お前ら教習所で何時間オーバーした？　14時間目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:10:31 ID:bzANVlYT0

いつになったら免許取れるの？
何時間オーバーしちゃうのかいまから怖い
なんで安心パックにしなかったんだろうと後悔
そんな人の集まるスレです

お前ら教習所で何時間オーバーした？　13時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243167702/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　12時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236849919/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　11時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233056764/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　10時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226877625/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　9時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221895508/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　8時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219667085/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　7時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215950550/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　6時間目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213335683/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　5時間目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209350930/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　4時間目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1204363209/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　3時間目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201232808/
お前ら教習所で何時間オーバーした？　2時間目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1190265960/
お前ら教習所で何時間オーバーした？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177655881/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:39:37 ID:6ztEkSffO

>>1
乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 04:51:22 ID:Y0M974HiO

教習途中で運転変わる教官は糞。
自分で指導力が無いと言ってるようなもんだ。

しかもその糞教官は男の教習生には絶対にはんこを押さない上に態度が最悪。普通に暴力振るってくるからな。
さすがに俺もぶち切れて教官怒鳴り付けたわ。あれで切れないほうが無理だろ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 07:07:23 ID:GwFM3Vl80

>>3
お前が糞｡
自分のダメな部分をわざわざ指摘してくれているのに勿体無いことしてるなｗ
教官の手本見ずして運転できるわけねぇーだろｗ
ばかじゃねぇーのｗｗｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 08:47:38 ID:Y0M974HiO

わざわざ手本するまでもないことだってこと。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:41:12 ID:hwLBGpvuO

仮免技能＼（^o^）／ｵﾜﾀ
脱輪はしなかったが、安全確認とウィンカーで死んだ・・・

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 11:42:53 ID:L3jD+aIP0

前スレで叩かれたからコピペ改変したネタだろｗ
くやしいのう

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243167702/967

967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/26(水) 12:53:32 ID:xid0FwPiO
教習途中で運転代わる教官は糞。
口で注意すれば理解出来ることを教習時間潰してまで教官が代わりに運転して延々と説教。しかも教習項目と関係ない部分で。
一回それやられて切れて教習車に蹴り入れたわ。教官も胸倉掴んで怒鳴り付けといたw

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:24:24 ID:fXudNrC60

通える範囲の学校には安心パックがなかったのでATで取った。
オーバーは技能学科ともなし。
本免学科も1回。

入所日が同じの同じ年の奴はMTで取ったが8回（42000円）技能でオーバーしてた。
俺はどんくさいので最低でも15回くらいはいったろうな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:45:29 ID:rd6Uec7i0

>>8
男？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:33:38 ID:kJvAQjNYO

卒検75点で無事受かりました
縦列失敗して3回もやったのに、案外甘いのかな？
補習も2時間で許容範囲
わーい！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 18:05:59 ID:YA+d7UjEO

あと２時間で卒検っていうのに補助ブレーキ２回も踏まれた…。
緊張してると交差点でいつも上手くいかなくなる…。
もうやだな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 18:50:40 ID:lbyT7RDm0

※下手糞運転手に注意

こういう人たちは、免許を取得しても運転能力が低いため、
交通の円滑な流れを妨害したり、事故を起こす可能性があります。

↓ちょっと危険な運転手

・AT限定免許
・修了検定、仮免学科試験、卒業検定、運転免許学科試験を一回以上不合格
・最低教習時間を1時間以上オーバー

↓大変危険な運転手（公道に出てくるな池沼）

・修了検定、仮免学科試験、卒業検定、運転免許学科試験で四回以上不合格
・最低教習時間を10時間以上オーバー

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 12:21:21 ID:WqoydgFtO

途中でATを勧める指導員は例外なく糞。指導力が無いと暴露してるようなもん。
そういう指導員に限って第二段階に行ったら大丈夫だの無責任な発言をする。貴様がAT勧めたんだろうが！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 05:51:59 ID:xvNGa4vx0

>>13
指導員も色々だな。
俺が合計10時間以上オーバーして凹んでた時に年配の奴は「ATという手もあるよ？」
若手は「ここまで来たならＭＴでがんばりなよ」だった。
あの時は軽とはいえ、運送業につくなんて考えもしなかったぜ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:43:04 ID:lRYeC/lAO

AT勧める指導員は無責任で傲慢な奴が多い

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:03:48 ID:vkkEC77dO

若手は前向き
年配は後ろ向き
これは仕方ないない
教官ないし人間は、自分の立場を考えてものを言うからね

つうか自分のＭＴの下手くそさをなにも悪びれてない奴の方が糞
指導力でクラッチが上手くなるわけがない
自分でコツを掴むのが一番大事
どんくさい奴はなに言っても無駄だよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:49:05 ID:lRYeC/lAO

と、糞指導員がほざいておりますw

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:55:04 ID:vCnVEp6pO

まあ、教習所としては、教習生の回転を上げなきゃならんから、
MTでグズグズしてられるなら、ATでさっさと卒業させたいんだろ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:58:51 ID:lRYeC/lAO

実際はそこまで考えてないのが現状。

糞指導員は死ぬべき。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:42:58 ID:HL2/tHx7O

そこまで言うことないだろー。

まだこのスレにお世話になる段階でない(まだ技能4回目ｗ)けど、いずれお世話になりそうな予感‥。
MTも大変だけどイマイチ運転自体コツが掴めず‥。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:02:04 ID:QeNi3hAp0

オーバーの連続だったけどMT免許取得出来たよ。
頑張って。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:03:36 ID:QeNi3hAp0

みんな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:11:22 ID:cq8jpZOTO

オーバーとか考えられん、どこで躓くんだ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:16:38 ID:2PtjCd+yO

全て一発合格

しかも実技の授業では毎回アドバイスも無く世間話で終わり

そりゃ面取りの人間に教える事など無いはなww

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:21:43 ID:20JMsXsw0

大丈夫、
終わってみたら拍子抜けの簡単さだからｗ
オーバーするかもと安心パック選んだのがバカらしくなるよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:33:23 ID:S347CtwGO

仮免までで既に7時間オーバーとかｵﾜﾀ＼(^O^)／

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:14:03 ID:hwTz6h0UO

>>25
俺は、安心パック選ばなかったばかりに、プレッシャーがきつかった。
特に検定が。
落ちたら金かかるからなー。
申し込み時に僅かな金をケチった事を悔やんだよ。

安心料として考えると、安心パック代は損じゃないと思う。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:59:13 ID:SlR84K4UO

MTで19時間オーバーとか俺は才能以前に人しておかしいんじゃないかと思ったよ。

車とか興味無かったし感覚が全然掴めないし。
俺の苦労は絶対に誰も理解出来ないだろう。

29 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:36:50 ID:gutT7szp0

平気でオーバーしてるヤツは誰がお金出してるの？
親に出してもらってるんなら必死でやれよ

30 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:01:11 ID:SlR84K4UO

全て自腹でしたが何が。

31 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:05:03 ID:qzzmb5bGO

>26
>28

私なんて仮免前ATで既に9時間オーバーだよ。
仮免までまだ補修あり。もちろん自腹で払います。

32 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:03:22 ID:xQ5+saqZ0

>>28
免許取ったの最近ですか？

33 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:44:46 ID:dognx72FO

二輪だけど第一段階で6時間オーバー
MTは見極めまではギリギリいけたけど検定落ちたせいで余計に金が…
運転中は頭真っ白になるんだよ…

34 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:48:26 ID:kN/mzU44O

俺は仮免1時間オーバー。でも路上、全然慣れないからオーバーフラグだな～

35 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:22:39 ID:RuBsl6Zq0

まぁ何だ、最初は怖いが慣れればなんて事ぁ無い
両親の運転を思い出せば余裕余裕

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 01:23:42 ID:/1+XiDJD0

>>29
バイト代で免許取得の全費用を作ったが何か？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:36:40 ID:2Z4DUR/N0

教習所によって厳しさも違うように思える
俺の通ってた教習所だと修了検定卒業検定は基本みんな合格で
不合格者なんてめったにでないらしいが、
知り合いのところだとだいたい半分くらいは落ちてた感じらしい

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 17:15:49 ID:+bvDGH9l0

今二段階。MTでいまのとこオーバー無し。
自転車にすらほとんど乗ったことないのに奇跡としか思えない。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:16:11 ID:JhngxP25O

結局は才能がものを言うんだよな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:26:26 ID:FdMNxEoV0

ＭＴなんだが学科はまぁ暗記だし授業もあるしマナー問題というサービス問題もあるから
あまり気にしてないんだが、実技とか絶対ムリだわ。
一段階目の６時間目でまだまともにスタート、ギアチェン、徐行も
ままならないのに、とてもあと９時間でまともに走れるようになるとは
思えない。
仮免実技テストの減点項目を見ても数が多すぎて混乱するし、
はぁ金無いのにどうすれば良いんだ・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:53:50 ID:o0TgiFSnO

>>40
私も同じ状況。こんなんでまともに乗れる日が来ると思えない。
お互い金かかるね～頑張るしかないね‥。

ついに今日ＡＴ勧められたｗでもうちの車がＭＴで、最初から慣れてなきゃ私の技術上きっと無理だから断ったが。

教官変えたい。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:20:07 ID:CxZ5Ttdh0

>>41
俺も教官変えたい・・・
でも実技終わったらすぐに「じゃあ明日２時間入れといたから」
と完全に向こうのペースで、義理的に断りにくい。
もっと若い人の方が良いんだけど。
カーブや止まる時に減速チェンジしたり操作が大変だけど(てかほぼ混乱操作)
教習内容が坂道発進など、どんどん進んでいくし
基本操作もままならないから完全に後手後手でプレッシャーで潰れそう。
ただ黙って一時間コースをひたすら周回してギアチェンと徐行の練習とかしてみたいけど
無理だよな・・・
残り９時間だから、会社などの労働時間にすれば一日分。
つまり一日で仕事をマスターしろって言ってるようなもんで絶対無理だって

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:24:50 ID:DCZFHsuK0

１５時間キッチリで終わるわけじゃないぞ
今俺15時間だけど後３，４時間乗らないとみきわめ受けられない

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:30:01 ID:eJCbwebZ0

半クラの感覚がまだ全然解ってないんだな
まぁがんばれ
そんなに難しく考えなくてもおｋ気楽にいけや

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 02:37:46 ID:ur9C0gZoO

俺、二段階の路上残り半分なんだけど、いまだに右左折時の減速→ギアチェンジ→加速がうまくいかない
この間なんて４速のまま右折しようとしたぐらいだしｗ状況に合わせた速度調節、ギアチェンジがうまくできない。
誰が教えてください

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 05:02:11 ID:fMwGRJLl0

ｗを使ううちは駄目。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 06:56:59 ID:Deozv65X0

>>45
路上だと３・4速で進入→中央部で停止→１速に変速でしょ。

教習だと１速のまま徐行右左折だろうからハンドル直進位置まで
は変速を気にしないで、安全確認に努めるのがよろしいかと。
直進状態での変速は、もう普通に出来るでしょ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 07:56:40 ID:J1v+aHcB0

うちの教習所は停止→右左折のときでも２速で曲がらせる。
もちろん発進時は１速だから、クラッチ繋ぐやいなや
曲がるまでに即２速に入れさせる。結構焦る。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:08:32 ID:+Jwx/6jK0

交差点で青に変わるとき
・半クラで発進
・すぐクラッチ踏んでセカンドに入れる

でいいんだよね？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:27:27 ID:Deozv65X0

そうか、２速で曲がるとなると発進後すぐ２速でクラッチより
アクセルワークが問題になるか。
２速1000回転が保持出切れば・・・慣れるしかないなぁ(^_^.)

