お前ら教習所で何時間オーバーした？　16時間目

いつになったら免許取れるの？
何時間オーバーしちゃうのかいまから怖い
なんで安心パックにしなかったんだろうと後悔
そんな人の集まるスレです。がんばれ教習生！！

前スレ
お前ら教習所で何時間オーバーした？　15時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255700029/

お前ら教習所で何時間オーバーした？　14時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251299431/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　13時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243167702/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　12時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236849919/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　11時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233056764/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　10時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226877625/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　9時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221895508/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　8時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219667085/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　7時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215950550/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　6時間目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213335683/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　5時間目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209350930/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　4時間目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1204363209/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　3時間目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201232808/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　2時間目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1190265960/
お前ら教習所で何時間オーバーした？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177655881/

３か

たまたま見かけたから書いてくか…
俺は第１段階で４時間、第２段階は３時間オーバーだったよ
平均的にオーバーする時間は
女の子ATの場合２〜４時間程度
男ATの場合は１〜２時間
男MTの場合は３〜４時間程度
みたいだぞ

今日みきわめ二回目で、縦列駐車とか後ろに行き過ぎて脱輪してダメダメだったのに
お情けで合格もらえた。警察官が天下りしたような年寄りの厳しい爺だったのに。
ちょい感謝した

それは孔明の罠だ。
検定受けさせる落とす受けさせる落とすのループになるなよ

>>5
へっへ、試験料まいどっ！

>>6
それは危惧している、検定落ちると補講と合わせて12000円以上かかるから。
検定で落としたほうが儲かるだろうな、最大限の注意を払わなければいけない

しかし教員は考えてみると随分楽な仕事だよな、学校の先生と違って、生徒が言うこと
聞かなかったりしないし、保護者からのクレームやモンペの心配もないし、面倒な業務も無いし。
助手席で偉そうに威張りながら喋るだけ。法外な入学金取ってるんだから給料も、まあ良いだろう。

あれ・・・滅茶苦茶良い仕事じゃん。天下り先にもなるわけだ

給料はハッキリ言って悪いらしい。
自分が行ってたトコはぼかして言ってたけど２０万無いって。
しかも昇給が４００円だったとか。

教員なんて皆派遣だしなｗ

それでもいいから働きたい
もうニートは嫌だ…

ttp://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

GTAみたいになったｗｗｗｗ

>>10
兼業の人が多いぞ。
込む時期だけ採用されてる人がかなりいる。
当たり前だけどな。

＞12
働きたいと思ってる貴方はニートとは言わない気もするけどな。

期限最終日に卒研受かって未だに免許センターも行かずに働く気も無い俺がニートだッ！（ｷﾘｯ

>>5だけど卒検受かった、所内コースで縦列でもなくよりによって一番苦手な
右側の方向変換だけ科目に出て、何でよりによってと思ったし、自主経路で
停止するところの目印の建物探してるのに夢中で「止まれ」の標識見落として
補助ブレーキ踏まれそうに鳴ったけど数コンマの差で俺がブレーキ早く踏んだと認識
されたみたいで助かった。久しぶりのメシウマ
　あとはオーバーくれやがった指導員の悪口意見箱に書いて終わりにするか

よりによって二回書いてしまった

オーバーさせるのはその生徒の為。
ダメダメなまま免許取ったら周囲みんなも困る。

今日の教官寝てた路上なのに

スムース運転できたんだろ

第一段階は9時間オーバーだったけど、
奇跡的に修了検定1回で通って第二段階に来てからはオーバーなし。
次は高速教習なんだけど、うちの教習所高速教習MTで行くんだって。
気合い入ってるよなぁ。

俺の通ってる教習所は、検定に落ちたら車から降りた後そのまま返される。
受けた奴全員集まってそこで不合格だったものは退場と言うような羞恥プレイは
無いみたいだ。
>>22
ATでオーバーしたの？

>>23
最初路上で失敗したらそこで降ろされるのかと勘違いしたわｗ

>>24
んなわけない、ちゃんと最後までやる、そして車の中で採点結果を一人ずつ公表。
一応合格発表は教室で受講者いっせいに行われることになっているが、
不合格者は必ずすでに帰っていて教室にはいないという。

>>22
ATなのに高速はMTでって事か？違うよな？

>26
どう逆立ちしてもそれは無いだろｗｗ

MTの教習で高速だけATってのはある（俺はそれだった）。

質問なんですが、キー回す前にギアをローに入れて、エンジンかけるの？
それともキー回してエンジンかかった後でギアをローに入れるの？
あ、まずギアは最初車乗ったらバックギアに入ってます。

なんか先生によって違うんですけど

ニュートラル→エンジン→ロー

えっ
初期状態→ニュートラル→エンジン始動→ロー
じゃないの

なんだ？初期状態って

いや、単に駐車時に入ってるギアってだけ。深い意味は無い
28だとバックって書いてあるけど、うちの教習所の駐車措置はローだったからそう書いた

乗車手順は
乗車→ドアロック→座席調整→シートベルト→ルームミラー調整→ブレーキクラッチ踏む→ニュートラル→ハンドブレーキかかってるの確かめる→キー回す

発車手順は
ミラー確認→合図→ローギア→ハンドブレーキおろす→目視確認→発進

降車手順は
ハンドブレーキかける→エンジン停止→バックギア

乗車手順は行程がたくさんあるように思うけど何度か繰りかえせば勝手に身体がそう動くようになると思う

.>>32
そうゆうことね。
君の所の駐車場は、登り傾斜ついてるんだね？

エンジン始動時はニュートラルに入れるでFA
うちの教習所は登りじゃなくてもローだったぞ

へぇー、教習所によっては上り勾配で止めるんじゃなくてもローに入れるんだ。
教習生の混乱防止目的かな。バックギアで発進しないように。
普通は駐車したらバックに入れとくわな。
まあ俺もハンコ貰って浮かれちゃってバックに入れ忘れて降りちゃったことがあるけど。

それ知らん買った

>>9
正直俺は路上で初心者の隣にずっと乗ってるってだけでストレスで寿命縮みそうで無理ｗ

命がけだもんね。

>>38
だから補助ブレーキ付いてるんじゃないか

転職しなよ。

>>38
まさか怒鳴ったり嫌味いったりする指導員はそういうストレスを解消しているのかも
まあそれだけじゃないけど、初心者がちゃんと運転できないことが分かっているのに
喧しい指導員は社会人としてはっきり言って稚拙

一段階３時間オーバーで一昨日本免受かった。
ちなみに合宿AT

10時間オーバー中
合計して25回乗ってるけど6回目くらいから全く成長してない

ATでオーバーするやつなんているんだ(笑)

ATでオーバーするといったら、進路変更を確認することが分からなかったとか
標識を見落としていたとかだろ。ATで操作ミスとかエンストとかまずありえない

縦列むずいんですけど(；´Д｀)

左右の後ろを目視確認
→ギアをバックに
→左の車と後部が揃うくらいまで真っ直ぐバック
→左が接触しないよう確認しながら左にハンドルを切ってバック
→右サイドミラーに後ろの車が全部入るくらいで止めて、ハンドルを真っ直ぐに
→窓から顔出して右後輪が駐車したいラインに差し掛かるくらいまで真っ直ぐバック
→右に切りながら前方も確認しつつ車体が真っ直ぐになるまでバック

間違ってたりコツとかあったりしたら教えてくれ

本免学科落ちた・・・でもどこ間違えたのか分からない
免許センターってなんであんなへんぴなとこにあるんだよ・・・
う〜ん、教習所でもらった問題集以外にも個別に買ったほうがいいのかな

>>45
MTに決まってんだろ

え、もしかしてお前ATでオーバーしたの？ｗ

>>45は>>43のこと言ってんじゃないの？

>46
まさに事故予備軍

49は馬鹿だなぁ

え、もしかしてお前男なのにMTでオーバーしたの？ｗ

仮免試験の時にATに同乗したけど
・左折大回り
・右折ショートカット
・右左折方向に幅寄せできてない
・まっすぐの道でふらついてる
・停車時何故か車体が傾いてる
・停止線で急ブレーキ
・脱輪
もちろんその人は落ちてた

そのおかげで第2段階でATの人と同乗する事になったときは恐怖心で一杯だった
実際は第2段階に進んでるだけあって普通だったけど・・・

>>52
そう、男なのにオーバーしたの

本当に情けないぜ…

運転免許ぐらいで偉そうにすんなよｗｗ

偉くはないわな、オーバーしないのが当たり前だから

オーバーなんてする奴は障害者以下
こいつらのせいで交通事故が増える

だから取らなくていいんだよ、それなのに取らないとおかしいみたいな今の日本がおかしい
毎日事故事故事故で何人殺せば済むんだよ

ストレートで免許取れても
公道に出れば自分が最低レベルになるんだから
まずは自分一番が気をつけなきゃ。

いっそ教習所の難易度あげちまえばいいんだよ
何だっけほら、ＧＴの何たらかんたらライセンスぐらいにすれば事故起こすカスは減るだろ

男とか女とか関係なくオーバーするような奴は社会には要らない
学科で落ちる奴はもっと論外だよ
そんな奴はどうせ二流私立大卒の糞低学歴なんだろうが

なんか、怨み骨髄なやつがいるね・・・ｗｗ

俺もだが偉そうにスレチの話題語ってる奴って・・・論外だよなｗｗｗｗｗｗｗ

まあ車企業が沢山あるからとりあえず誰でも取らせるようにしてるんだよ
拝金主義の日本だから仕方ない

もう、昔の話じゃのう。ちなみにＭＴ。

１，２，３段階ストレート
４段階で3時間オーバー。（途中学校の試験で間をあけたせい）

教習所は安全確認の習得場所と思え。
オーバーしまくろうが、一発で通ろうが事故すれば同じ。

オーバーって仕組みが良く分からないんだが
どうなればオーバーするの？

少し間違えればやり直し、っていわれてそこで1回オーバー

>66
要は「補習」ってこと

なんとか高速教習は無事終わったんだけど、その後、足首が痛くなって歩けなくなって、
昨日病院行ったら足の甲の骨にヒビが入っていて全治１ヶ月だと言われた。
今はギプスして松葉杖で歩いてる。
もうだめぽ

ヒビの原因は一体ｗ

アクセル踏みすぎの疲労骨折

今日免許取ったけど、教習は人の倍くらい乗ったよ
ちなみにAT
ハンコ押してもらうスペース無くなりそうだった

アクセル強く踏みすぎた疲労骨折？ｗ

心の疲労骨折

こんなくだらねぇスレどうでもいいけど、とりあえず「お前ら」呼ばわりするのはやめろ。
ニートに言われる筋合いは無い。それだけだ。
後はネクラ同士勝手にやってくれ。

お前うさるさいよ

ごめん、ヒビが入ったのって左足なんだわ。
特にスポーツしてたり、階段から落ちたりとかしてないから、
ヒビが入った原因に全く心当たりがないのよ。
まさかクラッチの踏みすぎってことはないだろうし…

>>75
力抜けよｗ

あさって卒検だ
いまんとこオーバーしてないけどこれでミスって落ちたら泣く

ATなのにオーバーした。
下手くそすぎて死にたい。

車嫌いにも程があるな(笑)

>>79
卒業検定は、エンジンを止めて降りるまでが試験。最後まで気を抜かないで。
以外に減点が大きいのは、駐停車違反（−２０点）なので注意してね。

一段階の半ばまで来たが、バックが難しそうだな…

一段階ってバックそんなにやらないって　やってもどんな感じかって数回やるだけ
まぁＳ字とかクランクの切り返しorやり直しでは使うけどさ

俺も来週卒検なんだよね
安全地帯と踏切はそもそもどこでもコースには少ないから大丈夫だとして
危ないのは曲がり角とか交差点付近、横断歩道、バス停付近ぐらい覚えとけば大丈夫かな

今日もだめだった。もう俺は車に乗ってはいけない人間なんだろうな

何がダメだったんだ

いろんなところで注意された。
基本的に注意不足で、曲がり方の感覚とかも7回やって未だにつかめない。
危なくなると頭がパニックになって真っ白になる。

気にすんな
体が覚えるよ

苦労してやっと仮免受かったけど、2週間以上乗っていない。
まだ1回も路上教習やってないんだけど、さすがにもう行かないとだめだよな。
予約を取っても何だか気分が乗らなくてキャンセルの繰り返し…。

このクソ混み合ってる時期にそんなノンビリしたことが言えるあなたの教習所が羨ましい

そうかこれから混む時期か。。

おいらは5月に通ったからガラすきで
学科がおっさん教官とマンツーマンで困ったよ

うちは東京近郊の街中の教習所だけど、２月に２段階を終わらせるくらいなら
檄混みって感じじゃないが３月に突入しちゃうと大変なことになるらしい

>>89
おい、がんばって行かなきゃだめじゃないか
…なんて俺は言えない。
カメハメハ大王の子供のように、雨風吹いたら休む、
夜に運転？　とんでもない！　などとなめてた。

でも俺でも受かってる。大丈夫。君ならできる。

×カメハメハ
○ハメハメハ

通い始めて一週間。

もう時数オーバーしそうだ・・・

心が折れそう

>>88
ありがとうがんばる

>>95
3回でオーバーしたような糞（俺）みたいなのがいるから安心しがんばれよ

適正最低タイプで原付で違反してたから教習所から目を付けられてただろうな

3回目ってなんだっけ？
でも、３回目はMT初だよな？
それなら仕方ないよ

第一段階の運転で5くらいオーバーしそうなんやけど

大丈夫だよ。
意外と途中からわかってきて、オーバーしなくなってくる。
俺も序盤はオーバーしそうだなって思ったけど、慣れてきたよ。

まぁ、とかいって俺も第２技能で１オーバーしていて他人のこと励ませる資格はないんだが…。頑張ってな。
俺は22日に卒研だ。

俺はキャンペーンで時間オーバーしても追加料金無しだった
まあ、結局オーバーしてないから意味無かったんだけどね・・・

教習所によって厳しさって全然違うのかな

共感によっても違う

>>102
あと時期にもよる（混雑期と暇期）
>>89
運転の感覚を忘れるから間隔は空けない方がいい。
2段階の途中で入院して3ヶ月行けなかったら、体がすっかり忘れていた。

免許取ったあとも1年間は週2回ぐらいは乗ったほうがいい。
それぐらい乗ると体に染み付く（といっても何年も乗らないと忘れるけど）

>>95
俺は金（近くに安心パックがある学校がなかった）＆時間問題（入院）でMTからATに途中変更したから大きなことは言えないが、最初に手間取った人はあとはスムーズに行く人が多いよ。

わかるわー
序盤で手間取った人が「できるようになったとき」というのは、本当に「できる」んだよな
逆になんとかかんとか「できてしまっている」人は、「実はできてない」ままずるずる行ったりする
検定で二回も三回も落ちるよりは、序盤で三〜四回復習もらっておいた方が良いかも

うわああああああああああ俺だけ修検落ちてマジで涙目・・・
なにあの合否発表レイプ・・・
しかも補修で一時間オーバー

もうやだお

>>106
ドンマイドンマイ！
修検落ちくらいで凹むな！




卒業してから学科本試検落ちる方がよっぽど凹むぞ・・ｗｗ

私女だけど彼氏が修検に一発合格しなかった 死にたい。。

俺は仮免前の学科試験ですら落ちてんだぜ
今思えば”歩行者と安全な距離が取れない場合は徐行”ってわけわからんぞ、ゆっくり轢いていってねじゃねーぞ

説明を良く聞いてなくて、修了検定のときに学科試験
があることを知らなくて、ぶっつけでやってギリギリで
合格した。

寝る前に学科の本を読む習慣だったのが幸い。
学校からの説明とか日程は、おろそかにしてはいけない。

教習所に知り合いがいない私にとっては
けっこう悲喜こもごものこのスレは非常に励ましになる

皆がんばろうね〜。　来週は縦列駐車だ！

私は明日はじめて乗るよ。緊張するし、不安だー！

>>109
接触しそうになったら止まれよｗ

私は脱輪もしなかったし縦列駐車も一発でできるようになった

ただし路上で、路駐があって対向車とどう考えてもすれ違えない道で
つっこんでってブレーキ踏まれてひどく怒られたけどw

頭の中では

・こっちが早く通りすぎる
・なんとか早く走っていって向こうをどかさせる

というオプションしかなかったw

・止まって待つ

が正解だよね

路駐の位置は進行ｏｒ対面？

それで違うよね
対面の路駐で待ってたら逆に怒られそうな気が

進行車線の路駐でしたw

安心パックって検定代も免除されるんだ。つーか安心パックってよくわからんかったよ・・・
ちゃんと説明しろよな教員のクソ野郎が！

検定の再受験もかからないんですね・・・
こりゃ安心パック入った方が絶対いいんじゃ・・

オーバーしなけりゃ損するけどな

>>118
学校による。
技能講習のみの場合も多いよ。

>>120
まあ、保険だよね。
車が空いてればどんどん練習してよいという学校もあるし（学校内に限り）
通う学校の安心パックの料金と内容次第だと思う。

本免試験通った。

トータルで10時間オーバー（MT)
5万以上の追加出費。
ATでとって慣れてから限定解除でもよかったかもしれない。

卒検の時に教官が色々とフォローするのっていいのかな？
交差点右折時に歩行者への注意を促すために膝を叩いたりとか
てっきりそういう場面だと補助ブレーキで終わりかと思ってたんだが

俺も3時間オーバーしたわ

初技能教習で半分しか進まなかった
俺不器用すぎるなぁ

ちょいと質問させてくれ。今日技能の7時間目で
S字とクランクやって一回も脱輪せず教官からも「完璧」って言われたのに
「S字もクランクも出来てるけど、ここまで順調すぎるからとりあえず残しておくね。」
って言われて次回もS字クランクをやらなきゃいけないみたいだ。
これは時間オーバーしているということでおｋ？？

もしそうだったらボラれているとしか思え(ry

S字やクランクなんて上手い下手に関わらず何度も何度もやらされるよ

>>126
追加料金を払わせたられたってこと？
それはボってる。
受講者側から不安だからやらせてというならともかく。

どこに払ったと書いてあるんだ

>>127
そうなのか。
一時間で終わらなかった＝時間オーバーと思っていた。

>>128
いや、追加料金は払ってない。

ひと月あけてしまって、通うの再開したら高校生であふれている。
倍ほどの歳の自分は、この子たちみたいな順応力も記憶力も既に無いと思うと
めげそうだわ…

>>130
じゃあ親切だわ。

「残しておく」の意味がわからんけど、予定より先行気味でこなせてるって状況なら
第1段階、第2段階で一定以上の時間数は必ず受けないといけない事になってるので
次も繰り返しになるけどやってねって事じゃないの？

うちの教習所はS字、クランクは合わせて２時間使って第一段階の最後にやるシステムだったな。
運転教本の進め方や単元とは違ってた。
S字とクランクは２時間使うって教習所多いのかな？

>>131
そういうのは50歳超えて俺のように老眼になってから言ってくれ。

こわい教官だと緊張して思うように運転できなくなる

怖い教官の方が緊張感持って運転できるから好きだな

0時間オーバーが基本だろ。
30年近く前に成るが、男子も女子もオーバーする奴なんてそんなに居なかったぞ。

せやな

補習項目に書かれたのは2つあったけど、最終的には一段階15時間でオーバー無かったな
補習あるのにオーバー無し…？って未だに悩む。嬉しいことなんだけどね。

他で巻き返したんじゃないの？

>>140
補習項目と言うより最短時限数を気にすれば？

自主経路でどうやっても道が覚えられなくて延長になりそうだ
地図見てイメージしても、実際走るとなると目印の建物が分りにくかったり
地図では丁字路なのに実際は細い道が加わった十字路みたいになってたりして
ほんとｇｄｇｄになる

後ろに交代待ちの教習生が乗ってるからすごく恥ずかしい…

YOU, 気ままにドライブしちゃいなYO

>>143
ＹＡＨＯＯ地図とか見てみれ。

まだ3回目（模擬1回、実車2回）だけど、3回目で、色々ボコボコに言われた。
視野せまい、正しい速度でギアチェンジしろ、安全確認忘れんな、真ん中走れ、カーブきちんと曲がれetc
まだクラッチ操作とアクセル・ブレーキ、ハンドル操作だけで色々とてんぱってるから、これからどうなるのか・・・。
教官がズバズバ言ってくるから、マジ凹んだ・・・。

