MT乗りってキモいよなｗ 2キモ

身のまわりのMT乗りを思い出してごらん。
そのほとんどがキモいよなｗ

MT乗りはキモイのは同意だが、だからといってAT限定がキモくないということには絶対ならないから覚えておくように。

ID:p2xYGjOL0→今日のチンカスペロペロ小僧ｗ

チンカスペロペロオナニーｗをする→チンカスペロペロ小僧ｗと呼ばれる→発狂して逆ギレ→涙目で粘着

〇趣味→チンカスペロペロオナニーｗ
〇性癖→チンカス舐め
〇職業→チンカス警備員ｗ（無免許、無職、失業者）
〇特技→粘着（チンカスペロペロ小僧ｗのオナニースレに常駐している）

>>1

うーん、ヨーロッパ人の少なくとも80%がキモいのだね？

↑
そうだよ！

>>5

そうか … つまり、>>5は日本人や東南アジア人が好みなんだねぇ。

561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/07(日) 13:22:31 zGZGck+/0
試しに警察車両がいる時制限+10キロ以内でじりじり追い抜いていったら別になんとも無かったぞ

566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/07(日) 20:23:28 zGZGck+/0
警察車両が居ない時は
一瞬でオーバーテイクしてやるよ
俺は○○機動隊に○○裁判所に○万円納め
○習○で免○講習受けた身だから

570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/07(日) 21:46:05 zGZGck+/0
ちなみにじりじり抜かすなんて常套手段なんですけど

578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/07(日) 22:42:38 zGZGck+/0
最近じゃ30キロオーバーなんて流れに合わせるだけで有り得るんだよ

581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/07(日) 23:12:57 zGZGck+/0
まぁ、俺は恐らくお前なんかとは判断力が違う
それと運転する意気込みが違う
飛ばす代わりに真剣に取り組む
車降りたら体が熱くなってる時もある
車はＭＴってかGT-R
この車は３台目いままでオールＭＴ車

583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/07(日) 23:25:12 zGZGck+/0
空手と合気道やってました有段者です

GTーR ってMTなんですか？
スカイライン？

違う、セリカGTRさ

少し古めのAT車だと70〜80キロぐらい出さないと一番高いギアに
ならないのが嫌い

>>10
新車買えねーのかよ貧乏人

基本的にMT乗ってる奴はカッコいい、というか憧れがあるが…
ATを馬鹿にするMT乗りはキモいと思う
「ATなんて乗っててもつまさそうだしｗｗ何が楽しくて車運転してんのｗｗFDｻｲｺｰっすｗｗ」とか抜かしてるﾀﾞﾎﾞ見ると張り倒したくなるよな

>>12
この日本において絶滅危惧種であるMTを選んでる時点で変態だって
自分でカッコイイって思ってなきゃわざわざ買わねーだろ。

免許は非限定、所有するのはAT車
これが普通の人。

俺はMT乗りなんだが、MT乗りがかっこいいとは思っていない。

また、現在の技術水準では、MTとATの燃費差も、通常、そう大きくはない。

運転の楽しみという点でも、MTとパドルシフト付きATの間に大差はない。

単に、電子制御が多いのが好きではないだけだ。(プログラミングの経験があれば、デバッグが時に
極めて困難な作業であることが理解できるだろう。最近のトヨタ車についての苦情のかなりの
部分は、電子制御に深く関係している。)

だから、

　MT > AT
　トルセンLSD > ブレーキLSD
　ビスカス付きセンターデフ > アクティブトルクスプリット

となる。

まぁ、日本国内のMT車希少化で、MT乗りの中にある種のスノビズムを持つ連中が増えているのは
多分事実だと思う。いい車と見なされる条件は多数の要素から成り立っているのに、MTで
あることをことさら重要視し、現在や過去のMT名車を引き合いに出してくるのは、こうした
スノビズムの表れだ。

こうしたスノビズムが結局のところはMTの進歩を阻んでいる。例えば、多板クラッチ付きトルコンを
組み込み、クラッチペダル踏んで多板クラッチ部分の伝達を切り、クラッチペダルを放して
トルコン全体をロックアップするようにすれば、神経質な細かい操作がなくても、ぎくしゃくせず扱い
やすいMTを実現することもできたはずなのだ。

やっぱりMT乗りってキモイね

きもいアニメの曲とか聴いてモエーとか言ってそう、MT乗りってそんなイメージ。

>>1
思い出そうにも一人もいない
自分意外・・・orz

ＡＴ限定が今の時代の主流でも
会社には古いＭＴの車があるなぁ

そこらへん考えるとまだＭＴ免許はひつようかもね

>>19
底辺の会社だからだろ

チンカスペロペロ小僧ｗ必死だなｗ
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

　　　　　　　　　　　　キモ杉ｗｗ

ID:zlQrvlGzO＝ID:Z9ZR5w1/O＝ID:hrvRUsIMO＝ID:FKc+EnACO

＝ID:K9didH+KO＝ID:qbld+1SOO＝ID:3jMIJSd8O＝ID:fXjZKGiRO

＝『ID:J7bQML/oO』プゲラ晒しagewww

※見つけ次第「今日のチンカスペロペロ小僧晒しage」活動にご協力下さいwww

二輪車にも乗ってる俺からすれば、ギヤ車は当たり前だと思うのだが。

ギヤ車・・・

お前の当たり前って意味あんの？ｗ

AC乗りじゃなくて企業の兵隊にしかなれなかったんだな。

>>17
ただしそんな事をしているのはAT乗りの方が多い事実。

>>27
ソース

>>AT馬鹿

ソース

事故もアニオタも一生童貞もAT車のが多いよ？

やっぱりMT乗りってキモイね

>>30

そりゃそうだ。なにしろ、MT車はAT車の1/10もないんだから。

今日もAT乗りがペタル踏み間違いで事故った。

ATで踏み間違い事故が多いのは事実だが、だからといってMT乗りがキモくないということには絶対ならないから覚えておくように。

この議論を真剣にしてるお前らがキモイ事に気づいてない事がキモイわ

>>35
真剣に議論しているワケがないことに気づいていないお前がキモい

ＭＴじゃないと車の運転楽しくない〜

↑
どんなけ しょぼい車だ！ 童貞が好む車

真面目な議論を目的としないスレ

板の趣旨よりもネタを優先にしたスレ

主観のみにより立てられたスレ

やっぱりMT乗りってキモイね

少数派はキモいと言われる運命だな
鉄オタ　アニオタ　車オタなどなど

MT操作の方が100％カッコ良いはずだけどね・・。

カッコ良いと思いたがる人がやってもカッコ悪いんです

ATマグロが鏡に向かって喧嘩していると聞いて飛んできました

MTはキモいで済むけど、ATは踏み間違いして駐車場で突如暴れる基地外だからなあ。

やっぱりMT乗りってキモイね

乗るのはどっちでもいいが、
免許取るのはMTなのは当然だろ！？ｗ
ここの小僧はAT限定だから悔しがってるのか？

ATではH&Tができないぐらいしか不便さを感じないじょおおおお。

>>46
マナー・適正が欠如してても取れる免許だからなｗｗ

チンカスペロペロ小僧ｗ必死だなｗ
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

小学生みたいな書き込みだな

やっぱりMT乗りってキモイね

AT限定とか笑えるｗｗｗ

ここは非限定がMT乗りをバカにするスレですよ

最近は２０％位キモいと言われるような人間がちょうどイイ気がする

うん、やっぱりMT乗りってキモイ

チンカスペロペロ小僧ｗのキモさは異常ｗ

N　キモー　キモー　・・・・・
1　キモォォォォォォォォォっっっー
2　キモォォォォっっっｔ
N　キモー
3　キモォォォォォォォォォォォォォォォォォっっっー
4　キモォォォォォォォォォっっっー
N　キモーキモーっ
5　キモォォォォォォォォォォォォォォォォォォォォォォォォォォォォォォっっっー

不覚にもｗｗｗなんだこれｗｗｗ

久々に代車でAT乗った。神経使うし疲れる。フィーリングが一致しない。これは拷問だ。
やっぱ俺はMT乗りだ。打てば響く一体感がないと駄目だ。MTじゃないと安心して運転できない。

　　　　　　　　　　　　キチガイ性癖ｗ手遅れキケンｗｗ

ID:zlQrvlGzO＝ID:Z9ZR5w1/O＝ID:hrvRUsIMO＝ID:FKc+EnACO＝ID:K9didH+KO＝ID:qbld+1SOO

＝ID:3jMIJSd8O＝ID:fXjZKGiRO＝ID:J7bQML/oO＝ID:SR3iPiCvO＝ID:9bcwbxQpO＝ID:xuwrtnfYO

＝ID:oijD3LzCO＝ID:Q+PlqHriO＝ID:Ues89FrTO＝ID:e+glUW0yO＝ID:09qnI/VEO＝今日ID:fpZ443/uO

＝『明日のキチガイｗ』プゲラ晒しagewww

※見つけ次第「いつものチンカスペロペロ小僧晒しage」活動にご協力下さいwww

まともな運転能力があればMTもATも問題なく運転できる
適応できるかできないかの違い

うん、やっぱりMT乗りってキモイ

ID:aQmktnFV0
　　↑
知能・幸が薄いと可哀想ｗｗｗｗ

チンカスペロペロ小僧ｗ必死だなｗ
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ

バカ丸出しだなｗ

ID:GXEtnT6E0→今日のチンカスペロペロ小僧ｗ

　　　　　　　　　　　　キチガイ性癖ｗ手遅れキケンｗｗ

　　　　　　　　　　　　キチガイ性癖ｗ手遅れキケンｗｗ

ID:zlQrvlGzO＝ID:Z9ZR5w1/O＝ID:hrvRUsIMO＝ID:FKc+EnACO＝ID:K9didH+KO＝ID:qbld+1SOO

＝ID:3jMIJSd8O＝ID:fXjZKGiRO＝ID:J7bQML/oO＝ID:SR3iPiCvO＝ID:9bcwbxQpO＝ID:xuwrtnfYO

＝ID:oijD3LzCO＝ID:Q+PlqHriO＝ID:Ues89FrTO＝ID:e+glUW0yO＝ID:09qnI/VEO＝今日ID:fpZ443/uO

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MTミニバン乗りって確かにきもい

>>67
MT設定のあるミニバンって何があるの？

古いセレナとか？
いまだとNV200か

う〜ん、やっぱりMT乗りってキモイ

萌え系オタクのほうがキモい

ATヘタレ君、ヨーロッパではMTがあたりまえだよ。

貧乏人の言い訳はキモイ、、、
だからMT乗りって超キモイ

ここは日本

やっぱりMT乗りってキモイ

つまらんスレになったな

ヘタレスレ

年寄りはＭＴが好き。

チンカスペロペロ小僧ｗのキモさは異常ｗ

>>72

またオマエかｗ

じつはコンプレックスなんでしょ？(ﾜﾗ)

今どき半クラ坂道発進(笑)

チンカスペロペロ小僧ｗは坂道発進ではサイドブレーキ使わないのが普通らしいよｗ
無免許真性キチガイニートｗなのにねｗ

半クラとボンクラは類似語

俺の周りのランエボ・インプあたりは対人折衝能力に問題ありのやつばかり
「車が恋人・結婚しない」といってる。

>>84
それは第三世代以降のユーザー限定

自分でスレを立て、そして毎日現れ恥を晒し、スルーされるだけが仕事の
可哀想な無免許ニートがまたスレを立てましたか。御愁傷様、哀れなことで。

じゃあ来んなよ
安月給(笑)

561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/07(日) 13:22:31 zGZGck+/0
試しに警察車両がいる時制限+10キロ以内でじりじり追い抜いていったら別になんとも無かったぞ

566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/07(日) 20:23:28 zGZGck+/0
警察車両が居ない時は
一瞬でオーバーテイクしてやるよ
俺は○○機動隊に○○裁判所に○万円納め
○習○で免○講習受けた身だから

570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/07(日) 21:46:05 zGZGck+/0
ちなみにじりじり抜かすなんて常套手段なんですけど

578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/07(日) 22:42:38 zGZGck+/0
最近じゃ30キロオーバーなんて流れに合わせるだけで有り得るんだよ

581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/07(日) 23:12:57 zGZGck+/0
まぁ、俺は恐らくお前なんかとは判断力が違う
それと運転する意気込みが違う
飛ばす代わりに真剣に取り組む
車降りたら体が熱くなってる時もある
車はＭＴってかGT-R
この車は３台目いままでオールＭＴ車

583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/07(日) 23:25:12 zGZGck+/0
空手と合気道やってました有段者です

やっぱりMT乗りってキモイ

AT限定童貞は限定ものに弱いんだよね。www

なにをどんなにほざいても、MT乗りはキモイと言う事実ｗ
そこに顔を真っ赤にして反論するからキモさ倍増ｗｗ
キモキモブーストアップってか！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

藁い杉て、おなかがブローｗｗｗ

ж　←6速シフト（笑）

弓　←メルセデス風シフトゲート

>>92
よく出来てんなーｗ

>>93
バックはどうするの？

間違えた
>>93
バックはどうするの？

すまん、誤爆しすぎた。
>>92

ID:HZGXB+9H0
落ち着け

第一画目の止め辺りがバックだ。
いちいち説明させるな。感じろ。

何度も言われているが、再度言う

ここは非限定がMT乗りをバカにするスレだ

限定は黙ってろ

まあまあ、どうせもうMTの運転なんて忘れてるんだから、
お前も俺達AT限定様と変わりないってw
仲間内で喧嘩なんかしてないで、仲良くMT豚をいじめようぜwww

ＭＴ運転できるくらいのスキルって
生きていくうえで最低限必要なことだと
おじいちゃんが死んでた

チンカスペロペロ小僧ｗ必死だなｗ
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

ＭＴ乗りって
どうせＢ型だろｗ

A型もいる。
ソースは俺。

今日もMT乗りがキモイ

チンカスペロペロ小僧ｗキモいｗ

マジＭＴ海苔キモいよな

マジＡＴ海苔キモいよな

>>108
ｽﾚ違い

クルマしか乗れない奴らの掃き溜めみたいなスレだな。

>>110
クルマしか乗れない奴ら・・・×
AT車しか乗れない奴ら・・・○

朝鮮人並にキモイね、MT乗りは、、、、

悲しいスレだな

>>113
だな。
MTがキモいなんて当たり前のことなのに何をいまさらって感じ…。

AT限定の限定解除って敷居が高いのか？
http://at-kaijomanyuaru.info/indexc.html

マックのごみ箱アサッてるホームレス並みにキモイね、MT乗りは、、、、

ちょっとわかりづらいぞ！

AT限定不適正車が僻むのも納得ｗ
決して理解できない部門なんだから指でも咥えとけよ低脳ATｗｗ

↑
まともに漢字も使えない低能MT乗りはキモイ！

揚げ足取りに専念っすかｗAT限定らしいなｗｗｗ

マジでイテェよなぁｗAT限定オヤジとかｗｗｗ

>>1 はＡＴ限定でＯＫ？
ＡＴ乗りでもＡＴ限定でない人はこんなスレタイ考えつかないと思うから（少なくとも俺はそう）

ＡＴ限定取る人は基本的に車にあまり興味のない人だと思う。
多分、車＝家電製品の感覚の人なんでしょうね。
そんな人がなぜ車を趣味とする板にわざわざいるのかわからない。

・・・寂しがりやさん？

>>118,>>120-122
>>99

悲しいスレ

MTは安い!
喜多商店

ＡＴ・ＭＴどっちもどっちだと…
ＡＴキモ海苔は中古で買った安いＶＩＰカーに乗ってる奴。
ＭＴキモ海苔は弄り倒したボロ車に乗っている奴。

結局は人の目(迷惑)を気にしない奴がキモ海苔なんだよ。
格好の良い・悪いで言うなら、持って生まれたものだから仕方ないのでは？

キモくてもいい。
たくましく育ってほしい。

最近のＭＴは燃費悪いよな

彼氏の免許がオートマ限定だった 死にたい…
ってスレ前になかったっけ？

>>128
昔より安全基準が厳しくなってボディ硬性上げるために
車重が重くなってるからね
また最近のMTはスポーツモデルとかってミッションのギア比が
クロス気味だったりというのもある
それでも同じ車種ならカタログ値だけはいいAT車より実燃費は上の場合が多い
高速を長距離走った場合なんかはCVTの方が上だけど

キモイMT糊参上！
なにか質問ある？

>>128
カタログ燃費はね。
ATとなら実用燃費は大差ないか、MT優勢だな。
CVTなら制御次第でMTに勝る燃費を出せる車もあるけど。

ATやCVTに合わせたECUのままミッションだけMTにしているのもあるだろうね。
カローラなんか何故か昔よりローギアになって回転数が上がってるのも要因の一つかな。

スポ車以外のMTはメーカーが真面目に開発してないんだよね、売れないから…orz

地方暮らしはキモイよな
車ばっかで大型開発ばっか
自治体の財政悪化で夕張もどきの自治体ばっか繁殖する
ホームレス増える
国全体貧しいのにガキばっか産むから気色悪い
　　

路上でキモイBEST5
5位　ドカタのビクスク乗り
4位　バイク便
3位　大型トラック運転手
2位　雲助
1位　MT乗り　

1位に輝いたキモイMT乗りの代表としてID:w4SkUvOX0さんを表彰！
ID:w4SkUvOX0さんどうぞ!!

　。ρ。　　　　　　　　今忙しいので後で、、、　…ｳｯ!!
　　　　　　　　 ρ　　￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 m　　ﾄﾞﾋﾟｭｯ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ〜ﾌﾟｰﾝ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）〜ﾌﾟｰﾝ
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）〜ﾌﾟｩｰﾝ
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|〜ﾌﾟｰﾝ
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）〜ﾌﾟｩｰﾝ
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／〜ﾌﾟｰﾝ

>>134
どうやって路上でMT乗りとAT乗りを見分けるんだ？

俺、どノーマルの先代アクセラスポーツ1500MT乗りなんだが、
お前は普通グレードでどノーマルでもMTかATかわかるのか？

>>135
>>134の自作ランキングでも見た通り普通なら入っていておかしくない
痛車乗りが入ってない
つまり、ここでMT批判しているようなやつって>>134を始めとして
世間と感覚のずれているキモオタがなにかいってるだけ
これだけ目の敵にしているということはおそらくキモオタにしてAT限定なんだと思う

>俺、どノーマルの先代アクセラスポーツ1500MT乗り
　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　キモイ

お母さんおめこ

AT車最強！
いまどきMT車とか意味わからん


ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
ttp://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg

チンカスペロペロ小僧ｗキモすぎｗ

>>140
お前は専用スレがあるんだからそこに閉じこもってろよ

>>135
路上で見分ける必要ないんじゃない？
会社の同僚を見渡す限り、MT乗りはキモい率が高いってことで十分。

>>142
路上で見分けが出来ないのなら、
>>134が1位に挙げているのが本当にMT乗りなのかどうかわからんわな。
走り屋ｗ風にいじってあっても実はAT車かもしれないし。

>>143
5位　ドカタのビクスク乗り の友人
4位　バイク便 の友人
3位　大型トラック運転手 の友人
2位　雲助 の友人
1位　MT乗り　の友人
ってことでFA？

団塊のMTオタキモオヤジとゆとりのキモMT海苔の戯れ！


　　　　　　　　／　ヽ r　　,,,....,,,　　　　　　 　 ヾllllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　 彡ﾍ　i i ,.-''";;;;;;;;;｀ヽ､　　　　 　 　ヾllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　lヽゞﾉ ', ''i"~｀ﾞ`‐-､,;;;ﾞ､　　　　　 　 　ヾllllllllllllllllll
　　　　　　　　　 _____,　　,...,,,,__ 　　　　　　　｀ヽ　 _,,,..､-‐'ヾlllllllll
　　　　　　　　　l　　｀ヽ　l　　　ヽ　　　　　　,.r‐'''"ﾞ　　　　　ＷＶ
　　　　　　　　　'i　　　「ヽ,　　　　ヽ7''~￣　　｀ヽ　し　　　　　::::::
　　　　　　　　　 ﾞ､　　l,'ﾞヽ　　　　ﾞ､'"´　　　　　　　　　　::::::::::
　　　　　　　　　　 ﾞ､　｛　　 ＼　　　.）　　　　　し　　　　　 ::::::::::: 　　　
　　　　　　　　 　　　｀ﾞ'ﾄ､.,_,,...,_ゝ='ヽ 　　　　　　　　　　　　くっさ〜！アンタ！チン粕が凄いなぁ〜
　　　　　　　　　　　　　 ヽlllulllll｀~´::::::::::ヽ　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ､-,,,,,,,,,..,_..,_、　ヽ ::::::::::::　　　　し　　 :::::::
　　　　　　　　　　　　,,-'"ﾞ｀;;;;;;;;;::::.　 υ　、　:＼　　）::::::::::::::::　::::::::::::
　　　　　　　　　　　 .(ゝ；;;;;;;;;;;;;;;;, 'u　::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　 ..／""ヽ;;;;;;;;;;　.υ::::. '"　ν:::::::::::::::::::::::::　　　　／
　　　　　　　　　..／　　´　^　ゞ.ノυ:::::::,,,,,,:::::::::::::::::::::::　　, . - '"
　　　　　　　　／　 　　　 　 ／　ヾﾞi;;;;;;;;;;::::::::::::::::::,.､,.､-' "
　　　　　　　　´,　　　　　.,／　　　　ヽ､;;;;;;;;;;;;,.､-‐''"　 ＼
　　　　　　　　ﾉ(　　　　／

>>145みたいなAAはって喜んでる奴が一番キモイ
このスレ見ているとMTを嫌ってる人にこういうキモイ奴が多いように見える

AT乗りは無能だよな

>>146
お前も十分キモいから心配すんな

どうでもいい事をどうしてそこまで嫌うんだろう・・・
聞くけどMTを嫌うここの住人は「AT限定の激ウンカスｗ」じゃないのは確かなんだよね？

どうでもいいことなんだけど、MT海苔にがキモい奴が多いのは事実だろ

>>150
俺は生粋のMT海苔だけど、良く女にキモいと言われる。
だから事実だな。

ミッションいじって「エヘエヘエヘ」なんて言ってそうと思われてるからだな

でも少女アニメで「エヘエヘ」なんて言ってるヤツの方がよっぽど気持ち悪いけどね

まぁなんでもオタクとかマニアはキモがられるんだが

>>146-147

　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！ 　　　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　 （＿　　　 ・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　 　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）
　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　>>146　　　　　　　　　　　　>>147　　　　　　　　

MTを嫌うここの住人は「AT限定の激ウンカスｗ」じゃないのは確かなんだよね？

男だったらAT限定免許だよな！

チンカスペロペロ小僧ｗ必死だなｗ
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

マジＭＴ海苔キモい

AT乗りは無能だよな。

男だったらAT限定免許だよな！

>>158-159　ヨッ！同士!!
俺も派遣時代は、MT車でシコシコしてたぜ！

　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 /
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 /
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

