【修理】整備工場プロに相談その32【整備】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:16:50 ID:rlY+on9R0

素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。くだらないレスや質問はスルーされます。

※必須事項
質問する人は車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、車のトラブルの症状、
いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう

特に携帯からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は、門前払いです。
テキトーな質問には、適当な答えしか返ってきません

※【質問内容について】主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。整備工場、
ディーラー工場で扱うような内容、と思って頂ければ良いです。社外品等が装着されている車には
対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。

※「板金・塗装関連は板金スレ」でお願いします。
【素人】板金・塗装はここで聞け！26get【歓迎】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271812247/

前スレ
【修理】整備工場プロに相談その31【整備】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1279768392/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:24:14 ID:hdeLCBMi0

>>994
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:50:40 ID:+YPhDIO9O

>>2
そうですよな
上等なオイルをいれるとタービンの軸を洗い流してくれますよな

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:52:12 ID:ogLifAoYO

H8 オデッセイ走行約12万km 改造無し

最近、ハンドルを切る度に、金属の擦れる様なキーって音が運転席足元辺りから鳴るようになりました。
音量的にはかなり大きめです。

デラに行っても、古いんでしょうがないです、みたいな事しか言ってもらえず困っています。
今車を買い替える程の余裕も無く、愛着があるので何とか直したいんですが…

異音の原因はどの辺りと予測できますでしょうか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:58:27 ID:WDzcKTu10

>>4
エンジン止めて据え切りしても鳴るのか、P/Sが作動してるときになるのかは？

6 ：4：2010/09/10(金) 03:39:47 ID:jHLdAJ0IO

>>5さん

据え切りの場合は鳴りません。
P/Sと言うのは何でしょうか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 04:38:52 ID:res2t7c90

>>4
本当にデイーラー行ってる？
サービスマンは古いからとか新しいとか難癖付ける言い訳は普通しないよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 05:44:25 ID:R21ooxlS0

>4
据え切りの場合は鳴らないのなら、ブレーキディスクがバックプレートに当たって
いるか、ブレーキパッド無くなりかけているかのどっちかだろう。

>P/Sと言うのは何でしょうか？
パワーステアリングの略です。

あと7も言っているけど普通ディーラーはそんな事ぐらいでは難癖付けないよ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 07:19:11 ID:TxAtvsbt0

>>4
言い方次第
修理依頼として言えば原因追求してくれるが
世間話程度だと年式云々の話になるのは定番

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 08:48:33 ID:n/C2OVN+P

新車に乗り換えろって事だろ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:18:27 ID:KyGgVEsS0

>>4
昔から付き合いのあるディーラーでそんな対応取られるならおマイさんになんか問題あるのかもねw
それともう少し詳しく書けよ
走行中なら何キロぐらいの時とか
ハンドル切ったときって車線変更の時みたく少し切ったぐらいか右左折の時みたく大きく切った時とか

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:24:49 ID:8yo5Ad860

>>4
十中八九スタビライザーのリンクのブッシュがちぎれて無くなってる

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:28:55 ID:n/C2OVN+P

十中八九修理の時だけ頼む人だろう

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:49:32 ID:AVhRb7BIO

リアをジャッキアップしたいのですがデフケースがポイント指定になっています
フィンが割れたりケースにヒビが入ったりしないんでしょうか
初代ロードスターです

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:56:26 ID:8pcuPVqF0

>>14
普通に考えてもガレージジャッキで上げるポイントにメーカーが指定してるなら
壊れる事は皆無に近いと思われます

パンダジャッキなら壊れる可能性は上がると思いますが

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 13:01:37 ID:AVhRb7BIO

ありがとうございます
トラブルを嫌ってPPF（ロードスターの背骨みたいなもん）に掛ける人もいるようですが、個人的にはアルミ部品なのでさらにヤバい気がします

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 13:20:56 ID:KyGgVEsS0

Z12のキューブの4WDの時はオレも躊躇した。
え！いいの？モーターなのに？って思ったよ。
でもデフ本体におもいっきり「Jack　up」って書いってあったしな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 15:05:18 ID:butRAxxtO

とにかく
ダカダン！ダカダン！
で終わってもいいのですか？
曲の途中なんですよ！！

19 ：4：2010/09/10(金) 15:06:49 ID:jHLdAJ0IO

>>8さん>>12さん
なるほど、その辺りが悪そうなんですね。
ありがとうございます。

俺の頼み方が悪かったのかなぁ…
確かにそうかも知れないですね。

どこか壊れたくらいじゃないとディーラーなんて行かないし、世間話程度に聞いたから、ダメだったみたいですね。

ちゃんと修理依頼で今度時間の空いた時に行ってきます。

皆さんありがとうございました。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:14:38 ID:5+osxyr+O

バッテリーの電圧は正常ですが、エンジンかかりません。これってセルモーターに原因があるのですか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:16:26 ID:res2t7c90

>>20
>1を参照ください

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:18:12 ID:dB9ld4Wd0

>>14
ジャッキアップ＆ダウン時に、接地輪をフリーにしておけば早々おかしなことにはならない

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:47:01 ID:OEZI4ljqO

熱中症対策飴が
高温でとろけました。
熱中飴が熱中症にならないための飴はありませんか？
2010年8月購入です。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 13:26:10 ID:d7xP+liB0

前のオーナーは週末しか載ってなかったので
２０００年製造のワゴンRですが走行距離は６万
オプションにCDチェンジャー、アルミマフラーなど付いて５０万って安い方ですかね？
買ってから故障が相次いでも嫌なので

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 13:39:08 ID:adLg5zpB0

>>24
激しくスレチ
クルマ購入相談スレッド 61台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281528838/

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 13:54:00 ID:413YSfRRP

週末だけで6万行くわけないけどな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 14:32:16 ID:91DCN3cP0

アウディA6 2000年式型式GF-4BAPRF 走行距離13万km 改造なしです。
出張も重なりバッテリー上がりで2ヶ月程放置してたのですが、新品のバッテリーに交換してもエンジンがかからなくなりました。
セルは元気よく回ります。
最初に少し初爆したように感じたのですが以降、かかる気配がありません。
年式からもフューエルポンプかと思ったのですが、診断方法アドバイスなどあればお願いします。
当方、足回りや多少のパーツ交換などのプライベート整備経験があります。
出来る整備であれば気長に楽しみたいと思っていますので、無知なところもありますがよろしくお願いします。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:49:17 ID:413YSfRRP

火花は飛んでますか？
プラグは湿ってますか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:55:59 ID:xJuiI+pb0

>>27
放置期間が長いからセル回しながらアクセル煽ったら掛かるかも

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 16:18:00 ID:5fo3j7Pn0

>>27
まずプラグはずしてかぶってないかチェック。
ガソリンライン緩めてセル回してポンプ動いてるかチェック。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 16:24:01 ID:dME8sKQ00

>>30
パルセーションダンパー無いの？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 16:34:38 ID:5fo3j7Pn0

>>31
エア噛んでるか、ポンプ動いてるかくらいは判断できるよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 16:47:13 ID:dME8sKQ00

いや、いちいちフューエルラインを緩めないだろって意味で。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:10:57 ID:I04NJClT0

素人にそんな事教えても無理だろ
判断つかないのに可哀相だよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:12:48 ID:5fo3j7Pn0

>>33
ボッシュの燃料系だとそういう点検方法はできないと思う。
多分２０００年くらいのモデルなら燃圧計取り付けるポートのムシを押せばわかるだろうが、
一人でやるのを前提にすると作業きついと考えたんだが。
変かな？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:27:44 ID:zWh61XP00

>>27
単にプラグかぶっただけだろ。
プラグ外して清掃するか新品と交換したらどう？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:36:42 ID:413YSfRRP

>>36
診断方法を教えてくれって言ってるんだから勝手に診断しないように

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:07:01 ID:dME8sKQ00

>>35
そうなのか、実車知らんからそれも含めてパルセーションダンパーの
ピョコン♪の方が見れればと思って聞いたんだ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:08:11 ID:dME8sKQ00

>>37
しかし>>36が一番可能性として高いと俺も思う。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:15:56 ID:5fo3j7Pn0

まあガス欠して給油、セル回すとプラグかぶって始動困難になるくらいなんだから９割以上プラグが原因なんだよ。

ベンツ、BMW、ワーゲンアウディ共通だね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:13:55 ID:pGLF8Q780

ダグラスDC10ですが
エンジンが切れトンのとチャ羽化？
ｻｯﾁｰﾌｧｲｰｯﾃｨｰらー買っちゃんていらてゅさんヒーーーーーヒーーヒーーーンンンンン
フォーーーーーワ
ギャンギー縷言キーーーんーんーんーんーんーーンｶｯﾀｶﾀｶﾀﾀｶﾀｶｶｶﾀﾀｯﾀｶﾀｶﾀｶﾀｯﾀ
津ゅー時!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
中々のかなの治水か地歩

アコードのディーゼル出してくれ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:44:52 ID:1Q6l395P0

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43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:55:26 ID:3MWJzRia0

スパークブラックのひと月ものの新車、
後ろのプラスティック部塗装ありのバンパーの
後部と側面のちょうど間くらいにうっすら0.5mmx1mmくらいのうっすら白い傷発見。へこむ。
整備工場でガラスコーティング施工してあります。
コムパウンドとかだめなんですよね？
なんか傷を消す方法ありませんか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:23:53 ID:3MWJzRia0

もとい2ｍｍx1mmくらいです

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:48:56 ID:p/rKnRvD0

>>23
冷暗所で保存して下さい。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:55:27 ID:mbZWyY8a0

>>43
塗ってもらうしか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:21:54 ID:3MWJzRia0

タッチペンとか?

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 05:53:18 ID:aKQCzp2U0

>>43
新品と交換

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 05:56:40 ID:Ll1z3QMb0

>>43
買ったお店で相談してみたらどうですか？
軽くコンバウンドかけて、その部分だけコーティングし直せばいいんじゃないの？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 06:48:09 ID:8021WuDj0

近所の整備工場を探し、㈱だったのでそれなりの規模の工場かと思って行ったら
バラックに派手な色を塗ったエキセントリックな工場で驚いた事がある。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 07:42:12 ID:TlDg6KOe0

>>48
えええ　そこまでは大げさでw

>>49
そのためだけにいくのはなんか恥ずかしいなぁｗ
コムパ+コーティングね。コーティング剤、
できても、なんかのついでに余ってないと難しそうな。

アドバイスありがとうございます。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:21:23 ID:j8cxWn3t0

小さい傷なんて気にすんな
お前の人生に0.00001ミリすら影響はない

　

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 09:00:06 ID:Ll1z3QMb0

>>51
前にも同じような状況で相談してた人いたけど
1000キロ点検とかで営業に泣きつきながらオレの愛車が、、って言えば
何とかしてもらえるかも。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 11:29:36 ID:LQO1YrdRO

平成10年式日産ラルゴハイウェイスターツーリング乗りです。

フロント左側フェンダー内側にオイルらしきものが付着しています。

ホイール脱着して確認してみると足回り付近から飛び散っていました。
ブレーキオイルは急激に減った形跡はないのでおそらくショックオイルかと思われます。

あくまでも素人判断ですが他の原因って考えられますか？

またこういった修理の場合っていくらぐらいかかりますでしょうか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:30:21 ID:edX34r8F0

>>54
四駆だったらドライブシャフトのブーツだろうけど

というかディーラーに持ってけばいいでしょ
金取られるわけじゃあるまいし

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:29:40 ID:4DeAEbE50

>>51
バンパーだろ。　
バンパーの塗装はげたってサビる事なんてないのだから気にすんな！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:32:26 ID:0sttFUXLP

そんなキズ気にするなよ
床の間にでも置いてるのか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:26:13 ID:Kv74WIZF0

取り敢えず写真の1枚でも上げろよ
素人が100行書くより話が早い

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 16:25:38 ID:80Sj1h7g0

写真の素人が意味不明な写真100枚うｐ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:42:04 ID:iANu6Tfn0

>>53
甘いな。
コンパウンドで少し目立たなくして

「これ以上はきちんと交換なり塗装修理をしていただかないと・・・」

これが営業。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:49:17 ID:lqrnMtC/0

Vメーターで１６V以上がでます。しばらくすると１５付近になります。
またしばらくすると１４付近になったり１５になったりします。
どこか壊れてますか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:59:58 ID:2K3DGroh0

クランクが60本あります。
動かすのは重いですか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:35:03 ID:5D5Rj5gpO

セルモーターが壊れました。
原因はセルモーターですか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:41:52 ID:j607kqWY0

>0.5mmx1mmくらい

大きさに間違いないならタッチアップして消すね。
削るという処理は無益。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:08:12 ID:TlDg6KOe0

>>52
㌧　頭ではそういいきかせてますがｗ

>>53
㌧　あああ、つい1週間前1000とひと月で同時に来て点検した後でｼﾀ。

>>64
㌧　スパークブラックか其れ似のペンかぁ..。

>>

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:09:08 ID:GWPHyJHW0

車検に出して、車が帰ってきてからエンジン掛けるとキーキー、ヒュル～～、
みたいな音がしてかなりうるさいんですが、何なんでしょうか？
その音というのも。鳴るときとならないときとがあり
一度、担当が家に来た時に見てもらったんですが、その時は音はならず、
しばらくすると聞こえなくなりますよ、みたいなこと言われたんで
1年間ずっと鳴りやむのを待ってるんですけど。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:08:19 ID:zzyPO78uO

後一年経てばまた車検だな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 05:49:43 ID:kEvumOd80

>>66
恐らく補機ベルトの緩みで鳴いているんだな。
1年間も放置しているならベルト交換しないとダメだろう。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:39:14 ID:C0Hz2yKU0

むやみにベルトのテンション掛け過ぎて
ベアリング壊したとかね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:23:21 ID:ueWuwoqy0

ABSが作動してないのにランプがたまに点灯するので
ディーラーに持っていったら配線部分の部品が故障してるので
交換した方が良いですねと言われ交換する事になったのですが
部品が無いので２週間ほど掛かりますと言われたんです
２週間って、、、
今ってこんなに遅いの？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:28:09 ID:CnvmM1qu0

自分が知ってる事は他人も知ってると思って文書くヤツは池沼。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:35:08 ID:C0Hz2yKU0

>>70
車種は？
ホンダは遅いよ。
オレも納期遅くてお客さんに文句言われたことがある。
受注生産だから、仕方ない。
苦情はメーカーの相談室へ言って下さい。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:48:44 ID:Q3952kGR0

受注生産つーかメーカー在庫なんだよね
受注生産だと1ヶ月以上掛かるよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 16:12:23 ID:1KS+xGe/P

古い車だからだろ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 16:25:32 ID:ueWuwoqy0

>>72
ホンダのライフです
たしか８年ぐらい前に購入

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 16:33:53 ID:Bf26SUIc0

>>75
72の言うとおり。仕方ないね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:58:06 ID:dd/76LOE0

はまちの値段は、はウまっち

は上手いですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:18:08 ID:xC7kvZNA0

はまちの刺身とか、はブリがいいなぁ　
なんちてｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:18:08 ID:Po1oBd8BO

はい、死刑。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:18:27 ID:XTVoy55k0

>>67 >>68 >>69
どうもです。
ちょっと遠いディーラーで買ったもんで行くのは面倒だし、
行ったとしても話下手だから、音が鳴らないと信じてもらえないから
なかなか行く気になれなかったんだけど、今度行ってみるかな。
たしかにあと1年でまた車検だｗ金かかるようなら車検までに買いかえるかして
もうそこのディーラーはやめよう。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:24:28 ID:mWc53d4h0

車検の後ベルトが鳴くんですけどーって持って行けば普通は調整してくれるじゃんよ・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 05:48:39 ID:yE0q0gZ+0

>>80
ディーラーが遠いなら近くになる町工場で修理や車検頼めば？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:23:55 ID:p1etP/cX0

下らへんから音がするようになりました。
あと中速でヒューヒュー音もします。
いくら位でなおりますか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:27:32 ID:BJnQOYlD0

耳栓なら安く買えるぞ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:35:52 ID:ICSSgd5wP

ラジオの音量をもっと大きくするとあら不思議

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:02:31 ID:A44e0ZK3O

>>85
牧瀬里穂がどうしたって？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:40:46 ID:ThypDHe8O

そういや雨が降ってるとベルトがかなり甲高く鳴くなぁ

以前はそんな症状は無かったしベルト交換してすぐでも雨が降ると鳴くから張り調整しても直らない
車から降りるとかなりの音だし歩行者は気付くレベルの音

ベアリング？プーリー？
オルタのベルトから鳴ってるっぽいけど…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 02:06:59 ID:kkR28NaEP

三菱？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 10:39:14 ID:dT3VkTaJ0

アイドル不調でたまにエンストまでするようになったんで
スロットルボディの掃除をしたら、ウエスがカーボンで真っ黒に汚れた。
でもスロットルボディの内側にこびり付いたカーボンの層なんてせいぜい数ミクロンだろうけど
そんなに影響するのは何故なのでしょうか？

色々とググっても納得の行く説明されているところが皆無なんで
どなたかご教示よろしくお願い仕り奉ります。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:14:02 ID:AxdYBYqf0

どう言う説明なら納得するんだい？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:45:33 ID:X+uLLhh5O

>>90
拭いたら治った？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:46:41 ID:X+uLLhh5O

間違えた。
>>89
拭いたら治った？

93 ：89：2010/09/17(金) 11:52:27 ID:dT3VkTaJ0

>>90　アイドル時にはダンパー？(名称がわかりません）蓋のような物が閉じて、その隙間から吸気されるようですが
仮にその隙間のクリアランスが1mmあったとして、カーボンの積層（多く見積もっても50μ）なら
空気の流入量にそんなに影響があるとは思えまえん。
>>91　はい、見事に。
クリーニング後はアイドル値が倍に跳ね上がったんで、確実にカーボンの蓄積による
悪影響が出てたとは思うのですが、そんなにシビアなのなら構造自体に問題があると思うのですが・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:28:42 ID:1GWh2VMH0

>>89
クルマなによ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:33:35 ID:kkR28NaEP

またGDIか

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:35:52 ID:eegcR2cQ0

>>93 スロットルボディのカーボン汚れはセンサーの誤作動を引き起こします。
吸気の問題とかはあまり関係ありません（それが関係するなら標高の高い山では皆エンストします）

97 ：89：2010/09/17(金) 13:00:39 ID:dT3VkTaJ0

>>94　はい、ランサーセディアワゴン（三菱）です！
>>95　はい！三菱のGDIです！！
>>96　はい、センサーがどうのこうのって言う手記は見かけましたが
その詳しいメカニズムが書かれていないので納得逝かないかぎりです！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:22:24 ID:8hCUvUGWO

エンストまでするならスロットルボディでもスロットルセンサーでもなくＩＳＣＶかと

で、アイドリング不調でスロットルボディ清掃がＩＳＣＶに悪影響を与えいつしか真夏にエアコン付けているとエンスト多発するようになる

99 ：89：2010/09/17(金) 13:43:46 ID:dT3VkTaJ0

>>98　以前に車を購入した整備工場に”エンストするからISCVみてくれ！”って言ったのですが
最初　ISCV?ハァ何それみたいな事言ってて”わかりました、明日電話しますっ！”って
それっきりなんですよね・・（他にも色々腹に据えかねる所があって、もう縁切りしますけど）

ISCVって自分でやるにはリスク高いですかね？
↓ここ見ると簡単そうなんですが・・
http://www.geocities.jp/club81net_osaka/page067.html

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:51:25 ID:1GWh2VMH0

ものすごく噛み砕いて説明すると
噴射される燃料の量（時間）は条件によって変わってくるだろ？
走行状態、速度、水温、空気の温度、吸入空気量、スロットルの開度もろもろの情報で補正されてんだ
スロットルボディせいそうで調子良くなるんならアクセル開度に対して吸入空空気量の想定値？と実際の値の誤差が原因と思われ
でもGDI場合はもう少し事情が変わってくる
詳しく知りたいんなら「GDI　希薄燃焼　アイドリング不調」あたりでググッてみればいい
早い話が欠陥エンジンだよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 14:01:24 ID:8hCUvUGWO

>>99ＩＳＣＶの清掃はリスクあるから×

エンストは年中？
真夏のエアコンＯＮのみで発生しやすくないか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 14:10:50 ID:KDxS3mcA0

なんかここ素人っぽいのも混じってるよな

103 ：89、99：2010/09/17(金) 15:21:02 ID:dT3VkTaJ0

>>100　ご教示ありがとうございます！
家に帰ったら”GDI　希薄燃焼　アイドリング不調”ぐぐってみます！

>>101　ありがとうございます！やっぱリスクあるんですね、やめときます。
＞真夏のエアコンＯＮのみで発生しやすくないか？
まさにおっしゃるとおり！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 15:44:41 ID:WxpAQ4Ji0

補助金あるうちに、そんな車買い替えてしまえば良かったのにね！

105 ：89、99：2010/09/17(金) 16:02:10 ID:dT3VkTaJ0

ちょっと仕事が手待ちになったんで少し調べてみたら
＞セディアワゴンですが、電子制御式スロットルバルブ（ETV）ですので、
＞EACV(ISCV)もRACVも採用していません。
という書き込みを発見しました。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:19:15 ID:1lrACMy10

>>105
で？　何が言いたいの？？

107 ：89、99：2010/09/17(金) 17:02:39 ID:dT3VkTaJ0

>>106　お気になさらずに（誤爆だとでも思ってくださいｗ）

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:31:51 ID:UQL9NwANO

アライメントやサイドスリップを測る際にハンドルを根元辺りで器具かなんかで固定したりしますか？
軽なんですが、なんか跡ができてるような

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:44:04 ID:uh/FVjcN0

>>108
調整するときにハンドルが動いちゃうと
基準値がずれてしまうので、そのための固定跡だと思われます。
ただ、2,3日しても消えない場合は工場へクレームですね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:54:24 ID:UQL9NwANO

>>109
消えるものなんですか？
高い圧力掛けてたりしますか？ハンドルの軸が曲がったりはないですよね？…

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:00:43 ID:JqEfuGdT0

軸が曲がることは無いな。回らないように固定してるだけだから
気にならなきゃおk

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:06:25 ID:3/YQs0Vi0

ｺｫﾁｸﾅｧｵｰﾄｰｺｰｫ
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯﾊﾞﾊﾞｰﾊﾞﾊﾞﾝ

フィーバーＯ茶ーーーーーーんんんんーーんーんーんーーんーんーんーーんーの王運ンン

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:31:40 ID:UQL9NwANO

>>109
固定ってどんな方法ですか？染みというよりはテカってるようなんです

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:40:18 ID:mx+nBb2l0

ステアリングホイールを固定なんかするわけないだろ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:52:43 ID:mx+nBb2l0

後輪釣りで牽引でもしてったんだろw

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:57:48 ID:VBeOHOMDO

>>114
これは酷いｗｗｗｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:17:45 ID:mx+nBb2l0

アホはいらんよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:24:40 ID:UQL9NwANO

>>117
おまえ、おれが誰か知ってるな？サンキュー

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:08:03 ID:VBeOHOMDO

>>117
じゃあ消えろよｗｗｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:03:50 ID:eegcR2cQ0

結局、なんの答えも出ない駄スレだな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:22:05 ID:pa8i1zE2O

>>103夏のエアコン作動時となると間違いなくISCVじゃね？
俺は過去に同じ症状になり水温かと疑いわざと暖房全開で冷やそうとしたが交差点で左折時にエンストしたｗ
同時にパワステ使うとエンストしやすくないか？

122 ：108：2010/09/18(土) 01:18:13 ID:sUIXMDop0

>>110
サイドスリップ測定ってアクセル吹かしてタイヤ回す訳じゃなく、
1mの鉄板の上をゆっくり通過させる物だったりしますか？
だとすると器具でハンドルを固定した確立は低いと見てるのですが。（二人で作業していた）
もし固定するのだとすればどういった固定方法か参考までに教えてください。
真っ直ぐ走ってもハンドルが左に取られるとクレームしたのですが、
サイドスリップテストの際にハンドルのカバー自体を外そうとしたことは考えられますか？
ちなみに作業時間は１０分から長くて１５分です。

123 ：108：2010/09/18(土) 01:25:11 ID:sUIXMDop0

＞サイドスリップテストの際にハンドルのカバー自体を外そうとしたことは考えられますか？
　
ステアリングセンターを調整しようしたという意味です。
中を見ようとしたとか。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 02:16:13 ID:UYZHuR020

15分以内にサイドスリップ通してならハンドル外す時間は無いね
部品の取り外しも一切無いでしょう

少し神経質になり過ぎじゃないの？

　

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 06:27:49 ID:ECLibPtN0

そもそもサイドスリップで、ステアリングセンターなんて調整出来ないのだが・・・。

ハンドルのカバーってセンター部（エアバック付いている所）か？
それとも握る（グリップ部分）所？

可能であれば写真アップして欲しい。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 07:19:01 ID:tWjXb3cj0

って言うかやってもらった所で直接聞くのが
一番手っ取り早いと思うけど

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 07:52:51 ID:z/g7JpMxP

クレーマーか

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:27:35 ID:O4ZPh6Ym0

ハンドル固定じゃなくて、ハンドル取り外そうとした時の跡じゃないの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:40:58 ID:yj0gEYo00

自動車整備士の資格も大卒レベルにしないと品質上がらんね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:57:27 ID:Hy1pSNw2O

てゆーか釣られ杉だ馬鹿共

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:14:57 ID:JmTEaej/O

>>125
メーカーエンブレム付いてる所ともう一段奥の360度継ぎ目が無いカバー

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:42:59 ID:2CCH/Doa0

>>131
だったら128が言っているように固定じゃなくて、ハンドル外そうとして工具を
引っ掛けた跡だね。

気になるならそのディーラーにクレームを申し出なさい。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:54:49 ID:JmTEaej/O

>>132
ハンドルって引っ掛けて外せるの？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:58:07 ID:JmTEaej/O

訂正します。テカってるのは握る部分の奥のカバーの上の端っこです。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:00:03 ID:i/gj9cOY0

