車検について語るスレ〜8〜

>>365
初めての車検で尚且つ走行距離も少ない方なので
代車どうこうが問題になるなら、立会い1時間車検とかを謳う
民間車検場でチャーと通して、チャーと終わらせればいいと思いますよ。

今回はゴム類の部品は交換する必要も無いだろうし
敢えて交換するとしたら、普段のオイル交換くらいで終わりだと思います。
タイヤ交換は、乗り方にもよるけどもう少し先だと思うし
強いて言うなら次の車検に向けてATオイルの交換をして置くと
次の車検まで安心して乗れると思います。
それと予算があるなら、ベルトも3本セットで買えちゃえば更に良いです。

代車って結局任意保険入って無い、神風カーなので
俺は個人的に一切借りない派ですね。

他車運転危険担保特約は大抵ついてるだろう

>>368
その人の考え方や保険会社にもよるんじゃないですかねー？
大抵って訳じゃないと思うんですが違いますかねー？
一番の自己防衛は、神風カーに乗らないですよ。
因みに俺の入っている保険会社には、その特約ありませんよー(笑)

>>369
　個人向け保険で他車運転危険担保特約が自動付帯じゃない保険会社ってどこ？

　そっちの方が興味ある。

知人から譲り受けたダイハツのオプティクラシックが来月車検です。約１３万キロ走行。３ＡＴ。
前回の車検では、
タイミングベルト
ウォータポンプ
ヒーターホース類
ヒーターホースジョイント
ドライブシャフト＆ブーツ
スパークプラグ
ブレーキフィールド
交換済みです。
今回の車検で交換等が必要と予想される箇所はどこでしょうか？
車の事をあまり詳しくないもので、アドバイスお願いいたします。
オイル交換等の日常のメンテはコマ目に行っています。
よろしくお願い致します。

すみません。ブレーキフールドの間違いです。

>>369
中途半端な知識しかない奴に限って
そういった個人契約で他車運転危険担保特約が自動付帯と知らない奴だったり
無保険車傷害特約が無保険車相手には無敵な特約（だって2億だし！）って勘違いしていたり

>>365
付き合いで工場に入れないならイベント気分でユーザー車検がいい
>>371
年式と年収書かないと誰も答えられないと思うぞ

>>365
車の状態を点検してもらって、
交換部品の見積もりを出してもらうつもりなのかな。
そうだとしたらまだ早い。
車検をいつ受けるつもりかわからないけど
何ヶ月もあったら状態が変わることがあるし、意味が無い。

車を見ずに、基本の部分だけの見積もりを出してもらうなら
今からでもOK。
じっくり検討する時間があるから早めに見積もってもらった方がいい。

>>371
>今回の車検で交換等が必要と予想される箇所

車持ち込んでディーラーで聞いてみたら？
あなたの車の状態もわからないのに
ネットで聞いても、なかなか答えは返って来ないかと。

ID変わってるかと思いますが>>365です。

>>367
>ベルトも3本セットで買えちゃえば更に良いです

この3本のベルトって何ていうベルトですか？
予算がちょっと厳しいのですが、何かあってからでは遅いので出来るだけ車を良い
状態にしたいと思います。代車の件は、通勤で車を使うので頼まないわけにはいかない
です。保険を確認するいいきっかけになりました。ありがとうございました。

>>368
>他車運転危険担保特約

保険証券を確認したところ、「他社運転特約」という名称で自動的にセット
されていました。今まであまり気にしていなかったので、よく知らなかったです。
ありがとうございました。

>>374
土地勘のないところに引っ越してきたばかりなので、手探りで探しているところです。
ユーザー車検も視野に入れてみます。ありがとうございました。


>>375
>車を見ずに、基本の部分だけの見積もりを出してもらうなら今からでもOK。

なるほど。今から状態を見て貰うのはやっぱり早過ぎますよね。
基本の部分だけまず見積もりを依頼してみます。ありがとうございました。

重量税ってなんなの？
マジ腹がたつんだけど
なんに対しての重量？
地球に対してか？
地球は誰のものでもないだろ！
四月に払うのは何の税金だ？
なんでこんなに金を採取すんの？

ま、それで道つくったりしてるんだし、いやなら車乗るなっていうか、公共の道路使うなってことじゃね？

それならば車を持っていない人、自転車や三輪車、耕運機、リアカーなど、すべてから採取すべき
公道を使うのは車だけではない

> なんでこんなに金を採取すんの？
やっぱ回路とか作るのに必須だからじゃないかな

わかります
血税ウマウマってことですね

道路関連に使う税金は必要だな。

車乗ってる人からは重量税等々をとり、車を乗っていない人が公共の乗り物等々で移動する場合は、乗車賃を支払いバス会社等が変わりに税金を収める。

自転車や三輪車は勘弁してもいいじゃんよ。

ただ、全部を特定財源じゃなくして一部一般財源にしてるのはおかしい。道路以外に使うのなら暫定税率は廃止が当然。これだけは民主党に賛成。

>>377
ベルトなんて換えなくていいよ
5万キロぐらい走ってからで大丈夫
ベルト鳴きが気にならないなら10万キロぐらい交換しなくてもいい
ATFも基本無交換でOK
ディーラーでやりなよ、保証があるから定期交換部品以外の不具合なら無料で直してくれる

>5万キロぐらい走ってからで大丈夫
>ATFも基本無交換でOK

次の車検まで、ボンネット開けない主婦の感覚ですね。
若しくはムリして車に乗っているカツカツの生活している人の感覚だよ。
この手の人がエンコして高速道路の路肩に停まって
JAF(勿論JAFやロードサービスには無加入)や警察の到着を待っていて
更に余計なことして本線の車に轢かれて即死するパターンですよ。
何か起きてから慌てる乞食の黄金パターンですね。(笑)
車って機械物なんで、今は良くても後から不具合は正直に出るもんですよ？

ベルト鳴きしている車みかけるとそんなに金がないのかと哀れに思う、たまに高級車が鳴いていると工場の整備士にバカにされているのかなと思う

　だからといって走行距離が少ないのにベルトを交換する必要はないと思うが。

塗料薄くして利益あげるとかが聞きたいな
>>462
技術の話が聞きたいです椅子の上で利益上がる仕事は限られているよね一

しちゃいけない理由もないぞ。

一時抹消の車を業者に頼んで再登録したいんですが
その際に印鑑証明が必要との事ですが
捺印した書類と印鑑証明を業者に渡さずに
後日または車検前に自分で陸運局に行って
その部分だけを手続きする事は可能でしょうか？

車検前に自分で書類を支局に持って行っても無意味です。支局からしたら何しにきたの？って感じですね。行くなら現車ごと行ってください。新規検査の新規登録ですから。

業者で検査後に自分で書類を持って手続きする事は可能です。が、業者が応じてくれたらの話ですがね。

車検ってボーナス一括払いはできるのでしょうか？

出来るとしたら、ディーラー、車検屋さん、ユーザー車検のどれが可能でどれが不可能でしょうか？

>>393
ユーザー車検はまず無理ですねｗ
その中から可能性があるとしたらディラーに相談するのが１番かと

ディーラーでカード払いでボーナス一括とかできそうですね？

ディーラーに因るし、持っているカードにも因るけど
最悪オリコとかのオートローンって、手もあるぞ？
それか銀行系のローンを組むのも手だけど
キミの生活レベルからして、オリコだね。

>>391
たまに貴方みたいな異常に神経質というか過敏な方がいますが
印鑑証明なんぞ実印を証明するただの書類に過ぎないし
委任状も白紙でないならその車の登録以外に使えない。
もし白紙であっても車屋の使う委任状は車の登録以外に使えないから
何の問題もない。
通常はそんなもので悪事のしようがない。


>>393
町工場なら可能性はあるかも。
一見さんならまず無理だろうけど。
どこか知り合いの懇意にしている工場を紹介してもらうのがいいね。
ちなみにカード払いはまず無理。
理由は簡単でカードの場合、売上金額の数％をカード会社が手数料で取るんだけど
車検の場合、売上の大半は税金や保険料などの預かり法定費用だから。
法定費用のみ前金でその他はカードなら受けてくれるはず。
その金すらないならカード手数料分上乗せしてくれてもいいから
満額カードで払わせてくれと言えばいい。
俺ならその条件で引き受ける。

>>397
先月車検を受けた所は、家族が懇意にしてる町工場で
ボーナス一括じゃないが、２回分割にした。
締め日の関係で、1回目支払が１０月末だったから分割が出来たかも。

その他、外出中に警告ランプが点いたのでディーラーに行ったら
パーツ交換が必要と言うことで車検も近いことがあり、同時に車検も受けることにして
そのときは、一見さんなのにフツーに手数料もなしでクレカ払い出来た。

>>386
385だけど自分ディーラー整備士ですが何か？

VベルトならまだしもVリブドベルトが切れて入庫した車両なんて見た事がない、たまに回転方向に亀裂が入ってる車両があるがそこまでいくとけたたましいベルト鳴きがするから馬鹿でもチョンでも分かるよ

あとATFの汚れが原因でA/Tが壊れた車両なんて見た事が無い、ショック大や滑り等は油脂間違いによるものが殆どだね
だから最近メーカーもATFのレベルゲージ付けるの止めて簡単に交換出来なくなってる車両があるでしょ？

まぁ商売だから物売らないとしょうがないんだけどさ、お客に物を勧める時に予防整備の範囲であるなら予防整備であることを説明しないとトラブルの原因にもなるから俺は早期交換は勧めていない

切れないとかより恥ずかしくないのかなキュルキュル鳴き
多分整備士に大丈夫と言われると恥ずかしくてもそのまま乗る人多いと思うんだけど
まるで新車からキュルキュル鳴いているみたいに思てしまうじゃない？
一回フロントか営業した方が善いよ君

Vリブドベルトってキュルキュル鳴くかね?
8年くらい使って固くなった奴がパタパタ音たてながら跳ねてたことはあるけど

Vベルトは農機でもない限り見かけなくなったね

>>401
鳴くよ。自分の車では経験ないけど、友達のAE111で鳴ってた。
あと、Vベルトは、ちょっと前のスズキの軽では使ってたなぁｗ

そうなんだ
鳴く仕組みってＶベルトの場合
痩せる→プーリーの内側に入ってく→テンションが落ちる→滑る→鳴く
だよね?
リブドベルトの場合痩せ幅小さいからテンション落ちず、そんなに滑らないのかと思ってた
距離とか年数とかどのくらいで鳴き始めるのかな?

>>403
Vベルトが鳴く仕組みはそれで合ってる。
あと、リブドベルトが鳴くのは距離とか年数はあんまり関係ない気がする。
だって、友達のAE111、走行2万5000Kmでベルト鳴いてたものｗ
まぁ、リブドベルトの張りを調整したら直ったけどねｗ

　もともと今回の件はないてないんでしょ。それを2年2万キロで換えろと言うのがキチガイだと
思うけど。
　半年ごとに点検に出してるって言うんだし。

↑なんか乞食が必死です。www

私主婦のおばさんだけど書き込みから鳴いて居ても張り調整すらしてなさそうだったからムカついたから突っ込ん
最近のマーチやプロボックスなんか三年でキュルキュルやかましいわぁとおもいます

＜鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスは馬鹿だ＞

鳥取市のテスコという工場で夜勤専属工員をしていた。
元請けの鳥取最大の工場・鳥取三洋の昼の仕事に行かされた。
テスコの社長から嫌がらせを連呼されてクビ同然で辞めた。
あとで社長から「社員にしてくれなかったことを恨んでリコーに報復したのか？」
などと身に覚えのないことを尋ねられた。

どうも「僕がリコーマイクロエレクトロニクスに報復した」という話をデッチ上げられ
テスコをクビになったらしい。
この３年前、僕はリコーにバイトに行っていた。
リコーのバイトをサボっていら「休みが多い！」と激怒されクビになったが、テスコでは休まずに真面目に働いたことが報復になった、という非現実的な論理だった。

テスコをクビになった直後、「これからは真面目に働いてはいけないとは言わないようにする。何もなかったことにする」とリコーから謝罪？の電話があった。

しかしその後、リコーはこの馬鹿馬鹿しい人権侵害を弁護士までつけて揉み消し。
詳しくはリコーマイクロエレクトロニクスを検索。
気分が悪いので多くのホームページを作り上位表示させている。
現時点ではヤフーもグーグルも上位３０件以内に１０以上乱立している。
今のところリコーマイクロエレクトロニクスは無視。
http://ee2c.yourfreehosting.net/

板違いかもしれないけど、教えてくれ！

もらった車なんだけど車検、駐車場を借りる、名義変更をしないといけないのだが、順番はどれからですかね？
車検切れててパーキングに停めてあるんだけど

駐車場→車検→名変

>>409
>>410の言う通りの順番です。

車検切れは名変できないし、車庫なしも名変できません。

よって、駐車場を借りて車庫証明をとり、継続検査（車検）に合格してから移転登録（名変）となりますよ。

>>407
　車検や点検に出したら張り調整するだろ。点検項目なんだから。

　せっかく初期のびがでてるのに新しいベルトにしたらまたすぐ鳴くじゃん。

410
411

ありがとうございました。。

>>412
ベルト乞食必死だな。www

ちょっと教えてほしいんですけど‥
ワゴンRでオイル交換もなしの通すだけ車検で58000円って高くないですか？

>>415
そんなもんだろ

どこで受ければ安いですか？また持ち込んだ時に車検切れだった場合どのような流れになりますか？
まさかのケースはありますか？

運輸支局で検査法人の方にやってもらうのが安いです。
検査の前か後に定期点検をちゃんとやってくださいね。

別に検切れを持ち込んでも普通の流れですが。ただ、持ち込む前に公道で捕まるかもね。臨時運行ナンバーは取りましょうね。

まさかのケースってなんすか？

スレ違いですみません

ロールバー付けるので定員を二名に変更したいのですが、お金かかりますか？
簡単な手続きの流れを教えていただけると助かります。

ブレーキキャリパー(内側)やローターカバーにL字型のアルミのステーを
接着剤で固定しているのですが車検に支障って出るもんでしょうか？
強力な接着剤なもので取れなくて・・・(JDオートウェルド使用)

>>416そぉなんですか??ありがとうございました☆

>>379
もうちょっと社会勉強しろやｗｗ
恥ずかしいったらありゃしない。

>>391
またおまえかｗｗｗ
そんなに心配なら全部自分でやれやカス

>>400
キュルキュルなってる車のドライバーの８０％は
キュルキュル鳴って事を知らない。これ豆知識な。

>>422
８０%は何処の何時のアンケート？
安いしか売りに出来ない所は営業も大変ですな２チャンネルで工作なんてｗ仲抜きは潰れろ

　デラも商売なんだから半年ごとに点検に来るような客の車のベルトが鳴いてりゃ調整なり交
換なりするわさ。

てかしつけーよベルトでどんだけ引っ張るんだよ
新型プリウス乗れベルトなんか着いてないから

>>423
がらの悪い業者は潰れろｗ

車検制度はもういらない税金だけ納税義務にして納税した者に毎年色変わるナンバー交付で良いと思う偽造防止とかは知らないが
仲抜き車検工場潰れろ

>毎年色変わるナンバー交付で良いと思う

一応聞くけど、君はかつて天下り機関や業者の存在を非難したことはないか？

ない！
新しく天下り機関ができると言うのかい？
陸運局で交付で良いじゃない

車検場に行って手続きしてみると
全部公の機関だと思ったら、いつの間にか特殊法人みたいな所で手続きしてるよね

ID:sSgE+FB1Oは病院行ってこいｗ

車関係以外の人間は全員思っているよ
車検の点検押し付けでなーんにも見ないで基本料２万〜取ってさ車検後何か不具合あって言うとクレーマ扱いで点検した時点では異常なかったと言うだろ
それなら車検なくして不具合あった時直すのと変わらないじゃないか(怒)
距離走る人間はある程度走ったら自分でブレーキ等選択式の点検で依頼で良いと思うよ

> 点検した時点では異常なかったと言うだろ
ユーザーから予兆を聞いているのならともかく何もなしで
ボンネットあけてリフトであげてぱっと見でわかる不具合はそんなに多くないし
電気関係の接触不良みたいに100km試乗したところでわからんものも多い

> 距離走る人間はある程度走ったら自分でブレーキ等選択式の点検で依頼で良いと思うよ
それ出来る人はしてる
知識がなかったり頻繁に入庫できなかったりで
車検時にまとめてって人が大半でしょ

車検の基本料金なんて手間代と時間代なんだから何か期待しちゃいかん


だから俺はユーザー

つまり
>>432はバカだってことでおk？

お前がバカ
ユーザー行くなら車検制度はいらないで同意だろ
はよなくせ民主

>>429
ない！　ってかｗｗｗ
中学生は何にもわからんのにレスすんなや。
政官業の癒着って言葉聞いたことないのかよｗｗ
陸運局交付って陸運局の職員がナンバー作るとでも思ってるのかｗｗｗ
最近、ナンバー返納場所にナンバー自動読み取り機なる機械が設置されたんだが
１台当たりいくらかしらんが全国の陸運支局に設置されるわけだから相当な金額になる。
機械が導入されたからといって人の数が減るわけではないので結局税金がまた使われたわけだ。
そして発注は当然随意契約。

