カーデザイン総合スレ その12
ﾏﾀｰﾘ行きましょう。
過去スレ
カーデザイン総合スレ その11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268833007/
カーデザイン総合スレ その10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259657042/
カーデザイン総合スレ その９
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1256018284/
カーデザイン総合スレ その８
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251891832/
カーデザイン総合スレ その７
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248739599/
カーデザイン総合スレ その６
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244538082/
カーデザイン総合スレ その5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238066037/
カーデザイン総合スレ その4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232208004/
カーデザイン総合スレ その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227106464/
カーデザイン総合スレ・2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1214800817/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 12:40:20 ID:IctXMC8p0
おつ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 13:19:09 ID:mbFBH0HSO
もういいだろ
1乙 やっと立ったwww
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:00:09 ID:tKUD1K6E0
oz
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 16:52:37 ID:GOxD9eBrO
一乙
デザイン水掛け論、今回のジュークといい最近前澤さんの老害化が激しいな
デザイン水掛け論、今回のジュークといい最近前澤さんの老害化が激しいな
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 18:33:39 ID:Lf9JUJsvO
最近…?
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:16:48 ID:N8AK/9RV0
グランディスはブーレイ顔が似合ってて良い
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 03:02:58 ID:hT1W1s7k0
ジュークはガッカリだったなァ。
広報写真じゃかっこ良かっただけに。
広報写真じゃかっこ良かっただけに。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 10:51:17 ID:7xyZfglVO
やはりZ32こそ至高のデザイン
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:15:29 ID:pk1/9rimO
日産とマツダはもう少し薄味に軌道修正してほしいなぁ。
両社とも面の質感はいいだけにデザインのくどさがもったいないと感じてしまう。
両社とも面の質感はいいだけにデザインのくどさがもったいないと感じてしまう。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:17:33 ID:yXoGyzZd0
>>11
あっさりデザインはトヨタやホンダに任せておけばヨロシイ。
あっさりデザインはトヨタやホンダに任せておけばヨロシイ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:32:45 ID:4wvZXnIy0
薄味が増えたら区別つかないだろ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 17:59:54 ID:pk1/9rimO
そうかなぁ。
トヨタもホンダもオーバーデコレーションで化学調味料たっぷりって感じだと思うけど。
トヨタもホンダもオーバーデコレーションで化学調味料たっぷりって感じだと思うけど。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 18:43:38 ID:hT1W1s7k0
通過、日本車はどれも白ご飯にバターと醤油かけて、マヨネーズをぐるぅーっとかけて、鰹節ふりかけた感じだけどね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:41:51 ID:yHs4bjeo0
トヨタ - マーガリン
マツダ - 天つゆ
ホンダ - 薄口醤油
日産 - マヨネーズ
スズキ - 塩
マツダ - 天つゆ
ホンダ - 薄口醤油
日産 - マヨネーズ
スズキ - 塩
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:55:56 ID:pk1/9rimO
三菱 - ソース
ダイハツ - 卵
スバル - 古米
ダイハツ - 卵
スバル - 古米
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:06:31 ID:yHs4bjeo0
うーん、三菱は山椒って感じ
スバルがソースかな
スバルがソースかな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:42:37 ID:22ZjMSKq0
・・・
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 02:43:34 ID:k8QFiNrD0
面の質感ってなんだよ
素人が知ったか評論イタいんだよｗ
素人が知ったか評論イタいんだよｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 05:04:44 ID:yB4H6qq70
おいみんな、玄人の>>20が正確な評論をしてくれるそうだ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 05:41:05 ID:fvjCIHZlO
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 09:42:57 ID:FCjZrL9t0
言い換えれば化粧で顔作ってる平凡顔の女みたいなもんだな。
シャドウで鼻筋を高く見せたり、目を深く見せて彫りの深い顔を演出。
ただ、角度を変えて見ると団子だったりペチャ顔だったりの、立体感のない顔だからよく見ると素材の悪さが露呈する。
シャドウで鼻筋を高く見せたり、目を深く見せて彫りの深い顔を演出。
ただ、角度を変えて見ると団子だったりペチャ顔だったりの、立体感のない顔だからよく見ると素材の悪さが露呈する。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 17:28:31 ID:iD31jleZ0
ん？わかったようなわからんような
もうちょい具体的に話してくれないか？
例えば「○○って車のこの部分が～」みたいな感じで
もうちょい具体的に話してくれないか？
例えば「○○って車のこの部分が～」みたいな感じで
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 17:51:28 ID:k8QFiNrD0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 17:55:46 ID:iD31jleZ0
その疑問もあった
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 19:55:07 ID:fvjCIHZlO
ああ、ごめん。
書き方が悪かったか…面質、つまりサーフェイスクオリティの事ね。
感は余計でした。
書き方が悪かったか…面質、つまりサーフェイスクオリティの事ね。
感は余計でした。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:11:17 ID:k8QFiNrD0
そう、質感だとテクスチャーの話しになるでしょ、車で言えば塗装面とか素材感とか
言いたいこと簡単に言えば陰影の見せ方のこといってるんでしょ？
言いたいこと簡単に言えば陰影の見せ方のこといってるんでしょ？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:50:03 ID:ZptbVnml0
それでトヨタが一番うまいって？
ますますわからん
ますますわからん
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:04:15 ID:j+hKZO450
メッキの多様が良い例？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:40:14 ID:EeTgpb3l0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:26:19 ID:oJJpgZUkO
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:36:34 ID:t8zD5cbO0
>>31
例えば？
例えば？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:40:04 ID:t8zD5cbO0
>>32
面が有機的って意味？
面が有機的って意味？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 15:05:18 ID:cWz5E/HL0
食ったら太るとか？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 22:51:55 ID:VhArH9hf0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:57:16 ID:oJJpgZUkO
少し国語勉強してよ…
テレビに例えたら画質。内容とは別の話。
テレビに例えたら画質。内容とは別の話。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 04:01:34 ID:s6OEBkHP0
ますますわかんね
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 08:46:18 ID:zR+8AhLj0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 09:26:22 ID:s6OEBkHP0
デッサンしてみると書きやすい車って
いいデザインってことなんだろうなあと気付いた
エリーゼとか
びっくりするぐらい書いてて楽しかった
いいデザインってことなんだろうなあと気付いた
エリーゼとか
びっくりするぐらい書いてて楽しかった
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 12:36:05 ID:3oNXNdKu0
機能が分かりやすいものは描きやすいよ。
タイヤを包むフェンダー、エンジンを包むボンネット、衝突安全のバンパー、空気取り入れのグリル
人を乗せるキャビン、視界と防風のフロントウィンドウ、荷物入れのトランク、
そして、照明用のライト、認識用の灯火類。
それぞれがこのクルマにはどのように必要か、その意図が分かりやすいものは描きやすい。
Ｔ型フォードあたりから今の車のﾃﾞｻﾞｲﾝを比較しながら描くと楽しいよ。
タイヤを包むフェンダー、エンジンを包むボンネット、衝突安全のバンパー、空気取り入れのグリル
人を乗せるキャビン、視界と防風のフロントウィンドウ、荷物入れのトランク、
そして、照明用のライト、認識用の灯火類。
それぞれがこのクルマにはどのように必要か、その意図が分かりやすいものは描きやすい。
Ｔ型フォードあたりから今の車のﾃﾞｻﾞｲﾝを比較しながら描くと楽しいよ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 02:52:14 ID:8JgZXN150
描きやすい物が良いデザイン…には同意できんな。
繊細な線・面で勝負してた頃のピニンファリーナなんて
かなり描きづらいぞ。
繊細な線・面で勝負してた頃のピニンファリーナなんて
かなり描きづらいぞ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 10:00:39 ID:5FbO2FaKO
ヴェルファイア
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 11:43:06 ID:mTj4hs8u0
フォードエドセルとかフィアットムルティプラはかきやすそうですね
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:04:32 ID:HXPIPE7NP
ttp://response.jp/article/2010/08/16/144012.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/277142.jpg
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ttp://response.jp/imgs/zoom/277144.jpg
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46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:11:04 ID:OhXkimD5O
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:24:09 ID:rHI+PoosP
ttp://response.jp/article/2010/08/17/144060.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/277295.jpg
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48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:28:51 ID:Uow023BU0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:23:28 ID:mlKy115KO
オリジナル信者としては色々と許せない
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 19:39:35 ID:aVmuSvQo0
>>48
リトラクタブルじゃない点しか批判する所がないからって、そういうこと言うなよ。
肝ってどの辺が？ストラトスってリトラに拘ってデザインしたんだっけ？当時の潮流なだけでは…w
俺はすげーいいと思う。ひさびさに憧れる車だわ。
リトラクタブルじゃない点しか批判する所がないからって、そういうこと言うなよ。
肝ってどの辺が？ストラトスってリトラに拘ってデザインしたんだっけ？当時の潮流なだけでは…w
俺はすげーいいと思う。ひさびさに憧れる車だわ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:27:06 ID:mlKy115KO
リメイクとしてはフィアット500程度にはいいと思うがすげーいいかと言われるとな・・
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:15:30 ID:0PxSa+HNP
ストラトスって写真やミニチュア(特に消しゴム！)はムチャクチャ
格好良いんだけど、現車見るとなんかお粗末な印象だった。
特にフロントウィンドウのグラフィック周りが実際どんな感じに
仕上げてあるのか現車見て確認してみたい。
格好良いんだけど、現車見るとなんかお粗末な印象だった。
特にフロントウィンドウのグラフィック周りが実際どんな感じに
仕上げてあるのか現車見て確認してみたい。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:25:33 ID:S56Icb+uP
ttp://response.jp/article/2010/08/18/144114.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/277426.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/277424.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/277427.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/277425.jpg
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54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 06:00:44 ID:sIel7Iaq0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 14:43:09 ID:r9o47qV8O
肝ではないにしても眼鏡かコンタクトかぐらいの差はあると思うが
印象としては結構馬鹿に出来ない差じゃないか？
印象としては結構馬鹿に出来ない差じゃないか？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 15:05:55 ID:6nxAfVpr0
人の顔の話だけどメガネしか見てない奴って多いよな
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 15:35:20 ID:nvOh78Jz0
やっぱり人でも車でも顔と目は重要だよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:09:00 ID:1p4h8x840
眼鏡とか言ってるバカは、ストラトスゼロ見た事ないんかいな。
ポゥ？
リトラは兄弟車を作るには便利なギミックだったよね ヒー！
リトラは兄弟車を作るには便利なギミックだったよね ヒー！
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 08:25:13 ID:oj6/j9uR0
リトラクタブルというより、ラリー仕様車のこの顔つきが印象に残る。
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20090314/06/ghostripon/53/fe/j/o0560035510152078799.jpg
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20090314/06/ghostripon/53/fe/j/o0560035510152078799.jpg
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:52:12 ID:TLyoZegM0
リトラなんて今の法制度では作れないのでその話するのもめんどくさいんだけど、
ttp://response.jp/imgs/zoom/277299.jpg
このライトはオリジナルのリトラを開いたときの垂れ目に似せてあるし、
その斜めの角度がブリスターフェンダーと合わせてあるのでなかなかの妥協点だと思うよ。
単にリトラが好きで懐古論がしたいならこっちのスレ行った方が仲間がいっぱいいるよ。
最近の車カッコ悪すぎだろ・・・・・・・
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1273619710/l50
ttp://response.jp/imgs/zoom/277299.jpg
このライトはオリジナルのリトラを開いたときの垂れ目に似せてあるし、
その斜めの角度がブリスターフェンダーと合わせてあるのでなかなかの妥協点だと思うよ。
単にリトラが好きで懐古論がしたいならこっちのスレ行った方が仲間がいっぱいいるよ。
最近の車カッコ悪すぎだろ・・・・・・・
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1273619710/l50
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 10:05:38 ID:oj6/j9uR0
個人的にはボディ同色になる液晶シャッターでヘッドライトをカバーし、
点灯すると仕込んだヘッドライトが見えるようなのが良いな。
点灯すると仕込んだヘッドライトが見えるようなのが良いな。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 17:56:56 ID:3vR5A+ZtO
XJ220のようなシャッター式なら問題無いと思うんだけどなぁ…
突起物にもならないし常時点灯義務のある地域向けにはフタを開けっぱなすか外すかすればいいだけだし
何か他に法規的な問題があるの？教えてプロい人
突起物にもならないし常時点灯義務のある地域向けにはフタを開けっぱなすか外すかすればいいだけだし
何か他に法規的な問題があるの？教えてプロい人
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:05:55 ID:uuh7MFxC0
とりあえず欧州車というだけで何でも褒める偏見さんには語ってほしくない
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:21:48 ID:AA5EhQyXO
>>63
ヘッドライトを隠すメリットがないから
ヘッドライトを隠すメリットがないから
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:37:40 ID:2iAWPQ/r0
丸目にして欲しかったかな？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:12:17 ID:3vR5A+ZtO
>>65
いや、俺が知りたいのはメリットがあるかないかじゃなくて法規的に問題があるかないかなんで
いや、俺が知りたいのはメリットがあるかないかじゃなくて法規的に問題があるかないかなんで
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:18:39 ID:dtauLVN50
>>67
ないんじゃない？
ないんじゃない？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:42:45 ID:Uw3YSywf0
今現在の商品としてメリットがないギミックなんて
戦隊モノのわけわかんないウエポンと同じじゃん
ウルトラスーパーダサいよw
戦隊モノのわけわかんないウエポンと同じじゃん
ウルトラスーパーダサいよw
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 04:01:12 ID:JLVvC0Es0
シャッター式なら各国の法的にも問題ないだろうけど
リトラは今のようなプロジェクター式なんて無い頃に
ボンネットの傾斜が緩いスポーツカー系の鼻先（最低地上高もクリアする高さ）に
ライトを付けるために考えられたやつで隠すためにリトラにしてたわけじゃないよね。
リトラは今のようなプロジェクター式なんて無い頃に
ボンネットの傾斜が緩いスポーツカー系の鼻先（最低地上高もクリアする高さ）に
ライトを付けるために考えられたやつで隠すためにリトラにしてたわけじゃないよね。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 08:44:13 ID:zMpG0jzK0
必要なギミックとして生まれたデザインが、
独特の意匠として人の心に残る。
そのギミックが必要無くなった今、
ひとつの意匠としてそれの一部を取り入れることの
どこがウルトラスーパーダサイのか？
大口グリルの流行とどう違うのか？
独特の意匠として人の心に残る。
そのギミックが必要無くなった今、
ひとつの意匠としてそれの一部を取り入れることの
どこがウルトラスーパーダサイのか？
大口グリルの流行とどう違うのか？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:05:22 ID:N50UbnIKO
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:57:16 ID:zMpG0jzK0
幼稚園児の頃は隠しライト、隠しライトと呼んでいたな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 15:52:09 ID:Dr2J16R60
今は意味なくても、あのメカニカルな動きは結構そそるんだよな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 17:12:14 ID:aQ4rrfUk0
>>71
デザインにはタテマエがいるんだよね。
ホンネとタテマエ。
エアロパーツなんてそのさいたるもの。
ホンネはカコイイだろ？だが、タテマエは空力がどうたらこうたら。
君の言うシャッターでヘッドライトを隠すってのも説得力のあるタテマエを見つけられたら流行るかもしれん。
デザインにはタテマエがいるんだよね。
ホンネとタテマエ。
エアロパーツなんてそのさいたるもの。
ホンネはカコイイだろ？だが、タテマエは空力がどうたらこうたら。
君の言うシャッターでヘッドライトを隠すってのも説得力のあるタテマエを見つけられたら流行るかもしれん。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 19:02:59 ID:Uw3YSywf0
世界各国で昼間点灯が義務化されつつあるこのご時世で
ランプを隠すなんてのは反社会的行為にもなりかねないよ
チンピラのフルスモと同じでさ。
ランプを隠すなんてのは反社会的行為にもなりかねないよ
チンピラのフルスモと同じでさ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 19:51:56 ID:JKv8JGg90
スレチだがヘッドライトにスモーク貼ってるんだか真っ黒な車あるよな。
あれはかっこいいのか？
あれはかっこいいのか？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 20:02:36 ID:Dr2J16R60
どんなブサイクでもサングラスかけるとそれなりに見えるように
ライトが隠れてるとそれなりにカコイイ。
ライトが隠れてるとそれなりにカコイイ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 20:49:37 ID:U4ebfTu2O
隠しライトって言われるとクライスラーインペリアルだっけ？
あんなタイプのヘッドライトを連想してしまう
あんなタイプのヘッドライトを連想してしまう
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:07:05 ID:PaJEh9ghO
収納式のリアスポなんかも男のロマン溢れる装備だな
走行中にせり出すのを見るとやはりグッと来るものが(笑)
走行中にせり出すのを見るとやはりグッと来るものが(笑)
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:23:06 ID:FnPUUWtT0
能ある鷹は爪を隠す的な。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 04:20:50 ID:AKRPF+u90
>>73
俺が園児の頃はスーパーカーライトと呼ばれてたなｗ
アラフォーの中にはこれ乗ってたやついるんじゃないのｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/4a/1246344f9fe85300ac4f580828cf035c.jpg
俺が園児の頃はスーパーカーライトと呼ばれてたなｗ
アラフォーの中にはこれ乗ってたやついるんじゃないのｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/4a/1246344f9fe85300ac4f580828cf035c.jpg
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:14:41 ID:zp659SYJO
アメリカが禁止になったからもう作られないな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 02:24:31 ID:79CNsHMAP
ttp://response.jp/article/2010/08/22/144217.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/277900.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/277901.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/277902.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/277903.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/277904.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/277905.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/277900.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/277901.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/277902.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/277903.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/277904.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/277905.jpg
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 04:55:48 ID:MjDAqQJe0
フェラーリ458、素人の自分でも格好が悪いと思う
奇抜なのはアルファに任せればいいのに
http://tagorock.up.seesaa.net/image/Ferrari-458-Italia1.jpg
http://la-macchina.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/08/27/458italia6.jpg
奇抜なのはアルファに任せればいいのに
http://tagorock.up.seesaa.net/image/Ferrari-458-Italia1.jpg
http://la-macchina.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/08/27/458italia6.jpg
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 06:29:24 ID:0rdstje40
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 09:03:37 ID:273Fqoz/0
フェラーリっていうかポルシェに見えるんだよなぁ・・・
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 11:13:44 ID:PN0CZ57d0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 13:09:05 ID:D4uWP7880
フェラーリのMRV8は結局308GTBのデザインを超えられていないんでは、という個人的な意見。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:25:54 ID:Io0TNjsN0
どう見てもひょっとこ
http://response.jp/imgs/zoom/265704.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/265704.jpg
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:12:58 ID:SUf7gRcn0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 09:22:13 ID:7ElG9dsc0
test
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 09:54:32 ID:Lb2Ns6Rq0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 10:49:25 ID:mDrCMtK/0
328どころか308でも、長く見えるリアオーバーハングがどうもいただけない。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 18:42:23 ID:grHqQaxlP
オーバーハングが長く見えると言うより胴体が短かすぎなんじゃないかな？
実際ホイールベース比が短すぎかどうか知らないけど。
そこら辺自分にもバランス良く見えないけど、逆に好きな人にはグラマラス
に見えてるんだと思う。
実際ホイールベース比が短すぎかどうか知らないけど。
そこら辺自分にもバランス良く見えないけど、逆に好きな人にはグラマラス
に見えてるんだと思う。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:01:35 ID:Qt81nHo+0
オーバーハングが長いと優雅な印象を受けるよね。XJ220とか。
458ItaliaやCRZみたいな、前だけオーバーハングが長いやつは気持ち悪い…
458ItaliaやCRZみたいな、前だけオーバーハングが長いやつは気持ち悪い…
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:08:41 ID:o2ypkrqhP
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 00:15:48 ID:82f0O3eQ0
>>96
NSXみたいな、前も後もオーバーハング長いのも気持ち悪い…
NSXみたいな、前も後もオーバーハング長いのも気持ち悪い…
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 09:41:03 ID:fq4aoZAZ0
俺みたいな上も下もオーバーハング長いのも気持ち悪い…
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:37:32 ID:BPw1n6yL0
>>85
ヘッドライト内側の穴がカッコ悪い原因かと
ヘッドライト内側の穴がカッコ悪い原因かと
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:36:17 ID:plTWR8EH0
フェラーリは伝統重視。
新しい事はコンセプトカーなどで慣れさせてから、と思ってたんだが、
458はその手順をすっ飛ばしてやってしまった感があるな。
新しい事はコンセプトカーなどで慣れさせてから、と思ってたんだが、
458はその手順をすっ飛ばしてやってしまった感があるな。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:24:44 ID:D9hPs6GZ0
308でリアオーバーハングが長く見えていただけないのならこの365BBはどうか？
俺的には308の方のデザインが好きなんだけど、この頃のピニンファリーナはキレていたよなぁ
http://www.rpmvt.com/uploaded_images/IMG_8137-709137.JPG
俺的には308の方のデザインが好きなんだけど、この頃のピニンファリーナはキレていたよなぁ
http://www.rpmvt.com/uploaded_images/IMG_8137-709137.JPG
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:50:40 ID:5t/tKYrz0
モンデオの来年モデルきた
どぎついヘッドライトやグリルを使わなくても
各車共通コンセプトでデザインすればブランドイメージ確立できるのになぁ
むしろ日本メーカーは本来こうあるべきなんでは・・・
http://www.netcarshow.com/ford/2011-mondeo/
http://www.netcarshow.com/ford/2011-mondeo_wagon/
どぎついヘッドライトやグリルを使わなくても
各車共通コンセプトでデザインすればブランドイメージ確立できるのになぁ
むしろ日本メーカーは本来こうあるべきなんでは・・・
http://www.netcarshow.com/ford/2011-mondeo/
http://www.netcarshow.com/ford/2011-mondeo_wagon/
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 01:01:20 ID:F30J3+tb0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 01:02:11 ID:US+bfQJq0
>>103
どことなくギャランフォルティスっぽい
どことなくギャランフォルティスっぽい
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 01:41:09 ID:f6xaILlO0
>>103
ハイデッキかつショートデッキだな。
ハイデッキかつショートデッキだな。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:10:07 ID:dPdH+GMa0
中国にトンネル型のバスが登場、渋滞知らずの新交通 3D Express Coach
ttp://tabetainjya.com/archives/worldnews/3d_express_coach/
中国の思いつきとは思えない。どっかのカロッチェリアの提案か？
ttp://tabetainjya.com/archives/worldnews/3d_express_coach/
中国の思いつきとは思えない。どっかのカロッチェリアの提案か？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:36:37 ID:Duz5sbKUP
中国の思いつきだろ。荒唐無稽。突っ込みどころ大杉。ってニュー速
辺りで叩かれてたね。
日本も同じだが、
急成長は、自分たちが成し遂げたことだと勘違いしてるから困る。
後進国が先進国の技術を取り入れて急成長しただけであって、
先進国と同等レベルまで来たら、全く成長しなくなることを理解出来ていない。
むしろ逆に、自分たちで創りだすノウハウが全くないから、
急にＳＦの未来をイメージし始める。今回のこれがそれだ。
辺りで叩かれてたね。
日本も同じだが、
急成長は、自分たちが成し遂げたことだと勘違いしてるから困る。
後進国が先進国の技術を取り入れて急成長しただけであって、
先進国と同等レベルまで来たら、全く成長しなくなることを理解出来ていない。
むしろ逆に、自分たちで創りだすノウハウが全くないから、
急にＳＦの未来をイメージし始める。今回のこれがそれだ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:41:57 ID:dPdH+GMa0
突っ込みどころと言えば、乱暴と言われる中国人の運転マナーとの相性だな。
このバスとの事故が頻発していると、処理が通常よりも大変そうだ。
このバスとの事故が頻発していると、処理が通常よりも大変そうだ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 01:42:53 ID:mCqVn4aR0
現実的ではないけど、そんなことは問題ではない。
てか考えた人もそれくらい十二分に承知だろ。
思いつきの面白さ斬新さだけでも十分評価されるべき。と思う。
てか考えた人もそれくらい十二分に承知だろ。
思いつきの面白さ斬新さだけでも十分評価されるべき。と思う。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 06:35:14 ID:czVSmZ060
学生の卒業制作ならゆるされるレベル
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 07:22:32 ID:4JXp57Ps0
あれならモノレールでいいんじゃないかと思う
てか劣化モノレールだと思う
てか劣化モノレールだと思う
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:27:17 ID:58d2dJOB0
ステアリングの構造はどうなってるのかな？とか興味深いね。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 14:17:17 ID:1tdR2+Nc0
>>107
路駐されたら終わりだな
路駐されたら終わりだな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:58:36 ID:+Q1TIZSs0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:38:37 ID:uG2hMzs80
430に比べて腰が低くて低重心に見えるけど、全高はあまり変わらないんだよな。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 00:04:38 ID:SFyOqYS10
430もなかなか引き締まってるというか、軽そうにみえるから好きだな俺は。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/430Cedricopen.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/430Cedricopen.jpg
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 15:19:19 ID:MakEz5Ln0
>>117
長く見えるリアオーバーハングがどうも(ry
長く見えるリアオーバーハングがどうも(ry
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 17:52:19 ID:FkuZ+CB/0
ユーノスコスモかっこいい
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 11:50:41 ID:OO27BHT0P
>>110
このニュース見て何も疑問点が浮かばない方が問題だと思う。
頭を柔らかくするのも結構な事だけどほどほどにねw
【中国】「立体バス」の導入予定はなし、報道は設計者の自己宣伝―北京市当局［08/30］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1283127741/
このニュース見て何も疑問点が浮かばない方が問題だと思う。
頭を柔らかくするのも結構な事だけどほどほどにねw
【中国】「立体バス」の導入予定はなし、報道は設計者の自己宣伝―北京市当局［08/30］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1283127741/
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 20:47:39 ID:jBraPHTD0
DS3＋C3＋C4の5ドアって感じだな
http://www.netcarshow.com/citroen/2012-ds4/
ヨーロッパは最近こういうカタマリ感あるスタイルが流行ってるの？
存在感ある小型車的なデザイン。 リア周りがなんとなくシロッコっぽいような
http://www.netcarshow.com/citroen/2012-ds4/
ヨーロッパは最近こういうカタマリ感あるスタイルが流行ってるの？
存在感ある小型車的なデザイン。 リア周りがなんとなくシロッコっぽいような
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:33:45 ID:kxSLUT0X0
>>121
顔が三菱・・・
顔が三菱・・・
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:53:43 ID:dqJ1NJ5r0
三菱のように全てのバランスが崩れてしまうような事が無いのは流石だな。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 01:57:29 ID:vbgFNBRS0
押収車を買いかぶり過ぎではないか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 02:44:29 ID:yZddu+KS0
>>124
それより少しくらい自分の書いた文章見直してから送信しろよ。
それより少しくらい自分の書いた文章見直してから送信しろよ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 11:35:40 ID:aogqRQjj0
生真面目な子だなw
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 14:22:03 ID:7DurBFbN0
マツダ、新しいデザイン言語を使ったコンセプトカーを発表
ttp://www.autoblog.com/2010/08/30/mazda-shinari-concept-debuts-new-face-of-the-brand-in-style/
ttp://www.autoblog.com/2010/08/30/mazda-shinari-concept-debuts-new-face-of-the-brand-in-style/
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 14:30:11 ID:7DurBFbN0
こちらはレンダ、公式写真に動画
ttp://carscoop.blogspot.com/2010/08/mazda-flow-evolves-into-soul-of-motion.html
フィスカーのEVに似てるね
ttp://carscoop.blogspot.com/2010/08/mazda-flow-evolves-into-soul-of-motion.html
フィスカーのEVに似てるね
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 14:32:20 ID:QEfdkyjo0
http://response.jp/article/2010/07/13/142722.html
ボンネットのプレスラインの幅の細さと大型のグリルの整合性が悪い。
たとえやるにしてもF-1に出てる会社じゃないと似合わない。
http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/08/12/mclaren_mercedes_benz_slr_722_07.jpg
それ以外は相当理詰めでいいと思うが、それにしてもドイツ的な記号を使いすぎでないか。
ホフマイスターキンクを使うことにためらいはないのか。
ボンネットのプレスラインの幅の細さと大型のグリルの整合性が悪い。
たとえやるにしてもF-1に出てる会社じゃないと似合わない。
http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/08/12/mclaren_mercedes_benz_slr_722_07.jpg
それ以外は相当理詰めでいいと思うが、それにしてもドイツ的な記号を使いすぎでないか。
ホフマイスターキンクを使うことにためらいはないのか。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 18:57:31 ID:5AIkvXJf0
マツダというより、最近のインフィ二ティみたいになってきたな。＞しなり
まあ、バブル時代のマツダが進化したら今のインフィニティになるのはフーガをみても分かるけど。
