【質問】初心者の為のカーオーディオvol.94【親切】

このスレは、カーオーディオに関して困っている方や初心者のためのＱ＆Ａスレです。

質問内容に制約はありません。また、解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語ばりばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ケンウッドを褒めようが自由です。
ただし、過度の自作自演は放置でお願いします。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。

●質問者の心得
・○○ってナニ？○○ってどうよ？では良い解答は得られない場合があります。
・レスがないからと逆ギレしないでください。その場合は返答不能とご了承ください。
・車種、オーディオの形式、トラブルの内容などできる限り詳しく書いてください。
・ご自分のレベル(経験)、求めてる結果、予算などもよろしくお願いします。
・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があるとスレがほんわかします。

●前スレ
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.93【親切】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1274321457/

●取り付け１

Ｑ：車に自分でカーステレオを取り付けたいと思います。何が必要でしょうか。
Ａ：プラスドライバー、マイナスドライバー(めくら蓋やコネクタを外す小さいもの)、車種別電源コネクタ(ハーネス)

　　※必須ではないがあれば便利なもの
　　内装取り外し金具、テスター、古毛布、古タオル、絶縁テープ、セロテープ、予備ヒューズ、
　　懐中電灯、軍手、バンドエイド

　　古毛布、古タオル等で取り外した部品をくるみながら、傷が付かないようにやるといいです。
　　ネジはセロテープで外した位置にくっ付けていくと、わからなくなりません。
　　携帯電話で撮影しながら進めるといいでしょう。

以下のサイトなどを参考にしてください。

　　アルパイン　取付け情報
　　ttp://www.alpine.co.jp/products_info/installation/
　　クラリオン　車種別取付ガイド
　　ttp://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html
　　クラリオン　車速信号情報
　　ttp://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/index.html

　　※ドア内装を外す際のコツ
　　ドアのウインドウを全開しドアミラーの室内側カバーを取り外す
　　ドア開閉取っ手とドアグリップちょい下のメクラ蓋あたりにネジがあると思う
　　ドア取っ手を無理矢理取り外したら、ドア内装回りのフックを力任せに外す
　　(左右と下、3ヶ所位ずつ、ヒンジ側から両手を入れ思いっきり外す)

●取り付け２

Ｑ：車種専用ハーネスが無い場合、カーオーディオは取り付けられませんか？
Ａ：そんな事はありません。電源など以下のものをヘッドアンプユニットと車側コードと接続してください。
　　電源は分岐して並列に電気を取ってください(二股ギボシなど)。

　　常時　コード色黄　(常時電源が来る所に接続、最終的にはバッテリーのプラス端子へ接続される)
　　ACC　コード色赤　(キーを一段ひねって電源が入る所に接続、ラジオシガライターなど)
　　イルミ　コード色？　(機種によってある、イルミネーション電源を入れる事によって電気が来る所に接続)
　　アース　コード色黒　(ボディの金属部分に接続、最終的にはバッテリーのマイナス端子へ)
　　スピーカーコード　コード色？　(左右・前後それぞれ±で都合8本、−はアースでまとめたりせず、本体まで戻す)
　　アンテナ端子　(FM/AMのアンテナコード、ミニジャック等の時もある)

　　ナビゲーションが一緒になってる場合はさらに
　　車速　コード色？　(コンピュータの車速端子)
　　バック　コード色？　(バックする時に電源の来る所、バックランプなど)
　　パーキング　コード色？　(パーキング出力端子、但しアース端子に繋げば走行中でもテレビが写るが自己責任で)
　　FMトランスミッターアンテナ　コード色？　(ラジオのFMにナビの音声を飛ばすため、ラジオアンテナの側に)
　　他にGPSアンテナ、テレビアンテナ端子などがある。

　　自動車ごとの専用接続コネクタ(ハーネス)はこれらを一つにしたもの。
　　市販オーディオを取り付ける場合このハーネスを購入して接続すれば接続が簡単になります。
　　ただ、電源コードやスピーカーコードを変更したい場合、アンプを別に接続したい場合などは
　　コードの意味を知っておく必要があります。
　　こういった作業の場合、テスターは用意しておいた方がいいです。

●取り付け３

Ｑ：家庭用スピーカーのユニットが8Ωなんですが、カーステレオに付きますか？
Ａ：カーオーディオのアンプは通常負荷インピーダンス4Ω以上のスピーカーは問題ないが
　　家庭用は小さなの容量のBOXに入れる事を前提とするものが多く、ドアやリアトレイ等で
　　うまく鳴らせるスピーカーは多くはない。

Ｑ：アンプが2Ωまで駆動できるようなんですが4Ωのユニットを2台どのように駆動できますか？
Ａ：4Ωのスピーカーを並列につなげば2Ωとなって2倍のパワーが得られる。
　　直列につなぐと8Ωとなりアンプの出力が並列接続の4分の1となる。
　　アンプの推奨以下にした場合は、よほど低ければすぐに壊れたり安全装置が働いたりする場合もあるが
　　すぐに壊れなくともアンプの中に大きな電流が流れ、徐々に焦がしてゆき壊れるか最悪火が出る可能性もある。

Ｑ：最大入力50Wのスピーカーに100Wのアンプをつないでも大丈夫ですか？
Ａ：フルレンジやミッドレンジを通常の音量で使うには問題ありません（通常の音量はせいぜい1W程度）。
　　ツイーターもカットオフや能率などで極端な使い方をしない限り問題ないと考えます。
　　12dB/Octのネットワークならより安全です。
　　ウーハー、スーパーウーハーなどに専用アンプをつないでる場合では音量をあまり感じられないため
　　パワーを入れすぎて破損の恐れはあります。
　　逆に100Wのスピーカーを50Wのアンプで鳴らすのはなんの問題もありません。

Ｑ：パワーは大きい方がいいの？500Wより1000Wがいい？どのくらいあればいいの？
Ａ：90dBのスピーカーとは１mの距離で1Wの電力を消費した時の音圧。
　　90dBをしかも2発or4発というのは相当大きな音圧で一般的な使い方では十分な音量。
　　90dBのスピーカーを使う場合、要求音圧90dBで出力が1W必要、それの4倍を充分なパワーとして4W
　　但しEIAJ出力表記は1kHz歪10%、最大出力表記はメーカーまちまちと考えるとマージンをさらに4倍とって
　　カタログ値でch当り16W位欲しい。
　　但し84dB/W/mのスピーカーを使った場合は90dB出すのに上記の4倍の出力が必要。
　　8Ωだと半分のパワーになる。ウーハー専用だと低域ではレベルが上がってもうるさく感じないので
　　上記ではパワーを足りなく感じるかもしれない。

●製作

Ｑ：8Ω90dBのツイータと４Ω83dBのミッドレンジ、どうやってバランスを取ればいいですか？
Ａ：4Ω84dBは8Ω87dBと同等、ツイーター側を90-87=3dB落せばいい。
　　3dBは出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に入れればレベルが揃う。
　　このままでは16Ωとなりカットオフ周波数が変わってくるので
　　16Ωの抵抗を並列に入れて負荷インピーダンスを8Ωにする。

Ｑ：デッドニングはどうすればいいのですか？
Ａ：基本はドアなどを鳴らさない事、無駄な響きを抑える事になります。
　　鉛シートやブチルゴム、さらにはドア内装の中側をパテや石膏で固めるなどの方法があります。
　　スピーカーボックス(エンクロージャー)にドアを丸ごとすることも考えられますが
　　水抜き穴もあるし完全なボックス化は困難。
　　鉄板の振動を抑え、対抗面に吸音材を張り付け、ドア内装側に音漏れをさせないようにするという事になります。
　　やり方は一つではありません。いろんなアイデアでチャレンジしてください。
　　カー用品店などでデッドニングのキットも売っています。

Ｑ：アンプはバッテリーから直接引くべき？
Ａ：今、取ってる所のヒューズアンペアで車が他に使ってるアンペアを計算して、
　　アンプの使うだろうアンペアとの合計に余裕があれば必要はない。
　　現在ノイズが出ていたり、音が良くなると信じられればやってみてもいいかもしれない。

Ｑ：スピーカーの箱を作りたいのですが、どのくらいの大きさにしたらいいかわかりません。
Ｑ：バスレフにしたいんですが、ポートの大きさはどのくらいがよいでしょうか。
Ｑ：共鳴管でスーパーウーハー設計したいのですが、難しい計算式はわかりません。
Ｑ：世界初のドア内蔵バックロードホンスピーカーを作りたいのですが作り方がわかりません。
Ａ：こちらへどうぞ。

　　密閉／バスレフ型エンクロージャー設計プログラム
　　ttp://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/bassreff_canvas.htm

●音質

Ｑ：純正ステレオの音がしょぼいんですがお金がありません。
Ａ：純正スピーカーの雨除けカバーを切り取ってください。
　　高域の乱れが減って、素直な音になり、抑えられていた低音もより良く出るようになります。
　　耐久性は保証の限りではありませんが。

Ｑ：大きな音で低音を鳴らしたいです。体にズンズン来るのが好みです。ウーハーはどんなの？
Ａ：高出力のアンプ、大口径のスピーカーを使ったサブウーハーを追加、カットオフ周波数は高めに取ります。
　　最低周波数は低くなくても全然大丈夫。能率が高く、耐入力が大きいのを選んでください。

Ｑ：自然な感じでワイドレンジがいいのですが、低音が少し足りません。
Ａ：高品位のアンプで駆動するサブウーハーを追加してください。大型の箱が有利、トランクを箱に使うのも可。

Ｑ：電源やライン、スピーカーケーブルは替えるべき？音は良くなるの？
Ａ：電気特性(インピーダンス)は導線の線材ではほとんど変わらない。
　　接点でのリアクタンスや反射は以外に大きく、ここは相互の材質によって電気特性は変わる。

Ｑ：車のカーステレオを交換したいです。パイオニア、ケンウッド、アルパイン、ソニーの中で
　　どこのメーカーのステレオにしたらいいのかわかりません。ちなみによく聞くのは主にＪＰＯＰです。
Ａ：何を聞くか(音楽)ではなく何で聞くか(媒体)、メーカーで選んでも仕方ない。
　　使いたいソースやDSPなど、欲しい機能、将来の拡張性で選んだ方がいい。
　　アンプ(一部除く)やスピーカー、サブウーハーなどはヘッドユニットとメーカーが違っても使えるはず。
　　CDチェンジャー等は同一メーカーじゃないと使えないと思った方がいい。
　　機種ごとの接続方法や接続可能ディバイスの確認を。

●トラブル

Ｑ：大音量でならすと、ドアが鳴ります。どうすればおさえられますか？
Ａ：ドアの内部を防振するなどで、ドア鳴りを抑えます(デッドニング)。
　　あるいは、ドアスピーカーの低域をカットして、スーパー(サブ)ウーハーを追加する事も有効です。

Ｑ：スピーカーのプラスとマイナスがわからなくなりました。
Ａ：乾電池をつないでポッと前に出た時、電池のプラス側につないだ方がプラス。
　　コードは、コードにプリントがしてある、明るい色、赤のライン、グレーや黒じゃない方がプラスの時が多い。
　　コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

Ｑ：エンジン音に応じてヒューンといったノイズが出ます。
Ａ：オルタノイズ。アースがしっかり取られていない時に起こりやすい。
　　アースポイントやコードの引き回し、電源コードの引き回し、オルタネーター、アンプ自体の問題の場合もある。
　　ノイズフィルターの追加や大きなコンデンサーでアースする事で取れるかもしれないが扱いには充分注意を。

Ｑ：アンプの電源が入りません。バッテリー、ACC、アースにはしっかりつなぎました。
Ａ：以下を調べてください。
　　電源ヒューズは飛んでいませんか？
　　本体ヒューズは飛んでいませんか？
　　アースはちゃんと取れていますか？
　　ヘッドユニットとアンプのリモートで電源が入いるような仕組みではありませんか？
　　テスターで電源コードとアース部分の電位差(電圧)をチェックしてください。
　　ちゃんと電位差が出ていれば、故障していると思われます。

●ウーハー(フルレンジ、中低音用スピーカ)とツイーターの接続図

ネットワークはツイーターのみ6dB/Octでローカットした必要最小限のもの
コンデンサーはツイーターに内蔵している場合もある

　　　　　コンデンサー[6dB/Octローカット]
　　　┌──╂─────＋／
　　　│　　　　　　　　　　　　□　ツイーター
　　　│ 　┌──────−＼
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　　　　　　　　　　　　　／
.+..─┴─┼───────＋┌／
　 　　 　　｜　　　　　　　 　 　 　　|　　ウーハー(ミッドレンジ、フルレンジ)
.-..───┴───────−└＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

12dB/Octのネットワークの接続
ツイーターにレベル合わせのアッテネーター、ウーハーにインピーダンス補正を組んだもの、ツイーターは逆相接続

　　　　　　　　　　コンデンサー　　　　　抵抗
　　　┌────╂┬───────□┬───−／
　　　│　　　　　　　 ◎コイル　　　　　　　 .□抵抗　　□　ツイーター
　　　│ 　┌───┴────────┴───＋＼
　　　│ 　│　[12dB/Octローカット]　[アッテネーター]
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　 コイル　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／
.+..─┴─┼──◎┬───────┬─────＋┌／
　 　　 　　｜ 　 　　 ┿.コンデンサー　　┿.コンデンサー ｜　　ウーハー(ミッドレンジ、フルレンジ)
　 　　 　　｜ 　 　　 ｜ 　 　　　 　 　 　　□.抵抗　　 　　　｜
.-..───┴───┴───────┴─────−└＼
　　　　　　　　 [12dB/Octハイカット]　[インピーダンス補正]　 ＼

●ネットワークの計算

Ｑ：クロスオーバーネットワークはどのように決めればいいのでしょう。
Ａ：以下の計算に従って、コンデンサーとコイルの値を決めてください。

＜計算式と主要周波数一覧＞
■12dB/Oct形ネットワーク(クロスオーバー6dB落ちクロス)
ウーハー(ハイカット)計算式　C=148000/(fc*R)(μF)　　L=(296*R)/fc(mH)
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 3000Hz 12.3μF　　　　　　　　　　0.39mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.2μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.1μF　　　　　　　　　　0.13mH
ツイーター(ローカット)計算式　C=85300/(fc*R)(μF)　　L=(170*R)/fc(mH)
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 3000Hz　7.1μF　　　　　　　　　　0.23mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 6000Hz　3.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 9000Hz　2.4μF　　　　　　　　　　0.08mH

■6dB/Oct型ネットワーク(クロスオーバー3dB落ちクロス)
　　　　　　　ツイーター(ローカット)　　　　　　　　　ウーハー(ハイカット)
　　　　　　　計算式　C=159000/(fc*R)(μF)　　　計算式　L=(159*R)/fc(mH)
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 3000Hz 13.3μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.4μF　　　　　　　　　　0.07mH

計算の面倒な人はこちらへ

　　ネットワーク設計プログラム
　　ttp://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/netwark_canvas.htm

●車室内音響

Ｑ：お金をかければいい音になりますか？
Ｑ：音がすごくうるさいです。
Ｑ：窓を開けて聞くとうるささが消えます。
Ｑ：広がりのある音になりません。
Ｑ：右チャンネルと左チャンネルを別々に聞くと違った音に聞こえます。
Ｑ：小さな音では何か物足りなく、つい大音量で聞いてしまいます。
Ｑ：音階によって音が大きくなったり小さくなったりするのですが。
Ｑ：車の中ではどうあがいてもいい音は無理だってオーディオマニアの友人が言ってますが本当ですか。
Ａ：ドアスピーカーから窓ガラスまでの距離が1.5mとすれば音速340m/sとして
　　226Hzの半波長113Hz及び正数倍の周波数で定在波が出て
　　山になる位置で聞くと２倍の音量で聞こえ、谷になる位置で聞くとほとんど聞こえない。
　　窓ガラスの面積が大きく近く、内側に湾曲している事で、反射時間が非常に短く
　　残響が響かず、反射の減衰がとても悪い。
　　直接音と反射による合成で周波数にピークやディップを作りやすく
　　ピークやディップにならない周波数でも時間差を持った反射で別の周波数をのせてしまう。
　　ドアスピーカーは軸上正面から大きくずれてるから1-2KHzあたりからレベルが落ちてくるばかりでなく
　　右と左の角度差による音質の差が大きく、運転席側からの音はひどくこもる。
　　さらに右と左のスピーカーとの距離が違ってる為左右が同じ音を出すと
　　距離差の半波長の音が全く聞こえなくなり同波長の音が大きく聞こえる。
　　長く細いエアコンダクトや空気穴は特定の周波数と共振し、低域でピークやディップを作る。

これらの事を知った上で必要と思われるセッティングをしてください。
カーオーディオには高度な調整と、開き直りが大切です。

　　Victor音の話何やらかんやら
　　ttp://www.jvc-victor.co.jp/pro/sound/nani/talk-s.html
　　石井式ﾘｽﾆﾝｸﾞﾙｰﾑ研究　部屋の伝送特性・定在波など
　　ttp://homepage2.nifty.com/hotei/room/chpt02/001.htm
　　測定用ﾃｽﾄ信号、ｽﾍﾟｱﾅｿﾌﾄ　Welcome to efu's page
　　ttp://www.ne.jp/asahi/fa/efu/index.html

●サブウーハー設置場所チャート

(スタート)デッドニングしている
　 [はい：�Aへ]
　 [いいえ：�@へ]
�@まずはデッドニングしてみよう＞エーモンの1万円前後のキットを使えばDIY一日
　 そだけで低音も聞こえやすくなるし、サブウーハーを設置した時の音の繋がりが良くなります
　 [それだけで十分になった：終了]
　 [やってみたけどやっぱり低音不足：�Aへ]
　 [デッドニングができない車種〜ダッシュボードにスピーカーがある：�Cへ]
�Aトランクにサブウーハーを設置しよう＞どんな車でもいちばん大きな場所がとれる
　 低音は波長が長く、空気よりもフロアを伝わるほうが早く遮断されない
　 [十分に設置できる：終了]
　 [トランクにつめるほどスペースがない：�Bへ]
�Bリアのドアスピーカーをサブウーハーにしてみよう＞設置場所がいらないのに16センチ
　 デッドニング＋吸音材＋インナーバッフル＋ローパスフィルターでボックス代わりにしてみる
　 6〜6.5インチのサブウーハーが入手できなければセパレートやコアキシャルのツイーターをカットして試してみよう
　 [工作は得意なんでこれで解決：終了]
　 [マンドクサイ・無理・後ろに人を乗せる機会が多い・もっと手軽に：�Cへ]
�Cリアの床にボックス型を置いてみよう＞口径が小さくてもそれなりに楽しめる
　 小口径のシングルのウーハーを使い、ボックスを運転席後ろなど後部座席の床に置いてしまう
　 運転席に近いので小さな音でも迫力を感じるし、中音まで聞こえてしまっても大丈夫
　 高さが椅子の座面とおなじくらいならば、チャイルドシート用にしたり、いざとなれば人も乗れる
　 [あんまり4人や5人も乗らないからこれでいい：終了]
　 [後ろに4人以上を乗せる機会が多い・そんなことしたら奥さんに怒られる：�Dへ]
�Dウオークスルーやシートの下に箱型を設置しよう＞お手軽なうえ配線も短くできる
　 音にあまりこだわらない人や設置場所がなければこの方法しかないよね
　 [アンプ内蔵のお弁当箱で十分：JVCやケンウッドなど好きなのを選んでくれ]
　 [アンプ内蔵のお弁当箱ってあんま音が良くないよね：エーモンのASW-2720D]

　　HIVI用語辞典
　　ttp://www.stereosound.co.jp/hivi/words/

●音階・周波数・波長の対照表

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━　フルート　━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　バイオリン　━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　トランペット　━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ギター　━━━━━━━━
　　　　　　　　　　━━　バスドラム　━━
　ピアノ最低音27.5Hz　　　　　　　左手鍵盤　　　　　　　　　　右手鍵盤　　　　　　　　　ピアノ最高音4186Hz
　　　　　　１　　　　　　　２　　　　　　　３　　　　　　　　４　　　　　　　５　　　　　　　６　　　　　　　７　　　　　　　８　　　　　　　　９
　　　Hz　　cm　　　 Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm
ド.　 32.7　103.8　　65.5　519.0　　131　259.5　　262　129.7　　524　64.8　　1048　32.4　　2096　16.2　　4192　8.1　　08384　4.0　C
レ　 36.7　925.1　　73.5　462.5　　147　231.2　　294　115.6　　588　57.8　　1176　28.9　　2352　14.4　　4704　7.2　　09408　3.6　D
ミ.　 41.2　824.2　　82.5　412.1　　165　206.0　　330　103.0　　660　51.5　　1320　25.7　　2640　12.8　　5280　6.4　　10560　3.2　E
ﾌｧ.　43.6　779.3　　87.2　389.6　　174　194.8　　349　97.42　　698　48.7　　1396　24.3　　2792　12.1　　5584　6.0　　11168　3.0　F
ソ　 49.0　693.8　　98.0　346.9　　196　173.4　　392　86.73　　784　43.3　　1568　21.6　　3136　10.8　　6272　5.4　　12544　2.7　G
ラ　 55.0　618.1　　110.　309.0　　220　154.5　　440　77.27　　880　38.6　　1760　19.3　　3520　9.65　　7040　4.8　　14080　2.4　A
シ　 61.7　550.6　　123.　275.3　　247　137.6　　494　68.82　　988　34.4　　1976　17.2　　3952　8.60　　7904　4.3　　15808　2.1　B

音速を340m/sとして、34,000(cm)÷周波数(Hz)＝波長(cm)で波長を計算(Aラ＝440Hz)。
EQの設定、反射や定在波による周波数の乱れの予測
ツイーターやウーハーの周波数帯域の決定や位相合わせに使ってください。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

以上だってばよ。

バッ直にてサブウーハーを付けたいのですが、自信がないので見て頂けますでしょうか？
トヨタのDOP純正ナビということでRCAの出力がないためハイローコンバーターを使用する形です。
用いるパーツですが
　・バッ直のキット：エーモンのAODEAリレー付電源ケーブル
　・サブウーハー：PIONEERのTS-WX11A
　・ハイローコンバーター：Audio-TechnicaのAT-HLC21
以上を考えています。分かりにくくて申し訳ないのですがいろいろ自分で調べまして
下のような図を作りました。
http://donzuba.sp.land.to/uploader/src/dzn0068.jpg

不安な箇所が二点あります。
一点目はリレー付電源ケーブルのヒューズが付いている赤いアクセサリー用電源コードの
接続先です。ナビをバッ直にて接続するので車両側から来ていたナビへのアクセサリー電源コードが
空くと思います。その開いたコードが接続先になるという認識で大丈夫でしょうか？

二点目ですが、TS-WX11Aのシステムリモートコントロール用という青/白ストライプの
コードの接続先です。ナビの方にシステムリモートコントロール用というのは見当たらないため
どこに付けたらよいのかがわかりません。説明書には『ON/OFFをコントロールする電源の
入力として働く』とあるのでバッ直のコードのACC用コードに繋げることでON/OFFを可能だと
考えて上の図のような配線したのですが大丈夫でしょうか？
長文すみませんが、よろしくお願いします。

↓各パーツの簡易説明書
http://donzuba.sp.land.to/uploader/src/dzn0069.jpg

人に聞く前に自分でよく調べる事だ。
HI-LOコンバーター内蔵で電源線付いてくる製品に
何故、別売りの部品を新たに買うのだ？
線を切ってくる盗品？

黄色いケーブルをＢＡＴＴ(+)につなげ、
黒い線をアース(-)につなげ、
青い線をACCにつなげ、
SP線をフロントもしくはリアのSPケーブルに割り込ませる。
以上・・取説にも記載されている。

え、スピーカーラインから取ると音質が下がるのでハイローコンバーターを
別で買って付けるのは普通だと思ってたんですが、TS-WX11Aは
ハイローコンバーターを内蔵してるんですか？
内蔵しているのに別で買うからって盗品扱いするのもおかしくないですか？

>>16
内蔵してる。逆ギレする前にちゃんと調べろ。

>>16
内蔵しているのは本当。ただし、俺も以前使ってたが
こいつのは全く使いものにならないので普通ほかの
Hi/Lowコンバーター用意する。だから言ってることは正解。
配線もそれでいいよ。SPはフロントじゃなくてリアからとってもいいけどね。

>>16
エーモンのAODEAリレー付電源ケーブルは必要なし。
バッ直線が付属で付いてるはず。長さが足りなければバッ直線を買ってくる。
青/白ストライプは車両側ACCへ。黒い線はアースへ。
RCAピンケーブルも忘れずに。

ちなみに、リレーにはACCのINとOUTの二つある。
片方は車両側ACCへ接続、もう一方はオーディオ機器のACC入力へ。
ということはタコ足でも大容量でもなければ、リレーは必要ないってこと。

>>17
浅い知識で人を盗人扱いして逆ギレするなとか、お前終わってるなｗ

　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

ttp://plaza.rakuten.co.jp/leonmahiyoshi/diary/200905090000/

このブログのパナソニックのカセットデッキ（下半分がタッチパネル？）
の型番って分かりますか？
カッコいいので欲しくなったけど、検索しても型番がわからないので
調べられないんですよ

>>22　やめておけ、後悔するだけだぞ。
つ進化には勝てない

>>22
パナソニックのお客様相談窓口へ聞けば教えてくれると思う

が、>>23に同意

つーかブログの中の人に聞けよｗ

別人じゃねーか

フロントシートだと低音がイマイチなのですが、リアシートに座ると綺麗に低音が鳴ります。
フロントで聞くと低音が打ち消されてるような感じなのですが、何か改善策はありますか？
セダンで前のみJBLのC508GTiをPDX4.150で鳴らしています。デッキはP730です。
左右の位相を替えたりTAを触ってみましたが改善しませんでした。

>>27
スラントバッフルで改善されないでしょうかね

ttp://www.escorp.jp/product/detail.aspx?code=52330014&bid=52&cate=%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%8d%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%94%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%bc
現在上記の物を使用してますが、ツィーターの調子が良くないので
下記の物とツィーターのみを交換しようかと思っているのですが
ttp://www.escorp.jp/product/detail.aspx?code=29310001&bid=29&cate=%e3%83%84%e3%82%a3%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc

なにか問題ってありますか？
ちなみにアンプは定格２Ωで１１０WまでOKです。

よろしくお願いします。

w

はじめましてｗ突然ですいませんが自分のカーオーディオについての評価をしていただけないでしょうか？？

使用しているスピーカー

ツイーター　カロッツェリア　ＴＳーＴ４０
フロントスピーカー　ケンウッド　ＫＦＣ−Ｊ１６７７
リアスピーカー　ケンウッド　ＫＦＣーＪ１６７７
サテライトスピーカー　カロッツェリア　ＴＳ−ＳＴＸ５
ウーハー　カロッツェリア　ＴＳ−ＷＸ１１Ａ
オーディオ　ケンウッド　Ｕ３３３
アンプ　カロッツェリア　ＧＭ−Ｄ６４００

です。

３１＞からのつづき

なお、デットニングはわけありでしてません。
自分学生ですので、あまりお金のほうに余裕がありませんのでこの程度になってしまいました。。。
また、前のコメントで書いてあったことですが、どうしても運転席だと右側のスピーカーのほうが近いため音にむらが出てしまうということで、自分はそこはあきらめていますｗ
そして、ウーハーも前はトランクに入れていたのですが今は運転席の下に移動しました。。。
その、左右のバランスは了解しているわけなんですが、、、いわゆる「音の波」に関する知識がまだありません。
そこで、アンプをいれてみました。（関係ないかもですけど）ウーハーはオーディオからの専用の出力端子を使用しています。
ツイーターとサテライトはもちろんフロント、リアからの分岐でとりつけています。
余談（取付はすべて自分で行いました。たのしかったです。えらかったですｗ）
どうでしょうか？　無駄な部分とかもかなりあると思います。足りない部分もかなりあると思います。。
どうぞ、評価をよろしくおねがいします。



長々と失礼いたしました。。。

>>32
田舎モン乙ｗ
ＫＦＣ−Ｊ１６７７にツイーターが付いているのに、何故にＴＳーＴ４０が要るの？

機材だけ揃えても良い音に成らない、取り付けが最も重要
だから評価以前のレベルｗ
カーオーディオの雑誌読んだり、イベントに行って勉強することを薦める
頑張ってね

>>32
サテライトはいらないね。

助手席側のツイーターを運転席へ向ける。
運転席側のツイーターを助手席へ向ける。
スピーカーは正面になるほど音のレベルが大きくなり、角度が付くほど小さくなる。
というスピーカーの特性を逆に利用する。
助手席に座る人にとってもバランスが良い。そもそも同乗者は興味が無いと思うけどね。

自分で取り付けたことは評価するよ。

J-POP好きの若者向け・・・
純正よりはメリハリついて明るい音調。

学生なら受けがいいだろうね。というか学生で車持ってる
だけで親のスネかじってると言われて終わり。

　, -┴- ､
./,-､,-､,-ヽ ,-‐‐‐-､
　　　|　　　.|.　　　　|
　　　‐――|‐┰┰‐|――‐
　　　|　　　.|（￣￣）|　　それからどしたの？
　　 〇ニニ|/TTTヽ|ヽ､
　　 J　 　　|LLLLLl|`〇
　　　　 (￣￣)―(￣￣)
　　　　　￣￣　　 ￣￣

>32の者

みなさん、どうもありがとです！

サテライトはいらないということで、了解いたしましたw

ツイーターがいらないという件なんですが、カロッツェリアのカタログを見ているとフロントスピーカーからの位置とツイーターからの位置から音が聞こえるとより立体感がますてきなことが書いてあった記憶が。。。。

さだかではありませんが。。。。

(田舎もんですwよくわかりましたねw方言が出てしまったので一発でわかっちゃいましたかw)

(ちなみに、車はとっても古い車を無償で譲っていただきました。16年前のもので、1300ccです)


(機材だけ集めてる感、自覚しておりますw)

()は余談です。。。。

　　　　　　＿＿__
　　　　 ／　　-- 丶、
　　　 /　ノ　　　●) ヽ┏┓
　　　.|　　(●,　,⊃　ﾉ ┏┛
　　　.ゝ、　　｀´　 .へ　・

評価以前のレベルだな>>32
スピーカーがいっぱい付いてれば良い音に成ると思ってる？

知識が無いから、金が無いと言いながら無駄使いしてるわな。

車は５ナンバーで貰い物
カーオーディオは趣味だからバイト代で買えば良い
レスに対しての返答もシッカリしているし
グダグダ難癖つけてる連中よか余程立派と思われ

人生は長い。
これから試行錯誤を切り返して、学んで行くんだよ。
最初とするなら、いい教材じゃない？
我々も最初はそんなんだったんだから。
金があって店任せならともかく、いきなり9255とかカロXとか組みます？

>>27
レスありがとうございます
スピーカーの取り付け角度から見直した方が良さそうですね
スラントか、元気があればアウターバッフルも検討してみます。

>32の者

スピーカーはたくさんつけてしまうと波の干渉による問題が発生してしまうと聞いたことがあります。

32のコメントにも書きましたが、その波の干渉をおさえるべく、アンプをとおもったのですが。。。。

(知識もお金もなく、結果無駄遣いしていることは自覚しておりますwしかし、何か行動しないと得られない失敗とか経験を得られたと思いますw)

辛口なコメント、逆に僕の立場(環境)を理解してくださっているコメント、応援してくださるコメント等様々ですが本当にありがとうございます。

他に、これからの課題なんかもいただけたら幸いです。

お願いしますw

>>43
物を買えばいいってもんじゃないかなあ。
2.1chを大事にしてほしい。ぶっちゃけ、それ以外のスピーカーは一度取り外すか音を出なくしたほうがいいよ。
5.1chのシステム組んだことあるけど、音質で行くとスピーカーは2.1以上付ければつけるほどぐだぐだになった。

チャンネル数とSP数は関係ないだろ？
車によってはリアを鳴らした方がいい場合もある

>>44　自分が出来なかったからといって、詰める耳無しとは限らないだろ
今だって物足りないと思っているんだから。

そもそも2.1chと5.1chは目的が全く違う。
5.1chは映像と同時に音も前後左右に移動していくのを
楽しむもんだと認識してる。どうあがいても音楽は聴けたもんじゃないと思う。

カロッツェリアのナビにGLOW8000SWを取り付けようと思います。
取り付けの方法で質問があります。（すでに取り付けたが、あってるかどうか・・）
ハイレベルインプット用スピーカー出力接続配線で接続です。

ウーハーの裏の配線
電源　FROM SP LINE　P-CONT
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/498/549/1498549/p5.jpg



言葉では説明しずらいので絵で描いてみました。

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/uiv100731050540.jpg

そして質問がいくつかあります。画像の番号の所でまとめてあります。
わかりにくかったらすみません。
�@

ギボシオスをガムテでぐるぐる巻きにしましたがこれでいいのか？
（理由はアースに触れるとやばい？）
もしくは隣のメスとくっつけちゃっていいのかな？

ナビの後ろにＳＰ　ＬＩＮＥと同色の色の線があったので、色ごとに接続でおｋですか？

�AＰ−ＣＯＮＴ端子ですが、おそらく車の鍵を回したときに電源が入るようにするため？だと思うので
ＡＣＣに接続でおｋですか？

�B今の配線はこのような状態で駐車場に止めてますが、このままで大丈夫でしょうか？
（この配線のまま走っていたらなんか焦げ臭いにおいがしたので・・・勘違いかも）

�Cまだ怖いのでやってませんが、あってればこの順番で取り付けでおｋですか？

問題なし。

先代キューブの純正オーディオのデッキ部分の修理ですが何処に持ち込めばいいでしょうか？
症状はCDが引っ掛かって取り出しが出来なくなっています

こういう細かい修理をオートバックス等でも受け付けてくれるんでしょうか？

内装とのバランスや金銭面で出来れば新規交換でなく修理で済ませたいんですが…

　　　　　　　　　　　 ）＼
　　　　　　　　　/し´　　ヽ　 人
　　　　　　入_丿　　　　　レ´　）
　　　　　/　　　　　　　　　　　（　 ,λ入
　）ヽ　(´　　　　　　∩　∩　　 ｀~　 　（
(　 （　_,)　　　　 ∠ﾆﾆ●コ　 　 　 _ ノ
ヽ　 ｀　　　　 //／ ＼ ／ ＼　　(´
　｀ヽ､_　　　// .|　 （ﾟ）=（ﾟ）　|　　 ヽﾍノ）
　　　　）　 //　 |　　●_●　 | 　　　　丿
　　（し´　（（　/　　　　　　　　ヽ 　 ／
　　　ヽ　　）） | 〃 ------ ヾ　|　（_人
　　　　）　￣　＼＿＿二＿＿ノ　 　 （
うぅぅぅん>>50先生　そこは悩むところですねえぇ
おやじなら修理に出さずに毎回デッキを叩いてCDを取り出す
もしくはそのCDを聴きつずける
いかがでしょうか？

>>50
純正修理ならディーラー行け。
社外へ交換なら量販店へ。
値段は状況や店にもよるから見積り取れ。

>>50
修理よりCD諦めて（分解すれば取れるとは思うが）オクで純正デッキを買った方が安くあがると思う。
脱着工賃はどっちみちかかるしな。

>>50
オマエ凄いやつだ。

>>50
タウンページで（自動車電装品修理）検索すればよし
http://itp.ne.jp/
デッキを自分で外して持ち込めば安くできる
道具も知識も無いならソノ店に車で乗りつけれ
後は相談して選択すれば良いかと

>>53に1票、友達に取り付けできる人居ない？

>>50
ＡＺ１０ならヤフオクで4200円で出てるよ。

>50

前に同じ症状の人が車に取り付けたらある日自動的に出てきて治ったなんてことがあったよw

だいたい1、2週間くらいかなぁ。。。。

>>50
純正品ならデラに聞くべきだろ
でも取説とかにCD排出できなくなった場合の対処法とか書いてない？
ケンウッドのだけど昔俺もそれなった時オールリセット？だかしたら出てきたよ
運がよければ取説読むかデラで聞いた方法を試すだけで取り出せるかもしれん
それでダメならデラ持込だろうな

大漁だなｗｗ

つい先ほどヴェルファイアのフロントドアスピーカーをカロの
TSーC1710Aに交換しました（雨が降ってきたのでちなみに右だけ）
それなりのデッドニングもしていざ聞いてみたのですが、どう聞いても
純正スピーカーより音が小さく聞こえにくいです。一番前にある、
純正ツイーターのほうがまだよく鳴っているくらいです。
原因はなんですかね？
気になるのは付属のクロスオーバーですが、とりあえずつけました。
HUは純正HDDナビです。音場のバランスはフロントMAXにして左右をバランスで
一個づつならしてみました。

>>61
取付不良だな。

取付不良じゃないとしたら、純正ヘッドユニットが尋常じゃなくヘタレで、純正スピーカーがそれに合わせて高能率だったか。
全部ちゃんと取り付けて、ヘッドユニットのボリュームあげれ。

>>61

ずっと右側だけ交換した状態で聞くわけじゃないんでしょ?
両方換えるまでは左右バランス変えておけば？
音量が小さいならその分ボリューム上げればいいと思う。

あと、一番最初は低音全然出ない。数十時間は我慢が必要。

先生
エージングってやつですね

パッシブネットワークへの接続を間違った、
という落ちだったりして。

たくさんレスありがとうございます。
とりあえず左にも取り掛かろうかと思いますが、クロスオーバーはずした状態も
ためしたりしたいと思います。それと、純正ツイーターも交換するのでバランスもそれからですかね？

＞一番最初は低音全然出ない
まさしくそうです！デッドニング失敗か？と思っていました。
純正よりまったくでてないんでクロスオーバーで低音カットされてるのかなーって思ったりして・・・
それとエージングってなんですかね？パッシブネットワーク？？？
あー、まだ勉強不足だわ俺・・・・

まず説明書通りに取り付けしない時点で、勉強不足とかそういう問題じゃないわ。
まだMIDだったからいいものの、TWだけ差替とかやったらトぶよ。

機械オンチほど説明書読まないっていうけどその典型的な例だろ。ちゃんと読め。

んー一応読んだんですけどね・・・・
ちなみに純正ツイーター部に社外入れても、もともとツイーターへの出力なので
もんだいないかなーって思いました。純正のクロスオーバー入ってるようなんで。
ググりまくって調べたら実際入れてる人はいるようです。配線引きなおししたようではないです。
で、問題のドア部ですが純正クロスオーバー（たぶん）にさらに社外の付属のクロスオーバーは
必要なのか？ってとこなんですよね・・・・だから、左ドアやるときはずしてみようかなーなんて、思ったわけで。

たくさんの解答ありがとうございます、とりあえずディーラーへ相談してみます。

取説がないので強制排出の仕方はわかりません。トレイ式だとなんとかなるんですが…
オクも観てるんですがキューブ純正デッキはなかなか出てなくて…

>>68
超ど級のバカか
クロスオーバーが何の為に付けるのか解ってないだろ
まずはちゃんと付属品を使え
説明書の漢字が読めないのなら辞書で調べろ
辞書の調べ方はそこらの小学生に聞け

>>68
ググりまくってその程度かよ。アホなの？
口は悪いけど>>70に同意せざるを得ない。
調べる気もなく技術も知識もないならDIYなんかすんなよ。
しまいにゃ車燃えるぞ。

スピーカーによってカットオフ帯域やスロープが違うんだから、
モノに合った付属品を使って当たり前だな。

純正のMIDて、たいていネットワーク無しのフルレンジだな。
純正TWにハイパスフィルターがついてるのが多い。
ドア分解した時点で判断できるはず。

普通は純正より社外品のほうが音が小さくなるよ、能率は純正のほうがいいから。

中古で買った車にαのマークのスピーカーとアンプ(？)が付いているのですが、メーカーとかわかります？

アルファード

質問です

トヨタ純正品の後席モニターV8TーR55を頂いたのですが、アルパインのナビX088に取り付けは可能でしょうか？

ディーラーに聞いたら、接続出来ませんとあっさり言われまして…

外部アンプつけて解像度が上がるって、
今まで聴こえなかったピアノやギターの小さい音が聴こえる様になるって事です？
そうするとボリュームを少し絞っても全体が聴こえるって事ですか？

微妙な音の揺らぎや空気感が伝わってくる。

もっとディテールを聞きたくなって、むしろ音量上げたくなる。

　　 ＿[~丶-<〉
　(／／／￣￣＼
　７／／￣三三Ｔ
　ﾄイ　　･　･｜
(６"　 　(_人_)＼
　Ｙ//＿_LLLLL＿)
　｜ ＼ロω＿ロﾉ  ＜>>76先生！まず後部座席からX088見たらいい〜なのだ
　 ＞ー―――＜

iPod接続対応のナビで、オーディオ外部出力が出来るもので、
音質的にお薦めなものがあったらを教えてください。
アルパインのiPod対応デッキ＋外部アンプで使っていたのですが、
このたび家族からの圧力で2DINナビに屈することになりました。
単体の音質は期待できないけど、外部アンプにさえ通せればと思います。
よろしくおねがいします。

>>80
別に屈することはないと思うけどね。たぶん今付いてるデッキより多機能なオーディオ機能で驚くよ。
調べてみたけど、iPod対応できっちり4chプリアウトのある機種は下記だけ。残念ながらアルパインは2chアウトだけみたい。

パイオニア
AVIC-ZH9990,AVIC-HRZ900
クラリオン
NX810,MAX809,NX710,NX609
イクリプス
AVN770HD

アルパインを使っていたのなら、イクリプスが馴染みやすいかも。
クラリオンは飾らない音で好感が持てるけど、ナビの描画が微妙。ルート案内は無難だと思う。
パイオニアは多機能で、調整するとガラリと変わるから弄るには面白い。
地図の描画が綺麗で測位の精度も高いけど、おかしなルートを引くこともある。
と言う感じかと。

ちなみに、パナソニックはルート案内が微妙すぎるし、サイト自体が面倒くさそうだから調べるのを止めた。
ケンウッドのナビは外注で他社との優位性を感じないし、リア/ウーファー出力が切り替えになってるので除外してみた。
でもiPodの操作性は高そうだから、それ目的ならいいかも。

>79

いや、そんな事ぁわかってる。が、聞きたいのは純正の後席モニターはアルパインのナビに接続して使用できるか？だ！

どーしたら良いの？教えて神々達。

>>82
このサイトではデッキが違うけど、簡単に出来そうだね。
トヨタ車以外なら多少の加工が必要になるかと。
http://www.bluebanana99.com/26022v8tR55/26022v8tR55.htm

>83

ありがたやー！命の恩人です。このサイトをトヨタのディーラーに叩きつけてやります！

>>84
>>83のサイトの内容見たけど自己責任で頑張れってレベルだろ。
ディーラーにやれって言うのはどうかと思うが。

>85

あ、ごめん。取引先の仲が良いトヨタのメカニックですの。

出来るやーんって。言います。

>>85
こんな程度じゃ、誰でも出来る。

>>81
ありがとうございます！
スピーカー類を引き継ぎでフロント2ch＋SWで使う予定なので、
アルパインも選択肢にいれてイクリプスと比較検討してみます！

　　　＿＿＿＿　　　
　Ｙ／ニニ|>o<|＼
／ ／/＼＿＿＿＼
|／ /　 ＝＝＝ | ￣　
|　 /　　　・　 ・ |
＼（6　 　（_λ_）＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/ 　　＿ ||||||| ＿|　＜　>>86先生よかった〜なのだ
　|（（ ＼□￣□／|　　｜　　　　　　これでいいのだ！
　＼　　 ￣￣￣ ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ￣￣￣￣￣

>>88
アルパインは映像出力のみだった。申し訳ない。

2DINで赤イルミネーションのレシーバーって無いですよね(´・ω・`)

前持ってたパナソニックの２ＤＩＮのＣＤ＆ＭＤが赤・青・ピンクなど色々イルミ色変らえれました

>91
欧州車の純正レシーバを手に入れるとか。
取り付けるの苦労すると思うけど。
新型Poloが現状オーディオレスがないので、出回るんじゃないかな。
液晶部分は青だけど。

KENWOODの2DINもバリアブルイルミで赤に出来るよ。

クラリオンもできる機種がある。
カロはオレンジ。

真面目に探せば見つかるものなんですね(´・ω・`)
インパネとの統一感と今のMDCDは古いのでUSB挿せるのが欲しいと
思っただけなのですが、WEBで見ていると白と青とスケルトンのギラギラした物が
多くてバリアブルイルミを探してませんでした
ありがとうございます

青色LEDは目に刺さるからホントウザイよね

ＨＤＤカーオーディオは一度再生したＣＤはＨＤにバックアップされる仕組みですか？

>>98
設定で変えられます。

オクでサウンドストリームのアンプを売った。相手から連絡あってショップに取り付け依頼したら電源が入らないから壊れてると言われたから返品したいと言ってきた。このショップは大丈夫か？

中古持込みで依頼すると作業途中で部品壊れてるの発見して別の新品売ってくれるショップあるよ
しかもその壊れた部品は親切にも下取りしてくれて客が困らないように返さない、壊れてるから格安だけど
後日店頭に定価の半値程で並んでた時はショックだったけどメーカーで修理したらしいし次使う人も安心だ
前は動いてたけど危うく壊れたままのを使うところだったし、そのショップでは何人もそれで救われてるんだよ

自分でチェックもできん客騙して壊れていない中古品を壊れてるからと言って格安で引き取り新品売りつけ、直したと言って高く出すわけだ。

＞このショップは大丈夫か？

これだけの情報で判断できるわけないだろこのハゲ。

アップガレージの話かと思ったら、ショップでもそういう所が有るんだね。

地元ではAIB商法と呼ばれてるが何故かは知らない

チューンナップサブウーハーの接続で質問です。
入力がRCAしか無いのですがヘッドユニットからの
サブウーハー出力RCAが一本しかありません。
一本だけの接続だと音量が全然足りてないのですが、
ヘッドユニットからのRCAを分岐させてLR両方接続
したら改善されますか？

改善される場合とされない場合がある。

>>107
レスありがとう。
つまり実際にやってみれって事ですね。

>>106　モノラル接続はＬに挿すとか無かったっけ・・・
おいらのＨＵもサブウーハー出力は1本だけだから１⇒ＬＲのケーブル接続してるけどね。

まさか入力が２ｃｈでなく１ｃｈなのにスピーカ配線ブリッジしてないんじゃ？　ＲＣＡの出力がアンプの入力感度にも満たないゲインならブースターで上げてやるという手段もあるが

サウンドストリームREFERENCE500sをブリッジモノでロックフォードP112を鳴らしていますが、
ゲインを絞ってもＳＷが鳴り過ぎてしまいます。
現在のゲインレベルよりもう少し下げるとＳＷの音量がガクンと一気に下がり一番良いレベルで音だしできません。

考えたのですが、ＳＷを並列か直列でつなげばゲインレベルの問題は改善できて
さらに、音量を絞っても音圧が上がり一石二鳥かな！？って素人レベルの考えですが間違ってますか？

>>111の補正です

＞ＳＷを並列か直列でつなげばゲインレベルの問題は改善できて


現在１発のＳＷを２発を並列か直列でつなげ様と考えています

>>111
ブリッジ接続を止めて片ch接続にしたら？
無駄な金もかからんしD Fも上がって(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>113
RCAをR/L入力してモノラルでRorL接続でしょうか
接続だけなので、明日にでも試してみます

アドバイスありがとう！！

AUDIOCONTROLの
OVERDRIVEについての質問です。

レベルインジケーターのLEDは使用中に点灯すると思うのですが、
私の物は全く光りません。
ゲインのボリュームをを上げてもダメです。

POWER　の表示LEDだけが光っている状態です。

音は出ますが「サー」というようなノイズがのっていて
ゲインのレベルをかなり下げないと
ノイズが気になって耳障りです。

これって故障なのでしょうか？

今、DEH-P650、TS-C1710Aなんだけど、コレにアンプ追加してみようと思う。
GM-D6400くらいでも劇的に変わるもんでしょうか?

>>115
入力レベルがオーバーしてクリップ状態になると光るもんじゃね？

>>115
故障ではないですね。
ゲインは出来るだけ低めに調節するのが正解。

>>117
>>118

レスありがとうございます。
一応音はちゃんと出ています。

ゲインを最低付近まで下げないと「サー」というノイズが出てしまいます。
このレベルでの使用に限られると、
OVERDRIVEの高レベル出力というのがあまり役だたないような気が・・・

OVERDRIVEの主電源、アース線はバッテリーから直で引いていて、
リモート線をアンプから引いています。

現在、取り外そうか思案中です。

>>119
そもそもゲイン調整ってどうやってるの？
ゲインは最低付近が正解です。ゲインは出来るだけ小さくってのがセオリー。
出力を大きくするとノイズまで増幅してしまうから、
ゲインを上げるとノイズまで大きくなって当たり前ですよ。

左右スピーカーを同時に正接にした場合と逆接にした場合の音は同じですか？

自慢するときの声と自信のないときの声は同じ。

正接と逆接で思い出したんだけれどだれかヘルプミー

ドアに来ているケーブルの色で＋−が判断できなかったから、両方にアナログテスター繋いで
＋に針が振れればそれで正解、逆に−に振れれば逆相かと思ったのだが全然針ふれない。

それでテスターの−をアースして、片側ずつテスターの＋当てたらどっちも＋６ｖ来てた＞＜
最終的には目視で「ドン」って鳴った時コーンが前に出るほうに繋いだんだけれど、
電気的に判断する方法ってないのかな？

これは？

＞コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

質問お願いします。

ツイーターを取付したのですが、キーがACCの時は異常がないのですが、
キーONにするとノイズが発生します。
ミッドはACC、ON時も両方異常が無いです。

どんな原因が考えられるでしょうか？
よろしくお願いします。

左右共に正接なら音の定位が左右の中間位置に来る
左右共に逆接なら音の定位がばらける
んじゃなかったかと思う

＞左右共に逆接なら音の定位がばらける

ああ・・・
オレの車、前の車は中央にボーカル出てたのに今の車に機材全部移して定位がばらけてる感じする
そう言う事か！！
良い情報ゲットできたぜ(^_-)-☆

>>125
キーがONになると動作する機器からのノイズ拾ってるんだろう
ツイーター配線の通す場所換えてごらん

取り付けるのが目的だったんだろうなぁ

＞左右共に逆接なら音の定位がばらける

普通の車ならば、ならないｗ
片側CHだけ逆接にしたときに左右にばらける。

>OVERDRIVEの主電源、アース線はバッテリーから直で引いていて、
>リモート線をアンプから引いています。

ノイズが電源ラインに乗ってきている。プロでも対応は困難。
車替えると直る人もチラホラｗｗｗ

>>125
配線をすべて引き直し。できれば本配線する前のぷらーんな状態で音出しする。
ヘッドユニットにノイズ取り用のキャパシタか、安定化電源いれる。
ACCも、ACCをスイッチにしてリレーでバッ直する。
オルタの＋−線を２Ｇ位のケーブルに変える、キャパシタ組んでみる。
これでもだめなら、ヘッドユニットそのものがだめくさい。
ノイズ除去には良質な電源が必要だけど敷居が高い。

サー系のノイズくらいほっとけ。音量あげりゃ聞こえないだろ？

>>123
適当につなぐ　→　音出す　→　方ｃｈを逆接する　→　音出す　→　違和感のないほう採用

違和感を感じ無いクソスピーカーもしくはクソ耳ならどっちでもいいじゃん。どうせわかんないんだから。

クソスピーカーだと違和感無いの？

>>133
逆説での違和感よりも、ひどいキンキンとか、広域全然でてないとかで
そっちのほうが目立つ場合があるね。「なんだかよくわからないけどひどい音」って感じで。

そういうことか。

弄ってたら→後ろドアの窓が動かなくなりました。
解決策ありますか・・・

>>136
ヒューズBOXのヒューズ全部確認、いじった場所のカプラー全部抜き差し。
それでも直らないなら諦めてディーラーで修理しれ。

>>125
内蔵アンプで？どんなノイズ？
エンジン回転に合わせてウィーンとか、
そういうの関係なくジリジリプチプチとか。
システムによって、対策の優先順位や難易度が大きく変わってきますよ。