往生際の悪い人だね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:35:29 ID:JmTEaej/O

ハンドル外すには真ん中のエンブレム付いてるパネルを外さなきゃならないよね？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:13:32 ID:1aG6AiGy0

そもそもなにをしてもらいに持っていったんだ？
それによって作業内容がわかるだろ

　

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:25:52 ID:b/Sv7ou+0

つーか作業前からあった傷？をたまたま作業後に見つけたって落ちじゃねーの？
それかてかテカってることはグリスかなんかのあとか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:26:52 ID:JmTEaej/O

>>137
真っすぐ走っていて大きめにハンドルが左に傾いてるということで行きました。
作業員はサイドスリップと念のためにアライメントも見たと言ってました。
最後に実際に走らせていました。
作業時間は実走行を除いて10分から長くて20分でした

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:01:15 ID:1aG6AiGy0

>>139
20分に伸びたのかよ
まあいいけど

20分ではアライメントは見られんよ
サイドスリップみてハンドル位置調整が精一杯の時間だな
カバー外すために工具あてたのかも知れんな

傷を付けられたと思って憤慨してるわけだな
そんなに気になるなら持って行ってみてもらえよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:13:07 ID:JmTEaej/O

>>140
やっぱり15分かな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:14:25 ID:pa8i1zE2O

>>139それってタイロッドエンド調整しないとダメじゃないか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:18:18 ID:JmTEaej/O

>>142
トーアウトが0.8で正常範囲内と言われました。で国産車は比較的ハンドル左に引っ張られる感じになると

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:20:04 ID:JmTEaej/O

ちなみにハンドル位置は変わってないようです

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:56:41 ID:pvfQ5KnY0

>>144
直進時でのハンドル位置ずれを直しに行ったんだろ？
それがハンドルの位置治ってないってどういう事だ？

結局、サイドスリップ点検して、ハンドル外そうとしたが外れない
（おまけに傷を付けた）ので車はそのままで、それを適当な言い訳で
誤魔化しているという事だな。

だったら、その整備工場にクレーム言うべきだろ！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:12:55 ID:F13faxVdO

道沿いの球場でフライを取ろうとした友人にホーンを鳴らしたら
こっち向いてボールを落としました。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:54:46 ID:JmTEaej/O

疲れた… もしかしたら最初からだったりするかな。サイドスリップ検査は無料で調整だと料金取るって言ってたくらいだし、
作業時間も15分くらいだったしハンドル分割や調整したら言うよなあ…

148 ：147：2010/09/18(土) 19:08:22 ID:JmTEaej/O

デラに確認したらやっぱり俺の思い過ごしだったよ…

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:08:45 ID:9GPXQWSd0

>>122　>真っ直ぐ走ってもハンドルが左に取られるとクレームしたのですが、
>>139　>真っすぐ走っていて大きめにハンドルが左に傾いてるということで行きました。

これは時系列だと>139→>122の順になるの？

①ハンドルが左に取られる症状で整備工場へ入庫（>139）
②整備（修理）完了→納車
③症状が改善されていないとクレーム（>122）
④依頼者の目の前でサイドスリップ測定及び調整
⑤車両引渡し後、ハンドルのテカリに気付く（>108）

もしこの流れだと②ではどんな作業をやったのかはわかってるのかい？
15分程の作業だったのを見たのは④でしょ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:13:21 ID:9GPXQWSd0

おっと　解決したのかｗ　>>149はスルーしてくれ

151 ：147：2010/09/18(土) 19:35:26 ID:JmTEaej/O

本当デラの人すみません…
電話で確認したんだけど不信感持っただろうなあ…

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:09:51 ID:z/g7JpMxP

ｸﾚｰﾏｰにならなかっただけでよかったね

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:17:04 ID:GWCvcigh0

あ、そうそう

ガラス張りのパーマ店でププーてならしたら
ハサミの人も本を読んで座っている人も
こっちを見た。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:27:24 ID:MTRQbhuT0

なにげに138が大当たりw

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:45:38 ID:838SpOJhO

>>154
ハンドルのセンター位置調整って、ハンドルの隙間からハンドルボスっていう部分に工具入れて調整したりする？

156 ：155：2010/09/19(日) 01:53:09 ID:F6ouqEqQ0

ハンドル単独での角度調整はハンドルをシャフトから外して
スプラインっていうハメ込みを変えなきゃできないでOK？

で、またハンドルセンターの話なんだけど、トーがトーアウト0.8で正常範囲内であった場合、（アライメントは完璧）
タイヤのトー角度自体は問題ないってことで、ハンドルセンターがずれているとすると
アライメントはそのままにハンドルをセンターに合わせてからタイロッドでタイヤの向きと
ハンドルの位置関係を変えるしかないってことですよね？
質問が二つで申し訳ありません。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 07:19:01 ID:JAlpgcOM0

アライメントに問題なくてハンドルのセンター位置を合わせるには、
ラックはそのままにコラムのステアリングかステアリングシャフトのジョイント
部分の結合を一度切り離し、ハンドルをセンターにあわせて組みなおせば良いだけだ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:08:14 ID:aaERMvCu0

>>155
ボールジョイントとかブッシュのガタなどの影響でタイロッドエンドの調整だけでは
サイドスリップを正常範囲内にどうしても収められないときは1コマずらしたりする
もちろんお客には黙ってね
ブッシュやボールジョイントのついてる部品を交換するカネがないんだからしょうがない

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:50:30 ID:7ZJQOpYVO

>>158ロアアームの事か？タイロッドエンドの事か？

タイロッドエンドはそんなに高くないよね？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:51:50 ID:838SpOJhO

>>158
新車ではありえない？ハンドルカバー外さなくてもハンドルの隙間から工具入れて作業できる？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:56:05 ID:TwHQAuRd0

>>160
出来ない、しない。
サイドスリップだけじゃ直らないから４アラ取れ。
2.5万くらい掛かるが、それが出来なきゃ諦めれ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:00:40 ID:OxowTeK+P

ハンドルセンター出すのにハンドル周りは触らないだろ？事故とかで相当ズレてない限り

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:11:01 ID:TlSNEx7GO

横断歩道でププーと鳴らすと必ずこっちを見る

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:14:44 ID:838SpOJhO

ハンドルを限界まで切ったら左右で切れてる角度が45度は違うんだが…
試乗車は同じだ…
新車にも関わらず正常範囲内なら有料だと。
買ったとこと違う店に来てるんだが正常範囲内だと同じような対応になるんじゃないかって言われてる

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:56:33 ID:ubrTHcUA0

>>164
気になるのだったらたとえ有料でも修理するべきではないの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:03:45 ID:DbJZejdnO

キー抜いてもエンジン止まらなくなったんだけど原因として何が考えられますか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:33:48 ID:Eck/amVR0

>>166
電気系

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:35:44 ID:838SpOJhO

>>165
リアルで工場長と話して全て解決しましたw

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:37:44 ID:bv6P7+FY0

>>164
トヨタの高級車でハンドルの向きがおかしくなるリコールがあるらしいね。
ハンドルとタイヤが直結してなくてコンピュータがそれを調整出来てないらしい。

リコールされてない車種でもそういう問題はおきてるかも。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:41:54 ID:DbJZejdnO

>>167
てことは全体を見てもらう必要がありますね。
キーのイグニッションを変えてみようと思ったけど電気系なら自分では無理そうですね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:55:00 ID:bv6P7+FY0

>>166
キャブ車の場合、オーバーヒートしてる可能性も。そんなおんぼろじゃないかな？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:15:51 ID:838SpOJhO

タイロッドエンドの調整って左右の重量差で違ってくるんですね。
で、左右違うと一杯に切ったとき位置が変わると。
これが左右違くてもハンドルの切れ角は変わらないと聞いて安心しました。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:58:59 ID:to2r7Dew0

トレディアの気持ちを知りたいコレディア

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:24:35 ID:838SpOJhO

>>169
現行スティングレーです。
車を上げて説明されたのですが、左右でタイロッドエンドのネジ設定位置が違いました。
これは車は左右前後走行中で重量バランスが変わるので多少違いはでると言われました。
ちなみに試乗車の4WD4AT車は最大操舵角は同じでした。
私のは2WDCVTです。
最大操舵角の違いと直進時に若干センターが左よりになるという事を説明して
作業員の方に運転して見てもらったら、
どうしてもというなら調整するけど、現状なら変えない方が良いのではないか、ハンドルセンターを変えて今までのトー設定を完全に再現できるか微妙だし、
タイロッド調整は微妙なので変えて満足出来るかわからないしということでした。
あとタイロッドのボルトを見て、調整した後は無いと言われましたので、以前サイドスリップを他で見てもらったときには調整してないようです。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:48:46 ID:yv5Cj0LX0

>>174
>これは車は左右前後走行中で重量バランスが変わるので多少違いはでると言われました。

最初のレスも意味不明だが、走行中に前後左右の荷重が変わるに決まってるだろ。
クルマはアクセル、ブレーキで前後、ステアリングで左右荷重移動させて動くんだから。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:10:07 ID:3/APmznr0

>>175
Ｆ１乗りは、走りながら調整するお。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:55:22 ID:GH0MdN5y0

>>176
調整装置がついている市販車を教えてケロ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:21:44 ID:BUbxOTIzO

左右のタイロッド調整で末切りストップ位置もハンドルセンターも同時に変わってくるの？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:51:40 ID:BUbxOTIzO

直進でハンドルセンターが正常範囲内なら末切りも同じに正常とはいかない？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 02:02:01 ID:tmsds8gL0

いい加減にウザくなってきたｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 05:33:01 ID:xnQ8lLie0

>>178
変わる。
後は>>161に同じ。早く氏ｊね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 09:04:04 ID:Qmoi4Nr40

ラックぴ二音式とボールナット式では、ちがうよねぇ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:53:52 ID:5DnZh/YLO

>>164
ちなみに、タイヤの切れ角は左右で異なるのが普通だよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:31:41 ID:BUbxOTIzO

とにかくハンドルセンターが変わると末切りのストップ位置も変わるんでしょ？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:00:14 ID:H0JWsA3R0

このスレは変換ミスを争うスレなのか？ｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:33:15 ID:xnQ8lLie0

>>184
ステアリングホイールの向きは直接関係ない。
ギヤ（ラック）の中央位置で直進に成る様にタイロッドとステアリングホイールを
取り付ければ良い。ハンドルセンターが狂っているのがタイロッドの調整なのか
取り付け時のスプラインがずれてるのかが不明。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:40:13 ID:YTU3VfKy0

ドンカモーン
ヅルツツ！！

カナエテクレヨー
ヘーイヘーイ
ダキシメテアゲルヨ
フーフー
ノーマーマデェ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:54:11 ID:A2GdB/zm0

風見しんご乙

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:25:06 ID:tmsds8gL0

いつもすれ違いな奴、自分のブログでやれ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:58:20 ID:cOt1zj6I0

>>177
かなり遅レスだが・・・・ランチア・ストラトス

調整装置と言うより機構だがリフトアップなしで
調整できる箇所が有ったと思ったが

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:59:26 ID:BUbxOTIzO

>>186
スプラインが合っててハンドルセンターが微妙なのはタイロッドの調整だとして正常範囲内だとなると
ラック&ピニオンのセンターが微妙に違うのかも。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:13:24 ID:p8XCH50s0

クソサヨ、おら頑張れよクソサヨwww

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 04:01:14 ID:N2LxAiMWO

基本は左右等長になるように左右調整でセンターとサイドスリップ調整
面倒なら長さ不等でもセンター、サイドスリップ合わせるのは可能だから適当に片側だけで調整
長さ等長が基本だけどね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 04:25:10 ID:N2LxAiMWO

基本タイロッドのネジ部は等長で調整じゃないの
そういう切り角とかの問題はラックから出ているネジ切ってない所が元々不等に作ってあるのだから

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 05:50:10 ID:m3Es13vLO

ギア（ラック）とタイロッドは別だよね？
ということはギアの中央でタイロッド調整しなかったからステアリングストップ位置が不均等なんだな。
実際タイロッドのネジ切りの見える多さが左右違うし。
製造時にタイロッド調整の時、ギアの位置がズレてることに気づいたが修正せずにそのままやったのかな…
それとも、きちんとギアの中央でタイロッド調整しても左右不均等だとストップ位置変わる？
足回りはバラバラでもギア中央でステアリングセンターならストップ位置は均等？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 06:06:08 ID:m3Es13vLO

ステアリングストップ位置が左右で約10度（一時間）違うのは、ギア中央で合わせなかったズレをスプラインで一コマずらしてセンター合わせしてる結果かな。
連動してアライメント時にタイロッド調整も不均等になるわけだ。
ハズレ捕まされたのね(´;ω;｀)

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 06:16:37 ID:m3Es13vLO

ギア中央からズレてるとなるとハンドル外してコマずらして付け直してサイドスリップの為にタイロッドも再調整か。
要するにタイロッド調整だけでは末切りは均等にならないので4輪アライメントが必要なのね。
テラカナシス(´;ω;｀)

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 06:35:07 ID:m3Es13vLO

でも最大回転半径が僅かに変わるだけだよね？
真っ直ぐ走っていて同じ距離だけ左右に移動する場合、可変ギア比でもない限り移動距離は同じだよね？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 06:43:12 ID:AzRIUjAh0

プロ整備士のみなさんの意見として、大事な家族や友人の車の
ブレーキホース交換やオーバーホールは、何万kmで交換を奨めますか？
今の時代の車だったら、15年20万kmくらいですかね？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 07:35:55 ID:By9dwKaH0

>>1スレ読んでから書き込んでね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 07:58:11 ID:4YWDvczu0

>>199
現車確認してこれから何年乗るかを聞いてからから決める。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 08:33:24 ID:onW3rCQGO

ステアリングギアＢＯＸとタイロッドをＡＳＳＹ交換がいいんじゃないか

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 09:01:05 ID:cyK7xyT/0

誰かステアリングの話題に収拾をつけろ～！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 09:33:05 ID:x3A+emxb0

>>203
カキコしたやつももうすでにどうしたいのか解らなくなってるから無理じゃね？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:25:31 ID:8ro7v9KeO

大漁だな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:10:19 ID:m3Es13vLO

>>202
そうしたいけど絶対無理だと思う。
4輪アライメントも保証外になるし設備的にも難しいから金掛かるけど他を紹介しますって言われたしな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:56:47 ID:Jhe4g7gV0

>>206
めんどくさい奴だと思われてあしらわれただけじゃん
ラック交換が設備的に無理ってどんなとこだよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:20:03 ID:m3Es13vLO

仕事柄色々乗るけどｳﾞｨｯﾂも左右で1時間近く違うしタイロッドも左右違うんで個体差で納得するしかなさそうです。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:25:48 ID:9LiW/TrzO

だれかまとめて

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:16:36 ID:tDSmsZex0

神経質な奴に車を与えるな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:50:53 ID:mKRoqo8I0

そうだよね

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:10:27 ID:qg1NMV7X0

神経質な奴に限って軽とかなんだよなｗ
レクサスとかベンツ買ってディーラーで
２時間でも３時間でもクレーム対処係としゃべればいいのに

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:01:10 ID:07v2CBc+P

細かすぎな人って多いよね
電動格納のサイドミラーが同時に格納されないとかたまにいわれる

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:05:37 ID:Iyv+KVlv0

田舎の私立大学とかで
「愛車学」なんて講座を持たせてもらえば良いんだろうけどね>>クルマ関係で神経質な奴
今どき、若い奴でクルマがどーたらこーたら言う奴って相当の変わり者だから
需要は無いがw

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:41:23 ID:m3Es13vLO

ステアリングセンターとアライメントがピッタリのハイエースがストップ位置一時間位ズレてた。
やっぱステアリングラックの長さが不均等だからかな？
タイロッドの調整でストップ位置は変わらないよな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:46:08 ID:x3A+emxb0

いやベンツ乗ってるやつもいろいろだべ？
SLKのタイヤ交換で1本だけで4万5千円税込工賃込みの見積もりだしたら高い高い言われてさんざん値切られた
ネットだったらいくらだのどうのこうのって言うから他所行って見積もってきっていったら
しばらくして結局戻ってきたw
それでも「もう少しおまけして」ときたもんだw

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:53:27 ID:BRP6TfHh0

カモという意味じゃなく、良いお客を確保するのもウデのうちだよ。
俺は他人の損を得にして生きてるような客は、紹介でも体よく断って縁切ってる。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:57:36 ID:07v2CBc+P

戻ってきたやつなんてよく相手するね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:01:05 ID:TIgAiCsZ0

毎月９の付く日は

ナッナッマッツッリﾊｱは嗚呼嗚呼嗚呼アアアｱｰｱｰー嗚呼ー嗚呼ー嗚呼

ワダマッツッリはアアアはは嗚呼ｱｰーｱｰｱｰー嗚呼ーーｱｰ嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼愛

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:36:14 ID:o7udJmhs0

>>213
角度がちがってストロークがちがうもんな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:19:18 ID:ZllPPBgq0

知恵をお貸しください。

以前、ちょっと問い合わせいたしましたが、
新車で、ワイパーがびびるまで行かないけど
キュッ--サーって摩擦音が大きい（整備の人も認める大きさ）ので、
デラに持っていきました。ブレーキの油膜とりみたいなので処理後、
剃刀の先みたいなヘラで油膜をとってもらいましたが
あまり改善が見られません。

ガラスコーティングはしていないし、ワイパーのゴムも新車時ビビッてましたので
一度ゴムの方で原因を探っって交換済みです。

ガラス、水はじきも後部や、側面に比べると全然なくなってます。
それでも同類の他車と比べると摩擦音がします。今にもビビリそうな。
油膜をもっと完全にとってみたら改善の可能性みたいな話をしてましたが、
完全にではないにしろ、最初からの状態ですし、
それなりに油膜取りした状態でこうなので、他に原因があるとしか思えません。

ワイパー、油膜、以外に何か原因が考えられますか?
スズキ、stngr(ひと月10日)

撥水処理済み用のワイパーに換えて直るのであれば、
まあ、今のがへたるまで我慢しますが、
直るとも限らないのでなんとか原因がわかればと思っているのですが。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:29:28 ID:t2l8ZPgg0

>>221
ゴムでなくアームは替えてみたかな？
それでもダメなら新車だしデラも確認済みなので
クレームでガラス交換をお願いしましょう

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:35:12 ID:LsWQ2OUe0

>>221
モリブデン塗ってから出直して来い。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:52:04 ID:m3Es13vLO

>>221
それ多分仕様かもよ。新車ワゴンＲでワイパービビるって書き込みよく見るし。
俺のも最初の1ヶ月頃は「ビビっ」て鳴ったり「サーッ」って音大きめだったよ。
俺はこれについては新車だし油膜も無いからゴムのグリップが良いんだろうと思って鎮まるのを待ってた。
今は普通かな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:00:17 ID:o7udJmhs0

硝子交換とか簡単に言うなよ
同じ物だったら100回変えたって直るわけないだろ

ゴムと硝子の摩擦で起こってんだからその大きさを変えるしかないんだよ
硝子への圧力を変えるためにアームをちがうのにしたり硝子との角度を変えたりだ
硝子に撥水コートするのが一番効果は高いと思うぞ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:21:43 ID:ZllPPBgq0

早速皆様ありがとうございます。

>>222
ブレードごとでしたが、アームまでではないですね。
ビビリは、なりそうなくらいで、
ほぼ見られなくなってるんでアームまでは難しそうですね。
(保証的には)

>>223
ぐぐりましたが、そのようなものをを塗るのですか！?

>>224
治まればいいんですが...。サーっという音は後ろも割りと聞こえます。
後ろはビビリませんが。

>>225
ワイパー握って角度変えたりはしてましたね。

撥水コートっていいのですか？
逆にガラコとか撥水処理するとびびるときいたりするんですが、
撥水処理でコートじゃないから?

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:28:26 ID:LsWQ2OUe0

>>226
先ずガラスにザラザラ汚れが付いてないか調べろ。
タバコやお菓子の箱を包んでる薄いビニールパッケージに
指を突っ込んでそれでガラスを撫ぜてみろ。素の指先より
鋭敏に感じ取れる。それでツルツルなら以下。

ttp://www.tommykaira.com/tkoct/recomend/mori.htm

純正標準で処理されてる車も多い。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:38:34 ID:o7udJmhs0

>>226
ガラコとかは効果薄い
また塗布にムラが出来るとビビりやすい

デラでやってるガラスコートは長持ちするしビビりも少ない
処理一回1500～2000円するけど半年ぐらい持つよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:41:15 ID:m3Es13vLO

硝子自体硬質だしコートなんかいらんべ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:41:45 ID:ZllPPBgq0

>>227

モリブデン、勉強になりました。
ふた雨で効果がなくなるものもあるようですが。

やってみないとまだわからないですが、
デラ、何でひとつの方法として教えてくれなかったんだろうと思えてきます。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:47:01 ID:ZllPPBgq0

>>228

質、効果が違いますか。
一番に撥水コートした/しないを聞かれるので不思議な感じです。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:58:54 ID:9LiW/TrzO

油膜がないって、コンパウンドかけたの？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:12:20 ID:N2LxAiMWO

そこまでこだわるなら、過去にプロドライバーしていた工場探した方が良いと思う。
実際まだ休日はレースの日と看板に書いてある工場で走り込んでいる工場あるから

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:33:30 ID:o7udJmhs0

>>230
純正の状態（なにもしてない新車のまま）で不具合が起こらないことが原則だからだよ
ガラスコートして音やビビりを止めましょう、というのはごまかしと受け取られかねないからです

音やビビりはどんな車でも永遠のテーマなんだからいろいろ試して自分の車に合う事をするのがいいさ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:42:06 ID:KcpWCbOp0

>>234
そう、その通りだと思う。
ならここで対策聞くこともないんだよ。
ワイパーのびびりがどうしても気になるなら、気にならない車に買い替えれば良い。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:50:51 ID:m3Es13vLO

>>194
＞基本タイロッドのネジ部は等長で調整じゃないの
そういう切り角とかの問題はラックから出ているネジ切ってない所が元々不等に作ってあるのだから

ネジ切ってないところが不等だとタイロッドのネジ調整も不均等になるんじゃないの？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:02:41 ID:m3Es13vLO

＞基本タイロッドのネジ部は等長で調整じゃないの

スマソ。否定形の文でしたか。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:18:33 ID:m3Es13vLO

極端な話、ギアセンターが大きくズレていて右全切り1回転左全切りが2回転とかでも
きちんと足回りがアライメント調整されていれば最大回転半径が変わるだけで
基本的にタイヤの切れ角は変わらないんでしょ？
だとすれば車線変更とか普通に走るには問題無いよね？
答えが合っていればこれで納得するよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:20:46 ID:m3Es13vLO

＞基本的にタイヤの切れ角は変わらないんでしょ？

左右同じだけステアリングを動かしたときです

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 03:36:18 ID:1WVi9fPlO

追記

ラックが真ん中でもタイロッドが左右不均等だとステアリングの最大切れ角は変わってくるんだよね？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 04:22:35 ID:gYT7AbeX0

とうとうスルー耐性のテストが始まったなｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 05:11:24 ID:jNF9mHfJO

だからタイロッドエンドとステアリングギアＢＯＸをＡＳＳＹ交換しろや

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:54:55 ID:Su42ldeSO

バギョウファイ

さ

立ち上がれ

舞い上がれ

どっちなのかな？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:03:33 ID:1WVi9fPlO

もう終にするから真面目に答えてください

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:30:47 ID:mDei7PLM0

何を真面目に答えるの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:37:48 ID:1WVi9fPlO

>>238-240

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:35:52 ID:AFrM4EO40

好きなだけハンドル回したらいいだろ。
どっかぶつかるまで回してろ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:45:20 ID:5+ubpHv/P

正常範囲内だろ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:04:49 ID:1WVi9fPlO

もういい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:58:04 ID:1WVi9fPlO

ハンドルセンターで俺のと同じ位どっちかに流れるマーチはやっぱ全切りすると俺のとちょうど同じ位ストップ位置（約一時間）ズレてたわ。
許容範囲内ってことか…

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 15:17:41 ID:Xjpx1Nx+0

もうそのクルマ下取りに出して買い換えたほうが精神衛生上いいんじゃない？
で次買うとき在庫車から選ばしてもらって、しっかりハンドルの切れ角確認してから買え

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 15:44:55 ID:oanNGr/P0

質問なんですが
エスティマルシーダ
正面左側ライト下部のパネルのところ取り替えると修理費いくらかかるかわかるかたいらっしゃいますか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:14:14 ID:NEBjJe1x0

ここにはいない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:16:18 ID:oanNGr/P0

残念(´・ω・`)
返答ありがとうございました

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:31:02 ID:drUZqwegP

居るコトはいるが、スレ違いなので答えない

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:39:19 ID:oanNGr/P0

なるほど、言葉変えて探してみるか
いい情報ありがとうございます

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:44:19 ID:oyGZNEje0

少しお願いです

ワゴンRのCTですがATﾐｯｼｮﾝ交換の工賃相場は
お幾ら位でしょうか？（ｵｲﾙ・雑費込み）

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:46:16 ID:oanNGr/P0

質問なんですが
エスティマルシーダ
正面左側ライト下部のパネルのところ取り替えると修理費いくらかぐらいかるかわかるかたいらっしゃいますか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:47:20 ID:oanNGr/P0

>>258
申し訳ない、誤爆です

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:52:28 ID:5+ubpHv/P

>>257
7万円くらい

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:23:50 ID:uhAqFfz80

１１年ハイエースワゴン４駆　１３万キロです。
トランスファーから異音があります。トヨタDで、ASSY取替で約１７万の見積り。
オーバーホールの方が、安く済みますよね？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:30:11 ID:5+ubpHv/P

ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙなんてやらないと思う

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:47:49 ID:tmo+SIE70

>>261
トランスファーのOHなんて受けてくれるところないって・・・

264 ：261：2010/09/22(水) 18:49:39 ID:uhAqFfz80

やっぱり、そうなんですね
レスさんくすです

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:58:17 ID:Bsa9N60N0

御教授おねがいできればありがたい。

新車、軽ですが、
運転席のドアだけ開錠後すぐのみ外側から開けるときだけ引っ掛かりがありました。
以前にもすこし油をさす箇所で相談させていただいたのですが、
その後、デラに見せたところ、車体側のアルミっぽい銀の「コ」このような部分の
位置を調整したら変わるかもしれないといわれ、調整してもらって帰ってきました。
その場では、ドア開けるときの硬さが以前より柔らかい感じになりましたが、
やはり引っかかりはなくなりませんでした。

症状は細かく言うと、施錠して、時間を経た後のドアのカギ開錠時、ドアノブを引っ張ったとき
現象が現れます。時間を経てないと出ないときもあります。
整備の方に見てもらうときに、必ず出てくる症状でないところが歯がゆいのですが、
やはり、ドアの中をあけてみないと原因がつかめないものでしょうか？
どの箇所の不良が考えられるますか？

ちなみにワイパーの件も私ですが、ワイパーよりこちらのほうが
何とかしたい、してもらいたいきもちがつよいです。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:05:07 ID:/EdrlZaU0

ウインドワッシャーと言う人がいますが
ボルトとナットの間の座金が
ノズルからバラバラバラバラ～と出るのですかね？
全然窓がきれいにならないと思います。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:10:59 ID:5+ubpHv/P

神経質すぎると思います

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:14:31 ID:UeuqnURR0

>>262
×　ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙなんてやらないと思う
○　ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙなんて寺じゃ出来ないと思う

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:00:08 ID:Bqf1b+nf0

>>265
>>1を嫁

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:01:19 ID:c3FE/n5p0

>>261
脱着工賃にミッション＆トランスファーO/H時間と
各ベアリングとチェーン、テンショナーの部品代の総計よりも
リビルト品のが安い事が多いからな
デラでも本社くらいしかＳＳＴが無い処も多そうだし
昔はリビルト品の設定が少ないから自分達でバラシて居ただけ
リフトを３日も４日も埋めたくないしリビルトＡＳＳＹ推奨だね
トルコンだとバラセたかな？

>>256
カギを掛けない時は？・・・・ウェザーストリップの張り付きじゃね？

>>266
>ウインドワッシャーと言う人がいますが
ホントにそう言ってた？ウインドウォッシャーの聞き間違いでは？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:21:08 ID:SNLxBhzw0

>>270
>>266は、いつものつまらない人だから触ったら駄目

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:28:21 ID:AFrM4EO40

>>271
>>270は、いつものつまらない人だから触ったら駄目

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:53:21 ID:DBOOoMIT0

ステアリングのずれ、各所調整後、最終手段は全覆いハンドルカバー
ワイパーのびびり、シリコンスプレーを少量ワイパーゴムに塗る
トランスファーのＯ／Ｈなんて、博打にちかい
自分で、工賃無視してやるなら最小限の部品代ですむけど
複雑になってくると、組み間違え必須
お金払ってやってもらう場合、ＡＳＳＹ交換がお客さん、整備工場両者にとって
最良の選択

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:00:34 ID:Bsa9N60N0

>>265
ワゴンR　stngr
新車　1ヶ月点検済み後　総1800km　改造なし

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:09:32 ID:hD/jDMXb0

>>274
レクサスでも買え。
オマイの神経質さ加減に対応するレベルの車じゃない。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:15:03 ID:bJMrKqaO0

エアサス車グレードをバネサスに変えたら、普通に車検通らないんですか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:34:02 ID:hD/jDMXb0

>>276
ハイ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:40:49 ID:RuUkFAXq0

>>274
なんか車のあら捜ししてないか？
こんな細かいこと気付く俺カコイイみたいな
いいかげんウザイ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:40:52 ID:Bsa9N60N0

>>275
とりあえずレスありがとう。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:01:35 ID:vmeKCpWNO

ハンドルやタイロッドがどうとかガタガタいいやがって気に入らねーからまじ買い換える
２ーＥＬＥＶＥＮ中古だとなんぼするんじゃい？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:03:53 ID:+YtfShFh0

レクサスの新車でも買え、病的神経質。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:02:01 ID:PD9ynTWu0

神経質な奴が中古なんてダメ。絶対に。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 06:43:25 ID:N+jzIed10

修理は自分でするから、コンピュータ診断と部品だけ取ってほしいだけど・・・・・・

断る？？？？？　　もちろん診断料払うよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:13:23 ID:pzRv3Qrm0

>>283
と、修理工場で言って下さい。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:39:20 ID:bNN2VRsS0

デラならそのような要求に応えるかも知れないけど
高額な診断機はなんのために置いているか
一般の修理工場だとふざけんじゃねえ！てとこだな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:43:39 ID:YP7heQYa0

>>285
え、そうなの？
うちなら6,000円で診断だけしてあげるよ(^_^)v

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:44:09 ID:F3KtcRdA0

面倒クセーのが集まってきたなｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:50:16 ID:uFUxZlHU0

>>285　金払うって言ってるだろ。　ただし、逆に、自分でやるより高くなるようなら、お前とこにまかせる。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:54:09 ID:vmeKCpWNO

誤診していた時部品代は面倒みて貰えますか？２ーＥＬＥＶＥＮ新車だとなんぼするんじゃい？
レクサスなんて面白くもない車は要らん！
くつろぐなら自宅でくつろぐわい

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:58:16 ID:bNN2VRsS0

>>288
自分でやるより高いってなんだよ？
自分で出来ないから診断してもらうんだろ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:14:30 ID:uFUxZlHU0

>>290
えーとな、診断だけしてもらって、部品は自分で交換するの。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:24:27 ID:WTjcR9+O0

>>291
それで誤診断だったら誰が責任取るんだよ。
今はコーディングしないと新品部品付けただけじゃ動かないのも多いしな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:35:45 ID:F3KtcRdA0

マジ、ウゼエｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:01:23 ID:RIrvWaDo0

おまえもなｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:09:31 ID:jA4ADeDx0

＞２６５　軽はリヤカーの代わりに登場してるクルマなので過度の期待や
高級感を求めるのはまちがってると思います、値段も１２０万も付けてるヤツはいかれてるとしか
思えない

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:12:58 ID:+YtfShFh0

>>292
あくまでも診断機の診断結果を渡すだけだから良いんじゃね？
コーディングでまた請求すれば良いし。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:13:26 ID:jA4ADeDx0

韓国併合と同じで中国にせっせとカネと技術を供与して化け物を育て上げてきた
バカな政治をやってきた自民党は立派ですよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:08:38 ID:JWSOMcdj0

ワゴンRごときでガタガタ抜かす奴は免許返納しろ。
自家用車所有に向いていない。レクサスかメルセデスをリースするしか無いだろ。

>>ID:jA4ADeDx0
オマイはとりあえずアンカーの付け方を覚えてから書け

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:18:58 ID:lEwu1zzrP

レクサスのリースって月どのくらいなの？20万くらい？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:38:03 ID:uFUxZlHU0

>>292　8年前の車だから、コーデンネンってのはないんじゃね。

ところでコーデンネンって何？？？？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:10:30 ID:jA4ADeDx0

>>>297

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:15:15 ID:z+z/sbRtO

ID:Bsa9N60N0

こいつ明らかに工作員w

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:44:20 ID:sD1gn+xO0

ここにはド素人同然のやつが、知ったかして適当なこと書いてるから注意しろよ

　

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:05:07 ID:0maWui8C0

修理工場でコーディングってなに？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:28:27 ID:sD1gn+xO0

部品に自分の名前を教えることだよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:49:41 ID:Q15N7cgm0

今日やった２回目の見通し、
保健医療制度改革のことですが
健康管理グロリアのアルティマ劇のモグラたたきは、
状態ナンシー・ペロン議長ではなく、
販売チャンネル違いのセドリックのブロアムVIPが
当てにされていると言いますか？

先週の火曜には、どういうことを言われられるのではないかいなが分かるそうです。
テレビとペンの間の家が、遠まわしに持って行くつもりだったというわけではない。
武蔵丸が完全に消防署。ギョウザの気持ちが知りたい板金屋と塗装屋。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:57:27 ID:P99SpgHeO

>>306
キリンさんが好きです
でも、ゾウさんの方がもっと好きです

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:58:16 ID:wZtArHU40

グーグル検索
↓
念のためうぷ（´・ω・｀）まわいが重要
↑
ヤフー検索

テレビやネットで説明

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:02:01 ID:jA4ADeDx0

松本引っ越しセンターの跡に最近テナント募集の看板があったようか気がします
近くに１２３の本社もありますよね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:04:25 ID:SwZs0DTbO

ＥＣＵの故障診断ってよくわからないのですが、どのような故障でエラーを拾うのですか？
センサー本体故障でもエラーを拾わない場合もありますよね？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:31:08 ID:sD1gn+xO0

>>310
エラー判定の条件に満たなければ不具合があっても拾いません

たとえばセンサーからの正常電圧が1.5-3.5Ｖのとき、配線に異常が発生し
0Ｖ、5Ｖになったとしてもそれを異常判定するにはある程度の「時間」が必要なのです
パルス信号を発生するセンサーも何回連続でパルスが無かったとか条件があります

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:49:18 ID:+YtfShFh0

>>310
断線、短絡、異常値（想定範囲外の数値）、信号の未検出等。
サーミスタの特性異常とか拾わない。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:48:56 ID:z+z/sbRtO

ホイールは底面からの衝撃に対してサスやタイヤの弾力で耐えられるように
設計されていると思うのですが、横からぶつかられたら簡単に歪んだりして走行に支障がでますか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:01:17 ID:0j4Bo2qy0

>>313
ハイ、振れは回せば目で見ても分るかと。
ホイールをヒットしたならそれ以上に足回り全般の
歪みも点検が必要かと思います。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:02:34 ID:annxuF+P0

新車3年目のスイフト乗ってるんですが。
ここ最近、停止状態からアクセルを踏み出す時一瞬もたつくんです。
やっぱプラグでしょうか?
3年でプラグって痛むものですか?

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:04:00 ID:mn+xjBYp0

20万キロも走ればプラグだって痛むさ

　

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:45:37 ID:bE24SqXD0

>>307
駄埼玉県民めｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:04:47 ID:VAb1tDRmO

さいたまんぞう

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 05:41:53 ID:VtQli33fO

>>311 >>312
初心者というか無知にはサッパリわからないよ(泣)
例えば水温の話だけど、水温が渋滞で上昇して100℃近くになっているのに検知せず90℃近くを認識しているとなると水温センサー本体の故障？水温センサーまでの配線が劣化？

ちなみに水温が100℃近くになっているのにＥＣＵがそれを検知出来ずに90℃と認識していた場合はどのような症状が出ると考えられますか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 06:26:24 ID:kC5CpVrT0

>>315
プラグかイグニッションコイルだろうね

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 07:34:27 ID:F72cz49o0

>>319
事例の90-100の差はほとんど無いが・・
正常なセンサーでもその程度の差はあるよ
配線抵抗の増大は冷間方向へ傾くがよほど大きくなければ影響は無い

90度と判定すれば90度の噴射量を計算する
このとき本当は100度だとしてもなにも変化はないだろう
このとき本当は20度だったら大幅に希薄となる

センサー値は異常の範囲ではないのでＥＣＵは異常検出はしない

余談ではあるが
水温が高くなるにつれ噴射量は減る
しかし100度を超えるような異常の場合はノッキングが発生しやすくなるため
噴射量を増やしエンジンの保護をする制御もある

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 07:50:23 ID:VtQli33fO

>>321
夏場の同じ街乗りでも日中にかなりの渋滞に嵌るのと、夜21時以降だと信号待ち以外はスイスイと走行って条件を比較すると結構な水温差が生じませんか？
僕が思うに、夏場日中の渋滞にも関わらず夜間でスイスイ通過して停車は信号待ちのみの条件での水温としか車が認識してないように感じるのです。
渋滞に嵌ると燃料が濃くなるのか被り？だかやたらアイドリングが低いもので

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 07:54:11 ID:dNm8X5AX0

>>322
日本語でおｋ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 07:54:50 ID:F72cz49o0

>>322
冷却系統に異常がない限りどのような走行状態でも水温は適切になるようになっている

渋滞では冷却のために電動ファンが頻繁に回るため電気負荷が増大する
アイドリングにも影響をあたえることもあります

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 08:38:14 ID:emInk/VJ0

また後出しジャンケンが来たなｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 08:55:33 ID:2Thegaoo0

>310
センサーの故障は分かっても、ＣＰＵ本体の故障は見抜けないから迷路にはいっていくんでしょ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 10:57:12 ID:M1MLjf470

20セルシオ後期がほしいんですが
ここは良く壊れるから、調べとけってとこ教えてください

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:14:39 ID:5bdyrVObO

ぱわすてぽんぷ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:56:07 ID:wwipRlk4O

２ーＥＬＥＶＥＮ新車だと納期と価格はなんぼになりますか?

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:33:29 ID:QQK+PG/g0

rpm=

ローカル　パー　ミニッツ

なのか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:38:49 ID:l43NwBvfO

レボリューションじゃね？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:52:08 ID:0j4Bo2qy0

なにが言いたいか良く分らんが、故障診断の条件を聞いて
分らないレベルで何が出来るんだ？

トラブルシュートや修理どころか回答の意味がわからんだろ？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:15:53 ID:F72cz49o0

そう言ってやるな
ここには学生さんも来てるようだ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:20:58 ID:emInk/VJ0

面倒クセぇｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:49:47 ID:Sft/cHBR0

整備士さんお願いします

ﾜｺﾞﾝRのＡＴﾐｯｼｮﾝがNGでお金が無い為、中古品で交換します。
　ﾃﾞﾗ、整備工場に工賃きいたら5～10万･･･
そんなにお金も無いので自分でﾁｬﾚﾝｼﾞしてみたいと思います
　素人に毛に生えた知識は有ると思いますが、
一般的なｴﾝｼﾞﾝ（ATﾐｯｼｮﾝ）の交換の手順を教えて下さい。

ｴﾝｼﾞﾝつるす工具はありません。ｸｰﾗﾝﾄは抜く？抜かない？
ｶﾞｿﾘﾝは？　ｴｱｺﾝの配管は？　　その辺が？？？です
　後はなんとか頑張りますので。
どうかどうか宜しくお願い致します。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:56:17 ID:F72cz49o0

>>335
リフトあるのか？
無いならやめとけ

リフトあるんだったら知識のある人と一緒にやらないとだめ
いないならやめとけ
知識のないのにやると大けがの元だ
人のケガと大失敗だ

それでもやりたいならミッション周りをじーーーっと眺めろ
部品が外してくださいって言ってくれるだろう

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:04:09 ID:Su5PnRBD0

作業する時間をアルバイトに当てたらﾄﾝﾄﾝくらいじゃないか

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:52:54 ID:emInk/VJ0

やるのは勝手だけど、一度始めてどうにもならなくなってから
もう一度やってほしいなんて言っても誰も助けてくれないよｗ
プロは素人が手をつけたのは一番嫌うからね。
誰が失敗したのを責任持たなくてはいけないのかそんな義理はありませんし、、。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:59:26 ID:7kFPcfy20

>>335
チャレンジ・・・・その精神は由としよう

ＦＦの軽自動車のＡＴは上側には、まず取れません
エンジンと一緒に下に外します
ですから最低でもエンジン高+20ｃｍは必要です

それが確保出きるならエンジンとＡＴその他の重さを
持ち上げる装置が必要です

無ければ200ｋｇ～300ｋｇのベンチプレスを余裕で30分
保持できる友人を探すか身体を鍛えて下さい
その準備が出来たら次のステップをお教えいたしましょう

>>338
義理は無くても仕事で受けたら、やらないとな(~_~;)
引き上げ代と工賃は標準プラスになるだろうけど・・・

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:37:54 ID:gwNA51JC0

>>335
マジやめてくれ、怪我するから。
手順は整備書でも買えば分かるが、工具もリフトも無しなんて天性の器用さがあっても危険すぎる。
金が無いなら車に乗るな、中古のチャリなら整備書代で買えるだろう。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:54:59 ID:YvCZviqVO

なんか面白そうじゃん。
「自分の車に轢かれた轢死体がホムセンの駐車場で発見される」とか
「東名高速で走行中の車が分解。運転手が死亡」
みたいな。

5万や10万の為に命投げ出すんだ。
安い命だね。
育てた親も苦笑いしてるよ。

その前に保険金掛けさせてくんない？
受取人はもちろん俺で。
１億ほど手に入れて、ガレージつきの家でも買うよ。
余った金でリフトでもつけようかなｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:14:38 ID:DSkrnQYm0

ばかだなあ。もうちょい頭使えよ。
リフト無いなら太い枝のある木探してきてその下に車停めてエンジンの下に穴掘って穴の中にエンジンごと落とせば良いじゃん
で積むときは枝にロープ引っ掛けて2人ぐらいで吊り上げれば良いよ。軽のエンジンくらいなら楽勝。
吊り上げるとき滑車用意できれば作業が楽になるぞ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:35:31 ID:fXkJ1M5F0

貧乏人って端金惜しんで大怪我するよねｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:39:19 ID:6hW0ed3P0

おまえら優しいなあ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:40:39 ID:5E2+UyUi0

中古のミッションじゃまたすぐ下ろすことになるだろうから、諦めてリフト買えばいいんだよ。
そういうカネはホイホイ出したりするんだよな、ビンボー人って。

346 ：335：2010/09/25(土) 04:53:09 ID:f7kehLkA0

ふぅ。いっぱい釣れた♪ばいばい♪

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 07:16:30 ID:Bq+tHV400

この間のステアリングの奴なら笑える
その程度の事しかできないんだろｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 07:28:04 ID:x28gnxU40

金なしワゴンRくん、後釣り宣言で逃げちゃったかｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 07:59:54 ID:9xTUiu5s0

>>335
バカは死ね！ｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:19:01 ID:pcYlEGG80

ATミッション交換工賃が５から１０万の間で部品は持込でできますよな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:29:54 ID:7aPt1efH0

断る！

352 ：335です：2010/09/25(土) 08:32:07 ID:c0/vUJXd0

>>346は偽物です

どうもご教授有難うございました
　ｲﾛｲﾛ勉強にありました、あきらめて整備工場に依頼します
後は中古かﾘﾋﾞﾙﾄかよく考えます
　中古1～5　　ﾘﾋﾞﾙﾄ10弱･･･　

どうも有難うございました　

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:38:57 ID:7aPt1efH0

コンバーターも換えた方がいいぞー

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:57:04 ID:f8a77dcG0

後釣り宣言で袋叩きにされID変えて再登場ですかｗ
お前みたいなのは自分でイジリ壊して泣きべそかいてりゃいいんだよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:58:53 ID:YvCZviqVO

馬鹿と貧乏人と馬鹿な貧乏人は自転車で良くね？

一家の大黒柱を轢き殺して、
自賠責しか払えませんとか言って逃げられたら、
残された家族は大変らしいぜ？

どうせ金がないからツルツルタイヤでメンテもせず、
金がないから任意保険も最小限なんだろ？
(そもそも入ってるか？)

ひとたび公道に出たら君も内閣総理大臣と同じだけの
責任を負っていることを忘れてくれるな。
貧乏を言い訳にするなら車に乗るな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:30:08 ID:8XX7XC4U0

>>355
なるほど、馬鹿な貧乏人とは>>335のことですね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:45:53 ID:Bq+tHV400

罵りあいはやめれ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:50:10 ID:qdTbz4xo0

任意保険に入らないバカが増えてるんだってね
親の教育、家庭環境の影響かな？
お前ら子供には真当な生き方させろよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:04:07 ID:tu9IoyC60

>>358
任意保険そのものに依存する制度がバカの証明かもしれないよ。

ここ30年で30万人以上の死者や重度障害者を排出して重傷や軽傷を
合わせれば、その数は莫大になる。
その数は戦争や紛争に匹敵する数で、交通社会で事故の死傷は
避けて通れないのは明白。

だったら、なぜ万人に満足な損失を補償するような自賠責制度や
政府保証事業が制定されないのか。
なぜ民法は損害賠償命令を履行できない人間に、刑事罰や制裁を
下す処置をしないのか。
※現在の民事は資産なき場合は賠償をせずともペナルティは全く無し
※法人の賠償責任は法人の消滅で無くなってしまうことも

乱暴だが、いっそ火災のように、一切の被害救済や賠償を無くすことで
被害者側の生命保険等の自己責任の備えに依存させるとか
制度改革や救済の手法は多いはずで、30万からの命を犠牲にしながら
何も進展や合理的な改革はなされていない。

任意保険に入らないバカもそうだが、そういう層が山ほど居て
無保険（賠償の力無し）や逃亡（賠償段階からの逃亡も）も多くあって
常識的に必要な被害者側の生保や車両、人身傷害に未加入のバカも
多いわけで

たんに未加入者をバカと切り捨てるよりは、制度を合理的に改正
できない政治を許している市民の愚かさだろ思うよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:28:48 ID:bKuHeX3N0

>>359
俺ちんこ左に曲がってんねん　まで読んだ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:36:34 ID:pcYlEGG80

バカを多用することを禁止する法律が施行されましたので通知します

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:18:10 ID:wZ68hSYsO

ところで君たちは縄文クッキーをご存知だろうか。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:31:11 ID:Bq+tHV400

>>359
最後の２行で集約されてあとは無駄ｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:06:42 ID:pOfKpIRr0

>>335のバカレスがこのスレを活性化してる。
ありがとうバカレス君

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:07:10 ID:ufkiwhPt0

>>342
太い木舐めんな。
根が凄くて穴なんか掘れないぞ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:46:51 ID:jvr6VxXc0

ゴボウ舐めんな。
しばきあい対決したとき
あんなもん、木同然やったぞ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:18:57 ID:e9m0ekiGO

５～１０万円あったらどれだけ美味しいもの食べれるかなよだれでてきた

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:22:55 ID:70bYuYw50

10万あったら４回逝ける

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:26:37 ID:ELKbEyA9O

一回25kもかかるのか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:30:24 ID:il32E9Lb0

妹からクルマを購入したのですが、
購入直後に排気温度警告灯が点いているのに気が付きました。
妹に聞いたら、購入した中古屋でオイル交換してから点くようになったとのこと。
交換後300km位走行してました。
オイル量をみたら、レベルゲージの上限を超えていて、
本来4Lのところが、2L位余計に入ってました。
それから1000km位乗ったのですが、排気温度警告灯は相変わらず点いたり点かなかったりです。
警告灯が壊れたのでしょうか？
それとも実際にどこか壊れちゃったのでしょうか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:45:15 ID:il32E9Lb0

ちなみに、エンジン始動時から排気温度警告灯はて

372 ：370：2010/09/26(日) 00:47:21 ID:il32E9Lb0

書きかけで押しちゃいました。
警告灯が点灯するときはエンジン始動直後からで、
エンジン切るまでっと点いてます。
点かない時は、最初から最後まで点きません。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:49:29 ID:DmoVv+oZ0

>>370
>>1

374 ：370：2010/09/26(日) 01:39:49 ID:il32E9Lb0

>>373
失礼しました。
車種　ニュービートル
型式　9CAZJ
年式　2004年
走行　25000km
燃費　都内7km/l
特にエンジンの調子は悪いようには感じてません。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:46:00 ID:DmoVv+oZ0

>>374
ワーゲンのエンジンオイルは指定のを使わないとダメだよ
粘度番号だけで選んじゃダメ

オイルは減りやすいから多めに入れたのかも知れないけど
+2Ｌは入れすぎだね
警告灯についてはオイルの入れすぎがあれば排気にまわって
触媒加熱センサーが反応ってことも考えられるけど
たぶん普通に故障だと思う
デラで見てもらった方がいいよ
ついでにオイルも入れ替えとけ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 04:23:32 ID:BFid/wuzO

ギアオイルは熱めのお湯で温めれば、シャンプーポンプで入りますか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 06:40:49 ID:ctT1ieG80

>>376
いつのも変な質問かと思ったら（ｗ
温めなくても大丈夫だと思う。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 06:41:03 ID:kkGioaRE0

無理。
ttp://www.straight.co.jp/item/36-1899/

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 07:25:31 ID:rsPzBp//0

>>376
暖めれば入れ易くはなるけれど、それでもかなり体力使うよ。

以前、シャンプーポンプで交換して、次の日腕が筋肉痛になったw

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:23:34 ID:TKZLQJUwO

ヤクルトのストローで
口直前まで吸ってオイル入れ口で吐けばピンポイントで入りますよね？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:59:00 ID:N3hijJmq0

汚い整備工
底辺

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:36:42 ID:42z/HHmaO

プラグにプラグキャップとかあるけどこれは交換しなくていいの？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:43:09 ID:bEaIRUrf0

整備士さまお願いします。

スズキ現行ジムニーですが、ATFの油面の正確な確認方法
を教えてください。
ATFが温まっている時という所までは判るのですが、レベルゲージ
で見るのは、エンジンを掛けた状態でしょうか、エンジン停止後、しばし
落ち着いてからでしょうか？

宜しくお願いします。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:33:04 ID:DusHgFLnP

エンジンを掛けた状態

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:37:18 ID:lPAPT39T0

知っててきいてるかも知れないけどもＤｔｏバックにも入れてからＮｎｉしてからゲージを見ます
超えてると重くなります、不足ですとパッスンパッスンとなります

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:48:26 ID:bEaIRUrf0

>>384,385
どうもありがとうござます。
各ギアに行き渡らせて、尚且つエンジンは掛けっぱなしなんですね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:04:58 ID:AOfLgezJO

走行してＡＴＦ温めてエンジンかけた状態でレンジ５往復してＨＯＴ位置で確認
エンジンかけっぱなしだとＡＴＦ暖まらないから必ず走行してな

交換方法は上や下から抜いて交換するのではなく循環させながら交換した方が良いのでデラで交換するのが一番好ましいバイパスラインなども綺麗になります

他の所の道具は見た目立派にみえても只上から吸って交換するだけなので綺麗にならず詰まる

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:19:56 ID:Q0iqP5Ih0

フルードは純正使っとけよー

389 ：370：2010/09/26(日) 12:22:34 ID:il32E9Lb0

>>375
故障とはセンサーの故障ですか？
妹は店にお任せだったみたいです。

390 ：386：2010/09/26(日) 12:32:23 ID:bEaIRUrf0

>>387
走行してキッチリ温めるんですね。了解しました。

どうもありがとうございます。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:25:54 ID:jKEpMCIt0

>>389
そうだよ。　ってか、それしか考えられないだろ！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:50:51 ID:bFvVzEU00

古い車（オートマ）に乗っています
最近ギヤが、なかなか変わらない時が
夏場あったのですが・・・うなって走っていました。
でも調子良いときもあります。
クーラーのせいですか？
それともオートマオイルとか代えるのですか？
教えて下さい。　　

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:18:15 ID:PeASJzqxO

>>387
大阪スバルでATF交換したら、
ATFを暖めずに上限にしてたよ…

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:19:13 ID:6Brj0xGw0

>>392
オイルって言葉が不要。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:22:55 ID:jKEpMCIt0

>>392
車全体のせいだ！！

きちんとした事を聞きたければ>>1に書かれている事を書き込めよ！

>>393
車メーカーにより測定方法が違うんだよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:39:19 ID:UApnABPO0

ステアリングのセンターをしっかり出そうとハンドル引っこ抜いたら壊してしまい。
ネットなどで絶対ここは動かないように固定！などと書かれているパーツごともげて
さらにその奥のテープ状の巻いてあるものが飛び出してしまいました。
こうなった場合自分で治すのは無理なのでしょうか?