段階を追って変速→ハンドルで分けて操作することか。
もちろん数秒単位での操作だが、出切れば学校で習わん
で１発でいくよな。
まだまだ練習中だ、出来なくて当然だと思ってリラックス
して教習に望むが上達の早道だ、昨日より今日は確実に
レベルが上がってる・・・・・はず(^_^)v

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 10:46:48 ID:vjgQMdgYO

もうみんな何を書いてるのかサパーリ解らんｗｗｗ

orz

教官変えたがってた>>41なんだけど、私の担当は校内で一番若い。30歳。変に意識してしまうからベテランのオジサンが良かったな。
まぁ相性が一番あるんだろうけど。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:21:56 ID:+Jwx/6jK0

女か？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:43:59 ID:sT5QeAPEO

途中でAT勧める指導員は間違いなく糞。
特に年配でない椰子の意見は無責任で傲慢。教習生を馬鹿にしてるだけだからスルーでいい。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:44:02 ID:DgKvr+0c0

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:44:31 ID:aMU62Y4sO

シフトチェンジで困ってる奴が多いな。俺も二速で右左折と習った気がする。
速度に合わせたギア等と意識するから混乱するんじゃまいか？右左折時は取りあえず減速するよな？で、徐行程度迄落としたら二速へ。
歩行者等が居たり、前が詰まっていて停車も想定しなきゃいけない場合、更に一速に落とす。
回転数やエンジン音で判断する余裕がないなら、状況でマニュアル化するのも有りだと思う。この場合はこう、みたいな。
冷静になれば単純な話なんだよ、基本的に加速→シフトアップ、減速→シフトダウンなだけだから。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 13:11:40 ID:+Jwx/6jK0

車にPS3のコントローラー差し込んで操作したい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:20:41 ID:o1Ar5L//O

>>56
確かにw

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:35:30 ID:DgKvr+0c0

>>53
「年配でない椰子の意見は無責任で傲慢だからスルーでいい」
　　　　　　↑
だから免許なかなか取れねぇんだよｗｗｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:36:01 ID:K7MR7ZpX0

指導員ですが「ＡＴに変えてよかった」と言う人も多いので
難しい問題です、ＡＴに変更

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:11:37 ID:hbjxtjspO

自分も最初は発進も曖昧でエンストしまくり補助ブレーキ踏まれまくりでどうなることかと思ったけど10時限終わってからようやく余裕が生まれてきたよ
こうなるとこっちのもんでスイスイ進むね
だから皆もあんまり気負いしないでとりあえず続けてれば波に乗れる時が来ると思う

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:38:45 ID:uv4NdxAI0

最初の頃よりは少し慣れてきた。
とりあえず「発進したらセカンドへ」「停止したらローへ」
とセットで考えると教習所内では、そこまで困ることは無いような。
でも不安定な発進と足が混乱気味。
今度は安全確認と早め早めのウインカーを意識しよう。
脱輪した時、坂道の時、人を乗せた時などの発進時は
半クラッチとアクセルのバランス調整が必要みたいだけど
そこまでまだ頭が回らない

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 13:52:16 ID:Zy4D56L0O

本当は一度、MT車に乗っている知り合いの隣にじっくり一日か二日位乗せて貰って、
よく観察させて貰うと良いんだろうが。
今時、そんな知り合い居ないよなぁ。
昔は自然に親の運転を見たりして、
基本操作のコツなんかは何となく分かっていたものだが。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 14:01:33 ID:epCrHTQO0

俺は初運転の前日にようつべで発進の動画見まくってたな
お陰でエンスト1度もした事無いわ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 15:21:57 ID:y6ouwpOL0

22歳で受けようとおもってるんだが遅いかな
ATでもオーバーする可能性ある？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 15:29:22 ID:QL0MxiGf0

22どころかおじさんおばさんも結構いる。無問題だよ。
ATだからと言ってオーバーしないという保証は無い。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:03:18 ID:8+/XhzzU0

>>64
42で今年とりました。
ちなみに自分はATでオーバー無しだったけど
ATでも難儀する人はいるよ。
技能が良くても学科で難儀する人もいるし。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:59:20 ID:KlzQ77NaQ

短期最短１６日で入ったけど、
仮免検定で落ちて、その後の予約は全部取り消された。
仮免検定合格後に予約取るにもいっぱいで取れないし、
キャンセル待ちしても全然入れないし。
いつになったら免許取れんだろ。
金だけはしっかり短期分取られたよ。
もう一ヶ月近くになろうとしてる。
短期の意味なし。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:38:46 ID:AlaIyv530

他の教習生の原簿チラチラみるんだけど
ほとんど平成うまれでした

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:00:29 ID:E6IsHp8sO

無責任にATを勧める教官は間違いなく糞。
遠回しに馬鹿にしているだけだからスルーでいい。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:30:53 ID:1pzod6/JO

どういう過程を経てをATを勧められたんだ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:44:55 ID:rqbJ7qI3O

２輪もちで、今日普通車AT初乗り

操作は簡単でしたがハンドル回すタイミングが…

今日はハンコ２つでした(笑)普通ですかね？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:44:22 ID:46ysm/Es0

夢もロマンもないけどさ。現実的な話。

ATで取っても、卒業後限定解除すればいいじゃんと私は思う。
(限定解除、4時間で場内だけなわりに教習料高いけれど。)

道路を走るための基本的なルールはATでもMTでも変わらない。
いったん限定免許を取ってからでも、MTの操作を覚えるのは遅くないのでは？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:03:35 ID:s9CH7GM50

>>72
俺もそうすれば良かったと後悔してる。
ＭＴは運転操作が難しすぎる。
よほど天才的な人間じゃないと乗りこなせないと思う。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:11:16 ID:anWd65aY0

>>73
いやいや、40年前には女の人でもMTでしか免許を取っていない訳で（笑）
逆にAT教習が体験的に1時間だけ在ったと言う事も。
昔の人は皆、天才しか居なかった訳でも無いでしょ(^_^.)
慣れだよ、慣れ！めげずに頑張れ！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:42:51 ID:46ysm/Es0

MTを滑らかに操作するには、時間をかけて教習と慣れが必要なんでしょうねー
だれかも書いていた通り、親の車とかでエンジン音がいまどうなのか、操作はいつごろどうするのか、見聞きして抵抗ない人のほうが飲み込みいいでしょうよ。
いままでにATの助手席しか経験がなかった人は、ちょっとハンデあるよね。

運転じたいに愛情がなきゃ…ったら変だけど、メカ含めて興味持てる方だといいですねー
でもマスターできれば、自信になるでしょう。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:47:57 ID:vhh3XvnGO

限定解除する戦略はアリだと思う。
最初は車のハンドル操作やブレーキ等に専念するのも良い。

ただ、いきなりMTでも、結局、殆どの奴は出来るようになるからな。

どっちでも良いんじゃね？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:48:40 ID:epCrHTQO0

まぁシフトアップとかは完璧にリズムだしなぁ
俺はガキの頃から車好きでしょっちゅう口でやってたわｗ
今思い出すだけでも懐かしい

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:49:13 ID:Dkvp+jo80

同時にクラッチ、アクセル、ギアチャンジ、安全確認、ハンドル操作
僕にはできません

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:52:35 ID:epCrHTQO0

腕のあるドライバーじゃないとそんなに沢山同時にやるとか無理だろｗｗｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:07:07 ID:ikyLpc3J0

Ｓ字とかクランクとか別に簡単に出来るようになるんだが、
ＭＴの走る止まるという基礎がまだ出来ないわ。
クラッチを踏めば動力が切れるとか意味不明だし(頭で理解できても体が動かない)
速度が上がったり下がったりするたびにギア変えて
ただ減速や止まるという単純行為が２速か１速か迷ったり
事あるごとにエンストばかり、
ストレスが極限に達した。
もう何度も実技してるが今まで一度もスピードメーターや回転数とか見たこと無い。
目の前にあるのに。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:13:03 ID:epCrHTQO0

>>80
俺の教官の教えだが1速は発進時のみ、車が動いてるなら2速で問題無い
減速して2速でノッキングするならクラッチ切ればおｋ
止まる時も↑と同様

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:14:56 ID:CgQOdQqa0

回転数をみてれば少なくともエンストはしないだろ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:20:54 ID:epCrHTQO0

回転数とか見てる余裕無いぜ兄貴・・・
そんな事したら衝突してまうがなｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:28:44 ID:Dkvp+jo80

２速でノッキングしてクラッチ切った後、加速するときはどうすんの？
１速にしてから２速にチェンジするの？
そのままクラッチ繋いでアクセル踏めばいいの？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:43:19 ID:x/1gNqcw0

MT技能3限目な俺が答えよう

ローに入れて、半クラで発進、すぐにクラッチ切って2速にシフト・・・のはず！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:44:39 ID:anWd65aY0

>>84
2速で不可なんだから1速で再加速後2速でしょ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:51:36 ID:Dkvp+jo80

やっぱ１速に落としてから加速して２速にチェンジか
速度とギア選択の関係がいまいちわからん

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:04:24 ID:6p80jWodO

再度クラッチ踏んでアクセル、ゆっくりクラッチ離して…って選択もあるけどな。
回転数がたりないor急に繋げるからノッキングする訳で。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:11:07 ID:JNJNCCQJ0

>>84
>>81
ただし動き出してから低速で2速でクラッチ繋ぐ時は1速で発進するのと同じ用にクラッチ繋げよ
後アクセルも1速で発進する時よりも多く

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:16:17 ID:61eC5asx0

>>87
大まかだけど、参考にして下され。

1速　0～30ｋｍ（アイドル～6000ｒｐｍ）
2速　5～70ｋｍ（アイドル～6000ｒｐｍ）
3速　15～110ｋｍ（1000～6000ｒｐｍ）
4速　30～150ｋｍ（1000～6000ｒｐｍ）
5速　40～180ｋｍ（1000～6000ｒｐｍ）

3速以降の1000ｒｐｍ（回転）は辛うじて走れる回転だと思ってくれ。
不用意にアクセル踏むとノッキングでガクガクする。
この範囲で速度と回転数のバランスを取ってくれ。
それと運転し易い回転数があって、1200～2500ｒｐｍくらいだ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:23:09 ID:gO0WtXSv0

2速でノッキング出る速度になったら
アクセル少し踏んだまま
クラッチ底まで踏み込んで即つなぎを
がつんがつんと2回くらいでおっけ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:32:34 ID:gO0WtXSv0

