( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.124

朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw

このスレはそんな状態で延々と続くのであった・・・・・
前スレ
( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.123
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251211876/

軽のワゴンRスティングレーTS、ムーヴコンテ、ライフディーバターボと比較した場合
フィット1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
「彼ら」が"限られてた範囲"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ
もはや直接比較することはできないレベルにある。

また価格的には「軽ターボ」とオーバーラップするトヨタiQも、ダンピングの質感から
ノイズ処理に至るまでワンランク上位にあり、超小型ボディに3気筒を積んだ車という点
では、「軽」に似るもiQのドライブフィールはハッキリと普通車に属している。
スマートもiQと状況は似ており、これらは加えてボディの強固さが印象的だ。

冷たい言い方だが、軽自動車がどんなに進化しても、サイズや排気量などが最小限度に
規定されてしまっているがゆえに、フィットの乗り比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な運転感覚"に乏しく映ってしまう。

結論・・「皆、分かってる」
「出来ればフィット、iQやスマートクーペにしたいところ」だが、
税金が払えない程に貧民で「とにかくお安くなら軽のNA」
税金が払えない程に貧民だけど「もう少しパワーが欲しいならエクストラフィを払って軽ターボ」

まあ「井の中の軽海苔」とでも例えようかｗ

ID:0CAlYCbd0はいつもの失業者。

軽トールワゴン（けい-　）とは、軽自動車のスタイルの呼称である。軽ハイトワゴンとも言う
http://www.xn--hhrp90itci0f.net/%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3.html

軽トールワゴンとは、軽自動車のスタイルの呼称である。軽ハイトワゴンとも言う
現在の軽自動車では主流のスタイルであり、キャビンの高さを通常より高くすることによって、広い室内スペースを実現し、
しかも使い勝手にも優れる。これは現在ブームとなっているミニバンにも共通する長所であり、よって軽トールワゴンも大変人気が高い。
1993年に登場したワゴンRは、ミニカトッポのように背高キャビンを備えるがアンバランスさは無く、整ったスタイリングで、
乗り降りがしやすく後席の自由度も高かった。
スクエアフォルムにより後部の積載能力も高く、4ドアという点も肯定的に受け入れられた。
さらにはそれまでの軽自動車の概念を覆したのは、その座面の高さにある。
それまでの一般的なシートが座椅子だとすれば、ワゴンRのそれは完全に椅子であった。
しかしこれによって、足を窮屈に前方に投げ出す必要がなくなり圧迫感もそれとともに軽減され、
視点が高くなることにより眺望性・視認性が向上し開放感も増したことである。
これらにより、それまでの乗用車にはない広々とした空間を創造した。
ただし、スバル1社のみは自社の生産能力や規模の観点から、車高を機械式立体駐車場に入庫できる高さである1550mmとし、
セダン（ハッチバック）系統にトールワゴンの性格を持たせたプレオで対応していた。
しかし、2006年5月、新車種のステラを投入し、セダンの系統であるR2（2代目）と別れた。
これで全ての軽自動車メーカーが軽トールワゴンに参入したことになる。

●2007年度車輌タイプ別盗難状況
高級車12.1%　　　RV車14.7%　　　ミニバン26.8%　　　ミディアムB6.7%　　　スポーツ5.7%
輸入車3.4%　　　ミディアムA6.9%　　　軽自動車13.8%　　　コンパクト3.1%　　　商用車6.8%

●2006年度車輌タイプ別盗難状況
高級車16.1%　　　RV車20.5%　　　ミニバン16.1%　　　ミディアムB5.9%　　　スポーツ5.5%
輸入車6.5%　　　ミディアムA7.7%　　　軽自動車12.5%　　　コンパクト3.2%　　　商用車6.0%

●2005年度車輌タイプ別盗難状況
高級車13.7%　　　ＲＶ車25.1%　　　ミニバン12.4%　　　ミディアムＢ8.6%　　　スポーツ9.0%
輸入車6.8%　　　ミディアムＡ7.7%　　　軽自動車8.0％　　　コンパクト5.6%　　 商用車4.9% 　
http://www.sonpo.or.jp/news/file/00330.pdf

イモビ装着率
http://www.sonpo.or.jp/news/file/00289.pdf
イモビ装着率が低いにもかかわらずコンパクトのみ盗難率が年々低くなっている。
さすがの泥棒さんも嫌がるハイリスクノーリターンの「猫またぎ車」と言われる所以。
しかしナビのみ盗難率が高いというのは同じコンパクト同士の盗み＆使い回しと言われる。

●もし、車を購入するとしたら「コンパクトカー」を購入したいと思いますか？

□絶対に購入したくない
【女性・40歳】あまり丈夫じゃなさそうだから
【男性・42歳】デザイン、ステータスがいまいち
【男性・49歳】クルマに乗る楽しみがなさそうだから
【男性・47歳】遠距離ドライブが多いので、絶対に疲れる
【女性・43歳】うちは身体の大きい家族なのでコンパクトカーでは小さい
【男性・44歳】コストパフォーマンスが悪く、衝突安全性や耐久性が不安　

□とても購入したい
【女性・27歳】あまり運転も得意ではないので、自分にはコンパクトカーがあっていると思うから
【女性・30歳】自分用の車が欲しいが、できるだけ維持費を安くすませたい
【女性・32歳】安いし、ペーパードライバーの私でも運転できそうだから

●「コンパクトカー」のマイナスイメージ
パワー馬力がない、スピードが出ない、窮屈である、安全性に不安があるetc

●「コンパクトカー」と聞いてイメージする価格を自由に記入してもらったところ、平均額は111万円でした。

マイボイスコム　アンケート
http://www.myvoice.co.jp/biz/surveys/9610/index.html

★コンパクトカーの安さは異常★
値引き情報【月間自家用車】(全国からの注文書、電話相談など 月300件のデータより集計)
フィット13万
スティングレー3万
ワゴン尺5万
スイフト18万
ムーブ8万
タント9万
パレット8万
トッポ6万
ミラ8万
パッソ17万
ヴィッツ13万
ノート22万
キューブ12万
マーチ18万
デミオ15万
ベリーサ33万
コルト22万
ポルテ22万
bB18万
ラウム22万

★軽ハイトワゴンとミニバンの縦横比★

アルファード　　全高1840全幅1805 全高/全幅1.01
エルグランド　　全高1910全幅1795 全高/全幅1.06
ステップワゴン　全高1845全幅1695 全高/全幅1.08
ノア/ヴォクシー 全高1875全幅1695 全高/全幅1.10
ワゴンR 　　　　全高1630全幅1475 全高/全幅1.10
ムーヴカスタム 全高1615全幅1475 全高/全幅1.09
ライフ 　　　　全高1610全幅1475 全高/全幅1.09

★普通車とコンパクトと軽のFトレッドとホイールベース比

ムーブ/1300/2490:0.52 　・スカイライン/1520/2850:0.53
クラウン/1535/2850:0.54　・ワゴンＲ/1295/2400:0.54
アルファード/1580/2950:0.54 ・BMWE60/1580/2890:0.55
レガシー/1545/2750:0.56 　・ノート/1480/2600:0.57
GT-R/1590/2780:0.57 　・アクセラ/1535/2640:0.58
フィット/1490/2500:0.60 ・ヴィッツ/1470/2460:0.60
パッソ/1465/2440:0.60 ・スイフト/1470/2390:0.62

VFocC4S70はいつもの失業者ｗ

★トルクウェイトレシオ比較 ★

2000ミニバン
ステップワゴン　車輌重量1520kg　最大トルク19.2kg トルクウェイトレシオ79.1kg
セレナ　　　　　車輌重量1610kg　最大トルク19.1kg トルクウェイトレシオ84.3kg

軽ターボ
ワゴンR　　　　 車輌重量880kg　最大トルク9.7kg トルクウェイトレシオ90.7kg
ムーヴカスタム　車輌重量880kg　最大トルク10.5kg トルクウェイトレシオ83.8kg

1300コンパクト
ヴィッツ　　　　車輌重量1030kg　最大トルク11.8kg トルクウェイトレシオ87.3kg
スイフト　　　　車輌重量1000kg　最大トルク12.0kg トルクウェイトレシオ83.3kg
スイフトスポーツ　車輌重量1060kg　最大トルク15.1kg トルクウェイトレシオ70.1kg
ティーダ1500 　　車輌重量1150kg　最大トルク15.1kg トルクウェイトレシオ76.1kg

○参考データ
アルファ147　　 　車輌重量1240kg　最大トルク14.9kg トルクウェイトレシオ83.2kg
旧ワゴンR 車輌重量770kg　最大トルク10.8kg トルクウェイトレシオ71.3kg

●派遣社員の乗る車
中間報告（独断と偏見による区切りと自称公務員や派遣から正社員になってからの車は除く。） 合計130台
内訳・・・
軽自動車10台:コンパクト56台：小型車12台（疑2）:普通車9台（疑3）
:輸入車13台（疑3）:原付3台:オートバイ2台:自転車5台:判別不能13台

車種別トップ5
1位フィット16台・2位ヴィッツ11台・3位スイフト4台・4位デミオ4台
5位・ワゴン尺3台
お前らどんなマイカーに乗ってるの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1229050136/l50x

今回はこんなもんで・・・ではごきげんよう(^Д^)ノ

ID:sdJJ+QYn0=ID:8fQK/cZH0=ID:pxSWzzBd0=ID:0CAlYCbd0
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251211876/

VFocC4S70
必死な軽満族張り付き失業者乙ｗｗ

アンタの常時暇加減と粘着度には負けましたｗｗ
軽を支えるユーザーの力はすごいｗｗ

コンパクトと軽を比べればコンパクトの方が車両として優れてる
軽は税制優遇があるので使用状況によってはメリットが高くなる

複数所有して近所の足として使えば軽は維持費も安く
コンパクトと比べてもデメリットも少なく規格による優位性もある

ここまでの議論は終了してる

今は、ユーザーの所得や居住地での優位性を語ってるところ

では引き続き、どうぞ

　　　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　 ←VFocC4S70
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　こんな何の取り柄の無いクズのボクでも、
／＼　└　　　　＿＿_　ノ 　　　　　　　　　いつも２ｃｈ張り付いてれば何か発見があるんだぁ♪
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

>>6
車名別盗難状況‐車両本体盗難 (2008年11月調査)
1位 ハイエース 15.3%、2位 ワゴンR 5.9%、3位 マークX 5.2%、…、9位 ムーブ 2.0%
http://www.sonpo.or.jp/news/file/00414.pdf

浜松＝伯人窃盗グループ摘発＝車両盗容疑で５人逮捕
【静岡新聞】磐田、浜松中央、浜北各署、県警捜査三課、国際捜査課と愛知県警の合同捜査班は
九日、窃盗と盗品等保管の疑いで浜松市内に住むブラジル人窃盗グループのメンバー五人を
逮捕した。合同捜査班は、窃盗グループが主にスズキの人気車種「ワゴンＲ」を狙って昨春から
県西部や愛知県内で犯行を繰り返し、被害は計約三百台に上るとみて裏付け捜査を進めている。
http://www.nikkeyshimbun.com.br/090512-75colonia.html

>>16
コンパクトも近所の足車。ゆえに作りもそれなりな代わりに価格は安い。

>>9それは恣意的すぎるでしょ？ｗ
＞現行ワゴンRは１６６０ｍｍ
＞現行ムーブは１６３０ｍｍ
＞現行ライフは１６１５ｍｍ

結局５ナンバーミニバンとくらべても大差ないと言いたいらしいが、そもそも
７〜８人乗れるミニバンとは主旨が違うでしょ？ｗ

↓はいどうぞ♪
フィットの縦横比　０．９０
デミオの縦横比　０．８７
ヴィッツの縦横比　０．９０
ストーリアの縦横比　０．９０
シルフィの縦横比　０．８９

ムーブの縦横比　１．１１
ワゴンRの縦横比　１．１３
タントの縦横比　１．１９
バスの縦横比　１．１９

「ミニバンだらけの日本は異常」
「重心の高い車は運転する楽しみが皆無」
「バスの運転手になりたければどうぞ」
ｂｙ徳大寺有常

↓はいどうぞ♪
フィットの縦横比　０．９０
デミオの縦横比　０．８７
ヴィッツの縦横比　０．９０
ストーリアの縦横比　０．９０
シルフィの縦横比　０．８９

ムーブの縦横比　１．１１
ワゴンRの縦横比　１．１３
タントの縦横比　１．１９
バスの縦横比　１．１９

足を閉じて立っている時、横から押されるとすぐによろめくが、
足を開いて立っていれば、なんとか踏ん張れたりするだろ？
まず、それは認めようや？
だって、物理の法則なんすよ？

物理の法則から言っても、軽自動車は横方向の安定性にかけるね・・・

似たような造りなら、重心が高く、トレッドが狭い軽ハイトワゴンが不利なのは当然だからね・・・

まず、これは認めようやｗ

軽で一番売れてるのが、タント、ムーブ、ワゴンＲらしいが、どう考えてもまとも走るわけないでしょう・・・

差別語になるかも知れんが、車としてはあきらかな「奇形」なんですよねえ・・・

↓もう一度どうぞ♪
フィットの縦横比　０．９０
デミオの縦横比　０．８７
ヴィッツの縦横比　０．９０
ストーリアの縦横比　０．９０
シルフィの縦横比　０．８９

ムーブの縦横比　１．１１
ワゴンRの縦横比　１．１３
タントの縦横比　１．１９
バスの縦横比　１．１９

さて、実際に重心が高く不安定だとどういう問題があるのか？
実際にひっくり返るわけではないという反論もあろうが、実は本当にひっくり返らなくても
ひっくり返りそうと感じるだけで問題があるのです・・・

ひっくり返りそうと感じるだけで、ハンドル握る手にも力が入るというもの・・・
肩に力が入れば疲れますよね？
いつも怖くない速度でそろりそろりと走れればいいが、後ろから来る車
に煽られたりすることもあるわけです

そこで、周りのことなどガン無視できるオバタリアンなら解決かも知れませんけど、
なかなかそういう人ばかりでもないわけですからねえ・・・

前スレで年間＋数万円であなたのワゴンＲをフィットに替えてあげますよ
と言われたら、替えてもらいますと言ってた奴がいたが・・・
年間＋数万円であの重心から解放されるなら妥当な判断だろうなｗ

軽ハイトワゴンの不安定さは街海苔領域でも不快ですからねえ・・・
しみじみとそう思いますね

先月職場の人とその友人とでバーベキューをした帰り、方向がいっしょという事で
普段からケチな人の車で帰るハメになりました。
良く車の話をしていたので、車好きだと思っていましたが、
車は真っ黒のボディに黄色いナンバーをつけたみすぼらしい軽でした。
車が好きで軽自動車？あり得ない。
私の家の車はベンツのEクラスですが、いつもの感じで助手席のドアを開けたら
あまりに軽くて薄っぺらいドアだったので後ろにひっくり返ってしまいました。
車内も触れるところ全てカチカチのプラスチックで、プラモデルかと思いました。
「バィィィン」とペラペラのドアを閉めると車体が左右に揺れました。

そして聞いてもいないのに「これターボモデルだから乗り出し200万しちゃったよｗ」
「革ハンドルだしアルミホイールだし、ほら見てみ、あそこのコンパクト
　あれ廉価版で大体100万くらいで買える、このターボモデルの方が高いのよ
　あ、忘れてたこのメーター知ってる？ターボだかんね、ブーストメーターつーの
　自分で付けたんだよねｗ」
とか言ってきました。車で200万がもしかして自慢？どれだけ志低いの？と思いながら
適当に相槌をうっておきました。
そのターボとやらも高速に乗れば役立たずで、ただただ「ビョエェェ」と高校生のバイクみたいな
音を立てるだけで、次々と左側から普通の車に追い越されていきました。
でも普通の車よりバイクの排気量に近いんだからしょうがないですよね。

その後も、峠の下りでクラウンを引き離した話や、自分の車に乗せてあげたら
えらく気に入って、BMWから同じ軽に乗り換えた医者の友人の話をされウンザリでした。
で、「今日は足車のセカンド軽だけど今度ファーストのランエボで来るから。」
と言いながら故障だの父が乗っていってるだの言って未だに見た事がありません。
その前に、あまりの金銭的なセコさにたまりかねて別れましたけどね。

まぁ今はその時知り合ったアウディの彼とラブラブなので、いい笑い話ですけど。

まあ、何をピヨピヨ言ったところで、オバチャン買い物車のコンパクトの粗末さは変わらないし、
そんなもので重心だの操縦安定性だの語るだけバカ晒してるんだけどね。

確かにねw
フィット乗りになったり重心になったりゴルフ乗りになったりと忙しい人だなまったく。
前スレの連投フィット乗りIwHS00はID:qbZo5Mp10ではもう出てこれないんだろうね。

カートップにハイルーフミニバンのジムカーナテストが出ている。
縦横比はバネット1.094、タウンエース1.141、セレナ1.085、ビアンテ1.036、ヴォクシー1.091といった具合だ。
タイム結果はヴォクシー、ビアンテ、バネット、セレナ、タウンエースの順だが走りが楽しいのがバネットとの事。
同じ日産のセレナでは走りが楽しいなどはとんでもなく、乗ってるほうは必死でステアリングも遅れがちになるらしい。
縦横比ではセレナのほうが数値が低いのにね。
タウンエースのタイヤは他と違う商用ベースのコスト優先の物なので不利だが
評価はスポーツとしての走りを楽しめたのがタウンエースであって、非力さでタイムが出なかったとなっている。
全体の順位、評価を見ても縦横比がまるで当てにならないことがわかるだろう。
次にスラロームテストも出ているが、ここでの順位は一人乗車ではヴォクシー、バネット、ビアンテ、タウンエース、セレナであり、
四人乗車ではビアンテ、ヴォクシー、セレナ、バネット、タウンエースといった結果で、
ここでも縦横比の順位とテスト結果がイコールではないということがわかる。
特にスラロームでは意のままに操れて一番楽しかったのが縦横比の一番大きなタウンエースであり、一番乗りやすかったのが、これまた縦横比の大きなヴォクシー。
四人乗ったほうがちゃんと走ったのがビアンテで縦横比は悪くないのにスラロームが苦手だったのが
セレナだったという重心にとっては何とも皮肉な結果となっている。

★売れてる車の実力診断(2009年 月間自家用車8月号)
●マーチ(売れ筋グレード12S)
快適装備の充実度6.5,シートの使い勝手5.8,取り回し性7.0,★カーブでの安心感5.0(縦横比0.91),動力性能のゆとり5.5
●キューブ(売れ筋グレード15X)
快適装備の充実度8.0,シートの使い勝手7.5,取り回し性6.0,★カーブでの安心感6.5(縦横比0.97),動力性能のゆとり7.5
●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX)
快適装備の充実度7.7,シートの使い勝手8.8,取り回し性7.8,★カーブでの安心感6.8(縦横比1.13),動力性能のゆとり7.3
●アルト(売れ筋グレードG2)
快適装備の充実度6.0,シートの使い勝手4.3,取り回し性8.6,★カーブでの安心感5.3(縦横比1.01),動力性能のゆとり4.3

結論＝やはり重心厨(Ｐ)は馬鹿w

>>29
こういうところではフィットを出さないのかw

>>30
いつもの事だが都合の良い解釈をしすぎるよねｗ
現行フィットと現行ワゴンＲを試乗してこいっつうのよ
ワゴンＲふらふらだね〜って思うからｗ

キューブよりカーブで怖いマーチとワゴンRよりカーブで怖いアルト。

>軽ハイトワゴンの横方向の不安定さは数字的にもずば抜けている
>物理の法則から言っても似たような造りなら重心が高く不利なのは当然だからね


あらあら・・・・w

相対評価では・・・

軽ハイトワゴンなのに結構安定している　→　ワゴンＲ１０点
軽セダンなのに意外に不安定　→　アルト５点

となりがちなだけでは？

絶対評価でないと意味がないんだよ・・・

ま、とにかく現行フィットと現行ワゴンＲを試乗してこいって・・・

ワゴンＲがカーブでフィットより安定してるなんて、１００人乗っても
１００人言わないからｗ

マジレスだが、軽でも足回りをガチガチに固めればそれは下手なコンを凌駕することはあるかも知れんよ・・・
でも、足回りはあとからいじれるわけで・・・
でも縦横比は変えられないでしょ？あとからでは

少なくとも、「同じようなつくりなら」縦横比で不安定な形状の
軽自動車の方が不利です・・・これは否定できんぞ？

↓やっぱり異常だろｗ

フィットの縦横比　０．９０
デミオの縦横比　０．８７
ヴィッツの縦横比　０．９０
ストーリアの縦横比　０．９０
シルフィの縦横比　０．８９

ムーブの縦横比　１．１１
ワゴンRの縦横比　１．１３
タントの縦横比　１．１９
バスの縦横比　１．１９

早く居なくなんねぇかな。

>>35
軽って体感速度速いから、メーター見ない奴だと錯覚するかもしれない。

>>38
完全なキチガイだからね。
軽ワゴンとコンパクトの比較にしても決して絶対評価にはならない。
ゆえに軽ワゴンの方が不利なことはあってもそれは相対的評価にもよるわけだ。

こんなキチガイが別人としてすました顔で出てくるんだから恐れ入る。

せっかく買ったゴルフを馬鹿にされてからより悪質でしつこくなってきた。
フィットや軽のオーナーを語って自虐ネタから軽叩きを始めるのもいつものパターンだからすぐバレる。

>>41
俺はまだストーリアに乗ってるけどな？
妄想もほどほどになｗ
>>40
リアル脅迫電話ができるキチガイ軽乗りや、４０過ぎて平日昼間から２ｃｈに
張り付く廃人にはかないませんがｗ

論点はあくまでも重心等の車の性能の話だよね？
車の性能でかなわないからって、人格攻撃か・・・
人格の高潔さでも軽のりにはとてもかなわないねｗ

>>38

>>38
↓やっぱり異常だろｗ

フィットの縦横比　０．９０
デミオの縦横比　０．８７
ヴィッツの縦横比　０．９０
ストーリアの縦横比　０．９０
シルフィの縦横比　０．８９

ムーブの縦横比　１．１１
ワゴンRの縦横比　１．１３
タントの縦横比　１．１９
バスの縦横比　１．１９

>>45
少しは手加減してやれよ

軽自動車が高いと喜んでるバカいるけど、普通車小型車に使われている鋼材は
使われず、うっすい軽専用の鋼板でウキウキしてる場合じゃねーぜｗ
ぼられてるよｗ

見透かされた上に誰にも相手にされないＰ重惨め

>>48
既に別人と証明されておりますが、仮に同一人物であったとしても、その事と軽自動車がだめな
事とは関係がありませんよね？

同一人物かどうかは別にして、P君よ、もう良いじゃないか。

>>2によって、コンパクトカーと軽とは、比較するのもおこがましい程に別物だ。
3気筒マイクロカーのIQですら、きっちり普通車に属し、それ１台で車としての体をなす乗り物だが、
軽は、それ１台じゃ車になれない別の進化を遂げた、クルマモドキだ。

「皆が分かっている結論」としては、税金が払えない貧民連中が、同じ取り回しの良い乗り物に乗るにしても、
できれば、コンパクトカーやマイクロカーにしたいだろうが、
「年数万円の税金ケチってでも、とにかくお安く済ませたいなら、軽四にすれば良い」、というように、君の持論が証明された訳なのだからね。

まあ、あとは貧乏だと馬鹿にされたコンプレックスまみれのクスクスやマルシンが、「廉価版貧装備、ピヨピヨ」とさえずっているだけだろ。

>>45 ワンパターン君w

>>48
キミが相手をしているじゃん

結局、自分の言葉で説明できずに人格攻撃するだけなんだよな

ゴルフがｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ言ってる人なんなの？バカなの？

おまえもバカだろ

ミニバス運転したきゃ
ワゴンRやタントに乗ればいいって事だね♪

何度も言うけどね、「貧乏臭い」とか言う理由で車を馬鹿にする人が一番かっこ悪いからね
訓練された優秀な庶民はコスト性能を見極める能力が大事ね
コストをかけずに最良の結果を得た物こそが勝ち、高級車（笑）でステイタス（爆）を感じてるようじゃ全然だめ

今の軽乗りはお金節約するためにマクドナルドで食事してたのに店員の口車に乗せられて
そんなに食べたくも無いものを注文しすぎて結果お腹は膨らんだけど
変な胃もたれするし、そもそもマクﾄﾞに払ったのと同じ額で
もっと美味しくて体にいい食事ができたのに
なんで俺マクドなんて行っちゃったんだろう。。。って状態の人が多いと思う、それが問題

なんでフィットを買った妹より
たくさんお金をだしてワゴンR買って毎月たくさんガソリン代も払ってる
人のほうが煩くて遅くて狭くてカーブでフラフラしながら大変な思いをして
ワゴンR乗ってるの？かわいそうだと思わないの？
家の妹はフィットが低燃費だからその分貯金して旅行したり
ワゴンRより本体価格の安かったからローンも払い終わったし
テレビ買い換えようかなとか言ってるのに
ワゴンＲの人はまだローンが残ってるんだよ？

ワゴンＲがたとえフラフラで狭くて煩くて遅くても
フィットより低燃費で購入価格もフィットより安いというなら
俺は間違いなくワゴンＲ信者になると思う

70万円でワゴンＲが買えるなら全然あり
燃費もフィットの実燃費がリッター２２なのでそれと同等以上に燃費がよければ
本当に言うことなしだと思う
軽い分道路への負担も低いし
本当にエコだし世界に誇れる車
衝突安全性も今の軽は小さいながらもしっかりしてるし
気持ちよいハンドル操作（笑）なんてそれでコストが上がるならいらない
俺にとって一番重要なのはどれだけ安くどれだけ遠くに行けるかだから

自分の程度の低さをごまかすために、とりあえず同等以下の他人を攻撃
誰かをおとしめる事で相対的に自らの立場は高くに有ると感じ錯覚する。

まっそんなこんなで、124も続いているスレだしね

フィットの実燃費22km/Lってすごいな。
ほぼ10・15モード通りか。

そして何より妹の車の燃費を把握してることがすごい。

>>63
てか、妹の車ってだけでここに来てること自体が・・・・　変
自分が乗ってるんじゃねーの？

まあ見物させてもらいますわ(゜ิ౪゜ิ)

とりあえずP君と重心とIwHS00フィット君が同時に出て来ることが不可能なのはわかった。

おまえら本人これだけ必死なんだからスルーせずにもっとやさしくして話を聞いてやれよ。

連続カキコといい、特徴や言い分がみんな一緒だからなあw
これだけ粘着して登場時間が全て違うというのは彼なりに考えてのことなんだよ。

荷物大量に運ぶとき普通にフィット借りるし
プリウスが納車するまで結構乗ってたし 車にあまり興味の無かった妹の変わりに真剣に選んだのは俺だし
つうか誰よ？ぴーくんって？
そいつと同一人物ならなんだって言うわけ？

