◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド29⇒◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 20:09:33 ID:6rc+XFtp0

誰も立てんから立てたぞ

タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。

□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種：　（例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■買い替え理由：　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望：　（例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望：　（例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）

前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド28⇒◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250206654/
※次スレは>>970が立てて下さい。次はたのむぞ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 20:11:30 ID:B/Emp5tUO

いいことあるかな

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 21:29:52 ID:ZS5W4p8KO

デラベッピン

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 06:36:31 ID:XzkkXgR60

>>1
乙としか言いようが無い

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:19:36 ID:+Bav1Y3zP

スコラ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:58:27 ID:VhajDV4yO

GORO

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:16:47 ID:bMqBqHfH0

タイヤなんかイラネ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:45:21 ID:A4SxbWN70

sabraももうすぐ休刊

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:20:17 ID:MDEIi0Yo0

グラビア良かったなありゃ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:03:33 ID:RJDQe/Mx0

メーカー＆車種：スズキ・アルトワークス（HA22S)
現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマAD05・06　155/55R14
買い替え理由：消耗したから
予算の希望：特になし

ヨコハマ　DNA S.deive
ダンロップ　DIREZZA Z1
トーヨー　DRB
このタイヤの中で買換えを考えていますがオススメはありますか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 07:01:13 ID:xPFkTnI/0

>>10
その３本は値段や性能がバラバラだからネオバから次はどうなって欲しいのか
交換後のタイヤの希望を書いたほうがいいと思うよ。

ハイグリップが希望ならZ1だろうけど価格はDRBの倍以上です。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 07:15:09 ID:xPFkTnI/0

自分で書いておいてなんだけど、Z1に155/55R14ってあったかな？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:20:06 ID:i1XK6W4xO

■メーカー＆車種：　トヨタ・アルテッツァ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ファルケンST115　215/45ZR17
■買い替え理由：　消耗したため
■交換後のタイヤの希望：　雨に強くそこそこのドライグリップ
■予算の希望： 4本で5万以内

値段が同じくらい（1本1万弱）なので、GYレヴスペックRS02かトーヨーDRBを考えています。
この2本ならどちらが希望近い性能を持っているでしょうか？
またこれ以外で何かおすすめのタイヤがあれば教えて頂きたいです。
宜しくお願い致します。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:17:57 ID:mZ8zTDYj0

>>13
そのサイズでこの予算では大したものは買えない（工賃込みで
考えているなら尚更）。
オクや通販でピレリを買って持込み組替えしてもらうのが賢明かも。
DRAGON, P7000, 耐荷重が必要ならP7がある。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:26:16 ID:8WZh71Xn0

雨にこだわるならRS02かな・・・ST115はなかなか良いタイヤでしたね

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:18:41 ID:i1XK6W4xO

>>14-15
レスありがとうございます。

組み替えとバランス取りは自分で行うので、タイヤのみ5万円以内と考えています。
ピレリは選択肢に入っていなかったので大変参考になりました。
RS02と教えて頂いたピレリ数種の中から選びたいと思います。

お二人共ありがとうございました。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 21:14:23 ID:e2JLzJXk0

>>11
レスありがとうございました。

また同じネオバを履こうかなと考えていたのですが
エゴ（擬エコw)の時代か、もう新品でAD05・AD06は難しい事と
最近は街乗りメインにワインティングを軽く流す程度なので
今の自分にハイグリップタイヤは必要なのかな？と思う所もありつつ
でも、エゴ（擬エコw)の時代到来でハイグリップタイヤが無くなってしまう前に！
という思いもあり悩んでいましたが
ダンロップでサイズが合うのはDIREZZA DZ101しか無いんですね。失礼しました。
そうなると・・・もうハイグリップタイヤは無いんですね・・・寂しいですね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:20:14 ID:xPFkTnI/0

>>17
ハイグリップ使いたいのでしたらAD05・AD06も買えないこともないですし同じタイヤに戻るのもアリでしょう。
ヤフオクで左右2本組13800円

とりあえずセカンドグレードのオススメはレヴスペック。（ヤフオクで4000円程）
ハイスペックなタイヤからグレード落とす時なんかにはコレがいいような気がします。

でも峠を軽く流すくらいならセカンドグレードのスポーツタイヤならどれでもいいかも。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:32:26 ID:e2JLzJXk0

>>18
レスありがとうございます！候補に入れて考えてみます！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:47:04 ID:UbiCjHzm0

現在TOYO Vimodeの205/50R16で、7JのTE37に履かせてるんだけど、ちょうどリムガード分はみ出てるってDラーに言われて整備お断りされちゃった。
リムガードが無い、もしくはリムガードの出っ張りが少ないタイヤって無いかな？？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:10:22 ID:mijoY1eYO

■メーカー＆車種：日産　Y12ウイングロード
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：トーヨーJ50 185/65R15
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：乗り心地が良く、そこそこの静粛性
■予算の希望：アジアン以外でなるべく安いやつ

よろしくお願いします。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 07:43:54 ID:jAkW4cr80

>>20
ピレリのP7000とか無かったような気がします。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 16:38:50 ID:R+w2DwQJO

ミニバンの「ふらつき」はどんな場面で実感しやすいですか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:30:46 ID:RjBYCfn/O

>>23
地震が起こった時
スレ違い

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:43:19 ID:9zcrcdZkO

前スレでラルゴのタイヤ交換相談をさせて貰った者ですが、親がMP4とGRAND MAPを見積ってきており、GRAND MAPが200円安かったです。

MP4に決まりかけたところ、Luと同クラスのGRAND MAPが若干安いだけにアドバイスが出来ませんorz
GRAND MAPの評判はどうなのでしょうか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 14:45:32 ID:ntpbCXdR0

grand map 評価　で検索。

装着例、レビューが複数あるので参考にしたらいい。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:34:17 ID:pH1+vz6N0

225 45 18 のオデッセイです
とにかく乗り心地(突き上げの穏やかさ)の良さが希望なのですが・・LC、C1Sあたりでしょうか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:04:58 ID:ntpbCXdR0

225/45R18か・・・

まだギリギリでｄB　ES501の新品が手に入るかもしれない。
乗り心地ならそれがいいと思う。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:11:42 ID:5EiSbHHbO

>>27
後期アブソルートにC1S履かせてるけど突き上げの少なさは余り感じられないよ。
純正タイヤと比べて少し穏やかになったかな、程度である日突然換えられていて気付くかどうか、ってレベル。

db501にしとけば良かったと少し思っている。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:27:58 ID:UJSDDFRK0

タイヤって何で、なん十種類もサイズがあるんかね。
３種類くらいにしちゃえば、コストが下がって安くなるのに

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:44:40 ID:ep2KRFDt0

全体的にどんどんインチアップしてきてるんだよね。

今度出るトヨタのハイブリッドセダンのSAIは
純正で、215/45R18、205/60R16だったりする。

昔はファミリーカーは185/70R14辺りが普通だったのにな。
最近は新車設定で70タイヤは減ったなぁ。

32 ：27：2009/11/10(火) 19:57:14 ID:KSeIkQ2H0

>>28
2007年とかなら新品が手に入りそうですが、新品でも経年劣化は大きいですかね？
一度も路面を走行していなければ気にする程度でもないでしょうか？
>>29
c1Sも有力候補だったので大変参考になるお話でした。ちょっと意外でしたが・・
dB501とは上にあるdB ES501とはまた別物ですか？　質問ばかりですいません　。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:48:26 ID:ep2KRFDt0

>>32
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_es501.html
だよ。

2年前のタイヤに関しては保管状況によるのでノーコメント。
現行製品の中ではEarth-1もサイドがかなり柔らかいよ。サイズもあるみたい。

それと乗り心地を気にする人はタイヤ交換後の空気圧を要注意。
タイヤ屋はかなり高めに充填してる場合がほとんどだから
数日して組み込みが安定したら指定空気圧に合わせて空気抜きが必要。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:52:48 ID:04y1jE360

>>27
そのサイズでそう言われてもだが、DNA GRANDmap ES450という選択肢もある。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:39:07 ID:B/NRattiO

ダンロップのSP2030のドレッドが好きだったな。
雨にソコソコ強いけど、サイド柔らかいせいか
パンクしているように見えるのが良くない。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 10:36:10 ID:loxyDiKtO

現行ハイエースでデイトナにナスカー225/60/16の定番の仕様です。
乗り心地、ロードノイズから他のタイヤにかえてみたいんですが、ナスカーと同じサイズで選んだらカッコ悪くなりますかね？
ナスカーは60でも横に張り出してるから薄く見えるような気がします。
見た目のバランスを崩さないで、静かで乗り心地のいいタイヤがあればと思い質問しました。
ホワイトレターにはこだわってません。
よろしくお願いします。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:18:53 ID:yQNBV8/+0

最近のタイヤって柔らかすぎじゃね？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:52:34 ID:91/LnJ+wO

>>37
最近は無駄にでかいホイールにする車増えたから乗り心地よくするためじゃない？
昔は13インチに80扁平が多かったのにでかいホイールにしてタイヤ代を高し
乗り心地もあえて悪くする必要性が感じられない

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:46:21 ID:yQNBV8/+0

>>37
後半なに言ってるのか分からないよ・・

でかホイル+扁平が流行りなら(嫌いだが)、タイヤ固くしないとホイルがダメになる気もするが。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:19:04 ID:7wQaarp50

純正で18インチだったりするんだからなぁ。

パンクの確率、昔より上がってるんじゃないだろうか。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 02:39:00 ID:Upu61SxMO

>>40
そういうやつって、ランフラットなんだぜ？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:01:37 ID:QyUIJpq9O

まったくの素人なんですが…教えてください

当方トヨタのセリカに乗っていて、タイヤのサイズが195 60 15なんです。
恐ろしいほど摩耗したので、買い替えようと思うんですが…
店に行くと、195 65 15ってのは凄く安い！
これに履き替えた場合、運転に支障って出ますか？

店の人に聞くと、乗り心地が良くないとか、車検に通らないかもとかなんとか。
正直、車は走れば良い…って位にこだわりは無いんですが、60が65になっただけで、そんなに変わるもんでしょうか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:40:58 ID:C6n7e/Ch0

>>41
ランフラットはパンクしてもスペアに替えずに最寄の工場まで走れるタイヤであって、
パンクの危険が無いタイヤではないと思うが。

>>42
それほどの誤差じゃないけど、責任はもてません。
車検はどうだろう、自分では車検しないんでわからない。

ただ、60と65はかなりタイヤの性格が違います。
セリカなら素直に195/60R15でいいと思います。
通販なら日本メーカーでも1本8000円以下でゴロゴロあります。
ttp://kakaku.com/item/70400315885/

通販で買って、交換はガソリンスタンドやカーコン等、
持込タイヤ歓迎な所に頼めばいいんです。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:52:57 ID:QyUIJpq9O

>43
親切にありがとうございますm(__)m
先ほど、黄色い帽子の店で２本交換してしまいました(ワイヤーまで見えたタイヤで、雨の中を帰るのが怖くて)
結局、店の人に言われるまま、195 60 15 で、前輪２本だけ替えました。
２本で26000円ちょい…(工賃込み)

紹介してもらったサイトを見ると、完敗みたいですね…

次回からは、通販購入→持ち込み装着にします！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:56:07 ID:C6n7e/Ch0

>>44
まぁ、どのタイヤかは知らないけど、相場に比べてそんなに高いわけじゃないよ。
4本持込だと工賃が5000～1万くらいはかかりますから。

次に2本交換する時、できれば同じメーカー、同じ銘柄で交換するといいと思います。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:02:19 ID:QyUIJpq9O

なるほど…参考にします！
タイヤはファルケンとかいうメーカーでした。
とにかく195 65 15ってのが安くて(四本で25000円くらい)、
「60と65が違うだけで、何でこんな値段が違うんだ？どうにかならんのか！？」
っと、思った次第でした…

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:23:06 ID:C6n7e/Ch0

複数のお店でどれだけ値引きできるか聞いて回れば
ガソリンスタンドや個人経営のタイヤ専門店辺りが最安値を出してくるよ。
ただ、最安値にたどり着くまで、かなり手間がかかります。

そういう面倒をしなくて済むようになったのが通販タイヤだけど
持込でも歓迎してくれて工賃が安い店を見つける苦労が増えたｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:39:53 ID:1tE1ozCpO

質問すいません。
素人です。
今日ミシュランの18インチのﾎｲﾙつきの中古のタイヤに変えたんですが溝はありひび割れなどはまったくないんですが一ヶ所だけ左前のタイヤの側面に幅1cm奥行き3mm-4mmくらいの剥がれ？みたいのがありますが大丈夫ですか？
そのまま気にすることはないですか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:14:22 ID:C6n7e/Ch0

>>48
そのミゾもしっかりあるセットが中古で売りに出された理由がわかったんじゃない？

気になるようだったら交換すればいいでしょう。金の問題です。
そのまま乗り続ける限り、不安を感じ続けるのでは・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:34:44 ID:NPMNJ8eK0

剥がれって何だ？　ヒビじゃないんだよね・・
えぐれちゃってるのか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 08:18:38 ID:i3lYKuAJ0

>>42と同じっぽいけど教えてください。
225/45/18から225/55/18に変えた時に見た目や乗り心地に変化ってありますか？
扁平率というものがよくわからないので、買い換えようにも迷っています。
変えた場合のメリット、デメリットを教えて頂けるとありがたいです。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 09:49:37 ID:/oC2LbVu0

>>51
メーター誤差で車検を通らないと思うし、ハンドルが切れなくなる可能性もある。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 09:52:42 ID:9g8TBc8v0

■メーカー＆車種：マツダRX-8 でもAT
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュランパイロットプレセダ 225/50R17
■買い替え理由：溝はあるけどひび割れがそろそろ
■交換後のタイヤの希望：高速で直進安定性が良いこと＆雨に強いこと　
峠を攻めることはまずしません
■予算の希望：1.5万/1本くらい

ミシュランは持つのですがちょっと高い・・
あと、いろいろ調べてるとトーヨーのDRBがやたら安いんですが、大丈夫でしょうか？
T1Rと比べるとえらい差があるのですが。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 10:06:24 ID:/oC2LbVu0

特定の濃い車種なら、同じ車種の人に聞くのが一番。
例えばここが参考になるのでは。

ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?ci=2&mo=4669

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:04:32 ID:oq1+KIxFO

さっきDで冬タイヤにしてきたんだが、
なんやらいい加減なんだよなあ
ズボラっていうか人の言った事覚えてないってか
んで02頼んだのに勘違いしてGZ付けやがってた
多少高いのを我慢してDだったんだがかえって得した
D責任って事でこのまま知らんぷりでいいよね？

>>53
俺も8乗りだけどタイヤケチりすぎじゃね？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:32:57 ID:v2aQqd6X0

>>53
＞峠を攻めることはまずしません

使用状況からみればDRBは安くて良いタイヤです。
他にはグッドイヤーのレヴスペックRS-02（日本製）でもOK

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 15:54:25 ID:/oC2LbVu0

スポーツカーでもATな人のタイヤ選びは、MTな人と全然違うと思う。

RX-8だと、LM703で乗り心地の改善、高速道路での疲労感が減ったと
ブログに書いてる人もいるね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 16:16:34 ID:JbSkzsPpO

>>51
利点はホイールハウスの隙間が少なくなる、乗り心地UP。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:40:45 ID:oUixmlNE0

■メーカー＆車種：　VW ゴルフ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　コンチネンタル　スポーツコンタクト２　225/45R17
■買い替え理由：　１本パンクしたので、いい機会だから。
■交換後のタイヤの希望：　グリップ重視（特に雨天時の）。
■予算の希望：　1本３万円くらいまでで。
POTENZA RE050　RE11等考えていましたが、スポーツ走行する訳ではないので
オーバースペックかなと。静粛性、剛性感は今ぐらいでいいので、オススメの
タイヤをお願いします。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:16:47 ID:DLvfujRT0

FFの車に乗っています。
先日の夜に、助手席側後輪がパンクしているのに気付き、スペアタイヤと交換しました。
土曜日にこのタイヤをもって、タイヤ館間で行き、修理してもらいました。

修理後よくよく見ると、サイドウォールに削れた跡が１周ありますが、
（PLAYSをｌ履いていますが、Pの上の丸が削れて見えなくなってます）
大丈夫なんでしょうか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:28:18 ID:eLBPXNhh0

■メーカー＆車種：　オデッセイ　RB3
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正トランザ 215/60/R16
■買い替え理由：　乗り心地が悪い、うるさい
■交換後のタイヤの希望：　静粛性をあげたい・乗り心地を良くしたい
■予算の希望：　ブリジストン以外で。。

オデッセイの通常グレード（M）です。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:57:17 ID:7UapQShg0

>>60
パンクしたままで走ってサイドが傷ついたんでしょう。
もちろん交換した方がいいです。安心感も買える。
そのままで大丈夫かどうかは誰もわからない。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:59:42 ID:7UapQShg0

>>61
新品が手に入るならヨコハマのDNAｄＢ ES501
（新製品のADVANｄBは固目です）

それが手に入らなければダンロップVEURO　VE302

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:02:32 ID:7UapQShg0

それと、乗り心地が悪いと思う人は空気圧をチェックしてください。

最近はどこのタイヤ屋も何も言わなければ相当に高い空気圧に設定しています。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 02:50:59 ID:4d9pYldg0

>>59
グレードはGTIあたりですか？
1本3万でウエット重視でしたらブリヂストンRE050で良いでしょう。
少々硬く感じるのが人よってはマイナスでしょうか。
ゴルフは4200mm前後の車として重量はある方ですのでRE050でもタイヤの重さは気にならないと思います。
パタンノイズも純正のCSC2よりは静かになります。
グリップの高さも安全性への余裕と思えばあるにこしたことはないです。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:15:14 ID:ylqluncA0

■メーカー＆車種：インプレッサ2.0i　AWD（GH7）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ヨコハマASPEC　205/55R16
■買い替え理由：　高速走行時のノイズと安定性を求める為
■交換後のタイヤの希望：　上記の高速安定性と静粛性を重視します。あと耐ハイドロ性。ライフは重視してません。
■予算の希望：特に無しですが、アンチBSのスタンスです。

普段は40キロの通勤に使ってますが、通勤路は
山坂道6割、バイパス2割、市街地2割です。寝坊すると山坂道が高速に変わります。

ライン装着のタイヤも街乗りでは静かで快適なのですが、高速巡航でやたら疲れます。
タイヤを交換したら改善されるかな？と目論んでます。
TOYOのT1RかC1S、ファルケンのZE912が良いかなぁと思ってますが、
これ以外にも候補がありましたらお教え下さい。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:26:46 ID:ohAn3bNv0

>>66
ダンロップ　VEURO　VE302でいいと思う

安く、というならLM703

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:37:25 ID:LEXxbL150

>>66
ウエット重視ならユーロタイヤが良いかと。CinturatoP6やPrimacyHPあたり。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:52:09 ID:CrpdoQct0

■メーカー＆車種：日産　スカイラインクーペCKV36
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
　　ブリヂストン　ポテンザRE-050A　フロント：225/50R18 　リア：245/45R18
■買い替え理由：　消耗してきたので
■交換後のタイヤの希望：若干ロードノイズが気になるので静粛性を求めて
　レグノGR-9000　　トーヨーPROXES　T1R　等
■予算の希望：４本合計で１２～２０万円程度

前後異形ということもあり、予算があいまいですがアドバイスいただけると幸いで
若干ロードノイズが気になるのと轍でハンドルを取られやすいので他のタイヤを検討中
ただ、上記のこと以外で性能は満足しているので次もポテンザでもいいかとも悩んでいます
希望通りならレグノGR-9000が一番あっているかな？と思いますが他にお勧めがあれば教えてください
時期的にスタッドレスも検討中なのであわせて教えていただけると幸いです

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:25:34 ID:ohAn3bNv0

>>69
レグノは固めに感じるけど、ポテンザからの履き替えならそれも問題ないか。
ロードノイズは確実に減ると思いますよ。
他の選択肢だとヨコハマのADVANｄBとか。

ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?ci=2&mo=4602
同じ車種の人のレビュー集なので参考にしてみてください。

71 ：59：2009/11/16(月) 09:28:02 ID:EdSRiJfA0

>>65さん
書き忘れていましたGTIです。
少しでも、余裕はあった方がいいですよね。
RE050購入してみようと思います。
ありがとうございました。

72 ：66：2009/11/16(月) 09:40:00 ID:D+YQp1di0

>>67
>>68
有難う御座います。
今すぐに替える訳ではないので（もうすぐスタッドレスに替える為）今スレで報告できないかもしれませんが、
交換まで色々と候補を吟味しようと思います。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:25:57 ID:KsHHucCI0

>>64
高いままだと、乗り心地以外にデメリットあります？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:24:50 ID:Meh6h9Zz0

>>70
参考にしてみたら更に迷った…がゆっくり考えてみます。レスありがとう

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:50:07 ID:X0dzvVGl0

>>73
空気圧　高め　で検索。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:25:38 ID:vVjHGPch0

■メーカー＆車種：三菱　ランサー
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：プレイズ　195/55/15
■買い替え理由：古くて細かいヒビが入って来ている、1月に車検切れなので交換の予定
■交換後のタイヤの希望：ちょっとスポーツ気味な走行も使えるものを
■予算の希望：特にない
普通のタイヤよりちょっとスポーティなものを、と考えています（見た目ではなく性能で
一応候補に挙がっているものが、トーヨーのプロクセスT1R、DBR、ヨコハマのアース1です
ただT1Rはオーバースペックかなと考えています
DBRとアース1は正直詳しくなくて、どのようなものかと考えている最中です
ブリジストンのタイヤがありませんがピンとくるのがなかっただけで、メーカーは国内外不問です

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 14:11:07 ID:f2n7pbfY0

ヨコハマでスポーティーならDNA S.driveでいいんじゃないでしょうか。
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html

Earth-1は「エコタイヤ」の中ではグリップのある方で
オススメできるタイヤだけどスポーツか？と聞かれると違う。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:30:13 ID:vVjHGPch0

>>77
ありがとう
1本1万円以内に収まりそうだし、アース1の代わりに候補にしてみます

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:25:40 ID:xhghLcvi0

>>76
グッドイヤー　レヴスペックRS-02
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
性能良しネットで買うなら結構お買い得

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:49:50 ID:vVjHGPch0

>>79
それはサーキットでやんちゃしている頃、EP91Vに履かせていました…
値段の割に優秀なのは私自身経験から知っていますが、
サーキットやめて家庭も持って普通のランサーに乗っている今となってはちょっとオーバーですｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:03:57 ID:j1nzi5ld0

皆さま宜しくお願いいたします。

■メーカー＆車種：　メルセデスベンツ　Bクラス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンRE05 215/45R17 最初に装着されていたものです
■買い替え理由：　摩耗してきたこと、最近パンク修理をしたため
■交換後のタイヤの希望：　乗り心地と静粛性の向上を希望します
■予算の希望：　予算不足なので可能ならばネット通販で1本15000円前後でお願いします

基本的には都市部の街乗りが主体で、月に数回高速道路に乗るぐらいです。
現在のタイヤはスポーツ寄りのようですが、もう少しコンフォートタイプでもいいかなという感じです。
でも、グリップもそこそこなものだと嬉しいです。わがままですいません。
ブリヂストンは高いのでヨコハマ、ダンロップ、トーヨーあたりで一応考えております。
宜しくお願いいたします。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:42:25 ID:/cSXsgbJ0

■メーカー＆車種：　スズキ　ジムニーSJ30
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ミシュランXC4S　175/80R16だったかな
■買い替え理由：　中古で買った車両で、長期放置で硬化してヒビだらけの為
■交換後のタイヤの希望：　ほぼ街乗りオンリーなので、乗り心地と静粛性を優先させたい
■予算の希望：　貧乏学生なので出来れば安い方が嬉しいですが、安かろう悪かろうはちょっと・・・

型式が型式なので、元々乗り心地とかそういうのとは無縁な車ですが・・・
他人も乗せたりするので出来るだけその方面に長けたタイヤを履きたいと考えてる所存です
たまに高速も乗ったりしますが、速度も100kmどころか90kmも行かないので、現行ジムニーの純正タイヤでもいいかなと思ったり
もしその純正タイヤで必要十分という事ならばそれにしようと思っていますが、何か他にお奨めなどがあればと思った次第です

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:51:15 ID:iN4nFwwb0

>>81
このサイズでその予算ではロクなものは買えない、とだけ言う。
ベースモデルのタイヤサイズや車重からするとLI91確保は必須。
２年持てば良いというのならXL仕様のP7が安い。
コンフォートを求めて安いのとなるとPROXES C1Sがあるが、
kakaku.comで見ると\17K-over。伏兵でTRAMPATH MP4は？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:06:42 ID:7BI9bJyA0

>>81
予算がそこまで厳しければ、ヤフオクで探すしかないのでは。

85 ：81：2009/11/21(土) 23:31:20 ID:j1nzi5ld0

>>83-84
早速のご回答まことに感謝申し上げます。
Li値とかは全く存じ上げませんでした。参考になりますというか、助かりました。
また、15000円では厳しい旨がよくわかりました。
命に関わるタイヤなので、頑張って予算を1本20000円ちょっとまで上げて探そうと思います。
本当にありがとうございます。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 03:22:15 ID:lyUB0swg0

爺ちゃんが左のフロントに鉄板刺さって修理不能になったんだが1本だけ交換とかあり？
17クラウンロイヤルでタイヤはレグノGR-9000　205/65/15
去年の冬に車検で新品交換して8分山あるんだけどヨタ店に電話したら安全のため2本換えをすすめられたらしい
同じサイズと銘柄なら良さそうなもんだけど

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 03:35:50 ID:S72fPoaJO

>>86
同じサイズ/銘柄でも、すり減ったら外径が違ってしまう。左右の回転度が変わってしまい、駆動系に逆の負荷が掛かって故障になりうるため。

知り合いが、フルタイム四駆の車で、同じようにタイヤを破損。二本だけタイヤ替えたら前後タイヤの回転差からセンターデフを壊してしまった事例がある。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 05:25:08 ID:aqOQoqE70

>>87
クラウンのフロントだから関係ないじゃん。
8部山なら全然大丈夫。
そりゃ、店とかで聞けば（そう言う神経質な奴と悟って）
2本変えた方がいいって言うに決まってる。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 06:04:14 ID:jfgxebtHO

>>86
去年替えて８部もヤマあるなら２本も替える必要なし
同一銘柄のタイヤを１本購入すればヨシ
お爺ちゃまのクラウンなら特に問題なし

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 07:51:23 ID:gdMOLMvG0

フルタイムＡＷＤのクラウンもあるので、要確認。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 08:52:59 ID:wi9kOSeS0

差動制限してなければ、OKじゃないの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:52:33 ID:GWLXhBqn0

>>82
安さならTOYOトランパスSUスポーツを通販で入手がいいでしょう。非対称パターンでオススメ。
手に入れやすさならデューラーH/L683やジオランダーHT-Sを近所のタイヤ屋で。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:40:33 ID:AWuZWWXiO

タイヤ1本交換で賛否両論だけどFRやFFでも最近当たり前のABSとか関係ないの？
確かにヤマ5分以上あれば勿体無いから1本交換と考えるけどさ
テンパー付けて普通に飛ばして走ってるやつも結構見かけるし最近の車は性能いいからタイヤ1本くらい違っても大丈夫なのかな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:12:10 ID:XlT7REnVO

現在、14インチ社外アルミをはいています。それで明日、今日買ったホイール付き13インチスタッドレス（純正サイズ）でボルトは合いますか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:29:56 ID:WV5M1s8qO

>>94
ナットですよね？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:30:55 ID:2qNYAAqR0

■メーカー＆車種：　トヨタアルファード
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　205/65R16
■買い替え理由：　パンクしており修理不能のため
■交換後のタイヤの希望：　とくにありません。
■予算の希望：　年間５０００Kｍ以下と、それほど使用頻度は高くない為、性能等は特に求めません。できれば安いものを・・・

ちなみに今日スタンドで取った見積もりは下記のような内容なのですが、いかがでしょうか？

トランパスMP4
タイヤ価格（４本）　：60,000円
組換・バランス4本　：6,300円
廃タイヤ処分料4本　：1,260円
ゴムバルブ交換4本　：0円
合計　　　　　　　　　　　：67,560円

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:17:44 ID:GWLXhBqn0

>>96
国産ならばトランパスMP4が安いのは事実です。
それを通販で買って行きつけのディーラーで交換してもらえば
タイヤ代が約2万円節約できるでしょう。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:19:10 ID:pkVoZfEz0

>>92
どうもありがとうございます
トランパスSUスポーツよさげですね・・・コイツを履く方向で決めたいと思います
どうもありがとうございました

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:37:33 ID:GWLXhBqn0

>>98
ジムニーは公道でもたまに転ぶ人いるから（知り合いが舗装した峠で転倒した）
いくらかグリップがあるからと言って山道で飛ばさないようにね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 08:02:05 ID:n+lxTg2GO

車種：GHアテンザスポーツ

純正ホイールへ帰省用スタッドレスとして
・BLIZZAK REVO GZ 215/50R17
・BLIZZAK REVO2 215/50R17

ノーマルはインチアップして
ホイール：BRIDGESTONE ｱﾊﾞﾝｸﾞﾚｰﾄﾞﾀｲﾌﾟﾂｰﾘﾝｸﾞ063 18ｲﾝﾁ
タイヤ：POTENZA RE050 225/45R18

を考えています。AB、YH、タイヤ館で見積りをする予定です。
ディーラでのタイヤ、ホイール購入はカー用品店より高くつくでしょうか？
通販で購入→ディーラで取付が一番安上がりな気がしますが
送られてきたタイヤ・ホイールの受取、一時保管
タイヤ・ホイールをディーラまで運んだりと自分の手間を考えると…

101 ：96：2009/11/23(月) 09:11:19 ID:7E5hYiI80

>>97

ありがとうございました。MP4で検討してみます。
ところで、「通販で買って行きつけのディーラーで交換」とありますが、
ディーラーってタイヤ持込で交換作業や廃棄、バランス等を行ってくれる

102 ：96：2009/11/23(月) 09:12:58 ID:7E5hYiI80

ごめんなさい、途中で送信してしまいました。

>>97

ありがとうございました。MP4で検討してみます。
ところで、「通販で買って行きつけのディーラーで交換」とありますが、
ディーラーってタイヤ持込で交換作業や廃棄、バランス等を行ってくれる
ものなんですか？
＃車購入時以外、ディーラーにいくことなんてないもので・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:22:54 ID:Q79ejHt60

>>100
通販で買って送付先をデラにする。
事前にデラに確認する必要があるけど。

>>102
いつも行くデラに聞いたら、タイヤ持込、組替バランス取で1本1500円（税別）だった。
廃タイヤ処分料は聞かなかったけど1本500円くらいじゃね？

104 ：97：2009/11/23(月) 10:19:54 ID:lIypvgNB0

>>102
普通のディーラーならばお客さんからの要望でお金になることは喜んでやってくれるものです。

まずはご自分の担当の営業の方に交換をしてくれるのかと料金はいくらかを、通販で買う前に聞いておきましょう。
お店によりますが、組替えバランス取りは103さんの言う通り1本1500円くらいが平均的な料金のようです。
廃タイヤは300円～500円くらいで処分してくれます。（私のところは0円）

ちなみに私の近所のオートバックスは持ち込みOKです。そういうお店をご自分の家の近くで探すのもよいでしょう。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:29:15 ID:XYc4BAJz0

>>104
通販で買うと2万円ぐらい節約出来そうだからな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:28:24 ID:LNKgi/1tP

俺はディーラーに聞いたら４本１万５千円くらいだって言われた。
１５インチ。
値段は先に確認しておいた方が良いぞ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:54:44 ID:5HX85TDK0

ディーラーだろうとタイヤ屋だろうとスタンドだろうと、
持ち込みは工賃1.5倍～2倍のところが結構多いよ。
ちゃんと調べずネットで買ったら痛い目見るよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:17:00 ID:lIypvgNB0

>>100
そのホイールとタイヤのセットの場合、AB･YHあたりと通販とで値段を比較するとおそらく4～5万円の差があると思います。
ディーラーはAB・YHと同じ値段が出せる場合もありますが安というのはあまり聞きません。
通販で購入して、送られて来た組込み済みのタイヤをご自分で車に取り付けるのが一番安上がりでしょう。

4～5万と手間でどちらを取るかはその人しだいです。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:09:16 ID:pNq05xDp0

ヤナセに持ち込み交換料金を聞いたら4本で25000円（廃棄など込）と言われて驚いた。
ちなみにヤナセで買っても4本16000円と。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:35:11 ID:WDWTjvGEP

タイヤ交換でホイールナットをゆるめる時みんなどうしてる？
インパクトドライバーは使用してないで、クロスレンチみたいな手作業の場合。きつく締まってるナットをゆるめるには？
オレはクロスレンチをナットにはめて、ゆるむ方向にケリ入れるんだけど

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:21:53 ID:GpcPbFyHO

近々タイヤ交換予定です225ｰ40size18R四本で、いくらくらいするんでしょうか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:24:43 ID:hVq4vR7+0

■メーカー＆車種：　日産プリメーラワゴン　４WD
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストン　B５００？　195/60R15
■買い替え理由：　消耗して中のワイヤー見えてきました、、、
■交換後のタイヤの希望：　運動性能が一番ですが、とがったタイヤでなくバランスの取れたもの
■予算の希望：　1本1万以下でなんとか、、、

車の種類で相性あると思うのですが、グッドイヤーのLS2000なんてどうでしょうか？
店舗の説明でもいいのですが、商売抜きで本音を言ってくれるか微妙ですのでこちらでご意見伺わせてください。
あとほかにお勧めあったら教えてください。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:18:11 ID:hVq4vR7+0

失礼しました。LS2000でなくＲＥＶＳＰＥＣ　ＲＳ－０２でした

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:27:06 ID:Vqjq/qyfO

>>110
てつパイプ使う

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:12:16 ID:EcUdy5RR0

■メーカー＆車種：　コルトプラス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストン　B-style 175/65-14
■買い替え理由：　消耗
■交換後のタイヤの希望：　静かで突き上げ感が少ないものを･･･
■予算の希望：　1本8000円以内。1年（4万キロほど）持ってくれればいいので中古も検討してます。

ミスによりマルチになってますがご了承ください。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 03:47:24 ID:8WN5iHLqO

>>111
　　　　　　　　　　　YES　→　【見つかった？】　─　YES → じゃあ聞くな死ね
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
【調べた？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO → なら、ねぇよ
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 04:47:43 ID:mkSemL3a0

>>112
レブスペックなら性能と価格のバランスが良いよ。でもスポーツタイヤだから硬い。
もう少しマイルドな味付けならSﾄﾞﾗとかDRBがよい

>>115
テオプラスの新品買っておけ。新品同様でも下手な中古買うより絶対満足できる。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 05:06:44 ID:h9arJ3YP0

