トヨタ自動車社長、Yahoo掲示板で吠える！

自称フェルミ研究所主任研究員謙トヨタ自動車社長のHN nanisunjya 氏が
車の運転について吠えています。

nanisunjya 氏のプロフィール
http://old.profiles.yahoo.co.jp/nanisunjya

直近一ヶ月の発言一覧
http://search.messages.yahoo.co.jp/search/?p=nanisunjya_aaaaa&m=a&R=&submit=%B8%A1%BA%F7&e=%B5%FE

とりあえず、傑作発言をコピペｗｗ

>Re: トヨタのおごり 2010/ 2/11 11:57 [ No.93398 / 93414 ]

>投稿者 :
>nanisunjya_aaaaa



>車にエンジンブレーキなど不要だ。
>あんなものは惰性で走れるところを勝手に止めて燃費を悪くするだけだ。
>止まりたきゃブレーキを踏め。　ブレーキを（ーー）
>長い坂道などでの利用価値は認める。　
>しかしそれこそ手動スイッチで入るようにしろ。
>普段はエンジンブレーキがかからないように自転車の後輪のようにデフにラッチでも付けろ（ーー）
>坂道以外にエンジンブレーキの利用価値があるとすると飛ばしている時か。
>アクセルオフで制動がかかると足をブレーキの上に移動させる時間を稼げると主張する連中も居る。
>しかしそんなのはレースなどをするごく一部の人間だ。
>特に公道でそんなことをするのはただのバカだ。
>日本では珍走族といわれ軽蔑の対象だ。
>そんな連中のことなど無視していい（ーー）

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

またバカなスレ立てとは工作員も大変だね

フェールカット

また香ばしいのが揚がったよｗ

Re:車にエンジンブレーキなど不要だ。 2010/ 2/12 1:00 [ No.93447 / 93514 ]
投稿者 :nanisunjya_aaaaa

＞おいおいダンカイ氏まで、有象無象と同じく、今の構造のままのクルマでエンジンブレーキなど不要と主張してると受け取ったわけ？
＞そう受け取るのは、よほどのおめでた人間だと思うぞ。

ボケダンカイも技術のことを頭で考えるのは苦手だからね（ーー）

エンジンブレーキは通常のブレーキの熱容量が少ないからその補完として無駄が多い点に目をつむってもらって存在を許されていたんだってことに考えが及ばないんだろうね。

もし通常のブレーキが熱に強かったら走行エネルギーでエンジンが無理に回されるってことは無いような仕組みが発達していただろうね。

実際は慣性走行をすると前の車と車間が詰まって不安を感じる（実際危険性も高くなる）状況ってのは有るけどそれはまさに前の車にエンジンブレーキがかかっているからで他の車も同じなら問題ないしね。


＞あの投稿は、プリウスのブレーキの件から派生した話だから、プリウスの技術を活かして無駄なエンジンブレーキを使わないブレーキシステムのクルマにしろって話じゃないのか？

まあ一般の人間が使うってことならそうだろうね。　ボクなら別に今のままエンジンブレーキが効かないようになってもかまわないけどね。　ブレーキのフェードは十分管理して使えるから。　ただし長い坂道なんか用には切り替えで使えるようになってることは必要だけど。


＞プリウスや電気自動車を運転すると、いかに慣性の利用が大事かがよくわかる。

だよね。　みんながプリウスのような車に乗るようになるとそのうちエンジンブレーキがかかっていたころの無駄さ、それに気が付かなかった不思議さも語られるようになるんじゃないかな。
返信 返信
これは メッセージ 93419 Gar_san さんに対する返信です

