★終わりへのｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝ＠バッカじゃね〜の国沢417★

ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】 *ﾋｮﾝｶ、とも。
元は「ヒョウロンカ」の脱字だが、Googleで検索してもこのような誤字は
国沢氏しかしていないことから、２ちゃんねるでは暗に国沢氏を指すことで
定着している。さらに省略して「ヒョンカ」「ヒョ」など、もはや何か
わからなくなってしまったものまである(kunisawa.net用語辞典より)。
※過去には「ヒョウンロカ」といった誤字も見受けられ現在では「ﾆﾎﾝｼﾞﾝ」
「ﾌｧﾋﾞｮﾘｽﾄ」「口臭*の渦」「校長」などとも呼ばれている。（*接近遭遇した有志からの情報）

看板番組も国沢学校も終了、掲載誌も減る一方、何の逆ｷﾞﾚか恩あるﾒｰｶｰまでﾄﾎﾞしたり
国の破綻を願ったり暗い話を聞き飽きたり、傍聴したいと書いた直後に遠慮したいと書いたり
ストーカーのごとくプリウスで歩行者の後をつけたり繁華街を突進したり
歩行者をパッシングでどかせたりすれちがいざまに衝撃音を記録したり動画を削除したり
COYのサイトに「ｱﾝﾁの数◆も◆多い」と書かれるわりには知名度が低かったり
日時がわからなくなったり三歩あるくと設定を忘れたりしつつ、
発注依頼がきたら大喜びの日記を書くことも忘れない、
自動車業界ニホン一の“珍論家”国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッドです。

◆スレ中で引用されるコラムや日記等、文章の出典の大半はこちら
http://www.kunisawa.net/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/　※日記
http://kunisawagakkou.seesaa.net/　　　　　※国沢学校ﾌﾞﾛｸﾞ （永谷園と岩谷（ﾌﾟ修行中）
http://www.kunisawa.net/Boat/Boat.htm　 ※Ｂｏａｔ．ＮＥＴ

◆国スレの各種テンプレート・情報はこちら
http://kunisure.okoshi-yasu.com/
◆繁華街（国沢さんの黒歴史）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY

前スレ
★ﾋｮｳﾛﾝと称した言いがかり＠ﾍﾞｰｼｶﾙ国沢416★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260348997/

スベ（と信者）の特徴
★国語力が低く文章を普通に解釈できない
★自分に意見する奴は国沢一派と認定→国沢とスベの両者共を嫌う人間の存在を認めることができない
★理屈で返せなくなると煽りと論点ずらしと国沢一派扱い
★スレの流れを変えようとして、唐突に国沢に向けて語り出すやつが出てくる
★スベの話題はスレ違いだから最悪板でやれと言うくせに自分達はスレ違いの話も普通にする→追及されると煽りと論点ずらし
★完全に言い負かされると逃亡するが悔しいので新ＩＤで再登場（携帯も頑張って使用）し、それまでのＩＤの人は突然消息を絶つ
★自分が一番必死なくせに相手に対して「必死だねえ」
★「必死」「ニヤニヤ」「釣れた」「〜ということにしたいのね」「ニホンジン」を多用

黄昏がよく使う単語の一覧

「ムスコ」「低脳」「キチガイ」「クズ」「口臭」「石神井」
「〜ってワケ」「〜ってコト」「〜マフ」「ヒマ」「仕事がない」「全角」
「国沢先生」「国沢は在日」「国沢は馬鹿」「馬鹿沢」「クズ沢」「國澤」「パカ」
「結論、親方は無能」「これは印象操作だけど」「ニホンジン」
「最悪でやれ」「コテスレでどうぞ」「超がんばれ」
「2機変態」「単発ID」「コテとぼし」「〜マン」
「電凹」「必死」「ニヤニヤ」「釣れた」「〜ということにしたいのね」

１２月２８日　

情けないことに来年秋以降に登録されるモーター走行モード付きハイブリッド／ＥＶは、
２０km／ｈ以下で走行する際、エンジン音を模した走行音を出さなければならなくなった
（ほぼ確定です）。来年１０月以降に納車されるプリウスは「ブー」という音を出して走るワケ。
ｉ−ＭｉＥＶや日産リーフも「ブー」。バッカじゃね〜の？

「どんなエンジン音か？」という点については決まっていない。決めた連中にそこまで考える
能力が無かったのだろう。単純に「エンジン音なら目の不自由な人でもクルマだと解る」
という理由を付け、そうなっただけ。１２月中旬時点で開発現場の人たちは音質の検討
すらしていない。果たしてどんな音になる事やら。

ちなみに目の不自由な方に聞いてみたところ「音と同時に圧力の変化でクルマの接近を
感じます」。エンジンの振動や、ファンなどから少なくない空気の波動が出ているのだ。
特に雑音の多い環境だと、エンジン音は聞こえにくいそうな。
国交省が行った怪しい実証試験も、暗騒音の低い環境だった模様。

だったらエンジン音より、暗騒音に少ない要素の高い周波数の音（セリの声は普通の声
より音質高いからウルサイ中でも聞こえる）を出すようにし、そいつを周知徹底させた方が
ずっと効果的だと思う。国交省の役人や、結論ありきの御用学者に求めるのは無理か。
能力あれば役人や御用学者なんかやってないワな。

また、パブリックコメントでも反対意見が多数あったろうけれど、無視された格好。
今までの例だと寄せられたパブリックコメントは公表される。
もしコメントした人で掲載無ければ文句言うべき。

おい！約束はどうした！
スレはもう立てない約束だろ！

YO！YO〜！
"スベ"やん"スベ"った"ﾆｶﾞｰﾀ""にげーた""西田"に"石田"が追い詰められた！
ｲｴ〜！ｲｴ〜！・・・・・ﾁｪｹﾞﾗｯﾁｮ！
"canon"のカメラで"かのん"を激写！そのまま"シャク"レが"石"神井特攻！
"業界"のコネでかのんを"紹介"！"鴨シー"ドライブ"楽しい"な！
YO！カモッ！セイオ〜
"mixi"使って"sexy""モデル"集って"モテる"と勘違い！
撮った写真を渡してみたが「肌が"粗いわ"」と大不評！ついたアダ名は"荒岩"主任！
"笑いが"とれない"荒岩"貶し！"ここは"一先ず"ココア"を飲みに！
センキュー！

えー前スレにて不快な思いをされた方々、ごめんなさい
完全に当方の勘違いでした

ムダにスレ消費をさせてしまい、重ねてごめんなさい

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174837072/660-714

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/30(金) 00:54:55 ID:w5OTJA2D0
ちなみにオレはスベやんの出自に詳しいぞ。
だがその詳細は秘密だ。
ヘタに暴露すると身の危険が伴うもんでね。

662 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆vVER34/MJU ：2007/03/30(金) 00:59:26 ID:qLApsTeI0
ほほぅ
出自を知る者同士がほどよくわかる程度に書いてみないかい？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/30(金) 01:22:30 ID:w5OTJA2D0
そんなに必死になるなよ。
あくまで他人事、自分には関係ないことじゃないか。
なんかピンポイントでヒットしちゃったみたいだね。

674 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆vVER34/MJU ：2007/03/30(金) 01:25:11 ID:qLApsTeI0
そうじゃないんだよ。
もちろん、君が書いたことを本人に確認するつもりさ。
本人すら知らない、にもかかわらず君は知ってるんだろ？
ということは、君以外にも知る者がいるはずってことさ。
そして、そのネタがどういうものであろうといいのさ。
今後のタネになっていくだけなんだから。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/30(金) 01:30:23 ID:w5OTJA2D0
じゃあ「あなたの本当の出自を教えて下さい」って聞けばいいじゃん。
その瞬間に逆ギレされなければいいけどねえ。
それで本当のことを言うくらいだったら苦労は無いけどな。

680 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆vVER34/MJU ：2007/03/30(金) 01:33:52 ID:qLApsTeI0
何、逃げ打ってんだよｗ いつぞやのやつと一緒だな。
わしがスベやんに本当の出自とやらを問うてどうするんだよｗ
君が、スベやん本人とその関係者にのみわかるように
その本当の出自とやらをここに開陳し、わしがそれをスベやんに問う。
それだけのことじゃないか。
さあさあ、もうしばらく待ってるから書いて頂戴。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/30(金) 01:39:01 ID:w5OTJA2D0
いや〜情報が出たルートを探ろうと必死なのはわかった。
スベやんの本当の出自がわからないと不安で仕方が無いんだね。
だがスレ違いだよ。自分で言い出したルールくらいは守ろうね。
しかし単にネットを通じて知り合っただけの赤の他人のことなのに、
何でこんなにも必死で食い下がってくるのかねえ。
サラっとスルーしちゃえばそれまでなのに。
それだけヤバい話題だったということか。

685 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆vVER34/MJU ：2007/03/30(金) 01:40:42 ID:qLApsTeI0
んじゃ、ID:w5OTJA2D0 の発言、>>660 はブラフだった
と断定していいね？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/30(金) 01:43:50 ID:w5OTJA2D0
まあご自由に判断して下さいな。ただし事実は事実、動かしようもないけどな。
とさらに仄めかして煽ってみたりして。
しかし今更ブラフだなんだと言ってもねえ…
あれだけ必死になって反応した後じゃねえ…
心当たりがあったんじゃないの…と判断されても…。

>もしコメントした人で掲載無ければ文句言うべき。
確カニ。でも国沢さんのとこは文句も受け付けない。

>>10
イヤぁ、コメントと悪口は違うから掲載無くても当然かと

689 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆vVER34/MJU ：2007/03/30(金) 01:47:13 ID:qLApsTeI0
別に心当たりがあったとしてもなかったとしても、どっちでもいいんだよ。
ああいう発言ができる人物なんてそういないわけだから。
そのあたりの確認ができればそれでＯＫ。
ﾆｶﾞﾄﾎﾞしは最悪推奨。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/30(金) 01:52:48 ID:w5OTJA2D0
なんだよ「そのあたりの確認」って。
あんたはスベやんの保護者かよw

692 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆vVER34/MJU ：2007/03/30(金) 02:04:42 ID:qLApsTeI0
いいねぇ、保護者か。
そういえば以前にも助け船がどうだとか書いて、
ブイケーなんとかと言いつつ消えていった人がいたっけか。
煽りだか探りだかわかんないようなものを中途半端に投下するくらいなら、
匿名掲示板になんか書いてないで、直接本人に言いなよ。
本当に出自を調べる能力なりコネなりがあるなら、
本人にだけ伝わるように直接警告すりゃいいわけだ。
つまんないブラフをカマす前に、やるべきことがあるんじゃないのかね。
いや、そんなことは自分で考えて行動して欲しいのだが。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/03/30(金) 02:12:51 ID:FMDf94WU0
>>689
　前にも書いたが、自重を望む＞ニガータ氏
勝手にペラペラ書き始めるまで放置してもかまわないでしょ。書かなきゃブラフなわけだし。
そも、かつてきちんと元ネタがあった奴(書いた方々すまん)が、タメを作った上でネタを公開した試しなんて無い。
いきなりズバッとカキコしたものばかりだ。
その例で全てを語るのは間違いだが、一方で敢えて『わざわざ』ためを作っていた
ID:w5OTJA2D0　の話に、事の最初から乗る必要は全く無い。
ブラフにせよ事実にせよ作り話にせよ、ある程度話させてからつつく方が楽しいじゃないか(w
ということで、もういっぺん書いておく。ニガ氏は相手がある程度話をするまで、どーのこーの書くのは自重して欲しい。
でないと、まとめられないのよ、どっかに書くにしても。

>>ちなみに目の不自由な方に聞いてみたところ

国沢さん取材したんだ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/30(金) 02:13:26 ID:w5OTJA2D0
＞煽りだか探りだかわかんないようなものを中途半端に投下するくらいなら、
＞匿名掲示板になんか書いてないで、直接本人に言いなよ。
同じことをスベやんにも言ってやんな。
とんだ自虐ネタだ。自分の書いたことの馬鹿さ加減にまだ気付かないのか？
しかしこんなにスマッシュヒットするとは思わなかったな。

696 ：スヴェやん ◆YYUKR6.VIk [sage] 投稿日：2007/03/30(金) 02:37:29 ID:+sQcOWlv0
俺の出自マダー?

697 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆vVER34/MJU [sage] 投稿日：2007/03/30(金) 02:39:04 ID:qLApsTeI0
>>693
自重はわかるけど、今回みたいなネタで相手がべらべらしゃべることは有り得ないよ。
放置していると西田やｳﾅｷﾞが調子に乗って相乗りしてくるだけだから。
そしてこの手のネタが整合するのはまだまだ先の話で、Wikipedia に書くものではないと思われ。
本当に何か伝えるつもりなら、別の場所で。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/03/30(金) 06:53:57 ID:DAAli8mh0
>>697
>>694は？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/03/30(金) 07:10:10 ID:yT2D42z50
>692 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆vVER34/MJU ：2007/03/30(金) 02:04:42 ID:qLApsTeI0
>煽りだか探りだかわかんないようなものを中途半端に投下するくらいなら、
>匿名掲示板になんか書いてないで、直接本人に言いなよ。

　へーそんな風に思ってたんだ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/03/30(金) 07:13:39 ID:IqMZQLXZ0
>>697
>放置していると西田やｳﾅｷﾞが調子に乗って相乗りしてくるだけだから。
とか言いながら自分が西田やウナギに食いつかれる発言を繰り返してる件

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/03/30(金) 09:30:58 ID:530puiAk0
>>692煽りだか探りだかわかんないようなものを直接本人に言わずに、匿名掲示板になんか書いてる人って、この人のことですか〜ｗｗｗ
570 ：スヴェやん@自己中 ◆YYUKR6.VIk ：2006/11/28(火) 23:28:12 ID:QC7OBhDT0
何度も言うけど、ソースを出さなくたって国沢が醜く暴れてくれるからなあ。

639 ：スヴェやん@自己中 ◆YYUKR6.VIk ：2006/11/28(火) 23:45:04 ID:QC7OBhDT0
>>633
だから信用しなければいいじゃん。信用に値しない情報だけど、国沢はなぜか震え上がる。それだけで十分だ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/28(火) 23:53:22 ID:fD7c6y1f0
>>655
言い方を変えよう。あなたの発言が信用できないので正当性を主張したいなら第三者が確認できる
ソースを提示してください。いいですか？あなたが信用できないからこそソースが求められるんです。

680 ：スヴェやん@自己中 ◆YYUKR6.VIk ：2006/11/28(火) 23:56:21 ID:QC7OBhDT0
>>668
正当性を主張してもいないけど。国沢の慌てぶりで重要度を測っているけどな。

670 ：スヴェやん@自己中 ◆YYUKR6.VIk ：2006/11/28(火) 23:53:53 ID:QC7OBhDT0
>>661
証明する必要性を感じない。国沢を見ていれば一目瞭然なことだし。

707 ：スヴェやん@自己中 ◆YYUKR6.VIk ：2006/11/29(水) 00:02:35 ID:+FaUJbvc0
>>688
何度も言うけど他人のためにやっていないし。俺は自己中だし、独善的だし、俺が俺のために使うために
情報を集めているだけ。そのあたりを大きく勘違いしていると思う。 そして大多数のスレ住人ではなく、
このスレを読んでいる国沢のために提示している。あれもある意味ではスレ住人だけどな。

714 ：スヴェやん@自己中 ◆YYUKR6.VIk ：2006/11/29(水) 00:05:29 ID:QC7OBhDT0
>>710
国沢の悪事の一端を広く知らせるということでは意味があるな。一端だけでも知らせれば十分。
全容を知りたいのならば、それなりの覚悟をしてもらわないと。それを住人に求めるのは酷だ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/30(金) 09:35:57 ID:2XNiYmPk0
つか、ID:w5OTJA2D0が昨日やったのは
これまで国沢スレでスベやニガがやってる
仄めかし方に対する皮肉そのものでしょ。
立場が変わるとそこまで分からなくなるものかなあ ＞ ニガータ

713 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2007/03/30(金) 09:54:55 ID:ohOu1upc0
いや、仄めかし方への皮肉じゃなくてスベやんネタそのものだったよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/30(金) 10:06:49 ID:2XNiYmPk0
>>ニガータ
・・・本当にわからないの？

ソース無し（公開せず）にネタを振る
↓
それが事実かどうか詳細を確認したい、とレスが入る
↓
ルートを探りたいのか？それだけヤバい話題なのかねえ
↓
いつもの流れ（荒れる）

今回は立場が入れ替わっただけで、根本的な流れは同じだよ

＞だったらエンジン音より、暗騒音に少ない要素の高い周波数の音（セリの声は普通の声
＞より音質高いからウルサイ中でも聞こえる）を出すようにし、そいつを周知徹底させた方が
＞ずっと効果的だと思う。

これ見てたのかな？

所さんの目がテン！　築地 潜入！！セリ声通訳　 第1011回　2009年11月28日
＞ 専門家にこのセリ声を分析してもらうと、普段人がしゃべっている声には含まれない、
＞２０００Ｈｚ以上の高い周波数成分が含まれていることが判りました。つまり人の声で
＞ザワザワしているセリ場では、周波数の高いセリ声が通りやすかったのです。
http://www.ntv.co.jp/megaten/library/date/09/11/1128.html

でも高い周波数の音（競りの声）も周波数の高い雑音が入ると聞こえなくなるらしいよ。

＞しかし、工事現場の騒音にも高い周波数が含まれているため、
＞一緒に流したときは両方の声がかき消されてしまったのです。


＞ちなみに目の不自由な方に聞いてみたところ「音と同時に圧力の変化でクルマの接近を
＞感じます」。エンジンの振動や、ファンなどから少なくない空気の波動が出ているのだ。


音とは空気の波動だと思っていましたが‥　私が間違っていたんですね。ごめんなさい。

>国交省の役人や、結論ありきの御用学者に求めるのは無理か。
>能力あれば役人や御用学者なんかやってないワな。

まともな文章を
国沢学校の校長や、結論ありきの御用評論家に求めるのは無理か。
能力があれば校長を自称したり、チョウチンなんかやったりしてないワな。

休憩所に書かれていたから、一応次スレなので貼っとく

★ＮＳＸ壊しちゃいﾏｼﾀ＠下手クソ国沢417★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1261923187/

編集部に泣き付いても、これはダメだろう。
カシマタ兄タスケテーw

こらもう>1乙であります

どうやら親方はスキーに行ってしまっている様子
仕事と言っても2ちゃんねる荒らしとHPの更新しかないから
いいご身分ですな（わはは

出て来い、国沢

いいか、>>1に通告しておく。
このスレ使い切ったら明日から外へ出て前向きに乙しろ。

国沢は日曜の激G見たのかな？
自分でぶっ壊したNSXをTV画面で見るのも辛かろうて（わはは

あれは壊したんではないデナイノあれは単ににににクラッチがスベっていや滑ってスベって誰なんだよ
ジンイルはワテシにイタズラいや板ヅラメール、いやイタズラでいいデナイノパパパパパパパンケーキは
ないかデナイノいや今パンケーキなんか食べたくないけど大きさが大きさがこら！誰が３人前も頼んでいいと
言ったかデナイノ案の定食べられないデナイノ家長の言う事は素直に聞くでナイノえっ？オマエの課長は
すでにワテシではないと言うのかデナイノ助けでアラケンほら旅行に一緒にアラケンが来てるはずでないの
いないさてはあれはマボロシだったのかデナイノ助けてアラナガタおまえはいつ見ても安心スルテデデデデ
デナイノオマエがそばにいればいいデナイノなりすましなりすましなりすましメールってなんの事デナイノ
これはジンイルジンジンジンジンのせいではないので内の？もうワケがわからないデナイノ




寝ます、今日も魂の現行下記疲れたデナイノ

国沢さんにHONDA HSV-010GTのネタあげるよ
褒めて褒めて褒めまくれよ
http://www.youtube.com/watch?v=lCqY-vAX4EA
http://www.youtube.com/watch?v=CXfdGLbPcyI
NSXの憂さ晴らしにHONDAはガワGTのF1持ち込んできたよｗｗｗ

2007/03/20
> プリウスの発売当初からトヨタに「歩行者用のチャイムを付けて欲しい」
> と提案していたのだけれど、もはや９年経つのに実現していない。

2008/09/02
>「どんな音を出したらいいか？」という点についてだけれど、チャイムやエンジン音などナンセンス。
>チャイムは耳障り。ＥＶやＥＶ走行中のハイブリッド車がエンジン音を出すというのもおバカ。
>やはりインバーター音だろう。極低速走行時だけ増幅してやるモードを加えればいいだけ。
>インバーター音も上手にセッティングすれば良い音質になる。

2009/07/03
>個人的にはホーンのような「特定の歩行者や自転車に対し警告するシステム」は好ましくない
>と考えている。エンジン音の如く走行音の一種を出すようにしたら良いと思う。

> 煽りだか探りだかわかんないようなものを中途半端に投下するくらいなら、
> 匿名掲示板になんか書いてないで、直接本人に言いなよ。

馬鹿犬吉村の珠玉のひと言ｗｗｗ

>>26

さすが鳩ポッポ儲w

※音が出マス

>インバーター音も上手にセッティングすれば良い音質になる。

繁華街を走り抜ける国沢プリウス号にピッタリンコデナイノ！
http://www.youtube.com/watch?v=D-b3uXlI4K4

2009年12月27日(日)

http://twitter.com/polishfactory 今やフル電動は乗っているのが見つかったら
タイヘンなことになります。持っている人は絶対乗らない方がいいですね。
posted at 23:22:14

http://twitter.com/polishfactory パナソニックの『ハリアー』とか気になっています。
やっぱり電動アシスト付きに惹かれちゃいます。
posted at 18:28:29

http://twitter.com/polishfactory 真剣に自転車を考える今日この頃です。
とりあえず暖かくなってからですね。
posted at 13:55:02

ハリアーじゃなくてハリヤなんですけどね
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/ENH.html

お金の掛からない文化（１２月２７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/12/post-463a.html

年内が締め切りの原稿を２本。山崎海師匠から「マリーナで遊んでるからおいでよ」と
お誘いいただくも、明日までに仕上げなくちゃならんので断念。風弱く天気も良い絶好の海日和。
それにしても昨日と今日は高速道路が〜らがら。好天の土日だってのに皆さん移動していない
ようなのだ。高速道路１０００円じゃないためだろう。

仕事の合間にニュースを見ると、不況ネタばかり。年越し村の開設も続々と言った感じ。
昨年は派遣切りが原因だったものの、今年の様子を見てると、もはや恒常的な状況になりつつ
ある。今後も失職者ドンドン増え、求人は伸び悩むだろう。
このまま事態が悪化していくとどうなるだろうか？

おそらくメディアは報じなくなると思う。実際、愛知県や群馬県などに多数滞在していた日系ブラ
ジル人に代表される人たちの報道は全く無くなった。間違いなく日本人の失業者より厳しい状況
にあると思うのに。新卒者の就職難もボディブローのように効いてくる。
前回の就職氷河期で就業できなかった人は、未だに辛い。

全面的な不況下に於けるメディアの決定的な弱点は「リアリティがない」ということに尽きる。
１時間１００万円近いギャラを貰い、莫大な利益を上げている司会者や識者が今日の食べ物
にも困る人のハナシするなんてナンセンスでしょ。
となればお笑い系の番組でその場凌ぎするしかなくなる。まぁ痛み止めのようなもの。

不況になる前なら「不況になった時のための準備をすべし！」と書けた。
実際、リーマンショックの前、個人に向け『社会に甘えない方がいい』
http://kunisawagakkou.seesaa.net/category/5412038-3.html
と書き、日本の仕組みについて『この国の終わり方』
http://kunisawagakkou.seesaa.net/category/5462263-1.html
で現状を紹介した。今となっては全て手遅れか？　頑張ってもどうしようもありませんから。

つづく

つづき

準備や努力をしてきた人は不況になっても困らない。ハワイに行ったらお金持ちの日本人が
未だにたっくさん居ましたから。「最低賃金を上げろ！」とか言っているウチは、
日本からドンドン産業が出て行く。静かに格差は広がって行くことだろう。
ＴＶ画面で不況にしかめっ面をしてみせた識者も、夜は美食ということです。

私もそう遠くない将来「マリーナで遊ぶ」なんてことは書きにくくなるだろう。
「今日で６タコ！」など超非国民である。釣りに行くなら「燃料代に見合った水揚げ」がなくちゃ
許されまい。こういった時にコストパフォーマンスの取れた文化を育むというのも悪くないか？
お金の掛からない遊びを見つけましょう。

>私もそう遠くない将来「マリーナで遊ぶ」なんてことは書きにくくなるだろう。
>「今日で６タコ！」など超非国民である。



ヨメにこっぴどく怒られたんですね。そらそうでしょ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ハイブリットの走行音はプリウスマニアでも炎上してるぞ。
あいつら「静かな未来な車に乗ってる俺たちカッコいい！！」だから見るに耐えない。

フネで燃料無駄遣いしていて、６タコも何も最初っから白い目で見られているわな。
何をいまさら。

１時間100万円のギャラが欲しい国沢さん、ってことか。
ムリだけどな

とりあえず舟で遊んでる国沢の仕事を無くして
この不況をベストカーもカートップも切り抜けるべきだな

あと、圧力で車の接近なんか判りませんから
ニュータイプかっーの

>>37
＞あと、圧力で車の接近なんか判りませんからニュータイプかっーの

さあ？障害者が言うならいいんじゃねーの？
ただ、どうせ取材対象１人で検証も反証も、今迄の自身の発言も顧みてないだろっつーの
というツッコミの方が適当だと思われ。

>>37
＞あと、圧力で車の接近なんか判りませんから

＞ちなみに目の不自由な方に聞いてみたところ「音と同時に圧力の変化でクルマの接近を
＞感じます」。エンジンの振動や、ファンなどから少なくない空気の波動が出ているのだ

おそらく健常者では知覚できない周波帯域の振動を感じ取れるということでは？
さらに「音圧」を「圧力」へと障害者の言葉を斜め上から脳内劣化してるんですよ。
空気の波動（圧力？）の変化でクルマの接近を感じるってことなんでしょう。
音ではない空気波動の正体は分かりませんがｗ

>>24　ﾜﾛﾀﾀﾀﾀ

>>39
問題なのは、国沢が聞いた障害者の意見をどこまであの文章で表してるかどうか。
と、同じ視覚障害者の中でも感覚能力やｽﾀﾝｽの違いはあるだろうにってことだな。
高周波も年齢によって聞こえる範囲は違うわけだし、
そもそもインバーター音が適切な音なのかも具体的な検証を行ってない。

あと、御用学者と貶してるけど議長はそれなりにクルマ好き。
公開討論会には自動車評論家も参加してるし、
国沢程度が日記で指摘する事ぐらいはとっくに議論した上で検証してるらしいぞ。

文句言うならメンバーに入れるくらいの地位と知識と実績備えろと言うんだ。
「不況の世の中で、他人を文句言う暇が在ったら自分磨け」とバカの一つ覚えのように言ってるのはどこの誰でしょう？
って事。

>>32
>それにしても昨日と今日は高速道路が〜らがら。好天の土日だってのに皆さん移動していない
>ようなのだ。高速道路１０００円じゃないためだろう。

この時期に「天気がいいから」って理由で帰省とは別にクルマで遠出する人はそういないだろうよ
旧正月を祝う国の出身で仕事しなくても遊べる身分の人ぐらいじゃないのか？

>>30
吉村犬、なんでコテで書き込むの止めたんだよｗ

>>41
低級な決め付け印象操作で出自ネタを引っ張りたいでござるの低脳黄昏ｗ

あえて 産業 と書くのは、表現をぼかして言い訳しやすくするためなのかな？
単に馬鹿だからなのかな？

>>41
>それにしても昨日と今日は高速道路が〜らがら。

ウソつくなよ！
普段の土日程は混雑渋滞してなかったけど、が〜らがらなんてことは無かったぞ。
（土）東京⇔群馬
（日）東京⇔千葉

今の時期高速道路のメインになるのは地方への移動ラッシュだよなー実際。
遊びに行く、ってのはあんまりないと思われ。
天気がいいから、なんてのはもうアリエナイ理由と言うか、そーゆー馬鹿な発想はどこから出てくるのかね。
忘年会ハワイ釣り買い物しかしてないお暇な人は頭の作りがどこかズレてるよな

えっ、俺ﾆｶﾞｰﾀじゃないし
保全してるうちの一人だよ

>>33
>私もそう遠くない将来「マリーナで遊ぶ」なんてことは書きにくくなるだろう。
>「今日で６タコ！」など超非国民である。釣りに行くなら「燃料代に見合った水揚げ」がなくちゃ
>許されまい。

大爆笑！！
遊びに行ってタコなら許されないけど、釣ってきたら許されるって、小学生じゃないんだからもちっと高度なこと言ってくれ。
ちんけなヤツだ。

>>45
お前の見たものが世の中の全てか？ｗ
お前は道路交通情報センターなのかよ（失笑ｗ

断っておくが親方の見たものは世の中の全てだからな

親方の世界でな

>お前の見たものが世の中の全てか？ｗ


ヒョウンカさんにも言ってみて(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

馬鹿ばっかりだなｗ
国沢の見たことを自分の見たことで全否定してんだから、全否定するやつは
全知全能の神か道路交通情報センター以外にあり得ないだろｗ
これだから低脳黄昏って…（爆笑ｗ