2速以上のシフトチェンジはクラッチ踏まずに回転数合わせるだけで簡単に出来るから試してみるといい

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:36:05 ID:gO0WtXSv0

車によっては少し動いてると2速→1速が物凄く入り難い車あるから要注意

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 01:28:31 ID:Th+HXNT80

限定解除しに行きたいんだけど、たった4時間で
道路走れるようになるのか疑問。
路上教習とか無いんだよね…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 01:54:12 ID:Jq9CO85lO

MT車での曲がり角で悩んでる人が多そうなんだけど。
先ず、慣れない内は同時に二つの事をしようとしない、
一つずつゆっくり操作をする事が大事なのでは。

例えば、曲がり角が近づいて来たらブレーキを踏みます。
次に何となく充分ゆっくりになったらクラッチを踏んで二速にします。
そのままクラッチを踏んだまま曲がり角のタイミングに合わせてハンドルを切ります。
車が曲がり角の頂点の手前まで来たら、ちょっとアクセルを踏みます。
そのまま曲がり角の頂点まで来たら、ゆっくりクラッチを放します。
そこで曲がり角の頂点が少し斜め後ろに来たらハンドルを戻します。
で、車が直線を向いたら、クラッチを完全に放して、アクセルを踏んで加速します。

ゆっくりとした速度なら、色々な操作も一つずつゆっくりと出来るはずです。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 02:02:41 ID:Jq9CO85lO

後、クラッチは踏む時はスパッと、
離す時はゆっくりと車とエンジンの様子を見ながら。
そうすれば、エンストなんてしないから。

後は、免許を取ったあとの練習次第。
（本当はこっちの方が、教習所よりもずっとずっと大切）

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 07:58:18 ID:H+owD6/D0

MT技能4時間目だけどまだS字とかなんにもやってない・・・
へたくそすぎて進ませられないのかな

くるくるコースの外周回ってるだけだ・・・
シフトチェンジすると道それてぶつかりそうになるし
遠く見てカーブ回ろうとすると近くのものにぶつかりかけるし

半クラするまで5秒くらいかかるからうまく発信できないし

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 08:31:29 ID:/MAohy9aQ

第二段階も終わりに近づいてるが、
俺もいまだにエンストばっかだよｗ

今じゃエンストして何が悪いって感じだｗ
余裕もとうぜ兄弟

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 08:48:57 ID:NvyyFoOlO

ATの一段階でオーバーする人なんか少数なのかな…自分が恥ずかしい

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:16:25 ID:7QnkjO5qO

俺なんて、卒検ですらエンストしたぜｗ
交差点のど真ん中でｗ

免許取得後もしばしばｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:18:02 ID:7QnkjO5qO

>>99
人それぞれだから気にすんな。
教習所にもよるし。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:34:49 ID:yv3/zOe9O

お前だけ減点超過な、って卒検落ちて延長三日目突入。今日絶対帰れると思ってたのに。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:39:53 ID:stdIsTpt0

MTハイスピード（１７日間で卒業）のチャレンジコースで１回も落ちることなく免許とったんやけど。
俺特別うまいわけでもなかったから、このスレで滑ってるの見てびっくりした。
俺のとこ結構優しい教習所だったんやろうな。
嫌な先生１人もおらんかったし、
年配の教習員も若い教習員もみんな５０分笑いつづけさせてくれたし。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:57:43 ID:HP3q+6GKO

で、オーバーしまくる人間としない人間の違いって何？

昔誰かが言ってたように脳のスペックの良し悪しが全てで駄目な奴は何やっても駄目ってこと？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 11:25:41 ID:qcL2LPiP0

極度のあがり症の人も失敗するんじゃないかな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:13:09 ID:EYAPm5tn0

俺みたいに教官の言った事にああとかううとかはあとかしかいえないのも心象が悪くて駄目だろうな
素人が運転してるときに無駄に話しかけるのってどうなのよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:18:52 ID:iCyz8aOhO

指導員の良し悪しだと思う

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:22:58 ID:uZUwwdWYO

>>106
それも危険予測の一つなので。
1段階で指示以外全く喋らなかった教官が、2段階で急にﾌﾚﾝﾄﾞﾘｰになったら、
まさしくソレ。
大人なんて嫌いだｗｗｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:28:20 ID:gO0WtXSv0

オーバーする理由を指導員だけのせいにしてる時点で向上心ゼロだろ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:06:24 ID:Ah0OLToD0

でも指導員との相性はあるわな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:13:55 ID:HP3q+6GKO

>>109
糞指導員乙

何故指導員だけのせいにされるか考えろ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:27:30 ID:YqdHEF/yO

>>80
私が書いたかと思った。

技能もう6時間やってるんだけど上達せず。メーターって場内でも見るんだねｗなぜか見なくていいのかと思ってた。そのくらい余裕ない‥。

クランクやS字など、ゆっくりした動作は得意だけど、スピード出たら頭真っ白。確認動作もできない。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:31:55 ID:H+owD6/D0

エンストだね☆
っていわれるとすごい(　´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝってなる

今日は1時間で10回くらいやった
おれがんばってもっといい車つくろ
教習必要ないくらい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:51:14 ID:Ah0OLToD0

エンストしないためにＡＴが開発されたのかな
たぶん

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 15:39:28 ID:4xcjCqzl0

同じ意味の事でも、指導員によっては説明が違ったりもするし些細な内容なら食い違いもありうる。
けど、「言ってる事が前の指導員と違う!」って言ってるだけならちょっとな・・・
言われた事を自分で考えて、訊いて、実行してみて確認する。ループになるかも知れないが、やってるうちにグレーソーンも解ってくると思う。
受け身でいるだけじゃ上達も遅いよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 15:49:50 ID:pxbCF+vy0

はあ・・・ＡＴの練習とかいらないって・・・
あんなもの誰でも乗れるんだから、ＭＴの実技に時間を使わせてくれよ。
エンジンブレーキ→方向指示器→減速チェンジ→ルームミラー確認→
→サイドミラー確認→目視→ハンドリング→ブレーキ→クラッチ→ブレーキ→
→ロー→断続クラッチ
たかだか数十メートルの間に、こんな複雑な操作出来るわけ無いよ・・・
実技も半分ぐらいは教本に沿って教わる時間でまともに練習する時間もないし。
絶対俺は卒業できない。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:08:16 ID:LpunKck20

>>116
そう言わずに練習しときなって。
高速教習はおそらくATでやるんじゃない？
いつもの調子でとっさに左足踏んだら死ぬよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:14:33 ID:1OBYovovO

>>116
スポーツでもそうだけど、努力を続けてたらちょっとしたアドバイスとかで飛躍的に上手くなる。
俺もはじめはエンストしまくってて、「こんなん無理じゃん…」とか思ってたけど今は卒業検定間際まできた。
大切なことは腐らずに努力を続けることだよ、そうすれば君でも絶対卒業できる。運動神経のかけらもない俺でもここまできたんだ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:04:26 ID:kQaYusRoO

今日二段階の７回目の教習だったんだけど
今日の指導員はなぜか教習始める前にはんこ押してたｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:37:05 ID:XOUkTpE00

>>116
こまごま文字で書くからややこしい
･ルームミラー(後続車の確認)
･サイドミラー(ﾙｰﾑﾐﾗｰから見えない範囲の特にバイクなんかの確認)
･目視(各ﾐﾗｰの死角にいるﾊﾞｲｸ･自転車･歩行者の巻き込み確認)
この3つは何を注意してみれば良いか、何が危ないか解れば無意識のように出来るようになるからガンバレ

多分文章からして左折なんだろうけど、操作等コツとしては
①エンジンブレーキ（アクセルオフ）+方向指示器+ルームミラー確認
　これは同時に行なってもイイだろね
②ブレーキ+シフトダウン
　ここはシフトダウン後のクラッチのつなぎ方迷うかもしれないが、普通に繋いでもいいだろう
③サイドミラー確認しそのまま目視⇒ステアリング切って曲がる
　この、曲がるときは2速に入ってればアクセルのみでイイが不安なら半クラで

どうやって自分が教習受けたか忘れたが、今現在自分のやってる事まとめたらこんな感じかねぇ
とにかく車の運転なんてそんな難しいﾓﾝじゃないからｶﾞﾝｶﾞﾚ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:27:10 ID:4DUmFa4a0

>>116
だからATの練習するだよ。

運転技術において基本的なことは「適切な走行位置」と「適切な速度」だろ？
ATはギア操作を省くことによってハンドルとスピードに集中できるわけ。

教習期間の所々でAT車の練習が入るのは運転の本質を見極める良い刺激になるはず。

そして、ATとMTを比べることによって実は路上では
案外MTの方が速度が作りやすいということに気がつくはず。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:27:41 ID:KVP/1DYJO

大型教習受けてるが、
前から同じ教習所の検定車きて右折出したから、譲ってあげたよ

その後、教習所へ戻ってから、お礼言われた
検定三回目だったらしい

良いことすると気分が良いね
ま、おれはその時間オーバーしたがw

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:42:53 ID:EYAPm5tn0

大型といえば今日信号変わって直進しようとしてる俺を遮って対向のでかいトラックが右折してったな
あれにはびびった、補助発動で交差点でエンストだしかなり恥ずかしかったな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:40:06 ID:YuJ6NH9k0

>>117
それおれ路上の一回目でやったｗｗｗ
んで教官ブレーキ発動

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:47:58 ID:k9nh6pSs0

おんなじコース２時間もやるってダメってこと？
ハンコおしてもらえないってことはなかったけど
次も１コースねーって言われる・・・
４時間乗って教程７ってとこまで進んでます

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:39:10 ID:YQNRayYEO

ﾊﾝｺは合格のﾊﾝｺではなく、｢この時間、教習受けました｣ってﾊﾝｺ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 11:46:30 ID:XI6fhfruO

右左折に4速から2速にギアチェンジする時にカーブに入る前にクラッチ操作は終わらしとくべきでしょうか？
何時もカーブ中は半クラです

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 11:55:42 ID:A8Kf5OwtO

だる

仮免試験でかなりウインカー付け忘れたしエンストもした

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 11:57:28 ID:P08KgiqgO

>>127
右左折前に二速に落とすべきかって事？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:00:54 ID:dG8PZmz80

>>116
運転も慣れると、片手にサンドウィッチを持ってパクつきながら
交差点を曲がる手前でそんな動作ぐらい簡単に出来る様になるがな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:14:38 ID:G7yvgPkiO

>>116
カップラーメン食べながら曲がれるよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:08:55 ID:UNw5Gbqk0

技能伸びたマジやる気なくすわ
交差点もっと速度落として小回りにしてとかちょっとくらいいいじゃんか
１個ミスると前やったことも出来なくなっちゃうし

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:10:35 ID:63WRGzr80

結局、一番マナーいいのは教習車だよな
速度遅いし交差点ゆっくりだし

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:14:57 ID:k9nh6pSs0

>>126
ガーン　ハンコさえもらえてれば順調だと信じてた・・・
なんとなく分かってたけど　　すごい下手くそだし
それじゃあ今日もエンストさせてくる・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:16:39 ID:A8Kf5OwtO

なんか受かったが

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:48:35 ID:9Wvu+PYV0

仮免試験って試験場では受かりにくいけど
教習所では受かりやすいの？
見たところどちらも７０点が合格ラインだし
減点項目も同じような感じなんだけど。
教習所はお目こぼしがあるんだろうか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:54:56 ID:G0kssbtV0