>>146
繰り返しやってるうちに慣れるから大丈夫だ。
言われていることは大事なことだからがんばっての。

>>147
ありがとう。
こんなボロボロの運転で、てんぱり状態で、本当にMT免許なんて取れるのか、不安で仕方なかったんだ。
すぐ凹むタイプだから、もうATにしちゃおうかしちゃおうかって思ってたけど、もうちょっと頑張ってみる。

俺なんてただでさえ車を見るのも嫌なのに部署変えられて必要になって泣きそうになりながら教習所行ってるぞ
頭に入れる気も無いから毎回起こられてるけど全部右から左へ流れる
結局仕事が忙しくなって期限切れまで後二ヶ月なのに二段階にすらいってない、こうなる人間はまずいないと思うけどさ

>>146
視野が狭いから、フラフラし真中を走れない→視線は遠目に。
前ばかり見てるから安全確認できない→ルームミラー、サイドミラー、後方目視の練習。
（きちんと頭を動かして確認）
カーブに突っ込んでいくのは危険→十分に減速。

大丈夫。誰でも通る道。がんばれ。

周りがほとんど高校生なのは時期的に仕方ないとして
なんで女子ばっかりなんだろうなー
学科中におしゃべりで教官が注意してもすぐに再開
次私語したら退室してもらいますって言われてやっと黙った
そんなスイーツでも免許が取れるくらいだから
気楽に行こうぜ

「初めての人よりひどいかもね」みたいなことは
下手な人はみんな言われるもんですか？

>>152
それは下手な人じゃなく、はずれの教官に当たった人が
言われることだと思う。
気にすんな。

>>151
あーゆう奴ら意外と運転に迷いが無いから上手く見えるんだよな
しかし免許取ってからも法規とかマナーとか目茶苦茶だｗ

ＭＴ２段階で今日みきわめもらって明日卒検受ける予定なんだけど
方向転換と縦列駐車できるか不安だ。乗る時間空いちゃってて目印とか忘れたし
教科書見るだけで出来るようになるんだろうか・・・

縦列するような道路を造った日本が悪い

俺は縦列で一回落ちた・・・
補修１時間受けて二回目も結構やり直しでやばかった
路上の方がよほど簡単だったなあ

皆なんだかんだいって上達していくからな、俺は止まりっぱなしでお情けで進んでいくから論外だわ

バック、縦列はそれこそマニュアル通りやれば完璧にできる
しかし路上は・・・ヤバい、マジでヤバい
マニュアルの丸暗記ではおっつかない情報量
泣きそう

教習所だと、ポールの何本目が後ろの窓のあたりに見えたらハンドル切って……
とかで通るけど、実戦だとポールありませんから！

効果測定で2回落っこちてマジで焦った
技能の方はオーバー無かったんだけど、学科が…

学科なんて教本丸暗記しろ！
日本史や世界史、化学の丸暗記より量少ないから。
学校の教科は現実味皆無で実用性乏しいけど、こっちは現実味ありすぎの丸暗記だから簡単。

さっきみきわめ終わってあさって卒検

仮免の時もみきわめと試験の時だけミスりまくったしさっきもミスりまくり
一応ハンコは貰ったけど卒検不安すぎ
なんか焦ると平気で白線踏んだりするからなぁ

路上は一時停止と歩行者の保護注意して、あと脱輪さえしなければ大体通る。
教習所も混んでるし結構甘めに採点してくれんじゃないの。
今日９時からキャンセル待ちしてたんだけど乗れたの３時だった。
次みきわめだ。さっさと卒業したい。

>>164
実は場内の方向転換が一番怖かったりする
ポールの位置覚えるだけのパターンゲーだとか言われるけど
毎回シート位置変わっちゃうからポールはあてにならないんだよな…
教習車のクラッチの深さとかがバラバラなのが悪いんだと言い訳したいけどまあ俺の技量不足だよな…

うちの教習所卒検甘過ぎ…
歩行者が渡ろうとしてる横断歩道に突っ込もうとした奴に補助ブレーキじゃなくて口頭で注意してるし
巻き込み確認も甘いし、絶対にアイツは落ちたと内心思ってたら全員合格の通知
あんな危険物路上に出すなよ、マジで

>>162
加えて選択肢に、落とそうという意思が感じられなかったりするしな・・・

二段階の見極めは路上で、卒検は所内でやるの？

こっちがものすごく下手なのに説明してくれん教官ばっか引いてて
時限数の損だったのに今日気付いた('A`)

ちゃんと教えてくれる人はだいたい悪い場所わかってるから逐一ツッコミ入れてくれるんだな……

見極めも卒検も路上だよ

>>169
自分からバンバン質問したほうがいいよ。
卒業したら訊きたくても訊けないから今のうち。

>>168
卒検は路上で指示通りに運転するやつと自主経路
それプラス縦列駐車or方向転換じゃなかったっけか

技能講習1段階目、最初の項目で2連続申し送りされた
1時限にそう何回もコース回れないのに先進ませてくれんのかな、これ

卒検の時、教習所から路上の試験出発点まで行く
先生の運転みて、うまいなーと感じた。第二段階で初めて路上に出るときに
お手本走行見せてくれると、いい勉強になるのに。

路上1回目はATだったから周りを見る余裕もあったけど、2回目からはMTでギアチェンジが不安でしょうがない
右折中にエンストして後ろからこれでもかってくらいクラクション鳴らされたし

坂道発進はサイドブレーキを引いて、信号が変わりそうになったら半クラ→前が進み出したらサイド解除
でいいんだよね…

>>173
申し送り事項なんてほぼ毎回書かれたんだが
まあ事前に確認できるから良かったのですけれど

高速教習が終わったよ・・・
緊張したけど何とか無事終わらすことが出来た。
さあ、いよいよ終盤だ。あともう少し頑張ろう。

夜間しか通えないから、路上も夜ばっかり。
一度昼間に乗りなさいって言われてこないだ午前中に乗ったらまるで異世界でびっくりした！

>>178
むしろ夜がこわいよ〜
うちのほう狭いうえに飛ばす車とチャリが多くてすんごくこわい。

>>179
　夜危ないことを習えて幸せだね。
　昼間よりスピード控えめで頑張って！

補習一回、修検一回落ちたけど無事卒業できたよ
不安なときはこのスレを見てた

つか教習所混みすぎで乗れないよ
もう運転忘れたわ

まあこの時期は仕方なくね

修検落ちた
クランクで脱輪4回とか俺どんだけゴミグズだよｗｗｗ
ﾌﾟｹﾞﾗやがｗｗｗｗｗｗ

>>184
うわぁー・・・そういうの聞くと俺も心配になってきた
練習では曲がりきれずに、教官がハンドル握って
今みきわめ直前まで来てる

よくみきわめまで進めさせてもらったな

S字・クランクはつい足下（？）を見てしまうが、あまり視線を下げない方が良い
バイクや自転車もそうだが、車は「見てる方に行く」
脱輪するかもと思って脱輪しそうなところを見てれば、つまり脱輪するわけだ
極端な話、「落ちねえ落ちねえ、大丈夫」と思って道路だけ見てれば、落ちないもんだよ

S字クランクも路上いってしばらくするころには操作になれて鼻歌交じりでいけるようになるぞ
教官にそこショートカットしてっていわれてS字いったら無茶苦茶簡単に行けて拍子抜けした
記憶が

クランクは大きく曲がれるように右折なら左、左折なら右に寄って走行して、曲がり角の縁石が前輪の延長線上にきたと思ったら思いっきりハンドルきったら簡単にできたよ

そんな私は明日二段階の見極め…縦列と方向変換が苦手だ

クランクは、
・右足のすぐそばに右前輪があること
・左折は、道の角がドアミラーの位置に来たら
思いっきりハンドルを切る
ことを意識したら全然難しくない。

クランクとS字ってどっちが苦戦するもん？
俺は断然S字だったな

普通の人はクランクじゃね
左折のときは左に、右折のときは右に寄るって基本を散々教え込まれた直後にやらされるし

Ｓ字！
クランクは前輪がこの位置に来たらハンドル全部回して・・・って覚えられたけど
Ｓ字は最後まで運任せみたいなもんだった。

仮免プレート自作して親に付き合ってもらって家の駐車場で方向転換の練習してきた
でもあまり練習になってない気がしてやめたｗ

１段階で5回オーバーしてたんだけど
予約しようとしたら前受金不足で予約できませんとなるんだけど
なんで安心パック入ってるのに（入校時の特典として付いていた）だめなんだろう

なんでここできくんだろう

>>150
遅レスだけど、ありがと。
俺はたぶん、普通に他の人よりも運転下手なほうだと思うんだけど（適性審査もひどい結果だったし）、
頑張ってみる。

3時間。

前の教官が坂道では実際はいちいちサイドなんか引かないで発進するから、使わないでやってみと言われて、問題なくクリア。
今後も今の感覚を忘れないでねと言われる。
次の教官でそれしてアウト。

急ブレーキ教習で、実際教習受けている人には急ブレーキなんて出来ないから、見本だけみせるなと言って教官の実演。
俺→やってみたいですと発言。
教習所内の直線で一気に加速、思いっきりフルブレーキ。
こんな急ブレーキ踏んだら危ないだろ！と言われてアウト。

環七陸橋路上教習で坂下るところでヒールトゥーでシフトダウンしてアウト。
そのいくつか前の教習で、坂道では積極的にエンジンブレーキ効かせて走るのが正しいと言われたので。

未だに納得できない。
もう20数年前の話だが。
新小岩自動車教習所での実話。

おっさんキモいよ

まったくだ

>>198
今の教習員でも指導が統一されていないこと多いですよ。

雨降ってると学校まで行くの面倒。
でも空いてる。

>>195
料金全額前払いなのにそうなるなら向こうのミス。
俺はちゃんと受付でキャンセルしたのに、ドタキャン扱いになってキャンセル料請求された。
パソコンで管理してない学校も多いし、そもそも入力ミスも多いのでこっちが言わないと損するよ。

今日も雨の中で技能。
俺の行ってる所は電車の駅近くなので天気悪くても空いてない。

雪降り過ぎだろ
行くのダルくなってきた

次の教習で、初の坂道発進だが、既に１時間オーバー。
坂道やS字・クランク、みきわめ、修了検定で、さらにオーバーしそうだし、先が怖い。

坂道
　→とにかく落ち着いてやれ　ふかした音にビビるな

S字・クランク
　→とにかくビビるな　落ちるかもと思って落ちそうなところを見てればそこに落ちる　視線を上げろ

今日卒検あんだけど５日ぶりの運転だし、雪だし、金もないし
方向転換、縦列のやり方も忘れたし不安だ。
落ちてもいいと思って頑張って行ってくるわ。しにたい。

俺なんて一ヶ月乗ってないからいつのまにか期限切れだよ

今日の卒検キャンセルするわ雪結構積もってる、停止線みえねー。

そんなにか。大変だなー
俺は雪道や凍った道が怖くて、合宿で温かい関東に逃げて取った
親には「いずれ雪道も運転することになるんだから、怖い怖い言うな」と責められた・・・

雪積もって、路面凍結してるとき路上教習したことあるけど
教官にも、すごい貴重な体験だよ、教習のとき体験出来てよかったねと言われた
実際色々教えてもらって勉強になったけど、こんな日に卒検やるのは勘弁だわ。

俺の友達が本免の学科１０回も落ちてるんだけどまだやる気満々なんだよね。

それ池沼だろ?
普通の知性があればあんなの落ちるはずない

このあいだ歩行者の信号が赤なのにフラフラ〜っておれの前3mを横断しやがった。
顔みて池沼だと分かってたので徐行してたからよかったが
あんなの轢いて人生終わるなんて悲しすぎる。

はやくプレス機とかのお世話になってほしい

雨だからキャンセルがバンバン来るだろうと思って行ってみると、
待合室満席、キャンセル待ちが30人以上だった。

考えることは同じか・・・

修了検定なんとか受かった
最初シートベルトし忘れたから「あー終わった」と思ったけどｗ
路上こえー

ちっ

　　　　　　　 　_ , ，- -ｖ- - ､ _
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　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　.(::(:::(::::／￣￣￣￣＼::::::):::)::)　　　　　
　　　　　　(::(:::(:::)／・＼　　／・＼(:::):::)::)
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　　　　　 (::(:::(::::＼　 　　＼＿|　／::::):::)::)
　　　　　 (::／￣|￣|＼ ||||||| ／|￣|￣＼::)
　　　　　　| 　　 .〉　|人＼_／入|　〈　　　|　　　　反省してまーす
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　　　し αヽι'　 し' 　 ヽ＿__ ヽ/ 　 '　/ | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

15日卒件だー
最近シートベルト着け忘れる･･･

えっ

実技検定に不合格だった場合、補習を一時間以上受けないといけないそうなのですが、
補習の予約の時、皆さんの教習所では通常予約と同じ方法で取っていますか？
3月中に取りたいんですが、予約も中々取れなくなっているので万一落ちると厳しい状況になるかもしれないので…

なんで？

>>220
仮に補習も通常予約と同じだった場合、混雑している今の状況だと
予約が中々取れないので日数がかなりかかってしまうからです。

つまり検定落ちるようなお間抜けさんを特別扱いしろと
こうおっしゃるんで?

人大杉と言うがキャンセル待ちすれば何だかんだで毎日乗れている希ガス

仮免だけでもう８回落ちた…しにたい

私女だけど彼氏が仮免試験で8回落ちた 死にたい

8回ってヤバイだろｗ

>>221
うちは全く同じだよ、まだ教習中で３月中に終わらせたい人だっているわけだし
教習期限が迫ってるなら別途受付で相談したほうがいい（予約が取れるということじゃなく）

卒検頑張って受けてくるわー

俺の分までがんばれ

路上楽しすぐるｗ
甲州街道70km/h出しちまって教官無言・・・・
補助ブレーキとかで教えろやｗｗｗｗ捕まんだろｗ

>>230
調布？路上の初期の教習が甲州街道なんだよな。
とりあえずまっすぐ走れ、ながれにのれって感じだったな。
中盤以降の住宅街の方がよほど怖いよ。
チャリ部隊とか路駐の山とか。

>>231
調布じゃなく上北沢なんだなぁ
ルート外だけどたまに「行こう！」って教官がいてね
大原の交差点らへんまで行くんさ

まぁ>>231が言う通り路地の方が怖いけどね

>>228
どうだった？
俺は明日卒検だよ…

>>233
結論から言うと合格した。
３５人くらい卒検受けたんだけど落ちたの４人くらいかな？
コースで橋通るんだけど工事やってて焦ったよ。
あとは歩行者もいて避けるって場面ももちろんあった。
俺は特に大きなミスはなかったけど全体的な合格率異常に高かったような気がする。
教習所も混んでるし評価甘いんだろうね。だから合格してもそんな嬉しくなかったな。
まぁ、緊張せず普段通りやれば受かるよ。不安かもしれないけど明日がんばってな。

結果として俺は１段階みきわめで４回落ちた。
教える過程では判子くれるけどみきわめできっちり評価するっていう教習所だったかな。

このスレにはお世話になった。応援してるからみんながんばれ。

まだ試験場での学科があるぞ
あれでも結構落ちる人がいるんだぜ

学科は受かるだろｗまぁ一応問題集はやっとくかな。
受けに行くのが一番めんどくせーよあれ

オーバーしてる間に期限もオーバーしてしまった、30万くらいが吹っ飛んだということよりも
会社から怒られるとか迷惑をかけるとか思ってしまって駄目だわ

233だけど俺もさっき卒検うかったよ

交差点で右折するときにセカンドのままにしててエンストしちゃったけど、
車がガクガクなったときにタイムラグなくすぐエンジンキーに手をやって、すぐリカバリしてそのまま曲がれたから
大目に見てもらえたんだろうか
今思えばそんなことするくらいなら、エンストする前兆が出たときにクラッチ踏んだほうがマシだったかも

あと規制速度30kmのところを40km出してめちゃくちゃ怒られた
なんで検定通ったのか未だに分らん…
採点ミスでした、卒業証書返してくださいって電話くるんじゃないかと部屋の隅でがたがた震えてる

リアルにダメだろｗｗｗ
交差点でのエンストは一発アウトだけどリカバリGJ！よくやったｗ
速度に関しては10ｋｍ程度ならまぁ・・・って言われてるなぁ

ちなみに自分の教習所では踏切内でセカンドに入れたら終わりでした
まぁ当たり前か・・・

ときかくオメデト〜

> 踏切内でセカンドに入れたら

これ物理的に余裕が無いように思うんだが
バスじゃああるまいし2速発進はしないだろ

え〜っと、踏切は約15ｍだったかな
セカンドいけるっしょ〜
残り5ｍくらいでしたら激怒されたｗ

そもそも踏切内はエンスト防止の為ギアチェンジ禁止じゃなかった？
まあ1速で走る方がエンストしやすいという異論は認める

踏切は窓空けて音の確認と
ローで発進するからそのまま通過ギアチェンジ不可だな

うｎだからこっぴどく叱られたｗ

卒検落ちた…
指導員ふざけんなよ。ややこしいこと言いやがって
また金がなくなる…

どんなこと言われたんだよｗ

俺今日なんでうかったんかわからんくらいミスったが、いけたよ
しょっぱなからシートベルト忘れてたしｗ

>>246
色々と忙しくて三週間ぶりの乗車が卒検
順調に乗ってたんだが、途中停車するときに感覚忘れてて左に寄りすぎてしまった。
んで右にハンドル切ろうと思ったときに隣にのってた爺さんの指導員がボソッとつぶやくが聞き取れず。
ハンドルを切るのを中断して、「えっ」と聞き返し、爺さんの方を見る俺、爺さんは聞き取りにくい声で「止まって」という。
止まってと言うから、車を止めようと思った瞬間左の前輪が少しだけ縁石にのりあがる。これでOUT
この間4,5秒ぐらいかな。ふざけんなお前が話しかけなきゃハンドル右にきって回避してたんだよ

９回目の仮免落ちてきたぞー＾＾
周りもみんな10回くらい落ちてるから何とも思わなくなってきた…

卒検、散々だった
方側一車線なのに、交差点から５ｍ以内のとこにでっかいトラックが止まってて、
対向車もガンガン来るからなかなか通れず、本気で焦った
でも対向車いなくなるの辛抱強く待ってたら合格した

>>249
俺の近くにも似たような人がいればよかったんだけどなあ
周りは皆一発で合格していったよ

>>248
下手くそだから脱輪するんだろ。
お前みたいな言い訳野郎は運転に向かないので車乗るな。

乗りたくなくても乗らないと人間失格みたいな今の社会が（ｱｶﾝ

日本語で

大昔だけどブレーキの第一段階倍掛かったような気がする
だから８時間ほどオーバーだった卒業試験落ちで２時間補習
今でも下手だね。車乗らないと生活できないです。

年１３，０００ｋｍは乗っている。東京往復１１００ｋｍです。

>>249
相当金もったいなくね？

>>256
８回目までは教習所負担なんだけどね…
落ちても練習させてもらえないから悪いところなおらないｗ

>>257
え！？どいこと？検定って落ちたら補習1時間つくでしょ？
落とされた理由原簿に書かれるし補習の時に聞かれるでしょ？
しかも8回まで無料ってなんだ…どんなプランなんだ？安心パック？

8回って・・みきわめの意味ない！指導員だめだな。

8回はなぁ・・・確かにみきわめどうしたんだろうな
ちなみに自分の教習所は3カ月無料だから8回は無理ではないな

>>260
だろぉ？みきわめだめなら、もっと練習できるぞ。
みきわめ悪いから仮免合格できても又、卒検でって同じ繰り返しになる。
何処の教習所だ？

俺さいつも思うんだけど
大島に教習所あるじゃん、合宿とかで結構行く人いるらしいのよ
けどさ、信号1機しかないし・・・・
ましてや幹線道路なんてないだろ・・・
合宿免許も考え難いなぁ

世田谷教習所は尊敬する
あの路地を教習生走らせると思うと・・・イヤァァァアァ

父親はトラックの運ちゃんで
じいちゃんは元タクシードライバーなのに
なんで俺こんな運転下手なんだろう

停車するときのコツってない？
寄りすぎたり、間があきすぎたりでいい具合にとめれない…
どなたかアドバイスお願いします

車両感覚まだ掴めてない」のかな？
ttp://www.honda.co.jp/safetyinfo/kyt/master/master03.html

>>264
路肩にガリガリゴリゴリってこすりつけてから少しハンドルを戻す

>>257
AT限定に変えれば？
俺、MTで１段階でみきわめ４回落ちて、仮免も落ちた。
で、ATに変えたら仮免楽勝クリア、２段階も規定時間でクリア、県試験も一発合格
ATは最高だぜｗ
今はビグスクに乗る為に普通二輪AT限定に通ってる

あっ、卒検も一発合格だった

明日卒検なんだが未だに右左折ができんｗ
ブレーキ踏んでセカンドにして確認してがスムーズにできないんだよなぁ。
結構前からブレーキ踏んだほうがいいのかな？
一連の流れをおしえてくだちゃい。

>>258
補習ないんだよ。原簿には補習したって判子ついてるけど。
落ちたら悪いところ挙げて、「はい明日の試験でそこ直してね」ってその日はさよなら。
新しい生徒がいるからって練習させてくれない…だから下手な奴が溜まっていってるｗ
８回まで無料ってのは安心パックだよ、明日１１回目受けてくるorz
>>267
自分もそう思ったんだけど、同じ教習所のＡＴの奴も不合格重ねてる奴多いから
どうせＡＴでも落ちるなら…と思ってしまうんだよね　悩む

何が原因で落ちてんだ?
坂道か？安全確認か？

補修がないのは問題だな
俺、一段階のMT時代のAT教習でクランクとS字をやってなかったから
MTの仮免落ちた後のAT車での補修でやり方を教えてもらったｗ
クリープ現象をブレーキで制御するだけだったから楽勝だったが

>>271
今日は確認が早いって言われた
ちゃんと車が来たら一時停止してたんだけどなあ

ＭＴってＡＴの教習もするの？

みんな結局どのくらい払った？ちなみに入所32.5+追加2万だった・・・・

>>273
第二段階で２時間くらいATで路上走ったよ
セット教習と特別項目
教習所によってはMTでも高速だけはATで行くみたい

俺は今のところ31＋2の33万、で期限切れて今度は確実なオプションつけまくって38万くらいだからあわせて70万くらい

>>274
ウチの自動車学校は生徒集めの為か
冬限定で技能教習料の追加がないシステムで、
途中でATに変えたら卒業式でMTとATの差額の料金まで返してくれたｗ

MTでも一段階中盤で一回やったな
クリープ状態（だっけ？）がATにはあるんだよ〜〜ってのと
アクセル優しく踏み込むとセカンド、サードからで
踏み込むとローから行くんだよ〜〜
ってのを教わった

>>276
だいたい同じくらいだ・・・ってオイｯww
二度目はｽｺﾞｲ上客扱いされそ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞﾝ
>>277
都内の指定校だとけっこう強気で高いからｳﾗﾔﾏｼｽ。
予約自由に取れるコースだと30万半ばになるおね。
運痴だったけど2万ほどの追加は平均っぽくて安心した・・・

金払いすぎだろ
オフシーズンだったからか22万でいけたよ(通い)。

上客扱いというより池沼扱いじゃね?