俺がレスするごとに頑張ってこじつけようとするひとがいるけど馬鹿なの？

文章の特徴とか知らねーし自分の考えを書いてるだけだし

田舎でドキュンな運転をせずに駐車場でアイドリングとかしなければそのくらいいく
妹はエアコンの風が嫌いであまりエアコン使わないからかもしれないけど
前に「カタログ値が24なのにあまりそれを越えたことが無い…冬だと19とかになるし…私の運転が悪いのだろうか…」と悩んでてﾜﾛﾀ

と、携帯で長文。
重心がいるときにPCで宜しく。

知らんがな

不可能なんでしょ

まあ、相手見えないし何とでもなるよな実際・・・。

妹と言われてもDNAから柳原可奈子みたいなのしか頭に浮かばない。

じゃあ俺はスーパー金持ちIQ200だけど普通の生活をしたくて庶民のふりをするもイケメンすぎてモデルのスカウトが五月蝿いのが悩みの18才の設定でお願いします

>>74
ということは、
超貧、IQ50だけど普通の生活がしたいブサメンピザで、頭の中のもう一人が五月蝿いのが楽しい36歳が実像か。

>>36
馬鹿か？
＞足回りをガチガチに固めればそれは下手なコンを凌駕することはあるかも知れんよ・・・

足回りをガチガチに固めた車なんて跳ねてしまって不安定で乗ってられないよ。
サーキットでは早いかもしれないが一般道でのグリップは望めない。

一般のミューの低い舗装路でグリップさせるにはよく動く足、フリクションの少ない足周り
が必要なのよ！
つまり路面のでこぼこに追従できる足だよ。

わかるかな？

>>37
＞↓やっぱり異常だろｗ

フィットの縦横比　０．９０
デミオの縦横比　０．８７
ヴィッツの縦横比　０．９０
ストーリアの縦横比　０．９０
シルフィの縦横比　０．８９

ムーブの縦横比　１．１１
ワゴンRの縦横比　１．１３
タントの縦横比　１．１９
バスの縦横比　１．１９

昔は低くて幅の広い車が格好良いとされたが今では絶滅種だ。
そのかわりミニバンやＳＵＶのようにどんどん縦横比が高まっていく！
軽を見るまでもなく今や縦横比の大きい車ほど人気がある。
上を見てもわかるように縦横比が低いほど車は売れていない。
つまり異常な車ほど売れているわけだ！

マジレスだがその異常な車が何でデミオやヴィッツよりも売れるのか説明して欲しい。

何故縦横比なの？
高さとかホイールベース・トレッドとか関係しないか？
あと、足回りにも影響すると思うのですが？

どうもコンパクトがハイト軽より数値的に勝る部分を考えに考え抜いた結果らしいよw
当初からコーナリングにおけるそれ以外の要素は一切無視しているんだから話にもならない。
でも>>29を見るまでもなく縦横比の優位性は完全に論破されてるので、
今は虚しく恥ずかしい公開オナニーを繰り返しているだけという状態。
デブの妹の車で必死に語るというIQ50の新キャラの登場も何か関係があるのかもねw

俺も前から書いてるけど、低いほうがカッコいい、安定感が高まるから絶対的勝利とか考え
がキライ
高ければ高いほうが乗ってる人にすれば広くて快適だし、
コーナリングの気持ちよさよりみんなでわいわい楽しい車を求める人だっている
むしろそれは車の本来あるべきすがたの一つだと思う

俺がとにかく問題にするのは
軽の燃費の悪さ
速くて力強いかわりに燃費が悪いならしかたないけど
遅くて非力なくせに燃費悪いとか何事かと思う
フィットとくらべてあそこまで不快な走りなんだから
リッター28とか走らないと許されないレベル
しかも「税金は安いですから（ｷﾘｯ）」と免罪符を盾にして
ぼった栗価格で販売、しかも客を連中扱い

ムーブとかすごい作りこまれてると思う、小さい車内に
使い勝手の良い工夫がたくさんされてて、６６０ｃｃでもどうにか
普通の車に近づくようにすごい努力してるのはわかる
でも、せっかくならその努力は１０００ｃｃくらいの車でやってくれると
ほんとうに良い大衆車ができると思うのです

フィットで22km/L走らせられる腕があれば
軽でも相当燃費は伸びると思う。
と妹に言っておいてくれ。

「距離乗りこなす我々兄妹」の兄よw

売れることよりカッコいいことよりとにかく燃費世界一だけを目指して
作られた初代インサイトのエンジンは６６０ｃｃではなくて１０００ｃｃでした
インサイトはハイブリッドだから一概に比べられないけど、

なぜ軽は６６０ｃｃなのでしょうか、、１０００ｃｃのエンジンを作るより
６６０ｃｃのエンジンのほうが環境負荷が低いのでしょうか？
もしそうならそれでいいですが、知ってる人いたら教えてください

>>81
最後に軽に乗ったのが三菱のタウンボックスでした
ＡＴでＮＡでしたが信号のほとんど無い道をベストと思われる
走行方法をためしてもリッター１１がセイゼイでした、その上ちょっとでも
坂道だと全然走らないし、高速では吹き飛ばされそうになるし
で、代車でホンダのモビリオ乗ったら広くて速くて静かで快適そのものなのに
燃費がリッター16くらいでﾜﾛﾀと言う経験

ただ、ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽで一度吹雪に遭遇して道路も凍ってしまったので
国道を延々と90キロくらいのの距離を自足30キロ以下で走り続けた後に
ガソリン入れたら全然減ってないことがあって驚きました
もしかしたら何かの間違いかもしれませんが
あれが本当ならリッター23キロ以上で走った計算になりました
満タン法で燃費を計るには90キロと言う距離は少し短いので
間違いの可能性もありますが、軽って自足30キロくらいで走ればちょうど良い設計なのかと思ってしまいました

660から1ccも出たら、価値が無くなるんだよ
売れやしないんだよ
軽の価値ってのは優遇税制だけなんだから。

>>83
おいおい、フィットの燃費叩きだしてるのはお前の妹だろｗ

妹もだけど俺もたたき出してる件
何度も言うけど、我が家は家族間でカーシエアリングだから
最近はあまりしないけど、プリウスを注文して届くまでは職場が遠い俺が
フィットを借りたりする機械が多かったし

つうか、燃費に関しては俺のほうが妹より燃費キチだから良い数字が出たりする

ちなみにさっき夕食の時に聞いてみたら
燃費計には20ちょっとで表示されてるそうです
「フィットの燃費のこと言っても信じない人がいる」って言ったら
「シャメ送ってやろうか」と言われた

写メ送る前にここで兄貴がどんなことを書き込んでるのか
ちゃんと読んでもらうといいよｗ

(/ω＼*) ｲﾔｯ

な、やっぱ連日の重心は来ないだろ？
いつもなら真っ先に飛び出してきて>>80とやり合う筈なのにさw
まあマッチポンプのつもりなのかもしれんし、生暖かく見守りましょうかw

はぁあああああ？？？？？？！

確かに毎日いる重心が今日は来ないな、いったいどうしたんだろ？
IwHS00がいなくなるか日にちが変ってから違うIDでまた連投するつもりなのかな？

IwHS00も重心がワンパターンのコピペ連投キティぶりを発揮してるときにいらっしゃいよ。
二人のPCでの意見のやり取りがない限りはＰ君同一人物説も消えないな。
ひとつ気の合いそうな三人で森三中の真似でもやってほしいところだ。

JPfqxE/dOはマジで妄想が酷すぎだろ。。。
少なくとも>>66の時点から俺のことを誰か違う人と同一人物と決め付けてるし（おそらくそれより以前にも同じような事書いてる？）
>>73の時点で俺の妹が柳原加奈子風ってことにされてて
>>79で妹＝デブ説が承認されてるし、、、
少なくとも妹のフィットの燃費が良いとか言う話になったら「妹はガリガリだから軽いから燃費良いんだろ！」みたいな煽りになるなら
わかるけど、どこから柳原加奈子が出てきたのか、、
なんでJPfqxE/dOみたいな妄想系煽りって普通もっと叩かれない？
もしかして俺の方が痛いからJPfqxE/dOが痛いこと言ってもあまり叩かれないとかそういうこと？

つうかもしここでJPfqxE/dOが俺と同一人物だと思ってるＰ君だとかアスペクト比君が書き込みしてきたらどうなるの？
ＩＰ変更でカキコした扱いになるの？ネカフェから書いたことになるの？どうなるの？教えて！２ｃｈのこういう状況に詳しい人！

妹に相談してみｗ

アスペクト比くんの書いてることは長いからザッと読んだだけだけど
あまり共感してない、何度も言うけど
背が高い車があってもいいと思う
軽の問題点は
割高すぎることと
燃費が悪いこと
そのことを知らずに我慢して軽に乗ってるのに、我慢しないでフィットやプリウスに乗ってる
俺らよりお金を搾り取られてる貧乏人がかわいそうなこと
１０００ｃｃとかのほうが環境負荷も少ない（と思う）し
安全性能とかのことを考えれば１０００ｃｃくらいの車を優遇すべき
具体的にはまだわかんないけど、軽の優遇は色々社会にとって不利益が多いから
考え直すべきと思ってたりする、たとえば税制を燃費で分けてしまう形にするとか
「貧乏人」とか書いてるけど、自分もすごく貧乏、
俺の美意識は無理して高級な車に乗ることではなく
いかに車にお金をかけずにもっと有意義なことことに投資できるかってこと
同じ額を投資するなら不快な車より快適な車に
環境に悪い車よりいい車に、車が趣味ではないなら
車への投資はなるべく減らして別の趣味へ
そんなことを考えずに、「軽＞コンパクト＞ミドルサイズ＞高級車」な
図式に囚われてる人こそ失笑物
「コンパクト（軽）はステイタスがｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ」とか言う意見とか馬鹿すぎて
見てられない、

>>77
確かに、ミニバンは売れてますねえ、、
でもミニバンで一番売れているセレナですら
セレナの縦横比　１．０８

ワゴンRの縦横比　１．１３ｗ
タントの縦横比　１．１９ｗ

さらに
バスの縦横比　１．１９

バスがどんなに売れようとも、街中をかっぽしようとも
不安定なことには変わりない・・・ｗ
もちろんバタバタ倒れるものではないがなｗ

もしかして>>96がその例の人！？？！ｷﾀｺﾚ？！！！
まだ12時前だよね！着た？？？！！
俺の無罪証明きた？？！！！

>>96
まぁ普通に考えたらフロアが高くて
車重の重いセレナの方が重心が高くて不安定だけどね。

検索してみたら3dsBJRM/0が妹ネタ多すぎてﾜﾛｽ

>>90 >>93
おまえら二人でやってろ

＞JPfqxE/dOはマジで妄想が酷すぎだろ。。。
このスレでは普通
いちいちファビョルな

＞なんでJPfqxE/dOみたいな妄想系煽りって普通もっと叩かれない？
＞もしかして俺の方が痛いからJPfqxE/dOが痛いこと言ってもあまり叩かれないとかそういうこと？
２人しかいないから、２人とも痛いから

＞つうかもしここでJPfqxE/dOが俺と同一人物だと思ってるＰ君だとかアスペクト比君が書き込みしてきたらどうなるの？
>>90 >>93
おまえら二人でやってろ

＞JPfqxE/dOはマジで妄想が酷すぎだろ。。。
このスレでは普通
いちいちファビョルな

＞なんでJPfqxE/dOみたいな妄想系煽りって普通もっと叩かれない？
＞もしかして俺の方が痛いからJPfqxE/dOが痛いこと言ってもあまり叩かれないとかそういうこと？
２人しかいないから、２人とも痛いから

＞つうかもしここでJPfqxE/dOが俺と同一人物だと思ってるＰ君だとかアスペクト比君が書き込みしてきたらどうなるの？
＞ＩＰ変更でカキコした扱いになるの？ネカフェから書いたことになるの？どうなるの？教えて！２ｃｈのこういう状況に詳しい人！
適当に返されるだけ、もしくは無視する

>>92 チョット失礼

そのいつも来る重心って奴は、
シートを20ｍｍ下がると名車とかぬかしてた奴の事かい？

>>99
お前のフィットネタの多さには負けるよ。

俺　ＶＳ　JPfqxE/dOさんとその仲間たちだと思ってたけど

JPfqxE/dOさんのことは無視してもおｋ？

>>102
軽く返されてﾜﾛｽ
ｺﾞﾒﾘﾝｺ

>>98
そこはトレッド幅でカバーしてる

ハイト軽はそれが全くできないからバスなみに異常なんだがｗ

(゜ิ౪゜ิ)

>>105
軽は車重の軽さでカバーしてるよ。

(゜ิ౪゜ิ)｛ 解散〜wwwww

>>96の重心？が初めてsageで書き込んでる点について・・・

しかもなぜか１回のみのカキコで・・・・w

本人は助け船でも出したつもりだろうけど、重心は 「、、 」なんて今まで一度も入れてませんよ、自爆のおじさんw
明日でも明後日でもいいから連投している時の重心とIwHS00がとことん語り合うまで疑いは晴れないということでOK？

(゜ิ౪゜ิ)｛ 俺に見られると恥ずかしいんだってさw

IwHS00は自分の無罪証明というのを求めているのならここでの一番簡単な方法を伝授。
プリウスに乗ってるんだっけ？それなら自分の今日のIDの入っているメーター画像を出せばいいよ。
ついでに妹のフィットの同じ画像を出せば別人として誰からも文句は出ないと思うよ。
ここではそういうことばかり繰り返すPという人がいるので疑われているんだからさ。

OK これからＵＰするね
ちょっとまってねね、、、

>>112
マジ？
ＵＰできたらキモイ粘着野郎は完敗

>>109
俺はＰ君とは何度か話しあいしたぜ？
（つ過去スレ）
それでも、やいのやいのと、同一人物だろと、言われるんだから>>112が
いくらうｐしても無駄ですｗ

さぁーにわかに盛り上がってまいりました
これでプリウスがupされた場合、疑いが晴れてない>>ID:B2LfcYc/0 君は、どう出るか
自分の車もupで返すのかどうか

>IwHS00
今日は遅いから人がいるまた明日にしなよ、そのほうがいい。

それと大事なことをもう一つ。
フィットに乗った妹の写真も同時にＵＰ(当然顔や目の部分はスミ入れ可)。
これは軽、コン係わらず住人全員の(希望)だと思うのでw

>>114誰かと勘違いしてない？あんたじゃない人だよ。

>>115

無駄無駄、なんとでもｲﾁｬﾓﾝは付けられますからｗ

前から言ってるけど、うｐ合戦は不毛・・・

>>115
疑いが晴れて発言権を得たことに対して素直に祝福するよ。
でも俺は今日はもう寝るので明日の夜にでもやったほうがいいと思うけどね。
ではでは。。。

>>112
妹の写真はいらないよ
ＵＰしたいなら別だけど

まあ、好きにしろやｗ

>>116
相手に妹のまでupを求めるなら、求める方もファーストとセカンドもupすべきだと思うぞ。
でも今夜はこれでお開きかな。

>>118
自分で振っといて・・・弱気だな

>>112
B2LfcYc/0も逃げちゃったしどーすんだ？

http://www.youtube.com/watch?v=QXaOreOMa4o
まだアップしたばかりで表示できないけど
ハイビジョンです

でも、これアップしからって証拠にならなくね？
プリウスとフィットが家にあって、それでいて軽のアスペクト比がｳﾝたらで
Ｐ君がどうこうな人＝俺なのかもしれないし

　／　　　　　　　　　　　　　ドッカン　　ドッカン
　　/　／　　　 ,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　∠　ｵﾗｵﾗ出て来いｺﾞﾗｱ
　　　　　/　⌒￣ ／　　　　_,,,...... . .,,,,__,,---､___ .....,,,,_ 　　　　　　　　　　　　　　 （｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　|￣　　　 y"'''"'ヽｒ"､､_／「 r''''"~ゝ,ﾌ￣~`;､ 　 　 　　　　　　　　　 / 　 　 ＼
　.　　　　| 　 　| 　　　 /　　　 ;!♯　♯ '!:〈,　,､,　　　　　　':;,,,、 　 　　　　　　　　 | | 　　/＼ヽ
　 　 　　 |　 　| 　 　 /ゞ,_,,,,♯,;!.♯.....〃i.,i 〉､,,,ヽ,,,,,.... ....､、 ,,,)}...,,,_　　　 　 　 へ//|　　|　　| |
　　　 　 （　　 |　 .　,,}　　　　 /-　　　　 ﾞﾞ:,　　　　　　 ,,._　'''"'　　　｀,;ｒ,ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　| 　 | |
　　 　 　 | .lヽ ＼　{,,r=ﾐ,　　 i　"'''"'‐､　　 :,　!_,.:'´　（ﾒ::）r;:=＝＝＝=i､.＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉;!,r=､i:r`　:　　　　　　　,:'"三ﾐ:､ 　 　,','　＋:;:;:;:;:;:;:;（::）:|　　 　　 　|　|
　　　　　/ /　/ /　Y!　 |ゞ,;;;..;,,,,,,_,.:'´'''"__,!:;;r'~`;,:ゞr---ゞ＿ニ======＝)　　　　　 |　|
　　 　　/ /　/ /　　iヾノ:;;ﾘ　￣~~~`'''''―' :;|　　ﾘ;;;;;!二二..,,,,,,,,:,---',,;:;:;! 　　　　　 　|　|
　　　 / /　 / / 　　 `'''''"　　　　　　　　　 ヾニ":::/　　　　　　　 `''''''''" 　　 　　　　 |　|

>>123
乙
ＩＤ見辛いね0:37付近でやっと見えた
証拠ねぇJPfqxE/dOかなりキモイ粘着だから無視するかな
どんな書き込みするんだろうね

それにみんな寝たみたい

>>123
乙。

まさにこれだ
「でも、自分でコントロールできないのが妄想の恐怖」

あ。。ごめん誤爆、AA嵐じゃないからね！

>>127
ちょど良いＡＡじゃん
ＵＰも見たしおやすみ

(゜ิ౪゜ิ)｛ あげ

うＰは不毛という人もいるけど、それは簡単なリクエストにはまるで答えられずに
要求もされていないのに夜中にうＰするとか、怪しまれるような事をしているからだろうねw
ちゃんと要求に答えて貼った人間については俺は評価するけどな。
今後エスカレートする要求に答えるかどうかは本人次第だがね。
よく見えないけど先代プリウスか？
しかし、コンパクト側にコンパクト以外の車が増えたのは久しぶりなんだから
微妙な車とはいえ、良かったじゃないかw

>>130
＞ちゃんと要求に答えて貼った人間については俺は評価するけどな。
さあ、みんな要求してるんだし、
自分で「ファースト海苔はサラッと晒す」って宣言したんだし、
いい加減車種を言うくらいしないと、誰も君を一切評価していないことに気づこうか。

サラッとファーストカーをアップするどころか
サラッとフンドシ担いで、シレッとしてるマルシンがどうしようもないってことかｗ

実はP君→G君→プリウスG君だったというオチ

>>131
まったく同感だな

いやいや、俺は最初からクスクスのように叩き材料にされかねないファーストは出さないと宣言していたからねえ。
軽側でファーストをサラッと出した人が多いといっても自分で二台も出すつもりはありませんよw
それに誰の車も担いだ覚えはありませんからねえ。
ま、プリウスじゃ担ごうにも担ぎにくいし、プリウスポッキリじゃ何も変わらないよ。

しかし、そんなに他人の車を気にするより、自分が先導してコンパクト以外の車を出してみたらどうかね？
まあコンパクトポッキリじゃ出来るわけもないとは確信しているけどね。
少なくともこっちは軽以外の車を出して軽ポッキリは否定されてますんでw

>>135
勘違いしてるようだけど
クスクスが叩かれてるのは他人を馬鹿にするだけの馬鹿だからだよ
普通の人が普通にアップするなり、車種を挙げて言う分には「そういう環境だからそういう意見なんだな」で納得する
叩かれるのは過去あんたが散々撒き散らした電波のせいで、自己責任。
いい加減そのきったねえ褌履き替えろよ。

つうかもう重心いらなくなったな。
毎日同じ書き込みの繰り返しだし、妹思いのIwHS00のほうがまだ会話として成り立ってるっぽい。
いよいよ折れた竹やり片付けて撤退の時ですか?>P重心

重心の連レスは病的。

>>131
自分は他人がどんな車出しても難くせ付けて来たから
自分も出せば、それと同じようなことされると恐れてるんだよ
下衆な人間によくみられる心理だなw

ランエボと軽持ってりゃコンパクトのみで吠えてる奴を馬鹿にするのは別におかしなことじゃないと思うがな。
廉価コンパクトのみで寄ってたかってランエボ叩きをするほうがよっぽど異常でしょうにw
そういうおかしな奴らばかりだと思っているよ。

結論は出てる

今は何を語ってるの？

>>139
難癖付けられてティーダ出しましたが何か？
誰かさんはこれでおあいこだとか言って謝罪もせずに自分は嫁の車は出さず終いで終ったよなw

こんな車に乗ってる奴がこういう意見だというのを知りたかったらコンパクト側も全員晒す必要があるのでは？
堂々と廉価コンパクトではないという証明も出来るじゃないかw
ま、便乗して何も出せない癖に騒ぐだけの奴や、携帯二台使って自演だなんて言って
最後まで譲らなかった奴というのは下衆以下の存在だと思いますがねw

>>142
誰かさんはもう1台はアルファ147と名前を明かしてるが
お前は名前さえ言えない、あるのか無いのか？と言えば無いだろうな
名前も無いものがある訳ないw

名前出さないほうが証拠見せろだの言い掛かりに応じる必要もないもんでね。
何度も設定はご自由にと言ってるはずだが、バカなのか？

無いものは出せない。
出せないものは無い。


こういうことでしょ。

>>145
でしょうね。さらっと、褌担ぐくらいだから、自分の車を出す場合でも、さらっとファーストの普通車を出すのが当然。
しかも、追い込まれて渋々出すのだから、セカンドカーであるはずもないでしょう。
まあ、命からがらの、辞世の句を詠む人までいるくらいですから、ティーダそれポッキリと言ったところでしょうかねえｗ

罵倒とか悪口は楽しくてつい乗り乗りで書いてしまうけど
もっとコンパクトと軽のことについて語り合うべきでは？
俺は特に経済性についてしりたいのですが

>>146
まあ他人の車を拝借した挙句に、さらに車を増やしはいいけど、最後は追い詰められて
泣きを入れての自爆をした方もいましたからねえw
いやいや、あなたがそのご本人だとは言いませんよ、普通は恥ずかしくて二度と出てこれないでしょうからねえw
セカンドにフィットRSを買って納車待ちだと吹いていたのはいいけど、
他のスレではちゃっかりロードスターを買ったことになっていたんだから
ポッキリどころか妄想だけで車すら持っていなかったといったところでしょうかねえw

話題逸らしに必死だな

>>147
経済性と効用についてこのスレでは断続的に会話されてたんだが、複数の三すくみみたいな状態になってる希ガス

個人的には
デメリットを理解したうえで有効性を見出せたなら軽
そうでないならコン
て感じ

よく判らないまま軽に触れて嫌悪感丸出しで、当時の勤務先のストレスも相まって叩き連レス、てのがP君だった

>>148
名前すら出せない奴が人の事あれこれ言う資格は無いな、これっぽっちもw

>>65

経済性については一概には言えないからなぁ。
新車、中古、乗る距離や年数で大きく変わってくるからね。

中古の軽NAを買うのが一番安上がりなのは間違いないと思う。

【両陣営所有車最新版?】

○コンパクト陣営が所有を主張するコンパクト以外の車
プリウス(画)、RX-8、旧シトロエンC5(画)、ステップワゴン2.0、4代前クラウン(画)、サニー(画)、カルディナ、R2(画)、バイク

○軽陣営が所有を主張する軽以外の車
ランエボ(画)、GT-R(画)、FD＋オデアブ(画)、ステップワゴン2.4、FD、レグナム×2(画)、旧ミニクーパー(画)、コルト、ティーダ(画)、バイク

※(画)は過去に画像が挙がったもの。
※旧or代前は確証済みのみの。
※各陣営の擁護クラス及び詐称事例は省く。


現状ではこんなとこですかね。

>>151
出せもしない車の名前を恥ずかしげもなく言う奴があれこれ言う資格はないな、これっぽっちもw
やってることは誰かさんの成り済ましと変わらんよw

>155でのコンパクト側の車を見ると、本当に欲しい車の手前で頓挫してしまったように見えるのは俺だけ?
なんか親の車とか残念な車が多いような稀ガス

>>155
だからアップしろなんて一言も言ってないじゃん
車種言ってくれればそういう選択だからそういう意見なんだーってことだよ
特定特定ってみんながみんなアンタみたいに暇そうにしてないから

>>156
妥協で車選びする人ばかりだからなあw
だからコンパクトでもアルミや本皮ステアさえないグレードになるんだよ。

見栄で車を選ぶなら軽もコンもないだろう。

軽側も型落ち、絶版、安物貨物のオンパレードだけど♪
片田舎で軽と並べて置いとくには相性バッチリの車だなぁ

でもさんざん騒いでいるような重心ひとつとってもコンパクト側の車のほうが全然高いし
コーナーでふらふらするような車ばかりが目立つじゃないの。
ファーストでそんなレベルの車で我慢してるくせに、何でたかがセカンドでがたがた言うのか不思議だよね。

つーか、３００万円台の大衆クラスばっかりじゃん
レクサスGSとか、BMW５尻とかないのー？

300万が大衆クラスならその1/3の平均価格112万というコンパクトはエタ非人クラスだなw
軽ターボでさえ最低でも150万以上はするというのにねw

クズだ土人だエタ非人だと
ファースト海苔さん達のボキャブラリーには普通に引きますわあ

300万円代が大衆車かどうかは、価値観の違いでしょうｗ
M5氏のように、1000万円超クラスが買えるような人から見れば
100万も300万も大きな差はないだろうが。

>>162
そりゃあこのスレにいないだけで世の中にはたくさんいるよ。
いつかは新型GTRとワゴンRの組み合わせの人も紹介されてたし、BMWオーナーの
セカンドカーアンケートでもコンパクトよりは軽のほうが多かったみたいだしね。
でもそんなこと言ってたら100万クラスがごろごろしているコンパクト側のファースト持ちがみんな怒るよ。

>>165
※詐称事例は省く。

よく読もうね、その最たる事例の人なんだから。

>>167
相変わらずM5が怖い・全否定・詐称なんだなあｗ
よほどショックだったらしいなｗ

まあここの住人にとっちゃあM5なんて一生縁がない車だろうからねえｗ

かといって俺は単純に小さい車が好きなので
車としてM5が羨ましいとは思わないけどね

>>130
はあ？
うｐした「人」が評価されても「車」の重心は変わらんのでは？

そもそも車を語るのが本旨なのでは？何に乗ってると証明したところで何なの？そういう展開を不毛と言ってるんじゃないですか？

>>168
輸送費や日本向け適合に余分のコストが掛かる外車は経済性重視の実用車比較スレでお呼びじゃないのは当たり前でしょ。
何を求めてこのスレ開いたのかな。シワシワお手々炎上Ｍ５の燃えカスフルチンかな。

>>162-163

かつては大衆車は２０００ｃｃ２００万円と決まっていたが？

今だって似たようなもんだ・・・

車の値段ってあまり上がってないように感じるね

>>138
誉めてくれてありがとう・・・

でわどうぞ↓

フィットの縦横比　０．９０
デミオの縦横比　０．８７
ヴィッツの縦横比　０．９０
ストーリアの縦横比　０．９０
シルフィの縦横比　０．８９

ムーブの縦横比　１．１１ｗ
ワゴンRの縦横比　１．１３ｗ
タントの縦横比　１．１９ｗ
バスの縦横比　１．１９ｗ

もし同じような造りなら、トレッド（横幅）が広く、重心（およそ全高の３８％±２％の範囲にほぼ確実に収まるそうな）が低い
方が横方向にける安定性において有利です・・・

↑この意見どこも間違ってないわけで、アラ捜しすらしようがないでしょｗ

つまりは物理の法則ですね・・・

人が足を閉じて立っているときに、横から押されたらすぐによろめくが、
足を開いてたら、なんとか踏ん張れますよね？
まずそれは認めようやｗ

>>168
怖い人なんて一人としていないんじゃないかなあ?
セルシオで自演自爆、M5で成り済まし自爆、その後の再登場で自演自爆でしょう?