教習所だと教習中に検定コースを練習できるから精神的に楽。
試験場だと慣れない所を走ることになる。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:04:46 ID:9Wvu+PYV0

>>137
そうなのか。
いつも精神的にいっぱいいっぱいでコースなんか冷静に見てないから俺にとって
教習所は特に有利じゃないみたいだな。

>>135
ウインカー出し忘れで５点減点、エンストに限っては一回まで減点無しだから
合格しても不思議じゃないね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:12:11 ID:YuJ6NH9k0

目視が始まってから余裕がなくなったｗｗｗｗｗｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:33:05 ID:lDnHFwDG0

エンストする人に対して嫌悪感とかは全く無いがする理由が全くわからない・・・
まず最初の発進で奥まで踏み込んで左足に気使ってゆっくりクラッチ上げてってエンジン音が下がって半クラ状態なって動き出すじゃん
んでその位置把握しとけば次から半クラする時は発進時と同じ事して同じ位置で足首固定すればいい訳で・・・
アクセル不足でエンストしちゃうなら多めに吹かせばいいと思うんだ、MTは低速時はアクセルじゃなく断続的クラッチとかで速度調節できるんだし・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 17:32:56 ID:aHvQazJm0

ウチの70過ぎの婆さんだって毎日MT乗ってる（逆にATには乗れん）
んだからお前らもがんがれｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:32:56 ID:wg9i3/ND0

おまいらの教習所ってどんなことしたら技能追加されるの？
俺ストレートだったからわからんのだが。歩行者妨害１回したけどハンコ押してくれたぞ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:44:22 ID:vUPnx0WGO

10時間ちかくオーバーしそうで恐ろしい…
このまま一時間に一項目しか進まない状態だとやばい
はああああ憂鬱

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:21:10 ID:Nramw+tlO

自分なんか1段階で7時間オーバーした挙げ句に2段階の初っ端で既に2時間オーバーは確実…
今日は指導員に軽く頭叩かれた＼(^O^)／
こうなったら2段階もハンココレクターになってやるぜ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:26:35 ID:E6NZBQzT0

>>140
どちらかというと減速チェンジでエンストするかな。
停止したらローに入れるのをついつい忘れてしまう。
慣れたら当たり前に出来るんだろうが、
初心者だからクラッチ踏んで静かにフットブレーキで停止させて
「ふう・・・」一仕事終わったかのようになってローに入れ忘れ
発進時エンスト。
あと発進時も暴れ馬みたいに車体がドンってなる。
アクセルと半クラの離し方がダメなんだろうか。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:26:43 ID:UNw5Gbqk0

前向きに考えられる奴はうらやましいぜ
一時間オーバーの今でもすでにやる気なくなってるのに
俺のどんくささからすればいくらオーバーするかわかったもんじゃないが

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:59:07 ID:vUPnx0WGO

>>144
ＭＴ？
自分はＡＴなのにハンココレクターになりそうだよ(^o^)ﾉ
頑張って巻き返そう・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:38:06 ID:pijHMLG10

>>140
教習所内ではエンスト経験ほぼ0だったのに、路上の坂道発進で周りに乗り遅れまいとして焦ってエンストしちまった

>>144
2段階で初っ端からオーバーってどういうこと？
6時間ぐらいはただ路上慣れするだけじゃないの？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:51:22 ID:aHvQazJm0

>>148
現在の教習所の教程は仮免までが第一段階で以降が第二段階
昔みたいに四段階制ではない。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%95%99%E7%BF%92%E6%89%80#.E6.95.99.E7.BF.92.E3.82.AB.E3.83.AA.E3.82.AD.E3.83.A5.E3.83.A9.E3.83.A0

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:04:27 ID:k9nh6pSs0

よーし学校にいる先生全員のハンコもらっちゃうぞーーー

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:24:42 ID:lDnHFwDG0

>>145
1速に入れ忘れるのはドンマイだな
発進時ドンってなるのはクラッチ上げるの早すぎ、倍以上かけてゆっくりあげてみ
俺は半クラの位置が掴めてもさすがにクラッチ繋がった部分までは掴めなかったから↑としかいい様がない、すまん

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:36:21 ID:Nramw+tlO

>>148
一時間乗るごとにハンコ一個もらわないとオーバーするんだけど、
今日二時間乗って一個もハンコもらえなかったから二時間オーバーする計算

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:21:43 ID:i1D6Qk4p0

明日朝一で縦列駐車

しかしよく考えたらみきわめまではこの１時間だけなんだよな…
仮にうまくできたとしても忘れてしまいそうだ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:34:29 ID:nS9HKeEd0

やっぱりある程度指導員を尊敬してるみたいな態度とれないと判子
もらえないんだよな。
でも連中の自己満足に付き合うのやだな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:01:08 ID:BbXQQjTD0

>>154
尊敬してるみたいな態度ってお前どんな態度で教習受けてんの？
こっちは教え子なんだし尊敬してるみたいな態度取るのは当たり前じゃないの？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:11:15 ID:NFNQFtOu0

俺はむしろ恐縮してる感じ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:12:43 ID:oFffBn0b0

ゆとり世代は学校の教師にさえ敬意を払わないんだから
教習所の教官なんて、自分は客で向こうはサービス業の
従事者としか思ってないだろ。逆に中年教官は教えて
やってるって意識だから、双方がの温度差がありまくり。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:53:51 ID:6OhXgIVt0

高い金払ってんだ
横柄な態度でもおｋ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 02:20:17 ID:Oro1Kmab0

金払ってるほうが横柄な態度とっていいんなら
師弟の礼なんてもんは存在しないだろｗ
教わるほうが金払うのは当たり前だし
教える側を尊敬するのも当たり前。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 02:27:35 ID:k6WLjj/S0

指導員も結局人間なんだから
腹の中でどう思うかはともかく世のなか教わり上手な奴が得をする
高い金払ってるならなおさら

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 07:35:45 ID:FgsRp+VH0

人としてどうかだよそんなもん
金払ってるからって横柄な態度に出るやつとかチンポついてんのかよｗイキがるな。
男としておまえは最低だ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 07:48:07 ID:NFNQFtOu0

でも尊敬はしない
特別凄い技を習ってるわけじゃないし

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 07:59:29 ID:Oro1Kmab0

自分ができないことを、できる人から教えてもらうわけだから
尊敬の気持ちを持って教わるのはごく自然なことだと思う。
特別凄くないからどうとかって、そもそも尊敬ってそんな特別なこと？
感謝とか尊敬とか、毎日の生活の中で普通にしょっちゅう感じるものじゃないの。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 08:07:09 ID:NFNQFtOu0

自分は出来なくても、ほとんどの人間が出来ることだから卑屈になるけど尊敬はしないよ
道に迷っておまわりさんに道を教えてもらうような感じ
感謝こそすれ尊敬はしない

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 08:44:21 ID:NFNQFtOu0

ああでも教官によって分かりやすさとか全然違うから、上手な教え方する教官は尊敬するよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 09:31:25 ID:zl9cQOGjO

一時間に一個という明確な基準がないのは俺のとこだけ？
だから途中の進捗に差が出ても最終的に納まることも普通にある

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 09:36:07 ID:BbXQQjTD0

何で態度の話だったのに尊敬するしないの議論になってたんだ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 09:56:54 ID:8hzkWlHY0

態度の話自体スレ違いだろ。
何いってんだお前

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:10:31 ID:BbXQQjTD0

態度の所為でハンコ取れずにオーバーなんだからスレ違いじゃねーだろ
何いってんだお前？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 13:36:45 ID:VNCxQc8L0

>>168-169
の流れがU字工事で再生されたごめんねごめんね～

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:38:08 ID:N1vCbwlTO

高い金払ってるから横柄な態度でokとか言ってしまうと、料金は単に技能を教える対価に過ぎないと反論出来る。
ちゃんと卒業出来てる生徒がいる以上、教え方が悪いとの指摘はし辛い。
気に入らないならさっさと卒業する。どうしても教え方が悪いと思うなら指導員を変えてもらう。
指導員全員気に入らないなら転校するか、直接試験場へ行け。これで解決だろ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:47:08 ID:YfXRJgDW0

どこの教習所にも一人や二人嫌な指導員がいるものさ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:37:09 ID:8swUXqfQ0

指名したいほど気に入ってる教官はいないんだが
絶対にこいつだけはもう嫌だっていう教官がいる
指名制度でこいつ以外でお願いしますっていうことできねーのかなー

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:57:35 ID:mBCBm/QE0

オーバーとは仮免に落ちて追加補習の事だと思っていた俺。
今日１５時限目が終わって教官から「仮免頑張ってね」と言われると思いきや
「まだ教習は続くからね」と言われ目が点になる。
「無線も終わってないし最低あと５回は乗らないとテスト受けられないよ」
ってオイオイ・・・
無職なんで金無いですと懇願するも、こればっかりは仕方のない事だから、と
あっさり撃沈。
マジで生きていけないよ・・・
俺はカモられてるんだろうか、この調子で補習受けても
途中で金が尽きて最初に収めた３０万から全てがパーになる

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:15:31 ID:LQAJCmEXO

オーバーしたからって金とられるか？
うちの教習所は仮免落ちたら金かかるけど乗り越したぐらいじゃとられない

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:26:29 ID:wsmNc6520

まぁオーバーなんて気にせずお前らがんばれよ
1、2段階合計17時間オーバーしたドクズの俺ですらさっき卒業検定合格した

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:40:23 ID:ueFX9m2PO

指名制はいらんが拒否制は必要

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:49:31 ID:D4bi8ycz0

>>174
もし今MTだったらATに変更したらどうだろう。
できればの話だが。
ATの方が簡単だからオーバーが抑えられるんじゃね？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:56:07 ID:MWvk/BL20

ＡＴの運転簡単杉環路他

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:59:45 ID:ueFX9m2PO

たしかにＭＴで何時間もオーバーするよりＡＴストレートで免許取得後、ＡＴ限定解除した方が安上がりかもな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:01:11 ID:mBCBm/QE0

>>178
実技４時間ぐらい受けてその選択肢に気付いた時にはもう遅かった。
すでにＭＴ１５時間目だから後戻りは出来ない。
ほんとにＡＴにしとけばよかった・・・
引き篭もりだったから最近の風潮は知らないけど
昔は男はＭＴ女はＡＴという発想しか頭に無かったから
何の迷いも無くＭＴにした。
回りも全ての奴が免許取ってるから、免許なんて馬鹿でも取れるだろうと
安心パックとか馬鹿にしてたけど、本当に後悔してる・・・
どうせ免許取ったらＡＴにしか乗らないんだから
まずはＡＴ取って、運転に慣れた時期を見計らって限定解除するべきだった。
その選択肢を選ぶべきだった・・・
死にたい・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:18:48 ID:bFdEu5U9O

今日卒業した。一段階はボロボロで五時間も超過したが、二段階はストレートだったわ
やっぱり場内の方が難しかったんだな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:34:48 ID:D4bi8ycz0

>>181
イ㌔。

場内は狭くてカーブが頻繁だし運転が未熟だから
一段階の方がオーバーする率は高いよな。
だから181にもまだ希望はある。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:53:08 ID:BbXQQjTD0