別に池沼扱いでもいいや、仕事終わる時間は教習所閉まってるから一回のオーバーが二週間三週間に響いたなあ
金とかの問題よりも上司とかの「まだ取ってないのか」っていう目のほうが辛い

きょう大雨の中路上で死ぬと思った・・・坂道でエンスト連続2回して焦ったー
クラクション鳴らされなくてよかったよ。後ろが優しい人でホントよかったｗ

MTで少しの坂道の信号で止まる時でも、ハンドブレーキ使う方がいいかな？
結構コロコロ転がるからすげー怖い

>>281
君、別スレで会社命令で学校行ってると言ってた人か？

>>281
池沼なんて気にしない！
同じ社会人だから、俺は応援、アドバイスするからまたおいで！

>>283
命令というほどではないなあ、それに近いのは確かだろうけど

オーバーしたせいで予約が取れないぜ。
キャンセル待ちしかないってさ。
ちなみにMT。

>>282
不安ならした方がいい

俺は最近、サイド使う方法だとかえってエンスト起こしてしまうから足でやってるな
急坂で後ろの車が詰めていたらもうどうしようも無いが

最近の若い人はそんなにオーバーするものなの？
２５年程前に免許を取った現在４４歳のオサーンだが当時は１時間オーバーすると恥ずかしかった。
それとも、最近は厳しくなったのかな

MTオーバーなし〜〜〜

AT限定だけど卒業検定で落ちて補修がついたから１オーバー

>>282
俺は坂道得意なこともあって、サイドブレーキを少しだけ引いていた
少し引くくらいにすると、後ろに下がることもないし、
半クラがうまくいくと明らかに前に出る感覚があるので、わかりやすい
指導員によっては怒るかもしれない

今日、卒検通った
明日免許センターに行くお
第一段階で4時間オーバーしたが、第二段階はストレート、修検・卒検は一発で通過できた
でも時間と金さえあれば、第二段階でも3時間くらい余計に復習したかったなあ
いまの技量で一人で運転なんて、自分で自分がおっかねえ・・・

家の車MTなんだけど坂道こわすぎてまだ運転してない
教官ブレーキはもう無いんだよなぁ

AT車開発した人はまじで神だな
この世にMT車しかなかったら絶対運転しようなんて思わない

>>293
俺も
バックしたり、停車する時なら変速の必要性を感じるが
前へ進むのに変速を繰り返さなければいけない理由が未だにわからん

まあ、俺はAT限定免許だから一生かかわらなくても良い問題だけどなｗ

>>294
ローギアだけで路上走ってみろ。
トップギアで発進してみろ。
ギアチェンジの必要性が理解できるだろ。

だからそれが手動であることの利点が分からんって言ってるんだろ
エンブレの効きや燃費云々は置いといて

利点もクソも最初はそれしか無かった訳で

エンブレは置いといちゃいかんだろ
長い坂道で死ぬぞ？ｗ
ま、ATでもDじゃなく1,2らへん突っ込んどきゃエンブレかかるけどな

で、だ
手動である利点は・・・・・無い！
ただ俺は車すきだからMT取った
自分の言う通りに動いてくれるのがMTの醍醐味
クラッチ楽しいよ〜〜

技能教習やりなおしだ
緩い坂でエンブレを利かせると、減速しすぎて、アクセルを踏まないといけなくなると思ったから
20mくらい手前で、クラッチ踏んだのさ
惰性でスルスルと進むんだが、終わった後でそれはダメって言われて、やり直し食らったんだが
そんな5000円かけて、やり直すほどのもんか？

仮免11回目落ちてきた
緊張しすぎて試験管に同情されたけどまた明日も試験だぜ

緩い坂の先に信号があってな
クラッチ切っての20メートルの惰性走行がアウトだって

>>300
それはひどいなｗ
エンブレはしなきゃいけないわけでは無いから自分の教習所ではおｋだった

>>301
ガンガレ！

>>302
ｗｗｗｗ
なおさら良いだろｗｗ
教官がいつもやってるわｗ

>>302
つまり教官の機嫌が悪かったってことか

やれやれ、ここでもグチってるんだな君は・・

1時間オーバーしますた
明日見極めだけど自信無い。泣きたい

ＭＴのクラッチカットは停止直前が基本。少なくとも試験で20ｍも惰性運行とかありえんわ。
まぁそれだけで仮免落ちるってのは考えられんが減点されるのは間違いない。
全体にそういった怠けた運転をしていたんじゃないかな。

限定解除の教習に通っていたけど
カーブだろうがなんだろうがとにかくクラッチきって惰性で転がしてた。
それが正しいやり方だと思っていた。エンスト怖かったんだ。
見極め直前に不要なクラッチ操作は減点の対象になるって教わった。

ところで教習所では2速までしか使ったこと無かったんだけど
4速や5速でギアチェンジするときエンストするとどうなるの？
多分それなりのスピードが出ていて凄く危険な気がするんだけど。
最後まで発進でガクつくときがあったから不安でしょうがない。

>4速や5速でギアチェンジするときエンストするとどうなるの？
多分それなりのスピードが出ていて凄く危険な気がするんだけど

高速で運転中にエンストしてタイヤロックなんてないと思うけど？
もしなったらギアそのままでクラッチきってエンジン駆けなおせブレーキ踏むなよ。

>>309
「それなりのスピード」が出ているってことは滅多なことでエンストしないってことだよ
ギアに見合ったスピードが出ていないからエンストするんだもの

仮免１２回目落ちてきたよー(^o^)/
ここまで来ると意地でもＡＴに変更したくないな。
エンストが怖くてエンジンふかしすぎてしまうんだけど、これも減点対象なるのだろうか

素直に変更しろ

坂道発進の場合は3000回転までおｋって教官が言ってたよ。
平地の場合は2000回転くらいまでか？

エンジン回転数はホイルスピンさせなきゃよほどまで大丈夫だ気にするな

>>312
流石にネタだろ・・・ｗ

今日みきわめなのに3回もエンストしたorz
指導員には｢免許欲しくないんですね?ｗｗｗ｣って言われるし･･･

みきわめ良好だったけど､明日の検定受かる気しないorz

>>317
仮免の検定だよな？
エンストは大した減点にはならないから大丈夫だろ。
それより安全確認しっかりやったほうがいい。
この時点でエンストしてるくらいなら路上出てから不安だし
落ちても練習できると思ってがんばれ。

路上の交差点右折待ちでのエンストはスリル満点だよ

交差点内でのエンストは減点だよ〜
教官によっては一発アウトもあるしね

エンストして慌ててエンジンかける瞬間の情けなさは異常

なんかこういう書き込み見てるとＡＴにしといて良かったと思うわ
周りに俺以外男でＡＴほとんどいねーけどなｗ

煽りｋｔｋｒ

卒検で2度もエンストした。
路上じゃなくて方向変換でやってしまった。
なぜか受かった。

交差点と踏切以外でエンストしても原点にはならない気が・・・

卒検終わったら一生MT運転する機会がない人間がほとんどだ。
あとちょっと頑張れ。

まぁ実際のところ、自家用車でMT欲しいと思うと選択肢が狭まる世の中だしな

マツダアクセラスポーツを買ってしまった俺は・・・・

MTのスイフトスポーツ欲しい

よっしゃー卒検うかったー！！！
本番での学科試験て難しい？

>>330
普通に中学卒業したレベルの知能があれば無問題

>>330
乙
卒検前効果測定受かってんだから大丈夫だよ
免許証交付までフリータイムが長いから暇つぶしグッズを持っていった方がいいぞ

>>329
ブレーキすごいぞ！キーキーいってる・・。

>>333
マジか！
じゃあCR-Zにするよ！

お前は俺か？　でも一度スイスポ乗ってみ。

他県まで合宿行ってきた知り合いが
本免学科で何度も落ちてたな。
こんな問題やったことねぇよとか。
二輪の問題なんざ知るかとか。

俺は効果測定でやった問題ばかりだったんで
進研ゼミ状態で一発合格したが
もしかすると都道府県によって
問題傾向が違うのかもしれん。
合宿等で他県に行ってたやつは注意した方がいいかも。

本免試験は教本を見れば解けるものだから単なる勉強不足だろ
その教本というのも全国で二種類くらいしかないし

MTで免許取ったのにMT車が家にないから、
親父が仕事で乗ってる2tトラック運転したら怖すぎたわ。

うち家の車MTだぞ
ぶつけた後たくさんあるしもうすぐ廃車にする車らしいから
乗りたい奴いたら申告しろｗ
乗せてやるｗ

卒検は人生最後のMT運転になる可能性高いから、名残惜しんで泣きながら受けるよ。

寂しくなったらペーパードライバー教習においでｗ

MT氏ね卒業したらぜってー乗らねーよ糞が！って思いながら卒業して免許取ったけど
もし免許取り消しとかになってまた教習所通うことになったら涙目だわ

免許取ってまだ2日だけど、短期間で詰め込んだ学科の知識ももう抜け落ちてってるし

>>342
　最低限、駐停車禁止の場所、事故を起こした時の対処方法
だけでも覚えておこうよ。加害者にならないよう、また加害者
になっても被害を最低限にするような知識は持っていても損は
ない。

俺の家普通にMTだなあ、会社も大体MTだからATを逆に乗ることができない
勝手に前に進みすぎだろあれはｗ

MTに慣れてるとATはエンブレ利かなくて怖い、微速が難しくて怖い
巡航してるときは楽なんだがなあ

AT怖いよね〜
高速とかAT怖くね？気づいたら130km/hとか
勝手に変速してんじゃねぇ！！！って思うときあるｗ

メーター見ろと

いつもMTだからエンジン音＆アクセル一定にしとけば速度かわんねぇんだよ
メーターちらちら見てる方が事故る
特に高速だと遠くの方見るからそんな状態でメーター見まくってたら死ねる
>>347も気をつけなね

風の息づかいを感じていれば大丈夫

風が・・・騒いでるっ・・・！
とか検定の時に言ったらやっぱり何言ってんだと思われるんだろうな

>>348
釣られますか。

>>釣られますか。
便利な言葉だね

クラッチとギアチェンジがない分、操作自体はATの方が楽なはずなんだけど、
クラッチがない分、アクセル操作がシビアだよね。
前の車と車間距離を一定に保つのが難しい。
MTの発進の時のアクセル操作でATで発進すると急発進になるし、発進した後はぐんと踏み込んでいかないと加速がとろすぎる。
あと、段差を乗り越えての車庫入れが怖すぎる。この時だけはクラッチペダルが欲しい…

メーターちらちら見てるだけで事故を起こす人は免許を返納すべき

そういや11回落ちた子どうなったんだろ？

>>355
AT限定に変えたに一票

たとえ仮免受かったとしても9カ月で卒業できないに一票

だだそこの！教習所がボッタくりなだけ！めげずにがんばれ！

修検と卒検一回づつ落ちて弐時間

>>355
火曜日に13回目受けてくるよー
土日月練習なしだから不安

が、頑張れよ・・・

また落ちたのかよｗ

>>360
教習手帳うp

仮免の試験で落ちた人に聞きたいんだが何回ぐらい落ちた？

>>363
原簿？は家には持って帰れないんだすまんね
判子いっぱいついてるけど、やってないこともやったことになってたりする
補習とかしたことねー

>>364
１２回落ちてるよ！

>>365
一回落ちたらいくら払うの？

4〜5000かなあ？
俺はぽっきりで払ったことはないけど

>>367
補習費用はいらんのか？

安心パックとやらに入ってるんだっけか？

>>366
９回目から１回4750円払ってる
８回までは安心パックでしたなつかしいです

検定員に何て指摘されたの？

１〜４回目はほとんど練習せず受けたからボロボロ、エンスト脱輪接触しまくり
５〜８回目くらいでやっとコースになれてきて、大きな失敗はないけどふらつきで不合格
９回目はうっかり速度超過した
１０〜１１回目は99％落とすっていう試験管にあたって姿勢が悪い・指示が若干遅いって理由で落ちた
１２回目は鳩に轢いてエンストして落ちた

鳩に、って変だな
鳩轢いて　だスマソ

さすがにそこまで来ると教習所の教え方がよっぽどウンコ
もちろん ID:og1MyC3i0 がよっぽどウンコということも考えられるが
書き込みを見る限りでは障害を持ってるとかそういうこともなさそうなので、
やっぱり教え方がウンコだと思うしかない
俺も人にものを教える仕事をしたことがあるからわかる
相っっ当っっっなウンコでも教える側が同じようなウンコでない限りは、なんとかなるはずだ

12回目のやつ、エンスト1回だけ？

試験場来てからはほとんど教えてもらってないんだよ
コース教えてもらうのに５周、先々週練習で３周、先週教習所で一人で練習１時間ってかんじかな
自分がウンコなのが一番悪いんだろうけど、他の生徒も同じくらい落ちてるから教習所のせいにしたくなるｗ

>>375
鳩で１回、その後焦って発進で３回くらいした

５周、３周、１時間？
そこは非公認か？

公認だったら試験場いかんだろう
試験場でするのは学科だけだったと

教習所に連れてってもらったよ＞試験場で５周と３周
土日だけ抽選で練習できるらしい

非公認だな

文面から察するに非公認なんだろう
ちなみに公認だと学科も教習所でできるよ（仮免なら）>>379

ID:og1MyC3i0が通ってるのは、生徒に勝手に「練習」だけさせて、
「教えてない」タイプの教習所なんじゃないかなあ
安全確認や巻き込み確認、左右への寄せとか、ちゃんとやってるか？
ちなみにエンストは1回目は減点なしで、2回目から1回目にさかのぼって減点される

連投すまんがついでに言うと、エンストは1回5点の減点
80点以上で合格だから、4回するとそれだけで落ちるよ

公認非公認をよく分かってなくて申し訳ない…
国に許可得てる的なかんじかな？

>>382
やってるよ！左寄せは自信ある
そういうのは原簿の点数表みたいなので覚えた
こっちは７０点以上で合格だけど、エンストは２回目から10点、３回目20点、４回目で中止だった

うちのところも70点以上だったな
>>382
し、しってるよぉ・・・

巻き込み確認しなかったら10点減点だったな
自分は巻き込み確認がちょっと遅かったのか90点だった

指定教習所とは、警察の発行する運営方針に基づいている「公認」の教習所のことです。信頼度・安心度が高く、卒業検定に合格すれば、運転免許試験場での技能試験が免除されます。
それに対して指定外教習所とは、逆に公認ではない教習所であり、入校に関する制約がほとんどありません。そのため、運転免許試験場での技能試験は免除されず、全ての試験を受けなければなりません。

調べたが70点以上が正解だ・・・うちの指導員は80点取れと言っていたが、
あれは「70点でおｋ」と思わせないための方便だったのかなあ
あとエンスト4回は同一場所でやった場合に「発進不能」として不合格になるみたいだな
同一場所じゃなければ5点減点だから、6回までできる計算になる、みたいだ
エラソーなこと言っていろいろ間違ってた・・・すまん

まあそう馬鹿丁寧に採点してるとこも少なそうだけどね

公認に入り直した方がいいな
時間と金の無駄
今からでも遅くない

俺もそっちの方が良いと思う。
公認だったら、試験場より簡単だし。

ID:og1MyC3i0は落ち込む必要はないぞ
金はかかるけど公認行ったほうがいい

>>388-390
ありがとう　２ちゃんとは思えない優しさだなあ・・・
明日落ちたら考えてみるよ

>>391
女か？

非公認って
腕に自信はあるけど金がない人が行くところじゃないの?