>>112
レヴスペックとDRBは扁平率が55からなので195/60R15はありません。
運動性を一番で快適性能もある程度無視していないバランス系タイヤが希望のようなので
ご希望の予算でギリギリ合いそうなものは

ダンロップ DIREZZA DZ101
ヨコハマ DNA S.drive

あたりになるでしょう。
レヴスペックがどうか？ということですので性格の近そうなDIREZZA DZ101の方をオススメしておきます。
しかしどちらのタイヤも近くの量販店で1本1万円で買えるかは微妙なところです。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:07:16 ID:BBEVWjn+O

>>116はあ？何で私が死ねわけ？
アンタ死んだら？
死ねしか言わない根暗糞(笑)

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:54:36 ID:acde3/lk0

>>117 >>118
ご回答ありがとうございます。
SドライブかDIREZZA DZ101でじっくり検討させていただきますね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:22:00 ID:cQzOptKX0

候補があるのですが、最終決定で迷っています。
■メーカー＆車種：　BMW525（1996年式）、スポーツサス＋ショック装着
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ピレリ　P-ZERO nero 235/40R18
■買い替え理由：　異常磨耗でブリブリうるさくなった（70km/h以上で）、ゴムの経年変化で交換時期
■交換後のタイヤの希望：
　最重視：耐ハイドロ(ry、ウェットグリップ
　重視　：静粛性、乗り心地、高速コーナリング・レーンチェンジ時のハンドリング安定性（よれない、不安にならない）
　不問　：ドライグリップ、耐磨耗性
■その他：高速道路の走行が多いです。現在のタイヤの感想は、ノイズが大きい以外は性能的に不満はありません。
　　　　　　が、もう少しジェントルに乗りたい気もします。

候補（順不同）

225/45R18
・Playz PZ-X
・VEURO VE302
・Pilot Preceda PP2
・DNA S.drive

235/40R18or245/40R18
・Playz PZ-X
・VEURO VE302
・Pilot Preceda PP2
・SP SPORT MAXX
・DNA S.drive

と、5銘柄9候補もあるのですが、この9候補から3つ以下の候補に絞るとすればどれどれでしょうか？
よろしくお願いします。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:37:56 ID:F3293A9yO

>>119
あなたは幾つ当てはまりますか？

１．読まない・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
６．感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
７．逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:54:53 ID:aPka2oILO

同じ携帯から見ても>>119が死ぬ事を勧める

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 06:36:13 ID:Te70U/DQ0

>>121
なんというラインナップ…
高速道路の利用が多いと言うことであえてその中から選ぶならばSP SPORT MAXXになるかなぁ。
静粛性優先ならVEURO VE302ですかね。

125 ：121：2009/11/25(水) 09:25:25 ID:T8B2zmXt0

>>124
レスありがとうございます。値段で選ぶからこういうことに…

ディレッツァが出たての頃履いたことがありますが、もうちょっと静粛性が欲しかった以外は満足だったので、
私もMAXXは特に気になってました。が、「あえて」なんですね。同価格帯でサイズ有無は別として、
候補以外のおすすめがあったら教えてください。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:35:12 ID:UqwGlvdl0

>>121
ウエットとハンドリングを重視するのならPilotSport2。
異常摩耗というのが気になるが、LIは大丈夫？この辺のサイズであれば
LI95を選ぶように(RENF/XL仕様では空気圧設定に注意を)。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:07:07 ID:T8B2zmXt0

>>126
レスありがとうございます。PS2はいいですね。しかし残念なことに予算オーバーです。

LIについてですが、今使ってるP-ZERO NEROは91（純正標準タイヤは推定93）で、確かに傾斜地に停めると、
前輪のサイドウォールがさらに扁平して辛そうな感じになってます。
というわけで、LI91は除外し、予算との兼ね合いも考慮し、その他調べた結果も反映しますと、

225/45R18
・Pilot Preceda PP2

235/40R18
・Playz PZ-X
・Pilot Preceda PP2
・SP SPORT MAXX

245/40R18
・SP SPORT MAXX
・DNA S.drive

の４種６候補に絞り込めました。
皆様お世話になりました。お付き合いありがとうございました。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:25:04 ID:2G/MzmMB0

>>127
P-ZEROと比べてどうなのかはわからないけど、PP2の静粛性は良くない部類だと思う。
先日PP2からXI2（スタッドレス）に交換して改めて思った。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:29:35 ID:T8B2zmXt0

あ、そうなんですね。参考にします。
P-ZERO NEROは乗り方が悪いのか何なのか、高速道路を走ってると
マフラーチューンした車的な音が車内で聞こえるようになってしまいました。
デフが不調かと思ったくらい、驚きの音でした。今は慣れてしまいましたけどね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:21:03 ID:NpP+uF8t0

>>127
静かなのほしけりゃﾐｼｭﾗﾝ、ピレリは外すべき。
プレイズは・・・いろんな意味で論外.
パフォーマンスはRE050が一番いいけどかなりうるさいしな

MAXX、アドバンスポーツ、T1Rで選べばよい

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 02:30:09 ID:KiYC7c3Q0

フラットスポットについての質問ですが長期駐車したまま3ヵ月くらいになります。
Playz PZ-X 　215/45/17で6mm残溝でアテンザスポーツワゴン装着です。
アスファルト地面の駐車場保管で長期駐車になる前はメーカー推奨圧を維持していました。
走った感じ露骨にわからないのですがゴツゴツするなといえばそう感じます。
気にしてなかったのですが車好きの同僚に絶対フラットスポットだから危ないのでタイヤ交換しろと言われました。
実際のところ3ヵ月の長期駐車ってどうなんでしょうか？
同僚に言われてから気になって気になって仕方がありません。

132 ：127：2009/11/26(木) 09:38:27 ID:FbD3BOZC0

>>130
了解しました。
050はエクスペディアの後継ですかね。憧れはあります。性能も確かによさそう。
うるさいのは残念ですが、225/45R18なら何とか予算内。でもLI91か…
アドバンスポーツも225/45R18ならいけますね。（こちらはLI95）
T1Rもかなりよさそうですね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:58:19 ID:qlBKHJ1oO

ブリジストンのRE11使っている方いますか？現在RE030で交換予定です｡あまり変わらないなら030の7㎜山の中古で済まそうと思っています｡サイズは165/55/14です｡

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:38:56 ID:P/RV6exl0

すんません、ちょっと教えてください。
タイヤを2本（前輪）だけ新しくするってのは、あんまし良くないの？
取説ではローテして平均に減らせとあるけど、たすきがけ交換とかマンドクセのよ。
で、前輪だけかなり減ってきた（後輪はまだ溝が残ってる）ので、ここだけ新品に
することって、何か支障はありますか？４輪セット価格よりは確かに割高だけど、
ローテの手間を考えたら、同じようなもんだと思うのですが、どうでしょう。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:02:36 ID:b4/sbZl50

>>134
そのタイヤ何年使っているの？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:45:31 ID:UfhqnP1e0

>>134
ローテーションは前後を入れ替えるだけでも十分効果がありますよ。

ただ、前だけ2本、新品しても全然構いません。
もし後輪、ミゾが残っていても5年使ってるとかいう話だったら4本とも交換してください。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:49:50 ID:pH++GEyf0

>>134 FFなら、善いんじゃね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:56:57 ID:+EXJ+4Um0

>>134
>ローテの手間を考えたら、同じようなもんだと思うのですが、どうでしょう。

デーラーの定期点検か何かのついでに頼めば十分じゃね？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:15:16 ID:bbPBNSyb0

>>131
メーカー基準の圧入れてたなら3ヵ月くらいじゃ心配する程度じゃない
多少は抜けてるだろうから動かしたら速攻でエア入れろ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:24:07 ID:BQ1c+DWK0

>>131
段差ではなく、普通に平地を走って何か違和感があるなら、
ホイールバランスかも知れないし、タイヤかも知れない。

一番簡単なのは点検。ディーラーでも行って
3ヶ月放置してたら何か違和感がある気がすると言って点検してもらったら。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 03:16:24 ID:6xgFAVVm0

違和感あっても溝が6ミリもあるなら1ミリ減り2ミリ減りとだんだん感じなくなる

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:43:24 ID:BHXU4P6l0

■メーカー＆車種：マツダ　アクセラスポーツ1500
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：195・65・15 　純正　
■買い替え理由：ロードノイズがうるさいので。
■交換後のタイヤの希望：静粛性、乗り心地を向上させつつカーブの時にしっかりコーナリングも聞く物がいいです。　
■予算の希望：6～7万くらいで収めたいです。

純正からの買い替え見当です。街乗り、高速半々で主に週末にドライブに使います。
高速などで道が悪いと会話もちょっと声を張らないといけないのでそれが嫌です。
基本的に長時間乗ることがほとんどなので、疲れにくくなればいいかな・・・とも思います。

あと、カーブでのグニャッと振られる感じは嫌なのでそれがなければ良いかなと思います。
プライマシーHP,LC・TOYOのC1Sあたりなどかな？と思っていますがどうでしょう。
お願いします。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:14:44 ID:FmvTrKYFO

>>142
俺アクスポ15F

いろんなタイヤ履いたが
静かだなぁと思ったのがTEOプラスだが俺にはちょっと固いし直線の走りが頼りない
ミシュランの重量級のタイヤはアクセラにはオーバースペック。貨物車になるぞ。
レグノなんて最悪だからやめとけ

アクセラのダンパーは性能が良いから街乗りなら速度レンジがSくらいのベーシックなタイヤでいい
ヨコハマのDNAとか

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:58:52 ID:9qA4+yZhO

運転席後部のタイヤがパンクしたので後輪２つを新品に交換予定なんですが、２つだけ換えるなら前輪が新品の方がいいのでしょうか?

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:41:38 ID:hB6XPry20

>>142
要するに、全項目80点くらいのタイヤを求めてるんじゃないかな？
そういう優等生タイヤがあったら、それしか売れなくなってしまうな・・・
静かで乗り心地も良く、65サイズなのにサイド剛性と言われても思いつかないなぁ。

乗り心地重視の定番だとVE302
他にはレビュー少ないので自信ないけどADVANｄBって感じでどう？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:57:33 ID:uu1psRWZ0

>>144
そのクルマが前輪駆動かまたは前輪駆動ベースの４輪駆動ならば、
現用の前輪タイヤを後輪にまわして前輪タイヤを２つとも新品にした
方がベターでしょう。

147 ：142：2009/11/28(土) 15:39:01 ID:BHXU4P6l0

>>143,145
参考にします。ありがとうございます。
>全項目80点くらいのタイヤ・・・
そういうのが理想ですけど、相反するものもあるでしょうし難しいですよね。
静寂性と乗り心地とハンドリング・・ってなるとインチアップさせた方が良いのかな・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:05:16 ID:9qA4+yZhO

>>146

ありがとうございます。組み換え検討します

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:03:32 ID:AhfQxns40

>>147
プライマシーHPに195/65R15サイズは無いよね。LCはちょっと好みと違うかな。
それだけじゃなくて高速走行が得意そうなタイヤの選択肢も少ないんだよ。
そのサイズでバランス系ならPlayz PZ-XやダンロップLM703あたりになるけど使ってみて気に入るかはわからない。

1インチほどインチアップをすれば選べるタイヤも増えるから高速道路の得意なタイヤも選べます。
195/65R15からのインチアップでしたら205/55R16・91Vがちょうどかな。
16インチの静さも少し考えてあるスポーティタイヤへの変更ならグニャ感が減ってドシッとした手ごたえが得られるんじゃないかな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:19:07 ID:ajt4pGtd0

こんなこと言いたくはないけど、あえて言う
カーブでグニュっとなるほど飛ばすんじゃない
道が悪ければどんな車でもうるさい（常磐道いわきらへんなんて特に、北陸道富山とか滋賀の名神もかな？）
インチアップは百害あって一利（ルックス）しかない

元も子もないけど、車を買い換えるほうが早いな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:25:22 ID:FmvTrKYFO

>>150
賛成

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:46:01 ID:jQSFq6FG0

なんだ軟弱なこと言うなぁ　おい

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:43:30 ID:h3egJ1dD0

■メーカー＆車種：ロードスターNA6
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：GIII 185/60R14純正サイズ
■買い替え理由：摩耗
■交換後のタイヤの希望：現在のと同等で十分
■予算の希望：コミコミ4万

なんかある？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 13:44:10 ID:TWTrfNuy0

テンプレ無視で申し訳ないんですが、推奨でリム幅5Jとなってるタイヤを
4.5Jのホイールに組むのはヤバイ？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:55:54 ID:aUz00hnb0

>>153
いまブリヂストンにGⅢ後継ぽいのないから

ダンロップ DIREZZA DZ101
ヨコハマ DNA S.drive（流れに乗って走行中はエコタイヤ）

安めのサイズだしもうちょい出してミシュラン試してみるか。ならば
Pilot Preceda PP2

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:30:17 ID:qshhfnye0

Playz一年持たずスリップサインが出るとか消しゴムなの？　ふざくんなっ！

157 ：153：2009/11/30(月) 22:34:56 ID:MpSJ+KlQ0

DIREZZA安くて良さそうだなこれにしよう
155ありがとう

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:36:14 ID:7SiIKAo2O

>>156どんな使い方してんだよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:54:23 ID:pgnaT2710

Playzいいなぁ。
中古屋のを狙っていたのに、もう消えちゃった・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:56:51 ID:Ni6/vKnC0

>>154
リムガード風になっていいかも

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:57:59 ID:vOJ2F6dXO

>>156
ドリ車？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:47:17 ID:er3zbrDi0

中古車を買ったら
後輪右がスニーカー八部山で、左がDNAECOS六部山が付いてました。
FR車で同サイズ指定サイズなのですが、問題は無いのでしょうか。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:56:33 ID:wkYifpP+0

インチダウンを考えてるんだけど、ノーマルが205/45R17だったら205/50R16と195/55R16のどっち？？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:13:10 ID:lhAhPHtn0

>>162
恐らく問題は無いけど、自分なら4本とも買い換える。
中古車のタイヤは中古タイヤ。車は中古でもタイヤは新品がいい。

>>163
ブレーキキャリパーが当ったりするよ。
車種専用スレで聞いたほうがいい。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:45:12 ID:0sgPkPH+0

■メーカー＆車種：V35スカイライン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：BSのRE050　225/40R19　245/40R19
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　
■予算の希望：　BS以外で、同程度の性能で安ければ･･･とにかくBS以外

どうでしょ？サイズ的に絞られてしまうと思うんで、検索すれば
分かるんでしょうが、皆さんの評判を聞きたいと･･･

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:13:02 ID:wrZekp2w0

うは。
ヨコハマもダンロップも、225/40R19って1種しかないんだ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:16:00 ID:wrZekp2w0

うは。間違えた。RE11だった。
てか、ヨコハマもダンロップも、225/40R19って1種しかないんだ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:47:38 ID:KcZEpwnQ0

てすと

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:59:59 ID:ib7rB7wn0

>>165
フロントって45扁平じゃなかったか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:12:57 ID:lRuy3icB0

クーペの350GTプレミアム6MTあたりじゃねーの？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:28:50 ID:lRuy3icB0

>>165
RE050より安くて使えそうなタイヤはT1Rとアドバンスポーツとロッソだろう。
どれも評判は悪いタイヤじゃないのでネットで適当に調べて良さそうなの選んでね。

172 ：165：2009/12/02(水) 23:52:20 ID:wrZekp2w0

>>170
正解ですー。

>>171
やっぱT1Rですかねー。初期応答がどうとか、剛性がどうとか以外は悪い評判は
無いですね。そこらへんも、俺レベルじゃあんまり分からないだろうし。

ピレリも魅かれるんだけど、どうも評価が分かれる気がする（ピレリ自体が
好きかどうかが大きく影響）し、特に思い入れの無い俺には、
外れの可能性もあるかと（＾＾；

とりえずサンクスです。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:23:15 ID:2jdUQfsL0

1.6トン200ps級セダン

高速道路で雨にめっぽう強い
その他のスポーツ性能は高いめ
うるさくはない（静粛性が並以上）
乗り心地悪くはない（乗り心地が〃）
ライフ、価格は気にしない場合、ぱっと思い付くのは何ですか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:13:48 ID:jsdGGf5dO

PP2、050

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:43:52 ID:2jdUQfsL0

PS2でなくてPP2なのね。安くていいな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:29:21 ID:Igd92n8N0

インチダウンてメリットあるの？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:25:48 ID:8OxsOxFIO

ありますん

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 18:39:45 ID:xS0a+Bz70

今買うよりも年末ぎりぎりになってから買った方が安くなりますか

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 18:49:44 ID:UTNIbSdd0

>>178

デフレがこのまま進めば、平均としてそうなり得る
今日の日銀介入による円安＆株高も来週頭にはどうなるかは不明
デフレからインフレに変化するには政府の経済対策は無策といえるし、消費者の消費意欲も以前低調だからね
デフレが進めばさらに安くなるかもしれないが、収入も下がる可能性も高いので結果安いのに高いになるかもしれない

というわけで、今買え、すぐ買え、とっとと買え

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:00:36 ID:xS0a+Bz70

いやあの、2週間だか3週間の話なんで
こっちの収入とかあんまり関係ないんで
タイヤ屋の商慣習としてどうなるのかなと
月内は同じ価格なのかそれとも日単位で変わるのか
そして月末には安くするのか

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:08:09 ID:BUcl1XvL0

安く済ませたいなら通販一択だけど。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:24:31 ID:6dn4sS5k0

地デジ対応TVっていつ買うのが良いんですかね～・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:37:39 ID:xS0a+Bz70

>>181
そこまでのことじゃないです
チャンジャーも持ってないですし
借りる当てもないです

>>182
一年以上あるわけですから
それこそ179の言う通りでしょうね
来年の話をすると鬼が笑うって言いますよ

タイヤ屋さんとしては
少しでも儲かった方がいいですから不謹慎な質問でした。
忘れてください。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:14:14 ID:EQcqdyMTP

チャンジャ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:24:14 ID:xS0a+Bz70

すいません
changeと打ったらチャンゲになったので
後ろだけ変えたのが原因です
忘れてください。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:41:34 ID:IHYacyoU0

タイヤ通販の時は、持込で交換してもらうんだよ。

最近は持ち込み歓迎の店もあるよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:27:36 ID:vWHkyY4W0

>>183
アンカーずれてんのか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:43:36 ID:B/XyMEKZ0

アドバンスポーツ V103 ってどうですかね？
車はBMWのE90、サイズはフロント225/40－18、リア255/35-18です。
純正RFTからの履き替えで検討中です。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:45:57 ID:Bu6xdB2c0

どうもこうもｗｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 18:58:12 ID:NALhT/4b0

■メーカー＆車種：トヨタ・Vitz(KSP90　1.0L)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストン 165/70R14(品名不明・恐らく新車購入時についてきたもの)
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：高速での運転のしやすさ
■予算の希望：工賃込み4万程度まで。できれば安めで。
　　　　　　　近所のタイヤ屋は持ち込み工賃6500円/4本とのこと。

今は週末に帰省（片道高速100km下道30km程度）する際に使用してる為、
高速での乗り心地、運転がし易くなればいいと思っています
(Vitzなので大差はないのかもしれませんが…)
今は平日は殆ど乗りませんが、半年後から嫁が街乗りにも使う予定です。

ジェームスでは上3点を、近所のタイヤ屋では下1つを勧められました
・グッドイヤー　GT-HYBRID 165/70R14　81S
・TOYO　TEO plus 165/70R14 81S
・ブリヂストン　Playz PZ-XC 165/70R14 81S
・ピレリ　P3000 ENERGY 165/70R14 81T

このなかならどれが希望に近い性能でしょうか？
またこれ以外でおすすめのタイヤがあれば教えて頂きたいです。
宜しくお願い致します。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:37:31 ID:gPAxv/jb0

>>190
上がってるタイヤはどれも微妙すなぁ。

70タイヤってのは普通ならそれだけでかなり乗り心地が良いはずなんです。
でも、サスが渋くて乗り心地悪く感じてるのか、もしくは空気圧が高すぎるのか。

で、高速での安定性を求めるならやはり幅165タイヤでは頼りないです。
ヴィッツスレで他のサイズについて聞いたほうが速いかも知れません。
インチアップ関係は車種によってさまざまな約束事があるので・・・

インチアップ不可、純正サイズでのオススメを、と言う場合なら
ブリヂストンBスタ辺りを勧めます。ちょっと意外な銘柄かも知れませんが。
Playzよりいいと思います。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:37:03 ID:CO7gwUAv0

195 65 15のノーマルを、205 70 15にしたら車検おｋですか？
乗心地は良くなりますか？
１０年落ちのセダンです。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:33:04 ID:Qlr47Bgh0

くどい。とっくに飽きてんだよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:36:50 ID:Qlr47Bgh0

>>190
どれも良いと思うよ。ワシはテオプラスを履いてて、とても満足している。
インチアップなんてまちがってもしないように。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:07:57 ID:ncnmbFyg0

ミシュラン　副業のタイヤ生産から撤退
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260033936/l50

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:09:35 ID:kh0xT6Ma0

>>190
毎日高速を走る訳じゃないんでしょ。高速は帰省など一時的に使うだけで、
普段は街乗りならどれも同じですよ。考えている候補で、一番安いタイヤを
選んで差支えないと思います。
インチアップは、見かけ以外の利点がありませんので、止めた方が無難です。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:17:25 ID:fx4w9Osx0

このスレには本当によけいな押し付けを言うヤツがいるようだな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:17:25 ID:M/0e4XPW0

日常使いできるピレリなんてあるの？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:32:37 ID:HSFAJCD40

■メーカー＆車種：　アルファロメオ　スパイダー　V6　3L
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　POTENZA RE050A 215/45/R17
■買い替え理由：　消耗しした為
■交換後のタイヤの希望：　あえて言うならハイグリップ重視。　
■予算の希望：　特に金額は気にしません

現在交換の候補としては、もう1度RE050履くか、ピレリーのP-Zero Nero
を考えていますが、どっちがいいんだろと悩んでます。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 09:22:40 ID:+HJjxZ7K0

>>199
p zero無印とrossoがないのは何故？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:48:24 ID:hbNDmeuO0

■メーカー＆車種：　スバル　インプレッサGDA-A（丸目）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　マックスグレードS3（オートバックスオリジナルタイヤ？）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　205/50/R16
■買い替え理由：　グリップが無い
■交換後のタイヤの希望：　せめて今よりはまともなグリップ力
■予算の希望：　相場が全然わからなくてなんとも･･･

インプレッサに乗ってはいますがサーキットに行くわけではなく遊びで
山で流す程度です。

普段は街乗りオンリーなので静粛性や乗り心地を損なわない程度の
タイヤがあればと思うのですが・・・

希望のサイズは215/40/R17です

202 ：199：2009/12/07(月) 12:18:15 ID:GS+ua3Jp0

>>200

無印とrossoは適合サイズが無いです。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:55:58 ID:+HJjxZ7K0

調べてみたら、うーん、微妙に恵まれないサイズだな。
225/はムリ？

204 ：199：2009/12/07(月) 15:30:50 ID:GS+ua3Jp0

>>203

そうなんです。どのメーカー見ても選択肢がほとんど無いサイズなんです。
225/はちょっと厳しそうですねー。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:55:37 ID:l9Uu1YHl0

>>204
ヨコハマだとADVAN Sportがあるな。

050に比べると乗り心地、静音性はあるようだがグリップは劣るようだ。
グリップ重視ならやはり050をもう1回でよいのでは。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 16:21:06 ID:+HJjxZ7K0

>>204
なるほど。オレも050おします。
オレは164に乗ってた時あるけど、イタリアってことでP7000付けてた。
同じエンジンかな。インマニかっこいいよねー。懐かしい。

207 ：199：2009/12/07(月) 19:20:00 ID:GVr7qEvR0

皆さんありがとうございます。
書こうかどうか迷ったけど書いちゃえ。

さっき、知り合いのタイヤ屋に行って050の話しをしていたら
どうも来年の2月に050の後継タイヤが発売されるそうです。(名前は失念)
1月末辺りから受注はじめるらしいので
実験がてら、050の後継タイヤを履いてみようと思います。

皆さんすでにご存知でしたらすいません。　聞き流しておいて下さい。

>>206
同じエンジンですね。
ボンネット開けるとドンっと見えるあのエンジンとインマニはかっこいいですよね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 06:00:43 ID:9pnar3uZ0

>>201
タイヤサイズがおかしい。小さすぎだろ。
215/45R17か225/45R17だろ。
SドラかDRBがあってるんじゃない？
高くていいならT1-Rとかアドバンスポーツ

209 ：206：2009/12/08(火) 09:07:28 ID:wQ4UvdKR0

>>207
0?0の耳寄り情報ありがとう。
オクで出始めるのはいつごろからかな。最初は高いだろうな。でも製造新しいからいいな。
梅雨前まで何とか今の６分山nero引っ張るかな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:37:06 ID:dhnDs6Ui0

>>208

ホイール＆タイヤスレのテンプレのサイズ早見表を使ってみると
215/40か225/40があまり誤差なさそうなんですが・・・
使い方を間違えたかな

SドラとDRBの方向で考えて見ます！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:54:59 ID:ad9hWBTe0

>>210
あれ？205/50R16は純正でそのサイズだったんだよな？
17インチにしようとするならホイールも買わないといけなくなるぞ。

普通に205/50R16で良いタイヤに交換するだけでいいと思うが。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:59:20 ID:dhnDs6Ui0

>>211
純正で16インチです
タイヤ替えるならいっそのことホイールも替えちゃえ、
んじゃぁインチアップもしちゃえっていう短絡思考でどうしようかなぁと悩んでました

インプなのにホイール小さいなーってたまに言われるもので・・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:08:17 ID:t0VVgO+c0

あまりタイヤの知識に乏しいもので…
皆様のご意見をお願いします！

■メーカー＆車種：　（トヨタ・プレミオ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（純正タイヤ　185/65R15）
■買い替え理由：　（乗り心地が悪い、高速道路での運動性が良くない）
■交換後のタイヤの希望：　（高速での安定性が良く、燃費の良い物）
■予算の希望：　（1本1万円まで）

高速道路の利用が多く、雨に強ければなおさらです。
すみませんが宜しくお願いします

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:30:09 ID:wQ4UvdKR0

なおさらｗｗ

215 ：199：2009/12/08(火) 15:43:33 ID:FP0cV7GN0

スレ違いの上にしつこいようですが050の後継タイヤ。

名前は「S001」で、2月1日から発売のようです。
2月はこのサイズ、3月はこのサイズと、サイズにより順次発売されるようです
050の後継ということでS001が発売されると、新車装着の050以外、
つまり店売りの050は生産中止になるみたいです。

S001の写真も見せてもらいましたが、タイヤトレッドは
最近はやりの左右非対称でした。
見た目だけの印象ですが、050と同じく雨にも強そうな感じです。

以上、スレ違いの書き込み失礼しました。
名無しに戻ります。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 16:27:21 ID:asRCsN270

>>215
情報トンクス

とっても気になるネタなんだが１５インチ用のサイズ設定はないだろうなぁ・・・ｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:07:06 ID:a+7LGMlN0

>>213
雨の日に強いかどうかはシリカ配合の度合いによる。
んで、最近のタイヤでシリカ使いまくりってのはあまりない。
シリカ配合、ってのはあるけど何％かは書いてないし。

輸入タイヤは知らないので国産で2種類紹介しておきますかね
乗り心地ならダンロップVEURO VE302
まず不満が出にくいタイヤだと思います。ちょっと値段は高目かも。

プレミオクラスでかなりオススメなのがヨコハマのEarth-1。
ttp://sakamoto.hamazo.tv/e1732941.html
エコタイヤのカテゴリだけど、純粋にDNAECOSの上位版と考えていい。
ミゾも深め。静音はVEURO VE302には劣る。

乗り心地を気にする人は空気圧に注意ね。
最近のタイヤ屋は何も考えずにどの車にも3.0入れる所多いから。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:17:33 ID:Mxf1xYRB0

■メーカー＆車種：トヨタカローラ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：BS レグノ GR-9000　185/65R14
■買い替え理由：消耗したから & グリップが弱い
■交換後のタイヤの希望：もう少しグリップ(ウェット&ドライ)が欲しい
■予算の希望：このサイズだから元々それ程しないでしょう→気にしない

　いざという時の危険回避のため、グリップに関して、現状よりも上のレベルが欲しい。
　乗り心地、音、もち(減り)に関しては、多少は我慢できます。
　インチアップは考えていません。
　このサイズなので、考えるだけ無駄なのでしょうか...?

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:56:34 ID:vesiD0gw0

カローラで、ＧＲ-9000でグリップ不足なの？？
かか変わってるね・・・

今時、185/65Ｒ14でスポーツタイヤって選択肢もないみたいだしなぁ。
DNA S.driveかなと思ったらサイズないし。
ごめん、そのサイズじゃ思いつかないや。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:33:43 ID:G1TqQBfj0

BS レグノ GR-9000よりグリップのあるタイヤとなるとBSのラインナップではトランザER300やRE050になります。
しかし185/65R14 86にはサイズ設定がありません
他社の製品も同様でGR-9000クラスがそのサイズではグリップは最高のタイヤになります。

ホイールのインチキープでスポーツ系のグリップが欲しい場合は195/60R14 86へサイズを変更すると選択肢が出てきます。
この場合、現在使用しているホイールのリム幅が適合するか確認が必要です。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:43:06 ID:d38YXBNR0

タイヤはレグノのままで、アライメント見てもらったほうがいいかも。

どういう乗り方をしているのかは知らないが・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:55:03 ID:mzK/W5Hk0

カローラGTかSクルーズだろ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 01:04:55 ID:A9penBff0

>>212
わざわざ不幸を買わんでもええがな。純正サイズで幸せよ。
208は無視すべし。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 03:01:49 ID:9MWvG39T0

ファルケンZIEX912やピレリP6はGR-9000に負けるかな？
それ以外は静粛性か転がり抵抗重視だからなぁ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 04:53:25 ID:KPw6+Fuw0

>>224
値段が倍違うのに、負けるも勝つもないだろ・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:06:30 ID:lXMZn31U0

>>218
カローラにGR-9000の組み合わせだと車重が軽い分性能が発揮できないのかも。
ZIEX ZE912かPlayz PZ-Xならサイズ設定あるし、検討の余地はあるかと。

絶対的なグリップ力よりグリップ感が欲しいのかなと勝手に予想してみたわけだが。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:09:53 ID:tABD1T0B0

ＧＲ８０００、３万キロで丸坊主になってしまった。
高いタイヤだったのにあんまりだ。
こんなもんなの？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:05:37 ID:jRgz2w8OO

RE-11とZ1star specに詳しい人いる？
グリップのよさ、ショルダーの硬さの比較を聞きたいです

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:06:58 ID:B3bGbgNV0

肩こりならサロンパスだよバーカ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:14:33 ID:MBrkcIuh0

あと1年3ヶ月で廃車にする予定ですが
タイヤ1本だけ置き忘れのトラックの車留めを路上で踏んで
亀裂が入ったパンクで修理不可でした。
1本だけ違うメーカー、パターンのタイヤにしても何も問題ないでしょうか？
また、1年3ヶ月で約1万キロ走る予定です。
中古タイヤの5ミリ程度の残溝で十分でしょうか

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:17:16 ID:x7WP3dSn0

日本語？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:23:35 ID:MBrkcIuh0

231さん、ごめんなさい
女の私では、車の事わからないので
とりとめのない文章になってしまいました。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:23:54 ID:B3bGbgNV0

>>231
チャンコロ乙

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:32:58 ID:B3bGbgNV0

駆動輪で無く、法定速度で遵法運転厳守ならばおｋでしょう。
専業主婦で就労経験の無いオバチャンならば・・・・・・
わかりません。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:34:50 ID:rpfi9Lqk0

>>230
ほとんどの場合、問題ない。乗る前に軽くチェックできたりする人ならば。

でも、車の事が何もわからないってレベルの人なら
おとなしく新品タイヤに交換してください。心の平穏を買うつもりで。

1本だけでもいいですし、神経質な人は2本、もっと神経質な人は4本替えます。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:43:35 ID:uqoUOtpu0

たくさんのレスありがとうございました

>>219
　車重の関係なのか、あまりグリップするとは思えません
　その前履いていた、BSプレイズPZ-1よりもグリップしない感じです

>>220
　ホイールが14×5.5なので、195/60R14もなんとか履けそうですね
　BS、MI、TYは該当タイヤがないけど、DL、YHはそれなりのやつがありますね
　次の候補にします

>>221
　トーしか調整できないでしょうけど、効果はありますかね？
　ハンドル取られ、偏磨耗はないですけど

>>222
　残念ですが違います

>>224
　PI P6も気にはなっているんです
　レグノは、横溝が浅く、ちょっと磨耗すると、縦溝のみになり、排水性に不安が...
　その点P6なら、排水性はしっかりしていそう
　レグノに比べ、グリップは段違いなんですかね？

>>226
>カローラにGR-9000の組み合わせだと車重が軽い分性能が発揮できないのかも。

　それはあるかもしれません
　プレイズから換えても、グリップ･乗り心地･騒音とも、向上したとは感じられていませんし(自分が鈍いだけか...)
　ただ、サイドウォール、トレッドのブロックとも、硬い、剛いというのは感じております

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:46:13 ID:B3bGbgNV0

安心買うなら銭払え
銭をケチるならおとなしく乗れつーことだ
車なんぞ乗るな歩けつーことだ
男も女もオカマもオナベも関係ねえわ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:56:21 ID:rpfi9Lqk0

>>236
カローラはカローラでいじってる人も結構いるでしょうから、
上を目指すならそういう人達を参考にするといいかも知れません。
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=11&ci=2

ADVANネオバな人までいますねｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:32:31 ID:jmYDA6M40

■メーカー＆車種：　スバル GC8
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ADVAN NEOVA AD07　215/45-17
■買い替え理由：　消耗したため
■交換後のタイヤの希望：　まぁ同等品かな。
■予算の希望：　1本2万とかはちとキツイ。

先週末スタッドレスタイヤに交換する際、結構減っていたため
来春購入せねばと下調べ。
AD05/06・AD07と履いてきたので、まぁAD08でいいかと思っていましたが・・・・
いまこんな値段あがってんの？？世の中デフレスパイラルで困っているのにぃぃぃ

ちょっとNEOVAは価格的に無理です。
PROXES R1Rあたりかなぁと思うんですが、減りとかどうでしょう？
また、他にオススメあれば宜しくお願いします。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:00:36 ID:pIT5iorSO

>>227
ワテはＳドラ 2.5万キロで鶴鶴よ(泣)
狭い車庫で据え切り多々あるんでフロントからイカレタ
後付けしたリヤは２万で1.8㎜のヤマ(泣)

