( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.129
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
このスレはそんな状態で延々と続くのであった・・・・・
前スレ
( `д)ﾉｼコンパクト VS 軽(Д` ）vol.128
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257923521/
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
このスレはそんな状態で延々と続くのであった・・・・・
前スレ
( `д)ﾉｼコンパクト VS 軽(Д` ）vol.128
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257923521/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:17:03 ID:67uHA5IW0
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 17:21:54 ID:t/4toHC/0
コンパクト総合スレのコンパクト乗りによる正直な評価
スイフト
街乗り程度だと平凡で小回りの効かない車。ハンドリングとリアサスペンションの挙動の一体感が今一つなので、
リアサスペンションが横滑りするような不安定感を感じてしまう。
デミオ
後席狭い。ハンドリングは軽快というより、操舵感、前輪の挙動が大雑把。
CVTは加速感が安っぽく、フィット以上に滑り感が強い。実用性に乏しく完全に前席優先。
フィット
積載性は優秀だが反面後席の乗り心地や座り心地は悪い。CVTは日常よく使う速度域で滑り感・引っかかり感があり、要改善。
マーチ
小回り見切り取り回しに優れ非常に乗りやすい車だが個性的なデザインのため車内は狭く荷室も小さい
ノート
ノート買うならティーダ買った方が力入れて設計した分いいかも知れない。3000回転になるとエンジンが唸りだす。
コルト
街乗りの速度では、ゴツゴツ感が気になる人がいると思う。収納が少ない。走り出すと五月蝿く静寂性に劣る。
ラクティス
ハンドリングはスカスカした感じ。運転席からの視界の広さは外観からすると期待外れ。
エンジンはいつものトヨタのモーモー唸るエンジン。 後席がヴィッツに劣り薄いシートで長距離に向かない
コンパクト総合スレのコンパクト乗りによる正直な評価
スイフト
街乗り程度だと平凡で小回りの効かない車。ハンドリングとリアサスペンションの挙動の一体感が今一つなので、
リアサスペンションが横滑りするような不安定感を感じてしまう。
デミオ
後席狭い。ハンドリングは軽快というより、操舵感、前輪の挙動が大雑把。
CVTは加速感が安っぽく、フィット以上に滑り感が強い。実用性に乏しく完全に前席優先。
フィット
積載性は優秀だが反面後席の乗り心地や座り心地は悪い。CVTは日常よく使う速度域で滑り感・引っかかり感があり、要改善。
マーチ
小回り見切り取り回しに優れ非常に乗りやすい車だが個性的なデザインのため車内は狭く荷室も小さい
ノート
ノート買うならティーダ買った方が力入れて設計した分いいかも知れない。3000回転になるとエンジンが唸りだす。
コルト
街乗りの速度では、ゴツゴツ感が気になる人がいると思う。収納が少ない。走り出すと五月蝿く静寂性に劣る。
ラクティス
ハンドリングはスカスカした感じ。運転席からの視界の広さは外観からすると期待外れ。
エンジンはいつものトヨタのモーモー唸るエンジン。 後席がヴィッツに劣り薄いシートで長距離に向かない
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:18:00 ID:67uHA5IW0
YOMIURI ON LINE 読売新聞
【恥ずかしい車と言われました FITちゃん】
ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2009/0907/261217.htm?g=09
先日、都内の外資系一流ホテルで、友人と食事をする為に準備をしていました。
娘に「車はホテルの人が駐車場まで移動させてくれるのかしら？」と聞いたら、「お母さん、まさか家の車で行かないよね？」と言いました。
私が「もちろん(コンパクトカー)行くよ」と答えると、「恥ずかしいからやめて」と言われてしまいました。
娘はその場所にふさわしい服を着るように、車にもふさわしいランクがあると言います。
結局、娘の強硬な反対意見に押され、息子の運転でホテル最寄のJRの駅で降ろしてもらい、タクシーでホテルに行きました。
帰りは、ホテルのシャトルバスと電車を乗り継いで帰宅しました。
一流ホテルにコンパクトカーなんて、非常識にも程がある！
ホテルの格にもよりますが、TPOをわきまえることも大事でしょう。
どんな場所にもTシャツ、短パンで入って行けるという人は、自分に自信があるのではなく、空気が読めないだけなのです。
車で行ったらよかったのに、と思います。
ドアボーイや駐車係の反応を自分の肌で知ることも大切ですよ。
そうしたら、娘さんの言うことにも、納得がいったかもしれません。
一流ホテルでコンパクトカーはかっこ悪すぎます。
娘さんのおかげで恥をかかなくて良かったですね。
あなたにとってはコンパクトカーでも車は車でしょうが、
若い娘さんにとっては自転車にのってホテルに行くの？っていう感覚だったと思います。
コンパクトカーで乗り付ければホテルマンも内心嫌な顔しますよ
表には出さないでしょうが
(あなたにとってはコンパクトカーでも車は車でしょうが、若い娘さんにとっては自転車)
娘のほうがよっぽどわかっている点
【恥ずかしい車と言われました FITちゃん】
ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2009/0907/261217.htm?g=09
先日、都内の外資系一流ホテルで、友人と食事をする為に準備をしていました。
娘に「車はホテルの人が駐車場まで移動させてくれるのかしら？」と聞いたら、「お母さん、まさか家の車で行かないよね？」と言いました。
私が「もちろん(コンパクトカー)行くよ」と答えると、「恥ずかしいからやめて」と言われてしまいました。
娘はその場所にふさわしい服を着るように、車にもふさわしいランクがあると言います。
結局、娘の強硬な反対意見に押され、息子の運転でホテル最寄のJRの駅で降ろしてもらい、タクシーでホテルに行きました。
帰りは、ホテルのシャトルバスと電車を乗り継いで帰宅しました。
一流ホテルにコンパクトカーなんて、非常識にも程がある！
ホテルの格にもよりますが、TPOをわきまえることも大事でしょう。
どんな場所にもTシャツ、短パンで入って行けるという人は、自分に自信があるのではなく、空気が読めないだけなのです。
車で行ったらよかったのに、と思います。
ドアボーイや駐車係の反応を自分の肌で知ることも大切ですよ。
そうしたら、娘さんの言うことにも、納得がいったかもしれません。
一流ホテルでコンパクトカーはかっこ悪すぎます。
娘さんのおかげで恥をかかなくて良かったですね。
あなたにとってはコンパクトカーでも車は車でしょうが、
若い娘さんにとっては自転車にのってホテルに行くの？っていう感覚だったと思います。
コンパクトカーで乗り付ければホテルマンも内心嫌な顔しますよ
表には出さないでしょうが
(あなたにとってはコンパクトカーでも車は車でしょうが、若い娘さんにとっては自転車)
娘のほうがよっぽどわかっている点
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:18:42 ID:67uHA5IW0
0-400加速テスト（DRIVER誌2009・4/5 2009・4/20）
●フィットL ●ワゴンR RRDI
0-200m 12秒8 11秒89
0-400m 19秒34 18秒67
0-800m 30秒15 29秒38
0-1000m 35秒06 34秒27
騒音テスト（DRIVER誌2009・4/5 2009・4/20）
●フィットL ●ワゴンRスティングレーTS
40km 57dB 58dB
60km 60dB 62dB
80km 64dB 66dB
100km 68dB 69dB
120km 71dB 73dB
到達速度タイム（DRIVER誌2009・4/5 2009・4/20）
●フィットL ●ワゴンR RRDI
0-40km 3秒67 2秒70
0-60km 5秒72 5秒14
0-80km 8秒34 8秒47
0-100km 11秒90 13秒79
追い越し加速性能（DRIVER誌2009・4/5 2009・4/20）
●フィットL ●ワゴンR RRDI
20→60km 5秒61 5秒35
40→80km 6秒86 7秒10
●フィットL ●ワゴンR RRDI
0-200m 12秒8 11秒89
0-400m 19秒34 18秒67
0-800m 30秒15 29秒38
0-1000m 35秒06 34秒27
騒音テスト（DRIVER誌2009・4/5 2009・4/20）
●フィットL ●ワゴンRスティングレーTS
40km 57dB 58dB
60km 60dB 62dB
80km 64dB 66dB
100km 68dB 69dB
120km 71dB 73dB
到達速度タイム（DRIVER誌2009・4/5 2009・4/20）
●フィットL ●ワゴンR RRDI
0-40km 3秒67 2秒70
0-60km 5秒72 5秒14
0-80km 8秒34 8秒47
0-100km 11秒90 13秒79
追い越し加速性能（DRIVER誌2009・4/5 2009・4/20）
●フィットL ●ワゴンR RRDI
20→60km 5秒61 5秒35
40→80km 6秒86 7秒10
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:19:26 ID:67uHA5IW0
●フィットの販売データ(月刊自家用車より)
1.3G(35％)119.7万円
1.3Gﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(30％)129万円
1.3Lﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(10％)143.7万円
平均値引き15.7万円(エコ減税除く)
やっぱ廉価版しか売れてないのねw
おまけにヴィッツも
1.3F(39％)123.9万
1.0F(37％)117.6万
1.3U(6％)140.7万
平均値引き17.6万(エコ減税除く)
と、こちらも見事に廉価版しか売れてないw
こんな貧しい車選びばかりされていたら日本の自動車産業の未来は真っ暗。
http://news.ameba.jp/cyzo/2009/03/35608.html
◎マーチ、ヴィッツが売れても販売店に儲けが出ないワケ
一般的にコンパクトカーとは、総排気量1000～1500ccで、車両価格は100万円台前半の車種を指すもので、
この販売台数が販売店を支えているのだが......。
日産の車種を例に取ると、マーチ1台の販売店の純利益は15万～20万円程度。
人件費などを考えると、かなりの台数を売らなければならないという薄利多売の車種なんです。
まあ、今やコンパクトカーは"利益"というよりも、その地域での販売台数を伸ばすだけの手段みたいなものですね。
確かに低所得なユーザーの懐具合を考えると、現在のコンパクトカーは魅力的に見えるでしょうが、
販売店からしてみれば、約10万円という単価のナビを無償でつけることは足かせでしかない」（前出・マネージャー）
薄利多売車種ともいえるコンパクトカーは、販売店にとって"諸刃の剣"という存在となってしまっているようだが、
それを売らなければならない販売店、その先にある自動車産業の未来は明るいのだろうか？
1.3G(35％)119.7万円
1.3Gﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(30％)129万円
1.3Lﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(10％)143.7万円
平均値引き15.7万円(エコ減税除く)
やっぱ廉価版しか売れてないのねw
おまけにヴィッツも
1.3F(39％)123.9万
1.0F(37％)117.6万
1.3U(6％)140.7万
平均値引き17.6万(エコ減税除く)
と、こちらも見事に廉価版しか売れてないw
こんな貧しい車選びばかりされていたら日本の自動車産業の未来は真っ暗。
http://news.ameba.jp/cyzo/2009/03/35608.html
◎マーチ、ヴィッツが売れても販売店に儲けが出ないワケ
一般的にコンパクトカーとは、総排気量1000～1500ccで、車両価格は100万円台前半の車種を指すもので、
この販売台数が販売店を支えているのだが......。
日産の車種を例に取ると、マーチ1台の販売店の純利益は15万～20万円程度。
人件費などを考えると、かなりの台数を売らなければならないという薄利多売の車種なんです。
まあ、今やコンパクトカーは"利益"というよりも、その地域での販売台数を伸ばすだけの手段みたいなものですね。
確かに低所得なユーザーの懐具合を考えると、現在のコンパクトカーは魅力的に見えるでしょうが、
販売店からしてみれば、約10万円という単価のナビを無償でつけることは足かせでしかない」（前出・マネージャー）
薄利多売車種ともいえるコンパクトカーは、販売店にとって"諸刃の剣"という存在となってしまっているようだが、
それを売らなければならない販売店、その先にある自動車産業の未来は明るいのだろうか？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:20:21 ID:67uHA5IW0
これまでのコンパクトカーは、一家に一台の車として使うには何かしらの我慢を強いられ割り切りが必要だった。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2004/_STORY/040902-01.html
メーカー自身がプレスリリースでこう言ってるぐらいだから、やはりファーストカーとしての
最低レベルは1500ccのノートクラスであるということなんだろうね。
それ以下のクラスでポッキリの人達は我慢と割り切りを強いられているわけだな。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2004/_STORY/040902-01.html
メーカー自身がプレスリリースでこう言ってるぐらいだから、やはりファーストカーとしての
最低レベルは1500ccのノートクラスであるということなんだろうね。
それ以下のクラスでポッキリの人達は我慢と割り切りを強いられているわけだな。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:22:15 ID:67uHA5IW0
軽トールワゴン（けい- ）とは、軽自動車のスタイルの呼称である。軽ハイトワゴンとも言う
http://www.xn--hhrp90itci0f.net/%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3.html
軽トールワゴンとは、軽自動車のスタイルの呼称である。軽ハイトワゴンとも言う
現在の軽自動車では主流のスタイルであり、キャビンの高さを通常より高くすることによって、広い室内スペースを実現し、
しかも使い勝手にも優れる。これは現在ブームとなっているミニバンにも共通する長所であり、よって軽トールワゴンも大変人気が高い。
1993年に登場したワゴンRは、ミニカトッポのように背高キャビンを備えるがアンバランスさは無く、整ったスタイリングで、
乗り降りがしやすく後席の自由度も高かった。
スクエアフォルムにより後部の積載能力も高く、4ドアという点も肯定的に受け入れられた。
さらにはそれまでの軽自動車の概念を覆したのは、その座面の高さにある。
それまでの一般的なシートが座椅子だとすれば、ワゴンRのそれは完全に椅子であった。
しかしこれによって、足を窮屈に前方に投げ出す必要がなくなり圧迫感もそれとともに軽減され、
視点が高くなることにより眺望性・視認性が向上し開放感も増したことである。
これらにより、それまでの乗用車にはない広々とした空間を創造した。
http://www.xn--hhrp90itci0f.net/%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3.html
軽トールワゴンとは、軽自動車のスタイルの呼称である。軽ハイトワゴンとも言う
現在の軽自動車では主流のスタイルであり、キャビンの高さを通常より高くすることによって、広い室内スペースを実現し、
しかも使い勝手にも優れる。これは現在ブームとなっているミニバンにも共通する長所であり、よって軽トールワゴンも大変人気が高い。
1993年に登場したワゴンRは、ミニカトッポのように背高キャビンを備えるがアンバランスさは無く、整ったスタイリングで、
乗り降りがしやすく後席の自由度も高かった。
スクエアフォルムにより後部の積載能力も高く、4ドアという点も肯定的に受け入れられた。
さらにはそれまでの軽自動車の概念を覆したのは、その座面の高さにある。
それまでの一般的なシートが座椅子だとすれば、ワゴンRのそれは完全に椅子であった。
しかしこれによって、足を窮屈に前方に投げ出す必要がなくなり圧迫感もそれとともに軽減され、
視点が高くなることにより眺望性・視認性が向上し開放感も増したことである。
これらにより、それまでの乗用車にはない広々とした空間を創造した。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:23:32 ID:67uHA5IW0
◎カーブでの安心感 実力診断 (2009年 月間自家用車8月号)
●フィット(売れ筋グレード1.3G) カーブでの安心感8.0(縦横比0.9)
●ヴィッツ(売れ筋グレード1.3F) カーブでの安心感6.8(縦横比0.9)
●パッソ(売れ筋グレード1.0X) カーブでの安心感5.0(縦横比0.92)
●スイフト(売れ筋グレードXG) カーブでの安心感8.5(縦横比0.89)
●マーチ(売れ筋グレード12S) カーブでの安心感5.0(縦横比0.91)
●キューブ(売れ筋グレード15X) カーブでの安心感6.5(縦横比0.97)
●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX) カーブでの安心感6.8(縦横比1.13)
●ムーヴ(売れ筋グレードL) カーブでの安心感6.3(縦横比1.1)
●ライフ(売れ筋グレードパステル) カーブでの安心感7.0(縦横比1.09)
●パレット(売れ筋グレードXS) カーブでの安心感6.3(縦横比1.17)
●アルト(売れ筋グレードG2) カーブでの安心感5.3(縦横比1.01)
●ミラ(売れ筋グレードL) カーブでの安心感5.5(縦横比1.03)
水平方向及び垂直方向の重心位置測定方法
ttp://www12.plala.or.jp/ksp/mechanics/autogyroCG/
前輪荷重と後輪荷重にホイールベースで水平方向の重心を出してから
前後の傾きを与えて垂直方向の重心が出せる
単純な見た目の全高だけで車の重心を語るというのは馬鹿の見本。
●フィット(売れ筋グレード1.3G) カーブでの安心感8.0(縦横比0.9)
●ヴィッツ(売れ筋グレード1.3F) カーブでの安心感6.8(縦横比0.9)
●パッソ(売れ筋グレード1.0X) カーブでの安心感5.0(縦横比0.92)
●スイフト(売れ筋グレードXG) カーブでの安心感8.5(縦横比0.89)
●マーチ(売れ筋グレード12S) カーブでの安心感5.0(縦横比0.91)
●キューブ(売れ筋グレード15X) カーブでの安心感6.5(縦横比0.97)
●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX) カーブでの安心感6.8(縦横比1.13)
●ムーヴ(売れ筋グレードL) カーブでの安心感6.3(縦横比1.1)
●ライフ(売れ筋グレードパステル) カーブでの安心感7.0(縦横比1.09)
●パレット(売れ筋グレードXS) カーブでの安心感6.3(縦横比1.17)
●アルト(売れ筋グレードG2) カーブでの安心感5.3(縦横比1.01)
●ミラ(売れ筋グレードL) カーブでの安心感5.5(縦横比1.03)
水平方向及び垂直方向の重心位置測定方法
ttp://www12.plala.or.jp/ksp/mechanics/autogyroCG/
前輪荷重と後輪荷重にホイールベースで水平方向の重心を出してから
前後の傾きを与えて垂直方向の重心が出せる
単純な見た目の全高だけで車の重心を語るというのは馬鹿の見本。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:25:10 ID:67uHA5IW0
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/suzuki_wagonr/153/1/
一度トール系の軽自動車に乗り、その室内空間の広さを基調とした使い勝手や
利便性の高さを味わってしまうと、全高の低いモデルや室内の狭いモデルに戻るのは難しい。
乗り心地は見事と表現したくなるほどのレベル。ロングホイルベースが車体の揺れをマイルドにして、
落ち着いた乗り味を実現している。その上で、静粛性が高まっているので、
ギャップを超えたときの車内に入る音も抑えられ、感覚的な乗り心地も向上。
走り出してすぐに、先代モデルを超えるレベルを実現しつつ、
それがコンパクトカーの領域に入っていることを直感した。
生まれ変わったワゴンRの試乗で、様々な性能の向上が確認できた。
同時にコンパクトカーユーザーにも改めてお勧めしたい魅力を持っていると思った。
それほどまでに、4代目ワゴンRの完成度は見事だ。
また、二極化したグレード構成によって、安さや高い経済性に特化したモデルと、
コンパクトカーを超える高性能モデルという2つの武器を持ったことになり、
ファーストカーとしてもセカンドカーとしても魅力的で誰にでもお勧めしたくなる。
軽自動車は規格という足かせをはめられながら、コンパクトカーを打ち負かす性能を求めて
進化してきたから当然ともいえるが、その実力はすでにコンパクトカーと同格と考えて良いだろう。
レポート：五味 康隆
一度トール系の軽自動車に乗り、その室内空間の広さを基調とした使い勝手や
利便性の高さを味わってしまうと、全高の低いモデルや室内の狭いモデルに戻るのは難しい。
乗り心地は見事と表現したくなるほどのレベル。ロングホイルベースが車体の揺れをマイルドにして、
落ち着いた乗り味を実現している。その上で、静粛性が高まっているので、
ギャップを超えたときの車内に入る音も抑えられ、感覚的な乗り心地も向上。
走り出してすぐに、先代モデルを超えるレベルを実現しつつ、
それがコンパクトカーの領域に入っていることを直感した。
生まれ変わったワゴンRの試乗で、様々な性能の向上が確認できた。
同時にコンパクトカーユーザーにも改めてお勧めしたい魅力を持っていると思った。
それほどまでに、4代目ワゴンRの完成度は見事だ。
また、二極化したグレード構成によって、安さや高い経済性に特化したモデルと、
コンパクトカーを超える高性能モデルという2つの武器を持ったことになり、
ファーストカーとしてもセカンドカーとしても魅力的で誰にでもお勧めしたくなる。
軽自動車は規格という足かせをはめられながら、コンパクトカーを打ち負かす性能を求めて
進化してきたから当然ともいえるが、その実力はすでにコンパクトカーと同格と考えて良いだろう。
レポート：五味 康隆
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:27:42 ID:67uHA5IW0
●軽ターボとコンパクトの三年間の維持費の差額 (★ガソリン価格改定版)
■軽ターボ：80万7080円
自動車税：7200円×3年＝21,600円
取得税：35,000円
重量税：13,200円
自賠責保険料37か月：26,280円
任意保険料(タントカスタム)：375,000円（初年度138,650円、年低減率10％）
燃料費：33万6000円 (年間一万走行×3年)
■コンパクトカー：95万8800円
自動車税：34,500円×3＝103,500円
取得税：55,000円
重量税：56,700円
自賠責保険料37か月：31,600円
任意保険料(フィット1.3)：488,000円（初年度180,200円、年低減率10％）
燃料費：22万4000円 (年間一万走行×3年)
（3年間所有して車検を一回通す場合。年間の走行距離は1万km。軽ターボの燃費は10km/ｌ、
コンパクトカーの燃費は15km/ｌ、ガソリン代は112円/ｌと仮定）
軽ターボの燃費:タントカスタムRS 総合実燃費:10.95km/L
タント660 カスタム RSの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで9.0km/Lでした。
http://www3.zero.ad.jp/baiky/daihatu/tanto.html
コンパクトカーの燃費:フィット1.3A 総合燃費:15.83km/L
フィット1.3Aの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで11.6km/Lでした。
http://www3.zero.ad.jp/baiky/honda/fit.html
★３年分の差額：151,720円 (年間50,573円軽が安い)
コンパクトとの購入時の価格差、約30万～50万として維持費でそれを埋めるには約6年～10年かかる。
以上のデータからやはりコンパクトカーこそ財布にやさしく完璧に貧乏人にふさわしい乗り物であることが判明しました。
フィットL \1,344,000△値引き\130,000=\1,214,000
タントカスタムRS \1,617,000△値引き\50,000=\1,567000
■軽ターボ：80万7080円
自動車税：7200円×3年＝21,600円
取得税：35,000円
重量税：13,200円
自賠責保険料37か月：26,280円
任意保険料(タントカスタム)：375,000円（初年度138,650円、年低減率10％）
燃料費：33万6000円 (年間一万走行×3年)
■コンパクトカー：95万8800円
自動車税：34,500円×3＝103,500円
取得税：55,000円
重量税：56,700円
自賠責保険料37か月：31,600円
任意保険料(フィット1.3)：488,000円（初年度180,200円、年低減率10％）
燃料費：22万4000円 (年間一万走行×3年)
（3年間所有して車検を一回通す場合。年間の走行距離は1万km。軽ターボの燃費は10km/ｌ、
コンパクトカーの燃費は15km/ｌ、ガソリン代は112円/ｌと仮定）
軽ターボの燃費:タントカスタムRS 総合実燃費:10.95km/L
タント660 カスタム RSの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで9.0km/Lでした。
http://www3.zero.ad.jp/baiky/daihatu/tanto.html
コンパクトカーの燃費:フィット1.3A 総合燃費:15.83km/L
フィット1.3Aの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで11.6km/Lでした。
http://www3.zero.ad.jp/baiky/honda/fit.html
★３年分の差額：151,720円 (年間50,573円軽が安い)
コンパクトとの購入時の価格差、約30万～50万として維持費でそれを埋めるには約6年～10年かかる。
以上のデータからやはりコンパクトカーこそ財布にやさしく完璧に貧乏人にふさわしい乗り物であることが判明しました。
フィットL \1,344,000△値引き\130,000=\1,214,000
タントカスタムRS \1,617,000△値引き\50,000=\1,567000
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:28:27 ID:67uHA5IW0
■軽ターボとコンパクト1300クラスとの価格差 ※改定版 (値引きは月刊自家用車よりの平均額)
フィットG \1,197,000 値引き\130,000=\1,067,000
フィットL \1,344,000 値引き\130,000=\1,214,000
デミオ13CV \1,310,000 値引き\120,000=\1,190,000
スイフト1.2XG \1,197,000 値引き\180,000=\1,017,000
スイフト1.3XG \1,197,000 値引き\180,000=\927,750
ヴィッツ1000F \1,176,000円値引き\150,000=\1,026,000
ヴィッツ1300F \1,239,000円値引き\150,000=\1,089,000
マーチ1200S \1,200,150 値引き\180,000=\1,020,150
マーチ1200E \1,251,600 値引き\180,000=\1,071,600
ムーヴカスタムRS \1,674,750 値引き\60,000=\1,614,750
タントカスタムRS \1,617,000 値引き\50,000=\1,567,000
パレットTS \1,575,000 値引き\40,000=\1,535,000
ワゴンRスティングレー(実質値引き5万)
2WD・CVT 1,554,000 円→1,504,000円
4WD・CVT 1,671,600 円→1,621,600円
フィットG \1,197,000 値引き\130,000=\1,067,000
フィットL \1,344,000 値引き\130,000=\1,214,000
デミオ13CV \1,310,000 値引き\120,000=\1,190,000
スイフト1.2XG \1,197,000 値引き\180,000=\1,017,000
スイフト1.3XG \1,197,000 値引き\180,000=\927,750
ヴィッツ1000F \1,176,000円値引き\150,000=\1,026,000
ヴィッツ1300F \1,239,000円値引き\150,000=\1,089,000
マーチ1200S \1,200,150 値引き\180,000=\1,020,150
マーチ1200E \1,251,600 値引き\180,000=\1,071,600
ムーヴカスタムRS \1,674,750 値引き\60,000=\1,614,750
タントカスタムRS \1,617,000 値引き\50,000=\1,567,000
パレットTS \1,575,000 値引き\40,000=\1,535,000
ワゴンRスティングレー(実質値引き5万)
2WD・CVT 1,554,000 円→1,504,000円
4WD・CVT 1,671,600 円→1,621,600円
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:31:11 ID:67uHA5IW0
|^Д^)ノｱﾃﾞｨｵｽ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:15:57 ID:wQaJkUqr0
必死さが伝わっていいよね。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:48:50 ID:+Cdp4UEw0
どんな戯言を繰り返しても、軽ハイトワゴンの
全 高 ＞ 全 幅 の 歪 な ス タ イ ル は 変 わ ら な い よ ｗ
（しかもミニバンにすら劣る縦横比ｗ）
全 高 ＞ 全 幅 の 歪 な ス タ イ ル は 変 わ ら な い よ ｗ
（しかもミニバンにすら劣る縦横比ｗ）
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:50:53 ID:+Cdp4UEw0
レガシィの縦横比 ０．８５
シルフィの縦横比 ０．８９
デミオの縦横比 ０．８７
フィットの縦横比 ０．９０
ワゴンＲの縦横比 １．１３ｗ
シルフィの縦横比 ０．８９
デミオの縦横比 ０．８７
フィットの縦横比 ０．９０
ワゴンＲの縦横比 １．１３ｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:55:40 ID:fpka7sk30
>>11
だいたい50万くらいか。
維持費が軽とコンパクトでは年間10万違う。
6年以上乗るとコンパクトの方が金掛かる。
逆に言うと軽は6年以上乗らないと元を取れない。
でも貧乏人じゃなきゃ5年で乗り換えるだろ？
しかもターボエンジンは壊れやすく、高回転じゃないとパワーが出ない軽は
動力系にガタが来やすい。
と考えると、ストレスフルでバカにされて壊れやすくて、5年乗らないと元を取れない
軽に乗る奴は相当なバカだな。
だいたい50万くらいか。
維持費が軽とコンパクトでは年間10万違う。
6年以上乗るとコンパクトの方が金掛かる。
逆に言うと軽は6年以上乗らないと元を取れない。
でも貧乏人じゃなきゃ5年で乗り換えるだろ？
しかもターボエンジンは壊れやすく、高回転じゃないとパワーが出ない軽は
動力系にガタが来やすい。
と考えると、ストレスフルでバカにされて壊れやすくて、5年乗らないと元を取れない
軽に乗る奴は相当なバカだな。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:08:15 ID:+Cdp4UEw0
スティングレーＴＳとかどこがいいんだろｗ
ＭＴは無いわ、重心は高いわで、まず車として全く魅力がないし、
その上、機能美とか言い訳するしかないデザインｗ
道具としても、最小回転半径が４．６ｍとヴィッツの４．４ｍ
に数値上では劣るし、投影面積の同じＩＱに至っては３．９ｍで
大差を付けられているｗ
一番の売り文句が乗降性ってお笑いですか？
ＭＴは無いわ、重心は高いわで、まず車として全く魅力がないし、
その上、機能美とか言い訳するしかないデザインｗ
道具としても、最小回転半径が４．６ｍとヴィッツの４．４ｍ
に数値上では劣るし、投影面積の同じＩＱに至っては３．９ｍで
大差を付けられているｗ
一番の売り文句が乗降性ってお笑いですか？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:11:07 ID:+Cdp4UEw0
やはり ミラ ココア エッセ アルト ラパン セルボ Ｒ１／２こそが
正しい軽自動車
正しい軽自動車
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 04:46:56 ID:HyBJOyR5O
放っとけと言われりゃそれまでだが1000レス×129も議論する必要のある事なのか？
俺は貧乏人だが車が好きなので車には一般的な人より金をかけていると思う
金をかけると言っても自分の収入では限度があるので欲しくても手が出ない対象は沢山あるし
他人より車に金を使ってる分だけ他の事には同じ条件の人より金を使えない
例えば服装なんかは同程度の収入の人と比べれば安物である事が多いと思う
しかしだからと言って他人の服装を批判したり比べてどうこう言ったりする気は起きない
なぜなら俺は他の事に金が使えないという事まで納得した上で車に金を使っているからだ
自分の収入の中で自分で決めた優先順位に従って金を使った結果乗ってるのが今の車なら
他人が何の車に乗ってても全く関係ないし、比較する意味は何も無い
今コンパクトに乗ってるとして、軽よりコンパクトの方が優れてますと確定した所で何が変わるんだ？
他人を下げて自分が上に行ったかのような錯覚を味わってる暇があるなら
他人なんか放っといて自分が上に行く事を考えるべきだ
金の問題ではなくコンパクトに乗りたいから乗っていると言うのなら、
それこそ他車を非難する必要は何も無い
自分の判断に自信が無いから他車を叩いて納得しようとしているだけだ
どちらにしてもこんな議論は勝ちも負けもなく、ただただ不毛なんだよ
携帯から長文乙
俺は貧乏人だが車が好きなので車には一般的な人より金をかけていると思う
金をかけると言っても自分の収入では限度があるので欲しくても手が出ない対象は沢山あるし
他人より車に金を使ってる分だけ他の事には同じ条件の人より金を使えない
例えば服装なんかは同程度の収入の人と比べれば安物である事が多いと思う
しかしだからと言って他人の服装を批判したり比べてどうこう言ったりする気は起きない
なぜなら俺は他の事に金が使えないという事まで納得した上で車に金を使っているからだ
自分の収入の中で自分で決めた優先順位に従って金を使った結果乗ってるのが今の車なら
他人が何の車に乗ってても全く関係ないし、比較する意味は何も無い
今コンパクトに乗ってるとして、軽よりコンパクトの方が優れてますと確定した所で何が変わるんだ？
他人を下げて自分が上に行ったかのような錯覚を味わってる暇があるなら
他人なんか放っといて自分が上に行く事を考えるべきだ
金の問題ではなくコンパクトに乗りたいから乗っていると言うのなら、
それこそ他車を非難する必要は何も無い
自分の判断に自信が無いから他車を叩いて納得しようとしているだけだ
どちらにしてもこんな議論は勝ちも負けもなく、ただただ不毛なんだよ
携帯から長文乙
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 08:37:59 ID:MRZXrcv+0
>>19
＞放っとけと言われりゃそれまでだが1000レス×129も議論する必要のある事なのか？
議論なんてしてない、ただ煽って叩いているだけ
＞今コンパクトに乗ってるとして、軽よりコンパクトの方が優れてますと確定した所で何が変わるんだ？
コンパクト＞軽
コンパクト＝軽
軽＋普通車＞コンパクト
どれになろうが、コンパクトはコンパクト、軽は軽
何も変わらない、ただ煽って叩いているだけ
＞それこそ他車を非難する必要は何も無い
＞自分の判断に自信が無いから他車を叩いて納得しようとしているだけだ
ここは、ただ煽って叩くスレですから、お題がコンパクトVS軽なだけ
＞どちらにしてもこんな議論は勝ちも負けもなく、ただただ不毛なんだよ
議論なんてしてない、ただ煽って叩いているだけ
たまにマジ議論しようとして、不毛な煽りにあってファビョル奴いるけど
＞放っとけと言われりゃそれまでだが1000レス×129も議論する必要のある事なのか？
議論なんてしてない、ただ煽って叩いているだけ
＞今コンパクトに乗ってるとして、軽よりコンパクトの方が優れてますと確定した所で何が変わるんだ？
コンパクト＞軽
コンパクト＝軽
軽＋普通車＞コンパクト
どれになろうが、コンパクトはコンパクト、軽は軽
何も変わらない、ただ煽って叩いているだけ
＞それこそ他車を非難する必要は何も無い
＞自分の判断に自信が無いから他車を叩いて納得しようとしているだけだ
ここは、ただ煽って叩くスレですから、お題がコンパクトVS軽なだけ
＞どちらにしてもこんな議論は勝ちも負けもなく、ただただ不毛なんだよ
議論なんてしてない、ただ煽って叩いているだけ
たまにマジ議論しようとして、不毛な煽りにあってファビョル奴いるけど
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 08:38:52 ID:sixZwqGe0
日産Ｄの営業が言ってたが
軽見に来る人は”維持費が安い”を妄信してるから軽しか買わない
コンを見に来る人は気に入ればミニバンやセダンでも買っていく
軽を選ぶ人は頭の視野が狭い
軽見に来る人は”維持費が安い”を妄信してるから軽しか買わない
コンを見に来る人は気に入ればミニバンやセダンでも買っていく
軽を選ぶ人は頭の視野が狭い
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:39:40 ID:U/PebjBOO
それはないな、まず軽を作っていない日産に軽を見にはいかないだろう。
日産で軽を見るとすればコンパクトからのダウンサイジング組だ。
それにコンパクトを買うような奴は他の車は買わないというか、予算上買えない。
中華料理屋でメニューを見回して迷ってるような振りをした挙句に
結局はただのラーメンを頼むというような奴と同じ思考回路だな。
日産で軽を見るとすればコンパクトからのダウンサイジング組だ。
それにコンパクトを買うような奴は他の車は買わないというか、予算上買えない。
中華料理屋でメニューを見回して迷ってるような振りをした挙句に
結局はただのラーメンを頼むというような奴と同じ思考回路だな。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:56:47 ID:fpka7sk30
>>22
一般人のどれだけが実は日産は軽を作っていないことを知っているのかっていう。
日産のカタログに軽があれば日産製の軽だと思うだろうよ。
そういや、学生の弟の足車を探しにトヨタカローラU-carに
行ったとき営業に言われた話
「軽を探してるお客さんは\5,000でも安い方に行きますね」だと。
いやそれだけだけどな。
とりあえず、>>11のムーヴカスタムRS・タントカスタムRS
パレットTS・ワゴンRスティングレーに乗ってる奴見かけたらﾌﾟｷﾞｬｰしとくわ。
一般人のどれだけが実は日産は軽を作っていないことを知っているのかっていう。
日産のカタログに軽があれば日産製の軽だと思うだろうよ。
そういや、学生の弟の足車を探しにトヨタカローラU-carに
行ったとき営業に言われた話
「軽を探してるお客さんは\5,000でも安い方に行きますね」だと。
いやそれだけだけどな。
とりあえず、>>11のムーヴカスタムRS・タントカスタムRS
パレットTS・ワゴンRスティングレーに乗ってる奴見かけたらﾌﾟｷﾞｬｰしとくわ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:02:50 ID:7Lyv4ZEO0
>>21
俺の友達の日産Dの営業は、全く違う事言ってたよ
お得意さんが奥さん用にと軽見に来た夫婦が結局、マーチやノート辺りを契約するパターンが多いって。
セレナを購入するお客は、セレナの更新やミニバンからの買い替え、セダンやティーダからの買い替え客が多く
コンパクトの客はノートかキューブへの買い替えが多いって
あと、総じてグレードの低いお買得仕様車買う客ほど、総額でいくら？下取り高くしてくれ、ガソリン満タン要求、
オプション削れと五月蝿いって。 逆に同じ車種でも上級グレード買う客は、値引き分オプション付けてって言う
場合が多いらしいよ
>>23
日産Dno中古センター長が言ってたけど、軽とかコンパクトの中古買う客って総額いくらかってまず聞くらしい
俺の友達の日産Dの営業は、全く違う事言ってたよ
お得意さんが奥さん用にと軽見に来た夫婦が結局、マーチやノート辺りを契約するパターンが多いって。
セレナを購入するお客は、セレナの更新やミニバンからの買い替え、セダンやティーダからの買い替え客が多く
コンパクトの客はノートかキューブへの買い替えが多いって
あと、総じてグレードの低いお買得仕様車買う客ほど、総額でいくら？下取り高くしてくれ、ガソリン満タン要求、
オプション削れと五月蝿いって。 逆に同じ車種でも上級グレード買う客は、値引き分オプション付けてって言う
場合が多いらしいよ
>>23
日産Dno中古センター長が言ってたけど、軽とかコンパクトの中古買う客って総額いくらかってまず聞くらしい
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:47:30 ID:mNzSqOrf0
>>24
＞あと、総じてグレードの低いお買得仕様車買う客ほど、総額でいくら？下取り高くしてくれ、ガソリン満タン要求、
＞オプション削れと五月蝿いって
そんなのは、人それぞれだろうな。
オレはゴルフGTIの納車待ちだけど、値引きは出来るだけ頑張り、ガソリン満タンを要求したよ。
もう1台のSLK350も同じようにシビアに交渉した。
金のあるなしと値引き交渉は別問題だと思う。
＞あと、総じてグレードの低いお買得仕様車買う客ほど、総額でいくら？下取り高くしてくれ、ガソリン満タン要求、
＞オプション削れと五月蝿いって
そんなのは、人それぞれだろうな。
オレはゴルフGTIの納車待ちだけど、値引きは出来るだけ頑張り、ガソリン満タンを要求したよ。
もう1台のSLK350も同じようにシビアに交渉した。
金のあるなしと値引き交渉は別問題だと思う。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:03:20 ID:sixZwqGe0
>25
>24と同じこと言ってるようにみえるが？
>24と同じこと言ってるようにみえるが？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:21:58 ID:mNzSqOrf0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:26:50 ID:7Lyv4ZEO0
>>25
さぁ？そいつの経験に基づいた話だから真意は知らないし、輸入車と国産車じゃ傾向が一緒かどうかも不明だね。
自分も今の車オプション混みで４００万切るまで、結構粘ったと思ってるけど、それよりもしつこいとか？
友達のよしみで店長と喧嘩して安くしてくれたからなんとも言えないけどね
たださ、SLKみたいな、750万越えのスポーツカーの値引き交渉でガソリン満タン要求ってのは、向こうにしてみりゃたいしたこと無いんじゃないの？
昔、知人の親父さんが前の型のSLK32AMG注文して数ヶ月で大幅値下げが有って激怒してたけどね。
さぁ？そいつの経験に基づいた話だから真意は知らないし、輸入車と国産車じゃ傾向が一緒かどうかも不明だね。
自分も今の車オプション混みで４００万切るまで、結構粘ったと思ってるけど、それよりもしつこいとか？
友達のよしみで店長と喧嘩して安くしてくれたからなんとも言えないけどね
たださ、SLKみたいな、750万越えのスポーツカーの値引き交渉でガソリン満タン要求ってのは、向こうにしてみりゃたいしたこと無いんじゃないの？
昔、知人の親父さんが前の型のSLK32AMG注文して数ヶ月で大幅値下げが有って激怒してたけどね。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:39:15 ID:sixZwqGe0
>27
なるほどねでもそれだとアンカーは
＞逆に同じ車種でも上級グレード買う客は、値引き分オプション付けてって言う場合が多いらしいよ
になると思う？
俺もアウディＡ４納車待ちでセカンドがキューブだけど
両方とも値切り倒した
なるほどねでもそれだとアンカーは
＞逆に同じ車種でも上級グレード買う客は、値引き分オプション付けてって言う場合が多いらしいよ
になると思う？
俺もアウディＡ４納車待ちでセカンドがキューブだけど
両方とも値切り倒した
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:48:49 ID:mNzSqOrf0
>>28
補足だけど、GTIは新車で、SLK350は中古ね。
4年落ちの認定中古車が398万だったけど、さらに9万円の値引き、ガソリン満タン、ドアエッジ・モール、欠品だったドラフトストップ等を要求したよ。
補足だけど、GTIは新車で、SLK350は中古ね。
4年落ちの認定中古車が398万だったけど、さらに9万円の値引き、ガソリン満タン、ドアエッジ・モール、欠品だったドラフトストップ等を要求したよ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:56:37 ID:/BHv4KWV0
で、400万の車や輸入車の奴が何でここに来るの？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:59:08 ID:mNzSqOrf0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 14:09:52 ID:/BHv4KWV0
>>32
オレは医者だけど、これくらいの本物ナースが彼女だよ。
オレは医者だけど、これくらいの本物ナースが彼女だよ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:38:51 ID:7Lyv4ZEO0
？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:00:49 ID:/BHv4KWV0
>>34
え～っと、毎回少しずつ話が変わってるんですけどね？別人ですかね？
本日のmNzSqOrf0タソ
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=car&id=mNzSqOrf0
・息子用にフィットRSも持っている。・現在ゴルフGTIの新車納車待ち
・（その前？）SLK350の中古389万・ポルシェ977も乗っているらしい（他スレ）・医者
昨日のxf8%2BQjlb0タソ
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=car&id=xf8%2BQjlb0
>オレは自分の若い息子（大学生）にフィットＲＳを買ってあげて喜ばれたよ。）
>１：【乗ってる・持ってる車】997カレラ4S、SLK350
>とりあえず俺のゴルフGTIは0-100km/hが６秒台なのは事実
GTIって、納車待ちのはずでは？
でも、先月のLMD3mhqJ0タソは・・・
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=car&id=LMD3mhqJ0
>オレは997とゴルフGTIを所有、そうそう大学生になった子供専用にしたよ、嫁用のフィットRSはね。 >で嫁用がゴルフGTIにしたよ。
あれ？ 息子に買ってあげたフィットRSでは？奥さん用？
でも、そのちょっと前は、その日のうちに設定が変わってるHUwjRG9q0タソ
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=car&id=HUwjRG9q0
>内科医だけど自分の車はBMW >嫁の車も軽をやめて1500コンパクト→ゴルフ
>ボロも何もオレの997のことなんか >嫁用もいまはゴルフにしたよ。
>オレはE63AMG、SLK350、911の３台を所有しているけどね
BMWがベンツに変わってない？
探せばもっとあるんでしょうけどねｗ
え～っと、毎回少しずつ話が変わってるんですけどね？別人ですかね？
本日のmNzSqOrf0タソ
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=car&id=mNzSqOrf0
・息子用にフィットRSも持っている。・現在ゴルフGTIの新車納車待ち
・（その前？）SLK350の中古389万・ポルシェ977も乗っているらしい（他スレ）・医者
昨日のxf8%2BQjlb0タソ
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=car&id=xf8%2BQjlb0
>オレは自分の若い息子（大学生）にフィットＲＳを買ってあげて喜ばれたよ。）
>１：【乗ってる・持ってる車】997カレラ4S、SLK350
>とりあえず俺のゴルフGTIは0-100km/hが６秒台なのは事実
GTIって、納車待ちのはずでは？
でも、先月のLMD3mhqJ0タソは・・・
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=car&id=LMD3mhqJ0
>オレは997とゴルフGTIを所有、そうそう大学生になった子供専用にしたよ、嫁用のフィットRSはね。 >で嫁用がゴルフGTIにしたよ。
あれ？ 息子に買ってあげたフィットRSでは？奥さん用？
でも、そのちょっと前は、その日のうちに設定が変わってるHUwjRG9q0タソ
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=car&id=HUwjRG9q0
>内科医だけど自分の車はBMW >嫁の車も軽をやめて1500コンパクト→ゴルフ
>ボロも何もオレの997のことなんか >嫁用もいまはゴルフにしたよ。
>オレはE63AMG、SLK350、911の３台を所有しているけどね
BMWがベンツに変わってない？
探せばもっとあるんでしょうけどねｗ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:27:49 ID:/BHv4KWV0
>>33書いたあたりでだんまり決め込むのも笑える
おおかた、フィットに乗ってるか（多分1.3Gとか）以前乗ってて、買えもしない様な車の
雑誌読んでて、ドイツ車にあこがれてるかゴルフかポロ辺りの中古買ったような奴なんじゃない？
おおかた、フィットに乗ってるか（多分1.3Gとか）以前乗ってて、買えもしない様な車の
雑誌読んでて、ドイツ車にあこがれてるかゴルフかポロ辺りの中古買ったような奴なんじゃない？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:39:22 ID:pMTyf9NG0
>>36
親のお古のパサートかもよ。
親のお古のパサートかもよ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:55:54 ID:v4cyElvy0
可哀想に、軽なんかに乗ってると人間性がいじけるんだよな
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:58:13 ID:zxlvfDVE0
今日も基地外ＶＳストーカー
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:19:38 ID:Rs2PdlMKO
同族には優しいなコンパクチョンどもはw
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:52:05 ID:7Lyv4ZEO0
結局、書いてある事が気に入らなくって、反論したいだけの嘘つきって事？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:42:30 ID:Rs2PdlMKO
現実は、値引き交渉しまくって低グレードのコンパクト買った奴なんじゃね？
軽、コン一緒くたにされてムキッって感じでなw
憧れは、雑誌穴空くぐらい読んだドイツ車
頑張ったら届きそうな中古車がゴルフの売れ筋グレードとかね
軽、コン一緒くたにされてムキッって感じでなw
憧れは、雑誌穴空くぐらい読んだドイツ車
頑張ったら届きそうな中古車がゴルフの売れ筋グレードとかね
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:12:42 ID:tHV1EiVt0
別に脳内でも本物でもどうでもいいよｗ
軽海苔は自分が絶対に乗れない車持ちだと思うと嫉妬に狂って全否定したくなるんだろうなｗ
軽海苔は自分が絶対に乗れない車持ちだと思うと嫉妬に狂って全否定したくなるんだろうなｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:18:57 ID:tHV1EiVt0
そうそうセルシオ海苔とかM5海苔のときもまったく同じだったなｗ
全部脳内・一人二役にしていたっけｗ
きっとランエボ以上の車の所有者など絶対に認めれらないんだろうねえｗ
まさに狂人だなｗ
全部脳内・一人二役にしていたっけｗ
きっとランエボ以上の車の所有者など絶対に認めれらないんだろうねえｗ
まさに狂人だなｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:27:36 ID:Rs2PdlMKO
くやしいのぉw
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:50:16 ID:SJJ3FYU70
ここに居る軽乗りは
NAの軽については何も語らないよね
NAの軽については何も語らないよね
47 ：お前、マルシンだろう www：2009/12/10(木) 21:53:42 ID:oLUwfn2f0
悔しかったらコンパクトでもいいから買ってみろ！
ま、無理だろうけどね www
ま、無理だろうけどね www
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:54:40 ID:5611/pfe0
そう言えばSL海苔が来た時もそうだったな。
ランエボとティーダ所有ってのも老人の妄想なんだろう。
現実は軽ポッキリなんだろうなｗ
ランエボとティーダ所有ってのも老人の妄想なんだろう。
現実は軽ポッキリなんだろうなｗ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:55:05 ID:QbHN3lV20
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:59:25 ID:Rs2PdlMKO
都合悪いと相手は、マルクスに決めつけかよw
コンパクチョンってのは、ほんと始末悪いね
コンパクチョンってのは、ほんと始末悪いね
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:01:23 ID:tHV1EiVt0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:05:02 ID:k68QEkEt0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:05:59 ID:U/PebjBOO
>>35
よく調べたもんだねw
このスレでは○○に乗っていると自分から言い出す人はそれで威厳付けをしたいんじゃないのかな。
あちこちで設定が狂っているなら無理をしているということだろうね。
誰かが未だに待ちこがれているらしいM5海苔にしても壮大な成りすましがバレていられなくなる以前に、
このスレではフィットの納車待ちと言っておきながら、他スレではロードスターを買ったことになってたからねw
たしかM5と大の仲良しだった打倒クスクスのセルシオ君にしても、車検証の名義がオニキスで
年式と比較した走行距離がセカンドカーを持つ人のそれではないということで
親、もしくは他人の車であるとバレた上に、最後は自作自演も発覚してM5より先に消えたと記憶しているよ。
よく調べたもんだねw
このスレでは○○に乗っていると自分から言い出す人はそれで威厳付けをしたいんじゃないのかな。
あちこちで設定が狂っているなら無理をしているということだろうね。
誰かが未だに待ちこがれているらしいM5海苔にしても壮大な成りすましがバレていられなくなる以前に、
このスレではフィットの納車待ちと言っておきながら、他スレではロードスターを買ったことになってたからねw
たしかM5と大の仲良しだった打倒クスクスのセルシオ君にしても、車検証の名義がオニキスで
年式と比較した走行距離がセカンドカーを持つ人のそれではないということで
親、もしくは他人の車であるとバレた上に、最後は自作自演も発覚してM5より先に消えたと記憶しているよ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:07:15 ID:k68QEkEt0
ソースなｗ
ソースは2ちゃんねる
情報の根拠としてはなはだ頼りないさま。
情報源を曖昧にしたいときに使われる常套句。
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%BD%A1%BC%A5%B9%A4%CF2%A4%C1%A4%E3%A4%F3%A4%CD%A4%EB
ソースは2ちゃんねる
情報の根拠としてはなはだ頼りないさま。
情報源を曖昧にしたいときに使われる常套句。
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%BD%A1%BC%A5%B9%A4%CF2%A4%C1%A4%E3%A4%F3%A4%CD%A4%EB
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:08:44 ID:hX3b3pEO0
>>50
え？だってここの軽海苔の多くはクスクスとその脳内の友人（または分身ともいう）なんだろう？
え？だってここの軽海苔の多くはクスクスとその脳内の友人（または分身ともいう）なんだろう？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:14:17 ID:U/PebjBOO
面白い現象としてはコンパクト側が外車などのファーストカーと組み合わせてくるのは必ずフィットなんだよねw
個性を重んずるような車選びをする人が一番個性に乏しいフィットを選ぶというのもねw
個性を重んずるような車選びをする人が一番個性に乏しいフィットを選ぶというのもねw
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:14:52 ID:k68QEkEt0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:15:31 ID:hX3b3pEO0
>>53
おいおい、自分に都合のよい勝手な改竄はよくないよ、クスクス君。
M5海苔は任意保険証までアップして所有者であることを証明しただろう、しかしなことに自分の車のナンバーまで読み取られてしまい怖くなって消えたんだろう？
それでもそれを認められなかったのは、このスレではクスクスただ一人だったよな、あとは君の脳内の友人もだね。
おいおい、自分に都合のよい勝手な改竄はよくないよ、クスクス君。
M5海苔は任意保険証までアップして所有者であることを証明しただろう、しかしなことに自分の車のナンバーまで読み取られてしまい怖くなって消えたんだろう？
それでもそれを認められなかったのは、このスレではクスクスただ一人だったよな、あとは君の脳内の友人もだね。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:22:05 ID:U/PebjBOO
>>58
店、もしくは他人の車を拝借と言われてたよね。
色んな車海苔としてやってきて追い詰められた挙げ句に最後は成りすましをしてましたと自白したんじゃないか。
散々嘘をついてた奴がこの部分だけは本当ですと言っても通用しないと言われていたよね。
そもそも本当なら嘘をつかまくる必要はないでしょうに。
自爆して消えたのはその後だよ、さすがに他人所有の番号晒して怖くなったんじゃないのかなw
店、もしくは他人の車を拝借と言われてたよね。
色んな車海苔としてやってきて追い詰められた挙げ句に最後は成りすましをしてましたと自白したんじゃないか。
散々嘘をついてた奴がこの部分だけは本当ですと言っても通用しないと言われていたよね。
そもそも本当なら嘘をつかまくる必要はないでしょうに。
自爆して消えたのはその後だよ、さすがに他人所有の番号晒して怖くなったんじゃないのかなw
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:22:55 ID:k68QEkEt0
>>58
クスクスさんも、マルシンくんも一旦は認めたんだけどね。
>>57だからコンパクトを叩いてるんだ・・・と言ってたし
マルシンくんも最後に時勢の句だっけかを詠んでじゃん。ｗ
つーか、おじさんらしい対応だねｗ
要はマルクスさんにとってはポイントはそこなんだよ。
根は良いおじさんなんだと思う。
クスクスさんも、マルシンくんも一旦は認めたんだけどね。
>>57だからコンパクトを叩いてるんだ・・・と言ってたし
マルシンくんも最後に時勢の句だっけかを詠んでじゃん。ｗ
つーか、おじさんらしい対応だねｗ
要はマルクスさんにとってはポイントはそこなんだよ。
根は良いおじさんなんだと思う。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:25:00 ID:tHV1EiVt0
>>56
オツムが不自由な人は、やはり考え方が単純だねえｗ
ウソをつくなら車種を替えて出すだろうよ、本当だからフィットなんだろうよｗ
セカンドかサードの実用車なんで便利な車ならこだわらないんだよ。
クスクスがいつも言っている「ご近所専用のお買いもの補助車」なんだから個性なんかいらないだろう？
人も４人乗れて荷物もたくさん積めて燃費もいい車、だからフィットが売れているんだよ。
加速だコーナリングだはまったく関係ないの、ファースト持ちにはね！
オツムが不自由な人は、やはり考え方が単純だねえｗ
ウソをつくなら車種を替えて出すだろうよ、本当だからフィットなんだろうよｗ
セカンドかサードの実用車なんで便利な車ならこだわらないんだよ。
クスクスがいつも言っている「ご近所専用のお買いもの補助車」なんだから個性なんかいらないだろう？
人も４人乗れて荷物もたくさん積めて燃費もいい車、だからフィットが売れているんだよ。
加速だコーナリングだはまったく関係ないの、ファースト持ちにはね！
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:28:43 ID:U/PebjBOO
それにM5が敗走してからすぐにその知人を装ったベンツ海苔やらが色々やってきて
仇討ちのように何かあれこれと画策していたっけねw
仕事柄そういう車をよく扱っているというコンパクト海苔はずっと昔からこのスレに粘着していたんだよ。
仇討ちのように何かあれこれと画策していたっけねw
仕事柄そういう車をよく扱っているというコンパクト海苔はずっと昔からこのスレに粘着していたんだよ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:30:59 ID:U/PebjBOO
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:32:44 ID:+Cdp4UEw0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:34:50 ID:+Cdp4UEw0
レガシィの縦横比 ０．８５
シルフィの縦横比 ０．８９
デミオの縦横比 ０．８７
フィットの縦横比 ０．９０
ワゴンＲの縦横比 １．１３ｗ ←ミニバンにすら劣る数値
シルフィの縦横比 ０．８９
デミオの縦横比 ０．８７
フィットの縦横比 ０．９０
ワゴンＲの縦横比 １．１３ｗ ←ミニバンにすら劣る数値
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:38:25 ID:U/PebjBOO
しかしたまにはアルファのことも思い出してあげればいいのに案外冷たいんだなw
中古のC5じゃ担いでもしょうがないのかな？
まあ田舎叩き自慢が品川ナンバーで崩れてしまったのは情けなかったけどねw
中古のC5じゃ担いでもしょうがないのかな？
まあ田舎叩き自慢が品川ナンバーで崩れてしまったのは情けなかったけどねw
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:45:27 ID:5DtXv7oh0
今週末は俺の愛車の
型落ちポンコツ軽か型落ちポンコツコンパクト、
どっちでデートに出かけようかなぁ～＾＾♪
型落ちポンコツ軽か型落ちポンコツコンパクト、
どっちでデートに出かけようかなぁ～＾＾♪
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:48:45 ID:RpUbJytW0
Ｐ重叩きは実は誰もやってないと思うけど？
なんかスレの見せ物としてたまに突っついて遊んでいるだけに見えるよw
だからちょっと遊んで興奮させてはスルー放置の繰り返しをしているよね。
なんかスレの見せ物としてたまに突っついて遊んでいるだけに見えるよw
だからちょっと遊んで興奮させてはスルー放置の繰り返しをしているよね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:50:39 ID:hk0TlAe+0
これ↓が正しいなｗ
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/21(土) 00:06:27 ID:VFXxlkei0 (PC)
さすがは、常駐ハゲジジイｗ１０分やそこらも我慢できずに、早速飛び出てきやがったぜｗ
ＩＤだけじゃなく、禿げた頭まで真っ赤にして湯気立ち込ませながら、自己紹介乙
「２ちゃんに常駐のジジイです（ｷﾘｯ」、ってか？
まああれだ、軽海苔が「廉価版だろ、Ｐ君だろ、αだろ、重心だろ、」と呟きながら、このスレは永遠と続くのであったってことだ
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/21(土) 00:06:27 ID:VFXxlkei0 (PC)
さすがは、常駐ハゲジジイｗ１０分やそこらも我慢できずに、早速飛び出てきやがったぜｗ
ＩＤだけじゃなく、禿げた頭まで真っ赤にして湯気立ち込ませながら、自己紹介乙
「２ちゃんに常駐のジジイです（ｷﾘｯ」、ってか？
まああれだ、軽海苔が「廉価版だろ、Ｐ君だろ、αだろ、重心だろ、」と呟きながら、このスレは永遠と続くのであったってことだ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:52:10 ID:v4cyElvy0
>自爆して消えたのはその後だよ、さすがに他人所有の番号晒して怖くなったんじゃないのかなw
>まあ田舎叩き自慢が品川ナンバーで崩れてしまったのは情けなかったけどねw
ばからしくなって居なくなった人たちは
情けなく居残ってる人間の屑にこう言われるようですw
>>根は良いおじさんなんだと思う。
皮肉は通じる知性に向けて言った方がいいよ
額面通り真に受けて喜んでるからおじさんはw
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:05:02 ID:+Cdp4UEw0
>>68
前スレの終わり２０レス読んだら必死としか思えませんが何か？
つうか、重心の高さとトレッドの狭さを指摘されてそれについては
