「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#22

パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。

車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で、「軽で十分」
とかほざいている姿が、無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよオェ！

　　「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　　「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　　「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」

おまえらわかってるんだろうな。
腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！

おまえたちは 「 ウ ン チ 色 の ナ ン バ ー 乗 り 」 なんだぜ！
だから、どんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて
傷ついても、負けないで純粋に生きろよ！！
愛で生きていけよ！！！

前スレ
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267165766/

相互推奨スレ一覧

【軽乗りは】早く帰ってねｗ【軽板へ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266418786/

30超えてコンパクトカーはやばいですか？★23台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271624577/

（軽板）軽は高速乗るなよ、邪魔だからPart5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1272573051/

（軽板）私、女だけど軽自動車に乗ってる男は無理　パート16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1255047831/

（軽板）そろそろ廃止にするべき。軽規格　2台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1257004673/

（軽板）「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの?　Part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1272379576/

どうしても車が必要だけど、経済的な理由で軽しか買えない。
これで終了だろ？
これ以上何を突っ込むの？

お前は自分より貧乏な人間をバカにして生きてるの？お前こそ恥ずかしくないの？

>>3
乞食乙w

俺は軽じゃないよ
お前はどうなの？

まだ何か言う事あるか？

>>1の
>大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえ

ここが非常に重要。つまり、

　　軽に乗る＝自分の命を天秤にかけている

>>5
そんなことはどうでもいいんだよ。
嘘つかなくていいんだから、正直に言えよ。乞食だろ？

買い物行くのに使う程度なら軽で十分だろ
おれは乗らんけど

【追越】高速で右車線を塞ぐバカ6台目【車線】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1265123047/9
より以下引用

とっととどけよノロマ。ぶっ殺されたいんか？
あと、軽四およびミニバンで追越車線に出てくるな。邪魔だし、そもそも
お前らみたいな下等の雑魚ドライバーに追越車線使う権利なんか無いし。
それから、最近増殖しまくってるHV、外基地な程飛ばすか左走ってろ。

>>1が幼稚でカスな人間なのは理解しました。

>>1が教養の無い哀れな人間なのは理解しました。

>>1が社会常識を持ち得ないダメ人間なのは理解しました。

『2009年度軽自動車の使用実態調査報告書』より

・軽ユーザーの世帯年収は前回に比べ低下。
・暮らし向きの「ゆとり」感や満足度も前回調査時から落ちている。収入面での所得格差の拡大もみられ、
　低所得層ほど生活満足度は低い。
・ダウンサイジングした比率が高いのは世帯年収４００万円未満の　ユーザーで、４３％に達する。
・「車」の必要性は世帯年収にかかわらず高いが、「『軽』自動車」の　必要性は、世帯年収が低くなるほど高くなる。
・ダウンサインジングしたユーザーは男性比率が　５割近くを占める。年齢は５０歳以上の高年齢層に多い。
・ダウンサイジングユーザーの世帯年収は、他の層に比べ低く、前回調査時に比べて低下している。
・軽購入時の重視点が「経済性面」の比率が他に比べて高く、そのなかでも税金の安さを特に重視。
・ダウンサイジングユーザーの軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。
・ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。
・ダウンサイジングユーザーは車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得なかった層が多いことが推察される。

2009年度軽自動車の使用実態調査報告書(PDF：1.58MB)
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009LightCars.pdf

>>1が中身の無いチッサイ人間なのは理解しました。

ID:HBwv+1vo0が名誉棄損に当たる誹謗中傷を繰り返す「犯罪者」なのは理解しました。

>>1のどこに名誉があるんだ？

>>7
人の言葉を信じなくて、自分のことを信じろって都合が良いなあｗ

まあじゃあ真実を曲げて、お前の言うとおり「俺は軽に乗っている」
ということにしよう。

それでお前の言いたい結論は「こじき」なの？
小学生並みの悪口で満足できるのか？

ID:HBwv+1vo0がこの世から早く消え失せるべき人間のクズなのも理解しました。

>>1が何時になっても一人前になれないクズなのは理解しました。

ID:HBwv+1vo0が重篤な精神障害者であることがはっきりわかりました。

>>1が地域から指を指されて笑われているバカという事は理解しました。

根拠もなしに誹謗中傷はよくないぞ

>>13みたいなソースを出して軽太郎について語るのは良いぞ

今の世の中、超不況で低所得者が増えてるから、軽太郎になるのかならんのかは重要だ

>>1と言う低脳を相手にする時間が無駄なので、これで終わります。

さようなら>>1と言う低脳な人間

>>3
＞どうしても車が必要だけど、経済的な理由で軽しか買えない。
＞これで終了だろ？

そこがスタートだろｗ

どうスタートすんの？
お前が「この貧乏人が！」って返してもう終わりじゃね？

>>25
「軽乗りは貧乏人だろ」なんて書くのは誰でも簡単にできるし
それでは身も蓋もない
問題はその根拠と説得力だ

>>1や>>13に対してソースを示した軽太郎の反論言い訳を聞く
それに対してまた反論する

ここはそういう場所だろ

意味分からん

軽に乗る理由なんて、「経済的に安いから」「小回りが利くから」
しかないじゃん。

ソレをなんで偉そうに色々突っ込もうとするの？

>>23
ゴキブリ未満の底辺のゴミID:HBwv+1vo0は、愛用のガラクタ軽自動車に乗って
もらい事故でくたばって一生苦しめ。

>>27
同意

>>27
>ソレをなんで偉そうに色々突っ込もうとするの？

スピードの出せる普通車側からしてみれば、公道を走っていて非常に邪魔だから。
「走る棺桶」はすなわち、「走る公道のガン」でもある。

そりゃお前の視点だろ。軽乗りからしたらまた別。
お前みたいなのを自分勝手って言うんだよ。

そもそもそういった類いの事はこんな肥溜めでグチグチ言うんじゃなくて
ちゃんと政治家に陳情したらどうだ？
「軽は公道のガンです」ってね。結果が楽しみだ

>>31
おまえもいちいちグチグチうるさいんだよ。
ID:HBwv+1vo0のクズと一緒かw

軽は必要条件を満たしているが、十分条件は満たしていない。

>>27
偉そうにしてる？
それは被害妄想だ

あえていうならば
中にはそういった軽太郎に対する世間全般の見方を知らない軽太郎もいる
そういう連中に社会の現実を教えてあげるという目的もあるかもな

なぜこのスレがこんなに長寿か知ってるかい？
経済的理由で仕方なく軽買ったくせに、

積極的に選んだとか、
普通車より速いとか、
普通車乗りは貧乏とか、

訳の分らん発言をする軽海苔が絶えないから、
皆がからかうんだぜｗ

金あれば誰も軽など乗らねわや

>>1
車に金かけるかどうかは価値観の違い
嘘ついてんのがムカつくなら、正直に言ってやれよw
それだけの話しだろw
って釣られた？w

豪邸に住むか
四畳半に住むか

要は、価値観の違いだろ

前スレで統計データ（>>13）を出したのですが、まだこれ続くのですね・・・。
もう決定的でしょうに。
異なる意見が出てくるのは、ほとんど少数意見だったりレアケースだったり。

軽自動車に「メイン」で乗っている男性は、人生と同様に諦めないといけません。

>>39
いつもスレが廃れそうになったら。
珍説の軽海苔が現れて叩きのめされます。

自動車など、ただの道具、金かけるなど無意味。
→なぜか最上級グレードのLEDぎらぎらｗ

エコで高燃費。
→なぜかターボのフルエアロ、大径アルミにアクセル全開ｗ

最近の軽は良くなった。
→軽規格は昔のまま。しかも重量増のダサいデザインばかりｗ

軽乗ってるけど金持ち。周りの軽乗りも金持ち。
→軽乗りは貧乏。根拠>>13参照　　　　　　←new！

>>34-35
同感、おっしゃる通り。
軽ユーザーは自分自身の劣等感を素直に自覚していればいいものを、それが
強いコンプレックスの塊になって、人様に迷惑をかけているから。

>>40

軽自動車をメインで乗っている男性というのは、頭の病院に行った方が
良さそうですね。
恥知らずというかなんというか・・・

「恥を知れ」といいたいですね。

>>42
病院大繁盛だな
ついでにお前も入ってこい

>>40
よくそこまで堂々と貧乏な人を馬鹿にできるよな

２ちゃんで「軽乗りは貧乏」なんていう自分。
親に申し訳なくないか？

＞→軽乗りは貧乏。根拠>>13参照　　　　　　←new！

＞よくそこまで堂々と貧乏な人を馬鹿にできるよな

あんまり変わらんと思うなｗ　つーか、わざとか？

服にウンコが付いてる人に、それをそっと教えて上げられれば
それはそれで理想的なのだろう
でもそれができないのなら大きな声で「ウンコが付いてるぞ」
と教えてあげるのも優しさではあるまいか？

車でステータスとかは時代錯誤もいいところだが、軽は勘弁。

>>45
よく分からんのだが、軽を選んだ「センス」をバカにしたいの？
それとも軽しか買えない「経済力」を馬鹿にしたいの？

いずれにしろ、バカにされない車や収入ってどれくらいなの？
良かったらお前さんのスペックで教えてくれまいか

>>47
横レスだが、ゴルフGTI〜ベンツEクラス以上
収入なら税引き前年収1000万円以上

会社の上司に軽乗ってる人いるんだが激しくウザい
いかに軽を選ぶことが正しいか、いかに独り身で普通車に乗って見栄を張ることがくだらないか
会話の４割は聞かされる。見栄で乗ってるわけじゃないけど
なんだかんだ反論して雰囲気悪くしても仕事しづらいだけだし適当に返してるけど…
軽海苔ってなに？自分と同じ仲間を増やしたいの？

>>49
結局そういう会社に勤めているお前も同類。もっと頑張れ

>>48
実世界で数％も居ない人たちがこんなところで「や〜いこの貧乏ｗ」なんて
言ってるわけないだろｗ
もうちょっと考えてレスしろ。本当に見栄っ張りばかりだなあ

趣味も価値観も人それぞれ。別に俺は軽のことを悪くは言わない（言われたくないから）。
なので勧めるのはやめてほしいんですがね…　は〜い（´・ω・｀）

見栄を張るのって結構楽しいぞｗ

JAMAレポート
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/080/80_3.html
ほとんどの世帯で複数保有が進むと軽自動車の保有が増えている割合が高い。
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/080/80_2.html
軽自動車の場合、単複全体の保有率は横ばい傾向にあるが、複数保有世帯における軽自動車保有率の割合は高い。

元々の潜在的な軽ユーザーというのは実は増加しているわけではない。
軽ユーザーの世帯は複数所有が多数という調査からも、サブとしては最初から軽で
十分という考え方であり、ダウンサイジングという事情はあてはまらない。
ダウンサイジングというのは車に於いては通常ワンランク下げること。
普通車→小型車、小型車→軽と考えるのがその人の必要用途では妥当であり正解。
Lサイズミニバン→Mサイズミニバン、3ナンバーセダン→5ナンバーセダン。
5ナンバーセダン、5ナンバーミニバン→コンパクトセダン、コンパクトワゴン。
コンパクトセダン、コンパクトワゴン→軽セダン、軽ワゴン。
以上のような関係となり、車格二段下げは各個人の用途では不自由することとなる。

要するにダウンサイジングによる軽の売り上げが好調ということは、種明かしをすれば
補助金助勢効果もない程に収入減となったコンパクトユーザー達が、軽の税金の安さだけを
目当てに安い軽のNAを買い漁ったということ。
本来の軽ユーザーが増えたわけでもないし、単純にコンパクトやカローラなどの
貧乏車のユーザーが税金目当てに軽に乗り換えただけ。
元々軽ターボなどより遥かに安いコンパクトなのに、収入の減少から
税金などの維持費がきつくなって安い軽NAを買ったと見るほうが妥当。

ゆえにダウンサイジングによる貧乏人は誰なのかということになると、
収入減により一つ上のクラスから安い軽NAに走った人達ということになる。
その貧乏人とはいったい誰なのか?
格安大衆車のコンパクト乗りなどがそれであるというのは誰でもわかりますよね。

>>47
＞軽を選んだ「センス」をバカにしたいの？
＞それとも軽しか買えない「経済力」を馬鹿にしたいの？

だから軽太郎はそれに対してごちゃごちゃと言い訳をしてくる
ってことでしょ？
それを聞いてあげようじゃないかという優しい人なのだと思うよ>>1って

全然答えになってねーｗ

５４は優しくないんだね

だって公道上や社会では「男で黄色いナンバー」というだけで
一方的にバカされるだけされて言い訳ができないじゃん

だからこういう場所で言い訳をする機会を与えようという
優しい人じゃないか>>1って

ここまで会話のキャッチボールが出来なかったのは２ちゃんといえど初めてだ。

完全にアタマがイっちゃってるなID:qYT/krTI0

もうココには来ないようにしよう
さようならノシ

金融資産が純資産（資産−負債）で最低でも1500万以上ある人なら
普通車でも軽でもかまわん。
個人の好きで乗ってるんだろうから。
それ以下の貧ちゃんで普通車乗ってるのは単なる見栄っ張りの浪費家。

馬鹿じゃないの？軽海苔を馬鹿にするスレで誰を馬鹿にしてんの？

俺軽が好きだよ。チョロＱみたいじゃん。

>>56
世間的にはそんなものでバカにしている方が侮られるけどな。

病んでるね。

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

安い維持費で体裁を繕って、死と隣り合わせの軽自動車に乗ってる人は愚かだ。

四畳半四畳半っていってる釣り人さん。

もうみんなね飽きてますｗ
１０億円持ってる人の維持費100万円と
１０万円しかもっていない人の維持費1万円。
1万円で済んでるから賢いのではなく、可処分所得の差だって
みんな解ってすので

５月は車、バイクの税金の季節。

こういうとき、安い軽でよかったなーって素直に思うよ。

たかが自動車税の金額で高い安いなんて貧乏人はやだねぇ

だって軽海苔のメリットなんて、それがメインじゃん。
>・軽購入時の重視点が「経済性面」の比率が他に比べて高く、そのなかでも税金の安さを特に重視。

・暮らし向きの「ゆとり」感や満足度も前回調査時から落ちている。収入面での所得格差の拡大もみられ、
　低所得層ほど生活満足度は低い。
・ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。

税金払うときだけは良いけど、あとはこれだから、ほとんど罰ゲームだろｗ

というか男で「軽に乗ってる」なんて言ったら周囲からは奇異の目で見られないか？
周りも貧乏人だらけなのか？

見られないだろ。
お前は自転車乗る人を奇異の目で見るのか？

自動車の使い方も人それぞれ

>>69
軽太郎に、そんな事を気にしてる余裕なんてないだろ？
>>68見ろよ、日々を生活していくだけで精一杯じゃないかｗ

ママチャリ、しかもオンボロチープでカワイラシイやつを
スーツ着てる男性が乗ってたら、奇異の目でみちゃうけどな。

自動車業界のママチャリ＝軽自動車

>>71
金が無い事をあからさまに馬鹿にするのって恥ずかしくない？
自分がそんなオトナになってしまったことを客観的に見れる日が来るといいな

>>72
なんでママチャリにするんだよｗ
軽でいえばピンク色のモコになるじゃねえか

本当に馬鹿にしたい一心を感じるな

匿名板なんで「あからさま」って感じは
希薄だよなぁ。

人間なんてそんなもんだよ。

＞人間なんてそんなもんだよ。


ここにいて馬鹿にしてる人間が特殊に思えなくなってるんなら、末期だな

ここにいれば、馬鹿にしてる椰子のほうが大多数だからね。
そんなもんさ

ここは軽海苔を馬鹿にする場所だろｗ
温泉行って風呂に入らない方がアホってもんだ

バカにして楽しむ人VS泣きじゃくる軽

>>1
ダイアナ妃はベンツに乗ってて死にました。
死ぬときは何に乗ってても死ぬんです。

>>80
その通り

ここで軽、コンパクト等の後席が３ボックスより危険だって必死な奴には
それが分からんのです

お笑いですよね

>>80
Sクラスに乗っていてドアが潰れて死ぬんだったら、あきらめもつくが、
軽みたいなペラペラドアが潰れてあぼんしたんじゃ死んでも死にきれないだろ？
しかも軽に乗る理由が>>13だからな
毎日あの薄っぺらいドアで危険に晒されてる低所得層の軽乗りとその家族が可哀想だ。

こんなスレでセコセコ頑張るより、政治家に「軽に乗る家族はかわいそうですウンヌン」
って陳情した方が100倍効果的だと思うぞ。

まあどんなアホな政治家でも「君>>82のような人間は、２チャンネルで頑張ってなさい。な？」
って諭されるのがオチだけどな

六本木に軽で乗り付ける　これが「かっこいい」時代

車が必要な地方は仕方がないとしても、交通の便のいい都心で、ローンを組み駐車代を払って車を持つ、なんてかっこ悪いこと。
安くて燃費がいい「K4（軽自動車）」でいい。こうした意識は相当浸透しているようで、東京・六本木の交差点で若者がK4に乗っているのをよく見かけます。
しかも女の子を乗せていました。昔じゃ考えられない。背伸びして車を買うのが当たり前だった世代からすると驚愕の光景です。
もっとも、六本木で今もお金持ちはベンツやBMW、ポルシェといった外車に乗っています。
収入に見合っているのだから、それはそれでいいと若者は考えるのです。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100501-00000000-jct-bus_all

結局収入が・・・ｗ

普通車に乗るやつは金持ちだからっ重量税も１０倍でいいだろｗ

俺も軽に乗ってるよー

白ナンバーの軽三輪だけどね

四畳半
２年毎の更新料
家賃の１か月分（１万８０００円）

賃貸３LDK
２年毎の更新料
家賃の２か月分（１８万円）

どちらが賢いかは
誰の目にも明らかですね

四畳半
孤独一人暮らし

賃貸３LDK
同棲or家族持ち

どちらが勝ち組かは
誰の目にも明らかですね

十畳、六畳二部屋、風呂、独立小便器付きトイレ、駐車場ダンプ10台くらいで
家賃４５００円のおいらはどうですか？

軽乗用系のユーザーは、引き続き女性の比率が高く、３人に２人の割合である。
なかでも既婚女性は半数以上を占めている。

男性で軽自動車メインって、最悪だな。
信号待ちで、３台の軽自動車が並んで・・そのうち２台は
ババアだ。　ﾌﾟﾌﾟ

もし俺が軽自動車乗りだったら、恥ずかしくて氏ねる。

もし２台の軽自動車ババアに並ばれた顔真っ赤の男を見かけたら
笑い氏にできるｗｗ

そこまでお目出度い頭のあなたが僕は本当に羨ましい

>>89
ただの地方の人

>>90
その軽男がｽﾁﾝｸﾞﾚｲ（笑）ｶｽﾀﾑ（笑）の黒だったりしたら
もう呼吸停止ものだぜｗ

なんで車種限定？恥でもかかされたんですか？ｽﾁﾝｸﾞﾚｲに？

>>94
鈍いなぁｗ

車なんてどうでもいい人やセカンドカーの場合は、
廉価グレードのセダンタイプだろ。

ｽﾁﾝｸﾞﾚｲとかの爆笑グレードを選ぶ男は、
ベルファイアにあこがれる自慢の愛車と言うことさｗ

へー

言ってる意味わかんねーわ

ま、あんな車乗らんしいいや

>>96
そうか。じゃあ分り易く言うね。

軽自動車の魅力は維持費の安さ、燃費のよさ、
小ささだよね。

ｽﾁﾝｸﾞﾚｲ（笑）やｶｽﾀﾑ（笑）は
不要な装備で価格も高いし、フルエアロ（笑）や
ターボで燃費も悪いし重いよな。

こういうデメリットばかりの軽自動車を選ぶ男って、
ズバリ、普通車買えないから軽で一番イカツイの
選んで自己満足してる奴ということ。

こんなので分ってもらえた？

道路狭いから三ナンバー通行不可

>>97
そういう軽ってかえって貧しさを引き立たせてるよな
けっぱこの方が

>>98
どんだけぎりぎりなんだよ

「道が狭いから」と言いながら普通車と同じ道ばかりを走り回る軽海苔ｗ

医者、弁護士、国会議員、会社重役、皇族、、、、
このような地位と名誉のある方々は軽自動車には乗っていません。

おばちゃん、万年平社員、派遣、パート、、、、、
このような地位も名誉もない連中が好んで乗っているのが軽自動車です。


あなたはどちらの側の人間に分類されますか？

>>102
あなたはどちらですか？

私は貧乏な方の軽自動車乗りです

でもあなたもおそらく地位も名誉もないのに無理して
中古セルシオやエスティマなどに乗ってる人間ですよね？

同じ貧乏なら、維持費の安い軽の方が自由になるお金が多くなり
貧乏な普通車乗りよりも余裕がありますよ

身なりや持ち物を見ただけで
ホームレスを
貧乏人と決め付けるてしまうってのは
偏った人間のすることだろう

河川敷に住んでいるのは
河川敷が好きだからなのかもしれない

それを
金が無いとか貧しいとかと
決め付けてしまう人って

心のどこかが寂しい人のような気がする

軽は貧乏くさいとか言ってるやつはどれくらい金持ってるの？

>>105
それ聞いちゃだめｗどのみち誰も給与明細や貯金通帳なんて見せれない
んだからさｗ
貧乏な普通車乗りが見せるわけもないし、金持ってる普通車乗りはこんな
スレは覗かないだろ

お前ら軽海苔が貧乏だろうが小金持ちだろうが、そんなことはどうでもいい。 ただ馬鹿にしてるだけだから。

それから2チャンやってる人間に金持ちなんか居ねぇよ。

>>107
そんなこともないぞ
　↓
年収と所有車の関係について
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268227738/

それから、ν速+の住民の平均年収は1000万とかいう調査結果もあったな
まあ、年収1000万で金持ちといえるかどうかは微妙だが

>>108
どう見てもネタスレ、しかもソースが２ちゃんねる

↓コレ見れば分かる。軽太郎＝低所得層だろ

☆大衆車は、首都圏、地方圏ともに中規模エリア、高所得層で増加
☆軽自動車は、地方圏大都市と周辺、郡部エリア、低所得層で増加

☆軽ユーザーの世帯年収は前回に比べ低下。
☆暮らし向きの「ゆとり」感や満足度も前回調査時から落ちている。収入面での所得格差の拡大もみられ、
　 低所得層ほど生活満足度は低い。
☆ダウンサイジングした比率が高いのは世帯年収４００万円未満のユーザーで、４３％に達する。
☆「車」の必要性は世帯年収にかかわらず高いが、「『軽』自動車」の必要性は、世帯年収が低くなるほど高くなる。
☆ダウンサインジングしたユーザーは男性比率が５割近くを占める。年齢は５０歳以上の高年齢層に多い。
☆ダウンサイジングユーザーの世帯年収は、他の層に比べ低く、前回調査時に比べて低下している。
☆軽購入時の重視点が「経済性面」の比率が他に比べて高く、そのなかでも税金の安さを特に重視。
☆ダウンサイジングユーザーの軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。
☆ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。
☆ダウンサイジングユーザーは車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得なかった層が多いことが推察される。