>>125
ネットワークの接続が、出口と入り口が逆さまとかありがちだと思う。

>>137
ありがとうございます。
弄った箇所はヘッドユニット交換のため、フロントパネル
デットニングの為、右フロントパネル
カプラーの抜き差しで特定の箇所だけの断線がおきてるのでしょうか・・・？
ちなみにフロントパネルのエアコンスイッチの１部分も点灯しない箇所があります。

>>140
右ドアから後ろの窓が開けられないのか
後ろのドアからの操作でもダメなのかどっち？

>>140
それならたぶん、ドアの集中ドアロックのコネクタ抜き差しでなおる。
端子の接点不良だからはずして、ゴミをはらって、つなげばOK。

>>132
それだと両方とも正相なのか両方とも逆相なのかわからないじゃん。
ネットワーク付ける時に困るでしょ。
結局わからないのね。

125です。レスありがとうございます。

HU→外部アンプ→ネットワーク→ツィーターで接続しています。
接続は間違っていませんでした。ノイズはエンジン回転に関係なくジリジリプチプチ、キーンと発生してます。

取付車両を変えたのですが、以前の車ではノイズは発生していませんでした。

やっぱり配線を引きなおしてみないとダメですかね・・・。

>>144
オルタネーターノイズで無いなら、バッテリーや電圧は関係なさそうな感じだね。
接点不良か電装品の影響が考えられそう。エンジンのECUの影響の可能性も言われていますしね。
配線の接点だけじゃなくて、アンプなどの切り替えスイッチを何度もパチパチと切り替えてみるとかしてね。
他に思い当たるところが無ければ、しばらく時間を掛けて様子見か、ゲインをもう少し絞ってみるか。
最終的に引きなおしかな。面倒な作業や追加で部品や金のかかる作業は後回しですね。

>>130
＞片側CHだけ逆接にしたときに左右にばらける。
片側だけ逆接だと、定位が正接側よりになるんだけど・・・
定位が定まらないのは左右共に逆接の時だけだった。
（ＰＣのスピーカーで再確認した）

ホームと車載だと音の基本特性も変わるのかな？

オーディオコントロールの人へ

(1) パワーアンプのゲインは最低にする。
(2) 自分のデッキのプリアウト出力レベルを確認する。
(3) プリアウト出力最大レベルが8VとなるようにOverdrive側の
　ゲインを調整する。
　（できればテストCDと、交流に対応したテスターが必要)
(4) 測定ツールがなければ、よく効くCDを使い、デッキのボリューム
　７割の位置で十分な音量で聞こえるようにOverdriveのゲインを
　調整する。
(5) グランドアイソレーション回路のジャンパ設定を変えてみる。
　→ ノイズの出方が変わる。

自分はDEH-P940なので、プリアウト＝5Vだが、EQでピークをつぶす
方向でセッティングしていること、TAをONにすると助手席側の出力
レベルが下がることを考慮して、Overdriveのゲインはきっちり２倍
(約+6dB)に設定している。このあたりは好みで変えていい。

ちなみによほど大音量派でない限りは、リスニングレベルの
ボリューム位置では本体のパイロットランプはつかない。
テストCDで-6dBなどのサイン波を流してやればちゃんと
点灯する(ランプが壊れていなければ)。

すみません、一応検索はしてみたんですけど分からないので質問します。

ナビでなくオーディオのみのものでHDDを内蔵していて、再生したCDなんかを
取り込んで次からはHDDだけで再生できるような機能をもったものはありますか。

>>148
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10131355/

接続切れてID変わりましたが>>148です。

>>149
ナビスレも見ててAUX入力＋ウォークマンでいいかななんて思ってたとこでした。
モニタなしじゃ曲の呼び出しにも手こずりそうですしね。
ありがとうございました。

キッカーとオライオンの音の違いを教えて欲しいんですが、お願いします。
アンプが壊れたのでこれを機に買い換え様と思いまして。
現在のアンプはキッカーのZX250.2です。
良く聞くのは聖飢魔�U、ガゼット等なのでこんなんが良いかもとかあれば教えて戴けますか？

>>144
見直す順番

ｱﾝﾌﾟのｱｰｽの位置。
ｱﾝﾌﾟのｹﾞｲﾝ(ﾉｲｽﾞを聞きながら聞こえない位置まで下げる)

これで改善しないならHUのｱｰｽを確認。
HUの固定するｽﾃｰから新たに一本ｱｰｽ落としてみる。

それでもダメならRCAの確認。

>>143
ネットワークもそのままで問題ないよ。
>>146
PCのスピーカの基本特性がおかしいかと。

ラフェスタに乗っているのですが、純正スピーカーから
TS-C1710AかKFC-SS170かDDL-RT17Sあたりに変えて、デットニングしようと思うのですが
予算の関係でｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでお願いする予定です。
尚、ヘッドは純正ナビです。
高音の伸びと切れのある低音がほしいのですが、どれが一番マシでしょうか？
欲をいうときりがないのでこの中で決めたいのですが宜しくお願いいたします。

予算の関係で店舗任せってあほか

これがうわさのラフェスタ脳って奴か

>>154
スピーカー交換ぐらい自分でやりなよ
結構簡単だし、お金の節約にもなるよ

浮いたお金をスピーカーの予算の方に回せばいい

144です。

HU本体の配線を直していたらノイズが消えました。
どの配線からノイズを拾ってたかは特定できませんでしたがとりあえず解決しました。

レスしてくださった方々ありがとうございました。

155　156　説明不足ですいません。工賃がオートバックス1.5万円　
近所のプロショップ8万円　共に材料別　金額の差があまりに大きいので
オートバックスにしようと思います。

ちゃんとブチル全撤去してキレイにしてくれるなら1万5千は安いなぁ
もう2度とブチルとは格闘したくない

159　両方の店ともサービスホールを埋める程度と思います。

>>159
ブチル除去には、油分を除去してくれるスプレーが一番いい
結構すぐ取れるよ

>>158
自分でやりなよ

>>158

別にオートバックスでやってもらうこ自体、何も悪くない。
DIY厨の意見に耳を貸す必要などない。

スピーカーはカロかALPINEがいいと思うが、
できれば店頭で聞いて、ツイーターの音色で判断するのがよい。
解像感や音の余裕はカロのほうが上だが、
カロはどちらかというと淡白な音で、ALPINEのほうが暖かみの
ある音なので、必ず聞き比べてから判断すること。

>>158
オートバックスはたぶんドア1枚分の値段だから
ソースは値段を聞いて馬鹿らしくなって自分でやった俺

ラフェスタ脳
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


こういう奴が選ぶ車って大体こんな変てこなの多いよね

かつて専門家に任せるのが何でも一番と思っていた頃が私にもありました。
でも車業界を見て、「ど素人以下がウヨウヨしているんだ...」と驚愕した
のは良い思い出です。
それからは、他人に車をなるべくいじらせなくなりました。
ディーラもあんまり信用していません。

プロショップは兎も角、バックスに任せるのは絶対いや

悪いけど、ほんとに素人だぜ？

そんなのに、自分の車を任せて金払うのはバカらしい

３万ぐらいの国産のスピーカーなんか、どれもそう変わらんだろ
メーカーの好みで決めてオケ

162
有難うございます。
最終的には店で聞き比べて判断するしかないのですね。
DIY厨の方も含め、有難うございました。

自分でやった方が楽しいと思うけどな…(´･ω･`)

>>168
多分面倒で自分では手出しできない領域と思っているのではない
だろうか。私も自分でヘッドユニットを買おうかと思った時はそう思っ
てショップにお願いしようと思っていた。

でも、色々調べたら自分で換えられる位だし、通販の方がずっと
安いしで結局自分で交換した。やってみたら意外と楽しかったし。

つぎスピーカーを換える時も自分でやろうかと…

色々と勉強して自分でやろうとするタイプがラフェスタなんて選ぶわけが無い
あれってミニバンだけど軽より衝突安全性能低いんだから

>>169
ヘッドユニット交換できるなら、スピーカー交換も楽勝でしょ。
アウターバッフルにするとか、埋め込みでもしない限りｗ
デッドニングは…個人的にはちょっとづつ好きにやって楽しめばいいと思うけど。
ま、今は暑いシナ。余計なお世話でした。

暑いからいいんだろうが・・・

多分楽勝だと思うんだけど、何せメンテナンス性の悪いので有名な
ホンダで、なおかつ小さい軽で凄く苦労したから、そのことが頭に
あるとなかなか手を出しづらいから、だいぶ先になりそう。

ヘッドユニット換えたばかりで金もないし、純正スピーカーでもそこ
そこ悪くないから、今はまあいいかな。

運転席のフロアでひっくり返って硬いネジを回すのは凄く大変だっ
た。作業中にブラックジャックの某話を思い出してしまうほど。

国産でオーディオ変えるのが大変とか言ってる奴は
店舗に行ってネットは使わないほうが良い

トヨタで慣れたらホンダは面倒臭い

>>174
私？ 大変だったのは狭い場所で硬いネジに手こずったためで、
作業内容が面倒で大変ってことではないよ。

純正オーディオだったから、平成8年頃に新車での取り付けかな。
ネジも硬くなるわけだ（中古購入だから、はっきりとはしないけど）。

ナビ＋DOPのSPなんだけど、EQでいい感じに調整しても
アイドリング時→まあまあ
エアコンON→だめだめ走行中→最悪
また、ふりだしに戻るって感じなんだけど。デッド二ングすると、ましになるのかな？

>>175
ホンダはクリップもビスも大杉
生産効率を上げて作ってるトヨタ車は分解するにも楽
イスズ車の古いタイプは死にそうになる

>狭い場所で硬いネジに手こずったためで、

それを作業内容って言うんだ

取り付けの違いは、企業倫理の違いとしても出てるんだと思う。
トヨタ方式で簡潔にしてしまうと、どうしてもデッキの周りをパネルで隠さなきゃならないから、
デザインの自由度が利きにくいんじゃないかと思う。
かといって、ホンダの安っぽさはどうしようもないけど。

>>179
何かかみ合っていないけど、まあいいや。車いじるのも初めてだっ
たし、体勢も悪くて私的には大変だったけど、それを言っちゃ行け
なかったんだな。

でも、楽しかったのは確かだし、ネジが硬いのを除けば面倒なこと
は無かったしで、やった甲斐はあったよ。

>>181
自分でやった事がないやつに何言ってもムダ

やる前は、不安だけど、俺もやれば出来ると実感できるよな

初心者がショップで取り付けするのは当たり前のこと。
DIYばかり勧めるのは感心しない。

なんでもかんでも自分でやれと勧めるなら、
カーオーディオのDIYスレを作ってそっちでやれ。

>183
ここは人生の初心者向けスレなのか？
小学生程度の電気の知識があれば、大半の事は済むのだが。

>>183
なんでもかんでもやれって言ってるわけじゃない

スピーカーの交換ぐらいは自分でやれば楽しいし、お金の節約にもなり
その分、スピーカーの予算に回せるよ、って言っている

でもブチルは！ブチルだけは！絶対に許さない！

そんなことでDIYスレ作ったら
「説明書読め。文字が読めないなら小学生からやり直せクズ。」
で終了の悪寒。

スピーカー取り付け
オーディオ交換

なんて
携帯でここに書き込み
PCでネットにつなげられるようになる
方が難しいと思うがなw

つまりは
金持ち・・・お店で相応の料金を払い涼しい顔で良い音を楽しむ
ビンボー人・・・糞暑い中汗だくになり周囲の蔑みの視線に耐えながら作業
ってことか

>>189
他人任せでよくカーオーディオが趣味と言えるな

ブチルは灯油使えば早くとれる。ウエスが真っ黒。手袋も真っ黒。ついでに手も真っ黒。ＤＩＹやってる人頑張って〜、熱中症に注意。

DIY厨がたくさん湧いていますね。

>>190
何言ってる俺は作業する方だ

ふつう、誰でも外食ぐらいするだろ？
レストランで食べようとする奴に、自分で作ったほうが安いだの、
そっちのほうが美味いだの、「他人任せでいいのか？」だの、
そんなのそいつの勝手だっつぅの。

マジレスすると、オーディオDIYは簡単だ、って言ってる奴の車って、
内装とか、たいていぼろぼろで傷だらけなんだよな。内張り剥がしで
力任せにこじるし。あちこち割れてたり、クリップも無かったり。

たとえば新車ならやっぱディーラーに頼みたいよな。
最近の純正スピーカーはリベットで留まってたりするから面倒だし。

>>181
かみ合ってないんでなくて、その話一つ一つが大切だってことだよ。
結果だけ追い求めてるわけでなくて、途中の苦労も分かち合いたいわけ。

金持ち・・・お店で相応の料金を払い涼しい顔で良い音を楽しむ


ラフェスタに乗っている
TS-C1710AかKFC-SS170かDDL-RT17S
予算の関係で
工賃がオートバックス1.5万円　
近所のプロショップ8万円　共に材料別　金額の差があまりに大きい





これが金持ちという今の時代なんですかねw

ラフェスタって一体どこのどんな車かと思ったら...

http://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/B30/0705/index.html?page=w10

... こんなんで、「金持ち」「車好き」を名乗るとはなぁw
悪いがビンボな漏れでももうちっとマシな車に乗ってるよ。

今の日産は全て駄目

2000ccでこれなら安すぎるな。
経験上ミニバンの3列目とか使わなかったし、
同じ金額ならフルオプションのフィットでも買う。
ラフェスタ乗りの人には悪いんだけど。

>>198
そう？
フーガ、ティアナ、スカイラインと良い車だと思うけどな
ただ金額が馬鹿高いね
この円高のご時勢に自動車業界はぼったクリすぎだろうと思う

ラフェスタ乗り本人がいなくなってるのに、いつまでネタ引っぱってんだよww

ご相談があるのですが、

フロント2wayマルチのほうが調整しやすいよ
ときいたので、組みなおしたのですが
今までフロントとリアで聞いていたので、
フロントに対する音量がそんなになかったせいなのか
マルチにしたとたん、今まで聞いていた音量にすると高音がきついです。

アタック音と「い行」がきつすぎて。
まずツイーター無で聞いてみました。⇒きついまま
ミッドかと思い、EQいじって１ｋ〜４ｋぐらいをレベル３ぐらい下げた⇒まだましに
なったがきつい。
あとは何かいい方法ないでしょうか？

デッドニング済
スピーカーはキッカーのRS60.2です。

>>202

「マルチにした」ということはパッシブネットワークを使ってないということ？
だったらクロス周波数はどのようにしているのか書いてくれないと
アドバイスのしようがないよ。

い行とはこれまた異形な。

>>203
ごめんなさい。パッシブ使ってます。
バイアンプ仕様というべきでしたか

>>204
イ行というか、　イ、キ、シ、チ、ニ、ヒ等がきついです。

ズンドコ鳴らす気はさらさら無いんだが、サブウーハー追加して
125Hz程度の高めの低音を任せてデッドニングをお座なりにするってのはアリな方法？

>>205

Kicker RS のネットワークはバイアンプでも使えるの？

>>205
TWのﾚﾍﾞﾙ落とせないなら向きを変えるしかないだろ。
ｴｰｼﾞﾝｸﾞ進むとだんだん角は取れてくるとは思うけど。
>>206
なし

これはひどいｗｗｗ
ttp://okwave.jp/qa/q6096296.html

≫207
使えます

≫208
ありがとう
TWではなさそうな感じですが
とりあえず方向変えてみます
ついでにMIDもいじってみます

>>147
詳細な説明をありがとうございました。
早速試したいと思います。

お礼が遅くなって申し訳ないです。
アク禁で書き込めずにいました。

>>209
このキチガイひでえなｗｗ

この>>209は天動説の通り、自分を中心に人や太陽が動いています
説明できなかった回答者の知識不足が原因と思われます
>>209への適切な回答は、

バッテリーへキャパシター直付けでおｋ


なんつって

ショップにも、こんなDQNがくるんだろうか？
即、帰ってもらいたい・・・・

こないだ乗せてもらった車のＣＤに不具合があって、認識しなくなってしまいました。
一旦車のエンジンを切って入れなおせば直るのですが、そう度々エンジンを切るわけには行きません。
そのとき、たまたまＭＤを持ってたので、以後はＭＤを聞いて無事乗り切ったのですが、
まさか、惰性で持ち歩いていて、そのうち処分しようと思っていたＭＤに助けられるとは思ってもいませんでした。

そこで疑問なんですが、
今回たまたま乗せてもらった車がＭＤが使えたので助かったのですが、これって偶然の強運だったのでしょうか？
それとも、じつは未だにカーコンポの世界ではＭＤの普及率が高くて、緊急用に持っておいたほうがいいのでしょうか？
今回のことがあって、ＭＤの処分はまだ待ったほうがいいのか、迷っています。

>>215
今はUSBとiPodの時代なんで、MDは迷わず処分することをお勧めする。

　　　＿　　＿
　　 (＠)　(＠)
　　　 _))＿＿))_
　　／　　γ　　　＼
　 (＿＿＿(＿＿＿)丶
　 人＿ﾟノ丶ﾟ＿ノ　　 丶
`//　　　　　　　　　 |＿| 一昔前の高級車にはMD標準装備だっただがや！
/(∧／￣￣￣＼∧.|　 |
ﾋ人~　　　　　　　￣ し _)
　　＼＿＿＿＿＿／
　　　 _(ー(　　)ー)_
　　 (＿＿_) (_＿＿)

>>215
スイッチをつけてエンジンを切らなくてもデッキをオンオフできるようにすればいい。

>>214
いまどきショップに来る奴なんてこんなのばっかだろｗ

>>215
スペースを持て余している 2 DIN オーディオは MD がかかるのが多いみたいだなｗ
俺は MD など１枚も持たないから 1 DIN にした。

これからはカーオーディオに1DINも使わない時代になるのかな。

>221
カーナビ内蔵ばかりになるという意味なら、そうなんじゃないの。
2DINスペース自体は、カーナビの為に必須と言って良い状態だと思うが。
＃あくまで国内の話ね。

これからは1DIN＋ポータブルナビの時代だよ

>>223
実際、俺はそうした。
ナビなんか地図更新するより買い換えた方がいいものにバカみたいに金払うなんてくだらん。
もっとも、俺は映像は見ない人だからいいが、車内で DVD とか見るのが好きな人は大画面がないと辛いだろう。

1DINオーディオもラジオとUSBが使えれば十分だからな。
その分価格を下げるもよし、空いたスペースを使ってアンプの品質を少しでも上げるもよし、そこはメーカー次第だが

PNDの性能も上がってきてるから2DINナビは映像ソースを楽しみたい人向けかな

>223-225
おまいら...純正ナビの存在を忘れてるぞ。
ま、どうでもいい話ではあるけどな。

リファレンスモデルでUSBが使えると最高なんだが。

>>223
正解！

>>226
実際、今後ナビに関しては純正の一体型と主に後付けのオーディオ＋ PND に２極化するだろうと予測されている。
もちろん純正といってもあぐらをかいてはいられないので、地図の無料更新や通信ナビ化などが進み、
純正＝高くて古臭いというイメージを払拭するようになるだろうが、それはまだ先の話だ。

純正はオーディオメーカーが作ってるから、
機能的に市販品に追いつくことはないでしょう。

質問です。
ナビなのですが、アルパインのX-08とX05の音質は似たような物でしょうか？

>>231
ALPINE アルパイン製カーナビ その18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1276601711/

質問です

フリードスパイクの車側アンテナコネクターが見つかりません。
何所にあるか教えてください。　おながいします。

事故解決しますた。

おなかのあたりに響く音って、何Hzくらいの音から？

>>235
60 Hz くらいの音でもアタックとともに大音量で出せば腹に響いたような気にはなるが、
真に腹に響く重低音といえるのは 40 Hz 以下。
スピーカーによっては 40 Hz を入れると 40 Hz の音より 80 Hz や 120 Hz の音が大きく出てくるので油断ならないｗ

>>236
ありがとう。
スピーカー変えて、みぞおちにズｯとくる気がしてたので、
どの位の低音が出てるのかちょっと気になった次第です。
多分、響いた気がするレベルなのかな。

なんでおまえらみんなそろってカロッツェリアみたいなペシャペシャなシステム初心者に勧めてんの？

Hzの事ついでに教えて！！

今4chアンプ付けて2.1chで鳴らしてます
フロントをハイパス100Hz、ＳＷをローパス100Hzですが
フェーダー使ってフロントのみ鳴らすとバスドラムの《ドスン》が《ドッ》って感じです
フロントをもっと下まで出るようにした方が良いのでしょうか
まったくのド素人でデモカーも他人のシステムも聴いた事が無いレベルです
ググってググって自分で組んだシステムなので良いのか悪いのか全然比較する基準が無いです

>>239
デジタルの設定なんかなんとでもできるんだからいろいろやってみりゃいいじゃん。
んで、自分なりに「ここがモアベター」ってのが正解でしょ。

そりゃたしかにＦ／ＳＷのクロスポイントは高いし、アンプも非力だろうし、音量あげりゃ
TWが悲鳴をあげるのは間違いないと思うけど、でもそれを改善するには機材も経験も足りない。

今ある機材と経験でやるなら、「モアベターを探す」ってのがモアベターだと思うよ。
自分が「イイ！」って思えたら、他と比較する必要なんかない。所詮自己満足の塊なんだから。

>>フロントをハイパス100Hz、ＳＷをローパス100Hzですが
>>バスドラムの《ドスン》

それで、いいんじゃね？

>>238
ペシャペシャなシステムとは具体的に？

>>240､>>241
自分が気持ちよく聴ければベストセッチングって事ですね
今はクロスポイントが高いので音量上げると後へ引っ張られる気がします
イロイロ設定変更でモアベター探します
ありがとーございました

80Hz以下の音は指向性が低いから、一般的にはSWは80Hz以下で鳴らすけどな。

ワイドレンジなツイーターとサブウーファだけで２ＷＡｙ
ってでいるもんなの？

？
サブウーハーとウーハー混同してるのか？

日本語表記からしておかしい質問はスルーしといたほうがいいぞ・・・

今、スバルのvivio(型式：V-KW3)に乗ってるんですが、
今日お店で、スズキ製の『PS-4079』というカーオーディオを見つけ、
気に入ったので明日にでも買いに行こうと思ったんですが、
スバルの車にスズキのオーディオを付けるとなると、必要なものって何かありますか？

今日、20Hzから音作って聴いてみた。
フロントスピーカーで35Hzから聴こえたら上出来?
でも、高音で20500Hzくらいまで聴こえたから、ちょっとおかしいのかね。
共振か何かで違う周波数の音が聴こえてるんだろうか。

常識的に考えて共振だろーな、35Hzも怪しいと思うぜ
作ったテストトーンがおかしい可能性も否定は出来ないがね

>>242
深みや奥行きのないキラキラした綺麗な音だけが得意なシステムよ

俺のカーオーディオが異常に音がいい
アンプ中古なのに。6年前から触ってないのに。最高。

>>248
つかない
正確には知識があれば配線加工して付ける事は出来なくもないけど
ショップで売ってる市販品のハーネスだけを買っても無理。

>>248
スマソ。思い出した。
ENDYと言う所から発売される純正ステレオコネクターを
買えば取り付け可能だった。
買うのはスズキ車用純正ステレオコネクターと
何処でも買えるスバル車用オーディオハーネスの二つ。
ENDYの純正ステレオコネクターは注文かネットじゃなきゃ無いと思う。

>>248>>254
カー用品店で揃う。
スバル用オーディオハーネスとスズキ用電源取り出しコネクターの二つで付く。
スズキ用電源取り出しコネクターの線を切ってコネクターのメス側を捨てて、
代わりにスバル用の線を付ける。

メーカーはエーモンでも、エンディでも、プライベートブランドでも何でもおｋ。
もしかするとスズキ用ではなく、ホンダ用かもしれない。購入時に要確認。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22213
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22248

>>255はダメダメだな。それじゃどの道配線加工しなきゃならんだろ。
>>254の回答が正しい。

>>256
いいや、オレの回答も正しいだろ。
加工って線を切るだけだし、あとは同じ色の線を繋げるだけなので一緒のこと。

>>255
バロスｗｗｗこんな配線売ってるんだｗｗワロタｗｗはじめて見たｗｗ
>>254のが作業の手間かからないけど、>>255なら量販店行けばすぐ手に入るかもね。


どっちにしても無駄だからやめたほうがいいと思うけど（笑）
純正ヘッドユニットなんか買う理由がわからん。ちょっと出せばまともなヘッド買えるのに。

>>253-257
解答ありがとうございます。
で、気付いたんですが、古い車という事もあるかもしれませんが、
フロントスピーカーから出る音がとても悪く、左側にいたってはほぼ聞こえません。
スピーカー両側をコネクターから外し、左右を入れ替えてみても、何も変わりません。
この場合スピーカーではなく、ケーブルが伸びている元の部分(名前わからなくてすみません…)の不調でしょうか？
それと、スピーカーも表面の部分が茶色になって破けている部分も多々見られるんですが、スピーカーを良質のものに変えると音質も良くなりますか？それともケーブルが伸びている元の部分を改良しない事には音質は変わりませんか？

たくさん質問してしまいましたが、お答えいただければ幸いです。

今、社外ヘッドユニット最大出力５０ｗ
スピーカー前後４つ最大出力２００ｗ
デットニングDIY済み
ツイター無し

たしかに音も大きくなり、低音も高音も出るようになり、全てがランクアップしました。
しかし、物足りません・・・
これにアンプを入れると更に音圧と満足感を得る事はできますか？
それともサブウーファーを追加した方が良いのでしょうか？
ちなみにアンプ追加すると具体的にどんな感じに変化しますか？

>>260
外部アンプはやめとけ。
しょぼい音がでかくなるだけだからな。
その程度のシステムで低音と高音がランクアップというなら
サウンドシャキットつけたら
死ぬぜ

>>261
ググってみました
この機能が一応付いてるヘッドユニット買いました
ケンウッドのI-K77です
友達はアルパインだったり、ウーファー追加していますが
明らかに音質は自分の方が良いです
音量も負けない位出ていると思いますが、音圧が足りないというか
あと音量を上げるとやはり高音も低音が潰れて聞こえます。
最大２００ｗもあるのに何故なのか・・・

ここで耳鼻科に行ってみるという新たな解決策が！

>>263
難聴なのかな？
確かに最近ずーっと大音量でしか聞いてない・・・
けど何か物足りないんですよ
体に来るドシッっとした低音も欲しいのですが不快な低音は要らないのですが・・・

