プロ専用□□メカニックの部屋　PART46□□素人勘弁

仕事で車いじっている人の情報交換スレです
同じメカニック仲間ほどほどにマターリといきましょう。
ルール無視の煽り．叩きは完全に放置しましょう。

素人さんがプロ整備士への質問は以下のスレにてお願いします。

【修理】整備工場 プロに相談 その26【整備】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255399927/201-300

【素人】板金・塗装はここで聞け！24get【歓迎】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249472707/

住人の方もできるだけ回答にご協力下さい 。


直前スレ ：プロ専用□□メカニックの部屋 PART45□□素人勘弁
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251511235/

いまさら聞けない自動車用語辞典
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

PART45を建立した時に住民さんより
誘導先が分かり難い!! との要望のあったテンプレを一部訂正しました。

乙これはポニテだからうんたらかんたら

>>1
流体力学の粋を結集してスパコンで計算したら　　　　　　　　　　　　　　　 ワ≡≡≡≡≡ワ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／／
こんな形のウイングになっちまったんだよ・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ''''＝＝=ﾆ二'、''' ―--　...,,,__ ／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　 ｀ﾞ/Ｔ~~~''''''ーﾃミ;-、＿________/＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ'ﾌ".　　　　　　　　　　　,;"　!　　　　　;!!　 `ヾ:;.､｀~ﾞﾞ''''', ;; ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 ＿,,,,.. . ----;;'ﾆ―- ..,,,_　 　 　 　 　 /;,.......!　　　　_/;!,... --‐'　＼￣￣￣
　　　　　 　 ,,... -‐ ''''""~　　　,. - '"　　　~”ﾞﾞ`　　~` ''ｰ-　,,,,/ ,二二! ''' "~　　　　　　　　　｀丶、
　　　　　　/::;!　　,.　 '"　　　　　　　_ ,.　 -　‐　　　　　　　　　:; 　　　　　　　　"~　 　 　 ,.r'"　　 L
　　　　　 ,ト''　　　　　　　　 ,r-､､'"　　　　　　　　　　　　　　 :;　　　　　　　　　　　 ,.:'　/:;r=ﾐ:､　 ,..)
　　 　 r'" :;､_　　　　　　　 i'::::::,!:!　　　　　　 _,,.-=ミ:;,、　　　 ;　　　　　 　　　　　　,!　 ;':;'　; ! !!ﾚ"''
　　　 〉ミ:;.､　ミ'ｰ-.､_　　　ゞン,:'　　　　　,.ｨ",,.-=ﾐ ヽ ; 　 　 !　　　　　　 __,,... -―- -|::|l　,ﾉﾉ,ﾘ
　　　 ヾﾐ:､　ミ:;- ､　､＿｀"''二　ー'''",,. :/:;;;'"　　ヾﾄ,il! !　　 ,,.. . - ‐ ';'"~.-‐''''"￣~~`'ﾐ:;ヾ彡ﾝ
　　　　|　　|`ヽ.､_　　{二二!三三　;:　::;/:;:;il　　　　,!; ,l| | ''",.~-‐ ''"´　　　　　　　　　　 `''''"
　　　　 `ヾ､!　　 |~`''''''ー―'''''''''''":;　,'::;:;:;:il､ 　 _,.ｸﾉ:ﾘ-'"
　　　　　　　 ~`'ｰトミ　　,....................; /ゞ;:;:;:;:ヾ､,.彡':;ノ
　　　　　　　　　　　　￣~~~~"""~~´　　`ー---‐''"

むしろ>>4に乙

>>前スレ987
すまんバモスだったな。
うちらの方ではバモスもホビオも皆ひっくるめてアクティだｗ

ピストンリングは過去４台入って４台とも。
今回で５台目。
組み上げてさすがに今回は大丈夫だろうと思いつつエア抜き、異常ないので安心して昼飯を喰らう。
午後からエンジンかけてみるとモクモク・・・
俺何か根本的なところを間違ってるのか？

再確認前に昼飯を食べたからバモスがすねた

組み上げる時に塗布するグリスと弁当のマヨネーズを間違えた。

組み上げたＥｇが、かけ始めに白煙を出すのは
シリンダやマニに入り込んだＥｇオイルのせいでよくあることだがなあ。
そうでないとすれば不思議な話だ。

入庫前から白煙が出ていればリングかもだが。

マフラーに回ったオイルが暖機後から焼けて白煙出る事もあるよ
焼き切るのに時間かかる

前にアクティで同じことなった事あるけど、ホンダのメカが言うには
ヘッド降ろしたあとのシリンダの中にガスケットのカスとかのゴミが残ってたりすると
リングが駄目になりやすいとか聞いたことがある

>>9
オイル食いターボの交換修理なんかはそんな感じだよね。
>>10
メタルガスケットでカスとかあまり出ないんじゃないかなあ。

　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/,'￣￣￣￣￣￣//'""""`ｌ!=====ii
　　　 　 　 /,'　　∧_∧　　　.//　 　 　 .ｌ!　　　 ｌ!
.　　　 　　/,'　　(´∀｀ )＿__//＿＿＿__ｌ!　　　 ｌ!　　Vamos !　　さあ行くぞー
　　　 　 /,'　と⌒と　　）　// :　:　:　: i'"ｌ!---r‐ｌ!
.　　　　/ ￣￣￣￣￣￣ / :　:　:　:　l　ｌ! :　: i　ｌ!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''ﾞﾞ゛''〜:;;､..,,
　　　 /　　,r'⌒ヽ,　　 　 / :　:　:　: 　l　ｌ! :　: i　ｌ!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
.　　 /○) iﾞ lﾞ　,! ,!　○)/⌒⌒⌒⌒｢ﾞ/￣￣￣￣￣￣￣l　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
　　/ロ　　'､二ﾞノ　 ロ/￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
　 ド===､ ｢￣|,ｨ===ｩ' ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　,!　　　,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　 ミ彡"
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　 ￣￣ゝ￣ﾉ￣￣￣ ゝゝ '-' ﾉ　　　　ゝゝ '-' ﾉ　　　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''"
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"

>>10
カスかあ。
オイルストーンで擦った汁がシリンダーに入ったかなあ。
気をつけてはいたんだが。

とりあえずもう１回バラすよ・・・
慣れとは恐ろしいな、小一時間あればヘッド下ろせるよ'`,､('∀`) '`,､


>>6
>>7
おまいらｗ

前スレで事故車預かりで、金取れるかと書き込みした人

自分の会社は、紹介でも事故見積もりは5％〜10％で請求します。

車預かりは、一日4K請求できるみたいです。
修理後からか忘れてたけど、保険屋さんが言ってました。

>>5

会社でもホビオとバモスはアクチィと読んでいます。

基本的にLLC交換時にエヤー抜き失敗で起きるらしね？

寺のメカさんが言った。

Ｅ/Ｇかけたら白煙もくもくとかバモスｗｗｗ

クスッときた。

>>14
ありがと。
結局、廃車手続きと貰う車の登録手続き+代車のガソリン代だけで
話は終わってしまいました。
今後、紹介者が入庫する度に\100ずつ上乗せしようかな…w

車検客にでもなってくれればいいんだけど。
まだ暇なタイミングでよかったよ(代車やりくり的に)。

仕事分はきちんと請求できるルールを構築したいなぁ(´･ω･`)

>>18
整備士が指を１本でも動かしたら工賃が発生する

という格言があったりなかったり

多分ないねｗ

悲しいねぇ。

整備士と会話すると30分から相談料として3万円発生します

新手のメカ詐欺ですねｗ

話し好きのおじさんっているんだよね
他の人が相手できなくていつも呼び出される
おかねとっちゃろかｗ

吉田ですがどこかで雇ってくれにゃいかにゃー

ttp://typeangler.net/upfile/blog_attach_6f1f8385fcfe773e5020674609cded7e.jpg

>>24
ワラタ

仕事帰りになんか和んだ

>>21
じゃあさー、俺でも出来る交換方法を28分で教えて。

大まかな流れを28分で説明して要点、コツを言うのを延長って言うね。

書いていて思ったが、30分も口頭で説明しないと出来ない作業を素人が出来るとは思えない。

>>27
1分もかからないよ
お前になにが出来る

>>24
こんなのがいたら、雇うよ。
集客力抜群！！！

かわいいのぉ。

>>24
ナイス！
良いねぇ。もうちょっと大きいサイズで並べなおして壁紙作ってくれない？

>>30
うちの事務所には社長のワンコがいるが
こいつの営業力が侮れない…w

吉田シリーズ化求ムｗｗ

　　､`　　r^ヽ、 ﾉ;;;;;:::::::;;;;;ﾉ
　　:　　f;;:::　　 ﾉ;;;;;;:::::::;;;;;ﾉ　　　　　吉田ぁー！
　 '　　（;::　　 ﾉ;;;;;;;::::::;;;;;;ﾉ
' 　　　ヽ:　　.ﾉ;;;;;:::::::::;;;;;ﾉ　　　　　　スパナ持ってこーい！
　r⌒） ヽ　 ﾉ;;;;;;:::::::::;;;;ﾉ､,,,
.f;;::　 .）　ヽﾉ;;;;;::::::::::;;;;ﾉ"ヾ､゛::=､,　　　　,､､;､､,,,,　　　,,､､
f;;:::..　 ヽ .ﾉ;;;;:::::::::::;;;;ﾉO ヾ　　　ﾞ"::､､"゜ 　　　　"''"ﾞ　､ﾞ
f;:　　　' ﾉ;;;;::::::::::::;;;;;ﾉ　"　　:::::　　..::;;;; _､�凵_ | f) ヾ"
l　　　ノ;;;;::::::::::::::::;;;ﾉﾞ "ﾞ"::::: . . : : ;;;,,,､ｰ´ ￣) <々　 .:i
i　 ノ;;;;:::::::::::::::::;;;;;ﾉ ; :　 　　;;　;　;　`-､,　 .フ　 ` t)　;
.ノ;;;:::::::::::::::::::;;;;;ノ ´　　　　　:　:　;　; ;　`ヽノ　　|＼､"､
;;::::::::::::::::::::::;;;;ノ　　　　　　_ 、、、, , :　;　　　　_ ,、:､-"`
::::::::::::::::::;;;;;;;ノO)　　,、-=''"　　　　　　　"~'''''~
:::::::::::::;;;;;;;;ノ　〇） ,;ﾞ
:::;;;;;;;;;;;;ノ､ 　o)　,;`
::;;;;;;;;ノ　　ﾞ"'"'''ﾞ
;;;／

昔いたんだよね。
うちに吉田って言う使えない万年見習いクンが。
思い出して余計にウケタ。
立ち上がって覗き込んでる写真がほんと彼を彷彿とさせるｗ

スパナの使用率てハンマーよりすくないよな

スパナはタイロッドのロックナット緩める時くらいしか使わないかもな
あとはブレーキフルード周りか

スパナとかめっちゃ使うわ
プラスドライバーより使うわ

　　､`　　r^ヽ、 ﾉ;;;;;:::::::;;;;;ﾉ　　　　吉田ぁー！　メガネも持って来てー。
　　:　　f;;:::　　 ﾉ;;;;;;:::::::;;;;;ﾉ　　　　アホ！　社長の老眼鏡持って来てどないするねん！
　 '　　（;::　　 ﾉ;;;;;;;::::::;;;;;;ﾉ　　　　　オレの歳で老眼なわけ無いやろ！
' 　　　ヽ:　　.ﾉ;;;;;:::::::::;;;;;ﾉ　　　　　「メガネレンチ」や。スパナと同じ１７�_や。
　r⌒） ヽ　 ﾉ;;;;;;:::::::::;;;;ﾉ､,,,
.f;;::　 .）　ヽﾉ;;;;;::::::::::;;;;ﾉ"ヾ､゛::=､,　　　　,､､;､､,,,,　　　,,､､
f;;:::..　 ヽ .ﾉ;;;;:::::::::::;;;;ﾉO ヾ　　　ﾞ"::､､"゜ 　　　　"''"ﾞ　､ﾞ
f;:　　　' ﾉ;;;;::::::::::::;;;;;ﾉ゛'"´ 　::::　 ..::;;;;　_､�凵_ | f) ヾ"
l　　　ノ;;;;::::::::::::::::;;;ﾉﾞ "ﾞ　::: . . : : ;;;, ､ｰ´ ￣) <々　 .:i
i　 ノ;;;;:::::::::::::::::;;;;;ﾉ ; :´ 　　;;　;　;　:`-､,　 .フ　 ` t)　;
.ノ;;;:::::::::::::::::::;;;;;ノ ´　　　　　:　:　;　; ;　`ヽノ　　|＼､"､
;;::::::::::::::::::::::;;;;ノ　　　　　　_ 、、、, , :　;　　　　_ ,、:､-"`
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::;;;;;;;;ノ　　ﾞ"'"'''ﾞ
;;;／

たまにドライバー使おうとしたら営業の奴封印外すのに叩いてなめていてムカつく結構高いのに

スパナメガネコンビのショート
1/4のショートラチェットセット
両口メガネのロングストレート
良く使うって？

知らんがな〜！

りーマーを逆回しする新人もいるなあ

>>42
日本人？

１/４、３/８ラチェ
板ラチェ
６・７・８・９・１０・１２・１３・１５・１７・１８・１９・２１のソケット

まじ頻繁に使う

ひだり聴きの人の方が器用と言われていますがわたしは右聴きです

>>44
外車メカ？
１３とか１５とか月に１回くらいしか使わないな・・・

最近の国産車じゃ使うだろ

国産じゃ、6・9・18は使わんなぁ

9は使うだろ

>46
初代ﾃﾞﾐｵだったと思うが､ﾊﾞｯﾃﾘｰのｽﾃｰのﾅｯﾄが13ﾐﾘってのがあったな｡
確かJIS規格上では13ﾐﾘの方が普通の規格ﾈｼﾞで12ﾐﾘは特殊ﾈｼﾞ扱いだった

工場移動した時デカラチェ一式とメガネ一式だけ支給されてとりあえずラチェット
デkッケーと思ったけど意外に普通に仕事出来たでも疲れるから工具買いたしてたら又移動に

23 24あたりも頻繁に使うが

マツダのドレンボルトで18があった。
自転車で15はよく使う。

近年のマツダ触ると13や15必要だな。
タイヤを外す時に17使うのはめっきり減った。

バン○イが登場

http://www2.ocn.ne.jp/~nabe0886/site301.htm

最近プジョーとかボルボ触る機会が多くなった。
ストレートに１８ミリの道具買いに行ったよ。
１８って。。国産車はあり得ないね。

>>55
これ何？
内部告発のページですか？

>>55
こんな天下り団体が俺らの金をちょろまかしてるのは昔っから知っとるわ
天下り団体職員がバカなのはこの業界に限らずどこでも一緒

>>55
日本語で書いてほしいな〜
わざと濁してる？

イ○サカ？

これはダメかもしれんね・・

>>55
精神が病んでいるとしか思えない。

バ〇ダイかとおもた

バ〇ダイだとしたら・・・
月1でガンプラ買ってる漏れも被害者だな

>>55
今見たけどキチガイサイトだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
目がチカチカするわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

豚切すまんが久々にＬ900ガラガラ音が入ってきたＶＶＴのアレだと思うんだけど
登録が平成１１年で車検証は登録月の記載なし、補償延長が１０年だよね？
一応、保証書は有るんだけど個人情報部分は切り取られてる
デラは車検月が３月なので１０年以上経ってるからダメかもって言うんだよね
補償修理は無理なのかな？

>>66
無理。

>>66
だめ元で登録事項等証明書とれば？

ダメ発の保障期間の長さは感心するわース〇キなんて3年だしねアレの保障

>>66
とりあえずディーラーに行くべし。

サンバーのラジエターファン面倒だのう。

>>70
ラジエター交換面倒だった・・・
あれだけは、ユーザー自身がやってるのみたことないなw

アルファードのライセンスバルブも大変だった

>>72
それ言ったら最近のホンダのライセンスランプなんて爪折れるのがデフォだろ。
室内側から内張りはがしてアクセスする以外で爪折らない方法が有ったら教えてほしいわ。

↓天才登場

遠赤で暖める。

>>73
電光にすればいいじゃん

ワゴンRソリオのデンソー製ファンモーターって弱いの？
取引先の営業車で立て続けに入って来てるんだけど、熱持ち過ぎなのかファンの根元が溶けて変形。
しかもうち1台は今年登録ｗ　さすがにデラから部品供給してもらったけど取引先の社長カンカン

なんかウチの整備が悪いみたいに思われてるんだよね・・・（´・ω・）しらんがな

しかしこの車、ファンモーター交換面倒ね・・・ラジ丸ごとだしスタビ外すし・・・＿|￣|○

市場技術出してサービスキャンペーンかリコールにしてもらえよ

>>77
電光にすればいいじゃん

>>77


ダイソンが新しいタイプの作ったから試してみたら？とりあえず羽はないから溶ける事はないよ。

>>78
車両火災の可能性大って書けば即動くんじゃないかな

今日の過疎っぷりは大量規制のせい？

テスト

あーもう月末かよ…
請求書作らないと…
あー休みたい…

請求書を作れることに喜びを感じろ

いやぁ作ったけど少ないわｗ
これでも喜ばんとあかんのやろけど正直生活厳しいorz

>>86
電光にすればいいんじゃね？

>86
いつもニコニコ現金払いの客が多いからラッキーw
って意味じゃないの？

>>87

突っ込んだら負け

ってゲームですか？

おぃ、誰か>>80につっこんでやれよ。

よし、壁に手をついてパンツおろせ。

タイヤ交換祭りキター

>>80
ちょ、おま
あの風が何で起こされてるか知らないのか。

確かに送風部にファンは見えないが、それは自動車も
同じコトで、ファンが内蔵されてるんだから故障すれば
溶けることもある

>>93
ダイソンさんならフィン無しでも風が作れる

>>94
あれは周りのリングから少量の風を噴き出すことで、周りの空気を巻き込んで
大きな風量にしてる。

その、リングから吹き出す風は普通のファンで作られてるわけで･･･

ファンファン大佐なら大丈夫ですね、わかります。

レコーダーを悩んでいる。
ビデオ、ブルーレイ等一体型で地デジチューナー内蔵のデッキか、ブルーレイとＤＶＤ等が付いた地デジダブルチューナー内蔵のデッキか。
ビデオ見るんでどっちを買ったらいいですか？

>>97
ビデオ=VHS? エロ？
ま、オレならW録画必須。ブルーレイいらね。

寒くなって着込むので、トイレがめんどくなりました(^^;;







ウンチ

つなぎ着用時の陣痛　









この前ちびりますた

2DINのナビ取り付けだいぶ楽になったんだ。
久しぶりにつけてみたよ。
いい時代になったもんだ。
ロッドアンテナ…面倒だった。昔。

でも、以前と違ってメーターやコンソール回りのパネルが嵌め合わせ
なので、外すときに割れそうでコワイ
手間だけどネジ止めの方が良かった。




隠しビスはゴメン　だな

>>95

機構の説明ありがとう。

俺はてっきりリニア伝導とか静電気とかで風が起きるのかと思ったよ
結局モーター使ってるんだったらいらないな・・・
せっかく、お昼のジュース我慢して120円貯金していたのに買う気が無くなったよ〜

つか寒いぞ、カーポートじゃあ風はしのげねぇ
雪かきが朝一番の仕事になるのも時間の問題か・・・

新車につけた、オンボロナビ（オンダッシュのDVD初期モデル）
壊れたって、お客が騒いでる。
ぼろぼろの外付けアンテナはずさないといけない。
やりたくねぇー。

なんで機能も地図も古いナビ、大事に付けたがる客っているん？(´･ω･`)
ジャパネットの型落ちミニゴリラ\39800のが100倍マシだと思うんだか。

>106
いるいるw

CDROMナビとか移植する手間と費用考えたら最近のポータブル買えるのにな
地デジ(ワンセグ)にも対応しないしバージョンアップも出来ない様なナビ付けて何処行くのかと思うわ
で、新しい道が地図に無くて畑や川の中走ってたりすんのなw

健康診断NGでたわ…orz

>>108
なにがひっかかった？

血の成分が…

だからあれほどLLC飲むなと(´･ω･`)

整備業界に20で入って三年目。
多血症？の疑いありだと。月曜日病院行ってきます…。

お大事に
有休とって明日行ってきな

田舎の健康診断行く毎に体弱っていくんだが毒でも本当盛られてそうで怖い

車屋に有給なんてあったの？

うちは聞いたこともない(笑)

かわいそうに・・

うちもないよ
だから辞めるときに有給買い取ってくれって言って、そんなのはないって言われてじゃあ労働基準局に言うわって散々モメてお金もらって辞めるパターンｗ

>>106
値段が高かった、当時最高機種だったって。
そうですか…としかいえない。

有給あるよ、極力使うようにしてる。
最初ぶつぶついわれたけど、なにか？って。
会社に悪いから暇な時期休んでる。
今なら…毎日使ってもいいぐらい暇。

みんな若いのかな？有給あっても会社が嫌な顔するしみんながつかわないから自分もつかわないね。　
おっさんだけど。

うちは入庫が少ないときは積極的に有給使えって言われるよ

とりあえず扁桃腺腫れて３９.５の熱出て１週間ほど休んでるわけだが
早く診断書もってかないと首になってそうだｗ

FAINESの使い勝手に殺意が湧く件

電子修理書みやすいですか？新しくなってからまだ見てないですが以前のファイネスの修理書見にくく探すの面倒かった

最近FAINES入ったばかりだが、なんであんなに細切れPDFなの？
整備書１冊が1000ファイルくらいになってるんじゃねーか？
使いにくいったらありゃしねぇ…。

大目次→中目次→本編とかのリンクもできてねぇし、
１ファイルになってないからせっかくのPDFなのにファイル内検索が役に立たないし、
現物の本見る方が100万倍早いわ…。