ねぇねぇ教えてよっ！ｗ
MTを嫌うここの住人は「AT限定の激ウンカスｗ」じゃないのは確かなんだよね？ねっ？ｗ

>>161　教えるよ！
ここは、「キモイMT海苔の激ウンカスｗ」を
自覚が無い「キモイMT海苔の激ウンカスｗ」が
罵ってるだけだよ！

アスペふるぼっこワロタｗ

>>162

なぁ〜んだ・・・そりゃＡＴ限定ヲヤジが発狂するわけだｗｗ

なんだここはATしか乗れないアホばっかりかｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
俺に対する褒め言葉として受け取っておこう
ありがとう

>>165
そんなことを言うもんじゃない。
俺は今までずっとMT車だけ乗り継いできたけど、左足を挫いた時は地獄だった。

そういった身体障害を持った人とか、筋力の衰えた高齢者とかはＡＴ車が一番だと思うぞ。

世界地域別AT車比率（プジョー調べ・2005年）

日本：92%
アメリカ：90%
東南アジア：70%
オーストラリア：70%
中東：70%
中国：15%
ヨーロッパ：14%
南米：4%

スイス：27%
ドイツ：20%
スウェーデン：20%
イギリス：14%
オランダ：14%
ベルギー：10%
デンマーク：7%
アイルランド：6%
フランス：6%
イタリア：5%
スペイン：4%
ポルトガル：3%
ギリシャ：2%

http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/image/fig_n02_l.jpg
http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/index.html

貧乏な国ほど、AT普及率が低いな。

燃費いいよ

>>１６８
へぇーー！これは勉強になったわ

ありえな〜いだけどもありえる〜
　ありえな〜いだけどもありえる〜

MT同士よ、俺達ってヨーロピアンだぜ！

　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 /
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 /
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

ID:coO6o25U0

ＭＴ限定免許をバカにされたの？ｗ

>>174
> ＭＴ限定免許をバカにされたの？ｗ
MT限定の運転免許なんて聞いたことないけど、どこの国の話？

カップヌードルはフォークで食った方が楽なのに
わざわざ箸で食う香具師ってキモいよな

今時香具師って書く奴ってキモいよな

>>174は、ポンコツ脳のMT海苔ですね
やっぱりこいつら馬鹿でキモイ！

中華丼はスプーンで食った方が楽なのに
わざわざ箸で食う香具師ってキモいよな

ID:7/1eRwsn0

おじさ〜ん、AT限定免許をバカにされたのぉ〜？ｗ

おじさんはAT限定なんぞとらんだろ。

>>180=ID:42jyAu420
馬鹿キモがばれて悔しいのか、
君のまわりは、ずっと前から気付いているよｗ

都市部などでは渋滞でかったりーからＡＴがいいんだろう
ラクチンさに価値があるんだから年寄り向けといえるな
ＡＴは それに少なくとも加速するだけなら運転の優劣は出にくいしね
ファミリーセダンやミニバンに太いマフラーで
ＡＴのシフトアップ音させてるのはすげぇーダサいな

>>182
MTに対して血眼になるAT限定オヤジってのはどうなの？ｗ'・∀・`ｗゲラゲラ

ソース

http://minkara.carview.co.jp/userid/511715/car/441155/1083793/note.aspx
こういう改造が一般的に行われていることを考えたら、
世間一般ではMTのほうがカッコいいって思われてるんじゃなかろか？

>>186
ブーツにペダル、本格的だよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/145005/car/278117/1346313/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/145005/car/278117/1838893/parts.aspx

>>187
1枚目のはチンポが生えてるみたいで恥かしい
2枚目のはなんちゃってすぎて寒気がする
つうかペダルカバーって邪魔者以外の何者でもないよね
アルミ系のは靴底が濡れていると滑るしさ

なんちゃってMTにするくらいならMT買えばいいのに
バカなの？

>ｗ'・∀・`ｗゲラゲラ
だって、やっぱりお前らキモイな！

MT風ってキモすぎ
人を乗せたらすぐにバレるし
恥ずかしくないのかな?

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:11:20 ID:3FQ0fUdf0
>ｗ'・∀・`ｗゲラゲラ
だって、やっぱりお前らキモイな！


コンプレックス丸出しのAT限定オヤジ必死ですねｗ

ＭＴ車をブームにしようとしている
メーカーの開発者がいるらしい

CR−Z、現在MT比率４０％。
これはマジ凄いな。

受注一〇〇〇〇台突破したらしいので、
今に時代に４千台MTが売れたわけか。

無能は乗れない車

>>188
一般的なゴムだと、ギュルギュルうるさいし、やりづらい。

>>190->>194は、まさにこの板の上客だね！
キモイけど、これからも大事に扱うよ。

と、一番キモイのが言ってます

　　　　彡川三三三ﾐ
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
　　川川::::::::　　 ３　３ ）
　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 ＿＿＿＿＿_　　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣

必死でMTを叩くAT限定オヤジを想像してフイタｗ家族に見せれないでしょ？ｗｗ

男だったらAT限定免許だよな！

ＡＴでちんたらエネルギーと時間の無駄走りしてる奴らを
オイラのＭＴで無駄なくサクサク抜いていく
コレが案外気持ちいんだよ、下僕ども(笑)

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 15:28:44 ID:gqlZQLsc0
男だったらAT限定免許だよな！

　　↑
まずお家から出てから言ってね♪

ATだろうがMTだろうが、ただの車で大差ないのに
どっちがキモイとか比べだすところがキモイな。

同じ観点で行くと、原付乗りとチャリ乗り、外食派と自炊派など、どちらがキモイ派なんだろうか。

>>203
例えが下手だよ

ｻｰｾﾝ

つくづくガキだなぁｗｗｗ

アスペふるぼっこワロタｗ

生きた化石MT海苔をバカにするな！

無能AT限定オヤジから見たMTってそんなレベルなのかｗｗ

無能には高嶺の花って事ですね？ｗｗ

てかオヤジは普通に皆MT免許なんだけど。
ゆとりだろ。ATしか取らんのは。

合理的な現代人なら、みなAT限定免許を取ります。

オートマって本来は障害者の為の仕様

×　合理的な現代人なら、みなAT限定免許を取ります。
○　無能な現代人なら、みなAT限定免許を取ります。

ttp://www.carview.co.jp/news/0/124762/

グレード構成比は、上位グレードのα（249万8000円／CVT/6MT）が9割を占め、装備が簡素化されたβ（226万8000円／CVT/6MT）は1割。トランスミッションはCVTが60％、6MTが40％に上る。

過保護な大人たちに飼い慣らされたペッツ
が、
ＡＴ限定運転免許(笑)

今の若いのは合理的だから限定で習得してるのかな？
おじさんの時代は限定もんは男にあらずだったよ
まあ今転がしてるのはCVTだけど免許証にAT限定とは記載されてねーな

ここは記載されてる奴の妬みスレかな？恥ずかしいのう悔しいのう

必要以上にやさしくされるって状態って
はっきし言えば一人前の人間だって認められてないって
事に気付けないんだよな・・・・今の若いヤツ。

真に大事されてんじゃない。
どっかでナメられてんだよ・・・

そんなヤツばっかの偽善大国になっちゃったけどな・・・

MT厨(　ﾟДﾟ)＜氏ね！
MT厨(　ﾟДﾟ)＜氏ね！
MT厨(　ﾟДﾟ)＜氏ね！
MT厨(　ﾟДﾟ)＜氏ね！
MT厨(　ﾟДﾟ)＜氏ね！

　　↑
おやおやｗ涙をふいてから書き込んでくださいねｗｗ

MT厨(　ﾟДﾟ)＜氏ね！
MT厨(　ﾟДﾟ)＜氏ね！
MT厨(　ﾟДﾟ)＜氏ね！
MT厨(　ﾟДﾟ)＜氏ね！
MT厨(　ﾟДﾟ)＜氏ね！

俺、ステディ女に高校卒業時にＭＴ免許取らせたよ。
昔のお洒落なクルマに乗りたい。
リズムや感触を味わいたい。

お前らそれ以下なんだぞ(笑)

■男の■　AT限定　■恥■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269406031/

(ﾌﾟｹﾞﾗ
スレストされてやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＡＴ乗るんならあいてる左手、左足で
ルービックキューブでもやってよ
そしたら認めてやる(笑)

御飯を食べる時に
箸でもスプーンでも両方使えるけど箸で食べる人
　と
他の人もまわりは皆スプーンで食べているから箸などいらないだろ！と言いだす人

MTとATってそんなに差あるかなぁ？

現代人の特徴

ムダを省く　と言いながら、重要な部分までもバッサバッサ削り落とし、
結局本末転倒になってる。

しっぽを捨てて以来、なんでも簡便にするのが癖に。

>>225
伝達効率は１５％以上違いがある。

>>225
免許持ってるのにMTは運転できない　みたいな特殊な免許制度がある以上、
差があると言わざるを得ない。

頼むから、車でスポーツとか
操る楽しさとか言わないでくれよなｗ
みけんにｼﾜよせてMTｼｺｼｺ…
ｵﾅﾆｰよりｶｺﾜﾙｲｗｗｗ

↑そんなキミがかわいそうで仕方ない。

>>230
スポーツ車とか機械を操るっていうのは至極一般的なものだけど…。

夜中にしては釣れるｗ

>>229
免許制度上は、ＡＴ限定免許と非限定免許の両方とも
普通免許という同一の免許扱いになってるわけだが。

単純に、試験車両にＡＴ車を使いました→ＡＴ限定条件をつけます。
ってだけのこと、

視力検査のときにめがねやコンタクトを使いました→免許の条件にメガネ等をつけます。
ってののと同じ。

だから、ＡＴ限定免許でＭＴ車運転しても罰則は免許条件違反で２点
無免許運転の１９点にくらべると実に軽微な違反としか扱われていない。

AT限定免許取得者の運転能力が、
非限定免許取得者の運転能力と100％変わらないのなら問題ないが
AT限定免許取得者の中には僅かだとは思うが、非限定では試験を受からない人がいて
そういう昔は免許を与えられなかった人たちが、公道を走行しているのが現状

限定が無かった時代に
MTだから免許がとれない、
なんて人はいなかったよ。
今は限定という選択肢が加わったから
免許取得の間口が広がったのは事実。
運転能力、技術とMTの変速操作は別。
問題は安全に対する考えの希薄さ。

ついでに言うと、
例えば限定で慎重な運転
（かなりドン臭いたらたら運転）よりも
ハイスペックのMT車で車線変更を繰り返し、スピードを出す輩のがよほど
公道を走行してほしくない。

ATだとちんたら大人しく走ってる人でも
MTってだけでワゴンRで峠攻めたりしてるからね
痛々しくて見てらんない(笑)

スレタイワロタｗｗｗ

>>236
あきらめた女性いたよ

>>236
何を根拠に言ってるのかわからんが、MTで諦める人もいたよね。
安全意識の希薄な奴はMTだろうが限定だろうが存在する。

でも車の動作原理がさっぱりわかってなくて、アクセル踏むと走る！くらいにしか
思ってないから、踏みすぎて飛び出して、ブレーキ踏んでガックンして、またアクセル
みたいな事故誘発ドライバーが居るのは確かだよな。AT限定には。

非限定には少なくとも後者はほとんどいない。そんなじゃMTは動かせん。

>>237
>>238
そういう人は危険だけど、そうでない人もいるからなんの根拠にもならない罠。
AT乗ったら横着な運転になる人だっているわけだから。

つまり、単に教育の問題ってわけだ

そんなとこだな。
車を（意図に反して）暴走させてしまう危険性が少ないと言う点では
非限定の方が有利とは思うが。

これで、AT＝危険という図式は正しくないということが明確になった。
残るのはスレタイ通りってことかな？

オーディオとかでも中途半端なのはどんどん簡略化して
誰にでも使えるようになってってるけど
本当に鳥肌が立つほどいい音が出たり微妙な調整が出来るヤツって
アナログでめんどくさい。

どっちがいいんだろうね？

音楽なら「家で勝手にオナニーしてろよ」と思うが、
車は公道だから「無理しない方にしてくれ」と思う

どちらも必要だと思う。
どんなことでも画一化されてしまうのはつまらないし
多様性があった方が面白いと思う。

ただ、そこに「売る」側の思惑が入ってくるからややこしい。
「操作が簡単」とした方が売りやすいだろうしね。

iPhoneと真空管アンプ両方持ってる
俺は勝ち組ってことですよね？
＼(^0^)／

昔の車は２本の足で３本のペダルを操作するという構造上の欠陥のため事故が多かった
交通戦争とも呼ばれた時代だ
機械が悪いんじゃないッ！原因は使う人間にあるんだッ！
と涙目で喚き続けたところで向こう１００万年ヒトの足が３本に増える事はないだろう
そこで２本の足に２つのペダルで運転出来る２ペダルＡＴ車が開発された
踏み間違い対策には１ペダルでの発進を可能にするトルクコンバーターこそが究極の安全装置である
しかし１本の足で２つのペダルを踏み分けるという間違った方法で運転する者が後を立たず
現在でもミギミギＭＴ猿が毎年７０００件以上の重大事故を起こし続けている
これこそまさに人因であろう
ペダルの数と足の数が一致して、機械と人とのインターフェースはもはや整った
操作ミスを誘発する機械側の原因が取り去られた今、あとは使う人間全員が正しく扱う事だけだ

ttp://www.nicotter.com/watch/sm837676

>>1のように理由を書かないやつは、MT乗れないのが悔しいんだろなｗ

速度調節がしやすいからワイヤースロットルのMTに乗ってるよ

ATで速度調整できないやつが自慢げにのたまっても・・・ｗ

いやほんと
ＡＴを自在に操れるのって
エスパーか機械だと思うわ
いやマジでｗ

AT限定の男なんていないｗ

まあ
車なんて所詮、足でしかないからATでもMTでも好きなの乗れよ
ただ、二輪AT限定てめーだけはダメだ！

四輪も同じ、
連中はゴーカート感覚で金属の塊を乗り回している。

>>236
AT限定免許が出来てすぐの頃，若くはないおばさんが多数教習所に
通いAT限定免許を取得したらしい。

ＡＴ限定で免許を取れると言う事は
運転能力に問題は無いわけだろ。

最低限のな。

運転能力に問題があっても取れる免許じゃないの？限定って。

※全ての限定持ちドライバーに問題があると言っているわけではないので過剰反応しないように。

箸が使えない人でもスプーンがあれば牛丼は食べられます

公道走ってると、味噌汁やうどんに出くわすこともあってだねぇ。。。


みたいな？

箸に例えるなら

MT：毎回木を削って作る
AT：市販品を使う

って感じじゃねーの？
いちいちﾏﾝﾄﾞｸｻって違いだろ

そんなに大変なんですね（笑）カワイソウニ

もうハンドルきるのもアクセル踏むのもブレーキ踏むのもめんどくさいんだろ。
息するのも面倒だろうからやめちまえよ。

あえて箸に例えるなら
MT：自分の箸
AT：割り箸
どちらでも食べるには問題ないでしょ、普通は。
焼き魚を食べるような時には自分の箸が一番

木を削るってｗあなたにとってどんだけ大仕事なんですか？ｗ

木を削るまで逆行したら、なんかもういちいちミッションばらしてメンテナンスしないと、
使えないみたいなシステムじゃないと当てはまらないような

箸に例えるなら

MT：塗り箸を洗って使う
AT：割り箸を使う

って感じでいーかね？

毎回木を削って作る箸＝ＭＴって妥当じゃない？

難易度が低いけど、面倒くさいだけって作業はちょうどＭＴそっくり。

>>268
彼らにとってはそれだけ大きな試練と言う事なのでは？ｗｗｗ

MT乗りの俺にしてみれば、箸では例えられないと思うんだが。

MTのってるけど箸程度のもんじゃない？

クラッチ操作なんて息するように意識しなくてもできるだろ。

踏むたびに重いし、めんどくさく感じるから
ギアチェンジのたびに意識させられる。

ＡＴが良いよ。

箸を削って作るとか。。。
それはクランクを手で回してエンジン始動する人にでも言ってやってくれ。

箸で例えるならば、箸で食うかピンセットで食うか　かな。
操作が簡単で指二本でも可能だし、箸くらいの細かい動作もできるけど、
魚の骨肉くずしたり、おかず食べるときに使う「広げる」操作は困難。

箸はスプーンしか使えない奴には困難だが、使える人には使い易く
応用の聞いた動作も簡単にできる　かな。

>>275
それはただの整備の問題ｗ
クラッチ交換を勧める。

>>277
クラッチ交換でクラッチが軽くなるかね？
ただの石綿の板じゃん。

油圧かワイヤーで操作してるだけだろ。
レリーズとマスターのＯＨやっても軽くなんないよ。

あと、よほど思い入れのある車じゃなきゃ
クラッチ交換するコスト考えたらＡＴに買い換えるよな。

で、MTのクラッチが逝くくらいの距離になるよりも早く
ATが逝って涙目な訳ですね

もう小さい物掴もうとするたびに失敗するし、めんどくさく感じるから
箸使うたびに意識させられる。

スプーンが良いよ。


箸とスプーンの喩えは秀逸だなw

>>278
まともな所でクラッチ交換したらフォークとかも綺麗にしてくれるから軽くなるよ？
油圧のオイルラインとかも綺麗にするから、やはり軽くなるよ。
別の車かと思うくらい。

で、何万キロも走って１０万ちょいの交換だから、大した事はないぜ？
車買うと１０倍以上の出費だし、そもそも金額の問題じゃねぇ。

クラッチやATやエンジン・TM・デフなんかのオイル交換やタイミングベルト交換
ブレーキ交換、タイヤ交換、ガソリン代！
そんなにコスト考えるなら、ATじゃなくチャリへの買い替えを検討するわ。

>>280
登録車のＡＴの耐久性は高いよ
前乗ってたＡＴ車は４５万キロ交換しないで走りきった。

>>282
あんな細い銅管をどうやって綺麗にすんだよ。

だいたい、高圧の油圧が踏むたびにかかってるんだから、
汚れがどうとかいうレベルにはならん。
シフトフォークだってミッション開けないと掃除できないだろ。
コラムシフトのロッドじゃないんだから掃除の必要なんかねーよ。

>>284
なんで怒ってんの？
油圧の管も交換するんだよ？

あと、ものすごい勘違いされてるけど、フォークってクラッチのレリーズを押すフォークね。
実際、先週おれの車のクラッチ変えてレリーズ変えてオイルライン変えてして
めたくた軽くなったんだからしょうがないだろ？

軽くなったとは思えんがな。
事実かどうか検証できないし。

（クラッチ交換のときにオイルライン変えるなんて聞いたことねーよ）

最近のMTってクラッチ切らないとセル回らないらしいけど
セル移動がMTの最大のメリットだったのにねぇ

>>286
じゃあ車種や個体差があるのかね。

>>287
もっと他のメリットはないのだろうか？

思い込みじゃね？

レリーズシリンダをアッシー交換して、サイズがでかくなったとか
そういう可能性はあるが。

>>287
解除すればいいじゃん

解除なんてカッコいいもんじゃないがね
ただの押しボタンスイッチだろ？どうぜ

>>290
いあ、思い込みではないなぁ。
交換後初めて乗ったらスッカスカで笑ったくらい激変したんだが…

シリンダーのサイズが変わったとかはあり得る。わからないけど。

>>291
ダイハツのクラッチスタートは
配線外したままにするとエラー信号出すらしい。

>>292
なにか故障してたんじゃないの？
新車時にグレード別やエンジン別で部品が違っても、
補修用部品は統一されちゃってたり、
社外部品で本来とは違う部品が付いてる可能性があるけど。

冬道や坂道はMTが運転しやすい時もあるかも・・・

それ以外はATが楽で良いや。

自分もクラッチ交換したら軽くなった
というかフリクションが減った感じ

　　　　　　　　　　彡"⌒"ミ､
　┌──────────────┐
　│ :::::::::::::::::::::llllllllllllllllllllllllllllll::::::::::::::│　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　│ ::::::::::::::::::::::lllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::::│＜　私もクラッチ交換をしたらペダルが軽くなりました
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　│ :::::::::::::::::llllllllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::│
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　　　　　　　　　　 _|＿　|__　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　思い込みの激しいMT猿のﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰ保護のため
　　　　　　　　/⌒＼_/＼/＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　音声は変えてありますｗ
　　　　　　　　|　 catv296　｜　

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｜　 　 （クラッチを交換して）　　. :｜｜　ペダルが重ったでしょ今まで　│
｜　 　　　軽くなりました　 　 　 　 │｜ 軽くなったらいいなと思ってた　│
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｜　　　 川 彡　 -=､　{,=.iﾘ　　 　専│｜　　 　 　 　 〉┃　┃　ﾐ川 　　＠ │
｜+ 　　川川⌒ 　,ｨ ｡_｡)､ ） ＊ : 用│｜　　 　 　 　（　(　　 　 iぅll| 　 　 　│
｜　　　川川　　（ｰ=ｴｱﾉﾉﾊ　　　車│｜　　　　　　　ヽ ヾア　ﾉQii| 　 　 　│
｜　　　川川ヽ　　､ ＿_,ﾉ川ｉ､　　両│｜＠ 　　＿＿川 ﾞー ' .||川|　　　　 │
｜ /￣川川　{{ミ三彡/ﾆﾉ川ｉ￣ヽ　│｜　　　/　　　川ー-- ｲ||川ﾘ｀ｰ､　 │
｜ 　 　　　軽くなって安心！ 　　　│｜私は変わったとは思いません　 │
└―――――――――――──┘└―――――――――――──┘

MT乗りに
『どうしてMTに乗っているの？ｗ』
って聞いてみ。

キョドって甲高い声で
「ややっぱり燃費もいいし、かか加速も早いんだよ」
『でも操作面倒じゃない？渋滞してたり』
「え？じゅ渋滞してても楽だよ、逆に止まっている時はニュートラルにすれば、
　ブレーキも軽く踏むだけで済むし。ATだとクリープ現象で前に進もうとするでしょ」
『ええええええええ？？？？』

