフェスタを開発したって絶対儲からない。今や乗用車タイプのミニバンって
売れ行き落ちる一方。しかも日本でしか売れないときた。
だったら開発止めて他のメーカーから引っ張ってくりゃいいと考えたワケ。正しい選択だと思う。

マツダにしてもライバル出て食い合いになるより、自分で作ったクルマを売ってくれた方が
圧倒的に嬉しい。現行プレマシーは安価だし良いクルマなので日産なら毎月１０００台以上
売ってくれることだろう。マツダで売る分と合わせれば、
日本仕様は何とか採算ラインに乗ってくるに違いない。両社にメリットある。

日産のアクティブさは驚くばかり。スズキから軽自動車をＯＥＭしてもらい、三菱自動車とは
軽自動車を開発する会社を起こす。さらにスズキと三菱自動車にミニバンや乗用車を供給する
というのだから徹底してる。もちろんルノーも使う。
採算取れないジャンルは全て切って＆もらっていく作戦。タイしたもんです。

これ、皮肉でなく本心で書いている。このくらいダイナミックなことをやらないと、縮小していく
日本のマーケットで生き残ることは難しい。ホンダのような全てのジャンルとパワーユニットを
全て自社でカバーしようとしたら、２８日のＴＯＰで書いた通り戦力が薄くなってしまう。
その点、日産は合理的だ。

しかもトヨタや日産はクルマの開発を関連企業に委託している。トヨタの場合、
関東自動車やトヨタ車体、そしてダイハツに”ほぼ”丸投げしている車種がたくさんあるし、
日産だって日産車体や愛知機械工業（エンジン）という強力な関連会社を持つ。
トヨタの試乗会で名刺をもらうと半数はトヨタじゃないです。

　続く

601 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/29(土) 22:09:48 ID:E4mTl8kz0

>>600　続き

一方ホンダはクルマだけでなくバイクや汎用、船外機まで幅広くラインナップ。
やっていることはパワーユニットだけで３０ccの汎用エンジンから燃料電池、
いや、飛行機のジェットエンジンまであるのだから強烈だ。
仕事をしていると「何でも自分でやらないと気が済まない人」に出会う。それと同じ。

これが良いのか時流にあっていないのかは解らない。ただホンダもジックリとこの先の流れを
考えなければならない時期を迎えていることは間違いないです。
個人的には全部門で戦おうとするなら、もう少し仲間を増やした方が有利な気がする。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:10:25 ID:58Xmpqs70

ラーメン４０Ｂ（１１０円）。
パパイア１５Ｂ（４０円）。
カプチーノ２５Ｂ（７０円）。
相当満足出来る朝飯ですな。

貧乏臭いブンカジンくにさわみつひろ５２さい

603 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/29(土) 22:11:19 ID:E4mTl8kz0

2011年01月29日　リーフ、納車始まる
http://ecocar.asia/article/43041738.html

いつになったら始まるかと話題になっている日産リーフの納車ながら、
今週後半より始まったようだ。すでに日本全国で「リーフを見た」という声が出ている。
ただ調べてみると、いずれも役所など。個人に納車されたという情報は未だに無し。
個人の納車Ｎｏ１はどこの誰になるのだろうか？

私のＷｅｂの読者の方からも「車庫証明を取った」とか「１月２７日に工場から出て２月３日
にディーラー到着という連絡を受けた」みたいなコメントが上がってきているため、
もう時間の問題だと考えていい。
やはりメディア向けに工場取材をさせたあたりから本格的に稼働し始めたということである。

おそらく個人納車の第一号は（といっても各県で１日に何台も登録されるため、
いわゆる一号車なるモノは存在しない）、２月７日あたりと読む。
誰よりも早く予約入れたハズの私ながら（予約開始前に頼みましたから）、
今のところ２月２０日あたりの工場出荷で３月上旬の納車になるようだ。

いろんなメディアから「納車されましたか？」という連絡を受けるも、まだ当分先でございます。
ちなみにこの件に関しては全く機嫌を損ねていない。もちろんリーフの評価にも影響しない。
最近の日産の国内営業なんてそんなモンだと思ってますから。
納車を待つのもクルマ好きにとっちゃ楽しさの一つ。

また、当面は補助金の問題がある国内を最優先し輸出に回す分を大幅に絞るだろうから、
２月と３月の納車は２千台を超えると思う。逆に３月中旬生産分より輸出優先となるハズ。
したがって４月の国内納車がガックリ減るに違いない。それで正常。
再び国内へ配車が始まるの、夏前になるか？（国沢光宏）

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:16:26 ID:58Xmpqs70

まさかのホンダとぼし

バッカムとばされたかｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:17:55 ID:JYhef6b50

>>576
＞しかも書いた原稿は日本の水準の金額。出費はタイの水準です。

航空券代の事は頭に無いんだなw
そんなにウハウハな思いがしたいのなら、ＢＣのタイ特派員にでもなったら？
でも日本車の記事は送ってくるなよ。100%ネット取材とばれるぞww
タイ産だけレポしろよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:24:47 ID:58Xmpqs70

>>605
航空券はヨメの実家から経費として出るからじゃね？　
北朝鮮の友好国に行き過ぎｗ

＞誰よりも早く予約入れたハズの私ながら

Ｗｅｂで申し込んだだけで、実際にディーラーに行ってなかったろ。
この大嘘つきがｗｗｗｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:31:38 ID:JcbPSFZf0

>>600
主語がなくて焦ったよ。ググってやっと言いたいことがわかる有様。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:55:59 ID:T3L3Yc600

>>601
＞３０ccの汎用エンジン　　　ちょうど中間を指しているのか？

それより自動車メーカーとしてのホンダが全てやっているとでも？
素人ブログかよ、これ(-_-;)

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:10:07 ID:vdJ4oL6Z0

もしかして本田技研工業と本田技術研究所があることを知らないのか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:53:39 ID:uoiSBqSI0

> 誰よりも早く予約入れたハズの私ながら（予約開始前に頼みましたから）

はぁ？予約されてねーって、グゲってじゃん。また、作り話かよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:07:01 ID:siu/uomC0

そもそも予約開始前に頼めるはずが無いんだけどｗ
アテシはヒョウンカだから特別枠で、と、自分で勝手にエントリー枠を増やしていたってワケ。
勝手に作っちゃうあたりはラリージャパン旧型インプクラスチャンピンと同じだワな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:26:39 ID:oVX22MMl0

すげーな。関自や車体に丸投げで車ができるんだ。初耳だ。
いい加減なことを書くな！
ダイハツや日野やヤマハじゃないんだからさ。

ボデーメーカー（トヨタ用語）はボデーを作る会社であって、車全体を作れるわけじゃない。
（今の車はモノコックだから、シャーシはないデナイノ！とかは勘弁してくれ。）
関自（セントラル自動車）や、トヨタ車体（旧アラコを含む）には高速テストコースがないんだが・・・。
テストせずに開発が完了しちゃうの？
現行プリウスはトヨタ車体で開発したから、きっと60km/h以上じゃテスト走行してねぇなw

福野に土下座して、トヨタの開発の仕組みを教えてもらったらどう？

613 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2011/01/30(日) 01:10:46 ID:VdcStRw50

リッター３０kmのデミオとイースが今年デビュー 1/29 New!

デミオとイース、燃費30km／Lの秘密
http://allabout.co.jp/gm/gc/375817/

・もはや“定番”となったアイドリングストップ機能
・ハイブリッドじゃなくても……
・デミオとイース、30km／Lの正体

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 01:13:53 ID:l6gra4MPO

朝6:00に起きて、原稿書いてたら7:30頃腹減って飯食いに行ったんでしょ？
起きてすぐに原稿書き始めたって事だよね？
よく頭が働くよ。
受験の時に「人間の頭が働き始めるのは起きてから3時間はかかる」って聞いた。
だから試験の開始時刻から逆算して起きるようにと教えられた。
これが正しいかどうかはわからんが、自分には起きてすぐに文章を書くような事はできないな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 01:22:15 ID:wGSgVF450

というか、泥酔状態で原稿書いてるんじゃないの

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 02:09:45 ID:l6gra4MPO

タイまで資料を持っていってるのかね？
結局、ググった内容を適当に書きなぐってるだけだと思う。
こんなんで金貰えるんだから甘い世界だよ。
こういう馬鹿は日産以外のメーカーにもどんどん排除していってほしい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 02:16:26 ID:8O3218tf0

>>603
チラシの裏に文句書いてないでニサーンに聞けよバカ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 02:29:45 ID:DD7QPSDQ0

法則

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 02:48:39 ID:x9y2C90b0

>>441　>>453
　　＿＿　　　　　 .＿＿
　　|. ● | 　　　　　|. ● |
　　￣￣| 　　　　　|￣￣
　　　　　ヽ(･∀･)ﾉ　　ﾆｯﾎﾟﾝ！ﾆｯﾎﾟﾝ！

国沢さんの嫌いな日本が優勝しましたよｗｗｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 02:59:27 ID:1dzrfRer0

李のゴール見事デナイノ！
やっぱりサッカーもクルマも韓国パワーが席巻するデナイノ！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 07:00:38 ID:CnPlNjjZ0

>>603
>個人の納車Ｎｏ１はどこの誰になるのだろうか？
>もう時間の問題だと考えていい。
>メディア向けに工場取材をさせたあたりから本格的に稼働し始めたということである。
>おそらく個人納車の第一号は２月７日あたりと読む。
>誰よりも早く予約入れたハズの私ながら（予約開始前に頼みましたから）、
>今のところ２月２０日あたりの工場出荷で３月上旬の納車になるようだ。
>いろんなメディアから「納車されましたか？」という連絡を受ける
>まだ当分先でございます。

>ちなみにこの件に関しては全く機嫌を損ねていない。もちろんリーフの評価にも影響しない。

待ちきれなくて，そわそわ，いらいら。
「他人はどうでもいいからワテクシのを真っ先に入れろ。なんで遅れてるんだ。
怒り心頭。どういうつもりだ，ワテクシはマスメディアですよ。特別待遇しなさい。」

という雰囲気が行間からぷんぷんにおいますね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 09:04:58 ID:xs3ARIZA0

>>610
与太話のついでに「ワタシは予約しますよ｣って口頭で言っただけなんじゃないの。

三菱のときも予約したって言ってて結局難癖付けて買わなかったし。

口頭で与太話のついでに言っておいて、
イザと成ったら買う気がなければ「まだハンコついてなかったから｣で流せるし、
買う気になったら「あの時予約するって言ったデナイノ！」
「まだ正式予約受付してなかったんだから書面が無いのは当たり前ザンス！」
「予約を受けておいて口頭だからと反故にするとはゆるせマセン！」
「コラもう電気工事をサービスするザンス！」

なんて流れだったら嫌だな(棒

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 09:26:00 ID:7GgMtEV70

か

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:04:49 ID:vlEWgIn9O

気化先人の僑胞として誇らしいデナイノ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:53:03 ID:8O3218tf0

なんにしてもバカ沢がリーフ買っても誰も興味ない

雑誌も遅れてイライラしてるバカを見て楽しんでいるだけ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 13:16:57 ID:XBUS0kXYO

>ちなみにこの件に関しては全く機嫌を損ねていない。もちろんリーフの評価にも影響しない。

なんて書いてみたところで

>個人の納車Ｎｏ１はどこの誰になるのだろうか？
>誰よりも早く予約入れたハズの私ながら（予約開始前に頼みましたから）、

なんて書いてる時点で、カリカリしてることが丸わかり(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>いろんなメディアから「納車されましたか？」という連絡を受ける

いろんな方面からニヤニヤされてますな(･∀･)ﾀﾉｼｲﾉｫ

627 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/30(日) 13:35:30 ID:VdcStRw50

年間表彰式（１月２９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-5385.html

今日も６時に起きて原稿書き。朝ご飯は昨晩買っておいたメロンとパイナップル。
それぞれ１０Ｂづつ。９時くらいに昨日の屋台に行くとオバサンが「ありゃりゃまた来た」という顔。
クイッティオ頼んだら麺を大盛りにしてくれた。続いてコーヒー屋さん。
ここも頼まないのに同じカプチーノが今日は紙コップじゃなくカップで出てきた。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/30/1290.jpg
今日はジムの後、プールに入る

快適でございます。考えてみると昨日から眼瞼ミオキミアが出ていない。
お酒飲んでるのに胸焼けも止まった。いずれもストレスから出ると言われている。妙に納得す。
昨日からマイペースで過ごしてますから。しかぁし！　昼前に日本から電話掛かってきたら
イッキに目の下がピクピク痙攣し始めました。

表彰式が行われるホテルまでタクシーで３０分だというので、スーツ着て１７時３０分に出発。
しかし大渋滞の上、タクシーの運転手さんがホントは行き先を知らなかったため、４０分の延着。
されどさすがタイ。まだ半分くらいしか集まっておらず、始まったのは１９時を回ってからでありました。
沖縄みたい。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/30/1291.jpg
頂けるのは手前の二つ。一つはコ・ドラ分です

会場に着くと、早速カップを頂くための練習をさせられる。
なんたって外国人のシリーズチャンピオンは２人目。１人目から１０年以上経ってます。
タイ王室の賜杯を頂く場合、やはり決まりを守らなくちゃならん。
しかもシリーズチャンピオンだからして、何でも最初に指名される。

　続く

628 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/30(日) 13:35:45 ID:VdcStRw50

>>627　続き

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/30/1292.jpg
ということでコ・ドラのイテポン君と王妃のカップを頂く

もちろんテーブルの位置はフロントロー。みんな並んでシャンペン抜くのも私が最初。
シャンペンタワーに注ぐのも最初。そして一番上のグラスを取らされます。
やっぱしシリーズチャンピオンは一度くらい取っておくモンだと感心しきり。
こんな経験、人生で初めて＆最後かと。無理してラリーやってよかった。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/30/1293.jpg
この場所に行くときは立っちゃイケマセン

頂いたカップは国内で販売していない陶器とのこと。タイの外務省などが海外への献呈品
として使っているそうな。シリキット王妃のお印のブルーであります。
今回は一人で出席したため、カップを頂いた時やシャンペン開けた時の写真
（スーツ着てるしホテルの宴会場にもかかわらずシャンペンファイトしちゃう！）は撮れず。

ホテルに戻ったらちょうどサッカーは前半が終わったトコロ。早速ブルーのＴシャツに着替えて
近所のスポーツバーに行ってみた。すると日本人は私だけ。オーストラリア人はいた。
いやいや最後までハラハラしましたね！　何度もアブナかったですから。
最後のボレーの気持ちよさったら‥‥。くっ～！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 13:39:53 ID:8O3218tf0

>>627
10年もほったらかしの草レースとバレましたｗｗｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 13:44:45 ID:VonZhaTKi

リーフがメシのタネになるといいね（笑）
プリウスもタイラリーも、大騒ぎしたほどにはメシのタネにはなっていないから（笑）（笑）（笑）

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 13:56:18 ID:XBUS0kXYO

プリウス…ヲッサン好みのＢ級パーツ取り付けて終了

タイラリー…ページ買い取った雑誌以外は完全スルー

勇気をもらったラリー関係者って誰だろう(･∀･)ｶﾅﾘﾉ､ﾊﾞｶ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 14:50:21 ID:jY7dhHSB0

>>628
>ホテルに戻ったらちょうどサッカーは前半が終わったトコロ。早速ブルーのＴシャツに着替えて
>近所のスポーツバーに行ってみた。

ラリージャパンのチャンピンとかへんなロゴの入ったTシャツですね、わかります。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 15:05:42 ID:ALWkrtOF0

ずいぶん寂しい表彰式ですね？
今や下火のダートラ草レースでも表彰式はもう少し盛り上がっている感じですけどね？
同じハードなレースをライバルとは言え共に戦ってきた他のエントラントと、
無事ゴールまで帰還出来た事をお互い祝杯しなかったんですね？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 16:44:34 ID:avVH1TSO0

> 快適でございます。考えてみると昨日から眼瞼ミオキミアが出ていない。
> お酒飲んでるのに胸焼けも止まった。いずれもストレスから出ると言われている。

そらもう、毎晩のように全レスしなくなったからに間違いないと思う

しかし、こらまた、すごいネクタイだねｗその色のスーツで、その色のシャツに…
靴は写ってないけどいつもの通り餃子靴だろうけどｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:30:09 ID:6FoiDJ410

さすがピンジャケ革パン親方なだけあるw

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:37:38 ID:VonZhaTKi

日本から電話があっただけで、ストレス反応が出るのなら、
もう仕事を辞めてタイに永住した方がいいよね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:48:54 ID:6FoiDJ410

ラリラリ遊びにかける年400万のお金があればタイで相当長く暮らせるだろうに
加えて鰻屋タイ支店やばいくやタイ支店を出せばこらもうホンキで永住できるデナイノ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:24:28 ID:F1S/livWP

>しかもシリーズチャンピオンだからして、何でも最初に指名される。

最初にも何も他に誰もおらんやんｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:30:12 ID:1dzrfRer0

今回の渡航費用もタニマチの皆さんごっつぁんです。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:36:02 ID:m1JjpSfr0

ほんとに、モータリゼーションが始まったばかりのタイで、MUFFを復活させればいいじゃん。
日本でも耐久レースならまっかせっなさーい、だったんだから、ヴィーゴかインプのラリー
ショップを坂本さんといっしょにやればいいよ。ライバルがいないから、楽勝でしょ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:54:40 ID:IsSj3DqEO

そんなことは、もうとっくに考えておりマス。
当面の開業費用は、またスボンスをつのり、一人一万円を振り込みしてもらえばよいのではなかろうか。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:25:10 ID:8O3218tf0

>>631
勇気をもらった永田さんと言う事でｗｗｗ
ほら、ラリー支援チームだから、…ひとりぼっちの。

そして永田は勇気をもらってバカ沢さんから離れて行きましたとさｗｗｗ
岩谷と一緒でさ、バカ沢さんはけして「永田がひとりだちしました」とは言わないから。
完全スルーだからｗｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:26:16 ID:8O3218tf0

>>638
ワロタｗｗｗｗ

常に最初であり、最後でもあるわけだｗｗｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:19:03 ID:/Eue3U410

タイのバイク屋さんをなめちゃいけないよ。一時、日本から「部品」として輸出された盗難車を
見事に組み立てて売ってるんだから。国沢さんにそれだけの技術があると思う？
ちなみにバンコク中心部から少し外れた市場があるあたりはバイク屋だらけ^^;

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:39:17 ID:i5NBsYHg0

WRC+に名前すら載ってないクニサワチャンピン
ラリー関係者には有名なんじゃなかったの？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:09:37 ID:k2X1XA3z0

あまったエントリーフィーはスタッフでおいしくいただきました。
自費で観光旅行に来ると言う国沢をちょっとダシにしました。

って感じ？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:52:44 ID:pCMPhkzw0

そういや、ウドンサックさんのウの字も出てこなくなったな。嫌われたのか？
だから、今年はタイでなく、マレーシアなのか？

> 早速ブルーのＴシャツ
まさか、国沢wonのTシャツじゃあるまいなｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 01:35:11 ID:3M+S9XYTi

タイのスポーツバーで
「おい、あの青いシャツの日本人…」
「我らが国王の健康を祝ってくれた車に乗った…」
「十年ぶりの、タイラリー外国人チャンピオンのクニサワじゃないか」

なんてざわめきがあったらよかったのにねw

当然サイン攻めにあったんだろうなあ
有名なアスリートは大変だね、クニサワさん

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 02:14:52 ID:D6cgsqqI0

ひとりでラーメン食ってるバカ沢さん

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 06:28:00 ID:jxqFvzm20

どこでも一人ぼっちで、ある種ストレスとは無縁っぽい生活なんだが。
仕事関係の多少のストレスは仕方ないからな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 06:45:45 ID:1dmuWYq40

10日発売のFロード誌の
ゲーム評ページの著者名に注目?