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:51:31 ID:AOfLgezJO

スバルが走行しなくても分かるのは同じ車を毎日触っているから入るオイルの量ぐらい覚えているのと走行しなくとも冷間時のＣＯＯＬ側で点検しただけだろ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:02:01 ID:hDddrPu20

良く見たら説明が書いてあるから読んでみろ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:24:22 ID:+/f+MIQY0

>>369
説明が分からない。
早目にディーラーにでも電話してください

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:25:02 ID:+/f+MIQY0

間違えた。>>396だ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:40:09 ID:UApnABPO0

ステアリングロールコネクタを壊したみたいでした。
どこ調べても直し方は交換しかなかったのでディーラーに連絡しました。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:52:51 ID:t9fzt5Bj0

ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1285462320/41
なんかすげーことが書いてあるよ。
民主党の仕事を請け負ったら中国に拉致されて人質交換になったって。

自民党が条約とりつけたのを民主党が破棄して中国に６０兆円貢ぐ行動を取ってるんだって。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:25:05 ID:lPAPT39T0

つねに真実は見えない部分で動いておりますの名言を思い出した
フロッピーの更新日を変更するのはかなり手間取りますよね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:41:50 ID:t9fzt5Bj0

え？
フロッピーってFATだからWindows95とかVFAT対応DOSファイラーとか持ってれば
普通に、パソコンの時刻を合わせるのと同じように変更可能ですよ。

当時はファイルの日時を変更するのはファイル管理の基本の一つだったから。
証拠も残りません。

USBメモリでNTFSパーティションなら、証拠も残さずやるのは難しくなります。

さっきバンキシャで証拠が残っているといっていたけど、あれはこじ付けじゃないかな。
確かに痕跡が残っていたとしても、それが証拠と言えるはずがない。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:02:24 ID:PzisNXet0

シルビア（S13）なのですが

リアのドラシャを取り出す方法を教えてください、36mmのセンターナットはもうはずしました。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:34:27 ID:nfImL0Rd0

ホンダのホーネットですが
テールカウルは今のやつでも
合いますか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:42:57 ID:wf1Zf7Td0

ここにバイク屋はいません

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:10:02 ID:gBGXW8XOO

15クラウンマジェスタ前期ポジションナンバー灯不点灯ヒューズ切れ？

ナンバー灯を交換時錆びたT-10球をいれてしまいプチっと音がして火花がとびヒューズがとんだせいかポジションランプとテールランプとフォグランプがつかなくなりました。
ブレーキを踏めばテールランプはつきますがポジションの状態ではつきません。
その場合ヒューズは運転席下とボンネット内のどちらでしょうか？

お願いします。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:05:41 ID:x4kfGHuRO

ビートルの人まだ居る？
フォルト読まないと何とも言えないけどラムダが死んだかな？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:19:32 ID:1UqDjcYN0

>>409
素人にその内容は理解できんと思うぞｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:09:23 ID:nQM20o9t0

　ラムダドライバは精神力の問題だから常にうまくいくとは限らない

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 06:06:29 ID:Sh1zg1ur0

>>405
センターナット外したらそのまま抜ける。

>>408
運転席下

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 08:39:04 ID:cIOGRSs/0

フロッピーの更新日を変更するのは当時は簡単でしたが、あれから２０年以上経っていますよね

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 09:18:58 ID:mefCnDx3O

証拠を捏造するのにバイナリエディタ使わないとかアホすぎる…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 12:24:39 ID:PamBF0qyO

>>405
デフのサイドフランジ（13なら５穴かな？）のボルトナット緩めて、斜め下に知恵の輪状態で引っ込ぬく。
社外マフラーなど現車の状態に応じて、マフラーハンガー外してずらしたり、ショック下側外してナックルを上下にずらしたりして対処。

どうしても無理なら素直にナックル降ろし。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:47:28 ID:5+cOX53JO

カー用品のシリコンって乾燥に何時間かかるかわかりますか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:51:36 ID:GDIliYci0

カー用品のシリコンって？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:08:36 ID:qIgtFB7c0

あなたはもう忘れたかしら？

風呂やの石鹸カタカタ鳴った
ｶｯﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ　ｸﾞﾜｼｬｰﾝ
ｽｰｲｽｰｲｽｰｲｽｰｲｽｲｽｲｽｲｽｲｽｲｽｲｽｲｽｲｽｲｽｲｽｲｽｲｽｲ　ｽﾞﾜｯﾊﾞﾊﾞｱｰﾝ

ｵｼﾏｲ!!

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:18:01 ID:UWZ0ehlQ0

ウィンカーミラーにLEDが2個しかつかないんだけど(5個あるぽ)これはなんでですか？
しょっぱなからの接触不良ですかね？ちなみにバっ直で点灯確認した結果です・・・。
教えてください皆様m(_ _)m

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:09:02 ID:fYsLXHdM0

>>419
つ初期不良

てか、正常な点灯状態が判らんから知らんがな
左右が違ってたら交換して貰え(-。-)y-゜゜゜

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:17:30 ID:WKaMYPW+0

２つも点いてりゃ十分だろ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:18:46 ID:UWZ0ehlQ0

>>420 ですよね。電話してみたら代わりの送りますって＾＾；
よかったです。
>>421 ちょｗｗｗそれはひどいｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:31:05 ID:mKUQXkrQ0

>416 半日以上です

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:53:04 ID:4DBhY/04O

HDDが壊れてメーカーに出したら、HDDユニットと中継コネクタを交換になったんですが工賃含めて約六万て高くないですか？ｗ
工賃が￥36000(爆)

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:04:33 ID:WKaMYPW+0

HDDって何？

こういう、自分にしかわからない文書くヤツは頭おかしいだろ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:08:21 ID:fYsLXHdM0

>>425
車版だからナビでしょ
ナビのＨＤＤ交換なら、そんなモンだろ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:20:00 ID:4DBhY/04O

>>426
その通りです。HDDナビです。妥当なんですか、、ディーラー以外で直した方が安くなるみたいですが、高いですね！回答ありがとうございます。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:26:02 ID:nQWmCFJq0

HDDユニット交換てのは中身ほぼ入れ替えだからな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:43:32 ID:0l8nWtR6O

初代ロードスターですがガソリンが半分以下、気温が高い、走り出してすぐ、この条件が揃うとタンクの辺りからボコーンと音がします
一度鳴るとあとはしませんし、ガソリンがいっぱいでも気温が低くても鳴りません
原因はなんでしょうか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:47:14 ID:LgWLCqit0

ボコーン星人がいるんじゃな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:57:48 ID:fYsLXHdM0

>>429
現車診ないと判りましぇ～ん

初代はガソリンが吹き零れたよな・・
エア抜きパイプが折れてるか、詰まってるか
古い車だ、ポコーン星人や妖精さんが棲みついているかもしれん

そこまで、条件が出てれば修理屋かデラに預ければ解決するっしょ
ガソリンタンクを中古品で交換して貰いなはれ

432 ：370：2010/09/28(火) 00:31:57 ID:usWg+8Zs0

>>409

ビートル乗りです。
触媒後ろのセンサー外してパーツクリーナーを掛けてみたけど変化無し。
相変わらず、警告灯光ってる。
バッテリーのターミナル外して30分放置後にターミナル接続して、
ENG始動したら、無事にエキゾースト警告灯は消えました。
いろいろありがとう。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:45:03 ID:Byy5cXB50

ワーゲンってバッテリーはずしでフォルト消えたっけ？

>>429
タンクからキャニスターとかの配管とかつまっているかも
タンクの内圧が高く変化したとき逃がせなくなってるのでしよう
条件的にタンクが暑さにさらされ膨張している→走り出してガソリンが循環し冷やされる→タンクがへこむ→ばこーん

そのままほっておくと常に変形を繰り返すところが亀裂は入りガソリンが漏れ出す
早急に対処せよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 06:34:28 ID:4U4tR3TF0

>>424
貧乏人のくせに見えはってナビなんて買ってんじゃねえよ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 07:56:07 ID:KjQ+2WmJO

キャリパーにでかい石が挟まってゴォとうなります。
どうやって取りますか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 08:14:07 ID:tbtNx6ry0

分解します　おわり

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 08:34:52 ID:0o3XVnah0

ハードヂスク交換が６万で36000円が工賃ならＨＤが３万でメーカーで買えますか
交換は簡単なんで買いたいのですが

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 08:45:36 ID:NcDJr9S50

距離走って未交換のATFは交換しちゃいかんとは言うけど、
実際に故障した事例って見たことある？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 09:00:17 ID:tbtNx6ry0

>>437
壊して不動（ゴミ）になっても知りませんよ。
型番から検索すればいくらでも見つかります。

>>438
交換したいならディーラー行けばどうですか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 09:31:11 ID:lVwF6/g8O

>>434
修理代にそんなにかかるの知らなかっただけだけど。貧乏な奴は最初から買おうと思わないだろ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 10:04:56 ID:f4Zt7RLJP

バッテリーを充電する際、
充電器のプラスとマイナスを逆につけて10秒ほど充電してしまいました
その場を離れるときに気づいてはずしたんですが。ケーブルがかなり熱くなってます・・・。
冷めたら正しい向きでやり直そうと思いますけど、
これ大丈夫ですよね？バッテリーを直列でつないだのと同じですよね？？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 10:27:50 ID:gsZo+7YAO

質問失礼します。

ハードディスクナビが最近調子悪く起動して20分くらいしたら操作できる感じですが、
ハードディスクに録音した曲を再生すると再生できないときや1→2と次の曲かかるまでに10秒ぐらい無音になったりと読み込みがあからさまわるいんですが何が原因でしょうか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 11:25:42 ID:bcWO0K9a0

>>441
何アンペアの電流流したのか分からないが、バッテリー自体は問題は無いかと
ただし、車の電装品に影響が出ているかも知れないので、充電完了後車のすべての
電装品作動させてみて異常が無いか確認する事！！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 11:31:49 ID:CE48TPuv0

SR18DEのクランクプーリーボルトのサイズを教えて下さい。
ソケットを購入したいのですが、サイズが分からず・・・
宜しくお願いします。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 11:38:28 ID:tbtNx6ry0

普通はヒューズが飛ぶ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 11:50:50 ID:0o3XVnah0

４４２　ハードジスクが寿命を向かえてるのとちゃうか
湿気に弱いので乾燥剤の入った袋にナビの本体を入れておくべきだよ　エヘン

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 11:51:49 ID:0o3XVnah0

はい分かりました、丈夫な袋と乾燥剤を買ってきて入れたいです

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:22:30 ID:f4Zt7RLJP

>>443
バッテリーは単体で充電してました。
なんとか大丈夫ってことですね
以後気を付けます
ありがとうございました。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:35:40 ID:PzmeRqlFP

普通は充電器にブレーカーがついてるはずだけどな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:13:37 ID:tA33rbT50

>>448
最近の充電器は逆につないだら停止するようになっているのが多い

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:53:59 ID:f4Zt7RLJP

>>449
>>450
大昔のです。親が中古でもらってきたのです。
長方形を縦にして車輪がついてるようなものです。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:57:48 ID:jiiE4tGu0

>>451
そりゃエレキテルだな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:57:53 ID:B21fsZCJO

ＢＯＳＥサウンドシステムだからナビとオーディオが接続出来ない
Ω値が特殊らしい
困った

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 14:22:56 ID:SAfNju2D0

ＢＯＳＥサウンドシステムをころして各スピーカーに配線引き

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 14:27:38 ID:OPtTFEIe0

>>441
ここで聞くより先に持ち主の親に聞け。
これは形見だとかいうなよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 14:32:05 ID:O8MClZjW0

>>448
バッテリー単体で充電していたのなら、恐らく問題は無いと思う。
ただ、多少なりともバッテリーダメージを受けているだろうから
寿命は短くなったかと思うが・・・。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:53:36 ID:Kz8Zy2Q90

3週間前に車検したのに
坂道を走行するとガコッて音がするんです
試しになんどか坂道を走行したも音がします
ディーラーに電話して見てもらったら
サイドブレーキにナントカが引っかかって云々と言われ
修理代8千円取られました
車検終わったばかりになのに腑に落ちない
クレーマーだと言われたくないので何も言いませんでしたが

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:55:48 ID:B37CQqAl0

>>457
クレーマーだから言わなくて正解です

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:58:44 ID:3H/dBhR40

こういう客はパンクしてもガス欠しても文句言われそうだな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:59:36 ID:B37CQqAl0

>>453
BOSEのアンプの入力側がバランス回路だから、普通のオーディオのRCAとはそのまま繋げられないよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 16:11:08 ID:xgsAZCVN0

>>460
BOSEってバランス伝送してるのか
つー事はAUXもキャノンで入力って事？

RCA-キャノンのバランス変換ならトモカ電気に転がっているけど。
ttp://www.tomoca.co.jp/tomoca/mictrans/12t-rca/12t-rca.html

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 16:12:15 ID:jiiE4tGu0

>>457
車検の時に、車検とは別に今後2年間絶対に故障しない
レベルまで点検整備と部品交換をお願いしますと言っておけ
前渡しで200万も納めておけば、かなりのクオリティに仕上げて
くれるよ

463 ：460：2010/09/28(火) 16:28:20 ID:B37CQqAl0

>>461
自分が見たことのあるやつはのぃなみバランス入力だった
端子はキャノンじゃないから自作なり加工で
あと、入力レベルがハイレベルな場合があるんで、プリアンプを追加するか改造が必要

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:02:59 ID:PzmeRqlFP

>>457
車検の時にサイドブレーキﾅﾝﾄｶの交換とかしたの？
それ以外だったらクレーマー寸前と言うしかないけど

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:49:48 ID:UNu6p11uO

ポコーン星人と言っている奴は間違いなく整備士だが他は素人

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:56:49 ID:WlpqC4Ac0

バッテリーのせいでかかりません。
アドバイス教えて下さい。
とりあえずタイヤを外してエンジンオイルを抜きました。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:20:37 ID:i2WIV5en0

はぁ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:27:19 ID:Vgm5mXfZ0

その人がポコーン星人で有名な人ですよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:06:51 ID:paqsEO1wO

>>466
バッテリースレに行け

470 ：名無し：2010/09/28(火) 20:36:19 ID:zoMpEMOzO

カリーナED、ST205乗りです。
修理費が莫大になるか質問させて下さい。

バック中に誤って電柱にぶつけました。
テールランプが数センチはずれ、割れてます。
また、リアフェンダ及びバンパも凹んでます。
ランプは問題なく点灯します。
これってフレームが歪んだため、単純にテールランプの交換だけじゃNG（車検不合格）なんですかね。
凹みは自戒の意味もこめて放置します。

修理は板金などが必要なため、修理費は数十万円に及ぶのか心配です。

土曜日に車屋に相談しに行くのですが、気になって仕方ないです。
修理費は10万円越えるんでしょうか？

回答、宜しくお願い致します。

471 ：名無し：2010/09/28(火) 20:41:29 ID:zoMpEMOzO

470です。
テールランプはテールランプカバーに置換して下さい。

ランプは点灯する。
しかし、カバーがはずれ、一部は割れてる。という状況です。

うまく伝えられずスマソ。
動揺してます。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:50:33 ID:6wGfnJXb0

>>470
親しい修理屋なら部品は中古で板金はそれなりにと言えば安くあがるかもしれない
ここでは金額はわからないよ
雨漏れの心配があるからしばらくはドンクに荷物入れない方がいい

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:51:22 ID:6wGfnJXb0

×雨漏れの心配があるからしばらくはドンクに荷物入れない方がいい
○雨漏れの心配があるからしばらくはトランクに荷物入れない方がいい

474 ：名無し：2010/09/28(火) 21:04:07 ID:zoMpEMOzO

>>472
470です。
素早いレス、サンクス。

金額は修理屋に聞いてみます。
アドバイスありがと。トランクは空にしておきます。

ミラーだけに頼らず目視での確認も行うよう以後、注意します。
また、何か分からない事があったら宜しくです。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:21:44 ID:KjQ+2WmJO

電柱代もね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:13:05 ID:/KjvcG4uO

>>453だけど配線引き直しはかなり費用かかるのでは？

ナビ装置も困るけどＣＤデッキ交換も無理で…
困った…

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:50:01 ID:XB/4/WEx0

>>476
マツダかニッサンかな。
愛車が見事にそれで、純正DVDナビ＆BOSEシステムの鬼畜具合。
片方捨てるor壊れるといろいろ支障がでるんだよな。
どうしても5.1chDVD環境を作りたくてかなりがんばった。
もうやりたくねぇ。

でも音を出すだけなら対策はあるよ。
ショップオプションで外部入力端子っつーものがあるから、それを使えばOK。
RCAのアレ、赤と白のピンを使って外品オーディオ入力>BOSEシステムAUXで出力できる。
寺いってみー。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 08:51:00 ID:hLZVnW4I0

>>474
板金屋に修理依頼する時、「部品は出来るだけ中古品でお願い！」と言っておけば
安く仕上げる事が出来るぜ！！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 09:23:15 ID:ByPQt3/30

そうですよな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 09:42:07 ID:V5VFKtxxQ

教えてください。嫁のザッツの前輪がツルツルになったので
保管してあった別のザッツ純正タイヤに前輪を交換しました。
その後から運転中に前輪の方からココココと小さく振動するようになりました。
タイヤを元に戻しても直りません。交換は抜かりなくやったと思います。

どのような原因が考えられますか？走行は80000キロです。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 09:56:46 ID:sLefZxMa0

>>480
タイヤの交換タイミングとは関係なく
ドライブシャフトのブーツ割れてないか？
走行距離的になっててもおかしくない

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:12:52 ID:V5VFKtxxQ

>>481
ありがとうございます。ブーツですか確認してみます。
あまりにタイミングが良かったのでタイヤしか頭にありませんでした。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:32:06 ID:dly9U5hO0

>>480
ホイールナットの座りが悪いんじゃない？
19mm以下のナットはインパクトで適当に締めるときっちり座らないよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:50:05 ID:/KjvcG4uO

>>477まずは壊れているＣＤデッキを適当な新品製品に交換したいと考えているけど費用はどれ位かかるの？
オートバックスでも対応してくれますか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:57:15 ID:uJrbpnXl0

>>480
ホイール取り付けがまずいんだな。
前輪ジャッキアップして、タイヤホイールの振れと偏心見てみ。
フロアジャッキがあればエンジン掛けて回して見るのがわかりやすい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:00:20 ID:5fNaqaEq0

>>480
そのツルツルなったタイヤのホイール＆ナットは純正？

ホンダの場合、純正ホイールには純正のナットじゃないときちんと締まらないよ。

487 ：480：2010/09/29(水) 11:59:57 ID:V5VFKtxxQ

みなさんありがとうございます。
もう一度タイヤ外して見回してみます。
ツルツルになったタイヤはゼスト純正の鉄ホイールとタイヤです。
違いはザッツは12でゼストは13インチです。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:58:59 ID:/EU1wck60

>>483様
俺のラルゴのアルミナット１７ミリだけどダメなの？
　１９とか２１にした方が良いですか？
十字でしめて問題無いと思うのですが･･･

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:43:57 ID:ByPQt3/30

ブレーキの固着がおこってるのとちゃうか

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:46:15 ID:ByPQt3/30

＞４８０　それはわたしもなりました、原因は霊能力としか思えないものでしたが
色々交換しまくりました、最後にナックルを交換した

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:59:30 ID:DwXv+At9P

ベアリングじゃない？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:57:05 ID:7v+5PS5C0

諸君、昨今の○○離れについて。

トイレ離れの若者が増えているそうだ。
彼らはオムツをしており
オムツがあるからトイレへ行くのが面倒くさいそうだ。
ショッピングセンターやパーキングエリアの道に
捨ててある事があり、それを踏んだときにはウンが付いていたとしか
笑って許すしかない。何しろ物凄いくっさいのだから。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:21:19 ID:Q5m9wOVG0

くだらねえのは自分のブログでやれ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:24:46 ID:lMh4VgpH0

ＡＢＳが作動するのはセンサーで感知して指令を出してる電子部品はどこにありますか
誤作動がおこり得るのでしょうか

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:26:05 ID:F/TKxlVx0

>>492
【若者が離れていったもの一覧】
食関連・・・酒離れ外食離れ調味料離れお茶離れビール離れ梅干し離れ和菓子離れ
　　　　　　　魚離れかまぼこ離れカップ焼きそば離れ　わさび・からし離れガム離れ
　　　　　　　苦み・酸味離れ日本茶離れネギ離れコンビニ弁当離れ牛乳離れ
性関連・・・性交離れ風俗離れ恋愛離れ女性離れコンドーム離れ前戯離れアダルトDVD離れ
教育関連・・・理系離れ小児科・産婦人科離れ公立校離れ
スポーツ関連・・・野球離れスキー離れスノボ離れサッカー離れゴルフ離れオリンピック離れ
仕事関連・・・就職離れ営業離れ飲み会離れ慰安旅行離れイエスマン離れ　残業離れ
生活関連・・・献血離れ町内会離れコンビニ離れ床屋離れ結婚式離れ葬式離れ
　　　　　　　　ボーイスカウト離れ寺離れ川離れ暴走族離れ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:43:01 ID:SxWB4uZt0

>>494
>>1

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:42:40 ID:n9bWj3OP0

>>494
日本語でオケ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:59:50 ID:XB/4/WEx0

>>484
車が分からないからなんとも言えないけど、純正デッキの価格はシャレにならん。
俺の車だったら新品で6万～だな、デッキだけで。
純正のナビやインフォメーションパネルと連動させてるようなデッキなら、どこもそれくらいじゃないか。
新品純正デッキ交換程度ならバックスに頼んだら対応してくれるとは思う。

とりあえず安く治すなら中古品で探せばいいんじゃね、バックスが中古まで扱うかどうかは知らない。
デッキ交換くらいなら、中古探してきて自分でやってみるのもいいかもね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:54:01 ID:9le27cWx0

>>480
バッキングプレートがどっかに接触してない？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 07:20:00 ID:PHZgVXfH0

４８０は幽霊のしわざとしか思えないので助霊の先生を紹介してあげてほしい

501 ：480：2010/09/30(木) 07:37:27 ID:w3LftAI00

いろいろアドバイスありがとうございます。
ツルツルタイヤも交換したいので明日にでも近くの工場に持って行って見てもらいます。
原因がわかりましたら報告します。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 07:53:17 ID:/qe9yMCiO

一定以上かかりません。
エレックエンジンの形は変わっていませんし油は入っています。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 08:48:07 ID:fBg0xIxC0

>>488
手締めで対角線上の2個をテーパー部分がきっちり座るまで閉めれば大丈夫ですよ
いきなりインパクトレンチはまずいってだけ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 11:04:58 ID:AdzHWrB10

免許取り立てでＨ14のマーチ乗ってます
ｴﾝｼﾞﾝ始動困難で近所の整備工場へ持ち込みました
　ｲﾛｲﾛ検索すること1時間。　　結局ﾋｭｰｽﾞ交換で直りました

工賃6300円（税込）とﾋｭｰｽﾞ代210円（税込）合計6510円払いました　
工賃ってこんなもんなんですか？　

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 11:11:15 ID:EQW7AAGi0

安いだろ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 11:35:09 ID:PHZgVXfH0

504みたいな壊れ方があるのでしょうか

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 11:38:23 ID:Fv+4wSWH0

ここで聞くんでなしにやってもらった工場で
納得するまで聞いてくればいいのに。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:01:05 ID:n7V7zy/U0

>>504
あんたが「ヒューズを交換してください」と依頼したなら安かったと思うよ

だけど「エンジンがかからない」のを直してくれと言ったんだろ

エスパーじゃなければ、かからない原因を見つけるためいろいろ調べなきゃな
ちなみに1時間当たりの工賃って8000円前後だよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:19:56 ID:0oCL7W5jP

文句あるなら最初からヒューズ交換してって言えよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:23:14 ID:D7tDtneE0

原因追及とかネジ締めるのとか、タダだと思ってるヤツ多いよな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:44:23 ID:BT+bb5JZO

>>504
年収600万の場合、１ヶ月の人件費は50万。
実働168時間、間接作業1割とすると、直接工数151時間。
原価として3311円/時間。
店舗の場所代も払わなきゃなんないし、
機材のリース料も必要。
店長や営業や事務の姉ちゃんも雇わなきゃなんないし、
光熱費もある。
当然その分は価格に上乗せされてくる。

まあ世の中そうやって回ってるわけで。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 13:39:14 ID:bHZS8Vjp0

時給6300円かよ高い！！ボッタクリ！！とか思ってんだろうなあｗｗｗ

513 ：504：2010/09/30(木) 15:05:00 ID:AdzHWrB10

車の事なにも知らない若輩者でして。
皆様どうも有難うございました
勉強になりました。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 18:36:46 ID:gpG8cWV5O