おまけに「PCに保存するな」「印刷した紙は作業後にすぐ捨てろ」とかバカじゃないの？

初期の時は見やすかったのに段々改悪されて行ったよな
現物ってｗ場所探すのに使ってるのかｗ最近欲しい点検手順や基準値なんか探すのに時間かかるから解約しようかな社長に頼んで入ったけど最近修理こないし

暇です。
本日の作業予定、KK-エルフ、1,5トン積。
タイベル交換のみ。

>>125
いや、もちろん現物は持ってない場合しかFAINES整備書みないよ。
あまりにも検索しにくい構造のPDFだったから本のがマシだと。
一冊横断してのキーワード検索できないのが最悪だわ。電子化の意味無し。

てｓ

エルフもタイミングベルトなんだ。トヨタだけかいなて思ってました。

>>126
自営でないなら別に良いだろ、洗脳されてる？
エルフはチェーンじゃなかったか？
ファイネスの修理書で観たい所探すだけで一苦労だわ

FAINESはセンスの無いプログラマーが作ったんだと思う
外注で安く作らせたからかもね
あと昔からだけど点数表が貧弱、もっと細部まで掲載してくれないと困る

エルフはチェーンだよ

エルフの10尺、１コ前はベルト。
エンジンが４Ｈ系はギア

FAINES　ヤフー出るんだろうな！すぐにｗ

>>134
意味分からないどういうこと？

すまんすまん会員制だから無理か！

なんて思っていたら・・・売られてたてことになるのが

ヤフオクｗ

なんでもありｗ

>136
やっぱり何を言ってるのか全然分からん。
会員コードが売りに出るって意味か？

ヤフオクで　FAINES　を検索してみたけど０ヒットだった。チクってやろうと思ったのに。

まだ出ないだろｗ
電子パーツ何とかと抱き合わせだろうな

会員コードは絶対使わないでくださいとか
消して下さいとか言って
売るｗ

よくあるケースだよ

見つけたら即効通報よろ！！

FAINESって何？と外車メカが言ってみる。

ひょっとしてFAINESって何かわかってない人？
まさかFAINESの情報を全部ローカルに落としてDVDに焼いて売るとか？
でもそれだと会員番号無関係になるし、言ってることが意味不明。

実際にオリジナルのPDFで編集して売っている奴いるだろうが

オークションのID売ったバカもいたしなｗ

紙の整備書をわざわざ一枚一枚ばらして、スキャンしてPDFにして
売ってるのも見たことある。

涙ぐましい努力だな･･･

まあ、速攻でWinnyに流されてたけどｗ

そんなことして小銭稼ぐならちゃんと
仕事しろってｗ
と、思うわけなんだが・・・ｗ

そんなこといわないで下さいよ…。
部品交換していらなくなった物が銭になるところなんですから。
最近はETCバブルがやってきた。

ETCバブルkwsk

廃車からもいだ車載機売っぱらってるんじゃね？
FAINES情報や整備書スキャンの販売は違法だし、
引取車(not下取車)から客の許可を得ず簡単に取り外せるアフター商品を
第三者に売るのはうちは方針としてやらないね。
必ず「これ取り外して使いますか？」って聞く。下取車はひっくるめて買ったんだから全部うちのもんだから別だが。

ETCバブルは終わったぞ！(笑）

ETCバルブ？

・・・一瞬考えちまったじゃねーかｗ

・・・。

やめてーもうやめてー
整備士が乞食みたいじゃねーか、そんなんだから
ふー

ふーみんLOVE

ところで、ＲＦ３のヘッドライト何とかならんもんか。
うちでは破損率１００％だぞ。ありえねーだろ。

「この車はヘッドライトを新品に交換しないと車検通らないんですよ」って言って納得してくれる客なんかいねーよ・・・

RF→・・・・ステップワゴンだっけ？
RF3ってことは2代目のFF？　そんなトラブルの記憶ないなぁ。
HA3のアクティのが酷い。

ホンダDだがRF3の壊れたの見たことないなぁ
詳しく聞きたい

久々に車検やって壊れたってユーザーが来た。
走行１６万�q位の外車なのだが、車検やってからＡ/Ｃ効かないって。
クラッチ入るがゲージ当てると圧力変化無いから多分コンプレッサー。
預言者じゃないから未然にこの手のトラブル防ぐのは無理だよなぁ。
Ｐ/Ｗとかサンルーフとか続々壊れそうな気がするから
今後の考えうるトラブル事細かく説明しなきゃな。。。

>>154
>>155
リフレクターに調整ネジが刺さってる所の黒いプラブッシュ？みたいなやつ。
アレが割れてリフレクターがフラフラに。
さらに上外側のジョイントが外れてさらにフラフラに。
こうなるとどうしようもないんだよな・・・

アクティも必ず壊れるよな。馴れればなんてことはないが。
測定→ハウジング取り外し→プライヤーで直接調整ネジを調整→取り付け→測定→(ry
馴れれば左右合わせて１０分くらいだな。

>>156
それって確信犯だろ
コンプレッサーなんか直ぐに潰れない　
じょじょに圧縮なくなるんだから
この夏エアコンが効きにくかったはず。
ＰＷ とかサンルーフとか潰れてたら
クレーム魔に変貌かｗ

>>157
道具か作業方法が悪いんじゃない？
プラ系アジャスタで弱いのは他社含めいくらでもあるが
ステップでそんなのなったことない。

ライト関係で弱いのは、ラパンしか知らんなぁ。

ライトはラパン、アクティ、外車が嫌だ
先々代あたりのゴルフとベクトラでリフレクターが脱落してるの見たな
ラパンは新品ライトを取り寄せると｢光軸調整時の注意｣みたいな取説が付いてくるw

うちはホンダ車のお客が少ないからステップワゴンではないけど
100系ハイエースがやたら光軸調整が割れる・・・
コイツやべーんだよなー、とか言いながら慎重に回すとこくっ！くるくるー！とか
もう、ほんとガッカリする。

完成検査時に光軸テスタ使わなくてもズレているの分かるのは受け入れした奴に説教したいぐらいなのに合わせようとしたらクルクルとか

よくわかりゃにゃいおう>>163

ラパンってヘッドライト弱いの？
今まで当たったこと無いし、特に気にしてなかったから、気をつけるわ。

>>162
ハイエースのは一応気をつけてドライバーじゃなくって
ボックス使って回してみるけど、ダメなヤツはダメだよなｗ

>>159
調整中に壊れるんじゃなくて、ほとんどが初回の車検までに壊れてるんだ。
マジで勘弁してほしいよこのライト・・・

１００系灰エースも多いけど、こっちはほとんど壊れないな。

養豚場のダンプKUSEEEEEEEEEEEEE!!!!

女の子の車、いい匂い良いいいいいいいいいいいい

ゴムのオプション付き？

167だけど更にカメムシのオプションがついてた…昼飯前なのに…
帰っていいですか？

>>167


許可するぞ！






もう夜だけど…

なに此処整備士結構いるな
椅子の下に金落ちていても返せよお前等乞食じゃないんだから
俺も昔千円札落ちてた時パックた事有るけどさ

昨日車検やった車のトランクに大人のおもちゃが入ってた
男用と女用！もちろん使用済み
エロ本やらＤＶＤやら楽しませていただいたので
ワックスかけてきれいにして納車しました

>>173
もちろんトランク内の整理整頓もして納車したんだよな？

やっぱり、工場内にもPC必要だよな。
エロDVD落とすのにさ。
しかも、高性能な奴。

>>174
それは、まずいだろ。お袋と同じじゃないか。

CDはよくお世話になってるなｗ
サクっとリッピングして元通りに…

カルディナ3S-GEのタイベルその他もろもろ交換してたら
VVT側カムプーリの上にいつの間にかでっかいカマドウマがのっかってた
「お、悪いな、そっちの合わせマーク合わせて抑えといて」
なんてのどかな冗談を言いながらよく見たら、
足がひっかかってて動けなくなってやんのｗ
なんて書き込みに来たんだが、虫の話題はカメムシに先を越されてたようだ

>>177
ﾃﾗﾉﾄﾞｶｽ

ＶＶＴで思い出したんだが、
コイツの中のオイルが抜ける事とかある？

ＪＺＸ１００なんだが、エンジンかけようとしたらシュルルルル〜って圧縮かからない。
タイベル切れたか！？とか思ってたらボボボボッと始動。
しばらくｶﾀｶﾀｶﾀっとタペット音みたいな音が出てたがそのうち消える。
以後、再現性なし。
昨日は普通にかかったのにな。何だったんだろ？

ＶＶＴ油圧抜けてもバルタイわずかにずれるだけ
圧縮抜けまで起こらんでしょ
バルブにカーボンかみこみか、暖気後再始動で発生ならバルブステックでは？

福本さんは独特ですな

ファイネスとアウダ指数どっちが高い？

>>178
タイミングベルトのテンショナーがボケている可能性も。
ピストンヘッドにバルブリセスが刻まれていても
蓄積したカーボンをバルブが叩けば何らかの音が出ると思う。
テンショナーがボケていると、そのうちプッツンかもな。

そうだよな〜
どっちみち正常じゃないよな〜

次の車検で買い換えてくれないかな・・・
何でもいいから整備性のいいヤツにｗ

>>181
FAINESは月額固定費525円で指数は見放題。だがそんなに詳しくない希ガス。
整備書をみるのは別料金ね。

アウダは保険会社が不払い等と言われないように高めの工賃料金設定になっています。
FAINESは一般のお客様用に低めの工賃料金設定になっています

CT51S（K6ターボ）のダイナモって取り外しってアホなの？
楽勝と思いきや→抜けない→ドラシャ外し→
抜けない→マスター外し→抜けない→マスターバック外した。
それともおいらの作業がアホ？

作業がアポ！

やはり作業がアホだったかぁ。
どうやっても抜けないからバタバタ外したのだが。

エンジンだけジャッキアップさせてやれば抜けるよ。

それが整備屋クォリティー(笑)

頭使って仕事する人いないよね(泣)

俺も頭いいわけじゃないけどみんなひどい(泣)

そんなバカなことしてたら普通の工場ならハンマー飛んでくるね

一応マウントは緩めて軽くエンジン上げたんだよね。
だと上げが足りずに抜けなくて深みにはまったよ。
助言ありがとう。

>192
まぁガンガレ
人間、失敗から学ぶもんだ


で、プレオのツインカム、ベルト交換面倒くさ杉

ダイハツの三又ヒーターホース入ってきた。
久しぶりにやったら、手が傷だらけだよ(´・ω・｀)
なんであんな所についてるんだよ！！

俺っちも今日やっちゃったよ、パッソのホイルカバー。
なんであんなに薄くて脆いんだ？
ちょっと強めにこじただけでバキっと割れちまった・・・

社外品の安物ホイールキャップ履かせてる車、いや〜な予感がしたんで超慎重に脱着したのに１つ・・・('Ａ`)
社外アルミの蓋で固いのもたまにあるよね(´・ω・｀)

ナットの形したホイルキャップ一体成形のやつにインパクトかました奴もいるぞｗ

硬いホイールカバーは薄い所こじると割れるね。飾り穴付近のリブがある所こじると結構平気。
先代デミオのホイールカバーは脆かったなぁ…無事に外れても、嵌める時には爪にCRC吹かないと爪が欠ける。
安アルミのセンターキャップも外れない時はCRC吹いて浸透させると結構取れるよ

>>193
エアクリボックス外せばマシな気がするけど。
ステラとかも似たベルトの取り回しなのかな？

>>194
三又はダイハツディーラーでクレーム修理出してる。

アクティのマスタシリンダーはふざけてんのかと思う

>>197
真っ先にSV30カムリ･ビスタやSR50Gノアに装着されてたホイールキャップが頭に浮かんだｗ

でもたしかあのキャップのダミーナットは21mmよりでかかったはず･･･

>>200
キャブオーバーはどれもあんなもん。

>199
R2以降は簡単になってる。･･･はず。

ホィールキャップ付きか。
漏れの車キャップさえないぞ。
アルミホィール高級品じゃないか。
昔はこんなんじゃなかったのにな。

>>197
いるいるｗｗｗ
新人とか１回はやるんだよなぁ

>>190
デラでもそうしてる
そうしないと取れない仕様

マツダのトラックの左側のタイヤ外すときに締めちゃうヤツ、いるよねｗ

盗難防止ホイールナットのソケット無くした
とか、ナメて回せない場合どうしてます？

俺の住んでる地域はタイヤ交換で
その仕事がいくらかあって、
1本1時間かけて外してます。

>>207
いる。
でも問題は何処で気付くかだ。
俺は必ず5ｍのパイプをかけた後に気付くぜ。
一度も折った事が無いのが小さな自慢。

>>208
ロックナット外しという工具があってだな

>>208
形にもよるけど3/8のナットツイスター持ってるからそれ叩き込んで緩めてる

>>208
ピンのたくさん生えてるボックスがあるぞ。
マクガード以外ならこれだけでいけるんじゃね？

俺なら最悪ナット溶接だな。

ナットツイスターならマクガードも取れる

先日、レ腐すに装着のマクガード破壊した。
あれ、外側クルクル廻るからソケット類効かないのよ
何とか傷入れずに済んだけど、ホイール1本で
俺の手取り１ヶ月分以上だってさ。

コーケンでロックナットバスターって
ソケットがあるんだね、欲しいなあ。

3000円ぐらいだろ
かっとけよ

>>212
あれでうまくいった試しがない(´・ω・｀)

ここ最近、近所の子供たちが工場の周りでかくれんぼをしていて困る。
さっきも工場の中に小一くらいの女の子が駆け込んできたんで
「こらこら、危ないぞ！」って注意したら、逆に
「しーっ！見つかるでしょ！？」とか怒ってやんの、うっとうしい・・・・

それ以上言うと何故か今の時代は問題になる予感だから学校に通報だろ

万が一あってからではなにもならん。
早く追い出すべき。

子猫の残骸

今から仕込んで行けば良い社員「嫁？」になるんジャマイカ？

また気の長い話だなw

また客の車ブツけちまった‥‥。

>>223
「また」かよ！
ぶつけるのは自分の車だけにしとけよ

おれの経験上、1回ぶつけた奴は何回もやる

>>223

もちろん全損級に行ったんだよな!!

軽い擦りくらいじゃ、ここには書かないよな!!

おい、三流整備士ども。今日のオレを褒めろ。

自分の車のオーディオをやっとこ交換したぜ…。工賃欲しい・・・。

>>224
それが、自分の車はなぜかブツけないんだよ。

>>225
その通り、今年２回目。

>>226
全損ではないけど、ルーフやっつけた。

>>227
オーディオの工賃払うから、代わりにルーフ直してくれ。


またボーナス無しか‥‥

>>228
ルーフやっつけたって、トラックか？
それともミニバンとか1BOXで高さの厳しい高架下とか立体駐車場でも入ったのか？

極希な実例として、代車の軽で交差点攻めて、インリフトして横転しかけたところで
電柱にルーフがぶつかって、その反動で持ち直したという大馬鹿者がいたがｗ

いずれにしてもルーフは揉めるだろうなあ。特に車の知識がある客だと。
無知なおばちゃんとかなら、「屋根凹んじゃったんで取り替えました」
「あらそう。」ですむかもしれないけど。

>>227
俺は超一流整備士だが、お前のことは褒めてやろう。

ところで超一流ともなると、ウォッシャーノズルが全部詰まったまま軽く１年くらいは経過するもんだがな。

>>230
腕は超一流でも日本語は三流だな

吸盤付けのメモリーナビ
買ったは良いが
付けるのマンドクセ

嫁さんから催促されっぱなし




夜もＳａ・・・・・

ナビは無理だが夜はまかせろ

>>232
吸盤ナビなんてアースさえごにょすればあとはすることないだろ？
配線隠すとか細かい指定が嫁からあるのか？

>>223
積車に積んだ車がキャビンに追突してきたことはある。
何が起こったのか解らなかった、、、

不思議と自分の車はやらないんだよね
なんでだろ。
挙句の果てブレーキパッドの交換時期は鉄板ブレーキの時。

愛がなくなっていくんだろ
最近ブレーキだとかは手をつけるようになったけど、クラッチとタイベルはやる気がおきないなぁ

最後に自分の車のオイル交換したのいつだっけ･･･

まあ、ターボじゃないから量さえ入ってりゃいいんだけどさ。

整備終わって試乗行ってて、信号待ちで追突されたコトあるな。

社長がＡＷ１１なんて仕入れて来たんだが、アイドリング不調で止まったり、
エンジン掛けた時と回転上げたりすると白煙吹くんだけど、まだ部品出るの？

余裕で取れますよ

今でも部品が普通に出るもので、最も古いモデルってなんだろ？
コースターのクーラー用エンジンにも使われていた関係で、
ヨタハチの2気筒エンジンはパーツが出るとか？

ＫＰスターレットのラックブーツはトヨタ部販に無かったぞ〜

町の部品商には有ったが…
後はN360とかは車検パーツ以外はほぼ全滅だな〜


各メーカーも高くてもいいから旧車の部品をもう少し準備しておいて欲しい。

ヨタハチのベースはパブリカだからな

>>239
知り合いの業者さんもAW11で悩んでたが、ISCVとかもう無いらしいぞ。
アイドル不調は掃除で治れば良いんだが、ヤバイんじゃないか？

>>241
旧車でも比較的そこいらで見かける車種なら
社外のものでマニアックな部品が出てるよ。
ハコスカの各ドアのウェザーストリップが外品
見付けた時はワラタｗ

KPﾅﾂｶｼｽ
いろいろ勉強したなぁ。。。
今の若い人にはあのような車が無いことが気の毒だ。
ｱﾗﾎｰのオヤジの独り言でした

久しぶりにキャブの修理来た。
なんか楽しい。

DQNワゴンR入庫ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

張り出しエアロはバキバキに割れてるしｗｗｗｗ
直管マフラーは更に穴あけてるしｗｗｗｗｗ
室内灯ピンクだしネオンとかもついてるしｗｗｗｗｗ
超タバコ臭いしｗｗｗｗｗ
オイル空っぽだしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

がんばってノーマルに戻します (｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

キャブの修理って、たまにやると楽しいよね
でも、HH3とかの古いアクティストリートのキャブ関係の修理はイラッとくるｗ

>>249
まさしくその修理なんだがな(´・ω・｀)
ホース多すぎだぜ。

キャブかと思ったらプラグだったぜ…
ついでに排気音センサーまで逝ってやがる。
排気音センサー高いなぁ…

排気音センサーあったらいいなぁ

規定音量以上だとセーフモードに移行して回転数抑制…
DQNマフラー五月蝿いんだよ！

タペット音とアイドル不安定の車が入庫
いくらシム調整しても音が止まらない
カムを外してよくよく見たらランプ部分に若干の偏磨耗・・・
カムを交換したらOK!でした
イタリア車・・・頭痛くなった

HH3って名前忘れたけどストッロル付近についてるソレノイドバルブが逝くよね
それの診断でハマった記憶があるわ
そのとき初めてバックファイヤを見た
室内で火柱上がるとビビる

何となくフラッとこの業界にやってきた俺にはキャブなんてサッパリわかりませんorz
免許取った頃にはもうキャブ車なんて走ってなかったよ・・・

そんな事より、１コ前の型のパジェロのエンジン交換せにゃならん。例のＧＤＩ。
クレームで新品エンジンもらったんだが、超ﾏﾝﾄﾞｸｾ
どうせまた壊れるのに。

ソレックスからＥ仕様まで完璧なわたしは最強

>>229
遅れ馳せながら、被害車は日産バネットです。
状況は、終業後に工場内にしまう時にシャッターに引っ掛けた。
開けたつもりが、完全に開いてなくてそのままガン！片輪走行なんてドラテク持ってないです。

>>235
それは先輩がやった。前後バンパー潰したらしい。
ガッチャは短距離でもちゃんと掛けようね。



とりあえず、全額自腹と俺の退職でこの件はケリつきそうです。

>>257
自腹ってペナルティ受けてんのに、退職ってマジかよ。
こんな業界嫌だ！ってことで、三行半突きつけたのか？
それとも責任とって辞めて貰う。とかなのか？

>>257

御愁傷様！
やっちまったものはしょうがない
でも会社で保険入ってないの？
退職+自腹って厳しすぎじゃない？

昔、ディーラーに居たときに同僚が一週間で三回事故を起こした時でさえも始末書+減俸+経理部への配置替えでなんとか会社にのこってたのに今は厳しいのかな？

>>259
今のご時世、なんかちょっとでもやらかすとすぐ首だよ。
会社も経営厳しいから、クビ切る理由探してる。

理由無く首にすると揉めるから、車ぶつけたってのは格好の材料だったんでしょう。

トラックの運転手やってる友人は、指定の搬入口以外で荷物積み込んだから配送センター出禁、
配送センター出禁なら仕事無いから辞めてねって言われて首になった。

何関係の配送センターだか？お客さんに口答えでもしたんじゃない？
その程度なら謝れば済むだろ

>>254
それ、俺もはまったわ。
悩んだ挙句ぐぐって見た。
出てきた。
ネットで調べると、その車の弱いところが結構出てくるね。
最近すぐにぐぐってしまう…

ソレノイドバルブの構造が不安定な作りになってますよな

うちは社長が年で、よくぶつける・・・

存在感を消しつつ、いつの間にか工場のなかをうろうろして
手伝うつもりなのか、別に今動かさなくてもいい車も片付けてくれようとするんだけど
社長がお客の車に乗りこんでエンジンかける音で気づいて、
「やめてー！」ってみんなでとめにいく・・・