ソース
JAMA（日本自動車工業会）　２００９年度乗用車市場動向調査報告書
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009PassengerCars.pdf
JAMA（日本自動車工業会）　２００９年度軽自動車の使用実態調査　2010年04月08日
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1430

大地主が同じ敷地にＲＣ集合住宅を２棟建てている。

�@築３５年２ＤＫ(床面積40ｍ2)４Ｆ、家賃￥45000(共益費込)
�A築１５年２ＬＤＫ(床面積70ｍ2)５Ｆ、ＥＬＶ有　家賃￥85000(共益費込)

�@の駐車場には、型落ちエルグランド(黒)、型落ちエスティマ(黒)、型落ちオデッセイ(黒)、型落ちステップワゴン(黒)
　　　　　　　　型落ちキューブ(黒)、年式不明セルシオ(黒)、年式不明アコードワゴン(白)、型落ちボクシー(銀)
　　　　　　　　その他普通車多数

�Aの駐車場には、現行型ワゴンＲ(銀)、型落ちムーブ(銀)、現行型ライフ(銀)、型落ちキューブ(白)、
　　　　　　　　その他軽多数

�@の駐輪場には、錆びだらけの変なハンドルの自転車が乱雑に停めてあり(倒れているのもある)
　　　　　　　　ナンバープレートが曲げられた爆音マフラー装着の原付も停めてある。

�Aの駐車場には、適度な間隔を保って自転車が並べられている。

>>110
空想と妄想を書くな

>>111
なぜ妄想だと？

アパートや分譲マンションに住んでいるクセして普通以上の車格の人は分不相応ということで結論じゃない？

賃貸マンションの間違いだろｗ

軽自動車の平均保有年数は7.7年。
同じ車に８年も乗らなきゃならない苦痛がおまえらにわかるか？
しかもそれが軽自動車なんだぞカス！地獄だろ・・・。

このスレ貧乏な普通車乗りが、必死に軽を叩いて自制心保ってるスレみたいだなｗ

>>116
それは大きな勘違いだなｗ

男のKカー乗りって勇気があるな。
おれには絶対無理だわ。
ガススタで「ぷっ」っとか笑われてそうだし、ホテルなんて絶対むりだな。

会社の営業車なら自分のじゃないからと自分に言い聞かせつつ
仕方なくなら乗れるレベル。

知り合いの体重120キロで32歳独身彼女無し＆派遣の男がミラに乗ってるんだが滑稽の一言

カス軽に乗ってる奴って
たいてい目線が↓

２日午前０時５分ごろ、群馬県渋川市半田の国道１７号で、乗用車が対向車線にはみ出して軽乗用車と衝突した。
軽乗用車の渋川市北橘町真壁、職業不詳、狩野克美さん（４５）が胸などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。
群馬県警渋川署は自動車運転過失傷害と道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで、乗用車を運転していた渋川市吹屋、ビジネス専門学校講師、
後藤好之容疑者（３０）を現行犯逮捕。自動車運転過失致死容疑に切り替えて調べる。現場は片側１車線の直線。

普通車と喧嘩しても勝てんがな

軽で十分！＝４畳半で十分！

ゲラゲ〜ラｗｗ

実際みじめなのはこれから先人殺しとして裁かれて生きていかないと
いけない生き残った方だけどね
まして酒気帯びとかいいわけしよーがないし、同情の余地もない

医者で軽に乗ってる奴はいるぞ

>>125
医者って親会社とかじゃなければ、開業するか教授にでもなら無い限り、ほぼ貧乏なんだよ。

例外の少数のことはどうでもいいことだ

絶対無いなんて誰も思ってないだろ

軽太郎の息がどんどん細くなってるなｗ

>>110
DQN程普通車へのこだわりが必死なことがわかるねｗ

みなさん
>>128みたいな害虫は無視して殺しましょう
レスすると餌になります
こんなスレを伸ばしても害虫が喜ぶだけの時間の無駄です

軽自動車乗りが必死

走っている姿も必死

今後の人生は「必死」

軽よりバイクのほうがよっぽど危ない。
オカマはともかく、普通の男ならバイクに一度くらいはまたがったことはあると思うが。

インドのタタ社の会長がナノを造ろうと思ったのは
「インドの貧しい人たちが、家族をバイクに乗せて、危険を冒しながら走っている姿を見て不憫に思ったから」だそうな。
それでできあがったのが、バイクよりは安全な６３０ｃｃのナノ。

日本でも、税金や保険が払えないような貧しい人たちにも四輪車をということで
国から施しを受けてできあがったのが６６０ｃｃの軽自動車。
まさに、貧しくてもバイクより安全だが、６６０ｃｃの軽に家族を乗せ、不憫な生活を送っていたインドの貧しい人たちが
軽☆太郎そのものではないか。

軽☆太郎の実態は、>>13がそれを物語っている。

まあ、庶民・貧民の足ってよく言われるからね

軽は明らかに安全性が低い。
しかも>>121みたいな飲酒運転からのもらい事故で
何の過失もなく安全運転を心がけても、軽側だけが被害にあう理不尽さ。
それは軽海苔も分かってるし一番気にしてる部分だ。
でもお財布と相談すると軽しか選択できないのだから、仕方がない。

もう軽は「貧乏人の命まで軽」と言わんばかりの規格だ。

だからもう軽は廃止して、低所得層には１０００ｃｃの小型車を与え
世界基準の衝突安全性を確保。安定性、環境性能もアップする。
税金・保険は現状維持。だが生活保護の証としてナンバーは黄色のままでﾌﾟｹﾞﾗの対象に。
とかどうよ？

これなら車産業も軽という無駄な資源配分から開放され、１０００ｃｃが標準の
海外との競争力が強くなるメリットも大きいだろ？

軽は安くないよ。200万円を超える軽もある。

２００万を越える軽でも
子供騙しの装備をコテコテ着けただけで、
丈夫さはそのままで重さだけＵＰｗｗ

そんなに丈夫な車に乗りたいんなら、「87式偵察警戒車」なんてどうだ？

>>137
誰も別に装甲車だ大型だとか言ってないだろ。

「軽は安全性が低いから、普通or小型車に乗りたい。
でも財布と相談したら軽しか乗れない」
と軽海苔が言ってるという単純な話だ。

貧しさゆえに車だけではなく「命まで軽」になるのは誰だっていやだろう。

Ｑ１．乗用車を買う場合、軽自動車と、それ以外の普通or小型車のどちらがいいですか？
Ａ１．（ア）どちらかと言えば、もしくは絶対に軽自動車・・・20.1％
　　　（イ）どちらかと言えば、もしくは絶対に普通車・・・・65.6％

Ｑ２．（ア）の方は、何故、普通車より軽自動車ですか？
Ａ２．税金などの諸費用が安く経済的・・・84.7％がトップ

Ｑ３．（イ）の方は、何故、軽自動車より普通車ですか？
Ａ３．安全性が低いから・・・64.4％がトップ

Ｑ４．購入予算の上限は？
Ａ４．「100万円」（34.0％）が最も多く、「80万円」（13.7％）と合わせると約半数が100万円以下

「 普 通 車 に し た い が 、 財 布 と 相 談 し て 軽 自 動 車 」 と い う 本 音 も 透 け て 見 え る

Source：
http://research.goo.ne.jp/database/data/000232/

弱者が虐げられるのは世の常である
理不尽だろうが何だろうが連中が乗ってるのは走る棺桶だ
棺桶に入ったからには黙って死ね

>>139

貧乏人の軽乗りは早く氏ぬのが理にかなってると

一度貧乏になると、今の時代は、なかなか抜け出せないから
軽乗りの子供も軽乗りなのかね・・・
>>13みたいな軽乗りの家族って憐れだな

ここ↓の懐疑派とかいうオッサンも軽太郎

若者「車欲しいっすw金無いだけっすｗ」だそうですw
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268022928/

言い訳がおもしろいぞｗ

>>140
走る棺桶を自分の意思で買って乗っている以上何が起ころうと自己責任
命よりカネを惜しんだ連中にカネで補償されるのは連中にとっては何よりの喜びであろう
異論は認めない
命惜しくばまともな車に乗れ

http://minkara.carview.co.jp/userid/522144/car/453074/profile.aspx
このスレこいつのこと言ってるみたいｗｗｗ

タイヤ：165/35Ｒ17（ナンカンＮＳ２）
＊パワー系は一切いじってません。（マフラーもノーマル）お金かかる割には体感の違いは感じられないと思ってるので、お金かけるなら外観のみで十分だと思ってます。

軽太郎の貧しさとDQNを象徴してるなｗ

>>142
自己責任ではないな。
少なくとも頑丈な車に乗っている奴のほうが相手を破壊して安全性を確保している以上、そいつのほうが責任は重いだろう。

>>142
自分の意思というより最近は貧しさのため半強制的に軽乗りになる連中が多いけどなｗ

>>147
プリウスやフィットとかも増えてるだろうが

>>148
確かにそうだな。プリウスフィット辺りの大衆車も売れている。
だがそれは、軽乗りが増えた理由である「貧しい低所得層が増えたから」ではない。
単に環境性能が買われているだけ。頭の良い高所得層はそういう所を重視するからな。

ソースはこれだ、１０回嫁ｗ
☆大衆車は、首都圏、地方圏ともに中規模エリア、高所得層で増加
☆軽自動車は、地方圏大都市と周辺、郡部エリア、低所得層で増加

JAMA（日本自動車工業会）　２００９年度乗用車市場動向調査報告書
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009PassengerCars.pdf

要は軽乗りの増加と大衆車乗りの増加は所得層が違うってことだｗ

>>146
その為の保険だ
連中にはカネだけで十分だ

フィットやプリウスで安全性能？頭のいい高所得者？高所得者？？？
人を笑わすのにも実に中途半端だな

一台しか持っちゃいけない決まりはないからなｗ

>>152
フィットやヴィッツと言えども、事故でまともに衝突したら人間のミンチと
合成されたプレス板になるだけの軽なんかよりは、ずっとましだろう。

>>153
間違えた、>>151に対するレス。

>>151
軽の分際で白ナンバー車語るなよｗ
まず黄色ナンバーを卒業してから出直してこいｗｗｗｗ

いい年こいてまだ軽か

軽が許されるのは社会人１年目まで。
それ過ぎて軽に乗ってる奴は屑ですｗｗｗ

牛と衝突か、車の男性重傷　茨城県那珂市の農道

３日午前０時５分ごろ、茨城県那珂市田崎の市道で、同市平野、運転手、滑川正道さん（３６）の軽自動車が、牛とみられる大型動物とぶつかった。
那珂署によると、車は大破、滑川さんは首の骨を折る重傷。
県警那珂署によると、現場は道幅約６メートルの広域農道で、周辺には家畜を飼育している農家が数軒ある。

いい年こいてまだ普通車にこだわってるのか？
いい加減気づいても良さそうなもんだが
もう普通車が普通車面して走れる道路はなくなるんですよ？
無用な排気量を法廷速度違反までして、唯一発揮できてた
高速道路も軽で溢れかえる時代になるというのに

豪邸にこだわるのは馬鹿
四畳半で十分

男の人にはやっぱり男らしく大きい車に乗ってて欲しい
自分と同じ軽っていうのは悪いとは言わないけどちょっとね・・・

子供が出来れば普通車買うのが当たり前。
親が若ければ祖父母が買ってやるのが当たり前。

普通車も買えない貧乏人が子供作って貧困の連鎖作るのが当たり前とかｗ

むしろ子供が増えなくて人口減で国の成長力もなくなるスパイラルが
今の日本の最大の問題なんだが。

>>163
童貞キモヲタデブサ軽☆太郎には無縁なので悪しからず・・・ｗ

>>164
税金も払わない貧困層が増えても意味ねえよｗ

>>163
軽海苔の貧乏人は子供を作るなってか？

>>164
>>109のような生活困窮者を減らしつつ子供を増やすには
どうすればいいかだな

>>167
おいおい、何論点すりかえてんだよｗ
「買おうと思っても普通車が買えない貧乏人」と、「普通車を買う程度の経済力は
あるが敢えて軽を選択する人」を一緒にすんなよ。

車がステータスとか戦後かよｗ

オッサンは最早老害だなｗ

>>168
だからその「買おうと思っても普通車が買えない貧乏人」は
子供を作るなってかと言ってるんだが？

その「買おうと思っても普通車が買えない貧乏人」が>>109みたいに
増えてしまったってことが問題なんだろ

>>170
日本語が苦手なら苦手って最初から言えよ。

結論から言えば、普通車が「普通に」買えない程度の経済力しかなければ
子供なんて作るべきじゃない。　生まれた瞬間から経済的なハンディキャップを
強いられる子供が気の毒。　作るなとは言わんが、作るなら相応の覚悟をして
そのハンディを社会構造や政治に責任転嫁しない事だ。

決して今の社会構造や政治を肯定する訳じゃないが、一朝一夕に変えられるもの
ではない事は肝に銘じる必要がある。

>>171
だから論点は、その『普通車が「普通に」買えない程度の経済力しかない』
貧困から抜け出すことができない低所得層が増えているゆえに
軽海苔が増えている、さらにそれが連鎖されているという問題だろ。

ただそんな増えている連中に子供を作るな、作るなら覚悟しろじゃ
子供を作る人は減る一方じゃないか。
今の日本が抱える少子高齢化問題、日本の経済成長はますます望めなくなる
だろうに。

政治や社会に何でもかんでも転嫁するのは良いとは思わんが
自助努力ではどうにもならんところまで来てるんだろ。

>>172
その貧困者の生活保護するのが軽自動車の大きな役割だ。
生活保護が増えれば、軽乗りが増えるのは当然。
軽乗りの連鎖とか哀れだね。

軽乗りは自分の黄色いナンバー見るたびに
これは生活保護者向けの車だと肝に銘じる必要がある。ｗ

実際の生活保護世帯でベンツなんか乗っちゃってる奴もいるよな。

>>173
そんな生活保護とか言うから、軽海苔がファビョって安アパートや市営団地の駐車場には
型落ちのエルグランド（黒）がとまってるとか言い出すんだろ？

ほらなｗ

通勤だけなら屋根つきバイクで十分だろ。

雪国で無ければね。

商用バンでミニカ（4ナンバー）に乗っている超貧乏な庶民です
もちろん余裕があれば普通車に乗りたいのです・・・でも金がないのです
普通車にしろコンパクトカーにしろ維持できないのです
だから安物の軽に及ばず、更に格下の4ナンバーしか維持できないのです
こういう人もいるってこと知って欲しい
商用バンだから僅かな金で維持できる、それだけでもありがたい

>>172
ここ基地外の溜り場だからマジレス禁止
>>178
年車検じゃねーの？

23歳だけど日産のティーダ乗ってます。
正直、軽自動車にのってるおっさんを見下してます。

>>172
貧困層の子供増やしても少子化以上に深刻な問題が生ずるだけだろ。
人生の目標が生保受ける事というような連中が増えても国益にはなるまい？
そもそも日本が経済成長し続けなければならない理由もない。

軽が許されるのは社会人１年目まで。
それ過ぎて軽に乗ってる奴は屑ですｗｗｗ

http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/080/80_3.html
ほとんどの世帯で複数保有が進むと軽自動車の保有が増えている割合が高い。
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/080/80_2.html
軽自動車の場合、単複全体の保有率は横ばい傾向にあるが、複数保有世帯における軽自動車保有率の割合は高い。

元々の潜在的な軽ユーザーというのは実は増加しているわけではない。
軽ユーザーの世帯は複数所有が多数という調査からも、サブとしては最初から軽で
十分という考え方であり、ダウンサイジングという事情はあてはまらない。
ダウンサイジングというのは車に於いては通常ワンランク下げること。
普通車→小型車、小型車→軽と考えるのがその人の必要用途では妥当であり正解。
Lサイズミニバン→Mサイズミニバン、3ナンバーセダン→5ナンバーセダン。
5ナンバーセダン、5ナンバーミニバン→コンパクトセダン、コンパクトワゴン。
コンパクトセダン、コンパクトワゴン→軽セダン、軽ワゴン。
以上のような関係となり、車格二段下げは各個人の用途では不自由することとなる。

要するにダウンサイジングによる軽の売り上げが好調ということは、種明かしをすれば
補助金助勢効果もない程に収入減となったコンパクトユーザー達が、軽の税金の安さだけを
目当てに安い軽のNAを買い漁ったということ。
本来の軽ユーザーが増えたわけでもないし、単純にコンパクトやカローラなどの
貧乏車のユーザーが税金目当てに軽に乗り換えただけ。
元々軽ターボなどより遥かに安いコンパクトなのに、収入の減少から
税金などの維持費がきつくなって安い軽NAを買ったと見るほうが妥当。

ゆえにダウンサイジングによる貧乏人は誰なのかということになると、
収入減により一つ上のクラスから安い軽NAに走った人達ということになる。
その貧乏人とはいったい誰なのか?
格安大衆車のコンパクト乗りなどがそれであるというのは誰でもわかりますよね。

結局誰よりも貧乏なのはコンパクト海苔というオチらしい・・・w

軽は80ｋｍ/ｈリミッターに戻せ

80ｋｍ/ｈリミッター
プッｗバカジャネーノ

ごめん８０キロ規制だったな

リミッター以前に軽って３％の登りで９０km/hとかでるの？

３日午前０時５分ごろ、茨城県那珂市田崎の農道で、道路中央で止まっている大破した軽乗用車を通行人が発見、１１０番通報した。
運転席でぐったりしていた同市平野の運転手、滑川正道さん（３６）が病院に運ばれたが、首の骨を折る重傷。茨城県警那珂署によると、
滑川さんは「牛にぶつかった」と話している。
同署の調べによると、現場は片側１車線の緩やかな右カーブで、事故当時、照明が暗く見通しは悪かった。周囲は山林に囲まれており、
道路脇などに軽乗用車が衝突した形跡はなかった。同署では、衝突したとみられる動物などについて調べている。

>>183
それ平成10年度のレポートなんだけど？

最新のはこれ↓。大衆車は高所得層で増加、軽自動車乗りは低所得層で増加となってる。

２００９年度乗用車市場動向調査報告書
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009PassengerCars.pdf

☆大衆車は、首都圏、地方圏ともに中規模エリア、高所得層で増加
☆軽自動車は、地方圏大都市と周辺、郡部エリア、低所得層で増加

景気低迷と貧困層の拡大に伴って大衆車が増えているというなら
1000cc〜2000ccクラスが激増してなくてはならないだろ？
でも↓を見てもらえば分かるが、1000〜2000ccなんて大して変わらずに660ccが激増してる。
http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro008802.jpg

高速使わない、ゴルフ行かない、近所のスーパーで買い物、
夫子供を駅まで送り迎え、急な病院、10km以内の通勤。
バイパスなど流れが速い道は使わない。

これだけなら軽で十分。

>>190
軽が全員そういう考えのやつばっかりだったら良いんだけどなー。
平気な顔して高速道路、しかも追い越し車線走ってるから困る。

>>191
そういうのもソースを出さないとな。

中日本高速道路の発表によると
一昨年と比較しますと軽自動車や普通車は料金割引の関係で増えております。
軽自動車が117.7％、普通車105.5％、中型車92.9％、大型車96.3％、特大車94.1％、全体で104.2％となります。
走行台キロは昨年と比較しますと全車種100％を超えています。
軽自動車117.9％、普通車113.6％、中型車101.7％、大型車105.5％、特大車111.2％、全体で111.4％です。
http://www.c-nexco.co.jp/corp/info/interview/h21/20100224/point.html

さらに自工会のレポートでは
２００９年度軽自動車の使用実態調査　2010年04月08日
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1430
☆ダウンサイジングユーザーの軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。
☆ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。
☆ダウンサイジングユーザーは車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得なかった層が多いことが推察される。


高速では、普通車以上に軽自動車の増加率が高い状況。
つまり、貧乏人が軽に乗って高速にしゃしゃり出てきて
レジャーにというのが増えてきたという状況。

>>182
それでも甘い甘い。
大学生になって車に乗るんだったら、中古でもいいからその時点で
普通車買えるようじゃないと。
そして社会人1年目で即新車（当然普通車）を購入する。

>>193
軽乗用車ユーザーに占める未婚男性の割合は８％
つまり、その辺を走っている軽乗用車の内、未婚男性は10台に1台もいないということ。

そりゃ、やっぱり男で軽乗りはみっともないだろうｗ
ワゴンＲのターボみたいなのが売れるはずだ

素朴な質問です。
軽自動車の後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

>>194
未婚の割合がどうとか、そんなことはどうでもいいんだよ。

ただ、不本意な結婚をして軽ごときで満足する下々のような、見苦しい
生活は送りたくないね。

>>195
命よりカネが惜しいのが連中です

軽い・・・という字を使ってしまったのがそもそもの失敗。
軽自動車・・・軽いって何だよ？財布か？頭か？腰？

>>198
>軽いって何だよ？財布か？頭か？腰？

そのすべて。あと、人生と命。

軽の欠点は安全性のみってことか

やっぱ軽で十分だな

乗り物において一番重要視されるモノをないがしろにするってどうよｗ

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　ヽ　ヽ ヽ　　 `ｰ一'´

>>200
＞軽の欠点は安全性のみってことか

一番重要なことだろ
サル！

やはり連中は脳まで軽いからこうなんですよｗ
サルに失礼ですよ　203さん

普通車乗ってるが態々軽を叩きにくるアホの気が知れん

軽に乗ってるけど、別に擁護してもらったって嬉しくないんだからねっ

釣り針３つ付けたらちょうど三匹釣れた件

大便器ひとつで十分
小便器不要


四畳半トイレ掃除楽でいい

>>200

>>198-199を読みなおせよ。

命を守るはずの安全性に欠陥があっても十分ってことは、軽乗りの命に価値はないに等しいな。

安全性じゃなくて走りの面でも糞だけどな。
660ccって何だよ。2000ccぐらいは欲しいわ。

軽って普通車とぶつかっただけで死んじゃうんだろｗ
よくそんな乗り物に乗れるよね
対向車線から普通車が来るたびにビクビク怯えなきゃいけないじゃんｗｗｗ

軽が幅寄せして嫌がらせ→やりすぎてリアが接触→スピン→トラックに衝突

ttp://www.youtube.com/watch?v=e90s_mcQxwA&feature

これは軽の自業自得だなｗ

軽で伊豆のドライブに行ってきたよ。

軽は小型車より安い料金だから最高ｗ

俺の軽はターボだから坂道で楽々だぜｗ

>>214
おい、邪魔だから路肩によけろ
俺の5000ccの邪魔すんな

>>215
俺の隼の邪魔もするなよ

>>215
悪いな。田舎道は片道１車線の路肩なんてほとんど無い。

つまり軽でも高級車でも同じｗ

>>214,216
GWなのにひとりぼっちでドライブか？
軽乗りもライダーも寂しいのぉ

>>218
嫁と一緒だよｗ

嫁、かわいそう

>>220
え、喜んでたよ。

>>214
ターボ羨ましいぜ、俺は連れのNAATで小仏峠渋滞回避にて道志道通過したけど
峠越えが多少苦労っす、　恋はメキメキ掛けながら無事通過(トムジョーンズ様々)