クルマはタイヤで走るんだから、フェンダーが弱いと踏ん張り感が足りなくて弱いイメージになる。
ショルダーをスーイスーイと線で結ぶのは病めて欲しかったな。
まあ、バブル時代のマツダが進化したら今のインフィニティになるのはフーガをみても分かるけど。
クルマはタイヤで走るんだから、フェンダーが弱いと踏ん張り感が足りなくて弱いイメージになる。
ショルダーをスーイスーイと線で結ぶのは病めて欲しかったな。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:57:07 ID:ZFFAQIfD0
いやあれはランティス4ドアへのオマージュでしょw >ショルダーの線
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:40:17 ID:RihPu0470
sinariのドアミラーってモニターカメラになってるの？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:05:02 ID:A94+IRR20
siranai
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 12:45:42 ID:NkmpqNVK0
最近思ったのが、現行ウィッシュのライトって横から見るとシロッコ風なのな。
なのに前から見るとあんな酷いのは一体なぜなんだろう。
なのに前から見るとあんな酷いのは一体なぜなんだろう。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 16:49:22 ID:pGqT0NNv0
>>134
トヨタだからだろ。
トヨタだからだろ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 19:16:44 ID:vTKjk+Jf0
>>135
デザインの話をしろ。失せろ。
>>134
トヨタはアッパーグリルとロワーグリルの間を大きく開けて、
日本ナンバーが完全に納まるように作ることが多いです。
それが悪く言えば鼻の下を伸ばしているように見えるのでしょう。
またレグナムのようなオーバーハングを短く見せる斜めの削りを強調するため、
トヨタはよくライトの「下を」吊り上げたりロワーグリルをライトより下げたりします。
それが悪く言えば安田美沙子的に引きつった笑いに見えるのでしょう。
デザインの話をしろ。失せろ。
>>134
トヨタはアッパーグリルとロワーグリルの間を大きく開けて、
日本ナンバーが完全に納まるように作ることが多いです。
それが悪く言えば鼻の下を伸ばしているように見えるのでしょう。
またレグナムのようなオーバーハングを短く見せる斜めの削りを強調するため、
トヨタはよくライトの「下を」吊り上げたりロワーグリルをライトより下げたりします。
それが悪く言えば安田美沙子的に引きつった笑いに見えるのでしょう。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 02:44:02 ID:7Mt1rG9f0
中澤、岩政、遠藤、岡崎はクビだろうな
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:07:43 ID:iidkEH/DO
WISHはヘッドライトそのものの形状がボディとミスマッチ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:43:05 ID:1Vkkr5en0
現行WISHてミニエスティマ風になってんだな
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 14:35:00 ID:KgPM8yHn0
WISHノーマルだとナマズみたいだけどパンパー代えると結構良くなる。
http://toyota.jp/wish/dop/package/index.html
http://toyota.jp/wish/dop/package/index.html
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 15:43:19 ID:XUCfNm6I0
こういうハイノーズと吊り下げウイングのオマージュって許されるのエンツォぐらいだよね。
スポーツカーが流行らなくなって久しいのに非スポーツカーがスポーティーの記号だけ纏ってるのばっかり。
SUVや4ドアハードトップやシューティングブレイクをクーペとして売ったり。
そうした企画って代償行為のようで本当に気持ち悪い。
スポーツカーが流行らなくなって久しいのに非スポーツカーがスポーティーの記号だけ纏ってるのばっかり。
SUVや4ドアハードトップやシューティングブレイクをクーペとして売ったり。
そうした企画って代償行為のようで本当に気持ち悪い。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 16:19:08 ID:iidkEH/DO
おまえのレスの方が気持ち悪いけどな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:26:09 ID:8KlxRJUx0
マツダの新シリーズ、急にオリジナリティ無くなったな。
ちょっとがっかりだわ。
ちょっとがっかりだわ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:14:25 ID:iidkEH/DO
まあNAGREシリーズの実験の結果がアクセラ、プレマシーのげょへら顔じゃな・・
個人的にはマツダは今回みたいなピニンもどきっつーか和風イタリアンな方向性が向いてると思うわ
蕎麦じゃなくてタラコスパゲッティの方がキャラに合ってる
個人的にはマツダは今回みたいなピニンもどきっつーか和風イタリアンな方向性が向いてると思うわ
蕎麦じゃなくてタラコスパゲッティの方がキャラに合ってる
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:53:26 ID:Q6YKC7hU0
これからは4ドアクーペが流行るのかなぁ？
欧州のメーカーがこぞって出してきたもんな。
4ドアクーペってマツダ起源説でオケ？
欧州のメーカーがこぞって出してきたもんな。
4ドアクーペってマツダ起源説でオケ？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 01:01:47 ID:V8DPAvFt0
ＣＬＳ！ＣＬＳ！
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 02:07:14 ID:MGHQVf9n0
ランティスクーペだな
まぁ他にも宣伝文句じゃなかっただけで、それに
準ずるデザインの車もあったから××起源説はやめとけ
まぁ他にも宣伝文句じゃなかっただけで、それに
準ずるデザインの車もあったから××起源説はやめとけ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 08:40:56 ID:99+ZBkcMO
ジャガーこそ4ドアクーペを出すべき
昔のXJとか4ドアだけどほとんどストレッチクーペだもんな
昔のXJとか4ドアだけどほとんどストレッチクーペだもんな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 09:09:07 ID:Q6YKC7hU0
>>148
ジャガーXFがあるじゃん
ジャガーXFがあるじゃん
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 10:42:10 ID:6iqZ2XZI0
>>147
ランティスってどっちかと言うとHB寄りじゃない？
4ドアクーペって80年代に流行った5ドアのクーペっぽいのと似てる・・・と思うのは俺だけか。
同じマツダならカペラ5Drとかが元かなと推してみる。
ランティスってどっちかと言うとHB寄りじゃない？
4ドアクーペって80年代に流行った5ドアのクーペっぽいのと似てる・・・と思うのは俺だけか。
同じマツダならカペラ5Drとかが元かなと推してみる。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 14:24:59 ID:99+ZBkcMO
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:11:28 ID:6iqZ2XZI0
ttp://response.jp/imgs/zoom/279914.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/279915.jpg
この写真見てるとリーフってノートの延長上にあるデザインに見えるね。
ttp://response.jp/imgs/zoom/279915.jpg
この写真見てるとリーフってノートの延長上にあるデザインに見えるね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:04:55 ID:nn9LAjgL0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:05:59 ID:nn9LAjgL0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:44:39 ID:m/DNVhvi0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:52:07 ID:mekb/34X0
SHINARIはCR-Zみたく市販車になってデザイン壊さないで欲しいな。
CR-Zもコンセプトカーの時は良かったんだよな、コンセプトカーの時は・・・
市販車を見てガッカリしたもんな。
CR-Zもコンセプトカーの時は良かったんだよな、コンセプトカーの時は・・・
市販車を見てガッカリしたもんな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:36:12 ID:NtaOajfH0
>>153
日産とアウディを掛け合わせたような雰囲気だな。
全体的に悪くないけど、大口マスクはそろそろやめて欲しい。
アストンやマセラティ等のそれは走行性能や高級感を視覚的に反映したもの…
マツダ車はデザインばかりが先行している気がしてならない。
PV見て気になったんだが、次期アテンザはFR化でもするのかな？
日産とアウディを掛け合わせたような雰囲気だな。
全体的に悪くないけど、大口マスクはそろそろやめて欲しい。
アストンやマセラティ等のそれは走行性能や高級感を視覚的に反映したもの…
マツダ車はデザインばかりが先行している気がしてならない。
PV見て気になったんだが、次期アテンザはFR化でもするのかな？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:38:04 ID:UbcyK2OG0
今の衝突安全基準ではボンネットパネルの前端をグリルに密着させるのが難しい。
スカイラインもギャランフォルティスもそこがうまくいかなかった。
SHINARIにはそこをがんばってもらいたい。
スカイラインもギャランフォルティスもそこがうまくいかなかった。
SHINARIにはそこをがんばってもらいたい。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 03:06:46 ID:GzGN+m57P
中国産のラピード？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 07:09:00 ID:HIu4ivHOO
これだけ捻りを多用した面を削り出したマツダのモデラーは凄いと思うわ
NAGREシリーズの時も本気で尊敬したがマツダデザインの肝はやはりモデリングのニュアンス付けだな
NAGREシリーズの時も本気で尊敬したがマツダデザインの肝はやはりモデリングのニュアンス付けだな
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 10:38:11 ID:Fl5Q9xSi0
>>154
むしろ今のBMWのコンセプトカーみたいな顔つきやな。
むしろ今のBMWのコンセプトカーみたいな顔つきやな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 11:23:20 ID:pwMaXFfMO
要するにナガレデザインの新プレマシーはもはや過去の遺物だから
お安くしときますよ。ってこと？
客にケンカ売ってんのかね？
どのみちマツダの客なんか値引き率ばかり気にする奴らだから仕方
ないのかも知れないが。
お安くしときますよ。ってこと？
客にケンカ売ってんのかね？
どのみちマツダの客なんか値引き率ばかり気にする奴らだから仕方
ないのかも知れないが。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 12:40:54 ID:HIu4ivHOO
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 14:02:36 ID:25W3lwakO
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:51:22 ID:HIu4ivHOO
半歩斜め前を行ってるのはトヨタで安易に迎合してないのは日産
マツダとスズキは素直にトレンドを入れつつも＋αの部分で個性を出す所がセンスとしては近い
ホンダは意外と独自路線なんだがちょっと雑
マツダとスズキは素直にトレンドを入れつつも＋αの部分で個性を出す所がセンスとしては近い
ホンダは意外と独自路線なんだがちょっと雑
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:56:25 ID:mekb/34X0
>>165
ホンダが独自路線！？
インサイトやエリシオン、ステップワゴン、インスパイア、今度の新ライフ見てもそんな事が言えるか？
ホンダだって昔からトレンドに倣ってるよ。
角目が流行ったら丸目でデザインされた車でも強引に角目をぶち込んでみたり、
リトラクタブルが流行れば、ほとんどの車をリトラクタブルにしてみたり、
ボンネットが低い車が流行ればチョロQみたくなろうがボンネット低くしてみたり
ミニバンが流行ればミニバンを連発したり、デザイン的にやってる事は他社と一緒。
ホンダが独自路線！？
インサイトやエリシオン、ステップワゴン、インスパイア、今度の新ライフ見てもそんな事が言えるか？
ホンダだって昔からトレンドに倣ってるよ。
角目が流行ったら丸目でデザインされた車でも強引に角目をぶち込んでみたり、
リトラクタブルが流行れば、ほとんどの車をリトラクタブルにしてみたり、
ボンネットが低い車が流行ればチョロQみたくなろうがボンネット低くしてみたり
ミニバンが流行ればミニバンを連発したり、デザイン的にやってる事は他社と一緒。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:03:09 ID:mekb/34X0
デザインでトレンドなんかカンケー無いメーカーはケータハムみたいなメーカーくらいのもんじゃないの？
どこのメーカーそのトレンドの中で独自性（らしさ）を出すのがデザイナーの手腕だと思うが。
どこのメーカーそのトレンドの中で独自性（らしさ）を出すのがデザイナーの手腕だと思うが。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:31:37 ID:HIu4ivHOO
今のホンダは洗練も推敲も足りないんだがいくつかのモデルには型にはまっていない処理があってそこは評価したい
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:56:46 ID:mekb/34X0
>>168
確かにオデッセィなんかは背の高いミニバンが流行る中で、低床によるセダン派生のステーションワゴンのように
低いボディを実現したのは独自性と言う意味で評価に値するが、いかんせん売れなくなっちゃったね。
フリードは丁度いいサイズを売りにして成功したけど、デザイン的にはどうなんかなぁ？
正直、なぜフリードがあんなに売れるのか解からん、値段だってクラスを考えたら決して安くはないし。
フィット同様にパッケージングがウケた？
確かにオデッセィなんかは背の高いミニバンが流行る中で、低床によるセダン派生のステーションワゴンのように
低いボディを実現したのは独自性と言う意味で評価に値するが、いかんせん売れなくなっちゃったね。
フリードは丁度いいサイズを売りにして成功したけど、デザイン的にはどうなんかなぁ？
正直、なぜフリードがあんなに売れるのか解からん、値段だってクラスを考えたら決して安くはないし。
フィット同様にパッケージングがウケた？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:24:26 ID:OTCTje070
ホンダはインパネが独自路線だな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:32:41 ID:EBj924Q40
フリードは全長の割に車高高いからバランス悪い
ああいう形が使いやすいのはわかるが欲しいとは思わないな
ああいう形が使いやすいのはわかるが欲しいとは思わないな
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:42:07 ID:GZpYfAk10
ホンダは隙間狙いが上手いからじゃね
まあ最近はハズレが多かったけど
まあ最近はハズレが多かったけど
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:02:04 ID:6UloCead0
新型スイフトいいな。前のモデルで全長があと10センチくらい伸びるといいのになと思ってたけど
本当にそうなったからうれしい。買おうかな。
本当にそうなったからうれしい。買おうかな。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:04:07 ID:LOz9UBSgP
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100906_389860.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/389/860/tz04.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/389/860/tz05.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/389/860/tz06.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/389/860/tz07.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/389/860/tz08.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/389/860/tz09.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/389/860/tz04.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/389/860/tz05.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/389/860/tz06.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/389/860/tz07.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/389/860/tz08.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/389/860/tz09.jpg
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:05:43 ID:TJe9FuSh0
>>174
うーん...
うーん...
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:22:25 ID:mZ3LB3PQ0
>>174
現代版TZ-2？
現代版TZ-2？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 02:06:52 ID:n/L4XN3w0
フリードはモビリオの窓を小さくするだけでよかったのに
どうしてああなった
どうしてああなった
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 03:26:39 ID:33WXjtG00
フリードはよくまとまってると思う。
いくらなんでもモビリオよりはフリードのほうがデザインいいだろう。
いくらなんでもモビリオよりはフリードのほうがデザインいいだろう。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 08:05:42 ID:sfrU361GO
フリードは消化不足でなぁ…
サイドのえぐれもピラーの処理もアイデアがアイデアのままで終わってる
サイドのえぐれもピラーの処理もアイデアがアイデアのままで終わってる
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:13:55 ID:XpVC7qh40
これかっこ良くない？日本でもこのまま出たらちょっと欲しいかも。
http://imgs.worldcarfans.com/2010/9/1/large/1263568427337231333.jpg
http://imgs.worldcarfans.com/2010/9/1/large/1263568427337231333.jpg
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:45:42 ID:3EgsLB950
ワンモーションのミニミニバンだからなのかメルセデス・ベンツのビアノっぽく見えるけどなあ
ホンダフリードって
デザインを学んだわけじゃないから「ぜんぜん違う！」と言われたらごめんと謝っちゃうけど
ホンダフリードって
デザインを学んだわけじゃないから「ぜんぜん違う！」と言われたらごめんと謝っちゃうけど
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:51:34 ID:F6EFhh2r0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:00:35 ID:sfrU361GO
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:21:23 ID:PayFUkai0
>180
これはひどいw
これはひどいw
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:35:37 ID:GSKJUmqgP
変な虫みたい
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 04:04:31 ID:2dA0XqOYO
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 08:37:01 ID:tuyAQIDR0
格好良く見えるヤツの気がしれないわ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 10:04:55 ID:OMD1ZS0X0
>>179
フリードのサイドのエグレはまんまMBのAクラスですよ
http://car.blogzine.jp/photos/uncategorized/2008/02/11/mb_newa_3dr.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/319509/001_o.jpg
フリードのサイドのエグレはまんまMBのAクラスですよ
http://car.blogzine.jp/photos/uncategorized/2008/02/11/mb_newa_3dr.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/319509/001_o.jpg
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 12:51:21 ID:vzCHfsKL0
ステップワゴンといい最近のホンダミニバンのパクリデザインは節操ないな。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 13:59:33 ID:yvRLSvQG0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 14:19:12 ID:yvRLSvQG0
オペルのシロッコ対抗車、露骨すぎない？
http://www.netcarshow.com/opel/2010-gtc_paris_concept/
http://www.netcarshow.com/opel/2010-gtc_paris_concept/
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:00:29 ID:f9PxMEWU0
>>180
前のフィットはいい車だったなと改めて思った
前のフィットはいい車だったなと改めて思った
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:26:07 ID:csPhzYtwO
まあヘッドライトはパクっちゃったけどな
ttp://www.carsensor-edge.net/CSphoto/cat/FO/S001/FO_S001_F001_M001_1_L.jpg
ttp://nennen-car.up.seesaa.net/image/FIT0612231.jpg
ttp://www.carsensor-edge.net/CSphoto/cat/FO/S001/FO_S001_F001_M001_1_L.jpg
ttp://nennen-car.up.seesaa.net/image/FIT0612231.jpg
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:32:27 ID:b0h0y/ng0
>>180
デイトナ650を思い出した
デイトナ650を思い出した
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:09:45 ID:2Cob9v2W0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:45:16 ID:csPhzYtwO
トレンドがソリッドかつ流体的な方向に向かってるな
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:08:45 ID:RfK/hbLU0
>>196
つまりヒュンダイのデザイン言語、"fluidic sculpture"＝「流れるような彫刻」がトレンドのど真ん中か
つまりヒュンダイのデザイン言語、"fluidic sculpture"＝「流れるような彫刻」がトレンドのど真ん中か
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:52:58 ID:yhe0zgJnO
まあ現代のデザインがそれを表現出来てるかは微妙だが
近年のソリッド・メカニカルな方向性からどう発展させるかとなるとそういう流れになるのは自然なのかもな
近年のソリッド・メカニカルな方向性からどう発展させるかとなるとそういう流れになるのは自然なのかもな
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:05:27 ID:b11RvvHZ0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:12:08 ID:b11RvvHZ0
>>153 今更インフィニティエッセンスのパクり出したってな・・・・
るうが、とか ナガレ とかぶっ飛んだやつがマズダらしいのに。
コンセプトカーまでパクリだしたら終わりだろ
あと、新型プレマシーも吐き気がするデザインだな
るうが、とか ナガレ とかぶっ飛んだやつがマズダらしいのに。
コンセプトカーまでパクリだしたら終わりだろ
あと、新型プレマシーも吐き気がするデザインだな
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:20:06 ID:bxP07Fgc0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:38:03 ID:b11RvvHZ0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 07:26:18 ID:44XLMyLB0
まだシナリがエッセンスのパクリとか言ってるデザイン音痴がいるようですねｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 08:25:28 ID:jlEs9jIy0
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/591984/001_o.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200903/07/64/b0024364_22185824.jpg
どっちにしてもデザインにスピード感は無いな。
実際には速かったとしてもすごく重そうに見える。
インフィニティのほうが空力も悪そうに見えて野暮ったい。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200903/07/64/b0024364_22185824.jpg
どっちにしてもデザインにスピード感は無いな。
実際には速かったとしてもすごく重そうに見える。
インフィニティのほうが空力も悪そうに見えて野暮ったい。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:24:54 ID:b11RvvHZ0
>>204 インフィニティに線を追加して、内側の角を鋭くした感じ ＞ シナリ
インフィニティは艶っぽさがあるが、シナリはそれを劣化させただけに見えます。
まあ、また「デザイン音痴」の一言でごまかそうとする輩に叩かれそうだが
インフィニティは艶っぽさがあるが、シナリはそれを劣化させただけに見えます。
まあ、また「デザイン音痴」の一言でごまかそうとする輩に叩かれそうだが
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 10:08:23 ID:44XLMyLB0
インフィニティのボディシルエットは古典的なスポーツカー（例えばコルベットC3）のそれで
真横から見た感じはコルベットにそっくり（だからと言ってC3のパクリとは思わない）
シナリのシルエットがコルベットに似てますか？全然違うだろ？
ロングノーズでグラマラスな曲線のボディを持つ車ってだけでパクリと決め付けるのは乱暴過ぎｗ
そしてグラマラスな3次元曲線を持つボディはそもそもFD3から続くマツダデザインの流れで
シナリはその正常進化版。
シナリとエッセンスは例えるならデミオとCR-Zくらい全然違う。
真横から見た感じはコルベットにそっくり（だからと言ってC3のパクリとは思わない）
シナリのシルエットがコルベットに似てますか？全然違うだろ？
ロングノーズでグラマラスな曲線のボディを持つ車ってだけでパクリと決め付けるのは乱暴過ぎｗ
そしてグラマラスな3次元曲線を持つボディはそもそもFD3から続くマツダデザインの流れで
シナリはその正常進化版。
シナリとエッセンスは例えるならデミオとCR-Zくらい全然違う。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 10:31:07 ID:Iv/3SWqjO
まあ顔の作りが似てるからパッと見で全体も似てると錯覚してしまうんだな
エッセンスは膨らませ過ぎでシナリはラインを踊らせ過ぎ
どっちもそれぞれメーカーの癖が出ていて面白い
エッセンスは膨らませ過ぎでシナリはラインを踊らせ過ぎ
どっちもそれぞれメーカーの癖が出ていて面白い
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:03:25 ID:ssXqe0rSO
シナリは典型的なマツダデザイン
エッセンスはコブラのパクリ
エッセンスはコブラのパクリ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:23:10 ID:44XLMyLB0
>>208
そうやって安易に「パクリ」とか言うから荒れる^^;
どこのメーカーのデザイナーだって様々な制約の中で新しい独自の売れるデザインを日夜必死に模索してるんだぞ・・・ﾀﾌﾞﾝ
それを考えたら、トレンドを見据えた結果として似てしまったからってパクリと決め付けるのはどうかと思うぞ。
うん、日産もマツダも頑張ってるよ。
そうやって安易に「パクリ」とか言うから荒れる^^;
どこのメーカーのデザイナーだって様々な制約の中で新しい独自の売れるデザインを日夜必死に模索してるんだぞ・・・ﾀﾌﾞﾝ
それを考えたら、トレンドを見据えた結果として似てしまったからってパクリと決め付けるのはどうかと思うぞ。
うん、日産もマツダも頑張ってるよ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 13:06:15 ID:Iv/3SWqjO
シナリから察するにこれから出る市販モデルのフロントフェンダーは控えめになるんだろうな
ブランドアイコンとしては良かったが主張し過ぎる面もあったから難しい判断ではある
ブランドアイコンとしては良かったが主張し過ぎる面もあったから難しい判断ではある
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 14:06:33 ID:RvJj7WO6O
顔だけでいえばデミオとCR-ZというよりRX-8とCR-Z
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 14:09:17 ID:u49xYzW10
>>199
適わないどころかデザインで食ってる所の作品だから良くて当然とも言える。
ラクティスはイタルデザイン。グリルやライトデザインを日本で弄った。
シエンタもイタルだったかな。トヨタの小型車はヴィッツやイストとかも海外デザインが多いね。
適わないどころかデザインで食ってる所の作品だから良くて当然とも言える。
ラクティスはイタルデザイン。グリルやライトデザインを日本で弄った。
シエンタもイタルだったかな。トヨタの小型車はヴィッツやイストとかも海外デザインが多いね。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 14:24:05 ID:B0t2FcRt0
ラクティス、シエンタがイタルって初耳なんだけど
ぐぐってもここの過去スレしか出てこないｗ
初代ヴィッツはギリシャ人デザイナー作だけどトヨタ社内ですよ
ぐぐってもここの過去スレしか出てこないｗ
初代ヴィッツはギリシャ人デザイナー作だけどトヨタ社内ですよ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 14:31:47 ID:44XLMyLB0
>>211
俺が言いたいのは顔じゃなくて・・・
クーペのようなコンパクトハッチバックのデミオと
コンパクトハッチバックのようなクーペのCR-Z。
似てるようで全くもって異なる、シナリとエッセンスも同様に似てるようで異なると言いたかっただけ。
う～ん・・・解かるかな？
俺が言いたいのは顔じゃなくて・・・
クーペのようなコンパクトハッチバックのデミオと
コンパクトハッチバックのようなクーペのCR-Z。
似てるようで全くもって異なる、シナリとエッセンスも同様に似てるようで異なると言いたかっただけ。
う～ん・・・解かるかな？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 16:16:08 ID:b11RvvHZ0
>>206 他
すまんね、素人目にはそう映ってしまったんだ。
荒らしてすまない。
FDのデザインは神がかっていると思ったけど（個人的に）
その流れを受け継ぎながらも処々の制約でシナリは大人し過ぎる気もしてしまったけども
すまんね、素人目にはそう映ってしまったんだ。
荒らしてすまない。
FDのデザインは神がかっていると思ったけど（個人的に）
その流れを受け継ぎながらも処々の制約でシナリは大人し過ぎる気もしてしまったけども
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:55:34 ID:Iv/3SWqjO
FDとNBロードスターはプロポーションバランスは文句なかったけど面の艶の出し方が変に油っこくて個人的には嫌だった
そこに関してはNAや初代センティアの方が趣きがあったと思う
そこに関してはNAや初代センティアの方が趣きがあったと思う
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 19:34:52 ID:zLhnEtpV0
>>212
何故弄った？弄ったら糞になるだろ
何故弄った？弄ったら糞になるだろ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 19:40:37 ID:44XLMyLB0
マツダ車で神デザインと言ったら
コスモスポーツ、ユーノス500、FD3Sでしょう。
この3車と比べるとNAロードスターもFF赤ファミリアもRX-8も普通に良いデザインの車になってしまう。
他国産メーカーで神デザインは
A80スープラ、S13シルビア、R32スカイライン・・・かなぁ
異論はあるだろうけどなｗ
コスモスポーツ、ユーノス500、FD3Sでしょう。
この3車と比べるとNAロードスターもFF赤ファミリアもRX-8も普通に良いデザインの車になってしまう。
他国産メーカーで神デザインは
A80スープラ、S13シルビア、R32スカイライン・・・かなぁ
異論はあるだろうけどなｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:43:24 ID:400ohXwt0
>>218じゃあ、早速異論を唱えさせてもらうよ
個人的には好きな車だけどそれはスペック的な意味であってデザイン面だと映えるとは思わないな
A80スープラのロングノーズは如何にもスポーツカーらしいバランスだけど、肉厚過ぎないか？
丸みのあるロングノーズクーペなら現行Zは秀逸だな
R32も始めてみた時はありえないと思ったけど見れば見る程不思議とカッコよく見えたりするのな
でもあのデザインが魅力的に感じるのはスカイラインの系譜だからだと思うんだ。
もしクラウンがR32のデザインで売り出されたら時代に埋もれるだけだろうし
個人的には好きな車だけどそれはスペック的な意味であってデザイン面だと映えるとは思わないな
A80スープラのロングノーズは如何にもスポーツカーらしいバランスだけど、肉厚過ぎないか？
丸みのあるロングノーズクーペなら現行Zは秀逸だな
R32も始めてみた時はありえないと思ったけど見れば見る程不思議とカッコよく見えたりするのな
でもあのデザインが魅力的に感じるのはスカイラインの系譜だからだと思うんだ。
もしクラウンがR32のデザインで売り出されたら時代に埋もれるだけだろうし
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:14:20 ID:U7N6T6tK0
いいかげん、イタルとかピニンを神格化するのはやめてもいいと思うんだ。
確かに良い仕事をして来た。だけどそれ以上にカスも造ってる。
みんなが馬鹿にする中国メーカーなんてほとんどその手のカロッツェリア。
さらに言うなら、そろそろ日本のメーカー、デザイナーも認めてやらんと。
ときどき良いのがあるでしょ。やればできる子なんだよ。
確かに良い仕事をして来た。だけどそれ以上にカスも造ってる。
みんなが馬鹿にする中国メーカーなんてほとんどその手のカロッツェリア。
さらに言うなら、そろそろ日本のメーカー、デザイナーも認めてやらんと。
ときどき良いのがあるでしょ。やればできる子なんだよ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:18:31 ID:irMb3mbl0
おれはＨＧＴアバルトが好きだね
デザイナーだれとか知らないけど
http://www.kurumaru.com/kurumaru/origin/20100618_120241_N0250001.jpg
デザイナーだれとか知らないけど
http://www.kurumaru.com/kurumaru/origin/20100618_120241_N0250001.jpg
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:45:56 ID:u49xYzW10
>>213
明示はしないね。
でもイタリアのカロが基本やって仕上げが日本、てのは出た当初レスポンスなんかでも出てたよ。
ま、そーいう付き合いのあるのはイタルしかない訳で。
アイゴの3drなんかは結構イイんだけど、日本のスタジオなんだろうか・・・
日本のデザイナーを育てるなら、もっと個人の名前を出して良いと思う。
そうしないと細部まで労力を惜しまないモチベも出ないし、責任も発生しない。
明示はしないね。
でもイタリアのカロが基本やって仕上げが日本、てのは出た当初レスポンスなんかでも出てたよ。
ま、そーいう付き合いのあるのはイタルしかない訳で。
アイゴの3drなんかは結構イイんだけど、日本のスタジオなんだろうか・・・
日本のデザイナーを育てるなら、もっと個人の名前を出して良いと思う。
そうしないと細部まで労力を惜しまないモチベも出ないし、責任も発生しない。
223 ：?：2010/09/12(日) 00:28:26 ID:RudRObGkO
a
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:35:12 ID:xEptiwyo0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 01:02:40 ID:V6lmTwnf0
>>222
日本車の場合はキースケッチから最終案までに沢山のデザイナーが関わりすぎて、個人名を特定して出すのは難しいんじゃないかな？
外車の多くはスケッチ採用された人が最後までまとめるらしいから名前が出やすいのかと
日本車の場合はキースケッチから最終案までに沢山のデザイナーが関わりすぎて、個人名を特定して出すのは難しいんじゃないかな？
外車の多くはスケッチ採用された人が最後までまとめるらしいから名前が出やすいのかと
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 04:12:22 ID:Bl6/+wps0
>>225
そういう感じで当初の「想い」が伝言ゲームでぐちゃぐちゃになっていくんだね＞日本車
ものづくりに関しては、色んな人が協力し合ってやればいいけど、
デザインとか、感性に関わるものは一人の天才が纏めた方が良い気がする
そういう感じで当初の「想い」が伝言ゲームでぐちゃぐちゃになっていくんだね＞日本車
ものづくりに関しては、色んな人が協力し合ってやればいいけど、
デザインとか、感性に関わるものは一人の天才が纏めた方が良い気がする
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:10:53 ID:w+HVSh/F0
>>219
80スープラに対して「肉厚過ぎないか？」と言っておきながら
現行Zは秀逸という矛盾。
ちなみにスープラの全高は1275mm
あのS2000よりも全高が低いにもかかわらずあのボリューム感を出している
不思議なデザイン。
80スープラに対して「肉厚過ぎないか？」と言っておきながら
現行Zは秀逸という矛盾。
ちなみにスープラの全高は1275mm
あのS2000よりも全高が低いにもかかわらずあのボリューム感を出している
不思議なデザイン。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:22:53 ID:NpesCgYg0
A80スープラ・・・肉厚かなぁ？
スポーツカーとして均整のとれた見事なプロポーションだと思うけどなぁ
大胆なヘッドライトの形状もボディに見事にマッチして、これが全体のボリューム感に一役買ってる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Red_Supra.jpg
この頃（バブル？）の頃の国産車のデザインはどのメーカーも良かったね。
今は安全性と言う制約がでかくなったからスポーツカーのデザインは厳しいね。
スポーツカーとして均整のとれた見事なプロポーションだと思うけどなぁ
大胆なヘッドライトの形状もボディに見事にマッチして、これが全体のボリューム感に一役買ってる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Red_Supra.jpg
この頃（バブル？）の頃の国産車のデザインはどのメーカーも良かったね。
今は安全性と言う制約がでかくなったからスポーツカーのデザインは厳しいね。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:44:42 ID:wKmcaatVO
スープラは当時はかなり筋骨隆々に見えたなあ
でかいリアスポもマッチョなイメージに拍車をかけてたね
でかいリアスポもマッチョなイメージに拍車をかけてたね
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:53:11 ID:FUwGo+wT0
正直どれもＦＤに勝てない気がする
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 10:23:30 ID:8SQQEICyO
>>220
表現方法は違うけど映画も似てるかもね
Jキャメロンの映画なら観に行ってもハズレはないみたいな
でも商業的にも成功してアカデミー賞やカンヌで評価された映画でもつまらないと言う人もいるしね
そこは評価しつつ「個人的にああいう映画は好きではない」と言うべきだけど
>>227
うろ覚えだけど80のスープラはたしかFCのRX-7と屋根の高さ変わらないんだよね
車幅はあるけど高さも大きく見えるから昔サイズを聞いて驚いた記憶がある
表現方法は違うけど映画も似てるかもね
Jキャメロンの映画なら観に行ってもハズレはないみたいな
でも商業的にも成功してアカデミー賞やカンヌで評価された映画でもつまらないと言う人もいるしね
そこは評価しつつ「個人的にああいう映画は好きではない」と言うべきだけど
>>227
うろ覚えだけど80のスープラはたしかFCのRX-7と屋根の高さ変わらないんだよね
車幅はあるけど高さも大きく見えるから昔サイズを聞いて驚いた記憶がある
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 11:00:40 ID:zIBcfCP10
背が低いのに鈍重に見えるハイパワーカーって、スマートじゃない！
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:55:40 ID:QgsGC6jJ0
406クーペが好きな人とスープラが好きな人は永遠に分かり合えない気がする
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:07:18 ID:NpesCgYg0
>>233
俺はその両方とも好きなんですけど・・・
俺はその両方とも好きなんですけど・・・
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:30:28 ID:VM1Wkgfl0
80スープラの場合は初期の日本向けモデルが16インチサイズだったせいもあって
バランスがチグハグに見えてたのも大きいんじゃないか？
個人的にはライトカバーがでか過ぎてなんだか変な顔だなあみたいな印象だったけど
フォルムは悪く無いと思う、古典的だけどね
バランスがチグハグに見えてたのも大きいんじゃないか？
個人的にはライトカバーがでか過ぎてなんだか変な顔だなあみたいな印象だったけど
フォルムは悪く無いと思う、古典的だけどね
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:47:26 ID:NpesCgYg0
A80スープラとはあのでかいコンビネーションヘッドランプがキモだったと思う。
あれが独特の迫力を醸しだしていい感じだと思うけどなぁ。
遠目からも一目でスープラと判る。
初代アウディTTも同じように大きめのライトカバーの中にコンビネーションランプで
独特のカッコ良さがあった。
あれが独特の迫力を醸しだしていい感じだと思うけどなぁ。
遠目からも一目でスープラと判る。
初代アウディTTも同じように大きめのライトカバーの中にコンビネーションランプで
独特のカッコ良さがあった。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:53:01 ID:wKmcaatVO
アルファGTVのボンネットを開けると…
なんという事でしょう、中にスープラが現れたではありませんか！
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/79/0000685779/95/img7ffa2941zikbzj.jpeg
なんという事でしょう、中にスープラが現れたではありませんか！
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/79/0000685779/95/img7ffa2941zikbzj.jpeg