雇われ人が、仕事上の失敗で自己負担とか意味不明。
じゃあ成功したら何かくれるの？って感じですな。
全てを考慮しての月給じゃねぇの。
スーパーで例えると期限切れの廃棄や、万引きによる損失
陳列中の事故なんぞ全て想定して人件費をたたき出してるんだぜ。

>>261
食品のセンター。
いきなり配車係に呼びつけられて、「あんた何番で積んでたでしょ？出禁だから明日から来なくて良いから。」
って一言言われただけ。注意とかされる前に首になった感じ。

そこの配送センターでは指定の搬入口を誰か使ってる場合、順番待ってると遅れるから
空いているところを使うのが常識化してたから、それが理由ってのは、首にするための
口実だろうっていってた。

クビだと失業保険すぐでるのではないのかな
どちらにしてもひどい話だ

>>258
この会社にも飽き飽きしてたしね。性格上、納得できないコトは我慢できない質なんで。

>>259>>260
事ある毎に店長に噛み付いてたからしょーがないんよ。工場長に呼ばれて報告行った時に店長の口元がにやけてたし。

>>265
工場長も自己負担なんて聞いたことないってビックリしてた。
その工場長も、強風で会社の屋根からアンテナ落ちてきて自分の車のルーフがべっこり逝ったけど、会社に『修理代は出さない』って言われたけど。
車両に入ってないのが悪いみたいな口振りだったらしいｗ

>>267
自己都合なんでそれは無いんだな。
ウチの会社は会社都合なんてほとんど無いよ。自己都合に追い込むのが通例。
そういう先輩たちは腐るほど見てきた。

どんな店なのか気になるな

そんな店さっさと見切り付けた方がいいよ・・

>>268
次は整備と言うか車関係以外の業種に行くのかな？
今時どこも不況って言うし、次の仕事有るのか心配だわ。年齢にも寄るだろうけど。
結構急な話だろうし、何も準備してなかったんでしょ？

おかしいだろそれ
工場長も保険使うように店長に言わないと駄目だろ
まともな所なら自己都合でも社員が次決まってない状態なら会社の都合にしてくれるか
辞めたいと言って来ても次に行く所決まってない状態で放り出す店長がおかしい
夜中に目が覚めて暇だったので掲示板見てレスしている俺もおかしいが

やめさせたいんじゃないの
保険もかけてるかどうかわからんよ
かけてても使えば保険料上がるのいやがるし

とりあえず、会社都合にしてもらって、職安に相談。
保険かけてないなんて。
がんばれ。それしか言えない。

店長の話も聞かない事にはなんとも言えないが
そんな酷い奴もいずれ切られる会社の評判に関わる

俺の知り合いは、会社は自己都合っていったけど、職安に相談して会社都合に
してもらったよ。

がんばれ！！

　　

うちの会社は再入庫・クレーム��1で１年に１回は客の車ぶつけて
客の車でオービスとられたり挙げ句の果てに免パーになったunk整備士がクビにならない会社だ

とりあえずクビの人は伏字でいいから会社名うｐすべき

>>272
工場長がボヤクってことはグルじゃないんだと思うんだ。
だから、工場長が店長になんか言ったら、次は（ｒｙ

ぶつけて良いのは1年目まで
何年経っても何度もぶつけるのはNGだけど運転がつき物の職種だからきつくはいえないのですよな

>>257
丁度「全国一斉労働トラブル１１０番」があるから相談してみても良いんじゃないか？
http://mainichi.jp/life/housing/news/20091119ddm013100166000c.html
まかり間違って「懲戒解雇」の扱いにされたら、再就職や失業給付で不利になるぞ。
「会社都合」解雇、退職金と弁償額相殺位にはもっていけるんじゃないか？
（業務中の過失で弁償自体がおかしいと思うが）

業務を行うにあたって発生した損害（事故、レジの金が合わない、設備等を誤って壊すなど）を
個人的に負担させる事は労働基準法によって禁じられています。

まぁいまさら辞める辞めないの話はしにくいだろうけど、その話をハロワに
タレこんだら多少面白くなるかもな

>>269
かなりイケてる店だよ。

>>270
うむ。俺が辞めれば今年で３人目だ。

>>271
できれば別な職種がいいけど、そうも言ってられないかな。

>>272
そんな優しい会社あるの？新卒でずっと今の会社だから分からん。
そういう意味でも他の会社に行ってみたいんだよね。

>>273
だって、逆らう奴はいらないって会社だし。

>>274
参考にします。サンクス。
>>275
上手く上に取り入れば安泰な会社です。俺はそういうの苦手なんで。

>>276
なるほど。がんがる。

>>277
〇〇日産というディーラーです。顧客満足度調査ではかなり上位。

>>278
もちろんです。たぶん次の標的は工場長ｗ

>>279
禿同。１年目にコツンってやって以来ずっと無かったのに、今年になって２件だからな‥潮時でしょ。

>>280
わざわざＵＲＬまでサンクス。勉強になりました。
自腹って一般的じゃないんだね。

なんか、皆やたら俺にかまってくれてビックリｗ

おれも現場の時はだいぶぶつけたなあ・・
失敗して傷つけたことも・・
だけどそんなおれでもけっこうでかいデラ本社のサービスマネージャーになったよ
結局上とケンカしてやめたけど
捨てる神あれば拾う神ありというしガンバレ
何回でもやりなおせるぜ

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0030312-1258636135.jpg

>>283
ここは同職の集まりだし、みんな関心があると思うぜ
ましてや自腹なんておかしな話だ
ディーラーなら特に時代に沿ってコンプライアンス遵守を重要視されつつあるから
法的処置に持っていくことも出来るんじゃないかと思った
もう辞めるから知ったこっちゃねぇってんならいいけど
その職場で残り働く者の職場改善の為にも内部告発が必要なのかもしらん

>>283
明日はわが身ってのがあるからな。
ここで集まったのも何かの縁だし、気になるんだよ。
何かアドバイスとか出来るかな？とか思ったりしてな。

しかし、デラでの話とは思わなかったぞ。

日産ならありえると思ったのは俺だけ？

俺も〇産かなとは少し

いやそれはいいすぎｗ
日産に限らず変な上司はどこにでもいるさ

すまん俺もかな〜と思った

日産ってそんなに酷いの？
自分は元与太デラだったけど、やっぱり使い捨てだったな。

漏れの居た与太寺はぬるかったぞｗ

日産は外国企業なので歴史も文化も何もないアメリカ方式でしょうか

おれ>>277だけど、外車ディーラーですげめんなさい

此処のスレに共感しだした整備士は末期

話の腰を折るようで申し訳ないが

スマートって外車あるじゃん　オイル交換したんだけど
オイルドレンは無いんだけどどうやってオイル抜くの？
とりあえずレベルゲージから吸って処理したけど
そうするしかないの？
こんな車初めて触ったよ

>>297
うん、それしかないの
エアで吸い出すの

>>298
そうなんだぁめんどくせぇ

ありがとう！

いやいや！
オイルフィルター外してエンジンかけて抜くんだよ。
パンの形状からして吸い抜きはオヌヌメできません。

あまり面白くないね↑

>>300
あ、はい

オイル交換っていえばレガシィBP5のオイルフィルタ位置はバカなの？　ねぇバカなの？
あれってspecBだけ？

>>303
昔から水平対抗はあの位置だけど、BP以降のターボはエキマニの形状が変わって
フィルタを取り囲むような格好になって、火傷の危険高いね。

BPから型番が軽と同じ小さいのになったはずなんだけど、たまに以前の型用の
でっかいフィルタが付いてるとエキマニとの隙間少なくて腹立つなｗ

それよりも、アンダーカバーのエレメント位置にサービスホール付けてほしかった･･･

ＢＰのはオイル抜く時もアンダーカバー外してるな。
一応逃げは作って有るんだけど、オイルの出が良過ぎて
飛び散ってしまうからカバーにも掛かってしまうんだよな。

>305
あのビシャビシャ飛び散るドレン、うちの会社じゃ｢下痢便｣って呼んでるw
レガシィ乗りって面倒なヤツ多いからカバー外してやってるわ

廃車にも。HDDナビある時代なんだなって
昨日思ったよ。
昨日外したけど、いつつけるんだろう。と。

納車した日に廃車とかあったな。。。

ハハハこりゃまた派手にＯＫＯＫ。

>>305
アンダーカバーがまた、大型で外すの面倒じゃね？
車両後方部は変なクリップで車体とカバーを挟んでるし。

>>310
面倒だけど、リフトが塞がってて、仕方なくジャッキでやるのはもう慣れた。
変なクリップは割らないように口を広げて外してるな。
と言いつつ、ＢＰのレガシィってクリップ無かった気がするけど。
カバーが車体側に回り込んむように付いてあって、ボルト止めだった気がする。
付いてるのは、ＧＤのインプレッサじゃないの？ＳＴＩとか。

レガシィの客で神経質なの多いのはなんで？

>>311
コの字型で、メンバーに付いてる硬いクリップでしょ？
あれはレガシーにもあるよ。

タイヤハウスにまでカバーが回り込んでて、そこのクリップも地味に外しにくいけど。

リフト使えるなら良いけど、ジャッキアップだと力が入らなくて
外すのも、付けるのも凄くしんどい。＞コの字クリップ

零細だが、この1年コツコツとオークションやら保険料収入で
ようやくＨＤＭ3000買うぜ。
トラックもやってるからソフト、コネクターで追い金10万・・・また貯めるか

支部が貸し出し始めたけど、申請書FAXして次の日に借りるとかバカじゃね？
客逃げちまうわ。

>>312
いわゆるスバリストとかいう自称車マニアの素人ですなｗ

なんでだろ？
普通の神経の人間はあんなボロ車乗らないから、
必然的に普通じゃないのしか乗らなくなるんじゃね？

>>314
振興会、遠い人がほとんだよな(´・ω・｀)
うちは往復60分かな…。近くもないし、諦めるほど遠くもないけど
１回数百円かかるから、時間浪費・金浪費・結果不明ではやる気にならねぇ。
幸いほとんどのデラが近いからそっち行った方が早いし情報も得られるわ。

>>277
はどうなったのだろうか整備士って給料安いのにさ、やたら責任求められて大変だな
どこかのスレに書いてあったけど〇産なんか昼飯も食わせて貰えなくて便所でポケットに
忍ばせたパン隠れて食ってるらしいじゃないか、私なら精神と頭がおかしくなってるね

>>257
すまん>>257でした

ぁたし外車メカだけどキャディーに忍ばせたチョコよく食ってるよ。
バレないように。
みんな腹減ってくるとうちのキャディー漁ってる。

>>315

まったくどノーマルのレガシィでも神経質なの多いよ。スバリストには見えない(笑)

>>317
大丈夫、ロールキャブには常にカロリーメイトやらガルボとか常備してるからｗ
その程度では頭おかしくならないよ

>>317
あ、どうも。お呼びですか？ｗ
実は、工場長がイロイロと動いてるようで『まず待て』と言われて静観してます。
もしかするとハナシが変わるのかも？というコトでレスを止めてました。
個人的には、モチベ無くなったからクビにしてくれればいいんだけど。

>>321
勤務して何年になるん？

>>320
ドノーマルのスバリストが一番クセわ(ry

>>321
ぃゃぃゃ、まてまて。店長さえアレなら、な？
工場長の顔はたてとけって。

むかしわけわからん部長がいて全営業所の長が連名で役員に訴えて降格させたことがある

>>321
モチベ無くなっても、仕事あるならしがみついてた方が良いよ。
今、マジで仕事無いから。

求人情報誌見たり、ハロワ行ってみ？あまりの求人の少なさに驚くから。

ヘタするとニートとかネカフェ難民に落ちかねないよ。
景気が良くなるまで我慢して、それから転職すればいい。

景気よくなるのはいつだろうね
デフレ宣言いただきましたからあと数年は下がっていく一方か

多数の職を渡り歩いてきた漏れが来ましたよ。

整備士から他への転職って難しいんだな・・・
この業界に入って初めて知ったよ。

その次はダンボール箱生活ですよ

店長に睨まれているのに残って営業所移動しても店長の息のかかった人間はどこかしらに居る訳だし
整備士から整備士ならいくらでもある地方なら東京周辺なんか行くのもいいかもね

整備士からテクニカルライターに転職して今無職です
ごみ収集のドライバー職みたいな底辺職にも応募が殺到してて不採用でした
もう貯金も底を付いて死期が近づいています

例え、ハローワークに求人があっても、
必要経験の所で落ちてしまいそうだがな。
製造や検査、品質管理の経験があること。
とか言われても整備士は当てはまらない気がするし。

昨日ネットで見てたら、東レとかＰ＆Ｇとかの求人あったんだよな。

俺も店がいつ閉店するかわからない
この歳になって再就職も難しいし、マジ死期が近づいてきたな・・・・
他のヤツからも聞くが整備関係はマジで仕事ないみたいだし

整備士からの転職はトラックドライバーが多いな

転職して気づくのはいかに整備士が心地よかったかって実感

当方も恥ずかしながら出戻りです

脱サラして整備士になろうかと考えてる俺はどうすれば？
不景気で会社はクビ斬りたがってるんだよ、去年より年収100万減ってるのに
サービス残業やらされて割りが合わなくなってる
30代後半になった今これでいいのかと日々自問自答です。

甘ちゃんだな。

やめておけ。
給料出るどころか、マイナスになるぞ。
今の仕事が、給料が少ないってだけでキライになるようじゃ、独立したって続かない。

整備士がダメなら営業マンになればいいじゃない

>>335
そりゃ今までがよく貰えてた方なんだよ。
年収100万減って愚痴るだけで済んでるって、どんなんよｗ

俺とか「100万減る＝ほぼ半減」だぞｗｗｗｗｗｗｗｗ
夜間のGSバイトしないと食えないからなｗｗｗｗｗｗｗｗ

個人の超零細工場だけど、
ここ最近、板金もやっといてよかったな〜と実感。
車検や修理だけじゃ、うちはとっくに更地に戻ってるよ・・・

漏れは中古車に転進したわ

そこそこ車触れれば安くてボロイの買って直して転売で十分やって行けてるよ

>>267
一月分給料会社から貰える。

>>257
気にくわない奴閉めてやめちまえ

>>342
仕入れ、転売先を教えてくれないか？

>>334
オレも長距離の大型運転手だった
１日に１０００ｋｍぐらい走ってたわ
運転が好きでも寝る時間が無かった
辛かったけどお金溜まったなｗ
つか　使う時間が無いｗｗｗｗ

そう言うオレも　今は工場を構えた一人社長ｗ
けど気苦労一杯　白髪一杯・・・・・

６大学の学長が今まで通り自分たちだけがすき焼きを食い続ける税金をよこせと抗議してますよな

>>334
運送屋は元整備士をありがたがるんだよね。
車のことよく分かってるし、自社工場持ってないような運送屋だと
ちょっとした修理とか整備やらせることが出来るから。

そして、大型長距離→ダンプorミキサー→年取って体力がきつくなってくると
大型二種持ってればバス、持ってなければ近場の２ｔか４ｔ→年金貰い始めたら
幼稚園とかスイミングスクールとか老人ホームとか工場の送迎バスって感じに転職してくんだよね。

そういう中途半端に知識持った客ってウザいよね

むかしコンデンサーが詰まってエアコンが効かないと説明したら
「騙そうとするな」といきなり怒鳴りだした人がいた
その人電気技師だった

電気技師にとって「コンデンサー」は「静電蓄電装置」のことだからなあ。

コンデンサー違いかｗ

あさはかな奴はめんどくさいよね、自分に根拠のない自信があったりして
むしろ見事にだまされた方が本人の為だったりするんだがな
面倒でも分かるように説明してやると今度は懐かれたり、それはそれでメンド臭いんだなぁ

>353
うちにも居るわ、そんな客。
色々と小言言ってきたりするオッサンなので、丁寧に話をしたりしてたらなつかれた…orz
今じゃ来店前に｢○○君、今日居ます？｣って確認の電話入れて来る始末。

ゴルフクラブ屋とゴルフ場持ってて、暇と金を持て余してるオッサンなんで、金払いが良いのだけが救い。
この前は｢○○君さぁ、うち来てゴルフカートの整備とかやらない？業者に出すと結構掛かるから、社内で見てくれる人欲しいんだよねー｣とか言われたわ

>>354
しー
世の中って結構狭いんだよ

>>354
俺なら喜んで引き抜かれるな
まあそのおっさんの会社の財務状況調べてからだが

独立にあたって出資してくれるって言う、知り合いのお金持ちがいるのですが
その昔、中古車販売と合わせて売り上げ出すまで
休み無しの夜遅くの…
かなりコキ使われていた知り合いの、元雇われ社長兼整備士の人を見てきたし…更にその人最後は不正融資の
保証人にされた挙げ句に計画倒産されて
自己破産に追い込まれていたのを見ていたからちょっと怖いけど

マネーの虎に頼って
気合いで頑張って
成果を上げて虎になるってのも有りかなぁ？

ここのやつらで集って1店舗作ってみたら？

じゃあ俺は外車班だな

2ちゃんねる兄弟自動車商会

よし、オレは口で直せる故障担当な！(｀･ω･´)ゝ

オレ、コワモテだから受け付けは無理

おれに経理まかせろｗｗｗ

車検の書類書きは任せろ。
検査員の署名は自署してもらうけど。

なんで社長がいないんだよ

私は受付ね。美人だから

俺はセクハラ社長に
なりたいで〜す ふふっ

>>360
中央区か？

近所だな。

>>368
すみません、何となく思いつきで命名してしまいましたw
ど田舎です･･･

でも、｢2ちゃんねる姉弟自動車商会｣の方が好みのような気がしますw
僕は吉田の教育係がいいにゃぁ

おれはフロントやるよ。
どっかの野良ネコと一緒にあくびしながらｗ

>>370
きみのノルマは売上月300万な

>>370
ネコで思い出した…
今日、猫が挟まった車が入庫してきた。
カワイソウだったな。

>>372
そんな季節だな・・・最近近所に野良猫が多いから心配だ

>>369
兄妹にしようぜ

>>369
吉田の事もう記憶から消えてたｗ

>>375スパナ持ってこい！

>>376
俺は吉田じゃねーよｗ
ってか>>24をこのスレに貼ったのは俺なんだけどアレを見たのが何の板だったかが思いだせん。
全く車に関係ない板で見たんだよなー。

今日は整備主任講習がありまして。なんで水曜日の休日にするの？貴重な週一の休みが・・・
それに資料の本昨年とほとんど変わらないしー　時間の無駄！金の無駄！！独立法人の資金源か？？
はー、少しすっきりした。

久しぶりに4トンのヘッド、水漏れでバラしてる。
インジェクターだのハーネスだの
今時の電子制御ってとんでもなく面倒だね。

昔のヘッドの工賃とそれほど開きはないし、やっていけんのか？これ
デラに丸投げしちゃえばよかったかな・・・

腕利きのちゃんねらー
メカの皆さん
Z11のHR14のタイミングチェーン伸び何ですが
既に作業した事ある人いますか？

ちなみにデラに聞いたら
作業日数3日で工賃7万円＋部品代7万円位で
計14万円位との事…

走行4万km弱で伸びるなんて、欠陥エンジンじゃないのって感じで聞いて一応何とかクレーム修理出来ないか聞くが

まずオイルメンテが問題無くても ちょい乗りが良くないのと
0Wー40の低粘度オイル推進の為に起こりうるトラブルとの事？

だからそれなら
メーカーが様々な使用状況に対しての耐久テストの怠りと
本来低粘度オイルが適さないエンジンを低粘度推奨にして無理矢理燃費基準をクリアした偽装仕様とかそんな話しに発展しませんか？

どうしたんだ国産車…
とりあえず今、作業を引き受けるか迷っています…デラでも大変な作業だと言うなら

丸投げしたいけど
知り合いので、かわいそうだから 自分がやって何とか工賃3万円位でやってやりたいのですが

注意点やコツ何かがあったら教えて欲しいです

保証期間はどうなのよ
すべてそれで決まるんだ世の中は

>>380
何の解決にもならないけど参考

http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2009/01/page2_1.html

キューブは評判悪いなぁ

>>380
工賃7万なのかぁ
指数見当たらなかったから￥48000で今日見積もったところだった＞＜
まだ、お客に見積もり見せてないから非常に助かりました。

走行4万kmだろうと7年も10年もたってたら保証切れだし
3年でも20万km乗ってたら保証切れ（普通なら）。

という建前はおいといて、現行アクティ系のヘッドガスケットと
日産のタイミングチェーン伸びは保証うんぬんでもめることが多いなぁ。
どっちもオイルメンテしっかりしててもダメなもんはダメってのが困りもんだわ。

アメ公おかしいだろ

誤爆

なんか丸投げが当たり前なようなこと書いてあるけど、お前が面倒だと出した車を
引き受けて修理している人間がいるのだから高くて当たり前だろうチェーンぐらい
自分で代えろお前本当に整備士なのか？

他にする仕事があるのなら丸投げするのも有りだろ
商売人ならあたりまえだ

ダイハツVVTも
トラブル続出中！
O2センサーも弱いし…

ちなみにSSTが無かったから ディーラーの工場に入り込んでカムに付いたVVTを持っていってメカに聞いたら スグにSSTで交換してくれましたが
カムが折れる事もタマにあると言っていたので