まともな反論ができないので、Ｐ重だのＩＤ切り替えだのの話に逸らしてる
だけに見えますがねｗ
前スレの終わり２０レス読んだら必死としか思えませんが何か？
つうか、重心の高さとトレッドの狭さを指摘されてそれについては
まともな反論ができないので、Ｐ重だのＩＤ切り替えだのの話に逸らしてる
だけに見えますがねｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:07:57 ID:RpUbJytW0
悪行に慣れるとエスカレートして徐々に見境もなくなるもんだが、
最後にはとっちめられて情けなく恥ずかしい思いをするというのが
悪党のエンディングとしては定番だけどね。
最後にはとっちめられて情けなく恥ずかしい思いをするというのが
悪党のエンディングとしては定番だけどね。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:11:46 ID:+Cdp4UEw0
ついでに書いておく
前スレで、俺がリストラされてるとか、無茶苦茶な妄想を
してるのは面白いな？
Ｐ君は知らんが、俺は朝日新聞社に入った学友が羨ましがる超優良企業の社員だが？
朝日新聞社が潰れてもうちの会社はまず潰れない
言っとくが朝日新聞の販売店ではないよ？朝日新聞社に入れる大学ってのはどの程度のレベルですかねえ？
こうやって、いくらでも反論はできるよ？
しかし、そんなことは車とは関係ないだろ？わかりまちゅか～？
俺が言ってるのは、軽自動車がトレッドが狭すぎて横方向の安定性
に欠け過ぎているのでは？ということ、つまり車の話・・・
前スレで、俺がリストラされてるとか、無茶苦茶な妄想を
してるのは面白いな？
Ｐ君は知らんが、俺は朝日新聞社に入った学友が羨ましがる超優良企業の社員だが？
朝日新聞社が潰れてもうちの会社はまず潰れない
言っとくが朝日新聞の販売店ではないよ？朝日新聞社に入れる大学ってのはどの程度のレベルですかねえ？
こうやって、いくらでも反論はできるよ？
しかし、そんなことは車とは関係ないだろ？わかりまちゅか～？
俺が言ってるのは、軽自動車がトレッドが狭すぎて横方向の安定性
に欠け過ぎているのでは？ということ、つまり車の話・・・
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:13:57 ID:v4cyElvy0
αと重心が来なくなって、「唯一の楽しみなのに俺はこれから毎日どう過ごせばいいんだ。」と弱り切ってたマルシンが
、重心が復活して心底救われてはしゃぎまくってる。ってのがホントのとこかと
、重心が復活して心底救われてはしゃぎまくってる。ってのがホントのとこかと
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:14:22 ID:+Cdp4UEw0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:23:22 ID:zxlvfDVE0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:27:18 ID:Rs2PdlMKO
軽自動車海苔はワゴンＲやタント海苔だけじゃ無い訳だが？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:28:06 ID:Rs2PdlMKO
重心さんに意見すると、また、マルクスとか言われそうだなw
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:28:49 ID:+Cdp4UEw0
>>46
少しは車について語ろうかなｗ
はっきり言ってＲ１Ｓは面白くない・・・
初期のハイオク仕様のような加速感がなく、至って普通の燃費志向の車だねえ
そして、スポーツシフトも面白くない・・・
つうか、俺は２ペダルＭＴってものは、本来面白くないと思う
ＭＲ－Ｓとか、コンピューターが勝手にシフトチェンジしちゃうこと
もあるんだろ？どこがおもろいんだろうね・・・
ＭＴこそがもっとも面白いんだよ・・・
軽ＮＡをＭＴで走るというのは、エンジンを使い切る面白さがあるしね
軽ターボにはタイムラグがあるから、過給器付きならスーチャがよいね
Ｒ１ＳはスーチャだけどＭＴがない
１５３万円のＲ１Ｓは、内装とかブランド力はＲ２より上だけど、
運転自体は９７万円のＲ２のＭＴの方が楽しいかも知れない・・・
時々、Ｒ２のＭＴ買った方が良かった気がするよね、まあ何を買っても他が良く
見えるものだけどね・・・
運送屋じゃないが、エッセのＭＴとか、ああいう車をＮＡ＋ＭＴで回して乗る
のはファンなんだよな、つまり、ビートがＮＡなのを忘れてはならないってことだ
少しは車について語ろうかなｗ
はっきり言ってＲ１Ｓは面白くない・・・
初期のハイオク仕様のような加速感がなく、至って普通の燃費志向の車だねえ
そして、スポーツシフトも面白くない・・・
つうか、俺は２ペダルＭＴってものは、本来面白くないと思う
ＭＲ－Ｓとか、コンピューターが勝手にシフトチェンジしちゃうこと
もあるんだろ？どこがおもろいんだろうね・・・
ＭＴこそがもっとも面白いんだよ・・・
軽ＮＡをＭＴで走るというのは、エンジンを使い切る面白さがあるしね
軽ターボにはタイムラグがあるから、過給器付きならスーチャがよいね
Ｒ１ＳはスーチャだけどＭＴがない
１５３万円のＲ１Ｓは、内装とかブランド力はＲ２より上だけど、
運転自体は９７万円のＲ２のＭＴの方が楽しいかも知れない・・・
時々、Ｒ２のＭＴ買った方が良かった気がするよね、まあ何を買っても他が良く
見えるものだけどね・・・
運送屋じゃないが、エッセのＭＴとか、ああいう車をＮＡ＋ＭＴで回して乗る
のはファンなんだよな、つまり、ビートがＮＡなのを忘れてはならないってことだ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:33:48 ID:+Cdp4UEw0
もっともロングストロークになったエッセの３気筒が
高回転まで回るのかどうかは知らんがｗ
高回転まで回るのかどうかは知らんがｗ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:34:54 ID:+Cdp4UEw0
77-78
安心しろ、俺は軽ハイトワゴンを否定してるだけだからｗ
安心しろ、俺は軽ハイトワゴンを否定してるだけだからｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:46:37 ID:5DtXv7oh0
今週末のデート、俺の愛車の
型落ちポンコツ軽と型落ちポンコツコンパクト、
どっちでデートに出かけた方が良いかなぁ？＾＾
型落ちポンコツ軽と型落ちポンコツコンパクト、
どっちでデートに出かけた方が良いかなぁ？＾＾
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/12/10(木) 23:56:44 ID:oLUwfn2f0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:58:48 ID:RpUbJytW0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 02:38:41 ID:UlI95wOs0
重心厨です
すみません、ストーリアを手放してレガシィを買いましたが、取り回しが
めちゃくちゃうざいです
やはりセカンドには小さな車が必要ですね・・・
まあ、セカンドでも軽だけはあり得ませんけどｗ
>俺はR1はそもそもデザインで買ったのですが？
>低重心なんか期待してませんが何か？
>安心しろ、俺は軽ハイトワゴンを否定してるだけだからｗ
こんなこと言っておきながら軽買ってるような間抜けじゃスルーされても当然かもね(＾ω＾)ｗ
重心厨です
すみません、ストーリアを手放してレガシィを買いましたが、取り回しが
めちゃくちゃうざいです
やはりセカンドには小さな車が必要ですね・・・
まあ、セカンドでも軽だけはあり得ませんけどｗ
>俺はR1はそもそもデザインで買ったのですが？
>低重心なんか期待してませんが何か？
>安心しろ、俺は軽ハイトワゴンを否定してるだけだからｗ
こんなこと言っておきながら軽買ってるような間抜けじゃスルーされても当然かもね(＾ω＾)ｗ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:31:45 ID:6P9tyQ6/0
M5乗りか・・・まだ生きてるのかね？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:52:22 ID:3yPXPk9p0
少なくともセルシオ氏とM５氏がまったく別人でそれぞれのクルマのオーナーであることは完璧に証明されているよ。
ここの住人の間では確定事項だ。いまだにグダグダ言っているのは、妄想患者で元私立探偵＝証拠厨のオマエだけだろう。
つうか、オマエもクスクスの成りすましなんだろうがね。
ベンツなんて１～２回しか出てこかなかったし、もうどうでもいいだろう。
スカイラインが真のオーナーかどうかも知らないが、昨日の論点は別、たいした問題じゃないだろう。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 09:28:48 ID:a19PkFVS0
レグ氏、クスクス氏、みなさん、おはようございます。
Ｍ５乗りです。 申し訳ありませんでした。
ついスカイラインその他のオーナーをかたってしまいました。この点は謝罪します。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:52:22 ID:3yPXPk9p0
少なくともセルシオ氏とM５氏がまったく別人でそれぞれのクルマのオーナーであることは完璧に証明されているよ。
ここの住人の間では確定事項だ。いまだにグダグダ言っているのは、妄想患者で元私立探偵＝証拠厨のオマエだけだろう。
つうか、オマエもクスクスの成りすましなんだろうがね。
ベンツなんて１～２回しか出てこかなかったし、もうどうでもいいだろう。
スカイラインが真のオーナーかどうかも知らないが、昨日の論点は別、たいした問題じゃないだろう。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 09:28:48 ID:a19PkFVS0
レグ氏、クスクス氏、みなさん、おはようございます。
Ｍ５乗りです。 申し訳ありませんでした。
ついスカイラインその他のオーナーをかたってしまいました。この点は謝罪します。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:32:25 ID:6P9tyQ6/0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 19:15:32 ID:LPFNYj+M0
>>397
車種はなんですか？
VWポロ、プジョー207、ミニ、フィアット500あたりですか？
輸入コンには、乗ったことがないのですが、興味があります。
うちは３Ｌセダンと、フィットです。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:53:33 ID:LPFNYj+M0
>>416
まあ、外車海苔はすべて脳内と、決め付けるのが２ちゃんだからな
本物のM5海苔や、SL海苔が来たときはパニック状態だったなあ
あのお方なんぞはいまだに悪夢に、うなされているようだしねｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:49:21 ID:LPFNYj+M0
ここに、来たのも何か月ぶりかなあ。
いやあ、相変わらずのコアメンバーで、バトルしているねえ。
え？オレが誰かって？じゃあ、もっとわかりやすく書くね。
某５Ｌセダンと、フィット海苔だよ。
ID変ったつもりでまたやっちまったというパターン・・・
.∧_∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ﾊﾗｲﾃｰ！
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
>>397
車種はなんですか？
VWポロ、プジョー207、ミニ、フィアット500あたりですか？
輸入コンには、乗ったことがないのですが、興味があります。
うちは３Ｌセダンと、フィットです。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:53:33 ID:LPFNYj+M0
>>416
まあ、外車海苔はすべて脳内と、決め付けるのが２ちゃんだからな
本物のM5海苔や、SL海苔が来たときはパニック状態だったなあ
あのお方なんぞはいまだに悪夢に、うなされているようだしねｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:49:21 ID:LPFNYj+M0
ここに、来たのも何か月ぶりかなあ。
いやあ、相変わらずのコアメンバーで、バトルしているねえ。
え？オレが誰かって？じゃあ、もっとわかりやすく書くね。
某５Ｌセダンと、フィット海苔だよ。
ID変ったつもりでまたやっちまったというパターン・・・
.∧_∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ﾊﾗｲﾃｰ！
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:20:17 ID:qBmzDPNS0
女の腐ったようなスレですね
いいおっさんになっても僅かな税金で軽にしたなんてのも頷けます。
いいおっさんになっても僅かな税金で軽にしたなんてのも頷けます。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 06:20:45 ID:rpHknm3i0
だな。
ID:6P9tyQ6/0
まあこのスレだけが生き甲斐なんだろうなあｗ
朝から晩まで張り付いて、ずーっとストーカーだしなｗ
こんなおやじにだけはなりたくないなｗ
ID:6P9tyQ6/0
まあこのスレだけが生き甲斐なんだろうなあｗ
朝から晩まで張り付いて、ずーっとストーカーだしなｗ
こんなおやじにだけはなりたくないなｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:23:57 ID:hr7sp8ABO
こういうの出されるとせっかく興奮してきたのに、またショボーン状態になっちゃう。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:51:19 ID:uWwCb67q0
ここは煽りと叩き、人格否定のスレだからな。
「２ちゃんの教育係」が常駐病人だから仕方あるまい。
＞これ↓が正しいなｗ
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/21(土) 00:06:27 ID:VFXxlkei0 (PC)
さすがは、常駐ハゲジジイｗ１０分やそこらも我慢できずに、早速飛び出てきやがったぜｗ
ＩＤだけじゃなく、禿げた頭まで真っ赤にして湯気立ち込ませながら、自己紹介乙
「２ちゃんに常駐のジジイです（ｷﾘｯ」、ってか
「２ちゃんの教育係」が常駐病人だから仕方あるまい。
＞これ↓が正しいなｗ
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/21(土) 00:06:27 ID:VFXxlkei0 (PC)
さすがは、常駐ハゲジジイｗ１０分やそこらも我慢できずに、早速飛び出てきやがったぜｗ
ＩＤだけじゃなく、禿げた頭まで真っ赤にして湯気立ち込ませながら、自己紹介乙
「２ちゃんに常駐のジジイです（ｷﾘｯ」、ってか
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:52:48 ID:uWwCb67q0
ハハハ、まったくだなｗ
>自爆して消えたのはその後だよ、さすがに他人所有の番号晒して怖くなったんじゃないのかなw
>まあ田舎叩き自慢が品川ナンバーで崩れてしまったのは情けなかったけどねw
ばからしくなって居なくなった人たちは
情けなく居残ってる人間の屑にこう言われるようですw
>自爆して消えたのはその後だよ、さすがに他人所有の番号晒して怖くなったんじゃないのかなw
>まあ田舎叩き自慢が品川ナンバーで崩れてしまったのは情けなかったけどねw
ばからしくなって居なくなった人たちは
情けなく居残ってる人間の屑にこう言われるようですw
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:10:45 ID:S7kVXW/wO
コイツ昨日も同じ様に連投自爆してない？
わざとか？
わざとか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:15:56 ID:hr7sp8ABO
たまに自分が誰を演じているのかわからなくなるみたいだね。
又はID切り替え忘れか。
又はID切り替え忘れか。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:18:04 ID:PnM7v7wL0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:20:13 ID:PnM7v7wL0
いまは実は軽ポッキリさんかもしれないけどねｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:22:50 ID:hr7sp8ABO
たぶん再接続したのにIDが切り替わってなかったんだよw
今度は切り替わったみたいでまた連投してるけど、例のＭ５の自爆と同じパターンだなw
今度は切り替わったみたいでまた連投してるけど、例のＭ５の自爆と同じパターンだなw
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:26:33 ID:uWwCb67q0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:30:03 ID:hr7sp8ABO
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:31:00 ID:S7kVXW/wO
やっぱりわざとなの？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:38:46 ID:hr7sp8ABO
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:10:57 ID:qBmzDPNS0
ただの引用でしょ
ほんと、ねちねち女の腐ったような
ほんと、ねちねち女の腐ったような
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:19:09 ID:AGauasb20
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:40:30 ID:S7kVXW/wO
一人二役と決めつけてる時点でマルクス認定馬鹿とマルクスは同レベルかも知れないけど、
文句書いてる奴の中にに昨日までのドクターゴルフ君が混じって無い事を祈るよ
文句書いてる奴の中にに昨日までのドクターゴルフ君が混じって無い事を祈るよ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:42:56 ID:QIn3zqSU0
軽＋普通車によるコンポッキリの罵倒まだ～
結果的に軽ポッキリも貶めているのだけど
結果的に軽ポッキリも貶めているのだけど
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:51:17 ID:QIn3zqSU0
>>57
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:14:52 ID:k68QEkEt0
>>55
＞くすくすさんは「軽海苔は低所得者だ」とか、「格差社会だ」とか言われて
＞悔しいさ余りか頭にきて、コンパクトを叩いてると言ってるよ。
＞かわいそうだから、そっとしておいてあげよう。
クスクスの叩き方だと、コンポッキリを叩くのと同時に軽ポッキリも叩いていないか？
まるで、「軽海苔は低所得者だ」とか、「格差社会だ」を肯定しているかのようだ・・・。
俺はてっきり、普通車持ちがコンパクトを叩いていると思っていたよ
普通車単独だとこのスレに居づらいので軽を持っていることにしてると思っていた
持っている軽を晒した奴いるか？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:14:52 ID:k68QEkEt0
>>55
＞くすくすさんは「軽海苔は低所得者だ」とか、「格差社会だ」とか言われて
＞悔しいさ余りか頭にきて、コンパクトを叩いてると言ってるよ。
＞かわいそうだから、そっとしておいてあげよう。
クスクスの叩き方だと、コンポッキリを叩くのと同時に軽ポッキリも叩いていないか？
まるで、「軽海苔は低所得者だ」とか、「格差社会だ」を肯定しているかのようだ・・・。
俺はてっきり、普通車持ちがコンパクトを叩いていると思っていたよ
普通車単独だとこのスレに居づらいので軽を持っていることにしてると思っていた
持っている軽を晒した奴いるか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:08:52 ID:kNuyytMU0
ここのコンパクト乗りって昔からみっともないことばかりやってたんだな。
懲りずに自演自爆を繰り返すいうことはひょっとして同一人物なんじゃないのか?
懲りずに自演自爆を繰り返すいうことはひょっとして同一人物なんじゃないのか?
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:28:46 ID:hr7sp8ABO
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:53:44 ID:2Konn6ct0
>>105
だな。まさにその通り、軽は「便所のスリッパ」、とか「軽はボロ雑巾」とかな
実は、クスクスは軽叩きの急先鋒なんだよ
軽海苔は低所得者だとか、格差社会の象徴だや、税金目当て、田舎の乗り物などは、軽や軽海苔に対する社会の一定の評価なのだから、
まあ、その部分は、軽海苔も受け入れざるをえないのだが、
軽を便所のスリッパや雑巾扱いするのは、このスレではクスクスくらいなもん
だな。まさにその通り、軽は「便所のスリッパ」、とか「軽はボロ雑巾」とかな
実は、クスクスは軽叩きの急先鋒なんだよ
軽海苔は低所得者だとか、格差社会の象徴だや、税金目当て、田舎の乗り物などは、軽や軽海苔に対する社会の一定の評価なのだから、
まあ、その部分は、軽海苔も受け入れざるをえないのだが、
軽を便所のスリッパや雑巾扱いするのは、このスレではクスクスくらいなもん
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:04:16 ID:uWwCb67q0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:11:34 ID:kNuyytMU0
しかしコンパクト乗り側にばかりなりすましや自演が目立つというのはいかがなものか?
コンパクトでは軽に対して優越感を持っているのかもしれんが、やはり普通車＋軽で来られると
どうにもこうにも太刀打ち出来ないので、そういった情けない行動に出るのだろう。
それだけ普段から普通車に対してコンプレックスを抱えて走っているんだろうな。
コンパクトでは軽に対して優越感を持っているのかもしれんが、やはり普通車＋軽で来られると
どうにもこうにも太刀打ち出来ないので、そういった情けない行動に出るのだろう。
それだけ普段から普通車に対してコンプレックスを抱えて走っているんだろうな。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:40:27 ID:nA0OGOTXO
ここ、実質的に「普通車VSコンパクト」のスレなんだね。スレタイ変えたら？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:49:01 ID:RXvbX61y0
〓〓〓〓〓NA1500 パワーウェイトレシオ ベスト3〓〓〓〓〓
最高出力 車重 パワーウェイトレシオ
①デミオ. 113ps 980kg 8.67kg/ps
②フィット 120ps. 1050kg 8.75kg/ps
③マーチ 109ps 980kg 8.99kg/ps
参考（NA2000cc）
●ｱｸｾﾗ. 150ps. 1340kg 8.93kg/ps
●インプ 140ps. 1290kg 9.21kg/ps
●VOXY 143ps. 1530kg 10.69kg/ps
●セレナ. 137ps. 1610kg 11.75kg/ps
〓〓〓〓〓NA1500 トルクウェイトレシオ ベスト3〓〓〓〓〓
最大トルク 車重 トルクウェイトレシオ
①マーチ 15.1kgm 980kg 64.9kg/kgm
②コルト 14.8kgm 990kg 66.9kg/kgm
③デミオ. 14.2kgm 980kg 69.0kg/kgm
参考（NA2000cc）
●インプ 19.0kgm 1290kg 67.9kg/kgm
●ｱｸｾﾗ. 19.0kgm 1340kg 70.5kg/kgm
●VOXY 19.8kgm 1530kg 77.3kg/kgm
●セレナ. 20.4kgm 1610kg 78.9kg/kgm
もはや、コンパクトカーは2000ccにも負けない走行性能を持っている。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:01:14 ID:7wW3FcFd0
コンパクトがデカくなりすぎた。
せめて、1L、１ｔ以下のベストバランスのスモールがいいんだけどな。
せめて、1L、１ｔ以下のベストバランスのスモールがいいんだけどな。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:07:55 ID:2yPgFbv2O
パッソとかマーチはそんな感じじゃないの？
横幅は結構あるけどスイフト1200とか。
横幅は結構あるけどスイフト1200とか。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:10:53 ID:gxJvUn9rO
ティーダはコンパクト？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:21:32 ID:2yPgFbv2O
ティーダやSX4あたりは価格、サイズからするとギリギリここで語ってもおかしくはないと思ってる。
線引きは難しいね。
線引きは難しいね。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:22:30 ID:nTO5xMlU0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:31:59 ID:2yPgFbv2O
そういえばセルボがなくなるらしいね。
結構気になってた車種なだけに残念。
結構気になってた車種なだけに残念。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:38:10 ID:bKWsbwB0O
コンパクチ宣伝工作員ｗｗｗｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:40:36 ID:2yPgFbv2O
軽太郎wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:46:40 ID:kNuyytMU0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:04:16 ID:uWwCb67q0
>>105
まったくだな。
クスクスって、病人とは言えひどすぎる。
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:01:53 ID:uWwCb67q0
まあ、どっちがよりすごいか？より好きか？ってことだろうな。
見た目だけはスポーツカー、走りは・・・？？
MR-S、シルビア86
見た目は普通の車、走りは真のスポーツカー
シビックR、ランエボ、インプ
ID:uWwCb67q0君はクスクスのランエボを真のスポーツカーと認めているようだねw
>>105
まったくだな。
クスクスって、病人とは言えひどすぎる。
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:01:53 ID:uWwCb67q0
まあ、どっちがよりすごいか？より好きか？ってことだろうな。
見た目だけはスポーツカー、走りは・・・？？
MR-S、シルビア86
見た目は普通の車、走りは真のスポーツカー
シビックR、ランエボ、インプ
ID:uWwCb67q0君はクスクスのランエボを真のスポーツカーと認めているようだねw
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 15:11:11 ID:nTO5xMlU0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 15:32:18 ID:7wW3FcFd0
ＩＱ期待してたらデカすぎる、旧ミニくらいでいいんだな。
今から思えばツインなんか良かったのかな。
今から思えばツインなんか良かったのかな。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:24:17 ID:hr7sp8ABO
パッソってフィットに継いで売れてるんだってな。
売れる理由の第一はその安い価格設定にあるそうだ。
フィットにしても7割近くが一番安いGグレードらしいし、
どうやらコンパクト海苔というのは安さだけで車選びをしているようだな。
売れる理由の第一はその安い価格設定にあるそうだ。
フィットにしても7割近くが一番安いGグレードらしいし、
どうやらコンパクト海苔というのは安さだけで車選びをしているようだな。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:35:35 ID:uWwCb67q0
>>122
ああ、さすがに国産のこんなお安い車の中では「真のスポーツカー」と認めるよ。
＞見た目だけはスポーツカー、走りは・・・？？
MR-S、シルビア86
＞見た目は普通の車、走りは真のスポーツカー
シビックR、ランエボ、インプ
ああ、さすがに国産のこんなお安い車の中では「真のスポーツカー」と認めるよ。
＞見た目だけはスポーツカー、走りは・・・？？
MR-S、シルビア86
＞見た目は普通の車、走りは真のスポーツカー
シビックR、ランエボ、インプ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:10:50 ID:S7kVXW/wO
結局、ドクターゴルフ君混じってたのね
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:11:03 ID:RXvbX61y0
コンパクトってパワーウェイトレシオがNAでも8kg/ps台があるのに、
軽ってターボ付いても13～15kg/psばっかりじゃん
やっぱ軽ってウンコだなｗ
軽ってターボ付いても13～15kg/psばっかりじゃん
やっぱ軽ってウンコだなｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:21:26 ID:c84Xe64I0
>>108
「ボロ雑巾」はコンパクトポッキリ卒業してRX-8買った人が、コンパクトを汚れ役のボロ雑巾扱い
してたんじゃなかったっけ。
「便所スリッパ」もコンパクトのことでしょ。軽を例えた「便所ゲタ」より低重心で先っちょ隠れて安
全性が高いという特徴を表現するための。
「ボロ雑巾」はコンパクトポッキリ卒業してRX-8買った人が、コンパクトを汚れ役のボロ雑巾扱い
してたんじゃなかったっけ。
「便所スリッパ」もコンパクトのことでしょ。軽を例えた「便所ゲタ」より低重心で先っちょ隠れて安
全性が高いという特徴を表現するための。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:59:05 ID:nTO5xMlU0
64PSって馬力規制車とパワーウェトレシオ自慢？
まあ、重くなって馬力据え置きだから不利だよね。
1.3以下はコンパクトの殆どが2桁ですね
ちなみに所有する古い軽が10.94 kg/ps
まあ、重くなって馬力据え置きだから不利だよね。
1.3以下はコンパクトの殆どが2桁ですね
ちなみに所有する古い軽が10.94 kg/ps
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:43:12 ID:QIn3zqSU0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:47:36 ID:c84Xe64I0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:37:05 ID:BOODRdUW0
>>132
そりゃそうだ、だから軽とコンを読み替えても違和感無かったりする
そりゃそうだ、だから軽とコンを読み替えても違和感無かったりする
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:12:02 ID:x8hC5wg+0
>>129その低重心が大きいんだけどなｗ
今日も前を走っていた軽ワンボックスが遅いなあとイライラしていたら、
タントでしたｗ
いくらなんでもおかしいだろ？あの縦横比は・・・orz
レガシィの縦横比 ０．８５ ←鬼の低重心水平対向エンジン
シルフィの縦横比 ０．８９ ←日本人の基本２Lセダン
フィットの縦横比 ０．９０ ←コンパクトナンバー１
いわゆるミニバンの縦横比 おおむね１．００～１．１０ ←７～８人乗れるファミリーカー
ワゴンRの縦横比 １．１３ ←軽ナンバー１
タントの縦横比 １．１９ ←バスと一緒
ミニバンにすら劣る縦横比ではやはり横方向の安定性に問題が残るでしょうねｗ
（１０００万円かければ別だが、同じような技術で同じような金額で造ってるのだから安定する筈がありません）
今日も前を走っていた軽ワンボックスが遅いなあとイライラしていたら、
タントでしたｗ
いくらなんでもおかしいだろ？あの縦横比は・・・orz
レガシィの縦横比 ０．８５ ←鬼の低重心水平対向エンジン
シルフィの縦横比 ０．８９ ←日本人の基本２Lセダン
フィットの縦横比 ０．９０ ←コンパクトナンバー１
いわゆるミニバンの縦横比 おおむね１．００～１．１０ ←７～８人乗れるファミリーカー
ワゴンRの縦横比 １．１３ ←軽ナンバー１
タントの縦横比 １．１９ ←バスと一緒
ミニバンにすら劣る縦横比ではやはり横方向の安定性に問題が残るでしょうねｗ
（１０００万円かければ別だが、同じような技術で同じような金額で造ってるのだから安定する筈がありません）
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:21:21 ID:x8hC5wg+0
軽自動車で快適に楽しく走ろうとしたら、ビートみたいな
高回転型のMTにするしかない・・・
しかし、これだけオートマ限定免許が普及してきたら、妹がATしか
乗れないからAT買っとくか、みたいなことになって、現実的ではない・・・
ワゴンＲがＡＴで全高１６６０ｍｍともなれば気持よく走れる
わけがないでしょうに・・・
しかも、走り以前のデザインで、見た瞬間に却下でしょ？
ラパンあたりにＭＴがあればそれなりに楽しいんだろうけどね・・・
高回転型のMTにするしかない・・・
しかし、これだけオートマ限定免許が普及してきたら、妹がATしか
乗れないからAT買っとくか、みたいなことになって、現実的ではない・・・
ワゴンＲがＡＴで全高１６６０ｍｍともなれば気持よく走れる
わけがないでしょうに・・・
しかも、走り以前のデザインで、見た瞬間に却下でしょ？
ラパンあたりにＭＴがあればそれなりに楽しいんだろうけどね・・・
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:30:52 ID:OwYJm4aN0
まぁ、縦横比と重心の高さは全く関係ないけどな
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:49:42 ID:c84Xe64I0
>>134
低重心の高い操縦安定性求めて便所スリッパって選択は無いな、って話。走りにこだわって
トーションビームの車を選ばないでしょ。トーションビームの利点は安くてスペース効率に優れ
てるってだけなんだから。
低重心の高い操縦安定性求めて便所スリッパって選択は無いな、って話。走りにこだわって
トーションビームの車を選ばないでしょ。トーションビームの利点は安くてスペース効率に優れ
てるってだけなんだから。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:21:13 ID:nA0OGOTXO
>>137
たしかに重心を一番重視するならコンパクトも駄目だ。しかし車は色々な要素のバランスを考えて買うもの。
たしかに重心を一番重視するならコンパクトも駄目だ。しかし車は色々な要素のバランスを考えて買うもの。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:26:55 ID:nA0OGOTXO
つまり軽やコンパクトは絶対的な走りがイマイチなジャンル。
その「ジャンル内での相対的な安定や静粛性の良さ」でコンパクトを選ぶのは筋が通っているわけ。
その「ジャンル内での相対的な安定や静粛性の良さ」でコンパクトを選ぶのは筋が通っているわけ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:29:46 ID:c84Xe64I0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:30:50 ID:rpHknm3i0
要するに、どちらも使い分けでいいと思うよ。
コンパクトでも走りを重視するならスイスポ・デミオなど、人も荷物もたくさん積みたいならフィット、
軽でも趣味車ならジムニー・コペン・Ｒ１・ソニカなど、人も荷物もたくさん乗せたいならタントとかね。
コンパクトでも走りを重視するならスイスポ・デミオなど、人も荷物もたくさん積みたいならフィット、
軽でも趣味車ならジムニー・コペン・Ｒ１・ソニカなど、人も荷物もたくさん乗せたいならタントとかね。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:40:02 ID:bKWsbwB0O
660にしては中々いい。
1000にしては中々いい。
1300の割には走らない。
3500の割には走る。
それでいいんじゃねぇの？
4000より2000は劣る、2000より1300は劣る、1300より660は劣る
とか直接比較している香具師の正体を知りたいよ。
1000にしては中々いい。
1300の割には走らない。
3500の割には走る。
それでいいんじゃねぇの？
4000より2000は劣る、2000より1300は劣る、1300より660は劣る
とか直接比較している香具師の正体を知りたいよ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:49:55 ID:kNuyytMU0
P重がこのスレの一番の基地外であるというのは間違いないな。
馬鹿を承知で繰り返しているんだろうが、ストーカー的な人間性が良く出ていると思うわ。
馬鹿を承知で繰り返しているんだろうが、ストーカー的な人間性が良く出ていると思うわ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:24:04 ID:x8hC5wg+0
>>143
そのレスの最初の瞬間から間違いだね（別人だね）ｗ
初っ端から間違っておいて、間違いないな（ｷﾘｯ）ってのはお笑いなんでしょう？
軽自動車が横方向の安定性で他カテゴリーより不利なのは事実でしょ
それが認められないから話を逸らしてるだけだという事こそ間違いないなｗ
そのレスの最初の瞬間から間違いだね（別人だね）ｗ
初っ端から間違っておいて、間違いないな（ｷﾘｯ）ってのはお笑いなんでしょう？
軽自動車が横方向の安定性で他カテゴリーより不利なのは事実でしょ
それが認められないから話を逸らしてるだけだという事こそ間違いないなｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:25:56 ID:x8hC5wg+0
認めたくないから話を逸らし、P重は同一人物とかいう妄想を書きこむだけの
基地外君・・・憐れやなあ
基地外君・・・憐れやなあ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:30:50 ID:x8hC5wg+0
いくら妄想レスを書きこんでも、軽ハイトワゴンの
全 高 ＞ 全 幅 の い び つ な ス タ イ ル
に何の影響もありませんよｗ
全 高 ＞ 全 幅 の い び つ な ス タ イ ル
に何の影響もありませんよｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:38:23 ID:hr7sp8ABO
好きだねｷﾘｯがw
別人と認めてもらいたかったら京都の車検証でも貼れば一発なのにねw
まあどうせ言い訳して120％逃げるだろうから言うだけ無駄だし出来る筈はないからねw
別人と認めてもらいたかったら京都の車検証でも貼れば一発なのにねw
まあどうせ言い訳して120％逃げるだろうから言うだけ無駄だし出来る筈はないからねw
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:44:57 ID:nA0OGOTXO
仮に同一人物でも軽のトレッドは拡がらないよ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:47:30 ID:OwYJm4aN0
安全装備が乏しいからこそ６６０CCの低排気量で走れているという事実
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:50:47 ID:hr7sp8ABO
ほらね、やっぱり逃げるでしょw
ま、品川ナンバーじゃ532なんてのが新しいんだが、京都じゃ5の後に何が続くのかな？
実際に住んで道路を走っているなら誰もが知ってるような
そんな簡単なことすらどうせ満足に答えられないんだろ？Ｐとは別人の重心さんw
ま、品川ナンバーじゃ532なんてのが新しいんだが、京都じゃ5の後に何が続くのかな？
実際に住んで道路を走っているなら誰もが知ってるような
そんな簡単なことすらどうせ満足に答えられないんだろ？Ｐとは別人の重心さんw
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:14:58 ID:BOODRdUW0
単に相手されて無いだけじゃ
ストーカーさんも名物キャラだね
ストーカーさんも名物キャラだね
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:18:40 ID:MvUyhJZc0
いいじゃないか、本人が頑なに別人であると否定しているんだからw
それにこのスレじゃその話は今更という感じの衆知の事実だ。
もし別人だとしたら皆に疑われたままで済ませているというのは
死人(P)を馬鹿にして唾を吐き続けているようなもんだろ？
同じコンパクト乗りとしてはこれほど失礼なこともないだろw
それにこのスレじゃその話は今更という感じの衆知の事実だ。
もし別人だとしたら皆に疑われたままで済ませているというのは
死人(P)を馬鹿にして唾を吐き続けているようなもんだろ？
同じコンパクト乗りとしてはこれほど失礼なこともないだろw
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:32:25 ID:BOODRdUW0
>>152
一人何役？
一人何役？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:06:03 ID:3kEPHJfIO
俺、内科医でポルシェ乗ってんだ
本当はフィットだけどな
ベンツやＢＭもカーグラ毎回買って読んでるから詳しいんだけどね
本当はフィットだけどな
ベンツやＢＭもカーグラ毎回買って読んでるから詳しいんだけどね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:13:21 ID:I783nt52O
いくらCG読んで引用したところでコンパクトの身の上がどうにかなるもんでもあるまいに。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:40:50 ID:Yez1uXSs0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:38:06 ID:3kEPHJfIO
自爆？
皮肉って書いたんだけど？
皮肉って書いたんだけど？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:21:00 ID:I783nt52O
最初に登場の言葉が俺は医者だけど～と言って軽叩きに出てきた奴もいたっけw
そのうち政治家や皇族もフィットで来るんじゃないのかな。
そのうち政治家や皇族もフィットで来るんじゃないのかな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:12:43 ID:GUNPuzlo0
民主の新人議員には軽コン居そうｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:06:16 ID:/4hghc1a0
ここの軽ポッキリに一言、
「軽ポッキリが軽で十分と他人にほざくなｗ」
※軽ポッキリさんだけ反論してね＾＾
「軽ポッキリが軽で十分と他人にほざくなｗ」
※軽ポッキリさんだけ反論してね＾＾
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:15:03 ID:/+KP5UY70
技術は進んでいる。
低重心化も進んでいる。
全高もだんだん上がってきていても走行性能は維持されている。
とは言え、やはり縦横比は１．０５くらいまでが妥当かなと思うよ。
１．０５の根拠・・・運送屋のEKワゴンが限界とのご指摘
低重心化も進んでいる。
全高もだんだん上がってきていても走行性能は維持されている。
とは言え、やはり縦横比は１．０５くらいまでが妥当かなと思うよ。
１．０５の根拠・・・運送屋のEKワゴンが限界とのご指摘
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:40:08 ID:GUNPuzlo0
>>160
また、そのパターンかよ
また、そのパターンかよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:08:52 ID:NhoKzapz0
>>160
そのセリフは、こちらでどうぞ。
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの? Part4
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1255566214/l50
そのセリフは、こちらでどうぞ。
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの? Part4
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1255566214/l50
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:44:40 ID:N65/rb8p0
「コンパクトポッキリがコンパクトで十分と他人にほざくなｗ」
これでも全然不自然じゃないところが軽/コンの関係だろうね。
これでも全然不自然じゃないところが軽/コンの関係だろうね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:00:51 ID:++CSIB2X0
>>164
たしかに
たしかに
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:21:42 ID:XgTdpmh80
祭りだ祭りだ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259815892/370
まとめサイト
http://minkara.carview.co.jp/userid/466707/blog/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259815892/370
まとめサイト
http://minkara.carview.co.jp/userid/466707/blog/
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:17:35 ID:ey5oc6KV0
>>162-165
以上、軽ポッキリの反論でしたぁ～ｗｗ
以上、軽ポッキリの反論でしたぁ～ｗｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:27:22 ID:ey5oc6KV0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:49:07 ID:S9bSJ1LhO
Ｋしか相手が居ないコンパクチｗｗｗｗｗｗ
170 ：お前、マルクスだろう www：2009/12/13(日) 09:04:07 ID:SCe6Uyfy0
そのコンパクトすら買えない軽ポックル、乙 www
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:12:30 ID:KnFD79qD0
>>170
買えるだろ。一番売れてるフィットで廉価版の1300Gが最量販グレードなくらいなんだから。
買えるだろ。一番売れてるフィットで廉価版の1300Gが最量販グレードなくらいなんだから。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:27:26 ID:mc/JBC2Z0
なんで1500の最高グレードを相手にしないの？
コンパクトは1300だけじゃないよ
コンパクトは1300だけじゃないよ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:47:22 ID:YXIC7rbOO
1500ならコンパクトも有りだと正直思う
軽い分快適だし
ただ、僅かな維持費の差で2000までの他の車買えるんだよね
軽い分快適だし
ただ、僅かな維持費の差で2000までの他の車買えるんだよね
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:02:56 ID:6I8E3Ecb0
>>172こういう現実があるからじゃないの？メーカーも呆れているんだから1500ぐらい買ってあげなよ。
●フィットの販売データ(月刊自家用車より)
1.3G(35％)119.7万円
1.3Gﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(30％)129万円
1.3Lﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(10％)143.7万円
平均値引き15.7万円(エコ減税除く)
やっぱ廉価版しか売れてないのねw
おまけにヴィッツも
1.3F(39％)123.9万
1.0F(37％)117.6万
1.3U(6％)140.7万
平均値引き17.6万(エコ減税除く)
と、こちらも見事に廉価版しか売れてないw
こんな貧しい車選びばかりされていたら日本の自動車産業の未来は真っ暗。
http://news.ameba.jp/cyzo/2009/03/35608.html
◎マーチ、ヴィッツが売れても販売店に儲けが出ないワケ
一般的にコンパクトカーとは、総排気量1000～1500ccで、車両価格は100万円台前半の車種を指すもので、
この販売台数が販売店を支えているのだが......。
日産の車種を例に取ると、マーチ1台の販売店の純利益は15万～20万円程度。
人件費などを考えると、かなりの台数を売らなければならないという薄利多売の車種なんです。
まあ、今やコンパクトカーは"利益"というよりも、その地域での販売台数を伸ばすだけの手段みたいなものですね。
確かに低所得なユーザーの懐具合を考えると、現在のコンパクトカーは魅力的に見えるでしょうが、
販売店からしてみれば、約10万円という単価のナビを無償でつけることは足かせでしかない」（前出・マネージャー）
薄利多売車種ともいえるコンパクトカーは、販売店にとって"諸刃の剣"という存在となってしまっているようだが、
それを売らなければならない販売店、その先にある自動車産業の未来は明るいのだろうか？
●フィットの販売データ(月刊自家用車より)
1.3G(35％)119.7万円
1.3Gﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(30％)129万円
1.3Lﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(10％)143.7万円
平均値引き15.7万円(エコ減税除く)
やっぱ廉価版しか売れてないのねw
おまけにヴィッツも
1.3F(39％)123.9万
1.0F(37％)117.6万
1.3U(6％)140.7万
平均値引き17.6万(エコ減税除く)
と、こちらも見事に廉価版しか売れてないw
こんな貧しい車選びばかりされていたら日本の自動車産業の未来は真っ暗。
http://news.ameba.jp/cyzo/2009/03/35608.html
◎マーチ、ヴィッツが売れても販売店に儲けが出ないワケ
一般的にコンパクトカーとは、総排気量1000～1500ccで、車両価格は100万円台前半の車種を指すもので、
この販売台数が販売店を支えているのだが......。
日産の車種を例に取ると、マーチ1台の販売店の純利益は15万～20万円程度。
人件費などを考えると、かなりの台数を売らなければならないという薄利多売の車種なんです。
まあ、今やコンパクトカーは"利益"というよりも、その地域での販売台数を伸ばすだけの手段みたいなものですね。
確かに低所得なユーザーの懐具合を考えると、現在のコンパクトカーは魅力的に見えるでしょうが、
販売店からしてみれば、約10万円という単価のナビを無償でつけることは足かせでしかない」（前出・マネージャー）
薄利多売車種ともいえるコンパクトカーは、販売店にとって"諸刃の剣"という存在となってしまっているようだが、
それを売らなければならない販売店、その先にある自動車産業の未来は明るいのだろうか？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:13:31 ID:ey5oc6KV0
コンの最安ならまだしも、
軽の最安買ったらそれこそ低脳な上に笑いものだろｗｗ
軽の最安買ったらそれこそ低脳な上に笑いものだろｗｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:15:41 ID:MDmj2oekO
典型的な目糞鼻糞知らず乙。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:42:11 ID:mVl09VjZ0
>>174
ときに軽はどの辺りが売れ筋？
ときに軽はどの辺りが売れ筋？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:57:09 ID:mVl09VjZ0
やっぱり>>166の記事に飛びつく奴は居ないね
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:14:34 ID:MDmj2oekO
コンパクト海苔の妄想は果てしないから注意が必要ということかな？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:24:09 ID:mVl09VjZ0
>>179
いろんな意味で、全て逆
いろんな意味で、全て逆
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:28:51 ID:YXIC7rbOO
食いつか無くても似た様な奴が普通にこのスレにいるからね
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:35:30 ID:MDmj2oekO
妄想や他人の車で語るのはコンパクト海苔の十八番だからね。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:44:59 ID:YXIC7rbOO
つい最近も自爆してたね
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:22:56 ID:KnFD79qD0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:29:56 ID:fKE0a7mz0
1500も660も許容範囲だけど、1300だけ論外か…変わってるねw
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:39:28 ID:KnFD79qD0
>>185
登録車のコスト負担に納得性がある下限が1500かな、ってこと。税金や保険だけ一人前で車自体は
切り詰めた安普請ヘナチョコリじゃあんまりでしょ。街乗り用の使い分けで使うにしてもバカバカしいし、
それ１台しか持ってないなんて、余程運の無い人生送ってるとしか。
登録車のコスト負担に納得性がある下限が1500かな、ってこと。税金や保険だけ一人前で車自体は
切り詰めた安普請ヘナチョコリじゃあんまりでしょ。街乗り用の使い分けで使うにしてもバカバカしいし、
それ１台しか持ってないなんて、余程運の無い人生送ってるとしか。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:45:10 ID:Yq6vo5c60
軽の性能に対する価格に納得性・・・
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:54:22 ID:KnFD79qD0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:00:07 ID:fKE0a7mz0
車自体は切り詰めた安普請ヘナチョコリでも、税金や保険がお安けりゃいいわけか。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:06:53 ID:KnFD79qD0
>>189
廉価コンパクト1300の中身だったら、軽と同じレベルの税金、保険じゃないと納得性ないねえ。
車自体は切り詰めてお安いけど、ランニングコストと市場価値（下取り）がゴミクズでは結局、
車の粗末さにコストが追いついてないと思うよ。
廉価コンパクト1300の中身だったら、軽と同じレベルの税金、保険じゃないと納得性ないねえ。
車自体は切り詰めてお安いけど、ランニングコストと市場価値（下取り）がゴミクズでは結局、
車の粗末さにコストが追いついてないと思うよ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:22:14 ID:fKE0a7mz0
車自体はさらに切り詰められてても、無駄なエアロパーツが値段を吊り上げているのは気にしないとか…
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:27:59 ID:KnFD79qD0
>>191
付いてて当り前の装備すら切り詰めた、涙ぐましい廉価版お粗末1300よりはマシだと思うよ。
付いてて当り前の装備すら切り詰めた、涙ぐましい廉価版お粗末1300よりはマシだと思うよ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:34:30 ID:mc/JBC2Z0
〓〓〓〓〓NA1500 パワーウェイトレシオ ベスト3〓〓〓〓〓
最高出力 車重 パワーウェイトレシオ
①デミオ. 113ps 980kg 8.67kg/ps
②フィット 120ps. 1050kg 8.75kg/ps
③マーチ 109ps 980kg 8.99kg/ps
参考（NA2000cc）
●ｱｸｾﾗ. 150ps. 1340kg 8.93kg/ps
●インプ 140ps. 1290kg 9.21kg/ps
●VOXY 143ps. 1530kg 10.69kg/ps
●セレナ. 137ps. 1610kg 11.75kg/ps
〓〓〓〓〓NA1500 トルクウェイトレシオ ベスト3〓〓〓〓〓
最大トルク 車重 トルクウェイトレシオ
①マーチ 15.1kgm 980kg 64.9kg/kgm
②コルト 14.8kgm 990kg 66.9kg/kgm
③デミオ. 14.2kgm 980kg 69.0kg/kgm
参考（NA2000cc）
●インプ 19.0kgm 1290kg 67.9kg/kgm
●ｱｸｾﾗ. 19.0kgm 1340kg 70.5kg/kgm
●VOXY 19.8kgm 1530kg 77.3kg/kgm
●セレナ. 20.4kgm 1610kg 78.9kg/kgm
結論
1500cc ＞＞＞＞＞ 2000cc
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:40:09 ID:KnFD79qD0
>>193
荷物も人も乗ってなければだね。スモールカーの宿命だけどデブチン一匹で撃沈でしょ。
荷物も人も乗ってなければだね。スモールカーの宿命だけどデブチン一匹で撃沈でしょ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:55:50 ID:fKE0a7mz0
充実装備の1300と廉価1500との関係はどうなの？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:10:44 ID:KnFD79qD0
>>195
何それ？コンパクトでも1000ｃｃメインの車、1300ｃｃメインの車、1500ｃｃオンリーとかあるけど、
例えばパッソの最上級（ププッ）とノートとかの話かな。1000ccメインの車なんて基本が軽を膨
らませただけみたいなもんだからそもそも要らないでしょ。
何それ？コンパクトでも1000ｃｃメインの車、1300ｃｃメインの車、1500ｃｃオンリーとかあるけど、
例えばパッソの最上級（ププッ）とノートとかの話かな。1000ccメインの車なんて基本が軽を膨
らませただけみたいなもんだからそもそも要らないでしょ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:43:54 ID:fKE0a7mz0
う～ん、そうねえ。例えばbB 1.5ZとCoo 1.3CXリミテッド 4WDとかw
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:13:42 ID:KnFD79qD0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:35:37 ID:fKE0a7mz0
4WDがお気に召さなければ、bB 1.5Zと1.3S エアロGパッケージとかは？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:06:57 ID:KnFD79qD0
>>199
付いてて当り前のものが付いてる1500が登録車としての最低限なんだから、個別のグレードは
研究熱心なコンパクチ博士のオマイさんにまかせるよ。必然的に軽NAと良い勝負の120万だ、
130万だの車の出る幕は無いわな。
付いてて当り前のものが付いてる1500が登録車としての最低限なんだから、個別のグレードは
研究熱心なコンパクチ博士のオマイさんにまかせるよ。必然的に軽NAと良い勝負の120万だ、
130万だの車の出る幕は無いわな。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:19:37 ID:LUYZ+nte0
１９９８CCはコンパクト
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:27:38 ID:KnFD79qD0
>>201
排気量の問題ではなくて、全長4ｍあるかないかのチッコイ街乗り用経済実用車がコンパクト
なのでは。お安いのが取り柄だから価格も200万円としない最低価格帯で、しかも一番売れて
るのは更にお安い廉価グレードで100万円台前半も下の方っていうそんな車達。
そんな、オバチャンがスーパーに買い物に行くのがせいぜいのショボクレしか持ってない男とか
存在するのかなあ。まさかねえ。
排気量の問題ではなくて、全長4ｍあるかないかのチッコイ街乗り用経済実用車がコンパクト
なのでは。お安いのが取り柄だから価格も200万円としない最低価格帯で、しかも一番売れて
るのは更にお安い廉価グレードで100万円台前半も下の方っていうそんな車達。
そんな、オバチャンがスーパーに買い物に行くのがせいぜいのショボクレしか持ってない男とか
存在するのかなあ。まさかねえ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:13:03 ID:fKE0a7mz0
オバチャンがスーパーに買い物に行くのがせいぜいのショボクレに付いてて当たり前の物って何かな？
アルミホイールとかブーストメータとか？
アルミホイールとかブーストメータとか？
204 ：お前、ポコペンだろう www：2009/12/13(日) 22:16:08 ID:UcFQHxBB0
ま、1日中スレに張り付いてる「軽ポックル」＆「軽脳」の
教育係君も存在してるみたいだしね www
教育係君も存在してるみたいだしね www
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:05:32 ID:6I8E3Ecb0
若者の車離れの原因として、以下の要因があげられている。
1. 経済的な問題。(雇用不安、給与の低下、若者には高額すぎる車両価格、またその維持費など)
2. クルマを持つ意味がない。(車を所有・利用するリスク・デメリットが大きくなった。または自身で所有する必要性が薄れた。)
3. 買うべきクルマがない。(関心をそそる車がないか、あっても著しく高価である。)
4. クルマ以外のモノが欲しい。(車以外のものに関心が強くなった、クルマ以外のモノの必要性が高まった。)
5. 高齢化社会に代表されるように、若者の絶対数自体が年々減少している。
購入対象車も従来人気があったようなスポーツ車は避けられ（エントリーモデルが軒並み生産停止、残った車種は高額化された）、
ファミリーユースのミニバンや、維持費が安く、生活必需品としての性格が強い軽自動車、もしくは（登録車としての）コンパクトカーがその大半を占めるようになった。
1. 経済的な問題。(雇用不安、給与の低下、若者には高額すぎる車両価格、またその維持費など)
2. クルマを持つ意味がない。(車を所有・利用するリスク・デメリットが大きくなった。または自身で所有する必要性が薄れた。)
3. 買うべきクルマがない。(関心をそそる車がないか、あっても著しく高価である。)
4. クルマ以外のモノが欲しい。(車以外のものに関心が強くなった、クルマ以外のモノの必要性が高まった。)
5. 高齢化社会に代表されるように、若者の絶対数自体が年々減少している。
購入対象車も従来人気があったようなスポーツ車は避けられ（エントリーモデルが軒並み生産停止、残った車種は高額化された）、
ファミリーユースのミニバンや、維持費が安く、生活必需品としての性格が強い軽自動車、もしくは（登録車としての）コンパクトカーがその大半を占めるようになった。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 03:47:37 ID:BJi0fPjS0
一番売れてるとか言い出したら軽も売れてるのは当然ＮＡだしなぁ。
しかもそれしか持ってない男とか結構いるしｗ
その現実はどう受け止めるのかね。
しかもそれしか持ってない男とか結構いるしｗ
その現実はどう受け止めるのかね。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 04:28:33 ID:yNBSbWZIO
他人は知らんが、俺は軽と普通車を持ってる
お前さんはまさか1300コンパクトぽっきりじゃ無いよな
お前さんはまさか1300コンパクトぽっきりじゃ無いよな
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 08:10:47 ID:zdxeMA220
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 08:54:46 ID:GSF8ogEJ0
口だけはお腹いっぱいなのでとりあえず出せ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:10:34 ID:WdcxdW2y0
コンパクト海苔の口だけって特徴は、
リアルでもばれる嘘平気でつくって事だな
ttp://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20091213-575434.html
