スポーツカーに乗ってて良かったこと悪かったこと2

スポーツカーの思い出について語ってみよう。
・スポーツカー定義論議はスレ違い
・前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248416813/

2なら未来もらい！！！！！

3なら宝くじ当たって34スカイライン買う

>>2>>3
おめでとうw

腋毛パブでぼったくられた…orz

今度コルベット買おうと思ってるんだけど、パドルシフト付いてるからATにしようと思うんだが
使い心地がいまいちわからん。
パドルシフト付きの車乗ってる人使い心地はどうですか？

定義スレが立った途端すっかり過疎化したなｗｗｗ

絶対に決着しない議論するのは無意味だからこれでいい

基地外どもが隔離できて良かったじゃん

良かった事
・走る曲がる止まるが高めでバランスされてて良い
・自分の運転の良し悪しが車の動きとして返ってきて楽しい

悪かった事
・初めてのコース(サーキット)でも好タイムを期待される
・タイヤとかを積んで行くのが厳しい(不可能ではないけど)

ちなみにFD3S

具体的な車種は荒れる元だから伏せたほうがいいと思うけどな。

過疎ったんじゃなくて元に戻っただけ。結論は出ないが結論なのに。

良かった事
自己満足
悪かった事　
駐車場に停めてて、外から助手席の彼女のミニスカートからパンツが見える

>>12
パンツの上にパンスト履かせりゃいいんじゃね？

良
シグナルスタートで負けた事がない

悪
悪戯されやすい

>>13
その事実を彼女は知らないからまぁ良し。

>>1
乙。
思い出と云うことで、
子供が幼稚園に通っていた頃、土曜日にお迎えに行っていた。
最初、先生たちはドン引きw
そのうち、車を見ただけでウチの子供を呼んでくれるようになった。
一年過ぎるころには、音を聞いただけで判るようになったらしく、
車を止めて降りてゆくと、子供がスタンバってるようになった。

>>12
ガソリンスタンドでバイトしてた時は窓拭いてる時によくパンツ見えてたなwww
もっと頻繁に見える別のバイトもあったけど。

>>16
車種は？

近々参加しまーす

>>16
俺が幼稚園児の頃はバブルの絶頂期で、お迎えの車はフェラーリ、ランボルギーニ
ポルシェ、ベンツSL・・・などばっかりだったよ。
うちは５代目セリカだったな。
あと当時は開業歯科医のうちはなぜかマツダセンティアが流行ってたな。

車種名明かすと荒れるから　

首都高環状線をたったの10分で走りきれたこと

良かったこと　　　某外車ディーラーの娘達との合コン（2社とも巨乳参加）

悪かったこと　　　嫁にばれ散財させられ小遣いピンチ

悪かったこと　ワゴン車が煽ってくる
同類が後ろについた方が安心
ワゴンを運転させられてるパパさんたちには妬ましいのか？

自分より小さい存在を弱いものとみなす単なる本能じゃね？

ミニバンの運転って、デカいタイプほど荒っぽい傾向があるよねー
セダンの運転もそうか…

>>26
そうだね。で、困ったことに奴ら運転が荒いことを自慢にしてるからw

>>24
煽りまでいかなくても、異常に接近してくるワゴン車は多い。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞに両肘のせて、顔をﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに近づけて
珍しいのか、懐かしいのか、覗き込んでるw

こっちは追突されやしないかとヒヤヒヤもの。
廃番部品多いし、あっても高いんだからorz

確かに後ろから車間詰められて嫌な思いはするが、
背の高いミニバンは運転席も前方に詰まってるから
車間を詰めがちに運転してしまうんではないか？
煽るつもりのヤツは一部かと

自動後退や黄色い帽子なんかで買い物して駐車場へ行くと、
停めてある俺の車をまじまじと見ている店員がいたりするとなんか買って良かったと思った

煽る奴にはサイドブレーキを思いっきり引くのがよろしいかと

相手の反射神経に自分と愛車の命運を託すのか？

実際に制動がかからない程度にブレーキペダルをちょこっと踏む。
それを見て急減速する奴は車間詰めてる自覚が有るんだろうな
糞ワゴン

良かった事。走り出し軽やか
悪かった事。燃費悪すぎ

良かった事・速く移動出来る（高速、田舎道）、疲れない
悪かった事・煽られたり、道を譲ってもらえない

良かった事
無理な追い越しをしてくる車がいない

悪かった事
飛ばすつもり無いのに譲られたりする

良かったこと
詳しい状況は忘れたが加速で逃げるかブレーキで逃げるかしないと
接触！　ってなった状況で加速で逃げられたときかな。
普通の車だったら減速一択なんだけど減速してたら
ぶつけられていたかもしれない