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 09:49:37 ID:LwyhQfBGO

それは、モータージャーナリスト永田恵一くん唯一のお仕事(･∀･)ｱﾅｳﾒﾔﾛｳ

653 ：top保全：2011/01/31(月) 11:55:55 ID:DByFBl5C0

ｉ－ＭｉＥＶは終わりか？
１月２９日から一般ユーザーに対するリーフの納車が始まった。最終確認出来ていない
ものの、下を見て５０台規模だと思われる。本格的なデリバリーだと考えていいだろう。
おそらく当面はリーフの話題で盛り上がりそうな気配。こうなると「そういえば
どうしちゃったの？」なのは三菱自動車のｉ－ＭｉＥＶである。
経営陣のヤル気のなさがしっかり出てしまっており、今や放置状態に近い。
あれだけ先行したにも関わらず改良を一切行っていたのだから驚きを通り越してあきれてしまう。
ホンキで改良を行っていれば、電費だって簡単に１０％以上改善出来るハズ。
というか、現状でも回生を意識的に行うと１０％伸びる。
というのもｉ－ＭｉＥＶはブレーキペダルによる回生を行っていない。
デビュー当初「発売を急いでいたなら仕方ないですね」と思ったが、これだけ時間経つと
「投げたのか？」。価格だってカンペキな努力不足だろう。
リーフの価格見て少し安くしたとはいえ、軽自動車としちゃ高過ぎ。お話にならないです。
ボルト用のＬＧケムのバッテリーは１ｋＷｈ＝３万５千円だと『ＥＣＯカーアジア』で紹介した。
ｉ－ＭｉＥＶの搭載用は１６ｋＷｈなので５６万円。意地でもこの価格を
ベンチマークにしなければ勝負できない、ということである。もし三菱自動車と
ＧＳユアサに意気込み無ければ事実上のリタイアだ。
ここで「もう少し待って欲しい」というのは「れば」「たら」の話。勝負ってそんなに
甘くない。ちなみにｉ－ＭｉＥＶの車体を１００万円で作り、１００万円のバッテリーを
搭載すると２００万円。補助金が４０万円くらい出るだろうから１６０万円です。
この価格でｉ－ＭｉＥＶを買えたらイッキに売れるだろう。
リーフの価格や登場時期は解っていた。なぜ動かなかったのか？　だからこそ文頭の
「やる気の無さ」が目立つ。このまま日産のバックアップを期待し、日産ＮＥＣ電池の
搭載時期を待つのだろうか？　参考までに書いておくと、ルノーすらＬＧケムの電池を
検討している。三菱自動車もそのくらいの危機感が欲しい。

654 ：日記保全2-1：2011/01/31(月) 12:03:37 ID:DByFBl5C0

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-aaa9.html
タイの極楽
タイラリー第３戦の時に訪れたチャチュンサオでオリンピックのタイ代表選手（水泳）を
育てようと頑張っているお母さんのグループと仲良くなった、と以前書いた。
ちなみに永田の奥さんに、という人もこの中の一人です。その際、なぜかファンに
なっていただき、最終戦はセレモニアルスタートと２日目のＳＳを見に来てくれた。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/31/1301.jpg
現在はホテルのプールでなく公民館を年間契約している

通訳をしてくれているのは旦那さんがタイ軍の医官である京都出身の森川さんという方。
とっても良い人たちで、第３戦の時に助っ人として来てくれた東京スバルの青木さんなんか
お正月に遊びに行ったほど。今回も「ぜひチャチュンサオに来て欲しい」。
とタクシーまで用意してくれました。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/31/1302.jpg
いすゞの３列シートＳＵＶに「乗れるだけ」

行くと「コラートという所で花の博覧会をやっており、今タイで一番人気なんです」。
早速クルマを乗り換え（私が一番安全なので運転手です）、１５０km離れた会場へ。
なかなかの賑わい。しかも涼しくて驚く。外気温１８度！　とても「暑い時期と猛烈に
暑い時期しかない」と言われるタイとは思えぬ。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/31/1303.jpg
トヨタが参加しているのだけど、あまりのショッパさに苦笑い

晩ご飯は「チャチュンサオの美味しいレストランを予約しました。釣りも出来ます」。
釣りも出来る？　釣り堀があるんだろうか？　到着すると下の写真のような風景。
大きな川の畔に何棟か建物がある。これといった看板無し。中に入るとテーブル席も
あるけれど、桟橋通ったら「ありゃま！」。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/31/1304.jpg
ここが入り口。店内を通り抜けると‥‥

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/31/1305.jpg
タイ風の屋形船でございます

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:07:30 ID:lqpxxfc00

>ホンキで改良を行っていれば、電費だって簡単に１０％以上改善出来るハズ。

相変わらずだなぁ。その論で言えば、

ホンキで経営すればウナギ屋も前年度比10％以上の収益率改善が出来る、

のかね？これだけ時間が経つと、投げたのか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:11:52 ID:D6cgsqqI0

ホンキ出せば

って言葉だけで何でもできるバカ沢さんはスゲーやｗｗｗ
こらもうホンキ出して空飛んで欲しいな
もしくはホンキだして黄昏を謝らせてみろよｗｗｗ
ホンキ出せば人気も出るかもなｗｗｗｗｗ

いやーホンキさまさまだ

657 ：日記保全2-2：2011/01/31(月) 12:12:18 ID:DByFBl5C0

全て理解す！　こら極上でしょう！　このフネにビールなど積み込んで川のど真ん中まで引っ張って
行き係留。そこで飲み始め（釣りも出来る。今回はちょうど良い釣り具無く残念無念。
大物が居るそうな）、頃合いになったら美味しい料理をフネで運んできてくれるという
趣向です。状況は下の動画で。
http://www.youtube.com/watch?v=Yq7LNB6phS0

こら最高の遊びでしょ！
使っているアイテムも味わい深くて最高！　転落防止用の柵などが無いのでコドモが
落ちないか心配ですけど（ちなみにタイ国内のジュニアで５位以内の子が下の写真の中に
いるので落ちても問題ない？）。とりあえず活きエビをエサに釣りもする。
それより川風に吹かれながらのツベたいビールが最高でございます。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/31/1307.jpg

酔っぱらったら落ちちゃう？
夕暮れに晩ご飯が到着。森川さん曰く「ここが今まで食べたお店で一番美味しいと思います」。
なるほど美味しい。トムヤムクンは数限りなく（少し大げさ）食べてきたけど
、初めて「これか！」と納得。妙な表現方法ながら、スパイスが新鮮なのだ。
味は明快でクッキリしてます。エビもデガいし。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/31/1308.jpg

トムヤムクンだけでなく全て美味しい！
下の写真は左から一時は永田の彼女になるのか、と思われたレックさん。
森川さんの長女（小６で１６２cm！）。腕白坊主のお母さんのアナさん。森川さん。
親分肌のティクさん。皆さん見ていて「う～ん！」なのが子供の扱い。
どの子でも同じように叱って可愛がる。日本もムカシはそうだったのに。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/31/1309.jpg

658 ：日記保全【余り】：2011/01/31(月) 12:13:33 ID:DByFBl5C0

エビが美味しい！
タイに居ると日本が失ってしまったものばかり見える。というかタイと日本はいろんな意味で
価値観が似てるんだと思う。パクチーさえ抜けば日本食無しでも全く平気。ちなみにシメの
カットはアナさんが棒を持って腕白息子を説教しているの図。見てると景気よく頭を「パシーン！」。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/31/13010.jpg

あまり反省していないですけどね
永田がホンキならお嫁さんを紹介してくれという。「しゃれたカフェでも開いて奥さんに任せ、
自分は日本からクルマ持ってきて売る仕事なんかどうか？」なんて話で盛り上がりました。

久々に永田の名前が登場するが、本人はどこへ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:38:31 ID:LwyhQfBGO

ホンキ出すと叔母さんの年収がイキナリ１０倍になるんですな(･∀･)ｲﾝﾎﾞｳﾔﾛｳ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 13:49:47 ID:H4YcqD/t0

パクチー食えないならタイ(やベトナムに)にいる意味ないじゃん。
こりゃタイ永住なんかホンキ出しても10%不可能だなw

661 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/31(月) 14:26:33 ID:UvcOuL+W0

2011年01月31日　リーフ、個人向け納車開始
http://ecocar.asia/article/43114963.html

「個人向けの納車はいつ始まるのか」と書いたら、何と！　
１月２９日（土）から納車が始まってました。読者のＭさんは「工場出荷が２５日。
２６日に地元の新車センターに到着。ディーラーオプションなど装着し、
２９日の納車になりました」。この地域のディーラーでは現時点で１台のみの納車とのこと。

また、井上さんという日産ＧＴ－Ｒ乗りで知られる方も２９日の納車だったとご自身のブログ
http://blog.gtroc.com/0001/2011/01/first-private-nissan-leaf-owner-in-tokyo.html
で紹介している。どうやら全国規模で納車が始まったようだ。
また、Ｍさんからの情報によれば、数人の個人向け納車は企業より先になるらしい。
これ、いわゆるガス抜き作戦かと。実績作り、と言えばカッコいい？

確かに全国規模で３００人程度を優先して個人に納車しておけば、
とりあえず非難されることもなかろう。どうやら各拠点で
１）１０人以下の個人に納車。
２）続いて企業。
３）その後、徐々に納車していく、
といったイメージか。
ＥＣＯカーアジアで個人オーナーのブログのリンク集を作ってみたいと思ってます。
（国沢光宏）

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 14:27:29 ID:D6cgsqqI0

>>657
丁度良い釣り具なく残念
と書いたすぐに

使ってるアイテムも味わい深くて「最高」ってなんだよｗｗ
味わい深いってとこでやめときゃ良いのに。

つーか酒のみたいのか、釣りしたいのかどっちかに集中しろよとオモタ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 14:31:39 ID:D6cgsqqI0

>永田がホンキならお嫁さんを紹介してくれという。「しゃれたカフェでも開いて奥さんに任せ、
>自分は日本からクルマ持ってきて売る仕事なんかどうか？」なんて話で盛り上がりました。

永田に中古車ブローカーなんてつとまるわけねーじゃんｗｗ
だいたい…タイにツテもないのにもってきたところで誰かの食い物にされるだけ
散々食い物にされてるバカ沢さんなのに未だそれに気が付いていないのかｗｗｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:20:55 ID:clR8KKfF0

>ＥＣＯカーアジアで個人オーナーのブログのリンク集を作ってみたいと思ってます。

悪口ばかり書いてるサイトにリンクされてもうれしくないな、むしろ無視したい
貼る時はちゃんとお伺いたてろよ国沢

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:36:22 ID:lqpxxfc00

>一切行っていたのだから

意味不明。前後の文章と全く繋がらないのだが。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 16:11:29 ID:D6cgsqqI0

リンクはられても、そのリンク紹介で「不幸な毎日」とか書かれたらたまらない

考えてみてほしい
国沢サイトにリンク貼ってるサイトは「国沢みつさろの珍論たわごと日記」と紹介して
上を見て100回、下をみて10回はバカにすべきと思う

こらもう自業自得、国沢の選んだ道であります

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 16:15:29 ID:D6cgsqqI0

>経営陣のヤル気のなさがしっかり出てしまっており、今や放置状態に近い。
>あれだけ先行したにも関わらず改良を一切行っていたのだから驚きを通り越してあきれてしまう。

すでに日本語としてすらなりたってないよなあ
この文章ｗｗ
絶対酔っぱらってるよｗｗｗ

もしも正しく書いていたとしても
改良をおこなってなかった、って言い方もおかしいけどね。

あれだけ先行していたのに、後続が登場した際に何も手を打たなかったのというのだから
その危機感の無さにはあきれてしまう

くらいならわかるがｗｗｗあと改良もさー、金かかるんだよバカ沢さん

668 ：Twitter保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/31(月) 16:56:05 ID:UvcOuL+W0

2011年01月31日(月) 12:32:19

サバイサバイの日も今日でオシマイ。
とりあえず原稿書きが一段落したらジム行ってお昼のマッサージですな。

http://twitter.com/kunisawanet/status/31917667422052352

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 17:13:20 ID:LJ+zgFRt0

>>658
＞永田がホンキならお嫁さんを紹介してくれという。「しゃれたカフェでも開いて奥さんに任せ、
＞自分は日本からクルマ持ってきて売る仕事なんかどうか？」なんて話で盛り上がりました。

永田は自動車評論家として成功しているどころか、国沢の無償弟子だろ。
今やっている自動車評論家の仕事でまともに食っていけない人間が、
次になにか他のことやって成功できる確率なんてもの凄く低いもんだ。
国沢さん自身が色々な事に手を出しても何一つ満足に続けられないという実例が
超身近にあるのに、そんなことにも気付けないなんて滑稽過ぎる。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 17:14:03 ID:H4YcqD/t0

もしかしてジム通いってトレーニングではなくマッサージを受けるだけ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 17:41:01 ID:LwyhQfBGO

ジムって名前の風俗に通ってるんでしょ(･∀･)ｴﾛｦﾔｼﾞ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 18:23:40 ID:RkP1WLR60

永田をタイの駐在員にして、自分が行った時の世話係にしたいだけじゃねえのか。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 18:49:59 ID:taKrytvH0

>>667
＞>あれだけ先行したにも関わらず改良を一切行っていたのだから驚きを通り越してあきれてしまう。
＞すでに日本語としてすらなりたってないよなあ
＞この文章ｗｗ
＞絶対酔っぱらってるよｗ

行っていたではなく、怠っていた(おこたっていた)と言いたいんじゃなかろうか？
だとしたら、驚きを通り越してあきれてしまう。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:06:53 ID:H4YcqD/t0

国沢さん新しいバイトを雇った？www
あちらで大活躍してますよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:02:40 ID:H4YcqD/t0

「こらもう名誉毀損で訴えるザンス！」とものすごい勢いだけど、果たして本当に訴えるやら。

676 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/31(月) 21:11:46 ID:UvcOuL+W0

2011年01月31日　北森さんのブログより
http://ecocar.asia/article/43119303.html

電気自動車のバッテリー容量、日本では24kwhが限界か？
http://kitamori.seesaa.net/article/183088733.html
電気自動車の問題点として
よく取りざたされるのが航続距離。

バッテリーの単価が下がり
より多く積める様になれば
航続距離が飛躍的に伸びる
と、多くの方は思っているようですが
これは間違いだといわざるを得ないでしょう。

なぜか？

今、日本で市販されている電気自動車で
もっとも航続距離が長いのは
テスラ・ロードスターでバッテリー容量53kwh
1回の満充電で400km走ることになっています。
しかし、この満充電をするための時間は
日本では3日(100V12A充電)となります。

公式発表のデータどおりなら
東京から名古屋まで走ることが出来ますが
名古屋で3日充電し、また東京へ戻ってくる。
これが現実的な利用方法だとは
とても思えません。
その上、テスラの場合
日本仕様の急速充電器は使えないのです。

　続く

677 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/31(月) 21:12:09 ID:UvcOuL+W0

>>676　続き

急速充電器が普及したところで
充電器渋滞が起こることは必至ですし
課金問題がクリアされていないことも考慮すると
家庭充電が電気自動車の基本となることは
疑う余地もありませんが
家庭充電にはさまざまな壁があることも
否めません。

電気自動車の充電に関して
電気自動車は電気用品法という法律の
対象商品となります。

家庭充電の場合、壁に設置されたコンセントと
電気自動車を充電用のケーブルでつなぐわけですが
抜き差しできるコンセントを利用した場合
そのケーブルに流すことの出来る電流値は
15Aという数値を超えてはいけないことになっています。

例外として一度差し込んだら滅多に抜き差ししない
エアコンなどは20Aまで許容される場合がありますが
電気自動車はその頻度において、例外措置は
適用されません。

そして電力会社から供給される一般家庭用の電力は
単相3線式と呼ばれるもので100Vか200Vだけ。

　続く

678 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/31(月) 21:12:31 ID:UvcOuL+W0

>>677　続き

ここで国産の電気自動車を考えてみると
リーフもi-Mievも200V15Aでの充電を
標準としていることがお解かりいただける
と思います。
つまり家庭用充電ではこの200V15Aが許容される
最大限の数値となるわけです。

これを1時間充電すると考えると
200V×15A×1h=3000wh=3Kwhとなります。

皆さんは家庭で充電しようと考えるとき
何時間が最適な充電時間だとお考えでしょうか？
タイマー予約が可能だとして
夜11時から朝7時までの8時間が妥当ではないかと
私は考えるのですが、いかがでしょうか。

そうすると3Kwh×8h=24Kwhとなり
リーフのバッテリー容量がこれにあてはまります。

現実的に考えて
これ以上大きなバッテリーを積んだところで
電流と電圧の法的な規制により
使いこなすことが出来ないのです。

　続く

679 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/01/31(月) 21:12:44 ID:UvcOuL+W0

>>678　続き

ちなみに急速充電器を対象にした場合は
電気用品法の適用を受けるのは充電器であり
電気自動車自体に流れ込む電流と電圧の上限に
規制は受けないため、500V125Aという大きな数値で
充電できるのですが、設置費用に受変電設備まで含め
７００万円ほどかかりますので
これも家庭用としては現実的ではありません。

現在の電気の法的規制によりバッテリー容量は
これ以上増やしても意味を成さないので
これからは、バッテリー単価を下げ
電気自動車自体の価格が安くなり
バッテリーの軽量化とインバーターの電気損失改善で
航続距離を伸ばしていく
という考え方にシフトしていかないと
問題の本質は見えてこないのではないか
と思います。（北森涼介）

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:15:46 ID:UvcOuL+W0

>>676-679
>>533　のブログにとっくに書いてあります

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:18:33 ID:LRismT+M0

また俺のスレか

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:22:10 ID:9aTzip5d0

>>676-679
＞北森さんのブログより
リンクじゃなくて丸ごと転載しちゃったのこれ？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:23:53 ID:mZvAWuAo0

>>679
国沢案だと電池の単価が安くなれば一杯積める
2倍積めば航続距離も2倍3倍積めば3倍になるデナイノ
って声高に言ってたけど、どうもまた嘘吐かれてたようだな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:03:04 ID:9aTzip5d0

国沢が遊びほうけてる時、うなぎ屋は誰が閉めているのか？
祖母の緊急時連絡先とかはどうなってるのか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:37:42 ID:pCMPhkzw0

>>679
この人も茶でもとか知らないんだろうな…

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:44:20 ID:TTU+iDiA0

認知症なんてウソだから。毎日きちんと店の開け閉めができてますよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:50:25 ID:D6cgsqqI0

>>673
よく理解できるけどー…かな入力でもローマ字入力でも、「た」と「な」行はかなり離れているからなあ
まあバカ沢さんが「なまって」いるのは事実なので、もしやバカ沢さん、マジでおこたっていたを
おこなっていたなんてカンチガイを？ｗｗｗｗ

ありえそうだ！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:54:13 ID:D6cgsqqI0

店の開け閉めに関してはさー

「家庭崩壊するからヤメロ」だの「もう手伝わない」だの
家族の反対をおしきってまで頑張るワテシ素敵デナイノ！なんて作り話をしてなかったら
「娘が閉めにいきました」とか「嫁が代わりに行った」とかごまかせるのにねｗｗｗ

もう完全に叔母は自分できっちり運営しているのは誰もが知るところ
いくらバカ沢さんが「叔母の暴れん坊」なんて嘘をながしたところで
マレーシアラリーの金のためのレジぬきは通りませんよ

またしっかりと叔母に怒られてらっしゃい

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:57:31 ID:TTU+iDiA0

>>685

だいたい、電気用品法なんて名前じゃないでしょ。
固有名詞とか法令の名前とか間違える人の情報は鵜呑みにすべきじゃないね。

テスラに純正の給食充填機が使えないなら、オリジナルの充電器を使えばよいのでは？
きちんと工事した200Vの電源を、そのままテスラにつないじゃえばいいじゃん。
（それともテスラ側には充電コントローラが入ってないのかな？）
一般のコンセントから先だけでやろうとするから問題なんでしょ。
どうせ工事しなきゃ３相にはならないんだし、きちんと取り出せばいいだけだと思う。

黄タモリさんも、こんなかんじで相談すればいいのに。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1017226995

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:03:55 ID:YDpqdJ9A0

>>654
ゴチになった時は値段書かないんだねｗｗｗ
ちゃんとマナーわきまえてるじゃんｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:35:21 ID:yKP26jgL0

＞バッテリーの単価が下がり
＞より多く積める様になれば
＞航続距離が飛躍的に伸びる
＞と、多くの方は思っているようですが
＞これは間違いだといわざるを得ないでしょう。

＞なぜか？

何で入力密度の高い次世代電池の開発とか無視すんのかねえ。

>>653
＞経営陣のヤル気のなさがしっかり出てしまっており、今や放置状態に近い。

企業ゴロの言いがかりだな。

GSユアサなど　電気自動車用Li電池2次利用に向け、ローソンで実証試験
http://www.kankyo-business.jp/news2011/20110125a.html

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 01:29:00 ID:wtz5inDM0

>>661
＞「個人向けの納車はいつ始まるのか」と書いたら、何と！　
＞１月２９日（土）から納車が始まってました。

個人納車の第一号は、２月７日あたりと読む。
kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-16f8.html

取材すらしないウソ沢の予想は大外れｗ
お前のウソ話に金払ってる読者に謝れ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 04:54:55 ID:zKyZ2ulgO

本契約が早かったわけでもなく、上得意様でもないチャンピンさんへの納車はいつかなー(･∀･)2ｶﾞﾂﾀﾞﾖ､ｦｯｻﾝ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 06:47:31 ID:+62YhRcA0

低脳のチャンピンと永田が日本に居ないと全レス君も出てこない偶然って怖いよなｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 11:49:48 ID:zKyZ2ulgO

全レスくんって

ピンジャケ革パンヲヤジと、宅八郎メガネが似合う類人猿くんの

共同作業で成り立ってるのかなあ(･∀･)ｱﾜﾚﾖﾉｫ

696 ：TOP保全：2011/02/01(火) 12:45:34 ID:fXrJOHop0

日本勢好調

国沢のＷｅｂを見ると日本の自動車メーカーに厳しいことばかり書いてあるけど、次々と
発表される自動車メーカーのデータは絶好調じゃないか、みたいに思われる方が多いと思う。実際、２０１０年の国内生産台数は１０００万台に肉薄し、輸出３０％以上アップ。
ホンダの純利益も２，５倍だという。

日本に居ると景気悪いハナシなかりなれど、海外はハッキリと景気良くなってます。
現在滞在しているタイなど、明確に好況である‥‥。ということを理解出来ているつもりだ。
日本の危機を指摘する際も「直近は全く問題なし」と書いてきている。
だからこそこのままだと近い将来厳しくなる、と考えてます。

昨今の状況を世界規模で見たらどうか？　面白いことに「凄く調子良い」と「調子良い」
の２つしかない。ＧＭはＶ字回復し、フォードも素晴らしく良い。現代自動車の破竹の快進撃に
ついちゃ何度も書いてきた。破綻一直線と言われているクライスラー／フィアットすら
新型車を次々出すなど何とかやっていけてます。

絶不調と言われていたベンツなど今や活況を呈してます。ちなみに日産は日本の企業の中で
最も伸びているが、これでちょうど良い感じ。トヨタとホンダレベルだと追いついて行けて
いない。ずっと低空飛行中か、何とか上昇に転じた感じのメーカーは、次の乱気流に耐えられるか
どうか厳しいと言われてます。

怖いのはライバルメーカーがこぞって技術開発にお金を注ぎ込んでいること。
中でも日本車が得意としているジャンルに（環境分野や、安くコンパクトカーを作る技術）
大量の開発予算と人を割いている。何とか耐えているメーカーは、鍛えているメーカーと
戦うことになったら厳しい。今回の「踊り場」を有効に使いたい。

697 ：日記保全2-1：2011/02/01(火) 12:51:51 ID:fXrJOHop0

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/02/post-fa1a.html
壊れやすいお土産（１月３１日）
昨日は６時にホテルを出たため、朝ラーメン＆コーヒーに行かなかった。今朝行ってみたら。
またまた進化してる！　ラーメン屋のオバさんはナニもオーダーしてないのに「はいよ」。
コーヒー屋さんも顔を見るなりうなずいて作り始めるぢゃないの。よく覚えているモンだと感心しきり。

ただ４日目くらいになると「もはや他の食べ物は頼めんのか？」という悩みに襲われると思う。
ラーメン屋台、他にも美味しそうなメニューがいくつかあるのだ。いずれにしろ天気は良いし
サバイサバイでございます。午前中は原稿書きの後、屋上階にあるジムで汗をかく。
お昼休みはマッサージ１時間。

気がつくとカチカチだったコリがずいぶん良くなっている。このまま２～３日に一度の
ペースでマッサージを受けていればずいぶん楽なんだろうな～。でも日本だと１時間５千円。
タイなら６００円。身長１８３cmに対応できる電動マッサージ機でも売っていればいいのに。
日本で売ってるマッサージ機、せいぜい１７５cmまで。

お昼食べた後、たまには土産でも買っていこうかとショッピングセンターに行ってみたが、
これといって目新しいものなし。マンゴーなど果物は密輸になっちゃうし。
それよりどうやって陶器のトロフィーを持って帰ったらいいもんか思案中。
トランクに入れて割れちゃったら困るし。かといって手荷物だと目立つ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:54:15 ID:fXrJOHop0

続き
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/31/1312.jpg
クローズアップしてみた

上の行は「シリキット王妃から贈る」と書いてあるとのこと。
２行目にラリーのことなど書いてあるそうな。３行目の２５５３というのは
「西暦」に値する「タイ歴」。そういえば日本にも「和暦」というのがあり、
１９４０年が２６００年。この年に採用された戦闘機が零戦です。
４式戦（疾風）は１９４４年採用。

タイは未だにタイ歴で頑張っている。日本も２６６１年とかやってみるか？　
ちなみに２６００年ってのは「西洋より歴史は長い」という日本軍が探し出してきたこじつけ。
個人的には２０１１年より平成２３年を使ってます。
２０時からマッサージに行き近所の屋台で晩ご飯＋Ｌｅｏビール飲んで寝。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 13:33:57 ID:yKP26jgL0