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:28:39 ID:Bj99Qorb0
へー はじめて知ったよ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 01:28:21 ID:mPMZKMgc0
550マラネロも出た当時はスープラに似てるなんて言われたもんだ
今見れば似てないけどな
今見れば似てないけどな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 11:15:19 ID:Zl/5x+DKO
似てるから言われてたんじゃなくフェラーリにしちゃ冴えないデザインに対して皮肉で言われてたような…
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:20:07 ID:hpWgdGBcO
自然とその車の名前が出てくるということは、第一印象では
多くの人が連想するデザインだったんだろうね。
C5コルベットもRX-7似なんて言われてたね。
スープラのデザインは全体的には悪くないと思うが、
ノーマルだとアゴが上がって見えるのがマイナスなんじゃないかね。
空力面は置いといて見た目だけでいうならFバンパーを変更するだけでだいぶ良くなるからね。
多くの人が連想するデザインだったんだろうね。
C5コルベットもRX-7似なんて言われてたね。
スープラのデザインは全体的には悪くないと思うが、
ノーマルだとアゴが上がって見えるのがマイナスなんじゃないかね。
空力面は置いといて見た目だけでいうならFバンパーを変更するだけでだいぶ良くなるからね。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:54:40 ID:mPMZKMgc0
流れ豚切るがポルシェのケイマンやパナメーラやカイエン
かっこいいと思う？
911のイメージが強すぎるのもあってか未だにどうも違和感がある
かっこいいと思う？
911のイメージが強すぎるのもあってか未だにどうも違和感がある
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:20:33 ID:Zl/5x+DKO
911はガンダムだからなぁ
派生で○○ガンダムはたくさんあっても結局初代がヒエラルキーの頂点に君臨してる
もはや時代に合わせてブラッシュアップし続けて行く(だけの)存在
派生で○○ガンダムはたくさんあっても結局初代がヒエラルキーの頂点に君臨してる
もはや時代に合わせてブラッシュアップし続けて行く(だけの)存在
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:22:09 ID:jSg56Uyv0
911＝ガンダムは上手いなｗ
しかし、それでも新しいスタイルを追求しないと先細り感は否めない。
しかし、それでも新しいスタイルを追求しないと先細り感は否めない。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:31:16 ID:BK8q5po30
新型カイエンは結構シェイプされてていい感じだと思う
個人的な意見だがポルシェなら944が一番好きだ
個人的な意見だがポルシェなら944が一番好きだ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:49:57 ID:6P6RGl4yO
944は結局最後は968で丸目になって911化したよね
996も異型ヘッドライトにしたけど997で丸目に戻る…
カイエンも(略)
996も異型ヘッドライトにしたけど997で丸目に戻る…
カイエンも(略)
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:56:33 ID:6P6RGl4yO
個人的にはカイエンよりこっちの方が
ttp://www.pumopumo.net/3f_1_b.jpeg
ttp://www.pumopumo.net/3f_1_b.jpeg
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 06:52:10 ID:l4BBNDkp0
ポルシェは911の呪縛がきつ過ぎる。
個人的には914が好きなんだけどね。
個人的には914が好きなんだけどね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:18:35 ID:HPJ6X8+G0
914とか面白いよなあ。
928のラインなんて最高だったんだけど、丸目に拘り過ぎたな。
928のラインなんて最高だったんだけど、丸目に拘り過ぎたな。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:31:25 ID:EcGd1VHe0
どう見てもデミオ顔のフィットです本当に（ｒｙ
ttp://response.jp/article/2010/09/14/145142.html
エクステリアもさる事ながらこのハンドルホイールは．．．
ttp://response.jp/article/img/2010/09/14/145142/281104.html
ttp://response.jp/article/2010/09/14/145142.html
エクステリアもさる事ながらこのハンドルホイールは．．．
ttp://response.jp/article/img/2010/09/14/145142/281104.html
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:58:02 ID:RSv5cDZw0
結構できもいいんだろうねえ。
でもやっぱり韓国車はなあ．．．
でもやっぱり韓国車はなあ．．．
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:54:40 ID:GDkBIJJV0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:23:38 ID:6P6RGl4yO
これとかもスバルマークが違和感なくハマりそう
ttp://www.netcarshow.com/kia/2010-venga/
こっちの方がヒュンダイのよりこざっぱりしてて好きだな
しかしKiaはメーカーロゴがダサ過ぎる…
ttp://www.netcarshow.com/kia/2010-venga/
こっちの方がヒュンダイのよりこざっぱりしてて好きだな
しかしKiaはメーカーロゴがダサ過ぎる…
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:25:58 ID:dFRsGhbl0
日本車だと日産とマツダぐらいしかもうデザイン気にしてないような気がするね
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:02:30 ID:l4BBNDkp0
>>250
＞ix20は、欧州Bセグメントに属する小型MPV。ドイツのヒュンダイの欧州R＆Dセンターが、デザインと
＞開発を手がけた。同社の欧州販売車種としては、最新デザイン言語、「流れるような彫刻」を導入し
＞た2番目のモデルだ。
「流れるような彫刻」ってまんまマツダの「流れ」デザインじゃんｗ
＞ix20は、欧州Bセグメントに属する小型MPV。ドイツのヒュンダイの欧州R＆Dセンターが、デザインと
＞開発を手がけた。同社の欧州販売車種としては、最新デザイン言語、「流れるような彫刻」を導入し
＞た2番目のモデルだ。
「流れるような彫刻」ってまんまマツダの「流れ」デザインじゃんｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:44:57 ID:zkfWB/eu0
>>254
いくらデザインに力入れてても、方向性を間違えて
返って悪化してる気もするね＞マズダ、日産、三菱
ホンダは完全に狂ってる
トヨタは昭和から相変わらず「万人ウケ」の美学を貫く
スバルは冒険しない故、妥当
マツダはデミオまでが限界かな。以降は見れたもんじゃないね
プレマシーとか相当酷い、みにくい
むしろ、軽自動車界（ダイハツ、鈴木）の方がデザインを分析してる気もするわ
いくらデザインに力入れてても、方向性を間違えて
返って悪化してる気もするね＞マズダ、日産、三菱
ホンダは完全に狂ってる
トヨタは昭和から相変わらず「万人ウケ」の美学を貫く
スバルは冒険しない故、妥当
マツダはデミオまでが限界かな。以降は見れたもんじゃないね
プレマシーとか相当酷い、みにくい
むしろ、軽自動車界（ダイハツ、鈴木）の方がデザインを分析してる気もするわ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:54:02 ID:dFRsGhbl0
日産のＺとかＧＴＲとかフーガとかムラーノとか、現行車でいいと思うのは日産だけだなぁ
ほかの車がワゴンとかミニバンばっかで話になんないからかもしんないけどさ・・・
ほかの車がワゴンとかミニバンばっかで話になんないからかもしんないけどさ・・・
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:56:51 ID:6P6RGl4yO
癖の強さがなぁ…人選ぶよね今の日産は
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 01:16:23 ID:gGlKfiNE0
日産は日本車にありがちだった横長のヘッドライトを尖らせる手法をやめたのが評価できる。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 02:23:05 ID:i11EYi1N0
俺は逆だな
正直デザインがいいと思えるようなクルマは現行は無くて、まだマシだと思えるのがトヨタ。
クラウン、ランクル、カローラ、ハイエース、パッソ、シエンタ、フィールダー、ラクティス・・・など
初めは「道具」だが、シンプルで飾り気ないケド、愛嬌のある顔をしていて、落ち着くんだよね。
最近の日本車は、無理やり欧州車意識しすぎて、なんだかバラッバラな感じがするね
まあ、デザインったら結局好みの問題になっちまうけど
正直デザインがいいと思えるようなクルマは現行は無くて、まだマシだと思えるのがトヨタ。
クラウン、ランクル、カローラ、ハイエース、パッソ、シエンタ、フィールダー、ラクティス・・・など
初めは「道具」だが、シンプルで飾り気ないケド、愛嬌のある顔をしていて、落ち着くんだよね。
最近の日本車は、無理やり欧州車意識しすぎて、なんだかバラッバラな感じがするね
まあ、デザインったら結局好みの問題になっちまうけど
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 02:51:59 ID:vC230jeE0
>>253
なんとなく顔がIQっぽいな
なんとなく顔がIQっぽいな
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 03:19:36 ID:w+uyJEY20
>>260
そうかな？
日産なんかの漆喰のようにツヤのある面質とかは独特じゃないか。
マツダの有機的なラインとかも欧州車にはない感じ。
どのメーカーも欧州車に負けないような"日本車"を目指せてると思う。
そうかな？
日産なんかの漆喰のようにツヤのある面質とかは独特じゃないか。
マツダの有機的なラインとかも欧州車にはない感じ。
どのメーカーも欧州車に負けないような"日本車"を目指せてると思う。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:29:04 ID:66WmTAyZO
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:51:18 ID:1dOa9nTX0
ほとんどが白物家電感覚でデザインしてる
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:36:08 ID:A/kcGU0gO
でも逆に言えば家電感覚で車がデザイン出来るのはある意味日本メーカーの強みだと思うんだよね
ヨーロッパは車はあくまでも車っていう意識が強いから様式に捉われてしまう部分もある訳で
特に内燃機関から電気に動力が移って行く中で違うアプローチのデザインを提案出来るポテンシャルは日本メーカーにあると思う
…ので日本メーカー頑張れ！
ヨーロッパは車はあくまでも車っていう意識が強いから様式に捉われてしまう部分もある訳で
特に内燃機関から電気に動力が移って行く中で違うアプローチのデザインを提案出来るポテンシャルは日本メーカーにあると思う
…ので日本メーカー頑張れ！
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:53:38 ID:139PsW34O
たまに知ったかぶって奇抜なものを褒める輩がいるが
素晴らしいデザインと奇抜なデザインはぜんぜん違う。
素晴らしいデザインと奇抜なデザインはぜんぜん違う。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:47:26 ID:ekB5otM1O
ビアンテの悪口はry
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 15:58:39 ID:o1QDSxWT0
>>257
ムラーノは先代のほうがカッコいい気がするんだけどなあ。
ムラーノは先代のほうがカッコいい気がするんだけどなあ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 16:58:02 ID:xlnpQT0b0
istの悪口はry
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:29:10 ID:3oGZFSyq0
>>265
俺も日本のデザイナーには頑張って欲しい。
でもね、向こうとこちらではデザイン教育が違い過ぎる現実も改善して欲しい。
日本人でも能力があって金があるとアメリカやイギリス、イタリア辺りに留学するんだけど、
何が違うって課題や練習の量が全く違う。
そして造形の基礎を嫌というほどたたき込まれると、豊富な知識と手を動かしてディスカッションを多くする。
全国区の高校野球の名門校に地方の県立高校の野球の上手い奴が適わない感じ。
俺も日本のデザイナーには頑張って欲しい。
でもね、向こうとこちらではデザイン教育が違い過ぎる現実も改善して欲しい。
日本人でも能力があって金があるとアメリカやイギリス、イタリア辺りに留学するんだけど、
何が違うって課題や練習の量が全く違う。
そして造形の基礎を嫌というほどたたき込まれると、豊富な知識と手を動かしてディスカッションを多くする。
全国区の高校野球の名門校に地方の県立高校の野球の上手い奴が適わない感じ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:21:32 ID:N47Zkv/iO
デザイナーの力量不足ってこと？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:40:08 ID:K6I47beD0
マツダ＞日産＞スズキ＞ダイハツ＞トヨタ＞三菱＞ホンダ＞スバル
異論は認める
異論は認める
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:54:52 ID:G0ZF4xNtO
ダイハツって昔からデザインは良くないか？
コンパーノスパイダー,シャレード,ネイキッド,コペン、ストーリア、売れなかったけどアプローズ・・・
トヨタ傘下とは言え、デザインは結構頑張ってると思うけどなぁ
コンパーノスパイダー,シャレード,ネイキッド,コペン、ストーリア、売れなかったけどアプローズ・・・
トヨタ傘下とは言え、デザインは結構頑張ってると思うけどなぁ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:20:27 ID:wFwrRfUp0
見つけたよ、日本独自のカーデザイン
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame114033.jpg
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame114033.jpg
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:33:16 ID:A/kcGU0gO
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200906/16/33/a0033733_15165235.jpg
ダイハツはやるならこれぐらいかわいい脱力系デザインを目指して欲しい
何も全部が全部しかめっ面で威圧的である必要はないよね
ダイハツはやるならこれぐらいかわいい脱力系デザインを目指して欲しい
何も全部が全部しかめっ面で威圧的である必要はないよね
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:36:38 ID:17S33C580
>>275
俺は乗れねーｗ
俺は乗れねーｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:49:54 ID:i11EYi1N0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:51:38 ID:yTO3p8GxO
>>266
まさにこれだと思う。
かといって無難なものもつまらない。
一見無難に見えて、計算しつくされた美を秘めているものもある。
みんなが「いいデザインだ」って思うのはどんな要素？
・新しさ
・塊感
・自己主張している
・メカちっく
……とか、何でもいいからおせーて。
まさにこれだと思う。
かといって無難なものもつまらない。
一見無難に見えて、計算しつくされた美を秘めているものもある。
みんなが「いいデザインだ」って思うのはどんな要素？
・新しさ
・塊感
・自己主張している
・メカちっく
……とか、何でもいいからおせーて。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:00:45 ID:EbWURZ7N0
>>278
それはちがうね、それを語るなら君が良い車のデザイン定義をあげなくちゃいけないよね
根本的にデザインなんて主観でしょ
みんながいいと認めたデザインが良いデザインなわけないし
究極機能美のプロ用システムキッチンが美しいと感じる人もいれば
ゴテゴテゴシック様式の建築を美しく感じる人もいるでしょ
良い車のデザインなんてひとそれぞれ
それはちがうね、それを語るなら君が良い車のデザイン定義をあげなくちゃいけないよね
根本的にデザインなんて主観でしょ
みんながいいと認めたデザインが良いデザインなわけないし
究極機能美のプロ用システムキッチンが美しいと感じる人もいれば
ゴテゴテゴシック様式の建築を美しく感じる人もいるでしょ
良い車のデザインなんてひとそれぞれ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:07:45 ID:i11EYi1N0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:58:26 ID:wFwrRfUp0
いいデザインの車は実際の車以上に広がりを感じるというか
車だけで完結せずに周りにも影響を与えるというかそんな感じがする
自分でも何言ってるのか分からないけど
車だけで完結せずに周りにも影響を与えるというかそんな感じがする
自分でも何言ってるのか分からないけど
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:07:30 ID:xTpKZ9IF0
各部分、各スケールの形、線、色、素材などが相乗的に整合して
ひとつの個性が作り上げられている、みたいなことかな。
納得感とでもいうか。
その個性に対する好みもあるけどね。
ひとつの個性が作り上げられている、みたいなことかな。
納得感とでもいうか。
その個性に対する好みもあるけどね。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:24:59 ID:i11EYi1N0
テスタロッサ、プジョー206、アルファ155、
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:28:24 ID:i11EYi1N0
最近のじゃ、定番だがアウディＡ４
ブランドイメージをシンプル過ぎることもなく、派手すぎることもなく
しっかりアピールする秀逸なデザインだと思う
ブランドイメージをシンプル過ぎることもなく、派手すぎることもなく
しっかりアピールする秀逸なデザインだと思う
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:57:07 ID:NDWQMpWZ0
a4とcr-zは口開けた魚にしか見えない
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:02:39 ID:+pt6rJ8WP
DB9、マセGT
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:41:57 ID:2CnPTVrm0
現行TTだな。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:02:24 ID:s/CN2jmC0
プジョー406クーペ（前期）
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 02:24:33 ID:olbnCgkD0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 03:29:21 ID:DKANIW0d0
世間での良いデザイン…ターゲットの趣向にはまっている
このスレでの良いデザイン…テクニック的に優れている
このスレでの良いデザイン…テクニック的に優れている
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 11:41:19 ID:nYTiBR2u0
cotyみたく受賞受賞ってやってないからあまり知られてないけど
現行の中でとりあえずこの3車種はガチということでいいよね。
IS、GS、3シリーズ
http://www.leblogauto.com/2007/03/if-design-awards-2007-lexus-2-bmw-1.html
現行の中でとりあえずこの3車種はガチということでいいよね。
IS、GS、3シリーズ
http://www.leblogauto.com/2007/03/if-design-awards-2007-lexus-2-bmw-1.html
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:15:22 ID:Q7wgZX580
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:08:23 ID:s6v7yIvW0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 02:18:04 ID:xvHkOmg8O
レクサスGSこそ素人には解らない玄人好みのデザインなのかもな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:33:35 ID:TgPKbHfs0
レクサスはRXだけは良いと思うがその他は…
LF-Aとか今度出てくるコンパクトも微妙だし
LF-Aとか今度出てくるコンパクトも微妙だし
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:44:46 ID:kJJ0ffH10
CT200hは個人的に好きだ
実寸以上にローワイドに見えて素直にかっこいいと思う
SAIみたく、同じプロポーションで廉価版出してくれないかな
実寸以上にローワイドに見えて素直にかっこいいと思う
SAIみたく、同じプロポーションで廉価版出してくれないかな
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 06:28:45 ID:uJX22Jh90
オーリス、ブレイドが今年で発売から4年だから、来年あたりがモデルチェンジ時期だな。
ブレイド後継として、SAIのように廉価版を設定する可能性は十分ありそうだね。
でもレクサスの位置付けがさらに微妙になるな…
ブレイド後継として、SAIのように廉価版を設定する可能性は十分ありそうだね。
でもレクサスの位置付けがさらに微妙になるな…
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:53:10 ID:bKq1rIUcO
>>294
イタルデザインがその基礎を造ったからかな。
イタルデザインがその基礎を造ったからかな。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:50:01 ID:GhR6ttmsO
2代目アリストは「あ～あ、こんなにしちゃって…」というぐらいの改悪だったな
GSで上手く昇華して品すら感じるようになったけど中途半端なライトのデザインはいただけないわ
GSで上手く昇華して品すら感じるようになったけど中途半端なライトのデザインはいただけないわ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:41:17 ID:uOq1lCl90
GSはパッケージングがよいが、
ソアラ、アリストと何回も作ってきた四つ目のくせにいまだにパーツ分割が醜い。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7b/Lexus_GS_300_Matador_Red.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c8/2009_Lexus_GS_350_Starfire_Pearl.jpg
ドイツ御三家ならパーティングラインすらデザインの一部に仕立て上げてる所だ。
ソアラ、アリストと何回も作ってきた四つ目のくせにいまだにパーツ分割が醜い。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7b/Lexus_GS_300_Matador_Red.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c8/2009_Lexus_GS_350_Starfire_Pearl.jpg
ドイツ御三家ならパーティングラインすらデザインの一部に仕立て上げてる所だ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:54:57 ID:3fVQAMb6P
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:32:58 ID:gTG51yYK0
今時1.1tとか、事故したら死ねる仕様なのかなー
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:21:17 ID:bKq1rIUcO
>>300
このライト見るたびに寄生獣思い出すんだよね。
そこに配線が来てたからこうしたのか、よく解らん。
伸びやかなスタイルだから伸びやかなライト形状にすればいいのに。
Eクラスはアジア市場のためにこのデザインを参考にしたとも言われてるけど
あちらの方がキレイにまとめてきてる。
このライト見るたびに寄生獣思い出すんだよね。
そこに配線が来てたからこうしたのか、よく解らん。
伸びやかなスタイルだから伸びやかなライト形状にすればいいのに。
Eクラスはアジア市場のためにこのデザインを参考にしたとも言われてるけど
あちらの方がキレイにまとめてきてる。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:39:03 ID:n5fHGomT0
レクサスのデザインいいかなぁ？
セダンは全部団子虫みたいに見えるよ
セダンは全部団子虫みたいに見えるよ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:24:17 ID:yQK0psdzO
>4つ目ヘッドライト
2代目アリストの時点で意味不明だったのをアイデンティティーにしてしまったからな
初代の顔からなぜそこに行く？って感じだったのに
当時のメルセデスにでも影響受けたんだろうか
2代目アリストの時点で意味不明だったのをアイデンティティーにしてしまったからな
初代の顔からなぜそこに行く？って感じだったのに
当時のメルセデスにでも影響受けたんだろうか
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 02:29:08 ID:LbWIni7y0
レクサスは没個性が個性なんだろうな。
変にディテールだけはこだわった象徴的な日本車デザインだろうけど
海外でのデザイン評価はどうなんだろう？
変にディテールだけはこだわった象徴的な日本車デザインだろうけど
海外でのデザイン評価はどうなんだろう？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:19:24 ID:UoWk+TuI0
アメリカじゃ受けてたハズ
イギリスじゃ（BBCだけかもしれんが）、羊みたいな扱いだったと思う
イギリスじゃ（BBCだけかもしれんが）、羊みたいな扱いだったと思う
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:40:59 ID:pkhvdGS+0
なんかEクラスのほうが4つ目にする必然性が感じられるんだよな。
キャラクターラインやパーティングライン、グリルとの角度がそろってる。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/17/36c3e61e4b7a2eba0084b44e7fd24fa4.jpg
キャラクターラインやパーティングライン、グリルとの角度がそろってる。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/17/36c3e61e4b7a2eba0084b44e7fd24fa4.jpg
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:03:33 ID:iiKX6Dce0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:50:03 ID:ytHskOr+0
後期GSの目とかCTのグリルとか必然性のないディテールの造形が煩いな。
日本人は近眼が多いからだろうか。
日本人は近眼が多いからだろうか。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:00:27 ID:ytHskOr+0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:09:06 ID:UoWk+TuI0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:51:41 ID:Tbt5vnaI0
今のベンツのデザイン最悪だと思うけどな、とくにEとS
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:46:30 ID:yQK0psdzO
確かにEとSはもう少し整理してくれと言いたくなる
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:39:37 ID:x4msTv7F0
レクサスGSは綺麗だと思うよ
4つ目じゃなければ
リアはブヨブヨしててフロントあってないね
4つ目じゃなければ
リアはブヨブヨしててフロントあってないね
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:02:34 ID:xFszlDsR0
初代アリストや先代フーガもそうなんだけど
なんか細長く見えるのは何故だろうGS
なんか細長く見えるのは何故だろうGS
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:22:15 ID:LbWIni7y0
http://www.carview.co.jp/news/1/133771/
コンセプトデザインをカッコよく見せたいというのはわかるが
せめてもっと現実的なホイールサイズでデザインしたらどうなんだろう？
コンセプトデザインをカッコよく見せたいというのはわかるが
せめてもっと現実的なホイールサイズでデザインしたらどうなんだろう？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:43:10 ID:DPj5QTWqP
GSはフロントライトとCピラーのあたりをどうにかしてくれ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:04:18 ID:l8R74ePrO
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:16:50 ID:a+Jh5MoQ0
GSの顔つきだけど、リアは良いね。
フロントの４つ目はイマイチだけど、
２つ目にしたらしたで、ただのトヨタ顔になりそうな気もする。
フロントの４つ目はイマイチだけど、
２つ目にしたらしたで、ただのトヨタ顔になりそうな気もする。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:58:27 ID:l4abqa7f0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:32:38 ID:d9qD+Zve0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:35:12 ID:iiKX6Dce0
周囲の声も、金銭事情も気にせず本能のままに行動してるからああなるんだろ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:26:14 ID:LbWIni7y0
>>321
そんなこといったって、これ見て判断するお偉方も
脳内でマイナス変換して見るんだぜ？
プロダクトデザインならもう少し現実を踏まえて
デザインしたほうがマイナス要因が少なくていいんじゃないか？
そんなこといったって、これ見て判断するお偉方も
脳内でマイナス変換して見るんだぜ？
プロダクトデザインならもう少し現実を踏まえて
デザインしたほうがマイナス要因が少なくていいんじゃないか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:26:02 ID:yQK0psdzO
そこよりも次のデミオが心配になったわ
現行の出来が結構いいだけに
マツダのやり過ぎ癖が出なきゃいいけど
現行の出来が結構いいだけに
マツダのやり過ぎ癖が出なきゃいいけど
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:56:16 ID:rCgpoaP70
シロッコみたいなＣＧがでてたけど、あれが次期デミオに昇華するなら
万歳だ。腰のくびれがあるＨＢってなかなか無いから素敵！
万歳だ。腰のくびれがあるＨＢってなかなか無いから素敵！
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:55:17 ID:3S4wQFzc0
まあ、デミオはそもそもフィット、ヴィッツなんかのコンパクトカーの先駆けだよね。
初代みたいな大衆車的なデザインが可愛くて、まじめで好きだったな。
あまりにもグラマラス過ぎると、視覚的疲労感が増えるかも。
あと、車室空間なんかを犠牲にしてるようなら、クルマ自体の存在意義に関わってくるし
初代みたいな大衆車的なデザインが可愛くて、まじめで好きだったな。
あまりにもグラマラス過ぎると、視覚的疲労感が増えるかも。
あと、車室空間なんかを犠牲にしてるようなら、クルマ自体の存在意義に関わってくるし
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:59:02 ID:WCSeb/hX0
パッケージングばかり追求するとみな同じような車になってつまらない。
クーペみたいなスタイリッシュなコンパクトがあったっていいじゃないか。
コンパクトミニワゴンの先駆でありながらよくぞデミオは変貌してくれた。
みんながみんな頻繁に後席にも人乗せて荷物満載って使い方する訳じゃないからね。
室内空間犠牲にしてるって言ってもまだまだ十分実用的だろ？
クーペみたいなスタイリッシュなコンパクトがあったっていいじゃないか。
コンパクトミニワゴンの先駆でありながらよくぞデミオは変貌してくれた。
みんながみんな頻繁に後席にも人乗せて荷物満載って使い方する訳じゃないからね。
室内空間犠牲にしてるって言ってもまだまだ十分実用的だろ？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:02:26 ID:Erxnc5qa0
>>327
ヨーロッパだと初代みたいなのは韓国車、東欧車がカバーするようになったから変わらざるを得なかったんじゃないの？
最近は日本メーカーから見放された日本のパーツ屋が韓国メーカーに納入するようになって随分品質上がった。
ヨーロッパだと初代みたいなのは韓国車、東欧車がカバーするようになったから変わらざるを得なかったんじゃないの？
最近は日本メーカーから見放された日本のパーツ屋が韓国メーカーに納入するようになって随分品質上がった。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:02:55 ID:flcLERYA0
>>327
俺の中では初代・二代目デミオはコンパクトカーというよりミニミニバンなんだよね。
パッケージング的にも当時のライバルは初代キューブあたり。
コンパクトカー（90年代までは一般的にスモールカーと呼ばれてた）は
デミオより以前からスターレットやファミリアがあったし。
キューブはマーチがあるからミニバン方面に進んだけど
デミオは3代目でヴィッツなんかと同じニューベーシックカー路線に舵を切ったという感じ。
俺の中では初代・二代目デミオはコンパクトカーというよりミニミニバンなんだよね。
パッケージング的にも当時のライバルは初代キューブあたり。
コンパクトカー（90年代までは一般的にスモールカーと呼ばれてた）は
デミオより以前からスターレットやファミリアがあったし。
キューブはマーチがあるからミニバン方面に進んだけど
デミオは3代目でヴィッツなんかと同じニューベーシックカー路線に舵を切ったという感じ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:31:23 ID:OZSrQysDO
新型６かっこよす
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:38:00 ID:oIbT6Hu50
6でもないな
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:25:28 ID:f6P2YwHx0
フェラーリって（特にV8のMR）どんどんカッコよくなってきてる、って評価なんでしょうか？
308GTBからどんどんかっこ悪くなっていってるような気がしてならないんですが．．．
308GTBからどんどんかっこ悪くなっていってるような気がしてならないんですが．．．
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:56:34 ID:/M6TyStdO
308・328以降は一進一退だと思うが
どうも360からピントが微妙にズレてる気はする
どうも360からピントが微妙にズレてる気はする
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:51:51 ID:ft+7JSSX0
360以降はホイールベースが伸びたりグリルが現代MRらしい二つ穴になったりしているので、
それらを従来型と比べることはできないのでは？
それらを従来型と比べることはできないのでは？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 02:30:41 ID:m5LyDcHQ0
>>331
これ？・・・
ttp://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TJYtZFIqU0I/AAAAAAADTt8/OpEg-dWSSdM/s800/BMW-Concept-6-Series-Coupe-0.jpg
これ？・・・
ttp://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TJYtZFIqU0I/AAAAAAADTt8/OpEg-dWSSdM/s800/BMW-Concept-6-Series-Coupe-0.jpg
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 03:47:52 ID:fD3D4U05O
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 04:27:10 ID:Nzpz6u1A0
殆どグランクーペのままだな
先代の優雅さが損なわれてると思う
最近のBMWはうるさいと言うかなんと言うか…
かっこいいと言われればかっこいいけど
先代の優雅さが損なわれてると思う
最近のBMWはうるさいと言うかなんと言うか…
かっこいいと言われればかっこいいけど
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 07:46:21 ID:OIRxRH0W0
BMWの6シリーズは635・・・いや空力付加物が控えめな633がよかった。
633は上品で美しいクーペだと思うが、最近のBMWのデザインはどうも上品さが足りない。
633は上品で美しいクーペだと思うが、最近のBMWのデザインはどうも上品さが足りない。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:09:15 ID:rI5Fc/S50
なんか、どっかの動画で「ブログに書くな」みたなやつがあったはず。
あれが６かと思ってたんだけど、８シリとかになるのかな
あれが６かと思ってたんだけど、８シリとかになるのかな
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:34:19 ID:iM11WakG0
ゴッツイ素人目線ですが、>>336のBMWも新型マーチもアストンマーチンをパクってるとしか思えません。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:50:26 ID:7crgctPe0
６しりとか誰に需要あんの
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:12:58 ID:O73AKtpJ0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 13:08:11 ID:cfzsp5wFO
>>337
真横の写真がシルビアに見えたｗ
真横の写真がシルビアに見えたｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:18:37 ID:tXc7QdlB0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:30:23 ID:E8yRQ0GY0
>>336
グリルをベンツマークに変えても違和感ないな
グリルをベンツマークに変えても違和感ないな
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:36:55 ID:FbHbMPOs0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:36:01 ID:vk8bsDAT0
日産のＺ３２(２ｂｙ２)はどうでしょうか。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:01:36 ID:WF2pFdwM0
>>345
サムネで見たらスープラかと思ったわ
サムネで見たらスープラかと思ったわ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:59:13 ID:rI5Fc/S50
>>345
空飛ぶ円盤
空飛ぶ円盤
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:10:11 ID:SOgzkyBm0
フライング操作ー
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:46:29 ID:fD3D4U05O
ディスコボランテ知らんのか
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:10:45 ID:F4xJaReCP
ttp://response.jp/article/2010/09/21/145353.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/281985.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/281986.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/281987.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/281988.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/281985.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/281986.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/281987.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/281988.jpg
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:29:03 ID:GGRovNt40
355 ：↑：2010/09/21(火) 18:28:45 ID:43sJvZY+0
ユニクロの宣伝に出て来る
シトロエンＤＳ がスンバらしいデザイン
とても、５５年前の車とは思えない
１９６０年ごろあれを見たとき
宇宙船が地上を走っていると思った。
シトロエンＤＳ がスンバらしいデザイン
とても、５５年前の車とは思えない
１９６０年ごろあれを見たとき
宇宙船が地上を走っていると思った。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:16:34 ID:4w2Yw5OVO
ユーノス コスモはどうでしょうか？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:34:41 ID:PADHFAWN0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:19:53 ID:qD7rB9DA0
新しさねェ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:20:19 ID:JBzfd5Gz0
今日気付いた自分の好み
こういう後部座席のドアが好きで
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S121/TO_S121_F001_M002_2_L.jpg
こういうドアが嫌い
http://ryuseigoo.up.seesaa.net/image/passo_1.JPG
何が言いたいかと言うと２ドア最高
こういう後部座席のドアが好きで
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S121/TO_S121_F001_M002_2_L.jpg
こういうドアが嫌い
http://ryuseigoo.up.seesaa.net/image/passo_1.JPG
何が言いたいかと言うと２ドア最高
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:49:49 ID:Em+D55cuO
>>357
ここ最近のロータスは初期型エリーゼ以外だいたいずっとそんな感じでしょ
ここ最近のロータスは初期型エリーゼ以外だいたいずっとそんな感じでしょ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 09:24:48 ID:SLgTHbft0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 09:32:18 ID:0Oy0y4s60
カーデザイナーがデザインするプロダクトって時々あるけど、
不思議といつもソリッドな製品になるんだよな。
BMWのPCケースとか、ポルシェデザインの製品群とか。
不思議といつもソリッドな製品になるんだよな。
BMWのPCケースとか、ポルシェデザインの製品群とか。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 10:00:25 ID:SDo13rZT0
>>362
そりゃBMWやポルシェという看板背負ってるから、そういうデザインにするんだよ。
そりゃBMWやポルシェという看板背負ってるから、そういうデザインにするんだよ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 10:11:42 ID:f0AISL4l0