要するに国沢は自分でみた（と思った）事が世間で起きてる全てだと思うお馬鹿さんって事か

全て全て…そうか！この文章を並べ替えると「スベの仕業」になるんだよっ

>>52
何故26日27日の休日特別割引を平日割引に切り替えたか
理解できない低脳情弱さん哀れ。

>>52
つーか国沢さんは、どんな内容（クルマのレビューだろうが、食い物の話だろうが）でも
全否定ばっかりだよね

とりあえず「あんなものはオタンコです」って言っとけばいいと思ってるのかね。
いっそ自分自身も全否定すればいいいのに。

前に少し言ってたけどね
「自動車評論家なんてろくな人間じゃアリマセン」と。

>>54
すり替えはスベの十八番だったなｗ
劣化ＤＮＡを受け継ぐ低脳黄昏乙ｗ

道路会社が過去の実績データから割り出した結果なのに
それをすり替えって、どんだけ頭が弱いんだか。

>>57
お前は俺は見たんだよｸｿ以下の馬鹿だなｗｗｗ

ニガータは愛に飢えています

クズ社員も仕事納めか。トーチャンがあれだから会社で肩身狭いだろうな。

ドコモとau全鯖規制
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1261993219/

変な携帯カキコマンが現れなくなったなと思ったら
これが原因か？

なあ、自演大好き元コテさんたちよ？

早く謝罪しろよ国沢

謝罪どころか壊した物は自分で直せよ、バカ沢

直すどころかパンケーキは自分で焼けよサワバカ

それが国沢デナイノ

どうせ市販車のつもりで回転上げてドカンとクラッチ繋いだんだろ。
GT500でそんなことやったら壊れるのは当然。バカすぎwww

ラリーカーではもてあましてスピンしまくりササヤブにダイビング
ＧＴカーはクラッチぶちこわす

どうみてもタダの素人です、ありがとうございました

素人よりは上手いんじゃない？評論家としては失格レベルだけど(失笑の渦ｗ

R34が愛車の吉村犬なら国沢より美味いかもしれないぞｗ
宝を持ち腐れてなければだけどｗ

最近、やたらそのPOPな名前（笑　が出るが。。。

最近になって知ったのかい？

やっぱ犬って美味いのか。普通の日本人は食わないけど。

>>70
「国沢国沢」と連呼してると「最近その名前を知った」ことになるのかね？

しかしホント、見事に携帯カキコマンがいなくなってるな…

１２月２９日　

「高速道路無料化は愚策か！」でも書いた通り、高速道路料金の改定で最も大切なのは
長距離の料金じゃない。短距離の料金である。どこの県の人に問うても、県内の移動に
高速道路を使うことなど無いそうな。そりゃそうだ。短い区間を走っても５００円前後掛かり
ますから。だからガラガラの高速道路と対照的に国道が混む。

当然のことながら高速道路と並行するバイパスが必要になってくる区間だってあるだろう。
もしＩＣにして２つ先くらいまでの区間のみ無料としたらどうか？　混雑する区間は高速道路を
通過するクルマが増えると思う。例えば国道１７号線の越後湯沢〜六日町間など、
皆さん無料なら高速道路を通るに違いない。

すると現在建設中の１７号線のバイパスは不要になります。といった施策を打ちながら、
ムダな土建工事を無くしていったらよかろう。とりあえず２０１０年後はモデルケースとして
混雑する５０カ所くらいを設定。無料化してデータを取ってみたらどうか。今まで利用する
クルマがいなかった区間なら、減収の心配だって不要。

大いに期待した民主党ながら、どうやら「知恵モノ」のスタッフやブレーンが居ないようだ。
その気になればいくらでも面白い施策を打てるのに、少なくとも国交省関連で「よくやった！」
はほとんど無し。税金の補填や、減収を気にしないで導入出来、さらに予算節減効果の
大きい制度なんかいっくらでもあります。

インプレッサで山梨へ（１２月２８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/12/post-0729.html

明日から年末年始の休みになってしまうため、午前中ジム。
終了後、インプレッサを山梨のラリーショップまで運ぶ。スポンサーのメド全くないため
来年出場しようかどうか大いに迷っているのだけれど、とりあえず準備だけでも進めて
おかなければ間に合いません。５００km分のＳＳを走る、という前提でメンテしてもらいます。

調布ＩＣから中央道に入ると、道路が〜らがら。目立つラリーカー乗っているときは
（窓ガラスに名前まで書いてある）ホントに速度厳守。しかも競技車両なのでウルさいし
乗り心地もカタい（良い競技車両は乗り心地良い）。ラジオすらありません。
なのになのに！　楽しいから不思議でございます。あっという間に長坂。

通行料金は６００円＋２２００円。ガソリン代が１０km／Ｌとして約１８００円。合計４千円。
帰りに小淵沢駅から荻窪駅まで「あづさ」の指定券買ったら５０１０円だって。
さらに自宅まで２１０円のバス代掛かる。一人での移動でもクルマの方が安くて早い。
ＪＲ、高いです。このままだと経営も厳しくなっていくことだろう。

デフレの世の中、ＪＲの料金は強気過ぎると思う。今や繁忙期を除けば割引料金の多い
飛行機の運賃より高いのだから。親方日の丸気分が抜けないのだろう。
閑散期は半額くらいの料金設定じゃないとお客は減る一方かと。
ただワイン飲みながらノンビリ出来るのは大いに魅力的であります。

>>73
それ何て通勤割引？

＞もしＩＣにして２つ先くらいまでの区間のみ無料としたらどうか？　
＞混雑する区間は高速道路を通過するクルマが増えると思う。

だから割引に100kmの制限を入れたんじゃねーか。
散々文句言ってたけどバカじゃねーのこいつｗｗｗｗ

＞デフレの世の中、ＪＲの料金は強気過ぎると思う。
＞親方日の丸気分が抜けないのだろう。

ＪＲ東が年末年始大幅割引！高速道に対抗
ＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車が休日に高速道路を上限１０００円で走行
できるのに対抗し、ＪＲ東日本が年末年始の帰省客向けに割引乗車券を発売する。
「乗客が集中する繁忙期としては異例」なサービスで、高速利用の帰省客を
取り込むつもりだ
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/320901/

>例えば国道１７号線の越後湯沢〜六日町間など、
>皆さん無料なら高速道路を通るに違いない。
要は「ワタクシの行動範囲はタダにするデナイノ！」って事だな。

>>75
バカ？
いや、バカなんだろけどさ。
国沢は無料区間を設置しろって言ってるんだよ。
日本語無視して粘着する低脳ニホンジン黄昏がｗ

>>78
＞国沢は無料区間を設置しろって言ってるんだよ。

「税金の補填や、減収を気にしないで導入出来」

タダにしたら無理だから50％割引なんですよ。理解できますか？

>>79
バカ？
無料化の試行を交通量の少ない高速区間で無料区間設定しろって言ってるんだろｗ
今の話なんか誰もしてねぇよ、お前以外ｗ
低脳黄昏ってこれだからなｗ

＞無料化の試行を交通量の少ない高速区間で無料区間設定しろって言ってるんだろｗ
＞今の話なんか誰もしてねぇよ、お前以外ｗ

だからそれは既にやってるだろと。理解できてる？

無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。

プリウス日記／乗り心地　12/29New!

【国沢 光宏の新型プリウス自腹購入日記　Vol.9】
新型プリウスの数少ない弱点である乗り心地を改善する方法とは!?　の巻
http://corism.221616.com/articles/0000102051/
○ホイール交換したものの、さらなる乗り心地向上を目指す！
○17インチ仕様の「入力分離型」ショックアブソーバーを試す！
○ビルシュタインを始め、社外品ダンパーもリリース開始！

＞追伸。タイヤの空気圧を少し低めにしてみたこともあるが、あまり効果無し。
＞やはりショックアブソーバーを何とかしない限り、抜本的な解決策はないかもしれません。

空気圧が低くなっても差を感じ取れないだけじゃねーの？

どうでもいいけど、ええトシしたオッサンが
「なのになのに」とか「〜だって。」とか「〜かしら」
とか気持ち悪くてかなわん、鳥肌がたつ。

お年玉にはビルシュタインを！　ってことか

>>81
屁理屈バカの低脳っぷりもここまでくると哀れだわｗｗｗ

> 無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。
> 無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。
> 無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。
> 無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。
> 無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。

調布〜長坂をあっという間って、一体何km/hで走ったんだ？

つーか高速道路は高くていいよ
クニパカみたいな奴が喜ぶくらいならよ

バカ澤ってほんとにものの名前正しく書けないんだなぁ

それが低脳クズ沢クオリティｗ

そんな国沢から目障りな存在だと思われていると思いこみたい吉村犬はなぜコテを捨てた？ｗ
トリ付きコテを捨てたらせっかくの目障りな存在としての識別子がなくなるじゃないかｗ

オープントリなんて使ったらなりすましもやり放題、吉村犬にプライドがあればあり得ないよなｗ
自分が書いたことで自分が責任持って受け止めるのがコテってもんだろ
そういう覚悟もなしに、ただの尻馬乗りのくせにコテになってたってことか？ｗ

何を書いてもオープントリじゃあただの名無しと同じだｗ
情けねぇなぁ、わざわざコテ付けて国沢にとって目障りなユニークな存在としてアピールしてたのにｗ

スベの尻馬に乗れなくなって自分じゃまともな突っ込みも無理で、名無しに戻ったってことか？ｗ

ここのコテがヘボでもヘタレでもどうでもいいが国沢がパカなのは追求しないのか？
つーかバカ。

今やっきになってバイパス不要論をぶってるバカ沢だけど、短距離無料が
促進したところでありがたみなんて薄いわな。そんなちぐはぐな無料化なんて紛らわしい。
そんな程度の金はらうのに抵抗感なんて元々ねーし。
パンケーキのサイズ測るパカにはそんなおバカ論がよく似合う。

つーかそれよりＮＳＸのクラッチ修理代払ったらどうだ。
フネで６タコなんて書けなくなる、なんて心配する前に目の前の信頼、信用度を取り戻す努力をしろよ馬鹿沢。
つーか馬鹿沢が１０タコでも完全無欠のボウズだろうがあんなヘボ釣りしてる以上釣れた方が
たまたますぎてむしろ笑いの需要があるっての。

書けなくなるとか心配するならもっと自分のへぼい文章を直す方向にもってけ。
ヘボライター。

小失敗にあった「kunisawa.net人名集」の「甲田英司」という欄に下記のように書いてあった
ということは、その人は国生さゆりと婚前旅行に出発した人だよねｗ

> 別名「ヒルズの虎」。株式会社ロイズ代表取締役。若くして身一つで成功し、
> 「成り上がれ」などの著書がある。Webで「甲田英司の為せば成る」という番組を放映しており、
> 2006年、そこに畑野氏とマサユキ氏が 「若くして海外ラリーに挑戦する大学生」として紹介された。
> はっきり言ってこれはスポンサー集めのためであったが、その出来は惨憺たるものであったらしく
> （原因は出演者たる畑野氏と マサユキ氏にあり）、 彼のページには後日番組への批判文が
> 連なることとなり、顔に泥を塗られた格好となってしまったようだ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157081932/444
「善意の人が血眼ﾃﾞｽ！＠100万円ｽﾍﾞﾊﾝﾀｰ国沢293」というスレの444番に
スベやんの「マイミクシィ限定公開日記の一部転載」があるんだけど、そこでスベやんが

> そして、戦車インプをタイにコンテナで持ち込んだ（当局も書類の信憑性には疑問を抱いている）
> AK!を支援するマサユキなる人物は、その男にラリー参戦のための資金援助を要請しようとしている。
> これは調べなきゃいけないでしょう。現状、カードが伏せられている部分が一気に明るみになる気がするし。

と書いていたことがわかるように、スベやんは甲田氏についても調べると宣言していた。
いつ甲田氏とAK!やマサユキなる人物、そして国沢との関連性が明らかになり、
「カードが伏せられている部分が一気に明るみになる」んだろうね？ｗ

コテ付けてりゃ自己顕示欲だの何だの言って、名無ししか書き込まなくなったら見えない敵と戦い続けるのか…。

頭おかしい人にしか見えないな。

>>93
> 短距離無料が促進したところでありがたみなんて薄いわな。

日本語がダメな決め付け国沢トボしｸｿ必死だなｗ

>>96
クズコテが名無しになったところでオチをつけずに逃げたクズとして笑われ続けるだけってことだｗ
あのスベだって、記録と記憶に残すために２ちゃんに書くと言ってただろが
そのこと分かっててイタたしてたんだろ、スベと取り巻きクズコテ連もｗ

名無しの黄昏野郎ばかりなのに
未だにスベやんとやらのの亡霊と戦っている人見てるとなんかカワイソウになってくるな

別に国沢の事を間違ってるから馬鹿にしてるのに
なぜかそれに反応して自分の事のように怒る人がいる
国沢はこのスレ見てないくせに何故か国沢とシンクロする人が現れるんだろう？

そして現実として国沢一派は一向に増えないけど（むしろ減ってる）
黄昏野郎は国沢が馬鹿なこと書くたびに新規に増殖してるからな

馬鹿コテが笑われてるだけなのに、
> 未だにスベやんとやらのの亡霊と戦っている
なんて話をすり替えずにはいられない低脳黄昏ズを見てるとなんかカワイソウになってくるなｗ

別にクズコテ連中がイタたなこと書いてるからネタにしてるだけなのに
なぜかそれに反応して自分の事のように怒る名無し黄昏がいる
クズコテ連はすでにスレから逃亡したのに何故に本人たちとシンクロする人が現れるんだろう？

そして現実としてクズコテ連とそのアフォな取り巻き名無し黄昏は増えないけれど（激減してるｗ）
クズコテネタに反応してくる低脳名無し黄昏は全く反応が衰えないのよね（爆笑ｗ

その亡霊になったらしいスベやんって
成仏できないのか時々スレに出てくるよねｗ

現実にいたスベを亡霊扱いしたがる割には、
そのスベが作り上げた「国沢という名の亡霊」と戦う
自分等の姿には何も疑問を抱かないんだな。



不思議な話だ。

散々ヨイショして持ち上げおだてたあげくに亡霊扱いされてる石田もちょっとだけ哀れだｗｗｗ

docomoとezwebがアク禁くらってるからスクランブル応援団も来ないね（大爆笑ｗｗｗ

国沢の携帯も使えないねw
国沢って本当にヴァカだな

国沢的には携帯で書き込めないのも黄昏野郎の嫌がらせだと思っているに1000パケット

携帯が無いとマジで弾幕薄いなｗ

>>86-87
まず割引率は置いといて、

＞もしＩＣにして２つ先くらいまでの区間のみ無料としたらどうか？　
＞混雑する区間は高速道路を通過するクルマが増えると思う。

かつて国沢は早朝夜間割引で条件になっている100kmの縛りを外せと批判してたよな。
おそらく自分の利用パターンだと割引の対象外となるので気に食わなかったんだろう。
それでスマートICでのUターンを利用する裏技を推奨して物議をかもしたりした。

「高速道路を連続して１００km以上移動するなら、１００kmで切らなければならないワケ。
こんな中途半端な料金体制にせず、単に『１００km以内』とすれば料金所の先で
Ｕターンなどしなくて済む。大きな事故が起きる前に改正したらいかがか？」

つまり各種ETC割引において設定されている距離制限の意味が理解できていなかったとういこと。
100km以内というのは、まさに今回国沢が提言している県内移動など近距離移動するクルマを
対象とした渋滞緩和策であり、通勤利用者などを割引で高速道路に誘導して市内の渋滞を
減らそうとする施策。

次に無料化について。

＞無料化してデータを取ってみたらどうか
＞税金の補填や、減収を気にしないで導入出来

割引率50％なら割引後の利用台数が２倍以下では減収となる。もしも割引前に
一台も利用する車が無かったのなら、無料にしても計算上減収とはならない。
しかし1台でも利用する車があったとしたら、無料にすることでかならず減収になる。
補填は不要といっているのだから、渋滞による経済損失で改善された分を
割引分に充てることもないので道路会社は増収にはならない。

実際は社会実験において料金弾性率が高くなる結果が割引率50％で十分出ている。
何を今更こんな話を持ち出すんだと笑われてもしょうがないだろ。

>>106
パンケーキが小さいのもスベジンイルの仕業デナイノー！
厨房にいれるデナイノー！

とファミレスで大騒ぎしてたりしてねｗｗ

＞どこの県の人に問うても、県内の移動に高速道路を使うことなど無いそうな。
＞そりゃそうだ。短い区間を走っても５００円前後掛かりますから。

単にインター・高速を経由していくより近い／早いからだろ。
国沢みてぇに、練馬インターが目の前とか、目的地がインターの近くって訳じゃねぇんだよ。
本当に狭い定規しか持ってねぇのな、国沢って。

>>108
恥かき君、散々考えてこれ？（失笑の渦ｗ

> 無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。
> 無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。
> 無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。
> 無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。
> 無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。

ｗｗｗ

>>108
お前馬鹿だろｗ
国沢がミンスがマニフェストで国民に約束した高速無料化実験のネタを話題にしてるのに、
自公政権のときの割引の話を持ち出したって意味ないだろがｗ

それに、国交省の方針も地方の交通量の少ない路線や並行する下道が渋滞している路線で
他の交通機関に影響がない小さいとこが候補と報じられて国沢はこれをなぞってるだけだろ。
そこにIC２つの区間にするってのと、並行するバイパス工事は止めるってのがクニジナル。

> 実際は社会実験において料金弾性率が高くなる結果が割引率50％で十分出ている。
> 何を今更こんな話を持ち出すんだと笑われてもしょうがないだろ。
高速無料化に向けた社会実験っていう新しいフェーズに入るときに、何言ってるの？ｗ
つまらんこと書く暇があったら、国沢が言うIC２つの区間の無料化実験なんて意味が
ないってところを突っ込めよｗ

> 無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。

これは酷いなｗ
もはや国沢以下ｗｗ

>>113
腐敗スベ臭がするよねこいつ。
知ったかぶっこいて自爆して後出しの強弁で言い訳なんてまさにスベｗ
その知ったかも付け焼き刃のグーグル頼りだから、反論まで時間かかっちゃうしｗ

ブリザックＲＥＶＯ　ＧＺ（１２月２９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/12/post-97a7.html

９時に家を出てレガシィ＋スタッドレスタイヤの雪道テストに行く。
２９日だというのに道路ガラガラ。正月５日まで１０００円走り放題なので、皆さん年始に出かけようと考えているのだろう。
幸い、朝方まで降っていた雪も止み、最高の試乗コンディションになりました。吹雪だとワケわからんですから。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2009/12/29/12291.jpg
正面は岩原スキー場

タイヤはレグノの最新作である『ＲＥＶＯ　ＧＺ』（２２５／５０Ｒ１７）。意外だったのが乾燥路の快適性。
スタッドレスタイヤと言えば直進性をある程度諦めなくちゃならないけれど、ＧＺと来たら「苦しゅうない」。
ミシュランのような乾燥路スペシャルのスタッドレスタイヤと比べたってイケるほど。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2009/12/29/12292.jpg
こんな雪も試してみました

圧雪やアイスバーン性能についちゃ依然として素晴らしい！
レガシィと組み合わせて乗っていれば、もはやオニカナ（鬼に金棒）状態。
改めてジックリ雪道でレガシィに乗ると、ヤッパシ心強い。
走行性能だけじゃなく、驚くほど広いワイパーの払拭面積に始まり、強力なデフロスト能力など枚挙にいとま無し。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2009/12/29/12293.jpg
ＶＤＣ付きのレガシィ＋ブリザックは最強のコンビです

（つづく）

>>115 のつづき

夕方になればアイスバーンが至る所に発生。外気温ちょうど０度くらいの最も滑る状況。
世界で最もやっかいなアイスバーンと言ってよかろう。もちろん滑るけれど、これだけ食いついてくれれば心強い。
湯沢の面白さは、アイスバーンから圧雪、シャーベット路まで様々な雪道に出会えること。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2009/12/29/12294.jpg
練馬から湯沢まで。やや登り

燃費は行きが１３，３km／Ｌ。アダプティブクルコンを１０５km（実車速９８〜９９km／ｈ）にセットして走った。
レガシィＳｉクルーズのクルコン、停止まで自動。
しかも停止状態をキープしてくれ、先行車が走り出したらボタン押すだけで自動的に走り出す。
追尾も優秀。プリウスのクルコンもこのくらいの仕上がりだったらいいのに。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2009/12/29/12295.jpg
気温がずいぶん違います

湯沢から東京へは緩い下りになるため燃費良くなる。往復の平均で１４，５５km／Ｌ。
２，５リッターターボ２８５馬力のスタッドレスタイヤ付き４ＷＤだと考えれば優秀でしょう。
同じ条件ならプリウスだって２０km／Ｌに届くかどうか。アイドルストップが付いてたら、さらに燃費良くなったと思う。

メ欄からど田舎新潟の吉村犬が偉そうに語ってるｗ

つーか新品タイヤつけて１回乗った程度でレビューした気になられてもなぁ
１シーズンくらい乗り倒してから「試乗レポート」とか言えよ馬鹿沢。

貸してもらえたもんだから、レガシィを褒めること褒めることw


来年はどれくらいホンダのチョウチン持ちになれるか、河口まなぶ氏と競争ですな
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

貸してもらった時＝褒める
その次の回＝けなす（スタイルがやっぱり恥ずかしい、とか）

> 無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。
> 無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。
> 無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。
> 無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。
> 無料は割引率100％であって、割引率は枝葉の話。

ｗｗｗ
有料と無料じゃあ天と地の差だろうにｗ
それが枝葉の話って、いったい何処の国の人なんだろう、この馬鹿はｗ

たまにパカな事言う黄昏さんがいたとしてもクニパカのパカさには到底及ばない

バカオヤカタ国沢さんと２２年は名乗るべき。
永田もパカ名乗ってるのだからちょうどいい。パカ師弟コンビ。

国沢に突っ込んだつもりで自爆してる馬鹿は間違いなく国沢より馬鹿だよｗｗｗ
だって、馬鹿な国沢にすらまともに突っ込みを入れられないんだから（失笑の渦ｗｗｗ

>>116-115
文末に追加

＞新型レガシィ、良いクルマだと思うけれど、なぜか欲しくならんです。

>>121 >>123
指摘されたことには正面から反論しないのな。
よっぽど悔しいのかねえ。

タダで商品を提供しろって、どこの国の盗電親方なんだかｗ

そんな姑息な改竄しておいてレグノは直さないのかｗ
BSにも喧嘩売ってるのね

2009年12月30日(水)

年末は高速道路、素晴らしく空いてました。２９日も渋滞ほぼ無し。
きっと元日から超が５つくらい付く大渋滞だと思う。
posted at 07:28:49

>>123
それはチガウヨ。
クニパカはバカの積み重ねで今もバカレベルを上昇させるほどのパカだが
ここの黄昏さんのパカは消滅するパカ（個人として認識されない）だから
一緒くたにバカにしても全く無意味。明日には別の人格として発生するのだから。
頭のいい黄昏さんも居てバカな黄昏さんも居ても、それは全く評価に値しない事。

要するにクニパカは名無しさんとなってライター稼業を続けるしか生き残るスベはなし
あ、スベスベｗ
まああのヘタクソな文体がある限りクニパカと特定されちゃうのだけどねｗ

>>127
ホント暇そうだなクニパカ。仕事してるふりだけは忙しそうだが。

↓ID:17i5b5TW0の黄昏援護射撃はまだまだ続きます。

>>115
先ほど、レグノからブリザックへ改竄されました


今日も俺のスレよありがとう

いいスレタイだな、
★終わりへのｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝ＠バッカじゃね〜の石田ｗ★

ニガさん、いつから改名したの？
自分の知ってるニガさんとは別人がいるのかな。

いつぞやの「スベやんは一人じゃない」とか言ってたののニガ版じゃないの？
越後わんわんズみたいなｗ

>>133
ぷっ（AA略ｗ

> ９時に家を出てレガシィ＋スタッドレスタイヤの雪道テストに行く。

テストの結果はどこで発表するのですか？
国沢さんは自動車評論家ですから、当然結果はメーカにフィードバックして改善してもらいますよね。

>>136
馬鹿？ｗ
メーカが自動車評論家ごときのインプレなんかカイゼンの参考にするわけないだろｗ
んなことで突っ込んだつもりの低脳黄昏はタイヤ開発の現場を勉強しろよ、クズｗ

１２月３０日　

中古車ギョウカイが厳しい。景気悪けりゃ中古車かと思いきや、今までと状況違う感じ。
まず乗り換える人の減少によって「中古車の元」になる下取り車が大幅に減少中。
新車販売台数の減少＝中古車発生台数の減少となるためだ。加えて３〜５年で
乗り換えるパターンもグッと減った。走行距離少ない良質の中古車不足です。

加えて走行距離も多い。日本全体で慣らせば年間走行距離１万kmと言われるものの、
こらもう毎日の走行距離極めて少ない軽自動車やコンパクトカーやサンデードライバーを
含めたもの。景気悪化後、乗り換えをするユーザーの多くは、年間２万km近く走ってます。
よって５年で１０万kmというクルマだって少なくない。

一方、これまで乗り換えを推進するため「クルマの寿命は１０万km」みたいなアピールをして
きた。したがって１０万kmの中古車など極めて売りにくい。１０万kmの中古車を買うなら、
低価格の新車の方がリーズナブル。数少ない良質の下取り車は中古車業者に流さず、
自らディーラー系の中古車センターで流通させてしまう。

また、日本で売れなかった７年落ち以上の低年式車や１０万km以上の過走行車はロシア
などに輸出していたが、これも関税をイッキに高くされて以降、全く動かなくなってます。
かくして中古車屋さんを覗いてみると、走行距離の多いクルマが急増中。
それでいて決して安くないのだから中古車屋さんだって売りにくい。

今後どうなるか？　一台のクルマを長く乗るヨーロッパの如く、中古車市場は非常に小さく
なっていくことだろう。今後、消費税が１０％にもなれば「仕入れて店頭に並べて売る」という
商売形態でなく、中古車のような「斡旋／紹介」になっていくハズ。
これなら利益に対して消費税を払えばいいですから。

ちなみに輸入車などは換金を急ぐ人が多いらしく、けっこう魅力的な価格の中古車も出回
っている。正月休みはガリバーやカーセンサーのＷｅｂで楽しんでみてください。

以前は巻いてたからそんなに多走行（表示）の車が市場に出回ってなかっただけ。

車検証に表示されるようになって巻けなくて仕方なく多走行表示のまま並んでる。


景気悪化だというのに平均走行距離が伸びてるってのはオカシナ視点だな、誰に聞いたんだ？

>>137
私のような一般ユーザがタイヤ開発の現場を勉強していったいどのようなメリットがあるのか教えて下さい。
そして、メーカがカイゼンの参考にすらしないテストをやる理由は何ですか？
無知で馬鹿な私にどうぞご教示下さい。

>>140
無知でバカだという自覚があるなら、まず自分で調べる労くらい執れ。
「教えてクレクレ」言う前に、な。
まず自分で動いてからそれでも分からなかったら人に尋ねる。
当たり前のことだろう？

口開けて「クレクレ」言ってりゃ何事か口に放り込んで貰えると
思い込んでる甘ちゃんは、永遠に成長出来ないぞ？
これぞまさに国沢の同類。

（実際、どこの世界にヒョータクレのインプレなんぞを参考に
改善するメーカーがあるよ？　この板にいてこの物知らず度合い、凄まじいな）

>>141
要するに自分じゃ知らないわけだw

>>141を見て
スベと取り巻きらが散々同じような事言ってたのを思い出しちゃったよ

確かにそんなのあったな。
まあ、自浄作用が働いてそんな連中も駆逐されたようだけど。

>>141
頑張って作文しましたね。
偉いぞ。
先生褒めてやる。

どう転んでも馬鹿沢のやってる事は無意味なんだよ
だって自分がスキーに行きたいから広報車借りてるだけなんだから。

「さすがレグ、いやブリザックは性能いいデナイノ！乗ってるエク、いやレガシィもやっぱりスタイル以外
性能いいデナイノ！」
と言ったら仕事済んだと思ってるパカ。

>>140
> >>137
> 私のような一般ユーザがタイヤ開発の現場を勉強していったいどのようなメリットがあるのか教えて下さい。
国沢を叩くとき、正しい知識はもしかしたら役に立つかもしれないだろ（失笑の渦ｗ

> そして、メーカがカイゼンの参考にすらしないテストをやる理由は何ですか？
> 無知で馬鹿な私にどうぞご教示下さい。
国沢に直接聞きなよ（大爆笑ｗ

＞１０万kmの中古車など極めて売りにくい。

過走行気味の車でも、整備履歴が明らかだったらディーラー系でも普通に
売ってるけどねえ。明快な保証も付いてるし。永田くんみたいにカーセン
サーやgooでもながめたらいかがかと。どうせ暇でしょ（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

>>148
国沢が
>> 極めて売りにくい。
って書いてるのが読めないのか？ｗ
理解できないのか？ｗ
これだから低脳黄昏って…（失笑の渦ｗ

東京の人間がちょっと雪道乗ったからって何がわかるって言いたくなるわな

>>150
だよな、雪国新潟の吉村犬ですら分からないのになｗ

新潟の人間が東京の交通事情の何がわかるの？とも言いたくなるわな

だね〜、がら空きの高速しか走ったことない田舎っぺ犬が偉そうに語ってたことあったね〜（失笑の渦ｗ

＞国沢を叩くとき、正しい知識はもしかしたら役に立つかもしれないだろ（失笑の渦ｗ
＞国沢に直接聞きなよ（大爆笑ｗ

タイヤ開発の現場にまで行かないと正しい知識が付かないのかよｗ
国沢擁護マンって、正面から議論できないから、いつも言葉尻に執着したり、
揚げ足取りばかりで論点をずらして逃げるよなー。

>>154
> ＞国沢を叩くとき、正しい知識はもしかしたら役に立つかもしれないだろ（失笑の渦ｗ
> ＞国沢に直接聞きなよ（大爆笑ｗ
> タイヤ開発の現場にまで行かないと正しい知識が付かないのかよｗ

お前、日本語が全くだめだなｗｗｗ

馬鹿黄昏叩き = 国沢擁護とは、
相変わらず二元論でしか物事を考えられないのな

>>143
ありがとう。
あんただけだよ、俺の意図を汲み取ってくれたのは。

国沢のタイヤテストの結果なんかせいぜい中綴じ雑誌に載るぐらいだろ。
開発にフィードバックなんて。。。ねえよ。

そういやその昔CGの小林ショウタロウが
「ボクの年末年始は毎年軽井沢の別荘ですごすんだ、
その足として各社の最新四駆車をテストを兼ねて借りていく」
なんていいながら申し訳程度の試乗記を誌面に載せていた。