仮免取ってもその後本免試験もあるしな
絶対公認行った方がいい

>>392
残念ながら女　

>>393
腕に自信って乗る前でもあるもん？
単純に金ないから行っちゃったけど

>>395
しかし、非公認で正直、もうそこまで運転できている(コースを一応完走できる）んなら、
今から公認で教習行く(場合によっては30万かかる）んなら、せめて簡単なＡＴ限定で受けなおして、
とっとと｢免許」というのを取得したほうがこれまでの金無駄にしなくていいかも。

コースがＭＴと違う？関係ない。コースは試験中教えてくれるし、ＡＴの簡単さを考えたらそっちのほうが良い。
普通自動車のＡＴ限定仮免なんてぶっちゃけクランクとＳ字をしっかりできるかってだけだ。

大回りだとか、合図が遅いとか降りる時後ろ確認しないとかいったつまらないミスが多少あっても、
70点合格だからたくさんしない限り合格できる。

ＡＴならエンストなんて起こらないし、場内も坂道発進なしでかなり簡単なはず。
また、路上試験でもギア操作を気にせず、その分、安全確認に意識を振り向けられる）

その上で、もし仕事上などでＭＴが必要ってことなら、
ＡＴ限定免許貰って直ぐにこれまで散々落ちまくった仮免コースを合格すれば良いだけ。
ＡＴ限定解除は合格確実な公認の教習所行ってもまず10万かからない。

あとはまあ、とにかく頑張って仮免は取ってしまって、
仮免入校を受け付けている教習所に入るってのもいいかもね

明日(正確には今日だけど)、本免の学科試験に行ってくる。
正直・・・自信が無いけど頑張ってくる。

ガンガレ！！
普通自動車は2台までけん引できんぞ
けん引の間のロープには赤じゃなくて白の布だぞ！

高速で止まるときは停止表示機をおいとけよ！！
夜だったら尾灯もつけとけ！

とにかくガンガレ！！

>>395
お前かわいいよ

>>397
中途で退学しても授業料返金されればいいけど
どうゆう規約になってるか問題
（俺の所は返金なし）

>腕に自信って乗る前でもあるもん？
免許取り消しなった人達もくるんだよ教習所は。
公認教習所はそうゆう人には厳しく指導するから、それを嫌がって非公認の所に通う人が多い。

今・・・帰宅したのだけど・・・身分証明証を家に忘れて、試験を受けられなかった・・・。

ドジッ娘かよ　　〇rz

仮免で身分証明してくればよかったのに

ID:og1MyC3i0、 ID:gHgCZsFC0だけど
今日１４回目で受かったよー
１３回目じゃなかったorz
いろいろと教えてくれた人ありがとう！支えになった！
本免もＭＴで頑張ります

ちなみに１３回落ちた証拠うｐ
http://imepita.jp/20100323/572750

おめでとー
路上は慣れるまでが大変だけど、
慣れたらだんだん楽しくなってくるよ
がんばれー

いや、非公認の場合ここからが本当の地獄だろ……

路上のが楽しいっちゃ楽しいから頑張れ

>>405
おめでとう
よく頑張ったな
乗車した回数分、知らないうちに実力ついてるから二段階も頑張れ

男ですがAT限定ですけど今日免許取得しました。
１２月に教習所に通い出して３ヶ月ちょっとかかりました。
すぐにこのスレを見始めて色々参考にしながら
いつか自分も免許取得の報告をすることを目標にしてきました。
今はすごい開放感です。

あと、自分は都内の府中試験場で受けたのですが
４月の上旬位まで（正確な日付は忘れました・・・）
一日に一度しか受験できませんので気をつけてください。
午前に受けてダメだったから午後にもう一度受けるのは出来ないみたいです。
それだけ受験者が多いようです。
自分が受けた午前だけでも２回に分けてやってましたし・・・

それでは皆さん頑張ってください！

>>410
おめでとうございます。早速だけど車に乗るときは任意保険の確認を。

明日高速教習なんだけど、雨。
もともと路上にでてから雨ふられてなかったので怖いなあ。。

高速でハイドロプレーニング現象が起きたら怖いな

うちの教習所はシュミレーションだった・・・orz
行きたいなら卒業後3時間ぶっ続けでやってくれるらしい
1万5千円で

>>413
100km/h未満でハイドロプレーンとか無いからｗ
雨の最大難点は視界の悪さ

あぁぁあああああ仮免前の模擬テストで82点とかやばいよおおぉおぉおぉ
せっかく勉強たくさんしたのにぃいいいうわぁああああん
受かる自身NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

>>415
水溜りとかそれなりの条件が揃えば100km/h未満でも起きるだろｗ

>>417
ハイドロプレーニング現象を理解してないだろ。
ハイドロプレーニング現象ではが水の上に浮いているんだよ。
で浮いた状態だと駆動力が路面に伝えられないから徐々に減速して、
ある速度からは沈んでいって、路面にタイヤが接地する。
水溜りが深くてもスピードが遅ければ沈むだけだよ。
ハイドロプレーニングと水に乗って沈むまでの間ってのは別の現象だぞ。

80km/hからでもタイヤの接地面が水膜上に浮いてくると実証されてる
溝が磨耗してたり空気圧が低いとよりハイドロが発生しやすい

雨の日に高速乗ったけど別に普通だったな

412です。
大雨で視界悪い＆交通量多いので涙目でしたｗ
指導員がサポートしてくれたからなんとかクリアできたけど
免許とれても当分乗りたくない・・・

ハイドロ〜は起きなかったけど
雨で自分がSAで滑ってこけるという変なオチｗ

ははは...そういや今日卒検落ちたな
二度目で周りの人から笑われているw

そんなんでも免許とらないといけないのが凄く辛い

来週また卒検か。今度は受かったら良いな

仮免うけてきます、緊張する…

MT車で高速教習行ったんだけど
5速に入れるところでアクセル踏んだままだったのか
ギアがうまく入らずガタガタ言わせちまった。
おまけにPAから出たとこで同じことしてしまった。
あの加速車線てほんと怖い。
最後まで本車線に入れなかったらどうなるの？

路肩Go!!!!!!!

第二段階に突入してから高速教習以外全て雨か夜間の技能教習だった俺は
でも無事に免許証貰いました

教習所業界での１年たっても免許取れないとは、半永久的に免許取れないということなのでしょうか？
教習期限は９ヶ月だから、下手すぎて免許取れる見込みのない教習生に対しては「１年たっても取れない。」といってあきらめされる。

オーバーした原因による
同じ9ヶ月でも仕事があって限られた日にしかいけない人や毎日いける人など色々あるだろ

あと二カ月しか教習期間ないのに第一段階終わってないのって間に合わない？

俺は3月から2段階初めて明後日卒業試験までいけたから
ガンガレばいけなくはない
技能19しかないし30日あれば余裕だろ・・・・予約さえ入れられればな

>>429
いや仮免前だし毎日受けたら余裕だろう
仕事や学業で時間取れないのならかなり厳しいが
高校生は少なくなってくる頃だから予約も大丈夫だとは思うが

かなり必死になって行かなきゃいけないんだな
予約は確かに問題だ・・・

とりあえず教習所いって相談してくれば
コーディネイターのお姉さん？がいるだろ多分
毎日2時間とれるなら余裕でいけるレベルだし頑張れ

>>433
ありがとう

あと二ヶ月で一段階終わってないってまさに俺みたいなもんだな

>>429
俺は一段階一ヶ月、二段階一ヶ月の計二ヶ月で取得した
二ヶ月あれば取れる
頑張れ

最悪、二段階のみきわめ合格までいけば取得の有効期限が３ヶ月延長されるからな
二段階のみきわめまでを目標にするといいよ

今から修了検定受けてくる。
いつもは脱輪とかしないのに、みきわめで1回クランク脱輪したから、超不安だ・・・。
緊張する・・。

俺は卒検の縦列駐車が鬼門だった・・・
そこまですんなりいったからなあ
緊張しすぎて周りが見えてなくってバーに接触一発終了だったな
二回目でいけたけど

仮免13回落ちた子は路上順調なのかな？

車にぶつけてオワタ

補助ブレーキ踏んでくれなかったの？

どっちにしろ補助ブレーキ使われたら一発アウト

なんで偽物がいるんだｗ
S字で脱輪したんですが、即ブレーキでバック切り返しで、そのまま進んで、
切り返しはしたと言えど脱輪したワケだから落ちたかなーと思ってたら、なんとか受かってました。
学科試験も通って、無事仮免もらえました。

今日仮免試験受けて技能試験クリアしたけど
学科試験の結果がわかるのが月曜だってさ

>>444
おつかれさん
S字はなるべく脱輪しないようにね
路上出た時に苦労するから

バイク巻き込むなよ〜

今んとこ判子はずっと押してもらってるけど
補習項目に常に３つぐらい書かれてる
これ最後まで合格しなかったらそこでオーバーとかそういう形式なのかな

>>440
>>405じゃないの？

中央線の破線と破線の間隔って何mだったかなぁ・・・

えーと6m未満か以上かどっちか

間違ったｗ
破線の間かわからんわｗ

たしかワンセットで20ｍだったよな
線が6ｍで線と線の間が14ｍか？

教本よみなおしてくる・・・・・14ｍもあいてたかなぁ・・・・・・・

8ｍ12ｍだった

あ、明日卒検だ・・・・雨だ・・・・地元祭りだ・・・・
子供怖い＞_＜

自転車と歩行者、原付には気をつけろよ
路上でよくあるパターンが
・中央線黄色なのに原付追い越すときに中央線を踏んで対向車線にはみ出す
→原付は車両なのではみ出して追い越しちゃダメだから
・交差点左折や右折時に横断歩道周辺で歩行者や自転車が渡ろうとしてるのに
そのまま進む→不停止で一発中止
・信号のない横断歩道で歩行者が近くにいるのに停止しない→一旦不停止で中止
ここら辺と安全確認・方向指示器出し入れちゃんとやってればまあ帰ってこられるはずだ

がんばるさ

俺は街中の教習所だったから、「信号の無い横断歩道」は殆ど無かったわ
むしろ合図無しの車線変更（他車）や大きい交差点での右折待ちが怖かった

電車走る上に交通マナー悪い地域だからなぁ＠西日本

教習車相手に無理する車はそんなになかったけどなあ
運がよかっただけかな

怖いお・・・・
怖すぎて道路に小便して道暗記してきたお＞_＜

雨じゃせっかく小便でマーキングしても流されちゃうぞ

稀代の÷だな

最近は犬も免許とるのか

>>460
だからなんでこのスレには偽物がいるんだｗｗｗｗｗ
教習所は世田谷にあるから路地が一番怖い
複雑すぐる

路駐しようとしてガードレールに激突して死んだ
小便しただけではコース覚えれなかった
野糞しとくべきだった

つまんないから

普通に合格でした
90点です

>>440
進学で引っ越さなきゃいけないから路上は夏からになった
ひゃくぱー乗れなくなるね　イメトレ頑張る

卒前テスト無事受かった
91点ギリギリ。

語句にひっかかったうっかりもあったが、
自信あって間違えたものもあったのはショックだった

本試験と免許とったあとのために
もう一度おさらいするです。

あー火曜卒検だ・・・やべー緊張する
みきわめ3回落ちたし、最後のときも駐車とかかなり失敗して
「まぁ〜短期だししょうがねぇから判子やるか」みたいな感じだったし
うわああああああああああああ

今、1段階の12時間を終えた段階なんだが
教習の進め方がよく分からない


S字や交差点での直進、左折、右折、断続クラッチ、後退、坂道
を習っていて特に失敗しているわけはないのに（坂道はとまどったが）
教習原簿を見ると７とか８のままだし
（たまに復習項目になっているが、教官はとくになにも言わなかった）
こっちは安心プランじゃないので、なんとか言って欲しいのに

教官からなにか言われないときは順調と考えていいのでしょうか？

>>471
進路変更とかしたかな？

>>471
順調じゃないと思うよ。
教官はあまりそういう事をいわない傾向がある。
相手はお客さんでもあり、指導する立場でもあるので
あまり生々しい現金の話はしたくないんだろう。
俺も順調かなと思ったら、教習時間がオーバーしていくので
慌てて、お金無いんだと懇願したら、教官が想定してた時間より
少し早めてくれた。

>>471
俺はぽっきりのせいか結構復習項目多かったけどさくさく進んで
時間きっちりで終わったｗ
向こうも商売だから言わないけどよほどのレベルじゃないと先に進めるみたいだけどなあ

>>429
俺は全部を1ヶ月位で取った
しっかりやれば十分可能だ
ガンガレ。
ただし仕事の都合でなかなか行けないとかだとツライ

一時停止の止まりが緩くてブレーキ踏まれて修了検定落ちてきた
ATなのに2時限オーバー+検定失敗とかもうだｍぽ

>>476
逆に考えるんだ。そんな状態でうかっても免許とってから事故起こす
だから今躓いておく
躓いた分だけ色々と身につく

俺だって何回も卒検落ちてる
そう考えないとやってられないよ...orz

マジレスしとくと
自動車教習所で、ストレート(修了/卒業検定含む)に合格出きる割合は7割なんだ
教習所によっても割合に若干の上下はあるが、おおむね6〜8割と言える
因みにこれは教習所内、というか全国の教習所で配布されてる冊子にのっているらしいので
教習所の職員に聞けば教えてくれると思う

なぜ俺が知っているかと言うと
俺の通っていた教習所は県内でも屈指の激ムズ校で有名な所であり、入校式の際に校長自ら
「そのような冊子があり通常の教習所のストレート合格率は7割だが、うちは6割以下、しかし安全運転教えます」
といったような事を話してくれたからだ

しかしながら、逆に考えてみれば
県内屈指の激ムズ校ですら、ほぼ5割もの人間がストレートに合格しているという事実
つまりは、このスレで「修検/卒検に 〜回、落ちました」とか「〜時限オーバーしました」とか言っている奴らは
相当の落ちこぼれ、もとい運転音痴と考えて良いだろう
何しろ、ストレートに合格出来なかった人達の中には、修検/卒検に1〜2度落ちただけの人も相当数居るだろうからね

このスレを読んで、運転は難しいと思ってしまった人は考え直した方が良い
相当の運動音痴でも無い限り大丈夫だから
なんせ中学/高校と帰宅部の俺ですら、大自二輪と普通自動車のセット教習を2ヶ月でストレートに卒業出来る程

コピペかと思った

０時間（オーバー無し）でした。
でも決して運動神経良いとかではない。

友人などの話を聞いた感じでは、最初に行われる性格判断テストみたいなもので
判断される部分が結構大きいのではないでしょうか？

性格が温厚で熱くなりにくい、無難な行動をする、などの判定が出てると、
多少の運転技術の未熟さはカバーされ、
逆に、どんなに運動神経が良くて運転が上手な人でも、
例えば虚飾性がある、などの判定が出てると、落とされやすい気がします。

そのテストで技術系ほとんどAで
運転マナーはCでした・・・・
タクシーの運転手か！！

ストレート合格して一年以内に死亡事故起こした奴もいる
失敗できることは今のうちにやっとけ
免許とってからじゃ遅い

俺は穏やかで丁寧だが判断クソ鈍い、という結果になった＠OD式
柔軟性の項目はそれなりにいいと思ってたんだけどなあ

俺はOD式だと運動機能はCやDだったが
健康度や性格特性はみんなAかBだった
そのせいか下手なのにすんなりいけた方だったなあ

適正診断って結果教えてくれるものなの？
入学時にやったけど全然結果知らない

それはまだ結果が帰ってきてないんじゃないの？
そのうちやるはず

第2段階で教えてくれたよ

ちょっと時間がかかるのか
まだ入学して1１日だから教えてもらってないのかな
結果が返ってくるの楽しみにしておく、ありがとう
にしてもあのひたすらＨ書くとかのテストでそんな細かくわかるのかと不思議だ

ゴメ、ミスだ
>>485と同じで数日後渡された
で、第2段階で使った

2段階の16だっけ

俺んとこは12だったなぁ

>>483
似た感じだｗ
俺は正確性ないけど慎重って感じだった

時間オーバーする奴なんて、知能や運動能力が低いゴミだけだ

確かに、１時間でもオーバーした奴は即退学、車の免許は一生取れない、
とかにすれば、排気ガスも減るわ、事故も減るわで、
地球にも人にも優しくて良いことづくめだな。

>>494
民主党さまｗが
次期選挙のマニフェストに
“自動車教習無料”
を盛り込むそうですが・・・

エコ25パーセントどこいった？　まあｽﾚﾁですが

３０万も払わせておいて無料化なんてされたらたまったもんじゃない
というか金が掛かるプレッシャー無しで適当に教習されたらみんなが迷惑する

今更民主の詐欺フェストなんて信用する奴いるのかよ

明日第一段階の技能終了検定あるんだが何かアドバイスある？

巻き込み確認は大げさにしとけな
一時停止は確実に止まること
S字とクランクは乗り上げ注意な、乗り上げても戻れば減点なしだから
とにかく慎重に
ガンバ！！

大学はじまっちまったよ
まだ仮免もとってねえのにいいいい
ああああああああああ技能予約とれねええええええええ
オーバーなんて問題外だわ　こうなりゃ一日中キャンセル待ちしちゃるわちきしょー

効果測定いぢわるすぐる

ぜったいムリ

技能検定で引っかかるのはわかるが効果測定や仮免学科で引っかかるのはだぽめ

オーバーするのは池沼

出張の関係で約2ヶ月ぶりに戻ってこれた
2ヶ月ぶりに乗る車がいきなり修了試験とか心臓に悪いし一瞬でエンストして5分たたずに不合格になりそうだ

今日卒業検定合格した
全部で８時間くらいオーバーしたけどこれで長かった教習所生活ともおさらばだ…！！
通ってる間は色々思うこともあったけど終わってみれば全然なんともないのなｗ
このスレ覗いて参考にしたり、色々助かった！ありがとー
本免試験も頑張ります(｀・ω・´)

おめ〜
俺は明日本免いってくるさ

しくった・・・・85で落ちちまった・・・・明日も突撃してきます

70以上で合格じゃなかったけ

本免学科は90以上
一昔前は85以上とか聞いたことあるけどほんと？

バカは車の免許を取得することですら四苦八苦するのかｗ

お、俺はまだ1苦目だもんねっ！！

四や八なんて序の口だぜ！

あ、あなたは・・・・あの伝説の仮免12回落ちた方じゃ・・・・

いや、あの人とは別人だよｗ
12回とまではいかないけど10回なら落ちる自信はあるぜ

俺も仮免で１０回落ちたよ
一発試験だから７万で取れたけど大型二輪でも同じくらい掛かったし、どうやら俺はこういう事が向いてないらしい

>>515
普通の人は初見合格が当たり前だけど、
君の様な知的障害児には非常に困難だからね。

生まれつき能力が劣っている人間が苦労するのは当然の事。

>>515
スレ違いのアホ

>>516
「一発試験」を見逃したアホ

10日に修了検定だ。車線変更怖いなー。
受かりたい！

まー仮免で踏切鳴ってるのに渡って
はい 今死んだ って言われたことあるやつはそうは居まい

１段階で６回オーバーしたわ

教官に俺は異常なのかと
聞いたらまだ早い方だよと
慰めてくれた

>>520
十分異常だぜ

仮免学科試験が難しすぎる

>>522
池沼だからさ

全部ストレートパスしたが　
免許センターで二回落ちた全く勉強して行かなかったから

追加料金払うのが絶対嫌だったので
意地でもその時間内に習得して補習なしにいけた

>>524
自慢乙

今第二段階だけど路上恐すぎる
右折でハンドル切りすぎて対向車線入りそうになってしまう…
教官にも呆れ笑いされるし…もう嫌だ

>>525
良いなー
自分は無駄に意地になっただけで四時間オーバーした
もう開き直った

4段階で2時間流れに乗ってスピード出しすぎたまだ教習所が16万の頃

2時間オーバー

参考動画
http://www.youtube.com/watch?v=OzI4kYCJhcg

ヨーロッパってMT多いんだよな。
鉄の固まりみたいなソ連時代の車もMTだろうし乗ってみたい。

高速乗ってきた。怖かった。怖かった。怖かった。

>>533
やっぱり高速恐いのか
あーもう少しで高速行くから不安だ…

>>534
高速の方が気楽だぞ。
ただ速度が速いだけで交差点も信号もないんだから。

日曜日に仮免試験あるが
ここ一番に失敗する性質なので非常に不安・・・

仮免試験、なぜか最初の周回で普通のカーブの路肩に後輪がちょっと乗り上げちゃって脱輪大で終了…
クランクやＳ字ならまだしもまさかあんなところで引っかかるだなんて
あまりにも普通にガッタンって乗り越えたから停止なんてする暇もなかった
教官に「あんな場所に乗り上げるなんてめずらしいよー
狭路や坂道や確認は普通にできてるのにね」って言われてしまった
1週間ぶりに車乗ったから感覚が戻ってなかったとはいえ、カーブで乗り上げなんて今までしたことなかったのにな
何故ここ一番の試験でそんな失敗をしてしまうんだ

と、いうわけで>>536はこんな失敗に気をつけろよ

木曜日に仮免試験やったけど、その日9人挑戦して合格したのは5人だった
失敗して元々ぐらいの気持ちでやればええよ

>>535
交差点無いのは嬉しいけど、上手く合流できるかが心配だよ
後ろから突っ込まれそう…

明日は複数乗車で駐停車だ
他の教習生に下手だと笑われるかも……orz
本当教習所に行くのが鬱

>>537
今日みきわめで同じようなこと(左折時に脱輪)を2、3回したのに、みきわめもらった・・。
女でMTだから評価甘くされたのか分からないけどあの指導員おかしい・・・。
明日落ちるに決まってる・・。

俺は仕事の都合で期限が残り2ヶ月でようやく明日が修了検定
2ヶ月ぶりに乗る車だからそもそも何をやっていいかすら覚えてないから落ちることは確実
教官からも君今までこれだけかかってるのに無理でしょ？っていわれて駄目だわ

>>541
仕事の都合とはいえそのペースじゃキツいわな・・・・。

教習期限の残りの2ヶ月以内になんとか修了検定に合格して仮免許を取得すれば、
「仮免許持ち入所（入校）」ということで再び教習所に入所して第2段階から教習を
受けられる。その場合、教習期限＝仮免許有効期限になる。（仮免許取得から6ヶ月）

もちろん入校金等の初期費用は余計に掛かってしまうわけだけど、どうしても免許を
取りたいならそういう方法もあるってことで。

もちろん仮免許を持ってるんだから隣に免許保有者（3年以上）を乗せて自主練習し、
運転試験場で一発受験という方法もある。でも現実的にはかなり難しいからね・・・・。

>>539
教習生は上手いほうが少ないから気にしない

>>542
一応上司から許可とって毎日いけるようになったからいけるところまでは頑張ってみるつもり

>>544
そか、がんばれ。

二段階見極め良好だったけど
もう一回乗らせてくれって言ったら断られた
安心プランで期限に余裕あったからじっくり練習したかったんだがな

>>543
ありがとう
ちょっと不安和らいだわ
明日頑張ってくる

みきわめされなかった....。
ＡＴで２０時間目がんばってきます。こういうのを補修っていうの??補修ってお金かかったりする??