>>35
そこまで決定的なシーンでなく、荒っぽい事をするのでなくとも
踏めば瞬時に一歩前に出られる事に頼った運転はしているなｗ

よかった事は絶対的な安心感と信頼感かな。
その辺の四角いだけのクルマとは違うという自己満足感。
悪かった事は
クルマが不調になると自分まで不調になることだね。

悪い所は全高の高い車には乗れなくなった。

カーブ曲がる時にスピードあまり落とさないから低重心でワイドなスポーツカーでないと不安

>>38
それは運転の方を車に合わせてあげないと

車に甘えてんだよ

背の高い車の助手席に乗ってる時でも、派手にロールして曲がられると怖さは感じるよｗ
一般的には、とくに派手なロールとは言わない範囲なんだろうけどね

ロールが出てもまともな過重移動での傾きなら怖くないんだが
ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞがとれなかったりﾀｲﾐﾝｸﾞとかもﾒﾁｬｸﾁｬな運転だと怖い

立てたよ
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂを】ｽﾎﾟｰﾂｶｰの定義3速目【語れ！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1261217601/

狭くて体が痛くなった

もう今は乗ってないけど
高速道路では立場的に強いし、追い越し車線を走ると
高い割合で避けてくれる（煽ってはいないけど）
スポーツカー繋がりで知り合いや友人が増えた
まぁ１番は乗ってて楽しかった

悪かった事は走り以外の普段の生活での使い勝手が悪い事だったな
あとよく壊れる

自分で直せるレベルのトラブルなら
バージョンアップの良い機会だと嬉しかったがな。
多少お金はかかるが、弄って遊べたから元取れたかな、とか。

まぁ、これだけ不景気になると流石にそんな悠長なことは言ってられんが。
次に重大トラブルが発生したら、車降りるか眠らせるかも。

高速でよけて貰った事なんてないお

>>47
サンバーじゃ無理だお

悪かったこと。

やっぱりお金が…
同じ車を愛せるのは10年前後が限界だわな。
超々ドレットノート級Sな俺が乗り回したんでもうボロボロだ。

良かった事
走らせて気持ちいい

悪かった事
タイムとか周りからの期待とプレッシャーが

自意識過剰じゃね？

>>51
いや直接いっぱい言われた
前に乗ってたのがポンコツで、気楽に思い切り走れる分格上の車に勝ってたりしたから

良：回して楽しいこと
悪：回しすぎて壊したこと・・・

中古S2K乗ってたけど同じくエンジンあぼーんした
ンダエンジンは短命だね
トルク薄くて回さないと楽しくないし

良
左ハンドルのスポーツカーだと
歩道を走る自転車通学JKのパンツみえまくり

悪
維持費がかかる。燃費悪い。

ETCカード差し忘れを気付かずゲートに突っ込んだ時文字通りギリギリ止まれた。
ありがとうスミンボってあの時ばかりは心底思ったよ。

ミニバンで同じスピード、同じタイミングなら間違いなくぶつけてたはず・・・

乗り始めてから三回速度違反で捕獲された

>>53
ロリータエンジンはまわして何ぼ

>>49
伊集院リスナー？

良かったこと
なによりカッコイイ。
子どもに人気がある。
スポーツカーとすれ違うとドライバーと目が合う。
加速、減速、ステアリングがいい。
そして気持ちがいい。

悪かったこと
燃費が悪い。
税金、保険、修理代など維持費が高い。
乗せられる人数が少ない。
トランクが狭い。

良かった事
バカなワンボックスやトールタイプの軽が距離を縮めてきても、左右に連続するカーブで
こっちは速度落とさんでも突っ込めるので引き離してやれる事。
ちなみに直線でDQNが猛スピードで追い越していったが、覆面に御用になってた。