必死すぎキモイ

┌―――――――――――──┐┌―――――――――――──┐
｜　　　　　 r-（ ((）ｰ､　　　 　 　 　 │｜ 　 彡ﾐﾐ　　/ ⌒~⌒ﾞヽ　　　　　　.│
｜　　　　 //'"""" ヽ)　 　 　　　M　│｜M ;´ 〉`}　//{{{､{{{{,}}}}}}};､　　　 　 │
｜　　　　 {{{ﾐ ,__` ',__ |"､ 　　　　T　│｜ T ､ - ﾉ　{{{ ｨﾆ・ <=・ {} }　　　　　│
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｜　　　　, 'ｲ! ﾄｴｴｱ ﾉﾞ､ 　 　 　 は │｜は　　／ !!!ヽ　ｔ〜ナﾉ}}})､_　　　: │
｜　 　,---( ヽ､ 二 ｲ｀)､　　 　 　 　│｜｜　/　　　　ﾞミ二二彡' 　 :::ヽ 　 │
｜　 　 （クラッチを交換して）　　. :｜｜　ペダルが重ったでしょ今まで　│
｜　 　　　軽くなりました　 　 　 　 │｜ 軽くなったらいいなと思ってた　│
└―――――――――――──┘└―――――――――――──┘
┌―――――――――――──┐┌―――――――――――──┐
｜　　　　 ／彡彡彡彡ﾉミ､ 　 　MT│｜　　　　　　／///ｲミﾐヾヽ. 　 　　 │
｜　　 　/彡彡彡ナ.ﾉ))-tﾘﾘ　＋ 猿│｜　　＠　 （{（（_（　､__ ヾ川| 　 　　 │
｜　　　 川 彡　 -=､　{,=.iﾘ　　 　専│｜　　 　 　 　 〉┃　┃　ﾐ川 　　＠ │
｜+ 　　川川⌒ 　,ｨ ｡_｡)､ ） ＊ : 用│｜　　 　 　 　（　(　　 　 iぅll| 　 　 　│
｜　　　川川　　（ｰ=ｴｱﾉﾉﾊ　　　車│｜　　　　　　　ヽ ヾア　ﾉQii| 　 　 　│
｜　　　川川ヽ　　､ ＿_,ﾉ川ｉ､　　両│｜＠ 　　＿＿川 ﾞー ' .||川|　　　　 │
｜ /￣川川　{{ミ三彡/ﾆﾉ川ｉ￣ヽ　│｜　　　/　　　川ー-- ｲ||川ﾘ｀ｰ､　 │
｜　クラッチが軽くなって安心！　│｜私は変わったとは思いません　 │
└―――――――――――──┘└―――――――――――──┘

前車がMTだった（親のおさがり）ので操作は慣れてるが、
いくら慣れても「めんどうなものはめんどう」

クラッチは減るとだんだん重くなる。
クラッチ交換して軽く感じるのはそのためです。
こんなの常識だろ

息をするのもめんどくせ〜
ってなってっちゃう輩共ですね
なるほど！だから自殺者多いんだー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　,r'',,,,,,,,,,､､､､,,　　　 ;;从;;　　　::::ヽi{
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　　　　　 ,､ '~彡　ﾂ"　ツ　彡''''''ｰ-､::'''::::...　::::: ヽ　　│ ｰ┼ｰ
　　　い　　面　　す　　M　　　　　ヽ　　　　　　 ,､-',,､-､,,,ﾉt,,,;;;;,,,,,,,,,,r'",,,,､::::　｀'ヽ ::~'ｰ､::::: ）　　ﾚ┌┼-､
　　　　　　　　　　　　　 T　　　　　　　）　　　　　（ ,,､',;ｬテｧ;ｰ ､,,'ｭ{;;ミt'ﾐ;ｧ ､､,,,,,,,　ﾞ'　ﾞ ミ;;r''（,　　　　￣
　　　や　　倒　　る　　を　　　　　　/　　　 ,,､-'~ ,"~´(´ﾍｰ　 =　);;;;;;;;｀￣￣´　 ｀'::::　　;;}r''､:）　 ｰ┼ｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　 ,'j,,､ '",､-'";;､~~~~'''''''ｰ-;;;;'ｰ､´´´´　　 ::ミ;;　　　〈.　　 r┼ﾉ-､
　　　だ　　で　　の　　操　　　　　　 ＞　 ,r'　 '";;;､ '"　ｰ｀~-｀'''ｰ-ミ､;;;,,､､　　､:::　~'ｰ､　ミﾐ:::ヽ　└"　 ノ
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俺はほとんどATばかり乗るけど、MTって自転車みたいなもんだろ。
乗れるからって乗るつもりの無い人に自慢できるものではないけれど、
乗れている人を見ると乗れない自分が時折情けなくなるような。
「乗れなくてもいいんだけどさ・・・」という感じで。

他人の迷惑も考えず、安く買えて無免許で誰でも簡単に乗れる自転車なんかで公道をウロチョロか…
最近の若い奴は努力する事を完全に放棄してるよな
自転車なんて昔からあったけど、昔の若者は頑張って働いて金貯めて免許取って車を買って
公道というパブリックなステージにはちゃんと相応しい身なりを整えてから出て来たもんだ

(｀･ω･´）　ｷﾘｯ

　　　　　　　　　　　　ここのMT叩きは少なくともAT限定の極無能キチガイじゃない事は確かです。

>>299
AT乗りに
『どうしてATに乗っているの？ｗ』
って聞いてみ

うろたえた声で必死に言い訳するんだ。
「嫁がMTを運転できないから仕方ないんだ・・・」
「欲しかった車にATしか無かったんだ・・・」
「下取りとか考えるとね、おれの会社、給料ヤバイし・・・」

>>310
つまり社会性のある人間はＡＴを選ぶ、って事だ

女とやる時、シフトレバーが邪魔なんだよ。
いまはAT、それもコラムシフトが常識。
MT海苔はシフトレバーをアナルに突っ込んで喜んでいる変態オナニストに見えるな。

>>311
自我がないだけのように思うけど。

MT乗りの大半は「楽しいから」だけなんだけどね。

>311
自分用の車も買えない貧乏人が社会性とか、笑っちゃうね〜

自我と自慰を勘違いしてる奴がいるときいて

>>309
有能な基地外の方が有害と思う。

>>315
ああだからこうだからと言い逃れまくるのの何処が爺なのかと小一時間（ｒｙ

>>314
君のお父様が大変な事に！！
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269698381/l50

てまんちょが楽しいのも始めだけ。
ＡＴってリズムに乗って走れないからつまんなくない？
いっそのことＲ２−Ｄ２みたいなの欲しくならない？

車転がすのに 「 リ ズ ム に 乗 る 」 なんて言ってる辺りがキモイ

・・・・・・とAT乗りは言うんだろうなぁ

と、先に線引いた気になってるMT乗り自体がキモいｗ

>>321
？？？
キミ必死すぎじゃ…ｗ

他人の運転だと酔いやすい
他人の運転が怖い

これすべてリズムが違うからに他ならないんだがねぇ、、、

ID:Z5CmEfZm0
　　　　　　 _,. 　-―-　 、
　　　 　 ,r '´　　　　　 ､.、　ヽ
.　　　 ,r`　ー‐-- ミ　　 ヾヾ　ヽ
.　　 /　　　　　　　 i　　ﾐヽ:::::::::iヽ、
　　 l　　　　　　 .::'　iliiillril;i:ﾐ:::::::ヾ
　　.l　　_.,＿　　 ;　 ヾliljiiilr'⌒ヾ:ミ
　 ﾐ二iヾ::r=;､ヾｯ::'-､　　　 r　 i,!::!
　　 Y　　`￣',r'　　　　　　,.r ':/::::!
　　.l　　､::.　　　　　　　 　､_,r'::::::l、
.　 ヽ ,、_-'_､　　:'　　　　　　　　,ﾉ Yヽ
　　 i' "　 ゛ ヾﾍ ,.　　　　　　 ／／　　ヽ
　　ヾ _,rヾ--‐ -'　　　　　／／　　　　.,rヽ
　　　　 .l　　　　　　　 ／ ／　 　 　 ,r'
　　　　　ヽ　＿ ,-,.-'´ ／!　　　　／
　　　　　　　　/,r､　／　i　　　 r'
　　　オーマ・エモナ　[Ohoma Emona]
　　　　(1920-2002　スウェーデン)

AT限定オヤジ必死すぎｗｗ

会社のトラックやワゴン車はMTなのですが、困ったなぁ。
キモイって言われるの嫌だな、｢カチン！」ときました。
ATは怖くて違和感があり乗れないと言っていて、MT車ばかり乗り継ぎ
高回転まで引っ張って変速してる近所のおばちゃん。元気だよー。

MTもATも大差無いと思うのだがね
パドルシフト付いているか付いていないか程度の違い
そんなにお互いを貶し合ってどーするのかと

任意にギア設定が出来るのと出来ないのを
大差ないとか言ってしまうあたり
シフト操作を「車に使われている」と発言してしまう
ＡＴさんらしいとても素敵な感性でございます

箸が使えなくても、ナイフ・フォーク・スプーンがあれば別に困る事は無いだろ
両手でタイピングできなくても、人さし指で入力出来るんだからいいだろ
携帯なんてメールの使い方がわからなくても通話が出来ればいいだろ
自転車に乗れなくても、バス電車自家用車を使えばいいだけだろ
MT車に乗れなくても、AT車に乗れるんだから別にいいだろ

>>328
ATもギア選択できるだろ…免許持ってない子は消えればいいよ

AT車なんて使い辛いし、できれば乗りたくないね。
操作が簡単な分だけ道具としての使い易さがスポイルされてる感じ。
乗ってるだけでストレス溜まる。

>>329
MT派は
ATじゃ困るとか困らないとかの話はしてない。
感覚の問題。
AT派は…
MTじゃ困るっていうヒトがいるんだろうけど。

>>331
おれMT乗りだけど、ATが使いづらいとは思わないぞ？
おれは車とか機械系のものが好きだから、MTだと運転が楽しいってだけで。

もしかして安モンのATしか乗った事ないんじゃね？

車が好きな奴→何乗っても楽しい
MTしか乗れない奴→池沼ｵﾅﾆｰｗ

それじゃATしか乗れない奴は池沼カタワだな。異論あるまい。

>>334
MTしか乗れない奴っていないだろうな。
ATよりはMTの方が面白みがあるとは思うし。

合理的な現代人なら、みなAT限定免許を取ります。

だからMT海苔はキモイって言われる。

だからAT限定は採用されないｗ

>336
はい、ここにいますｗｗｗｗｗｗ
ATこえーよｗｗｗのれねーよｗｗｗ_no

合理的な現代人ばかりなのでつまらない世の中になった
だけど要らない携帯機能に金使ってます

合理的ならパワーロスのあるATなんか乗らないよな。
ツインクラッチを自動モードで乗るのが最も合理的。

人間を基準に考えると右足と左足を両方使うMTの方がよい。

左足ばかり酷使するＭＴより
ＡＴにして左足でブレーキ踏んだほうがいいんでない？

>>343

限定にとってMT車は左足を酷使するよなイメージなのか？

笑う所ですか？
＞左足ばかり酷使するＭＴ

クラッチ操作なんて発進停止変速時の僅かな時間だけ
半クラが使えない人にとっては、
半クラの時間は永遠とも思えるほど長く感じるんだろうけどｗ

ＲＯＶＥＲのＡＴなんて拷問だったよ・・・
何あの高回転・・・

加速しようとするとイチイチｷｯｸﾀﾞｳﾝ状態になってエンジン回転が上がるCVTも拷問だよ
エンジンのトルクで加速すると言う事が出来ないのだろうか？

ＶＷゴルフ乗せてもらってパドルで
シフトダウンしたら
自分でやった方が早いし上手いなとマジに思った

>>348
だいたいのMT乗りってこんな風に自分ﾏﾝｾｰなんだよな

ｷｯｸﾀﾞｳﾝやパドルでシフトダウンする時にショックは避けられないが
ショックが無くなるようにシフトダウン出来るのはMTなんだけどな

>>350
で、できてない奴がほとんど、と。

と、思わなきゃやってられないよねｗ

>>352
つ【鏡】

>>347
踏みすぎ。

MT操作なんて大して難しくないし、ショック無く変速なんてごく普通のこと。
ATが機能的に劣ってるだけ。

>>349
率直な感想を述べただけだが
半クラで回転あわせるよりはマシかな程度
かったるくて反応遅いのじゃ機械がやる意味ないじゃん

車に乗ってる時間から発進停止変速時を除いたら
どれだけ残るんだよ、ほんのわずかの巡航時だけだろ。

ものすごく流れが良いと言える、真夜中の国道３５７でも
数キロごとに信号で停車するぞ。

>>356
＞自分でやった方が早いし上手いなとマジに思った
ツッコんでるのはこっちなのに↑
自分に酔ってると恥ずかしい発言に気づかないんですね
わかります

>>357
飯を食う時に噛むのがめんどくさいと思うか？
つまりそういうことだ。

突っ込まれてのせられるほうが恥ずかしいんだよ
失せろー

自分で上手いって言っちゃう奴って…

糞ATより変速が上手いなんてごく普通のこと。
自慢に聞こえちゃう奴って...

じゃ、わざわざ言わなくていいんだよねぇ？
なんで「当たり前のこと」を言いたくなったのかな？

>>357
発進停止変速除いたらわずかしか残らないって・・

http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4
もしかしてこんなのイメージしてるんじゃない？（笑）
この動画はネタなんだからこんなのが当たり前だと思うなよ。

>>351
おまえがおもうほど難しくないよ（笑）

>>365
じゃあ、証拠見せて

妄想ばっかり膨らましてないでMT乗ってみりゃいいのに。
新しい世界が開けるかもよw

>>366
おまえがモノを知らないだけ
おまえの周囲にヘタクソしかいないだけ
おまえの無知を矯正してやることに労力を割くほどオレは親切ではない

>>351
普通に教習所でてればすぐできるようになるぜよ。

君らの「普通」を教えてやれよ。
その「普通」が「大したことない」って言われてるんだろ？

スムーズな加減速してる動画を紹介してやりゃいいだけじゃん。

>>370
俺の車に乗りに来いと言うのが一番楽だなぁ。
動画じゃシフトショックはわかりにくいし…。

このスレのやりとりを見てるとスレタイの意味がよくわかる

そうかい？
ＡＴのいいところ　というと

楽

という答えしか出てこないＡＴさんのほうがキモイですよｗ

>>372
よく分からない物をキモイと言い切るMT乗れない人のこと？

加速はまだ我慢するとしても減速は本当に酷い。
エンブレは使う気にならんね。

最新高級AT（笑）なら少しはマシになってるのか？

「自分が出来ない事を当たり前のように出来る人」がいると

「彼は○○ヲタクだから出来るんだ」
｢自分はヲタクじゃないから出来ない。出来なくてもいいんだ」

と言い出す人っているよねｗ

>>364
じゃあさ、５分１０分シフトレバーとクラッチに触れずに運転できるような道路が
全体の何割あるの？　うちのあたりじゃ皆無に近いぞ。

みんな親切だ、
粘着脳内ＡＴ乗りのＭＴコンプレックスを解消しようとね。

5分10分の間、右足は何してる？
それに比べて左足は？
右足が働いてる時間に対して左足が働いている時間は何割？

>>347
エンジンが掛かかるとまず聞こえてくるのは予想通りディーゼルの音だが、日産エクス
トレイル20GTのような「カラカラカラ」ではなく、「ゴロゴロゴロ」という感じ。室内
はかなり静かで、振動に関してはガソリン車と同等だから、ディーゼルであることを忘
れてしまいそうになる。排ガスには当然ながら黒煙はまったくなく、臭いもまったくな
い。普通に流す分には1200〜1500回転で十分に事足りる。けっこうハイギアリングなの
で、街中（少なくとも70km/h以下）ではまず6速には入らない。アクセルを深く踏み込
むと、同じギアのまま2000回転くらいから3000回転くらいまでを使い、グゥゥゥンとひ
と息で加速する。最大トルクは何と1.6リッターにして31kgmで、しかもわずか1500回転
で発揮する。車重はディーゼルには軽めの1480kgだから、これはけっこう強力だ。最大
出力の120psは4000回転で発揮し、さらにレブリミットの4500回転まで軽く回るが、一
番気持ちイイのは2000回転前後だ。このトルク感は最新ディーゼルターボならではのも
ので、ガソリン車ではかなりの大排気量でも味わえないと思う。最も得意とするのはや
はり高速道路だ。100km/h巡航時のエンジン回転数はわずか1750回転ほど。そこからア
クセルを踏み込めば6速のまま、あるいは5速でグングン加速してゆく。馬力が120psし
かないためメーカー発表値も194km/hに留まるが、追越加速の力強さは格別。直進安定
性も高く、このクラスの他車ではなかなか味わえない気持ちよさが味わえる。

発進でクラッチ繋ぐまでが2秒、変速で1秒くらいとして。
道路状況で変わるだろうけど、渋滞が無ければ1割くらいか？
>>343が言ってるATで左足ブレーキのほうが、左足の仕事は多くなると思うんだけどな

MTってキモイよね＝英語話せるってキモイよね

会社で漢字変換がうまくいかなくて苦労していた人に

　　IMEパッドと単語登録を教えてあげたら

以後、私はパソコンヲタクと言う事になってしまいました┐(´д｀)┌

>>379
四六時中クラッチを踏み込んだり離したり
アクセルを踏んだり離したり、
シフトレバーを操作しなきゃならんＭＴ車にくらべると

アクセルペダルを軽く踏んでるだけで良いＡＴ車は運転が非常に快適。

？？アクセルを軽く踏んでるだけ？？
ATでもシフトupのタイミングに合わせてアクセルを少し戻して変速ショックを減らしたり
停止直前にブレーキ踏力を微妙に抜いていってカックン停止を防ぐようにしたりするけどなぁ

>>385
それにしても労力は極端に減るよね。
停止直前にブレーキを緩めるのはＭＴでも同じだし、
ＡＴのシフトアップの時にアクセル緩めるってのは古い機械式ＡＴの頃の技では？
やらんでもショックでないＡＴのほうが多いし

最近の車はかるくアクセル踏んでるだけで十分。
ものによっちゃレーダーで前の車にくっついて走ってくれたりもするし。

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電車でもヘタクソな運ちゃんいるよね
停止間近で強めてカックン、それも毎駅で毎回。
ただの嫌がらせとしか思えないw

飯を食う時に箸を使うのがめんどくさいと思うか？

飯とも箸とも係わり合いのない話だが

両手でタイピングするのが面倒くさいと思うか？

タイピングとも関係のない話だな

2chで粘着するのが面倒くさいと思うか？ｗ

一回一回ＩＤ変えて粘着ですか
ごくろうなこった。

ＩＤ変えるのが面倒くさいと思うか？

違うIDだと気に障るのか？

右脳が腐ってるヤツが多いなここは

ID:QALaS7IS0　は、ブレーキ踏むのが面倒で回数減らしたいからって信号無視とかしそうだな。

またＩＤ変えて粘着ですか
ごくろうなこった。

？？
見識狭いな。

今度は変えずに出てきたｗ

>>399みたいな馬鹿げた発想するのがＭＴに執着する人間の傾向なんだろうな。

これ見てると、MTをとりあえず批判する奴って小学生レベルに見える…

0時を過ぎればIDが変わるのは当たり前なんだけどなｗ
「自分が出来ない事を当たり前のように出来る人」がいると

「彼は○○ヲタクだから出来るんだ」
｢自分はヲタクじゃないから出来ない。出来なくてもいいんだ」

と言い出す人っているよねｗ

漢字変換がうまくいかなくて苦労していた人に
　　IMEパッドと単語登録を教えてあげたら
以後、私はパソコンヲタクと言う事にされてしまいました
出来ない人間の嫉みって嫌だねぇｗ┐(´д｀)┌

逆じゃね？

ＭＴマンセーする奴って具体的なことは何一つ言えず
ＡＴに対する見当はずれの批判しかできないよね。

MT厨ってバイクの免許持っていないんだろ？
だから唯一乗れる４輪にスポーツを求める。

バイクの免許あるヤツは四輪オートマ限定免許なんて恥ずかしくて提示できないだろ

バイクも四輪もオートマ限定とか恥ずかしくて生きてられないよ

御飯を食べる時にはスプーンよりも箸がイイだけ

それはＭＴとかＡＴとかとは何の関係もない話ですね。

左足の使用頻度がどうだとか言ってたのがいたけど
それが正確にわかったとして
どうだっていうのかね…？

御飯を食べる時に箸とスプーンが用意されていれば自分は箸を使う
スプーンが使えないわけじゃないけど。
箸が使えなくてスプーンを選ぶ人にとっては、使いづらい箸を使う人は変人に見えるんでしょう？ｗ

目の前にMT車とAT車が用意されていれば、自分はMTを使う
以下（ｒｙ

またＩＤ変えて粘着ですか
ごくろうなこった。

車の話をしてるのにご飯がとか箸がとか言い出す発想がそもそも変人なんだよな。

ご飯だったら俺だって箸使うよ。
カレーだったらスプーン探すけど。

俺、大学の授業で棒を手でぐりぐり板に押し付けて回して火をつける実習やったから
適した棒と板と焚きつけがあれば火をおこせるんだよ。
でも、そんなことで火をおこすのは面倒くさいからライターとかマッチ使う。
大災害とか起きたとしても、こんな面倒くさい手段は極力使わないし、
他の人間にもこんな手段を覚えろというつもりもない。

ＭＴ車と全く状況が同じなんだよね。

>>406は間違っている上に情報が古いわ

俺は機械好きだから２輪も４輪もMT乗るけど
昔から２輪がほんとに好きな奴は４輪とかどうでもよくて
トランポだの雨避けだのの感覚でATだろうがなんだろうが気にしない人はいた

しかも最近は２輪ですらAT多いぞ
免許までそうなのかは知らんが
ビクスクだらけでげんなりするわ

>>413
根っこから違っている
MTはめんどくさいATじゃない
その前提がおかしいからAT猿の言うことは
ことごとく変なんだよ

MTはめんどくさいATなんて言った事はないが。

自動車として遅れている手間の掛かる物ではあるが。

>>413
＞棒と板と焚きつけがあれば火をおこせるんだよ
ドコの文明国でもそんな事をする人はいないｗ
そんな超極端な話を言いだす人ってどうなの？ｗｗｗ

MT程度の事をやりたがらない人がATを選ぶ

箸を使う文化圏の人で箸程度のものを使いたがらない人がスプーンを使う

AＴ車と全く状況が同じなんだよね。

またまたＩＤ変えて粘着ですか
ごくろうなこった。

いい加減にキモい事を認めろよ粘着MT厨ｗｗｗｗｗ

AT限定免許制度以降、ペダルの踏み間違え事故増加、というソース
AT限定は下手、というソース
さっさとこの2つ出せよ

>>417
ＭＴ車って文化的じゃないじゃん。

箸がどうのこうのっていうけど、ＭＴが箸であるという根拠を示せよ。

>>416
「自動車として遅れている」という考えが間違ってると思うよ。

一般的なATの完成度が高ければ、これほど文句を言う人も居なかっただろうし、
MT人口も少なくなっていたんじゃないかと思う。

現状、MTの方が一般的なATより完成されてるし
優れている部分も多いと思うよ。

誰でも使えるもの＝箸＝MT
のたとえだろ？

>>422
ＡＴの完成度が高くなったからここまでＡＴが増えたんでしょ。

ＡＴがいまいちだった昭和４０年代とかはＭＴばっかりだった。
２速とか３速のトヨグライドとか爆弾だし。

>>423
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?そんなんで納得できるわけが無いだろ

きちんとＭＴが箸であるという根拠を示せよ。厨坊

さっさとＭＴが箸であるというソースを出せよ

>>424
故障に対する信頼性はあがったかもしれないが
制御に対する完成度なんて
出た当初からそれほど変わってないだろよ
本来人間がやるセンサー部分を肩代わりするものが
付かない限り
ATは完成したとは到底言えないよ

