若者の車離れ理由は責任やリスクを避けたいから17

>>951
そうそう、そんな話題がこのスレでは一番現実的
>>950
「若者というカテゴリー全体で考えてる」、若者ねぇ〜ｗ
どれくらいるんだろ、ここに若者が
３〜４０代のリストラオヤジ＆引きこもニート歴20年のベテランばっかりだろ
そんなヤツが、「若者というカテゴリー全体」で考えてるからオモシロ意見が続出するのぉ

と、低学歴最底辺の自動車ディーラー営業マンが言っても説得力ゼロw

国内の車生産、過去最大の落ち込み…０９年
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100125-OYT1T01140.htm

もう補助金出してもこれだから、自動車は終わりだなw
これから毎年、過去最大の落ち込みを記録し続ける。
今が最悪と思ってるだろうが、今が自動車のピーク。

無駄に多い自動車ディーラー店は統廃合され今の100分の１くらいの数に落ち着き、
９割がクビを切られる。

そして路上で惨めな姿を晒してる元自動車ディーラー営業マン家族に
「どけよ！　邪魔だろうが！　公道で一家揃って惨めな姿晒してるんじゃねーよ！」
川の字にさせて、順番にひき殺していく。

>>952
おっさん、辛いことがあったなら話してみろよ

>>953
うっわぁ〜、大物釣りやがったw
こいつはかつて馬鹿馬鹿言ってた恥ずかしい奴ですな
別人になりすましてたのに尻尾を出しちゃってw
久しぶりに営業マンだってw

まあ、よく言われることだが、こう、若者が無理してでも買いたいと思う魅力的
な車が少ない、もしくは高すぎるってのが原因なんだろうな。

>>951
パチンコを毎日2千円やる人と車を維持している人はだいたい同じ費用を費やしているということになるな

まあパチンコとは言わないが大人なら３Ｋオートの１つ位はやれよ
日本人の義務だぞ

こういうおっさんの押し付けが一番嫌い

Kekkon
kosodate
Kaigo
Automatic Transmission

>>957
いい車は昔からいい値段してたぜ
車の指標としてトルクやパワー、高級感が正義だった時代は良かったんだよね
数字さえ出せば若者はついてきたし、おっさん向けにはワンクラス上の質感ですとでも銘打って
エンジンと内外装を奢って企業努力すればよかったから、
メーカーとしても戦略がたてやすかった
全者は32GT-Rの出た９０年前後、後者は８０年代がピークだろうな
後者はまだ通用するかな？でもせいぜいがＶＩＰ小僧くらいでセールスには繋がってないね。
パワーに関してはもうやることやりきった感じで、車好きの間でさえ厭戦気分が漂ってる

それに変わる魅力を提案しようとメーカーは努力してるけど、
なかなかうまくいってないよね

車は欲しいと思うけどなぁ、
５ナンバーで、３列シートであまり背が高くない車、ウィッシュ、ラフェスタ、ストリームなど。
もしかして、クーペやスポーツカーに興味を示さないから車離れということ？

SUVもトールワゴンもミニバンも一通りやって
あと何が存在するんですか

>>956
お前が一番情けないぞ
他人の揚げ足取り(実際には揚げ足すらとれない)に終始して自分の主張が全くない。
社会で一番馬鹿にされるタイプだ

デフレスパイラルって知ってる？w

デフレとボッタクリは違いますwww

>>937
>・ガソリン代 15万 円 (1万キロ、8km/L、120円/Lとして)

市街地　3〜4km/L

>>967
そんなに悪くねーよ

MTだとC6コルベットのベースグレードと一緒のエンジン（6.2L LS3）だから

コルベットでいうけど、市街地5〜6km/Lといったところ
これは街乗りで信号待ちの先頭になったときや、すいてるところでアクセル全開にしてみたりして遊んでたぐらいの燃費な


AT用の6.2LのL99はそれに4気筒休止システムがついてるから、さらに燃費いいよ

高速は10km/Lぐらい

まぁネット上では何とでも言えるから許してやれ
じゃあおれはフェラーリ所有してることにするか

真面目な話、カタログ燃費からガクっと落ちる日本車と違って
外車は概ね数字出すからそんなもんだと思うけどねぇ・・・

アメ車のクーペなんてまっとうな若者は買わないのでどうでもいいです

>>969
じゃあオレはブガッティ・ヴェイロンで。

アメ車でもアレなのに
超高級車や船まで出てくるのでは
若者スレと関係ないですな

>>951
>車には興味あるけど、酒は飲まないしタバコも吸わないしギャンブルもしない。

いいことだ。だが、タバコより車の排気ガスの方がはるかに第３者の健康を害していると思うぞ。

単純に金が無いんだよな。
可哀想。

>>975
結論；カネがないだけ

このスレじゃ（強がってるのか知らんけど）誰もそんなことは書かないけど、
定年までまっとうな職を持って生きていけるのか不安だわ、正直なところは。
金あるないよりも、将来の見通しだよ。
車なんかに金を割いてられない。といいつつ、買うもんは買ってるけど。
マツダのアクセラだけど、まあそれなりに走るし割と気に入ってる。
ほんとはローンでも組んで２００系ランクルや、Ｚとか欲しいけどさ。

逆に（３５〜４０くらいと仮定するけど）おじさんがたは近い将来の不安だとかはないの？
多くの会社が、今のその年代の人を全て抱えたまま
１０年〜２０年後を迎えるなんて殆ど不可能なように思うんだけど。
それともこんなスレで若者をバカにして高見の見物決められる位には、
もう定年までの道筋が約束された人たちばっかりなんでしょうかね？
まあ、自分もそうなれるように頑張るしかないですけどね。