>>222
軽にターボなんてどうするんだろうって思ってたんだけど、実際乗ってみるとその威力には驚いたよ。
峠も楽勝だよ。（燃費悪くなるけど）

同じ燃費ならば普通車のほうがよくね？

>>224
税金いっぱい払うなんてMだよｗ

1.0Lや1.3Lの普通車に乗るなら軽ターボの方が乗ってて楽しいよ
軽ターボからの乗り換えだと1.5L以上じゃないとクラス替えしたって感じがしない

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

なるほど

豪邸に住んで固定資産税いっぱい払ってる奴はＭだよな

俺は賢く四畳半

普通車から軽バンに乗り換えたけど税金4000円だぞ！
普通車と比べると10倍ぐらい違う、貧乏人には有難い、
故障しても部品がそもそも安い軽で十分とは思わないけどしょうがなく乗ってます、
でも軽だとよく煽られるのね

俺の四畳半は１万８０００円の家賃だぞ！

4Lの乗用車も持ってるけど通勤で550の商用車乗ってる。
仕事なら軽で十分だぜ！急ぐ事も無いし非力さがまた楽しいzo

仕事ならって、それでも軽は恥ずかしい

軽自動車乗りの言い訳

軽自動車乗りのごく一部に金持ちが居る（商用で使ってるだけなのに）

→だから、自分も含めて軽自動車乗りは金持ちだ。

もうね、氏んじゃって良いよバカなんだから。

普通車乗ってる馬鹿は自分の言葉で自分の首を絞めてることに
気づかない程馬鹿なんだからさっさと壁にぶつかって氏ねよ

反論になってねえし。

軽自動車に乗っている＝自分は負け組ですと表明している

２００９年度軽自動車の使用実態調査　2010年04月08日
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1430
☆ダウンサイジングユーザーの軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。
☆ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。
☆ダウンサイジングユーザーは車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得なかった層が多いことが推察される。


高速では、普通車以上に軽自動車の増加率が高い状況。
つまり、貧乏人が軽に乗って高速にしゃしゃり出てきて
レジャーにというのが増えてきたという状況。

いいから市ねって

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

耳が真っ赤ｗ　流石に負け組だな
社会貢献度の高い勝ち組は生き残り、負け組は氏んでOK
常識だよ常識！
バカには理解できないかな？？？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

はやく市んでくれない？今すぐ

軽に乗ってりゃ
安全運転してても
逝き易い

歩行者、軽車両、二輪車はもっと逝き易いけど、
普通自動車並の装甲をしないと外出も出来ないのか。

確実に逝けるのは飛行機だろ

軽自動車の危険性・・晒しage

軽自動車の安全性は小型車なみになっているのでしょうか。
警察庁の外郭団体である交通事故総合分析センターの統計を
見てみましょう。

人身事故に関与した運転者１０００人あたりの死亡者数は、
シートベルト着用の場合、軽自動車では、１，１人、
小型自動車では０，６人死亡です。
シートベルトを着用していない場合には、軽自動車が１２人、
小型自動車が７人です。

およそ二倍もの運転者が事故死しているのがおわかりでしょう。

事故ったら即死がいいんじゃねえか。馬鹿なの？

金なんぞあるよ。もっと余裕持って生きろよ。

軽5台所有＞＞＞＞高級（笑）車

これだな。土地はあるから駐車もこまらんし。

ゴミを5台も所有する田舎もんの大バカｗｗｗｗ


軽自動車乗りの言い訳

軽自動車乗りのごく一部に金持ちが居る（商用で使ってるだけなのに）

→だから、自分も含めて軽自動車乗りは金持ちだ。

もうね、氏んじゃって良いよバカなんだから。

確かに金はないけど軽は乗っていて楽しんだよう。
住宅街の道路や商店街の駐車場、その大きさがジャストサイズだ。

>>210-211
同感です。まったくそのとおりですな。

>>235
おまえが一刻も早く、もらい事故に巻き込まれてカタワになって
一生もがき苦しむことを、心より願っています。

なんだよまだ氏んでないのかよ
人に迷惑かけずにとっとと氏ねよ
ほんと馬鹿でとろくさい奴だな

軽自動車に乗ること自体が恥。

軽自動車乗り＝恥知らずｗｗｗ

軽自動車は危険。死亡率が高い。

しかも事故で他人に迷惑かける。

そして、乗っている奴がDQN

ひっそり貧乏な部屋で氏んでください。
手伝いが欲しければ住所晒してくださいｗｗｗｗ

だけど田舎だと都会からは遠いので、自分でなんとか氏ぬように。

ゴキブリ未満の人間のクズ・廃棄物＝ID:KXDNyTCYP

とっとと氏ねって
なんで生きてるんだよ

４０過ぎても四畳半

なんだ？自問自答か？カスｗｗｗ

四畳半
小便器がなく掃除が楽

>>253
とっとと死ねって
なんでこの地球上に存在してるんだよ

軽自動車に乗ってるなんて、生き恥晒して良く生きていられるよな。
社会貢献度も低いわけだから、最下層の下民だ。
這いずり回って地べた舐めて生きてる。
軽自動車なんかに乗っている奴は人生の落伍者だな。

四畳半
風呂と便所が同じ場所

便利すぎ

>>212
これは愉快だｗ

JAMAレポート
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/080/80_3.html
ほとんどの世帯で複数保有が進むと軽自動車の保有が増えている割合が高い。
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/080/80_2.html
軽自動車の場合、単複全体の保有率は横ばい傾向にあるが、複数保有世帯における軽自動車保有率の割合は高い。

元々の潜在的な軽ユーザーというのは実は増加しているわけではない。
軽ユーザーの世帯は複数所有が多数という調査からも、サブとしては最初から軽で
十分という考え方であり、ダウンサイジングという事情はあてはまらない。
ダウンサイジングというのは車に於いては通常ワンランク下げること。
普通車→小型車、小型車→軽と考えるのがその人の必要用途では妥当であり正解。
Lサイズミニバン→Mサイズミニバン、3ナンバーセダン→5ナンバーセダン。
5ナンバーセダン、5ナンバーミニバン→コンパクトセダン、コンパクトワゴン。
コンパクトセダン、コンパクトワゴン→軽セダン、軽ワゴン。
以上のような関係となり、車格二段下げは各個人の用途では不自由することとなる。

要するにダウンサイジングによる軽の売り上げが好調ということは、種明かしをすれば
補助金助勢効果もない程に収入減となったコンパクトユーザー達が、軽の税金の安さだけを
目当てに安い軽のNAを買い漁ったということ。
本来の軽ユーザーが増えたわけでもないし、単純にコンパクトやカローラなどの
貧乏車のユーザーが税金目当てに軽に乗り換えただけ。
元々軽ターボなどより遥かに安いコンパクトなのに、収入の減少から
税金などの維持費がきつくなって安い軽NAを買ったと見るほうが妥当。

ゆえにダウンサイジングによる貧乏人は誰なのかということになると、
収入減により一つ上のクラスから安い軽NAに走った人達ということになる。
その貧乏人とはいったい誰なのか?
格安大衆車のコンパクト乗りなどがそれであるというのは誰でもわかりますよね。

結局誰よりも貧乏なのはコンパクト海苔というオチらしい・・・w

元コンパクト乗りの「現在、軽自動車乗り」が貧乏

結果

軽自動車乗りは貧乏

だろ。

軽自動車からダウンサイズしようとしたら・・・

4輪ではもう無いわけで（海外にも無いｗｗ）


軽自動車乗り＝最下層の下民
という事実は変わらない。

軽自動車がいいって言ってる人に普通車と軽の違いを教えてやりたいんだが、
特に決め手になるポイントってあるかな？

パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。

車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で、「軽で十分」
とかほざいている姿が、無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよオェ！

　　「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　　「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　　「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」

おまえらわかってるんだろうな。
腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！

おまえたちは 「 ウ ン チ 色 の ナ ン バ ー 乗 り 」 なんだぜ！

>元コンパクト乗りの「現在、軽自動車乗り」が貧乏

そうだな、貧乏を天秤にかけてるあたり、格別の貧乏なんだろうなw

木久蔵ラーメンで十分だろ

連中は残飯でも漁ってりゃいいいんだよｗ

書き込みの煽り具合見ると、小学生みたいな奴多いな実際誰一人軽すら所有してない
ニートなんじゃないの？　

>>265
おまえたちは 「 ウ ン チ 色 の ナ ン バ ー 乗 り 」 なんだぜ！
　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　なにこの煽りｗｗ5年生ぐらい？　　　　

四畳半
風呂と便所が同じ場所

便利すぎ

>>264
高速道路を乗り比べさせればいいと思う。

先日、混んでいる高速道路の合流で非力さを痛感した。
アクセル全開でも合流地点で100kmに達しなくて危なかった･･･


正直に言う
軽は狭い、遅い、普通車が欲しい、金が無い･･･

正直すぎでつまらない

日本最初の軽は２５０ｃｃ
名称は「オートサンダル」

>>270
ブタ箱みたいだなｗ

金持ちそうに見えていいな・・・

http://www.youtube.com/watch?v=pJu7-djZHpc

この前の１２月の事なんだが･･･彼女と何気なしに温泉に行こうって話になって
温泉に着いたらスバルの360が止まってて　あの子(360)も大事にしてもらってるね〜って眺めてたら

若葉マーク付けたタントから降りてきた４人が　360を見て
こんな古くてボロッチ〜のしか乗れないって恥ずかしくね　って盛り上がってた･･･
　恥ずかしいのはどっちだよって帰りの話題になってたの思い出したよ

彼女と来月結婚 彼女のフィガロも一緒に来て駐車場にフィガロが２台並ぶよｗｗ
古いから維持にお金掛かるけど 新しい車よりいい所もあるんだよって教えてあげたい (´ω｀*

公用車を軽自動車にした河村名古屋市長に一言どうぞ↓

軽なんて死んでも乗れねぇと言っている
１は間違った事は言ってない。

人は死んだら、大体はリムジンの霊柩車で
「運ばれるんだよ」。

乗るんじゃなくてｗ

軽なんて乗るなよな...スカイライン乗ろうぜ！

いやいやセルシオ、シーマ、せめてセドグロだろ
↓乗ってる連中見ろよ。貧乏人には見えないから。
http://www.youtube.com/watch?v=_r-hqz8NIXM

ママチャリ、しかもオンボロチープでカワイラシイやつを
スーツ着てる男性が乗ってたら、奇異の目でみちゃうけどな。

自動車業界のママチャリ＝軽自動車

軽乗りはスーツ着るような職には就いてないだろ

うちの会社はカジュアルでOKだからスーツは、顧客訪問とか特別な時にしか着ないね。

四畳半に住んでます

パンツは裏表はいてから洗濯します

>>1
人それぞれなんじゃね？
都会の住宅密集地に住んでたらセルシオよりも軽の方が運転し易いし。

住宅密集地から外へは出ないのか？
５分もすれば通り過ぎるだろ

＞「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#22
>>1

キチガイには理解できんて。

>>286
さぁ、どうだろね？
俺は３００Ｃとアンリミ乗りだから分からないよ。

だから「人それぞれなんじゃね？」って言ってるんだけど。

>>286
５分って、どんな田舎だよｗ

何で軽買うの？中古で他にいい車売ってるだろ

>>285
運転しやすい云々以前の問題だよ。

業務用の軽は別として、私有車としてならみっともなくて乗れねえよなw
そもそもそれ以前の問題として、命が大切なら死んでも乗れねえけどww

嫁が小さい車じゃないと運転しないって言うからだ。俺は外車買いたい。勿論現金払いで。

安全運転してるだけではダメってことに
死んでから気づくなよ

ぶっちゃけ普通車以上に乗ってる奴が運転に気をつけろよって話だろ
軽のりが死ぬのはお前らのせいなんだからな！

>>291
そんな事は免許を取れる歳になって
実際に免許を取って、普通車を自分で買ってから言えよ。

ニートなんてしてちゃ軽乗りよりも低レベルだぞｗ

事故で死ぬのは運命だから仕方無いね。何に乗っていても死ぬ時は死ぬんだからｗ

何乗っていても死ぬときは死ぬが
死ぬ時の頻度が非常に高いのが軽自動車

>>296
テメーの命を運任せにする馬鹿もいる

いくら安全運転してても、事故る時は事故るからな
一番事故が起こらないのは飛行機位だが、致死率も半端ない

最後は運だろ。事故起こせば安全な乗り物なんてどこにもない。

何乗っていても死ぬときは死ぬが
死ぬ時の頻度が非常に高いのが軽自動車

軽自動車は死にやすいとか声高に唱えるときって、
なぜか、歩行者や自転車、バイクを無視するよね。

ここが車板だということに気がつくまで何秒だ？

いつも疑問に思うのだが
事故時の死亡率が高い割に軽自動車の
任意保険が安いのはなんでだろうか。
任意保険なのに国から補助でもでてんの？

母数が多い割に事故率自体はそれほど高くないから

に決まってんだろ

>>304
死亡率は高いが、事故率は低いって事か

３ナンと軽に乗るが賢い日とアホな日があるのか

ふ〜ん

>>303
> 事故時の死亡率が高い割に軽自動車の
> 任意保険が安いのはなんでだろうか。

「軽自動車の事故時の死亡率が高い」ってのが実は当たっていないからとかは?
イタルダが数年前に出したレポートでこんなのがあるけど、
ttp://www.itarda.or.jp/info80/info80.pdf
そもそも軽自動車の死亡事故率自体が普通車に比べて著しく低いからね。
保険もそれなりに低くなって当然だと思われ。

303は、ただのｱﾎ

↑ただのｱﾎ

軽の保険料が普通車と比べ安い理由は

普通車と正面衝突すれば
たいてい軽側が死亡か怪我の程度は重くなる

そうすると
普通車側は高額の治療費・賠償金を軽側に支払わなければならないことになる
一方の軽側は相手の怪我は軽いから支払いは少なくて済む



これが
軽自動車の保険料が安い本当の理由

トーションビームのポンコツ車になんて乗れねえ！

>>310
保険料の中身を見ると
軽は対人賠償保険料は安いけど
搭乗者障害の保険料は結構高いね。
要は軽は被害に遭う可能性の方が高いってことだろう。

ガス漏れでクーラーも効かない俺のポンコツよりは
最近の軽のほうがいい

>>311
650万のA6アバントもトーションビームなんだぜ
うれしいだろ？

>>310
バカだなぁ過失割合、度合いからだよ。
危険な飛ばす車は保険率高いだろ。
事故は多彩なんだから正面衝突だけで保険決める訳ないだろ。
どんだけ浅知恵で低能なんだよ。

>>312

んだ

>>315

過失割合は五分五分としての話だ

よっぽど但し書きを書こうかと思ったが
やはりこういう奴がでてきたか・・・

>>315
＞危険な飛ばす車は保険率高いだろ。

どんな車も
一般道は６０キロ
高速は１００キロ
だっつうのw

>>315
じゃあお前、
事故の種類を全て並べて
保険のレシオ言ってみろ

スポーツカーは保険料高い。これ常識
法定速度なんて関係ない

軽は保険料率自体がないけどね。
十把一絡げっていうやつかな。

>>318
軽は80じゃなかったっけ？
高速道でも。

軽も100

普通車と軽の保険料を比べる事がおかしいだろ
別の乗り物なんだから

なんだかんだ言った所で、結局金なんだろ。

これから先収入増えないかもしれないから節税しないとな。

だから普通車の自動車税と軽自動車税の違いぐらいで
節税なんてみみっちいにもほどがあるっつうの

その差額で年に何回寿司行けるんだっけ・・・？

金に対する価値基準は人それぞれ

>>327
おまえ、それは全国の主婦を敵に回す発言だぞ

うちの会社の社用車でミラ4WD使ってるんだが
近距離メインで走行して、燃費がリッター10ｋｍ走らないのな
これだけ燃費が悪いと税金の安さなんて、すぐに吐き出すだろ

>>317
> 過失割合は五分五分としての話だ

個別の事故では過失割合が個々に決定されるが、保険料を設定する際には
統計的に扱われるんだが……。

それはともかく、軽自動車の任意保険には車種毎の保険料率はないよ。

>>317
過失割合が五分五分とか聞いた事ないね。
五分五分なら余程の事故じゃないとお互い保険使わないｗ
使えば結局自分の保険料に返ってくるだけ。
悔しいからって三連投うざいよ猿ｗ
文章さえ纏める事も出来ない低能小僧でしたｗｗｗ

>>333
過失割合が五分五分で
相手は死亡、こちらは軽症

保険使わない馬鹿はお前か？

やっぱり軽で十分だろ。

>>294
頼んで軽乗ってもらってるワケじゃないから関係ない

軽が嫌なら乗らなきゃいいだろ？
他人に自分の趣味や持論を押し付けて。

アメリカならここのスレ主は射殺されとるだろう。

>>337
おまえこそ軽☆太郎に失礼だろ？嫌なら乗らなきゃいいなんて。
車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得ない低所得者が軽☆太郎なのに

☆大衆車は、首都圏、地方圏ともに中規模エリア、高所得層で増加
☆軽自動車は、地方圏大都市と周辺、郡部エリア、低所得層で増加

☆軽ユーザーの世帯年収は前回に比べ低下。
☆暮らし向きの「ゆとり」感や満足度も前回調査時から落ちている。収入面での所得格差の拡大もみられ、
　 低所得層ほど生活満足度は低い。
☆ダウンサイジングした比率が高いのは世帯年収４００万円未満のユーザーで、４３％に達する。
☆「車」の必要性は世帯年収にかかわらず高いが、「『軽』自動車」の必要性は、世帯年収が低くなるほど高くなる。
☆ダウンサインジングしたユーザーは男性比率が５割近くを占める。年齢は５０歳以上の高年齢層に多い。
☆ダウンサイジングユーザーの世帯年収は、他の層に比べ低く、前回調査時に比べて低下している。
☆軽購入時の重視点が「経済性面」の比率が他に比べて高く、そのなかでも税金の安さを特に重視。
☆ダウンサイジングユーザーの軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。
☆ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。
☆ダウンサイジングユーザーは車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得なかった層が多いことが推察される。　←！

ソース
JAMA（日本自動車工業会）　２００９年度乗用車市場動向調査報告書
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009PassengerCars.pdf
JAMA（日本自動車工業会）　２００９年度軽自動車の使用実態調査　2010年04月08日
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1430

乗るワケねえだろ

>>337
そりゃそうだね、でもさ
えたひにんを作らないと、精神的高揚が得られないキモイ人が居るわけで
一方それに付き合ってる危篤なお人もいるわけで２ちゃんはなりたってると
簡単な話ではないか、と思う今日この頃であります。
>>335
軽で充分だけど、運転好きとしては好きくないな程度っす(MTなら多少許す
尚、俺は運転は好きだけど、車オタではない。
レガGTATと初代ロドスタ体制の標準的貧乏リーマンより(嫁はミラジーノ)

所得云々に関係無く
維持費の安さと取り回しの良さで、軽に乗ってる人も多いだろうに
日々のチョイ乗りに最適な乗り物なのに。
金持ちなら、どんな使い方でも高級車に乗らなきゃならないのか？
それは逆にしんどいと思うのだが。

>>341
その必要は全く無いと思うけど、＞高級車
金があるからといって興味の無いモノに金を払う必要はないし
と言ってみたいぜ・・・俺の場合はそもそも先立つものがorz

だからさ、軽は価格も維持費も安くて魅力的な車だと思うよ

でもそれを普通車乗ってる人に押しつけるなっての
本当にいるんだよ、アタマ沸いてるとしか思えない凝り固まった奴が
早い話うちの職場の人間なんだけどさ、「軽の方が〜でいい」「あんたの普通車より〜」

法律が許すなら轢き頃してるところだわ

>>343
その逆パターンもあるんだよ。

普通車だって魅力的だとは思うけど、
それを軽に乗っている人に押し付けるなってこと。
「普通車の方が〜でいい」「あんたの軽より〜」

このスレ立てた奴なんてその典型だろうと思うけど、
>>343の
「法律が許すなら轢き頃してるところだわ」
という言葉をそのまま言っていいくらい。

>>343
四畳半は家賃も更新料も安くて魅力だよな
金持ちの豪邸より〜

軽で十分、それにミラジーノはいい車だったよ

四畳半で十分

>>1も病んでるけどお前らも病んでるよ。
特に>>1は気が狂ってるとしか思えない。
>>1は頼むから事件起こさないでくれ、起こす前に自決してくれ。

自決を自害の意にはき違えている阿呆が一匹

連中は脳まで軽いからなｗ

>>349
調べたくなっちまったじゃないかorz
横レスでスマンが（2）参照な。
ttp://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/82138/m0u/%E8%87%AA%E6%B1%BA/

理由を探し出し
正当化して
次は批判

心の自己防衛ってやつ

↓

四畳半は家賃が安くて暖房費が節約できるからいいっての

貧乏長屋は見て見ぬふり

妄想か。

今の軽乗用車海苔というのは、【ソース】にある通り以下の３つに大別されます。
ここにいる軽海苔さんは、この３つの内どれですか？

�@田舎のおばちゃん
�A田舎のおじいちゃん・おばあちゃん
�B低所得層の男

【ソース】http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1430
JAMA（日本自動車工業会）　２００９年度軽自動車の使用実態調査の概要　2010年04月08日
★人口規模別にみた軽自動車の社会的役割
軽自動車は地方・郡部での保有が多く、１０万人未満の市および郡部での保有が４６％（人口構成比３２％）、３０万人未満の市・郡部では７３％（同５６％）を占める。【p38】