さっさとＭＴが箸であるというソースを出せよ

まあパロマ的に言えばＣＯセンサー付き給湯器がMT車、ＣＯセンサー無効化給湯器がAT車って事だ

ナニソれわけわかんねーよ

ガス給湯器で風呂に湯をはるのがＡＴ車なら
ガスコンロの上に漬物石をのせて、加熱してから水を張った湯船に投げ込むのがＭＴ車だろうな。

やらんでもいい無駄な労力を使うのがＭＴ

ドコの文明国の一般家庭でもそんな事をする人はいないｗ

例えがなんか憎しみに満ちてるｗ

「自分が出来ない事を当たり前のように出来る人」がいると

「彼は○○ヲタクだから出来るんだ」
｢自分はヲタクじゃないから出来ない。出来なくてもいいんだ」

と言い出す人っているよねｗ

漢字変換がうまくいかなくて苦労していた人に
　　IMEパッドと単語登録を教えてあげたら
以後、私はパソコンヲタクと言う事にされてしまいました
出来ない人間の嫉みって嫌だねぇｗ┐(´д｀)┌

さっさとＭＴが箸であるというソースを出せよ

MT車を運転してると
シフトレバーやクラッチペダル、アクセルペダルを動かすたびに
”めんどくさいなぁ”と”かかったるいなぁ”と思うよ

MT車を運転して
シフトレバーやクラッチペダル、アクセルペダルを動かしていても
食事中に箸を動かすのと同じ、なんとも思わない当たり前の動作でしかない

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?そんなんで納得できるわけが無いだろ

きちんとＭＴが箸であるという根拠を示せよ。厨坊

おまえバカだろ

当たり前の動作だったらここまでＭＴ車が駆逐される事はなかったろうね。

車にかかわらず当たり前の事が出来ない人が増えたという嘆きの言葉はよく聞くけどな

さっさとＭＴが箸であるというソースを出せよ

昔はちょんまげ結ったり、お歯黒つけたりするのが当たり前だったけど
今じゃちょんまげ結うのはお相撲さんくらいだし、お歯黒なんか消え去った。

そうだね
だからって
ことさらちょんまげを悪く言う必要はないよな

「自分が出来ない事を当たり前のように出来る人」がいると
うらやましいんでしょｗ

無免許真性キチガイニートｗバカ丸出しだなｗ

図星でしたｗ

「自分が出来ない事を当たり前のように出来る人」がいると

「彼は○○ヲタクだから出来るんだ」
｢自分はヲタクじゃないから出来ない。出来なくてもいいんだ」

と言い出す人っているよねｗ

漢字変換がうまくいかなくて苦労していた人に
　　IMEパッドと単語登録を教えてあげたら
以後、私はパソコンヲタクと言う事にされてしまいました
出来ない人間の嫉みって嫌だねぇｗ ┐(´д｀)┌

MTを操る能力と言うのは劣性遺伝のようですね

>>444
昭和の頭くらいになって
何でお前は髷を結わんとか、お歯黒をしないのかと言い出す奴が居たら
奇異な目で見られるのはしょうがないだろう。

いまＭＴがどうとか言い出すのはそれぐらい古臭い事。

元ネタが無くなってるので他人様のブログから。
http://nozeki.newz.cx/mt/archives/200706230916.php
コレなんか面白い。
http://okirakuplus.blog38.fc2.com/blog-entry-152.html
これなんか間抜け
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2346786/2602899

みんな正直になった方がいいよ
苦もなくMTを乗りこなす人が嫉ましいんでしょ？ｗ

ＭＴ車乗るのは苦じゃないし、ＭＴ車自体所有してるけど、
ＭＴ車は面倒くさいから嫌。

ＭＴが良いなんていうのは、ＭＴ乗ったことない奴の台詞だよ。

>>450
もちろん
「お前もMTに乗れ」って強要するようなヤツが居たら反発するのは自由だけどな。
好きでMTを選んでる人間の事をどうこう言う必要はないだろ

古臭いと思うのも自由だけどな
現在のところは、MTが運転出来なきゃ「普通免許」はとれないんだよ。

MTの運転が途方もなく煩雑だと思い込んだ「ATでいいや」を正当化することに必死な人々。

ID:zOUGm3zm0　はMT乗りのフリを始めたけど、
言ってることがめちゃくちゃだからバレてるよ。

：　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　// 　 　 　 　 ,へ 　　　　 ﾍ　
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　// 　 　 　 　 /ハ ＼＿／ 八　
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //　　　　　　/＿＿＿＿＿＿_}
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//　　　　　　..｛_＿＿＿_SIIOEI_|　
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿　　　　　　　　　　　|ミ/　ー―◎-◎-）　
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　　　　（６　u　　　　(_　_)　） 機械が悪いんじゃないッ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））　　　―-､ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　原因は使う人間にあるんだッ
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||　　　　　 |　-⊂)/　_＼＿＿＿＿_ノ__ 卜∃夕の１億総ＡＴ化戦略から日本を護ってやるんだッ
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}　　　　　 |　　　|／　　　 ≡ ::::　(､　　ヽ騙されてＡＴ車を買う愚民は勝手に死ねばいいんだッ
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ　　　　　　ヽ　　｀＼(　 　ＣＢ−１::::　|＿_＿|
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　　　　　　｀− ´ (　 .　 ≡　::::. 　|　　|
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ　　　　　　　　　　（＝＝(　)＝＝　 （t 　）

>>455
ＭＴ乗ってる人間の言う事を無視してＭＴマンセーしてもしょうがないだろうに
言ってる事がメチャクチャなのはＭＴ猿でしょ。
ＭＴ猿の言ってる事が事実なら、ＭＴ車がこんなに減ることは無かったよ。

>>453
面倒くさいのに苦ではない…
しかもそんな面倒と思う物を大金出して所持してるのか。
農家のおじさんかい？

> 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/04/03(土) 15:00:01 ID:zOUGm3zm0
> 車の話をしてるのにご飯がとか箸がとか言い出す発想がそもそも変人なんだよな。
>
> ご飯だったら俺だって箸使うよ。
> カレーだったらスプーン探すけど。
>
> 俺、大学の授業で棒を手でぐりぐり板に押し付けて回して火をつける実習やったから
> 適した棒と板と焚きつけがあれば火をおこせるんだよ。
> でも、そんなことで火をおこすのは面倒くさいからライターとかマッチ使う。
> 大災害とか起きたとしても、こんな面倒くさい手段は極力使わないし、
> 他の人間にもこんな手段を覚えろというつもりもない。
>
> ＭＴ車と全く状況が同じなんだよね。
>
> 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/04/03(土) 15:10:39 ID:zOUGm3zm0
> MTはめんどくさいATなんて言った事はないが。
>
> 自動車として遅れている手間の掛かる物ではあるが。

>>454
ＡＴ限定免許と俗に言われるものは、普通免許ですが。
普通免許の限定条件がＡＴ車に限るとされているだけで、
これは眼鏡等とか書かれるのと同じだだの条件です。
だからＡＴ限定免許所持者がＭＴ車を運転しても、無免許運転にはなりません。

>>458
事業用じゃないけど、雑務用にトラック持ってる。
たいした金はかからない。

同様に軽自動車免許で普通免許相当の車両を運転した場合も無免許運転にはなりません。

>>460
論点ズレちゃった。
で・・ MTも「普通」ってことで間違いないよね？

ＭＴ車乗るのは苦じゃない
ＭＴ車は面倒くさいから嫌。

別にMT車乗っていたからキモイって事じゃない
MT至上主義がキモイんだ
性能みてもMT＜ATなのは間違いはない
今時はF1だってAT車だぜ

F1のATと普通のトルコンＡＴを一緒にするなよ・・・。


なんか、ゆとり教育が諸悪の根源のような気がしてきた・・・

Ｆ１だろうがなんだろうがＡＴである事は同じだろ

自動化にメリットがあるって事は立証されている訳だよ
ぶっちゃけF1のつくりのATだとミッション破損するからトルコン入れて「遊び」を設けているだけだろ。
本気の速さ求めたGT-Rなんかはトルコン捨てているけどスポーツカーでトルコンATなんてざらにある

ランボルギーニもMT止めるしな。

で、結局MT厨って１６歳から取れる原付や普通２輪の免許が無いんでしょ？乗り物好きな割には。
で唯一MT４輪を操ることがマシンを操ることだと。

>>465　常に手動で適切なギア選択してるんだから、ありゃATじゃないよ。クラッチレスMTだ。

ATがATたるにはシフトスケジュールが自動でなきゃいけない。
サーキットでDSGをドライバーが操ってMTに勝ったとか言ってるが、ありゃMTとオートクラッチMTの争いであって、みんな誤解してる。
シフトスケジュールを人間が選ぶ事こそがMTのMTたる本当の意味だよ。それが無きゃMTではないし、それを人間がやればクラッチ操作を省略してるだけでMTだ。
いつも、パドルやレバーガチャガチャ弄らなきゃ駄目としたら、それはATか？

フルオートのシフトスケジュールじゃ、限定した条件でないとMTに勝てない。フル加速とか、高速巡航中とか。普通に考えて勝てるATがあるわけがない。
道の先みてカーブの曲がり具合とか、数とか、信号がどうなってるか、他の車がどうなのか見て適切なギアを選ぶ事は、未だに人間でないと無理。
ATは学習機能付きでも、過去のアクセルやらブレーキやらの癖とかGセンサーとかそういう情報で最適なギアを選ぼうとしてるが、目隠ししてギアだけ選んでるようなもんだから、勝てる通りが無い。
人間と同じ効率でギア選択の真似が出来るんだったら、とっくに自動運転が実現している。

MTは、別にあんな古臭いなギアの組合わせ機構が凄いんじゃなくて、そこに常に人間の判断を苦労して乗せてるから凄いの。
そんで、状況に応じた適切なギア選択という意味では、多分MTの勝ち逃げになる。
これ以上の技術開発が行われる前に、状況に合わせて適切なギア選択を必要とする内燃機関が無くなってモーターになろうとしてるから。
だから「いちいち手動かしたり状況判断が必要なMTが苦労で駄目」って批判は正しいが、「パドルシフトがあるからMTいらない」とかは、「お前それMTしてるぞ。」と言いたくなる。

老人は休日の朝から元気だね

試しに、真っ向論理で話しようとすると、すぐこれだもんな。
まあ、中傷スレだから当然だろうが。

ＭＴ車乗るのは苦じゃない
ＭＴ車は面倒くさいから嫌。

MTとAT両方のるけどMTが面倒臭いと思ったことはないな。

自己矛盾してるぞ。
苦じゃないってのは、面倒くさくないって事だ。

ATは楽でいい。
MTは面倒。

ただそう書けばいい。

制度上、ＡＴとＭＴを分けるのはクラッチペダルの有無であり、
いつもパドルを動かしているからＡＴじゃないというのは屁理屈。

二速半自動のトヨグライドとかはＤレンジで二速発進、Ｌレンジで一速発進で
変速は手動でやるタイプだけどＡＴにほかならない。

だいたい、ＡＴがＭＴに勝てないとか言ってるけど
変速作業を人間にやらせている時点でＭＴはＡＴに勝てないよ。
なんでくだらない単純作業を人間にやらせてるのに勝ちとか言えるの？

カーブの曲がり具合とか周りの車の状況なんて正直どうでもいいんだよ。
力を要すときはギアをさげて、力が要らなくなればギアを上げてくれりゃいいんだから
電子制御すら本質的には不要だろ。

>>475
論点が違う。

変速の適切性という一点についてはATはMTに勝てない。それしか言ってない。

それは人間が苦労を背負っているからだと言っている。
制度上の話でもない。
機構上、ギア選択をフルオートで行わないなら、それはAT(ATの使い方)ではない。
いちいち人間がギア選択してたらそんな面倒なのATか？
そんなATなら要らん。
君は、MT憎しで、論理の整理がついて無い。

多少ギア選択の適切性で劣ろうが、それより他の部分で大きなメリットがあるATは楽で良い物だ。
それに問題があるのか？
どこをとってもMT以上じゃないと気に入らないのか？
>>469でオレの書いた文章が、MT賛美に見えるのだったら目が曇ってるぞ。

「おれが正しい」「おまえは間違ってる」
正しいことを書かれても、粗を探してそこだけ突っつけば論破した気分ｗ

2chの基本だな。

ＭＴ車乗るのは苦じゃない
ＭＴ車は面倒くさいから嫌。

>>476
そもそも変速の適切性ってそこまで重要か？
馬鹿馬鹿しいとしか思えないんだが。
そんなんより手間が減るほうがよほどいい。

変速が手動か自動かなど大した問題ではない
むしろ自動化できるならした方が良いぐらいだ
しかし操作ミスにより人が死亡する可能性もある機械から必要な安全装置を外してしまったのでは
優劣の問題ではなくもはや機械として正常に機能していないと言って良いだろう
現に人も死んでいる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　,r'',,,,,,,,,,､､､､,,　　　 ;;从;;　　　::::ヽi{
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　　　　　 ,､ '~彡　ﾂ"　ツ　彡''''''ｰ-､::'''::::...　::::: ヽ　　│ ｰ┼ｰ
　　　い　　面　　す　　M　　　　　ヽ　　　　　　 ,､-',,､-､,,,ﾉt,,,;;;;,,,,,,,,,,r'",,,,､::::　｀'ヽ ::~'ｰ､::::: ）　　ﾚ┌┼-､
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　　　や　　倒　　る　　を　　　　　　/　　　 ,,､-'~ ,"~´(´ﾍｰ　 =　);;;;;;;;｀￣￣´　 ｀'::::　　;;}r''､:）　 ｰ┼ｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　 ,'j,,､ '",､-'";;､~~~~'''''''ｰ-;;;;'ｰ､´´´´　　 ::ミ;;　　　〈.　　 r┼ﾉ-､
　　　だ　　で　　の　　操　　　　　　 ＞　 ,r'　 '";;;､ '"　ｰ｀~-｀'''ｰ-ミ､;;;,,､､　　､:::　~'ｰ､　ミﾐ:::ヽ　└"　 ノ
　　　　　　　　　　　　　作 　 　　　r'~,,,､､､'､､;;kii';;;;='ｰ―ｰｰ---=~､､;;;;;-;;~''';;;;､,~' ､::::....~'ｰ､ミ/　　ｰ┼ｰ
　　　　　　　　　 は　　　　　　　　 j ＠),,))､-''"-､＿,,,,､-ｰ――----､､~~''''''ｰｰz'-､,,,　　　ミ:ｲ　　 r┼ﾉ-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'" ,,/;;;,,,,,,,／　:::::::::::::::::::''''''''~~~ '''ｰ- ､::::::::::'''　　　　｀｀''　~ '､　　└"　 ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,jr-ij　ヽｰ'　　　　　　　　　　　　　　　　　~'ｰ::: '''"　　~'三ﾆｰ'''）　　　∫
　　　　　　　　　　　　　　,､ '~''',,､-i{,;ii　　　 i|从　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,､､､,,,,,,,,,　　ｰ=ニ二,　　 ∫
ヽ　　　　　　　　　　　,､イ ｰ'''",,､-'~ii;从　　 ' ､;~' ､,,　　　　　 ,,, ､-ｰ '''"~:::::::::;;､ -'"　,,,､- ｰ ''';;l＼　∫
　｀'ｰ― ''""ヽ､,,､-､ノ,､ i|r''"´ ,,,､-ｰ'ii;ヽ从　　 ~''ｰ､;;;;~~~~~~;;;;;;;;;;;; ､､-ｰ'''"､､､､-''''":::;;::::::::::: :::::;;;;＼

>>480
ＭＴでも操作ミスで人が死ぬよ

MTもシフトロックでスピンさせれば死ねるよね

>>479
DSGとかになると、むしろそこしか残ってない。
それ程、ATは進歩した。
多少、適切性がいい加減でも、CVT+トルクコンバータで、高速巡航時は超ハイギアード走行させちゃうとか、別アプローチで効率がMTを超える方法も出てきてる。

馬鹿馬鹿しいと思えると言うなら、ここまで営々と技術と進歩を積み上げてきたのに、
モーターになったら、ゲーム盤ごとひっくり返されるようなもんだって事じゃないかい。
あれは、変速装置が必要無いんであって、ATが勝ったとかMTが負けたとかそんな話じゃないぞ。

ＭＴ乗りは気持ち悪い奴・・・ってさぁ
所詮ＭＴが上手く乗れない奴のひがみとしか思えない。

女性100人に、ＡＴしか乗れない又は、ＭＴは面倒だから、乗ってる奴に気持ち悪い奴が多いから、乗らないと言う男と、好きでＭＴに乗ってる男と比較して、どちらに魅力を感じるかと聞いたら、過半数がＭＴ乗りと言うだろうな。

それに、大型トラックやバスはＭＴしか無いだが、そう言う運転手は気持ち悪いとでも言うのか？

MT車乗っていたからキモイって事じゃない
MT至上主義が気持ち悪いんだ

>>485
キモッ

じゃあココはｽﾚ違いだｗ

ＭＴ乗りだが、ＭＴ至上主義は気持ち悪い
ＡＴも乗るが、ＡＴ至上主義も気持ち悪い

ＭＴ至上主義がキモいのは確かだが、
ＭＴ乗り全員がキモい等と言い出す輩には、近づきたくない

一番キモいのは、原理主義者

身のまわりのMT乗りを思い出してごらん。
そのほとんどがキモいよなｗ

全員なんて誰が言った？？？？？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本語が読めないのか？チョソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまえ小学生だろ

お前は時代遅れの爺だろ
加齢臭が臭ぇぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞全員なんて誰が言った？？？？？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰も言ってないと思うよ。過去スレは見ていないのでわからないけど

俺は「おまえさんが言っている」という旨の書き込みはしていません
単に、そんな奴が仮にいたとしたら、近づきたくないと述べただけ

被害妄想　乙

チンカスＭＴ小僧ｗ毎日必死だなｗ
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

ＡＴしか乗れない、草食系キモ男どもが、必死に喚き立てるのは惨めだな（笑）

ＡＴ限定免許の男の方がキモい奴多いのは、世の中の常識。

どんな車でも、さらっと乗りこなせる奴がモテるのも、世の中の常識だわな。

＞女性100人に、ＡＴしか乗れない又は、ＭＴは面倒だから、乗ってる奴に気持ち悪い奴が多いから、乗らないと言う男と、好きでＭＴに乗ってる男と比較して、どちらに魅力を感じるかと聞いたら、過半数がＭＴ乗りと言うだろうな。


携帯で長々と改行もせずに熱く語る奴のほうがよっぽどキモイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

改行せずに書き込みする、
２ちゃんねるに不慣れな感じの方が男っぽい感じがして良いと思うなぁ>>485

１〜２行目は改行出来ているのに
打ち込んでいくうちについつい熱くなって
改行を忘れるほどヒートアップしてたんだろｗキモＭＴ乗りｗ>>485

ヒッキーだからバスのＡＴ化が進んでいる事も知らないｗああキモっｗ

>>497
バスのＡＴ化について
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1118798136

ＡＴは、運転手や乗客の評判からすると、あまりよろしくないようです
ＭＴは、燃費面から見ると、運転の上手下手がはっきりと出るみたいです

バスＡＴのスレあります。ご参考まで
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1209637902/

相変わらずＡＴ乗りは必死だな（笑）

こざかしい理屈をこねる前に、ＭＴはクラッチ操作が難しい＆疲れるから嫌いと認めたらどうだ。

本当ＡＴ乗りはキモい。

チンカスペロペロ小僧ｗ必死だなｗ
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

MTは「ガチャガチャ！」「面倒！」　と言う口で
ATもギア選択出来るだろ！　って言う低脳の集まり

苦じゃないけど面倒　とか言う低脳の集まり

MTは車に使われている！　という狂人の集まり

やっぱりゆとりなんだな。。。

>>484
なにが言いたいのかわからん。
変速作業が有るより無いほうが楽ってだけの話なんだから
ミッション形式がどうとかＥＶがどうとかなんてどうでも良い話だよ。

>>502
うーん。
では、スレタイは、「変速作業は無い方が楽」とかではないかい？
それなら、MTがどうとかみたいにミッション形式に拘る事は無いと思うんだが。

ＭＴに自主的に乗るような奴はキモイというなら
事実なんだから騒いでもしょうがないだろう。

車板に来てるからには多少なりとも車に興味があるんだろ？
「めんどくさいから乗らない」とか「楽だから乗る」とか
もうちょっとマシな理由ないのかよw

MT乗りがキモイのは少数派だから。
なぜ少数派はキモイのか？

例えば、都会の昆虫だ。
都会では子供でさえ昆虫を怖がったりキモチ悪がったりする。
そりゃそうだ、昆虫なんて滅多に見ないから、初めて見た時は怖いし気持ち悪い。

MT乗りも同様だ。
普通の人は滅多にMTのりを見ない。だから怖いし気持ち悪い。

要するにMT乗りは正体不明だからキモイってこと。

506がキモイのは少数派だから。
なぜ少数派はキモイのか？

例えば、都会の昆虫だ。
都会では子供でさえ昆虫を怖がったりキモチ悪がったりする。
そりゃそうだ、昆虫なんて滅多に見ないから、初めて見た時は怖いし気持ち悪い。

506も同様だ。
普通の人は滅多に車板を見ない。だから怖いし気持ち悪い。

要するに506は正体不明だからキモイってこと。

MT乗り少数派説のソースを貼っておくよ。
http://car.driver.jp/license/knowledge/mtat.php

日本でのMT車とAT車の販売台数比率は、95%以上がAT車でMT車はわずか5%だよ。
MT乗りは少数派だということが良くわかると思う。

少数派＝キモイって
小学生の仲間はずれレベルだなｗｗｗ

程度が低すぎて話にならんわ

マニュアルモードは乗り気なときは物足りないし、
しぶたいはかったるすぎる。
シフトレバーとクラッチペダルが自動で動く、ATモード付きMTが欲しい

>>508
今はもっと低いでしょうね
最近のデータがないのは、データを取る意味がないので止めたらしい


警察庁の統計では、平成20年に第一種普通自動車免許を取得したのは125万人
で、内ＡＴ限定は61万人。51%が限定なしとなっている

大型乗らないのに大型免許持っていたりするのと同様に
限定なしなのにＭＴ乗らないのは、意味がないと思う

ＭＴ乗れるのだから、ＭＴ乗る。これって自然だと思うのです
何がキモいのかよくわからん

自主的にＭＴ乗る奴はキモい
なんかＡＴ目の敵にするし。

ワザワザアンチMTｽﾚを建てておいて何をｗ

アンチＡＴスレとアンチミニバンスレはくさるほどあるよな。

やられているからやり返す？
アンチMTはイスラムやアルカイダみたいな人達ですか？

>>515
そういう発想だからキモイと言われるんだよ。

何と言うこじつけｗ

チンカスペロペロMT小僧ｗ必死だなｗ
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

なんだかんだ言うても、MTは絶滅寸前。
いたわらなきゃあかん。

チンカスＭＴ小僧ｗのキモさは異常ｗ

5％だとしても20台中1台と考えると結構多い印象だな。

アンチってのは理由があって異を唱える
きちんとやれば立派な話だ
ここみたいに「キモイ」しか言えないのとは
根本から違うと思うがねぇ

MT歴12年乗りだけど、ズボラに運転すればMTでもカッタルくないよ。多少ATに比べたら神経使うけど。

町中だとほぼ4速までだし、１２４見たいな適当な操作でも平気だし、渋滞の時も車間を多少多めにとって
1速でノロノロ走ればそんなに苦じゃないし。登りで頻繁に半クラ多用すると足つりそうになるけど＾＾