>>260
サウンドシャキットはモノホンのハイファイだぜ。
外部アンプ使うのが正統派みたいに一般には思われてるが
スピーカーの位置とか考えてみ。
高音も低音も減衰しまくりだ。
平均的に持ち上げても音はよくならん。
かといってイコはダメだぞ。
あんなものはゴミだ。
まあそんなだから音量をあげて対応しようとするんだろうが
そんなものは難聴になるだけだ。
いい音なんかじゃない。
外部アンプでも低音は出るようになるが艶がないのよ。
低音の艶っていって理解できるのはシャキッ人ぐらいだろうけどな。
ある種高級なヘッドフォンで聴く感じって言ったらわかりやすいかもな。
音が耳に近い。
大音量出さなくても音に包まれる感じ。
会話とかは音量に関わらず聞きにくくなる。
だがそれこそリアルな声質に近いということを意味しているわけよ。
社外ヘッドならRCA使ったらかなりの音質と音量を期待できるだろうよ。
取付の剛性上げてりゃ低音だって締まるしな。
W数なんかにだまされるなよ 。
実際使える領域でどれだけのパフォーマンスがあるかってのが重要なんだからよ。

大手メーカーのアプローチってのは減衰を誤魔化すために
音量を上げて対応しようとしてるんだが
そもそもそれ自体が間違い。
実際自分ので音量を上げていってみ。
ドアがビビるより前にミッドがモコモコ、ボワボワしてくるからな。
デッドニングなんてものはゴミ以下。
やらねえとまずいがやったからといってもたかが知れている。
いくら強く作ってもそれ以前にボワボワしちまうからな。
サウンドシャキットってのはそういうことが計算されてるのよ。
だからそこに逝く前に最高音質を出してくる。
そこまで上げる必要がない。
だから耳に届くまでの音質の波形が維持されてるってことよ。
投手でもそうだが初速が早くてもダメで打者がスィングする直前が重要なのな。
伸びてるかどうかってことよ。
オーディオにとって重要なのは耳に届く音質がどうかってことだよ。

音離れっつうのかな。
そういうのがサウンドシャキットはぜんぜん違う。
何百Wあってもああはならん。
高音も低音も不足するということを知らない。
それでいてボーカルはしっかりしているんだぜ。
何がどうなってるのかオレにはわからん。
だがな重要なのは出てくる音が本物か否かだろ。
大層なシステム組んで大音量で聴かされたら大していいと思わなくても
褒めなきゃ悪い感じがするからオレも褒めてやるんだが
内心では雑魚だなとしか思わん。
金をかけたらいい音になるなんてのは妄想でしかない。
センスよ、センス。
そいつがいい音を知っているかどうかのが金銭より重要。

オレから言わすと
カーなんて金かけてても純正すら超えられてないようなのがゴロゴロしてるぜ。
高音も低音も出てるだけでバラバラに鳴ってるだけ。
オーヲタのみが悦に入っているだけ。
そんなのは音楽じゃない。
原音再生？
笑わせるなよ
まあ原音再生教かなんかに入信してるようなのは何を言っても無駄だから
相手にしない方がいい。

まぁ車ってリスニングには最悪の環境だからねぇ。
いいHU買ってEQでいじるのが一番低予算で効果的な気がする。
金かけるならホームにかけたほうがいいわな

なぜサウンドシャキットがあれほどヤフオクで人気があるかわかるか？
買戻してるんだよ。
やっぱりサウンドシャキットがないとダメだわって思うヤツが多いんだろうよ。
一度知ってしまったら何やっても満足できない。
それがサウンドシャキットの怖いところ。
まあ一度本物を知ってしまったら偽物をいくら追求しても満足できないのは
当然なんだけどな。

カーで音量を上げざるを得ないってのは音質からして負けだ。
その意味ではイコも絶対にダメとは言い切れん。
だがなイコで上向く音質を考えたらまだ音量を上げたほうがましだ。
その程度の差しかないってことよ。
サウンドシャキットはそんなものとはぜんぜん違う。
音離れの話をしたが、音が分厚いのな。
情報量が多いとも言えるわな。
分厚い音を電流をスピーカーに押しこんで出してる感じだ。
イコの場合は別に力強くはならんから全く別物と思ったほうがいい。

ENDYの純正ステレオコネクターだけど、たまに在庫してる店がある。
どこの誰にこんなコネクタの需要があるんだよｗｗｗと思いながら用もなく、自分の車から外した純正オーディオ用に1本買ってしまった

カーがの悪条件が許容するアンプのワット数からして社外スピーカーの定格が
高すぎるという問題がある。
実際に気持よく聴ける音量では全く鳴らしきれていない。
スピーカーの実力を発揮できないのな。
歪み率やSN比を云々する以前にスピーカーを鳴らしきれるか否かが問題なんだよ。
その意味でもサウンドシャキットはわかっている。
スピーカーを鳴らしきるということに主眼を置いているわけよ。
びっしばっしリアルな音がスピーカーから出てきて
このスピーカーこんなに実力あったんだって驚くだろうよ。

1行にまとめてから死ねよおっさん

>>274
泣かすぞ小学生。

サウンドシャキット大人気だと思ったら>>261がチラっと言った以外は
全部ID:sVokx3CW0が一人で騒いでんのか。

>>261の書き込みを見た時点では「サウンドシャキット」ってそんなにすごいのかって思ったけど
その後ID:sVokx3CW0が連投してることに気づくと「信者が騒いでるけど値段分も価値は無さそうだ」とか思うわけだ。
小学生を泣かすとか人として最低だな

シャキット厨はネタでやっているのかと思っていたが、もしかして本気なのか((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

信者というか業者じゃね？

おまらの不安な気持ちはわかる。
自分をすべて否定された気持ちになっているのもいるだろう。
だがなカーオーディオの本質に逆らっていては進化することはできないぞ。
ホームを目指して諦めるなんてのはそもそもホームもわかっていない。
リアルを目指していけ。
そうすれば遥かとおくに感じていたホームも近づいてくるはずだ。
大手オーディオメーカーも車メーカーのBOSEも間違っている。
あまりにも安易すぎる。
一方は車という環境を無視してカタログスペックの追求してオーヲタを煽り、もう一方は
スピーカー数で顧客の関心をひく仕様。
どちらも本質からどんどん離れているわな。
音楽の本質は感動できるか否か。
そのオーディオに感動はあるか？
ないならオーディオなんかやめてちまえ。
センスねえよおまえ。

>>276
どあほか。
生意気な小学生を甘やかしてどうする？
おまえ本当に人の子か？
中学生が小学生をかばってるならまずおまえから教育しなおさないとダメかもな。

ツイーター付けて、位相、クロスオーバーを設定できるHUを使って、正しく設置すれば、
サウンドシャキット要らないだろう

>>281
オーヲタの発想だな。
確かに理論的には間違っていねえ。
だがそれが現実的に可能だとうぬぼてているところに本物にたどり着けない
B級人間の本質があるのよ
そんなものは安値で勝って高値で売ればデイトレで一生食えるといっているに
しとしい。
不可能なことをやろうとするからいつまでたっても２流なんだよ。

ネタとしては非常に面白かったがそろそろ飽きてきた

難しいことをやったからといって誰も褒めてくれねえぞ。
難しいことを簡単にやると尊敬されるってことを知っといたほうがいい。
仮にハイファイで金かけてサウンドシャキット並の音質になったとしても
カッコ良かねえだろ。
虚しさが残るだけ。

邪魔だな。

>>282
うぬぼれて、か。
ぬるぽれて、かと思った。

>>285
オレ様の靴を舐めさせられるほどの屈辱を感じてるのが痛々しい。
だがな同情されてまで褒めて欲しいか？
違うだろ。
もっと逆境でたくましく生きる精神力が必要だろうよ。

お、今日は一日２ｃｈに張り付いてるのかい？

サウンドシャキットってあれだろ。
例えるなら「エンタの神様」みたいなもんだろ？

まあ色々言ったが
オレの言うことを信じるもよし、疑うもよし。
だたひとつアドバイスしとくと
常識と己の感性で迷ったら己の感性を大事にしろよってことだな。
どんな糞オーディオでもそいつが感動できたらそれはそれで
良いシステムだってことだよ。
常識を信じてて満足できてねえヤツは一度その常識を乗り越える必要が
あるかもな。

なんだ、信じないと駄目なのか。

車で歌える環境を作りたいです。
ECLIPSE,AVN6606HD（軽ﾓｺ）つけてから
どうも歌えなくなりました。
どうしたらいいの(涙目

カセットテープがいいって！

本マジマジ。

確かにLPからきちんと録音したテープは最高だな
現在ちゃんとしたテープデッキがあるのか知らないけど

よう
メタルテープ肴にイッパイどうだ

>>259
左右を入れ替えても左が聞こえないなら疑うのは配線かヘッドユニット
スピーカーも破れてるという話だし、ヘッドユニットとスピーカーを同時に交換してしまったら？

すいません、サウンドシャキットスレから頭の馬鹿な子が飛び出してきて迷惑を掛けたみたいで、、、
【カーオーディオ】サウンドシャキットについて
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1270185740/

シャキットはこういう馬鹿が言い回るのが荒れる原因になってるんで、とりあえず上のスレから出てこないように皆様も教えてあげてください。
この週末は、本当に馬鹿のせいですみませんでした。

今日も暑かったしバカが湧くのも仕方が無いが
自慢のシャキットで脳味噌シャキっとしたらこのざまなんだろ

シャキットとかあれVo持ち上げてるだけじゃん

とりあえずシャキットの話をしたい奴は（アンチもまとめて）
上のスレでやってくれないか。スレが荒れる。

最近はデッキ自体にシャキットのような機能が内蔵されてるから、
要らないといえば要らない。

　開 ほ い　　｝ 　 　 （！ 部 つ は　　　　　/ ￣　ヽ　　.
　始. り. も　ノ　　　　(.　　隊 ぎ い　　　　 / 　 　　ﾉ
　ぃ　　　　　 )　　　　 ヽ._　　 の　　 　 　 /　　　／
　！　　 　,ノ　　　 　　　ﾉん〜　　　/　　/　　 イヽ、
　ﾍ∧f￣　　　　　 　 ／　　　　　//　 ／￣（_,ﾉ）　　｀ヽ
　　　　　 イ ￣￣￣￣ ヽ　　　//　　 |　　＞ｰ< ノ 　　}
　　 .／ 　 　＿（（ﾐ ｿ）＿ﾉ　　/　　　/|　＿,ノ ＼ヾノノ
　　/ ／／＜＿＿＿＿_＞　 　 　 /ヽ＼＿＿ 彡￣
　　V ハ彡 　て・ヽ_イ・)|　　　　／　　　￣￣／
　　 ＼V　_,.,.,.,.　(´l lゝ　!)　　／　　　　 　 ／　／
　 　 　| 〃==========ヽ/ヽ　　　　　　／　／／
　__,.イﾄ､_　＼⌒)＿／_ノﾍ　| 　　　　／　／／
　 | 　 !　 ￣ア⌒ヽ￣!　ヽ | |　 　 ／
　 .＞ |＼／ 〉ー〈＼ｲ　＜. 　　／

シャキット信者ではないのですが、一つの意見として。

10年以上前にRC-GとかいうRCA入力→RCA出力の出来る
アンプレスのシャキットを買いました。
購入してしばらくは音の変化に凄い驚いて喜んで使用していましたが
数年後にアンプレスのCDデッキと20万弱のアンプ、
15万超えのスピーカーを購入してからというものは
シャキットをつけているのが「恥ずかしくなって」しまいました。

その結果、シャキットは取り外してしまい、　
「これが原音再生なんだな」とか悦に入っていました。

で、最近になって、シャキットの存在をふと思い出し、
押入れにしまいこんでいたシャキットを取り付けしてみた所、
「シャキット　本当はスゲー良いじゃないの！」という感じで
目からウロコ状態で音楽を聞き入っています。

音の響きや奥行き、定位が素晴らしく向上するのがわかり、
取り付けしていないノーマルとは比較にならないほど良くなりました。
（とくに高域の響きが凄い綺麗に出ます）

シャキットの効果は多少押さえ気味にしておかないと
低音が出すぎてブーミーになりますが、
設定が決まるとそれはすばらしい音を出してくれます。


でも、オーディオ仲間にシャキットを取り付けしていると知られると恥ずかしいので
本体をシート下に隠して、コントローラーも隠して付けました。
そんな仲間からの音の評価もすこぶる良いです。
まだ秘密にしておくけどｗ

>>302　信者乙

>>302-303
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1270185740/

>>304　なぜ俺に安価付いてる？

サウンドシャキットってAD、DA変換するから劣化がさけられないね
周波数特性から見てCDフォーマットにしか対応してないから将来性がない。
最近の中級以上のHUは24bitに高音質化してくれるが、サウンドシャキットを通したらそれも台無しになってしまう。
DRZ9255SEを勧めたいけど生産終了なんだよな。
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_p940/
とかでも、サウンドシャキットと同じタイムアライメント調整ができる。

デザイン上、設計上でどうしても純正HUを変えれない場合は、サウンドシャキットはいい選択かも。
そうじゃなければ、サウンドシャキットを使わずに、
色々いじれるHU、好みの音を鳴らしきるスピーカー、アンプをちびちびアップグレードするってのが、オーディオの楽しさを味わえそう。

>>306-307あたりもそうだけど、ここでやってる議論は全部向こうのスレのループでしかない。効率悪いから向こうでやっとくれ。
>>305
シャキットの話題自体乙言う前に向こうのスレでやってくれよ。そのほうがネタが分散しなくて済む。

>>300
まじでおまえのHUについてるようなのと
同等のものだと思ってんのか？
まあかわいそうだから教えといてやるとな。
http://www.soundscience.jp/image/type_s/mpipeorgun.html
http://www.soundscience.jp/image/type_s/pinpon.html
http://www.soundscience.jp/image/type_s/mvoice.html
サウンドシャキットは特許なんだぜ。
おまえのカスヘッドなんかに入ってるわけねだろ。

>>306

よい子はこんないいかげんな話に絶対耳を貸しちゃ駄目だよ。

BWEITHのホームページにあるデモカーの構成とか見ると、
推奨出力50ｗとかのスピーカーに定格出力70ｗ*1とか100ｗ*1の
アンプがあてられてます。
これだとスピーカーの許容範囲を超えてしまって壊れてしまわないんですか？
教えてください＾＾

>>309

特許だから音がいいとか、そんなことはありませんよ。

ちなみにシャキットはエンハンサーやエフェクターの類なので、
カロのデッキに入っているBBEなんかと同じといえば同じ。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1270185740/

オレは基本的にBOSEのサラウンド的なわざとらしいのは嫌いなんだが
サウンドシャキットはそういうのとは違うのな。
リアルなのよリアル。
低音よりむしろ高音に味噌がある。
だから安っぽくならねえのかもな。
まあ車って環境考えたらドルビーもあながち間違いではないが
オレはあのわざとらしさは嫌いだな。
映画館ですらウザイぐらいだからな。
全然リアルじゃねえだろ。
迫力あればそれでいいのかってことよ。

カロッツェリアって名前がダサいですよね
安物の代名詞みたいだ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1270185740/

>>311
あなたは車を走らせるときに常にアクセル全開なの？
適度に踏まないの？
って話

http://www.soundscience.jp/image/type_s/mpiano.html
おまえらもパソコンにましなスピーカーついてんなら
コーンを触ってみ。
どんなけ仕事してんだってぐらいに震えてるからよ。
まあ未体験の音質に声も出なくなっちまったのもいるだろうけどな。
世の中上には上がいるってことを知っとけよ。

>>318
凄いなにこれ？

>>318って凄いと思った。

誰か助けてやれよ…

正直、コレはぜひヘッドフォンかスピーカーで聴くべきだな。
他のナニで聴けるのか知らないが。

正に、音源が近づいてきたかのようにボリュームが上がる。
リアルにマジで。

>>318はコレだけリアルな音を聴けたのだから、もう逝っても良いと思う。
それだけのインパクトが>>318の書込みには有った。

ぜひ、>>318には俺の爪の垢を煎じて呑んでほしい。
または、俺のウンコを食べて欲しい。

おいィ！？シャキットスレから大量に飛んできてんじゃねーよクズ。

ノイズも近づいてきてるやん

>>323
パソコンのノイズまでサウンドシャキットのせいにするとは
おまえらも相当追いつめられてるんだな。
まあよなんでも自分の頭で考えるくせのないヤツなんて
そんなもんだけどな。
なぜクリアな音質になるのか謎だと思ってるヤツもいるかもしれんから
教えといてやるとな。
サウンドシャキットってのは音の分離が最強なのな。
外部アンプで音量を上げていってもごちゃごちゃした音質にしかならんのとは
対照的だわな。
おそらく人間の聴覚ってのは減衰した足りない音を脳みそで補ってるんだろうが
それをやりすぎると分離の悪い音に聞こえるんだろうよ。
まあサウンドシャキットのクリアな音質から逆算して考えたオレ様一流の
考えだけどな。

お、素早いレスだね。

シャキット荒らしにに煽られるやつも荒らしだな

お前らまとめて死ね

オクで電圧計付きキャパシター(一応新品)を購入して使ってた。
アンプの電源オンで電圧計がちゃんと表示してたから気付かなかったが、
あるとき、電源オフで電圧計もタイマーオフするのはいいが、電源オフと
同時に数値がどんどん下がってオフ以前にほとんどゼロを示しているのに
気が付いて、取り外してテスターで確認したらまったく帯電してない状態
だった。キャパシターは何が原因でいかれたんだ？　修理できるんかいな

スレチかもしれないのですがどこで質問したらいいのかわからなかったので教えてください。
長野県の諏訪湖SAって上下線からで歩いて合流できますか？
友達と一瞬会うのに使いたいので上下線で合流できる（もちろん歩いて）出来るところを探しています（中央道で）

>>317
全ての出力を出さないよう設定するのですか？

>>309
あ？
9255がカスか？

>>329
いくら親切でもカーオーディオにかすりもしない質問に答えられるかよ。
こういう質問をここでしようと思ってしまったことが「ゆとり思考」って奴だ、覚えとけ。

>>328　おいらのキャパシタの挙動はエンジンOFFで12.9ｖドアロックで一瞬12.3ｖ..・・
２秒ぐらいで12.9ｖに戻る。その後一定時間でキャパシタOFF
最初の充電の時取り説通りにやったかい？

>>328
それって常時接続でなくてアクセサリにつないでたりしない？
>>331
カスなのは荒らしに反応するお前

純正オーディオの音が悪すぎるので、社外のヘッド、スピーカー、
スピーカーケーブル、金メッキのギボシ、バッ直キットなど一式揃えたのですが
忙しすぎてDIYで取り付ける時間がありません。これは仕様でしょうか？
それとこれを解決するには有給を使うか、販売店に持ち込みでつけてもらうしか無いのでしょうか？

>>335
釣りにしては出来が悪すぎる。

　　　 　　　　　　 　 　＿____
　　　　　 　　　　 |￣ 　　　 ￣ .|‖
　　　　　　　　　　| 　 　 　 　 　.|‖
　　　　　 　　　　│ 　　 　 　　 |‖
　　　　　　　 　　│____ _____ ____|‖
　　　 　　 　＝二───---二二＝
　　　　　　　　　 i/ 　ヽ / 　　 ヽ |
　　　　　　 　　　|i￣ヽ .／￣i　.|　|／i　　「サウンドシャキットは
　　　　 　 　　　」ヽ_・ V_・_ノ　 J ６　i　　　魔法が使えるザマスか」
　　　　　　　 ／　　 cノ ヽ_. 　　　／
　 　　　　 ∠..... ,--v──vへ　ﾉ
　 　 ＿∩　　 丿 　　 　　 ／／
　　∈　 //＼￣￣|￣￣|￣ ＿
　　　￣ ＼　 ￣￣/＞＜|￣　　ヽ
　　　　　　 ￣￣|　|＼ ／|　 |　　 |

新型のサウンドストリーム凄く安いんですが！
耐久性が落ちてるとか音が悪くなったってあるのですかね
昔はあのメーカー良かった〜って良く聞くから・・・

なぜ２ｃｈでは　Bewithが叩かれているのでしょうか？

教えてくださいませ。

>>339
良くないからじゃね？

>>330
100Wのアンプと言っても常に100W使ってるわけじゃないんですよ
100馬力のエンジンでもアクセル半分しか踏まなかったら100馬力出ないでしょ？
でも加速はするでしょ？
ちょうどいい加速しようと思ったらアクセル全開にはしないでしょ？
同じように適度な音量にするとどんなアンプでも自然と出力は数W〜20W程度に落ち着くんですよ
普通はね　音圧屋は知らん

>>329
双葉行け。

シャキットならSRSの方がマシだよなぁ・・・

どちらもエフェクター臭い音
原音なんかと、かけはなれてるよ・・・

素人は気がつかないかもしれないが楽器をやってる連中は
手を出さない・・・

質問させて下さい。
現在、社外スピーカーへの交換とサブウーファーの導入(どちらも3万円程度)を検討中です。
普段車で聞いているのはメーカー純正ナビへ外部入力として接続したiPodです。

iPodのような圧縮された音源を聴く場合、スピーカーの交換やサブウーファーの導入で音質は向上するのでしょうか？
それとも、あまり効果は見込めませんか？買って後悔する前に、意見を下さい。

>>344
そりゃあ変わりますともｗ

iPODから直光接続できるカー用アンプってないの？

>>344
変わるわな。
けどな良くはならん。
音量も小さくなるだろうよ。
まず順序が違う。
スピーカーの交換やサブウーハーは必要に迫られて考えるべきもの。
純正ナビの非力なアンプには純正スピーカーが限界だ。
社外ヘッドであっても３万クラスのスピーカーですら全然鳴らしきれていない。
いい音で聴こうと思ったらスピーカーを鳴らしきることが最重要課題。
その意味ではいじらないという選択肢もある。
どうしても変えたいならサウンドシャキットをお薦めてしておく。
そして必然的にスピーカー交換、デッドニング等々という順序が正しい。
どこで知識を仕入れているのかしらないが、基本を守らないと泥沼にはまって
収拾がつかなくなるだけだろうよ。
あとでサブウーハーがゴミになるのは嫌だろ。

教えといてやるが
スピーカーで音質が変わるとかいうのはマニアの妄想だから聞き流しといたほうがいい。
ギリギリまで音質を高めていったときに少し差が出るかなという程度だ。
それよりもまず駆動力が重要。
それに見合ったスピーカを選ぶ。
当然取付の剛性が重要なのは言うまでもない。
音の抜けを確保することも重要度は高い。
まあ他にもやるべきことはたくさんある。
だがその駆動力を確保するという点で外部アンプに行ってしまうか
サウンドシャキットにいくかでセンスはわかれる。
大音量でリアリティに乏しい音質の外部アンプを選ぶのか、
比較的低音量からクリアでリアリティのあるサウンドシャキットを
選ぶのかは各々が選択すればいいだけの話。
実際思っているより社外スピーカーのコーンは硬い。
何百ワットあっても苦しいぐらい。
というかスピーカー自体から出てくる音はかなり出ているんだが
ホームと違ってノイズとか足元に配置されているとか音が吸収されるとか
いろいろ条件があって必要以上にパワーが要る。
だがそこまでしても音質はそれなりだ。
圧倒的に情報量が足りない。
その足りなくなる情報量を最初から計算に入れて出力するサウンドシャキット
のようなシステムがもっともカーに適しているのは言うまでもない。
外部アンプでドアを震わせることにエネルギーを使って悦に入っている
ようなオタクならそれでもいいのかもしれないがな。

サブウーファーというのを買って取り付けてもらえば
低音がズンズン鳴るらしいので買ってみようと思うのですが
何でスピーカーっぽいところがガラスで覆ってあって
しかも脇にデカい穴が空いているのですか？

ケルトン方式でググレ

>>348

誰だ、こんな奴連れてきたのは。

駆動力が適切かどうかの判断はツィーターがやかましいかどうかで
判断がつくだろうよ。
純正ナビで社外スピーカーに変えたらまず１００％シャカシャカやかましく
なるだけだろうぜ。
それで音質が良くなったと勘違いする馬鹿耳が多いからメーカーも
真面目にやらねえんだけどな。
ただツィーターがシャカシャカしていなくてもリアルな音質ってのは
聞き疲れする。
サウンドシャキットも同様だ。
情報量が増えるってことはそういうことだ。
聞き流してる程度で楽なのがいいと思ってるんなら何も触らないのが一番
なのは言うまでもない。
スカスカの音質は疲れない。
無知が何気なくスピーカー交換。
こんなはずじゃないはずだと泥沼。
まさにメーカーの思う壺。
音響をどうしたいのかをまず考えることが重要だろうよ。

16ビットだとそりゃ聞き疲れるわな

純正でもデッドニングで音が良くなるなんていうイカサマショップ
なんかもチラホラあるが詐欺もいいとこだ。
そんなことやるならまずサウンドシャキットだろうよ。
イカサマショップに５万以上払ってデッドニングやらせるなら
サウンドシャキット８万払ってつけたもらったほうが数１００倍
価値がある。
まずデッドニングなんてすすめるウサン臭いところは止めておけ。

　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　>>354 うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

実際CDか圧縮かの違いすらわからないバカ耳ですらサウンドシャキット
を使えば聞き分けられるだろうぜ。
サウンドシャキットってのはよ。
素人向きで調整が簡単みたいに思われがちだが実際にはかなりの
じゃじゃ馬で使いこなすのは簡単じゃねえのよ。
圧縮とかだと音質低下はより激しいしな。
リアルを追求してんだから当然だわな。
歪んだまま増幅しちまうのよ。
ちょっとでもミッドの取付とか抜けが甘いとツィーターばかり主張してくるしな。
まあ音に神経質なくせにセンスがねえヤツが手を出すと悲劇かもな。
ただサウンドシャキットが悪いんじゃないぜ。
そいつにセンスがねえだけの話。
馬鹿と天才は紙一重っつうだろ。
最強の音質と最低の音質も紙一重っつうことだよ。

>>355
オレ様に文句を言うな。
イカサマショップに文句を言え。

こじんまりとした８０％主義の音質を追求したいなら常識を行け。
そうではなくて今にも飛び出してきそうなほどリアルで刺激的な
音質を追求したいならサウンドシャキットだわな。
ただしセンスがあるヤツだけにしとけよ。
ねえヤツは常識にしたがって人のあとをついて行きゃいいんだよ。