とりあえず学生の習作って言ってみたいだけの人が何スレも前から約一名いるなあ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 10:26:58 ID:p06aF1vOO
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:50:16 ID:f0AISL4l0
まず、何かを批評するときに学生といった罵倒語を使うところが学生以下の頭。
罵倒語でなく具体的な指摘が無ければ、それは批評でなく中傷だ。
学生っぽいというとカッコを追求するあまり量産性、機能性、衝突安全性を無視するようなことだが、
そのような具体的な指摘があったか？
逆にロータスのよさを理解する努力を試みなかったのか？
従来のロータスのボンネットのアウトレットと周囲のディテールのマッチングの悪さが今回改善されてる、
などといった具体的な指摘があったか？
無いだろう。
つまり具体的にどこが良いとか悪いとかを理由つきで話せない人、ｶｯｺｲｲｶｯｺﾜﾙｲの一言しか言えない人が、
しかし自分をツウっぽく見せたいと思ってひねり出した魔法の言葉が学生の習作なのだろう。
罵倒語でなく具体的な指摘が無ければ、それは批評でなく中傷だ。
学生っぽいというとカッコを追求するあまり量産性、機能性、衝突安全性を無視するようなことだが、
そのような具体的な指摘があったか？
逆にロータスのよさを理解する努力を試みなかったのか？
従来のロータスのボンネットのアウトレットと周囲のディテールのマッチングの悪さが今回改善されてる、
などといった具体的な指摘があったか？
無いだろう。
つまり具体的にどこが良いとか悪いとかを理由つきで話せない人、ｶｯｺｲｲｶｯｺﾜﾙｲの一言しか言えない人が、
しかし自分をツウっぽく見せたいと思ってひねり出した魔法の言葉が学生の習作なのだろう。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:12:55 ID:3rOUPg340
なんかごちゃごちゃ言ってるのでNG
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:02:17 ID:+Ijs5NrUO
てか見直し前のm9ってこれだろ
http://dc.watch.impress.co.jp/docs/review/longterm/20100106_340683.html
色とファインダー部以外どこが変わったのか指摘されてもわからない
レベルだろ。m9（^Д^）プギャー
http://dc.watch.impress.co.jp/docs/review/longterm/20100106_340683.html
色とファインダー部以外どこが変わったのか指摘されてもわからない
レベルだろ。m9（^Д^）プギャー
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:04:33 ID:0Oy0y4s60
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:26:05 ID:KWyLdk76O
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:43:59 ID:ZGsQcyvu0
>>353
ASL RS-01みたい。エヴォーラのほうが好きだな。
ASL RS-01みたい。エヴォーラのほうが好きだな。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:10:00 ID:SDo13rZT0
フォルムがロータスに期待してるスペシャルなのと違うって事で不評なのかね。
エリートはどう見てもアメリカ向け。456なんかよりは遥かに面白いデザインだと思う。
先代のシューティングブレーク崩れみたいなのが好きなんだけど、アメリカじゃ売れないだろうしな・・・
エリートはどう見てもアメリカ向け。456なんかよりは遥かに面白いデザインだと思う。
先代のシューティングブレーク崩れみたいなのが好きなんだけど、アメリカじゃ売れないだろうしな・・・
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:00:07 ID:HPpNDeTC0
小さい車なのに小さいデザインじゃないから違和感があるのかね
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:39:40 ID:NUBgvJdD0
ロータスはヨーロッパのレプリカとか作らないのかな。
白地に赤ライン、そこには金色の星ステッカー．．．
白地に赤ライン、そこには金色の星ステッカー．．．
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:17:28 ID:tOsgVmdR0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:27:04 ID:ZGsQcyvu0
ロータスにはもっとバイクのカウルみたいな
見るからに軽そうなデザインをしてほしい
見るからに軽そうなデザインをしてほしい
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:34:24 ID:WRSiQ0/K0
これにトヨタやホンダのマークが付いても違和感ない。
カーデザイン教本に出てきそうな、既視感が先立つデザイン。
カーデザイン教本に出てきそうな、既視感が先立つデザイン。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:58:34 ID:0Oy0y4s60
確かに既視感は否めない…が、上手くまとまってると思う
どこをとっても破綻がないし
今までのロータスが好きな人にはつまらなそうだけど、
こっちの方が明らかに一般受けするな
どこをとっても破綻がないし
今までのロータスが好きな人にはつまらなそうだけど、
こっちの方が明らかに一般受けするな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:02:21 ID:CpYQgmKYP
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100922_395604.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/395/604/p01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/395/604/p01.jpg
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 05:55:03 ID:FtkmomITO
508クーペの顔見せか
個人的には407クーペのあいーん顔より好きな顔だな
個人的には407クーペのあいーん顔より好きな顔だな
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:15:28 ID:sAUqoQK8O
こっからどう市販モデルに持っていくか、ってのが大事なんだよなー
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:57:58 ID:L7ao8h8s0
前方開きドアでシートはドアに固定かー。
コンセプトカーだからできるんだろうけど、将来的に実現する気でいるんだろうか？
なんか「変わったことやってみよう」ってのもどうなんだろうね。
コンセプトカーだからできるんだろうけど、将来的に実現する気でいるんだろうか？
なんか「変わったことやってみよう」ってのもどうなんだろうね。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:16:02 ID:YIVuh5jP0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:50:29 ID:FtkmomITO
このままあの路線を続けて行くとこうなる恐れがあったからな
ttp://i528.photobucket.com/albums/dd324/preetoforum/moville_873389i.jpg
ttp://i528.photobucket.com/albums/dd324/preetoforum/moville_873389i.jpg
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 10:15:31 ID:CAwSI/l20
吹いたw
俺も新顔の方が好きだ。
本当はRCZも新顔で出して欲しかったが…まぁ、クーペなら旧顔もありか
俺も新顔の方が好きだ。
本当はRCZも新顔で出して欲しかったが…まぁ、クーペなら旧顔もありか
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:11:53 ID:XFPJ8mIv0
>>384
なんだこのぴちょんクンがトランスフォームしたようなのはw
なんだこのぴちょんクンがトランスフォームしたようなのはw
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:22:55 ID:Jj34GX860
プジョーは3008が割と好きだ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:52:56 ID:4N66HANV0
フェラーリは308が割と好きだ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 07:56:34 ID:QsFdcpWfO
308好きのオッサンがいるなあ。所有者なのかしらん。
至高のV8フェラーリと言えばデザイン面も性能的に言っても
やっぱF40っしょ。
至高のV8フェラーリと言えばデザイン面も性能的に言っても
やっぱF40っしょ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:44:49 ID:qm5qOtG70
F40は機能美寄りでデザイン面で至高ってのとは違う気がする
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:10:58 ID:bRcRuOrU0
F40のデザイン自体はまんまGr.5や初期のGr.Cの市販版だからレースカーのデザインとして見るとヌルいんだよな。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:04:13 ID:QntWGwyl0
フェラーリはDINOが好きだなぁ
それ以降のフェラーリってそんな言われてる程美しいかなって思う
何かあまりにもかっこいいスポーツカーとして記号化され過ぎてるというのもあるけど
それ以降のフェラーリってそんな言われてる程美しいかなって思う
何かあまりにもかっこいいスポーツカーとして記号化され過ぎてるというのもあるけど
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:56:12 ID:njPilGV8O
それはジャニーズアイドル達ってそんなにかっこいいか？と言ってるようなものだ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:32:04 ID:8B3ndLQV0
ディノはやっぱりレーシング・スペシャルが一番。
ガルウイングの奴。
ガルウイングの奴。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 03:18:37 ID:UNhpn7WPO
フェラーリだとこれが好きかな
ttp://i3.photobucket.com/albums/y96/the_solitaire/cars/250swbWides.jpg
バランスが良くてラインにリズム感がある
ttp://i3.photobucket.com/albums/y96/the_solitaire/cars/250swbWides.jpg
バランスが良くてラインにリズム感がある
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:38:22 ID:FdaP2ElbO
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:05:57 ID:G+EBqVUE0
288はevoになってインパクトは出たけど若干下品な感じになったと思う。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:08:18 ID:v4pMU3FD0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:47:50 ID:UNhpn7WPO
288GTOはカーグラTVで映像を見て惚れ惚れしたなあ…
一度でいいから実物を見てみたい
一度でいいから実物を見てみたい
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:58:19 ID:Qsf3D6U70
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:59:45 ID:C/Yoob/J0
俺はACコブラのデザインが好きだな
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:17:43 ID:/jekYjpZO
装飾美というとヴェイロンとかか
美しいかどうかは別にしてスタイリングに機能性の香りがしないという意味で
美しいかどうかは別にしてスタイリングに機能性の香りがしないという意味で
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:37:10 ID:+IsUi5n90
かといって今まんま>>395みたいのを出しても駄目だよな。
SLSAMGみたいに現代風に落とし込まないと。
>>395だって技術上制約のある中で生まれたデザインなんだから、
より色んな事ができる今、当時の形再現するんじゃこの先進んでいかない気がする。
SLSAMGみたいに現代風に落とし込まないと。
>>395だって技術上制約のある中で生まれたデザインなんだから、
より色んな事ができる今、当時の形再現するんじゃこの先進んでいかない気がする。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:44:04 ID:/jekYjpZO
これなんか中々いいアレンジだと思ったね
ttp://www.netcarshow.com/ford/2005-shelby_gr1_concept/
ttp://www.netcarshow.com/ford/2005-shelby_gr1_concept/
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:35:17 ID:4kWaXIa80
このまま出ればさらにいいなー
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:43:58 ID:Vj9/Ic+Q0
>>404
これはよかったけど、シェルビー公認でもひどいデザインのもあったからねぇ
これはよかったけど、シェルビー公認でもひどいデザインのもあったからねぇ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:24:05 ID:mpUWL2LV0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:49:20 ID:Vj9/Ic+Q0
そうかなぁ。wwwいっぱい生やすほどは悪くないと思うよ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:51:24 ID:5mrphAZrO
国産ではダントツでNo.1のケツしてるけどね。
絞り込みが足りない云々言われているのは知ってるが。
次点で先代350GTってところか。異論は認める。
絞り込みが足りない云々言われているのは知ってるが。
次点で先代350GTってところか。異論は認める。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:54:14 ID:/jekYjpZO
>32Z
当時はなんだか微妙にファンシーテイストだなあという印象だった
今見るとスポーツカーとしてもGTとしても中途半端な感は否めないな
実際はもっとスポーツカーらしくしたかったらしいけどね
当時はなんだか微妙にファンシーテイストだなあという印象だった
今見るとスポーツカーとしてもGTとしても中途半端な感は否めないな
実際はもっとスポーツカーらしくしたかったらしいけどね
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 03:00:37 ID:33joDpicO
良くも悪くも以後世界中で流行ることになるファンシーテイストの
権化なんだから、それは仕方がない。
権化なんだから、それは仕方がない。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 04:13:09 ID:8TLxlmXI0
以前、ディーラーで見たプジョー406（白）は格好良かったな。
映画の影響があったせいもあるけど、あの時は本気で迷った。
映画の影響があったせいもあるけど、あの時は本気で迷った。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:47:03 ID:S5WgxI+cO
>>411
NXクーペの事ですか違いますねはい
NXクーペの事ですか違いますねはい
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:48:34 ID:ESlPLHMA0
Z32もR32GT-Rも当時は「日本車でもこんなデザインができるんだ」とか思ったな。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:31:22 ID:S5WgxI+cO
あの辺はインテリアデザインも凄くいいんだよな
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 07:18:02 ID:GhVYaZdb0
Z32とかR32とかS13とかのデザインは今見てもいいと思う。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 09:31:35 ID:QPkL+SY10
日産のZ32、R32、S13とマツダのユーノス500、NAロードスター、FD3Sが80～90年代の国産車デザインの雄だね。
NAについてはエランのパクリとの意見もあるだろうが、ただの懐古デザインで終わらなかったのはさすがと思う。
昔の車のテイストを上手く現代風（当時の）にアレンジして成功した好例じゃないかな？
同じ時期に出た本家ロータスのエランよりもエランらしくデザインもNAの方が優れていたと思う。
ちなみにR32はデザインだけならGT-RよりもGT-Sの方が好き
NAについてはエランのパクリとの意見もあるだろうが、ただの懐古デザインで終わらなかったのはさすがと思う。
昔の車のテイストを上手く現代風（当時の）にアレンジして成功した好例じゃないかな？
同じ時期に出た本家ロータスのエランよりもエランらしくデザインもNAの方が優れていたと思う。
ちなみにR32はデザインだけならGT-RよりもGT-Sの方が好き
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:30:34 ID:JlU5WWza0
NA、エランに似てるって言われるのはコンセプトや佇まいの話じゃないの？
デザイン上は実際にはあんまり似てないよね。むしろバルケッタの方が旧エランのラインっぽかったりする。
デザイン上は実際にはあんまり似てないよね。むしろバルケッタの方が旧エランのラインっぽかったりする。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:09:28 ID:FbWqtJua0
>>414
Z32はたしかにインパクトあったが32スカイラインは普通だな。
前スカイラインがアレだったから格好良くは見えたけど
その前のソアラのほうがインパクトあったなぁ
13シルビアも見た目はミニソアラという感じだったからね。
Z32はたしかにインパクトあったが32スカイラインは普通だな。
前スカイラインがアレだったから格好良くは見えたけど
その前のソアラのほうがインパクトあったなぁ
13シルビアも見た目はミニソアラという感じだったからね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:23:50 ID:MXT0aNoK0
パクリっちゃパクリなんだけど
デザインがオリジナルの上を行ってしまうマツダすげえｗ
FC＞924とか
デザインがオリジナルの上を行ってしまうマツダすげえｗ
FC＞924とか
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:33:58 ID:H9Z+26otO
超えてるか？あれ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 09:42:52 ID:FuUiODF9O
>>407
では、あなたが第絶賛する車は？ Z32がファンシーってのもよく解らん。どこが？って感じ。
R32はブリスターフェンダーの処理が肝だと思うし、スポーツタイプの3本スポークステアリングと5本スポークアルミホイールのデザインが秀逸だわ。GT-R以外は4ドアGTS-tタイプMが好きだな
。S13はソアラに似てるかな？プレスドアでもないし、いかにもトヨタらしい繊細な装飾もないしね。
では、あなたが第絶賛する車は？ Z32がファンシーってのもよく解らん。どこが？って感じ。
R32はブリスターフェンダーの処理が肝だと思うし、スポーツタイプの3本スポークステアリングと5本スポークアルミホイールのデザインが秀逸だわ。GT-R以外は4ドアGTS-tタイプMが好きだな
。S13はソアラに似てるかな？プレスドアでもないし、いかにもトヨタらしい繊細な装飾もないしね。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 11:28:32 ID:dsCEULC1O
S13出た当時は「プレリュードの方が断然かっこいいじゃん」って思ってたなw
あと>>422氏の言うとおり、R32は色々と記号（ホイールとか）含めてグッドデザインなのかな。
MC後の後期バンパーとかアルミとかにはあんまり魅力を感じなかった。
当時の雑誌とかで「R32GT-RとZ32ツインターボはデザインも性能も日本車で突出してる」
みたいな記事とかが結構掲載されてた覚えが。
あと>>422氏の言うとおり、R32は色々と記号（ホイールとか）含めてグッドデザインなのかな。
MC後の後期バンパーとかアルミとかにはあんまり魅力を感じなかった。
当時の雑誌とかで「R32GT-RとZ32ツインターボはデザインも性能も日本車で突出してる」
みたいな記事とかが結構掲載されてた覚えが。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 14:52:18 ID:fHN/vqTI0
ランボルギーニ、1tを切るコンセプトカー「セスト・エレメント」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100930_397030.html
レヴェントン路線で悪ノリしすぎた感…
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100930_397030.html
レヴェントン路線で悪ノリしすぎた感…
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 16:13:45 ID:/ScHy8cpP
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:49:16 ID:jZaPQXJ00
トヨタ、新型車「Verso-S」をパリショーに出展
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100930_397083.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/083/01.jpg
フォルクスワーゲン、7代目「パサート」をパリショーで発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100930_397072.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/072/v01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/072/v03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100930_397083.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/083/01.jpg
フォルクスワーゲン、7代目「パサート」をパリショーで発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100930_397072.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/072/v01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/072/v03.jpg
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 19:25:08 ID:liP48N5y0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 19:44:03 ID:mHA6xOAgP
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100930_397106.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/106/a02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/106/a02.jpg
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:19:45 ID:aSXD28Mg0
>>428
ボンネットのエアスクープを取ると格好いいな。
ボンネットのエアスクープを取ると格好いいな。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:35:41 ID:GvpcIGe0O
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:46:18 ID:K7AXyL800
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:54:17 ID:culvzrOK0
デミオは普通にかっこいいと思いますよん
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:55:18 ID:S8QuzwMC0
>>430
うーん、この辺を意識したのかなｗ ちびっこに大人気ｗ
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B002LZU02A/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=13299531&s=toys
うーん、この辺を意識したのかなｗ ちびっこに大人気ｗ
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B002LZU02A/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=13299531&s=toys
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:03:50 ID:GvpcIGe0O
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:39:16 ID:amhM7hhk0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:48:25 ID:T8t85RifO
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:57:28 ID:2K4FXXpA0
>>428
トヨタのFT-86かとおもった
トヨタのFT-86かとおもった
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:14:27 ID:GvpcIGe0O
かわキモいが日産の代名詞になっていくのか・・
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:33:39 ID:k4JpVcBJ0
／￣￣￣￣＼
／ ● ●､
|Y Y ＼
| | | ▼ |
| ＼／ ＿人.|
| ＿＿＿ノ
＼ .／
｜ ｜ |
（_＿）＿）
／ ● ●､
|Y Y ＼
| | | ▼ |
| ＼／ ＿人.|
| ＿＿＿ノ
＼ .／
｜ ｜ |
（_＿）＿）
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:41:58 ID:0rLD6trc0
>>430
ついに行くとこまでいった感があるなぁソレ
狙ってるのは分かるけど、デザイナーの美意識的に
コレは私がデザインしました！って胸張って言えるんだろうか
白物家電だってココまでヒドくはないぜ、、、限度ってモンがあるだろうよ
ついに行くとこまでいった感があるなぁソレ
狙ってるのは分かるけど、デザイナーの美意識的に
コレは私がデザインしました！って胸張って言えるんだろうか
白物家電だってココまでヒドくはないぜ、、、限度ってモンがあるだろうよ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:01:52 ID:eknpt8BS0
パッソがグッドデザイン賞ってのもなんかおかしくね？
なにがよかったの？
なにがよかったの？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:07:45 ID:aSXD28Mg0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:24:08 ID:GC3NQdKj0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:41:28 ID:vopKNXBQP
ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/audi_etron_spyder/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/audi_etron_spyder/01_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/audi_etron_spyder/01_l.jpg
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:21:59 ID:CCkGmmad0
>>441
グッドデザインなんてアピールさえそれらしけりゃ何でも取れるよ。
グッドデザインなんてアピールさえそれらしけりゃ何でも取れるよ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:12:12 ID:N3O1MlHX0
デザインでいえば、トヨタのWiLL Viが好きだったな。
キャロルと並べてみたり。もちろんミニカーだがｗ
キャロルと並べてみたり。もちろんミニカーだがｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 06:23:22 ID:4VU4/7nb0
>>441
お布施
お布施
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 11:26:12 ID:CeXiRFbK0
2013 Lotus Esprit
http://www.youtube.com/watch?v=m5xZQ7F-P3c
2013 Lotus Elan
http://www.youtube.com/watch?v=YuZINpi5ydg
2015 Lotus Elise
http://www.youtube.com/watch?v=pXyulfivAC0
2014 Lotus Elite
http://www.youtube.com/watch?v=Qn9z31ii4OU
Lotus Eterne
http://www.youtube.com/watch?v=CRbQ4csuiQ8
http://www.youtube.com/watch?v=m5xZQ7F-P3c
2013 Lotus Elan
http://www.youtube.com/watch?v=YuZINpi5ydg
2015 Lotus Elise
http://www.youtube.com/watch?v=pXyulfivAC0
2014 Lotus Elite
http://www.youtube.com/watch?v=Qn9z31ii4OU
Lotus Eterne
http://www.youtube.com/watch?v=CRbQ4csuiQ8
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 15:38:44 ID:7Ekxk+XJO
エスプリはいいな、なんか硬そうで
でもこれが3代目エスプリですと言われてもロータスのマークが無かったら分からん自信はある
でもこれが3代目エスプリですと言われてもロータスのマークが無かったら分からん自信はある
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 16:13:14 ID:PakrpTBL0
http://response.jp/imgs/zoom/283478.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/283483.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/283480.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/283482.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/283481.jpg
レクサス『IS-F』用ユニットをスーパーチャージャーで過給し、
最大出力620ps、最大トルク73.4kgmを引き出す。
エスプリにもハイブリッド仕様をラインナップ。
F1マシンと同じKERS（運動エネルギー回生システム）導入。
7速DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）
車重1450kg
英国での価格は11万ポンド（約1450万円）からの予定。
http://response.jp/imgs/zoom/283483.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/283480.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/283482.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/283481.jpg
レクサス『IS-F』用ユニットをスーパーチャージャーで過給し、
最大出力620ps、最大トルク73.4kgmを引き出す。
エスプリにもハイブリッド仕様をラインナップ。
F1マシンと同じKERS（運動エネルギー回生システム）導入。
7速DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）
車重1450kg
英国での価格は11万ポンド（約1450万円）からの予定。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 16:54:55 ID:PakrpTBL0
http://response.jp/imgs/zoom/283399.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/283400.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/283402.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/283408.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/283406.jpg
ジャガー『C-X75』はモーターに小型ガスタービンを組み合わせた
プラグインハイブリッドスーパースポーツ。
各車輪には最大出力195psを発生するモーターが組み込まれ、
最大110kmをゼロエミッション走行できる。
http://response.jp/imgs/zoom/283400.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/283402.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/283408.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/283406.jpg
ジャガー『C-X75』はモーターに小型ガスタービンを組み合わせた
プラグインハイブリッドスーパースポーツ。
各車輪には最大出力195psを発生するモーターが組み込まれ、
最大110kmをゼロエミッション走行できる。
452 ：おさかなくわえた名無しさん：2010/10/01(金) 17:20:23 ID:IfBgZvn3O
>>449
自分はロータスはこの4台含めて基本全部好き。なんか大メーカーだと
こういうクルマでも変な意匠縛りがあったり、前モデルと差別化する
ため？無理やり違和感あるライン入れたりしちゃうケースが大杉。
ロータスはひたすら王道目指してるって感じがいい。
学生の習作っぽいって言われちゃうのかな？
自分はロータスはこの4台含めて基本全部好き。なんか大メーカーだと
こういうクルマでも変な意匠縛りがあったり、前モデルと差別化する
ため？無理やり違和感あるライン入れたりしちゃうケースが大杉。
ロータスはひたすら王道目指してるって感じがいい。
学生の習作っぽいって言われちゃうのかな？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 17:37:02 ID:U1H/GBEe0
個性はないが奇をてらうわけでも懐古に走るわけでもなく
シンプルにカッコイイモデルばかりで好感が持てるな
シンプルにカッコイイモデルばかりで好感が持てるな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 17:39:34 ID:U1H/GBEe0
でもエヴォーラが一番好き
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:27:58 ID:I9RUtGGl0
LFAのデザインをまともにした感じ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:41:26 ID:qh1v0nJt0
LFAなんて糞だと思ってたけど
こんなにカッコ良くなるんなら捨てたもんじゃないね
こんなにカッコ良くなるんなら捨てたもんじゃないね
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:31:24 ID:1CO8c/yK0
確かに言われてみると何となく似てる気もするけど
LFAって何でこんなかっこよく見えないんだろう
LFAって何でこんなかっこよく見えないんだろう
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:34:42 ID:CeXiRFbK0
ＬＦＡはかっこよく見せようというデザインじゃなくて、全て空力のための
機能デザインになってるからだとおもう。
ロータスはかっこよく見せるデザイン。
機能デザインになってるからだとおもう。
ロータスはかっこよく見せるデザイン。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:20:37 ID:MW7FXZL90
既出かな？ ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/list.asp
ＢＭＷ、ＶＷなんかの欧州勢はどんどん没個性化していってる気がする（トヨタ車的な）
そんな中でもシトロエンとルノーのフランス勢は気を吐いてるね。
サーボルト↓
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/citroen_survolt/04_l.jpg
やＤＳ4なんかの流れを忘れて欲しくないなぁ。
ルノーもデジール↓
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/renault_dezir/03_l.jpg
とかいうのなんか、荒っぽいけど新しい味を感じるｗ
あと、LFAの全体的なボディラインは秀逸だと思うけどね。
単に数千万のスーパースポーツっても、フェラーリやランボとかと被らない様に試行錯誤した感があると思う。
フロントマスクで大失敗だが
ＢＭＷ、ＶＷなんかの欧州勢はどんどん没個性化していってる気がする（トヨタ車的な）
そんな中でもシトロエンとルノーのフランス勢は気を吐いてるね。
サーボルト↓
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/citroen_survolt/04_l.jpg
やＤＳ4なんかの流れを忘れて欲しくないなぁ。
ルノーもデジール↓
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/renault_dezir/03_l.jpg
とかいうのなんか、荒っぽいけど新しい味を感じるｗ
あと、LFAの全体的なボディラインは秀逸だと思うけどね。
単に数千万のスーパースポーツっても、フェラーリやランボとかと被らない様に試行錯誤した感があると思う。
フロントマスクで大失敗だが
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:31:24 ID:f60uwbjAO
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:51:30 ID:7Ekxk+XJO
市販車の空力なんて後で無理矢理帳尻合わせすりゃいいと思うんだよな～、ヴェイロンみたいに
まずデザイナー本人が素直にかっこいいと思う形を作るべきじゃないかと思う訳さ
特にああいうジャンルの車は
トヨタのデザイナーがLFAのフロントマスクを素直にかっこいいと思ってデザインしたのなら話は別だけど
まずデザイナー本人が素直にかっこいいと思う形を作るべきじゃないかと思う訳さ
特にああいうジャンルの車は
トヨタのデザイナーがLFAのフロントマスクを素直にかっこいいと思ってデザインしたのなら話は別だけど
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:11:56 ID:g6WLwSQ/P
Citroen survolt
ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/citroen_survolt/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/citroen_survolt/01_l.jpg
Citroen lacoste
ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/citroen_lacoste/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/citroen_lacoste/01_l.jpg
Renault twizy
ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/renault_twizy/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/renault_twizy/01_l.jpg
Renault dezir
ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/renault_dezir/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/renault_dezir/03_l.jpg
Renault zoe
ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/renault_zoe/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/renault_zoe/01_l.jpg
Peugeot hr1
ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/peugeot_hr1/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/peugeot_hr1/01_l.jpg
Nissan townpod
ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/nissan_townpod/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/nissan_townpod/09_l.jpg
ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/citroen_survolt/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/citroen_survolt/01_l.jpg
Citroen lacoste
ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/citroen_lacoste/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/citroen_lacoste/01_l.jpg
Renault twizy
ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/renault_twizy/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/renault_twizy/01_l.jpg
Renault dezir
ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/renault_dezir/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/renault_dezir/03_l.jpg
Renault zoe
ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/renault_zoe/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/renault_zoe/01_l.jpg
Peugeot hr1
ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/peugeot_hr1/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/peugeot_hr1/01_l.jpg
Nissan townpod
ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/nissan_townpod/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2010/take_car/nissan_townpod/09_l.jpg
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:19:07 ID:za56cmHj0
ＬＦＡはエアスクープとかの開口部が多すぎるのと、なんかうまく言えないんだけど
面の繋がりの流れが悪くて、高速実験車両の仮ボディーみたいな感じが嫌。
今のＧＴＲも同じ理由で嫌。
面の繋がりの流れが悪くて、高速実験車両の仮ボディーみたいな感じが嫌。
今のＧＴＲも同じ理由で嫌。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:28:11 ID:MW7FXZL90
>>462 ニッサンはNG ｗｗ
EVの変なアイコンに縛られ過ぎ
EVの変なアイコンに縛られ過ぎ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:28:56 ID:MW7FXZL90
LFAはフロントの▲穴が全てを台無しにさせてる気がする