>>548
ATって第一段階は12時間くらいじゃなかったっけ？
第二段階はいってるなら全然問題ないけど、そうじゃないんなら7､8時間は補習してるぞそれ

１５時から複数で路上だ…
教習所いやだから早く免許取り終えること考えて頑張ってくる

今日二回目の修了検定だったが
二回ともＳで脱輪して不合格……
再補修で何回も練習したのに
何で検定になるとミスるんだorz

自分も今日修検だったけどｸﾗﾝｸ接触大で中止orz
とゆうか緊張しすぎて運転自体が本当の初期に戻ってるくらい下手くそだった
次が不安すぎる…

検定で一番大切なのは"落ち着いてやる"ことだと思う。
担任制だと、検定の時はいつもと違う指導員が助手席にいるから緊張しやすそうだね。

Ｓもクランクも、前が当たりそうなのに
ビビってハンドル切りすぎるから
後輪が乗り上げるって
補修の教官にアドバイスされたけど
何回やっても感覚が掴めない……
安心ゆとりコース決定だなあ

>>554
>>553さんも言っているように、まずは落ち着くことが一番だと思う。
緊張するのは誰でも同じだからね。
その上で、視点を常に曲がろうとする先にもっていけばいいんじゃないかと思う。
誰か身近に車に乗せてくれる人がいれば、交差点を曲がる時に
ドライバーの視点がどこにあるかとか参考になるとは思うよ。

卒検おわったー！！
でも正直検定員によってかなりジャッジが違うような・・・

二つにわかれて
もう一人の検定員だと合格半分
こちらの検定員は全員合格だったｗ・・・

S字とか狭そうに見えるけど車幅の2倍あるからな

あーやっぱり、ＡＴで７時間くらいオーバーしてるや。
この前の時間は先生に怒鳴られたし...一生懸命が空回り。もう車向いてないのかな?かなりへこむ。誰か気持ちわかる人なぐさめて（泣）

ATでオーバーってだけで向いてないと思うねｗ

>>558
さっさと止めろよ。ゴミクズ

俺は先月末仮免取ったが一発だった。
仮免の時はクランク脱輪小と最後終わって安心して確認なしでドアをいきなり開けたりしたがギリギリ合格。
検定院に終わったあとボロクソ言われたから落ちたかと思った。
GW辺りに卒検受ける予定だが正直、車に乗る時間が長いからボロいが出そうで怖い。
MTのローギアでのアクセル全開で20キロちょいまで急加速するのが癖になって辞めれん。

それで無理って言われるなら俺一生取れないな

>>558
やめる前に何を言われたか、その原因を解消する方法を
聞く必要があるだろ。ただオーバーして料金を取られるより、
よっぽど建設的だと思う。

第1段階でオーバーするにしても、ハンドルの切り返しに慣れるまでと
S字、クランクの感覚掴むためで5回以内じゃね？

仮免試験の実技おわた
2速発進してたのになんも言われなかったねが逆に気になる・・・

>>554だけど3回目の修了検定でようやく合格しました！
アドバイスくれた>>553と>>555、ありがとう！

さあ、次は仮学科試験だ……

３ヶ月いってないけど仮免受かる？ｗｗｗｗ

2か月あいた俺は受かった

明日卒検！
今日、縦列とかのおさらいしてたら、
バックのとき全部反対にハンドル切ってしまって、何度もやり直した。
今までこんなことしなかったのに…
緊張してるのか、気が緩みすぎてるのか

それ俺もやった
みきわめで縦列したときにいままで楽に入れてたのに乗り上げたりしたな

バイクの免許かなり超過してとったから定額オプションに入ったら普通免許ストレートで卒業したでござるよ…
二輪とるより車は楽だとおもった
車の急制動は体験だけだもんなー楽だよなー…

終検学科だめだったわ…

勉強したのに

合宿でオーバーした人って居る？

暗くなってからの路上教習なんてやるもんじゃねーな・・・
無灯火、逆走、携帯電話な学ラン小僧が飛び出して来て
補助ブレーキを物凄い勢いで踏まれてしまった
キンタマが縮み上がるとはあの事を言うんだな

>>573
夜とか悪路とかは教習でやっといた方がいいよ。
免許取ってからだったら誰も補助ブレーキ踏んでくれないぞ。

怖いと感じた路上マイベスト
雨の降った夜の繁華街(路面が対向車のライトで反射発光しまくり)
雪が積もった道(幹線道路から外れるとハンドルが取られまくりよろけて路肩を走る自転車超こえー)
風の強い日の高速教習(よりにもよってなんでこんな日に……)

だれだ！春先安定して晴れるから教習やりやすいって言ったやつ！

仮免おちたああああああああああああああああああああ
クランク脱輪死ねええええええええええええええええ　練習だと完璧なのによおおお

最低教習時間の一・五倍、もしくは二倍以上超過奴は、
免許が取得できないようにしろよ。

>>561
今更だが、脱輪や接触は教習所によっては例え(小)でも脱輪・接触ってことで戻って建て直ししようがしまいが一発アウトなんだぜ

俺が行ってたところはちゃんと元に戻してやり直せば大丈夫

明日高速なんだけど天気予報では雨…もしかしたら雪かも…
事故りそうで怖い。
自分の他に２人生徒いるけど２人も上手いし…
無事に帰ってこれるか心配…

場合によっては行かないだろう

別に雨だからって高速ごときで事故らんだろうｗ

35歳のおっさんで、仕事もあるので合宿にもいけず、時間を作ってシコシコ通いましたが
なんとかオーバー無しでクリアできました。
（というか、学生さん達と違っていじりがいがないから無理矢理追い出されたんだろうか・・・）
ガコガコプスプスなクラッチワークで最後まで怒られまくったうえ、
方向転換も縦列も一度も一発で決まったことなかったのに、不思議とみきわめでは
百発百中。原付での路上運転歴だけはやたら長いので、そちらのほうは心配してなかった。

アルコール漬けで一層バカになった頭には、本免の学科が一番不安だったかな・・・
高速の入口間違えて、指導員と教習生１名を道連れに心中しかけたのも今ではいい思い出

明日高速だ…恐すぎる

高速ほど簡単な教習はない。
道は広いし、信号もない。

>>585
本当か？信じるぞ？
ハンドル切りすぎて横転することばかり想像してしまう…

歩行者も自転車もいないし、ふつうは対向車も来ないし

MTで1段階の実技5時限目でもう
「今まで何百人も見てきてるから分かるけど、これは延びるな」
って言われた
萎える

今日から二週間度まで会社休んで第二段階一気に取る
一段階はS字クランクで1回、みきわめで安全負確認で2回オーバー

一段階で7ヶ月かけたところを二段階を三週間で取るとか考えるだけで既に吐きそう
部品の名前すら殆ど覚えてないのに来週はもう高速乗ってるとか想像できないわ

セット教習いやだあああああぁぁぁぁぁぁ
何か言われてそれがトラウマかつ絶対鬱になる。

>>586
高速道路自体はマジで簡単。
教官からも、「ハンドルはせいぜい、2時の方向に切るくらいにしかならない」と
言われて尚更安心。
しかし油断するな。合流時は、大抵の車が入りやすくしてくれるだろうが緊張するし、
高速降りた後のスピード感覚の狂い方が危ない。

なお、俺は悪名高き中国自動車道での教習だったんで、そこそこ怖かったｗ

俺の場合は首都高だった
空いているとはいえ左合流は怖い

高速教習で初合流する時スロットル最大にして一般道と同じ感覚でハンドル切ったのはいい思い出ｗｗｗ

卒検で路上クリアして、
縦列もしくは方向変換で点数尽きて不合格の場合、
次回受けるとき路上もやるの？

>>594
数日前聞いたけど1からやり直し、俺の教習所だと
｜路上（課題）2500ｍ｜路上（自主）2000ｍ｜縦列（奇数）方向転換（偶数）｜の3つを終わった時点で70点以上で合格
以下ならとりあえず自主までやって縦列・方向転換は無しでそのまま戻ってきて終わり

>>595
やっぱそうなのか…ありがと。

>>594
Ｙｅｓ、最初から。
縦列or方向変換のどちらかが自信なかったら（そんなに練習する機会ないし）、
見極めの時にやってみて、減点くらいそうな気がしたら、あへて見極め落してもらって、
もう一時間（追加金なしコース以外だったら\掛かるし、時間も＋１時間取られるが）苦手な課題練習しとくのも有りかと。
ヤバイと思ったら、”どうしても、方向変換or縦列に自信が無いんで、一時間乗りたいですけどって”、見極め良好のハンコ押す前に一言、言っとけば？
（落ちると、再度盲一時間+再検定でお金：追加費用無聊とか有るので一概には言えないが、時間共に掛かる）

高速行ってきた
交通量少なくて助かった
でも一般道出てから40キロの道路を普通に60キロで走っててﾜﾛﾀｗｗ

そんな明日は応急救護だ…
高速より嫌かも

路上前のボンネットの点検するものの名称ほとんど忘れたｗ
教本にもよく載ってないからどうしよう

ラジエーターとバッテリーとオイル覚えときゃ何とかなるさ

バカの権化みたいなＤＱでも免許持ってるって事は
ちゃんと効果含めて4回も学科試験とおってるとか
マジ天才(Ｔ＿Ｔ）

もう無理。心が折れたお・・・

運転中散々注意されたのに2段階のみきわめつけられてしまった
保険でしばらくｳﾏｳﾏ予定だったのに補習になったら有料だお・・・
毎回補助踏まれてるのに絶対通るわけねー

>>599
バッテリー液、エンジンオイル、冷却水、ブレーキ液、ウィンドウ･ウォッシャー液の量やね、でも膀胱と直腸のチェックもぜひ忘れずに。

バッテリーは車蹴飛ばして、エンジンは一旦ごっそり外して、冷却水は蓋を外さずに、ブレーキ液はどこにも触れず、そしてウォッシャー液は腐ったら、それぞれ確認。
車によって場所が違うんだよな…

今起こった事をありのままに話すぜ
11人で卒業検定を受けたんだが、発表の時になって1人ブッチ
そして10名中7人の教習生番号、氏名が読み上げられたんだ
当然その中に俺の番号も名前も無い

おいおいマジかよ、なんだ路上検定の時に前の車道を2人で並走していたジジイ共をかわすのに手間取ったからか？
だってしょうがないだろ？　片側1車線のくねくねと曲がりくねった連続S字コーナーだぜ、検定員空気読めよ
それとも何か、工事現場のバカ共が1車線しかない道路をまるまる潰して荷物おろししていて、それをかわすのに手間取ったから？
検定員おまえな、そんな道路で検定受けさすなって話だよ、オイ、考えてわかるだろ？
乳母車押してるババアとか、交差点の真ん中で地図開いてるアフォな原チャリ、あえて横断歩道でダベってる糞ガキ共、もう全てがウンザリだ
検定員よ、俺は良くやったろ？　そんな試練に良く耐えて頑張っただろ？
本気でこう思ったよ

そしたらなんだ、呼ばれた7人が落ちた奴等で俺は受かってたよ
しかしそうなると、一緒の車で卒検受けた女、方向転換で縁戚に接触してたのに良く受かったな

ああ、受かったらageていいんだったな

>>604
って言うか、今時の教習所にしては合格率がかなり低いね。
全国どこでも厳しくして欲しい。

教習で厳しくしたからって別に免許取ったあと優良ドライバーになるかというとそうでもないわけで

俺が行ってた所は方向転換縦列は縁石に当たった時点で検定中止になるって言ってたが

タイヤが縁石に当たったら-5点、車体が障害物に軽く当たったら-20点。
採点基準はどこの教習所でも試験場でも同じ。

http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20080520-44.pdf

>>607
（技術・マナー含めて）見込みの無い奴は、破産するまで不合格にしまくって、
免許取得を諦めさせればいいんだよ。そういう趣旨。
通えばいつかはほぼ全員合格という前提自体が、そもそもの間違いだと思う。

今より不良ドライバーが減る可能性はあっても増えることはないだろうな
緩緩の教習を維持することで何を期待したらいいんだろう

まず車を不要な社会にしていけばいいと思うよ

>>609
こんなに減点項目が多いのに、減点が30点以内じゃなきゃいけないのか
もうすぐ修検だけど、受かる気がしない

大丈夫だ、俺ですら今日卒検受かってきた
落ち着いてやればできる

卒検受かったあー
オーバーは第一段階の一時間だけだった
クラッチの操作が全然うまくならなくて逃げ出したくもなったけど
最後はメリハリあるうまい運転だったって誉められるまでなったよ

おめでとう。事故と違反に気をつけてね。

質問です
検定の時は検定員だけでなく、他の検定者も乗ってますよね
普段の教習と同じ感覚でやるとブレーキの効きとかに違いが出るんでしょうか？
特に坂道発進を同じ感覚でやっていいのか気になります

5cmずり下がる人は、30mずり下がる覚悟で。
30cmずり下がる人は、50cmずり下がる覚悟で
100cmずり下がる人は、1cmもすり下げない覚悟で

ピザが乗ったら嫌だ

同乗者にとりあえず謝るわ

今日はじめて本免で路上乗ってきたよ　実家の車強奪して
ＡＴは楽だな・・・もう何か血迷ったりしない限りＭＴ乗る機会ないだろうな

MTで教習してるとATなんて乗りたくなくなるだろ

クラッチペダルがないのが心底怖くなる

>>622
気持ちは分かるよ｡
クラッチがあったほうが微調整ができるというか､機械のフィードバックが伝わりやすいからねぇ｡

ただ､ATに慣れてしまうと､やっぱりMTが怖くなったりするけどね｡
そんな自分を省みて､あぁ､年をとったなぁと反省することしきりだけどね｡
その観点で言うと､あなたのほうが正しいと思う｡

ATだとゲーム感覚になるから怖いわーｗ

交通安全協会
http://marionetto1970.hp.infoseek.co.jp/index/index1.htm

最近ようやく路上にでたけど運転してるというか操作してるだけだな、全部教官が指示してるだけ
数週間後には自分で操作して卒業検定受けてるとは考えられないな
やっぱり運転できる人は凄いと思う

坂道下がっちゃってって喫煙室で話してたら入ってきた指導員の人にアドバイスもらった

ハンドブレーキを一気に下げるのではなくゆっくり下げていきながら車が下がりかけたり進まなかったら
ほんのちょっとだけアクセルを足していけってことだった
あと2500~3000回転あたりのエンジン音を覚えるようにってこと
今時MTなんて仕事で必要だってことでもない限りとる意味ないけどねーとも

>>626
ルートを予習しておくだけで、自発性が随分あがると思うよ。
すると効果もあがる。
俺は、6種類のルートを自転車で走って車線とか信号とかをチェックした。
>>627
特段、明確な根拠があるわけじゃないが、
後で実際に乗るのが同じATであっても、MTの仕組みを知っているか否かで、
運転技術や安全への配慮をする能力には随分差が有ると思う。

安全への配慮に差が出るのなら、それは乗ってる奴の身体、もしくは頭がおかしいとしか思えない

教習で時間オーバーする奴って惨めだな

教習時間オーバーする奴って、子供の頃ゲームが下手でみんなからはぶられてた低能ばかりだろ

明日修検
なんとか一時間だけのオーバーでここまで来れたけど、
みきわめはミスしまくりで散々怒鳴られてお情けでOK貰った感じ
明日同じことやったら確実に落ちるわ

>>621
任意保険の適用外だといろんな意味で終わるぞ
大丈夫？

縦列駐車も方向転換もパターンゲーすぎる

ポールの先の黒いの見えたらハンドルを切るとか

こんなんでいいのか・・・ｗ

それをポールだと思うな
停止車両や壁の角だと思うんだ
そうすれば実際に駐車するときにも応用できる

って今日言われたところ

AT限定だけど取れたぜ
けど原付しか乗ってねぇ……

>>633-634
明日明後日くらいに方向転換だから参考にさせてもらうよ

卒検で路上で結構点数残したが方向転換のミスでの減点で合格したものの首の皮1枚だったぜ俺
縦列は練習時も時間とるしタイミングも覚えやすいから乗り上げや衝突の可能性は低いが方向転換は鬼門だったわ

教習所卒業したら教習車と同じ車に乗ろうってやつ少ないだろうし
「教習車の癖として覚えるんじゃなく別の車でも応用できる感覚で乗りなさい」
って第一段階で言われたのは本当に良かった

数ヶ月前にハンドルぶったたかれながら怒鳴られた俺がもう少しで卒業なんて…
始めはＭＴなんて乗れるかバーカ！だったのに今じゃＡＴの方が怖い。ＡＴブレーキきかなすぎ

>>634
目の前のポールは高いベンツが止まっているんだと思えって言われたから、ヤクザ屋さんのベンツと思うことにしたら、気が楽になった。

本物のやくざなら斜めにとめてそうだがな

都内の混んでる街中で30秒も走れば
渋滞か信号、最高40キロがせいぜいって
環境でも四速まで入れなきゃならんのか？

>>642
普通に4速に入れるよ｡
4速がデフォだと思うべき｡

雨で教習は辛いなあ

大して影響ないよ　つか行くのが辛い

確かにいくのも辛いな、初路上で雨でさっぱりの状態で合流とか生きてる気がしなかった
今日は急ブレーキもあるから不安だけどそろそろ行って来る

急ブレーキってどこでするんだ？

四輪の急制動は体験のみ
二輪の急制動は進入速度から停止位置姿勢まで規定された範囲内で出来ないと次に進めない

四輪の場合は三角コーンか場内のコース内の障害物に40キロぐらいで突っ込んで制動範囲内で急ブレーキ

急用で技能行けなかったんだが後日受付に言った方がいい？

次の教習の時に普通にキャンセル料を請求されるだけかと

明後日終了検定なんだがなんか気をつけたほうがいいのってある？

>>650
普通に入金のところから落とされるだけじゃないの？

学科の問題で、
「左折する時にハンドルを右に少しきると曲がりやすい　○or×」
っていう問題があったら、答えは何になるかわかる方いますか？

>>653
×
左折するのに何で右に寄るんだ？って話だな

まあ高齢者講習とか見てるとクランク入るとき思いっきり右に寄せたりしてるけどなｗ

曲がりやすいのは確かだけど巻き込む可能性とか対向車とか考えると×になるんじゃないか

>>653
「曲がりやすいのでそうしたほうがよい」ならば×
「曲がりやすい」だけならば○

>>654,>>655,>>656
即レスありがとうございます。
仮免で出て、問題文うろ覚えだったんですけど、
ひょっとすると「〜そうしたほうがよい」とか
書いてあった、かも。。
いずれにせよありがとうございました！

>>652
そりゃどんな契約内容かによるわな。
安心プラン的なものに入ってるなら追加費用は発生しないだろうが、
いろいろ手配してる事務のお姉さん達の心証はよくないだろうから、
一言謝るぐらいはしたほうが先々には吉

>>657
「曲がりやすい」なんて問題は滅多に出ないだろうね
勘違いするかもしれないし

>>658
定額料金の契約でもキャンセル料あるところはほとんどのところで追加で取られるぞ

応急で恋人の名前とかふざけた事をいうから
ローゼンメイデン連呼してやったお(｀・ω・´)ｷﾘｯ

今日は自主経路設定だ、道ほとんど覚えてないのにいきなり自分で道作れといわれても俺には難しいな
卒業検定でもでてくるし鬼門になりそう

複数教習で他のドライバーが下手すぎる
細かいことだがエンジンふかせすぎでウルサイとか、シフトアップしたときのエンブレとか
セコ入れたときしっかり回転数合わせろっての

呼吸しようと思ったらｶｸｶｸショックが来て・・・　こういうの卒研で減点しねーかな

>>663
他のやつは他のやつで
「うわ、こいつ下手すぎｗｗ後ろ乗ってたくねーｗｗｗ」とか
思ってるんだろうな

そーゆーのは一発合格してから謳いたまえ、教習中クン

初めからできる人間なんてそう居ないだろうに
今日は複数で幸い1人だったが他人乗ってたらなんでこいつ二段階来たんだ、って思われてるだろうな

アクセルムラとかカラブカシとか一応減点だけど、yhpdpひどくないと>>663

経路で停車位置をなん度も忘れて
通り過ぎちゃう俺ヤバス( ´p｀)ちぬ･･･

自主経路のゴール忘れて行き過ぎちゃったら、慌てずに気づいた所で安全に車を止める。
気づかず進みつづけた場合は、車を止めるように指示あるんじゃね?点数残ってればこの時点で不合格にはならなかったと思う。
道間違いまくってゴールに着けなくても、条件を満たせば合格するそうだし。