まぁ自分にはMTが合ってるんだろうなぁ。今でもヒールトゥとか楽しいし失敗すると
悔しいし、次はうまくしようと思ってバッチリ回転が合うと気持ちいいしね＾＾

前は少々粗い運転だったけど年を取るににつれて、丁寧な滑らかな操作を心掛けるようになった、
ギアがスコン　クィーンスコン　て入る感触〜複雑なギアの歯車がミッションの中でうまく噛みあったなって
時すごく満足する＾＾

わかるわかる。
運転が楽しいって言うと走り屋的なイメージで捉えられがちだけど、
MTって丁寧な運転するのも楽しいんだよね。
ちょっと近所に買い物いくだけだって楽しめるんだよ。

まあ近所へ買い物に行く車が楽しい必要は無いが、それでもＡＴ車が問題なのは間に１枚挟んだその扱いづらさ故だ

>>522
＞アンチってのは理由があって異を唱える
そんな高尚なもんじゃないだろ

MTといえば教習所で苦しんだ思い出しかない人にはわからん話だろうね…

MTが好きで乗る分には別に構わないと思うぞ？
ただ、面倒が増える、さほどメリットはない、ということを乗り越えて「好きだ」と言えるんだから、
趣味としてはいいんじゃないか？

音楽好きが高じて家にン百万のセット揃えるような奴と同類。
なんら不思議ではない。


「キモイ奴が多い」という事実も共通。

秋葉にはキモイAT乗りが沢山いましたが。
ビッグサイトにもキモイAT乗りが沢山集まるんでしょ？

>>523
普通の加速だったら、交差点で右折信号待ちしてて、
右折初めて横断歩道を通過したあたりで５速に入ってるだろ、　

いい加減な運転するんなら、２速と５速だけで走れるし。

>>524
ＭＴはシフトレバー操作したり、クラッチ踏み込むたびにイライラしてくるよ。

>>528みたいな奴って、
たかが自転車にン十万もかける奴にはキモい奴が多い、
とかいっちゃうんだろうなぁｗ

>>530
おまえそのうち、ハンドル操作したりアクセル踏み込むたびに
イライラしてくるようになるんじゃないか？

自転車にウン十万もかける奴は大概キモいだろ
果物に被せるネットみたいなヘルメットかぶって
ピチピチの股引みたいなの履いて車道を必死に走ってて信号無視がデフォ

ＭＴキモいとか言ってるヤツは、
日本語がワヤで、運転の仕方もメチャクチャで、情緒不安定なかわいそうなヤツ
ってことがよくわかりました。

>>529
AT乗りがキモくないなんて誰も言ってないんじゃないの？
「MT乗りのほとんどがキモい」という事実を語るスレなんだから、スレチ。

>>531
逆じゃない？

『「たかが自転車にン十万もかける奴」にはあまり
　キモい奴がいないから、MT乗りのキモさが際立つ』
もしくは
『「たかが自転車にン十万もかける奴」はあんなに素敵なのに
　「MT乗り」はなんであんなにキモいんだろうね？』
って。

「たかが自転車にン十万もかけるＭＴ乗り」はどうなんだろう
「たかが自転車にン十万もかけるＡＴ乗り」はどうなんだろう

＞ただ、面倒が増える、さほどメリットはない、ということを乗り越えて「好きだ」と言えるんだから

この迂闊さ傲慢さそしてマヌケさが


いや、もういいやｗ
とりあえず知らないのに語ろうとするな
恥かくだけだぞ

実際、好きでMT乗ってる人なら、
MT操作は空気を吸うのと
大して変わらないくらいの手間だと思ってる人が大半なんじゃないかな？


＞ＭＴはシフトレバー操作したり、クラッチ踏み込むたびにイライラしてくるよ

なんて言う人も居るけど、ただ単にMTのキャリアが不足している
だけなんじゃないかと思ってしまう。

きっと慣れること、習熟することが「めんどくさい」んでしょw

２ｃｈで粘着するのはめんどくさいと思わないらしいねｗ

粘着するのは空気を吸うのと大して変わらないんだろうねｗ

>>539
そりゃそーだろ
2chで人を殺す可能性はほとんどないから神経使わないからな

おやおや、認めちゃったよw

議論してることがあほくさい。
ＭＴぐらい乗れて普通でしょ？
いまどきＡＴ限定のひともざらに居る。

家に駐車した瞬間左足がつって、ヒヤッとしたぞ。
駐車後だったからよかったものの。
上り坂の渋滞とかで足つったらパニックになるわ。

>>544
２重の意味で歩けよｗ

>>537
じゃあ、事業用車両が続々ＡＴ化してるのはどう考えるの？
仕事で日常的に車乗る人間がＭＴに乗りたがらないわけだが。

ＭＴって…

燃費悪いよなｗ

>>546
多少は疲労軽減の意味もあるだろうが、価格差が無くなった事、AT限定が増えた事が大きいだろうな。

うほっ

チンカスＭＴ小僧ｗってキモいよなｗ

547って…

運転下手だよなｗ

そもそもこのスレのMT乗りって何乗ってるの？
スポーツ系の車ならMTじゃなきゃってこだわりもわからなくも無いが

ＭＴでリッター50キロ走れるのかよｗ

事業用がAT化とかてきとーこくなよｗ
スムーサーGだってクラッチペダルは残ってるだろが

微速操作専用のクラッチペダルを残してまでＡＴ化を推し進めてるわけだが。

>>552
軽トラ

>>555
思った通りのレスきたなｗ
結局のとこ弱点なんじゃねぇかそこがよ
巡航時の楽にATが貢献するのは
否定しないしまさにそこが狙いなんだろうが
せめて「いいとこどり」とでも書けばいいものを
そういうのをAT化とはいわんだろ

MT乗りは絶滅寸前で青息吐息なんだ。
あまり苛めてやるなｗ

生き残りをかけて
必死だよなｗ

プリウスでもリッター30キロぐらいのハズだが
リッター50キロ？
ミニバイクか？

>>556
軽トラって1台あると便利だよ
軽トラにもATってあるのかな

ＭＴ車ってなんかいいことあるの

まあ、2ちゃんねらーは
自分にできないことができる奴らを
叩くってのが基本だから
こういうスレもアリだよね。

>>562
ＡＴ車ってなんかいいことあるの

562じゃないけれど、今代車だけどATはATで渋滞時の運転が楽なのがいいかな。
MTはMTで運転してて楽しいよ。

>>561
いくらでもある。
佐○急便の２t車でさえＡＴだよ。

>>565
渋滞してたらＡＴでもＭＴでも運転しづらくないかい？

ＡＴだと渋滞を避けられるとかあるの？

>>565
俺はATの方が運転しづらいかも、先代レガGTATと先代アコードNAMT比較で
まあ単純に今の車のクリープ速度が高杉なだけの話ですが、
微速では１速突っこんでアクセルでコントロールしてる方が正直楽かも

つうことで、誰だよクリープなんて開発したのは、全く余計な世話だわ

>>567
そう？
Dに入れっぱなしにしておいて、前が進んだらブレーキ緩めて
(状況に応じてアクセル煽って)やれば楽かとは思うけれど。
あくまでも代車の軽の話ね。
分かっているとは思うけど、ATだから渋滞を避けられるとはないよ。
>>568
そうなんですか？
最近の車ってそんなにクリープ現象がキツいんですか。
私が今乗ってる車はクラッチが重いのでATもいいかなと思ってます。

>>569
偶々レガシィのが高めなだけで、この点は試乗で判断できなかった俺の負けですW
と言うことで、普通は好みの範疇ですからあまりお気になさらず

まあ俺は年寄りなんで、クラッチ軽々のロドスタで体力維持に留意します・・・(笑)

>>570
レガシーはキツめなんですね、了解しました。
いつかATに乗る時が来たらその辺も加味しなきゃですね。
私も若くは無いので、お互い健康で過ごしたいものです。

たまにはCVTの事も思い出してあげてください

肉体的疲労は慣れればどちらも大差無いが渋滞時にAT車だと精神的疲労が大きいだろ

>>552
Ｓ２ ＡＴの設定はない
こんどはＮＳＸ−Ｒにするつもり
これもＡＴの設定はない
３５ＧＴＲならＡＴ限定でも乗れるぞ

ＮＳＸ−Ｒはパワステもエアコンも付いてないんだよ。
大丈夫？ｗ

そんなこと知ってる

>>546
「ぼくMTは運転できないんです（´`）」とか寝ぼけた奴が増えてきたからだろ。

>>577
単純に生産・流通コスト削減のためじゃね？

多品種生産より少品種生産のほうが安く作れる。
MTの生産止めてATだけのラインナップにした方が効率が良い。
AT車の方が売れてるからね。

AT車が発売され間もないころは高価だったけど、今はMT車の価格と差は無い。
むしろATの方が安い？

コンビニ特攻の10割はAT

>>577
昔は車の運転は男の仕事だったけど・・・
今は女も車乗って当たり前だが、さすがにＭＴ車は乗らないよな

男ですら軟弱者が増えているのにｗ

>>578
形式認定やサービスマニュアル作成、整備士の習熟の手間まで考えると
ＭＴは非効率と判断するのが経営的には妥当だね

趣味性の強い車はＭＴ割合が高いから、生き残ると思うが、
「趣味性の強い車」が絶滅する可能性もあるからな〜

>>568
サイド軽く引いておけば？

単純にアイドル調整がおかしいだけかもしれんが。

お前らは逆に日本のAT普及率が欧米より低かったら、
日本はATの普及が遅れてると連呼してるだろ。

>582
お前らじゃなくて、欧米厨がな。

相変わらず、MT海苔はキモイな

チンカスＭＴ小僧ｗ必死だなｗ
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

>>580女で、MT車好きで乗ってるよ

>>586
素晴らしい！
頑張ってくださいね

MTは運転を楽しくするツールです

MTに乗れる。　　ふーん、で？
大型に乗れる。　　ふーん、で？
中型に乗れる。　　ふーん、で？
２ｃｈが出来る。　　ふーん、で？
ネトゲが出来る。　　ふーん、で？
ゴルフが出来る。　　ふーん、で？
サッカーが出来る。　ふーん、で？
野球が出来る。　　　ふーん、で？
テニスが出来る。　　ふーん、で？
バイクに乗れる。　　ふーん、で？
自転車に乗れる。　　ふーん、で？
両手でタイピングが出来る。ふーん、で？
携帯のメールが出来る。　　ふーん、で？
掛け算九九が言える。　　　ふーん、で？
箸が使える。　　　　　　　　ふーん、で？

子供だな…

ふーん、MTに乗れないんだ
ふーん、大型に乗れないんだ
ふーん、中型に乗れないんだ
ふーん、２ＣＨが出来ないんだ
ふーん、ネトゲが出来ないんだ
ふーん、ゴルフが出来ないんだ
ふーん、サッカーが出来ないんだ
ふーん、野球が出来ないんだ
ふーん、テニスが出来ないんだ
ふーん、バイクに乗れないんだ
ふーん、自転車に乗れないんだ
ふーん、両手でタイピングが出来ないんだ
ふーん、携帯のメールが使えないんだ
ふーん、掛け算九九が出来ないんだ
ふーん、箸が使えないんだ

↑コピペして必死に改編してる姿想像するだけで惨めだなｗ

好きな方のりゃいいんだよ
人の乗る車のことでゴタゴタ言ってる奴らの方がよっぽど気持ち悪いわ

キモい事書いてるヤツの顔はやはりキモい

MT乗りがキモいんじゃなくて
顔がブチャイクなのにMTクーペ乗って
自分がかっこいいと勘違いして悦に入ってる
一部のやつがキモいんでしょｗ

車がどうのとというより顔の問題（笑）

それより別に車を単なる移動の道具と
しか見なくてもかまわないから
自分の事しか考えてない年寄りと主婦を
せめてもう少し頭つかって運転してくれといいたい。

かれらがMT運転したらもう少し頭使うと思うｗ

キモメンなのに髪染めればもてると思ってもてない糞箱乗りも笑える

AT限定キモ男の女々しさと無能さには唖然ですｗ

MT(私用)とDCT(実用)とトルコンAT(社用)を乗ってるけど、正直どれでも何とも思わんよ
ATを蔑むMTヲタ？は適応能力が欠落しているかAT限定に対する無意味な優越感に浸っているかのどちらかだろう
ま、トヨタ得意のズルズルATは好かないけどな

知り合いのMT海苔きもすぎるｗｗ
ATは全然ブレーキきかないってアホみたいに言っててうぜぇｗｗ
きかないように設計してるわけねーだろｗｗｗｗｗｗｗ
ABSついてないMT乗っててよく言うわｗｗｗｗ

マ･ニ･ュ･ア･ル(笑)

なんにしてもMT海苔はキモイな！

ま、キモイと言われようがどうしようが俺はMTのが好きだな。
ATは総じてつまんねーや。

>MTのが

こういう幼稚な言い方をするからバカにされる

>>602
じゃあ老練なあなたの意見を聞かせてよw

老練でもないしMTは好きだが、
>ＭＴのが
という言い方はやっぱり幼稚だと思う。

この流れで非常に言いにくいんだがどことなく雰囲気からして
どう考えても童貞のような気持ち悪いレス多くないかこのスレ・・・
ヒキヲタみたいなのがやたら目立つ気がするんだよな
常識的に考えてなんだか妙に異質だろどう考えてもこのスレ。
ただ本当に率直な意見をしてみたんだ
スレチとはわかっていたがこの異様な空気とどんよりした
キモオタ独特の空気というか、その悪かった、確かにちょっと言い過ぎたすまん。
いやでも、これだけはわかってほしい、パっとこのスレみた流し読みしたときに
常識的に考えてキモオタが多すぎるような童貞みたいな変態チックなのが多い感じがしたんだ・・・。

ネタスレにマジレス　(・∀・)ｶｺﾜﾙｲ!!

>>604
ああ、理由言わないならもういいや。

MTのほうが

は？まさかの「方」抜きの話？
一言でMTといっても色々あって...みたいな話かと思ってたよ。
あほらし。

ああ、ごめん。「あほらしい」だね。

【自動車】フェラーリに続き、ランボルギーニもマニュアル車を廃止 燃費向上のため
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270518177/

sageんなageろ ボケェ!!

>609
今頃気づいたの？

遊星ギアって結構優秀だと思うんだけどどうなの？

>>612
少なくとも俺の周りでは口語で普通に使うし、通じるからね。
別に幼稚だと思われても構わんよ。

煙草を”フカシ”ながら
「あいつら幼稚なガキだよな」と言いたくて仕方が無い中坊がいるみたいですねｗ

まぁ、これを機に直すといいんじゃない？

>>616
で、あなたはMTのどこが好きなの？

MT乗りとか銀塩カメラ使うようなマイナー志向の人は
どこか変わった部分があって不思議なこだわり持ってる。

結果より過程が大事みたいな、ミッションを操作することに意味を見出す
考えが良くわからん。

キモいとまでは言わんが、熱く語られても「ふーん」としか返せないよ。
距離を置いて見るならそれなりに面白いけど、近くに居るとその不思議さにうんざりすることもある。

わかるヒトにはわかる。
らからないヒトにはわからない。
それでイイんじゃないの？

>>619
そうなんだけどね。
MT乗れる人を妬むAT派がいたり、
ATが普及している現状を受け入れられないMT派がいたりして
互いに互いの評価を落とす輩がいてですねぇ。

>>618
あのな。
欧州じゃまだMTの方が多いんだぞ。

日本の携帯電話だって世界標準から見てればガラパゴス諸島だとか言われてるのに、
自分は間違いなくメジャー、みたいな不思議なこだわりはどこから出てくるの。

おかしいのは、この狭い国土なのに、ゼネコンがらみで国策でメッチャクチャに道路造って、それの理由を確保するために、
女・子供・ジジババまで車を売りつけて自動車増やそうとした日本かも知れないんだよ？

知能の低い猿はＡＴ乗ってりゃいいよ。

MTに慣れるとATがイライラする。
『なんでそこでギア変わるんだよ！！』みたいな。

自分の意に反したタイミングでギアが変わるのが不快感極まりない。

>>621
EUと日本を比較したいの？
人口密度と税金が違うから単純に比較できないよ。

EUは人口密度が低くく渋滞少ない。日本は人口密度たかくて渋滞多い。
MT車で渋滞はきつい、AT車なら左足的にはなんともないけどね。

フランスみたいにATに税金かけてる国はAT車が普及しにくい。
もしかしたらEU全体がAT車に税金かけてたかも。

>>621
フランスじゃ未だにバンパーぶつけて駐車スペース確保するんだろ。ＡＴだと
ギア壊すんだよ。それにディーゼル車も多いからＡＴでは燃費が悪い。

>>623
変な学習が付いてるんじゃね。日頃から変な運転してるんだろｗｗｗ
ＯＤの一つ下にホールドしておけば学習機能をオフに出来るのも知らないのか？
知能が低過ぎるｗｗｗ

ＡＴ否定派は、

窓は手動手回しサイコー、パワーウインドウは窓を自分で開けてる感じがしないからダメ!!

って言ってるのと変わんないような。

窓とは係わり合いのない話だが

>>624
ラクちんだからATでいいや（゜ρ゜）　みたいな呆けた奴の割合も違いそうだな。
そりゃ単純比較はまずいわな。

>>625
なんか必死に書いてるけど、ATが人の意思に追従できてないって言いたいんだろ？
その状況状況で要求される動作が変わるのに、
勝手な学習機能をもってしてもマトモな動作出来ないATじゃしょうがないよな。

大学の授業で棒を手でぐりぐり板に押し付けて回して火をつける実習やったから
適した棒と板と焚きつけがあれば火をおこせるんだよ。
でも、そんなことで火をおこすのは面倒くさいからライターとかマッチ使う。
大災害とか起きたとしても、こんな面倒くさい手段は極力使わないし、
他の人間にもこんな手段を覚えろというつもりもない。

ＭＴ車と全く状況が同じなんだよね。

>>625
変な運転といえば変な運転かもな。
愛車がRX-7なもんで、すまん。

高回転型エンジンのMTに慣れすぎたが故にAT車の変速タイミングがシックリこないんだ。

>>626
MT乗りだけどパワーウィンドウ嫌い
助手席はあってもいいけど運転席は手回しでいいよ
後部座席のある車は所有したことないからよくわからないけどね

>>624
渋滞で左足がつらいのはお前が下手だから

パワーウィンドウの例ってよく出るけど、あれって違うよね。
タバコに火をつけようとしたら勝手に窓が開くとか、
高速や駐車場のゲートに近づいたら勝手に窓開く車に乗りたい？

外が雨ふってても、排気ガス臭くても勝手に開く窓。

>>623
まず自身のカルシウム不足・・・

AT限定オヤジがファビョって張り付いてるだけｗｗ

チンカスペロペロ小僧ｗがチンカスＭＴオナニーｗして発狂しまくってるだけなｗ

プププ

こういう話で欧州どうこうで出てくる時点で、ある意味では欧米コンプの
一種な気もしてくる。そういう輩ってもし日本のAT普及率が欧米以下ならば、
日本は遅れてるとの連呼をしてるだろｗ

「便利なんだからATの方がいいじゃん」とか言ってる奴がキャンプとか行くのを見ると
何かおかしくね？と思う。

>>638
お前の思考がおかしくね？

この頃は、
エアコン付けて、電子レンジ積んで、テレビ見て、
ガキ共はゲーム持ってきて叩いてるし、
家での生活をまんまキャンプ場に移してるってだけのが増えてきたよ。

>>640電子レンジってマジかよ・・・

>>640
最近の電子レンジがすごいのか、バッテリーがすごいのか、、、

>>641
オートキャンプ場なんか電源付きが増えてきてるしね。
ごく一部だけど発電機載っけてるのもいるし。

プリウスかもしれん

>>630
ロータリーかぁ、納得。こちらこそすまん。
ＡＴは2コマ落とせないから俺もロータリーだけはＭＴが良いと思う。

ここに居るＡＴ乗りは２コマ落とす時はどうやってる？
キックダウンしてセレクターか？　セレクターで決めてからキックダウン？
ともに左足ブレーキ使う場合としてどっちが早く落ちる？
トヨタ、日産はキックダウンが先、ホンダはセレクターが先だと感じるんだ。
ちなみにベンツでやるとエンジンが止まるｗ

>>604

>379 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/04/11(日) 11:33:50 ID: hr7jo8OW0
>>ご質問です
>
>アホかこいつｗ

お前こんなレスばっかなんだな。
キャラ違うしw

>>633
便利な装備だと思うけど、なにが気に入らないの？

>>645
２コマ落とすってなに？　二速シフトを落とすって意味？
そんなこと気にした事も無いな。　自分の乗ってる車のATが何速なのかも知らないし

>>647
２コマ落とすとは、４→２とか５→３とか手抜きシフトしたいときどうするか
ってことだと思う。

おそらく命知らずの走り屋か、AT車は手抜きシフトの必要がないことを分かってない人なんだろうな。

便利というよりはむしろ順応してなお扱いづらいのがＡＴ車だが、それでも普及してしまう物がある
普及するにはそれなりの理由があるからだ
便利か不便かで言えば、慣れれば扱い易いＭＴ車の方が当然便利だろう
しかし車と言う道具の性質上便利だけでは駄目だ
公道を走る以上最優先すべきは安全なのだから
昔の車は２本の足で３つのペダルを操作すると言うマンマシンインターフェースのミスマッチの為事故が多かった
交通戦争とも呼ばれた時代だ
機械が悪いんじゃないッ！原因は使う人間にあるんだッ！
と涙目で喚き続けたところで向こう１００万年ヒトの足が３本に増える事はないだろう
そこで２本の足に２つのペダルで運転出来る２ペダルＡＴ車が開発された
踏み間違い対策には１ペダルでの発進を可能にするトルクコンバーターこそが究極の安全装置である
しかし１本の足で２つのペダルを踏み分けるという間違った方法で運転する者が後を立たず
現在でもミギミギＭＴ猿が毎年７０００件以上の重大事故を起こし続けている
これこそまさに人因であろう
ペダルの数と足の数が一致して、機械と人とのインターフェースはもはや整った
あとは安全の為には犠牲にすべき便利もあるという事を個々のドライバーが理解するだけだ