＞２０時からマッサージに行き

＞４月１９日　やっぱりマッサージはタイ式を持ってベストだと思う。

＞7月23日夕べはバンコクに到着後、ホテルの近所にある行きつけの
＞タイマッサージでサバイサバイして爆睡。

＞１０月１５日　国沢光宏の日記ワタしゃいつも行くシーロムのマッサージ。
＞2時間300バーツ（約1100円）。これがサバイサバイであります。

http://www.e-guide-books.com/bkk/otherfuzoku/otherfuzoku.html

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 13:53:37 ID:wkb4iJaWO

遊んでばかりか、国沢。
もう52歳無職が肩書きだなw

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 13:59:54 ID:oD/0VCgI0

マッサージってやっぱり隠語か

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 14:08:05 ID:yKP26jgL0

これがサバイサバイであります。

http://www.kunisawa.net/kuni/niimiyamamoto/niimi/rallythailand1photo/sonkrankunisawa.JPG

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 14:22:50 ID:wUmBbG/g0

>>702
それはヤバイヤバイであります。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 14:29:43 ID:oD/0VCgI0

松下さん

ホンダの決算発表記者会に出席しました
スバルのオールラインナップ試乗会に出席しました
ムーブ取材、今年の需要予測の講演を聞きました
レクサスCT200hに試乗しました
シャランに試乗しました

某職安ヒョンカ

壊れやすいお土産（１月３１日）
タイの極楽（１月３０日）
年間表彰式（１月２９日）
素晴らしい！（１月２８日）

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 14:30:28 ID:8zec0h850

帰ってこねえwww

これだけ店ほったらかして遊んでおいて、後でどんな言い訳すんのかな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 14:43:15 ID:T87cbyMM0

あいかわらず日本文化を間違って覚えて、それを自慢気にご開陳してらっしゃるwww

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 14:57:33 ID:aGFiDsWU0

>面白いことに「凄く調子良い」と「調子良い」の２つしかない

気楽だな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 15:45:55 ID:gK+kC0F80

やたらと日本はどうのとか自分は日本人だとか強調する人に限って日本人ではない

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 16:19:26 ID:yKP26jgL0

そういやムスメが「アタシは基本的に日本人」って言ってたな。
生粋の日本人だったら基本も何もないと思うが、基本と言うのは、
日本で生まれ日本語を話し、これからも日本で暮らしていくって意味なのかね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 16:54:37 ID:aGFiDsWU0

娘の発言の意図はわからんが（強引に解釈すれば、典型的日本人的発想しかしない人間、
いかにも日本人って意味かもしれないし）バカ沢の発言に関しては完全にクロだろうな。

日本人じゃないからああ言った発言につながるのだろう。
別に国籍がどこでもいいけど、わざわざ「日本ぬるま湯デナイノ」とか
自分を優位に見せよう見せようとするその劣等感まるだしの考え方が情けない話だよ。

バカ沢はすぐに他人や企業が「やらない」とか「なまけてる」とか言うニュアンスの発言するが
「やるかやらないか」を決断してるのはその人なりの判断と土壌あっての話。
何の背景も知らずに安易な発言ばっかするなっての。

自分こそ何もしねえのになｗｗｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:32:33 ID:oD/0VCgI0

>>696

>２０１０年の国内生産台数は１０００万台に肉薄し、輸出３０％以上アップ。
>ホンダの純利益も２，５倍だという。

人の事気にしてる場合じゃない
国沢の原稿執筆量は左肩上がり（爆）でしょ

>トヨタとホンダレベルだと追いついて行けていない。
>ずっと低空飛行中か、何とか上昇に転じた感じのメーカーは、
>次の乱気流に耐えられるかどうか厳しいと言われてます。

ずっと低空飛行中のくせに舟とかラリーで遊びまわってて
努力しない奴が言っても説得力が無いな

タイに1週間も遊びに行く金があるなら支援してくれた人に還元しろ
しかも今年もラリーしたいが金が無いからタニマチになって貢げとか、笑わせるな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:34:31 ID:vpTgiaty0

>>696
凄いな。これほどの文字数で書いてるのに､
何か書いてある様で内容は何も無い。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:42:30 ID:a+Xs5nth0

>>708
日本語が変、日本人ではないな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:58:18 ID:aGFiDsWU0

そうだよな

タイに渡航して一週間もぶらぶらしてる金があれば
「スポンサーしてくれデナイノ」なんて言わなくても済んでるじゃねーかｗｗ

こらもう詐欺だな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:13:56 ID:Xl1E+X7j0

まだタイから帰って来ないのか？
タイの用事は表彰式だけじゃないのか？
何日、タイ観光で遊んでいるんだ？

物価が安いなんて言ったって、旅行は旅行。
往復の飛行機代などの交通費。
ホテルの宿泊費。
食事は基本外食。
その他、諸々。

日本に生活の基本がある限り、タイ旅行の出費は遊興費。
遊ぶ金はあるくせに、タイラリーで金がないとスポンサーを募って集金したのはなぜだ？
鰻屋の損失補てんして困っているんじゃなかったのか？
国沢に金出した奴らはこの状況をどう思っているんだ？
ああ、国沢に金出すくらいのバカだから、なんとも思わないかw

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:28:37 ID:aGFiDsWU0

おうちに居れば「ゴロゴロしてないで少しは片付けなさい、どうせ仕事ないんでしょ」となじられ
逃げた先の鰻屋では「みつさろ、いい加減お金返しなさい。あなたがレジさわるたびにお金が
なくなるのではうちはやっていけないのよ」とそろそろ限界を感じ寄り付くメリットもなく

太鼓持ち、おだて役の永田も寄り付かず、「タイでもしも結婚する気あるなら」と餌をちらつかせるも
永田の心はすでに国沢の下になくｗｗ

タイでぶらぶらしていればくさくさしなくて済むデナイノと完全に現実逃避。
こらもう2ちゃんで矮小役演じるのも完全に忘れている様子ｗｗｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:43:46 ID:Vaiu43za0

和暦って平成○○年とか昭和○○年の事だよな？
この場合○紀(正解は調べて下さいなww)が正しいと思うんだが…、復活したら同胞が怒り狂いますよwww

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:47:17 ID:lR9oPJs70

早割で安く航空券を買わないといけないのに表彰式の日にちが確定しないので、
だいたいこの日だろうと日程に幅を持たせて航空券とホテルを押さえたデナイノ。

というのが家族への言い訳ザンス。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:11:50 ID:5VHBIOcV0

>>667
＞あれだけ先行したにも関わらず改良を一切行っていたのだから驚きを通り越してあきれてしまう。

国沢センセが訂正されたようですよ。

あれだけ先行したにも関わらず改良を一切行っていないのだから驚きを通り越してあきれてしまう。

そうですよね、一切の後に打ち消し、否定の語を伴って「全く～ない」という意味になりますよね。さすがに文筆家。
私も一切、怠っていたというのは何となく違和感があったんですが。
まあ、素面に近い状態ならこんな単純な間違いをされるわけないですよねw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:55:52 ID:+62YhRcA0

クズで低脳で日本語が不自由な(ニホンゴは得意ｗ)バカ澤さんは分泌家デスヨ！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:29:41 ID:kc3pGU3i0

>>719
「怠る」が読めなかっただけデナイノ！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:43:59 ID:vBmKLfUX0

>どうやら全国規模で納車が始まったようだ。
>数人の個人向け納車は企業より先になるらしい。
>これ、いわゆるガス抜き作戦かと。実績作り、と言えばカッコいい？
>確かに全国規模で３００人程度を優先して個人に納車しておけば、
>とりあえず非難されることもなかろう。どうやら各拠点で
>１）１０人以下の個人に納車。
>２）続いて企業。
>３）その後、徐々に納車していく、
>といったイメージか。

このよた話はやっぱり，全くの妄想で言いがかりの適当な内容だったんですね。

ニッポンレンタカー、EV「リーフ」を沖縄に100台配備
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110131_423965.html

しかしまあ，こんだけいい加減で的外れなないようを恥ずかしげもなくかけるもんだなあ。
ちっとは取材しろや。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:54:09 ID:ZHTzbtgE0

>>716
それだと矮小=永田でなくなってしまう。
最近法学に現れたのは矮小じゃないみたいだが。

>>717
こないだ2chで表記してたね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:54:35 ID:THUQw7lH0

明日のTOPPUは、これをベースにしたフィクションで日産トボしかな？

ttp://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20110201-00000234-reu-bus_all
パナソニック、車載用ニッケル水素電池事業を中国企業に約5億円で譲渡

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:59:57 ID:gK+kC0F80

>>722
さっきNHKニュースウォッチ9でやってたよ。
リーフ200台だって。

ざっと内容を書くと
沖縄本島は全長約110km、リーフの航続距離は200kmなので十分カバーできる
鉄道がない沖縄は移動は基本的に自動車、レンタカー市場は活発
レンタカーは数年経つと中古市場に流れて来るので一般向けにリーフが普及する可能性がある
急速充電器をコンビニ駐車場に配備し、コンビニ客単価を上げることで経済活性化
問題点は急速充電器のコストと配置場所。6～7年で初期コストを回収したい

国沢さんの落書きよりずーっと内容があったぞ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:20:17 ID:kc3pGU3i0

ホンマ、国沢さんのトンチンカンぶりは五臓六腑に染み渡るで

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:46:22 ID:aGFiDsWU0

ラーメン以外を頼みたかったらどうしたらいいデナイノ！？

もうばかすぎるｗｗｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:16:24 ID:BUs5j3EO0

>>391
>ならないんで心配なく

↑
>いや自動車業界ではもう嘘吐きってなってるｗ

お前の脳内だけw

>>394
>国沢みたいな嘘吐きが嘘情報を流すからエビカニしろって自動車会社脅してるのかｗ
>ほんとうにどうしようもないやつだな、総会屋対応してる会社が正解

何？この糞言いがかり？ほんとうにどうしようもないやつだな
黄昏対応スルーしてる国沢が正解

>>400
>モースポ板でスレに「質問」とつくのはMotoGPとF1のスレなので
>不適当だと思われます。
>スレ内容をみても方向が全く違っていました。

じゃあ建てればいいんじゃないかな。
質問スレを建てるのは悪いことではないと思う。

>貴方が答えれば、その情報を元に様々な方面で調査をする事が
>可能です。

逆に言うと、それがないと全く手も足も出ないわけ？妙な話だな。

>それに自演を考え始めたらどこで聞いても意味は有りません。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:17:40 ID:BUs5j3EO0

そんなことはないんじゃないかな。例えば俺がF1だ、と言ってF1のスレなりで
誰か答えたら俺の自演と言われても仕方ないと思うけど。客観性は大事にしたいよね

>ですので第三者に聞く前に、当事者に内容を確認することは
>非常に重要な意味が有ると思います。

てゆか、第三者に聞くというのはどういうことをイメージしてるのかな。

>>403
>＞ギョウカイに居ると、日産が隠していることもたくさん漏れてくる。

>（名誉毀損）第230条　
>公然と事実を摘示し、人の名誉を毀損した者は、その事実の有無にかかわらず、
>３年以下の懲役若しくは禁錮又は50万円以下の罰金に処する。

名誉毀損にはあたらない。

>（脅迫）第222条　
>生命、身体、自由、名誉又は財産に対し害を加える旨を告知して
>人を脅迫した者は、２年以下の懲役又は30万円以下の罰金に処する。

どのような害を加えると

>（信用毀損及び業務妨害）第233条　
>虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、
>又はその業務を妨害した者は、３年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。

どこが嘘と

>盗電だけじゃ懲りずに犯罪のデパートになりマシタ＠総会屋国沢

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:18:20 ID:BUs5j3EO0

言いがかりのデパートが何を言うか

>>404
>もしこれが事実であれば、KMは恐喝罪であり懲役10年を上限とする刑に値する。
>KYは幇助している疑いが充分ある。

ならねーよバーカ

>>411
>モースポ板のスレで質問したとして
>「ない」という回答しかなかった場合は
>貴方はご自分の主張を撤回されるのでしょうか？

なぜそういう発想に？

というか、「ない」という回答はないんじゃないかと思っているけど。

>>425
>＞やってないという証拠を出さないとその主張は受け入れられない

>これは本気で言っているの？そして世間で通じる論理だと本気で思っているの？
>YESかNOで答えてくれない？

はい

>＞はしゃいでいるのがお前だけなんだ。

>俺だけがはしゃいでいるというのは矮小クンの主観的判断であって、客観性がない。
>しかもそれで俺をタレコミ犯に特定できているつもりなの？

特定？いつ？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:19:01 ID:BUs5j3EO0

>＞推敲するクセをつけた方がいい、とはこのスレでよく言われていますねw

>推敲以前に矮小クンとは意思疎通が問題だと思うね。

自分の誤字は棚上げと。国沢のこと言えたもんじゃないね

>＞妙に妙な誤字が多いし

>具体的に指摘して下さい。

指摘しないとわからないのか？バカか？

>本気出せ。
>憎き国スレを潰せるし個人情報も手に入れられるぜw

潰す？個人情報？何を明後日に飛んでるんだ？

>また疑問形？
>それで夢マリに実際に電凸があったの？
>どうして矮小クンは電凸がブラフでなく実際にあったと知っているの？
>矮小クンは夢マリ関係者なの？国沢関係者なの？

だから聞いてるんだけど？
何を言ってるんだか。黄昏が今まで一度も電凸してないというのも不自然だからな。

>このスレで電凸したなんて書き込みは信用に値しないと主張してる俺に何を言っているんだ？頭大丈夫？
>俺はそんな証拠もない書き込み気にしていないから過去の電凸ネタなんて憶えていないね。

電凸はない、という主張か？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:19:43 ID:BUs5j3EO0

>＞どこがどう言いがかりか話し合いましょう

>どうぞ矮小クンが書き込んで問題提起して下さい。

俺は俺の内容に問題ないと思ってるんで。以上。終了。

>＞2chなら言いがかりつけて迷惑かけてもいいとでも？

>どこの誰に俺が迷惑をかけているの？

黄昏が国沢に迷惑をかけている

>税関で働いている人に嘘ネタのタレコミで手間と迷惑かけてはだめでしょう。

国沢にはいいと？

>俺は国沢が便所の落書きなんてバカにして気にしてないと思っていたよ。
>国沢さんも事あるごとにそう主張していたと思っていたけど。
>気にしてたんだw

まあ普通するんじゃないのか？まるで根拠のない言いがかりだぜ？
スベやんみたいな性質の悪いのに攻撃されたらたまらんぜ？

>最後に、最近さぼりすぎだよ。
>かなりレスするレス番が跳んでいるよ。

さぼる？その言い方はおかしいだろ
黄昏がマトモに矯正されてきている顕れじゃないのか？
もっと自分に自信を持て

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:20:24 ID:BUs5j3EO0

>>446
>>電気自動車の生産コストは量産すれば間違いなくガソリン車より安価。

>国沢もクニ沢アジアーBCの黄昏になるーCTの細長い駄文と
>使いまわしで原稿量産してるんだから原稿料金3分の1にしろよ

元値いくらに対してだ

>>459
>なんだ、昨日行われてたレクサスの試乗会に呼ばれなかっただけか。

何？言いがかり？

>>460
>? 18650型のリチウム電池は既に３万円/kwhを割っております。
>原材料価格等から考えると電気自動車用電池は生産規模さえ確約されれば現状の生産技術でもそれに近い価格が可能。
>ヴォルト等モデルライフで100万台を超えるようなモデルでは戦略的価格設定が可能。

国沢っぽい言い回し

>>469
>っていうか、タイヤ鳴らしてアクセル全開が楽しいなら軽トラで良いじゃん。

>こいつミサワホームが何で一時期傾いたか理解して無いだろう。

どう見てもお前が理解してないようにしか見えんが

>>474
>もしかして、、、でかいウナギが上等とかうまいって思ってます？？？

極論で叩くやりかたはどうかと思うが

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:21:05 ID:BUs5j3EO0

>>488
>これだもんな。車というものを社会的なツールとか交通手段ではなく，趣味の対象でしかないようだ。

それは極論、叩きありきの解釈じゃないの？
あれ？お前がさんさん？騙されたか

>>491
>景気が悪くなったら安い製品なんてのは、
>高額商品の世界では当てはまらないんだよ。

なこと誰も言ってないだろ

>>501
>>結果的に多くの社会問題を引き起こすだろう。

>起きねえよバカｗ　お前と一緒にするな。

起きたらどうするんだ？

>>504
>みつさろは本当に何も知らずに恥ずかしげもなくものを書くな。

どの文章に対しての話？

>>505
>ブレーカーが無いわけ無いだろ馬鹿かｗ

電気が止まるっつーこったろ？何言ってんだか

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:21:49 ID:BUs5j3EO0

>>506
>まぁ、国沢さんが今後、大量に記事を書くなんて無いとは思うのですがねｗ

空しい願望乙

>>520
>国が財政破綻したらどうなるか考えられないのかねこの自称ﾋｮｳﾝｶ気取りは。

どうなんの？高説頼むワ

>>532
>そもそも100Vで充電しようと考えていた時点で馬鹿
>16時間繋ぎっぱなしで充電してやっと満充電になるんだぞ

100V追加の日産全否定でつか

>>547
>また自分語りか。

何を踏み倒すんだ

>>550
>公道最速なんて意味ねーっつーの
>法定速度以上出してどうするんだよ

サーキットで遊んだりするんじゃないの？

>>556
>御大が海外に行くと矮小も出て来ないのは偶然だよな？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:22:29 ID:BUs5j3EO0

だから飛行機の時間を書けと言ってるだろうが？え？
だから言いがかりだと言われるんだこのクズが

>>558
>中国でバッテリー交換式の電動バイクがかなり普及してるのを知らないのか？

だから何？

>>559
>まさか、その3人とかいうのが嫁・娘・叔母なんてこともないだろうし。

別に嫁は入れてもいいだろう

>>561
>休憩所で誰かが言ってた愛花、凛子、寧々じゃないの？w

愛花て何？美心とか

>>570
>公道で他の何かより極端におとる、とは思えないけどね。

燃費とか劣るんじゃないの？ようしらんけど

>>571
>親方もせめてこのくらいの数字出して話してくれればいいのに。

いつも数字出してるジャン

>>585
>これってさ，他人の書いたことを使うから著作権が絡んでこない?

737 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/01(火) 23:23:13 ID:nMrhtZQB0

2011年02月01日　リーフのレンタカー稼働
http://ecocar.asia/article/43136134.html

今日から沖縄でリーフのレンタカーが始まった。価格は１００台導入したニッポンレンタカーで
６時間８５０５円／１２時間９９７５円／２４時間１万１９７０円。ニッポンレンタカーの価格表
を見ると、プリウスとレガシィＢ４の中間程度（５０台のオリックス自動車の料金もほぼ横並び）。
７０台の日産レンタカーはそれぞれ７６５０円／８５５０円／１０８００円でシルフィと同等。

車両価格３００万円のクルマのレンタル料金として考えると全般的に割安である。
普通のユーザーなら電気自動車導入時の大きな優位点となる「移動コストの低さ」も、
レンタカーの場合ユーザー負担。レンタカーメーカーとしては「単なる高いクルマ」です。
政治的な配慮や優遇措置を受けたのだろう。
日産側としては、不特定多数のドライバーが多走行した時のデータが得られる。

仮に１日の走行距離を１００kmとすれば１年間３００日稼働して３万km。
３年でほぼ毎日充電して運用した９万kmのデータを得られる。普通の人の１０年分に相当
するのだからオイシイ情報です。当然ながらトラブル出た時の管理や対応も容易。
ただ普通に補助金を交付して貰うと６年間手放せないが、
レンタカーだとどうなのか（この件、調べてみたが不明なので後日）。

ただレンタカーユーザーとして考えるとどうか。私など沖縄でレンタカーを借りるとしても高くて
６時間４千円。沖縄最大手の『ＯＴＳレンタカー』のダイナマイトパンチを見て欲しい。
http://www.otsrentacar.ne.jp/cp/hayawari2.html
３０日前に予約したらデミオで６時間９２５円ですから！　
『Ｊ－ｎｅｔ』 http://www.rent-okinawa.com/prices/ もＷｅｂ特別料金１６８０円。
日産レンタカーだって車種指定無しなら２０００円というレートを出している。
リーフの料金、猛烈に高い。

　続く

738 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/01(火) 23:23:24 ID:nMrhtZQB0

>>737　続き

果たして稼働率上がるか？　当面はレンタカー付きのツアーなどで回ると思うけれど、
やがて厳しくなってくると考える。すると下のクラスのレンタカーを借りてもリーフが回ってくるように
なるだろう（現在もアップグレードは普通に行われている）。
今年の連休明けくらいから（沖縄は梅雨なので観光客減る）、
下のクラスを予約したのにリーフが当たるかもしれません。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:24:23 ID:zKyZ2ulgO

帰国したんで共同作業が始まったようです

ﾎﾝﾄｰﾆ(･∀･)ﾜｶﾘﾔｽｲﾉｫ

740 ：Twitter保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/01(火) 23:27:06 ID:nMrhtZQB0

2011年01月28日(金) 12:09:44
@kunisawanet 日記に書かれていた、ソーシャルネットワークとは
「みんカラ」ですか？それとも「mixi」でしょうか？
http://twitter.com/Nankei_/status/30824821600292864

　　2011年02月01日(火) 20:54:08
　　@Nankei_ 遅れとるな。フェイスブックだよ。
　　http://twitter.com/kunisawanet/status/32406340680818688

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:27:14 ID:uU5ydn3E0

ホント判りやすいなｗ

またあぼーんだらけになるんだ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:28:06 ID:7BEeex//0

なんだぁ
結局エンジンのソースは無いんだぁ
あるならモースポ板行って聞けなんて言わないか

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:30:42 ID:oD/0VCgI0

全然納車が始まらないのは生産がはじまって無いとかほら吹いてたのに
そんな舌の根も乾かないうちにリーフの100台納車の話題とか笑いを通り越して呆れる

どこまで厚顔無恥なんだろうこいつは

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:32:48 ID:dE7sK6qS0

北森って奴は国沢一派から日下部一派に鞍替えしたようだな。
http://www.youtube.com/user/motormagazinemedialo#p/u/1/O_21etiE9LQ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:36:35 ID:THUQw7lH0

>>744
プレゼンソフトも使えないんですか？

746 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/01(火) 23:38:10 ID:nMrhtZQB0

>>697-698
帰国早々俺のスレ発動

旧：
そういえば日本にも「和暦」というのがあり、１９４０年が２６００年。

新：
そういえば日本にも「皇紀」というのがあり、１９４０年が２６００年。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:44:49 ID:oD/0VCgI0

>>744

国沢についてても搾取されるだけで試乗会にすら連れて行って貰えないんだもん
そりゃ岩谷も北森も離れて行くわな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:57:15 ID:oD/0VCgI0

>@kunisawanet 日記に書かれていた、ソーシャルネットワークとは
>「みんカラ」ですか？それとも「mixi」でしょうか？

>2011年02月01日(火) 20:54:08
>@Nankei_ 遅れとるな。フェイスブックだよ。

いや遅れてるのは国沢だろｗ
たまたま映画見て今ごろ知っただけなんだから

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:06:59 ID:HG1B2F/60

>>737
＞ニッポンレンタカーの価格表を見ると、
＞プリウスとレガシィＢ４の中間程度（５０台のオリックス自動車の料金もほぼ横並び）。
＞７０台の日産レンタカーはそれぞれ７６５０円／８５５０円／１０８００円でシルフィと同等。
＞車両価格３００万円のクルマのレンタル料金として考えると全般的に割安である。

　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

＞私など沖縄でレンタカーを借りるとしても高くて６時間４千円。
＞日産レンタカーだって車種指定無しなら２０００円というレートを出している。
＞リーフの料金、猛烈に高い。

格安料金じゃないからリーフは高い、が結論？？
馬鹿にも程があるでしょうww

せめて前半部分だけでも削除したら？
馬鹿は変わらんけど、痴呆とは言われずに済むんじゃね？？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:10:36 ID:IJAtnu8s0

つーかレンタカーは基本車格に応じて値段は変わる

車種指定しないのが特別安いのであって、希望のもの借りてたら高いのではなくそれが適正価格ってことｗｗ

バカ沢は値引いたところから考えるからおかしいんだっての。

バカはレタスの枚数でも数えてろ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:22:33 ID:+g7fFHYv0

>>728
単発の質問スレを建てるのはマナー違反なのでとても嫌われる行為になります。
そのようなスレを建てたとしても、まともなレスは期待出来ないので建てても意味が
ありません。

>逆に言うと、それがないと全く手も足も出ないわけ？妙な話だな。
はい、残念ながらそうなのです。
勤務する会社の文献や私の先輩にも色々お聞きしてみたのですが
該当しそうなエンジンを発見することは出来ませんでした。
手も足も出ないので貴方にもう少し詳しい情報を教えて頂きたいと重ねて
お願いしているのです。
なのでせめてヒントだけでもお答え頂けませんか？

>そんなことはないんじゃないかな。例えば俺がF1だ、と言ってF1のスレなりで
>誰か答えたら俺の自演と言われても仕方ないと思うけど。客観性は大事にしたいよね
例えばモースポ板によろず質問スレがあったとしてそこで貴方が私の質問に
回答なさったとしても、それが誰だかは分かりませんよね？
逆に言えばこのような掲示板で回答を得られたとしても、それが
本当に正しいのかは判断しようが無いので、掲示板での回答に客観性を
求めるのには無理があります。

>てゆか、第三者に聞くというのはどういうことをイメージしてるのかな。
この場合は貴方が仰ったモースポ板の住人に聞く事を指しています。
ですが上で書いたように客観性という点で問題があると認識しています。

重ねて言いますが、これらの問題があり、自力で調べても貴方が仰る
エンジンが見つからないので、そのエンジンが存在すると仰る貴方に、その
エンジンがどのようなものだったのかをお尋ねしているのです。
ご回答頂けませんでしょうか。お願いいたします。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:40:38 ID:HuCaXcDZ0

>>585
>これってさ，他人の書いたことを使うから著作権が絡んでこない?