まあ、そんな記事でも誰かさんのみたいに
「安心感が違うデナイノ〜」
なんてのじゃなくきちんとしたインプレなのだが。

ギョウカイ的にもそういう試乗車の私用に疑問は持ってないんだろ。
貸す側も同様。

>>155-156
早速証明してくれましたｗ

＞国沢擁護マンって、正面から議論できないから、いつも言葉尻に執着したり、
＞揚げ足取りばかりで論点をずらして逃げるよなー。

>>139
国沢は（不景気でも）増えてると言ってるんじゃなくて、サンドラや軽自動車が
統計には含まれていない。だからそれらを除くと実際は２万km平均になると。

＞こらもう毎日の走行距離極めて少ない軽自動車や
＞コンパクトカーやサンデードライバーを 含めたもの。

それも含めて平均1万kmじゃなかったか？

北海道や東北地域でも1.1万km
http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g41116b40j.pdf
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/hakusho/h20/html/j1211100.html

図表I-2-1-3　自家用乗用車保有台数と1台当たり走行距離の推移
軽自動車を含む
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/hakusho/h20/image/j1201030.gif

これを見ると一台あたりの走行距離は減り続けてる。
むしろ不景気でクルマでの外出を控える傾向がある。
そのせいでファミレス業界が縮小再編してるし。

>>159
国沢擁護マンとか口にしてる時点でお前は思考停止の超低脳黄昏ズそのものだよｗｗｗ

>>160
擁護マンとか言われたくなかったらデータやソースを示すとか
せめて罵倒や揚げ足取りをやめてきちんと反論したら？

>>161
> >>160
> 擁護マンとか言われたくなかったらデータやソースを示すとか
> せめて罵倒や揚げ足取りをやめてきちんと反論したら？
と、話をすり替えてみましたけど〜ｗ

あーこのスレ程度低いわ。

なんでだろうな。

ひょっとして厭戦気分に落とし込むクニスレ焦土作戦なのかｗ

>>158
>国沢のタイヤテストの結果なんかせいぜい中綴じ雑誌に載るぐらいだろ。
それも怪しくなってきたんだよね。
以前は「今頃スタッドレスの試乗記事載せてどーするんだ？必要な香具師は
とっくに買っちまってるよｗ」というような時期になってから、アクティブビークルって
ワゴン・ミニバンの雑誌に、ほとんど役に立たない試乗記事を載せていたけど
紙面刷新でアクティブビークルも様変わりしちまったからねぇ・・・

★自分に意見する奴は国沢一派と認定→国沢とスベの両者共を嫌う人間の存在を認めることができない
★理屈で返せなくなると煽りと論点ずらしと国沢一派扱い

>>149
心配しなくても国沢は10万ｋｍ走行車は売れない、と言ってるも同然だからあれでいいんだよ

>>163
そのレベル低いスレに書き込んだ時点でオマエもレベル低いな
しかもネタ投下すらできてないのでスレ内最低レベルです



バーーーーーーカ

>>164
中とじの広告横にすら載せてもらえないよね
結局クルマの達人になるコラム内の数行に書いて終わりでしょ。

ホントにテストとか言って誰得なんだよね、馬鹿沢のネタって。
時期も、読み手の方向性も全くズレまくり。

馬鹿沢のヅラくらいズレてるよ

国沢学校age

国沢頭髪ｈａｇｅ

>>166
日本語力ゼロの負け犬君哀れ〜ｗ

>>171
必死だなｗｗ
バカはもう少し頭つかって文章読めよ

>>172
ごまかせねぇよなぁ、それじゃあｗｗｗ
国沢の文章すら読み取れない読解力ゼロの低脳黄昏ズくんｗｗｗ

>>173
ごまかしてるのはオマエだよｗｗ
超パカ。

クニバカは10万ｋｍ乗った車に価値のない事を言ってるだけ。
あのパカの台詞にわざわざ好意的な解釈をするオマエの頭のカビ具合にマジで
このクニの滅び方を感じるねｗｗまさに国沢信者って感じｗｗ

もう少し国語勉強しとけばよかったな40才ｗｗあわれすぎ

国沢は売りにくいと行ってるだけなのに、その意味を無視して自爆してる低脳黄昏顔真っ赤だな（失笑の渦ｗ

>> これまで乗り換えを推進するため「クルマの寿命は１０万km」みたいなアピールをしてきた。
>> したがって１０万kmの中古車など極めて売りにくい。

と書いてる国沢に、

> 過走行気味の車でも、整備履歴が明らかだったらディーラー系でも普通に売ってるけどねえ。

と返す馬鹿ｗ　＞　ID:oCSrP0tb0
さらにこいつを擁護する大馬鹿ｗｗｗ　＞　ID:EfjCkbSJ0

これだから低脳クズ黄昏って限界超低い（爆笑ｗｗｗ

おまいら、大晦日にID真っ赤にして罵りあうなよ…

いいなあ、全角くんは暇そうで

>>176
「極めて売りにくい」クルマならオクに流すよ普通。
過走行を条件に安いプライスボードを掲げて目玉にする業者が引き受けるでしょ。
そういう売り方はディーラーにはそぐわないし。

だから　>>148は「整備履歴が明らかだったら」過走行でも問題ない、
「明快な保証も付いてるし」、そういう条件付きなら極めて売りにくいクルマではない
と言う意見だろ。

単純に、「ディーラー系中古店に展示しているから売りにくいクルマじゃない」と
言っているわけじゃないのに、理由を読み取れなくて短絡的に取るほうが（ｒｙ

本日の馬鹿NO.1は ID:Q1rfvSDy0 で決定だな。
自信満々で馬鹿晒してるのが、素敵過ぎるww

＞国沢は（不景気でも）増えてると言ってるんじゃなくて、サンドラや軽自動車が
＞統計には含まれていない。だからそれらを除くと実際は２万km平均になると。

国沢は「サンドラや軽自動車を含めて、年間走行距離１万km」とちゃんと書いてるぞ。
年間２万kmは「乗り換えをするユーザー」な。
サンドラや軽自動車が「統計には含まれていない」なんて、どんな妄想なんだかw

＞擁護マンとか言われたくなかったらデータやソースを示すとか
＞せめて罵倒や揚げ足取りをやめてきちんと反論したら？

一生懸命ググっただろうデータのどこに「乗り換えをするユーザー」のデータがあるんだ？
反論する前に読解がちゃんと出来る様にならないとなあ。

＞あーこのスレ程度低いわ。

どう見ても、あなたが最底辺です。ありがとうございましたww

＞国沢は「サンドラや軽自動車を含めて、年間走行距離１万km」とちゃんと書いてるぞ。
＞年間２万kmは「乗り換えをするユーザー」な。
＞サンドラや軽自動車が「統計には含まれていない」なんて、どんな妄想なんだかw

だから2万ｋｍという数字は
「サンドラや軽自動車が統計には含まれていない。
だからそれらを除くと実際は２万km平均になると」
と書いてるけどね。
国沢の考えてることは、よく理解できる能力がおありのようで。
乗換えをするユーザーのデータって平均年間走行距離とどう違うんだろう。
ちょっと説明してみて。

それにしても何でＩＤ変えるんだか不思議だなあ。

>それにしても何でＩＤ変えるんだか不思議だなあ。

そらもう顔真っ赤にしてコーフンしまくってるからルーターけとばしちゃったんだよ
「あ、電源おちた」ってね

バカはほっときなよ、相手にしてても彼は普段他人に相手にされてない分喜ぶだけだよ

お前ら大晦日だってのに，よくバカ沢の馬鹿な文章で熱くなれるなぁ．
素直に感心するよ．

>>181
国沢の原文
↓
＞日本全体で慣らせば年間走行距離１万kmと言われるものの、
＞こらもう毎日の走行距離極めて少ない軽自動車やコンパクトカーやサンデードライバーを
＞含めたもの。景気悪化後、乗り換えをするユーザーの多くは、年間２万km近く走ってます。

「日本全体で慣らせば年間走行距離１万km」と書いてるよな？
「日本全体で慣らせば」＝「日本全体での統計上の数字」だろ。
本当に分からないのか？指摘されても分からんって、どんだけ馬鹿なんだよw

「乗り換えをするユーザーの多くは、年間２万km近く走ってます」
さて、“年間２万km近く走ってます”の主語はどれでしょうか？
対義として“乗り換えをしないユーザー”というのが想定されてることも分からないのかな？

もっと頑張れよ、底辺君www

そもそも
>「クルマの寿命は１０万km」みたいなアピールをして きた。
これってドコがアピールしてたのかね？

本来、ｸﾝﾆ沢ﾎﾟﾔｶﾀはヒョウンロカとして、そういうアピールをしている
ところに対して「そのような売り方はおかしい」と消費者の立場で
モノ申さなければいけないと思うのだが、そんな話は聞いたことが
無いのだが・・・

>>184
ますます解らなくなってきた。

底辺でも解るように、もっと詳しく教えてください。

「慣らせば」の時点でもうﾀﾞﾒﾀﾞﾒだけどな。

>>186
統計上のユーザー＝乗り換えユーザー＋乗り換えしないユーザー
統計上のユーザー≠乗り換えユーザー

ID:Q1rfvSDy0 は最底辺馬鹿だなｗ

>>178
大晦日なんてみんな暇だよ。

>>187
いやいや、>184には理解できるらしいぞ。

>>191
うん、誤字程度で分からなくなるほど馬鹿じゃないからww

で、お前さんが理解しなきゃいけないことは分かったのか？ん？

あれって誤字だったんだあ。で、どうして護持のまま説明するの？

＞統計上のユーザー≠乗り換えユーザー

乗り換えユーザーが2万ｋｍの根拠と、乗り換えないユーザーと分ける意味は？


よろしくお願いします。

国沢先生、今年は激動の年でしたね。

珍論は、だんだん痛々しくなって離れる人がでてきたようで。
ご自身の仕事と国スレを天秤にかけて考えるのもおかしな話ですが、
この調子で活動していくと、黄昏野郎の減少とともに国スレは消滅するかもしれませんね。

来年はがんばって、クオリティの高い珍論をご提供くださいね。

そうそう、高速のＩＣ２つ先までを無料とするアイデアは
国交省にご提案なさるべきかと思います。
少なくとも、今のようにネットの片隅でつぶやいているだけってのはもったいないです。
良いコネがなければ、ＭＪ氏に頼んでみるのもいいでしょうね。
個人的には、身近なところにＩＣが豊富にある、いかにも首都圏ならではの発想だと思いましたが。

それでは良いお年を。

>>193
＞乗り換えユーザーが2万ｋｍの根拠

国沢がそう考えてるってことだろ。根拠は国沢の頭にしかないだろうな。

＞乗り換えないユーザーと分ける意味は？

「乗り換えユーザー」と「乗り換えないユーザー」とで、年間平均走行距離が違うと
国沢が考えてるからだな。

＞あれって誤字だったんだあ。で、どうして護持のまま説明するの？

国沢の文章を引用した部分だからだな。説明のために元の文章をそのまま持ってきたからだよ。
わざわざ変えて分かりにくくする必要もないしな。



…つか、この辺りを理解出来てなくて、何を突っ込んでるつもりだったんだろうかねえ。

>>194
クズ犬、お前もスレから離れていけよｗｗｗ

ﾆｶﾞｰﾀ名義なのに酉が◆vVER34/MJUじゃない場合
成り済ましと見なしてよろし

>>196
釣られるなカス

煽られたからID:1GdMEqTi0はルーター蹴飛ばして再登場だな。

いいだろ、クズ犬で。
クズ犬が全部を受け止めるんだろ、オープントリを使うってことはｗ
でもこの文体は吉村犬だろｗ

>>194
> 今のようにネットの片隅でつぶやいているだけってのはもったいないです。

お前もこんなところに書いてないで、国沢に直接訴えろよ、クズ犬吉村ｗ

書き込んだ後でID変えて再登場かよ。

>>197
なりすまして貰いたいからオープントリにしてんだろ、馬鹿犬は。
なりすましの書いたことも全部自分で受け止める覚悟なんだろ、馬鹿犬は。
受け止めても逃げるだけで何も返すつもりがないのがヘタレ馬鹿犬だけどなｗ

オープントリとはいえ識別子付きで書くことで自己顕示欲は満たされる。

が、そのコテで書かれたものだからといって吉村が書いたものとはいえないから、
書き込みに突っ込みが入っても、それは俺じゃないと逃げられる。

つまりは、書くときはコテで自意識を見たし、書いてしまったことの責任については
逃げを打てばいいと思いこんでる名無し未満の覚悟しかない人間のクズってこと。

クルマ板はクズ揃いだが、ここまで腐ったヤツはいないわ　＞　新潟吉村犬

まさに最悪でやれクズってレスだな。どこが国沢と関係あるんだか。

>>194
> 珍論は、だんだん痛々しくなって離れる人がでてきたようで。
石田もクズコテ連も逃げ出して、ひとり取り残されたお前が何を偉そうにｗ

> この調子で活動していくと、黄昏野郎の減少とともに国スレは消滅するかもしれませんね。
ひとり取り残されたお前が頑張らんと国沢スレはdat落ちだわなｗｗｗ

> 良いコネがなければ、ＭＪ氏に頼んでみるのもいいでしょうね。
スベの代打に見込んだＡ助にも逃げられたから、あとは誰いるんかね、尻馬広報（爆笑ｗｗｗ

>>205
国沢に絡んだ馬鹿がネタになってるだけだよｗ
お前、石田がネタを持ち込んだν速スレの流れとか知らんの？（失笑の渦ｗ

＞国沢がそう考えてるってことだろ。
>>195
＞「乗り換えユーザー」と「乗り換えないユーザー」とで、年間平均走行距離が違うと
＞国沢が考えてるからだな。

つまり走行距離の少ないサンドラや軽自動車ユーザーは乗り換え頻度も少なくて
それらを除外した走行距離の多いユーザーが頻繁に乗り換えるから
中古市場に出回るクルマの走行距離も必然的に距離が多くなると。
しかし平均年間走行距離２万ｋｍの数字も乗り換え頻度の差も、
国沢の頭の中だけにあって根拠のない数字だと。

ome

>>208
そう、正解。
これからは国沢の元の文を読むだけでも、その程度の解釈はできるようになろうな。

２０１０年は、頑張っていい年にしろよ。

そりゃ難しいかと

じゃあ「5年10万ｋｍというクルマだって少なくない」も根拠のない妄想だということだな。

つまり根拠になるものは何もない1万ｋｍも2万ｋｍも意味がない所に突っ込みを入れて
いるお前が一番バカってことでオケ？

「1万ｋｍも2万ｋｍも意味がない所に突っ込みを入れている一番バカ」＝ID:Q1rfvSDy0って意味かな。

最初っから、そう言ってるぞw
少しは成長してると思ったんだがなあ。

ええええ？　5年10万ｋｍの根拠だろが。　>159を読んでみろ。

>>214
＞5年10万ｋｍの根拠だろが。

いきなり5年10万ｋｍの話ということになりましたw
こりゃ旗色が悪くなるたびに、どんどん違う話になりそうだw


俺はそんな話をした記憶もないし、キリがないんでこれからもしないww

>中途半端はダメです。

自分語り乙

自動車がダメだからって舟に媚び売ってる某国沢さん
中途半端はダメです（爆笑

バカ沢の理由に、今年はどんなのが追加されるのやら
ttp://www.chakuriki.net/rank/index.php?mode=vic&tn=117&in=1

そして現在、スベに負けてマフw
ttp://www.chakuriki.net/rank/index.php?mode=vvr&tn=116
ヒョンカだから、評論家の土俵に上げたら勝負にならないということか？


2ちゃんで話題になる自動車関係業界で好き嫌い聞いたら正しい評価が出るのダロウカ。
しかし2ちゃんで話題になる時点で、ダメっぽいわけだが・・・

バカ沢は、必ずこの轍を踏まえたTOPを今日書くべき

>私自身は「やりたかったこと」の実現に向け、やっと動き始めそうな環境になってきました。
>なかでもライフワークにしたいのが「次世代のクルマ好き」を育てていくこと。
>自動車評論家はもちろん、自動車産業を目差す人も金の卵です。特に問題なのは部品メーカー。
>自動車産業を支えるほど素晴らしい技術を持っているのに、人が集まらないという状況はどう考えても健全じゃありません。
>
>１月にも『国沢学校』というコンセプトを立ち上げます。
>夢は書ききれないくらい大きいのですけれど、とりあえず自動車評論家になりたい人の支援や（１日評論家体験、などを考えています）、
>自動車免許取得一発試験の練習会あたりから始める予定。若い世代の方々。
>ぜひとも連絡下さい。募集はＷｅｂサイトのリニュアルと同時に行います。


以前からウンコ臭いとのままだが、ライフワークと語ったからには、必ず今年はどうするのか計画を書いてもらわないとな。

>>218
> この轍を踏まえた
元日から馬鹿晒しかｗ
低脳国沢粘着は本当に日本語がダメな馬鹿ばっかりだなｗ

俺も「轍を踏まえた」なんて表現は初めて聞いたが、
検索してみたらけっこう使ってる人がいるようだな。

"轍を踏まえた" の検索結果 約 120,000 件中 1 - 10 件目 (0.34 秒)
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&q=%22%E8%BD%8D%E3%82%92%E8%B8%8F%E3%81%BE%E3%81%88%E3%81%9F%22&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

これがただ単に「誤用が一般化した数字」なのか、
「そもそもこういう使い方もする」ものなのか、よく分からんが。

もう一度書くが、少なくとも俺は2010年元日まで見たことがない表現だった。

日本語は大事にしないといけないと思うよ。
誤用があふれてるからと開き直るようじゃあ、日本語は守ることができない。
そこのスピリッツは吉村犬に同意だｗ

仲間のミスにはすかさずフォロー。
グーグルで無理矢理正当化までして。
低脳黄昏連中のくだらん友情だ。

>218は、必ずこの轍を踏まえたレスを今日書くべき

わざわざ連投で、しかもその書き出しが「バカ沢」で始まってるとか
もう最初から突っ込み待ちで書いたネタレスとしか思えないよね。

初笑いってやつですか？

>>224
> 突っ込み待ちで書いたネタレス
新しい言い訳のパターンだなｗ

>>218
馬鹿沢は嘘をつくのが元々のライフワークですのでもうどうにもなりません

> この轍を踏まえた
> この轍を踏まえた
> この轍を踏まえた
> この轍を踏まえた
> この轍を踏まえた

恥ずかしい〜吉村犬から日本語の指導を受けて合格するまではROMってろよｗ

>>222
馬鹿沢さんには黄昏さんが誤字脱字を訂正してくれているじゃないですか
心配しなくても大丈夫ですよ

>>222
…仲間？

ID:LglBbjzY0
ID:CjreWcYs0
ID:CcwM1Y5y0

このID、全部俺なんだけど？
「低脳黄昏」なんざと一緒にすんな。

>>229
自意識過剰な奴だな。お前のことは眼中に無いよ。
お前、最悪を追い出された上から目線野郎だろ。

新春から話題にならない国沢さん（笑）

石田やクズコテ連や低脳名無しが面白すぎるからだよｗ

>>232
国沢って評論もラジオも生活もつまんないもんな

所詮クズ沢だし。

>>233
逮捕も辞さない覚悟で違法転載をずっと続けてるコピペ君の必死の努力を
全否定する様な事書くなよ。かわいそうだろ？

全角くんも､黄昏さん側にまわればもっと楽しく書き込みできるのにね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

年末は道路が空いてましたとか、毎度そればかりだな。
空いてる都内を珍走してさぞや気分が良かったでしょうね。

今回も湯沢行くために試乗したスバルレガシィも
レギュラーガスと水入れて返したのかな？

>>233
面白いから粘着してんじゃねーのかよｗｗｗ

>>236
> 全角くんも､黄昏さん側にまわればもっと楽しく書き込みできるのにね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
低脳ここに極まれり（失笑の渦ｗ

姑息な情報はちょっと面白いな

ハイオク指定の車にレギュラーガソリン入れるとか
水は燃えるとか、喫茶店で勝手に電気盗んで携帯充電するのとか
常人からすると異常な行動が面白い

>>241
> 姑息な情報

ｗｗｗ
低脳黄昏はホント日本語がダメダメだねｗ
いったいどこの国のひとたちなんだかｗｗｗ

http://www.kure.com/pv/index.html?pid=2

いまさらかもしれないけれど、それ見て吹いたｗ
スベやんによると、兵糧攻めが効いているし業界フルボッコ状態なんだっけ？
惑星パンドラのような別世界の話なのかな？ｗ

国沢黄昏はホント日本語がダメダメだねｗ
いったいどこの国のひとたちなんだかｗｗｗ

>>243
兵糧攻めも業界フルボッコも全部石田の嘘だからなぁｗｗｗ

>>230
へえ、俺最悪追い出されたんだ？

今日も書き込んでるんだけど…（苦笑

>>243
しかし、運転下手だな。車線からはみ出してるやんか…
しょっちゅう止められる理由が分かるような気がする

下手なのはまだしも、自分が上手いとか思ってるから笑えるよね。

>>243
相変わらず気持ち悪い口だな

潤滑、冷却、清浄はオイルの役目であって、添加剤の役目ではない。
誤解を招きかねないまぎらわしいCMだな。

どんな成分が入っているのかも言わないCM
そしてCMのメインキャラクターが国沢さん
コラモウ怪しいデナイノ！

国沢が呉とくっついて以来呉製品はできるだけ避けているｗ

>>157
そりゃ自え(ry

５−５６とパーツクリーナーは宣伝に絡んでないから使うよw

俺もクレに罪はないと思う。まあ使わないが。
ただもう国沢のせいでイメージ最悪だと思う。

>>255
> ただもう国沢のせいでイメージ最悪だと思う。
そんなこといってるのはここに屯してる人間のクズ黄昏ズだけだよｗ

ちょうちん記事なんか国沢に限った話でもないだろうに。

つーか、ＫＵＲＥの話はスレ違いじゃないの？
都合いいねえww

>>257
> ちょうちん記事なんか国沢に限った話でもないだろうに

そうですねｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144078771/
557 ：スベやん@めに ◆B38CRznNt. [sage] ：2006/04/05(水) 11:08:29 ID:bf9c6H/Y0
>>464
俺も文章を書いて、それでメシを食っているから原稿料は高い方がもちろんいいし、
生活のためにタイアップの広告原稿を二枚舌で書くことだってあるわけだが…。

> ５％原稿料が目減りしちゃうワケ

こういう考えをしたことは無かったから、非常に新鮮な思いになった。

600 ：スベやん@めに ◆B38CRznNt. [sage] ：2006/04/05(水) 13:13:39 ID:bf9c6H/Y0
>>596
真に腹が立ってくると顔がニヤけてくる性分でね。昔から「余裕たっぷりだな」って言われるよ。

上から目線で偉そうに国沢に向けて一人語りしてる吉村犬は、「自動車評論家の闇（仮題）」ｗ
の出版がお蔵入りしてしまった石田にも、改めて別の社から出版できるよう助言してやれよｗ

業界事情には詳しいんだろ、企画の持ち込みだなんだと国沢にアドバイスするくらいだからｗ

>>257
国沢さんが宣伝に出てるんでしょ

しかし、あの宣伝動画
なんで出てくるのがみんな女で、薦めるのが国沢なんだ
女の演技がうまいから余計に国沢のモゴモゴぶりが際だつわ

http://status8.exblog.jp/5572628/

クレ 5-56だけで556を目指すスレ
＞KURE,CRC 5-56は13C NMRスペクトルを用いて分析した。
＞スペクトルの解析より低密度ポリエチレンのデカン溶液であることが判った。
... 174 ：名無しさん＠3周年 ：2006/10/24(火) 21:34:58 ID:p/AJ11vT:
国沢使ってる限り絶対に買わない。 ...

謹賀新年　今年もよろしくおねがいします　

どんな年になるでしょう。自動車業界に関して言えば、けっこう面白い展開に
なるかもしれません。まず大きな話題を集めそうなのは、１月５日から開催の
ニューデリーショー。トヨタとホンダ、スズキからアンダーＡセグメントの低価格車が
デビューします。現時点で情報無いですけれど、相当の力作とのこと。

残念ながら春の話題は少ない。ＣＲ−Ｚで盛り上がる程度か（安価で高性能なら
けっこう話題になる）。自動車雑誌的にも大潮の干潮を迎えそうな雰囲気。
底を見るようになるかも。「企画の勝負」ですね。ゴールデンウィークを乗り切れば、
少しづつ話題も多くなって行きそうな気配。

例えば夏前にデビューするマーチ。何度も書いてきた通り労働コストの高い日本から
逃げ出し、タイの工場で生産し日本に輸入される。仕上がりレベルと価格のバランスさえ
納得できるレベルなら、このクラスのクルマは海外生産となってしまうかもしれません。
空洞化を真剣に考えなければならなくなるか？

秋はフィットのハイブリッドで盛り上がるでしょう。価格設定次第でコンパクトカーに
影響を与える可能性大。ちなみに１５０万円前後（普通のフィットの３０万円高）価格なら、
１００万円以上のコンパクトカーに決定的なダメージを与えることでしょう。
逆に１７０万円を超えれば、インサイトの二の舞です。

年末になると、いよいよ大本命であるリーフのデビュー。どんな価格設定にしてくるのか
全く読めませんが、補助金を使って３００万円以下に入ってくれば相当売れるかも
しれません。こう書くと「３００万円じゃ高い！」みたいに感じる人もいるでしょう。
考えてみてください。ＥＶならガソリン不要。

２２０万円のプリウス購入し、１０万km走ればガソリン代６０万円。合わせて２８０万円。
１５万km走ると３１０万円になる。一方、深夜電力を使ってリーフを１０万km走らせたら
電気代１３万円。車両価格と合わせ３１３万円。１５万kmだと３２０万円。
自動車税（ＥＶは当面免除？）など考えればトントン。

リーフのライバルをプリウスでなく普通のガソリン車にしたなら、圧倒的にリーフ優勢。
参考までに書いておくと、車両価格を４００万円に設定したなら補助金１００万円程度に
なると思う。すなわち３００万円で買えることになる。日産ＮＥＣ製のバッテリー、
コストダウンが狙い通りに進むと大ブレークするかも。

いずれにしろ売れるクルマはコンパクトカーや価格コンシャスのモデルを除き、２１世紀的な
価値観＆技術を持つか、でなければ強烈な２０世紀的な楽しさを感じさせるクルマに
限られると思う。中途半端はダメです。

＞自動車業界に関して言えば、けっこう面白い展開になるかもしれません。

と言いつつ新車が少ないとか、空洞化とか、やはりハワイでの会話と同じで
日本が埋没していく様が面白いようで。
そして電気自動車に至ってはコストの話のみ。インフラを含め革新的なクルマだというのに
技術的なことには触れず、今年もまた金とダンパーだけでクルマを語るんですね。

＞技術的なことには触れず、今年もまた金とダンパーだけでクルマを語るんですね。
本当に素人と変わらないよな

トヨタ、ホンダの犬の偏向レスポンスが、
レンジエクステンダーEVのシボレーボルトをプラグインハイブリッドだと言い出したなｗ
トヨタから金もらってるのかただの馬鹿なのか、勝手にトヨタに擦り寄ってるのかは知らんが。
こういう糞メディアが跳梁跋扈するのは日本衰退の象徴だな。

＞真に腹が立ってくると顔がニヤけてくる性分でね。昔から「余裕たっぷりだな」って言われるよ。


漫画の読みすぎですな。
腹を立ってくると顔がニヤける奴なんか、現実にはいないぞ。

「腹を立てても表情が変わらない奴（笑顔のまま）。」
「腹が立っても態度に出す度胸がなく、引き攣った笑いを浮かべるしかない奴。」

現実にいるのは、このどっちかだ。
雰囲気的に、スベは後者の匂いがプンプンなんだが。

やせ我慢を自慢してどうするんだかwイタ過ぎるww

ああ、書き忘れた。

＞昔から「余裕たっぷりだな」って言われるよ。

間違いなく馬鹿にされてるぞ。
気付けよww

>>266
元のシステムがシリーズだろうがパラレルだろうが、商用電源や充電スタンドから
電池に充電できるのはプラグインと総称してもええんちゃう？

それより、なんで唐突にレスポンス貶しなんだろうね？
次はAJAJ貶しかなｗ

スベマジ笑える

＞真に腹が立ってくると顔がニヤけてくる性分でね。昔から「余裕たっぷりだな」って言われるよ。
新聞の劣化コピーを恥ずかしくもなくWeb媒体に書き殴ってる業界最底辺が何を偉そうに（爆笑ｗ
さっさとボツった「自動車評論家の闇（仮題）」を別の出版社に持ち込んで全刷著者引取りで出版しろよｗ

>>264
読解力のないクズ馬鹿乙ｗ
決め付けてでも粘着したい超低脳っぷりに哀れを感じるｗｗｗ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1198326042/
846 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2007/12/31(月) 23:59:53 ID:HDPwRWUs0
さて、今年も残すところあとわずかとなりましたが、国沢先生におかれましてはどんな一年となりましたでしょうか。

名前を売り、貴重な収入源となるべき著書は、昨年末の発刊を果たしましたが特に話題作となることもなく、
今では紀伊国屋の棚に１冊立っているだけ。（ＭＪ氏は複数冊が並んでいますけども）
貴重な収入源だったはずのcarmode-newsは予算縮小という理由での撤退だったはずですが、
気がつけば他の人に取って代わられ未だ継続中。結局は途中まで育った弟子を手放すだけに終わってしまった。
（そのわりには遊びのボートを手放すこともなく、中古車をいくつか買って珍論と恥を晒す余裕はあったようですが）
変わりなかったのは珍論だけでしょうか。サイトのリニューアルも今のところ大きな変化なし。

来年はまたまたラリーに朝・・・挑戦するとのことですがラリーカーの入手経緯からことの進展まで
来年もじっくりと拝見させていただきますので頑張ってくださいね。それでは良いお年を。

847 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2008/01/01(火) 00:02:33 ID:rKTIHwRe0
国沢先生明けましておめでとうございます。今年はいろいろと忙しいですね。いろいろと。
ではこれから３６５日頑張ってくださいね。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1198326042/862
“「自動車評論家」にとっては厳しい１年になりそうです”と予言した以上に厳しく、
社会全体が激震に見舞われてしまいましたね。
最近では先生の署名原稿を雑誌でお見かけすることもめっきり減ってしまいました。

このまま消え去ってしまうのかと、一時は寂しく思ったものですが、
どうやらボート業界へ手をのばし、年末の突貫工事でボート日記の体裁も整ったご様子。
あとは発注がバンバン来るのを待つばかりですね。