>>358
頼むからコテハンつけてくれ

NGワードにぶっこめ

飛ばせセコ

サウンドシャキットにかなり強い恨みを持ってるんだね
一生懸命勉強したのは分かるけど、基本的に脳ミソの構造がダメだわ
こういうタイプが通販でモザイク除去装置や透ける眼鏡買うんだろうな
サウンドシャキット買って騙されたのに調整が難しいと思うなんてカワイソ杉
自分でも言ってるけど《馬鹿と天才は紙一重っつうだろ》って、
紙一重を超えちゃったんだね
サウンドシャキット！！　大事にしろよ

べらんめえ口調がざーとらしくてきもい

信者だろ。
幸福の科学を生み出した土地柄だけにな。

この荒らしにはシャキットスレに誘導する以外の反応は不要。それ以外は荒らしへの餌となる。

シャキットの良さを語るなら
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1270185740/
でとっくに議論しているはずだ。
わざわざ初心者スレに出てきて、いくら誘導してもこっちに居座るということは、
最初から荒らす目的でしかないということだ。

もっと言えば、彼はシャキットスレでも出てきて熱弁をふるっていたようだが、
向こうのスレで相手にされなくてこっちのスレに来てしまった。
しかし、向こうのスレで初心者が質問しているにもかかわらず、答えようともしない。

このことから、彼はサウンドシャキットが好きで普及させたくてこうしているのではない。
単に荒らしたいだけだ。
つまり、シャキットのことを否定する必要すらない。彼が気にしているのはシャキットの評判でなく、彼自身の快楽のためにただ住人を釣りつづけているだけだからである。

つまり、この荒らしにはシャキットスレに誘導する以外の反応は不要。それ以外は荒らしへの餌となる。

てことで

シャキット荒らし回収に参りました。
　　　∧∧　　　　　　∧∧
　　<　　　>　　　　　<　　　> 手間掛けさせるなっつってんだろ
　　（＝＝＼(｀Д´)テ＝＝）
　　　>λ　）(　　　)　|　i 丿
　　 ○　(　) O人O　(　)
　　　　　　　∫　∫
　　　　　　∫　∫ｽﾞﾙｽﾞﾙ

純正の2DINカーオーディオが付いてるんですが
これをそのままにして、すぐ上のスペース(小物入れ)に
1DINのオーディオを付けるって、変でしょうか？

メリットは、取付キットが要らないことと、壊れたときに
配線さえ戻せば当面対処できることぐらいですが。

>>367
2DINのカーオーディオと、1DINのカーオーディオをどういうふうに使い分けるつもり？
まず意味ないと思うけど。

センターパネルに3DINのスペースがある車いいな
純正オーディオが2DINサイズなら取り付けキットが無くても、1000円くらいの小物入れだけ買ってくればポン付けできるだろ
壊れて配線を戻すのに一回外さなきゃならないんだから手間はそんなに大きくかわらんだろし

>>367
初代ヴィッツとかが当てはまるな。
いいんじゃない、2Dinふさぐ手間もかからないし。

　　　　　./＼　　　　　　　 /＼
　　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　　 ／　::. ＿　　.:::::::::::::　 ＿::::ヽ_
　　／　／　°ヽ_ヽｖ /:／　°ヽ::::::ヽ
　/　／.（￣（￣＿＿丶 ..（￣（＼　 ::::|
. |　.:::::::: ）　 ）/ / ｔｰｰｰ|ヽ） 　）　.::::: ::| 　　　　／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
. |　.::::...（　 （..|｜.　　　 |　（　 （　　　 ::| 　　_／|　　_／|　 　 /　 　|　　｜　 ―　/　＼/　　 　｜　　―――
. |　:::.　 ）　 ）| |⊂ニヽ .| !　） 　）　 　::::|　　 　 |　　　　|　　/　　 　| 　 丿　＿／　　／　　 　 丿
　|　:　 （　 （ | |　 |:::T::::.|　（　 （　　 　::|
　＼:　 ）　　）ﾄ--^^^^^┤　）　 ）　 　丿
　 ／ （　　（　　　　　　　 （　 .（　　　＼

定格出力30W×4のアンプを繋ぐのに
■コードサイズ
AV2.00sq-5m
■使用可能電力
DC12V200W以下/DC24V400W以下

このコードで事足りますか？

>>372
足りるかどうかは自分で決めりゃいいのよ。
そら太いほうがいいに決まってるけどな。
それはサウンドシャキットでも同じことだ。
いいものにつないでやればより音質はよくなる。
どうやってまとめるかってことが重要なんだよ。
まずアンプが決まったらすべてそこが出発点になる。
それに合わせたシステムを作りゃいいだけの話。
アンプの出力をどのぐらいにするかで目指す方向性は決まるといっていい。
後は角を丸くしていく作業をやりゃあいいのよ。

音質をとことん追求しようとしたら倍音が重要だってのは
わかりきってることだぜ。
倍音ってのはマニアックな話に思えるかも知れねえが
簡単なことよ。
リアルな音質ってのは倍音が濃密なのよ。
逆に倍音が不足してると楽器は楽器そのものの音質には聴こえねえし、
ボーカルは空虚だわな。
なぜサウンドシャキットがリアルなのかというのもそこにあるといっていい。
ドレミファソラシドの音にピアノならピアノらしい音色が感じられるかどうか？
人の声ってのは倍音のかたまりみたいなもんだからそれを忠実に再現
してやらねえと艶とか力感とかがでねえ。
そこにあるのはリアルに感じられる倍音が伴っているかどうか。
倍音を雑音に感じてしまうようなバカ耳がハイファイ語ってんのは
滑稽なだけだわな。

>>372
定格出力じゃなくて定格消費電力（電流）で考えようぜ
アナログアンプの効率は結構悪いぜ

で、効率が100％だとしても120Wで10A食うぜ
そうなると、2sqだとちょっと細いと思う
ギリギリ大丈夫…かな？　ってレベル
車用アンプの電源ケーブルにするなら、何にせよ5.5sq（10AWG）以上欲しいかも
ただでさえ過酷な車という環境だし、ケーブルの定格電流の2倍以上はみておこうぜ

足りるかどうかを自分で決めちゃ駄目だぜ、燃えるぜ
きちんとケーブルの規格とにらめっこして決めてね

実際、ホームの最高峰の音質ですら現実のリアルからすれば
うそ臭いことこの上ない音質なんだぜ。
力感も無ければ艶もない。
偽物は偽物でしかない。
だがなそこにどれだけ近づけるかの勝負なわけよ。
あんなCDを何ビット使って再生しても原音なんか出てこねえってことを
知っとかねえとな。
馬鹿はCDのデータをそのまま限りなく高級なシステム使えば原音になる
と思っている節がある。
だがなそんな甘いもんじゃねえのよ。
オレも詳しいことはわからんが大体録音の段階でデータの欠落が激しすぎる
だろどう考えても。
じゃあどうやってリアルを再現する？
再生の段階で再加工してやる必要があるってことよ。

だいたいCDってのは可聴領域以外は省略してんだぜ。
実際のリアルってのはそんなことしてねえんだぜ。
そらダメだわな。
大体CD程度の情報量にすべての音楽情報を詰め込めると思っている時点で
脳みそが弱すぎだわな。
想像力がなさすぎる。

カロやクラリオンで、96KHz24bitまで高域補完してくれるCDプレーヤがあるけど？
そっちのほうがサウンドシャキット（笑）よりずっとマトモだと思う。

まずハイファイにハマるヤツってのは本当の音を知らないヤツが多すぎる。
おそらく芸能人の格付のテレビに出たら間違いなくテレビから消える
ような連中だろうよ。
でなきゃカーなんかのオーディオをを追求しようとは思わんはずだ。
もっと早い時点で諦めるのが普通。
ホームでも同じこと。
リアルと作り物の圧倒的な差にもっと早く気づいて然るべき。
オレから言わすとハイファイ気取ってるヤツってのはリアルを追求してる
わけでもなくただ過去の自分との戦ってるだけなんだろうよ。
まあそれならわからんでもない。
そのかわりリアルからはどんどん遠ざかっていってるけどな。

ID:2HbvOTU20
初心者スレばかり荒らさずに、こちらへどうぞ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1270185740/

サウンドシャキットを使ってリアルを感じられるかどうかが
そいつが音をわかっているかどうかの試験紙になるといってもいいぐらいだ。
そういうヤツは当然偽物の限界もわかっている。
だから偉そうぶらない。
だがハイファイの雑魚どもはどうだ？
謙虚さどころか上級者などと馬鹿を晒す始末。
まあもっと速くにサウンドシャキット出会っていれば結果も変わったのかも
しれんがな。

今までセダンに乗っていて座席下に弁当箱置いてたんだが、今度ハッチバックに乗り換えたんでリアに同じサブウーハー置いたんだわ。
そしたら、止まってる時はそこそこ聞こえてたのが、走ってる時にうまく聞こえなくなってしまった。
リスニングポイントからの距離が遠くなったせいなのかもしれないと思うんだが、何か今までと違和感が。
どうすれば違和感を軽減できるだろうか。
何かいい知恵があったら教えてください。

一応、音量上げたりTAいじってみたりしてたんだが、音量あげると低音の下の方が強調されて、走ってない時にアンバランスな感じになる。
TAは遅れには効く感じだが、違和感解消までいかなくて。
装備も書いておく。
トヨタブレイド/U929/17センチセパレートスピーカー/ASW-2720D/外部4chアンプ(定格60Wくらいの)

シート下に移動させればよろしいのではないか？
そもそも弁当箱に期待するのが間違いとも思うが

>>373>>375
ありがとうございます。10AWGを手に入れようかと思いまする。

>>384
早速ありがとうです。そうしたいのはやまやまなんだけど、今度のブレイドはシート下に余裕がなくて。
弁当箱といっても、まーまーまともには鳴る部類だと思うんですよ。
あと、普通はリアにSW置くものっていう固定観念があって、なんかシート下と合わせかたの特性の違いみたいなアドバイスもらえないかなー、って思ってます。

>>386
逆接続はどうなんじゃろ

>>386
その弁当箱を簡単に動かせる状況なら、リアシートの足元とか助手席の上とかにおいてみて違いを確かめて見れば？
リアシートの足元でもよさそうなら、普段はそこに置いて後ろにも人が乗るときだけトランクスペースに移しちゃうのも手

>>387
なるほど、考えたことがなかった。試してみます。

>>388
はい、配線は簡単に動かせます。リアシート下にとりあえず置いてしまうって手ですね。さっそくやって聴いてみます。
みんなありがとうございました。

>382 >383

ASW-2720Dを弁当箱と呼んでいる時点で

みんなでシャキットスレを荒らしに行こうぜ。

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　　　l '､rtﾃi.　´　ｨ:tﾃ-　 ﾉﾍ　　　.,、 |　　イイ話だ泣けてきた・・・
　　　ﾘ/ u.´|　　　｀　｀o　　　',　　/）| |
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　　　 .| 　 ｀ﾌ⌒´ヽ　u　　 　 ﾘﾉT´ .|
　　　 .ヽ　（,rェｭ､ヽ、　　　　.ﾉ　.|　 |
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　　　　　 ''"´ヽ　　　　　　　　 .ノ　｀''

暑すぎて車弄る気になれん

★アルパイン　ビッグX VIE-X088 専用掲示板★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1282179196/

対応車種
プリウス、アルファード、ヴェルファイア、エスティマ、ヴォクシー、ノア、マークX
ステップ ワゴン/ステップ ワゴン スパーダ 、フリード 、インサイト、ワゴンRスティングレー

社外のコアキシャルスピーカーに換えたいんですが、
同等品なら「17cm≧16cm」の性能と考えていいんでしょうか？
カーステにNVA-GS1410DTを付けてます

>>395
よしあしじゃなく、すききらいの部類の違い。

サブウーファーを入れないんだったら、17cmいれとけばいいんじゃない？
サブウーファーいれるなら、16か13cmでいい。

なるほど�d
17cmにしてみます

初アンプに古いアナログアンプをつけてみて、音質には凄く満足しているのですが、
曲間や静かな曲を聴いたときの、”サー”って音が気になります。
そう言えば知り合いのホームオーディオを聞いたときもこの音が気になりました。
この音はアンプを使う上で避けられない物なのでしょうか？

カーオーディオでサーって音が気になるって、よほど大きなサー音なのかな

>>398
ホワイトノイズだな
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1625023.html

>>398
ある程度までは抑えられるよ。良質な電源と、ノイズ対策をしっかりやっていけばね。

でも、そのスピーカーは通り抜けフープになってて、向こうでは愛ちゃんが試合をがんばっています。
ついつい、サー音が大きくなってしまっています。

そう考えると、サー音もかわいく思えませんか？それくらいの割り切りは必要です。

>>399-400
結構大きいです。ピアノの曲を聴くことが多いのですが、激しい曲で無い限り常に聞こえます。
ホワイトノイズをググった結果アナログアンプだと避けられない音のようですね。
暖かみのある柔らかい音は凄く気に入ってるのですが、我慢できないようだったら
デジタルアンプを探してみます。

>>401
ありがとうございます。息切れしないか心配ですが、
気になったら愛ちゃんのことを思い浮かべることにします。

>>402
それ、ゲインあげすぎなだけじゃない？
アナログアンプとはいえ、音がでてる最中もサーが聞こえるとか、愛ちゃんそこまで声でかくないよ。
クソHUとかで、RCAからはいってるんじゃないの？

>>398
ヘッドユニットのボリューム0でもサーって鳴ってるなら、アンプのせい。（アンプを変えても治らないならスピーカー（ツイーター）のせい）
ヘッドのボリュームを上げるに連れて、サーも大きくなるなら、ヘッドユニット（のDAC)のせい
な気がする

>>404-405
スイマセン。ただ今確認してきましたところ4割くらいと思っていたゲインが読み間違えで、
実際はMAXになっておりました。12時が真ん中で11時になっていると思ったら実際は17時でした;;
ゲイン最小にしたら嘘みたいにサーが聞こえなくなりました。
お騒がせしました。これで末永くこのアンプと付き合っていけそうです。

カロッツリアTS-J1710Aを純正スピーカーと交換しましたが、音がいまいちです。
高音はいいのですが、低音が純正スピーカーより劣る気がします。
こんなもんですか？

車はトヨタ現行ｂＢで6スピーカーのうちフロントとリアの計４個純正からTS-J1710Aに交換しましたが、劇的な音質向上といえない感じです。

>>407
君はサウンドシャキットというのを知らないのか？
http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?kw=%e3%82%b5%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%89%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88
安易にスピーカーを変えて音が良くなると思っている風潮があるが
そんな甘い考えではダメだよ
逆に音質低下がひどい
もはやその状態ならサウンドシャキットしか救う手立てはないだろう
まあカーオーディオに目覚めるいいきっかけと考えれば
あながち交換は無駄とも言い切れまい
まだまだ諦めるのは早いぞよ

>>406
ゲインか
ノイズが減ったのはいいけど柔らかい音質ではなくなったって
オチかな
まあ柔らかい音質なんて言ってるようではカーがわかっていないんだろう
気の毒だが偽物ハイファイのドツボにハマるタイプだろう
せいぜい無駄銭突っ込まないようにすることだな

柔らかいというか丸い音質がホームだとするとカーは基本ごちゃごちゃした
音
それをくっきり輪郭を際立たせるのがサウンドシャキット
それ以上を望んではダメ
というか無理
不可能
その意味では邪道音圧主義も間違いではない
そのぐらいカーのレベルは低いと思っておいたほうがいい
とにかくホームと同一視して無駄銭を突っ込むのだけはやめにしたほうがいい

>>407
まじめに答えたらマルチかよ。

>>411
テメエ誰に口きいてんだ？
マルチだと
オレ様を誰だと思ってやがる
雑魚の分際で調子に乗ってんじゃねえぞカスが

サブウーファーのAUXにiPodなどを繋いでも音って出ますか？
通常時はちゃんとデッキに繋ぐのですが、音が出るかどうかの動作確認をしたいので・・・

なんで>>412はキレてんの？

>>412
相手間違ってません？

>>415
オメエは心配するな
雑魚はオレが始末してやるからよ

はじめて来たけど、車板ってID:fVVCf58a0みたいの多いね
ケンカ腰で偉そうというか…。

おまえらワザとやってんだろｗ
きめえよｗ

サウンドシャキットってマジで効果あるの？

>>417
俺のレス読めば理由わかるよ。

サウンドシャキットをNG指定したらレス番飛びまくりワロタ

もう寝れば？

俺もサウンドシャキットをNG指定したら>>421が見えない

>>416
素晴らしく参考になったからコテつけてくれ

>>423
お前も見えない。

>>66

低音出るようになりましたか？

ID:1o/uM5Tv0
スレ違い、迷惑だから巣にお帰れ
ドンシャリシャリキットで満足してるなら、こんな所来る必要ないだろ？
特定の商品を異様に薦める様が不気味だ。
そんなに良ければもっと売れてる筈だろ？気づけよｗ

てかおまえらシャキット荒らしになに反応してんだ？
>>365読んで黙れ。

>>424
どこらへんが

キッカーのZX460のモジュールについて教えてください
現在MDPが付いていますが、これの仕様はどんな感じですか？
あと他のモジュールの仕様も教えていただけますか？
よろしくお願いします

>>424
サウンドシャキットをNGにしろ

純正ツイーター付きのフィットにPioneer TS−F1610の取り付け（フロント＆リア）を
考えていますが、TS−F1610に内蔵ツイーターが付いてるため純正ツイーターは
デッドにした方がいいんでしょうか
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/products/f_series/#spec_details_f1610

アルパインのツイーター付きスピーカーには純正ツイーターは外せって書いてあったから
メーカー関係なく純正ツイーターはデッドにした方がいいのかな？

>>430

標準で付いてるモジュールがMDFで、あとはオプション
他のモジュールはオクでもあまり見かけないし、他のモジュールはそんなに必要じゃないと思う

MDF＝ローパス、ハイパス、バイパスを切り替えるモジュールで
その周波数は本体裏側のモジュールを交換して切り替えるタイプ
尚、バイパスであっても、モジュールはささってないとダメ

また、そのMDFが作用するのは３、４ｃｈ側のみ

>>432
純正ツイーターはコネクター抜いて鳴らさないようにした方が良い。
コネクター抜き差しして両方試してみれば？

あと、新品スピーカーは数十時間は使わないとちゃんと音が出ない。

エイジングですね。

だって、内蔵ツイーターとかデッドとか書いてるくらいやから、
エージングて書いても分からへんで。たぶん。

純正の配線をそのまま使うんだったら純正ツイーターも活かしておいてもいいんじゃないのかなあ
HUからフルレンジを増設スピーカーに流すなら、ツイーター殺しておけばいいと思うけど。
まあどうせ足元のスピーカーから高音は耳に届かないが。。

え？純正って、たいていドアスピーカーはフルレンジで、
ツイーターにローカットでコンデンサー挟んでるだけやないの?

エージングっておまえらオカルト好きなんだな

とあるユニットメーカーがエージングしてから出荷してるみたいだけど
使い始めと音が変わったらいけないから（f0が変わる）って
メーカーのパンフに書いてあったよ

おまえらが信じてるのはウゾばかり
ただ自分の非を認めたくないだけ
エージングしてないから音が悪いんです
ってどんなけ自虐的なんだよ
テメエの耳がエージングされるまで待ってるだけのことじゃねえか
サウンドシャキットにエージングは不要
一発目から衝撃的
そして何度聞いても刺激的
せいぜい負け惜しみでドンシャリと妬むヤツがいるぐらい

>>441
「テメエの耳がエージングされる」
いいこと言った！

スピーカーのエージングはあるよ。
言い換えれば劣化なんだけどね。

>>443
「スピーカーのエージングはあるよ。」
いい事言った！

結局信じる信じない人それぞれ

純粋に音質で判断しろ
だまし誤魔化し似非知識先行ではダメ
一番フラットな状態で聞いてみろ
低音が出てるだの高音が出てるだのそんな冷静に評価しているようでは
大した音響じゃない
重要なのは糞歌手糞曲を感じさせないエンターテイメント性に溢れているか否か
本当にいい音響というのは歌手も曲も選ばない
単調な曲ですらそこに躍動感を感じて楽しみを見出してしまう
そういう音響をめざせ

実際、パワーを出すシステムというのはJ-popはうるさくてとてもきていられない
だが、アコースティックな曲だとのびて気持よく聴けるということが普通だ
しかしサウンドシャキットはその両方を高次元で両立させてしまう
エネルギッシュな曲だとまとまりの良さが強調され
静かな曲だとのびやかでいきいきとした楽器やボーカルが強調される
両立は無理だと思っていた諸君
諦めるのはまだ早い
同じCDを飽きずに何度でも聴けるのがいいオーディオだということを
わかっている諸君にこそふさわしい逸品だ

いや、スピーカーのエージングは、接着剤で固まってるところとかの動きをしなやかにするとかなんとか。
スピーカーじゃないドンシャリキットには関係の無い話です＾＾

みんないい事言った！
だからエージングについてはもう終わりにして寝ようぞ！

ケーブル
電源
エージング
は三大荒れ要素だからな

>>434
やっぱり鳴らさないようにした方が良いんですね
ドアに孔空けて取り付けてあるためなんとか活かしたいのですが、、

もし純正ツイーターを活かすとしたら、どんなスピーカーを選べば
いいんでしょうか
それにしても多くのスピーカーにツイーターって付いてるんですね

ウーハーを追加したら低音が抜群になりますか？

　　　　　　　,ィZ三三二ﾆ＝= ､、
　　　 　,. --{ｼｲｨ彡彡三三三ミ丶、
　　　,イｨ三ミ＞'"´　__,, ￣｀丶ミﾐﾐミヽ
　　 /ｼ彡ｼ'´ _ ,ニ_二 三‐｀､　｀ヾミミﾐヽ
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　 jlﾘｲ彡! :,ｨ彡'"´ :.　　:. .:' 　　｀ﾞ'　ヾﾐﾐﾐﾐ',
　 l{i{l{lﾉﾘ ,'fi´　 　 _, i　 :. ';=―一　　 ',ﾐﾐﾐﾐ!
　 {lilili/{　 '　,.-‐'"´,:,!　 ' ､ｰ-‐ ' 　 　 Nlﾊ⊥
　 |lilifﾘﾊ　 .: '、 _,.ノ,'　　 ,. }、　　　　　tf{´i, l|　　　／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
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　　ゞ干ﾐ} :　　　　/　　_J＿　丶　　　　 }'´ /　　  |　　　　|　　/　　    | 　 丿　＿／　　／　　 　 丿
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　　　　 ヽ._）:.:.、　　　　　　　　　　,.　'　l
　　　　　　 ﾄi､ヾ:.. 、　　　　 _,. - '　 　｜
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　　　　／ヽ　　 丶、　 ｀¨¨´　　　 　 　ト､
　　 ／::::::::::丶、　　｀丶、　　丶　　　　| rゝ、

>>450
いい加減に、純正と市販の違いを受け入れるべき。

432は、なんかしつこそう＞＜

>>450
なぜ純正ツイーターを残そうとする？
コアキシャルしか知らないのかな？
それとも純正ツイーターは交換できないと思ってるのですかね

ウーハーを追加したら低音が抜群になりますか？

そのためのウーファーです

インナーバッフルってやっぱり高いやつ程いい音がでますか？

>>458
シナ合板は良かった。

俺は今はアルパインの１７ｃｍ用を入れてるけど。

id:CYTKr5E00はマルチ

シャキットって高音低音専用のイコライザみたいなもんですか

>>461
【カーオーディオ】サウンドシャキットについて
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1270185740/

これの口コミ評価が知りたいです。

パイオニア　サウンドエンジニア
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ud_k711_ud_k719/

>>463
http://minkara.carview.co.jp/userid/211476/car/100748/717414/note.aspx

>>450
もういいから、スピーカーはそのまま純正使っとけ。

>>465
さすがです。

ケーブルとかのエージングは明らかにオカルトだが…
どうやらスピーカー交換もしたこと無いような連中ばかりのようだ。

>>467
カーオーディオの話はミクシィで盛り上がってるから。
２ちゃんは２ちゃんでいいんじゃないの。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>450

TS−F1610のツイーターなしのスピーカー買ってそのまま交換して純正ツイーターは生かしておいたら？

>>470
＞TS−F1610のツイーターなしのスピーカー

ってなんだよｗ
コアキシャルスピーカーだぞ

アホはレスすんなｗｗ

てか最近コアキシャルスピーカーとセパレートスピーカーばっかりで
ツィーターとウーハー完全に別売って無いよね。需要も少ないかな

セパレートスピーカーって高くないですか？

>>472
ツィーターだけ単品で売られてたりするけどね

ツィーターだけ単品で売っててもそれと組み合わせる単品のウーハーは無いよね。
パッシブサブウーハー2本と組み合わせる？ｗ

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/j_series/ts_j1610a.html

車に最初から付いている純正ツイーターって市販のツイーターに比べると音が悪いんですか？

>>471
プロショップでは定番商品(店主が加工する)
>>474
別売りTWは純正フルレンジをMIDに使う事を前提にカットオフ周波数
が設定されている。
>>475
海外高級ＳＰはTW、MIDともに単品販売されている。
国内品は補修用に単品で取り寄せもできるが。

>>478

つまらんレベルのことを偉そうに言うなこの馬鹿

>>477
CD聞くくらいなら純正でもいいよ＾＾

>>477はマルチなので紙ね

マツダの初代アクセラのツイーターの取り付け位置で悩んでいます

Aピラーかドアミラー裏か・・・個人的にはドアミラー裏がスッキリしていて良いのですが
最近の流行りはAピラーのようですし悩みます。

それぞれの取り付けのメリット、デメリット教えてもらえないでしょうか？
ちなみに取り付けはショップにお願いする予定です。

パイオニアのTS-C1710Aをフロントに取り付けてきました。
ツイーターの位置が悩みますね。とりあえずダッシュの上ですが窓から雨が入り込んだ時
濡れてしまいそうです。濡れたら壊れますよね？
ツイーターの位置決めに悩みます。

今日のNGIDはTejo2ftZ0です

>>482
じゃあ、予算を伝えた上で、ショップお勧めの位置で。
メリットもデメリットもショップで聞いてあげればいい。

>>485
まぁもっともなんだが・・・教えてくれよけち

>>486
前方定位　ツィーター　取り付け位置　などでぐぐってみれば？

>>487
ありがと！
ぱっと見たけど難しい・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　　,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
　　　　　　　　　　実　　　 ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
　　　　　い　　　　　　　　　 ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　　　　　　　　　に　　　　 ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
　　　　　い　　　　　　　　 　ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
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　　　　　話　　　　　　　　　　 彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　　　　
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　ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l　　　　　　＼／▽＼／

ウォークマン使いにはどのナビがオススメですか？

ちょろ

普通に3.5ｍｍジャックが刺さるナビ

北米から個人輸入のソニー製1DINオーディオ+PNDだろ

ツイーターの取り付け位置ってＡピラーがベストなんでしょうか？

>>494
車種によって変わるだろ
そのぐらいわからねえか？

自分の頭とツイーターとツイーターで、二等辺三角形になるのがベスト。

>>494
オーディオにＢＥＳＴなんか存在しない。

>>496
つまりステアリングを中心に左右対称にしろって事だなｗ

二等辺三角形か・・・・ハンドルがセンターに付いてるといいねｗ

>>498
昔マクラーレンで3人乗りの車があったな

マクラーレンF1買えばいいじゃない。

上の方で「イ行」とアタック音がきついと書いたものです。
スピーカーはキッカーRS60.2
パッシブ使ってフロント２Wayマルチで組んでいます。

あれから何度かいじってみましたが、
キツイ音を抑えようとすると
音がこもり気味でいまいち音が決まりません。

アンプのGAINをいじって、TWを押さえ気味
MIDを開き気味してみたところ、余計にきつくなりました。

ということはTWとMIDのクロス部分がピークが出てきている
ということでしょうか？

メーカー純正パッシブクロスオーバーをとっぱらって
アクティブクロスオーバーを入れて
クロスオーバー値を見直した方がよいということでしょうか？

ちなみにパッシブのクロスは3.5KHz、スロープは不明です。

三角形の頂点を助手席側のAピラーにした二等辺三角形かと思った

スピーカーにSEVを貼るとバッチリだよ。

SEV!!!!?