>>179
ATなんてゲームだもんなｗ
専コンでGT4やってるのと何も変わんねぇｗｗｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:06:34 ID:mBCBm/QE0

>>183
ありがとう。
このままだと補習料払えずに学校に行けず期限切れて全て水の泡
そして仕事も決まらず金が尽きて死亡。
今の所そんな可能性が高いけど
やるしかないかな。
でも胃に穴が開きそうだ。
俺のお金を教官から貪り取られてるようで憎しみが沸いてくるよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:28:56 ID:6fd6V7W70

皆んな、エサも付いてない針に釣られ杉。
こいつ単なるレス乞食だろ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:40:14 ID:mBCBm/QE0

>>186
うるせえ馬鹿俺はもう死ぬんだ糞ばっかだ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:53:58 ID:BbXQQjTD0

ヘリウムですか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:58:14 ID:A7xHwjnaO

今日1時間だけＡＴ乗ったけど

何あれｗｗｗ簡単過ぎて泣ける‥orz

教官も「どう？簡単でしょ？でも今旦那さん乗ってるのがマニュアルだから仕方ないね～」とか気にしてるとこを敢えて触れられ‥。

育児ノイローゼ気味だしいつ免許とれるのか見通し立たないし

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:11:00 ID:BbXQQjTD0

>>189
俺マニュアル大好きっ子だからうらやましいわ・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:20:46 ID:i1D6Qk4p0

俺なんて今マニュアルで通ってるが嫁がAT限定だから
免許取ったところでATの車しか買えないこと決定してる

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:23:10 ID:VNCxQc8L0

限定解除してもらえばいいじゃないか。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:31:00 ID:i1D6Qk4p0

説得するの面倒くさい

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:43:03 ID:FgsRp+VH0

じゃあ嫁俺にくれよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:42:18 ID:RYKVz/MM0

限定で免許取ったのはいいものの「ATに買い換える気は無い」と夫。
近々解除に行く予定です。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:47:06 ID:vX/mNl3A0

俺にはまだ限定解除があるんだぜ・・・？

なんか強そう

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:56:16 ID:U9v0f83P0

限定解除限定解除っててっきり二輪の話してるのかと思ったわ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 07:05:14 ID:LQYpe+X00

>>197
おっさん乙

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:38:41 ID:vz3J3hfz0

ＡＴの運転のつまらなさは尋常じゃないね。
俺、車は何としてもＭＴを買うわ。軽トラでも何でもいい。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:51:44 ID:BMPxkEwq0

修了検定に一発合格した
しかし、5時間もオーバーしてしまった（AT）

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:08:21 ID:U9v0f83P0

>>198
学校の連れが二輪の話してて限定解除うんぬんって言ってたんだ
>>199
お前とはいい酒が飲めそうだ！
だが軽だけはトラックと衝突した時木っ端微塵になるから止めとけ・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:28:49 ID:G9Af0zZxO

事故死はかなりグロい死に方だよな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:13:22 ID:Yo80qZkW0

途中で複数教習やらシミュレータやらでATが続いたから
今日久しぶりにMT乗ったら感覚狂って偉い目にあったわ
路上でエンストなんて初路上のとき以来だぞチクショー

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:06:42 ID:YvDtHzWBO

明日、卒検だわ。
いまから帰ってイメトレすっかな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:24:33 ID:icBG6rSY0

>>204
がんがれ超ガンガレ！

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:44:05 ID:YvDtHzWBO

>>205
ありがと(。・ω・。)
いい報告をできるようにするよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:26:43 ID:bs1SpHj30

>>204
仮免の方が難しいよ
普段通りにやれば大丈夫
落ち着いて

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:03:17 ID:riilbEXF0

>>207
仮免の方が難しいよね、普段坂道発進とかしないし
その分卒検は教習で運転できてれば同じ事すればいいだけだから楽

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:20:23 ID:QTX+/bwf0

いやこっちの卒検のコース坂道発進あるんだよ、高架橋みたいなとこで
オワタ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 08:16:17 ID:LySP8Ecf0

こっちは踏み切りの直前で坂道発進あるんだけど･･･

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 09:02:01 ID:9bB+/RcGO

たしかに自分とこも坂道あるけど所内にあるような急な坂じゃないから一気に下がっていくことはないですね

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:15:08 ID:LySP8Ecf0

教官に現金手渡しにした方がいいな
５０分４０００～５０００円ももらって教えてるって意識がまるでない

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:43:07 ID:qLdbgM2S0

俺のバイト５時間分だぞ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:53:06 ID:DBHSaZ0C0

ＭＴストレートって話はよく聞くんだが、どんな天才なんだ？
１５時間といっても後半の５時間は無線やらみきわめやらで
第一段階項目をマスターしてる前提だし
５０分講習で１０分２０分説明聞いて
残り３０分の練習で毎回順調に判子もらえる奴なんているのかね(ＡＴ除く)。
普通なら５時間オーバーぐらいにならないか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:05:44 ID:+NJ1SnUt0

免許習得するのに20万以上は高すぎだろ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:22:50 ID:/fapQNcN0

でも今日はヵヮィィ女教官だったから
お金のことなんか全然気にしないお！えへへ！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:27:35 ID:9bB+/RcGO

>>204の続き
いま教習所の検定待合室で待ってるとこ。やべぇ緊張してきた(゜-゜;)

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:29:27 ID:/fapQNcN0

>>217
これから？もうおわり？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:35:07 ID:9bB+/RcGO

>>218
これから。説明聞いて、2時過ぎくらいからだと思う

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:54:31 ID:9bB+/RcGO

いま終わった、疲れた…(´△｀)
指示走行と方向転換は大丈夫だったが自主経路でバスの発信合図に気付くの遅れて急ブレーキっぽくなったくらいだと自分では思ってる。現在、結果待ち

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:15:21 ID:gxi90qaWQ

そつけんも
エンストばかり
またおちた

みつお

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:53:45 ID:dbqQrrsYO

だって人間だもの

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:11:21 ID:9bB+/RcGO

卒検受かった(≧▽≦)ﾜｰｲ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:20:39 ID:KGAE0ClU0

>>223
オメ！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:36:23 ID:/fapQNcN0

>>223
おめっとさーん！がんばってね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:02:40 ID:9bB+/RcGO

みんなありがと～

現在、教習所通ってる人も頑張ってくださいね

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:13:04 ID:dbqQrrsYO

このスレからも卒業かな？
おつかれ先輩

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:15:22 ID:h0cxA5sh0

無線で初めと終わり以外全くしゃべんないとか
ただのドライブ状態だったわｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:17:18 ID:h0cxA5sh0

お、sage忘れた

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:29:26 ID:LySP8Ecf0

合格おめでとう
羨ましい･･･
オレも技能あと十数時間残ってるけど頑張らんと

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:50:02 ID:ac8NiDhR0

9月末までにとれそうもない
仮免までにしておこう・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:44:05 ID:id3fUJ9w0

次はやっと修検から1つ手前の見極め。
前々回は細かいミスしか指摘されなかったけど、今日は50分間ずっとボロ雑巾状態だった…。
安全確認と進路変更が追い付いてないのに、曲がり角と交差点手前でスピード出し過ぎらしい。

みんなは外周コースから中の交差点とかあるコースに入るときは何速ぐらいで走ってるの？？
曲がったらすぐまた曲がり角があるから、進路変更の動作→安全確認→巻き込みがスムーズにできません。。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:17:08 ID:Upu2FOy4O

大変だ・・・
ATだがオーバー確定した・・・
まさかの10時間オーバーしたらどうしよ(^q^)

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:29:00 ID:ZEBvMnHA0

>>233
今何段階で何時間オーバーしてるんだよ
ＭＴでも１０時間はさすがにないぞ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:36:49 ID:MKE+KnNo0

相性悪い教官っているよなー
説明の仕方とか指示出すタイミングとか、丁寧にやってくれるんだけど
どれも俺の体内リズムと致命的にズレていて、何を言われても逆に
訳がわからなくなってパニックになるｗ
そうじゃない教官だと、いたって落ち着いて運転できるのだけど。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:38:42 ID:8f/cJmtPO

それはもう向いてないとかいうレベルじゃないだろ
家でシミュレーションするなりゲームセンターで車のゲームしたり色々あるだろ
他人に言われたことしかできないから頭が間抜けなんだよ

事故起こしたくないだろうが天才なんかいねえんだよ頭がいいなら言われたことを頭に叩きこめ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:38:49 ID:5Zr6DwdOO

>>234
ハンココレクターの自分には10時間オーバーなんて容易いものです
坂道でエンストしまくり補助ブレーキ踏まれまくり
運転自体向いてないことが判明しているので免許取っても乗らない方が良さそう

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:54:31 ID:8f/cJmtPO

>>237
運転が向いてない以前だよ補助ブレーキなんてまわり見れてないだけか車を操作できてないかだし
そう後ろ向きに考えず前見て運転しなさいよスピード出す必要はないよ邪魔だけどね
事故が一番いけないんだよ焦らず頑張ろうよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:55:09 ID:+77zHanA0

>>237
エンスト？
ATなんじゃないの？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:57:52 ID:pm6ufXWrO

明日、本免受けに行く。
俺はチキン野郎だから緊張して眠れんゎ。

卒測では余裕だったけど本免は難しいん？？
ちなみに会場は千葉

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 02:00:35 ID:8f/cJmtPO

別人じゃないのか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 02:53:11 ID:CyfDpPe1O

>>235
お前がバカなだけ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 02:57:13 ID:8f/cJmtPO

>>235
ああ馬鹿だな
教官はとりあえず返事しつつ無視
あしらうのが当たり前
運転するのは自分だからな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 08:15:11 ID:E3Kc5PFkO

>>232
二速
路上に出てからも二速だから慣れておくといい

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:16:03 ID:gJDYWGKV0

坂道発進は出来ないことは無いけど
坂道の渋滞になったらどうするんだろうな。
まさか延々と坂道発進か？
それはもう普通に死ねるだろ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:38:27 ID:08Mdpm+yO

>>232
基本2速です。路上では4→2、3→2にギアを落として曲がる減速チェンジというのもあります

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:43:41 ID:08Mdpm+yO

>>237
まずスピードを出すより周りをよく見て、一つ一つ確認や合図などをやっていけばできると思います。坂道発進はアクセルとハンクラ状態を維持できればできるので頑張って！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:44:09 ID:8f/cJmtPO

坂道の渋滞は毎回坂道発進だよ
長い信号なら止まってサイドブレーキ引いてＮ
信号が青になったらロー入れて発進
そんなに大変なものじゃない
ただサイドブレーキ引かなきゃ発進できないやつには辛い

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:51:16 ID:vnYC5+iyO

やべー、9月中に受からないかもしれない。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 14:21:03 ID:HvuYZdpM0

第一段階なんとかオーバーなしでいけそうだ
でも終了検定落ちそうな気がする…
坂道発進とかクランクとかは問題無しって言われたのに、指示器の消し忘れとかそういうケアレスミス多発
あと縁石ぶつかったらすぐブレーキってのが出来ない
これそのまま乗り上げてしまったら一発終了だよな
基本的にブレーキのかけかたが下手なんだよな…
あと車によって半クラの位置が違うから、その時々によって調子が全然違うのも困りもん