今後は、普通に交換して置いて下さいと、そのまま箱に入れてフロントに置いて終わったら連絡下さいって帰ってきて
もしカムを折ったら多分弁償してくれるで
どうだろう…

あとくれぐれもSST何か買って自分の所で作業しない方がイイよ

どうも作業を見てたらやっぱり巨大なセンターナットが固すぎで
カムが折れそうだったし

工賃払ってでも
VVTだけディーラーに頼んだ方が安いし安心だよ

ダイハツは俺最初カム折れてんのかと思ったわあれプーリまわるのな
ダイハツでもカム折れる事あるなら自分のとこでやるのと変わんねーな

>>388
その通り！
保険会社とデラは上手に利用するべし

>>385
どこの誤爆？

>>380
マーチのやったことあるけど、めんどいです。オイルパンの上に
枠みたいのがあって、脱着しづらい、液体ｶﾞｽｹｯﾄつけづらいので
オイル漏れしてやり直しとか…デラはエンジン脱着してやるから工賃高いと聞いたような。

すいません
丸投げマンセーです…
自分は、他に仕事が有りすぎでして、代車も回らなくて時間制約がキツくて 初めての車はよっぽど客に時間的に余裕があって、かつ工場に
空きスペースがあった場合なら どんな車でも修理でもやる意欲はありますが 兎に角忙しいのですよ…

そのクセに社長やフロントは、暇で暇でと客に言って、容赦無く仕事を受けるから尚更仕事が回らなく困る…

ドコの工場行っても、いつもそんな感じで本当に車が嫌いになる
仕事すればする程ね

しかしながら自分の顧客 指名客は、忙しいと気を使って日時をずらしてくれてるのに
会社側の客は超KY…

ちなみに皆さんの所は、どうですか？

「どう？原因わかりそう？」

とか言いながら、くわえタバコで工場の中にずけずけ入ってくる客むかつく・・・
工場の中にパタパタ灰落としたりするし・・・

愚痴ってすまん

わたしディーラーだけど、民間とかが持ってきた車は後回し＆工賃上乗せしてるの

>>396
どっちか一個にしろよ。

10年式TCR10のエミーナガソリンなんだけど、
エンジンオイル漏れだっていうから例のカムカバーﾊﾟｯｷﾝとディスビのﾊﾟｯｷﾝだろうと思ってたのね。
ところがそこは修理済み。
オイルフィルタ横のWPの辺りから漏れてる感じ。
どこだろう？だれか経験した人居ない？

いまちょっとリフトが空いてなくて診断しにくい。

吉田さ〜ん

VVTで思い出した！少し前にVVT異音ちょうど10年で保障無理？ってな相談した者です。

やはり10年の保証金は終わっていて地元のデラ（新車購入等付き合い有り）では断られましたが
隣の県のデラ（故障車の購入先で付き合い無し）では快く保障で対応してくれました。感謝！

保証金×
保障期間○

>>387.388
どちらも俺の気持ちを代弁してくれてる。

>>知り合いので、かわいそうだから 自分がやって何とか工賃3万円位でやってやりたいのですが
これは有り得ない、まるでシタッパーズの戯言。

日産のサイレントtypeのタイミングチェーンはダメだね。
工賃指数はあてにならん。
実際の作業はエンジンおろし。のせたままの方がミスりやすい。
日整やファイネスは要エンジン脱着になってない。
問い合わせるとケースバイケースって言うし。Ｄラーでもおろすよ。

Ｚ11のキューブでオーバーヒート、ヘッド外すのは問題なかったんだが
組むときミスりそうな予感がビッシビシきたな。
幸い、出回ってるおかげか中古エンジンが安かったら載せ替えたけど・・
確かに、アレはやりたくないわ。

やっぱりキューブの
タイミングチェーンの交換は、辛そうですね…
あとエミーナのオイル漏れだけど あの横倒しエンジンは、下側のピストンリングが摩耗して、結果内圧が上がりオイルが漏れでると思うのでイタチごっこでは？

タマタマ今日、TCR-21のATトラブルでバックが重くて Nでも動く変なトラブルを抱えてやって来たのを リフトで上げた時にエンジンから超オイル漏れしていから 廃車をおすすめした所ですよ

>>392
ＮＨＫニューストヨタのリコール

プリウス20系でハンドル振れで入庫したんだけど
10系と同じでギヤボックスかな？アラームコード拾える？
丸投げが吉かなぁ

ギヤボックスの何が壊れていますか？

ファイネス入会はいくらくらいかかるの？

>>409
通常\12,000。\6,000キャッシュバック期間は終ったはず。

ファイネス最近使ってないな最近部品交換ばっかだなー課長とばされねーかなー

>>409
訂正。FAINES新規入会キャッシュバックは12/24までだった。

ところで、ふと思いついて「"美人メカニック"」でGoogle画像検索(顔のみ)やってみたら…結果は2件 orz
ちなみに「"美人パティシエ"」は34件、「"美人美容師"」は95件…

明日全国の課長機嫌わるそうｗ課長にもなって、このスレ見てるようならばかすぐるか
おれの所は係長だ田舎に跳ばされちまえ

日本語でおｋ

>>412
そもそも女メカニックの絶対数が少ないんだから当然の結果だろｗ

それにたとえ美人でも女のメカニックなんてお飾りにしかならないから要らないだろ。

お。俺のIDがMT10だ

初期マジェスタ1UZ-FEのタイミングベルト交換って何時間？
ファイネスには出てなかった。

>>405
あとエミーナのオイル漏れだけど あの横倒しエンジンは、下側のピストンリングが摩耗して、結果内圧が上がりオイルが漏れでる

↑そんなこたぁ無いと思うが？

おいおい、じゃあスバルの水平はどうなるんだ？

>419
内圧が上がる前にダダ漏れですが？

>>415
美人メカがいたら「今夜、君のシリンダでピストンしてみたい」とか言えるのに…(´・ω・｀)

「貴方のピストンじゃあ圧縮不足で点火できないわね」

>>416
MT10ってどうなのよ？
パッケージが胡散臭いんだが

スバルのボクサーも
サンバーも
ホンダのE07等の他にも ミッドのエブリィとか

どうも倒したり 水平対向にすると、物理的にエンジン停止時もオイルパン以外のパッキンにガスケットやシールが直列に比べて多量のオイルにずっと浸ってしまうので

どうしても劣化が早くなり 漏れと伝わりも激しくなるのでしょうが

内圧増加もブリーザーに気を使ってはいるが
やはり摩耗劣化が進むと更なるオイル漏れ増加との因果関係は
普通にあると思います
クランクシールからの漏れが酷くて交換をしてもまたスグに駄目になる ボクサーや横置きエンジンが良く有って
クレームになるから
最近は、内圧増加も考えられるのと クランクならフロントを換えたら 今度は弱ったリヤが負けて リヤから漏れてしまい、今度は大掛かりなエンジン降ろしやミッション脱着になるので
特に低年式過走行の老朽車は、作業拒否をしていますね…

タワケかも知れんが…
長文 申し訳ない

過走行のクランクシールとかカムシールの類は、シャフト側のシール接触面が
摩耗して荒れて、新品シールに変えてもすぐにダメになるケースもあると思う。

そういう車は、再発の可能性があることを承諾して貰ってからにしてる。

単に打ち込み方おかしいんじゃねーの
俺戻ってきた事ないよ

水平カバーパッキンの交換は工賃安すぎだと思う新品でも相当締めとかないと漏れるから確認に時間とられる

たまにシールの当たるところに凹んだり、スジが入ったりしてるとかはある
そういうときはリップの当たる位置をずらすぐらいに打ち込むの

シール類はプラハンでトントン！ストトン♪だ！

>>413
このスレ自営の経営者が多い気がするのは俺の気のせいか？

>>423
稀にエンジンの音が静かになったって言う客が居るし、点検の度にオイル交換＋MT10って言う人も居るから少なくてもプラシーボ効果は有るｗ

そうか
ワコーズのクイックリフレッシュをやたら気に入ってる人が居て、その人に試しにMT10を入れてもらったわ
来年来た時に感想を聞かせてもらうか

クイックリフレッシュはやめとけ

なんで？目詰まりでもするの？

RF3ステップワゴンのオイルエレメントの位置設計したヤツ出て来い

マツダWLのタイベル設計したヤツ出て来い

ホンダの縦置きのクランクボルトツールなしで緩める時どうしてる？インスパイヤー
回転逆だしミッションで止めておく所もないし

>>437
セル外して、リングギアをソケットで固定

リング割れない？

古いベルトをテンショナープーリにかけて回してる。
クランクプーリにはベルトを「の」の字にかけてね。

>>440硬くて無理ｗ>>438で緩めた
ありがとう

>>441
パイプでえんｔｙ…いや何もない。

インスパイアって、カムシャフトの近くについてるセンサーの樹脂が溶けやすくない？
アレって、溶けても大丈夫なのかね？

パイプで延長しても硬かったｗホンダの縦置きだけどうしても此処で止まる
パイプ休憩終了センサー見てみるよ

オレも毎回苦労していたけど、
ライフのクランクプーリ緩めるときにとうとうホンダ車用プーリホールド買った。
ストレートで。安かったよ。

俺はJZ系のクランクは>>440のやり方で緩めてるけどな
RB26はまだしたことない

トヨタはトルコン使えば余裕で緩むよ

>>403
俺のいた日産ディーラーでは下ろさずやってたけどな
腕の悪い奴はミスるかもしれん

かったいクランクプーリーボルトは工具かけてスターターでｶｷﾝ

一番最初にそれはやるそれでも緩まない

>>424
原付も横型エンジンのDioはクランクベアリング弱いと聞くな

ホンダ車のクランクボルトは、てこずるのがあるんだな。
寺に聞いたら、10台に1台ぐらいの割合であるって言ってた。
これ用のがあるから貸してあげますよて、4ｔ車のタイヤ外すぐらいのインパクトレンチ。
も少し小さかったかな？　知り合いに借りられたから済んだけど。

なぜか昔からある、タイベルじゃなくてもエアコン着けるのにプーリーが取れない。
寺でも苦労してたらしい。

>>499
この前LX１００の２回目Tベルやった
コンデンサーをずらして大き目のインパクトでも
歯が立たず・・・・
ベルのサービスホール開けてフラホやネジに
かまし物してから
プーリーボルトにブレーカーバー＆３ｍ単管で
オリャー・・・・・・緩みました




誰だよクランクプーリーのネジにロックタイトを塗ったのわ！！！

固かった時俺たまに塗るむかつくから

オ・マ・エ・カ！（怒



オレはハズレくじ引いたぞ〜ｗｗｗ

仕事で1JZとかのプーリーボルト外す依頼を受けてる。
大体なめてるか、工具で緩まない位固い。
で、サンダーで・・・

どんなネジでも念力で触らずに緩めたり締めたりできたら、スーパー整備士になれると思うんだ(´・ω・｀)

>>455
っえ、マジでどうやんの？ボルトの頭飛ばすの?
コーヒ缶の蓋と底を切り取って、ちょいとガスでローストする位じゃ駄目?

頭飛ばしたら回せないじゃん？
あるところに切り込みいれるんだあよ。
ボルト新品用意しなくちゃなんないけど
10分もかかんないよ。

そのプロの技をぜひっ！

俺もトヨタはトルコンの所使うわパイプ１メータぐらいの使っても堅いけどなめさせた事はないわｗ
クランキングで緩まないとムカつく

フランジボルトのワッシャとの接触面を
ボルトの6カクの辺に沿って切り込む。斜め上からイク感じ。
ワッシャーもボルトと一体だからワッシャーまで
届く位切り込む。
プーリーとの間隔は5mmずつぐらいしか取れないから
ブレさすと傷が入る。
ボルトの6角部分は削らないから、工具で回せるよ。

いまいち想像できないなー
クランクのボルトのスカートの部分に六角面に沿って切り込みを入れればいいの？

皿の部分が無くなれば押さえるところが無くなるって事か

このネジトルクレンチで締めているやついるのかな
一回りでかいサイズがいるね

大体そうなんだけど、ボルトの中心に向けて
斜めに切り込むよ。6カクとフランジの際ね。
締めてないボルトは指で回せるけど
締めた（接地した）ボルトは回せないでしょ？
ワッシャとの接触面を削るんだ、でもプーリーが邪魔。
だから斜めなんだ。

これでやったボルト、現場に置いてきちゃダメだって
営業が言うのよ。同業にまねされるからって・・・
でもばらしちゃったお。

>>464
すげー、これは他でも使えるよ。ありがとう。

でもうちの工場でお願いしたら作業してる所をガンミするな。

簡単にいかないよ。
怪我しそうだし、まわりの部品とかプーリーとか壊しそう。

どんなサンダー使ってんの？

フツーの100mmだよ。
石も普通の安モン。

失敗した場合のリカバリーはある？

クランク交換で。

おいｗ

正直、失敗の要素が考えられないよ・・・
でも、プーリーボルトの折れ込みでクランク交換
してる例もあるんだってね。
俺はそういうのもネジ穴掘って生かすよ。

>>442
直5とレジェンドのV6は溶けるね
溶けても暫くは大丈夫だけど、じきチェックランプ点灯する

>>466
そんな人はタイベル交換してはいけない。
ドリル、グラインダも使ってはいけない。
耳掻きもしないで、耳鼻科に行きなさい。

ボルトの真ん中に切れ込み入れてマイナスドライバーで緩めるのかと、、、

一瞬考えた。

ボルトの頭だけ飛ばすんでしょ？

ネジワッシャーが一体のネジを
ワッシャー部だけ削り落として
面圧を下げて緩めるんだろ？

サンダーが入らない車種も有るワナ
その場合いはエアーリューターでしこしこやるのか？

つか今から２ＬＴのタイベルと噴射ポンプ交換だ〜

1JZのクランクボルトですが、何年か前にN産のDラーでナメてしまった事件の巻です…
緊急レスキューの呼び出しがあったのは、知り合いの中販社長からで
客のマジェスタ3リッターの車検で付き合いのあるN産に入れたら
タイベル交換時期って事で、依頼したが4日経っても出来て来なく、NからTELが来て ウチでクランクプーリーが固すぎでどうしても緩まないので

困っているので、誰か出来そうな人居ないかって事で
自分に指名があったのでとりあえず近所のDらーに行って フロントから工場に通して貰うと
ソコには、バンパー〜コンデンサー ラジエーターを外して 大型インパクトとソケット改のN産流のRB26での最悪パターンでトドメを喰らわす作戦をも失敗で、ボルトの頭は、ちょっと舐めてる…
事情をメカに聞くと、自社最強のRB26で緩むパターンで緩まず、TヨタDに事情を話してクランクSSTを借りて来て2メートル単管をSSTとスピンナーにそれぞれ掛けてから
2対2でオリャ〜したらSSTが壊れて終了…って
それで俺が考えた最終手段は、ボルトのワッシャーをガスでサラってしまう荒業だったが
ちょっと待ってとなる
だったらどうするんだって聞いたら若いメカニックは、エンジンを降ろ

吉田「2Jのせちゃいますか」

↑このディーラーでは、
クランクボルトが最悪緩まないとエンジンを降ろして クランクシャフトを外してから万力に挟んで固定してまでして緩めるか 最悪タイベル交換を諦めて蓋をして終わりとか…
しかし自分は
ワッシャーを軽く炙ってから、スグに中型インパクトを掛けてみたら簡単に一撃で緩るんでビックリしていると
メカニックも全員驚いて集まって来て拍手喝采
更にショールームの中からフロントの課長とか工場長とかも、拍手しながら出て来て
凄く照れましたが 何となくチャレンジした事がイイ勉強になって良かったし
若いDラーメカにも、荒業を知って貰えて少しは、為になったかな？

お代は？となりましたが、ウチは、結構ですのでウチも困った時は、助けて下さいと言って 会社に帰って皆に話しをすると お前ならやって来る気がしたよ！やったな！凄いなぁーお前って…
皆たかが緩まないボルト1本から逃げ出したクセに…調子イイナァって思った一瞬でした
何とかするのが
俺達 整備士だろうに…

インパクトと炙る奴は嫌いだトルコンつかえ

おはようさん。
説明するのへたでごめんな、
結構伝わんないもんだね。

最近は工具の折れ込みで呼ばれる事も多い
１/8センサー部のネジ部折れをエキストラクタで取ろうとして
それまで折ったとか
芋ネジ固着をスナの6カクレンチで取ろうとして中で折ったとか。

折れたのを人にやってもらうなんて．．．ありえね

炙るって出張道具にミニ酸素が入ってるのか？
酸素は現地のを借りる？
うちは溶接用の酸素あるけど届く距離に限界あるから、届かないリフトもあるんだわ。
そりゃゴロゴロと転がして行けばどこでも動くがw

？酸素って移動式カートじゃないの？
まさか地面に固定してあるの？

>>481
お前みたいな奴が
最近多いからなぁ…結局お前みたいな奴は、いざというとき何も出来ずに 困り果てて
笑顔でお願いしま〜すとオッサン整備士に頼んで緩めて貰うのを 黙って見てるンだけだよな…

ゆとり教育とは
そんなモノだからな(笑)

自治体が
自動車整備をする模範施設を作って 公務員整備士を配置した

世も末の整備工場を作って運営したら凄いだろな

都道府県立や市町村立整備工場(笑)

でも、結局難しいトラブルは、Dラーやメーカーのサービスセンターに丸投げが当たり前で、それから下請け整備工場と癒着しての裏金や接待に天下り問題発覚

更に過剰整備で得た
金を裏でごまかして豪遊に、ヤレ講習だなんだって旅費だの カラ出張だの

だいたいにして現場職員は、必ず危険職務手当だかって手当ても付くのが許せねぇとかなり

そのウチ負の遺産になって終わるだけかな(笑)

三セク辺りでも無いか？

だけど自治体からの仕事を一手に引き受けている工場の話しを聞くとね…
何か近いモノがある

>>486
いや逆に俺が緩めてるｗ
こないだSSTの使い方教えてくれと言って来たから教えてたらやってくれとｗ
俺も説明書読んで使ってるんだから説明書読んで自分でやれと思わず切れちゃって
ちょーーー気まずかったッスわ

タイヤ交換の季節だな。
マックガード等のホイールナットが外れなくて
困ってないかい？

>>489
あークソーお客のタイヤ交換思い出した

夜、帰宅中にタイヤがパンクして無理やり帰ってきたから終了しちゃってた。
んで、別料金でチップ（1万）出すからその日のうちにタイヤ交換してくれと・・
喜んで中古タイヤ持参で駐車場で作業しようと見たらロックナットが・・・

ロックナットのカギ紛失してて、22時ごろ仕方なくタガネでカンカンやってたら
近隣住民に通報され職質。
お客に電話繋がらないわ、1時間も作業できないわで散々な目にあった。

>>481
トルコン使うってどうやるの？

トルコンで己の力を倍加させるんだ

>>491
俺もトヨタはトルコン使うよ。
リフトで上げてトルコンのネジに短いエクステ付けたクローフットを咬ますんだ。角度が合わなきゃちょいとネジ緩めてね。
んで、プーリのボルトを長いハンドルでゆっくりトルクを掛けること。

酸素で炙った後はクランクシールとか交換かな？
それともそこまで炙らなくても大丈夫？

そこまでしなくちゃ外れないのならクランクシールも基本、交換でしょう。

タイベル交換にウオポンとシール交換は基本だろ

補強環付のオイルシールは無理に交換はしないなぁ　

あぶってもクランクシャフト大丈夫なのか？
規定トルクで締めれるのか？そこまで気にしないか？

─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐┌─────────────────
日｜本｜鈴｜松｜大│豊│昴││へい、らっしゃい！　いいネタありますよ。
産｜田｜木│田│発│田　[ﾆﾆ］　|　あぶりにしやすか？　削りにしやすか？
─┴─┴─┴─┴─┴─ (ﾟ△ﾟ,,)＜ 　それとも万力締めにしやすか？
＿＿＿＿＿＿＿＿＿　〓⊂| ／|　└────────────────
　　且　　　　　　且　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
――───――――――─────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
━┳━　 　 ━┳━　 　 ━┳━　 　 ━┳━　 　 |
￣┻￣￣￣￣┻￣￣￣￣┻￣￣￣￣┻￣￣￣

では、鈴木の万力締めで。

>>498
では　どうしろと？

直接クランクシャフトを炙ってるわけじゃあないので大丈夫でしょ？
その程度でダメになるなら使用に耐え兼ねないでしょ。

マッカッカに赤めるんじゃなくて、ネジロックが緩くなる程度でいいんだよ。

トヨタはいいからホンダの縦置きいい方法ない？あれ固定する所ないんだよね

だからホンダは工具買えってば。
ライフなんか来た日には泣けるぞ。

上からハンマーでたたく
良い工具があるだろ！

ライフはメガネ掛けてパイプ直角に当てて叩けば余裕でゆるむよｗ
上から叩く工具？わかんないそんなのあるんだ
でもパイプで緩める方法ないですか？ハンマーで叩いても硬くて疲れそう