>>648
MT車なんて二速くらいギア落とさないとまともに加速しないだろ。
東京から福島までちょっと往復してきたけど、東北道で上り坂にさしかかると
どんどん失速してくもんな。　
４トンとかのパワフルな車だと違うんだろうけど。

ATだろうがMTだろうが人それぞれ好きな方に乗ればいいと思うけど、ATが普及しすぎたが故の弊害もある。

そもそも車というのはアクセル戻せばエンブレが効くということを忘れてるAT乗りが多すぎる。もちろん、みんながみんなではないけど、MT車に乗ってるとよくわかる。そんなにキツいエンブレかけてるわけでもないのに近付きすぎてブレーキ踏む奴。
まぁ、そんな奴の大半は普段から車間距離短い奴らだけど。

>>650
５ナンバーだからまともに加速しないんだと思う。

>>650
２速くらい落とさないとまともに加速しないMTって車種は何？
そんなMT見たことない。

というかそれってMTとかATとか車の問題じゃなく乗り手の問題でしょ。
回転数に合った適切なギア選択ができてないだけ。

ATだって上り坂なのにアクセルの踏み具合が一定のままで速度落ちてくる奴いるし。

左足ブレーキでアクセル煽ってキックダウンってあるんだからタイトコーナーへの
進入だよ。
キックダウンが先かセレクターが先かって話だ。メーカーにより反応速度が違うのを聞いてる。
ドイツ車はアクセルとブレーキを同時に踏むとストールするから除外ｗｗｗ

最近のＭＴは燃費悪いな

今乗ってるMTは燃費良い

>>650
それはお前の運転が下手なだけ


1速2000回転ぐらいで30km/h
そこから次は4速にいれて、600〜700回転ぐらいか

普通に何事もなくトルクがもりもりわいてきて進むぞ
で6速1000回転で80km/h弱
その状態で坂で加速しようとすると
トルクもりもりで余裕で加速するぞ


まぁそれ以前にクルコンつけて
ハンドルで速度設定ふやしていけば
アクセルふむ必要もないけどな

クラッチペダルやブレーキペダルふむとクルコン解除されるけどね

>>655
たしかに燃費はATのがいいな


同じグレードの同じ車種みてると
搭載エンジンがMTとATで違って
ATはパワーいらないときは4きとう休止させてるから
街乗りでMTより2km/lぐらい燃費がいいな

周りのAT車のシフトプログラムに合わせた変速すればMTでもそれなりの燃費で走るよ。

>>653
キャンターの５リットルくらいのディーゼルNA
回転数にあった適切なギアっていうけど、いってる意味が解らんな。

>>657
８０キロじゃどうしようもないじゃん。
走行車線に戻るしかない。

>>660
一番トルクのある回転数の範囲内だけでギアチェンジしてれば２速も落とさなくてもいけると思うけど……

てか東北道の東京〜福島にそんな急な勾配あったっけ？
いつも５速固定で130〜150kmで仙台まで流してるけど勾配でギア落とすのは福島と宮城の県境くらいだからなぁ

>>662
宇都宮から奥はずっと上がり下がりの連続じゃん。

>>661
ギヤ固定でアクセルちょい踏み込むか

クルコンの速度をあげればいいじゃん

>>663
あの程度の勾配で問題になるようならATとかMTの問題じゃなく車種的な問題かと。

>>664
アクセルは床まで踏みつけてるよ。

>>657
それは運転の上手い下手の問題じゃなくて、車の問題じゃないの？

>>666
床まで踏み付ける必要ないだろ


床まで踏み付けて加速したら
いくら6速でもスピーディーに250km/h（4000回転ぐらいかな？）を軽々越えるぞ

アメ車の大トルク自慢は他でやれ

>>669
トルクはディーゼルの低回転型のが太いだろ？


ハイオクで大排気量じゃトルクそこまでないし
ギヤ比ワイドすぎて余計不利だと思うぞ


あとMTの話だからここでしても問題ない
低排気量ならギヤ比がワイドじゃないだろうし
欧州のような大排気量なら低速トルクを減らしV12にして
馬力稼ぐのでも基本一緒だろ

>>657
スゲー、6速のまま５０００回転まであげたら時速４００キロだぜw

>>1
キモイの前に乗れるよう
練習だなｗ

俺のRX-7（FD3S）は18年前の初期型ドノーマルだけど２速5000rpmで80kmいく。
まぁ、3000rpm超えたらターボきくけど。

急な勾配もターボのおかげもあってどのギアでもぐいぐい上る。

ATしか乗らないって決めてる人はAT限定でいいじゃん
そして自分の免許見て気づくだろ

AT限定キモって

そういう事だ

マニュアル(笑)

今頃(笑)

ＡＴ(笑)

限定(笑)

なんだかんだ言ってもMTの需要は今でもそれなりにあるんだよな（車種にもよるだろうけど）

CR-Zの受注は４割がMTらしいじゃん？
FT-86なんかもおそらくMTの受注多いだろうし、GT-RなんかもMT主体だしスポーツタイプは少なくてもまだまだMTの需要は多いよな。

極端にAT率が上がったからね。
反動は少なからずくると思うな。

イタ車のスポーツタイプは今後ATに移行していくよ。
日本車も同様じゃね？

快適に移動するための道具としてみたらATだけど、
操る楽しさも求めると断然MTなんだよな。

要は人それぞれ。
車を道具としてしか見ないか、趣味性も求めるか。
それによってじゃないか？
趣味性も求めるけど道具としての便利さも求める。ってなった場合とかも結局は個々がどちらに重点を置くかだし、どちらが良い悪いじゃないでしょ。

>>654
トヨタの暴走問題で今後ブレーキオーバーライドが標準となっていくみたいだね。
２ペダルMTもそうなってしまうんだろうか・・・・・

そうなるとサーキットユースはMTしか選択しなくなるよな。

慣れてさえしまえば道具としての使い勝手もMTのが上。

>>681
ソアラではＮに入れてブリッピング、２ｎｄへシフトなんて技が流行ったもんだが。
時代なのかなぁ〜。

>>682
運送屋時代を含めればＭＴは１００万キロを超えるけど使い勝手はどちらも同じ。
俺はＭＴでもそれほど頻繁にシフトチェンジしないからかな。
雨の首都高ではＡＴかな。遅い車に割り込まれてＡＢＳ効かせながら車線変更する
場面ではセレクターとキックダウンのみで済む。当然左足ブレーキ使う。
ＭＴではブレーキリリースした後にラフなクラッチ操作しちゃうとスリップ起こす。
ＡＢＳの無い時代ならＭＴだったかも。

>>682
慣れ以前に乗れない人がいてだな…

>>677
＞CR-Zの受注は４割がMTらしいじゃん？
CR-Z買う奴って基本的に「車好き」だろ？
車好きの中にもＡＴが浸透してきたと見るべきだ。

>>685
久しぶりのMTハイブリッドだからというのもあるだろう
実際スポーツカーとして見れば性能は良くないし

>>683
明らかにMTのが使い勝手がいい

例えば前方にアンダーキャブのトラックが走ってるとき、速度は8〜20km/hぐらいか
ATのクリープだと、車によっては速く進みすぎたり遅すぎたりして
20km/h手前までだすときはアクセルふむと今度は遅くなったときにブレーキ踏まないといけないが

MTなら1速でクラッチつないでしまえば、アクセル離してても8km/hぐらい余裕で維持してくれるし
速度ちょいあげたあと、速度下げたいときはアクセルはなすだけですーっと落ちる
でペダルはアクセル操作以外する必要ないから楽

遅い車に割り込まれてよけるとき→クラッチ使わずブレーキ踏んで避けてアクセル
6速500回転ぐらいからでもトルク充分だから普通にいける

エンジンの性能をフルに使い、状況にあった細やかなギアを使えるCVTが最高だろ
MT（笑）とかAT（笑）で程度の低い争いしてどうするの？

CVT＞＞＞＞＞＞MT≒AT

>>688
フルに使ってそうで実際はスリップロスが多いんだよ＞CVT
スリップロスがなければCVTが一番効率いいんだろうけどね
実燃費を見るとMT≧CVTの場合がほとんど

>>685
発売前とか発売直後の話題車って、
見込み発注とか転売目的や輸出需要があるから、実際の動きとは違う動きをするよ。
そういう需要が一巡した後の半年後や１年後の状況を見ないとなんともいえないね。

>>687
ＡＴでも２ｎｄ使えるだろ？　最近のＡＴは一回ブレーキ踏めばクリープ殺すよ。

＞6速500回転ぐらいからでもトルク充分だから普通にいける
２サイクルディーゼルエンジン積んでんのか？
欧州車でも６速で加速できるのは２速を発進ギアにしてるポルシェくらいだろ。
それ以外は巡航ギアで燃費稼ぐだけのオマケだぞ。

>>691
クリープ殺すためにブレーキを踏む必要がある時点でだめだな
しかもエンブレきかないしな

欧州のV12エンジンやW16エンジンやアメリカのV8エンジンやV10エンジン、各国メーカーのディーゼルなら充分いけるだろ
ポルシェは小排気量〜中排気量だからいけなそうなきがするぞ

>>692
え？

>>692
今までどういう車に乗ってたの？

>>694
ハイオクで走ってトラックより排気量が大きい場合が結構ある6MTの現行クーペに乗ってるぞ

欧州は大排気量はイタリアでもドイツでもV12やW16にして
低速のトルクを削って高回転で馬力稼いでるけど
それでも低速トルクはかなりあるぞ
欧州のV8は排気量小さくて高回転型でトルクないけどな


アメリカは大排気量ならV8が多く、ダッジがV10だけど
基本的に気筒数を少なめにして単室容量を増やし
トルクの固まりにしてるから
馬力は少なめの傾向にあるね

>>687
MTの使い勝手が活きるのはそういう一部の状況だけなの？
ますます要らない気がしてきたんだが

>>696
今までに散々使い勝手の良さでてるはずだが
そのレスの文章だけの書き込みって相当頭わるいのか

あること無いこと粉飾して使い勝手って呼んでるだけだろ

使い勝手のいいミニバンが流行って、使い勝手のいいMTはなんで廃れたんだ？
お前の言う使い勝手って万人受けしないんだろ

×使い勝手のいいミニバンが流行って、
○楽なATが流行って、

廃れた理由はお前らがよく言う「メンドクサイから」だろw

ほんとに頭が悪いなｗ

なんでも入れられる箱としての使い勝手と
車を操作するという意味の使い勝手の区別すら
つかないのか

>>692
ブレーキも踏まずに６速のままエンブレだけで8〜20km/hまで落とす気か？ｗ
ポルシェの中低速域のトルクを知らないの？　2.3L時代でも4速で不用意に全開
させるとホールスピンを起こすほど太いトルクを発生していたんだよ。
トップギアで30km/h〜トップスピードまでをカバーするのが売りのひとつで
それが通勤用スポーツカーと呼ばれる所以でもある。

雑誌やカタログ値だけで喚く奴はもうウンザリ

車で遊ぶ→MT
車て遊びに行く→AT

それだけの違い。

はい終了ね

>>701
>>687が読めないほど頭悪いのか？

あとポルシェはある程度回転がないとパワーがでないだろうが
でホールスピンってなに？
あとさ、昔ならタイヤの性能も低いよねぇ

ポルシェのトルクねぇ
現状でもターボをつまないと太くはないし
しかもある程度の回転数が必要なんだがｗｗｗ

まぁあれだ

欧州製のV12（6L近く〜6L越えの排気量）やアメリカンV8（6.2Lや5.7L、7.0L、8.4L等）に
匹敵するほど2.3Lのポルシェの低回転トルクが分厚いっていうのを証明して見せてよ＾−＾

2.3Lのポルシェってなに？ゴミ？ｗｗｗ

>>705
いやゴミじゃないだろう

欧州やアメリカの大排気量のトルクに対して
>>701はポルシェは2.3Lでトルクが太いっていってるんだから

今から>>701がそれを証明してくれるよ！！

スレと全く無関係な事で、何を争って荒らしまわってるんだよ。
これじゃあキモいって言われても仕方ない気がする。

こりゃ女に嫌われるわ(笑)

>>689
おれMT乗りだけど、最近のCVTはすごいと思うよ。
駆動ロスの少なさではMT＞＞＞＞AT＞CVTだけど、
効率いいエンジンの使い方ができるから、完全に挽回してるよ。

CVT作るメーカーにもよると思うけど、
うちのN社のCVT（エンジン2.5L）とF社のMT（エンジン2L風車）だけど、
N社の方が燃費は上だ。

乗り心地や燃費の総合評価は、CVT＞＞＞MT＞AT だな。
CVTヌルヌルで気持ち悪いが。

Nは頑張ってるな

Hは内製にこだわりすぎて初代フィットで失敗した
現行も坂道発進でずり下がるｗ

とりあえずAT限定はカスｗ

憐れな無免許ひっきーニートが乱立してるネタスレの一つだからねえ、ここは。
当たり前のことが当たり前にできないって憐れ。人格まで破綻するいい例。

オートマ限定でとること事態はそいつの勝手で悪くは思わないが、
限定ナシで取っておいて苦手意識から以後MTを敬遠したり、屁理屈つけてＣＶＴ賛美論展開するやつのほうがカス。

>>710
Hとか車名出したら意味ねぇw
Nはいろいろ頑張ってるよね。軽油エンジンとかも載せてるし、
ハイブリッド飛ばして電気自動車作る辺りも好き。

MT車で簡素な感じでオレが好きなF社も頑張ってはいると思うんだけど、結果はイマイチｗ

>>706
カタログ数値の高低よりも車重比のことだよ。

>>713
>限定ナシで取っておいて・・・

AT限定のオヤジが主観ででしゃばるなよ情けねぇｗｗ

>>710
あれはスタートクラッチに不具合があったんだ
Hはそれを認めていて現行はトルコン式に変更になっている
保障期間は大幅に延長
無料修理なんで不具合があればディーラーに持って行けば

>>715
だからさ

欧州の大排気量、SL65や599、612、ヴェイロン等や
アメリカの大排気量、コルベット（Z06ZR1含む）やヴァイパー、カマロ・チャレンジャーのV8、CTS-V等と比べて
1000回転のときのトルクウェイトレシオが遜色ないってのを
データだして説明してくれよ

＞極端にAT率が上がったからね。
＞反動は少なからずくると思うな。

アメリカじゃMTはステータス化してるからな。

>>718
「トルクウェイトレシオ」ってヒョーロンカが好きな言葉だなｗ
仕事量の馬力とちがって軸出力のトルクは重量比で測れないんだよ。

>>720
結局嘘だから証明できないだけなんだよなｗ

車重比といいながら、測れないという
矛盾してるぞｗｗｗ

エンジン単体の1000回転時のトルクと重量でちゃんと説明してくれよｗ

>>720
トルクウェイトレシオは物理量でなくて人が仮定した定数だろ
測る測れないの問題じゃねーんだよ阿呆がｗ

回す力と押し出す力。重さが関係するのは押し出す力。わかんねぇかなぁ。
722イミフ

トルクのほかにタイヤ径ふくめた減速比と車重が分かれば加速の指標にはなる

チンカスＭＴ小僧ｗ必死だなｗ
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

いい加減お互いスルー汁。じゃまくさい。

自慢話

MTに乗れる。
大型に乗れる。
中型に乗れる。
二種持ってる。
２ｃｈが出来る。
ネトゲが出来る。
ゴルフが出来る。
サッカーが出来る。
野球が出来る。
テニスが出来る。
バイクに乗れる。
自転車に乗れる。
両手でタイピングが出来る。
携帯のメールが出来る。
掛け算九九が言える。
箸が使える。　

MT乗り左脚の力が強い
AT乗り右脚の力が強い

足が鍛えられるほどクラッチの重い車ってあるの？
それ以前に足が鍛えられるほどクラッチ操作するのか？

するだろ、
一日どれだけクラッチ踏むと思ってるんだ？

>>729
現行カマロのノーマルクラッチがかなり重い（とりあえず1昔前の4ｔトラックのクラッチがスカスカに思える程度には）

だけど足が鍛えられるほどクラッチ操作は1〜2時間運転してもないな

シートのノッチが潰れるぐらいのクラッチの重さってのは最近無いよな

足は鍛えられないが、攣るぞ。
でも、MT好きさ。

>>729
そんなに重いクラッチだと操縦機能を果たせないと思うのだ。

オレのフォレスターってクラッチ重いんだけど、
微妙なアクセルやブレーキの方が非人間的な動作が必要だと思うな。
そんで、歩く方がよっぽど鍛えられる。

>>734
慣れだよ

重いのでつらかったのはクラッチペダルを離すときだけど
2〜3日たったら慣れて、さっさとできるようになって操縦も結構余裕

慣れるまでは数年スポーツカーのMTのってきたのに
エンストをかなりしたけどな

>>735
あ、ごめん大丈夫。
中古購入からクソ重で1年半乗ってクラッチ交換（6.6万キロ）して、今は軽くなってしまったから。
まぁ楽しいから重くても軽くても運転中は気にならないんだけどな。

クラッチ激重は昔のフェラーリ

気持ち悪っ、MT海苔って、、、

古い車のＭＴは燃費が良い
同一排気量なら
初代フィット１．３L CVTで燃費走行して
ジムニーワイド１．３L MTでほぼ同じ

小排気量のＭＴは楽しいよ。
移動手段 道具としてつかうなら
オートマで良いけどね。

思い込みじゃない？　ジムニーなんてリッター５とか６とかだし。

いまのラインナップでは結婚するとMT車は買いにくくなる。趣味車(ロドスタ)を持てる勝ち組ならいいが特に都市部は車庫事情からして難しい。
一生結婚出来そうにないキモヲタはMT車を買えてうらやましいね。

ロドスタの後に「とか」が抜けた。

趣味の車なら断然ATだろ。
なんで面倒なMTなんか乗らなきゃならんの？

>>741
4人乗りのMT買えばいいじゃん
クラウンよりでかいクーペの排気量6.2LのMT乗ってるけど
車内が広く普通に4人座れるし、チャイルドシートの取り付け方も車の説明書に書いてあるぞ

レザーシートや9スピーカー、シートヒーター、ヒーテッドドアミラー、クルコン等装備がいいし
結婚しても困ることは無いぞ


>>743
AT限定乙

MTは面倒とか言うわりには
直線でなぜかアクセルをボヘ〜ボヘ〜ボヘ〜
右左折時になぜかアクセルをボヘ〜ボヘ〜ボヘ〜
駅前で人を降ろした後の発進＆進路変更でなぜかアクセルをボヘ〜ボヘ〜ボヘ〜
楽な方が良くてATに乗っているはずなのに
MTよりもアクセルを忙しくバタバタ踏んだり戻したりするのは何故？ｗ

ジムニーワイド
リッター 11〜12.5位走るけど、

フィットは燃費計ついてるし

古いジムニーは知らないけど
５〜6ってコンディション悪いね。

無理だろ
アルトのバン（４MT）だってリッター１０キロ走らないのに

食いつくね〜

Ｈ10年式 ＮＡ1300ｃｃならそれ位走るだろう。
ノーマルサイズATタイヤでメーター誤差もないし、満タンで400KM走行して３６L
給油すれば 燃費はいくつでしょう？

４駆でしょ。　高速で８０キロ巡航して二桁たどり着けば快挙だな。

んで、同じことをフィットがやれば１５キロとか軽く走るわけだが。

ゴメン
2Hでタイヤ空気圧も
指定より１〜２割り増しだけどね。

走行10万KM近くてその燃費だから、
コンディションはイイと思う。

うちのクラウンが走行３０万キロでリッター９走ってるんだけど

自分のインプ（2LターボのWRX）で高速のらなくても雪道じゃなくて
サーキットとか行かなければ普通にリッター１０キロはでるよ

スバルはNAでもリッター５ぐらいだろ（しかもハイオク）

スバルは４〜５年前に燃費が改善されて１０超えることも可能。
ただし、目茶苦茶遅くて邪魔ｗ
市街地でATと同じ動きをしたらMTの方が燃費悪いよ。

>>753
燃費計はついてないが満タン法でリッター１０は行くよ
５０リッターで５００キロ以上走るし
普通に道路の流れに乗って走っていてもそんなもんだけど
よっぽどの下手糞が無意味にブン回さなければそんな数字でないだろ
サーキットでブン回せばそんな数字もでるけどさ

サーキットとかだとスバルはリッター２とかそんなもんじゃない？
古い車は燃費よくないよ。

燃費が解るくらい乗ったMT車の燃費を列挙してみるけど、
ADバンの５MTの燃費が７キロくらい、
プレーリーのバンが７キロくらい、
キャンターの積載車が５キロ（ディーゼル）
ダットサントラックが７キロ
タイタンダッシュが６キロ
MS51クラウンがハイオクとレギュラーのちゃんぽんで６キロ


ATだと
ゼロクラのマジェスタがレギュラーで７キロ
１７０クラウンの２５００がハイオクで８キロ
トヨグライドのMS60クラウン（ツインキャブ）がハイオクとレギュラーのちゃんぽんで４キロ

よりにもよって燃費が極悪なやつばっかりだな。
B14サニー　MTとかないのか？
自分あれだと13ぐらい行ってたぞ。

あんなﾋｮﾋﾛﾋｮﾛの軽い車でやっとこさ13かよ
悪すぎ

>>757
意外に昔のクラウンやゼロクラのマジェスタもレギュラーでその燃費なら
結構良いな。
ちゃんぽんしているのは無鉛？

うん、
ハイオクだけじゃもったいないし、
レギュラーだけだとランオンするから。

ヘタばっかかよ。
ヌバルのNAはレギュラーだし、ガンガン走っても１０行くよ。

スバル車と言えば、昔インプレッサで1,800ccNAの四駆ワゴン（GF6A）に乗ってたけど、
地方の県庁所在地都市で11〜12km/Lだったよ。プラグコードをウルトラに変えて
低速から使えるようにしたおかげもあるだろうけど。
ちなみにマフラーをレガリスに変えたら-1km/Lぐらいに燃費悪くなった。

親父が乗ってたGF8B（WRXワゴン）もリッター11〜14だった。
姉貴がGF4(1,600ccのFF）をドンガラにしてGC8DのSTi-RAのエンジンと駆動系、
GF8DのLimited内外装を取り付けたワゴンに乗ってるけど、こっちも街乗り
なら9〜11ぐらい。