笑いのネタにはされてるけど、コンパクト側の汚点としてしか見られていないよ。

重心完全スルーwww

重臣君は怖くないけど、M5氏にはすごい反応だな・・
できるものならM5の半分程度でも
うｐしてみたいけどねｗ

なんなのｺのスレ
どういう流れになってるの？M5とか重心とかアスペクトとか
ちょっとどういう風になってるかわかりやすく教えて

画像アップって意味あるの？
どっからでも拾ってこれるだろ。

はっきり証明するとなると知り合い同士でないと無理だね。

このスレでの画像うPというのは元々コンパクト側が軽側の
ファースト所有ということが信じられなくて始まった事なんだよな。

>>179
>M5とか重心とか

M5というのはこういう人。

1/3のM5の書き込み
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 09:39:37 ID:Oos6r6rD0
あと約10日でフィットＲＳが納車されるので、レポートするよ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 09:49:06 ID:Oos6r6rD0
>>612
CGを見てデータを確認したよ。間違いないね。
軽ターボで、1300コンパクトよりも加速がよいのは、コペンやＲ１のような特殊なスポーツカーのみ、ということだろうね。
パッソだけが例外的に、軽ターボよりもやや加速が劣る結果だった。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 10:18:28 ID:Oos6r6rD0
まったくその通りだね。妄想患者だから、いくら証明してみせても理解不能・・・。
以下1/1のスカイラインの書き込み
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:19:57 ID:eW/HVnZW0
>>480
まったくその通りだね。
妄想患者だから仕方ないのだろうが、オレがスカイラインの画像を貼ることと、軽ターボ対コンパクトの速さとはまったく関係ないだろうが。
ペテン師野郎、口からでまかせ、は、オマエのことだよな。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:25:02 ID:eW/HVnZW0
いつまでも、妄想患者の相手をしていても仕方がないから無視するよ。
早く精神科に行けよ、といっても病識がないから無理か・・・。
さて、以下の事実が確定したということだね。
「フィット、デミオ、ヴィッツ等普通の1300コンパクトのほうが、セルボT、ムーヴ・カスタムRS等普通の軽ターボよりも、中間加速も全開加速も速い」
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:38:36 ID:eW/HVnZW0
>>487
私が引用したCGのテストデータは、昨年12月末に発売になったばかりの2008年２月号ですので、いつでも本屋さんで確認してください。
特集「コンパクトカー徹底比較テスト」(p41-55)は、一読の価値ありだと思います。

最後に1/2
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:18:58 ID:3yPXPk9p0
昨日のスレで、コミュータ自身が、自分はクスクスだとはっきりと認めていたからワロタ
まあ妄想患者だから仕方ないねｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:38:51 ID:3yPXPk9p0
>>599
あ、そうなんだ、オレはこのスレに来たのが新しいんで、新発見だと思っちゃったんだよ。
しかし、これだけ自作自演や１人３役や成りすましをする人って、やっぱ妄想患者なんだなあと思ったよ、あ、ゴメン、これもここの住人の間ではごくごく当たり前のことなんだね。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:52:22 ID:3yPXPk9p0
>>602
だから妄想患者なんだよねえ。つうか、記憶障害もひどいらしい。認知症か？
少なくともセルシオ氏とM５氏がまったく別人でそれぞれのクルマのオーナーであることは完璧に証明されているよ。
ここの住人の間では確定事項だ。いまだにグダグダ言っているのは、妄想患者で元私立探偵＝証拠厨のオマエだけだろう。
つうか、オマエもクスクスの成りすましなんだろうがね。
ベンツなんて１〜２回しか出てこかなかったし、もうどうでもいいだろう。
スカイラインが真のオーナーかどうかも知らないが、昨日の論点は別、たいした問題じゃないだろう。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 09:28:48 ID:a19PkFVS0
レグ氏、クスクス氏、みなさん、おはようございます。
Ｍ５乗りです。
申し訳ありませんでした。
>>9>>10は私です。
ついスカイラインのオーナーをかたってしまいました。この点は謝罪します。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 10:06:06 ID:a19PkFVS0
追加です。
売り言葉に買い言葉とは言え、クスクス氏に対する非礼な暴言の数々もお詫びいたします。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 19:15:32 ID:LPFNYj+M0
>>397
車種はなんですか？
VWポロ、プジョー207、ミニ、フィアット500あたりですか？

輸入コンには、乗ったことがないのですが、興味があります。
うちは３Ｌセダンと、フィットです。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:53:33 ID:LPFNYj+M0
>>416
まあ、外車海苔はすべて脳内と、決め付けるのが２ちゃんだからな
本物のM5海苔や、SL海苔が来たときはパニック状態だったなあ
あのお方なんぞはいまだに悪夢に、うなされているようだしねｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:49:21 ID:LPFNYj+M0
ここに、来たのも何か月ぶりかなあ。
いやあ、相変わらずのコアメンバーで、バトルしているねえ。

え？オレが誰かって？じゃあ、もっとわかりやすく書くね。

某５Ｌセダンと、フィット海苔だよ。


ID変ったつもりでまたやっちまったというパターン・・・
　　　　 .∧_∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ﾊﾗｲﾃｰ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

重心というのはこういう人。

【精神分裂病の客観症状】
連合弛緩
考えが一つのテーマから他のテーマに何の脈絡もなく飛躍します。
本人はこの障害に無自覚です。指摘されても、不思議に思いません。
連合弛緩が重症になると、話していることが「支離滅裂」となります。

支離滅裂
話の流れがめちゃくちゃになります。
論理だっておらず、次々に話題が飛んでいきます。
まるで子供にみられるように、統一やまとまりがなくなります。
これが極端になると、全くの理解不能となります。
ただの言葉、単語の羅列になってしまうからです。
この言葉の支離滅裂な羅列のことを「言葉のサラダ」といいます。

語唱
単語や単文をはたから見ると全く無意味に反復することです。

概念移動
その人の主感によって考え、言葉の意味内容が独自の意味を持ちます。
社会的に共通している言葉に、勝手に独自の意味を与えてしまうのです。

どうですか？明らかな精神分裂の症状が出ていますよね？
本人に自覚症状がないというところが一番恐ろしいことですが・・・

考えが一つのテーマから他のテーマに何の脈絡もなく飛躍します。

>カテゴリー毎の相対評価でワゴンＲがマーチより安定してるって点数
>で評価されても、絶対評価ではマーチ＞ワゴンＲなんだけど？

話の流れがめちゃくちゃになります。
論理だっておらず、次々に話題が飛んでいきます。
まるで子供にみられるように、統一やまとまりがなくなります。

>例えば、生姦とゴム姦の違いね？
>おまいは生もゴムもたいして違いはない、すっきりできれば同じだと言ってる・・・
>俺の会社が潰れるときは、日本が潰れるときですから
>給料は安いけど仕事はぬるいんで満足ですけど、そもそもこんな話は車と全然
>関係がないですよねｗ

単語や単文をはたから見ると全く無意味に反復することです。

>それでは恒例の縦横比貼りといきますかね・・・
>フィットヴィッツの縦横比　０．９０
>ワゴンＲの縦横比　１．１３ｗ

>俺はR1はそもそもデザインで買ったのですが？
>低重心なんか期待してませんが何か？
>ムーカスRSはローダウンしてるからね
>当然「衝突安全性で不利になってる」んだがわかりまちゅか？
>つまり重心を下げるにも、ローダウンするより、屋根を下げた方がいいってことｗ

どうやら重心厨というのは妄想性人格障害に間違いないようだ。
これらの症状と彼の状態のあまりの類似性に驚いた。
悪いことは言わないから早く引退して病院に行ったほうがいいだろうね。

【認知的不協和】
認知的＝自分の非は解っているが、不協和＝認められない、受け入れられない。

◎妄想性人格障害

【妄想に生きる人】
ミクロな妄想は、相手の心情に対する共感が、相手の心情とずれている場合に生じます。
いわゆる「憶測でものを言う」状態です。
自分の「ものを見る目」への過信や、対象となる人物への否定的な感情があると、
コミュニケーションは不足し、妄想が生まれる余地が生じると考えられます。
話せば解るのかといえば、そうとも限りません。
その人が所属している社会が、何を常識としているかによっても左右されるのです。
(コンパクトカー出身という強い愛着と思い込み)

【被害妄想】
被害妄想症の人は、自分にとって都合の悪い出来事を、ありのままに受け止めることが出来ません。
周囲の誰かが、あるいは、あなたが、自分を落としいれようとして策略をめぐらせていると考えます。
そう考えることによって、その出来事に果たした自分の役割から目をそむけ、引き受けるべき責任を拒んでいるのです。
自分はこれほどまでに一生懸命やっているのに、なぜか誤解されやすいなどと、ねちねち愚痴をこぼすことが多いものです。
一見、卑屈で弱弱しく見えても、妄想症は身近な人には危険な存在です。
単なる事実の報告に過ぎなくとも、自分の非を指摘されていると感じ、相手の言動を悪意のあるものとして考える傾向があるからです。

【確信と自己正当化】
妄想とは、『自分が正しいと信じ込む病』ですが、その背景には「信じたい」という需要があります。
誤りたくないし、誤ったことを謝りたくないのです。
外界に対する自分独自の意味づけを正当化する態度は、強迫的、妄想的で自分を弁護することに必死なのです。

>>187おいおいｗ

例えばローダウン・・・

Ｒ２のプラットホームは事故で相手のプラットホームの下に
　　　　　潜　　り　　込　　ま　　な　　い　
様に設計がなされてるんだよ〜

例えば５０ｍｍもローダウンしたら安全性が下がるのは明らかなんですけどね？

まっとうな意見が理解できず精神疾患に見えるあなたは
　　　　　　統　合　失　調　症
かも知れんから、まじで病院に行ったほうがいいぞｗ

　　　　　　　　　　　　　　　重心厨より愛を込めて・・・

例えば文脈を読むってわかる？

ローダウンは衝突安全性の低下に繋がるから、ともかく安全第一ならば
絶対に避けるべきだってのが、重心厨の主張でしょ？
↓その文脈が伝わらないのは「むしろおまいの理解力の問題」なのでは？

>ムーカスRSはローダウンしてるからね
>当然「衝突安全性で不利になってる」んだがわかりまちゅか？
>つまり重心を下げるにも、ローダウンするより、屋根を下げた方がいいってこと

自分が馬鹿で理解できないのを、相手がキチガイだからと言ってるのがおまいだよｗ

何だ？M5氏と重臣君に関するこの詳細ぶりは・・
よほど怖いらしいなｗ

まあ、マジレスすると、ローダウンも１５ｍｍか２０ｍｍくらいにしとくべきだね・・・
そうなると、重心高はあまり下がらないよね？

新型ラパンの重心高はﾜｺﾞﾝＲより３５ｍｍか４０ｍｍか低いらしいから、
最初からラパンを買えってことだよね（重心高の数字は「ラパンのすべて」に書いてありました）

この程度の意見が理解できないなんて、流石に「４０過ぎて２ｃｈですか」
と言われるだけのことはありますねｗ

と、マジレス三連投してみました・・・

で、重心（≒全高）が高い上にトレッド（≒全幅）が狭いから軽自動車
は不安定ないびつなスタイルだと言われてるんですよね
やっぱり異常でしょこれは↓

フィットの縦横比　０．９０
デミオの縦横比　０．８７
ヴィッツの縦横比　０．９０
ストーリアの縦横比　０．９０
シルフィの縦横比　０．８９

ムーブの縦横比　１．１１ｗ
ワゴンRの縦横比　１．１３ｗ
タントの縦横比　１．１９ｗ
バスの縦横比　１．１９ｗ

ちなみにモビリオは１．０３でＲ１は１．０２だ・・・
Ｐ君みたいにゆっくり走る感じの人ならこの程度でも
おＫなのかもなｗ






それでもタントには遥かに及びませんけどねｗ

>>191
WpwNowcD0は、2chしかやること無さそうだね。

今日はR1で出張・・・

往復約１６０キロ走った（ほとんど９割高速）

往復したら疲れた・・・

やはり疲れるわ、軽自動車ｗ

片道は疲れなったから、８０キロまでならばいけそうだが・・・

ストーリアなら一日１５０キロまでならいい感じですけど・・・

ちなみに、もうR1は半年乗ってるので、不慣れなせいではありませんｗ

しょせん「軽」ってことかｗ

M5氏ってのは証拠出せと騒いでいた証拠厨そのものだったんじゃない？

仕事柄、毎日いろんな外車に乗れるんだと息巻いていたから、きっと平行輸入の外車店辺りに勤めていたんだろうけど
つい思い余って周りにある車を手当たり次第に自分の車としてしまったんだろうね。
「妄想患者、ペテン師野郎」は自分自身であったというわけか・・・・惨めなもんだな。

>>191
虚言癖がある人物である事に間違いは無いだろ
Pと同じだな､コン派はこんなのばかりなんだよな
揚げ句にレグ氏ばかりかクスクスにまで謝罪する羽目になってんだね



そういやレグ氏は本格的に引退したんだろうか
子煩悩パパになりそうなタイプだったから子育てに忙しいんだろうな
脅迫されて家族に危害が及ぶのが怖いと騒ぎながらスレに粘着してるPとはえらい違いだね
以前から虚言癖があるから脅迫話も自演を疑ってしまうね
それともPにとって家族とは2chにも劣る存在なのか
はたまた家族の存在も虚言で実は空気嫁だったとか

Ｍ５ってのは半年以上かけてまた恥の上塗りしちゃったわけか、笑えるなw

意見とか考えについて議論して欲しいです
意見を言った人のペルソナを勝手に作って
妄想も含めた仮想敵対人物を作成して
妄想を含めて攻撃するのって不毛な上に大変に見苦しいというか
本当に病気レベルですよ

まぁP君はアスペルガーだし、クスクスも精神的に相当ヤバイでそ
病気レベルじゃなくて、普通に心の病抱えてる

アスペや精神病ってわかってるならもっとやさしくしてあげるべき
認知に障害のある人なら配慮してあげないと
そして己も自らの発言や行動を振り返ってみることが大切
さぁ、森へお帰り・・

>>195
現行マーチの数値も教えて

>>201
クスクスってまじに思い精神病なんだから仕方がないよ。
このスレが生き甲斐。

スマソ

思い→重い

ハロゲンボンボリライト
ウレタンステアリング

カタカナすきだよな、クスクスさんは

でも都心へ毎日上京する様は、彼が忌み嫌う
｢オノボリ土人｣そのまんまですけどねw

>>202
>P君はアスペルガー

ワロタw
P重だけじゃなくαもその傾向が強そうだな。

アスペルガー症候群
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%83%BC%E7%97%87%E5%80%99%E7%BE%A4
アスペルガー症候群は興味の対象に対する、きわめて強い、偏執的ともいえる水準での集中を伴うことがある。
これらの対象への興味は、一般的な子供も持つものである。両者の違いは、その異常なまで興味の強さにある。
また一般的に、順序だったもの、規則的なものはアスペルガーの人を魅了する。
それらと逆に、予測不可能なもの、不合理なものはアスペルガーの人が嫌う対象となる。
彼らの関心は生涯にわたることもあるが、いつしか突然変わる場合もある。
どちらの場合でも、ある時点では通常1個から2個の対象に強い関心を持っている。
アスペルガーの人は感覚的に多くの負荷がかかっていることがある。
これが子供の場合、例えば教室の騒音が彼等に耐えられないものである場合等、学校での問題をさらに複雑にすることもある。
別の行動の特徴として、やまびこのように、言葉やその一部を繰り返す反響言語
（エコラリア）と呼ばれる症状を示す場合がある。
アスペルガー症候群の人は認知の歪みを抱えており、自分の感情をコントロールするのが困難なため、
切れやすく、反社会的な行動をとることがあると考える人々もいるが、統計的に立証されていない。
アスペルガー症候群の人は、現代社会に対し、非常に適応しにくい困難さをかかえている。
あちこちで衝突が起こり、引きこもりになっていることも少なくない。
自分自身に強いコンプレックスを抱え、自殺志願を持つ人も決して少なくない。

クスクス：統失
マルシン：パラノイア

実録 コンパクト精神病棟

死亡記事とアスペルガーで一気にお通夜ですか？

虚言癖のPとM5

統失のクスクスとα

ここは病人ばかりかよ

以前からこんなんだったっけか
煽りは前から相変わらずだがそれでも車の話題で盛り上がってたろ
今は病人のリハビリスレだな

とりあえず、αって奴はコンプレックスの塊だな、ムキになるマルクスもそうだが・・・

ポコペン君＝クスクスなの？

スターレットで旅行、往復５８０km走った、１/３高速、３/６山道、１/６市街、
現地で３時間睡眠で睡眠不足により疲れた・・・

いくら２１歳でも、自分が運転の遠出の時に
夜はしゃぎすぎるのは気をつけないとな・・・

スターレットターボやコルサターボは以前仕事で使ったことがあるが
パワーに対して完全に足周りが負けてたな。
緩い高速Ｓ字の切り返しでリヤが破綻して吹っ飛ぶ感覚を初めて味わった車だ。
トーションビームで追従性は望むべくもないが。

勤め先の20歳くらいのバイト君は30塩やら現行シーマ乗ってる
若いうちはチンケな車乗らないで、収入いっぱいの車乗ってたくさんセックスした方が良いと思うぞ

友達のコンパクトが先導したけど、
ローダウンでサス換えてる現行車だから、
登坂性と直線は勝るけどそれ以外は・・・
こっちはタイヤ幅175にしただけｗｗ

いや、自分の中ではローンするほど
車とセックスが全てじゃないんで・・・

スレチ去ります・・・

アスペルガー症候群は一般的に、順序だったもの、規則的なものはアスペルガーの人を魅了する。
(軽よりコンパクトカーのほうが全てにおいてに上位)
それらと逆に、予測不可能なもの、不合理なものはアスペルガーの人が嫌う対象となる。
(軽ターボの加速力、軽の装備、価格、軽乗りのファースト所有)
彼らの関心は生涯にわたることもあるが、いつしか突然変わる場合もある。
どちらの場合でも、ある時点では通常1個から2個の対象に強い関心を持っている。
(重心、安定、税金、田舎、都会)
アスペルガーの人は感覚的に多くの負荷がかかっていることがある。
これが子供の場合、例えば教室の騒音が彼等に耐えられないものである場合等、学校での問題をさらに複雑にすることもある。
(軽ハイトワゴンだと500mも走ると気持ち悪くなる、東京に軽はいない)
別の行動の特徴として、やまびこのように、言葉やその一部を繰り返す反響言語
（エコラリア）と呼ばれる症状を示す場合がある。
(やっぱり異常だろｗ　ワゴンRの縦横比　１．１３ｗ・・まずそれは認めようやｗ 、田舎者、税金目当て)
アスペルガー症候群の人は認知の歪みを抱えており、自分の感情をコントロールするのが困難なため、
切れやすく、反社会的な行動をとることがあると考える人々もいるが、統計的に立証されていない。
(ふざけんな!ぶっ殺すぞ、この野郎!　発言)
アスペルガー症候群の人は、現代社会に対し、非常に適応しにくい困難さをかかえている。
あちこちで衝突が起こり、引きこもりになっていることも少なくない。
(平日の昼間に家でアップルパイ焼いてた)
自分自身に強いコンプレックスを抱え、自殺志願を持つ人も決して少なくない。
(デブ、田舎出)


しっくりくるねw

>>222
君が一番病んでそうだけど、大丈夫？

>>222
キミ大丈夫ですか？

>>223>>224
認めるべきは認めて、自覚することから始めようね。まずは惨めなコンパクトを降りて普通車乗りに
なることから始めては如何かな。事情が許せばだけど。それが病気には一番の薬だと思われ。

>>225
よう糖質

>>225
本当に病気レベルですね

>>225
でも幅だけの普通車はやめた方がいいかも
偽物の普通車と言われてストレスを溜めてる人もいるようだからw

>>222はよく特徴を当てはめていると思うぞ。
逆にここまで特徴が出ていると存在が気持ち悪いけどな。

>>225
おお、そのとおりだよ！わかってるやんｗ
認めるべきものは認めようぜ！

＞足を閉じているとき、横から押されたらすぐによろめくが、
＞足を開いてるとき、横から押されてもなんとか踏ん張れるだろ？
＞まず、これは認めようや、物理の法則ですんで・・・

やっぱり異常でしょこれは↓

フィットの縦横比　０．９０
デミオの縦横比　０．８７
ヴィッツの縦横比　０．９０
ストーリアの縦横比　０．９０
シルフィの縦横比　０．８９

ムーブの縦横比　１．１１ｗ
ワゴンRの縦横比　１．１３ｗ
タントの縦横比　１．１９ｗ
バスの縦横比　１．１９ｗ

アスペルガーだろうと、ナンだろうとも、アルトラパンの重心高がワゴンR
よろ低いのは事実なんだよｗ
これは、俺が立ち読みした「ラパンのすべて」に出ていた事実なのであって、
P君やクスクスをいくら個人攻撃しても変わらないことなんですよ？

人格攻撃しようが何をしようが、軽自動車が重心が高い割りに、トレッドが狭く
異常な縦横比になっているというのは変わらない事でしょ？

>>229
どっちも存在が気持ち悪いけどな

この縦横比でまともに走るわけがないでしょうに・・・

最近みんなの完全スルーが上達してきてる。

年間維持費にして、たったの５万の差で、こんな「歪な車」に乗りたいですか？
小回りの効く小さな車は軽でなくてもあるのにわざわざ軽に乗りたいですか？
俺は御免被りますｗ
商品の価格もぼったくりですし・・・
俺は軽はやはり１００万前後でないとおいしくないと思うよ

>>235
スルーしてねえじゃんｗ
実は反論できないのをスルーとか言って強がっちゃてる？
みえみえなんだよｗ






pu

まあ、スルーしたい人はスルーしてくださいやｗ

でもやっぱり異常でしょうねこれは↓

フィットの縦横比　０．９０
デミオの縦横比　０．８７
ヴィッツの縦横比　０．９０
ストーリアの縦横比　０．９０
シルフィの縦横比　０．８９

ムーブの縦横比　１．１１ｗ
ワゴンRの縦横比　１．１３ｗ
タントの縦横比　１．１９ｗ
バスの縦横比　１．１９ｗ

妹フィット氏は来ないのかな。

というか妹が来れば良いのに。

>>240
高見盛似でもか？

>>241
それは・・・
まぁ顔は見えないから。

こうして見ると重心(P?)が一番頭が逝かれているっぽいな。
毎日同じことしか書き込めない無能なんだから>>とレス番だけでいいだろ。
どちらにとっても本当に無駄でくだらない存在の男だなw

軽の重心が変なのは事実じゃん
もっともそこだけ見て軽を避難するのは間違いだけど

>>243
見えたらID即透明に突っ込んで終わりだろ
触らなくていい

【精神分裂病の客観症状】
語唱
単語や単文をはたから見ると全く無意味に反復することです。

アスペルガー症候群
やまびこのように、言葉やその一部を繰り返す反響言語
（エコラリア）と呼ばれる症状を示す場合がある。

これらの症状が如実に現れてるだけだろうよ。
軽コン関係なく基地外だけだな、同意出来るのは。

どう見ても、クスクスマルシン一番頭が逝かれているっぽいな。
毎日同じことしか書き込めない無能なんだから>>とレス番だけでいいだろ。
まあ、貧乏だの格差だの言われたからやってる、という自認しているくらいだから、
よほど、コンプレックスを患ってるのは、確かなのだろうが、、
どちらにとっても本当に無駄でくだらない存在の男だなw

まあ俺もクスクス(マルシン)がイカレてると思うわ。
Ｐ君重心は別に？って感じだが、どうしてもクスクスだけは病気としか思えん

>>246
とっくに論破されてるのに本人だけがそれを認められずに延々やってるんだからほっとこうぜ。

>>247
あんた虚言癖と病人扱いされてた本人だろ？
さぞかしむかつくんだろうなあ・・わかるよ。


いっそ死んだほうがいいかもねw

>>249
まさか相対評価でタントよりマーチが不安定とか言ってた雑誌が根拠か？
あれで論破はねえだろｗ

足回りで変わってくるだのも論破には程遠いしねｗ
足回りが「同程度なら」重心が低い方が有利ですからね・・・

そもそも、足回りは後から変えられるが、全高や
トレッドはなかなか大きく変えることはできませんよね？

はい論破完了

どう足掻いても数字は誤魔化せませんよｗ

フィットの縦横比　０．９０
デミオの縦横比　０．８７
ヴィッツの縦横比　０．９０
ストーリアの縦横比　０．９０
シルフィの縦横比　０．８９

ムーブの縦横比　１．１１ｗ
ワゴンRの縦横比　１．１３ｗ
タントの縦横比　１．１９ｗ
バスの縦横比　１．１９ｗ

あきらめろ、どうやっても論破はできないからｗ

小物同士、仲良くしろよ。
自分からしたら同じ小さい車としか認識してないぜ(笑)