リアルでもばれる嘘平気でつくって事だな
ttp://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20091213-575434.html
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:50:22 ID:zdxeMA220
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:51:11 ID:zdxeMA220
↑
>>209の間違いね。
>>209の間違いね。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:10:04 ID:JYu1mijP0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:26:15 ID:GSF8ogEJ0
>>211
そんなのもお腹一杯だよ。
そんなのもお腹一杯だよ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:30:51 ID:zdxeMA220
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:53:28 ID:/EUI+9jsO
それだけ長くいるということだね。
何か手に入れたのかな？
何か手に入れたのかな？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 15:16:53 ID:gURw8ChgO
もう買い替、じゃなくてママンに買ってもらったの？ここでしか自慢出来ないリアル嫌われ者のＰ君乙。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:14:42 ID:zcMuBzIo0
先月ママに車買ってもらいました。
ママにはBMWを勧められましたが、10代の僕がBMWなんて乗ったら
周りはよく思わないと思ってコンパクトカーにしました。
最初は軽にしようかと思いましたが、ママに軽は貧乏くさいからやめてと言われたので
コンパクトに決めました。
ママにはBMWを勧められましたが、10代の僕がBMWなんて乗ったら
周りはよく思わないと思ってコンパクトカーにしました。
最初は軽にしようかと思いましたが、ママに軽は貧乏くさいからやめてと言われたので
コンパクトに決めました。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:44:49 ID:oYh4mHZd0
>>218
で、何が言いたいんだ軽海苔さんは？
で、何が言いたいんだ軽海苔さんは？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:48:50 ID:vChgXM9J0
fKE0a7mz0
いつもの軽乗り頼みの綱、ポコペン節を聞かせてよ～ｗ
いつもの軽乗り頼みの綱、ポコペン節を聞かせてよ～ｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:36:43 ID:fOHgtdehO
Ｋはきちんと踏んでるのに
コンパクトはジリジリ落ちて来るからな
コンパクトはジリジリ落ちて来るからな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:04:20 ID:4IN2VN/70
>>215
ここじゃ同型車を2台出したツワモノまでいるからな。このスレじゃそれくらいしないと信用してもらえない。
ここじゃ同型車を2台出したツワモノまでいるからな。このスレじゃそれくらいしないと信用してもらえない。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:51:25 ID:/EUI+9jsO
ここで普通車2台出した人はレガシィ2台の人とFDとオデッセイを出した人だけだよね。
どちらも軽側か・・・
どちらも軽側か・・・
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:55:36 ID:BJi0fPjS0
レガシィ2台の人とFDとオデッセイを出しても軽は軽
225 ：お前、軽ポッキリだろう www：2009/12/14(月) 22:17:16 ID:eLLqlXeU0
そうそう、いくら脳内でランヘポやてーだ乗ってても
軽は軽 www
軽は軽 www
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:21:17 ID:ovr3dgA70
ターボ軽と１３００CCとかよくわかんない比較するなら
コルトターボとNAの軽との比較もしろよ
コルトターボとNAの軽との比較もしろよ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:26:34 ID:4IN2VN/70
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:59:57 ID:O/mgr0ga0
確か運送屋さんとFD乗りは個人で3台所有だったっけか？
コンパクト側だとせいぜい嫁か親のを入れて2台所有だったよね。
不審点を突かれて最後には消えたり自爆するのもなぜか必ずコンパクト側というスレ。
コンパクト側だとせいぜい嫁か親のを入れて2台所有だったよね。
不審点を突かれて最後には消えたり自爆するのもなぜか必ずコンパクト側というスレ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 04:08:34 ID:JaTkuACr0
他人のフンドシで相撲をとるわ
一人前の税金は払わんわ
人として半人前ってのが良くわかる
一人前の税金は払わんわ
人として半人前ってのが良くわかる
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 06:39:09 ID:1U8hNKhv0
>>198
何か呼んだか？ｗ
それは冗談だがこっちで購入時とかでも2駆と4駆を検討対象に
するのはまずいないと思うよ。まあコンパクトの一部で1500になれば
FFしかないのとか稀にあるようだけどさ。
そのまんま価格帯が若干シフトするだけだよ。
>>200
いつも思うがその「当たり前についてる」装備等の基準が
未だようわからんな。そもそも社外品でも結構どうにかなってしまう
今、純正状態での装備品に拘る必要性はあまりないと思うけど？
例を出すと俺の車も両方純正HIDだったけど今は結果的に両方社外の55Wだ。
これも逆に考えればどうせこんな事をするなら買うのはハロゲン車でも
問題はなかったとも言える。
ハロゲンをHID化するのは色々問題もあるけどそういうのを抜きにしてもさ。
北海道でシートヒーターでもないと嫌だって話ならわかるが
これも本州じゃそんなに必要性はないような気がする。
何か呼んだか？ｗ
それは冗談だがこっちで購入時とかでも2駆と4駆を検討対象に
するのはまずいないと思うよ。まあコンパクトの一部で1500になれば
FFしかないのとか稀にあるようだけどさ。
そのまんま価格帯が若干シフトするだけだよ。
>>200
いつも思うがその「当たり前についてる」装備等の基準が
未だようわからんな。そもそも社外品でも結構どうにかなってしまう
今、純正状態での装備品に拘る必要性はあまりないと思うけど？
例を出すと俺の車も両方純正HIDだったけど今は結果的に両方社外の55Wだ。
これも逆に考えればどうせこんな事をするなら買うのはハロゲン車でも
問題はなかったとも言える。
ハロゲンをHID化するのは色々問題もあるけどそういうのを抜きにしてもさ。
北海道でシートヒーターでもないと嫌だって話ならわかるが
これも本州じゃそんなに必要性はないような気がする。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 06:51:32 ID:UGVVFVM70
..--‐-----------..,
（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼
// ヽ::::::::::|
// ..... ......... /::::::::::::|
|| .) ( ＼::::::::|
.|.-=・‐. ‐=・=- |;;/⌒i
.| 'ー .ﾉ 'ｰ-‐' ）.|
| ﾉ(､_,､_)＼ ノ ＜（正式申請の期限の）３０日ルールって誰が作ったのか
.|. ＿＿_ ＼ | 法律で決まっているわけでもない
| くｪｪｭｭゝ /|＿＿_
＿入 ー--‐ ／/☆☆::入
／:::::::::|＼＿＿＿＿_／ /::::::::::::::/::::::＼
/::::::::::::::::＼_／i|○::＼__／::::::::::::::::|:::::::::::::::|
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.|::::::::::|:[小日本]:||○::::::::::::::|:::主::|:::|::::::::::::::::::|
.|::::::::::|:::::::::::::::::::::||:::::::::::::::::::::::|:::席::|:::|::::::::::::::::::|
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／／ ""⌒⌒＼ ）
ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ）
!ﾞ (･ ）｀ ´( ･） ｉ/ ’95に僕が作りました
| （__人_） | 一応、法律です
＼ ｀ー' ／
／ .＼
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| ﾉ(､_,､_)＼ ノ ＜（正式申請の期限の）３０日ルールって誰が作ったのか
.|. ＿＿_ ＼ | 法律で決まっているわけでもない
| くｪｪｭｭゝ /|＿＿_
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ノ´⌒ヽ,,
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!ﾞ (･ ）｀ ´( ･） ｉ/ ’95に僕が作りました
| （__人_） | 一応、法律です
＼ ｀ー' ／
／ .＼
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 10:49:16 ID:6luPJ1E5O
コンパクトポッキリが夜中にうなされてるようだな。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:03:37 ID:e/+zBfhD0
軽ポックルが過疎中に悔しがっているようだ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:22:52 ID:RuDo5YfeO
>>1
板違いキモス
板違いキモス
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:16:55 ID:yCMiKNPZO
どっちも安いだけが取り柄の車でしょ？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:36:41 ID:55aCkTgQ0
>>235
だな。「とにかくお安くなら軽のNA。お安くながらも、もう少しパワーを求める向きなら、小銭を足して軽ターボ」
と、CGからも評価されるような、軽NAも軽ターボも、どっちも貧民向けの乗り物には変わりないな
だな。「とにかくお安くなら軽のNA。お安くながらも、もう少しパワーを求める向きなら、小銭を足して軽ターボ」
と、CGからも評価されるような、軽NAも軽ターボも、どっちも貧民向けの乗り物には変わりないな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:02:37 ID:yCMiKNPZO
荷物載せたり複数人載せるならコンパクト
買い物程度なら軽でいいのでは？
買い物程度なら軽でいいのでは？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 18:11:23 ID:TWth91dKO
>>237
軽で坂道発進は辛いよ
軽で坂道発進は辛いよ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 18:43:35 ID:RuDo5YfeO
Ｋを馬鹿にして
自分の車晒せない輩
自分の車晒せない輩
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:07:20 ID:zTKl/hjo0
>>236
そんな軽自動車と用途も価格帯もラップする車しか持ってないんじゃ人として話にならんでしょ。
そんな軽自動車と用途も価格帯もラップする車しか持ってないんじゃ人として話にならんでしょ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:06:33 ID:e/+zBfhD0
軽だけの人が言う事か？ｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:52:52 ID:XYgprJ/q0
ムーブコンテカスタムに乗る28歳です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時も夜の街に映えるように『アーバンナイトブルークリスタルメタリック』
大奮発して￥21,000も払った特別塗装色です。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5vs5の合コンです。
ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで、自慢のコンテカスタムで出かけていきました。
結局車で来てたのはボクを含めて3台だけ。いい感じで盛り上がり、
これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけたら、
ボクの車をみた途端、痰を吐かれて『あり得ない』といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、『無理』と言ってその場で泣き出しました。
結局5人の女性はレンジローバーとS4に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら
外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。周りを見わたせば黄色ナンバーなんてボク一人。
地元のジャスコの駐車場じゃあんなに映えてたのに、あれ？何でだろう？
みすぼらしいオモチャに映る。ボクはもう悔しくて悲しくて・・・
とりあえず痰を舐めた後、1人で泣きながら高速を130kmの猛スピードで
飛ばして家に帰りました。
色は都会に出た時も夜の街に映えるように『アーバンナイトブルークリスタルメタリック』
大奮発して￥21,000も払った特別塗装色です。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5vs5の合コンです。
ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで、自慢のコンテカスタムで出かけていきました。
結局車で来てたのはボクを含めて3台だけ。いい感じで盛り上がり、
これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけたら、
ボクの車をみた途端、痰を吐かれて『あり得ない』といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、『無理』と言ってその場で泣き出しました。
結局5人の女性はレンジローバーとS4に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら
外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。周りを見わたせば黄色ナンバーなんてボク一人。
地元のジャスコの駐車場じゃあんなに映えてたのに、あれ？何でだろう？
みすぼらしいオモチャに映る。ボクはもう悔しくて悲しくて・・・
とりあえず痰を舐めた後、1人で泣きながら高速を130kmの猛スピードで
飛ばして家に帰りました。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:15:50 ID:JaTkuACr0
>>242
可哀想にな、ブーストメーターだって張り切って付けたのにな、
「実は今日のはセカンド、スリッパ代わり
ホントはランヘボって本物の普通車持ってるんだぞ」って言ってやれば？
実際乗っていったら「強姦されそうな車」って余計にどん引きだろうけどw
可哀想にな、ブーストメーターだって張り切って付けたのにな、
「実は今日のはセカンド、スリッパ代わり
ホントはランヘボって本物の普通車持ってるんだぞ」って言ってやれば？
実際乗っていったら「強姦されそうな車」って余計にどん引きだろうけどw
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:39:57 ID:BY8hafT70
レンジローバーもＳ４も、今やとっても微妙な車だと思うけどなｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:19:49 ID:5UumQST40
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:30:41 ID:18qCIE9Y0
そんな大したもの出さなくても
普通の国産白ナンバー持ってきても通じる例え話じゃないか
普通の国産白ナンバー持ってきても通じる例え話じゃないか
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:35:42 ID:4GHC2hcK0
意外と現行ミニとかコンパクトでもブレイドに乗っている人とかは
ここには来ないよな
ここには来ないよな
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:57:47 ID:MgRHd81U0
ここの軽って10年ほど前の旧規格軽が多いし、比較とかで登場する、現行のワゴンＲスティングレーTS-ＲＲとか、
ムーブ・タント・カスタムRSターボみたいなのは、セカンドはおろかファーストでも出てこないな
現行だとR1Sくらいかな、150万円超の軽って
ムーブ・タント・カスタムRSターボみたいなのは、セカンドはおろかファーストでも出てこないな
現行だとR1Sくらいかな、150万円超の軽って
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:03:23 ID:23pICDWF0
>>242
その話ヴィッツターボに置き換えても通じるねｗ
その話ヴィッツターボに置き換えても通じるねｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:21:27 ID:MgRHd81U0
>>249
みっともなさとしては、型落ちランサーエボリューチョンでもなｗ
みっともなさとしては、型落ちランサーエボリューチョンでもなｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:44:54 ID:pdGS1VcIO
>>247
現行ミニやブレイドと自分の軽は同じようなものだと思ってるんですね、分かります。
現行ミニやブレイドと自分の軽は同じようなものだと思ってるんですね、分かります。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:24:35 ID:aFKQcoGt0
>>レンジローバーもＳ４も、今やとっても微妙な車だと思うけどなｗ
微妙ってナニが？
悪いけど軽とじゃ雲泥の差だよｗ クソとミソ以上の差だからｗｗｗ
軽乗る田舎者が1ｓｔ持ち出しても、それが型落ちランヘボじゃあ、
やっぱり相手にならないね
微妙ってナニが？
悪いけど軽とじゃ雲泥の差だよｗ クソとミソ以上の差だからｗｗｗ
軽乗る田舎者が1ｓｔ持ち出しても、それが型落ちランヘボじゃあ、
やっぱり相手にならないね
253 ：お前、軽脳だろう www：2009/12/16(水) 12:29:23 ID:/1yVL7AU0
そのランヘポさえも妄想と言うのが悲しいね・・・
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:17:56 ID:18qCIE9Y0
アルファもベンツの人も自分から中古買ったって言ってるのに
自称車好きの皆さんは維持費の為に我慢して軽四
そんなに手のかかるファーストかと思いきや普通の国産車w
これが中古なら最初からレースにもならないから言い出せないんでしょうね
いそうなもんだが
車好きも奥が深いもんですね、間口も広いw
自称車好きの皆さんは維持費の為に我慢して軽四
そんなに手のかかるファーストかと思いきや普通の国産車w
これが中古なら最初からレースにもならないから言い出せないんでしょうね
いそうなもんだが
車好きも奥が深いもんですね、間口も広いw
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 15:54:17 ID:KF1ZF6fD0
>>252
いや、ここ面白いからたまに見に来てるだけなんだけどｗ
俺は軽もコンパクトも持ってないぞｗ
普通の車に乗ってるだけ。
その普通の感覚かわ言わせてもらうと、今のレンジにも、S4にもエレガンスさも無ければ
高級さもそんなに感じられないデザインになっちまった。
価値観が古すぎると言いたいんだよｗ俺はｗ
だから、微妙って言ってんだｗ
憧れるのは自由だけどなｗ
いや、ここ面白いからたまに見に来てるだけなんだけどｗ
俺は軽もコンパクトも持ってないぞｗ
普通の車に乗ってるだけ。
その普通の感覚かわ言わせてもらうと、今のレンジにも、S4にもエレガンスさも無ければ
高級さもそんなに感じられないデザインになっちまった。
価値観が古すぎると言いたいんだよｗ俺はｗ
だから、微妙って言ってんだｗ
憧れるのは自由だけどなｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 17:27:24 ID:EOfbizXQ0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:45:46 ID:hKvVDTQQO
ベンツ？
そんな奴いたっけか？
そんな奴いたっけか？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:02:08 ID:Vu7m6JS50
>>256
ピエール練馬くんかな。
ピエール練馬くんかな。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:08:45 ID:G2eTp2MS0
下駄として使うなら軽がいいなぁ。
うちは軽を下駄として購入して、遠出するときはレンタカーにしてる。
貧乏人の考えですけど。
うちは軽を下駄として購入して、遠出するときはレンタカーにしてる。
貧乏人の考えですけど。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:18:25 ID:Vu7m6JS50
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:30:11 ID:KF1ZF6fD0
>>256
今時、レンジとS4くらいで他者を見下せる神経に反応したｗ
今時、レンジとS4くらいで他者を見下せる神経に反応したｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:24:35 ID:KIGDt4E50
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:38:10 ID:Z5m4eMexO
>261
このスレじゃ死ぬほど高嶺の花だけどな
なんせ軽ないとお買い物ひとつ出来ない不遇者が、
必死になるスレですからww
このスレじゃ死ぬほど高嶺の花だけどな
なんせ軽ないとお買い物ひとつ出来ない不遇者が、
必死になるスレですからww
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 07:24:34 ID:aCMoOmG8O
終
了
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 08:26:33 ID:t26K4j0dO
成る程、コンパクト乗りは簡単に買う余裕が有るんだw
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 14:57:03 ID:B+r9I/9O0
コピペに相手に必死だなぁ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 16:46:38 ID:42NzyDfy0
＞今時、レンジとS4くらいで他者を見下せる神経に反応したｗ
だな、貧民が集まるこのスレだけで通用するジョークだろうなｗ
だな、貧民が集まるこのスレだけで通用するジョークだろうなｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:50:07 ID:mZNdl9WO0
今時、レンジとS4くらいで他者を見下してるって思うひがみ根性に感心した
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:01:50 ID:N/rJU0vx0
経済性重視のお安さを競う車のスレだからなあ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:42:30 ID:J/Ng0+lLO
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:47:29 ID:B+r9I/9O0
みんな自爆しまくってるなぁ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:02:13 ID:89dFPwiy0
＞今時、レンジとS4くらいで他者を見下せる神経に反応したｗ
せめて、997とSLK350くらいにしろよ！
あ、２台でも女の子１人ずつしか乗せられなかった・・・
せめて、997とSLK350くらいにしろよ！
あ、２台でも女の子１人ずつしか乗せられなかった・・・
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:02:53 ID:N/rJU0vx0
>>270
オフランス・ネリマくんかな。
オフランス・ネリマくんかな。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:40:45 ID:v3MhkpMh0
ネリマくんって品川ナンバーで即死した人？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:54:50 ID:KbHqKXaC0
辞世の句とやらを詠んで即死した人でしょ、確か
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:12:41 ID:mZNdl9WO0
この過疎ぶりみると、つくずくアルファのスレだったんだなと思うよ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:18:00 ID:+afSVsA1O
マルクスＶＳアルファ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:24:23 ID:i/L10Tux0
右京遭難だってな
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 16:17:06 ID:yux9VNwP0
P君やクスクスたち両陣営の重鎮はこのスレに遭難しっ放しですから
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:39:18 ID:3gb20mCa0
ていうか両陣営の常駐って総勢でも４～５人くらいじゃないのかなあ？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:55:16 ID:5WJjg2Yq0
どっちの陣営も良識的な常駐はいなくなったな。
以前は両陣営の基地外と良識派が入り混じってたから話が広がって面白かったのに。
以前は両陣営の基地外と良識派が入り混じってたから話が広がって面白かったのに。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:03:21 ID:+afSVsA1O
やっぱり、基地外は相手は疲れるんだろうなまともな人は
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:10:02 ID:801+y4930
逆に、この車に乗ってたら、わかってるなあー
車が好きで乗ってるんだろうなあ、っていう日本車はなんだろう
車が好きで乗ってるんだろうなあ、っていう日本車はなんだろう
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:02:33 ID:CEbDVUVN0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:40:51 ID:7n7xpix40
総評：ミニの前に現れた、価値あるライバル。
しかも、英国製じゃない
英国では本来なら貶されてもおかしくない他国製。
それをこれだけ評価するのなら
どう考えてもべた褒めだろう。
いずれにしても、Top GearにワゴンＲやムーヴが出ることも
評価されることもないだろうな
Car Graphicがいいところｗ
しかも、英国製じゃない
英国では本来なら貶されてもおかしくない他国製。
それをこれだけ評価するのなら
どう考えてもべた褒めだろう。
いずれにしても、Top GearにワゴンＲやムーヴが出ることも
評価されることもないだろうな
Car Graphicがいいところｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:16:00 ID:+afSVsA1O
ネタで軽トラとか出てたよ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:22:06 ID:J3I/xFT90
ガラパゴスだからな、日本の優遇税制下以外じゃ意味の無い車
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:16:26 ID:Oph38jEO0
日本の軽ワゴンが出るとすれば
アジアンカーネタや貨物特集みたいなものだろう
Do you know Japanese-K‐car?
No.
They have 660cc engine.
660cc? Really? ha,ha,ha w
Yes, gera,gera w
みたいななｗ
アジアンカーネタや貨物特集みたいなものだろう
Do you know Japanese-K‐car?
No.
They have 660cc engine.
660cc? Really? ha,ha,ha w
Yes, gera,gera w
みたいななｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 07:57:55 ID:XN1tJW8J0
>>287
日本でしか車を使わない人には意味があるんだよ。
日本でしか車を使わない人には意味があるんだよ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 07:59:22 ID:aO4Pm2WxO
で？ここは日本ですよ
まあ、半島思想のコンパクチョンには理解不可能でしょうけど
まあ、半島思想のコンパクチョンには理解不可能でしょうけど
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:50:37 ID:+5fCWyxW0
■彼氏が軽自動車に乗ってた。別れたい…
軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ
http://anond.hatelabo.jp/20081111000645
軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ
http://anond.hatelabo.jp/20081111000645
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:52:17 ID:+5fCWyxW0
■彼氏がコンパクトカーに乗ってた。別れたい…
コンパクトだと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
コンパクトで迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
コンパクトでノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ
どっちも違和感なし
コンパクトだと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
コンパクトで迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
コンパクトでノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ
どっちも違和感なし
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 11:41:45 ID:Oph38jEO0
軽海苔はこういうのも気になるのかｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:58:10 ID:prq7Dlig0
軽海苔ってコンプレックスの塊だなｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:13:02 ID:i0tLpoId0
■彼氏が中古車に乗ってた。別れたい…
型落中古車だと信号待ちで新型に並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて輸入車ぐらい乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にＢＭＷの３シリーズやゴルフぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
型落中古車しかも国産で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にＥクラスや５シリーズやアルファやレンジローバで来るわけでしょ？
型落中古車しかも国産でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ
違和感なし
型落中古車だと信号待ちで新型に並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて輸入車ぐらい乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にＢＭＷの３シリーズやゴルフぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
型落中古車しかも国産で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にＥクラスや５シリーズやアルファやレンジローバで来るわけでしょ？
型落中古車しかも国産でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ
違和感なし
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:18:09 ID:Hn3HF93Y0
■彼氏が自転車に乗ってた。別れたい…
自転車だと信号待ちで車に並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて車ぐらい乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通に軽自動車ぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
自転車で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通に車で来るわけでしょ？
電車とバスでノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ
こんな女なら結婚してもいい
自転車だと信号待ちで車に並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて車ぐらい乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通に軽自動車ぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
自転車で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通に車で来るわけでしょ？
電車とバスでノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ
こんな女なら結婚してもいい
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:02:01 ID:cgzRFQWX0
●コンパクチ君の泣き笑い大冒険
1.「これで高速の移動も旅行も楽だ！」と言ってるが、よく考えたら乗ってくれる彼女も友達もいないことに気づいた ��
2.「RS」や「ライダー」と付いてるだけで、スポーツカーとタメを張れると思い込んでいる。 ��
3.白ハンドルカバーは、ドレスアップの第一歩だ・・・と信じて疑わない。 ��
4.まだ買ったばかりなのに下取り価格を大幅に下げられた。 ��
5.信号で、隣のレーンにユニクロな家族満載の同じ車が並ぶと、なんだか泣けてくる。 ��
6.ホームセンターの駐車場が埋まってたので堂々と軽のスペースに停めた。 ��
7.ブルーのネオン管を付けたら誰も近寄らなくなった。 ��
8.アルミより鉄っチンがカッコイイ・・・と思い込んでやまない。 ��
9.なぜか軽ターボにライバル心を燃やし「俺のは1300ccだから速いぜ！」と言ったら後輩に笑われた。 ��
10.「コンパクトは使い勝手がいいぜ！」と言ってるが、その「使い勝手」がなんなのか自分でもよく理解できていない。�
11．軽専用タイヤを履くことは、意地でもプライドが許さない。 ��
12.「4ドアは便利だぜ！」と言ってるが、誰も乗ってくれない為、自分で乗り込む時に無理矢理後部ドアから乗り込んでいる。��
13.登坂車線で一気に右に出て軽ワゴンを抜こうと思ったら、ずっと隣に並ばれたまま登坂車線が終わってしまった。 ��
14.同乗者を退屈させまいとしてＤＶＤナビを入れたが、今までに使ったのは、買った当日自分でエロＤＶＤを見ただけだ。��
15.みんなで野外バーベキューをする事になって、自慢の”コンパクト”で颯爽と乗り付けたが何故か友達は乗ってくれず、道具を満載させられて、行きも帰りも一人ぼっちだった。 ��
16.同じ車種の営業車が信号で隣に並んだら、そっちの方がグレードが上だった。 ��
17.運転席がミニバンと比べて中途半端に低いせいか、スポーツカーに乗った気分だなと話したら同乗の弟に笑われた。 ��
18.「今の時代はエコ！コンパクトカーが一番だぜ！」と言いながら週末はディーラーで高級車のカタログだけもらってくる。 � ��
1.「これで高速の移動も旅行も楽だ！」と言ってるが、よく考えたら乗ってくれる彼女も友達もいないことに気づいた ��
2.「RS」や「ライダー」と付いてるだけで、スポーツカーとタメを張れると思い込んでいる。 ��
3.白ハンドルカバーは、ドレスアップの第一歩だ・・・と信じて疑わない。 ��
4.まだ買ったばかりなのに下取り価格を大幅に下げられた。 ��
5.信号で、隣のレーンにユニクロな家族満載の同じ車が並ぶと、なんだか泣けてくる。 ��
6.ホームセンターの駐車場が埋まってたので堂々と軽のスペースに停めた。 ��
7.ブルーのネオン管を付けたら誰も近寄らなくなった。 ��
8.アルミより鉄っチンがカッコイイ・・・と思い込んでやまない。 ��
9.なぜか軽ターボにライバル心を燃やし「俺のは1300ccだから速いぜ！」と言ったら後輩に笑われた。 ��
10.「コンパクトは使い勝手がいいぜ！」と言ってるが、その「使い勝手」がなんなのか自分でもよく理解できていない。�
11．軽専用タイヤを履くことは、意地でもプライドが許さない。 ��
12.「4ドアは便利だぜ！」と言ってるが、誰も乗ってくれない為、自分で乗り込む時に無理矢理後部ドアから乗り込んでいる。��
13.登坂車線で一気に右に出て軽ワゴンを抜こうと思ったら、ずっと隣に並ばれたまま登坂車線が終わってしまった。 ��
14.同乗者を退屈させまいとしてＤＶＤナビを入れたが、今までに使ったのは、買った当日自分でエロＤＶＤを見ただけだ。��
15.みんなで野外バーベキューをする事になって、自慢の”コンパクト”で颯爽と乗り付けたが何故か友達は乗ってくれず、道具を満載させられて、行きも帰りも一人ぼっちだった。 ��
16.同じ車種の営業車が信号で隣に並んだら、そっちの方がグレードが上だった。 ��
17.運転席がミニバンと比べて中途半端に低いせいか、スポーツカーに乗った気分だなと話したら同乗の弟に笑われた。 ��
18.「今の時代はエコ！コンパクトカーが一番だぜ！」と言いながら週末はディーラーで高級車のカタログだけもらってくる。 � ��
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:30:13 ID:2oy2or8wO
女がガバガバの中古車なんで軽だろうがコンパクトだろうが問題なし
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:32:33 ID:prq7Dlig0
〓〓〓〓〓NA1500 パワーウェイトレシオ ベスト3〓〓〓〓〓
最高出力 車重 パワーウェイトレシオ
①デミオ. 113ps 980kg 8.67kg/ps
②フィット 120ps. 1050kg 8.75kg/ps
③マーチ 109ps 980kg 8.99kg/ps
参考（NA2000cc）
●ｱｸｾﾗ. 150ps. 1340kg 8.93kg/ps
●インプ 140ps. 1290kg 9.21kg/ps
●VOXY 143ps. 1530kg 10.69kg/ps
●セレナ. 137ps. 1610kg 11.75kg/ps
〓〓〓〓〓NA1500 トルクウェイトレシオ ベスト3〓〓〓〓〓
最大トルク 車重 トルクウェイトレシオ
①マーチ 15.1kgm 980kg 64.9kg/kgm
②コルト 14.8kgm 990kg 66.9kg/kgm
③デミオ. 14.2kgm 980kg 69.0kg/kgm
参考（NA2000cc）
●インプ 19.0kgm 1290kg 67.9kg/kgm
●ｱｸｾﾗ. 19.0kgm 1340kg 70.5kg/kgm
●VOXY 19.8kgm 1530kg 77.3kg/kgm
●セレナ. 20.4kgm 1610kg 78.9kg/kgm
結論
1500cc ＞＞＞＞＞ 2000cc
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:29:59 ID:cgzRFQWX0
フィットの加速性能についてあれこれ物議を醸していたけど
テスト結果が最近のドライバー誌に性能曲線と共に細かく出ている。
0-400加速テスト（DRIVER誌2008・8 2009・3）
●フィットL ●ワゴンR RRDI
0-200m 12秒8 11秒89
0-400m 19秒34 18秒67
0-800m 30秒15 29秒38
0-1000m 35秒06 34秒27
到達速度タイム（DRIVER誌2009・4/5 2009・4/20）
●フィットL ●ワゴンR RRDI
0-40km 3秒67 2秒70
0-60km 5秒72 5秒14
0-80km 8秒34 8秒47
0-100km 11秒90 13秒79
これによると、ほぼ全域で先代ワゴンRターボの加速力に遅れをとっており
特に市街地走行で多用する低速領域や発進加速性能では1秒も離されている。
やはりこのスレで指摘されているコンパクトの市街地走行でのもっさり感と
軽ターボのキビキビ感が数字として現れた結果と言えるだろう。
特に0-40kmが軽ターボより1秒も遅いのは、それを繰り返す市街地での
足としてはかなりかったるい部類の車と言える。
テスト結果が最近のドライバー誌に性能曲線と共に細かく出ている。
0-400加速テスト（DRIVER誌2008・8 2009・3）
●フィットL ●ワゴンR RRDI
0-200m 12秒8 11秒89
0-400m 19秒34 18秒67
0-800m 30秒15 29秒38
0-1000m 35秒06 34秒27
到達速度タイム（DRIVER誌2009・4/5 2009・4/20）
●フィットL ●ワゴンR RRDI
0-40km 3秒67 2秒70
0-60km 5秒72 5秒14
0-80km 8秒34 8秒47
0-100km 11秒90 13秒79
これによると、ほぼ全域で先代ワゴンRターボの加速力に遅れをとっており
特に市街地走行で多用する低速領域や発進加速性能では1秒も離されている。
やはりこのスレで指摘されているコンパクトの市街地走行でのもっさり感と
軽ターボのキビキビ感が数字として現れた結果と言えるだろう。
特に0-40kmが軽ターボより1秒も遅いのは、それを繰り返す市街地での
足としてはかなりかったるい部類の車と言える。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:37:35 ID:5lJg/uzq0
>>297
>3.白ハンドルカバーは、ドレスアップの第一歩だ・・・と信じて疑わない。 ��
軽乗りに圧倒的に多いなw
>7.ブルーのネオン管を付けたら誰も近寄らなくなった。 ��
ワゴンRスティングレー標準装備w軽に需要が多い証明w
>3.白ハンドルカバーは、ドレスアップの第一歩だ・・・と信じて疑わない。 ��
軽乗りに圧倒的に多いなw
>7.ブルーのネオン管を付けたら誰も近寄らなくなった。 ��
ワゴンRスティングレー標準装備w軽に需要が多い証明w
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:43:20 ID:cgzRFQWX0
つまりこういうことだな＞bB
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/483/132/1483132/p1.jpg
http://zero-nagira.up.seesaa.net/image/DSC01838.JPG
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/483/132/1483132/p1.jpg
http://zero-nagira.up.seesaa.net/image/DSC01838.JPG
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:46:24 ID:OToatNWF0
たしかに圧倒的に多いｗ
ここにはそういった人がいないことを祈るよｗ
ここにはそういった人がいないことを祈るよｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:52:32 ID:OfUOSpCa0
軽ポッキリW
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:53:50 ID:5lJg/uzq0
>>302
つーか、トヨタグループは自動車では無いだろ？
つーか、トヨタグループは自動車では無いだろ？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:39:12 ID:GBqq8zM90
昔の小さかった頃の軽は好きだったけどな
ヴィヴィオの４WDSCとか楽しかった
ヴィヴィオの４WDSCとか楽しかった
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:58:49 ID:g8lG8oUC0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:19:45 ID:OfUOSpCa0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:34:22 ID:xUKiEUeN0
軽はいいよ
維持費安いし燃費いいし雨の日寒い日暑い日も快適だし
コンパクトには負けちゃうけど元取れているからいいや
維持費安いし燃費いいし雨の日寒い日暑い日も快適だし
コンパクトには負けちゃうけど元取れているからいいや
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:54:51 ID:OfUOSpCa0
xUKiEUeN0の正直さに全軽ポッキリが更正・・・されないかｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:10:26 ID:sVbR3exF0
>>307
たしかに、軽板が有るのに車板に来るのはおかしいよな。
たしかに、軽板が有るのに車板に来るのはおかしいよな。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:20:55 ID:sVbR3exF0
そもそも、この板でたとえコンパクトを絡めたとしてもだ、軽の話をするのは板違いなんじゃないか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:44:11 ID:sdkZgm8o0
クルマと認めてほしいんだろ
未満だけどw
未満だけどw
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:50:54 ID:WcOgGt7z0
>>313
その軽自動車といい勝負の車しか持ってないってのもねえ。一番売れてるらしい廉価版コンパクト
1300なんて、お値段なんか売れ筋の軽NAよお安かったりして。そこまで困窮してるのが沢山いる
のは政治が悪いのかね。
その軽自動車といい勝負の車しか持ってないってのもねえ。一番売れてるらしい廉価版コンパクト
1300なんて、お値段なんか売れ筋の軽NAよお安かったりして。そこまで困窮してるのが沢山いる
のは政治が悪いのかね。
315 ：お前、軽ポコペンだろう www：2009/12/20(日) 12:13:55 ID:WEs0b+sr0
で、そのコンパクトさえ買えないのが脳内普通車乗りの
御大だからね www
御大だからね www
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 12:28:20 ID:WcOgGt7z0
>>315
100万円台も前半のショボクレコンパクチも買えない人なんて２ちゃんしてる場合じゃないでしょ。
車板なんだし、軽コンなんてご近所の便利な足っていう本来の使い方で補助車として使ってるで
しょ。それしか持ってないなんて運が悪いか、能力がないか分かんないけど、そこまで情けない
人なんて実はそんなに居ないと思うよ。都市伝説に近い。
100万円台も前半のショボクレコンパクチも買えない人なんて２ちゃんしてる場合じゃないでしょ。
車板なんだし、軽コンなんてご近所の便利な足っていう本来の使い方で補助車として使ってるで
しょ。それしか持ってないなんて運が悪いか、能力がないか分かんないけど、そこまで情けない
人なんて実はそんなに居ないと思うよ。都市伝説に近い。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:12:15 ID:sVbR3exF0
>>314
廉価版が売れているという事実は無いね
廉価版が売れているという事実は無いね
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:23:28 ID:sxVs7+450
どうしても、おまえ貧乏だろ～って話になるね軽コンは
そんだけ軽コンに貧乏人が多いって事なのかな？
そんだけ軽コンに貧乏人が多いって事なのかな？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:42:01 ID:WcOgGt7z0
>>317
●フィットの販売データ(月刊自家用車より)
1.3G(35％)119.7万円
1.3Gﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(30％)129万円
1.3Lﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(10％)143.7万円
平均値引き15.7万円(エコ減税除く)
やっぱ廉価版しか売れてないのねw
おまけにヴィッツも
1.3F(39％)123.9万
1.0F(37％)117.6万
1.3U(6％)140.7万
平均値引き17.6万(エコ減税除く)
と、こちらも見事に廉価版しか売れてないw
●フィットの販売データ(月刊自家用車より)
1.3G(35％)119.7万円
1.3Gﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(30％)129万円
1.3Lﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(10％)143.7万円
平均値引き15.7万円(エコ減税除く)
やっぱ廉価版しか売れてないのねw
おまけにヴィッツも
1.3F(39％)123.9万
1.0F(37％)117.6万
1.3U(6％)140.7万
平均値引き17.6万(エコ減税除く)
と、こちらも見事に廉価版しか売れてないw
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 14:45:10 ID:AxcHmwLm0
コピペ屋さんの物まね？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 15:15:19 ID:Klfe8zAw0
軽自動車とコンパクトカーの双方のユーザーの低レベルな車体価格論争ｗｗｗ
100～150万でなに言ってんだかｗ
軽自動車とコンパクトカーの双方のユーザーは150万で自慢話ｗ
100～150万でなに言ってんだかｗ
軽自動車とコンパクトカーの双方のユーザーは150万で自慢話ｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:01:12 ID:m4ASN6n30
１００万を笑ってられるんなら、オレにくれよ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:02:25 ID:WcOgGt7z0
>>320
現実ってだけだよ。それでなくたってお安いコンパクトでさらに切り詰めた情けないグレードを
選ばざるを得ない人達が多いってこと。1500にしてみたところでそれ１台の車として使えるわ
けでもない不甲斐無い車のさらにショボクレたグレードとかどれほど悪いことをした報いなん
だろう。
現実ってだけだよ。それでなくたってお安いコンパクトでさらに切り詰めた情けないグレードを
選ばざるを得ない人達が多いってこと。1500にしてみたところでそれ１台の車として使えるわ
けでもない不甲斐無い車のさらにショボクレたグレードとかどれほど悪いことをした報いなん
だろう。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:09:27 ID:Klfe8zAw0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:32:03 ID:WcOgGt7z0
>>324
それしか持ってないわけでも無いからねえ。軽コンは日常生活のご近所用の足として街乗り限定で
補助車として使えば便利な道具だと思うよ。それしか持ってないポッキリじゃ、それで用が足りるほど
コジンマリした生活送ってるか、何かの罰が当たって呪われた境遇かどちらかだと思うけど。
それしか持ってないわけでも無いからねえ。軽コンは日常生活のご近所用の足として街乗り限定で
補助車として使えば便利な道具だと思うよ。それしか持ってないポッキリじゃ、それで用が足りるほど
コジンマリした生活送ってるか、何かの罰が当たって呪われた境遇かどちらかだと思うけど。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:32:01 ID:0rEaQ69w0
軽は存在自体が低グレード
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:41:29 ID:WcOgGt7z0
>>326
コンパクトだと何か違うのか。用途も価格帯もラップするチッコイ安普請車同士にしか見えないが。
コンパクトだと何か違うのか。用途も価格帯もラップするチッコイ安普請車同士にしか見えないが。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:20:14 ID:Klfe8zAw0
>>325
つまり、軽＋乗用車のおまえさんは、ポッキリを馬鹿に出来るほど偉い人
（まぁ馬鹿にする人が偉い人な訳無いけど）
コンポッキリは、コジンマリした生活で呪われるほどのショボクレなんですね
軽ポッキリも同様ですね
おまえさんは、間接的に軽も貶めているけどワザとだよな
乗用車持っているだけで、そんなに偉いとは思わなかったよ
そんなに、軽コンの人は乗用車に憧れを持っているのかい？
つまり、軽＋乗用車のおまえさんは、ポッキリを馬鹿に出来るほど偉い人
（まぁ馬鹿にする人が偉い人な訳無いけど）
コンポッキリは、コジンマリした生活で呪われるほどのショボクレなんですね
軽ポッキリも同様ですね
おまえさんは、間接的に軽も貶めているけどワザとだよな
乗用車持っているだけで、そんなに偉いとは思わなかったよ
そんなに、軽コンの人は乗用車に憧れを持っているのかい？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:33:56 ID:WcOgGt7z0
>>328
別に偉くは無いんじゃないかな。普通の人は普通の車１台所有だし、複数台所有で軽コンを増車
したって、200万もしない最低価格帯の実用車でしょ。
まあ、普通の車の１台所有っていう世の中の人並みにも届かない人から見れば、普通の車を所
有した上に増車とかありえないのかね。いくらでも世の中にはそんな人居るけど。
別に偉くは無いんじゃないかな。普通の人は普通の車１台所有だし、複数台所有で軽コンを増車
したって、200万もしない最低価格帯の実用車でしょ。
まあ、普通の車の１台所有っていう世の中の人並みにも届かない人から見れば、普通の車を所
有した上に増車とかありえないのかね。いくらでも世の中にはそんな人居るけど。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:44:58 ID:AxcHmwLm0
軽よりコンパクトのほうが相対的に高いのは事実だからね。大して差が無いというなら、
誰かさんみたいにコンパクトの1300と1500の差なんて気になるはずないだろうけど。
誰かさんみたいにコンパクトの1300と1500の差なんて気になるはずないだろうけど。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:55:52 ID:Klfe8zAw0
>>329
つまりおまえは、自慢したいだけなんだなｗ
その為に手ごろな、軽コンを叩いているんだね
＞まあ、普通の車の１台所有っていう世の中の人並みにも届かない人から見れば、普通の車を所
＞有した上に増車とかありえないのかね。いくらでも世の中にはそんな人居るけど。
必要なら増車するだろ普通は、不要ならポッキリだろ
もしかして、不要必要かかわらずに１台所有を見ると優越感に浸ってるのね
>>330
ここは、「数台所有で軽コンを増車したって、200万もしない最低価格帯」と
200万ぐらいから威張るらしいから1300と1500の価格差は致命的なんじゃない
つまりおまえは、自慢したいだけなんだなｗ
その為に手ごろな、軽コンを叩いているんだね
＞まあ、普通の車の１台所有っていう世の中の人並みにも届かない人から見れば、普通の車を所
＞有した上に増車とかありえないのかね。いくらでも世の中にはそんな人居るけど。
必要なら増車するだろ普通は、不要ならポッキリだろ
もしかして、不要必要かかわらずに１台所有を見ると優越感に浸ってるのね
>>330
ここは、「数台所有で軽コンを増車したって、200万もしない最低価格帯」と
200万ぐらいから威張るらしいから1300と1500の価格差は致命的なんじゃない
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:12:03 ID:Klfe8zAw0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:01:39 ID:e7TiYgge0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:24:04 ID:WcOgGt7z0
>>330
売れ筋の廉コン1300とワゴンRのNAじゃ値引き込みならコンパクトの方がお安そうだね。まあ、
価格もいい勝負の良きライバルなんだな、同じ小さな日用雑貨車として。
>>332
普通の人が普通の車を１台所有してるのは当り前のことでしょ。お安い補助車しか持ってない
人並み以下とは同列にはならないでしょ。同列に扱って欲しい願望は強くあるみたいだけど。
売れ筋の廉コン1300とワゴンRのNAじゃ値引き込みならコンパクトの方がお安そうだね。まあ、
価格もいい勝負の良きライバルなんだな、同じ小さな日用雑貨車として。
>>332
普通の人が普通の車を１台所有してるのは当り前のことでしょ。お安い補助車しか持ってない
人並み以下とは同列にはならないでしょ。同列に扱って欲しい願望は強くあるみたいだけど。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:57:50 ID:nPWTZFPa0
もう、生きた化石だね
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:57:14 ID:qncZj/K5O
>>327
黄色いナンバーしか乗ったことがないからそう思うんだよ
黄色いナンバーしか乗ったことがないからそう思うんだよ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:02:03 ID:JPG0lgE1O
工作員スレ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:05:54 ID:frDeJ8zz0
車に興味がないんなら軽でいいよ
俺は車にデザイン、走り、燃費全てを求めるからコンパクトカーを選択してる
俺は車にデザイン、走り、燃費全てを求めるからコンパクトカーを選択してる
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:30:43 ID:cvC/5MyuO
なにこのスレｗｗｗ
どっちもどっちだろうが
ただ俺なら、コンパクトに乗るくらいなら軽を選ぶけどな。コンパクトと言うより2500cc以下は乗りたくない。それくらいなら軽でいいよ
どっちもどっちだろうが
ただ俺なら、コンパクトに乗るくらいなら軽を選ぶけどな。コンパクトと言うより2500cc以下は乗りたくない。それくらいなら軽でいいよ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:36:10 ID:3PAlWNeW0
日付と同時にID変わったからか、IDころころ変わる携帯なのか知らんが
このスレを「初めて見た」的な自演工作はもう飽きている
このスレを「初めて見た」的な自演工作はもう飽きている
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:55:51 ID:cvC/5MyuO
すまん。残念ながらさっき初めて見たんだ。
あんまり興味わかなかったからスルーしてたんだが‥
まさか、こんなに面白い低レベルな争いをしてるとは‥‥あの日あの時スルーしてた自分を責めるよ
あんまり興味わかなかったからスルーしてたんだが‥
まさか、こんなに面白い低レベルな争いをしてるとは‥‥あの日あの時スルーしてた自分を責めるよ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:01:38 ID:twe5BIq90
>>336 一度は倍以上の排気量所有してみると良くわかるよw
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:28:46 ID:OWvh34McO
まあ、まともにコンパクトとか会社の車とかしか運転したこと無いからコンパクト〉〉〉〉〉〉軽なんだろうな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 07:49:24 ID:ZgXKaTLl0
まあ、軽四とコンパクトは全くの別物、もはや直接比較するのも、おこがましいレベル
リッター3気筒のiQですら、ハッキリと普通車に属し、それ一台で車の体を成すが
軽四は、そのような普通車とは別の乗り物のクルマモドキで、それ一台では車の体を成さない
ただし、貧民が「とにかくお安く」箱のような乗り物が欲しいのなら、軽をチョイスすれば良い。
軽NAじゃパワー不足というなら、わずかの小銭を足して軽ターボでも選べば良いんじゃね、
軽NAだろうと、軽ターボだろうと、軽に乗っている限りは「あー、”とにかくお安く”の向きの連中ねｗ」と見られても仕方がないけどな。
なんてことを言うのは、ここの軽海苔以外の、コンパクト乗りとCGのライターとかくらいなもんｗ
リッター3気筒のiQですら、ハッキリと普通車に属し、それ一台で車の体を成すが
軽四は、そのような普通車とは別の乗り物のクルマモドキで、それ一台では車の体を成さない
ただし、貧民が「とにかくお安く」箱のような乗り物が欲しいのなら、軽をチョイスすれば良い。
軽NAじゃパワー不足というなら、わずかの小銭を足して軽ターボでも選べば良いんじゃね、
軽NAだろうと、軽ターボだろうと、軽に乗っている限りは「あー、”とにかくお安く”の向きの連中ねｗ」と見られても仕方がないけどな。
なんてことを言うのは、ここの軽海苔以外の、コンパクト乗りとCGのライターとかくらいなもんｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 10:23:50 ID:D2vfBeaQ0
cvC/5MyuO
必死な張り付き軽ポッキリだと自己紹介したいの？
必死な張り付き軽ポッキリだと自己紹介したいの？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 10:25:54 ID:JPG0lgE1O
ありとあらゆる板にK叩きスレを立てた共通のプロバイダーは
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 10:54:07 ID:D2vfBeaQ0
ありとあらゆる板の「軽乗り更正スレ」をお気に入りにしてるJPG0lgE1Oは
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 11:18:28 ID:Dxt8Si6N0
今日は車検で代車がアルトだった。
しかもバン。
確かに結構活発に走るけど、発進時はちょっとアクセルを踏むと元気よく飛び出していくくせに、
いざ加速しようとするとあんまり反応しない。乗りにくい。
ハンドルもなんかわからないけどまっすぐ走りにくいです。
すごく運転が下手になったような気がしました。
皆さんに馬鹿にされるかもしれないけど、これだったらまだ1つ前のマーチの方がとろいけど自然で車らしいような気がしたよ。
しかもバン。
確かに結構活発に走るけど、発進時はちょっとアクセルを踏むと元気よく飛び出していくくせに、
いざ加速しようとするとあんまり反応しない。乗りにくい。
ハンドルもなんかわからないけどまっすぐ走りにくいです。
すごく運転が下手になったような気がしました。
皆さんに馬鹿にされるかもしれないけど、これだったらまだ1つ前のマーチの方がとろいけど自然で車らしいような気がしたよ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 11:46:37 ID:9v9n1vxl0
正常な普通の感覚だな
味覚音痴が軽もコンパクトも同じ味だという。
優遇税制っていう「味の素」に毒されてね
味覚音痴が軽もコンパクトも同じ味だという。
優遇税制っていう「味の素」に毒されてね
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:01:24 ID:1bAxlDQlO
峠に走りに行ったら
アルトワークスについていけねぇ...
マジダサいのに速い
アルトワークスについていけねぇ...