発注がバンバンといえば、年始に大きく掲げた国沢学校は、いったいどうしちゃったのですか。
気がついたら学生はほぼ姿を消し、先生と弟子のデュエット状態。
弟子もご卒業のはずなのですが、まだいらっしゃる・・・まあこれはご愛敬としましょう。
来年こそは、発注がバンバン・・・になって欲しいものですね。
最近の日記では株券をめぐって一騒ぎした挙げ句にタイラリーに出たいとのこと。
来年こそはご活躍なさることを祈っております。それでは良いお年を。

135 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2009/01/01(木) 00:00:48 ID:Lo0cJqy00
国沢先生明けましておめでとうございます。まずは国沢学校の運営立て直しからですかね。
いや、受注活動ですかね。ではこれから３６５日頑張ってくださいね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:35:36 ID:iQ/x0L910
ニガさんも相当意地悪ですネ

137 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2009/01/01(木) 01:18:21 ID:Lo0cJqy00
意地悪？いえいえ、僭越ながら状況に応じてアドバイス申し上げているだけですヨ。

受注活動（営業努力）というのはタダみたいに安い金額で受注しますヨとかじゃなくて
ジャーナリストとして自分で掘り起こしたネタを書き起こして企画を持ち込む必要が
あるんじゃないかと思います（マリオ二等兵vs弟子永田なんて論外）し、
藪から棒の正論や妄想でメーカーを叩いたり批判者を黄昏野郎呼ばわりするのをやめて、
うまく相手を取り込むくらいのスタンスである必要があるんじゃないかと思います。

それができりゃ云々・・・という意見もありましょうが、それをなさらないのは国沢さんの側の問題ですしね。
あと、（業界の）人付き合いがとても悪いんじゃないかと思います。
例えば師弟制度にしても、同業者がブログなどで国沢さんに触れることはあっても
弟子のことについて触れてくれているのを見た覚えがない。
どういう仕事であろうと、人付き合いは基本中の基本だと思うんですが、
どうも日記を見ていると弟子や番頭とだけ遊んでいるふうでしたし、
その番頭もタイラリーを境に存在が消えてしまったように感じます。

国沢学校にしても、ひょっとしたら同じようなことで計画が破綻してるんじゃないか、
仮にも他人の子どもを預かろうって主旨なわけなんだから、通しておくべき筋を通さなかったか
実際にやってることがメタメタだったのか、どちらかなんでしょう。 その反省や改善なく
一発免許支援を進めるとしたら、いずれ大きなしっぺ返しを食うのではないかと思えてなりません。

吉村犬のアドバイスで物事がよい方に転ぶなら、国沢は吉村犬にカネ払ってでも聞くべきｗ
これだけ上から目線なんだから、よほどの勝ち組なんだろう、リアルに。
そうじゃないと、求められてもいないのに他人様の商売にあれこれ独りごと言ったりしないわな、２ちゃんでｗｗｗ

>>262
>自動車雑誌的にも大潮の干潮を迎えそうな雰囲気。
カー&ドライバー誌が隔週から月刊になっちまったけど
ベストカーなんかは大丈夫なのかね？

>あと、（業界の）人付き合いがとても悪いんじゃないかと思います。
そうか、だからAJAJ(ttp://www.ajaj.gr.jp/)に加入できないのかｗ

国沢に会ったこともなく、自分だって石田の尻馬に乗って国沢に粘着するまでは
リアルで言葉を交わす知り合いすらいなかった吉村が、人付き合いが云々ってｗ
いったいどの口が言ってるんだよ（失笑の渦ｗｗｗ

＞僭越ながら状況に応じてアドバイス申し上げているだけですヨ。


をいをい、他人にアドバイスすることができる資質がお前にあるのかよと小一時間…（大爆笑ｗｗｗ

呉の画像見てると、人相つうか目つきの悪さがよく出てますな。

それでもKURE製品は売れてるｗ
お前らがここで喚いたところで無駄だよｗ
国沢なんて、パンピーは誰も知らないんだから、無駄ｗ
そういえば、KUREに粘着してたトワイライトって今頃何してんの？（大爆笑ｗ
槍騎士になりたくて槍騎士になれなかった国沢粘着馬鹿ｗ

トワちゃんｗ
憤ったのはいいが、できたモノが余りにお粗末だったよな
多分向いていないことをやっちまったんだろうけど

国沢学校のことか

wiki凸小僧ネタだよ、日本語のできない低脳黄昏ｗ

最近は５−５６より100円のシリコンスプレーをよく使うようになった

5-56が嫌ならラスペネ使えよ貧乏人

100円だから使ってるんだよ、バカだな

後先考えない馬鹿はそれでいいよｗｗｗ

>>284
夢は大きかったのに、他人まかせのいきあたりばったりだったからねぇ…
20年計画のほとんどは、自分が得をするっていう皮算用だったと思われ

呉が売れてるのは5-56とかでしょ。まあ、ああいう添加剤はせいぜいプロシーボ効果程度の効き目やろうけど。

プロシーボw

お前ら低脳黄昏ズは石田が大得意のKUREに電凹すればいいじゃんか（大爆笑ｗｗｗ
なんでしないの？トワイライトみたいに（失笑の渦ｗｗｗ

カー＆ドライバーなんて岡崎親子が私物化してクソ面白くもねえから
月2回じゃやってけなくなったんだよ、低脳黄昏ズで買い支えてやれｗｗｗ
あとな、AJAJなんて所詮有象無象の集まりだろｗｗｗ

>>293
新参だか情弱だかしらんけど、黄昏に鼻で笑われてるのみてると惨めなんで教えてあげるけど
KUREは苦情をいれた人の個人情報を国沢に流しちゃうような企業だから電凹はしないよ

ソースは過去スレにのってるから国沢のバカな歴史からたどるといい

>>294

その有象無象の集まりに入れてもらおうとして
断られた低脳資格なし国沢ミジメ〜（口臭の渦ｗ

家の父親がKURE 5-56をオイル代わりに使うので困る。

電凹で個人情報が流れるｗｗ

>>287
＞　5-56が嫌ならラスペネ使えよ貧乏人

RP-C ラスペネ業務用
販売価格 1,995円（本体価格1,900円）/ 1本

Ａｍａｚｏｎ

ワコーズ：ラスペネ C 潤滑剤 / RP-C 350ml 　価格： ￥ 1,512

クレ：CRC 5-56 320ml　　新品: ￥ 1,035

>>289
＞後先考えない馬鹿はそれでいいよｗｗｗ

つ　　http://tai-atari.net/2008/01/_kure_556.html

ちなみに俺が使ってるのはＬＰＳ１とＳＩＭＩＣＯとワコーケミカル
ＣＲＣ5-56を使うのは錆付いたボルトを外す時くらい。
安いからじゃんじゃん吹きかけるｗ

国沢学校が失敗だったとしても、
実際に行動を起こして、曲がりなりにも形を作った点で、
口だけの人間よりはよっぽど上だと思う、俺がいるw

どう贔屓目に見ても頭が良くは見えない国沢が、
これまで生き残ってこれた最大の要因が、この行動力なのかもしれない。

まあ、何と言うか。
この辺りへの突っ込みを見てると、なんか僻みっぽく見えるんだわ。
なんか無理やり感があるというかね。
普通に珍論に突っ込みゃいいんじゃないか？
それでも充分にネタはあると思うんだが…。

＞曲がりなりにも形を作った点で、
俺にはブログしか見えなかったけど、どんな形？

国沢学校と言えば、和を大切にしたい学校のはずが、変なセミナー始めたり
この国の終わりとか、学生のレポートを小馬鹿にしたりとかしか印象に残ってない

>>301
ん？国沢学校は口だけだったか？
ちゃんと立ち上げてたと思うが。

ブログも見てないんじゃないのか？

>>300
そういうモノの見方もあるとは思うんだけど、身の丈を考えずに大風呂敷を
広げると、結局周囲に迷惑掛けるだけだと思う。

>>303
見てたよ
乗り心地担当とか、学校ではサッカー部に所属してますとか、
中学生に負けた高校３年生のデザイナー志望とか。
kunisawagakkou2とか「同士」塾とか、お盆ステアリングとか。

立ち上げただけで放置しっぱなしは「ちゃんと」とか「形にした」とは言わないと思う。

>>303
国沢は口だけ出してただけですよ

だから同志塾が手をひいたら即ポシャったでしょ

>>305
俺はそういう言いがかりみたいなのが嫌なだけ。

＞乗り心地担当とか、学校ではサッカー部に所属してますとか、
＞中学生に負けた高校３年生のデザイナー志望とか。
＞kunisawagakkou2とか「同士」塾とか、お盆ステアリングとか。

こんだけあって「放置しっぱなし」とは言わんのじゃないか？

つか俺が言いたいのは>>300以上でも以下でもないから。
俺自身がそういった話題じゃ楽しめないだけなんだよ。

>>302
腕組んでふんぞり返ってた写真しか印象に残ってないわｗ

＞俺自身がそういった話題じゃ楽しめないだけなんだよ。
じゃあその話題のときはスルーしてな

>>307
言い掛かりじゃなくてそれが世間の反応（感想）なんでしょう

国沢学校は明らかに「おままごとの学校ごっこ」並みだし

車好きの学生を育てたいと言っておきながら
宗教臭い終末論を学校ブログで展開したり

どう見てもシステムがネズミ講もどきの免許支援制度や
GT-Rのデザイナーに会わせるといって会わせない
詐欺寸前のことまでやったんだからしかたないと思う

>>309
うーん。それは国沢の「気に入らないなら見るな」と何か違いがあるのかな？
そんなもん、あなたに命令されることでもないと思うが。

まあ、こんな話をダラダラ続けてもしょうがないし。
それこそ全然楽しくないww

>>307
ごっこ遊びのように肩書つけて遊んでただけだよね。
あれで「なにかした」とは言わないよ。

今の国沢みてればいかに「なにもしなかったか」わかるでしょ。
無計画、思いつき、適当、投げ出し。
およそリーダーの資質ないわ。

ご随意に

>>312
一度、中島みゆきの「Ｆｉｇｈｔ」を聞いてみてください。
…と言っても、あんなのとは違いと言われそうですが。

あんなもんと言うだけってのは簡単なんだけどね。
とりあえずスルーする様に努力します。

ご随意に

あなたには言ってないんだがww

この国の終わり方
「私の夢」より

>一昔前なら自分自身が坂本龍馬になろうと思ったかもしれないけれど、
>すでに私の「旬」は過ぎた。
>幕末の頃の勝海舟みたいなことをやりたい。
>今の日本を憂う若者がどんどん育ってくることを強く強く願う。


夢は寝てる時に（ｒｙ

>>262
>このクラスのクルマは海外生産となってしまうかもしれません。
>空洞化を真剣に考えなければならなくなるか？
ニュービートルはどこで生産されてると思ってるんだ。
この人ホントに何業界の人なんだろう。

ディスカウント店で仕入れた安い発泡酒
つまみは乾き物ばかり

これで会費いくらだっけ？

>>318
日本の話をしてるときにニュービートルなんて全く関係ないわｗ
なんでこんなに読解力の低い馬鹿ばっかりなんだ、低脳黄昏ズってｗ

>>319
見てもねぇくせに適当なこと書いて粘着中傷する人間のクズ。
それが黄昏野郎クオリティ。
下の下だな、だから石田の嘘に騙されて尻馬にのったりするんだよｗ

>>321
＞見てもねぇくせに

仕入れ担当者様降臨

国沢に裁判起こすよメール匿名しかもフリメで送りつけたり、タマとるまでやります宣言しておきながら、
何一つ追い込むことすらできなかったヘタレクズ業界最底辺新聞記事劣化コピー職人スベ田出てこいｗ
そろそろオチつけろやｗ

>>322
> >>321
> ＞見てもねぇくせに
> 仕入れ担当者様降臨
認定しかできないゴミクズ低脳黄昏乙ｗ

>>294
AJAJが無理ならRJCがあるじゃないか
コッチはNPO法人だぜ

>>321
宴会の様子の画像が公開されてたじゃん

>>321
クズ沢が写真載っけてたじゃん

【ﾀｲｰﾎ】運転中にﾊﾟﾝﾁﾗは見られるか?16枚目【注意】 レスNo.142 必見
某有名女子大卒の帰国子女だけにこのパンチラは貴重ですね。
お嬢様でもオナニー、フェラはするんですね・・・驚き！

１月２日　

５７年ぶりに交通事故死者が５千人を割り込んだのは朗報である。
５７年前と言えば昭和２７年。自動車保有台数の正確な数字は不明ながら
（昭和３０年時点で１５０万台。現在８千万台）、大雑把に考えて８０分の１程度。
世界規模で考えても、我が国の事故死者率は圧倒的に低いと思われる。

とはいえ亡くなった方の関係者にとってみれば、死者数の減少など全く関係なし。
１００％なのである。加えて１件の事故に対する関心も大きくなっていくことだろう。
加害者へのさらなる厳罰化が要求されていくに違いない。
しかも５千人の半数は６５歳以上のお年寄りとのこと。抜本的な対策は難しいと思う。

死亡事故の厳罰化は、死亡に至らない致傷事故の厳罰化を意味する。
そう遠くない将来、事故で他人をケガさせようものなら、驚くほど重い罰則が適用されるように
なると覚悟すべき。ここまで来たらドイツの如く１件１件の事故形態を徹底的に追求。
事故死者を完全に無くすことを考えるというのも手か。

しかし警察は乗り気じゃないと思う。自動車の安全装備の向上によって死者こそ減った
ものの、事故率を見ると横ばい。いや、運転技量の伸び悩みにより、事故は増えていく
んじゃなかろうか。実際、クルマのアクティブセーフティ能力が上がっているハズなのに、
土日や雨降った日の事故は増えている感じ。

年末年始の道路状況を見ていたら、各所で事故による渋滞が発生してました。
一方、警察の事故検証能力は上がっていない。「明らかに先方が悪かったのに両成敗に
なった」（動いてる時の事故は両方に責任あると言われます）みたいに納得できない処分
だって増えていくことだろう。

実際、赤信号無視ですら証拠ないということで両成敗になることが多い。
最悪、傷害過失にされようものなら、社会的に終わる可能性大。
今後、ドライブレコーダーは必須の装備になると思います。

いつものお正月（元日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/01/post-166d.html

覚えていないけれど、おそらく２５年くらい元日の行動パターンは変わっておらず。
日付変更線を超えてすぐ北側の御岳神社で初詣。翌朝は９時くらいからおせち食べ、
年賀状ノンビリ見て（送っていなかった人に送ります）、１５時くらいからヨメの実家に行って
食べて飲んで過ごすというもの。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/01/112.jpg
今年もムスメが帰国しており4人分

さて。実はクルマを買いました。初代から乗り継いでいたレガシィの後継車ということになります。
プジョー２０７やダッジ・チャレンジャーと大いに迷った末、やっぱしＥＣＯでしょうということに。
加えて以前から書いてきた通り、ヨメがインサイトのデザインを大いに気に入ってましたから。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/01/111.jpg
実際はも少し穏やかな色合い

グレードは『Ｌ』。カラーはブリリアントなんたら、で、上のミニカーの色であります。
昨年ハワイに行った時に同じカラーのインサイトがあり、青空の下で見ると「良い選択でした」
と改めて思った次第。サイドエアバッグとＶＳＡは当然装着します。
インサイトも少しづつ手を加えていくつもり。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/01/113.jpg
近距離はインサイト。遠出にプリウスを使います

無限のリアスポイラーとかマフラーなど大いに魅力的。スタッドレスタイヤも試してみたい。
ホンダのハイブリッドを買うのは初めて。果たしてどんな個性を見せてくれるだろうか？　
数日の試乗と、実際自分のクルマにした時の印象って違うこともある。
１月下旬〜２月上旬予定の納車が大いに楽しみ。

今年も箱根駅伝（１月２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/01/post-2fee.html

やっぱり箱根駅伝を見始めてしまうと、その面白さから逃れられない。半日過ごすことになる、
と解っていても見ちゃうのだ。仕事柄、ＴＶ放送から伺えるクルマギョウカイ事情も興味深い。
箱根駅伝、２００３年まで三菱自動車がサポート車両のバックアップを行ってきた。
古い写真見るとジープであります。

三菱自動車というメーカー、文化へのサポートを喜んで行うというＤＮＡを持っている。しかし。
進駐軍であるベンツから送り込まれたエクロート社長の統治時代、日本への理解不足か、
はたまた日本側の説明不足か不明ながら契約を更新せず。それじゃウチがやりましょう、
ということでホンダは２００４年から５年間の契約を行う。

ちなみにトヨタは「困っているから助けて欲しい」というお願いには超冷淡。
おそらく「考えてみます」という間に、困っている人の話は迅速に聞くホンダが「引き受けますよ！」
になったんだと思う。やがてトヨタも美味しさに気づき「なんとかならんのか！」となったらしい。
結果、カメラカーなどを出すことになった。

ホンダの契約は２００８年まで。当然ながら２００９年からＴＶ放送のスポンサーになっている
トヨタがサポート車両を出すようになるだろう、と思っていたらホンダのまんま。
そればかりかＦＣＸクラリティまで走らせていた。今年は一段とホンダ祭りの様相。
相変わらずＦＣＸクラリリティがど〜ん！

各校のサポートカーのステップワゴンが絶えず写り、白バイにまでホンダの文字。
たま〜に写るトラックは「どうしてこんな位置にトラックがいるのよ！」。本来ならもっと撮影に
向く車両を使いたいところだろう。車体の横を見ればトヨタ＆クルーンディーゼルの文字。
「なんだよＴＶスポンサーになってるトヨタのゴリオシか！」と思わせてしまう。

つづく

つづき

競技の方は純粋なだけに、ホンダのバックアップの姿の方が好ましく感じることは間違いない。
一方、トヨタのお金でＴＶを楽しめることも確か。
ただトヨタがスポンサーを降りても、他の企業によって穴は埋まると思う。
いずれにしろトヨタとホンダ以外のメーカーの存在感は薄れる一方であります。

ムカシの駅伝の写真を見ると「排気ガスの臭さに悩まされていたんだろうな」とシミジミ思う。
臭いディーゼルや触媒のない白バイが直前を走っているのだから。今やステップワゴンは
大気並みのクリーン度。白バイも触媒付き。トラックがクリーンディーゼル。残るはカメラカーか？

2010年01月03日(日)

http://twitter.com/YANMOsan 初代プリウスの前期型と後期型は事実上「世代違い」
です。ナニからナニまで違います。思わず前期型から乗り換えたほど。
買った後、フロア形状まで違うの気づき、さらに驚きました。
posted at 11:36:55

http://twitter.com/polishfactory やっぱし暗い時代なので、クルマは明るい色がいいです。
posted at 11:34:47


2010年01月02日(土)

http://twitter.com/YANMOsan インサイトっておそらく１１系プリウスと比べても厳しいと
思います。エアコンや燃費からすれば初期型プリウスとイーブンかと。
posted at 14:29:20

http://twitter.com/polishfactory プジョー２０７とダッジ・チャレンジャーで大いに迷った結果、
インサイトを買ってしまいました。
posted at 11:59:04


2010年01月01日(金)

http://twitter.com/s_taroo 謹賀新年でございます。大漁という響き、何とも素敵です。
posted at 23:51:49

謹賀新年。基本的には今年もショッパイ年になると思います。
そんな状況の中、少しでも楽しい日々を過ごせたら、と思います。
今年もよろしくお願いします。
posted at 01:49:23

>>314
コロンブスの卵、はたまた「他人の努力をせせらわらう」事を揶揄しているのだろうけどさ

国沢に関してはそれは当たらないよ
マジで他人におんぶでだっこの人間だもん。
あれと、マジで努力してる人を混同して考えるなんてむしろ努力家に失礼。
国沢は口ばかり、ぶち上げる事もそもそも他人の力のみ頼りにしてる。
そのくせ他人に批判的。もうどうしようもないくらいダメ人間だよ

>>329
またトンチンカンなことをｗｗ

遺族にとって事故は100％ってのはわかるけど、今さら感心が大きくなっていくなんて
どこらへんから湧いてくるのだろうなあｗｗ
感心は既に高いの。そして警察をはじめ色々と取組みがなされているから次第に
死亡事故件数が減少してるの。
警察大キラーイな馬鹿沢では全く想像もできないのかねー。

警察が努力しないでどこがコーユー事故件数減少にむけて努力するとおもっているのか。
警察が乗り気でない、なんてもう基地外としか思えない発想だよ馬鹿沢は。
クルマの安全対策のマージンがあがっていても絶対的な性能もあがっているんだし
結局ドライバー次第のものだってことくらいわかるだろうにｗ
ササヤブにつっこむバカだって世の中にはいるんだぜ？

>日付変更線を超えてすぐ北側の御岳神社で初詣
地理的に説明してほしい

>>329
> 土日や雨降った日の事故は増えている感じ。

自称ジャーナリストなら「感じ」じゃなくて調べなきゃｗ

自動車評論家のかたには、統計上死亡事故としてカウントされる
要件とその意義、そして対策と展望などについて考察して戴きたい
ものですね。
お上の言うことを鵜呑みにすることを嫌悪する評論家のかたには、特に。

>>331
つまらん突込みだろうが
＞白バイにまでホンダの文字。
これは単なる採用車種ってだけだろ

しかしCB1300Pは重そうだったなぁ

意味の無い頑張れ夕張ステッカーよりマシな話だよな

ムリクリなホンダマンセーと、否定しまくっていたインサイト購入。

まるでNSXぶっ壊したことへのワビ入れみたいだな。

なんだそういうことか（棒

＞まるでNSXぶっ壊したことへのワビ入れみたいだな。
まさかぁｗ　ワイハーで写真まで撮ってきているんだし、そんなことないよ
あれ？NSX試乗してからワイハー行ったんだっけ（笑）

>>338
偉そうな馬鹿乙ｗ
意味ねーよ、そんなの。
なんか腐敗臭がするわ、お前ｗ

>>338
警察統計と人口動態統計との基準の違いについて何か問題意識があるなら語ってみろよ、クズ。
お前の問題意識に国沢がどう対応すべきだと考えているのかについても合わせて語れや。
語る能力と見識があるなら（失笑ｗ

>>345
文句つけるだけで対案の一つも独自の考察もまったく出せない
…これじゃ確かに、国沢と同じだね。

>>331
アホや、アホがおる…。
交通機動隊がスポンサーに配慮してホンダの白バイかき集めたとでも思ってるんだろうかね？
ダイナにしたってホンダにこのクラスのトラック無いから番組スポンサーの
トヨタ車採用したに過ぎないだろうよ、ホンダのエンブレムでも付けろってか？
それこそトヨタ激怒でスポンサー下りるだろうな。
>>333
プジョー207はともかく、インサイトとチャレンジャーって比較対照にならん
だろうなぁ、

＞交通機動隊がスポンサーに配慮してホンダの白バイかき集めたとでも思ってるんだろうかね？
いったいどういう風に決め付けるとそういう脳内変換が起こるんだか（失笑の渦ｗ
これだから低脳決め付け粘着黄昏って…ｗ

アホがもう一名いたか。

それじゃぁ官給品のバイクにスポンサーのステッカー貼れるとでも思ってるのか？

そっちの発想の方が更にアホじゃねぇの？

>>349
完全にお前馬鹿だな。
低脳とか基地外と言い換えてもいいけどｗ

国沢の書き物の文意もとれない低脳が分かったふりして突っ込んでるから大笑いなんだよｗ
決め付けて叩こうとするヤツに限って調低脳な読解力ゼロの馬鹿なんだよな、決まってｗ

必死で国沢擁護するのはいいけどさぁ、それじゃぁ低脳の為にホンダのスポンサー
だと全ての白バイにホンダの文字が入る理由教えてくれよwwwww。


「低脳に教えても無駄」とか「教える必要・義務は無い」ってのはナシでな。

>>352
誰も国沢擁護なんてしてない。
そんなこと口にする時点でお前は超低脳粘着クズ馬鹿中傷黄昏決定なんだよ（失笑ｗ
国沢の書いたものの意味もとれないなら、小学生からやり直せよ、どこの国のひとか知らんがｗ

理由話せないのか、やっぱ馬鹿じゃん。
やっぱ模した人って黄昏以下の低脳か。


で、NSX-GTのクラッチ壊した侘び代わりに買ったインサイトは幾らでしたか？

>>354
だから国語やり直せって、国沢の書いたものの意味も取れない超低脳馬鹿は。
言い返せなくて認定ネタで来るところが哀れを誘うわｗｗｗ
バ〜カ（大爆笑ｗ

＞交通機動隊がスポンサーに配慮してホンダの白バイかき集めたとでも思ってるんだろうかね？
こんなこと書いて粘着してる時点で読解力ゼロの証拠ｗ
低脳黄昏のクオリティを物語るいいエピソードになるわｗ

まぁ頭悪いのは自覚してるけどさぁ

http://www.hakone-ekiden.jp/pdf/youko_86.pdf

協賛：本田技研工業ってなってるんだけど、これでもスポンサー降りてるとでも？

相変わらず低脳黄昏低脳黄昏と連呼するけど決して理由は書かず煽るだけなのな。
まさに説得力ゼロってワケ。

>>355
＞だから国語やり直せって、国沢の書いたものの意味も取れない超低脳馬鹿は。

あんな斜め上の妄想をどう読み取れとｗｗｗ

国沢の駄文の意味を正確に理解できるのは本人か擁護マンだけですよｗ

国沢学校活動再開期待してますよｗ

免許取得支援はやめて国沢ボートスクールにシマス

>>354
俺がﾝﾀﾞ社員だった頃は自社製品は従業員販売で3割引だったのを思い出した。
ムスコが社員なんだよなココは。それか？
でも妙な擦り寄り具合とﾖﾀとぼし見てるとエヴィカニだったのかとも思えr

「低脳黄昏」とか必死で書いてる奴が一番低脳に見える件について

んなこたぁ皆わかってるって

そろそろ低能黄昏以外の言葉も学んで欲しいよな

>>359
> >>355
> ＞だから国語やり直せって、国沢の書いたものの意味も取れない超低脳馬鹿は。
> あんな斜め上の妄想をどう読み取れとｗｗｗ
> 国沢の駄文の意味を正確に理解できるのは本人か擁護マンだけですよｗ

読解力ゼロ黄昏ｗ

＞あんな斜め上の妄想をどう読み取れとｗｗｗ


斜め上なのはお前の頭の構造だな。
何でも国沢が書いたものだからという理由で元の文章の意味とは関係なく決め付けて中傷して、
そうでなくても国語力がないから元の文章に的はずれな粘着して突っ込んだつもりの馬鹿。
頭悪いし日本語できないし、それを自覚できないお前の方が斜め上の基地外だ。
ここの連中はそんなんばっかだけどな。

＞頭悪いし日本語できないし、それを自覚できないお前の方が斜め上の基地外だ。

何が何でも警察を誹謗中傷する国沢さんのことですね！

そして、国沢返ししかできないクズが湧く、と。

>>369

何が何でも黄昏が書いたものだからという理由で元の文章の意味とは関係なく決め付けて中傷して、
そうでなくても国語力がないから元の文章に的はずれな粘着して突っ込んだつもりの馬鹿。
頭悪いし日本語できないし、それを自覚できないお前の方が斜め上の基地外だ。
国バカ擁護マンの連中はそんなんばっかだけどな。

こうですかｗ

ハワイに行って日本人の運転手さんに韓国人が増えていると聞いただけで、
相対的に日本人の影響力が少なくなるとワクテカしちゃう国沢さんだもんねー。

とても日本人とは思えません〜。

韓国かアメリカで暮らしたらどうですか？

>>370
そして、鸚鵡返ししかできないクズも湧く、とｗ

黄昏
邸脳
クズ

語彙が少ないのは幼少期に親との会話が少なかったと言う説があるそうだ。

国沢さんの親は何処にいるんだろう？

ニホンゴ
ニホンジン

低脳黄昏クズどもは更に語彙が少ないけど、こいつらの親は何処にいるんだろう？（爆笑ｗ

内容の可否や是非は別にして、
オリジナリティあるレスを書くのは常に
「低脳黄昏」を揶揄してる側だね。

「低脳黄昏」のレスはオリジナリティが決定的に欠如してる。
簡単にいうと「読んでてつまらない」。
鸚鵡返しや決まり文句の連呼ばかりでどうにもこうにも
面白みが無くてウンザリする。

＞あんな斜め上の妄想をどう読み取れとｗｗｗ
自分の馬鹿さを突っ込まれて開き直る馬鹿。
頭が悪いだけならまだ救いようがあるが、ここまで自分を認識できない馬鹿だとどうしようもないわ。
国沢の書いたものに的確に突っ込みを入れられるヤツはもういなくて、こんな搾りかすしか残ってない。
吉村犬がＡ助を飼い慣らそうとしたけど、こんな馬鹿しかいないスレに居着かないのも無理はないなｗ

>>376
同じ単語を繰り返すと頭が悪い文章に見えるって小学生の時に習わなかったか？

１月４日　

河北新報社のＷｅｂによればトヨタ（セントラル自動車）が宮城県に建設中の新工場で
２０１１年からヴィッツ級のハイブリッド車を生産するという。
走行用バッテリーもパナソニックエナジーが宮城県に建設中の新工場から供給される。
主要部品の工場を集約し、物流コストなどを下げようという狙いか。

何度も取り上げてきたヴィッツ級ハイブリッド車は、コンパクトカークラスの概念を根底から
変えるスペックを持つ。例えば車両価格は１５０万円程度のスタートが予想されており、
１０・１５モード燃費４０km／Ｌ。実用燃費でもプリウスを１０％程度凌ぐと言われている。
最低で２２km／Ｌくらい走るに違いない。

走行用バッテリーはプリウスより一回り小さい容量とし、同時に大がかりなコストダウンを行う。
意外にもけっこう控え目な生産台数らしく（スタートは年間２０万台前後）、とりあえず全量を
宮城県の工場で生産する模様。ちなみにヴィッツのフルチェンジは今年の末。
つまりヴィッツと違うクルマになるということです。