見た目は似てるよな。乗ると全然違うけど。

>2のように全長が軽より短いリッター３発のiQですら
普通車に属していて、軽とは別物扱いされているからな・・・。

たからコンパクトはお母さんの手料理
豪華ではないけど毎日食べても飽きないし体にも財布にも優しいし普通に生きていくためには全ての車格を含めてベストとも言える存在
軽は冷凍食品
手軽でそこそこ美味しいけどそれだけで生きていくことはできなくないけどしんどいレベル
しかも安物のイメージだけど実はそんなに安くない場合も

2000CCクラスは焼き肉やさんの食事
庶民でも気軽にたべられるご馳走だけど毎日食べるには負担


3000CCクラスはこ洒落たレストラン
庶民も少し金があれば行けるけど基本はコガネモチのオッサンが手間暇かけずに美味しい物を食べるための物

お母さんが頑張れば料理研究家が認めるレベルの料理が飛び出すことは普通にあるげど
軽の場合は「軽にしてはすごい！」と常に言われてしまう

>>256
良い例えだなｗ
確かに最近の冷凍食品も捨てたものではないのかもしれんが
自分で素材から作った料理とは別物というのが正解かと。

親の味しか知らない奴は世間に出てから自分の無知に驚くことがあるからなw

軽は最初からレトルトと分かってて食べてるが、
コンパクトは母の手作りだと思ったら
レトルトを皿に盛り直しただけだったって感じ。

今度の日曜、新ゴルフGTIの試乗に行ってくる。

ゴルフはもはやコンパクトの範疇ではないけど、６は５とサイズは変わらず、GTIは60Kg軽量化し11PSのパワーアップ、これは評価できるな。

新ポロもデビューしたし、ポロGTIなんかある意味理想的なコンパクトカーといえると思う。

コンパクトって税金普通車とさほど代わらないんだ
もったいな

デミオを買って、約１０ヶ月使ってみた。そのうち２ヶ月は修理に入っていたから、実質８ヶ月ということになるのだが、満足度を点数で表すと６０点というところである。
普段「満足している」と書いている割には渋い点数だと言われるだろうが、それは以下の理由による。デミオは、「重量税の関係で１０００キログラム以下」とか
「アクセラより安くなくてはならない」という制約がなければ、今よりずっと良くなる。
このクラスは、購入者の側からすれば軽自動車と比較されることになる。そして、「安さ」だけ考えれば軽自動車にかなうわけがないのだ。
車両価格が同じでも自動車税等の違いがあるので、とにかく安上がりにしようとすれば軽を選ぶ。
コンパクトクラスを選ぶのは、軽よりも「余裕のある走り」「走行安定性」「安全性」そして「高い品質」を期待してのことなのだ。
ところが、日本仕様のデミオはシャシー、ボディがなんとなく頼りなく、安全性に関して重要なＥＳＣはオプションでも装着できない。
さらに、品質面で防錆対策が不十分という不安要素を露呈してしまった。これは、軽ではなくて敢えてコンパクトクラスを選択した購入者の期待を裏切るものだ。


美味しいと思い込んでいたお母さんの手料理が実は適当なものだったと後になって気付いてがっかりする人もいるんですね。
思い込みというのは怖いもんですな・・・・・

>>259
そうだなぁ
マルシンの親とかロクなモン食わしてなかったんだろうな…

フィットのレビュー
ワゴンRのATからの1.3LCVTへの乗り換えなのでワゴンRとの比較になりますのでご注意下さい。
強烈なクリープ現象
朝仕事行くとき、エンジンがまだ暖まっていないときはクリープ現象が強く、ブレーキ放した瞬間から猛ダッシュするので前の壁にぶつけないかひやひやしてしまいます。
下り坂でもないのに全くアクセル踏むことなく30km/h以上もでます。ワゴンRでは考えられません。
馴染めないエンジンブレーキ
40km/h以上ではほとんどエンジンブレーキは掛からず、止まる直前では有名なガクンとくるエンブレが掛かります。
遠くに赤信号が見えたらアクセル離し、すーっと減速してピタリと止まることがワゴンRでは容易でしたが、フィットではうまくできません。慣れが必要です。
見にくい後方
ワゴンRは角ばっていて視界が広いので四隅がとてもわかり易く、壁ぎりぎりで駐車できましたがフィットはトランクの部分が後方に絞り込まれるデザインのため
後ろの窓枠部分が幅広く、とても見にくく感じます。リヤウインドウは高さがないためリヤワイパーも短く、窓の1/3程度しか拭けていません。
リバースライトもワゴンRはとても明るかったのですがフィットは暗く、雨の日の夜にバックするのが不安になりました。
ぺらぺらの内装、ちゃぷんちゃぷん音がするガソリンタンク
これも有名ですが、燃費、動力性能をよくするために極限まで軽く作っているのでしょうか、装甲を薄くして性能を高めたゼロ戦のような気がします。
被弾すればすぐ火が付いて沢山のゼロ戦乗りが死んだように、事故るとすぐ火がつくようならガソリンタンクの上に安心して座っていられません。
フィットと関係ありませんが、ETCが普及してしかもゲートが開くのが遅くなったため急ブレーキを踏んで追突される事故が逆に多くなったような気がします。
潰れたフィットもよく見ますが燃えていないので大丈夫なのでしょうか。

お母さんの手料理の評価もさまざまということで・・・・・

>>265
性能についての文句はないようだね。

2ちゃんねるクラスの場所から悪意で探して持って来たんだろ
ソースとアンカー付けとけ紛らわしい、低能

まあまあ、オーナーの本音が暴露されたからってそんなにカッカしなくても。
わかっている人とわかっていない人の違いだと思われ・・・

スズキ・ワゴンR RR-DI　−webcg−

なんだか、非常に惜しい気がしてきた。ボディはいいのに足はイマイチ。
となると、やはり同じ140.0万円を投じるなら
「トヨタ・ヴィッツ」や「日産・マーチ」「ホンダ・フィット」「三菱・コルト」「マツダ・デミオ」といった、
世界的にも水準の高いモデルがひしめく小型普通車の存在が頭を過ぎったとしても、不思議はないだろう。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014527.html

提灯持ちのインプレ記事であったとしても、軽四はこの扱い。
シグナルグランプリよろしく、どんなにレンジでチンしようとも、冷凍食品は冷凍食品。
軽四は食品ではあるが、家庭料理とは別物だし、料理にはなれないと

安物で不味い家庭料理でも感激するコンパクチ脳は幸せだよなw
それしか知らないというような環境で育てば無理はないw

>>265
ちょい乗りのレポートと違ってオーナーにしかわからない不満点だなw

そもそも軽のインプレの提灯テンプレは「○○（コンの代表車種）に迫る勢いだ」みたいな
「がんばりました」のハンコ押したような感じのテキストで、四つ輪としての評価はされてないしな。
それがニーズにあったレビューならそれでいいし、全然良いと思うんだけど、
ID:mz4nvU9EOみたいなのが貼り付いてるせいで軽海苔全体がキチガイみたいな印象を受けてしまう。

そろそろ誰かイイ例え言わないかなぁ〜〜。

例えば１２５cc（軽）と３００cc（コン）みたいな。

軽自動車が125なら、頑張って150cc程度だろ
おせーし、安っぽいし

50ccが軽で125ccがコンパクト。

ワゴンRとくらべてフィットのクリープが強くてびっくりしたって
それはただの慣れの問題ですから…
プリウスとくらべてもフィットのクリープは強いよ
3日も乗れば馴れる
逆に3日ぶりにワゴンRに乗ると「ちょっと移動したいだけなのにアクセル踏まないと動かないﾜﾛｽ」になる
ちなみに同じような経験だとフィットの修理の時に借りたライフがぜんぜんブレーキ効かなくて焦った
多分普段からフィットやプリウスのブレーキに慣れてるからそう感じたのかもしれないけど
同じホンダでもあんなに違うとは

オーナー生ボイスの続き

私も軽に８年くらい乗ってました。
今はヴィッツです。
でも、普通の道走るんだったら軽のパワーのある車種で充分！
そーおもいます。

ワゴンＲは使えますよー。
ヴィッツより荷物いっぱい積めるしねー。
他の方も書いてますがヴィッツの１０００はね、パワーなし！
のんびり走るのでも大丈夫！なら問題ないけど
ワタクシ的にはぜんぜん物足りなかったですぅ。


ヴィッツ（1300CC・シルバー）に乗っています。
そうですね。
結構、馬力がないように感じます。
大人が３人乗ると、坂道では２速に入れないとダメな感じ。
そんなにデブではないと思いますが・・・。
荷物はまぁまぁ入ります。
ハンドリングは軽くておもちゃみたい。（もう一台がパジェロだから感じるのかもしれないんですが）そこが良いとこと言えばそうですが、少し物足りないかな。
長距離ドライブは結構腰にきます（このクラスのクルマはどれもそうですが、特にVITZとマーチは長距離に向かないと思います）。

1300でパワー不足感じるなら軽なんて論外でしょ

エンジン、ハンドリング、乗り心地すべて論外だろうね>>2

コンパクトで高速や長距離走らなきゃならない奴は気の毒としか言い様がないなw
みんな腰が痛いの我慢して乗ってるんだねw

高速での軽は流れの速いバイパスを50ccで走るのと変わらないもんなw
高速の軽海苔はみんな前のめりになって鬼の形相で必死にハンドルにしがみついてるから腰の痛みにも気付かないんだろw

勿論、論外だよ

終身軽
装飾軽男子
黄軽

www

↑みたいに、コンパクト海苔が馬鹿に出来るってのが不思議www

>>275
＞軽自動車が125なら、頑張って150cc程度だろ

君大きな勘違いをしているねｗｗ

そう？ 似たような低性能車で税金が安いか、定員が５名なだけじゃないの？

４名乗りも厳しい1000ccのIQですら、軽とは別物で
はっきりと普通車に属しているよ

オーナーの本音ってやつかね。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=85811&ModelID=331&MakeID=7

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=77006&ModelID=331&MakeID=7
セカンドカーとして購入しました。
本当は実燃費や動力性能が上の1300cc位のコンパクトカーが欲しかったのですが駐車スペースの都合で軽自動車になりました。

>>238
縦横比がどんなに大きい値であろうと車の場合には最大安定傾斜角度が決められて
いてこれに合格しないと型式認定が取れないからね。

それよりも、なんで異常な車の方が人気があって売れるんだよ。
たとえば上段。フィットの縦横比　０．９０vsデミオの縦横比　０．８７でフィットの方が
売れているんだろ？上段と下段のも同じだろ？

いまや売れ筋はＳＵＶやミニバンのように縦横費の大きい車ばかりだ！
ボクシイーなんて後ろから見ると目の錯覚かも知れないが軽ハイトよりも縦横費が
大きいような気がする。いまや世の中の趣向が縦横比の大きいほうが格好良いと
されるようになってきたんだ。

＞足を閉じているとき、横から押されたらすぐによろめくが、
　足を開いてるとき、横から押されてもなんとか踏ん張れるだろ？

こういう奴こそが縦横比の大きな軽を峠道で煽ろうとして荷重移動できなくてアンダー
出しまくりで挙句の果てにセンターラインを越して青汗だしてんじゃないの？
で、曲がらなかったけど横転するような不安はなかったなんて言い放すんじゃないの（笑）

そして内心は足を閉じる、閉じないは物理的には正しいが車の場合は膝の動きも大事だ。
いくら足を開いてても突っ張っているような膝じゃ駄目で閉じてても力を柔らかく吸収する
ような膝の方がはるかに安定して踏ん張れる。
つまり足といっても膝の良し悪しが大事じゃないか？なんて思ってんじゃないの（笑）

ぶっちゃけ軽・コンパクトなんてただの道具なんだよね。
それがその人にとってどう便利かだけでしょ?
でもここのコンパクト乗りに言わせるとコンパクトのみが
すんばらしい車のようなこと言ってるからウケるw

井の中の蛙や羊質虎皮がわかる人でナイト・・・・♪

まーた軽海苔さんの「どっちもどっちだろ」作戦が始まったwww

現実は>>2

「いい買い物だった」と自分を納得させたいんだよw
「実は俺、大バカもの？」ってな不安を払拭させたい訳
大バカものってより、小銭に目がくらんだ大田舎ものなんだけどな

なるほどｗ
たしかにここの軽海苔を見てるとそんな感じがするなｗ

類友が固まる部落で、周囲に軽ばかりなんだろうから、
それがスタンダードと勘違いするのも無理はないね。
休日はうすらでかいホムセンに、貧乏家族総出でお買い物w
｢軽コン貨物｣｢お古・先代・ドレスダウン｣
↑こんなので大盛況なんでしょ？

コンに近づいてると思いたい気持ちは分かるが、
近づいたのは価格と車体重量だけなんだよねｗｗ

>>294
初めて買ったならともかく、軽やらコンやら乗り継いで軽を選択してるからそれはないな。
ああ、惨め廉コン1300は所有歴ないから、もしかすると乗ると精神に変調をきたすのかな。
そんな粗末なものしか持ってない悲惨なポッキリ境遇にだけはなりたくないが。

>>292
またの名を「自爆テロ作戦」「道連れ作戦」ともいう

普通車に乗ってる発言の
首突っ込みキチガイの方はお引き取りくださいｗ

>>298
よう等質

乗っていて面白い軽自動車ってなにかないかね？

>>291みたいな書き込みには一番ピキッと反応するんだよな、ここのコンパクチ脳はw
まあ冴えない安物コンパクトにすがるしかない身の上じゃしょうがないかw
田舎好きや田舎出身が多いようだが、田舎でも貧乏な家庭は軽複数どころか
コンパクトポッキリなんだってな。
その辺の生活事情は東京と変わらないようだねw

なりすまし東京人w

>>300
ご近所買い物車の軽コンだけ持っててもしょうがないから普通車も持ってるけど軽コンも
併有してるからねえ。軽コンみたいな補助車の本来用途で便利に使ってるユーザーを排
除しようってのは無理があるでしょ。

軽ターボを購入検討してる友人がいるんだけど（もちろんファーストカー）
減税なしだし、車両価格もコンパクト並グレードと比べても異常に高価だ
維持費5年くらいかけても元が取れるか取れないかくらい高い
正直何を考えているのか分からない
どうやって止めればいいんだ？

>>304
そんなところにまでコンプレックス持ってるんだ？
ヤダヤダw

>>306
本当に困窮してる友人なら廉コン中古がゴミクズ捨て値でお薦めだな。若くて相応に収入も
増えていくなら現行モデルで3年サイクルくらいで買い換えられるだろうから軽ターボでも悪く
は無いと思うよ。コンと比べて異常に高価とオマイさんが感じる先立つものがあればだけど。

>>3年サイクルくらいで買い換えられるだろうから軽ターボでも悪く
は無いと思うよ。

軽ターボｗ
現実は生活保護のチンピラと田舎者でユーザーの8割超えてんじゃね？ｗｗ

軽ターボを3年ごとに買い替えるw
罰ゲームですか？

>>310
真の罰ゲームは、廉コンに7年乗ってウレタンステアリングツルツルの刑だと思うが。

相応に収入が増えてくのなら
真っ先に足が必要な場所から越すと思うけどね

>>309
田舎の貧困故の悲惨な事件には、現場の脇役としてTV画面に映るのが印象的だよな。
印象的と言うより象徴的だな、田舎の軽ターボ

>>312
車嫌いならそういう発想もあるだろうね。

>>313
確かにな。フィットはシャッター閉まった店舗への突撃用として選ばれる栄に浴する名車だもんな。
コンパクトなのに盗んでもらえるなんて大したもんだ。

>>311
どうせあれでしょ
軽はリセールが高いから3年ごとに乗り換えるのが経済的にいい。
とかやりくり上手なおばはんみたいなこと言うんでしょ、クルマ好きの方がw

>>315
軽じゃ自分が大怪我しそうで、びびるんじゃね

>>308
ないよｗ
頭金50万で残りローン予定だしね
オレは一括で買える中古にしろって言ったんだがどうしても新車がいいとのことなので
どうせだったら減税、補助金出るコンパクトか軽でもターボなしがいいと
アドバイスしてるんだが聞く耳持たない

>>314
好き嫌いが関係してくるのか？ｗ
もしかして屁理屈こねすぎて皆から笑われてるのに気づけてないの？ｗｗｗｗ

>>311
やはり真の罰ｹﾞｰﾑは、
カタワ住まいの低所得が止むに止まれず買わされる軽のせいで、
壊れるまで自称ファースト（笑）に乗らされる生活でしょW

>>319
車が必要がないところへ引っ越すのが車好きとは思わないだけだよ。ちょっとした買い物でも
車って便利だと思うけどね。軽コンってそういう生活の足のために存在してる車でしょ。まさか、
足車のいらない生活で長距離ドライブとか運転を楽しむための車だとでも思ってるのかな。

>>320
なるほど。3年に一度150万の車を買い替えるから400万円の車の買い替えができないと思ってるんだね。
そのくらいなら普通車ポッキリになって買い替えると思うが。
現行のCZエボXは、旧型のCTより重い、遅いなんだよねえ。と言っても他に選択肢に揚りそうな車も無い
からXIにでもなって更に進化した頃でも良いかな、とは思ってるよ。

>>322
40過ぎて２ｃｈですか・・・

>>290
＞それよりも、なんで異常な車の方が人気があって売れるんだよ。
本体も税金も安いのにハイトワゴン化のお陰で「軽なのに大人４人乗れる」からでしょｗ

＞そして内心は足を閉じる、閉じないは物理的には正しいが車の場合は膝の動きも大事だ。
そのとおりで物理の法則として軽ハイトワゴンは不安定だ・・・

＞いくら足を開いてても突っ張っているような膝じゃ駄目で閉じてても力を柔らかく吸収する
＞ような膝の方がはるかに安定して踏ん張れる。
同じような技術でつくれば（同じような膝ならば）、重心が低い
方が有利でしょうね・・・

どう考えてみても、軽自動車が横方向に不安定なのは否定できない事実だよね・・・

費用対効果やら下取りやら税金やらクルマ好きと言われる人種と対極なとこにいるケチンボが
自称クルマ好きだからなw
自慢は後付けターボメーター、「3万払った、お前ら出せないだろ」とか驚くべきこと言い出すが
俺ならそんな罰ゲーム3万払うから勘弁してくれだな、
せこい車好きもいるもんだ

同じような体格で同じような膝の男性が２人立っていました・・・

一人は足を閉じて立っていましたが、ちょっと横から押されて、２、３歩よろめいてしまいました・・・

もう一人は足を開いて立っていましたが、ちょっと押されても、なんとか踏ん張れました・・・

これは物理の法則ですねｗ

やっぱり異常でしょ↓

フィットの縦横比　０．９０
デミオの縦横比　０．８７
ヴィッツの縦横比　０．９０
ストーリアの縦横比　０．９０
シルフィの縦横比　０．８９

ムーブの縦横比　１．１１ｗ
ワゴンRの縦横比　１．１３ｗ
タントの縦横比　１．１９ｗ
バスの縦横比　１．１９ｗ

コンパクトカーや軽がメインなんて有り得ん。
しょっぱいスレだな(笑)

>>326>>327の糞レスを見てほしい。
なんとつまらない糞レスだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。

彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、
現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか

>>329
他人の脳より自身の脳を心配した方がいいのでは？

>>330
そっとしてあげなよ
たかが重心に、いきり立って周りが見えなくなってるんだよ

>>328
ところが世の中にはそのコンパクトをメインにせざるを得ないようなしょっぱいのがたくさんいるわけでね。
軽とは違うんだ！という必死な書き込みを見れば普通車乗りの感覚では
有り得ない世界の奴らだということがよくわかるだろ((笑))

軽ポッキリは２２歳まで、
コンポッキリは２５歳までです！
自分（２１歳）の中で軽は絶対無いけどねｗ
どっちにしても普通車買うまでの繋ぎでしかない。
ファーストでもセカンドでも軽に乗ってる奴の風貌を見れば、
人生の妥協感が明らかに伝わってくるｗ

>>332
で、ファーストの車種は？
どっちもどっちと言って差し支えない車なんでしょ？
サラッとご自慢のファーストを出せばいいのに。

>>332
軽ポッキリなのが悔しく、
ココはコンポッキリ自慢ばかりだと妄想する、軽海苔特有の末期患者ですね？ｗｗ
コンが良い訳じゃない、軽がダメで無いんだってｗｗ

今日もまた、マルシン君の自己矛盾から始まるのであったｗ

普通車乗り。ってか車の専門家の見識は>>2な
世間一般の車に疎いひとの意見も概ね>>2だ
普通車。文字どおり普通の車に乗れたって舞い上がって
軽もコンパクトも目くそ鼻くそなんて育ちのわかる貧乏臭い事言ってるのは>>322

>>332な、>>322も同類だけんど

>>335
マルシンのよく使う「コンパクト出身」から言えば
「軽出身の出自」の卑しさ丸出しってことだね

話にならないのは1300クラスポッキリさんだね

YOMIURI ON LINE 読売新聞
【恥ずかしい車と言われました FITちゃん】
ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2009/0907/261217.htm?g=09

先日、都内の外資系一流ホテルで、友人と食事をする為に準備をしていました。
娘に「車はホテルの人が駐車場まで移動させてくれるのかしら？」と聞いたら、「お母さん、まさか家の車で行かないよね？」と言いました。
私が「もちろん(コンパクトカー)行くよ」と答えると、「恥ずかしいからやめて」と言われてしまいました。
娘はその場所にふさわしい服を着るように、車にもふさわしいランクがあると言います。
結局、娘の強硬な反対意見に押され、息子の運転でホテル最寄のJRの駅で降ろしてもらい、タクシーでホテルに行きました。
帰りは、ホテルのシャトルバスと電車を乗り継いで帰宅しました。

一流ホテルにコンパクトカーなんて、非常識にも程がある！
ホテルの格にもよりますが、TPOをわきまえることも大事でしょう。
どんな場所にもTシャツ、短パンで入って行けるという人は、自分に自信があるのではなく、空気が読めないだけなのです。
車で行ったらよかったのに、と思います。
ドアボーイや駐車係の反応を自分の肌で知ることも大切ですよ。
そうしたら、娘さんの言うことにも、納得がいったかもしれません。

一流ホテルでコンパクトカーはかっこ悪すぎます。
娘さんのおかげで恥をかかなくて良かったですね。

あなたにとってはコンパクトカーでも車は車でしょうが、
若い娘さんにとっては自転車にのってホテルに行くの？っていう感覚だったと思います。
コンパクトカーで乗り付ければホテルマンも内心嫌な顔しますよ
表には出さないでしょうが

(あなたにとってはコンパクトカーでも車は車でしょうが、若い娘さんにとっては自転車)
娘のほうがよっぽどわかっている点

母親が空気読めないだけだな。
2リッターのミニバンやランエボあたりでも同じように恥ずかしいね。

>>341
軽ならこういう論争にもならないだろうな
罰ゲームでヒルトンに軽かコンパクトどちらかで乗り付けろって言われたらどうよw
よく利用してる実感から言いますとコンパクトは普通にいるよ、さすがに軽は見た事がない。

終身軽
装飾軽男子
黄軽

www

>>341
釣り掘の発言を嬉々として持ってくるとかどんだけ無能なんだよ
しかも自意識過剰な奴がセカンドに軽買って「使い分けの〜」とかギャグにしか聞こえないんだが

>>341
笑えるなwww

まるでここのコンパクチみたいな母親じゃないか。

つうかコンパクトごときが高速道路や行楽地をウロウロしているだけでTPOどころか全く空気読めてないけどなw

高速の軽はホント空気読めないよなw
3車線もあるのに右車線塞ぐなよw
登り坂で100km/hしかでないようでは邪魔だから路側帯でも走ってくれw

日本のセレブレティの頂点も
天皇は13年以上は捨ててくれって言われるHONDAのセダンを運転んしてるとこがニュースになったし
雅子さんの嫁入りに持って来たカローラ2は確か今でも健在
秋篠宮は中古のワーゲン
さすがに軽に乗られたら国民はつらいものがあるよな
ま、普段は公用車だけどな

とりあえず>>341で蜂の巣をつついたような状態になってるのが一番笑えるけどなw

軽海苔は恥ずかしさなど微塵も感じない強いハートを
持ってると思ってたけどそうでもないみたいだなw
黄軽に乗ってる姿なんて知り合いに見られるだけで恥ずかしいだろw

首都圏に住んでるだけで、優越感で自慢してるのと一緒w
コンパクト乗るのだけは絶対辞めよ 一緒に思われたら大変だw

>>351
VSスレなんだから当然優位性を主張するだろうが。
それを反論できないからと優越感とか自慢とか、あんたアホですか。

つらいと言えば、田舎に住みながら東京在住を騙るって心理が最強だろうな
軽ポッキリが、行き掛り上にっちもさっちも逝かなくなってどこからかティーダ拝借してくる。ってのと一緒かw

>>289
やっぱオーナーの本音だね
>本当は実燃費や動力性能が上の1300cc位のコンパクトカーが欲しかったのですが

そして結局結論は>2

ノーマル軽ポッキリが悔し紛れで、
高グレード軽を持ってると偽るような場所ですからｗｗ
周りから見れば高グレードであれボッタに泣き寝入りのただの軽、可哀想です♪

成る程ね
仮想の相手は、お安いコンパクトより更に安いNA必要最低限装備の軽自動車のみ所有か、
人口２０%の不便など田舎住みの一人一台地域の軽海苔な訳ねw

コンパクトより高い現行の軽ターボ海苔なんてここにはいないみたいだけどね。
推奨するばかりでうpどころか乗ってますなんて人も現れないしw

単純にコンパクトポッキリという身分が笑われているだけだと気付けよw

IQも話題に加わらせてくれよ

>>358
軽ポッキリの方ですか？ｗｗｗ

コンパクトポッキリｗｗ
と笑う軽ポッキリコンプレックス、これ如何に？
「気が違ってるな」とでも言って欲しいかのようだｗ

>>359
そういうの見ると思うんだが
ミラやアルトのような比較的屋根の低めのスタイルの軽に乗ってるとか、
ＮＡに乗ってるっていう人って出てこないね
いつもいつも軽ハイトターボワゴン（テンゴコンより早いらしい）