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:30:02 ID:qh1v0nJt0
ＢＭＷはクリスバングル時代の車が完成度高かったせいで
弄くれなくなってるぽいな別路線に切り替えるしかないんじゃなかろうか
弄くれなくなってるぽいな別路線に切り替えるしかないんじゃなかろうか
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:31:39 ID:7Ekxk+XJO
バングルさん>>424とか好きそうだな～
レヴェントンもショー会場で見入ってたらしいし
レヴェントンもショー会場で見入ってたらしいし
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:40:06 ID:eXA/lZ6K0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:09:23 ID:up2xM8pi0
ttp://img2.netcarshow.com/Nissan-Townpod_Concept_2010_800x600_wallpaper_04.jpg
タウンポッド、ディティールで遊んでるけどフォルムやラインは結構好きかも・・・
twizyはどこぞのコンセプトカーで見たようなｗ
タウンポッド、ディティールで遊んでるけどフォルムやラインは結構好きかも・・・
twizyはどこぞのコンセプトカーで見たようなｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:25:11 ID:YPw+nJvC0
>>468
なんか学生が練習で作ったみたいなのばっかり。
なんか学生が練習で作ったみたいなのばっかり。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:34:06 ID:kXiLc0F30
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 02:29:05 ID:ud2whxbv0
新型のマーチとかパッソ、アルトなんかがどれもテールランプが不自然にデカいのはなんで？
灯火基準が変わったりしたの？
灯火基準が変わったりしたの？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 05:06:33 ID:9XTel8Bb0
ロータスは金太郎飴路線かよ
前から見たらどれが何だか分からないｗ
縦ライトは見飽きたから悪くないけど
エスプリはガヤルド意識してんのかな？って感じの第一印象
前から見たらどれが何だか分からないｗ
縦ライトは見飽きたから悪くないけど
エスプリはガヤルド意識してんのかな？って感じの第一印象
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:10:44 ID:AVKTgw010
ニューヴィッツの写真は既出？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:42:59 ID:a8WFYI+SO
貼ってくれ
見たい
見たい
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:02:08 ID:bUvuCPQ70
３０７とかティーダハッチとかイストをごちゃまぜたようなリアに、
を正面からつぶしたようなようなフロントでな、、
女性を捨てたのはわかるけど、男性にはダサいと思われるアレは
実にトヨタ車です。
すなおにフィットをパクってＨＶにすればカバ売れなのに。。
を正面からつぶしたようなようなフロントでな、、
女性を捨てたのはわかるけど、男性にはダサいと思われるアレは
実にトヨタ車です。
すなおにフィットをパクってＨＶにすればカバ売れなのに。。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:06:29 ID:AVKTgw010
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:37:07 ID:a8WFYI+SO
代を重ねる毎に可愛げが無くなっていくなあ
もう少し新しさを出してくると思ってたんだがこれはがっかりだわ…
もう少し新しさを出してくると思ってたんだがこれはがっかりだわ…
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:47:49 ID:I13zEL6T0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:51:52 ID:kXiLc0F30
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:13:59 ID:4S2ew6vi0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:15:17 ID:up2xM8pi0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 15:00:58 ID:Qfo6tb2w0
また空力デザインか
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 15:44:18 ID:I13zEL6T0
日本カー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカー決定
トヨタ マークX
日産 マーチ
ホンダ CR-Z
マツダ プレマシー
スズキ スイフト
フォルクスワーゲン ポロ
メルセデス・ベンツ Eクラス・セダン（E350 BlueTEC アバンギャルド）
BMW 5シリーズ セダン／ツーリング
プジョー RCZ
ジャガー XJ
（順不同）
ttp://www.carview.co.jp/news/0/134733/
トヨタ マークX
日産 マーチ
ホンダ CR-Z
マツダ プレマシー
スズキ スイフト
フォルクスワーゲン ポロ
メルセデス・ベンツ Eクラス・セダン（E350 BlueTEC アバンギャルド）
BMW 5シリーズ セダン／ツーリング
プジョー RCZ
ジャガー XJ
（順不同）
ttp://www.carview.co.jp/news/0/134733/
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 17:37:43 ID:HOHKcBt5O
>>477
う～ん、なんかVWのフォロワーっぽいデザインだねえ．．．
う～ん、なんかVWのフォロワーっぽいデザインだねえ．．．
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:00:45 ID:9XTel8Bb0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:38:47 ID:eUAlsV9o0
カッコいいとは思うがヴィッツって感じじゃなくなったのが残念。
女性向けはパッソ＆ラクティス＆ダイハツに選任させたか？
まあ、ある意味ユニセックスで道具らしくなってきたか。
モデリスタはカッコいいな。もろWRC意識か
女性向けはパッソ＆ラクティス＆ダイハツに選任させたか？
まあ、ある意味ユニセックスで道具らしくなってきたか。
モデリスタはカッコいいな。もろWRC意識か
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:15:07 ID:eUAlsV9o0
ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/kia_optima/default.asp
キア：オプティマ
ISっぽいフォルムだが、中国車なのにちょっとかっこいいかもｗ
インテリアも良
キア：オプティマ
ISっぽいフォルムだが、中国車なのにちょっとかっこいいかもｗ
インテリアも良
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:04:01 ID:Zu5MNQDk0
>>487
ラクティスも後継はなんとかSっていうイカツイやつになるんだろ？
ラクティスも後継はなんとかSっていうイカツイやつになるんだろ？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:28:06 ID:xu6VKMrC0
アイゴとかパッソとかもあるし、グローバルよりもある程度顧客を絞ったデザインにできた、って感じか。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:56:06 ID:AvQ8Kp+80
ラクティスはトヨタサイトで予告ページが出来てる
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:05:36 ID:Zu5MNQDk0
ヴィッツもラクティスもなかなかいいな。
この流れなら次期オーリスも期待できる。
この流れなら次期オーリスも期待できる。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:14:56 ID:eFaxLsDF0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:19:29 ID:u+AUObBe0
どのあたりが？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:26:05 ID:Zu5MNQDk0
コンパクトカーならこれくらい遊んでもいいんじゃないかな。
大きい車でやられるとうざいが。
大きい車でやられるとうざいが。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:36:57 ID:7a7pyCF70
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:38:53 ID:a8WFYI+SO
前後バンパーの造形で騙されそうになるけど全体的には現行よりむしろコンサバだよな、これ
多分安く作ったな
多分安く作ったな
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:41:58 ID:a8WFYI+SO
↑
ヴィッツの話ね
ヴィッツの話ね
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:54:02 ID:up2xM8pi0
http://response.jp/imgs/zoom/283714.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/283738.jpg
サイドや後方から見てると次期クリオの方がヤリス＝ヴィッツ後継みたいに見える。
http://response.jp/imgs/zoom/283738.jpg
サイドや後方から見てると次期クリオの方がヤリス＝ヴィッツ後継みたいに見える。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:58:55 ID:BRr9hfdr0
>>488
今、起亜のチーフデザイナーってペーター・シュライアーだっけ？
今、起亜のチーフデザイナーってペーター・シュライアーだっけ？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:31:11 ID:zeAJhXZL0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:43:06 ID:Io1KEdb50
newヴィッツかっこいいんでね？男前だな
個性がなくなったが
現行ヴィッツのデザインって今見ると個性的に見える
個性がなくなったが
現行ヴィッツのデザインって今見ると個性的に見える
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:45:47 ID:GvJYb5w40
あのカピバラ顔は当時も個性的だったわｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:46:47 ID:Io1KEdb50
てかなんだかんだでヴィッツやマーチが
モデルチェンジでデザイン結構変わってるのに
フィットってかわんねーな
モデルチェンジでデザイン結構変わってるのに
フィットってかわんねーな
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:36:44 ID:HaWLlx0b0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 02:32:36 ID:qc9aCLhy0
ラクティスいいね、むしろこっちをヴィッツにしたい
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 02:45:53 ID:q6Qm/E0M0
汚物は、世界を汚物眼鏡で見るから、世界が全て汚物に見える。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 03:36:54 ID:28a7iJpx0
新型ヴィッツ、退化しすぎだろ
いいねとか言ってる奴は自分の感性を疑った方がいい
まさかスイフトよりカッコイイとか思ってる奴はこのスレにはいないよな？
いいねとか言ってる奴は自分の感性を疑った方がいい
まさかスイフトよりカッコイイとか思ってる奴はこのスレにはいないよな？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 03:46:11 ID:qc9aCLhy0
自分の感性を疑った方がいい か・・・
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 04:28:07 ID:DWtnL+r+0
感性こそ人それぞれだからなんとも言えないけどねー
ただ、今度のヴィッツって電池載せるためなのか随分間延びしてる。それを補うためにシャープなデティールを使ってるけど
ごまかせ切れてない感じ。ラクティスの方がまだ素直なデザインだな。
ただ、今度のヴィッツって電池載せるためなのか随分間延びしてる。それを補うためにシャープなデティールを使ってるけど
ごまかせ切れてない感じ。ラクティスの方がまだ素直なデザインだな。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 05:22:58 ID:cqhyLatk0
デザインなんて所詮好き嫌いなんだから
好みを人に押し付けてもしょうがない。
ちなみに自分はNewVitsいいと思う。
好みを人に押し付けてもしょうがない。
ちなみに自分はNewVitsいいと思う。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:56:26 ID:4z4l8kwrO
いいやよくないとおもいます
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:44:17 ID:7VQ7UHPq0
スイフトはパッと見はいいけど
線のつじつまが合ってなくて違和感ある
線のつじつまが合ってなくて違和感ある
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:20:12 ID:1OyS2hLn0
マスバランスは先代のほうがいいよな
http://autoc-one.jp/suzuki/swift/newmodel-586801/photo/0011.html
http://autoc-one.jp/suzuki/swift/newmodel-586801/photo/0011.html
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 14:58:06 ID:qc9aCLhy0
スイフトこそアレだと思うけどな、、、
なんで売れないのかね？それが大衆の主観ってわけかな
なんで売れないのかね？それが大衆の主観ってわけかな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 15:47:08 ID:3PLB8hpZO
スイフトは先代のに試乗しただけだけど魅力は感じなかった。
何が評価されてるんだろ。
何が評価されてるんだろ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:00:50 ID:4DFB3N/W0
>>516
ファミリーカー臭がしないからじゃない？
フィットとかヴィッツとかがそんな感じだけど、あれは利便性とメーカーの知名度で売ってるようなものだし。
それとは間逆を行くスイフトは、コンパクトカーということもあって燃費面でも目くじらを立てられない車だから
妻子持ちでも買いやすいってのがあるからだと思うよ。
ファミリーカー臭がしないからじゃない？
フィットとかヴィッツとかがそんな感じだけど、あれは利便性とメーカーの知名度で売ってるようなものだし。
それとは間逆を行くスイフトは、コンパクトカーということもあって燃費面でも目くじらを立てられない車だから
妻子持ちでも買いやすいってのがあるからだと思うよ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:08:03 ID:nl/pqxuz0
スイフトって興味ない人には印象薄いよね。
先代プリウスのようなライトと先代デミオのようなスタイルが記憶にあるだけ。
ぼんやりと「こんな感じの車だったよね」という具合でしか思い出せない。
>>514を見て思い出したけど。
先代プリウスのようなライトと先代デミオのようなスタイルが記憶にあるだけ。
ぼんやりと「こんな感じの車だったよね」という具合でしか思い出せない。
>>514を見て思い出したけど。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:44:44 ID:KtkuWkdO0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:10:17 ID:jImaRd2L0
二代目と三代目じゃない？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:37:22 ID:4z4l8kwrO
うん
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:47:46 ID:bks2FEfs0
>>518
いや、いくら興味がないからといってもDYデミオとZCスイフトを似たスタイルとは言えんだろ。
前席から後ろのパッケージングが全く違う。
DYはリヤのアルファ調のランプデザインさえなければいいミニワゴンなんだよな。
いや、いくら興味がないからといってもDYデミオとZCスイフトを似たスタイルとは言えんだろ。
前席から後ろのパッケージングが全く違う。
DYはリヤのアルファ調のランプデザインさえなければいいミニワゴンなんだよな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:07:45 ID:C1nqgkPz0
新型スイフトでっかくなっちゃってistに似てきたな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:13:39 ID:qc9aCLhy0
スイフトとかどうでもいいよ。
はなっからデザインで勝負してる車じゃないし、お呼びでない
はなっからデザインで勝負してる車じゃないし、お呼びでない
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:15:17 ID:ZoSAHmNm0
むしろスプラッシュに潔い魅力を感じる
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:47:57 ID:uqyl9gML0
スプラッシュはルノー在籍時のメトロスが絶賛してた。やはりあのCピラーがお気に入りらしい。
でも、90年代のマツダの崩壊がなければ、今のスズキのデザインでの躍進も無かったんだよなー
でも、90年代のマツダの崩壊がなければ、今のスズキのデザインでの躍進も無かったんだよなー
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:51:05 ID:nljZjpp20
スズキはでっかい目ですべて台無しになってると思ってるのは俺だけなのかなぁ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:56:36 ID:eDmCNTRy0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 08:20:33 ID:jI8/CYEs0
比べてみると良く分かるね、新旧スイフト
俺も旧型がいいと思う
俺も旧型がいいと思う
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 11:14:38 ID:76vjJAZJ0
スイフトは動いてる現物みると全然印象違うね
切れ長になった目も動いてるの見ると特に気にならん
新型も売れるといいな
切れ長になった目も動いてるの見ると特に気にならん
新型も売れるといいな
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 11:29:26 ID:X8j56G020
新型も売れるといいな
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:48:02 ID:AdBhU9xMO
やはり、昭和の終わりから平成の一桁(バブル期くらい)だよな。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:23:53 ID:oUh+8UJf0
>>532
CSで太陽にほえろ放映してるんだけど、劇中車のST165が本当に美しい。
プロポーションはさすがに古いかもしれないが、フェンダーアーチの膨らみが
今見ると凄く上品。
S13シルビアも上品だけど、幅がちょっと狭く感じるのと、あと純正ではフェンダーと
タイヤの隙間が開きすぎてたのが残念。
CSで太陽にほえろ放映してるんだけど、劇中車のST165が本当に美しい。
プロポーションはさすがに古いかもしれないが、フェンダーアーチの膨らみが
今見ると凄く上品。
S13シルビアも上品だけど、幅がちょっと狭く感じるのと、あと純正ではフェンダーと
タイヤの隙間が開きすぎてたのが残念。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:39:04 ID:yUmcOd3e0
当時はアレが良かったのは分かるが
今見るとS13はボディサイドが素っ気無さ過ぎる
特に前後のフェンダー周りがのっぺらぼう
確かに今でも無改造のヤツは上品に見えるな
人気は無かったみたいだが、S14の前期型も個人的にはオシャレクーペとしてアリだと思ってる
昔の車でタイヤハウスがデカイのは、そもそもそういう時代だったから突っ込むのは酷だと思う
今見るとS13はボディサイドが素っ気無さ過ぎる
特に前後のフェンダー周りがのっぺらぼう
確かに今でも無改造のヤツは上品に見えるな
人気は無かったみたいだが、S14の前期型も個人的にはオシャレクーペとしてアリだと思ってる
昔の車でタイヤハウスがデカイのは、そもそもそういう時代だったから突っ込むのは酷だと思う
確かにS14は過小評価されてるとは思う。が、シルビアとして
S13の後継を名乗る以上、あれではダメなんだろう。
S13の後継を名乗る以上、あれではダメなんだろう。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 12:49:37 ID:w9fmTGtKO
全然空気読めてないモデルチェンジだったよなあ
ブルーバードやローレルも含めて
ブルーバードやローレルも含めて
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 18:27:22 ID:EgwIBDX00
GT-Rの弟って感じか？S14
そもそもシルビア自体そんなもんか
そもそもシルビア自体そんなもんか
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 18:37:57 ID:sOXbGlAj0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:00:38 ID:6kHJaPVA0
↑
なかなかいいね
なかなかいいね
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:24:36 ID:2SQjtpxe0
インパネなんてどこも似たり寄ったりだし
画像一枚じゃ質感もわからない
いいとか悪いとか言えなくね？
デザインで言ったら現行ヴぃｔｓのが好きかなー
画像一枚じゃ質感もわからない
いいとか悪いとか言えなくね？
デザインで言ったら現行ヴぃｔｓのが好きかなー
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:27:11 ID:I6O8fjmB0
ハンドルから全体のイメージも、フィットをまねてる感じがする。
フィットより全然まともで受け入れ易いけど。
ナビ周りがのっぺりし過ぎて残念だ。
トヨタらしくなく冒険心があって良いかもね、道具って感じじゃないよね
フィットより全然まともで受け入れ易いけど。
ナビ周りがのっぺりし過ぎて残念だ。
トヨタらしくなく冒険心があって良いかもね、道具って感じじゃないよね
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:34:09 ID:2SQjtpxe0
てかなんで車の内装ってグレー使うんだろ？
安っぽいだけな気がするんだが
まあ安いんだろうけど
安っぽいだけな気がするんだが
まあ安いんだろうけど
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:54:06 ID:0F9Gdsrf0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:03:16 ID:sOXbGlAj0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:07:01 ID:I6O8fjmB0
トヨタ車の安い奴ってなんで液晶がオレンジなんだ？
白とかにしてくれ
白とかにしてくれ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:19:23 ID:7b3ePGY4O
>>542
明るい色にしたらフロントガラスに写って視界を妨げる
明るい色にしたらフロントガラスに写って視界を妨げる
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:43:19 ID:HAMES6hE0
>>545
安いの買わなきゃいいじゃん
安いの買わなきゃいいじゃん
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:37:58 ID:qXXyVF2W0
買うとか買わないじゃなくて・・・
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 03:06:30 ID:Uc3sBA4p0
>>545
夜に光っててもオレンジなら眩しくないでしょ
夜に光っててもオレンジなら眩しくないでしょ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 07:28:55 ID:SMy8Tn2xO
センターメーターとは一体なんだったのか
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 17:10:21 ID:Dv4ulx0/0
その時の気分です。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 19:04:05 ID:Vh2SvMkx0
何だかんだ理由つけてコストダウンを図ろうとしたんだろうな
実際は見にくくて人気ないから戻したと
結局トヨタは利益のために安全性も犠牲にする会社ってことだな
実際は見にくくて人気ないから戻したと
結局トヨタは利益のために安全性も犠牲にする会社ってことだな
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:08:43 ID:ITC1kgcl0
http://response.jp/imgs/zoom/284877.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/284873.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/284875.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/284876.jpg
真横から見るとカコイイけど正面はスターウォーズみたいｗ
リアはテールランプの位置が微妙かなぁ・・
http://response.jp/imgs/zoom/284873.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/284875.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/284876.jpg
真横から見るとカコイイけど正面はスターウォーズみたいｗ
リアはテールランプの位置が微妙かなぁ・・
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:34:02 ID:eOzZ155z0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:34:34 ID:Llodp/Bf0
>>545
ＢＭＷもオレンジの照明だし、いいんじゃね？
ＢＭＷもオレンジの照明だし、いいんじゃね？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:50:18 ID:qQK9T9Zv0
ロータスの暴走が止まらないわ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:15:08 ID:J++4j6NPO
フロントはスターウォーズでリアはスバルR-1とエルグランド足した感じだな。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:29:00 ID:qXXyVF2W0
エスプリとか見たけど、ちょっとおもちゃすぎる（ホンダ車のようなデザイン感）
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:39:01 ID:J5d/Ai0T0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:54:37 ID:5sMBQC1i0
>>559
うん、わかりやすくていいね。
うん、わかりやすくていいね。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:09:22 ID:Kaq5KGDG0
>>552
確かに実際はセンターメーターの方が視点移動が大きかったなｗ
確かに実際はセンターメーターの方が視点移動が大きかったなｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:16:09 ID:bGITTNps0
>>561
そんなの乗る前からわかったよなｗ
そんなの乗る前からわかったよなｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:25:13 ID:HK7iNnvN0
センターメーターは眼前の安物樹脂に気をとられて運転に集中できん
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:50:55 ID:Uc3sBA4p0
ありるべき
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 01:04:34 ID:7VHXWXn/0
>>561
で、通常のメーター位置にオンダッシュのナビが鎮座してたりする訳だ。
で、通常のメーター位置にオンダッシュのナビが鎮座してたりする訳だ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 01:24:51 ID:K7zJDhyEO
自分の中ではセンターメーターって言えばエスカルゴやトゥインゴ
なんだが。何故にトヨタが叩かれる？
なんだが。何故にトヨタが叩かれる？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 04:31:33 ID:y/Ppr2340
>>508
おまいの感性って何様なの。
おまいの感性って何様なの。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 06:55:37 ID:S1gQ7xC9O
個人的にメーターが目の前に無いと運転していてもどこか他人事に感じてしまって駄目なんだよなぁ・・
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 06:56:44 ID:WI6wGM8A0
>>568
速度オーバーが同乗者にばれちゃうしな
速度オーバーが同乗者にばれちゃうしな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 07:44:20 ID:yoEKV9dh0
みんなそんなメーターチラチラ見てるの？
メーターが視界に入ってれば前を見ながら読み取れるし視認性よりデザインだな
メーターが視界に入ってれば前を見ながら読み取れるし視認性よりデザインだな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 11:58:01 ID:Rgw8VIS8P
そうそう人間の視界って楕円形だから、視点の移動距離が多くても
前方は視界に入る筈なんだよね。
前方は視界に入る筈なんだよね。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 12:55:04 ID:IonYjjQ90
視界にはいるが文字の認識なんかはできないぞ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 13:05:31 ID:S1gQ7xC9O
メーターの変わりに目の前で見せたいものがあってセンターに移すのなら分かるけど結局何も置かないんじゃな
視界が気休め程度に開けるぐらいで見た目の目新しさ以外にメリットが無い気がするんだが
視界が気休め程度に開けるぐらいで見た目の目新しさ以外にメリットが無い気がするんだが
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:07:02 ID:dXKDH+jDO
ミニバンとかコンパクトカーに多く採用されてるのは同乗者と情報を共有できるから。
女性の運転で長距離ドライブとか、助手席からするとナビとメーターは中央がいい場合もある。
女性の運転で長距離ドライブとか、助手席からするとナビとメーターは中央がいい場合もある。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:30:08 ID:6tWh/tnj0
>>566
コストの事も考えて、たまにはこういうのも新鮮でいいでしょ？位の説明なら良かったのに
視認性はセンターメーターの方が上、コストは関係ない、とか言ってたからな。
どうして最初からミエミエの嘘を付くのか、と。
コストの事も考えて、たまにはこういうのも新鮮でいいでしょ？位の説明なら良かったのに
視認性はセンターメーターの方が上、コストは関係ない、とか言ってたからな。
どうして最初からミエミエの嘘を付くのか、と。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:27:36 ID:dXKDH+jDO
視認性は理屈的にもセンターメーターの方がいいんだけどね。
ダッシュボード上タイプに限るけど、視線移動は上下移動より左右移動の方が目の負担は少なく
焦点調整も手前より奥のほうが負担が少ない。メーター前に障害物がない。
反面、視界の邪魔にもなるから高さに制限があって丸いアナログタイプのメーターは付けられない。
ダッシュボード上タイプに限るけど、視線移動は上下移動より左右移動の方が目の負担は少なく
焦点調整も手前より奥のほうが負担が少ない。メーター前に障害物がない。
反面、視界の邪魔にもなるから高さに制限があって丸いアナログタイプのメーターは付けられない。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:44:29 ID:S1gQ7xC9O
>>754
運転が危なっかしい人と同乗した時に「おい！スピード出過ぎ！」とか言うためですか？ww
運転が危なっかしい人と同乗した時に「おい！スピード出過ぎ！」とか言うためですか？ww
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:45:30 ID:S1gQ7xC9O
アンカーミスった
>>574
>>574
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:00:08 ID:pZiNfxwE0
センターメーターは視認性云々以前に
なんか運転操作が他人事みたいな気分になる気がする
やっぱり運転操作に関わるものは目の前のコックピットにあって欲しい
オートマでただ移動のためだけの運転って感じでなんか嫌だ
なんか運転操作が他人事みたいな気分になる気がする
やっぱり運転操作に関わるものは目の前のコックピットにあって欲しい
オートマでただ移動のためだけの運転って感じでなんか嫌だ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:28:41 ID:dXKDH+jDO
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:21:13 ID:Lk64BvSz0
センターメータ賛成です。
上下の動きより、横の動きの方が楽だし ってのは同感。
あと、焦点合わせる時間も若干だけど違うと思う故、安全だとも思う。
>>575
どうしてコストダウンに繋がるのか理由が知りたいな、いや真面目に（どういうアイデアなのか興味ある）。
国内外仕向けでダッシュの部品を共通化できるからか？
上下の動きより、横の動きの方が楽だし ってのは同感。
あと、焦点合わせる時間も若干だけど違うと思う故、安全だとも思う。
>>575
どうしてコストダウンに繋がるのか理由が知りたいな、いや真面目に（どういうアイデアなのか興味ある）。
国内外仕向けでダッシュの部品を共通化できるからか？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:47:34 ID:Pj8SW/Kk0
右ハンドルと左ハンドルでダッシュの部品をある程度共通化できれば
まあたしかにコストダウンにはなるだろうけど
センターメーターでも左右共用できないようなデザインのも多いな。
まあたしかにコストダウンにはなるだろうけど
センターメーターでも左右共用できないようなデザインのも多いな。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:27:47 ID:AeqAjPkB0
>>576
ただそれは単に止まっている間の事で、動いている車では
かなり危険。
メーターが縦の動きならその奥に前方の視界が自然に目に入るが
横に視点移動するとその間の前方の視界に注意が行かなくなる
普段車を運転している奴になら一発でダメだと分かるが
こういうのが商品化されちゃうのが頭でっかちの開発のやる見本みたい
なもんだよなあ・・・
ただそれは単に止まっている間の事で、動いている車では
かなり危険。
メーターが縦の動きならその奥に前方の視界が自然に目に入るが
横に視点移動するとその間の前方の視界に注意が行かなくなる
普段車を運転している奴になら一発でダメだと分かるが
こういうのが商品化されちゃうのが頭でっかちの開発のやる見本みたい
なもんだよなあ・・・
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:55:15 ID:S1gQ7xC9O
>>メーターが縦の動きならその奥に前方の視界が自然に目に入るが
横に視点移動するとその間の前方の視界に注意が行かなくなる
そこなんだよなー、感覚的に気持ち悪く感じるのは
まあ速度も回転数も気にしない人には気にならんのだろうけど
横に視点移動するとその間の前方の視界に注意が行かなくなる
そこなんだよなー、感覚的に気持ち悪く感じるのは
まあ速度も回転数も気にしない人には気にならんのだろうけど
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:47:42 ID:Lk64BvSz0
そこは個人差だろうな。
俺は上下の方が危険だと思う。
俺は上下の方が危険だと思う。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:13:40 ID:1lcOwvMn0
>>581
眼に見える部分でのダッシュの共有化というよりも、
その裏側に収められている機器類の配置にメリットがあるんじゃないのかな。
メーター本体には左右別の仕様があったとしても、裏側のステー類は共有化できるし、空調ダクト類も共通化できる。
眼に見える部分でのダッシュの共有化というよりも、
その裏側に収められている機器類の配置にメリットがあるんじゃないのかな。
メーター本体には左右別の仕様があったとしても、裏側のステー類は共有化できるし、空調ダクト類も共通化できる。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:18:48 ID:GHhlLDoq0
実際はステアリング機構＋操作系ＥＣＵとハーネスが絡んでくるから、左右でそこまで共通化できるか？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 03:26:20 ID:068fCXmf0
センターメーターと聞くとミニしか思い浮かばない
つーかこの流れスレ違いじゃ
つーかこの流れスレ違いじゃ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 04:32:03 ID:8Aj0uwPZ0
センターメーターといっても色々とあるけど、、、
ttp://stbjp.msn.com/i/C9/9956D68FE7BD6C70D639F879DBB21D.jpg
ttp://image.excite.co.jp/feed/orgrpt/chn11_rpt5716_090519_prius_06.jpg
ttp://www.goo-net.com/car_info/impression/RENAULT/TWINGO_02/img/02_l.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/motoring/imgs/4/1/41024ea7.jpg
ttp://allabout.co.jp/auto/usedcar/closeup/CU20090210A/090210_xtrail_inpane.jpg
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/019/315/428/19315428/P1.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/288487/025_o.jpg
ttp://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20080725A/3.jpg
まあネタがない時は内装やメーターデザインを語るのもいいんじゃない？
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まあネタがない時は内装やメーターデザインを語るのもいいんじゃない？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 10:20:09 ID:R3QQxt0jO
ルノー・シトロエンは洒落てんなぁ…
舶来至上主義者じゃないがやっぱりトヨタだせぇ
プリウスは許す
舶来至上主義者じゃないがやっぱりトヨタだせぇ
プリウスは許す
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 10:35:56 ID:ZB2fzp0Z0
一番ダサいのは現行のMINIだな。
あのバカでかいメーターは装飾物としてもどうかと思う。
あのバカでかいメーターは装飾物としてもどうかと思う。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:29:39 ID:UFJ0YttGO
>>589
デザイン的には、アナログメーターをファンシーに持っていきたい
って意図のものと、デジパネを従来の位置に置くのは(今のところは)
古くさいから、センターに配置してみましたって意図のものと、大き
く二つに別れそう。
デザイン的には、アナログメーターをファンシーに持っていきたい
って意図のものと、デジパネを従来の位置に置くのは(今のところは)
古くさいから、センターに配置してみましたって意図のものと、大き
く二つに別れそう。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:44:38 ID:cdzgcy4e0
>>589
一枚目って車種何？センターごてごてしてる
プリウスと比べてもダサいな
あとステアリングが味けないのは時代遅れに見える
使う使わないは置いといて、機能的なボタンはデザイン的観点でも先進的
それからやっぱ明るいグレー気持ち悪い
4枚目のシトロエンのは色にメリハリがあって良い
センターメーターはありってか正直どうでもいい
一枚目って車種何？センターごてごてしてる
プリウスと比べてもダサいな
あとステアリングが味けないのは時代遅れに見える
使う使わないは置いといて、機能的なボタンはデザイン的観点でも先進的
それからやっぱ明るいグレー気持ち悪い
4枚目のシトロエンのは色にメリハリがあって良い
センターメーターはありってか正直どうでもいい
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:47:48 ID:cdzgcy4e0
それよりインパネシフトってダサくね？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:28:00 ID:UFJ0YttGO
ダサくない。し、軽の室内幅だとフロアシフトはもはや有り得ない
レベルで窮屈に感じてしまう。
セダンやスポーツタイプならそれでも良いんだけど
レベルで窮屈に感じてしまう。
セダンやスポーツタイプならそれでも良いんだけど
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:43:30 ID:R3QQxt0jO
MTでインパネシフトは町乗りには向かない事を旧シビックTYPE-Rで思い知ったぜ
まあ知り合いのにちょろっと乗っただけなんだがあの方式は競技向けだな
まあ知り合いのにちょろっと乗っただけなんだがあの方式は競技向けだな
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 14:03:54 ID:jHySltlH0
もうちょっとコラムシフト増えないものかね。
MTをコラムシフトにすると支障が出てくるがATorCVT限定で採用する分にはスペースが有効に使えそうな気がするんだが。
MTをコラムシフトにすると支障が出てくるがATorCVT限定で採用する分にはスペースが有効に使えそうな気がするんだが。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:19:54 ID:fJCthJ4D0
軽に乗るのは女が多いし、コラムシフトは女が操作するには難しすぎる
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:52:59 ID:WFZ9XS6o0
コラムはダサい
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:51:16 ID:jjV7Gk0f0
押しボタンという手がある。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:28:08 ID:R3QQxt0jO
タッチパネルがトレンディ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:15:40 ID:5L0K/wEl0
2ペダルにシフトレバーはいらんでしょ
こういうので十分
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/398/196/07.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/398/196/08.jpg
こういうので十分
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/398/196/07.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/398/196/08.jpg
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:20:17 ID:l8ixfGxH0
>>602
おお、いいなこれ。面積取り過ぎだけど。
おお、いいなこれ。面積取り過ぎだけど。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:37:32 ID:k8WJsA8M0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:46:34 ID:7YFZ4/3QO