マジダサいのに速い
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:20:38 ID:JNPWMmOz0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:03:40 ID:AL3V8wW0O
軽に乗ると車線変更しにくくてかなわん。誰だ？コンパクトより街乗り性能が優れるとか言った奴は。
再加速が苦手で前に出にくいだけでなく、ウインカー出した途端に後続車が加速して詰めてくる。軽差別をする馬鹿のおかげで走りにくいよ。
再加速が苦手で前に出にくいだけでなく、ウインカー出した途端に後続車が加速して詰めてくる。軽差別をする馬鹿のおかげで走りにくいよ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:25:00 ID:A1m1lGBUO
先読みと先取りコントロールの出来ない下手っぴにはコンパクトの方が向いてるな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:44:26 ID:OWvh34McO
軽がなめられてるとこは、俺は否定しないな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:07:32 ID:U8u4badLO
軽だからって煽ったりはしない。
ただ普通車に比べると女の子率が高いせいかチンタラ走ってる奴が多い…
片側2車線の右側を左車線の車と並走したり…
ただ普通車に比べると女の子率が高いせいかチンタラ走ってる奴が多い…
片側2車線の右側を左車線の車と並走したり…
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:08:00 ID:9zadeEUKO
燃費さえよければダサくてもなんでも良いんだけど
燃費の悪い軽ってなんなの？
燃費の悪い軽ってなんなの？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:24:12 ID:OWvh34McO
自分が思う燃費の基準教えてよ
ちなみにリッター１０キロも走れば俺は充分
ちなみにリッター１０キロも走れば俺は充分
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:53:22 ID:fXwjBHXL0
あまりにも悪くなければ特に気にしないけど
一回給油して３００キロ程度しか走らないとかだと面倒と思うかなぁ。
給油って案外時間かかるし、４，５００キロは走ってほしいね。
一回給油して３００キロ程度しか走らないとかだと面倒と思うかなぁ。
給油って案外時間かかるし、４，５００キロは走ってほしいね。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:01:08 ID:OWvh34McO
軽で、長距離走る事たまにしか無いからね
確かに３０リッターだとそうなるね
ちなみに俺の軽はMTで１５キロ以上は走るし、もう一台は、リッター８だが６０リッター入るから４８０キロ近く走るしあまり、気にして無い
確かに３０リッターだとそうなるね
ちなみに俺の軽はMTで１５キロ以上は走るし、もう一台は、リッター８だが６０リッター入るから４８０キロ近く走るしあまり、気にして無い
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:58:09 ID:9zadeEUKO
>>>357
１９９７年式のトヨタカリーナMTがリッター１９キロくらい
２００３年式のホンダフィットCVTだとリッター２２キロくらい
２００１年式トヨタプリウスだとリッター２４キロくらい
↑自分が乗ってる車だとこんな感じなので
上記の車より遅くて煩い軽なら同等かそれ以上の燃費を望みます
１９９７年式のトヨタカリーナMTがリッター１９キロくらい
２００３年式のホンダフィットCVTだとリッター２２キロくらい
２００１年式トヨタプリウスだとリッター２４キロくらい
↑自分が乗ってる車だとこんな感じなので
上記の車より遅くて煩い軽なら同等かそれ以上の燃費を望みます
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:03:20 ID:9zadeEUKO
この前代車でいっこまえのワゴンR乗ったけど
思ってたより普通に乗れるしシートの下の収納とか便利だと思ったけど
ガソリンすぐなくなるし
実際買うと本体価格高いしドライブが好きだけど貧乏な俺は買えないと思った
思ってたより普通に乗れるしシートの下の収納とか便利だと思ったけど
ガソリンすぐなくなるし
実際買うと本体価格高いしドライブが好きだけど貧乏な俺は買えないと思った
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:12:38 ID:OWvh34McO
軽ターボって弄るとそこそこ速いんだけどなぁ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:16:17 ID:iUH84Jf3O
高級セダンにターボがない理由を考えよう
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:19:54 ID:OWvh34McO
コンパクトは高級車かい？
ちなみに過去に高級車って奴も所有してたよ俺
ちなみに過去に高級車って奴も所有してたよ俺
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:00:56 ID:/tKurR5J0
OWvh34McO
一体何を言ってるんだい君は？
何に怯えてるんだい？ｗ
一体何を言ってるんだい君は？
何に怯えてるんだい？ｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:19:29 ID:RcOpZWFdO
？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:33:19 ID:3O7LJsgO0
軽海苔って、
1300cc VS 軽ターボ をよく出してくるけど、
1500cc VS 軽NA は何で出さないの？
負けるのが目に見えてるから？ｗ
1300cc VS 軽ターボ をよく出してくるけど、
1500cc VS 軽NA は何で出さないの？
負けるのが目に見えてるから？ｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:36:26 ID:RcOpZWFdO
比較するまでも無くNA軽が価格以外利点が無いからじゃない？
逆に勝って嬉しがるのか？
逆に勝って嬉しがるのか？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 02:30:01 ID:iGHgoamQ0
>>367
ムキになるなよ、軽コンの妄想を楽しむスレだぞ
ムキになるなよ、軽コンの妄想を楽しむスレだぞ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 08:36:26 ID:PTVm41GGO
重心とか、このサイズと使い勝手の車では、
足の裏よりどーでもいい事にこだわるコンパクチと、
軽ごときをセカンド呼ばわり(笑)
メインが型落ちランゲボのカッペ中年との、
目くそ鼻くそ勝負を生暖かい目で見守るスレです。
足の裏よりどーでもいい事にこだわるコンパクチと、
軽ごときをセカンド呼ばわり(笑)
メインが型落ちランゲボのカッペ中年との、
目くそ鼻くそ勝負を生暖かい目で見守るスレです。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 11:36:16 ID:Sa2Io2yXO
衝突安全性があるていどあって、安くて燃費のよいくるま
おしえて
おしえて
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 11:40:20 ID:xw837BZ/0
>>371
っ「インサイト」
っ「インサイト」
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 11:57:29 ID:8j4jX7vhO
とにかく安くなら断然軽NA。
衝突安全性を考えるならとにかく安くでは済まないんじゃね？
このクラスの衝突安全性の違いで事故ったとき大きな差があるとは思えんしな。
神奈川と静岡に住んでる俺としては事故なんかより地震が恐いわ。
衝突安全性を考えるならとにかく安くでは済まないんじゃね？
このクラスの衝突安全性の違いで事故ったとき大きな差があるとは思えんしな。
神奈川と静岡に住んでる俺としては事故なんかより地震が恐いわ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 19:47:48 ID:IKTXplJo0
>>370
悔しいんだねえ。練馬ナンバーの中古シトロエンで得意げに登場した時点で馬鹿丸出しだったけど。
未だに盆暮れには帰省する、大学進学か就職でやっとこ上京した地方出身者がカッペ連呼するのも
自らのコンプレックス故なんだろうね。コンパクト擁護って何でこんなのばっかりなのかね。
悔しいんだねえ。練馬ナンバーの中古シトロエンで得意げに登場した時点で馬鹿丸出しだったけど。
未だに盆暮れには帰省する、大学進学か就職でやっとこ上京した地方出身者がカッペ連呼するのも
自らのコンプレックス故なんだろうね。コンパクト擁護って何でこんなのばっかりなのかね。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:19:03 ID:QCYL5Psh0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:29:13 ID:IKTXplJo0
>>375
へえ。地方出身田舎コンプレックスってコンパクト擁護に多いんだ。アレが特殊なのかと思ってた
けどそんなお仲間なんだね。情けない廉価コンパクト1300が一番売れてるようにクズほどお仲間
が多いってことかな。お安いかわりに安普請でショボクレてるのは乗ってる車だけで十分なのにね。
へえ。地方出身田舎コンプレックスってコンパクト擁護に多いんだ。アレが特殊なのかと思ってた
けどそんなお仲間なんだね。情けない廉価コンパクト1300が一番売れてるようにクズほどお仲間
が多いってことかな。お安いかわりに安普請でショボクレてるのは乗ってる車だけで十分なのにね。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:42:55 ID:4wXz/kZK0
>>375
キチガイ相手に何やってんの
キチガイ相手に何やってんの
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:03:24 ID:RcOpZWFdO
実際1500乗ってるのってどれくらい居るのここ？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:51:21 ID:QCYL5Psh0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:01:28 ID:IKTXplJo0
>>379
確かに1500にしてみたところで、やっとこ100psに1トン超ボディのノソノソじゃ、それ１台の車として
使えるレベルには無いし、中途半端な無駄さ加減が大きいだけだね。かと言って、車自体を切り詰
めた営業車みたいな貧装備廉価版1300なんて惨め過ぎるし、コンパクト選びは難しいね。
確かに1500にしてみたところで、やっとこ100psに1トン超ボディのノソノソじゃ、それ１台の車として
使えるレベルには無いし、中途半端な無駄さ加減が大きいだけだね。かと言って、車自体を切り詰
めた営業車みたいな貧装備廉価版1300なんて惨め過ぎるし、コンパクト選びは難しいね。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:19:12 ID:g3C1U3hU0
よく考えたら
DQNの人って無駄にアイドリングするの好きな人多いし
前方の信号が赤でもギリギリまでアクセルで加速して
直前でブレーキかけてとまるみたいな運転が多いから
軽だろうがコンパクトだろうが燃費悪い運転しかできなさそう
故に「コンパクトのほうが燃費がいいから場合によってはコスト削減できるよ」って
理屈が通じないわけだよね、、、
DQNの人って無駄にアイドリングするの好きな人多いし
前方の信号が赤でもギリギリまでアクセルで加速して
直前でブレーキかけてとまるみたいな運転が多いから
軽だろうがコンパクトだろうが燃費悪い運転しかできなさそう
故に「コンパクトのほうが燃費がいいから場合によってはコスト削減できるよ」って
理屈が通じないわけだよね、、、
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 01:28:26 ID:7D0tbX3a0
>>380
やっとこ100psって言うけど、軽は遠く及ばず64psだぞｗ
1500ccでも1000kg未満の車種もあるし軽と重さそんなに変わらんｗ
しかも>>299を見れば、1500ccは2000ccより走行性能が優れていることも分かる。
やっとこ100psって言うけど、軽は遠く及ばず64psだぞｗ
1500ccでも1000kg未満の車種もあるし軽と重さそんなに変わらんｗ
しかも>>299を見れば、1500ccは2000ccより走行性能が優れていることも分かる。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 01:50:50 ID:bWJp5lw20
ポコペン張り付き軽コンプレックスさんは学習しないのかな？ｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 05:17:01 ID:E8j9IOiy0
お客様には軽がお似合いです。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 07:19:31 ID:f07ZSg2R0
高速料金「軽」を優遇 国交・財務省、費用1000億円計上
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20091223AT3S2203D22122009.html
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20091223AT3S2203D22122009.html
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 08:14:03 ID:7zV4GGe7O
価格が追い付かれたコンパクチｗ
いよいよ存在が中途半端ｗ
いよいよ存在が中途半端ｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 08:49:23 ID:otkJehvE0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:18:23 ID:oVfKG55z0
〓〓〓〓〓NA1500 パワーウェイトレシオ ベスト3〓〓〓〓〓
最高出力 搭乗積載状態※ パワーウェイトレシオ※
（ps) （kg) kg/ps
①デミオ. 113 1220 10.80
②フィット. 120 1290 10.75
③マーチ 109 1220 11.19
参考（NA2000cc）
●ｱｸｾﾗ. 150 1580 10.53
●インプ 140 1530 10.93
●VOXY 143 1770 12.38
●セレナ. 137 1850 13.50
※車重＋240kg(大人60kg×2＋子供40kg×2＋荷物40kg)
大差なし
最高出力 搭乗積載状態※ パワーウェイトレシオ※
（ps) （kg) kg/ps
①デミオ. 113 1220 10.80
②フィット. 120 1290 10.75
③マーチ 109 1220 11.19
参考（NA2000cc）
●ｱｸｾﾗ. 150 1580 10.53
●インプ 140 1530 10.93
●VOXY 143 1770 12.38
●セレナ. 137 1850 13.50
※車重＋240kg(大人60kg×2＋子供40kg×2＋荷物40kg)
大差なし
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:43:46 ID:otkJehvE0
>>388
おっ、必死だねえ。パワーウェイトレシオで10キロも切れないような不甲斐無い車対決に良く情熱が
注げるな。そんなことしてみたところで1500と2000で低速度でドッコイ、速度域のカバーレンジが広い
2000が100キロまではOKってだけだろうに。
1500所有したことあるのかな。軽ターボが60キロまでのカバーレンジが80キロまで広がるのが精々
でそれ以上は増速はしても加速何ぞとは呼べないトロ臭いレベルでしかないでしょ。それしか知らな
いとか、廉価ヘッポコ1300乗ってて1500は素晴らしいんだろうなあ、とか想像してるのかな。
おっ、必死だねえ。パワーウェイトレシオで10キロも切れないような不甲斐無い車対決に良く情熱が
注げるな。そんなことしてみたところで1500と2000で低速度でドッコイ、速度域のカバーレンジが広い
2000が100キロまではOKってだけだろうに。
1500所有したことあるのかな。軽ターボが60キロまでのカバーレンジが80キロまで広がるのが精々
でそれ以上は増速はしても加速何ぞとは呼べないトロ臭いレベルでしかないでしょ。それしか知らな
いとか、廉価ヘッポコ1300乗ってて1500は素晴らしいんだろうなあ、とか想像してるのかな。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:51:45 ID:oVfKG55z0
エクセルでコンマ03秒くらい
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:01:51 ID:o6KyYCeS0
必死な奴ほど、他人を必死だなと言いたがる2chの法則
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:14:34 ID:otkJehvE0
>>391
まあ、廉価版ショボクレ1300しか持ってなかったり、奮発して（アハハ）1500ヤットコ買って「余裕」とか
勘違いしてるとそうなるんだろうね。ご近所用の便利な足、日用雑貨しか持ってない生活、ってのも
それで用が足りるコジンマリした生活してればお安いことは確かだし、運が無ければ仕方ない境遇だ
よね。
まあ、廉価版ショボクレ1300しか持ってなかったり、奮発して（アハハ）1500ヤットコ買って「余裕」とか
勘違いしてるとそうなるんだろうね。ご近所用の便利な足、日用雑貨しか持ってない生活、ってのも
それで用が足りるコジンマリした生活してればお安いことは確かだし、運が無ければ仕方ない境遇だ
よね。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:21:48 ID:ATdnCMN+0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:46:15 ID:SNNQmfF90
今日もカッペおじさんが張り付いてるねぇｗ
ご自慢の型落ちヘボリューション（笑）かブースト計つけた軽（笑）で
いつものジャスコまでドライブでもいけばいいのに。
どちらも片田舎のしょぼくれた風景にはピッタリだよｗｗｗ
ご自慢の型落ちヘボリューション（笑）かブースト計つけた軽（笑）で
いつものジャスコまでドライブでもいけばいいのに。
どちらも片田舎のしょぼくれた風景にはピッタリだよｗｗｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:06:22 ID:NRXHCiPB0
>>385
高速などはファーストでお出かけだろ
このスレの軽海苔には意味無いんじゃ
軽コンで高速は大冒険とか言ってたし
でも田舎者のブースト軽おじさんには朗報かもね
高速に軽が増えるのは嫌だなぁ、コンが増えないだけマシか
高速などはファーストでお出かけだろ
このスレの軽海苔には意味無いんじゃ
軽コンで高速は大冒険とか言ってたし
でも田舎者のブースト軽おじさんには朗報かもね
高速に軽が増えるのは嫌だなぁ、コンが増えないだけマシか
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:17:30 ID:NRXHCiPB0
遅レス＆連投ですが
>>333
うるせーな、キチガイでＯＫ
どうせ、スレの集まりなんて類友なんだし
叩き合っているけど、結局は似たもの同士
>>334
そう言う意味に捉えましたか、己の敵は全てポッキリ決定なんだね
そんだけ複数台所有が、このスレでの拠り所なんだね
逆に言うと、それ以外は何も無しと、おまえさんと車の話しをした無いしね
>>333
うるせーな、キチガイでＯＫ
どうせ、スレの集まりなんて類友なんだし
叩き合っているけど、結局は似たもの同士
>>334
そう言う意味に捉えましたか、己の敵は全てポッキリ決定なんだね
そんだけ複数台所有が、このスレでの拠り所なんだね
逆に言うと、それ以外は何も無しと、おまえさんと車の話しをした無いしね
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 13:28:30 ID:7D0tbX3a0
結論
1500 ≧ 2000 ＞＞＞ 1300 ≒ 軽ﾀｰﾎﾞ ＞ 軽NA
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 15:29:28 ID:otkJehvE0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:26:39 ID:eEZtUk7Y0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:33:15 ID:eEZtUk7Y0
デミオの縦横比 ０．８７
フィットヴィッツの縦横比 ０．９０
日本人の基本２０００ｃｃシルフィの縦横比は０．８９
対して、軽売れ行きトップ３のタント １．１９、ワゴンR １．１３、ムーヴ１．１１・・・
こういった数字は概ね走りの悪い「ミニバンにすら」劣る数字だよｗ
これでは横方向の安定性が酷過ぎるでしょｗ街乗りでも耐えられないレベルの我慢車であろうかとｗ
コンパクトの直進安定性なんてものは問題にならない
直進時はもともと「カーブよりは」安定してるからね・・・
結婚してからなかなか書き込みできないが、時々見てる重心厨でしたｗ
フィットヴィッツの縦横比 ０．９０
日本人の基本２０００ｃｃシルフィの縦横比は０．８９
対して、軽売れ行きトップ３のタント １．１９、ワゴンR １．１３、ムーヴ１．１１・・・
こういった数字は概ね走りの悪い「ミニバンにすら」劣る数字だよｗ
これでは横方向の安定性が酷過ぎるでしょｗ街乗りでも耐えられないレベルの我慢車であろうかとｗ
コンパクトの直進安定性なんてものは問題にならない
直進時はもともと「カーブよりは」安定してるからね・・・
結婚してからなかなか書き込みできないが、時々見てる重心厨でしたｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:38:43 ID:eEZtUk7Y0
結論：軽の売れ筋であるハイトワゴンは「もともと高い重心に対する狭すぎるトレッド」が糞・・・
この指摘に負け続けたまま今年も終わる軽海苔なのであったチャンチャンｗ
この指摘に負け続けたまま今年も終わる軽海苔なのであったチャンチャンｗ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 17:01:04 ID:bWJp5lw20
箱軽って雪が３０cm積もったら潰れそうだね・・・こえぇな！
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:58:48 ID:clEwU38JO
燃費気にして1300買うんじゃない？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:28:27 ID:otkJehvE0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:02:11 ID:YiDfIhSi0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:32:42 ID:bWJp5lw20
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:58:48 ID:clEwU38JO
燃費気にして1300買うんじゃない？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:28:27 ID:otkJehvE0
>>403
車切り詰めた上に、燃料まで切り詰めるのか。凄いなコンパクト1300乗りは。1500乗りが「別物、一緒
にするな」ってのもうなずける。
軽ポッキリだけで盛り上がられても・・・ｗ
燃費気にして1300買うんじゃない？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:28:27 ID:otkJehvE0
>>403
車切り詰めた上に、燃料まで切り詰めるのか。凄いなコンパクト1300乗りは。1500乗りが「別物、一緒
にするな」ってのもうなずける。
軽ポッキリだけで盛り上がられても・・・ｗ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:38:26 ID:otkJehvE0
>>406
と、願わずにいられない廉価コンパクトポックリさんなのでした。
と、願わずにいられない廉価コンパクトポックリさんなのでした。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:38:56 ID:YiDfIhSi0
>>405
しかも、重心氏には全く物が言えないｗ
しかも、重心氏には全く物が言えないｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:39:46 ID:YiDfIhSi0
失礼しました>>406でした
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:44:06 ID:YiDfIhSi0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:33:15 ID:eEZtUk7Y0
デミオの縦横比 ０．８７
フィットヴィッツの縦横比 ０．９０
日本人の基本２０００ｃｃシルフィの縦横比は０．８９
対して、軽売れ行きトップ３のタント １．１９、ワゴンR １．１３、ムーヴ１．１１・・・
こういった数字は概ね走りの悪い「ミニバンにすら」劣る数字だよｗ
これでは横方向の安定性が酷過ぎるでしょｗ街乗りでも耐えられないレベルの我慢車であろうかとｗ
デミオの縦横比 ０．８７
フィットヴィッツの縦横比 ０．９０
日本人の基本２０００ｃｃシルフィの縦横比は０．８９
対して、軽売れ行きトップ３のタント １．１９、ワゴンR １．１３、ムーヴ１．１１・・・
こういった数字は概ね走りの悪い「ミニバンにすら」劣る数字だよｗ
これでは横方向の安定性が酷過ぎるでしょｗ街乗りでも耐えられないレベルの我慢車であろうかとｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:49:31 ID:zvWU13nr0
税制の変更で今度は高速での軽の優遇があるみたいだね。
どんな優遇になるのか楽しみだわ。
この間、中央高速、首都高速と軽で出かけた。
あいにくの雨でしかもスタッドレスに変えたばかりだから慎重に運転したが
それでも気が付くと１２０ｋ。
直ぐに減速するがさすがに雨の中央でこれ位のスピードになると直ぐに
前の車に追いついてしまう。
>>400の縦横比はどれぐらいの速度域を考えているのかな。高速でも１２０
でれば良いんじゃないの。軽でもそれぐらいの速度なら巡航速度といって
良いと思う。コーナーでの不安、車線変更の不安も無い。
それよりも重心云々の前にタイヤのグリップ力の方が気になる。
どんな軽ハイトでもオーバースピードで突っ込めば先にタイヤのグリップ力を
失うと思うがそうでない車があるのかな？
車の試験にはＪターンみたいな高速からの旧ハンでブレーキングという過酷な
試験等があり型式指定を受けてると思うがそうでも無い車があるのかな？
もしそんな車があるなら教えて欲しいね。
あるなら消費者センターにでもチクッて徹底的に叩いてやる！
どんな優遇になるのか楽しみだわ。
この間、中央高速、首都高速と軽で出かけた。
あいにくの雨でしかもスタッドレスに変えたばかりだから慎重に運転したが
それでも気が付くと１２０ｋ。
直ぐに減速するがさすがに雨の中央でこれ位のスピードになると直ぐに
前の車に追いついてしまう。
>>400の縦横比はどれぐらいの速度域を考えているのかな。高速でも１２０
でれば良いんじゃないの。軽でもそれぐらいの速度なら巡航速度といって
良いと思う。コーナーでの不安、車線変更の不安も無い。
それよりも重心云々の前にタイヤのグリップ力の方が気になる。
どんな軽ハイトでもオーバースピードで突っ込めば先にタイヤのグリップ力を
失うと思うがそうでない車があるのかな？
車の試験にはＪターンみたいな高速からの旧ハンでブレーキングという過酷な
試験等があり型式指定を受けてると思うがそうでも無い車があるのかな？
もしそんな車があるなら教えて欲しいね。
あるなら消費者センターにでもチクッて徹底的に叩いてやる！
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:50:05 ID:otkJehvE0
軽売れ行きトップ３、登録車入れても２，３，４位の車がその数値なんだから、軽コンのような街乗り
用実用車では問題無いことの証明だな。むしろ、廉価コンパクト1300みたいにどこまで情けない貧
装備に切り詰められるかが時節柄市場では重要なんだろう。
用実用車では問題無いことの証明だな。むしろ、廉価コンパクト1300みたいにどこまで情けない貧
装備に切り詰められるかが時節柄市場では重要なんだろう。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:54:01 ID:YiDfIhSi0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:56:08 ID:YiDfIhSi0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:59:47 ID:YiDfIhSi0
結局、維持費が年５万～１０万安いが、我慢車ということでバランスが取れているだけ
維持費の優遇がなくなれば軽ハイトワゴンなんてだれも買わない、つまり
ｗ 奇 形 ｗ
維持費の優遇がなくなれば軽ハイトワゴンなんてだれも買わない、つまり
ｗ 奇 形 ｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:01:43 ID:YiDfIhSi0
結局、軽ハイトワゴンは「重心の高い奇形」と言われているわけだが、
それはいくら抵抗しても「事実」だと思うぞｗ
それはいくら抵抗しても「事実」だと思うぞｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:03:14 ID:bWJp5lw20
注意：軽ポッキリが発狂して集団占拠しておりますｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:05:37 ID:bWJp5lw20
YiDfIhSi0さんは発狂してるみたいですが、
自覚型軽ポッキリさんですか？
自覚型軽ポッキリさんですか？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:33:07 ID:ykedfu350
otkJehvE0もYiDfIhSi0も馬鹿すぎ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:05:46 ID:VTOiCphd0
何度も言うけど、軽は税金の優遇があるから存在してるだけだから
もし、かりに車にかかる税金が一切無くなって
車両本体価格と、燃料費やメンテナンス費用のみが車の維持費という世の中になったら
お金に余裕があって車が好きな人は高級車やスポーツカーを買うだろうし
小回りが聞いて燃費もよくて車両価格や故障の際の部品代や修理費が低いコンパクトを買う人もいるだろうし
その中間のクラスを買う人もいると思う
でも、わざわざ遅くて燃費が悪くて狭くて煩くて高い車（軽）を買う人は
ほとんどいなくなると思う、そもそもメーカーはそんな車を作る必要が無い
ﾜｺﾞﾝRとか基本罰ゲームじゃん
「車両価格が高くて、煩くて、遅い軽に乗ってくれる代わりに税金を安くしてやろう、国民は感謝しろよ」みたいな車じゃん
国民をなめてるとしか思えない、
メーカーだって１０００ｃｃでワゴンＲ作ってもいいことになったらとても助かるはず
１０００ｃｃならヨーロッパに売ることだってできるし、燃費もよくなるだろうし
それともエンジンの排気量を４００ｃｃふやして燃費をよくするより６６０ｃｃで燃費が悪い車のほうが環境に良いの？
もし、かりに車にかかる税金が一切無くなって
車両本体価格と、燃料費やメンテナンス費用のみが車の維持費という世の中になったら
お金に余裕があって車が好きな人は高級車やスポーツカーを買うだろうし
小回りが聞いて燃費もよくて車両価格や故障の際の部品代や修理費が低いコンパクトを買う人もいるだろうし
その中間のクラスを買う人もいると思う
でも、わざわざ遅くて燃費が悪くて狭くて煩くて高い車（軽）を買う人は
ほとんどいなくなると思う、そもそもメーカーはそんな車を作る必要が無い
ﾜｺﾞﾝRとか基本罰ゲームじゃん
「車両価格が高くて、煩くて、遅い軽に乗ってくれる代わりに税金を安くしてやろう、国民は感謝しろよ」みたいな車じゃん
国民をなめてるとしか思えない、
メーカーだって１０００ｃｃでワゴンＲ作ってもいいことになったらとても助かるはず
１０００ｃｃならヨーロッパに売ることだってできるし、燃費もよくなるだろうし
それともエンジンの排気量を４００ｃｃふやして燃費をよくするより６６０ｃｃで燃費が悪い車のほうが環境に良いの？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:24:58 ID:YiDfIhSi0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:27:44 ID:YiDfIhSi0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:33:15 ID:eEZtUk7Y0
デミオの縦横比 ０．８７
フィットヴィッツの縦横比 ０．９０
日本人の基本２０００ｃｃシルフィの縦横比は０．８９
対して、軽売れ行きトップ３のタント １．１９、ワゴンR １．１３、ムーヴ１．１１・・・
こういった数字は概ね走りの悪い「ミニバンにすら」劣る数字だよｗ
これでは横方向の安定性が酷過ぎるでしょｗ街乗りでも耐えられないレベルの我慢車であろうかと
↑重心氏はちゃんと車の話をしている
（しかも本当の話）
デミオの縦横比 ０．８７
フィットヴィッツの縦横比 ０．９０
日本人の基本２０００ｃｃシルフィの縦横比は０．８９
対して、軽売れ行きトップ３のタント １．１９、ワゴンR １．１３、ムーヴ１．１１・・・
こういった数字は概ね走りの悪い「ミニバンにすら」劣る数字だよｗ
これでは横方向の安定性が酷過ぎるでしょｗ街乗りでも耐えられないレベルの我慢車であろうかと
↑重心氏はちゃんと車の話をしている
（しかも本当の話）
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:44:08 ID:tJPMJ0TxO
縦横比て何?
縦横比が１を超えるってことは、横の方が長いのか?
縦横比が１を超えるってことは、横の方が長いのか?
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:45:57 ID:o6KyYCeS0
>>420
軽=コンパクト作る技術もありながら税金の為にコンパクトを改悪した車。
軽ターボ=改悪した車の性能を少しでも取り戻そうとさらにコストをかけてもコンパクトに勿論劣る、本末転倒、作る方も買う方もバカ丸出しの見本。
アルファ談w
軽=コンパクト作る技術もありながら税金の為にコンパクトを改悪した車。
軽ターボ=改悪した車の性能を少しでも取り戻そうとさらにコストをかけてもコンパクトに勿論劣る、本末転倒、作る方も買う方もバカ丸出しの見本。
アルファ談w
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 00:51:06 ID:L9QOXFpI0
ガラクタがたくさん並んでますｗ
http://anbude.ojaru.jp/11111.jpg
http://anbude.ojaru.jp/11111.jpg
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 00:52:19 ID:6mbaZZX+0
>>412
う～ん、ちょっと情勢が変わってるようだよ。先月はこんなところ
1. 26,815 プリウス
2. 17,178 フィット
3. 13,704 ワゴンR
4. 13,517 ムーヴ
5. 13,429 ヴィッツ
6. 11,193 カローラ
7. 10,507 タント
8. 10,285 ミラ
う～ん、ちょっと情勢が変わってるようだよ。先月はこんなところ
1. 26,815 プリウス
2. 17,178 フィット
3. 13,704 ワゴンR
4. 13,517 ムーヴ
5. 13,429 ヴィッツ
6. 11,193 カローラ
7. 10,507 タント
8. 10,285 ミラ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 03:55:20 ID:GFRpzlvR0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 04:16:16 ID:MF62fCxbO
非力コンパクチ奨励工作スレ
邪魔だからコンパクチに下手くそは乗るな
邪魔だからコンパクチに下手くそは乗るな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 08:00:04 ID:g1/qolq3O
ここの奴らは、わざわざ1300コンパクトチョイスしてるんだw
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 11:35:15 ID:zGEShmVH0
>>420
もし軽の優遇税制が仮になくなったとしたら。
排気量は６６０ｃｃよりも大きくなるかもしれないが車体サイズはほとんど変わらないじゃないかな？
お金に余裕があったとしても高級車やスポーツカーを買うとは決して思えない。
現実にスポーツカーなんて今やフェアレディだけだろ。
意のままに走りたいなんてユーザは激減しているし金持ちだってＬＳ６００ｈよりプリウス買う人が
多いんじゃないの？
例えば何でトヨタがＩＱをだしたか？コンセプトカーではあいかわらず一人乗りのビークルが理想の
形として存在している。
移動を考えるなら単にでかい箱、空気を運んで何になる。大きな無駄じゃないか。そう考える人が
普通になってきたんじゃないの？アカデミーの会場にプリウスで乗り付ける人が増えたきたように
見栄で車を選ぶ時代はもう過去の世界になってきていると思う。
軽が新規格になった時、排気量を６６０に抑えた理由を知っているだろう？
もし軽があのサイズで６６０ｃｃのハンディを外していたら今頃、使い勝手の悪い縦横比の
コンパクトなんて絶滅していただろう。
普通車見ても幅が広くて高さの低い車なんて欲しがる人は本の一握りでＳＵＶやミニバンなど、
上に伸びてる車ほどニーズが高い。
縦横比の小さい車なんて誰も欲しがらないんだよ。現実は！
もし軽の優遇税制が仮になくなったとしたら。
排気量は６６０ｃｃよりも大きくなるかもしれないが車体サイズはほとんど変わらないじゃないかな？
お金に余裕があったとしても高級車やスポーツカーを買うとは決して思えない。
現実にスポーツカーなんて今やフェアレディだけだろ。
意のままに走りたいなんてユーザは激減しているし金持ちだってＬＳ６００ｈよりプリウス買う人が
多いんじゃないの？
例えば何でトヨタがＩＱをだしたか？コンセプトカーではあいかわらず一人乗りのビークルが理想の
形として存在している。
移動を考えるなら単にでかい箱、空気を運んで何になる。大きな無駄じゃないか。そう考える人が
普通になってきたんじゃないの？アカデミーの会場にプリウスで乗り付ける人が増えたきたように
見栄で車を選ぶ時代はもう過去の世界になってきていると思う。
軽が新規格になった時、排気量を６６０に抑えた理由を知っているだろう？
もし軽があのサイズで６６０ｃｃのハンディを外していたら今頃、使い勝手の悪い縦横比の
コンパクトなんて絶滅していただろう。
普通車見ても幅が広くて高さの低い車なんて欲しがる人は本の一握りでＳＵＶやミニバンなど、
上に伸びてる車ほどニーズが高い。
縦横比の小さい車なんて誰も欲しがらないんだよ。現実は！
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 11:58:00 ID:6/1Qjgrf0
>>430
>もし軽の優遇税制が仮になくなったとしたら。
>排気量は６６０ｃｃよりも大きくなるかもしれないが車体サイズはほとんど変わらないじゃないかな？
コンパクトさえ3ナンバーの全幅が出てるこの時勢に
大きくなりたくてもなれなかった軽がそのままの訳が無い。
雪崩を打ったように大きくなる。と言うよりコンパクトに同化して消滅するだろな
で人々は優遇税制にしか魅力の無かった我慢車だと改めて認識するってことだ。
>もし軽の優遇税制が仮になくなったとしたら。
>排気量は６６０ｃｃよりも大きくなるかもしれないが車体サイズはほとんど変わらないじゃないかな？
コンパクトさえ3ナンバーの全幅が出てるこの時勢に
大きくなりたくてもなれなかった軽がそのままの訳が無い。
雪崩を打ったように大きくなる。と言うよりコンパクトに同化して消滅するだろな
で人々は優遇税制にしか魅力の無かった我慢車だと改めて認識するってことだ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:03:18 ID:6/1Qjgrf0
>>430
>例えば何でトヨタがＩＱをだしたか？コンセプトカーではあいかわらず一人乗りのビークルが理想の形として存在している。
普通車の税金が負担にならない人は割り切って買える。アストン版も出たね
優遇税制に魅力を感じる人は大きな室内を求める。w
同じようなコンセプトの啓蒙的なツインはボロボロだっただろ
しみったれたものしか売れないんだよ、軽市場ってのは
>例えば何でトヨタがＩＱをだしたか？コンセプトカーではあいかわらず一人乗りのビークルが理想の形として存在している。
普通車の税金が負担にならない人は割り切って買える。アストン版も出たね
優遇税制に魅力を感じる人は大きな室内を求める。w
同じようなコンセプトの啓蒙的なツインはボロボロだっただろ
しみったれたものしか売れないんだよ、軽市場ってのは
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:08:12 ID:unDXlaua0
ワゴンＲにプラスとかいう1000cc？があったけどどうなった、消滅？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:46:29 ID:g1/qolq3O
便利な都心の高級賃貸例に沿線の庶民向け住宅住み馬鹿にしてる都心の安アパート住みみたいな奴らだなw
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 14:31:54 ID:GFRpzlvR0
>>433
ソリオでいいだろ。
ソリオでいいだろ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 14:40:03 ID:p7KpuoGH0
ワゴンＲワイドに1500CCF1エンジンを積んだらどーなるんだろ。
当然、サスもタイヤもそれなりに変更
当然、サスもタイヤもそれなりに変更
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 15:48:43 ID:zGEShmVH0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 18:24:41 ID:GFRpzlvR0
箱形バスってバランス良いの？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 19:29:13 ID:4HbQWt0+0
>>432
しみったれた廉価版1300しか売れないコンパクト市場ってのもあるよ。
しみったれた廉価版1300しか売れないコンパクト市場ってのもあるよ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:22:35 ID:8U/93XMdO
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:26:46 ID:4HbQWt0+0
奇形だろうが本末転倒だろうが、得られる効用とそれに要する費用のバランスで商品力は判断
されるな。減税前で新車販売の4割、減税後でも1/3が軽自動車という市場の評価が答えを出し
てるわけだが。残りの登録車の半分も行かないコンパクト、しかも一番売れてるのはショボクレ
廉価版1300ってのもコンパクトユーザーを映す鑑だな。
されるな。減税前で新車販売の4割、減税後でも1/3が軽自動車という市場の評価が答えを出し
てるわけだが。残りの登録車の半分も行かないコンパクト、しかも一番売れてるのはショボクレ
廉価版1300ってのもコンパクトユーザーを映す鑑だな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:32:29 ID:g1/qolq3O
正論ってw
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:51:05 ID:ZAHmF1vC0
世の中は情弱バカが多いということさ。
俺が驚いたのは>>11から>>16のくだり。軽は安いという常識が覆されている。
軽に拘るのはただの情弱で頭の弱い子だろ？
＞ ストレスフルでバカにされて壊れやすくて、5年乗らないと元を取れない軽に乗る奴は相当なバカだな。
本当にそう思う。
俺が驚いたのは>>11から>>16のくだり。軽は安いという常識が覆されている。
軽に拘るのはただの情弱で頭の弱い子だろ？
＞ ストレスフルでバカにされて壊れやすくて、5年乗らないと元を取れない軽に乗る奴は相当なバカだな。
本当にそう思う。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:00:36 ID:g1/qolq3O
で、乗り潰す前提でコンパクトを買う訳だw
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:01:13 ID:L9QOXFpI0
何でこのスレは軽ターボと1300比較する奴が多いの？
軽の最高グレード出すなら、コンパクトも最高グレードの1500出せよ
軽の最高グレード出すなら、コンパクトも最高グレードの1500出せよ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:20:05 ID:4HbQWt0+0
>>445
だな。値段ならコンパクト1300と軽NAトールタイプでガチンコだもんな。一番売れてる同士だし。
だな。値段ならコンパクト1300と軽NAトールタイプでガチンコだもんな。一番売れてる同士だし。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:24:07 ID:g1/qolq3O
自分の乗ってる車同士比べたら？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:44:11 ID:ZAHmF1vC0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:55:47 ID:g1/qolq3O
コンパクトの下取りと軽の下取り価格ご存知？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 05:44:38 ID:gOX8IjfW0
どうせ軽もコンも普通車も新車で買っている奴なんてここに居ない
貧乏人ばかりのくせして下取り価格の話なんてナンセンスだろｗ
貧乏人ばかりのくせして下取り価格の話なんてナンセンスだろｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 07:55:03 ID:9rVzhDoOO
確かに、おまえみたいに中古しか買えない奴にはナンセンスだなw
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 09:17:21 ID:wlVMuA6c0
新車で1.5L程度が買えないなら少なくとも貧乏人決定と言う事で
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 10:11:25 ID:9rVzhDoOO
まあ、買い方も色々有るからね
何年もローン組む奴もいるしw
何年もローン組む奴もいるしw
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 10:51:26 ID:D5gNeO1X0
カーローンなら実年利1.2%とかでやっているところもあるしな
車が担保物権になっているせいか金利そのものは結構お得
車が担保物権になっているせいか金利そのものは結構お得
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 13:24:29 ID:9rVzhDoOO
まぁ、住宅ローン組んでる俺が書いてもメクソハナクソだけどな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 14:07:14 ID:nZ3XF/vN0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 15:42:36 ID:MdmiyJic0
ショボくても
貧困時代は
流行る軽
貧困時代は
流行る軽
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:12:51 ID:Bi5Euojc0
コンパクトなら
誇らしいニダ
誇らしいニダ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:31:10 ID:WGe46+lk0
>>456 ググレカス って感じだなw
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:07:23 ID:SL3wZkv10
【政治】 「高速道路休日１０００円」、全廃→ＥＴＣなしでも最大２０００円（軽は１０００円）に…無料化に向け、２０１０年度から★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261739264/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261739264/
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:13:27 ID:FnEOym0N0
久しぶりにここ見たらまだ在ったｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:35:18 ID:G+/VV+vdO
オレも久しぶりにこのスレ見たなぁ･･･皆さんお元気そうで
>>460
やっぱり軽乗りを騙ったなりすましだったかぁ
スティングレイやタントカスタムの話が出なかったから､しばらく真性かなりすましか判断迷ったわ
>>460
やっぱり軽乗りを騙ったなりすましだったかぁ
スティングレイやタントカスタムの話が出なかったから､しばらく真性かなりすましか判断迷ったわ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:46:37 ID:ch9tZPmv0
貧乏かどうかは実際にあってみないとわからないし
そもそも車板で貧乏人を馬鹿にしても仕方ないでしょ
問題なのはお金がないことじゃなくて、お金の使い方を間違ってること
維持費、購入費、下取り、実用性、快適性、個人的な満足感、、そういうった
さまざまな要素をきちんと把握した上で車を選ぶべきなのに
「いい、いい、維持費！けけけけ軽は維持費が安いから！ココココンパクトなんて
存在意義なし！」って軽の税金だけみて得した気分になってる人が多すぎると思うの
実際、乗り方しだいでは軽は経済的なのは事実です
でも、走行距離が多い人だと燃費のよいコンパクトのほうが最終的にコストがかからなかったり
「年間数万円余計に出すだけで軽からコンパクトに乗れるんですよ」ってことがわかると
「なんのためにこんな糞軽に乗ってたんだ！たった数万の差額なら迷わずコンパクト買ったのに！ｸﾔｼｲ！」って
ひとも少なくないかと
そもそも車板で貧乏人を馬鹿にしても仕方ないでしょ
問題なのはお金がないことじゃなくて、お金の使い方を間違ってること
維持費、購入費、下取り、実用性、快適性、個人的な満足感、、そういうった
さまざまな要素をきちんと把握した上で車を選ぶべきなのに
「いい、いい、維持費！けけけけ軽は維持費が安いから！ココココンパクトなんて
存在意義なし！」って軽の税金だけみて得した気分になってる人が多すぎると思うの
実際、乗り方しだいでは軽は経済的なのは事実です
でも、走行距離が多い人だと燃費のよいコンパクトのほうが最終的にコストがかからなかったり
「年間数万円余計に出すだけで軽からコンパクトに乗れるんですよ」ってことがわかると
「なんのためにこんな糞軽に乗ってたんだ！たった数万の差額なら迷わずコンパクト買ったのに！ｸﾔｼｲ！」って
ひとも少なくないかと
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:49:43 ID:LqqtoUa60
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:58:08 ID:ch9tZPmv0
とにかく、軽の燃費の悪さが許せない、
車幅が狭いことは公共の利益にかなってるし、車幅が狭くて助かることだってあるだろうから
車幅の制限はあってしかるべきだと思う
でも、なんで貧乏人だから軽を買いたいのに軽の燃費が悪いことが
どうしても納得いかない、
車の税率は、燃費、サイズ（車幅）、重さ、環境負荷で分けてしまえばいいのにと
いつも思う、メーカーが軽みたいなイビツな車を作る競争をするよりよっぽど良い結果になると思う
以前なら「燃費で税率を分けてしまうと、プリウスみたく
レアメタルやらを大量に使って組み立て時の環境負荷が異常に高くて
燃費だけ良い車をつくるから駄目！」って意見もあったけど
今じゃ「エコ減税」とか言ってレクサスのハイブリッドまで減税しちゃってんだから
車幅が狭いことは公共の利益にかなってるし、車幅が狭くて助かることだってあるだろうから
車幅の制限はあってしかるべきだと思う
でも、なんで貧乏人だから軽を買いたいのに軽の燃費が悪いことが
どうしても納得いかない、
車の税率は、燃費、サイズ（車幅）、重さ、環境負荷で分けてしまえばいいのにと
いつも思う、メーカーが軽みたいなイビツな車を作る競争をするよりよっぽど良い結果になると思う
以前なら「燃費で税率を分けてしまうと、プリウスみたく
レアメタルやらを大量に使って組み立て時の環境負荷が異常に高くて
燃費だけ良い車をつくるから駄目！」って意見もあったけど
今じゃ「エコ減税」とか言ってレクサスのハイブリッドまで減税しちゃってんだから
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:04:02 ID:e3LZWIVd0
>>465
どこを立て読み？
どこを立て読み？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:04:30 ID:HqZhRPrP0
>>464
俺田舎在住で、近所に尾崎カットのヤンチャな人がいる
その人は「ワゴンＲマジ最強、厳つくてカッコいいし軽だからラクだし～」とか
言って150万出してワゴンＲ買ってるけど、通勤が片道20キロ以上あって
休みの日は隣町（50キロ、峠あり）まで遊びにいってることを考えると
フィットのほうが最終的にお得ＯＲ満足度が高い気がしてならない
もっとも、ヤンチャ系の人ってシンプルなコンパクトよりエアロとか付けた
軽のほうがカッコいいと思ってる人が多いみたいだけど
俺田舎在住で、近所に尾崎カットのヤンチャな人がいる
その人は「ワゴンＲマジ最強、厳つくてカッコいいし軽だからラクだし～」とか
言って150万出してワゴンＲ買ってるけど、通勤が片道20キロ以上あって
休みの日は隣町（50キロ、峠あり）まで遊びにいってることを考えると
フィットのほうが最終的にお得ＯＲ満足度が高い気がしてならない
もっとも、ヤンチャ系の人ってシンプルなコンパクトよりエアロとか付けた
軽のほうがカッコいいと思ってる人が多いみたいだけど
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:21:38 ID:VUYXP0Ce0
軽のNAなら燃費はいい筈だよね、コンパクトも車種によっては燃費言い訳じゃないし
軽はカスタム系の独自の雰囲気があって、一般人は手が出せない
いわゆる田舎のヤンキー系と都市部の人の対立でもあるんじゃないの？このスレは
軽はカスタム系の独自の雰囲気があって、一般人は手が出せない
いわゆる田舎のヤンキー系と都市部の人の対立でもあるんじゃないの？このスレは
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:38:26 ID:Q1KEYMto0
つうか雰囲気とか言ってもなー、トレッド狭すぎだし・・・
走りがまともで初めて雰囲気とかデザインなんだろうしｗ
前提として「軽ハイトワゴンで走り云々は断じて無い」と言われているし・・・
車は動いてなんぼ
軽ハイトワゴンは、全高の割にトレッドが狭すぎますｗ
重心氏が言うように論点は重心とトレッドの関係の異常さだろｗ
走りがまともで初めて雰囲気とかデザインなんだろうしｗ
前提として「軽ハイトワゴンで走り云々は断じて無い」と言われているし・・・
車は動いてなんぼ
軽ハイトワゴンは、全高の割にトレッドが狭すぎますｗ
重心氏が言うように論点は重心とトレッドの関係の異常さだろｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:42:02 ID:Q1KEYMto0
結局「軽は重心が高い」と1年中言われているという事は、本当に走りが駄目だから
なのだろうね・・・
なのだろうね・・・
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:18:24 ID:YpyMuEX90
>>470
×1年中言われている
○バカの一つ覚えが１年中言ってる
軽コンの走りがダメなのはお安いんだし用途から言って当り前。規格の制約が無い分、コンパクト
の方がマシでも、所詮マシ程度の差。街乗り用スモールカーにスペース効率にプライオリティを置
く人と、ハンドリングや操縦安定性にこだわる人のどちらが多いかって話。軽のトールタイプが登録
車を含めたトップ2、3、4位なくらいだから、使い手、市場の評価は明快だな。
×1年中言われている
○バカの一つ覚えが１年中言ってる
軽コンの走りがダメなのはお安いんだし用途から言って当り前。規格の制約が無い分、コンパクト
の方がマシでも、所詮マシ程度の差。街乗り用スモールカーにスペース効率にプライオリティを置
く人と、ハンドリングや操縦安定性にこだわる人のどちらが多いかって話。軽のトールタイプが登録
車を含めたトップ2、3、4位なくらいだから、使い手、市場の評価は明快だな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:40:46 ID:AtH9ijI3O
まぁ、乗り心地怖いけど
飛ばさなきゃいいしだけだしな
飛ばさなきゃいいしだけだしな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:42:18 ID:/AC/seBX0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:55:53 ID:l6dbDlBN0
軽に憧れてるオッサン無免許が、
普通車乗りと偽って目標の軽を必死で守ってるスレですからｗｗ
普通車乗りと偽って目標の軽を必死で守ってるスレですからｗｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:07:53 ID:RncWOkaf0
中古NA軽ポッキリが脳内新車の普通車と軽ターボ複数所持したつもりになって
コンをポッキリと決め付け叩く事に必死なスレだと思ったが？
コンをポッキリと決め付け叩く事に必死なスレだと思ったが？
476 ：お前、クスクスだろう www：2009/12/26(土) 12:37:11 ID:+s7ClTp10
どっちにしろクスクスは機器外と言うことでOK?
やばい、最高の褒め言葉を書いてしまったwww
やばい、最高の褒め言葉を書いてしまったwww
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:30:15 ID:YpyMuEX90
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:48:15 ID:/gndgOEl0
まあなんだ。使い手、市場の評価はワゴンRよりフィットらしいから。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:14:57 ID:YpyMuEX90
>>478
フィット安いもんなあ。一番お安いGが最量販グレードで。しかもそれだけじゃなくて、Gに飽き足らない
ハイスピード指向のドライバーにはハイウェイエディチョンってスペシャルバージョンがチョットの価格
追加で手に入る。ETCとシェードガラスでまさにハイウェイクルーザー。その上、値引きもバッチリだし、
エコカー減税の追い風があれば軽自動車と何とか勝負になるんだろうね。
そんなことでセールスが上下するあたりが「お安さ」でしか評価されない車ってことだけどね。
フィット安いもんなあ。一番お安いGが最量販グレードで。しかもそれだけじゃなくて、Gに飽き足らない
ハイスピード指向のドライバーにはハイウェイエディチョンってスペシャルバージョンがチョットの価格
追加で手に入る。ETCとシェードガラスでまさにハイウェイクルーザー。その上、値引きもバッチリだし、
エコカー減税の追い風があれば軽自動車と何とか勝負になるんだろうね。
そんなことでセールスが上下するあたりが「お安さ」でしか評価されない車ってことだけどね。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 15:02:37 ID:/gndgOEl0
まったくだ。セールスが一向に上向かないどこかのヘボリウチョンも見習った方がいいかも。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 16:26:24 ID:YpyMuEX90
>>480
薄利多売の日用雑貨と普通の車の区別も付かないのがコンパクトポッキリなんだな。
薄利多売の日用雑貨と普通の車の区別も付かないのがコンパクトポッキリなんだな。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:15:39 ID:XtPOEkBk0
さて問題です。あなたにとって「普通の車」といえるのは、
(A)フィットのようなハッチバックのコンパクトカー
(B)ランエボのようなトランクに大きな羽根を生やしたセダン
のどちらでしょうか？
(A)フィットのようなハッチバックのコンパクトカー
(B)ランエボのようなトランクに大きな羽根を生やしたセダン
のどちらでしょうか？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:29:36 ID:V+gK2WEOO
ランエボは乗ってはみたいけど買うのは躊躇してしまうよな。
キモオタしか乗ってねーしw
軽と同じくらい乗ってる姿を知り合いに見られたくない車だな。
キモオタしか乗ってねーしw
軽と同じくらい乗ってる姿を知り合いに見られたくない車だな。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:32:59 ID:YpyMuEX90
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:14:43 ID:XtPOEkBk0
さて、ランエボは「人並み」なのでしょうか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:25:34 ID:8c5tdHHr0
>>484
やっぱ、踏み込まないと60kいかない車はちょっとねぇ･･･
やっぱ、踏み込まないと60kいかない車はちょっとねぇ･･･
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:41:32 ID:8c5tdHHr0
俺、今のコンパクト買うまでは、別にそんなに車に興味があったわけでもなかったからなぁ。
やっぱ自分で保有して、それから興味が出るってのもあるわけで、
次回はもうちょっと排気量の有る車を買おうと思っている。
ちなみにコンパクトにした理由は、実家で家族でシェアしてた父親の2ndカーのワゴンRが糞だったからだ。
軽もスズキも絶対に買いたく無いね。
やっぱ自分で保有して、それから興味が出るってのもあるわけで、
次回はもうちょっと排気量の有る車を買おうと思っている。
ちなみにコンパクトにした理由は、実家で家族でシェアしてた父親の2ndカーのワゴンRが糞だったからだ。
軽もスズキも絶対に買いたく無いね。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:48:07 ID:YpyMuEX90
>>488
スイフトスポーツなんてどうよ。このスレでは珍しく車名が出るくらいのコンパクト代表選手みたいだよ。
スイフトスポーツなんてどうよ。このスレでは珍しく車名が出るくらいのコンパクト代表選手みたいだよ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:18:38 ID:8c5tdHHr0
>>489
スズキはありえん
スズキはありえん
ぶっちゃけ、日産以外ありえないと思っています。
OMEも日産には入りません。日産マンセー!!!!
OMEも日産には入りません。日産マンセー!!!!