悪かった事
年々運転がしんどくなる…。

ＮＡ８Ｃ

よかったこと

楽しい。楽しすぎる。
運転の楽しさ、オープンエアの楽しさ満喫しまくり。


悪かったこと

結婚したが、次の車が選べない。
なに買っても妥協する気がする。
こんな楽しさ知らなければ、ミニバンで大満足してると思う。

MR2に乗ってた。
いいことはやっぱりバカなやつやうっとおしいやつらを簡単にぶっちぎれることだよな。

ＭＲ２かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

良
カッコイイこと。

悪
乗り手が残念なこと・・・
似合わないとよく言われる。

>>61
NC買ったがやはり全然楽しくなかった
そんな俺は元NA6CE海苔

>>65
NAに比べてNCはもっさりしてるよな。色んな意味で

聞こえよく言えば質感が上がったｗ

勿論どっちもいい車だよ

スポーツカーは速いのがいいところだが、
最近では街乗りでも普通のセダンの方が速かったりするし、あまり優位性が感じられない。
しかもデブでショートノーズのカッチョ悪いデザインで欲しいと思わないクルマばかり。

直線なら昔からそういう傾向だったろ

良い点
とにかく軽くて楽しい。
燃費がいい。
飾り気のないデザインが最高。
メンテナンスが簡単。

悪い点
タンク容量が少ない。
事故ったら即死。
屋根無し。

この10年でクラウンがすさまじく速くなって、スポーツ系の地位が著しく低下した。

足廻りは最悪だがな

直6クラウン＜DC2タイプRなどNA群＜V6クラウン

これで終わった。

内容：
今まで
良かったこと
排気量がコンパクト並みなのに速い
ちょうどいい大きさ
コーナーが速い
150km/h以上で事故っても無傷
トランクが大きい

悪かったこと
排気量のわりに燃費が悪い
新しいセダンのほうが速かったりする
AMGのほうが加速が速くて抜けない
3人で乗ることが結構あるのに後部座席が狭い
運転席側のドア開けるとこの後ろの眼鏡がちょうど入るスペースの蓋が破損しやすい

これから
良
排気量がAMGに近いぐらい大きく、20インチの245、275装着でとても速く車体が安い
ブレンボ装備で1.8ｔあるわりによく止まる
排気量のわりに燃費がかなりいい
後部座席が結構広い
USB接続でMP3の音楽も気楽に楽しめる
シートヒーターついてて、しかもレザーシート
ノーマルで0-100km/h 4.7秒　最高出力426馬力で大抵のセダンには負けない
コルベットZR1のエンジンもスーチャついてる以外大きさ形排気量がかわらないため結構簡単につめる
自動車税が11万1000円でリアルだと結構良い意味で驚かれる
任意保険代が今までと変わらない（車両等級が一緒）
そこらへんのおばさんやおばあさんからは高級車に見える（実際は本国では大衆車）
6速MTで6速1000回転で100km/h

悪
比較的コンパクトなボディにでかいエンジンのはずなのに車体がかなりでかい
ドアが重くでかいため、狭いとこでの乗り降りが大変
今までたまに通ってた1車線2ｍぐらいの木々がちょっとはみ出してる道が通れなくなる
トランクが狭い
タイヤがピレリなのに、今までのRE01RやRE11より1本1万以上高い
純正のオーディオがはずせないのでカーナビの本体の場所に困る

>>73
mazdaか？

>>75
マツダからシボレーに乗り換え

>150km/h以上で事故っても無傷

がスゲェ気になる。

>>77
雨の日の夜中に峠とまでは言わないけどアップダウン激しい山道みたいなとこで
納車2ヶ月目（免許取得1年半ぐらい）で150km/h以上でコーナー突っ込んで
タイヤが滑って右のガードレールにぶつかり反動で宙に浮きながら半回転
その後逆側にぶつかって１回転で全損