>>502
2次、3.5KHz-18dB/octハイパス、3.5KHｚ-12dB/octローパスだってお。（メーカーサイトより）
まじめな話、MIDの取り付け不良じゃないの？防水シートとか、内装とか、共振してるんじゃないの？
バッフルが浮いてるとか、鬼目が頭出てるとか。

フィルタの問題だとしたら、メーカーがそこまでひどい音で開発すると思えないし
特定の母音だけがきついとか、フィルタじゃない気がする。


まぁ、聞いてみんとわからんけどもよｗ　聞いてみてもわからんかもしれんしｗ

>>502
試しにMIDかTWをどっちか逆相で繋いでみたらどう？

>>502

悪いけど、そういうのは音を聞かなきゃ無理だよ。
耳が良くてオーディオに詳しい友達を探した方がいい。

>>506
ありがとうございます。
TWとMIDの差を大きくしても変わらないし
Xのところにピークがでてるのかと思って。

取り付けについては見直しました。
防水シートはもとからないし、
共振してるのかと思ってテストCDかけたけど、
へんなビビりはないし、、、

バッフルも人工大理石使ってたので、そのせいか？と思って
MDFに変えたけど変わり無し。

後はTWの位置かなぁ？
ドアミラー裏につけてるので、ほぼ対角にあるからそうでもないと思うけど

後は、スピーカー裏のドアアウターにチョコもなかつけてるので、
どこかのスレでみたけど、はずしてスポンジ系のやつに替えたら
きついのがましになったとあったので、そっちも試してみようかとおもいます。

他には何かいい方法ないですかねぇ？

>>507
逆相ですか？TWで試してみます。

>>508
ネット徘徊してみます。
最悪はSHOP持ちこみかなぁ。
ここまでDIYでがんばってきたけど。。。

>>502
ＴＷ裏に吸音材入れてみては如何でしょうか
ホムセンで売ってるキッチン用激落ちスポンジを５mm位にスライスしてＴＷ裏に被せるとかが効果あると思う
（同軸だと無理ですが）
普通のスポンジやフェルトでも効果出るけど、色々試したのですが激落ちスポンジが吸音効果結構高いと思いました

イ段だよな。
イ段がきついってちょっと想像できないんだが…

３年前にアルパインＣＤＡ−９８８５（３３２００円）とＤＬＳ−１７８（コアキシャル２１０００円）、インナーバッフル（４０００円）
配線キット（５５００円）、カナック　１ＤＩＮポケットふた付き（２０００円）、工賃（９０００円）
を値引きしてもらって７１５００円。
インプレッサＳ−ＧＴに付けてもらった。（オーディオレスで純正２スピーカーを交換）
満足しています。パリスマッチを聞いています。

チラ裏すみません。

>>511
ありがとうございます。
すでにＴＷの裏にエプト10ｍｍかましてます。。。
ＭＩＤもデヒュージョンからスポンジ系に変えてみます。

>>512
ですよねぇ・・・
イ段？です。
伸ばす音とかＳｈｏｕｔしてるとことかですね。
イ、キ、シ、チ、ニ、ヒ等々
○ィ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜って感じの。
なんかあほな表現ですがわかりますでしょうか。

ただ単に音が大きすぎのような気がしてきた。
歪んでいるような感じではないのですけどねぇ。。

７〜8年使用しているケンウッドのCD(MP3）プレーヤーですが
今朝突然音が鳴らなくなりました。
スピーカー×2、ツイーター×2、サブウーハー全て振動していません。
オーディオのディスプレイ表示（何曲目、何分何秒）は動いていますので
CDは読み込んではいるみたいです。
音の強弱のレベルメーター（？）みたいなのも伸び縮みしています。
ソースをラジオに切り替えてもダメでした。

オーディオ本体が壊れているのが間違いなければ、そろそろ買い替えと思っていたので
あきらめもつくのですが、こういう場合、問題が有るのは車体側じゃなくて
オーディオ側と考えていいものでしょうか？

>>514
ドアから浮かせたり、外した状態で聞いてみるとか。

これだから外部アンプの馬鹿は困るぜ
でかい音で聴くしか脳がねえのに音質がどうたらこうたら
テメエらは耳が悪いんだから音質なんか気にしなくていいの
イ行ってなんだよ
完全に歪んでるだけじゃねえか
まあそんな低音質野郎にサウンドシャキットはもったいないわ
高音質派のサウンドシャキット使いはたまにサ行で悩むことはあるんだけどな
まあリアル過ぎる宿命ってやつよ
ツィーターが仕事をしすぎる
まあそれもミッドの仕事量を増やしてやれば退治するのも簡単なんだけどな

ツイターにもエージングってあるんですか？

ネットワークだのアンプだの見た目の立派なヤツにばかり
金を払いたがるからドツボにハマるんだろうが
サウンドシャキットを見てみろ
どこにかカネがかかってるかわからんだと？
中身にカネがかかってんだよ
特許をなめんなよ
見た目より実質を重視する大人にこそふさわしい

>>515
逆に車両側の問題って何?
多分デッキ側の不具合だろうけど、
ココで聞くより車買ったお店か、修理工場で見てもらった方がいいと思う。

>>515
サブウーハーはアンプ付き弁当箱？だったら、プリアウトが死んでる＝デッキ死亡確定かな。
外部アンプ入れてるなら、アンプも疑う必要があると思う。

>>515
アイポッド接続のデッキを買えるチャンスだと前向きに考える

>>515
お店で売ってる普通のＣＤは再生できるのですか？
俺の友達はデッキが壊れたと思ったら本人の録音失敗だったという
笑い話みたいな事がありました。

515です。レスありがとうございます。

>520
いや、特定のスピーカーのみ聞こえないとかだと車両側の可能性も
あるかなと思っただけで。

>521
サブウーハーはアンプ付き。外部アンプ無しです。

やはりデッキ死亡の可能性が高そうですね。
通販ででも安デッキ買って入れ替えてみます。

>522
そうします。前向きに考えないと。

>523
CDを入れ替えてもダメで、ラジオにしてもダメなので、その可能性は薄いかと。

ありがとうございました。

>>524
そっかー。ご愁傷様。
ケンウッドだったら、今時分買うならI-K77あたりがいいと思うよ。

ツイ-ターにもエージングってあるんですか？

　　　　 　　　 ＿＿＿
　 　　　　　／/￣￣￣ヽ 　　　　
　　　　　　|　|　　　　　　｀,　　　　　　　　　い
　　　　　　|　!　　 , ／　＼､　　　
　 ／ ニ- i~ヽ─( =・-)(=・-) 　　　　　　　い　　　　
メ ／￣￣＼　　 ｀ｰ '(　) -'　　　　　　　　
| ||　　　 　　 |　/"ヽｴｪｪｪｦﾞ　　　　　　　　話　　
| ||　 ＿＿ 　|　　 lｰrｰ､/　　∩_nｍ　　
ヾ.＼||||||||.／●　ヽﾆﾆｿ　　 (　 ｀つ　 　　じ
　メ　 .||／　＼ー--/ ＼　／　/　　　　　　ゃ
　　 / ニ)　　　 ｀￣ 　ヽ ヽ　 /　　　　　　　
　　 l　 ﾆ) ｙ　YOMIURI／⌒＼　　　　　　な
　　/｀ｰｲ /､ 　　 ,,ｒ-／　　 ／ ｀､ノヽ　　
　　ヽ＿ﾉ 　 ＼ ' 　　 　　 /~ヽ､ 　 /　　　い
　　　　　　　　　＼＿＿ ノ＿ﾉ ｀ｰ'　　　　
　　　　　　　　　　　　　　|　 /　　　　　　　か　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そういやダッシュボード純正ツィーターとフロント＆リアがコアキシャのスピーカー付けてる
ステップ乗りが知り合いに居たな
こいつなにも分かってねーｗって感じだよ
素人はスピーカーたくさん付ければ音がいいと思ってるよね

この度、新車(スイフトスポーツ)に乗り換えました。

前車からオーディオ・アンプを一式移植しようと思いまして、設置まではしたのですが、バッ直で詰まってしまいました。

スイフトと言う車は、電流制御してるらしく、バッテリーのＢ端子から取ると上がりやすい、と言う話を聞きました。
それではと言うことで、バッテリー脇のリレーボックスの開きホルダーから取り出そうと考えたのですが、

・開きパターンが２箇所しかない
・刺さるのがファストン端子の250型、エーモンとかで言うＬサイズしかなく、対応スケアが3.00sqまでしかない

と言うことで悩んでいます。
最大電流要求量は
ヘッド：10A
アンプ：35A
であり、前の車では、8AWG一本で車内に引き込んだ後に２分岐ヒューズで分岐させていました。

と言うわけで、次の方法を考えていますが、どの方法がベストでしょうか？
こんな方法あぶねーとかのツッコミが希望です

１：8sq用の丸型orクワ型端子を利用してリレー端子に刺す…4パイの端子の全幅が250型ファストンの8mmとほぼ同じ為

２：ファストン２個と3sq電線２本使ってアンプとヘッドそれぞれにリレー端子からバッ直

３：ファストン２個を使うが、オーテクの1in2outのヒューズ分岐を逆に接続(2in1outとしてバッテリー側の電線容量を並列で稼ぐ)、車内で再分岐

４：バッテリーではなくオルタネーター側のＢ端子から8sqでバッ直

御教示願えたら幸いです

>>530
3sqから8sqに継ぎ足せばいいじゃないか。
3sq部分を短くしとけば大丈夫だ。

>>530
無理やり8sqを250型ファストンに半田止めする手もある。

こんにちは　ヘッドユニット交換を計画していますが行き詰ってしまいました　

現在　トヨタ　ブレビス　６スピーカータイプの一番グレードの低い標準オーディオです
ライブサウンドシステムと名は付いていますが上位グレードの７スピーカーや８スピーカーではありません
ライブサウンドシステム用のハーネスは高いのでそこまで手が回らず、安い一般的なハーネスで
何とか装着出来ないものかと考えています

社外のヘッドユニットに交換の際　通常のトヨタ用10ピン６ピンハーネスでツイーターまで含めた
すべてのスピーカーから音が出ますでしょうか？

ツイーターから音が出ない場合、ハーネスを改造などして出せる方法はありませんでしょうか？

どうぞ、よろしくお願いします。

ありがとうございます。

>>531
長さは５センチぐらいまでだったら大丈夫ですかね？
接合もキャップ型圧着で平気ですかね。

>>532
ハンダを持っていないのです…

>>534
ハンダってめちゃくちゃ高いから気軽に飼えないよね。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1410802504

高いよねー
コテはあってもハンダがねぇ・・・

>>533
多分ウーファーが鳴らない。
純正アンプからスピーカーへ出力しているコネクターを外し、
これを市販デッキの線と繋げば、専用ハーネスが無くてもスピーカーが鳴ります。
純正アンプからスピーカーへ出力しているコネクターは太目の線。純正デッキから純正アンプへ入るコネクターは細めの線。
どっちか簡単に見分けが付くと思います。

常時電源とアクセサリーはオーディオとは全く関係のないラインから別途取った方が無難です。
トヨタライブサウンド車の場合、わざとにオーディオへの電圧が低めに設定されている場合があり、
使用しているうちに、電源が入らなくなるトラブルが起こることがあります。

ウーファーを活かす場合は、市販アンプが必要です。
純正品の容量を考えると出力の小さめので十分でしょう。
チューンナップウーファーの増設のほうが満足できるような気がしますが・・・。

http://www.alpine-fit.jp/pdf_file.php
これはカローラの取り付け情報ですが、
純正アンプからスピーカーへ出力されているコネクター形状と、
線材色は同じだと思われるので参考にしてください。

>>533
http://www.alpine-fit.jp/tech-info.php
訂正です。こっちのURLからカローラでも何でも検索してください。

パンダゴテって大き目のホームセンターで売ってますか?

日曜大工系があるホームセンターならあるだろうな

質問させて下さい。

旧型のマツダアクセラに乗っています。
非ボーズで、純正6スピーカー（ツイータ、フロントスピーカ、リヤスピーカ）です。

某カー用品店で、下のようなタイプの型落ち品を見つけました。
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/products/c_series/ts_c5710a.html

値段が下のクラスのスピーカー単品より安かった（9800円）のですが、
セットの中の「クロスオーバーネットワーク」を使用せずに
純正フロントスピーカーだけをセット内のウーハーと交換しても
問題なく純正より良い音は出るでしょうか？

やはり、純正ツイーターは殺して、セット内のものを全て使用した方が
いい音が出ると考えられるでしょうか？

付属でツイーターが付いてるから純正ツイーターは殺せ

なんで純正を活かすの？

意味分からん

>>541
"良い音"かどうかは自分で聴いてみるしかないけど
バランスはセットのTWを使った方がとり易いんじゃないか

>>541

おまえな、もうちょっと自分で調べてから質問しろ。
ナニが気に入らないんだ?

付属のクロスオーバーネットワークは、ツイーターとウーファーが
最適に連携できるように設計されたものが付属している。

ウーファーだけ入れ替えてもカットオフ周波数が会わない場合、
音が異様に小さい、または大きい周波数帯域ができたりしてバラバラで無残な音になる。

純正のツイーターは純正のウーファーの高音が勝手に減衰するところを補う周波数を再生する。
最初からそのように設計してある。車種別に開発できるからウーファーの減衰する周波数も特定できるし、無用なコストを抑えるためだ。
ハイパスフィルターがツイーターについてるだけで、箱状のクロスオーバーネットワークが無い。
ハイパスフィルターを外すとツイーターが破損する可能性がある。

ほぼ間違いなく、セットで販売されている組み合わせが最良だ。
気に入らなければ、自分で付けたり外したりして確かろ。

＞確かろ
ﾌｲﾀw

>>544
最後の誤字がうけるんだよなｗ

クロスオーバー設定って何？
どういうメリットがあるの？

>>544

オタクが偉そうにいうな　カス

便乗ばっかでワロタｗ
ID:SA7/ZTmB0

>>544が真っ当な事言ってるのにカスってｗ

>>546　>>9あたりを読めカスｗ

一応スレタイ親切って書いてあるんだから親切にいこうぜ

まずアクセラに楕円型が乗るのかな？
別にウーファーだけ変えても壊れりゃしないし純正のぺこぺこスピーカーよりは増しになるだろね
ただカロのスピーカーはあくまでも低域用であってアルパインの様にフルレンジじゃないからなぁ
付属のツィータは高域が物足りなくなったら後からつけたしゃいいし保存しといて消え去るものじゃないんだからな
ま、どうせ1万円以下なんだし何事も経験だと思ってやってみりゃ良いさ

クロスオーバー設定しらない人居たんっすかｗｗｗ
ちょっとフィルコン買ってきんさい幸せになれるから
コイルはちょっと手に入りにくいからね〜秋葉行きゃいっぱいあるけど

>>551
全然わからないんだよ
ツイーターもウーファーも持ってないんだが、ヘッドユニットで設定出来るらしくメリットあるなら弄ってみたいんですよ

>>552
メリットあるならとか意味わかんねｗ
ツイーター使うなら絶対必要、使わないと壊れるぞ。
↓取りあえずここ嫁
ttp://www.dynavector.co.jp/lecture/crossover/crossmain.html

>>550
＞ただカロのスピーカーはあくまでも低域用であってアルパインの様にフルレンジじゃないからなぁ
つまりカロのスピーカーはウーファー部からはガチで低域しか出してなくて高域は全部ツィーターの担当だけど
アルパインはウーファーがフルレンジでツィーターはあくまで高域補正って認識でいいの？

>>553
全然わからん・・・
今使ってるヘッドユニットがI-K７７
でコアキシャルスピーカー
ヘッドユニットで色々設定出来るんだが最良の設定方法があるなら知りたいんだ
ちなみにコアキシャルのツイーターはツイーターとして認識させて良いのかな？
たしかに音質が変わるのだが、透明感っていうのかな？
ちょっと篭り気味に聞こえるのでどうしたらいいのか・・・
サブウファはないので低音もちゃんと欲しいので弄れば弄るほどにワケわかめになってますよ・・・

クロスオーバーネットワークってなんで付いてるの？
教えてよ

>>555
I-K７７のクロスオーバーは、サブウーファー用だね
クロスが低すぎてツイーターには使えない
ハイパスで下の帯域を切っても良くは成らんだろ
コアキシャルのツイーターはツイーターとして認識してＯＫだ
コアキシャルは何使ってるの？

　　　　　　　　　　 　 ﾐ ヽヽヽﾘﾘﾉノノノ 　　　　　へ,/`　へ,/`
　　　　　　　　　 　 彡ﾐｲ　￣￣'`￣ヾﾐ
　　　　　　　　　 　 彡ﾐi　)　　　　　　;|ﾐ
　　　　　　　　　 　 彡ﾐ〉 _,,,,,,,,, i,i ,,,,,_ｲﾐ
　　　　　　　 　　 　 rﾐi 　_-・-　l-・-､ｼ
　　　　　　　　 　 　 {6〈ヽ､ 　 ､_|_, 　イ
　　　　　　　　　　　 ヾ|　 (　 ,-ー-､) |　　　うんうん　いい話だぁ
　　　　　　　　　　　　 ヽ.　`-　⌒ - ﾉ
　　　　　　　　　　　　 ノi ＼ ＿＿,ｲヽ､
　 　　　　　　　　 ／´⌒ ー 、 　, ー ⌒`ヽ、
　　　　　　　 　 (　　)人　 　　Ｙ　　　人(　　)
　====━━━━(щ⊃､ ｡　 ,人,　　｡ﾉ⊂щ)━━━━====　））
　　　　　　　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)　　　　　　　　　
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　ー _ー-　-　　 ー_ ー -　＿ -　ー　_ 　　ー _ー-　＿ -ー_　　

>>556
ツイーターは高域しか再生できない、低域の信号流すと壊れる。
だからツイーターには高域の信号のみ流すフィルターが要る（ハイパスフィルター）
逆にウーファー側は低域側のみを流すローパスフィルターを使う
フィルターの値、クロスする周波数はスピーカーによって違う
これらフィルター回路をクロスオーバーネットワークって言うのだよ
詳しくは、>>553のリンク先を読め

　　　　　　　　　　　YES　→　【ヒットした？】　─　YES → なら聞くなよ。死ね。
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼
【検索した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO → なら、ねぇよ。死ね。
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね。

>>554
カロのネットワークにはウーファー用の端子があって
アルパインにはネットワークすらなくツィータのみにローカットフィルタがあるからねぇ

>>554
まぁ別にカロにネットワークつけなくても音でることは出ると思うけど
メーカー側がその様な物を作って付属で出してるんだから低域専用なんだろうな


という解釈

>>561-562
なるほどね。たしかにそれは何かしらメーカーの意図があると解釈するのが自然だな。
低域専用に作ってるのか、高域をツィーターに任せちゃったほうが綺麗な音が出せると考えてるのかはわからんけど。

>>563
その差があってカロは「キレのあるサウンド」って言われたりするし
アルパインは「まろやかな優しい音」っても言われたりするよね

だれかケンウッドの音の特徴しらないか？
ケンウッドは持ってないから・・・・

クロスオーバーネットワークが付いているスピーカーの方が高価でいい音が出るのですか？

ネットワークが無いと低域と高域を分割出来ないのでツィータがぶっ壊れる

ぶっ壊れるんだからいい音も糞もない

>>565
559が答えてくれてるよ？
読もうよｗ

541です。質問かいた後落ちてしまいました。
私のせいで荒れてすいません。

>>550
ご丁寧なレスありがとうございます。
アクセラは純正が楕円形（マツダ／フォード）です。
楕円形のやつは数が出ないのかなかなか安売りしていない様なのです。
純正でツイーターがついているのでドアスピーカーだけ交換で充分なのですが
たまたま3万以上する例のセットが1万で売っていたので、ウーハーだけ
使えないかと思った次第です。
なお、純正を残したいのは、単に工賃を安く済ませたいのと、
純正ツイーターの網？がドアのドアミラーそばにあるのに、外付けのツイーターを
ダッシュボードに置くと見た目が変かなと思ったからです。

他の皆様も詳しいレスありがとうございます。
どうも敷居が高そうなのでおとなしくそのまま純正を使う事にします。
お騒がせしました。

マツダ用のインナーバッフルボード使えば純正スピーカーが楕円のアクセラでも
17センチの円形のスピーカー使えるんじゃないか？
アルパインのページに車種別適合情報が載ってるから調べてみ。

それからアルパインのインナーバッフルボードの上にカロでもクラリオンでもサイズが合えば乗せられる。

>568
メッチャまじレス
6スピーカー（非BOSE）のアクセラ乗りで、5月頃にスピーカー変えたので
参考にして。

私も同じ事を考えてTS-CT07Aのウーハーと純正ツイーター試してみました。
結果は純正より少しはマシになりましたが、バランスが良く無かったです。
なんせTS-C07Aは180ｗ　純正ツイーターは25Wですから無理も無いです。

同じく純正の場所にツイーターを入れたかったので、これを見つけました
http://www.boschmann.co.jp/twt/mm-8x.html　（オートバックスで3,980円で購入）

ツイータ本体が簡単にバラせるので、側面に両面テープ一周巻いて純正の場所に
はめたらスッポリとはまります。

当然、付属のクロスオーバー使ってTS-CT07Aのウーハーと一緒に鳴らしてます。
結構良い音になりましたよ。

リアスピーカーはお好きにどうぞ。ただし純正ウーハーも25Wですけど。

あっそれとフロントは楕円買うより、17センチ買ってインナーバッフル
使った方が低音が出るような気がします。

参考にしてください。

カセットテープって夏の熱い車内にずっと置くと直射日光を避けていてもダメになるでしょうか？

のびるねー

クロスオーバーネットワークが付いてないスピーカーってどういう仕組みですか？

ツィータが無ければネットワークは必須ではなありません
ツィータがあるのにネットワークが無いのはツィータ本体側に電解コンデンサが一個ついていますので
最低限度のネットワークが組まれています

>>573
クロスさせないでウーハをスルーでツイータにハイパス入れてる。
ローパースとハイパス両方付いて初めて「クロスオーバー」になる。

スピーカーが鳴らなくなった>>515の者ですが、
金曜夜中にケンウッドのU353Sを発注、先ほど到着したので
交換を行いました。

電源を入れると「PROTECT」の文字が点滅。取り説を見てみると
「スピーカーがショートしている」との記載がありました。
調べてみると、リアスピーカーの１個が配線のところでショートしていた様です。
直してU353Sをリセットすると、無事起動しました。

もしやと思い音の出なくなったオーディオ（Z929）にを元に戻してみると
何事も無かった様に音が出ました。
原因は車両側だったみたいです。

結果論ですが、仮に交換しなければ原因は判らなかったでしょうし
（Z929はエラー表示がなかった）、旧くなってCDの読み込みも遅くなっていたし
新しいU353SはUSBメモリも使用できるので、交換して満足しています。
取り急ぎご報告まで。

>>573
>>574に補足すると、ウーハーはスルーでも高周波数域で減衰するから
そこにツイーターを合わせてるってことだね。

ありがとうございました。
テープは秋までやめときます。

パイオニアのスピーカー付けています。
下記を装着すれば劇的に音質向上しますでしょうか？
どなたかやられた方いませんか？


パイオニア　サウンドエンジニア
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ud_k711_ud_k719/

>>579
ものすごく高いな。
エーモンデッドニングキットでいいと思う。

一体何回同じ質問してるんだ?