>>432
おまえのようなやつのためにユーザー車検があるから好きにすれば。
ただ「自分でブレーキ等選択式の点検で依頼で良い」って
日本語不自由な人の日本語だから何言ってんのかよくわかんないけど
車検の点検の時に燃料ホースからガソリン吹き出てる車も見たことあるし
ホイルシリンダーからブレーキフルードダダ漏れでライニングがドラムと
密着して後輪ロック寸前の車もあったし、そういう危険な車もあるわけよ。
低年式で金払いたくないならユーザーしろってことだ。

税金をなくせとは言ってないぞ？
車検制度をなくせと言う事は定期点検をなくせと言っているんでないのか？
車関係の人には頭固く視野狭くなる話題ですねｗ
確かに最近言われていますね車検はもう要らないと、車検期間が延びたのも。。。
> 点検した時点では異常なかったと言うだろ
全国共通ですね此処はｗ

車検しかしない業者いるよな
荒稼ぎして業界あらしてる、そのくせ何かあるとすぐ投げてきやがる
お前等車検しかしないんかい

数日前からアホな携帯厨ががんばってますねｗ

>>439
必死やのお、おまえｗｗｗ

>>436
最近抹消してないからその機械知らないんだけど何するためのもの？
返納されたナンバーは廃棄のはずだし人が車検証と見比べるのに比べて効率化されるとこがわからん

>>442
ナンバープレートのナンバーを読み取って
その番号のプレートが確かに回収されたということを記録


だろｗ

>>442
それから効率化のための機械じゃないよ。
お金を使うための機械です。

NG
ID:DOabckG70
携帯厨

今8万kmのパジェロで、メンテナンスノートによれば、
デフオイル、トランスファオイル、ATFは8万km交換
ということらしいけど、全部ディーラー純正でなくてはだめ?
デフオイルとかトランスファオイルは黄帽とか自動後退でも
大丈夫でしょうか?
パワステオイルは8万km,10年だと交換すべきでしょうか?
下回りのサビは落としてもらうべきでしょうか?
いろいろありますが、諸先輩方よろしくお願いいたします。

>>446
汁関係はどこでやっても大差ないよ
妙に安いところは安物使ってるか廃品再利用か何もやってないか
経験値が高いディーラーがオススメですね
ディーラーで高いのは車検の基本料金

ありがとうございます。
ATFだけはディーラーでやらなくてはならない
という話を聞きましたがそうでもないわけですね。

色々回ってATF交換する道具(機械)見せてもらうか説明聞いてみるといいよ
明らかに物が違うから(オイルじゃなく交換方法な)

あーそれと車検の基本料金安い所は手抜きしてるからね
事業管理者と親方検査員が屑な所には出さない方がいいよ

>>449
どうやら自動後退は循環式で、
ディーラーは｢うちは循環式ではないですから｣
といってました。値段は倍くらい違いますが、
換えかた悪くて｢2万ごとに交換ですね〜｣
なんていわれるなら、ディーラーに出して
メンテナンスノートどおり8万で交換した
方が結局安上がりかな??と思ったりもします。

ところで、それ以外のデフ、トランスファオイルは
どこでやっても一緒なんでしょうか?
そして、そもそもパワステオイルは交換しなくては
いけないものなのでしょうか?
パワステオイルの交換時期に関してはメンテナンスノート
に書いていないもので。

車検の四角いシールは
一度剥がしたらもう付きませんか？

今日車検とって真っすぐ貼られてなかったので貼り直したいのですが。

圧送式の循環なら後退で良いんじゃないかな綺麗になって
デラでは交換断られたの？
使えるけどノリ部に指紋後残るからおすすめしない霧吹きで薄めた洗剤かけてやれば綺麗にできそうだけどまたくっつくのかは試した事ないですので…

>>453
デラでは循環式より手がかかる方法みたいな説明してました。
後退では、純正のオイルにした場合はちょっと高くなるけど
それもできるということなので、ちょっと迷っています。
これはATFのスレでたずねたほうがいいかもで、
スレ違いみたいなので、ATFのスレに行ってみます。
ありがとうございました。

>>452
角の部分をカミソリかスクレイパーではがして
指でつまんできれいにはがせるし
もういちど貼ることも可能。
剥がすときに爪でカリカリ剥がそうとすると
角が痛んで汚くなるからね。

屋内駐車場に２年放置
車検切れ
バッテリー上がり
、のマーチの車検を通したいのですがどうすればいいですか？

レッカー呼ぶしか方法ないですか？レッカー高かったので…

>>456
とりあえず車検出すところに相談してみたら？
もしくは、バッテリー充電して仮ナンバーとって自走。

>>457

それも考えてたけど、二年放置だからバッテリー変えても、ブレーキとかガソリンいかれてそうじゃない？

整備技術ないからブレーキなんて怖くてさわれない…

どうしおおお

>>458
私も以前２年半くらい半雨ざらし状態で放置してた車を近所の業者に車検に出したことあったんだけど、そのとき業者はブースター繋いでエンジンかけてそのまま乗ってったよ。
確かにエンジンかかるまで時間かかったから、バッテリー換えてもエンジンかかる前にまたバッテリー上がっちゃうかもしれないね。
やっぱり車検に出す業者に相談してみた方が良いかもね。
ブレーキはローターが錆びてるだけだから、とりあえず大丈夫だよ。

質問させてください。
今、2000年モデルのインプレッサを乗っています。
車のマフラーに穴が空いてしまったのですが
たまたま車検が近いこともありスバルに車検に
出ししました。新品交換で50万、中古で30万と言われました。
高すぎです。何故こんなにかかるでしょうか？
他でマフラー買って交換した方がいいのでしょうか？
よろしくおねがいします。

>>460
純正のマフリャーだとそんな感じだで？
社外の車検対応マフリャーにすりゃー安いでよ。
嘔吐バックスとか逝って新品に交換するなぞもし。
それで車検を受ければ問題無いで！
ゆとりなのか？
ゆとり仕様の淫プレッサなのか？

>>460
釣りかもしれんが…
その金額　見積もり明細を見てる？
例えば…

新品５０万円　中古３０万円

　　　　　　　　（単位千円）←これ書いてないか？

５０×１０００円＝５００００円って意味でしょ

ウニモニ下さい

>>461
ゆとり乙

>>462
電話で50万と言っていました。
中古の車買える値段なんで困っています。
社外マフラーあれば交換したいです。
型式I`S LA-GG2 1600CC AT 4WDです。

>>465

もし本当ならスバルの本部に電話で話すと言いいｗ

>>465
いまヤフオクで検索したらＧＣ２の補修用マフラーで２〜３万円だよｗ
純正品じゃないけど純正扱いのごく普通のヤツね　あっもちろん新品ね
こう言っちゃ失礼だが、その車程度のいい状態の中古車で３０万円くらいでしょ？
マフラーでその金額はあり得んと思うよ

>>465
とりあえず耐熱パテなどで穴埋めて漏れ止めておけば車検は大丈夫だよ。
マフラー交換はそれからゆっくり考えれば良いんじゃないのかな。

>>466
明日ディーラーが見積もり持って直接家に来ます。

>>468
マフラー自体は結構錆付いているので
交換しようと思っています。

>>465
これでしょうか？
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j34683938
マフラー今まで買ったことが無いのですが
店舗よりヤフオクとかネットがいいのでしょうか？
ネッドでマフラーのおすすめショップなど分かりますか？
スレ違いならごめんなさい。

プレオで100000ｋｍの軽自動車です
車検とタイミングベルトを交換したらいくらぐらいですか？
なんか赤いみず漏れているので最近みてもらった所水のポンプがダメらしいのですが半分のタイプと丸々タイプあるらしく
半分タイプの方が部品代安いらしいのですが、どう違うのですか？それとどちらのタイプで交換した方が良いですか？

>>469
そうそうそれだよｗそのテのマフラーはどこの工場でも普通に取り扱いあるよ
もちろん在庫はないだろうけど、カー用品店でも注文できるところもあると思うよ
自分で交換作業できるなら通販もありだけど、持ち込み作業になると逆に高くつくよ
行き着けの店でもあれば別だけどね。

スバルってクーラント赤に変わったんだ

>>469
＞これでしょうか？
ちなみにそれセンターパイプのみだけど、交換はセンターで良いの？
排気漏れの場所ちゃんと確認してるなら良いけど。

プレオで100000ｋｍ
車検とタイミングベルトを交換したらいくらぐらいですか？
最近赤いみず漏れていたので工場で点検してもらったら水のポンプがダメらしくポンプが部品代安い半分タイプと丸々タイプがあるらしいのですがどちらで交換すれば良いですか？

>>470 >>474
催促禁止。

>>461
マフラーが５０万もするわけねえだろ。
ゆとりはおまえじゃ、カス

>>470,474
そんなに知りたいならデラに電話しろや。
金曜日だから営業してるだろ。
３時間で催促っておまえあほか。

>>460
あなたはインプレッサだと思って乗ってるかもしれませんが
本当はフェラーリなんじゃないですか？

質問なのですが、
抹消登録してから
(ナンバー返納)
前オーナーが税金を払っていなかった場合
次の新オーナーに税金が
上乗せされるのですか?
車検時など
あまり詳しくないので
お答えいただいたら
ありがたいです。
よろしくお願いします
m(__)m

税金は人について回ります

>>464
自己紹介乙です。(ﾟДﾟ)<ｼﾈ!

>>476
キミは本当にバカだなぁ〜ｗｗｗ
ゆとりはおまえじゃ、ボケ！カス！ナス！

まぁ、礼の一言もない>>460が
もっとも、ゆとり脳なのだがな。(笑)
このスレって、質問する奴も
それに答える奴もレベル低すぎね！？

>>474
それクーラントじゃないｗラジェータのサビで赤く見えるだけ
ポンプ丸々交換ですね交換後ラジェータも漏れる可能性もあるから
>>479
抹消してあるなら税金の請求は前オーナーに行く

>>481
深夜にこの低レベルなレス。
いちばんレベル低いのはおまえだからｗｗｗｗｗｗ

>>482
赤いクーラントが存在するのに
どうしてサビで赤くなった水と断言できるのかなあｗｗｗ
１０万kmも走ればクーラントを定期交換していた状態でも
ウォーターポンプは漏れてもおかしくありません。
知ったかはずかしい。

それはサブタンク見てみれば分かるｗ

>>484
なんか変な事書いてあるなと思ったらお前整備した事ないだろ

>>486
オレのレスのどこが変なのか指摘してみろや
できねえくせに黙ってろってｗｗｗ

>>485
サブタンクを見ていない>>482が断言した理由を教えてくれよ。
というかおまえが>>482なの？

ばかばっかだなこのスレもｗｗｗ

ディーラーでとりあえず車検見積もりしてもらう場合って予約して行くのが普通？

>>474友達スバルのメカに聞いてやったよ
Tベル水ポン交換面倒なんだと工賃だけで3万位だとさ

ディラーで3時間近くかかるってさ

↑追加スバルは緑だってクーラント後、スーパークーラント？よくわからないがそれはピンク赤？何だかそんなこと言ってたよ、赤が入ってんなら町工でやったんじゃねーのって言ってました

まぁ町工じゃなくてディラーに出すことを進めるよ俺は！

>↑追加スバルは緑だってクーラント後、スーパークーラント？よくわからないがそれはピンク赤？何だかそんなこと言ってたよ、
だれか日本語に訳してくれ

>>484
メンドクサイ奴だなお前>482でポンプ交換後にラジエーターも漏れる可能性も有ると書いてあるのに
意味不明なレスしてるだろ
それと緑と赤混ぜると茶色になるだろ？ワザワザ綺麗に緑のクーラントなくなるまで抜いて赤色の
クーラント入れるなんて、そんな時間かけてられんプロは(一般人も入れないと思うけど
サブタンク覗くと錆が浮いていないか？と云う意味で俺は書き込んだ
ちなみに482と俺は別人だ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255399927/l50の690レス当たりみてみろ

>>492スーパーロングライフクーラントつーのがあるのか俺は知らないが
赤だかピンクだかの色してるって言いたかっただけだよ俺は整備士じゃないしプロじゃねーから
よくわからない

たまたまスバルの友達から電話あったから
聞いてやっただけだよ。と、スーパーDQNが答えれば満足かな？

>>472に教えたかっただけだよ…
赤じゃないよスバルは緑だよってね

>>482のレスは「赤い水は赤い色の水じゃなく錆び水だから赤く見える」と言う意味に取れるね。
これはラジエターに錆びがあり、その錆び水の影響でウォポンが逝ったと…
そして水漏れのウォポンを直すと正常に水圧がかかるようになり、錆びで強度がもろくなった
ラジエターから漏れることが予想されると…
それに対し>>484は「錆び水とは限らん。赤いＬＬＣもある」と言ってるのと同時に
「10万ｋｍ走行ならウォポンからの水漏れは普通にあり得る」と言っており、ここまでの流れでは
「赤い水が錆び水である」という根拠は示されていない。
そこに>>485にて「サブタンク説」が浮上したが、>>482がサブタンクを確認した訳じゃなく（当たり前だけど）
>>484にて「錆び水だと断定した根拠は何だ？」と聞いているが、未だその回答がなされてない状態な訳だ。

　これでいいんだよな　>>484よ

>>495
ありがとう
いやヨタに買われた時点でクーラントも赤に変わったのかと思ってさ

ワロタｗ

昔、とある整備工場で緑クーラントの車に赤クーラントを入れられたのはいい思い出・・・のわけねぇorz
なんで統一できんかったんだろう

そういや日野ってクーラント赤なんかな？

ここでベタなネタ。

「　赤　い　き　つ　ね　と　緑　の　た　ぬ　き　」

もともと、クーラントは無色透明です。しかし、これでは水だけの冷却水なんだか、不凍液入りの冷却水なんだか判断がつきにくいですよね。

そこでトヨタが赤色に着色をしたのですよ。で、日産がトヨタが赤ならウチは緑だ！となり、他メーカーも緑の方が汚れが分かりやすい等々の理由で緑色にしたんです。大昔にね。

近年、トヨタはスーパーLLCを作り出し普通のLLCと区別が付くようにピンク色にした訳ですよ。トヨタグループのダイハツ、日野も同じく赤色・ピンク色を使ってます。

その他、どこの製品かわからないが、紫色のLLCも存在しますね。自動車メーカーの新車充填には採用されてはいませんが。

>>500
日野純正は確か赤色です。

しまった、>>502に書いてあった…orz

>>502
めんどくさくてクーラントがLLCに代わって行くあたりが整備士ぽくて好い

ドイツ車純正は黄色のもあるね。
うちは緑に変えてしまったが、メカさんに
「ホントにいいですか？」と確認された。

>>496
理解してくれる人がいて嬉しいよｗ
つーかあなたのように理解するよな、ふつう。

>>502-503
さんきゅ

>>506
ちゃんと「何色でもええじゃろボケ！」と、関西弁で言い返しましたよね！？
そうしないとドイツ車海苔っぽくないと思いまーす。卍

俺の脳内プレオでどんだけ盛り上がってるんだよｗｗｗｗ
クーラントはあんな早く気がつく奴いるとは思わなかった

D車検から帰ってきたけど、明細には下回り防錆塗装と書いてあるが、
下を覗き込んでも塗装した形跡ない。
なんなんだ？

>>511
こんなところでほざいていても何の解決にもならないと思いますよ。
デラに行ってクレームすればいいのではないですか？
もし本当に防錆塗装してなくて請求されてるなら返金してもらえばいいだけの話です。
それが意図的なものか忘れたのかはわかりませんがねｗｗｗ

>>511
防錆塗装って透明の塗料なので分かりにくいよ。
下回り泥だらけ、てなら塗り忘れかもしれないけど。

>>513
最近ではクリアのもあるんだな。
以前はシャーシブラックと言って黒しかなかったんだけどな。
いずれにしてもデラの確認したほうがいいわな。

下周りを塗るのって、ものすごく大変そうなんですが
分解しないでそのまま塗るんですか？

　適当にぬる

塗ったことにする

単なる艶出しスプレィ

防錆塗装をスプレーガンで塗るのトラックだけだよな普通
自家用乗用なんかはスプレー缶だよな？

刷毛塗りだよ
スプレーなんかして塗装面まで回ったらえらいことだろ

最近の塗装へたくそだから回っても、きがつかないんじゃないかなー

>>519-520
大半はどれもスプレーガン
まれに刷毛塗りもあるが
大抵は簡単に養生して塗るし、はみ出たら溶剤でふき取る

>>515
適当だよ。
リフトであげて他の部分にちょっとくらいかかろうと気にせず
スプレーでプシューって感じ。もちろんマスキングなんてしない。
だからシルバーの部品にも黒スプレーかかったりするのは日常茶飯事。

>>520
冗談で言ってるんだよねｗｗｗ
刷毛塗りしてるとこなんてねえよ。

車検が厳しくなったようで数年前からタイヤのフェンダーからタイヤが１ｍｍでも（極端な話）出てたら車検に通らなくなったそうです。
自分の車は今までそのタイヤで車検を通してきましたがここへ来て「多分通らないでしょう」と言われました。（ディーラー）

そこで質問なんですが、
�@何かいい方法はありますか？
�Aタイヤを気持ちはみ出してるフロントだけ交換する場合、一番何が最善だと思いますか？
�Bフロントを交換する場合、リアとのホイルのインチは同じインチでなければ車検は通りませんか？