検定の時、停車位置にトラックとタクシーが路駐してたんで、仕方ないから検定員さんに断って少し先で止めたよ。

停車位置の忘れやら
経路間違いって
減点どのくらいなんなんだろうね。

卒検前の説明では、「経路間違い自体は減点対象ではない」と言っていた。
「ただ、経路間違えてアワアワすると一時不停止とかで自爆して
検定中止になるひとが多いので、できれば間違えないでください」、とも。

もうすぐ卒検だけど回転数とかさっぱりだわ

自主経路のゴールは、付近までいくと教員が指示してくれたな…
あと前の教習車とゴール同じだから、ついてくだけでよかった

>>671
6000回転以上回すなよ

>>673
6000回転もするものなのか、大体3000前後だから大丈夫かな

>>672
そうそう
あと道間違えそうになると
”そこは左ではありませんか？”
というふうにあくまで
”〜ですよ”×
”〜ではありませんか？”○

という風に言ってくれたりする。
（〜ですよは言ってはいけない決まりらしい）

>>672
先行の検定車が踏切不停止で補助ブレーキあぼーんしてたｗ
発進のタイミングが同時で、なんとなく先を譲ったんだけど、
地図で踏切の存在をしっかり確認してたおれを先に出してれば、
ＡＴの彼女もセフセフだったろうに・・・

>>675
俺は検定で右折待ちのとき、今だったら確実に右折するだろうタイミングをためらって
動かずにいたら、教官に「行け！行け！」って言われたｗ
しかも検定終了直後に、車内で合格の旨告げられたりもしたｗ
どんだけ口が軽いんだよと。

6000回転は中免バイクの発進時の回転数だな

まあ公道に出たら4000も回さずに発進するけどな

自分の前の受検者、前を走っていた大型車につづいて左折しようと
したのはいいけど、黄信号だったのを見落として検定中止されてた。

後席から黄信号見えたからギリギリまで「止まってくれ」と願っていたんだけど。

見極め落ちて現在1時間オーバー。
仕方ないからプレート作って親の車で同乗してもらって練習してる。

仮免許証って自動車学校から持ち出せないんじゃなかったっけ？
普通に無免許運転じゃねーのかそれ

>>680
仮免許証は各自保管だから問題ないよ
教習所としては仮免許とってすぐの練習は横に同乗者がいても危ないから取るまではやめておけ、と言ってたが

プレートについても規格を満たしていれば問題はない

>>681
仮免許証預かる教習所もあるのね。
うちが通ってた教習所は仮免許証は教習生の自己管理だったよ。
仮免許交付の時に本免学科試験まで無くさないように、技能教習の時は忘れずにって。

仮免を各自で管理してるのだから、法律に従って同乗者と車を用意して自前で練習する
のは構わないが、市街地で交通量が多いので、一般の補助ブレーキの付いてない車での
練習は一切勧めないと言ってた。

仮免許学校預かりってローカルルールだったのか、知らなかった
関係ないが、教習原簿を仮免許もろとも家に持って帰ったあげく紛失した
とかいう間抜けがいて、事務員・指導員総出で大騒ぎしてたなぁ

昨日から教習通ってるぜ！
昨日２時間＋今日２時間で、もう４時間終わったぜ！
二輪免許餅＋ATだから、あと６時間で１段階突破！

・・・の予定なんだけどさ、どう考えても無理っしょ
１回５０分で最初の１０分ぐらいは教官が運転してるのを眺めてるだけだし、
終了５分ぐらい前には運転止めて車の中で教官の話聞くだけだし、
実質１回３５分しかないのに、さらに他の教習者が通りすぎるの待たされたり
そんなので上手くなれるわけねーつうの

今日はクランクとS字やったけど、各２回やって終わりじゃん
２回でマスターできるかよバカ
クソ高い金払って入所したのに、そのうえ補修の金までふんだくる気かよ
ひでーよ全く　頭にきたからあげてやる

半年通った。感慨深い。

>>685
長い説明と見本運転はせいぜいもう一回くらいじゃﾈｰの？

後は検定コースの走行練習と不安点の解消じゃねーの？
２輪持ちなら角の曲がり方、車線変更、交差点その他法規走行の手順を最初からやらなくていい分、
場内グルグル右左上下前後して４輪特有の死角や車両感覚や挙動を覚えるようなものでしょう？

でもS字クランク1コマで2回ずつ？4回ずつ位した記憶あるね。失敗しなかったか適切にリカバーできてんだったらいいんじｬねーの？
左折とか狭い場所の右折で寄せて反対車線に鼻先はみ出さずに縁石ギリギリ、くらいで回ってる気がするならS字もクランクも
大丈夫なんじゃねーﾉ？

S字もクランクもバック各種も全てパターンゲーだろ。

S字やクランクはWiiと同じ感覚ゲー

方向転換、縦列はパックマン

S字クランクは何回もやってると感覚で勝手にやっても何故か当たらないな
ここまでは一気に回す、戻す時も素早く、ここまでそのままで次のところきたらまた一気に、メリハリを付けろといわれ続けた
方向も縦列も結局はやり直しても時間内に正しく収めれば問題ないから思い切ってやってるな

後は高速と見極めで卒研だ、一段階に三時間オーバーと二段階はここから何時間オーバーするかだなあ
期限が残り一ヶ月なだけに中々きつい

自主経路(笑)　パターン経路すぎる(笑)

つかいまどきカーナビあるからいらんだろ(笑)

そうゆう問題と違うと思うけど・・

>>691
ナビを知らないな！
残り数百メートルで目的地周辺です。ってほっぽり出されるんだぞ。
大体の所まではナビなんか無くても行けるんだよ。目的地の入口まで頑張ってナビの仕事をしてもらいたい。

何年前のナビだよそれ・・・
今時2万で売ってるポータブルナビでも目的地目の前まで案内するぞ

ここ読んでると、回転数合わせるのに苦労してる人って結構いるんだね。

右足の親指の腹を使ってアクセル操作すると良いと、俺は教わった。

マジで、そのアドバイス以降運転が楽になった。

うるさいの嫌だからギアチェンジ早くしてたらもっと吹かせって言われた。俺にそんなＤＱＮ運転させるな

ギアを中心に考えるんでなくて、速度に合わせて適切なギアを選べって事だろ

高速のってスピードをあげていくと、気が遠くなっていく感覚になるんだが、
みんなどう?

俺は40キロくらいから既に他人が運転してるような感覚になってるよ

怖いこというなあ　それ教官に言ってみろよｗ

おまいら、キメてから教習行くなよｗ

今日路上教習してたら目の前で信号無視してパトカーに捕まってるミニバンを見た
ああはなりたくないと思った
超かっこ悪いな

人車一体な身体観の拡張レベルで
自分じゃないみたいだったら

かなり上級者（＾＿＾）☆

俺も４０越えたあたりから意識が空ろになる、教官に「オイ、ダイジョブか！？」って聞かれた・・・顔にも出てんのかい・・・

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／　　　　　　 　:::＼
　 . |　（○）,　 ､（○）､ .:|　まるで・・・他人が運転してるみたい・・・
　　|　　　　 |_,　　　　 .:::|
. 　 |　　　 r―-､ 　 .:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

>>705
フイタ

俺、口をポカーンと開けながら運転してるかもしれん・・・

>>705
危なすぎるｗ

>>705
俺が教官なら今すぐ降りるなｗ

卒検受かったぜ。　今までありがとう

高速運転するときは、目線を遠くにしてリラックス。
近くばかり見てると、ふらついたりしてパニックになりますよ(>_<)

信号のない横断歩道で歩行者が待ってる時って、絶対に止まらんといけんのな
俺そこまで余裕なくて、止まらなくてめちゃめちゃ怒られた。気をつけたいけど
そこまで見れないよ・・・

>>695
そのとおり。
ただ、そういう操作に慣れると、特定の靴や靴下でないと運転が怖くなるけどねｗ
>>711
道路のペイントや標識をチェックして、横断歩道の存在を前以って認識！
横断歩道があるとわかってない状況で横断者に遭遇したら、
慣れてる人でも安全に止まるのは難しいよ。
あと、それを検定でやらかしたら1発アウトなんで、絶対に向上させるべき能力。

路上で路地の交差点を俺は歩行者に気をつけながら徐行してて
自転車がさしかかったから進入前に停車したら対向車のオバさんが我が物顔で交差点突っ切ってった
そうしたら自転車が止まってオバさん通り過ぎてったんだけど
直後に二輪の警官(制服着た警官が乗ってるカブみたいなの)が自転車方向の道から曲がってきて
オバさんの後追っかけてった
そして指導員が一言
「あれ、下手したら点数引かれるから気をつけてね。検定だと即アウトだから」
だって

>713
横断中の歩行者妨害は一発アウトだからね。

でも、所詮それは教習中の話だからいざとなったら教官がブレーキを踏むので
せいぜい試験を落ちるくらいのものだけど、卒業して自分で運転し始めてからは
誰もフォローしてくれないので、見落とすと人身事故になっちまうんで
石橋を叩いて渡る位の注意をして丁度いい位だな。

方向変換、縦列駐車の時
タイヤがまっすぐになっているかどうかは
どうしたら確認できますかね？

窓開けてタイヤを見る

車に乗った後はその日1日はずっと頭痛が治まらない、眼精疲労なのか別の病気なのか不安だわ

>>717
過呼吸その他の呼吸不全から来る酸欠⇒頭痛じゃないかな？
神経使いすぎて結構悪くしてるという…

>>718
細い道が多くて1時間中緊張しすぎてるのかな、もうすぐ卒検だからリラックスしていけるように頑張るよ

時間オーバー（笑）

教習所で時間オーバーする奴は頭が悪い

頭と言うか技能だな

技能だけでなく頭も悪いよ

技能の習得も頭が関係するし

むしろ大学生とかの方が長引くもんだぜー

ただ運転技術の向上が遅いってだけで
最終的な能力とは必ずしも一致しない
わかるな？

>>718は、結構じゃなくて血行だった。訂正しとく。
>>723
必ずしも一致しないのはわかるけれども、経験を積み重ねればいつか
巧くなるという人の割合は、実は結構低いと思う。
学習能力の無い奴は、いつまでも事故や危険運転を繰り返すし。（統計上、しっかり出てる）
流石に教習所時代までで結論は出ないとは思うけど、
巧い下手は、2年くらいで殆どの人がわかると思う。

就職前に集中して1ヵ月半で取ったからオーバー無しだった。
でも時間かけると、技術覚えるまで時間がかかるかもしれないね。
みんな、頑張ってくれ。

>>724
去年の秋に、アメリカのクレーマー博士が「車の運転は遺伝子で決まる。」と論じていた。

やれば（いつかは）できる（ようになる）というのは、車の運転には残念ながら当てはまらないと思う。

”乗る”ことはできても”運転”できるかというと、という話だな

>>717
頭痛じゃないけど、教習で2時間乗った日は軽く乗り物酔いしたみたいに
フワフワフラフラしてるwwwww

いま教官から特に注意されてることは進路が定まらないということで
(左端ちゃんととれない。特に左カーブ右カーブ終了後)体のフラフラの
原因なんじゃなかろうかと自己分析中。教官よく酔わないな…

指導員にあぐらかかれた俺が通りますよ

そんじゃあ、指導員に一切指導をされずに爆睡されたことに切れて、
まだ場内運転の立場なのに公道に出て、出てすぐのスペースに車を止め、
こっそりドアを閉めて教習所に戻った俺が通りますよ。
>>728
右足、または左足を道路のペイントのどこかに合わせる様に走ってはどうだろ？
俺はキープセンターベース派なので、左足が矢印ペイントの少し右に来るように走ってるよ。
あと、フラフラするのは恐らく、ハンドルの持ち方にも何か問題があると思われる。

>>728
行きたい方向の遠くを見ると良い
直線はセンターラインとか何か目標物
カーブはカーブの出口

ちょっと質問なんだけどさ
右左折でハンドル戻すときさスルスル〜〜っと手を滑らして戻したら怒られた？
俺んとこでは怒られなかったが知り合いのところでは怒られたらしいんだ

>>730,731
728ですよ、アドバイス�d。
左回り遠くポイントは一昨日あたり、実車６回目にしてやっとみつけた。
面白いほどハンドル捌きがらくになるのな。今右回りのそれを探してるところ。

ハンドル操作も注意事項としてよく言われる。どうにも送りが細かいらしい。
だからといって大きく廻すと大き過ぎるとか言われるし。丁度良いがよく
わからん


>>732
怒られる派。
滑らすなといわれたから握って廻したら戻るにまかせろと言われて
混乱したw今も気を抜くと（抜かないと？）力任せに廻し気味になる。
自覚できてきただけ少しは進歩してるんだろうか？

>>733
ハンドル大きく回して大きすぎなんてないと思うけど
アクションがおかしいのかな？

5時間オーバーでなんとか卒検通った。
卒検も一回落ちたし。
キャンペーン中に入校した特典で、ぎりぎり追加料金は出なかったんだけどさ。
終盤は親の車で同乗してもらって練習してたし。
軽と乗用車じゃ感覚結構違うのね。

俺が通ってた頃は3000回転まで上げてからギアチェンしてた。
1速で20kまで引っ張ってから2速にしてた。
3速は40kになってからと結構ふかしてたが、加速は良かったよ。
頻繁にギアチェンしてたら街乗りで疲れるしねw

明日卒研だ…今までオーバー無しだけど前回の教習から一週間以上空いてるから落ちそうで怖い

修了検定落ちた俺が卒検一発で受かったんだから心配すんな

>>732
怒られた。舵取りみたいに何度もくるくる回す練習させられた。
免許は取れたけど、実はまだ要領がよくわかっていない。

適当に回してたら送りハンドルになるからちゃんと回せといわれたけどよくわからないからそのままいったな

俺も明日卒検だよ・・・狭い道通りたくないな・・・

2段階だけど、オーバー決定。
右左折の時、ギアチェンジに神経が集中して
スピードが十分落ちないまま20キロぐらいで曲がってしまう
心の準備ができていればできるんだが、
いきなり「次、左折」といわれると、どうもいかん

>>742
とりあえずブレーキで速度落とそうよ

クラッチ踏んでブレーキ踏んでコロコロ〜〜っと行けばいいんじゃね？
別に遅すぎで悪い事は無いんだからさ
ギアは曲がる前にセカンドに落としとけばあわてなくて済む
て言うか基本
信号待ちで右左折の時は苦手だったら無理してセカンドに入れなくてもいいと思うよ
安全第一だしね

>>744
　信号待ちの時はセカンドで徐行できるんです
問題は、サード、トップギアのスピードが出てる時です。曲がえる前と思ってセカンドに変えたら
「早すぎる」といわれ軽いトラウマになって、ギアチェンジにかなり神経
使ってしまいます

ATで危険予測シュミレ終わって13時間なんだが19時間で終わる？

今日卒検に合格したよ。
緊張で足が震えたけど、なんとかエンストせずに終われた。

俺も今日卒検オワタ
一応合格してたが半クラッチ使いまくったせいで最後車から異臭がしてた

ねえねその危険予測シュミレーターって普通やるもんなの？
私なかったんだけど…；

それ教習所じゃないよ＾＾

じゃあやったのかなぁ
どんなことやるやつ？

>>749
二段階入って後半に入ったくらいでやる
3人ほど1組で機械を使ってよくある事故の場面（右折・飛び出しとか）全員で10項目やって最後リプレイみて復習する
もう一つの危険予測ディスカッションのほうはこれも複数人で実際に路上を走ってから
”この場所は道が細いので飛び出しがある””直進する場合でも進路変更を出す必要がある”とか色々議論する

俺の場合はこうだったよ

やっぱしてない！
ディスカッションはした
けどシュミレーターはしてないッ爆

うちもしてない。
３人で路上出て交代で運転してその後ディスカッションだったよ。

卒検おつかれ＆おめ！

2輪持ってたとかじゃなくて?
いろいろ教習所でもちがうもんだな

俺は人数都合つかなくて、シミュレーターも路上も一人だった
おかげでシミュレーターは一人で三周した
路上はオートマで淡々と走って終わり
ディスカッションの時間は指導員と雑談して終わった

でた、AT限

>>758
俺、MT車の免許取得だったが危険予測の時はAT車で路上に出たぞ？

えっ！？まじすかｗ
俺の時はMTだったよ
シミュレーターはATだったけどね

AT限なぞ言ってしまい申し訳ない・・・

免許失効してしまったからもう一回違う教習所来てるけど、

前通ってたとこは3人で同じ道走って、その人の走りについての討論だったなぁ
シミュレーターではやってない、てか高速教習って予約が自分だけの場合が、シミュレータでやるのかな？
ぶっちゃけだるいから高速まで行きたくないんだけど。

>>761
行きと帰りの1行程を指導教官とマンツーマンでやる事になる
2時限分マンツーマンで連続するんで結構しんどい

あと二週間しか期限ないのに今週ようやく高速教習とか不安すぎる
期限内に終わるかな

予約取れないと嘆いて何ヶ月も教習してる人に言うけど、インターネット予約画面でF5連打すれば結構キャンセルされてるもんだよ

俺は教習中ずっとこれして、一番混んでる3月に毎日通えた。　もちろんサーバーにはある程度負担になるだろうけどね

↑俺もやったぜｗ同じく3月
教官のおっちゃんに「お前何故毎日来れるんだ？」っていわれたｗ

同じく3月に自分の都合以外でほぼ毎日行ってたわｗ

パンフレットには深夜12時までしか予約出来ません。

とか書いてあるわりには2時とか3時でも普通に予約とれたしねｗ

>>764
日韓Ｗ杯の時はそれでチケット取ったわ・・・

高速教習って2連続で乗るから2つハンコ貰えるのか？

ひと〜〜つ〜〜

高速教習、通常は先生と生徒２人で。混んでる時期は生徒３人。
でもオフシーズンは、先生と生徒のペアで行く時もあるよ。１時間、休憩、１時間の
ドライブは楽しいよー。人によってはキツイかも。。

女性教官と二人っきりで高速教習したい。。

>>771
若くて美人な女性教官に課外授業受けて縦列方向転換もバックオ〜ラ〜イ！ってか？

>>772
逆パターンでなら、近いのがあったらしい。

http://blog.goo.ne.jp/higeoyaji0927/e/0bba0a59cd9ff2b457c768c4a866d15f


ところで教習者のドアバイザーって、なんであんなに大きいんだろう。

MT1段階で6時間オーバー
15時間も乗ってるのにド下手
エンストしまくるし、坂道発進もうまくいかない
ATに変更するか悩む

半クラを覚えれば大丈夫だ

クラッチあるほうが安心だとおもうんだがなー　とくに初心者にとっては。

>>774
別にMT車に乗りたくて免許を取りに言ってるというのでなければ変えちゃえば?