レ みたいな形してて叩くやつか

これな　手動インパクトレンチ　
http://tools-collection.com/141/

ごめん持ってる。それ硬い時疲れる

同僚が斜めにかけて頭なめさせたな

タイベル交換でＥ/Ｇおろしてたわｗｗｗ

>>511
読んだだけでお酒呑みたくなる話だ。

何のエンジンやったかしらんけど　普通車の17mmから22mmのサイズで舐めるのかと・・・
フロントかリーダーやってたら、二度とそいつに一般整備担当させねぇ

でもエンジン脱着早そうだ

>>513
18�_だったかな
固すぎて取れなくて、叩いてる間にずれたんじゃね？
でかいハンマーで叩いてたしなｗｗｗ

ずいぶん嬉しそうだな

ヒ〜ハ〜！

エアラチェットでキューン、ヘッドの逃がしスペース確保忘れて、挟まれた事無いとは言わせない。

18�_外車ですか車種は何？

「マツダをみたら外車と思え」

これがメカの合い言葉です！

すなわちマツダ。

よく見たら、マツダでした orz

>>518
クランクボルトにメガネ掛けてクランキングしたら
ついついエンジンが始動しちゃって、キーOFFにしても
ターボタイマーのせいでエンジンが止まらずに
クランクとフレームの間にガッツリとメガネが挟まって
取れなくなったという経験はあるおｗ

わかるわそれｗｗｗ

今の車は　余計な整備しない方が　２０万キロ走破可能ってか・・・

触らぬ車に祟り無し

それもわかるわｗ

いやん、お願い、もっと触ってｗ

それはわからん(´・ω・｀)

俺なんか…
いつものようにF6Aで
クランクにメガネを掛けてセルを回すが…

ハイ…飛んでいきました
そんで後ろに止めていたベンツに…


当たらずにかわした

あ〜コワコワ

あと同じくF6AのACコンプレッサーの下側のボルトが固着している場合が稀に有るが
アレはスグに折れるから 上側だけ緩めてから、無理矢理叩いて移動して交換する

しかしタマに他所で折ったにも関わらずシカトしたのもあった…
アレドリルで掘るのも大変なんだよな…


でもスズキは、ダイハツよりは、遥かにエンジン降ろしとか楽だから好き
ダイハツのあのメンバーごと降ろしたあとも面倒なのは、勘弁だね
JBなんて最悪だよ
JBのウォーターポンプとか2度とやりたくない

スズキは、業販業者の事を良く考えていて
自己診断でDTCがメーターに出て ヒューズ抜いてDTC消去とか出来るとか 基本的にドコでも整備出来るように作られているが

ダイハツも業販が多いのに 面倒っちい事が多くて整備屋の業販屋では、スズキを薦めるが ダイハツは値引きで仕方なくかな？

でも自分で乗るにはダイハツかも？
ワゴンRとムーヴでは信頼性が段違い

>>519
外車だよー
車種はひみつー

デューターとサンダー駆使してクランクプーリー壊して取ってたなｗ

デューターって何？

「触らぬスズキ車に祟りなし」

これがメカの合い言葉です！　走行５万キロ超までほぼノー整備だったりしたら…((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

リューターでしょ

>>534
それだｗ

クランキングで緩める時はボックスしか使わないかな
ターボータイマーはまだやった事ないけどやりそうで怖いｗ
>>531
特殊な外車ですか？
最近のアクセラとか結構好き
価格同じなら俺もムーブかな保障長いから

>>534
あれリューターって言うのかｗｗｗ
ずっとデューターだと思ってた＼(^O^)／

あるね。そういうのｗ

ニュース見ていて思ったんだが
ユーキャンのマークがシトロエンのマークに見える…

俺、疲れるのかな？

ああ〜ｗみんな色んなの見つけるねｗ

誰だ?ｾﾙﾎﾞにﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞﾊﾞﾙﾌﾞ付けた奴は…
ｺﾈｸﾀｰが溶解してて外れねーぞﾁｷｼｮｳ
面倒くさいから配線ぶった切って､廃車からもぎ取って来たｺﾈｸﾀｰをｷﾞﾎﾞｼで繋ぎ合わせたが｡

キンタマがヒリヒリすると思ったら股関節に貼ったシップが取れて
キンタマにベッタリと
毛も絡みまくって大変なことになった

うむ！

昨日１２万ｋ走った車のタイベル交換した
きたねーエンジンだなと思ってたら
カムプーリーにマーキング・・・・・
タイベル切れそう・・・・・・

オイ！　１０万ｋメーターバックしてやがる
ひどい事するよな〜・・・・・・・近くの中古屋

また今日も車検の車で
7MXのキャリパーボルトがナメていたな…

前回車検は、N産Dラーでした、ちなみに7MXのキャリパーボルトは、確かに入れずらいし 相手はナックルなので、補修されずに無視されているのが チラホラ有る…

あと古いEP82とかのキャリパーボルトも固着して危ないです…
以前折った事があって
それ以来、ボルトの感触がおかしい時で、パット残量がある場合は、バラさ無いで済ましてます…
あと取れないドラム
(裏にアジャストホールが無いタイプでライニング当たり面とでドラムが摩耗して段差が出来たモノ)にも悩まされるが、
前回車検は、ユーザー代行とかスピード車検で、以降点検を丸2年していないような車は、本当ヤバイ個所のオンパレードだね…

時間が無い時は、片側でマズイと反対側のドラムは、どうしょうとか悩む

>>545
７ＭＸってＥ/Ｇ型式かとおもた

近頃、サイドスポイラーが邪魔でリフトアップしにくい車が増えたな

ありゃ
規制されてるかと思ってダメ元で書いたのだが

じゃあついでに、フロントもリップスポイラーが邪魔な車多すぎ

外品のDQNサイドなんてリフトポイントをすっぽり覆ってるからなｗｗｗ
仕方なく外そうとしたら両面テープで引っ付けてたりｗｗｗ

社外品のDQN仕様なら最初からそれなりの心構えでのぞめるけど、
近頃は純正品でも邪魔なの増えたよ・・・

規制されてて同意できなかったけど、
ちょっと前に「○○設計したやつ出てこい」って書いてる人いたけど
言いたくなる車多いよな、実際

それと、俺の行く車検場だと、先月から期限過ぎてる点検ステッカーを剥がせって
検査官が言うようになったんだけど、これって全国的な流れ？
発煙筒の時も思ったけど、長い間放置、黙認してたくせに、突然こういう細かいの言い出すのって
何だかな〜って感じるのは俺だけか

>>550
うちの地元の検査場は最近突然、フレ番確認時のボンネット空け、絶対に手で支えるだけじゃなくちゃんとスタンド立てて固定しないとダメになった。
「このやり方が正規なんです」って言ってたが、たぶん検査官が挟まれて怪我したんだろうなw

昔々、私がまだ町工場で修行中の頃・・

７１歳の頑固親父に

オイルが少し減っているんですが、そこのオイルとってくれませんか？
と丁重にたずねた時・・・

馬鹿ヤロー！！
そんなもの水でも入れて足しとけ！！！！！！！

後ろにいた客がドン引きしていた懐かしい話でした。

水とオイルの比重だとオイルが浮くのか？多少水入れても大丈夫だと思うけど
やらないけどさ

攪拌されますでしょ

ディパとストレーナが届かなければ水は水で下の方で動いて混ざらない気もするけど

混ざるよ

>>552
修行中の身で親父にものを頼むあんたが悪い。
怒ったんだよ、職人は昔から口の利き方へたでこういう言い方しかなかったんだろ。

昔は親方が自分で取ったほうが早いのにわざわざ小僧に言いつけて取らせるとか
口答えにはスパナが飛んできたと言う話はいっぱいある。

俺がその親方と同じぐらいになって考えると、そんな親父はろくなモンじゃない。
でも〇ンダの創業者の某氏は、よくスパナとゲンコツは飛ばしたそうだな。　

俺の以前の職場（異業種）の工場でも、
スパナ飛ばす短気な上司がいたな・・・

スパナっつっても工場のだから１ｍくらいはあるわけだが。
フツーに殺人未遂だ。
当然そんな人間には誰も付いていかないわな・・・

スパナが飛んできたとか　笑い話のネタだろうが、工具大事にしない人は嫌いだ。

全くだな
工具は大事に使おうぜ
年末にピカールでもかけてやるか

振興会の適合証の利益幅には笑った・・・

昔は普通にスパナが飛んできたらしいよ。

>>561
会合でどう説明すんだろうなｗ
基本、低学歴ばかりだから生半可な説明じゃ理解してくれねえぞｗ

最近、その親方おれの師匠は他界したんですけど・・・・
その方の必殺技は例外なくアセチレン攻撃だったわけで・・・
今の自分があるのはやはりその親父のおかげかな・・・
プレーカーバーで殴られた頭には今も３箇所ハゲが・・・

床屋に行って鏡を見るたびに思い出して涙が出ます・・・

痛かった・・・

>>563
だよなー
中日新聞の一面にのってたからなあ
一冊1000円で振興会に入ってるって、本当かよ・・・
おれも適合証売りてえ

話が見えないからぐぐってみたがこれかな？
ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009120102000145.html

えーと記事によると、保安基準適合証１冊（50組）の値段が
スタート：国立印刷局￥700→全国官報販売協同組合￥900→振興会本部￥1100→振興会支部→￥1300〜￥12,600

ちょｗ　おまｗ　どこの振興会支部だよ￥1100で仕入れた紙切れを￥12,600で売ってるのはｗｗ

>>566
北海道じゃなかったか？
名目は組合費を乗っけてるという言い訳だったが・・・
一冊1万以上で購入してれば、お客に転化せざるを得ない金額だし
これは相当問題になると思うよ。

うちは民間じゃないからいいけどさ
今度はマークシートの金額に突っ込んでくれと思ってる。
1枚25〜30円はねぇよ、マジ死ねｗ

工具投げてる人は仕事も投げてますから

客の車に当たったらどうしてたんだろうね。当時の人達は。

>>551

この前、スーパーセブンを持ち込みに行ったら新車登録18年目にして初めてシートベルトを巻き取り式にしてきてくれと指摘されたよ。
新車から今までよかったになぜ今さら？と聞いたら

「見落としですかね」だって

新車登録時にも見落としたのかよ!!

なんだそれｗ
それにしてもここ最近になって急に動き出したな
ボンピンダメになったりとか
もしかしてそろそろインナーサイレンサーもダメになるかね

>>564
ハゲが出来るほど強くブレーカーバーでぶん殴るなんて、
教育的体罰を遙かに超えてると思うんだけど･･･

頭だから、ヘタすりゃ死ぬでしょ。

５年くらい前に構変したときに車幅は上からメジャーで目視
今回も同じ陸事で車検したら糸垂らしてキッチリ計りやがって

「車幅変わってますね！」だってよ


構変したとき計ったのおまえらだろwww

そう言ってやれ

適合証をはじめこの業界は天下りのやりたい放題だよな、昔から

軽の自動車税変更届けっていくら？うちの地元は500円だけど
こないだ先方に名変頼んだ県外で1700円って言われてビビッタんで問い詰めたら
「郵便局に持ち込むのに遠いのでガソリン代と人件費が都会より高いんです」だとｗ

陸運の糞検査員は、本当にラチがあかないな…
だいたいシートベルト警告だってそうだけど
十何年も検査で見なかったクセに、いきなり平成5年登録以降は、検査対象にってね…

そんでVWゴルフ�Uでしたが メーター内に警告マークと右側にちょこっと、別設置の警告マークが有るのですが
エンジン始動で勝手に別設置側が消えていたを検査官が駄目と言って来た

それでメーター内を見て コレも点灯しないのは、駄目ですと不適合指示

こちらも良く分からずに メーターを外すと メーター内のLED基盤がベルトマークの所だけ入ってないのを確認して バラしたまま陸運へ言って説明したが、糞検査官は、駄目の一点張りで そしたらどうしたら言いかと聞いたら とりあえず何でも良いから光らせてって言うので
小さなメーター球に配線をハンダ付けして＋を適当に引っ張って メーター裏に穴開け加工して点灯させて やっと合格で半日以上無駄になった

ですが納得出来ず、ディーラーに確認を取ったら VWに限らずエンジン始動で消えても、輸入車は、普通に適合ですよとなり

次の日に検査ラインにいた 業務怠慢の誤検査検査員を怒鳴りつけてやったが、奴は外車だから勝手が違うの分かるでしょう？って
相変わらずふざけた態度だったので コレはお前の完全なミスだって事を認めろと デカイ声出してたら 責任者が出て来て、ソイツが駄目検査員に謝らせて 以後気を付けるとなったが

他には、見落としにて助かった事もあるし
人によっては、(オッサン検査官とか)適当で
普通に駄目なのでも、後でちゃんと直しておけよって笑って合格印押してくれる人も、まだいるんだけど

最近は、変わった車やちょっといじった車は、民間に外注出してます…

>普通に駄目なのでも、後でちゃんと直しておけよって笑って合格印押してくれる人も、まだいるんだけど
こんな適当な奴がいるから駄目なんだよ気分悪で適合基準をコロコロ転がしやがって

H4年あたりのRX7とかの　シートベルト警告灯も消灯したような気がするなぁ。
ちなみに　うちの近場の軽協だと挿して消灯まで確認されるから厄介。

ベルト警告灯はH６年４月以降でない？

軽の名変とか無料だよ＠兵庫

>>571
先月に法令の研修行ったら言われた。
マフラーの消音機を容易に外せるものは駄目になるらしい。
リベットなら良いのかね？

577はあちこちで粘着してるなｗ

昨日もブレーキ引きずり出てますと、陸運検査ラインで検査官に大きな声で指示されていた 他所の工場の奴がいて
3回もリトライしていて、終わったな…って
思っていたら 何故か
新しい車検証を貰って行きやがったが

一体どういう事だろ？
結構年輩の整備屋だったが 遠い地方から来ている奴だったんで、仕方なく合格にしたかな？
片道2時間や3時間掛けて持ち込みなら
地元の民間に業者料金で外注した方が良くない？
ウチは、3分位の所に支局があるから認証でも良いが 仲間で2時間近く掛けて来ていて、タマに不合格になったらウチに来て緊急処置をして何とか合格させているが 飯食う暇も無いってなげいていた

大型バイクの消音器を外してるヤシが多くいてて車の中まで振動して迷惑この上ないのに
まったく捕まらないのはレベルが低すぎる国だ

>>583
>一体どういう事だろ？

もう一度料金を払っただけだろ。
再入場2回までってのは、「その日2回まで」って意味じゃないから。

>>584
捕まえ易いヤシから捕まえる！
パト・ババたんが留めようとしても
さいなら〜ｗｗｗ
白バイは？？？




Ｋ察もオレラと同じ　簡単なヤツからやっつける！
ノルマが有れば　ノルマだけこなす！ｗｗｗ

>>581
俺は、ボルトナットで恒久的な取り付けと言えると思うけど。
蝶ネジは簡易な取り付け。

>>586
マフラーは音量計無いと検挙できないから、一斉検問でもしない限り捕まらないんだよな。
それよりも、物陰に隠れてシートベルトとか一時停止捕まえてた方が簡単にガッツリ稼げると。

>>588
オレんちの近くの国道を爆音車で走ると
青い服着たＫ察の人に止められ　免許取り上げられ
近くの部署まで先導して音量を計ってくれます（爆

>>581
平成22年製造車両からみたいな説明があった気がしたんだ
今までの車に対してもそれが適用されるのかどうかが気になる

騒音対策強化の概要

●騒音低減機構を容易に除去することができる構造の禁止
従来の禁止項目
・全部又は一部が取り外されているもの
・切断されているもの
・内部の騒音低減機構が除去されているもの
・破損又は腐食があるもの
に加え、
・消音器の騒音低減機構を容易に除去できる構造のもの
も基準不適合となる。

●使用過程車及び並行輸入車等のマフラーに対する加速走行騒音防止性能の義務付け
使用過程車について、
・近接排気騒音規制値に適合すること
に加えて、
・加速走行騒音を有効に防止するものであること
を新たに義務付ける。
並行輸入車など、車両型式認証を受けていない自動車も同様の要件を課す。

●適用時期
平成２２年４月以降に製作される自動車等（輸入車を含む）に適用

ナンバープレートに付けるプラのカバーも今秋には規制になるなんて検査員講習の時言ってたけど未だに規制されてないよね？

ﾁﾝﾁﾝのｴﾝｼﾞﾝのｵｲﾙ漏れにﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰ吹いて清掃して発火させるﾊﾞｶがいるんだが…
辞めてもらった方が世の為だよな?

ちゃんと教えてたのか？
教えてないなら一回ぐらい許してやれ

>>592
来年の秋〜規制って書いてあるぞｗ

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20091127-OYT8T00252.htm

どんだけ吹いたら発火させられるんだ、相当吹き付けたんだろうな値段から教えてやれ

わたすはそれでポルシェのエンジンを燃やしますた

ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰの値段から教えてやれ

今日もまたパッドの耳を落とす作業が始まるお…

>>593
それさぁ　始動中のエンジンのデスビ付近吹いたのではないかい？
それなら引火は容易だよ

うちの駄目整備士はヘッドガスケット交換でＥ/Ｇ燃やしたけどな

ダメな整備士にガスケットやらすんだ。すごいね

うちは触らせないよ

やべぇ、最近知ったんだが春くらいに2009年式の車につけたリアカメラ、位置がアウアウだわ…
３年後の車検時になんとかしないといけないのか面倒くせ('Ａ`)

それまでに指定を取ってｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

え？リアカメラ何かあんの？

>606
つ[外装基準]
　[外部突起物規制]

>>594 >>596
教えたさ、口酸っぱくなるくらい…
ちょっと強く叱れば｢そんな言い方しなくても…｣って返ってきちゃうﾔﾂなんだ｡
>>600
ﾀﾞｲﾚｸﾄだからｽﾊﾟｰｸはないよ｡ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰ大量散布→即ﾌｰﾄﾞ閉め→ｴﾝｼﾞﾝ始動→発火の流れ｡

>>593
俺のﾁﾝﾁﾝは常に発火寸前の状態だぜ、べいべーｗ

オルタネーターのブラシの電気火花が引火したのかもな。

>>606
外基地突起物規制に見えた

なんだか最近随分と保安基準がﾏﾝﾄﾞｸｾことになってきてるよな。
どうしてなんだ？この流れは。

独立行政法人の連中も大変だぜ。現場で揉めることも多かろう。
指定部品とか言い出したころからもうグチャグチャだよなぁ。

車検入庫台数が一気に増える12月・・・
今年はベタベタに下がったVIP仕様の高級車が2台やってくる年だ・・・
めんどくさい。

うちの長老がオイルを大量に床にまかして
ちょうどフロアクリーンが切れてたので
長老の知恵でガソリンで
床洗うつって大体洗い終わった頃

タバコを持った営業マンが近寄ってきて・・・
わー近寄るな〜！！！！！
って言った時には、時既に遅し・・・

ご想像通りです・・・

全焼？

せめて灯油で洗えよ、べいべー。

>>612
マジかよ
シャレにならんなぁ。
ガソリンならすぐに乾くから気持ちは解るが。
灯油だと一ヶ月は乾かないよ。匂いキツイし。

調べてみたら、
灯油の引火点はＪＩＳ規格で４０℃以上、
ガソリンの引火点はマイナス２０℃からマイナス４０℃の間。
かなりの差がある。

ちなみに「引火点」は、その液体の蒸気に炎を近づけて
火がつく下限温度。

ということは、ガソリンを床に撒いた密室でも、−４０℃以下ならば
タバコを吸っても理論的には引火しない。理論的には。

そんな状況になることは少ないなｗ

-40度なんてどこの世界だよ

バナナで釘が打てるなｗ

>>616
そんなの40℃以上の灰がひとつまみ落ちたらアウトじゃね？

幸い範囲がそんなに大きくなかったから何とか消火器で
消し止められたけど後で消防にガッチリ怒られました・・・

実は俺、消防団員w

その後の消化剤洗い落とす方が辛かった。

ガソリンとかブレクリとかは充満すると爆発するから恐いよな。

焼却炉に火を付けようとしたら、湿ってて火付きが悪いから、
ついブレーキクリーナーを灰掻きだし口からプシューってやって
ライター点火したら爆発して、火柱が2m位吹き出して、右腕の
腕毛全焼して、眉毛と前髪も半焼して手のひらも火傷して酷い目にあった。

灯油か軽油使えば良かったんだろうけど、つい近くにあったブレクリ使ってしまった。

床のオイルふき取りは　シリコンオフ軽く撒いて使い終わって貯めて置いた軍手でふき取ってるよ。
下手に床洗剤で流すよりずっといい。
洗剤で排水に流すと　油水分離槽でまた油だけになって大掃除の際酷い目にあう
ガソリンで拭くと匂いがねぇ　取れない

そのブレクリの爆発を使った業も　ある意味覚えておくといいかもね
http://www.youtube.com/watch?v=xumulBuUA3w

良い技だ

「引火点」と「発火点」はまた別のもの。
発火点は、その液体、またはその液体が蒸発した気体が
その温度にまでなると、火の元がなくても自然発火する温度の事。

灯油の発火点は約２２０℃らしく、
ガソリンの発火点は約３００℃らしい。

つまり、空の４Ｌオイル缶にガソリンをちょっと入れて、蓋をして、外からあぶって
徐々に温度を上げると、中が約３００℃になったところで自然発火して　ボン！
（あぶないからするなよ）

灯油よりガソリンのほうが発火点が高いのは意外だが、
電気火花で爆発のタイミングを好きなように制御したい
内燃機関に使うには自己着火しにくいガソリンが有利。

>>624
その技は、砂漠でエンコしたときに使ってみるよ。

ラリードライバーか？

廃油ストーブも危ないよな

朝工場に行って廃油のコック を開けて灯油を浸みこましたボロウエスでいつも点火させるんだが
その日はなかなか点火しなくて上から覗いたら種火が消えてたから
横の掃除口の蓋を開けた瞬間、フラッシュバック現象で蓋が跳ね返えされ火柱が