何しれっと価格破壊してんだよ！
１時間辺りの工賃は相場１万６千円だろうが！
素人はこれだから…都合良く価格を代えようとしやがる

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 18:39:32 ID:n7V7zy/U0

>>514
やなせさんか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 18:45:58 ID:D7tDtneE0

ヤナセはメカ工９千円だろ。
シュテルン9900円より安いぞ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 18:53:17 ID:J9tNOML10

エアコンつけると回転数が５００ぐらい落ちてしまいます。アイドルアップの故障ですかね？自分で直すのは無理ですか？修理が安いなら工場に持ってても良いんですが。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 19:39:30 ID:Fv+4wSWH0

はい、無理だと思います。
工場へどうぞ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:52:57 ID:QWpfU9n60

一万六千円/Ｈ　って建設機械デーラーかぁ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 08:28:30 ID:gn3cwqzg0

ヒューズが切れる原因のほうが本当の故障の元です

521 ：480：2010/10/01(金) 17:15:29 ID:grC2cJ5w0

本日、工場に出してきました。

結果は原因究明ならずでした。
まず整備の方が預けたままの状態で走ってみたけど振動がわからなかったと言うことです。
引き取りに行った際に嫁と3人で乗って自分がこの振動がそうですと言ってやっとわかるくらいの振動のようでした。

自分もマジマジと検証した事は無かったんですがこの振動は加速時に現れます。
何とも伝えにくいんですがコココでは無くグングングンと言った感じです。
とりあえずツルツルタイヤだけ交換して貰って様子見で引き取ってきました。
家が長い急坂グネグネの道なので嫁は気になる様子です。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:27:31 ID:FWrKN4g/0

１０万キロ超えてるならハブベアリングに２００点をかけます

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:58:24 ID:7bPoeRit0

事故でもしない限り、FFのハブベアリングは音が出るほど悪くならない。
坂が多い地域ならデフのうなり音あたりだな。
まあメカが気付かないくらいなら、本人の気のせいに近い車種固有の騒音だろ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:05:27 ID:FWrKN4g/0

ローターが曲がってるに変更投資します

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:17:31 ID:U3X8+zj10

俺もハブベアリングに１票だな
デフかもしれんがローターはない

軽のハブベアリングなんてちゃちなもんやで

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:28:04 ID:AzxaQeG3P

ホンダで加速の振動とくればＡＴに１ポインヨ投資

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:39:16 ID:FVRFUS7kO

ふぃっととかモビリオのcvtだよね

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:46:13 ID:6mY74AQR0

4輪アライメントをとりたいのですが
調整前に新品のタイヤに交換する必要はありますか？

まだ6部山残ってて交換が勿体無くて・・・

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:50:22 ID:7bPoeRit0

>>528
そんなに厳密なもんじゃないよ。
エアくらい揃えて調整するだろうが、タイヤの変形考えたらダミーホイール使わなきゃ正確なアライメントなんか出ない。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:51:12 ID:4NM9Fq1k0

んじゃ俺はATのマウントがちぎれかけているに一票
ホンダのはなんであんなにマウント類ちぎれやすいのか

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:53:46 ID:4NM9Fq1k0

>>528
その理屈でいくとタイヤが磨耗していくとアライメントが変化していくことになるがw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:02:40 ID:J3kcdjeY0

>>528
よほど扁摩耗してなければ誤差はほとんどないよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:04:23 ID:3ZkZwXbvP

車歴22年のＡＴ車のATFを替えようとした、小バックの馬鹿に何か言ってくださいww
ATFは一度も替えていません。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:05:32 ID:e7BU1MJc0

マウントがちぎれてるに変更投資します、用は勝ち馬にのる

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:02:13 ID:INlA+pxh0

カーナビのラジオですが、AM放送のときだけ「ガッ、ガッ、ガッ・・・・・・」とういう雑音が入ります。
エンジンをかけてないときには、雑音は入りません。
考えられる原因はあるでしょうか？？？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:03:47 ID:3ZkZwXbvP

>>534
なるほどねw

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:25:07 ID:XwCDDri30

>>535
アンテナのアース不良、又は本体のアース不良

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:30:39 ID:Rcz2NFqgO

2001 BMW Z3ｸｰﾍﾟ3.0左ハンドル走行距離約12万km 改造無し

はじめまして。
最近エアコンの臭いが気になりだしたので、ダストバスターの施工を自分でしたいと思いご質問させて頂きました。

施工にあたってエバポレーターの位置とノズル用の穴を開ける位置を確認したいのですが、エバポレーターに穴を開ける位置は

①蓋辺り
②収まって居る位置は運転席側足元のセンターコンソール側
で宜しいでしょうか？
先日位置確認でパネルを外しましたが、エバポレーターの収まった箱らしき物を確認しました。(反対側のパネルを外して見た処アルミの配管が二本付いていました。)

ご回答頂ければ幸いです。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:28:27 ID:1H39XO6r0

>>535
｢ぬるぽぬるぽぬるぽ…｣

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 16:26:24 ID:cZqopyXt0

ｶﾞ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:39:22 ID:e7BU1MJc0

あきらめてデエラーで１０万円くらい払ってオーバーホールをやってもらう事を
満場一致で勧告したいです

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:20:35 ID:Htc8rVIpO

>>533

＞車歴22年のＡＴ車のATFを替えようとした、小バックの馬鹿に何か言ってくださいww
＞ ATFは一度も替えていません。

別にいいんじゃないかなあ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:35:02 ID:ghc3iHAd0

>>542
どういいの？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:55:44 ID:Htc8rVIpO

>>543
＞どういいの？

何も言わなくていいんじゃないかなあ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:59:52 ID:LUE3957g0

22年も交換してないなら換えた方がいいな

これでいいのか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:04:50 ID:Fmvl8E/C0

気違いPに何を言っても無駄

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:36:50 ID:8IJDSI070

動く瞬間が近況志摩合うっべべ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:34:43 ID:ghc3iHAd0

>>546
またおまいかww

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:37:10 ID:ghc3iHAd0

>>545
いいわけねぇ～だろ馬鹿ww

おまえ、もし替えたとしてＡＴ故障になったら責任取らせるぞ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:53:16 ID:wdEz4JGmO

電子ホーンを付けたいんですが、小さな工場での相場はいかほど？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:08:03 ID:ghc3iHAd0

発炎筒が\6000とか言いやがって、糞が

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:09:55 ID:LUE3957g0

>>549
いつ壊れてもおかしくないのに交換したから故障したと因果関係を証明できるのか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:11:12 ID:ghc3iHAd0

>>552
できる

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:19:17 ID:BF3F70mf0

>>521
　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ヾ､ミ三ミi
　　　　　＼　　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） / 　　　　11000回転までキッチリ回せ
　　　　　　　ヽ　　ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　　　/|　|
　　　　　　　　　　ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　　　､,／ /　|
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　／　　　 /＼
　　　　　　　　　　ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　｀ﾞ''-｀ヽ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:01:37 ID:LUE3957g0

>>553
うそつき

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:42:45 ID:Htc8rVIpO

>>549
＞いいわけねぇ～だろ馬鹿ww
どうして？

＞おまえ、もし替えたとしてＡＴ故障になったら責任取らせるぞ
換えたのが原因なら当然だよね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 04:04:42 ID:236cpF7+0

アイシンに里帰りさせる良い口実になるじゃねえかｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:05:57 ID:x6fXq5pIO

亀頭を下で
ラックスワゴン

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:28:43 ID:RAT2JalJO

>>480
ハブボルトの歪み

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:21:45 ID:/eni76iu0

>480
ハブボルトが曲がってるに変更します

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:23:17 ID:/eni76iu0

ナックルの工作セイドが低いので心棒が曲がってるも入れます

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:17:45 ID:BZ2XVcOg0

走行中ブレーキを踏むと、エンジン回転数が落ちた時に若干踏みしろが奥になることがあるんですが、
これは正常なんでしょうか？
何度が踏んでもペダルが床まで到達しブレーキが効かなくなるといったことはなく、エンジン停止中に
ブレーキを踏み込んでも奥へ沈むことはありませんでした。
ブレーキフルードも規定量入っているようです。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:21:35 ID:GKMJKYaa0

ロールスロイスかシトロエンか一部BMWなら異常だな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:42:28 ID:4e0plggB0

>>562
エンジン回転を調整してる都合上、マニホールドの負圧が変化します。
その関係です。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:08:35 ID:Oh596wa+0

スロットルバルブを閉じるとマニホールドの負圧が大きくなります
負圧が大きくなるとブースターが良く働きペダルが軽くなります
この時ペダル同じ力で踏み続けると奥に入って行きます

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 04:02:18 ID:/HtPZ44k0

ガス欠近くなるとガソリン臭くなるんですけどなんですか
同じくガス欠近くなるとキャップが工具使っても開かなくなるほど硬くなるので
開けないで良いさしこみがた使ってるけどそれですかね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 04:42:03 ID:cHtKePTo0

イミフ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 07:58:49 ID:n6mSZgarO

煙出ていませんか？
てどんなあ、ごめんなさい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 09:23:10 ID:Z9a2bd4q0

>566 それはむつかしい故障なのでデエラーで相談したってください

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 09:44:02 ID:Z9a2bd4q0

ハブの発熱量が半端じゃないのは、ベアリングの挿入を失敗した為
と言われていますが、４８０はそれと関係が薄いですか

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 13:00:37 ID:cS5z6+4O0

ダイハツムーヴ　GF-L900S　EF-SE NA
オイルポンプを交換したいのですが
オイルパンを外さないと交換できませんか
教えてください。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 13:55:42 ID:cHtKePTo0

できません

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:52:52 ID:4JeHAMFK0

なんでオイルポンプ交換するの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:56:01 ID:hSYYXGIC0

壊れたからじゃね？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:56:10 ID:Q/oj31fH0

パンツ脱がさないでセックスするにはどうしたらいいですか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:56:49 ID:cHtKePTo0

イミフ
たまに変な事言う奴が書き込むからそのへんはスルーで
どうせ答えないだろうしｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:03:17 ID:jP3Ae5Bv0

>575 初めからはかないようにする、ノーパンノーブラ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:05:46 ID:7mM0xHRd0

>>575
めくってずらす。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:26:16 ID:Woah76I/P

たしかに、オイルポンプの故障を診断するようなやつが
オイルパンを外すかどうかなんてアホな質問しないわな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:32:18 ID:kMV5nK580

>>535
自分はプロじゃ無いけど、ワイパーモーターのアース不良(損傷)でワイパー使わ無い時でもAMにノイズ乗っていた。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:13:55 ID:512YHPBP0

>>575
オーラルでおｋ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:48:16 ID:n6mSZgarO

オイルポンプが汚れたのです。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:26:57 ID:cHtKePTo0

ワケワカメ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 04:00:42 ID:hnWA2UCB0

１２年式ワゴンＲ　ＭＣ２１Ｓ　ＲＲなんですが

最初ゆるやかな坂道の登りで「んっ？」って感じで
３０００回転くらいから上がらないスピードも出ない
みたいな感じになってATがすべってんのかな、と思いました。

ここ一週間くらいですけど坂道は踏んでも「ウーン？？」な
変な感じです。

信号などで止まってるとアイドリングが「ブルン、ブルン、ガクン」
みたいな不安定な、非常に嫌な感じの振動になりまして
一日で２回もエンジンがストップしてしまうことがありました。

１０日くらい前までは何の問題もないように思えたんですが・・・
当初は素人なりにAT、エンジン、コンピュータ、はたまたセンサーとか
考えましたが
症状から判断して一体どこが原因なのでしょうか？
ワゴンＲなら症例が多いと思いますのでよろしくお願いします。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 05:55:00 ID:yVl9uTRD0

>>584
この書き込みじゃ良く分からないな。
エンストの件は、恐らくISCV系統のカーボン詰まりだと思うけど、坂道の件は
ATがキックダウンしていない可能性もあるし、他の部分の可能性も無いとは
言えないしね。

ところでATは他のレンジ（L、2）では、きちんとエンジン吹けながら坂道登れるの？

どちらにしても、ディーラーで見てもらった方が良いんじゃないかと思います。
どうしても自分で修理したいならば、もう少し具体的に書き込みした方が良いかと

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 07:17:55 ID:dqHVieIx0

>>582
なんで汚れてるの分かったの？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 07:22:11 ID:wWrNhzS50

年頃の娘がどしゃ降りの夜に
ずぶぬれ服ぼろぼろで帰ってきたら
｢…汚れたな｣とわかるようなモンだろもん。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 07:26:47 ID:dqHVieIx0

それ面白いの？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 07:55:49 ID:YKB5akTpO

エンジンの交換は定期的に必要と書いてありました。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:52:59 ID:fG2tz1Au0

　ひと昔前のタクシーなら20万キロで交換ですね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 11:21:46 ID:HSp9e5sD0

>584 エンジン室内が汚れまくってるのと違いますか、リングーズを入れてヨゴレを取り去るといいかも

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 14:21:47 ID:qHQUy0ul0

>>584
IGコイルが1本死んでるんじゃない？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 14:23:42 ID:+Zzj5xFZ0

T/Cが死んでるに１０タピオカ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 14:54:53 ID:8vzdwN6U0

>>584　俺も似たような症状で、スズキの副代理店で調べてもらったら、

592さんが言うように、ダイレクトイグニッション（ＩＧコイル）死んでた。

その症状はずっと出るの？？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 18:40:08 ID:YOg+S7u/0

試しにワイパーをキュッキュと鳴らして見ますね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 18:46:43 ID:HSp9e5sD0

＞５８４　コイルを交換するに変更します、それでもダメなら圧力センサーを外してスロット洗浄する
特別メニューをやってほしい

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:02:57 ID:pLDCy7V90

ＭＣ１１ワゴンＲ

走行していてボンネットあたりから、ビリビリビリって音がするのですが
アクセルもどすと音無くなります。
またしばらくするとアクセル踏んでも大丈夫です。

自分でネットなどで調べるかぎりエキマニ割れとガスケット漏れ？
などと思うのですが、
プロの意見をお聞きしたいです。よろしくお願いします。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:04:37 ID:/WQ1LYZM0

>>597
聞いてみなけりゃ分からない

　

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:06:41 ID:txc2G2rk0

単にどこかがビビってるだけじゃないの
簡単なところから調べる　これ基本

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:12:25 ID:Rt16Li3aP

バンパーが外れかかってるに一票

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:18:32 ID:I121Ah5z0

ワゴンＲ　MC22のタイロッドエンドブーツを交換しようと思っています。
専用のタイロッドエンドセパレーターは持っていないので、普通のプーリー抜きで代用できますでしょうか。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:34:09 ID:LCJaoDUr0

>>601
どんなプーリー抜きか判らないけど、まず無理だと思いますよ
外せたとして取り付けるメドはたって居るのかな？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:38:37 ID:Gfd+NoKH0

>>602
取り付けはナット締めるだけじゃないの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:38:56 ID:NVS50AbM0

ハンマーで、ぶったたけ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:53:51 ID:/TQ0OZl+0

>>597
恐らくそれで合ってる。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:12:10 ID:AWF3hqMw0

>>596
おまえ、しばしば意見を交換するね。
そういうときは「へんこうする」というんですよ。
にほんごわかりますか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:33:36 ID:wV+5AVHK0

スピードメーターの故障なんですが。

◯４０キロくらいまではスムーズに動く。
◯５０キロ前後からメーターが振れ出す。激しいというよりも、５キロ分くらい落ちて戻る感じ。（ピョン、ピョン）
◯６０キロ以上（と思われれる）の車速を越すと、何キロ出してもメーターはそれ以上を示す事はなく。４０～５５キロくらいをフラフラしてる。
◯車速パルスが入ってるナビのモニターはスピードメーターと同期してる。やはり６０キロ以上にはならない。

以上の事から。
経験上、メーターの故障と思われるますか。それとも車速センサーでしょうか？
確率の高そうな方を教えて頂きたいのですが。
ちなみに、車速センサーの配線は。センサーから分岐されて。それぞれスピードメーター、コンピューターに入っているようです。
ナビはコンピューターから出てるコードに配線して、パルス信号を得ています。

９１年式のSVXです。
車検で入った工場の整備士の方は症状からメーターじゃないのかな。と言ってましたが。
ナビとメーターが同期してる点から、車速センサーが壊れて、パルス信号が一定速度で頭打ちになってる気もするのですけど。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:51:09 ID:2Ux2VBp20

>>607
91年式ってパルスセンサーなのかな？
症状的にはメーター本体
故障の原因はワイヤー式ならオイル上がり
オイル上がりの原因はドリブンギヤのシール不良

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:58:48 ID:1B7rncyG0

スピードメーターケーブルが切れ掛かっている

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 01:00:34 ID:n+wiQOwI0

>>609
それ、ワイヤー式の場合だから

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 01:50:09 ID:wV+5AVHK0

>>608
パルスセンサー式です。
気になるのはメーターの故障なのに。
ナビの車速も釣られて上がらない。（６０キロで頭打ち）
しかし、パルス信号はメーター経由でCPU、ナビに来てるわけではなくて。
車速センサーの直後に分岐して◯スピードメーター、◯（CPU、ナビ）と別々に入ってます。＞配線図によると
スピードメーターの故障で、（CPU、ナビ）もスピードメーターに釣られてスピードメーターと同じ
異常値を示してしまうものなのでしょうか。
素人考えで申し訳ないのですが。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 01:58:37 ID:2Ux2VBp20

>>611
ナビは後づけかな
車速信号の取り方は間違っていないかな？

通常、センサーからの4パルス信号はメータに入り、
メータ内で車速信号（ＳＰＤ）に作り替えられる
作られた車速信号（ＳＰＤ）を各コンピューターやナビへ分配する

　

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 02:38:52 ID:wV+5AVHK0

>>612
ナビ自体は取り付けて５～６年経っておりまして。
当初から最近までスピードメター共々、正常に動作してましてので。
問題はないと思うのですが。
あと、そもそも回路図を読む能力もないので。
正確な説明が出来なくてすいません。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 02:46:16 ID:2Ux2VBp20

>>613
使っているあいだに故障したってことも考えられるのだから
まずは後付けの配線を切り離して症状確認
ノイズとか出して悪さしてるかも知れないし

それで症状が変わらなければメーター不良かな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 03:10:14 ID:2Ux2VBp20

>>613
もう一つ可能性はセンサー側のドリブンギヤが摩耗して変な滑りしてるかも
たまにドライブギヤがさびてドリブンギヤが摩耗したとかもある

どっちにしてもプロに任せた方がいいかと思う

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 07:01:49 ID:GT1vhEH20

>>613
メーター修理屋が近くにあれば持ち込めば安くつくんだけど
おおかた潰れちゃってるからなかなか無いんだよな
ヤフオクで中古に交換すればいいんでない？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 07:16:37 ID:z+4lE6mA0

ヤフオクじゃなくて普通の中古パーツやだろｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 07:50:38 ID:C8I1+KZZO

バギョーファイ

立ち上がれ

舞い散れ

どちらでしょうか。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 07:51:08 ID:TZAQorhR0

車速センサーの洗浄をやってみたらいいのに、汚れてコテコテになってる

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 09:27:53 ID:hqbGtMGHO

プロの方に伺いたいんですが、ブレーキやウインカー等
安全な運行に必要不可欠な装置をスブの素人が山勘で
交換・整備するのは推奨されますでしょうか？

私はこのスレは
・ある程度の知識を持った素人が
・専門知識がなくとも同乗者や通行人に危険が及ばない範囲で
DIYを楽しむためにプロの知恵を借りるスレかなと考えていました。
しかし最近は
・知識は全く持たないが
・プロに頼むのは金が勿体ないので
・同乗者や通行人の危険をかえりみず
DIYに挑戦しようとする方が増えている気がして少し怖いです。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 09:43:14 ID:oWXRcrHm0

もともと車両の運用管理は使用者責任なんだから問題ないだろ。
理由は関係ないと考えるね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 09:43:17 ID:gMh/S43XO

自滅したいならやればいいさ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:47:50 ID:4tIDchNq0

>>569
本当に？
同じ症状のＳＷ２０で給油のたびに握力鍛えてるのです
キャップかえるだけじゃダメ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 12:19:49 ID:6QxR9p/bP

法律上は使用者が整備する事になってるから仕方ない

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:57:55 ID:zdqIQnTe0

>>623
キャニスター系統の、チェックバルブやホース詰まっているんでないかい？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 19:39:39 ID:OaGDSIPN0

セルフでガソリンを入れるのには
甲種の危険物を持っていないと
いけないと関係者に言われました。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 19:43:17 ID:RQVsOVjr0

>>626
1998年の消防法改正で規制緩和された事により
危険物の規制に関する政令が改正され
「顧客に自ら給油等をさせる給油取扱所」（セルフ式ガソリンスタンド）が登場

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 19:54:55 ID:iXP1trlx0

>>626
俺は持って居るから大丈夫だな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:35:58 ID:jh/5jxloO

>>628
甲種は大したもんだな。
俺も取ろうかと思った時期があったが。
受験資格はどうやって満たしたの？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:47:40 ID:4tIDchNq0

>>625
ようわからんけど量入ってる時は大丈夫なんだよね
特に壊れそうな感じもしないしそれ放置するとまずい？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:51:48 ID:TZAQorhR0

＞６２０　混沌とした中からノーベル賞は生まれてくるので、規制をかけるのは
日本が弱体化する道だと思いますよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:54:18 ID:TZAQorhR0

でも安い無名の電動ジャッキは横向きの力で落ちてくるので、あれはマズイ
これこそ規制を発動してエエカゲンナ物を造るなと中国に家よな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 06:12:48 ID:4bNDE14b0

>>630
現在の状況が続くだけだけど、ガソリン臭がすると言う事は、どこかからか
ガスが漏れていると言う事だから、たとえ自分は気をつけていても、
近所や車の電気系統が不良になって火が出ると、爆発する可能性が高いから、
直した方が良いと思うぞ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 07:56:12 ID:Fmn6qG3IO

黒くなって印刷出来ません。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 08:53:33 ID:ra+UdIYI0

お引き取りください

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 11:12:19 ID:+tF6InZW0

ええかげんな作りの中国製工具のせいで倒産した工具販売の会社はどこでしょうか

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 12:16:01 ID:oVuYARO2P

そんなのないよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 17:50:08 ID:1kYfa2Cm0

中古車購入時に附属していた腕時計に語りかけても、車が迎えに来ません
初期不良でしょうか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:37:13 ID:nsZAkcbU0

>>638
その腕時計はバイクの付属品だろ（ｊｋ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:48:20 ID:+tF6InZW0

クレームだらけの中国製工具を売っていた有名な工具販売商社は倒産ではなくて夜逃げか

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:24:33 ID:cm1WkiSR0

コマーシャルが多い。
最近トヨタのＣＭはアンダジャブルの太いほうが
替え歌でなんであんなんがええんや。関係ないおやん。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:13:52 ID:wKy1R6Zo0

謎の中国人登場

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:59:31 ID:jSqqnF9pP

>>638
K.I.I.T.が怒ってるだけだ、気にすんなw

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:48:46 ID:6RhOnMR30

　バッテリーのターミナルの筒の部分が破損していました。近い将来ホールドが
外れると思われます。自分でやってみようかと思い質問させていただきました。

　ＵＡ－ＣＳ２Ａという車種で、純正ターミナルはコードに溶接してあるタイプ
のものです。
　マイナスのほうはコード一本なんですが、プラスのほうはコード３本ぐらい
ついていて、何かの装置につながっていて、その装置にターミナルがついている
という具合になってます。
　マイナスの方は、コードを少し切ってからφ丸型端子つけてそれにターミナル
をとめればいいとわかります。
　プラスの方が、どうすればいいのかわかりません。

　１．プラスの方のターミナルについているあの装置は一体何なのか
　２．プラスの方にもφ丸型端子は必要なのか
　３．これをやるとまずいというようなことはあるのか
　４．ターミナルはホムセンで売ってるようなものでよいのか
　５．整備工場若しくはディーラーに依頼した場合は工賃込みでいくらなのか

どうか教えてください。
　

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:48:55 ID:Zqn1EGOT0

↑読むの嫌になった

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 02:00:14 ID:w6vKWJhg0

ワシは読んだけどまったく、なにひとつ、理解できない

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 03:39:24 ID:80ZY2zaq0

削除依頼出すほど２ちゃん慣れしてるからこのスレにも出没してるよね。

【ボンクラ】福島県いわき市のDQN秋山通商★73【メーター改ざん】
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/news2/1274984554/

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 06:18:36 ID:0Fk3DxXI0

>>644
ランサーかい。
1.メインヒューズBOX（ヒュージブルリンク）
2.使用するプラスターミナルによる
3.元通り配線すれば特に問題はない。　ただし作業する場合は、マイナスターミナルも外す事！
4.サイズが合えばホームセンターの物でも問題無い
5.純正のターミナル使用するのか、社外の端子部分使用するのかで部品代は変わるが、1～3万ぐらい。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 06:41:40 ID:6RhOnMR30

　>>648
　ありがとうございます～。
　さらに気になったことがあるのでよろしければこれも御願いします。

　１メインヒューズボックスは何を担当するんですか。詳しくないのですが、
　　充電制御とかいうものと関係あるのですか。
　２φ端子をむき出しの銅線に圧着させるには普通のペンチでも大丈夫ですか
　３ホムセンだとターミナルは６８０円ぐらいで手に入るのですが、純正は
　　そんなに高いのですか。それともコードごと交換するので１万を超えるのですか。
　４コード毎かえるべきなのは何年に一回でしょうか。７年ほど経ってます。

　一回の交換で７年は持つらしいから、効果は大きいわけです。また、始動と関連する
から必ずよい状態でなくてはならないわけです。
　そういう作業の情報ですからホントにありがたいです。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 07:07:32 ID:LNZYQWF20