こないんじゃないの？

>>586
>自分のサイトの文章は、２ｃｈに転載禁止なのにね（ｗ

2ch以外ならいいんじゃないの？

>>588
>トップページでコピーライト表記しているから、著作権侵害だな。

引用なんだろ

>>589
>>「この掲示板の文章をkunisawa.asiaまたはecocar.asiaへ転載することを禁止します」

何と図々しいんだ
呆れるワ

>>591
>でどこら辺がまた笑えるかを紹介。

すまんがなぜ珍論かを書かないと言いがかり

>>602
>貧乏臭いブンカジンくにさわみつひろ５２さい

そうか？一食80バーツなら十分高いぜ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:42:21 ID:HuCaXcDZ0

>>609
>もしかして本田技研工業と本田技術研究所があることを知らないのか？

それは言いがかりだろう

>>616
>結局、ググった内容を適当に書きなぐってるだけだと思う。
>こんなんで金貰えるんだから甘い世界だよ。

言いがかりじゃないのかな
日産も排除してないし

>>655
>相変わらずだなぁ。その論で言えば、

えー？できないという主張なのか？

>>660
>パクチー食えないならタイ(やベトナムに)にいる意味ないじゃん。

それは言い過ぎとちゃう？

>>664
>悪口ばかり書いてるサイトにリンクされてもうれしくないな、むしろ無視したい
>貼る時はちゃんとお伺いたてろよ国沢

ブログ建ててから言えつーの

>>682
>リンクじゃなくて丸ごと転載しちゃったのこれ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:43:30 ID:HuCaXcDZ0

黄昏のやりそうなこった

>>689
>テスラに純正の給食充填機が使えないなら、オリジナルの充電器を使えばよいのでは？
>きちんと工事した200Vの電源を、そのままテスラにつないじゃえばいいじゃん。

机上の空論

>>711
>人の事気にしてる場合じゃない
>国沢の原稿執筆量は左肩上がり（爆）でしょ

言いがかりじゃなくて？

>>727
>ラーメン以外を頼みたかったらどうしたらいいデナイノ！？

>もうばかすぎるｗｗｗ

そうか？お前はタイ語メニューが読めるのか？

>>742
>なんだぁ
>結局エンジンのソースは無いんだぁ
>あるならモースポ板行って聞けなんて言わないか

だからないっつってんジャン
人の話を聞けってよく言われるだろお前www

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:48:47 ID:HuCaXcDZ0

>>751
>単発の質問スレを建てるのはマナー違反なのでとても嫌われる行為になります。
>そのようなスレを建てたとしても、まともなレスは期待出来ないので建てても意味が
>ありません。

単発の質問スレを建てろ、と言ってるのではなく、質問スレ自体がないなら
建てればいいんじゃないのか？と言ったわけです。

>手も足も出ないので貴方にもう少し詳しい情報を教えて頂きたいと重ねて
>お願いしているのです。

そこで不思議なのが、ここで手も足も出ないのが、ヒントがあると出るようになると
言うのが理解できないのです。ここで出なけりゃ何出しても出ないっしょ？と。

>例えばモースポ板によろず質問スレがあったとしてそこで貴方が私の質問に
>回答なさったとしても、それが誰だかは分かりませんよね？

そうですよ。私がスレを絞るようなことを言うと、先回りできる確率が上がる、
それはどうなのか、という話です。

>本当に正しいのかは判断しようが無いので、掲示板での回答に客観性を
>求めるのには無理があります。

じゃあどうすると？

>ですが上で書いたように客観性という点で問題があると認識しています。

ネットで無理というならちょっと無理じゃないかな。あきらめた方がいいんじゃない？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:57:22 ID:+g7fFHYv0

>>775
>そこで不思議なのが、ここで手も足も出ないのが、ヒントがあると出るようになると
>言うのが理解できないのです。ここで出なけりゃ何出しても出ないっしょ？と。

ネットにない情報も多数あるので、具体的な情報をお持ちと仰る貴方ご自身に
その情報を教えて頂きたい、と重ねてお願いしているのです。

それが出来ない理由は何なのでしょう？
本当に存在するなら、どのようなものか明らかになさって貴方に何の
不利があるのですか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:15:13 ID:HuCaXcDZ0

>>756
>ネットにない情報も多数あるので、具体的な情報をお持ちと仰る貴方ご自身に
>その情報を教えて頂きたい、と重ねてお願いしているのです。

>それが出来ない理由は何なのでしょう？
>本当に存在するなら、どのようなものか明らかになさって貴方に何の
>不利があるのですか？

ネットにないならなおさらよくないじゃないですか。客観的意見を聞くべきです。
私が言うとモースポ板等ネット上で聞くことの客観性が薄れるから不利であると
言っています。逆に、ネット上で聞く気がないなら私が言ったって、
「ありませんでした」の一言でハイ終了となる可能性もありますよね。
それはあまりに寒かありませんかと
それこそ私が言う意味があるんですかと

それと私の問いに答えていないですよね。今手も足も出ないのが私が言えば
なぜ出るようになるのかと。
ということで私が答える意味合いがないのではないかと考えています。

不利がないなら答えられるだろうってのも妙な話だと思いますし。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:26:06 ID:+g7fFHYv0

>それと私の問いに答えていないですよね。今手も足も出ないのが私が言えば
>なぜ出るようになるのかと。

私の勤務する会社はエンジン関連の仕事をメインでしているので、それなり以上の
知識を持った先輩と、膨大な図書、雑誌、論文等様々な資料を持っています。

ですので今まで私がお願いしていた情報があれば、ネットよりももっと詳しく
貴方が仰るエンジンについて調べる事が可能なのです。
ですがネットで検索する限り、貴方が仰るエンジンを見つける事が出来ていません。

なので、そのエンジンについて知っているとおっしゃる貴方に、そのエンジンが
いつ、どのようなレースで使われていたのかを重ねてお聞きしているのです。

>不利がないなら答えられるだろうってのも妙な話だと思いますし。
逆にお聞きしたいのですがなぜ答えられないのですか？
貴方が圧縮比16で市販燃料でレース用エンジンでレース毎のOHが必要ない
エンジンが存在する、と仰っていらっしゃるのです。
私はそのエンジンを知りたいのですが、自分で調べる限りそれを見つけられないので
それがある、と仰る貴方にお聞きしているのですが。

なぜ存在する、と主張なさっていエンジンの詳細を明らかにすることをそこまで拒まれるのですか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:27:45 ID:dlF9/s4+0

>>757 ID:HuCaXcDZ0 の矮小国沢擁護さん

はやく国沢光宏氏が吹聴してるナルドテストコースでエリーカが300kmから全損事故を起こしたソースだしなよ
このままじゃ国沢氏がただの嘘吐き野郎になっちゃうよｗ

もう嘘吐きになりそうだけど

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:50:20 ID:zPSRQJ6A0

青木さんと小沢さんのギャラが飛行機代に含まれてるって
ソースまだー？ﾁﾝﾁﾝ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 02:02:43 ID:B1hYQW1C0

みつさろ（笑）

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 02:40:39 ID:IJAtnu8s0

で、どこか媒体は授賞式を取材してくれてるのかｗｗ
バカの日記でしかとりあげられない草レースのトロフィーなんてカバンにつめて
もってこいバカ沢

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 05:27:13 ID:r/KhKwyb0

>>737

国沢さん。
これはどうなったんですか?
>どうやら全国規模で納車が始まったようだ。
>数人の個人向け納車は企業より先になるらしい。
>これ、いわゆるガス抜き作戦かと。実績作り、と言えばカッコいい？
>確かに全国規模で３００人程度を優先して個人に納車しておけば、
>とりあえず非難されることもなかろう。どうやら各拠点で
>１）１０人以下の個人に納車。
>２）続いて企業。
>３）その後、徐々に納車していく、
>といったイメージか。

嘘だったんですか?間違いだったんですか?でたらめだったんですか?
謝罪しないんですか?スルーですか?黙殺ですか?
プライドないんですか?無責任ですか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 05:57:14 ID:rnkef7WpO

>>762
またページ買取りするんじゃないの(･∀･)ﾚｼﾞﾇｷﾔﾛｳ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 08:26:09 ID:CdQQeN3W0

ソースも無いのに市販ベースでオーバーホールのいらない圧縮比１６のエンジンやらナルドでの全損があるって言い張ってたんだ（笑）
一度病院行ってきたほうがいいかもね
随分妄想出てるみたいだから

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 08:32:08 ID:SFwsGNFR0

<NISSAN.>日産リーフ１４
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296034178/

国沢さん「リーフ」スレでも大人気ですよｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 08:33:24 ID:AFkmjhbn0

トロフィーなんてタイなら日系の運送会社があるだろうに。
そこに持ち込んで壊さないように梱包して送ってくれって言えば、
ガッチリ美術品として輸送してくれるだろうに。

もちろん掛かる物はそれなりに掛かるとおもうけど、
なにしろ王室から頂いチャンピンの証だからして、
それくらいは当然だろう。

むしろ適当に扱って壊したら王室に対する不敬で、
もうタイには行かれなく成っちゃうんデナイノ？ｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 08:43:18 ID:t6jh847N0

クズで低脳で口臭マニアで在日の國澤さんが帰国するとスレが賑やかになる偶然って怖いなｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:08:57 ID:rnkef7WpO

>プリウスの時も嘘バッカ書いて挙句ブレーキ抜けるとか騒いで有志の掲示板出入り禁止
>今回もネガティブキャンペーンで貶しまくりとろくな評論家では無いな

プリウス、インサイトに続いてリーフスレでも正当な評価を戴いたチャンピンさん(･∀･)ﾊﾞｶﾀﾞｲｵｳ

770 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/02(水) 10:52:20 ID:226grPAc0

2011年02月02日　ガソリン高騰の可能性大
http://kunisawa.asia/article/43140937.html

エジプトのデモがもっと大きな規模になりそうだという情報をいくつか貰った。
この情報、ホントかもしれませんね、と判断したのは、アメリカが大使館の職員に急遽帰国命令
を出したから。ノンビリした我が国の外務省と違い、アメリカの読みは的確だ。
「今後を予想出来ない状況」と言い換えてもよかろう。

エジプトのデモが拡大するとどうなるか？　やはり心配なのは原油価格。
すでにスエズ運河の航行に支障出るとすぐさま原油の供給に問題出てくるヨーロッパは
（日本と比べ備蓄も少ない）、争乱の拡大を受け敏感に反応し、北海油田の先物相場が
バレル１００ドルを突破。アメリカもＮＹ先物で９２ドルを超えた。

本日になって「昨日のデモは混乱しなかった」という評価となり若干落ち着いた相場展開になって
いるけれど、このまま素直に収束するという理想の流れにならない、と専門筋は考えている模様。
石油を供給する側からすれば、相場が上昇すると同じ量を売っても入ってくる金額が
大きくなるのだから文句なし。

以上、ナニを書きたいのかと言えば「ガソリン価格の大幅上昇は大いにあり得る」状況に
なってきたということ。すでに日本でもジワジワ上昇し始めており、本日時点での原価は
（ガソリン価格＋ガソリン税＋消費税の合計）おそらく１１９円程度。
店頭で流通コスト／利益乗せると下を見て１３５円くらいだと考えていい。

今後、一発でも大きな争乱あれば、ポンと１０円くらい上がる可能性大。
エジプトがイスラム原理主義色を強めると、ヤヤこしい状況が続発します。
最悪の場合１リッター１６０円突破も視野に入る。日本はまだ耐えられるだろうけれど、
世界規模で見たら間違いなく景気の伸びに大きなブレーキを掛けることになろう。

　続く

771 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/02(水) 10:52:50 ID:226grPAc0

>>770　続き

こういった混乱は電気自動車にとって爆発的な追い風になる。
ガソリンエンジンはガソリンでしか動かないけれど、電気はいろんなエネルギーから作れるからだ。
電気で後れを取っているメーカーも、こういった機会に社内の意見をまとめ、
大きな一歩としたらいいと考えます。『日本国』は頼りになりません。

・本日のＥＣＯカーアジアは『沖縄でリーフのレンタカー稼働。ヤケのヤンパチ価格。
果たしてどうなる？』です。　>>737-738

772 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/02(水) 10:55:48 ID:226grPAc0

日本、大丈夫か？（２月１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/02/post-1433.html

５時半に起きて帰る準備。ホテルで待機してたのは神風タクシー。飛ばすの飛ばすの！　
３０分で空港着。メーターだと２１５バーツ。２４０Ｂ＋余っているコイン２０Ｂ程度を渡すと大喜び。
基本的にタイのタクシーはチップの慣習ない。
市内から空港まで約３２km。ガソリン１L=９０円（３０B）することを考えるとタクシーは安い。

８時２５分発のＡＮＡは定刻のスタート。
途中、慶良間諸島の上空を通過。阿嘉島や座間味島がクックリ見えました。
今日は海も穏やかそうなので、ホエールウォッチに最高のコンディションだったと思う。
クジラを見たことのないなら、国沢光宏にダマされたと思ってぜひ一度行って欲しい。感動します。

成田は定刻より少し早い１５時５９分着。フライトタイム５時間３０分。このくらいだと映画１本見て
少し仕事したらあっという間。ちなみに『アンストッパブル』という映画を見た。くだらないけど
ハリウッドモノだけにお金掛かっていてタダなら楽しい。もっと簡単な止め方あるでしょ、と何度も思う。

機内で山本七平さんという方の『日本はなぜ破れるのか』を読む。
http://www.amazon.co.jp/dp/4047041572
何を隠そう、私は１０冊買ったら半分くらい１０ページ読んで止める。時間のムダだからだ。
３冊は１時間くらい読んで棄てる。飽きるからだ。ウチ２冊は最後まで読むのだけれど、
１年で１００冊読んで「これは！」と思う本に５冊出会えれば大満足す。

日本はなぜ破れるか、はページをめくる度に納得したり感心したり。こら素晴らしい！　
帰国してネットで調べたらトヨタの奥田元社長が幹部に「ぜひ読むように」とすすめたという。
ホントにトヨタ幹部が読んでいるか疑問ながら、もし読んでいたならトヨタに期待できる。
それくらいインパクトのある本です。

といったことを考えつつ日本に帰って報道ステーション見たら、トップに野球のゆうちゃんの
沖縄キャンプを延々と。今やエジプトの争乱は世界情勢に大きな影響を与える可能性極めて
大というのに暢気なモノだと感心しきり。昨今の日本のＴＶを見ていると、
敏感すぎるかお笑いで現実逃避ばかり。いよいよ末期症状か。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:57:17 ID:lqsscsvy0

破れるか

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 11:08:04 ID:wvIPhtBWO

相変わらず、先物相場とか、無知なくせに語りを入れてくるね、このオヤジ。
あなたには、テキサス・インターミディエイトという言葉を教えてあげよう。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:14:56 ID:tZ8MrgYJ0

クックリさん、クックリさん！

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:18:38 ID:IJAtnu8s0

>>764
そして頁のラストには不自然におかれたクレの添加剤が…

授賞式とまるで関係のない「クレがあったらエンジンは万全デナイノ」とか言うキャプションつきで…ｗｗｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:20:01 ID:IJAtnu8s0

>>770
書くネタが無くなると

「渋滞デナイノ、ケシカランデナイノ」「叔母が暴れん坊デナイノ」「ガソリンが高くなったデナイノ」

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:22:30 ID:IJAtnu8s0

>もっと簡単な止め方あるでしょ、と何度も思う。

つまりは「ホンキ出せば簡単」って奴ですなｗｗｗ
一応実話ベースだとバカは知らないようです（それ以前に映画にそんな事言う野暮なバカ沢さん）

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 13:28:02 ID:ovknNBl80

北米2011/01セールス
Camry 18,145
Altima 16,454
Accord 15,012
Sonata 13,261

ヒュンダイソナタ一押しの国沢よ、どうでる？ｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 13:43:18 ID:5xhljxq50

>>766
人気の意味が違う方向に行ってるようだけどな…

誰それ？何いってんの？って感じでｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 13:45:43 ID:tHEwQ/Y+0

＞日本はなぜ破れるか

ヒョウンカはなぜ黄昏にヤブレルのかー敗因21か条

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 13:58:24 ID:tHEwQ/Y+0

敗因21か条

取材しない
妄想
誤字脱字
小数点
日本語が不得手
ウソ
劣化
暴走
言いがかり
ケチ
無知
電気泥棒
ひき逃げ
卑怯者
切除
矮小
改ざん
目先しか見えない
たかる
ファビョる
結局金だけ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 14:05:34 ID:IJAtnu8s0

>>779
あれだけ安売りして、あれだけ新車出たばっかのホヤホヤで、あれだ日系韓国人が
そこいらの国で「韓国車躍進著しいデナイノ」と言いまくって

カムリにすら勝てないのかｗｗｗ

いや良い車ならジワジワ追い上げてくるデナイノ！
って言えよバカ沢

韓国は別にどーでもいいがバカが勧めると途端にアレルギー感じるなあ俺

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 14:08:43 ID:IJAtnu8s0

>>781
日本もウカウカせずに頑張れ！
って意味ならアリなんだけど、バカ沢の場合は単純に「だから韓国の勝ちデナイノ」とつなげたいだけ
だからなあｗｗｗ

それと…
敗れるであって、破れるじゃねえよなあｗｗｗ
さすが改良を一切おこなっていたオヤカタｗｗｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:14:58 ID:rnkef7WpO

>>783
祖国の自動車メディアの方々に、何らかのアピールをしたいんでしょ

ｴﾋﾞｶﾆ(･∀･)ｸﾚﾆﾀﾞｰ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:45:21 ID:IJAtnu8s0

>>785
ああいうのって何か指令かなんかが下るんですかねｗ

実際問題、エラントラとかソナタとかが大変よろしい商品だったとして
日本で売ってないような車に執着するバカ沢さんのその空気読めなさが
大変バカそのもので笑えますよ
で、シビックの負け、とか誰も気にしてないネタを勝手に展開してるしｗｗ

ベストカーがその尻馬にのったか、たまたま「いい機会だ」とばかりに特集ページを
組むのは「知られざる韓国車の世界」って意味あいでまあ構わないと言うか
色々模索してんだな、とは思うけど、それについてもバカ沢が同じ雑誌で書いていると
折角の企画も「ああ、何かあるんだな」とつまらん邪推しちまうし、国沢色で
イメージ塗り替えられてしまって台無しｗｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:53:53 ID:ZUs/GLSr0

>>786
自動車メーカー関係者に向かって『韓国メーカーの追い上げスゲエよ、日本もウカウカしてらんないよ」って言いたいならわかるけど
それだと「いちいちおまえに言われるまでもない」って程度の内容しか言えない国沢は困っちゃうんでしょ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 16:28:59 ID:IJAtnu8s0

>>787
矮小の独り言と一緒で、つまるところバカ沢さんのあの日記やらトップ記事やらは
ただの独り言だし、メーカーも見てないでしょｗｗ
よしんば見ていたとしても、黄昏がバカ沢を嗤うようにメーカーも
「ああ、また物知らずがバカ言ってやがる」と嘲笑うだけｗｗ
さすがにそれも度が過ぎるというか、メーカーの不利益になるような事ばかり
言い続けると、まったをかけるのだろうけど…それはバカ沢の思うつぼと言うかｗｗ

ぜひ完全にスルーしてもらった方がいい
ゴロツキは業界から排除せよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 16:31:15 ID:IJAtnu8s0

それにしても思うにバカ沢はよくもまぁあそこまで間違った事を書けるのかねｗｗ
その方が不思議ですわな。

思い込み、思いつきってだけで書いていても世の中の常識、はたまたクルマ業界の今までの流れや経験則が
あればいくらなんでもあんなトンチンカンな事書かないと思うのだけどｗｗｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:17:45 ID:H7HRJte10

>>730
＞>これは本気で言っているの？そして世間で通じる論理だと本気で思っているの？
＞>YESかNOで答えてくれない？
＞
＞はい

はっきりと答えてくれてありがとうございます。

ところで、矮小クンって必死になって黄昏に反論して国沢さんを擁護しているでしょ。
やはり「矮小＝国沢光宏」なんだね。
これから俺は矮小クンのことを国沢さんと呼んで対応するね。

