若者の車離れ理由は責任やリスクを避けたいから18

まぁ、とりあえず小学校中退の爺さん達は最低限>>1のテンプレに反論できるだけの論理的確証を述べられるようになったら出てきてよ。
散々叩き潰された主張の繰り返ししかできない馬鹿の相手って疲れるから。

一応、その程度の脳みそなら相当な低学歴相手になら意気投合して話も弾むと思う。
でもある程度の学歴、脳みそのあるやつにココで言ってるようなこと言っても無視されるだけだから。
気持ちよくなりたかったら、日本有数の低偏差値低学歴者相手にすると満足いく答えが得られると思うよ

>>948
職場は定期代はもつけど停めるとこを用意しない。
そうなると自腹で月5万はする駐車場を探すほかない。

電車は便利だ便利だとしきりに言ってる知人がいたけど、
決まって自家用車が家庭にない奴ばかりだったな。
つまり歩くより楽で便利だと言ってるんだね。

でも実際所有してても無茶苦茶な都市計画と相まって
車を車らしく使えない街だね。

販売台数が20年前の2割まで落ち込み、自動車産業より先に衰退局面を迎えた各バイクメーカーの、閑散とした現行ラインナップを見れば一目瞭然です。
縮小する市場に魅力ある商品が並ぶことはありません。
m9(^q^)
魅力ある商品のない市場からは更に客が離れ、後は縮小スパイラルで滅び去るのみです。
m9(^q^)

海外輸出の隆盛、モータースポーツでの活躍、市場の爛熟・バブル化、
歴史的に見ても日本のバイク産業で先行して起こった現象は、後から自動車産業にも同じ現象が起きています。
m9(^q^)

「運転が退屈なモデルしか売ってない」
「そもそも食指が動くモデルが出て来ない」
「とにかく値段が上がりっ放し」
「魅力低下とコスト上昇のダブルパンチに負けて、バイク自体を降りる人が続出」
現在の縮小するバイク市場が直面する苦境は、自動車市場の未来を暗示しています。
m9(^q^)
今からワクワクして来ますね。
m9(^q^)

クルマばっかりの地方は嫌いです。

馬曳きの荷車しか持たない農民にも購入出来る価格と経済性、
農村の悪路で、荷馬車のように手荒な使用にも耐える実用性、
農民が冠婚葬祭でシルクハットを被る風習を考慮し、社長自らがシルクハットを 被って乗車テストを繰り返し、室内空間をチェック、
クルマ好きなら知らぬ者の無い、フランスの名車シトロエン2CVの開発エピソードですね。
m9(^q^)
単に安いという車なら同時代にも沢山あったのに、何故2CVが、その後半世紀も愛され、時にはお金なんぞ有り余ってる有名人にも愛用された のか。
そこにはモノ造りの原点たる「志」があったからです。
ただの機械を買うのではなく、「志」を買うのだという共感があったからです。
m9(^q^)
カネが無い客層、過酷な使用条件、妥協の許されない実用性、2CV開発中止の言い訳なら、いくらでもあったことでしょう。
m9(^q^)
だが、彼らはやり遂げました。その不可能に挑んだ「志」こそが、2CVに価格や性能を超越した魅力を与えたのです。
ロングセラーになるべくしてなったクルマですね。
m9(^q^)
それに比べて今の車には、こういう気概はカケラもありませんね。
作る奴も買う奴も、スペック馬鹿の近視眼ばかりです。
m9(^q^)
クルマが売れない問題の本質は、価格の高低や性能の高低ではありません。ユーザーの心胆を揺さぶる「志」の欠如です。
m9(^q^)
時速400キロ出ようが、リッター100キロ走ろうが、作り手に信念がないクルマはゴミです。
そんなものは魅力がなくて売れないのが当たり前なのです。
m9(^q^)

>>955
クルマすら乗れない情けない男は嫌いです。

３ナンバーが増えて東京の駐車場で使いにくくなったから売れないんだよ。
トレッドが広くなってパレットに載せにくいから売れないんだよ。
ド田舎走ってるぶんには問題ない。
なんだほらイオンとかそーいうトコ行く分には問題ないのだろうけど。
一般に人に幅広クルマは使いにくい。
かと言って軽はアレだからイヤだし。