�@女性の日常生活を支える軽自動車
女性ユーザーは５０歳以上の比率が高く、高齢者は増加傾向にある。

�A高齢者の生活を支える軽自動車
軽ユーザーは高齢化の傾向にあり、６５歳以上では男性比率が女性比率を上回る。また、１〜２人の小規模世帯が多く、その年収は若い年代に比べ低い。【p77・78】

�B低所得層の軽☆太郎
☆軽ユーザーの世帯年収は前回に比べ低下。
☆暮らし向きの「ゆとり」感や満足度も前回調査時から落ちている。収入面での所得格差の拡大もみられ、
　 低所得層ほど生活満足度は低い。
☆ダウンサイジングした比率が高いのは世帯年収４００万円未満のユーザーで、４３％に達する。
☆「車」の必要性は世帯年収にかかわらず高いが、「『軽』自動車」の必要性は、世帯年収が低くなるほど高くなる。
☆ダウンサインジングしたユーザーは男性比率が５割近くを占める。年齢は５０歳以上の高年齢層に多い。
☆ダウンサイジングユーザーの世帯年収は、他の層に比べ低く、前回調査時に比べて低下している。
☆軽購入時の重視点が「経済性面」の比率が他に比べて高く、そのなかでも税金の安さを特に重視。
☆ダウンサイジングユーザーの軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。
☆ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。
☆ダウンサイジングユーザーは車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得なかった層が多いことが推察される。

>>354
「彼女は情欲に支配されるまま指先を」まで読んだ

なんで軽で十分なのに下手なコンパクトより高い軽が売れるのか

所詮は軽の枠にあやかりつつも「見栄」を求めてるわけだね

黄色いナンバープレートでも
貧乏人には見られたくない

　　　　　　　　　　　　軽太郎より

>>356

コンパクト買わないでプリウス買うからだろ

低所得層は、自分が低所得層に見られたくはないという深層心理が働き
軽に乗るのなら軽トールワゴン、エアロパーツ付きのワゴンＲ−RR、スティングレー、ムーヴカスタム、タントカスタムなどを好みます。
そんな軽☆太郎が最近、低所得層で増加しております。

他方、高所得層は、そんなことは気にも留めずに大衆車にだって乗ります。

ソース
☆大衆車は、首都圏、地方圏ともに中規模エリア、高所得層で増加
☆軽自動車は、地方圏大都市と周辺、郡部エリア、低所得層で増加

JAMA（日本自動車工業会）　２００９年度乗用車市場動向調査報告書
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009PassengerCars.pdf

軽自動車税納税通知書が来たぜ。

7200円

バイクかよｗ

おっと、バイクなら8200ccあっても4,000円だぜ？

だから貧乏人にみられたくないのならセルシオ、シーマ、せめてセドグロの乗れって

↓どう見ても金のある連中に見えるから。
http://www.youtube.com/watch?v=_r-hqz8NIXM

そういや軽太郎ってR1000乗ってる時とか必死に追いかけてくるわ
セカンドの250だとそうでもないんだけど
二輪ごときに排気量負けて悔しいのかね

車に金かけるなんて大馬鹿者のやる事だよ。

>>364
そういう考え方も世の中にあって当然だが、それを車板で言って何がしたいのかだね。
傍目には金掛けたいのに掛けられない屈折にしか見えない。

車は道具であってステータスでも何でもないけど、
道具には道具としてのこだわりや利便性は持っていたいものだね。

果たして軽には道具としてのそういった魅力がるのかどうか。

パジェロミニ、ジムニー、テリオスキッドあたりなら

俺よりも彼女の方がいい車に乗っている。（流行遅れかも知れないが）
昔は軽だったらしいけど買い換えたらしい。

俺　＝　プレオ

恋人＝　キューブ

これが俺のトラウマでな・・・気にしなければいいだけの話なんだが
なんかしっくり来なくてな・・・所詮、軽は軽なのか。

プレオよりはいい車てだけででしょ

>>368
あなたはなぜ軽なのですか?

スポーツカーが好きで、　スーパーセブン　みたいなのがいいのなら、軽のアルトワークス
やカプチーノのチューンドなら十分ありやと思うけど。
足や補強やエンジンチューンも考慮したら十分速くなるしね。
６００キロの車重で　１３０ＰＳもあれば十分でないかな。
カプチーノなら軽量でコーナリングは楽しい。

カプチーノはやたらと保険料が高いって話だぜ
事故件数がべらぼうなんだとさ

あとカプチーノはそろそろ部品が…

カプチ-ノは危険車だったのか

3人家族だからな・・・軽で十分（軽ワゴン）

１〜2人家族で大きい車乗ってる方が良く理解できないよ。

カプチーノというか軽スポーツにいえることかと
他はビートとかAZ-1とか…
この３台は攻めすぎて事故るってことじゃないか？

ビートは20年近く経った今でも生存車両がやたらと多いことからも分かるように
それほど事故は多くない。たぶんアンダーパワーなことも少なからず功を奏して
いるんだろうが、当時の車で今でも町で見かけるものがどれだけあるかを考えれば、
異常なくらいだ。

AZ-1はその極端な車体挙動で吹っ飛んでったのが多くて、中古で見かける車両は
多くが一度はなんらかの事故を経験しているか、酷い場合には二個一、三個一の
ものが結構ある。たしか死亡事故率でNo.1を飾ったこともあるんじゃないかな。
AZ-1にしろカプチーノにしろ、載せてるエンジンがもともと無理させてる
やつだから、事故暦なしの車両でも無事とは限らないんだが。

ま、事故率なんて軽だとか小型車だからってより、個々の車の性格の方が余程
影響が大きいってことだな。

しかも何かあった時の車、乗員へのダメージ考えると・・・
ワークス、カプチーノやビートは年式考えても
決して安い車ではないし、特別なコダワリがないと普通は選択しないわな。

>>374
2人〜3人乗車＋荷物盛りだくさんでもあっぷあっぷしない動力性能が欲しいから
2.5Lターボ(V6)のステージアを選んだ。不人気の中古で当時としてはお値打ちだったしな。
ま、元々スポーツ糊だったから走りにも拘りたかったってのが大きいけど
それだけのせて峠道や高速の追い越し車線を危なげなく走れるのは強みだよ。
まあ、フル積載のシチュエーションは月に２，３回あるかないかだが
このくらいの排気量とパワーがあると乗員や荷物の有無は
ほとんど意識しなくてもOKだからね。

>>376
ビートはそれほどでもないのか…勉強不足だったお…お恥ずかしい

グランツーリスモの攻略本にカプチーノは
「愛らしい姿もあってか女性オーナーにも受けがよかった」
見たいなことかかれてて萌えたもんだが

>>376
それ以前にビートは生産数がAZ-1とｶﾌﾟﾁをはるかに上回ってる

安全のための出費という考え方が出来ないのが軽乗り
の特徴です

>>379
> それ以前にビートは生産数がAZ-1とｶﾌﾟﾁをはるかに上回ってる

総生産台数
・AZ-1 4,392台
・カプチーノ 26,480台
・ビート 33,892台

AZ-1は少ないが、ビートとカプチーノを比べてビートが遥かに多いとはいえない。
街でビートを10台見かけるうちにAZ-1なら1台、カプチーノなら7〜8台見かける
ってのならその通りだが、実際にはAZ-1もカプチーノも殆ど見かけることは無くなった。
比べる相手がAZ-1やカプチーノでなくとも、90年代の前半の車でいまビートほど見かける
車がどれだけある? 同じホンダで比べても死ぬほど売れた初期型オデッセイとかさ、
もう殆ど見かけることは無い。
ビートの残存率が異常に高いんだよ。

命よりカネが惜しいのが連中だからなｗ

軽自動車でもカプチーノ、ビート、AZ-1は別次元の車だよ
軽はヤだけど上記３台なら（・∀・）ｲｲ！ってやつもいるし

>>374
家族３人で軽・・・。うわー、最低な光景だ。
あんだけ非力な軽に３人も乗るなよ。馬鹿じゃねーの。
おまえのその発想の方がよっぽど理解できねーよ、アホwww

軽トラとＡＢＣは軽自動車というジャンルから激しく逸脱してる
車だからな〜

>>385
> 軽トラとＡＢＣは軽自動車というジャンルから激しく逸脱してる
> 車だからな〜

なんでだろう?
軽トラは個人農家や個人商店の低コスト短距離搬送輸送ニーズに沿ってるし、
ABCは維持費が安い軽だからこそセカンド需要を狙って出せた車だと思うけど。

カプチーノは見かけるけどビートは見ないな

そりゃカプチーノが一番生産期間が長くて生産台数も多いからな

生産台数はカローラの方が多いだろ

>>384
うちは４人乗ってるぞｗ

そんなに非力だとは思わないけど。
４人乗ってもレインボーブリッジの坂道ガンガン加速して走れるよ。

軽で4人乗ってる光景みると可哀想の一言
それにガンガン加速なんてする訳ねー

ていうか軽って基本遅くて前にいるだけでイラっとするけど
出だし何回転位で発進してるの??
俺はD42500CCの車で2000回転以下で発進だが
それより遅い車が多い中で軽は特に遅い

遅いの理解して5000回転位踏んで走ってくれ

そりゃまぁ、40リットル以上も排気量があるディーゼル車なら、レヴリミットも
2,000rpm以下だったりするから発進時の回転数がそれ以下なのは当然だわな。

前の車にイラってカマ掘ってしまえばいいのにｗ

それより遅い軽は残念だな

>>391
軽ターボだと坂道で４人乗っても普通に走るよ。勿論加速もする。

>>391
荷物を積んだトラックより、軽のほうが出だしは速いだろ
空荷なら速いかもしれんが。

牽引したＧＴＲより軽の方が早いだろうよ

>>391
大きい車乗ってると自分も大きい人間に思っている
あなたが可哀想というかﾊｽﾞｶｼｲｗﾌﾟ

ＧＴＲだってプッ

軽でもターボ付いてると早いぞ、しかも最近の軽は良く出来てる
俺はオッサンで昔の軽しか乗ったことが無かった（アルト）当時の軽はうるさくて
乗り心地悪くて酷いもんだった、

軽でもターボから乗り換えを考えるなら1.5L以上じゃないと無理マジで

俺の四畳半には
加湿器が付いてるんだぞ

>>401
軽ターボに乗ってるけど、普通車欲しいなんて思わないよ。

四畳半に住んでるけど
固定資産税の高い豪邸は
ご免だね

>>374
三人家族、嫁子供一人だけど、家族を怪我させたくないから。
側面や後ろから突っ込まれたらと考えると軽はあり得ない。
その次の理由は貧乏臭いから。納税通知書来たけど、76500円。
まぁ保険の一種だね。

旧規格の軽しか知らなかったんだけど、
最近の軽の電スロとエンジンって面白い特性してるよな。
常用域でほぼMAXトルク使い切ってるんだろうけど、その味付けが実にうまい。
ちょっと踏んだだけで滑り出しが物凄くいいし、
耳にうるさくない程度には回転数も押さえ気味。
そしてそのまま力強くぐんぐん加速していく。これがほんとに660cc（だっけ？）って感じで。

でも、良いのはそこまでだった。そこからいくら踏み込んでも
うなり音だけが大きくなってパワーは殆ど上がらないんだよなぁ
おいおいおい、今までの走りはなんだったのってかんじでそれが凄く怖かった。
50km以上出さない買い物車としてはこれはこれで良いものだけど、
普段からパワーの5〜7割残して運転する癖がついてるだけに
流れの速い幹線道路や高速走るのはちょっと嫌だな。

>>405
死ぬ時は死ぬんだよ。怪我したくなかったら車に乗るべきじゃないと思うけどな。
渋滞の時に後ろからダンプに突っ込まれて無事な車は無いよ。

>>405
じゃぁクラッしゃぶるゾーンがないミニバンもありえないね。

衝突時に普通車の下にめり込む軽四輪・・・

>>407
ごもっとも。だけど、保険の一種だって書いたんだけど。。
車に乗る必要がたまにあり、且つその際にはリスク軽減したいだけ。

>>408
購入予定も動機も無い。でもボイジャーなんかは結構前長いし、
エルグランドやエスティマなんか座席は意外に後ろなように
思うが・・・

>>402
いいね〜４畳半。
俺のは６畳だが広すぎて使えん。

>>402
今、４畳半探してもなかなか無いんだよな。
ボロは嫌だし、かといって新築で４畳半なんてもう作らないんだろうね。

結局低収入ボロ住まいｗｗ

豪邸に住んでわざわざ高い固定資産税払ってるより
四畳半に住んで安い家賃払ってるほうが
賢い選択だろw

>>414
その発想が既に貧しいなwww

金があれば豪邸に住んだ方がいいに決まってるじゃん。
四畳半に住む？プっ、よっぽどの理由がない限りありえねーし。

>>407
いるんだよね、こういう奴って。
程度を無視した極論言って何言ってんの？って感じ。
ダンプが突っ込んでくるとか、なんでダンプを持ち出してくるの？
普通車だったらどうなの？
リスクってことを考えられないの？
アホなの？馬鹿なの？

>>416
言ってることそのまんまお返ししますよ＾＾

>>416
リスクってことを考えられないの？
アホなの？馬鹿なの？

４１６は、普通車しか走らない所に住んでるらしいな(笑)

>>416
軽海苔だって、軽の安全性の低さを分かってるんだよ。
ただ単に低所得層ゆえに、軽に乗らざるを得ないというだけ。
誰だってペラペラドアの軽には乗りたくはないし、軽に家族を乗せるなんて、DQNで哀れな家庭の証拠(笑)

Ｑ１．乗用車を買う場合、軽自動車と、それ以外の普通or小型車のどちらがいいですか？
Ａ１．（ア）どちらかと言えば、もしくは絶対に軽自動車・・・20.1％
　　　（イ）どちらかと言えば、もしくは絶対に普通車・・・・65.6％

Ｑ２．（ア）の方は、何故、普通車より軽自動車ですか？
Ａ２．税金などの諸費用が安く経済的・・・84.7％がトップ

Ｑ３．（イ）の方は、何故、軽自動車より普通車ですか？
Ａ３．安全性が低いから・・・64.4％がトップ

Ｑ４．購入予算の上限は？
Ａ４．「100万円」（34.0％）が最も多く、「80万円」（13.7％）と合わせると約半数が100万円以下

「 普 通 車 に し た い が 、 財 布 と 相 談 し て 軽 自 動 車 」 と い う 本 音 も 透 け て 見 え る

Source：
http://research.goo.ne.jp/database/data/000232/

>>420
そいじゃカローラやフィットに乗る家庭は良いのかい？

どんな車種に乗っていようが、現金払いは金持ち、ローンは貧乏人だろ。

安い四畳半に住んでる俺は賢い
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1273030657/

>>422
本当の金持ちはリースだけどな

>>406
軽のクセに電スロなの？

コンプレックスむき出しにしてないで、軽板にカエレｗ

なぜか貧乏って言葉に反応するな、軽海苔は。
普通車乗ってて金持ちなんですね、すごいね
っておだててやる余裕が欲しい。

戸建て四畳半なら
豪邸より地震に強いだろ

軽に乗ってるから貧乏って、、俺なんか今まで新車買ったこと無いよ
中古ばっかり、軽の中古は意外と高い、貧乏な俺は年式の古い不人気中古ばかり乗り継いでる
（カローラ、ターセル、コルサ、パルサー、全部中古で10万そこそこ
軽でもいいから新車乗ってみたいよ

軽の中古は昔から割高でよほどマニアックな車種でない限りお勧めできない。
人気車種の中古も割高。429のやり方は賢明。

>>416
リスクｗ
新潟・村上市の高速道路で大型トラックと普通乗用車が正面衝突　2人死傷
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00177074.html

>>416
交通事故：トラクターに車追突し男性死亡−−横手のトンネル　／秋田
http://mainichi.jp/area/akita/news/20100503ddlk05040024000c.html

>>416
事故があったのは姫路市の山陽自動車道上り・御立トンネル入り口付近で、４日午後１時半ごろ、普通乗用車に中型トラックが追突した。

高級セダンとでも比べない限り軽と普通車の間にリスクの大差は無いよ。

大差はない？じゃあ少しはあるわけだ。
命をあずけるんだ、その少しの差が大事だろう。
まあ好きにしろ。

少しが大事ならどこまでの車を買うのが当たり前って思ってるんだい？

別に普通車なら3倍安全とか、軽なら8割死ぬとか言う訳じゃないし
好きなの乗ってりゃいいんじゃね？
身に沁みて理解できるのは何かあった後の話なんだしさ。

ま、軽が普通車並みに安全だったとしても
あんなクソつまらん車は俺は選ばないけどね。

車は一度買ったらしばらくは乗ることになる買い物だからなぁ
つまんないの乗ると次乗るまでが苦痛すぎるぞ

>>435
軽自動車の中でも差があるし軽に劣る普通車もある。
少なくともコンパクトカーは軽と同等と思って差し支えないね。

>>435
なんなんで普通車に劣るコンパクトなんて(ry

>>438
>>429のように安いクルマを短期に頻繁に乗り換えるのも選択肢としては有りだけどね。

俺は軽で満足してるけどな。

言っとくけど貧乏じゃないよｗ
大企業勤務。

ナンバー黄ばんでるんだけど何で？
税金払えないから？ｗｗｗｗｗ

酒気帯び運転で正面衝突、１人死亡　専門学校講師の男逮捕　群馬
2010.5.2 13:31

２日午前０時５分ごろ、群馬県渋川市半田の国道１７号で、乗用車が対向車線にはみ出して軽乗用車と衝突した。
軽乗用車の渋川市北橘町真壁、職業不詳、狩野克美さん（４５）が胸などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。
群馬県警渋川署は自動車運転過失傷害と道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで、乗用車を運転していた渋川市吹屋、ビジネス専門学校講師、後藤好之容疑者（３０）を現行犯逮捕。
自動車運転過失致死容疑に切り替えて調べる。現場は片側１車線の直線。


軽が普通車と正面衝突するとたいていこうなるんだぜ

>>443
馬鹿だなお前。黄色は幸せの色なんだよ。

>>418、>>431よ。

>>444の事故の内容を理解しろ。
ダンプじゃなく普通車レベルでも軽は危ない。それがリスク。

まあ、馬鹿には理解できねーかもしれんなwww

普通車と軽が正面衝突しても、死ぬのは軽側だけだもんなｗ
軽が増えてくれれば普通車の俺は安全だぜｗ
おまえらどんどん軽に乗れｗ

だから貧乏人にみられたくないのならセルシオ、シーマ、せめてセドグロのBIPカー乗れって
↓どう見ても金のある連中に見えるから。
http://www.youtube.com/watch?v=_r-hqz8NIXM

安全性も高くてナンバーも黄色くない。今なら１００万程度〜で貧乏人向き２０後期の良いタマがあるぜｗｗｗｗ
http://www.carsensor.net/usedcar/navistock.php?STID=CS211800&SHOP=052440064

元高級車買う層って、軽とかコンパクトよりは良いwって思ってるんだろな。

軽乗りが必ず貧乏ではないのだろうが、
軽に乗ってる男みてみろよ。
小汚いカッコの若者か、リストラ中年がほとんどじゃんｗ

しかもスチングレイとかの貧乏仕様が多いじゃん。
お金なくてアルファード買えませんって告白してるじゃねーかｗｗ

>>450
＞小汚いカッコの若者か
↓どう見ても金のある連中に見えるから。
http://www.youtube.com/watch?v=_r-hqz8NIXM

>>451さん
BIPなんて普通車海苔の中でも馬鹿にされる存在で、
確か専用スレもなかったかな？

ところで中古BIPが貧乏なのは当然だけど、
軽乗りとどう関係するの？
それとも中古BIPなら対抗できるとかｗ

俺もあんな下品な改造車ではないが、
中古のスポーツ（AT）乗りだから複雑な気分だ。

>>451
つぎ込めるだけの金があるのは確かだろうな。 維持費は抜きで
車体だけで安くても60万〜100万、改造費総額50万ってとこか？
そんなにかからんかな。

でも連中は確かに金持ちではないだろうけど
純粋な所得水準は、少なくとも最下層ではないんじゃないのかな・・・
まじめに生きれば良い（高収入）仕事にありつけ、生活が向上するとは限らない、
悲しいけど、それが今の世の中だと思う。

>>445
え？
気違い色？

軽の中古買う奴ってどんなよ

●軽ターボとコンパクトの三年間の維持費の差額
■軽ターボ：78万2980円 　エコカー減税50％　
自動車税：7200円×3年＝21,600円
取得税：17,500円 重量税：6,600円
自賠責保険料37か月：26,280円
任意保険料(タントカスタム)：375,000円（初年度138,650円、年低減率10％）
燃料費：33万6000円 (年間一万走行×3年)
■コンパクトカー：87万5025円 　エコカー減税75％
自動車税：34,500円×3＝103,500円
取得税：13,750円 重量税：14,175円
自賠責保険料37か月：31,600円
任意保険料(フィット1.3)：488,000円（初年度180,200円、年低減率10％）
燃料費：22万4000円 (年間一万走行×3年)
（3年間所有して車検を一回通す場合。年間の走行距離は1万km。
軽ターボの燃費は10km/ｌ、 コンパクトカーの燃費は15km/ｌ、ガソリン代は112円/ｌと仮定）
軽ターボの燃費:タントカスタムRS 総合実燃費:10.95km/L
タント660 カスタム RSの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで9.0km/Lでした。
http://www3.zero.ad.jp/baiky/daihatu/tanto.html
コンパクトカーの燃費:フィット1.3A 総合燃費:15.83km/L
フィット1.3Aの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで11.6km/Lでした。
http://www3.zero.ad.jp/baiky/honda/fit.html
★最初の３年分の差額：92,045円 (年間30,681円軽が安い) (3年以降は年5万)
コンパクトと軽ターボの購入時の価格差
タントカスタムRS　メーカー希望小売価格1,620,000円　平均値引き額7万円　★補助金0円 支払い総額1,550,000円　
フィットG メーカー希望小売価格1,19,7000円　平均値引き額15.7万円　★補助金+10万円　支払い総額940,000円　
フィットの販売データ(月刊自家用車より)
1.3G(35％)119.7万円 1.3Gﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(30％)129万円 1.3Lﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(10％)143.7万円 平均値引き15.7万円(エコ減税除く)
両車の購入費差額は\610,000、維持費の差額は最初の三年間では年3万軽が安く、それ以降は年5万の差額となる。
高い購入費を維持費の安さの差額で埋めるには最低でも13年以上はかかる計算となる。
以上のデータから、やはりコンパクトカーこそが格差社会に生きる低所得者層に完璧に相応しい乗り物であることが判明しました。