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:48:44 ID:9o9wHBqP0

>> 240

うちは明日行きます!!どきどきですね・・・
会場は同じ千葉です★

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:00:29 ID:yRLBNVZ3O

オーバーなしでいけそうならいちいち書き込みすんな。
たかが数時間オーバーで書き込みする奴も何なの？

10時間以上オーバーしてから書き込みしてくれ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:03:59 ID:uvcyTZUm0

1時間でもオーバーはオーバーだろ…
それが自分でも思ってもみなかった1時間だったらやっぱりショックだろ？

10時間オーバーでも最初から自覚してのオーバーならショックは少ない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:06:11 ID:SPictqqk0

>>1にもそんな条件はついてないし、別に書き込みしてもいいと思うけど

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:26:26 ID:/H8tI6NqO

すべてストーレートのやつの書き込みみるとムカつくがな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:14:37 ID:pm6ufXWrO

240です。
【本免】受けに行きました。
受かりました！！！

落ちてる人はいたけど、試験問題は｢えっ？｣って思うぐらぃ簡単でしたよ。
卒測の方が難しかったかも…。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:16:48 ID:ZzlU2QdL0

エンストしまっくて、１限追加キター！！　技能６限目です。
２週間後短期で終わる自分が想像できません。ここのお世話になると思うので
宜しくお願いします。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:24:59 ID:ydPgSaT/0

>>255
女は無能なんてよく書かれるけどMTストレート卒業の私が来ましたよ＾＾

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:26:28 ID:ZzlU2QdL0

>>258
尊敬します。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:30:50 ID:/H8tI6NqO

>>258
帰れ｀´

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:32:40 ID:PKIPvvDS0

>>257
2週間て事は合宿の方ですか？
短期と言えど、それなりに出来ないとやっぱり判子もらえない？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:42:08 ID:ZzlU2QdL0

>>261
いえ、通学での短期、１８日コースです。

判子は下手でも押してもらえますが、それなりにできないと先程書いたように
追加を喰らってしまいます。ああ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:00:19 ID:BJmW8Rrg0

1時間といわず、4～5時間オーバーしてみ。
「どこが出来ないんだ？」先生優しくなるよ(笑)
検定や複数教習でも、キンチョーせずにスムーズに動かせるよ。

何しろオーバーした分経験値だけは高いのですから。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:14:02 ID:yRLBNVZ3O

MTで19時間オーバーした俺は何なの。
指導員には馬鹿にされ、職場でも馬鹿にされる。
いくらセンスが無くても普通は19時間もオーバーしないだろ。実際そんな人はリアルでは知らない。

19時間オーバーしたというコンプレックスを抱いて生きていく辛さが理解出来るか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:17:43 ID:009tRokO0

何Pの経験値で1レベルupするかはひとそれぞれだがなｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:26:30 ID:1Q9QjQnC0

>>258
元々何の免許も持ってない状態なら凄いな。
最低１５時間とか１９時間といってもその中にみきわめとか無線とか
入ってるから運転操作をコナせないといけない時間はもっと短い。
俺なんか１５時限目でやっとクラッチ操作が馴染んできた感じだ。
それでも発進時はトロいし、安全確認ミス、停止時にローに入れ忘れなど
ミスのオンパレード。
オーバー６時間確定

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:54:34 ID:btIxmiBQ0

俺だけネトゲやってるような経験値のまぞさ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:08:47 ID:++iE4NW9O

たまに書き込みさせてもらってる者ですが
今一段階の14回目くらいにきたんですがオーバーしそうです。

前々から教官との相性に違和感がありました。
今さら、こんな試験近い時に教官を変えた方いますか？変えない方がいいと思いますか？アドバイス下さい‥

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:14:12 ID:1Q9QjQnC0

微妙だな。
オーバーさせるかどうかは教官の趣向で変わってくるからな。
じっくり育てようと考える教官はどんどんオーバーさせようとするからな。
当然教官は受講者の財布の事なんか考えないからね。
俺も何も言わなかったらオーバー１０時間ぐらいになってたと思う。
途中で「金が無いんでヤバいんですよ～」って言ったら
じゃあいよいよ次回は無線するかって事になった。
それ言わなかったら教官が納得いくまで基礎を繰り返し
させるみたいだった

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:26:48 ID:kjdJFzbwO

ＡＴ()笑でオーバー確定してるのは私だけなの？
運動神経しんでるからな・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:45:56 ID:ZEBvMnHA0

俺なんか１段階６回目くらいのときの教官が「お前カーブ下手くそだからカーブ練習しろ」って言われて
その時間の後半ずっと教習所内ぐるぐる回るだけで新しいことさせてもらえなかった
当然ハンコはもらえなかったのでオーバーするハメになったぜ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:48:37 ID:ZzlU2QdL0

>>271
オーバーしてその後免許は取ったんですか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:52:25 ID:Asmui7rf0

>>270
1段階で5時間オーバーしたけど修了検定には一発合格AT)
次回から路上に出ます

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:57:06 ID:ng+jSm8mO

>270

私はAT一段階で10時間オーバーしてるよ＼(^o^)/
でもようやく仮免受けさせてもらえる事になったよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:22:31 ID:++iE4NW9O

>>269
そんな例もあるのか

>>268に追加なんだけど、3～4回目頃
普通に言われた通り運転してたら横で教官が頭を掻きむしる感じ(ﾑｷｰ!!ｲﾗｲﾗするー!!って頭掻く感じ)

それされてから一々相手の顔色・言動がきになって不安に。
ここまできたら変えないべきかな。
ウジウジしてごめんなさい。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:25:52 ID:kjdJFzbwO

>>273
>>274
励みになった！
めげずに頑張って練習する！
一発合格すごいな・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:44:40 ID:5Zr6DwdOO

2段階途中でトータル10時間以上オーバー確実な自分ですが、
確かにじっくり育てようとする指導員だとハンコもらえない
ときどきポンポンくれる指導員もいるが、大抵は
このまま進めちゃうと可哀相なことになるから
って言って申し送り事項書かれて色々注意受けて終わり
短期だったらハンコもらえたんだろうか…
まぁセンスないから無理だなｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:49:27 ID:eNuhsDZ50

>>232の者です。

>>244 >>246、回答ありがとうございます！！
自信が持てず、1速の惰性走行にしようかと思ってました。
まだ所内ですが、やはり1速は発進時や狭路でのみ使うようにします。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:55:11 ID:tTLzpRtv0

わずらわしい操作に細かい交通ルール
交通事故と常に隣り合わせ
人に危害を加えたら一生責任を負うことになる

教習所の待合室で色々考えてたら
「徒歩でいいや」という結論に至った

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:47:08 ID:ShIyTKDT0

>>278

第一段階修了間際＝外へ出るのも直ぐそこ：外を意識のプレッシャーがマイナス効果を生んだんじゃないかと。

それから、曲がり角ってカーブの単なる応用。
第一回目の外周のカーブって、サクット行くひとには何でも無いけど、結構恐怖じゃなかった？
でも今はカーブなんてなーんも意識せずにクリアーできてるでしょ？
曲がり角が来るのはわかってるんだから、
それを”意識”して、”目線”を遠くして曲がり角認識、しっかり”減速”、
（確認、ウインカー何か出すポイントは、各交差点ごとに判ってるんだから）

なんか一呼吸遅れて余裕が無いみたいだから、しつこいけど『目線』にとにかく気をつけてガンバレ！！
それと、カーブや曲がり角はそこに入る『前』に『しっかり減速』ネ！！
そしたら、諸々の余裕出来るから。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:48:51 ID:BJmW8Rrg0

嫌なことしてくる先生、私もあった。
翌日冷静になってから振り返っても、どうしても理解できない先生がいたので、
別の先生にチクりました。
事情は話し合ってくれたようでしたが、
次に当たった時も、本質的には変わっていなかったな。

だっておじさまだからね。
長年してきたことを一教習生のせいで行動変容するなんて無理。

話変わって、
一か所でつっかかると、次の先生にどこで躓いているのか申し送りしているようです。
だから、嫌いな先生に無碍な態度をとって、好きな先生の時は張り切るってのはよろしくないと思う。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:00:42 ID:l0Shleid0

だから、一発やらせたらハンコなんていくらでももらえるぜ

マンコでハンコなんつって

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 03:48:25 ID:ZrxG8t8t0

>>266
>>258ですけど何の免許も持っていないし、自転車すらほとんど乗ったことないです。
家族も友達も皆びっくりしていました。
「家の車MT？隠れて練習してるでしょ？」と何人かの指導員に言われたけど
家の車はオートマです。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 07:48:43 ID:SDKzVdP30

おっぱい触らせてあげるからハンコちょーだい

とか言ってる女いっぱいいそうだな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 07:57:05 ID:obsxrpc40

>>283
わざわざ自分は凄いって言うことのために出てくる必要ないから

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 08:35:23 ID:F2/an8hL0

>>285
女はいつも馬鹿にされてるから自慢くらいさせてやれよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 09:48:47 ID:8rPfd75V0

路上でエンストしまくって10回やって10回ともハンコもらえなかったっていう友達いたよ。
第一段階は普通にストレートでいけたらしいが、路上初日でことごとくエンストして恐怖を味わってから
トラウマみたいになってしまってもう抜け出せなくなったみたい
ちなみにその子はそれからちょっと精神病んで教習所辞めたｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 09:57:30 ID:mP2XkDAu0

最期のwがちょっと嫌

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:05:58 ID:F2/an8hL0

今日仮免の学力テストなんだけど・・・・ちょっとわからん所がある。

同一方向に進行している時、右折する時の方向指示器は３秒前で。
右左折する時の方向指示器は３０ｍ手前で。

これの違いがわからん・・・・・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:08:07 ID:obsxrpc40

>>289
進路変更するときは３秒前
交差点右左折するときは３０ｍ手前

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:12:39 ID:F2/an8hL0

>>290
即レスあり。
なんか頭が混乱してたわ・・・・

進路変更＝右左折

だと勘違いしてた。理解できた。ありがとう

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:40:02 ID:ZRwBRCGV0

へったくそなおめえらの技能オーバー自慢レスで今日もメシがウマいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:03:40 ID:14dNpLrZ0

今日もハンコもらえなかったんですね、わかります

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:55:47 ID:FaCn7Vq+O

なんでもらえないの(^^)

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 15:39:06 ID:kUosES/Z0

下手だからだよ＾＾

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 15:53:53 ID:vFTAcYXjO

仕方ないよ、ここみんな下手だからみんなで励まし合って頑張ろう

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:16:41 ID:hbqTMdiHO

なんとか仮免テスト合格。
でもなんか腑に落ちない……
ひっかけ問題みたいのやめてくれ……
必死に勉強したのに……
卒業テストとか落ちそうで怖い

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:27:26 ID:FaCn7Vq+O

>>297
頑張りましょう！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:48:47 ID:9G9oD7nO0

本当の地獄はこれからだ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:58:58 ID:BHSFzdOGO