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 02:30:37 ID:5UltRqJR0

一時期はまったけど、１時間で３万使うなら、マンガ喫茶で１時間時間を潰した方がましだと思って、
パチンコ行きたくなったときはマンガ喫茶に行くようにした。それを続けたら、きっぱりとやめられたよ。

金も貯まって、車買えるようになったし、彼女も出来てツキと運が向いてきた。

財布の金がなかなか減らない。感覚的には「使っても使っても、金が全然減らない」
みたいに感じるんだ。

一度この快感を覚えちゃうと、もう大変。今度は禁パチにはまっちゃう。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 03:12:05 ID:HyBJOyR5O

どこの誤爆だよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 03:23:04 ID:9J3w8Aaa0

PROXES R1Rは最初から溝が浅いし、減りも早いよ。
Z1☆あたりが無難じゃないかな？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 08:56:24 ID:NbZX8tpS0

最近、純正でもやたら17インチが増えてきたよね・・・
スポーツだけじゃなく、どの車でも上位グレード選ぶと何でも17インチになってきた。

純正タイヤが減った時の出費が半端じゃないね。
良いこと一つもない気がするんだが・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:15:49 ID:0xBwah3v0

レスオプションで鉄ちん選べれたらいいのにね。即買い替えする人も多いだろうし。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:57:44 ID:p1KE9j9y0

■メーカー＆車種：　BMW E90　320i (4D) 非M-spo
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ピレリ・ユーフォリアRFT（F:225/45-17、R:255/40-17）
■買い替え理由：　摩耗したため轍の影響を物凄く受ける。五月蝿くて乗り心地が悪い。
■交換後のタイヤの希望：　静粛性をあげ、乗り心地を良くしたい。RFTは、重いので止めにしたい。
■予算の希望：　10～15万円　

取りあえず、スタッドレスに交換するので来春入れ替え予定です。
スタッドレスは非RFTなので、瞬間パンク修理剤は携行しています。
宜しく、アドバイスお願いします！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 14:59:47 ID:2Z4VZDf+O

メーカー&車種トヨタwillサイファ
現在のタイヤの銘柄&サイズブリジストン175/65R14
買い替え理由消耗したから
交換後のタイヤの希望
乗り心地をよくしたい。
予算の希望なるべく安く

ぜひアドバイスお願いします

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:05:04 ID:ffTqOe/p0

>>247
同車格のヴィッツでの経験からトーヨーのテオプラスは安くて乗り心地良く、
オススメです。（後継ともいえるエコウオーカーも試してみてほしいです）

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:15:49 ID:ke9L6Dbr0

ES501/テオプラス/エコウォーカーと通なタイヤをフィットで履いてる人がいて

静音性：ES501＞テオプラス＞エコウォーカー
乗り心地：エコウォーカー＞テオプラス＞ES501

ちなみに、エコウォーカーを持ってしてもフィットの乗り心地は固いとの事。
乗り心地では純正ダンロップSP31がダントツとな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:45:42 ID:5aGC6EAU0

エコタイヤは雨天時、制動距離が延びるから
同じ価格帯のベーシックタイヤの方が良いって聞いたけど本当？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:48:54 ID:ke9L6Dbr0

>>250
エコタイヤと言っても、メーカーによって味付けは相当違う。以下参照。

第三者機関としての立場で、日本の市販タイヤのベンチマーク試験を実施
ttp://www.tuv-sud.jp/auto/tirebenchmark2009.html
ttp://www.tuv-sud.jp/auto/pdf/tirebenchmark2009.pdf

252 ：247：2009/12/10(木) 20:57:16 ID:sgUlqcOH0

レスありがとうです
この前、ガソリンスタンドで
タイヤ替え時といわれ、ついでに見積もりとって貰ったのが
ブリジストンのスニーカーで工賃含めて36000円くらいでした。
ES501 テオプラスエコウォーカーもスニーカーと同じくらいか
安いと助かりますね。
ちょっと調べた幹事ではテオプラス良さそうですね。
検討してみます。
価格ドットコムではテオプラスとスニーカーが
値段的には同じくらいかな。
近々オートバックス行ってみます・
ありがとうございました

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:09:06 ID:FujvVg7c0

501とテオプラス・エコウォーカーを一緒にするのっておかしくない？
501と同等なら、GR9000とかＬＣもテオエコとどっこいどっこいな性能って事？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:27:58 ID:xW8fy/540

>>230
俺なら、スペアタイヤで持たすな。
テンパーでなけりゃ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:38:24 ID:ke9L6Dbr0

>>253
ES501とGR9000は全然タイヤの性格が違うけど。

ADVANｄBとGR9000は似てるかも知れないが。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:36:53 ID:B3wUoyxd0

■メーカー＆車種：　（トヨタ・カローラフィールダ　1.5x）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：（LEMANS LM703 195/60R14 60扁平にしたくて装着しました）
■買い替え理由：　（サイド部分が消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　（そこそこグリップすれば）
■予算の希望：　（なるべく安いやつ）

お金がないのでオートバックスを見てるとお買い得タイヤでマックスランS70 185/70R14で17800円で入れ替え5600円
若しくは175/70R14　上記銘柄とマックスランエクセラ　ME3 が15800円でした。マフラー交換してるので、よくタイヤ止めのコンクリーと擦るので
185のサイズにしたいですが、このタイヤ価格安いけどどうでしょうか？どこのOEMタイヤなのでしょうか？
後、オートバックスのセコハン（中古タイヤ）では185/70R14
TOYO　TRMPATH J50がでYOKOHAMA ASPEC が同じ値段(19900円）ともに10分山で工賃5600円で販売してました。
どちらがいいのでしょうか？又お勧めありますでしょうか？宜しく御願いします。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:42:07 ID:Mimq8hk80

>>251
開発･発売順とテスト結果がほぼ比例してるね。一つの表にまとめられるのが
かわいそう。
良く言えば、タイヤも進歩してるんだってことです。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:54:10 ID:c4OZXvsY0

ちょっとEnergy Saver買ってくる

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 02:12:20 ID:gu1Iw9mn0

>>251
今のダンロップのエコタイヤはEC202だしブリヂストンもエコピアが新しく発売されているからなぁ。
エコウォーカーあたりも加えて今年発売のエコタイヤでもう一度比べてもらいたいね。

うるさいと評判のダンロップとミシュランが、主観的な騒音ランクのテスト結果にも出ていて面白いな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:19:22 ID:d2cpGon+0

と言うかプレミアムタイヤをお願いします

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:46:35 ID:Ud0IXw2L0

新しいタイヤは溝に石が挟まってカチコチカチコチうるさくて困るね。
最初から溝の浅い新品タイヤってないのかな？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:43:23 ID:LA3lJu5+O

>>244
タイヤの出費位で悩むならグレード落とすかコンパクトカーに乗れば桶～
高級車乗ってるのにタイヤの出費や燃費に細かい輩はナンセンス

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 15:07:16 ID:E75odjEp0

>>262
キミの国語力は相当いかれてるね。がんばれ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:58:34 ID:/OvboZmd0

■メーカー＆車種：　WiLL CYPHA
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　BRIDGESTONE 175/65R14
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　乗り心地を良くしたい、燃費
■予算の希望：　30000くらい

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:07:11 ID:BS1d8iN20

>>264
>>247

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 02:47:15 ID:9sHwv6SA0

てかさ、コンパクトからミドルセダンまでなら、乗り心地の良くて安く上げたいならテオプラス
買っておけば不満ないだろ。
いまエコウォーカーが出たせいでさらに安くなってるから、他選ぶメリットがまったくないよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 07:59:47 ID:UkxJKfXt0

なんとなく安っちいんだよなぁ。テオプラスってコンフォートなの？
せめてＣ１Ｓあたりと変わらないなら考えるけど、どうなんだろ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 09:21:43 ID:N54xlyIo0

安いんだから当然のような気が。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:42:30 ID:QTKUv/ld0

Ｃ１Ｓはミドルセダン以上。テオプラスは軽い車に相性がいいらしいけど、
テオプラスをミドルセダンに履かせると不都合が出るの？
重い車だと、乗心地や静粛性が落ちるとか。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:22:41 ID:dWJhS7R60

エコタイヤは所詮エコタイヤ。
制動面や安定感は２ndクラスには到底及ばない。
しかもエコタイヤは微妙に高い。
ミドルクラス以上にはエコタイヤは相性いいとは言えないし。

トーヨータイヤを売りたくてしょうがないのはわかるが、
「不満はでない」「他を選ぶメリットはない」　これは言いすぎ。
そもそも、燃費なんて運転のしかたで幾らでも変わる。
本来タイヤに頼るべき事じゃない。
タイヤは走る・止まる・曲がるがしっかりしてる方がいいに決まってる。
そういう意味ではエコタイヤは、良いとは言えないよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:51:10 ID:JRdLle2fO

皆さまよろしくお願いいたします
■メーカー＆車種：　VW ゴルフR32
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ミシュラン PS2 225/40ZR18
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　雨天時の高速道路で安定した性能が欲しい。
■予算の希望：　一本30000くらい

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:08:39 ID:GZ3FFmkrO

>>271
RE050

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:27:59 ID:fRiMjXYG0

>>271

同じくRE050を薦める。

もしくは>>215に賭けてみる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:54:55 ID:7MucQCeV0

大衆車レベルで十ｂ（ry

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:01:55 ID:dWJhS7R60

>>271
雨天時の高速でＰＳ２以上のパフォーマンス・・・・
正直、０５０でも厳しいような気もする。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:53:47 ID:ZQjBx8QqO

俺がT1Rか妥協してDRBかで迷っていたところ、ABで暇そうにしていた店員曰くなんだが
T1Rや050等のPタイヤはコンパウンドが良いためグリップがあり尚且つ減りが遅く静か
DRB等セカンドはグリップをゴム摩擦に頼っていて減りが早く摩擦の高いパターン形状のため煩い
つまり長い目で見りゃPタイヤはグリップ良しノイズ良しで尚且つコスパも良し
ちなみにイチオシはレグノですって事なんだが俺騙されてない？
まぁネットで買う下見に行っただけだからABで買うつもりは無いんだが
というか俺の車は純正が050で減りが早く煩いんだが

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 06:06:08 ID:f84zwjEg0

>>276
050系とﾚｸﾞﾉ系ってちょっと方向性が違うんじゃないのかな？
日本車のことはわかんないけど、
純正で050履いてる輸入車って結構な馬力がある車が多いよね。
下はアルファロメオから上は一部のフェラーリ、ポルシェ等々
(まぁ同じ車種でも全然別のタイヤ履いてたりするから、当たり外れがあるけどね)

>>276が何に乗ってるかわかんないからなんともいえないけど、
050で減りが早いって、かなりのもんだと思うんだけどなー。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:23:23 ID:EsJFKd+E0

高級車ってどのクラスからを指すものなの？
それより下にプレミアム・コンフォート履かせても宝の持ち腐れ？
大衆車では車自体にさほど遮音性がないのにタイヤで補うだけでは無駄とか。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:37:39 ID:y8kRJW6v0

>>271

前の車で純正050→PS2だったけど、雨天時の高速道路なら
明らかにPS2のパフォーマンスが良かった気が・・・。

PS2リピートが選択肢にないなら、>>215のリリース待ちが
正解では?

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:32:11 ID:3qG2xhl20

>>278
理屈ではない。タイヤの音がうるさいと思えば静かなタイヤに換えればいいのだ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:49:49 ID:5u2K4DwU0

>>278
高級車じゃないからってプレミアムコンフォート履かすのが無駄とは思わないなー。
タイヤにグリップや、雨天時の走行性、タイヤノイズ等
求める所は人それぞれだと思うけど、

１つ言えるのは、良く聞く言葉だけど「タイヤは命を乗せて走ってる」って事。
タイヤをケチっても良い事なんて一つもないよ。

このスレに来る位だからわかってると思うけどね。失礼しました。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:05:08 ID:8aAJq3Ck0

1500ccクラスだと、廉価タイヤとプレミアムクラスで価格差は2000円とかだ。

ただ、コンパウンドなどは確実に異なるからグリップは良くなるのでは。
純正タイヤと比べてかなり重たくなってしまう事も多いだろうから
どういう味付けになるかは実際に試してみないとわからないのでは。

結局はフィットの人みたいに純正タイヤが一番良かったという事になったりもする。
マーチでも純正GT3がハンドリング含めてベストだったという話をネットで見た。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:17:32 ID:Sy9AnyRXO

持ち込みタイヤでタイヤ交換してもらうと、いくらくらいが相場なの？シーズンで違うの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:27:39 ID:uy0Z6C6q0

フニャ足のクラウンに、スポーツタイヤはやめた方が良いでしょうか。
極端な話テオプラス辺りが柔らかいサスに合ってるのでしょうか。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:32:54 ID:8aAJq3Ck0

>>284
特にこだわりがなければ普通のタイヤでいいと思うけど。

オススメはダンロップVE302かねぇ。
お任せディーラー交換だとLS2000付ける事が多いね

286 ：276：2009/12/13(日) 15:27:45 ID:ZQjBx8QqO

>>277
レスありがとう。説明不足でした。車種は先代レガシィB4の3.0Rで215/45/17です
減ってる事もあるだろうけど今履いてる050がかなり煩いと感じていて
静かである程度のグリップ、高速安定性の希望を伝えるとレグノが1番って事だった
ただ値段的にキツイので上限がC1SかT1R、あわよくばDRBかRS2で済ませようかと…

静粛性ならC1Sだけどある程度のスポーツ性能も欲しくてT1Rがベストかと思ってます
しかし半額近い値段のDRBやレブスペックにも惹かれて迷ってる状況です

287 ：284：2009/12/13(日) 20:17:37 ID:uy0Z6C6q0

>>285
即答ありがとうございます。
下道はもっさり走行で、高速の移動はハイペースなので、
スポーツ寄りのコンフォートを探してみます。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:24:04 ID:3qG2xhl20

advan db

289 ：277：2009/12/13(日) 20:52:05 ID:f84zwjEg0

>>286
ごめん、訳わかんないレスしてて。
自分の中で完全に誤解して276の書き込みしてた。

050は確かにかなりうるさいですね。

音については、考えられてるどのタイヤに代えられても、静かになるんじゃないかな？
ただ気になるのが乗られてる車が結構パワフルな車なので、タイヤのグリップ力ですね。

今考えられてるTOYO系のタイヤをちょっと調べてみたけど、
タイヤの剛性が弱いって意見もあったのでそこら辺が気になります。
私なら050が駄目ならレグノに行くかも知れません。

他の方のレスを待ちましょう。　ごめんね、中途半端な知識でレスして。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:02:52 ID:LE954QTu0

■スイフト
■純正BS　RE080　185/60R15
■買い替え理由：　いつヒットしたのか左後輪にけっこう目立つキズが
■交換後のタイヤの希望：　よい乗り心地とちょっぴりスポーティーの良いあんばい
■予算の希望：　サイズがサイズですから気にしません

ただ、まだ3年弱で17000キロ程度ですし他の3本は問題なさそうなので
どうしようかなと思ってます・・・今の前タイヤを後ろに付けて、
純正タイヤに性格の近いものを新たに前に装着するのはダメでしょうか？
LM703、ZE912、コンチプレコン2、LS2000、テオプラス、プレイズ等があるようです

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:09:12 ID:LE954QTu0

>>290
補足ですいません、
1本交換ではなく前2本交換という意味です。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:45:36 ID:N1Ed7zTv0

ttp://blog-imgs-26.fc2.com/o/e/x/oextire/img080715-02.gif

今まで見た中でバーストしていない中ではもっともタイヤが磨り減ってる状態
（車検通らないし雨の日走れないけど）

すげぇなあ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:14:12 ID:3qG2xhl20

公園で半分埋まってるのはこんな感じのよくあるよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:51:23 ID:JvwQArf/0

>>290
２輪だけ変える事自体別に問題ないよ。要は気持ちの問題。

>LM703、ZE912、コンチプレコン2、LS2000、テオプラス、プレイズ等があるようです
この中ならテオプラスは外した方がいい。性格がかなり異なる。

295 ：286：2009/12/14(月) 02:36:17 ID:Pm+pmMuNO

>>289
丁寧にありがとう。十分参考になりました！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 04:16:50 ID:qoU285M60

>>276
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253785173/622

俺の勝手な思いこみ
T1R＝050とプレイズの中間
C1S＝レグノとプレイズの中間
テオプラ＝DNA dBの廉価版

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 07:24:28 ID:HeNaSwUZO

タイヤ館でスタッドレス買ったんだけど
通販最安品をディーラー取付の価格より安くしてくれた
これってかなり無理してくれたのかな？

298 ：246 ですが：2009/12/14(月) 15:45:10 ID:jw9Y3V/C0

>>246 へ、レスお願いします。
放置プレイは、寂しいです・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:23:53 ID:Fl/EkzFY0

>>246
Primacy HP じゃないですかねぇ・・・
リアは245/40R17 91Wの選択になってしまいますが

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:29:23 ID:JH54kedk0

>>294
ありがとう、
LM703、ZE912あたりを検討してみます。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:12:11 ID:VL2BJhMPO

>>271
俺もR32乗ってるが、GR9000を勧めるよ！
もしくはPS2のリターン！
特にR32はフロントベビーだから、タイヤはケチらない方がいいです。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:21:46 ID:36D8bQAK0

>>296
ＬＣが入ったらどうなりますか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:25:18 ID:VL2BJhMPO

>>246
BMWは乗ったことないから解らないが、静粛性重視なら、GR9000、もしくはRE050がいいと思います！

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:09:51 ID:ha1FzqFuO

スイマセン！教えて下さい｡
現状サイズは､
ホイル:17×7J､タイヤ:205/40
ですが､
このホイルに215(35又は40)は装着出来ますか？
宜しくお願いします｡

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 03:50:23 ID:PHxn3sCU0

>>303
RE050は全然静かじゃないんだけど・・・PS2もな

>>304
タイヤのカタログ見ろ。対応ホイールが書いてあるから。
普通なら全然履ける。しかし215/35なんてまともに走れるのか・・・？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:58:47 ID:WUF4W6hq0

>>304
205/40を17X7Jにいれてるよりまし
タイヤは装着できるが、おそらくハンドルきったらあたります

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:58:41 ID:jGy1FKSbO

はきかえようとブリrebo2にするかGZで迷ってます…。やっぱ新しいほうがいいんですかね？?

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:56:00 ID:cLqgt9oE0

デフレ経済の真っ只中にあって、タイヤが値崩れしてないのはおかしいね。
安いのは韓国製だけ。
実は国産メーカは、闇カルテルをやってるそうだ。そのうち暴露されるよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 18:16:13 ID:pmSCcdoO0

携帯電話も高いままだよ
ＣＤもＤＶＤも本もそして自動車も

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:32:59 ID:vOsR3pN10

そろそろスタッドレスに交換すんべ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260883065/l50

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:51:14 ID:bEGWOz47O

>>308
頭悪そうだね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:32:08 ID:0u0iMgCX0

>>308 鳩ママが息子にこづかいやって
揉み消すから心配するな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:57:46 ID:NhaItkz/0

■メーカー＆車種：　スバル　アウトバック3.0R
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正のアウトランダー　215/55R17
■買い替え理由：　もうじき6年経過するので
■交換後のタイヤの希望：　絶対的なグリップは求めませんが、ハンドリングがよくて、それほどうるさくないタイヤ。
■予算の希望：　特にありませんが、コストパフォーマンスを最大化する方向で。

よろしくお願いします。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:04:46 ID:okQu65RJ0

>>312

ﾜﾛﾀｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:52:01 ID:3fPdz+j80

■メーカー＆車種：ホンダ　オデッセイRB1（後期・アブソ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正（ヨコハマASPEC 225/45R18）
■買い替え理由：消耗したため
■交換後のタイヤの希望：静粛性・乗り心地重視で
■予算の希望：価格com値段で1本20000円くらいまで

候補としてはトランパスMP4、Lu、DRBくらいで考えてます。
とりあえずでトーヨーしか挙げてませんが、別メーカーで良いのがあれば
オススメお願いします。
それとMP4とLuって結構違うものなんでしょうか？
詳しく知ってる方いらっしゃったらお願いしますです。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 14:33:35 ID:oRI2+d220

GZ 205 60 16でホイル　工賃総込み128000だったけど
これって高かったのかな？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 17:23:06 ID:5ZAYQttn0

>>315
おれも、TOYO　TRANPATH LuとTOYO　TRANPATH MP SPORTS2
の違いが今一判らん。価格的には、２５００円ぐらいなんだけど、
どうなんでしょう。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:42:48 ID:rpy/gFHG0

C1Sって選択肢はないのかな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 04:26:27 ID:UQ/IqHqP0

TRANPATH MP4
ミニバン用ベーシックタイヤ
TOYOが専用タイヤの走りってこともあるのか人気がある。
　
TRANPATH Lu
ミニバン用上級タイヤ　静粛性重視　アルファード、エルグランド等重量級にもOK
04年12月発売（MP3が売っていた頃）。来年あたりLu2が出て欲しいところ。

TRANPATH MP SPORTS2　
グリップ、スタビリティ重視のミニバン用スポーティタイヤ（他社に無い）
静粛性が上がる細かいサイプが無い。外だけスクエアショルダー。
08年発売のTOYO最新ミニバン用タイヤ

>>315
ミニバン用タイヤで静粛性を重視する場合、TOYOから選ぶならばLUになります。
他にはヨコハマのミニバン用上級タイヤのDNAグランドマップがあります。
上記2種が選べますが、お勧めはミニバン専用タイヤ作りに一日の長があるTOYOのLu。

希望に合いそうなブリヂストンレグノGRVがありますが値段でハズレ。
RB1は重心低めだから、定員近くまで乗ることががあまり無いという前提でTOYOのC1Sも合うようです。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 04:38:46 ID:UQ/IqHqP0

最後の方をこんな感じに。↓

ミニバン用タイヤは定員まで乗ることを前提にサイドが固く作られています。
フル乗車があまり無いというのならば、TOYOのC1S等重量級セダン向きのプレミアムコンフォートタイヤも合うでしょう。

321 ：315：2009/12/17(木) 09:24:33 ID:Q9pcaE7j0

>>319,320
詳しい説明ありがとうございます。
Luは発売時期がかなり前になっているのが悩みのタネでして、
後に出たMP4と比較してそんなに変わらないのなら、
値段の安いMP4にしようとしていました。

GRVも検討しましたが、やはり高いのがネックですね。

定員まで乗ることはほとんどないので、
C1Sも検討の範囲に含めてみようと思います。

322 ：246ですが：2009/12/17(木) 12:52:44 ID:tK0Ua+tl0

>>303
050は、標準で入っていたんですが五月蝿いのと、ライフが短いのでパスです。
320なので雨の中200Km/hも出しませんので・・・
ネットで調べたんですが
アドバン・スポーツV103てのはどうでしょうか？
ネオバは、050と同じで五月蝿いですよね？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:15:56 ID:UQ/IqHqP0

>>322
なにやらタイヤ選び、迷走していますね。
ネオバはカテゴリー分けするとイレブンやスタースペックの仲間なのでご希望の内容からは遠いです。

アドバンスポーツは050より轍にハンドルを取られにくく（050より）静かです。
しかし静粛性を優先ではないのでスポーツ系ではほどほどといったところです。
排水性は050同様に良し、グリップは温度によらず高い方なので減りは早いです。
しかし1500Kg前後の車重ならグリップはある程度必要なのでライフは目をつぶりましょう。
246さんの希望を加味してアドバンスポーツ以外に何が選べるかと言うと

ダンロップ SP SPORT MAXX（ウエットや轍には良好。バランス系ならコレもいいです。フラッグシップにしては値段安め。　
TOYO　T1R（来年後継が出る予定。今欲しいのならスルーで。後継待てるのなら（人柱的に）買いで。
ミシュラン　PS2（多少うるさく感じるかも。ここまでお金出していいか考えてしまうクラス。買ったら買ったで満足するかも。
ブリヂストン　レグノGR9000 （法定速度までなら快適でしょう。値段高目。インフォメーション希薄系
ブリヂストン　050後継（待てるなら。次もサイドウォールが硬いか？ひとばしｒ

他にDRBやルマン、レヴスペックも選べますが希望と違うのでパスで。トランザやC1Sにサイズが無いのが惜しいところ。
050やユーフォリ＠の後ならアドバンスポーツでも快適になるでしょう。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:26:26 ID:qKa1Nc4z0

タイヤって高額商品ほどすぐに減って寿命が短い。
おかしな商品だよな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:32:34 ID:+Fl9oYZe0

そもそも、屋外に置いてるゴム製品を5年も10年も使うって事が・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:34:57 ID:jeBhI5tX0

高額商品はいい素材を贅沢に使って性能を出す物だからおかしくはない
上位に行くほどコストパフォーマンスを度返ししてるけど、その対価として
それぞれの性能があるのだから
地球には優しくないけどｗ

コスパを求めるなら性能をある程度妥協するのは仕方ないこと
タイヤに限った話じゃない

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:33:14 ID:CgJFG4wJO

来年C1Sの後継が出るって事だけど一般的に後継が出る時って現行のタイヤは
安くなったりするもんなの？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 07:01:44 ID:hgLT7ks8O

質問です

215/40/18のサイズでミニバン専用タイヤって有りますか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 07:35:41 ID:n9iPdR7W0

>>328
答えが無いからってあっちこっに書くな从ﾘﾟдﾟﾉﾘﾎﾞｫｹ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 08:59:27 ID:F93MVl9D0

>>323
有難う御座います。
ダンロップは、スタッドレス板でかなり叩かれてますが
ドライ用は、そこそこ良いんですかね？新車に付いてる安タイヤの印象が有ります。
レグノ・PS2は、以前のモデルですが履いていたことがあったんですが
思ったより、五月蝿かった（値段のほどじゃなかった）覚えがあります。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 09:29:15 ID:QYkD2Bhh0

高くて静かの最高峰がレグノだと思うんだが、それが高いとか言うのであればエコタイヤしかないでしょう

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。
ttp://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=225/45R17&operation=user
ttp://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=255/40R17&operation=user
面倒だからしませんが、前後で共通するタイヤのうち、コンフォートタイプから好きなのを選んでください。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 15:17:04 ID:F93MVl9D0

>>331
有難う御座います。
こんな見易いページが有るんですね！
パターン・値段の比較もし易く便利ですね。
また、何か有ったら宜しくお願いします。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 15:32:33 ID:5eWfehUHO

タイヤって高い商品なのになんで梱包されてないの？
って電話が仕事場にかかって来た。

みんな呆れてたけど、この業界目線じゃない見方って大事だと思ったよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 16:11:01 ID:mnBY4R3bO

梱包とは別の話だがカー用品店なんかで山積みで雨晒しになってるタイヤを見ると
下の方のタイヤはいつからその状態で置かれてるのかとは思う

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 16:22:43 ID:8U2ISas00

>>333
確かに1本1万、高いものだと1本10万とかするのに
野晒し横積み重ねまくり放置がデフォの商品なんて
タイヤ以外じゃ有り得んね。
梱包は無駄だと思うけど、高級品については納品
されるまで保護フィルム貼っておくとかのサービスはいいかもね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:37:58 ID:QYkD2Bhh0

>>334
それ言うと吉野家の生姜の方が気になる

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:50:56 ID:WmIIRnTj0

寒い・・・

タイヤの経年劣化の症状として、
表面が赤茶色に変色することがあると聞いたことがあるんですが、
これが出てくると寿命が近いってことですか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:53:48 ID:vTxcyQwl0

レグノがうるさいのはタイヤじゃなくて普段走行する機会の多い道路のせいじゃないだろか。
ひび割れたり所々補修された荒れた路面にはあんまり効果ないんだよね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:51:31 ID:8lBWalZv0

高速なんかでもうるせえ道はどんなタイヤでもうるせえんだよ
きっと

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 03:53:50 ID:j2q5VCzXO

>>333
簡易包装より更に省資源の、無包装です

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:43:37 ID:dabJS9eT0

>>336
すき屋では
夜に全て集めて、大きな壺に移して撹拌し
入れ物を洗い、満タンにつめなおしてました。

>>338
中央道の、小淵沢から諏訪南にかけての路面が昔からひどい（ちょっとずれてたら御免）
あそこはどんな高級タイヤでも五月蝿いね～
一般道で工事中の凸凹は除外して、あそこまで五月蝿い路面は無いでしょう

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:03:48 ID:zXKQ4fXZ0

>>333
野ざらし日当りまくりの所に飾ってあったりするし
紫外線遮蔽ラップくらいしとけ。とは思う。

343 ：336：2009/12/19(土) 13:21:56 ID:t214r2DX0

>>341
それ聞いて安心した。下手すると一番下のは半年前のかもと思ってた。

>>342
そこで取り寄せですよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:35:12 ID:at9uwKXyO

>>338
荒れた舗装だと30セルシオ+レグノでもそれなりに音がするよ。

と言っても音がするだけで、比較対象がおかしいがオデッセイ+トランパスLUみたいにフロア全体が振動する事は無い。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:57:12 ID:F8VDLgzuO

ファルケンのジークスS/TZを購入検討中なんだけどファルケンっていいの？
車種はランクル100でホイールは295/45R20です。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:16:03 ID:7MA3d0o30

ランクルにそんなホイール履かせてる時点でタイヤなんて何でもいいかと

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:47:38 ID:LLff/88WO

なんかＳＵＶ用のタイヤって店内在庫の無い店ばかりだわ安く買えないのかねー今は三菱とトヨタとスズキぐらいか販売してるのは。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:14:30 ID:F8VDLgzuO

>>346
ん～やっぱ純正に戻すかな～見栄えよくなったけど走りが最悪なんだよなぁ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:25:13 ID:oHQl3B8bO

ナットがきつくてゆるまない時どうやってゆるめてる？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:04:17 ID:lhrnLa7zO

呉伍伍禄式の呪法で以て、座面の摩擦を無くす

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:46:32 ID:Yh8ChMenO

4年前に新車で購入して以来、タイヤ交換してなくて、
最近雨の日の発進時にスピンするようになったので、買い替えようかと思ってるんだけど、
タイヤのサイズって少し数値の違うものでもOKなんでしょうか？
今のサイズは、205/50R17なんですけど、
例えば、215/50R17とか215/45R17 を同じホイールに履かせる事は可能ですか？
もし、走る上で不都合が出るなら、全く同じサイズを探そうと思うんですが。。。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 02:18:04 ID:lhrnLa7zO

>>351
素直に同じサイズのタイヤ選んどけ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 04:35:39 ID:XS2e+uvI0

あの持ち込みでスタッドレスへの履き替えって、タイヤ館だといくらになりますか？
こんなこともわからないなんて恥ずかしいですが、教えてください。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 04:48:26 ID:VIImGLRFO

>>353
店によって違うと思うけど、１本あたり５００円前後と思う。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:19:08 ID:exKH7ZlXO

>>349

＞ナットがきつくてゆるまない時どうやってゆるめてる？
ヤトイを使う。決して蹴ったりしない

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:39:05 ID:UBEDLYxH0

製造年・週・国はどうやって見るの？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:45:51 ID:qgRK/wsK0

>>349
十字レンチだったら縦軸を手で持ち横軸を思い切り踏む

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:49:59 ID:Xy5g/NSdO

>>349
CRC556

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:06:34 ID:a+GyAlf60

>>341
＞＞中央道の、小淵沢から諏訪南にかけての路面が昔からひどい（ちょっとずれてたら御免）

あ～、路面状態がひどくなる場所あったなぁ。それでも全体的にみると東京から諏訪への中央道は整備しなおして良くなった方だよね。
名古屋方面なんか路面がひどい上にカーブがきつくてねぇ。事故の多いカーブとかあってちょっと緊張する。
東海環状の土岐から伊勢湾岸四日市なんか路面状態良好でカーブゆるいしリラックスして運転できたなぁ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:44:47 ID:Ib4DS4u+0

>>349
CRC556ぶっかけて１日置いて、インパクトレンチで。
ttp://ktc.jp/catalog/html/jap650.php
ttp://item.rakuten.co.jp/minatodenk/075p-95vsa5_6/

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:56:21 ID:7EodvkPH0

VIMODEから変更、全然食わないかと思いきや意外と粘るZE912の良さに驚いた。
街乗りメインで山道踏まなきゃいいかも。
ブレイクしたときもハイグリップほどギリギリまで粘って
一気に＼(^o^)／パーン！しないからコントロールしやすい。
ドリケツには勿体無さ過ぎるけどねｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:55:01 ID:FfnNDVHu0

ピレリー　Ｐ-ＺＥＲＯ　ＲＯＳＳＯ　ＭＯ　って性能いいですか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:00:06 ID:pCLxLBkq0

最高ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:41:48 ID:tmpqnOSrO

現在新型ノアにグッドイヤーのLS2000の従来品をはいているのですが、
タイヤの山が三分山位になっているので、来年には交換を考えています。
そこで予算的には今度はグッドイヤーのLS2000のハイブリッドに変えようと思っているのですが、
タイヤの持ちや静粛性、乗り心地は少しは良くなっているのでしょうか？
サイズは2155017です。
あまりスピードは出しませんし、曲がり角なども充分減速して曲がります。
あと嫁のヴィッツもBSのBスタイルからLS2000のハイブリッドに変えようと思うのですが、BスタイルよりLS2000ハイブリッドの方が全体的な性能は上でしょうか？それとも下でしょうか？
ちなみにサイズは純正です。
長文になってしまいましたが、アドバイスの方よろしくお願いします。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 03:43:42 ID:s+hyvaQ/0

タイヤの太さと動力性能の関係って
細いと曲がりやすくなって太いと轍を拾いやすくなるでＯＫ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 07:07:25 ID:HoHTORRb0

>>365
どれも動力性能関係ねーしｗ

曲がり易さは操舵・旋回性能
ワダチ云々は走行安定性能

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 10:35:06 ID:dHnMuQR70

余談だけど
タイヤを新品に買替えたり、新しいのを付ける時って
仏滅とか気にする人いるの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 11:27:40 ID:l1xOwaya0

>>367
それはさすがに居ないだろう。
オレの場合、車自体のお祓いも行った事ない。
何故なら、車お祓いの結構大きな神社があるんだけど、お祓い専用の境内？への参道が
一方通行になっていて、行きと帰りが別々ルートなんだけど、その帰りの参道途中にある
鳥居に擦った跡が多数ついてるので。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 11:33:23 ID:zHkR3WtZ0

>>368
つ川崎大師
広大な駐車場に広々とした構内道路
自動車のお払い専用の神殿があるｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 11:57:30 ID:YYNK+V810

>>367
天気を気にした方がいいと思うぞ。

晴れの湿度の低い日を選んだ方がいい。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:54:44 ID:l1xOwaya0

>>369
いや、あの、お祓いの場所を探してるんでなくて、
お祓いしてもらった直後でも擦る奴が居るくらいなので、お祓いの意味がないということを
言いたかったまでで…

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:34:54 ID:bZoIqfbsO

鷲宮神社でもやってる人いた

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:58:17 ID:FHc6Kg/E0

祓うってくらいだから、憑いてなきゃ意味ねェんじゃね？
チャンとグランドの執れてる新車にアーシングしても無駄なように。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 04:52:07 ID:+s2/aqX9O

■メーカー＆車種：トヨタ・31系セルシオ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： GR-8000　225/55R17
■買い替え理由：インチアップ、F 235/40R19、R275/35/19
■交換後のタイヤの希望：雨天時、首都高の継ぎ目で滑らないタイヤ　
■予算の希望：高くてもいい

過去にプレイズを履きましたがダメでした。GRｰ8000は良好です。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 09:11:26 ID:d5QU9X8S0

>>373
まあカルトの世界だから

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 08:56:52 ID:TDPvDfSTO

コンパクトカーなんだがEC201からEC202にするかﾃｵﾌﾟﾗｽにするか迷ってます

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:34:04 ID:/9nXjpfFO

TEOプラとDRBならどちらが静かで乗り心地いいかな?