趣味の○○で荷物積むから軽バンに乗ってるとか、トランポとして使ってる、山道走るからジムニーといった風な
趣味を満たすための使い分けをしているなんて人も出てこないよね。
「セカンドとして有用に使い分けてる」と聞こえはいいが、フタを開ければただ近所を乗り回すだけ。
その用途ならどう考えてもコンのが優位だし、ニッチな用途なら軽が優位な場合もあろうに。

ワゴンRターボが速いだぁ？
軽自動車側も頭おかしな奴だらけなのかこのスレw
出足なら速いかもだがwww

>>362
そもそも軽コンでいったいどこまで行くつもりなんだ？w
こんなものは近所の雑用車じゃないのかね？
そういう用途なら小さくて出足が良く、積載能力があり小回り性や
乗り降り性に優れる軽ターボワゴンが一番便利で理に叶っていると思うがな。
お前らの求めているのは明らかにポッキリ用途なんだよw
長距離で腰が痛くなり子供でも恥ずかしいというのは安物なんだから我慢しなくちゃなw

オーナーの本音は>>289みたいだよw
>>294の言う通りで笑えるw

>>364
近所の雑用車ならターボなんて必要ないんじゃね？
せめてもの見栄？

自分のご満悦基準で何言ってんだ？

ご近所の雑用じゃないだろ？正直に言えよ
田 舎 者 だ か ら な い と 暮 ら せ ま せ ん
ってさw

どういう理由で軽を買っちゃったの？ｗ

そりゃターボはないよりあったほうがいいだろ。
まあ予算だけで車選ばなきゃならない奴らには理解不能なんだろうけどなw
しかし相変わらず田舎が好きだよなあw
田舎こそ距離走るんだからコンパクトでしょうに。
まあ田舎のポッキリさんもコンパクトらしいけどねw

>>369
以前乗ってたときはセカンドの近所の雑用w
それより何で軽より安いコンパクトなんて買ってしまうわけ？
しかもファーストでしょ？そんな車であちこち出掛けて恥ずかしいとかいう感覚はないのかねw
娘に恥ずかしいからやめてと言われるおばさんと変わらんなw

>>371
近所の雑用ってなに？ｗｗｗ

ど田舎ｗｗ

高速を使って30分以上かかるような場所でも近所らしいからなぁw
軽でとなると大冒険だろw

前のめりになって鬼のような形相でハンドルにしがみつきながらトロトロ追い越し車線走る軽海苔（笑）
早く終身軽から抜け出せよw

軽セカンドVSコンパクトポッキリ=月とスッポン=雲泥の差

言い訳不可のコンパクトポッキリ君

コンパクト海苔の頭の中じゃ
小型車≧コン〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉軽自動車
なんだろうなw

腹痛いってw

>>375みたいな50近い糖質が、一日中携帯使って張り付いてるのを見ると
軽って怖い乗り物だなぁって思う。

５０近いって何？年齢？
成る程、５０歳ぐらいで軽しか持てない様な田舎の低所得なヤツが仮想の相手なんだwww

軽海苔も病んでそうだが、コンパクトの方は、それ以上だな
良スレ見つけた
その内、有り得そうな価格の輸入車(輸入コンパクトとかCクラス)乗ってる都内在住のヤツとか現れそうだねここwww

>>377
すでにいるよw

でも残念ながら中古で田舎出身というのがバレちゃってるけどねw

まあ、俺も東京に住んで無いから田舎者なんだろうがなw
軽やコンなんて大概コストかけたく無いか金無いヤツが買うと思うけどね？
まあ、どっちにもこだわりの車種とか有るけどね
しかし、今日一日、研修で暇だったからかなり書いたけど、そのうちパソコン買えないから携帯とか言われそうだなここwww

>>375
ここの素人ではなく車に関してプロの方々がそう言ってるね>>2

道連れ作戦はもういいってｗ
軽脳バイアスかかりすぎだろｗ

ちょい乗りテストのプロですか？
実際のオーナーさんは悩みが多いようですがねw
同じくプロがテストして軽ワゴンよりカーブが不安定で装備もパワーも貧弱と評価されていたっけw

フィットが？
ソースよろしく。

俺の記憶では別のソースでもフィットが勝っていたと思うが？

プロでも評論家でもなくても、普通のおばはんが乗って50m動かせば解るだろ
似たようなものに感じるならよっぽどのマヌケだ、お前みたいなw

自動車雑誌の記者も、どうせここのいけ好かない欧州車乗りと同じだろ
軽を馬鹿にして掛かる姿なんか、まさに同じだ

元記事がカーグラみたいなバイアスかかりまくり輸入車サイコー雑誌とかなら笑えるんだが、流石に違うかな？
なんせ、同じ様な車でもあそこは、表現変わるからね
輸入車オーナーの自己満雑誌w
内装
国：安っぽい
輸：必要最低限、割り切った、
エンジン音
国：耳障り、うるさい
輸：やる気にさせる
みたいなwww
広告で食ってる評論家を鵜呑みに車買う馬鹿は少ないかと思う
普通は、５０歩１００歩じゃない？
ヒエラルキー的には、
コンパクト〉軽
で、正しい価格は何故か軽が高いけどまあデコレーションだらけ、
標準でバックモニターとかwww

やっぱKカーとかの読者ですか？
軽褒めてるでしょ、軽基準でw

二つの話題を交互に出して
毎回話を紛らわすココの軽ポックルｗｗ

軽向けのＤＱＮ雑誌読んだこと無い
まあ、普通車並の内装とかセダン並の静さなんて書いて有りそうwww

乗り潰すならコンパクト5年以内に乗り変えるなら軽で良いんじゃね？
別に軽もコンパクトも対して変わらんよ
何をぐだぐだ言ってるのやら

iPhoneのアプリで雑誌の立ち読みが出来るのよ
で、Kカーって見てみたら良くわかったよ
クリアテールつーの？人に迷惑かけるだけしか効能が無いパーツ。標準装備なんだよなみんなw
後付けブースト計もマストアイテムなんだろな
クスクスが生息してる世界ってのが理解出来たよ。w

当人達には、多少の違いもかなり大きいみたいだなwww
面白いよやっぱりここ
また、そのうち覗くよwww

異常に革ステア、アルミ、HIDに拘る軽乗りが居たな
その理由が、最初から付いていたからしょうがない
それって、カスタムやステングレーじゃんｗｗだっせーｗｗ

読むと惨めな気持ちになるだけのCGは提灯記事。
田舎乞食御用達のK‐STYLE(笑)は信憑性高いソースwww

スティングレー、カスタム、スパーク、ディーバｗ
周囲がどんな目で見るかなんて、外観を見ただけでわかる。
低脳DQN車か、良くてただの軽としか見られない悲しさｗｗ
メーカーも軽脳相手だと玩具でも高く売れて大喜びｗｗｗ

>>382
フィットが負けていたのは中間も含めた加速力だったかな、前スレあたりにソースはあるだろ。
>>384
外車に乗ってると言ってフィットフィットと騒いでいたインチキＭ５乗りなんてのも
いるんだから本当は何者なのかは察してやらなきゃなw
>>393
CGだけ動画や他誌よりフィットのタイムが異常に良かったりしてな。
軽より安いコンパクトの記事なんてまともにやる気もないんだろうよw

>>394
そのての軽四を買えないから、コンパクトなんだろとか言う訳よw
少しでも美意識が備わってりゃ乗れんってw

>395
残念ながらコン乗りじゃありませ〜んw
クスクスさんのセンスが面白すぎて覗いてるだけ〜
なんか田舎者の自尊心を傷つけちゃったかな？w

加速力：1500コンパクト＞軽ターボ＝1300コンパクト＞軽NA
乗り心地：コンパクト＞＞軽
価格：1500コンパクト＝軽ターボ＞＞1300コンパクト＞軽NA（バカスタム除く）
燃費：軽NA＝1300コンパクト＞1500コンパクト＞軽ターボ
税金：軽＞＞＞＞コンパクト

金が惜しけりゃ軽NA
走行性能なら1500コンパクト
加速いらねなら1300コンパクト
馬鹿は軽ターボ

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart30 [車種・メーカー]

やっぱりなぁ
急に人を見下すような、いけ好かないのが出てきやがった
こんなスレでも、やたらと貧乏だとか国産乗りを馬鹿にする輸入車かぶれの多いこと

>>329おいおいｗ

俺より成績の悪かった学友が朝日新聞社に入社したよ・・・
わかるかい？言っとくが朝日の新聞販売店ではないぞｗ
朝日新聞社に入社できる大学ってどこらあたりかな〜
その学友が羨ましいという会社に俺は勤めているよ・・・
だから、俺は平日昼間には書き込まないだろ？

しかし、そんなことを自慢しても車の性能には関係がないわけよｗ
勿論、貧乏とか病気とかたたかれても痛くも痒くもないだろ？なぜなら・・・

車　の　重　心　に　は　影　響　な　い　か　ら　な　ん　だ　よ　ｗ

やっぱり異常でしょ↓

フィットの縦横比　０．９０
デミオの縦横比　０．８７
ヴィッツの縦横比　０．９０
ストーリアの縦横比　０．９０
シルフィの縦横比　０．８９

ムーブの縦横比　１．１１ｗ
ワゴンRの縦横比　１．１３ｗ
タントの縦横比　１．１９ｗ
バスの縦横比　１．１９ｗ

１　ミニバンだらけの日本は異常
２　重心の高い車は運転する楽しみが皆無
３　バスの運転手になりたければどうぞ
　　　　　　　　　　　　徳大寺有恒談

車の話をしろや、マジでｗ

車の話では勝てないから、人格攻撃、脅迫ｶｷｺ、そして、ついには
リアル脅迫電話ｗｗｗ

おかしすぎるだろ頭がｗ

足を閉じて立っている時に横から押されたら、すぐによろめくが、
足を開いて立っている時に横から押されても、なんとか踏ん張れるだろ？

まずそれは認めようや？

さて、ここから「マジレス」だが・・・軽自動車の幅自体は魅力でもある

そこで、例えば、デミオの全幅を１５０ｍｍ狭くして４人乗りにした
らどうだろうか？

軽自動車の場合は大人４人乗るためには、全長が不足するのでハイト化する
しかないが、ｺﾝﾊﾟｸﾄの場合全長はちゃんと取るので、全高を上げる必要はない・・・
つまり、５人乗りが４人乗りになるだけだ・・・

縦横比は１４７５ｍｍ／１５４５ｍｍで０．９５
デミオはスクエアなボディー形状でもないから、実際の縦横比よりも有利である

高速で流れに乗れるだけの走行安定性も成り立ちそうである・・・
ｺﾝﾊﾟｸﾄで４人乗りってのも作ればいいのにと思うねｗ

実は問題は重心だけではない・・・

重心以前に走るティッシュボックスってのがいかんわなｗ

しかし、Ｒ２の登場は衝撃的だった

軽でも、デザインってできるんじゃんてのがあれで証明されたと思う・・・

とにかく、まずはデザインをなんとかしろｗ

話はそれからだ

そして、俺はＲ２を試乗してきた・・・

そしてその腰高感にうんざりして、嫌いになったのだ

加速はすごかったけどねｗ

８０馬力くらいは出てた感じ・・・

あれで６４馬力はありえんｗ

>>405
全幅１５４５ｍｍは軽規格から7ｃｍも飛び出てる
4人乗りはエスクードのショートが有ったな

軽が法によって明らかに普通車と区分けされ、税優遇されてるのは何故？

�@普通車に満たない並以下の乗り物だから税を優遇されいてる。
�Aこれが生活必需品のカッペ家族の為に税を優遇されている。

ここの軽乗りのレス見てると、どうやら性能はコンパクトを超えてるらしいぞ
みんなもこの大ヒントでわかっちゃったよね？
正解は2番だ♪

税金税金言うのはいつも決まってコンパクト乗り。

言いたいことは大きく分けて二つ

�@軽は高すぎ、本体価格と燃費がよろしくない、
それでもなんだかんだでお得というのかもしれないけど
燃費と初期費用は本来なら軽の良い点のはずなのにそこがだめになってるって
本末転倒、少なくとも、俺のような田舎在住で普段から乗り回すなら
コンパクト（フィット）のほうが絶対お勧め、快適な上にコストも軽並みかそれ以下で済む可能性大
俺と同じような環境なのに「軽のほうが経済的、ワゴンＲ最強！」って勘違いしてる人がかわいそう
�A
軽もコンパクトもどっこいどっこいとか的外れ、
軽の歪みっぷりはだれが見てもあきらか、それをわかってて買う分にはよいけど
上記のように「思い込み」で軽を選んでる人はいませんか？
たとえば道具としてただけ車を見てみましょう、仮に税金のことをかんがえずに
様々な車を評価した時
フィットをみて
「あら、必要にして十分なパワー、内装もゴージャスではないけど
実用的だし、燃費もとても良い、小さいから小回りも利く
大きな車に比べればパワーは無いけど
坂道を含めても速度が維持できなくなるようなこともないし
見栄を張ろうと思わなければ一番ベストな選択
環境のことを考えつつもお財布も大事な私にぴったり！」と
考える人は多いでしょう
しかし、ワゴンＲはどうでしょうか？
「横幅がとても狭い割りに背が高くて素敵！我が家の駐車場にぴったり！
少し坂道に入っただけで速度が維持できなくなるけどそれもまた乙！
その割りに燃費も良くないからガソリンスタンドにちょくちょく行けてお得！
６６０ｃｃでこのボディーをまともに動かすという高度な技術が使われててすごい！

↑軽が道具として優れている点は
横幅が狭いから駐車場に入る云々ってところだけ
それにしたって軽厨の人によると「コンパクトだって一緒だい！」
とか言ってるし、たしかにそんな狭い駐車場持ってる人意外は関係ない常態だし
そもそも背が高すぎてリッチュウに入らないし

何度も言うけど、「あんたら兄妹と違って我が家の場合は軽のほうが
お得だから軽買ったよ」ってのならまったく文句ないし、共感できます
自分もできるだけ車にはお金をかけたくないから

>>410
VSスレで貧乏だから軽選びました
なんて言えないだろうから代わりに言ってやってんだろｗ

そして>>414みたいな馬鹿が大嫌い
車にお金をかけないとまっとうな人間でないとか思ってんの？
馬鹿なの？死ぬの？って思う
こういう人にこそ「乗ってる車教えろ」というべき
どんな車に乗ってればまっとうな人間だと思ってるのか
知りたい

そりゃね、edixとかレガシーとか試乗したときは
「さすがにフィットより100万円くらい高いだけあって
走りに安定感あって気持ちいいな〜でも、本体価格が100万円高くて
燃費も倍くらい悪いし、フィットはこの車より100万円も安いのに
本当によくできてるな〜フィットで良かった
お金がたくさんあればレガシーやedixもほしいけどフィットで十分だな」
って思った、
軽もフィットよりもっとお金が浮くなら乗ってもいいけど
値段の割りに全然良くない＝軽

この前知人から軽譲ってもらったよ。
10万キロ以上走ってて、走行中なんか変な音するけどまだまだいけると思う。
なにより維持費が安いのがいい。

コンパクトと軽って土俵が違いすぎるわ！

フィットはDQNや車音痴ババアが乗ってるイメージが強すぎて無理・・・

の割に必死過ぎるコンパクト海苔と自称輸入者海苔www

>>399
それちょっと違う。
ここで親のお下がりのパサートに乗ってたPという奴が元ヴィッツ乗りということで馬鹿にされ、
すべての発言を封じられて頭にきた挙げ句に、いろんな車種の持ち主に化けて荒らしていたことがある。
でも毎回見透かされてしまうので、何度も引退宣言を出して自分を引っ込めてからは、別パターンの荒しに転じていた。
そいつがつい最近ゴルフを買ったとかで、ひさびさに名乗りを上げたことがある。
それからドイツ車スレが下に出るようになったから、初めて自分の金で車を買って浮かれてそこに出入りしているとのもっぱらの噂。
そのスレを覗いてみるとBMWやベンツ乗りにワーゲンを馬鹿にされて必死になってる奴がいるからすぐわかる。
このスレでもIDとキャラクター切り替えて別人やってるからすぐわかるようになるよ。
書き込み集中とレス数のせいで中々下からドイツとスバルが消えないんだよね。

そういえば前にトッポＢＪなんてのも見たな。
誰だろ？

>>417
普通にラッキーですね
壊れるまで乗れば最強
10万キロなら改造とか気兼ねなくできそうだし
少々傷がついても気にならないだろうから
色々楽しそう

>>403
その脅迫電話もかなり怪しいがな
Pは虚言癖が重度だし以前から自演も度を越えてる
脅迫でリアルに家族へ危害が及ぶのが心配だからと引退宣言したはずなんだがな
それが何故かずっとスレに粘着し続けてんだよ
脅迫騒ぎも自作自演だったか､それとも家族の存在が虚言だったかのどちらかだろ

決められた制限の中で精一杯作られてるのが軽の魅力だろうな。
惜しむべくは重量に制限がなかったことだｗ

ここは、軽セカンド海苔がコンポッキリを叩くという「設定」のスレなんだろう？

そうじゃなきゃ（単体同士なら）勝負にならんだろう。
フィットとワゴンＲを単体で比較したら、フィットのほうが良いに決まっているからねえ。

>>426
＞単体同士
おばちゃん用ご近所買い物車しか持ってないなんてことあるのかい。軽は過半が
複数台所有の内の１台って統計があるけど、コンパクトもそうでしょ。規格の制約
の無い分コンパクトが有利でも、所詮それ１台の車として使えるレベルにはないで
しょ。設定も何も他の車と組み合わせて日常生活の足として便利に使うのが軽コン
の活かし方だろうに。補助車最低価格帯相応の安普請車に過大な期待をしちゃう
のが惨めコンパクトポッキリの哀しさだね。

＞過大な期待をしちゃう
のが惨めコンパクトポッキリの哀しさだね

期待？してないよｗ唯の繋ぎ車だからね♪
軽その１台コンプレックスが装飾による分けの分からない
パワーアップ（？）に期待してるのはよく分かるがｗ

>フィットＬとワゴンＲターボを単体で比較

加速性能=ワゴンRターボの勝ち
高速性能=フィットの勝ち
小回り性能=ワゴンRの勝ち(オーバーハング含む)
コーナリング性能=フィットの勝ち
静寂性=フィットの勝ち(約2dBの差)
乗り心地=引き分け
前後見晴らし性=ワゴンRの勝ち
乗り降り性=ワゴンRの勝ち
後部座席の広さ=ワゴンRの勝ち
前席左右の広さ=フィットの勝ち
積載性=ワゴンRの勝ち
装備=ワゴンRの勝ち(アルミ、本革ステアなど)

長距離走行(疲労含む)、ポッキリに便利=フィット
タウンカー、セカンドに便利=ワゴンR

こんなとこですか?
ファーストカーの最低レベルを備えている車がフィットであり、よりタウンコミューターに特化しており
普通車と組み合わせてセカンドに使うと非常に便利に使える車がワゴンRという感じかな。
最初から好みの普通車を持ってる人ならセカンドカーは単純に道具としての要素を求めるので
最低レベルのファーストカー(これといって特徴のない小さなセダン)には興味は示さないと思うよ。

>>429
まあセカンドならワゴンＲでもフィットでもいいだろうな。
オレが興味のある軽はコペンかジムニーくらいだけどね。

うちは嫁さんの専用車としてフィットを買ってあげたよ、軽よりは安全性で上だからね。
「軽はイヤだな」という女性は多いよ。

クルマ好きってのはことあるごとに複数持てるなら何と何ってな想像をするもんだ。
予算や保管場所や家族やいろんな要素があるけど
スポーツカー+セダン
オープンカー+ステーションワゴン
スーパーカー+suv
理想は理想でねw

現実は>>429のように、田舎で車が無きゃにっちもさっちもいかなくて
嫁さん用にと家族会議開いて税金が安いからと「仕方なく」軽四を買う。
その理想と現実がここで言い争ってるうちに、「欲しくて」軽四買ったって脳内変換されて
安物の軽四がリッチなセカンドカーに「昇華」される訳さ。w

よく胸に手を当てて自分自身を見直してみな
一番の理由は「税制優遇」だろ

>>430
>オレが興味のある軽はコペンかジムニーくらいだけどね。

ファーストにスポーツカーやSUVを所有していない人なんじゃ?
ファーストでそれらの願望が満たされていれば欲しいとは思わないよね。

ファーストって3500ccくらいの
ゆったりとしたセダンがいいっしょｗ

>>431
その通りだと思うよ。

オレも車は大好きなのでつねに２台は所有しているよ。
現在は997カレラ4Sとフィット。
今度、３台目としてゴルフGTIを買う予定。

もし４台所有できるなら、オープンカーだな。マツダ・ロドスタかボクスターあたり。
４台はあくまでも理想だけどね。

>>432
回答は434に書いたよ。

スポーツカー好きは、スポーツカーを何台もほしいものなんだよ。

>>431
税金払うのが好きな人なんていないでしょ。
売れているコンパクトにしても一番の購入理由は「乗り出し価格の安さ」なんだからね。
車を維持することすら厳しくなっている世帯が増えている現実から価格を吊り上げたら誰も買わなくなるよ。
グレードの低いコンパクトばかりが売れているというのはその人にとってそれが目一杯の贅沢なんだよね。
そういう人達にとってはコンパクトを選ぶのは必然であって、セカンド用途などという考えは端からないな。

スポーツ、スポーツセダン好きだけど2台目はガチで軽トラﾎｽｨ 農道のNSX

>>436
高望みしない堅実な生き方だな
こういうのがコジンマリというんだろうな
キミは最初から2台目は優遇税制の軽四って選択肢しか無かったんだよw
だだ、今の所得が倍になれば変わるかもよ

>>434
個人的にはゴルフGTIは悪くないと思うけど、>>431の人の意見ではその車の本質のわからない餓鬼が選ぶという車らしいよ。

どうせならフィットだけえらくみすぼらしいので、フィットとゴルフをやめてシロッコとZ4にでもすればいいのに・・・

>>438
所得が倍あったら100万の中古外車なんて買わずに新車買うもんな、普通はw

所得が3倍になってもフランス車は中古買うね、これは俺のやり方なんだ
国産車しか知らずにバンプラが憧れ「憧れだけで買えない」って人にはわからんよ

>>429
＞乗り心地=引き分け
>>2、特に現行スティングレーは固すぎとの悪評があるね。

＞積載性=ワゴンRの勝ち
床面積は明らかにフィット。
容量は不明。

＞装備=ワゴンRの勝ち(アルミ、本革ステアなど)
グレードによる。
フィットもオプションでつけられる。
装備の充実したワゴンＲは相応に価格も高い。
フィットも同様。

＞セカンドに便利=ワゴンR
環境によって変わる。

>>441
なんで収入があって新車があるのにわざわざ半端な車の中古にこだわるの?
それで修理代がかかるから云々なんて本末転倒じゃないの。
収入と予算がたっぷりな人なら壊れない最新のを新車で買ってるはずだよ。
そういう人は壊れそうになったら手放して、新車で買えない人がそれを買って修理代が云々って感じ?

>>439
＞どうせならフィットだけえらくみすぼらしいので、フィットとゴルフをやめてシロッコとZ4にでもすればいいのに・・・


うん、個人的にはすごく欲しい３台だと思うけど、４人家族なので４人が乗って長距離ドライブも可能でかつ運転も楽しい車が１台は必要なんだよねえ。

シロッコ2.0と新ゴルフGTIは、シロッコと同等のOPを付けると価格はほとんど同じ、で４ドアの利便性からGTIが第１候補。
明日、GTIとシロッコの試乗に行って決める予定。

それがなかなか面白いもんなんだよw
お前にはたぶん理解できんから、これでな

>>445
なんだ、結局は言い訳ばかりで新車買うだけの収入が自分にないだけじゃん、くだらない・・・
自分の主観と見栄だけ喋って相手の考えややり方はまるで理解しようともしないのね。

>>445
なんだ、結局は言い訳ばかりで新車買うだけの収入が自分にないだけじゃん、くだらない・・・
自分の主観と見栄だけ喋って相手の考えややり方はまるで理解しようともしないのね。

だぶっちまった・・・
>>444
GTIに興味示す人ならシロッコ Rにすればいいのに。

>>448
>相手の考えややり方はまるで理解しようともしないのね。

カレラくん登場か。それにしても相棒は常にフィットだな。

>>446
＞自分の主観と見栄だけ喋って相手の考えややり方はまるで理解しようともしないのね。
えっ

>>448
まあ、シロッコRやゴルフR32のようなコアな車まではいらないなあ。
あくまでもセカンドカーでファミリーユースだからね。乗り心地もある程度は重要。

911の唯一の欠点は（ほぼ）大人４人が乗れないこと、これだけ。
あとは毎日の通勤に使う実用車としてもスポーツカーとしてもほぼ完璧だと思っている。

つか、「壊れなくてつまらん」と本心書いたら
ここで「わかる、わかるw」って人間が何人いるかね
Xantiaの頃にもBXの人から「壊れなくてつまらないでしょ」って言われたよ

>>453
軽コンみたいな下駄車は壊れないことも重要な性能。スレチ。

>>454
>>445で、お前には理解出来んだろって、のが逃てるように返事が来てね、それのフォローだよ

>>453
国内メーカーな癖にやっちまうカワサキ海苔ですが何か

>>455
フォローになってないし。故障が納得できるほどの高性能車ならともかく実用車で故障が楽しい、とか
だれでも言い訳にしか取らんでしょ。

ほらなぁ
やっぱここのコンパクト海苔は、とにかく軽乗りを見下そうとするのは
いけ好かない輸入車乗りばかりだ
こだわりだかなんだかしらんがｗ

>それがなかなか面白いもんなんだよw
>お前にはたぶん理解できんから、これでな

軽でもコンパクトでもこれですべて終わっちゃうからねw
まったくいい加減な人間というか、なんというか・・・・

>>454
でも下駄車に社外ブーストメータを付けてしまうw

>>458
平凡なセダンや足車ほど、基本性能に手を抜かずにお金かけてる欧州車の魅力ってのはあるわけよ
＞お前には多分理解出来んからこれでなw

>>457だな、どうでもいいけど

>>457
人間が怪我や病気になって病院に行くのと同じだからね。
そんなものは楽しいはずもないし、健康体以上になることもない。
どうやら修繕と改良を勘違いしている人っぽいね。

理解できんだろうから。って書いた通りの反応だな
いちいち、駄目押しするなマヌケw

>>461
カローラが肥大したみたいな不細工デザインの平凡なセダンが金掛けてる割に壊れてりゃ世話ないなw
だから不人気で安いんだろ。
余裕のある人なら賞味期限前に手放してるからなw

とりあえず
壊れなくて税金のお情け受けられて下取りの想定までする何の楽しみも無い志の低い車のオーナー達から
想定内のバッシング受けたようだが、wこれから仕事だ、でわ

>>460
ブースト計と壊れないことに何か関係あるのかい。ブーコン付けてるわけでもないし。

>>465
新車だからって壊れない訳じゃないから、余裕があっても車が無いと困る人なら
むしろスペアを用意するだろ。そもそも故障が嫌な人は国産車にしたほうが良い。

>>466
経済性実用車の軽コンってそういうものだからね。壊れる実用車がベストセラーになったら
キミの時代なんだろうね。

>>466
カレラやシロッコRには志の高さや趣味性も感じるけどC5にはそういったものは皆無だね。
たぶんお金はないけど見栄だけは少しは張りたいというので中古なのだろう。
でも残念ながらその高い志とやらも虚しく一人で空回りしているだけだと思うよ。
ふーんwで簡単に片付けられてしまう人なんだなあ。

壊れないことも重要な性能の経済性実用車なら、余計なものはついてないほうが良かろうに。
社外品のブースト計を付けた経済性実用車かあ… ふ〜んw

>>471
こだわるねえ。ターボ付ならブースト計くらい付いてた方が面白い、ってだけだよ。
付いてて当り前のアルミもHIDも本革ステアリングもお安くするためなら省いちゃう
ショボケチさんにはどうしても理解できないんだろうな。

C5
ttp://image.kurumaerabi.com/image/00/11/87/00118716.jpg
シロッコR
ttp://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090521/77d80073-e5ce-4dbd-8745-49a1f833253f.jpg

シロッコRにはそれなりの志も感じるけどもう一つの方は・・・
たしかかなり昔にこんな国産大衆セダンがあったような?