今は日産のバネットセレナ四駆（KBNC23)乗ってるけど、都内市部で
リッター8ぐらい。車が少なくて出足とろとろ出来るとリッター8.4いく。

ちなみに、全部MTね一応。

私の３４ターボの方が燃費いいのか。

キモMT海苔はセコイ話が好きだなぁ〜

チンカスペロペロMT小僧ｗ必死だなｗ
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

最近のは知らんが
インプとレガシーってエンジン一緒（EJ20）なのに
燃費が全然違うよね（ターボ車）。

レガシー燃費悪すぎ。

EJ20ってたくさん種類あるからなぁ。

昔のレガシーはツインターボだったしな
車重もあるしインプより燃費悪いのは仕方ないかと

ツインターボだから燃費が悪いってのはおかしい

>>741
コンパクトカーの主力車種ならMTは設定されてる
2リッター前後のセダンでもMTはある
FRでないとﾔﾀﾞﾔﾀﾞって言うなら3尻か8でも買え

致命的に少ないのは7人乗り以上の場合
パジェロやらハイエースバンにはMTがあるが、ちょっとでかいな

うちは田舎だし嫁もMT好きだから3台ともMTだ
都市部は大変だな

>>770
普通ならそうなんだろうけどね
レガシーのツインターボはちょっと癖があったんだよ
プライマリとセカンダリの間でトルクの谷があった
3000rpmちょっとぐらいじゃなかったかな？
ほぼ同じエンジンでシングルタービンのインプにはない特性
それだけ効率良く排気を使えてなかったのと
ツインの為のメカ重量増が効いてたと思う
車重がインプより重いのが一番の原因だとは思うけどね

MT厨って鉄道って言ったら蒸気機関に縋り付くようなもん？
世間じゃディーゼルや電気が殆どなのにも。

>>773
ちょっと似てるかもね。
SLはSLで認められてるけど、なぜかMTは叩かれるこの不思議ｗ

大学の授業で棒を手でぐりぐり板に押し付けて回して火をつける実習やったから
適した棒と板と焚きつけがあれば火をおこせるんだよ。
でも、そんなことで火をおこすのは面倒くさいからライターとかマッチ使う。
大災害とか起きたとしても、こんな面倒くさい手段は極力使わないし、
他の人間にもこんな手段を覚えろというつもりもない。

ＭＴ車と全く状況が同じなんだよね。

へえ
そんなにめんどくさいモノってイメージなんだ…

大至急■□■ＡＴ限定免許を廃止せよ■□■

879 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/04/18(日) 16:01:43 ID:Jdbdb7Q40
大学の授業で棒を手でぐりぐり板に押し付けて回して火をつける実習やったから
適した棒と板と焚きつけがあれば火をおこせるんだよ。
でも、そんなことで火をおこすのは面倒くさいからライターとかマッチ使う。
大災害とか起きたとしても、こんな面倒くさい手段は極力使わないし、
他の人間にもこんな手段を覚えろというつもりもない。

ＭＴ車と全く状況が同じなんだよね。

無免許だとそこまでMTが不便に見えるのか
一つ勉強になったわ

俺としてはジャガイモの皮剥くのに
包丁使うかピーラー使うか程度の差しかないな

内容的には
エンジン掛けるのにセルスターターを使うのか
クランク棒でエンジン掛けるかの違いのようだ。

違うわ。
プリウスみたいなハイブリッド車でキーON(勝手に車が自分でエンジンかける)か、
普通の車で自分でキーで適当にセル回してエンジンかけるかぐらいの違いだろ。

運転席座ってブレーキ踏んだら勝手にエンジンがかかるのか、
自分でエンジンかけるのか　ぐらいの差だろ。

ちなみに、ブレーキ踏んでボタンを押したら勝手にエンジンがかかるとかオレから見たらイミフ

うん、やっぱMT乗りってキモい

チンカスＭＴ小僧ｗ必死だなｗ
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

チンカスＡＴ小僧ｗ必死だなｗ
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

とりあえず何でもかんでもキモイで片付けるのもアホっぽいけどな。

限定クンにそれ以上のことを求めるのは酷ってもんだ

>>786
そうとも思わんけどな。

ひねくれたAT限定と、普通のAT限定と
普通のMT乗りとひねくれたMT信者がいるのは確か。

それ以外の人はどんな人？

免許持ってない人？

>>744
嫁「私に動かしにくい車なんて認めません！」

それが現実。

>>788
限定免許じゃないけどAT乗り

う゛ぉぉぉぉぉぉーう゛ぉう゛ぉぅう゛ぉおおーぐう゛ぁぉう゛ぉぉぽう゛ぉー
近頃のAT車なら至福のエキゾーストノートを堪能できるしMTなんてもういらねー

このスレ見てると、ホントにMT乗りってキモイんだなって思うｗ

おっと、オレはAT限定じゃないからな。
非限定免許で、普通にAT車に乗ってる男だ。

>>774
鉄ｦﾀもｷﾓいじゃん。一緒だよ。
ただ、鉄ｦﾀは他人にSLを押し付けたりしないけどなｗ

>>793カッコイイ！
男ならMT免許でATだよな

キモイしかいえないヒトモドキが何を言うのかねｗ

書き込むたびに低脳を晒すだけなんだから
もうやめとけよｗｗｗ

>>794
MTが運転出来ない人間に押し付けれる訳が無いだろ

限定免許を廃止しろとか騒いでる奴も居るわけだが。
押し付け以外の何物でもないな。

限定批判って行動自体が押し付けだよ。

大学の授業で棒を手でぐりぐり板に押し付けて回して火をつける実習やったから
適した棒と板と焚きつけがあれば火をおこせるんだよ。
でも、そんなことで火をおこすのは面倒くさいからライターとかマッチ使う。
大災害とか起きたとしても、こんな面倒くさい手段は極力使わないし、
他の人間にもこんな手段を覚えろというつもりもない。

ＭＴ車と全く状況が同じなんだよね。

チンカスＭＴ小僧ｗキモいｗ

>>799の書き込みで論になっていると思うところが
すでに低能力の証になってることにすら気が付かない
哀れすぎるぞ

>>798
押し付けでもなんでもなく
本来路上に放たれるはずのなかった
低能力な人々をこれでもかと量産した罪は重いのだよ

見ろよ世の中を
一回で停止出来ない
赤信号で止まっていられない
ただの右左折で意味もなく逆に振る
こんなのばっかりだろ
ああ、こんな難しい事は無理か習ってないからなｗ
じゃあ、せめてブレーキ踏む前に
ウインカー出してくれな
これなら習っただろ？

>>801が公道を運転した事の無い奴だってのは一目瞭然だねｗ

世の中見えてないのはおまえだよｗ

★猿スレ粘着図鑑　１

☆テンプレ係☆

２ちゃんねるでも有数の真性キチガイニート。

・・実は自分こそ免許すら無い・・

・・せめて２ちゃんねる上で馬鹿に出来る対象を作り出そうと躍起になっている・・

・・そして何よりも笑えるのが、自分が他を圧倒する粘着房・・

ママから貰った教習費用をパチスロでスッてしまった千葉北東部在住の無免許バカニートｗ

以来もう６年近く運転出来ない憂さ晴らしの為に、毎日車板に居座り限定叩きを繰り広げてるのです。

免許持ってる普通の人達は、他人の免許証など関心無いですよね？

>>802
バカ？


とののしるだけならバカでも出来るという典型ですねｗｗｗ
理由や意見や論を添えない限り
なんの意味もありませんよ
本人は釣りでもしてる気分なのかもしれませんが
それにすらなってません
ただただ低脳であることを世間に晒しているだけです
みっともない

車乗ってる奴ってストレス溜めて楽しいの？
煽り煽られて不快な思いして
まぁ他人に迷惑をかけてもなんとも思わないゲスなんだろうな

>>802
こいつはドヤ顔して何も考えずに運転して、
何も考えずに危険運転してるような低脳AT限定オヤジだからしょうがないよｗ

>>806
> 車乗ってる奴ってストレス溜めて楽しいの？
ストレスが溜まる？？？
自分がそうだからって、他の人も同じだと思うのかい？

> 煽り煽られて不快な思いして
お前が煽るから、煽られるんだろ
自分でも気づいてるから無意識に書いちゃったんだろうな

> まぁ他人に迷惑をかけてもなんとも思わないゲスなんだろうな
自己紹介乙

ストレス溜まるのはＡＴだろｗ

MTのほうがストレス溜まる
なんで面倒くさいシフトチェンジをしなきゃならんの？

MTは面倒とか言うわりには
直線でなぜかアクセルをボヘ〜ボヘ〜ボヘ〜 & ブレーキをパカパカ
右左折時になぜかアクセルをボヘッ ボヘッ ボヘ〜
駅前で人を降ろした後の発進＆進路変更でなぜかアクセルをボヘッ ボヘッ ボヘ〜
面倒な操作が嫌でATに乗っているはずなのに
MTよりもアクセル＆ブレーキをパカパカ忙しくON・OFFするのは何故？ｗ
あんなにパカパカするのは面倒くさくないの？ｗ

チンカスＭＴ小僧ｗｗｗキモいｗｗｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1570657
>>810はこんなの↑が当たり前だと思ってるんだろうなww

>>813
それの１００分の一だって面倒くさいだろ。
たとえば環八を瀬田から谷原までMT車で走ったとしていったい何回シフトチェンジするよ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727

こんな事やってるAT乗りもいるんだけどな

>>814
おまえよく車なんてめんどくさいもの乗ってるな…。

結局唯一理由として出てくるのは「面倒くさい」なんだなw
これはもう車種や免許の問題じゃなくてメンタリティ、バイタリティの問題。

シフトチェンジしなくて良いならMTでもいいけどさ

アクセル、ブレーキ、ハンドル操作に比べればシフトチェンジなんて微々たるもんだろ。
ウィンカー出すより多い程度。

なんか、スレ主応援したくなってきた。
なんとか1000まで頑張って欲しい。

>>819
最近はウィンカーを出すのも面倒くさいヤツが
激増してるみたいだけどな

>>819
ウインカー出す数の１０倍以上はシフトチェンジするし、
指先だけで操作できるウィンカーとくらべると
シフトチェンジの労力は比較にならないほど大きい。

シフトチェンジの面倒くささは車の運転のなかでかなりの部分を占めるし、
それをATにすることによるデメリットというのはほとんど無いよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　,r'',,,,,,,,,,､､､､,,　　　 ;;从;;　　　::::ヽi{
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　　　　　 ,､ '~彡　ﾂ"　ツ　彡''''''ｰ-､::'''::::...　::::: ヽ　　│ ｰ┼ｰ
　　　い　　面　　す　　M　　　　　ヽ　　　　　　 ,､-',,､-､,,,ﾉt,,,;;;;,,,,,,,,,,r'",,,,､::::　｀'ヽ ::~'ｰ､::::: ）　　ﾚ┌┼-､
　　　　　　　　　　　　　 T　　　　　　　）　　　　　（ ,,､',;ｬテｧ;ｰ ､,,'ｭ{;;ミt'ﾐ;ｧ ､､,,,,,,,　ﾞ'　ﾞ ミ;;r''（,　　　　￣
　　　や　　倒　　る　　を　　　　　　/　　　 ,,､-'~ ,"~´(´ﾍｰ　 =　);;;;;;;;｀￣￣´　 ｀'::::　　;;}r''､:）　 ｰ┼ｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　 ,'j,,､ '",､-'";;､~~~~'''''''ｰ-;;;;'ｰ､´´´´　　 ::ミ;;　　　〈.　　 r┼ﾉ-､
　　　だ　　で　　の　　操　　　　　　 ＞　 ,r'　 '";;;､ '"　ｰ｀~-｀'''ｰ-ミ､;;;,,､､　　､:::　~'ｰ､　ミﾐ:::ヽ　└"　 ノ
　　　　　　　　　　　　　作 　 　　　r'~,,,､､､'､､;;kii';;;;='ｰ―ｰｰ---=~､､;;;;;-;;~''';;;;､,~' ､::::....~'ｰ､ミ/　　ｰ┼ｰ
　　　　　　　　　 は　　　　　　　　 j ＠),,))､-''"-､＿,,,,､-ｰ――----､､~~''''''ｰｰz'-､,,,　　　ミ:ｲ　　 r┼ﾉ-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'" ,,/;;;,,,,,,,／　:::::::::::::::::::''''''''~~~ '''ｰ- ､::::::::::'''　　　　｀｀''　~ '､　　└"　 ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,jr-ij　ヽｰ'　　　　　　　　　　　　　　　　　~'ｰ::: '''"　　~'三ﾆｰ'''）　　　∫
　　　　　　　　　　　　　　,､ '~''',,､-i{,;ii　　　 i|从　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,､､､,,,,,,,,,　　ｰ=ニ二,　　 ∫
ヽ　　　　　　　　　　　,､イ ｰ'''",,､-'~ii;从　　 ' ､;~' ､,,　　　　　 ,,, ､-ｰ '''"~:::::::::;;､ -'"　,,,､- ｰ ''';;l＼　∫
　｀'ｰ― ''""ヽ､,,､-､ノ,､ i|r''"´ ,,,､-ｰ'ii;ヽ从　　 ~''ｰ､;;;;~~~~~~;;;;;;;;;;;; ､､-ｰ'''"､､､､-''''":::;;::::::::::: :::::;;;;＼

>>822
クラッチ・シフトレバーの操作ってそんなに労力使うのか。
そりゃ大変だな。

ってことは、おまいはAT乗っててもクリープのみで走ってるんだよな？
もしかして、青白のクローバーのステッカー貼ってる方でしたか？だとしたら失礼しました。

携帯買っても取り説読まない
テレビ買っても取り説読まない
ブルーレイレコーダー買っても取り説読まない
何を買っても取り説読まない

人類が作り上げたメカニズムを支配下に置けない、メカに支配されている事に不安を感じない。
何にも考えてない。

どう？当たってるでしょ？

何の信頼性もないメカを盲信してるあなた達。

人類が作り上げたメカニズムなんざ、いつ暴走するか、分からんよ。

>>815
めっちゃおもろいやんかw

>>818
２nd固定で乗れ！市街地ならおＫだ

MT運転できないからってキモいキモい言うなよ。
おまえがキモいだろ。MTコンプ。

チンカスＭＴ小僧ｗ必死だなｗ
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

きたな、スレ主。
毎回、まめに書き込むけど、煽り方はワンパターンなんだよな。
まめなのか、ずぼらなのか、さっぱり分からないな。
まあ、アンチスレだから、そうやってる限り続きそうなんだが、なんせ相手は一人じゃないぞ？
不特定多数だから、無限に時間持ってるようなもんだ。

それを相手に、同じ煽り内容等は言え、しょっちゅう書き込むのは電気と時間の無駄じゃないか？
スレを所有する満足感みたいのがあるんだろうか。

よっ、普通一種のヘタレ諸君！
君たちヘタクソには大型なんか取れないだろうな
鋭角で亀になったりして

慣れればＭＴもどうってことないんだけどな
ＭＴ免許取ってＡＴに乗るなら良いけどね。
ＡＴ免許しか取れない四肢制御未熟者が乗るのは疑問だな。

会社でも困ったチャンと買い割れてない？
ヒッキーなの？

＞チャンと買い割れてない？
＞チャンと買い割れてない？
＞チャンと買い割れてない？

日本語不自由なチンカスＭＴﾁｮｿ小僧ｗ必死だな
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ
毎日自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

な？
MT乗りってキモいだろ？

スレの趣旨が理解できれば、
>>832みたいなレスが見当違いってことに気づけるはずなんだけど。

困ったチャンと貝割れ大根

そっか、字は読めるんだ。
語句は理解できる？


２chで変換に突っ込みいれるのは無粋だよ。

さっさと返せよ。四肢制御未熟者。

実社会でもそんな笑い方するの？
見てると知的レベルがＩＱで30位下がるよ。

ここのＡＴ限定オヤジにはＭＴ車は難解な模様ｗｗ

> 慣れればＭＴもどうってことないんだけどな
> ＭＴ免許取ってＡＴに乗るなら良いけどね。
> ＡＴ免許しか取れない四肢制御未熟者が乗るのは疑問だな。
> 会社でも困ったチャンと買い割れてない？
> ヒッキーなの？


＞困ったチャンと買い割れてない？
＞困ったチャンと買い割れてない？
＞困ったチャンと買い割れてない？


日本語不自由なチンカスＭＴﾁｮｿ小僧→ID:JcEAIszd0 晒しあげｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなところにしか突っ込めないことに
状況判断の未熟さが現れているな。

運転やめたほうが世のためじゃ内科医？








ほれっ、また突っ込み入るかな？

逆切れみっともないｗ

>>822は殿堂入りだなｗ
AT猿のすべてを表してるわ
そんなに面倒なら人間やめちゃえばいいのにｗ

MT車は嗜好品です
分かる人が楽しめればそれでいいじゃないか

解らない人は放置なんだけどな。そのはずなんだけどな。

コンビニに突入する前に免許返納してね

解らない人の方が、勝手に解らない領域にいちゃもんつけるから猿扱いされるんだよね。

そもそも挑発して喧嘩を売って、それで人を集めようってスレなのだから、めちゃめちゃに荒らされるのがスレ主の本望だろう。
思考パターンがまるっきりDQNと同じだと思うが。スレ主は、自分はDQNから程遠いと思ってるのも明白な気がする。
だけど、直接手を出さなくてもDQN的思考パターンてのはあるわけで。
「いや、分かっていてわざとやってるんだ！」って言い分もありそうだが。

自分なら、こんなの1スレッドどころか10レスもやったら飽きちまうと思うが、2スレまで引っ張ってるのはそれなりに頑張りはある。

目的としては、乱暴な言葉遣いで挑発して、それについ乗ってしまったMT派の人達の乱暴な書き込みを晒す事によって、MTの印象を悪くしようという遠大な考えが・・・・
いや、点在するAT叩きスレの割にMT叩きが少ないので、対極としてスレ立てして、ちょっと中立を気取って、上から見下ろしてみたかった思考が・・・・
・・・・まあ、3スレも続くよう頑張れ。自分はいろんな意味で見てるぞ。

でも、チンカスの定型文ばっかりとか、ちょっと語彙が貧困だ。
もうちょっと極上な挑発のやり取りが見たい。
例えば、>>831あたりは、違う角度からの切り込みで、それなりに良かったと思う。スレ主かは分からんけど。
MT贔屓なら理性が飛んでしまうような恐ろしい挑発文とか考え付いて、それがそのうち書き込まれたりするのを見てみたい。

>>847
長いから疲れちゃうｗ

>>847
読んだぞ！
に関しては前々から「大型乗れないからMT乗りもゴミ」的な書き込みはあったけど、
>>831に関しては、とれば取れるだろうなぁ位にしか…。
同じく、AT限定とってる人でも、とればMT乗れるんだろうけど。

大型一種の試験は簡単だよ。
ＡＴ限定解除から大型一種取得も一月程度。運送屋なら３週間あれば取れる。
今まで６人ほど限定から大型を取得させたけど４人は一回、２人は３回目で合格。
受かるコツは正確なハンドル操作とブレーキで確実に一定距離の範囲で速度を落と
せれば合格できる。
試験では速く動く必要が無いから普通にＡＴ車が運転できればハンドル、ブレーキ
の操作は問題ない。半クラの要領を覚えれば楽勝。

主はおそらく教習所ではMTを志望してたのに、ヘタクソすぎてATにし変更したのが
コンプレックスになってるんでしょう。

おっと、主の手がかからないように自分で返答しとくかｗ
＞日本語不自由なチンカスＭＴﾁｮｿ小僧ｗ必死だな
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ
毎日自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

ATをゆとり扱いにする輩もいるが、それだったら、
ABSやエアバッグ、衝突安全ボディまでゆとりの範疇に入っちゃうよな。

ATをABSやエアバッグ
衝突安全ボディなんかと一緒くたに
考えるのがゆとり

ということにすら気が付かないのが
ゆとり

パワステ、エアコン、パワーウィンドウ、カーナビがゆとりだろ。
頭の軽い４発のハチロクなら首都高を何周もできるけど、６発のＺだと５周持たないヘタレが多い。

よっ、普通一種のヘタレ諸君！
君たちヘタクソには大型なんか取れないだろうな
鋭角で亀になったりしてｗ

運転がしだけが取り得なんですねｗ

まぁ落ち着け僕ちゃんｗ

>>856
> 運転がしだけが取り得なんですねｗ


＞運転がしだけが
＞運転がしだけが
＞運転がしだけが

日本語不自由なチンカスペロペロＭＴﾁｮｿ小僧→ID:pk4cF6UZ0 晒し上げｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでもかんでも　「ゆとりｗ」　っていえばいいと思ってる老害っているよね。

>>858
釣られちゃったねｗＡＴ限定免許君ｗ

MT乗りのキモさが際立つ良スレだな

「運ころがし」の運ちゃんは大型や２種だけが自慢ｗｗ

本当にMT乗りのキモさが際立つ良スレですね！

ＡＴ限定オヤジが、
夢の大型やら二種を盾に頑張ってるスレｗｗ

大型とか二種とか持ち出すのがすでに池沼
それは別のものだし
位置関係は上位だろ
AT限定ってのは

楽

がしたいだけの
低能力者が取る免許で
下位免許だろｗ

どんだけ馬鹿なんだ

ゆとり連呼は団塊らが言う若者批判とある意味次元が同じ件。
しかもそれを連呼する輩は団塊らの若者批判には噛みつくダブスタっぷりｗ

終戦当時の占領政策では良くある事だったのだが、マッカーサーが朝鮮人に銃やマシンガンを与えて日本の女を片っ端からレイプさせた。
つまり朝鮮人として生まれ日本人に育てられたのが団塊の世代である。
そして団塊ジュニアといえば1971〜1974年の第二次ベビーブームに生まれた800万人余りの事を指すが、
一般には第一次ベビーブームを含む1947〜1951年生まれすなわち団塊の世代を親に持つ者を指す事が多い。
つまり朝鮮人として生まれ朝鮮人（団塊の世代）に育てられたのがいわゆる真性団塊ジュニアである。
彼らはモンスターペアレントなどと呼ばれ近年重大な社会問題であるかのように報じられているが、
何のことは無い朝鮮人としてごく当たり前の行動をとっているだけの話なのである。
その点さえ正しく認識してしまえば対処はごく単純で、モンスターペアレンツ恐るるに及ばずである。

ＡＴ限定ヲタが大型とか２種とかほざくなｗｗ

よっ、普通一種のヘタレ諸君！
君たちヘタクソには大型なんか取れないだろうな
鋭角で亀になったりしてｗ

よっ、普通一種のヘタレ諸君！
君たちヘタクソには大型なんか取れないだろうな
鋭角で亀になったりしてｗ

ＡＴ限定が興奮してるなｗ

年収２００万オヤジが１５００万だ！とか言ってる類だなｗ

普通一種しか持ってなくてすいません

（27歳男性、メーカー開発職、970万）

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼

普通一種しか持ってなくてすいません

（31歳男性、信託営業、930万）

よ〜〜し、お前ら聞けっ！！！！まとめちゃる！

普通免許でＡＴ乗り　　　　＝　普通

普通免許でＭＴ乗り　　　　＝　普通

大型免許持ち　　　　　　　＝　トラックの運ちゃんかな

ＡＴ限定　　　　　　　　　＝　えっｗｗ　（女子除く


はい！コレが世間一般の感覚です！！


おっと、主の手がかからないように自分で自分に返答しとくかｗ
＞日本語不自由なチンカスＭＴﾁｮｿ小僧ｗ必死だな
今日も必死に発狂ｗするのかなｗ
毎日自演オナニー大変だなｗ