免許とってしばらく経ったけどいまだに車買ってない
独身のうちは原付と電車で十分かなぁ

>>452
中古ＢＩＰ乗りも貧乏でみすぼらしいって分かってればよろしい。

軽乗りだけを貧乏人やみすぼらしい男扱いはやめろ。

俺、軽の中古だよ。車なんて走ればいいんだよ。車に金かけるなんて馬鹿じゃないの？

>>459
じゃあ新車の軽を150万とか払って買う軽乗りも馬鹿って事だよな。
結局見栄を捨て切れてないもんなw

ジムカーナ仕様のＥＫ９と軽クラスでお遊びのワークス持ってるけど、足がノーマルのワークスはだめだめやね。
でも、足に手を入れて　フロントＬＳＤ入れて、色々していくと、結構いい車になるんだ。
とりあえず、ノーマルのＥＫ９くらいのフィーリングのハンドリングに近い感じには、仕上げてる。
ジムカーナをすると、最終的にはＦＲよりＦＦのほうが、軽量なため、タイムは出てるみたい。
実際見た目の足はたいしたことのない、（パワーも）シティーＧＡ２がジムカーナで速いのだから。

そんな話は誰も聞いてない

>>460
軽で見栄なんてｗ

有能ですので無駄な税金は払いたくありません。
よって電車、チャリ、バイク、軽しか選択の余地は無し。

無能なアホほど高い税金を払って無駄にでかい車をころがす。
これはきっと20年後もそうなのだろう。

「見栄」。たったそれだけの事で。社会は誰もお前のことなど気にしない。
お前が燃えるレクサスに乗っていようが20年落ちのポンコツを乗っていようが
誰もお前のことなど気にしないのだ。気づけよ。

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

>>464
あなたが無能ですからチャリ、バイク、軽しか選択の余地は無いんだよ。
お分かり？

軽にしてから掃除が楽になったよ。洗車してもすぐ拭き終る。なんてエコなんだ。

>>464
と、言いたくて言いたくてしょうがないんだねｗよっぽど悔しいと見えますねｗｗ

>>459
軽の中古なんていう最低な車に金をかけるなんて馬鹿じゃないの？

>>464
結局、悔しいんじゃねーかよ。そんな感情がにじみ出てるぜ、おまえwww

>>469
猿まねの知能しか無いのか？

>>470
そんなに悔しがるなよwww

>>471
最近の猿は、２ｃｈするんだなｗ

ダーウィンもびっくり

軽乗りが車板に遠征しに来て何を言っても無駄ｗｗ

新車軽→移動出来りゃ十分なんだろ？やっぱ見栄ｗｗｗ軽で見栄ｗｗｗ
中古軽→最下層の部類

トヨタの「ハイエース」を主に狙った犯罪グループによる連続窃盗事件で、兵庫県警が窃盗などの容疑で
元山口組系暴力団組員の男を逮捕していたことが１２日、わかった。元組員の男は主犯格とみられ
、外国人らをメンバーに加えた上、盗んだ車を解体して海外に輸出するよう指示していたという。
県警は、窃盗など１５９件、被害総額約３億３千万円分を裏付け、１３日にも追送検する。

逮捕されたのは、住所不定の元山口組系暴力団組員、桃井克己被告（４４）＝窃盗などの罪で公判中。
捜査関係者によると、桃井被告は、ナイジェリア国籍の男（４０）＝同＝らと共謀し、
平成２０年１１月〜２１年７月、兵庫県内でハイエースを中心に車両窃盗などを
重ねた疑いが持たれている。

桃井被告はメンバーを通じてナイジェリア国籍の男らを誘い、２〜４人のグループで車を窃取。
盗んだ車はコンテナを積み上げた「ヤード」と呼ばれる自動車解体作業場に運び込み、
部品にして輸出していた。

桃井被告らは「（利益は）均等に分けて生活費などにあてた」などと供述。
県警は、海外で需要の高いハイエースを狙い、多額の利益を得ていたとみている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100513/crm1005130028000-n1.htm

エコと言えば聞こえはいいんだよ
消費抑制を美化する口実以外の何物でもないがなｗ

軽礼賛＝貧乏の正当化
お金がないのを正面から認めるのは惨めですよね
貧乏人の皆さん

軽は最強だよｗ

軽は金以外で選ぶ理由とかないもんな。
最近はコンパクトなタイプの普通車も多いから、
ちょい乗りでも全く問題ないし、小回りも利く。
正直、金以外のメリットが見当たらない。

軽は買うのも簡単だよ。三文判で良いし、東京以外は車庫証明も不要。

どこの都道府県でも県庁所在地クラスは車庫証明いるでしょ？

車庫証明なしでいいところもあるんだ。。。

田舎は不要だよ。楽ちんｗ

>>480
いや全然、軽の方が楽だよ。
幅がなくてオーバーハングが短いから内輪差なんて余り考えなくて
良いからすり抜けするにしても本当の意味での小回りもきく。
おまけに座席の位置が高いから乗り降りも楽だし見通しも良い。
上から見下ろす感じもいいね。

お金の面でも魅力的だが実際に乗ればその良さがもっとわかるよ。

豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い

エコにも貢献
賢い生活四畳半

四畳半
２年毎の更新料
家賃の１か月分（１万８０００円）

賃貸３LDK
２年毎の更新料
家賃の２か月分（１８万円）

どちらが賢いかは
誰の目にも明らかですね

それら全てをアニメにつぎ込むのが正しい！

四畳半
部屋が応接にも寝室にも使えるのが
便利♪

軽に乗り換えて駐車すると左側がすごく空いてしまうｗ

税金ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

税金？
１年前からわかってたこと
今頃慌ててるのはアホ！

左の電柱を１ｍ近く避ける奴多すぎｗ
軽乗りって運転間隔・学習能力皆無のバカが多いよね〜ｗ

車幅感覚じゃねーの？

実際にはでかい車に乗ってる奴の方が感覚ゼロ

車検の時代車で軽に乗ってたんだけど、初めて煽られた。
軽なんか絶対に乗りたくない

煽られても気にしない。わざとゆっくり走るｗ

ゆっくり走って追いついてニンマリ
街乗りで排気量なんぞなんの役にもたたんってことを
トコトン教え込んでやるｗ

昔普通車をブチ抜いたらすごい勢いで加速してきて煽られたｗ
軽はブチ抜いても追ってこれないから安心

>>497への対処法の一例

幅寄せして前に割り込み、サイドブレーキで報復。
軽だったら中のDQNドライバーごとスクラップにw

>>500
そしてお前は逮捕ｗ

通勤用なら軽で十分。
遠出する時はもう一つの車乗ればいい。

要は使い分けだな。

安全性を考えたら軽に乗るという選択肢はあり得ないだろ
軽しか買えないのなら仕方ないかもな

昔、普通車を追い越したら急加速して煽ってきた

さらに俺が加速して振り切った。軽じゃ無理だな

煽る奴はどんな車に乗ろうが煽って来るよ。
ノーマルWRX（サスSTi)に乗ってた時も、ミニバンとか自分より格上なのに煽って来る。
酷いのは夜ベンツに煽られた時はそのままフル加速して、
直角コーナーをノーブレーキで曲がってやったら後ろで事故りそうになってやがった。
しばらくして赤信号で止まってたら、そいつ対抗車線から信号無視で左曲がって行きやがった。
DQNと言うかもう基地外だな。

>>500-501
そのとき、軽のDQNはおそらくもの言えぬ体に変わり果てているから、
ただの前方不注意による追突事故として処理されて終了だろう。

自分の方が鞭打ちになったら、ひたすら治療費を巻き上げればいいが、
相手が支払い不能の状態になってたらやられ損になることもある。

>>506
お前みたいなDQNは、いつか事故を起こすよｗ

>>495
血眼軽☆太郎の主観はよくないよｗ

軽はいざというとき困りますよね
ペラペラのスカスカですから

お前年寄りだろｗ

今の軽は格段に良くなってるよ。

軽のドアって何であんなにペラペラなの？
あれで自分や自分の家族を守れるの？

でも、あれで安全性が確保できるのなら、その技術を世界的に普通車にも使えば車内が広くなるのに
なんで使わないんだろう

やっぱり、軽は>>13のように低所得者向けの車だから
乗ってる連中の命まで軽ってこと？
よくそんなのに乗っていられるね
あー低所得だから、黄ばんだナンバーの軽なんかに乗らなくちゃならないのか

>>510
まともな（中流以上の階層で育った or 下から這い上がって成功した）若者の
目から見ても、事実、見るからに乞食の乗り物というイメージを彷彿させる
カッコ悪さと、内装のショボさ、そして何よりも致命的な構造上の欠陥を持つ
ことから、正常な判断ができれば軽に乗るなんて選択肢ははじめから無いよ。

>>512
反論してやるから具体的に車名をあげてみろよ。

自分でまともって言ってる奴の9割はまともじゃない

豆な

普通車との正面衝突死亡事故の場合
たいてい軽側が死亡するという現実

主婦の敵だな

>>515
普通車は如何に凶悪かが良くわかるな。
歩行者やバイク相手でも同じ結果になるのは目に見えている。

>>513
ワゴンR 他多数（というか、軽トラックや業務用軽自動車以外は全て）。

軽より普通車の方が死人多いだろ。だから普通車に乗るのはリスクがあるよｗ

ワゴンRしか名前が覚えられないんだな、かわいそうに

(笑)

日本の道路じゃあんまり飛ばせなくてつまらん

>>517
車両が大きくなれば殺傷能力が高くなるｗ
当然軽より普通車の方が人やバイクに対してシビアで大型なら絶望的。
普通車が子供を引いた時は大体死んでる。

むかし相模原の古淵で旧規格のワゴンRとヴィッツが衝突して
ヴィッツのドライバーのみ死亡したらしいからなあ。
軽のドライバーはかすり傷だったとか・・・(ぐぐれば出てくる)

ま、世の中には古い軽とぶつかっただけで死んでしまうような車もあるということだねw

安全運転してる限りは
軽より普通車のほうが安全

しかし安全運転をしないのが普通車であった

気が大きくなるんだろうねｗ

普通車に乗ると気が大きくなるのか・・・その発想はなかったわ

安全運転しないのなら
軽の方が危険だろ

>>527
トロトロ走りたくないだけだろ
気が大きくはならないさ

普通に軽、乗ってますけれど

軽乗り
「普通車に乗ると気が大きくなる」

キチガイかと

オッサンになっても軽に乗り続けると「気が違ってくる」って事ですね＾＾

軽は突風で横転する

横転したことないですけれど。

普通車乗りは知能が低い

横転しても自分で起こせるだろ

その前に、
横転している自分を起こさなければならないんですけれど。

横転したら
重くて中からドア持ち上がらないぞ

軽はそうでもないか
大型トラックならまずムリ

普通車で安全がなんて言ってる香具師は、大型トラックに乗れば良いだろｗ

軽脳は極論ふりまいてﾅﾝﾎﾞ

一番安全なのは戦車だな

普通車乗ってる奴って最後は極論って逃げるしかないんだよね
そりゃそうだ、普通車なんてピンキリだもんな
程度やバランスとかもよく言うけど、普通車乗りも結局命を
バランスで切り捨てて選択してるだけなんだよね

軽☆太郎オヤジが極論で誤魔化してくるからねぇ〜ｗｗ
あと、「普通車乗ってる奴って」っていかにもコンプレックスむき出しだねぇ〜ｗｗｗ

>>520
底辺の乗る車なんかに興味は無いから、知る由も無いんだよw
おわかり？

軽でもジムニーだけは違うと思う。構造自体がそこらの軽と別物で、エンジンが1300ccのもある。
ただ、欠点は重たすぎて660ccターボでリッター10しか走らないところ
あとハンドリングは言うまでもないｗ

ジムニーの衝突安全ってどうよ。
エンジン縦置きだから、
クラッシャブルゾーンはあると思うが。

軽ターボだけど、東京から関西往復でリッター１８ｋｍ超えてたよ。

>>542
お前馬鹿？
戦車は戦場走るから一番危険だろがw

戦車の死亡率はピカイチだろがw
車の比じゃないってことがわかってないらしい
ド馬鹿w

戦車で一般道走るのが前提だろうが。本当に普通車海苔は、おつむが弱いなｗ

>>551
戦車は一般道走れねえだろうが
馬鹿かw

／/禿￣池沼＼←>>552＝ID:NU9SjSqd0 気持ち悪い低能キモオタ奇形デブメガネの正体
　　　彳丿; ＼,,,,,,,／ u lヽ　←脳障害　精神分裂病
　　　入丿 -□─□- ;ヽﾐ　←ゴキブリと蛆虫の混血
　　　 | u:.:: （●:.:.●） u:.::|　
　　　 |　 :∴）　３　（∴.:: |　＜オレ様！クラス超え！あうあうあー
　　ノ ヽ､　　 ,_＿_,. u　. ﾉ､
　/　　　ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ　　ヽ
/　　　,ｨ -っ､.　　　　脳障害.ヽ
|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　　i
| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|
ヽ､__ノ ﾈｯﾄ廃人ｷﾓｵﾀﾉ　 ﾉ
　　|　　　　　　x　　　 9　 /
　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ　ｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬ　　←のキモオタ童貞の実態は、
1．勉強も仕事もしていない童貞。　２．１日中ＰＣの前でティンポを握り締めている変態。　３．47にもなって親に金を無心　　４．友達は全くいない孤独なヒキコモリ。
５．ルックスはデブ、不潔、不細工、バーコードハゲ６．服装は３年前のコミケで買ったアニメキャラのＴシャツにケミカルジーンズ（黄ばみ付き）
７．家族にも見放されている。　８．コンパに行けないことを僻んでいるキモブサオヤジ。　９．外出恐怖症（ヒキー）　
１０．居留守魔（対人恐怖症、人と面と向って話せない。だからＰＣだけが唯一の拠り所）　１１．妄想とのバーチャルSEXでオナる変質者。　
１２．実態に見合わない分不相応な病的プライド。１３．コンプレックスの権化。　１４.精神異常者
１５．いい年して２ちゃんから離れられない高齢ニートで無職。寄生虫。
朝から晩まで２ｃｈを１分単位でリロードするネット廃人。現実でもネットでも誰にも相手にされない。
全生物の最底辺のゴキブリや蛆虫以下の存在。２次元キャラを最強と思い込んでおり、少しでも叩かれると火病る。
部屋はペットボトル尿とゴミの山。親からは見捨てられ、殺されかけたことがあるので部屋を厳重に施錠している。

そもそも軽ってのは半人前の車格なんだから
道の隅っこ走ってろ（笑）

それによ
高速で１４０Ｋも出すな
見てて痛いわ　いかにも全力疾走で（大笑）
そんなに死に急ぐこともないのにね

軽と３ナンバー。どっちも乗ってるけど。　
使い分けると、軽って便利だよ。
車の使い方なんて、人それぞれでいいんじゃないの。

普段、ラフターに乗ってるんだけど。
これと比べると、どんな高級車も半人前以下の車各になるんだけどな〜

戦車は普通に一般道走るよ

by 自衛官

>>552
走れるよ馬鹿ｗ
ウインカー付いているの知らんのか？
これだから普通車乗りは、知能が無いんだよ。

>>556
現職サンクス

>>552

陸上自衛隊(第７師団)90式戦車が千歳市内の公道を走行！！
http://www.youtube.com/watch?v=m-8O8e_Ezcw

極論に食いついた間抜けな普通車海苔が知能の低さも露呈しましたとさ♪

>>554
軽はいつから人扱いになったんだ？

棺桶乗りｗ

普通車乗りの煽りは程度が低いｗ

カスみたいな国に無駄な税金払いたくないだけ。
あと新車で欲しい普通車が無い。マジで。
中古は嫌だし。金も土地もあるんだけどね。
特に土地は田舎だから無駄に腐るほどあるのに。本当にイイ車無いねえ

>>556
戦車は自動車規格外
特別な場合以外は一般道は走れません

特別な場合とは
舗装道路を走る訓練のとき
（これは山道を走る訓練と同じ）
この訓練は市街戦を想定してのこと

単なる移動の場合は
自動車規格外のため一般道を走行できません
トレーラーを使用します

>>563
さっきから戦車ネタやってっけど正直ウザイよ。
戦車なんか一般道走ってることなんか皆無だろうが。
そんな極論を持ち出していること自体に違和感を感じろよ、バカ野郎が！！

200もでない遅い車に乗っている奴の必死な事。所詮は50歩100歩。
痛い同士傷を舐め合ってな。

チンパンゴミクズが今日もいきがってんな

>>567
アホか、２００どこで出すんだ？

>>567
早く200でどっかにぶつかってしんでね＾＾

>>569
ほっといた方が良いかもよ、多分アクセル踏むと走り出すマジ感動な200だからw
彼には多分腕も足も無いと思うよ(あったら>>567みたいな馬鹿なレスしねーしなw)

普通車買うなら2000cc以上だな。

それ以下を買うなら軽で十分だろｗ

軽なんてあんなタイヤがオモチャみたいな車乗ってられるかよｗ

走るチョロQみたいなのが良いんだよ。

今の軽乗用車海苔というのは、【ソース】にある通り以下の３つに大別されます。
ここにいる軽海苔さんは、この３つの内どれですか？

�@田舎のおばちゃん
�A田舎のおじいちゃん・おばあちゃん
�B低所得層の男　←チョロＱに家族乗せる連中

【ソース】http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1430
JAMA（日本自動車工業会）　２００９年度軽自動車の使用実態調査の概要　2010年04月08日

�@女性の日常生活を支える軽自動車
女性ユーザーは５０歳以上の比率が高く、高齢者は増加傾向にある。

�A高齢者の生活を支える軽自動車
軽ユーザーは高齢化の傾向にあり、６５歳以上では男性比率が女性比率を上回る。また、１〜２人の小規模世帯が多く、その年収は若い年代に比べ低い。【p77・78】

�B低所得層の軽☆太郎
☆暮らし向きの「ゆとり」感や満足度も前回調査時から落ちている。収入面での所得格差の拡大もみられ、
　 低所得層ほど生活満足度は低い。
☆ダウンサイジングした比率が高いのは世帯年収４００万円未満のユーザーで、４３％に達する。
☆「車」の必要性は世帯年収にかかわらず高いが、「『軽』自動車」の必要性は、世帯年収が低くなるほど高くなる。
☆ダウンサイジングユーザーの軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。
☆ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。
☆ダウンサイジングユーザーは車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得なかった層が多いことが推察される。

>>575
全部あてはまりませんｗ

参ったな、俺�Bだわｗ
軽でコンビニ乗りつけて〜〜

自動車税を納さめてきたよ〜
２台で158000円ｗｗｗ
ビール2本と一緒に買ったから〜〜小馬鹿にされてたんかな、後ろの安車の
兄ちゃんにｗ
後ろに並んで出してたらひきつってたよ〜
軽自動車税が158000円？？てか〜〜ｗｗ
世界は広く狭いんじゃあｗｗｗ

軽乗りは女でもじいちゃんでもなければ

�Bに見られるってことだな

こう書くと貧乏人、脳内乙とか、小せえ也金とか
小物とか書かれるんだよな〜〜。

俺のエッセちゃん煽ってもいいけど、ナンバー覚えてやり返すからｗｗ
糞アルファードの・888の馬鹿とかよｗｗ
軽の時は馬鹿煽り食らわしたくせに、S65AMGにビビんなよｗｗ

表面しか見ない奴は本当に雑魚が多いわｗｗ

軽のカスって高速では左車線でちっさくなってるのに
下道だとこっちが百何十キロも出さないだろうってわかってるからめっさ調子こいて煽ってくるよなｗ

エッセいいよ　エッセ
たまにソニカに乗れないからエッセだろ
とかいうやついるけどな
本質が分からないやつだと思うね

だからソニカは絶版だｗ

乗るなら断然旧規格だな
今ちょっとJA4のトゥデイが欲しい

軽は小型、廉価が売りでいい

軽も一種の「極」だもんな

下の方のだけどｗ

軽全般がだめなわけじゃないんだ
ただ、渋滞の先頭が軽の確率が高すぎるから邪魔ってだけ

乗用車とミキサー車が衝突、女性死亡
http://www.news24.jp/articles/2010/05/15/07159224.html

死ぬときは死ぬ

罵倒してるお前らが代わりに死ねば良かったのに・・・
-人-

せっかく「走る棺桶」に乗ってるんだからお前らこそ死ねばいいのにｗ

どっちも似たり寄ったりだろうが偉そうにｗ

安全運転してるから簡単には死なないよ。

多分 >>588 の方が先に召されるよｗ

軽のドアって、何であんなにペラペラなの？
自分が安全運転してても、暴走車が突っ込んできたらアウトでしょ？

あれで安全性が確保できるのなら、その技術を世界的に普通車にも応用すれば車内が広くなるのに
なんで使わないんだろうな・・・

いい歳こいた男でそんな黄ばんだナンバーの軽とか
もう馬鹿かド貧民かのどちらかだなｗ

>>591
それこそ極論じゃん。そんなの宝くじに当たる様なもの。

てか、馬鹿の一つ覚えだなｗ

>>592
はあ？極論？
軽海苔自信が、軽は安全性が低いから乗りたくない
けど低所得ゆえに、乗らざるをえないと言ってるわけだが？
極論どころか、軽☆太郎にとっては単純かつ本質的な問題じゃないかｗ

ま、貧しさゆえに「車が軽」だけではなく「命まで軽」になるのは、誰だっていやだろう。


Ｑ１．乗用車を買う場合、軽自動車と、それ以外の普通or小型車のどちらがいいですか？
Ａ１．（ア）どちらかと言えば、もしくは絶対に軽自動車・・・20.1％
　　　（イ）どちらかと言えば、もしくは絶対に普通車・・・・65.6％