車両保険おりて同じ車種に・・・

全損…　セブン、カワイソス

それはスポーツカーに乗ってて悪かった事じゃね？
スポーツカーに乗らなかったら

>　150km/h以上でコーナー突っ込んで

はやらなかったんじゃないの？

>>79
8の気がするが。

>>79
免許取得後半年で軽自動車でも140km/hのリミッターあててたから
スポーツカーじゃなくてもやるとおもう

>>80
7だよ

俺の自動車保険が高い要因がここにあったのか…

良
ナンパできた

悪
２シーターで激狭なのでカーセクースできなかった。

良かったこと
１．自分の手足のように機敏に反応してくれて運転して楽しい。
２．煽ってきたやつをミラーの点に出来る。
ちょっとした優越感！

悪かったこと
１．維持費が高い
２．車両価格の割に快適性や実用性が劣る。
３．ある程度飛ばさないと、なんかしっくりこない
４．スピード違反のリスクが高い

悪かったこと

・既出の悪かったことほぼ全部


良かったこと

・既出の良かったことほぼ全部で
　「悪かったこと」を帳消しにしてくれる

…という結論でこのスレ終了

定義スレが立って良かった事
・スレチな話題で荒れなくなった

悪かった事
・スレが過疎った

定義話はうんざりだからおｋ

良いこと：
洗車が楽しい
綺麗になった愛車でドライブするのが楽しい

悪いこと：
車が汚れてると罪悪感がある

>>87
過疎った？
？
イミフ

良かった事：幼児/爺さん婆さんに喜ばれる・話しかけられる

悪かった事：維持費がキツイ
　　　　　　洗車がキツイ
　　　　　　常にスピード違反取締りのターゲット
　　　　　　出先で停められる場所が見つからない
　　　　　　

・・・なんか辛い事ばっかりだなw

悪かった点
視点が低い：景色の良さそうな橋を走っても、塀しか見えない

良かった点
視点が低い：パンチｒ　うわなにをするやめｒ

視点が低くてもパンツなんか見えねーよ車はマツダロードスター
見えるときオフ車のバイクに乗っていても見える（ミニバンより目線高い）

車高の低さより、路肩寄りかどうかのが重要なんかな？
左ハンドルいいなぁ。

>>93
ロータスヨーロッパとかスーパー7とか座ったまま地面で煙草の火を消せる車で、
歩道の上を歩いてるという条件なら見える。

自転車に乗ってる娘、または
乗ろうとして足を上げている時がチャンスなんだあ…


バキッ！　ひでぶっ！

ロードスターはこの手の車の中では視点かなり高い方だしなあ

>>92
黙って車高短＆ローポジシートにする。

良かった事：車絡みの人脈が築けた
　　　　　　タイトなシートが居心地良い

悪かった事：最高速で事故って･･･
　　　　　　維持費掛かり過ぎ

良かった事：お目当て以外は乗せなくて済む。（2シーター）

悪かった事：悪いと思った事は無いけど、シートが倒れて寝られたりすれば便利なのかな？
　　　　　　とか、座位置が高ければ見通しがきくのかな？って感じかな。

良かったことは色々あるけど、悪かったことは用途が限られることかな。
他にも車は必要だよ。

だな。
ふらりと寄った某ミーティングで、激しく欲しいフルバケを格安で見つけたんだが
乗せて帰れんから諦めた(泣)経験あり。
　
軽トラで行けばよかった。

>>101
その場で宅配の集荷に電話すりゃいいじゃない（梱包をどうするかは知らん

良かったこと

山道が楽しい


悪かったこと

用も無いのに山へ行く
そして何もせずに帰る

よかったこと
峠道　サーキット　ダートラ　ジムカーナ　などできたこと。
悪かったこと
免停３回　免取り１回　夏エアコンなしで超暑い　車２台体制で維持費貧乏　嫁のぼろくそ言われる。

嫁がボロクソ　まで読んだ

嫁のぼろくそマンコがおもしろかった

スポーツカー大好きな女の子がいた
おいしいかった

そりゃよろしいかったですね。

良かった事＝皆が車に注目する、「すげ〜」「かっこいい〜」と言ってくれる。

悪かった事＝けど、ブサな俺が車から降りると「・・・」「似あわね〜」とかヒソヒソ言われる・・orz

どっちも幻聴だから大丈夫＾＾

幻聴だったと思いたいんだけど・・
従兄弟の墓参りに行った時に墓を探して霊園内をトロトロ走ってたら
「あっパパ、カッコ良いね あの車！」「オッすごいな〜」という親子の会話がすれ違いざまに聞こえたので
すぐ先の駐車場に車を停めて、ちょっと見せてあげようといそいそ車から降りてたら上記のザマだった訳で。

霊園って静かだからヒソヒソ声もけっこう聞こえちゃうんだよね・・orz
もちろん親子にはその後普通に話をして車内を見せたり、シートに座らせてあげたりしましたが。

>>111
下二行がないと　こわい

幻聴だったと思いたいんだけど・・
従兄弟の墓参りに行った時に墓を探して霊園内をトロトロ走ってたら
　幽霊子「あっパパ、カッコ良いね あの車！」
　幽霊親「オッすごいな〜」
霊園って静かだからヒソヒソ声もけっこう聞こえちゃうんだよね・・orz