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:29:22 ID:sPW4slpp0

>>349
ディーラーに持って行った方がいいよ。
舐めたり、折ったりしても全部あちらで新品にしてくれるから。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 14:15:31 ID:GwHno6Qp0

トランパスを購入予定なのですが、ＬｕとＭＰＳｐｏｒｔｓ２の違って
ＭＰＳ２の方がＬｕよりも性能面すべてにおいて上級と言う理解
でいいのでしょうか、それとも、個々に特徴に違いがあるのでしょうか。
よろしくお願いします。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 16:30:22 ID:WNSzEGRe0

>>379
>>319

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 16:57:19 ID:ae/Dzvlw0

>>380
ありがトン
＞外だけスクエアショルダーと言うことは
Ｌｕは内外ともスクエアショルダー？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 17:17:07 ID:WNSzEGRe0

>>381
違います。Luは内外ともラウンドショルダーです。
スクエアショルダーはスポーティなタイヤに採用されています。轍にハンドルを取られやすかったりします。
ＭＰＳｐｏｒｔｓ２はミニバン専用タイヤであると同時にスポーティタイヤに似た特徴があります。
静粛性を第一に求めてはいないタイアです。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 11:33:05 ID:tGYV9RriO

スタンドのチラシで見たんだけど、ミューテックってどこのメーカーですか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 11:38:21 ID:IJpQVncT0

>>382
詳しい解説サンクス
Ｌｕは静粛とそこそこのグリップ
ＭＰＳ３は、五月蝿いが、良い目のグリップ力
みたいな感じですね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 13:10:36 ID:zYB1VpcV0

質問いいでしょうか
Ｐ　ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯ　とレブスペックではドライグリップはどちらが上ですか

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 14:14:20 ID:yo5MmrOb0

スタッドレスに交換しようと思ったらナットがまったく緩まない。
しかたなくディーラーに持ち込んで緩めてもらったが、
今後のこともあるので「インパクトで締めてる？」って訊ねたところ
あくまで「うちはトルクレンチ使いますので・・」と言い切る。

十字レンチで男が緩められないって、完全にインパクトで締めまくってますよね？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 14:42:30 ID:lQJoKBeF0

>>386
十字じゃ力が入らないからなぁ。L字が便利だよ。

まぁディーラーに頼むのが正解。ボルト折れてもそのままおまかせで交換だ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 14:51:28 ID:uIObjzmc0

http://www.falken.co.jp/ze912/comparison.html
こんな昔から進歩して無いってことですか？(´･ω･`)

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 15:47:37 ID:OfHOkgKz0

>>386
鉄ホイールだと締めこむときにプレス成型の座面がしなるから結構簡単に入るんだけど
反対に緩める時は其のしなりがスプリングワッシャーのようになって物凄く固くなることがあるよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:56:44 ID:Szqth5T+0

ボルト一本折れたまま走ればすぐ緩むよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:17:53 ID:+GBlWYiF0

>>386
十字レンチを二人掛りで使えば何とかなると思うよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:50:37 ID:L8suRo9k0

■メーカー＆車種：　（マツダ・アテンザ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（ﾎﾟﾃﾝｻﾞ050　215/50R17）
■買い替え理由：　（消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　（今のタイヤのグリップにそこそこ準ずるレベル）
■予算の希望：　（1本２万円ぐらい）

393 ：277：2009/12/26(土) 18:41:21 ID:XnQdl2pw0

050の煩さが気にならないならもう1度050履かせる。

>>207 >>215 この情報を信じて少し待ってみるか、
もしくはグリップは050より落ちるけどレグノ GR-9000位しかわかんないや。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 11:50:43 ID:wSGThm0D0

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395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 15:18:29 ID:yI07Ohuc0

力任せにじりじり力んで外そうとしてる人居るよね
あれはスピードとインパクト勝負だよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:18:19 ID:NJfQLs7B0

外れなければ野呂さんに相談すべし。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:21:27 ID:sYdY4dlE0

固けりゃレンチで蹴りを一発かませば大概ゆるみますよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:32:03 ID:7M9neuBJ0

ルームランプの多種流用って難しいでふか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:48:52 ID:mfNjZIpzO

うちの会社に某有名神社の坊さんにオカマ掘られた人いるよ
それ以来、車用のお守りを買う事はあっても、お祓いまでしてもらう事は無くなった

話大きく変わるけど、アルミホイールの購入を検討しています
現在、BADXのホイールを使用していますが、ホイールのスリットから見える部分にウエイトが貼り付けされています
友人のDOPのBBSホイールに到っては打ち込みタイプのウエイトが付いています

今回もデザイン重視なホイールなんですが、出来る限り目立たない場所にウエイトを貼り付けて欲しいと思ってます
○○系列なら最高なバランスセッティングしてくれるよ！とか、分散貼り付けしてくれるよ！なんてのがあったら教えて下さい

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:44:01 ID:1kg73j2n0

>>394

鰤のMｒハトヤマン！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:24:29 ID:GzFdiXDi0

神社の坊さん

402 ：392：2009/12/27(日) 20:00:35 ID:7ukM1Fe30

>>393
後継がでるなら待ってみます。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:18:16 ID:3EZcUNT00

>>399
神社の坊さんとか・・

坊さんのクリスマスくらい間違ってる
http://getnews.jp/archives/42209

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:38:32 ID:QYUZMAat0

プロテスタントの牧師さん

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:08:48 ID:kOxAfusV0

新郎は神父に口づけを

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:11:25 ID:mfNjZIpzO

>>403
酒飲んでるからな
そいえば、親父の車のホイール見たら、ホイールの表面の見える場所にウエイト貼ってあった
まぁ、in out指示通りに貼ればそうなるんだろうけど

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 08:42:53 ID:HEB0v29I0

>>406 施工の時、絶対隠れるように付けろと指示してる？
自分はバランス優先なんで、表示通りガッチリ打ち込めと伝えている。

>>404 誤用は、プロの神父・カリの牧師じゃね？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:07:30 ID:7wjXc1p40

>>402
正式リリース出てたね

「POTENZA S001（ポテンザ　エスゼロゼロワン）」新発売
－「POTENZA」の新しいフラッグシップ－
　株式会社ブリヂストン(社長　荒川詔四)は、市販用及び新車装着用タイヤとして
世界各国で発売予定の新商品「POTENZA S001」を、2010年2月1日より日本国内で発売致します。
発売サイズは25シリーズから55シリーズまでの全57サイズ､価格は全てメーカー希望小売価格を設定しています。

「POTENZA S001」の特長は、以下の通りです。

1．非対称パタンとサイド補強材の採用により、優れたドライ及びウェット性能を実現。
2．タイヤ構造の最適化により、運動性能を向上させつつも快適な乗り心地を確保。
さらに、「サイレントACブロック」により静粛性にも配慮。
3．「POTENZA RE050」対比転がり抵抗を6％低減した「POTENZA」初のエコ対応商品※1 。

http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2009121801.html

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:47:18 ID:41doHUcn0

おー。
ガセネタじゃなくてよかった。

サイトの情報をそのまんま受け取ると、050よりかなりよさそうだね。
1月中に発注かけて2月になったら速攻履いてみよう。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 18:05:43 ID:UBQ9wJ4BO

貼り付けウエイトを打ち込み位置に貼られた事あるぜ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 19:45:16 ID:8jq3BWeR0

ネット通販してる店で、店頭取付けもしてくれるそうなのですが
バランスとか組み付けとか、信頼してよいのでしょうか？
やはりディラーやオートバックスのほうが安心でしょうか？
　

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:18:17 ID:WRwtvcMZ0

オートバックスより信頼度低いタイヤショップなんてあるのか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:40:44 ID:ZRVMd1wn0

>>411
この質問は難しい。

店によっても違うし、機材によっても違うし、作業者の熟練度によっても違う。
どこの店にも新入りはいるし、忙しい時はヒマな時より省略する作業もある。

作業が丁寧かつ適切だと評判の店だったとしても、
冬のこの時期に行きゃめちゃくちゃ忙しくてなぁ。

ただ、具体的な不満あれば作業のやり直しはできるよ。
高速でブレるとか言われればバランス取れてるかのチェックはするさ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:20:56 ID:AqjyoSRx0

物売りは忙しけりゃ手抜きするんだろ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 10:27:08 ID:fckCDhX+0

皆様のご意見をお聞かせください。

■メーカー＆車種：　MB・SLK　(R171)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ADVAN NEOVA F:225/40R18 R:255/35R18
■買い替え理由：　タイヤの消耗
■交換後のタイヤの希望：　限界付近でのコントロール性
■予算の希望：　20万円程度

主な利用は街乗り・高速ですが、たまにサーキットに行ったりもします。

NEOVAはグリップは高かったのですが、限界を超えると一気に逝ってしまい、
非常に怖い思いをしました。
あと、消耗がかなり速かった気がします。

滑り出しが穏やかな、タイヤに変えたいと思います。
街乗りが多いので、できれば静粛性の高いほうが望ましいです。

ContiSportContact3、P Zero ROSSO、Pilot Sport PS2、RE050辺りが現在の候補ですが、
他に良いものがあれば、これらにこだわる気はありません。

よろしくお願いします。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:23:06 ID:N94L2Gd60

>>415
まだ出ていないんで勧めるのもアレだけど、>>408が新製品で面白いのでは。

417 ：415：2009/12/31(木) 13:06:35 ID:fckCDhX+0

>>416

2/1発売ですね。ニュースリリースを読む分には期待できそうです。

今すぐ交換しないといけない状況でもないので、
発売されてから再検討してみることにします。

ありがとうございました。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 20:17:04 ID:lgdZGz2a0

■メーカー＆車種：　トヨタ・マークⅡ２０００ｃｃ　１３年式
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマ　DNAデシベル２１５/４５R１７
このタイヤで４年くらい、４万キロ乗っています
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　ネットで買ってディーラで付け替えをします
ナンカンでもいいので４年乗ったときのコストを安くしたいです

いまのやつはスプリングのみを交換している関係で、大分キャンバー角が付いてしまっていて
片減りがしているので、そろそろ替えようと思います

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 21:59:43 ID:Ei3i31Cu0

ステップワゴンRG1前期乗りです
今、22540R18履いてます
乗り心地重視で22540R18にしようかと思うんですが履けますか？
干渉等ないですか？

420 ：419：2010/01/02(土) 22:08:37 ID:Ei3i31Cu0

間違えました。
225/45/R18でした。
回答お願いします。

421 ：419：2010/01/02(土) 22:12:53 ID:Ei3i31Cu0

ちなみにトランパスMP4を検討してます。
他にお勧めがあったら教えてください

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 01:33:33 ID:sl32wsat0

タイヤってゴム製品だから経年変化で硬化してきますよね。
やはり、溝があっても3年くらいごとに交換した方がいいのでしょうか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 15:15:38 ID:p06aC9fFP

はい

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:50:22 ID:G6g+0O+D0

■メーカー＆車種：アリスト
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：REGNO GR-80000 253/45R17
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：コスト重視！
■予算の希望：通販でも輸入品でもいいので、非アジアブランドで安いもの

※車が10年選手の御老体で、夏ぐらいには処分するので、問題ない程度のものに

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 08:24:24 ID:zsfHDQfk0

Firestone

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 09:28:52 ID:QG0+oawH0

■メーカー＆車種：　日産　キューブ　Z11
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　車購入のためスタッドレスを新規購入
■買い替え理由：　上記　EK3シビックVTiからの買い換え
■交換後のタイヤの希望：　出来たらシビックで使ってたタイヤを流用したい
■予算の希望：　買うならなるべく安く

若干スレ違い気味の内容で申し訳ありません。
今のシビックに付いてるスタッドレスタイヤが185/65/R14で、キューブの純正タイヤが175/65/R14なんですが流用出来ないでしょうか？
ホイルはオートバックスで調べてもらいそのまま使えることを確認してます。
もしNGならタイヤだけ購入するんで、安めのスタッドレス（特価品捜して4本で高くても4万以下）を教えていただけると助かります。
ちなみに今のスタッドレスはトーヨーのガリッド2でこれぐらい雪道で走れれば問題ないです。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 10:19:36 ID:zsfHDQfk0

外径12mmしか変わらないので誤差範囲

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 10:21:38 ID:QG0+oawH0

早速の回答サンクスですｗ
ではこのタイヤをそのまま流用しようとおもいます

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 17:01:37 ID:iAAP+1DD0

>>427　さんの言うとおり　そのまま使って　
次にタイヤ交換するとき　同じサイズにすればいい。。
といっても最近は　下手にタイヤだけ買うより　
タイヤホイールのセットで買った方が　安かったりするよね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 17:06:11 ID:uRnVGcJu0

フロント８Jで幅２０５
リア　　９Jで幅２２５
なのですが
ホイールにひっぱられて装着されています
ホイールハウスのあたらないのを前提として
適正タイヤ幅を教ええてください

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 17:55:55 ID:DuWnhiXm0

>>430 この辺に載ってる。
http://www.potenza.jp/lineup/re050/size/19inch.html
ホイールハウスに当たるかどうかは、そちらのクルマの都合なので知らない。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 22:43:11 ID:3tligUXu0

ダンロップでBSのレグノにあたるのって何？

価格が高い順に教えて下さい。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 00:02:13 ID:if+hLE1k0

>>418　>>424
そういうのはオートバックスとかイエローハットの日替わり奉仕品で
４本セットで○円！なんて感じで売ってるのを買えばいいんじゃ？
でも　４５タイヤではそういうセール品はないかな？
>>432
ヴューロでは？
ダンロップのサイト　見てこようと思ったけど　フラッシュと音楽が
うるさいから止めた。ｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 00:30:13 ID:if+hLE1k0

↑ＳＰスポーツマックスという　高いタイヤもあったか。。
あれはヴューロより　ちょっとスポーツ指向？　

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 09:42:27 ID:Zigs9UDL0

>>422
走行距離少ないんで、経年変化が気になるなあ。長持ちさせる方法考えないと。
週末ドライバーだから、平日はゴミ袋でも被せておこうかな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 16:38:28 ID:h6Rli9jf0

>>435
俺もどうしようかなって思うときがある。車検と合わせて、
５年・４年・４年でかえるか、３年・４年・４年でかえるか、とか。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:24:12 ID:qAGfnjUC0

車がぶっ壊れて、急ぎで中古車かったら標準が15インチで205/65のところに
17インチの215/45が入ってた。ゴツゴツで乗り心地が悪いんで履き替えたい。
金がないのでホイールはそのまま、タイヤだけ205/50に換えようと思うけど、
45→50でどのぐらい乗り心地は良くなるもんなの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:32:19 ID:7iZp/7qb0

５キロも乗れば慣れる程度

それよりも
タイヤの磨耗次第です
タイヤは新品のほうがうるさくなく、ごつごつ感も無い

439 ：437：2010/01/05(火) 20:42:53 ID:qAGfnjUC0

溝は7分ぐらい残ってると思う。それほど減ってる訳ではないと思うけど・・・
舗装の良い道路は許容範囲だけど、ちょっとした道路の段差や継ぎ目は
全部拾ってしまう。やっぱりホイール替えないとダメなの？

440 ：437：2010/01/05(火) 20:46:28 ID:qAGfnjUC0

>>438
アンカ忘れた。レスあんがとね

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:10:36 ID:7iZp/7qb0

我慢できないか？
タイヤだって４本で１０万するぞい

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 09:05:08 ID:1Ki00ibi0

予算次第ではネットでホイール付を買って自分でつけた方がいいのでは？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 12:13:00 ID:WIdMbfH90

>>437
それくらいではほとんど差がないと思う。

標準が15インチならその純正外しの15インチをヤフオクなどで調達するべきだろうな。
ひょっとすると17インチを売った金で15インチ買えるかもよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 19:44:36 ID:4LdAiDT40

>>437 取り合えずエア抜いてみたら？
度が過ぎるとバーストのリスクがあるけど、金がないなら仕方ない。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:32:23 ID:XSxTmbvjP

俺も>>443と同様に純正サイズをオクで買うことを勧める
オクでホイル付きの純正タイヤなら案外安く買えるもんだよ
215/45/R17なら需要有るから手間さえ惜しまなければオクで高く売れるだろうし
それに一旦15インチに戻してしまえば、タイヤ交換の時にも安いタイヤが選べて便利

446 ：437：2010/01/06(水) 20:59:34 ID:tURGmTsb0

みんな、あんがとね。
調べたら205/60R16のアルミが純正オプションであるらしい。
15インチはフニャフニャすぎるらしいので、これを探してみるわ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 21:01:43 ID:VIWkEbpo0

【ﾀｲｰﾎ】運転中にﾊﾟﾝﾁﾗは見られるか?16枚目【注意】　レスNO.142
こんな超マイクロミニ＆超うすでの純白ブラウスなら勃起しっぱなしで
落ち着いて運転できへん！　透けブラはエロスの極致か・・・・・
しゃがんでるときのパンチラが最高です！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 21:07:36 ID:XSxTmbvjP

>>446
今思ったけど車種とグレード晒したら、もっと的確なアドバイスもらえると思うよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:36:27 ID:Ft5a9pJf0

■メーカー＆車種：　（H12年式シビック　ＬＡ-ＥＵ１）５ドアＨＢ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：不明（新車販売時のタイヤ）185/70/Ｒ14
■買い替え理由：いくらなんでも古いのでタイヤは交換したい
■交換後のタイヤの希望：優先順位①静粛性②乗り心地③雨の日のグリップ
■予算の希望：５万円程度まで（たぶんこのサイズならほとんどいけるのではと思っています）

年間４万程度走るので、乗っていて楽なものがいいです。
playzあたりになるのかなぁ　と思っているのですが、他にオススメあればお願いします

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:31:17 ID:EhPwyF1I0

テオプラ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:46:29 ID:e9gq+GTA0

>>449
そういう場合、何を買うかよりも「どこで買うか」が一番のポイントになると思う。

自分の行動範囲のお店3軒くらい回って、それぞれの店のオススメと
見積もりをもらってきて、それをネット通販とも比較してまた書き込んでください。

値切りの交渉したり、このタイヤでこの価格は高すぎるとか
いろいろアドバイスがしやすくなります。

それだけ年数が経っていたらタイヤだけでなく、
バルブの交換も忘れずに頼んでください。
バルブもゴム部品なので劣化します。重要な部分です。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:08:18 ID:9EUiwlJO0

週末草津行きたいので
キューブ（Z10）のスタッドレスのやつをセフィーロ（A33)につけようかなと思ってるのだが
大丈夫かな？
駄目だったら素直にチェーンつけるけど…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:47:26 ID:vleeYckH0

バルブ、16年乗っても替えた事ないなぁ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:54:39 ID:hHZe6Tw/0

>>453
バルブが原因でパンクした事がない人はほとんど替えないね。
自分は1度バルブ劣化が原因のパンクをした事があるので、
タイヤ交換時には必ず交換してます。交換しないと心の平穏を取り戻せないのでｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:45:29 ID:EhPwyF1I0

バブルはいずれはじけますよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 00:04:06 ID:1+MCHE+U0

>>455

【審議中】
　　　　　　　　　　　　　　　∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　　　　　　　　　　 (´・ω・). (´・ω・)
　　　　　　　　　∧,,∧（つ旦と）（つ＠と）　　∧,,∧
　　　　　　　　　　( ´・ω)￣￣￣￣￣￣旦＼(´・ω・)
　　　　　　　　　　/　　つ旦　　(;;ﾟ;;)(;Ｖ;)　　旦と　　ヽ
　　　　　　　　　 (＿ゝ※＼＿旦＿＿＿＿＿＿＼__,ﾉ
　　　　　　　　　　　＼＼ ※　※ ∧,,∧※ ∧,,∧※ヽ、
　　　　　　　　　　　　＼`ー‐ノ (´・ω・)、(´・ω・)ー-ヽ .＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　￣(;;ﾟ;;) ゝ_つと_,) ゝ_つと)旦.￣|＼＿＿__＼　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (;Ｖ;) 　　　｜　|>>106=|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼|＿l__◎_|　　♪ すきよ、すきよ、すきよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 | >>109 |＼　　　　　　　　　　　　ｳﾌﾝ♡

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 18:26:51 ID:cpBhftDC0

新車購入から９年目でバルブ一個が劣化してパンクした

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 19:30:45 ID:wfqQ6mn90

>>452
ホイールボルトの数が　キューブ４本　セフィーロ５本の予感がするんだが。。ｗ
>>453　>>454
タイヤ交換のときに　ついでに交換するのなら１０００円うｐくらいだから
交換しておいても損はないと思う。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 16:19:02 ID:ZT2ZQpE10

すなわちセフィーロに付ける際にナットを追加（４本で４個）
で用意しておかなければピッタリこない。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 11:10:55 ID:51UJzkjj0

タイヤ交換時に窒素注入するべきですか？
乗り心地が良くなるとか唄ってますが、体感できる変化でしょうか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 11:15:09 ID:d/rPofBK0

>>460
大気のうち78％は窒素
タイヤの中の２割分を酸素から窒素に置き換える事に効果を感じるかどうかじゃないか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 15:10:13 ID:qrNZjoK30

窒素がどうのより、定期的な空気圧チェックは非常に大事だよ

自転車の空気圧は気にしても車の空気圧はみんな気にしない不思議。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 16:43:22 ID:9DmdS/FtP

空気圧で乗り心地と操縦安定性はかなり変わるからね

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 17:10:39 ID:/HHVFG6H0

まさか窒素充填しないの？窒素充填の効果って知らないの？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 17:19:01 ID:3/fNUgi10

窒素は酸素よりゴムを透過しにくい。
しかし約80％が窒素であるため、
抜けたぶんを補充していけば、数回でほぼ窒素だけになる。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 17:28:48 ID:/HHVFG6H0

窒素充填の本当の効果を出すためにはそれはピントはずれだと思います。
窒素は抜けにくいとか、酸素より軽いとか、水分を除去してエア圧を安定
させるとか、都市伝説のごとくいろいろ言われていますが、本来の目的を
理解していればそんなトンチンカンなことは言わなくても済むはずですね。
せっかく１本５００円払うのですから何のためなのか理解しておかないと
もったいないですよね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 17:37:39 ID:v/7KU1fn0

>ID:/HHVFG6H0
お前、2度も書き込んでる割に、窒素充填の本当の効果だとか
本来の目的だとかって書いてないじゃん。
お前も知らないんだろ？
知ったかやってんじゃねーよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 17:46:12 ID:/HHVFG6H0

では本来に目的は何か？
抜けにくいとか言うなよハゲ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 18:04:29 ID:DKDEsA0m0

髪の毛が生えてくるかもしれない

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 18:31:35 ID:v/7KU1fn0

>468
日本語でおK
×本来に目的
○本来の目的

だからお前に聞いてんだよ。
本当の効果とか本来の目的って何だよ？
教えてくれよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 18:32:45 ID:DPQNcqZb0

>>468
いいから早く書けよハゲ

472 ：460：2010/01/10(日) 23:17:08 ID:51UJzkjj0

みなさん、レスありがとうございました
荒れ気味のようで申し訳ないです
>>461さんや>>465さんのレスを見て窒素0→100ではなく0.78→100と
あまり変化を感じられそうにないので今回は行わない方向にしました

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:38:26 ID:2Dayu3Nc0

今年の6月に廃車にするので、中古タイヤ(溝５か７ミリ)を3ヶ月前に買ったのですが
ワイヤーが見えてバーストしました。店の人は、普通に乗って半年から一年くらいは
十分持つと言っていたんですが、これは苦情を言っていいものですか？
また中古タイヤを買っても同じ事ですよね？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:52:14 ID:5ZLFvvm90

中古はそれぞれの品質によって当り外れがある。

残り数ヶ月だからとケチると車はスネるジンクスがある。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 01:00:46 ID:xml5bj//0

織田って、実力あるのに・・・
もっとイケメンだったらイケメンなのにな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 06:57:36 ID:MWWcB7BE0

>>473 苦情を言うのは自由だよ。
受け入れられるかどうかは別だけどね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 07:11:08 ID:y1vv9NoiO

>>470-471
お前ら、なんで釣られてんの？

>>473
苦情は言えばいいんじゃね
店員が想定している車種に装着して、「店員が考える普通」の乗り方を３ヶ月間ずっとしていた事を証明できれば、
それなりの対応してくれるんじゃねーの

>>475
そりゃそうだろうよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:06:38 ID:Cvu4S5dJ0

>>473
タイヤは命を預ける部品の一つだからなあ。俺は安心料として新品が多い。
中古車購入→すぐに交換、あとは車検２回ごとにタイヤ交換してる。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:16:09 ID:Wb5IVaaP0

>>478
そう、特に中古車買った時はタイヤ交換した方がいいよね。

中古タイヤ買う事に抵抗を持つ人は多いのに、
なぜか中古車のタイヤはそのまま使うんだよねｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:00:08 ID:FJPh7KjB0

■メーカー＆車種：　HONDA インテグラ　typeR
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　RE711 195/55R15
■買い替え理由：　ひび割れが酷くなってきたので
■交換後のタイヤの希望：　
■予算の希望：　5万円以内

街乗りから走行会まで行けるタイヤを探しています。

Z1 STAR SPEC
DZ101
ZE912
DRB

車買ったときに付いてたタイヤなので新品時のグリップがどのくらいかわかりませんが、
特に乗っててうるさいとも思わないし同じぐらいの探しています。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:24:03 ID:VOT9PoPB0

>>480
俺なら街乗り用と走行会用で分けるが、保管場所の問題で
1セットで済ませたいのなら、安いファルケンかトーヨー。

482 ：473：2010/01/11(月) 20:26:25 ID:2Dayu3Nc0

とりあえず苦情入れたけどダメで終わりました。
他の中古タイヤを、別の所で買って着けてもらっている時に、タイヤの減り方が
明らかにおかしいと言う事で調べてもらったら足回りがずれている？みたいな
ことを言われました。
実は去年の4月に追突事故を起こされ（過失は相手100で自分は0で相手指定の修理工場で直した)推測ですが
その時の影響で曲がった可能性があるらしいのですが(確かにそれ以降タイヤの
減り方が早い)示談で済ませた今更、相手側、相手側の保険屋に言ってもどうにも
なりませんか？もうすぐ廃車なのでタイヤ2回変えたお金だけなんとかしてほしいのですが...

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:53:54 ID:HNDGqi3d0

>>482 保険屋に言うのは自由だよ。
受け入れられるかどうかは別だけどね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:07:34 ID:MWWcB7BE0

>>482 示談承諾書に判子ついちゃってたら、まず無理だね。
人身の後遺症ならともかく。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:11:54 ID:x/nifXss0

>>479
履歴不明の中古タイヤと素性の良い中古車のタイヤは同じじゃないだろ。
レンタカー借りたら中古のタイヤがついてるんだぜｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:01:44 ID:VS688eTQ0

>>482
とりあえず今までの事はおいといて、これからの提案。

・アライメントを測定し、調整する。（予算1万～2万）
アライメントという単語を知らなければ検索してみてください。

・安い銘柄でよいので新品タイヤを買う
・こまめにチェック、片減り発見したら即ローテーション。

これであと半年乗り切ってください。
あと、ローダウンしてたりいじってる車じゃないですよね？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:02:11 ID:kxN6y0bX0

■メーカー＆車種：　シビック　エンジン載せ替え＋英国製LSD （DC2インテグラみたいな車だと思ってください）

■現在のタイヤの銘柄＆サイズ　DZ101　205/40/17

■買い替え理由：　消耗してきたのと、タイヤが硬い（組み込みも大変で８barまでエアー圧上げないとリムに嵌まらない位硬かった→グリップも悪い）

■交換後のタイヤの希望：　雨の日にある程度安心してブレーキが踏める事
　　　　　　　　　　　サイズを195/50/16(6.5J)か、215/45/16(7J)に変更予定

■予算の希望：　安くお願いします

街乗りだけですが、LSDが付いてるのでアンダー気味になりますので多少グリップする
スポーツ系のタイヤで廉価グレードを検討しています
今現在はRS-02かDZ101を検討しています。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:32:30 ID:Nqg9F/8t0

>>487
プレイズ
Sドラ
DRB

ってとこじゃね？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 00:32:24 ID:OynuBgis0

追突事故をした車は普通にアラインメントをなおしてるはず。
見積にアラインメントの項目があるかどうか確認して
やってなければ、または修理をだした車屋にやったかどうかきいて
やってないといわれたら、自分の保険屋にかけあって
みたらどうにかなるかも。
ただ、足まわりはちょっと縁石にのっかっただけでも狂うから
そのタイヤ屋のいう「足まわりがずれてる」とは具体的に
どういうことを行ってるか、保険屋のアジャスタからめて
質問してみたら？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 13:42:56 ID:fitQt2PE0

みなさん、こんにちは。
すいません、ホイールについて質問させていただきたいです。
現在　　　　　　　　　　　　　　　18×8JJ5H　を履いています。
私が今後入れ替えたいのは　　　18X7.5J 5H です。
無理ですかね？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 15:17:32 ID:T9PZue9J0

さて、このスレにエスパーは居るのか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:52:29 ID:eziomsFu0

恐らく引っ張って235→215とかにしたいってことではなかろうか

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:11:16 ID:e9wmMcaj0

>>490
これだけじゃ何とも言えん。今のタイヤサイズは？それを流用するのか・
違うサイズのタイヤを組むのか？ホイールのインセットは？ディスク面の
形状によってはキャリパー等との干渉も起こる。
ここで聞くよりタイヤ専門店で相談されたし。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:31:43 ID:fitQt2PE0

>>493
お忙しい中、返信ありがとうございます。恐縮です。
ホイールとタイヤ丸ごと交換しようと思ってるのです。
現在、標準の16インチなのですが、スポーティーではない18インチにしたいのです。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:46:55 ID:DOCdr/dm0

>>494
エスパーでも16インチは予想できなかったな。
面白いボケ、ありがとう。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:59:25 ID:fitQt2PE0

>>495
たびたび、すいません。
18インチのは、インチアップでして
ワタシは、それが嫌でレクサスみたいな18インチにしたいのです。
ちなみに、マークXです。
Sパッケージですと、18インチにUPしたバージョンなのです。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:16:53 ID:fYoFyYSL0

日本人ですか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:22:21 ID:pKpFOjUQ0

とりあえずマークXのスレに行ってくれ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 01:02:23 ID:Rns7lDvC0

>449
ウチもシビック・フェリオで、プレイズ履こうと思ったら
185/70R14はミニバン用のしか無かった
インチアップして195/65R15履くか、静粛性重視なので、価格帯の近い　dB ES501　あたり着けるといいんでない？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 18:14:46 ID:8r2mi3Ss0

エコスとスニーカー２で悩んでいます。
ホンダバモスNA AWDで、現在TOYOのXWDを履いています。
ムーブ時代には気にいって履いていたのですが、
バモスに乗り換え、フロントの片ベリが酷く…
上に挙げた２銘柄のメリットデメリットをお願いいたします。

501 ：482：2010/01/15(金) 21:17:18 ID:Rmjhljh20

遅くなりましたが、お答えくださった皆様ありがとうございます。
昨日、修理屋に作業報告書をＦＡＸしてくれと電話したら、すぐにはわからないから
今日中にＦＡＸすると言われました。それで結局、はっきりしたものが残っていないと
電話がかかってきました。(そんなことあるはずがない)
それでアライメントをちゃんとしたか聞いてみたら、２人掛かりでやったけど
もう一度修理させて欲しいと言われました。事故以降のタイヤ代もちゃんと払うので
領収証を持ってきて欲しいと言う事だったのですが、これで納得していいものでしょうか？
一応、相手の保険屋にも電話しようかと思っていたのですが・・・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:39:36 ID:8bcxS0ra0

元々、このスレにはタイヤ代どうにかならんか？の要望だったのだから
希望通りになって良かったんじゃないの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:53:05 ID:AreFEgpO0

ホイールからタイヤを外すのって、人力でできますか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:56:58 ID:414vFg6w0

できるよ、道具も売ってるからカー用品屋で聞いてみな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:20:48 ID:WWTR6IBq0

>>501
神対応じゃん。良かったな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:10:54 ID:uZBLTW0r0

ドライ窒素を充填しないなんてどうかしてるよね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:36:23 ID:BYu1M2vQ0

>>506
それが普通だよ。ドライ窒素なんて普通なら入れないからw

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:23:37 ID:Ro+nIXggO

>>500
フロントの片減りが外側なら、タイヤの種類じゃ根本的に解消できないと思うよ。
多分、元々のキャンバー角のせい。かなりポジティブに振ってある。
ハンドルが真っ直ぐの状態で、正面から注意深く見てみ。地面に対して、逆ハの字になってるのが判ると思う。
駐車場で他のバモスのタイヤを見ても、一様にフロント外側が減ってる。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:27:06 ID:OLzyqdfU0

駐車場で怪しい人↑

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 11:48:21 ID:Ro+nIXggO

>>509
たしかに、そう思われても仕方がないｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 16:48:33 ID:zmFFHBV40

今日タイヤ交換してもらったあと非常に気になったので
製造年月日を確認したところ０２１１となっておりまし
た。およそ９年前の１１月に製造されたあまりにも古い
在庫に愕然として怒り心頭。文句つけて暴れてきます。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 16:55:53 ID:d5Z78VpO0

>>511
絶対に間違いが無いかもう一度確認した方が良いと思う
0211が2002年11月製造とは限らない

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 16:56:01 ID:NQj7VABV0

自信たっぷりのネタなんだろうけど、まったく面白くないよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 17:02:46 ID:oOFG4Q2U0

まあ11月製造と言ってる段階でネタだわな

タイヤは何年の何週目という表記だし

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 17:21:29 ID:NQj7VABV0

逆

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 17:30:09 ID:oOFG4Q2U0

細かいことつっこんでくれてどーもｗ

まぁ順番は確かに逆だけどね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 17:36:57 ID:zmFFHBV40

みなさん応援ありがとうございます。
２００２年の第１１週ということですね！
ということは３月ですね！

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 17:49:32 ID:NQj7VABV0

天丼しても面白くないよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 17:51:54 ID:oOFG4Q2U0

そのままで行くと恥ずかしい思いするぞ

それが製造日とも限らんし

これでも見とけ
http://www.wheel-navi.com/Labo/tdate/

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 18:56:43 ID:gaxrshvIO

CL7ユーロRを乗り心地重視で215 45 17から205 50 17にサイズダウン＆扁平率アップしようと思うんだけどどうだろう。
トルク自体は2リッターだからそんなにプアサイズでもないと思うけど。225 45 17でも肉厚になるけどオーバーサイズな気がするし

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:34:59 ID:r0dErCrL0

新型プリウスの215 45 17 を静粛性を求めてテオプラかC1S、あるいはグッドイヤ
のls2000 にしようと思っているのですが
車格からいくと、どのタイヤに変えるのが一番幸せコースですか？
求めるものはとにかく静かさと、突き上げ感の低減です。

詳しい方お願いいたします！

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:36:21 ID:B5Va5bwF0

>>521
今履いているのがBSか・ミシュランかによる。
BSならC1Sで目的達成出来そうだが、ミシュランだと他に換えても無理
（今より悪くなる）。ベースモデルの195/65R15でC1SかPrimacyLCに
インチダウンするぐらいか。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:07:27 ID:YegqNEOI0

先日スタッドレスタイヤで走行中縁石にタイヤをヒットさせてしまいタイヤ側面がえぐれてしまいました。

状況写真です。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1263697292097.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1263697153903.jpg

そこで時期的に考えても今シーズンは使えるものなら使って、来シーズンでの買い替えを検討しています。
車は毎日の通勤で使うので危ないならすぐに買い換えたいと思います。
写真からでは分かりにくいかと思いますがどうでしょうか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:47:47 ID:mrCAv+rh0

俺ならそのまま春まで使うかな。
もしもの事を考えて、タイヤを後輪に持っていって使う。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 14:06:24 ID:rnWeDn/U0

残山と製造年・購入年による

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:00:21 ID:YegqNEOI0

>>524-525
レスどうもです。
購入年は2004年12月で型遅れのモデルを買ったので製造年は古いと思います。
年に数回しか雪は降らない地域で3月中旬には夏タイヤにする予定です。
もともと今シーズンを最後にして買い換えるつもりだったので使えるなら
あと約２ヶ月なので使いたいです。
怖いのは走行中にバーストですね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:04:58 ID:GSFahEAz0

>>523
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　（___ ）（___ ）　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: _　i/ ＝　＝ヽi　:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
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:.... .... ..　.　　　　く　 /　　　　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　　∧∧　　∧∧　　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　）ゝ（　　）ゝ（　　）ゝ（　　）ゝ無茶しやがって…
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... .........タイヤ代をケチッたばっかりに…
.. 　三　 | 　三　 | 　三　 | 　三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...