Ｑ２．（ア）の方は、何故、普通車より軽自動車ですか？
Ａ２．税金などの諸費用が安く経済的・・・84.7％がトップ

Ｑ３．（イ）の方は、何故、軽自動車より普通車ですか？
Ａ３．安全性が低いから・・・64.4％がトップ

Ｑ４．購入予算の上限は？
Ａ４．「100万円」（34.0％）が最も多く、「80万円」（13.7％）と合わせると約半数が100万円以下

「 普 通 車 に し た い が 、 財 布 と 相 談 し て 軽 自 動 車 」 と い う 本 音 も 透 け て 見 え る

Source：
http://research.goo.ne.jp/database/data/000232/

軽はどう考えても不十分だ
貧乏人が我慢して乗る車が軽なのだ
どうしても軽が欲しくて軽を買ったという
シチュエーションは、コペンなど特殊な
軽を除いてどうしても想像できない

いや、コペンですら、本当はZ3やロードスターが欲しいけど、
という自動車なのではないだろうか

自分はどうしてもこの軽自動車が買いたくて、別に普通車と
比較して普通車が買えないからあきらめたわけじゃなくて、
この軽を買ったんだという人がいたら話を聞かせて欲しい

おそらくはサードカー以降としてだろう

ポッキリでどうしても欲しくて買う軽というのはあり得ないと思う
不十分なんだから

ランクルやパジェロに乗りたいけどジムニー・パジェロミニ
クラウンやフーガに乗りたいけどワゴンR
ヴェルファイアやエリシオンに乗りたいけどタント

そういう自動車でしょ、軽って

ABC、ワークス以外だとE05Aはガチでスポーツハッチだと思うわ
3年前、良い個体を随分探して買いました

>>593
じゃあ、お前なりの結論出ているなら、それで話は終わりだろ。

痴呆老人か？ｗ

軽乗りが全員貧しい訳じゃないよ。
俺が貧しかったら年収1000万円以下は乞食になるけど・・・

兎にも角にも、軽板に帰れよ情けねぇなぁｗｗ

自分が貧乏な癖に、自分より貧乏な香具師を馬鹿にしているのが笑えるからねｗ

>>554、>>561
軽乗りはヒトもどき（つまり、人間のクズみたいなもので、間違っても人間ではない）です。

軽乗ってる奴って、大概人間も小さい

軽海苔は普通車にぶつけられてペシャンコにされないと目が覚めないようだね

また普通車海苔の馬鹿の一つ覚えかｗ

１５日午前１１時ごろ、伊那市長谷溝口の国道１５２号で、同市美篶の無職、小松利幸さん（７８）運転の軽トラックが、対向車線にはみ出し、東京都新宿区下落合の会社員、大場康一さん（４６）の乗用車と接触した。
軽トラックははずみでガードパイプを突き破り、土手を３０〜５０メートル滑り落ちた。軽トラックの助手席に乗っていた小松さんの妻で無職の小末さん（７７）が死亡。
小松さんと大場さん、乗用車に乗っていた男女２人の４人が軽傷を負った。
伊那署によると、現場は片側一車線で、左カーブがかかっていた。この事故で、国道１５２号は約３時間半全面通行止めになった。

事故の時、軽自動車は普通車のクラッシャブルゾーンとして機能するので、必要数は確保しておきたい

どれだけ吠えようが、公道で黄色ナンバーは蔑まれてるのが実情。
いや、老人や女の運転技術なら軽のほうが良いのかもしれん。

しかしそういう連中が乗る車のなかにあって、若者で軽に乗ってるのはどうしようもない。

>>600
＞そもそも軽ってのは半人前の車格なんだから
半人前の車格と言ってる時点で苦し紛れ乙！
>>605
お前みたいな奴はどうせ調子に乗って、
対向車線にはみ出して大型と正面衝突して死ぬんだよ。

ヴィッツに飛び出されて横からぶつかったことがある
60�q/hくらいで突っ込んだからヴィッツは横転して廃車。
幸いにも両方の車に怪我とかは無かったけど、軽にしろコンパクトにしろ飛び出された上に勝手に死なれたら「マジで迷惑だからもっといい車乗れよ」と思うはず
こっちが大型トラックだったらどうにもならんだろうけど

2.5Lのセダン乗ってる
軽とかコンパクトカーの糞カップルの隣に停めて見下すのは最高w

軽乗りは何とも思ってない罠ｗ

>>609
2.5�gセダン晒きぼん

つうか軽コン見下して最高な時点で、あまり良い暮らし向きではないな
先の見えない大変な時代だけど、お互い頑張ろうぜ

セダンじゃ軽ワゴンから見下ろされるだけだしなｗ

>>609
はアホです、
でもここの軽☆太郎はも〜っとアホｗ

正直車に興味が無いんなら下手にハリアーとかわけのわからん車に乗られるより
軽に乗っていただきたい
そうしたら高速で張り合うとか無駄な考えもおこさんだろうし

>2.5L
昨今のNA大排気量トレンドだと、2.5Lと聞いても
大きな車を想像できないのが時代だなぁ・・・・
あいや、勿論性能的に必要充分だから（日本車、ドイツ車の多くは
車種の最低グレードを販売の主軸にしてる場合が多いから、
シャシとパワーのバランスが最も良いケースが多いですしね）賢い選択だと思うけどね。

２．５Ｌで見下せると思ってるのはオッサン
今のセダンで２．５と言ったら下位グレードじゃないか？ｗ

一人寂しくセダンとか乗ってると
軽のカップルが羨ましくなるんですね、わかります

見上げるの間違いじゃないの？

俺も2.5リッターのセダンだけど、>>609のはあまり趣味が宜しくない。

調子ぶっこいた走りをしてる軽やコンパクトの連中をぶっこ抜くのは楽しいけど。

ぶっこ抜こうとしたら相手が３．５Ｌのブレードマスターだったって落ちか？

>>620
俺も2.5リッターのセダンだけどそんくらいなら勝てる自信がある

ミドルサイズのハッチバックに３．５Ｌ乗せようとするヨーロッパ的な考えを真似するトヨタは終わってるｗ

彼女乗せてるときは安全運転しろよ
命預かってるんだぞ

無理無理、どうせ調子こいてカッ飛んで事故って自分だけ生き残り同乗者の家族に恨まれ、
相手の家族に恨まれ、そして人生終わるて言う得意のパターンだろ。

>>623-624
誰に向かって言ってんのか知らねえけどよぉ、軽乗りに向かって言ってんなら意味ねぇんだぜ。
あいつらの命ってのは芥子粒にも満たねぇもんだからさぁw

つまりカスってことですねww

車の性能jを自分の性能だと勘違いして死ぬのが普通車海苔の宿命ｗ

ターボ付きの軽は速いよな

ロフト付きの四畳半は広いしさ

カプチーノとAZ-1、かろうじてBEATまでは認める
っていうかカプチーノ復活させてくれたら300万まで出す

使い方しだいで、軽でもいいんじゃないの。
普通車乗りがバカと思われるだけだぞ。

>>630
使い方しだいってのは
ユニクロ・１００円ショップ・しまむら　
行くときのことか？

>>627
リッターカーを買えるだけの収入か、軽しか買えない収入かという点で見れば、
車の性能＝持ち主の収入＝持ち主の性能とも言えるけどなｗ

普通車の中古は安いでw
後先考えずに安い普通車の中古買って修理費や維持費で後悔している馬鹿が少なくない
軽の新車が一番賢いで

軽の中古の俺はどうすれば・・・
かつてないほど満足だけどね

四畳半、築３３年
俺は賢い

俺も軽の中古で満足してるよ。今の軽は良く出来てる。

>>634>>636
お前らが満足してれば良いんじゃね？
何に乗ってても文句言う奴は言うもんだからな。

俺は軽でも商用バンでも何でも良いから中でそのまま寝れる車が欲しい。
キャンパーは高すぎて無理だ。軽キャンパーはまだ買う気もないしな。

スポ車？税金高すぎて維持出来ないだろJK

>>633
学生でも普通車買って維持したうえで改造出来てたけどな
そのかわり車検や整備は全部自分でしてたけど

>>632
収入があっても買わない香具師はいるｗ

収入があっても車を持たないやつが居る。

なんで軽海苔ってすぐ中古の普通車と比べたがるんだろう

軽を叩くヤツは普通車に乗っているが中古を買うのがやっとの貧民と相場は決まっている
余裕で新車の普通車を買う階層はこんなクソスレを気にも留めないことくらいわかるだろ。

>>639
>>640
そういう奴は車なんて不要なんだからこの板で話す必要はないと思うよ

軽乗りで金持ちもそりゃいるわな。
軽乗りで不動産を持ってるやつもそりゃいるな。

でもさ、街で見るハイトワゴンタイプの軽見てみろよ。
小汚い若者や、作業着のリストラ中年ばかりじゃないか。

この手の人種はBIP中古ユーザーともかぶるよな。
普通車乗りにも貧乏は居るが、軽乗りも大半が貧乏。
この事実は確かじゃないのｗ

>>635
いいね〜４畳半。
この前も探したけどなかなかいいのが無いんだよね。
絶対に４畳半売り出せばヒットすると思うんだけどなぁ。

>>637
>スポ車？税金高すぎて維持出来ないだろJK

ドアが2枚だと税金高いとかリッター100馬力オーバーだと税金高いとか聞いたこと無いぞ

軽☆太郎は仇名す者が全てポンコツ普通車乗りだけだと願って止まないんだなｗ

俺が実家通いできるところの会社に就職していればレクサスも視野に入れられたらしいが…
距離が遠いのはともかく残業だらけで実家通いできないというおもしろい状況さらに
親父が単身赴任でレガシィ持って行ってしまったからK自動車だよ…

まさか普通車をローンで買う様な貧乏人はいないだろうな？

ローンでは買わないな。リースだけど
儲かってしょうがないから経費使わないといけないのでね

まあ、なんでも現金一括っていうのが本当の貧乏なんだけどね
根性がね

一括で払う金さえない奴がどんなにがんばっても無駄

一括だろうがローンだろうが、購入や契約の段階で問題起こさないように
気をつければ、別にどうだっていいんだよ。

問題なのは、そもそも軽みたいな車に乗ろうと考えるそのチープな発想。
税金泥棒が公道で偉そうにして一般の普通車や業務用車両に迷惑をかけて
いることなんて、自覚していない（自覚する能力が無く、頭が未発達）。

ローン、クレジットが便利だなんて言う奴は
予備軍だな

たかだか数百万円の車を現金で買えないなんて人生終わってるだろ。どんだけ貧乏なんだよ？

やむなくローンで買ったということだろう

コンパクトか軽を買うヤツは現金
大型ミニバンや大排気量普通車買うヤツはローン
あると思います

>>656
逆だろ

金が無いからローンで軽・コンパクト
金があるから大排気量車を現金

こうだろ

>>656
金がある高所得者層が大衆コンパクトは買うよ。
低所得層はやっぱり軽を買うけどね。

☆大衆車は、首都圏、地方圏ともに中規模エリア、高所得層で増加
☆軽自動車は、地方圏大都市と周辺、郡部エリア、低所得層で増加

ソース
JAMA（日本自動車工業会）　２００９年度乗用車市場動向調査報告書
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009PassengerCars.pdf

>>658
都心部で金に余裕があると、外見なんてあんまり気にしない
だから大衆車にだって気にせず乗る層も多いよ。

やばいのが、田舎の貧民ども
外見気にする奴らは、貧乏人に見られたくないからと中古VIPカーに乗るし
そうじゃない奴らは、軽ワゴンに装飾施して乗るだろ
最近は低所得者層が増え、後者の軽海苔が増加してるという現実だな

その報告書は、それを表してるのだろう。

>>659
このスレにも中古BIP海苔を叩く軽☆太郎がいるけど
低所得層が好むという意味では軽☆太郎も中古BIPも同類扱いなんだよなぁ
というか中古BIP海苔の末路が軽太郎じゃね？ｗ

高所得者…毎年普通車を１台以上現金で買える

低所得者…ローンか数年貯金しないと普通車を買えない。

高所得者…ビッグセダンでも大衆車でも気にせずに乗るけど、軽にはあんま乗らない。

低所得者…中古BIPか軽によく乗る。

ということじゃね？これって↓
☆大衆車は、首都圏、地方圏ともに中規模エリア、高所得層で増加
☆軽自動車は、地方圏大都市と周辺、郡部エリア、低所得層で増加

ソース
JAMA（日本自動車工業会）　２００９年度乗用車市場動向調査報告書
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009PassengerCars.pdf

>>658
>金がある高所得者層が大衆コンパクトは買うよ。
>低所得層はやっぱり軽を買うけどね。

生の声では低所得と格差の底辺の代名詞ともいうべき派遣社員のみなさんは
コンパクト海苔ばかりのようですけどねw


お前らどんなマイカーに乗ってるの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1229050136/l50x
●派遣社員の乗る車
中間報告（独断と偏見による区切りと自称公務員や派遣から正社員になってからの車は除く。）
合計130台

内訳・・・
軽自動車10台:コンパクト56台：小型車12台（疑2）:普通車9台（疑3）
:輸入車13台（疑3）:原付3台:オートバイ2台:自転車5台:判別不能13台

車種別トップ5
1位フィット16台・2位ヴィッツ11台・3位スイフト4台・4位デミオ4台
5位・ワゴン尺3台

医者や弁護士国会議員、社長、地主・・・・
外見気にしないでビッ●には乗らんと思うよ

年収1000万円以下は低所得者でOK？

２００万以下だと思うよ

５００万円以下は貧困層だと思う。

年収とかどうでもいいんだけど衝突後の破損状況見ると軽には乗りたくないと素直に思う。
ボディがペラくて軽いから飛ばされやすくて被ダメが大きくなりやすいんだよね。
もっともそんなこといってるオレも低所得者なので1500cc乗りだけどさ。

年収５００万？

新車で３ナンバー余裕で乗れるだろ

但し、独身な

現行ハイトペラペラ軽ＶＳ１３００ccバイクだと、
ぶつかった時軽が負けそうだよなｗｗ
横からだと貫通するでしょｗ

くだらねー例えだこと

バカなやつ程人の心配ばかりする
軽海苔の体の心配にエネルギー費やすなんて、おめでたいやつだなぁ

このスレを見て、軽海苔の体を心配していると思う方がバカだな

単にいい歳こいた男で軽海苔をﾌﾟｹﾞﾗしてるだけなのに。

軽のドアって、何であんなにペラペラなの？
自分が安全運転してても、暴走車が突っ込んできたらアウトでしょ？

あれで安全性が確保できるのなら、その技術を世界的に普通車にも応用すれば車内が広くなるのに
なんで使わないんだろうな・・・

いい歳こいた男でそんな黄ばんだナンバーの軽に家族まで乗せるのなんて
もう馬鹿かド貧民かのどちらかだなｗ

にいい歳こいた男がﾌﾟｹﾞﾗだってさｗ

軽＝犬小屋

軽に嫁や子供を乗せてる奴って頭おかしい
普通車なら打撲で済むところを、眼球突出、手足切断、脳漿飛散、内蔵露出などの目に逢うことになる
これマジにあった実話

年収５００万円で人間の生活出来るのか？

>>675
何回も同じ事を書いて、痴呆老人？

>>675
>自分が安全運転してても、暴走車が突っ込んできたらアウトでしょ？


524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 20:01:47 ID:P0UqIhkV0
むかし相模原の古淵で旧規格のワゴンRとヴィッツが衝突して
ヴィッツのドライバーのみ死亡したらしいからなあ。
軽のドライバーはかすり傷だったとか・・・(ぐぐれば出てくる)

ま、世の中には古い軽とぶつかっただけで死んでしまうような車もあるということだねw

>>679
引き篭もりニートっぽいレスだなｗｗ

>>682
俺は、年収1500万円以上あるけど裕福だと思った事無いよ。

500万円なんて、控除額だろｗ

>>679
なんとかなるぞ

>>683
俺に寄付しろよ

ID:4ukf+0qe0
とても３００万以上稼いでる奴のレスとは思えないんだが、
焦りと妬み怒りが君を分かりやすい人間にしてしまってるの？ｗ

【団塊世代と団塊ジュニアの車事情】
http://www.glv.co.jp/company/research/report/etc/etc_011.pdf

かつては車に多大な情熱と収入を注いでいたであろう団塊の世代も、今や「高級車に乗るのはステータスではない」という
意見が過半数を超える。逆に、団塊ジュニアは高級車に対する憧れは感じつつも、車を購入/維持することは大きな負担となる。
平均年収の下落が叫ばれている昨今、価格的に手ごろで経済的なコンパクトカーが上位に顔を並べる理由もこのあたりに要因がある。
収入が少ない分だけ車に対する負担も大きく、高級車に対する憧れは捨て切れずとも、現実はコンパクトカーなのだ。
団塊世代も団塊ジュニアも高級車に対する憧れは強いが現実的にはコンパクトカーを選んでいる。
その理由は収入格差によるものであり、 コンパクトカーが若年層と高齢層にのみ人気が偏っているというのも、
裏を返せば車に費やせるだけのお金が無い世代がやむなくコンパクトを選んでいるというのが本質のようである。

>>686

極貧乏人の僻みか？

28歳メーカー技研で年収1050万だけど普通車乗ってる

>>689
日本企業で28歳で1千万はありえない
しかもメーカーで

1050万ウォンなんだろ

早ければ、1000万円は20代で超えるよ。

サラリーマンにそんな早い奴はいないな

>>693
いるよ。俺が知ってる中では２７歳の女性で年収1200万円ってのがいる。

歩合営業だろ

外資かなんかの

放送系ならあるやもしれんが
そんな超極端な話されても困る。

>>695
いや、研究職だよ。

出会い頭の衝突事故で女性１人死亡　神川
2010.5.18 19:09

１８日午後０時２０分ごろ、埼玉県神川町植竹の町道交差点で、同町肥土、農業、浅見昌子さん（５４）の軽トラックがライトバンと出合い頭に衝突、浅見さんは頭などを強く打ち死亡した。
児玉署は自動車運転過失傷害の現行犯で、ライトバンを運転していた神川町植竹、事務員、小峰玲子容疑者（５０）を逮捕した。
児玉署によると、小峰容疑者は「直前に気づいたが間に合わなかった」と供述しているという。現場は信号機のない見通しの良い交差点。

>>689
キーエンス？富士フィルム？新日鐵？

車４台玉突きで１人死亡４人重軽傷　国道の交差点で　愛媛
2010.5.18 17:42

１８日午前１１時半ごろ、愛媛県伊予市市場の国道５６号の交差点で、軽トラックが赤信号で止まっていた車に追突、計４台の玉突き事故となった。
軽トラックの農業、窪中強さん（７５）＝同市＝が胸を打ち死亡。同乗の妻、長子さん（７８）が足の骨を折るなど４人が重軽傷を負った。
伊予署によると、事故に巻き込まれた別の車３台にはそれぞれ１人が乗車し、いずれも軽傷。窪中さんは松山市内の病院に向かう途中だった。
現場は片側１車線の緩やかな右カーブにある交差点で、見通しは良い。同署が詳しい事故原因を調べている。

日本企業の一流メーカーでも２０代で1000越えなんてないぞ
部長クラスでやっとだぞ
特に今の時代は
外資ならわかるが
世間知らずの下層民の妄想か

１５日午後、山形・西川町でコンパクトカーとミキサー車が正面衝突し、コンパクトカーを運転していた女性がまもなく死亡した。

１５日午後１時２０分ごろ、西川町の町道でコンパクトカーがセンターラインをはみ出して対向してきたミキサー車と正面衝突し、横転した。
この事故で、コンパクトカーを運転していた西川町の介護士・荒木あつ子さん（４７）が脳挫傷のため、まもなく死亡した。
警察の調べによると、現場は見通しの良い直線道路で、荒木さんは当直明けで勤務先から帰宅する途中だったという。
警察は、荒木さんが居眠りをしていた可能性も含めて調べている。

>>703
軽なら大丈夫だったとでも？

>>702
貧乏人は皆そう言うよｗ

低脳低所得軽太郎の十八番、
俺が(知ってる)中では○○歳で年収○○万円ってのがいる、軽に乗っている。

20歳で4億万円ですね。わかります

でも軽に乗ってる

>>706
年収の話をしているだけで、誰も軽の話はしてないだろ。

何ひがんでんだよｗ

いや、経で十分。

お前は軽で十分

土日に買い物で乗って、たまのドライブなら軽ターボで十分。

ロフト付きの四畳半で十分

スーパーなら軽で十分
ドライブなら軽では不十分

軽のエンジン音を聞きながらドライブって何の罰ゲームだよｗ

>>714
ドライブで不満感じた事は無いよ。

>>715
音楽聞いているからエンジン音なんて聞こえない罠

軽乗りだけど、怖くてアクセルべた踏みした事無いな。

少しアクセル踏むだけでスピードが出るから80Kmのエコドライブするのが難しいよ。

>>716
エンジン音聞こえない車なんて無いけど

>>717
じゃ、６６０ｃｃのままでいいな

軽自動車で100kmは怖いが普通車なら100kmでもどっしりとした安定感があり安心

>>717
クルコンあればエコドライブもボタンで一発

普通車もピンからキリじゃね？
クルコンにいたっては日本じゃ過剰装備でしかないわな
ここは大陸じゃねーんだぜ？

>>721
クルコンは楽だぞ
帰省とかで長距離走るときには最適だな
無ければ何とも思わないが
一度使った後、ついてない車に乗ると不便に感じるよ

>>720
100Kmで怖いなんて、どんな軽だよ？ｗ

>>723
全部だろが

>>724
全部運転したことあんのかよ？

>>725
まともな神経なら一回の１００出しで
懲りるよ

>>726
がんがん飛ばしている軽を良く見るけどね。
まともな神経じゃないんだな？ｗ

>>725

で、あんたは普通車全部運転したことあんの？
アンチ普通車さん！

段ボール＋タイヤ＝軽

>>729
それだけで人が乗って走るのか？

いくつかの軽が良い車なのは否定しないけどね
代車でミラ借りたんだけど、割と本気で一台欲しくなったわ
車2台も持つ余裕ないけどな
スタイルも好きだし、乗り心地もあと少し足を固めてやれば文句ないかな
あとフロアシフトだったら言うことないんだけどなぁ

>>727
そりゃ前後に障害なくてずーっと踏んでれば
120だって150だって出る（たぶん）だろうけど。。
ごめん、俺は遠慮しておきます

>>730
坂道発進すればいいだろ

「俺の知り合いに金持ちで軽乗ってる人がいるっ！！！」
とかいうよく分からん棚上げレスばかりする連中＝軽☆太郎ｗｗ

じゃあ、

「俺金持ちだけど軽に乗ってる」

どうだ？ｗ

自称な

税金安くしてくれたら普通車買えるんだけどな〜

所得税だけで普通車の新車が買えるんだが・・・

正直ESSEの5MTはちょっと欲しいわ

>>734
所謂、所得不釣合いで軽に乗ってる人ってのは
はなっから車には興味がない。だから2チャンネルには来ても
ここには来ないんだろ。
ここに来てる連中は、どんな車に乗ってるかは別として
車に少なからず興味がるわけだよ。
無理して高級車に乗る奴もいれば、仕方なく安い車しか買えない奴もいる。