ヴィッツ級ハイブリッド車の実用燃費を２４km／Ｌ。コンパクトカー級の実用燃費を１４km／Ｌ
とした場合、１万km走るのに必要なガソリン代は５万２千円／９万円。３万８千円の差。
１０万km走って３８万円差。仮に１５０万円の頒価であれば１１２万円以上のコンパクトカー
に存在意義など無し。

いや、一台のクルマに長く乗る傾向になった最近の情勢を見ていると、１５万kmスパンで
計算してもいいだろう。となれば１００万円のコンパクトカーすら危うい。
といったことを考えたなら、フィットのハイブリッドや次期型マーチは価格設定が猛烈に重要。
三菱自動車やマツダについちゃ対抗策あるのだろうか？

ヴィッツ級ハイブリッド車のアンチテーゼになる可能性を持つ格安コンパクトカーのヒントは、
明日開幕のニューデリーショーに出展されるだろうか？　久々にワクワクします。　

『２４』を見始めちゃった（１月３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/01/post-7ce1.html

東洋大の２連覇となった箱根駅伝は、柏原選手の圧倒的な速さが光った。
なんせ小田原で首位と４分２６秒差。ここから追い上げ、３分３６秒差を付けてゴール！　
何と一人で８分２秒という天文学的なアドバテージを築いた。
もし柏原選手の８分がなければ６位の城西大とイーブンだったということです。

この結果を見て様々な意見出ている。例えば「個人競技なら何ら問題ない。
けれど駅伝は団体競技。圧倒的に強いピッチャー兼バッターがいるようなもの。
特殊なコースである５区を短くすべき」。その反対に「他の大学も優秀な選手を育てるべき」
みたいな声も。こういった問題、競技の世界じゃ古今東西珍しくない。

客観的に考えるなら、２００５年までの５区は２０，９kmであり他の区間と同等の距離。
なぜか飛び抜けて長い２３，４ｋｍになって以降、５区の選手が勝敗に一段と大きな影響を
与えると言われてました。圧倒的に速いケニア生まれの選手ですら、１区間で８分２秒も差を
付けることなど考えられませんから。

まぁ人気のあるスポーツであれば、案外いかように運営しても問題無し。特に箱根駅伝の
ファンは結果より途中経過を楽しんでいる。母校や自分の家族、地元が関係しているような
親しみのある学校出ていれば、優勝にこだわらないということです。いずれにしろ日本で最も
観客動員数の多いイベントであることは間違いありません。

夜は『２４』のシーズン７を。なんのかんの突っ込みを入れながら、ワクワク観てしまう。
細かい「なんだよ！」より、大枠の面白さが重要だと認識す。
私も細かいブブンじゃ突っ込まれても、大枠で「まぁ仕方ね〜か！」と思って貰えるように
なりたいです。お利口さんになっちゃったらツマランですから。

実際、最近「９０％の支持者です」という人も少なくない。「１０％納得できないトコロがある
けど、まぁ許してやる」の好意的な表現方法。３０％くらい「なんだよ！」と思っても、支持して
いただけるようになれば『２４』のレベルか？　まだまだ修行が必要です。

誤字脱字がある時点で文章家としては最低最悪，欠格落伍者だよな．バカ沢くん．

白バイはホンダ製しかないんじゃなかったっけ？
ＶＦＲとＣＢ。
どちらも普通に「ＨＯＮＤＡ」のロゴが入ってる。

国沢は自分が細かい部分に突っ込まれている自覚はあったのかｗ
おしむらくは細かい部分でなくて根幹からして間違っているのが現実なんだが。
国沢だから仕方ね〜か、とは思われているのでイイジャマイカ

VFRとＣＢにスズキのロゴが入ってても困るよな実際
これもヨタの陰謀かよｗｗと。

>３０％くらい「なんだよ！」と思っても、支持していただけるようになれば『２４』のレベルか？

国沢の場合９９％不支持、１％暗黒板で支持だからな
悪口ばかり言ってる奴は誰も相手にしない

しかも悪口の根拠が自分の思い込みだけで客観性に欠けるもんな馬鹿沢の場合。

>>385
そろそろ馬鹿沢以外の言葉も学んで欲しいよな

>>381
> 白バイはホンダ製しかないんじゃなかったっけ？
これだから無知黄昏は…ｗ

>>377
馬鹿と言われて悔しかったら勉強して賢くなりなさいって小学校のときに言われなかった？ｗ
言われてないからそうなのか、言われても勉強しなかったのか、お前はどっちだｗ

>>385
馬鹿沢、クンニ沢、クニバカと色々出てきてたが馬鹿沢あたりがタイプしやすいんだよな。
386で言い返してるつもりになってるオマエが哀れだよ

馬鹿沢は馬鹿沢。それが真実なんだからさ。

>>389

アンカーつけ間違えてるしｗｗ
>>386
な、俺はウッカリサン、クニパカはパンケーキサン

スズキのGSFもあるよね、白バイ
圧倒的にホンダが多いけど。

しかし、クソ重いCB1300で勤務や競技をやらされる隊員さんは大変だよな。
街中はナナハンだべ。

たまたま画面に映ったトヨタのトラックみて「ヨタの陰謀か？」とか
ホンダバイクみて「ホンダは献身的」とか考える妄想バカな国沢は
いつか、「家のまわりに黄昏がいるんだよう」とつぶやきながら部屋の中をウロウロしそうだな

>>391
VFR800よりCB1300の方がずっと乗りやすいし疲れないよ、
市街地でもバイパスのような多少流れのいい道でも。

白バイ訓練の低速コースは車重よりはエンジンの低速特性の方が効いてくる。
CBの方がずっと扱いやすいと思うよ。
ＨＯＮＤＡのＶ型はヲタの評判はいいが昔から実用性はイマイチだ。

>>392
迷惑メールは黄昏野郎の陰謀らしいから、もう既に‥

>>392
自分をみつめる他人の視線が気になって仕方がない馬鹿太馬鹿一さんにも忠告してやれよｗ

わんばんこんさわさにく

国沢返しでしかレスできないクズ今晩は（爆笑ｗ

ワイハーで韓国人マンセー（大爆笑

>>398
読解力ゼロくず粘着ニホンジン乙（失笑の渦ｗ

石田流誤読をしないと国沢に絡むことすらできないなんて黄昏も落ちぶれたもんですね（失笑ｗ
いよいよ人として恥ずかしいレベルに入って終わりの終わりの始まりですな（嘲笑ｗ

６時に起きてパッキング。あっという間の滞在でございました。
タクシーに乗ると、何と運転手さんは日本人。４０年前に移民したのだという。ハワイ大学を
出ていると言うから優秀な方であります。何でも今やアメリカの日本人は完全に韓国人に
押されてしまっているそうな。確かに今回も韓国人の姿が驚くほど多かった。

日本勢の移民５０万人に対し、韓国勢は歴史浅いのにも関わらず、２００万人を突破して
いるのだとか。韓国は二重国籍を認めているため、ラスベガスで出産するツアーまである。
アメリカに大学で学ぶ韓国人は、今や日本人を圧倒しているのだ。
やがて中国勢が台頭してくれば、優秀な人間を続々送り込んでくるだろう。

どこに行っても日本人の存在感が薄くなっている状況ばかり。面白い話を聞いていたら、
あっという間に空港到着。着いても運転手さんの話は終わらない。別れを惜しんで
「メリークリスマス。またハワイに来てください！」。チェックインしラウンジで原稿書き。


＞どこに行っても日本人の存在感が薄くなっている状況ばかり。面白い話を聞いていたら、

これが日本人とぼしの韓国人マンセーでなくて何なんだろうネ？

>>393
なるほどね

>>400
> 石田流誤読

上手いことを言うｗ
分かりやすい表現だ。

あー国沢さん
毎年のことだけど駅伝のこと語らないで
今年は新聞の記事を読んだのがモロバレの感想でしたね（笑）
マジで国沢さんが新聞の劣化だってのがよぅくわかりましたよ

親子漫才も大概にしろ

>>393
プププwww
VFR800Pに乗ったことがないことが丸分かりwww

まぁ仕方ね〜か！
国沢さんだし

今日も全角くんがトバすだろうけど「まぁ仕方ね〜か！全角くんだし」と生温かく
見てあげましょう(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

中身じゃ言い返せない黄昏野郎(･∀･)ﾆﾔﾆﾔｗ

>>409
それって低脳黄昏低脳黄昏と連呼するバカの事じゃん

珍論にまともな突っ込みを入れられずに中傷したり粘着するだけの低脳クズ馬鹿黄昏野郎(･∀･)ﾆﾔﾆﾔｗ

国スレからちょっと頭のいい連中をみな追い出した石田GJ!!!(･∀･)ﾆﾔﾆﾔｗ

>>412
まったくその通りだよ…

アイツ、破壊工作員だったよ…マジで。

国沢の周りには永田を筆頭に頭の悪い奴ばっかり集まったな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔｗ

ナシのつぶて
最近「国沢さんのストーカーやってるすべやんってレスポンスで原稿書いてる
石田という人なの？　という質問をよくされる。私は「まさか」と考えているので、
カーオブザイヤーの総会の際、今年から実行委員になっているレスポンスの
金沢君に「違うと思うけれどどんな経歴の人か教えてよ」と聞いてみた。

以後、１ヶ月以上経つも返事ナシ。ＣＯＴＹの委員、いろんな意味で注目されます。
特にインターネットは新しい媒体とあり、ＣＯＴＹ内部にもいろんな意見ある。
もしすべやんが石田氏ならマスコミとしてとうてい許されないこと。だって
韓国／朝鮮人差別はするワ、宗教差別するワ、出自の差別するワ。

金沢君とは古い付き合いなので、何か返事してくれると期待していた。違うなら
「違うと思いますよ」という返事でもよかったのに。先ほど金沢君に「石田さんと
一度話をしてハッキリさせればつまらないウワサを気にすることもなくなります。
石田さんも被害者。一度昼飯でも食べながら話をしませんか？」とメールしておきました。



　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　kuni　 　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) 　 `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　＜ さてどうなる？
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ 　
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／
　

>プリウスのブレーキすっぽ抜けが話題になっている

と書いておきながら

>プリウスに乗っている知人に聞いてみたけれど「解らない」。
>すでに現行プリウスは１５万台以上納車されているだろうから、
>もしブレーキ系のトラブル出ればとっくに話題になっているハズ

と占めている。
じゃあ最初に話題になっている、ってのはどこから出てきた話なんだよ馬鹿沢。
話題になってるのかなってないのか支離滅裂だぞ。

答え：ワテシの頭の中で話題になっている

>しかもネットで取り上げられると、耳年増の技術解説や、
>体験もしていない輩の推定、はたまたアンチトヨタまで入り乱れ、
>収拾付かなくなってしまう。話のモトが単なる大げさ君だったりすることも珍しくない。
>私らの数少ない存在意義は、こんな時の指針になることか？

そして今日のＴＯＰの最後の一文。
自分語り乙そのものｗｗ

つーかマッチポンプ国沢とでも名乗れ。または大げさ国沢君。

そして国沢の数少ない存在意義は黄昏さんを笑わせる事だから。

【Panasonic DIGA DMR-BW/BR系ブルーレイ対応機 75】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/av/1261521018/407

「A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs」が出現してる。
ここでもクソコテ扱いワロタｗ

>>418
国沢一派必死で荒らそうとしてるけどスレ住人に完全に無視されてて笑った

>>419
すまん、何を言いたいのか、文意が取れない。
もうちょっと噛み砕いてくれんか？

せめて「スレ住人に完全に無視」の「スレ」とはどのスレを指しているのか、
「ここのことか、>>418のことか」だけでも理解出来ると、
あんたが何を言わんとしてるのか推測しやすくなる。

…しかし…
Ａ助なんぞにかまけて「荒そうとしてる」って…
Ａ助ってそんなご大層なコテなのか？ｗ

>>420
私はやさしいから答えてあげるけど、そんなことも判らないなら半年ROMってろ

>>421
最悪スレを必死にＡＡで荒らしているが、馬鹿にされているお前が言うなw
低脳ＡＡ馬鹿w

離婚しそうなのが日本に帰って来てから
頭の悪そうなレスが増えたなw

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　kuni　 　 i　　ヾ）　>>422　こうですかｗ
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) 　 `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　＜ 最悪スレを必死にＡＡで荒らしているが、
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ 　馬鹿にされているお前が言うなw
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　　　　あてくしが本家本元低脳馬鹿デナイノw
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／
　

１月５日　

現行プリウスのブレーキのスッポ抜けが話題になっている。昨年１２月あたりからアメリカで苦情
出ていると聞いていたものの、何度か書いてきた通りヌーミーの閉鎖を決めて以後トヨタに
関する情報は微妙。「また出てきた」という印象も強い。そんなこんなで様子見中だった。

ちなみに私のプリウスは１万kmくらい走っているが、全く症状出ていない。何度か試乗した
広報車だって問題なし。プリウスに乗っている知人に聞いてみたけれど「解らない」。
すでに現行プリウスは１５万台以上納車されているだろうから、もしブレーキ系のトラブル出れ
ばとっくに話題になっているハズ。

昨日、私の掲示板で初めてブレーキのトラブルが報告された。ＡＢＳによくありがちな一発
失陥（濡れた鉄のマンホールのフタなどで一瞬ブレーキ圧抜ける制御）の長いヤツだったなら、
やや心配。抜けるのは正常ながら、抜けたブレーキ圧の復帰に０，５秒以上掛かるようなら
異常と考えていい。

最近納車された車体に出てきたトラブルであれば、プリウス全体でなく一部の生産ロットの
不具合という可能性もある。いずれにしろ決定的な問題ではないだろう。プリウスのブレーキ
システム、すでに１２年以上も使われてますから。この手のウワサ、真贋の判定が非常に難
しくなってきた。

しかもネットで取り上げられると、耳年増の技術解説や、体験もしていない輩の推定、
はたまたアンチトヨタまで入り乱れ、収拾付かなくなってしまう。話のモトが単なる大げさ君
だったりすることも珍しくない。私らの数少ない存在意義は、こんな時の指針になることか？
情報をさらに集めます。

●ニューデリーショーで発表されたホンダのベーシックカーの写真です。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/01/post-6689.html
●ニューデリーショーで発表されたホンダのコンパクトカーの写真が発表されました。『２ＣＶ』というコードネームか？
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/05/c1001001l.jpg
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/05/c1001002l.jpg
インド製の鋼板を採用するようだ。詳細は明日。トヨタの『エティオス』は普通の新興国向け車でした。

老犬（１月４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/01/post-0f3a.html

ウチには１６歳になる犬がいるのだけれど、先月の２５日あたりから急に後肢にチカラ入らなく
なってしまった。お医者さんに連れて行くと「ヘルニアですね」。胴の長い犬種に多いのだという。
歩けるようになることもある、と言われステロイドを処方される。
前庭疾患の時もステロイド。犬の病気にゃ何にでも効くらしい。

２７日くらいまでは不自由ながら散歩することも出来たのだけれど、２９日になると自分で
起き上がることもできなくなってしまった。ただ腰から上は元気一杯である。食欲もある。
看護を必要とするだけ。ネットで調べてみたら「介護犬」ならぬ「介護を必要とする犬」は
少なくない。犬用のクルマ椅子も存在したりして。

３〜４時間留守にすると起きたりひっくり返ったりして家の広範囲を汚してしまうため、
とりあえず外出時だけ入れておくケージを購入。本日、正月休み明けたので、
寸法を測ってクルマ椅子も作ってもらうことにする。前肢のチカラは全く衰えていないため、
これで散歩も出来るようになるでしょう。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/04/p1030327.jpg
熊さんのように可愛く後肢を前に出して座ってます

半年くらい前から耳も遠くなり始め、立派な老犬になった。痛みは全く無さそうなのが救い。
楽しい日々を過ごさせたいものです。たまたま犬を貰ってきたムスメが日本に居たので、
面倒を見てました。おそらく人間と犬や猫は５千年くらい同じ事を繰り返してきたんだと思う。
子犬や子猫を見ると、苦労＞可愛さになってしまうに違いない。

2010年01月05日(火)

インドのモーターショーで発表されたモデル、ホンダもトヨタも期待していたモノぢゃ
ありませんでした。行かなかったことを後悔してましたが、ホッとしました。
posted at 18:58:06

http://twitter.com/hotworks1yen そうですね！　トヨタは東北に生産拠点を一つ設けたい
んだと思います。ちなみにヴィッツ級ハイブリッド車は１１年の１２月発表の計画らしいです。
posted at 00:10:18

予想していたより年始の渋滞は少なかったですね〜。
皆さん移動しなくなっちゃったのだろうか？　きっと５日も空いてると思います。
posted at 00:08:22


2010年01月04日(月)

http://twitter.com/polishfactory ダッジ・チャレンジャーも相当迷いました。
アメリカから個人輸入すれば３００万円以下で買えちゃいます。でも買ったって乗らない
だろうなぁ、ということで断念。セルシオなんか未だ９０００kmですから。
posted at 13:25:07

>>427
ホンダもトヨタも期待してたモノぢゃ…ｗ
ぢゃってｗｗ
いまどきこんなの使わないよ馬鹿沢さん。
おかづ、くらいみっともない。

つーかハナからインド行く気もないくせにｗｗ誰がそんな台詞を真にうけるかってのｗｗ

５日の渋滞とかも年末には、年末はガーラガラ年明けが混むとか粋がってたくせにｗｗ

あとダッジチャレンジャーに関しても、誰も国沢がマジで買うなんて信じてないっての。
買っても乗らない、なんて自分で白状しちゃっていいんですかー？
セルシオ9000ｋｍってｗ無駄そのものやん。低走行だから誰か高く買ってクダサイってか？

ｓｅｌｌ塩漬け、9000ｋｍしかハシッテマセン、実は僕スターもそうデナイノ

DQNなBIPセルシオって二代目だっけ？
乗らなくても経費がかかる二束三文の車なんて何で所有してるのかねぇ。

売らない理由が見当たらないのになぜ売らない。
売れない理由でも有るのか？

大人のドレスアップ（笑）だから売れない

あんまし覚えてないけど法人扱いだかなんだかで値が付かないんじゃなかったっけ？

正規ルートじゃ捌けない曰く付きのタマとかじゃなかったっけ？

・・・ああ、ありゃスベ説だっけか、こりゃ失礼素股

>>418
> ここでもクソコテ扱いワロタｗ

元からクソコテだから…

ｵﾔｶﾀ「ガイアの夜明け」で取材してる？
「リーフはカッコ悪いからダメ」みたいな幼稚なコメントはやめてね。

>>420
馬鹿犬吉村がＡ助を飼い慣らそうとしたけど国スレのあまりのクズさに逃げられてしまいましたとさｗ

車雑誌「ＮＡＶＩ（ナビ）」を２月２６日発売の４月号で休刊すると、発行元の二玄社が
５日発表した。同誌は１９８４年２月創刊。
作家の田中康夫、矢作俊彦の連載など、車雑誌の枠を超えた多彩な執筆陣で人気を
呼んだが、最近は部数、広告ともに低迷し、採算が合わなくなったため休刊を決めたという。
発行部数は公表していない。
http://book.asahi.com/news/TKY201001050438.html

NAVIもか…

>>438
うわああああ！！！！

マジか…orz

最新号のカーグラフィック165ページで国沢の本が
紹介されてるんだけど、

　本著はこのテーマ（高速道路無料化）を徹底研究した……
　と思いきや、関連する内容は10ページ程度に過ぎない。

だって。

的確ｗｗｗｗ

>>441
わはははははは（爆笑）
そりゃ嘘は書けないもんな

だけど、そんなページを担当するのはCGの編集だろ？
編集からナメられる国沢さんの面目躍如だなｗ

ナメられるっつーより事実を書かれただけじゃね？

>>441
いつもの誇大広告だからなぁ。中身は使いまわしだし。

俺も国沢おすすめののび〜太使ってみたけど効果感じられないし。
原価2000円以下と思われる物で効果が確実なら、バッテリーメーカーが上級モデルに採用するだろうから
結局謳い文句が立派なだけの低燃費グッズと一緒なんだろうなと思った。
いろんな物の紹介で「国沢に騙されたと思って使ってみるといい」、と書いてるけど
何を買っても大抵騙されるから国沢ｵﾇﾇﾒは使わないほうがいい。

>>444
ナメられてなきゃ、こんなにストレートに書かれないよ
いくら事実でも

>>425

＞しかもネットで取り上げられると、耳年増の技術解説や、体験もしていない輩の推定、
＞はたまたアンチトヨタまで入り乱れ、収拾付かなくなってしまう。話のモトが単なる大げさ君
＞だったりすることも珍しくない。私らの数少ない存在意義は、こんな時の指針になることか？
＞情報をさらに集めます。

技術オンチな国沢がどうこういったところで、上に挙げられた人たちと大差ない信憑性な件について

>>441

ビール吹いたw
的確すぎてぐぅのねも出ないw

> 情報をさらに集めます。

こうホザいた時に出てきたためしなし。プリウスエンストの件と同じ末路だなｗ

>>426
＞子犬や子猫を見ると、苦労＞可愛さになってしまうに違いない。

これはもしかして‥　まさかね

>>450
不等号の向きからして、本音じゃねぇの。

5千年ってぇのもどっから出てきた数字かねぇ、半万年とか書きたかったのかねぇ。

こんなに世話してやってるワテシは苦労人デナイノー！ってか
ペット飼うならそれくらいまでは覚悟の上で飼えって事だ馬鹿沢。
世話して当たり前な話な。

>>445
国沢オヌヌメってだけでもう絶対買わない

今朝のＮＨＫ、電気自動車の第一人者として清水教授を紹介していたよ
これだから素人マスコミは困りますね、国沢さん
国沢さんが指針（笑）となってナルドで全損などの事実を伝えないと

つーか、国沢さんが評論家の存在意義が減っていると自覚していたのが意外でしたわ
あー、だから評論家ビジネスとして国沢学校を…

国沢さん新年の挨拶に来なかったね
やっぱり自動車業界からは距離置くんだな

まぁ舟のほうで頑張って下さい

>>455
だって国沢さんは「呼ばれてない」とビビッてその場所に近寄る事ができないから。

>>451-452

いやいや、そうじゃなくて国沢さんは動物は可愛がるし、文脈からしても

苦労（大）＞可愛さ（小）じゃなくて、

苦労（小）＞可愛さ（大）って思ってるかもしれない。

理科算数がアレな人だから。

水は萌える
プラスにもアーシング
地下で光合成
電凹（模した人）
大＜小

馬鹿沢が必死こいてホンダのニューデリー出展のコンセプトカーをけなしているな。

健全な経済状況下で企画されたモノです、とか言ってるがじゃあ馬鹿沢のとなえる
次世代のエントリーカーとやらは不況下で企画されたモノを言うのかよと。
今までそんな事言ってた事すらないのにｗｗ

プレスラインが複雑だから板金しにくい、とかよくもまぁコンセプトカーのデザイン相手に
そんなわけのわからん難癖つけられるもんだ。
新興国市場ではこーゆー板金に金かけらんねー、みたいな事言ってるが
そんな国ではボコボコにへこませながら気にせず乗ってるだろうが。
日本くらいじゃねーか？少しの擦り傷も即板金、みたいなデリケートな国はよ

とにかく難癖つけないと気が済まない国沢は新興国とやらに実際に取材に言ってから
なんかいってください。

ニューデリーのオートエキスポ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/01/post-5496.html
ニューデリーで開催中の『オートエキスポ２０１０』で発表されたホンダのコンパクトカーは
新世代のエントリーカーでなく、現代自動車の『ｉ１０』（インドで生産され各国に輸出されて
いる）と同じＡセグメントでありました。つまり健全な経済状況の時に企画された、
オーソドックスなコンパクトカーだということです。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/05/c1001001l.jpg
写真を見ていただければ解る通り、プレスラインも複雑。もちろんコンセプトカーなので市販モデル
よりフェンダーなどのフレアを強調しているだろうけれど、こういったデザインだとコストが掛かって
しまう。新興国市場では接触事故の時の修理コストの安さも重要。板金、大変だと思う。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/05/c1001002l.jpg
クルマ全体のイメージは２枚目の写真を近いようだ。何となくシティ風なのが興味深い。
ちなみにインド製の鋼板を採用するようだ。予定頒価も５０万ルピー（約１００万円）と、
次世代エントリーカーの価格帯である２５万ルピーの倍。
次期型日産マーチもこのカテゴリーになるんだと思う。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/06/9161.jpg
インドのＣＯＴＹを総ナメにした現代自動車のｉ１０。
詳しくはこちらで http://www.hyundai.co.uk/newCars/i10/

今回発表されたホンダのコンパクトカーのような「Ｂセグメントに匹敵する室内スペースを持つ
Ａセグメント」が売れる可能性は十分ある。
というか、フィットと同じくらいのホームランをかっ飛ばすかもしれない。
ただ本当の意味での次世代ＥＣＯ×２カー（燃費も経済性も追求）じゃありませんでした。

ちなみにトヨタの新型車『エティオス』
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/01/nt10_0101.html
は普通の新興国向けのコストコンシャスなクルマでした。予想頒価は４０万ルピー前後。
ＶＩＯＳ（アジア向けの廉価版カローラ）程度のボディサイズを持つクルマとして考えれば安い。
スズキの新型車もスプラッシュに３列目シートを加えたミニバンでした。

沈まぬ太陽（1月5日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/01/15-4e38.html

早起きしてベルギーに戻るムスメを駅まで送っていく。遠方に住んでいるものの、
年に２回くらい戻ってくるし２週間前後滞在するから、まぁ遠い国内よりいいのかもしれません。
今年はヨーロッパも寒いらしく、連日マイナスなんだとか。雪も頻繁に降っているそうな。
冬のヨーロッパって厳しいです。

ということで本日から仕事。どんな１年になるのかサッパリ解らず。
昨年は大雪に悩まされつつも「かまくら」作ってみると案外暖かくて快適だったりした。
相対的に見ればショッパかったけれど楽しかった、ということですね。
今年は大雪だったとしても、雪合戦なんかしちゃってお祭りになったら思う。

年始のニュースで気になったのは『公設派遣村』の件。
人間というもの、積極的に働こうとする人もいれば、それほど熱心じゃない人もいる。
公設派遣村の就職相談、利用率は高くなったと報道されてます。
一方、待遇に不満を述べる人が出てきているそうな。
都職員に詰め寄っているシーンも放送されていた。

失職している人には三つのパターンがある。
１）どんな仕事でもいいからする。２）自分のやりたい仕事にこだわる。
例えば介護の仕事を紹介されたら断る。３）出来れば仕事はしたくない。
１）の属す人なら今でも仕事あると思う。２）と３）は自分の意志です。
けれどメディアを見てると同じ扱い。

本来なら２）と３）は自分のプライドの問題なので、ある意味孤高の存在だったハズ。
交通事故の被害が回りの人の助言で拡大するのと同じく、メディアによって拡大されて
しまったワケ。国にイキオイあればピラミッドや万里の長城を作る、ということも出来るけれど、
現在の我が国にそんな余裕無し。

つづく

つづき

方策は二つ。生存することが困難な寒い地域のヨーロッパのように、
国民の税金で２）と３）の人にも快適な環境をプレゼントするか、そうでない地域のように
２）と３）の人たちを集めた地域を作るか、だ。景気よくて対象となる人数が少なければ
前者が理想。ただ増えてくると難しくなってくる。

役人は社会から見えないブブンじゃ楽な仕事をしてると思う。
されど今回のように「社会が弱者を正義」としている状況だと厳しい。『沈まぬ太陽』に
描かれている飛行機事故の相談係みたいなもの。役人嫌いの私ながら、こういった現場に
出ている職員を見ると「ご苦労様です」と言いたい。

国沢さん、ひとりでは雪合戦はできませんよ

>>458
> 水は萌える

ねえよ

旧発展途上国の板金技術馬鹿にしてるなぁ、日本と違って自動車は貴重品だし、
部品代も安くないから板金技術は高いと思うんだけどなぁ。

インド辺りだと20年落ち位の旧式バスでも切った貼ったで現行車並の外観・内装
に改造する町工場が結構あるらしいから(ソースは数年前のオールドタイマー誌)
日本の板金屋位の技術はあるんじゃないの？

>>465
ずいぶん前だけど、フィリピンのジープニーの工場ってのをちらっと見た。
あんな所で車は作れるんっだと思った。
東南アジアの板金屋のオヤジ恐るべしとおもった。

>>457
「→」と不等号の区別がつかないんじゃないかと？ ＜ オタンコ

　苦労 → 可愛さ

苦労も可愛さに変わるというニュアンスで使ってるのではないかと？

>>461-462

>>461-462
財産食いつぶして、まともに仕事しなくても生きていける人はノンキなこと言えて良いですなぁ
としか言えないな。もっと自動車の勉強してくださいよ国沢さん

」」
凹
小＞大
くにてなみつさろ

国沢は比喩が下手

×国沢は比喩が下手
○国沢は比喩も下手

運転も下手

クルコンがないと定速走行を維持できない。
常にフラフラして挙動不審だからやたら取締りを受ける。
エンスト大王
追突親方
雪道ビビリ
バーサンを血まみれにしたことがある。
二人乗りの高校生を左折で巻き込む。
インプレッサのクラッチを壊す
ＮＳＸのクラッチを壊す。
横断者にクラクションを鳴らす
繁華街を激走してしまう

そういえば今シーズンってまだスキーしに行ってないよね。
もしかして合宿所は…。

>本来なら２）と３）は自分のプライドの問題なので、ある意味孤高の存在だったハズ。
>交通事故の被害が回りの人の助言で拡大するのと同じく、メディアによって拡大されてしまったワケ。

日記から。
失職してる人のパターンについて語っているが、これはあれか？
目撃したデナイノ！質問しないのかデナイノ！と勝手に道端で憤り、
「事故の情報いりませんか？」と警官に寄って言ってた助言しようとした事は
結局のところ「被害が拡大する」って自分で理解したって事だなｗｗ
警官が「必要ない」と言ってツッパねたのは正解だったわけだなｗｗｗ