雇用・景気問題もあるだろうが
売れない原因は見た目もあるだろ？？？
特にトヨタ　ダサい車ばかり作りやがって！！！

>>959
同意、新車で売ってる車の中に欲しい車が見当たらない。
やっぱバブル世代の車がカッコいいよ。

だから怠け癖をいなしながら錆を切り取り、ハンマーを打つのです。

東京都心のような
社会インフラが信じがたいほど狭小なとこででかい車に乗るというのは、
置き場代が高いから安い車を置くと割に合わないからなんだよね。

そしてその辺への駐車程度で何回も切り返しして四苦八苦してる。
車に見合った性能を発揮して走らせられるとこなんて当然ない。
それこそわざわざ神奈川は箱根の山奥までただ行って帰ってくるとかさ。

馬鹿な話ではあるよね。
そう薄々感じながらもやせ我慢して使っているわけ。

>>962は東京の道路を見たことないのがばればれ

複数車線があり、フルサイズセダンがちょっと余裕あるのが東京の道路（アメリカの都心と一緒）
狭小なとこではない

駐車に関しても東京の駐車場は広く取ってあるとこが多い
そんなとこで何度も切り返すのはただの下手糞


車に見合った性能については、首都高や湾岸で250km/h以上だして350km/h以上を目指したりしてる車両がいるので
性能を充分発揮して走らせることができるし

普通に街中を走っているだけでも、遮音性などの快適性能はちゃんと性能を発揮して走ってる
ブレーキも性能をちゃんと発揮してるし、速度以外の性能で発揮してないのなんてありません

>>948
プログラマー等の職種は車通勤禁止にしてるとこが多いよ

公共交通ない地方は廃墟にふさわしい。
人間住む所ではない。

地方に復興なし

>>964
設計やプログラマは民度の低い奴隷階級だからな。
自分の仕事は不眠不休で完遂するのが常識なのに手が遅くて時間が掛かれば残業代をせびるし、
車で通勤なんか許したら仕事が終わっていないのに勝手に帰宅して会社に迷惑が掛かる。

>>963
都心環状線の狭さとか、少なくとも２３区内のインフラ整備レベルの低さは否定できないと思うが。

こども店長のＣＭ考えてみな。メーカーのターゲットは小学生に移った、それ
だけ危機感があるという言い方もできるわな。
車は学校卒業してバタバタ免許とって買わんだろう。大人になれば乗るように
なるとボンヤリ考えていたはずだ。国内の販売台数なんて子供の出生数で予想
はつくし意識も既に調査済みだろう。もう２０代は結果が出ている。車は一度
買えば放っておいても後は自然と買い替える。あとは洗脳済みどおしの不毛な
議論にしかならず、一人二人乗ろうが乗らまいが関係ない。ましてオッサンの
昔話なんか…。

今21だけど欲しい車を挙げろと言われたらエスティマだな
でも新車は無理だから買うとしても安い中古になるが
その前に駐車場が無いという

>>969
子供店長のCMのどこを見たらターゲットが子供だと思うんだ？
子供を起用してるからとか思ってんの？
広告媒体を語るには甘すぎｗ
今のご時勢、媒体を考える上での一番は費用対効果のレスポンスだよ

子供社長で済ませればもっと安上がりなのに

ああ、CMが逆効果になるか

子供なんかは料理と言えば素材(ダシ)に使われるだけ。
騙されるな

>>971
シーッ！
バカに構うとロクな事がないぞw

攻撃機で地方潰したい
A10サンダーボルトがいい。
渋滞があればあるほど攻撃しやすい。
嗚呼地方壊したい

なんか欠陥お詫びのＣＭ気持ち悪くね？
他のパナソニックとかもあの形式だけどさ
欠陥車に乗せといて、さらに気分悪くさせるってどういうつもりなんだろう。

それに、あれが見せ掛けだけのお詫びＣＭだってトヨタ以前のパナツニックとか他メーカーでわかってるよね？
企業イメージを上げるためだけにＣＭ売ってるって見透かされてるんだけど・・
誰が30年前の欠陥品の責任取れとか言うと思ってんの？パナソニックさんよぉーw
こっちは楽しい気持ちでテレビ見てたり、食卓囲んで楽しく食事してるときに陰気なお詫びＣＭ流すなや！！