人生半分過ぎると、これから入ってくる金、蓄え、これから必要な金が見えてくる
充分とは言えないかもしれないけどリストラされてもなんとかなるな、とか計算出来るようになる

>>977

そんなに不安じゃないよ。
株だけじゃなく現物資産にも分散してるし、土地や現金も。
むしろおじさんは金より健康が心配だ。
まだ、30半ばだけどこの歳になると親戚の人たちがよく亡くなる。
10代、20代じゃ考えなかったが、なんかねｗ

>>977
お前、そんなこと言ったらココで必死に若者に自動車購入の強要を必死に迫り日々努力しておられる自動車ディーラー営業マンの方に失礼だろうが！w
流れ流れの最底辺、学歴も経歴も資産も知能も最底辺。
３秒先さえ、先の見えぬ人生を送っておられる方々たちだw

次スレ

若者の車離れ理由は責任やリスクを避けたいから18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264318876/l50

>>970
＞真面目な話、カタログ燃費からガクっと落ちる日本車と違って
＞外車は概ね数字出すからそんなもんだと思うけどねぇ・・・
カタログ燃費で20km/lで実燃費が12km/lでレギュラー仕様の国産車
カタログ燃費で10km/lで実燃費が9km/lでハイオク仕様の輸入車
国産車が6割で輸入車が9割の達成率なので輸入車の方が良いと思うか？

10・15モードが実燃費とかけ離れすぎて
なんか新しい基準入れるんじゃなかったか

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264603173/

「若者がかわった」、「以前の若年層と違う」。

こうした声が多様なビジネスに携わる人から聞かれるようになったと、日経産業地域研究所主任研究員の山岡拓氏は話す。
同研究所が実施した消費者向けアンケートの結果でも
「最近の若者は車を欲しがらない。酒を飲まない。物欲がない。クリスマスでも恋人に装飾品を贈らないらしい」となった。

年配のビジネスパーソンたちは、今の若年層に感じる違和感が、
1980年代の"新人類"や90年代の"コギャル"たちに感じたものとは、質の違うものだととらえている。
若き日の団塊世代やバブル期の若者、そして90年代のギャルたちも、声高に自身のライフスタイルを主張していた。
しかし、今の若年層はいわば"静かな若者"。
消費動向を集約すると、
「車に乗らない。ブランド服も欲しくない。スポーツをしない。酒を飲まない。旅行をしない。恋愛に淡泊。貯金だけが増えていく」、
となるのだそうだ。
そして、これらはリーマンショック以前から見られる傾向で、なにも景気変調、雇用と所得の急激な悪化ではじまったわけではないのである。

80年代の極めて高度な日本型消費社会に生まれた若者の周囲には、
いつもモノがあふれ、「他者との違いを示す」記号とイメージが乱舞していた。
その飽和のなかで育った世代は差異表示のための消費をしなくなり、従来の消費社会を超えていく存在となっている。
　

現代の若者が目指すのは、実にまったりとした、穏やかな暮らしである。
自宅とその周辺で暮らすのが好きで、和風の文化が好き。
科学技術の進歩よりも経済成長を支える勤勉さよりも、伝統文化の価値を重視する。
食べ物は魚が好き。
エネルギー消費は少なく、意図しなくとも結果的に「地球に優しい」暮らしを選んでいる。
大切なのは家族と友人、そして彼らと過ごす時間。
親しい人との会話やささやかな贈り物の交換、好みが一致したときなどの気持ちの共振に、とても大きな満足を感じている。

彼らは消費の牽引者になれなくとも、ある意味では時代のリーダーなのかもしれない。
ただ、日本経済は彼らへの対応を急がなければならないといえる。
なぜなら、彼らの満足が支出と結びついていないから。
このまま、経済の低成長とモノあふれが大きく変わらなければ、続く世代もおそらくスローライフ型となってしまう。
それが果たして日本にとってプラスなのかマイナスなのか、考えてみる必要があるのかもしれない。

まあ一言で言えば公共心の欠如だよな
戦後左翼教育による個人主義の曲解に蝕まれた結果だが
最近ではゆとり教育による能力の低下も加わっている
昔の若者は厨二病と言われようと世の為人の為という気持ちがあったものだ
世の中を良くするには力が要る
単に高身長であるだけでなく、色々な意味ででかくなりたいと願う若者が少なからずいた
大きくなって力を付けるためにみんな必死で努力したもんだ

>>986
あほかお前w
何でも自分の都合のいいように解釈するな厨二病w

>>982
カタログ燃費が20キロと10キロだと通常クラスが異なる。

日本国民総鬱病だね。
大量生産、大量消費を否定したＥＣＯの発想が鬱かも知れないね。
「将来は少子化が進んで年金が出ないよ」なんてマスコミが報道すれば車なんか買う訳ないよね。

＞貯金だけが増えていく


　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
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　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
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>>990
増えるわけないじゃん
貯金が増えていくのは一部

リーマンショック以降公園や路上で生活してるのは若者ばっかだったしな

銀行貯金の利息安いもんなあ〜

クルマがなければ毎月5-8万が増えてくだろう

結論：貧乏人は車に乗るな

今離れてるんじゃなくて
むしろ昔がくっつき過ぎだった
という逆転の発想はどうだろう

>>992

ﾃﾞﾌﾚだから実質金利は高いよ。
だから円がそこまで暴落しないんだよ。
円高とめたかったら、量的緩和やらないとだめでしょう。

>>984
>今の若年層はいわば"静かな若者"

それわかるなぁ。なんか老人みたいなの多いよね。
女の子の方が元気だよね。

車などに無駄な金を使うより、いいと思うんだなあ
小さいときから無駄使いしちゃあダメ、貯金をしなさいと教えられ
その通りにしてるわけだから

そう
幾つになってもママの言ったとおり
言われた通りにしか出来ない若者ばかりになった

だから1000

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