＞国にイキオイあればピラミッドや万里の長城を作る、ということも出来るけれど、
イキオイなんかなくても、埋蔵金があるでしょうよ。

＞現在の我が国にそんな余裕無し。
子供手当て、公務員２割引、戸別保障、高校タダ、高速タダ、ガソリン減税、
自分の推した党のマニフェスト、見直してみれ。

>>476
ついでに言うと、そのピラミッドやら万里の長城とやらを現代版にあててみると
「高速道路建設」やら「無駄な箱モノ行政」なんだけどなｗｗ

イキオイあろうが、そんなモノ作って無駄な税金使われたら堪らない。
つーか馬鹿沢は、上記のモノを無駄だ無駄だと唱えてたくせにｗｗ
ホントリアル３歩マンなんだからｗ
もうトシだし、ボケても仕方ねえケドよ

>>475
読解力ゼロクズｗｗｗ
被害者への助言だろが、国沢が言ってるのはｗｗｗ
そんなことも読み取れない自爆クズ馬鹿黄昏（嘲笑ｗｗｗ

>>476
埋蔵金？ｗ
売国ミンスと同じだな、お前ｗ
なら大規模公共事業をやる余裕などないことも分かりそうなもんだけど分からない低脳黄昏ｗ

>>477
経済オンチ馬鹿黄昏ｗ
有効需要を作るためには公共事業は確実に効果があるんだよ。
雇用を創るために有効だと判断されればそのカネは無駄とは言わん。
頭悪杉なんだよ黄昏野郎はｗｗｗ

>>478
>>479
単に「低能黄昏」って言ってるだけｗｗｗ
国沢レベルの中身の無さだな

バカはだまってろって、みっともないだけだぞｗｗｗｗｗｗ
馬鹿沢の言ってる事なんてただの妄想なんだからもっと中身読んどけなｗ

>>478
>>479
s/馬鹿黄昏/馬鹿沢/g

こうですか?わかりません!＞＜

>>476
これって儲け話を持ちかけて人を騙すインチキ投資話と同じだな。
まずは見せ金（マニュフェスト）で勧誘し、何回かは実際に配当
（次の参院選でバラマキ実行）して安心させる。
ちょっと綻びが見え始めたんで「まだ始まったばかり、成果はこれからですよ！」
って誤魔化そうとしてるけど、どう考えたっていずれ破綻するだろ〜。
騙されるバカは酷い目に遭っても仕方ないけど、巻き添えは勘弁してくれ。

>>480
国沢が批判されると頭に血が上って、まともに文章を読めなくなり、
論理的に反論することも出来なくなるいつもの人なんです。
許してあげましょう。

マニュフェスト×　マニフェスト○

>>479
お前も読解力ゼロだな。

>>476は、国沢が推してる民主党が「埋蔵金がある」と主張してたことを
皮肉って書いてるのが明白じゃん。

そんなことも読みとれずに、馬鹿だのクズだの言ってるなんて
頭悪過ぎだろ。

>しかもネットで取り上げられると、耳年増の技術解説や、体験もしていない輩の推定、
>はたまたアンチトヨタまで入り乱れ、収拾付かなくなってしまう。話のモトが単なる大げさ君
>だったりすることも珍しくない。私らの数少ない存在意義は、こんな時の指針になることか？

いやそう思うんならネットとテレビと新聞の見出しを情報源にしないで自分で取材に出かければいいじゃねえか
偉そうなこと言ってメディアをトボしておいて

>情報をさらに集めます。

ってさあ・・・
自分がどれだけ情報に踊らされてるかまったく自覚してないんだな

情報を集めます＝暗黒板に書いてクダサイ

狭い世界だなオイｗｗ

ツイッターでも書いたけど、いまや自動車評論家なんて肩書きに
息巻いてふんぞり返ってる国沢みたいな奴よりも
みんカラやMIXIのコミュニティーのほうが情報持ってるからな

あえて言おう自動車知識でも試乗でも一般人に劣ってる国沢は「クズ」であると

デリーショーにも何人か評論家みたいな人が行ってたな
たぶんどっかの編集部が連れてったんだろうけど

>>487
「NAVI」が休刊する時代じゃあねえ…

けっこう「月刊　自家用車」みたいなのが生き残りそうな…

エンジン誌は読んだ事無いんだが
今回国沢がクルマ好きに会いに行く企画って
CTかBC誌でやってた同じような企画
クビになったからまた他紙で企画パクってやってるの？

まったく使い回しにもほどがあるな

BCで小沢コージが全国の「クルマバカ」を紹介してるとか
NAVIの「10年10万キロ」とか、そんな企画なん？

カートップでやってたアミーゴのパクリじゃない？

海外生産は割高？
インドのショーで発表されたトヨタとホンダの新型車の価格は、いずれも１００万円程度から
の頒価というアナウンス。ホンダの場合フィットより下のクラスだし、トヨタだってカローラより
一回り小さい廉価版。加えて助手席エアバッグやＡＢＳなどは標準装備じゃない。
つまり決して安くないのだった。

実際、中国やタイで生産＆販売しているクルマも、同等装備の日本仕様と比べれば高価。
だからこそ今までタイで生産されたクルマを日本に持ってくるという構図は成り立たなかったワケ。
それならインドや中国向けも日本で生産すればいいと思うだろう。なぜ出来ないのか？　
こらもう高額の関税のためである。

仮に日本の方が１０％安価に作れたとしても、２５％の輸入関税（例えば中国）を掛けられて
しまえば勝負にならない。中国など良い方で、新興国の多くは事実上の禁輸に近いほど
高額の税率です。したがって今までは「少量生産で割高になってしまうけれど現地の工場で
生産する」という対応をしてきた。

さて。中国とインド、そして直近のタイの面白さは、今や日本と同じくらいの生産規模に
なりつつあるという点にある。加えて日本向けの部品を海外で生産する部品メーカーも
多数出始めており、そう遠くない将来、大幅なコストダウンが可能になること確実。
部品安く作れれば、レーバーコストは圧倒的に低い。

もう一つ。中国はアセアン諸国とのＦＴＡ（自由貿易協定）を締結した。中国とアセアン諸国との
輸入障壁が無くなったことを意味する。我が国を見ると農業保護のため、ＦＴＡの締結など
全く考えられず。したがって日本から部品を輸出したら関税掛かるため、部品も完成車と
同じく工場を海外に移すしかあるまい。

日本は国内で完成車や部品を作ることを政治が阻害してきたということです。
この流れを変えない限り、雇用環境の改善など無理かと。民主党は変えられるか？

＞我が国を見ると農業保護のため、ＦＴＡの締結など全く考えられず。したがって日本から
＞部品を輸出したら関税掛かるため、部品も完成車と 同じく工場を海外に移すしかあるまい。
＞日本は国内で完成車や部品を作ることを政治が阻害してきたということです。
＞この流れを変えない限り、雇用環境の改善など無理かと。民主党は変えられるか？

国外に工場を移転しろ
国内の農業保護のせい
雇用環境を改善しろ

支離滅裂だな。とうとう狂ったか。

ＦＴＡの締結など全く考えられず。
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/fta/index.html

>>480
やっぱ日本語できないクズばっかｗ

>>484
22予算編成で使い切っただろ、埋蔵金はｗ
新聞くらい読めよｗ

国沢さん携帯規制とプロバイダー規制ダブルで喰らって書けないのかw
ザマァ、笑えるなｗ

> 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2010/01/07(木) 08:43:42 ID:vIQUSpqI0 　　　New!!
> >>476
> 埋蔵金？ｗ
> 売国ミンスと同じだな、お前ｗ

と言っといて

> 496 　　　 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2010/01/07(木) 20:23:48 ID:vIQUSpqI0 　　　New!!
> >>484
> 22予算編成で使い切っただろ、埋蔵金はｗ

半日で言うことが矛盾してるじゃねーかw

>>498
どこがどう矛盾してるのか、説明出来るのかい？

頭の悪い（と言うんだろ？）俺には
何がどう矛盾なのかサッパリなんだが？

経済オンチ黄昏ズｗ

>>499
ID:vIQUSpqI0は、>>479で、>>476の書いた「埋蔵金」に対し
「民主党と同じ事を言ってるじゃねーか」と突っ込んだ（つもりの）わけだ。

ちなみに「つもり」っていうのは、>>484が突っ込んでる通り
>>476はわざと民主党の主張を書いて皮肉ってるんだが
それをID:vIQUSpqI0が誤読してるからだけどね。

で、>>496では、>>484の突っ込みに対して
埋蔵金は使い切ったとか書いて、言い返したつもりになってるんだろうが、
それならそもそもの「民主党と同じ事を言ってる」という突っ込みは
矛盾してるだろ。

要するにID:vIQUSpqI0は極端な負けず嫌いなんだろうな。
単に恥の上塗りをしてるだけにしか見えないがwww

ニホンゴ駄目駄目クズ黄昏ｗ

ID変えて必死に草を生やしてるのが可哀想に見えてきた

>>501
やっぱり理解出来ない。

発言者の意図が皮肉だろうがなんだろうが
（さすがの俺も、>>476が皮肉を言ってるのだということくらいは分かる）
それを受けて「民主党と同じこと言ってるじゃん」という内容と、
「埋蔵金は使い切ったと新聞に載ってた」という内容と
なにが矛盾なんだい？

>>476には「民主党と同じことを言ってる」とツッコミ、
>>496では「埋蔵金は使い切ったんだろ」とツッコミ…
違う人物の違う主張に、それぞれ対応したツッコミをしてるだけで、
それがなぜ矛盾になるのか…

>>476の発言意図を汲み取れなかった、皮肉が分からなかったというのは
「その通りだろうね」と思うんだが、なにが「矛盾」になるの？

> 要するにID:vIQUSpqI0は極端な負けず嫌いなんだろうな。

もしかしてID:vIQUSpqI0ってスベやんなのかな？

バッカじゃね〜のクズ黄昏ｗ

>>505
ヒマなのに未だにホームページをリニュアルできない国沢のほうが馬鹿

バカにされてムキになってちょーウケるんですけどｗｗｗ

>>505
また自分語りか、国沢みたいだな

>>504
> それぞれ対応したツッコミ

そもそもどっちも対応してねーしｗ

最初の突っ込みは、皮肉であることを読み取れずに
全く筋違いの突込みをしてる。

次の突っ込みは、そもそも突っ込みですらない。

>>484で俺は、国沢が推してる民主党が「埋蔵金がある」
と主張「し て た」ことを皮肉って書いてる。
とちゃんと過去形で書いてるんだが、
それに対して、現在埋蔵金なんてない事を書いたところで
それが突っ込みになるのか？

最初から、>>476に「埋蔵金なんてもう使い切ってるだろ」
とか突っ込むんなら話は分かるが、
後出しで12時間も経って、俺に突っ込んだつもりになっても、
最初はむしろ>>496が埋蔵金を使い切ったことを知らず、
後になって、何とか突っ込みどころを無理やり探したようにしか
見えないな。

＞筋違いの突っ込み

国沢が批判されるとクズ低脳黄昏連呼マンが登場、
特に朝鮮人疑惑に関わるようなことになると狂ったように擁護する奴が現れるな。

ハワイのタクシー運転手からアメリカで韓国人が増えている情報を聞いて
「韓国人がドンドン増えて日本人の影が薄くなってるデナイノ！　
コラ面白い話を聞きました！」って言ってるのに、
そんなことは絶対にない。面白い話というのは他のことだ！って
ムキになって根拠のない話で反論するからね。

いつものことながら言葉尻に噛み付いて、論点をぼかして
話を国沢批判から逸らすのだけは上手だけどなｗ

特に朝鮮人疑惑に関わるようなことになると狂ったように擁護する奴が現れるな（ｷﾘｯ

悲しいことに、これで反論したつもりｗ

>>510,512
なぁなぁ、スベ臭を出すのは仕様か何か？

得意技のスベ臭認定が出ました！　臭臭ってお前は犬かｗ

いやいや、根拠はね

以下の根拠薄弱な主張ね
「特に朝鮮人疑惑に関わるようなことになると狂ったように擁護する奴が現れる」
「論点をぼかして話を国沢批判から逸らす」

と、意味不明な勝利宣言（>>512ね）

はスベ様の得意技だから、敢えて「スベ臭出すのは仕様？」
と書かせてもらったんだけど、スベ様じゃなかったら、タダのそっくりさんですかぁ？

>>515
＞話を国沢批判から逸らすのだけは上手だけどなｗ

＞「特に朝鮮人疑惑に関わるようなことになると狂ったように擁護する奴が現れる」

国沢が日本人をトボして韓国人マンセーしてんだよ。
スベがどうのこうの意味の無いことを言ってないで、たまには論理的に反論してみたら？

>>516
> 国沢が日本人をトボして韓国人マンセーしてんだよ。
こういう傾向があるのは承知してるよ

だからって、このスレで
> 特に朝鮮人疑惑に関わるようなことになると狂ったように擁護する奴が現れる
にはならんよね

因みに直近ではどいつがその「擁護する奴」なの？

＞＞ 特に朝鮮人疑惑に関わるようなことになると狂ったように擁護する奴が現れる
＞にはならんよね

今度はなるならないの話にすり替えかよ。

＞因みに直近ではどいつがその「擁護する奴」なの？

読解力だけじゃなくて記憶力が無いのか？

>>510

>>518
いやー、話の逸らし方といい、意図的な「誤読」具合といいますますソックリですなあ

では、俺が何をどうすり替えてるのか指摘してみて下さいまし

>>518
相手はかまってちゃんだ
もう放置しとけよ

>>519
いやー、カッカ来たら人格攻撃を始めるところとかもソックリですなあ

>>522
記憶力が無いことを指摘されたら人格攻撃てｗ
そして反論できず、またバカの一つ覚えの認定に戻ると。


>>521
そうですね。まともに議論する気もないようだし。

>>523
助け舟に乗らなくてもいいじゃんｗ

反論したいからさ、論点をはっきりさせようよ
何を反論して欲しい？

だいたい、バカの一つ覚えっていうけどさあ、こっちは類似点を幾つも指摘してるんだよね

違うってんなら、タダのそっくりさんだろうけどｗ

そういやスベ様は>>521,523の流れみたいに、誰かの助け舟に乗ることもよくありましたなあ

いやー、ますますもってソックリ

ﾅﾘｽﾏｼﾓｼﾗﾅｲﾉｶ、ｺﾉﾊﾞｶ　　　　γ ⌒⌒ヽ
　　 ／￣￣＼　　　　　　　　　　 （　(　ヽ )　ﾉ
　／_ノ　　 　　＼　　　　　(⌒) 三　 ﾉ 从 ゝ
　（ ●）（ ●）　　ヽ 　 三/　|　ニ　　＿＿＿_ 　 　　(⌒)　　　＜ワテシのメアドが流出したザンス
.　| （__人__）　u　　}　　　|　 |　　　／＼ｸﾆ ／ ) し　/ |　　ミ　＜こうなったらｊｉｎｉｌｅも公開してやろうかデナイノ！
　 |　｀ ⌒´　　　　ﾉ　　　! 　 ､ ／(○ ）::（○ ）⌒＼/　|　ミ 　　＜絶対に仕返ししてやる　
.　 |　ﾏﾌｰ　　 　 }　　　　＼.／:::::::（_人＿）::::::::　 i' 　 |
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　|　　　　 ）ww） 　 　　|　　|
　　 ヽ　　　　　ノ　　　ヘ　　 ＼　　　 `ー"　　　　　　ﾉ　ﾏﾌｰﾏﾌｰ!
　　　/　　　 く ､＿／っ/ 　 　　　＼ ．　　　　．　　　＼
　　　|　黄昏　 ＼--一'' 　 　 　 　 　 ＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼
ﾃｳﾁｼﾀﾉﾅﾗｲﾏｻﾗ　ｲｼﾀﾞﾃﾞﾓﾅｲﾉﾆﾅ

>>513
石田は頭が悪いから名無しになってもやり口が全く同じだからなｗ
腐敗臭ぷんぷんだしｗｗｗ

某機関御用達の文体解析ソフトを持ってるんだから、その裏をかくような書き込みしろよ、石田はｗ
腐敗臭を消すような文体の練習すればいいんだろ？（失笑の渦ｗ

>>527　最悪でAA荒らししてるのはお前か？

327 名前：最低人類０号[] 投稿日：2010/01/04(月) 01:51:32 ID:T7gJg5H60
　ｺﾉﾊﾞｶｳﾙｻｲ　　　　　　　　　　γ ⌒⌒ヽ
　　 ／￣￣＼　　　　　　　　　　 （　(　ヽ )　ﾉ
　／_ノ　　 　　＼　　　　　(⌒) 三　 ﾉ 从 ゝ
　（ ●）（ ●）　　ヽ 　 三/　|　ニ　　＿＿＿_ 　 　　(⌒)　　　＜国沢が自動車評論家ザンス
.　| （__人__）　u　　}　　　|　 |　　　／＼ｸﾆ ／ ) し　/ |　　ミ　＜ｸﾆｻﾜﾊ偉いんだぞ
　 |　｀ ⌒´　　　　ﾉ　　　! 　 ､ ／(○ ）::（○ ）⌒＼/　|　ミ 　　＜絶対に仕返ししてやる　
.　 |　ﾏﾌｰ　　 　 }　　　　＼.／:::::::（_人＿）::::::::　 i' 　 |
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　|　　　　 ）ww） 　 　　|　　|
　　 ヽ　　　　　ノ　　　ヘ　　 ＼　　　 `ー"　　　　　　ﾉ　ﾏﾌｰﾏﾌｰ!
　　　/　　　 く ､＿／っ/ 　 　　　＼ ．　　　　．　　　＼
　　　|　黄昏　 ＼--一'' 　 　 　 　 　 ＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

クズコテすべて自滅敗走して国沢の勝ちｗ
この事実が悔しくて仕方ない一部馬鹿コテが名無しで書き続けてるｗｗ
惨めだな、ったくｗｗｗ

このスレに残ってるのはクズ黄昏にすらなれないカスばかりですからｗｗｗ

１月８日　
世間知らずのメディアは「高速道路の無料化はＪＲに打撃を与える」という戯れ言を真に受けて
いる。考えて欲しい。東京駅から千葉県房総半島の先端にある館山までＪＲ特急の『さざなみ』
で移動しようとしたなら、指定券とあわせ４０２０円（自由席で３５１０円）。所要時間は１時間５２分。

東京で仕事して館山に戻ろうとすれば、２１時３０分発に乗らないとダメ。一方、バスならどうか？
必ず座れ、鉄道の半額近い運賃２３００円。所要時間１時間４８分。鉄道だと考えられない
『ネット割引』なら２１９０円（指定席のようなもの）。鉄道の１日７便に対し３０分刻みで運行され、
最終は２２時２０分。

これだけデータ並べたなら誰だって迷わない。優劣ハッキリしてます。この話、オチがある。
便利＆安価なバスを運行してるの、ＪＲなのだ。現状でも鉄道はバスと比べられれば勝てない
区間多い。高速道路の無料化はＪＲバスにとっても有利だし。ちなみに長距離バスの乗客は
右肩上がりなんだとか。

鉄道の存続理由を本格的に考えなければならない時を迎えていると言うことなんだろう。
今や都市部の大量輸送ニーズや、新幹線のような高速移動ニーズを満たせない鉄道に、
文明的な価値は無い。その他の交通機関に比べ、技術的な進化やコスト低減努力がほとんど
無いからだと思う。

一方、移動時に必要なエネルギー量からすれば、他の交通機関より圧倒的に少ない。
最もＥＣＯなのだ。時間も正確。こいつを活かせばいいと思う。もしＥＶの時代になれば、長距離
の移動を鉄道に頼ったっていい。例えば東京から松本まで移動するような場合、ＥＶで駅まで
行き、車両のまんま積む。

も少し具体的に書く。ＪＲの車両サイズは幅３０００mm高さ４１００mm。全長２８００mmのクルマを
横置き２階積みにすると１両に２０台くらい収納可能。小型のトラックや電気バイク、自転車も
簡単に積めるようしておけば、いろんなニーズに応えられるんじゃなかろうか。陸のフェリーですね。

鉄道は一旦廃止すると、再稼働させることが極めて難しい。環境の時代を迎え、このあたりで
真剣に存続させることを考えなければならないと思う。もちろん他の規制を厳しくして鉄道を優遇
する策は雲古です。

クルマにゃ貴賤無し！（１月７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/01/post-a888.html

数少ない私の「良い点」は、クルマの金額による優劣の差を根本的に感じないことだと思って
いる。史上最速のケーターハムも、良くできた軽トラックも、絶対的な面白さは同じなのだ。
同じく「人」が知恵を絞って作ったものだからか？　ということで永田がＣＴ誌に持ち込んだ企画
の取材でございます。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/08/1071.jpg
直球だけに面白い、とも言える企画だったりして

イマドキ新しい書き手を使ってくれるＣＴ誌に感謝感謝。撮影の合間に新型アクティをチェック
していたら、いろんな場所でウナる。下の写真などいいかがか？　普通ならテールパイプを
チョン切ってオシマイざんしょ。なのになのに！　テーパー掛けてメガフォン形状にしてます。
エンジン屋の誰かがコダワッたんだな。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/08/1072.jpg
形状といい焼け色といい、なにげにカコイイぢゃありませんか！

やっぱしサンバー無き後のクルマ好き御用達の軽トラックはアクティしかあるまい（サンバーの
滑らかで静かなエンジン、未だに別格である）。撮影続いているので、富津岬の公園にそびえる
展望台に登ってみた。この展望台、フネからよ〜く見えるため、以前から登ってみたいと思って
いた。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/08/1073.jpg
一番上まで登るとちょうど足が売り切れ

つづく

つづき

富津岬の付け根方面を見るとこんな感じ。休日は大混雑するので入ってこられないのだとか。
途中、漁港あって美味しいサカナ料理を食べられそうな店もチラホラ。お昼は富津公園の入り口
にある店だったのだけれど、なかなか。永田が頼んだマグロのカマ定食（１０５０円）の盛りに驚く！　

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/08/1075.jpg
右が東京湾口方面

反対側を見ると、目の前に第一海堡。ここまで大潮の干潮時には歩いて渡れるというハナシも
聞くが、実際は最後の少なくない距離を泳がなくちゃならないらしい。海流速く、危険かと。
その先になんとか第二海堡も見えてます。この間が私らのフネの通り道。富士山の下に見える
あたりは追浜（日産の工場あり）。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/08/1074.jpg
釣り船の姿はほとんど無し

そういえば未だ初出漁しておらず。冬場はサカナ釣れる感じもしないし。スキーもしてないワな。
というか今年は遊んでると何か言われそうなので、コッソリ行きます。

ホンダのスモールカーを分析　1/8New!

HYでもEVでもない21世紀のクルマ
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20100108A/
○21世紀前半の主力ジャンル
○目指すは“5万円以下のネットブック”

>>536

なんだこれツイッターでつぶやいてるのと同じジャン
こんなの読むだけ時間の無駄
こんな確証の無い原稿でカネもらえるって国沢お前不必要だろ

>テーパー掛けてメガフォン形状にしてます。エンジン屋の誰かがコダワッたんだな。
>http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/08/1072.jpg
>形状といい焼け色といい、なにげにカコイイぢゃありませんか！

>テーパー掛けてメガフォン形状にしてます。
>テーパー掛けてメガフォン形状にしてます。
>テーパー掛けてメガフォン形状にしてます。

>エンジン屋の誰かがコダワッたんだな。
>エンジン屋の誰かがコダワッたんだな。
>エンジン屋の誰かがコダワッたんだな。

詳しくは書かないけど、笑えるw

そのクルマ積み列車の運行にどんだけコストが掛かるんだろう？

利用料金とか利用者数の見込みとか試算した上で書いてるんだよね？
まさか評論家を名乗る人が思いつきだけで書いてる雲古話ってことは
無いと思うが。

鉄道には鉄道のメリット。バスにはバスのメリットがある。
優劣とか言ってる時点で国沢自身が「世間知らずのメディア」そのものだろうになｗｗ

高速バスとレジャー特急をむりやり同列に比較してまで鉄道トボしか・・・
しかもその根拠が値段と所要時間だけとかw

>>541
それそれ。
どこそこに行くには鉄道では○時に乗らなくてはいけない！
とかもうワケわかんねーよあの馬鹿沢。

インフラってものをもっと全体像でみて語るべき。
クルマだってそーゆー瑣末なところまで見てあげつらうなら人数が多くなければメリットがないとか
そもそもの維持費かかってるとか、渋滞を考慮にいれなければならない、とかあげはじめたらきりがない。

さすがパンケーキオヤカタｗｗ

　 　　　＿＿＿_ 　　世間知らずのメディアは高速無料化はＪＲに打撃を与えると言う
　　　／　　 くに　＼ 考えてみてほしい、鉄道は4020円。バスなら半額。
　 ／　　　_ノ　ヽ､_.＼　これだけデータを並べたのになぜワカラナイデナイノ？
／ 　　 （●） 　（●） ＼ 鉄道の存在意義を本格的に考え直さないといけない時期デナイノ
|　 U　 　 （__人__）　 　 |
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／ 　　　技術的な進化もないデナイノ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 | ﾏﾌﾌ
　　＼ ／＿＿＿ ／



　　　　　　＿＿ 　　進化ないのはオマエじゃないかよ
　　 　　／　　　＼ 　いつも金の事ばかりいいやがって
　　　／　　 _ノ　　＼ 　
　　　|　　　 （ ●）（●）　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
.　　　|　U　　 （__人__）　　　　　　　　　 　　／　くに　 　＼ 　パンケーキ出すデナイノ　モノサシ持ってきてるから
　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　　　　 　　 ／─　 　 ─　　＼　 小さかったらブログで書いちゃうデナイノ
.　　　 |　　　　　　　　}　　＼　　　 　　／ （●）　（●） 　　　＼　 4020円の半額だったらいいデナイノ
.　　　 ヽ　　　　　 　 } 　　　 ＼　 　 ...|　 　（__人__）　　　　 　 |　
　　　　 ヽ　　　　　ノ　　　 　 　＼　　 ＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　　　
　　　　　/　　　 く.　＼　　　　　　＼　 ノ　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　|　　　　 ＼ 　＼　　　　(⌒二　　　 　　　　　　　　 　|
　　　 　 |　　　|ヽ、二⌒)、　　　　 　＼　　　　　　　 　｜　 |

昔からランニングコストとイニシャルコストすら区別出来ない親方に、イコールコンディション比較なんかできるわけない

要はあれだよね

「バイパス無駄デナイノ！」とか息巻いてる奴が一番無駄だって言うオチがあるから
このスレは続くんだよね

１日後　

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　ｸﾆ／＼ｷﾘｯ　　
　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　 ケータハムだろうが、 軽トラだろうがワテシは差別シマセン
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　 絶対的な面白さは同じなのだ
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼　　　　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ　　　　　　　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

愛さんガッカリのコメントでした

ID:RKrjPDhq0＝3年前から最悪に常駐するAA荒らし。

最悪なんてどうでもいいしｗ

>>521
>相手はかまってちゃんだ
>もう放置しとけよ

AA荒らしのかまってちゃんが何言ってんだ？
最悪スレも放置できずに数年に渡ってかまっている粘着馬鹿がw

>533
東京から館山まで通して乗るならばバスの方が便利ですが、途中駅の相互を結ぶバスは
運行していないから、鉄道を使うしか選択肢が無いこともある。
そうした需要は完全無視なのはこのバカが東京在住だからですね。
乗車券に関しては千葉方面から東京へ往復する場合にはバスと同じ値段のキップがちゃん
と出ている。
館山から東京への往復で5000円。
逆（東京から千葉方面）が無い理由は知らないが、東京の方が金持ちが多いからですかね。

EVを列車に積み込むっていうのも、途中駅相互の利用を全く見ていない。
車両の乗降にどれだけの時間を要すと思っているのか。
1分以内に完了するとでも思っていなければこんな与太は書けない。

昔あったカートレインって、なんでなくなっちゃったんだっけ？

　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼粘／＼ｷﾘｯ　　
　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　 ＡＡ荒らしのかまってちゃんが何言ってんだ？
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　 最悪スレも放置できずに数年にわたってかまっている粘着馬鹿が…
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼　　　　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ　　　　　　　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


と数年にわたってウォッチしている粘着さんがいいましたｗｗ

>>550
>1分以内に完了するとでも思っていなければこんな与太は書けない。

だって「ホンキになればなんでもできる」らしいですから馬鹿沢はｗｗｗ

>>552
AAずれてやんの　バーカ。

>>534
要はナガータなんてどうでもよくて、釣の下見に行きました　ってことかｗ

>>550
何も駅のホームに車を並べて、人と同じ様に乗り込ませなきゃならんわけでもなかろ。
んなこと言ったら貨物列車のコンテナなんかどうなるんだか。
始発駅で全部乗っけて終着駅で全部降ろすだけで、途中駅は一切無視？
それともコンテナの積み下ろしは1分も掛からないのか？
そりゃいくらなんでも無理ありすぎだと思うがなあ。

>>556
停車駅ごとに車の出し入れしてたら
移動時間よりもその作業時間のほうが長くなっちゃうこともあるんじゃない？
仮に横向きに入れられるとしても、ホームを移動して「車庫入れ」する時間は必要でしょ

>>557
車なんだし、そんな頻繁に駅を設定する必要はないだろ。
しかも車庫入れつっても頭から突っ込みゃいいだけだし。

現実にコンテナの積み下ろしが出来てるんだから無理ってことはないんじゃね。
なにも本線上で後続車を止めて積み下ろししなきゃいけない訳でもないしね。

>>534
保護者同伴でなきゃ仕事ができない永田くんの図
あるいは
弟子が立てた企画のおこぼれにあずかるダメ支障の図

どちらにせよ、師弟そろってコスプレイロモノ企画がお好きなようで

>>559
文化人気取ってたけど実はコントラッキーセブンだったのね

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/08/1071.jpg

>>550
>運行していないから、鉄道を使うしか選択肢が無いこともある。

そーゆー話はしてないんじゃないのか？同じくバスを使うしか
選択肢が無いこともある、わけだし。

>1分以内に完了するとでも思っていなければこんな与太は書けない。

この話も大概与太だな。もちろん君がな。

>>558
> しかも車庫入れつっても頭から突っ込みゃいいだけだし。

車両の固定とか、モトトレインみたいにガソリン抜いたりとか、いろいろ面倒なんよ。たぶん。
車庫入れの下手な人がはみ出して止めたりしたら大変だし。
コンテナはプロがフォークリフトつかってどんどんつめるけどさ