＞特定？いつ？

俺を税関にたれこんだ犯人だと前スレ377から言い始めたのは国沢さんですよw
忘れたの？やっぱり国沢さんは健忘症？アルツハイマー？
病院で検査することをお勧めしますよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:19:27 ID:H7HRJte10

>>731
＞自分の誤字は棚上げと。国沢のこと言えたもんじゃないね
>＞妙に妙な誤字が多いし
＞>具体的に指摘して下さい。
＞指摘しないとわからないのか？バカか？

その妙な誤字とやらを具体的に指摘してください。
具体的に指摘できないのですか？
「具体的に」と言うと逃げますよね、国沢さんw

＞潰す？個人情報？何を明後日に飛んでるんだ？

ＢＣのコラムで2ちゃんねるを訴えると息巻いていたのは国沢さんですよw

＞黄昏が今まで一度も電凸してないというのも不自然だからな。

国沢さん本人だもんね。電凸されて注意されたんだwwwwwwwwwwwwwwww

＞電凸はない、という主張か？

国沢さんはバカだな。何度言えばわかるんだろう？
電凸があったかなかったかなんて俺は知らない。
2ちゃんねるに書かれたことを証拠もなしに信じるほど俺はウブじゃないですよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:22:48 ID:H7HRJte10

>>732
＞俺は俺の内容に問題ないと思ってるんで。以上。終了。

やはり国沢さんは日本語が苦手なんですねw

＞黄昏が国沢に迷惑をかけている
＞国沢にはいいと？

迷惑？国沢さんは仮にも評論家なんですよ。
その人が広く一般に公開している文章に突っ込みを入れられて迷惑とは何？
だったら国沢さんに評論されて欠点を指摘される自動車メーカーなども迷惑となりますよ。
文筆家であれば、突っ込みに対して言論で反論して己の正しさを主張しなさい。
他のスレで書きましたが、国沢さん以外の自動車評論家のスレなんて、直ぐに消えたり飽きられるのに、
なぜ国スレは600以上のスレが立ち、10年に渡って続けられているか？
それは国沢さん自身がネタを投下し続けた結果。
ネタさえ投下しなければ国スレなんて飽きられて廃れますよ。
つまり国スレが盛り上がるか廃れるかは国沢さん次第。
国沢さんがまともな自動車評論家になれば、他の評論家のスレと同じになりますよ。

＞まあ普通するんじゃないのか？まるで根拠のない言いがかりだぜ？

それは国沢さんがよくやることでは？
根拠のない言いがかりならそれこそ堂々と主張してやり込めてやって下さい。

＞スベやんみたいな性質の悪いのに攻撃されたらたまらんぜ？

そのスベやんは国スレ住人からフルボッコにされたのを憶えていないの？
2ちゃんねるとはいえ、いい加減なことをすれば己に返ってくるさ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:24:08 ID:H7HRJte10

タイで散々遊んできたんだから、これから真面目に国スレで全レスしてね。
国沢さんがいない間、僕ﾁﾝ淋しかったよ。

それと国沢さんとやりとして、対談企画のときに国沢さんはなぜ他の評論家から
バカにする態度をとられるのか、わかった気がするw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:39:37 ID:/wc41ZIt0

>>737
> レンタカーメーカーとしては「単なる高いクルマ」です
レンタカーメーカーって何ですか？

>>772
> 阿嘉島や座間味島がクックリ見えました
コックリさんでも見えたんですか？

> 何を隠そう、私は１０冊買ったら半分くらい１０ページ読んで止める。時間のムダだからだ。
> ３冊は１時間くらい読んで棄てる。飽きるからだ。
自分の意見と合わなければ、破って『切除ぉー』ってのと同じですね？！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:54:11 ID:1H6r7yVZ0

国沢さんの著作なんて誰も買ってくれないもんねw

796 ：佐野美心：2011/02/02(水) 20:21:55 ID:eTSNGIKy0

>>736
私のことをご存知とは光栄ですね
でも、あなたの独り言、不愉快です！（にっこり

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:38:46 ID:7atVi3b00

こいつが、ヒュンダイを持ち上げるは、新たな「タカリ」の第1歩
実はミツサロの「タカリ」にはパターンがあって、
１　評価が下がっているメーカーを以上に褒める
２　そのメーカーにタカル
３　断られると異常な勢いでそのメーカーの全製品を叩く

実はミツサロはV36及びJ32デビュー時には異常に褒め、タイコネクションを作って
ラリー豪遊を試みようとしましたが、総会屋扱いされ、マーチ叩きをしました。

恐らく、ヒュンダイにも海老蟹を要求するのでしょうが、日本で販売を考えていないので、
投資家対象の記事を書けるわけでもないミツサロ相手は、やはり総会屋対策系の人が
相手することでしょう。

皆で見守りましょう。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:06:29 ID:1pAhprha0

>>730

>>4１1　です。
回答ありがとうございます。
さて

>>「ない」という回答しかなかった場合は
>>貴方はご自分の主張を撤回されるのでしょうか？
>なぜそういう発想に？
発想ではなく質問です。
「ない」という回答しかでなかった場合、貴方はどうされるのですか？
「ある」と主張を撤回されるのですか？

>というか、「ない」という回答はないんじゃないかと思っているけど。
そこまで自信がおありならばご自分でスレを立ててみてはいかがでしょうか？

また、>>411の後半部分にも回答お願い致します。
要約すると、
１．どのような形で「ない」と言うことがわかれば納得するのか？

２．貴方が該当エンジンを見たのはいつ？どこのモーターショーで、
どのメーカーが出品していたのか？

回答お願い致します。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:13:05 ID:RMIdXC+L0

そういえば国沢はヒュンダイからすごく毛嫌いされてるけど昔なんかしたのかな？
日下部さんとか清水さんは試乗してるのに国沢だけは断固拒否とか。。。ｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:24:20 ID:lFL6yVBZ0

>>799
ヒント：南朝鮮の人や企業は、北朝鮮の人間を異常に嫌う。

801 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/02(水) 22:30:20 ID:OscFfsp50

2011年02月02日　沖縄は火力発電
http://ecocar.asia/article/43149885.html

昨日、リーフのレンタカーが沖縄で走り始めたことを紹介したら、やはりいろんな目線で考える
人はいる。私のＷｅｂのコメント欄に「沖縄はヒーターによる走行距離大幅低下の問題も無い
ので電気自動車にピッタリ」という肯定派の人から「沖縄県の電力はほとんど火力ではないです
か？」みたいな”そもそも論”を展開する方もいます。皆さんけっこう鋭い。

なかでも「沖縄の電気は火力発電」に刺さりました。
確かに沖縄には原発が無いし、水力も無い。風力なんか微々たるモノ。
かといって太陽光発電だと昼間のみ。昼間に稼働するクルマ用としちゃベストと言えぬ。
それでも「強いて言えば」太陽光発電を大々的に取り入れるべきだと思う。
もう少し具体的に書けば「リーフを導入した分だけの太陽光発電装置を」。

そうすれば沖縄の電力は”ほぼ”火力だからして、昼間使う電力を太陽光でカバーし、
そこで浮いた分のエネルギーを充電に回せばよろしい。といったエネルギー戦略無しで
イキナリ「沖縄は島で走行距離短いから電気自動車」という考え方はあまりに短絡的かと。
ちなみに火力発電で作った電気を使うより、燃費の良いハイブリッドの方が総合的に見るとＥＣＯです。

本日、東京の中野でもリーフの電気自動車が走っていた。沖縄に行ってリーフの試乗をしようか、
みたいな企画を立てている自動車雑誌もあるようだけれど、東京でも借りられます。
（国沢光宏）

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:31:20 ID:EeiQ554W0

>山本七平さんという方の

50過ぎて、山本七平を知らないなんて。さすが高卒。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:33:48 ID:yX+yLBlU0

> （にっこり
そこはクックリですよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:36:31 ID:8yXRQa+N0

>>766
なんか無意味に荒れてるね。そのスレ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:40:29 ID:ZUs/GLSr0

電気自動車じゃないリーフなんてのがあるらしいwww

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:52:06 ID:rnkef7WpO

>リーフの電気自動車
>リーフの電気自動車
>リーフの電気自動車

ヲッサン、本当に契約したの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:08:15 ID:8yXRQa+N0

>愛花、凛子、寧々
それこそ一発でググりゃでてくることを調べない矮..国沢は情弱(苦笑)

808 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/02(水) 23:26:23 ID:OscFfsp50

>>775
俺のスレ今日もありがとう

>>772

旧：
阿嘉島や座間味島がクックリ見えました。

新：
阿嘉島や座間味島がクッキリ見えました。

809 ：エコカーアジア改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/02(水) 23:27:43 ID:OscFfsp50

>>794
俺のスレ今日もありがとう

>>737
旧：
レンタカーメーカーとしては「単なる高いクルマ」です。

新：
レンタカー会社としては「単なる高いクルマ」です。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:37:47 ID:zPSRQJ6A0

> 確かに沖縄には原発が無いし、水力も無い。

ありますが何か？

やんばる海水揚水発電所
http://www.jpower.co.jp/yambaru/index.html
福地ダム
http://www.dc.ogb.go.jp/toukan/01dam/fukuji.htm

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:43:59 ID:YtAL/Wta0

>>801
離島こそ電気自動車って、自分で言ってなかったっけ？
沖縄を離島というには無理があると思いますが、自分の主張を否定してるような。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:51:48 ID:Sppm/0D90

>確かに沖縄には原発が無いし、水力も無い。風力なんか微々たるモノ。

　 ,-ｰ─‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐
　　.|:::i ./￣￣ヽi
　　,|:::i | (,,ﾟдﾟ)||　　＜ソース出せ。ｺﾞﾙｧ!!
　　|::::（ﾉ中濃 ||）
　　|::::i |..ｿｰｽ||
　　＼i `-----'/
　　　￣U"U￣

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:07:35 ID:bqNP6zux0

>>770
>>774

同感。株価とか為替にしたって、実体経済や政治よりも投機（実需の取引は1％にすぎない）によるのが大なのに、
このオッサン、株価↑にならないから大したことない技術（マツダのスカイアクティブ、その後株価↑になるとホメる論調）、
為替が円高なのも、政府が為替介入しないからと、どちらが原理主義だか。
ついでに、原油もエジプトはきっかけにすぎず量的緩和のジャブ銭が第一の理由なのを分かってない模様。
タイは景気いい、日本はダメ、だって為替でセレブ満喫してるから、そう思うだけ。
http://tomtom19480827.seesaa.net/article/183709621.html
http://ryoloveasia.kachoufuugetu.net/2011/105.htm
マッサージ三昧のようだが、300Bで済むとは、チップちゃんと上げてるんだろうか？

最近の円高で企業が海外移転した、というのも本末転倒。そんなのすぐに切り替えれない。企業は少なくとも２，３年前から決めている。
http://www.the-journal.jp/contents/newsspiral/2011/01/tpp_5.html
それにしても、TPP参加による金融自由化により、日本は更にユダヤ投機筋の餌食になりそう。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:20:35 ID:N5WbY+pL0

＞ちなみに火力発電で作った電気を使うより、燃費の良いハイブリッドの方が総合的に見るとＥＣＯです。

慶應義塾大学電気自動車研究室の試算では、電気自動車の電力をすべて火力発電でまかなったと仮定しても、
ガソリン車よりも3～4倍、総合効率で優れるとされている
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

正確に言うと、的確な資料が見つからない。
kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/12/post-b4e8.html

的確な資料もないくせに、根拠の提示せずにECOだという前に、慶応大学に取材に行けよ。
電気泥棒の名刺もってさｗｗ

＞中野でもリーフの電気自動車が走っていた。

電気自動車じゃないリーフもあるのかなｗｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 02:04:42 ID:tslklSes0

279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/02/03(木) 01:45:48 ID:dJNJK0NT0 [1/2]
>>276
揚水の為の電力はどこから得ているか知っているのか？

沖縄における平成20年度燃料種別発電電力量構成比（単位：％）
石炭　79%
石油　20%
その他　1%
http://www.okiden.co.jp/corporate/supply/power_generation.html
1%でも、あるという主張は認めるが、俺に言わせれば無いに等しい。

280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/02/03(木) 02:01:48 ID:dJNJK0NT0 [2/2]
沖縄電力におけるCO2排出量＝931g/kWh
http://www.okiden.co.jp/environment/report2010/img/sec1/sec15/p_box1_l.gif
リーフを沖縄で走行させた時のCO2排出量＝931×0.124＝115g/km (JC08モード)
プリウスCO2排出量＝71～76g/km　(JC08モード)
リーフの方が50%以上環境に悪いね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 02:17:43 ID:izHkGDLJ0

火力発電100％だからどーだってんだ？

バカ沢さんは電気自動車の「電気を供給する大元」まで言及するんだ？
だったらもうフネに乗るなっての

それが一番資源を大事にする行為だぞ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 07:57:04 ID:Xo3quDCz0

沖縄に行ってリーフの試乗をしようか、
みたいな企画を立てている自動車雑誌もあるようだけれど・・・

沖縄に行ってリーフの試乗をしようか、
みたいな企画を立てている自動車雑誌もあるようだけれど・・・

沖縄に行ってリーフの試乗をしようか、
みたいな企画を立てている自動車雑誌もあるようだけれど・・・

イイタイコト、ワカリマスヨネ、カツマタサン

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 10:15:04 ID:N5WbY+pL0

>>815
Well to wheel という概念は知らないようだな。
国沢かよｗｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 10:35:02 ID:TeQdO+lv0

>>815
（沖縄）リーフの充電元→（火力）発電所
プリウスの充電元→エンジン

CO2排出量：リーフ＞プリウス
つまり、CO2排出量：（火力）発電所＞プリウスのエンジン？

なら、火力発電所の変わりにプリウスのエンジンを並べて発電した方がいい……のか？？

数字を使うとそれっぽくは見えるが、どうも胡散臭いww

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:20:05 ID:N5WbY+pL0

リーフは車単体でCo2もNox等の有害物質もゼロであるが、上の奴は発電所での数字も加算して使っている。
一方、プリウスは車単体の数字だけであり、原油が精製所、備蓄タンク、ガソリンスタンドまで運搬など
プリウスの燃料タンクに入るまでのプロセスは使わないというダブルスタンダード。
ウソつきが騙しに使う手口だなｗｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:51:31 ID:EfCK1zOsO

ダブスタ同志、気が合うんでしょうな(･∀･)ｳｿﾊｷﾔﾛｳ

822 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/03(木) 12:32:00 ID:/+zh0a+S0

2011年02月03日　激安ドライブレコーダ
http://kunisawa.asia/article/43151718.html

警察の事故検証能力が全く期待できないため、今やドライブレコーダーは必須のアイテムに
なった。もはや必ず装着すべきかと。ただ価格を考えると気軽に装着できない。
しかし！　朗報でございます。『サンコー』というネットショップで６９８０円という激安の
ドライブレコーダーを販売しているのだった。

この価格なら複数台を持っている方でも気軽に装着することも可能。装着は簡単。
吸盤でフロントガラス内側に付け（ガラスの上部であれば法的な問題は無し）、電源を取るのみ。
使い回しだって簡単。これほど手軽に装着できるドライブレコーダーなど無し。
最大の弱点は現在売り切れになっていることくらいか？

ちなみに『サンコーのサイト』で動画も公開している。これまた６９８０円としちゃ文句なし。
http://www.thanko.jp/product/car-accessories/drive-recorder.html
すでに使っている方がおられたら、ユーチューブなどで動画をアップして欲しい。
この価格になると２つ買って前後方向に装着するもよし、車内に向けて使うもよし。
参考までに書いておくと、事故の衝撃を感知するタイプじゃない。

常時過去３分の動画を録音しておき（事故に遭ったらキーを切れば停止）、録画しきれなくなったら
消去していくシステム。Ｇセンサーで録画するドライブレコーダーより簡易なシステムながら
（だから安い）、録画時間が長いため十分実用に耐えると考える。画質だって悪くありません。
それにして中国、恐るべし！

また、自己責任で装着するドライブレコーダーなら、万一自分が微妙な状況になったら
データを破棄することだって可能。といったことを防ぐためにも、ドライブレコーダー装着車に
対し何らかの優遇措置を与え、自分の都合で破棄できないようなシステムを考えるべきだと思う。
この装置に対し、警察はシカト中。

　続く

823 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/03(木) 12:32:16 ID:/+zh0a+S0

>>822　続き

参考まで書いておくと、交差点の中の事故は両成敗だった。「信号無視であっても双方動いて
いるので悪い」というムチャクチャな理由です。、これ警察が悪い方を特定できなかったからだ。
ドライブレコーダーの画像を使い、信号無視した車両に厳罰を与えられるならドライバーは
喜んで装着することだろう。

おそらくドライブレコーダーが普及したら、今まで自分たち（警察）がやってきたデタラメぶりが
白日のモトになるからだろう。こういった事象も政治によってキッチリと決着を付けなければ
なるまい。現状はあまりに無策だ。
保険料の優遇措置など、ドライブレコーダー普及の方法などいくらだってある。

注・オールアバウトで書いているデミオ・スカイクティブの圧縮比は１３対１でなく、
ハイオク仕様のスカイアクティブと同じく１４対１でした。
レギュラーでこの圧縮比は相当レベル高い技術を必要とします。

本日のＥＣＯカー・アジア『沖縄は火力発電だろ！』です　>>801

824 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/03(木) 12:33:59 ID:/+zh0a+S0

キヤノンタイマー（２月１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/02/post-93eb.html

留守中、リーフ買うときに使う補助金の交付申請受理書が届いていた。受理は１月２４日付け。
２月８日締め切り分に入っていれば、補助金の交付は”ほぼ”大丈夫だという。
何とか間に合いました。その次の３月８日分でも基本的にＯＫとのこと。
というか、４月以降は決まってないです。

日産は何とか補助金が交付されているウチ、バッテリー価格をＬＧケムと同じ１ｋＷｈあたり
３万５千円を目指さないとイケナイ。この価格になればリーフの電池搭載量である２４ｋＷｈ分で
８４万円。補助金無しで３００万円を切る価格を付けられることだろう。
現在のリーフの電池価格は１ｋＷｈあたり６万円くらいだと思う。

そういえばタイに行く直前、買って２年のプリンターが壊れた。キヤノン製でございます。
昨晩、プリンターを買いに行ったら、ヨドバシカメラの延長保証をすすめられた。
聞けば若い人ほど加入率高いそうな。私らの世代、日本製品の売りと言えば信頼性。
したがって延長保証なんて今まで考えたこともなかった。

けれど冷静になって見ると、５年以内に壊れた電気製品って多い。
今回もキヤノンのプリンターを選んだのだが、迷うことなく延長保証に入る。
壊れた時のアフターサービスの悪さも日本のメーカーの弱点。
これまで「壊れない」のがスタンダードだったため、壊れたときのアフターサービスを考えないのだ。

この点を持ってしても日本製品の問題点は根深い。韓国の電気製品の如く、壊れたら受付に
いる可愛いおネイさんが喜んで引き受けてくれるようなシステムにしなけりゃアカン。でなければ
もう一回日本製品の原点に立ち「いつになったら壊れるの？」みたいな製品を作るべきです。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 13:08:47 ID:fgIO2LkX0

>>822
誤字脱字はいつものことだから置いといて。

>参考までに書いておくと、事故の衝撃を感知するタイプじゃない。
ダメじゃんｗ　意識失ってたらアウトだろ。

>「信号無視であっても双方動いているので悪い」というムチャクチャな理由です。
また息を吐くように嘘をつくｗ　青側に速度超過とか過失なければ動いてても過失0だし
ケースバイケースだって。

>保険料の優遇措置など、ドライブレコーダー普及の方法などいくらだってある。
法人向けだけど去年からやってるよｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 13:19:42 ID:ZnzcskOs0

>>824
＞韓国の電気製品の如く、壊れたら受付にいる可愛いおネイさんが喜んで引き受けてくれる
ようなシステムにしなけりゃアカン。

韓国製の家電修理を喜んで引き受ける「おネイさん」がいる量販店はどこなんだ？
そんなおネエさんがいる所なんてないだろ。日本製の方がサービスステーションの数が多いし。

修理受付の姉ちゃんを購入基準する奴なんて国沢だけ。
キャンギャルのバックショットといい、こいつは欲でしか判断しないんだな。
物欲・性欲親方w

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 13:28:33 ID:fgIO2LkX0

>>824
～タイマーってさ、メーカー保証が切れた直後に壊れた場合に言うんだよ。
2年じゃ～タイマーとは言わないってｗ

あとさ、家電量販店の延長保証って2年目以降保証限度額が減っていくのは、
もちろん知ってるよね？必ずしも全額保証じゃないから。
それに業務目的で商品を利用した場合は保証無しだから。
最後に、5年保証だけど5年間で1回だけの保証というのも付け加えとくねｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 13:41:49 ID:HVYmvHo00

＞吸盤でフロントガラス内側に付け（ガラスの上部であれば法的な問題は無し）

法的に問題アリだったと認めたワケですねｗ
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007/405.JPG

＞それにして中国、恐るべし！

確かに恐ろしいｗ
http://blog.livedoor.jp/insidears/archives/52427169.html

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 14:01:31 ID:izHkGDLJ0

>警察の事故検証能力が全く期待できないため

国沢が遭遇した事故はすべて自分本位でモノ言ってるだけだからなあｗｗｗ
都合のいい事だけ主張して、都合の悪い事は黙っているのは別にバカ沢さんだけではないが
それを声たかだかに主張されても、誰も賛同はしませんよｗｗ

確かにドライブレコーダ装着していて事故の瞬間、原因を明確にとらえていれば相手との泥仕合は
避けられるかもしれないが…

おそらくバカ沢さんは自分の乱暴な運転が引き起こした事故というのが確定となり
不利益をこうむると思うなあｗｗｗ

あとさ…フロントガラス装着型は法規でダメだって言ってるだろｗｗｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 14:05:10 ID:izHkGDLJ0

>また、自己責任で装着するドライブレコーダーなら、万一自分が微妙な状況になったら
>データを破棄することだって可能。といったことを防ぐためにも、ドライブレコーダー装着車に
>対し何らかの優遇措置を与え、自分の都合で破棄できないようなシステムを考えるべきだと思う。
>この装置に対し、警察はシカト中。

不利益な情報も出すのが当たり前デナイノ
とか言ってますが、真っ先に消す御仁が何をいうかｗｗ
大体個人の持ち物で撮影したものを出すか、出さないかなんて勝手の話。
逆を問えば、そんな物に絶対の証拠能力をもとめちゃいけない、あくまで参考みたいなモノにとどめるべきだと
なぜわからないｗｗ

それにデジタルデータは突き詰めれば証拠能力はない。
あくまで相手との泥仕合に「ほら写ってる」とつきつけて黙らせる程度に使えるだけだってのｗｗ

警察はシカトって言うが…無理に導入したら「金は誰が出すデナイノ？警察は天下りがどーだこーだ」と
騒ぐくせにねｗｗｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 14:11:16 ID:izHkGDLJ0