俺の残り少ない前髪と眉毛がチリチリになった

全部逝ってもーたら良かったのに

>>628
「その技は一生使う事はないだろな」という意味。

まあわかるがｗ
知っていて損はない

>>601
ヘッドガスケット交換でエンジンなんで燃えるんだ？

前から気になってたんだけどまた改めて気になったんで知ってる人居たら教えてくださいな。
今日23年のダイヤルステッカーを買ってきたんだけど裏に「23年の4月30日を過ぎて貼るのは違反だよ」的なこと書いてあるでしょ？
アレどういうことなの？
23年のステッカーなんだから23年の12月31日までは貼っても問題ないと思うんだけど？

tossのサイトに載ってるよ

>>633
ヘッド降ろすときに燃料配管切り離すから、それを再組み付けの際に
ちゃんと付けて無くて燃料漏れ起こして燃えたんじゃないか？

>>635
これの事？
ttp://www.tossnet.or.jp/recentTopic/item_3975.html

これでは俺の疑問は消えないです。
何故ステッカーに試用期間を設けてるのかが疑問なんです。
23年のステッカーを24年になっても貼ってたら違反だって言う事なら納得できるけど。

どうやらこれみたいですな
http://www.tossnet.or.jp/recentTopic.php?itemid=2228

http://www.tossnet.or.jp/recentTopic/item_2076.html
色変わるんだろうかね
>>636
39難しく考えてたみたいだ

ステッカーなんぞこの10年、自分の車に1枚も張ったことがねえ

灯油の融点が低いから航空機の燃料は灯油らしいね、ガソリンよりも安いし
その話を聞いたからダイハードで離陸寸前のジェット機に火を着けるのはフィクションだと分かり
チビッと後悔しました

>>640
同じく

ケロシンだね。

>>640
貼ってなかったら会社のお偉に怒られた
12ヶ月点検もやれっていわれた
車検まであと3ヶ月なのに12ヶ月点検やる羽目になった
もちろんしっかり整備費用は頂かれました

今、ＴＶの金曜ロードショーで、車がしゃべくりまくっている映画をやっている。
もし車があんなにしゃべったら、うるさくて俺たち仕事にならないよｗ

>>637
>何故ステッカーに試用期間を設けてるのか

１，２年前もあったろ。「４月から新型になって旧型は使えなくなる。新型は１月から販売する」って
言いながら発売が３月くらいまで延び延びになったヤツ。今回もまた新型になるんじゃね？

まぁあのステッカーが古いからって道交法で捕まったヤツ知らないが。

一度そのステッカーの注意書きに気が付いた客からクレームつけられたことがあったよ(苦笑
その客に言われるまでそんな期間がある事を知らなかったｗ

>>645

いや、考え方によってはいいことかもしれない

車が自分からしゃべれば説明下手のお客様からの問診はいらないし、故障箇所を直接聞けるから診断機も要らないんじゃマイカ？

余りにもうるさければバッテリーを外してしまえば…

>>633
まさに>>636

点検ステッカーは貼ってもよいが貼らなくてもＯＫ

ダイヤルステッカー？と思った奴は俺だけじゃないはず

マイノリティ乙

そろそろ　洗車機の凍結防止考えないといけない温度になってきたね

さすがに半袖じゃツラクなって北＠沖縄

>>654
え？沖縄って寒いの？常夏だと思ってたｗ

>>653
さすがに井戸水は凍るから水道水を使わないとなw
つっても雪国じゃあ洗車なんて意味ねーけど

井戸水は年間通して水温変化が少ないが
井戸水の方が凍るとは？

そんなの、地面から蛇口や吸水口まで露出長さによっての話だろ。
水道水だろうが井戸水だろうが、同じように露出していれば凍る。

真冬の露出狂って、やはりシモヤケになるのだろうか。

やってみればわかるさ

　　　　　　　　　（　＾ω＾）　　＜　俺のインパクトレンチは一味違うぜ！
〔ﾉ二二,＿＿_　・　　|　　・　＿＿,二二ヽ〕
　|:::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　/::::::::::::::::::::::::::/
　　〉:::::::::　:::::::::::::〉　・　〈::::::::::::::　::::::::〈
　|:::::::::::::::::::::::::／　 (u)　 ヽ::::::::::::::::::::::/
　 〔:::::::::::::::::::::/　　ノ~ヽ　　ヽ::::::::::::::::::|
　 ヽ:::::::::::::::::/　／::::::::::::＼　):::::::::::::::::::ゝ
　 ﾉ:::::::::::::::::::|　|_〜─〜-|　|〜〜〜/

さぶ〜

　　∧_∧
⊂（#・ω・） 　なんだこんなもの！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　(u)　 ←>>661の(u)　
　　　　　　　
　　　　　　　

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　　　　　[]　　　　　（　・∀・）　　　　　　　　　
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　　／￣￣ヽ￣ヽ　EEEEl　 :|:|:＿＿:＿＿_||._|
　/　　,●､　　|　 |７７７７７７|:|　　 ｌ, ―┴､┴――､　
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　ヽ　 `●'　　.|　 |＝＝＝＝:|:|　|＝=��＝＝l＝＝＝|∩ ∩　　
　　ヽ＿＿__／_／￣￣￣￣￣~'ヽ＿＿＿__/＿＿__/ ←>>661の(u)　
　　

>>661
ご愁傷様

>>658
なら６５６のレスは糞だなｗ　

昨日TDLに行ってきた。
乗り物とかの装置はすげぇーな。
関心する。
TDLは楽しいけど。
ミッキーがよく夢は叶うって言うけど、
お金がないと夢はかえないって思った。

ミッキーが札束数えてるのが夢に出てきそう。

何か朝の儀式してるかい？　自分はコーヒー必ず飲む事

神棚に向かって二礼二拍手一礼じゃ

( ´ー｀)y-~~

金魚にエサやってコーヒー飲みながら２ちゃんチェック

２ちゃんやりながらメールチェックして、開店してからも２ちゃんチェック。
今日はヒマだな。

１日のスケジュールを10分単位で計画して上司に提出
許可が出れば仕事に掛かる
計画どおりに進んでないと理由を説明、問題を洗い出し再発防止策を検討するって感じ
まさに今、鬱な気分です

そんなことに頭を使うなら手を動かせって感じだな

うむ。それ自体が無駄っぽい

絶対イヤだな。
10分単位って、それ作る自体10分ぐらいかかるだろ？

スケジュールの中に、スケジュール作成持間を１時間取ればいいお

で、１時間ごとに進行具合を見直して防止策を練る時間をとればいいお

>>672
典型的なダメ会社だなｗ　もしくはリストラの為の嫌がらせ

>>672
仕事なに？

>679
スレタイ（ｒｙ

09:00-09:50 仕事　09:50-10:00 うんこ
10:00-10:50 仕事　10:50-11:00 うんこ
11:00-11:50 仕事　11:50-12:00 うんこ
12:00-12:50 昼飯　12:50-13:00 うんこ
13:00-13:50 仕事　13:50-14:00 うんこ
14:00-14:50 仕事　14:50-15:00 うんこ
15:00-15:50 仕事　15:50-16:00 うんこ
16:00-16:50 仕事　16:50-17:00 うんこ
17:00-17:50 仕事　17:50-18:00 うんこ流す

これでOK

>>681
全く業種違うけど、営業職の友人が飛び込み営業行ってきまーすっていって朝一で会社出て、
通勤定期で家帰ってお昼寝して2chやって、頃合い見て会社帰って、回った営業先を適当に
捏造して提出して帰るのとどっこいだなｗ

まあ、さぼってもノルマ達成できそうなときと、始発まで呑んだ日限定技らしいけど。

それに比べたら、陸事いってきま〜すって言って車内でちょこっと昼寝して、
「いや〜今日は混んでて･･･」って言い訳してる俺なんて屁みたいなもんだな。

>>681
毎回流せよｗ

陸事で昼寝かぁ…
ただ汚くて臭い車だといつでも窓全開で、一刻も早く終わらせて帰りたいが、そんな時に限って混んでるんだよな…

最近ならトラックとかの新車も売れてないし、中古新規ばかりで 完検切れや、オーテックみたいな持ち込み登録車も全然いなくなって
ユーザー代行も激減したから、本当混まなくなったのは良いが
最近なら混んでたで、サボる口実が無いので、排ガスが落ちて 急遽ディーラーに行ったら時間が掛かったがセットアップしてもらって、遅くなったとか
凄く適当なごまかしで通るものだから 他にも、ヘッドライトのレベライザーが誤作動して、ライトが通ら無いから これまたディーラーで診断と調整をやって貰ったとか
とりあえずは、付き合いの無いディーラーの名前を出して 親切に無料でやって貰ったとか言って、適当に車で缶コーヒー飲んで、TVみたり、携帯のエロサイト見てサボったりしているが

外車の旧車とか、ダメダメのオンパレードだから ライトや排ガスに保安でヘタすりゃ1日潰れるが、工場で仕事するよりイイから 寧ろ大歓迎ですね

>>684
おまいクビな

クビだな

工場が暇な日ならいいんじゃないの？忙しいのにサボってたら蹴り上げだけど

皆サボってるとか言ってるけど、定時で帰れるの？

>>684
日本語が下手だから首ね

女の子の車を陸事に持って行くのは楽しいね。
ブーツやハイヒールが置いてあろうものなら…いや、言うのは辞めておこう。

>>690
臭いでも嗅ぐのか？ｗｗｗ

色んな楽しみ方があります＾＾

ミラ・ココアって、バックミラーがバックカメラ用モニターになってるじゃん？
あれって保安基準OKなの？　社外品で車検OKってのをみたことないんだが…

OKじゃなきゃ装備されないでしょｗ

>>690
人として最低だよあんた
同じ整備士として恥ずかしい辞めてくれ

>>695
ごめんなさい。
もうしません(´・ω・｀)

まったくだ
人としてどうかと思うぞ
俺はラインの待ち時間にシフトノブを肛門に入れるのが好き

>>696
かわいいヤツ

車検の予約するの忘れた…
今日入れるか聞いてみよう。

くんかくんかとゴミ箱漁りは仕様だろ

俺がまだデラに勤めていた頃
かわいい女の子が新車点検にやってきた
点検が終わり洗車場で洗車をしているとその子がやってきて
｢洗車までしてくれてありがとうございます｣｢いえいえ｣などと会話をして
ふとフロアマットをめくるとそこには使用済みのコンドームがカピカピになって転がっていた
俺は慌ててフロアマットを元に戻した

若い子なら分かるけど初老の夫婦の車からゴム出てくる方が引く

使用済みコンドームは多いな。
1回、またかぁと思ったら指サックだったことがあった。
車は軽トラだったしな。

>>693
俺もＣＭ見た時に思った。

セダンでやるのってけっこー体勢きついんだよなぁ

コンドームはないがバイブや使用済みの下着とかはあったな

もうゴミ箱だね

確かにゴミ箱に相当する車はあるな
意外とギャルとかｗ

>>708
まてまて、>>707はココのことを言ってるんじゃないか？
ゴミばっかりって意味で。
>>707の崇高な話でも聞こうじゃないか。
ではどうぞ。

よし！じゃあ漏れの体験談を


客の家へ車検を引き取りに行き車検証を確認しようとグローブボックスをゴソゴソ
見つからないのでコンソールボックスをゴソゴソ・・・ご主人がすっ飛んできたと同時に



奥さんのヌードポラロイドを見つけました。あの時の微妙な空気は何と表現していいのやら
でも美人の奥さんでよかったです。以外に巨乳だったし

受け付けのお姉さんに
頼んだらいつも何とか
予約無しでも勘弁して貰えるのだけど
融通効かないオッサンなら 駄目の一点張り…
そんな時には、振興会に行って頼むとおk！
どうでもいいが、早く仕事終わらんかな
終わったらパチンコ行こうかな？

>>711
オッサンはマニュアル通りの事しか出来ないよなｗ
俺も疲れたなぁ。
今日はナニ食べようかな？

今日もサービス残業かぁ毎日二時間は辛いよ
家に帰ったら何もやる気がせずにテレビ見て寝るだけだわ
ギャンブル出来る金も無いし、唯一の楽しみはマクドのチキン竜田位かな早く復活しないかな。

それを何十年と・・・

チキン竜田は一時的な復活じゃなくレギュラーメニューにするべきだよな。
結局2回しか食えなかった

あれ、また来るよね？＞チキンタツタ

>>713
甘ったれんな。
俺なんか、こぼしたＬＬＣが靴の中に入って死にてーよ

口に入るよりマシだろ

しきい値低いな

まだ見習いの頃LLC舐めたことあったな
何とも言えん味がしたw

甘いような苦いような

ブレーキフルードは不味かった

ブレーキフルードって皮膚に着くと熱くなるよね

バッテリー液はレモンの味・・・

バッテリー液はやめとけ

ピリピリ＞＜

そういや、つい最近自衛隊で弾薬をなめさされた隊員が
中毒をおこしたってニュースがあったな。

おまいら
なんでもかんでも、口に入れるなよ

新しいギヤオイルって何となくいい匂いだよね。

古いデフオイルの香りで、ご飯が３杯食えなきゃ整備士としてはヒヨッコｗ

一生ヒヨっこでいいです

鉛はヤバいからね

>>694
どっからどこまでがバックミラー・モニターの保安基準のアウアウとセフセフの区切りかわからん(´・ω・｀)

>>732
社外品でも取り付けがきちんとされていれば通ると思うけどな
基本的にルームミラーは後方確認が出来て搭乗者が怪我を
しないような構造であれば問題ないはず

　　　､`　　r^ヽ、 ﾉ;;;;;:::::::;;;;;ﾉ　　　　
　　　:　　f;;:::　　 ﾉ;;;;;;:::::::;;;;;ﾉ 　　　　こらっ、吉田ぁ！
　　 '　　（;::　　 ﾉ;;;;;;;::::::;;;;;;ﾉ　　　　　何でもかんでも舐めるもんちゃうぞ！
　' 　　　ヽ:　　.ﾉ;;;;;:::::::::;;;;;ﾉ 　　　　　体を悪するぞ！
　　r⌒） ヽ　 ﾉ;;;;;;:::::::::;;;;ﾉ､,,,
　 f;;::　 ）　ヽﾉ;;;;;::::::::::;;;;ﾉ"ヾ､゛::=､,　　　　,､､;､､,,,,　　　,,､､
　f;;:::..　 ヽ .ﾉ;;;;:::::::::::;;;;ﾉO ヾ　　　ﾞ"::､､"゜ 　　　　"''"ﾞ　､ﾞ
　f;:　　　' ﾉ;;;;::::::::::::;;;;;ﾉ゛'"´ 　:::　 ..::;;;;　_､�凵_ | f) ヾ"
　l　　　ノ;;;;::::::::::::::::;;;ﾉﾞ "ﾞ　::: . . : : ;;;, ､ｰ´ ￣) <々　 .:i
　i　 ノ;;;;:::::::::::::::::;;;;;ﾉ ; :´ 　　;;　;　;　:`-､,　 .フ　 ` t)　;
　.ノ;;;:::::::::::::::::::;;;;;ノ ´　　　　　:　:　;　; ;　`ヽノ　　|＼､"､
　;;::::::::::::::::::::::;;;;ノ　　　　　　_ 、、、, , :　;　　　　_ ,、:､-"`
　::::::::::::::::::;;;;;;;ノO)　　;､-=''"　　　　　　　"~'''''~
　:::::::::::::;;;;;;;;ノ　〇） ,;ﾞ
　:::;;;;;;;;;;;;ノ､ 　o)　,;`
　::;;;;;;;;ノ　　ﾞ"'"'''ﾞ
　;;;／

>>733
むぅ。検査官の気分でアウアウセフセフ言われそうな気がするな(´・ω・｀)

いや、自分の車にバックミラー・モニターつけてバックカメラつけようと思ったんだが
製品メーカーのFAQみたら「厳密には車検NGです」って書いてあったんでｗ
「検査時に外せばいいだろ」ってのは無しでね…

モチュールはニオイついている？すっげーいいニオイしてた

>>735
そう書かれてある製品はダメなんじゃないの？
適合しているものを付けましょう。

>>737
いやいや、いくつか調べたんだが車検OKともNGとも書いてないヤツもあるのよ(´・ω・｀)
こんど陸事行ったら検査官に聞いてみるか。

>>738
そうなのかｗ
それが一番手っ取り早いかもね。

ルームミラーっつーと手で簡単にもぎ取れる仕組じゃないと駄目だよね。
ほとんどのミラータイプのモニターはそういう造りしてない。

しかもそんな判断は一介の検査官じゃ判断不可能だわい。
保安基準に適合する旨の書類を持ってこいってのがオチ。

ルームミラーって無くてもOKじゃなかったっけ？

昨日は、仕事6時終了！
その足で知り合いの車のファンベルト交換をアルバイトで交換して
所要時間30分で3千円
その金でパチ屋へGO！
パチスロに座り千円で
奇跡の当たりをGet！
結局1万8千円勝ったが
その金は、嫁にバレないように車の分からない所に埋葬しておきました…

ちなみに今日も行こうか迷っている所なんだけど

先月は6千円で7万円勝ってから、毎日行って結局15万円に増えたけど
少し負けたのと、自分の車の車検代に消えた

ばかばかばか
ついてないとだめだ
運送屋のトラック運転手のむっさい顔しか見えないのに絶対付いているだろ

>>740
もぎ取れる構造で良かったっけ？
>>741
無かったらダメ

>>744
サイドミラーは無きゃダメだけど、ルームミラーは無くてもいいでしょ。
ウチに入庫してる現金輸送車は最初から無いよ。

メカの人ってヤバいもの車に隠すよねｗｗｗｗｗ
俺も積車にローションとか隠してるｗｗｗｗｗ

>>745
もともと無い車は良くてもともと付いてる車は無いとダメだと思うが

昨日まで普通に動いてましたが、今朝になってエンジン掛からず。助けて！
との連絡を受けて、休みなのに引き上げに。車はＡＥ８６。

頑張って掛けてもボクサーエンジンに。んで、アイドリング維持出来ず、そのままストール。
バッテリーは新品。プラグコード抜いて火花飛ぶかのチェックをしてみたが４本とも問題なし。
プラグ抜いて先端見ると、１番ガソリンで濡れていて、２，３，４番がカーボン堆積。（４＞２＝３の量）
掃除して、エアーブローして（プラグ、燃焼室共に）再度組み付けて、
エアクリ外して再始動してみても、ボクサーエンジンに。回転上げても変わらずドコドコ〜。

再始動後にも外したプラグを見てみましたが、同じく、１番濡れ、２３４番カーボン堆積。
んで、初爆が来る前にスロットルボディ前で一回ポンっと火が出ていました。
プラグの熱価は５です。純正と同じだったと思います。替えてから３０００ｋｍ。
マフラーとエアクリが剥き出しに変わってるぐらいで、後はノーマルです。

燃料来てないならともかく、この場合は何がダメなんでしょうか？
知恵を分けてください。

>>742
なんで自分で稼いだ金を嫁にバレないように車へ隠す必要があるの？

>>748
スレタイ読め



と　言うのもかわいそうだから　
圧縮比を計ってみろ


オレはプラグの番数に問題が有り
（ＮＧＫプラグレース用は８番標準）
１番のピストン棚落ちに１票

>>748
圧縮とか見た？
８６は見たことないからよく分らないけど、
2.3.4は燃焼しててカーボン付いてるなら生きてて、
１番とか抜けてない？
コンプレッションゲージなければ簡易テストでちょっとだけプラグホールから
オイル垂らして始動してみるとか、、。

1番プラグの碍子が割れてるんじゃね？

>>750
>>751
レス有難うございます。
コンプレッションゲージ持ってないので明日借りてきます。
圧縮抜けも頭に過ぎりましたが、違ったら良いなー。って思ってました…。

持ってない・・・・・認証ではないな・・・・個人か？

そそ>>752の意見も有うるんで
プラグ入れ替えて
濡れ具合見てからゲージ借りに行ってね　

実はＩ/Ｇコイルがだめだったというオチと予想

いずれにしろプロがここで聞くようなレベルの質問とは思えない

えんじんがこわれてるんだよ
黄色い看板の工場へ持ってゆきなさい。

>>754
認証なのは認証ですが、原動機無しな方なんです…。
>>752
>>755
取りあえず外観チェックして入れ替えしてみます。
>>757
すいませんでした。

あーゴムだねきっと

そうだな
ぷろならせめてダイアグぐらいは見るわな
正常なら燃料ポンプ系を疑え

>>756
１番だけが濡れてるんだから
オマイは既に誤診してるｗ

トラシュー出来ないオマイは
今までどうりカップ替えとと洗車やっとけｗ

>>762
新人さんちーっす

灯油タンクに軽くあたったらステンのナット付きでボルト足が折れたんです、断面を見ると電気溶接がボルトの頭でなくてっぺんに３点だけでした
車の部品でこんなことはありませんよの

>>762
俺今日カップ交換したよ・・・
1番濡れてほかは燻ぶっている丸で取って作ったような問題だね
もし本当のトラブルなら始動不能から他にも悪い所ありそうだけどインマニ付近のゴムじゃない？
ゴムをバカにしたお前もミスシュート

>>763
なんや誤診野郎ｗｗ
３級整備士免許速く取れよｗ

この時期水仕事辛いのうｗ

下っ端くんは残業カットだな
プラグがどうのは信じない方がいいよ
始動不能にまで至るのなら特定の気筒の不具合より
全気筒に関係することを考えるべきだよ

>>767
落ち着いて読め
始動不能の症状じゃないんだから！

デスビの中は見たの？
前触れの無い圧縮抜けなんてナカナカ無いよ？

めんどくさい事考えずに　プラグコード　別の車から借りてやってみろ
インジェクターの開弁音確認しろ　怪しい感じなら　入れ替えテストしてみ

原文を読んでなかったわｗ
かぶってんのね
バキュームセンサーのホースが外れいてるとか・・
エンジンかかっているあいだにチェックエンジンランプ点灯していないかな？
それならバックアップに入っているかも知れないよ
確認は回転騰げても点火時期固定されてる

めんどくせー！

オーバーフォールだ！！

昔、親父メカの口癖だった・・・

フォールはねーだろ！みたいな！

違うか！


まで付けて欲しかった

・・・ボクサーエンジンって書いてあるだけで　特定気筒の不具合でしょ・・・
とりあえず234は点火してるんだから　チェックランプもつかんでしょ　クラセン死亡で始動不能なら入るかもしれんが。
ホース外れてもかろうじてかかるけど　そこは全域で回転が重いとか表現が変わるでしょ
特定と当たりつけるなら　三原則当てはめて絞り込むだけでしょ
以前ここのスレで　４原則を書いた人が居たが　覚えてる人居るかな？　+1は良いタイミングね

>>769のレスで思い出した
蛸足の遮熱板無かったら
デスキャップ溶ける＝ボクサーエンジン出来上がりｗｗ

今の時期だからエンジン冷えてるだろ
燃調ダメになればバックアップなみの濃さでも薄くてバックファイヤがおこる
かかった後は濃いすぎでかぶるよ
バキュームセンサー系かＥＣＵかどっちかだな

フューエルデリバリーに付いているプレッシャーレギュレータのダイヤフラム破れて、
インマニに繋がってるバキュームホースにガソリンが流れて一番プラグを濡らしているか。

プラグコードの差し間違い。

これで違ってたら、自動車保険の継続手続きで本気出す。
さっさと報告しろよ。

まずはダイアグランプがどうなのか報告ほしいな

ちょ親切に教えすぎ

ソレックスかウエーバーにしちゃいなよ

86じゃないがインジェクター開きっぱってのはあったな

初爆有り、始動不良、ダイアグ出ないなら
一度ダイアグ端子短絡させてE/G掛かるかチェックしてみたら
掛かればECUが臭いな。

>>762
わかったからお前がカップ組んでろ

トイレの中でヤフオクやってるのチクるぞ

１番の吸気バルブまたはバルブシートに問題があるか、
１番のインジェクターに何か詰まって、霧を噴かずに、男のションベンみたいに
１本の筋がピュー状態になっているか。

まさか今頃パチ屋に行ってんじゃないだろうな!