>>738
俺が見る限りお前お含めほとんど貧乏人しか来てないな。

だからと言って金持ちが来てない訳じゃない。

軽乗りは低収入なやつはもちろん運動神経が鈍い、
社交性も低いし、社会常識も欠けたやつが多い。

あくまでも傾向なｗ

それ金持ちに言える傾向だからさ
あ、金持ちの周りに人が沢山いるように見えるのは
社交性が高いんじゃなくてその人の金にたかってる
だけだから

貧民軽太郎って人生が罰ゲーム？

>>742
まあ３０代で年収１０００万円超えない香具師は、人生が罰ゲームだなｗ

日本国民の9割以上は罰ゲームか・・・

男の軽乗りってなんか精神おかしいよなｗ

なんか聞きもしないのに金持ってるとか、好きで軽乗ってるとか
突然強調するのな。こんなアンチ軽スレで。
コンプレックスがあるとしか思えない。

貧乏人は高知に行けよ

生活保護でも軽はＯＫらしいから

ttp://okwave.jp/qa/q5464916.html

＞生活保護でも軽はＯＫ
そんなものは前から各地で認められてるって。

http://yomi.mobi/read.cgi/liveplus/anchorage_liveplus_1243590897/
【裁判】 車所持で生活保護停止「違法」　北九州市に慰謝料命令　[05/29]
＞　市の担当者は翌月から、「自動車を所有すると生活保護は認められない」として、峰川さん
＞の軽乗用車を処分するよう繰り返し指示し、０４年８月には保護を停止。

http://www.unkar.org/read/tsushima.2ch.net/news/1240447014
生活保護費を車保有者に支給　秋田市福祉事務所
＞秋田市福祉事務所が軽自動車の保有などを理由に、
＞本人の意思に反し生活保護申請の取り下げ手続きをしたのは無効?として県に不服を申し立て審査請求した同市の男性（５８）に対し、
＞同事務所は２２日、保護費を２月にさかのぼって支給した。

>>741

金持ちが金持ってるのはみんなに支持された結果だ
その人に金を支払う人が大勢いたってことだろ

最近貧乏軽☆太郎が必死で立場を偽りだしたなｗｗ
もうマジで罪起こす前に専用板に帰ってくれよ・・・ｗｗ

>>748
フロッピーディスクを使いまくった先進諸国の人間はみんな
ドクター中松を支持したとでも思ってるのか？
フロッピーディスクを支持したんじゃアホたれ
おまえはジャンピングシューズでも大量発注してしまえｗ

今後は一生軽自動車って奴が大量に出るな。
中国人もびっくりだ

フロッピー？
貧民軽太郎は頭にウジが湧いてるのかね

>>750
ドクター中松を否定しては買わんだろ

軽でもニュータイプなら差程抵抗ないが型落ち軽は貧乏臭い。
さらに乗ってる奴も悲壮感丸出し。よく深夜の閉店後の店の自販機のある薄暗いとこ
に型落ち軽を見かける。
そんなとこで何をしてるかわからんがね。

型落ち軽です。というか、今の軽はでかくて重いので旧規格の軽を捜して
乗っています。セカンドのつもりで買ったけどいまやファーストです。
というか、ファーストが２年で２０００ｋｍ、セカンドの軽が２年で
３００００ｋｍですから立場が逆転してしまいました。
それほど軽はマジで使い勝ってが良いです。

>>755
死ぬまでボロ乗ってろ

普通車海苔は金持ちらしから、税金は軽無料で、普通車は５倍でよいんじゃないか？

>>757
軽自動車税は実質無料みたいなものだろう
あれより税金下げたら、事務処理費用の方が高くなってしまうぜｗ

まぁ、心配しなくても所得多い奴に余分に税金かかるようになりそう
だからそれ相応に貧乏人には助かるさ

>>758
7200円なんて払いたくないよ。金持ちの普通車乗りから取れば良い話。
高速道路も普通車は、正規料金でいいだろ。

>>760
市民税を延滞したときももそう言ったのか

>>761
給料天引きだから延滞は無理だわなｗ

軽自動車税は俺の場合は4000円+1600円だったがな。
まあ、他にも重量税とか色々有ってアレだったけど。

つーかエブリイとグラハイの車検がダブって俺の口座が＼(^o^)／
マジでどうにかしないとそろそろヤバいぞ。

>>762
おいおい昼間から書き込みしてる奴にマジレス良くないｗ

>>760
給食費を払わなかった時もそういったのか？ｗ

>>765
住民税も給食費も金持ちの普通車乗りが負担すれば良いｗ

普通車に乗ってる奴の方が給食費払い込まない奴が多い
あと普通じゃ考えられないようなクレーム入れてくるのも
普通車海苔。車は普通でも性格は異常者

ｂｙ教師

ここまで来ると確かに軽オヤジって性格異常者だと分かるなｗ

軽の扱いを原付と同じ（高速、自動車専用道乗り入れ禁止）にしてくれるなら
普通車の税金はもっと上がってもイイ。

おまえ天才だな

底辺で働く人は給食費を滞納しない

もちろん乗る車は軽である

学校と事を構えても怖くない身分になった人だけ
自己主張に走る

こういう人が乗る車は軽ではない

まぁ、いから精神異常者は働いてからホザけ。

あれ?車の中で最低な車は軽じゃないのか??
軽以下の車が思いつかねーぞ

リヤカー

軽乗りの想い入れで勝手に軽はいいってるのは構わないが
所詮リヤカーの上ですか
ぷぷっリヤカーてっ
せめて50CCのミツオカにしてあげて

家族のため、あるいは子供の将来の為に
経済性を重視し、我慢してるんだろ？例え浮いた金で
ろくでもないこと（出来合いの惣菜＝手抜き、詐欺同然のエステ、飲み食いetc..）に使われるにしても・・・
その姿勢は偉いと思うよ、俺にはできねー。
どんな手段使ってでも車だけは文句言わせないからなｗ

軽と原付って立場同じだからねｗ

>>776
マジレスw

皆年収の何パーセントの値段の車に乗ってる？

俺は５パーセント位かな。

７％くらい
新車価格との換算で

俺、10%位かな

年収５０００万で
俺は２０００万の車に乗ってるから

４０％てとこかな

割合が高いと貧乏ってことかな？

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ぷ

>>783
貧乏って事は無いが、車に金かけ過ぎだろｗ

>>783
何乗ってんだよｗ

ひみちゅ

一般的にいえば年収300〜600が多いんだろうけど、
その人達が乗る車っていえば100〜500の間だろ。
軽自動車から高くてクラウンあたりか？
年収の半分ぐらいの車は乗ってると思うだけど。

俺は１回のボーナスで払える範囲の車しか買わないな。ローンなんて借金は気持ち悪い。

俺はいつも軽、普通車は現金払いだよ。これ包んで下さいって言ってるｗ

軽海苔だっていいとこあるぞ。

とりあえず安ければパーツ買ってくれる。

品質を気にしないでくれてありがとうございます。

普通車購入予定だったんだけど、諸事情で軽になってしまった。
乗ってみて驚いたのは、エンジン音はおもちゃみたいだが、パワーがある。
え、これ軽自動車だよねって思える位凄い。
高速走行もへっちゃらだし、坂道だって全然平気。エコ運転すればドライブでリッター20kmは行く。

本当に軽で十分だよって思った。

乗り心地も十分なのかな？
終電に乗り遅れて友人が運転する軽自動車の
助手席に乗せてもらって帰宅したけど
乗り心地は最悪だった。
コンフォートなんていう言葉は無いクラスなんだって実感。
軽自動車に乗ったのが初めてだったけど
こんなので満足している人は奇人変人だと思うよ。
友人も仕方なく乗ってるような言い訳してたけどさ。

デコボコ道じゃなければ十分だよ。特に不満を感じた事は無いよ。

コンパクトカーより高いんだから、乗り心地最悪だったら怒るよｗ

連れで3人軽乗りいてたまに乗せられるが段差など足回りが
全く吸収してないって感じで軽トラよりはマシレベル

ターボだから一般道でのパワーは問題ないがすぐ事故の事が頭をよぎり
安心して乗れない、100�`以上出す車じゃない
外から入ってくる騒音エンジン音ガチャガチャ音が凄いと言うか酷すぎ

6発エンジンばかり乗ってるととてもじゃないが乗れない

周りの軽乗りに共通するのはガラスが曇る位にならないとエアコン
入れないしガラス開けて外気を入れようとする、今時エアコン常時ONでしょ
後部座席にエアコンの噴出し口ついてないから前席との温度差が
かなりあって夏場後ろ乗ると汗かく、不愉快な車ってのが正直な感想

>>795

お前贅沢だよｗ

軽って差別用語じゃない？

軽いって意味だから、デブよりましじゃない？

車って言うカテゴリーでは致命傷じゃない?

スズキの軽は全体的に作りが安っぽい
セル聞いただけでスズキとわかる

結局、これからの軽は安全性を確保できれば十分なんだと理解した

軽で十分という割には、エアロ付けたりマフラー替えたりしてるよなｗ
一応、貧乏人なりに見栄張りたいのねｗ

それは趣味だから良いんじゃないの。俺の軽はノーマルだよ。

普通車乗っててマフラーカッターすらついてない車を見ると
切なくならないか？

プリウス乗りたいが金がない。
実家は軽。
でも、一番乗りたいのは女。デモ一生彼女が出来ない一生童貞です。

というか、不況にしろ何にしろ
これだけ軽の比率が上がったってことは
国民の殆どが、税金その他の維持費を優先してるってことだろ。
上のクラスでどんなにいい車を作っても
ない袖は振れないんだから、この際軽の規格を
リッターカーまで拡大するべきだと思うよ。
町の軽がマーチやデミオに置き換わったところで、誰が損をするだろう？
景観も向上するし、エコロジー的にも○。
道を走る車の４割、あるいは７割までが軽という現状は
どうみても異常だし、一体誰が得をするんだろう。

不景気だからボーナス２００万円減ったよ。早く景気回復して欲しいよ。

そういう人たちのための軽自動車です

>806
子供が大きくなっても家族で揃ってクルマで何処かに行く家族が減ったって事でしょ。
家族まるごと移動が必要な世帯はミニバン買うし。

組み合わせや使用時が奥さんと子供、子供だけ、
旦那だけがメインだったら軽を複数台買うってのはアリ。
社用のゴルフで自分の車使う時代でもないしね。

今やクルマは個人が使う道具なのに、
1家族1台で全部済ませようとする方が貧乏かなと。

>>809
>今やクルマは個人が使う道具なのに、
>1家族1台で全部済ませようとする方が貧乏かなと。

それを反映して増えているのが、まさに>>13みたいな現在の貧しい軽乗りってことでしょ？
>軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。

>>809
いや、だから軽がミジメだとか税金逃れとか
そういうことを言ってる訳じゃないんだよ。
客も国もメーカーも揃って効率の悪いことをしている、日本のこの状況がジレンマだということ。
例えば軽ターボなんて何のために存在するのか全く理解できないよ（事情はわかるけども）。

貧乏人はローンで車を買うｗ

例えば全長全幅の規制を拡大すれば（意外に思うかもしれないけど）車両重量も軽減できるし、
安全面も当然向上する。
660ccＭＡＸのエンジンも、多くの軽の使われ方では非効率の極み。
基本的に軽自動車を海外に出しても売れないだろう。
でもリッターカーの需要が増して、そのカテゴリで競争が激化すれば
欧州のＡセグへの展開も見えてくる。

>811
トルクの薄い小排気量で無理矢理人や荷物を詰め込む方が効率悪いので
小排気量を効率良く使う為にターボを選ぶのは正しいと思うけどね。

排ガス規制でしょうがなくターボ使ってる大排気量の大型トラックも然り。
NAの直6の大型トラックなんて全く走らないし。

>813
もともと補助免許だった軽自動車故に、運用上の恩恵や特典が多かった訳で、
1,000ccにするのは補助免許の範疇から外れるので良くない。

安全面の向上は、箱が小さい方が勝るので、ガワを大きくするのは無意味。
面で剛性持たせる今のクルマでは、箱の拡大は重量増しか産まない。

そういう軽自動車枠のかさ上げ厨は、原付免許で小型まで乗れる様にするべき、
中型免許で600ccまで乗れるべきってアホ連中と同じだよ。
最近では、電動アシスト付きの自転車にまで出現してるし。

箱に見合ったお金を工面できない人は、補助の範疇で我慢しろって。

>>814
勿論それは分かるよ。んでモアトルク、モアパワーなら
なお更排気量拡大して、その上で必要ならターボを考えるべきだという話だよ。
このままの時勢なら今以上に軽の販売比率が下がることもないだろうし、
だったらいまいちど線を引きなおしたほうがスマートだと思わないか？

>>815
>1,000ccにするのは補助免許の範疇から外れるので良くない。
>箱に見合ったお金を工面できない人は、補助の範疇で我慢しろって。
その考え方から脱却できなきゃ、いつまでたっても
物事は改善されないんだよ。

>安全面の向上は、箱が小さい方が勝るので、ガワを大きくするのは無意味。
そうでもない。

>面で剛性持たせる今のクルマでは、箱の拡大は重量増しか産まない。
レガシーも長く５ナンバー枠に拘ったけど、その例を見れば分かるよ。

>816
一人二人乗車の町乗りレベルだったら、箱の重さが1t前後なら60psもあれば充分な訳で、
それを成すのに排気量を上げるのは余り意味がない。
昔と違って小排気量のターボの制御が進化したってのもあるし。

無闇に排気量を上げると効率が悪くなるってのは
化石燃料を燃やすエンジンだと避けようがないからね。

660ccと今の箱の大きさで昔のワーゲンとかミニのレベル
（NAで1,000cc〜1,300ccで40馬力ちょっと）が成せれば足としては足りる。

燃費や排気ガス規制に関係ない部分の為に、軽をかさ上げするのは時代にあってない。

それ以上の動力性能が必要なら、金出してマーチやヴィッツクラスを買えば良いだけのこと。

軽を1000CCにするの賛成だな。それでターボ付けたら凄いなｗ

結局、軽は十分じゃないってことか

>>819
そんな事になったら、
税金が普通車並になって貧乏軽☆太郎がモドキにすら乗れなくなっちゃうじゃんｗ
軽乗りに自殺者が出そうな制度は止めた方が軽☆太郎の為じゃないかい？

>820
今は「そうなってしまった」ってのが大きいわな。

昭和で云えば、今の軽自動車はKE50のカローラクラス以上の動力性能で
リミッター付きでも、平気で連続140km/hの高速運行ができる。

ターセル＆コルサ、スターレットクラスなら
90年代のベースグレードの車両に匹敵する。

ライフスタイルが変わって、2,000cc級のセダンを持つ必要が無くなった世代が
今の軽自動車に乗る様になるのは、必然とも云える。

老夫婦がずっとコルサ、ターセルのセダンに乗り続けてたりするのは
あの程度の性能が普段の足のベストバイで、軽自動車がそのレベルにまでなったって事。

相対的に大排気量の車両の性能も上がってるけど、
衝突安全性能ほかで嵩が増えてて、それを嫌ってるユーザーも少なくないからね。

>>821
税金はそのままだよ。普通車の税金を上げれば問題無しｗ

金さえ出せば希望する車はいくらでもあるだろうに

金は出したくない
実質税金をまけろの
おんぶに抱っこ

こんな人間が増えたら日本はお仕舞いだ

たとえビルゲイツだろうが、軽1台で十分とか抜かしてたら
大いに馬鹿にするけどな。

軽的思考者は

税金まけろから始まり
国民の生活の面倒は国家が見ろ

と、言い出しかねない

>825
ゲイツの暮らし向きは、ゲイツ自身が軽自動車を所有する事自体が
無駄なレベルの超金持ちだから、そんな事は云わない。

尤も機能で見るなら、軽自動車で充分とは云うだろうけどね。
ゲイツは社会的な地位とか、自分の見せ方に全く興味がないヲタクだし。

だからウィンドウズなんて物が作れた。

アップルみっともナス

軽乗りは貧乏だから仕方がない。日本は金持ちの方が税金を多く払う義務があるｗ

軽太郎は根本的に勘違いしてるよね
軽が馬鹿にされてるんじゃない
実際女の子が乗ってるのは可愛い

男のくせに軽にチョコン♪と乗ってることが馬鹿にされてるのに

軽に女の子が乗ってると衝突安全性が増すんですねｗ

>830
ミゼットII、サンバーバン、アクティトラックは男が乗っても格好良いな。
todayの背が低い奴とか、旧規格なら初代セルボとか2stの世代の奴ね。

でもジムニーはヲタっぽくて都市部では嫌。

>>830
じゃあ俺女装して乗るよ

ドンキーの駐車場でムーヴ乗りが放った一言
停めてすぐ隣に新車で買ったばっかみたいな緑のコガネムシ色デミオが
バックで来た。

しょぼい車っぶつけんなよ!!!

実話です。

お値段的には買ってるだろうけど、ねーわｗ

軽乗りは客観的に見れないんだろうな
俺からすりゃ僅差でデミオだと思うまぁどっちもねーけど

軽は軽の中で争うのが妥当、黄色は白には勝てねーよ

軽って振動が酷いよなｗ
体がおかしくなりそうだｗ

>>836
値段で勝ってるのあるよｗ
200万円近い軽もあるよん。

>>837
ダイエットに良いんだよ。
体が揺れると、脂肪を燃焼するんだ。
乗っているだけでダイエット出来るなんて夢の車だろｗ

ちょっと前に近所にDQN一家が引っ越してきた
そいつの愛車がミラでマフラー爆音使用とまさに絵にかいたような貧乏DQN

そいつは帰宅すると｢ブウォンブウォン｣と無駄に吹かしながら車庫に入れるがお決まり
今日もいつものように爆音をなびかせ帰ってきたんだが、｢ブウォンブウォ、ドカンっ・・・・・・・・｣と静かになった
案の定、壁に当たったようで騒いでやがるわ

近所中に帰宅を知らせ、自爆も教えてくれるDQNさん素敵

最近の軽は振動なんか無いけどな

軽は差別用語なんで
使うのはやめましょう

>>841
トヨタでも日産でも行ってV6の車試乗してこい
軽で行く勇気あるならレクサス行って来い
帰りの軽が五月蝿くてブルブルそして窮屈だから

原動機付き棺桶を乗り継いだり乗り潰していくオヤジｗｗ

Kとリッターカーの価格差なんてほとんどないでしょ。
最近の風潮で室内をムリに広げるから足回りの設計自由度が減って
乗り心地も悪いし、重量増でターボ無いと進まない。
トレッドとホイールベースが小さすぎて高速走行したら不安定で怖い。
安全性も比較にならない。
これでKを選択する理由が正直わからない。考えられるとしたら税金しかない。

Kスポーツに分類される数車種は趣味性が高いので、割り切れば選択の理由は分かるが。

個人的には快適な移動用の大排気量車。多人数移動用のミニバン系。遊べる2ℓ前後のスポーツ。
この3台所有が望ましい。奥さんの足用にリッターカーも可。

>>841
6気筒と比べろとはいわん
パッソと比べればどっこいだろう

でも振動無いってのは無理しすぎ

おばあちゃんが軽箱バンからミラに代えたんだが、無振動・静か・パワフルですごすぎるって感激してた

つまりそういうことだろ？

おばあちゃんにパワフルって単語吐かせたお前の努力に脱帽だわｗ

一部を除き3気筒エンジンだから振動はしかないわな。
横置き4気筒は振動少なく静かだよ

軽のスチングレイ（笑）、カスタム（笑）の黒に乗ってる奴の本音は、
普通車ミニバンほしいけど金がないから、
コンパクトにしたいけど、白ナンバーで最下級はカッコ悪いから、
軽の「最上級」を積極的に選びましたよ、というとこだろ。

しかも軽で十分とかコンパクトより高いとか、後付けの理屈
こねてさ。

コンパクト買う位なら軽でいいと思うよ。
2000cc未満なんて買う必要無ｗ

>>850
欲しかったのコンパクトじゃないだろ

＞2000cc未満なんて買う必要無ｗ

じゃあ660ccも買う必要ないな

それ街中で言ってみなよ、キチガイだと思われるから。

普通車が買えなくてコンパクトだと貧乏バレバレだから、
軽に逃げるのさ。
軽で十分とか、車に金かけるの無駄とか言ってね。

古いアメ車(当然中古)に乗ってる身だからあんまり軽を悪く言えないけど、
世間体を気にしてちゃ楽しいカーライフは送れないぜ
中古の世界にきなよ、基本的にどんな車だって乗り放題だぜ

>854
今は1,000ccクラスに、ストーリアX4みたいな尖ったクルマがないし、
動力性能的に軽と差異がない状態。
維持費の差でしかないなら、軽買う人が多いのはしょうがない。

660cc、1,300cc、1,500cc、2,000cc（ここまで5ナンバー枠以下）、2,400cc、それ以上で良い。
排気量で性能の差が出にくいセグメントで税金で維持費が変わるなら
安い方に流れるのは必然。

ターボモデルの需要が一番あるセグメントが軽自動車ってのは、
或る意味、消費者的には正しいんじゃないかと。

軽からマーチデミオの間を埋める車の存在が叫ばれるけど、
あれだけ維持費に差がでちゃうならそりゃ売れないわなぁ
本当は欧州みたいに1.4Lターボ位が一番良いと思うんだけどね（高速域を常用する場合。
買い物車には適さないから、結局は軽になるのか。日本の場合は）

NAだったら軽とコンパクトに動力性能の差はあるけど、軽ターボと
コンパクトなら差はないね。1500ccくらいから違うと言える
1000ccや1300ccのコンパクトに乗るくらいなら軽ターボって選択肢
は十分過ぎるくらいある。内装も走りも乗り比べりゃわかると思うな
実際軽ターボってめっちゃ高いじゃん。コンパクトクラスだと1500cc
と肩並べる高さだよね

小型車と軽の違いは排気量もあるが、やっぱりドアのペラペラ具合かな。
年数万円の維持費差が払えずに軽海苔になるだろうが、
それを払えるのなら、普通に欧州基準でも通じるような安全性を得る
ということになるだろう。