>>648
そこまで知識が無いのに、どうしてもご自身で作業がしたいのですか？

1・・・メインヒューズボックスは家で言う配電盤と思って下さい
　　　各装置を系統別に分けて配線を分岐しています
　　　充電系のヒューズも在ると思われます
2・・・端子の羽部分の折り合わせ部分を凹ませる方が抜けにくいので
　　　専用工具の方が望ましい、普通のペンチでも出来ない事は無い
　　　無ければ引っ張って抜けないこと確認
3.・・・純正はバッテリー側だけでは無く反対側も交換することになります
　　　配線を辿ってエンジンの廻りを外さないといけない事も
　　　時間工賃で値段が変わります
4・・・世の車の大多数は廃車まで交換しないです
　　　つまり交換する必要は無いと言えますね
　　　事故は別ですが

壊れても貴方の車だし泣かない覚悟で作業して下さいね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 07:21:15 ID:TvfokkMt0

その程度じゃ壊しますよ。
プロに任せたほうが無難

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 07:49:59 ID:QxESCbYA0

素人配線は漏電やスッポ抜けるのでやめた方がいいと思いましたので６４９に
お知らせします

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 07:55:06 ID:kcj2+BDnO

なるべくお金がいらない様にやって欲しいのですがやってくれませんか。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 08:10:03 ID:opQXAeaRO

三菱車はﾊﾞｯﾃﾘｰ外すと厄介だからなあ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 08:22:23 ID:KJPcbHed0

素人に毛が生えたというより、ど素人が両目つむった様なもんだな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 08:54:26 ID:1A5e60SL0

>>648
4の質問のみ補足返答
650が言っている通り、通常の使用であれば廃車まで交換する必要はありません。

あなたの車の場合、もしかするとバッテリー＆オルタネーターに不具合があって
オーバーチャージ等でターミナルが腐食した為と思われます。

なのでターミナル交換時に、バッテリーやオルタネーターのチェックもした方が
よろしいと思います。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 09:31:04 ID:CYCdvrm6O

どうせ古いバッテリーだましだまし使い続けてターミナル粉ふいて腐ったんだろ？
貧乏性の奴に多いわ～

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 09:46:08 ID:fsCr6Rk80

ここでの合言葉「あんたじゃ無理。プロに任せな」
未曽有の不況のなか少しでも小銭を稼ぎたい修理工の呪文です。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 10:14:31 ID:f9EM80/60

ビンボー人相手にしてもカネに何かならんよ。
上客が逃げて行くから相手にしたくもない。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 10:49:45 ID:Ts+F6XDC0

洗車していて気づいたのですが
マフラーの後ろ部分（名前が分かりません
包んでる部分が錆びてました
これはどうしたら良いのでしょうか？
放置すると不味いですよね？
修理すると大体幾らぐらいでしょうか？

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1286502358.jpg
矢印の場所です

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 10:53:24 ID:KUOi4+vv0

>>660
塩害っぽい錆び方だな
ドライバー刺したら簡単に穴が開きそうだ
年式車種晒してよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:32:52 ID:Ts+F6XDC0

10年前に購入したマーチです

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:48:43 ID:+rRLMOQn0

>>662
錆びるのは仕様ですｗ

普通にマフラーのタイコ交換（リアピース）が必要だから
純正マフラー代27000円前後+交換作業8000円程度じゃね？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:10:21 ID:RqCLOfB+0

>>630
甘く考えるなら量が減ってきた分だけ空間が多くなって
熱量が高いとその部分で気化してるんじゃないかな。
で、内圧が高くなって内から押されてキャップが回らなくなる
漏れてきた気化分でガソリン臭い

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:37:34 ID:yKOp1i/yO

8DのアウディA4です。
メーター内の液晶がドット欠けみたいな感じで、オートマのレンジが辛うじて分かる程度なんですがこれは車検には通らないような物でしょうか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:42:35 ID:56s7xdZd0

>>665
ノープロブレム

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 14:04:45 ID:MhGdUHY10

>>658
小銭を稼ぐよりもそういった客は断りたいんだよｗ
正直面倒なだけだ
甘い顔すれば値切ってくるし、ロクなことはない。
友人とかなら仕方ないけど一般客でお金もらえないのに
自分ならどう思うよ？ケチつける前に仕事の常識で考えてごらんよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 14:11:58 ID:Ts+F6XDC0

>>663
サンクス
ディーラに行って来ます

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 14:55:40 ID:yKOp1i/yO

>>666
ありがとうございます。
ダメだったらメーターASSYで10万位っぽかったのでもうちょっと乗ります。
しかもA4じゃなくてS4でしたすいません…。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 15:06:25 ID:6XeVP/te0

>>668
中古部品使って直してもらえば安いよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 15:12:50 ID:f9EM80/60

>>669
検査員次第だね。
本来なら車検通らないよ。
自分でメーター外せれば、ドット欠けなら２万くらいで修理できる。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 15:39:14 ID:ICiqR3T2O

スピードセンサーに不具合が出ると何キロ速度が出ているかわからないだけではなく他にも不具合が出そうな気が
燃調が狂うとかさ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:42:11 ID:pczYl7+bP

アウディは知らないけど
国産車ならメーターの方が点かなくても
シフトノブの方に文字で書いてあるから車検はOKなんだよね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:15:37 ID:2OcdzQGE0

フロアセレクターのAT車ならセレクターのところに
機械的にポジションを表示する部分があるけど、
コラムAT車だとメーター内に電気的に表示させる
物しかないような気がするけど、違ってる？
昔は、ステアリングコラム上に機械的に表示する
インジケーターがあったけど。
スピルバーグの激突で、それが登場する。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:22:45 ID:f9EM80/60

ATの場合どういう方法でもいいから、どこにギアが入ってるか昼でも夜でも分からなきゃダメなんだよ。
アウデイだとシフトレバー根元にも照明ついてるが、
どこにシフトされてるかはメーター内のシフトインジケーターでしか分からないから、
表示が不鮮明だとか照明が切れてて夜間見えなくなるとかは車検不可。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:32:45 ID:pczYl7+bP

コラムATでもよーく見るとコラムカバーに刻印されてる

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:54:26 ID:d6KofPX6O

ぷっ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:19:02 ID:d4MtnjWN0

ドット欠けなんて大層なものじゃなくって

単に「バックライトの豆球が切れただけ」に10000ゼニー。
他スレでビビり倒している人がいた。メーター交換とか、他人の言うこと真にうけてはいけませんw
自分でやれば数百円。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:22:39 ID:f9EM80/60

数百円はわからんけどね。
ドイツ車のメーターの豆球、１個３０００円のもある。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:29:53 ID:d4MtnjWN0

どこのメーカー？
メルセデスでも1000円いかない。BMで千圓くらいと聞いた。
アウデーは知らんけど

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:48:55 ID:f9EM80/60

ポルシェ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:25:39 ID:gMh51tS00

＞６６０　ヤフオクで１万でマフラを買ってさ、交換業者で５０００円で交換してもらえよ
自分でやると死の危険があるのでプロに任せることを命令します

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:30:02 ID:kkZ+ZH+c0

温間時エンジン始動困難

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:04:01 ID:qlThdMSw0

今度の風呂の蛇口は勢いがありません。
原因は何なのか

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:11:52 ID:MhGdUHY10

ツイッターでやってください

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:57:33 ID:Qe9zuwJo0

経年老化でパワー不足　全Ｏ／Ｈしか選択死がありません

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:14:36 ID:4B1Zpbwp0

>>686
エコなんとか廃止で中古市場がにぎわってるようだよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 04:22:37 ID:vRyaUy7e0

最初期のゼロクラウンなのですが、最近シートベルトの動きが渋いような…
引き出しも引き込みも、以前は軽やかだった気がします。
経年劣化で動きが重くなったり、または渋くなる事ってあるんでしょうか？
ＡＳＳＹ交換で直すしかないですか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 04:55:45 ID:3vMCOEPn0

日本車でもそんな事あるんだ。
Assy交換だね。
ベルトのテンションを和らげるストッパーや、ベルト固定のチャイルドシート付けっぱなしだと調子悪くなるのがある。

690 ：370：2010/10/09(土) 07:05:00 ID:Qamry7fy0

>>409
>>433

ニュービートル乗りです。
バッテリーターミナル外して排気温度警告灯が消えて一安心と思っていたら、
また点灯しちゃいました。
キーオン時から点きっぱなしです。

入れすぎだったオイルは抜いたのですが、ラムダセンサーが死んじゃったのですか？
その場合、ラムダセンサーを交換すれば警告灯は消えるのでしょうか？

それともセンサー自体には異常が無くても、いったんフォルトが出ちゃうと、
ディーラーとかで消してもらわないと駄目ってことなのでしょうか？

エンジンは調子良いです。
ＶＷのディーラーには出入りしたことがないのと、
素人なりに自分でやってみたいのです。

よろしくお願いします。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 07:36:10 ID:rDA8CzHQ0

>>688
上の止めているところのベルトの折り返し部のプラスチック
（ベルトのこすれる部分）が黒く汚れていないか？
綺麗にすれば動き軽くなるはず

>>690
フォルトはデラの機械使わないと記憶は消えないよ

何か故障が続いているのは間違いないですからデラにいったほうがいい
部品代も日本車とは違いけっこう高いから自分でやって間違ったら地獄だよ

並行輸入物だと見てくれないかも知れないけど

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 07:40:38 ID:zOcCAD8GO

ワーゲンは壊れて当たり前よ。
他にも警告灯点ける要素なんてクソほどあるから素直に見てもらえ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 08:07:27 ID:pvc9BhBfO

あいつ定年になってする事ないからリフォームのチャチャ入れしとる。そんなもん全部業者がするで放っときゃええんやわ。

流しの排水まだ繋いでないな？

まだ完成してへんがな！

外の仮設の風呂、撤去するの今日雨やけど濡れへんのかいな？

もう濡れとるがな！

働けオヤジ！！ドンドンボケてくぞ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 08:54:09 ID:CUpL3plF0

>>688
ベルトはどうしてもAssy交換。
高いので、まずは中性洗剤を染込ませたウエスでゴシゴシいってみて。
汚れの種類によっちゃ軽くなることも多い。
土仕事のあんちゃんなんかが乗ってるバンやトラックは幾分か軽くなる。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:02:52 ID:ihVFTNcA0

シートベルトの動きが渋くなるのは巻き込みの機構がサビついてるからでしょうか

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:39:00 ID:k8E72pli0

ベルトの汚れとか飲料水こぼして不着させるとか
滑りが悪くなると引っ掛かる

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:24:54 ID:vrpwZAsF0

>>690
自分でやってみたいとの事だが、こんな所に質問してくるようじゃ
あなたの車の知識はほぼ無いと言って良い。

なので、ヘタにいじり倒して他の部分も壊して、修理代高くなるのが目に見えている。
素直にディーラー行った方が安く付く。

698 ：480：2010/10/09(土) 10:33:18 ID:GbRbhYEe0

ベルトなんて全部引き出して固定してる

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:44:29 ID:k8E72pli0

それじゃあ頭部をフロントガラスかハンドルに激突させて
致命傷を受けるよｗ

700 ：370：2010/10/09(土) 11:05:09 ID:Qamry7fy0

>>691
>>692
御教示ありがとうございます。
リコール対策未なので、どのみちディーラーに行くから見てもらいます。
けど、無駄な出費ですよね。
アホな中古屋がオイル入れすぎたのが原因で警告灯が点いちゃって、
オイル抜いても点いたままっていうのがね。
警告灯がついている以外は問題ないのに、
金使うのが勿体ないって思います。
触媒劣化しちゃったとかだったらアウトですけどね。

>>697
ラムダセンサーが不良かどうかわかる方法が知りたいんですけどね。
外して電気抵抗測れば不良かどうかわかるとかの方法をね。
警告灯が点いた理由がわかって対策したのに、
なぜ警告灯が点いたり消えたりする仕組みを知りたいんですけどね。
事実が知りたいだけなんですけどね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:41:24 ID:5brv2Vh30

ラムダセンサーはそんな単純なものじゃないのです。テスターで計れません。
だから店に池と>>697は言っておるのじゃよ。
俺は国産デラだがもし俺の車ならディーラー持ってく。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:49:03 ID:g3yq4R1r0

>>700
つ[お客様相談室]

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 12:14:53 ID:b97RQyTPP

そんなにちゃちゃっと判るんなら
だれも何十万円もする診断機なんて買わないんだよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 12:17:49 ID:6knjxliw0

>>688
シートベルトに垢がついてるから綺麗にしろ
不潔な奴め

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 12:19:40 ID:MK8ww2J20

垢舐めの登場でつね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:45:38 ID:3vMCOEPn0

たとえO2センサーが原因だとしても、ビートルのO2センサー替えるの結構面倒だよ。
それだけ単品交換した事ないが、多分スロットルボディ、サージタンク、
EXマニの上に被ってるアルミ鋳物のヒートシールドまで取らないとダメだろうな。
エンジンとバルクヘッドに挟まれて見えないから、このあたりは鏡使って手探りで作業。
まあEXマニ取ってO2センサー交換すると思った方が早いよ。
ちなみにEXマニ取るのに、それに続くダウンチューブがサブフレームに当たって素直に降りない。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:09:16 ID:zOcCAD8GO

ビートルでもゴルフでも30分で出来る。
下から22のスパナ突っ込んでいけるよ。
大量リコールこなしたから間違いない。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:31:32 ID:adiTMvbG0

インプレッサGC8 クランク角センサーの抵抗値を単体で測定した結果、
22.8KΩでした。正常範囲内でしょうか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:39:13 ID:b97RQyTPP

そんなの測ってどうするの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:39:49 ID:4YOmNGfq0

知らね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 16:15:12 ID:3vMCOEPn0

>>707
おー、下から行けるのか。
何ヶ月か前ヘッド下ろした時、O2センサー上向きに付いてたし、
下からのアクセスで大した事出来なかった記憶があったから無理だと思ってたよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 16:23:35 ID:eYxqFukD0

>>707
嘘乙

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 16:24:45 ID:eYxqFukD0

>>711
ご苦労さん

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 16:51:20 ID:lyA1Vhv40

>>708
ただのコイルと思ってたからそんなに大きいとは以外。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:18:50 ID:7fFa0p2k0

工具スレがないようなのでここで質問します。
ko-kenのソケットレンチ用のプラスビットソケット、PZビットソケット。
同じように見えるのですが、どう違うのでしょうか？
メーカーのオンラインカタログではPZのマークが米のようになってる。写真を見る限り違いがわかりません。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:52:26 ID:UjqVoynR0

シルベスタ・スタスタｽﾀｽﾀスタスタスタスタスタスタスツァスタスタスタ
素多洲侘素多洲侘素多子ら補遺サッサー嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼あぁぁぁぁぁぁぁ＾－－－－－

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:24:00 ID:G2NGAjlh0

>>715
プラスは普通のISO(JIS)規格のプラスネジ頭用
PZはポジドライブ頭用。よく見るとプラスの山間に小さいひげ（山）がある
（通常のプラスネジより角度が鈍角だった？と思う）
ポジドライブはトルクの掛かる場所に多いので
ちゃんと頭を選ばないと舐めやすい。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:09:51 ID:5dxH2xEm0

>>700
ラムダセンサー調べたきゃ、テスターあれば判ると思うが。
デジタルテスターで出力電圧調べればいい、アナログテスターは内部抵抗低いからたぶんダメ。
接続したままエンジン掛かってる状態でテスターを接続する、暖機すんですこし回転上げれば出力出てくると思うよ。
ヒーター側はそのままテスターで抵抗値てか断線してないか調べればいい。

これで分かるんなら出来るよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:32:34 ID:+eRlYSnu0

>>715
こだわりの工具について語るスレ＠車板 25
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275147209/

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:48:14 ID:ArAxkTcz0

シートベルトの動きが渋くなるのは内部の鉄の構成部品がいかれてるからですよな
普通に引いてるのに速やかにでてこなくて抵抗がありすぎるのですが
急激にひいてまへんねん

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:49:24 ID:ArAxkTcz0

生意気なヤツだと思ってしまい腹が立つのですよな、すなおに出てこいよな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:57:55 ID:a0ftaHoX0

ベルトのこすれるところよく見て見ろ
黒く汚れているだろ
それを綺麗にのければ軽くなる
目のうっすいサンドペーパーでこすり取れ

723 ：715：2010/10/10(日) 13:00:03 ID:6FvJwU540

>>717
ありがとうございます。よく分かりました。

>>719
工具スレあったのか…。検索したはずなのに。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:20:10 ID:/pW/fotS0

シートベルトの動きが渋くなるのは途中にあるプラ部品だと分かりました
巻き取り部はスルスルと軽くなってます、途中のプラ部品がなめらかな円形ではなく
抵抗の大きい山形でできておりこれがガンです、ワザととがらせてるのでしょうね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:34:30 ID:nEomPDHh0

もうね、ドレンをハンマーでどついたったら
オイルパンはへこむわボルトは折れるわで
腹立ったから新しくドリルで穴開けてやりましたよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:40:54 ID:dWmBdzFG0

オイルパンをこうかんすれば早い(笑)

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:54:08 ID:5+au1AHN0

>>725
下回りぶつけてドレンボルトが折れた客がきたことがある
走ってきたがよくエンジン焼けなかったこっちゃ
テキトーなナットとボルトを探してナットをホイルパンに
溶接して直してやった

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:05:47 ID:KrRgUX/aP

○の部分のゴムでできたパーツの名称を教えて下さい
ttp://imepita.jp/20101010/718770

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:19:29 ID:iZE3A8Mf0

>>728
左側のフロントフェンダーとフロントガラスのあいだに差し込んでいる三角形のゴム

正式名称よりその方がわかりやすいぞ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:25:10 ID:KrRgUX/aP

>>729
片方を紛失(気づいたらなかった)してしまったので価格をググりたいんです。
名称が分からないと難しいもので...
大体の価格分かりますか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:36:43 ID:7vf2iFHx0

>>728
今は国産でもこんなとこにゴム挟んでるのか。
本家ポルシェだとバッファー"buffer"だな。
部品は幾らでもないだろうが、取り付けるの大変だぞ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:11:10 ID:iZE3A8Mf0

ただのゴムの固まりだから1500円ぐらいだろとおもう
取り付けは差し込むだけだ
簡単に外れるからといって盗みに行くなよｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:19:41 ID:KrRgUX/aP

>>729 >>731 >>732
ありがとうございました
助かりました

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 07:32:36 ID:EA9prEHW0

ＦＦのリヤのハブボルト交換についてこつお教え下さい。
新しいハブボルトを入れて、表からナット回して引っ張っているのですが
ハブ回り固定の太いドライバーかましながら、ナット一生懸命回しても
ハブボルトフランジまで圧入できず。
ハブ回り固定で良い方法ないでしょうか？ナット回しのみに力をかけられる
なら、大きなラチェット使えるのですが（いまは２５ｃｍ長さのコンビ
レンチ）。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 07:34:58 ID:0kD1jCmJ0

どなたか教えていただけないでしょうか。
CPV35のキャリパーをZ33のブレンボに替えようと思ってるんですが、
そのまま付けるとブレーキの効きはじめが今より少し奥になってしまう
ようです。
マスターシリンダーだけ交換（容量アップ）しようと考えているんですが、
その場合、ペダルが少し重くなる程度でしょうか？
マスターバックの容量が不足していても、それなりにアシストはしてくれ
るものなんでしょうか？中古部品探してもマスターシリンダーしか見つか
らないので、急激にペダルが重くなるようなことがなければシリンダー
だけ交換しようと思ってるんですが。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 07:41:01 ID:88BEJPDZO

>>734
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを引く
それでも回ってしまう様なら誰かにﾌﾞﾚｰｷを踏んでもらう

737 ：734：2010/10/11(月) 07:46:26 ID:EA9prEHW0

>>736
ごめんなさい。大事なこと書き忘れていました。私のはドラムブレーキ
なのです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 08:09:43 ID:qNFf3iVw0

>>734
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/130170/car/27380/578485/note.aspx

　良いかどうかは自己責任

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 08:25:54 ID:mXqFEfiU0

>>737
二人でやる
一人がハンマーの柄を対角にはめて固定
ボルト、ナットのネジ部にオイルを塗る
ナットは通常と逆さまにつける事
後は力で締める

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:36:45 ID:88BEJPDZO

>>737
ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷの方が簡単だろ？
ﾄﾞﾗﾑを付けてﾌﾞﾚｰｷかければいんじゃね？

741 ：734：2010/10/11(月) 09:37:04 ID:EA9prEHW0

>>736 >>738 >>739
みなさんありがとうございます。非常に力が要るということがよく
判りました。昨日の作業では自分の体力が持たなかったということ
で、今日はみなさんの方法参考に再トライします。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:43:08 ID:dbj4VFT7O

開かなくて腹立っきて
バールでバカーンてしたら
あっさり根元から取れました。
力入れすぎたみたいです。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:48:19 ID:SnALzWlUP

>>741
後ろからハンマーで叩けばいいんじゃないかな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:23:45 ID:iUxQssbkO

>>735
事故るときは誰も巻き込まずに
ひっそり逝ってね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:01:04 ID:xA5/V1Py0

>>735
ブレーキのチューンでマスターバックに頼るのが×
しっかり踏んで止めろ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:22:07 ID:n2LM1lZH0

車の始動について困っています

車をかける時、バッテリー上がりの様な現象が起きます
セルモータが「キュ･･･キュル･･･　キュル…」と、元気の無い掛かり方です
ディーラーに見てもらっても、バッテリーの不良との事、
その度にバッテリーの交換をしてます（去年四個変え、今年は二個目です）
ディーラー推薦のバッテリは高価なため（3万8,000円）オートバックスとかで買ってます
バッテリーにも当たり外れがあると聞きますが、これほど酷い物なのでしょうか？
それとも、違う所に問題でもあるのでしょうか？

車種は、日産スカイライン2.5 (NAです)平成7年車です
二年前にオルタを疑いリビルトを導入しました、数値は出てるので問題ないとの事
コンポ、フォグ、追加計等ほとんど外しました、後は、エアコン位でしょうか
元々この型のスカイラインは新車時36位のバッテリーを積んでた見たいですが
購入時には55のバッテリーを買って乗せていました、問題無いですよね。
（今回購入バッテリーは2万円の物、三年保障の良い奴だそうです)

古い車ですが、まだ乗っていたい車です
ディーラーに掛かり付けの車ですが、何か納得がいかないのです
車には無知過ぎるほどの者ですが、どうかお力添えよろしくお願い致します。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:29:27 ID:Y5w70b+P0

距離書け。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:30:26 ID:aqOgGZRo0

>>746
書いてある事を丸ごと信用すると使い方が悪い。
乗らないとか、夜間使用ばかりとかとか。

しかし、お前の書いてる事を鵜呑みにするヤツはプロじゃないと思う。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:31:23 ID:1hx1FGrK0

>>746
（去年四個変え、今年は二個目です）　←これが事実なら異常だわ

異常というのは車の異常とあんたの行動の両方ね

充電不足か放電しているかちゃんと調べてもらいなさい
修理の店変えた方がいいかもね
　

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:08:17 ID:7MipnXR50

電線が老化してて漏電だらけとかは

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:51:32 ID:y9wng50d0

最近のバッテーリーってなんで突然、死亡するのですか？？？？

金曜日まで普通に動いていて、土曜日は全く乗りませんでした。

日曜日出かけようと思ったら、うんともすんとも・・・・・・・

もちろん、何かをつけっぱなしにして、過失でバッテリーを上げたわけではありません。

ちなみに3年間で6万キロ走りました。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:07:22 ID:NXf/cYAW0

>>751
はい、突然死します
3年6万は十分元を取ってますから喜びましょう

でもなにか電気類の消し忘れとかないかは再度確認しましょう
もしくは暗電流とよばれる微放電もチェックしてもらいましょう
充電量の測定もお忘れ無く

　

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:14:09 ID:f+XqRiFd0

>>746
よくわかんねえだけど、去年１年間で４個換えた？　３ヶ月ごとに換えてたって事か？
んで　今年もそのぐらいの間隔で換えてたって事か？
それも新品バッテリーをそのつど購入してかい？

ん～？　

それは　あれだな　たぶん。
ディーラーで診らせるだけ診せて、ショップで買って取り替えたバチだな。

うん　うん。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:15:34 ID:48/i/tlx0

>>751
突然死したとしても無反応ってのはないと思うぞ。
何らか別の原因があって放電したとしか思えない。
とりあえず寺でチェックして貰うが吉

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:23:28 ID:7MipnXR50

極板が崩れ落ちて突然死するので、ビルのタイルが剥がれて落ちてくるのと同じで
予測は不可能ですよ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:23:36 ID:P8MQfUPF0

>>752
バッテリー単体では、突然ダメになることは、殆んどないです。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:30:39 ID:NXf/cYAW0

>>759

＞殆んどないです。　←これはありますよと言うことを意味していますよね？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:01:52 ID:aDsLn/Q50

10年ちょっと前にそうなったな。
朝は問題なし。夕にのろうとしたらウンともスンともいわない。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:07:55 ID:y9wng50d0

751です。みなさんご回答ありがとうございます。

>>754様なら、　何か別の原因について、どう考えられますか？？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:56:30 ID:48/i/tlx0

>>759
完全無反応を前提に普通に考えれば
・ルームランプやトランクランプなどの灯火類点灯
・レギュレーター半死
・オルタネーター死亡
・後付け電装機器不具合（ターボタイマー、ドライブレコーダー等）
こんな感じ。

ところで完全無反応って事は
エンジンスタートした時にセルがカチカチ音するとか
ドア開けてルームランプが点灯するとか
メーターの計器ランプが点くとかはしなかったんだろうな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 06:16:26 ID:nAdnrkm/O