>>774
坂道発進は落ち着いて音をよく聞け
半クラは家でイスに座ってイメトレして体でおぼえろ
大したことはない
それでもダメならATにするしかないが
ATなんかに３０万も払うのは金の無駄だ

卒検受かったけど本試験行く時間がねぇ
２ヶ月後に受けるけど感覚忘れそうでこえぇ・・・

本試験って学科だけじゃないの？

学科だけだよ
>>778は非公認なんじゃねーの
まぁ非公認だとすると卒検の意味がよくわからないが

俺も4月頭に卒業してるのにまだ本試験いけてないぜ
平日は全部休めないし休めると思った日は取引先がくる
まあ時間作れない俺がそれだけのことだな

仮免試験受かったー
一回目の見極めで縁石乗り上げて、2回目でギリギリ合格って言われて、それでも受かったー！


一緒に受けた人はずっと、1速と3速を間違えたまま走ってたけど、エンストしないで走りきって合格しっちゃったよ！すげー

停止するたびにローにいれずにサードのままにしてたってこと？

ローをサードと勘違いしてたみたい
ローだと思ってサード、セカンドだと思ってトップにギアチェンしてた

やけにガタガタするなと思ったよ
気付いたけど指摘しちゃダメだから黙ってた、もどかしかったよ

サードをローと勘違いだな

走行中にバックギアに入れたくなる衝動がある。
この誘惑に負けそうだ。

たぶん入らないぞ。
シンクロついてないし。
仮に入ったも嫌な音を立ててぶっ壊れるらしいからやめとけ。

入らずに終わるだけだろうな

マニュアルで走ってるとやっぱりゲームとは違うってことをつくづく思う

レースゲームがリアルな今の時代こそ教習だけはマニュアルで練習すべきだと思うなあ

クラッチの存在を教習所入るまで知らなかった俺もいるしな。最初はペダル3つあって焦ったもんだ

明日はじめての路上なんだけど、事故らないか不安でしょうがないorz
みんなは、路上で走る時どういう心構え&どういう所を気をつけて運転してますか？

>>791
俺のところだとあまり細い道は通らなかったからそこに関してはなんとも言えないけど
・後続車はあまり気にしない
・信号は予め予測してここを過ぎて黄色になったら無理にブレーキをかけて止まろうとしない
が最後まで不安だったなあ、MTだと発進から加速まで少し遅いから後続車がやたらと近づいてくる

>>791
まぁ後続車は気にしなくていいと思うよ。
黄色信号で悩んだら・・・・・悩んだら止まれ！それだけ
赤になっても交差点内に入ってたら関係無いから落ち着いていけばいける
右左折で焦るのは禁物！必ず歩行者確認と巻き込み確認をね

自分は世田谷だったから路地ばっかったなぁ
スピードが遅い分に関しては罰金も減点も無いから何も悪くない
路地でのスピード出し過ぎは気をつけてね
クランクとS字終わってんだから細くたって怖くねぇだろ〜〜

>>792
>>793
みなさんありがとう
後続車は気にせず前の車との車間距離と、信号に気をつけてやってみます
そして、焦らないことを第一に考えて、明日頑張りたいと思います！

明日卒検だ・・・
何かアドバイスください

いつも通りに運転してみて

あ、やばい、と思ってもわりと点数は残ってるから気にしなくてOK
方向変換・縦列駐車を油断しないことも一つだな

一発アウトな奴だけ気をつければ割とヘボくても受からせてくれる

縦列駐車なんて枠内に入ってれば良いからね

卒検かぁ〜〜ガンバレ〜〜〜

忘れがちなのは安全確認が多いいから気をつけてね
路地から出てくるかな〜って思ったらまず徐行！
巻き込み確認も忘れずにね〜
縦列と方向変換はとにかく車の周りの安全確認！
後退の時はバックミラーだけじゃなく目視でもみてね
あとは最後止まる位置を気をつけてね
駐車場手前もダメだしバス停もダメ、

まぁ、一番大切なことは検定だとは思わず
とにかくリラックスして挑むことだな
焦ったら負けだと思え、とにかく落ち着け

以上！！ガンガレ！！

>>775-778
ありがとうございます
時間かかりすぎだけど、ようやく感覚がつかめてきた
いつも焦ってたみたい
教官に落ち着いて走れててよかったと言われた
うまくいけば、あと1時間乗ったらみきわめだし
MT頑張ってみます

>>801
MTからATに変更する人は、大抵安心パックがない学校に通ってる人ら。
安心パックがない学校でも資金に余裕があるなら、このままMTでとればいい。

MT免許所有が条件の職にでもつくのでなければ意味ないといえば意味ないしな。
あと、基本、MT車って売るときはATより安いから、買う時は乗り潰す気で購入な。

>>789
？？？
何いってんだ。

わはははは、卒業検定合格したぜ！
入所してから３週間、１時間のオーバーもなしに卒業だ
入るときは短期集中コースにしようか迷ったけど、普通のコースでも思ったより早く卒業できた

ぶっちゃけ、いろいろミスはあったんだけど、日頃の行いがよかったかな
教習を受ける前は「よろしくお願いします！」
教習を受けた後は「ありがとうございました！」
礼儀正しい青年と思ってもらえるように徹底したからねｗ
しょせん教官も人間、いい印象をもってもらえれば多少のことは大目にみてくれる

>教習を受ける前は「よろしくお願いします！」
>教習を受けた後は「ありがとうございました！」

これって普通じゃね？

ストレートで卒業していった生徒に限って事故が多いという現実

いくら礼儀正しい人間でも事故起こすときは起こすからな、気をつけろよ

>>804
> これって普通じゃね？

いろんな教習生の車に同乗する機会があったけど、まともに挨拶できていた
ひとは3割も居なかったと思うな。

>>805
>ストレートで卒業していった生徒に限って事故が多いという現実

そんなデータ見たことないな。むしろいつまで経っても卒業できない様な
人がやっと免許を取ったはいいが、やっぱり事故を起こしましたみたいな
話なら効いたことあるけど。
どこが発表した話?

先週卒検受かったが
俺の場合は教官に敬語なんか使ったことないわｗ軽く会釈するくらい
偉そうに注意されたら舌打ちしたりしてた
大学では真面目君だが教習所では完全にＤＱＮだったな

>>806
805じゃないけど、
オーバーして苦労して卒業した人は運転が慎重になるから
事故る確立がストレート卒よりも少ないって学科の時に教官が言ってた。

MTのハイブリッド車とかほとんど無いんだよな

>>808
やっぱどこでも言ってるんだな
オーバーせずに卒業した奴は確かに運転は上手いんだが、それゆえに自信過剰になって事故を起こすって話

自信過剰よりも自分が下手だと認識してる方が安全だな

>>809
だね〜
で、俺はCR-Zを買ってしまったわけだが・・・・

12月から通って今日免許取得…長かった

いざ取ってみるとこれで路上走れるって怖いな。とてもじゃないけど一人で外走れる気がしない

まあ、路上教習は教習車とわかるから、他のドライバーも気を使ってくれるけど、
卒業したらそうもいかないからね。多少のクラクションは覚悟しないと。

本試験の学科試験何回で受かりました？
僕は三回目です。ちょいばか？

普通は一発　悪くて２回目に合格

３回目はちょっとひどい

>>814
1回目と2回目の点数による。

合格ラインを95点以上にすれば、合格率は極端に落ちるだろうな。
平均で5問以上間違えてる人はかなり多いから。

>>812
オメ！
慣れだよ、慣れ。
乗らないといつまでも慣れない。
1年ほどは意識して乗らないと運転感覚を忘れるから乗るように。

卒業後2.3年で近隣で事故起こすと、卒業した学校にもデータが行く。
個人名は伏せるだろうけど、「おたくの卒業生の事故率が高い。指導不足では？」となる。

一回目87点、二回目87点、三回目合格。
実質二回目で合格ってところですか？

実質は三回目も不合格だが
運だけで三点増って感じだお( ´ ▽ ` )

本免受けにいかないと
遠方だから１回で受からないと面倒

>>819
住民票を今住んでる所に移せば？
住民票のある地域で受験できるよ。
卒業した教習所で免許試験の情報も聞けたりするし。

反対ならｽﾏｿww

免許取ったとはいいけど、車買えそうにないや・・・
中古車ならと思ったのに、維持費の高さに超むかつく！

買いに行って告げられる諸費用の多さにもむかつく

何十万も出して必死こいて免許とったのに車に乗れないっていうｗ

年齢が若いと任意保険がすげー高いしな。
家の車の保険を全年齢にしてくれるときは、親に申し訳なかったわ。

家に車がないから自分で買わなくちゃいけないんだけど、
中古車をかろうじて買えても、維持費が・・っていう。
仕事を探す為に(要免許ばかりだから)必要なのに
肝心の仕事が見つからなかったら維持費払えないっていう。

そこで車の賃貸制度…と思っているのだが、あれって実際使ってる人いる？
自動車税やら車検代がかからないと教習所に置いてたパンフには書いて
たんだけど、車の状態とか使用感とか、どんな感じ？

>>825
実際の仕事ではいらないけど、そこまで通うために要必要としてる場合が多い。
働き先が住まいと近いと免除になる場合もあるよ。

仮免試験怖い
クランク苦手すぎる

自分の真横位に角が来たら名一杯切れば問題なくいける
byマツダアクセラ

あ、車の場所にもよるね・・・
左に曲がるときは右寄りに
右に曲がるときは左寄りに

ガンバレ！！！

片側一車線で前方に駐車車両があるのを避けるときって
ウインカー出さなきゃいけないのか？

せめて教習中は出したほうがいいね
一車線でもかなり幅があって中央分離帯をはみ出さないようならば
出さなくてもいいかもしれないがはみ出るんだったら一応だしといたほうがいいかと

前方から車が着てたら必ず譲ってあげてね
大丈夫！！って思って行こうとして補助ブレーキ踏まれたら終わりだからね

>>832
トンクス！落ち着いていくわ！！

このスレにはお世話になりました。
んでなんだかんだストレートで卒検受かりました。
ありがとう！！

おめでと〜〜〜
教官無しでの公道は怖いと思うけど安全運転でね〜〜

理不尽にオーバーさせられた人っていますか？
えらそうでちょっと辛口な教官で、多分俺のことあんま気に入らないんだろうなって最初から思ってはいたけども
運転に関してはそれほど指摘もなく終了したのに、なぜか復習のところにチェックが入ってるんですが

第一段階32時間オーバーしたorz

自分が誰かを嫌うということは
誰かが自分を嫌っているということである

一応教官はプロ、そのプロがおｋを出していないのに対して
反論するのは10年早い、疑問があったら質問すればいい
質問に対して応答しない教官など公認の教習所にはいないはず

なめられてる教官って多いよな　俺も教習中の友達に愚痴言われたけどさ、

卒研になればわかるよ、どんだけ教官が運転うまいかってこと

路上教習も先に手本みせてくれればいいのにね

>>838
それは分かるんですけど、路上２回目だし、テストじゃないのに教習中に指摘もせずにいて、
あとからあのことが×だったとなられても困るんですよ
運転がうまいのは分かるしなめてもいないんですが・・
とりあえず、質問してみようかと思います

そうですね、路上教習中に2回目の内容を話すはずですし
やり方くらい教えてくれるはずですね。
もしその教官が嫌ならば教官を次回から指定してみてはいかがでしょうか

路上の二回目ってなんだっけ？　進路変更か何かか？

俺この前路上２回目だったけど１回目と内容は変わらなかったよ
走るコースが違うくらい。　路上出たらそんなもんじゃないの？　まあそのうち縦列とか教えてもらうんだろうが。

確かにほかの人指定したほうが、相手の教官にとってもいいのかも分からないです　
指定できるかは微妙ですが
２回目の項目は最初とコースは同じだったんですが、「適切な通行位置」ですね
たまに運転に集中して返事するのを忘れたときに返事しろと怒鳴られてそれが一番怒られましたね
自分的に最低限の返事はしているつもりだし、今までの教官には一切言われたことがなかったんですが//
それから、信号で止まるときに前の車の後ろタイヤが見えるくらいに止まれと言われたんです
しばらくして同じような場面になったときに若干過ぎてしまったんですね、全然ぶつかるほどではないですが
そのときも怒鳴られましたね　俺さっき言わなかったか？　言ったか言わなかったかどっちや？みたいに
あとは特に何も言われずスムーズにコースまわっていたと思うんです。　
実際、１０分くらい余ったんで戻ってから全然関係ない練習やらされていたし。
教習が終わってから、信号で止まるときにギアを変更したほうがいいとか、そういうアドバイスを最後に受けて終わったんです
そのアドバイスも、路上走ってるときは絶対に聞いてないんで、
次の項目からはそこを気をつけてということだと思っていたんですけどね
何が一番いけなかったんでしょうかね

>>844
なんで復習項目にチェック入れたかはその教官にしかわからないしキリがないから
とりあえず次からは指摘受けたところを気をつければ良いんじゃないの
指名はできるところとできないところがあるけど、指名できなくても「○○教官は嫌だ」と受付に言えば
受付の人が配慮してくれるよ

路上運転中は教官も大変だよ。教官がまじめな人なら特にね。
なにしろ運転が未熟なのが判り切ってる人の横にいて、いざとなったら
ハンドル、ブレーキを奪ってでもカバーしなければいけないんだからさ。
なにしろ乗ってる当人の命だけじゃなく、周りの命もかかってる。

そう考えれば、最低限でも指示は聞いてくれないと話にならない。
その指示に対して応答が無いってのは聞いているのか
いないのかも判らない大変なことで、怒られても仕方ない。

>>828ですが試験受かりました
結局クランクで一回前輪がぶつかったんですが、何とか合格できました

返事くらいしろ！　
返事もできないのか？
ってうるさく言う教官に当たった時はムカついて
速攻で事務に行って拒否指名しましたｗ
それから二度と当たらなくなった。せいせいした思い出。

>>848
返事もできないのか？

うん

運転中にぎゃーぎゃーうるさく言う教官は、もっと普通に話せないのかと思うよ。
いや、言わせてるのは自分なんだろうけど落ち着かない。

教習前「は〜いがんばってね☆」
教習中「おいコラ！ブレーキ踏めよ！！」
教習後「じゃあこれからもがんばってね！」

教官の人柄変わりすぎわろた。

AT限定解除だけど、みきわめでオーバー食らった。
みきわめの時になってようやく、ハンクラの感じが掴めた。
AT取って8年後に解除受けてるけど、初めからMTで受けてたら
どんだけオーバーしたか考えるだけでも怖いぜ…

でも、MTの方が圧倒的に運転が楽しいな。
次の車はMTで決定だ。

※流れているときに限る

え！？ｗｗｗ
MTって街乗りしてて止まったり動いたりしてる時のクラッチ操作が楽しいんじゃ・・・・・
流れてたらATと殆ど変らんｗｗｗ

渋滞でクラッチ操作が楽しいとかどんだけマゾ

渋滞で停止と発進を繰り返して半クラばかりで左足が攣る恐怖を味わってから言えｗ

今日、初対面の爺指導員に「おまえ」呼ばわりされたあげく結構言われた
反論したかったけど、初日だし銭払ってるし我慢した
終わりの方はシカトしてたら、「一緒にがんばろうね」だって

指名拒否しようかと思ったけど、今度なんか言ってきたら殴って土下座させてやろうと思う。

>>856-857
3年間MTですけど何か?
あと誰も渋滞なんて言ってないような・・・・

>あと誰も渋滞なんて言ってないような・・・・
流れを読む力が無いんだね^^

>>858
ニートは大人しく教官の言う事聞いてりゃいいんだよ

田舎と違うんでね＾＾
田舎の渋滞は東京の真夜中かな？

>>861
え？普通に働いてるんですけど・・・
自分の事言ってて悲しい奴やな、黙ってろやチンカス

入れ食いで煽り合っててわろた

クランクで二回、最後の見極めで二回オーバーしたなり。

卒検の前日に首寝違えて、技能落ちた。

土曜日にまた受けてくる

>>866
首寝違えると真っすぐでも痛いのに、ちょっとでも曲げると激痛だからなぁ・・
後方目視なんて……
とりあえず首大事にして、次こそ卒検受かるといいね

配車したらさ、嫌な女教官になってさ有料キャンセルしてしまった。
カウンターに「この教官は嫌です」って言えば考慮してくれたの？
そんなちょっとしたワガママきいてくれたんですか？
路上入ったらインストラクター選べましたね。

>>868
事前に言えば聞いてくれるよ
配車券もらってから言ったんじゃ遅い

半分ワガママに聞こえるけれど、こっちも金払ってるから少し応対してくれるんだ？

教習所同士の競争が激しいからじゃね？
昔も金払っていってたのに、そんなシステムなかったし、教官は鬼のように恐かった・・・

バイクを取ったときにそこの二輪の指導員は指導がきつい事で有名だったんだ
同じとこで車取る事になったわけだけどまあ皆優しい指導員ばっかだよ

ここは二輪の指導員も車の教習するらしいが
慣れとは恐ろしいモノでちょっときついかな？程度で受け流せるようになっていた
むしろ車専門の指導員はもうちょっと鬼成分入っててもいいように思う

あ

俺みたいに優秀な奴はスッと終わるだろうけど、
低脳・不適正者には今以上に厳しくした方が良い、公道に不適正者多すぎ！

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

一段階で10時間くらいオーバーしそうだ。
だがMT諦めない。

マニュアルはあれ、ギアチェンジ、半クラッチの最初の操作だけで、
それクリアすれば割と簡単だ。
でも挫折してオートマに変える人多いみたいだね。

>>877
女だが諦めません。
教官によって教え方が違うから混乱するのはある。
あとはブレーキが甘いと言われた。ミラー見て進路変えるのとか緊張します。
教習相談行ったら？と嫌味言われたが負けない。

とりあえずオートマで免許とってそのあと限定解除したら？
さすがに１０時間オーバーはね。
今、道路走ってる車の９割はオートマみたいですね。

横断歩道とかない場所で
歩道にいる歩行者が向こうに渡ろうとしてる場合ってそのまま行っていいよな
止まれって言う糞教官がいてウザイ
他の教官はそのまま行けっていうけど

>>878
私も女でMTだけど、確か6・7時間くらいオーバーした気がする

>>880
第三十八条の二 　車両等は、交差点又はその直近で横断歩道の設けられていない場所において歩行者が道路を横断しているときは、その歩行者の通行を妨げてはならない。

停まれば間違いはない

>>880
そいつ教官じゃないだろ、教習指導員だよ
公務員でもないやつが教官なんてww

MTにこだわる必要なんてねーよ　

といいながら俺は限定じゃないが。

じーちゃんのカローラがMTじゃなかったらAT限定とってたかもな

１０時間もオーバーしてるようじゃ才能ないんじゃね？　向上しない奴はいつまでたってもできねーよ

車の運転は遺伝子によるっていう人もいるくらいだからねぇ・・・・

けど俺は応援するぜ

つか、MTは難でATは易、みたいな考え方になってるけど、単にギア操作が違うだけだろ

ATもMTも必要とされる運転技量はさほど変わらん気がする

ATに乗り換えたところで本当に先に進めるだろうか？

ギアチェンジ、半クラッチ発進、坂道発進、明らかにマニュアルの方がムズいやろ？
路上入ったら歩行者の保護をしつつそれらをせなあかん。
ところで、AＴ、MＴのＴって何ですか？

トランスミッション

>>866だけど、今日また落ちてしまった。

最近悪いことがいろいろ続いてるから、なんか憑いてるのかもしれない

ちょっと間あけてから再挑戦する

>>887
そのギア操作がめんどくさいんだろ
右左折のときのシフトチェンジ、スピード落ちたらシフトチェンジ、坂道発進
エンストも路上で起こすと焦るし

ハンドル操作だけに集中出来るATとは全然違うよ

教習はじめたばかりのころは確かに動作が多くて面倒に思ってたが、今ではそうは思わない

教科書でもそうだが、文体で見ると大変のように思われがちなギア操作なんだけど、慣れると自然とできるようになるよ。

今ではむしろ自分の意思で車の動力を断ったりつなげたりするアナログな動作から得られる安心感すらある

それはお前が運動神経反射神経がいいからだろ？
運動神経が悪い女の子のことを考えろよ。
明らかにオートマの方が簡単だろ？左足は全く使わないし。

坂道で渋滞したときのMTは地獄

坂道発進のオンパレード。
後続車に迷惑。

あの後ろに下がらないようにするハラハラ感が楽しいんじゃないか
下がらずに発進してるから迷惑ではなかろう

いやいや、発進が遅いじゃん？半クラにしてハンドブレーキを解除して。
後続車に「早く行けよ」って思われてそう。

サイドブレーキかけずにフットブレーキ離してから発進すれば早くいけるぜ

900の前

900

あんなぁ。
毎朝だいたい決まった時間に起きて ３０分ぐらいしたらウンコしたくなって
ドバ〜っと出て 残便感もなく 腸の中が空っぽになったような爽快感があるんやけど
またその３０分以内にウンコしたくなって １回目のドバ〜っの半分ぐらい出る。

その後はウンコしたいってことはなく 翌朝までウンコしない。

なんで二部構成やねん。

１回目終わったあの爽快感は何ですねん。

マジなんです。

坂道で止まってる教習車の裏にぴったりくっつけて止まる一般車ってなんなの？
この教習車はMTです。坂道発進の際後ろに下がることがあります。って書いとけよ

３時間以上オーバーしたような不適正者は、
キチガイじゃなければ自分から運転免許取得を断念して欲しい・・・マジで！

ぴたっとくっついて来る馬鹿みると急ブレーキかけたくなるよな

やればいい
今の法律では故意でしたと言わない限り追突した方が悪いからな
教習所で習ったろ？止まれる分だけあけて走れって、止まれない方が悪い

>>878
同じく女でMT
一段階で20時間乗ってるけど、まだみきわめにいかない･･･
お互い頑張りましょう
私は自分に合う教え方をしてくれた教官を指名してます

904>>
めっちゃわかる！！！！！！！

905>>
そうなの？！
この間車のってる時に後ろにぴたーってくっつかれてて
そんな速度だしてないわけじゃないのに初心者マーク見たらあおるタイプの人か？と思ったから
横に乗ってる友達に
「後ろの車さっきから近くない？急ブレーキ踏みたくなる」って言ったら
「は？踏んだらこっちが悪くなんで」って半ば切れ気味で言われて
やり場の無い怒りに包まれたことを思い出した笑