まとめてみました

オカルトスレになっとる。

俺も>>103の如く街中を走ってると飛ばせなくてイライラするんで山道ばっか行ってたな。
で、何するでもなく帰って来ると。

走ってる間は楽しいけど、家でその１日を振り返って呆然とする・・

射精と一緒だな
だすまでは楽しいが、その後は虚しいw

でも、またついついｗ

休みの日は何か理由付けて山を越えようとしてしまう・・・
先週は椎茸狩り。

ｱｰｯ

アッー！

良かった事
バカなミニバン海苔が煽って来ても、カーブで速度落とさずに引き離す事が簡単な事。
カーブが連続する所だと確実に消えていくよ。


悪かった事
フルピロ・マウント強化とかしたもんだから、乗る疲労が…。

>>120
ミニバン余裕でチギれるけど、ミニバン相手にムキになってると思われたくなくて
わざと煽らせる時もある。　軽く嫌がらせなんだけどw

そして取締りポイント手前で道を譲って自滅させるんですね、わかります（w

良かった事　ない


悪かった事　他人にバカにされる

>>123
乗ってなかったろ？
ミニバン海苔かｗ

高かったり不便だったりすること以外はいいことしかないけどなー

昔はミニバンでも軽でも楽しくドライブできたのにスポ車買って以来
他の車じゃ運転を楽しめなくなってしまった

たしかに

他の車を運転するときって手段と割り切るだけなので、ちょいスポーティーみたいな車でも苦痛のほうが大きい
それならいっそクラウンみたいな安楽な車を買い足すかどうか迷ってるところ

スポ車＋ミニバン所有で普段は俺がスポ車で通勤してミニバンは嫁専用なんだが
旅行とかだと家族４人だから必然的にミニバンで行く事になる
だがそんな長距離を走る時こそスポ車で行きたいというジレンマ…

>>128
その気持ちわかります。
スポ車で遠出楽しいですよね。ミニバンなんて乗ってられないよね。
自分はスポ車３台所有ｗ

非ブレンボだった時は激しく運転していたのだが、ブレンボになって
キャリパーのカバーの色が変わらないよう気になってしまい運転が
大人しくなってしまった。まあ、路面の状態が悪いと振動がモロに
来るんで大人しく運転しているのもあるんだが…
せっかくのターボも時々しか働いていない…

クリアが剥がれドス黒く変色したキャリパーの方がかっこいいぞ

しっかり使ってる感がある方が格好良いと思う
でも盆栽もアレだが街中で激走されても迷惑

レンタカーを借りるって事を思いつかないクズ家庭があると聞いて参りました。

何の解決にもなってないよな？

>>133は笑わせようとしてるだけなのかふつうに頭悪いのか

>>133
ご自身の頭がクズなのを宣伝に来たんですか？

133の馬鹿っぷりと袋だたきに嫉妬

お前等の方がバカ丸出しなんだが？　レンタカーも借りられないのか。
ごめんごめん、BLに載ってるなら無理だよな〜

まだ意味がわかってないらしい
相当頭かわいそうなんだね

>>138
マジッスか？

>>138
ゆとりですか？

>>138
マジで聞きたいんだけど、>>128がレンタカー借りたら何が解決するの？
もしかしてもう一台スポ車借りて家族旅行を２台で行けって言うつもりか？

>>138
(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)

>>138
釣りっすか？

ゴールド免許&SDカードだからレンタカーも安く済む。
借りられない奴は負け犬だろ？

頭が可哀想な人が来たぞ！

レンタカーを割引使って借りるだけで勝ち組なのかｗｗｗ

わざわざうんこにさわるなよ。
放置しろ。

>>147
らしいよwセレブってスゴイね！

旅行で1000km以下の距離でレンタカー借りたら負けだと思ってる
さすがに両親連れの時は電車＋タクシー貸し切り
当方30代後半戦入ったところ。
ゆとり君には車なんてただの移動手段だから
楽しさとか運転しやすさとか関係ないんだよ
だからレンタカーとか負け犬とかとんちんかんなんだよ
何言っても判っちゃくれないよ。うちらは彼の顔が真っ赤になっていると想像するが
本人は何がおかしいのかさっぱりでしれっとした顔で書き込んでいるのさ
そもそも自分が負け犬だと気が付いていない・・・・・・・