300だったらみんなに明るい未来

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:39:57 ID:jeC6HOfoO

>>161かっけえ・・・銀●っぽい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:55:40 ID:ZRwBRCGV0

>>301
おれ>>161だよホラけつだせ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 01:16:28 ID:ovpLDhlrO

方向転換が苦手だわ
コツとかあるの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 01:59:06 ID:I99CW1mB0

>>303
同志よ。俺はそれで3時間追加喰らったよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 07:36:51 ID:ozOSqxAu0

どの辺で失敗するかにもよるが、たとえば一番最初に
車庫を通り過ぎて止めるときの右寄せが足りないor寄せすぎとか
ケツから入れるときの右にハンドル切るのが足りないとか
いったん入れて逆方向に出るときに気抜いて内輪差で引っ掛けるとか
だいたいポイントは絞られてくるから、逆に言えばそれさえ気をつければ
たいていうまくいくと思うがなー

自慢にもならんが、指導員の教え方がよかったおかげで、方向転換と
縦列駐車は一発目から１度も失敗したことないわ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 07:57:05 ID:Xre5xA850

口で指示してくれる人はわかりやすいからいいんだけど
もっときって！とか言われてハンドルを横から握られてきられると
感覚がつかめないからまじ勘弁してほしい・・・・
当たりそうになったらブレーキふんでくれるとかすればいいじゃないか・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:08:19 ID:ovpLDhlrO

>>305
いつも後輪がのりあげちゃう
後輪入れば何てことないんだけど

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:45:52 ID:DnKyowoOO

>>307
それなら後輪が乗り上げない様にすれば良いだろ？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 14:50:25 ID:is50mqhd0

判子貰うため。検定パスするためだけなら教官が教えるように「○○が
××の位置に見えたらハンドルいっぱいに切って」で良いけど、免許
取った後の事を考えると、車体の四隅、四つのタイヤがどこに位置
してるかの感覚（いわゆる車両感覚）を磨くしかないよ。

過去logにもあったけど、紙に書いたコースとかでタイヤの曲がる模型の
車(ミニカー、プラモ等)を動かしてハンドルの切り方と車の動き方の関係を
頭に入れて、実車運転時は上から自車を見下ろしてると想像しながら
運転するのも有効。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:54:37 ID:Xre5xA850

今日初めて運転したんだ。
ＭＴなんだけど運転も見てすらいないのに
ＡＴを進めてきた・・・・・・

な・・ぜ？・・・・
女だからですか？・・・・ですか・・

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:56:57 ID:rtvPebH30

左手が・・・ないからです・・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:58:13 ID:Xre5xA850

↑今日じゃなくて初めて運転した時の話し。

連続投稿すまん・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:03:06 ID:0Z4cHSXN0

俺が行ってた教習所だと判子は指導しましたよって意味の判子で毎回押されてたけど
そういうんじゃない所の方が多いのかな
どうでもいいような事だけどちょっと気になった

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:09:24 ID:MJKLjUfs0

>>280
おっしゃる通りです。
外周や内周から内コースに入り、交差点のある道(比較的短い直線)へ入ろうとするときなどに
アクセルを少しばかり足していて、入った直線の向こうの交差点までの合図・進路変更の動作が遅れていました。
徐行速度と比べてもそんなに速い速度ではありませんでしたが、教官に「何故そんなに急ぐ！？」と指摘を受けました。
今日も注意を受けましたが、半クラ時でもクラッチではなくアクセルを足して速度を上げていたと思います。

今日は見極めを受けた際に、
内コースでは直線でも速度をこれでもかと思うぐらいに徐行速度程度まで落として合図や安全確認を意識し、
なんとか合図と安全確認は優先して行うことができました。
さすがに速度落とし過ぎたのかなと自分の中では考えてしまいがちですけども。。
まだ視線と優先判断、ハンドルの加減やクラッチ操作など不安は残りますが、明日は修了検定を受けてきます。

長文・乱文失礼しました。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:16:48 ID:Nc6JZ5C90

俺のところやった項目の数字かかれて
補習の必要があるなら次回復習欄に項目の数字が書かれる

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:25:40 ID:/dHyNeG40

>>313
うん、自分もそう思ってたｗ
一回ずつ判子くれて、判子をくれないというのがわからない。
申し送りや、注意点はたくさん書かれて、
四時間オーバーしたけど、それも毎回判子はくれたよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:44:23 ID:/dHyNeG40

>>315
教習原簿は、みんな同じフォーマットだからｗ。
その数字を書かれるのは、教官の判子の下だよね？
（その数字も申し送りの一つだよ）

いちおう、自動車免許は国家試験。
免許を取ろうという人はその原簿で全て管理されてる。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:46:38 ID:I99CW1mB0

視線てやっぱり皆さん注意を受けるものなのですか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:17:50 ID:aZBAH8bU0

>>318
第一段階の最初の時に「いつも先を見て運転して」とは言われた。

第2段階で11時間路上でたけど今日5時間追加されたでござる。
項目8をもう5・6回復習してるでござる。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:48:34 ID:YSDb6s320

その時間に教習を受けましたよってハンコと
その項目をクリアしましたよってハンコは別に押されるもんじゃないのか

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 02:11:24 ID:Rl+kORDi0

各所各校の方針による。はず。
うちだと受講は原簿にハンコ、項目達成はチェックシートに達成日時。
以前別スレでラリーさんがうｐした時に知ったんだが、手帳とやらは無い。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:04:28 ID:d6BoaPh2O

>>274
じっくりやってくれてる分、良い指導員･教習所なんじゃないかな。
私もAT一段階なんだけど、まだ１時間オーバーだけ。ものすごく下手くそだし、S字もクランクも何回やっても乗り上げてるのに…
こんなんで判子もらっちゃっていいの？と心配になるよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:45:29 ID:jWWHcHBSO

いま一段階(AT)９時間目で、
３時間オーバー確定＼(^o^)／
指導員さんに、これ以上オーバーしたらだめよ、
がんばるんだよ、って言われた
うん・・・がんばる

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:56:10 ID:uRYRa9dvO

S字に入る際、かなり低速で入らないといけないのでギアを1速にしたらレベルが低いですねーと指導員に喧嘩を売られた。
1速にするのは完全に停止してからでいいってさ…。

俺だって考えて運転してるのにどうして冷たいんだ('A`)

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:07:02 ID:+4JENfhm0

>>324
俺の通ってた教習所ではＳ字に入る前に1速にチェンジするように指導受けたけどな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:08:59 ID:aZBAH8bU0

>>324
それは教官がくそだな。
こっちは初心者だから運転がうまくなくて当然なのに。
俺もS字は1速ではいるよ。
まともな指導以外は聞き流した方がいいような。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:19:59 ID:KeD5Otux0

俺の所は始めてのＳ字のときは１速で入ったけど、2回目以降は2速でやらされた
1速を使うのは発進のときだけで、動いてれば低速でも２速で問題ないって言われた

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:27:47 ID:q8V+Q9WFO

レベルが低いのは事実教習生なんだから
レベルは急に高くなるもんじゃないから気にすんな
その教官は糞
脱輪しなきゃいいんだからそれに集中しろ
しかし教官が２速で入れと言ったなら２速で入れよ
教習所にはそれぞれ教習所の教えがあるからそれに従え
ここの意見はあくまで参考程度にしないと痛い目見る

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:14:12 ID:h7PUg2aO0

一段階８項目目のカーブや曲がり角やってきたんだけど運転教本に書いてあるのと全然内容違った
進路変更、交差点の安全確認みたいな感じだったけどこれって普通？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:27:24 ID:q8V+Q9WFO

教本なんて読むな
教本でtechnologyは学べない
教本は看板や路上などを見ろわかったか
technologyは運転で学べ臨機応変が効かないやつじゃあるまい

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 15:47:57 ID:rpnnjn6S0

>>330
goo和訳かと思ったじゃねえか

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:03:18 ID:jGZRjsdZ0

修了検定合格できたー！
検定後にハンドルの持ち方を注意された。
逆に言えばそれしか言うこと無かったって事か。
でもハンドルの持ち方からしっかり減点されてるから
教習所検定とはいえ油断できないな。
学科は楽すぎた、１２分で書き終わって退席。
まぁ学科は落ちてもまた受ければ良いから別にどうでもいいんだけど
実技落ちたら１００００円出費だから落ちるわけにはいかなかった。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:04:25 ID:rxDT2UGM0

>>330
バカ者か…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:09:48 ID:LAsBx6jp0

technologyを学んでどうするんだ。
運転に必要なのはtechniqueだろ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:14:04 ID:miLkKJh1Q

テクノロジー受けたｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:21:50 ID:iktAOV0q0

>>330
>>331
爆笑したｗｗｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 17:03:41 ID:jWWHcHBSO

>>330
テクｗノｗｗｗロジｗｗーｗｗｗ
ありがとうなごんだよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:03:23 ID:Mq+4i+MoO

今日初めて乗り上げた……
教官の口が悪すぎるんだよ……
超緊張しまくった。
愛想振りまいてたけど後半は無言で対応。

今度から教官には無言で接する事にする。

自分のペースが大事だね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:46:53 ID:RfxQfcuWO

>>338
複数の時は無言やめて
気まずいから

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:02:59 ID:JCDHeBLo0

>>306 禿同
第一段階の初期じゃあるまいし、場内でハンドル奪われるのは耐え難かった。
口よりも先に手が出てしまう先生のことは、
「どっか血管詰まって失語キテるんやろうな～歳やしちょいでぶやし」
と思って温かく見守ることにした…。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:28:26 ID:d2oQIp6TO

質問させてくれ
ＡＴの第一段階で今８時間目でＳ字とクランク終わったんだけど、これって規定の１２時間で終わるのかな？オーバーしてる？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:35:36 ID:PmZw2n5+0

>>341
俺の教習所は無線教習が２回あって、無線の間に必ず一回の講習を挟まないといけない。
そして無線の後に必ず２回の講習がある(内一回はみきわめ)
つまり俺が通ってる教習所で考えると、次回に無線が入ったとしても
必ず一時間オーバーになるな。
無線１→講習→無線２→講習→みきわめ。とラスト５時限は決まってるからね。
無線は一人で運転することになり危険だから、当然無線に入る前に
基礎的なのはマスターしとかないと無線の許可は出ない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:09:26 ID:d2oQIp6TO

>>342
俺の教習所、無線は任意なんだよね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:39:18 ID:LkQjoqhh0

正直今何時間オーバーしてるのかわからない・・
怖いんだ。。調べるのが。。。。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:25:50 ID:PmZw2n5+0

まぁでも残り４時限なら、ストレートで行くとしたら
ラスト一回はみきわめだから、そろそろ仕上げ段階に入らないと
間に合わないと思うけどね。
教習所コースは狭い上に法規通りで走行しないといけないから
３秒前合図や３０ｍ前合図は部分部分でどこで出せば良いかなど
いわゆる検定コース攻略法みたいなものを
教官が教え始めると思うんだけどね。
１段階終盤で突飛な操作をしたり、自信無さそうな受け答えをすると
延長される可能性あるよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:24:05 ID:d2oQIp6TO