>>784
インジェクター不良って実際あるの？
俺は経験無い

つまり気味で最大噴射料が少ないってのはあったよ
全気筒同時だからガソリンに問題があったと推測

何はともあれ、無負荷でのスパークチェックも信用ならんよ。
ただ単に火花が飛ぶから点火されるってもんじゃない。
電子ライターとかで例えりゃ分かりやすいか？

コンプレッションを簡易的に調べたいなら、圧縮上死点にして、プラグホールに口付けて
吹くなり吸うなりしてみたら？
4Aなら、こんな調べ方も可能じゃん？

俺は点火系に一票ね。なんとなく。。

4Aっても4AGだとプラグホールに口付けるなんて不可能じゃまいか？

冗談に決まってるだろ
口で何キロも圧力かかるわけ無いだろ
スカスカならバカでもわかるわ

本気ならどしろうとだろ

>>785
ごめんなちゃい…
パチスロしてました

まずエウレカに6k投資
コーラリアン1回…

次にデコトラの鷲で
1kヒット！しかしながら8k分逝かれそうで
一掴みのコインで移動…
しかしながらまたまたヒットして8K取って
たった1k勝ちで止め
黙って家で、部販のカワイイ娘を想像しつつ似ている娘のエロ動画を探してオカズにオナニーして
ファミコンしてから
峠を走り仕様のRF-2で攻めて マックよってから、家帰ってマック食って風呂入ってから
またまたオナニーして寝た方が良かったな…

おまえのインジェクターは噴射し過ぎだ

俺のインジェクターは最近噴射量が少ないのですが

>>785
うちの管轄の陸事の近くにパチ屋があって、顧客サービスで
休憩所に無料で使えるネット繋がったPC置いてあるんで、
パチンコ打たないでよく利用してるｗ

タバコの煙は仕方ないが、夏は涼しく、冬は暖かく、おまけにタダだから最高ｗ
で、パソコンで暇つぶしたあと、綺麗なウォシュレット付きトイレでウンコして帰ってくる。

>>745
保安基準で付いてないと駄目とあったと思う現金輸送車は付いてなくても良いのか
今日調べて見てみるよ

>>748
あははははは・・・・

使えないレスの中に
使えるレスが少しだけ
ホント整備士のレスか？ｗｗ

エンジンの調子悪い原因が解かったら
報告宜しく！

>>777
俺もプレッシャーレギュレーターに一票！

>>796
お前みたいな情報乞食がいるから修理は本当の事書かないんだと思うよ

走り屋系にされている車は、ハチロクに限らず、ピストンが参っている場合が多いよ…
でも 一度だけCA18DETで、一発だけ圧縮が他の半分切る位に落ちて
ボクサー化していたがDIコイルを入れ替えもちょい湿りの燻りで
インジェクターも見てから、客にOHか中古載せ換えの話をしていたら
客は、いずれにしてもダメ元でコイル全部新品に換えてから考えるって事で、交換してみたら 普通に吹けるようになるが白煙モクモク…
そして暫く落ち着いてから 圧縮を図ると駄目な所がなんとか8割位に回復していたのと 多少のオイル燃焼は、我慢するからって事で終了したが

そんな事もある

異常燃焼があると熱でコイルがいかれるのか、このかは弱い疑問符で強い自信符

卵が先か鶏が先か

>>793
ＥＣＵにエロ動画をアップロードすれば正常に噴射するようになる。

適合する画像じゃなかったらECUパンクするよ
診断してみるからとりあえず画像うｐしてください

791に教えてもらえ

で、まだ原因が解からないのか？

今時ハチロク位で悩むっなんてなぁ…
いずれにしてもハチロクならエンジン逝ってても

ちょいと降ろして
OHするのも楽しい位だね
でも原動機が非認でしょ

まぁとりあえずバレる事なんてチンコロ以外無いから勉強がてら エンジンをやってみたらどうだろうかね？

4Aなんて簡単すぎだしハチロク乗ってる奴等は、拘りのマニアックだから
キッチリ直してあげたら イイ客になってくれると思うし

あとは、外注にすると常連以外は、だったら最初から出来る店に出そうってなるようだから

ハチロクみたいな原始的部類の昭和車を直せない整備士は、整備やる資格無しだろうな…

おっとホンダは、勘弁ね

デュアルキャブの同調ｗ　なつかし〜

キャブってなぁに？

キャブレター

イエローキャブ

それっくす

うぇーばー

ソレ・タコ・デュアルの三神
なつかしす〜w

♪雪に書いたキャブレター

ごめん。俺が変なこと書いたから…こんなことに…

腹減ったな〜。
あと車検の書類書くだけで帰れる。
いやっほ〜。

>>795
後ろに箱ついてるのはルームミラーついてないの多いよ

あー調べるの忘れていた俺も付いていないのは見たことあるけど保安基準に出てたと思う

意味ないからな

付いてても無意味なルームミラーなら、外しても”お目こぼし”だったりして。

一応言っておくけど「オメコ干し」じゃねーぞwwww

う〜　万棒

みんな疲れてるんだな

久しぶりに来たら酷いな
整備辞めようとしたのにまた整備することになっちまったよ

仕事途中ですが経過報告行います。
原因は>>784さんも言われている
１番の吸気バルブが開きっぱなしでした。
何故止まっているのかの確認作業の許可がお客様から出れば
ヘッド下ろして、確認してみます。

４ＡＧの圧縮比って９．４とかの筈なのに、
この方のを測ってみたら１３も出てました。耐えられるもんなんですね。

ご迷惑をお掛けして、申し訳有りませんでした。
３原則は良い混合気、良い火花、良い圧縮ですよね。

圧縮比と圧縮圧力は別物です

>>824
ダメ。

良い女優、良い画質、良いティッシュ。

>>824
お疲れさま、頑張ったね。
そっか開きっぱなしでしたか、自分の経験談でバルブリフト周りのトラブルだとステムシール不良でステム内でオイル固着ってのがありました。
夕方帰宅、朝かけようとするとステムでバルブが引っかかるバルブ自体の曲がりは無し。
結局、ヘッド下ろしてステム内周ブラシ入れてニス状に変化したオイル落としで完了。
ヘッド降ろしなら整備範囲内でしょ　がんばってな！

ガソリンが悪いなんて、最近あるのか？。
バルブにヤニが溜まって閉じなくなる、でもこれってピストンあたって曲がるんじゃないか？
おとなしくしてるかな、4Ａは逃げあったか？　俺にはわからん。
隙間開いてたはずだから、タペットの打音酷かったろう・・・

圧縮抜けか・・・・・
1本だけならセルモーター回すと一箇所だけスカッとなるんだけどな。

ここで素朴な疑問、カーボン堆積で極端に圧縮上がるかな？
普段コンプゲージなんて使ってない奴大半だと思うから、これは知らないほうが多いと思うけど。
どうなのかな？

>>828
4Ａ-ＦＥなら最終型まで当たらない。4Ａ-ＧＥだと最終型だと当たるよ。　ノーマル86の4Ａなら余裕でかわすよ

　　　　　　　　-='"ヽ
　　　　　　,,､-─'　´⌒ヽ
　　　 ,イ/　　　　＿⌒ヾ`
　　　i　'（　　　　 .!、｀` ､|　　　　　　やったぁ！　当たったぜい！
　r'⌒　　　　 ､　　＼＿. i
. ﾚf`　　　　　＼'-‐''" ,｡､ し,　 　　　　　　賞品の珍味「おめこぼし」は
　 l　　　　､､,,,＿＞'／ , ' 　 １　　 ィﾍ
　J　　　　　＼　　　 ｀　　　　'─,〈 〉 | 　　　俺がもらっていくぜ！！
　`（　《　　i´⊆＼__　　　　 　 ／|,!‐'
　　 >─つ `──＼＿＿__／.／　
　　|　　`─_ノ　　ヾツ"　_,,､-"　
　　L==|つ　　　　 Ｏ　　 /　　　　　はい、皆さんもご一緒に、
　　 入__>　　　　 ８　　, '
　　 '、　　　　　 ８　_ノ 、 　　　　「良い男優、良いアングル、薄いモザイク」
　 　 ',　　　 ,r‐ヽ、　　　＼　　
　　　.'l　　　l　　　｀ヽ、　　ヽ.
　　　 .|＿__i'　　　　　 ＼_,＜ヽ
　　　　ト'　|　　　　　　　＜ _´ ｀ヽ
　　　　'、 /　　　　　　　　 ｀￣￣

>>828
トヨタのガソリンエンジンはバルブとピストンの干渉しないよ。
ほとんどの場合タイベル切れても大丈夫。だった。昔は。今は知らない。
4Aもダイジョブ

>>829
ありがと、そうなんだ・・・・

で　カーボンで圧縮上がるかな？

カーボン体積ではたいして上がらないでしょ
むしろバルブとシートにはさんで荒れるから下がりやすくなる
4Ａはバルタイずれても当たらなかったと記憶してる

>>831
昔のE型はバルブ当たるよ
ロッカーアームが折れる用にしてるけど
バルブも曲がる

薄いヘッドガスケットに替えるとか、シリンダーヘッドを面研するとかして
圧縮比を上げたエンジンじゃないのか？　ＡＥ８６はそういうの多いよ。
その場合、バルブがピストンヘッドを打ってしまう可能性も出てくる。

>>825
あかん。あんまり下手なこと言うのはだめですね。
申し訳ないです。
ネットで４ＡＧの圧縮圧力の標準値見てみましたが、
１２．８と有りました。今回のエンジンは正常値っぽいです。

>>827
>>828
バルブとピストンにダメージ無いかだけが心配ですね。
タペット音は全く出てませんでした。
カムとの隙間が大きすぎて常時開きっぱなしでした。
お客様にも聞いて見ましたが、トラブル前では
音や振動、排気の臭いも異常なしとのコトでした。

>>829
>>831
それが心配でしたが、大丈夫そうですね。有難うございます。
>>830や他にレスを頂いた皆様、有難うございました。

4ｔのヘッド修理完了したｱﾀｸｼがきましたよ。
ヘッドボルト26本、80ｎ/ｍで締め付けてから塑性で180゜・・・
折れるんじゃねえかってくらいの力技でヘロヘロになっちゃった・・・

タマにならいいけど毎日こんなんやりたくないわ。
大型主力でやってるやつ偉いよホント。

>>837
毎日やったらＫ1出られるぞ

４AGってシム式じゃなかったか？

良くも悪くもシム式だよ

タペット調整面倒だろね・・・

載せる前に調整できるだろうけど、サイズ取り寄せに日数掛かったりする。
昔　邪道でもグラインダ使ったことあったな・・・・
やっちゃダメだよ。

VWとスズキが協業したら、部品の質はどうなるんだ？
スケールメリットだそうとしたら当然部品も使い回しが増えるはずだが
規模考えるとVWの部品をスズキに使うのかな？　フォード→マツダみたいに。
そしたらスズキの車って値段上がるんじゃね？ｗ
これでタイヤのナットが19なのは近い将来ホンダだけになるかもね。

自演乙いかれさまでした

ちょっと思い出したんだけど、知り合いの中古車屋に1年ちょっと位に渡って売れずにエンジンも掛けずに放置されていた3S-FEの5年式コロナがあったんだけど
そのコロナをもう解体に出そうと考えていた時に 突然海外バイヤー(ロシアと日本人)が来て
是非売って下さいとなり
急遽エンジン掛けようとしたが 半年前に1度カブラせていて プラグを外したままの放置…
ソレをいきなりクランキングした中古屋…
何とか明日までエンジン掛けてってなって
一応、見たが バルブ固着でしたが 貧乏中古屋は、金になる為だからやたらに焦ってパニックに
しかしスグは、無理だしサービス残業にも耐えきれず断ったが
後日 中古屋が来て ロシア人が言うには、セルモーターが空回りして掛から無いと言っていて セルモーターのピンで直るから大丈夫って言われ、結局不動につき、安くされたと嫌味を言って来たが
クランキングしてた事すら分からない 素人中古屋は、怒り気味に俺に誤診だと言って来た
まぁ 後でロシアでやるんですかね(笑)セルモーター外して ピン？だか換えてね(笑)馬鹿ですね

なんか長文でなにを言いたいのか判らないよ。

>>814
誰も突っ込まないが君は俺と同世代だな

あーなーたにー伝えたーいのー
この胸の　とーきーめきー

最近ヒマだなぁ…
1日1台ぐらいの仕事しかないよ。
1人でやってるから大丈夫だが。
みんなの所はドウデスカ？

誤爆しました…
ゴメンナサイ(´・ω・｀)

ドイツの高い合金技術をスズキにはいるのですばらしい、名実共に世界１の座を獲得しますよな

イヤ違う、全部電気自動車になってエンジンはなくなるから

全部電気に移行するのはめんどくせぇし金かかるってマスメディアがゆってた

>>849
誤爆に見えないんだが。。。

>>848
昨日は一般修理2台やって今日は今のとこ仕事ゼロ
暇だわ

　
　　　　　　　　　　, -''"￣￣｀ ヽ､
　　　　　　 rv'⌒ＹT⌒)二二二二i___　　　　　　♪
　　　　 　 _＞ｰ'''" 二;_;_;_;_;_;_;_;_;_.:.:.:..￣ヽ　 __ノ
　　　　　(:.:.:.:.:.:, -'^"::::::,ｨ::ﾄ､:ﾄヽ::､ヽ___ ノ 　(
　　　　　　￣7 ::::::::|::i=ﾅＴﾅ !:ﾊﾊヽﾞ,ヽ　　　ノ
　　　　　　　 i :::i::i :i::{ﾚ/⌒　ﾚﾘ^ ､}ﾉ::}
　　 　 　　　 | ::r┤ Ｙ {　┃　　┃}ｲ!ﾉ
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　　　　 　 　ﾉ　:::Ｔ!　ﾄ､　　 ｰ'", ｨ'::!
　　　　　　/　　::/ﾍ　ＶﾇＴヽフ /::::ﾉ　　　やったー　　 　 (⌒Ｙ⌒)
　　 　 　 /　 ..::/ r ﾍﾄＶﾊ} }ｼＶｨ;,/　　　　　　釣れたわ　　＼ ／
　　　　 /　　::;ｲ　ﾉ／ ＼｣L}　 ＼
　　　　i　　 :::{ヽt弋　 　 ＼:. 　　 ＞､
====ｫ ﾚへ :,ｲ_ﾄ--＼　 ,ｨ'⌒)ﾆ( ⌒)ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ＝＝＝＝＝==
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==='イ　　　　 （ Ｖ､::::::::　　　｀i　}　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　|　　 ・ ω ・ }
-==-ﾆ二ﾆﾆ二ﾆ-=-==-ﾆ二ﾆﾆ二ﾆ-=-==-ﾆ二ﾆ=-------------- ---┴==-ﾆﾆﾆ二ﾆ=----

今年は、どこも暇らしい
ウチは…お昼から スバルの軽のリヤフレームを
修理するが、あんまり暇なモノだから板金ヤレと

まぁ外板と塗装は、無理だが、インナー部分なら見え無いのと 最後にアンダーコート吹いて終わり的な話しだからやるけど、出来るかな？
うん！でっきるっかな？でっきるっかな？
さてさてフフ〜ン

はいっ今年もボナス無し
寂しい年末だなぁ…
みんなボーナス貰ったか〜い

Ｖ型横置き前方排気のタペットカバー交換してるんだが

手前側やって飽きた

　
　　　　 .／ ￣￣ヽ
　　　　├───┤
　　 ==============
　　∠VVVVVVVVVVゝ
　　 /　　　●,.--､●　ヽ 　ンゴンゴ
　　/　　　 /.l　　　lヽ　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　∴∴
　 /　　　 （　｀ー‐´　）　ヽ　　　　　　　　　　　　　∴∴∴∴
　 `―――`ー――‐'―" 　　　　　　　　　　∴∴∴∴∴∴
　 ／　　　　　　　　　　`｀｀｀⌒ゞ|￣P∴∴∴∴∴∴∴∴
∠,,,,,,,　　　　　　　　　　,,,,,,,／ ／　 ＼
　　　|　　　　　　　　　　|　　　|￣￣￣|
　　　|　　　　　　　　　　|　　　| ｱﾝﾀﾞｰ|
　　　| /ヽ　　□　　 _⊂|　　　| ｺｰﾄ　 |
　　　| L_「　 ﾛ　　 「_」　|　　　|　 　 　 |
　　　|＿＿＿＿＿＿＿|　 　 | 防錆　|
　　　　（__､＿） （＿､__） 　　　|＿＿＿|

さっき陸事の検査官にルームミラーについて聞いてみた。
ニヤリと笑って、『あなたで6人目ですよ？』って言われた。

このスレがそんなに勢いあるわけないだろうｗｗｗｗｗ

みんな、暇なんだな〜


うちの若いのに持ち込み行かしてるんだがお昼に出てまだ帰ってこない…

早ければ2時間で帰ってこれるのに！

>>861
す、すみません、とっくに終わってます。今すぐ戻ります（汗）

ってかｗｗ

>>860
して、その答えは？

>>861
すみません…突然の腹痛で動けませんでした…
(パチンコやったら連チャン止まらなくてｳﾏｳﾏ仕事なんかやってらんね)

フレーム修理(腐食)
何とか終わった〜

燃料口側の溶接が怖かったぁ〜怖かったぁ〜よねぇ〜るぅ〜る〜る〜あ ろ〜んぐタイム…

昨日札幌の整備工場爆発したニュース見てたから 超怖かったっす

>>859
ちょwww 俺聞いちゃったよwww

世間は意外と狭いものかもしれないね

>>851
こないよｗ
数年前だからそろそろだと思うよホ〇ダとB〇Wで解発していたヤツ↓
http://www.afpbb.com/article/economy/2400095/2993422
インフラが問題になるから国は避けたかったみたいだけどもう無理でしょう
インフラついでに景気もかいふくだだだ
乗り遅れたヨタはゆっくり電気⇒燃料電池にしたかったみたいだけど
焦ってマ〇ダの技術提供してもらうつもりじゃないかな

>>868のレスがプロメカに思えないのは俺だけか？

俺がプロメカだと思えないなら別にかまわないよどうとでも言えばいい
俺よりHydrogen7の様な車が町を走るのと軽や小型の電気自動車だけが町を走るのがどちらがいいと思う？

電気自動車はバッテリの処分がね〜

台湾の使用済バッテリの山をテレビで見た時に疑問に思った

溶接って難しいよね。
漏れなんて穴あけまくり。
溶接できる人はかっこいい！！！！
簡単にやってるんだよね・・・

暇すぎ！ほんと。
年末に向けてゴミの整理。
金属は分別して茶菓子代に。

もう年末なんだね・・・・。

アルミ用の溶接機がほしい・・・

ＴＩＧ持ってるけど使わん
もう１年から電源入れて無いぞ
オレは鉄工所に外注でＯＫだと思う

え　オマイは何で使わんのに買ったのかって？
借金の形に持って帰ってきたんだよ

セールスこちらの予定も聞かずに予約設定、いきなり客来店で現場パニック。
そんな話聞いていませんと断るわけにも行かず、突発整備発生。
仕事とってきてくれるセールスはありがたい存在だが、連絡しあおうよ・・・。