スポーツカー語るならゴールド免許でないと。　免停とか食らった奴は自決するしかない。

はぁ？
ゴールドでなければならない意味が判らん
つかゆとり君お前が自決しろよ

直ぐに負け犬が反応するなあ。　ゴールドは人として当たり前なんだが。

>>152
クズは自決でもしな。

>>153
汚い取締りに遭った事がないなんてツイてるなあ

スポ車乗りのスルー能力を試されてるぞ。
日頃からのスポ車乗りへの偏見、煽りはスルーしてきただろう
ネットでも同じようにスルーしようではないか

敗北者かどうかは免許で判る。　これは覆せない事実。
「無事故証明書」を提出できる事による仕事の恩恵は計り知れない。

頭の悪い>>133が話題を変えようと必死だな
今ごろ自分の書き込みのアホさ加減に気がついたかw

そりゃぁスポ車どころか車自体を買えないワ−プアジジィはさすがにゴ−ルドだろうw
運転したくてもできないもんな

>>158
財形を月5万できれば済む問題だ。　負け犬のお前が何を言おうとしても無駄だボケ。

単独事故＆器物破損バックレを繰り返していても、バレなければゴールドｗ

乗ってて良かった事
スポーツをリアルに正直に体感出来る事。

悪かった事
ゴールド免許（SDカードも）になれない、履歴も人生も身内もクソな奴が妬んで煽ってくる事。


人生の敗北者かどうかは免許証で判る。　「無事故証明書」を持って来れない奴とは縁を切った方がいい。
クズ・負け犬・敗北者は伝染する。

>>133がレンタカー借りるって馬鹿発言を無かった事にしようと
ゴールド免許の話に話題を変えようと必死になってます。

ねぇねぇ、ゴールド免許はいいから>>128がレンタカー借りたら何が解決するか教えて？

スルーできない馬と鹿ばかり( ﾟДﾟ)

全力で釣られるよ！
そして晒しage

ここの殆どの住人が免許を見せられない負け犬なのは分った。
スポーツカーとか以前の問題だな。　車に乗る資格が無い奴ばかりなんてね。

でレンタカーを借りるとなんの解決になるんだ？

>>133はきっとスポーティなミニバンを借りろ、とでも言いたかったんじゃないか？（笑）

自分の免許証を見せもしないで、「ここの住民は免許を見せられない負け犬」ですかｗ

今更ながら>>133の人気にSHIT!

>167

それでも何の解決にもなってないぞ

ま、なんちゃってヌポーシカーなんだけどね。

乗ってて良かった事
・ド下手なんだけど、車に乗る楽しさがわかった。
・追い越し禁止の道で道を譲ってくださる人が多い。
・当時、国内トップクラスの制動距離を誇るすばらしいブレーキに何度も助けられた。
・今の車を買って７年間、無事故無違反。ゴールド免許になった。

悪かった事
・燃費が悪い...orz

>>171
ホントに運転下手なんだろうなと思う

スポーツカーだから道を譲る、ってそんなにあるもんかな。
ただ単に車間詰め過ぎか、センターラインによって走るとか
前車に何らかのプレッシャーを与えてたんじゃないか？

顔のイカツいランエボとか
威圧感のある幅広スーパーカーとかは
後ろにつかれたくない。

2○0km/h超で走行中、ﾀｺなエスティマが車線変更してきた
けど、ブレンボ+ABS+野生の感で事なきを得ました
本当にありがとうございました

ゴールド免許スレまで行って自分等の愚かさを振りまいて楽しいのか？
親の顔を見ろよ、ゴールドに縁遠い理由が判るだろ？

>>171
なんか身に覚えのある特徴・・・・
ＲＸ−８でしか？

スポーツカーっぽく見えるファミリーカーなんだけど

乗っててよかったこと
・燃費がいい（1.3Lのツインターボより燃費がいい）
・トルクがあって、1000回転以下でも余裕で走れる
・6MTなのに、暖機終了すれば街乗りでは1速の次は4速いれれば停車までギヤチェンジの必要がほとんどない（回転落としたいときは5速や6速にいれるけど）
・車内が広く4人余裕で乗れる
・6速で100km/hだしても1500回転ぐらいなのですごく静か
・大排気量でも気筒数が多いので、1.3Lのツインターボよりエンジンルーム内の音は静か
・自動車税が11万1000円
・9スピーカーのボストンのプレミアムシステムがついてる
・ブレーキがブレンボでよく止まる
・エアコンが良く効くのに加えて、シートヒーターも良く利く
・レザーシート！
・大排気量の新車でかなりのスペックなのに安くお買い得
・車両料率クラスが7なので保険が安い
・乗り心地がすごくよく長時間運転してもあまり疲れない