こう言う事にならないようにねｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:21:04 ID:kQbEMpP60

BSのプレイズRVとミシュランXM1のどちらかで迷っています。
ヴォクシーですが、乗り心地・静粛性、耐久性で
価格差程の違いを感じられるでしょうか。
用途は街乗りが殆どです。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:08:31 ID:zlYJ7V4Y0

■メーカー＆車種：　ホンダ・ライフ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンスニーカー　155/65R13
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　運動性能UPとそれなりの耐久性
■予算の希望：　1本5000円程

所詮軽ですがよろしくおねがいします

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:11:29 ID:4mK774ThO

クラスアップでプレイズかな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:22:29 ID:IkMlYIgp0

>>529
値段からだとこのスレ定番のTEOplusかZIEX ZE912になってしまう。
もう少し出せるなら、ECO Walker,XM1,MP4,DNA map ES340あたりで。

532 ：521：2010/01/18(月) 00:12:09 ID:Sg6ELORI0

>>522
やはりインチダウンしかないですかね。今はいているのはBSのエコピアなんですが、どうもうるさいというか、耳障りな音がするんですよねー

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 01:20:25 ID:NM5C6lUz0

>>532
プリウスなら、ここで聞くより専用スレか、ネット検索でどうぞ。
濃いユーザーの多い車種なんだからデータは蓄積されている。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 12:54:09 ID:++7if/HHO

■メーカー＆車種：　マツダ・デミオ(DW)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンスニーカー　165/70R13
■買い替え理由：　最近パンク修理を行い、前回タイヤ交換から３年以上経過しているため
■交換後のタイヤの希望：　静粛性と高速道路での直進安定性
■予算の希望：　1本10000円程度、安いのがあればそれでも

元々、初期デミオはうるさい車ですが、タイヤを替える事で騒音軽減になればと思っています。
しかし、これがこの車種自体に原因があるならやむを得ないと思いますが…。
よろしくお願いいたします。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 14:08:24 ID:g2FLBadl0

>>534
その条件でタイヤ屋3軒回ってオススメの銘柄と価格を聞くといい。

その辺のサイズでは特にこれが優れていると言うものはない。
サイド剛性の高い物を選ぶと今度は乗り心地が悪化するだろうし。

実際に交換する店での価格などがずっと重要。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:55:24 ID:pQGwIxhx0

静粛性なら吸音スポンヂ

537 ：529：2010/01/18(月) 21:02:01 ID:rh2EGjfm0

>>530 >>531
ありがとうございます。この中からじっくり検討してみます

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 01:09:38 ID:a01Em/pxO

>>535
ありがとうございます。幸い近所にはタイヤを扱っている店がありますので、聞いてみることにします。

>>536
スポンジの…というのは、中にスポンジ敷き詰めているヤツの事ですか？
実は気になっていたので、それも検討したいと思います。
ありがとうございました。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 10:06:14 ID:nGGB19UH0

>>534
中にスポンジで静かさ、てぇのは段差を乗り越える時のドン！や
タン！を軽減するだけ。通常の走行音には効かない。
高速での安定性を重視するならXM1やCinturatoP4あたりが良い
かと思う。３年経過ならバルブも一緒に交換を。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 20:44:02 ID:APFUkQRf0

■メーカー＆車種：　トヨタ　アリオン（今年の５月に３回目の車検）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　トーヨー（最初についていたもの）

タイヤはディーラーで点検や車検でローテーションはしています。
溝は現在5mm。

１年前にGSで「タイヤを替えたほうがいいですよ」と言われましたが、
ディーラーに聞いたら、まだ大丈夫ですというので替えませんでした。

再びこの年末に「もう替えないと危ないですよ。ひび割れも出てますよ」とGS。
でも近くのタイヤ専門店に行って聞いてみると、
「ひび割れはないですね。それにまだ緊急性はないですよ。」とのこと。
今年替えればいいかなということなので、
5月の車検前に替えようかと思うのですが、
5mmというのは替え頃なのでしょうか？

スニーカー２というのを薦められましたが、ほかにいいタイヤはありますか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:18:35 ID:qGFt+1OF0

>>540
もし、納車以来、一度もタイヤ交換していないのならば
タイヤの交換時期はとっくに過ぎていると思います。
ミゾが何mm残っていても、3～5年くらいでゴムが初期性能から劣化しています。

スニーカーは安くてベーシックなタイヤです。
今のタイヤに比べると不満が出るかも知れません。
アリオンはなかなか良いセダンですので、もう少し価格帯が上のタイヤがいいと思います。

具体的な銘柄はそのタイヤ専門店と相談されるか、
もしくはスレの他の方が書かれるでしょう。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:17:23 ID:2QLEb9z80

＞540

替えた方がいいと思うよ。ECOS、TEO＋、Bスタイル、ピレリP４あたりで探してみれば？
安くていいならA200やデジエコもありかな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:35:12 ID:APFUkQRf0

>>541　>>542
ありがとうございます。
Bスタイルあたり、検討してみます。
あとはお店で聞いてみます。

父がいつも5年くらいで買い替えていたので
タイヤ交換したことありませんでした。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:24:37 ID:vUl3ePSG0

>>540
まだ評価が出てないから微妙だけどエコピアEX10なんてどうだろう。
Bスタイルの後継という位置づけだから候補に入れてみる価値あるかも。
EP100ほどストイックに燃費を追求してないあたり普通かもしれないけど。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 01:55:23 ID:/zyPRFm30

>>543
このスレだとTEO+が値段の割に評判いいよ
少なくとも今のタイヤから替えて不満の出る物ではないと思う
スニーカーと同じぐらいの値段だけど、クラスは1クラス上って感じです

546 ：540：2010/01/20(水) 09:28:30 ID:m1Q2FyZ+0

>>544 >>545
たびたびありがとうございます。

TEO+はTOYOですね。
とりあえずブリヂストンにしたいので…。
父がずっと勤めていたものですから。
昔は納車のときもブリヂストンに換えてもらっていました。

547 ：540：2010/01/20(水) 12:57:26 ID:m1Q2FyZ+0

ついでにお聞きしたいのですが、
窒素ガスって必要ですか？

ガソリンは1ヶ月半に1回入れる程度で、
週2回の買い物（往復10km）くらいです。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 17:36:34 ID:SV013Xzz0

筆頭株主っつったってたかだか一桁％だもんな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 17:43:38 ID:jiCg2cCT0

>>547 無用です。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 20:28:56 ID:N8wY2Sjd0

インチアップ　インチダウンで質問なんですが　
外径が誤差1センチ未満でLIが純正を下回らないのが望ましいと思うんですが、
LIが低くても空気圧高めにすれば大丈夫なのでしょうか？
友人がインチアップして買ったタイヤはLIが足りなかったです。
ちなみに友人は見た目で買ったのでその辺は無知です。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 22:18:03 ID:og0AxuVs0

ミシュランのMXV8中国製が１本12,600円。
買って大丈夫？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 03:22:29 ID:G1Uzqt0J0

>>546
そういう条件あるなら先に言えよｗ

ブリ限定なら、スニーカーは安物だから勧めない。
プレイズでも買ってみたら？アリオンって車の性格にはしっくり来ると思う

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 07:41:01 ID:I+VM85Tk0

>>550
そんなもんで大丈夫ならＬＩなんていらんと思う

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 08:27:56 ID:pvHlDqTK0

大丈夫だからLIがある

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 09:42:27 ID:RlqTXI8y0

>>550
一般的に言われているのは、LIが２つ低下までは値１つにつき0.1Kg/cm2
(10KPa)の空気圧増圧にて補正出来るとの事。３つ低下は自己責任で何
とかなグレーゾーン、４つ以上は圧で補正しても乗り心地は悪化・偏摩耗も
進行しやすくなるので選択ミス、LIを確保するようサイズまで含めて見直す
必要あり。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 09:58:23 ID:16nsuknR0

便乗質問
LIって高けりゃ高い方がよい？
同銘柄同サイズで93と97XLがあって、93でまあ足りるんだけど、斜めになってる場所に駐車する時、
サイドウォールがちょっとかわいそうな感じになるので。
XLって空気圧高いけど、高い方が抜けやすいイメージがあるので、管理が面倒なのかなと思ったり。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 10:00:05 ID:ycNOwgnW0

>>552
すみません^^;
プレイズですね。ではそれも検討してみます。
ありがとうございます。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 16:14:43 ID:Ew/9AimU0

ウチの近所にBSとYHの販社があるんだけど、
素人さんが現金片手に行ったら売ってくれますか？

組み換えは自分でできるので、タイヤだけ安く買えればと思ってるもんで。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 16:21:25 ID:pq/nWLPi0

近所なら直接行って聞いてみればいいんじゃないの？

560 ：207：2010/01/21(木) 16:38:53 ID:B6wPz3NZ0

今さっき050からS001に履き替えて来たよ。
とりあえずS001の方が静かだ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 16:51:11 ID:xlDgJlgv0

>>558
売ってくれるとしても小売レベルの値段を言われるだろうね
タイヤの流通って閉鎖的だし、安売りした業者にはメーカーがタイヤを流通させなくするだろ
だからヤフオクの安売り出品者は身元を隠して売ってるよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 19:25:25 ID:Ew/9AimU0

>>561
言われてみれば、小売店より安かったらヤフオク等にバンバン流れるね。
それなら小売店で買った方が何かと情報や技術ももらえるかもだね。

レスTHX!

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 08:52:49 ID:rl0AUi5Q0

100本とかだと売ってくれるかもよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 10:14:55 ID:THqj9nKm0

■メーカー＆車種：　（旧型エスティマ４ＷＤ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（ファルケン？の安い奴　215/65Ｒ15、標準サイズ）
■買い替え理由：　（消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　（1サイズ細くして価格安くと燃費アップ）
■予算の希望：　（12000位？）

スタッドレスです。
大体毎週末嬬恋と新潟湯沢へ帰省
耐加重量とかよくわかりません
ミニバンは重いのでどうとか聞いので
とりあえず価格はデジタイヤの195/70Ｒ15がそのくらいだったので書いて見ましたが
ファルケンで特に不満は無かったです（ホイルセットで６万いくらだった）

こんな感じなのですが、ご教授願います

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 15:40:31 ID:pyDJbavyO

>>564
いいんじゃないの？買えば。あと心配な事は買う時に店で聞けば大丈夫。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:17:18 ID:+hU0rC2I0

■メーカー＆車種：プジョー306（110ps）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： DRB 195/55R15
■買い替え理由：摩耗
■予算の希望：込み込み5万円以内
■交換後のタイヤの希望：
　　・とにかくインフォメーションが欲しいです。
　　　もうすぐ滑りそうとかいう類のものです（DRBは……）。
　　・足がやわらかいので超ハイグリップは避けたいと思います。
　　　DRBぐらいのグリップがちょうどよいと感じます。
　　・季節に1度ほどサーキットに行くのでそこそこ耐久性も欲しいのですが、
　　　上記2点が満たされるならこまめに買います。

アドバイスよろしくお願いします。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:54:17 ID:4TB3qKjc0

>>566
S.driveかT1Rぐらいでは。グリップ下がってもインフォが伝わってくるのは
Energy3だったけれど、在庫残ってないと思うし・EnergySaverやPrecedaでは
違うからなぁ。DZ101もちょっと違うと思う。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 13:17:23 ID:rnPB6iPp0

■メーカー＆車種：06年型シビック2.0＋純正スポーツサス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正SPSPORT2050 205/55R16 89V
■買い替え理由：消耗したため（32000KMで残溝3ミリ）
■予算の希望：特になし
■交換後のタイヤの希望：
　純正タイヤの性格が？ですが、乗り心地＆静粛性は同程度で、ドライ＆ウエットグリップが若干上のタイヤを
　探してます。RE050、T1R、SPSPORTMAXXあたりが気になりましたが、重量ハイパワー車ではないため、
　合わないかと感じています。主に高速＆山道メインで使います。
　マイナー車ゆえ情報が少なく、是非ともアドバイス願います。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 15:12:26 ID:I7fRpfpR0

>>568
在庫限りだが入手出来ればPilotPrimacyがお薦め。ミシュラン取扱店に相談を。
コンフォートよりだとPROXES C1SやPrimacyHP,走りに振るならT1RやSdriveか。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 15:25:13 ID:n6UX96xq0

失敗百選～ファイアストン社製タイヤのリコール～

【動機】本事例は、米国史上最も致命的で自動車社会の安全を脅かす危機的リコールである。
自動車製造企業であるフォード社及びタイヤ製造企業であるファイアストン社の利害関係も絡み、
事故の被害者をなおざりにしたまま、未だに訴訟問題となっている。消費者不在の企業利益のみの追求は、
社会全体の利益とはならないし、企業イメージの低下になるのでますます経営も困難になるであろう。
また複数の会社がかかわる製品の事故原因の追究は複雑で難しく、責任の転嫁しあいとなっている事例である。
両社協力しての真の事故原因の追究と、事故にあった人々への速やかな補償対策を願ってやまない。
【日時】2000年8月9日

【場所】アメリカ合衆国、イリノイ州ディケーター市(Decatur, Illinois)

【発生場所】ブリジストン/ファイアストン社(Bridgestone/Firestone)及びフォード(Ford)社

米国高速道路交通安全局(NHTSA)から指摘を受け、ブリジストン/ファイアストン社及びフォード社は約1440万本のタイヤをリコールした。

http://www.sydrose.com/case100/015/

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 22:29:32 ID:AfyWCqdO0

>>567
ご回答ありがとうございます。

プレセダは良さそうに見えたのですが、
「違う」というのはどういうことでしょうか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 02:12:27 ID:QAPhoS+i0

■メーカー＆車種：ホンダフィット
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：GOODYEAR ??? 175/65R14
■買い替え理由：前輪5ミリ後輪4ミリで、もうそろそろ替えどきかなと
■交換後のタイヤの希望：フィットの乗り心地改善>>>静粛性向上>燃費向上
■予算の希望：2万から3万円程度で

評判の良いが在庫が無くなりつつあるので今、テオプラスか
後継のエコウォーカーを今年の夏か秋に購入すべきか悩んでいます

社用車にテオプラス載せた所、とても良かったので、テオか後継のエコウォーカーに絞っています。
どなたかテオプラスとエコウォーカーを乗り比べた人おられたら評価聞いてみたいです。
ちなみにセールでテオは全てコミコミで2.3万円、エコウォは3.4万円でした。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 11:43:35 ID:HhNeG0Hr0

>>572
フィットで乗り心地最強なのは純正ダンロップSP31とな。
エコウォーカー　TEOプラス　ヨコハマDNAｄBと実際に比較しての結論。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/432698/car/479706/parts.aspx?cat=2

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 11:48:15 ID:HhNeG0Hr0

まぁ、この比較している人も今から純正に戻るつもりはないみたいだし、
その価格差を考えたらまたテオプラスが良いんじゃないのかな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 17:32:30 ID:GeMWynb60

ゴルフ版でも相談させていただいております。書き込んだ後、こちらの板のほうが詳しい方がいるかもと思い、
こちらで相談させていただきたいです。

ゴルフVのR32なんですが、タイヤで悩んでいます。
LI92のタイヤじゃないとだめなんでしょうか。
88の安めのをはきたいのですがどうでしょう・・・225/40/18です。
安いコンフォートスポーツ系を考えています。（通勤往復70kmがメイン）
DZ101、RS-02、DRBなどを検討中。

LI92必須ならば、P Zero nero、ZE921、T1Rなんかを考えてます。
これより高いの(P Zero、ps2、RE050、ADVAN NEOVA,Sport SportMAXX)は候補外です･･･出来れば耐久性が高いものが良いです。
お勧めありますか?

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 18:30:33 ID:YHlwp2fp0

下げるのはよくない
ttp://www.tirefactory.jp/query/loadtable.html

577 ：575：2010/01/25(月) 19:07:41 ID:GeMWynb60

>>576
ELタイヤで280kpa指定なので、負荷能力は615kgなんですよね。
LI88じゃやっぱりだめですかねぇ。。240Kpaで560Kgかぁ。260kp位いれちゃえば・・？
みんからみると88でもぶっちゃけ問題ないという意見が少数ながらありました。
どうでしょうか？

578 ：575：2010/01/25(月) 19:10:00 ID:GeMWynb60

ELタイヤ→XLタイヤです。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 19:13:35 ID:xI3j+ffG0

>>572
邪道な方法だが、2006年末までの初年度登録GD Fitであれば
175/70R14を履く事でエアボリュームを増やして乗り心地を改善
出来る。但し、ローダウンしてたらNGだし・これを履いた直後の
車検で速度誤差が許容内に収まるかは微妙（多分大丈夫とは
思うが、保証は出来ない）。SP31はハンドリングと耐摩耗性から
金をもらったとしても二度と履きたくない。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:53:47 ID:nnCfSs5y0

>>575
車検証記載の軸重見ながら計算してみたらどうだろう。
それで数値的に問題なければたぶん大丈夫かと。
ただ負荷能力が減る分偏摩耗は避けられないと思う。

ここは素直にLI92のタイヤにしといた方が無難じゃないかな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:23:10 ID:d6PLck370

>>580
オイオイ、基準はあくまでも純正タイヤの指定適正圧だろう。それで表を見てそれを満足するＬＩと空気圧を求めるんだ。
ただ、確か240が限界で、それ以上は危険を伴うっぽい記憶がある。

582 ：572：2010/01/26(火) 01:23:48 ID:Jl6O3cjs0

返信ありがとうございます！
>>573
ダンロップ純正は眼中に無かったですねえ
中古で買ったので付いてたGOODYEAR使ってましたので…今日見てみたらGT-HYBRIDつう名前でした。
ご紹介の所のレビュー見てみましたら
乗り心地：純正＞エコウォ＞テオ
静粛性：テオ＞＞エコウォ＞＞純正
燃費：エコウォ≧純正＞テオ
みたいですね。この方凄いですね、タイヤたくさん買うなんて…
これだけ買える資金があればこんなに悩まないのにｗ
こうやってみるとエコウォーカー、なかなか自分に合ってる気がｗ
もうちょっとエコウォーカーのレビューを探してみます。ありがとうございました。
>>574
テオ、今安いんですよねえ。しかも在庫のみですから今決断しないともう買えなくなっちゃいそうで…
いいタイヤだと思うので4月、5月くらいまで残っててくれるといいんですが…
ありがとうございました。
>>579
2004年登録です。そういう方法もあるんですね！ローダウンしてないです。ってかドノーマルです。
一度タイヤ屋に相談してみます。乗り心地が向上してくれれば選択肢に入れたいと思います。
SP31は摩耗しやすいんですね。確か扁摩耗があったとかも聞きました。
貴重なご意見ありがとうございます。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 02:00:37 ID:iHQ3Qyi/0

>>582
タイヤ交換後、空気圧チェックした方がいいですよ。

指定空気圧より相ーーー当に高く入れてある場合がほとんどですから。
指定空気圧に下げれば乗り心地も多少改善します。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 18:05:03 ID:Imh90EII0

ビード部分が馴染むようにわざと高く入れているから
すぐに減らすのもどうかと。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:06:54 ID:xFzN1OGJ0

>>571
俺は>>567では無いけど、脚の柔らかめな仏車にプレセダPP2は勧めないな。
ちょうど俺がそんな組み合わせなんだけど、高速道路が走り難くてしょうがない。
車体や脚より先にタイヤだけふらふら曲がろうとする。

このタイヤは硬めの安定した脚を持つ車向けで、荷重移動を感じながら走る車には
向かない気がする。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:24:56 ID:RWd/dB/30

>>584
でもほとんどの客はその高い空気圧のままずっと乗ってる現状・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:23:24 ID:10r6ew4Y0

そして空気圧点検なぞろくにしないから、そのうち指定圧近辺で落ち着く

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:34:00 ID:2DQ/xxD40

まぁ言えるのは「乗り心地が固い」と思うなら空気圧をチェックしてみたら？と。

チェックするのは別に悪い事じゃないだろう。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:03:07 ID:Imh90EII0

ディーラーに出すと、かなり高めにされるなぁ・・・
マメにチェックして、調整している人は
勝手にやるから大丈夫という判断なんだろうね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:35:36 ID:YUdlQvHX0

昔は「ちょい高め」程度だったんだけど、例えば2.5とかね。
最近はどの車だろうが3.0とかいくらなんでもちょっと高すぎなんだよね。

車ごとにいちいち調整してないみたい。とにかく高めって感じ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:06:17 ID:hq4ZThXG0

■メーカー＆車種：スバル　プレオLS（平成12年式）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマタイヤ A200(155/65R13)
■買い替え理由：中古で車を購入時についてきたが、ロードノイズが酷いため。
■交換後のタイヤの希望：国産。今までヨコハマしか乗ったことがないので出来れば他のメーカーで。
　　　　　　　　　　　　転がり抵抗も気になるが、LSの足回りが少々硬いため静粛性と乗り心地重視。高速はほとんど使用しない。
■予算の希望：ヤフオクや楽天などで４本15000円位まで
自分で探した中ではTeo+位しか満たしているものがないかなと思いました。
プレオ板とかぶってしまい申し訳ありませんが、どなたかよろしくお願いします。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:58:28 ID:vxKqZVmF0

ここは軽お断りなんじゃねーの？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 03:04:41 ID:nGqMDIx90

>>591
国産じゃないけど、ミシュランのXM1もいいんじゃない？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:42:03 ID:QK9C0q/E0

■メーカー＆車種：　日産　ノート　E11（MC後）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　175/65R14 ブリヂストンB391
■買い替え理由：　磨耗のため
■交換後のタイヤの希望：　価格＞乗り心地＞燃費
■予算の希望：　タイヤだけで20000円ぐらい

用途としては街乗り8割、郊外2割で通勤と土日の実家往復に使っております。
近くのオートバックス、イエローハット、タイヤ館等を見て回っています。

安い順から
YHゼトロC4が16800円
ABクムホが16800円
ABマックスランが16800円
ファイアストン型番不明が18800円
ピレリP4（オールシーズン）が20800円
TOYO製マキシスが24800円
新品の無名海外製タイヤホイール付が24800円（本当にこの値段です）

です。皆様だとどれを選びますでしょうか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:50:02 ID:MUvvzHPl0

>>594
そのサイズなら通販の送料コミコミ12000円ぐらいのか4万程だしてPlayz買え。
中途半端が一番いけない

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:51:40 ID:g235+FCZ0

>>594
スニーカーで十分だろ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:52:36 ID:pl3U+aUT0

>>594
ノートは過去ログにいくつかあるからそっち見ろよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:59:27 ID:IU9qgrtv0

何故>>594がフルボッコ？

腐っても日本製だしABマックスランかな？
オートバックスのロゴが嫌だとか減りが少し早いとか色々悪い話もあるから調べてみて。

マキシスはあまり悪い話は聞かないからたまに19800円や16800円で特価セールしてることもあるから時間があれば狙ってみては？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:01:13 ID:cSwCnwdp0

>>594が叩かれてるのが意味不明。

ホイール付が気になる。どこのメーカー？
スタッドレス用に欲しいかも。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:01:41 ID:zZZ0gn2b0

>>594
出直して来い

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:03:11 ID:xIMs/Sd00

>>594
テンプレ嫁

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:41:44 ID:zxxHnErz0

ageてないからか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:22:28 ID:VM+r0ECP0

>>594
うーん、そのサイズだとどれを買ってもかなり安いので
一番オススメなのはテオプラス、次にスニーカー、
燃費重視ならばEarth-1などをオススメしたい。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:33:21 ID:2FgYJqeC0

>>594の値段って1本の値段？
4本だとどれも安すぎて危ない。
せめて1本15k円ぐらいの買わないとね

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 14:38:39 ID:NyJSkbL60

そのサイズでその価格だとハイグリップ一択だぞ
相談スレで回答する気ならそのくらい知ってるよな？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 16:33:09 ID:VCkH+XdQ0

>>594
ホイール付買って純正をスタッドレスようにすればおｋ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 16:56:54 ID:fC1sGpc60

>>591
今は何インチ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:42:36 ID:Y+fcA2K90

比較例
ttp://kakaku.com/prdsearch/prdcompare.asp?PrdKey=70400312653.70400117460.70400614436.70400315903.K0000058182

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:20:51 ID:HlDJi5iIO

新品の夏タイヤ、トランパスＳＵスポーツの購入を考えてます。
なるべく安く(工賃など)まとめたいんですが、どこで買うのが最適でしょうか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:01:48 ID:xbGQh0WZ0

>>585
なるほど
T1Rにします。
DRBを買ったタイヤ屋に聞いたら込みこみ4.5万とのこと。
DRBより1万も高いですが、インフォメーションのためならば。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:20:58 ID:NyJSkbL60

>>609
市役所前の吉田タイヤが安くてお勧め

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:56:31 ID:hq4ZThXG0

>>593
予算的には十分良いのですが、ある程度距離を走らないとその性能がわかりづらいということで年間走行距離が少ない自分にはちょっと合わないんじゃないかな・・？と感じてしまいました。
実際のところXM1は静粛性や乗り心地などどうなんでしょうか？
>>607
今も純正13インチのアルミです。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 15:52:52 ID:7e2zwGEQ0

>>564です
耐加重量（字あってるのかな？）がたりないから保証できないとか言われました
そういうもの？
１サイズ細くしたエスティマなんて頻繁にみかけてたのに
たまたまトヨタが飛び込みで来て安くするからと言うので頼んだので中間マージン
発生してグレード落としたのかな？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 18:29:52 ID:KVV23/6NP

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100128_345382.html

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 18:32:42 ID:lwc/KlBR0

>>613
195/70R15だと２サイズ下げてる事になる。205/70R15が妥当。
LI96なら現状と同じ空気圧で良いが、LI95なら現状より0.1Kg/cm2(10KPa)
高めに設定を。ただ、70扁平にする事でロールが増えたり・腰砕け感が
強くなる恐れもあるので、何があろうと自己責任で。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:31:07 ID:z0pFUIRvO

>>611
消防署裏手の山崎輪店の方が安いぜ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:23:09 ID:sBvCfOCx0

>>613
初代エスティマに215/50R17 91Vってタイヤで陸運局で車検通ったから保安基準上は問題ないと思う。
ただ安全性の観点から言えばお勧めできない。
タイヤを細くするにしても205/70R15だと外径の問題でフェンダー内に当たる可能性がある。
何しろ使えるタイヤチェーンが輸入車並に限られてるくらいだから。
せいぜい205/65R15が妥当な所だと思う。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 07:25:28 ID:gEOZWf1Y0

陸運局はザルだから、車検通ったからと言って
保安基準クリアしてる保証は無いよ。
ディーラーでNG食らった爆音マフラーも
ユーザー車検なら問題なくパスした。
ディーラー曰く“うちじゃ無理なんで陸運事務所行って下さい。”

619 ：500：2010/01/29(金) 17:16:16 ID:YL+iXeEn0

結局のところ、エコスにしました。２万６千円程で、工賃廃棄料、永年ローテーション込みでした。

ムーブＬ６１０（4WD)で無印ＸＭ１の硬さに嫌気が差し、ＸＷＤへ。しなやかで良かったのですが、
バモスＨＭ２（4WD)に乗り換えた所、偏磨耗＆タイヤノイズが酷く…
履き替えて正解でした。軽いし静かだし。
きゃんバー角はデフォルトらしいです。これからはマメにローテーションします。ありがとうございました。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:35:15 ID:dsvdyiOe0

>>479
おめえ人の足元見てエグイ商売してんだろ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:36:12 ID:8qBW5lXbO

■メーカー＆車種：マツダロードスター NC
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン PP2 205/45R17
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性を上げたい、雨天時の性能向上
■予算の希望：コミコミで4本が10万以内におさまるとうれしい

今のタイヤが少しうるさく感じるのと、晴天時に比べて雨天時の性能
(グリップやブレーキ)の落ち込みが大きい気がするので、それを
改善できないか、と考えています。
候補はGR9000やRE050(今ならS001か)ですが、価格差などを考えて
あまり改善されないなら、再度PP2にしようとも思っています。
他にもおすすめがあれば教えてもらえるとありがたいです。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:18:44 ID:rP1O/U+B0

>>621
GR-9000とS001はやめとけ。二つとも重量のある車向けだから。
BSのプレイズPZ-Xか横浜のS-driveのほうが車の性格に合ってると思う。
耐摩耗性を気にしないならRE-11という選択肢もありかと。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 09:11:22 ID:GNVUN9AtO

タイヤに無知なので質問させて下さい。

FIRESTONEって、どうですか？
タイヤ館の広告に安く掲載されてたから検討しちゃってるですが…。

安物買いの…になってしまいますか？

タイヤ館の広告に掲載されてるから、
FIRESTONEってブリヂストン系のタイヤなんですか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:52:10 ID:/AAOkD4NO

■メーカー＆車種： VW ゴルフ5
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュランエナジー3 195/65R15
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性を上げたい、雨天時の性能向上
■予算の希望：なし

BSのレグノにしようと思うのですがアドバイス下さい。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:03:09 ID:ggKe6Zc0O

>>623
元ブリのパクリ企業で現ブリの傘下企業

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:10:24 ID:aApeADGb0

>>624
REGNOにEnergy以上のウエット性能は望めない。静かさもきれいな路面を
直進する時だけ。ウエット性能ならEnergySaverが向上しているが静かさは、
・・・。PrimacyLC,CinturatoP6,C1Sあたりが候補か。入手可能であればPilot
Primacyあたりも良いかと（在庫限り）。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:19:46 ID:GiE7Ng++0

>>624
VEURO VE302でいいんじゃね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:54:49 ID:/AAOkD4NO

>>626
ありがとうございます。
タイヤを買うのがはじめてなのでブリジストンが一番いいのだと思っておりました。
REGNOよりもエナジー3のほうがいいのでしょうか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:21:08 ID:cljd8rB+0

>>621
アコードユーロＲ海苔です。
本日RE050からヨコハマS-driveに履き替えました。
ヤフオクで新品４本を送料込み４.８万で購入し、発送先はディーラーを指定。
ディーラーでの工賃等を含めても約６万で収まりました。
帰路ですぐに静粛性の向上を体感、トレッドパターンもカチョイイ♪
参考までに。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:57:49 ID:wlvqmOCP0

■メーカー＆車種：　VW パサート（セダン,FF）車重1.5t
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　195/65R15 ミシュラン Pilot Primacy
■買い替え理由：　2003年製タイヤで硬くなってきたため
■交換後のタイヤの希望：　凸凹通過時のショックを和らげたい
■予算の希望：　特になし

車両購入時の純正タイヤは205/55R16のミシュランMXMと16インチアルミでした。
その後、初代アウディA4用純正鍛造アルミ(通称ガスレンジ)と新車外し中古の
上記タイヤでインチダウンしました。
タイヤ＋ホイールの重量が19kg→15kgになり、軽快な感じが気に入っていましたが、
さすがに最近、古くなったタイヤの固さが気になりだしました。
現在のところ、primacy LC/グッドイヤーLS2000/ダンロップLM703あたりが
気になっています。
街乗り主体、たまに高速。峠を攻めるなどハードな走りはしません。
年間走行距離が3000キロ程度なので特別ロングライフである必要はありません。
(摩耗する前に年数の寿命が先かと)
突き上げ感が減るとよいですが、ロードノイズについては特に気になりません。
(そもそもエンジンがうるさいので)
なにかお勧めがありましたら教えてください。
ネット通販可です。
レンタルガレージで自分でタイヤ交換できます。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:46:33 ID:/d64Ri0yO

>>630
そのなかではLCが一番いいと思います

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 06:08:49 ID:ryqLLtEeO

どの程度亀裂入ったら交換したほうがいいの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:55:09 ID:NlR5sCyUO