むかし2週間くらい連続で13時すぎまで仕事したこととがある

>>876
日常茶飯事
昼飯１６時とか普通です

俺なんか今から朝飯だぜ

>>878
今起きたんだろ？

今日も仕事だぜ。
タイヤ交換で忙しい…
社員のみんな、頑張れ。

現場に６台３点しに行く途中ｗ
忙しいｗ

>>879
不景気なのか　自分のところは新品スタットレスの販売が少ないよ。
中古タイヤ無いか？って問い合わせは　すごい来る　

>>875
よくあるな。昼飯抜きで８時９時とかザラだし。

たぶん奴隷とか召使と同列に思われてる。

ロデムだっけ？ご主人様に仕える忠実な僕。

「これオイル交換ね。15分でやってよ」
「無理です。先に聞いた車の作業がまだなんですから」
「もう客に15分って言っちゃってるからやれよ」
「無理です」
「おめーらの仕事が遅いんだろ！さっさとやれよ！」

さすがにブチ切れて営業の先輩ボッコボコにした若い頃の思い出

新車の代車ぶつけられた…。
お客さんが言うには当て逃げらしいんだがどうみても自損です。本当に(ry)

「保険使いますんで警察に事故届けを出しますがいいですか？」

の一言でおｋ

>>884
バブル期の営業じゃないの？当時は調子づいてたよね
まぁ今でもぶん殴りますけど

>>877
書き間違えたわ
25時ね
ひどいときは朝6時頃帰ってシャワー浴びて飯食って
また会社行ったわ

>>888
大型か？　それとも与太カローラ系か？

ヨタ、，ネッツさ

某カロ系は残業禁止になった替わりに早朝出勤してたし
携帯も売らなきゃならないんで毎回自滅してた俺の友達

Dラーでスナップオンを100IYHとかしていた奴がいた、景気のイイ時代が懐かしいねぇ…
Dラーならとりあえず、社員価格で安く新車買えて 更に金利が安く 審査二の次のメーカー系クレジットが有るから 新車IYH出来まくって羨ましいです

デラなら新車が安く買える？　ガソリン代すらも出ないこんな時代にいつの話をしてるの？
それどころか売れ残りの変な色を押しつけられる可能性すらあるぜ？

>>893
不景気なんだな

うちの会社は仕入れ３０万乗せで買えるし
最近交通費にハイオクの項目が増えたぜｗ

あー　入社と同時に欲しくもない車の注文書に判子押せといわれた事ならあるかも
買わないと　肩身がせま〜いを　辞職するまでって　先輩から忠告受けた

貴様トヨタか

ひでーな・・・俺なら速攻で退職するわｗ
自分が乗る車を何でお前に決められなきゃならんﾎﾞｹｪくらいは言うかも。

そんな俺の職場はフルエアロ＋ＧＴウイング＋轟音マフラーで通勤して、
各自それぞれ好きなツナギで勤務できるフリーダムｗ

新型出れば買い換え迫られるし、客の希望するグレードの試乗車が無くて、
自分の乗ってるグレードだと試乗車に使われるし、ヘタすりゃ代車にかり出されるしで散々だよ。
私物すら満足に置いておけない。

車が好きでこの業界入ったのに、自分の車に愛着が持てないなんて･･･
名義は自分だけど、半分会社の車と化してる部分有るし。

まー悪い事ばかりでも無いけどね
先輩は3回クレームでエンジン交換

どこもかしこも大変だな

コッチは会社から「これ書いて」と。
見たら「経済産業大臣」の後援会の用紙

書くかボケェｗｗｗｗ

>>900
大人になれよ
おれなんか全部の政党に入ってるぜ

大変だね。どこも。
うちも仕事貰っていた仕事先切られた。
マジ、この先どうなるんだろ。
会社どうなるか不安でしょうがない。

消費税上がる時すごかったな。
26時に終わって9時にはまたいる。
それが6日…。
今じゃできん。

いろんなレスがあるが>>897はデラじゃないよな？
別にデラ以外のメカをバカにするわけじゃないがそんなフリーダムなデラがあるのかと思ったので。
スバルだったらOKそうｗ

俺も確か車好きだった筈なんだけど
今は、大嫌いだ
と 言ってもこの仕事を離れて他所に頼むなんて、内情を知っていれば、頼む気になんてならないよね…

でも他の車関係で働く人を見ていて思う事がある、例えばガススタでは、一生懸命明るく元気に
客の注文に忠実に対応する姿を見ていると ちょっと元気を貰えるし
ディーラーのメカの人達も 例えばトラブルシュートで、顔を真っ赤にして熱いエンジンと向き合い まだ調子が悪いので駄目ですって一生懸命に頑張っている姿を見ていると、
コレが自分ならば、こんなモノですよって投げ出して、スグに返してしまうだろうし
ちょっと自分の愚かさに気付くも 待遇は、良くならんし 将来的にも不安になるしで 元気も出ないよ…

>>904
どっちも内情知っているが騙されてはいけないどちらも裏ではバーカと舌だしているよ

もちろんそうでない人もいる結局人による

>>904に向いてる仕事は自宅警備員だけじゃね？
どんな仕事でも営業スマイルは必須じゃん。
どんな仕事でも一生懸命がんばる必須じゃん。

どこでもだろうけど、お客さんには笑顔だろうけど、
裏ではこんなボロ車持ってきやがって！！とか言う。
買い替えろよ！とかさ。
でも、来てくれるだけありがたいのかもな。
お客様は神様ってことはないけどさ。

首を刎ねられた殿様だな
客が新人の性格を捻じ曲げる事もあるんだよな
新人の頃新車よりボロの車の方が錆等の為気をつけて整備していたのにフロントか営業に
何か問題があったのか入り口に車を持って行き客に(当時はお客様と読んでたのになｗｗｗ)
引き渡す時ボロだと思ってバカにしてんなよと罵声を浴びせられそのまま帰って言った。
しばらく放心状態になったのを未だに鮮明に覚えている

ホイールのロックアダプター忘れて冬タイヤ交換に
来るのはやめてください。お願いします。

すばらしく可愛い彼女をつれてご来店のお客様
大歓迎です。ありがとうございます。

現金持たずに整備依頼やめてください。
支払いの段階になって「今日、金ねえんだ」は
無銭飲食と同じです。勘弁してください。

めちゃくちゃ寒い時に洗車も勘弁してください。
予報ではこの後雨です。風が強くてその気配も
感じます。

そろそろ雪降りそうだからカーチャン乗せてタイヤ交換に行くか
水たまりでびしゃびしゃにしてイグからワックスもかけてもらうか手洗いで

>>910
ここで愚痴っても誰も聞きませんｗ
金持ってないのは、車を渡さなくていいです。
やんわりと断る術を身に着けてください

現金もしくは、クレジットでの支払いが出来ず 勝手に給料日とかボーナス払いにしょうとする、厚顔無恥
は、どこでもいるけど
この間も一見さんでいたのですが、近所住まいで、かつ近所の大きな病院勤務って事でおkにした
が、勿論ちゃんと払ってくれましたが
カードはねたり ローン組めない客の月賦や後払いは、断ります
当然です こんな奴は金にだらしないと自分でアピールしている分際で、車なんて乗る身分じゃない

車検切れ車の修理依頼(車検は取らない方針)も困りものだが 修理代をきちんと払うなら受け入れるが 後は、本人の問題だから 知らない…

12マーチのﾁｬｰﾝ交換('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>913
>車検切れ車の修理依頼(車検は取らない方針)も困りものだが 修理代をきちんと払うなら受け入れるが 後は、本人の問題だから 知らない…
通報しました

>>913
いるよねぇ。でも馴染み客が車検後の納車時になって突然
「えーと、今年はボーナスもう『使っちゃった』から来月xx日から３回払いにするから。よろしく。」
って言われて愕然としたわ。
それと代車にガソリン入れて返してくれる客が極端に減った。むしろ代車で遠乗りする客が増える始末。
この間なんて「旅行に行くが空港の駐車場に愛車おいとくのイヤだからその間に車検しといて。
もちろん、代車は借りて旅行中は空港に置きっぱにするから。」だってよ。この国はどうなっちまったんだ・・・。

今更だが、金持ちがブルーカラーを人とも思わない国になったんだよ
文句があるなら小泉竹中クンまでよろしく

>>916
空港に置くのは問題ないだろが？

カーチャン財布家に忘れてきちまった
ワックスかけたがボーリングボブは効かないのけ？

だね。政治＆政権で民衆をある程度誘導出きる。
ある世代を境にワガママって言うか、
とりあえず文句言ってみる的な風習が出てきた気が。
部品持ち込み＆ネット見た→これ出きるでしょ。
見積もりしてOK貰い引き渡し時に分割出きる？とか。

>>918
車検の代車に二週間、だぜ…
おまけに空港は隣の県だぜ…
で、話持って来たのは検査切れる日…

車検なら最長１週間だよね。でも他は普通だ。

>>900
ﾜﾛﾀ
うちなんか振興会に在籍のヤツに対する
「紫綬褒章」のような類の、推薦状に署名しろの紙が・・ｗ

やっぱ「しるかヴォケェ」だわなｗ

支払いは見積りの時点で何度も確認してますし、代車にはガソリン入れずに貸します
ボロい客は片っ端から切ってますよ

まぁボロい客でも払いがよければ付き合いますが

>>915
最近、うちのお客さん、車検切れのクルマに追突された人が二人。
もちろん警察にばれて、(ここから動かしてはいけない！）とは言われたみたいだが、
その後二件とも車検切れに関してはお咎めなし。どういうことだろう？？

まぁ俺たちも切れてる車乗っちゃうこともあるが、これってどうなんだろう？
12点で行政処分のはずだよね？

摺り合わせどれくらいしている？
今うちのバカ摺り合わせしないで組んでいるけど以外に大丈夫なのか？ほっとくか

ALTのヘッドガスケット交換が始まるお…

>>925
結局の所 車検切れてても任意保険使えたり…

自倍も車検有効期限から1ヶ月は、余分に掛けるのも もしウッカリ切れたの気付かすにって
同じく人間同士の情ってモノだと解釈

ソコで軽く暴露

某ヲタDでリース管理している車の車検入庫案内をウッカリ出し忘れ 車検切れで3ヶ月間に渡り ユーザーが使用…
しかも酷い事に、エンジントラブルが出て入庫の際に検切れ発覚！
更に ついでにリコールも発覚！も手際が悪くて部品発注ミスの遅れ…
実は、この車の客は、ウチの客でもあり
ウチからいつも、このDラーに出しているのですが 既にエンジントラブル(保証)で仕事に支障をきたし カンカンなのに 車検とリコール対応のミスで相当ご立腹で

Dラー担当者は、この客と何とか上手くご対応をお願いしますと言って来たが、
まぁ人間ですから、この位笑って済ませましょうって感じになったが
それでもヲタは、信頼されているんだから
大したモノです

>>926
バルブの摺り合わせ？そうならエンジン組める程度のスキルはある訳だろ
じゃあ問題無くね？どの程度のバカにもよるがｗ

いきなり挿入はマズいだろ。

会って7秒で挿入ってAVがあったな

皆さんはバルブラッパー使ってるんですか？
当方はタコ棒です

エアソーにアタッチメント自作して代用　単品でエアラッパーなんて買ってたら　元が取れない。

多分大丈夫会社のポンコツだから
何かあっても自分でまたやるだろう

エンジン内部とか　頻繁に整備できる機会に恵まれてるメカってなかなか居ないと思うのだが、
めったに無い事だし、手抜き無しに良い物作ってみようとかって思わないのだろうな。
車検班止まりかなぁ・・・・そいつ

>>932
おー。エアソー加工いいですなｗ

ちなみに当社はバルブラッパー買っても元がとれるので考え中です

タイミングベルト交換しないでって言いながらベルト切って搬送されてくるDQN多いんだわ

小規模零細ディーラー
なら 街工場の方がマシ
デカイ所は、転勤に 人事移動でメカから フロントか営業…

結局 メカもイイ歳になり 扶養が出来て 家建てたとかなると真っ先に
白羽の矢がたつそうだ…
たぶん危機感があるから 何とか営業するんじゃないかって期待と
無理で辞めても また若くて安い人材と…

俺の知り合いには、営業何か頑なに無理だと
スグに辞めて 街工場に転職した人が結構いますが 皆共通して、大変だけど 営業やフロントにあげられたり、転勤の心配が無いのがイイッて…

俺は、昔スズキのディーラーに面接に行ったんだけど たまたま体調不良で顔色が悪かっただけで 君みたいな身体の弱い人は、要らないと
ハッキリ断られてから
スズキなんて一生乗らないと思った…
ディーラーって酷い所が多いんでしょう？

すりあわせなんてしなくても問題ない
一般大衆車になにを求めているんだ

すりあわせは、確かにどうでもいいと思うね
最近ならF6AとK6Aの
バルブステムシールが駄目で、オイル下がりしている場合は、わざわざヘッドを脱着してヘッドOHも兼ねて良くやるけど
カーボンまみれのバルブは、ドリルにくわえさせて、ペーパー当てて キュ〜インと一気に落としてヘッドは 近所の機械屋に持って行って 洗浄釜である程度汚れを浮かせてから
強力洗剤かけて スチーム洗車で飛ばして
すりあわせは、バルブコンパウンド付けて タコでサラッとやって終わり

しかしながら エンジン快調ですよ
他にも古いVWの空冷エンジンは、よくOHしてたけど バルブなんて本当に適当なすりあわせしかしてないが 何ら問題が無いんだけどね
コウミョウタン塗って シビアに当たりを見ながらとか、本当アホらしくてやってられない

コレに関しては、意見が別れるだろうけど
やりたい人は、どうぞやって下さいって感じ
あとディーゼルで24バルブの1HDも本数多くて面倒くさて、適当にやったけど ディーゼルでも問題無しだったね

>>938
まぁ　同じところに　同じバルブ再使用なら　それでいいんじゃね

かからなかったから又組んでいた
帰りたくなったから途中で参戦すこし疲れました

しかしウチの客の車は壊れんな・・・

仕事暇だ

それだけメンテをちゃんとしているってコトかもな

でもノーメンテのくせに壊れない車ってあるよな。

メンテしないから壊れないんだよ　って書くと　自分の存在否定か

>>941
メンテをさせてくれない客も困るよ
オレ１人でやってるけど
あれ潰れた修理来て
車とまった助けて
検査の時言ったやん！

もうね予定外の出張修理多くて
預かり修理や車検が進まん
ホンマ困る

俺「バッテリーやばいです。電圧も要交換レベルだしもう６年使ってるからいつ死んでもおかしくないですよ」
客「はいはい。気をつけますから」
：
：
客「バッテリーあがった。助けに来て」
俺「…(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　はい…」

そういうことはあっちでいえや

俺なんて客に最初から
アドバイスなんて 分かっていてもしないし

客が、この車あとどれくらい持ちますか？の問いに対して あまりにも酷いコンディションの車では、それはお客さんの車の扱いかたで変わるので お客さん次第ですよって言っています

大体、古くて劣悪なコンディションの車に乗っている人や使う会社に限って90％の確率で
壊れたら 高い金払って車検出しているのにとかって、いちゃもんが始まるし…
修理箇所以外が壊れても 全てこちらの責任にされるのがうんざりだね

特にオイル消費が激しくなったワンボックスとかで 気をつけてオイルだけでも点検して下さいと言っても
面倒だから100％見ない
その点、外車は警告音と共に インジケーターが何かと点灯して しつこくメッセージも出るから
ユーザーは、びびってスグに工場にやってくるから イイと思うが

日本では、あえて控えて よっぽどじゃ無いと点灯しないのと 警告音を付けていないのは
壊れるイメージが付いて 会社のイメージが悪くなるし ドコのメーカーもやっていないからか？

初代マジェスタが大きめな警告メッセージ表示を採用していたが
1代限りで辞めている
コレには、メーカー的には、長く乗って欲しくない 心理からなのかな？
いずれにしても
スグに工場に行け！警告は 付けた方が世の為だと思うが…

俺もディーゼルでも再使用のバルブは摺り合わせしなかったけど
今年の入った新米に再生エンジン載せ替えしか経験した事ないような整備士になって欲しくなのでバルブも新品で一人でやらせてやりたかったから丁寧な仕事して欲しかった
しかし今月ぴーんちもうやめとく

俺もシートベルト警告灯だけ進化して行く国産はおかしと思う

国産は壊れないって印象を余りにも強く持ちすぎてるオーナーが多すぎるよね。無知なんだからアドバイス聞いて必要最低限は金かけろと言いたい。

でも警告メッセージ表示が出ていたら車検は通りませんなんて嫌だな

警告メッセージで車検が通らないのでは？って
神経質な客もタマにいる

こういう人に限って
国産から中古のE車に乗りかえたばかりとかで
結局 金が無い層で
見積もり見てビビるし
何とか安く直して欲しいとお願いしてくる…
この間もポロでSRS警告が点灯でチェックしたら 右サイドSRSのトラブルで、途方にくれた…
交換には、それなりの費用が掛かる為に 修理は、出来ないとなり
それでも警告が目障りだから消して欲しいって事で メーターを脱着してLEDの上に黒いビニールテープを小さく切って何重にも貼って
見えなくしておいた…
他にもパットセンサーを注文し忘れて 仕方なく センサーの根本を単略して警告を消して納めたりで…

酷いかも知れないけど
皆も排気温警告を適当に単略させて消した事がないかい？

人間とは、愚かなモノだ

単略させた事はないな

短絡な

たんりゃくｗ

なんか読みづらい長文多いな

暇な人洗車のバイトに来てほしいぐらいだ
なんなら現場でも

>>958
オレの洗車は高いぞ。
1000番ぐらいから磨き始めて…

会社の検査員が過労死しそうな顔をしています。
今週残り三日暇で在りますように．．．

ヒマだから下取りポンコツトレノ（ゾロ目）のオイル漏れ修理したぜ。
４Ａ−Ｇっていたる所から漏れるのなｗ

ぞろ目てなによ

AE111の事じゃないか？

ゾロ目と打つより111と打った方が簡単だろうに

年末でドタバタ気味。
部品等で来週の天皇誕生日翌日位が実質仕事受けるの終わりかなぁ。

29まで仕事日になります　そちらは？

陸事が29までやるからうちも。
1月分の車検案内をどのタイミングで出すか毎年悩む。

こっちの陸事は28までだ
28と29で掃除して終わりかな〜

ルームミラー付いてない乗用車、陸事持ち込みで通った(^-^;)

まあオマケみたいなもんだからね

>>968
あ、そうそう。29から陸事休みだからうちも29から休み。

>>969
後射鏡はサイドミラーの事だから無くてもいい筈。多分。

ルームミラー聞いたけど、衝撃時にポッキリ折れるとか落ちるとか衝撃を吸収する構造だったらセフセフらしい。
社外の後付けルームミラーをネジ止めとかしてたら事故で頭ぶつけたときなどにグサッとなるのでアウアウだと。
反射率とかそんな細かい規定は今のところないみたい。

>>973
そして『貴方で６人目ですよ』ってﾆﾔﾘされるんだな

女の人に『貴方で６人目よ』と言われた事がある。


ウソ

デイランプってその他の灯火類だよね
で、スモールやヘッドライトつけても、ずっと付きっぱなしでも良いと思うがどう？

>>976
以前に聞いたことあるが、ずっと付きっぱなしでもいいんだって。
わざわざ客のデイライト、ライトONで消えるようにしたのにｗ

>>973
無いと駄目なの？

心配になってハンドブックで調べたら、後写鏡は無いと駄目。
サイドもルームも後写鏡で、ルームに関しては973のとおりに書いてあるだけ。

ルームは無くても可と解釈してるんだけど、間違ってるのか?

ざっと見た限りでは、直後方視界に関する規定ってのが無いねー。
緩衝性に関してしか見当たらん。ってことは無くても可？
なんか納得できん気もするが、箱車なんかはルームミラー無いっけな。

無意味だからね

ルームミラーないと自分の甘いマスク見れんだろ

ナルちゃんかよっ

検査員殿　次スレの整備が完了ました。
完成検査をお願いしますw


【プロ専用□□メカニックの部屋　PART47□□素人勘弁】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1261012839/


当スレを使い終わりましたら移動して引き続き語り合いましょう。

雪の予報のせいでスタッドレス入替が殺到
車検もあるのに…うれしい悲鳴

>>983
今日は定時あがりでいいぞ

>>985
じゃあそろそろお先に失礼します。

俺も帰ろう。
タイヤ交換入って来ると忙しいな。

タイヤチェンジャーがショボイので17インチ以上はタイヤ屋に丸投げでスミマセンm(_ _)m

仕事おわんねー(´・ω・`)

今日初めてイレブン組んだが、硬っ！
２本組むのに１時間かかりました・・・

やっとタイヤ交換地獄が一段落したぁ
腰が腕が足が痛いお…

寒くて 水道凍結…
管にバッテリーを繋げれば 凍結は溶けるが
いい加減、日中に凍るって何だよ…
北海道もう嫌だ

回収率悪すぎて　ボーナスどころか1月の給料出ないかもしれない　オワタ　

タイヤ落とし、レバー、ハンマーでタイヤ交換する体力はもうないぜ
キズも付くしな

>994
この間久しぶりにバンのタイヤ手動で外したけど疲れた
金かかってもタイヤ屋に任せる方が上ｗｗ

>>992
バッテリーを繋ぐって
どんなやり方？？？

1000

たまにリング付きの組み替えやると、いい運動になるｗ

>>997
いいからスパナ持ってこい

人生初の1000げっとおおおおおおおおおおお！！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。