>>558
本来の貨物みたいな認識なら、そんなクルマ乗せる列車の存在意義ないよ
時間かかりすぎ。

そんな列車が必要なら、どんだけ大陸なんだよ日本はｗｗ

>http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/08/1072.jpg

これってテーパーじゃなくて他車のパーツを流用していて
他の部品が付くようにジョイント形状になってるだけなんじゃないの？

>>560
足みじか

>>564

ま、一身上の都合によりホンダが作ったものはなんでも褒めなきゃいけなくなったんでしょw


ようやく「笑われること」が本分だと分かったようで、弟子にその生き様を伝授してるんでしょうな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

その笑いも嘲笑だけどな

そんな国沢の前に自爆総崩れなクズコテ低脳黄昏ズ哀れ（嘲笑ｗ

>>568
そのパターンの切り返しが、唯一の心のよりどころかいｗ

ＧＥＯ安い！（１月８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/01/post-4ef9.html

レガシィを返却し、続いてアウトバック。これまた雪道を試してみたい。こちらは従来仕様の
ブリザックＲＥＶＯ１を履いていたのだけれど、明らかに違う。まずブリザックの数少ない弱点
であるパターンノイズが大きい。泳ぐ感覚も普通のスタッドレスタイヤと同じ。
やっぱしスタッドレスタイヤって新しいモノほど良いということです。

レンタルＤＶＤ、今までツタヤで借りていたのだけれど、近所にＧＥＯがあるのを思い出し、
行ってみた。するとどうよ！　圧倒的に安い！ツタヤだと７泊８日で３７０円なのに対し、
ＧＥＯは『２４』のシーズン７でさえ前半は旧作扱いで７泊８日１００円。
終盤でも１８０円でございます。大損こいてました。

新作だって１泊２日で２４０円。全く同じＤＶＤでこれほど金額差あるなんて思ってもみません
でしたね！　それにしてもＧＥＯ安い！　１００円で映画楽しめちゃうのだから。
松下さんぢゃないけれど、ヒマあったら映画見て過ごすのが一番リーズナブルか？　
精神的な満足感だって相当のもの。

それにしても『２４』のシーズン７、大いに消化不良である。１２本目終わって「なんだよ！」。
全く区切りになっていない。ジャック・バウアーの消息さえ不明なのだから。
まぁシーズン６までも同じようなものか。おそらくキーファー・サザーランドの私生活が今以上に
乱れてしまえば、シーズン８は死んだことになっているだろう。

もちろんジャック・バウアーの後継者はＦＢＩのおね〜ちゃん（ルネィ）だろう。と思ってネットを
チェックしてみたら、シーズン８もサザーランド、出てます。
私生活で反省したのか、死ななかったらしい。『２４』の１２巻目を返却に行ったら
『プリズンブレイク』が全て揃っていたので、７＆８巻を借りてきちゃいました。

2010年01月09日(土)

プリウスのブレーキのすっぽ抜け、けっこう多くの人から体験談を頂きました。
こら真剣に問題かもしれません。
posted at 00:40:44

タマ取るまでやりますとか宣言しておいてこのザマだからなぁ、石田ｗ
そんな馬鹿の嘘にコロッと騙されて尻馬に乗って梯子はずされた連中はもっと馬鹿ｗ

>>568
ワンパターン過ぎて飽きるんだけど

>>573
馬鹿沢を連呼する連中のことですね、わかります。

いやいや

基本同意だが、「おまえが言うな」という話だわなｗ

ごめん、分かりにくかった。

「おまえが言うな」の「おまえ」は>>573のことね。

どうでもいいよ
お前のレスって

>松下さんぢゃないけれど、ヒマあったら映画見て過ごすのが一番リーズナブルか？

松下さんは毎回映画館で最新作を見てるのに
このおっさんは家のテレビでDVD借りて同じ気持ちになってるバカ沢ミジメ

カメラを持つとオーラからして豹変。
撮影中には周囲に人を寄せつけない「何か」が発生するようですが、なぜか写ルンですを持ったおばちゃんにはまったく効果がありません。
「兄ちゃん、写真撮って〜」と頼まれると素直に応じてしまうのは自分でもどうかと思います。

紙媒体やWeb媒体の記事に使う写真（エディトリアル）から、女性ポートレート、音楽系のライブ、そしてシャチに至るまで幅広く、貪欲に撮ります。

写真が大好き。
撮るのが楽しくて楽しくてたまりません！
でも、センスは無いかもねw＜某コミュ副管理者の影響

会社に雇われていたカメラマンでしたが、昨年末で辞めました。現在はフリーランスという名のワーキングプアです（苦


日記は肖像権保持などの関係からマイミク限定公開です。
くだらないことばかり書いています。
読みたいなんて奇特な人がいたらマイミクどうぞ。
独断と偏見で却下する場合もあるかもしれません。
そのあたりは気分次第です。

宣材写真の撮影については知人、あるいは知人の紹介者のみに留めており、面識の無い方からの依頼は基本的にお受けしていません。

とか言いつつも、その場のノリで「それじゃあ撮ろう」となることが多いのも事実です（ぉぃ
特に芸能分野を目指すという方。
厳しいことを言うようだけれど、こんな底辺カメラマンすら口説けないようでは明日は無いですよ。
「自分を見てもらう」という努力は怠らず、とりあえず当たって砕けてみましょうw

わずか数百円の差で「損した」だの「得しただの」…５０歳にもなって恥ずかしくねーのかなぁ
しかもそんな事ネットに書くだなんてｗｗ

うちの近所のＧＥＯも去年からずっと100円を売りにしてきてる。
要するに借りる人間が減ってるわけなんだよな。
デフレも大概にしとかないと、店もたねーよ。
ま、そういう判断してる店の自業自得なんだけどよ。

明けましておめでとうございます国沢さん。

>>425 の

> 私らの数少ない存在意義は、こんな時の指針になることか？
> 情報をさらに集めます。

これはどうなったんでしょうか。あと、

>>533

> 幅３０００mm高さ４１００mm。全長２８００mmのクルマ

国沢さんはどんな車を想定して論を組み立てているのでしょうか。

クズ犬、なにしに出てきたんだよｗ

>>581
明けましておめでとうございます吉村さん。

>>581
こんなところで呟いてねぇで国沢に直接言えよ、馬鹿吉村犬ｗ

>>582-584

ﾜﾀｼは吉村さんではありﾏｾﾝ

>>572
その論法でいったら、スベのネタに乗せられて、賞金首とかやっちゃった国沢さんが一番馬鹿になるね

>>586
いや、調子ぶっこいて自爆して正体バレした石田が一番馬鹿だろｗ

ばれても実害なさそうやん

AA荒らしを撃退できずに、監視対象のスレでクダ巻いてる人たちが一番バカでしょ。

レスポンスを追放され、コテで書き込むこともできなくなり、いつも誰かに笑われてる恐怖感ｗ
実害ないよな、全然ｗ

>>589
＞AA荒らしを撃退できずに
撃退？ｗ
お前が一番バカだわ（爆笑ｗ

http://8629.teacup.com/kannrininn/bbs/7553
一発失陥　投稿者：国沢光宏 投稿日：2010年 1月 9日(土)00時06分19秒
ブレーキ踏みながら濡れたマンホールのフタや、
段差の通過する際、ＡＢＳが一瞬稼働することです。
ペダル反力（ガタガタする）の無いタイプのＡＢＳは、
一瞬ブレーキが抜けたような状況になります。
おそらくフォレスターでも普通に発生していたと思います。
ただ０，５秒以上ブレーキ圧が抜けていれば以上です。
０，３秒程度なら普通に発生します。


http://8629.teacup.com/kannrininn/bbs/7556
回生ブレーキ　投稿者：国沢光宏 投稿日：2010年 1月 9日(土)08時46分21秒
ブレーキ抜けを感じた場合、
さらにブレーキを踏み込めば効くなら回生系の失陥ですね。

ＡＢＳは普通、滑った車輪だけ稼働します。
回生系だと両輪（というか前輪にしか掛かってないため全部）
のブレーキが効かなくなります。

これなら０，５秒以上掛かるかもしれません。
この時点で踏み増しても効かなければ大問題です。


http://8629.teacup.com/kannrininn/bbs/7558
小言大王さん　投稿者：国沢光宏 投稿日：2010年 1月 9日(土)09時30分17秒
そうですね。
踏み増せば効くなら回生系の一発失陥です。
弱い踏力だとほぼ１００％回生ブレーキですから。

一発失陥って、新語？

懐かしいなあ、回生失効。

ウナギすら言い込めることができなかった石田のディベート力の低さｗ
グーグル頼りの自転車操業レスしかできないしｗ

懐かしいなあ、ウナギさん…

ﾍﾝﾅﾉﾆｶﾗﾏﾚﾀﾅ 　　　　　 　　γ ⌒⌒ヽ
　　 ／￣￣＼　　　　　　　　　　 （　(　ヽ )　ﾉ
　／_ノ　　 　　＼　　　　　(⌒) 三　 ﾉ 从 ゝ　　　　　　　　　　＜プリウスのブレーキぬけは一発失陥！
　（ ●）（ ●）　　ヽ 　 三/　|　ニ　　＿＿＿_ 　 　　(⌒)　　　＜0、3秒ならダメザンスー！
.　| （__人__）　u　　}　　　|　 |　　　／＼ｸﾆ ／ ) し　/ |　　ミ　＜ワテシの周り（暗黒板）は皆（ブレーキが）ヌケてるデナイノー！
　 |　｀ ⌒´　　　　ﾉ　　　! 　 ､ ／<○ >::<○ >⌒＼/　|　ミ 　　
.　 |　ﾏﾌｰ　　 　 }　　　　＼.／:::::::（_人＿）::::::::　 i' 　 |　　　　ﾜﾃｼｶﾞｲｲﾀﾞｼﾀﾉﾀﾞｶﾗ　ﾜﾃｼﾆ金ｸﾚﾃﾞﾅｲﾉｰﾄﾖﾀｰ
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　|　　　　 ）ww） 　 　　|　　|
　　 ヽ　　　　　ノ　　　ヘ　　 ＼　　　 `ー"　　　　　　ﾉ　ﾏﾌｰﾏﾌｰ!
　　　/　　　 く ､＿／っ/ 　 　　　＼ ．　　　　．　　　＼　ﾏﾌｰﾏﾌｰ!
　　　|　黄昏　 ＼--一'' 　 　 　 　 　 ＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼
　　判った判ったw

それにしても馬鹿沢はいつになったら小数点ってものをおぼえるのだろう…

>松下さんぢゃないけれど、ヒマあったら映画見て過ごすのが一番リーズナブルか？　
>精神的な満足感だって相当のもの。

>それにしても『２４』のシーズン７、大いに消化不良である。１２本目終わって「なんだよ！」。
>全く区切りになっていない。ジャック・バウアーの消息さえ不明なのだから。

満足するのかしないのかハッキリしろよ

>>599
国語のできないボクには分からないんだね（失笑の渦ｗ

ああヤマト車検の向かいにあるゲオか・・・

>>592
失陥？欠陥？　もしや、ヒスイ再び？

>>532
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>600
わかってねえな馬鹿。

単に映画を値段で語ってる馬鹿沢を揶揄してんだよ
もっと国語勉強しろバーーーーカｗ

と、とりあえずバカバカ星人として煽っておきます。

つーかマジバカ沢って物事を値段でしか判断しねえのな
これが自称ブンカジン様だってんだから余計に笑えるｗ

こいつはもう百円ジーンズはいて百円マックたべながらポテトの長さを測って
文句いうくらいで調度よさそうだｗ

百円マックのハンバーガーにケチつけなかったのが奇跡的っていわれるくらいだしな

コーヒー大盛り

馬鹿沢がマック食べた記事は読んだ事ないなぁ。

あの馬鹿は何食べても文句言うからさー。
自分で用意したものはベタ褒め（サシミうまいデナイノ！テンプラうまいデナイノ！）
どこかに食べに行くとケナしまくりｗ（この値段でこの量はダメでナイノ！値段の割にうまくないデナイノ！）
もう子供か？って感じｗ

あの馬鹿はマック行ってもどうせ「100円マックなんてワテシの口にはあいません。せめて250円のバーガーでナイノ」
とか言いそうだ。そしてその上「アメリカで食べた１ドルのパーカーの半分のサイズです。これで250円は高い」とか
「250円だからタベマシタ。こらもう発想の転換でサシミをはさんで食べるとンマイと思います」
とかズレた事も言いそうだ。

少し前の話だが、マクドナルドがサラダをセットに加えたときにガタガタ言ってたような記憶がある

はははは、何か絵が浮かぶようだｗ

サラダの枚数かぞえたのはファミレスだったから違うとして…マックのサラダにどう文句つけたのかねー。
あれかな…
「ポテトが微妙に作り置きにあたりそうだっノデ、追加料金を出してサラダを頼んだら冷蔵庫から取り出してきた。
ワテシはサラダくらい作りたてを出すと思ったのに店員さんはワテシの心の声が聞こえなかったヨウダ。
ワテシは５０円も追加してサラダセットにしたのに…これならポテトのままでいけば良かったデナイノ。
追加料金とってこの仕打ちはないデナイノ。となりのお子さんが食べてるポテトがうまそうデナイノ」

こんな感じ？

>>604
後出しの言い訳みっともねぇ、くず黄昏ｗ

ちょっとググるくらいしろよおめーら。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2006/05.html

> ５月１６日　（前略）お昼は時間が無かったため、マックに寄りサラダの中にチキン入っているのをオーダー。
> 完全なる誇大広告品で、写真と現物は全く違うモノであった。内容の割にメチャ高い。
> やっぱりマックは安いハンバーガーが実力だと思う。
> 何よりマックのような有名チェーンであんなインチキ商品を売っちゃイカンです。

結論から書くと >>609-610 にＧＪとしておく。

>>605
おまけで話をそらして締めてみました、ってかｗ
頭悪い黄昏ズの限界はこの程度ｗ

>> 幅３０００mm高さ４１００mm。全長２８００mmのクルマ
>国沢さんはどんな車を想定して論を組み立てているのでしょうか。

スマートの長さの北米仕様のスーパーハイデッカー

>>614

普通に読むなら「幅３０００mm高さ４１００mm。」は電車のサイズで
クルマのサイズは「全長２８００mm」の部分だけなんだろうけど
何しろ単位やら句読点やら助詞やら、みんなメチャメチャな人だから
どこで区切ればいいのかさえも確信がもてないわけで。

＞ＪＲの車両サイズは幅３０００mm高さ４１００mm。
＞全長２８００mmのクルマを横置き２階積みにする

どこをどう読めば車のサイズが幅３０００mm高さ４１００mm全長２８００mmになるんだろう。

かぶったかと思ったら違ってた。良かったw

>>613
オマエひとり話題に取り残されてるんだよ
空気嫁バカ

>>615
おめぇの日本語力がないだけだｗ

>>618
日本語は全くだめだけどとにかく国沢に粘着したいクズよ、何が言いたいんだ？ｗ

なんか荒れてるなと思ったんだが、
もしかしてバカ沢ってまだ生きてんの？
死んだんじゃないの？

アク禁解除されたとたんこれかw

>>616
平気で嘘つく人の言うことは真に受けないよう

いっぺん国沢とニガータさんの日本語対決が見てみたい。

どっちがより馬鹿なのか、はっきりさせて欲しい。

挑発行為に便乗するバカ沢！！

しかし逃げ出した！！

>>624
吉村犬の方がバカだよｗ
選挙に行こう、が日本語として間違っていると言い切る三国人だものｗ

小言大王さん　投稿者：国沢光宏 投稿日：2010年 1月 9日(土)09時30分17秒
そうですね。
踏み増せば効くなら回生系の一発失陥です。
弱い踏力だとほぼ１００％回生ブレーキですから。



しっかん 0 【失陥】

（名）スル

城や土地を、攻め落とされて失うこと。

ごく低速ではＡＢＳ効かないだけじゃない？
ホンダは１０キロ以下ではきかないっていってるし。

いっぱつしっかんデス！
ワテシがカンガエマシタ！

メディアに踊らされるな、と言い続ける国沢が一番踊らされているのはギャグですか？

>>626
いや、率直に言って俺も見てみたいわ。

吉村が凄まじく日本語能力が低いという事実を疑うワケじゃないし、
国沢の「てにをは」もメチャメチャな、文意が実にとりにくい文章表現力を
擁護するつもりもないが。

なかなか面白い勝負になると思うぜ。
カシアス・クレイとアントニオ猪木の対戦、って感じかなｗ

いつのまにか石田＝ジンイル＝すべ
吉村＝ニーガタという論法ができあがっちまったな。

いや別にどうでもいいんだがな。

１月９日　

やはりインドに於けるスズキの存在は偉大である！　
何とニューデリーで開催されたオートエキスポの一般日に約５２万円の１ＢＯＸカーを
出展したのだった。この価格帯、今までキチンとしたクルマなど皆無と言って良い。
圧倒的に安価な（約２２万円〜）タタのナノを除けば、７０万円以上というイメージ。

安価クルマを待望している、と言って良かろう。ＧＭが中国と組んで開発中の１ＢＯＸカー
を格安で発売（６０万円〜）で販売すると報道された途端、大騒ぎになったほど。
なのになのに！　インドじゃ最もブランドイメージの高いスズキが準日本クオリティの
クルマを５０万円で販売するというのだから強烈！

インパクトしちゃアルトの４７万円をはるかに超える。おそらく作りきれないほど売れるに
違いない。『ＥＥＣＯ』（読みはイイコかイーエコか？）を見て腰を抜かしたの、
現代自動車だと思う。低価格競争の先頭にでなければならない立場なのに、
ＧＭに出し抜かれ、スズキにブン殴られてしまった。ダメージたるや相当に大。

もちろんインドに活路を見いだそうとしている日本の自動車メーカーだって厳しい。
スズキの「安いクルマを作る技術」をフルに活かせば、ホンダのコンパクトカーやトヨタの
エティオスだって安閑と出来ないだろう。ＥＥＣＯのようなクルマ、インドだけでなく
世界規模でマーケットがある。どこの国でも売れると思う。

>>632
「いつのまにか」って「ことにしたい」のか、
マジで経緯を知らぬのか。

どっちでも結論は同じことだけどな。

なんかもう何でも安けりゃスバラシイ！のバカだな国沢。
サイゼリヤの290円スパゲティや山田うどんのたぬきうどんでも食ってろよ。
たまにデニーズに行ったらパンケーキの直径を計ったりサラダの枚数を数えて遊べ。
中古クニボクのタイヤはメーカーにおねだりしても貰えないんだろうからクムホでも買えよ。
価格相応の価値を認められない貧乏人は価格だけ見てりゃシアワセになれるんだろうな。

50歳にして笑いを提供してくれるのはスバラシイｗ失笑だけどｗｗｗ

50になってこの格好を強要されたら俺なら辞めるわ
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/08/1071.jpg

たしかにスズキすばらしいね

【デリーモーターショー10】スズキ Eeco 発表、目玉は価格
http://response.jp/article/2010/01/08/134560.html

>一発失陥

この一言だけで国沢はバカと判るな

>>636
いや、絶対に強要じゃないｗ　むしろ、提案してるんじゃないかと

>>639
それにしても何の違和感もないくらい、二人とも似合いすぎているｗ


>>633
「その時、珍論が動いた―第417回〜激安バンザイ」

ヒョンカーは言った。

＞数少ない私の「良い点」は、
＞クルマの金額による優劣の差を根本的に感じないことだと思っている

今から36時間前のことである。

また「ホンキ出せば」かよ。バカの一つ覚え乙wwwww

インド内だから出来る価格ってのもあるわな

保安部品があんなタタが出せる市場だぜ？

これただ単に、元から現地で生産してたバーサ（Versa）のワゴン仕様じゃん。
日本でエブリイ＋（エブリイランディ）として売ってた時は逆にバン仕様が無かったけど。
エンジンも日本仕様のG13じゃなくて1.2ってことは現地生産の別物なんだろう。
エブリイ＋の日本での生産時期は99年から2005年までだったから、とっくに減価償却は終わってる筈だし
エンジンも、おそらく内装も現地仕様となれば、そりゃ安い罠。

ていうかほんの10分程度検索しただけでこんだけ分かるのに…
ちなみに下記リンクは現地のレンタカー屋。７人乗りバーサの画像は下から二番目。
http://www.tamcar-rentacar.com/car-types.htm

アルト厨ざまぁｗ
アルト厨涙目ｗｗ
スズキGJ!!!!!ｗｗｗ

>>635
超低脳クズ黄昏ばっかじゃねーの？ｗ
いや、馬鹿に間違いないけどｗｗ
インドでクルマを売るには価格が大事な要素なんだよ、ば〜かｗｗｗ

>>645
だったら、５０万円の車ってナノに対してまったく歯が立たなくなるってことじゃないの？
>圧倒的に安価な（約２２万円〜）タタのナノ
ってかいてるじゃん。

価格が大事だったら>>633の記事は間違い。
>>633の記事が正しければ>>645が間違い。
となってしまうが、どっち？

クルマってのは車格・装備内容・価格帯のある商品だってことが理解できない馬鹿かよ。

パンケーキも安ければ小さくても文句言いません！


こうですか？ ＞＜

>>640
そうか？ぜんぜん似合ってないと思うけど。

なんか馬鹿にしてる感じがして不愉快だ。

それに軽トラを比較試乗するって言うのは、
ユーザーからしたら遊び道具じゃないんだから真剣な話なのに、
こういう面白おかしく茶化すような企画しか考え付かないところも
そういう仕事をバカにしてる感があってムカツクんだよ。

ニッカボッカにぴったりなのはハイエースだろ。
軽トラは農家とか個人商店じゃないか。

全く話題にすら出なかったが
年末に出たＣＴにも愚レポあるよ

ttp://imepita.jp/20100110/376290

>>649
たしかにガテン系を小馬鹿にしてるように感じた < 国沢 & 永田

まあ実際に馬鹿だけどな。

>>651
> 新進気鋭のモータージャーナリスト
> モータージャーナリスト
> モータージャーナリスト

じゃ、次スレから二人ともまとめて

★お哂い担当ジャーナリト国沢＆永田＠オタンコ418★

程度でよいんじゃないか？

土木系なガテンのお仕事してます。
軽トラ、使いますよ。小さくて小回りが効くから便利です。
ただね、休憩所にも書いたけど、バカ沢や永タコみたいに、
ニッカとベストの色を違える奴なんて居ません。
居たとしてもカッコだけの使えんクズ。
スーパーロングなんて厳しい現場だと、余計な物に引っ掛かって
危ないから禁止って現場もあるし。

>>651

永田もなんかもういろいろと終わってるな
新進気鋭とかもうすぐ30歳の人に使う言葉でもないだろうし
ドラゴンボールのコスプレとか見ててマジ惨めになってくる

＞数少ない私の「良い点」は、
いつもこの表現を使って自分語りするよね。
数多い方の「悪い点」は滅多に出てこないけど。

あ、アレ面白かったね。
「読者の読解力に頼る」とか「省略の限界」とか

ジャーナリストが読者に誤解を与えるような文章書いたら普通はおしまいだ。

>>644
全部スズキ製じゃん
馬鹿？

>>656
永遠のルーキーだから彼。
（意：ずっとパシリ）

>>652
ガテン系は小馬鹿にされても仕方ないだろ…

国沢＆永田と同じだよ。
小馬鹿に「される」側に原因がある。

細かい事だが、ガテン系とひとくくりにするのもどうかと思うけどな

とっても穏やかな１日（１月９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/01/post-a478.html

病気を治すには対症療法（象徴的なのは痛み止め）と、その原因を除去する方法がある。
自民党政権ってド真ん中の対症療法。ただ原因除去をしようとすると、手術や本格的な
ダイエットが必要。痛みや努力を必要とします。民主党に後者を期待したのだけれど、
どうやら国民は今だ前者を希望しているらしい。

となればさらに病気が進行するまで待つしかないワな。そんなことを考えつつ、マリーナで
５００円のお弁当買って浮世離れの海に出る。当てもなく東京湾の中央にある風の塔に
向かうと、釣り船が海ほたる方面へ。双眼鏡でチェックしたら、けっこうな数の釣り船が出て
ます。なんか釣れるのか？

進路変更し、海ほたる近辺に向かうと果たして１０パイ以上の釣り船が集まっている。
どうやらアジ釣りらしい。とりあえずパックロッド（携帯用の釣り竿）で持っていたサビキを投入。
コマセ用意していないため「オタンコなアジいたら釣れるでしょう」。天気良く海も穏やか。
エンジン止め”ひなたぼっこ”しながらお弁当。

隣にいたプレジャーボートのオジサンに「釣れますか？」と声を掛けたら「ダメダメ。これから
移動だよ。長浦に行けば釣れるんじゃないの」。ポイントの開発こそ重要。
付いていくことにする。果たして「こんな場所で！」という丸秘ポイントでございました。
ただ本日はサカナの食欲ないらしく、釣り船もサッパリ釣れていない。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/10/1091.jpg
船首にもう１隻タグが。３００ｍ近いタンカー

「取材」だけで済ませ、東京灯標に向かう。途中、大型タンカーがオイルを降ろす京葉シー
バースの横を通る。たまたま着岸作業中。何と横から５隻の大型のタグボートで押してます。
これだけ大きいとバウスラスタ（フネに付いている横に動かす装置）など役に立たないのだろう。

つづく

つづき

東京灯標に行くと誰も釣ってないので、さっき使ったパックロッドに１００円のジグを付けて
投げてみる。シーバスなんか釣れるときは何だって喰う。カタこそ小さいものの、一流し１匹
状態でございます。最初の３匹は掛かりが浅いのでキャッチ＆リリース。
４匹目はガッチリ喰っていたため持ち帰る。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/10/1092.jpg
安いので目の後ろが少し錆びた１００円ジク

やがてガイドさん付きのシーバス釣りチャーターボートが来て始めるも（お客さんは女性１名。
豪勢です！）、全く釣れず。ガイドと二人で取っ替えひっ替え様々なルアーやジグを試して
いるが釣れません。コチトラ、運転席の横の窓から竿出しつつ自分で操船しながらでも
釣れる。ずっと１００円ジグだし。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/10/1093.jpg
夕日を見るとなぜか充実感あります

大きいのが喰わないし、夕暮れも近づいてきたので終了。まぁ安いパックロッド＆小さいリール
と安い糸だから大きいの掛かったら切れちゃうでしょうけど。
マリーナに戻ると斜め前のバースの方が「スキヤキやってますからどうぞ！」。
釣ったシーバスをおろして持っていく。スキヤキの中に投入して食べたら美味しかったであります。

新木場駅でヨメと待ち合わせ、三郷のコストコへ。
心の中にささくれが立つようなことの無い穏やかな休日でございました。

>>662
一括りに出来る、
一括りにして不都合がない、
一括りにして不合理性がない…

だからこそ「ガテン“系”」なんて言葉がつくられたんだろうに、
なに言ってんの？

つかごめん。その発言の真意はなに？

レス乞食はさっくり無視するがよろし。
国沢さんに興味もってないのは確定だし。

>>664
夕日みて黄昏るｵﾔｶﾀｗｗｗ

コマセなしでサビキって、節約なの？
それとも釣り以外のなにかが本当の目的？

> 心の中にささくれが立つようなことの無い穏やかな休日でございました。

ははあ。なるほどなるほど。



そりゃささくれもするか、国スレなんか見てちゃ。

test

tset

>>659
> >>644
> 全部スズキ製じゃん
> 馬鹿？
黄昏ってなんでこんなに馬鹿なの？ｗｗｗ

インドで売られる車が、５０万円台になっただけなのに、ずいぶん騒いでるな国沢。
アルトが４０万円台はともかく、５０万円台にはなるハズとかほざいてたのに、
大ハズレしちゃったもんだから、インドの車ネタでごまかすワケだな。

素直に、アルトの価格予想はハズレてしまいました、すいません
って言えば済む話なんだがな。

> 心の中にささくれが立つようなことの無い穏やかな休日でございました。

この理由が

>やがてガイドさん付きのシーバス釣りチャーターボートが来て始めるも（お客さんは女性１名。豪勢です！）、全く釣れず。
>ガイドと二人で取っ替えひっ替え様々なルアーやジグを試しているが釣れません。
>コチトラ、運転席の横の窓から竿出しつつ自分で操船しながらでも釣れる。ずっと１００円ジグだし。

これだったらやだなあと思ったけど、さすがにそんなチンケな理由じゃないよねえ

>>671
物作りの分からない捏造アルト厨登場ｗｗｗ

アルトは７０万円か。
まったく５０万円台じゃないなあ。

そういえば、間違いだらけのエコカー選びっていう本が出た。

>素直に、アルトの価格予想はハズレてしまいました、すいません

素直にあやまれない理由はニガさんに聞くのが早いかもなw

>>673
なにこの馬鹿ｗｗ

国沢はルアーをたらせば魚が食いつくと思ってるのか
釣りの才能も工夫する知恵もないのだから、燃料の無駄をなくすためフネ使うな

＞安価クルマを待望している、と言って良かろう。

＞インパクトしちゃアルトの４７万円をはるかに超える。
＞おそらく作りきれないほど売れるに 違いない。

インドって20万から50万ルピー、日本円で約40〜100万円が富裕層の年収なんだな。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090806/173953/?SS=imgview&FD=6332493

値段こそ全て、待望の安クルマ。

夢も希望もねえな。アルト厨とか言ってる馬鹿はもう少し経済を勉強しろ。
オマエが一番モノづくりっものをわかってないんだよ。
デフレで喜んでんじゃねーよ馬鹿。まるで国沢なみのチンケさｗｗｗ

>>677
失礼なことを言っちゃイケマセン！

中野区釣り大会小学生の部2連覇の腕前デスヨｗ

オートサロンでお待ちしてます！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/01/post-262b.html

１月１６日（土）の１１時からオートサロンのベストカーブースで「なんでも聞いてね！」
コーナーをやってます。オートサロンに行く方はぜひとも寄ってください。
『高速道路無料化は愚策か！』も売ってますので買っていただければタイヘン嬉しいです。