なんか見覚えあると思ったらプレステのコントローラに似てるんだな
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:29:27 ID:9tLfYgNq0
シトロエンの新しいC4見てビックリした
ものすごいコンサバなデザインになったんだね
ちょっと前に面白いデザインだった欧州Cセグのメガーヌ、C4、フォーカス
みんな大人しくなっちゃったね
ものすごいコンサバなデザインになったんだね
ちょっと前に面白いデザインだった欧州Cセグのメガーヌ、C4、フォーカス
みんな大人しくなっちゃったね
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:54:48 ID:UpT46xRq0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 02:18:18 ID:gT2fXI9L0
>>602
プリウスみたいに形だけでもシフトあった方がいいな
プリウスみたいに形だけでもシフトあった方がいいな
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 07:25:57 ID:iMcMciYr0
まあ慣れるんだろうが現状は若干の違和感を感じる
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 08:45:57 ID:7YFZ4/3QO
ボタンの大きさや形状でブラインドタッチ出来るようにすれば使い勝手は良くなりそう
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:55:37 ID:0UWL/INx0
デザイン・目新しさのために機能性・使い勝手を落とすのは本末転倒
ここの連中はほんと海外物には甘いね メーターも見難いのが多い
ここの連中はほんと海外物には甘いね メーターも見難いのが多い
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 16:43:20 ID:7YFZ4/3QO
>>デザイン・目新しさのために機能性・使い勝手を落とすのは本末転倒
海外物をネタにまさにそういう流れの真っ最中なんですが…
海外物をネタにまさにそういう流れの真っ最中なんですが…
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:02:20 ID:pF4JTwSk0
ランボとかフェラーリとかもシフトなかったなー
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:11:53 ID:16ZadR16O
MTで完全パドル操作ならシフトいらないけどね。
ATでシフトもつけるなら棒がいいよ。ボタンだと違うやつ押しちゃいそう。
ATでシフトもつけるなら棒がいいよ。ボタンだと違うやつ押しちゃいそう。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:38:31 ID:Nw6AMtWY0
センタートンネルのところにダイヤル式セレクター置いたAT車をどっかで出してなかったか？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:03:45 ID:l8ixfGxH0
>>615
ジャガーXFだな
ジャガーXFだな
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:25:36 ID:l8ixfGxH0
フィットのMCいいな。生活感も減ったし。
MCで改悪する例が多い中、ホンダは基本的にMCがうまいと思う。
MCで改悪する例が多い中、ホンダは基本的にMCがうまいと思う。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:27:22 ID:BPURa3oC0
いやいや、むしろフィットだけだろ。
ホンダの稼ぎ頭だから毎回無難に済ませてる。
他のはMC毎に顔がおかしなことになっていくし。
ホンダの稼ぎ頭だから毎回無難に済ませてる。
他のはMC毎に顔がおかしなことになっていくし。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:52:46 ID:KA+Te3WJ0
＞他のはMC毎に顔がおかしなことになっていくし。
たとえば？
「無難に済ませてる」には同意
たとえば？
「無難に済ませてる」には同意
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:12:16 ID:wINLcgo10
オデッセイは改悪だったな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:15:37 ID:pF4JTwSk0
たとえば先代ステップワゴンは、顔面は改善、しつこいリアランプは改悪、って感じ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:27:21 ID:E4JAYUmQ0
レジェンド
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:01:12 ID:zrzZt/EG0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:11:50 ID:6QwMrdWV0
「おかしなことになってく」まではいかない些細なレベルじゃね？
こんなレベルの改悪含むなら、全メーカーそう（MC下手）でしょーよ
こんなレベルの改悪含むなら、全メーカーそう（MC下手）でしょーよ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:19:21 ID:ngIX9ctQ0
>>617
ライフのMC見てから同じセリフが言えるのかお前
ライフのMC見てから同じセリフが言えるのかお前
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:24:34 ID:CLfkJGb1O
今度のライフはひどいね
まあMC前も十分ひどいんだけど
まあMC前も十分ひどいんだけど
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:28:54 ID:6QwMrdWV0
てかトールワゴンはデザイン語れないね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 07:19:07 ID:vtlyaISS0
トールワゴンは真四角であることをむしろ開き直って作れば道具的な意味でdesignがいい。
しかし側面に四角とは無関係なキャラクターラインをプレスしてスポーティー（笑）にみせかけるような小細工を弄すると、
たちまちありがちなダメなトールワゴンになる。そういうトールワゴンはdesign語れない。
しかし側面に四角とは無関係なキャラクターラインをプレスしてスポーティー（笑）にみせかけるような小細工を弄すると、
たちまちありがちなダメなトールワゴンになる。そういうトールワゴンはdesign語れない。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:40:35 ID:25PewZfY0
200ハイエースもいいけど
アルベルもそれなりにいいデザインだと思うけどなあ。
アルベルもそれなりにいいデザインだと思うけどなあ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:45:27 ID:FGntEL410
レジェンドとインスパイアは改悪だったな。先代フィット、S2000は成功だと思う。
インテグラはすっきりして一般的には成功だけど俺は涙目が好きだった。
インテグラはすっきりして一般的には成功だけど俺は涙目が好きだった。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 09:08:38 ID:FGntEL410
セレナ、ステップ、エリシオンみたいな寸胴または寸胴＋オバフェンくらいがいい。
ノアとかビアンテみたいにうねうねさせた奴は好かん。
アルベルは確かにバランス感覚がいいな。エルグランドよりいい。嫌いだけど。
ノアとかビアンテみたいにうねうねさせた奴は好かん。
アルベルは確かにバランス感覚がいいな。エルグランドよりいい。嫌いだけど。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 09:40:46 ID:AzdY9Duk0
現行シビックは基本デザインには手を付けず、バンパーがタイプRっぽくなったな。
個人的にスポーティになって良かったとは思うけど、テールライトの丸目が角目になったのは微妙だったと思う。
個人的にスポーティになって良かったとは思うけど、テールライトの丸目が角目になったのは微妙だったと思う。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:51:36 ID:y+1WAYQh0
旧型スイフトは良かったのに新型は平凡なデザインになって残念だ。
そのクセにメーカーサイトで美しさを身につけたような宣伝文句になって
いて呆れた。2代目のジンクスはここでも発揮された。
そのクセにメーカーサイトで美しさを身につけたような宣伝文句になって
いて呆れた。2代目のジンクスはここでも発揮された。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:21:38 ID:CLfkJGb1O
まあちょっと綺麗にまとめ過ぎちゃった感じはするね
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:48:04 ID:sBZYr34e0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:26:13 ID:y+1WAYQh0
前スイフトのディテールはヘッドライト周りとフェンダー周りの面処理が
綺麗だったなあ。前型には小気味よさ、メリハリ、軽快感があった。
今回のは細部は緻密なのかもしれないけど、全体に大味でもっさり
した印象を受ける。
あと「とりあえずライトをデカく、長くしとけばいい」という発想はやめて。
綺麗だったなあ。前型には小気味よさ、メリハリ、軽快感があった。
今回のは細部は緻密なのかもしれないけど、全体に大味でもっさり
した印象を受ける。
あと「とりあえずライトをデカく、長くしとけばいい」という発想はやめて。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:53:21 ID:25PewZfY0
ちゃねらーってスイフト好きだよなあ。
なんでだろ？
なんでだろ？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 13:22:18 ID:AzdY9Duk0
>>633
スイフトは現行で3代目なんですが…
スイフトは現行で3代目なんですが…
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 13:23:26 ID:y+1WAYQh0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 13:26:12 ID:y+1WAYQh0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 15:22:44 ID:Cg3o91LB0
まあイメージでしょ。スイスポのイメージがなけりゃアウトオブ眼中
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 15:25:19 ID:ZET89s0K0
スイフトは３ドアを元にしたような寸詰りデザインの２代目は好きじゃなかったな。
現行はエンジンルーム、フェンダー、ショルダー、ライトの配置がハッキリしたし、
寸詰まりが解消された。
上手いﾃﾞｻﾞｲﾝだと思うよ。２代目はやりたいことはわかるけど、
軽に何もかも押し込むようなサイズに対する無茶さがあった。
現行はエンジンルーム、フェンダー、ショルダー、ライトの配置がハッキリしたし、
寸詰まりが解消された。
上手いﾃﾞｻﾞｲﾝだと思うよ。２代目はやりたいことはわかるけど、
軽に何もかも押し込むようなサイズに対する無茶さがあった。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 15:28:59 ID:CLfkJGb1O
>>635
個人的にはラインにほんのちょっとだけ色気を入れたのが小気味良さを損なってる原因かな、と思う
具体的にはフロントバンパー→ヘッドライト→ショルダーテールランプへ流れる一連のライン
ヘッドライトも一回り小さくしたい気もするけどフロントが伸びた分全体のバランスとしてはこの辺が落とし所と判断したんだろう
ライトユニット内部のデザインをもう少し凝った感じだったらもの足りなさも感じなかったかも
VWのポロとかその辺上手いやね
まあコストの掛け具合が違うから単純に比較は出来ないけど
個人的にはラインにほんのちょっとだけ色気を入れたのが小気味良さを損なってる原因かな、と思う
具体的にはフロントバンパー→ヘッドライト→ショルダーテールランプへ流れる一連のライン
ヘッドライトも一回り小さくしたい気もするけどフロントが伸びた分全体のバランスとしてはこの辺が落とし所と判断したんだろう
ライトユニット内部のデザインをもう少し凝った感じだったらもの足りなさも感じなかったかも
VWのポロとかその辺上手いやね
まあコストの掛け具合が違うから単純に比較は出来ないけど
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 15:35:52 ID:6B/tZDKI0
>>642
その辺は好き好きじゃないかね。
俺は2代目のあの凝縮した感じと抑揚を抑えて曲線使うのは好み。
バブル期のマツダ、アスティナやランティスも好きだからデザイナー繋がりで。
3代目のボツ案にアウディっぽいのもあったね。
その辺は好き好きじゃないかね。
俺は2代目のあの凝縮した感じと抑揚を抑えて曲線使うのは好み。
バブル期のマツダ、アスティナやランティスも好きだからデザイナー繋がりで。
3代目のボツ案にアウディっぽいのもあったね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 15:40:29 ID:ngIX9ctQ0
間延びしたヘッドライトのせいで横からみるとボンネットが長すぎるように見えちゃうんだな
コンパクトカーなら旧型のような寸詰まり感は綺麗にまとまってるように見えるからむしろプラスだと思うんだがね
あと国内仕様ではリアのナンバー周辺がバランス悪くなってるのが残念
コンパクトカーなら旧型のような寸詰まり感は綺麗にまとまってるように見えるからむしろプラスだと思うんだがね
あと国内仕様ではリアのナンバー周辺がバランス悪くなってるのが残念
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:59:25 ID:CLfkJGb1O
成功した車のモデルチェンジは難しいね
洗練が必ずしも魅力に直結する訳じゃないんだよなあ
ラパンとかまさにそんな感じ
洗練が必ずしも魅力に直結する訳じゃないんだよなあ
ラパンとかまさにそんな感じ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 17:15:40 ID:a+T+WZlt0
そもそもスイフトはデザインで売れてるのか
スイフトスポーツで売れてるのか
スイフトスポーツで売れてるのか
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 17:20:34 ID:25PewZfY0
そもそもスイフトなんてフィット、ヴィッツ、パッソに比べると全然売れてないだろう。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 17:42:00 ID:FGntEL410
エクストレイルは2代にわたって大ヒット。
俺は不人気なデュアリスのほうが好きだけど。
俺は不人気なデュアリスのほうが好きだけど。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:46:39 ID:n+L1QA2/0
>>629
現行アルファードは結構いいデザインじゃないかと思う。
ライトとグリルをもうちょっと小さく落ち着かせたら日本専用じゃなくてもいいかなーとか。
ヴェルファイアは無理やり二段ライト/テールにしてるから繋ぎ目が多すぎてどうもね。
エルグランド（先代のMC前）みたいに最初からそれがメインのデザインとはちょっと違う。
現行アルファードは結構いいデザインじゃないかと思う。
ライトとグリルをもうちょっと小さく落ち着かせたら日本専用じゃなくてもいいかなーとか。
ヴェルファイアは無理やり二段ライト/テールにしてるから繋ぎ目が多すぎてどうもね。
エルグランド（先代のMC前）みたいに最初からそれがメインのデザインとはちょっと違う。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:57:05 ID:6B/tZDKI0
>>649
SUVの日産だけあって、ジューク、エクストレイル、デュアリス、ムラーノ、どれも個性あるね。
SUVって廃れないデザインが多いけど、初代テラノは今見てもいい。
>>648
あの販売組織であれだけ売ってる方が凄いと思うんだが。
SUVの日産だけあって、ジューク、エクストレイル、デュアリス、ムラーノ、どれも個性あるね。
SUVって廃れないデザインが多いけど、初代テラノは今見てもいい。
>>648
あの販売組織であれだけ売ってる方が凄いと思うんだが。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:35:42 ID:y+1WAYQh0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:48:27 ID:a+T+WZlt0
話変わるけど
コンパクト、セダンは外車のほうがいいけど
ＳＵＶ、スポーツカーは日本車でも結構いい勝負してると思う
コンパクト、セダンは外車のほうがいいけど
ＳＵＶ、スポーツカーは日本車でも結構いい勝負してると思う
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:50:07 ID:FGntEL410
劇的な進歩には評価したいが、雑誌やねらーが絶賛するほど
他のリッターカーに対する優位性を見出すことはできなかった。
他のリッターカーに対する優位性を見出すことはできなかった。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:03:55 ID:1af7Im35P
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:06:30 ID:a+T+WZlt0
>>655
かけ離れた価格帯の車と比べてどうすんの・・・
かけ離れた価格帯の車と比べてどうすんの・・・
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:10:09 ID:1af7Im35P
すまん、ここがデザインスレなのを忘れてたw
そもそも国産が高価格帯じゃ勝負してないよね、って言いたかっただけだ
そもそも国産が高価格帯じゃ勝負してないよね、って言いたかっただけだ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:19:34 ID:FGntEL410
>>653
つまりは日産がいい仕事してるということだな
つまりは日産がいい仕事してるということだな
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:22:34 ID:z4ROO75Q0
>>634
たしかに、変な色気はある。
フルチェンによるクラスアップ表現とも感じたなー。
ランプ類は、スイスポの上級ランプが
付いたよーな特別仕様とか出そう。
不況でスイスポ中止だったりするのだろうか。
オーバーハング、ランプは何故あんなに長いのだろう。衝突安全、エンジンとかなんだろうか。先代やポロの塊感が好きだからなー。
たしかに、変な色気はある。
フルチェンによるクラスアップ表現とも感じたなー。
ランプ類は、スイスポの上級ランプが
付いたよーな特別仕様とか出そう。
不況でスイスポ中止だったりするのだろうか。
オーバーハング、ランプは何故あんなに長いのだろう。衝突安全、エンジンとかなんだろうか。先代やポロの塊感が好きだからなー。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:26:37 ID:6B/tZDKI0
>ラグジュアリークーペ
インフィニティエッセンスがそのまま出てればねえ。
折角の新興プレミアムブランドなんだからやりたい放題やらなきゃ認知なんてされない。
インフィニティエッセンスがそのまま出てればねえ。
折角の新興プレミアムブランドなんだからやりたい放題やらなきゃ認知なんてされない。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:34:10 ID:y+1WAYQh0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:44:01 ID:CLfkJGb1O
新型マーチは実際見るとサイドビューなんかK11の雰囲気も感じられて結構いいかなと思うんだけどね
でも前に回って見ると顔が間延びしてるんだよなあ…
K12のように色物なんだけど愛嬌がある訳でもなくなーんか中途半端
でも前に回って見ると顔が間延びしてるんだよなあ…
K12のように色物なんだけど愛嬌がある訳でもなくなーんか中途半端
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:20:38 ID:tcu9nR6D0
インテリアデザインの良い車って何がある？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:38:04 ID:khwWM2YX0
とりあえずティアナ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:43:04 ID:32KTR1130
サーブラウ、Z8。
スカクロの内装もサーブラウと同じキモさがいい感じだけど
ムラーノに与えたほうが似合うな。
スカクロの内装もサーブラウと同じキモさがいい感じだけど
ムラーノに与えたほうが似合うな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:44:55 ID:990KfnQC0
>>662
マーチは実物のほうがいい？まだ見てないから見てみるよ。
写真で見る限りでは、テールランプ周辺の造形となんであんな
薄いレンズを貼り付けたみたいに処理したかな～というのがすごく
心配になってる。チープな印象を受けたし、ランプのグラフィックも
しょぼく見えた。フロントも褒められないけどあれはあれでありかなと
思ってた。
実物見てまた考える！
マーチは実物のほうがいい？まだ見てないから見てみるよ。
写真で見る限りでは、テールランプ周辺の造形となんであんな
薄いレンズを貼り付けたみたいに処理したかな～というのがすごく
心配になってる。チープな印象を受けたし、ランプのグラフィックも
しょぼく見えた。フロントも褒められないけどあれはあれでありかなと
思ってた。
実物見てまた考える！
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:49:21 ID:bKR3NWx0O
テールランプの処理は実物見てもがっかりすると思う
自分もあそこが一番解せない
K11の処理は素晴らしかったのになあ
自分もあそこが一番解せない
K11の処理は素晴らしかったのになあ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:17:55 ID:tcu9nR6D0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:20:54 ID:tcu9nR6D0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:21:50 ID:g6Sd25Pd0
サーブラウは内装だけでも欲しくなる車
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:34:10 ID:gjRzM1zF0
サーブラウ
俺も初めて見た。確かにすごいw
俺も初めて見た。確かにすごいw
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:39:19 ID:g6Sd25Pd0
日本車で対抗できるのはこの車ぐらい
http://pds.exblog.jp/pds/1/200906/14/23/a0076123_1874410.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200906/14/23/a0076123_1874410.jpg
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:23:37 ID:JB5poZra0
コスモ！！
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:44:28 ID:z6BeCipW0
>>655
いくら2ドアでもラグジュアリー系はスポーツカーじゃないだろ。
いくら2ドアでもラグジュアリー系はスポーツカーじゃないだろ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 04:10:14 ID:K6FrMzQS0
ラパンはモデルチェンジでスタイリングやディテールはすごく良くなったが。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 05:44:36 ID:psqyo1jf0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 08:54:04 ID:32KTR1130
>>676
スープラもいいよな。気合が入って。RX-7もこれに近いな。
スープラもいいよな。気合が入って。RX-7もこれに近いな。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:11:00 ID:DUBeVgjy0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:16:48 ID:khwWM2YX0
ラパンはSSのコンセプトが渋くていいなぁと思ったけど。
他はあんまり印象にないな。
他はあんまり印象にないな。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:32:53 ID:32KTR1130
ラパンはサイズ感が現行より初代のほうがバランスよかったな。
ココアなんてもってのほか。エッセをベースにすればよかったのに。
ココアなんてもってのほか。エッセをベースにすればよかったのに。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:26:28 ID:g6Sd25Pd0
http://www.tuned69.com/blog/wp-content/nissan_gtr_1.jpg
http://pic.221616.com/disp/e0006/0640x0480/10602004/e0006_106020040101.jpg
考えすぎか・・・
http://pic.221616.com/disp/e0006/0640x0480/10602004/e0006_106020040101.jpg
考えすぎか・・・
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:18:09 ID:JB5poZra0
>>681
脳外科池
脳外科池
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:24:01 ID:LzDkZ67r0
ラパンとか専門学校の学生が習作で作ったようなもんだろ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:39:22 ID:bKR3NWx0O
専門学校の学生の習作と言っていいのはゼストスパークまで
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:06:03 ID:dzxpuQZ50
>>681
中村なんとかさんはまだいるんだっけ？
中村なんとかさんはまだいるんだっけ？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:32:29 ID:/hsy/6vgO
普通に重役職です
厚木勤務だったかな
厚木勤務だったかな
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:46:51 ID:990KfnQC0
クロスポロが好きなんだけど、その他のポロはバンパー下の黒部分が
だらっと広くて間延びした感じが嫌だ。
だらっと広くて間延びした感じが嫌だ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:48:58 ID:DUBeVgjy0
先代ゴルフのリアの黒い部分が嫌だったな
リア全体ではおばさんがブルマ履いてるみたいな感じになってたし
リア全体ではおばさんがブルマ履いてるみたいな感じになってたし
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:09:22 ID:PzvTojQK0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:24:45 ID:bKR3NWx0O
パートナーのリアの黒い部分の使い方がかっこいい
もし買うならエアウェイブよりパートナー選ぶわ
もし買うならエアウェイブよりパートナー選ぶわ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:46:32 ID:NnzS3KndO
>>688
ブルマのおばさんに見えるのはどうかと思うが、確かになんであの部分だけ黒い樹脂なんだろうな
ブルマのおばさんに見えるのはどうかと思うが、確かになんであの部分だけ黒い樹脂なんだろうな
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:00:28 ID:khwWM2YX0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:00:48 ID:g6Sd25Pd0
あの部分がつるっとしてるやつ見たことあるけど
すげーきれいだった
変な文章になったけど
すげーきれいだった
変な文章になったけど
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:12:46 ID:990KfnQC0
先代ゴルフの黒い部分は別段気にならないな。
日本ではすべてボディ色と同じにするのが好まれる傾向だけど。
日本ではすべてボディ色と同じにするのが好まれる傾向だけど。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:32:21 ID:bKR3NWx0O
黒くすると視覚的な量感を減らす効果があるよ
R8の黒い部分をボディ同色にすると寸胴になるよ
R8の黒い部分をボディ同色にすると寸胴になるよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:32:39 ID:ybMyLCSk0
BMWが一時期高尚な主張して3シリを樹脂バンパーにしたけど、売れなくて早々に戻していたような。
二代目ステップワゴンが樹脂バンパー採用したらディーラーで塗装オプションが発売時からあったような。
二代目ステップワゴンが樹脂バンパー採用したらディーラーで塗装オプションが発売時からあったような。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:05:58 ID:bKR3NWx0O
塗ったら台無しのパターンもあるんだよなあ
ヴィークロスとかエレメントとかKaとか
ヴィークロスとかエレメントとかKaとか
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:12:28 ID:khwWM2YX0
黒樹脂バンパーって近未来的に見える場合と、ただ単に安っぽく見える場合とあるな。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:12:09 ID:DtiOWd5P0
そういやFD2タイプRみたいに一部を黒塗装してる例もあるな。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:14:11 ID:X0pSZi57O
樹脂バンパー自体はもう流行ることはないんじゃないかな？
それよりグリルやサッシ部などのメッキモールVS樹脂モール
の流行り廃りが気になる今日この頃。
過剰なくらいのメッキモールが流行った？から、ゆり戻しで
樹脂モールは復権しそうな予感。
それよりグリルやサッシ部などのメッキモールVS樹脂モール
の流行り廃りが気になる今日この頃。
過剰なくらいのメッキモールが流行った？から、ゆり戻しで
樹脂モールは復権しそうな予感。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:25:40 ID:990KfnQC0
695のように車体色のみより車体が厚く見えるのが軽減される。
挿し色に黒が入ると引き締まって見えるというのもでかいね。
質感がさっぱりしてるので軽快感も出る。質感は下がるけど。
挿し色に黒が入ると引き締まって見えるというのもでかいね。
質感がさっぱりしてるので軽快感も出る。質感は下がるけど。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 02:55:48 ID:I0lhmHPeO
>>700
うん、メルセデスのグリル(SLタイプでない標準の方)の
メッキの横向きバーの本数はW140モデル中盤あたりから増加が始まった。
その時代は暫く続き、正直これが大嫌いだったんだが、
最新のW212から上位モデルでその本数を減らした。
実にめでたいことである。
うん、メルセデスのグリル(SLタイプでない標準の方)の
メッキの横向きバーの本数はW140モデル中盤あたりから増加が始まった。
その時代は暫く続き、正直これが大嫌いだったんだが、
最新のW212から上位モデルでその本数を減らした。
実にめでたいことである。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 06:40:25 ID:G3QWi5dWO
メッキモールに関してはより過剰にニュアンスを付けて行くベクトルもあるよね
シトロエンとかレクサスとか
新型フーガもコテコテだったなあ
シトロエンとかレクサスとか
新型フーガもコテコテだったなあ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 09:45:46 ID:325YPcKA0
クルマでメッキといえばメッキバンパー車が懐かしい
アイアンバンパーといえばコルベットだけど
昔のキャデラックとかベンツとか洒落てんだよなぁ。
国産ではまだセンチュリーが採用してて渋い。
アイアンバンパーといえばコルベットだけど
昔のキャデラックとかベンツとか洒落てんだよなぁ。
国産ではまだセンチュリーが採用してて渋い。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:55:33 ID:+kB9a6Tn0
メッキバンパー、とはちょっと違うか
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/honda_stepwagon/30_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/honda_odyssey/01_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/honda_fcx/08_l.jpg
VWはこの路線に一時期凝ってたけど、今はやめちゃったね
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vw_golf_variant/photo_imp/images/22_l.jpg
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vw_golf_touran_tsi/photo_imp/images/02_l.jpg
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/vw_passat_variant/photo_imp/images/05_l.jpg
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/vw_eos2/photo_imp/images/23_l.jpg
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/vw_golf_r32/photo_imp/images/20_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/honda_stepwagon/30_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/honda_odyssey/01_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/honda_fcx/08_l.jpg
VWはこの路線に一時期凝ってたけど、今はやめちゃったね
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vw_golf_variant/photo_imp/images/22_l.jpg
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vw_golf_touran_tsi/photo_imp/images/02_l.jpg
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/vw_passat_variant/photo_imp/images/05_l.jpg
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/vw_eos2/photo_imp/images/23_l.jpg
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/vw_golf_r32/photo_imp/images/20_l.jpg
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 03:00:00 ID:WeJ0aliV0
まーたホンダはパクったのか
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:38:22 ID:r4TZb+huO
ストリームもフィットもＭＣでFCX顔になった
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 15:28:16 ID:eKQgIyWbO
フィットのMCは賛同出来ないなあ・・
ノーズから始まってルーフラインまで続く造形テーマがあれじゃぶち壊しだよ
RX-8のMCでフロントフェンダーの穴をふさいじゃったのと同じ間違いを犯してる
ノーズから始まってルーフラインまで続く造形テーマがあれじゃぶち壊しだよ
RX-8のMCでフロントフェンダーの穴をふさいじゃったのと同じ間違いを犯してる
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:52:01 ID:CPVMTjuW0
元々造形テーマなんて無いからオケ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:12:39 ID:eKQgIyWbO
いや～あったんだなこれが
欧州シビックも同じテーマなんだけどね
欧州シビックも同じテーマなんだけどね
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:25:37 ID:IRPenDzj0
あの寸詰まりで腰高なデザインで造形テーマとかﾜﾛｽ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:49:08 ID:gyUkNE3D0
この時代に低くて長ければいいと言うものでもないかと。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:56:06 ID:IRPenDzj0
別にフィットを低く長くしろなんていうつもりはないよｗ
フィットは寸詰まりで腰高「すぎる」んだよ
そんなんで造形テーマとかいわれても何いってんだか、ってこと。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:21:08 ID:Sy9kEhId0
フロントからルーフに繋がるラインを殺すかの様にヘッドライトが縦に入り、
ルーフラインがCピラーの上でパキンと折れ曲がって、どんなテーマだよ…。
ルーフラインがCピラーの上でパキンと折れ曲がって、どんなテーマだよ…。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:48:14 ID:eKQgIyWbO
http://publish.carsensorlab.net/media/editor/FIT_run73.jpg
この角度だと分かりやすいと思うけど
フロントの造形は角度を付けて面取りしたノーズになってるでしょ
現行フィットはルーフラインテンションの重心がBピラーより後ろにあるのが特徴
ちなみに大抵の車ははBピラーより前にあって大きな視点で見れば勢いが後ろに抜けるイメージ
ところがフィットはどちらかと言えば前方に抜けてるんだな
Cピラーの部分でラインが折れてるのもAピラーが根本に行く程細くなってるのもそういう意図のはず
そう考えるとフロントバンパーの形状はMC前の方が自然だと分かるはず
ヘッドライトの収束点がずれているのは自分も疑問
この角度だと分かりやすいと思うけど
フロントの造形は角度を付けて面取りしたノーズになってるでしょ
現行フィットはルーフラインテンションの重心がBピラーより後ろにあるのが特徴
ちなみに大抵の車ははBピラーより前にあって大きな視点で見れば勢いが後ろに抜けるイメージ
ところがフィットはどちらかと言えば前方に抜けてるんだな
Cピラーの部分でラインが折れてるのもAピラーが根本に行く程細くなってるのもそういう意図のはず
そう考えるとフロントバンパーの形状はMC前の方が自然だと分かるはず
ヘッドライトの収束点がずれているのは自分も疑問
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:25:54 ID:5INUACmy0
>>705
ホンダ車のメッキってどうしてこうも安っぽいんだろう。
ホンダ車のメッキってどうしてこうも安っぽいんだろう。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:49:58 ID:kC1iBFry0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 04:27:47 ID:yKFbcLEh0
皆さん深いところまでよく考えているんですね
自分なんかフィーリングでしか判断出来ないです
どういった物でこのような事を学んでいるのでしょうか？
自分なんかフィーリングでしか判断出来ないです
どういった物でこのような事を学んでいるのでしょうか？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 04:40:46 ID:t4x/oQqe0
>>705
FCXのメッキバンパーはライトとの一体感があってなかなかいいと思うけど
オデッセイになると微妙、スパーダにいたっては論外。
元々がパクリで自分のアイディアじゃないからこういうのは劣化するね。
FCXのメッキバンパーはライトとの一体感があってなかなかいいと思うけど
オデッセイになると微妙、スパーダにいたっては論外。
元々がパクリで自分のアイディアじゃないからこういうのは劣化するね。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:35:50 ID:4WQNNr1y0
>>718
感性が一番大事だと思う。
感性が一番大事だと思う。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:01:19 ID:WP6wwVdG0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:19:09 ID:BvwxvMdHO
スポーツバイクとアメリカンバイクを思い起こしてもらえれば
もしくは卵を横に置いてそれをキャビンに見立ててもらえば分かりやすいかな
もしくは卵を横に置いてそれをキャビンに見立ててもらえば分かりやすいかな
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 04:20:28 ID:roIisgGp0
>>721
とりあえずお前が車のデザインを語るだけのセンスがないことは十分に分かった
とりあえずお前が車のデザインを語るだけのセンスがないことは十分に分かった
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 06:00:04 ID:eErg5ZcWO
フィットって先代も現行もこれといって語るところ無いよね。
だから売れてるのかもしれないけど。
まだヴィッツやデミオのほうが面白いデザインしてると思う。
だから売れてるのかもしれないけど。
まだヴィッツやデミオのほうが面白いデザインしてると思う。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 07:19:48 ID:Z7GjDkIX0
fitは見れば見るほど間延びしたＣピラー以降が気になる。
あのＣピラーの窓もルーフが急に折れて降りてるけど、そこも
気になるんだよね。そのまま伸ばしても十分収束するんだけど。
なんであんなﾃﾞｻﾞｲﾝにしたんだろう。
あのＣピラーの窓もルーフが急に折れて降りてるけど、そこも
気になるんだよね。そのまま伸ばしても十分収束するんだけど。
なんであんなﾃﾞｻﾞｲﾝにしたんだろう。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:04:23 ID:/9veoT200
すべて収束するデザインなんて平凡でつまらない。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:38:28 ID:d0I5wPQ00
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:16:45 ID:voPG0lok0
何が「基礎が出来てない」だ。何様だよ
newFITはまとまったデザインだと思うけどなー
GD型からそれほど大胆に変わったわけでもなかったGE型も賛否両論あったし
デザインって大変だ
モデルチェンジごとにリニューアルしてるってわかるデザインじゃなきゃだめだし
改善し続けるってのは難しい
特にFITみたいな車は下手にいじれないだろ
newFITはまとまったデザインだと思うけどなー
GD型からそれほど大胆に変わったわけでもなかったGE型も賛否両論あったし
デザインって大変だ
モデルチェンジごとにリニューアルしてるってわかるデザインじゃなきゃだめだし
改善し続けるってのは難しい
特にFITみたいな車は下手にいじれないだろ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:23:59 ID:voPG0lok0
しかしnewFIT用moduloエアロは…つけない方がましだな
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:29:22 ID:voPG0lok0
こいつもGEか
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:39:27 ID:/9veoT200
フィットは社外品プロジェクター付けると
見違えるほどスポーティーで良くなるね。
ノーマルのヘッドライトは無駄にでか過ぎる。
見違えるほどスポーティーで良くなるね。
ノーマルのヘッドライトは無駄にでか過ぎる。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:03:09 ID:Hlvf3zXA0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:14:28 ID:voPG0lok0
GD型見ても、（732の言い方なら）「ワゴンに近い形」よりは「ワンモーションフォルム」て言った方が適してると思うんだけどな
モデルチェンジでさらにかたまり感（上で誰かがタマゴって言ってたけど）を重視したって感じじゃん
それ大胆な変化か？
モデルチェンジでさらにかたまり感（上で誰かがタマゴって言ってたけど）を重視したって感じじゃん
それ大胆な変化か？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:20:17 ID:voPG0lok0