悪かったこと
・立体駐車場の入り口の発券機の幅が狭く、擦らないか気を使う
・立体駐車場の2重線の幅が狭く、降りれなくなるので線を無視して右（相手の車の左にべた付け）しないといけない
・機械式には幅がでかすぎてはいらない
・左折するために右に振ったりしないと入らない道が意外と多い
・自動オンなのでデイタイムランニングランプがつきっぱなしだが、フォグつきっぱなしだよと勘違いされる

>178

カマロ？

1.3Lツインターボな車って何の事？

どうせロータリーの事だろ

>>178
そんな車あるかよ。

>181

ttp://www.chevrolet.co.jp/camaro/

ホイールベース 2,855mm あったら左折は厳しそうだ。

>>179
カマロだよ

左折については、左折先が車線のない道路で2〜2.2ｍぐらい（？）の入り口に入ろうとすると
全長は普通のセダン並でも、横幅でかくて物理的に曲がれない

右にふったりといっても、車体を3〜4分の1ぐらいはみ出せば曲がれる

1.3LツインターボはFD3SRX7だね
FD3SRX-7が街乗り5〜6km/Lなのに、6.2Lのカマロは街乗り6〜7km/L走る
ATだと6.2Lのエンジンでも別のエンジンになり4気筒休止したりするから8km/L以上走るらしいよ