＞自分の車は今までそのタイヤ

↓

自分の車は今までそのホイル

>>525
インチ違ってても大丈夫よ

>>526
ありがとうございいます。色々検討した結果、闇車検で通すことにします。
しかしこういう話を聞くと「車を持たない人が増えた」という気持ちが分かる気がします。
おさがわせしました。ﾉｼ

>>524
�@フェンダーモールをつけて車体からタイヤがはみ出さないようにする
　はみ出しが1cm以下ならこれで対応できる

気持ちはみ出してる程度なら今後の車検も考えて
フェンダーモールつけておけば？

>>528
ぐぐってみましたがそういう対策もあるようですね。（しかも３ナンバー取得しなくてもＯＫ）
ありがとうございました。ﾉｼ

両面テープだと落ちるけどね

>>527
通報しておきました。
闇車検で通した指定工場は
当然指定剥奪の上、厳しい罰則が与えられます。
世の中そう甘くはないことを思い知るがいいわｗ

何が「数年前から」だ、はみ出しなんて昔から駄目に決まってるだろ。
違法状態で乗っておいて車を持たない人の気持ちとか気が狂ってるとしか思えん。
オマエみたいなのを盗人猛々しいって言うんだろうな。

HIDの光量で質問です。
6000Kは車検OKで8000KはNGなんでしょうか？

教えて下さい。

白ならオッケー
青ならダメー

　ケルビンは光量の単位じゃねーだろ。光量の単位はカンデラだろうが。

HIDは対向車線もまぶしいが自分も見えにくいからなくすべき雪吹雪の時等ライト消した方が見える

>>535
ルーメンだろ

>>535
そうですね。ごめんなさい。

で、>>534さんの言うとおり白か青かで決まるってことですか？

>>538
検査官や検査員が白と言えば適合。青と言えば不適合です。

一般的に8000Kは「白っぽい青」に見えるので不適合ですね。6000Kは「青っぽい白」に見えるので適合です。

今度から目視検査ではなく、色度計による検査に変わるのでより厳しくなりますよ。目視でいいと判断されてた物も機械では数値化されるのでNGになる可能性大です。もちろんその逆の可能性もあるがね。

またテスターかわないとだめになるのかよ

テスターはとりあえず検査法人だけで実施らしい。
専門官が言ってたよ。

某陸事の検査官だ。

時間が許すかぎり何でも答えてやんよ。

↑質問です55W6000ケルビンは車検通りますか？
いちいち、ノーマルバルブに戻して配線をビニールで巻いて車検に出すのが面倒な為
教えてくださいm(_ _)m

6000kぐらいでしたら何も問題ないかと。

心配であれば外回り検査が始まる前にライトを点灯しておけばだいじょぶかと。

>>542
最低地上高が9.6cmなんですが、保安基準適合ですか？

>>545
最低地上高は9cm以上となっていますが、
ホイールベースによっては9cm以上ないといけません。
しかし基本は9cm以上で確認しているのでだいじょうぶかと。

ちなみにアンダーガードで車両の下回りを覆っていただければ、
最低地上高は5cmまでだいじょうぶです。

ID:BrHLAP9EO
ホラ吹き乙
ライト関係、先月通達来てたの見てないのかよ

先月の通達ですか？
一応目は通していたのですが…
何をもって嘘をついているかご教授いただけますかね？

また検査の方では赤、橙しか機械ははかれません。

検査中はもちろんW数なんかは確認していないのですが。

追加なのですが新灯火の話ですか？

もし通達が出ていて審査事務規定が改正されていたとしても施行日はまだまだの話だと思うのですがいかがでしょう？

>>546
検査官っぽいですね。少なくとも検査に詳しいとは実感しました。試してすみません。

で、それを見込んで改めて質問ですが、
�@新外装基準のＲ要件についてですが、いまいち分かりづらいので教えて下さい。

�A構造等変更検査になる場合と記載事項変更で済む場合の具体的な切り分けを教えて下さい。

お願いします。

追加です。

前方視界基準の施工日以前に取り付けを行った指定部品により、前方視界基準をクリアしない場合は不適合になりますか？

これはつまり、ブーメラン効果を食らって悔しいから、
さらにブーメランを投げたってことかな?

>>533です

お答え頂いた皆さんありがとうございました。

質問が質問以前の問題でクリヤしなければ不適合になりますか

>>554意味がわかりません

>>550
�@の外装基準の事ですが、大雑把でいいのなら説明いたします。
Ｒ要件がかかって来るパーツですが、
ボンネット　トランクルームの蓋　ドア　フェンダー　ルーフ　灯火器類です。
わかりやすく言えば車両の外観上視認できるものはすべてかかると思って結構です。

そこで問題のＲ要件なのですが、頭の中で１０cmの丸いボールを想像していただいて
そのボールを車両のボディに当てていただき、角ばった部分にそのボールが当たれば
Ｒ要件がかかってきます。（ナットやネジ、エンブレム、類を含む）

その角ばった部分がボディから何ミリ突出しているかでＲ要件がかかります。
突出量≧5mm→Ｒ2.5mm以上
突出量＜5mm→Ｒが丸められていること
突出量＜1.5mm→Ｒ除外

まだまだ細かく言えばきりがないのですが、こんなものでよろしでじょうか。

�A構変と記載変更の違いですが、指定部品をつけた場合は構造変更にはなりません
（Ｆバンパー、Ｒバンパー、その他）
例　貨物車のキャブオーバーに荷台に鉄板をつけました。
重量を測った時
車両の積載量が減る・・・・構造変更
車両の積載量が変わらず・・・・記載変更

こんな感じです。

あとは改造部品ですね（ＡＴ→ＭＴ　Ｆ、Ｒロアアーム　アッパーアーム含む）
これらの部品もつけた場合　長さ３cm 幅２cm　高さ4cm変わらなければ記載変更になります。

追加の質問ですが、Ｈ１９年１月１日以前製作の車であれば、指定部品にかかわらず
必ず前方視界に適合しなければなりません。

2002年式 E46 BMW330の7年目の車検だけど、消耗品をガンガン交換させられた。総額33万円。これって高い？走行距離は15万キロ。

>>557
最低でも交換した消耗品とやらの内訳を書かないとわからないと思う

自分は事務方なんでよく知らんけど
BMWの車検で33万とか請求したことないなぁ
輸入車は何かと部品が高いけど

先日親父がディーラーでゼロクラの初回車検の見積もりもらってきた。
９万ｋｍと距離が伸びてるので費用がかかるとは思っていたが、
１８万の見積もりを見てびっくりした。
交換作業は、ブレーキフルードとワイパーゴムだけで、他に作業が発生すれば
追加になりますって。
トヨタも酷いことするな〜。

クラウンが安い所に車検出してたら情けねーぞ

>>560
見積もり見て納得できる内容なら親父も出す予定だったけど、
？な項目があって、営業に説明を求めたら、
「この先何かあったときに、相談を受ける料金」などと言ったり、
他にも保証を伸ばすための料金とかも入っていて、どこまで保証が効くのか
聞いたら「分かりません」のひと言だったり。
更に上に書いた費用を法定費用として計上してたので、さすがにおかしいだろ〜と
なったのです。

見積もりUP

同じく先月、トヨタSUV車検見積もり出したら19万円でした＾＾

ディラーの下請け修理工場などで見積もり出してみたら
部品によるけど50〜70%の値段になった。

そりゃ鴨られてたんだろ買うとき含めて今までもｗ
営業やその店やその販社も親父さんに鴨烙印押して搾り取ろうと思ってるんじゃ？
ヨタでも他の系列や他社ディーラー・町工場に保険等も含めて切り替えた方がいいかもね
闇改修を点検の時にやってくれるという意味ではヨタの他系列がお勧めだな

ちなみにヨタの車は嫌いだから今まで買ったこと無いけど
他社の車の修理で何度かヨタディーラーに世話になった
良くも悪くもなくふつーのディーラーだったよ

多分いい鴨だったと思います。お袋に聞いたら、前の車でも車検代で
２５万とか払ってたらしいので。
親父には他でも見積もり取るように言っておきます。
ありがとうございました。

2000年式のプレマシー(10万km)に乗っているんですが、
先日車検の見積もりを取りました。
タイミングベルト1式交換80000円となっているんですが、
これは適正な価格なのでしょうか？

>>561
保証に関しては「保証がつくし」じゃないかな。それなら次回車検までの２年間保証延長。
ただわからないって言ってるようじゃ怪しいな。
販売店変えるなりディーラーのお客様センターに( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!すれば対応変わるかもしれん。
でもクラウンだとトヨタ店かい？トヨタ店は客を客と思わないところがあるからな。

>>561
言ってる意味がよくわかりませんが。18万円が法定費用になってるって言ってるの？

ゼロクラをトヨタディーラーで保証がつくしプラン加入を含めば、法定費用込みでその位の金額になるのは当然。

この先何かあったときに、相談を受ける料金？なんだそれ。何かの例え話を営業がしただけだろ。

>>566
2000年式プレマシーなら1.8Lの直４だよね。
部品代調べたわけじゃないけど
ウォーターポンプを同時交換しても５万くらいだと思うけど。
どこで見積もりしてもらったのか知らんが
他のところで相見積もりとってみたら。

>>569
ありがとうございます。
やっぱり少し高いですよね。
ウォーターポンプは交換します。
DrDriveで見積もりを取った結果です。
ディーラーに持ってったら30分見た挙句、
点検してみないとわからないという答えしかもらえなかったので
今回は色々相見積もりを取ってみます。

タイミングベルト交換を主の整備でウォーターポンプを部品代でしかみない工賃の出し方と、ウォーターポンプ交換を主の整備でタイミングベルトを部品代でみる交換の出し方で料金はかなり変わる。
その他、アイドラやテンショナーや子部品など、補給ベルト全数等も交換にするとかでも違う。

ウォーターポンプを主にしてアイドラや補給ベルトも含みのタイミングベルト交換の見積りだったら8万くらいいく可能性がないわけではないよ。

>>571
ありがとうございます。
書いてもらったベルトが見積書に書いてあるベルトかどうかわからないのですが、
ベルト(ファン、クーラー、パワステ)交換リブベルトも整備内容に入っています。
またタイミングベルトの交換のために一度エンジンを取り出さなくてはいけない
ということを言っていたので費用が高くなっている原因かもしれません。

>>570
Dr.Driveか。やめておいたほうがいい。
ぼったくられるぞ。

>>571
Dr.Driveがそんな細かいこと考えて見積もり出してると思うかｗ
それにタイベル＋ウォーターポンプを同時交換するときの工賃は
タイベル（アイドラ、テンショナー含む）の工賃＋αで計算するのが妥当。
もしおまえが言うような方法で工賃が高くなるとしても
そっちを採用する業者はぼったくりってことだ。

>>572
ファンベルト、クーラーベルト等は部品代が上乗せになるだけで
工賃は変わらないはずです。（なぜならタイベル交換の時にそれらの
ベルトは交換の有無にかかわらず絶対にはずさなければならないから）
それとタイベル交換のためにエンジンを脱着するなんて国産車では絶対にあり得ない。
ということで暇なので調べてあげました。
いちおう2000年式GF-CP8Wで調べたのでたぶんあなたのプレマシーだと思います。

タイミングベルト　5000円
アイドラ　　　　　5270円
テンショナー　　 12600円
ウォーターポンプ 10700円
ファンベルト　　　2250円
ｸｰﾗｰ･ﾊﾟﾜｽﾃﾍﾞﾙﾄ　　3250円
工賃　　　　　　 17250円（7500円/h x 2.3H）

合計　　　　　　 56320円（税抜）

上記金額は税抜きの価格なので消費税込価格は59,136円になります。
工賃は時間単価7500円で計算。作業時間はマツダのデラに確認しました。
さらにどこのメーカーもそうだが、法定点検（車検）時の工賃は
いくらか割引されるのがほとんどだから、ここからさらに工賃が安くなる可能性もある。
テンショナーが予想外に高かったが、作業時間を見てもわかるように
エンジン脱着は絶対にないよ。

NSX

スタンドなんかだと限定認証も多いよ。タイベルとか外注にやらせてお客に上乗せ請求って感じかな

>>574
NSX

質問です。走行中に金属製の落下物が車の底に刺さって、アンダー
カバーに5cm×20cmぐらいの穴が空いてしまいました。
直すかどうか迷っています。車としての機能に直接影響はないんですが、
これが原因で車検に落ちたりしますか？　下にハミ出ているバリは
取ろうと思います。

>>578
車検検査無問題合格！(´八`)<堂々現状維持推奨

彼はNSXのタイベル交換をエンジンおろさずにできる超整備士なんだろうよ

まぁ、彼のことだからエスティマの
V6エンジンのタイベル交換もフロントカウル外さずに1時間以内でできると思われ

>>574
ありがとうございます。
ここまで調べてくれてものすごく感激です。
大変感謝しています。
書き込み内容と見積もりの内容を見比べてみました。
・タイミングベルト1式工賃込　80000円
・ベルト(ファン、クーラー、パワステ)交換リブベルト工賃込　12600円
上のように見積書に書いてあったのでこの時点で36000円ほど上乗せされているんでしょうね。
明日近所の個人経営の整備工場で見積もりを取ろうと思います。
ちなみに皆さんはどのようなところで車検をお願いしているのでしょうか？

>>582
我親切民間車検場成(´八`)<適正価格安心整備無問題！正規販売店車検暴利車検！

>>575,577,580,581
おまえらいったい何の話をしてるんだ？
なんでNSXの話してるのよｗ
>>566がタイベル交換してもらう車は


ぷ　れ　ま　し　ー


ですよ。
なんか妄想にとりつかれてるの？？？？？？？

>>582
Dr.Driveの見積もりひどすぎるなあ。
タイベルと同時交換のベルトの工賃を
6500円+消費税も上乗せしてるなんてとんでもない。
オレがあなたならDr.Driveに電話をかけて
８万円の内訳を聞いた上、工賃がぼったくりレベルに高すぎること
またベルト交換工賃は不要のはずなのに請求しようとしていることを
消費者庁に通報する、っておどかしてやるがなｗ

>>575,577,580,581
ああ、そういうことか。
やっとおまえらの言いたいことがわかったわ。

>それとタイベル交換のためにエンジンを脱着するなんて国産車では絶対にあり得ない。

これの揚げ足をとってるんですね。
しょうもないやつら、というかPCと携帯から同一人物だと思いますがｗ
何の役にも立たないレスしてないで
オレみたいに人に喜ばれるレスを
たまにはしてみたらどうかね。

>>575->>581
別人だよ
俺もプレマシーでエンジン脱着はないと思うけど整備する工場がエンジン下ろさないと整備できないと
消費者に伝え見積もりを出して本当にエンジン下ろして整備していたら正当な工賃として請求は出来るよ
逆にマニュアルだとエンジン下ろす整備とかでも下ろさずに整備したりする事も良くあるからね
見積もり貰ってそこで受けるか受けないかは消費者の自由だけどね
俺なら意地悪してエンジン下ろしたついでに〜しといてと嫌な注文つけるけどね値段はそのままで本当に下ろさせるわ

>>585
ありがとうございます。
やっぱり自分の車ぐらい自分で詳しくならないと損をする可能性が高いですね。
とても勉強になります。
>>587
ありがとうございます。
確かに587さんの言うとおり見積もりした作業を行えばそれを工賃として取れますよね。
でもそれが不必要であればエンジンの取り出しなどやってほしくないのは心情です。
>>583
ありがとうございます。
明日近所の民間整備場に行ってみます。
それで見積書を見比べてみます。

古い車ですが結構気に入っているのでもう少し長く乗りたいので、
車検を通すだけでなく次の車検まで壊れないような整備をやってもらうようにします。

>>573
おまえが言う＋αで変わるって工賃って0.5Hくらいだろ。
ウォーポン工賃にしたってタイベル工賃＋0.5H〜くらいだ。

お客からしたらかなり違うって感覚になるだろ。最低でも3500円〜は違ってくるんだから。

>>587
いやそれは違うだろ。請求できるというだけで正当性はない。
タクシーでわざと遠回りして高額な運賃を請求するのと一緒。
そういう違法まがいのことをして高額請求するような店は
業界にとっても癌なので公表して糾弾すべきだな。

ちなみに>>574の部品代と工賃アワレートで考えて、LLCを再使用ではなく交換とし、エア抜き0.5Hとすれば、\66224になりますな。LLCを\3000（税抜き）として計算。

プレマシーはわからないが、ウォーターポンプ外すのにカムを外さなければいけない場合もあるのでその場合は>>573のような甘っちょろい＋αでなんて言ってたら工場は損しますね。

>>591
LLCを入れるのを忘れてたわ。フォローｔｈｘ

それにしてもプレマシーのエンジンは
タイベル交換に金かかりすぎだわ。
マツダって時々部品が以上に高い車種もあるしね。
たとえば先代アテンザのFrブレーキパッドは
確か18000円くらいしたはず。
なんでやね、と思わずつっこみたくなるわ。

部品代の違いもあるね
純正と社外で結構変わるけど社外のウォーターポンプのガスケットしょぼいから純正が鉄ぽい板なのに社外紙だったりしてそら安いわｗｗｗｗと思う
ところで何処で見積もり出してるの？話混じって訳分からんがエンジン脱着はないでしょ
本当に見積もりしたの？見積もりアップしてよ