サイトとか見て気付いたんだけど、タイヤ幅同じで扁平率上がると少しずつタイヤ幅が広がる(表記上)みたいだけどなんでかな?
たわみの幅までがタイヤ幅ってことなんかな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:32:20 ID:gW87YOU60

ホイールが15インチなら、
幅や扁平率が高かろうが低かろうが、
15インチのタイヤなら装着することが可能なのでしょうか。
扁平率が高いほうが乗り心地がいいと聞いたので、
純正が195/55/15の車に、195/60/15を履かせたい。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:36:01 ID:5S0vqv9L0

>>634
外径はできるだけ変えないのが基本。185/65-14とかね

まあ、ちょっとスピードメーター誤差出るけど、足が純正なら一応大丈夫じゃない？
しかし重くなるので乗り心地が良くなるかは不明。

取りあえず、少しは考えるようにしないとボケちゃうよ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:56:33 ID:ucRYCw+20

ホイール流用ならワンサイズ幅を落としてワンサイズ扁平率上げるのが基本かな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:54:18 ID:Ov2p4BBA0

■メーカー＆車種：　三菱　レグナムVR-４前期型
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ﾖｺﾊﾏ　ｄｂES501　２０５－５５－１６（純正サイズ）
■買い替え理由：　消耗に伴ない次のタイヤを検討中
■交換後のタイヤの希望：　セカンドグレーどあたりの値段で乗り心地が比較的良いもの
■予算の希望：　なるべく安く　
　
今履いているｄｂEs501は乗り心地が良かったのですが静音に関してはタイヤの音は静かになったものの車の遮音性が低いせいかそれほど車内が静かになりませんでした。
今回は予算も下げたくワンランク下の価格帯のタイヤを購入しようと思っています。
静音には目をつぶるとしてある程度乗り心地が良いタイヤを探しています。
今の候補はLS2000hibrid　　Sドライブ　　DZ101　TeoPlus　あたりが候補です。
車重のある車ですが何か良い候補はありますでしょうか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:00:59 ID:mp2ZZWhV0

>>637
CinturatoP6やC1Sあたりが良いんでは。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:07:13 ID:oqiynOilO

10ヶ月で1万キロ走行したPOTENZA RE050は中古タイヤ屋でいくらくらいで売れるだろうか？

1本2、3千円くらいだろうか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:08:24 ID:xt+uoNPy0

売れる？

641 ：639：2010/02/01(月) 12:11:12 ID:CVWbQtWbO

ホイール付きとか新品同様じゃないとタイヤは売れないかな？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 12:18:21 ID:3RWaVWDF0

>>639
工賃考えたら赤字になるぐらいの価格になりそうな気がする。

643 ：639：2010/02/01(月) 12:41:20 ID:CVWbQtWbO

純正ホイールへスタッドレス履かせて、夏用はインチアップしてタイヤとホイールを買ったんだ。
そのとき純正ホイールについてたタイヤを処分しないで、とっておいたわけ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 12:50:14 ID:X4kzDIy10

■メーカー＆車種：カルディナＳＴ２１０
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリザックＭＺ３　2002年もの
■買い替え理由：滑りそうだから2本だけ変えたい
■交換後のタイヤの希望：安いやつ。韓国製タイヤはＮＧ
■予算の希望：コミコミで２本が３万以内におさまるとうれしいしい

当方鎌倉市在住です。
明日の降雪だけに備えてスタッドレ（2002年製造）に履き替えたのですが、
滑りそうなので、前輪2本だけの交換を考えてます。（あるサイトで
タクシーはこうしていると書いてあったので）

ご意見頂戴できればと存じます。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 14:44:01 ID:ccwGjFTp0

>>644
急がないといけないし、タイヤ屋数件回って合い見積もりが速い。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 19:45:47 ID:jEMaHmcE0

すなおにタイヤ館へ行けカス！

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:30:58 ID:8efThBBY0

195/55/15→195/60/15で重量が増えるの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:39:00 ID:rTo0k0AR0

>>647
タイヤによる。60扁平のEnergySaverなら逆に軽くなるはず。

649 ：Bg5ts-rby：2010/02/02(火) 17:00:02 ID:hcRdLFul0

■メーカー＆車種：スバル　レガシィ　BG5 NA 4WD 　月千キロ　高速４割程度
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ピレリDRAGON　215/45ZR17
■買い替え理由：購入２万キロ経過　低速での荒れた舗装面での音突き上げが不快。　煩い。
■交換後のタイヤの希望：ヨコハマ縛り。雨天高速の安定性と、操舵性重視。
　
　DRAGON自体には、雨天晴天関係なく高速道路でも安定して走れ気に入っておりましたが、
　市街地の荒れた路面や踏み切り等での突き上げ等が煩わしく、高齢な父母も乗る事もあり、
　今回は思い切って195/60R15で検討しております。お勧め名銘柄がありましたらお願いいたします。
　
同銘柄にてインチダウンされた方の経験談もお願いいたします。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 17:59:41 ID:pBxtA9he0

>>649
BPに195/65R15 のｄｂ付けてたけど、
やっぱりダメだね。
レガシィなら諦めて車自体を買い替えた方がいい。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 20:39:49 ID:kwYEqvja0

>>649
BG5だとダンパーやマウントラバーにブッシュといったあたりが劣化しているはず。
タイヤだけでなく足回りのリフレッシュが必要と思う。
185/70R14から始まる車だけれど、元々のサイズは？現状からインチダウンする
なら205/60R15になるはず。ヨコハマ縛りならS.driveぐらいしかないんでは（dbだと
タイヤが重いから突き上げ改善は難しい）。Earth-1では高速でのハンドリングが
辛いはずだし。縛りがなければ、C1SやPrimacyLCがあるんだが・・・。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:16:15 ID:Z22S8+xy0

>>649
俺だったらオクでDRBの215/45R17の安いのを買って
持ち込み交換して４万円以内に収める
ハンドリングも我慢するｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:55:54 ID:uMQx9sHy0

■メーカー＆車種：　（ホンダ・モビリオスパイク）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（ヨコハマ 185/65R14）
■買い替え理由：　（タイヤ側面にひび割れ、寿命）
■交換後のタイヤの希望：　（燃費向上、静粛性を上げたい）
■予算の希望：　（工賃などすべて混みで4万以下）

ダンロップのENASAVE　EC202か、ヨコハマのECOSあたりを
考えていますが、他になにかありますでしょうか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 00:00:10 ID:Tax0NqlE0

ECOSにするよりEarth-1が良いとおもう。

でも価格が結構厳しいか。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 02:33:09 ID:cdBsnlt+0

■メーカー＆車種：　（マツダ・プレマシー２０Ｚ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（純正ダンロップＳＰスポーツ２０５０ 205/50R17）
■買い替え理由：　（寿命の為）
■交換後のタイヤの希望：　（高速多用の為、高速安定性とウェットグリップ、高速での静粛性）
■予算の希望：　（工賃込み８万位）

ショップで薦められたのはプライマシーＨＰでしたが予算オーバーでした。
ＰＰ２あたりならなんとかいけそうなんですが。
他にオススメがあればご教授願います。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 02:56:29 ID:mVINrXR/0

>>653
TOYOのECOWALKERとかは？手頃だし
テオプラスの静粛性と乗り心地は踏襲してるみたいだし

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 12:18:31 ID:bFKg2eyT0

>>653
DUNLOPは偏摩耗しやすいから避けるべし。
SPIKEのようにフロントが特に重い車ならMP4やDNAmapのような
ミニバン用タイヤも予算内でいけそうな気が。ピレリをメインで扱って
いる店が近くにあればCinturatoP4/P6も候補になる。

>>655
PP2だとLI89だが大丈夫？T1R/P7/P6000Powergyあたりは。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 12:53:40 ID:OhV7KUbL0

>>653
ENASAVE 195/65R15をアリオンで使ってるけど悪くないよ。転がり抵抗は減ったね

659 ：Bg5ts-rby：2010/02/03(水) 15:29:00 ID:MlgdZTeN0

アドバイスありがとうございます。

>>649
マジスカ。何を選べば正解だったのでしょう？立駐　積載　重視で。

>>651
他の定期交換部品で予想外出費してしまったんで、タイヤで改善したいです。
って、１４インチのが１７インチより、ロードインデックス高いんですね汗　埼玉スバルの適応表で１４もＯＫと。ホントかなぁ。

ミシュ…ＭＸＶ８で乗り心地の柔らかさを知ってはいるのですが、ＬＣで更にハンドリングがダルくなったとか？？
そのあたりはどうなんでしょう？ＰＰ２も気になります。

>>652
なにこれ安い。
ただ自分でローテーションとかめんどくさいんですよね、年３回。コストコで楽したい。
なじみの車屋に相談したら「ＢＦオヌヌメ」なんて言われました。

660 ：653：2010/02/03(水) 22:02:40 ID:Qpzn+zpT0

アドバイスありがとうございます。

皆さんに教えていただいたタイヤで再度値段を調べてみてみます。
いろいろありすぎて目移りします。

661 ：655：2010/02/04(木) 01:45:06 ID:C/4Glsim0

>>657
ありがとうございます。
ＰＰ２ならいけると言ったのはあくまで価格的なことだけです。
店の人はミシュラン好きみたいで押してきましたが。
純正のＬＩも８９だったので大丈夫だと思いますが
高速多様するならＸＬ規格の方が良いですかね？

Ｔ１Ｒ見た目的にもウェット性能が良さそうですね。
価格もＰＰ２と同じ位なので考えてみます。

ピレリはバイクでは好きなメーカーなのですが
４輪では使用経験無いのでよく検討してみます。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 11:18:00 ID:HQ0rrycv0

■メーカー＆車種：　　　　　　　ホンダ　シビックハイブリッド　FD3 MXST
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ダンロップ　205/55R16 91V（純正タイヤ）
■買い替え理由：　　　　　　　　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　　　　全部高性能なのが良いけど、燃費と耐久性（寿命）を最重視　
■予算の希望：　　　　　　　　　なるべく安いものがいい。1本2万円未満を希望。

インチダウンは考えてませんが、燃費とコストダウンのため、タイヤ幅を205→195に落とそうと考えています。
アドバイスよろしくお願いします。ちなみにメーカーにこだわりはありません。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 19:22:07 ID:xYNTiIm40

テオプラにしとけ　カス

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:13:02 ID:Fgg+cW8V0

■メーカー＆車種：ホンダ　アコードツアラー
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュランプライマシーＨＰ(純正)　235/45/18
■買い替え理由：ホイール交換のため(225/40/19)　
■交換後のタイヤの希望：高速通勤で年間2万㎞走ります。第一は信頼性です。
■予算の希望：一本2万～2.5万

上記の予算でいろいろと調査したところ、３本の候補が出てきました。
①ピレリ　p-zero nero
②グッドイヤー　ls2000
③ダンロップ　le mans

以前ヤフオクで落札したタイヤで高速でバーストした経験があり、
今は空気圧等もマメにチェックするようになりましたが、
それ以来少々の段差や風でハンドルが取られるだけでもビビる様になってしまいました。

上記３本の中で一番高速通勤に向いているのはどれでしょうか？
ご教授願います。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:33:44 ID:KB6FlxKp0

>>664
信頼性と言いながらなぜ19インチに…？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:47:58 ID:p37ID0Hv0

確かに笑える

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:53:35 ID:D6cXsuhq0

結論、どうでもいい
って事になりそうだなｗ

確かに19インチで高速2万キロはリスクだ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:59:58 ID:D6cXsuhq0

今のアコードツアラーって225/50R17と235/45R18なのか・・・

純正でここまでインチアップされてると逆にインチダウンしたくなるね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 14:01:38 ID:Iap6OA3E0

>>662のシビックにも驚いたｗ
55扁平の16インチってポルシェターボのサイズじゃねえか

タイヤなんて丸いものがくっついてりゃ何だっていいだろ
扁平なんぞ一部の超高性能車だけで十分
タイヤ代はユーザーの負担なんだから

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 14:17:04 ID:Fgg+cW8V0

664の者です。
自分の中で19インチ＞信頼性というのが成り立っていまして、
19インチにするという前提で上記書き込みをしたため、
矛盾している様に見えてしまい申し訳ありません。

やはり薄いタイヤで高速を毎日走行するということは
パンクやバーストのリスクも非常に高くなるということなのでしょうか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 14:20:59 ID:D6cXsuhq0

>>670
一番良くあるのは、車止めにちょっと当っただけでポンと行くよ。
まぁ最近はだいぶ対策してあるだろうが・・・

普通の人が普通の速度域で乗る車なら65サイズくらいで十分です。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 14:22:41 ID:mS+G2qRZ0

>>664
バーストしたタイヤの商品名が気になるｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 15:14:22 ID:xxjeBUC70

>>670
19インチそのものじゃなくて、19インチに伴うその扁平率だよね。
俺なら40とか一般道で全く履く気にならない。
さらにもしローダウンとかしてたら追い討ちかけるようなもの。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 16:55:29 ID:s7lmERo40

ロープロにするとすぐダンパーが逝くで
タイヤのたわみだって衝撃吸収に役立ってるんだ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 17:23:05 ID:D6cXsuhq0

しかしアコードクラスの純正で17～18インチってんじゃぁ
最近の車に買い換えるのに躊躇するな。

新車の時は良くてもタイヤ買い換える時に10万円かかるんじゃかなわんよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 17:59:34 ID:6UoD7tuQ0

>>670 言語道断ですね　おまえには公道をうろちょろしないでほしいですね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:27:00 ID:OZpxcVce0

粘着きめぇ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:26:22 ID:M6j5n1Z40

>>675
アコードクラスって言っても
現行はもはやクラウン並みのでかさ
全幅だけならLSにも匹敵する
まあそれでも17インチで十分だと思うけど

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:26:49 ID:IIbU8q8c0

チャリのホイルサイズを語るスレはここですか

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:34:18 ID:KYsegwId0

>>679
子供用サイズかよｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:41:35 ID:V5KlxyMS0

>>662
同一サイズでエコピアEP100でいいんじゃないの？

>>680
最近は26インチなんてホイールも出回ってるから子供用に限った話ではないのだが。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:22:25 ID:KCaukmYO0

>>663
ありがとうございます。知らないメーカーだったので、調べた所、トーヨータイヤ？というメーカーの商品で安さの割に結構高評みたいですね。
候補の一つに入れておきます。

>>669
どうもです。純正で新車で購入した時からついてるから何とも言えないですが、純正タイヤは一本3万近くするみたいで

>>681
ありがとうございます。今回が初めてのタイヤ交換で乗り心地や制動力、燃費等がどのように変わるのか分かりませんが
Dやお店関係の人は、純正が良いタイヤだから安いタイヤにすると、乗り心地等が悪くなるから純正の方が良いということを言ってきますけどね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:42:40 ID:fMF/PvBA0

>>682
マニアックな車の場合、その車種別に情報を集めたほうがいいよ。

ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=4387&ci=2
タイヤ｜シビックハイブリッド

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:45:27 ID:fMF/PvBA0

ただ、あまり情報があつまっていないようですねｗ

専用スレに行った方がいいかも知れません。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:54:13 ID:p1t9kl6S0

>>683
>>684
マニアックな車種なんですかねｗ
わざわざURLまで教えていただいてありがとうございます。

専用スレでも質問させてもらった所、2件ほど情報をいただけました。
後は自分で考えて決めたいと思います。　レス下さった皆様ありがとうございました。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 03:00:48 ID:OkXlcMHP0

シリカゴム

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 09:52:26 ID:fsxACbxr0

チューブレスで
5.00-9のタイヤを2本探していますが
どこで買えるでしょうか？

車　ミゼット

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 11:14:34 ID:nKXlwxuP0

9？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:44:25 ID:LL1au+eE0

タイヤ、ホイールを替えて
純正サイズから変わった場合は
アライメント調整した方がいいでしょうか？
（そもそもアライメント調整って？）

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 16:38:09 ID:zNkstnRR0

当然

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:13:20 ID:RWIR9Hd70

>>689
そんなもん、しばらく走って変な減り方しなければどうだっていいよ。
レースに出るわけではないんだろう。みんな店の言いなりだから。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 18:22:17 ID:8nlsloFn0

>>689
する人は何回でもするし、しない人は全く無頓着。それがアライメント。
直進性にモロに影響するけど、人間の補正能力もすごいので。

一番測定するべきなのが、納車してしばらくの頃だと思う。
新車だからきっちりアライメントが取れているってわけじゃないからね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:35:36 ID:zNkstnRR0

直進性にモロに影響する

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 07:53:04 ID:VtGUyIgf0

重量級ハイパワーセダンですが、古いので、そこそこのタイヤで済ませようと思います。
静粛性も考慮しておきたいとしたら、この中だと、↓どれがオススメですか？

ttp://www.autoway.jp/shopbrand/060/001/Y/page4/price/

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 08:56:18 ID:4y4M7k5V0

>>694
パターン的には8000が好き
モノは9000が一番いい
新しさとかドライグリップ考えると101

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 08:57:45 ID:4y4M7k5V0

ということで製造年が古くなければ9000、それがなければ101

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 18:44:55 ID:KErt9Dvj0

最近の製造方法で、タイヤ内面がツルツルで
より真円性の高い製品を作れるらしいけど、
誰か教えてくれ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 19:14:00 ID:9azGDU1R0

ジョイントレスだろ・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:49:23 ID:7+9R/k7n0

■メーカー＆車種：　オデッセイRB3　アブソルート
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　TOYO C1S 225/45/R18
■買い替え理由：乗り心地が悪い、うるさい
■交換後のタイヤの希望：　（静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望：　高くてもいい、

純正タイヤからC1Sに変更しました。純正比では乗り心地・静粛性は満足していますが、まだ不満があります。
そこでインチダウンを行い、215/60/R16にしようと思うのですがかなり良くなりますか？

遮音性の低い車では無駄でしょうか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:02:26 ID:1K5Agn4R0

オデッセイじゃ何してもムダ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 17:52:38 ID:7YVq0aUt0

ここまでアジエンスなし!!

俺らはアジア人じゃないのか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 18:00:22 ID:7YVq0aUt0

誤爆スマソ

偶然ながらRB1乗りです

いまは純正サイズでＸアイス
新型との比較はできませんが、静粛性は中々かと乗り心地もハイウェイスタッドレスみたいなのであまり違和感なく乗ってます

しかしオデというかホンダは静粛性というかロードノイズの処理があまいですね

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:07:13 ID:Q8LWHDDu0

２００代の車に静粛性は求めない

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:31:05 ID:CQ0HFyyk0

オレは３０代

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:49:17 ID:QfoEHXjF0

■メーカー＆車種：　（ホンダ・エリシオン）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（ヨコハマ・アスペック２１５/６５/１６）
■買い替え理由：　（消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　（静粛性。乗り心地。耐久性の順かな）
■予算の希望：　（1本12,000～18000）

今履いているのが、そこそこ静かだったのでそれよりうるさくならないで欲しい。
ＲＶ用タイヤで探して、レグノＧＲＶ（17,000円くらい）とＤＮＡグランドマップ（13000円くらい）
を候補にあげています。
価格差が4本で16000円程度なら、静かなほうがいいかなと思っていますが、摩耗性が著しいようなら
少々の静粛性は我慢しようとも思っています。

アドバイスをお願いします。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:31:41 ID:5VP1IgCt0

好きなようにしとけ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 01:03:22 ID:4cPDyelz0

車種がはっきりしているなら、その車種の専門スレ行って聞いて来た方がいい

ここ、タイヤ屋が答えてるわけじゃないから。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 09:40:02 ID:rxgZGosk0

ttp://6301.teacup.com/ayakakomatsu/bbs?M=FDL&CID=48&ID=1

こういう質問がいいのかわかりませんが、ご質問させて下さい。
今のタイヤがこんな状態なのですが、これはやはり交換でしょうか？
溝はかなりあります。

中古で買った車で、買った時は気がつきませんでした。
一応溝確認はしたのですが・・・・・・・
７年落ち　3万5000ｋｍぐらいの車です。
これは後輪で、前は別の銘柄のタイヤになっていました。
どちらも溝は７部ほどあります。

買ってから一か月ですが、5000ｋｍほど走行して、現在約４万ｋｍになっています。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 09:52:50 ID:iwy+BEpl0

>>708
その後輪2本は替えるのがいいよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 10:20:30 ID:rxgZGosk0

>>709
やはりそうですよね・・・・
買う時にタイヤチェックしたはずなのに、どうしてこんなのを見落としたのか。

なかなか難しいもんですね。
ありがとうございました。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 12:21:27 ID:aGNzarJS0

>>708
そのタイヤは左右セットで換えるべきだね。
で、新品を前輪に持って行くとか。

できれば4本のタイヤ名と製造年を書いてみて。
4桁の数字で、前2桁が製造週、次二桁が製造年。
例えば4605だと05年46週製造。
古かったら4本とも換えた方がいい。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 14:33:56 ID:8yFkjQE50

タイヤの型番から、新車装着タイヤだと思う。

すると7年前のタイヤだろうから交換するのが無難では。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 17:42:19 ID:63kcg8CL0

>>711
前タイヤ
ファルケンＳＩＮＣＥＲＡ　1406
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝＢ381　4600

後ろタイヤヤバイですねｗ
前もそろそろ限界かと・・・・

714 ：708：2010/02/10(水) 17:53:57 ID:63kcg8CL0

近所で見積もりとりました。

エコピア47860
レグノ　59540

でした。
以前タイヤ買った時は４割くらい引いてくれたのに、今回は１割引きorz

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 18:28:11 ID:EMJYHR//0

車より３年も古いタイヤを履かせて売るなんて
かなりヤバイ車屋のような気がする

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 18:40:44 ID:z04xMPD70

>>713
リアは2000年製造の新車装着用タイヤです。
もう1本も一番安い部類のタイヤだし、同じ銘柄にして4本とも交換をオススメ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 18:45:23 ID:63kcg8CL0

>>715
一応メーカー系列の車屋なんですけどね・・・・

>>716
４本交換で探しておきます。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 18:55:48 ID:5VP1IgCt0

迷惑なので2000年とかで公道走るな貧乏人

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 19:07:34 ID:z04xMPD70

中古車のタイヤはオマケくらいに思っておいた方がいいですよ。
車体と違って保証の範囲外ですから、車検を通るだけのタイヤです。

一見新しそうなタイヤに見えても要注意です。
パンクの修理跡があったとしても、リフトに上げて点検しないとわかりません。

もっとひどい例をいくらでも知ってます。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 19:10:14 ID:z04xMPD70

>>714
ちょっと極端な選択をしてますね・・・

どうしてもブリヂストンと言うならBスタイルをオススメします。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 19:42:14 ID:QvzI982b0

ワシならリア２本をシンセラにして前後入れ替えだな。

722 ：708：2010/02/10(水) 20:28:05 ID:zofzfScG0

>>720
聞いたところがブリヂストンしか扱ってない所だったので・・・・
プレイズＲＶはミニバン用だからコンパクトカーには合いませんよ　って言われました。

メーカーはどこでもいいですけど、結構サイズがないもんですね。
静かなのがいいなぁ　なんて思うとぜんぜん。
あとめぼしいのはトランパスＭＰ４くらい。

一晩考えて明日かあさってには交換しないとですね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:45:34 ID:EMJYHR//0

>>722
車種やタイヤサイズも書いた方が…

走行距離もかなり乗るようだから　長寿命のタイヤが良いんだろうけど
ガソリン代が会社の経費で落ちるなら低燃費なんて関係なくなるし…
音楽を大音量で聞きながら走るなら走行ノイズも関係なくなるし…

今の時期　このタイヤを履いてるってことは西日本の郊外を走ってると推測

ブリジストン系のタイヤ館かタイヤマンへ行った様子なんで
国内他社タイヤを扱う店でも見積もりを取った方が良いよ

それから　ヒビがすぐにトラブルになるとは思えないけど
空気圧が速く低下するかもしれないから　マメなチェックはした方が良い
発展途上国では粗悪なタイヤで舗装してない道路を走行してるんだしｗ

いや高速道路はやっぱりヤバイか…　まぁ後輪なんで　バーストしてもハンドルは効くから
危険回避ぐらいは出来るかなｗｗｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:48:57 ID:G3l2lkVo0

車種やタイヤサイズがわからないんだけど
DNA Earth-1、DNA ECOS、ECO WALKER、TEOplus、MICHELIN　XM1あたりで、
見積もりをとってもらえば？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:50:14 ID:G3l2lkVo0

被ってしまった、スマソ（ｗ

726 ：708：2010/02/10(水) 20:54:23 ID:zofzfScG0

そういえば何も書いておりませんでした。
申し訳ございません。

車は一個前のシビック５ドアです。
タイヤサイズが185/70/Ｒ14でした。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:13:35 ID:z04xMPD70

>>724
自分もそういうラインナップでいいと思います。

5ドアのシビックなら、燃費ではEarth-1、価格とバランスではTOYO系、
静粛性命の場合はちょい難しいけどダンロップVE302（重めかな？）でいい。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:00:41 ID:JWdE+6tS0

■メーカー＆車種：　（マツダ：マツダスピードアクセラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（純正：BS RE050A 215/45R18）
■買い替え理由：　（消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　（下に書きます）
■予算の希望：　（4本工賃込9万円以下）

・どうせ直線番長な車なのでドライグリップはそんなにいらない
・静かな車ではないので静粛性もいらない
・毎日通勤で乗るので燃費は良い方が助かる。長持ちすると嬉しい。
・年に数回高速で片道500km程遠出するので直進安定性とウエットグリップはそこそこ欲しいかな

RE050、S001、Playzはタイヤ館で値段聞いて鼻血でました。
T1R、C1S、Sドラあたりで悩んでます。Sドラはネット通販だと安いですが、
地元店舗だと結構高いです。値段だけでいくとZIEXかな・・PZERONEROも気になります。
アドバイスおながいします。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:17:30 ID:1sqK47op0

■車種　DYデミオ
■現在のタイヤ TOYO TRANPATH R27(185/55R15) 標準装着タイヤです
■買い替え理由：経年劣化（新車購入から４年経過））
■交換後のタイヤの希望：燃費、静粛性、グリップ、高速安定性のバランスがいいもの
■予算の希望：1本8000円くらいまで

溝はまだ半分くらい残っていますが、そろそろ劣化が気になるので
交換しようと思っています。

この４年間の走行距離は２８０００キロ程度。
一応、現在の車を１３年間で乗り潰すことを想定していて、
今度のタイヤには残り９年のうち４年半使うつもりです。
突出した性能は求めませんが、街乗りからロングドライブまで
そつなくこなしてくれるタイヤを求めています。

現在の候補は
LS2000 HYBRID2（１本送料込み7195円）
ZE912（１本送料込み8100円）
のいずれかです。

今のところより安いLS2000の方が有力ですが、
価格差に見合う性能差があればZE912もありかなと思います。
どちらがおすすめでしょうか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:38:30 ID:+uZKE7SI0

>>728
あえて希望を無視して　さらに安く
ttp://www.autoway.jp/shopdetail/015018000001/brandname/

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:53:26 ID:mQ7i61fP0

>>727
Earth-1とVE302は185/70R14は無いはずですが

>>708
とりあえずスタンダードなやつでいいんじゃないでしょうか距離を乗られるようですから。
国産各社だと
ブリヂストンB’スタイルEX　　スタンダードではないけど、この春に廃盤になったので在庫処分で安めになってるかも
ヨコハマ　エコス　　スタンダードでは定番品　普通
ダンロップ　エナセーブ２０２　　昨年出たばかりなので設計が新しい　やや省燃費系　だが安くないかも
トーヨータイヤ　テオplus　　安くて静粛性が良いほう
ファルケン　シンセラ８２８　　かなり安い　減りは早いかも

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:05:51 ID:mQ7i61fP0

>>728
価格重視ならZIEX９１２でいいのでは　性能はそれなりには満たすと思います
もう少し出すならC1S　コンフォート系ですが高速も排水性能もいいです
T1Rは安いかもしれませんがハイグリップ系なので消しゴムになってしまいます

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:12:25 ID:mQ7i61fP0

>>728
追記　グッドイヤーのREVSPEC RS-02　などはどうでしょうか？
Sドラよりはスポーティです　減ると排水性がガクンと落ちそうですが

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:13:17 ID:RmyH1BwOO

住友ゴム製は磨耗・ひび割れが早いような。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:22:27 ID:mQ7i61fP0

>>729
候補に残った基準がわかりませんが、どちらか選ぶならLS2000 HYBRID2

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:27:53 ID:It9rqF3IO

■メーカー＆車種：スズキ・Ｈ11年式・アルト・AT
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：YOKOHAMA・ネオバ・165/55R14
■買い替え理由：アルトにはオーバースペック
乗り心地もあまり良くない印象かな？
■交換後のタイヤの希望：グリップは欲しいが、ネオバ程はいらない。
年２万km弱は乗るので耐磨耗性は欲しい。
■予算の希望：１本～\5000(ヤフオクｏｋ)

候補は…
ナンカン・名前忘れたけどスポーツタイヤ(NS-2？)
YOKOHAMA・DNA-GPかDNA-S.drive

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 15:17:39 ID:7wfoy5HS0

■メーカー＆車種：　アルテッツァ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　DNA-GP 205/55R16
■買い替え理由：　ヒビが入ってきたから
■交換後のタイヤの希望：　応答性の良さ。静粛性。濡れた路面に強い。
■予算の希望：　高くても良いですが、4～5万キロは持たせたい（5年後に車を売却予定）

候補は、
Primacy HP, PilotPreceda pp2, DNA S.drive
あたりで考えてますが、ネットで調べているうちに良く分からなくなってきたので、
アドバイスお願いします。リニアな操舵感が好きです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:33:24 ID:0c4axoQB0

>>737
5万キロ持つのなんてミシュランしかないだろ。＜性能を捨てれば他にもあるけど
HPとPP、どちらを優先するかで決めればいい。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:38:35 ID:0c4axoQB0

>>736
毎年は買い換えるつもりでNS-2もありかもな。
でもそのサイズじゃ、国産でも大した高くないでしょ。工賃がもったいない
でもDNA-GPは性能があまりよくないからやめておけ。グリップのみでいうと
NS-2より食わないわマジで。
Sドラが無難。

740 ：737：2010/02/11(木) 17:11:46 ID:7wfoy5HS0

>>738
アドバイスありがとうございます。

ミシュランの減りの少なさは、スタッドレスで経験してます（DRICE と XIce2）。
しかも、減った状態でも食いつくのがミシュランの良さかなぁと思ってます。

まずは、HPとPP2で悩んでみようと思います。

741 ：737：2010/02/11(木) 17:16:17 ID:7wfoy5HS0

>>736
DNA-GPはタイヤが冷えてると食いつかないですよ。
もし寒い地方に住んでるのなら、やめた方が良いかも。
スタッドレスに交換する直前の時期には、朝の出勤時にABS効きまくりでした。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:36:10 ID:zIZopbAR0

>>736
今履いてるネオバってAD07かしら？それともさらに古いAD0506かしら？

165/55R14でお探しでしょうか？　NS-2には該当サイズがないようです
アルトの該当グレードは存じませんが155/55R14設定車があるようですし
それならNS-2の設定もあります　耐磨耗性は安さでカバー
DNA-GPはグリップは期待できません　設計が古いタイヤなのですが
出た当時から車重が軽い車では食わないと言われてました
食わない分、減りにくいとは思いますが
S.driveは良いと思いますが、予算が５千円までならオーバーになるかと
グッドイヤーのレブスペックRS-2なら予算ギリギリかな？
軽板やワークスならアルトワークススレならもっと詳しいかも

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:51:42 ID:It9rqF3IO

>>739 >>741
ありがとうございます。
それなりには冷えるところに住んでいます。

GPはやめてS.driveにしておきます。

>>742
アルトは普通のNAです。

古いやつだと思います。05年製造だったかと。
もともとは12インチの車に14インチ履かせてます。

良いタイヤがあるならばサイズは12インチでも13インチでもｏｋです。
ただ、以前12インチでBSのスニーカーを履いていてグリップ性能がヒドかったです。

レブスペックRS-2ですか…探してみます。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:50:52 ID:E/Lj4iY80

>>737
>>738
以前ＰＰ２をＦＦハッチに履かせてたが３万キロでスリップサイン目前になったよ。
プライマシーは分からんがＰＰ２は一応スポーツタイヤなんで耐久性は期待しない方が良いかも。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:14:21 ID:ySX0feJo0

>>737
応答性の良さが欲しければPP2が良いかもしれないけど、リニアな
操舵感が欲しければ違う気がする。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:48:36 ID:tsnYfePL0

>>743
12インチの時にスニーカーの印象がわるかったのは、扁平率の問題だったのでは。
例えば80サイズとかなら、どのタイヤでもコーナリングとかはダメですよ。

だからインチアップは正解だったかも知れませんが、
そのタイヤサイズなら、もっと普通のタイヤでもいいと思います。

747 ：728：2010/02/11(木) 21:59:18 ID:2KsepjE+0

728ですレスありがとうございます。

>>730
このタイヤ実は気になってました。安いけどアジアンタイヤよりは安心できるかなと。
持ち込み工賃入れても5万強であがりそうです。

>>732、733
やはりZIEXかC1Sが私の好みには合ってそうです。
店舗で両方の値段聞いてみて結論出したいと思います。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:11:37 ID:qbxVmKmF0

■メーカー＆車種：　日産　キューブ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　175/65R14 B391
■買い替え理由：　スリップサインまでもう少しのため
■交換後のタイヤの希望：なるべく安く
■予算の希望：　20000円
片田舎の通勤車。年間3万km走るのでなるべく安く探しています。

ZETUM製銘柄不明 12800円　オートバックスマックスラン 16800円　イエローハットゼトロC4 16800円
トーヨーモビシス480　18800円

の中ならどれがまともでしょうか？
評判が悪いB391並の性能があれば文句は無いです。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:31:53 ID:C01ExXFS0

>>748
釣り乙

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:44:00 ID:QqzuWtcr0

>>594 >>748

同じ人かねｗ
オリジナルブランドのタイヤの宣伝っすか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:09:13 ID:cxFAsq5T0

>>748
カス野郎！

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 02:38:41 ID:CrrSu0iH0

ヤフオクに売ってる
ホイルの裏に貼り付けるだけで
タイヤの寿命3倍に延びるやつってどうですか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 08:56:48 ID:a6hw4KSu0

いいえ、銅ではありません。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 10:12:13 ID:JNs0DveV0

>>752
あんなの貼っただけでタイヤ寿命が３倍に伸びるなら、
燃費ちょっと伸ばすのに何億もかけて研究してる世界中の自動車メーカーが純正ホイールに採用しない訳がないだろ。

ttp://www.jftc.go.jp/pressrelease/08.february/08020801.html
この辺りの絡みで店で売れなくなったからオクで流してるんだろ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 10:21:19 ID:UUOa1qOe0