>参考まで書いておくと、交差点の中の事故は両成敗だった。「信号無視であっても双方動いて
>いるので悪い」というムチャクチャな理由です。

両成敗って書き方もむちゃくちゃだよな
どちらも動いていたのだから、過失はどちらにも発生している
と言う責任の割り振りがされているだけで、別に50対50の過失責任が均等に与えられるワケでもないのに。

むしろ完全にどちらかが悪い、なんてケースがありうるか？
もしくはそういうケースとして処理するのがどれだけ難しいか？
を考えた事あるのかね、バカは。

もちろん、ちゃんと信号守って交差点を通過しようとしてた車が、信号無視の暴走車に
横腹つぶされるパターンなんて、さすがに気の毒ではあるが、それでも交差点の通過に
「もしやそういう暴走車があるかも」と言う注意をはらう気持ちくらい持っててもそれは
間違いじゃないと思うけどな（まあさすがにこれは俺も書いててかなり現実離れしてるとは思うが）
バカ沢は結局「自己責任放棄　原理主義者」なだけｗｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 14:42:17 ID:HVYmvHo00

>この装置に対し、警察はシカト中。

当署では、管内のタクシー企業の協力により、防犯ボランティア組織を結成、
事件・事故を目撃した時は勿論、不審者・物件等を発見した際の110番通報と
ドライブレコーダー活用による協力体制を確立しています。

ｂｙ東京湾岸警察署

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 15:08:34 ID:2+DM3XdI0

>また、自己責任で装着するドライブレコーダーなら、万一自分が微妙な状況になったら
>データを破棄することだって可能

国沢氏がいつも自分が負けて都合が悪くなると切除して無かった事にするのと一緒か
こういう逃げ道探したりアコギな事だけには頭の回転が速い人だな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 15:32:34 ID:H2V3zXyT0

どうせどっかでソニータイマーとか単語を聞き噛って使ってみただけだろ。
うちにあるCanon PIXUS MP630は買って2年以上経つけど一度も壊れたことないぞ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 17:09:51 ID:zx7tviBM0

"キヤノンタイマー"でググったら>>824が2番目に出て、それ以外は
キヤノンタイマーリモートコントローラーTC-80N3ばっかりデナイノ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 17:10:49 ID:izHkGDLJ0

つーか今どきのプリンターなんて相当安いんだから壊れようと気にしない
買いかえればいい。

本体安い分だけランニングコストは高いと思うが、別にそれはそれだし。

つーか延長保障なんて販売店の売り上げ貢献でしかねーだろ
よほど高いものならはいっとくべきだろうが。

つーかさ、これって結局「保険」じゃん
どっかのバカはレンタカーで保険はいるの渋ってたやん
そんなバカが何言ってるのって感じだよな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 17:14:05 ID:EfCK1zOsO

>韓国の電気製品の如く、壊れたら受付に
>いる可愛いおネイさんが喜んで引き受けてくれるようなシステムにしなけりゃアカン。

車といい家電といい、祖国の美談を広めたがるチャンピンさん(･∀･)ｶｴﾚﾊﾞｲｲﾉﾆ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 17:27:18 ID:P6jUUfpDP

いうかさ、国沢の場合...
たとえば、きちんとインク純正の使ってたと思うか？　俺には到底きちんと
した使い方をしていたとは思えない。そう思えない理由は普段の本人の行動を
ネットで見てるからだけどさ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 17:29:13 ID:izHkGDLJ0

つーか韓国にそういうシステムがまんべんなく普及しているかの真偽のほどもわからないが、
日本国内の家電販売店が「顧客に対するホスピタリティ」をないがしろにしていると決めつける
その作り話のひどさにあきれるよね

クレーマーの多いこの時代にどんだけ販売店が苦労して接客しているのか知らないのか
このバカは。
顧客満足って言葉のもとに相当企業努力してるっての。

バカみたいに「レタスの枚数が少ない」だの「パンケーキの直径が小さい」だの「コーヒーなみなみに注げ」だの
「ピザの具が減った」だの「鰻が小さい」だの言ってるバカの要望はそりゃ果てしなくあさましいものだから
販売店もついていけない可能性もあるだろーがねｗｗｗ

つーかバカは言ったんじゃないの？「２年で壊れるなんてアリエナイデナイノ、新品に交換するデナイノ」
ってなｗｗｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 17:32:32 ID:izHkGDLJ0

>>838
そうそう。
企業の定める保障対象外の行為をしていながら手厚い保障をもとめるバカ沢さん
って感じだよね

アフターマーケットの安価トナーとか、それはそれで要望があって利用者の責任において
使用すればいいと思うけど、使ったら使ったで、メーカーの保証はないものと思うのが
「スジ」だよね

なんでも権利権利とさけぶバカは見苦しい。

値段なり、とか常識的な範囲の寿命とか、極論言えば当たりハズレとか…
大人ならもっとデーンと構えていろよと思うよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 17:43:14 ID:P6jUUfpDP

国沢さん、権利ばかり叫ぶけど、義務と責任果たさないからね。
webでアホみたいなこと書いて恥をかいて、もとの文章は訂正せずに
切除したり書き換えたりする。つまり文責を果たしてない。
本業でもこの有様なんだから、他のことはだいたい想像がつくよね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 17:49:45 ID:pJdz6QBO0

ヘッドが詰まったとかだろうか、だとしたらもったいない話だ
まぁ想像に過ぎないけど大半の故障はこれだもんね
2年前のってことはキヤノンならMP980か
あるいは型遅れの970あたりを買ってるかもしれんね

ここらへんのはインク詰まりならめちゃ簡単に治るんだけどね～

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:00:04 ID:lg9rpTd/0

>>824
＞韓国の電気製品の如く、壊れたら受付にいる可愛いおネイさんが
＞喜んで引き受けてくれるようなシステムにしなけりゃアカン。

どこの韓国メーカーが日本で日本のメーカーより良いサービスをしているんだ？
メーカー名を挙げて教えて欲しいもんだ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:08:37 ID:2+DM3XdI0

プリウスのネオチューンに交換したサスのクレームはどうなったんだろう？
これも新品に交換してくれとか言ってクレーマー親方の本領発揮したのかな？

うちのホンダ車も国沢のムスコの名前出して新品に交換して貰うかｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:29:20 ID:TGa89pOu0

（´-`）.｡oO(実は廃インクタンクが一杯になっただけだったりして・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:33:15 ID:izHkGDLJ0

>>843
この話もさ、結局どこから聞いたのか、ホントかどうか、どこで実施されてるのか？
もハッキリしてないし、日本国内ではこんな話聞いた事もない、つーか韓国メーカープリンターって
メーカー名も商品名も思いつかないよ、かなりマイナー？それ以前に国内で発売されてんの？

となれば韓国国内の話になるのだろうなと想像できるが…
バカ沢さん、自分が享受した事もないようなサービスを何故そんなに太鼓判で言い切れるのかねー
韓国大好きバカ沢さん、もう隠す気も何もないなら、もっとハッキリと言えばいいのに
「ワテシは韓国籍だから韓国のものを宣伝するデナイノ」と
それでいいじゃん、別に韓国籍を恥じる必要もないし、自慢に思うなら隠す方が情けない。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:07:18 ID:fgIO2LkX0

>壊れたら受付にいる可愛いおネイさんが～
の初出は↓だね。
2010年11月21日TOP
ttp://kunisawa.asia/article/41801206.html

まるで目の前で見たような書き方だけど、きっとだれかに聞いた話だよねｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:33:10 ID:izHkGDLJ0

誰からこんな話ふきこまれたのだろうｗｗ

実際にこーゆー店もあるだろうけどさ…1から10まで全ての店がこんな対応してるワケないじゃんね
正直韓国人の気質考えたら、むしろこんな対応しない気もするしさ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:43:41 ID:2+DM3XdI0

>この点を持ってしても日本製品の問題点は根深い。
>韓国の電気製品の如く、壊れたら受付にいる可愛いおネイさんが
>喜んで引き受けてくれるようなシステムにしなけりゃアカン。

だったら韓国製のプリンター買えばいいのに
なんでキャノンのプリンターまた買ってるんだ？
国沢さんの言ってる事がまったく支離滅裂でイミフです

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:04:26 ID:a7l/9wUQ0

>>822-823
> 自分の都合で破棄できないようなシステムを考えるべきだと思う
こういうのはコストアップの一因なんですけど本気を出せばどうにでもなるとでも？

> おそらくドライブレコーダーが普及したら、今まで自分たち（警察）がやってきたデタラメぶりが
> 白日のモトになるからだろう。
ドライブレコーダは、今までの警察の行動を記録している訳ではないですから…

>>824
その韓国製品に使われている部品は（ｒｙ

結論から言えば、本日も作り話絶好調ヽ(´ー｀)ノ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:13:31 ID:UQYb2OfE0

>>839
事前連絡も無しに、ホテルにスキー用具を受取人払いで送りつけて対応がなってないと文句を言い。
何年も使ったスキーブーツが壊れたのを、不良品だとグゲり。
離島に送った荷物が、たまたま同じ船で到着したからと強引にその場で受け取ろうとしたが拒否され制度がおかしいなどと声高に叫ぶバカが居るから大変だよね。

852 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/03(木) 20:34:54 ID:w/7lzsUb0

2011年02月03日　国交省大英断か？
http://ecocar.asia/article/43164926.html

いやいや驚きました！　日経Ｗｅｂによれば国交省が突如「ミニカーの新しい規格を作る」と
言い始めたらしい。記事によれば、２人乗りで高速道路を走れず。
衝突安全基準については新たに設定するという。
少子高齢化の流れを受け、近所の足として使える安価なクルマをイメージしているそうな。

こらもう英断であります。国交省にこんな切れ者がいるなんて想像もしていなかった。
一方、うがった見方をすれば、現在野放し状態になっているミニカー（５０cc相当の動力源を
持つ乗り物）に網を掛けようという狙いか。
だとすればモンスター田嶋さんのトコロで作っている電気ミニカーも衝突テストを強いられます。

５０cc 車から始まった現在のミニカー規格はそのままで、軽自動車から下りてくる新しい
ミニカー基準を作るというなら超大賛成である。この規格がキチンと出来れば、現在日本の
自動車メーカーが興味を示している簡易構造のクルマを（タタのナノのようなエコカー）
日本で販売出来るようになるのだった。

例えば６００ccの２気筒エンジンを５００kgのボディに搭載し、安全装備は運転席エアバッグ
くらいとすれば、価格４０万円台。実用燃費３０km／Ｌという素晴らしいコミューターが出来る。
もちろんリチウム電池を１０ｋＷｈくらい搭載しする電気自動車（１００万円。
走行距離１００km）だって視野に入ってきます。（国沢光宏）

853 ：Twitter保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/03(木) 20:41:39 ID:w/7lzsUb0

2011年02月03日(木) 19:54:59

今日も夜はお店がヒマだ～。原稿はすすむけど。

http://twitter.com/kunisawanet/status/33116231544344576

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:52:42 ID:XHXIwT1L0

誰かさんがいるから店がヒマなんじゃねえの？
と邪推してみるw

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:00:24 ID:2+DM3XdI0

そりゃ叔母さんが認知症でいつも怒ってるとか
板前さんがインフルエンザで休むとかツイッターで喚いていてれば
お客さんだって来なくなるワな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:06:31 ID:28x8DNcc0

＞例えば６００ccの２気筒エンジンを５００kgのボディに搭載し

国交省ってこんな規格を考えてるとは思えないんだけど。
これって性能で言ったら今の軽を凌いじゃうジャン。

６０ｃｃ小さくて２気筒だけど車重は今の軽が軒並み７００キロとか８００キロ以上
有るんだから､それら現行軽自動車に比べたら加速とかは完全に勝るだろう。

857 ：人生の最終コーナー保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/03(木) 22:07:22 ID:w/7lzsUb0

>>801
街で見かけたリーフの画像をナンバーも隠さずに追加

http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e2021.JPG
中野サンプラザ裏

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:09:47 ID:a7l/9wUQ0

>>857
「わ」ナンバーだから、まぁ、そこまで目くじら立てなくてもいいんじゃネーノ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:11:23 ID:w/7lzsUb0

あ、本当だ恥ずかしいｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:26:33 ID:DmkISx+L0

>>852
まぁかなり高い確率でミニカー規格潰しだろうね、
FRPのペラペラボディで衝突安全性の欠片も無い状態で放置してられないし、
現行の性能だと路上の障害物に近いだろうし。

個人的には日本には安価なコミューターの需要ってって企業の営業車位しか無いと思うけどね。。
一昔前ならともかく、維持費が安くて燃費も良いけど車両価格はリッターカーより高価な軽自動車が
売れてるのは維持費は安く、でも快適装備はケチらないユーザーが多数を占めてるのが証明してるし。

ひょっとすると新規格導入に合わせて軽自動車の税金値上げもセットの可能性もあるかもね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:33:45 ID:28x8DNcc0

岩貞老けたなあ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:41:24 ID:H2V3zXyT0

犬貞はイルカ本1冊書いただけで「ノンフィクション作家」かよw
国沢さんもラリージャパンに1回出ただけで「WRCラリースト」だったな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:44:05 ID:H2V3zXyT0

そして岩谷ちゃんはニッサン本社の展示車を見て感想を述べただけで自動車評論家気どり

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:46:22 ID:tslklSes0

>>852
街にあふれ出したら渋滞の発生源だってトボすんだろｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:47:08 ID:WA3Dn0xU0

エブリデーCOMSも普及せず、ミゼットIIIはお蔵入り。
４人乗れない車は売れないと思うなー。

コペン、今は亡きMR-S、ホンダのサイトで絶賛しつつも「クルコンが着かないから買わない」って
ヒョウンカにとぼされてた初代インサイトくらいか、最近の２人乗り。

ルシオールなんかが復活するかもね！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:47:11 ID:a7l/9wUQ0

オタンコクニちゃんは、フェイスブックでもラリイスト気取り？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:50:40 ID:gh6GfITs0

キャノンタイマーってｗ
ソニータイマーってのをネットで見て勝手に作っちゃいましたか。

ソニー製品にソニータイマーが付いていると言われるワケも調べず失笑の渦の中に飛び込む国沢哀れ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:52:03 ID:yODO0Y750

>>866
ちゃんとクラス参加車2台中1位って書いてあるんでしょうね
フェイスブックで嘘書くと村八分ですよｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:54:36 ID:izHkGDLJ0

ソニータイマーの伝説も、今更そんな事言ってても10年遅れてるって言われるだけなのになあ…

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:13:18 ID:fgIO2LkX0

>>853
安ければ売れるんじゃなかったっけ？
なにか別の問題があるんじゃないかｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:19:01 ID:yODO0Y750

国沢経営理論だとうなぎを半分にして半額で売ればバカ売れ間違い無しなのになんでしないんだろうか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:27:31 ID:gh6GfITs0

それ言ったら「ホンキ出せば簡単に売り上げ倍増」なんだけどな。
なんでやらないのダロウカ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:28:28 ID:XyOQE5bP0

>>865
ミニカーは1人乗りだし性能的もちょっと厳しすぎる。
といってミゼット買うなら普通の軽が買えるわけで、
よほど道の狭いエリア以外はメリットが無い。

他の4人乗りが買える値段で2人乗りじゃ買わないって。
2枚ドアさえも売れなくて4枚にするくらいだから。

2枚ドア2人乗りでも軽自動車より経済面デメリットのあるクラスなら可能性は有るかも。
ただしそのメリットを生かすには､今の軽は優遇されてるから十分な差が出来ないかもしれない。
そうなると普及しないから、軽を少し負担を増やして差を作らないとだめだろう。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:40:08 ID:QhM1uFR80

>>873
でも安けりゃ買うか、って言われてもそうそう買わないのが
人情ですよね。

昔あったスズキのツイン、エアコンレスのタイプは確か50万円
位のプライスだったけど全然売れなかったもの。

ミニカーを設定してEVの登録台数を増やしたいんだろうけど
普通の車の方が絶対便利だからよほどの優遇策が無ければ
数は出ないと思う。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:41:41 ID:5KVNnAJu0

>>822
本当に名詞に弱いんだな。
ちゃんとレアモノショップをつけろよ。
失礼な奴だな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:54:18 ID:8/8frHgV0

正直国沢が言う感じのドライブレコーダーでよければ
3、4年位前の1000円くらいで売ってるデジカメに
8とか16GBのSDメモリ刺せば10時間位録画できるからそれでいいよね

実際当て逃げのWEBで公開された映像もデジカメで録画してたし
いま7000円も出したら1000万画素のデジカメ買えるし

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:55:32 ID:5KVNnAJu0

>>845
さすがにそれは早くね?

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:58:06 ID:5KVNnAJu0

>>824を見たら思い出した

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~horisan/link2.htm

このデンパぶりからいけば国沢さんも半端モンであろう(笑)

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:08:10 ID:8/8frHgV0

>>878

国沢さんもここまで突っ込んで取材すれば国スレが441も続くわけが無いと・・・。いやいい意味でｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:28:05 ID:22PrShkP0

矮小はリーフスレに居ると思われる件

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 03:54:00 ID:rmmbZZS20

ソニータイマーは、2009年11月に国沢さん書いてますね。

業績不振に悩まされているソニーは自動車用バッテリーの開発に乗り出すという。
先日のＴＯＰで「ソニーは乗り遅れたか？」と書いたけれど、どうやら参入したいという意思を持っているようだ。
されどソニーというメーカー、抜本的に社風を変えない限り自動車産業との相性という点で大いに厳しい気がします。
実際、カーオーディオやナビゲーションシステムからすでに撤退。
今やナブＵというＰＮＤ（簡易ナビ）で細々と自動車産業と関係を持っている程度になってしまった。
なんでソニーは難しいのか。最大の要因は、いろんな意味での「信頼性」だと思う。
ずいぶん昔になるが、カーオーディオの企画でソニーを取材したことがある。
他のメーカーは取材してオシマイだったのに対し、ソニーだけ事前に記事を見せろという。
広告でもない記事を検閲したいなんてメーカー、始めてだったので大いに驚いた。
おそらく情報をコントロールしたいのだろう。逆に考えれば、
ガチンコ勝負じゃ厳しいと思っているのかもしれない。といった企業風土が根底にあるのかと。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 03:55:42 ID:rmmbZZS20

881つづき

製品を見ると、少なくとも私自身で買ったモノについていえば、現在使っている液晶ＴＶを除き、全て２年以内の寿命しか無かった（たまたまだと思う）。
検索サイトで「ソニータイマー」と入れれば、私と同じ印象を持つ人が少なくようだ。
ＰＣなどは独創性を支持するファンも多い反面、互換性や価格の問題等で否定派も多いという。
ソニーの場合、「道具」というより「趣味の対象」というユーザー層によって支えられているのだろう。
ソニーがクルマ全体をプロデュースしたら面白いかもしれない。独創性ありますから。
「これいいな」と感じた製品がソニー製だったこと、いくらでもある。
されどバッテリーは信頼性命。というか信頼性しか求められてません。
電機／電器業界も韓国や中国の猛追を受けているようだ。ただ製品を比較すると、依然リードしていると感じる。
私は日本のブランドしか買う気にならない。直近の不況は苦しいかもしれないが、応援してます。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 03:57:46 ID:fVp9hTje0

>>881
この場合の「信頼性」ってライターを信頼してないって事なのかｗｗｗ
正直言いましてゲラチェックくらいアタリマエだろ、と思うがな

「広告でもない記事を検閲したいなんて初体験でビックリ」ってｗｗ
検閲ばっかしてるバカ沢さんが何言ってやがるｗｗｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 04:02:09 ID:fVp9hTje0

で信頼性の言葉から、ソニータイマーへと繋がるのだけど…
ゲラチェック要望程度でどうしてこんなに動揺すんのかねー

よしんばチェック自体がショックな事だったとしてさ、全没とかくらったのかねｗｗ
オーディオの記事って時点でバカ沢に書かせるのがそもそも間違いなんだが…
（音がでかければ音の質がハッキリするデナイノ、とかもう少し繊細なチェックができんものか、このバカは）

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 08:57:03 ID:sZI/YLTa0

小型自動二輪AT限定を普通免許で乗れるようにすりゃ一気に問題解消だな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 09:38:36 ID:wB8e5KJ30

>>852
>例えば６００ccの２気筒エンジンを５００kgのボディに搭載し、安全装備は運転席エアバッグ
>くらいとすれば、価格４０万円台。実用燃費３０km／Ｌという素晴らしいコミューターが出来る。

なにを根拠に４０万円台なんて数字がでてくるんだ？
車体やエンジンなどを新設計し、生産設備なども新設してたら原価がいくらになると計算してんだ？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 10:12:48 ID:rXZJD6zRP

>太陽光発電だと昼間のみ。昼間に稼働するクルマ用としちゃベストと言えぬ。

なんかじわじわ来るなこれ。

>日経Ｗｅｂによれば

一般人かよ。

888 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/04(金) 10:33:44 ID:KKy0s5dl0

2011年02月04日　ニッケル水素電池
http://kunisawa.asia/article/43165956.html

パナソニックのニッケル水素電池を作っている湘南工場を居抜きで中国の企業に売却する
というニュースが流れた。多くのメディアは「パナソニックが三洋電機を子会社化したため
ニッケル水素電池市場は独占される、と中国商務部から指摘されたため」と報じている。
ナニを言っているのかサッパリ解らんです。

確かにこれまでニッケル水素電池はパナソニックとサンヨーが大手。ハイブリッド車を作って
いる大半の自動車メーカーは、この２社の製品を購入してます。おそらく中国政府としちゃ
「このままだとパナソニックが価格決定権を持ってしまう」と、プレッシャーを掛けてきたのだろう。
いわゆる「脅し」ですね。

売却価格は５億円。考えようによっちゃ猛烈に安い。中国政府も大喜びらしい。
そんなことから中国のわがままぶりと日本政府の弱腰を非難する声も多く出ているようだ。
しかし。冷静に考えてみると、大きな問題じゃないと考えます。
なぜか？　もはやニッケル水素電池なんか時代遅れ。重要度低し。

次世代のプリウスは間もなくデビューする『プリウスα』に搭載されるリチウム電池になる。
現在販売されているハイブリッド車もリチウムになります。ヴィッツ級ハイブリッドのみ
ニッケル水素電池を採用するけれど、コストダウンのため新しい工場を造った。
今後ニッケル水素電池は「安いハイブリッド用」のみ。

中国に売った湘南工場で作ったニッケル水素電池は、中国で生産されるプリウスなどの
ハイブリッド車用として使えばよろしい。トヨタからすれば、パナソニックから買っても中国の
企業から買っても、品質と価格が同じなら問題ですから。

・ＥＣＯカーアジアは「ミニカー潰し戦略なら国交省は区祖！　
逆に４０万円のエコノミーカー登場を促すなら素敵です！」　>>852

889 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/04(金) 10:35:29 ID:KKy0s5dl0