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:20:47 ID:Jj+kNG1M0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 09:46:49 ID:nT1aRcNz0
日本の製品評価は
売れる物は良い物だ
売れない物は悪い物だ
つまり売れ行き不振な小型車は･････
後は解るな？
売れる物は良い物だ
売れない物は悪い物だ
つまり売れ行き不振な小型車は･････
後は解るな？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:19:18 ID:OE8Hm3so0
日産が軽を１から作ったのなら買ってもいいと思っている。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:44:33 ID:nT1aRcNz0
日産のCMを見てると
アレを認めるメーカーも如何かと思うよ
第一ニュルでのGT-Rのタイムアタックで
毎回インチキで出したタイムで大威張りしてるとか
Bbが売れました、ラパンが売れました
じゃああの形にすれば売れるんだ的に出した今のキューブとか
三菱が例の事件で吊るし上げられてる影で
コソコソ凄い数のリコール申請してたとか
ガソリンの気化ガス漏れてるのを「臭いだけです」って言い張って
危なくないけど改修しますよなんてリコールの通達し方とか
色々と突っ込み所の多いメーカーだよ？
アレを認めるメーカーも如何かと思うよ
第一ニュルでのGT-Rのタイムアタックで
毎回インチキで出したタイムで大威張りしてるとか
Bbが売れました、ラパンが売れました
じゃああの形にすれば売れるんだ的に出した今のキューブとか
三菱が例の事件で吊るし上げられてる影で
コソコソ凄い数のリコール申請してたとか
ガソリンの気化ガス漏れてるのを「臭いだけです」って言い張って
危なくないけど改修しますよなんてリコールの通達し方とか
色々と突っ込み所の多いメーカーだよ？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:22:56 ID:OmGz1apk0
>>471
でもそれ（言われてること）は事実だろ？
１ 軽自動車はトレッドが狭すぎる（規格の制約）
２ 全高が異様に高い割にトレッドが狭すぎるから横方向の安定性が悪い（縦横比はミニバン以下ｗ）
３ 山道を走れば差は歴然（日本は山岳国家）
４ ファースト同士でも「コン＞軽」、セカンド同士でも「コン＞軽」（軽コンは上位互換）
５ 乗降性など腰痛でもなければメリットではないｗ軽にメリットなど何もない（我慢車）
でもそれ（言われてること）は事実だろ？
１ 軽自動車はトレッドが狭すぎる（規格の制約）
２ 全高が異様に高い割にトレッドが狭すぎるから横方向の安定性が悪い（縦横比はミニバン以下ｗ）
３ 山道を走れば差は歴然（日本は山岳国家）
４ ファースト同士でも「コン＞軽」、セカンド同士でも「コン＞軽」（軽コンは上位互換）
５ 乗降性など腰痛でもなければメリットではないｗ軽にメリットなど何もない（我慢車）
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:26:04 ID:OmGz1apk0
年間５万の差であの異常に不安定な縦横比から解放されるなら
普通はヴィッツフィットにするってｗ
レガシィの縦横比 ０．８５
デミオの縦横比 ０．８７
シルフィの縦横比 ０．８９
ヴィッツフィットの縦横比 ０．９０
ムーヴの縦横比 １．１１
ワゴンＲの縦横比 １．１３
タントの縦横比 １．１９
普通はヴィッツフィットにするってｗ
レガシィの縦横比 ０．８５
デミオの縦横比 ０．８７
シルフィの縦横比 ０．８９
ヴィッツフィットの縦横比 ０．９０
ムーヴの縦横比 １．１１
ワゴンＲの縦横比 １．１３
タントの縦横比 １．１９
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:30:38 ID:OmGz1apk0
年間５万～１０万と言われる維持費の差は、任意保険の高い若年層では
ちょっと悩むかも知れないが、３０過ぎたら数万の差しかないんだよ・・・
ちょっと悩むかも知れないが、３０過ぎたら数万の差しかないんだよ・・・
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:36:28 ID:OmGz1apk0
まあ、事実には勝てんわなｗ
ミニバン以下の縦横比だし・・・
ミニバン以下の縦横比だし・・・
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 15:28:26 ID:UUMzi7dp0
だいたいＲ１持っている奴が・・・
今わ、レガシーだっけ普通車＋軽やんけ
持っている車の設定と言い、毎日同じ書き込みしかできないし、クスクスと同じだな
クスクスと一緒にコンパクトでも貶していなさい
今わ、レガシーだっけ普通車＋軽やんけ
持っている車の設定と言い、毎日同じ書き込みしかできないし、クスクスと同じだな
クスクスと一緒にコンパクトでも貶していなさい
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:23:16 ID:RtJoNGWp0
ここの軽ポッキリって、
文句ばかりで現実逃避しながら、
結局来年も軽に家族やコンプレックスを乗せて走るんだろうなｗｗ
文句ばかりで現実逃避しながら、
結局来年も軽に家族やコンプレックスを乗せて走るんだろうなｗｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:26:04 ID:UUMzi7dp0
あっでもクスクスは、軽も貶しているね
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:27:01 ID:oBVqndIF0
学校で「キムチ」を販売
http://shingomatrix.jp/images/kami901.JPG
■その１http://shingomatrix.jp/2007/01/deep_2.html
■緊急報告 性教育http://shingomatrix.jp/2007/01/deep_1.html
■キムチ登場http://shingomatrix.jp/2007/02/deep_5.html
■キムチ登場 おかわり編http://shingomatrix.jp/2007/02/deep_4.html
■おはようhttp://shingomatrix.jp/2007/02/post_254.html
■本名＆通名http://shingomatrix.jp/2007/02/post_258.html
http://shingomatrix.jp/images/kami901.JPG
■その１http://shingomatrix.jp/2007/01/deep_2.html
■緊急報告 性教育http://shingomatrix.jp/2007/01/deep_1.html
■キムチ登場http://shingomatrix.jp/2007/02/deep_5.html
■キムチ登場 おかわり編http://shingomatrix.jp/2007/02/deep_4.html
■おはようhttp://shingomatrix.jp/2007/02/post_254.html
■本名＆通名http://shingomatrix.jp/2007/02/post_258.html
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:40:39 ID:A8zt55lu0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:42:20 ID:z5PCBJ1w0
>>502
別に貶してないよ。軽やコンパクトみたいな低価格の経済性重視実用車で問われるのは、日常生活
用品としての使い勝手の良さから得られる効用とそれに要する費用のバランスだから、軽は優れた
道具だと思うよ。>>496みたいに日用雑貨に操縦安定性求めたりするトンチンカン以外はその価値を
正しく認識できてるのでは。市場の評価も新車販売の1/3が軽とエコカー減税の逆風下でもそんな
状態だからね。
別に貶してないよ。軽やコンパクトみたいな低価格の経済性重視実用車で問われるのは、日常生活
用品としての使い勝手の良さから得られる効用とそれに要する費用のバランスだから、軽は優れた
道具だと思うよ。>>496みたいに日用雑貨に操縦安定性求めたりするトンチンカン以外はその価値を
正しく認識できてるのでは。市場の評価も新車販売の1/3が軽とエコカー減税の逆風下でもそんな
状態だからね。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:52:52 ID:UUMzi7dp0
>>505
お前がどう思おうと勝手だが、俺には軽に対する嫌味にしか聞こえん
軽は、日用雑貨だから操縦安定性を求めてはいけないのか？
そもそも100万前後の物に対して、日用雑貨って何なんだよ
嫌味もいい加減にしろ
お前、実は軽を馬鹿にしてる
お前がどう思おうと勝手だが、俺には軽に対する嫌味にしか聞こえん
軽は、日用雑貨だから操縦安定性を求めてはいけないのか？
そもそも100万前後の物に対して、日用雑貨って何なんだよ
嫌味もいい加減にしろ
お前、実は軽を馬鹿にしてる
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:59:54 ID:z5PCBJ1w0
>>506
軽やコンパクトがデイリーユースの近所の買い物や送迎に便利な道具なのを否定するのかい。
否定して軽やコンパクトみたいなチッコイ、小排気量車を長距離ドライブや高速走行、あるいは
スポーツドライビング向きの車だとでも主張するのかな。
日常生活の便利な道具、経済性重視の日用雑貨として軽もコンパクトも市場に存在してるんだ
よ。自分の車のカタログ見てごらん。エンジンのパワーと燃費どちらにスペース割いてるかな。
長距離ドライブの操縦安定性と日常の使い勝手もそうだよ。
軽やコンパクトがデイリーユースの近所の買い物や送迎に便利な道具なのを否定するのかい。
否定して軽やコンパクトみたいなチッコイ、小排気量車を長距離ドライブや高速走行、あるいは
スポーツドライビング向きの車だとでも主張するのかな。
日常生活の便利な道具、経済性重視の日用雑貨として軽もコンパクトも市場に存在してるんだ
よ。自分の車のカタログ見てごらん。エンジンのパワーと燃費どちらにスペース割いてるかな。
長距離ドライブの操縦安定性と日常の使い勝手もそうだよ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:08:28 ID:OE8Hm3so0
>>507
比較対照によりけりだろ？あほかお前。
比較対照によりけりだろ？あほかお前。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:14:05 ID:UUMzi7dp0
>>507
道具であることは否定しないさ、いちいち嫌味なやつだな
＞スポーツドライビング向きの車だとでも主張するのかな。
馬鹿かお前は
＞自分の車のカタログ見てごらん。エンジンのパワーと燃費どちらにスペース割いてるかな。
＞長距離ドライブの操縦安定性と日常の使い勝手もそうだよ。
だから軽はダメだと言いたいんだろ
うるせーよお前
道具であることは否定しないさ、いちいち嫌味なやつだな
＞スポーツドライビング向きの車だとでも主張するのかな。
馬鹿かお前は
＞自分の車のカタログ見てごらん。エンジンのパワーと燃費どちらにスペース割いてるかな。
＞長距離ドライブの操縦安定性と日常の使い勝手もそうだよ。
だから軽はダメだと言いたいんだろ
うるせーよお前
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:14:18 ID:z5PCBJ1w0
>>508
比較？比較する相手によってフィットがラグジュアリーセダンに変わるとでも。何と比較したって
ヴィッツ、フィットはおばちゃんがスーパーに買い物に行ったり友達や子供の送迎するのがお似
合いのサンダル車だろうに。100万チョットで買える車に幻想いだきすぎるのもミットモナイよ。
それしか持ってなかったりすると、それこそ比較の原点しかなくて自分の車の情けなさも正確に
判断できないのかもしれないが。
比較？比較する相手によってフィットがラグジュアリーセダンに変わるとでも。何と比較したって
ヴィッツ、フィットはおばちゃんがスーパーに買い物に行ったり友達や子供の送迎するのがお似
合いのサンダル車だろうに。100万チョットで買える車に幻想いだきすぎるのもミットモナイよ。
それしか持ってなかったりすると、それこそ比較の原点しかなくて自分の車の情けなさも正確に
判断できないのかもしれないが。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:16:35 ID:z5PCBJ1w0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:16:53 ID:OE8Hm3so0
＞自分の車のカタログ見てごらん。エンジンのパワーと燃費どちらにスペース割いてるかな。
日産の場合そもそもエンジン諸元が主要諸元の半分になっているから、愚問以外の何者でもない。
これに関しては、マーチもシーマも同じね。
日産の場合そもそもエンジン諸元が主要諸元の半分になっているから、愚問以外の何者でもない。
これに関しては、マーチもシーマも同じね。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:18:37 ID:OE8Hm3so0
>>510
>フィットがラグジュアリーセダンに変わるとでも。
セダンって車の形のことだよ。ここは絶対的なもの。言わなきゃわからないの？頭悪いの？
>サンダル車
サンダル履いてスーパー行く奴なんてみかけねぇってwどこの田舎物よw
>フィットがラグジュアリーセダンに変わるとでも。
セダンって車の形のことだよ。ここは絶対的なもの。言わなきゃわからないの？頭悪いの？
>サンダル車
サンダル履いてスーパー行く奴なんてみかけねぇってwどこの田舎物よw
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:19:26 ID:UUMzi7dp0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:23:34 ID:z5PCBJ1w0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:25:28 ID:z5PCBJ1w0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:26:59 ID:OE8Hm3so0
>>515
エンジンパワー＆トルクと、燃費に裂く割合。同じ行数ですけど･･･
>女性モデルで使い勝手が定番の車でしょ
俺の車のカタログには人間すら乗ってません（首から下の男が一人居るけど）が何か？
でたらめ言うな、ゴミが。
エンジンパワー＆トルクと、燃費に裂く割合。同じ行数ですけど･･･
>女性モデルで使い勝手が定番の車でしょ
俺の車のカタログには人間すら乗ってません（首から下の男が一人居るけど）が何か？
でたらめ言うな、ゴミが。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:32:44 ID:UUMzi7dp0
>>510 >>514
＞それこそ比較の原点しかなくて自分の車の情けなさも正確に 判断できないのかもしれないが。
＞別に金持ちじゃなくても普通の人は普通の車を１台所有してるでしょ。その水準に満たないでご近所
＞買い物用の補助車しか持ってないことに少しは疑問を感じてみては如何かな。
叩いて何ぼのスレだからしょうがいが、マジ嫌味の塊だなお前は
軽しかもっていないのが、そんなに悪いのか？
クズを相手にした自分が物凄く情けない！もういい
＞それこそ比較の原点しかなくて自分の車の情けなさも正確に 判断できないのかもしれないが。
＞別に金持ちじゃなくても普通の人は普通の車を１台所有してるでしょ。その水準に満たないでご近所
＞買い物用の補助車しか持ってないことに少しは疑問を感じてみては如何かな。
叩いて何ぼのスレだからしょうがいが、マジ嫌味の塊だなお前は
軽しかもっていないのが、そんなに悪いのか？
クズを相手にした自分が物凄く情けない！もういい
519 ：518：2009/12/27(日) 17:34:11 ID:UUMzi7dp0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:45:29 ID:z5PCBJ1w0
>>517
そこまで言うならそのカタログ見てやるから車種さらせばあ。
>>518
軽やコンパクトしかもって無くてもそれで用が足りるくらい生活がコジンマリしてれば無問題だよ。
長距離だ、高速だ、安定性だ、とか言い出すとおかしいだけの話。
そこまで言うならそのカタログ見てやるから車種さらせばあ。
>>518
軽やコンパクトしかもって無くてもそれで用が足りるくらい生活がコジンマリしてれば無問題だよ。
長距離だ、高速だ、安定性だ、とか言い出すとおかしいだけの話。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:46:41 ID:OE8Hm3so0
>>520
NOTEの旧式
NOTEの旧式
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:47:59 ID:OE8Hm3so0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:04:31 ID:z5PCBJ1w0
>>521
これかな。2006年12月現在版が手元にあるけど。
ノートは背伸びしたコンパクトがコンセプトだからカタログも夫婦と小さい子供がモデルになってる。
それで、「狭い街中でもストレスなく走れ、余裕で遠出もできる。」とか「「レジャーや「小旅行」
（アハ）に大活躍してくれます。」とか涙ぐましいな。「毎日の買い物にもとっても便利。」と基本は
押さえてるけど。トランクの写真も公園に行くような小物と買い物袋並べてるのがメーカーのこの
車のイメージが出ちゃってるね。エンジンもサスペンションもそれが売りになるような記述も写真も
ない、「最低レベルは満たしてます」って主張に過ぎないように見えるけど。
これかな。2006年12月現在版が手元にあるけど。
ノートは背伸びしたコンパクトがコンセプトだからカタログも夫婦と小さい子供がモデルになってる。
それで、「狭い街中でもストレスなく走れ、余裕で遠出もできる。」とか「「レジャーや「小旅行」
（アハ）に大活躍してくれます。」とか涙ぐましいな。「毎日の買い物にもとっても便利。」と基本は
押さえてるけど。トランクの写真も公園に行くような小物と買い物袋並べてるのがメーカーのこの
車のイメージが出ちゃってるね。エンジンもサスペンションもそれが売りになるような記述も写真も
ない、「最低レベルは満たしてます」って主張に過ぎないように見えるけど。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:05:56 ID:z5PCBJ1w0
>>522
言い出す人に言ってくれ。こっちはそういう用途には軽コン共に向いてないと思ってるから。
言い出す人に言ってくれ。こっちはそういう用途には軽コン共に向いてないと思ってるから。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:32:51 ID:UR5DEF/F0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:51:14 ID:g36K6dDGO
Ｋより安いコンパクチ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:06:39 ID:dwXr+LI4O
>>526
最低額は最低額、最高額は最高額で見ないとダメなんだよ。わかってます？
最低額は最低額、最高額は最高額で見ないとダメなんだよ。わかってます？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:27:26 ID:4VfG/UzO0
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/suzuki_wagonr/153/1/
一度トール系の軽自動車に乗り、その室内空間の広さを基調とした使い勝手や
利便性の高さを味わってしまうと、全高の低いモデルや室内の狭いモデルに戻るのは難しい。
乗り心地は見事と表現したくなるほどのレベル。ロングホイルベースが車体の揺れをマイルドにして、
落ち着いた乗り味を実現している。その上で、静粛性が高まっているので、
ギャップを超えたときの車内に入る音も抑えられ、感覚的な乗り心地も向上。
走り出してすぐに、先代モデルを超えるレベルを実現しつつ、
それがコンパクトカーの領域に入っていることを直感した。
生まれ変わったワゴンRの試乗で、様々な性能の向上が確認できた。
同時にコンパクトカーユーザーにも改めてお勧めしたい魅力を持っていると思った。
それほどまでに、4代目ワゴンRの完成度は見事だ。
また、二極化したグレード構成によって、安さや高い経済性に特化したモデルと、
コンパクトカーを超える高性能モデルという2つの武器を持ったことになり、
ファーストカーとしてもセカンドカーとしても魅力的で誰にでもお勧めしたくなる。
軽自動車は規格という足かせをはめられながら、コンパクトカーを打ち負かす性能を求めて
進化してきたから当然ともいえるが、その実力はすでにコンパクトカーと同格と考えて良いだろう。
レポート：五味 康隆
一度トール系の軽自動車に乗り、その室内空間の広さを基調とした使い勝手や
利便性の高さを味わってしまうと、全高の低いモデルや室内の狭いモデルに戻るのは難しい。
乗り心地は見事と表現したくなるほどのレベル。ロングホイルベースが車体の揺れをマイルドにして、
落ち着いた乗り味を実現している。その上で、静粛性が高まっているので、
ギャップを超えたときの車内に入る音も抑えられ、感覚的な乗り心地も向上。
走り出してすぐに、先代モデルを超えるレベルを実現しつつ、
それがコンパクトカーの領域に入っていることを直感した。
生まれ変わったワゴンRの試乗で、様々な性能の向上が確認できた。
同時にコンパクトカーユーザーにも改めてお勧めしたい魅力を持っていると思った。
それほどまでに、4代目ワゴンRの完成度は見事だ。
また、二極化したグレード構成によって、安さや高い経済性に特化したモデルと、
コンパクトカーを超える高性能モデルという2つの武器を持ったことになり、
ファーストカーとしてもセカンドカーとしても魅力的で誰にでもお勧めしたくなる。
軽自動車は規格という足かせをはめられながら、コンパクトカーを打ち負かす性能を求めて
進化してきたから当然ともいえるが、その実力はすでにコンパクトカーと同格と考えて良いだろう。
レポート：五味 康隆
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:27:52 ID:z5PCBJ1w0
>>527
売れ筋同士で見ないとね。軽NAもコンパクト1300も120万くらいだね。
売れ筋同士で見ないとね。軽NAもコンパクト1300も120万くらいだね。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:04:07 ID:lhrQSllA0
これで税金が同じだったら軽を買う馬鹿はいないよな
つまり軽海苔は安い税金が目当ての貧乏人ってことか
つまり軽海苔は安い税金が目当ての貧乏人ってことか
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:12:41 ID:OmGz1apk0
>>520
＞長距離だ、高速だ、安定性だ、とか言い出すとおかしいだけの話。
日用雑貨としてもカーブで安定感がなければ困るので、全然おかしい話ではないなあ・・・
軽ハイトワゴンは日用雑貨としても使えないほど安定性がないと言ってるんだけど、
これにどう反論するのかね？
>>500
俺が「軽ハイトワゴン」を否定しているのは分ってくれてるよな？
コペンとかＲ１はハイトワゴンではないからねえ・・・
＞長距離だ、高速だ、安定性だ、とか言い出すとおかしいだけの話。
日用雑貨としてもカーブで安定感がなければ困るので、全然おかしい話ではないなあ・・・
軽ハイトワゴンは日用雑貨としても使えないほど安定性がないと言ってるんだけど、
これにどう反論するのかね？
>>500
俺が「軽ハイトワゴン」を否定しているのは分ってくれてるよな？
コペンとかＲ１はハイトワゴンではないからねえ・・・
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:19:40 ID:OE8Hm3so0
>>530
なるほど、軽ターボは無しってわけねw
なるほど、軽ターボは無しってわけねw
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:19:50 ID:OmGz1apk0
ミニバン以下の縦横比では山道でふらふらｗ
ゆっくり走れれば問題はないが、後ろに早い車が来てべた付けされたら
プレッシャーを感じるわけ・・・
（後続車などガン無視できる厚かましいおばさんならＯＫだがｗ）
譲るにも技術が要るし、譲るまでは無理してペースを上げたりするから
当然肩に力が入る
肩に力が入れば疲れますよね？
峠の入り口に住んでいる俺には山道なんてものは普通の街乗りの一部・・・
右に左に、前に後ろに、上に下に、複雑な荷重移動がドライバーを襲って
くるのが山道なんだよねー
ゆっくり走れれば問題はないが、後ろに早い車が来てべた付けされたら
プレッシャーを感じるわけ・・・
（後続車などガン無視できる厚かましいおばさんならＯＫだがｗ）
譲るにも技術が要るし、譲るまでは無理してペースを上げたりするから
当然肩に力が入る
肩に力が入れば疲れますよね？
峠の入り口に住んでいる俺には山道なんてものは普通の街乗りの一部・・・
右に左に、前に後ろに、上に下に、複雑な荷重移動がドライバーを襲って
くるのが山道なんだよねー
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:21:36 ID:OmGz1apk0
だから、軽ハイトワゴンなどは街乗りでも使えない我慢車だとしか思えないな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:24:57 ID:OmGz1apk0
だから、これにどう反論するのって話だよ↓
レガシィの縦横比 ０．８５
デミオの縦横比 ０．８７
シルフィの縦横比 ０．８９
ヴィッツフィットの縦横比 ０．９０
ムーヴの縦横比 １．１１
ワゴンＲの縦横比 １．１３
タントの縦横比 １．１９
総じてミニバンより悪く、バスと同じ縦横比では話にならないでしょ？
レガシィの縦横比 ０．８５
デミオの縦横比 ０．８７
シルフィの縦横比 ０．８９
ヴィッツフィットの縦横比 ０．９０
ムーヴの縦横比 １．１１
ワゴンＲの縦横比 １．１３
タントの縦横比 １．１９
総じてミニバンより悪く、バスと同じ縦横比では話にならないでしょ？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:27:11 ID:OmGz1apk0
バスに酔う人間ってのは実際に結構いるからねえ・・・
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:37:10 ID:OE8Hm3so0
>>534
カーブしなければOK
カーブしなければOK
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:57:15 ID:OE8Hm3so0
マジな話、カーブしなけりゃハイトワゴンで十分だし、坂道登らなきゃ軽NAで十分だよ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:37:01 ID:4FhuhVDSO
マジな話ぽっきりならコンパクトだな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 10:18:49 ID:YmS5az6q0
>おばちゃんがスーパーに買い物に行ったり友達や子供の送迎する
車の正しい使い方じゃん
東北一週とかするけど、１５００ｃｃで十分だし
フィットなら１３００でも余裕だし
２０００ｃｃ以上の車乗ってる人は趣味性が強いでしょ
車の正しい使い方じゃん
東北一週とかするけど、１５００ｃｃで十分だし
フィットなら１３００でも余裕だし
２０００ｃｃ以上の車乗ってる人は趣味性が強いでしょ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 14:26:43 ID:6gM1g5L80
>>540 ネタ？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 21:30:30 ID:69Z1Arjb0
>>539
マジな話、コンパクトしか持てないほど情けない境遇に陥ちたら車持たない。
マジな話、コンパクトしか持てないほど情けない境遇に陥ちたら車持たない。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 21:54:57 ID:oSoUg+WK0
コンパクトが2000ccを上回る走行性能だというのをご存知ないの？
〓〓〓〓〓NA1500 パワーウェイトレシオ ベスト3〓〓〓〓〓
最高出力 車重 パワーウェイトレシオ
①デミオ. 113ps 980kg 8.67kg/ps
②フィット 120ps. 1050kg 8.75kg/ps
③マーチ 109ps 980kg 8.99kg/ps
参考（NA2000cc）
●ｱｸｾﾗ. 150ps. 1340kg 8.93kg/ps
●インプ 140ps. 1290kg 9.21kg/ps
●VOXY 143ps. 1530kg 10.69kg/ps
●セレナ. 137ps. 1610kg 11.75kg/ps
〓〓〓〓〓NA1500 トルクウェイトレシオ ベスト3〓〓〓〓〓
最大トルク 車重 トルクウェイトレシオ
①マーチ 15.1kgm 980kg 64.9kg/kgm
②コルト 14.8kgm 990kg 66.9kg/kgm
③デミオ. 14.2kgm 980kg 69.0kg/kgm
参考（NA2000cc）
●インプ 19.0kgm 1290kg 67.9kg/kgm
●ｱｸｾﾗ. 19.0kgm 1340kg 70.5kg/kgm
●VOXY 19.8kgm 1530kg 77.3kg/kgm
●セレナ. 20.4kgm 1610kg 78.9kg/kgm
結論
1500cc ＞＞＞＞＞ 2000cc
〓〓〓〓〓NA1500 パワーウェイトレシオ ベスト3〓〓〓〓〓
最高出力 車重 パワーウェイトレシオ
①デミオ. 113ps 980kg 8.67kg/ps
②フィット 120ps. 1050kg 8.75kg/ps
③マーチ 109ps 980kg 8.99kg/ps
参考（NA2000cc）
●ｱｸｾﾗ. 150ps. 1340kg 8.93kg/ps
●インプ 140ps. 1290kg 9.21kg/ps
●VOXY 143ps. 1530kg 10.69kg/ps
●セレナ. 137ps. 1610kg 11.75kg/ps
〓〓〓〓〓NA1500 トルクウェイトレシオ ベスト3〓〓〓〓〓
最大トルク 車重 トルクウェイトレシオ
①マーチ 15.1kgm 980kg 64.9kg/kgm
②コルト 14.8kgm 990kg 66.9kg/kgm
③デミオ. 14.2kgm 980kg 69.0kg/kgm
参考（NA2000cc）
●インプ 19.0kgm 1290kg 67.9kg/kgm
●ｱｸｾﾗ. 19.0kgm 1340kg 70.5kg/kgm
●VOXY 19.8kgm 1530kg 77.3kg/kgm
●セレナ. 20.4kgm 1610kg 78.9kg/kgm
結論
1500cc ＞＞＞＞＞ 2000cc
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 16:06:28 ID:SMZyCkxW0
1500cc＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞1000cc
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 21:29:25 ID:gMtEFI+b0
1500cc＞1300cc＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞1000cc
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 21:56:09 ID:OgOA2Or60
コンパクトの中での毛が多いだの少ないだのの話は余所でやっとくれ。どうせ寂しい者同士の
比較に過ぎんし。
比較に過ぎんし。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:16:40 ID:6Y8Dnkbc0
大衆車なんて、マーチ～ブルーバードとかも同じプラットフォームに似たようなエンジン積んでんだから、目くそ鼻くそ。
ランサーだって、トランクという毛や羽根が生えてるかどうか程度の差にすぎん。内装も、ペコポコプラスチッキー。
まあ、軽は、全く別の成長を遂げたクルマモドキで、もはや、直接比較するレベルにすらないけどねえ、、ｗ
ランサーだって、トランクという毛や羽根が生えてるかどうか程度の差にすぎん。内装も、ペコポコプラスチッキー。
まあ、軽は、全く別の成長を遂げたクルマモドキで、もはや、直接比較するレベルにすらないけどねえ、、ｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:32:45 ID:OgOA2Or60
>>547
内装がソフトパッドかどうかが内装の質感の分かれ目だね。ペコポコプラスチッキーだと本当に
雑貨って感じだな。ポコペン鉄板張り合わせの足回りとアルミアームの足回りじゃ元から取り組み
が違うしね。
内装がソフトパッドかどうかが内装の質感の分かれ目だね。ペコポコプラスチッキーだと本当に
雑貨って感じだな。ポコペン鉄板張り合わせの足回りとアルミアームの足回りじゃ元から取り組み
が違うしね。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:44:43 ID:wveZmQBw0
>>548
だったら、コンパクトよりもう1ランク上も同じことが言えるね。
だったら、コンパクトよりもう1ランク上も同じことが言えるね。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:47:32 ID:wveZmQBw0
なんつーか、ここの軽乗りの言うコンパクトって、結構2000ｃｃクラスの車にも当てはまる項目が多いよね。
この際スレタイも
( `д)小型車 VS 軽(Д` ）
にしたら？でないと実態に合わないよね。
この際スレタイも
( `д)小型車 VS 軽(Д` ）
にしたら？でないと実態に合わないよね。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 00:57:34 ID:S+G91mFC0
もしくは、( `д)1300 VS 軽(Д` ） にしたほうがいい
じゃないと1500に失礼だよ、だって2000より優秀なのに
じゃないと1500に失礼だよ、だって2000より優秀なのに
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:02:01 ID:4s00qXNU0
( `д)コンパクト VS 普通車＋軽(Д` ）
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:14:56 ID:mODdAQU70
ぶっちゃけ実際こうだよなぁ
( `д)普通車 ＋軽 VS コン（1000cc）限定(Д` ）
( `д)普通車 ＋軽 VS コン（1000cc）限定(Д` ）
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:24:01 ID:GU0Mqxng0
>>553
ヨタの話は他でやってもらいたいものだ
ヨタの話は他でやってもらいたいものだ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:33:13 ID:S+G91mFC0
1000ccだとほとんど車種限定されちゃうな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 05:00:05 ID:7SiHz6L+0
1300だと軽とは全然違うよね。
エアコン使ってても坂道へっちゃら、右折も怖くないし。
エアコン使ってても坂道へっちゃら、右折も怖くないし。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 08:49:38 ID:qk9DIqXM0
>>533
カタワには運転は難しいよね＾－＾
カタワには運転は難しいよね＾－＾
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 10:17:59 ID:fBOXJBvc0
( `д)コンパクト VS 軽 VS 普通車＋軽(Д` ）
軽自維新ｗ
上質って、アホな子？
http://exe.daihatsu.co.jp/
>>531
クスクスに車の走りの話をしても無駄。
ボロがでるからさｗｗｗ
軽自維新ｗ
上質って、アホな子？
http://exe.daihatsu.co.jp/
>>531
クスクスに車の走りの話をしても無駄。
ボロがでるからさｗｗｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 10:40:00 ID:jACFUw1M0
幅も長さも制限されてるもんだから，バランス崩れるの覚悟で
全高で広さをごまかさなければいけない軽憐れ
全高で広さをごまかさなければいけない軽憐れ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 11:21:18 ID:Njp5YV/s0
>>559
コンパクトだと走りのバランスが取れてると思ってるのか。商品だから安普請なりに街乗り程度では
破綻しない「最低の価格と最低の走りのバランス」（日用雑貨バランス？）にはなってるだろうが。
それしか持ってなくてバランス（普通の意味）が取れてると思うのも物知らずでミットモナイな。
コンパクトだと走りのバランスが取れてると思ってるのか。商品だから安普請なりに街乗り程度では
破綻しない「最低の価格と最低の走りのバランス」（日用雑貨バランス？）にはなってるだろうが。
それしか持ってなくてバランス（普通の意味）が取れてると思うのも物知らずでミットモナイな。
561 ：お前、マルシンだろう www：2009/12/30(水) 12:22:43 ID:pXdBL0Sr0
＞＞560
そんなコンパクトさえ買えない軽ポッキリ乙 www
そんなコンパクトさえ買えない軽ポッキリ乙 www
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 12:35:41 ID:Njp5YV/s0
>>561
軽自動車の過半は軽以外との複数台所有だね。コンパクトもまあそんなものだろう。コンパクトみた
いなご近所の買い物が精々のチッコイ安普請車しか持ってないなんて情けないのは少数派でしょ。
そんな不甲斐無いのにも等しく新年は来るからありがたいね。
軽自動車の過半は軽以外との複数台所有だね。コンパクトもまあそんなものだろう。コンパクトみた
いなご近所の買い物が精々のチッコイ安普請車しか持ってないなんて情けないのは少数派でしょ。
そんな不甲斐無いのにも等しく新年は来るからありがたいね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 12:47:31 ID:VNPgsrBA0
コンパクトに軽が勝てるのは税金の安さだけ
それがすべてじゃんか。
できるだけクルマに金をかけたくないなら軽って話
それがすべてじゃんか。
できるだけクルマに金をかけたくないなら軽って話
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 14:37:00 ID:Njp5YV/s0
>>563
勝ち負けがあるのか、日用雑貨同士で。どっちが便利でその割に安いか、だけでしょうに。
勝ち負けがあるのか、日用雑貨同士で。どっちが便利でその割に安いか、だけでしょうに。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:03:28 ID:GU0Mqxng0
>>560
バランスに関しては小型車セダンと基礎条件あんまり変わらないから
作る側がバランス重視で行けば軽と違って小型車セダン並みの居住性とバランスなら維持可能だよ
>>562
>軽自動車の過半は軽以外との複数台所有だね。
釘刺しておくけど、世帯レベルでな。
バランスに関しては小型車セダンと基礎条件あんまり変わらないから
作る側がバランス重視で行けば軽と違って小型車セダン並みの居住性とバランスなら維持可能だよ
>>562
>軽自動車の過半は軽以外との複数台所有だね。
釘刺しておくけど、世帯レベルでな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:08:42 ID:SnUDvqrf0
コンパクトにはおばちゃん買い物車しかないよな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:11:04 ID:GU0Mqxng0
>>566
おばちゃんが買い物にランドクルーザー使ってるの見たことがあるけど、これについては？
おばちゃんが買い物にランドクルーザー使ってるの見たことがあるけど、これについては？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:42:37 ID:Njp5YV/s0
>>567
コンパクトの方がランクルよりおばちゃんが買い物に行く用途に適してることは認めるよ。そういう日常
生活の便利な足、そのための車なんだから。ランクル買えるくらいならフィットでもヴィッツでも増車す
れば良いのにね。コンパクトには>>566の言うようにおばちゃん買い物車がズラリ揃ってるんだから。
コンパクトの方がランクルよりおばちゃんが買い物に行く用途に適してることは認めるよ。そういう日常
生活の便利な足、そのための車なんだから。ランクル買えるくらいならフィットでもヴィッツでも増車す
れば良いのにね。コンパクトには>>566の言うようにおばちゃん買い物車がズラリ揃ってるんだから。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:42:50 ID:zchtohrA0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:57:21 ID:GU0Mqxng0
>>569
コンパクトを女向け以外で売っているのって、思えば日産のマーチ以外のコンパクトくらいかもな。
と思ったけどよく考えたら全部ベース排気量は1500ccなんだよな。
やっぱ1300cc以下とそれより上には差があるね。
コンパクトを女向け以外で売っているのって、思えば日産のマーチ以外のコンパクトくらいかもな。
と思ったけどよく考えたら全部ベース排気量は1500ccなんだよな。
やっぱ1300cc以下とそれより上には差があるね。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:01:48 ID:S+G91mFC0
軽は買い物車じゃないの？
あ、そうか、パワーもトルクもないから荷物積んだら即死かｗ
あ、そうか、パワーもトルクもないから荷物積んだら即死かｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:09:25 ID:V0yGj95C0
これが世の中の実際の風景
軽海苔の本場・九州のとあるド田舎の駅前
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto002210.jpg
軽海苔の聖地・山陰のとある田舎のジャスコの駐車場
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto002211.jpg
軽海苔の殿堂・九州のとある片田舎の安さの殿堂
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto002212.jpg
軽海苔の罰ゲーム・環七通りのよくある風景
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto002213.jpg
世田谷の裏道にも軽ワゴン海苔もいた！
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto002214.jpg
軽海苔の本場・九州のとあるド田舎の駅前
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto002210.jpg
軽海苔の聖地・山陰のとある田舎のジャスコの駐車場
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto002211.jpg
軽海苔の殿堂・九州のとある片田舎の安さの殿堂
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto002212.jpg
軽海苔の罰ゲーム・環七通りのよくある風景
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto002213.jpg
世田谷の裏道にも軽ワゴン海苔もいた！
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto002214.jpg
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:11:37 ID:GU0Mqxng0
>>572
街乗りというより、田舎乗りに適しているようだw
街乗りというより、田舎乗りに適しているようだw
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:13:16 ID:Pr6RAXCM0
税金の安さにひかれて通勤用に軽（トゥデイ）を買ったけど
遅すぎて流れの速い国道では常にベタ踏みでうるさくて疲れる・・・
最近の軽ならそんな事無いのかな？でもコンパクトと大差なく高いからなぁ・・・
遅すぎて流れの速い国道では常にベタ踏みでうるさくて疲れる・・・
最近の軽ならそんな事無いのかな？でもコンパクトと大差なく高いからなぁ・・・
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:36:54 ID:GU0Mqxng0
>>574
軽の基本価格はやはり安いよ。
ダイハツで言うと軽最安値が７７万、コンパクトは１０３万（千の位で四捨五入）で２５万円違う。
これより高い軽に関しても、ターボ車以外は別に走行性能に金使っているわけじゃないからね。
ターボにしたって、単に走行性能が増すわけで無いのは、高級セダンにターボが無いことからもわかるだろ？
軽の基本価格はやはり安いよ。
ダイハツで言うと軽最安値が７７万、コンパクトは１０３万（千の位で四捨五入）で２５万円違う。
これより高い軽に関しても、ターボ車以外は別に走行性能に金使っているわけじゃないからね。
ターボにしたって、単に走行性能が増すわけで無いのは、高級セダンにターボが無いことからもわかるだろ？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:44:00 ID:SnUDvqrf0
＞小型車海苔
軽の維持費の安さが羨ましくて必死に叩いてる貧乏人なのに
軽海苔＝貧乏人とか吠える不思議ｗｗｗ
軽の維持費の安さが羨ましくて必死に叩いてる貧乏人なのに
軽海苔＝貧乏人とか吠える不思議ｗｗｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 17:10:10 ID:Njp5YV/s0
>>575
＞走行性能に金使っているわけじゃない
付いてて当り前のものさえ切り詰めてお安くしてる、貧装備廉価版1300が売れ筋のコンパクトってだけ
でしょ。ターボ云々は、付いた車でも所有してから言った方が良い。どんなものか知らないんだろうし。
＞走行性能に金使っているわけじゃない
付いてて当り前のものさえ切り詰めてお安くしてる、貧装備廉価版1300が売れ筋のコンパクトってだけ
でしょ。ターボ云々は、付いた車でも所有してから言った方が良い。どんなものか知らないんだろうし。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 17:23:56 ID:zchtohrA0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 17:30:45 ID:C/kLCqpB0
>>576
軽海苔＝コンパクト海苔＝貧乏人ｗｗｗ
軽海苔＝コンパクト海苔＝貧乏人ｗｗｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 17:37:53 ID:C/kLCqpB0
>>575
本当に馬鹿だなぁ軽コン海苔は
本当に馬鹿だなぁ軽コン海苔は
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 18:41:31 ID:7SiHz6L+0
家にはミニバンと1300コンパクトと軽ターボがあるが
居住性や快適性や利便性は当然ミニバンの勝ち。
走りはキビキビ走って加速の気持ちいいコンパクトが一番。
経済性は税金・保険が安い軽の勝ち。(燃費はコンパクトの方が良い)
それぞれ得手不得手がある。それで良いじゃない。
居住性や快適性や利便性は当然ミニバンの勝ち。
走りはキビキビ走って加速の気持ちいいコンパクトが一番。
経済性は税金・保険が安い軽の勝ち。(燃費はコンパクトの方が良い)
それぞれ得手不得手がある。それで良いじゃない。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 18:57:33 ID:S+G91mFC0
結局、軽が勝てるのは維持費が安いって所だけじゃん
なんだかんだ言っても、やっぱ軽は貧乏車だな
なんだかんだ言っても、やっぱ軽は貧乏車だな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 19:35:09 ID:gz2djEEK0
維持費が同じなら軽脳も断然コンパクトを選びますぅ～～（涙
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 19:48:06 ID:Njp5YV/s0
>>583
当り前だな。今のコンパクトは車のお粗末さに税金、保険の優遇が足りなくてバランスが悪い。
エコカー減税で息を吹き返したのが良い証拠。登録車の維持費を負担するには車自体が情け
ない。その上、軽NA並の価格にしないと競争力ないのか120万なんて装備も切り詰めたゴミみ
たいなのが最量販グレードになってる。
当り前だな。今のコンパクトは車のお粗末さに税金、保険の優遇が足りなくてバランスが悪い。
エコカー減税で息を吹き返したのが良い証拠。登録車の維持費を負担するには車自体が情け
ない。その上、軽NA並の価格にしないと競争力ないのか120万なんて装備も切り詰めたゴミみ
たいなのが最量販グレードになってる。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 19:52:43 ID:GU0Mqxng0
>>584
排気量倍を気にしないやつにはわかるめぇ
排気量倍を気にしないやつにはわかるめぇ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:05:17 ID:Njp5YV/s0
>>585
排気量倍あっても1500でやっとこ100psじゃ今時の1トン超のボディじゃノソノソ。それ１台の車としては
使えない、所詮街乗り用の補助車にしか使えない粗末さの割に維持費だけ一人前なのが中途半端。
廉価版1300のショボクレは論外。
排気量倍あっても1500でやっとこ100psじゃ今時の1トン超のボディじゃノソノソ。それ１台の車としては
使えない、所詮街乗り用の補助車にしか使えない粗末さの割に維持費だけ一人前なのが中途半端。
廉価版1300のショボクレは論外。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:08:05 ID:GU0Mqxng0
>>586
６８馬力に１トン微妙に切るボディーを棚に上げて何を言っているの？
>それ１台の車としては使えない
車としては使えないんじゃ買う価値無いね
もしかしてお前、１ｓｔカーで軽自動車牽引して使ってるの？
６８馬力に１トン微妙に切るボディーを棚に上げて何を言っているの？
>それ１台の車としては使えない
車としては使えないんじゃ買う価値無いね
もしかしてお前、１ｓｔカーで軽自動車牽引して使ってるの？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:15:45 ID:Njp5YV/s0
>>587
街乗り用途限定なら、軽でもコンパクト1500でも可だよ。街乗りで使われる60km/h以下の領域なら
軽ターボの方がキビキビ走るけどね。街乗りを越えた領域ならコンパクトの方が規格の制約が無い
分優れているのは当り前。でも、それ１台の車として使えるレベルには無いけどね。更に情けない
1300に登録車の費用なんてアンバランスだと思うけど、車切り詰めまくってエコカー減税足せば、
それしか買えない不甲斐無い人の救済にはなってるのかねえ。
街乗り用途限定なら、軽でもコンパクト1500でも可だよ。街乗りで使われる60km/h以下の領域なら
軽ターボの方がキビキビ走るけどね。街乗りを越えた領域ならコンパクトの方が規格の制約が無い
分優れているのは当り前。でも、それ１台の車として使えるレベルには無いけどね。更に情けない
1300に登録車の費用なんてアンバランスだと思うけど、車切り詰めまくってエコカー減税足せば、
それしか買えない不甲斐無い人の救済にはなってるのかねえ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:16:02 ID:mODdAQU70
馬力よりもトルクのが大事なんだがな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:17:47 ID:GU0Mqxng0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:21:59 ID:Njp5YV/s0
>>590
生活圏にアップダウンが少ないとかならバスも走ってるような混合交通環境下の街乗り用途には軽
NAで十分でしょ。コンパクト1300の車の粗末さに税金、保険の優遇が追いつかないアンバランスさ
は別の話だよ。
生活圏にアップダウンが少ないとかならバスも走ってるような混合交通環境下の街乗り用途には軽
NAで十分でしょ。コンパクト1300の車の粗末さに税金、保険の優遇が追いつかないアンバランスさ
は別の話だよ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:25:25 ID:GU0Mqxng0
>>591
そこまでアップダウンが無い街ってのはどこに該当するのかわからないし、
>>572を見る限り、交通量も少なく、信号も少ないだろうから納得。
あと、１３００ｃｃの車作ってるような会社にまともなところは無いから、確かにそうかもね。
そこまでアップダウンが無い街ってのはどこに該当するのかわからないし、
>>572を見る限り、交通量も少なく、信号も少ないだろうから納得。
あと、１３００ｃｃの車作ってるような会社にまともなところは無いから、確かにそうかもね。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:22:03 ID:SnUDvqrf0
>>582
ある程度の経済性があって動けばいいって考えしか無いのならともかく
車好きなら車として面白くもない小型車なんざ選ばんよ
普通車のように走る訳でもなく使える訳でもなく
軽と殆ど変わらないのに排気量がちょっと大きいだけで無意味に金が掛かる
そんな小型車に苛立ちを感じてるから必死に軽を叩くんだろｗ
軽海苔を貧乏人呼ばわり出来る経済力があるんだったら
中途半端な「小型車」なんざ捨ててさっさと普通車買えよｗ
ある程度の経済性があって動けばいいって考えしか無いのならともかく
車好きなら車として面白くもない小型車なんざ選ばんよ
普通車のように走る訳でもなく使える訳でもなく
軽と殆ど変わらないのに排気量がちょっと大きいだけで無意味に金が掛かる
そんな小型車に苛立ちを感じてるから必死に軽を叩くんだろｗ
軽海苔を貧乏人呼ばわり出来る経済力があるんだったら
中途半端な「小型車」なんざ捨ててさっさと普通車買えよｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:25:21 ID:GU0Mqxng0
>>593
ここは「車好き」板じゃなくて、あくまで「車」板だよ。
まあ、俺のが車好きになったのは、今の車勝手からだから、買ったときはそこまで好きではなかったな。
>中途半端な「小型車」なんざ捨ててさっさと普通車買えよｗ
物には愛着がわくのでそうもいきません。
そもそもほしいメーカーのほしい車種はちょっと型が古くて、今の状態では買う気しないね。
ここは「車好き」板じゃなくて、あくまで「車」板だよ。
まあ、俺のが車好きになったのは、今の車勝手からだから、買ったときはそこまで好きではなかったな。
>中途半端な「小型車」なんざ捨ててさっさと普通車買えよｗ
物には愛着がわくのでそうもいきません。
そもそもほしいメーカーのほしい車種はちょっと型が古くて、今の状態では買う気しないね。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:40:36 ID:Njp5YV/s0
>>594
言い訳は良いよ。言い訳しないと乗れないのがコンパクトポッキリという時点で、もうねえ。
言い訳は良いよ。言い訳しないと乗れないのがコンパクトポッキリという時点で、もうねえ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:42:55 ID:GU0Mqxng0
>>595
で、お前のファーストカーっていったい誰のなの？親？
で、お前のファーストカーっていったい誰のなの？親？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:49:22 ID:Njp5YV/s0
>>596
当り前のことだけど2台とも自分の収入で買った自分名義の車だけど。イニシャルもランニングも
自分で負担してるが。その発想は何なのかね。自分が他人のフンドシ穿き慣れてると、他人もそ
うだと思うのかな。小汚いねえ。
当り前のことだけど2台とも自分の収入で買った自分名義の車だけど。イニシャルもランニングも
自分で負担してるが。その発想は何なのかね。自分が他人のフンドシ穿き慣れてると、他人もそ
うだと思うのかな。小汚いねえ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:09:06 ID:GU0Mqxng0
>>597
なるほど、こりゃ独身貴族様だｗ
なるほど、こりゃ独身貴族様だｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:10:51 ID:2V4wFa4p0
クスクス今日は大漁だな
ポッキリのクズのGU0Mqxng0が必死になってるから楽しい
GU0Mqxng0よ涙目な顔が目に浮かぶぜｗｗｗ
1300で区別を付けたい様だが、大差ないｗｗｗ
ポッキリのクズのGU0Mqxng0が必死になってるから楽しい
GU0Mqxng0よ涙目な顔が目に浮かぶぜｗｗｗ
1300で区別を付けたい様だが、大差ないｗｗｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:14:09 ID:GU0Mqxng0
>>600
ま、２００ｃｃじゃたいした差が無いのもわかるよ
ま、２００ｃｃじゃたいした差が無いのもわかるよ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:20:22 ID:9SqufBxd0
http://www.macromill.com/r_data/trendview/20050302car/20050302_car.pdf
●現在保有しているタイプ別にみた次に欲しい車のタイプ
現在コンパクトカー所有で次に欲しい車は
１位コンパクトカー
２位コンパクトミニバン
３位コンパクトセダン
４位上級セダン
５位軽自動車
６位上級ミニバン
７位ステーションワゴン
８位SUV
９位スポーツカー
現在軽自動車所有で次に欲しい車は
１位軽自動車
２位上級ミニバン
３位SUV
４位コンパクトカー
５位スポーツカー
６位ステーションワゴン
７位コンパクトセダン
８位コンパクトミニバン
９位上級セダン
これを見るとコンパクトを買う人は車選びでは燃費と価格の安さにのみ釣られて次もしょうもない車を選ぶ傾向が強い。
その車の持つ資質や車としての楽しさなどは二の次、三の次であり結局は金の問題に左右されているだけなのである。
●現在保有しているタイプ別にみた次に欲しい車のタイプ
現在コンパクトカー所有で次に欲しい車は
１位コンパクトカー
２位コンパクトミニバン
３位コンパクトセダン
４位上級セダン
５位軽自動車
６位上級ミニバン
７位ステーションワゴン
８位SUV
９位スポーツカー
現在軽自動車所有で次に欲しい車は
１位軽自動車
２位上級ミニバン
３位SUV
４位コンパクトカー
５位スポーツカー
６位ステーションワゴン
７位コンパクトセダン
８位コンパクトミニバン
９位上級セダン
これを見るとコンパクトを買う人は車選びでは燃費と価格の安さにのみ釣られて次もしょうもない車を選ぶ傾向が強い。
その車の持つ資質や車としての楽しさなどは二の次、三の次であり結局は金の問題に左右されているだけなのである。
603 ：お前、軽ポッキリだろう www：2009/12/30(水) 22:20:47 ID:pXdBL0Sr0
生活保護費を自分の収入と言ってる軽ポッキリの
脳内普通車乗りが仕切ってるスレはこちらですか？ www
脳内普通車乗りが仕切ってるスレはこちらですか？ www
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:22:06 ID:9SqufBxd0
●もし、車を購入するとしたら「コンパクトカー」を購入したいと思いますか？
□絶対に購入したくない
【女性・40歳】あまり丈夫じゃなさそうだから
【男性・42歳】デザイン、ステータスがいまいち
【男性・49歳】クルマに乗る楽しみがなさそうだから
【男性・47歳】遠距離ドライブが多いので、絶対に疲れる
【女性・43歳】うちは身体の大きい家族なのでコンパクトカーでは小さい
【男性・44歳】コストパフォーマンスが悪く、衝突安全性や耐久性が不安
□とても購入したい
【女性・27歳】あまり運転も得意ではないので、自分にはコンパクトカーがあっていると思うから
【女性・30歳】自分用の車が欲しいが、できるだけ維持費を安くすませたい
【女性・32歳】安いし、ペーパードライバーの私でも運転できそうだから
●「コンパクトカー」のマイナスイメージ
パワー馬力がない、スピードが出ない、窮屈である、安全性に不安があるetc
●「コンパクトカー」と聞いてイメージする価格を自由に記入してもらったところ、平均額は111万円でした。
マイボイスコム アンケート
http://www.myvoice.co.jp/biz/surveys/9610/index.html
□絶対に購入したくない
【女性・40歳】あまり丈夫じゃなさそうだから
【男性・42歳】デザイン、ステータスがいまいち
【男性・49歳】クルマに乗る楽しみがなさそうだから
【男性・47歳】遠距離ドライブが多いので、絶対に疲れる
【女性・43歳】うちは身体の大きい家族なのでコンパクトカーでは小さい
【男性・44歳】コストパフォーマンスが悪く、衝突安全性や耐久性が不安
□とても購入したい
【女性・27歳】あまり運転も得意ではないので、自分にはコンパクトカーがあっていると思うから
【女性・30歳】自分用の車が欲しいが、できるだけ維持費を安くすませたい
【女性・32歳】安いし、ペーパードライバーの私でも運転できそうだから
●「コンパクトカー」のマイナスイメージ
パワー馬力がない、スピードが出ない、窮屈である、安全性に不安があるetc
●「コンパクトカー」と聞いてイメージする価格を自由に記入してもらったところ、平均額は111万円でした。
マイボイスコム アンケート
http://www.myvoice.co.jp/biz/surveys/9610/index.html
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:26:44 ID:2V4wFa4p0
クスクスの書き込みの「コンパクトと軽」を「軽」に変えて、軽板に書き込んでみた
いい反応だよ、軽ポッキリはｗｗｗ
クスクス一度ここへ行ってみな、暇つぶしには持って来いだぜｗｗｗ
782 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/30(水) 17:36:22 ID:D/PAmUQp
何と比較したって軽はおばちゃんがスーパーに買い物に行ったり友達や子供の送迎するのがお似
合いのサンダル車だろうに。100万チョットで買える車に幻想いだきすぎるのもミットモナイよ。
それしか持ってなかったりすると、それこそ比較の原点しかなくて自分の車の情けなさも正確に
判断できないのかもしれないが。
783 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/30(水) 17:57:59 ID:DKnb1Khl
>>782 そういうあなたは何の車を所持してるんですか？興味があるので教えてください。
俺は軽のセダンタイプ（ハッチバック）のターボ車です。新車で購入して3年未満。手入れしてるんでそこそこ綺麗です。
784 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/30(水) 18:02:51 ID:fR8oBrHJ
軽自動車は奥様方が買い物に行ったり、友人や子供の送迎に最適な乗物で、
生活の足であり、１００万円前後で買える乗物なのでけして高価ではない
それしか所有していないということは、比較の原点しかなく、自分の車以外
に備わっている付加価値を正確に判断することが出来ないと考える。
よって軽で十分と言ってる奴は間違ってるという主張だね
785 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/30(水) 18:22:32 ID:fR8oBrHJ
>>782