ゴールド免許でないくせにスポーツカーを語るなんて億年早い。
お子ちゃまばかりしかいないスレなのか。　愚かな…

>>184
免許持ってないtBfv42IL0はここにくるなんて兆年早い
幼児はこのスレにこないようにな

ど田舎ならゴールド当たり前なんだよ
取締りしないからな

ごく普通に運転していればゴールド当たり前になんだが

11万円の自動車税ってホントにあるのかと思って調べたら、６リッター超でその金額になるのか。

自動車税が11万でよかったって、ポリアンナでも言わねえよｗ

良かった事
車税より車検の方が安い。

悪かった事
車検より車税の方が高い。

>>178
は税金納めたくてたまらないマゾなんだろｗｗｗ

>スポーツカーに乗ってて良かったこと
急いでるとき、煽ってるわけでもないのに前の車が譲ってくれる。

>悪かったこと
まったり走りたいときでも譲られる。

あるある
譲られたからには抜かないと悪いかな、なんて気を使ったりして

そして、抜いたからにはずっと前を走っているわけにもいかないので加速してしまう。

そして、別の車に追いついてしまい>>192に続く

>>191
自動車税11万1000円のクーペやセダンって
アメ車除けば軒並み1000万円オーバー

で車知らない奴からみたらエクステリアの大きさもあって
高級車に思われるじゃん
そこに自動車税11万1000円って自慢できる要素になるわけだよ

8ナンバー登録ってムズいのか？

>>195
なるほどー色々な考え方があるんだな

>>174
確かにそうだな。向こうは煽る気も無いんだろうけどこっちが変にプレッシャーを感じてしまう。

コルベットに後ろつかれたときのプレッシャーは凄まじかった。

変わった車が追い上げてきたんで警戒してたらRX-8だったんで力が抜けた

でも公道だと車種より腕だよね

いや、どのくらい頭のネジが外れてるかで決まる。

今は前後にドライブレコーダー装着が必要だね、DQN対策に。

でも、アレって自分の意志でオンオフ出来ないんじゃなかった？

>>204
常時録画って機能があってだな

10年乗っても下取りで値段が付くところ＠S2000乗り

７０スーやらＺ３１には値段付かないけどね。

スポ車は、普通の下取り価格になる事は少ないよな。
プレミアか？ってほど高くなるか、ビックリするほど安くなるか。
下取り価格を気にするスポ車海苔は少ないけどね。

買取時は年式・走行距離・改造で叩き安く、販売時はレアだとか良いパーツ付きとか言って高く

タイヤに見栄を張って、安グレードやエコ指向のタイヤを履けない。
つい、ハイグリップモデルを求めてしまう。

うるさい、乗り心地堅い、減りが早いの三重苦なんだけれどね。

>>210
見栄を張るお前が愚かで馬鹿なだけ。　一緒にすんな敗北者が。

見栄を張る方向をハイグリップじゃなくて高級コンフォート方面にすればいいだけじゃん

タイヤの銘柄だけ格好つけても、減り方とかで使い方や乗り方バレるよ
逆にそういうトコ見る人以外ならどんなタイヤ履いてるかなんて気にしないんじゃない

確かに、アジアン履いてても、クルマ屋とか、コース走りに行った時に
「よく走ってますねー、ところでこのタイヤ使えますか？」 みたいな話になることが多いな。

結局、見栄で履いてるヤツは、見栄で履くヤツ同士で無駄に虚勢の張り合いしてるだけかと。
そんなの、それこそカネの無駄以外の何者でもない。

安いアジアンタイヤで十分でしょ。　1本4000円しないのがあるし。

いいじゃん韓国製でもインドネシア製でも。

台湾製にしとこうぜ

少しでも高い(高性能)なほうがいいよ

>>218
その通りなんですが、懐が痛いです。

とあるタイヤショップで、おっちゃんが「タイヤって何千円もするの？！」って
言ってたんだけど…
ショップ店員が呆気にとられてると「質なんてどうでも良いんだよ！」とオヤジ。
じゃあ…と言って注文したタイヤが、サイズこそ書いてあるものの
速度記号やその他の情報が一切書いてなかったｗ

>>214
俺なんて高いハイグリップタイヤはいてて
街乗りと高速しか使わなく、ほぼ通勤で使ってるのに

タイヤとかブレーキ見られて走りこんでるねーとかよく言われる

まぁブレーキディスクが薄い紫色に見えるぐらい焼けてたりするんだけどさ

どっちのほうが腕が良くなるんだろう？＜メジャーブランドのハイグリップタイヤとマイナーブランドのローコストタイヤ
車の本来の性能や素直な挙動を知って使いこなすのか
敢えて低性能にして限界まで使い潰すか

所詮素人なんだから限界が高い方がいいんじゃないか

>>222
両方。
完全にタイヤを使いこなせるレベルに達すると、ローパフォーマンスになんて意味はないけど
ハイグリップタイヤのグリップをフルに使って走れるからといって、上手いとも限らない。
無理を聞いてくれないタイヤを上手く使って走るスキルってのは、とても重要。
少なくとも、どっちかしか使ったこと無いって人は、引き出しが少ないと思う。

>>223
スペック厨みたいな事を言うなｗ

志は低いが俺は機械に頼りまくりよ
勘違いでも気持ちよく走れるからw

「ハイグリップタイヤだと万が一って時に助かる」という考えもあるね。

>>227
それは錯覚じゃない？

できるだけ安全に走るために、ハイグリ履いとけば街乗りも安心！
って言うくらいのトンデモ論。それは、どうしても自分の走り方を変えられない人の論理だな。
安全ってのは、限界性能までのマージンによって担保される。
限界を超えた領域でも、ハイグリなら・・・と思うかも知れないが、
そもそも限界を超える領域は、ハイグリの方が明らかに高い。
そして速度の増加分は、その２乗分のエネルギーを発生する。

んだから、限界性能までのマージンが多く取れるってことじゃないの？

タイヤを換えても走りを換えるこたない。

とあるコーナーを１００�`で曲がれるのが限界性能だったとして、
いつもそこを８０�`で走る。

タイヤを換えて限界性能が１２０�`になったとして、
そこを同じく８０�`で走る。

マージンは２０→４０に増える。

雨が降ってたり砂が浮いてたり（またそれらの程度も千差万別）、
道路ってのは日々状態が変わるから、タイヤが持つ限界性能より
タイヤ＋路面＋気温やハンドル切り角などを総合的に加味した
「トータルな限界性能」が下がることだってある。

なので、マージンは多ければ多いほどよさそうだと、漠然と考えていたが。。。。

ミスってちょいオーバースピードで突っ込んだときなんか助かる

んだ。
ミスやボヤッとしてた時なんかに助けられる時があるって話しだよ。

オレは、意識してタイヤを使い切ろうとする走りをしてる時の話をしてた。
街乗りを含めた一般論だったら229で結論出てるな。

公道でタイヤの限界性能を引き出すなんて
暴走行為と大差ないぞ。

普通に走るレベルでハイグリップの恩賜は
急な飛び出し等の回避やブレーキだろう。
前述にもあるが、運転ミスをフォローする時も有利になる。

これだけはいえる
スタッドレスタイヤはマトモなヤツじゃないと本当に危ない

ゴールド免許&SDカード所有者以外はスポーツ走行を語る資格はない。

普通、金だよ。
スポ車海苔は、失効か金のどちらかだもの。