シロッコＲのデザインってEGシビックのモロパクリじゃん・・・横にEGシビックが並んだら恥ずかしいぞ

>>472
小さな車に楽しさを見出すことに否定はしない。ただ、経済性実用車と言ってる人が
「ブースト計くらい付いてた方が面白い」なんて言い出すから理解できないだけ。

>>473
そんなにシロッコRとやらが気に入ってるのなら、自分が買えば良かろうに。

知り合いの外車好きは
シトロエンは車趣味の上がりの車だっていってたよ。

コンパクト系のハッチバックが欲しくなったらね。
ボディデザインはなかなかいいと思うけど?
でも今のところハッチバックは特に欲しいとは思わない。

軽自動車を高評価する人初めて見たw
実社会では息を潜めているのかな、軽乗りはｗ

シロッコのEG6ｸﾘｿﾂデザインは確信犯なのか、たまたまなのか

先月職場の人とその友人とでバーベキューをした帰り、方向がいっしょという事で
普段からケチな人の車で帰るハメになりました。
良く車の話をしていたので、車好きだと思っていましたが、
車は真っ黒のボディに黄色いナンバーをつけたみすぼらしい軽でした。
車が好きで軽自動車？あり得ない。
私の家の車はベンツのEクラスですが、いつもの感じで助手席のドアを開けたら
あまりに軽くて薄っぺらいドアだったので後ろにひっくり返ってしまいました。
車内も触れるところ全てカチカチのプラスチックで、プラモデルかと思いました。
「バィィィン」とペラペラのドアを閉めると車体が左右に揺れました。

そして聞いてもいないのに「これターボモデルだから乗り出し200万しちゃったよｗ」
「革ハンドルだしアルミホイールだし、ほら見てみ、あそこのコンパクト
　あれ廉価版で大体100万くらいで買える、このターボモデルの方が高いのよ
　あ、忘れてたこのメーター知ってる？ターボだかんね、ブーストメーターつーの
　自分で付けたんだよねｗ」
とか言ってきました。車で200万がもしかして自慢？どれだけ志低いの？と思いながら
適当に相槌をうっておきました。
そのターボとやらも高速に乗れば役立たずで、ただただ「ビョエェェ」と高校生のバイクみたいな
音を立てるだけで、次々と左側から普通の車に追い越されていきました。
でも普通の車よりバイクの排気量に近いんだからしょうがないですよね。

その後も、峠の下りでクラウンを引き離した話や、自分の車に乗せてあげたら
えらく気に入って、BMWから同じ軽に乗り換えた医者の友人の話をされウンザリでした。
で、「今日は足車のセカンド軽だけど今度ファーストのランエボで来るから。」
と言いながら故障だの父が乗っていってるだの言って未だに見た事がありません。
その前に、あまりの金銭的なセコさにたまりかねて別れましたけどね。

まぁ今はその時知り合ったアウディの彼とラブラブなので、いい笑い話ですけど。

>>473
いいじゃないかC5だろうがシロッコだろうが。

“40過ぎてエボ（笑）選ぶセンス”に比べれば可愛いもんだよｗｗ
黄色ナンバーにブースト計つけても恥ずかしくないわけだ

軽をコンと書き換えても同じ

ペラペラのドアは違うね。

買えない人の僻みってことでしょ

>>473
安物商用バン並みの内装だな>C5
廉価コンパクト並みの質感のテカり具合がまた泣かせるw
デザインも内装も中の人も安っぽすぎて見るべき点は何もないな。

軽に乗って必死に弁解してる人の精神状態が正常だとは到底思えないｗ
オプションか後付けか知らんが、ドライブ中の会話が装備の自慢に特化してるんだろうなｗｗ

>>486
他人の誹謗中傷だけが趣味なのかな？
歳だけは人一倍くってるらしいけど、ほんと中身はカラッポ。

>>488
エボと軽で乗ってて、車の質感を語っちゃう所が痛すぎるよなぁ
でも彼の部落では、ブースト計の有無が質感の高低なんだから仕方ないよｗ

>>488
自分は誹謗中傷などは一切していませんってか？w

自分のレス読み返してみろよマヌケw

エボと軽の軽って何？

邪魔だからコンパクチもＫも幹線道路も高速も来るなよ

>>492
たしかに軽コンで高速走る奴はアホ！

ここでのコンパクト乗りの評価と世間一般での扱いとの間にはかなりの温度差がある。


娘に「車はホテルの人が駐車場まで移動させてくれるのかしら？」と聞いたら、「お母さん、まさか家の車で行かないよね？」と言いました。
私が「もちろん(コンパクトカー)行くよ」と答えると、「恥ずかしいからやめて」と言われてしまいました。



哀しいけれどこれが現実・・・

>>494
その通りだな、軽コンみたいな恥ずかしい車で出かけられるよな

軽にいたっては、セカンドですセカンドですセカンドですセカンドですって
いちいち言って回るのかな？

>>495
興奮してるの?

軽自動車に抵抗感じる人は多いだろ
すんなり軽を買い乗り継いでる人は、そういう地域か親も乗っていて違和感無い層

軽をコンと書き換えても同じ

道連れ作戦ｗ

近所の買い物（ｒｙ

来るぞｗ
みんなすまんｗ

軽自動車って乗り物は、若い頃か免許取りたてか女性が一回乗れば十分だよ
何度も乗り替える物じゃないな、価値観の違いか軽乗りは軽ばかり乗り継いで
いるみたいだが．．．

>>499
道連れも何も用途も価格もラップする最低価格帯のチッコイ2BOX車同士でしょうに。
それとも片方はスンバラシイ、パワフルで乗り心地が良くて操縦安定性に優れた
ファーストカーだったりするのかな。

>>501
軽コンをセカンドとして乗り継いでいくのが不思議とは思わないが。街乗り用、日常生活の便利な
足として150万位の車って重宝だよね。それ１台しか持ってないんじゃ話にならないけど。

終身軽
装飾軽男子
黄軽

www

>>504
上げたくて上げたくて仕方ないコンパクト病人

>>501
確かコンパクト海苔が次に欲しい車がまたコンパクトで、その次に欲しい車が5ナンバーミニバンだったよな。
若くてもそれなりの家庭や収入で車好きなら安い軽コンパクトを
ファーストにするなんてことはまずないだろうね。

車の場合は大衆路線の奴はずっと大衆路線のままなんだよ。
だからやっとこさ外車を買っても大衆コンパクトや中古の大衆セダンから抜け出せないだろう？
あんたらの場合は車好きでも何でもないんだよ。
ただ車に乗って移動することが好きなだけというお手軽手段としての選択なんだろうね。

>>503
そんな詭弁は通用しないよ・・・

ファースト同士でも　コン＞軽
セカンド同士でも　コン＞軽

どんなに詭弁をろうしても、どんなに人格攻撃をおこなっても
軽自動車の重心が下がるわけじゃないでしょ？

↓やっぱり異常だろｗ

フィットの縦横比　０．９０
デミオの縦横比　０．８７
ヴィッツの縦横比　０．９０
ストーリアの縦横比　０．９０
シルフィの縦横比　０．８９

ムーブの縦横比　１．１１
ワゴンRの縦横比　１．１３
タントの縦横比　１．１９
バスの縦横比　１．１９

>>507
で、軽はセカンド乗りが過半なんだが、コンパクトポッキリという言葉に敏感に反応する哀れなピッピョは
セカンドコンパクト乗りなのかね。ご近所買い物車で大冒険する惨めポッキリピッピョの臭いしかしないが。
それも当り前の装備くらいは付いた1500でさえない、お安いだけのショボクレ1300乗りが多いような。売れ
筋がソコら辺だから当り前かもしれないが。

つうかさ、用途によるだろ・・・。
近所に買い物に行くなら軽は最高だぞ、軽しか停められない駐車スペースも多いし。
でも大きな国道を使って移動するのに軽は最悪、事故ったら普通車だったら死なずに済む事故でも簡単に死ぬし。

車好きの選ぶ車かあ・・・
確かに軽ワゴンは道具として考えれば優秀だが車好きのファーストにはならないな。
コンパクトでそれに該当する道具としての存在はパッソやキューブなんだろうね。
スイフトも半分ぐらいはそれに入っていそうだなあ。

車好きの選ぶ軽ならやはりコペンかジムニーということになるんだろうね。
でも犠牲の上に成り立つ車だから道具としては優秀ということはないな。

でもコンパクトで考えると車好きの選ぶコンパクトというのは国産では皆無じゃないのかな？
デミオがかろうじてちょっとひっかかるぐらいか？・・・ああiQというのがあったね。
それ以外では車好きの選ぶコンパクトはちょっと見当たらないようだね。
外車ならミニかフィアット500みたいなのもあるけど。

>>510
適材適所だね。普通車を持った上で日常生活の便利な足として使うのが軽やコンパクトみたいなチッチャイ車の
使いからだよね。それを超えて使うのはそれこそおっしゃるとおり「普通車なら・・・」ってケースも安全性に限らず
多いのは価格から言っても仕方ない。

そうだな。
近所の買い物限定なら軽の方が上だな。

まぁ今のバカでかい軽は軽本来の良さをスポイルしてるけどね・・・
660ccっていう縛りがある以上はデカく重くしたって魅力が薄くなるだけで
排気量と車体サイズのバランスが良いコンパクトの方が良いのは当たり前

軽とコンパクトを乗り比べると、乗り心地も含めて総合的にコンパクトが上だと思うがなあ。
まあ、なんも気にせんのだったら軽で十分だろうけどな。

>>513

軽コン上位互換論が正しいでしょｗ

数字は正直だよ↓

ﾀﾝｶｽＲＳの最小回転半径４．７ｍ　縦横比１．１９

一方ヴィッツの最小回転半径　４．４ｍ　縦横比　０．９０

歪な縦横比、サイドエアバッグすらない安全性、それで燃費が良く小回りが効くのなら
まだわかるが、少なくとも数字上はヴィッツよりも劣るときたもんだｗ

↓ほれほれ、数字は誤魔化せないよｗ

フィットの縦横比　０．９０
デミオの縦横比　０．８７
ヴィッツの縦横比　０．９０
ストーリアの縦横比　０．９０
シルフィの縦横比　０．８９

ムーブの縦横比　１．１１
ワゴンRの縦横比　１．１３
タントの縦横比　１．１９
バスの縦横比　１．１９

軽=50cのスクーター
コンパクト=125ccのスクーター
みたいな差だと思う

ヴィッツRSの最小回転半径5.5mはあえて無視。

>>510
例えば５００ｍ先のコンビニに買い物に行くのに、幹線道に出ないでいけるのなら、
そのとおり、軽でも可だ
しかし、タクシーでも良いわけよｗ

一方３キロ先のスーパーに買い物に行くなら、まず幹線道に出るでしょ？
軽で一歩でも幹線道に出たら身の危険を感じないか？

俺はストーリアでも身の危険を感じるんだがｗ
ダンプもバスも時速６０キロとかで走ってるわけで、吹っ飛ばされて
電柱に横から刺さったら死ぬだろ？

でもフィアット５００なら、少なくとも前席はサイドエアバッグ、ウィンドウエアバッグ、ニーエア
バッグ等が前後左右から開くんだよ・・・

安全性、デザイン、重心・・・軽ハイトワゴンなんて論外ｗ

関係なくて悪いが現行MINIとかFIAT500みたいなパイクカーは嫌い・・・乗ってる奴は100%ミーハーだから

>>509
> で、軽はセカンド乗りが過半なんだが、
家にファーストカーがあっても、文字通りセカンドしか運転させてもらえない人が過半のようだね。
ファーストに乗れてたとして、それも軽だったりする割合も少なくないとか。

>>521きついこと言うなよ・・・orz

ま、しかし走るティッシュボックスよりはましか・・・

燃費ならトヨタ1L、ホンダ1.3Lか

近所の買い物専用で縦横比なんかどうでもいいんだが

>>526
近所というのは５００ｍ先のコンビニまでで経路は生活道のみで平坦地なのかい？
それなら軽でもいいが、それを超えたら、使えませんがねｗ

要するにタクシーでいいレベルでなら使い物になるな・・・

>>520
どうでも良いが、ダンプやバスに60km/hでぶつかられて電柱なんかに側面衝突するような事故なら
軽がコンでも、あるいはセダンでも死ぬ確率極大だと思うけどな。
側面はヘルメットかサイドエアバッグ装着じゃないと殆どの車は運次第。

コンパクトも軽もファーストカーにするには足りない
近所の買い物専用のセカンドとしてなら軽が上
よってコンパクトに存在意義なし

コンパクトをファーストにせざるを得ない貧乏人には存在意義あるんじゃね?

タクシーまで出てきて話が訳分からん。

>>529
それは違うよ。それしか買えない惨めポッキリさんには、軽NAと同じような値引き込み120万円の
ショボクレ廉コン1300が唯一の選択肢なんだから。それを「軽よりマシ、軽より上」と唱えながら乗
るのが正しい作法。ね、特定の可哀想な人達向けとして存在意義あるでしょ。

逆に言えばフィット、ヴィッツ、マーチという売れ筋人気コンパクトには何も魅力はないよなあ。
ただのアンダーパワーの小さな乗用車であって、道具としても中途半端で趣味性も感じられない。

>>530>>532
確かにそうだな
認識が甘かったよ

>>534
普通の人が対象なら貴殿の認識でオケだけど、このスレに沢山いるピッピョさん達みたいなのも
いるからね。

ここは、田舎住まいの人が多いのかな？

都内か首都圏の大都市なら、近所のちょっとした買い物（コンビニ、スーパー、デパートなど）は徒歩か地下鉄・ＪＲだなあ。
「コンビニに車で行く」というのは田舎の感覚だろうね。

距離がある場合は、セカンドのコンパクトでも軽でもどちらでもよいが、駐車スペースで言うならどちらでも停められるよ。
高速道路を使うなら、軽よりはコンパクトのほうがまだ安全だろう。

では>>529-534
のような軽ポッキリはどうしたら・・・ｗ
自爆してまでコンを巻き込みたいのかい？

>>536
そういう日常生活の足に車が活きない地域に住んでるなら軽コンなんてどちらもイラナイでしょ。
普通の車の1台所有が妥当。

>>520
５００ｍぐらい歩けよデブ

東京の世帯の半分は車なし。

>>538
たしかにそれはそうだね。普通の家族ならそれでＯＫ。

ただ、おれは車好きなので毎日の通勤は電車ではなくあえてスポーツカー、家族４人乗車用にコンパクトも持っているけどね。
ベンツＳクラスやパナメーラあたり１台だけでもいいんだけど、大きくて重過ぎる車は運転してもあまり楽しくないよ。

軽四はショボイ見た目がダメだなぁ

例えばデミオと比べたら悲しくなるほど玩具みたいな軽四のエクステリアは正直無理ｗ

>>528少なくとも、ヴィッツにはサイド＆カーテンエアバッグが付いてるぞ？

マジレスすれば、安全をどこまで求めるかという個人差はあるよ、それは認めましょう・・・

それでも、５００ｍだろうと３キロだろうと　

安全性で　　　コ　ン　＞　軽

なのは疑いようのない事実だと思いますがね・・・

すべての面でほぼ上位互換なんですよ・・・

軽はコンに小回りで圧倒することもできず、燃費もそれほど良くないし、デザインも悪く、重心も高く、
安全性でもコンに劣る

エッセとかの、小回りが効き、燃費の良い、軽なら部分的にコンに勝り、すばらしいと思うが、
ここの軽乗の推奨する軽ハイトワゴンターボの場合は上位互換制にしかならんｗ

>>543
同感。
うちのフィットにもサイドエアバッグとESPに相当するトラクションコントロールは付けたよ。

生存空間やドアの厚さから見ても軽よりはコンのほうが安全だよ。

そんな訳で車好きを豪語するファースト海苔さんたちが
今日も車にも乗らずに、丸一日スレに張り付いてるだけの休日を送るのでした

残念ながら今日は24時間・日当直なんでねえ、もちろん解放される明日の9時には911でドライブに出かけるよ！

上位互換とは、つまり、DVDとCDの関係だな・・・

DVDプレーヤーではDVDだけでなくCDもかかるのだから、DVDはCDの
上位互換だ

CDプレーヤーが１．２万円で、DVDプレーヤーが１．４万円なら
普通DVD買うだろ？

これがハイトワゴンなんだよなｗ１．２万のCDプレーヤーなんて要らないんだよｗ

CDプレーヤーはやっぱ7千円くらいが妥当だろｗ

くどいようだが軽コンは上位互換だ・・・

この軽コン上位互換論はいまだ論破されてないが、頑張ってねｗ

論破されてない＝誰も聞いちゃいない

>>545
やるじゃん
俺のR1にはEBDしか付いてませんｗ

>>550

数字は正直だよ↓

ﾀﾝｶｽＲＳの最小回転半径４．７ｍ　縦横比１．１９

一方ヴィッツの最小回転半径　４．４ｍ　縦横比　０．９０

歪な縦横比、サイドエアバッグすらない安全性、それで燃費が良く小回りが効くのなら
まだわかるが、少なくとも数字上はヴィッツよりも劣るときたもんだｗ

ﾀﾝｶｽRS4WD　１．２万円CDプレーヤー　バカの買い物ｗ

ヴィッツ４ＷＤ　１．４万円ＤＶＤプレーヤー　こっちの方がはるかにマシｗ

なぜなら重心的にも全然違うからなｗ

田舎、貧乏を当たり前のように馬鹿にしてる人ってなんなの？
金持ちの都会在住者なの？
そんなあからさまに馬鹿にするべき人とそうじゃない人との線引きがあるの？
なにを望んでるの？ニューヨーク、ロンドン、シドニー、北京各都市に別荘用の高級マンションを持ってて
アマゾンのオリノコ川の巨大中州にも別荘を持ってて
世界中のヒルトンホテルには顔パスで泊まれる俺の従兄弟の友達のお兄さんの知り合いの会社の社長の
娘の友達の従兄弟の隣の家のおじさんに比べればここの皆は全員糞なわけだけど
そんな議論をしたいの？

>田舎、貧乏を当たり前のように馬鹿にしてる人ってなんなの？

自分の昔を思い出して毒づいているだけだと思う。
爺さんがすいとんなんて食えるかと言ってるのと同じかと。

他人を持成す、
または運んであげる時に軽ってｗｗ
堂々と他人を軽に乗せる神経って面白いｗ

仕事から帰宅
今度は147の事でも書こうか、過疎ってるしw

イタリアでは未だ階級によって乗る車も微妙に区別がある訳
会社で言えば社員はフィアット、上層部はランチア、会長はマセラティって感じかな
奥さんの買い物車も社員の妻はパンダ、イプシロンには乗らない
まあ、どの国も共通して上級市場はドイツ車が進出してるってのは変わりないんだけどね。
アルファは日本でいうスカイラインのようなスポーティーなファンが付いてる車。
歴史は省いて、近年のヒットは156.147.
イタリアの車は言ってみればオーソドックスな機関に流麗なボディって組み合わせ。
骨太男らしいドイツ車に対して繊細な色気がある、つまりエロイw

147の長所は伝統の気持ちの良いふけ上がりのエンジンと誰でもアルファと気がつく流麗なボディだな
絶対的に速い訳じゃないけど乗っててスポーティーで楽しめる。
シートはフランス車ほど柔らかくないが、遜色なく良い
乗り心地も想像するより柔らかい。

要メンテナンスはタイミングベルト、これは早めの3万kmあたりの交換が望ましい。
セレは自動クラッチでこれを駆動するポンプにトラブル多い。
あと電気系も国産車に比べたら弱い。
フランス車は突飛も無いアイデアを喜ぶ気風があるが
同じラテンといえイタリア車は車としては普通なんだよね。
ファッションで言えばミラノコレクションとパリコレは気風が違う
パリの方が発想的にずっと自由だよね、そういう違いが147とシトロエンにはある。
日本人に解りやすいのはアルファの方だね。

いろんな人がいて、それぞれの会話が
全くかみ合ってないところがすごいね。ここ。

>>556
コンパクトならいいのかww

それから、C5のスタイルがかっこ悪いとレスがあったが
フランス車ってのは独特の癖ってのがあってね
言ってみればデザイン的にへそ曲がりなんだよ
ドイツ車、それに憧れてる国産車のベクトルで眺めると奇妙に見えるかもな
C5もぱっと見凡庸に見えるが実物を近くで良く見てみればいい
大きなフロントウインドウはほぼ平面に近いし
うちのはブレークだけどセダンも伝統に沿ってハッチバックだ
何者にも似ていない独特のボディだよ、シトロエンしか作り得ない。
そう言う意味じゃ今のドイツ車意識した新C5よりずっとフランス車らしい形だ。

>>558
そうだね、オレもたまに来るけど、おもしろい人たちだよね。

>>558
他人をいかに貶めるかだけに命懸けてる人もいるからねw
自慢ネタが鼻に付く人ほど人に言えないコンプレックスに嘖まれている。
フタを開けてみれば「あら、まあw」みたいな人ばかりだと思えばよろし。

>>562
マルシンのことだろ
上で誰かが書いてるが、自分はなるべく情報出さないで保身して人の誹謗中傷に明け暮れてる
人間いい歳のとりかたしたいもんだな、

>>559
軽＝０人乗車用。
コン＝２人乗車用です。

コンパクトに乗せて人をもてなしてるつもりかよwwww

車でもてなし（爆）

>>563
いやいや、たかが買い物行くのも車が必要で、
それを「ご近所」と呼べちゃう田舎貧乏の40代の人の事だよ。

>>565
ティアナにでも乗ってろ馬鹿
ああ恥ずかしいオヤジクサイ

結局、コンパクトも軽も近所の買い物程度にしか使えないからなあ

そもそも、燃費とな気にして1300って何それ？
軽コンの燃費気にするほど苦しいなら車買うなよ

車に詳しくなかったから普通にコンパクト買ってしまった
デミスポだけど不満は無いし気に入ってる

だけどこんなに2ｃｈで馬鹿にされるんだったらセダン買えばよかったなぁ

>>556
「他人を持成す」

しかし、「もてなす」ってこんな漢字を使うのか？
オレ、初めて聞いたけど？
オレが麻生なのか、この人がアホウなのか？

>>572 俺も知らなかった。

しかし残念ながら、俺と君は麻生だったようだ。

それがコンパクチ脳です。
世間の一般常識は通用しませんから。

>>571
デミスポで別に悪い事はないと思うが。
ここのコン乗りさんのように「軽じゃないから俺はリッチなんだ」とかやりだすとバカにされるだけでね。
同じ経済車で小さい車体を利点に持つ車なんだからさ、経済状態に似たようなもんなのにね。
おかしなもんだ。

>>571
＞だけどこんなに2ｃｈで馬鹿にされるんだったらセダン買えばよかったなぁ
ネタだよな
２ｃｈを気にしたら、軽もコンもミニバンもSUVもセダンも他も・・・全部買えない

>>572
もてな・す30 【持て成す】
(動サ五［四］)
［1］ 御馳走を出したりなどして、心をこめて客を接待する。
・ 客を―・す
・ 手料理で―・す
［2］ 人を取り扱う。待遇する。
・ 丁重に―・す
［3］ うまくとりなす。
・ 世の覚えはなやかなる御かたがたにも劣らず、何事の儀式をも―・し給ひけれど〔出典： 源氏（桐壺）〕
［4］ そうであるかのようにみせかける。外見・態度をとりつくろう。
・ 小舟に乗せ奉り、御上に柴をとりつみて、爪木の舟の如くに―・し〔出典： 保元（中）〕
［5］ 取りあげてあれこれと問題にする。もてはやす。
・ 鎌倉の海に鰹と云ふ魚は、かの境ひには左右なきものにて、この頃―・すものなり〔出典： 徒然 119〕
〔可能〕 もてなせる

>>575
だな
「軽じゃないから俺はリッチなんだ」
「廉価コンパクトじゃないから軽ターボの俺はリッチなんだ」
「ポッキリじゃないからセカンド持ちの俺はリッチなんだ」
ネタなんだろうけど・・・本気ならアホじゃないかと

>>574
漢字読めん奴が威張るなｗ

>>571
2ちゃん気にするぐらいなら買うな。

まあとにかく
軽＝０人乗車用。
コン＝２人乗車用です。
軽ポッキリの方には申し訳ないがｗ

↑大丈夫かコイツ？

いや、もうだめだと思う。

まぁ2ちゃんなんかを（そしてここを）利用するくらいだからな、もう終わってるだろう

ここにいるオレがいうんだから間違いはない

>>580-581
ごめんよ軽ポッキリさんｗｗプッ

やっぱり駄目っぽい

他人から見て分かり易い反応乙ｗｗ
軽脳だと疑似餌に軽く飛びついちゃうんだね♪

軽のその１台の方がいくら頑張っても、
軽＝０人乗車まで。 コン＝２人乗車までなのは確かだからなぁ・・・

　　　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| 　ブル
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ 　　←軽脳ｗ
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴） 　　　　　ひぐぅ〜〜！軽海苔だとバカにしやがって！！
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　くやじぃぃぃ！でもボクの浅知恵だと普通者に反論できないぃ〜・・・　
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　　　　　　　そうだ、見るだけにして揚げ足取りに専念しよう♪これでママも喜ぶぞぉーー！！
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼ 　　ハァ
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ 　　　ハァ
ブル