ポンプ分割タイプとASSYタイプある奴？分割で代えても裏のパイプから漏れてたら意味ないよね

みなさんからご意見をいただきありがとうございます。
566=570=572=582=588が私です。

>>590
確かにその通りですよね。
いらないことをされて料金上乗せはちょっと勘弁してもらいたいですよね。
>>594
近くのDr.Driveです。
見積もりの内容を羅列します。
ホイルシリンダーカップキット交換(ドラムブレーキ)　8925円
プラグ交換　3780円
ATF交換　8925円
LLC交換　5250円
LLCリフレッシュセット　3150円
LLCフラッシング　2100円
漏れ止め、防錆パック　2100円
ベルト(ファン、クーラー、パワステ)交換リブベルト　12600円
タイミングベルト1式　80000円

一番下に書いたタイミングベルト1式だけ見積書に手書きされています。
もしかするとそこで色々上乗せされているのかもしれませんね。
>>574
たしか私も80000kmでブレーキパット交換(FR、RR)で3万ぐらいとられたような気がします。

「エンジンを取り外す」かどうかが大きな分かれ目なんでしょうね。
今度見積もりを出すときにはもう少し詳しく確認してみます。

>>596
>LLCリフレッシュセット　3150円
>LLCフラッシング　2100円

いったい何をしてるんだかｗ
タイベル交換費用は部品代を調べた感じがしないね。
上乗せされたというより丼勘定というのが正しいと思うよ。

30分やそこいらで無料でバタバタな車の見積もり出せと言う事自体ふざけてんだよ
実際オイル漏れなんかしていて見積もりに入れたら高いとか言うだろオイル漏れにも
キチンと基準があるのに誰も治さないのだから基本料金だけできめろよ
というより車検制度もういらねーんだよなくせやぼけ完了が士ね
壊れたらなおす走行多い車だけ点検に出すでいいんだよ

短時間で見積もり出せないなら出せないと言えばいいだけの話だろが。
ふざけてんのはてめえの頭のほうだ。

適当な見積もりなら5分でだしてやるよ

まともな見積もりだす時点でリフトアップしてタイヤ脱着ブレーキ点検
下回り点検たったこれだけでも時間かかるんだよ見積もりでタイヤ交換料金
ぐらい欲しいくらいだブレーキなんてそもそもタイヤ交換時に点検しとけばいいんだよ
車検制度はいらねーんだよ
>>596は適当すぎるけどな

>>601
だめだこいつ。
人が言ってることを全然理解してないｗｗｗ
タイベル交換一式８００００円なんていう
いい加減な見積もりをするなと言っている。
部品代も調べず、エンジン脱着が必要かどうかも調べず
どんぶり勘定で見積もりはやめろという話をしているんだ。

ほんと、おまえ、バカ、だなｗｗｗ

上の見積もりの話とは別でレスしてるんだよ
バカはお前だろレスからして整備したこともない奴が偉そうな事書いてんじゃないよ
>エンジン脱着が必要かどうかも調べず
ってバカすぎこれ以上はもう俺書き込まないし見ないからお前も書き込むな

フェラーリみたいに個体差の激しい車でもない限り、
エンジン下ろしが必要かどうかは調べるまでもないだろ。

>>597
今日他のところに見積もりを出したら
タイミングベルト一式の工賃・部品代が少し安かったです。
後日報告します。
>>598
たしかに30分ほどで正確な見積もりを出すのは難しいのでしょうね。
>>598-603
私が車に関して無知なばかりにスレが荒れてしまってもうしわけございません。
もし今後しばらく助言がいただけるようでしたらよろしくお願いします。

今回車検の相見積もりを取り、みなさんから助言をいただき大変勉強になっています。
大変感謝しています。

車検証なくしたかも…
てゆうか、たぶんない。
再発行とかできるのかな？手数料かかるんかな？
死にそう(;´д｀)

>>606
300円と用紙代
人にやらせるのなら＋2万くらい
しかしどうやってなくすんだよ
二輪ならともかく四輪だと車載しっぱなしだろ？
出すのなんて車検と保険の更新とETCのセットアップの時くらいか？
あと部品の発注の時か

>>604
調べるまでもないのに
Dr.Driveはエンジン脱着が必要だと言ったんだぞ。
非難されるべきはDr.Driveだろが。
おまえらそんなこともわかんねえのかよ。
過去レス全部読んでからオレにレスしろや。

>>605
あなたが謝る必要なんてない。
日本語の読解力もないうすらばかどもが
ほざいているのをオレが指摘してやってるだけだからな。

なんか、共産党系弁護士みたいなのがいるな。

ワロタｗｗ

タイミングベルトはどうして替えるの？
走行距離で判断して見積もり出させた訳だよね
忙しい整備士に点検見積もり出させる営業がダメまず走行距離から判断して営業が概算見積もりだすもの
整備士が点検見積もりした時点で車検整備と同じ事している訳だからね
やり手の整備上がりの営業なら修理も入庫時点で部品車に乗せてあるからね

初めて来た一見さんの車を短時間で見積もり、だと
ある程度エスパー能力を使ったどんぶり見積もりにならざるを得ない所もあるかと。

逆に、長いことつきあいのあるお客さんなら、車の使い方、運転の仕方、
保管状況なんかも見えてくるんで、短時間で結構正確な見積もりを出せたりする

エンジンルームが狭いから、エンジン脱着が必要。もしくは必要の可能性。と判断した結果のタイベル一式80000円なんだろ。

そもそもＧＳのペーパー整備士に正解な判断は難しい。

途中いくつかのレスは全業者ひっくるめての見積もりの話をしてたのだろう
GSは確かに8万でエンジンも脱着とはひどいがしつこすぎる
>>599はGS叩きたいのならGSスレあるからそっちへ行くといいよ

ぼくの車は　トヨタで見積もったらウォーターポンプとﾀｲﾍﾞﾙで38000円だったよ　細い部品で＋αは　あるかもだけどだってさ

ＧＳで整備させるのが間違いノルマのために酷い事平気でやる人もいるから
俺はガソリンだけ入れて帰る
近所にＧＳの親族もいるからネットでしか言わないがガソリンだけ入れて帰れ

細い部品ってなんだろう？
ハーネスとか？

ﾃﾝｼｮﾅｰとかじゃないかと思う

あのさー
車検に××万かかったとかよくゆーけどさー
それはさー
自賠責も込みの話なのかー？

おそらく「細かい」を「ほそい」と誤読しているのかと。

ﾏｻｶﾈｰ

>>620
そうですね。

>>621
>おそらく「細かい」を「ほそい」と誤読しているのかと。

あり得ん。
よくそういう発想ができるもんだなｗ

天下り団体、車検用紙を利益乗せ流通　最高１８倍の額に
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009120190090924.html
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2009120199092403.jpg

>>605
コバサンタにも行ってみてね

前期ＲＦ3ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　5ﾅﾝﾊﾞｰ
社外のﾊﾞﾝﾊﾟｰ（ﾊｰﾌやﾘｯﾌﾟではない）を取り付けた場合に
全長が±３ｃｍ以上でも指定部品なので構造変更はしなくてよい（継続車検に限る）

上記の情報は正しいのでしょうか？

指定部品で「ﾊﾞﾝﾊﾟ/ﾌﾟｯｼｭﾊﾞｰ」とありますがﾊﾞﾝﾊﾟｰﾊﾞｰおよびﾌﾟｯｼｭﾊﾞｰという意味でﾊﾞﾝﾊﾟｰではない。
と言う情報もありまして混乱しております。
ｴｱﾛﾊﾟｰﾂはＯＫでﾊﾞﾝﾊﾟｰはＮＧといった記載もありますしそもそもﾊﾞﾝﾊﾟｰもｴｱﾛではないのかと？
Ｆﾊﾟﾝﾊﾟｰで例えると「ﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰ、ﾊｰﾌｴｱﾛ、ﾌﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰ」がありますがどれがＯＫでどれがＮＧか分かりません。
詳しい方、教えてください

>>626
一応法的には規定されてるが、検査官の判断次第になるのが現状。とくにステップワゴンは寸法がシビアだから何か付けると3ナンバーサイズになってしまう。
車検OKになったとしても、検問とかで言われてキップ切られたりした例もたまにあるから構造変更しておいたほうが安全。

>>626
結論から言いますと、都道府県によって扱いが違います。保安基準のハンドブックを出している会社の見解では、バンパーは指定部品に含まれない。と書いてあります。

しかし、バンパーは指定部品とする。と決めている支局もありますし、バンパーは指定外部品だ。と決めている支局もあります。要はローカルルールなんです。

確実なのは自分が住んでいる場所の支局に問い合わせて下さい。

>>626
検査官による。
エアロなら構造変更は必要ないが、『これだけデカかったらバンパーだろｗ』って検査官が判断したら、バンパー扱いとなる。
特にフォグなんかが付いてる場合は、バンパー扱いとなる可能性が高くなる。

>>627>>628>>629
皆さんありがとうございます、やはり絶対こうだと言うのはないんですね
「検査官の判断次第」「支局による」などグレー部分が多い・・・困ったものです

天下り団体が車検証を１冊を約７００円で納入→天下り→天下り・・・１冊約１万２６００円なり
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259648324/

ヤマト車検ってどうですか？
使ったことある方、感想を伺いたいのですが。

遅レス
プレのタイベルト交換はどんなに頑張って（熟練経験者・ディーラーでも）丸一日かかる。エンジン脱は話しが別物だが相場からすれば８万は妥当（本人レスに多少の不明はあるが）。もし８万以下でできるならラッキー！

追、県によって保安基準は違う？でたらめでしよ？全国統一です！最初の保安確認の検査官により多少の見解違いはあっても概要計測をかけた結果（純正以外）なら計測ラインにて再度正確に計測します、記載変更か構造変更かはバンパーの状態による。

途中誤ばくスマン
>>630氏へ
ノーマルな車検なら別物ですが、保安基準は年によりかなり変化している事と都市伝説化が横行しています、改造申請をしたことのない車屋さんもかなりいるし又逆もしかりです。
時間と日程がかかりますが予備検査を受け、指摘等されたなら対応を（書類の提出等）準備し本検査にのぞまれるのがベストではと。稀に書類が出せないメーカーもあります（強度計算書等）

>>633
いいえ。県によって保安基準や取り扱いは違うんです。これが現実です。もちろん一部の判断についてですが。

車両の保安基準という法律で決められ、検査法人の審査事務規定で全国統一基準ってのはだいたいなんです。

よって、細かい部分や解釈が異なり易い部分によってはローカルルールは確実に存在します。

検査員による見逃し、勘違いをローカルルールと勘違いしてないか？

>>636
いいえ。専門官が言ってます。検査官はハッキリとは言わないが、濁しながらも言います。

実例で言いますと、某検査部某検査事務所では、貨物車のアルミホイールについて、Tマークがなくとも最大積載量が500kg以下は荷重上耐えれるので適合となっていました。

保安基準や事務規定では、タイヤについてはロードインデックスで計算し耐えれればプライタイヤでなくとも良い。とされてますが、アルミホイールについてはそんな規定はありませんよね。

しかし、タイヤが良いのだからホイールも良いだろ。というローカルルールが存在しました。
結局、検査事務所本部からの通達か何かで今は荷重に耐えれてもTマークなしは不適合となりましたが。

バンパーについても某県ではバンパーは指定部品として扱ってます。と専門官が検査員法令研修で明言してます。

当方中古車業者だが、うちの店でステップにエアロ組んだらトラブル防止するのに必ず構造変更して納車してるぞ。
なぜかというと、もう既に書き込んでいる人もいるけど判断する人間のさじ加減でどうにでもなってしまうから。
うちの店ではないけど同業者でエアロ組んでそのまま納車して、お客が希望ナンバーにしようとして運輸支局に車持ち込んだところオーバーサイズで整備命令出されて
販売した業者がコッテリ絞られたということがあった。

>>638　「中古車屋」と言うことは、もともとエアロ装着車の場合は、
やっぱ一応寸法測って確認していると言うことでFA？

>>639
原則ノーマル車以外は仕入れないようにしてる。
しかしお客のリクエストとかでどうしてもという場合は仕入れてから構造変更する。
エアロ組んであったら寸法測らなくてもオーバーサイズになるのはわかってるから。

>>633
デラの整備所に標準作業時間2.3Hで載ってるのに
あなたは２４時間もかかるんですねｗ

>>640　良心的なショップですね。
いやね、おいらが聞きたかったのは仕入れた車にエアロ組んであったとして、
それがちゃんと構造変更掛けてあるのか確認・・・

と、思ったが考えてみたら備考欄見れば書いてある物な。失礼。

>>632
運送のトラックだすの？

>>643
クロネコじゃない、宇宙戦艦だ

>>643
うん、そうや！

　　　　　　　　　|┃　　| EXIT |
　　　　　　　　　|┃　　￣￣￣
　　　　　　　　　|┃
　　 ﾊ,,ﾊ　　　　.|┃
　（　ﾟωﾟ ）　　　|┃　　お引き取り願います
￣　　 　 ＼　　.| ／つ
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

ヤマト車検なんて辞めとけ・・・。(ﾏｼﾞﾚｽ

俺使った事ないから分からないけど、どうして辞めとけ・・・なのか理由ぐらい
書いてくれないと分からないと思うぞ。

>>566
2000年式って初代だよね。昔乗ってたよ。
タイベル交換はDだったけどどんなにとられなかった。

>>646
情弱格好の餌食(笑)

イエローハットで車検見積もりしたら
タイミングベルト交換が必要らしくそれだけで7万かかると言われた。
家帰ってよく考えてみたら俺の車はタイミングチェーンだよ・・・

>>649
うちに来たお客にもそんな人いたな。
YHで見積もり取ったらタイミングベルト交換必要って言われたから
見積もり比較するためにうちに来たらしいんだが
タイミングチェーンだった。

チェーンかベルトかも調べない（気づかない）ような所で
車検受けたくなかったのか
そのお客はそのままうちで車検受けた。

プレマシーの八万はクランクやカムのオイルシール入れての値段じゃないのか？
それでもエンジン脱着はないと思うけどさ

ユーザー車検合格したんだが、後で点検するようにというハガキがきた。
これやらなかったっ場合、罰則みたいなのあるの？

>>652
法定点検は義務づけられているが罰則規定はなし。
しかしおまえの安全のために点検を受けるべし

>>652

車検の翌日に高速道路で白煙あげながらオーバーヒートした俺が来たぜｗ

こいつのクラウン、車検どうしていると思う？

　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/507106/profile/

マルチしまくりのみんから転載厨はこなくていいよ

>>649-650
量販店だとそのまま入庫してきた車は見積通り請求しそうだな
どうせ何もやらないんだろうから

今日　平成10年式ステージアＣ34の車検に出してたんだけど、8万円の予定がオイル漏れとかでの修理で全額で25万円って言われました。
　8万の頭金で軽の中古も考えたんですが、結局、8万は払って残りはローンで車検を通すことにしました。

　俺の判断は正しい？
みんなはどうしてた？

>>656
別にマルチなんてしてませんがw
ユウキクソが必死だな

排気漏れのチェックって厳しい？

車内にネオン管ではなく、ランプがいくつかついてる。
足元だったり、オーディオにくっついてたり。もちろんスイッチもあってソケットもあって、
スモールと連動するようにもなってる。
これを前回の車検の時はどうしたか忘れてしまったｗ
ライト自体は取り外さなかったと思うけど、スイッチやソケットは車内のどこかに隠したんだっけ？
いじってる人はみんなどうしてる？

ハイエース乗っていたときは車台下に路側灯付けていたが、なにもしなかった。
勿論外回り下回り共に合格。
あれ有ると暗い細道の時腹見えて良いんだよ。

最近車をブランド品のバック感覚で車検おいくらかしら？見たいなの多いから大変なんだよ1トン以上
の鉄の塊だぞぱっと見ただけで2〜3分で分かるわけがない。もうさ基本料金だけで決めろよ保安基準で通らない物は
基本的に何処の工場行っても変わらないわけだし。

>>633　まあ、オチツケって。

∧＿∧　　
( ´･ω･)　　　 お茶どうぞ
( つ旦O
と＿)＿) 　　旦~旦~旦~旦~旦

近年はデフレ不況のせいか何でも価値を無視して「安くしろ」で
盲目になってしまっているからな。
「悪くても糞でも安けりや良い」っていうもう行くところまで
行ってしまっている。　これはすべての業界でそう。

解る人は解ってくれるんだけれどもねぇ・・・・世知辛いにもほどがある。

車検しかしない中抜き工場が居なくなればこの業界少しは良くなっていくと思うよ
中抜きには5倍請求でいいだろう

>>660
厳しいの一言

がんがむ等でその場しのぎ出来ない？

>>660
車両価値０の車に数万なんてかけれんわな爆音と触媒前のよほどの排気漏れしてなければ
溶接かパテでその場しのぎでお願いしてみては？
意外と修理代が車両価値の3分の１ぐらいになりそうなら甘くなっている気もしないでもない