GDでさんざんAピラーの傾斜がきついって言われてたわけだしね
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:29:34 ID:Hlvf3zXA0
誤解を招く書き方だったかもしれないが
GDが「ワゴンに近い」ワンモーションフォルムってことね。
フロントウィンドウとボンネットが現行よりも明らかに大きいじゃない。
>>733の考える「大胆」ってのはきっと現行デミオへのモデルチェンジみたいなのを言いたるのかもしれないが、全体的にフォルムを変えて来たフィットのモデルチェンジも十分大胆だよ。
GDが「ワゴンに近い」ワンモーションフォルムってことね。
フロントウィンドウとボンネットが現行よりも明らかに大きいじゃない。
>>733の考える「大胆」ってのはきっと現行デミオへのモデルチェンジみたいなのを言いたるのかもしれないが、全体的にフォルムを変えて来たフィットのモデルチェンジも十分大胆だよ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:30:19 ID:Hlvf3zXA0
フロントウィンドウとボンネットの角度差が大きいと言うつもりだった(´Д` )
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:34:02 ID:voPG0lok0
言いたいことはわかってたよ
結局「大胆」の基準が違うみたいね
結局「大胆」の基準が違うみたいね
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:41:52 ID:voPG0lok0
おれはコンセプト変えてないよねって意味で「大胆ではない」といいたかったの
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:12:21 ID:uLQl4g7zO
現行フィットはテンションがぱっつんぱっつんでストッキング被って引っ張ったような顔になってるんだよね～
とんがりノーズもかっこいいんだけどファミリーカーとしてはもう少し緩い方が良かったかもなあ
とんがりノーズもかっこいいんだけどファミリーカーとしてはもう少し緩い方が良かったかもなあ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:29:21 ID:J/dIDMch0
初代は大嫌いだが二代目フィットは結構好き。
見慣れてくるとエッジに少しシャープさが欲しかった気はするが。
見慣れてくるとエッジに少しシャープさが欲しかった気はするが。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:47:12 ID:d0I5wPQ00
あのランプ、真正面から見ると先代と大して変わらない面積に見えるんだよね。
ttp://www.newfit.jship.net/image/style/big_frontface2.jpg
だからランプを少しでも大きくみせる形状にして、全体のボリュームを感じさせないようにしてるって意図なのかな。
真近でみるとちょっとグロテスクだけど。
ttp://www.newfit.jship.net/image/style/big_frontface2.jpg
だからランプを少しでも大きくみせる形状にして、全体のボリュームを感じさせないようにしてるって意図なのかな。
真近でみるとちょっとグロテスクだけど。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 04:56:58 ID:07wXeDLz0
俺は初代の方がすんなり見れていいと思うよ。
現行確かにぱっつんぱっつんだね。
現行確かにぱっつんぱっつんだね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 05:35:32 ID:V4m4fS+W0
デザインだけなら初代の方がスマートだな
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:30:03 ID:41wP9tFwO
解せないのはなんで同じディテール使ってるのにメッキ処理施さない
のか？インサイトもそうだけど。
このクラスにはメッキ処理は似合わないと言うことなら、リアガーニッシュ
にもつけなきゃいいのに。
そこら辺のチグハグから今のホンダはデザイナーのやりたいことが
やらせて貰ってないのかな？と勘ぐってしまう。
のか？インサイトもそうだけど。
このクラスにはメッキ処理は似合わないと言うことなら、リアガーニッシュ
にもつけなきゃいいのに。
そこら辺のチグハグから今のホンダはデザイナーのやりたいことが
やらせて貰ってないのかな？と勘ぐってしまう。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:36:34 ID:4lH5mNReO
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:48:40 ID:2YM+5y8qO
いやー街中でフィットHVの試乗車見たけど、あのメッキ処理＋クリアテールは無いわー
スタイルワゴンとかで素人ドレスアップしたみたいな感じだ。
スタイルワゴンとかで素人ドレスアップしたみたいな感じだ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:40:40 ID:ix8vBVBz0
ホンダはマイチェンで恰好悪くするのが伝統芸。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:25:47 ID:SXNiiLl/0
fitの目を先代と違って、インサイトみたいな横長にしたら
バランスとれたかなと思うんだが、欧州シビックと同じに
なるんだろうか。
バランスとれたかなと思うんだが、欧州シビックと同じに
なるんだろうか。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:44:37 ID:yY+Yir1O0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:23:29 ID:lPK6fVOj0
>>746
プリウスもそうだが、何でハイブリッドはクリアテールになるんだろ。
エコってイメージがあるわけでもないし、先鋭的なもんでもない、
かっこいいわけでもなく、ライトが変に浮いてるだけなんだよね。
>>749
シビックはほとんど変わらなかったな。
ブレーキランプを角目に、バンパーをタイプRと同じデザインに変えただけだった。
まぁ売れる見込みが全くないから力を入れなかっただけだろうけど…ｗ
プリウスもそうだが、何でハイブリッドはクリアテールになるんだろ。
エコってイメージがあるわけでもないし、先鋭的なもんでもない、
かっこいいわけでもなく、ライトが変に浮いてるだけなんだよね。
>>749
シビックはほとんど変わらなかったな。
ブレーキランプを角目に、バンパーをタイプRと同じデザインに変えただけだった。
まぁ売れる見込みが全くないから力を入れなかっただけだろうけど…ｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:25:33 ID:31tpSDJY0
つーかコーダトロンカは醜い
俺は認めん！！！
レーシングディーノ最高
俺は認めん！！！
レーシングディーノ最高
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:21:23 ID:V4m4fS+W0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:26:30 ID:3A0ID1XV0
クラウンハイブリッドのテールランプは最低だな。悪趣味の極み。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:12:17 ID:4lH5mNReO
その辺個人的にアウディなんかライトのユニットデザインで3割増しな感じだなあ
ボディの基本デザインのレベルは10年前よりむしろ後退してる気がするけど
ボディの基本デザインのレベルは10年前よりむしろ後退してる気がするけど
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:56:47 ID:FdZ3s+Yr0
クリアテールはエコをイメージしてるんじゃなくて電気をイメージしていると思うんだが
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:21:01 ID:yfpD5/mYO
でんきキューブは洒落が効いてたなあ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:25:49 ID:GWKQtHpb0
テールはクリアだが乗ってる奴は薄汚い
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:44:21 ID:gi7Ahsx80
軽やミニバンでDQNがクリアテールを盛大にやってるのを見ると
あまり知的な感じがしないんだよな・・・
あまり知的な感じがしないんだよな・・・
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 02:12:36 ID:OHLfg9DR0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 02:19:12 ID:JqiPSgb60
>>759
マイチェンで出目金みたいに残念な顔になったんだよな(´Д` )
マイチェンで出目金みたいに残念な顔になったんだよな(´Д` )
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 03:13:17 ID:CHKQMNRO0
粒ぞろいだったリッターカークラスだけど、スイフト、マーチ、フィットが
同時に残念な結果になってしまったなあ。パッソのモデルチェンジが
ましに思えるほどだよ。残るはデミオとヴィッツだけか。。。
>>760
そのマイナーチェンジ版が結構好きだった（笑）
同時に残念な結果になってしまったなあ。パッソのモデルチェンジが
ましに思えるほどだよ。残るはデミオとヴィッツだけか。。。
>>760
そのマイナーチェンジ版が結構好きだった（笑）
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 07:44:45 ID:yfpD5/mYO
その中だとパッソが一番残念なモデルチェンジな気が…
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:52:25 ID:9Qf9C5wf0
パッソは元が残念な車だからモデルチェンジ後の落差が無いってことだよ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:51:07 ID:WU8y/zPP0
>>763
個人的に初代パッソは結構好きだったけどな。
新型パッソと新型マーチ、対向車線から走ってくるのをパッと見しただけだと、
どちらか分からんのは俺だけかなぁ。そりゃよく見れば分かるんだけどさ。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0f/PASSO_%2BHana.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6e/Nissan-MarchK13.jpg
個人的に初代パッソは結構好きだったけどな。
新型パッソと新型マーチ、対向車線から走ってくるのをパッと見しただけだと、
どちらか分からんのは俺だけかなぁ。そりゃよく見れば分かるんだけどさ。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0f/PASSO_%2BHana.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6e/Nissan-MarchK13.jpg
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:04:16 ID:JqiPSgb60
初代パッソ(というかブーン)は格好良さがあったからなぁ
次期ヴィッツとキャラクターが逆転した感じだね
新型マーチとパッソはデザインが全く好きになれない…リアデザインなんか両方ともひどすぎる
次期ヴィッツとキャラクターが逆転した感じだね
新型マーチとパッソはデザインが全く好きになれない…リアデザインなんか両方ともひどすぎる
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:46:33 ID:hEi8woOL0
現行コンパクトではデミオ一択でしょ
外観デザインに限って話をすれば
外観デザインに限って話をすれば
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:04:39 ID:jyAlPDHAO
>>764
ご心配なく。俺もわからんw
ご心配なく。俺もわからんw
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:52:42 ID:Hz6m4hM50
でもどっち買うって言われたら断然マーチ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:21:27 ID:vc7MUEks0
>>766
俺もデミオは好きだけど
サイドシル辺りにある斜めのラインを低くしすぎて
ライン上側はやたら厚ぼったく、下側が貧弱に見えるのが惜しい気がする
元々厚みがあるのは避けられないんだし、分割線はもっと上の方がバランスが良かったのに
俺もデミオは好きだけど
サイドシル辺りにある斜めのラインを低くしすぎて
ライン上側はやたら厚ぼったく、下側が貧弱に見えるのが惜しい気がする
元々厚みがあるのは避けられないんだし、分割線はもっと上の方がバランスが良かったのに
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:23:16 ID:Baoszcku0
現行はちょっとくどいな。
先代あたりが実用とデザインのちょうどいいバランスぐらい。
先代あたりが実用とデザインのちょうどいいバランスぐらい。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:00:54 ID:OHLfg9DR0
最終形ソアラはイギリス的でかっこいいと思う
http://susumukun.up.seesaa.net/image/IMG_2991_1_1.JPG
http://susumukun.up.seesaa.net/image/IMG_2991_1_1.JPG
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:40:01 ID:CHKQMNRO0
初代パッソは今見てもいい。形がとにかくクリーンで綺麗だし
踏ん張り感があって車としての魅力もある。
踏ん張り感があって車としての魅力もある。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:41:36 ID:gi7Ahsx80
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:17:10 ID:yfpD5/mYO
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:48:09 ID:cX/TbVYfO
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 06:46:40 ID:0S+NPpOtO
トヨタとかホンダが多用する楔型デザインいい加減飽きた。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 10:11:40 ID:MnCiGE8v0
初代エスティマが大胆にタマゴ風ワンモーションフォルムで登場して人気出て
ワンモーションフォルム車増えたよな。
ワンモーションフォルム車増えたよな。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:15:19 ID:UtRDF7Ad0
>>777
初代に限って言えばエスティマのあれはエンジン含めたパッケージングデザインの革命だったと思う
思わず「あれこそが住環境デザイン！」と意味不明な叫びを挙げたくなる程ｗ
（重量物配置の設計としてもワンボックスのバッテリーの置き場はあそこしかないつー感じも）
当然のごとく次は無くなってたのがトヨタらしいというかそこまで金勘定かよ！というか・・・
Ａクラスだとかフィットのタンクの居場所に影響を及ぼしたと言えないことはないのだけど、肝心の
トヨタがあれをどう捉えているのやら
初代に限って言えばエスティマのあれはエンジン含めたパッケージングデザインの革命だったと思う
思わず「あれこそが住環境デザイン！」と意味不明な叫びを挙げたくなる程ｗ
（重量物配置の設計としてもワンボックスのバッテリーの置き場はあそこしかないつー感じも）
当然のごとく次は無くなってたのがトヨタらしいというかそこまで金勘定かよ！というか・・・
Ａクラスだとかフィットのタンクの居場所に影響を及ぼしたと言えないことはないのだけど、肝心の
トヨタがあれをどう捉えているのやら
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:25:14 ID:z373ILf/0
>>778
777じゃないのに横レスでスマンけど
初代はフロア高を下げる為に横倒しエンジンとか凝った事をしたせいで
社内から >金食い虫 とか言われたらしいよ
オマケにそのエンジンのままだと排気量を上げにくく他のパワトレはそのままじゃ使えないしで
キャリーオーバー出来なかったとか二代目の主査が言ってた気がする
まぁコスト管理に事の外キビシイ会社だから採算面でNGだったんだろうけどね
目先のコスト優先で後の財産を逃したカンジするよなアレ
777じゃないのに横レスでスマンけど
初代はフロア高を下げる為に横倒しエンジンとか凝った事をしたせいで
社内から >金食い虫 とか言われたらしいよ
オマケにそのエンジンのままだと排気量を上げにくく他のパワトレはそのままじゃ使えないしで
キャリーオーバー出来なかったとか二代目の主査が言ってた気がする
まぁコスト管理に事の外キビシイ会社だから採算面でNGだったんだろうけどね
目先のコスト優先で後の財産を逃したカンジするよなアレ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:54:19 ID:Y6Z0LkaSO
乗用ミニバンでエンジンをミッドシップにするメリットを考えると過剰設計だったと言わざるを得ないでしょ
バブルの時代だから通った企画だと思うよ
ワンモーションフォルムもいまだとFFで十分やれる時代になったし
バブルの時代だから通った企画だと思うよ
ワンモーションフォルムもいまだとFFで十分やれる時代になったし
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 16:39:30 ID:xPKALHvzO
前にも書いた気がするが、今ならスバルに床下に納まるフラット6を
開発させてレクサスブランドで7万ドル～くらいの高級路線で売れば
面白いと思うんだが。NVH的に高級車には成り得ないかな？
なにせ｢新ジャンルw｣って言えるデザインが高級車にも欲しいね。
開発させてレクサスブランドで7万ドル～くらいの高級路線で売れば
面白いと思うんだが。NVH的に高級車には成り得ないかな？
なにせ｢新ジャンルw｣って言えるデザインが高級車にも欲しいね。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:56:29 ID:Y6Z0LkaSO
高級車のジャンルで変化球投げると大抵爆死するからなあ
Rクラスやらシグナムやらヴェルサティスやら…
Rクラスやらシグナムやらヴェルサティスやら…
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:54:54 ID:yZmt4UiJ0
BMWグランツーリスモも間もなく仲間入りします
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:30:02 ID:mSj4ekD0P
ttp://response.jp/article/2010/10/19/146605.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/287859.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/287860.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/287861.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/287859.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/287860.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/287861.jpg
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:30:37 ID:kKVIvoEZ0
アクセラはシルエットが昔ながらの2BOXって感じだしなぁ…
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:36:06 ID:qunlXL5d0
>>784
プレサージュかと思った
プレサージュかと思った
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:37:11 ID:s+jAsmqa0
>>784
GTAに出てきそうなデザイン
GTAに出てきそうなデザイン
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:14:54 ID:W+IqBpdK0
にっしゃんかと思たよ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:05:27 ID:3OHm96xv0
>>784
まだ世界レベルではないね。ちょっと安心する。
まだ世界レベルではないね。ちょっと安心する。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:42:47 ID:k1R/gslnO
この言葉はこういう時に使うべきだな
学生の習作っぽい
学生の習作っぽい
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 04:18:45 ID:5rjXQKFZ0
な、ケータイだろ？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 04:41:22 ID:cBqHY+r4O
たまに見る学生の習作という言葉に対しての皮肉のつもりで書いたら的外れな煽りを受けたでござるの巻
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 05:39:08 ID:+bL1MUIb0
いや、トヨタ日産の地味な中堅車種レベルにまでは来てるだろ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 06:24:40 ID:pLffA0120
レクサスの新しいツーリングワゴンはどうですか?
狙ってるのかもしれないけど、一昔前のヤングオートれべるのせんすなんですが。
狙ってるのかもしれないけど、一昔前のヤングオートれべるのせんすなんですが。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 14:19:29 ID:s0wxrtYkO
なにそれ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 16:57:44 ID:JV/YrxCt0
>>784のデザイン担当はIDEAだろ・・・
トラックシャシーの上に架装してるからシルエットが野暮ったいのはしょうがないし
トラックシャシーの上に架装してるからシルエットが野暮ったいのはしょうがないし
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:19:16 ID:1oHP9pt60
IDEAだろうがなんだろうがかんけーねーつーの
パッとしねーデザインはパッとしねーデザイン
それだけ
パッとしねーデザインはパッとしねーデザイン
それだけ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:10:34 ID:bqug5Wup0
ディテールがひどいな。
この取ってつけたような何の意図も感じないめっきグリル。
バンパー内の黒エリアの工夫のなさはどうだ。
全体的にはアメ車のマイナー中堅ワゴンでありそうな雰囲気。
この取ってつけたような何の意図も感じないめっきグリル。
バンパー内の黒エリアの工夫のなさはどうだ。
全体的にはアメ車のマイナー中堅ワゴンでありそうな雰囲気。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:13:54 ID:CWMm5kww0
イデアとか紛い物だろ
自動車デザインは荷が重い
自動車デザインは荷が重い
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 10:05:34 ID:Phvs43Au0
例え名の売れたトコでも何コレ？ってのはあるからな。
ステルビオに較べればまだマシ。
ステルビオに較べればまだマシ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:26:58 ID:TyBQ9Z/+0
７年前のデザインと言われればそれまでだけど
一気に不人気車となったプレサージュよりは全体的にいいんじゃないの
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10152030_200404.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/287860.jpg
一気に不人気車となったプレサージュよりは全体的にいいんじゃないの
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10152030_200404.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/287860.jpg
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:47:37 ID:OkWiVMlh0
RV（とワゴンとのクロスオーバー）とみたらまた違うかも
実車見たら迫力あるんじゃね
画像だと重量感とか安定感が足りない気がする
実車見たら迫力あるんじゃね
画像だと重量感とか安定感が足りない気がする
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:30:22 ID:Hj3z+1v7O
LEXUSLFAISFISCSCLXGXRXLSGSESHSISCT
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:59:17 ID:9nwGOIVWO
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:48:31 ID:Bd3x3Kva0
ボディ自体は低いワゴン、ミニバンスタイルだけど、
車高が高くてフロントバンパーもあわせて下に伸びてるから縦横比がおかしく感じる。
デリカみたいにわざと腰高感をだした方がよかったかも
車高が高くてフロントバンパーもあわせて下に伸びてるから縦横比がおかしく感じる。
デリカみたいにわざと腰高感をだした方がよかったかも
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:44:59 ID:WKOufboG0
ロサンゼルスモーターショーのデザインチャレンジ大賞
去年は日産、一昨年はマツダがとったね。
それ以前のがググっても見つからないのだが、誰かわかる人いる？
去年は日産、一昨年はマツダがとったね。
それ以前のがググっても見つからないのだが、誰かわかる人いる？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 14:42:00 ID:79Srjw700
>>806
そんな前からやってたっけ？
そんな前からやってたっけ？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:19:57 ID:4aIXOlm5O
自分は基本マツダデザインマンセー派なんだけど、CT200hは結構かっこいいと思う。
デザインに造詣の深いこのスレ常駐住人さんはCT200hはどう思いますー？
デザインに造詣の深いこのスレ常駐住人さんはCT200hはどう思いますー？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:47:56 ID:ftlMAepQ0
CT200hてこれ？
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2010/c0000022623.html
これは良いと思えるところが何一つもなかった。かなり悪い。
LS、ISはかなり良く、GSもレクサスぽくないけどそこそこ良かったのに。
それ以降は粘土をグチャグチャにしているだけに見える。
これの良いと思えるところが逆に知りたい。
ちなみに一番糞だと思うのはHSです。
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2010/c0000022623.html
これは良いと思えるところが何一つもなかった。かなり悪い。
LS、ISはかなり良く、GSもレクサスぽくないけどそこそこ良かったのに。
それ以降は粘土をグチャグチャにしているだけに見える。
これの良いと思えるところが逆に知りたい。
ちなみに一番糞だと思うのはHSです。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:21:19 ID:79Srjw700
ttp://toyocar.up.seesaa.net/image/Lexus-CT-200h-2.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/248514.jpg
リヤガラスがサイドに深く回り込んできて、Cピラーとルーフとの関係が切れてしまうのがワゴンっぽいね。
ここで個性を出そうとしてるのかも知れないけど、動的に見えないのが惜しい。
先代のアクセラを皮切りに結構流行ってしまったけどインプ、ジュリエッタ、アストラの処理の方が個人的には好きかな。
ttp://blog-imgs-18-origin.fc2.com/a/e/y/aeyesautoblog/2010-Opel-Astra-5.jpg
ttp://dahedahe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/05/23/03_l.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/248514.jpg
リヤガラスがサイドに深く回り込んできて、Cピラーとルーフとの関係が切れてしまうのがワゴンっぽいね。
ここで個性を出そうとしてるのかも知れないけど、動的に見えないのが惜しい。
先代のアクセラを皮切りに結構流行ってしまったけどインプ、ジュリエッタ、アストラの処理の方が個人的には好きかな。
ttp://blog-imgs-18-origin.fc2.com/a/e/y/aeyesautoblog/2010-Opel-Astra-5.jpg
ttp://dahedahe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/05/23/03_l.jpg
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:26:36 ID:NLYeKCQ40
カテゴリ的にはＢＭＷ１ｅｒみたいなものなのかねぇ・・
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:19:40 ID:awduHlPc0
俺もCTは悪くない派かな。全体にバランスはいいと思う
ブレイドあたりより段違いにいい
顔が凡庸な気もしないでもないけどレクサス全般そうだしね
パッと見アクセラに近い感じもあるしマツダマンセーなら受け入れ易いと思う
アストラにしろインシグニアにしろ最近のオペルはいいよね
日本導入再開すりゃいいのに
ブレイドあたりより段違いにいい
顔が凡庸な気もしないでもないけどレクサス全般そうだしね
パッと見アクセラに近い感じもあるしマツダマンセーなら受け入れ易いと思う
アストラにしろインシグニアにしろ最近のオペルはいいよね
日本導入再開すりゃいいのに
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:55:43 ID:tfo/csLVO
レクサスはLS以外みんなテールランプのデザインが安っぽいんだよな～
もう少しアートっぽいテイストの方がボディとの違和感が少ないと思うんだが
ライン引く時に手滑って失敗したけどそのままみたいなグリルもやめた方がいいと思う
もう少しアートっぽいテイストの方がボディとの違和感が少ないと思うんだが
ライン引く時に手滑って失敗したけどそのままみたいなグリルもやめた方がいいと思う
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:15:21 ID:bA1iphsw0
レクサスのテールランプは、「威厳がある表情をつくる」というテーマで遊んでるよね。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:28:12 ID:WYoij3viO
「カッコいい車」
が国産には一台もない現実
が国産には一台もない現実
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 03:20:35 ID:dMFADHCi0
前も同じようなこと言ってる人いたね
一台もないとはよく言ったもんだ
まず君がカッコいいと思える外車って何？
一台もないとはよく言ったもんだ
まず君がカッコいいと思える外車って何？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 05:26:58 ID:xPyWl6UI0
オロチはオリジナリティあるから好き。
もちろん好き嫌いは別れるけど日本人ならではのデザインじゃない？
もちろん好き嫌いは別れるけど日本人ならではのデザインじゃない？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 07:11:15 ID:xQhCcvmEO
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 07:12:57 ID:mCQpcfkr0
いいデザインイコールカッコイイワケデハナイデスヨ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 08:12:09 ID:v9scSaN10
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 09:56:48 ID:dfacRsl10
ではまず”カッコいい”の定義からお願いします。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 10:14:02 ID:tfo/csLVO
カッコ悪くない事ですフリーザ様
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:39:22 ID:0SovbuVW0
>>810
アルファよりもCTのほうがバランスいいな
アルファよりもCTのほうがバランスいいな
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:09:06 ID:1N8WBkW30
ttp://toyocar.up.seesaa.net/image/Lexus-CT-200h-2.jpg
ttp://lussocars.com/new_cars/carimg/giulietta-002.jpg
>810の1枚目と同じアングルだけど、CT200hは後席空間とラゲッジ重視だね。
しかし、ホイールアーチ廻りの演出が上手いなあ。
ttp://lussocars.com/new_cars/carimg/giulietta-002.jpg
>810の1枚目と同じアングルだけど、CT200hは後席空間とラゲッジ重視だね。
しかし、ホイールアーチ廻りの演出が上手いなあ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:10:53 ID:1N8WBkW30
↑あ、ジュリエッタの事ね。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:56:06 ID:6wQLSfdg0
CTってトヨタ特有のむりっくり感が感じられる。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:10:51 ID:nH4Gix4x0
CTのどこがいいのかさっぱりわからない。このグダグダ感なに。
IQは良かった。
IQは良かった。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:23:27 ID:tfo/csLVO
iQも結構ぐだぐだだと思う
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:31:08 ID:t6DKbwHi0
ＴＯＹＯＴＡとＬＥＸＵＳはlevi'sとlevi'sRED
によく似てる
によく似てる
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:46:50 ID:tLPgYvprP
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:14:23 ID:WFLT1EuE0
>>824
サムネだとインプにしか見えない
サムネだとインプにしか見えない
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 02:42:47 ID:bvS/NZKH0
つかインプの出来が良い
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 04:23:00 ID:ohq5IcIk0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:39:32 ID:pGyFCQ4E0
ここデザインスレだしなｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:32:03 ID:m5YQN9fbP
ttp://response.jp/article/2010/10/26/146973.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/289392.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/289394.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/289393.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/289392.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/289394.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/289393.jpg
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:33:09 ID:m5YQN9fbP
ttp://response.jp/article/2010/10/26/146972.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/289391.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/289390.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/289391.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/289390.jpg
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:50:21 ID:iff+pifP0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:12:45 ID:SyUuynLXO
>>835
暗いからちょっとわかりにくいけど素晴らしいデザインだね。
RX7がこんなだったらいいなってデザイン。
けど今のマツダには流体イメージのデザインは出来てもこんな伸びやかなラインは描けないだろな。
暗いからちょっとわかりにくいけど素晴らしいデザインだね。
RX7がこんなだったらいいなってデザイン。
けど今のマツダには流体イメージのデザインは出来てもこんな伸びやかなラインは描けないだろな。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:20:10 ID:V264D3dq0
マツダの新コンセプトのショーカー、鼓動だったかな。
なかなか綺麗に出来てると思った。
なかなか綺麗に出来てると思った。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:23:46 ID:mRdodwM80
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:43:48 ID:LAJ9toML0
マー坊じゃないか！
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:29:20 ID:+j3L60X8O
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:46:18 ID:7QBqavaZ0
ＮＯ！
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 02:29:23 ID:vXffkN8BO
ジュークってロールバー付きのピックアップバージョンでも出せば
売れるとまでは言わないが、もっとコアなファン層を惹きつけられ
そうな気がするんだがなあ。
現行ジムニーの顔って行き詰まってると言うか、もうちょっとどう
にかならないか？ってのもあるし。
とにかくジュークは今のままではただただ時代に埋もれて行くな。
X90の様に。
売れるとまでは言わないが、もっとコアなファン層を惹きつけられ
そうな気がするんだがなあ。
現行ジムニーの顔って行き詰まってると言うか、もうちょっとどう
にかならないか？ってのもあるし。
とにかくジュークは今のままではただただ時代に埋もれて行くな。
X90の様に。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 06:57:29 ID:huxmSgu5O
コンセプトカーの時の様なラリーレイドマシンをイメージした仕様とか出したらいいと思う
他にもモタードっぽいノリでドレスアップした仕様とか
そういうエクストリーム系っぽいのは日産は得意そうなイメージがあるんだけどな
他にもモタードっぽいノリでドレスアップした仕様とか
そういうエクストリーム系っぽいのは日産は得意そうなイメージがあるんだけどな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:26:53 ID:C0ot6/lj0
どこがって言われると分からないんだけど、
ジュークってミニフェアレディって感じがする。
ジュークってミニフェアレディって感じがする。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:39:20 ID:huxmSgu5O
Aピラーが立ってるのとブーメラン型のテールランプが共通項だね
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 10:14:23 ID:U+gyHyzl0
849 ：↑：2010/10/27(水) 10:45:49 ID:aH1Fr0220
ジュークは早く次の手を打たないと、死んでしまう。
850 ：↑：2010/10/27(水) 10:49:49 ID:aH1Fr0220
ジュークを GT300 に出すとか。
ジュークをハイブリッドにするとか
ターボをつけるとか、２ドアーを出すとか
ジュークをハイブリッドにするとか
ターボをつけるとか、２ドアーを出すとか
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 11:05:28 ID:C0ot6/lj0
ジュークターボ出るじゃん。
ある種の若者向けスポーツカーなんだから見た目先行でもいいんじゃないかと思うが。
ある種の若者向けスポーツカーなんだから見た目先行でもいいんじゃないかと思うが。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 13:45:07 ID:1qUFoOjJ0
１９のような奇形車をむやみに持ち上げるのはやめていただきたい。
チャレンジしてるのは評価できるが現行のBbとかと変わらん。
チャレンジしてるのは評価できるが現行のBbとかと変わらん。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 14:21:21 ID:+d07FBrP0
スペシャリティカーって見た目が肝心なんじゃねえの？
そりゃハッチバックとしちゃ奇形だろうけどそれで不便になったりしてるわけじゃないだろ
そりゃハッチバックとしちゃ奇形だろうけどそれで不便になったりしてるわけじゃないだろ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 17:37:47 ID:9BTadCwa0
デュアリスのほうがいいし。前後ライトのカドの数が違うのが不満だけど
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 17:50:26 ID:tkfRpchU0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:45:47 ID:C0ot6/lj0
デュアリスは珍しくクロスライダーのが良い。
ステージアっぽいけど。
ステージアっぽいけど。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:26:24 ID:9BTadCwa0
クロスライダーはどれも糞だろ。
モデリスタとかモデューロとか各社エアロ部門の中でオーテックは断トツで手抜き
モデリスタとかモデューロとか各社エアロ部門の中でオーテックは断トツで手抜き
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:30:32 ID:8XWPXD1Q0
ディアリスはいいよ。グリルなどはマイナーチェンジで変わるものだし
木を見て森を見ずの喩えもある。
ジュークはあのヘッドランプをどうにかしてくれ。
木を見て森を見ずの喩えもある。
ジュークはあのヘッドランプをどうにかしてくれ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:29:49 ID:U+gyHyzl0
どっちかというとリヤランプの方をどうにかして欲しい。
グリーンハウスとリヤフェンダーのマスが収束していく様が面白いのにあのランプがぶち壊し。
グリーンハウスとリヤフェンダーのマスが収束していく様が面白いのにあのランプがぶち壊し。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 02:19:38 ID:zmMAw3qD0
アウディのＴＴのシートはおしゃれかわいい
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/954/955/U00003954955/U00003954955_1_001.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/954/955/U00003954955/U00003954955_1_001.jpg
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:12:40 ID:Xunex/fR0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:22:06 ID:EE4zEGacO
野球のグローブがデザインモチーフだったんだっけな確か
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:44:17 ID:vc1AevPe0
>>860
バウハウス以外のドイツ流デザインって全体的にどうしようもなく野暮ったい
変に洒落っ気を出すとチョイ前のベンツ異型丸目4灯とかBMの7シリみたいな奇形を推したりする
正直アウディ－TTは初代の奇抜さが受けただけで良いとは思えない