みーんなテンション下がるだろうが！！www

お詫びＣＭも賑やかにやらなくちゃ

トヨタ全役員が出てきて、下っ端の組み立て社員、事務社員に
「馬鹿ヤロー！　この無能役員どもが！　社員に恥じかかせやがって！」と
下っ端社員登場のバージョンがあって、全員ハリセンで思いっきりブン殴られていく。
ぶん殴られた役員は、下っ端社員に「どうもスイマセン　これから気をつけます」90度の角度で頭を下げた後、
すかさず、テレビ画面のほう(視聴者のほう)を向いて、土下座して次々と謝っていく。

これがテレビでの謝り方ってもんだよ

本人は面白いと思ってるんだろうな・・

可哀そうに。

バラエティー番組がつまらなくなったのもわかる気がする

松下のCMは事故を起こさせないよう古い機種を気が付かせる意味はあるが
トヨタのあのCMは意味がわからんな
ハイブリッド４機種の人はブレーキが効かなくなって事故になる可能性があるから
乗るなというのならわかるんだが
あの車に乗ってる人にいったいどうしろと？

普通程度の頭だったら解かると思うけど。

>>980
可哀そうに・・

ぎゅうぎゅう詰めの電車で通勤とかおれには無理だな
あの風景見るとかわいそうになる
でも車通勤は車通勤で事故等のデメリットもあるよ

ID:9JDACbOd0←吊るし上げ喰らっても誰からも同情されない関係者w

ああ、こういうお詫びＣＭもいいかも！

トヨタの役員が集団で真っ白いセットに立ってるところに、トヨタのプリウスが突っ込んでくる。
カメラ映像は運転手がブレーキペダルを踏んでる映像と慌てた顔を右隅と左隅の画面で流す。

で、轢かれて瀕死のトヨタ役員がスクっと立ち上がって、
こんなことになって申し訳ありません、とテレビの視聴者に向かって深々と頭を下げる。

トヨタ魂ココにあり！ってところを見せなさい

トヨタっていつのまに3流自動車メーカーになってたんだ

他のバージョンは

トヨタ役員が休日のドライブを楽しそうにしてる車内の映像とバックの景色を映して
ほがらかな雰囲気を醸し出す、橋を渡り、前が渋滞してたのでトヨタ役員はブレーキを踏む。
効かない！焦ったトヨタ役員の顔がアップで映し出され、次の瞬間、欄干を突き破って川へダイブ、
車はブクブクと川底に沈んでいく映像に切り替わる。
視聴者はトヨタ役員は大丈夫かとテレビ画面に釘付け。

次の瞬間、水上に顔を出し川岸まで必死で泳いでいく映像。
川岸に着いたところで、びしょ濡れの服装を正して、この度はこのようなことになり誠に申し訳ありません、と深々と頭を下げるトヨタ役員。

こういうのを沢山流せばトヨタが少しは反省してることが消費者にも伝わり、
業績には緩やかに下降する方向に緩和される。

スレ違いだな、読んでないけど。

物作りの現場から言わせて貰えば
トヨタの不具合は起こるべくして起こったと言ってもいいな。
たまたまそれを引き当てたのがトヨタであっただけで。
これは車だけに限らず身の回りの工業製品全てに言えるよ。

>>987
頑張りは認める
読んでないけど

>>975
渋滞がある地方＝東京，ってことでおk？

渋滞は地方にも東京にもあるよ

>>989
つまんない言い訳すんな
欠陥隠しで多数の人を恐怖に陥れ死に至らしめても平気な企業姿勢が問われているのだ

殺人企業トヨタ　埋め

これが次スレらしい

若者の車離れ理由は責任やリスクを避けたいから19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266497680/l50


殺人企業トヨタ埋め

これが次スレらしい

若者の車離れ理由は責任やリスクを避けたいから19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266497680/l50

殺人企業トヨタ埋め

死人が出ても「うちのせいじゃない」ってトボけ続けたのは不味かったな　ヨタ
他の部品メーカーのせいにしちゃってw
損害賠償起こすとかw
蓋を開ければ全部自分のところの欠陥という始末

そら、アメリカ人じゃなくても激怒しますわ

若者の車離れ理由は責任やリスクを避けたいから19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266497680/l50

まさに冤罪事故だよね

マンコ鉄道999

ネットでは無料で悪評を流し、テレビでは有料で好評を作り上げる
それだけの事だ

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