１万ちょいだろ？駄目だったら外して捨てればいいじゃん。
…と、思えないんだったら合板の安いので十分だとおもう。

>>575見て>>550あたりを思い出してメーカーページ見たら、
確かにカロのCシリーズやJシリーズにはクロスオーバーネットワーク付属と書いてあるが
アルパインのDDLなんかはチューナブルネットワークとしか書いてないな。

>>576
その「無駄な出費だったとは思わないで前向きにとらえる姿勢」が一番大事だと思う。
まあなにはともあれ乙、そして原因がわかってよかったな。

>>578
ようフェリクロームで一杯やらねえか？

A゜DU ががが

質問なんですけど、アルパインのチューナブルネットワークの中身は何なんでしょうか？
コンデンサ一発なんでしょうか？

現在HUがカロのP930スピーカーがカロのV171をネットワークモードで使用中でこの度アンプを導入する予定なのですが4chのアンプでそのままネットワークモードで使用するのと2chのアンプでスピーカーに付属ネットワークを取り付けてを使用するのではどちらがオススメでしょうか？

>>586
外部アンプを導入しない。車に優しいシステム。

>>586
どっちもやってみて音が好きなほうにする。
マルチであることと、パッシブ2WAYの利点は違うし、いい悪いじゃなくて、好き嫌いの部類。

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　　　　　　　　ご　　　　　 ,ﾉ7 '"＾　　　^`'　　 ,ｨ'三ミ､_〉
　　　え　　　　　　　　　　 {:/, ﾆ丶　　,r,=-、　ヾ:::::::ﾐヾ
　　　　　　　　っ　　　　　〃ｨ'｡｀>ｿ { ィ'｡｀'ｧ::..　 !::::::ミ:l
　　　え　　　　　 　 　　　 l:! ｀~´/　,l、 ￣´ 　 ,. }:::::三<
　　　　　　　　つ　　　　　 ll　　 (､ っ)　　　　 : ,l::::ｼ久'l
　　　話　　　　 　 　　 　　 l　　 ,.,__､　　　　　,:' f::/ﾝ ﾉ/
　　　　　　　　い　　　 　　 l ､ f{二ﾐｧ ,}　　　　{,ﾂ>-‐'′
　　　や　　　　　　　　　　 ヽヽ`ー '　: ヽ　　　,_ｿ/
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　　　ん　　　　　　　　　　　　,} ヽﾆニ　 =彡ｼ,ンヽ,
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>>580-581
>>579は質問の答えが返ってくるまで何回でも同じことを繰り返し質問する池沼なんで、相手にしてはいけない。

最近の屋根後部に付いている短いアンテナは感度はいかがなもんでしょうか？
久しぶりに買い換えたばかりですが
走りなれた道の交通情報を従来のイメージで
ここの位置ならおkと受信しようとしてもまるでダメだったりします。
ヘッドはI-K77ですがブースター考えたほうがいいかなあ…

>591
純正ヘッドで使っている分には何も問題ないが。
アンテナ電源繋ぎ忘れているとかじゃないの？

純正のスピーカーケーブルを交換してもらう為に用意するケーブルの長さの目安はどの位なのでしょうか。
スピーカーはフロントドアにだけ付いています。
コアキシャルタイプです。
アンプとかはつけていません。

>>593
車何？
自分でどの位か図った方が確実じゃないかｗ？

車は初代？ヴィッツです。
内部でどのようにケーブルが這っているか全然知らないので見当が付きません。
オーディオ関係はやった事ないので分かりません。
今後勉強していきたいとは思ってます。
左右2本いるとして3mずつでもあれば足りるのでしょうか。

>>593
ケーブルは交換しない。車に優しいシステム。

>>595
ダッシュボードの中央から隅までの幅、ダッシュボードから床の高さ、
ドアの隅からスピーカーまでの距離を足せば分からなくても大体分かるよ。
まあ3ｍでは余るよ。フロント用として売ってるのが片側2ｍとかだから、
そのくらいで十分。

教えていただいた通り2m+2mで4mのケーブルを購入して持っていこうと思います。
ありがとうございました。

面倒だから車両に最初からついてるケーブルは撤去せず、新しいケーブルは通しやすいところを通すなら片側2Mで余った。
ちなみに電気屋で切り売りしてるホームオーディオ用のケーブルにエーモンの金メッキギボシつけて使ってる。

中古で買った車にDEH-P910が付いていました。前の車から取り外したiDA-X100に付け替えるか迷っています。みなさん、アドバイスよろしくお願いします。

中古で購入した車にMcintosh MX5000とKicker XS50、Impuseのスピーカーという構成のものが付いていました。
アンプがデカイので、ラゲッジを圧迫して困ります。
今のアンプをヤフオクなどで売るとしてあまり出費がなく音質を落とさずにコンパクトなアンプに交換したいのですが、
アンプは何が良いやら分かりません。アドバイスよろしくお願い致します

ケーブルって、買って持っていくもんなの？
ショップへのお布施だと思ってた。

>>591
純正アンテナブースターに電源が供給されてないんじゃないかな
アンテナコントロール端子繋いでる？

>>600
自分なら多機能な910をそのまま使うよ。

>>601
クラリオンでいいのではないかね。安くて音質もマッキンに似てるし。

>>591
交通情報って1620とかの？
普通のラジオ（AM、FM両方）の感度とかはどうなの？

>604
ありがとうございます。
クラリオンで探してみます。

スピーカーInfinityの間違いでした。
お恥ずかしい。

>>604
>>606
これ？
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2010/audio_visual/amplifiers/index.html

>>607
うん、ネットだと3万円くらい。
これもまだ売ってると思う。
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2006/audio_visual/amplifiers/index.html

カーオーディオ(DEH-650)を購入しようと思うのですが
カーオーディオのスレを覗いているとcarrozzeriaのランダム再生は良くない、曲を次に飛ばせない
などと聞くのですがこれは一体どういうことでしょうか
よろしければ短所の方教えていただけませんか？

今のクラリオンのアンプはマッキンではなくアーク設計のものです。
コスパが良くお勧め出来ることに変りはありませんが。

>>609
そこまで調べてわからないってこたぁないだろう。

>>610
昔のも今のも使ってるけど、音もそんなに変わってるか？

　　　　巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　　|:::::::　　　　　　　　　 i
　　 　 l::::::::　　 　_,ノ'　'ヽ､_ .| 　　　ええ話やんか・・・
　　 　 |::::::　　 -･=- ,　(／￣￣ヽ
　　　/| (6　　uU⌒ ).／　　ｖ　c,.jヽ　　泣いてもうたわ・・・
　／ﾞ＾⌒ヽ､,へ､┃／　　　 ﾉｰ'ぅ' J
/　　　　　　 i　　'⌒ヽ　 　/----''ﾞヽ__
　　　　　　　　　　　　ヽ　/　／／/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　iノ '⌒''"ﾞ⌒＾` 　〉

>>604 >>608
XS50が2chでリアのスピーカーは殺してある様です。
なのでその場合APA2180かAPA2161で問題ないですよね？

システム拡張のためにAPA4シリーズの方が良いと思うよ

>>615
賛成に1票ﾉｼ

>>615
>>616
大きさは同じぐらいなのですか？
重さは２チャンネルが２・８キログラムで４チャンネルが４キログラムですけど。

>>617
165 (W) × 56 (H) × 407 (D) mm
165 (W) × 56 (H) × 285 (D) mm
4chの筐体は長さだけ13cm程度長いようですよ。
それでもかなりコンパクトだと思う。

>>618
ありがとう

>>609
カロのスレを見れば分かる。

【Carrozzeria】ｶﾛｯﾂｪﾘｱ ｶｰｵｰﾃﾞｨｵPart10【Pioneer】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1273162214/

すみません質問です。スピーカーを今度購入予定なのですが、安くて物が良いオススメありますか？

>>621
>>1の質問者の心得を見てから、再質問をお願いします。

>>621
情報が足りなすぎてレス無理。
安くて　→　予算がわからん　3000円か？30000円か？
良い　　→　どの程度のものを希望しているのかわからん
オススメ　→　車種も、インスト場所も書かずに勧められるか

ちゃんとしたレスほしければ、ちゃんとした質問汁。

ツィータへのネットワークは最低コンデンサ一発でよろしいんでしょうか？

>>622>>623
すみません失礼致しました、再質問します。
自分は、今回が初めて自分で取り付ける初心者で、車はインプレッサでスピーカーの種類は埋め込みタイプの
フロント＋ツィ-タ-とリアで考えていて、ネットで調べたらアルパインDDLのRT17SとRT16Cあたりをチョイスしているのですが、
他にも安くてオススメがあればと思い質問させて頂きました。

質問です。ツイーターとミッドを　２チャンアンプ２台でマルチにする場合
左右に１台ずつ使うのか、それともツイーターとミッドで１台ずつ
使うのが普通ですか？現在は後者ですが、左右に使った方が
チャンネルセパレーションがいいらしんですが

>>624
Yes

>>626
どちらの流儀もある。
前者の場合、通常２台のアンプを同じモデルとしなければならないという制約が付くが、
後者の構成ではこの制約はない。

クロスオーバーが良くわかんないんだけど
コンデンサ内蔵型のツイーターはカットする帯域が既に設定されてて、
スピーカー配線の途中にＢＯＸが付いてるのはそのＢＯＸに調整ツマミか何かが付いてて、
それで調整できるってことかな？
前者のタイプの場合、ヘッドユニット側でクロスオーバーの調整をしても反映されないのかな？
それとも例えばそのツイーターは最初からぶっ壊れないように特定の帯域から下は
カットするようになってるのだとすれば、それとは別にヘッドユニットでハイパスの
設定をすればそのハイパスの設定がツイーターに反映されるのかな？

リアスピーカー（座席の後ろ）2個のみのヘボイ車に乗ってます。
オーディオは4chなので、サテライトスピーカーとかいう
小さなボックススピーカーをフロントダッシュボード上に
両面テープ留めしてフロントスピーカーラインに接続すれば
今より幸せになれますか？

安いのでコレを考えています。
ttp://www.boschmann.co.jp/s_ssp/pr-222.html

これ以上大きいのは、ダッシュボード上に置けません。
フロントドアにはスピーカーの穴が無いのです。

すみません今度自分でスピーカーを付ける初心者ですが、ツィ‐タ‐をダッシュボード上に付ける場合
ダッシュボードを取り外さないと駄目ですよね？

外す技術がない場合はコードを横に這わすか、純正ツィ‐タ‐の上に取り付けるしかないですよね？

>>620
親切にありがとうございます
お陰で理解できました

フロントに純正ツィーター＆コアキシャルスピーカー
リアにコアキシャルスピーカー

って組み合わせはNGなんすか？

つまりフロントにツィーター×2だと音がかぶるからNGになるのかな？

かぶってるからＮＧとか言うな！！！

安物純正ツィーターがゴミ過ぎて社外コアキシャルスピーカーの音が
死んでしまうんよ

車のオーディオの音を良くしたいんですが、昔やったことあるけど色々面倒くさかったんで
例えば5万円渡して、それであとは完全おまかせで車の音を良くしてくれる店とかないですかね？
スピーカーを変えるなり、ケーブルを変えるなり、デッドニングするとか、どこをいじるかもお任せでいいです。
今の音が安いラジカセみたいな音なんで、ミニコンポくらいの音になって欲しいだけなんです。

>>631
ダッシュボードは外す必要はないし外せる人の方が少ないと思うよ。
ケーブルの取り回しはそのやり方でいいよ。
ケーブルはピラーカバー外したりスカッフプレート外したりすると
カーペットの内側などにうまく隠せたりするよ。

>>636
ちゃんとしたショップなら10万からかな。5万でも引き受けてくれる店あると思うけど
スピーカーケーブル張り替えて3万、パッシブ修正して2万とかいわれても怒らない？
「どこでもいいから」って言ったら手間が掛からず、利益がでかいとこから順に作業するよ？

つか、店じゃなくて、知人に玄人いないの？
俺1万から引き受けてるけど。
先日やったのは、フロントに一流メーカーセパレート16cm（新品）入れて、ドア2枚デッドニングで15000円＋飯。
どうだ。安いだろうｗ　

>>638
安すぎｗ
デットニング材で儲けゼロじゃんｗ
完全に趣味だなｗ
たしかに弄ってるとき面白いし、音が劇的に変わった時の喜びは施工した人じゃないと味わえないからね

　　 　 　 　 八　　　　　　　　　　 　 　 〉
　　　　　　f::::::lヽ.　　　　　 ,. --､､　　く
　　　　　　||:::::|::|:l　 ,. -―f,. -､ j:::'､　く　　す　　え 　 な 　
　 　 　 　 l:|:::::|::l:／　 　 ./ヽ　l/＼::ヽく　　る　　え　　ん 　
　　　　　　ヾ:::／　 !:　　/ 　 |/　 :: ヽ:く　　ん　　話　　と 　
　　　　　　　/　　.:/:::／|　　/,rzzz :::: く 　 じ　　を　　 　　
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　 '､ ∨ﾚｲ ! 　 |.,.ｨZZZZZZシ､ｿ´r､　 ○ !　 ／L
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　　　　　　　　　 　 `ｰi:::..　　　　 ○　　 .::;:-‐' ⌒＼:
　　　　　 　 　 　 　 　 ＼:::....　○　　　:／
　　　　　　　　　　　　　　 ` ー―一 ' ´

色々試してみましたが、結局イマイチで…
でもしかして位相があってないのか？
と思ってTAいじってみました
TWの距離を短くして遅れ気味にしたところ、キツイところが緩和されてだいぶ聞きやすくなりました
もうちょっと調整したらいけるかもしれません
TWの位置も見直してみます
回答いただいた皆さんありがとうございました。
お騒がせしました
チラ裏すいません。

サウンドシャキットを使え。
人間が大きくなるぞ。

おっ、おっぱいも大きくなるっスかぁ！？

質問です。

現行トヨタｂＢに乗っています。

フロントスピーカーはカロのTS-C1710Aで純正ツイーターは殺しています。

今回、フロントをデッドニングしようかと考え中ですが、低音は今のままで満足しています。
高音と中音のクリアな感じと伸びが欲しいのですがデッドニングして得られるでしょうか？

カロのTS-C1710Aはツイーターが高音と中音を担当してるみたいですが、ツイーターはダッシュボードの上に設置しています。

この場合、デッドニングしても低音だけ良くなるだけでしょうか？

お金をかけて後悔する前に教えて下さい。

低音維持したままって無理だね

デッドニングはあくまで低音の補正が目的でしょ？
低音っていうかドアスピーカの音質を補正するもんだね
高域と中域をツィータで受け持っててそれをダッシュボードの上に置いてあるんだったら
デッドニングしても意味なくね？

ROUND 1st スタート！

↓

>>646

やはりそうですかね。
そんな気がします。

>>643
むしろケツの穴が大きくなる

けつのアナっ！！！ムフー！！！

最近緩いと思ったらそういうことか！！

>>637
有難うございます。
そうですよね、ダッシュボードは、はぐらないですよね。
もう一コ質問ですが、スピーカーを付ける時にデットニングも一緒にやった方が二度手間にならず良いとは思いますが、
初心者がスピーカー・デットニング初挑戦なら1日作業ですよね？日を改めた方が良いですか？

>>641

おまいさんは耳も悪い上にいい音を聴いたことがない初心者の典型。
ちっとはまともなスピーカーでも家に置いて耳を鍛えろ。

>>652
どの程度デッドニングをするかでも時間は違うけど
分けてやると、それぞれどの位変わったか違いが分かり易いと言う事もあるね。まぁ一気にやるか分けてやるかは自分の技量ややり方で決めたらいいんじゃない？
ただ、俺の経験上、この暑さでデッドニングは結構つらいよW

ＭＤウォークマンとＦＭトランスミッターを使って、カーステでＭＤが聴けるとググって解りました。
カーステにはフロントＡＵＸ(？)があります。トランスミッターもＭＤウォークマン持ってます。
後何があれば聴けるようになりますか？

知能

>>655
MDウォークマンのヘッドフォンジャックとカーステのAUXを接続する
http://www.buffalo-direct.com/directshop/products/detail.php?product_id=8190
こんなのがあればおｋだと思う
FMトランスミッターは不要

質問お願いします。
車種　ピノ
現状　純正オーディオ　スピーカーは前後ドアに一つずつ
ヘッドユニット交換　スピーカー交換　サブウーファーの取付を予定しています。
純正オーディオ1DIN　外せば2DINのスペースあり
予算　5万円＋α　 所有者レベル　素人同然

デッドニングまでは手を入れられないかもなんで・・・
この予算ならこれがオススメ。などがあれば教えて頂けたら有り難いです。

宜しくお願いしますm(__)m

>>654
今の時期は確かに灼熱地獄との戦いですよね。
アドバイスありがとう御座います。もう少し勉強・検討してやってみます。

>>657
ありがとうございます！
早速買いに行ってきます。

>>658
５万で全部って欲張り過ぎ

>>661
素人同然と書いてあるからDIYは無理だと思うが出来るなら中古をメインにすれば、HU1万・4chアンプ1万・フロントスピーカー5千円・ボックス組み込み済みサブウーハー1万でケーブルはセット新品1万・バッフル新品5千円って感じで出来ると思う。

バックス工賃でデッキ交換\4,200、スピーカー交換\4,200、
チューンナップウーファー取り付け\8,400とでました。
ポン付けでこれだから５万じゃ自分でやるしかないな。

　　　　　　　　　　　　,,,,、,、;,,;、,,、
　　　　　　　　　　　,.; ;::::::::::::::::::::`:、
　　　　　　　　　　i';::::::::::::::::::::::::::::::::;ヽ,
　　　　　　　　　i;::::r"""`'゛゛`""`ヾ::::::ｌ'
　　　　　　　　 .!::::ｊ　,,._,　ﾆﾆ　_.,,,.、i;::;,,"　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ',,;::ｌ '"""`;.._..;'"""`　!:::;',　＜　　それにしても
　　　　　　　　 .!:::.l　（ ’ ）　 .（ ’ ）　!:::!' 　　|　
　　　　　　　 !";:::::!　ヾ=-",　ヾ=="　 !:ﾉヽ,　|　 ええ　はなっしゃなぁ〜〜
　　　　　　　 ! .;:::::!.._,　　(.． ('ヽ、、__!::!　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>658
こだわり無いなら１万円（２つ一組）位のスピーカー交換で十分だよ
ipod等使いたいならヘッドユニット（２万円前後で十分）交換もすればいい
ウーファーやデットニングはその後から余裕が出来てからで良いよ

試しにコネコネットで値段調べてみた。パーツの選択基準は国内有名メーカー品の中で一番安いやつ。

CDプレーヤー　ケンウッドE242　\7,420-
16センチセパレートスピーカー　クラリオンSRT1600S　\10,180-
パワードサブウーファー　クラリオンSRV212　\9,900-

その他に
ハーネス　\1,000-
バッフルボード　\2,200-
が必要なので合計すると\30,700-と送料がかかる。1店舗でそろえたわけじゃないから送料高そうだな。
選び始めるとipodが繋がるやつだとかスピーカーはこっちがいいとか色々出てくるだろうから+1万はみたいところだな。

DIYなら5万で行ける！！

>>658
5万じゃ中古を使わないと、「ヘッドユニット交換　スピーカー交換　サブウーファーの取付」は無理。
でも、軽自動車ならドアMIDは13cmにして、SW追加がセオリーだから、狙いはいいと思う。

型落ちＣＤヘッドを1万、5年オチ新古セパレート13cmを1万、中古の4chアンプを1万。
SW＋BOXでオクにながってる中古10インチを1万、ワイヤリングで1万。

DIYなら、ギリギリ狙えると思うけど、初心者にはオススメしない。
ここまで書いて>>662に同じようなこと書いてあってorz

デットニングに初挑戦しようと思っていますが材料次第で効果も違うとあり、
鉛テープを使った方が良いが車体が重くなると書いてあったので、どの程度かと思い質問させて下さい。
ティーダのフロント・リアに鉛テープ使ってデットニングした場合、重量は1〜2Kg重くなるんですか？

皆様親切なコメ感謝致します！！！
やはり予算がギリギリの様なので、もう少し貯金してからカーショップに行きたいと思います。

ありがとうございます！m(__)m

ここのところ質問のレベルが酷すぎて解答する気にならないな。

初心者スレだぞ

>>644にも答えてください＞＜

アリストのスーパーライブサウンドシステム付きに乗ってます
CDを聞いてる分には問題なかったのですが
Bluetoothで携帯から音楽を飛ばして聞いたら音が割れました
なんともならないのでトランクから軍手をスピーカーに押し付けて振動できないようにしてやりました
幾分か良くなったのですが
その後、CDを聞く為に、低音を効かそうと詰め込んだ軍手を取ったら、それは凄い音割れをするようになりました

ココで質問です
bluetoothにしたらなぜ音が割れたのか
軍手を詰め込んで振動できないようにした後に、軍手を取ったのになぜ音が割れるのか
そもそも音割れをなぜ起こすのか

誰か教えてください

軍手のグレードを上げれば解決！解決！

>>644先生！現状維持に一票！
　　　　　　　　　　　　　〈〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 〈⊃　　}
　　　　　　　 /|　　　　　　|　　 .|
　 　∩―−/ |　　　　　 .ﾘ　　 ,|
　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ　　　　./　　　 |
./　　(　●　 (ﾟ) |つ _／　　　　|
|　／(入__ノ 　 ミ　　　 　　　　ﾘ
､　(＿／　　　 ノ　　　　　　　,ﾘ
＼＿＿＿　ノﾞ 　　 　　　　　/

>>672>>644
ツイーターは高〜中音、ウーファーは低音なんていう、きっぱりとした帯域分離はできない。
予想だけど、カロのパッシブだから-12dBか-18dBあたりで、3.5KHｚあたりでクロスしてる悪寒。
ウーファーで3.5Kローパスって、かなり高音まででてるよ。
適切なデッドニングをすれば悪くはならない。低音が邪魔だと感じたらEQで落とせばいい。
但し、不適切なデッドニングをしたら、低域がふんづまってトントンになり、中域が死ぬ。
デッドニングは必ず良くなるなんていう簡単なもんじゃない。知識と経験が命。

>>673
エスパーレスだけど。
音割れの原因んはソースの音源が悪いから。軍手を入れて改善したのはスピーカーのエッジが動かなくなったから。
その後軍手とってCDで音割れしてるのは、軍手でエッジを破いたからじゃね？スピーカー壊したんだろ。

ディーラー行って修理（純正への原状回復）の見積もりとって
オーディオ専門ショップ行って、純正システム撤去して新システム構築の見積もりとってきたらどうかね。
たぶん前者は2〜3万、後者はスーパーライブサウンド車だから最低限でも20万くらいだろうなぁ。

ラリってんぞ

>>673
Bluetooth機器間で音声をやり取りするのに、圧縮掛けるから。

携帯内のソースがいくらロスレス（ないだろうが）、あるいは高ビットレートであっても、
送る際にカスなコーデック（間違いなく非可逆）で圧縮される。
あきらめれ。

>>676

ありがとうございました。よく考えてみます。

>>658
１６〜１７ｃｍコアキシャルスピーカーをフロントのみとインナーバッフル。
リアスピーカーは殺す。サブウーハーは付けない。
純正ヘッドユニットを使う。

残った金でベストカー（月２回刊）定価３４０円×２４＝年間８１６０円。
と　Ａｕｔｏ　Ｓｏｕｎｄ　（季刊）定価２０００円×４＝年間８０００円。
の読者になる。

>>665
さすがです。

>>672
サービスホールを塞ぐだけなら、中域が目立ちソリッドな感じになる。

僕のカーナビ（ｲｸﾘ、AVN6606HD)なんですが、
イコライザに１〜７までのバンドがありますよね
それで
1、63→80→100
2、125→160→200
3、250→315→400→500
4、630→800→1k→1,25k
5、1,6k→2k→2,5k→3.15k
6、4k→5k→6,3k→8k
7、10k→12,5k→16k
と、中心周波数を変えれるのですが、色々扱っていたら
どれががいいのかさっぱり分からなくなりました。
周波数に関して知識はなく、低音、中音、高音ぐらいの感覚です。

分かる方、どの様な調整がいいか教えていただきたいです。
ちなみに、車は軽でﾂｳｨｰﾀｰ、フロント2ｳｪｲ、リヤと
スピーカーがついいています。

なにとぞ、なにとぞ、なにとぞぉ〜、よろしくおねげぇしますだ。。。

>>682
アルパイン製品の取扱説明書なんかにイコライザの調整方が載ってる

ｶｰﾅﾋﾞとかちょい高めのHUについてるﾀｲﾑｱﾗｲﾒﾝﾄって、ｱﾝﾌﾟ依存？音信依存？
外部ｱﾝﾌﾟにしてもつかえますか？
内蔵ｱﾝﾌﾟでないと使えないとかは無いですよね？

>>683
ネットで見れますか?