超音波検査（２月３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/02/post-46d7.html

お腹に違和感があるのでタイに行く前日に病院へ行ったら「エコーで診ましょう」。
すぐ診るのかと思いきや本日を指定された。行くとエコーの専門家がタップリ時間を掛けて
診てくれる。なるほどこりゃその日ってワケにいかんワな。
エコー＝簡易検査というイメージあるけれど、聞けばなかなかでございます。

ベテランであれば肺とガスの溜まっている腸を除き、ほぼ全ての臓器の状況をチェック出来る
そうな。診断の様子を見ていると、頻繁にエコーの強さや音波の周波数、当てる向きなどを
変えている模様。画面は魚探の如し。
シロウトだと全く解らない画像ながら、悪いモノがあったら一発で解るらしい。

それだけに同じ箇所を何度も丹念にチェックされると「もしや！」みたいな気分になってくる。
医師でないためハッキリしたことは教えてくれないが、とりあえず「大物」は無いような雰囲気。
ちなみに８年前に人間ドック受けた時も真珠クラスの小粒がいくつか見つかったけれど、
経過を見るだけで良いとのこと。

帰り道、車高証明の書類をもらいに荻窪のプリンスに寄ると、担当の方がおらず違う４０歳代の
営業の方。プリウスを見て「本当のところはどのくらいの燃費でしょうか？」。う～ん。
もはや発売以来１３年も経っている。ホントに知らないのか？　
「街中で２０～２２km／Ｌですね」と答えたら「高速は？」。

「１００km／ｈなら２３～２５km／Ｌですね」。すると「私のお客さんのプリウスは９km／Ｌだと
言ってます」。？？？？？？？？　高速道路でそんな燃費、絶対でない。
いや、出すことが出来ない。全開で走ったって１２km／Ｌを割るのは難しいですから。
「壊れていると思うから修理に出した方がい」とアドバイスしておいた。

スカイラインが好きでプリンスに憧れていたから荻窪工場（遡れば箱スカの開発時は
桜井真一郎さんも勤務してました。その前は中島飛行機の名エンジン設計者である中川さん
もここにいた）跡地に出来たディーラーでリーフを買おうとしているのに、
なんというレベルの低さ。ガックリでございます。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 10:40:28 ID:8/8frHgV0

JAIAの外車試乗会にも呼ばれず国沢さんは年中夏休みでいいですなw

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 10:49:14 ID:YMNkTfGE0

>>1
タイトルで吹いた

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 11:29:56 ID:GAdX32va0

>>888
＞・ＥＣＯカーアジアは「ミニカー潰し戦略なら国交省は区祖！

区祖って･･･ここの住人をバカにしている割に
この書き方って正に便所の落書きレベルw
自動車ヒョウロンカの国沢です。夜露死苦！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 11:46:30 ID:/p5Vfze/O

JAIAといえば去年岩谷くんを連れていったんですよね。試乗だけして逃げられちゃった矮小師弟(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:55:03 ID:fVp9hTje0

>>886
40万円台が車格から予測できる

って言い方なら多分こんなにムカつかないんだろうね
バカ沢は勝手に決めつけ、ハズレたら知らんぷり

だからこんなに嫌われる

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:57:32 ID:fVp9hTje0

>>888
>ナニを言っているのかサッパリ解らんです

また出た自分語りｗｗｗ

つーかさーパナが価格決定権を持つのが脅威とか言ってるけど
バカ沢さんＬＧケムがサイコーとか言ってたじゃん
だったらＬＧケムにプレッシャーかけるのが当たり前だろうにｗｗ
なんでぬるま湯日本企業にそんな事する必要が出てくるんだよ
バカ沢さん、思いつきでモノ言ってるなよな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:59:24 ID:fVp9hTje0

いやー、今のニッサンは車の高さを証明してくれるんですなぁﾆﾔﾆﾔ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 14:02:28 ID:fVp9hTje0

プリンスでの燃費話もワロタ

これ
「このオッサン、何言っても文句つけてくるから話題ねーんだよなー、ああプリウスか
コイツエコラン大王とか言って良い気になってるから燃費話でもしてやれば時間つぶれるだろ」

と言った感じでネタをふったのだろうが、バカ沢さんは「修理にだしておくべきデナイノ」
とニサーンのディーラーセールスマンにヨタ車の修理を進言しろと言いだす始末ｗｗｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 14:15:05 ID:jazRL/wZ0

昨年5月にプリウスで神奈川から和歌山へ行ったんだ。
かれこれ1300キロほど走って
燃費は東名など高速と一般道を比べると
基本的にエンジンで走る高速の方が若干悪かったな。
もちろん走り方にもよるのはわかってます。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 15:03:35 ID:WVuYKLlO0

>全開で走ったって１２km／Ｌを割るのは難しいですから。
どこで測ったんですか？ｗｗｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 15:20:21 ID:J+8Jd+980

エコー＝簡易検査とか相変わらず無知丸出しw

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 16:39:32 ID:fVp9hTje0

つーか車なんて使用条件、運転の仕方、で燃費なんて変わって来る
12と言うのがいくらフシギな数値だとしても、それを「壊れているデナイノ」
なんて見もしないで言うバカはただのオッサン。

「まあ燃費も一律ではないですからねー、実車見させてもらったら何かわかるかもー」
くらいの返事で調度いいだろ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:08:03 ID:g76D8D+20

フリージャーナリスト寺澤有ツイッター

プリウスは初代、２代目とも、レンタカーでけっこうな距離を走行しました。
私はエンジンを回して乗るほうなので、どちらも燃費はよくありませんでした。
特に初代は「８キロメートル／１リットル」で、ビックリしました。

http://twitter.com/#!/hatakezo/status/24942623976

インサイト（ホンダ）をレンタルしました。高速道路をかっ飛ばしたりしましたが、
約３００キロ走行で、ガソリン使用量が約１２リットル、
燃費約２５キロ／リットルと驚異的でした。

http://twitter.com/#!/Yu_TERASAWA/status/25407568296

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:24:56 ID:g76D8D+20

BBCトップギアでBMW M3とプリウスの燃費比較してた動画探したけど見つからなかった
サーキットでプリウス全開　後ろからM3が同じペースで追走
燃費はM3のが良くて、確かどちらもリッター10km割れだった記憶があるが…

ウソ沢のウソに付き合わされるディーラーの人も大変だなｗｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:34:20 ID:g76D8D+20

見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=dKTOyiKLARk

プリウス　17.2mpg (6.09km/L)
M3　19.5mpg (6.89km/L)

ウソ沢を信じるのか、
フリージャーナリスト寺澤氏やBBCのトップギアや
日産Dの客でプリウスユーザーの話を信じるのかは貴方しだいｗｗｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:34:38 ID:J+8Jd+980

リーフを買わない言い訳が始まりましたね。いやもうとっくに始まってたか。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:12:33 ID:i0t6jCTUP

国沢タイマー

これなんか最速1日持たないことがあるよな？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:16:20 ID:J+8Jd+980

清水和夫氏がレクサスCT200hのダンパーについて言及してるが、国沢さんはどうですか？
やっぱりKYBはダメダメですか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:08:46 ID:/k7lNdvfO

ゴミか国沢？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:12:42 ID:JpZNs6cS0

>>906
すでに切れてるからなｗ

910 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/04(金) 22:30:48 ID:KXr8IH690

2011年02月04日　ＥＣＯタイヤって何？
http://ecocar.asia/article/43232353.html
ＥＣＯタイヤがたくさん出てきた。盛んに転がり抵抗の少なさをアピールしているものの、
果たしてホントに燃費よくなるのか？　プリウスの場合、残念ながら答えは「いいえ」である。
先代プリウスから採用されているグッドイヤーの『ＧＴ３』という純正タイヤ、
猛烈に転がり抵抗が少ないのだった。

最近表示されるようになったレートでいうと「限りなくＡＡＡに近いＡＡ」だという。
したがってＡＡのＥＣＯタイヤを履かせたって燃費良くならない。むしろ悪化するワケ。
燃費上等のプリウスユーザーにとっちゃ納得できないこと。
そんなことから燃費マニア達は交換用タイヤも本物のＧＴ３をご指名する。

http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e2040.JPG
同じ速度でニュートラルにした時に転がる距離の差

ＡＡＡならどうか？　わずかながら燃費は良くなるだろう。ここで気になるのが乗り心地と
ウエット性能。ＧＴ３や現行プリウスの純正タイヤであるＢＳの『エコピアＥＰ２５』より
悪くなってしまうようだと残念。そろそろ交換時期を迎える２代目のオーナーは、
このあたりが思案のしどころ。大いに迷う。

これまで何種類かプリウス用のタイヤを試してみたけれど、ＡＡＡで乗り心地良いのは
未だヨコハマの『ブルーアース１』の１７インチ仕様のみ（１５インチは未テスト）。
このタイヤ、コーナリング性能も満足できるレベルだった。
やはり低転がりで快適なタイヤを作ろうとすれば技術力が必要。

http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e2041.JPG
グッドイヤーのアシュランス

日産リーフの純正タイヤもＢＳのエコピア。これまた低転がりタイヤであると同時に、
エンジン音がしない静粛な電気自動車なので騒音レベルも重要。
参考までに書いておくと、ＧＭのシボレー・ボルトが履いていたグッドイヤーの『アシュランス』も
世界最先端の静かで低転がりタイヤです。（国沢光宏）

911 ：Twitter保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/04(金) 22:33:16 ID:KXr8IH690

2011年02月04日(金) 20:26:47

アカンな～。珍しく煮詰まりつつある。
高齢者の増加でこういった超難題にブツかる人が激しく増えると思う。
私なんかいろんな意味で恵まれている方だと思うけれど、打つ手なくなりつつあります。

http://twitter.com/kunisawanet/status/33486622603485184

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:35:30 ID:+VzFWGphO

みんカラの人達の方がもっとマシなことを書いてるな。素人以下じゃん、馬鹿澤って。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:41:08 ID:ZEHO0jG+0

だって馬鹿澤は、タイヤのＯＥとリプレイスの違いも分かってないもの（ｗ
「同じタイヤなら、カーショップで売っている方が安くていいデナイノ！」
とか、平気で言いそうだし（ｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:11:42 ID:JZEpJnVC0

http://www.youtube.com/watch?v=hSrbp0CCuXA

笑ってしまった

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:24:49 ID:UVOQeH6C0

>>910
ナニを書いてあるのかサッパリ解らんです。要は、タイヤくれくれってこと？

916 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2011/02/04(金) 23:32:35 ID:KXr8IH690

リーフのレンタカー、予約ガ～ラガラ 2/05 New!

意外すぎる電気自動車のレンタカー事情
http://allabout.co.jp/gm/gc/376160/

・リーフ始めました
リーフに乗ってみたい、という人は少なくないと思う。残念ながらディーラーに行っても
未だ試乗車が無い。お客さんへの納車を優先的にすすめているからだ。
しかし2月10日より日産レンタカーでリーフの貸し出しをスタートするという。
どれどれ、とチェックしてみたら、意外や意外！

東京の練馬営業所の予約状況を確認すると、この原稿を書いている2月4日の
午前中時点で、2月10日以降の予約はが～らがら。全く入っておらず。
人気爆発のため予約一杯かと思いきや、全然である。
ここまで読んで「普通のクルマより料金的に高いからじゃないか？」と考えることだろう。

・ガソリン代がかからない
懸念の料金。実は、拍子抜けするほど安かったりして。ウェブからだと入会無料の
『23ボーナスクラブ』料金を適用したなら12時間8977円。24時間1 万1340円。
これ、1.8リッターエンジン積む『ブルーバード・シルフィ』とほぼ同じ。
400万円のクルマとしちゃ格安です。

しかもシルフィだとクルマを返却する際、ガソリンを満タンにしなければならぬ。
200km走ったら、2000円くらいのガソリン代が必要。一方、リーフは充電しないまま
返却してOK。レンタル中に充電することになったとしても、関東近郊なら多数ある
無料の急速充電器使えば無料。

つまりガソリン代まで考えるなら、1.5リッターエンジンを搭載するノートより安価なのだ。
驚いたことに土曜日の2月12日と、翌日の予約も入っておらず。
ノートやティーダより明らかに安いのに。おそらく認知度不足なんだと思う。
新しモノ好きならぜひとも試してみたらいい。
　（以下略）

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:36:22 ID:KXr8IH690

>>737-738
では高い！と書き

>>916
では、安いと書く

酷いｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:58:05 ID:fVp9hTje0

>>910
エコタイヤは当然そうじゃないタイヤと比べたら燃費がいい
それで済む話なのにバカ沢は何騒いでいるのか

エコタイヤデナイノ！転がり抵抗が少ないとうたっているデナイノ
なのにあまりよく無いと感じるデナイノ！

って何を笑わせてくれるのかｗｗ
エコタイヤはいたら燃費が200％改善されるとでも考えているのか
安易だな

それと…あとは運転の仕方だから。
要はバカ沢が自分でいうほどエコラン代王じゃねえってこった

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:02:06 ID:rIDMYsJ00

>>916
正直さ、リーフは革新的な車だと思うよ

でもさ、ガキじゃねえんだから「うわーリーフだ！レンタカーだ！借りようぜ」
なんて頭がショートした人間がどこにいるのかって話だよな

レンタカー屋がリーフ用意したのは「うちの会社はこんなにエコに取り組んでますよ」と言う
意思表明がまずありきで、「珍しいデショウ、乗って下さいね」ってのは二の次の話だっての。
もちろん、そーゆー目新しい需要は当然もとめているだろうが、バカ沢が言う様な
短絡思考の人間なんていねえっての。
もうクルマは基本、トランスポーターであり、荷物運び用の荷台でしかないんだよ現代では。
おもちゃみたいな感覚で予約いれるバカが居ると思ってる時点でバカ沢は時代が見えてねえ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:07:59 ID:9Adral/I0

レンタカーネタって岩谷の持ちネタをパクっちゃいました？って印象がｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:10:18 ID:bp3vkPZP0

岩谷ちゃんはディーラーの試乗車ですよ！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:17:41 ID:ijwwyM4Z0

＞中国に売った湘南工場で作ったニッケル水素電池は、中国で生産されるプリウスなどの
＞ハイブリッド車用として使えばよろしい。トヨタからすれば、パナソニックから買っても中国の
＞企業から買っても、品質と価格が同じなら問題ですから。

?

プリウスの電池は、プライムアース（旧パナソニックEVエナジー）だろ。湘南に工場なぞないわ。
パナソニックのエナジー社（旧松下電池）は販売窓口なだけだ。

日経新聞　Web刊より
ttp://www.nikkei.com/tech/news/article/g=96958A9C93819A96E2E3E2E0E68DE2E3E2E0E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E2E5EAE5E5E2E3E7E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2
＞パナソニックは湘南工場（神奈川県茅ケ崎市）でホンダやトヨタ自動車向けのニッケル水素電池を製造している。
＞年間の売上高は約100億円。

プリウスやサイは月７万台くらい作ってる。その他HVを含めて10万台分は作っているだろう。で、
100億円÷120万台＝8333円/台

いくらリチウムに比べて性能が悪いからって、市販の単３ニッケル水素電池１０本分の値段はないだろう。

ウソを書くのもいいが、簡単な計算くらい、やってみたらどうか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 06:08:43 ID:o5hArfSP0

リーフスレにて，

リーフ買うような人たちは
>要するに、ナルなプライドをくすぐられて、
>財布の紐が緩む阿呆をターゲットにした車ってことだねｗ
だそうです。
国沢さん，言われてますよぉ～。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 09:00:01 ID:+Uo/6aiei

ワロタｗ
＞まあ糞高くて家の子機並の大きさの携帯電話や自動車電話を喜んで買っていた層とかぶるかも

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 10:10:19 ID:k3iuEPrq0

＞ここまで読んで「普通のクルマより料金的に高いからじゃないか？」と考えることだろう。

考えネーヨｗ　そんな風にすぐに金のことを思い浮かべるのはドケチだけだろｗ
電気自動車なら希少性で多少高くても当たり前だと思うし、借りたい奴は借りる。
そもそもリーフのレンタルが始まったなんて皆知らないし、レンタカーの需要自体少ないだろ。
ていうか、自称でもジャーナリストなら練馬営業所だけの状況で全てを語るんじゃなくて
日産に取材するのが当然じゃね？
もしかしたら悪口言い過ぎて、まともに相手にされないかもしれないけどねｗｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 10:35:55 ID:jyzdICPrP

いや、車って趣味性の部分も大きいからそれがたとえ大きな携帯電話だったとしても
それはそれでありだとおもうよ。変な下心無しに面白がって買うのは悪いことじゃない。

ただねえ、レンタカーを借りる人が求めているものや心理を考えれば今の時点で
それほど人気が出ないことは不思議でも何でもないじゃない。国沢自身が言っていた
ように航続距離や充電スタンドの充実度の問題がある。現時点で一般公道で見ること
すらほとんどない車を避けたとしてもそれは当然の話で。

あくまでもこれは現時点での話で、だんだん現実の使い勝手が浸透してきて感覚が
掴めてきたら少しずつは変わっていくと思うよ。

そもそもレンタカーを借りる必要が出てきた人間が急速とはいっても30分かかる充電
作業に時間を割けるのか少しは考えたのか？少しは調べたのか？それすらせずに
「皆さんわかってない」なんて得意気にわめき散らす奴が馬鹿犬なんだよ。

927 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/05(土) 10:39:52 ID:o6mlOO/+0

ＥＣＯタイヤ（２月４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/02/post-3466.html

早起きして台場行われているヨコハマのＥＣＯタイヤの試乗会へ。
３月発売の『ブルーアース１』はＡＡＡ級の転がり抵抗を持つ。
純正装着タイヤより転がり抵抗少ないというのだから素晴らしい！　しかも乗り心地が良くなるという。
実際、１７インチタイヤ仕様は（１５インチタイヤは今回無かった）、納得できる乗り心地レベルに達してます。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/02/04/2041.jpg
ミニバン用の転がり抵抗『Ａ』も同時に発売される

プリウスの場合、乗り心地を改善するため燃費を諦める気にはなれないが、
このタイヤなら燃費も乗り心地も良くなるというワケ。
今回試乗出来た１７インチタイヤは自信を持ってすすめたい（試乗車はレンタカーのＳツーリング）。
１５インチタイヤ仕様についちゃ近々試乗出来る予定。

もし標準装着タイヤより乗り心地良くなったら、迷うことなく交換します。
とにかくプリウスの乗り心地、辛抱でけんです。今はスタッドレスタイヤのため極楽極楽。
プリウスってこんな素敵なクルマだったのね、と思う。
未だ表示ドットのマダラと、ラゲッジスペースからギシギシ音はそのままです（ディーラーから連絡無い）。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/02/04/2042.jpg
１７インチ仕様はタイコ判

また、開発部門の人とタイヤの話をしていて意外だったのが「最新のスタッドレスタイヤは転がり抵抗少なくなりました」ということ。
ヨコハマの最新スタッドレスタイヤだと、実用燃費の落ちは２％くらいだという。
転がり抵抗でギリギリＡを取れるレベルにあるそうな。今履いてるナンカンだと普通に１０％落ちますけど。

相撲で大モメしている。そもそも相撲とプロレスは「ガチンコ」という言葉が普通に使われてきた。
当然ながらガチンコの反対だってあるとみんな思ってます。
優勝となると「そうもいかんだろう」ということだって認識していたことだろう。
かといって「流せ」と言う気はないけれど‥‥。当事者達に知恵モノが居いないのか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 10:54:58 ID:vd0ZVFNJ0

ＣＯＴＹで大モメしている。そもそもＣＯＴＹは「接待」という言葉が普通に使われてきた。
当然ながら接待の反対だってあるとみんな思ってます。
ＣＯＴＹ受賞ともなると「そうもいかんだろう」ということだって認識していたことだろう。
かといってこれはもう「流す」しかアリマセン‥‥。
当事者達に知恵モノが居ないし、みんな接待が大好きですから。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 11:16:26 ID:k3iuEPrq0

＞とにかくプリウスの乗り心地、辛抱でけんです。

国沢理論だとダンパーさえ変えれば改善されるんじゃなかったのか

＜ﾀﾞﾝﾊﾟｰﾀﾞﾝﾊﾟｰｸﾙｸﾙﾊﾟｰ

＞ラゲッジスペースからギシギシ音はそのままです（ディーラーから連絡無い）。

勝手に足回りいじっておいて、クレーム出しても無視されるのは当然だろｗ

930 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆oYakATaMoE ：2011/02/05(土) 11:25:02 ID:o6mlOO/+0

> とにかくプリウスの乗り心地、辛抱でけんです。今はスタッドレスタイヤのため極楽極楽。
> プリウスってこんな素敵なクルマだったのね、と思う。

なんともいい味わいですなぁ。
一般人としか思えん。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 11:33:37 ID:s4M69eNJO

一般人以下だろ、これじゃ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 11:46:49 ID:zkD+twtK0

おいニガータ、スベやんは元気かい

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:08:12 ID:s4M69eNJO

おいナガータ、クニやんは元気かい

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:28:28 ID:jq78PhVOO

> プリウスってこんな素敵なクルマだったのね、と思う。

ネオチューンとかいうイジリをせず、バンプラバー切らなければ素敵なクルマなんでしょうな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ウチの会社でもプリウス買ってるけど、乗り心地悪いなんて話は全く聴かないですよー、国沢先生

ﾅﾝﾃﾞﾓｶﾝﾃﾞﾓ(･∀･)ﾀｶﾙﾅﾖ､ｶｽ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:29:00 ID:MRfoZvI4O

引きこもりﾋｮｳﾝｶクズ沢

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:41:34 ID:otaUQcZK0

車いじりって、基本的に自己責任でしょ。
わけのわからないパーツを付けて、自分の期待した結果が出なかったからって、ディーラーに泣きつくのはおかしいでしょ。
ディーラーでネオチューン施工した訳じゃないんだし。

国沢くん、いいかげん社会に甘えるのはやめましょう。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:41:58 ID:rIDMYsJ00

>実際、１７インチタイヤ仕様は（１５インチタイヤは今回無かった）、納得できる乗り心地レベルに達してます。

乗り心地なんてものはタイヤだけで決まってるワケじゃないんですが。
それ以前に、低転がり抵抗タイヤ＝乗り心地が悪い、なんてイメージ先行で
モノ言ってる時点で相当恥ずかしいと知れよバカ沢

液晶は経年劣化、または当たりハズレ、更には気のせい
異音はテメエ勝手の改造による自己責任

ディーラーから連絡ない、とかマジでバカ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:45:58 ID:rIDMYsJ00

>とにかくプリウスの乗り心地、辛抱でけんです。今はスタッドレスタイヤのため極楽極楽。

辛抱出来んのなら売れ。
つーか別タイヤはいて極楽至極なら「もう問題解決」してるじゃねえかｗｗｗ
マジでバカ？

ただし、「スタッドレスのため」ってのは変だろ
スタッドレスがコンフォータプルを目指す為のタイヤと言うワケじゃなくて積雪路を
走破するためのタイヤなんだからよ
バカ沢の言い方だと「和食を食べたので、中華の真髄を知る事が出来た」って
言うくらいズレてるってのｗｗまあいつもズレてるが。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:38:04 ID:m22oyFwY0