ライン直前にカンガム補修したら下回り検査官にかなりげげんな顔された。
一応受かったけれど。

カンガムだましはタイミングが難しい。あれすぐ割れて剥がれちゃうから。
かといって流石に固まってない状態ではそりゃ無理だよな。

もうすぐ車検なんだけど、タイロッドエンドブーツにひび割れを発見。
これって中からグリスが出てさえなければ車検OKでしたっけ？
それともひび割れの時点でアウト？

>>669
やぶれてグリスでてなきゃ平気だね

>>670
ありがとう。
とりあえず今回はこのままで車検通して、
早めにブーツを注文しとくことにするよ。

車検て、従業員が少ない車屋は国に出して、
多いとこは民間企業に頼むんだよね？
民間のが緩いの？

>>672
>車検て、従業員が少ない車屋は国に出して、
多いとこは民間企業に頼むんだよね？

なんか認識が根底から間違ってる

>民間のが緩いの？

運輸支局のが緩い
民間のが厳しい

>>673
まじで？車屋にそんなようなこと言われたんだけど
違うのか

連レスｽﾏｿ
「民間じゃなく、国に出すから」ってどういうこと？
解説お願いしたし

>>672
認証と指定のことかな？まぁ従業員の数というか、事業場としての資格の有無だね。
自動車整備士資格が国から個人に対して与えられるのに対し、認証工場・指定工場
という資格は国が事業場に対し与える（認める）もの。
その資格取得要件の中に、必要な検査機器や整備士の人数などが定められている。
認証工場→陸事にて検査　　指定工場→自社にて検査（民間車検）　なんだけど
あくまでも道路運送車両法に基ずく検査だから、どちらが甘い、厳しいっていうのは
本来あってはならないんだよね。ただ、再検査や車検切れ、部品待ちみたいな状況だと
なにかと指定工場のほうが便利であるとは言えるね。

>>675
民間→民間車検工場
国→陸運支局

>>676
>認証工場→陸事にて検査　　指定工場→自社にて検査（民間車検）　なんだけど
>あくまでも道路運送車両法に基ずく検査だから、どちらが甘い、厳しいっていうのは
>本来あってはならないんだよね。

だが実態は検査を受ける場所によって甘い、厳しいは存在する。
さらに民間企業である民間車検工場よりも国の機関である陸運支局での
車検の方が甘いというのが許せない。
陸運支局の検査ラインは「自動車検査独立行政法人」が業務を行ってるんだが
こいつらがいかにいい加減な仕事をしてるかということだ。
タイロッドエンドブーツ、ロアアームブーツは破れてても
グリスを拭き取って行けば100%見逃される。
マフラーに穴が開いていても気づかないこともあった。
自分らはいい加減な仕事してるくせに指定工場に異常なまでに厳しい指導をする。
こんな独法はつぶしてこれこそ民間に委託すればいいんだ。

解説、レスありがとう。
ちょっといろいろ聞きたいんだけど何聞いていいかわからん。

>>678
その車屋には、国のが厳しいって言われた気がするんだけど、俺の勘違い？
ちなみに、民間車検は一日で戻ってきて、陸運支局は数日かかるよね？

俗にいう「闇車検」「ペーパー車検」は指定工場でしかできない（オフレコ）
陸事での検査は車両を持ち込み、検査員が車両を検査する。
民間は車両を自社にて検査し、必要書類の提出のみを陸事にて行う。
どちらの場合も「検査」そのものは１時間くらいあれば終わるけど
検査に合格させるため、または次回車検整備までの予防整備などには数日を要す場合あり。

>>679
民間車検でも数日かかるところもある。
しかし陸運支局での車検は保安基準に適合してる限りは１日で終わる。
それ以外に数日かかることなどないよ。
あなた聞き間違えてるよｗ

あれ？おかしいな。
確かにその車屋はおっちゃん一人だし、車屋自体小さいから、
ここではできないから国に出すと言ってた。
で、車検は一日で終わると思うんだけど、車が帰ってくるのは2日後。
だからどっかに運んでくんだなと思ってた。
じゃあやっぱ陸運？何が聞きたいの俺は？

>>682
ｗｗｗ
>>680の下２行の状況だね。そのおっちゃんの車屋から陸事まで車を持ち込む。
が、万が一そこで車検に通らない箇所などあれば出直しが必要になるからね。
部品交換などがあればその場じゃムリだし、場合によっては後日に再検査なんてことに…
車屋にとってこれほど無駄な時間はないからねｗ

ん、それなのに陸運のが甘いっていう噂があるの？

それは見解の相違ってやつだと思うよ。あくまでも678さんが言いたいのは
陸運支局の検査員の職務怠慢を指摘していると理解するべきだね。
素人さんの「甘い」ってのは、タイヤがちょっとハミ出ててもＯＫにしてくれるとか
フルスモでも窓全開なら知らなかった事にしてくれるとかそういうことでしょ？
けどそんなのはもちろん陸事じゃ検査は不合格だよｗ　俺の解釈なら678さんの甘いの定義は
「不正を黙認してくれる」じゃなく「他人に厳しく自分に甘い」って意味だから。
�@陸事の検査員＝公務員　�A民間車検の検査員＝車屋の従業員　なんだけど、この場合において
�@検査する側とされる側　�A車屋とお客　の関係で車検をすれば、当然�Aのほうが融通は利くよ。
　

なるほど。そういうことか。
じゃあリア下につけてるホタルランプはやっぱ駄目かもしれんか・・

>>682
ざっくり言って、あなたの言うその車屋は認証工場で、
自分の店で整備した後、車検場へ持っていかないといけないわけ
んで、そういう店だと、１日目は整備に当てて、２日目に車検場へ行くって予定を立てるのよ
対して、指定工場の場合だと、１日で整備してそれが夕方までかかっても、その後検査まで自分の店で出来るの
そこが決定的に違うから、日数の違いになって出てくるのさ

認証工場だと、車検場に予約を入れなきゃいけないし、
当日キャンセルとかは出来ればしたくないので、日程に余裕が必要になるの
丸一日あれば、大抵の車検整備は部品手配まで含めても完了できるからね
初回車検で走行距離もないとわかってて、手間のかかる整備がまず確実にないっていうような車なら、
夕方までに整備して、夕方に予約を入れておくってやり方で１日車検も不可能ではないけどね

>>686
おいおいｗｗｗ
俺はホタルランプ１個のために長文レスで君に解説してたのかｗｗｗ
もう寝るぞｗｗｗ

初めて知った！
オイル漏れ・染み・ガタ・ブーツ破れ・排気漏れは直さないで車検に挑んでも大丈夫なんですね。
>>678氏　
貴重な情報もっとレスして

俺検査官じゃないけど多少の人情での見落としもあると思うけど
本当に厳しくしたら最近の車は殆ど不合格だと思うんだ

　普通の車ならオイルが漏れてなくてグリスが飛び散ってない限り殆ど不合格になりようが無いだろ。

オイル漏れの基準知っている？にじみから〜段階があって箇所によって決められている
聞いた話だと最近景気悪いからかひどい車が本当に多いらしい
ところで検査の合格不合格がオイルやグリスだけだと思っているの？

　それ以外で陸運支局で何でおちるというのだ？
　テスターかけるものに見逃しも何もないし現実的に下回り検査で見つけられるのはオイル
やグリスぐらいだろう。

　外観検査で落ちるとかそういう冗談はなしだぞ。

民間の検査員に聞いた話
そいつ外観意外もうなにも言わないと言ってたな不良だと言えばうざがれるし
でも知らん振りすると直さないのに文句言う客が多くてうんざりしてたなー

　なぁなんで半角あいてるんだよ？
　寝るわ

>>688
いや、すまんｗ
でも知識としても知っておきたかったから
サンクス

>>678
付け届けや癒着が起きるから民間委託は無理しょ取り締まる側な訳ですし

みなし公務員である民間車検場の検査員に付け届けなんかしたら
どうなると思う？

そんな事するバカはいない
指定工場が取り締まられる側あとは分かるよな？

車検って、13万でお願いしますって言ったら、やってくれるかな？
整備箇所は、車を運転する上で交換しなけゃいけない場所を、優先的に整備してもらうとか！

今ダイハツ行ってきてタントのカタログ見てきたんだけど、オプションで、
フロントバンパー下につけるイルミネーションランプなんてあるんだな。
ヘッドライトまで青いのに換えられるのに、車検通るって言われた。
まあそうじゃなきゃオプションで提供しないわけだけど、それは良くて何故ホタルランプが危ういんだ。
許せん。
純正のマフラーはいいけど社外は駄目なのと同じなのか

車種と年式
走行距離と年間走行距離
車の調子で気になる点はありますか？

>>701
点滅するから

点滅すればいいの？
車検て何なの？

>>704
点滅する灯火は装備できるものが決まってる
灯火類はデコトラはじめDQNが好むものなので
いたちごっこのように細かく規制されている
車検ってなんなの？とか言う前に関連法規をよく読んで

ふむ

>>572 タイミングベルト交換でエンジン脱着なんかフェラーリくらいだよ！

しかも360あたりからエンジン脱着しなくてもいけるけどね！

２月に車検なんですが、今月中に見積もりやお金を収めるのとかできますか？

>>708
見積は当然とれる
支払いは済んでからじゃなければ当然無理だが
無駄遣いしてしまうからってことであれば預け金で対応できるはず
ただし車検までにその車検屋が夜逃げするかもしれないけどな

税金の絡みで年内に何とか領収欲しいって言うのなら車検期間短縮して今月車検取ることは可能

ID:pvdiSzSgO
こいついつまで粘着してるんだ？

来月、車検だ めんどくせ

今日車検だ。
音量大丈夫かな。

一年以上動かしてなかった車でドキドキしたけど普通に通りました。
純粋に車検代だけなら6万5千円くらいだけどリヤのパット結構減ってたから変えないとなぁ

車検は来年かと思ってたら今年だった
しかも明日１２月２１日！
間に合いますかね？

IDがアフォー・・・・

>>714
明日中に営業しているディーラー・整備工場に持ち込んで「後は頼んだ」って言えばok

>>716
レスありがﾄﾝございまつ。いやぁー勘違いは怖いですね
取り敢えず切れる前で良かった。
明日持ち込んでみます。

報告よろしく

今日持ち込みで車検通してきた

マフラーに穴が空いていたので、ガンガムとタイコ用補修材で無理矢理塞いでみたけど大丈夫だった

排気漏れがとまってそれが持続できる状態ならOKだからね。
次に穴があいたら交換してやってくれ。

エゴｗ

お世話になります。自力で何軒か回ったのですが
ちょっと迷ってしまって･･･。

【車種】 　マツダ　MPV2300　エアリミ（LW3W）
【年式】 　平成17年式最終型
【初度登録年月】 H17.2月
【走行距離】 55000km
【車両重量】 1700ｋｇくらい？

　　　　　　　法定費用　整備点検　合計　　　　内容
　A　社　　　\74000　　 \59500　　　\133,500　ｵｲﾙ、ATF、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ、LLC交換,、発煙筒
　B　社　　　\74500　　 \46000　　　\120500　同上
Cﾃﾞｨｰﾗｰ　 \84500　　\134000　　 \218500 同上+ﾌﾟﾗｸﾞ、ｲﾝﾃｰｸｴｱﾀﾞｸﾄ、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄﾗﾊﾞｰ交換、
ﾒｰﾀｰ回りﾊﾞﾙﾌﾞ、ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀ,ﾜｲﾊﾟｺﾞﾑ交換

【迷っている点】　ﾃﾞｨｰﾗｰさんのﾀﾞｸﾄやﾏｳﾝﾄﾗﾊﾞｰのひび割れやﾌﾟﾗｸﾞ交換については、現場を
見せてもらえず気になっています。決定的だったのは今週変えたばかりのﾜｲﾊﾟｺﾞﾑを「交換」で
出してきたこと。水かけてﾃｽﾄしての結果だろうから、ｺﾞﾑじゃなくてﾌﾞﾚｰﾄﾞなのかも知れないのに。
指摘したらｱｳｱｳ目視だの何だの言い訳しててますます心証悪いw
ﾃﾞｨｰﾗが一番安心な内容出してくるけど、ﾊﾟｯｸ商品の話ばかりしたがるしちょっと･･･。

近隣他ﾃﾞｨｰﾗにｾｶﾝﾄﾞｵﾋﾟﾆｵﾝ的に見積もり取ってみるべきでしょうか?

全くの車初心者なんだけど予備車検と本車検の違いを教えて。自分の認識だと
本車検→検査を終えて自賠責や税金等全て払っていつでも乗れる状態。

予備車検→検査だけ終えて自賠責や税金等払ってないから乗れない状態。

これで合ってるのかな？
予備車検だけの状態だとナンバーも付いてない状態ってこと？
例外とかあったら誰か教えて。

>>718
今帰りますた。
午前中にコバックへ電話したら「すぐできます」との事
お昼丁度に持ち込んで、夕方５時頃出来上がった。（今日は残業で取りに行けなかったが）
整備はフロントガラスヒビ修理３箇所、ブレーキパッド、ブレーキオイル交換、以上
フロントガラスの跳ね石のヒビ（良く見ないと分からない位小さい）が１箇所10,000円は痛いなぁ
あれで車検通らないんだね。自分で事前にリペアしておくべきだったと反省

コバック初めてだったが、まだ十分使える部品まで交換させようとしない姿勢が感じられて好感触ですたよ。

>>723
何となくあってるけど間違ってる気も

新規検査→未登録の車両を検査後登録する
合格するとナンバー封印してもらって公道を大手振って乗れる車になる
検査当日自賠責・取得税・自動車税・ナンバー代の支払要
登録が同日なのでそれまでに車庫証明の取得要

予備検査→未登録の車両を保安基準に合ってるかどうかを検査
合格すると予備検査証をもらえる(有効期間3ヶ月)
有効期間内に他の書類を整えると検査無しで登録出来る
ナンバー封印出来る工場なら車検場に実車の持ち込みも不要になる
予備検査証の発行手数料分高くなるので
一時抹消済の車を個人売買するときや離島への車両持ち込みの時くらいしか利用することない

継続車検→いわゆる車検　登録済の車がおこなう
指定工場なら車検場への実車持ち込み不要


予備検→通称テスター屋
車検場と同じ検査機器を備えて軽度の調整整備を行う民間のお店
ユーザー車検で落ちた場合に行くところ

>>725
なんかいっぱい種類があるんだねぇ…
一応軽の話だから車庫証明とかはいらんと思うんだ。とりあえず予備車検済みの車を業者に任せて登録までやってもらった場合は車検済みの車と同じように2年間乗れるってことでいいのかな？

>>726
ok
軽で予備検査証ありなら代書屋でも受けるはず
自分でやる作業はナンバーをドライバーで留めるだけ

たぶんどこでも手数料2〜3万はとるだろうから休みが取れる人で軽検協近ければ
自分でやった方がいいかな
1ヶ月分くらいのガス代になるよｗ

来年度から重量税が安くなるらしいけど
具体的にどれくらい安くなるか知ってる人教えてくれ

>>728
ユーザー車検スレへ行け

>>722
既にご自身である程度答えは出てるようですが、キロ数や年式からするとCは論外。
仮にエンジンマウントがこのキロ数でだめになるということは何か別の原因があるだろうし。
恐らく過剰整備かと。
AかBを目安に対応をきちんとする工場やディーラーを探してやってもらえばいいと思う。
もしディーラーのほうがいいというなら、他メーカー系ディーラーでも可。今は他社の車でも喜んでやってくれる。

>>722
このCの見積もりは酷いね。
５年目でエアダクト、マウントラバーにひびが入ったり
だめになることなんて通常あり得ない。
こういうデラはデラ名を公表してぼったくり防止法で裁かれるべきだなｗ

ものすごく雑なリサーチだが、
カローラ　エンジンマウント
フィット　エンジンマウント
ＭＰＶ　エンジンマウント
でそれぞれググったら、
販売台数の割にはＭＰＶのヒット件数が多すぎる。

>>730-732
ﾚｽありがとうございます。
とりあえずCﾃﾞは×にします。購入店の統合先だから
筋を通したつもりだったのですが、これまでの対応もｱﾚだったので
首都圏某高速IC端っこのﾄｺすぐのﾃﾞﾗ･･･もう行きません。。。

ただ、ﾏｳﾝﾄのﾍﾀﾚっぷりは有名な車種ですので、今後気をつけてみます。
あとは、販売会社が違う他のﾃﾞﾗにも行ってみます。

相談ｽﾚに行くべき質問だったけど、ちょうど新ｽﾚ立ったばかりで気が引けてw
丁寧にﾚｽくれた方、ﾎﾝﾄにありがとうございました。

>>733
いまだに「筋を通してデラで車検を受ける」という考えがあること自体に驚いた。
そのデラがただで車をくれたならまだしも
こちらが金を払って自動車を買ってるのに
なんでそこまで義理だてないといけないの？
何か弱みでもにぎられてるの？
まあそれはいいとして、マウントなんてひびが入ろうが切れようがエンジンが脱落するわけではない。
Dレンジに入れたときの振動が我慢できなくなったときに交換すればいい。

>>734
こちらが筋を通せば、向こうも筋を通してくれるって考えてもおかしくはないだろ

>>735
デラは客に対して筋を通すってどういう行為のことですか？

本日コバック車検でワゴンＲ通してきた
０１年式９５０００キロ
７３０００円なり

発炎筒期限切れ￥６５０サービスしてくれと頼んだがダメだったｗ

新しい車買いたいな・・・・・・・
今年は夏に続き冬もボーナスカット

近々車検切れで一年半ほど乗っていなかった車を車検に出そうと思っているのですが、普通に車検出すのと費用は変わってきますか？当然自賠責も切れています
ガソリンスタンドに出すつもりです