公道での坂道発進はまあ停車位置にもよるけど
信号が青に変わる前までにハンドブレーキ降ろす直前まで手順進めて待っててかまわないって言われたぞ

と遅レス

車ってかなり危険なものなのに、
簡単に時間オーバーするような不適正者に
ホイホイ免許を渡していいものなのだろうか・・・

仮免試験、12人受けて自分だけ落ちたwww
教官に「お前のせいで他の教官に怒られた」とか怒られたwww

このスレ見てると元気出ます、来週また頑張って来る。

仮免2回目落ちた…。1回目の後の補習では全く問題なくスイスイ通れたＳ字クランクが本番だと当たること当たること。俺本番に弱すぎる(´・ω・｀)

本番と思わずに補修と思うとか、
ちょっとでも「あ、これぶつかりそう・落ちそう」と思ったら
そうなる前にバックして切り返せばおkって聞いた。

>>911
本番だと緊張して着座位置もしくは姿勢が普段と違ってないかな

頭の位置がちょっと違うとお何目標見てても自社の位置が変わるから脱輪しやすくなるよ

そうそう、脱輪してもバックして切り返せばオーケー。

昨日合宿ではいって
２時間乗ったんだけど

上手く曲がれんし、真ん中走れない
発進もがたつくし(´･ω･`)
これから不安すぐる

>>915
まだ二時間乗っただけだから大丈夫。
慣れだからｶﾞﾝｶﾞﾚ。

俺も実車教習始まって半クラッチが出来なくて泣きそうになったなぁ…
売店で売り子のおばちゃんと話してて後から来た指導員にあれこれとアドバイス貰ったりしてたな

補習なし、卒検一発合格して、昨日、試験場行って免許もらってきた
それで親父の車、ちょこっと乗ってみたんだけど、メチャクチャこわかったわｗ
車線変更で他の車にぶつかりそうになったり、駐車場に全然上手く入れられなかったり・・・
オーバーしてもいいから、納得するまで教習した方がいいと思うよ・・・

仮免落ちた……
最初以外ノーミスだった坂道でエンスト→後退→即終了
軽く首吊りたくなった

坂道は何度か失敗しといたほうがいい
クラッチ早くつないでみたり、回転数減らしてみたり
教官にバレない程度にわざと色んなことやって失敗しておくのがいい

>>899-900
死ね

坂道発進は半クラ状態をキープしとけば、とりあえず下がりはしないよ。
ハンドブレーキ戻す時に手に力が入りすぎて、足がずれちゃう人が多い。

坂道発進、卒業したらほとんどの人がATしか乗らないので
必要なくなります（^^）

卒業したあとＡＴしか乗らないとホントにＭＴ運転できなくなるよな。
ＡＴに５年くらい乗ってて、たまたま会社でＭＴに乗る機会があったんだが
エンストしまくるわ、シフトチェンジでガックンガックンするわ
クラッチから焦げくさい臭いがしてくるわで
隣に乗ってた同僚が「見てられない」と言って、結局運転変わってもらった。
お恥ずかしい (ﾉ∀｀)
結論、ＭＴは普段から乗ってないと運転できなくなる。

貧乏人にとっては３０万もの大金出して免許取りにいくくせに、乗る車は安っぽい中古車なんだよな

中古でもいいからスポーツカー買って、いっちょまえに峠でも攻めてみろよ

峠を攻めるのが「いっちょまえ」か・・・

言いたい事が分からんな

峠を攻めるのは犯罪です。

峠なんて近くにありません

落ちても構いませんという事でみきわめクリアして明日修検・・・
どうしてもカーブ前に準備が遅れてしまうぉ、誰かアドバイス下さい(。・ω・。)

>>930

カーブの前にしっかり減速まで済ませておくこと。

目線の切り替えをきちんとする事。
（目線が近すぎるのでは？目のたま動かさねばカーブは出来んよ）
ゆっくりとした速度でカーブに入り、じわーとハンドル切って車カーブに合わす
ハンドル止めて（ハンドルとカーブが合ってたら車はカーブと同じ円運動してるからハンドル回す必要ない）
直線に戻るためジワーってハンドル戻す。

見極めきてそれじゃ、受かっても外がヤバイのでは
外でもあたふたしまくりで、卒検に向けてみにつけなきゃいけない課題：色んな道で気をつけなきゃならん個別の特性なんかが、す通りに成るかも？

5000位出せば、卒検までに今日一時間乗れるとかないの？

外周直線一速（MTだったら）のみ
直線右手一本＝MTのシフトチェンジする余裕をつくる練習
超鈍足でカーブ突入（目線は今よりも上げる！）
でまず、カーブと車がぴったり合って、ハンドル固定しても暫く車勝手にすすむ、って感覚掴む練習させて貰ったら。

訂正
卒検前じゃなくて、明日の修検の前の今日のうちに、五千円位払って自主練習の予約出来ないの？
見極め受かったら駄目なのかね？
今日二時間乗ってたらいずれにせよムリか

坂の頂上付近で止まって発進はなんとなくできるんだけど
下り坂の降りかたがイマイチわからない

どこでﾌﾞﾚｰｷなのかどこでｸﾗｯﾁか
うまく減速できん

>>931
レストンです。でも今日は２時限乗った後でカキコしたんで無理でした
アドバイス参考にして明日逝ってきます

無事に仮免取得できたー
一回エンストしたときは焦ったけど、合格して良かったよ

教習所内の坂道ならゆっくり亀さんスピードでおｋ

ＡＴ限定、1段階５時限オーバー
今日やっとみきわめ終わった。ほぼお情けで
コース変わっただけでgdgdな自分はもうだめぽ
修検受かる気しない

脱輪したりしなければ受かるよ

安全確認はちゃんとね

落ち着け
とにかく落ちつくんだ


夜ｵﾅﾆｰして朝無気力状態にしておくんだ

>>937
みきわめ合格おめでとう。そしてお疲れさま。
8時限オーバーの自分でもみきわめ2回目で合格して(1回目は脱輪した)、
修了検定は１発で受かったんだ。大丈夫。
人より多く乗ってるってことは、
人より多く教わってるってことなんだ。

やっぱ見極めって少し厳しいんですよね？
準検定みたいですかね。第一段階は一発でしたが、第二段階は三回目で通りましたよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100609-00000628-san-l11

↑誰かこいつ知ってる？

今日高速教習行ってきたけど合流が怖すぎる・・・
本線入ってからは楽だったんだが

車ってかなり危険なもの。
よっぽどじゃない限り皆１発合格だというのに、
簡単に時間オーバーするような欠陥人間・不適正者に
ホイホイ免許を渡していいものなのだろうか・・・

これはもう犯罪といっても過言ではない。

>>942
ほれ！　http://www.tokorozawa-classiccarclub.jp/　

ちなみに、ここの教習所の社長が会長で、
この逮捕されたＤＱＮが副会長だとさ。　ｵﾜｯﾃﾙ… orz

>>944
一発合格者が事故率が低いという科学的根拠は？

若葉マーク時代が事故率高いってのは教本にあったけど、
●ストレート一発合格者
●延長(補講)有・2回目以降で試験合格者
での事故率の統計ってあるのかな？

>>947
教習時間で事故率の差異は無いそうです。
若葉マークの事故率は高いそうですが。
実技は納得できるまでやるのが良いとおもうな。
下手だと自覚があれば、卒業後も安全運転でいけるし

ただ学科が受からないのは論外だとおもう。

>>946
片方が気をつけていれば、
不適正者がハチャメチャな運転をしても事故は起きない。
ただそれだけのこと。欠陥人間はここを理解できないor認めようとしない。
だから自分が欠陥だと気付かずに、「重大なミスを繰り返しておきながら免許をゲット」
などという暴挙が簡単に出来てしまうのですｗ

３回！そうまさかの３回オーバーをもししてしまったのなら、
自分から潔く免許取得を諦めてください。切にお願いいたします。

自動車の運転がうまいだけでは適正者とはいえない
真の危険な人間を今の免許試験制度、落とすことはできない。
坂道発進などどうでもいいこと

「おまわり嫌い」　職務質問に逆上してパトカーに工具箱投げる
6月9日20時55分配信 産経新聞

　埼玉県警浦和西署は９日、公務執行妨害と器物損壊の現行犯で、
富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

　浦和西署の調べでは、谷内容疑者は９日午後１時４５分ごろ、
さいたま市桜区上大久保の秋ケ瀬公園の駐車場で軽乗用車内にいたところ、
同署の男性巡査部長（５０）に職務質問を受けたことに腹を立て、
車内にあった工具箱をパトカーに投げつけ、後部バンパーなどに傷を付けた。

　浦和西署によると、谷内容疑者は軽乗用車の後部座席に１人でいた。
職務質問を受けた際、谷内容疑者は「おまわりは嫌いだ」などと
話していたという。

教官死ね。
MT1段階は1時間オーバーだけですみそうだわ。

ATで１段階４時間、２段階２時間の合計６時間オーバーした。
安心パックでよかった。
オーバーしたおかげで検定とかは全部一回で大丈夫だった。

この前、卒業して、今はたまにオヤジの車乗ってるんだけどさ
何が難しいって、出先で駐車場に停めるのが大変だよ
教習所で習った方向変換の要領で車を入れればいいんだけど、なかなか上手くいかん
教習所だとポールが立ってるから、それを目印にしてたので簡単にできたけど
街の駐車場にはそんなの立ってないし、スゲー難しい
卒業しても困らないように、方向変換は完璧マスターした方がいいよ

ATでもオーバーする人って…

教習中に駐車をマスターするなんて何十時間やっても無理だよ

お前の親父が駐車うまいのは教習所で練習しまくったからだと思ってんのか？

卒業してから実際の駐車場で何回も練習して上達していくんだよ

オーバー無し　
ストレートだった

>957
えーっと、中国から来た方かな？
なかなか日本語が上手いね、アグネスより上手いよ
でもちょっと、意味がおかしいところがあるね

＞駐車をマスターするなんて何十時間やっても無理
＞駐車場で何回も練習して上達していく

自分の書いてることが矛盾してることに気付いたかい？
あ、矛盾ってわかるかな？　
確か、中国のことわざが語源だと思うから、中国の人でもわかると思うんだけど
わからなかったら、同じ工場で働いている日本人に聞いてみてね
ツアイツェン！　

　教　習　中　に　駐車をマスターするなんて何十時間やっても無理だよ

お前の親父が駐車うまいのは教習所で練習しまくったからだと思ってんのか？

　卒　業　し　て　か　ら　実際の駐車場で何回も練習して上達していくんだよ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>959

片方が気をつけていれば、
不適正者がハチャメチャな運転をしても事故は起きない。
無能が事故らないのはただそれだけの理由。欠陥人間はここを理解できないor認めようとしない。
だから自分が欠陥だと気付かずに、「重大なミスを繰り返しておきながら免許をゲット」
などという暴挙が簡単に出来てしまうのですｗ

３回！そうまさかの３回オーバーをもししてしまったのなら、
自分から潔く免許取得を諦めてください。切にお願いいたします。

>>955
無理して一発で入れずに、切り返せばいいです。

明日１時間乗って
２時間目にみきわめっぽい


嫌だあああああああ
時よ止まれええええええええ

卒検、私は結構大丈夫だったから
余裕かましていたら、

いきなりチャリが来て
補助ブレーキ踏まれた。

補習うけて、今日またリベンジ。
オーバーはこれだけにしたいよ。

はあ自信無くなってきた

>>931
結局一回目の修検テンパって死亡しましたが今日無事受かって仮免ゲットできました、遂に路上逝きます

逝くなよ

今日卒検で駐車のときに、木が並んで立ってる所で、そこの木の切れ目に止めてって言われて止めようとしたら補助ブレーキ踏まれた。
どうやら検定員の考えている切れ目と自分の考えている切れ目違ったみたい。
補助ブレーキ踏まれたからもう終わりだと思った俺はやる気をなくし、その後の自主経路でまた補助ブレーキを踏まれた。
検定が終わった後、駐車のときの補助ブレーキは大丈夫みたいなことを言われたが、自主経路で踏まれたからもちろん検定は落ちた。
最初に補助ブレーキ踏まれた後も、やる気をなくさずやっていれば合格していたかもしれないが、
最初に補助ブレーキが無効なんて知らないし、なにより駐車位置の指示があいまいだった。
そのことを検定員に言ったらミスを認めていたがそれで合格することなんてないので6300円払って補習を受けてもう一回受けます。

>>969

勝手に自分で結論出して自滅・・・南無

>>967

二段階ではしっかり教官とコミュ取ること。
（一段階でも教習前の車乗り込む前の挨拶の時に、ちょっとカーブ苦手なんですけど・・・、って言えばよかっただけの話）
判らないことや、苦手なことはそのつど口に出す。
外に出たら、
ここの交差点ヤバイ気がするんですけど、何処に気をつけるべきでしょうか？とか
この道で注意することって何か有りますか？とか。
雑談気分で声に出して言う事。
質問の権利も、払った　高い\　に入ってる。

二段階では自分はノート持参して、乗った後に毎時間の気づいた事、気を付けるとこ：
制限速度やら、の標示や標識
交差点とかでの死角になりそうなとこやら、その他指導員が”具体的”にアドバイスしてくれた数多の情報
平日と休日での各道での注意事項の差異（卒検でこの道がコースの一部になる時、休日、平日じゃちょっと別物になるとか、）
自主経路でここから出発する時に当たったら、後方の信号のタイミングによって、走りだしてからの一般車からのプレッシャーが0 or ∞位違う事に成るとか、etc...
それが、いわゆる危険予知のシミュじゃなくて検定に向けた自分なりの虎の巻に成ったが、
忘れんうちに全部めもってた。

その時は覚えてても、時間経つと記憶は曖昧に成るから。

自分はGoogleマップで拡大地図印刷して書き込んでたな。
あとは自転車で走って、要注意ポイントと停止ポイント、
曲がるところなどなど写メってノートにまとめたよ。

>>971さんが言うように何でも聞いた方がいい。
目の前に自転車や停車車両がいたら、行動起こす前に聞いてみるとかね。

教習車と知って(法定速度で遅いし)煽ってくる車いるけど、
そういう時は教官が冷静に対処してくれるから慌てなくておk

担任制だったせいか卒検の前は、
路上教習の際に走るルールの他にも卒検の注意点を
細かくアドバイスしてくれたよ。
それこそこういう時に補助ブレーキ踏まれても大丈夫だから、とか。

>>966です
２回目の卒検うけて、今日合格しましたー！！！！！

コース間違ったけど、卒業できてよかった！
次は免許センターで学科だ

>>974
おめでと
自主経路でコース間違えるなんてあるんだなｗｗ

>>937です
遅くなったけどレス�dクス
今から仮免受けに行ってくるよ
日にち空いたから余計不安だが

坂２時間やったけど
みきわめ、技能テスト、学科テストは一発でクリアできたああああ


所外こえええ
行きたくねええええ

>>977
おめでとう。
路上は情報量ハンパなくてとまどうけど、
先生隣に乗せてれば大丈夫だ。

今度高速教習→自主経路を２時限連続で受けるんですが、
この自主経路ってのは卒業検定に関わってくるものなのでしょうか？

卒検は、今までに教えてもらった停車ポイントまでは検定員が誘導して、
そこから自分で設定した経路で帰ると聞いてますが、
その自主経路は今まで教習で走って来た道と全く同じ道でもおkなのですか？
当日言われて覚えるもの？

>>971-972
ちょっとでも不安な所とかは聞くようにしてますが経路設計でチェックはしてませんでした、どもです。
早速危ない所など書き込んだりしてみます。
ちなみに今日煽られましたがスルーしましたw

運動神経には自信が無かったにしても、結局２倍は乗ったな
金出してくれてる親父に謝ったら
「他人を轢いてその賠償を頭下げながらお金を払うことを考えたら、今オーバーした分なんて笑顔で払ってやらぁ」
って言われて楽になったよ

良い親父さんを持ったな

>>979

教習中に一度は通った道がほとんど試験で使われる道だと思う。
979の質問の意図がちょっとよくわからないんだけど、
別に「出発点」から「終着点」までいければどのルートを通っても問題はない。（習った習ってない関係なしに）

後試験当日に「出発点」と「終着点」を記した地図を渡されるんだけど、その地図を１分ぐらい眺めてるとルートが２つ程（多くとも３つ）見えてくる。
だいたいどの検定ルートも３回（多くとも４回）右折または左折すれば必ず終着点に着くようになってる。
そんな住宅街のせまーい道路を通るルートなんて１つもないはずだから意外とすぐに覚えられるよ。

問題はルートを覚えてもそのルートが実際に運転して反映されるかどうか。
間違えるパターンの大半は現在地が把握できないってやつ。
だから「あれ、目の前の交差点は地図のどこあたりだっけ」って感じになる。
だから地図を見てすぐに現場の光景が浮かび上がる必要がある。要するに検定コースになるっぽいところ探索しとけってこと。
おいらはそれで今日卒業検定合格した。


というか自主経路心配するより方向転換とか歩行者妨害に気を配るべきだと俺は思う。
というのも僕が歩行者妨害で１度落ちたからです、はい。

がんばってね。

つーか、教習代ぐらい自分でバイトして貯めろや
自分で金も稼げないお子様が車なんて乗るんじゃねーよ

>>984
親にださせたお子様です。ごめんなさい。

親孝行します。

只今大型教習中。何とかオーバーしないで済みそう。
同時に取った牽引は二時間オーバーだった…。
牽引て、昔はＳ字バックとかあったみたいね。俺には無理ｗ想像しただけでｵｼｯｺ出そう

>>983
丁寧なお答えありがとうございます。
そしてちょっと言葉が足りなかったみたいで申し訳ありません。
教習所→停車ポイントーー自主経路ー→教習所のコースだと思うのですが、
その自主経路の道は今まで教習所で通った道以外も行けなくちゃいけないのかな？
と思いまして。

自分の中では、方向転換と縦列駐車が難関かもしれません。
それぞれ１時限づつしかやってませんしね。

そして、卒業検定合格おめでとうございます。
自分は来週かな？

２回入学式受けたよ

１時間もオーバーしねえよ、そんなの女やオバハンだけだろ

>>987
>教習所で通った道以外も行けなくちゃいけないのかな

法令で自主経路は右折、左折は１回以上含まないといけなく
なってるので、どんなに単純でもＺみたいな経路になる。
道路が入り組んでる都会でも、路上の教習コースだけじゃ
検定時間内でそんな経路は組めないので、大抵はスタート
地点やゴール地点は教習コースからちょっと外れて、かつ
停車の出来そうなところを選んでる。

で、その間を最短の経路で結ぶのが一番難しくない経路なの
で、路上教習で走っていない道を走る可能性は十分あるし、
そこを走らないとゴールに行けないなら走らないといけない。

大型教習中です。
今のところオーバーしてないけど、何で安心パックにしなかったのか禿げしく後悔中。
ただでさえ苦手な縦列駐車、大型でなんて…。

>>991
自分の通っていた教習所は10時間オーバーとか
20時間オーバーとかすると自動的に安心パックに切り替わります
って言ってたよ。
そうはならないのか受付に訊いてみたら？

大型すごいよね。がんばれ。

>>984
親に教習所代を出してもらい車も買ってもらいました。
というかお金あれば別にいいと思うんですが間違っていますか？
貯蓄をする人より社会に貢献してると思うんですが
あなたが言っていることは貧乏人の僻みにしか聞こえません。

>>993
自分で出す余裕もないの？

社会人ならともかく学生なら親が払うのも珍しくないだろうよ

ＭＴで初の仮免検定を失格した記念カキコ。
いままで一度も脱輪したことないのに、今日に限って普通の左折時に脱輪してそれ気づかず走り続け一発退場。
自分では緊張してないつもりだったが、実際は緊張しまくりでだいぶ視野が狭まってたっぽい('A`)

ところで左折・右折時は基本半クラですか？

次スレ立てたよ〜

お前ら教習所で何時間オーバーした？　17時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1276833619/

>>994
スレも終わりなんだしわざわざ釣られてやることもない
ほっといてやろうぜ

>>996
まぁ検定なんてそんなもんだ
失敗したのがたまたま検定だっただけだ

半クラッチは使えというなら遠慮なく使ってもいいが
サイド使って坂道発進するときやクランクＳ字方向変換みたいに微速で速度調節したいとき以外はあまり使わない

1000!

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。