もし車持ってなくて783の質問に困ってるんだったら、
あなたが考える模範解答でもいいぞ！
いい反応だよ、軽ポッキリはｗｗｗ
クスクス一度ここへ行ってみな、暇つぶしには持って来いだぜｗｗｗ
782 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/30(水) 17:36:22 ID:D/PAmUQp
何と比較したって軽はおばちゃんがスーパーに買い物に行ったり友達や子供の送迎するのがお似
合いのサンダル車だろうに。100万チョットで買える車に幻想いだきすぎるのもミットモナイよ。
それしか持ってなかったりすると、それこそ比較の原点しかなくて自分の車の情けなさも正確に
判断できないのかもしれないが。
783 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/30(水) 17:57:59 ID:DKnb1Khl
>>782 そういうあなたは何の車を所持してるんですか？興味があるので教えてください。
俺は軽のセダンタイプ（ハッチバック）のターボ車です。新車で購入して3年未満。手入れしてるんでそこそこ綺麗です。
784 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/30(水) 18:02:51 ID:fR8oBrHJ
軽自動車は奥様方が買い物に行ったり、友人や子供の送迎に最適な乗物で、
生活の足であり、１００万円前後で買える乗物なのでけして高価ではない
それしか所有していないということは、比較の原点しかなく、自分の車以外
に備わっている付加価値を正確に判断することが出来ないと考える。
よって軽で十分と言ってる奴は間違ってるという主張だね
785 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/30(水) 18:22:32 ID:fR8oBrHJ
>>782
もし車持ってなくて783の質問に困ってるんだったら、
あなたが考える模範解答でもいいぞ！
786 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/30(水) 18:31:47 ID:mL4kWHya
>>785
ムリムリ。免許すら持ってない予感ｗｗ
787 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/30(水) 18:43:35 ID:fR8oBrHJ
>>786
父ちゃんのオジン車とか母ちゃんの買い物車とかあるだろｗ
それも無いなら、
プレステのGTぐらい持ってるだろw ライセンスもw
俺は昔GT500のﾍﾟﾝｽﾞｵｲﾙGT-Rを所有していたが軽とは天と地ほどの差だったｗ
788 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/30(水) 19:31:20 ID:5r5zG21R
>>782
できたら、現在のお仕事と勤続年数も教えてください
年収とまではいわないからさ…
ちなみに、俺はトラックディーラー社員5年目。車はミニバンタイプ軽ターボ、新車で買ってちょうど３年目。
以前は90年代セダンを中古で乗ってた。
マジで興味あるからおしえてよ
789 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/30(水) 22:21:33 ID:mL4kWHya
>>788
ムリムリ。無職ヒッキーな予感ｗｗ
>>785
ムリムリ。免許すら持ってない予感ｗｗ
787 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/30(水) 18:43:35 ID:fR8oBrHJ
>>786
父ちゃんのオジン車とか母ちゃんの買い物車とかあるだろｗ
それも無いなら、
プレステのGTぐらい持ってるだろw ライセンスもw
俺は昔GT500のﾍﾟﾝｽﾞｵｲﾙGT-Rを所有していたが軽とは天と地ほどの差だったｗ
788 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/30(水) 19:31:20 ID:5r5zG21R
>>782
できたら、現在のお仕事と勤続年数も教えてください
年収とまではいわないからさ…
ちなみに、俺はトラックディーラー社員5年目。車はミニバンタイプ軽ターボ、新車で買ってちょうど３年目。
以前は90年代セダンを中古で乗ってた。
マジで興味あるからおしえてよ
789 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/30(水) 22:21:33 ID:mL4kWHya
>>788
ムリムリ。無職ヒッキーな予感ｗｗ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:35:08 ID:GU0Mqxng0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:41:44 ID:SnUDvqrf0
一人相撲で勝利宣言してる病人が湧いてるな
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:00:10 ID:2V4wFa4p0
軽ポッキリの必死さがヒシヒシと感じる
30超えてコンパクトカーはやばいですか？★
に張ったらコンポッキリも必死になるなｗｗｗ
ポッキリはやっぱり気にしてるのかね？
30超えてコンパクトカーはやばいですか？★
に張ったらコンポッキリも必死になるなｗｗｗ
ポッキリはやっぱり気にしてるのかね？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:15:22 ID:gz2djEEK0
Njp5YV/s0
は激しいコンプレックスを抱えてるようにしか見えません・・・
は激しいコンプレックスを抱えてるようにしか見えません・・・
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:44:13 ID:V0yGj95C0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 00:38:14 ID:LMpvOc+V0
軽セダンって言葉に、ものすごいコンプレックスを感じる。
セダンにも条件があるが、軽セダンと同じ条件なら、コンパクトカーなんて全部セダンだよ。
セダンにも条件があるが、軽セダンと同じ条件なら、コンパクトカーなんて全部セダンだよ。
613 ：最近怠けがちな1：2009/12/31(木) 04:25:43 ID:63+fYFPi0
最近、使用環境上は軽ポッキリになってきた。仕方ないので、2.4Lの方は平日限定で親に乗ってもらってる
日課のランニング（手足それぞれ1kgのウェイト付きｗ）再開して半年、35歳にして1500m4分20秒。7km走も30分で走る様になったら、車を道具と見るようになった。
俺は車好きじゃなくて、車依存だったんだなぁと思った。
Pやクスクスは車好きというより、コンプレックスだよなー
日課のランニング（手足それぞれ1kgのウェイト付きｗ）再開して半年、35歳にして1500m4分20秒。7km走も30分で走る様になったら、車を道具と見るようになった。
俺は車好きじゃなくて、車依存だったんだなぁと思った。
Pやクスクスは車好きというより、コンプレックスだよなー
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 09:33:43 ID:zNZ6v65A0
路駐天国をすり抜けながら走るのは
軽が便利だな。
軽が便利だな。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:37:46 ID:1WTsVdA00
軽自動車を選択する人って、異常に使用するんじゃないの？
年がら年中乗ってイメージ
年がら年中乗ってイメージ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:44:32 ID:efCQmVKq0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:03:13 ID:LMpvOc+V0
>>616
たしかに軽乗りは金ないからあまり遠出しない
>>615
でもその反面、古くても乗るやつが多いから、ボディーがさびて穴開いているやつも多い。
古くても需要があるから、中古の販売価格があまり下がらない。
たしかに軽乗りは金ないからあまり遠出しない
>>615
でもその反面、古くても乗るやつが多いから、ボディーがさびて穴開いているやつも多い。
古くても需要があるから、中古の販売価格があまり下がらない。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:10:54 ID:efCQmVKq0
>>617
軽コンみたいなご近所の買い物用おばちゃん車で遠出なんてしないのが普通でしょ。それしか
持ってないような情けないのだと長距離だ、高速だ、ってことになるのかな。
田舎連呼の練馬おフランスは、帰省してるのかな。他を田舎者とか言ってるのが盆暮れ田舎に
帰って、軽乗りが首都圏で年越しって面白いね。田舎出身のおのぼりさんだから仕方ないのか。
軽コンみたいなご近所の買い物用おばちゃん車で遠出なんてしないのが普通でしょ。それしか
持ってないような情けないのだと長距離だ、高速だ、ってことになるのかな。
田舎連呼の練馬おフランスは、帰省してるのかな。他を田舎者とか言ってるのが盆暮れ田舎に
帰って、軽乗りが首都圏で年越しって面白いね。田舎出身のおのぼりさんだから仕方ないのか。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:14:31 ID:LMpvOc+V0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:29:46 ID:efCQmVKq0
>>619
近場の街乗りなら、それ用に作られた軽やコンパクトみたいなチッコイ車の方が楽で便利ってだけ。
ファーストでも行けるけど、軽コンの方がサンダル突っかけの感覚でお気楽で良いよ。150万も出せば
手に入る利便性なんだから軽コンも用途に合った使い方してれば日常生活の便利な道具だよ。
近場の街乗りなら、それ用に作られた軽やコンパクトみたいなチッコイ車の方が楽で便利ってだけ。
ファーストでも行けるけど、軽コンの方がサンダル突っかけの感覚でお気楽で良いよ。150万も出せば
手に入る利便性なんだから軽コンも用途に合った使い方してれば日常生活の便利な道具だよ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:30:05 ID:1WTsVdA00
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:31:41 ID:BmvlISDb0
>>615
http://natcch.blog98.fc2.com/blog-entry-4.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014677995
http://www.akimitsu.net/multi-cars/merit.htm
こんな感じで、乗るから年がら年中ってなさそうだけど。
http://natcch.blog98.fc2.com/blog-entry-4.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014677995
http://www.akimitsu.net/multi-cars/merit.htm
こんな感じで、乗るから年がら年中ってなさそうだけど。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:34:50 ID:LMpvOc+V0
>>620
>近場の街乗りなら、それ用に作られた軽やコンパクトみたいなチッコイ車の方が楽で便利ってだけ。
どこが便利なの？ド田舎の町だと軽専用駐車場が多い言ってのはマジみたいだね。
>150万も出せば
俺ならその金、ファーストに廻すな。
>近場の街乗りなら、それ用に作られた軽やコンパクトみたいなチッコイ車の方が楽で便利ってだけ。
どこが便利なの？ド田舎の町だと軽専用駐車場が多い言ってのはマジみたいだね。
>150万も出せば
俺ならその金、ファーストに廻すな。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:36:20 ID:LMpvOc+V0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:44:53 ID:BmvlISDb0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:47:50 ID:efCQmVKq0
>>623
東京への通勤圏、近郊の都市部なら自動車を使って便利に暮らせるけどね。個人的には実家は
都区内だけど車を使った生活には不便（車要らない）だから近郊に持ち家したくらいだから。
車要らない生活って便利そうだけど買い物とか荷物持って歩かなきゃ行けないのがパスだな。
仕事が都区内なのは経済が集中してるから仕方ないけど、生活の場をそこには置きたくないな。
特に車を便利に使った生活にはね。
東京への通勤圏、近郊の都市部なら自動車を使って便利に暮らせるけどね。個人的には実家は
都区内だけど車を使った生活には不便（車要らない）だから近郊に持ち家したくらいだから。
車要らない生活って便利そうだけど買い物とか荷物持って歩かなきゃ行けないのがパスだな。
仕事が都区内なのは経済が集中してるから仕方ないけど、生活の場をそこには置きたくないな。
特に車を便利に使った生活にはね。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:48:18 ID:LMpvOc+V0
で、遠出って具体的にどれくらいよ？
628 ：お前、マルクスだろう www：2009/12/31(木) 14:03:20 ID:RhXE29s60
来年こそは憧れのコンパクトカー、買えるといいね www
収入が生活保護費だけじゃ軽ポッキリでも大変そうだけど
生きてさえいれば良いことあるかもよ www
じゃ、良いお年を～ www
収入が生活保護費だけじゃ軽ポッキリでも大変そうだけど
生きてさえいれば良いことあるかもよ www
じゃ、良いお年を～ www
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:08:23 ID:efCQmVKq0
>>627
前にも書いたけど距離もさることながら、ファーストを出す甲斐があるかどうかだな。混みこみでだら
だらしか走れない場所や時間帯ならセカンド使うし、ファーストで行く意味やルートならファースト使う
ってだけ。複数台所有してれば使い易い方を使う使い分けなんて当り前のことなんだけど、ポッキリ
さんには想像も付かないのかね。
前にも書いたけど距離もさることながら、ファーストを出す甲斐があるかどうかだな。混みこみでだら
だらしか走れない場所や時間帯ならセカンド使うし、ファーストで行く意味やルートならファースト使う
ってだけ。複数台所有してれば使い易い方を使う使い分けなんて当り前のことなんだけど、ポッキリ
さんには想像も付かないのかね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:10:23 ID:1wtUaDGV0
>>627
距離よりも、時間じゃね？
高速道路をすっ飛ばすならLサイズミニバンは何だかんだで楽。更にすっ飛ばすなら4Lセダンはいろいろな意味で良い
田舎から出て都内などの慣れない道で渋滞に嵌ったなら、小さい車は気を遣わない。ミニバンで楽なのは運転者じゃなく同乗者。
距離よりも、時間じゃね？
高速道路をすっ飛ばすならLサイズミニバンは何だかんだで楽。更にすっ飛ばすなら4Lセダンはいろいろな意味で良い
田舎から出て都内などの慣れない道で渋滞に嵌ったなら、小さい車は気を遣わない。ミニバンで楽なのは運転者じゃなく同乗者。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:28:11 ID:LMpvOc+V0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:50:44 ID:LMpvOc+V0
ここの軽乗りって、具体的なこと>>629みたいに聞くと逃げるよね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:54:09 ID:Npn3KgTi0
コンパクトじゃないけど俺がカローラフィールダー、嫁がタントNAに乗ってる。
俺のも軽に替えたいが年間の総維持費はフィールダーの方が良い。
自動車税の時はちょっと高額に感じるけど、燃費が、フィールダー18、タント16なのでその分ペイできる。
フィールダーの車両価格160万円だったら、およそ120万以下のコンパクトを買えば
「購入費用＋維持費」でも軽より安くなる気がする。
俺のも軽に替えたいが年間の総維持費はフィールダーの方が良い。
自動車税の時はちょっと高額に感じるけど、燃費が、フィールダー18、タント16なのでその分ペイできる。
フィールダーの車両価格160万円だったら、およそ120万以下のコンパクトを買えば
「購入費用＋維持費」でも軽より安くなる気がする。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:10:32 ID:efCQmVKq0
>>632
自分の車の使い分けに厳密なルールなんて必要ないからね。その時々で適してると思う方のキー
を掴むだけ。
>>633
なるほどねえ。最低価格のコンパクト1300に蟻が群がるわけだ。最量販だもんな、ソコが。
自分の車の使い分けに厳密なルールなんて必要ないからね。その時々で適してると思う方のキー
を掴むだけ。
>>633
なるほどねえ。最低価格のコンパクト1300に蟻が群がるわけだ。最量販だもんな、ソコが。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:11:41 ID:LMpvOc+V0
>>634
で、具体的にどれくらいが長距離よ？答えてよ、答えれないの？
で、具体的にどれくらいが長距離よ？答えてよ、答えれないの？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:16:27 ID:LMpvOc+V0
でもefCQmVKq0の発言等からして、きっと独身の４～５０代って感じだろうな。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:20:52 ID:efCQmVKq0
>>635
長距離ってファーストを使うことが多くなる距離の意味かな。個人的な感覚に過ぎないけど、下道で
30キロ、1時間越えて運転するなら混雑とか道路状況があまり酷くない限りファースト使った方が快
適だろうね。
>>636
独身じゃないよ。妻子持ちだ。今も同じ部屋にいるが。
長距離ってファーストを使うことが多くなる距離の意味かな。個人的な感覚に過ぎないけど、下道で
30キロ、1時間越えて運転するなら混雑とか道路状況があまり酷くない限りファースト使った方が快
適だろうね。
>>636
独身じゃないよ。妻子持ちだ。今も同じ部屋にいるが。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:31:41 ID:LMpvOc+V0
>>637
>30キロ、1時間越えて運転するなら
なるほどね、確かに大学生で実家に居たとき、家族でシェアしてた軽だとこれくらい乗ると苦痛ではあったな。
でも、社会人になって１５００ｃｃコンパクトに乗り換えたら、これくらいではなんとも無いね。
この辺考えても、やはり軽は劣っていると思う。
で、コンパクトだと、２時間も乗るとやはり疲れてくるんだけど、トイレ球形が必要になるし、
そもそも俺の住んでいる地域でそんな遠出するってことめったに無いな。
北海道の札幌なんだが、そこまで遠く行くとなにも無いド田舎しかないからね。
北海道って都会的なものも田舎的なものも石狩平野にすべて集約されてるんだよ。
道外行くなら飛行機で行った方がいいし。
コンパクトカーだけで足りてるのは地域的事情なのかもしれないね。
>独身じゃないよ。妻子持ちだ。今も同じ部屋にいるが。
妻は車乗らないの？
>30キロ、1時間越えて運転するなら
なるほどね、確かに大学生で実家に居たとき、家族でシェアしてた軽だとこれくらい乗ると苦痛ではあったな。
でも、社会人になって１５００ｃｃコンパクトに乗り換えたら、これくらいではなんとも無いね。
この辺考えても、やはり軽は劣っていると思う。
で、コンパクトだと、２時間も乗るとやはり疲れてくるんだけど、トイレ球形が必要になるし、
そもそも俺の住んでいる地域でそんな遠出するってことめったに無いな。
北海道の札幌なんだが、そこまで遠く行くとなにも無いド田舎しかないからね。
北海道って都会的なものも田舎的なものも石狩平野にすべて集約されてるんだよ。
道外行くなら飛行機で行った方がいいし。
コンパクトカーだけで足りてるのは地域的事情なのかもしれないね。
>独身じゃないよ。妻子持ちだ。今も同じ部屋にいるが。
妻は車乗らないの？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:48:26 ID:efCQmVKq0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:54:56 ID:LMpvOc+V0
>>639
独身です。まだ２０代です。今は２０００ccのミニバン買ったほうがよかったかなと思っているが、
コンパクトカーかって３年目で、新車で買ったものなんで買い換える気がしません。
買ったほうがよかったかと思っている車種も方が古くて、これまた買う気がしないです。
独身です。まだ２０代です。今は２０００ccのミニバン買ったほうがよかったかなと思っているが、
コンパクトカーかって３年目で、新車で買ったものなんで買い換える気がしません。
買ったほうがよかったかと思っている車種も方が古くて、これまた買う気がしないです。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:04:34 ID:c7UH8Jvp0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:09:27 ID:1WTsVdA00
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:21:37 ID:efCQmVKq0
>>641
トルクカーブって知ってる？積分も知ってると良いかも。
0-60km/hの加速で軽ターボとコンパクト1500でドッコイ、それより上はコンパクト優位、下の速度域は
軽優位だね。当り前の話だけど。もっともそんなフル加速なんてあんまり意味無いけどね、おばちゃんが
スーパーに行くのにベタ踏みしてるわけでもないないだろうし。街乗り用には、軽でもコンパクトでも十分
だよ。それ１台しか持ってなくて何にでも使おうってのはチッコイボディにショボクレエンジンで向かない
けど。
トルクカーブって知ってる？積分も知ってると良いかも。
0-60km/hの加速で軽ターボとコンパクト1500でドッコイ、それより上はコンパクト優位、下の速度域は
軽優位だね。当り前の話だけど。もっともそんなフル加速なんてあんまり意味無いけどね、おばちゃんが
スーパーに行くのにベタ踏みしてるわけでもないないだろうし。街乗り用には、軽でもコンパクトでも十分
だよ。それ１台しか持ってなくて何にでも使おうってのはチッコイボディにショボクレエンジンで向かない
けど。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:31:50 ID:LMpvOc+V0
>>643
その書き込み読んでると、お前の嫁さんがかわいそうだ。
その書き込み読んでると、お前の嫁さんがかわいそうだ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:46:51 ID:lh/JQ05x0
>>613
>最近、使用環境上は軽ポッキリになってきた。仕方ないので、2.4Lの方は平日限定で親に乗ってもらってる
2.4Lって昔のS30か？
車種名を書かないのは妄想所有だと指摘しているスレがあるぜ（笑）
>最近、使用環境上は軽ポッキリになってきた。仕方ないので、2.4Lの方は平日限定で親に乗ってもらってる
2.4Lって昔のS30か？
車種名を書かないのは妄想所有だと指摘しているスレがあるぜ（笑）
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:55:24 ID:HgtEdp6Y0
そりゃ軽じゃ排気量書いても分からないだろうよw
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:57:15 ID:NBvQPD+p0
乗用自動車がトルクフルな加速が出来るか否かは、
１シリンダーあたりの排気量で決まるよ。
シリンダーの配列によって爆発間隔が異なるので一概には言えないが、
直列シリンダー配列のエンジンでは、1シリンダー当たり500ccの排気量があるか否かでトルクフルな加速ができるか否かの目安になる。
これが並列シリンダー（V型や水平対向）だと、トルクフルな加速をしたいならば550から600ccは欲しいところだ。
回さないと力が出ないエンジンの代表格が6気筒で2000cc以下のエンジン。
4気筒で1500cc以下のエンジンなんてぶん回さないと力なんかでないぜ。
まあろくでもないエンジンが多い中で、この4気筒小排気量エンジンは良機が多いのは、
自動車メーカー販売主力車種に搭載されることが多いからだ。
ちなみに排気量を手っ取り早く上げる方法は加給器をつけることだ。
加給してやることは実質的なシリンダー容積のうｐだからな。
１シリンダーあたりの排気量で決まるよ。
シリンダーの配列によって爆発間隔が異なるので一概には言えないが、
直列シリンダー配列のエンジンでは、1シリンダー当たり500ccの排気量があるか否かでトルクフルな加速ができるか否かの目安になる。
これが並列シリンダー（V型や水平対向）だと、トルクフルな加速をしたいならば550から600ccは欲しいところだ。
回さないと力が出ないエンジンの代表格が6気筒で2000cc以下のエンジン。
4気筒で1500cc以下のエンジンなんてぶん回さないと力なんかでないぜ。
まあろくでもないエンジンが多い中で、この4気筒小排気量エンジンは良機が多いのは、
自動車メーカー販売主力車種に搭載されることが多いからだ。
ちなみに排気量を手っ取り早く上げる方法は加給器をつけることだ。
加給してやることは実質的なシリンダー容積のうｐだからな。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 17:23:50 ID:yzhkYova0
①軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
②賃貸にしか住めない経済力。
③住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
おまいらのことだな（笑）
②賃貸にしか住めない経済力。
③住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
おまいらのことだな（笑）
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 19:11:11 ID:bX0Gv3So0
普通車所有者でもアパート住まいなんざ珍しくないし
マイホーム所有者でも軽しか持ってない人間も多い
必死に考えたんだろうけど
世間知らずの夢見る厨房のたわごとはいいよ
マイホーム所有者でも軽しか持ってない人間も多い
必死に考えたんだろうけど
世間知らずの夢見る厨房のたわごとはいいよ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 19:40:15 ID:YTgofhm40
efCQmVKq0
↑
妻子持ちでこれってｗｗ
ポコペン君は元日から大晦日まで張り付いてるの？ｗ
↑
妻子持ちでこれってｗｗ
ポコペン君は元日から大晦日まで張り付いてるの？ｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 19:42:10 ID:YTgofhm40
よっぽど愛車の軽が悔しくて２ｃｈで強がりたいんだね？ｗｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 19:52:19 ID:LMpvOc+V0
>>650
たぶんファーストも軽なんだろうさ
たぶんファーストも軽なんだろうさ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 19:55:59 ID:PJdLc+RP0
軽自動車・・・主婦が買い物やパートの通勤に使うセカンドカー。
コンパクトカー・・・主に独身女性が乗るファーストカー。最近は、独身男性も乗るようになってきている。
こんなイメージだけど、実態は違うのかなぁ？
コンパクトカー・・・主に独身女性が乗るファーストカー。最近は、独身男性も乗るようになってきている。
こんなイメージだけど、実態は違うのかなぁ？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:06:40 ID:mDrjKfy+0
>>645
判る人は判るので、書かなくても問題ナス
判る人は判るので、書かなくても問題ナス
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:08:03 ID:zNZ6v65A0
>>653
大事にされてるお金持ちの主婦の足は高級車な
大事にされてるお金持ちの主婦の足は高級車な
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:10:39 ID:PJdLc+RP0
軽自動車とか全然興味なかったんで知らなかったんだが、
１４０～１５０万円とかするのな。特に男が乗るようなカスタム系は。ビビった。
６０～８０万円くらいだと思ってた。
１４０～１５０万円とかするのな。特に男が乗るようなカスタム系は。ビビった。
６０～８０万円くらいだと思ってた。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:23:20 ID:lnBe0ZMt0
正直ワゴンRスチングレーやムーブカスタム買うくらいなら、デミオスポルトやスイフトスポーツ買うし
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:26:11 ID:LMpvOc+V0
>>656
どんな安い車体でも、ゴテゴテ装備つけまくったら値段は上がるに決まっているんだ。
純正をありがたがってつけてる軽乗りの馬鹿さ加減が現れてるだけ。
>>657
だよな。何らかの装備がほしけりゃ、そして後付で装備つけたほうがいいに決まってる。
どんな安い車体でも、ゴテゴテ装備つけまくったら値段は上がるに決まっているんだ。
純正をありがたがってつけてる軽乗りの馬鹿さ加減が現れてるだけ。
>>657
だよな。何らかの装備がほしけりゃ、そして後付で装備つけたほうがいいに決まってる。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:37:58 ID:N6y/Cf030
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:38:34 ID:c7UH8Jvp0
×軽で十分
○軽で我慢
○軽で我慢
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:41:04 ID:N6y/Cf030
足で使っている・・・
日本語よめないのか。
日本語よめないのか。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:41:41 ID:zNZ6v65A0
>>657
俺もそっち派だな
俺もそっち派だな
>>642
どうもです。
これ平均燃費で、9月末にエアコンON・OFFしながら高速を80km/hで巡航したら
満タン法で24km/L走ったことがある。この時はびっくりした。
フィールダー、視界が悪いんで視界のいい軽に買い替えることばかり考えてたけどちょっと躊躇した。
どうもです。
これ平均燃費で、9月末にエアコンON・OFFしながら高速を80km/hで巡航したら
満タン法で24km/L走ったことがある。この時はびっくりした。
フィールダー、視界が悪いんで視界のいい軽に買い替えることばかり考えてたけどちょっと躊躇した。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:24:15 ID:1G5UCtYE0
「コンパクト乗りの本質調査」
http://www.dims.ne.jp/research/pdf/c-1.pdf
コンパクトカーの購入理由の一位はヴィッツ、フィット、マーチ、
イスト、コルト共に価格であるという調査結果。
コンパクトカーの価値としてはまず低コストを前提としており
マーチなどはセカンドカーのように思われたい(笑)という願望もあるらしい。
さらにコンパクトカーに求める価値は上のクラスと同様の自負/自尊心という？？？な価値観に
囚われているらしいが、しかし、安いということはMUST!!という点が貧乏人の苦悩を伺わせる。
満足度という点では、限界性→可能性→意外性→定着性というようにその車に慣れるにつれて
満足度もUPしているようだが、そのベースには「価格の安さ」というポケットプライス的な
価格満足感があることを忘れてはならないとなっている。
コンパクトカーの成立領域としても基本的にはゲタバキチャリンコであり
その落とし穴としてはユーザーがこの低レベルな質感、性能に慣れてしまって
ロングセラー化するにつれて将来的には量的、質的なさらなるダウンを招くとされている。
やはりコンパクトの安さに釣られて買ったような貧乏人は
夢など見ずに身分相応にしていなさいということですかね？
http://www.dims.ne.jp/research/pdf/c-1.pdf
コンパクトカーの購入理由の一位はヴィッツ、フィット、マーチ、
イスト、コルト共に価格であるという調査結果。
コンパクトカーの価値としてはまず低コストを前提としており
マーチなどはセカンドカーのように思われたい(笑)という願望もあるらしい。
さらにコンパクトカーに求める価値は上のクラスと同様の自負/自尊心という？？？な価値観に
囚われているらしいが、しかし、安いということはMUST!!という点が貧乏人の苦悩を伺わせる。
満足度という点では、限界性→可能性→意外性→定着性というようにその車に慣れるにつれて
満足度もUPしているようだが、そのベースには「価格の安さ」というポケットプライス的な
価格満足感があることを忘れてはならないとなっている。
コンパクトカーの成立領域としても基本的にはゲタバキチャリンコであり
その落とし穴としてはユーザーがこの低レベルな質感、性能に慣れてしまって
ロングセラー化するにつれて将来的には量的、質的なさらなるダウンを招くとされている。
やはりコンパクトの安さに釣られて買ったような貧乏人は
夢など見ずに身分相応にしていなさいということですかね？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:35:12 ID:LMpvOc+V0
>>664
よかったな、軽が載っていないのが見つかって。
よかったな、軽が載っていないのが見つかって。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:07:04 ID:c7UH8Jvp0
〓〓〓〓〓NA1500 パワーウェイトレシオ ベスト3〓〓〓〓〓
最高出力 車重 パワーウェイトレシオ
①デミオ. 113ps 980kg 8.67kg/ps
②フィット 120ps. 1050kg 8.75kg/ps
③マーチ 109ps 980kg 8.99kg/ps
●軽 13～23kg/ps（笑）
軽なんてターボが付いてもせいぜい13kg/psだぜｗ
糞すぎるにも程があるわｗｗｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:19:11 ID:LMpvOc+V0
>>666
フィットの馬力たけぇなー（対日産１５００ｃｃ）と思って調べてみたら、トルクが小さいんだね。
フィットの馬力たけぇなー（対日産１５００ｃｃ）と思って調べてみたら、トルクが小さいんだね。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:21:05 ID:LMpvOc+V0
で、調べてみたけど、デミオはフィットより、トルクも馬力も低いんだね。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:31:11 ID:bX0Gv3So0
ここ一連のレスでコンパクト派の男が
車に運転の楽しさを一切求めていない事がよく分った
これで車好きとか言ったらお笑いだよなｗｗｗ
車に運転の楽しさを一切求めていない事がよく分った
これで車好きとか言ったらお笑いだよなｗｗｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:33:53 ID:c7UH8Jvp0
軽海苔で車好きのやつもたまにいるよな
哀れで笑えないね
哀れで笑えないね
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:03:54 ID:uuTplmu40
>>660
いや、やっぱり
○軽で十分
×軽で我慢だ
通勤で軽を使っているが狭い道でも全く苦にならん。
渋滞で混んでる表道避けて脇道をすいすい。すれ違いも
全く苦にならん。見通しもよくて小気味よく走るから全く快適だ。
近距離移動は軽に勝る物はない。
それが販売台数につながっているのだろう。
いや、やっぱり
○軽で十分
×軽で我慢だ
通勤で軽を使っているが狭い道でも全く苦にならん。
渋滞で混んでる表道避けて脇道をすいすい。すれ違いも
全く苦にならん。見通しもよくて小気味よく走るから全く快適だ。
近距離移動は軽に勝る物はない。
それが販売台数につながっているのだろう。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:07:53 ID:uuTplmu40
673 ： 【小吉】 【55円】 ：2010/01/01(金) 00:12:26 ID:o1lO5un40
あけおめ～！
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:48:15 ID:R99OBDfE0
ここ10年ほどコンパクトで走りに重点を置いて作ってるのはスイスポのみだが
君等は全員スイスポ海苔と理解してもよろしいか？
フィットとか言って笑わせんなよｗ
君等は全員スイスポ海苔と理解してもよろしいか？
フィットとか言って笑わせんなよｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:51:31 ID:V3yWkYTw0
ヴィッツRSとかフィットRS、デミオスポルトとかいくらでもあるわけだが・・・
スイフトの一グレードがそんなに特別なものだと思ってるのか？
スイフトの一グレードがそんなに特別なものだと思ってるのか？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:07:43 ID:o1lO5un40
軽海苔はナンバーを白にしてから出直して来いｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:26:05 ID:uuTplmu40
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:33:35 ID:R99OBDfE0
>>675
国際規格の公式競技で結果を残しているのはスイスポだけだからな
その他大勢は国内ワンメイクとかがせいぜいの井の中の蛙だろ
>>676
こだわりは色かよｗ
>>677
数字にこだわるスペック厨乙
国際規格の公式競技で結果を残しているのはスイスポだけだからな
その他大勢は国内ワンメイクとかがせいぜいの井の中の蛙だろ
>>676
こだわりは色かよｗ
>>677
数字にこだわるスペック厨乙
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:39:58 ID:uuTplmu40
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:42:18 ID:9j874kI90
スイスポとノートＭＴってたぶん互角だと思うよ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:43:38 ID:9j874kI90
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 02:06:33 ID:F7Cj8P2F0
スイスポは遅いよ
ただ、エンジンも足回りもコンパクトカーでは頭一つ抜けてると思う
手頃に楽しめる車としてはそこそこ
＠スイスポ乗り
ただ、エンジンも足回りもコンパクトカーでは頭一つ抜けてると思う
手頃に楽しめる車としてはそこそこ
＠スイスポ乗り
683 ：230：2010/01/01(金) 03:11:11 ID:MR6iVy2L0
>>616
2台あっても俺は1万近く乗ってるよ。
まあ通勤が片道30キロって言うのが間違いなく大きいな。
通勤距離が割と長めな人なら走行距離がセカンド≧ファースト
なんて人も結構いるんでは？
>>639
いや、冬季の事を除けば基本的にそんなに変わらないだろう。
4WDが必須に近い状態で価格帯が若干上にシフトするのも除いてね。
>>638は観光等で車を使う事をあまり考慮してないからね。
ただし、決定的に違うのは車で走ったまま海の上を通ってを他府県へ行く事は
出来ないね。九州も四国もこれは出来るからな。
小さいようでこの地域的事情が案外1番大きいかもな。
2台あっても俺は1万近く乗ってるよ。
まあ通勤が片道30キロって言うのが間違いなく大きいな。
通勤距離が割と長めな人なら走行距離がセカンド≧ファースト
なんて人も結構いるんでは？
>>639
いや、冬季の事を除けば基本的にそんなに変わらないだろう。
4WDが必須に近い状態で価格帯が若干上にシフトするのも除いてね。
>>638は観光等で車を使う事をあまり考慮してないからね。
ただし、決定的に違うのは車で走ったまま海の上を通ってを他府県へ行く事は
出来ないね。九州も四国もこれは出来るからな。
小さいようでこの地域的事情が案外1番大きいかもな。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 03:24:05 ID:XzEWtACr0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 09:28:31 ID:TkomqdWz0
>>677 でお前は何乗ってんだよ？ まさか軽とか1300とかじゃねぇよね？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 14:05:37 ID:6asXG1Di0
>>673
ことよろ～
ことよろ～
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 15:35:43 ID:R99OBDfE0
で、未だにコンパクトと軽とではドングリの背比べと気付かないのか？
コレだから最下層はｗｗｗ
コレだから最下層はｗｗｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 15:48:07 ID:j6Eg6Vwg0
元旦に１５の必死レス・・・
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 16:29:36 ID:LBamOiNr0
軽の売れ筋グレードはNAのカスタム系
つまり，お金はないが見栄は張りたいという
貧乏人の浅ましさがよく現れている
憐れだな
セカンド・サードカーとして買う場合は
通常NAの非カスタム系か，カスタム系ならターボだ
軽ぽっきりでNAのカスタム。貧乏人の憐れな見栄張り
つまり，お金はないが見栄は張りたいという
貧乏人の浅ましさがよく現れている
憐れだな
セカンド・サードカーとして買う場合は
通常NAの非カスタム系か，カスタム系ならターボだ
軽ぽっきりでNAのカスタム。貧乏人の憐れな見栄張り
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 16:47:12 ID:L14O2pO70
>>689
＞軽の売れ筋グレードはNAのカスタム系
これと、コンパクトの最量販グレード、廉価版1300の価格が120万前後と見事に一致しているところが、
このスレのご長寿の根本なんだろう。今年もまた一年、この調子で続くんだねえ。
＞軽の売れ筋グレードはNAのカスタム系
これと、コンパクトの最量販グレード、廉価版1300の価格が120万前後と見事に一致しているところが、
このスレのご長寿の根本なんだろう。今年もまた一年、この調子で続くんだねえ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 16:59:33 ID:9j874kI90
>>687
軽コンも乗ったことが無い引きこもりの最下層、乙。
軽コンも乗ったことが無い引きこもりの最下層、乙。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 17:04:53 ID:DpXw9EW70
>>602
亀だが、現在軽自動車所有で次に欲しい車は
コンパクトカーはSUVと同点3位じゃんｗｗさりげなく4位に落としてる軽ｗｗｗ
コンパクト乗りは購入意志が一貫してるぞ。
「 軽 以 外 で 小さくて経済的な車が欲しい」
それに比べて軽乗りは・・・２位上級ミニバン、３位SUV
大爆笑ｗｗｗデカケりゃそれで良いですって？ｗｗｗコンプ丸出しだな。
それとさ、
●コンパクトカーが欲しい人
上級セダン乗り 2.5％
ステーションワゴン乗り 3.5％
上級ミニバン乗り 8.5％
SUV乗り 1.9％
●軽自動車が欲しい人
上級セダン乗り 0％
ステーションワゴン乗り 3.5％
上級ミニバン乗り 1.7％
SUV乗り 3.7％
高級車乗りに見向きもされてない段階で軽はイメージでアウトだな。
SUV乗りで軽が欲しいと思うのは十中八九燃費だろう。実はコンパクトの方が燃費良い事知ったら
逆転確実。
亀だが、現在軽自動車所有で次に欲しい車は
コンパクトカーはSUVと同点3位じゃんｗｗさりげなく4位に落としてる軽ｗｗｗ
コンパクト乗りは購入意志が一貫してるぞ。
「 軽 以 外 で 小さくて経済的な車が欲しい」
それに比べて軽乗りは・・・２位上級ミニバン、３位SUV
大爆笑ｗｗｗデカケりゃそれで良いですって？ｗｗｗコンプ丸出しだな。
それとさ、
●コンパクトカーが欲しい人
上級セダン乗り 2.5％
ステーションワゴン乗り 3.5％
上級ミニバン乗り 8.5％
SUV乗り 1.9％
●軽自動車が欲しい人
上級セダン乗り 0％
ステーションワゴン乗り 3.5％
上級ミニバン乗り 1.7％
SUV乗り 3.7％
高級車乗りに見向きもされてない段階で軽はイメージでアウトだな。
SUV乗りで軽が欲しいと思うのは十中八九燃費だろう。実はコンパクトの方が燃費良い事知ったら
逆転確実。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 17:04:58 ID:R99OBDfE0
>>691
小型車と軽は普通の車じゃ無いんだから車板から出て行けよｗ
小型車と軽は普通の車じゃ無いんだから車板から出て行けよｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 17:26:42 ID:9j874kI90
>>693
本当のこと指摘されて火病ですかｗ
本当のこと指摘されて火病ですかｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 17:33:03 ID:9j874kI90
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 18:45:21 ID:R99OBDfE0
面白いな
宿題やれよｗｗｗ
宿題やれよｗｗｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 19:49:10 ID:iz0sfpmk0
>>693
え、小型車って普通の車じゃないんですか？
え、小型車って普通の車じゃないんですか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 21:12:26 ID:9j874kI90
サカ豚なんて言葉、よくも恥ずかしげも無く使えるよね。
道考えても焼豚のパクリで、センスも０なのに。
道考えても焼豚のパクリで、センスも０なのに。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 21:23:59 ID:9j874kI90
誤爆したorz
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 22:32:14 ID:o1lO5un40
ドンマイ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 14:12:34 ID:6MPaqzho0
>>697
ヒント：最下層ご用達
ヒント：最下層ご用達
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 19:02:41 ID:LB6MrMAn0
とうとう最下層が2000ｃｃ（車体サイズが規定以上のものは除く）まで拡大したか。
でもまぁ、コンパクトカーという枠組み自体あいまいだったし、
ここではっきりした言葉に入れ替えるのもありだというのは正しいと思うよ。
次回からは、
( `д)小型車 VS 軽(Д` ）
これでいこうよ。あいまいなの排除できて会話しやすいでしょ？
でもまぁ、コンパクトカーという枠組み自体あいまいだったし、
ここではっきりした言葉に入れ替えるのもありだというのは正しいと思うよ。
次回からは、
( `д)小型車 VS 軽(Д` ）
これでいこうよ。あいまいなの排除できて会話しやすいでしょ？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 19:32:20 ID:vj6gcZQl0
>>702
小型車最底辺のコンパクトの立場が無いでしょ。軽と用途も価格も異なるものを比較する意味ないし。
VSスレなんだからガチで良い勝負してる全長4m以下コンと軽でしょ。規格の制約VS価格の制約で。
小型車最底辺のコンパクトの立場が無いでしょ。軽と用途も価格も異なるものを比較する意味ないし。
VSスレなんだからガチで良い勝負してる全長4m以下コンと軽でしょ。規格の制約VS価格の制約で。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 19:48:00 ID:441RIcPM0
軽トールワゴンでしかもターボってまさに情弱のための車だよな
加速も騒音も軽の負け、しかもどうでもいい装備満載でボッタクリ価格ｗ
加速も騒音も軽の負け、しかもどうでもいい装備満載でボッタクリ価格ｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 20:04:12 ID:vj6gcZQl0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 21:05:02 ID:441RIcPM0
>>705
加速や静粛性を求めてコンパクト乗ってるとか誰が言った？ｗ
加速も静粛性も十分とはいえないコンパクトに比べてすら軽ターボは格下、さらにボッタ価格となれば情弱のための車でしかないだろｗｗ
軽でもミラとかなら認めてやるがな
あれなら実用的でコスパもいい
加速や静粛性を求めてコンパクト乗ってるとか誰が言った？ｗ
加速も静粛性も十分とはいえないコンパクトに比べてすら軽ターボは格下、さらにボッタ価格となれば情弱のための車でしかないだろｗｗ
軽でもミラとかなら認めてやるがな
あれなら実用的でコスパもいい
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 21:46:23 ID:tf0gApvI0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 21:56:14 ID:Oie1jed/0
軽自動車が一番安いのは毎年の自動車税だな
重量税も安いけど隔年だし
保険、車検もちょっと安いくらい
燃費は大差ないし、本体価格なんかはムーブなんかを選ぶと
軽の方が高いくらい。
今日帰省のUターンしてたら、軽の後部座席に大人の男が斜め座りして
いた。のを見かけた。アレは明日腰痛に苦しみそう。
車長が50cmくらい長くて、車幅が20cmくらい広いコンパクトカーが
どうみてもいいと思うけどなあ。少なくともファーストカーなら。
重量税も安いけど隔年だし
保険、車検もちょっと安いくらい
燃費は大差ないし、本体価格なんかはムーブなんかを選ぶと
軽の方が高いくらい。
今日帰省のUターンしてたら、軽の後部座席に大人の男が斜め座りして
いた。のを見かけた。アレは明日腰痛に苦しみそう。
車長が50cmくらい長くて、車幅が20cmくらい広いコンパクトカーが
どうみてもいいと思うけどなあ。少なくともファーストカーなら。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:15:44 ID:7Tk9DoDF0
>>708
実際問題、軽しか所有してないヤツも多いと思う。
だから最近の軽はやたら室内の広さアピールするしそう言う軽が主に売れている。
コンパクトに成ると更にそのポッキリ所有者が多いと思う。
正直、どっちも遠出するのは遠慮したい車だな
実際問題、軽しか所有してないヤツも多いと思う。
だから最近の軽はやたら室内の広さアピールするしそう言う軽が主に売れている。
コンパクトに成ると更にそのポッキリ所有者が多いと思う。
正直、どっちも遠出するのは遠慮したい車だな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:18:55 ID:LB6MrMAn0
>>703
コンパクトってのは、車の形のことであって、車格じゃないんだよ。
もう3桁行ってるんだらか、そろそろ理解しようよ。
>全長4m以下コン
ベルタみたいにトランクだけ出っ張ってたら言いわけ？
所詮軽乗りだな、こりゃ上にだけ伸びるわｗ
コンパクトってのは、車の形のことであって、車格じゃないんだよ。
もう3桁行ってるんだらか、そろそろ理解しようよ。
>全長4m以下コン
ベルタみたいにトランクだけ出っ張ってたら言いわけ？
所詮軽乗りだな、こりゃ上にだけ伸びるわｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:18:58 ID:vj6gcZQl0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:19:10 ID:FfaOPvGC0
俺は１２００CCのコンパクト車に乗っているが
維持費が意外と高いと考えているので
軽自動車に乗換えようと思っている。
ＭＴ車しか乗れないので
ミラとかキャロルはどうなのかな？
維持費が意外と高いと考えているので
軽自動車に乗換えようと思っている。
ＭＴ車しか乗れないので
ミラとかキャロルはどうなのかな？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:25:45 ID:6PHPaOey0
走ればいい、軽より見栄が張れればいい
車の選択基準がその程度のコンパクト海苔ｗｗｗ
しかし軽より維持費が掛かって悔しくて仕方ないんだね
生活苦の貧乏人が見栄とか言ってちゃ餓死しちまうよｗｗｗ
車の選択基準がその程度のコンパクト海苔ｗｗｗ
しかし軽より維持費が掛かって悔しくて仕方ないんだね
生活苦の貧乏人が見栄とか言ってちゃ餓死しちまうよｗｗｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:27:41 ID:BI2TkAH20
>>713
最近は軽が売れてるのは、餓死しない為？
最近は軽が売れてるのは、餓死しない為？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:38:59 ID:LB6MrMAn0
>>714
生活保護だから･･･まあそんなもんだろ？
生活保護だから･･･まあそんなもんだろ？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:41:15 ID:vj6gcZQl0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:59:07 ID:441RIcPM0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 23:00:46 ID:BI2TkAH20
>>716
知らん、実際に持ってる奴に聞いてみな
知らん、実際に持ってる奴に聞いてみな
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 23:49:40 ID:BgMALd7e0
ジヤトコ、日産、スズキの新CVT（軽～1500ccまでカバー）は軽が先行して搭載かぁ
変速比幅7.3にニュートラル制御って結構魅力だな。
後はロックアップ前後の挙動の不快さが何とかなれば、遊星歯車がメインの多段ATは一気に消えそう
変速比幅7.3にニュートラル制御って結構魅力だな。
後はロックアップ前後の挙動の不快さが何とかなれば、遊星歯車がメインの多段ATは一気に消えそう
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 23:49:52 ID:MUkLG4sz0
軽ターボのパワーウェイトレシオって、
コンパクトの最低グレードのパワーウェイトレシオと同じぐらいじゃん
完全に軽の負けじゃん
コンパクトの最低グレードのパワーウェイトレシオと同じぐらいじゃん
完全に軽の負けじゃん
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 00:06:00 ID:5PH7+bwA0
軽とコンパクトののり味の違いがわかるやつはコンパクトえらんでるんだろーな
俺ならパッソマーチかうなら軽買うし、
フイットビッツスイフトならコンパクト選ぶ
ひとそれぞれだろーねー
軽でもセルボとかならのり味かたれるとおもうけどね
もちろん軽コンパクトのクラスでの話
俺ならパッソマーチかうなら軽買うし、
フイットビッツスイフトならコンパクト選ぶ
ひとそれぞれだろーねー
軽でもセルボとかならのり味かたれるとおもうけどね
もちろん軽コンパクトのクラスでの話
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 00:33:16 ID:J4XHpU5m0
コンパクト語るときは排気量も添え付けてほしいね
例えばヴィッツにしてみたら、1000ccと1500ccじゃ雲泥の差だからな
例えばヴィッツにしてみたら、1000ccと1500ccじゃ雲泥の差だからな
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 08:34:08 ID:hcl9iTsL0
軽コン最下層にいい言葉を教えてやろう
目糞鼻糞
ドングリの背比べ
とか知らんだろオマエラｗｗｗ
目糞鼻糞
ドングリの背比べ
とか知らんだろオマエラｗｗｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 10:15:47 ID:gnSqur8w0
>>717
規格の制約のある軽とフリーハンドなコンパクトでは差はあって当然だけど、価格が似たような安
普請車同士で圧勝というほどの差はないし、それ１台の車としてはどちらも使えるレベルには無い
と思うよ。
規格の制約のある軽とフリーハンドなコンパクトでは差はあって当然だけど、価格が似たような安
普請車同士で圧勝というほどの差はないし、それ１台の車としてはどちらも使えるレベルには無い
と思うよ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 15:23:47 ID:KWqg62Qg0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 15:24:59 ID:HOMgfCKR0
同価格でも
ペラペ段ボールの軽と、
クルマの形にはなっているコンパクトでは、
軽のコストがコンパクト半分程度なのはわかりますＷ
ペラペ段ボールの軽と、
クルマの形にはなっているコンパクトでは、
軽のコストがコンパクト半分程度なのはわかりますＷ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 15:50:44 ID:wsvOU13r0
こういう原価って部品点数の方が重要じゃない？
定価だとヒエラルキーで決まる部分大きいと思う
上位グレードで見積もってると上のクラスと価格被るようになってる
定価だとヒエラルキーで決まる部分大きいと思う
上位グレードで見積もってると上のクラスと価格被るようになってる
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 16:16:17 ID:KOzt9pTf0
オス、実家から今帰ってきた。
実家の軽自動車乗ったんだが、けいの加速感はすごいな。
車のスピードには反映されていないけどさ。
実家の軽自動車乗ったんだが、けいの加速感はすごいな。
車のスピードには反映されていないけどさ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 19:14:34 ID:HOMgfCKR0
軽：「ある程度スピード出たなぁ」＝５０km/h
コン：「ある程度スピード出たなぁ」＝８０km/h
コン：「ある程度スピード出たなぁ」＝８０km/h
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 19:59:28 ID:KOzt9pTf0
>>729
俺がよく知る、ネズミ捕りポイントでは、あせってメーター覗き込んでしまったよｗ
俺がよく知る、ネズミ捕りポイントでは、あせってメーター覗き込んでしまったよｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 21:24:21 ID:Kft0PHBs0
マツダのコンパクチは足がしっかりしてるから
「ある程度スピードでたなぁ」で100km/hこえてりゅぜｗ
「ある程度スピードでたなぁ」で100km/hこえてりゅぜｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:11:50 ID:zjZ6MXzw0
軽でも、５０はねえよｗｗ
100超えるとスリルあるけどな・・・
100超えるとスリルあるけどな・・・
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:19:23 ID:u0pwkwdO0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:19:33 ID:i6AXhmkA0
軽で100出すと、車体がぶっこわれそうな感覚になるの？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:20:41 ID:X6UR8VNQ0
プロボやスプリンターバンでもメーター読み180は振り切るんだから
軽で１００も問題ない
軽で１００も問題ない
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:14:11 ID:HOMgfCKR0
>>733
軽が言っても説得力が無い・・・
軽が言っても説得力が無い・・・
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 03:49:36 ID:yPb1/XL20
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 14:33:44 ID:GyLYnjsv0
エリートクスクスは経費でカリブ海で静養中です
もちろん、有給休暇扱い
もちろん、有給休暇扱い
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 15:07:22 ID:9d/fDg3c0
>>738 知人のハワイのコンドミニアムと変わらんなｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 19:11:23 ID:NYxzn8sY0
車をウインダムからキューブに替えた途端、マナーの悪い車に遭遇することが多くなりました。
●急な割り込み
●対向車線からのはみ出し
・・・対向車線にバスや歩行者がいて、こちらは自分の車線を走っている状況。
本来なら対向車が待っていなくてはいけないのに、車線を大きくはみ出して強引に走ってくる。
危うく正面衝突しそうでこちらが歩道に半分乗り上げて急ブレーキ
●前の信号がどうせ赤で止まるので、わき道で待っていた車を入れてあげたら後続車に猛烈なクラクションとパッシングの嵐。
※私が急ブレーキをかけて後ろの車にひやっとさせたからではありません。
●悪質ないやがらせ運転
・・・３車線の道の真ん中を走っていて、左側の車線の前方に左折する車がいる。自分の車線には関係ないのでそのまま走っていたら
左側の車線にいたトラックが減速せず強引に、しかもウインカーもださず割り込みしようとして接触寸前。
どこにも逃げ道がなかったのでそのまま走ったら、すれすれに幅寄せされるわ、信号待ちの時に罵声を浴びせられるわ、
運転席からゴミを何度も投げつけられるわ、危険極まりない嫌がらせをされました。
ウインダムの時にはあり得なかったことにしょっちゅう出くわすようになって、いい加減うんざりです。
●急な割り込み
●対向車線からのはみ出し
・・・対向車線にバスや歩行者がいて、こちらは自分の車線を走っている状況。
本来なら対向車が待っていなくてはいけないのに、車線を大きくはみ出して強引に走ってくる。
危うく正面衝突しそうでこちらが歩道に半分乗り上げて急ブレーキ
●前の信号がどうせ赤で止まるので、わき道で待っていた車を入れてあげたら後続車に猛烈なクラクションとパッシングの嵐。
※私が急ブレーキをかけて後ろの車にひやっとさせたからではありません。
●悪質ないやがらせ運転
・・・３車線の道の真ん中を走っていて、左側の車線の前方に左折する車がいる。自分の車線には関係ないのでそのまま走っていたら
左側の車線にいたトラックが減速せず強引に、しかもウインカーもださず割り込みしようとして接触寸前。
どこにも逃げ道がなかったのでそのまま走ったら、すれすれに幅寄せされるわ、信号待ちの時に罵声を浴びせられるわ、
運転席からゴミを何度も投げつけられるわ、危険極まりない嫌がらせをされました。