車検費用をカードで払おうと思ったらオートローンのほうが安いよって言われた
オートローンの金利ってカードよりだいぶ低いのかな？

東京から千葉に引っ越したんですが、車検時はナンバーも千葉にしないといけませんか？

>>722
Cにしときなさい
↑の方たちのレスみていて思うのは貶めているだけCが一番その車種を理解した内容だと思うよ
もう一つ足りない物も有る気もしますが

>>740
ないでしょ

宇都宮から東京に戻ってきたうちの兄は「とちぎ」ナンバーのままだったよ。

>>740
しないのは違法なので

>>738
自賠責は25ヶ月で切られるから千円ちょい増えるだけ。
あとは仮ナンバーの発行手数料が2100〜5250円追加。
もし、納税証明書がなければ、その分も2100〜5250円追加される。

普通車乗ってて二年分自動車税払ってなくて車検受けようと思うんですがやはり無理ですか？具体的にどうなりますか？そして滞納し続けるとどうなりますか？馬鹿な質問すいません。

>>745
無理です
納税証明書がないと、運輸支局で車検証の更新を拒否されます
どこの工場でも納税証明書のない車は車検を拒否されます

滞納し続けると督促が来たり、財産の差し押さえの可能性もあります
ちなみに自動車税延滞金の利率はめっちゃ高いです
放置するほど支払う額が膨らみます

自動車税すら払う金が無いのに、車検を受ける金はあるのかな？

このパターンは検切れ無保険車になりそうだな。
罪重いからバカな事は考えるなよ。

>>745
今年の未納分なら延滞金はまだつかない、もしくは2、3千円以下。
去年の未納分は延滞金1万くらい覚悟したほうがいい。

>>745
最近どこの地方自治体でも自動車税滞納者の
財産差し押さえを積極的にやってるよ。

>>748
確か９月を過ぎると延滞金ついたと思う。

延滞金は８月から付く、だから７月にボーナス出てから払ってるよ。
それに納税証明は支払った翌年の５月３０日まで有効だから（３１日じゃないよ）
５月に車検の人は本年度分払わ無くても前年の納税証明で車検は受けれます
軽だとそれが４月に成るのかな。

月じゃないよ
金利分が1000円を超えた時点で徴収だから排気量によって異なるよ
納付書の裏に書いてあったと思ったけどなあ

書き方悪かったかな、７月中に払えば延滞金は付かないで本税の分だけ払う
８月になると何百円ずつ追加で延滞金が付て来るよ
だから８月月初と後半でも延滞金の金額は変わるそれを何ヶ月も何年もほって置くと凄い金額に。

軽自動車税なんか乗用でも1年近く経たないと延滞金つかないよな
貨物だと2年くらいつかない

軽自動車は市町村によるが大抵は100円単位なので延滞金は発生する所の方が多いと思う
額は小さいけどね

市町村によってって
千円未満の延滞金を課するのは地方税法に違反するから
もし課されても払わなくていいだろ

あらホントだねえ
検索したらそうなってるね。
軽トラとかでも延滞金請求されてたから今まで払ってたよ。
今度役所行った時に抗議してみるよ。

つかそんな度々延滞すんな

自分の車じゃないよｗ

>>738です
似たような話題が出ていますが、税金滞納したままではスタンド側は受け付けてくれませんよね？まず払ってからじゃないと

>>760
お前まだ理解出来ないのかw

私自身は車を持っていないので詳しくないのですが
親の車が車検で「7万円かかる」と言っていたので心配しています
車検って、そんなに高いのでしょうか…？

車種にもよるが、7万円だと法定費用だけだぞ。

>>763
ありがとうございます
+αの費用があるって事ですよね、車の維持費ってイツイな＞＜；

イツイって何？

イカツイの略

維持費がイカツイってどういう意味だよｗ

Kが抜けただけだろ。

○　kitui

×　itui

これだからローマ字打ちは・・・・。
日本語は素直に日本語で打つべし。

>>760
そのまま持っていっても向こうが税金滞納分も全部やってくれるから大丈夫
一括で払える金があれば問題なし

>>769
スタンドが納税に関する業務をする必要はまったくないし
やってくれないのが普通。
納税は納税義務者が自分で行うのが当然である。
いい加減なアドバイスをするな。

車検無自動車法案賛成！

そんな法案誰が提出したのｗ

過疎ってる？

実際みんなショップに頼んでるの？

>>774　おいらは業者に頼んだことは一度もない。
初マイカーの初車検時からずっとユーザー自前。

【車種】日産　プリメーラUK
【年式】H09/03
という結構ボロ車に乗っています。去年知人から譲り受け、自分としては
初車検です。最初だし、まだ何年かのるつもりだったのでいろいろと見積もり
とってきました。

日産ディーラーA：点検費用44,205+整備費用61,287（下回り洗浄、塗装＋ブレーキメンテ、フルード＋LLC＋エンジンオイル＋ハイマウントランプ＋フォグランプ）
日産ディーラーB：点検費用33,075+整備費用43,502（下回り洗浄、塗装＋ブレーキメンテ、フルード＋LLC＋スパークプラグ＋リヤブレーキパッド＋助手席ワイパー＋フォグランプ）
コバック：点検費用20,051

ハイマウントランプは接触が悪くなってる可能性がある、ということだったので今回はパス
リヤブレーキパッドは残り3mmだそうで替え時かもと思ってます。
下回り塗装はそこまで雪国でもないのでパス。

ディーラーBかコバックで迷っていますが、コバックは今後の整備代がいくらになるか
わからなくて二の足を踏んでます。こういう場合もう一度行って、整備内容を指示したら
見積もりを取ってもらうことはできるのでしょうか？
日産ディーラーBの整備士いわく車検で通らない項目はなさそうだ、とのことでしたが。

>>776
コバックは整備代が安い方なので
ディーラーより高くなるって事は殆ど無いと思うが、
心配なら
他で見積もりしたら、これとこれを整備した方がいいと言われたんだが
コバックなら幾らするか教えて欲しい、って聞いてみれば教えてくれるよ

明日車検なんだけど、タイヤとフェンダーツライチならおけだっけ？

>>778
ホイールがタイヤよりも出てたらOUT

>>778
OK
5円玉に糸通してボディに添わせて下に垂らして確認
タイヤやホイールがはみ出して無ければ通る

まあツライチって言ってる奴は大抵ハミタイなんだけどね

>>781
そういうことだな

>>779>>780>>781
�d！自分ではツライチぽいけど交換して出します

ツライチも場所によりけり
タイヤを正面に見て縦に割りその線に沿って糸たらしてもﾀﾞﾒ
縦に割って左右４５度の扇方部分がはみ出てなければ通る

>>784
俺んちの県では、その左右45度つーのは
指定ディーラー工場の検査基準で
車検場だと、そーじゃなくても普通に通るんだよな。
基準が官と民で違って曖昧で困るんだよなぁ〜
まぁ、車検前に客にはノーマルタイヤ交換して来る様に言うけどさ。

オマエラの住んでいる所だと、フェラーリホーンの扱いってどう？

Ｘ ディーラー系&民間(トラックのエアーホーンの仲間扱いでダメらしい
○ 陸自の車検場(保安基準適合品なので特に問題無し

検査官にも、「おめー、本物のフェラーリもコレと同じだし車検通るから問題無いべっちゃ？」と言われた。(笑)

>>785
実際検査場での基準で決められてる事だよ
ま、厳密に言うと角度が微妙に違うけど４５度クリアしてれば
検査するとき検査官が持ってる検査棒で軽くあてて目視程度で通る

45度じゃねえだろw
前方30度後方50度に糸垂らして計るんだよ。

それに陸事のラインでは
疑わしきは検査官に計られる。

>>788
糞バカ野郎言い方考えろ良く見ろそんなの解ってる
角度の測り方解らないヤツに目測で出来るように簡単に言ったんだよ

お前みたいなしゃべり方知らないバカが居るからスレ荒れるの解らんか
引っ込んでろチンカス野郎

>>789
つ　鏡

>>789
最高に強烈に恥ずかしいやつ発見。
自分が間違ってることを書いておいて指摘されたら
「そんなことわかってるﾑｷｰ」ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカはおまえ。喋り方を知らないのはおまえ。
引っ込んでろチンカス野郎

はい、おしまい。

>>791
スルースキル無くて食いつくも前も同じ

数値が定められてるものはその数値が合否を左右する
現実問題として50度なら合だが45度では否であるなら
数値は明確に記載したほうがイイのは間違いないよ
業者同士の「何度だっけ？」って質問ならともかく
素人さんが合否の基準を質問してるんなら尚更ね

>>793
チンカス再登場ｗ

そんなの解ってる
そんなの解ってる
そんなの解ってる
そんなの解ってる

こういう煽りあいが始まるといつも思うんだが、
やっぱ整備士とか車オタって頭悪いんだろうな…

うちの工場の整備士も皆大体学歴低いもんな

>>797
つ鏡

このスレ、レスが増えたなと思ったら九割方は無駄な煽り合いだな

どうせいつものボッタクリ厨とニートだろ
ほっとけ

はじめまして教えてください
お願いした店は見積もりや契約書、支払い方法も事前に決めないのですがこれって普通ですか？

>>801
普通じゃない。
すくなくと事前見積もりしてくれないところでは辞めておいたほうがいい。
契約書というのはどこもないね。デラだってないよ。
支払方法を決めないってそれはどういうことだ？
現金・クレジットカードってこと？
ローンはないところがほとんど。

締め日とかの話じゃね？
個人が修理工場に出す場合は現金払いと引き替えに車返してもらうことがほとんどだと思うけどね

>>802ありがとうございます
見積もり出す前に作業初めてたみたいで・・
支払いはそのとおりです
再三「支払い方法を決めてください」って言っても作業優先のようで
見積もり→納得→作業ってのが普通ですよね

車検に車だしてきたら駐車場が込んでいて奥のほうに止めてくれと
で若いのが「じゃあ動かしときますから中で書類のほうお願いします」と
で少したって車を動かしてたのだが「ヴォンヴォンヴォオン　バス（エンスト）　ヴォン（エンジンかける）ヴォオオオン　バス（エンスト）　ヴォン（エンジンかける）ヴォオオオオオオン」
クラッチの寿命縮んだな・・・

先日コバックに車検出したんだが、ドアミラーが故障していて取り替えないと車検通らないと言われた。
故障してるのは知っていたが、手動で開閉できるし問題があるようには思ってなかった。
ぷらぷらしてしまうのがまずいらしい。
あまりぷらぷらしてるとは思わないんだけど、こんなに厳しいものなのか？

見た目が普通で（テープでぐるぐる巻きにしてない）普通についてたら検査員はドアミラーなんか見てない
自分で陸運局もっていって通せばいい

>>806
保安基準に適合してない状態で車検に通して
万が一にも通報されたりしてバレたら、
検査員は資格剥奪
工場は営業停止、指定工場の資格剥奪
コバックのチェーン店契約破棄だからな

そりゃ厳しいよ

たびたびすいません
車検の請求書の中にスチーム洗車ってのがあるんですがこれはなんですか？

>>809
スチーム「洗浄」じゃないかな。
スチームでエンジンルーム、下回りを洗浄する。
たぶん何千円かかかると思うが不要です。
もうしてしまったなら次回からスチーム洗浄はいらんと言っておけばいい。

>>810さん
早速ありがとうございます
請求書には洗車になってましたので、車洗うのに金取ったのかと思いました

>>811
車洗うのに、タダで洗ってくれるのか？
だったらオマエに頼みたいのだが、週に1回俺の車洗ってくれよ。

スチーム洗浄なんかまったく不要だし整備工場に寄付出してるようなもの

>>812
つまらんこと言ってんじゃねえよ。
車検に出した時の洗車なんてたいていサービスだろ。
有料でやってるところのほうがぼったくりだ。
カスは消えろや

またぼったくり厨か
他に言うことないのかよ

スチーム洗浄と下廻り錆止め塗装はしなくてもおｋ？

>>816
出来るならやっておいたほうが良い方に1票

>>816
貴方の車ですから

>>816
積雪地域なら必要。
それ以外の地域なら不要、

平成１７年式ミラ乗ってます。
ほとんど乗らないので、５年で走行距離が１万１千キロ程度です。

来月車検なのですが、
　１．エンジンオイル
　２．ブレーキＦ
　３．ＡＴＦ
　４．ＬＬＣ
は程度交換が必要でしょうか？

Ａ：交換すべき
Ｂ：気になるなら交換すればよい
Ｃ：交換不要
というようなランクを教えて下さい。

よろしくお願いします。

>>820
1.　前回のオイル交換から5000kmまたは6ヶ月たっているならAまたはB
2.　車検毎に交換するのがお勧めだが２年前に交換しているなら１回パスしてもいいかも→AまたはB
3.　C
4.　2.に同じ

車検ではないのですが、ディーラーでオイル交換、フィルター交換した場合、どれぐらいかかるんでしょうか

30分ぐらいじゃね？

>>814
本来の意味でボッタクリというのは、色々な作業を
サービスでやってるところ。
サービスというのは拒否できないパッケージだからな。
作業には人件費も資材費も掛かるので「タダ」で提供
できるものは皆無。
車検整備料31500円の会社で洗車サービス付と
車検整備料30000円＋洗車料1500円の会社ならドッチがボッタクリだい？
後者は洗車をして持ち込めば洗車費用は掛からないよ。

どんな商取引でもそうだが、詳細に区分けしてる方が
本来は良心的だということ。

>>824
おまえの勝手な例を出されてもなあｗ
では
車検整備料31500円の会社で洗車サービス付と
車検整備料31500円＋洗車料1500円の会社ならドッチがボッタクリだい？

まったく意味不明な仮定で論破しようとしても無理ですよｗｗｗ

返事ありがとうございます。
すみません時間（３０分）でなくて、大体の費用面が知りたいのですが・・。
ディーラーによっても異なると思うのですが・・。

>>826
車種によって違うだろ
キャンペーン中で2000〜　下手したら7000円以上
特殊な車種ならもっとする

ありがとうございます。
ゴルフです。
ディーラーにも価格聞いてみます。

１０１０ｋｇの車（ホンダ　フィット）を買おうとしているのですが、
購入時に工夫して１０００ｋｇで車検登録する事はできますか？

つ5MT

>>829
型式指定受けているから無理。
定員減らして構造変更でもしないと不可能。

>>829
構造変更するための工賃、手数料考えたら
そのまま買って重量税を普通に払う方が安いかも

重量税を安くしたいなら軽自動車を購入すればいい

未登録の車なんか売ってくれるかね？

レース専用車にしたいとかの場合、ディーラでも未登録車を売ってくれますよ。

ENEOSフロンティアの車検が安いので受けようと思うのですが、
１．パーフェクト、 ２．セーフティ、 ３．エコノミーの３コースあります。
自分が受けようと思ってるのは一番安い３なのですが、気になるのは
１と２には整備保証があって、３にはありません。

整備保証の内容は、
『整備作業が原因で不具合が生じた場合 （中略） 無料で再整備いたします。』
となっています。

逆に言うと、整備保証の付いていない３の場合は
『いい加減な整備を行って、それが起因で不具合が発生しても再整備してもらえない』
とも読み取れますが、そんなのアリでしょうか？

もっと言うと、『壊れるような整備を行って、後で有償整備をしてぼったくる』と
いうことも可能？？？

>>835
法定点検がついているセーフティ・パーフェクトコースは
法定点検を実施した事業者は保証をつけなければならないことになっているので
整備保証がついている。
一方エコノミーというのは金のない貧乏人のためのコースだ。
法定２４ヶ月点検もついていない。（代わりに３２項目点検）
すなわちユーザー車検代行ということになる。
いわゆる素通しというやつで、何も整備（交換）せずに車検だけを通すコース。
法律で義務づけられている点検はおまえ自身があとで受ける必要がある。
ここからは予想になるが、ブレーキパッド交換やその他の整備を
車検時に行う場合はエコノミーコースではやってくれないと思います。

http://www.at-shaken.com/shokai/index.html
http://www.at-shaken.com/shokai/x83_sh_seibi.html

>>835
それともうひとつ。
どうして整備業者がわざと「壊れるような整備を行って、後で有償整備をしてぼったくる」と考えるのか？
そんなことをあの説明文から感じ取るおまえは被害妄想狂だわｗ
そんなに業者が信用できないなら
1.　すべて自分で整備する
2.　他の業者に頼む
3.　セーフティ・パーフェクトコースのどちらかにする
のなかから選べばいいだろ。

そんなことばっかり言ってたら
世の中生きていけないだろ。

>>836-837
ありがとう。

エコノミーコースは『整備はしません＝整備保証はありません』ということですね。

でもセーフティも点検が豪華になるだけで、整備は含まれていないように読めますが
整備をしてくれるんでしょうか？？
パーフェクトはブレーキオイルとＬＬＣ交換をすることになっていますが。


>>837に書かれていることはその通りなのですが、よく知っている人には常識なのかも
知れませんが、ホームページから点検項目の違いは分かりますが、整備の有無とか
その他の違いが分かりません・・・。