高速走行時の振動と音で困っています。
症状は高速道路を80キロあたりで走ると車体が床下から振動するような感じになり、その時はルームミラー（ノーマル）もちょっとブレて後続車がぼやけて見えます。
その後100キロくらいまで加速するとミラーブレはおさまりますが、低い周波数の音で連続したヴゥーンとかヴォ－ンヴォ－ンと、何かが響きあうような音が後ろの床下から聞こえる気がします（音量は窓全開でもはっきり聞こえますが、場所がはっきりしないのです）。
気づいたのは二ヶ月前で、一度ディーラーに出したらそこではホイールバランスを取り直したそうですが、最近高速道路を走ったら治っていませんでした。
車種はダイハツテリオスキッド･ABAJ111G型平成21年式の四駆で、距離は17000キロで車は何も弄っていません。先日直っていないと言いに行きまして近々車を預けますが、なんかﾃｷﾄｰにはぐらかされそうなのでよろしくお願いします。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 07:06:47 ID:jFs8IKRf0

デフかトランスファー

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 08:55:28 ID:GmZU0lIT0

新車なので壊れてると困るので中国みたいにちからずくで壊れてない事にしたい

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 09:18:30 ID:awMPCgjr0

こんなところに"プロ"は来ないよw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 10:03:45 ID:eU05COat0

ECUが壊れかけてるようですねｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 10:16:34 ID:+JpPGFXZP

>>746
電装屋にみてもらえばいいじゃん
工賃はディーラーより高いけど

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 11:38:35 ID:p/iwUq/+0

夏にハイラックスサーフのATリビルドについて質問し、回答してもらいました。
本日作業が終わります。有難うございました。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 15:53:37 ID:caT3acGW0

>>760
素人さんなら、エンジンかからなかっただけで、うんともすんともイワン
位の言い方すると思うが・・・・・・・

まったく無反応って通常ありえんだろ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 16:29:51 ID:X6ut8NxG0

>>761
タイヤのせいじゃないか？
新車装着タイヤならオン＆オフ用のタイヤだから神経質な方だったら
振動＆音が気になると思う。
市街地しか乗らないならオンロード用のタイヤに変更したらどう？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 16:57:39 ID:VCj0Rwjl0

>>761
適当にはぐらかされるのが嫌ならサービス同乗させて音を確認させろ
タイヤとか簡単なもので済めばいいがデフとかペラとかトランスファーとかの可能性もある

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:05:53 ID:FEbx1IGV0

本マグロ吊れましたか？
気になっています。
誰か教えて下さい。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:22:41 ID:OV/LBVkWO

テリキスレでも見たな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:26:38 ID:FFfgfyL40

　昔俺が乗っていたルシーダは高速道路を走るとある速度で突然何かを引きずるような轟音
を発したもんだ。
　一度音がしだしたら停まるまで治らん。

　原因はアンダーカバーが風圧で折れ曲がって道路にすっているだけだった。
　バックするとそれが元に戻るからちょっと覗いただけでは原因不明だった。

　このあいだたまたま歩道から走ってきたルシーダが轟音をあげていたので目をやったらア
ンダーカバー引きずっているのが見えた。

　弱いのかな…

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:38:52 ID:GmZU0lIT0

テリオスキッドスレで同じヤツガいてないか探してきなさいよ
でも単独の故障もありえるし

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:38:35 ID:nAdnrkm/O

みなさんありがとうございます。
>>762そのあたりをぶつけたとかは無いと思うんです。それでも壊れることはあるかもしれませんかね
>>763気のせいかもしるませんがディーラーの雰囲気にいくらかそれは感じられます。
>>769有り得るかもしれない、と一瞬目から鱗の気分になれました。確かにタイヤは純正のままで、ﾃﾞｭｰﾗｰHT687というものです。模様を見たら横溝もそれなりにありました。
>>770アドバイスありがとうございます。症状がわからないとか言い出したら同乗してみます。

>>772それも俺です。でもあっちは、同じ症状の人いないかな？という思いで書いたので、あまり細かく書きませんでした。
>>774気長に待ってみようと思います。

数日中にディーラーに預けますが、それまで大人しく動かしていようと思います。ありがとうございました。m(__)m

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:41:43 ID:yOHlm/DrO

>>766マジ？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:09:47 ID:7eagINsL0

セルモーターＯＨというのもあるあるょ
まわしつづけたりしたら、ＯＨあるあるょ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:21:45 ID:sxtEcJhe0

>>775
タイヤが原因で振動する事は結構多いよ。溝があっても一部変形していたり。
ただバランスとるときに見た目で分かることも多い。
この手の振動とか異音は結構要因も多くて時間かかるから気長に探るというのは正解。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:00:02 ID:ueRmlf/x0

車種はポルシェボクスター。

量販店にて純正のアライメントデータでアライメント調整をしたら左流れが
起きました。

気になって、個人の板金屋さんにてフレーム寸法を計測していただき、異常なしと言われました。
また、そちらでアライメントを調整していただき真っ直ぐ走るようになりました。

何が原因なのでしょうか？
ずっと気になっています。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:01:08 ID:AvUxn4if0

>>779
その板金屋に聞けよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:08:41 ID:ueRmlf/x0

>>780
聞いたのですが、問題はないと言われました。

ただ、量販店などでは一般論として純正のアライメントデータで真っ直ぐ走らない車は
ボディやフレームに歪みがあるといわれました。

気になって仕方ありません。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:11:52 ID:AvUxn4if0

>>781
買い換えろ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:14:02 ID:9YKVrj3O0

>>779
その板金屋に聞けよ。

784 ：その板金屋：2010/10/12(火) 23:29:05 ID:8DKSkud7O

めんどくせえから左側のﾀｲﾔｴｱｰを二倍にしてやったよｗｗｗｗｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:31:59 ID:NR8WESOQO

つか日本の道路で左に流れるのはまったく正常だと思うけど？

まぁ今正常に走るのならまったく問題ないじゃん。

アライメントやフレームの多少の歪みなんて問題ないんだし。
気持ち悪いてなら新車に買い換えたら？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:13:16 ID:py0WUlAz0

>779です。

日本の道路で左に流れるのって正常なんですか？

症状としてはハンドルを放す、または、ハンドルを真っ直ぐにすると左に流れていきました。
真っ直ぐ走るには絶えずハンドルを右に傾けている状態でした。

それで気になって板金屋さんでチェック＆相談、再度アライメント調整をしてみたのです。

しかし、純正のアライメントデータで真っ直ぐ走らなかったという事実が相当ショックで、
量販店からも、純正アライメントデータで真っ直ぐ走らないのはフレームやボディに歪みがある可能性があります、
と言われ、ダブルのショックでした。

今でもわかりません・・・板金屋さんでフレーム寸法を測ったら正常、アライメント調整したら真っ直ぐ走った。
なのに量販店でアライメントとったらダメだった・・・。

気になって仕方ないです・・・。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:23:14 ID:JPbbjrmUO

>>786
道路の真ん中に水が溜まらないようセンターライン辺りが若干
盛り上がったカマボコ形状になっているからね。
左側通行ならカマボコの左側を走っているわけで。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:24:29 ID:OYCTKZjP0

道路には「カント」っていう水捌けや異物を路肩側に寄せるための傾斜が設けてある。
まあ大袈裟にいうとかまぼこを想像すればわかり易いだろう。
かまぼこの中央部がセンターラインに相当するから、必然的に車は左に流れやすいのさ。
で、量販店でアライメント調整する前は異常なかったの？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:25:32 ID:OYCTKZjP0

>>787
スマンかぶった

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:38:52 ID:py0WUlAz0

>>787
>>788
解説有難うございます。
なるほど、そういうことなんですね。

量販店でアライメント調整する前は問題はありませんでした。

安価な価格の量販店のアライメント調整は、たまに合わないことがあるとか問題もあるとか
聞くこともありますが、失礼な言い方で申し訳ないのですが、アライメント調整って
測定マシンに数値入力して調整するものですから、メカニックの方の経験とか技術とか
関係ないような印象を受けるので、気になったんです。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 02:11:38 ID:JPbbjrmUO

>>790
実は俺もディーラーにアラインメント調整に出したら
左に曲がるようになって困ってたんだよねー。
でも本来左に行くのが正しくて、
カマボコの左を走っているのに直進するのは
右に寄っていくのと同じだと自分に言い聞かせて納得してる。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 02:16:39 ID:g0fNTBcU0

純正アライメント既定値って範囲があって、量販店だと範囲内に収まってれば良しとしてしまう
良心的な店だと左右できっちり合わせてくれる
その差が出たのかもな
調整結果が記載したデータシート貰ったろ？左右でばらつきがないかちょっと見てみ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 04:46:51 ID:6SiG9vUI0

単純に数字だけ見てアライメントとっても意味ないんだよ。
そんなのシロート仕事っての。

空車でアジャストしても運転手乗れば変わるし、そのまま調整してもゴムのタイヤなんかいくらでも変形するんだから。
レーシングカーやラリーカーは、乗員と装備乗せてアライメント取るのが常識。
俺は４輪アライメントテスターなんか持ってないから昔ながらの手法だが、
ダミーホイール履かせて４輪に糸張って、運転手分のウエイト積んでコーナーウエイト計ってやっているよ。
あとはオーナーに通常の使い方聞いて、一人で乗るのが多いとか家族で乗るのが多いのかで味付けする。

ま、味付けと言っても、アームのボルト緩めてハンマーでひっぱたいてキャンバーキャスター変えるだけだが。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 06:53:48 ID:14gYU6X80

>>790
どんなに高価なテスター使っててもメカの能力が無ければ
すべての測定は無意味です

アライメント測定前の項目かいくつかありますが
それらを無視して始めるバカがいっぱいいます
対して影響ないと思っているようです

とくに車高の調整
修理書のアライメント値は標準の車高時で表されています
これがわずかでも狂っていれば測定結果もちがうものになります
車高がちがう状態で調整すれば、それはわざわざ異常を作っているようなものです

またいくら修理書どうりの数値が出たとしても>>793の言うように
積載によって変わる場合もあります
ようは経験から乗り手に合わせた調整をできる人でなければ
何回測定調整しようが意味はないのです

フレームが歪んでるだの新車ではあり得ませんから、心配する必要は
まったくありませんよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 07:28:32 ID:jqasWrXE0

７９３のレポートを永久保存するための枠を右隅につくるべきであります

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:09:44 ID:9NsyW23w0

新車から足回りの作りが悪い車（後ろから走り姿を見ると少しカニ走りをしてる）
心配以前のお話です。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:34:51 ID:O/plbZMi0

メーカーの建て付けが悪いとそういう車種もあるみたいだね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:36:17 ID:NXjf8cU00

質問です｡

今回､あえて車種名は伏せさせていただきたいのですが､前後のダンパー交換で工賃は幾らくらいが普通なのでしょうか?
2000CCでサスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/トレーリングアーム式です｡

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:48:17 ID:+IwfJqlAP

車種がわからないと無理

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:53:21 ID:6SiG9vUI0

ストラットASSYかカートリッジか、リアもチャップマンストラットとかだと値段開くな。
ざっくり３万から６万と言っておこう。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:32:43 ID:NXjf8cU00

2006y､　Audi A3 2.0FSIです｡
本日見積りとったら工賃だけで10万円でした｡
ちょっと高すぎると思ったので･･･｡
どうなんでしょう?

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:34:27 ID:IIRgHpDp0

外車は高いと評判ですよな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:37:17 ID:6SiG9vUI0

アウデイのフロントサスペンションは、アホかと思うほど外しにくいからな。
設計したヤツ引きずって来て、首根っこ押さえてサスペンションに鼻こすりつけ、
頭「パーン！」したいくらいだよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:40:55 ID:14gYU6X80

アウディなんかアライメントも大変だぞ
やめとけと言いたい

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:41:37 ID:NXjf8cU00

じゃあ､10万円は適正工賃と考えて良いのでしょうか?
ネットで調べると他の車ですが､ダンパー交換の工賃はFとRの両方､アライメント調整も含めて4万円程度とかあるので心配になっております｡

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:44:24 ID:6SiG9vUI0

６万握ってウチおいで。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:49:25 ID:MNEjSVQx0

>>801
国産車を調べずに、ゴルフ・ベンツ・ＢＭＷ・ボルボで比較しないと
ヤナセ基準は論外だけど

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:53:42 ID:9cbQ/d3L0

カジキ
吊れましたか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:56:35 ID:O/plbZMi0

>>805
比較的簡単な車種と混同しちゃうと話にならないよ
金額に執着してると、ここじゃ自分でやればなんて言われるよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:36:11 ID:7pgLf8IU0

貧乏人が外車なんか乗るからこうなる。

811 ：607：2010/10/13(水) 21:33:41 ID:mFxcSh1LP

先日は相談に乗っていただきましてありがとう御座いました。
中古のメーターユニットに入れ替えてみましたが、やはりメーターは似たような動きをしてました。
車検に出した時の整備士さんのも、ディーラーのサービスでも。
症状や現象から、メーターを疑っていたようですが。
これだと、車速センサーの可能性大でしょうか？
あとディーラーで聞いたら、どこが壊れてるかチェックする為に。まずは車を預けて検査に８０００円必要だそうです。
いままで、そういう名目の料金を払った事がないのですが。最近はそれが当たり前なのでしょうか。
確かに労働に対する対価としては当然なんでしょうが。
とりあえず、センサーが１万ちょっとなので。取り寄せて交換してみます。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:10:14 ID:EGF1lJIcO

右フロントにガタがあってかなり左右にふらつく

右フロントだけタイヤ空気圧上げたら何とかなる？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:16:24 ID:IIRgHpDp0

外車のややこしい話をきくと頭痛がおこるので聞きたくありまへん

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:37:18 ID:jSzgrhpC0

>>805
自動車工場なんて幾らでもあるでしょ
他所にも聞いてみればいいのに

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:47:46 ID:1nLcvYJI0

地方だとそうでもないみたいだよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 09:05:57 ID:eYEu6c530

＞８１１　ＣＰＵが壊れてるのに行き着く事もあるよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 09:58:25 ID:C/bvgEI8P

>>811
最初に言われるか後で請求されるかの違いじゃないの？
話しの流れから診断だけみたいだから先に値段を言っただけの感じだけど

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 10:07:03 ID:d3L1RFn00

>>817
この質問者のレス見ると、見積もりを取るというカタチで工場で原因追及だけさせて自分で直したいっていうタイプだろうな。
工場側もそれを見越して原因追及の料金を提示しただけと感じる。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 10:48:33 ID:n6bQzm+N0

いや、受け入れて見積りするだけで手数料を請求してるんじゃないの？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 12:17:03 ID:C/bvgEI8P

？
見積もりだけだろうとも診断したら診断料は有料だけど？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 12:41:02 ID:02YsU4w+P

いつも思うけど、日本人ってサービスとか技術とか、目に見えないものにお金を払う文化がないよね
不具合がある車の故障箇所を診断するのがタダだと思える考え方がどうもよくわからん

かといって、これが体の事で、相手が医者となると文句言わないんだから不思議だ
具合が悪いから医者に行って、ここが悪いから手術が必要という診断をされて、
手術をするしないに関わらず、診断料を請求されて文句言う人はいないだろうに
権威に弱いのか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 13:38:06 ID:xCI/4ft70

>>816
CPUですか。ありがとう御座います。
>>817
>>818
ディーラーへ持って行った時は、自分で手をつける気はもうとう有りませんでした。
普通に修理してもらう気満々で行きました。あちらにもそう伝えました。
（明後日から預けて良いですか？）みたいな感じで。
通常今までの修理だと。相手の都合とこちらの都合で日取りを決め手、車を持って行くだけだったんですが。
今回は、なぜか。
まずは原因を特定する為に車を預けて下さい。
それにつきましてはと。８０００円の見積書を提示されたわけです。
働いてもらうので、お金を払うことに不満があるわけじゃなくて。一部、家電製品やPCであるような
合理的と言えば合理的なシステムに。ディーラーも変わったのかと思いまして。
とにかく修理に預けると言ってるのに、まずは検査の見積りを出されたのが初めてだったので。
驚いた次第です。
まあ、検査に８０００円なら。５０００円の中古メーターで治れば御の字。
治らなくても車速センサーに原因を絞れたら。それでも悪くないと。色気を出して自分でチャレンジして
しまった分けです。
でも、これで車速センサーを換えても治らなければ。有料の原因解明の検査をお願いするしかないのですが。

あと町工場の方は症状から見てという形で。
まずはメーターの交換、だめなら車速センサー、だめなら・・・
という形で。最悪だと無駄金を多く使いそうなので修理を遠慮しました。
長文失礼しました。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 13:42:58 ID:DQ8LVH1R0

>>822
センサ交換で直らなかったら結局高く付くわけで
まあ博打に勝てば良いけどね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 14:49:59 ID:rOT+Wz/s0

>>822
車速センサー取替えで直る。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 14:54:06 ID:bb7upOPc0

>>820
鈑金じゃないんだから、いちいち見積もりで手数料もらわないよ
少なくとも俺の会社じゃそうだよ

826 ：607：2010/10/14(木) 16:11:59 ID:AZM9dDXCP

>>823
そうですね。
ただ、中古メーターが手元に残ったので。
早速、分解、メーター各々の交換方法とか分かったので。それはそれで良かったです。
でも、スピードメーターのみの交換でも工賃が高いのはうなずけます。
そもそも、メーターユニットを取り外すまで大変だし。また外したメーターを分解するのも面倒。
スピードメーター（２万５千）＋工賃が２～３万と言われたかな。それもしょうがないなと。
しかし、こんどその機会があれば自分で出来ちゃうので良い授業料でした。

>>824
来週、部品が入り次第。修理に出す予定です。
治ったら報告します。治らなかったらドライブギアで２０万コース？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 16:20:02 ID:MDbP+D4a0

>>826
前にも言ったけどドリブンギヤが摩耗していたら
ドライブギヤが鉄製の場合はさびているかも知れない

ドリブンギヤが異常ない場合は
ドライブギヤが樹脂製の場合、内部で外れかけか
膨潤しているかも知れない

どちらにしてもそうなっている場合は内部に水分の混入の可能性があり
最悪リビルトとかに交換になるかも
その車の金額はしらない

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:12:42 ID:C/bvgEI8P

>>825
わかりました

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:35:55 ID:+1q7F2QcO

>>822
見積り有償(8,000円)って、まさか東京スバル？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:58:20 ID:bb7upOPc0

一般の町工場ならあり得るけど
デイーラーはどうだろ？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:05:36 ID:GositDDy0

いや取るとこは取るよ。診断機つないでもらいに行ったら６０００円とかいわれるもの。
うちはタダでやってるけども

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:10:49 ID:02YsU4w+P

診断が無料か有料かは作業内容によるだろ？
常連さんが来て、診断機ちょっとつないでダイアグ見るだけならタダでもいいけどさ、
どこが壊れてんだかわからない故障診断をある程度時間かけてやったら、それを無料ってわけにはいかんでしょ
その後修理までしてくれるなら、そっちで考慮してもいいけどさ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:18:14 ID:bb7upOPc0

金払い悪いのに修理しない挙句、エンコして泣きつくのが
最悪のパターンｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:20:17 ID:AZM9dDXCP

>>827
同じ車でギヤがいかれてた人は、ミッション下ろすので１８万という見積もりが出て。
この際ということでＡＴ自体のオーバーホールを選んだ様です。ＳＶＸは長く乗っていると
必ずＡＴが壊れますので。
自分がその立場に置かれるとなると悩みますね。そうじゃないことを祈ります。
>>829
わりと都会ですが、そこではありません。
見積もりというか、検査料という事で。
もしかしたら、古い車だからミッション下ろす２０万コースになったら。修理しないで廃車にすると思われてるのかな。
そうなると修理しないで逃げられるから。
ちなみに東京スバルは代車がでますか？私のところは、一度も出してもらったことがありません。
先日も車検の時に、代車は？と聞いたら。一ヶ月後じゃないと予約が取れないと言われました。
県内の○○スバルの販売店に何件かかけましたが、どこも似たり寄ったり。
修理の人は代車は無理ですね。
ネットで見てると。同じ車でも代車をバンバン出してもらってる人が多いんだけど。どこのスバルだろ。
うちんところは、１７年くらい変わりませんね、その姿勢が。ディーラーまでバス＋バスか電車＋バスなので面倒です。
つーか。そういう事でついつい足が遠のいて近場の工場に頼んじゃいます。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:52:25 ID:d3L1RFn00

>>822
>まずは原因を特定する為に車を預けて下さい。
>それにつきましてはと。８０００円の見積書を提示されたわけです。

それが原因追及費用で、その先修理となれば修理代に含まれる金額なんじゃないの？
「原因が分かりました、幾ら掛かります」で「なら修理しません」だと８０００円掛かりますよということだと思う。
いずれにしても、お客に不信を抱かせたなら工場側の説明が悪いと思うけどね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:33:40 ID:6znGsbBs0

代車を用意できませんでしたと決まり文句を言われるのは、わたしがカスの客だからでしょうか

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:34:33 ID:jSzgrhpC0

>>836
余裕を持った日程で行けよカス

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:36:08 ID:duYwTSO90

電話で予約しろと

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:37:27 ID:s32TL+840

>>836
大事に思われていないのは確か｡

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:01:42 ID:VCuY1eJn0

スバルは代車無いの～？
ディーラーはトヨタとスズキしか利用したこと無いけど、どちらも1週間前に
言えば代車出してくれるよ。代車が無いときは試乗車を貸してくれる。
トヨタはレンタカー貸してくれるときもある。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:30:06 ID:xDOms+8RO

ラジエター交換して戻って来たらエアコンが効かなくなってた(温風しか出ない)
車屋は関係ないって言ってるけど…タイミング的にね
やっぱどうにもならないのかな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:32:25 ID:t7FmG5ts0

>>841
外気温センサー接続忘れじゃね？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:55:19 ID:W4lGyDpv0

> 車屋は関係ないって言ってるけど

モロ関係ありジャン

車がなんだかわからんがご愁傷様

信頼関係がないなら違う店さがしたほうがいいよｗｗｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:06:54 ID:O8NsOsuE0

>>834
思いっきり神奈川臭いｗ

あそこは何処もダメだお。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:35:07 ID:qaIh7p5a0

>>841,843
他で調べてもらって原因がラジエータ交換だったらその費用を前のところに請求すればいいんじゃないの？
その時は予め前の整備が悪かった証拠を写真か何かで残してもらう。
そうしないとまた逃げられるからね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:35:50 ID:1QQ4fUx20

デフオイルとミッションオイル交換をDラーで見積りしたら1万5千円でした。
ンダ車のRD-1です。
安くもなく高くもない適性の値段はいくらくらいでしょう？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:50:49 ID:CysXPk7AO

自分でやれや

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:51:00 ID:MDbP+D4a0

1万5千円

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:06:49 ID:OfR2gaAn0

ラジエター交換してとエアコンは何も関係ないだろ。
そもそもラジエターの交換くらい自分でやれよ。俺でも自分でやったわ。
ラジエターの交換でエアコン部分は触らないから壊れようが無い。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:16:49 ID:H8eCoHhg0

コンデンサーに傷つけてガス漏れとか
コンプの配線ぶち切ったとか
センサーの配線抜いたとか
いくらでも壊れようはある

おまえ素人か？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:32:43 ID:zDzhXNCv0

最近の車はラジエータとコンデンサが一体化してるらしいけどね。
そうなると一緒に外さざるを得ない。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 03:33:50 ID:ohTSEMSn0

車の下に潜り込みたいんですが
ジャッキも何も使わずスロープだけで
何とかなりませんかね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 04:54:27 ID:3YHvQHly0

痩せればいいと思うよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 06:29:34 ID:AdqB55eJ0

うすっぺらい人間ならなんとか

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 06:32:34 ID:61RjZyaVO

>>852
川とか溝をまたげばいいんじゃね？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 07:20:06 ID:XjTYiQZI0

>>852
なにがしたいの？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:20:06 ID:pxcQWzea0

あなほる

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:38:06 ID:ULOQkkSX0

あ、なるほど

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:12:56 ID:i3YhBXzV0

町工場に修理に行ったら原則代車はないんですよね、と言われたのですが
わたしがカスの客だからですか

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:37:34 ID:Uch7FVAsP

代車はどこでも順番待ちだと思いますが

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:59:38 ID:XjTYiQZI0

原則って言ってるんだから
事故代車とか保険会社の担保してるときとかじゃないの？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:42:17 ID:ThMJfivS0

>>859
工場による。
お客を選ぶ場合もある。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:46:59 ID:Mu860HQo0

代車は無料で貸すところもあれば代車料取るところもあるな
代車持ってても次の貸出決まってるから台数持ってない場合
車検のお客優先だろうけど

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:57:56 ID:i3YhBXzV0

代車が無いと言うのでそこはやめて、レンタカーを代車に使ってる町工場に
行きました、

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:15:58 ID:XjTYiQZI0

>>852
こういうの使えば？
ttp://www.straight.co.jp/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%97-PE%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-700mm/item/15-0812/

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:54:26 ID:6jXlB2TmO

>>841です
今日､調べて貰った所…コンデンサ部分のコネクタが接触不良だったみたいです
この車種には良くある事らしいですが…ホ○ダは駄目なんですかね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:00:22 ID:WLQoJ8TB0

プロの方々にご質問です。
プリウスなどトヨタのTHS関連の修理が出来る工場ってご存知ですか？

メーカー系ディーラーに修理を依頼すると、例えば保証期間が過ぎたプリウス
のインバーターが故障したとして交換すると、部品代と工賃合わせて50万円の
見積もりが提示されたという話も聞きます。

オークションで調べたところ中古のインバーターは2～3万円で出ています。
民間の工場で、このような中古部品を使って工賃も適価でやってくれるところ
があればと思っております。

現在、私のプリウスに不調な箇所は無いのですが、今後の為にと思っており
ます。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:04:56 ID:MYHbpbf50

>>867
今後のためにトヨタのディーラー系修理工場で
リビルトパーツが無いかどうか、標準の修理代だ
どの程度か自分で聞いてくるのが先だと思うが？

869 ：867：2010/10/15(金) 13:29:05 ID:WLQoJ8TB0

>>868
ありがとうございます。トヨタのディーラーに少しだけTHS関連の修理について
伺ったことがあります。そのときの話ではTHS関連は走行用バッテリー以外は
新品の部品をAssy交換するということでした。

まぁメーカー系ディーラーは修理保証などを付けなくてはいけないので、
中古のパーツは使いたがらないようです。
ただ、それにしてもトヨタディーラーでのプリウスの工賃は高額だと感じ
ます。