今手元に2オームDVCのSWが二個あります。
手持ちのアンプはモノアンプなんですが、スピーカーケーブルを繋ぐときはどうすればいいのでしょうか？
アンプの接続端子にプラスマイナス、それぞれ二本ずつつなげちゃって良いのですかね？
わかりにくい文章ですいません…

ちなみに一発の場合4オームになるように接続しています。
説明書にはシリアル配線って書いてあった気がします。

>>686
煽りじゃなくて、中学校で習わなかった？
まず、2Ωのボイスコイルが4つあるってことでしょ
シリパラでつなげば2Ωになるし、全部直列すれば8Ωになる

あなたのアンプがどこまでのインピーダンスに対応してるかで決めればいいんじゃないかな
2Ωに対応してるなら並列すればいいし、対応してないなら直列すればいい
自分のアンプをよく知らないなら全部直列で8Ωにしておけばとりあえず壊れずに鳴るよ

>>685
ttp://products.alpine.co.jp/om/owner/search?P2=39
ＩＭＰＲＩＮＴの「周波数帯域と音質について」を参考に調整してみたら。

>>682

きわめて大雑把に調整するなら２オクターブごとぐらいでよいが、
もうちょっと経験則を加えると以下のような感じになるだろう。

1. 低音感を出すために、50Hz付近を上げる。
2. カーではやや不快に聞こえる中低音(200Hz付近)を下げる。
3. 中音(1kHz付近)をあげる。
4. 中高音(3〜4kHz)はおさえめに
6. 高音8kHz〜にアクセントをつける。

現状の周波数特性がわからないのでなんともいえないが、
上記をひとつの目安にしてほしい。ホームオーディオのミニコン用
スピーカーなんかは、周波数特性を測るとこんな感じになっている。
どのぐらい上げ下げするかはお好みだが、せいぜい±４dBぐらい
の範囲までにすること。

ソニック77RをカロTS-S1RSIIのように小さいボックスに入れた場合、
どの程度の周波数まで使えるものでしょうか？
UNIT77Rをダッシュ上の△窓辺りに置きたかったんだけど大きすぎてダメでした。

>>689
>>690
ありがとうございます＾＾
なんていい人たちなのだ〜！！
チュッチュッチュッ（ﾎﾟｯ

お二人の意見を道しるべに色々調整してみます。

この頃妹が腕にキスしてくる

すすす、すいません。
692です・・・
ttp://products.alpine.co.jp/om/owner/search?P2=39
ここから、どどどうすれば「周波数帯域と音質について」に
たどり着けますか（ｸﾞｽﾝ）
色々見て回りました（ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしたりしました）が
ななななーーーい！！おしえてくださぁあああいっ（涙っ〜
度々申し訳ねーだよ(ﾄﾎﾞﾄﾎﾞﾄﾎﾞ･･･

　　.!　　　　　　　　 ,. -─'''''''''''''─‐-､_
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　　ｌ　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　 ,i､　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,ヘ;;;;;;;;;;;;;;;;i　　　 　/
　　 ｌ　 r‐.､ｌ;;;;;k'´`ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.ノ _　 /;;;;;;;;;;;;ｌ　__　　/
　　　ｿ　　 ヽへ;!　,,;;;､‐､;;;;;;,,;;-'´／;;! ‐''´ ｌ;;;;;r'´　 ヽ/
_,.-'´ !　　_､ |　　 ｌ;;;;;;;ヽ　　 　　ﾝ''´!　　　 ｌ;;!　 ,.　　｝､
　　　|　　i　〉!　 　!,ﾍ;;;;;;ｌ　　　/,-､　　 　 　ｌ!,ｨ´ヽ　 !　丶
　　　ヽ　.ｌ　ｌj!　 　 i´｀ヾｌ!、、ｿ　　! 　 　 　 ｌ'/ 丿 ./
　　　　ヽ　Y´ 　　 ､ 　,，　　〈．_ノ　　 　 _,.ｌ.　´_／
　　　　　｀i.」　　　　｀`´　!　　　　 　 　　　 ´!イ
　　　 　 ／,.二ﾆ丶_　,　､　 _ 丶 ,.-=＝ﾆ､　 ｌ
　　 　 / / /.　　＼ ｀`‐'`''´ `ｰ彡'´ 　 　|｀i! ｌ
　　　.｛ （　`丶､,ｨ＿_二ﾆェﾆ二_,,.､＿__,ノ.丿j   ごっつ　ええ話やんけ
　　　　ヽ`ｰ──────‐--------‐'´,ノ
　　　　 　￣ヾ｀｀`ｰ──‐--------─ｧ''´
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　／

車　初期型ホンダライフ
スピーカー　カロのツィータ別フロントスピーカーのみ
中古で買ったときから付いてたカロのCDプレイヤーから別の割と最新型のCD
プレイヤーに換えたら音が小さくなった
スピーカーからドカドカ鳴ってたのも弱くなった
何が原因か分かる人いますか？

原因もなにもプレイヤー変えたんだから音が変わるのは当たり前だろ
イコライザの設定ができるんだったら低域を補正すればおk

>>696
単純に前の音の方が好きだったことじゃね？
「割と最新型」って何？

なぜ初心者は一部の情報を隠して質問するのでしょうか？
クイズの出題者気取りなのでしょうか？
分かる人いますか？

パイオニアのスピーカー付けています。
下記を装着すれば劇的に音質向上しますでしょうか？
どなたかやられた方いませんか？



http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ud_k711_ud_k719/

>>698
2003から2006年式に換えた　新しくて値段の高いほうが音が悪いなんて
ことはおかしいと思ってな

>>697
イコライザの調整はカロの公式サイトで説明書を見て自己解決しました
ありがと

事故で廃車にした前の車に説明書やらリモコンやら載せてたからな

>>700
こっちでやってくれ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1258151090/l50

こんばんは、
ネットワーク式のスピーカー(中古、ボロだがメインスピーカーは片側170W、貰い物、)を貰って装着しようと思います。
しかしネットワークの基盤が破損してまして、
ネットワーク無しでメインスピーカーとツイータを装着しようと思いますが、どうでしょうか？
純正よりはマシ程度でしょうか？

ツィーターぶっ壊れ決定
せめてツィーターにはコンデンサ一個はつけてね

>>701
芸能人格付けチェックを見ればその理由が分かる。

　　　　　　 　 /ﾆ三三三三ミﾐヽｿ};;;;;ミﾐﾐ､ヽヽ
　　　　　　 /´／´,ィ´三ﾆミﾐヾﾘシﾄ;;ヽ＼ミﾐヽ､ヽ
　　　　　　》彡／ミミゞ=-‐''''''´゛`ミﾐ､`ヽ,＼`ヽ､`'､
　　　　　 ////彡'ﾞ　　　　　　　　　｀`ヾ＼ヽ＼ヽ,　',
　　　　　 l: l|/:::.'　＿-‐──- __　　 '゛ヾ,､ﾍミ弋ヽ::ﾍ
　ナ　　　 ヽVｼ{,ィ===､　　　_｡--｡__　　 :ヾ､ﾍミﾐミ､ﾍ{
　　　　　　 Vﾘ　,ィﾆ:::::.　　 .:ィ´ﾆ､, `　　 ミﾐ､ﾍミ三:､}
　イ　　 　 　Y　（´ｬｧY　　 ゝ<´rｧ ﾐ　　　`'ミ､へミﾐ弋
　　　　　　　|　　 -‐'　　　　`‐--　　　　　 :ミ≧ヾﾍｫﾘ
　ス　　　　　l::.　　 　 / 　　　ヽ　　　　　　..::彡⌒）::;;;l
　　　　　　　|　　　/　`--´｀'ﾞ ﾍ　　　　　　 ﾝヽソ;;;;;ﾘ
　ト　　　　　| 　　:| fﾆニニﾆヽ ﾍ 　　　　 ,-‐ﾞ/;;l::|V
　　　　　　　', 　　| |LLＬＬL┴ﾐ |　　　　 r､__/;;;ﾘ;;/
　ー　　　　　 〉 　:ﾄ |:::r‐─‐､::ﾉ |　　　.:::|;;;ﾝﾊ:;;ﾉｿ
　　　　　　　 {ﾍ 　!ﾍ弋_＿_ﾉ_/ / ｉ　　.: |;;;ﾘﾘﾄｿｿ
　ク　　　　　　ヽ､　弋＿＿ノ. / .ﾉ　 /　l;;;Ｖ/／
　　　　　　　　　 ）､　-─‐-　 ／ .ノ.:　 |;;r-‐'
　＿＿＿_ __ィ'' 　 ＞､＿　　__／　;; 　 〉ﾞ　 ＼‐-　_
　三､　　　　　 ,.ィ（⌒）,　 ￣､::::::::::;;; ／ゞ三＼　}{　 ￣`
　　　　　　,ィ´､, 丶ニｿ‐-､　　 ヽ__r‐''´　　　 |
　　　,ｨ'／　　　　　　 ＼　 ＼　　|ヽ　　　　／
　 ／ /　　　ヽ-　＼　　 ＼_ソ--'　|＿ -‐
　　　{　　　　　　 ､,　＼　　ﾍ
　　　|　　　‐弋＿　`‐-ﾊ‐-'ﾞ
　　　＼　　　ﾉ　　￣'''''

>>704
あざーす。
ツイータには何か部品が付いてるからそれっぽいです。
装着してみたら大丈夫でした。バッチリです。
ネットワークってあっても無くても大差ないようですね、安心しましたありがとう。

あー、あれか、チューブにくるまれてる奴かな?

1DINのデッキにスピーカーが直接組み込まれている
軽トラなどで使われるカーデッキがあるのですが
これのコネクタ端子を見ると端子が2つしかなく
普通に考えて電源とアースだとは思うんですが
どちらが電源かをテスターなどで特定することは出来ますか？
また仮に電源とアースが逆に接続された場合
機器に悪影響があるのでしょうか？

>>709
テスターでわかるよ
つかマイナスは配線黒じゃないのん？
まぁエーモンの500円くらいのLED光るだけのやつでも、プラスがどっちかわかるから調べるよろし

>>691
2chでソニックの話題出してもムダだよ。
今回のように誰も答えてくれないか、荒れるかどっちかだから。

>>710
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up125264.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up125265.jpg

無電圧なので検電ドライバーで調べようがありません。
コードに黒のラインが入ってるのでそちらがアースなのかなと予想してます。
で、2枚目の画像で具体的にテスターでどのように測定すれば
電源端子、アース端子を特定できるのでしょうか？

デッキにテスターあててもダメじゃん
車体からの線にテスターあてなきゃ

質問の仕方が不親切なようでした。すいません。
車体側の電源、アースが知りたいわけではないのです。
今ここに車体から取り外されたデッキがあります。
デッキ側の２つの端子でどちらがプラス端子でどちらがアース端子なのかが
知りたいので、それをテスターで特定することは可能なのか
もし可能ならどうすればいいのかを教えてもらいたいのです。

>>711
素人DIYでやってきたけれど、
時間とか技術の限界により、今度初めてショップを覗いてみようと思っていました。
近所に良さそうな店を見つけたんだけれど、
ソニックを勧めてるってことは、つまりそういう店だということですか?
カロ、アル、ケン以外の製品知識が無いもので・・
荒らすつもりはないので簡潔に教えてください。

聞く音楽
予算
考えているシステム

これらからソニックやビーウィズ以外でいくつかプランを出してきて
ちゃんとデモボード＆カーで視聴させてから納得いかなくて
最後にそれらを提示してくるならまだ信用できるショップかもしれない

いきなりプレミアムライン聞かせてどうです？
それで予算聞いてカジュアルライン進めてくるなら
帰ったほうがよいレベル

>>716
丁寧にありがとうございます。
心して往ってきます。

ソニックってこのスレで始めて知ったけど、独自にエンクロージャーを
作ってしまうアイデアは面白いね。
ただしその分スピーカーユニットは小さくなるし、エンクロージャーの
容積も稼げないしで相当無茶な事やってるな。値段相応の価値があるとは
思えない。原産国での値段はどうなんだろね。

>>691

別に答えてもいいけど・・・　
どうやってもせいぜい200〜300Hzぐらいじゃないか。
3Wayにせざるを得ないけど、Sonicの経験のあるショップじゃないと
まず無理だと思う。

>>714
もしかしたらだけど、ケースと導通のある端子があったらそれがマイナス側かな
あとはメーカーに聞くか開けて基板を見ろとしか

逆につないだら電源入れた（or接続した）瞬間さようならだから気をつけてｗ

やっぱフロントのみ鳴らすより
フロント8リア2程度で鳴らしたほうがいいな
そのほうがボーカルが浮き上がる気がする

絢香三日月で検証した結果

>>694
CDA-117Ji取扱説明書の64ページにあるよ。
調整方法じゃ無かった･･･すみません。
でも参考になるよ。

>>720
なるほどボディーと導通あればそれがプラスじゃないのは間違いないか。
ありがとうございます。それでわからなければ基盤のぞいてみます。

>>723
つーか車体の配線調べればデッキ側もわかるんでないの？www
おもっきしカプラの画像貼ってんじゃんwww

>>723
その14ピンのコネクタってスバルの14ピンじゃね？
だとしたら、
┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
│ 1.│ 2.│ 3.│　 │　 │ 4.│ 5.│ 6.│
├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│ 7.│ 8.│ 9.│10│11│12│13│14│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘とピンが並んでるわけだが、
10がアクセサリー電源、11がアース

あ、ごめん全然14ピンじゃなかったね。
せっかくピン配置のAAもどきさがしてきたのにｗｗｗ

でもその車の専用のコネクタってことは無いだろうからアルパインの車種別情報とかでコネクタのピン配列調べられると思う

>>724
誤解を招いてすいません。
自分がこのデッキを車から取り外したわけではなく
デッキだけを入手しました。
カプラの先は銅線がぶつ切りになってます。

これっぽくね？
http://minkara.carview.co.jp/userid/466368/car/515963/986565/note.aspx

>>725さんも親切にありがとう

>>728
2chすごいです。ありがとうございます。
ただ自分のと照らし合わせると常時電源とACC電源と
なってしまうのでこのピン配置ではなさそうです。

12ピンってことはスズキ？
>>728を参考にするとアースは本体の金属部分と車両の金属部分が接触することで接続しろってことかｗｗ

>>731
このデッキが何の純正デッキか知りませんが
これをスズキのジムニーに付けようと思いまして。
ところでデッキ側もボディーアースなんて普通あるんですか？
>>728を見てちょっと疑問に思いました

初めて社外デッキつけてた時アース線どうしたらいいか分からなくて、そのまま繋がないで
宙ぶらりんのまま電源入れたけど普通に点いたぜ

純正なら大抵はSUZUKIとかMAZDAとか書いてあると思うけどな・・・書いてないとは珍しい・・・

マツダの12ピンならそこは空きになってるはずだからおそらくスズキの12ピンだろうと予想
それならジムニー（少なくともJB系なら、JA系は知らん）の車両側のカプラーが同じ配列の12ピンだからそのまま刺さるはずだ。

普通、オーディオのガワはアースに繋がってるから、カプラーから出てるアース線はつながなくても
オーディオのガワと車両の金属部分が接触してれば動作はする。
アースの電気的抵抗が増えるから安定した電源とは言えない＝音質は？になるけど

こんなん見つけた
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa2128193.html
＞この頃のスズキ車には１２ピンのカプラと別にアース用の配線があります。
＞車両側から出ている１ピンのカプラ（平型メス端子）を探してください。
＞これをオーディオの金属ボデーと接続してやると電源が入ります。
＞セルボモードやマツダへのＯＥＭのキャロルもこの端子があります。
＞純正のデッキにこれと接続する平型オス端子は付いていませんでしたか

>>734
デッキのボディーがアースになっているのが普通なんですか。知りませんでした。
ということはテスターで計ればわかりますね。
今手元にテスターないのであれですけど
みなさん本当にありがとうございました。

パイコンで審査している「先生」ってよばれてる人って偉いの？
歳で耳が遠くなってるとか、無いの？

>>737
ホームオーディオの雑誌などに出てる評論家です。

すみません取り付け初心者なのですが、もともとツィ-タ-付きの車の配線は
ツィ-タ-用とスピーカー用の2本線が出てる場合の接続がわかりません。
説明書には1本をクロスオーバーで分けるようになっているもので。
クロスオーバーをつかわずに別々につなげるのですか？

すみません連投で。
もしくはツィ-タ-用の配線は捨ててスピーカー用の配線のみを使用してクロスオーバーで分配ですか？

たぶん純正のツィーターには本体側にコンデンサがついてるタイプだろうな

買ったスピーカーに付属してたネットワークがカロッツェリア見たいに低域用と高域用とがある場合ツィーター側は殺してウーファー側のみのケーブルおk
アルパイン見たいにローカット(ハイパス)フィルターだったらツィーター側のケーブル使ってもいいしウーファーから繋げてもいいしどっちでも行ける

一つ大切な事な
ツィーターにそのままの信号流したらぶっ壊れんぞ

必ずクロスオーバーを使ってつなげる。

>>741>>742
助かりました。有難うございます。

私の車はスピーカーが前２つと後ろ２つあります。
右の前後からはしっかりと音が出るのですが
左の前後からは右の10分の1くらいの小さい音しかでません。
カーステ本体の故障と思って別のカーステを買ったのですが全く同じ症状でした。
どうしたらいいのでしょうか？

10分の１はひどいな

一応カーステにバランス設定あると思うからそれいじれば治ると思う
それでも治らなかったら配線の問題かな・・・無いと思うけど

>>745
それだと、ヘッド変えたのに直らないってのはおかしくねーか？

>>744
とはいえ、前後の左がだめってことは、”配線”ってことも考えにくい。
ヘッドもすでに交換済みだから問題ないと考える。
となると、配線か、スピーカーしかありえないから、そこを調べる。
左右のスピーカー入れ替えて音量が変わるかどうか確認。これでスピーカーかどうか判断できる。
現象が左右入れ替わったらスピーカー壊れてる。
出ないならハードオフとかで1ｍ100円くらいのスピーカーケーブル買ってくる。
ヘッドユニット後ろのスピーカー端子から、スピーカーに直結してみる。
現象が改善されたらスピーカーケーブルがどこか短絡してるか、変なもん使ってるか。
配線引き直せばいい。
そういうこと自体がめんどくさいなら、量販店行って調べてもらったらどうかね。
とりあえず見積もりとるだけならタダ。

>>741>>742
朝、質問した者ですが初めてのスピーカー交換で最初の1個めは戸惑いましたが
残りは順調に4つ付け終わりました。
やっぱし純正とは違いますね、交換してよかったです。
また、後日はデットニングに挑戦してみようと思っています。

朝は本当に助かりました有難うございます。

みなさん色々ありがとうございました。
量販店で調べてもらいます。

ナビでﾘｽﾆﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄを運転席にあわせました、
この時スピーカーの音は左が大きくなりますか？
右が大きくなるのでなぜかなと。

音像を右に寄せたいんだから右が強くなるんだろ
左を大きくしたら更に左へ行くぜ

まず右ハンドルか左ハンドルかを書くといい

>>751
すみません、右です。

やっぱリアも大事

リアを鳴らすと不具合をごまかしてくれるような気はする。

ごまかせりゃいいじゃない

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>>753〜>>755
リヤ鳴らして誤魔化すんじゃ無くて、
リヤ鳴らすと何が悪いのか分からなくなる！って方向ですね
サラウンドとは違うから、アッチコッチで色んな音が出て訳分からんくなる

>>749
左右を間違えてるんだろう。

>>758
やっぱり、運転席(右）にﾘｽﾆﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄをあわせる時に
右ｽﾋﾟｰｶｰの音量が上がるのはおかしいでしょうか？
オートバックスで取り付けてもらったので、これでいいのかな？？、
って思っていたのですが。（もう、2年ぐらい前）

左右逆だろうな

思ったんだけどリスニングポイント逆にすれば解決じゃね？って思ったのは俺だけ？

パイオニアのスピーカー付けています。
下記を装着すれば劇的に音質向上しますでしょうか？
どなたかやられた方いませんか？



http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ud_k711_ud_k719/

mtk

>>760
音質が良くなる車もあれば悪くなる車もある
音質が良くなっても変な音と感じる車もある
音質が悪くなっても良い音と感じる車もある
施工して聴いてみないとわからないよ

>>761
>>763
インナーバッフルだけなら良いと思う

>>759
クラシックのオケで第一ヴァイオリンが左から聴こえなければ逆。
合唱曲で高音パートが左側でなければ逆。

RCAケーブルについて質問させてください。

HUから出ているRCAケーブルにアンプと接続するためにRCAケーブルを買いました。
そして繋げてみたところ金色の金属部分がむき出しになってしまいます。
ここは絶縁テープで絶縁した方がいいのでしょうか？

ビニテでオケよん

JBLのP6462を使ってる人いますか？
これをAピラーとかに埋め込んだりして
ドアのウーファーに下の周波数を受け持たせようかと思ってるんだけど・・
でも抵抗値が気になるッス。

>>761
君はここで半月近く全く同じことを聞いているが、半月見ない奴がいると思ってるのか？
つまり、「ここにはやられた方はいない」が正解だ。

正論ですな

530です
事後報告ですがこんなんなりました

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1284415934529.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1284415974085.jpg

ありがとうございましたー

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公園に停めてあったセルシオ。

スピーカーが剥き出しのままピラーのとこに固定されていてびっくりした。

スピーカ本来の姿を発揮しているのですね。

大音量で聞いてるといきなり音量が不安定になるのですがどういう対処をしたらよいですか？

アンプの問題じゃね？

>>776
アンプ無いですよ
ヘッドユニットだけです

>>777
音量を下げるとか。あとは電源周りの強化だね。

>>778
やっぱり電源の強化ですか
アースがしっかり取れてないと電圧が不安定になると何処かで見かけたような気がしますがわかりますか？
あとバッテリー交換ですかね

>>777

へえ・・・　アンプのないヘッドユニットでそのまま再生してるんだ。そりゃすげぇな。

>>780
んー
言い方悪かったですかｗ

>>780
初心者スレであげ足取り超カッコイイっすねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｐｇｒ

>>780
外付けのアンプは無いってことじゃないの？
どこをどうひねくれたらそういう捉え方になるんだろ？キミ友達いないよね？

ちなみに俺はヘッドユニット内臓のアンプの事を言ったんだがな・・・・・
>>780とは気が合いそうだぜｗ

まぁ電源が問題かもね、バッテリーが寿命なのか
それとも内臓のアンプが逝き始めているのか

>>784
買ったばっかです
バッテリーなのかと
走行中スピードダウンした時によく音圧が下がるんですよ

音が大きすぎ
バッテリーが寿命
オルタネーター（発電機）が寿命
のどれか

配線が腐ってる

>>785
ヘッドユニットはパイオニア？

>>788
ケンウッドI-K77です
何が駄目なのだろう・・・

俺も音量だすと、ガクッとパワーが落ちる状態。
カロのP1から、アンプはORIONXTR400なんだけど、ボリュームがMAX36（かな？うろ覚え）で、
ボリューム15までは問題ないんだけど、ボリュームを16にすると音がうすっぺらくなって
17になるとざらざらノイズがのってきて、18にすると音がすんごい小さくなる。
アンプのゲイン変えても、このヘッドの数値にたいする現象はかわらん。

ヘッドユニット壊れてるくさいけど、15ですでに窓全開でもロードノイズ聞こえないくらい
の音量でてるからまぁいいかとほっといてるｗ

皆が言う大音量ってどのくらいから？

>>791
隣の車のセキュリティが反応するぐらい

エンジン回転が低い時に不調ならバッテリーと思うね
オルタの不良なら日に々セルが弱くなる
とりあえず電気屋へGO

電気屋ならヨドバシだねっ♪

>>779
アースに関係なく普通に電圧は変動する。
特にヘッドユニット内蔵のアンプはDC-DCが乗ってないので電圧変動に弱い。
大音量とか音圧云々言うなら外部アンプだな。

>>790
単にクリップして保護回路介入してるんじゃない？

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>>795
情報ありがとう
最近出てるアルパインとケンウッドのデジタルアンプ検討してましたよ

>>790
>ヘッドユニット壊れてるくさいけど、15ですでに窓全開でもロードノイズ聞こえないくらい
>の音量でてるからまぁいいかとほっといてるｗ

ゲイン調整が間違ってるっぽい。

ケンウッドのＵ333かＵ353買おうと思うんですがこれってリモコンないんですよね？
ないと不便じゃないです？

>>800
運転席か助手席に座るならリモコンなんかいらないと思う

>801
結婚前 or 子供が居ないうちなら、確かにリモコンなんて不要。
子供が居ると、リモコン欲しくなるんだよ。子供が大きくなる
までは、かみさんが後ろに乗る事が多くなるからね。

てことは一応探したけどリモコンないんですね？

>803
知るか。自分でweb page見て判らないなら、サポートに電話でもして
聞いてみろ。
http://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/option/remote/kcarc405j.html

おまえに聞いてねえよ
てかねえもんはねえよ

>805
おまえ本当に馬鹿だな。>804のリンク先を隅から隅まで読んだか？

中古のライフにＣＤプレイヤー付けたくてオートバックス行ったんですけど、工賃5000円と別の部品5000円って言われました。
これが普通の相場なんですかね？

ググルのがそんなに面倒なのか。

>>807
「別の部品」の詳細がわからないからそっちは何ともいえないけど
工賃5000円ならそんなもんじゃないの
オートバックスはオーディオ系の作業依頼したら「内装傷だらけになった」とか
ウソかホントか知らないけど「エアロ割れてた」とか「ホイールにガリ傷できてた」とか
いい噂聞かないから俺なら絶対行かないけどね
そもそもHU交換くらい自分でやっちゃうし

みんカラで情報拾って自分でやってみたら？
どうせ内装傷だらけになるなら5000円節約できるかも？

>>809
5000円くらいかぁ〜。

ホンダ車はオーディオ取り付けの際に金具を別途購入しないといけないって言われました。
こういうのには疎いんで詳しくはわかりません。

不器用なんで自分で取り付けとかは無理っす＞＜

>>810
金具がいるならそれくらいかもね。ハーネスもあわせて
大体それ系の相場であってるよ
不安なら別のABとかYH、J娘とか回って見積もり聞けばいい

>>807
合わせて１万円ですか・・・
自分で情報集めて取り付けますね
そにお１万円で豪華な週末ドライブ出来ちゃいますよｗ

大音量で聞いてるとやっぱり音がかける・・・
最初は良いのだが１時間位経つとだんだん不安定になってくる・・・
一体何が原因なのだろう？
別に音が割れる位に上げてないし（ギリギリまでは上げる）
３３０ｗの２アンプを手に入れたがウーファに使うかフロントスピーカーに当てようか迷ってます
アドバイスお願いします＞＜

>812
とは言え、自分でつけるにもハーネスや取付金具は必要。
その上工具類は大丈夫なの？
安物使うと後悔するよ。

>813
漏れだったらヘッドユニットのアンプを疑うが。
ただ壊れ方によっては、外部アンプを使っても解決しない可能性もある。
＃電源回路とかね...

>>815
電源回路？
そういえば最近ETCの電源をオーディオACC配線から引っ張ったのでもしやその影響出てますかね・・・？

>>814
浮かせられるのは工賃の5000円だけだよね
ただ金具ってHUに付属してるのじゃ付かないのかね？普通はそれでいけるんだけど

アルパのフィッティング
ttp://www.alpine-fit.jp/tech-info.php
見ると、ライフでも現行か先代かでやり易さが全然違うな
現行ならチャレンジもありだけど、先代のなら店に任せたほうがいいかも

>816
ETCへの分岐は多分関係ない。そこに問題があるなら、すぐにトラブルが
出るはずだから。
電源回路とは、ヘッドユニット内の電源回路の事。まぁそこがやられて
いる可能性は低いけど。

>>818
んーマジでわからん・・・
不具合らしい不具合もでないし一体なんだろ・・・
とりあえず音圧が下がる原因はなんだんだ・・・

何件か聞いてみて良さげなところで取り付けてもらうことにします。

お騒がせしました。

>819
多分熱。
ただしそれが正常動作である可能性もある。
保護回路が作動しているのではないかな？

>>821
おお！
やっぱ一度問い合わせて聞いてみるかな
まだ買って１ヶ月なのでまさかの初期不良？
そしたら対処しようがない気がする・・・
糞・・・ちなみにヘッドユニットはケンウッドI-K77です