>>752
あれはね。携帯の電池の裏に貼ると電池の寿命が延びるってのと同じ。

756 ：737：2010/02/12(金) 11:23:43 ID:bDZgQA7K0

>>744
情報ありがとうございます。
やはりスポーツタイヤには、耐久性を期待しない方が良さそうですね。

>>745
PP2でもリニアという感じではないんですね、、、
少しルーズになること覚悟で、Primacy HPに気持ちが傾きました。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:27:42 ID:O4c6JyVB0

>>748
ゼトロって韓国製だろ・・・国産と同じ値段なんて完全に舐められてるな。
ZETUMってクムホだろ。悪いわけじゃないけど全然長持ちしないし減ると性能低下が大きい。

ふつうに国産のマックスランかモビシスにしておけ
モビシスなら新品装着低タイヤより性能上だから。マックスランで同等かな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:45:39 ID:nx3KDKpw0

■メーカー＆車種:トヨタ　ヴィッツ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　オートバックスオリジナル　マックスグレードＳ3　195/55R15
■買い替え理由：消耗したので
■交換後のタイヤの希望：そこそこの運動性能と寿命が欲しいです。
■予算の希望：なるべく安めがいいです
現在タイヤの購入を考えているのですが、色々と悩んでいます。
普段は街乗りで、たまに飛ばしたいなと考えています

候補はRS-02・DZ101・S.drive・SS595・595RS-R等です
アジアンタイヤなども候補に入れています。
サイズは50Ｒ15を考えています。
オススメのタイヤなどはありますでしょうか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:54:47 ID:ABbeJ5nm0

あるあるｗｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 03:23:47 ID:PYBubrD70

MP4の175/65/14欲しいんだけど
軽い車体ならMP4必要ないのかね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 03:54:44 ID:ErnsGtmO0

>>758
RS-02がしっかり感があって安めでいいんじゃない？
もう少し快適性を両立したいならSドラかな。
基準として国産の半額以下ならアジアンを試してみるのもありだと思う。
剛性←ATR＜ソナー＜SS595＜NS-2→乗り心地

>>760
必要かどうかは、自分の求める性能が一致しれてばいいと思う
そのサイズがある時点でトーヨーも考えて作ってるんじゃないの？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 06:09:52 ID:AxoURFIO0

>>760
軽いと言うか、背が高い＝コーナー等で傾きが大きいかどうかでは？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 11:16:21 ID:9Mv/q5a20

ヴィッツのタイヤなんてどうでもいいだろ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 11:49:43 ID:BDutLDbK0

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1㎡あたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、

【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11

10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮、八王子、習志野、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

横浜って、実は全然たいしたことないんだねｗ

湘南に至っては、ただの田舎。。。ｗｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 15:48:32 ID:9Mv/q5a20

うちは湘南50万だけどな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 19:48:54 ID:xKwBIKRO0

■メーカー＆車種：トヨタマークX
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：銘柄は納車前で不明サイズ 215/60R16）
■買い替え理由：ドレスアップのため
■交換後のタイヤの希望：静粛性、乗り心地を維持しつつ、235/4518へ
■予算の希望：安い方が良いが、静寂性、乗り心地が良ければ高価でも。
　　　　　　　
REGNO GR-9000
TOYO ﾌﾟﾛｸｾｽCS-1
YOKOHAMA ADVAN db
の性能や特性比較をご教示いただければと思います。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 21:58:55 ID:7auPDsDd0

細く厚いタイヤから
太く薄いタイヤへ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:39:31 ID:01WmW43z0

185/65R14だった頃が懐かしい

あの頃の車の方が乗り心地も良く、作りも良かった気がする。
最近の国産はどれも安っぽいよね・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 07:31:04 ID:zAqtkcBU0

■メーカー＆車種: コルト・ラリーアート（バージョンRではないです）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ポテンザRE040（新車装着）
■買い替え理由：摩耗してきた
■交換後のタイヤの希望：　雨の日でもグリップが強くて、峠道でぐにゃっといかないタイヤ
　　　　　　　　　　　　　静かならなおよし。
■予算の希望：コストパフォーマンスさえよければ

週二回は高速乗ります。時々旧道の峠を走ります。
以前、別の車でですが、S.driveとGR-8000使っていました。
S.driveだとうるささが、GR-8000は雨の日のグリップに不安がありました。
無茶な質問だとは思いますが、おすすめ銘柄を教えてください。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 16:03:39 ID:/SZiNTEl0

エコウオーカー

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 17:24:55 ID:D27vJx420

>>769
ラベリングだとA/bで
Ecopia EX10は雨に強いようだよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:58:16 ID:Jl5tQXnp0

■メーカー＆車種：レガシィツーリングワゴン(BP)　2.0i
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：GOODYEAR LS200
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：燃費を良くしたい。過激な運転はしません。
■予算の希望：　安いにこしたことはない

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:00:02 ID:SUNw8WyC0

■メーカー＆車種：　クラウン　
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　LM703　235/35-19　265/30-19
■買い替え理由：　ロードノイズがうるさくなってきた
■交換後のタイヤの希望：　なるべく静かで、乗り心地もよいもの
■予算の希望：　お手頃な値段で

低速走行時のロードノイズが酷くなってきた為に買い換えを検討しています。
LM703は最初だけ静かなだけで、距離を乗るとノイズが酷くなるので
もうコリゴリです。他のメーカーで良いタイヤはありませんか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:17:33 ID:+Q0x6DF50

最初が静かで、次第にうるさくなっていくというのは自然な事だと思いますが・・・
磨り減っていくと次第にミゾが浅くなっていくわけですから。

775 ：773：2010/02/14(日) 23:27:46 ID:SUNw8WyC0

>>774
レスありがとうございます。
LM703はその次第にうるさくなっていく自然な事の走行距離数が
短すぎるような気がするんです・・・
それだけ自分が車に乗っているって事なのかもしれないですが
何か良い商品があればと思いまして。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:54:44 ID:sfkfsqY30

■メーカー＆車種：VW　POLO　9N3　1.6スポーツライン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：FIRESTONE　FIREHAWK 700　195/55R15（純正タイヤ）
■買い替え理由：　タイヤが固く乗り心地が堅い
■交換後のタイヤの希望：　グリップはそこそこで、静粛性能期待できるもの。
■予算の希望：１本8千円以下で探しています。

とにかく今履いているタイヤが固くて、乗り心地が良く無いので、タイヤを替えたいと思います。
走行のほとんどが市街地走行、たまに高速道路も走ります。
積雪地なので、冬期間はスタッドレスタイヤです。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:57:44 ID:JE1n01ls0

どんだけデフレなんだよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:57:45 ID:C9ynV0wF0

>>773
19インチに30/35扁平で静粛性や快適性を求めるのが根本的に間違っている。
純正サイズに戻す事から考え直すべき。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 01:20:11 ID:26zdA7O+0

19インチ安タイヤww

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 01:21:27 ID:p1NZRjCy0

クラウソに19インチとかダサいな・・・

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 01:39:51 ID:q2gNBvjf0

GR-9000は最後まで静かだった気がする。
TEO+は購入時より2年後で溝残り2mmぐらいのほうが
パターンノイズが聞こえなくて静かだった。

次はdB逝ってみる

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 03:43:06 ID:c4Kx+cl00

今時インチアップした位でいじめるなよ
レスの無駄だから。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 09:08:41 ID:7/n8iSGC0

そうだよ。19インチホイールより小さいタイヤ外径の人は黙ってスルーすればいいから。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 09:11:25 ID:GCyoC2bj0

タイヤってでかくてもあんまり耐用年数変わらないのなんでだろうね。
コンパクトカーとＳＵＶのタイヤだと大きさ大分違うから同じ距離数走っても回転数は大分違いそうなのに

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 11:41:22 ID:UoFlWjSS0

■メーカー＆車種：　クルーガーハイブリッド
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　新車装着のポテンザRE031　225/60R17
■買い替え理由：　消耗
■交換後のタイヤの希望：　静かが一番で出来れば燃費のいいタイヤがいいです。どのメーカーもミックスとオンロード用が
　　　　　　　　　　　　　　　　　有りますが決め手が見つかりませんアドハイスください。
■予算の希望：　予算は特別問いません

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 12:34:13 ID:hrg+JfHw0

■メーカー＆車種：レガシィツーリングワゴン(BP)　2.0i
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：GOODYEAR LS200 205/55R16
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：燃費を良くしたい。過激な運転はしません。
■予算の希望：　安いにこしたことはない
タイヤサイズを書いていませんでした。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 16:01:53 ID:RfjGYsaa0

>>784
耐える荷重が段違いですがな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 16:31:03 ID:1ZdoZTOrO

思ったんだけど安いにこした事はないって言うような頓着のない奴なら、ショップに言って｢安くてオススメなの選んで｣って言えばいいだけじゃね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 16:37:43 ID:1ZdoZTOrO

あえて言うなら横浜エコス、グッドイヤーGTハイブリッド、トーヨーテオプラスなんか安くて普通のタイヤだけど

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 17:08:29 ID:H2lifLQc0

>>788
安いのがいいなら店頭よりも通販で最安を自分で調べて、持込交換がいいけどね。
同じ予算でワンランク上のタイヤが付けられるよ。

ここにわざわざ聞きに来る人はインプレとかレビューを聞きたいんだろうけど、
ぶっちゃけそういうのは検索した方がずっと多く見つかる。

それに3種類のタイヤを候補に上げられてどれがいいですか？と聞かれても、
実際にその3種類を同じ車で試してみた事のある人なんてほとんどいない・・・

答える側はタイヤ屋じゃないし、「イメージ」で返答してるんだよな。
好きなメーカーとか嫌いなメーカーのバイアスをかけて。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:53:26 ID:07zQQm6S0

>>776
乗り心地はタイヤのせいだけかね？
DNA db なら静かだと思う
いまゴルフで履いてるがダルなハンドリングで好きww

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:50:06 ID:26zdA7O+0

インチアップで糞タイヤw

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:30:12 ID:d/8p868A0

同一銘柄のタイヤで「215/45R17」から「205/45R17」に換えたら、燃費はよくなりますか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 09:40:06 ID:9775W5r40

>>793
よくなるかも知れないけど誤差の範囲

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 09:43:52 ID:XT+OjR6h0

>>793
燃費改善はタイヤ頼みよりエコドライブの腕を磨く方が俄然変わる

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 11:07:23 ID:LJcpjZ/B0

>>793
接地幅が減る分転がり抵抗は減るが、一方で外径が小さくなるから
相殺されてしまうと思う。加速感は良くなるはず。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 13:03:13 ID:oJv9C4eP0

ダンロップのLM703は他の銘柄と比べて幅が狭いんですが何故ですか？
例 205なのに203mm 他社では205なのに214mmとかもありますが

205/50/16の場合です

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 13:55:53 ID:BffxfF620

たかが数ミリなんてパタンやエッジ、プロフィルですぐ変わるがな。
設計です。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:48:27 ID:Iw+DrbrD0

>>794-796
レス、ありがとうございます。
最近、215/45R17にインチアップしたばかりなので、すぐタイヤを換えるわけには
いかないのが残念ですが、次はエコドライブの腕を磨きながら、205/50R17に換え、
誤差の範囲か試してみようと思いました。アドバイス、本当にありがとうございました

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:55:38 ID:8UF0mM+K0

■メーカー＆車種：マツダ・プレマシー
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストン 185/65R14
■買い替え理由：中古車についていたタイヤの寿命が尽きた
■交換後のタイヤの希望：燃費もあるけど、一番は乗り心地を良くしたい
■予算の希望：4本で3～4万円くらい。前後も可。

理由にも書きましたが、秋に中古車を買った際についていたタイヤがほぼ寿命だったため買い替えを検討しています。
通勤のこともあるので、なるべく乗り心地を重視したタイヤを選びたいのですが・・・。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 08:02:10 ID:mYH3kov60

ホンダ・初代フィット19年式1.3Ｗ
現在のタイヤの銘柄＆サイズ横浜ｱｽﾍﾟｯｸ 175/65R14（デフォのタイヤ）
■買い替え理由：消耗　車検時で微妙な溝しかない
■交換後のタイヤの希望：①乗り心地②燃費　
■予算の希望：交換サイクルも長いし高くてもいいものと
　同時にコスパのいいのも参考にしたいです（すいません２種教えてください）

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 08:21:10 ID:cYVFndZgO

明らかなグリップ＆剛性の不足を感じない限り細いタイヤのほうが実にスムーズキビキビ走るんだよね

803 ：sage：2010/02/17(水) 21:14:19 ID:vVoTaDpN0

■メーカー＆車種：トヨタ・カローラルミオン

１８インチ／扁平率４０と１７／４５では、走行中の路面のギャップや歩道への段差等でタイヤ＆ホイールへの気配り度合いはかなり変わりますか？
３５や３０なら完全にそうだと思いますけど４０はどうですか？
仕事にも使うクルマなんでどっちにしようか悩んでます。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:14:53 ID:HEZ0SOg40

ルミオン
ナイスボケ！

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:56:16 ID:g1WurmHe0

>>803
仕事で使う車でそんなタイヤ履いてるアフォはドカチンぐらいしかいねーよ。
ルミオンじゃタイヤ幅がないから40でも十分薄いだろ。見てみろよ。
そんなんで、500キロもささえるのは十分やばいと思わない？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 01:25:33 ID:2DcJbacG0

>>801
長持ち省燃費ならEnergySaver（但し、静かさには難有り）。
コスパなら在庫限りのTEO+や新顔のECO Walker,洋モノでCinturatoP4。
>>800にも参考になるかも？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 03:20:42 ID:aVdxorcg0

>>788
店員は利益率が高い商品を選びます。
>>803
14インチにインチダウンしれ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 16:47:22 ID:uar4sqmy0

>>803
17/45で十分だな。18/40は高いぞ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 14:19:47 ID:nRWK6ZSBP

タイヤなんてヤフオクの安物でじゅうぶんだろ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 18:04:59 ID:0XWFS7v50

>>809
タイヤメーカーの企業秘密をバラしちゃダメだろ

811 ：800：2010/02/19(金) 22:28:24 ID:9oaWQ0OL0

>>806
色々とありがとうございます。
今後のことを考えてホイール付きになった関係で予算が若干あがりました。
その関係で、

YOKOHAMA　DNA－ECOS、Earth-1
FALKEN　ZIEX-ZE912
（余裕があれば、ブリジストンのECOPIA-EX10)

この4種類を挙げられましたが、乗り心地と燃費を優先した場合どれがいいんでしょうか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:30:34 ID:Fi/WYIpH0

今時新品タイヤ買う情弱って実在するんだな
驚いた

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:46:09 ID:AuVRd47U0

>>811
このスレをフィットで検索すればわかるが、テオでも乗り心地固いらしい。

自分ならその中からはEarth-1にするかなぁ。価格次第だけど。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 08:56:52 ID:Gknk0nll0

>>812
新品を買う人がいるから中古が生まれる

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 13:01:30 ID:VIOF3zL10

中古車はあっても中古タイヤはありえない・・・

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 13:28:26 ID:jXHQqnHd0

いや、中古車買ったら中古タイヤ付いてくるから。

そのタイヤ、すぐ交換してる？だったら中古タイヤ使ってるのと同じこと。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 14:23:59 ID:T65hyDNN0

■メーカー＆車種：　ホンダ　ステップｒｆ１
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ミシュラン　エナジーｘｍ１　１９５　６５Ｒ　１５
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　長く持つタイヤがいい
予算の希望：　なるべく安いやつ　貧乏なので

タクシー用とか長持ちするってきいたんですけどどうなの？

仕事の道具で後ろだけ勝手にローダウンしてます。

車止めでマフラーがぶつかるぐらい。車検は通る。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 16:21:33 ID:dY3EN/h/0

>>817
テオをオクで買えばいいじゃん

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 17:07:42 ID:T65hyDNN0

>>818
テオって長持ちするの？ＴＯＹＯのテオってやつ？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 18:29:06 ID:Gknk0nll0

>>816
新車を買う人がいるから中古車ができる

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:46:38 ID:Uc8XgmEU0

>>817
耐摩耗性が良くて安いやつならトーヨーのトランパスMP4かグッドイヤーのイーグルRV-S。
タクシー用のタイヤが手に入るなら使ってもいいけど偏摩耗に関しては未知数だから微妙。
何しろタクシーのタイヤローテーションの頻度は半端じゃないから。
昔タクシーの運ちゃんに聞いたらオイル交換等の点検の度にローテしてるそうな。

他にミニバン用の安いやつならオートバックスPB品（トーヨータイヤ製）を使うという手もある。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 09:43:28 ID:pgD1xQor0

DUNLOP SP SPORT 2050というタイヤが標準装着で付いていますが、このタイヤは普通の市販タイヤでいうとどのあたりに相当しますか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 11:25:05 ID:Vui2TWCq0

SPの冠は付いてるけどMAXXほどじゃないしLM702位かな。
うちのにも付いてたけど耐久性だけはあった。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 18:50:37 ID:+fhxoieT0

トランパスMP4とSUスポーツ、どちらがドライグリップが上でしょうか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 22:43:26 ID:3gAPPWsqO

>>817
安いロングライフならオートバックスに売ってるピレリ P4 フォーシーズンなんかいいんじゃね
溝も四駆のA/Tタイヤみたいに深い

826 ：817：2010/02/21(日) 23:44:43 ID:QEN+OQdt0

ありがとう！参考になります！

ちなみに安いほうがいいんだけど費用対効果でいったらこれってタイヤあるの？？

１０万キロ持つけど４本で２０万とかは無理だけど。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 00:52:01 ID:n4lqo17h0

>>816
言われてみればそうだな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 09:53:01 ID:m+liW+lA0

>>827
中古タイヤは裏側までチェックして購入できるが、
中古車のタイヤを取り外してチェックする人はいるまい？

パンク修理痕があるかとか4輪チェックする人も見たことないし。
中古車買って、すぐタイヤ交換する客は少しはいるね。

中古車業者って、磨り減っててタイヤ交換が必要な場合、
タイヤは新品を付けるだろうか？
それほど利幅が多くない場合は結構、中古タイヤで済ませている業者もいるのでは。
前後で銘柄が違うような事まであるしな。

829 ：800：2010/02/22(月) 11:50:20 ID:ADSLrzWB0

>>813
ありがとうございます！

>>828
それはやっぱ業者次第かと思われ。
自分の場合は、11月に買ったけど、タイヤが3mmないくらいの状態で渡されたしね。
ただ、すぐに冬になったのでスタッドレスにしたけど、危ないから結局今回購入しないといかんし。

知り合いで買うとかなら、サービス（まではいかんけど）比較的新品のタイヤに換えてくれることは多々ある。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 12:06:51 ID:jbE7NrniP

昔はよくタイヤ新品にしてくれたけど、最近は現状が多いみたいだな
マツダは担当者が本社が認めてくれないって言ってやってくれなかった

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 15:11:03 ID:10LXzXst0

低燃費タイヤ一覧

BRIDGESTONE
ECOPIA EP100 転がり抵抗係数AAとA ウエットグリップ性能c
★ECOPIA EX10 転がり抵抗係数AAとA ウエットグリップ性能b★プリウス最高！
http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2010011304.html

★DUNLOP ENASAVE97 転がり抵抗係数AA ウエットグリップ性能b★プリウス最高！
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/enasave97/tyresize/index.html

DUNLOP ENASAVE EC202 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能c
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ec202/ec202_size.html

DUNLOP ENASAVE RV503 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能c
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/rv503/rv503_size.html

YOKOHAMA DNA dB super E-spec 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能b
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e_label.html

YOKOHAMA DNA Earth-1 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能bとc
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1_label.html

TOYO TIRE ECO WALKER 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能c
http://toyotires.jp/size/ew.html

Michelin 非公表

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 15:46:18 ID:10LXzXst0

訂正

MICHELIN Primacy LC 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能c
MICHELIN ENERGY SAVER 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能c
http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20100209

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 17:56:11 ID:Vam4Bxf10

>>831
Earth-1は案外グリップするけどなぁ、ってウェットグリップ比較か。

雨の日で飛ばした事があまりないからわからないや

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:15:11 ID:0Cn+IIka0

純正RE050Aで30000kmでそろそろスリップサインなので
お手頃なT1Rに交換しようと思ってます。
T1Rは減りが早いとの事ですが、RE050Aと比べた場合はどうでしょうか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 10:25:22 ID:qzHIYsfW0

いま２LミニバンでMP4(195/65/R15)を使って満足しています、
こんどフリードに乗り換えるのですが納車時に純正タイヤ(185/65/R15)の交換をしようと思います、

MP4は大変気に入っているのですが車重が300kgほど軽くなるので
ゴツゴツ感が出る気がします、
それなら同じTOYOのECO WALKERの方が相性が良いのではと思います、

使用形態は１～２人が80%、たまに５～６人、飛ばさずマッタリ運転です
優先順位は乗り心地＞燃費＞価格＞ライフ

ECO WALKER の耐荷重性(適合車重)はどの程度なんでしょうか？
希のフル乗車（高速制限速度）でも不安は無いでしょうか？
またほかにお勧めのタイヤは有るでしょうか？

ご意見お願いします。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 18:46:38 ID:Ma4wDEA/0

■メーカー＆車種：　スバル　インプレッサ・スポーツワゴンWRX(GF8)　1998年式
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　 ADVAN Neova AD07　205/55R16 89V
■買い替え理由：　パンクしてしまったし、もうそろそろ寿命だから
■交換後のタイヤの希望：　同等品で
■予算の希望：　工賃込みで7､8万程度

職場からの帰り道で異音がしたので、GSで給油ついでに見て貰ったら案の定パンク。
修理はしたけど、寿命のこともあるし、命には代えられないので、給料が入ったら買い換える。
用事があったので、近所のタイヤ屋とかは見て回っていないので、近所の相場はわからない。
ネットもこれからチェックするけど、皆の衆の意見も参考にしたいので、よろしく。

837 ：836：2010/02/23(火) 18:47:53 ID:Ma4wDEA/0

訂正
×　205/55R16 89V
○　205/50R16 87V

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 20:01:59 ID:9Wu/rJPQ0

>>835
ミシュランのエナジーセーバーは？
タイヤ自身軽くて、しなやかで乗り心地良いよ。
もちろん燃費も良い。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 00:16:58 ID:5l5fZlGo0

宜しくお願いします。

■メーカー＆車種：　トヨタ・AZRノア
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンとしか書いてないです 195/65/15
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　１．乗り心地　２．静粛性　３．燃費
■予算の希望：　4本4万ぐらいまで

DNA db ES501　また　トランパスLu　の購入を考えています。どちらが幸せになれますか？
またこれ以外のオススメタイヤありますか？

840 ：835：2010/02/24(水) 11:01:44 ID:9jeMBfuT0

>>838
ご意見有り難うございます。

ENERGY SAVER も少しだけ検討しました、
欧州タイヤブランドも少し惹かれます、
ただ色々評価を見ると静粛性はそれほどでもないように思え候補から外しました、
高価なタイヤを使ったことがないためどのタイヤと比較して静粛性が普通なのかは不明なのですが、

現在の１番候補は今も使用しているMP4でこれと比較して乗り心地、静粛性、省エネ性が良い物がないか捜しています。
ENERGY SAVERは少し高いですがその分ライフも長そうなので良くなるなら検討したいと思います。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 14:17:48 ID:ggNyzIv90

賢者の皆様よろしくお願いします。

■メーカー＆車種：　マツダ　プレマシー　DBA-CREW 2005年型
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ（新車についていた）195/65R15
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　静粛性・乗り心地・運動性能のバランスのよいもの。
　　　　　　　　　　　　　　国産か欧州系でよろしくです。
■予算の希望：1本1万円以内で

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 15:25:10 ID:Ci5mSLwSP

一本一万未満なら国産中古かアジアンだな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 20:05:18 ID:C/ByQwh+0

■メーカー＆車種：　（トヨタ・ブレイド2.4L　4WD）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（新車に装着のヨコハマA640 205/55R16　89V）
■買い替え理由：　（消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　（静粛性をあげたい）
■予算の希望：　（なるべく安くて耐久性のあるやつ）

普段は町乗りで年２回くらいは高速を走ります。
スポーツ性は重視しませんが、
4WDモデルのせいか、ペースを上げると若干、腰高な印象を受け、
路面との接地感が薄くなるのがなんとなくイヤなのです・・・
安くて耐久性のあるタイヤのアドバイスをお願いします。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:17:34 ID:yrhsx7540

776で書き込みしましたが、見直して再度書き込みしました。

■メーカー＆車種：VW　POLO　9N3　1.6スポーツライン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：FIRESTONE　FIREHAWK 700　195/55R15（純正タイヤ）
■買い替え理由：　タイヤが固く乗り心地が堅い
■交換後のタイヤの希望：　グリップはそこそこで、静粛性能期待できるもの。
■予算の希望：特にありませんが、オークションで購入します。

とにかく今履いているタイヤが固くて、乗り心地が良く無いので、タイヤを替えたいと思います。
走行のほとんどが市街地走行、たまに高速道路も走ります。
積雪地なので、冬期間はスタッドレスタイヤです。
候補としては、S.drive、T1R、RS-02、ZE912、DRB、LS2000HB2を考えています。
インチアップは考えていないので、15インチです。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:47:37 ID:1IrYL2dg0

静かで乗り心地が良いタイヤならレグノにすりゃ解決。
考える必要なし。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:23:38 ID:K/hHJJD20

■メーカー＆車種：　ニッサン　P11プリメーラ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ヨコハマ　エコス　205/55R15　（標準は185/65R14）
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：燃費重視　次乗り心地
■予算の希望：1本1万前後

ヨコマハのアースワン　195/55R15
ブリジストン　エコピア　185/60R15

この2択なんだけど　どっちの方がいいのでしょうか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:32:21 ID:tgGRT8bC0

>>846
銘柄の選択は詳しい人にお願いするとして、
タイヤのメーカーが変わると違和感を感じるかも
しれませんね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:42:20 ID:XV1fzD0O0

小型車にれぐの

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 00:01:42 ID:dEIuDuC00

>>846
現在、エコスなんだからEarth-1にすれば実質的なグレードアップでいけると思う。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 00:45:27 ID:FaVs+no30

>>849
やっぱりアースワンですかね？
標準タイヤのサイズとも一致しますし

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 00:53:45 ID:UY8hTpUX0

>>839
予算はオーバーするが同じノアにプレイズRV履かせて幸せそうな弟がいるので勧めておく。
聞けば前に使ってたB-Style RVより静かで乗り心地が良くてグリップが良いんだと。
燃費も少しだけ良くなったとも言ってた。

852 ：839：2010/02/25(木) 21:09:49 ID:pq5+oWPL0

>>851

貴重なご意見ありがとうございます。
プレイズも検討してみます。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 20:42:10 ID:z4O5L+tu0

れぐのは軽い車じゃ突き上げがイヤン

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:26:10 ID:vwRHlAZ80

４００きろぐらいコンクリブロックつんでみる

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:26:55 ID:WiL/09l+O

■メーカー＆車種：VW ボーラV6 4MOTION
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：6.5Jに205/55R16 RE050A
■買い替え理由：ホイールを交換しました。F 8J17inch R 9J17inch
■交換後のタイヤの希望：運動性能を出来るだけ損なわずに
■予算の希望：セカンドグレード以上がいいです。
よくあるのがF 215/45 R 235/40の組合せみたいですが、FFベースの四駆でこのサイズはどうもよくない気がします。
ホイールサイズが見た目重視なのは重々承知してますが、出来るだけ運動性を犠牲にしない前後の組合せを探していますのでアドバイスお願いします。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:38:43 ID:2mfJozIs0

こまけえことはいいんだよ
S001

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 03:23:09 ID:4QdVfwcH0

>>855 FFベースと判ってて、敢えてR:9Jにしたのか。
せいぜい前後共225/45R17(7.5J)位までだと思うが。
ホイールかクルマを換える気が無いなら、何も期待せずに
RE050でもPlayzでもサイズさえ在れば良いんじゃね？
いっそ、好きなトレッドパターンを選んだ方が幸せになれる。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 07:01:41 ID:WiL/09l+O

>>857
超格安で譲ってもらえたのでせっかくだから使いたいなと。
前後出来るだけ近い幅にするとしたらリア225/45で9Jは無理でしょうか？
引っ張り過ぎる位なら前後違うサイズで235/40にした方がマシなのか、落とし所が自分でよく解んないです。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 07:51:57 ID:GDY3b93l0

■メーカー＆車種：　ホンダ　フィット
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　175/65R14 スニーカー
■買い替え理由：　磨耗のため
■交換後のタイヤの希望：国産で安く乗り心地よければさらに○
■予算の希望：　25000円ぐらい
海外製はなんとなく怖いので安い国産を探しています。
過去レスで同じサイズのPBタイヤが話題に上っていましたが

オートバックス　マックスラン国産 18800円　
トーヨーモビシス480　21800円

価格差以上の性能差があるならモビシスにしようかと思っているのですが性能的にはどんな感じでしょうか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 08:36:03 ID:mZNFpczD0

>>859
その値段なら通販でテオ買った方が良いんじゃないの？
2１000円ぐらいで投売りしてるぞ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 09:25:29 ID:b34CmAQx0

>>859
俺もテオがいいと思う
とりあえずABはウェットが…

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 09:44:44 ID:urCBj6bT0

メーカーの対応表だと225/45は8.5Jまでみたいだね。+0.5"なら、あとは自己責任。
235/40で良いと思うよ。ただ、高性能タイヤを履いても結局不満が出るんじゃないかな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 14:24:23 ID:3EjYOdKs0

お願いします。

■メーカー＆車種：　メルセデス・ベンツＣクラスステーションワゴン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ミシュラン　PRIMACY　205/55R16
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　現状のPRIMACYと同等もしくはそれ以上のグリップ＆ウエットグリップ
■予算の希望：　なるべく安いやつ

乗り心地・静粛性は無視してください。
年間2万キロ超を走りますのでランニングコスト重視でお願いします。
高速は出せるだけスピードを出しますので高速巡航性能、いざというときのブレーキング性能も必要です。

・グッドイヤー　EAGLE REVSPEC RS-02
・TOYO　DRB
・ファルケン　ZIEX ZE912
上記3種類ぐらいで検討していますがグリップが足りないようであれば
・TOYO　PROXES T1R
・ミシュラン　Pilot Preceda PP2
あたりを購入すべきでしょうか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 16:27:23 ID:aNTF+DhQ0

>>863
耐摩耗性重視ならプレセダかと。
候補のRS-02やDRBはグリップのウェイトがやや大きすぎるような気が。
ピレリもP6000の経験から言えば結構持つので、P7あたりどうでしょう。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 16:31:11 ID:2mfJozIs0

>>863
出せるだけのスピードについて詳しく!!