例えば、補機バッテリーの交換を依頼しても工賃とあわせて5万円ほど掛かる
のが普通のようです。
GSユアサのプリウス用純正バッテリーの価格は24000円（仕入れ価格はもっと
安価だと思う）とすると、工賃が26000円ということになります。（交換作業
時間は15分間ぐらい）

この事例からしてもハイブリッド車の工賃の超高額ぶりが想像できる訳です。
修理保証は無くてもいいので、もう少しリーズナブルにTHSの修理をしてもら
える非メーカー系修理工場があれば安心できるのですが・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:44:31 ID:Uch7FVAsP

数万円程度の値段を気にするのに何故プリウスに乗るの？
トータルコストを考えればガソリン車の方が安いのは知ってるよね？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:48:41 ID:2whfxe4rO

セコい奴ほどセコカーに乗る。

872 ：867：2010/10/15(金) 14:01:30 ID:WLQoJ8TB0

あれっ、トヨタの関係の人ですか？

補機バッテリーぐらいだったら、自分で交換出来ますが>>867で書いたような
大物の事例だと数万円では済みそうにありません。

非トヨタ系修理工場でTHSの部品を交換、修理は難しそうですね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:02:29 ID:XjTYiQZI0

>>866
たぶん、ミスの言い逃れでしょ。
外したのを付け忘れて動作しなくなったのを
ほかの責任に押し付ける。
作業伝票はきちんと保管してください。
後から何かあると証拠になります。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:17:54 ID:c4rs9rHk0

>>873
同意するｗ

>>866
コネクタ外れてたのを接続しただけじゃない？
何も部品交換しなかったでしょ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:17:02 ID:Mu860HQo0

ハイブリッドは電子部品の固まりだから長く乗る事は勧めないなあ
中古の旧型（一応現行モデルだけど））プリウスが安値安定なのを見れば一目瞭然
リスクのある車種は中古市場もそれなりの価格になるもんだ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:44:44 ID:E1djygNL0

自分が使ってるパソコンがどれだけ壊れにくいかを考えれば
コンピュータだらけの車に乗りたいとは思わんな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:49:25 ID:C/Xp3JUj0

ハイブリ乗るならホンダにしておけよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:54:30 ID:mOeFTPCN0

>>877
もっとヤバそうなんだがｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:19:37 ID:WLQoJ8TB0

しかし、これだけHVが普及してきた訳ですから、民間整備工場でも直せると
ころが出てきてもいいと思うんですが・・・

しかもメーカー系サービス工場では中古部品の使用を拒み、工賃や部品代が
超高額になっている現状です。困っているユーザーは意外と多いかもしれま
せん。民間整備工場としても多くの客を確保するチャンスのようにも思えま
す。（最近オークションでもTHSの中古パーツが多く出てきている）

それなのに、そういった工場が出てこないのは、技術的なハードルよりも
専用テスターなどの入手が困難だからでしょうか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:49:46 ID:Mu860HQo0

>>879
テスターや技術情報に関してはディーラーは親切だよ
場合によってはＳＳＴを貸してくれるし
それに整備工場は面倒な車種には手を出さないよ
これは外車を断る整備工場が多いのと一緒

つまり保証の切れたＨＶ車に安価な整備費用を求めるのは
ユーザーのエゴなんだよ・・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:20:29 ID:Sak5qCTP0

>>880
売るときにしっかり説明しろよな
「修理は死ぬほど高額ですけど、ご了承を」ってさ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:22:27 ID:h7TU9PFD0

>>881
デラの人じゃないと思うが八つ当たりイクナイ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:34:30 ID:Uvn6vxot0

ハイブリッドなんか故障したら買い換えろ
保障期限過ぎたら早めに売れ
減税、免税、補助金、ガソリン代でたっぷりうまみはあっただろ

修理代が高額だとは発売された時に思ってたわ　
修理屋みんな思ってたはず

民間でも修理するトコはいっぱいあるだろうが
感電死したくないから触りたくない

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:12:38 ID:WLQoJ8TB0

ひとつ見つけました。
まぁ、どの程度の修理が出来るかは不明だけど、HVの整備に力を入れている
みたいですね。ここは。
ttp://www.koizumijidousya.jp/hybrid.html

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:13:31 ID:i3YhBXzV0

＞８６６　付け忘れが有力ですが、正味の導通不良もあります、これは製造時にフラフラでやってるからです

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:17:41 ID:i3YhBXzV0

簡易密閉されてる内部は結露がたまって５年間で内部が水浸しになりますので
完全密閉がむつかしい電気部品は完全解放型の方が腐らないで長持ちしますよな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:31:30 ID:tpZzDyNP0

ヒトニのＣＭで流れている
ミック＆ジャグワー
の曲は何て言いますか?

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:14:08 ID:AOjswLOm0

先日アウディA3　2.0FSI前後のダンパー交換の工賃、見積もり10万円はどうなの？
ってお伺いしたものです。
ここのアドバイスにしたがって複数の業者に見積もりとってみました。
4万円からありました。
結局、ディーラー見積もりでも4.8万円という話しになったのでそこでお願いすることにしました。
作業時間８時間で4.8万円（アライメント調整込み）。

しかし、工賃だけでそんなに差があるもんなんですね。
最初の10万円ってなんだったんだろうって思いました。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:17:03 ID:2whfxe4rO

アッパーマウントとか部品で入ってたんじゃね？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:34:17 ID:TapK5mCz0

まあアッパーマウントは問答無用で交換だ。

いくら部品だけ安く買っても、持ち込みで苦労するっていう典型だな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:37:15 ID:yLbs8VBp0

そろそろおまえら1級試験勉強しとけよ。
ディーラーじゃ本気でやってるところもあるぞ。
差がつくなｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:39:46 ID:5HPWUMf40

1級って難しいんか？
見たこと無いんだが

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:43:34 ID:3YHvQHly0

しかし役に立たない
とったから分かる。他の資格の勉強したほうがいいよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:44:29 ID:yLbs8VBp0

>>893
お前は嘘ｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:37:00 ID:AU6MxHxvO

>>890経年劣化や距離走ってる車って車高が妙に下がっている車があるけど原因はアッパーマウント？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:41:25 ID:kMLxr/rv0

１級持っても実務（実践）が付いてこなければ、価値はマイナス査定（（爆笑））

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 03:19:02 ID:ywg45nvBO

車高を下げると…どんなメリットが有るんですか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 03:37:26 ID:A/OeckMg0

重心が下がってコーナリングを速く走ることができる
格好重視で下げてる

低い分、ファミレスやコンビニなど出入り口の段差で車底部やタイヤ止めに
前後のバンパーをぶつける可能性が増す

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 06:04:59 ID:+fMKW9JlO

はじめまして。
以前より（中古車にて購入した時）気になって居る事があります。
症状はブレーキをかけた時のみガタガタ音がして、車体が揺れてハンドルもブルブル左右に振られます。
またブレーキロータの交換、研磨を数回しましたが１週間前後で元の状態に戻ります。

またブレーキを多用した際には更に強い振動が出ます。

・車体はハイラックスサーフ
・平成１３年
・ＲＺＮ１８５
・改造無しです。

宜しくお願いします。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 07:32:56 ID:tvTKnLog0

>>896
一級も実務もダメなお前はさようならだなｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:11:18 ID:uMomEDep0

1級保持者は神である
車を見れば悪いところはたちどころに判明し
修理書も配線図も一目見れば記憶し
やったことのない作業でも標準時間以内に必ず仕上げる
1級保持者は神である

　

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:32:09 ID:oDQSWmy30

>899 キャリパのオーバーホルもして、その他の整備をやりまくらないとあきまへん
それは前の使用者がムチャクチャやってたかも知れないからでんねん

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:34:14 ID:uMomEDep0

ここには平気でウソつく奴が常駐してるから信用するなよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:57:32 ID:A/OeckMg0

>>899
ハブベアリングやサスペンション回りをよく見てもらってください。
見当違いの修理をされているようです。
がたつきしている箇所の整備をしないと直らないと思います。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:32:40 ID:rncL6/hl0

ホンダ　シビック　D15B　タイミングベルト交換したのですが
前より馬力が落ちたような気がします。
タイミングベルトの調整が少し緩い様な気がしますが
オートテンショナーの調整のコツなどありますか？
ホンダはもともと張りが緩い様な気がしますた。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:38:07 ID:A/OeckMg0

自分でやったんでしょうか？
よくバルタイを１コマずらして付けちゃう事もあって
組み付けの際によく注意しないと駄目です。
緩い、張り過ぎの判断は外す前の状態を確かめてからです。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:14:18 ID:oDQSWmy30

899 それだけ原因究明がむつかしいということで、手当たり次第に交換をするしかない

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:40:09 ID:rncL6/hl0

自分でやりました。バルタイはマーキングしたので
あっていると思います。オートテンショナーはピン抜いて
クランクを半時計回りに回して調整したのですが
付いていた時と同じく張りが緩い様な気がしました。
緩いと馬力が落ち事などあるのですか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:53:00 ID:FCzCxIxS0

>>908
>バルタイはマーキングしたのであっていると思います
その過信が間違いの元だよ。
もう一度クランクとカムの位置を確認せよ！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:57:54 ID:YIRRrjSn0

>>908
>緩いと馬力が落ち事などあるのですか？

ない。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:03:03 ID:A/OeckMg0

サービスマニュアルとか持ってるの？
自己流でやると、エンジン壊しますよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:03:39 ID:7g8PZBu60

ホンダってなんかゆるいよな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:22:03 ID:EmawR9oc0

ﾌｧﾙｺﾝのﾏﾌﾗｰはどうですか?････ﾒｶ音痴なもんで｡ 5ｼﾞｹﾞﾝ･ﾌﾟﾛ･zzは??

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:06:39 ID:MsntnOkh0

ホンダは確かにゆるい。不安になる。飛んだりしないよなーって

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:34:20 ID:K1jKYhG70

俺のセフレも最近緩い

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:39:51 ID:YIRRrjSn0

暖気しねーからだよ。

どっちもな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:13:09 ID:wR1t9DM90

>>915
俺にくれ
ゆるい方が好みだ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:30:59 ID:6dXBGAIh0

>>899
文章から読み取るとブレーキローターの歪みによるものと思われます。
ブレーキローターの交換、研磨とありますが意味不明です。
新品に交換したのか、中古品を研磨して交換したのかよくわかりません・・が！
一週間は、正常だったというこから考えるとブレーキローターの歪みが原因です。（断言）
一般常識的にブレーキって熱エネルギーなんですね。（摩擦熱）
その熱エネルギーを受け止めるローターを研磨して薄く削ったらどーなるかなんて
しかも数回ｗｗｗ死んじゃうぜマジで！
ローターを新品に交換しなさい。（左右）
それからフロント足回りのすべてのボールジョイント及びブッシュを点検しな！
ブレーキング時の振動によりダメージを受けてるはず
また長期間その状態で乗っていたのなら乗り換えをお勧めします

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:42:11 ID:YIRRrjSn0

ジョイントとか二次的要因にはなるが、主原因じゃねーよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:55:50 ID:W0Hu6gIZ0

今日はヒトニでかかっているミックジャグワーの歌曲います

エービバリなんちゃら
ハーハーハーハーア！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:59:16 ID:8ttR187J0

>>918はしろうとに毛が生えた程度の知識しかありません
鵜呑みにするなよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:59:34 ID:6dXBGAIh0

> 主原因じゃねーよ。
主原因はローター。
ローターの歪みによるバイブレーションがジョイントをガタガタにする。
最悪ロアボールジョイントが抜ける。
点検方法は、難しいぞｗｗｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:12:38 ID:YIRRrjSn0

元のシロートレスを信用し過ぎだな。
誰でも思いつくこと書き込んだって意味ないだろ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:25:17 ID:8ttR187J0

>>922
＞主原因はローター。

これはいいんだよ
だけどな、交換したり研磨して一時的に直るが
再発する理由が考えられてねえだろ

ロアのボールジョイントが普段どんだけの荷重に耐えてると思ってんだよ
振動でなんか破損しねえよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:35:00 ID:wFdjyNAq0

ローターと見た瞬間にピンクローターの事かと思ってしまいました。
多分俺の脳に原因があると思うのですが？
またどこを修理すればいいかもお願いします。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:56:29 ID:ZxUpPhfQP

>>925
全部交換すればいいと思う

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:15:30 ID:aJSh1K1W0

現行（MC前）アテンザスポーツ2.0Cなんですが、強風時に停車しているときと
80キロ位での走行時のみ左右に車体がガタつくような感じがするのですが、原因がわかりません。
寺では異常なしといわれたのですが・・・

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:40:26 ID:wR1t9DM90

>>899
自分なら
フロントのハブ
キャリパー
ショックアブソーバの順でチェックするかな
特徴的な音でも出てれば解りそうですが

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:48:30 ID:6zSQLTr6O

停止した状態でハンドル左右に切ってアイドラアーム？だっけ？のブッシュ見てみ。
サーフの足どうなってるかわかんねぇけどランクルで同じようなのあった。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:01:22 ID:WC8/f+HH0

早い話、そんな壊れるもの外してしまえば悩まんだろう。
これが一番完全修理の方法だよ(笑)

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:01:24 ID:spI5Nj0N0

ローターに振れや肉厚差が発生する要因

振れ、変形
ホイルのオフセット過大、アンバランス、各ジョイントのガタ、
アライメントの狂い、ハブのガタや変形や振れ

熱変化
ブレーキの引きずり、冷却不良、ベアリング不良、

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:21:24 ID:9ZRNcgteO

こんばんは>>899の者です。説明不足で申し訳ありません。
ブレーキロータは一度研磨し、その後に新品を数回交換したと言う事です。
また足回りはディーラーにて確認して戴いてます。ガタは無いとの事でした。

ブレーキロータですが、左右で摩耗具合が異なります。
その場合はキャリパーの不良と言う事でしょうか？

振動が出る時はドドドドと言う音が出ます。

皆さん宜しくお願いします。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 04:07:19 ID:VkZMkHXk0

そんなもんエスパーじゃないんだから
実車見ないと分からないよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 07:02:02 ID:bN6A+Z4s0

>>932
そこまでやってるならデラに言えよ
金は払わんでいいだろ

>その場合はキャリパーの不良と言う事でしょうか？

引きずりの可能性はある

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 08:02:12 ID:YIFXyIZWO

ごめん。サーフってフロントホーシングじゃないよな。
間違ったわ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:26:30 ID:MwR0rsr20

ＭＴ車なのですが、ここ１０日くらいの間に走っていて以前よりも抵抗を強く受ける
ような感じになりました。４速、５速でもエンジンブレーキをやや強く感じるというか・・・
ガソリンスタンドで見てもらい、点火プラグを交換したのですが直りません。
スタンドの人が言うにはエンジン自体は調子は悪くなく、
ターボかまたはクラッチ、ギアのほうの問題ではないかとのこと。
今のところ普通に走れるには走れるのですが、早めに修理工場に相談すべきでしょうか？
車種は三菱パジェロミニ、平成９年製、走行５６０００キロです。
宜しくお願いします。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:54:55 ID:KrtpL2pl0

8 99 せやから言うてるでしょ、次から次に交換をやる、ハブベアも交換へ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:56:40 ID:KrtpL2pl0

ホイルが左右で熱さが違うときに熱い方のベアリングを交換したら熱が下がりましたよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:05:19 ID:/4KXIRmR0

>>936
ブレーキでも引きずっているんじゃないか？
気になっているなら、早急にディーラーで見てもらった方が良いんじゃないかい？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:27:41 ID:MwR0rsr20

＞ディーラーで見てもらう

それ有料ですか？もらった車なもので購入店は近くにないのですが・・・
三菱の店ならどこでもいいんですか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:45:32 ID:e4xxRaff0

どこでもいいよ。ブレーキが引きずってるような感じがするって言えば見てくれる。
勿論ただじゃないけど引きずりなら金額は大したこと無い。
別に三菱でなくてもいいけど三菱が近くにあるならそれに越したことは無い。
引きずってる間はブレーキがかかりっぱなしだからそこいらを走ってみてホイール触ると
引きずってるホイールが熱くなってるよ。4つ触り比べてみるといい。
それとスタンドで整備してもろくなことにはならない。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:56:04 ID:Rk2Bt+ZX0

だから、外してしまえば引きずるなど気にしなくて良くなるだろうが・・・
おい！そろそろ気付けよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:08:29 ID:dNhKewhm0

>>940
別に三菱の店じゃなくても、あなたの町の整備工場で診て貰えばよい。
修理が必要ならば有料だし、ちょっとした事で直れば無料かも知れない。
要はお店次第。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:21:44 ID:pIAdXx2bP

ターボに一票

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:04:25 ID:tNtGiDbqO

ﾀｲﾔ空気圧低下に二千点

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:33:20 ID:iynahISF0

サイドブレーキ戻し忘れに3万ペソ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:35:00 ID:189imy9G0

>エンジンブレーキをやや強く感じるというか・・・

パジェロミニってパートタイム４駆じゃなかった？
トランスファも２段変速だったとｵﾓﾀ
２駆と４駆、トランスファのHi、LOでも若干の違いあるんじゃないの？
FRのグレードだったら別だけど、走行モード切替とか確認済みかな？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:44:44 ID:TCDf55L80

そう、なんかものすごいうっかりさんのにほひが

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:14:33 ID:PCvGCfo20

>>947
そうだよ。
駆動パターンは、2H‐4H‐N‐4L となる。
なので4Lに入っていたら通常（2H、4H）よりローギアだから
エンブレ強く感じるわな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:24:55 ID:SQEfehlb0

日産パオ（10万km走行）についてですが

エンジンはかかるのですが
ラジエータファンが回りません
そしてバッテリー警告灯が常時付いてます。

さらにシフトレバーがPから動きません
（解除スイッチを押せば走れる・ブレーキランプもちゃんと付く）

この二つの問題はオルタネーターの故障が原因ですか？？
エンジンルームを手の届く範囲で掃除してたのですが（オルタネーター付近には水はかけずに）
掃除が終わるとこのような状態になってしまいました・・・

友人から譲り受けた車なのですが何とかお金をかけずに自分で出来るところは自分で治したいです
よろしくお願いします

951 ：940：2010/10/17(日) 17:32:24 ID:MwR0rsr20

今日、ディーラー行ってきたんですが
ディーラーの人が乗った限りでは特に異常は感じられないと
言われてしまった・・・
ちょっと様子を見るつもりで無料の範囲内でやめといてもらいました。
ブレーキじゃないと思うんですよね、なぜならクラッチ踏んで走ると
抵抗を感じないから。
あと、走行モードですか、2Hのままですが、4Hと4Lも今度試してみますよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:46:22 ID:ptoqKBj+0

>>950
それだけじゃ分らない。
あなたには無理っつーか、金が無いからその車なら
そこで選択を間違ってる。

安物買い（もらい物）の銭失い状態。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:36:41 ID:pIAdXx2bP

ターボｷﾀｺﾚ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:14:36 ID:XBJzd3PV0

>>950
>エンジンルームを手の届く範囲で掃除してたのですが（オルタネーター付近には水はかけずに）
>掃除が終わるとこのような状態になってしまいました・・・

掃除のあと症状が出たなら、まずその掃除が原因と考えるのが普通。
触ったか水が掛かったかして配線関係がおかしくなったんだろ。
通常のトラブルというより、「壊した」ケースだから原因なんか分からんよ。

955 ：950：2010/10/17(日) 19:24:18 ID:SQEfehlb0

>>952さん　
>>安物買い（もらい物）の銭失い状態。
お金が無いのは確かです・・・もっと自分で出来ること無いかなと思ってます
壊れやすい車だということで詳しくなって乗り続けたいなと・・・

車のことですが、さっき気づいたのですけど
エンジン始動時に瞬間的に付くはずの油圧の警告灯とバッテリーのランプが付かない事に気づきました。

さっきバッテリーランプが常時付いてますと書き込んでしまいましたが、
エンジン始動時～アイドリング　には何も付かず
アクセルを踏むとバッテリーランプが消えなくなる　です　申し訳ありません

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:26:11 ID:e4xxRaff0

>>950
自分で壊した車の判定は無理。店に持っていくしかない。
エンジンルームを掃除したらこうなったと正直に言うのが吉

957 ：950：2010/10/17(日) 19:31:26 ID:SQEfehlb0

>>954さん
はい、私が壊しました間違いないです・・・
明日、エンジンルームの配線を確認・掃除してやれるだけやって見ます

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:39:31 ID:HlzT5qKh0

>>957
それでダメなら、中古のオルタ５Ｋで探せばよい。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:42:18 ID:KrtpL2pl0

乾くとなおるかもね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:05:04 ID:ptoqKBj+0

>>955
先ず、クランキング前にキーONでインジケーター全部点灯が正常。
BATTとか付いてないのは故障してる。
エンジン始動後インジケーター点灯も故障。

961 ：950：2010/10/17(日) 20:22:04 ID:SQEfehlb0

>>958～960　ありがとうございます　オルタネータも変えます！
そして後は配線の接触不良だと信じて今から夜勤逝って来ます　
ありがとうございました！

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 05:09:37 ID:Cc5JMIDh0

いや・・・信じるより確かめなよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 05:56:10 ID:OLIPrGMk0

>>951
>ブレーキじゃないと思うんですよね、なぜならクラッチ踏んで走ると
抵抗を感じないから

この状況の事きちんとディーラー側に説明して状態確認させたの？
言って無いのなら、ディーラーのメカを同乗させて状態を確認させなさいよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:23:22 ID:j4+jx1n90

>>951
寺メカ同乗は大事
リアルタイムな説明が一番理解してくれるから

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:15:25 ID:6C4eZid1O

後付けのﾌﾚｯｸｽｱﾗｲﾄﾀﾞﾌﾞﾙ電動ﾌｧﾝなんですが、
ﾌｧﾝ一個に一つずつﾋｭｰｽﾞが付いてて右のﾌｧﾝが回らないのと右のﾋｭｰｽﾞが切れます。左は正常です。
ﾌｧﾝの配線を左右逆に繋ぐと右のﾌｧﾝが回らないのと左のﾋｭｰｽﾞが切れます。左のﾌｧﾝと右のﾋｭｰｽﾞは正常です。
右のﾌｧﾝがショートしてるのかと思い左右のﾌｧﾝを車体から取り外して配線を右右と左左で繋いだら正常に回りました。おかしいと思いながらもまたﾌｧﾝを車体に取り付けたところ右のﾌｧﾝは回らず右のﾋｭｰｽﾞが切れます。
ﾌｧﾝの接触不良？でしょうか？
ﾌﾚｯｸｽって５万くらいするから買えません。国産純正を検討しています。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:17:25 ID:keuTXp9N0

説明がよくわからないけど、近所の工場で見てもらったら？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:21:48 ID:mb9hSRTS0

単純に配線ミスだと思うが。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 16:06:46 ID:cxX8EsWu0

わしも配線ミスだと思うぞよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 16:12:38 ID:yJOmUt4c0

そんな余計なものを付けるから…
そんなもの必要なしッ

970 ：950：2010/10/18(月) 18:09:34 ID:1IbRvQwu0

すみません・・・昨日のパオ女です
いきなりですが、
インジケータ類がキーON時に全てつかない、
ライトを付けた時にシフトレバーの照明が点かない、
エアコンのコンデンサーファン（昨日は間違えてラジエータファンと書いてしまいました）がキーON時に回っていない、
バックする時のランプが点かない（ブレーキランプは点きます）

配線のどの部分がおかしいとこれらの症状が出るのでしょうか？？

971 ：950：2010/10/18(月) 18:11:40 ID:1IbRvQwu0

あ、あとバックする時の音も鳴りません　すみませんがよろしくお願いします

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:21:26 ID:IPpl8Z2P0

>>970
オルタネーター内にあるレギュレターが逝かれると
そのような症状が発生する事もあるよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:21:33 ID:sdr4unLx0

>>970
メーターヒューズかバックランプヒューズが切れているに1票
エアコンのコンデンサーファンはキーONでまわらなくて正常

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:24:49 ID:oogMKWwk0

ショートして灯火類のバルブがあちこち切れたんじゃねーの

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:33:28 ID:P6wb3/4cP

インヒビタスイッチに一票

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:37:16 ID:y4fkIS4X0

お前ら昨日は冷たくあしらってたのに女って書いたら急に親切に回答しやがってｗ

977 ：950：2010/10/18(月) 18:42:33 ID:1IbRvQwu0

>>972　オルタネーターでそういう事もあるのですか！
　　　　　やはり掃除のときに水がかかってしまってそれで壊れたのかもしれません！

>>973　今ヒューズを全て確認してきました！全て大丈夫なようです・・

>>974　すみません、今ググっています　エンジンルームを掃除していたところで壊れたと思うのでそれかもしれません・・

>>975　インヒビタスイッチで調べて見た所、一応エンジンはかかるのですがそういう事もあるのでしょうか？？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:47:48 ID:sdr4unLx0

>>977
たくさん症状が出ているときは、確実に現象の出ているのを
一つだけ追いかけるのが基本です

バックランプがつかない、これが比較的簡単と思われ
しかし電気が来てるかどうかをテスターで追いかけられないなら
プロに渡すべし

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:55:25 ID:1VLmAN2G0

本マグロ吊れましたか？

ひょーず君のコンサートは

ズッコイズッコイナーヤバッシ
サ～ウンジドンガラガッチャ

と歌いますか？

980 ：950：2010/10/18(月) 18:58:36 ID:1IbRvQwu0

>>978　やはり私じゃ治せそうにありませんね・・・
今日一日かけて配線の接触するところを確認して磨いてたのですが。心折れそうです・・
オルタネータを交換してみてプロに見てもらうことにします
皆さん本当にありがとうございました！おやすみなさい！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:13:47 ID:I7McY3Fh0

大漁だったな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:16:22 ID:keuTXp9N0

そんなことはいいから、次スレを

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:04:44 ID:RKXQY0I40

女でもぶさいくな、おっさんみたいな女もいてるのでわたしは冷静ですよ