ダメだコイツw
担ぐヤツも一緒だな

　　　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| 　ブル
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ 　　←軽脳x4+XUVCqOｗ
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴） 　　　　　ひぐぅ〜〜！軽海苔だとバカにしやがって！！
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　くやじぃぃぃ！でもボクの浅知恵だと普通者に反論できないぃ〜・・・　
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　　　　　　　そうだ、ケータイ常駐して揚げ足取りに専念しよう♪これでママも喜んでくれるはず！！
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼ 　　ハァ
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ 　　　ハァ
ブル

軽が0人乗りならコンも0人乗り
軽ポッキリもコンポッキリもあり得ないよ。

軽もコンパクトもさほど変わらん
fitみれば明らか
燃費位か

コンポッキリ
貧乏な人の乗物

軽ポッキリ
貧乏な田舎者の乗物

軽自動車っていうのは排気量660ccっていう縛りの中で何とか作った車
コンパクトっていうのは基本的にそういう縛り無しに作れるんだから
軽自動車よりバランスの良い車なのは当たり前

>>592
やはり駄目ですね

今日もコンパクトポッキリが発狂ですか？
天気いいのに出掛ける用事も誘いもないと。
やはりコンパクトなんて買ってしまうとつまはじきにされるんですね。

まあ、こういうユーザ達に買い支えられてる車なんだろ

つまらない奴がつまらない車を買ったということだよね。

存在しない軽ポッキリを叩くことでしか、コンポッキリの精神的安定は得られないんだろう。

>>598
それは、どっちもどっちって感じだけどな

コンパクトカーといえば聞こえはいいけど車格とイメージはこんなもんなんだよね。

ttp://yaplog.jp/cv/cb001101/img/359/syare-do_p.jpg

聞こえよくないよ

ん、まあ良くはないかw

車格で言えば一昔前の各社のカロ２、スターレット、ファミリア、ミラージュ、シビック、パルサーなどよりは下だもんね。
本当に軽のすぐ隣りにいる車という感じがする。まあ価格も拮抗しているしね。

燃費も悪くて本体価格も高くて遅くて煩くて狭い軽に乗ってる人ってなんなの

軽自動車に乗っててなんで車板にきちゃうんだろうな
軽板で軽仲間と仲良くやってりゃいいのに

( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）だから

軽ポッキリは軽板でよろしくやってるんじゃね？
だから自称軽はセカンドしか来ないんじゃね？

＞＞604
あんたはどんなコンパクトに乗ってるの？

軽乗り専用の板があって、そこで仲間と仲良くやれば？と言っただけで琴線に
触れちゃったよ。

軽自動車板って軽乗りの実態をよく表してるよな

>>607
で、何乗ってるの？

＞＞607
なんだぁ、やっぱり言えないのか・・・

人に聞くのなら、まず自分のを出してからが礼儀じゃないか？

>>611
>>604みたいな事書く奴に礼儀が必要ですかね？

>>612
車板から分離して軽自動車板ができたってことは軽は車じゃない、別ものって
運営側が判断したんだろうし、軽の話題は軽板ですればいいというのは正しいと思うし
板違いはマナー違反かと

軽乗りじゃない奴も軽自動車板にわざわざ出張してますよ。

>>613
じゃこのスレ自体が板違いだな

何が不満なんだ？軽乗りは
軽専用の板が用意されていて、そこで軽の良さを存分に語り合えばいいじゃねーか
朝から晩まで、愚にもつかない事を一日中相手を罵倒して何が楽しいんだ

大丈夫？

いままで車板にいた奴が居続けるのと、
新たに自分の乗ってる車とは全然無関係な板が
できたときにわざわざそっちに出張する奴。

異常なのは後者。

>>613
では尋ねたいのですが、ここのスレタイは何ですかね？コンパクトの人だけいればいいのですか？

ロードスター(NA)とカプチーノどっちがいいと思う？
性能、使い勝手、購入費、維持費などトータルで

>>619
だから板違いだし、>>2にあるように、車であるコンパクトと車ではない軽自動車は
もはや比較するレベルにない別ものという結論が出て、もう終わってるってことかと。
なのに何故か軽乗りが拘ってノコノコと顔を出すから終わらないのでは？

>>621
お前が如何こう言おうが124まで続いたし、これからも続く

終わったと思っているなら、お前がここを見なきゃ良いんでね
なぜ、ノコノコと顔を出す？

>>621
いや、俺の聞きたいのはスレタイです。わかります？あなたの論は的を外してますね。

>>616
相手を罵倒してるのはあんただよ。

>>623
だから軽乗りが、ノコノコと車板にやってきて、
せっせと、このスレをこのスレタイで立ててるってことかと。
違う？

しかし、軽乗りってしつこいな
わざわざ軽板から出張して来てまで、書き込む内容か？

>>626
ここを見なければ解決。

>>621
削除依頼でもしてくれば？
> >>2にあるように、車であるコンパクトと車ではない軽自動車は
> もはや比較するレベルにない別ものという結論が出て

ほんとコンパクトってお前みたいなヤツばっかなのなw
０人乗りとか重心とか

軽は板違いと言われても普通車持ってれば無問題。

それよりその軽より安い車に乗るコンパクト海苔が車板にいるのはいかがなものか？
コンパクトポッキリは全員こちらに引越したほうがいいと思う。
同じ車に乗る仲間もたくさんいるみたいだよ。
http://c.2ch.net/test/-/haken/1229050136/i#b

>>625
軽乗りがいつもこのスレ建ててるの？
それにあなたの発言は所々つっかかる場所があるねぇ
軽自動車に恨みでもあるんですか？

まあ見ても良いが、あくまでもリア充の暇つぶしでないと痛いわなあ・・・

超のつく大手企業の正社員でまだ若い俺は勝手ながらセーフだろうけど、

４０過ぎて平日昼間から２ｃｈとか、痛すぎだしｗ

↑こうやって煽ってみても、車の性能に影響はないし、無意味とは思いませんか？

お互いにね













まあ、重心／トレッドでは勝負にならないから煽るしかないんでしょうがｗ

>>621　人気者ですね
あっこれからも続くと書いたが・・・民主党しだいかな
環境税しだいでは軽の課税比率も高くなり、存在価値がなくなるかも？？？

まぁ軽を弄るのは、だいぶ先の話だと思うけど

軽自動車はバス並みに不安定で街乗りでも使い物になりませんねえ↓

フィットの縦横比　０．９０
デミオの縦横比　０．８７
ヴィッツの縦横比　０．９０
ストーリアの縦横比　０．９０
シルフィの縦横比　０．８９

ムーブの縦横比　１．１１
ワゴンRの縦横比　１．１３
タントの縦横比　１．１９
バスの縦横比　１．１９

さて、実際に重心が高く不安定だとどういう問題があるのか？
実際にひっくり返るわけではないという反論もあろうが、実は本当にひっくり返らなくても
ひっくり返りそうと感じるだけで問題があるのです・・・

ひっくり返りそうと感じるだけで、ハンドル握る手にも力が入るというもの・・・
肩に力が入れば疲れますよね？
いつも怖くない速度でそろりそろりと走れればいいが、後ろから来る車
に煽られたりすることもあるわけです

ま、図星ってことかなｗ
これだけ絡まれるってことは

>>630
＞軽自動車に恨みでもあるんですか？
こんな奴>>629がつっかかる発言するからじゃない

大丈夫？いやマジで

>>629
なんだと思って戻ってみたら派遣板かw

派遣社員ってコンパクトばかりなんだな、笑えたw

>>632

まあ、これから環境・税制・電気自動車・・・一気に情勢は変わるだろうねえ

軽自動車でもいいが、燃費の良い軽量セダンのＣＶＴでも買っとくべきかと

ミラとか次期アルトとかね・・・

ＤＱＮＲターボとか確実に絶滅しますってｗ

>>634
ところで、終わってると思っているスレになんでノコノコ顔を出すのですか？

>>607
そうそうスレチスマンが「琴線の触れる」は、「嫌な気分になる」ということではなく
「心の底から感動して共鳴するという状態」だから、正しくは「癪に障る」などかと

>>634
君の論は図星じゃなくて的ハズレなんだよね。話題そらそうとするし。

トレッド、ホイールベース、足回りの種類無視して縦横って、大丈夫か？

派遣社員にコンパクト乗りが異常に多いのはわかったけど
10年10万ｷﾛも乗ったら車も売れずに自分のクビが危なくなるよ。

軽海苔ちゃんの作戦ファイル

【有利な前提作戦】
必ず軽はファースト、コンはセカンド。或いは軽はターボ、コンは廉価のように、軽が有利になるような比較をする。
対等な条件で比較しない＝軽の敗北を認めるということになぜか気付かない、軽海苔のアホさを象徴する作戦。

【虎の威を借る狐作戦】
なぜか普通車を持ち出し、コンを貶めようとする。或いは普通車＋軽海苔を自称することも。
コンVS軽なのをすっかり忘れ、そんなことをしても決して軽＞コンにはならないことを全く理解していない、
これまた軽海苔のアホさを自ら際立たせている作戦。

【棚上げ作戦】
コンパクトで高速wwなどと、軽を棚に上げて叩く。一番理解に苦しむ作戦。

【自爆テロ作戦】
形勢不利になると、スレタイやこれまでの流れを無視して「どっちもどっちだろ」とごまかし、軽の敗北を何が何でも阻止しようとする。
手段を選ばない、一番必死で哀れな作戦。

>>644
軽乗りについてのこういうのって沢山あるよねｗ
こういう軽乗りが特殊な行動をしてしまうのには、何か理由でもあるのかな？

携帯からよくこんな長文書く気になるね。

ここからマジレスして考えてみる・・・

投影面積５�uの車で、大人４人乗れるようにするには、
最低でも全高１５００ｍｍは必要なようだね・・・
例えばミラとかＩＱとかだけど

軽自動車には５�uという縛りがあり、それも全長全幅が自由での
５�uではないから、厳しいわなｗ
その結果、最小回転半径が４．４ｍになる訳だ（ＩＱは３．９ｍ）
例えばホイールベースは２０００ｍｍで充分だから、もう少しトレッドが欲しい
とか自由に設計できるＩＱの方が当然有利だ（ＩＱが自由に設計されたかどうかは別として、
一般論として設計に縛りがない方が有利という話）

平方メートル縛りにすれば、４人乗りだとさらに全高が下げれたり、
自由度は増すわな・・・
ここで、投影面積も人数も自由にして、縛りをなくす
そして、自動車税は投影面積×乗車人員×２千円でどうだろ？

ＩＱは５×４×２千円で　４万円

無理矢理７平方メートルで７人乗りにしたパッソセッテは

７×７×２千円　で９万８千円

フィットやヴィッツは

７×５×２千円　で７万円

１６００ｍｍ×３７５０ｍｍで４人乗りのリッターカーをつくれば、

６×４×２千円　で４万８千円

これなら、投影面積だけでなく、全高も間接的に税額に反映されるから
重量や体積と税額が比例して公平ではないかな？

IQなんて大して売れてない珍車を引き合いに出されてもねえ

( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）だから

わきまえ軽ポッキリは軽板でよろしくやってるんじゃね？
だからここには軽コンプレックスしか来ないんじゃね？ｗ

>>642
似たような造り（同じような技術とお金を奢った足回り）なら
対トレッド比で重心が低い方が有利っしょ？
ただ、話をわかりやすく単純化してるだけなんだが？

他の条件が一緒なら重心が低い方が有利ってのは否定できんでしょうに・・・

普通車に劣等感だらけのコンパクト擁護スレｗ

やはり、大きさ（投影面積）と全高（乗車人員と比例しがち）と燃費
がこれからの税制の基本だな・・・

新しい税制のもとでは軽ハイトワゴンターボのような奇形は確実に絶滅します
が、アルトのようなベーシック軽は生き残るんでしょう・・・

　　　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| 　ブル
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ 　　←軽脳
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴） 　　　　　ひぐぅ〜〜！軽海苔だとバカにしやがって！！
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　くやじぃぃぃ！でもボクの浅知恵だと普通者に反論できないぃ〜・・・　
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　　　　　　　そうだ！常駐して揚げ足取りに専念しよう♪これでママも喜んでくれるはず！！
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼ 　　ハァ
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ 　　　ハァ
ブル

コンパクトも全幅が小さくなって4人乗りが増えそう。

まあ、本当にワゴンＲが「街乗り領域ではｺﾝﾊﾟｸﾄより優れてるから売れている」ので
あれば、ワゴンＲソリオとかワゴンＲプラスとかワゴンＲワイドとか
もっと売れてもいいはずだわなｗ

それが、ほとんど売れてないというのは「あの形状が軽規格でのみしか成り立たない」という
ことを証明してるよな

ID:MrCIA5Um0
仕事見つかったかｗｗ

つまり、奇形なんですよ・・・
環境税制になったらたちまち絶滅します＞ワゴンＲ

>>656
軽も案外２人乗りのボンネットバン的なものが増えそうだね

２人×４�u×２千円＝１万６千円

こんなのも、屋根つき原付としてはありだろうね・・・

　　　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| 　ブル
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ 　　←軽脳:/bSbs3hs0
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴） 　　　　　ひぐぅ〜〜！軽海苔だとバカにしやがって！！
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　くやじぃぃぃ！でもボクの浅知恵だと普通者に反論できないぃ〜・・・　
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　　　　　　　そうだ！常駐して僕の立場をなすり付けよう♪
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼ 　　ハァ　　　　　　これで永遠の無職でもママは喜んでくれるはず！！
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ 　　　ハァ
ブル

さすがミスターCIAのIDを名乗るだけはあるな。デンパがサーバにまで届いているんだろう。
車はチッコイくて、低出力、低操縦安定性なのにね。

コンパクトのみ所有だとここまで痛くて必死になってしまうという良い見本のスレだよね。

買ったときはまさか軽乗りにも笑われることになるとは思ってもみなかったんだろうね。

>>663
価格相応、補助車分のお金しか出さなきゃそれに見合う物しか手に入らないのは当然だよね。
最初に半人前分のお金しか出せずにショボクレた物に乗ってるのに、税金、保険だけは一人前
だから頭に何かが宿っちゃうんだろうね。価格と車の使途がマッチングしている軽乗りから見れ
ばお笑いな存在なのは仕方ないでしょ。

マルクス対談？

>>661
痛い

>>663-664
じゃ俺の車は、ニヤニヤ見られてるんだ　ｶﾞ━━Σ(ﾟДﾟ|||)━━ﾝ!!

>>665
ミスターCIAの自画像がヒットだからね。デブサ、IQ50が良く表現されてる。コンパクト乗りでも
普通の人もいるだろうに、ここにはそんなのしかいないから、コンパクト乗り全体が迷惑するね。

>>666
頑張れ、コンパクトに乗ってる間にお金貯めなさい。
休日の朝から張り付いているID:MrCIA5Um0は何か辛いことでもあったんだろう。

>>667
ミスターCIAっていうの？
素晴らしい教養と知識なんだね。

>>668
そろそろ買い換えるけど、またコンパクトの予定
お金もないし、大きいのも手に余るしね

ミスターCIAは、IDがMrCIA5Um0だからじゃないかなぁ

軽はまずいらないからねｗ
笑われる車を買う時点で軽い脳ｗｗ

>>670
近所の買い物用にしとけば軽もコンも笑われないのにね。サンダル履いて会社行けば笑われて
当然でしょ。

軽脳だと、自慢のポッキリ軽をバカにされるのは屈辱なんだねｗ
現実では確実に周りの哀れみの目の対象だから「２ｃｈでは言わないで欲しい」
って感じなんだね♪分かった、止めといてやるよｗｗ

>>671
痛い改造して安いドヤ顔で走り回る車の定番が、
軽じゃなければ良かったのにねｗまあしょうがないかｗ
生活保護車ポッキリに常識を求めても無駄だろうしねｗｗ

ミスターCIAは何に乗ってるの？

　　　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| 　ブル
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ 　　←軽ポッキリ脳
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴） 　　　　　ひぐぅ〜〜！軽ポッキリだとバカにしやがって！！
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　くやじぃぃぃ！でもボクの浅知恵だと普通者に反論できないぃ〜・・・　
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　　　　　　　そうだ！常駐して僕の立場をなすり付けよう♪
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼ 　　ハァ　　　　　　これで永遠の無職でもママは喜んでくれるはず！！
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ 　　　ハァ
ブル

　　　　　　　　　　　　　　　　　※軽ポッキリのみ反応してねｗｗ

ねえ、ミスターCIAは何に乗ってるの？

このスレに軽ポッキリが多いのは誰でも分かる事。
今更嘘ばっか言ってないでカミングアウトしちゃいなよｗｗ

ここと過去スレでｗｗと検索すると
一般常識では考えられない生活をしている
人間が浮かび上がる。

ｻｰｾﾝ！（正社員だけども）派遣業やっておきながらMR2とFTOをかっこいいからと所有してｻｰｾﾝです
まぁ、片方は2万でもらったクズ鉄だけども

しかし会社が芳しくないのはどこのどんな会社にいても嫌だわな

>>677
そう思いたい気持ちもわかるけど持ってるよ、ちゃんと。
ttp://upp.sakura.ne.jp/src/upp30121.jpg
で、君は何に乗っているのかな？

カプチか。懐かしい。
もう片方は分からん。

と思ったら3種類だった。

自分の屑鉄軽四と親父の屑鉄軽四とおかんの屑鉄軽四

ミスターCIAは慌てて逃げちゃったみたいだね。

>>683
本皮シートの軽四かい？
そりゃすごいわw

>>671
通勤なんか軽でも自転車でも気にならんよ

居ますよ〜♪
２ｃｈでのうｐって匿名性高いよね〜ｗｗ

鼻息荒げてうｐするのって楽しいのかな〜？
てか>>680消えてるしｗｗほんとおチャメだなぁ軽サンは♪

>>688
UPはいらないからさー何乗っているの？

>>689
何乗ってるのぉ〜？＾ー＾

言い難ければ、
何代前の軽かだけでいいよ♪
因みに私は１代前のフィールダー1500だお〜
まあ25歳までには普通車に乗り換えたいなぁと思ってまつ♪
趣味が無いコジンマリとした生活なら軽でも良かったんだけどねｗ

いつからここはオレが乗ってる車種をさらすスレになったんだよ

>>692
軽ポッキリサンがどうしても車種が気になるって言うからね♪

コンパクトポッキリさんは日夜見えない敵と戦って大変だな。

誰にも望まれていない中で車を晒したのか？軽乗りは
変な行動とるね、軽乗りは

ん？誰か分からなくても
軽ポッキリさんってだけで
茶化すのには十分な要素じゃね？ｗｗ

軽ポッキリなんてこのスレには存在しないのにねえ

大丈夫か？

>>697
妄想と願望乙ｗ
てか自分が一番真実を知ってるでしょ？
大丈夫ですか？ｗ

>>690
古ーい古ーい、１割増税のエスクードだよ

あれID変わってる？
前のIDでこっちに書いたよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1205931985/524

軽ポッキリ叩きをしても自分が「惨めコンパクトポッキリです、コンパクトポッキリをイジメないでください」って
告白にしかなってないんだよねえ。ここのセカンドコン乗りも便利に使い分けてる点で、コンは補助車に過ぎ
ないと扱ってるわけだし。
軽コンみたいなチッコイ安普請車しか持ってなくて車板にいる、ってどういう精神状態なんだろう。

自分が一番キモイ行動しといて何言ってんだコイツｗ

悪いな、風呂入ってたよ。
ミスターCIAって一代前のフィルダーだけかい？
コンパクトも軽も関係ないようだが？

>>702
ごめんねコンパクトしか持ってなくて
しかも古いし・・・近々買い換えるけどまたコンパクトだし

>>705
別にエクスードは悪い車じゃないじゃないか。
それよりお払いしたほうがいいんじゃないか？
事故で廃車になること自体が尋常じゃないんだから。

対面などの事故ならともかく、
駐車場の事故で廃車って、どんだけ危ない（速度だしてる）とこなんだよ
その地域や気質がやばいんじゃね？確かにやたら狭い道や駐車場なんかを飛ばす輩はいるときはいるが…

>>706-707
廃車の２台は横から当てられ、フレームが少し逝ったらしいので廃車扱いとなりました
（見た目は凹んだ程度なのですが）
何にもない駐車場なので不思議です

お払いしたら、なんか別なもの貰って来そうなのでやって無い
ここ５年は事故も無いし、もう大丈夫かなぁと軽く思っています

もう今日はミスターCIAは来ないと予測。
代わりに違う人が来たりして・・

ジャジャーン！登場！！
フロ発言しといてそれは無いでしょｗｗ
まあみんな仲良くやろうよ♪それでは！'・ゝ・`

実際、複数台所有って裕福なんだろうな
俺は２台も持ったら維持費でアップアップだよ
所謂それ１台で済むから、２台を使い分ける用途もないけど


>>710
>因みに私は１代前のフィールダー1500だお〜
>まあ25歳までには普通車に乗り換えたいなぁと思ってまつ♪
いくつだか知らんが、俺が二十歳の頃はミニカで粋がってたな

>まあみんな仲良くやろうよ♪それでは！'・ゝ・`
ここでの仲良くは罵り合う事でしょうか？

ああCIA君はまた来たんだ？それはそれで感心。
でもコンパクトに乗ってるわけでもないし、フィルダーじゃなあ・・・
数年後に普通車に乗り換えてから鼻息荒げてまた来たほうがいいと思うよ。


余談だが、自家用車のフィルダーってけっこう珍しい存在かもしれないね。

>>711

君みたいなのが糞田舎で家族持つと、仕方なく軽を買うハメになるよ。

>>712
いまやカローラはセダンよりワゴンであるフィールダーの方が売れてるそうだから、
自家用でも乗ってる人は少なくないのでは？

>>713
環境が変わればそうなるかもね

フィルダーはワゴンというより商用バンのイメージのほうが強い。
存在としてはコンパクトといい勝負のクルマ。

>>716
ビジネスユースという存在的には、ティーダやランサーと似たような扱いでしょう。

カローラに商用が多いつっても、乗用より多いわけねえだろw

商用ではフィットが一番多いんじゃないか？
グレードで負けたら悲しいよな。

これずっと出てるよね、書き込み回数が反映されるらしいけど、誰が何をやっているからなのかな?
↓
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart30 [車種・メーカー]
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】33 [軽自動車]
★コンパクトカー総合スレッド Part60 [車種・メーカー]



軽側でスバル好きやスバル推奨する奴なんて見た事ないぞ。

普通、他人にぶつかったらごめんなさいって言うだろ？
席を譲ってもらったらありがとう、とかさ。当たり前の事が
出来ない奴が多いんだよね

Go back ...orz すまん

軽・・・ハンバーグステーキセット（及びハンバーグ単品）
コンパクト・・・同額程度のステーキ単品
小型車・・・普通のステーキセット
普通車・・・そこそこいい肉のステーキセット
コン側
・ハンバーグは所詮ステーキとは違う。それにセットが付いてお安いから買ってんだろ？
・この店のハンバーグは日本国内のみ販売だが、俺喰ってるステーキは、全世界チェーン共通で売られている。
・権威有るミシュランにもハンバーグはハンバーグであると書いてある。
・ハンバーグそのものよりセットでお買い得だから食べてんだろ？

軽側
・ついて当たり前のセットも付けずに単品食べるのはおかしい
・値段も結局一緒ぐらいだろ？
・普段はステーキセットも食べてるんだよ

コンパクトがステーキとしている物は、普通の肉ではなく「成型肉」です。

コンパクト＝ソーセージ
普通車　　＝ウインナー



軽自動車＝魚肉ソーセージ（ソーセージに擬態した何か）

終身軽
装飾軽男子
黄軽

www

>>724

ウインナーってソーセージの種類だよ。

困白痴脳ですからw

軽自動車を魚肉ソーセージとしたのは、鋼材も塗料も非常に低品質な物を使っている
それは事故など修理した場合、安価に済ますため
設計思想が１0年は遅れているね軽は

＞コンパクト＝ソーセージ
＞普通車　　＝ウインナー

こういう頭の悪いこと言ってる人が何言っても説得力なし

>>728
何か一つでもソース出してみそ？
コンパクトの塗装が見えない部分で適当に省略されているのはよく見るけどねw

本当に軽乗りってバカだな。日本の社会通念では、ソーセージとウインナーは
区別されているよ。ソーセージはあいびきの練り肉のフランクフルトの事、ウイ
ンナーは豚肉の物。だから軽を買っちゃうんだって
ググった最初の検索結果で判断したか、どんだけソーセージに精通してんだよ

恥の上塗りw

ホントｗｗｗ

ホンダのナビ全然役にたたない　もっと改善するべきだ
入力すると全然目的地につかない
　役にたつナビあったら教えて
自動車会社の社員は電気自動車に変えるべきだ

まぁ軽自動車は、魚肉ソーセージって事が軽乗りに伝わればいいやｗ

まあこういう頭の悪いやつだから、年収が少なく
コンポッキリの生活を送らざるを得なくなるんだろうな。

>>735 魚肉ソーセージも結構うまいから別に構わんw
てか、相変わらず話しがくだらんwww

>>735からは顔真っ赤の図しか思い浮かばないねw
赤いタコウインナーがコンパクトってことで彼も満足なのかな?

昨日も軽ポッキリだろ?という煽りに対して、軽側からカプチや本革シートの
普通車をセットを出されてしまったみたいだけど、煽った本人がフィルダーポッキリだったんでしょ?
それすらも何となくインチキ臭いけど、ここのコンパクト乗りってこんなのばっかりなんだよね。

まぁわざわざ車出さなきゃならない場所を
ご近所と言えちゃうのが、軽ﾉﾗｻﾚならではだねぇ。
田舎貧乏にしか通じない発想だから、言わない方がお利口だよ。

>>736
まあまあ、>>2が確定条件だ！なんておっしゃったり、
>>731みたいなのが社会通念だって言い切る方々ですから
白痴は言い過ぎでも薄知なんだろうｗ

魚肉ソーセージが美味い不味いの話じゃなくて
鋼材も薄く強度も全く足らない、ぺらっぺらの軽自動車は車の体をなしていない
ソーセージに成りえていない、魚肉ソーセージなんだよ

赤ウインナーは魚肉ソーセージとは別物なんだと
さらに恥の上塗りをしている悔しい人がいるようです。

例えとしては、「軽＝マルシン」と同じだな

終身軽www

人生ｵﾜﾀ＼＾o＾／

ﾜﾛﾀ、それで既にマルシンってあだ名の奴がいたのかw

軽自動車自体は嫌いじゃないが
ここの軽海苔は嫌い

>>743
マルシンハンバーグってコンパクトカーの例えじゃなかった?
それをハンバーグと信じているコンパクト乗りが哀れだなというような。

>>745
一番ﾜﾛﾀ扱いされてるのは魚肉ソーセージ好きのあんただよ、間違いない。

>>745
そう、それまでは「携帯」とかだったのに、その例えで周囲から失笑を買って以降、
「マルシン」になったとさ

ということは「魚肉ソーセージ」君がコンパクト側に生まれてしまったわけだね?