ウインダムの時にはあり得なかったことにしょっちゅう出くわすようになって、いい加減うんざりです。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 19:58:17 ID:HEK7khOS0
>>740
買い換えれば済む話
買い換えれば済む話
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:29:21 ID:HZEeqAhx0
軽で100超えてくると、ちょっとしたハンドル操作ミスでふらつく
強風にもかなり弱い
あと、下りのカーブで後輪がすぐ流れる
強風にもかなり弱い
あと、下りのカーブで後輪がすぐ流れる
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:45:22 ID:VLMrg39H0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:56:43 ID:78Fpy+bD0
軽自動車て１４０でリミッターかかるのか？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 22:32:04 ID:Yw//gdaV0
ダイハツが1位、レクサスを上回る…「故障が少ない」仏調査
フランス消費者組合連盟は、機関誌『UFC ク・ショワジール』の1月号で、乗用車の信頼性とコストに関する最新の調査結果を発表した。
調査は、読者2万6000人からの回答をもとに集計したもの。
それによると、「故障の少なさ」ではダイハツが1位で、2位はレクサス、3位はルノー・グループのダチアだった。
また「年間維持修理費の安さ」の項目では、ダチアが130ユーロ（約1万7200円）でトップ。
2位マツダの229ユーロ（約3万0400円）、3位フォード230ユーロ（約3万0500円）を大きく引き離した。
「故障の少なさ」で1位になったダイハツは、フランス市場で『クオーレ』（日本名『ミラ』）、マテーリア（同『クー』）、
トレヴィス（同『ミラ・ジーノ』）、シリオン（同『ブーン』）、テリオス（同『ビーゴ』）、そして『コペン』の6車種を販売している。
参考までに欧州仕様のクオーレは998ccエンジンで、フランスでの小売価格はマニュアル仕様が1万0690ユーロ（約142万円）。
ダイハツは昨2009年に、ドイツでもJDパワー＆アソシエイツ社の顧客満足度調査で1位を獲得している
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100104-00000000-rps-bus_all
故障しにくい事は日本だけでなくフランスでもトップランクで認められ
顧客満足度では高級車や高速走行の本場ドイツでもトップランクで認められてるんだな
日本の一部馬鹿集団はいつまで経っても認められないんだろうけどｗ
欧州で買うと高くなる軽も日本で買えば安いんだから安値高品質として売れるのは当然
フランス消費者組合連盟は、機関誌『UFC ク・ショワジール』の1月号で、乗用車の信頼性とコストに関する最新の調査結果を発表した。
調査は、読者2万6000人からの回答をもとに集計したもの。
それによると、「故障の少なさ」ではダイハツが1位で、2位はレクサス、3位はルノー・グループのダチアだった。
また「年間維持修理費の安さ」の項目では、ダチアが130ユーロ（約1万7200円）でトップ。
2位マツダの229ユーロ（約3万0400円）、3位フォード230ユーロ（約3万0500円）を大きく引き離した。
「故障の少なさ」で1位になったダイハツは、フランス市場で『クオーレ』（日本名『ミラ』）、マテーリア（同『クー』）、
トレヴィス（同『ミラ・ジーノ』）、シリオン（同『ブーン』）、テリオス（同『ビーゴ』）、そして『コペン』の6車種を販売している。
参考までに欧州仕様のクオーレは998ccエンジンで、フランスでの小売価格はマニュアル仕様が1万0690ユーロ（約142万円）。
ダイハツは昨2009年に、ドイツでもJDパワー＆アソシエイツ社の顧客満足度調査で1位を獲得している
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100104-00000000-rps-bus_all
故障しにくい事は日本だけでなくフランスでもトップランクで認められ
顧客満足度では高級車や高速走行の本場ドイツでもトップランクで認められてるんだな
日本の一部馬鹿集団はいつまで経っても認められないんだろうけどｗ
欧州で買うと高くなる軽も日本で買えば安いんだから安値高品質として売れるのは当然
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 22:39:55 ID:zUDjSZdd0
軽で100出すと怖いとか壊れそうって
お前らの頭20年前で止まってるんだなｗｗｗ
お前らの頭20年前で止まってるんだなｗｗｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 22:55:05 ID:BcGRZh0WO
コンパクトも、１３００と１５００じゃ結構変わるからなあ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 23:35:58 ID:2uFmtvTz0
>>746
サードカーの軽は100km/h出すもんじゃないからねｗ
サードカーの軽は100km/h出すもんじゃないからねｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 01:48:55 ID:yIEu2pgP0
事故死亡率は普通車より低い結果が出ていて
運転者1000人あたりの死者数（人）
車両相互事故 車両単独事故
軽 (～660cc) 2.43 26.19
セダンＡ(～1500cc) 1.35 42.12
セダンＢ(～2000cc) 1.03 50.42
セダンＣ(2000cc～) 1.26 61.96
スポーツ 1.59 59.77
ワゴン 0.95 43.58
ミニバン 1.48 43.60
ＲＶ 0.92 48.63
故障しにくい事は日本だけでなくフランスでもトップランクで認められ
顧客満足度は日本だけでなく高級車や高速走行の本場ドイツでもトップランクで認められてる
こんだけ高評価なのにセカンドカー限定で見る必要もないだろう
運転者1000人あたりの死者数（人）
車両相互事故 車両単独事故
軽 (～660cc) 2.43 26.19
セダンＡ(～1500cc) 1.35 42.12
セダンＢ(～2000cc) 1.03 50.42
セダンＣ(2000cc～) 1.26 61.96
スポーツ 1.59 59.77
ワゴン 0.95 43.58
ミニバン 1.48 43.60
ＲＶ 0.92 48.63
故障しにくい事は日本だけでなくフランスでもトップランクで認められ
顧客満足度は日本だけでなく高級車や高速走行の本場ドイツでもトップランクで認められてる
こんだけ高評価なのにセカンドカー限定で見る必要もないだろう
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 01:50:26 ID:yIEu2pgP0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 12:24:57 ID:5of7VInoO
半分はコンパクトだろ。
ってか軽も660ccじゃないんだろ？
ってか軽も660ccじゃないんだろ？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 16:53:47 ID:dxBk3ASW0
かの地での日本車の立場は
クルマなぞどうでもいい、故障で出費しなきゃ尚いい。ってなヒュンダイと被るユーザーが選ぶ訳で。決して尊敬されてる訳じゃ無い。
クルマなぞどうでもいい、故障で出費しなきゃ尚いい。ってなヒュンダイと被るユーザーが選ぶ訳で。決して尊敬されてる訳じゃ無い。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 17:56:05 ID:iNAT34fH0
かの地でも軽の縦横比は支持されたってことですね。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 18:32:07 ID:5of7VInoO
フランスでは軽ワゴンは売ってないみたいだね。
それ以前に軽ではないか。
やはり7、800kgも車重があると1リッターはほしいな。
それ以前に軽ではないか。
やはり7、800kgも車重があると1リッターはほしいな。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:18:57 ID:e1ECliQQ0
日産がOEMで貰っているという軽、180万～200万するって。
維持費の安さで元を取る前に廃車になりそうな気がする。
維持費の安さで元を取る前に廃車になりそうな気がする。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:21:20 ID:mzTGUJJh0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:17:39 ID:UiIfz50u0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:52:05 ID:1F+IvE7P0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 22:55:52 ID:xUCJbqGD0
格安セダン、格安ミニバンも混ぜてやれｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:57:24 ID:At2rhQ3q0
ダイハツのコンパクト乗ってる奴が勝ち組ということか。
>>745
日本企業が1位とは誇らしいね。
でもね、ダイハツの輸出車は1.0～1.5Lで軽(660cc)じゃないから。
マレーシア向けの廉価版として660ccはあるみたいだけどな。
輸出仕様
クオーレ（ミラ）・トレヴィス（ミラ・ジーノ）＝1000cc
コペン・マテーリア(クー)＝1300cc
テリオス(ビーゴ)＝1500cc
よって日本での扱いは「 コ ン パ ク ト 」だからｗｗ
軽(660cc)じゃ売れないって事だよね。
>>753
支持されてないよｗｗｗ
縦横比が変なムーヴとかタントとか販売してないし、そもそもダイハツでも輸出車は軽じゃないからｗ
>>745
日本企業が1位とは誇らしいね。
でもね、ダイハツの輸出車は1.0～1.5Lで軽(660cc)じゃないから。
マレーシア向けの廉価版として660ccはあるみたいだけどな。
輸出仕様
クオーレ（ミラ）・トレヴィス（ミラ・ジーノ）＝1000cc
コペン・マテーリア(クー)＝1300cc
テリオス(ビーゴ)＝1500cc
よって日本での扱いは「 コ ン パ ク ト 」だからｗｗ
軽(660cc)じゃ売れないって事だよね。
>>753
支持されてないよｗｗｗ
縦横比が変なムーヴとかタントとか販売してないし、そもそもダイハツでも輸出車は軽じゃないからｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 09:23:34 ID:ZFNYZXdX0
>>723
普通車乗りたいが経済的理由などにより仕方なく妥協して軽に乗っている奴と
軽をなんとか維持できるだけの収入だが見栄でコンパクトに無理して乗っている奴が
お互いに目を吊り上げていて、それを周囲がニヤニヤ見て煽っている感じじゃね？
普通車乗りたいが経済的理由などにより仕方なく妥協して軽に乗っている奴と
軽をなんとか維持できるだけの収入だが見栄でコンパクトに無理して乗っている奴が
お互いに目を吊り上げていて、それを周囲がニヤニヤ見て煽っている感じじゃね？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 14:23:15 ID:TU/LRFhr0
彼の地の情報通のコンパクト海苔さん達は、かの地の制限速度規制を知らないの？
お仏蘭西なんて高速は最高130km、郊外片側２車線なら一般道路でも110km/hだぞ
他の国でも殆ど高速120km、郊外一般なら80～90kmだよ
お仏蘭西なんて高速は最高130km、郊外片側２車線なら一般道路でも110km/hだぞ
他の国でも殆ど高速120km、郊外一般なら80～90kmだよ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 15:15:07 ID:x+DSPIS20
首都高中央環状C2とか横羽線とかは制限速度60kmだけど
空いている時には100km以上で流れているのが現状だよ
空いている時には100km以上で流れているのが現状だよ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 15:39:12 ID:HOWhv7QQ0
日本だって郊外なら70～80km/hくらい普通だろ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 16:44:43 ID:TU/LRFhr0
>>736 >>764
例えば、お仏蘭西の制限速度130kmの道をきっかり130km以下で流れてるとお思い？
あっち行けばわかるけど、高速の追い越し車線なんて150km～180km程度で流れてるよ独逸並だよ
まあ、1000ccでも64馬力のリミッター付き軽ターボ程度の3気筒エンジンでも酷だろうけどね
例えば、お仏蘭西の制限速度130kmの道をきっかり130km以下で流れてるとお思い？
あっち行けばわかるけど、高速の追い越し車線なんて150km～180km程度で流れてるよ独逸並だよ
まあ、1000ccでも64馬力のリミッター付き軽ターボ程度の3気筒エンジンでも酷だろうけどね
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 17:02:27 ID:tz8UDYGm0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 17:41:25 ID:TU/LRFhr0
>>766
インドの制限速度は知らないけどあっちでも800～1000のエンジン載せてたと思うよ。
結局、軽規格がガラパゴスなのは確かだけど、輸出しない＝劣っているではないと思うけどね。
他の車もその国の事情で排気量や仕様を変えてるわけだし。例）2000ターボ→NA2400、3000cc→3200cc
例えば、FIT辺りは米国では1500しか売ってないんじゃなかった？
アメリカじゃテーダクラスと違いFITは、コンパクトじゃなくサブコンパクトカー扱い。
しかも、1300は、売ってないからFit1300は貧民でも評価しないって事かい？
インドの制限速度は知らないけどあっちでも800～1000のエンジン載せてたと思うよ。
結局、軽規格がガラパゴスなのは確かだけど、輸出しない＝劣っているではないと思うけどね。
他の車もその国の事情で排気量や仕様を変えてるわけだし。例）2000ターボ→NA2400、3000cc→3200cc
例えば、FIT辺りは米国では1500しか売ってないんじゃなかった？
アメリカじゃテーダクラスと違いFITは、コンパクトじゃなくサブコンパクトカー扱い。
しかも、1300は、売ってないからFit1300は貧民でも評価しないって事かい？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 17:47:34 ID:TU/LRFhr0
あと、2代目ムーブまではヨーロッパ輸出仕様あったハズだしカスタム（笑）は流石になかったろうけど
前出のクオーレにしたってバンパーは延びてるけど基本シャーシは日本のミラと一緒でしょ？
それが高評価って事は、コンパクトさん達の軽と違ってプラットフォームがどうのって理屈はおかしくない？
換装したエンジンも1000cc64馬力、1300cc90馬力程度、660ccコペンのリミッターカットで90馬力程度
元々660ccで輸出してたけど燃費とかエンジンコスト考えて途中から1300ccにしたって聞いたけどね？
前出のクオーレにしたってバンパーは延びてるけど基本シャーシは日本のミラと一緒でしょ？
それが高評価って事は、コンパクトさん達の軽と違ってプラットフォームがどうのって理屈はおかしくない？
換装したエンジンも1000cc64馬力、1300cc90馬力程度、660ccコペンのリミッターカットで90馬力程度
元々660ccで輸出してたけど燃費とかエンジンコスト考えて途中から1300ccにしたって聞いたけどね？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 17:56:02 ID:TU/LRFhr0
どっちにしても一部を除いて、バジェットカーで有ることには変わりないと思うけどね
軽自動車（日本国内のみでのバジェットカー）
コンパクトカー（世界共通のバジェットカー）
軽自動車（日本国内のみでのバジェットカー）
コンパクトカー（世界共通のバジェットカー）
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 20:48:08 ID:RmrNDB/h0
>>762
だからこそCuoreなんかは街乗り用(citadineとかcity car)に分類されるんだろ。
だからこそCuoreなんかは街乗り用(citadineとかcity car)に分類されるんだろ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:58:00 ID:1IKOU3120
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 00:05:00 ID:ihhFxgJ10
試乗して気に入ったの買えばいいなだよね。
自分は結局コンパクトを買った。
1500CCからの乗り換えで、アクセルの踏み具合と
スピードの感覚が軽は自分にはギャップがありすぎだった。
自分は結局コンパクトを買った。
1500CCからの乗り換えで、アクセルの踏み具合と
スピードの感覚が軽は自分にはギャップがありすぎだった。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 00:21:26 ID:kSpj7ADX0
フィットって４年落ちが５０万で買えるのね
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 00:38:41 ID:FnwpxdCu0
軽買うのってバカらしいね
150万払って、たった64psってありえねーわ
150万払って、たった64psってありえねーわ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 09:40:42 ID:hJdEDVwQ0
>>770
かの地には、クワドリシクルって高速乗れない、最高速が他より遅い、原付4輪が有るんだが？
値段も7500～11000ユーロぐらいで、クオーレ10690～11590、アルト（1000cc）7990～、スプラッシュ10 190～、
スイフト11290～、アイゴ9100～、IQ11490～、ヤリスヴィッツ12190～
って比べると安いとは言えないけど、向こうじゃ無免許で乗れるクラスも有るから無免の年寄りや若者層に
売れてるんだろうねって言うより国内版のIQってどんだけボッタクリなんだよｗ
かの地には、クワドリシクルって高速乗れない、最高速が他より遅い、原付4輪が有るんだが？
値段も7500～11000ユーロぐらいで、クオーレ10690～11590、アルト（1000cc）7990～、スプラッシュ10 190～、
スイフト11290～、アイゴ9100～、IQ11490～、ヤリスヴィッツ12190～
って比べると安いとは言えないけど、向こうじゃ無免許で乗れるクラスも有るから無免の年寄りや若者層に
売れてるんだろうねって言うより国内版のIQってどんだけボッタクリなんだよｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 16:05:24 ID:jTtFVZIM0
>軽買うのってバカらしいね
税金も燃費も対して変わらないのに1300ccとか買うのはもっとバカらしいね。
俺の車1500コンパクトの倍以上の馬力あるけど自動車税が数千円高いだけで重量税もフィット辺りと一緒だけど？
税金も燃費も対して変わらないのに1300ccとか買うのはもっとバカらしいね。
俺の車1500コンパクトの倍以上の馬力あるけど自動車税が数千円高いだけで重量税もフィット辺りと一緒だけど？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 17:48:02 ID:sFGqV//d0
>>776
何の車よ？
何の車よ？
778 ：お前、クスクスだろう www：2010/01/08(金) 18:07:08 ID:KqX2Inbx0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 19:17:30 ID:sFGqV//d0
>>776
車両価格いくら？もちろん、このスレで話題に出すんだから低価格帯だよな。
軽コン並みに小さくて取り回しが良い車種なんだよね？
もちろん、居住空間も広くて実用性もあるわけだよな？
んで倍以上の馬力か。そんな車があるなら乗り換えたいわ。
早く教えてくれよ。
車両価格いくら？もちろん、このスレで話題に出すんだから低価格帯だよな。
軽コン並みに小さくて取り回しが良い車種なんだよね？
もちろん、居住空間も広くて実用性もあるわけだよな？
んで倍以上の馬力か。そんな車があるなら乗り換えたいわ。
早く教えてくれよ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 19:26:56 ID:MKP2+X5K0
ゲームを借りパクしたり、売り払ったりする。
万引き自慢。不潔、異臭。
性格が悪い。嘘をよく吐く。暴力を振るう。パチンコ屋。暴力団。創価学会。
これに当てはまる人物には気を付けよう。
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
<丶｀∀´> ＜ レ○プ・放火はウリの国技ニダ！選挙権よこせ！
（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
「朴痴漢」
日本の凶悪犯罪のほとんどが 『 朝鮮人 』
日本人に成りすましている悪人が 『 朝鮮人 』
勝手に密入国したくせに、被害者を装うのが 『 朝鮮人 』
息を吸って嘘を吐くのが 『 朝鮮人 』
「在日,特権」で脱税するのが 『 朝鮮人 』
パチンコＣＭ広告費でＴＶ局を抱き込むのが 『 朝鮮人 』
ネットで正体をバラされ焦っているのが .『 朝鮮人 』
ﾈﾄｳﾖ！ﾈﾄｳﾖ！と連呼するのが 『 朝鮮人 』
日本に潜む在日韓国・朝鮮人は６５万人。２００人に1人の割合でいるぞ。
帰化していない。日本の国籍を持たない外国人だ。
超凶暴！知らずに関わると後悔するぞ。
友達にも教えてあげよう。
http://www.youtube.com/watch?v=cjfppNK9ObI
万引き自慢。不潔、異臭。
性格が悪い。嘘をよく吐く。暴力を振るう。パチンコ屋。暴力団。創価学会。
これに当てはまる人物には気を付けよう。
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
<丶｀∀´> ＜ レ○プ・放火はウリの国技ニダ！選挙権よこせ！
（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
「朴痴漢」
日本の凶悪犯罪のほとんどが 『 朝鮮人 』
日本人に成りすましている悪人が 『 朝鮮人 』
勝手に密入国したくせに、被害者を装うのが 『 朝鮮人 』
息を吸って嘘を吐くのが 『 朝鮮人 』
「在日,特権」で脱税するのが 『 朝鮮人 』
パチンコＣＭ広告費でＴＶ局を抱き込むのが 『 朝鮮人 』
ネットで正体をバラされ焦っているのが .『 朝鮮人 』
ﾈﾄｳﾖ！ﾈﾄｳﾖ！と連呼するのが 『 朝鮮人 』
日本に潜む在日韓国・朝鮮人は６５万人。２００人に1人の割合でいるぞ。
帰化していない。日本の国籍を持たない外国人だ。
超凶暴！知らずに関わると後悔するぞ。
友達にも教えてあげよう。
http://www.youtube.com/watch?v=cjfppNK9ObI
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:58:35 ID:hJdEDVwQ0
>>779
コンパクトだと、同じ程度の維持費かかるのがバカらしいから街乗りセカンドなら軽って選択も有るって話では？
街中で駐車場事情なんかが厳しくてどっちか１台って言うのなら広くてパワー有る方選択する人もいるだろうけどね。
こんな事書くとクスクス認定されそうだ
コンパクトだと、同じ程度の維持費かかるのがバカらしいから街乗りセカンドなら軽って選択も有るって話では？
街中で駐車場事情なんかが厳しくてどっちか１台って言うのなら広くてパワー有る方選択する人もいるだろうけどね。
こんな事書くとクスクス認定されそうだ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 21:36:10 ID:kd/mFaLT0
そもそもコンパクトの税金を支払うか軽の税金を支払うかで
生活に影響が出る底辺はクルマなんか乗るなよ
生活に影響が出る底辺はクルマなんか乗るなよ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 23:12:14 ID:RX8WD33s0
田舎なめんなｗ
車ねえと餓死するんだぞ？まじで！
いや、ほんとうに冗談抜きでｗ
車ねえと餓死するんだぞ？まじで！
いや、ほんとうに冗談抜きでｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 23:17:51 ID:3D2omaBb0
それなら明治時代の田舎で車が無いという理由で餓死した例が
どのくらいあるのか疑問なんだが
どのくらいあるのか疑問なんだが
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 23:22:08 ID:UIL59lC00
>>782 払えないのと、勿体ないから払いたくないの区別もつかない底辺乙www
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:19:38 ID:Fbj+8IsT0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:23:02 ID:Ix45qA030
軽だともっと酷いけどな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:24:42 ID:eH/CmV7n0
物理的に重いほうが強いからな
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 05:32:35 ID:fKGRDzqo0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 09:57:26 ID:fkAMlgwW0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 10:42:09 ID:lOsmTfVJ0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 10:46:58 ID:g+azWX2C0
>>791
論点ずらしてもコンが優れてることには変わりないけどなｗ
論点ずらしてもコンが優れてることには変わりないけどなｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 10:57:18 ID:lOsmTfVJ0
>>791
そりゃ広いんだしエンジンパワーも有るから当然では？ 値段程度の差でしかないけどね
そりゃ広いんだしエンジンパワーも有るから当然では？ 値段程度の差でしかないけどね
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 11:07:38 ID:g+azWX2C0
値段もコンのほうが安いわけでｗ
軽はまさに情弱の車ｗｗ
軽はまさに情弱の車ｗｗ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 11:49:18 ID:NdeosJ7Y0
>>784
ゆとりか？
ゆとりか？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 12:04:10 ID:UB2mLjgE0
ちょっとノート買ってくる
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 12:46:07 ID:8zGznEpJ0
税金は高いけど燃費は軽よりコンパクトの方が良いから
ガソリン代含めると、年間維持費はかわんなくない？
乗り心地良い分だけでもコンパクトに軍配が。
燃費の良い軽なら維持費の計算はまた別だけど
ガソリン代含めると、年間維持費はかわんなくない？
乗り心地良い分だけでもコンパクトに軍配が。
燃費の良い軽なら維持費の計算はまた別だけど
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 12:52:05 ID:g+azWX2C0
その通り
軽で最も売れているいびつなボディのトールワゴンなどでなく、燃費の良い軽つまりもっとも軽らしい軽だったら悪くないんだがねえｗ
今の日本の車事情で軽は残念ながら情弱の車ですｗｗｗ
軽で最も売れているいびつなボディのトールワゴンなどでなく、燃費の良い軽つまりもっとも軽らしい軽だったら悪くないんだがねえｗ
今の日本の車事情で軽は残念ながら情弱の車ですｗｗｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 15:29:06 ID:csRJUoHV0
>>797
軽コンの本来用途の街乗りに使ってチョイ乗りを繰り返すと、軽の方がターボでもコンパクト1500より
燃費は良いな。それ１台の車とするには粗末なご近所車でどこへでも行っちゃうポックリユースだとコ
ンパクトの方が燃費が良いのかもしれないが。
軽コンの本来用途の街乗りに使ってチョイ乗りを繰り返すと、軽の方がターボでもコンパクト1500より
燃費は良いな。それ１台の車とするには粗末なご近所車でどこへでも行っちゃうポックリユースだとコ
ンパクトの方が燃費が良いのかもしれないが。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 15:34:27 ID:Qx1I2kbl0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 16:23:49 ID:zn+yxPSR0
村乗りとか郡乗りとかじゃね、
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 16:32:01 ID:Qx1I2kbl0
>>801
郡乗りが適切なんだろうが、韻を踏むためにはあえて町なんだよ。
郡乗りが適切なんだろうが、韻を踏むためにはあえて町なんだよ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 16:46:45 ID:fKGRDzqo0
まぁまぁ。
おふらんすでも「コ ン パ ク ト カ ー 」の優秀さが認められたってことで。
ダイハツが1位、レクサスを上回る…「故障が少ない」仏調査
フランス消費者組合連盟は、機関誌『UFC ク・ショワジール』の1月号で、乗用車の信頼性とコストに関する最新の調査結果を発表した。
調査は、読者2万6000人からの回答をもとに集計したもの。
それによると、「故障の少なさ」ではダイハツが1位で、2位はレクサス、3位はルノー・グループのダチアだった。
また「年間維持修理費の安さ」の項目では、ダチアが130ユーロ（約1万7200円）でトップ。
2位マツダの229ユーロ（約3万0400円）、3位フォード230ユーロ（約3万0500円）を大きく引き離した。
「故障の少なさ」で1位になったダイハツは、フランス市場で『クオーレ』（日本名『ミラ』）、マテーリア（同『クー』）、
トレヴィス（同『ミラ・ジーノ』）、シリオン（同『ブーン』）、テリオス（同『ビーゴ』）、そして『コペン』の6車種を販売している。
参考までに欧州仕様のクオーレは998ccエンジンで、フランスでの小売価格はマニュアル仕様が1万0690ユーロ（約142万円）。
ダイハツは昨2009年に、ドイツでもJDパワー＆アソシエイツ社の顧客満足度調査で1位を獲得している
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100104-00000000-rps-bus_all
おふらんすでも「コ ン パ ク ト カ ー 」の優秀さが認められたってことで。
ダイハツが1位、レクサスを上回る…「故障が少ない」仏調査
フランス消費者組合連盟は、機関誌『UFC ク・ショワジール』の1月号で、乗用車の信頼性とコストに関する最新の調査結果を発表した。
調査は、読者2万6000人からの回答をもとに集計したもの。
それによると、「故障の少なさ」ではダイハツが1位で、2位はレクサス、3位はルノー・グループのダチアだった。
また「年間維持修理費の安さ」の項目では、ダチアが130ユーロ（約1万7200円）でトップ。
2位マツダの229ユーロ（約3万0400円）、3位フォード230ユーロ（約3万0500円）を大きく引き離した。
「故障の少なさ」で1位になったダイハツは、フランス市場で『クオーレ』（日本名『ミラ』）、マテーリア（同『クー』）、
トレヴィス（同『ミラ・ジーノ』）、シリオン（同『ブーン』）、テリオス（同『ビーゴ』）、そして『コペン』の6車種を販売している。
参考までに欧州仕様のクオーレは998ccエンジンで、フランスでの小売価格はマニュアル仕様が1万0690ユーロ（約142万円）。
ダイハツは昨2009年に、ドイツでもJDパワー＆アソシエイツ社の顧客満足度調査で1位を獲得している
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100104-00000000-rps-bus_all
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 16:50:00 ID:Qx1I2kbl0
>>803
つーか、ダイハツもレクサスも、タダのトヨタじゃないか。なぜ分かれてるの？
つーか、ダイハツもレクサスも、タダのトヨタじゃないか。なぜ分かれてるの？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 17:15:11 ID:fKGRDzqo0
重ね重ね申し上げますが、フランスで評価されたのは軽ではなくコンパクトですよ。
>>804
経営が別で表向き別企業だからじゃね？
つーか今までダイハツが1位じゃなかったのが不思議だな。
部品点数の少ない軽コンは本来壊れにくいはずで、ダイハツは専業メーカーだから
トヨタ傘下に入って技術共有が始まった段階で評価されてもおかしくなかったのに。
高性能高機能で部品点数がやたら多いのに2位をキープできてるレクサスもすごい。
>>804
経営が別で表向き別企業だからじゃね？
つーか今までダイハツが1位じゃなかったのが不思議だな。
部品点数の少ない軽コンは本来壊れにくいはずで、ダイハツは専業メーカーだから
トヨタ傘下に入って技術共有が始まった段階で評価されてもおかしくなかったのに。
高性能高機能で部品点数がやたら多いのに2位をキープできてるレクサスもすごい。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 17:20:11 ID:lOsmTfVJ0
>>794 アルミホイールとかは考慮しないのね 流石だな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 17:33:28 ID:fKGRDzqo0
苦し紛れのアルミホイール・・・イ㌔
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 18:15:45 ID:lOsmTfVJ0
はぁ疲れるな
もぅいいや、税金だけ一人前の車のって悦ってろよ
もぅいいや、税金だけ一人前の車のって悦ってろよ
809 ：お前、マルシンだろう www：2010/01/09(土) 18:42:41 ID:hbvFdFLB0
いや～ 年が明けても「御大」大活躍ですね www
今年もおもろいカキコ待ってます www
で今年こそ「軽ポッキリ」卒業できるといいね www www
今年もおもろいカキコ待ってます www
で今年こそ「軽ポッキリ」卒業できるといいね www www
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 19:25:43 ID:Qx1I2kbl0
>>808
税金減らすだけにこだわってがんばろうやｗ
税金減らすだけにこだわってがんばろうやｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 19:53:06 ID:csRJUoHV0
>>809
「コンパクトポッキリ」卒業は見込み薄だもんなあ。まあ、一生チッコイ2BOXで終わるんだろうな。
「コンパクトポッキリ」卒業は見込み薄だもんなあ。まあ、一生チッコイ2BOXで終わるんだろうな。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 22:37:59 ID:Fbj+8IsT0
○コン海苔が軽海苔を見下す心理
「見下す」つまり、相手を自分より下に下げる、ということが目的です。
なぜ「下げる」かというと、自分が上になりたいからです。
なぜ上になりたいかというと、いつも下にばかりいて息がつまりそうで不安だからです。
なぜいつも下にばかりいるかというと、実は下にいるわけではなくて、下にいると思い込んでいるだけなのです。
自分の望みが叶えられないために他人より劣っていると思い込み、それを人のせいにして、自分の努力不足・能力不足から目を逸らそうとする情けない心理の持ち主ということです。
恐らく、いつも誰かから見下され馬鹿にされている人が多いでしょうね。
そういう意味では明らかに可哀想な人と言うことができます。
他人を見下していないと不安で仕方がないわけです。
相手よりも優位であると思うことにより心理的に地位的にもバランスをとろうとしているのです。
往々にしてコンプレックスの塊の人が多いみたいですね。
相手を攻撃する部分が自分にとって気にしていることだったりします。
自分が気にしていることだから目がいくのです。
トラウマになっていても気がつかないこともあります。
「見下す」つまり、相手を自分より下に下げる、ということが目的です。
なぜ「下げる」かというと、自分が上になりたいからです。
なぜ上になりたいかというと、いつも下にばかりいて息がつまりそうで不安だからです。
なぜいつも下にばかりいるかというと、実は下にいるわけではなくて、下にいると思い込んでいるだけなのです。
自分の望みが叶えられないために他人より劣っていると思い込み、それを人のせいにして、自分の努力不足・能力不足から目を逸らそうとする情けない心理の持ち主ということです。
恐らく、いつも誰かから見下され馬鹿にされている人が多いでしょうね。
そういう意味では明らかに可哀想な人と言うことができます。
他人を見下していないと不安で仕方がないわけです。
相手よりも優位であると思うことにより心理的に地位的にもバランスをとろうとしているのです。
往々にしてコンプレックスの塊の人が多いみたいですね。
相手を攻撃する部分が自分にとって気にしていることだったりします。
自分が気にしていることだから目がいくのです。
トラウマになっていても気がつかないこともあります。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 22:43:14 ID:NdeosJ7Y0
コンパクチョンｗｗｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 00:00:32 ID:1e2W/ei/0
見下すというか
軽乗りがコンパクトは性能の面で軽より劣っていると見下すから
それはあり得ないと指摘しているだけだよ
つかもともと下のクラスじゃん。
軽乗りがコンパクトは性能の面で軽より劣っていると見下すから
それはあり得ないと指摘しているだけだよ
つかもともと下のクラスじゃん。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 00:07:49 ID:ZsX51roY0
>>812
軽乗り必死に棚上げしすぎｗｗ
軽乗り必死に棚上げしすぎｗｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 00:50:36 ID:Zjr/e1R10
>>797
俺のような中年程度の世代だと保険とかを含めたら
ほぼ差はないかも。
ちなみに今は38で18等級だが前のキューブの時に
同条件で確かワゴンRでも見積してみたけど月辺り
300円程度しか保険料が違わなかった気がする。
燃費は北海道だし10・15超える事も多いので何とも言えないが・・・
>>801
自宅の周りだと郡乗りだが流れが8～90が当たり前の道路が多いな。
こんな乗り方と北海道で言えば札幌市内なら当然違うだろうな。
俺のような中年程度の世代だと保険とかを含めたら
ほぼ差はないかも。
ちなみに今は38で18等級だが前のキューブの時に
同条件で確かワゴンRでも見積してみたけど月辺り
300円程度しか保険料が違わなかった気がする。
燃費は北海道だし10・15超える事も多いので何とも言えないが・・・
>>801
自宅の周りだと郡乗りだが流れが8～90が当たり前の道路が多いな。
こんな乗り方と北海道で言えば札幌市内なら当然違うだろうな。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 02:15:24 ID:LkRburG00
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 06:53:30 ID:MYsnvJz/0
値段も安いらしいからコンパクチョンが貧困層なのは確定だな
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 07:32:17 ID:DdM2BN0R0
仕事で軽に乗るが、AT・4WDだと街乗りで10km/l走らない。
これだけ燃費が悪いと税金や保険料の安さなんか、すぐに吐き出してしまいそう。
これだけ燃費が悪いと税金や保険料の安さなんか、すぐに吐き出してしまいそう。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 08:17:01 ID:ZsX51roY0
それ以前に軽ってあの形とユーザーの必死さが無い。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 12:30:23 ID:Hjt0LDGb0
軽海苔きもいよ・・・
男限定な
男限定な
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 13:34:04 ID:d/rPofBK0
車を普通車に乗るよりも
ＴＶを50インチにしたい
いいスピーカーがほしい
美味しいご飯が食べたい
旅行にいっぱい行きたい
と思う価値観もありだと思うな
ＴＶを50インチにしたい
いいスピーカーがほしい
美味しいご飯が食べたい
旅行にいっぱい行きたい
と思う価値観もありだと思うな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 16:59:42 ID:jbr4j7vm0
>>822
確かにね。
でもね、
車を普通車に乗りたいけど
TVを50インチにしたいけど
いいスピーカーがほしいけど
美味しいご飯が食べたいけど
旅行にいっぱい行きたいけど
どれも出来ない＝軽海苔
奢ってアルミホイールとか（笑）
確かにね。
でもね、
車を普通車に乗りたいけど
TVを50インチにしたいけど
いいスピーカーがほしいけど
美味しいご飯が食べたいけど
旅行にいっぱい行きたいけど
どれも出来ない＝軽海苔
奢ってアルミホイールとか（笑）
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 17:17:05 ID:DdM2BN0R0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 18:04:30 ID:BCIhwmJ50
欲しいものも満足に買えないような奴らが廉価コンパクトポッキリ海苔になる。
金さえあれば誰も好き好んであんな安っぽくて低性能なコンパクトなんて欲しがるわけがない。
セカンドカーならまだ話もわかるが、存念ながらここにはそういう余裕のある輩はいない。
金さえあれば誰も好き好んであんな安っぽくて低性能なコンパクトなんて欲しがるわけがない。
セカンドカーならまだ話もわかるが、存念ながらここにはそういう余裕のある輩はいない。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 18:06:22 ID:AhJZ2LUQ0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 18:15:16 ID:BCIhwmJ50
しょうもないフィットで満足してるような情けないここのコン海苔には絶対に買えないに100万ペソ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091022/1029804/01_px450.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091022/1029804/01_px450.jpg
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 18:25:23 ID:jbr4j7vm0
>>827
でもさ、高級セダン、高級ミニバンに乗ってる人もコンパクトには乗りたいって言ってるよ。
軽には乗りたくないらしいけどねｗｗｗｗ
●コンパクトカーが欲しい人
上級セダン乗り 2.5％
上級ミニバン乗り 8.5％
●軽自動車が欲しい人
上級セダン乗り 0％
上級ミニバン乗り 1.7％
ttp://www.macromill.com/r_data/trendview/20050302car/20050302_car.pdf
でもさ、高級セダン、高級ミニバンに乗ってる人もコンパクトには乗りたいって言ってるよ。
軽には乗りたくないらしいけどねｗｗｗｗ
●コンパクトカーが欲しい人
上級セダン乗り 2.5％
上級ミニバン乗り 8.5％
●軽自動車が欲しい人
上級セダン乗り 0％
上級ミニバン乗り 1.7％
ttp://www.macromill.com/r_data/trendview/20050302car/20050302_car.pdf
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 20:22:48 ID:ZsX51roY0
まともな神経して、
教養・常識を知ってる男は軽など選びません。
あ、まずあの形がアウトかｗｗ
教養・常識を知ってる男は軽など選びません。
あ、まずあの形がアウトかｗｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 20:26:16 ID:d331HXFv0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 20:32:05 ID:ZsX51roY0
どうして猿真似を自信を持って出来るの？軽脳だから？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 20:33:12 ID:c49Vr21/0
軽がセカンドって行っても、ほとんどが家族レベルでのセカンドであって、けいに乗っていますといっている連中は親や夫等の車が1stなのである。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 20:34:37 ID:ZsX51roY0
若者コン乗りの俺につっかかる軽ポッキリオヤジの哀れさときたらないねｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 20:36:15 ID:c49Vr21/0
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/mote10_4.jpg
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/mote10_5.jpg
軽ｗ
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/mote10_5.jpg
軽ｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:16:05 ID:jbvbuaKP0
今時は高速でも軽が増えたね
黄色いナンバーが身の程も知らずに追い越し車線ちょろちょろしてどかないから
パッシングしてやったら左によけて加速しだしたw
普通の甘い人種なら降参するんだろうけど、あいにく相手がわるかったようだね
アクセルひと踏みしてやりました。
経験上こういう事するのは軽かミニバンだな
いじましいってかね、貧民なりの軽ターボのプライドがあるんだろうね
ここで、軽ターボ軽ターボ連呼してるマヌケな人種がアタマによぎったよ。
黄色いナンバーが身の程も知らずに追い越し車線ちょろちょろしてどかないから
パッシングしてやったら左によけて加速しだしたw
普通の甘い人種なら降参するんだろうけど、あいにく相手がわるかったようだね
アクセルひと踏みしてやりました。
経験上こういう事するのは軽かミニバンだな
いじましいってかね、貧民なりの軽ターボのプライドがあるんだろうね
ここで、軽ターボ軽ターボ連呼してるマヌケな人種がアタマによぎったよ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:19:16 ID:cqS98j1v0
自分は1500ccのセダン乗りだけど、高速ではしょっちゅう軽に抜かれる。
しかも半端じゃないくらいみごとに。年取ったせいか躍起になって走る気がしない。
しかも半端じゃないくらいみごとに。年取ったせいか躍起になって走る気がしない。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:21:30 ID:2M4BchA60
先月職場の人とその友人とでバーベキューをした帰り、方向がいっしょという事で
普段からケチな人の車で帰るハメになりました。
良く車の話をしていたので、車好きだと思っていましたが、
車は真っ黒のボディに黄色いナンバーをつけたみすぼらしい軽でした。
車が好きで軽自動車？あり得ない。
私の家の車はベンツのEクラスですが、いつもの感じで助手席のドアを開けたら
あまりに軽くて薄っぺらいドアだったので後ろにひっくり返ってしまいました。
車内も触れるところ全てカチカチのプラスチックで、プラモデルかと思いました。
「バィィィン」とペラペラのドアを閉めると車体が左右に揺れました。
そして聞いてもいないのに「これターボモデルだから乗り出し200万しちゃったよｗ」
とか言ってきました。車で200万がもしかして自慢？どれだけ志低いの？と思いながら
適当に相槌をうっておきました。
そのターボとやらも高速に乗れば役立たずで、ただただ「ビョエェェ」と高校生のバイクみたいな
音を立てるだけで、次々と左側から普通の車に追い越されていきました。
でも普通の車よりバイクの排気量に近いんだからしょうがないですよね。
その後も、峠の下りでクラウンを引き離した話や、自分の車に乗せてあげたら
えらく気に入って、BMWから同じ軽に乗り換えた医者の友人の話をされウンザリでした。
まぁ今はその時知り合ったアウディの彼とラブラブなので、いい笑い話ですけど。
普段からケチな人の車で帰るハメになりました。
良く車の話をしていたので、車好きだと思っていましたが、
車は真っ黒のボディに黄色いナンバーをつけたみすぼらしい軽でした。
車が好きで軽自動車？あり得ない。
私の家の車はベンツのEクラスですが、いつもの感じで助手席のドアを開けたら
あまりに軽くて薄っぺらいドアだったので後ろにひっくり返ってしまいました。
車内も触れるところ全てカチカチのプラスチックで、プラモデルかと思いました。
「バィィィン」とペラペラのドアを閉めると車体が左右に揺れました。
そして聞いてもいないのに「これターボモデルだから乗り出し200万しちゃったよｗ」
とか言ってきました。車で200万がもしかして自慢？どれだけ志低いの？と思いながら
適当に相槌をうっておきました。
そのターボとやらも高速に乗れば役立たずで、ただただ「ビョエェェ」と高校生のバイクみたいな
音を立てるだけで、次々と左側から普通の車に追い越されていきました。
でも普通の車よりバイクの排気量に近いんだからしょうがないですよね。
その後も、峠の下りでクラウンを引き離した話や、自分の車に乗せてあげたら
えらく気に入って、BMWから同じ軽に乗り換えた医者の友人の話をされウンザリでした。
まぁ今はその時知り合ったアウディの彼とラブラブなので、いい笑い話ですけど。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:22:27 ID:jbvbuaKP0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:26:38 ID:d331HXFv0
840 ：お前、軽ポッキリだろう www：2010/01/10(日) 21:47:41 ID:BAwuY4RV0
＞＞839
そのコンパクトすら買えない「軽ポッキリ」乙 www
そのコンパクトすら買えない「軽ポッキリ」乙 www
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:54:25 ID:JEoB5kIc0
1500ccのコンパクトだけど１８０のメーター振り切るまで付いてきた軽は
今んところ1地代も無いよ
今んところ1地代も無いよ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:57:37 ID:LkRburG00
最下層ローグレードコンパクト海苔必死過ぎｗｗｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:13:39 ID:LcVgVieg0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:20:39 ID:LkRburG00
基本貧乏がドノーマルで乗るのがデフォのコンパクトと違って
弄って遊ぶ輩が多い軽は180オーバーなんて然程珍しくないぞ？
むしろ180に届くコンパクトのほうが珍しいだろｗ
弄って遊ぶ輩が多い軽は180オーバーなんて然程珍しくないぞ？
むしろ180に届くコンパクトのほうが珍しいだろｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:30:36 ID:LcVgVieg0
>>844
それもそれで危なっかしい話だな
俺も以前は弄った軽ターボは低速峠で速いなんて幻想持ってたけど
確かに加速はいいけど規格がしょせん軽なのかコーナリングが情けないんだよな
後ろ走ってるとドノーマル普通車の俺よりコーナーが弱い
東北の登坂路線なんかでも飛ばしてくる軽ターボに遭遇するが勢いよく
加速して煽ってくると思ったら高速コーナーで手前で急に減速してきてガッカリした思い出がある
まぁ今まで見てきた中でもアルトワークスは速いと思うがね
それもそれで危なっかしい話だな
俺も以前は弄った軽ターボは低速峠で速いなんて幻想持ってたけど
確かに加速はいいけど規格がしょせん軽なのかコーナリングが情けないんだよな
後ろ走ってるとドノーマル普通車の俺よりコーナーが弱い
東北の登坂路線なんかでも飛ばしてくる軽ターボに遭遇するが勢いよく
加速して煽ってくると思ったら高速コーナーで手前で急に減速してきてガッカリした思い出がある
まぁ今まで見てきた中でもアルトワークスは速いと思うがね
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:44:57 ID:AhJZ2LUQ0
男で軽に乗ってるとかネタだよね？
そんな哀れな奴この世にいるわけないしｗｗｗｗ
そんな哀れな奴この世にいるわけないしｗｗｗｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:48:36 ID:jbvbuaKP0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:52:30 ID:LcVgVieg0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:53:56 ID:c49Vr21/0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:57:27 ID:jbvbuaKP0
軽ターボ乗ってる男って
「軽だからってなめるなよ」って劣等感が顔にも運転にも出てるよ
「軽だからってなめるなよ」って劣等感が顔にも運転にも出てるよ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 23:06:26 ID:1e2W/ei/0
クラウンは下りで飛ばせるような車じゃないしね。
普通の神経なら、煽られても相手になんてせずに普通に抜かすだろう。
普通の神経なら、煽られても相手になんてせずに普通に抜かすだろう。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 23:14:10 ID:c49Vr21/0
軽自動車って普段から、発進時はベタ踏みだから、
信号ダッシュで自分だけベタ踏みして勝ったとか思っちゃうんだよね。
コンパクト以上は軽くアクセル踏んでるだけなのにねぇ･･･
信号ダッシュで自分だけベタ踏みして勝ったとか思っちゃうんだよね。
コンパクト以上は軽くアクセル踏んでるだけなのにねぇ･･･
>>838
いやあの・・ぶち抜かれてるのはターボじゃなく、軽NA・・・
いやあの・・ぶち抜かれてるのはターボじゃなく、軽NA・・・
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:26:29 ID:XAQo71ku0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:36:45 ID:boQa2P1p0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:46:06 ID:dmZYDzFh0
世間で速いコンパクトを見たとか、その手の話を聞いた事がない件について
２ちゃん常駐の基地外フィット海苔なら昔からいるみたいだけど
奴の話は全てが嘘だしな
２ちゃん常駐の基地外フィット海苔なら昔からいるみたいだけど
奴の話は全てが嘘だしな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:59:14 ID:XAQo71ku0
>>856
ＤＱＮが少ないだけだろ？
ＤＱＮが少ないだけだろ？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 01:08:51 ID:dmZYDzFh0
スィーツとかDQNは異常なまでにコンパクト海苔に多いだろｗ
あと異常なまでにノーマルに固執するド貧乏とか？
あと異常なまでにノーマルに固執するド貧乏とか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 01:12:05 ID:XAQo71ku0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 01:32:53 ID:zyue54v/0
>>859
禿げしく胴衣だ
禿げしく胴衣だ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 01:57:41 ID:PE5tfHhD0
NAなど近いグレード同士で見ると
値段 軽＜コン
性能 軽＜コン
コンより高いとか言ってるアホ軽糊は正しく比較することが出来ませんｗ
コン以下の動力性能しか持ち合わせていないのに目先の税金の安さにとらわれて
メーカーにぼったくられていることにも気づかない(=つまりDQN)が多いんでしょｗ
値段 軽＜コン
性能 軽＜コン
コンより高いとか言ってるアホ軽糊は正しく比較することが出来ませんｗ
コン以下の動力性能しか持ち合わせていないのに目先の税金の安さにとらわれて
メーカーにぼったくられていることにも気づかない(=つまりDQN)が多いんでしょｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 02:31:39 ID:boQa2P1p0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 03:39:59 ID:gDn5kSmI0
デミオ(1500)でも180でるらしいからなあ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 04:47:07 ID:Q0tmPbnO0
軽乗りの脳はありがたそうでいいねぇｗ
きっとありがたいまま一生を送るんだろうねぇｗｗ
きっとありがたいまま一生を送るんだろうねぇｗｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 05:23:06 ID:eLiEIzvc0
ファーストカーが軽ってのは自分としては考えられない。コンパクト乗ってるんだけど。
職場の先輩は、ファーストカーがウィッシュでセカンドカーがミラ。
以前は結婚前から持ってた嫁さんのヴィッツがセカンドカーだったけど、普通車二台の
維持費がキツイので、ヴィッツを捨て値で下取りに出して軽を買ったって。
購入価格を維持費の差で埋めるには10年以上かかりそうだけど。
嫁専業主婦、子3人、最近戸建て住宅購入したから何かと大変そうだ。
1回ミラに乗せてもらったけど、車内空間は意外と広かった。速度を上げるときと坂道では
ウンウン唸るけどね。
職場の先輩は、ファーストカーがウィッシュでセカンドカーがミラ。
以前は結婚前から持ってた嫁さんのヴィッツがセカンドカーだったけど、普通車二台の
維持費がキツイので、ヴィッツを捨て値で下取りに出して軽を買ったって。
購入価格を維持費の差で埋めるには10年以上かかりそうだけど。
嫁専業主婦、子3人、最近戸建て住宅購入したから何かと大変そうだ。
1回ミラに乗せてもらったけど、車内空間は意外と広かった。速度を上げるときと坂道では
ウンウン唸るけどね。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:06:07 ID:mGAdH2Lz0
>>864
脳は普通なのに、コンパクトポッキリで一生を送る方が残酷だな。
脳は普通なのに、コンパクトポッキリで一生を送る方が残酷だな。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:09:00 ID:ENcNjQsy0
>>862
カイエンとＢＭ（これはグレードによるからわからんけど）は競ってる意識ないと思うが。
カイエンとＢＭ（これはグレードによるからわからんけど）は競ってる意識ないと思うが。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:10:22 ID:EAY7ZRtp0
>>856
＞世間で速いコンパクトを見たとか、その手の話を聞いた事がない件について
話の根本自体が間違ってないか？
「世間」で見た速いって高速とか環状線でスピード出してるただの飛ばし屋程度の話じゃないの？
＞世間で速いコンパクトを見たとか、その手の話を聞いた事がない件について
話の根本自体が間違ってないか？
「世間」で見た速いって高速とか環状線でスピード出してるただの飛ばし屋程度の話じゃないの？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:10:38 ID:7iyzmu4e0
コンパクトポッキリは恥ずかしいな。
でも軽ポッキリはあり得ない。
雲泥の差だよ。
まぁ、ここの軽乗りはポッキリばかりだろうけどな。
だってどうでも良いセカンドカーで必死になるなんておかしいでしょｗｗｗ
でも軽ポッキリはあり得ない。
雲泥の差だよ。
まぁ、ここの軽乗りはポッキリばかりだろうけどな。
だってどうでも良いセカンドカーで必死になるなんておかしいでしょｗｗｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:16:58 ID:ENcNjQsy0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:17:00 ID:mGAdH2Lz0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:23:21 ID:zyue54v/0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:25:11 ID:7iyzmu4e0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:34:44 ID:mGAdH2Lz0
>>873
ああ、コンパクトポッキリからRX-8買った途端にコンパクトを汚れ役のボロ雑巾扱いした人も居る
くらいだから、そういうメンタリティの人も居るんだろうね。どうでも良い車のスレにへばりついてる
情熱が何処から来るのかは不思議だけど。
ああ、コンパクトポッキリからRX-8買った途端にコンパクトを汚れ役のボロ雑巾扱いした人も居る
くらいだから、そういうメンタリティの人も居るんだろうね。どうでも良い車のスレにへばりついてる
情熱が何処から来るのかは不思議だけど。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:00:52 ID:7iyzmu4e0
>>874
少しは行間読んだら？ｗｗ
俺はコンパクト気に入ってるんでね。軽なんかと一緒にして欲しくないのよ。
「目糞鼻糞」という論調ならわかるんだけど
軽＞＞＞＞＞コンパクトと言いたげじゃない。>>866とかさ。
頭沸いてんじゃないの。それこそ、どうやって情熱を燃やしそんな結論に行き着くのか不思議でならない。
何言っても普通＞小型＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞軽(笑)なのは変わらないと思うけどねぇ。
少しは行間読んだら？ｗｗ
俺はコンパクト気に入ってるんでね。軽なんかと一緒にして欲しくないのよ。
「目糞鼻糞」という論調ならわかるんだけど
軽＞＞＞＞＞コンパクトと言いたげじゃない。>>866とかさ。
頭沸いてんじゃないの。それこそ、どうやって情熱を燃やしそんな結論に行き着くのか不思議でならない。
何言っても普通＞小型＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞軽(笑)なのは変わらないと思うけどねぇ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:15:56 ID:mGAdH2Lz0