Re:車にエンジンブレーキなど不要だ。 2010/ 2/12 16:11 [ No.93507 / 93515 ]
投稿者 :nanisunjya_aaaaa

＞＞車にエンジンブレーキなど不要だ。
＞はははははｈ・・なんとも驚いた（笑）　
＞まぁ　こんなことを言いそうなタマではあるわいな（笑）ナニスンは・・

社会で通常言われていることには諾々と従って疑問も感じない人に使われやすい人間のお前の言いそうなことだな（笑）

＞まぁ　暫くするとまたクラッチが繋がるから　其れが気に入らなきゃNレンジに入れろや　ケチンボ（笑）

燃費向上は今の自動車開発の大きなテーマだ。　いや昔からだな。　そしてそれは経済的な意味もあるが今やエコロジー的な観点の方が大きい。
それをケチかケチでないかという観点を第一に見ているとは、お前こそ、【ショボいケチンボ】ということだ（爆笑）

しかもお前はその程度のことでケチンボではないと虚勢を張る程度のショボい安上がりの見栄っ張りだということだ（大爆笑）


＞＞しかしそれこそ手動スイッチで入るようにしろ。
＞だからギヤチェンジレバーやボタンが付いてるだろが（笑）　３レンジや２レンジやLレンジ　ちゃんと使いこなせや（笑）　

何の関係ないことをわめいているんだ？
相手の言ってることが理解できていないというバカさを自ら言う間抜け（笑）

※長いんで一旦送信※

※>>7の続き※

＞おいおい　雨に濡れた道や雪道じゃぁ　ブレーキを踏む前に　まずエンジンブレーキだよ　それが安全運転の基本だぞ　
＞頭でっかちの　ペーパードライバー君よ（笑）　

いつまで経っても話されていることが分かってないバカだな。
雨だろうが晴れだろうが今の機構じゃあ嫌でもエンジンブレーキがかかるだろうが（笑）
自分だけがエンジンブレーキを使っていると思えるとはずいぶんとおめでたいバカだな（爆笑）
お前のような固定観念から一歩もでられないバカじゃあエンジンブレーキ以外でも安全に運転できる機構が有りそれはエンジンブレーキを使う物より優れているということを理解するにはブタが掛け算を理解より難しそうだな（大爆笑）


＞おっもしれぇよ　おまえ（笑）　
＞この投稿　削除すんじゃねぇぞ（笑）　

無知から勘違いして喜んでいるバカの姿は面白いな（笑）

これは メッセージ 93413 dankai55 さんに対する返信です

エンジンブレーキが嫌ならクラッチペダルを踏めば良いのに。

↑オートマには無いよ？

Re: Fan to Drive 2010/ 2/15 22:18
投稿者 :
nanisunjya_aaaaa
＞前にも書いたが　車は移動手段として重要であること　は　勿論認めるが　
＞それ以上に大事なのは　運転する面白さ　だってのが　わしのスタンス　
自分の現状が分かり少しは折れて来たか（ーー）

＞だからと言って　わしは所謂スピード凶でもないし走り屋でもない　
老齢珍走が恥ずかしいことは知っているようだな。
それなら早くきっぱりと足を洗え。

＞まぁ　横にセールスが乗っていなければ　左足ブレーキぐらいは試すところなのだが　横で小うるさく見張っていたから　其れさえも試せなかったてのも　大きかったかもしれない　が・・
左足ブレーキか。　テクニックではあるな。
そういえばナニスンジャは運転免許は警察の運転免許センターで受けた。
一般に難しいと言われる一発受験もナニスンジャにとっては左団扇ものだからな。
学科、コース（も多分）を当然のことながら１度でパスしたが路上は２回必要だった。
一回目の路上の際の上り坂で停止、発進しないといけない状況になってついヒールアンドトーで発進したからだ。　見せてはいけないテクニックなのにしてしまったのはやはり多少は緊張していたのだろう（ーー）
その際横に乗ってる警官崩れのアホが横柄なことを言うのでバカにしてやったら真っ赤になって怒った。　そして横目で見ているとその後もう何十となくミスの印を付けていた。　小役人の狭小さ丸出しだったな。
それは当然バカにされたそいつが恨みを晴らそうとしてしたことでナニスンジャの腕が悪いはずは無く２回目にはしっかり通った（ーー）