で、一方には整備保証アリ、他方はナシなので気になりました。

こういうのって認証取ってるところがユーザー代行やってるのかね？
それともGSは代理店として取り次ぎしてるだけ？

>>838
>エコノミーコースは『整備はしません＝整備保証はありません』ということですね。

だって分解整備しないんだから保証する必要はないでしょう？
エコノミーコースっていうのは、24ヶ月点検が付いてないらしいから
貴方は別途どこかの工場に持ち込んで24ヶ月点検をしなければならない。
でも、２４検だけやってくれる場所なんて殆どないから
「自分でやらなければならない」
エコノミーコースが安いのは24検がついてないからだよ。

悪いこと言わないから
自分で24検できないならエコノミーコースだけはやめておきなさい。

あなたは24ヶ月点検（法定点検）と車検の違いを覚えた方がいいと思う。
車検っていうのは車を分解整備せずに検査ラインというラインに通して
保安基準に適合してるかどうか計るだけ。

>>838
>でもセーフティも点検が豪華になるだけで、整備は含まれていないように読めますが
>整備をしてくれるんでしょうか？？

あなたから依頼があった箇所、またはENEOSが点検して
整備した方がいい箇所を見つけ、整備することをあなたが了承した箇所の
整備はもちろんしてくれますよ。これはパーフェクト・セーフティ両コースともです。
またパーフェクトコースはブレーキフルード・LLC交換があらかじめ
価格に含まれているというだけ。

>>839
エネオスGS併設工場は認証工場がほとんどだったと思う。

>>838
安い車検（２４ヶ月点検がついてないユーザー車検代行など）は
それなりのリスクがあるので自己責任を持てる人、また少なくとも
車のメカを多少なりとも理解できていて、運転していて異音・振動などから
異常を感じ取れる人が選ぶべきコースです。
たとえば極端な話、あなたの車の燃料ホースから燃料が漏れていて
検査ラインでそれが見つからずに車検合格してしまい、その後
運転中に車が炎上してもあなたの自己責任で誰にも責任を問えないのが点検なしの車検です。
このことを理解せずに安い車検ですまそうとする人は少なくありません。
あなたの文面から判断すると車に対しての知識はあまりお持ちではないようですので
セーフティーコース以上のコースで車検を受けることをお勧めします。

24ヶ月点検やらずに車に乗るなんて
極端に言えば死んでも構いません、って言ってるようなもんだもんな…
自分だったら絶対怖くて乗れない

無知って怖い

車検代行で通すくらいなら平日1日休みとって自分で陸運局持っていきなよ
こんなのが代行料で1万もするのかって驚くよ

平日に休みもとれない人もいる。
そういう人にとっては１万円は安くはないが
決して高くもない。
わかりますか？

コバックが一番な気ガス

>>846
俺は最近コバックばっかりだな。コバサンタシール貼ってるよwww

【車種】 インプレッサsti
【年式】 2007
【初度登録年月】 2007 2
【走行距離】 28700km
【車両重量】 1500kg

初車検ですが昨日ディーラー（スバル）に見積もりを出させたところ

基本点検　　　 13000
距離項目　　　 3000
ヘッドライト調整　 2000
ブレーキ周り洗浄　 3000
保安確認計測量　　 9000
ブレーキフルード交換　 7000
デフオイル交換　１Ｌ　　1800
TMオイル交換　　　　 4100
車検代行手数料　　　　 15000

あと法定費用入れて計119270円。
高くないですか？

ディーラーならそんなもんじゃないか？
セレナを出したときはそれらにラジエーターとATF・ベルト交換を追加で
170,000前後だった

一番やすい８５０００円のとこへ行ってもいいですよ

>>849
ありがとうございます。
不用と思われるものはありますか？

>>851
ん〜
ほぼ最低限だとは思うがあえて削るならミッション・デフオイルくらいかね？
ただSTIということだからそれなりの走り方しているのであれば必要かも
あと車検に出した後整備中にこんなのが見つかったんで交換したほうがいいですよって
連絡来るだろうからそこで自分で判断も必要だよ。
自分は重要な箇所出ない場合は断ってる

>>848
デラの車検ってのは相変わらずひどいねえｗ

距離項目ってなんだよｗ
想像するに（勝手に）想定している走行距離より多いので
3000円追加ということだろうけど、何万km走っていようと
点検箇所は同じだし点検時間も変わらない。
それなのに追加料金ｗ
次にヘッドライト調整に別途2000円請求される意味がわからない。
保安確認計測量というのがヘッドライト光軸、トーイン、排ガス濃度の測定
および調整にかかる費用のはずだが、最初からヘッドライト光軸が
狂っているとでも決めつけているのかよ。
デラで車検をするとこういう項目で確実に利益をあげようとする。
はっきり言わせてもらうが　「ぼったくり」　だ。
このスレのばかどもがオレをぼったくり厨と呼ぼうが何をしようが
これはデラ車検のぼったくり項目である。
たとえば参考までにコバックとか言って見積もりしてもらえば
距離項目、ヘッドライト調整、保安確認計測量などの項目は
絶対に見積書にはないから。

＞最初からヘッドライト光軸が狂っているとでも決めつけているのかよ。


君、見積に含まれてなかった光軸調整が
実際の点検で必要になったから請求に入れると
ボッタだと大騒ぎするでしょ？

> 想像するに（勝手に）想定している走行距離より多いので
>3000円追加ということだろうけど、何万km走っていようと
>点検箇所は同じだし点検時間も変わらない。


邪推するヒマがあったら、車検　距離項目　でググれ。
点検個所が違うってことがわかるから。

>>852
そんな頻繁に峠には行かないです。使用用途は主に通勤なので・・・
となるといらないのかな？

>>854
デラ車検の場合はほとんどのメーカーで
ヘッドライト光軸調整料は最初に提示されて見積もりに含まれている。
呼び方は違うがたとえばマツダの場合は「完成検査料」
スバルの場合は>>848に書いてある通り「保安確認計測料」
（「量」は「料」の間違いだと思われる）

>>855
ぐぐってみましたが、ますますぼったくりだってことがはっきりしましたよ。
距離項目とわざわざ銘打っている項目は
民間車検場などの２４ヶ月点検では
エクストラチャージなしで点検している項目ばかりですね。

ぼったくりです。

民間車検場の２４カ月点検・・・・？

>>856
劣化程度がわからないから必要かどうかは自分で判断するしかないね
可能なら他店でも見積もりだしてもらったらどうかな？

>>859
はぁ？

>>859
民間車検工場を「工」が抜けただけなんだけど
不利になったら揚げ足取りですかｗｗｗｗ

しょうもないやっちゃのおｗ

>>860
了解です、ありがとうございます。

ボッタ狂信者相手に不利も何もあるめえ

>>864
負けを認めましたねｗ
もうちょっと頑張ろうな

そうだね。キミの一方的大勝利だね。

私女だけどIDが赤い人はちょっと＾＾；

>>866
出直してこい。
いつでも相手になってやるぞｗ

いやいや、インプStiの車検ディーラー見積12万円弱を
ボッタと評する方にはとても敵いませんから許してください。

トラックの荷台って空にしないと車検って受けられない？
軽の箱車なんだけど。
車いじり趣味で賃貸４Ｆ住まいで、走る工具箱として買った軽トラ。
荷台には工具チェスト＋工具一式＋アングル棚＋エンジンベビコン＋発電機。
固定はベルト締め等で永続的結合なし。積載重量オーバーはない。

ディラも民間車検場も認証工場も行ったけど
「荷物は下ろしてきてね」
これだけの荷物を露天の月極め駐車場に置いたまま
車検帰りを待つのは不安だし、なんとかこのまま通したいんだけど
法定上はどうなってるの？

ブレーキテスターや光軸テストは
荷物を積んでない状態ですることに
なっているからねえ・・

>870
そうかぁ。
逆に、積荷を固定して記載変更とかじゃダメかなぁ？
元が移動販売車で、水道付きの特車みたいなんだけど。

>>869
おいおい
そうやって話をすり替えるのはよくないね。
１２万が高いなどとはひと言も言ってない。
ぼったくりな項目が入っているので
それらの項目がないところで車検を受ければ
同じ内容で安く受けられるという話だ。

勉強してから出直してこいと言ったはずだぞｗ

>>872
手間はかかるけど不可能ではないとは思う。
移動販売車でガワがあるならその中に棚やら固定金具やら作ってやって完全に固定するようにとかじゃなかったっけ？
それか車検出す工場の片隅に一時的に置かせてもらうか。自分で積み下ろし作業全部するからって交渉したりで。

>874
ズルっこい考えだけど、車検証になんで特車になってるか書いてない。
最初っからこの仕様ですってのは。。。。ダメか。車重とか違うんだろうな。

>それか車検出す工場の片隅に一時的に置かせてもらうか。自分で積み下ろし作業全部するからって交渉したりで
どうせ一度下ろすなら、床張って次の車検は脚立クレーンで箱ごと下ろせるように改造するか（苦笑

なんにしろ、ありがとう。
どこに聞いても「下ろす事になってる」の一点張りで光軸ブレーキの話は一切なかった。
疑問が解けて次を踏み出せる

>>870
気の利いた所なら、車検の間だけでも荷物を工場内に置かせてくれるけど
盗難やら破損やらのクレームが怖いんで基本的に下ろして来てね♥となるけど
もっと気の利いた店だと・・・。
おっと、誰か来たようだ・・・。

そういや、スナップオンバンとか車検毎にアレだけの工具下ろしてるのかな？
４or１ナンバーじゃ毎年車検だよね。
あれ用の８ナンバー登録でもあるのかな？

キャンピングカーなんかも、構造変更部位以外のＴＶだとか食器なんか積んだまま
車検通すみたいだし。

検査協会へ匿名電凸するしかないね

>もっと気の利いた店だと・・・。

実はごにょごにょって奴ね。
法令変わって今は一発認証取り消しだからゴメンねって話はあった。

追記
今は、荷台の写真を提出しなきゃなんないんだって。

>>870　おいらの作業車も似たような物だが、
実際には物を乗せたまま運輸局ラインに入っている。
まあ、多少の小言「今度からは降ろして受験してくださいね♥」
は言われてもボツになったことはない。
（相模・横浜　での話ね）

荷物積んだ車何台も受検してるけど特に問題とかはないなあ
テスタで×にならなければいいんだし

ダメってことにしとかないと汚泥満載のダンプとか来ちゃうだろ
ちょい前のビニールテープの話みたいにDQNのすることはとどまるところを知らないからな

晒しあげ

201 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 10/01/19(火) 21:30:37 ID： JS4Zcf+2 [ 0 ]

ユーザー車検は予約が必要だということになっているが、信じていないか？

どの法律にもそのようなことは書いていない。
すなわち、検査法人が勝手な規則を作って、一般人を排除している。

今日、予約なしで行ってきた。
案の定、「予約なしでは駄目だ。」と言うので、
「どの法律に書いてあるのか、見せてくれ。」と答えた。
「お願い事項ですから、結構です。」だってさ。
最初からそう言えよ。

コバ○クはフランチャイズだから
俺のいる地域以外の店はどうか知らないが
ぼったくりなんてもんじゃなく脅してくるよー
少し前に替えたばっかりのバッテリーに対し
店員「この夏に絶対バッテリー上がりで止まってしまうから
　　　絶対替えないといけないですよー（半笑）」※以後４年保ちました
店員「リアデフのシールが駄目でオイルがジャージャー漏れてるから
　　　走れなくなりますよー」※ほんの僅かにじんでいるのは
　　以前から分かっていたがここまで脅してくるとは・・・
店員「マフラーから排気漏れがあるんですが・・・・」
俺　「では車検通りませんねぇ」
定員「いや、何とか車検は通るんですが・・・・」
俺　「じゃードコから漏れてるんだよ」
店員「・・・・・・・・」
等々たくさん・・・・・・。

アホです。

>>884
そうそう。
オイラも　それやられてからコバには出さないことにした
脅しと判っていてもその後　気になるし
愛車にケチをつけられたようで気分が悪く不愉快になった

金払って不愉快な思いをさせられるんだから　たまったもんじゃないぜ、ったく。

コバックなんてフランチャイズのただの看板。
実際は地元の修理工場がやってるからそれこそピンキリだ。
>>884みたいな工場もたくさんあるのは事実。
逆に丁寧親切、リーズナブルにやってくれる工場があるのも事実。
それなのにこのスレで
「コバックってどうですか？」
という質問するバカの多いこと多いことｗ
そんなもん知るかよ。
地元の友人知人他人に評判聞けよって感じ。

>>884-885
とりあえず、その地域を晒してくれ

コバック良かったよーっていう情報は役に立たないが
○○のコバックは酷い、っていう情報は役に立つと思う

とりあえず、Oで車検の見積もり取ってもらったら総額8万くらいって言われたよ。
んで、Hに安くならないか見積書持って行ったら「ずいぶんお安いですね」って言われたのでとりあえずここはやめた。
土曜日にKに見積書持って行って安くならなかったらOにするかな。時間かけてちゃんと見てくれるし。

>>887
な○の県の・・・・中部ちほ・・・・・う

勘弁してくれー

>.88
何の役にも立たないレスだなｗ
チラシの裏にでも書いておけ

>>119
初めてここへ来たが、まさか二郎のコピペを見るとはｗｗｗ

>>891
去年１０月のレスに今頃ｗｗｗ

この前、看板に「車検一式25000円」って書いてる修理屋さん（？）に
車検に出したら、10万円ちょっと請求されてびっくりした。
友達に話したら大笑いされた。

>>893
それは法定費用以外で２5000円いただきますって意味だね。
法定費用は工場の収入にならないから
嘘じゃないんだけど、
消費者に誤解を招くからどうとかで、そういう表現は禁止されてると思ったけど…

>>893
もしおまえが本当に車検にかかる総費用が
25000円だと思っていたならそれは情弱すぎるぞｗ

>>893
請求書を見てびっくりしたという社会常識の無さに
びっくりした。

普通は発注前に見積もりを取ったり、口頭で総費用を確認して
から作業依頼するんだが。
業者にしても、税を含め総額と、場合によっては追加費用が
かかる旨を伝えて正式依頼を受けてから作業に入るのだが。

友人は両者の非常識さに大笑いしたのだろう。

重量税は糞エコカーだけ安くなるらしいな。
18年超の車は、暫定税率そのまんま維持らしい。
ふざけんな民主党。
暫定税率維持の理由がないから税制かえるんだろうが。
一部であれ維持するのは意味がわからないし、
自動車の重量は、エコカーだろうが18年超だろうが一緒だろ。

>>897
そんな汚い排ガスまき散らして古いの乗ってないで
新しい新車買ってくださいねってことなんだろ

>>897
じゃあ新車〜１７年落ちの車のうちエコカーじゃない車の
重量税はどうなるんだよ。

>>897
というか18年超の車なんてほとんど走ってないだろｗ
ソース出してくれるかな。
そっちを読むから。

なにかといえばソースソースかいな、偉そうに言うなら自分で探せや
つか１８年超えても走りまわってる車ってワンダーや８６とか珍走馬鹿しか居ないような。

>>901
だから言ってんだろが。
18年超で線引きされるなんておかしいと思う方が普通だろが。
だからソースを出せって言ってんの？
わかるか？

それ　返事に成ってないよ　だせとか偉そうに言いなさんなって事
自分で調べてここで教えて下さいな
もしソースとか有ったとしてまともな返答できないんだろ

>>903
>もしソースとか有ったとしてまともな返答できないんだろ

何の返答を要求してんだよ？
意味不明だな、おまえはｗ

>>903
バカはがたがた言ってんじゃねえよ。
責められるべきはでたらめ書いた>>897だろが。

ソース厨うざい

オレは悪くないよ。
悪いのはでたらめを書いた>>897

お好み焼きでも食ってろ

>>908



もんじゃ焼きでも食ってろ

自車車検じゃなく、別用件で車検場へ行く用事があって行ってきました。
車検場のそこかしこに「○○条○項の厳格化」のポスターがあって
積載状態だと検査ラインに入れない運用に変わったようです。
ついでにユーザー車検相談窓口にいって相談したところ
「軽はわかんないけど」と前置きの上、積載物を恒久的固定をし
、なおかつ荷の出し入れできる間口800ｍｍを取れば記載変更で行ける。
軽だと間口はさらに狭くていいはずだし、減トンもないから更に簡単なはず
との事でした。
検査協会へ電凸の上、記載変更でいく事にします。ありがとうございました。

オルタのベルトって自分ちではめれない？

パーツ＆人件費で５千は高くないかえ？

>>911
高いと思ったら自分でやればいいかと？
工具を揃えたり人件費を考えたら
極々普通だと思うし、整備出来ない一般人に
5000円やるから、ハメハメしろっても出来ないでしょ？
ＪＫに考えようぜ！？

5000円じゃ部品代にもならないんじゃないかと

>>911
車種が何か判らないけど一度自分で遣ってみな
部品代込みで５千円なら喜んで遣って貰うよ。

http://www.youtube.com/watch?v=xJMdAcPWs-c
http://www.youtube.com/watch?v=FRqJ2gZYBmA
http://www.youtube.com/watch?v=8gIP4FKjr9Q
http://www.youtube.com/watch?v=LVpydYb1B6E
http://www.youtube.com/watch?v=xJMdAcPWs-c
http://www.youtube.com/watch?v=qxWy19lQyLk
http://www.youtube.com/watch?v=z-SCVL3aZXg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=-Tl23hSSiuA&feature=related