>>938
国沢を擁護する気はないが、スタッドレスに交換して乗り心地が良くなるのは
正しいぞ。もっとも、夏タイヤサイズからサイズアップするなんてバカなことを
すれば話は違うが。

構造上（というかスタッドレスのキモである）、接地面のゴムが柔らかいため
夏タイヤより衝撃吸収性が良いから乗り心地は向上する。

ま、スタッドレスがコンフォートタイヤの代わりになるわけではないのは同意。
国沢も、乗り心地に我慢できないんだったら、ダンパーを純正に戻して
燃費悪化覚悟でコンフォートタイヤにすれば解決するんじゃないのか？
タイヤでリッター５キロも違うのならエコタイヤで乗り心地は目をつむるが、
２キロ位ならコンフォートタイヤ履いて、快適に乗った方が精神衛生上良いと思うが。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:57:10 ID:9Adral/I0

ヨコハマさん、言いたいこと（ｒｙ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:04:03 ID:k3iuEPrq0

前シーズン購入したダンロップ
今シーズン装着したミシュランに関して言えば
固い。
ブロック剛性上げているせいか普通のタイヤと変わらない。
というか言われなきゃ気付かないレベル。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:18:29 ID:S5Y0CoAM0

クニータイマー

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:43:05 ID:rIDMYsJ00

>>939
言いたい事はわかるが、基本スタッドレスの目的から考えれば
「スタッドレスだから乗り心地がよくなったデナイノ」なんて言うのはスジ違いと思うけどね

それに何より、そうやってアフターマーケットパーツを使用して乗り心地が改善するならば
それでいいじゃねーかと思うよ
プリウス最悪の乗り心地！どうする？と世界の破滅のように騒いでいたのが
単にタイヤ換えただけで「するとどうよ、極楽至極」なんて言う程まで改善されるのだからさｗｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:48:08 ID:rIDMYsJ00

要はバカ沢さんのカスタマイズは「カスタムのためのカスタム」でしかないんだよなｗｗ
何かいじった方がいいんじゃないの？あ、これもつけよう、あれもつけようって感じでｗｗ

無計画にパンプラバー切っちゃったくせに異音がとか言いだしやがって、
オウンリスクとか、自己責任とかもっと大人なりの考え方しろっての

カス虎読めバカ澤

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:23:12 ID:TGXoqjil0

プリウス日記の実質上の最終回には上級車用のサスに替えて
さらにネオチューンも試したあと、ビルシュタインにしたいとか書いてあったけど
2年間一向に進みませんな、さすが口だけ親方ｗ自腹で高いサスは買わないんですね

柔らかいタイヤ履いたら乗り心地がいいとかｗ
だったらネオチューン施工の時にポヨンポヨンのサスにして貰えば良かったのにホントバカ

>プロレスは「ガチンコ」という言葉が普通に使われてきた。

ま～た素人のくせに知ったかぶりが始まった

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:57:15 ID:m22oyFwY0

>>943
スジ違いと言われればそれまでだが、スタッドレスへ交換したことによる
副産物（路面からの当たりがソフトになる）を国沢は表現しただけだと思うが。
俺を含む雪国ユーザーは皆体感していることだから、突っ込む事などない。

スタッドレスだから乗り心地がよくなったデナイノ
あっそう。ま、そうだろうねって感じ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:01:58 ID:R2Sw4QRr0

＞納得できる乗り心地レベルに達してます。

ってどんなレベルなんだよ？

前から酷いとは思っていたけど､ここ最近は本当に酷いな。
もう素人以下だ。

国沢さん、本当にそろそろ諦めたら？もはやプロの仕事になってないよ。
締め切りさえ守れればいいって言う話じゃないから。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:12:07 ID:TGXoqjil0

乗り心地が悪いってすごい違和感があったんだけど
国沢の脳内ではプリウス＝カムリクラスなのかな
一般読者はプリウス＝モーターのついたカローラもしくはヴィッツなんだけど

それか痔持ちのどちらかｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:24:44 ID:rIDMYsJ00

>>946
まあ、受け取り方の問題なんだとは俺もわかるけどね

国沢が言うと節操がないからさ
ついつい他のライターが言ったのならヌルーしちゃうことまで噛みついてしまうよ

乗り心地を極めたいならもっと構うところもあるだろう
金をケチびって中途半端してる場合ではないだろう

バカ沢にはそれが最後の最後まで理解できないだろーね

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:44:21 ID:k3iuEPrq0

いやいや、チョイ昔はスタッドレスに履き替えるとタイヤが柔らかい分
細かい凹凸から来るショックを吸収してくれたんで乗り心地も良くなったと
実感できたんだけど、少なくとも俺の履いた最近のスタッドレスは固いよ。
（たまたま乗った3年落ちの）ブリザックも固かったし、ミシュランなんか
サマータイヤより固いかも？ってくらい。もちろん空気圧は適正。

あー、国沢さんのプリウスが履いてるスタッドレス。
空気抜けてんじゃねーの？ｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:50:11 ID:TE9zRU+w0

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:10:58 ID:NgIS3F6F0

>>927

３月発売の『ブルーアース１』はＡＡＡ級の転がり抵抗を持つ。
純正装着タイヤより転がり抵抗少ないというのだから素晴らしい！

新製品『ブルーアース１』はＡＡＡ級の転がり抵抗を持つ。
プリウスの純正装着タイヤより転がり抵抗少ないというのだから素晴らしい！

プリウスの場合、乗り心地を改善するため燃費を諦める気にはなれないが、
今回試乗出来た１７インチタイヤは自信を持ってすすめたい（試乗車はレンタカーのＳツーリング）。

プリウスの場合、燃費を諦めてまで乗り心地を改善しようという気になれないが、
今回試乗出来た１７インチタイヤは自信を持ってすすめたい（試乗車はＳツーリング）。

もし標準装着タイヤより乗り心地良くなったら、迷うことなく交換します。
とにかくプリウスの乗り心地、辛抱でけんです。今はスタッドレスタイヤのため極楽極楽。

もし標準装着タイヤより乗り心地良くなったら、迷うことなく私のプリウスに装着します。
とにかくプリウスの乗り心地、辛抱でけん。ちなみに今はスタッドレスタイヤのため極楽極楽。

かといって「流せ」と言う気はないけれど‥‥。

かといって「容認しろ」と言う気はないけれど‥‥。

953 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/05(土) 19:13:10 ID:NgIS3F6F0

>>927
旧：
新製品『ブルーアース１』はＡＡＡ級の転がり抵抗を持つ。
プリウスの純正装着タイヤより転がり抵抗少ないというのだから素晴らしい！
新：
３月発売の『ブルーアース１』はＡＡＡ級の転がり抵抗を持つ。
純正装着タイヤより転がり抵抗少ないというのだから素晴らしい！

旧：
プリウスの場合、燃費を諦めてまで乗り心地を改善しようという気になれないが、
今回試乗出来た１７インチタイヤは自信を持ってすすめたい（試乗車はＳツーリング）。
新：
プリウスの場合、乗り心地を改善するため燃費を諦める気にはなれないが、
今回試乗出来た１７インチタイヤは自信を持ってすすめたい（試乗車はレンタカーのＳツーリング）。

旧：
もし標準装着タイヤより乗り心地良くなったら、迷うことなく私のプリウスに装着します。
とにかくプリウスの乗り心地、辛抱でけん。ちなみに今はスタッドレスタイヤのため極楽極楽。
新：
もし標準装着タイヤより乗り心地良くなったら、迷うことなく交換します。
とにかくプリウスの乗り心地、辛抱でけんです。今はスタッドレスタイヤのため極楽極楽。

旧：
かといって「容認しろ」と言う気はないけれど‥‥。
新：
かといって「流せ」と言う気はないけれど‥‥。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:14:12 ID:NgIS3F6F0

旧と新逆だ。。だめだ今日…

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:20:18 ID:WL78o3zv0

タイヤが柔らかくなっただけで極楽なら、べつにサスペンションは関係無いですね
またいつものようにタイヤの空気圧の確認もしてないだけとかｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:36:43 ID:rIDMYsJ00

>>955
俺もそうオモタ
タイヤは確かに重要な要素だが、あくまで一要因でしかない

だいたいさー、純正装着タイヤだって地域、時期によってメーカー違いのタイヤが
つけられるんだから、「純正だから！」なんて言ってひとからげにしてぶった切るのも
間違ってるけどね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:42:31 ID:bp3vkPZP0

乗り心地はタイヤ、ホイール、バネ、ダンパー、車体、車重、etc、いろんな要素が絡みあってるのに
ダンパーだけ、タイヤだけで語る我らが国沢親方

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:28:58 ID:jq78PhVOO

ケチ付けやすい、タカりやすい２点ではありますな

複合要素なんて解明できない１bitオヤカタですから

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:40:34 ID:k3iuEPrq0

＞ケチ付けやすい、タカりやすい２点ではありますな

レカロさん逃げて～

960 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/05(土) 20:51:54 ID:7fInJmva0

2011年02月05日　トヨタは１８６５０か？
http://kunisawa.asia/article/43259235.html

気になるニュースである。パナソニックは中国に１８６５０電池を生産する大きな工場を
２０１２年に立ち上げるという。１８６５０電池のスペックを見ると２，２Ａタイプで正極がコバルト。
このスペック、非常に興味深い。２０１２年に作る１８６５０電池として考えると、
２，２Ａは時代遅れ。すでに３Ａの高容量タイプも流通してます。

ただ安全性の高いコバルト正極の性能として評価すれば、十分な容量である。
しかも充放電回数を増やそうとすれば、容量は多く出来ない。つまり安全性を重視し、
充放電回数を追求した電気自動車用の１８６５０電池だと考えれば、全て納得できます。
この工場で生産する電池、電気自動車用ではなかろうか。

参考までに書いておくと、リチウム電池の性能を低い方から並べると、
１）リン酸鉄。２）マンガン。３）コバルト。４）ニッケルとなる。日産ＮＥＣやＬＧケムはマンガン。
何度も書いてきた通り高い性能持つニッケルだと安全性の確保に苦労する。
といったことを考えるとコバルト正極は妥当なチョイスだと思う。

コバルト正極の２，２Ａというスペックの１８６５０電池を日本で作ろうとしたらコスト的に
全く折り合わない。中国ならライバルと太刀打ち出来るコストに抑えることが可能。
そしてこの電池、トヨタに供給するという可能性大。
どうやらトヨタは１８６５０電池を使った電気自動車を２０１２年に売ろうと考えているようなのだ。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t2051.JPG
デトロイトショーに出展されていたＲＡＶ４の電気自動車

つづく

961 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/05(土) 20:52:13 ID:7fInJmva0

>>960　つづき

テスラに出資した時は「限られた分野での技術交流」だと思われていたが、
徐々に１８６５０電池を評価する声が大きくなってきたんじゃなかろうか。
サンヨー開発の自動車用リチウム電池のコストダウンにメドが付かない、という可能性もある。
サンヨーのリチウム電池、ギョウカイじゃ高いことで有名ですから。

ＬＧケムの状況を見たら今や１ｋＷｈ＝２万円前半にならないと勝負にならない。
トヨタはサンヨーのリチウム電池じゃ２０１２年時点で勝負にならない、と見切ったのか？　
また「サンヨーの技術陣がトヨタの言うことを聞いてくれない」というウワサも聞く
（ウソの情報ならサンヨーの電池を積極的に使ってくるハズ）。

中国工場で生産した１８６５０電池なら、２０１２年に１ｋＷｈ＝２万円台前半ラインに
載せてくることは可能だと思う。トヨタの電気自動車の一部に１８６５０電池を採用することは
間違いないと考えるようになってきました。
ホンダも安価で安全な１８６５０電池から取り組んだ方がいいかもしれません。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:01:48 ID:WL78o3zv0

>>961

>また「サンヨーの技術陣がトヨタの言うことを聞いてくれない」というウワサも聞く

またこういう嘘の情報をさらっと書く所が信用出来ない所なんだよ
言い訳はいいからその噂のソースを書けばいいのに

そんな情報があるなら日経でも何でも書いてあるだろ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:21:46 ID:6q0hd8pj0

湘南でプリウスの電池を作ってるとかな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 02:21:03 ID:sQY1NL020

マジでバカ沢ってひとつの事聞いたら、それが全部みたいな書くよな
前に聞いた事忘れてｗｗｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 04:57:11 ID:sQY1NL020

>また「サンヨーの技術陣がトヨタの言うことを聞いてくれない」という話も（名前は言えないけれどトヨタの開発部門の方から聞きました）。

作り話乙
こんなデリケートな話題をペラペラと、しかもバカ沢に対してするワケねーじゃん
ネットですぐに放出しちゃうようなバカなんだから。

電池の問題も、これまでまったく18650？電池について知らなかったバカ沢さんが
突然くいついてますが、もっと調べてから書いたほうがいいんじゃないですかねｗｗｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 07:06:12 ID:z86SNhdg0

>>965
まあ，彼の場合は情報提供とか言うのじゃなく，単なる自慢話のたぐいだから
裏取る必要も感じてないし，正確に伝えようなどという意識もないから。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 08:35:36 ID:q+BSyMV9O

でも「１８６５０電池って何―？」

て改めて聞いたら逃げるんだろうな―(･∀･)ﾆｹﾞｻﾜ

968 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/06(日) 10:36:54 ID:L4KOZJlf0

カレイ釣れた（２月５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/02/post-e0be.html

叔母の件、いかんともしがたい状況になった。だからといってすぐ動けないため遠藤さんと釣りに行く。
狙いは行徳沖のカレイである。以前も紹介した「超ヒマな釣り」だからして、エサ付けて投げて待つだけ。
ちなみに今まで一匹も釣れていない。果たして気晴らしになるだろうか？
とりあえず１１時に目的地に到着。アンカー打つ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/02/05/2051.jpg
竿はたくさん出した方が有利

エサは青イソメ。こいつをチョン掛けにした２本針という仕掛け。
場所は本船航路の横の水深７ｍといった感じ。案外浅い。
仕掛けを投入し、遠藤さんがオニギリ食べ出した途端、ありゃま！
遠藤さんの竿に良い感じのアタリ！　「来てる来てる！」と合わせてみたら、やっぱしヒット！
けっこうなヒキである。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/02/05/2052.jpg
美味しそうなサイズのカレイ！

（つづく）

969 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/06(日) 10:38:24 ID:L4KOZJlf0

>>968 のつづき。

おお！　ホントに釣れるのね！
今まで釣れるかどうか半信半疑だったのだ。イッキに気分盛り上がる！
なんてったってカレイはウマい！　唐揚げにしてよし、煮付けてよし。サイズがあれば刺身だ。
上のサイズ（３０cmに少し欠ける程度）だと時間を掛け、骨まで食べられるようにした唐揚げか。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/02/05/2053.jpg
私も大きさに驚いた。４６cmなり

続いて「ド～ン！」。お～び～っっぐ！　軽く４０cm超えである。
ここまでデガいとヒラメだって立派なモン。しかし！
待てど暮らせど私の穂先はピクリともしない。私と同じだ。
結局１５時に納竿するまで２人で当たりは２回だけ。
いわゆる「外道」もないから、確かにヒマ。私はオデコでした。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/02/05/2054.jpg
カレイ釣りで有名な伊藤遊船も寄ってきた

私ら釣っていたら回りに続々と釣り船が集まってきた。やはり良いポイントだったらしい。
３月上旬まで釣れるというで再チャレンジしたい。何とか４０cmオーバーのカレイをやっつけたい。
というか私にカレイが釣れるか全く自信なくなってきた。
参考までに書いておくとマリーナから釣り場まで２０分です。

晩ご飯にカレイの刺身とバター焼き。
魚価はヒラメの半額のカレイだからして期待してなかったが、まぁ脂が乗ってウまいの何の！
このくらいのサイズあるとヒラメよりコクがあってオイシイか？　バター焼きも美味。
平べったいサカナながら、やっぱし大きいと厚みある。また行かなくちゃ！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:43:24 ID:q+BSyMV9O

レジ抜きが一通り終わったんで、叔母さんは用なしてことですな(･∀･)ｹﾞｽﾔﾛｳ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:45:20 ID:q+itcWr20

>>960
それを言うなら、正極は「コバルト酸リチウム＝LiCoO2」ですわ。
たぶん、負極材料のことなど、何も知らんのでしょう（ｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:32:35 ID:QeD7ewxn0

>>967
逃げないかもよ。逆に「じゃあ君はタイのラリーでは、、、｣とか
相手がしらなそうな逆質問をぶつけて勝ち誇るんだよ。

それがあの人のやり口。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:33:54 ID:VXng5Hux0

> 魚価はヒラメの半額のカレイだからして期待してなかった
> 魚価はヒラメの半額
> 魚価はヒラメの半額

全てがカネｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:35:29 ID:QeD7ewxn0

＞叔母の件、いかんともしがたい状況になった。だからといってすぐ動けないため遠藤さんと釣りに行く。

このつながりが理解できないんだけど。
結局遊び歩いてんでしょ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:41:02 ID:z86SNhdg0

>>974
俺もそう思った。
よくそんな風に割り切れるよなあ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:24:35 ID:CVEiJAiz0

>>975
金の切れ目が縁の切れ目か。鰻屋にウマミが無くなったら切り捨て。
若い時にさんざん叔父さん・叔母さんに世話になっておいて、
国沢には恩返しという感覚はないんだな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:21:22 ID:KXiXc66l0

外道ﾐﾂｻﾛ

だいたいカレイはもらったんだな。
はっきり書けよ、乞食野郎w

978 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/06(日) 13:40:05 ID:8SA9L81L0

2011年02月06日　リーフを買うまで
http://ecocar.asia/article/43267451.html

「ややこしい」と言われるリーフの購入手続きについて紹介したい。まず「リーフが買いたい」と
ディーラーに行くと（呼んでもＯＫ）、電気自動車補助金の申請をするように言われる。
私の場合、日産プリンス東京の荻窪店で初めての申請となったため営業マンも相当
手こずったものの、慣れればタイした問題なし。１月８日に申請し、１月２４日の受理となった。

http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e2061.JPG
番号など出ているので隠します

上の書類は受理したという通知書。以上の下のブブンにＩＤとパスワードもプリントされている。
また、申請の際にアクセスするＷｅｂにある『導入費補助のご案内』を見ると、
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/shinsei-tetsuzuki/shinsei-tetsuzuki-3.html
平成２３年３月３日までに車両登録と支払いが完了するか、という項目があります。
つまり２０１０年度の補助金は３月３日までに登録されたリーフじゃないと受けられないワケ。

参考までに書いておくと、リーフの１月の登録は９６２台。２０１０年１２月が１９台だった。
国内で６千台受注しているということから、２月１日～３月３日までに５０１９台納車
しなければならないワケ。２月はフル生産しないと間に合いません。おそらくリーフを作っている
工場はスンゴイ緊張感だと思う。何か一発でもトラブル出れば厳しい。頑張れ工場！

　続く

979 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2011/02/06(日) 13:40:19 ID:8SA9L81L0

>>978　続き

http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e2062.JPG
見積もり

１回目の見積もりは３９２万８１４９円（車両本体価格は３８０万６２５０円）。
もちろん値引きゼロ。１万９９５０円のＥＴＣ車載器を止め、車庫証明を自分で取ることにし
３８８万４４２４円になった。取得税と重量税は免税のため、登録諸費用安い。
補助金が７８万円出るため、実質的に３１０万４４２４円となる。
今乗っているプリウスは実質２７６万６６１２円。

http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e2063.JPG
これがゼロエミッションサポートプログラム

毎月１５００円払うと１回目の車検費用と＋そこまでの６ヶ月点検費用や、日産ディーラー
での充電サービスなど受けられる。参考までに書いておくと、私が買ったディーラーは都内で
３番目にクルマを売るそうだけれど、急速充電器無し。２番目も無し。４番目と５番目は
導入済みだという。なぜ？　２番目と３番目、日産”プリンス”なのだった。
ま～だ差別されているのか？

納車日がやっと見えてきた。２月１３日の工場出荷。２０日あたりに納車となる模様。
電気工事を急がないとイケマセン。（国沢光宏）

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:55:26 ID:z5wV1ljQ0

エコカーアジア、実質国沢のブログだよねｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:23:23 ID:z86SNhdg0

>>978
お菓子とお守りって・・・。
やることが雑だなあ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 16:26:21 ID:KXiXc66l0

金以外にリーフについて書くことが本当にないやつだな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:03:53 ID:Bw4vvEUw0

最近、更新頻度高いね。
試乗会はタイヤだけ。
暇なの？
日産プリンスのセールスマンに、
「（プリウスは）全開で走ったって１２km／Ｌを割るのは難しい」
なんてウソついた事は謝ったかい？
発売以来１３年も経って熟知しているウソ沢先生ｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=dKTOyiKLARk
プリウス　17.2mpg (6.09km/L)
M3　19.5mpg (6.89km/L)

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:28:39 ID:sQY1NL020

>>968
本当にいかんともしがたい状況だったら遊んでられないよね
何もする事無かったとしても。

つーかどう「いかんともしがたい」のか
バカ沢作り話的には
・認知症が進んで手がつけられない
・入院したら退院の見通しがつかなくなった

だろうけど
現実は
・いい加減レジ抜きのやりすぎで国沢鰻屋出入り禁止、他の人にこれがバレるとマズイのでごまかすいい理由を考え中
・叔母に頼れるプレーンが出来て、バカ沢の悪口をいい加減「訴える」と言い始めた

俺の考え通りだったら嬉しいぜ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:32:39 ID:sQY1NL020

>>978
補助金の申請にてこずるか？
書類は完備されてるんだし、何がわからんと言うのか
「いつ認可されるのかがはっきりしない」とか言うだけならわかるが。
大体バカ沢はディーラーのセールスマンにまかせっきりのくせに
何えらそうな事言ってるのか。

つーか、そもそもこんなネタで一本ネタになったと思っているのか
「クルマの買い方マフ」と今更言ってるようなもんだ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:00:14 ID:nRlBFntn0

右手にカメラ持って公道で試乗
http://www.youtube.com/watch?v=5jufv_vPNuk&feature=feedu

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:29:11 ID:QeD7ewxn0

>>983
プロが4速なところ2速レベルのスピードレンジの国沢さんだからな。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:54:42 ID:KXiXc66l0

>>987
素人をプロと比べるんじゃない。

プロが気の毒だろ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:03:30 ID:1CUke/u90

ベストカーガイド！前澤のデザイン対談　三本さんの随筆　徳さんの随筆　テリー試乗とかいろいろ楽しい
みつさろの記事が無ければナカナカ良い雑誌になると思う。
ここで、みつさろを解雇した後で誰をライターとして契約するか人気投票したい

俺は　マリオ2等兵に１票

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:15:37 ID:q+BSyMV9O

>>986
最近はカメラ担当の類人猿くんがいないんだねw

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:16:16 ID:z86SNhdg0

>>989
みつさろ首でおしまいでいいじゃん。