9000rpmでクラッチ蹴りしたらオーバーレブするだろ?
7000rpmからレッドの車なので無理です><
ぼくの くるまは 7500rpmで れっどぞーん です
11000まで・・・
私のは5000rpmからレッドよ
>>951 旅先なので、帰宅したらチェックしてみるね。
私はYouTubeのほうで見たので。
だから路上H&T議論は答えなんか出ないんだよウザイ
1700でレッドの定置エンジンなめんな
H&T?
シンクロ死にかけの車でペース上げようとするれば自然に身につく(´д`)
それはないね。ミッションをいたわって回転をあわせることとH&Tは別の話
ブレーキングとシフトダウン時の回転合わせを無理やり同時にやるのがH&T
たいして回転差など生まれない街乗り運転ではそもそも半クラで済むのだし
ギアが入りにくいのであればアクセルだけ煽ればいい
つまり街乗りH&Tとは、馬鹿がなんかやってるというだけの話
こういうことを書くと、H&Tできないやつが〜というやつが必ず沸くが
断言するがそいつはH&Tをまともにできていない
清水氏も言っているが、シフトなどどうでもいいんだよほんとは
この意味をちゃんと理解してH&Tもできている人間は街乗りでH&Tなどやらない
外国人はスポーツ走行ですらやらない人間が多いがね
いいかげん優位性がどうとかアホなこと言うのはやめて頂きたいもんだ
長文ご苦労。
つまり「やりたきゃご自由にどうぞ」って事だったな。
なんでヒール&トゥっていうの?
トゥって、バックトゥーザフューチャーとか、トゥナイトのトゥだよね。
トウ or トーじゃないの?
965 :
名無し:2011/02/01(火) 08:26:52 ID:C9sbzI270
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 08:33:38 ID:M03+DtkU0
>>963 バカがやるのは自由だが初心者に薦めるなアホウってことだろ。
>>966 バカが無意識に楽してやってるのをつかまえて、
やるべきではない!(><)
とか言ってるから困る。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 12:13:56 ID:M03+DtkU0
このスレでは
>>966が大正解。
テクスレに出張してまで言うのは
>>967が道理だろう。
ただし「無意識に楽しく」というより「無理なく楽して」だとは思うが。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 19:33:50 ID:vPj1aXSb0
>>964 日本語表記だと、トゥだけど、英語には色々言葉があるもんだ。君は中学生かい?ならこれから学ぶだろうが、恥ずべき事ではない。 と釣られてみる
そもそも英語を日本語で表記できるわけがない
仕方ないから一番近いと思われるものを使ってるんだ
つまりトゥでもトーでも正しいが春日てめーはダメだ。
こんなもの他にいくらでもあるぞ。
バイオリンとヴァイオリン、キャメラとカメラ、キヤノンとキャノン。
フュエル
フュエルわかめ買ってこい
>>962 >ブレーキングとシフトダウン時の回転合わせを無理やり同時にやるのがH&T
え?無理矢理?
>ギアが入りにくいのであればアクセルだけ煽ればいい
ただ煽っただけじゃ入りやすくはならないんだけどな。
微妙なタイミングで信号が赤になるときとか
ヒール&トー使うと楽に停まれるよ。
フットブレーキだけで停まろうとすると
ドーン!とブレーキ踏まないといけないし。
まぁ乗ってれば自然にできるようになるって。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 20:56:25 ID:g9Aaxxr10
>>966 あのねえ、
買ったかt化か香かt化t化k他k田ktかtか課かktk他kタカkタtカtカtカktカtカkグワシャーン
フットブレーキとえんぶれ両方使うってことだろ。
まあフットブレーキふんどきゃいいと思うけど。
どっちの意味でwwwなのか気になる
>>971 それ最近やっと意味が分かった。
あくまで似たものを当てはめてるだけなんだよな。
driverはdriverであって、
ドライバーでも、ドライヴァーでも、ドゥライヴァーでもない。
デジカメは、キヤノンとオリンパスを買ったことがあるが、操作性の面でオリンパス圧勝だった。
プリンタは、キヤノンも買ったことがあるが、今使っているブラザーのほうが操作性・ランニングコストで圧勝だった。
何でもてはやされてるのかイマイチわからんメーカだ。
>>975 俺もやる
スポーツ走行でのH&Tと
街のりでのH&Tでは用途が違うしねぇ
H&Tうんぬんというより
制動補助にエンブレ使うってことでしょ?
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 23:28:31 ID:rLrzA8V90
通信業界ではtrafficのことをトラヒックって伝統的にカタカナ転記するんだけど、
車業界ではtoeはトゥっていうのもこれと似たようなもんかもしれないね。
普通toeはトーとカタカナ転記するんだけどね。
>>971 いやトゥは一番近くないからその理屈はおかしい。
ホンダ・トゥデイの発音でヒール&トゥって言ったらおかしいでしょう。
セカンドもセコンドもおなじ。
「スマートフォン」なのか「スマートホン」なのか
略した時がまた違う感じになる「スマフォ」と「スマホ」
まぁ、「トゥ」は違和感あるな
ワラ
新ボキャブラ天国で、谷村新司がTake2を「テイクトゥー」と呼んでいたのが、
あんな派手な電飾はどうでもいいほど妙に耳に新しかった。
つまさきはどう頑張ってもトゥにゃならんぞ
>>985 同意。
自動車業界でも「トー角」とか「トーイン」って言うじゃない。
カメラとキャメラはどちらも"camera"であると分かる。
しかし、トゥは"to"であって、トーは"toe"として使われる。
トーインとは言ってもトゥインとは言わないし、、
トゥデイとは言ってもトーデイとは言わない。
スタビライザーは発音これで近いん?
カタカナ英語なんて所詮日本語なんだから、別に英語に似せんでも、日本人同士の会話で意味通じりゃ、コミュニケーションツールとしちゃそれでよかろ?
英語似にするんじゃなくてさ、ほかの単語のカタカナ表記と比較して規則性に反するって話でそ?
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 04:21:45 ID:wgHswHQZ0
>>992 でも、todayはトダイなんだよね。
もはやスレチだけど。
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 04:30:54 ID:ggzb42d+O
MTはいーぞー!
18から26までケイトラのMT乗ってたけど最高だよ。
今はATフィットにしたけど。
987の流れは自演乙w
英語読みに関しては、日本ではァィゥェォははっきり声に出すときでも
使うことが多いから、英語云々、トゥデイ云々とはぜんぜん違う。
う
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。