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 16:54:18 ID:K2xpun6X0

>>863
レグノ一択。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:59:40 ID:m+tOL+nW0

>>863
その中ならダントツでＰＰ２だけど、PRIMACY同様に安くは無いからね。
上記３種でなら、レヴスペックRS-02。
ＤＲＢ、ＺＥ９１２はスタンダードコンフォート+α程度だよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 10:56:19 ID:gXghyAXm0

DRB使用中だが性格はスポーツ系にコンフォート味をちょっと足したくらい。
T1Rのセカンドってのがあてはまる。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 19:55:47 ID:xyTSmJBb0

DRBがスポーツ系？？
スポーツというよりスポーティ（スポーツ風味）だな。
RS-02やDZ101と比較すると剛性もグリップも無いしさ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:01:48 ID:gXghyAXm0

>>869
まぁそんな感じだな。
その代わりにその２種より若干静かで乗り心地が少々良いということだ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:44:21 ID:lQo00lH10

教えてください。

夏用と冬用タイヤ交換の時に、

１　アルミホイールは共用。
２　夏用と冬用それぞれアルミホイールがある。

１と２の場合では、一般的に価格って違いますか？
アルミホイール共用のほうが、タイヤをホイールからはずさないと
いけないので、交換工賃は高い気がするのですが・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:49:13 ID:DudMeC5o0

BSのスニーカーと横浜のecosで考えてます
性能はどちらのほうが良いですか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 01:19:31 ID:eL/CHoBU0

>>863
上記3種ならRS-02かな
安いわりにグリップする。減りは多少早い

ちょいと高いがPP2も持ちは良いからコスパは悪くないよ
性能はセカンドトップ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 02:30:13 ID:N/FUX1CH0

>>871
工賃だけで言えば
1.持ち込みタイヤの場合、交換工賃は糞高くなるのが普通
2.ホイール交換なら自分でやればタダ

一般的には毎シーズンタイヤ組み替えとかはしないｗ
迷わず2番を選択

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 09:28:48 ID:GT6XwRrj0

>>872
腰があるのがスニーカー
柔らかいのがecos。

好きな方を。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:47:55 ID:pnoe3j/p0

■メーカー＆車種：レガシィ(BP5)　2.0i
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：205/55R16　横浜　A-682(買ってから替えてない)
■買い替え理由：消耗してそろそろ交換時期なので
■交換後のタイヤの希望：そこそこ乗り心地がよくて、燃費と寿命の良い物
　　　　　　　　　　　　いわゆるエコタイヤ希望
■予算の希望：4本で7万円前後

郊外の国道を少々走る程度で、いわゆる｢攻める｣走りはしません。

タイヤ屋やカー用品店で下見＆店員に聞き込みしたところ、
ミシュラン　EnergySaver
横浜　　DNA Ecos　か　Earth-1
ダンロップ　LE MANS
あたりを薦められました。
価格.comだと評価が割れているようですが、
他社も含めておすすめの銘柄があれば、ご意見ください。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:32:29 ID:F3JMH3lG0

製造年が古くても倉庫で保管してたら性能はさほど落ちないもんなのかな？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k126313035

これは買い？
タイヤがこのサイズなんでほしいんだけど製造年が古いのが引っかかるんで

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:38:51 ID:6lx0v2uO0

>>877
俺なら絶対に買わない。
どう考えても10年前のタイヤは危険すぎる。
性能云々より安全を第一に考えるべし。
多少高くなってもアジア系の新品の方がいいと思う。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 01:46:44 ID:M7bX9Cj30

■メーカー＆車種：　マツダ・ロードスター（NA6CE）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュランENERGY3 185/60R14
■買い替え理由：　経年変化（５年）でひび割れ、乗り心地が悪化した
■交換後のタイヤの希望：ENERGY3のような直進性とハンドリングレスポンスの良さ
■予算の希望：　安い方が良いが、寿命に見合う価格なら多少高くても

週末にドライブに行く程度です。今のENERGY3がとても気に入っていたので、後継モデル
のENERGY SAVERを考えていたのですが、若干味付けがマイルド寄り？らしいので保留して
いました。そのENERGY SAVERも上記のサイズは来年度からカタログ落ちするようです。
ご意見よろしくお願いします。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:22:59 ID:WicZ6WC60

>>877
まさに出品者乙！だね
４本8000円ならわかるが１本8000円はあり得ない、送料も高いし

2000年製なんて産廃レベル
メーカー在庫ならマシだろうけど普通の倉庫じゃ劣化しまくりの可能性大

もっと安くてまともなタイヤがあるからそちらを選ぶべき、送料無料も大きい。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=15/s2=205/s3=55/

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:31:32 ID:fsVV5WES0

>>879
５年経過なら天寿全うと言うところ。
パンクに見舞われてEnergy3からフロント２本をSaverに換えたが、確かに
Energy3のようなハンドリングの楽しさが削がれている希ガス。
妥協して今のうちにSaverを仕入れるか、よりコンフォート路線になる？
CinturatoP6、あるいは走りに振ったS.driveやPP2あたりになるんでは。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:01:49 ID:pXbGxuCq0

ネットで安い新品タイヤ買おうと思ってるんだが
価格.comに載ってるようなやつ

ネット販売だとトラブルがちょっと心配なんだが
なんか注意した方がいい事とかありますか？

883 ：877：2010/03/03(水) 13:21:54 ID:8Su+6ahP0

>>878 >>880
すんません
4本8千円かと思ってました
まさか10年前のタイヤ一本8千円だと思わなかったので…

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:26:45 ID:usfjpmaJ0

>>882
持込タイヤで交換してくれる店を先に見つけておかないと。
いざとなったら新車ディーラーとかでも交換してくれるとは思うが・・・
持込工賃は4本で5000～10000円くらいかかると思う。安すぎると逆に不安。

買う店に関しては、それこそクチコミを参考に、
商品の回転が良さそうな売れてる店を選べばいい。
それと、送料も含めた価格で考えないと。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:38:36 ID:pXbGxuCq0

>>884
サンクス
なんか持ち込み禁止のとこもあるらしいね
一応ディーラーで5、6000円くらいのとこ見つけてある

ちょっとしばらく口コミ漁ってみるわ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:51:22 ID:gtQfB7Yv0

アジアンタイヤの通販をしているオートウェイのHPに
持ち込み歓迎のタイヤ屋の紹介があるよ。
http://www.autoway.jp/

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 14:43:38 ID:WicZ6WC60

>>882
車買ったディーラーと車検、点検などでつながりがありならそこに頼むのが一番良いと思う、
車検、点検の機会にすれば多少は工賃割引してくれるんじゃないかな、

あとコンパクトカー以下の車の場合はそもそもタイヤ自体が安いから割り増し手数料や送料などで変わらない事もあると思う、
総額２万円以上じゃないとうまみは少ないんじゃないかな？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:04:31 ID:rPXauTse0

単純な質問ですが、タイヤの幅が同じで扁平率を変更する場合
やはり扁平率が低い方がタイヤの厚みが減り、重量が減り、低燃費につながるのでしょうか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:25:11 ID:1siAV/ov0

その分アルミホーイルが大きくなるので重量は重くなって低燃費にはならない

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:26:11 ID:glDiJlYd0

タイヤの厚みは減るのは間違いない。
タイヤ重量は何とも言えないが、外周減少により回転数が上がるため、
燃費を考えるなら単純にタイヤ重量の増減だけ考えればいいわけではない。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:26:24 ID:UlCoFD010

>>888
ホイールとタイヤどちらが重いかよく考えてみると良い。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:27:13 ID:glDiJlYd0

↑インチアップしない場合は

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:28:17 ID:glDiJlYd0

↑>>890の備考

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:05:02 ID:fDrQ/tlp0

>>876
ファルケンのZIEX ZE912あたりもいいんじゃない？

ちょっと硬めの乗り心地だが
転がりはいいし安い。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:37:14 ID:hMoHtVcq0

>>889
>>890
>>891
レスありがとうございました。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 04:17:29 ID:TqNICql80

>>881
やはりEnergy3に比べて、ハンドリング性能は削られているようですね。CinturatoP6、S.
driveは自分も検討対象に考えていたところです。

レスありがとうございました。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 04:46:56 ID:v+5cYHbs0

>>876
そのなかでLEMANSとエコスはないわ。
全社はわざわざ選ぶほどのタイヤじゃない。後者は古い設計のエコより低コスト重視
それ以外に乗り心地重視がよいエコウォーカーを加えればよし。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 04:53:06 ID:+YZiU75m0

555

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 04:55:57 ID:slscQ0XHO

>>895
重量だけの話なら、そこまで気にするより、
無駄な荷物は全て降ろすorガソリンは半分給油or自分が痩せるを実行した方がいいレベルじゃね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:16:54 ID:Yyq1X30I0

車輪の先端の重量差は大きいと聞くが

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:30:40 ID:/iMcXRvp0

>>900
動き出しには影響あるけど、転がり抵抗の違いで帳消しになっちゃう程度らしいぞ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:25:44 ID:Yyq1X30I0

まあ４本で10キロ弱とかじゃあなあ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:21:49 ID:nxxoSAlx0

>>894
>>897
レス㌧楠

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:18:53 ID:5o087bnC0

ネット通販でFALKEN ZIEX ZE912 195/55R16 4本買ったら製造年が0608だった＿|￣|○ il||li

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:00:17 ID:WiQ8blYo0

>>904
ドコの店？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:11:41 ID:+qFg/nmY0

たかだか２年じゃないか。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:19:26 ID:BdLrf0wr0

ツーか,そんなレアサイズで新しい物を期待する方が・・・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:39:16 ID:HogGU6hM0

■メーカー＆車種：ダッジマグナム
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：245/45R20　ミシュランのなんか(よくわからん)
■買い替え理由：０６年製なんでそろそろ交換か？と。まだいい？走行は２万ｋｍ
■交換後のタイヤの希望：あんまり乗らないので、安くて長持ちするやつ
■予算の希望：４本で７万以内

年間４０００ｋｍくらいしか乗らないのでバリ山でも交換になってます。
つか、タイヤの寿命（年数）って何年？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:49:42 ID:+qFg/nmY0

10くらい

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:52:41 ID:+qFg/nmY0

もうちょいマジレスすると、どんだけ陽に当たるか次第。
ウチのように建物下で陽が全く当たらないのだと10年持つよ。10年でちょい
クラック入り始め。
日なただと・・・クラック見て決めてくれ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 02:52:49 ID:VSdMCBISO

オクで車検に合格出来る溝残量の中古タイヤを２本購入予定だけど、タイヤ単体で買うより中古純正タイヤ付アルミを購入した方がタイヤ脱着やバランス代や廃棄代がかからないから得ではないかな？
値段もホイール付とタイヤ単体も変わらなかったりするし

車から取り外したタイヤ付きアルミの保管場所や持ち帰りが厄介だけど…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:59:39 ID:5vmIX9Mu0

■メーカー＆車種：　スズキ　エブリー4WD
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　トーヨー　トランパスMP4 155/70R13
■買い替え理由：　消耗したから（※フロントの外側ばかり減る）
■交換後のタイヤの希望：　外側が減りにくい銘柄　グリップ云々はコダワリ無し
■予算の希望：　高くてもいい

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:06:06 ID:C3C9WbAm0

トーヨー　トランパスMP4

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 02:11:29 ID:YMc8YO8u0

>>912
そのサイズだとMP4以外の選択肢がないから困る。
ヘタするとアライメントが狂ってるかも知れない。
一度診てもらった方がいいと思う。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:47:29 ID:LQ/1nG8M0

やっぱりMP4しかないのか・・・
現在4万kmちょい。　純正　→　DNAエコス　→　MP4　と履いたけど、全てフロントの外減り
ミニバン専用って事でMP4には期待したけど、以前の2銘柄とほとんど変わらなかった
若干新品時の溝が深く感じたので、その分だけ長持ちかも？
スニーカーやEXなんかも変わらないのかな？
それとも、グリップないけど減りにも強いと言われるアジアン製はどうだろ？

アライメントについては、新車から減り加減が変わらないから問題ないと思うんだけど・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:51:59 ID:jQA9QpLc0

ローテーションして持たせるしかないんじゃないか？
重心高いからある程度片べりはしょうがなさそうだし。

あとは乗り方少し気をつけてみるとか。

飛ばしすぎかブレーキかけながらカーブしてるとか。
空気圧少し高めにしてみてもいいかもしれん。

アジアンはどうなんだろね。
劣化速いとは聞くが。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:25:12 ID:6gzeWBtB0

>>912
基本的には乗り方じゃないかな？
知り合いで乗ってるオッサンは普通に減ってた

あまり減速しないで曲がる癖があるとか？
ディーラーやショッピングセンターの駐車場にいって同型車のタイヤを見て回れば参考になると思う。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:19:48 ID:7osF+bV90

静かさを求めたらレグノ一択なの？
フォルティスがうるさすぎて

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:33:18 ID:uezar1Yb0

db一択。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:23:16 ID:tkAmELzt0

>>912
うちのアトレーは165/65R14だけど前のタイヤECOSだったがそんなに外減りしなかったな・・・
今回は評判の良さからMP4履いたけどね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:45:43 ID:YMc8YO8u0

>>915
アライメントって新車状態から狂ってる場合もあるんだと。
昔タイヤ館の店員からこっそり教わった。
スーパーオートバックスの店員も同じこと言ってた。
ディーラーでも聞いてみたら「狂ってないとは言い切れない」そうだ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:52:08 ID:bG33/s5/0

>>921
新車状態でトーアウトなのがよくありますよｗ

高速走行などで特に違和感がなければそのままでもいいですが、
気になる挙動があれば新車であってもアライメントを測定する意味はあるかと。
直進安定性とかはだいぶ改善できます。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:52:40 ID:Dycc4/xpO

>>912
MP4より外側の片減りに強いかは分からんがロングライフだけなら
チントゥラートP4、XM1はいいんじゃないかな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:19:33 ID:SFAVpl4d0

■メーカー＆車種：　HONDA エアウェイブ DBA-GJ2(4WD)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　185/65R14 (夏純正)（冬 YOKOHAMA IG30）
■買い替え理由：　消耗したから (走行５万)
■交換後のタイヤの希望：　そこそこの性能があれば（エコタイヤには拘りません）
■予算の希望：　安いほうがいいが国産希望

通勤でほぼ毎日往復で50km程度
市街地3割・郊外7割で高速はほとんど使用しません（60km程度の巡航が多いかな）
予算は工賃抜きで３万位までを考えています。
ドライは標準で静粛性とWET性能を重視したいです。

価格を見て候補としては以下を考えています。
YOKOHAMA DNA ECOS
DUNLOP EC201 or 202
DUNLOP LE MANS LM703
FALKEN ZIEX ZE912
TOYO TEO plus
上記以外でもお勧めがあればお願いします。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 09:08:52 ID:NxR25H4j0

>>924
上三つはあんまたいした事ない。EC202は出たばっかでわからない
安定感でZE912、乗り心地でテオプラスでいいんじゃない。

926 ：924：2010/03/07(日) 11:53:26 ID:SFAVpl4d0

>925 レス感謝です。

指摘いただいた2本に絞って近所巡ってみようと思います。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:16:07 ID:WhhB+nuI0

■メーカー＆車種：NCロードスター
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：BS　RE050（純正）205/45-17
■買い替え理由：消耗
■交換後のタイヤの希望：RE050よりもグリップ力が欲しい。２１５サイズに変更予定。
■予算の希望：なるべく安いやつが希望です。

個人的に、交換候補は

グッドイヤー　レブスペック　←安くて、国産！
フェデラル　　５９５RS-R　　←初ハイグリップの憧れｗハイグリップで安い！

の二つです。

ちなみに
街乗り：高速：サーキット＝５：３：２くらいの割合です。ワインディングはあまりしません。
高速も走るので、アジアンで大丈夫か心配なのもあります。
アジアンか安心の国産か・・・。悩んでいますので背中を押してください。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:07:49 ID:Ra8Idoe+0

同じNC乗りにこんなのが居るなんて○|￣|＿

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:28:12 ID:9z9k+X0H0

■メーカー＆車種：　（三菱コルトプラスRA）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（BS POTENZA RE040 185/55/15）
■買い替え理由：　（５年目で消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　（今のタイヤに慣れているので同じ位の物）
■予算の希望：　（高くてもいい）

候補としては、同じメーカーだからＰＺ－ＸＣが気になってます
ディーラーにはＤＮＡＳ.ｄｒｉｖｅを薦められました

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:43:26 ID:1DOUey330

>>928
まあ、あれだ・・・ｶﾞﾝｶﾞﾚｗ
ちなみに聞きたいんだが、ＮＣの本気走りでインチダウンって選択肢はないのかい？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:56:21 ID:Vwff3OPz0

>>928
すいません、あなたの理想のNC乗りになれなくて・・・・。

>>930
本気走りするためにインチダウンとなると、１６インチのホイールを買い足さなければならないわけで。

どうやらNC乗りは高級タイヤを履かせなければならないみたいなので、ネオバを買えるまで
今のタイヤのまま頑張ってもらいます。ありがとうございました。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:02:08 ID:nrZgempD0

>>929 コルトなんだから何でも同じでしょう

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:12:45 ID:dj/no25K0

>>929
新登場、PilotSport3がおヌヌメ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:22:12 ID:8KrbqzvO0

>>929
PS3にしてレポちょうだい

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:33:38 ID:uyIFfd610

>>929
静かなのがいいなら　Ｓ.ｄｒｉｖｅ
わだちでハンドル取られて嫌だって場合は　ＰＺ－ＸＣ

プレイズはスポーツ走行には応答性が低いってよく言われるけど
飛ばせばそこそこ情報返ってくるし
変にハンドル取られないから走りに集中できる
乗り心地と静粛性は微妙

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 02:25:02 ID:DNkzW6Ml0

>>932
RA<ラリーアートをなめて煽ってぶっちぎられる恥ずかしい奴だなきっとｗ
クラウン2.5とかならストレートでもついてけねーよ。

プレイズは性能は悪いわけじゃないけど、やっぱ好き嫌いがはっきり分かれるから
価格も高いし。

峠を攻めるわけじゃなければSドラかT1-Rがあってると思う。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 10:48:34 ID:K8Dxyvoe0

宜しくお願いします。

■メーカー＆車種：　三菱・コルトプラスラリーアート
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストン　RE040 185/55R15
■買い替え理由：　消耗したので
■交換後のタイヤの希望：　静粛性、多少の運動性能、寿命
■予算の希望：　一本8000円程度

現在の候補は　ヨコハマECOS　トーヨーDRB　グッドイヤーLS2000 Hybrid IIです。

ヨコハマ　静粛性○　運動性能×　寿命△
トーヨー　静粛性△　運動性能○　寿命×
グッドイヤー　静粛性○　運動性能△　寿命○

あくまで値段なりの性能としてですが、大ざっぱにこんな感じで捉えてます。

峠を激しく攻めたりはしませんが、あんまりへっぽこなタイヤでも悲しいので
DRBかなぁと考えてます、ご意見いただけると幸いです。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 11:10:34 ID:twI6/36k0

コルトのRAはタイヤは選ぶよね。あれ早いし。

でもRA乗ってる人は自意識過剰な人が多いから少し困る
ビミョーに詰まり気味の片側２車線でコルトプラスのRAがマッタリ走ってた。普通の流れで後ろについてしばく走ってた。
こちらはMTなのでトルクバンドから外れないように4000回転ぐらいで同じように車間を空けてマッタリと走ってたら、
煽られてると勘違いしたのかいきなり加速しだして２車線の間の車を縫って先に行ってしまった。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 11:29:11 ID:Q2ksN49c0

自意識過剰

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 11:33:54 ID:g0FNN3fRO

■日産ティーダ
■185/65/15
■純正は固い煩いと評判が悪いため
■乗り心地・静粛性・燃費の順に重視してます
■予算は特に有りません
宜しくお願いします

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 12:42:26 ID:sivNLeg70

>>940
ティーダなら専用スレもあるだろうし、他の方のインプレを参考にしては。

ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=5364&ci=2
ただ、インチアップしてる人が多いが・・・

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/304979/car/198734/1624994/parts.aspx
純正と同サイズからの交換なら、Earth-1は良好かと。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:46:49 ID:C4InJczd0

>>937
ターボ車の割りに細いタイヤだから高めのハイグリップタイヤじゃないと雨の日滑るかもね。
YRVの時そうだったし。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 02:01:46 ID:KIjnGcOf0

■メーカー＆車種：マツダ・NCロードスター
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：POTENZA RE050 205/45R17（純正）
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：もう少し静粛性をあげたいけど、運動性能は落としたくない
■予算の希望：そこそこのお値段

自分なりに調べてみたらTOYOのPROXES T1Rか
ダンロップのSP SPORT MAXXが良さそうな気がします
是非ご意見お願いします。
>>927さんと重複してるかも…

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 03:18:31 ID:0NTZqgBW0

>>937
コルトプラスラリーアートにエコス等のコンフォートタイヤをつけた場合
静粛性×寿命×になるでしょう。
スポ―ツ系コンパクトカーを買ってエコスを寺からおまけで付けてもらったことがありますが
段減りが激しくすぐにうるさくなりました。アクセルをそおっと踏んで走れば寿命はあるでしょう。
運動性能×（大きな道への左折や峠のタイトコーナーでグリップを失ってよく鳴きます）
簡単に言うとへっぽこなタイヤです。

その３種類の中から選ばなければならないのならDRBです。グリップも高めで高速走行でもインフォメーションを伝えてくれるタイヤです。
エコスの高速走行は速度を上げるにつれ運転手へのインフォメーションがなくなるような性格です。

>>929
ディーラーの言う通りにSドラの方がプレイズよりは合っているでしょう。
高くていいならTOYOのPROXES T1R、ミシュランPilot Preceda PP2や新作のPilot Sport3（車に合うかは不明）なんてのもあります。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 07:23:27 ID:+7diXppk0

>>944
>エコスの高速走行は速度を上げるにつれ
>運転手へのインフォメーションがなくなるような性格です。
それは、タイヤのせい？
空力が下手くて、フロントが浮き気味なのでは。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:16:11 ID:HlbGY3Y30

>>945
空力って腕で変わるのか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:49:26 ID:0vie37P9O

S001とかハイグリ並みにサイド硬かったなあ。ここはブリヂストンたるところか。
トレッドもハイグリを細かくしただけって感じのパターンで、プレミアムのくせにいかにも走りに振った感じだった。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 13:17:07 ID:kDcjB9Qd0

>>942
高めはちょっと予算的に厳しいです、10年前なら何でも買ったけどｗ
今は家買う為に貯金を…

雨の日は大人しくすることにします…

>>944
やはりECOSは駄目ですか、安いし寿命と静粛性がいいなら
走りに妥協してもいいかなぁと思ってましたが、候補から外します。
と言うわけで、早速DRBを注文しました、4本込み込みで27000円、
あとはDと交換費用と古タイヤの処分費用交渉だなぁ。

前に聞いたときに言われたのが、バランス込みの組み替え代が
1本1575円、処分費用が一本525円、相場ですよね…。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 14:31:44 ID:sJlCPz8X0

込み込み　の意味不明

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 14:33:44 ID:tT1lfUrs0

送料代引き料などコミコミって意味だろＪＫ

もっと想像力を鍛えろ　ゆとりちゃん

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 14:50:13 ID:hE/tXrKl0

あと、梱包・発送手数料と電子処理料と検品料と出庫運搬料もね

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:38:16 ID:tT1lfUrs0

↑グッドウイルかｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 19:47:27 ID:kiOxcVr50

>>950
込み込みってのはバランス込みの組み替え代や古タイヤ処分費用も含めた
総額を言うもんだろ、もっと想像力を鍛えろクソバカ野郎。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 19:58:50 ID:Jsd1lQjX0

今ついてる純正がRE050　235/45R17　LI=94。
これを245/35R19にインチアップしたいのだけど、乗り心地と静粛性でGR9000を考えてます。
でもそれだとLI=89にダウン。

車検証の車両総重量と前後軸配分比率から計算すると、前タイヤ558kg/本、後タイヤ370kg/本の
過重となるので、GR9000に空気圧高め設定でもなんとかクリアかなと思うのですが、こんな計算
ダメでしょうか？

車検は最悪スタッドレスに履き替えて出せばいいかなと思っています。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:28:14 ID:t5wNuctx0

>>953
あの文章読んでそんな解釈するバカいないだろ、>>950がまとも。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:43:18 ID:7FTNEF6m0

>>954
>乗り心地と静粛性で
２インチアップの35扁平でそれを望むのが夢物語。
快適性を求めるのなら、現状維持か・ブレーキ等に干渉無ければインチ
ダウンを検討すべきくらい。
LIが５つも下がるようなタイヤ選択は論外。偏摩耗の進行は確実、最悪は
バーストに至る。19インチ35扁平に拘るのならPROXES C1Sあたりが93XL
になっているから、この辺を選ぶべし。ただし、これでもLIは２つ低いので
今のタイヤの指定圧より0.6Kg/cm2(60KPa)高めで使うべし。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:29:58 ID:Y0gqNPca0

>>953
ホラホラ坊や、そのノリで就職できたらお姉さんが御褒美あげるよ。

　　　　　　　　　　　　/:::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　|;;;;ハ;;;;;;;;;;|　　　　 , r－､
　　　,r‐-､　　　　　　ﾄｲ ^ o^ t;|　　　 /　　　｀､
　 /　　､　＼　　　　　>‐-ｭr'ニヽ､　　/　　i　　　l､
　 |　　　'|　　＼　_.ｒ'´ノニｰイﾆヽ,＼/　　 |　　　ｌ
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　　.|　　 .|ﾍ　　　　　　＼巛《 /　　　　　　 l　）　　＼
　　 |　　 .| ヽ　　　　　　　彡ﾟдﾟミ　　　　　　 ,' ﾉ　　　　　＼
　ノ　　　ヽヽ　　　　　　　ミ《》彡　　　　 .ﾉ　ゝ､＿＿
／　　　　　ヽﾍ､　　　　　　ﾐ＊ﾐ　　　　／　　　　　　｀⌒
　　　　　＿ノ　｀ｰ､. _　　　,X､.＿,.-‐'´
　

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:01:53 ID:4m2sYrJ60

エアバルブ交換だけしたいんだけど、215/70R15のタイヤってパンタジャッキを利用した方法でビート落ちるかな？
軽自動車サイズならやったことあるんだけど高扁平だし、でかいからな・・・
ちなみに社外１ピースホイールでMICHELINのX-ICE XI2はいてる。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:38:01 ID:lAeLDh6h0

おねがいします。

■メーカー＆車種：三菱　アウトランダー
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ナンカン　245/40R20・・・アルミ込みで中古で引き取ったもの
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　同じサイズで静かor乗り心地がよくなれば
■予算の希望：　国産かアジアン以外の輸入タイヤで安ければ

アウトランダーの標準サイズが225/50R18なんで、可能であれば245/45R20にしてみたいけど
あかんやろうなぁ。法令のどこに規定されているかよかったら教えてくださいな。

ちなみに外径比で6.8%アップ。現状、スピードメータ:40km/hでGPSメータは37km。
うーん、アウトかなぁ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 10:54:35 ID:czWAAt7N0

>>956

954です。ご忠告ありがとうございました。LI大幅ダウンはやっぱり×ですか…orz。
安全性のマージンを考えたらそうですよね。
ホイールは納期の関係もあって先行発注しちゃった後なので、タイヤ選定を考え直して
みます。

車両は現行パサートヴァリアント2.0Tなんだけど、ライン装着のRE050って、吊るしで売ってる
同サイズのものよりLI＝97のXL仕様なんですよね。
同じRE050に替えてもLIが下がっちゃうって…。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 11:01:56 ID:GA93bP2M0

>>960
だからC1Sにすればいいじゃん。ブリ信者か？
toyoでも普通に性能いいから。

車もホイールも見栄っぽいから恥ずかしいのか・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 11:27:48 ID:czWAAt7N0

>>961

いや、dbES501やVEURO、PS2あたりまでしかまだ調べてなかったもので…。
PROXESはこれからチェックです。
RE050と比較して、乗り心地や静粛性以外に、わだちに取られないとか減りにくいとか
ウエットグリップがどうかなどを調べてみたいと思ってます。

あ、そうそう、乗り心地と静粛性を求めてるのは、インチアップして悪化するのを少しでも
少なくしたいという意味で捉えてくださいまし。

ホイールはまあ見栄っぽいといわれたらそうかも。でも車は質実剛健実用車でしょ。似合うかどうかは
実際つけてみにゃ分からんというところでしょうか。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 19:52:28 ID:czWAAt7N0

連投すみません。

>>956、961

PROXES C1S、調べてみたらなかなか良さげですね。突出した高性能でなくても、
バランスが良くて平均的に性能高そう。私の求める用途に向いてそうな感じです。
出入りのタイヤ屋と相談して、これに決めようかなって思ってます。
アドバイスサンクスでした。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:33:56 ID:cqM6cPjz0

>>963
つけたらレポよろ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 09:32:14 ID:+g2y9tlK0

>>964

はい、了解！　ホイールの納期がかなり掛かるらしいので装着は4月末以降になりそうだけど、
ちゃんと報告いたします。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 13:49:23 ID:xqKHpg2B0

よろしくお願いします

■メーカー＆車種：　ワゴンR　MH21S
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：最初から付いていたファルケン　
■買い替え理由：摩耗
■交換後のタイヤの希望：燃費向上（絶対）・ロードノイズ低減（できれば）
■予算の希望：交換・廃棄費用込みで3.5万円程度まで
ちなみに、ガソリンスタンド・量販店（オートバックス等）・タイヤ専門店（タイヤ館等）で
変わりはあるでしょうか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 13:59:04 ID:qAp+IWuj0

>>966
サイズわからんけど、安くて燃費重視ならEarth-1かENASAVEあたりをお勧めする。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 16:16:49 ID:wnzvUg3VO

>>967
サイズは155-65R13です

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 16:20:37 ID:wZ014Kof0

>>968
ENASAVEなら通販で4本送料込み1.3万円、Dで交換して貰って
一本1500円、廃タイヤ一本500円、大体二万円強で交換可能だな。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 17:43:34 ID:r3ZkwWS80

>>968
teo がオクで11800円で買えるじゃん

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:13:30 ID:s0TgAtZ50

メーカー＆車種：　トヨタ　カローラレビン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　初代ヨコハマdb 185/60/14
■買い替え理由：　（例：すり減ってロードノイズがうるさい
■交換後のタイヤの希望：　うるさくなくて、ウェットに強い
■予算の希望：一本せいぜい1万円まで　もちろん安いに越したことはない。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:52:20 ID:ivjy2DRq0

テオプラス
静かで溝も深い安い
dbより腰がある
軽い車に好評

早く買わないと無くなるよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:18:17 ID:S7/1aT4y0

テオプラスは、俺も良いと思った。

>971
ウェットならミシュランだろう、
XM1あたりをオヌヌメします。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:47:07 ID:qAp+IWuj0

>>968
やはり燃費向上が目的でそのサイズならば、Earth-1・ENASAVE EC202が手頃で良いと思われ。
究極に燃費向上をというなら値段次第でECOPIA EP100もありかと。
近くの黄色い帽子でそのサイズのEarth-1・ENASAVE EC202は販売価格が30000円前後だった様な記憶があるから、工賃入れたら予算ぎりぎりだな。
ECOPIAなんて軽く予算オーバーだろう・・・
>>969の言うとおり、ヤフオクで安く入手し、持ち込み交換を安くしてくれるところを探すと良いと思う。
自分はそのサイズのEC202をヤフオクで11600円で購入し、徹底的に安く済ませるために手組みしてスーパー自動後退でバランスと廃タイヤで3000円だけ払った。
うちのそばの持ち込み交換安いところだとバルブ・廃タイヤ代込みで交換工賃１本1550円。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:12:57 ID:kLtz+0Nf0

■メーカー＆車種：ホンダ　シビックフェリオ　ES3
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマECOS　205/50/16
■買い替え理由：減ってきた、ドライで滑って怖い思いした
■交換後のタイヤの希望：セカンドグレードのちょこっとスポーツなタイヤ
■予算の希望：タイヤのみで55K前後

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:18:04 ID:xWwEbPb60

自分もECOS履いててその前はSドラだった＾＾乗り心地＆グリップ全て上だったから
Sドラでいいんじゃない？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 07:30:47 ID:bI4zKvKz0

ZE912古い癖になかなかいい
不自然に転がり抵抗軽くしてるのより
変な感じがしない

ガチのスポーツ走行はダメだねww
甲高い音がしてうける
せいぜい峠ぐらいだ

いつまで作り続けてくれるかな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:38:26 ID:c6VlVPkQ0

うけない

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:24:48 ID:w0E9zd8t0

ヤフオクとかで売ってる中古タイヤってやめたほうがいい？

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l19847595?u=;mrtire7276

こういうのとか

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 17:11:26 ID:giNJxWqU0

リアの一本がパンクしてしまったので交換予定です。
本当はパンクした一本だけ新調したいところですが、さすがに左右で違うタイヤはまずい気がするので、リアを二本とも交換しようと思います。
フロントとリアで別の銘柄のタイヤを履いても問題ないのでしょうか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 18:03:18 ID:D1t8aaJY0

>>980
2WDなら問題ない、
ただ出来るだけ近い感じのが良いと思うけど。
ちなみにFFなら古いのを後ろに廻して前を新品にするのが良いね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:33:02 ID:bdE2/vsH0

■メーカー＆車種：スズキ　スイフト 1.3XG
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ　LM703　185/60R15
■買い替え理由：磨耗したので
■交換後のタイヤの希望：
ホイールセットでファルケンZIEX912か
グッドイヤーLS2000ハイブリッドIIを買おうかと思ってます。
雨の日の安全性（グリップ・排水性）を優先する場合どちらがいいんでしょうか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:17:37 ID:wTZfJNDS0

>>982
どっちもDUNLOP絡みだからなぁ。在庫があればEnergy3を薦めたい
（ウエット性能に加えてハンドリングはスイフトと相性が良いかと思う）
が、多分もう無いと思うからEnergySaverかCinturatoP6にするのが
良いかと思う。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:42:09 ID:3CpOGqgl0

■メーカー＆車種：　キューブキュービック
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：最初から付いていたブリヂストン　
■買い替え理由：摩耗
■交換後のタイヤの希望：価格＞耐摩耗性＞燃費＞静かさ
■予算の希望：交換・廃棄費用・バルブ交換込みで￥３５０００まで
今日近所の店を見積もりしてきました。

○ファイヤストンFR10 ￥２３１００
○トーヨーモビシス　　　　￥２５０００
○ファルケンシンセラ　　　￥２９０００
○ダンロップEC202　　　　￥３４０００

ちなみに他の商品は予算オーバーでした。
車の用途は通勤と街乗り（１５～３０キロ）です。

やはり通勤で安いのは危険ですか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:28:48 ID:urj6RLwg0

むしろ通勤なんてそんなにスピードも出さないだろうし
適当なのでおｋ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:19:25 ID:qab4bqAM0

■メーカー＆車種：スズキ　カルタスクレセント
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマ　ＤＮＡ　ＥＣＯＳ　185/60/14
■買い替え理由：磨耗（溝残約４ミリ）
■交換後のタイヤの希望：・ＴＯＹＯ　ＴＥＯ＋（通販で25000程度）
　　　　　　　　　　　　・ナンカン　ＲＸ615（通販で15000程度）
　　　　　　　　　　　　・ナンカン　ＸＲ611（通販で15000程度）
　
価格的に約１万の差がありますが、３～４年使用することを考えると
アジアンよりか国産にしといた方が無難でしょうか？？　

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:37:27 ID:9u2iNyZJ0

>>984
その候補ではシンセラ以上を選んだ方がいいと思う。

EC202なら文句は出ないと思う。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:20:05 ID:2sw5loj00

test

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:54:13 ID:Sc9SH1270

>>986
国産推奨

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:42:13 ID:3q5HZTlp0

>>986
カルタスクレセントとは懐かしい！
ナンカンを4年持たせるのは難しいだろうから、テオの方が断然ベターでしょうね。
でも折角ここまで乗ってきたなら、エコス級よりちょい上位モデルを奮発してはいかがでしょう？
エコウォーカーやアース１など乗り心地に定評のある省エネタイヤ、あるいはZE912あたりどうですか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 07:49:02 ID:qAjanoJA0

>>981
ありがとうございます。
10月に交換したばかりのタイヤなので、リア二本のみ交換します。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:14:33 ID:1YqGrgAq0

>>990
> エコウォーカーやアース１など乗り心地に定評のある省エネタイヤ、あるいはZE912あたりどうですか？
エコウォーカーは評価が有るのですか？
いろいろ捜して情報が少なかったので無難なTEOを注文したのですが
良い評価があるなら使用前にTEOを処分して買い換えても良いと思ってます
エコウォーカーの情報源等を教えてください。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:17:22 ID:1YqGrgAq0

>>991
10月交換で走行距離が少ないなら同品１本交換で良いと思うよ
全体の走行距離から考えると誤差の範囲だと思う。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 11:43:54 ID:3q5HZTlp0

>>992
いやもう注文しちゃったのならどうぞ使ってください。いいタイヤのはずです。
エコウォーカーの乗り心地関連は、このスレ>>573で紹介されてる所のを参考にしました。
ちょっとキてる感じのブログになっちゃってるけど、タイヤ評価は当てになると思いました。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:04:37 ID:1YqGrgAq0

>>994
ブログ見てきました

しかし２週間単位でタイヤを変えてるって本当でしょうかね？
車も安めのを頻繁に変えてるみたいだし、
それほど金を無駄にするなら最初からワンランク上の車を買ったらいいのに、と思ってしまう

些細なことが我慢出来ない精神病なのかな？

～～～～～～～～～～～～～～～～～～
YOKOHAMA IG30 175/65R14
2009年12月24日
評価 : ★★★★★

トーヨーエコウォーカー　ECO WALKER　175/65R14
2009年11月03日
評価 : ★★★

TOYO TEO Plus 175/65R14
2009年10月16日
評価 : ★★★

YOKOHAMA DNA dB ES501 175/65R14
2009年10月01日

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 12:58:13 ID:969tMKRa0

次スレ立ってるな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268464157/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:33:39 ID:b0LtPRco0

>>982
どっちも同じぐらいの性能だから、安いほうで良いんじゃない？
ze912は国産じゃないのも混ざってるけど、性能は問題ない。
>>984
どれでも問題ない。ファイヤストーンで新車時タイヤと同等ぐらいだし。
性能はいい感じに価格相応だな。

>>986
1万しか違わないなら、国産にするべき。アジアンは格安だから買う意味がある。
国産の半額以下が目安。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:23:10 ID:cKYep5330

うめさん

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:43:36 ID:ngt1wHNd0

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268464157/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:44:16 ID:ngt1wHNd0

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268464157/

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