普通免許でＡＴ乗り　　　　＝　使わない資格に時間と金を使った馬鹿ｗ

大型二種以外はカス

>>876　>>877
世間はそうは思ってないんだな、これが。
友達がいるんなら聞いてみ？ｗ

つか大型二種ってプロ用だろｗｗ
それを普通・ＡＴ限定の関係に持ち込むのはやり方としてあまりに惨めｗｗ
お前いじめられっこじゃないんだからそういう事すんなｗ

約１０年くらい前からウチの会社に入った新人は２ｔ車のクラッチペダルに驚く。
運転してみたいという奴は１人もいない。ＡＴのハイエースは楽しそうに運転してる。

新人君達の友人でＭＴ免許取った奴もＭＴ車が無いんだから無駄なことをしたと思ってるんだとさ。
ＭＴってレガシィ、アテンザ、ＲＸ−８、スカイライン、よく壊れるフランス車とイタリア車、他に何がある？

>>879
腐るほどあるだろ。
ネットでカタログでも見てろゆとり

新車販売台数の９５％はＡＴ車。たしかに腐ってんだろなｗｗｗ

MT海苔の書き込み見てるとキモイ通り越して、哀れ！

よっ、普通一種のヘタレ諸君！
君たちヘタクソには大型なんか取れないだろうな
鋭角で亀になったりしてｗ

男がＡＴ限定免許は　さすがにヤバイだろ

>>879
抜けてる奴で話題になったものだけでもハイブリッドでMTのCR-Zや
日本初のクリーンディーゼルのエクストレイルもMT
コンパクト系でもスポーツモデルってほぼTOPグレードと
同等な奴はMT多いし

世間知らずなんだね

見てるとAT限定が多い事が分かるスレだなｗｗ

>>886
時代の流れだなw

ATは移動手段
MTは運転する楽しみ

一長一短で甲乙つけがたい

>>886
世間の普通の人といわれる人種はあまりこのスレにいない　って言う可能性もあるので
AT限定が多いってのを解とするのは早合点の可能性がある。

誰も人数の話なんかしてねえんだよ
ネットの世界じゃより必死な方を「多い」って言うんだ

フィットにMTってあったんだな
初めて知った

「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはド派手な社外フルエアロ、社外LEDテールランプ、地面すれすれのシャコタンにした
フィットRSがあった。
黒光りするグラマラスなボディ、速さを感じるスタイリング…。

「俺のフィットRSに何か？」
どうやらこいつのオーナーのようだ。パッとしないキモオタな感じで、オドオドしている。
「ああ、ごめん。すごいめずらしいなと思ってさ」
オーナーの目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
友人に運転させたら２０００�tに間違われたこと、GTRをぶち抜いたこと、筑波を走ったこと、
MTRSオーナーという英雄に憧れたこと…。
ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてフィット乗りなの？」
すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、いや。俺の車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかS２０００！？」
「…２０００�tなんだ…。」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。
「う、うらやましくないぞ！俺のフィットRSには速さがあって、プライドがあるんだ！」
フィットRSに乗り、彼は逃げるように去った。スポポポ〜ンとカブサウンドを響かせて。
まいったな。確かにフィットごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、キモオタのプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」
遅いから、先に発進したかったのに。
キングオブレーシングコンパクト フィットRS

MT免許取得してAT車のるのが一番きもくないってこと？

教習所でくらいしかMT乗ったことないのに
ドヤ顔で車を語るのが一番キモイ

免許とって１年はケートラ乗ってたから、
ここで必死なAT限定の人の気持ちは分かりません。

>>892

まぁ、それが実情で多数派じゃないかな？

よっ、普通一種のヘタレ諸君！
君たちヘタクソには大型なんか取れないだろうな
鋭角で亀になったりしてｗ

てか運ちゃんじゃないんだしイラネｗ
誰でもとれる大型や２種を幻の盾にするＡＴ限定小僧が哀れでならんｗｗ

運転しないから不要というなら、
MT車運転しないからAT限定で十分っていうのもアリだろ

>>898
常識と言うものを全く理解していない
社会人感覚の欠けた民主党の政治家のように

いあ、大型も二種も免許だから
不要なら不要でいいんですよ
でもAT限定は

条　件

ですから
しかも上位じゃなくて

下　位　条　件

という世にも珍しい
モノですから
同じってわけにはいけませんやなｗ

あー、そうだおまえ>>896
煽りスレじゃないMTスレまで出張して
完スルー食らってただろｗ
はずかしいやつだな
空気嫁よｗｗｗ

限定は限定なんだよ。普通じゃないの。

制度として
今のＡＴ限定を「普通免許」にして、逆にＭＴ免許を上位免許にする方法も
考えられるのにそうはしない。
ＭＴはデフォなんだよ。ＭＴを運転できてこそ、運転の本質が分かるってもんだし
逆にＭＴが操れない以上、やはり「限定された運転能力」しか無いってことなんだよ。

大型もまた逆の意味で普通じゃない。あれは特殊な目的に使うための「プロ用」。

＞今のＡＴ限定を「普通免許」にして、逆にＭＴ免許を上位免許にする方法も
＞考えられるのにそうはしない。

これやったら、AT限定でMT車乗ったときに無免許運転になるからじゃない？
変速機が自動か手動かの違いで別種の免許にするのは無理だよ。
それほどの違いが有るわけじゃ無いんだから。

全然理屈がわからん

無免許運転になってしかるべきじゃないか

なぜ？

試験車両の規格はトランスミッション以外同一なんだよ。
眼鏡の有無程度の違いでしかないわな。

構造がどうこうじゃなくて「無資格運転をした結果どうなるか」を考えてみれば
良い。バイクの４００ｃｃと５００ｃｃの違いよりよほど明確な結果が出る。
俺がマトモな政治家なら無免許扱いにするね

どうと言う事は無いだろうね。
AT限定の奴がMT運転してるのなんて珍しくも無い。

そもそも数時間の講習で限定解除できる訳だし。

筑波で2秒出してる俺がミニサーキットでドリフトの手本みせてやるよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10532276

>>907
しかし、ＭＴを挫折してＡＴ限定に移る人もいる。この事実はデカい

>>909
そんなのはまさにどうでも良い問題。
ATしか運転しないんだったらMTが運転できようが出来まいが何の違いも無いんだから。

「ＡＴを普通免許にしたらいいのに何故しないのか」を話してるつもりだったけど
なんか脱線してる

脱線してないよ。

９１０が全く分からない

＞ATしか運転しないんだったらMTが運転できようが出来まいが何の違いも無いんだから無いんだから

だから免許が違っていても大した問題ではないとでも？

楽したいがために
機械に肩代わりさせて
余計にめんどくさくなっていることにも気が付かない
不自由免許なんだからしょうがないやね
そっちを普通にしようって前提が
そもそもムリ

ＡＴ限定でもクラッチ付きの原チャリや小型特殊の運転は可能。
普通車に限った条件だから。
クラッチ操作ごときが免許資格になる訳ないだろｗｗｗ

それがどうかしたかAT限定サン？ｗ

>>913
MT運転しないんだったら、MTの運転が出来ようが出来まいが何の影響もないでしょ。
やたらとMTに固執してるけど、そんなに教習中MTの操作に苦労したの？

苦労なんかしねぇだろ。
問題は、>>910レスしてた「MTがダメでATに切り替えた」人は、AT乗っても危うい可能性があるってことだ。
MTを選ばなかった人はAT乗ってても問題ないと思うけど、
MTに選ばれなかった人はAT乗ってても危ないかも。

苦労しないんだったらMTとATで差が有るとは考えないだろ。

危うい可能性があるというが、根拠が全くわからない。
どちらも同じ試験を通ってるわけだろ。

馬鹿なの？

俺たちが苦労してようがしてまいが、実際にＭＴの操作で難儀してＡＴに買える人間が
沢山いるってのをなんで認めないの？どうしても納得できなかったら「そういう人
っているんですか？」って教習所に聞いてみ？

>>919
MT乗るのに苦労なんかないぞ。乗れて普通。
MTを捨ててAT限定とる奴も普通。

MTに捨てられて限定しか取れなかった奴の運転は不安。クルマを理解してない。

>>920
苦労してるからこそ、AT限定と非限定が違うと主張するわけでしょ。

MTの操作で難儀してＡＴに変える人間がいたとして
ATでは問題なく免許が取れてるわけだから、問題無いよ。

>>921
車を理解するというのと変速操作を覚えるというのは無関係だな。

やっぱり車を理解してないじゃんｗ

車を理解する事の一環に
変速操作が含まれるんだが

操作そのものは身体が動きゃ出来るだろ
AT猿はそういう意味で言うが
ギアのポジションを選択するという
重要な部分がすっかり抜け落ちている

ほんと恥かくだけだから
知らないのならしゃべらないほうがいいよ

そもそもギアのポジションを選択するという操作自体が
車を理解する事の一環なんかではないわけで。

>>922
本当に脳足りんだな

俺が違うって言ってるんだから答えは
「苦労している人間を何人も知っている」しか無いだろうがｗ

まあ俺をそうして気が済めばそうすればいいさ。
久しぶりに小学生並の強情ヤロウに会ったわｗ

チンカスＭＴオナニーｗバカ丸出しだなｗ

MTに固執する奴はキチガイばっかりだな。

このスレに居てこんなにカキコしといてよく言うよｗｗ

凄いよ

>>926
小僧ここにもハケーン

>>924
このクルマはこの状況でこのギヤを選択したらどう動くのか。
これは機械任せにしていたらわからないこと。

そいったクルマとの対話の重要な一端を
AT乗りは放棄してしまっているのかもしれない。

ましてやエンジンの底力は低速で５速に入れて加速するといった
通常の使用ではありえない負荷の掛かり方で垣間見えたりもする。

>>930
大爆笑ｗｗｗ
ギヤ付きチャリに乗れば簡単に理解できる事を大げさに言うなｗ

ワンウェィクラッチの自転車で簡単に理解できるのか、そりゃすげぇや

チャリンコじゃ理解できない馬鹿な奴がＭＴで免許取ったのか。
で、免許取ったら理解できたのか？

チャリンコで理解したつもりになってるような奴がﾊﾟｶﾊﾟｶﾌﾟﾚｰｷやるんだよなｗ

>>931
それで理解できるのは自分というこの世に１機しかないエンジンの能力だけだ。
同じ自転車でも他人という別のエンジンが乗ったらどうなるかさえもわからない。

それと同様にクルマは車種やグレード毎にエンジン特性も変則比も違う。
製造時の個体差や慣らしのやり方でもエンジンの特性は変わってくる。
車種によってはシャシダイナモで新車を計測しても個体ことに１０馬力くらい違ったりする。
そいった個体ごとの個性を引き出し感じ取るのはATでは不向きだよと言っているのだが。

今でこそ制御システムの進歩でAT車のスポーツモードもレスポンスが良くなっているが
かつてはMTよりもかなり反応が鈍く、せっかくのエンジンの能力が活かされなかった。
それは今でも完璧とは言えない、まだまだ鈍い。

RB26DET-Tと言う個性的なエンジンの車を運転出来ない、運転すると捕まる。
他の人より、少し選択肢、経験の幅が狭くなると言う事だけです。

>>936
無理矢理作ればそれが載ったAT車も不可能ではないよ。
ステージアにスワップするとかな。

選択肢と経験はカネか人脈しだいでどうにでもなるが
エンジンの能力をしゃぶり尽くすのは無理ということ。

無能力者の言い訳

RS4にRB26を載せようと考えても、ATミッションの取り付けピッチが違うから載らないよ。
ECUもRB26用ではATの制御マップは入ってないよ。
ドライブシャフトも長さが違うし。
配線も総入れ替え。

ATの限定を解除した方が早いな。

そうするとスレチか。

>>935
そもそもそういう面倒くさい事を考える必要性が無いだろ。
トラック乗ってるとか言うのなら話は別だが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:QvkGNqFS0

ワンウェイクラッチなんて猿には理解できないでしょｗ

AT限定はギア変付きチャリには乗らないだろ
ギア操作が面倒くさいようだし
乗るならギア変なしのママチャリか電動アシスト付きなんだろうな

いまじゃ自転車もATが増えてきたが

最近のチャリはペダルが低速回転だとトルクが出なくてエンストするのか。
気をつけようっと。

ってかまずATしか乗った事ない奴は、エンジンの持つ力をナメすぎ。
MT乗ったことあれば、たとえアイドリング回転数でも1t以上ある車体を
バコンッと跳ね動かすだけの力があることを体感的に知ってる。

ATしか乗ってないとそれがわからんからアクセル踏みすぎてコンビニ突っ込むんじゃね？

総重量５トン超でもセル移動できるだろ。
エンジンの持つ力とか訳のわかんない屁理屈こねるなよ。

屁理屈ｗｗｗ
ただのエンジンのトルクの話だろ。

こんなことが屁理屈に聞こえるから挫折するんだろ。MTがだめでAT限定とった人はｗ

よっ、普通一種のヘタレ諸君！
君たちヘタクソには大型なんか取れないだろうな
鋭角で亀になったりしてｗ

>>948
屁理屈以外の何者でもないな。

だいたいコンビニとかに突っ込んだ奴の免許がAT限定かどうかなんてどうやったらわかるの？

わかってないよ？
例えてるだけなのになでそう決めつける？

じゃあコンビニに突っ込む奴がAT限定かどうかは解らないということで良いんですね。


何を何に例えたんだかまったくわからないが。

>>949
大型1種とAT猿の基地害率は異常

ドライバーがギアを選択するより機械任せのＤモードの方が早いよ。
ＧＴ−Ｒからクラッチが消えたのもそれが理由だ。壊すアホも多いしｗ
Ｚもブリッピングを機械に任せた方が正確なシフトが可能。
多くのＭＴ乗りは正確に車の操作ができてないんだよ。３０年も前に無用になった
ダブルクラッチを未だに使う馬鹿もいるしｗ

クラッチ付きATじゃね？GT-R

クラッチペダルは見当たらないけど。
トラックのようにエマージェンシークラッチレバーかなにかが何処かにあるの？

>>956
クラッチとクラッチペダルの区別がつかないから、トンチンカンなこと言えるんじゃね？

>>954
最後の１行だけ同意。あとはデタラメな勘違いだな。

ロックアップ式が採用されてるＡＴはクラッチ付きなんだけどな。

>>958
ＧＴ−Ｒに積んだ自動クラッチｗは人間の操作より速い変速するよ。
ブリッピングも車速センサーで正確な燃料を必要な分だけ出すから人間がやるより正確だ。

ロックアップ式が採用されていないATにはクラッチが無い？

どうでもいいけど>>944
自転車のATって？

まさか電チャリをATだと勘違いしてるわけじゃないよね？

>>961
流体クラッチならあるよｗｗｗ
ＭＴのそれとは似て非なるものだからあえてクラッチとは言わないだろ。

プラネタリ（ホンダ式ならそれぞれのギア）の作動を切り替える為に湿式多板クラッチがあるはずだけど？

で、
ホンダ式の場合はこのクラッチがMTのクラッチのように摩耗してミッションが滑り始めるんじゃなかったっけ？

プラネタリ式もATFのごみ等がコントロールバルブに噛み込んだり
センサー類の劣化不良等でクラッチ油圧のコントロールが不適切になり
クラッチの作動不良（半クラ状態）が起きてクラッチが焼けててしまい
ミッションが滑り始めるんじゃなかったっけ？

>>962
ぐぐったらでてきたよ。一番上に。
増えてきたというのはちょっと信じられないけど。

変速したいタイミングでできないのはちょっと不便だよ。
だって、駐輪するまえは１速に戻したいだろ？ATじゃできない。

MTだろうがATだろうが、それぞれの車の癖に合わせて乗るから、正直どっちでもいい
糞のように節度のないMT、ズルズル過ぎるATは苦痛を感じるけどね

まあ屁理屈ばっかりこねて煽り合いしてるような性格じゃそりゃキモがられるわな

よっ、普通一種のヘタレ諸君！
君たちヘタクソには大型二種なんか取れないだろうな
鋭角で亀になったりしてｗ

>>967
シマノのやつは出来るよ

まただ
http://news.biglobe.ne.jp/social/578/jj_100504_5789870885.html

気をつけろよ。
楽してる分呆けるのも早いぞ。

ほんとに馬鹿だなｗ
変速スピードが速いからすげぇって
笑い死にさせる気かｗｗｗ

同じスピードでも２速と３速じゃ違うんだよ
そういうこと言ってんだ
ATでこの使い分けが自由に出来んのか
クソゴミどもｗｗｗ



って、書くとこんどはATでもギア変えられるじゃんｷﾘｯ
って人がわくからほんとにAT猿は猿ですね

1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/03/04(木) 01:02:55 ID:bAEkFtu+O
気持ち悪いしｗ

今どきＭＴてｗ

sageんなボケェ！
ＭＴ海苔はろくなヤツいない

ゆとりはＭＴ乗らない
てゆーかバカにされる

他スレから持ってきてあげたわ
あんな夜中に知性の欠片もない書き込みをする携帯厨
まあ、AT猿はほんとにキモイですよね

>>973
> ATでこの使い分けが自由に出来んのか

まず、基本のキックダウンで一つ下のギヤに変速できる。
巡航するときはO/Dスイッチで一つ上のギヤに出来る。
ＭＴだからってそれ以上に飛ばしたギヤを使うのは無理があるだろ？

俺はどっちも乗れるけど、適切に操作できればいいんだよ。
Ｄレンジ以外知らない馬鹿が特殊なだけだ。

>>975
ギアチェンジメンドクセーとか言っている
ここのAT乗りにそんな真似ができるわけがないだろ

それこそDレンジにぶち込んでアクセル踏むだけの馬鹿だろう

>>973
０→100km/hのタイムを見ても２ペダルMTが上回ってるんだが。
クラッチペダル踏む猿じゃ機械以上の速い動作ができないって事だｗ

>>976
それが妄想だってのｗ
セレクターの＋と−を使う猿は多い。L、２、３は使わないけどなｗｗｗ

>>977
セレクターの＋-を使うことはギアチェンジじゃないのかね？
コレが面倒くさいと主張しているんだよ
ここのAT乗りは

お前ら釣りなのか？
なんで俺が書いた通りの流れになってんだよｗｗｗ

>>978
そうなのか？
ウィンカー出す回数と大して変わらないから普通に使ってるんじゃないのかな。
で、運転中のそんな操作が楽しいと言ってるMT猿をキモいと言ってるんだろ。

横から突っ込んで悪いが、ギアチェンジしたら、構造がATだろうが、使い方がMTだろ。
オートクラッチMTとして使ってるだけで、クラッチペダルがある事がATって訳じゃないのさ。

DSGとかの車でサーキットでMTより速く走りましたって言ったって、乗ってるドライバーは必死で最適なギアにギアチェンジしてるじゃん。
ありゃ、オートクラッチMTとして使ってるだけで、クラッチ切ったり繋いだりの動作が通常のペダル式MTより速いって事が証明されただけだ。
同じ車なら、本当にフルオートのD一本で、MTを超えられる車は無いと思うよ。

・・・・そうだな。
うんと条件を絞って、いつも一台で同じサーキットでタイムアタックするようにして、そのドライバーとサーキット専用にシフトパターンを創りこめば、MTに勝てるかも知れない。
でも、競争相手がいるとか、路面にタイヤカスが溜まってくるとか、条件ちょっと増えた、たちまち対応しきれなくなるだろう。
それが今の技術の限界だと思うけどね。
ATのクラッチ操作は最速ではあってもギア選択は最適ではない。そこを人間がやるなら、MTと同じだ。
だから、AT車に乗っててもしょっちゅうセレクトレバー弄ってる人が、MT猿とか言うのは自己矛盾している。
クラッチペダル操作が時代遅れだって言うならまだ話は分かる・・・が、どっちかって言うとそいつはMT乗りの仲間だぞ。

×クラッチペダルがある事がATって訳じゃないのさ。
○クラッチペダルがある事がMTって訳じゃないのさ。

>>981
お前めちゃくちゃキモい。
セレクターでダウンさせてもプログラム制御でギアが落ちない回転域があるんだよ。
ＧＴ−ＲではＤモードでの走行が最速という結果も出てる。ポルシェ911ターボの
７ＡＴもＭＴより速い。

>>983
その最速って時の条件を聞きたいんだけど。
まさか、0-400とか0-1000のフル加速とかじゃないよね？

条件を絞ったら、燃費にしても速さにしても、ATがMTを凌駕する時はある。
だが、日常使ってるレベルでも、色々なシーンを平均化したらやっぱATは負けると思うけどね。

サーキットでのタイムだよ。それと０→１００ｋｍ／ｈ。
ちなみにＭＴがＡＴより燃費を稼ぐには１０・１５モードのようなトロい走りを
するしかない。
日常の使い方でＡＴと一緒に走っていたらＭＴの方が燃料喰うよ。

>>985
そのサーキットタイムは一台でのタイムアタックだろ。
殆ど最適のポイントピンポイントでギア変えていくだけだから、0-100km/hはATが速くて当然だな。

燃費については、例えばエスティマ2.4LあたりのCVT+トルクコンバーターのギア比をみてごらん。
最も上のギア比で0.4ぐらいの超ハイギアードがある筈。MTではどんな車でもそこまで出来ない。
これが何を意味するかというと、高速道路を延々一定速で走り続けたら、ATの方が燃費で余裕勝ちって事だ。
人間みたいに常に車外の状況を見て最適なギアを選ぶ事が出来なくても、ギア比とかチェンジの早さとか、一芸で凄い事をして、総合力で勝るMTを打ち負かすような努力をしてきたんだよ、ATは。

MT並みに最適ギアを選べるATが造れるとしたら、それだけのセンサー造れるって事だから、どんな道でも完全に自動運転が可能な車が造れると思うね。
でも、そこまでは行ってない。
行く前にギアチェンジなんて事が必要な内燃機関が無くなると思うね。

そもそも制限速度が１００キロの日本で
（第二東名が場合によっては１２０〜１４０キロになるそうだが）
加速がどうのこうのとかポルシェがどうのこうの言ってもしょうがないだろ。

（実際には大型トラックのリミッターのせいで高速道路の流れが極端に悪くなってるから
最高速１００キロでなくても困るわけじゃない）

軽のＡＴで充分

速いとか遅いとかの問題じゃないんだけどな

同じ性能のクルマなら、アクセルべた踏みで済むATの方が速いに決まってるだろ
0-100km/hの勝負でも、MTは最低2回のアクセル＆クラッチ操作が必要だろう
むしろ簡単に速さを得られる危険性を、ゆとりAT厨が理解していない方が問題だぜ

よっ、普通一種のヘタレ諸君！
君たちヘタクソには大型二種なんか取れないだろうな
鋭角で亀になったりしてｗ