まあ、朝７時から、せっせと書き込みをしてもらわなくちゃならんなｗ

>>741
俺の認識が違ってたら申し訳ないが・・・
君の書き方だとフィットとレジェンドは、同様の素材、塗料、塗装方法を使ってて
ライフだけは安い塗料や鋼板を使ってるって認識なのか？

矢部っちの家のすき焼きが魚肉ソーセージで岡村が驚いたらしいが
コン海苔の食生活はそれに近いものがあるんだなw
とりあえずウインナーで感激してる奴は初めて見たw

ついに、フィットはレジェンドクラスと比較されるまでになったか、、ｗ
せめてカローラ、ランサークラスにしとけって。

自分の食生活がマルシンに近い存在だと、スレ全体から嘲笑を買った張本人が
がまんできずに、サラッと顔を出してきたってわけだｗ

マルシン笑われ語録

マルシンハンバーグ バンデンプラ 三下
廃品回収 ハゲ 二子多摩川 練摩

>>754
カローラでもボンネット開けて塗装が行き届いていないなんてことはないよw
相変わらず妄想だけは果てしないなw

>>754
認識を聞いているんだが？　
誰もハイエンドとコンパクトの比較がしたいわけではない。
ただ、JDAtpDvj0の書き方だと、レジェンド＝フィット（＝アコード＝エリシオン＝ステップワゴン）
と言う小型車含む普通車ってくくりと、軽自動車で素材やクオリティが違うって認識をしてるのか？と

>>758
初めておもちゃを買ってもらった子供みたいなものなのでは?
きっと大事な大事な宝物なんだよ、例え大人が見たらお粗末な出来のおもちゃでもね。

普通車と軽自動車の塗装は違うのですか？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1227446887

ベストアンサーに選ばれた回答
軽自動車やコンパクトカーの場合、コストの制約などから、
どうしても最低限の塗装回数になってしまうケースが多いようで、
上級車種と比べると塗装の質が落ちるのは致し方ないようです。
ただ、車としてみたとき粗悪というほどひどいケースはさすがにないと思います。

高音質カーオーディオへの道
ttp://plaza.rakuten.co.jp/memo12345/diary/200903100000/

軽自動車やコンパクトカーは、基本的にロードノイズとエンジン音がじゃまして、
綺麗な音を聞くことなんかできません。超高音質なんてでませんからはなっから無視します。
コンパクトカーは基本的に鉄板が薄いので、あまりにも大きな口径のスピーカーを鳴らすと、
鉄板がボンボンと鳴ってしまって、気持ちの悪い音になってしまいます。


これらからコンパクトカーだけ除外しようとするのがここのコンパクト乗りの痛い点であるということでOK?

俺は、軽、コン一緒って考えるのは無理が有るのは理解しているつもりだけど、
JDAtpDvj0のくくり方っておかしいと思うので・・・。

ところで、カローラの彼はなんでここにいるんだ？
どこぞの輸入車オーナー同様、不思議でならんのだが？

結論・・「皆、分かってる」

>>2

マルシンハンバーグって何だよ？www

マジキモイこのスレ
即刻削除されるべき！

>>761
不思議な点は>>720で答えが出てるんじゃない？
削除とか言ってる人もひょっとして仲間なのかもよw

>>763
何で？いまだに盆暮れには故郷に帰省する上京土人が、他を田舎者呼ばわりして悦に
入ってたりする不思議なスレではあるけどね。

>>764
濃い粘着質がコンパクト側に入れ替わり登場するのは明らかにおかしいよね。
回りくどいことを省けば主張はみんな一緒みたいだし。

>>766
124まで続いているスレに数日前にやってきて、妹をダシにぐだぐだやってたと思ったらキモいからスレ削除しろだからなw
普通は合わない自分が来なくなるものなのに、おかしな奴だよw
まあそんなにここが嫌なら二度と現れることもないだろうねw
またノコノコと出てきたらおかしいもんな。

軽もコンパクトもなるべくコストをかけたくない人のための
クレバーな規格なはずなのに
年収がｳﾝﾀﾗ地位がｳﾝﾀﾗステイタスがｳﾝﾀﾗって馬鹿じゃねーの？
いつかはクラウンとか言ってろって思う

>>768
コストも掛けずに何にでも使おうなんて厚かましいのが居るせいだね。

>>768
しようがないよ。
軽海苔さん自身が、「軽海苔は貧乏だの、格差社会の象徴だとか叩かれたから、このスレに居る」
って言っているくらいなのだからな。
まあようは、このスレが続いているのは、余程に貧乏とかと戦い続けてる、そんな軽海苔さんのコンプレックスが原因
ってことなのだろう。

>>770
だな。コストも掛けないで何にでも使おうとか、トンチンカンな欲張りに現実を教えてあげるってのも
必要だよね。軽ポッキリと言っても反応が薄いのにコンパクトポックリって言うとワラワラと情けない
惨めポッコリが湧いてくるのがこのスレだから。

そもそも「ポッキリ」ってどういう意味の言葉なの？そういう仲間内だけで通じる隠語とかキモイ！

道具なんだから色んな使い方したほうの勝ちでしょ

今時車のステイタスとかに必要以上に囚われてる人ってどうなの？
中国とかタイでは便利なハッチバックよりステイタス（笑）の高いセダンが
断然人気でフィットアリアとかああいうフィットに無理やりトランクつけたような
車でもすごく人気があるんだって
このスレでコンパクトや軽を「貧乏臭い」と一括してる人は
そういう発展途上国的な古き良きおおらかさを持ち合わせた人たちなんだと
尊敬します、
ついつい自分は先進国に住んでいると言う自惚れから「車を買うことが目的ではなく
車で何をしたいかが重要」と言う嫌らしい考え方をしてしまいます
このスレの人々のように良い車を持つことこそが目的と思えるような
生き生きとした発展途上国の人々のようなすばらしい人生を送るにはどうすればよいのでしょうか

「車を買うことが目的ではなく車で何をしたいかが重要」
クスクスに皮肉かよw

アスペルガーに人に皮肉は通じません

アスペルガーって言われてたのは一人だけだよw
何であんたが怒っているのか知らんがねw
いつまでキモいスレに居座るつもりなんだね？

セカンド車の軽四に乗ってるってどういう意味なの
パパやママがファーストカーで僕ちゃんの車が軽四のセカンドカーでOK？

>パパやママがファーストカー

それってコンパクト乗りの常套手段じゃないか。
いつかのクラウンとかパサートとかその典型だよね。

コンパクトや軽は近所の買い物ぐらいにしか使えないんだから
それとは別にファースト持ってるのが普通じゃねーの?

嫁：普通車、俺：軽+250バイク

うちはこんな感じ。
まぁここではポッキリ扱いなんだろうけどどうでもいいや。

>>777
クラウンやパサートがパパやママにしか乗れないって
発想しか出来ない所が軽四乗りの限界なんだろうなｗ

【マスコミ】 「ほんっっと〜〜に不愉快」 漫画家・唐沢なをき氏、非常識すぎるＮＨＫ取材に怒り…番組放送中止要請★６
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252908641/l50
【テレビ】NHKを取材拒否した漫画家唐沢なをき先生が「心を傷つけたディレクターの言葉」を激白
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1252926593/l50
【政治】 地デジチューナー、 生活保護世帯にタダで配布…ＮＨＫ受信料全額免除の世帯が対象★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252930344/l50

>>780
パパのお下がりという現実(本人弁)の前には何を言っても虚しいだけだよw
悔しかったら自分のファーストカーで乗り付けることだね、無理だろうけど。

コンパクト乗りの辛い現実というのはこれでしょ？

YOMIURI ON LINE 読売新聞
【恥ずかしい車と言われました FITちゃん】
ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2009/0907/261217.htm?g=09

先日、都内の外資系一流ホテルで、友人と食事をする為に準備をしていました。
娘に「車はホテルの人が駐車場まで移動させてくれるのかしら？」と聞いたら、「お母さん、まさか家の車で行かないよね？」と言いました。
私が「もちろん(コンパクトカー)行くよ」と答えると、「恥ずかしいからやめて」と言われてしまいました。

俺、最初の車親父の５年落ちのお古だったな

ぶっちゃけると階級意識の無いのは日本の良い点の一つだから
軽だろうがコンパクトだろうが関係ないんだけど
高級ホテルにコンパクトで乗りつけるリッチマダムは多い
普通に「大きい車は苦手ｻﾞﾏｽよ」って感じでｳﾞｨｯﾂとか
マーチでホテルにくるマダムはよく見る
見てるほうもなんとも思わない
でもワゴンRとかは見たことがない
でも、それはワゴンRが恥ずかしいとかじゃなくて
リッチマダム達は「小さい車」「エコな車」が欲しいと思って
コンパクトを選んでるからそれほどエコでもない上に乗り心地の異常に悪くて
なぜか本体価格が高い軽を選んでいないというだけ
「恥ずかしいから」とかそういうチンケなことで軽を敬遠してるわけではない
本当の金持ちはそんなこときにしない
一年の半分は帝国ホテルのスイートで過ごしてる俺が言うから異論は認めない


普段からモテモテでカッコいいA君が冗談で男同士のキスをしても
笑い話のネタになるだけだけど、普段からゲイの噂のあるｷﾓﾒﾝのB君が男同士の
キスをすると本人も回りも異常に気を使うのと一緒

コンパクトなら大丈夫という認識は大間違いだな、一般的には。

中年男でｖｉｔｚは駄目？
ttp://onayamifree.com/dispthrep.cgi?th=847860&disp=1

車の事は全く無知です。
ただファミリー車が欲しくて女房に相談なしで決めました。
質問ですが、男がｖｉｔｚはおかしいですか？
保険会社のお姉ちゃんに男性では珍しいと笑われました。

No.3 by 通行人3(♀匿名) 34日前 (09/08/11 10:23)
おかしくないですよ。知り合いの男性は新型デミオ乗ってて、やっぱり珍しいとか言われたらしいです。
No.4 by お助け人4(♂匿名) 34日前 (09/08/11 10:28)
男は男らしい車に乗れ
No.6 by 通行人6(♂匿名) 34日前 (09/08/11 10:36)
てか、ヴィッツはファミリーカーか？コンパクトカーでしょ。
あれで長距離ファミリードライブはきついよ。

No.10 お礼 34日前 (09/08/11 10:57)
最初に書き込んだ通り、車の事は全くの無知です。ご了承下さい。
少々我慢出来ないのは、その小馬鹿にされ笑われた車に、これから乗り続ける自分はどうなのかと、
女性じゃないのに乗っていいのかと‥考え過ぎですかね。
No.20 お礼 34日前 (09/08/11 21:28)
今更ですが、ヴィッツを調べてみました。
皆さんが言う様にファミリー車向きではないですね。
今度買う時は、3000?で保険屋をビックリさせてやります。
いつになるか分かりませんが

↑大丈夫？

軽脳が貼るのは決まって2ちゃんねるレベルのソース元からw
それも自分の都合のいいとこだけつまんでくる
貼れば貼る程自分のバカを晒しまくってるってのも気がつかない660cc脳

以前も晒されてたけど自分で質問して2ちゃんに書き込む自作自演だろ

>>785は軽を馬鹿にしてる
そっこく削除されるべきっ！

>>787
どこ見てんだ？
>>782ソース元・・OMIURI ON LINE 読売新聞って書いてあるだろ

>>790
ひょっとして笑いをとろうとしてる？
http://komachi.yomiuri.co.jp/

発言小町をソースとして貼る馬鹿がまだいるとは

>>790
ソースってｗ
ただの掲示板だろ

彼氏がダイハツの軽自動車乗ってるので別れたいです・・・
軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗｗ
下向いちゃうしｗｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10〜20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗｗ

ベストアンサーに選ばれた回答
正しい！
そんな男最低です。早く分かれなさい！！！！！



軽脳はこういうのが大好きなんでしょ。

>>794
そういう時は普通車に乗って行けばいいんじゃね？
軽コンしか持ってないなら普通車に買い替えればいいし

>>794 ←あんた泣くよww

>>790
ソースは掲示板でホームは間違いなく天下の読売新聞だなw
まあ軽もコンパクトも使いようとしては近所の足として非常に有効だが、
セカンドとして使い分けの出来てる人とそれしか持っていない人との格差が問題なんでね。
このスレやそういう掲示板で失笑を買っているのは間違いなく後者のポッキリさんだろ。
いくら必死に擁護しても、世間一般では娘に恥ずかしがられ、保険の姉ちゃんには
笑われてしまう存在というのが言い訳不可なコンパクトポッキリなんでねw

みなさんが馬鹿にされてる1300ccのさらに半分のエンジンで動く軽△

また軽脳が、ノコノコと顔をだしてきては「ソースは２ちゃんねる」的なトンチンカンなソース持ち出して
逆に、天下の本家本元の三大紙とかから、「軽四は、税金安さ故の、田舎の貧民や格差社会の象徴的な乗り物」、「軽が特殊な別物の存在」、
みたいなソースを出され、返り討ちにあう墓穴パターンだな
やめときゃいいのにｗ

とんかつソースw
　　　↑
この言葉をソース好きに捧げる

http://wikipedia.atpedia.jp/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC
米国では日本における「コンパクトカー」はサブコンパクトカーと呼ばれる。
国内向けの一般モデルでは、ドライバーを女性前提で、中低速の市街地走行を前提として設計されているため、
足回りの性能が割り切られている。高速を出すと安定しない傾向にある。
国内向け車種では基本的に街乗り用として設計されていることから、上級小型車に比べ連続長距離高速走行では疲労が蓄積する。


こんなんで長距離やファミリーユースに使おうとするほうが馬鹿。
>>785でも車の事は全く無知ですと言ってるからそういう人間が買う車なんでしょ。

そう、だからセカンドでコン買えばいいんだよ。
軽にしちゃうところがいかにも貧しい田舎者だよな(笑)

＞ソースは掲示板でホームは間違いなく天下の読売新聞だなw
この一文でハクが付いてると何でも信じる情弱丸出し
フンドシかついで逃げ回ってるのも納得だわ

ガリバー自動車研究所レポート
ttp://221616.com/doc/gain/vol35/index2.html
『クルマとステータス性』というテーマ。
団塊ジュニアは「一部の超高級外車はステータス」という答えが30％弱。
クルマに対して夢を抱くのは、むしろ30代前後の団塊ジュニアなのである。
次に、『クルマにかけるお金』の考え方。
コレはどちらも「約１割」という答えがほぼ60％を占める。
しかし、ここで考えるべきは団塊世代／団塊ジュニアにおける世代間の収入格差。
団塊ジュニアは「約２割」が25％、さらに「約３割」は５％、「約４割」や「５割以上」という人もいる。
つまり収入が少なければ、その負担は大きくなるワケだ。
『年収300万円時代を生き抜く経済学』などというビジネス書が売れる世知辛い世の中。
ＩＴ企業の社長達が乗りこなす超高級外車に憧れを抱きつつも、
現実は経済的で使い勝手のいいコンパクトカーが売れるという理由はココにある。

結局、高級車に乗りたいという夢は人一倍強く抱きつつも、その低い収入から
コンパクトしか買えないというのが現実みたいだからおまえらあまりいじめるなよ。

しょうがねぇなー。
「軽人気、透ける格差社会」BY天下の読売新聞でも出そうか？
毎日・朝日・JAMAレポート・グレード下がってGooリサーチもあったかな・・・。

>>805
そんなの保存・記憶してるの?
だから「必死だな」と言われるんだよ。

だから「必死だな」と言われるとは
>>801と>>804を貼り付けた方のことでしょうか？

>>807
まあ、墓穴掘るパターンだ。そっとしておいてやれってｗ

＞『年収300万円時代を生き抜く経済学』などというビジネス書が売れる世知辛い世の中。

（14）お金はほどほどでいいから、もっとゆったり暮らしたいとは思わないか。
人生を犠牲にして働くという発想を変えれば、いまの日本では「貧乏」でも、けっこうハッピーな生活が送れるのだ。生活のリストラは必要だが、
カローラを軽自動車に乗りかえる程度ですむ。中国製の服を着て、アジアの野菜を食べ、オーストラリアの牛肉を食べていれば、生活費はそんなにかからない。
「年収300万円時代を生き抜く経済学」より
http://www.book-navi.com/book/syoseki/300man.html

あぁあ・・せっかく醜いコピペに終止符を打とうと思ったのに・・
ちゃんちゃんとｗ　ノシ

オージービーフw
　
最近ここは食い物がよく出てくるなw

そりゃ収入が低ければ軽コンしか選択肢はないからなあw
年収300万の収入の半分を投入したところでコンパクトが限界というのはよくわかるよ。
セカンドなんて夢のまた夢で気が休まるわけがないのもよくわかるよw

でも>>804は新社会人に対するアンケート結果とよく似てるな。
あちらでも欲しい車や憧れの車はGTRやBMWだったが、実際に所有している車はコンパクトというオチだったからねw

>>811
で、ファーストの車種は？

低収入・低学歴の親子連鎖と云う負の連鎖と全く同じ事が軽自動車にも当て嵌まる
軽自動車に乗る事に抵抗感を感じては生きていけないって切実なモノを感じるアンケートだね

ガソリン価格高騰のこの御時世、軽自動車っていう選択肢はアリ!?
http://221616.com/doc/gain/vol51/gain_vol51.html


※現在乗っている軽自動車を購入する前に保有していた車のタイプは？

軽から軽への乗り換え組はほぼ半数。つまり、計算上では
「軽自動車を購入した人の二人に一人は次も軽自動車を購入する」という傾向が現れていることになる。

※ほかのタイプの車ではなく、あえて＜軽自動車＞を購入した最も大きな理由は？

コチラは予想通り＜税金の安さ＞と＜購入価格＞という“お金がらみの要素”がワンツーでフィニッシュ!!
割合にすると合計で57％のユーザーが、この２つのうちどちらかの理由で軽自動車を購入している
昨今の“軽自動車ブーム”って「金銭的な事情でやむを得ず」っていう人が多いってこと

※現在保有している軽自動車について、どの程度満足していますか？

＜大いに満足＞と＜まぁまぁ満足＞を合計すると約84％!!　ｗ

※今後発売される軽自動車に対して、あなたが望むことは？

燃費がいいと言われているカテゴリーの軽自動車ですら7割以上の人が＜もっと燃費の向上を!!＞と求めてる。
次点に＜車両価格の値下げ＞が挙がってる(67.2％)。＜安全性の向上＞が5割チョットで3番目とは意外に少ない。

※またクルマを乗り換えるとしたら、次はどんな「ボディータイプ」の車が欲しい？

結果としては６割近くの人が＜また軽自動車に乗りたい＞としている
次にミニバン12.5％、コンパクトカー12.3％、ステーションワゴン6.2％

「軽」自動車の次は「軽」
セカンド需要で乗り心地や快適性じゃなく買い物の足ならそれで充分だろ？
ポッキリさんの感覚で考えるから>>814みたいに嬉々としてコレ読んで、
＞低収入・低学歴の親子連鎖と云う負の連鎖と全く同じ事が軽自動車にも当て嵌まる
なんて書くんだろうねｗ
同じサイトの記事から
現在所有している軽自動車を、どのような用途で使用していますか？
　軽自動車ユーザーの主な用途は御覧の通り、実に４分の３が＜買い物＞
ということ。さらに半数以上が＜通勤・通学＞で使用しているんなら、
考えてみればそれほどの居住性や積載性なんてものは必要としてなくって、
むしろキビキビと走る＜軽快性＞あたりが重視されるのかなぁと。
　無論、そこにガンガンお金を投下して無駄使いをするような余裕もなくって、
逆に“安ければ安いほどイイ”と考えるなら、その役割は十分に軽自動車が
果たすことができちゃうもんね。
なるほど、「軽が売れるワケ」、納得です…。

まあ、ガリバーなんて軽売れてもちっとも儲からない会社の記事嬉しがってる時点でどうかとｗ

つまり田舎者の生活の足って事だな
趣味でもクルマ好きでもなんでもない
税金、維持費以外語るべき事は何もないだろ。

所詮はセカンド足車の軽を叩かれてもみなさん屁とも思っていないんだろうねw
そこが叩かれたら逃げ場のないコンパクトポッキリさんとの決定的な違いかとw

つまり、ここに常駐してること自体が恥ずかしいことなんだよ

田舎の家族は軽が家にあるのは普通なんだろ
何をセカンドなんて利いた風なこと言って威張るんだろうな
その理論なら、セカンドにコンパクト使ってる普通の家庭には頭が上がらん貧乏人です。と認めたようなもんだな
2台目は軽しか選択肢が無い貧民は、妙な事言って威張るもんだw

ま、そういう誰も出来れば軽以外に乗りたかったって軽四を1台増やした位で大威張りw
ってのが、田舎者が田舎者たるゆえん。だろうけどなw

>>815
軽四は主力商品だろ

　何を隠そう、実は今このボク自身が軽自動車の購入を考えている
　もちろん10年前、20年前と比べたら“軽の魅力”って数段アップしてて、リピート意向が６割なんていう
　コレほどまでの数字を叩き出すなんてことはなかったように思う。軽自動車というカテゴリーが
　ユーザーのニーズに合ったクオリティーを携えて、より満足度の高くなったってコトかな、と。
　よしッ、こりゃあ軽自動車も十分「アリ」だな!!

なんて各所で軽を勧めてるじゃん

セカンドカーと言っても世帯にとっての2台目、3台目なんだから
持ち主にとっちゃ大事なポッキリのファーストカー。

ただ女性や老人に学生辺りが多いから買い物が一番多いんだろ
あと低所得者以外にも収入減とか将来の不安に住宅ローンとかであえての軽自動車って人も多い。
しっかりレジャーやドライブも4割、3割とそこそこ数字取ってる事からも伺い知れるね

田舎もんでも常識わきまえた田舎者は、所有車に奥さんの軽があっても
「2台目は軽四しか買えませんわ、私の薄給ではw」とか謙遜するが
軽四1台数合わせで増やした位で、後ろにつっかい棒がいる程のふんぞり返り方だからな
滑稽としか言えないねw

>>822
田舎もんって見栄っ張りだと思う。
もちろん、傍から見たら全然見栄を張れていないのだけど、張ってるつもりでいる。
物の考えが都市部の人より三十年ぐらい遅れてるよ、アジアの途上国の人って感じ

「セカンドカーで参ります」と聞いて普通の人がアタマをよぎるのはスポーツカーか？オープンカーか？w
「セカンドカーで行くよ」とワゴンRで登場して「なーんちゃって」って周りをスッコケさせて
受け狙うのが流行ってるのかね、田舎ではw

コンパクトごときで語るヤツが良く書けるなw

コンポッキリの僻みが酷過ぎる

何を僻むんだろうね？
セカンドカーってなことマガオで言ってのける、田舎者の神経になら
俺には無いもんだとは思うが、僻む程のもんじゃないねw

>>814
過去スレの調査表ではコンパクト乗りの次に乗りたい車もコンパクトカーなんだから
低収入・低学歴の親子連鎖や出身、環境という点では同じことなんだろうね。
さらにコンパクトの次に欲しい車が5ナンバーミニバンだったと思うけど
わざわざ狭くて小さなミニバンを選ぶ辺りに“お金がらみの要素”が垣間見える。

終身軽
装飾軽男子
黄軽

www

田舎出身者の連呼する田舎者ほど説得力に欠けるものはないなw
自虐ネタで笑いでも取ろうと思っているのか？w

>>826　↑こういうのが僻な、東京在住とか嘘まで言わなきゃ保身できない人

>>823
東京でチリ紙交換がまだ走っていると思っていた自称都会者だからなw
軽の高速速度制限も80ｷﾛと言ったり認識がかなりズレてるから笑えるが、
いったいどこの田舎から出てきたらこうなるんだろうねw

ちり紙交換の話になったらしつこいのよw
自分の職業はやっぱこだわりがあるのかね？
はいはい、廃品回収業さん、ちり紙交換の方が牧歌的で親しみがあっていいと思うがな

首都住みを自慢げに書くヤツって、それこそアジアの途上国のヤツかよw
ちなみに聞きたいが都内以外は田舎者って認識？

「田舎者は精神だな」ロックはスピリットと同じようなもんだw

>>828
税金の安さなんてしょっぱい理由で車選びなんてしない登録車なんだから
仕方なく軽四輪を選ぶような発想とは全く違うだろｗ

まあネガな理由で次も軽四輪ってのとは訳が違うんだけど
そんな事も読み取れないから負の連鎖から抜け出せないんだよ

>>831
それを嘘としなきゃならないところが田舎者の証拠でしょうにw
まったくどんだけ東京に憧れていたんだよ？
田舎出身が東京を語るほど恥ずかしいことはないと思うがねw

>>837
は？ナンバーは？品川？足立？多摩？それとも練摩？w
それほど言うなら言ってみ

全てひっくるめてファーストの車種を言わないマルシンが悪い

二子多摩川

www

こういう流れになると何でも叩かれるんだよなー
P君だって区民じゃないのに

都民から見たら都下も県民も同じだよな。
普通車の維持費が出せずに都落ちたP君は特に意地で認めないだろうけど。

αは上京する最近まで実際にちり紙をもらっていたんだと思う。
そのイメージが強いから、思わずちり紙交換という言葉が出てしまったと思われ・・・
確かに東京ではかなり昔に消滅して死語になってるし、ちり紙なんてもらえないからね。

しかし、どういうセカンドカー用途で、４ドアの軽自動車をチョイスしちゃうんだろうな？
どう考えても、家族4人で遠出する気だろ？

>>843
消防が泣きべそかいて「お前の母ちゃん、で〜べ〜そ〜」級の煽り、乙w

>>838
まだそんなの気にしているんだ？
まったくこれだから田舎出身は・・w
ひょっとして練馬を百姓大根ナンバーと笑い飛ばせるナンバーなのかもよw

はいはい、言えないのね、それで十分

「お前の母ちゃん、で〜べ〜そ〜」ってwww

団塊の世代の方ですか?

>>847
練馬を笑えるナンバーということでやっとわかったようだねw