本当にYahooは香ばしい香具師が多いなｗ
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1000003&tid=bfmc08a4o6ja4aca4j3qa4c0a4ia41a4c0&sid=1000003&mid=1&first=1

トヨタ社長、米公聴会への参加を拒否。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266397822/l50

知恵袋の方も結構面白い奴が居るぞｗ

>>10
手を使ってNにしろって言われちゃうぞっ

無能のおまえw　ﾌﾟｷﾞｬｰwww
http://images.thetruthaboutcars.com/2009/08/akio-toyoda-2009-6-23-0-20-21.jpg

ナニスンジャは信号無視をよくする 2010/ 2/18 17:34 [ No.93785 / 93800 ]

投稿者 :nanisunjya_aaaaa
なぜなら直行する道路の車の状況をしっかり確認するあまり信号を見るのが後回しになることが有るからだ（ーー）
大きな交差点などでは視界がいいからそういうことは少ないが小さな交差点や２車線や４車線道路に単車線の道路が直行するところなどではよく有る。
横に人が乗ってるときなどは心臓が飛び出るらしい（ーー）
そんなときは、
驚かせてゴメンゴメンでも実際に危険だったわけではないからと謝る。
逆に信号が青の時も相手側の道路の状況を確認するためスピードが緩むときも有る。
そういう場合横に乗ってる人間が青だからさっさと行けと文句をいう事が有る。
そういう時は、
「相手が悪いからと言って事故になっていいのかっ！　ナニスンジャはお断りだっ」
と怒り狂う（ーー）

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1000003&tid=bfmc08a4o6ja4aca4j3qa4c0a4ia41a4c0&sid=1000003&mid=93785

どうやら彼は北朝鮮にでも住んでいるらしいｗ

つか、>>11の奴と>>17の奴って同一人物なのに矛盾してね？
>>11の奴が信号無視してきたのにぶつかりそうになって>>17の奴が文句を言ってるように見えたｗ

トヨタの車はかわんほうがええ

　　　　　　　　　＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.　　　俺の今の素直な気持ちは…加藤くんと同じ
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ　　トヨタざまあww　豊田章男ざまあwww
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 /
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 /　　　関東自動車でトヨタ車を作り派遣切りされた
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､　　　　　　　　加藤智大くん（２５）
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

死刑になる加藤君（笑）

何か知らんけどyahoo何とかでのトヨタ擁護の書き込みはひどすぎるんだろ

トヨタ「ちっ、うっせーな。だったら工場閉鎖してやんよ」　アメ「えっ。それは困ります(´；ω；｀)」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268289922/l50

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 私が今度パチンコ屋「ZENT」の監査役に就任した奥田です。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

米国のトヨタ株主が集団訴訟　リコールによる価格下落で

http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html

【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収
・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の
株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団訴訟を少なくとも
３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。

　３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦裁判所に
提訴。裁判所が正式に集団訴訟と認定してトヨタの責任を認めれば、
賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。

　株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が
急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。
急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を
株主らに与えたなどとしている。

　大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場
でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。

　トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。

2010/03/22 15:37 【共同通信】

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03 /19(金) 22:50:55 ID:RUoeVtYD0
ポリスのカムリがリコール修理後に意図せぬ加速，捜査車両 7台が使用停止中 ww

Henrico Police Car Experiences Sudden Acceleration
http://www.wtvr.com/news/wtvr-toyota-henrico-police,0,5149921.story

Henrico takes police Camrys out of service
http://www2.timesdispatch.com/rtd/news/local/article/HENR18_20100317-223008/331205/

Henrico County police Toyota Camry accelerates suddenly
http://www.nbc12.com/Global/story.asp?S=12158223

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

トヨタの株買って一遊びできそうだな。