>>911
俺の車はベルト1本の部品代だけで8000円

５０００円でやらせてくれるJKが居ると聞いて飛んできました

体重８０キロですがいいですか？

デラ車検かオートバックスで車検の見積もりを出したら金額はどっちも１１万円ぐらいでどっちでするか迷っています。
車はヴィッで4回目の車検です。
いままではデラ車検でしたが前回かなりボラれたので民間で車検をしようか考えています
車で故障した場合のことでお尋ねしたいのですが
デラでないと修理ができないことはあるんでしょうか？
例えば、エンジン、ドアノブとかゴム交換とか
民間の自動車整備工場でもできるんでしょうか？
あとのことを考えたらデラで車検したほうがよいのでしょうか
今回、なんとなくデラの対応が悪く、前からなのですが
今回でデラとの関係も終わりにしようかと考えています
アドバイスお願いします。

ディーラーでないと修理できない箇所もあるにはある
だが、対応のいい工場なら連絡とってディーラーに紹介してくれる

しかしABに長く世話になるくらいなら
今まで通りデラに車検出して、整備内容を相談しながらやった方がいい。
デラは確かに割高だが、お任せしなければ
きっちり整備してくれるし費用もそれなりに抑えられる。
何より安心感がある。

それでもデラと縁を切りたいのならABよりか、町工場の方がいい。
地元も町工場が絶対に何件か見つかるはずだから
そっちに見積もり持って行くべし。
町工場は顔見知りになったら何かと親切に優遇してくれるし
世話もしてくれるし、費用もおまけしてくれたりする。

個人の意見としては
町工場＞ディーラー＞オートバックス

>>919
デラはヤミ改修してくれるよ
それ以外はメリットないかな
でもABはあり得ん

車検って、何月の何日まで関係あるの？
それとも期限が２月だったら２月中にやればおけ？

ちなみに１４年前の中古車ですが、左上のほうのシールが期限切れてました。
真ん中のシールの期限が今年の２月です。
なんか逮捕されますか？

車検証に書いてない？失効日だかなんだか忘れたけど

>>922
左上の丸いシール＝点検ステッカー
真ん中の四角いシール＝車検ステッカー

車検証の左下の方に「有効期間の満了する日」という記載がある。
期限はその日まで。

期限過ぎて乗ると道路交通法違反で
6点減点、30日の免停、罰金
自賠責も切れてると更に6点減点、90日の免停あるいは免許取り消し、
1年以下の懲役又は50万円以下の罰金

どうもでつ(´；ω；｀)

今見てきたら２月の１１日だった・・・もう人生オワタ。
車検って来週の土曜日に持って行って日曜日に終わらせてもらえるもんですか？
それを過ぎてしまうと２月は２週まで仕事の関係上戻ってこれないです・・・

てかもうオートバックスとかでいいし、
置きっ放しでいいから平日でもいいからやってくれないかな・・・(´；ω；｀)

>>925
車の状態にもよるけど、大体は1日で終わるよ。
明日すぐに電話して予約取れば間に合うかと。

つか平日も結構夜遅くまで開いてる工場が多いから
仕事終わった後持ち込めばいいと思うよ。

>>922
こんなばかな質問するやつって
いまだにいることに驚きだなｗ
車検証に書いてある期限（○月○日）が期限だろが。

>>925
>今見てきたら２月の１１日だった・・・もう人生オワタ。

なんで人生が終わるのかわからんが
できればそのまま終わらせてくれると嬉しいよ。

>>921
やはり修理はディーラーでしかできないこともあるんですね
町工場も探せばあると思うのですが知り合いに
もいないので来月に車検なのでもう少し考えてみます
>>922
ABで見積もりを出してもらっていろいろ説明を受けたのですが
率直な感想は不安でした、デラとは違うと
ABでオイル交換ならいいと思いましたが
車検となるとデラが無難なのでしょうかね

よきアドバイスありがとうございました
もう少し調べ検討してみますね

>>929
>>921のいうヤミ改修ってのは、リコール箇所をこっそり・・・
ってことだよｊｋ

>>930
表現が間違ってるので訂正しておく。
リコールは国交省に届け、発表されるのでこっそりとは改修できない。
メーカーによる不具合改善にはリコール、改善対策、サービスキャンペーンの
３種類がある。このうちリコールと改善対策は国交省に届出なければならいが
サービスキャンペーンは国交省の通達に基づく制度。
ディーラーが入庫時にこっそりやてくれるのはこのサービスキャンペーンと
それ以下の不具合ということになる。

デラにはね
普通なら起りえないけどある一定の条件化だと症状が出る時の対策
たとえば夜間雨天時の停滞充電が足りなくB/Tが弱る（近距離でクルマ通勤者とか）
冬の冷間時朝の１回目だけ中々E/Gが掛からない（オルタネータのコンデンサ容量不足）
これはデラに居た時実際に自分がした一例だけどね。

次は入庫したら全車交換する対策
経験したのはブレーキホースの遊びが長くて雪上走行してたらBホースに氷柱が付き重みでホースが切断される
これは東北や北海道で何台か有って都市部でもスキーに行くかも知れないからと全車対策部品に交換した
最近だとこのレベル作業がサービスキャンペーンの名目で各社遣ってるのかな。

で最後がメーカーが公表するリコール
販売してからの対策でもね３段階くらいはあるですよ、なんでもリコール＞欠陥車じゃないんだよ。

まあ、リコールでも安全性にほぼ無関係といえるようなものもあるし。
ＮＳＸの盗難警報装置ラベルがその典型。

よくオートバックスは止めたほうがいいと聞きますが何が問題なのでしょうか？検査が雑とか?

点検も検査もしないで適合証発行して客からはきっちり金取るから

>>935

ありがとうございます。オートバックスは止めときます

外車は車検が高いって聞きますが、３０８CCクラスならどれぐらいの金額になりますか？

ウチのバ〇ットバン 実際は５人乗りなんだけど車検証では６人乗りになってる。　　　　　　 普通はフロント３人掛けだけどオプションで布製２人掛けに変えた。　　担当がこの事を忘れて登録したらしい…。　 もうすぐ最初の車検なんだけど大丈夫なのかな？

>>938
大丈夫でしょ、定員変更か民間車検だとそのまま

よく車検の時に税金気にする人いるけど…
車検代なんて重量税だけしかかからないからね。
車検証に記載されてる車体の重さだよ。
自動車税とは違うからね。
ハッキリ言ってエコカーかどうかは車検には関係ないよ。

修理工場で直すとこ直して貰って、自分で車検持ってくのが一番安い。
検査代なんて千円ちょっとだし。
あとは自賠責と重量税くらいしかかからんし。

>>940
初回車検は減免されるだろ

>>941
うん そうだね。
ゴメン 確かに減税の場合もあるけどね。
初回車検だと直すとこもそんなにない場合が多いしね。

ただ…
法定費用と印紙代て同じだと思うんだけど。
あれっていつも思うんだけど二重請求に当たらないのかな〜？
でもそうしないと儲からないから仕方ないのかな？

車検なんてある意味税金（法定費用）の塊みたいな物だから、
情弱愚民は混同して（ごっちゃにして）仕舞うのも無理はないような気もする。

どう見ても車検を「収税マシーン」として使っている国が悪い。
このために本来の車検制度の趣旨が薄れていると思う。

どうやら後ろのショックが抜けてしまったようなんですが、
車検って通りますでしょうか・・・・？

>>932
（オルタネータのコンデンサ容量不足）
コンデンサの容量不良でエンジンが始動しない？




今年はユーザー車検しよう。

>>942
何もわかってないんだなｗ

車検時の法定費用とは重量税・自賠責保険・印紙代だが
重量税は国税だから国庫へ入る。
自賠責保険料は当然保険会社へ入る。
いっぽう印紙代は検査手数料のことで
たとえば５ナンバーの普通車の場合
自動車検査独立行政法人に「基準適合性審査に係わる手数料」として1300円
国に「自動車検査証の交付に関わる手数料」として400円納付する。
（陸運支局へ車を持ち込んでの継続検査の場合）

よって二重請求にはなっていない。

重量税って４月から安くなるんですか？
４月早々に車検が切れるので３月にする予定ですが
年度が替わると安くなるのなら４月に出そうかと。

>>947
いまのところ
5000円/0.5トン/年になる予定。
たとえば1500kg以下の車なら
今まで37800円だったのが30000円になる・・・・かも。

>>947
注意しなくてはならないのは
４月から自賠責保険料の改定があるかもしれないこと。
自賠責保険料は毎年検討されて据え置かれたり、上がったり下がったりする。
2008年度は前年から大幅値下げ、2009年度は前年据え置きだったので
もしかしたら今年度はあがる可能性も考えられるから要注意。

>>935
イエロー車検はどうかね？
似た様なもんかの〜？

ていうか、国民皆自動車を持ちましょう政策のスバルＲ２の時代からなんだけど、走行時の道路の占有面積も普通車と変わらないのに、５０年位？軽は特別扱いなわけで...もういい加減レギュレーションの改革が必要なんじゃないんかな？

>>951
軽四輪にも車検が設定されたんだし、車検だけ考えれば、小型自動車
や普通自動車とも差はない。
このスレで語るべき事ではないだろ。

税制や制度の優遇を語りたいなら、他のスレでどうぞ。
どうせ政治話にしかならないだろうけどな。

車検ながーい

>>953
意味不明

俺も４月に車検あるわー

昨日1月30日、車検整備を終えて車がかえってきたyoっと

>>949
据え置きと決定されました

>>957
情報ﾄﾝ

車検を所謂大手チェーンで通すのと
ディーラで通すのだとかなりの値段差がありますが
違いも結構あるのでしょうか？

ちなみに車は先日点検しており、必要なものは交換済みです

オートバックス とか　ディーらーとか車検の見積もりだけ
無料でできるんですか？
６０分車検とかそういうところはどうですか？

1ナンバー車検通したいのですがホイールは
アルミだとJWL-Tマークが必要で鉄ホイールなら
何でも良いと言う認識で大丈夫でしょうか？

>>961
Yes!
でもね、ワイヤーホイールのセンターロックとかは鉄でもダメです。
大昔ローライダーじゃなくてもワイヤーホイール履かせるのが一瞬流行ったけど
センターロックだけは、どうやってもダメでした。

>>962
ありがとうございます！

新車の場合は、初回はデラ車検が無難？
それとも町工場車検でＯＫ？
どっちか迷ってるｗ君ならどうする？？

初回は何もせずにユーザー車検
法定費用のみですんなり通る

それ正しいよな。
初回の車検時にダメになってる部品なんてそうそうないからなぁ。

車検に見積もり出したら下周りの防錆に１.５マソって書かれているのですが
これって普通の価格でしょうか？
一応、前の車検でシャーシブラックをやっているので今回はパスしようと思っています

防錆が1.5万？高いな。
どうせマスキングもせず、適当に塗ってだろ。

勤務先は普通車クラスで適当塗装で0.5万。

>>967
あえて言わせてもらおう
それはぼったくりであると。

>>968
>>969
高すぎる値段なんですね・・・
ガーンorz

前回の車検の時同じような値段で防錆やったんです
次回の車検でしなくて済むから今回やっとくと良いですよって言われて
なのに、今回もまた勧められて？と思った次第です
今の車は長く乗りたいので防錆はした方が良いかもと思っているのですが
車検を受けるDラでは止めて他所でやろうと思います

いつもDラの言い値でおまかせしてたのですが
これからはも少し調べてから値段交渉してみます

どうもありがとうございました

>>970
あえて言わせてもらおう。
その値段は消費者庁に通報してもいいくらいの価格だぞ。
ちなみに使用するスプレーはこんなの。
まあ多くても２本あればじゅうぶん。
あなたはこのスプレーの吹きつけの工賃に
14000円かかると思いますか？

>>967
ノックスドールにしては安すぎるし
普通の防錆塗装なら6000円くらい

>>967
パスターなら洗浄込みでも10000円程度が相場じゃない。
環境にもよるけど、2年くらいしか持たないこともザラだね。

大体ボディの穴あきは10年保証じゃないか？

>>974
いいとこ3年か長くても5年だろ

エンジンを切るときにハンドルを少し切るとカチッとロックが掛かると思うんだけど
今朝車を見るとハンドルが左に約４５度くらい切られた状態でロックされておらず
しかしながらタイヤはまっすぐ前を向いている状態に・・・(ﾟдﾟ)

このようにハンドルが切られた状態と実際のタイヤの向きに差が付いたままの状態で
ある程度の時間が経過した場合、何らかのトラブルが発生している可能性はありますか？

家族のものに聞いても覚えてないと言われます・・・
最近車検を通したばっかりなので凹むというかショックヽ(｀Д´)ノ

とりあえずエンジンを掛けてハンドルをまっすぐに直しました
実際に乗ってみたいのですが天候が悪く今日は無理っぽいのです。

ハンドルのセンターズレって言うんでしょうか？
そういうのが出てないか気になってきました(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

アドバイスお願いします。

>>976
天候が回復するまで待つように。それだけ。

>>976
直進走行してハンドルがセンター位置だったらセンターずれなし
センター位置じゃなかったらセンターずれしてる。

それだけの話。

子供か、おまえはｗ

>>977
>>978
サンクス！
ちなみに俺はオッサンです。
子供ではないでゲス(ﾟдﾟ)

あさってには乗れそうなんで実際に確認する予定。
でも、タイヤがまっすぐなのにハンドルがあんなに曲がってるを初めて見たんで
正直驚いたんですよ、どうしてああなったのか未だにわからんし・・・
恐らくエンジンを切る瞬間にハンドルに手を掛けた左手に力が加わり
クルっとハンドルを切ってしまったのかなぁと想像してみたり(´-`)

とにかく乗って確かめてみますわ。

一般的にはハンドルを３０度くらい回しても前足の舵角はほとんど見た目に
解らないよ。

本当に前足が曲がっているのか確認するならやはりアライメントテスター
に乗せるしかない。
どう見ても直進道路のはずなのにハンドルがかしいでいる、ハンドルが
左右どちらかに取られる・・・・あるいは前輪タイヤの片方だけ変な
すり減り方（編摩耗）している・・・。等の症状があるのなら
トータルアライメントテスターのある工場で調整して貰うべき。

ディーラとオートバックスの両方で見積もりを取ったら価格差が約３万。
これはディーラーに文句言ったら値引きできますか？

>>981
安い方でやればいいだろ。
何について文句言うんだよ。

>>981
おまいは高級イタリア料理店で出されたパスタと
ファミリーレストランで出されたパスタが
同じペペロンチーノなのに値段が違うと言ってクレームつける奴なのか？

デラに値引きしろなんてねじ込んだら
とりあえず、じゃあ下回りは無しにしましょうとか言って
ちょいちょい削って見積もり修正した後で
おまいが帰った直後、あの客馬鹿じゃね？って大笑いされるぞ

あれじゃね？
家電量販店の宣伝文句で、
「より安い他店がありましたら値引きします」
ってのがあるけど、それと同じことを期待してんじゃね？

新世代ゆとり車検(笑)

お任せでディーラに頼んでます。
明細を見るとワイパーゴム交換（前後３本交換+工賃）で毎回４０００円くらい取られています。
この料金は妥当でしょうか？
自分で交換できるけど付き合いもあるし断らずメニューに入れています。

少し気になることがあるので質問させて下さい。
点検や車検でワイパーを交換してもらったあと、クロスでワイパーを拭くと
クロスが真っ黒になるのですが新品のワイパーでこういうことは通常あり得ますか？
ゴムが劣化しているのか、それとも何かが塗布されているか判断できません。

本当にワイパーを交換してるのか疑わしいのでゴムに印を付けておこうと思っていたのですが
すっかり忘れてしまって今回もすっきりしない気分です。

新品のワイパーゴムと使い古しのワイパーゴムを見分ける方法を教えてください。

交換部品貰ってくればいいんじゃない？
不審なら交換しなくていいって言えばいいだろうし。

交換して間もないワイパーでも布で拭くと黒くはなる
ていうかゴムに製造年月刻印されてない？

テスト

>>986
>自分で交換できるけど付き合いもあるし断らずメニューに入れています。

こういうやつっているんだなｗｗｗ

>>988
ﾀｲﾔじゃねえんだから
そんなもん刻印してねえよ

つかワイパー交換断れないくらいのつきあいなんだから
怖い先輩とか親戚の経営してるところなんだろ？
仮に不正があったって店替えることも出来ないんだろうから
どうでも良いじゃん

女の人でしょ。
バックガラスのワイパーなんて換える気になったことない。
前2本のワイパーゴム交換で自分でやったら1000円くらいか…
しかも拭きムラ出てから換えればいいのに

どっちにしろボッタクリ

>>990
草ばっかり生やしてないでまともな書き込みしろよボッタクリ厨

あ、>>992もかボッタクリ厨は

まぁゴム交換でその値段はディーラー特有の高さなのは同意だが

ボッタクリ厨って言っといて同意してるってただのバカだなｗ

と、涙目で書き込むボッタクリ厨の>>995であった

おしまい

次スレ

車検について語るスレ〜9〜
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1265641992/

１とかテンプレとか
ちょっと整理してみた

1000なら朝青龍EXILE入り

>>997 乙

次スレ

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このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。