>>875
凄い情熱だねえ。ミニバン、コンパクト、軽の所有だとその程度の経験値なんだね。200万としない
どころか売れ筋は120万程度の軽やコンパクトでそんな圧倒的な差が産まれてくれると思うほうが
おめでたいでしょ。規格の制約分はコンパクトが有利なのは当り前だけど、軽コン本来のご近所
の足として使ったら一長一短程度の「いい勝負」の車同士でしょ。
>>866が心に凍みたみたいだけどコンパクトポックルじゃないんでしょ。軽コンみたいなオバチャンが
スーパーに買い物に行くのがお似合いの車しか持ってないって情けないのは事実だろ。
凄い情熱だねえ。ミニバン、コンパクト、軽の所有だとその程度の経験値なんだね。200万としない
どころか売れ筋は120万程度の軽やコンパクトでそんな圧倒的な差が産まれてくれると思うほうが
おめでたいでしょ。規格の制約分はコンパクトが有利なのは当り前だけど、軽コン本来のご近所
の足として使ったら一長一短程度の「いい勝負」の車同士でしょ。
>>866が心に凍みたみたいだけどコンパクトポックルじゃないんでしょ。軽コンみたいなオバチャンが
スーパーに買い物に行くのがお似合いの車しか持ってないって情けないのは事実だろ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:29:04 ID:7iyzmu4e0
経験値ｗｗｗｗまた抽象的なもの持ってきたねぇ。
＞ 一長一短程度の「いい勝負」の車同士でしょ
軽の一長って何？具体的に示してくれよ。
＞ 一長一短程度の「いい勝負」の車同士でしょ
軽の一長って何？具体的に示してくれよ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:34:20 ID:7iyzmu4e0
ちなみに「経験値(笑)」の高い、高級セダン、高級ミニバンに乗ってる人も
コンパクトには乗りたいって言ってるよ。
軽には乗りたくないらしいけどねｗｗｗｗ
●コンパクトカーが欲しい人
上級セダン乗り 2.5％
上級ミニバン乗り 8.5％
●軽自動車が欲しい人
上級セダン乗り 0％
上級ミニバン乗り 1.7％
ttp://www.macromill.com/r_data/trendview/20050302car/20050302_car.pdf
コンパクトには乗りたいって言ってるよ。
軽には乗りたくないらしいけどねｗｗｗｗ
●コンパクトカーが欲しい人
上級セダン乗り 2.5％
上級ミニバン乗り 8.5％
●軽自動車が欲しい人
上級セダン乗り 0％
上級ミニバン乗り 1.7％
ttp://www.macromill.com/r_data/trendview/20050302car/20050302_car.pdf
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:43:47 ID:dmZYDzFh0
他人のコンパクトが180出るからどうしたって？
自分のポンコツは棚上げで他力本願か？
オレの「軽」は192まで出るぞ？
自分のポンコツは棚上げで他力本願か？
オレの「軽」は192まで出るぞ？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:52:12 ID:7iyzmu4e0
俺の原付は120まで出るぞ。
と主張しても原付は原付です。
と主張しても原付は原付です。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:56:03 ID:boQa2P1p0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 12:31:50 ID:XAQo71ku0
ターボターボ喜んでいる軽乗りが多いが、なぜ高級セダンにターボが使われないか考えもしないんだねｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 12:39:07 ID:mGAdH2Lz0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 12:42:58 ID:mGAdH2Lz0
>>877
＞軽の一長
・取り回し
・街乗りでの燃費、
・経済性（税金、保険、減価額）
・ターボなら街乗り領域でコンパクト1500よりもキビキビ走る
いくらでもあると思うが。同じような価格で買える、軽ＮＡとコン1300が好敵手なんだから。
＞軽の一長
・取り回し
・街乗りでの燃費、
・経済性（税金、保険、減価額）
・ターボなら街乗り領域でコンパクト1500よりもキビキビ走る
いくらでもあると思うが。同じような価格で買える、軽ＮＡとコン1300が好敵手なんだから。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 13:02:56 ID:boQa2P1p0
>>884
明らかに判定出来るのは車体に一切関係のない3番目のみだと思うが
それくらいのメリットが重いと感じる人間が軽を買い
デメリットと相殺すれば取るに足りないと感じる普通の人はコンパクト選ぶ。
ってことかと
明らかに判定出来るのは車体に一切関係のない3番目のみだと思うが
それくらいのメリットが重いと感じる人間が軽を買い
デメリットと相殺すれば取るに足りないと感じる普通の人はコンパクト選ぶ。
ってことかと
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 13:03:16 ID:XAQo71ku0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 13:05:14 ID:vhyvJwQQ0
>>877
＞軽の一長
税金という特典を与えて、ビンボーな国民でもクルマモドキに乗れること。
http://www.motordays.com/newcar/articles/passo20040710/
「軽自動車に特典を与えてビンボーな国民が皆クルマに乗れるようにしよう」
単純に、取り回しと言うならリッターカーで良いはずなのにねえ、、ｗ
リッターカーが手放せない理由
乗り心地はたいへん良く、このボディサイズにしてヒョコヒョコした動きも、低価格のクルマによくある足まわりのゴトゴト感もまったくない。
ヴィッツの最新モデルの熟成ぶりもすごいが、パッソもそれに引けをとらない。
最小回転半径4.3メートルと、取り回しの良さもヴィッツレベル。ヴィッツに乗ったことがある人なら分かる通り、こうした「どこでも一発Uターン」的な
小回り性能はリッターカーが手放せなくなる大きな理由の一つだ。
＞軽の一長
税金という特典を与えて、ビンボーな国民でもクルマモドキに乗れること。
http://www.motordays.com/newcar/articles/passo20040710/
「軽自動車に特典を与えてビンボーな国民が皆クルマに乗れるようにしよう」
単純に、取り回しと言うならリッターカーで良いはずなのにねえ、、ｗ
リッターカーが手放せない理由
乗り心地はたいへん良く、このボディサイズにしてヒョコヒョコした動きも、低価格のクルマによくある足まわりのゴトゴト感もまったくない。
ヴィッツの最新モデルの熟成ぶりもすごいが、パッソもそれに引けをとらない。
最小回転半径4.3メートルと、取り回しの良さもヴィッツレベル。ヴィッツに乗ったことがある人なら分かる通り、こうした「どこでも一発Uターン」的な
小回り性能はリッターカーが手放せなくなる大きな理由の一つだ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 13:05:48 ID:mGAdH2Lz0
>>885
使用範囲を軽コンみたいなチッコイ、安い車に相応の街乗りに限ればコンパクトのメリットって
薄いんでしょ。
>>886
それじゃ只のコンパクトでしょ。買った途端にゴミくず捨て値に落ちる市場価値の無い車になって
どうするのよ。
使用範囲を軽コンみたいなチッコイ、安い車に相応の街乗りに限ればコンパクトのメリットって
薄いんでしょ。
>>886
それじゃ只のコンパクトでしょ。買った途端にゴミくず捨て値に落ちる市場価値の無い車になって
どうするのよ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 13:29:33 ID:vhyvJwQQ0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 13:44:05 ID:7iyzmu4e0
>>888
carview 車買取相場で算出
ttps://kaitori.carview.co.jp/souba/
2005年式 ホンダ フィット 1.3A FF/CVT 白
新車時 1,239,000 円
走行距離 50,001～55,000km
車検 2010/1
買取相場 ￥45.7万円 ～ ￥56.0万円
▲\782,000
2006年式 ダイハツ ムーヴ カスタムL FF/4AT 白
新車時 1,165,500円
走行距離 50,001～55,000km
車検 2010/1
買取相場 ￥41.9万円 ～ ￥51.0万円
▲\746,500
ゴミクズが何だって？ｗ
carview 車買取相場で算出
ttps://kaitori.carview.co.jp/souba/
2005年式 ホンダ フィット 1.3A FF/CVT 白
新車時 1,239,000 円
走行距離 50,001～55,000km
車検 2010/1
買取相場 ￥45.7万円 ～ ￥56.0万円
▲\782,000
2006年式 ダイハツ ムーヴ カスタムL FF/4AT 白
新車時 1,165,500円
走行距離 50,001～55,000km
車検 2010/1
買取相場 ￥41.9万円 ～ ￥51.0万円
▲\746,500
ゴミクズが何だって？ｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:05:15 ID:zyue54v/0
>>890
数少ない心の拠り所を打ち砕いちゃ・・・ﾀﾞﾒ
数少ない心の拠り所を打ち砕いちゃ・・・ﾀﾞﾒ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:08:29 ID:3co/1O7c0
あれあれ、中古軽の相場なんてコンパクトと大差ないんだなぁｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:12:12 ID:XAQo71ku0
ま、いつも系の買い取り価格の方が高いとか騒いでいるやつらの頭の中に、走行距離って概念が無かったのは見え見えだからね。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:54:58 ID:mGAdH2Lz0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 15:03:36 ID:1EiUnCEa0
最近クスクスを筆頭に軽海苔どもがフルボッコにされて口数が減ってツマラなかったんで、軽板をヲチしてたわけだが
あいつらに共通して普通車コンプレックスがあるのは事実だったが、一つここの軽海苔どもと決定的に違ったのは
軽ターボ海苔も自分の車がコンに性能で劣るってことを認めてるって事実なんだよな
このスレはクスクスが現実を見れない捏造の歴史そのものだなｗ
あいつらに共通して普通車コンプレックスがあるのは事実だったが、一つここの軽海苔どもと決定的に違ったのは
軽ターボ海苔も自分の車がコンに性能で劣るってことを認めてるって事実なんだよな
このスレはクスクスが現実を見れない捏造の歴史そのものだなｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 15:24:40 ID:eRxcPyuC0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 16:24:14 ID:mGAdH2Lz0
>>896
消耗品らしく5年未満で乗り換えれば諸費用負担だけでも登録車は不利だし、それが嫌われて
コンパクトの中古価格が低いのなんて当り前なんだが。ソースが欲しければそっちが探せばあ。
個別の車両コンディションまで同一の条件でね。
消耗品らしく5年未満で乗り換えれば諸費用負担だけでも登録車は不利だし、それが嫌われて
コンパクトの中古価格が低いのなんて当り前なんだが。ソースが欲しければそっちが探せばあ。
個別の車両コンディションまで同一の条件でね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 16:25:21 ID:Rbw19U640
>このスレはクスクスが現実を見れない捏造の歴史そのものだなｗ
現実見れたら、いい歳こいて型落ちヘボリューションにﾌﾞｰｽﾄつけた軽なんて
組み合わせは、惨めで人には言えないでしょｗ
さすが毎日会社へ上京してるオノボリ土人だけあるねぇ
現実見れたら、いい歳こいて型落ちヘボリューションにﾌﾞｰｽﾄつけた軽なんて
組み合わせは、惨めで人には言えないでしょｗ
さすが毎日会社へ上京してるオノボリ土人だけあるねぇ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 16:28:00 ID:mGAdH2Lz0
>>895
あれ、感覚が違うね。コンパクチポックリがショボクレ沈黙してるから静かなんだと思ってたよ。
＞一つここの軽海苔どもと決定的に違ったのは軽ターボ海苔も自分の車がコンに性能で劣る
規格の制約のある軽とフリーハンドなコンパクトで規格の制約に起因する部分でコンパクトが
優位なのは当り前、ってこのスレでも最初から言われてるでしょ。軽コン本来の街乗り用途だ
と、軽が有利な部分もあるってだけの話だよ。まさか、軽コンしか持ってなくて何にでも使おう
なんてこと考える情けないのが居る訳無いし。
あれ、感覚が違うね。コンパクチポックリがショボクレ沈黙してるから静かなんだと思ってたよ。
＞一つここの軽海苔どもと決定的に違ったのは軽ターボ海苔も自分の車がコンに性能で劣る
規格の制約のある軽とフリーハンドなコンパクトで規格の制約に起因する部分でコンパクトが
優位なのは当り前、ってこのスレでも最初から言われてるでしょ。軽コン本来の街乗り用途だ
と、軽が有利な部分もあるってだけの話だよ。まさか、軽コンしか持ってなくて何にでも使おう
なんてこと考える情けないのが居る訳無いし。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 16:30:31 ID:mGAdH2Lz0
>>898
おっ、立ち直ってきたかな、ピエールヤマモトくん。正月の田舎はどうだったかね。大学進学だか就職
だかで東京にやっとこ出てきたようなのに限って自分のアイデンティティを育んでくれた田舎を否定
するもんなんだねえ。
おっ、立ち直ってきたかな、ピエールヤマモトくん。正月の田舎はどうだったかね。大学進学だか就職
だかで東京にやっとこ出てきたようなのに限って自分のアイデンティティを育んでくれた田舎を否定
するもんなんだねえ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 16:48:57 ID:WA9+zQoG0
ターボ付けてもたったの64psｗ
パワーウェイトレシオが一番いい車種ですら13kg/psの糞車（笑）
ナンバーが黄ばんでますよｗｗｗ
パワーウェイトレシオが一番いい車種ですら13kg/psの糞車（笑）
ナンバーが黄ばんでますよｗｗｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 16:52:52 ID:eRxcPyuC0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 16:53:09 ID:1F/IB+fL0
お前軽が劣ってるって決着ついてるのになんでこのスレにいるんだ？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 16:53:57 ID:1F/IB+fL0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 16:57:18 ID:mGAdH2Lz0
>>901
それしか持ってないわけじゃないからね。街乗り用途の使い分け車なら軽コンの動力性能で用は
足りるでしょ。バスも走ってるような混合交通環境なんだから。
それ１台の車なら100psあるかないかのコンパクトでも情けなさ過ぎてとても無理だけど。
それしか持ってないわけじゃないからね。街乗り用途の使い分け車なら軽コンの動力性能で用は
足りるでしょ。バスも走ってるような混合交通環境なんだから。
それ１台の車なら100psあるかないかのコンパクトでも情けなさ過ぎてとても無理だけど。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:01:25 ID:mGAdH2Lz0
>>903
軽コンの日用雑貨としての優劣は別って話だよ。日常生活の便利な道具としての優劣は得られる
効用とそれに要する費用の比、費用対効果で判断されるからね。エコカー減税の制度の優遇で
コンパクトも車自体のお粗末さに制度の優遇がやや追いついたけど、それでも新車販売の1/3は、
軽自動車、優遇無ければ4割超というのが、使い手の支持、市場の答えだからねえ。
軽コンの日用雑貨としての優劣は別って話だよ。日常生活の便利な道具としての優劣は得られる
効用とそれに要する費用の比、費用対効果で判断されるからね。エコカー減税の制度の優遇で
コンパクトも車自体のお粗末さに制度の優遇がやや追いついたけど、それでも新車販売の1/3は、
軽自動車、優遇無ければ4割超というのが、使い手の支持、市場の答えだからねえ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:21:40 ID:1F/IB+fL0
日用雑貨としても値段が安く燃費を含めた維持費も安い高性能なコンパクトカーの圧勝なわけだが
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:27:11 ID:mGAdH2Lz0
>>907
燃費もチョイ乗りを繰り返す街乗りではターボでさえ軽の方が良いし、維持費は車の粗末さの割りに
税金保険だけ一人前のコンパクトは論外だと思うが。圧勝なのは車両価格のお安さというか値引き、
だろうが、お安さも車の粗末さ故では別に割安ではないしなあ。
燃費もチョイ乗りを繰り返す街乗りではターボでさえ軽の方が良いし、維持費は車の粗末さの割りに
税金保険だけ一人前のコンパクトは論外だと思うが。圧勝なのは車両価格のお安さというか値引き、
だろうが、お安さも車の粗末さ故では別に割安ではないしなあ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:28:40 ID:7iyzmu4e0
>>906
コンパクトがお粗末と言いますが、フランスでは評価されているようですよ。
ダイハツが1位、レクサスを上回る…「故障が少ない」仏調査
フランス消費者組合連盟は、機関誌『UFC ク・ショワジール』の1月号で、乗用車の信頼性とコストに関する最新の調査結果を発表した。
調査は、読者2万6000人からの回答をもとに集計したもの。
それによると、「故障の少なさ」ではダイハツが1位で、2位はレクサス、3位はルノー・グループのダチアだった。
また「年間維持修理費の安さ」の項目では、ダチアが130ユーロ（約1万7200円）でトップ。
2位マツダの229ユーロ（約3万0400円）、3位フォード230ユーロ（約3万0500円）を大きく引き離した。
「故障の少なさ」で1位になったダイハツは、フランス市場で『クオーレ』（日本名『ミラ』）、マテーリア（同『クー』）、
トレヴィス（同『ミラ・ジーノ』）、シリオン（同『ブーン』）、テリオス（同『ビーゴ』）、そして『コペン』の6車種を販売している。
参考までに欧州仕様のクオーレは998ccエンジンで、フランスでの小売価格はマニュアル仕様が1万0690ユーロ（約142万円）。
ダイハツは昨2009年に、ドイツでもJDパワー＆アソシエイツ社の顧客満足度調査で1位を獲得している
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100104-00000000-rps-bus_all
コンパクトがお粗末と言いますが、フランスでは評価されているようですよ。
ダイハツが1位、レクサスを上回る…「故障が少ない」仏調査
フランス消費者組合連盟は、機関誌『UFC ク・ショワジール』の1月号で、乗用車の信頼性とコストに関する最新の調査結果を発表した。
調査は、読者2万6000人からの回答をもとに集計したもの。
それによると、「故障の少なさ」ではダイハツが1位で、2位はレクサス、3位はルノー・グループのダチアだった。
また「年間維持修理費の安さ」の項目では、ダチアが130ユーロ（約1万7200円）でトップ。
2位マツダの229ユーロ（約3万0400円）、3位フォード230ユーロ（約3万0500円）を大きく引き離した。
「故障の少なさ」で1位になったダイハツは、フランス市場で『クオーレ』（日本名『ミラ』）、マテーリア（同『クー』）、
トレヴィス（同『ミラ・ジーノ』）、シリオン（同『ブーン』）、テリオス（同『ビーゴ』）、そして『コペン』の6車種を販売している。
参考までに欧州仕様のクオーレは998ccエンジンで、フランスでの小売価格はマニュアル仕様が1万0690ユーロ（約142万円）。
ダイハツは昨2009年に、ドイツでもJDパワー＆アソシエイツ社の顧客満足度調査で1位を獲得している
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100104-00000000-rps-bus_all
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:41:05 ID:mGAdH2Lz0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:47:20 ID:1F/IB+fL0
>>908
燃費については>>896だな、事実コンの燃費に勝る車なんてアルトみたいなネズミが走ってるような車ぐらいしかないからねえｗ
粗末さだったら軽もコンも五十歩百歩だからなｗ
値引きもコンが上、燃費含めた維持費もコンの上、しかもコンだったら遠出も許せるとなればもはや軽の圧勝になってしまったなｗ
燃費については>>896だな、事実コンの燃費に勝る車なんてアルトみたいなネズミが走ってるような車ぐらいしかないからねえｗ
粗末さだったら軽もコンも五十歩百歩だからなｗ
値引きもコンが上、燃費含めた維持費もコンの上、しかもコンだったら遠出も許せるとなればもはや軽の圧勝になってしまったなｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:52:36 ID:mGAdH2Lz0
>>911
コンパクト1500で8km/L、軽NAで10km/L、軽ターボで9km/Lくらいだなあ。2キロくらいのチョイ乗りの
繰り返しだと。この使い方だと3リッター車だと5km/L切るからまあ好燃費には違いないけどね。
それ１台の車として使えるレベルに無い半人前車が、税金保険だけ一人前なのがショーモナイね。
コンパクト1500で8km/L、軽NAで10km/L、軽ターボで9km/Lくらいだなあ。2キロくらいのチョイ乗りの
繰り返しだと。この使い方だと3リッター車だと5km/L切るからまあ好燃費には違いないけどね。
それ１台の車として使えるレベルに無い半人前車が、税金保険だけ一人前なのがショーモナイね。
913 ：お前、クスクスだろう www：2010/01/11(月) 17:55:08 ID:Jf/ujVk30
あれっ、クスクスのらんへぽって脳内じゃなくてホントに
乗ってるんだ？
生活保護費しか収入がないのによく維持できてるね。
乗ってるんだ？
生活保護費しか収入がないのによく維持できてるね。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:57:45 ID:7iyzmu4e0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:58:24 ID:IkpHForE0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 18:02:50 ID:mGAdH2Lz0
>>914
付いてて当り前の装備が付いた1500でさえ中途半端で、登録車としての維持費に納得性がないのに
車自体を切り詰めた情けない1300なんて端からイラナイからでしょ。軽NAは、所有したこともあるし、
生活圏にアップダウンとか無ければ別に必要十分だと思うよ。あと10万円出してターボ付けるかどうか
は使い方で判断すれば良いだけ。下取りにも反映されるから丸々10万円のアップにすらならないし。
付いてて当り前の装備が付いた1500でさえ中途半端で、登録車としての維持費に納得性がないのに
車自体を切り詰めた情けない1300なんて端からイラナイからでしょ。軽NAは、所有したこともあるし、
生活圏にアップダウンとか無ければ別に必要十分だと思うよ。あと10万円出してターボ付けるかどうか
は使い方で判断すれば良いだけ。下取りにも反映されるから丸々10万円のアップにすらならないし。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 18:04:03 ID:mGAdH2Lz0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 18:14:30 ID:1F/IB+fL0
>>912
おやおや軽海苔が追い詰められてるねえｗ
2キロくらいのチョイ乗りで済むぐらいの超限定的な使い方でしか軽の燃費のメリットは無いわけだなｗ
それ以外はコンの圧勝ｗ
2キロ乗れば済むような生活だったらもうお前自転車乗ればいいだろｗｗｗ
おやおや軽海苔が追い詰められてるねえｗ
2キロくらいのチョイ乗りで済むぐらいの超限定的な使い方でしか軽の燃費のメリットは無いわけだなｗ
それ以外はコンの圧勝ｗ
2キロ乗れば済むような生活だったらもうお前自転車乗ればいいだろｗｗｗ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 18:16:38 ID:IkpHForE0
>>917
バスが走る走らないが個別事情？
ところで「オバチャンがスーパーに買い物に行くのがお似合いの車」に「付いてて当たり前の装備」って、
助手席にスーパーのカゴがしまえるとか、そういうの？まさかエアロパーツやブースト計じゃないよね。
バスが走る走らないが個別事情？
ところで「オバチャンがスーパーに買い物に行くのがお似合いの車」に「付いてて当たり前の装備」って、
助手席にスーパーのカゴがしまえるとか、そういうの？まさかエアロパーツやブースト計じゃないよね。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 18:20:52 ID:7iyzmu4e0
>>894
結果は変わらないようですよ(笑)
2007年式 ホンダ フィット G FF/CVT 白
新車時 1,197,000 円
走行距離 15,001～20,000km
車検 2011/1
買取相場 ￥69.3万円 ～ ￥79.5万円
▲\504,000
2008年式 ダイハツ ムーヴ Lセレクション FF/4AT 白
新車時 1,081,500円
走行距離 15,001～20,000km
車検 2011/1
買取相場 ￥58.0万円 ～ ￥65.4万円
▲\501,500
結果は変わらないようですよ(笑)
2007年式 ホンダ フィット G FF/CVT 白
新車時 1,197,000 円
走行距離 15,001～20,000km
車検 2011/1
買取相場 ￥69.3万円 ～ ￥79.5万円
▲\504,000
2008年式 ダイハツ ムーヴ Lセレクション FF/4AT 白
新車時 1,081,500円
走行距離 15,001～20,000km
車検 2011/1
買取相場 ￥58.0万円 ～ ￥65.4万円
▲\501,500
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 18:21:40 ID:XAQo71ku0
正直、軽乗りの言う乗り分けで、一人で使って、雪の降らない地域なら、軽より現チャだろ？たかが2kや3kならね。
いう割には現実味に欠けてるんだよな、ここの軽乗りって。
いう割には現実味に欠けてるんだよな、ここの軽乗りって。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 18:47:31 ID:Z0R88YqY0
多分このスレに軽乗りなんていないだろ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:30:32 ID:boQa2P1p0
クスクスのいう軽選びの理屈って当たってるんだよ、実は
田舎のクルマに興味ない見栄も無いダダの足だって人達も同じ事言うよ。
で、型落ちランエボと改造軽ターボくらいで自分から堂々「本物のクルマ好き」って言っちゃうイタサも天然なんだよなw
田舎のクルマに興味ない見栄も無いダダの足だって人達も同じ事言うよ。
で、型落ちランエボと改造軽ターボくらいで自分から堂々「本物のクルマ好き」って言っちゃうイタサも天然なんだよなw
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:33:59 ID:XAQo71ku0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:48:03 ID:Q0tmPbnO0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:49:55 ID:boQa2P1p0
で、田舎のクルマに興味の無い見栄も無いダダの足は税金も惜しいって人間がクルマの4割の軽を選ぶから軽の方が優れてる。って理屈を引っさげて「クルマ好きじゃない奴はこのスレ来るな」とか言う訳だ。w
本当のクルマ好きってのはセカンドだからってそういう屈辱的な選び方はしないもんだけどね。
本当のクルマ好きってのはセカンドだからってそういう屈辱的な選び方はしないもんだけどね。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:21:19 ID:knC+5Fdb0
>>912
あれぇ、いつもの1300廉価廉価って連呼は？
あれぇ、いつもの1300廉価廉価って連呼は？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:23:27 ID:mGAdH2Lz0
>>921
金勘定だけなら歩くのかもね。日常生活の安楽に最低価格帯の軽やコンパクトを買っても罰は
当たらないと思うが。そもそもコンパクトで高速だの長距離だの無理なんだし。
>>924
乗ったことあるのかな。想像でアレコレ言っても始まらないよ。
金勘定だけなら歩くのかもね。日常生活の安楽に最低価格帯の軽やコンパクトを買っても罰は
当たらないと思うが。そもそもコンパクトで高速だの長距離だの無理なんだし。
>>924
乗ったことあるのかな。想像でアレコレ言っても始まらないよ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:25:11 ID:mGAdH2Lz0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:26:40 ID:knC+5Fdb0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:35:58 ID:knC+5Fdb0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:55:38 ID:Z0R88YqY0
クラス分けすると
軽 < ５ナンバー < ３ナンバー だろ
で、大概は価格も性能もその順番になってるよ。
一部の軽自動車に５ナンバー車に勝ってる部分が僅かにあるだけって話
軽 < ５ナンバー < ３ナンバー だろ
で、大概は価格も性能もその順番になってるよ。
一部の軽自動車に５ナンバー車に勝ってる部分が僅かにあるだけって話
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:06:50 ID:mGAdH2Lz0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:24:07 ID:mGAdH2Lz0
>>932
５ナンバー車の中にもイロイロあるってこと。全長4mに満たないチッコイ経済性重視の安普請車は、
小型車の中でも最底辺なわけで、5ナンバーで一括りにするより軽と一括りにした方がいい存在。
日用雑貨の補助車という用途も最低価格帯という価格もラップしてるからねえ。
５ナンバー車の中にもイロイロあるってこと。全長4mに満たないチッコイ経済性重視の安普請車は、
小型車の中でも最底辺なわけで、5ナンバーで一括りにするより軽と一括りにした方がいい存在。
日用雑貨の補助車という用途も最低価格帯という価格もラップしてるからねえ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:32:35 ID:7iyzmu4e0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:40:42 ID:NyHSeLJH0
>>926 で車好きは1300コンパクトを選ぶんですね わかります。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:41:28 ID:zyue54v/0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:00:28 ID:boQa2P1p0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:07:20 ID:cI5nETSZ0
>>936
軽を選ぶくらいなら１３００コンパクトを選ぶだろうな。
軽を選ぶくらいなら１３００コンパクトを選ぶだろうな。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:30:06 ID:dmZYDzFh0
買い物車で車好きとかｗｗｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:34:18 ID:WA9+zQoG0
軽で車好きよりマシ
942 ：816：2010/01/11(月) 23:42:17 ID:bGU0Llw10
>>894
皆セカンドが街乗りのみとは限らないだろ。
通勤に使うのも割といるんでないのかな？
俺の場合昨年春にティーダにしたけどこれもすでに1万キロ近いよ。
これしかないってわけではなくてプレサージュもあるけど
これも年間走行距離にしたら大して変わらない。
人によっては走行距離がセカンド＞ファーストな人もいるんでないかな。
>>915
うちの近くの国道なんかもバスは通ってないよ。
でも片側2車線で制限は60だが実質の流れは8～90だ。
100で巡航してる車も珍しくもなんともない。
以前OPやCBみたいな雑誌に物理的には200巡航も十分可能な道路だと
書かれたほどで急なカーブもあまりないな。
俺も確かにリミッターカットした2L以上のターボなら
それは難しくはないと思う。まあ、試すのは自己責任だがなｗ
バスが通ってないと言ってもこんな道路もある。
皆セカンドが街乗りのみとは限らないだろ。
通勤に使うのも割といるんでないのかな？
俺の場合昨年春にティーダにしたけどこれもすでに1万キロ近いよ。
これしかないってわけではなくてプレサージュもあるけど
これも年間走行距離にしたら大して変わらない。
人によっては走行距離がセカンド＞ファーストな人もいるんでないかな。
>>915
うちの近くの国道なんかもバスは通ってないよ。
でも片側2車線で制限は60だが実質の流れは8～90だ。
100で巡航してる車も珍しくもなんともない。
以前OPやCBみたいな雑誌に物理的には200巡航も十分可能な道路だと
書かれたほどで急なカーブもあまりないな。
俺も確かにリミッターカットした2L以上のターボなら
それは難しくはないと思う。まあ、試すのは自己責任だがなｗ
バスが通ってないと言ってもこんな道路もある。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:46:33 ID:Q0tmPbnO0
なんといっても、
免許取得後１０年以上車に乗っていない、
軽に憧れるおっさんが必死に守るスレですからｗ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 02:52:32 ID:untu86rFO
ワゴンRの黒はDQN率が異常。
もれなく茶髪の男女が搭乗。
すぐ事故って人生から退場。
もれなく茶髪の男女が搭乗。
すぐ事故って人生から退場。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 05:10:44 ID:xYNDKoY30
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 07:53:52 ID:Da9Rc/Ci0
もはやここはクスクスいじくる会場。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 07:56:28 ID:Br+lAuvh0
>>935
逃げたｗｗｗ
逃げたｗｗｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 11:36:14 ID:/hxWPK7K0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:22:03 ID:17jhv5ev0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:46:26 ID:uM7QiLq80
コペンとかジムニーとか、そんなゴミ車はいらない
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:48:03 ID:xkqNm7y40
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:50:43 ID:uM7QiLq80
>>951
10年ROMってろ
10年ROMってろ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:06:41 ID:ZGTkoLDv0
>>951
上の方でcarviewで算出って出てるけど？
上の方でcarviewで算出って出てるけど？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:04:42 ID:z05Diiv50
２人乗りポッキリで車好きて・・・
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:07:19 ID:h+hWYozx0
>>949
珍車だからクルマが好きって安易すぎだろ
珍車だからクルマが好きって安易すぎだろ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:37:48 ID:xkqNm7y40
>>953
とりあえずURLよろしく。
とりあえずURLよろしく。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 22:10:15 ID:Nvtlp1R10
コンパクチョンはおばちゃん買い物車まで言われて否定しないのなｗ
まあ、車趣味言うには恥ずかしすぎる罠
まあ、車趣味言うには恥ずかしすぎる罠
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 22:15:34 ID:/GLxMj2j0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 22:36:34 ID:MeLBgyV90
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 08:33:36 ID:uqr0ytL80
25歳以上の軽ポッキリは無い。
30歳以上のコンポッキリは無い。
以上！
30歳以上のコンポッキリは無い。
以上！
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 18:06:27 ID:E9FDD5RX0
しかし、皆そんなに複数台持ってたりするのか？ｗ
住んでる地域にもよるかもしれんが、スゲ－なーｗ
住んでる地域にもよるかもしれんが、スゲ－なーｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 19:47:13 ID:uqr0ytL80
３台は収まるガレージくらい何処の家にもあるでしょ？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 19:50:25 ID:0tH2xXdN0
お前どこの国に住んでるんだよｗ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:03:45 ID:sznJNysF0
バブリーだなおい
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:40:37 ID:CmilN5h50
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:59:20 ID:c52sGKen0
>>965
全く盛り上がらない様なので久々に書いてみるが・・・
仮に「軽コンはいっしょくたでタウンカーでしかない」としても
タウンカーとして考えても上位互換だという意見だな、俺はｗ
こういう意見が昔から言われてるし賛同者もいるようだが？
軽派はコンは中途半端とか言ってるが、何が中途半端なのか数字で示せますかね？
（数字で示せない主観では説得力がありませんよｗ）
タウンカーに一番大事な要素って何よ？小回りでしょ？
COMPACT CARを直訳したら文字通り「小さい車」でしょ？
勿論、安価であることも大事だが、安価でも小回りが効かなければ
タウンカーにならないんだよね
つまり一番大事な条件というか絶対条件が小回り性能なんで、あくまでも経済性は
第二条件でしかない
小さくなければコンパクトカーじゃないんでねｗ
その第一条件の小回り性能を最小回転半径で見てみますと
軽派が推す、装備てんこ盛りの、上級カスタムターボグレードの、売れ筋モデルで、トールワゴン
とすると
タントカスタムRS ４．７ｍ
ライフディーバ これも確か４．７ｍだった？
ワゴンRスティングレーTS ４．６ｍ
この数字で、コンパクトカーが中途半端とは言えないのは明らかなんだが？
（ちなみにヴィッツの最小回転半径は４．４ｍですよｗ）
数字で見ると明らかに、軽派が「嘘」を言ってることが証明されたわけですよｗ
全く盛り上がらない様なので久々に書いてみるが・・・
仮に「軽コンはいっしょくたでタウンカーでしかない」としても
タウンカーとして考えても上位互換だという意見だな、俺はｗ
こういう意見が昔から言われてるし賛同者もいるようだが？
軽派はコンは中途半端とか言ってるが、何が中途半端なのか数字で示せますかね？
（数字で示せない主観では説得力がありませんよｗ）
タウンカーに一番大事な要素って何よ？小回りでしょ？
COMPACT CARを直訳したら文字通り「小さい車」でしょ？
勿論、安価であることも大事だが、安価でも小回りが効かなければ
タウンカーにならないんだよね
つまり一番大事な条件というか絶対条件が小回り性能なんで、あくまでも経済性は
第二条件でしかない
小さくなければコンパクトカーじゃないんでねｗ
その第一条件の小回り性能を最小回転半径で見てみますと
軽派が推す、装備てんこ盛りの、上級カスタムターボグレードの、売れ筋モデルで、トールワゴン
とすると
タントカスタムRS ４．７ｍ
ライフディーバ これも確か４．７ｍだった？
ワゴンRスティングレーTS ４．６ｍ
この数字で、コンパクトカーが中途半端とは言えないのは明らかなんだが？
（ちなみにヴィッツの最小回転半径は４．４ｍですよｗ）
数字で見ると明らかに、軽派が「嘘」を言ってることが証明されたわけですよｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:03:27 ID:I7KEl80Z0
>>966
あんまり盛り下がるような事書くなよ
あんまり盛り下がるような事書くなよ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:10:36 ID:c52sGKen0
さらに数字で言えば、縦横比というものがある
ほとんどの乗用車の重心高は全高×３８％±２％の範囲にほぼ確実に収まる
という・・・
一方トレッドは全幅を超えることはできない・・・
要するに、おおざっぱに言って縦横比が低い方が横方向に安定するの
わけでカーブの走行が安心なのだが、ここまでは異論ないわな？
（言っておくがヴィッツの具体的な重心高を㍉で示せとかｲﾁｬﾓﾝはやめてくれよｗ）
レガシィの縦横比 ０．８５～０．８６
デミオの縦横比 ０，８７
シルフィの縦横比 ０．８９
フィットヴィッツの縦横比 ０．９０
・・・およそ乗用車の現代的な縦横比というのはこの程度のものだ
で、タンカスの縦横比は１．１９だｗ
数字が明らかに異常を示していますよｗ
これではタウンカーとしても不合格だという意見が出てもおかしくないでしょ？
ほとんどの乗用車の重心高は全高×３８％±２％の範囲にほぼ確実に収まる
という・・・
一方トレッドは全幅を超えることはできない・・・
要するに、おおざっぱに言って縦横比が低い方が横方向に安定するの
わけでカーブの走行が安心なのだが、ここまでは異論ないわな？
（言っておくがヴィッツの具体的な重心高を㍉で示せとかｲﾁｬﾓﾝはやめてくれよｗ）
レガシィの縦横比 ０．８５～０．８６
デミオの縦横比 ０，８７
シルフィの縦横比 ０．８９
フィットヴィッツの縦横比 ０．９０
・・・およそ乗用車の現代的な縦横比というのはこの程度のものだ
で、タンカスの縦横比は１．１９だｗ
数字が明らかに異常を示していますよｗ
これではタウンカーとしても不合格だという意見が出てもおかしくないでしょ？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:15:53 ID:c52sGKen0
まあ、結局ビートみたいな７００キロ台の車両重量で、低全高で、
マニュアルで乗って、ようやく成り立つのが、軽NA・・・
試乗したら、やはり軽だなとしか思えませんｗ
マニュアルで乗って、ようやく成り立つのが、軽NA・・・
試乗したら、やはり軽だなとしか思えませんｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:36:50 ID:9Mjtb0/m0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:53:57 ID:EF3CIWfF0
長期張り付いてきて今更理解とか小学生かよｗｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 11:55:00 ID:QK3actJn0
>>966
お前、車を運転したことがないのか？
小回り性能よりもわき道一つも走れば見切りのよさとすれ違いの容易さが重要
ってことがすぐにわかるだろ。視点の高さも大事だ。
いくら回転半径が小さくても内輪差が大きければハンドルをいっぱい回すこと
なんてできない。オーバーハングが気になればマージンを持って運転しなけ
ればならない。見切りがしっかり出来ればそれこそ１ｃｍ刻みのハンドル操作も
苦にならない。狭い道でも運転が楽にできる。これが軽の強みなんだよ。
>>968
＞ほとんどの乗用車の重心高は全高×３８％±２％の範囲にほぼ確実に収まる
という・・・
この間違った見解は一体どこから持ってきたのかい？
どこのバカが書いたのかそのソースを示して欲しいね。
同じ形の車でもルーフを高張力鋼に変えて薄くしたりウインドウのガラスを薄くしたり
エンジンを傾けて搭載したりそういったエンジニアの努力を全く無視しているね。
＞ヴィッツの具体的な重心高を㍉で示せとかｲﾁｬﾓﾝはやめてくれよｗ
これはイチャモンじゃないよ。
＞数字で示せない主観では説得力がありませんよｗ
なんてことえお言う人がいるんだから単に高さと幅だけの主観的で言わないで重心位置
をいうなら数値でしっかり言うべきだとは思わないかね。
ＳＵＶなんて重心位置は縦横比からは考えられないほど高いと主観的には見えるがそう
思わないかねｗ
それに高さを決めるのはデザイン的なものの他、一般に知られて制約としては立体駐車場
を使えるようにするかどうかの問題がある。
多分、コンパクトカーも立体駐車場の高さを無視していいならもっと高くなると思うね。
何故なら、誰だってコンパクトの頭上の圧迫感が良いとは思っていないでしょう。
お前、車を運転したことがないのか？
小回り性能よりもわき道一つも走れば見切りのよさとすれ違いの容易さが重要
ってことがすぐにわかるだろ。視点の高さも大事だ。
いくら回転半径が小さくても内輪差が大きければハンドルをいっぱい回すこと
なんてできない。オーバーハングが気になればマージンを持って運転しなけ
ればならない。見切りがしっかり出来ればそれこそ１ｃｍ刻みのハンドル操作も
苦にならない。狭い道でも運転が楽にできる。これが軽の強みなんだよ。
>>968
＞ほとんどの乗用車の重心高は全高×３８％±２％の範囲にほぼ確実に収まる
という・・・
この間違った見解は一体どこから持ってきたのかい？
どこのバカが書いたのかそのソースを示して欲しいね。
同じ形の車でもルーフを高張力鋼に変えて薄くしたりウインドウのガラスを薄くしたり
エンジンを傾けて搭載したりそういったエンジニアの努力を全く無視しているね。
＞ヴィッツの具体的な重心高を㍉で示せとかｲﾁｬﾓﾝはやめてくれよｗ
これはイチャモンじゃないよ。
＞数字で示せない主観では説得力がありませんよｗ
なんてことえお言う人がいるんだから単に高さと幅だけの主観的で言わないで重心位置
をいうなら数値でしっかり言うべきだとは思わないかね。
ＳＵＶなんて重心位置は縦横比からは考えられないほど高いと主観的には見えるがそう
思わないかねｗ
それに高さを決めるのはデザイン的なものの他、一般に知られて制約としては立体駐車場
を使えるようにするかどうかの問題がある。
多分、コンパクトカーも立体駐車場の高さを無視していいならもっと高くなると思うね。
何故なら、誰だってコンパクトの頭上の圧迫感が良いとは思っていないでしょう。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 12:16:16 ID:h1mQXxfoO
二、三日乗れば感覚分かるから見切りの良さなんて意味なくなる。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 12:31:48 ID:QK3actJn0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 17:33:53 ID:agzPoA2q0
>>972
＞すれ違いの容易さ
これはたしかに軽ワゴンの大きな利点だよね、というか少なくとも俺が普通に使う分にはこれしか大きな利点がない。
あとは税金だけどたいした金額ではないし。
見切りに関してはコンパクトも良い車種はあるからね。
回転半径が小さくてもどうせ片側一車線じゃ一発でＵターンできないしなぁ。
片側２車線だったらＵターンできないコンパクトなんてないし、あまり大きな要素にはならないな。
背の高いコンパクトは今でもワゴンならいくつかあるでしょ？
それ以前にスイスポですら１７７cmの俺がギリギリ上に手を伸ばせるから圧迫感を感じる人は少ないのでは？
>>974
バンパー擦っちゃう人は何乗ってもきっと一緒でしょ。
そんな俺もバンパーの下は段差で何度か擦ったけどｗ
＞すれ違いの容易さ
これはたしかに軽ワゴンの大きな利点だよね、というか少なくとも俺が普通に使う分にはこれしか大きな利点がない。
あとは税金だけどたいした金額ではないし。
見切りに関してはコンパクトも良い車種はあるからね。
回転半径が小さくてもどうせ片側一車線じゃ一発でＵターンできないしなぁ。
片側２車線だったらＵターンできないコンパクトなんてないし、あまり大きな要素にはならないな。
背の高いコンパクトは今でもワゴンならいくつかあるでしょ？
それ以前にスイスポですら１７７cmの俺がギリギリ上に手を伸ばせるから圧迫感を感じる人は少ないのでは？
>>974
バンパー擦っちゃう人は何乗ってもきっと一緒でしょ。
そんな俺もバンパーの下は段差で何度か擦ったけどｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 20:38:43 ID:8ZJLOkEN0
>>972 反論になってないなｗ
まず、俺は脇道というか生活道はもともと徐行することにしてるから
すり抜けとかメリットではないｗ（幹線道に出れば普通に走りますが）
よってメリットとしての意味がないねえ
オーバーハング云々も分ってるってｗ
タンカスより最小回転半径がヴィッツの方が小さいが、オーバーハング大きいから、
差し引きで大差ないと言ってるだけだよん♪
コンを中途半端と言えるほどの小回りですか？って言ってるのだが？
ヴィッツの重心高を㍉単位で示せなんてのはｲﾁｬﾓﾝでしょｗ
最小回転半径はもトレッドもカタログに乗ってる一般的な数値だから
それを指摘してるだけですが何か？
第一、ルーフの素材を変えて軽量化してる軽自動車ってあるんですかね？
俺のR1はハッチをカーボン製にしてるけどｗ
まあ、ｲﾁｬﾓﾝはともかく俺が指摘してるのは大きく二つ、繰り返すが・・・
１ 軽自動車は見た目ほど小回りが利かない
同じ投影面積のIQの最小回転半径は３．９ｍだし
最小回転半径４．７ｍの軽自動車がさほど小回りが利かないのは事実
２ 軽自動車はトレッドの割に重心が高すぎる
これも当たり前の指摘だよ・・・
実際のところ軽自動車のルーフはコンと素材が違うわけではないからねｗ
３００万くらいかけて、低重心化して足回りも強化した軽ハイトワゴン
ならコンを凌駕するかも知れないが、「似たような造りなんだからトレッドが
狭い分軽が不安定だ」と言ってるだけだが？
まず、俺は脇道というか生活道はもともと徐行することにしてるから
すり抜けとかメリットではないｗ（幹線道に出れば普通に走りますが）
よってメリットとしての意味がないねえ
オーバーハング云々も分ってるってｗ
タンカスより最小回転半径がヴィッツの方が小さいが、オーバーハング大きいから、
差し引きで大差ないと言ってるだけだよん♪
コンを中途半端と言えるほどの小回りですか？って言ってるのだが？
ヴィッツの重心高を㍉単位で示せなんてのはｲﾁｬﾓﾝでしょｗ
最小回転半径はもトレッドもカタログに乗ってる一般的な数値だから
それを指摘してるだけですが何か？
第一、ルーフの素材を変えて軽量化してる軽自動車ってあるんですかね？
俺のR1はハッチをカーボン製にしてるけどｗ
まあ、ｲﾁｬﾓﾝはともかく俺が指摘してるのは大きく二つ、繰り返すが・・・
１ 軽自動車は見た目ほど小回りが利かない
同じ投影面積のIQの最小回転半径は３．９ｍだし
最小回転半径４．７ｍの軽自動車がさほど小回りが利かないのは事実
２ 軽自動車はトレッドの割に重心が高すぎる
これも当たり前の指摘だよ・・・
実際のところ軽自動車のルーフはコンと素材が違うわけではないからねｗ
３００万くらいかけて、低重心化して足回りも強化した軽ハイトワゴン
ならコンを凌駕するかも知れないが、「似たような造りなんだからトレッドが
狭い分軽が不安定だ」と言ってるだけだが？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 20:41:05 ID:8ZJLOkEN0
いくらｲﾁｬﾓﾝを付けてもこれだけ数字が違えば別物にしかならんでしょｗ
レガシィの縦横比 ０．８５～０．８６
デミオの縦横比 ０，８７
シルフィの縦横比 ０．８９
フィットヴィッツの縦横比 ０．９０
・・・およそ乗用車の現代的な縦横比というのはこの程度のものだ
で、タンカスの縦横比は１．１９だｗ
レガシィの縦横比 ０．８５～０．８６
デミオの縦横比 ０，８７
シルフィの縦横比 ０．８９
フィットヴィッツの縦横比 ０．９０
・・・およそ乗用車の現代的な縦横比というのはこの程度のものだ
で、タンカスの縦横比は１．１９だｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 20:43:57 ID:8ZJLOkEN0
IQの最小回転半径 ３．９ｍ
タンカスRSの最小回転半径 ４．７ｍ
車の投影面積はほぼ一緒なのにこの数値ｗ
タンカスRSの最小回転半径 ４．７ｍ
車の投影面積はほぼ一緒なのにこの数値ｗ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 20:46:40 ID:8ZJLOkEN0
つまり、小回り性能が大差ないのにトレッドには大差があるんだから
「上位互換」だという結論になるわけですね・・・
この軽コン上位互換論は論破のしようがないでしょｗ
小回りも、縦横比も、数字によって完璧に証明されてますよ♪
（エッセとかアルトみたいな最小回転半径４．２ｍの軽自動車は俺は認めている・・・）
「上位互換」だという結論になるわけですね・・・
この軽コン上位互換論は論破のしようがないでしょｗ
小回りも、縦横比も、数字によって完璧に証明されてますよ♪
（エッセとかアルトみたいな最小回転半径４．２ｍの軽自動車は俺は認めている・・・）
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:39:52 ID:EuF1bs8+0
差があるのは事実だが、ご近所オバチャンカーとしての商品価値にどう反映されるかだな。実用品の
商品価値は市場が判断して、台数という答えが示されるわけだ。
商品価値は市場が判断して、台数という答えが示されるわけだ。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:50:58 ID:ey979h8g0
>>980
車両感覚が弱いと長さが50cm、幅が20cm狭いのが何かと助けになりそうだしな。
車両感覚が弱いと長さが50cm、幅が20cm狭いのが何かと助けになりそうだしな。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:56:31 ID:RnLm2KGu0
でも縦横比なんて飛ばさない人には関係ないよ
IQてなんで６６０CC積まなかったの？
安全面？？
IQてなんで６６０CC積まなかったの？
安全面？？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:59:14 ID:EuF1bs8+0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:17:41 ID:qhiprjlH0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:49:41 ID:35V7sJDI0
>>982
660cc積んだらトヨタで販売できないから
660cc積んだらトヨタで販売できないから
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:35:18 ID:8ZJLOkEN0
>>980
反論できないって気持よく認めればいいのにｗいさぎよくないんだよな・・・
>差があるのは事実だが●●●●●←この部分が負け惜しみ臭いだろｗ
>>982
縦横比（トレッドの狭さ）は横方向の安定性に影響を与える・・・
山岳国家の日本はカーブや勾配が多いしね
車は「走る」「止まる」「曲がる」だから、直線ばかりを走るわけにはいかないよ
街乗りであっても、（前後）加減速をし、（上下）勾配を走り、（左右）曲がりくねった
道を走るわけだ。前後上下左右に３次元の複雑に組み合わされたGが連続的に
可変してドライバーを襲うのが山道なんだよね
反論できないって気持よく認めればいいのにｗいさぎよくないんだよな・・・
>差があるのは事実だが●●●●●←この部分が負け惜しみ臭いだろｗ
>>982
縦横比（トレッドの狭さ）は横方向の安定性に影響を与える・・・
山岳国家の日本はカーブや勾配が多いしね
車は「走る」「止まる」「曲がる」だから、直線ばかりを走るわけにはいかないよ
街乗りであっても、（前後）加減速をし、（上下）勾配を走り、（左右）曲がりくねった
道を走るわけだ。前後上下左右に３次元の複雑に組み合わされたGが連続的に
可変してドライバーを襲うのが山道なんだよね
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:37:17 ID:8ZJLOkEN0
よって絶対値でいうスピードだけの問題ではなく、限界値でいうスピード
の問題になる・・・
街乗り領域でも、軽自動車の歪なプロポーションでは問題が多い
つうか、乗りたくないｗ
の問題になる・・・
街乗り領域でも、軽自動車の歪なプロポーションでは問題が多い
つうか、乗りたくないｗ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:40:05 ID:U4dHgB3V0
>>982
貧乏人に恩恵を与える必要がないから
貧乏人に恩恵を与える必要がないから
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:24:22 ID:kcrpxUew0
まぁ、重心君の言ってることも分からないこともないかな。
住んでる地域によっては。
結局は目糞鼻糞だがｗ
ただ今の軽の重さに対してNA660ccってのはどうかと思う。
ワゴンＲ、タントくらいならNA1000ccくらいはほしいよなぁ。
そうすれば燃費もトルクもある程度満足いく気がする。
住んでる地域によっては。
結局は目糞鼻糞だがｗ
ただ今の軽の重さに対してNA660ccってのはどうかと思う。
ワゴンＲ、タントくらいならNA1000ccくらいはほしいよなぁ。
そうすれば燃費もトルクもある程度満足いく気がする。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 03:32:24 ID:6fuv85zD0
税金が５万になるけどなｗ貧乏に払えるのかぁ～？ｗ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 04:10:40 ID:6fuv85zD0
スズキ・ダイハツ・ホンダ社内、軽部門での茶飯事。
なに！うちの軽を買ったカスがハンドルミスでハリアーと正面衝突！？
で！どうなったんだ！？・・・なに！ハリアーの下に完全収納されてペシャンコだと！？
クッソー！カスユーザーめ！！おいっ！絶対にメディアを口止めしておけよ！！
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 09:14:29 ID:hevXrYgw0
>>986 フィットやヴィッツよりデュアリス辺りの方がコーナーも乗り心地も良いんだがどう言う事か説明してくれ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 09:55:31 ID:0+QENxPQ0
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 10:10:44 ID:L0RCdX3N0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 12:53:25 ID:hevXrYgw0
>>994 欧州各国の優遇対策に合わせて作った立派な税制対策車なんだけど？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 13:52:51 ID:S++K0fxA0
>>992
きみの事実認識が間違ってるのに説明なんかできないよ。
デュアリスは、乗り心地を総合評価すればコンパクトより勝るけど
コーナーや横揺れ(直進時も)だけは腰高さを意識させられた。
コンパクトより乗り心地の良いと言われるSUVやミニバン。
「静粛性」「椅子の出来」「タテ揺れの減衰」はいいけれど
横揺れだけはどうにもならない。
コストを注ぎ込んでも物理の法則には逆らえないんだな。
きみの事実認識が間違ってるのに説明なんかできないよ。
デュアリスは、乗り心地を総合評価すればコンパクトより勝るけど
コーナーや横揺れ(直進時も)だけは腰高さを意識させられた。
コンパクトより乗り心地の良いと言われるSUVやミニバン。
「静粛性」「椅子の出来」「タテ揺れの減衰」はいいけれど
横揺れだけはどうにもならない。
コストを注ぎ込んでも物理の法則には逆らえないんだな。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 14:32:31 ID:hevXrYgw0
>>996
では、質問するが、君の発想だと懸架装置が何種類も有る必要性は？
FFレイアウトの車は、重量を勘案してバネ圧やショックは代えるとして全部同じ方式のトーションビームで賄えるのでは？
フロントもそうストラットのみで充分なのでは？直進時の横揺れなんて特に影響しそうだけど？
仮に重量配分が同じFR車が有ったとして、ホーシングの車とダブルウィッシュボーンの車が同じ横揺れ？？？？
では、質問するが、君の発想だと懸架装置が何種類も有る必要性は？
FFレイアウトの車は、重量を勘案してバネ圧やショックは代えるとして全部同じ方式のトーションビームで賄えるのでは？
フロントもそうストラットのみで充分なのでは？直進時の横揺れなんて特に影響しそうだけど？
仮に重量配分が同じFR車が有ったとして、ホーシングの車とダブルウィッシュボーンの車が同じ横揺れ？？？？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 14:56:38 ID:ThXaRMMA0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 15:21:02 ID:hevXrYgw0
>>996
ついでに言っとくが、椅子のできなんて会社で乗ってるノートとたいして変わらんよ
広さも少し横幅がある程度だしね。
ゼロ発進はノートの方が速いかもしれんが直進の安定性もコーナーもノートよりずっと良いよ
ついでに言っとくが、椅子のできなんて会社で乗ってるノートとたいして変わらんよ
広さも少し横幅がある程度だしね。
ゼロ発進はノートの方が速いかもしれんが直進の安定性もコーナーもノートよりずっと良いよ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 16:23:07 ID:S++K0fxA0
>>997
>では、質問するが、君の発想だと懸架装置が何種類も有る必要性は？
凝ったサスペンションでは物理の法則は乗り越えられないが
「縦横比が高い割にはマシ」には出来るから必要。
それでも独立懸架のエルグランドは左右にユッサユッサで
リジットのタクシーよりも不快だが。
>では、質問するが、君の発想だと懸架装置が何種類も有る必要性は？
凝ったサスペンションでは物理の法則は乗り越えられないが
「縦横比が高い割にはマシ」には出来るから必要。
それでも独立懸架のエルグランドは左右にユッサユッサで
リジットのタクシーよりも不快だが。
1001 ：１００１：
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