他とは明らかに違っていて目立ち、しかも買える値段だったから売れたに過ぎない
あれでオシャレとかどこの田舎モンだと思う、いやマジで
バウハウス以外のドイツ流デザインって全体的にどうしようもなく野暮ったい
変に洒落っ気を出すとチョイ前のベンツ異型丸目4灯とかBMの7シリみたいな奇形を推したりする
正直アウディ－TTは初代の奇抜さが受けただけで良いとは思えない
他とは明らかに違っていて目立ち、しかも買える値段だったから売れたに過ぎない
あれでオシャレとかどこの田舎モンだと思う、いやマジで
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 16:18:45 ID:KIQsWWkg0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:02:00 ID:EE4zEGacO
あまり大きな声では言えないけど初代TTを見た時ナ(自主規制)スっぽいな～っと思った
レトロモダンだよねあれ
レトロモダンだよねあれ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:57:33 ID:n463nmqR0
バウハウスって一括りにしてる時点で説得力もなにもないよ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:18:53 ID:PYpU/CHQO
アウディTTって、先代と現行だとどっちがデザイン的に評価高いんだろ？
先代が丸くて、現行がシャープなイメージがあるけど、たぶんそれってライトの
デザインからそう思うだけだよねー。
つかニュービートルのチョップドルーフ版みたいな感じもする．．．
先代が丸くて、現行がシャープなイメージがあるけど、たぶんそれってライトの
デザインからそう思うだけだよねー。
つかニュービートルのチョップドルーフ版みたいな感じもする．．．
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:18:22 ID:S2tgh0GW0
先代のがツルンとしてて好きだな。
同じくニュービートルも、エッジ効かせた後期より、前期のが好き。
まあ個人的嗜好で、デザイン的に云々は言えないけど。
同じくニュービートルも、エッジ効かせた後期より、前期のが好き。
まあ個人的嗜好で、デザイン的に云々は言えないけど。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:18:31 ID:EE4zEGacO
スタイリングの実験としての評価なら断然初代だと思うな
二代目も評価出来る部分もあるけどあくまでカーデザインという狭い範囲内での評価にとどまるかな、と
二代目も評価出来る部分もあるけどあくまでカーデザインという狭い範囲内での評価にとどまるかな、と
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:18:33 ID:2fEbI6iv0
先代TTは文句なしに良かった！！
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:20:14 ID:lzkl8ofb0
アルミカンか
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:42:01 ID:EE4zEGacO
初代は反復のデザインなんだよね
基本的な形態を反復して組み合わせたシンプルなデザイン
二代目は大口グリルありきでフロントマスクを作ってしまったからシンプルさが失われてしまった
基本的な形態を反復して組み合わせたシンプルなデザイン
二代目は大口グリルありきでフロントマスクを作ってしまったからシンプルさが失われてしまった
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:34:23 ID:QIAQmc6s0
初代こそテーマありきって感じがするけど
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 01:07:12 ID:WFssUvGv0
トヨタ、コンパクトカー“新しい顔”浸透へ フロントに統一感
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=0d9ddec7-5524-4a30-97ad-4716ba772ea3
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=0d9ddec7-5524-4a30-97ad-4716ba772ea3
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 01:15:33 ID:akzxkyUu0
トヨタは統一しないで！
今のまま雑多な感じでいってください！日本ぽくて好きなんです
今のまま雑多な感じでいってください！日本ぽくて好きなんです
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 01:31:28 ID:ajTGo0ZBO
猫も杓子もミニバンまで吊り目でくさび型フォルムな昨今、
スポーツクーペをウェッジシェイプに頼らないでデザインした
ってそれだけでも十二分に存在意義はある。
好き嫌いは別にして、最低限そこは評価すべきと思うけどね。
まあエスティマ同様二代目で台無しになっちゃうわけだけど。
個人的にはどこかタイプⅡの水平基調なお椀型フォルムを使って
ミニバン造ってくれないかなあ。
レプリカは要らないし、別にVWじゃなくてもいいから。
スポーツクーペをウェッジシェイプに頼らないでデザインした
ってそれだけでも十二分に存在意義はある。
好き嫌いは別にして、最低限そこは評価すべきと思うけどね。
まあエスティマ同様二代目で台無しになっちゃうわけだけど。
個人的にはどこかタイプⅡの水平基調なお椀型フォルムを使って
ミニバン造ってくれないかなあ。
レプリカは要らないし、別にVWじゃなくてもいいから。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 06:10:06 ID:JqclV+R90
トヨタは顔やエンブレムが統一じゃなかったから良かったのに・・・
昔はグリルにカローラにはカローラのマークⅡのクラウンにはクラウンのエンブレムが付いてたものだ。
昔はグリルにカローラにはカローラのマークⅡのクラウンにはクラウンのエンブレムが付いてたものだ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 06:26:14 ID:OA2Cxu090
カローラにはカローラのマークⅡの、なのか
マークⅡのクラウンにはクラウンのエンブレム、なのか
マークⅡのクラウンにはクラウンのエンブレム、なのか
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 07:10:35 ID:vo/GSHTwO
統一"感"だからねえ
数理面を生かしたテイストでフォーマットを統一するのは悪い事じゃない気が
ただ個人的には数理面を使った造形は面白いと思うけど全く心に響かないんだよなあ…
数理面を生かしたテイストでフォーマットを統一するのは悪い事じゃない気が
ただ個人的には数理面を使った造形は面白いと思うけど全く心に響かないんだよなあ…
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 08:40:11 ID:Smj1CNm90
"数理面" という小難しい造型テーマの割には、
ただ単に、巻き貝や波紋など自然界の造形美を取り入れたシワイ顔つきというだけな気がする。
プレゼンには理屈が必要なのは分かるけど。
ただ単に、巻き貝や波紋など自然界の造形美を取り入れたシワイ顔つきというだけな気がする。
プレゼンには理屈が必要なのは分かるけど。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 12:33:41 ID:mKj7pAHC0
>>879
数理モデルから生み出すんだったらデザイナーいらないよね
パッケージレイアウトに当てはめて自動生成された造形を見ながらモデラーがチューニングするだけでいいよ
あと>>874の記事、なんかおかしいよね
数理デザインと「顔つきの統一感」にはなんの関連もないだろうに
数理モデルから生み出すんだったらデザイナーいらないよね
パッケージレイアウトに当てはめて自動生成された造形を見ながらモデラーがチューニングするだけでいいよ
あと>>874の記事、なんかおかしいよね
数理デザインと「顔つきの統一感」にはなんの関連もないだろうに
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:01:27 ID:YilCnGHp0
iQと新型ラクティスと新型ヴィッツの（数理面的な）デザイン共通性を語れる人って
ここにはいなそうだね、自分も含めて。
BMWのような分かりやすいやつしか評価できない。
ここにはいなそうだね、自分も含めて。
BMWのような分かりやすいやつしか評価できない。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:07:00 ID:onwA2wIZ0
>>877あー車種別エンブレムね
あれはダサイので止めた方がいい
あれはダサイので止めた方がいい
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:11:39 ID:onwA2wIZ0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 15:33:30 ID:nGBUgzYkO
BMやMBも下のは大衆車なんだが
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 04:41:18 ID:iUKJIUyiO
BMWやMBは本国ではどういう感覚なんだろうな
日本で言うレクサスのように庶民にはお高いメーカーといった感覚なんだろうか
日本で言うレクサスのように庶民にはお高いメーカーといった感覚なんだろうか
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:35:17 ID:LLGssJbO0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:40:46 ID:Wa8ofTI10
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:20:29 ID:x8Nj9Wby0
道具だけど小洒落たやつに乗りたいという感覚は
小金餅の１やAと一般層のヴィッツやフィットと同じなんじゃない。
以前のデザイン的に軽自動車に毛が生えた程度の「スモールカー」に
世界に通用するデザインを取り入れて「ビンボ臭い→シャレてる」に
コンセプトを変えてきたのが初代ヴィッツなんだし。
小金餅の１やAと一般層のヴィッツやフィットと同じなんじゃない。
以前のデザイン的に軽自動車に毛が生えた程度の「スモールカー」に
世界に通用するデザインを取り入れて「ビンボ臭い→シャレてる」に
コンセプトを変えてきたのが初代ヴィッツなんだし。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:34:57 ID:ui3j7J52P
1尻やAは小金持ちってより
背伸びした庶民か、ちょっと余裕ある家の女子供だろ
背伸びした庶民か、ちょっと余裕ある家の女子供だろ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:07:31 ID:GXVp2QJ3O
ゲテモノ系
http://www.instablogsimages.com/images/2010/10/29/david-cardoso-twist-concept-for-renault_ibyDa_25552.jpg
http://www.instablogsimages.com/images/2010/10/29/david-cardoso-twist-concept-for-renault-1_P5ybe_25552.jpg
http://www.instablogsimages.com/images/2010/10/29/david-cardoso-twist-concept-for-renault_ibyDa_25552.jpg
http://www.instablogsimages.com/images/2010/10/29/david-cardoso-twist-concept-for-renault-1_P5ybe_25552.jpg
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:28:23 ID:iUKJIUyiO
詳細がよく分からないんだけどルノー公式なの？これ
違うよね
違うよね
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:29:10 ID:nkslNa9E0
>>874
IQからってのがどうも、、、
横や後姿は好きなんだが、前から見るとIQって顔が異様にデカイし
目頭や鼻先に当たる部分がどうにも不自然でオマケにエンブレムもデカくて
女優の片桐はいりの鼻先を銀色に塗ったら多分こうなる的なオブジェみたいで止めて欲しい
IQからってのがどうも、、、
横や後姿は好きなんだが、前から見るとIQって顔が異様にデカイし
目頭や鼻先に当たる部分がどうにも不自然でオマケにエンブレムもデカくて
女優の片桐はいりの鼻先を銀色に塗ったら多分こうなる的なオブジェみたいで止めて欲しい
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:42:23 ID:r9UWibGL0
IQのデザインはいい。コンセプト時のほうがずっとよかったけれど。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 06:37:22 ID:82+qLNFN0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:12:40 ID:uwb40j1X0
スズキは二輪でもそうだけど、結構変態系なんだよねえ．．．
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 06:19:06 ID:cTcVORl4O
KATANAは良かった
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:02:32 ID:wEIJqbe80
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:55:50 ID:LTGHe3B/0
>>895
おまえがトヨタ大好きな事はわかった。
おまえがトヨタ大好きな事はわかった。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:53:29 ID:pg8F9Swe0
フィットの初代は嫌いだけど2代目が好きだからハイブリッドが出たら
真剣に購入を考えようと思っていた。しかしマイナーチェンジでデザインが
大幅劣化して、まったく興味のないクルマになってしまったよorz
こうなったら新しいラクティスの写真が相当格好よさげなのでこれに
ハイブリッドを出してほしい。
それか、日産ファンなのでノートかティーダをさらに格好よくしてハイブリッドを
積んでくれてもいいぞ！
真剣に購入を考えようと思っていた。しかしマイナーチェンジでデザインが
大幅劣化して、まったく興味のないクルマになってしまったよorz
こうなったら新しいラクティスの写真が相当格好よさげなのでこれに
ハイブリッドを出してほしい。
それか、日産ファンなのでノートかティーダをさらに格好よくしてハイブリッドを
積んでくれてもいいぞ！
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:46:53 ID:kaA93sGj0
フィットのMC?
外観の何処が変わってるのか正直わからんレベル
外観の何処が変わってるのか正直わからんレベル
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:33:30 ID:EaYLaueT0
ホント。大幅劣化とか大げさすぎ
それでハイブリッドにこだわりすぎ
それでハイブリッドにこだわりすぎ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 09:50:30 ID:QE4J35QE0
まあでも、あまり興味ない人はランプとグリル、バンパー廻りぐらいしか意識してない、って事だね。
電池の冷却なんだけど、コンパクトクラスはリヤに電池搭載すると厳しいね。
今の冷却システムだとフィットは発熱量の凄いリチウムイオン載せられないんじゃないかと思う。
電池の冷却なんだけど、コンパクトクラスはリヤに電池搭載すると厳しいね。
今の冷却システムだとフィットは発熱量の凄いリチウムイオン載せられないんじゃないかと思う。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:53:39 ID:AMIlWDqZ0
フィットは初代からモデルチェンジした二代目から大幅劣化した。
特に正面からの姿は歪で醜い。
特に正面からの姿は歪で醜い。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:34:49 ID:/F5oZTGJO
デザイナーがやりたい形がまずあってそこに初代フィットの雰囲気を当てはめた感じがあるね
そういう点では欧州シビックの方が無理がない(デザイナーは同じ人)
そういう点では欧州シビックの方が無理がない(デザイナーは同じ人)
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:52:39 ID:Fc/g2pBN0
初代フィットもコルトからライト飛び出ただけのような形してるしなぁ。
なんか曲線に品がない。
なんか曲線に品がない。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:55:47 ID:gcBJ1Vph0
初代はデザインよりはパッケージングの勝利だからなあ。
コンパクトは普通の見た目＋使い勝手で評価されるんだろうね。
コンパクトは普通の見た目＋使い勝手で評価されるんだろうね。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:33:45 ID:4jlISVlc0
そういやコルトってなにげに良デザインだな
国産コンパクトでそろそろ最古参なのに未だに古く見えない
国産コンパクトでそろそろ最古参なのに未だに古く見えない
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:38:46 ID:n3EWPaSo0
欧州仕様のコルトすげぇｗｗ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/Mitsubishi_Colt_VI_CZ3_Facelift_20090503_front.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/Mitsubishi_Colt_VI_CZ3_Facelift_20090503_front.jpg
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:42:55 ID:CV573GCV0
三菱はi以外は面白味はあまりないけど手堅いよな。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:48:46 ID:h+eNe1C90
>>909
エボコルトと名付けよう
エボコルトと名付けよう
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 06:54:50 ID:IPD6xr7gO
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:18:38 ID:XmK0wh2g0
アイは古臭いわ。
セラと似たような苦しい未来っぽさを感じる。
セラと似たような苦しい未来っぽさを感じる。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:36:35 ID:FIbU1jxm0
アイはリアが頭でっかちで安定感を感じないバランスは不満。
それと、塗装が悪いのか成型が悪いのかわからないけど、全体に面や
ディテールの質感が低く感じる。スバルのRはこれらが良い感じ。
それと、塗装が悪いのか成型が悪いのかわからないけど、全体に面や
ディテールの質感が低く感じる。スバルのRはこれらが良い感じ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:41:09 ID:n3EWPaSo0
ぜんっぜん関係ないんだけど雑誌で見るたびにこのシール貼って町走りたいなあと思う
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/07/2012-bmw-1-series.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/07/2012-bmw-1-series.jpg
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:55:25 ID:khihoP3d0
>>914
塗装良くないよね。色選びも良くないし、コストを下げるためか品質も悪い。
Ｉ、北米用のワイドボディも計画中らしいね。
最初から軽規格に縛られなければ世界規模で売れるのに・・・事実上のスマート4後継として世界中に売り出せば良かったんだよ。
塗装良くないよね。色選びも良くないし、コストを下げるためか品質も悪い。
Ｉ、北米用のワイドボディも計画中らしいね。
最初から軽規格に縛られなければ世界規模で売れるのに・・・事実上のスマート4後継として世界中に売り出せば良かったんだよ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:42:22 ID:67wdcb23O
軽自動車ってもうデザイン云々とかってレベルじゃないのかなあ．．．
２Lの５ナンバー箱ミニバンと同じで、ヘッドライト・グリル・テールランプだけで
差別化してる。
まあボディサイズが決まってる、ってのが最大の原因なんだろうけど。
現行ムーブは結構デザインで頑張ってるような気がするけど、ワゴンRに惨敗。
タントがベストセラーとか．．．
２Lの５ナンバー箱ミニバンと同じで、ヘッドライト・グリル・テールランプだけで
差別化してる。
まあボディサイズが決まってる、ってのが最大の原因なんだろうけど。
現行ムーブは結構デザインで頑張ってるような気がするけど、ワゴンRに惨敗。
タントがベストセラーとか．．．
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:35:14 ID:IPD6xr7gO
タントは評価したいなあ
あれこそ日本的な優しいデザインだと思う
カスタムの方は…まあ(笑)
あれこそ日本的な優しいデザインだと思う
カスタムの方は…まあ(笑)
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:37:02 ID:IXHhobl50
高校野球の県予選レベルかな
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:38:27 ID:IXHhobl50
おっと誤爆失礼
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:50:20 ID:FIbU1jxm0
タントのデザインは初代からロクでもないと思う。
ママさん向けだから男には理解できないだけなのだろうか。
実用道具というのではなく健康家電的なつまらなさがある。
ママさん向けだから男には理解できないだけなのだろうか。
実用道具というのではなく健康家電的なつまらなさがある。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:01:21 ID:/Lftsk9J0
タントはあれはあれでいいんじゃないかなぁ
実際ちっちゃい子がいるとあの背の高さとスライドドアってあると便利ってか楽なんだよ
いわゆる車好きが車に求めるものとはまったく真逆なものだろうけどね
実際ちっちゃい子がいるとあの背の高さとスライドドアってあると便利ってか楽なんだよ
いわゆる車好きが車に求めるものとはまったく真逆なものだろうけどね
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:08:06 ID:IPD6xr7gO
牧歌的な所を評価するかどうかで分かれると思う
お世辞にも洗練されてるとは言えないけど個人的にはパレットより平和に見えるなあ
まあ車界のはなまるマーケットかな、と
お世辞にも洗練されてるとは言えないけど個人的にはパレットより平和に見えるなあ
まあ車界のはなまるマーケットかな、と
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:43:56 ID:Z9qYtD6H0
ハイエースとかプロボックスみたいな機能のみを追及したのとはちょっと違うんだよな＞タント
まあ白物家電的車としてはアリなんだろうけど．．．
でも無印よりカスタムが多いのはどうかと思うんだがw
まあ白物家電的車としてはアリなんだろうけど．．．
でも無印よりカスタムが多いのはどうかと思うんだがw
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:56:58 ID:IXHhobl50
婦女子に媚びてる
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:06:04 ID:/aPZ9PzG0
>タントがベストセラー
タントエグゼが結構売れてる。
今までと同程度の室内空間が欲しい、というダウンサイザーに人気とか
タントエグゼが結構売れてる。
今までと同程度の室内空間が欲しい、というダウンサイザーに人気とか
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:31:49 ID:XmK0wh2g0
まぁ、それでも悪趣味なスバルのアールとか、三菱のアイなどよりは趣味のいいデザインだ。カーデザイン的には知らねーけど。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:49:32 ID:JQ00qO6x0
乗用車の場合、室内空間と言っても頭上が高いだけじゃ走行中はただのデッドスペースだよな。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:15:15 ID:ltkP0e5u0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:27:40 ID:BYhDy31a0
頭上が高いとすごく広く感じるもんなんだよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:36:54 ID:pQ6PW6cyO
自分はむしろ見た目のデザインが好きだな。
素の方のタントのエアロ付きならちょっと欲しいかも？
今の時代、アンチ吊り目ウェッジシェイプ派(レトロ除く)の
眼鏡にかなうだろう数少ない選択肢の一つではあると思う。
素の方のタントのエアロ付きならちょっと欲しいかも？
今の時代、アンチ吊り目ウェッジシェイプ派(レトロ除く)の
眼鏡にかなうだろう数少ない選択肢の一つではあると思う。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 02:25:11 ID:fa3ADGbAO
このスレの住人にとってアクセラとかアテンザってどうですか？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 06:24:22 ID:bRPYYexb0
趣味は悪いが造形的にはよく練り込まれたデザインです。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 08:03:24 ID:osLz7B3hO
アテンザはいいとしてアクセラの顔はゲテモノの域だからなあ…
造形レベルは高いだけに残念過ぎる
造形レベルは高いだけに残念過ぎる
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 11:16:46 ID:tJoWyhxX0
大好きです。
今は先代のほうがかっこいいかなーとか思ってますが、多分現行のほうがいいんでしょうねえ。
今は先代のほうがかっこいいかなーとか思ってますが、多分現行のほうがいいんでしょうねえ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:17:01 ID:InE44Q0z0
アクセラがハッチバックと言われてるのがわからん。
あれはどう見てもワゴンだろ。
車検証上でもステーションワゴンと表記されてるし。
あれはどう見てもワゴンだろ。
車検証上でもステーションワゴンと表記されてるし。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:40:49 ID:V+MceTby0
ワゴンもハッチバックのひとつでしょ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:18:22 ID:fBq0N6Hp0
>>936
インプレッサはワゴンじゃないの？
インプレッサはワゴンじゃないの？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:47:55 ID:f0slGGzL0
アテンザは他の日本車にない格好良さを感じる。セダンがかなりいい。
アテンザは造りが派手というだけで、ハッチバックとしては無駄にでかいし
見るべきものはない。
アテンザは造りが派手というだけで、ハッチバックとしては無駄にでかいし
見るべきものはない。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:18:08 ID:H4sidjAx0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:21:24 ID:n9G+sr2X0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:26:14 ID:qYBuubh00
興奮しすぎw
下はアクセラのつもりか
下はアクセラのつもりか
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 02:06:28 ID:hS05DDSWO
あら？アクセラよりアテンザの方が人気なんだ
俺はアクセラのゲテモノ顔が好きなんだけどな
アテンザは実車みたらちょいデブかったなぁ
ジュークやアクセラが好きな俺はもちろん会社での車話でいつも孤立してるｗ
俺はアクセラのゲテモノ顔が好きなんだけどな
アテンザは実車みたらちょいデブかったなぁ
ジュークやアクセラが好きな俺はもちろん会社での車話でいつも孤立してるｗ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 02:15:31 ID:xdoTtDn20
>>940-943
すまん！！
すまん！！
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 02:19:29 ID:n9G+sr2X0
>>943
ふっ、ビアンテを支持する俺に比べれば・・・・（泣）
ふっ、ビアンテを支持する俺に比べれば・・・・（泣）
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 07:46:00 ID:AKn6Gmg5O
>>945
涙拭けよ…
涙拭けよ…
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:10:41 ID:khtroDf60
>>936
車検証での乗車定員10人以下の乗用自動車の形状
箱型
幌型
ステーションワゴン
オートバイ
側車付オートバイ
三輪箱型
三輪幌型
さてハッチバックはどれかな？
ttp://www.kurunavi.jp/zatsugaku/keijo.html
車検証での乗車定員10人以下の乗用自動車の形状
箱型
幌型
ステーションワゴン
オートバイ
側車付オートバイ
三輪箱型
三輪幌型
さてハッチバックはどれかな？
ttp://www.kurunavi.jp/zatsugaku/keijo.html
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 13:17:19 ID:3xd3QwZdO
レクサスの新型ハッチバック、かなりかっこいいですね。
真正面はトヨタらしいチグハグさが見受けられますが、サイドからリアにかけては凄く綺麗にまとまっていると思いました。
特に、リアウィンドウ周辺の造形は絶品だと思います。
内装も素晴らしいです。
しかし国内でこの車を買う層がいまいちわかりません。
真正面はトヨタらしいチグハグさが見受けられますが、サイドからリアにかけては凄く綺麗にまとまっていると思いました。
特に、リアウィンドウ周辺の造形は絶品だと思います。
内装も素晴らしいです。
しかし国内でこの車を買う層がいまいちわかりません。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 20:22:43 ID:uJfBCVqmO
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:35:32 ID:5hoHMjNO0
CT200h、かっこいいと思ったんだけど、雑誌用の決まったカットはかっこいいんだけど、そこから
外れるととたんにクドくなるような気が。
外れるととたんにクドくなるような気が。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:54:44 ID:UvbQvBfi0
>>948
横のデザインがアテンザスポーツワゴンにそっくり
横のデザインがアテンザスポーツワゴンにそっくり
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:09:55 ID:qlidjo5Y0
やっぱりWiLL VSいいなぁ
トヨタのようなアルファのようなマツダのようなホンダのようなシトロエンのようないいデザインだと思う
トヨタのようなアルファのようなマツダのようなホンダのようなシトロエンのようないいデザインだと思う
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:14:29 ID:mOnWxDmUO
>>951
なんとか似てると自分に思い込ませようとしたけど無理だった
なんとか似てると自分に思い込ませようとしたけど無理だった
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:55:19 ID:1lqGf5qj0
>>951
病院行って来い
病院行って来い
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:02:30 ID:h75nQ3il0
レクサスCTは顔がいかにもトヨタな凡庸さ以外はかなりいいと思う
本来はオーリス辺りがあれぐらいのレベルであってほしいんだけど
わざわざレクサスなのは必要以上に高く売りたいって下心が見えるよ
本来はオーリス辺りがあれぐらいのレベルであってほしいんだけど
わざわざレクサスなのは必要以上に高く売りたいって下心が見えるよ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:08:20 ID:sbhhtI9nO
シトロエンよりは自重していると言えなくもない
二重ラインナップは下手すると下位ブランドの印象に悪影響を与えるから限りなく禁じ手に近いね
二重ラインナップは下手すると下位ブランドの印象に悪影響を与えるから限りなく禁じ手に近いね
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:34:38 ID:WmPIDnY00
そっくりは言い杉かもしれんがなんか通ずるものはありそうに見える
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2010/c0000022623.html
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_axela/252/5/
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2010/c0000022623.html
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_axela/252/5/
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:35:03 ID:yLydsAzD0
CTはiQを膨らませて踏みつけたような形だな。iQは割りといいのに。
形がぐちゃぐちゃとくどいだけで方向性が見えない。
形がぐちゃぐちゃとくどいだけで方向性が見えない。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:41:02 ID:94X/kOC80
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:43:48 ID:IlNNWW9t0
CTはマークXっぽい気がするんだがなぁ・・・。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:44:05 ID:nldCZc5F0
もういいかげん、車のデザインで「そっくり」とか「パクリ」とか馬鹿馬鹿しいと思わんか
こじつけてるヤツは、自分の目が悪いのを露呈したいのか？
こじつけてるヤツは、自分の目が悪いのを露呈したいのか？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:44:05 ID:68UhKfiN0
＞二重ラインナップは限りなく禁じ手に近いね
HS/SAI
ES/カムリ
RX/ハイランダー
レクサスは普通にやってるよ
まあ北米専用車が多いけど
HS/SAI
ES/カムリ
RX/ハイランダー
レクサスは普通にやってるよ
まあ北米専用車が多いけど
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:54:00 ID:94X/kOC80
※>>961は大好きなCTが馬鹿にされて怒ってるので放置してください
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:06:54 ID:sbhhtI9nO
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:16:02 ID:nldCZc5F0
別にctどうでもいいよ。お前と一緒の意見だけど、
あのあたりのクルマは、車の全体を見るとどれも似たり寄ったりなんだから
いちいち似てるとか似てないって言うのがヤボだと言ってるんだ
似てるから何？って話も広がらん
あのあたりのクルマは、車の全体を見るとどれも似たり寄ったりなんだから
いちいち似てるとか似てないって言うのがヤボだと言ってるんだ
似てるから何？って話も広がらん
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:19:05 ID:sbhhtI9nO
そう考えると欧州シビックの独自性は評価出来るな
好きか嫌いかで言うと個人的には嫌いだが
好きか嫌いかで言うと個人的には嫌いだが
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 03:30:20 ID:wv9iIAqn0
そこで言うとジュークは遊んでるな
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 08:05:30 ID:LmN/tus9O
ジュークはうんこ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:22:28 ID:uR/tFesG0
ジュークはクロスオーバーっぼい感じだし、元々のコンセプトが遊び要素重視っぽい
から、上の流れとはまた違うと思う
てかあれだけエグい見た目のわりに最近よく見かけるようになってきた
から、上の流れとはまた違うと思う
てかあれだけエグい見た目のわりに最近よく見かけるようになってきた
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 10:11:01 ID:5kwTuQrb0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 11:36:33 ID:fq4I52170
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 11:38:15 ID:IlNNWW9t0
19は先代マーチがSUVになったようなイメージ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 15:24:53 ID:5YjggEtYO
まあイタフラか独車がアレ出してたら、雑誌はマンセー記事ばっかな気はするけどね。
「さすがはXX社！日本メーカーもこの遊び心を見習え！」みたいな。
「さすがはXX社！日本メーカーもこの遊び心を見習え！」みたいな。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 15:46:01 ID:sbhhtI9nO
そう思う
バングル時代のフィアットが出していてもおかしくない感じだな
バングル時代のフィアットが出していてもおかしくない感じだな
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:14:31 ID:3lVvkftS0
イタフラの見た目に日本車の信頼性。
いいことずくめ。
街中でも結構見るし。
もしかして「人気車」なんだろうかね。
いいことずくめ。
街中でも結構見るし。
もしかして「人気車」なんだろうかね。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:33:26 ID:W6oCN1KT0
少なくともマーチよりは見かけるな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:03:40 ID:ZZiB4GhvO
見かける順
ジューク＞＞＞＞＞マーチ＞エルグランド
大丈夫かよ日産・・・
ジューク＞＞＞＞＞マーチ＞エルグランド
大丈夫かよ日産・・・
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 02:00:20 ID:jSqrL6S90
前型マーチのデザインをミニみたいな上質路線で仕立てたら
魅力的な小型車ができそう。
魅力的な小型車ができそう。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 12:57:47 ID:Rxwl+iBn0
>>978
その路線がジュークだろ。
日産のSUVでの知名度を生かして価格帯の高いコンパクトSUVとして売り出す。デザイン戦略としてはいい線だと思う。
今の日産ブランドじゃ普通のプレミアムコンパクトなんて日本以外での展開は無理。
その路線がジュークだろ。
日産のSUVでの知名度を生かして価格帯の高いコンパクトSUVとして売り出す。デザイン戦略としてはいい線だと思う。
今の日産ブランドじゃ普通のプレミアムコンパクトなんて日本以外での展開は無理。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:16:57 ID:B9AE5qHy0
cr-zや１９って海外でも出てるの？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:20:22 ID:hEFUjUiqO
>>980
欧州ではかなり売れてる。
俺はモーターショーでカザーナみたときにこれだっ！て思ったけどね。
これだの意味は俺が欲しかったのはこれだって意味じゃなくて、
斬新で個性的なデザインとはこれだって意味で。
欧州ではかなり売れてる。
俺はモーターショーでカザーナみたときにこれだっ！て思ったけどね。
これだの意味は俺が欲しかったのはこれだって意味じゃなくて、
斬新で個性的なデザインとはこれだって意味で。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:33:20 ID:huNp4qJzO
パリショーでプジョーもコンパクトSUVのコンセプト出してたし向こうじゃブームなのかねえ
日本は既に十数年前に通った道だけど…
日本は既に十数年前に通った道だけど…
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:39:34 ID:jSqrL6S90
日産車は動物的なキャラクター性があって楽しくなる。
ところで、新しいヴィッツの写真が雑誌に出てるけどコンパクトカーの
魅力が全然ないな。さすがにあれは失敗では。
ところで、新しいヴィッツの写真が雑誌に出てるけどコンパクトカーの
魅力が全然ないな。さすがにあれは失敗では。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:54:49 ID:8vuFGZeF0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 14:55:06 ID:mUe0S8KF0
つり目のクルマが増えてる気がする
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 15:06:49 ID:SfKZtpj00
なんで車のデザインってその時代で似通ったものになるんだろ
まあ車に限った話じゃないが
今ならもっと選択肢あるだろって思っちゃう
まあ車に限った話じゃないが
今ならもっと選択肢あるだろって思っちゃう
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:26:24 ID:8vuFGZeF0
単純に失敗（売れない）が怖いってとこかな？
ジュークみたいに最初からデザインで冒険が前提じゃない限りは
ジュークみたいに最初からデザインで冒険が前提じゃない限りは
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 06:13:32 ID:Hklb0C09O
ジュークや現行ムラーノに共通してる、フェンダーのエッジが消えていくようなサイドのあの造形がキライなんですけど
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 10:18:00 ID:7xoApxKjO
外骨格っぽいよねあれ
虫っぽいというか…
ムラーノはグリルの中に粒々の卵がたくさん詰まってそう
虫っぽいというか…
ムラーノはグリルの中に粒々の卵がたくさん詰まってそう
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 11:08:06 ID:d/7jC3Ep0
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 11:35:07 ID:nEZjMpRLO
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:05:12 ID:C5GcADlDO
ムラーノの生態より次スレが気になる
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:15:38 ID:7uHpVzvM0
幼虫ジューク→亜成虫デュアリス→成虫ムラーノと
脱皮を繰り返しながら変態していくんだよな。
脱皮を繰り返しながら変態していくんだよな。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:33:11 ID:bhK3rdwl0
想像すると気持ち悪いからやめてくれｗ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 14:06:54 ID:9fExdoMR0
ガンダムさんの水陸両用モビルスーツ物語みたいだなw
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:52:47 ID:aSNfXpzj0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:02:12 ID:7xoApxKjO
>>993
アルトとストーリア、GT-Rが同じ種目に属するのは知っていたけどそれは初めて知った
アルトとストーリア、GT-Rが同じ種目に属するのは知っていたけどそれは初めて知った
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:06:00 ID:k4LopRM80
>>996
乙乙乙
乙乙乙
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:23:07 ID:aSNfXpzj0
埋め
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:11:28 ID:Hklb0C09O
カーデザイナーになりたい！
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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