その他ベストカーブースは『女子カート部』（人気らしい）が来て撮影会やったり、
青山王子のクルマを展示したり、モンスター田嶋さんの新型ＥＶを展示したり、
なかなか派手。「こんな時こそ元気出さなイカンのや」という勝股兄の意気込みらしい。

どうやら多くの出展者が「こんな状況じゃダメ！」と考えているとのこと。
東京モーターショーは元気なかったけれど、オートサロンに行けばクルマの楽しさを改めて
感じるかもしれません。１６日は１３時くらいまでベストカーブースの近所でウロウロしてます。

>>黄昏ってなんでこんなに
>>黄昏って

お前小学生かよ。バカじゃねーの？

>>682
いや確実に馬鹿なんだよ

オートサロンでお待ちしてません！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/01/post-262b.html

１月１６日（土）の１１時からオートサロンのベストカーブースで「なんにも聞かないでね！」
コーナーをやってます。オートサロンに行く方はぜひとも買って下さい。
『高速道路無料化は愚策か！』が大量に売れ残っていますので買ってくれないと大変苦しいです。

その他ベストカーブースは『女子カート部』（人気らしい）が来て撮影会やったり、
青山王子のクルマを展示したり、モンスター田嶋さんの新型ＥＶを展示したり、
なかなか派手。「こんなモノは無視してワテシの本」というワテシの意気込みらしい。

どうやら多くの来場者が「国沢はダメ！」と考えているとのこと。
ワテシのオテンテンは元気なかったけれど、愚作本が売れればお金の嬉しさを改めて
感じるかもしれません。１６日は１３時くらいまでベストカーブースの近所でグデグデしてます。

>>680
ＰＴＡ会長も二連覇ですよ、公式プロフィールのっける位他に肩書がないですよ

結局愚作本を行商しないといけなくなったのかよｗｗ
あまりアマゾンに迷惑かけるなよｗ

>>681

441 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/01/05(火) 23:40:59 ID:cebkhEX70
最新号のカーグラフィック165ページで国沢の本が
紹介されてるんだけど、

　本著はこのテーマ（高速道路無料化）を徹底研究した……
　と思いきや、関連する内容は10ページ程度に過ぎない。

だって。

国沢の語り口のファン向けって締めてあったな。

>>681
そのブースで座談会やってくれないかな。
ネットで中継ならさらにいい。

元ライバルだった伏木さん、年末年始は飲み会だったり、カルフォルニアなおフェラ三昧だったりと優雅なのにねぇ
結構な差がついちゃったねぇ

>>690
おまえ、伏木に殴られっぞ？

いつ、国沢が伏木の「ライバル」たり得たことがあるよ？
一度たりとも、瞬間風速的にでも
ライバルになんてなってたことがあるか？

>>691

誰かに聞いたかは知らないけど国沢さんがそれを知って酔いに任せて立てたスレ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260613374/

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/12(土) 19:22:54 ID:DcnfmDwe0
試乗会にいくと広報の姉ちゃんたちに回りを囲ませて優雅に酒飲んでるバカ。
回りの空気も読めずサイテーの男。クルマなんかかたんじゃねーよ。

国沢がそのスレを立てたなんて断言しちゃってるけど・・・

本気？

>>651
一番弟子って山崎は？

>>694　一番ダメな弟子ってことじゃね？ｗ

>>694
一番だしとして使い捨てられますた

永田は三年寝かせたダシだっけ

無給で寝かせました。

>>693
病気なクズ低脳黄昏は嘘を書くことに全く抵抗ないからな
石田ＤＮＡを受け継いでるからｗ

病気なクズ低脳永田は嘘を書くことに全く抵抗ないからな
国沢ＤＮＡを受け継いでるからｗ

と、超低脳鸚鵡返しが湧いてくるのが低脳黄昏ズのお約束（失笑の渦ｗ

>国沢の語り口のファン向けって締めてあったな。

ギョウカンから「なんでこんな糞本の紹介文書かなきゃいけねえんだよ」ってのが読めましたな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

そんな国沢に未だに出版企画が回ってくるのに、プロの仕事を見せてやるとかほざいていた
スベ田スベ一の「自動車評論家の闇（仮題）」が刊行されない不思議（失笑の渦ｗ

スベ田語でいうところのプロの仕事＝新聞記事の劣化コピーをウェブ媒体に乱発することｗ

クズコテの過去スレ保全がNo.348で止まってるんだよな。
やっと嘘ネタに騙されて尻馬にのっていた自分たちの記録を保全し続けることの意味のなさに気づいたか？ｗ

ttp://kintubo.kakiko.com/9230/
サイトを切除しない中途半端さが、クズコテの駄目っぷりをよく出してるｗ

そんな国スレも10年か。愛がなきゃこんなに続かないね、国沢さん。

国沢を中傷することでしか満たされない社会のクズ黄昏がこのスレを続けていますｗ

何が愛だよ、笑わせるな（笑
きちんと突っ込みを入れられるならまだしも、国沢より馬鹿な連中が上から目線で
粘着して突っ込み入れたつもりになってるだけじゃないか（嘲笑
だから国沢はタマも取られず、兵糧攻めされても業界フルボッコされても媒体から
仕事もらいながらボート遊びなんてランティエな生活ができてるんだろ（失笑

ランティエ - Wikipedia

ランティエ（フランス語"Rentier"から）とは、資産運用もしくは土地賃貸から受ける定期的な支払いで生計を立てている人間のこと、平たく言えば自らの労働に頼らず不労所得にて生活できる者のことである。

嫁の資産でボート遊びが出来るのは羨ましい。

嫁の資産がどうこうってのは、誰か確認したんだっけ？
まさかクソコテの放言が元ってことはないよなあ。

コテは過去の遺物だが、ネタは都合よく利用するなんてなあ
そんな恥ずかしいことさすがにしないよな？な？

> そんな恥ずかしいことさすがにしないよな？な？

なにこいつｷﾒｪ。

>>710
スベ田の脳内確認でしょ（失笑の渦ｗ
後はその尻馬に乗るだけ（嘲笑ｗ

>>690
松下宏氏の12月の日記を見ると、日産の志賀COOも顔を出した某媒体の忘年会や
AJAJの年末懇親会（おっと、AJAJは国沢には無縁だったかｗ）他にも色々忘年会が
あった様子なのに、国沢の日記は子飼いと信者？だけの忘年会しか無いんだよなｗ

>>711
くやしいのうww

>>713

国沢なんか呼んだって「誰得」って言われるだけだしｗ
わざわざ自動車会社に嫌われてる人を呼んでもしかたないですよね

>>713
お義理の宴席に出ずとも飯が食える国沢は松下よりいい身分なんだろｗ
お買い得モデルの推薦しかできない松下はメーカにこびへつらわないと仕事できんもんなｗ

仕事すらしていない国沢さんはマジ勝ち組

１月１１日　

自動車雑誌がスタッドレスタイヤの比較を行わなくなったので、今やどのタイヤを買うべきなのか
サッパリ解らなくなりつつある。そんな状況の中、ＢＳの新製品である『ＲＥＶＯ　ＧＺ』を試して
驚いた！　一言で評すなら「スタッドレスタイヤだということがほとんど解らない乗り味」です。　

ＢＳのスタッドレスタイヤは氷雪路でのグリップ性能の良さについちゃ従来から高い評価を得て
いる。一方、ドライの舗装路で走ると、スタッドレスタイヤ特有の泳ぐ感じ（ステアリング中央
付近が曖昧）が出てしまう。『ＭＺ時代』（ＲＥＶＯシリーズの前）から比べ、バージョン上がる
ために良くなってましたけど。

また、ＭＺ時代から乾燥路を走ると「にゃ〜」とか「みゅー」系の小さくない走行音を出した。
そういったＢＳのスタッドレスタイヤの弱点が、ほとんど無くなったのだ。走行音はほぼ気にならず、
泳ぐ感じも気にならないレベルにまで到達してたりして。雪のない路面のハードブレーキこそ
試していないが、データを見ると向上してる。

肝心の氷雪性能は、と言うと「良好です！」。これまたＢＳのデータによれば、ブラックアイスの
制動距離が１０％以上短くなったそうな。今や大いに気になる燃費も、レガシィＧＴの１００km
巡行で１４km／Ｌ程度。高級スタッドレスタイヤだというので、実勢価格をチェックしてみたら、
格別高くない。

ちなみに今シーズンの新製品はトーヨーの『ガリットＧ５』がある。機会あったらぜひとも試して
みたいと思う。

コテに粘着してるのは、AA荒らしにスレをのっとられた哀れな最悪民
まめちしきな

>>718
> １月１１日
> 自動車雑誌がスタッドレスタイヤの比較を行わなくなったので、今やどのタイヤを買うべきなのか
> サッパリ解らなくなりつつある。

自動車雑誌を参考にしてタイヤ買う人ってまだいるの？

↑
いない
ついでに自動車雑誌を参考にして自動車を買う人もいない

>>716
昔は特選街の忘年会に出ましたとか、嬉々として日記に
書いてたのにねぇ・・・ｗ

ついでに言うと、お買い得モデルの推薦というのは評論家の
一つのスタンスの有り様として別に構わないだろう。
それより、軽トラ購入層が参考にするとは思えないニッカボッカ姿の
記事とか、国沢の方が何やりたいのかサッパリ判らん。
たしか、前にアムロ・レイの格好をしたのもあったよな。
どんだけ罰ゲーム好きなんだよｗ

松下のお買い得感なんて誰も参考にすらしないねｗ
軽トラのインプレ記事と同レベルだよｗ

もし自動車雑誌を見て選ぶ奇特な人がいたとしても、国沢の記事では
選ばんだろうな。ほんの1,2ページの記事で矛盾が見られるんだからｗ

>>724
じゃあ、その矛盾が出てる記事とやらのソース出してみろよ、クズ黄昏ｗ
逃げずにｗ

そして疑いの目から入り、売買不成立へと流れる。

もはや疫病神。

>>725
落ち着けバッカム。

そんなことしててもハケンの仕事はこねーぞ。

>>720
そこは、行間を読まないと

自動車雑誌がスタッドレスタイヤの比較を行わなくなったので、”ワタシは、”
今やどのタイヤを買うべきなのかサッパリ解らなくなりつつある。取材先が、
なくて困るデナイノ！

内容はすっかり忘れたが、あるミニバンの装備を褒めといて、数ヵ月後に
ライバルとなる車種の記事で、その装備を「別に無くても困らない」的な
ニュアンスで書いてたことがあったな・・・
実際、記憶にも無いから大した装備じゃ無かったと思うが、これじゃ
メーカーに媚びてるのは国沢の方だなｗ

>>729
「〜の方」なんて何の意味もない比較だな。
あの業界でメーカーに媚びずに仕事して生き残ってるやつなんているのか？
どいつもこいつも、五十歩百歩だろ。

「食えなくなった」「消えた」ヤツの中には
本物がいたのかもしれんがな。
（ただ単に無能だから消えたという可能性もある）

あの業界は全員クソ。全員メーカーの奴隷さ。

>>729
車の装備なんてなくても困らないもんがほとんどだろｗ
それで矛盾とは…ｗ

なんかオートサロン来るらしいけどドレスアップカーとか改造車って
国沢が一番馬鹿にされてる分野に来るわけじゃん

ベストカーブースで客に国沢かよって馬鹿にされて
どうファビョルのか見ものだな

矛盾、ってトボしたインサイトを買ったってことで充分デナイノ。いろいろ事情があるんでしょうけどw


現行レガシイは「良い車だけど欲しくない」って良く分からないスタンスをどうにか保ってるようだけど、
何せ今後はホンダを褒めないといけないから、些細なことでも褒めまくるんでしょうな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>733
元レス読めない低脳黄昏乙ｗ

>> もし自動車雑誌を見て選ぶ奇特な人がいたとしても、国沢の記事では
>> 選ばんだろうな。ほんの1,2ページの記事で矛盾が見られるんだからｗ

百回音読してからもう一度書き込めｗ

>>718
スタッドレスタイヤなんてお店でオススメの買っとけばいい
ってことなんだろ。
メーカーによる実力の差はあっても素人がわかるほどの差もあるまい。
むしろ値段から判断すればそれなりに性能も読めるときたもんだ。

結局雑誌に載ってるタイヤインプレなんてタダの広告なんだから余計に意味がないｗ
その上それを国沢なんかが書いてるとしたら更に信用度低下。つーか信頼度ゼロ。

>>728
そもそもインプレしてるタイヤのブランド名すら間違う国沢だからねぇｗｗ

>メーカーによる実力の差はあっても素人がわかるほどの差もあるまい。
>むしろ値段から判断すればそれなりに性能も読めるときたもんだ。

こっちの方が信頼度ゼロだろ？こんな無責任な文章どうやって信じろと

エビカニマンセーの国沢より、こっちのほうが信頼できるもんね。

冬用タイヤの顧客満足度ランキング、ミシュランが６年連続トップ
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009JapanW-TSI_J.pdf

>>718
ﾎﾟﾔｶﾀは読者側に立つヒョウンロカだって言ってたよな。
だったら、広告出稿するタイヤメーカーに遠慮するあまり、自主規制のような真似を
してる出版社の姿勢をもっと糾弾すべきじゃないのかね？

でなければ、自前で全ブランドのスタッドレス買って、比較テストした結果を持ち込み企画に
するとかすればいいのに。
メーカーからの提供品だと遠慮するような事でも、自腹で買ったタイヤなら何だって言えると
思うんだけどなぁ・・・
ニッカボッカ姿の軽トラ試乗は読む気にならないけどｗ、こういう記事なら少しは読もうかという
気にもなるのだが・・・

>>739
素朴な疑問として、国沢さんの技術はどうなんだ？
新井さんとかヌタたんとか一流の腕前の人がテストするなら信憑性も出てくるんだろうけど

自称ゼロカウンターのドリフトを決めまくる人

現実
ttp://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0
ttp://www.youtube.com/watch?v=VbGnrnTX8dg&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=awGnW99utEA&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related

あ、アルペンラリーではドリフトを封印したんでしたっけ？ｗ

>>740
良く判らんが、積雪路面を時速３０Kmぐらいで直進・フルブレーキして
停止距離を巻尺で計る、程度の事なら出来るんじゃないの？

新井選手や奴田原選手の方が当然ながらマトモな評価になるけど
現役のドライバーはスポンサーの関係もあったりして、言いたい事が
言えないって事もありそう・・・

＞停止距離を巻尺で計る、程度の事なら出来るんじゃないの？
それすらできない・やらない奴なんだってば、国沢は

クニのエビカニヒョウンよりも２ちゃんのスタッドレススレの方が余程参考になるわな。

金出して今シーズンを戦う北国の人の感想はどのメーカーにも擦り寄らない。
生のユーザーの意見が無料で見れて、リアルタイムで質問も出来る時代にヒョウンカの意見を参考にするなんてｗ
ないないｗｗｗｗｗ

>>737
国沢の解説にくらべたらこの方がマシだよ

国沢の言うテストはなんとなく走りながらなんとなく思った事を
走った後から思い出しながらなんとなく書いてるだけ

条件揃えてやるなんてのは、メーカーや雑誌社がお膳立てしないとできない。

だいたいは、メーカーに試乗車を借りてスキー（私用）に行ったついでに、
そのとき掃いていたスタッドレスの感想。
そのときどきで車もタイヤも雪も違うのに何を比較するってんだ。

マジでタイヤスレの方が役立つよ、「事実に基づいた客観的評論に定評がある」国沢さん（笑）

http://twitter.com/kunisawanet/status/7633291850
日記じゃ書きませんけど一滑りしてきました。
雪質抜群！　ゲレンデもガラガラ。スキー天国でございました。
約3時間前 webで

>>748
どうせ書く事ないから後で日記に書くのはわかってますけどね

結局スキー行くためにレガシィ借りただけか
シーシェパードくず沢だな

>>735
＞メーカーによる実力の差はあっても素人がわかるほどの差もあるまい。

分かるよ、低脳ｗ
お前みたいなクズは国沢に絡む資格もないわｗ

>>738
> エビカニマンセーの国沢より、こっちのほうが信頼できるもんね。
> 冬用タイヤの顧客満足度ランキング、ミシュランが６年連続トップ
> http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009JapanW-TSI_J.pdf

ここにもクズ馬鹿がｗ
この調査は買った当の本人が満足してるかどうかだ。
こんな調査で性能比較はできんわｗ
ホント、低脳揃いだな、クズ黄昏ズはｗｗｗ

>>745
> >>737
> 国沢の解説にくらべたらこの方がマシだよ

実際に経験もないくせに、素人に分かる差はないと断じてる断じてるクズが国沢よりまし？ｗ
低脳黄昏ズの価値基準は素晴らしいよなｗｗ
国沢が同じこと書いたら、同意するのかよ？
しないだろがｗｗｗ

>>739
そんなもんが広告収入を得ている出版社の媒体の企画になる訳ないだろ、馬鹿。
企画、企画って、新潟吉村馬鹿犬みたいなこと言ってんじゃねーよｗ

>>754
自前の商用サイトでやりゃあいいじゃんｗ
２〜３万PVなんでしょ？　最近カウンタないけどさｗ

> 雪質抜群！　ゲレンデもガラガラ。スキー天国でございました。

どこのスキー場だろ？どうせ加山だろ。

タイヤの差は素人でも判るよ。同じ車種で銘柄違いをはいてる友人の車と比べたから判る。
ただし、その差ってエア圧調整したら変わっちゃうし、
銘柄と雪質によって合うエア圧も多少違ううんだな。
だからその辺り探って合わせながらじゃなきゃ本当の所は判りにくいかも。

いわゆるユーザーインプレだと比較対象が前のタイヤだったりして、
それが磨り減った経年変化のしたタイヤだったら比較にならないから
その辺りを割り引いて読めるかどうかだな。

直線でブレーキングして測るのはあんまり意味無いよ。
雪をどれだけ押しのけるかだもの。

旋回しながらケツを振らないギリギリのブレーキングなんって言うのが一番差が出るかな。

結論。国沢がやってるテストってそれらよりももっと無意味。

>>757
なんでそう「もっと無意味」とか言いたがるかね？

どう読んでも「どっちもどっち」だろ。

１月１２日　
プリウスのブレーキがすっぽ抜ける件、何となく状況や原因、対応法が見えてきました。とりあ
えずプリウスユーザーは認識しておくべきかも。まず「すっぽ抜け」だけれど、どうやら「ある」と
考えた方がいいと思う。曖昧なのは私自身、１２年間もプリウスに乗っていて体験してないためです。

状況からすれば以下の通り。多数寄せられた発生の話を総合すると
１）発生するのは滑りやすい路面状況。２）比較的低い速度で発生する。
３）緩いブレーキ時に発生する。４）一旦すっぽ抜けると、なかなか回復しない。
どうやらすっぽ抜けが発生すると、車体１台分くらい空走してしまうようだ。

といったことから当初ＡＢＳ特有の「スリップを感知して油圧を抜く」制御かと推測。これはＡＢＳ
付きのクルマでブレーキを掛けながら濡れたマンホールの蓋やデコボコを通過すると普通に
発生する。たいてい「ビヨン！」という音とペダル反力を伴う。
この現象、滑った１輪だけの油圧を抜くため、恐怖感は薄い。

しかも低速＆弱いブレーキ時、プリウスは油圧ブレーキを使っていない。
全ての減速エネルギーを回生しているのだ。すなわち全ブレーキ力をモーターで発生させ、
しかも前輪のみに頼っているワケ。この状態で滑りやすい路面を通過し、ロック判定され、
ブレーキを解除したらどうなるか？

回生を止めると同時に、全てのブレーキが無くなる。加えて油圧を立ち上げれば効き始める
通常のブレーキと違い、回生は再立ち上げにくい。結果としてブレーキが抜けたままになるのだ
ろう。以上、推測である。私は１５万km以上プリウスに乗っていて（初代から同じブレーキ
システム）体験しておらず。

どう対策したらいいか？　体験した皆さんの多くが「その時点でブレーキを踏み込めば効く」。
プリウスのブレーキ、踏み込みを増すと油圧系も稼働するようになっている。
ということで、もしプリウスですっぽ抜けに遭遇したなら、そのままブレーキを踏み込むこと。
瞬時に油圧は立ち上がります。

さらに情報を集めたい。私のプリウスでも再現出来るよう、試してみようと思う。
もしすっぽ抜けに悩まされており、毎回同じ場所で発生するという方がいたら連絡下さい。

>自動車雑誌がスタッドレスタイヤの比較を行わなくなったので

理由はもちろん

>ちなみにタイヤはＢＳのＳＵＶ用『ＤＭ−０３』。多少のパターンノイズと
>泳ぎ感を残すものの、乗り心地の質感が高くアウトバックと相性良い。

その場限りの口から出任せばかりで客観性も公平性もないクズ文を
比較記事とか言い張るばかりだったから。

このところ、さも買って試したように語られてるスタッドレスって、
スバルが広報車の冬季用に用意してるものじゃないの？推測だけど。

連休なのに交通量少なし！（１月１１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/01/post-f975.html

アウトバックの雪道性能をチェックすべく新潟方面へ。いつものことながら朝は渋滞するため、
関越が流れ始めたら出発しようという作戦。どんなモンかい、と９時３０分に交通状況をチェック
すると渋滞全くなし！　スキーシーズンど真ん中。好天の３連休だってのにどうなってるの？

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/12/1111.jpg
連休だってのに交通量少ない

半信半疑で関越に入ったらガ〜ラガラ！　クルコンを制限速度にセットし、快適なクルージング
であります。新型レガシィシリーズの『Ｓｉクルーズ』は車間距離制御式で、完全停止＆ボタン
だけで発進してくれる。こいつを使いこなすと、アクセルもブレーキも踏まずに走れてしまう。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/12/1112.jpg
練馬ＩＣ〜湯沢のテスト基地までの燃費

ということで、機械任せにした燃費は１４km／Ｌ。３，６リッター６気筒のフルタイム４ＷＤ＋スタッド
レスタイヤの燃費として考えれば上等である。ちなみにタイヤはＢＳのＳＵＶ用『ＤＭ−０３』。
多少のパターンノイズと泳ぎ感を残すものの、乗り心地の質感が高くアウトバックと相性良い。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/12/1113.jpg
今シーズンは雪が多い

圧雪から新雪、夕方気温下がって発生するアイスバーンまで走ってみたが、やはりアウトバック
の雪道性能は乗用車じゃ世界Ｎｏ１だと思う。特に下の写真のように、ドカ雪降った後、家の駐車
場から除雪された道路までたどり着くための性能ときたら素晴らしい！　
最近のスバルは宣伝がヘタです。

つづく

つづき

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/12/1116.jpg
新雪や圧雪路のグリップはスパイクタイヤ＜スタッドレス

久々に六日町から十日町方面に行ってみたりして、雪道をタップリ走り込む。渋滞が解消するま
で湯沢でお風呂入って晩ご飯食べ、原稿書き。２１時に交通状況をチェックしたら、ありゃま！　
もはや解消する方向。どうやら休日千円走り放題の魔法も効果が薄れてきているようだ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/12/1115.jpg
帰りは下り坂が多い。往復の平均で１４，４km／Ｌでした

最後まで残っていた花園登りのサグ（勾配の変化で渋滞の原因になる場所）の渋滞は、２１時
時点で１０km。近づくに従って短くなって行き、２２時の時点で完全に解消。全く渋滞に遭遇する
ことなく２３時に帰着。景気の悪化により、高速道路はさらに空いていくことだろう。
やはり無料化すべきです。

テスラ・ロードスター試乗　1/12New!

【テスラモーターズ テスラ ロードスター 試乗記】
ガリバーが輸入した中古車！　究極のEV(電気自動車)スポーツを試す！
http://corism.221616.com/articles/0000102160/

広報車で私用スキーか。

>>759
多数寄せられたという話の一例
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20100110-OYT1T00757.htm



毎度のごとく劣化コピーか…

> もしプリウスですっぽ抜けに遭遇したなら、そのままブレーキを踏み込むこと。
> 瞬時に油圧は立ち上がります。

プリウスマニアならではの愚かな見解だな。
ちょっとでも回生しよう、油圧ブレーキがかからないようにしよう
なんてことを考えてるからパニックになるわけで。

ハイブリッドだからと回生に必死にならず
普通に運転してればいい話だよこれは。

>>751
オマエにはわからんよ
しったか乙

>>758
どっちもどっちじゃないよ

国沢のは単なる主観。しかも空気圧が低くても気がつかない鈍感オヤジの主観。
統一感のとれない場面でのその場その場適当に思いついてさっと試しただけのインプレ。

国沢はレベル低すぎる。

>>761
そーそーそれそれ。
スタッドレスタイヤのインプレしました、とか言うの結局後付けなんだよね

>>769
国沢に関して、なにも付け加えも反論もないがね。

国沢「のは」ってなに？
だからどっちもどっちの主観オンリー論だろうよ。

ユーザーインプレのどこに、こちらを信頼させるに足る「統一感」なんぞあるよ？
優も劣もないって実際のところ。読む側のリテラシー任せ。

「いいや違う」と言い張るなら、信頼に足るインプレを書いてるサイトを
さくっと紹介しておくれな。
だいたいね、こういう場合って「俺が信頼に足ると思ったから」という主観、
「俺の主観に合致してるから信頼出来る」という主観でものを言ってることが多いからねえ。

>>759
スベやんがここで主張して、ウナギが否定していた回生失効の現象そのものじゃん。

国沢がまたトヨタに喧嘩売って干されますように、なむ〜〜

低速で停車時車1台分動いたら渋滞の時にみんな追突してるだろ。JK

本当にアホ沢だな。

>>771
主観と言えば、そのまんまその通りだけど
国沢という、明らかに「おちる」人間がインプレしてる時点で一緒扱いにはならんでしょ

もちろん一般の素人のインプレに関して、その人の実力がわからない以上、それをあてにできない
と言う理論があるけれど、それはその分試行回数（人数）が多いため、傾向というものがでてくるので
それが非常に参考になる。
テストパターンもクンニ沢よりも多岐にわたっている。

つまり国沢いらね

>だいたいね、こういう場合って「俺が信頼に足ると思ったから」という主観、
>「俺の主観に合致してるから信頼出来る」という主観でものを言ってることが多いからねえ。

まあここは否定できない。
俺の主観ｗだから。

>>773
その通り

国沢は大山鳴動してネズミ一匹。
マッチポンプ。
国沢のいうところの無責任なメディアそのもの。
マフマフ

>>775
> 国沢という、明らかに「おちる」人間がインプレしてる時点で一緒扱いにはならんでしょ

「明らかに」とまでいうのなら

> 「いいや違う」と言い張るなら、信頼に足るインプレを書いてるサイトを
> さくっと紹介しておくれな。(>>771)

これを頼むわ。こっちは「どっちもどっち」だと言ってるんでね。「明らか」じゃないと言ってるんでね。
そっちが「明らか」とあくまでも言うならば、ソース付きで明らかにしてくれよ。

姑息なんだよね。>>771の上記コピペ部分は華麗にスルーしておいて、
「明らかに落ちる」とか印象操作するし、更にそのうえ>>775で「主観と言われりゃ否定できない」なんて言うし。

どっちだっつーの。「明らかに落ちる」ってんならサイト紹介してよ。
「主観だから」っつーんなら「明らかに落ちる」を撤回してよ。

国沢がバカで阿呆で「要らない子」であることは一切否定しない。完全同意だ。
だが「ユーザーインプレの方がマシ」なんて話にもまったく同意できない。どっちもどっちだ。
そして、おまえさんみたいな姑息な書き方には異を唱えたい。

国沢以上に頭おかしい粘着がウザいなあ

反論はおろかスルーすら出来ないクセに
不満だけは表明したいバカって救い様がないね

>>777
アンタが納得するかどうかは別にして「価格．ｃｏｍ」レベルのモノでも俺はあり
何度も言うが要は国沢でなければ良い。
そして沢山のインプレが載っていると言う条件を満たせばいい。

はー？価格．ｃｏｍ？笑わせんなよプッ、ってアンタが思ってもそれは好き好き。
あの主観しかないインプレでも国沢の低レベルな内容よりマシ。

国沢のどこが低レベル？指摘しろよとか言われるともう全部としか言えないが
それは異論あるまい？

>最近のスバルは宣伝がヘタです。

>アウトバックの雪道性能をチェックすべく新潟方面へ

確かにｗ　自業自得だけどな＞スバル

でまあ俺が価格．ｃｏｍだよー、と言って納得がいかなかったからって
俺が俺の意見ひっこめるワケじゃねーし、俺もアンタの意見なんて実際どうでもいいんで
テキトーなとこでこの話はオシマイだよ

議論するために居るワケでもねーから俺。

>>78
毎回スキー行くの判ってて国沢に広報車貸し出すくらい宣伝が下手だからなぁ
おまけに国沢学校の生徒は新レガシィをバカにするネガキャンの筆頭として頑張ってるしねぇ

>>780
＞何度も言うが要は国沢でなければ良い。

あーあ、言っちゃったよ。
「内容」じゃないんだな、「国沢」だからなんだね。

まあ、ユーザーインプレの「ユーザー」が国沢レベルじゃない保障はどこにもないわけで。
しかもどんなレベルなのか確認のしようもないんだしな。
そんなもん鵜呑みに出来る奴は、国沢を鵜呑みに出来る奴と何一つ変わらないわなw

十分だろ、だって国沢だぞ？

> あーあ、言っちゃったよ。
言っちゃったよも何も、そやつは、以前から言ってるよ。「国沢をヴァカにできれば、おｋ」って
そんな奴に絡んでも、まともな答えなんて返ってこねーよ。


おおかた、元弟子かなんかじゃねーの？理不尽な仕打ちの仕返しだったりして

>>779
自己紹介乙

アホ名無しさんド定番の返し、いただきました
救い様の無いボキャ貧ですな

ボキャ貧（笑）

>>788
反論はおろかスルーすら出来ないクセに
不満だけは表明したいバカって救い様がないね（失笑の渦

>>784
全くだな。社会に対する欲求不満を国沢イジメで解消するのは
はたで見てみっともないとしか言いようがないな。
しかもさも是々非々で語ってるように最初は「国沢のは単なる主観」
「のは」とか騙って読者を騙そうとする曲がった根性は何とかならんのかね？
せめて後だしジャンケンやめて最初から「要は国沢でなければ良い」こういう
コテでもつけといてくれんかね。