ま、そもそも普通の人は軽に乗る必要がないから、軽なんて気にせずに
>>109のように高所得層なら小型大衆車へ乗るが
低所得層なら軽海苔になるけどな。

>>859「軽に乗る理由」はやっぱりこれだよねｗ

☆暮らし向きの「ゆとり」感や満足度も前回調査時から落ちている。収入面での所得格差の拡大もみられ、
　 低所得層ほど生活満足度は低い。
☆軽購入時の重視点が「経済性面」の比率が他に比べて高く、そのなかでも税金の安さを特に重視。

そして本音を言うと
☆ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。

>>860
そう、軽海苔だって、本音をいうとペラペラドアの軽なんて乗りたくないし
家族を乗せるなんてもっての他というのは分かってるのだろう。軽に対する満足度が低いのは当然だ。
できれば小型車に乗りたいと思うんだけど、「税金の安さを特に重視」

「税金は払えるのに払いたくない」とかいうのは、軽太郎特有の言い訳だ。
現実は、税金や維持費が払えずに、「経済的要因から軽にせざるを得なかった」

税金を気にしないような高所得層なら、通常は命削ってまで軽に乗らずに、小型大衆車に乗るだろうな
☆大衆車は、首都圏、地方圏ともに中規模エリア、高所得層で増加
☆軽自動車は、地方圏大都市と周辺、郡部エリア、低所得層で増加

ま、JAMAレポートというのは、さすが自工会が出すだけあって軽☆太郎の実態を表してるな・・・

車なんてただの移動する道具だよ。軽で十分。

移動する際の乗り心地や安全性まで考えるのが
常識人

軽自動車で十分と言っている人はほんとうに非常識ですね。

件乗りは、なんで車に金掛けたくないくせに
ターボとか上級グレードとか言ってんだよw

>>864
黄色いナンバーのせめてものお慰めじゃないか？
○○カスタムとかスティングレーとか。

>>864-865
そこが、軽☆太郎の本質だな

貧乏人というのは、得てして貧乏人に見られたくないもの
黄ばんだナンバー車に乗っていれば貧乏人に見られるのは必然的。
だから貧乏人に見られたくないために、普通車に負けじと装飾を施したり、ターボを載せる。
でも、低所得層だから軽しか乗れない。

お金を持っている人というのは、貧乏人に見られようとも生活に余裕があるから、そんな事は気にしない。
大衆車にだって乗るし、変な装飾を施したりしないものだ。

その証が>>109の↓この部分だろう
☆大衆車は、首都圏、地方圏ともに中規模エリア、高所得層で増加
☆軽自動車は、地方圏大都市と周辺、郡部エリア、低所得層で増加

要は、大衆車海苔と、貧乏人の軽海苔は本質からして違うのだから、仕方がないｗ

つまり軽ターボ乗りはコンプレックスまみれということか？（哀れｗ）

醜いねぇ・・・
コンパクト乗りや中古乗り達が
軽を見下して優越感に浸ってる

目糞鼻糞で滑稽ｗ

自分的には中途半端でこれといった魅力の無い
コンパクトカーにもミニバンにも一切興味なし

車の原点とも言える軽の方がまだ楽しそうでいい
高齢層的な発想主が未だに蔓延してるのが残念だね
中途半端な見栄っ張り主が吠えられる貴重な場所だから
仕方ないが醜いよな

車も人間も魅力なきゃ認めないだろうが
へたな見栄っ張り意識で選ぶから楽しめないだけで
魅力感じた車に乗るのが一番楽しい
大小拘らず妥協は誰もがしてるんだ
否定するのは筋違いであり低脳をさらけだして惨めな様だな

>>863
乗り心地って、買い物するだけだと意味なし。

優位性が乗り心地のわずかな差と、お外に出るとぶつかること前提の安全性なんだから仕方ない。

軽海苔は普通に一般道を走っているのに、対向車の小型ミニバンがはみ出したばっかりに
軽側が全員お亡くなり、小型ミニバン側は死亡者ゼロ。こんなことが普通に起きる世の中。

もはや、軽海苔の命は軽く見られているとしか思えない状態。
こんな軽に乗らざるを得ない、>>109みたいな低所得層の軽海苔と、その家族が哀れで仕方がない。
子供は親を選べないとは、よく言ったものだな。

買い物するだけでも乗り心地は十分意味がある。
軽自動車に乗ってる人たちは本当に常識感覚が無いんだね。
貧乏だと心も考え方も貧困になるということが良く判るな。
貧乏にだけはなりたくないもんだ。

>>871
まあ、それは運が悪かっただけ。

>>872
乗り心地に拘ると、高級車になるだろ。まさか、５００万円以下の車で乗り心地とか言ってないよな？
買い物の乗り心地だけで５００万円払うようなmでは無い。

軽視すべき自動車（モドキ）＝軽自動車

軽ターボ車からみりゃ1.0Lや1.3Lに利点は運次第の事故時の安全性のみ
しかも1.0Lや1.3Lの軽と比較しての安全性の優位点などスズメの涙ｗ
ここで軽ターボを必死につついてる奴は安全性云々いいながら1.0Lや
1.3Lしか買えない軽ターボ所有者よりも更に下の貧乏人です

ｽﾁﾝｸﾞﾚｲ(笑)
ｶｽﾀﾑ(笑)


移動できれば十分！なのに軽枠で見栄を張りたがる貧民ども

惨めだ

ネタスレなんだからまともな書き込みしても餌にはならんだろう。


脳内軽海苔と脳内高所得者層の奴ばっかりなんだからさｗｗｗｗｗｗｗ

軽もコンパクトも大差無いってのwww

軽ターボの新車が高いってお前もう一生軽だな
原付でも乗ってろ

軽乗りは5ナンバー以下の車しか所有した事がないのか?
底辺の乗り物だぞ軽って

乗ってる奴も基本セコイんじゃないの?
欲しいのが目の前で少し高いけど売ってるだがあそこのが安いからあっち
で買おうとか行くのがメンドクセーから買え

ぶつけたら異常な凹み振りで見積もり取りに行ったら次ぶつけてからでいーや的な

結局金がねーから軽なんだろ、そーとしか廻りは見てくれませんよ〜

ボディに油性ペンで「私は金が無くて軽に乗っているわけではありません」って書いとけば？ｗｗｗ

軽って女の乗り物でしょｗ
男の軽海苔って死んだほうがいいんじゃないの？

それがさ〜最近の少数な男は軽らしいよ
格上の車が格下に変わらないっていうなら微笑ましいが
格下が言うんですよ〜

まぁ俺は3ナンバーだから関係ねーけど、そんなに古い奴じゃないし

くだらない論議だな。おまえらってほんとバカだよな

ああ、普通車海苔は馬鹿だよｗ

ボディに油性ペンで「私は金が無くて軽に乗っているわけではありません」って書いとけば？ｗｗｗ

今時小学生でも言わない程幼稚な発言だな。
これで成人とは。

道具として軽に乗るなら理解するけど
何十万もするナビやエアロ付けたりするのは理解不能だわ。

エアロつけてる奴って流体力学とか理解した上でつけてるの？

>>885
じゃあ、お前の車には「お金が無いけど、見栄で普通車乗ってます」って書いておけよｗ

またバイク買ってしもうた。4代目…
去年1000kmしか走らなかったから雨の日、買い物専用の軽を売り払う予定。
あんなに遅くてつまらない車はもう用無しだ。

>>890
オメ。これからは雨の日がバイクデーだね。

バイクに横から突っ込まれても貫通するようなドアだからね〜ｗｗ

>>866
その分析、ワロタ。

>>868クンがイラつくのも無理は無いと思うけど、残念ながら軽☆太郎（星マークが素敵！）は運転に余裕が無いと言わざるを得ない。
車間詰めて走ってる奴が多いし、そんなに急いでどこへ行くって感じ。
急がば回れ、もっとおおらかに生きようぜ、アハハハハハハ・・・・・・・

軽乗ってる奴って車に対して文句ないの？
俺、レクサスＩＳと20系クラウン乗ってるけど
どっちも文句しかでないよ？
ＩＳ乗れば狭いだの
乗り心地悪いだの
クラウン乗れば内装ショボイだの

軽はそのもっと下のどん底車でしょ？
ショボイ、狭い、騒音凄い、セコイの４Ｓでしょ？

23のガキだけど4月から社会人になったからスカイラインクーペに乗り換えたわ
軽みつけたらいつも徹底的に煽り倒してる

スポーツカーに乗りたい大学生です
父が日産の会社に勤めていることもあり日産のスポーツカーがほしいと思っています
その中でもスカイラインが一番好きですごく乗りたいです

最近カーセンサーでスカイラインを調べたところ
スカイラインクーペ　2.0 GTS-t タイプM　ターボGT-R仕様
Ｈ1　9.1万km　本体価格9.8万円
というものを見つけました
GT-R仕様というのに惹かれました

20年前の車なので修理とかいろいろ覚悟はしていますが年間の維持費ってどのくらいかかるものなんでしょう？
スカイラインに乗っている方そうでない方問わずいろいろアドバイスお願いします

２０系クラウンって観音開きのことかと思ったけど
イチクラのことか・・・

広い車が欲しいならバス買えばいいじゃんｗ

安全性が大事なら戦車買えばいいじゃんｗ

乗り心地が大事なら超高級車買えばいいじゃんｗ

>>896からＤＱＮ臭がぷんぷんする件について

>>896
GT-R仕様じゃなくて本当は本体価格で選んだんだろ？

GT-R仕様？
Rのエンブレム付けただけかいｗ？

>901
たぶんグリルをGT-Rの横3本のに変えた奴。昔流行った。
バッヂは入れない。それとアルミをガンメタに変える。

ただノンターボで作ると、とてつもなく遅いから
強面の兄さん以外はお勧めしない。

因みに箱スカやケンメリなら、チンスポ、後ろだけオバフェンビス止め、
リップスポイラー、PMCSステッカーでバッヂ変える。

>>895
23はガキじゃないよ。
お前の頭の中身がガキなだけ。

軽にGT-Rﾊﾞｯｼﾞ貼ってる知的障害者もいるよな

R風グリルね。今は３２も見かけなくなったなぁ

>>896
2.0Lターボだよね。年間維持費はガス代抜けば15〜35万くらい。
その辺は駐車場料金や地域（冬タイヤの有無）、保険の適応で変わる。
ただそれはメンテフリーの「高年式・普通の」車の話であって
俺もRBの2.5Lターボに乗ってたけど（7年落ちの7万キロ走行）
やっぱ細かなトラブルは多かったよ。
エアフロ、イグニッションコイル、O2センサー、燃料ポンプ・・・
ターボだから頻繁なオイル交換は欠かせないしな。
まあ、今はネットで安価なリビルド品なり中古品が探せるから
その辺はあんまり心配要らないけどね。そうした突発的な小額出費と、交換の手間が続いても泣かないこと。
まあ、10万程度は常に故障に備えておけば
問題はないんじゃない。分かってると思うけど
乗り出し価格をギリギリ工面できるかどうかだと、何れにしろ詰むよ。

もしそれに耐えられるなら、ぜひおそらく最後の6発の世界を体験して欲しいね。
賢い最新技術のエンジンとは比べるべくもないけど、滑らかさと加速時のエンジン音には
しびれるよ。

６気筒だったんだ？！
ずっと４気筒だとおもてた

・・・って大学生か。悪いけどお勧めはしないわ。
ガス代さえままならなくてバイト代殆どつぎ込むだろうし、
それでも乗れない日のほうが多くなることは覚悟したほうがいいね

>>896
とりあえずハイキャスはキャンセルすると幸せになれる。

>>906
4気筒も確かにあったと思うけど、2.0L以上は直６だったかと。ましてターボならね。

>906
それはTI。テールが丸くないの。

RBは設計が古いエンジンで、おまけに32は電装がダメだから
普段使うのには、イライラするトラブルは多い。

パワーウィンドウ、デッキ、室内照明、
ライト、プラグの発火、燃料ポンプとかね。

そういう走りやスタイル、拘りと関係ない部分のトラブルは
「用事でクルマを使おう」って時に起こると萎える。

新車の頃からそうだったんだから、中古ともなれば覚悟は居る。

R32なんてどうでもいいけど親切に答えてあげてるみたいだけど
軽太郎じゃないよな

>>898
窮屈車が欲しいなら50ccの車?買えばいいじゃんｗ

安全性が大事じゃないなら足こぎ車で高速走ればいいじゃんｗ

乗り心地が大事じゃないなら超最低車乗ってればいいじゃんｗ

>>911
お前頭悪杉だろｗ

>窮屈車が欲しいなら50ccの車?買えばいいじゃんｗ
欲しいなんて誰も言ってないけど

>安全性が大事じゃないなら足こぎ車で高速走ればいいじゃんｗ
普通車の方が事故で死んでる数が多いんだけど

>乗り心地が大事じゃないなら超最低車乗ってればいいじゃんｗ
だから軽に乗ってるんだけど

普通車乗りの頭の悪さが露呈したなｗ

>>912
お前最低な軽乗りか!!
軽太郎お前バカ過ぎだな

みんな馬鹿なりに少し頭使って少しでも自分や家族守ろうとするから
安全性の良い車選ぶんだろ
好き好んでみっともない大事に乗る必要ない最低な車の軽を
選ばねーたろ、中には事情あって乗る奴いるだろうけどよ、お前は軽しか
維持出来ねーだなw

軽太郎はおとなしくみじめに隅っこ走ってなさいww

>>898

何が大事なら軽に乗ればいいんだ？

自殺願望

車に何の興味も無いヤツが
このスレで反論するって事自体おかしいだろ。

>>913
残念ながら。普通車なら毎年２台以上現金で買える身分だよｗ

>>914
お金が大事なら軽に乗るんだよｗ

>>917

命は二の次ってことだな

>>917
このスレにいる時点で収入わかっちゃうぞっと

どうせ自賠責でもツリが来そうな安い命なんだろうしｗ

>>918
安全運転しているから事故の確率はかなり低いよ。

>>919
大体、相手の年収を否定するやつって貧乏人なんだよｗ
人生の負け犬かい？

>>917
そーかそんな事どうでもいい
じゃ車興味なくて3ナンバーとか乗った事なくて
初の車が軽だったなら理解出来るよ

>>898みたいな誰に対してか分からないが極論書くから俺も極論で
書いただけ

俺20年V6FRの車だけど悪い事言わないから一回そのクラスを
乗ってみるといいよ

>918
保険料でいうと、スポーツカーの方が理不尽に高い。
乗ってる連中が事故起こしまくり、死にまくりだから。

軽は事故が起こった時は質量＝運動エネルギーの無さ故に、一番死に易いけど
自動車の中で事故を起こすのは軽が一番ではないって事だよね。

ぶっちゃけフル荷の大型トラックに踏まれたら、
普通車だろうが軽自動車だろうが紛れの範疇だし。

公道では「死ぬ確率が高い」って言葉には嘘があるって事だな。

>>921

事故ったときの話さ

>>922
最初から軽の訳じゃない。嫁がデカい車は運転しないって言うから軽に乗り換えただけだ。
普通の車と比べれば全て見劣りはするけど、買い物程度なら十分だよ。

>>924
地球何周も運転しているけど、事故歴は一度も無い。

>>923
おまえごとき下士の分際で上士に意見するのは、∞年早いんだよ。

いろいろ事情があるんだね
スレタイがスレタイだから・・・

>>923
その論法でいくと
車よりバイクの方が安全な乗り物ということになるな

また脳内金持ち軽乗りが湧いてるのか

>929
一番、安全なのはヘルメットをきちんと被った、おばちゃんの原付だろうと。
速度は出ない（出さない）し、出す人は乗らないし、
衝突時の運動エネルギーは最低。

町乗りレベルで悪い相手と出会ってぶつかって死ぬ確率よりも、
単独でリッターバイクやポルシェとかで
200km/hオーバーとかで事故起こして死ぬ方が高い。

要はそのクルマで事故が起こる確率と、
事故が起こった時の運動エネルギーの方が大事。
だからスポーツカーやスポーツバイクの保険料は高い。

ボロイクルマやバイクほど、難を逃れてる皮肉。
乗り手の程度が低いから、死なない事故は一番多いけどね。

車に乗って事故死する人より
二輪車に乗って事故死する人の方が少ないわけだから

安全性は二輪車の方が高いってことだろうな

>932
分母の差はあるけどね。

公道で乗ってる人が居ない（例えば小型特殊とか）だったら
搭乗者の死亡率はゼロに近いだろうと。

バイクが危ないってのは、危ない運転してる奴が多いからだしね。
抜き方とか、すり抜けとか、左後方の死角待ちとか。
あとはヘルメット。半帽被ってるようなのは論外。

コッコ　コッコ　ココ　コッシー

一番危険な乗り物は飛行機！
事故ったらほぼ助からない

要するに

軽自動車で十分とか言ってるほどの「低能」「馬鹿」だから
稼ぎも総じて低いし人間としての価値も低いってことだろう。

>>936
お前中国人かよｗ
なにその考え・・・・・・・ネットとはいえ恥ずかしくないのか？

なんせ終身軽ですからぁ〜〜ｗ

軽で十分と言える程度の人生

>939
専業主婦なら充分だろ。
子供の送り迎えと買い物くらいにしか使わないんだし
旦那が電車通勤だったら、二台持ってる意味ないし。

殆ど奥さんしか乗らないのに、奥さんが必死にミニバン転がしてる方が迷惑だよ

ミニバンは街乗りも遠出もありえんなぁ。軽で遠出も可哀想だが
ミニバンは更に可哀想。よく売れてると思うわ

過去に流行った車種、クーペにRVにワゴンにミニバン、SUV…
過ぎてみれば何であんな車に幻想を持ったんだろう？ってなもんだろ。
当時は当時でいかにももっともらしい「言い訳」が用意されてたよ。
今の軽とコンパクトにしても同じだろうよ。必要最小限といえば聞こえは良いけど、
欠点はいくらでもある。後席がシートとしては殆ど使い物にならないけど、それでいいの？
無理にそういうシチュエーション避けてるだけでしょ。あるいは強いられてると言っても良いか。
幾ら踏んでも加速しないけど、本当にそれで満足？
ターボなら充分な加速力がある？いやいや、本人は充分と思ってても
追い越しで割り込まれたり等、後ろに居ると充分イライラさせられますから。
今は市民権を得てるはずだから、許されるから、と思ってる面もあるでしょ。
冷静に考えてそんなに燃費が大事か？そんなにエコが大事か？


今だけだよ。

誤解がありそうなので追記。もちろん追い越しを走るななんて大それたことは言わない。
軽でも常識的な上限速度の120km程度は充分出せることも分かってる、
けど１２０で流れてる路線にいきなり割り込んで
加速されると後ろは本当にやってられないよ。そういう車が多いんだわ。
余裕を持って充分速度乗せてくれれば文句はないんだけどね。

まあ、何が言いたいかっつーと
ほんと軽の擁護意見多いねって話だ。

>942
エコに関して言えば、中進国、特に中国による市場の破壊を防ぐために
欧米＆日本は、これからも続けるしかない課題。

ユーロ6をクリアできる技術を作れる企業のクルマしか
金持ちが多い先進国の道路を走れない＆売れない状態こそが
先進国のメーカーの付加価値。

トラバントでも乗れる様になったら、先進国の自動車の市場が崩壊するわな。

>>944
まあ、それはそうだけど
環境性能に関しては今に始まった話ではないし
排ガス規制は太古の昔から、延々強化されてきたでしょ。
それをなぜ今更・・とは言わないけど
ひたすらなダウンサイジング、徹底的な高出力への嫌悪感や排除は
第一ステップに過ぎないと思うんだよね。
何事にも限度はあるし、一段落着いたらもっと新しいコンセプトの車が
主流としてこれから増えていくんじゃないのかな。
CR-Zの売れ行きが良かったのも、
嫌気がさしてきたことの表れだと思う。

>945
単に技術の進化だよ。アメ車なんかダウンサイジングNo.1だし、
燃料をきっちり燃やす＝高出力化の技術＝低燃費化の技術だから、
メーカーからしたら同じ事。

ベクトルが変わっただけで、従来の技術の延長である事には変わりない。
だから大型トラックのエンジンが全部、ターボになったのも必然。

ツインのハイブリッドを貶してる訳ではないけど、
CR-Zはシティコミューターのハイブリッドカーに禄なのが無かっただけ。
買ってるのは普通の人だし。

アウディのRS6だのコルヴェットですら、環境性能とか言ってる時代だから、
環境性能も満たしたハイパワー車が欲しい人は金出せよって事だろうと。
本来、ハイパワー車って高価であるべき物だし。

要するに

軽自動車で十分とか言ってるほどの「低能」「馬鹿」だから
稼ぎも総じて低いし人間としての価値も低いってことだろう。

普通は、金持ちは貧乏人とは喧嘩しないものだ。喧嘩は同じレベルのやつがする。
金持ちは喧嘩などせずに、貧乏人に同情してやればいいのだ。
それなのに
「軽自動車で十分とか言ってるほどの「低能」「馬鹿」だから
稼ぎも総じて低いし人間としての価値も低いってことだろう。」
と書くやつは、低脳で馬鹿で稼ぎも低く人間としての価値が低いのだろう。
そうでないなら「軽自動車もいろいろいいところがあるよね」ぐらいのことを書いてやればいい。
軽乗りはそれだけで嬉しくなるのだから。

↑本当のこと言われて耳が真っ赤ですなｗ

軽乗りを叩いているのは大衆車乗りか中古BIPカー乗り程度ってことだ

>>950
貧乏に毛が生えた程度だろｗ

軽海苔は軽板に帰ってね。
黄ばんだナンバーの車モドキは専用板へｗｗ
軽ポッキリの棺桶の中での荒らしは厳禁で〜〜すｗｗｗｗ
この板は生活保護者の来る場所じゃありませんので悪しからず'・∀・`

>>952
黄色は幸せの色なんだよｗ

これが荒らしに見えるとは、なんと低学歴ｗ

いや、コンパクトvs軽自動車からのコピペなんだけど、
内容が素晴らしいから貼っただけｗ

みんな、軽なんて乗るなよ！恥晒すだけだからｗｗｗ

軽に乗ってるのが恥ってしょーもない考え方してるのは
絶対40代以上のおっさん。もしくはどんな車に乗ろうが女もできないブサデブ

女の前で軽を馬鹿にするような言葉は吐かない方がいいぜおっさん
それだけでどん引きされるからｗ見ていてすごい痛々しかったから気をつけな

私は結婚してからは軽自動車専門ですね