>>345
『みきわめ』いれるなら後５時間になるよ。
そいやー教官よくここで指示機だせとかよく言ってたわ
あれ終検のためだったのか

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:27:39 ID:hF7Z6Rwt0

MTで0時間だったんだけど、ATでオーバーってどんだけ下手糞なの・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:02:02 ID:P3SiRrL10

>>347
お前このスレの名前見えないの？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 02:50:48 ID:DAFvtZGr0

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 08:08:56 ID:TBVEBXyt0

>>24
問題は免許取得後だw
スムーズに取れても事故ったらなんもならん

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:36:46 ID:CQGcxqPs0

カーブをうまく曲がれなく、ハンドルの戻し方のタイミングがわからず
技能３時間目にして早くも１時間オーバー。
みきわめいくまでに１０時間はオーバーするだろう。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:21:17 ID:uYy0iINS0

急ブレーキ癖になりそう

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:28:45 ID:PBaAxiKw0

>>348
だから俺は0時間だよ。普通でしょ？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:30:55 ID:6UW+x/id0

>>353
0時間はオーバーしたって言わないよ？
教習所行く前に中学校くらいからやればいいと思うよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:36:47 ID:G0w50pK0O

>>353
オーバーしてないのに何しに来た？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:39:20 ID:Y4eDvnZw0

>>353
オーバーしてねぇのに来んな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:43:24 ID:6Z5IKZx2O

>>351
同じく。だが、普通に７時間目突入。カーブど下手くそで、毎回指摘されるけどオーバーはしない。ある意味怖い…
この前車線変更で１時間オーバーした。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:26:25 ID:BEJM7N1j0

学科試験て難しい？数学は苦手だが、地理は得意だ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:42:58 ID:VFCo9sis0

>>358
難しくない。
ただ授業はしっかりと聞いてたほうが良い。
時々寝てる奴がいるが勿体無い。
確かに教本になぞって進んでいくだけだが
教官が非常に分かりやすく説明してくれるので
身に付きやすい。
数学も地理も関係ない。
ただ標識や徐行場所など中途半端に理解すると引っ掛けにあうので
ちゃんと理解して覚えたほうが良い。
まぁ仮免まで受かった俺の意見だけど

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:44:42 ID:BEJM7N1j0

ありがとう
落ちたくないし、事故怖いししっかり受けるよ
しかし予約とかちょいめんどくさそうだな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:50:16 ID:VbDbkJgh0

>>358
事前に、問題集を何度も解いていれば大丈夫
似たような問題がほとんどだから

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:52:52 ID:BEJM7N1j0

そうなのかー読むよりも解く？今インターネットの奴やってみたけど５０問中４２問・・・orz
視力検査しか受からなかったらどうしよう・・ｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:05:19 ID:VFCo9sis0

>>362
まぁ別に学科は落ちても大した事はないだろうよ。
実技は落ちちゃダメだけどな。
補習＋検定料で１万掛かるから。
学科に関してはやっぱり教本が大事だよ。
問題集は平面的に理解できるのに対して教本は立体的に理解できるからね。
教本の太字の部分と項目毎に載ってる理解度チェックというミニテストを
覚えるだけでもだいぶ違ってくる

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:31:36 ID:Jf5VV26AO

視力検査って‥まだ入校してないのか

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:40:23 ID:VbDbkJgh0

>>364
うちは、仮免の時も視力検査あったけど

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 11:34:01 ID:LPFkWSEoO

たった今仮免の実技落ちてきた
今までエンストしたことない坂道発進で四回もエンストしたんだがorz

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 11:38:41 ID:F9l30Pk00

ハンドブレーキがちゃんと降りてなかったとか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 11:44:19 ID:LPFkWSEoO

>>367
今冷静に振り返ってみるときっとそうなんだろうね
最後坂道発進でいけると思ってほっとしてたらこのざまだよ
ちょっと自信なくしたわ・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:55:19 ID:dE1BmDQ40

緊張や焦りで普段できてることができないことよくあるよな
１回ぐらい落ちるのは普通だし、次がんばれよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:10:53 ID:LPFkWSEoO

>>369
ありがとう
へこんでたんだが気が楽になったわ
次がんばろう

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:12:47 ID:9q++Ul7L0

これから高速教習・・・
シュミレータとか路上とか久しぶりだから
怖えぇぇー・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:17:49 ID:iHJddxLE0

どうでもいいけどシミュレーションな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:57:50 ID:VUHv4CIsO

卒業検定合格したああ！仮免試験２回落ちた時はどうなることかと思ったが・・・

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:15:36 ID:bjwFV9XpO

>>373
おめ。本試験一発合格を祈る。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:18:45 ID:nDVcy9RiQ

府中で学科合格したどー。
予想以上に二輪問題が多くて焦った。
120人ぐらい受けて半数以上が落ちてた。
府中には魔物が潜んでるな。
多分、自分もギリギリの戦いの末の勝利だったんだろうな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:36:43 ID:qMkYYfsb0

点数確認しなかったの？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:39:19 ID:E9TCIA/T0

ところでオーバーするって事前に分かるものなの？
原簿見てどうやって判断すれば良いの？
一応ハンコは毎回貰ってるけど、これは教習受けたって
意味だよね？
同じ内容の教習があったら先の工程に進んでない証拠？
今日路上で交差点の右左折で同じ内容コースの講習を二回やったんだけど。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:44:57 ID:voMaj38w0

ハンコの枠の下か近くにその日やった項目の番号が書かれて無い？
自分が通った学校だと項目の番号がダブったらオーバー確定だった。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:10:36 ID:E9TCIA/T0

４項目の交差点右左折で止まってるなあ・・・
１９時間で１５項目あるんだけど、一回でも項目がダブったら
オーバー確定なのかな。
高速講習とか２時間とかあるみたいだし

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:48:03 ID:GKHIPzgIO

ＭＴなんだけど仮免まで最短で１５時間。らしいが今現在２０時間目…………
次が検定なんだけどオーバーしすぎ……
はぁ………

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:14:39 ID:8mtCbksO0

>>376
不合格者は申請書に点数が書かれる。
合格者は申請書が自動回収されるので点数は分からない。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:22:28 ID:gwWkeF/R0

府中は合格者は点数がわからんのか

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:10:56 ID:G14sc//l0

明日というか今日は卒検・・
今から緊張してるぜ・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:18:26 ID:mp0L8XVS0

神奈川は合格者も点数わかったよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:35:18 ID:03DA1M4e0

いいなぁ、確かに府中は分からなかった。
点数くらい知りたいよね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:53:23 ID:NB+ANbVA0

S字、クランク終わりって1段階でいうとどこら辺だろうか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:19:42 ID:MVrD7nfi0

100点じゃなかったのならどの問題を間違ったのか知りたかった

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:29:09 ID:MPeSeUIg0

>>386
順調に行って自分のところは技能8時間目でやってた

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:34:13 ID:NB+ANbVA0

>>388
ありがとう
半年くらい行けてなかったからもう12時間目だｗ
やっと次にAT講習

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:25:37 ID:IwXDiLaV0

俺のとこは狭路より先にＡＴ教習やったな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:26:24 ID:aJ79q6Sj0

俺のとこはクランクＳが先

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:29:02 ID:0Kn6MAYk0

俺のところなんか１時限目にＳ字やらされたぜｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 02:40:53 ID:xC7ztWn/Q

確かに府中は不親切かも。
俺の時は説明する担当者もテンパり気味なうえ早口で何言ってるのか分からんかった。
合格者もどの問題間違えてるとか知りたいよな。
一応、今後の為になるだろうしさ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 17:14:09 ID:zJhpvc7I0

やべ、本免受からねぇ。仮免は１発で受かったのに。
都道府県によって違うだろうけど、二輪取ってる奴は勝ち組だよ。
恥ずかしながら、俺はＡＴなんだけど、ＭＴは後になって
取ってよかったと思う日が本試験を受ける日に来るぞ！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 17:19:38 ID:SNMunlB40

>>394
>ＭＴは後になって
>取ってよかったと思う日が本試験を受ける日に来るぞ！

まじ？なんで？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 17:25:40 ID:zJhpvc7I0

>>395
ぬかるみの道とか、踏切とか、上り坂とか・・・
ＡＴはこの知識を知らないうちに卒業したのさ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 18:22:03 ID:6g55hjXg0

>396
本免て技能検定の方？
踏み切りにしろ上り坂にしろ、ATの方が楽なんじゃない？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 18:47:12 ID:zJhpvc7I0

>>397
筆記ね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 18:49:34 ID:6g55hjXg0

>>398
AT限定の人の筆記にも、MT車に関する問題が出てくるって事？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 18:53:45 ID:vxho8pYA0

ヒント：一種免許は皆おんなじ筆記試験を受ける。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 18:55:11 ID:vxho8pYA0

（追記）普通一種

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:02:01 ID:hSJKAIsx0

俺は原付関連の問題が分からんかったなぁ
んなもん知らんちゅうに

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:16:19 ID:I2prRm5h0

二輪も原付もMTも、教科書読めば普通に憶えられるけど…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:49:59 ID:zJhpvc7I0

みんな、問題集買ってるの？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:51:17 ID:aLgS4Vxv0

>>404
いや、最初から教科書とセットでもらった。
あと「ワクワクドライブ」という、
CDの問題集みたいなのももらった。
それからMUSASI君もある。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:38:06 ID:zJhpvc7I0

>>405
何かゆとり仕様だなｗ
俺のところはいたってオーソドックスなタイプでそういうものもらわなかった。
パソコンで練習問題やってる俺も人のことは言えないが・・・
勉強と言うと紙と資料とペンでやるものだってイメージだから。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 06:56:58 ID:s9u+bOvBO

MTやってるんだけど

ATって、坂道発進ってハンドブレーキ使ってんの？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:48:17 ID:UHqwSQC4O

使い方は教わったし、仮免試験ではハンドブレーキ使ったけど、
実際に免許取ったらまあ使わない。

10％の坂道だったら使うと思うけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 08:09:27 ID:VdWuiLgvO

今日仮免技術テストなのに八時半に間に合いそうにない……
オーバー以前の問題すぎる。
技術テストはこっちが決められないのがきついなぁ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 08:10:29 ID:VdWuiLgvO

今日仮免技術テストなのに八時半に間に合いそうにない……
オーバー以前の問題すぎる。
技術テスト時間が勝手に決められるのがきついなぁ
まぁ。朝ちゃんと起きればよかったんだがな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 08:12:40 ID:VdWuiLgvO

うわぁ……文章修正した後に投稿したら前の文も投稿されてた……
二重カキコすまん

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 08:39:04 ID:TcghkD2iO

>>375
おお、同じ日に府中で受けて落ちた者です

本検落ちる奴は人間じゃない、とか普段豪語してたから、
目の前が真っ暗になるっていうのをﾘｱﾙに感じた。
今日二度目だけどもまた落ちそう

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:09:22 ID:iMDV5Mla0

>>409
仮免の勉強は１時間すれば何とかなるレベルだから諦めるな！
教習所とかにＰＣの練習問題とかなかったの？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:21:38 ID:qmrj7sBz0

間に合わなかったらキャンセルすればいいじゃん。
自動車学校は学校というよりお客様商売だから
堂々と「今日予定入ったから休む」って伝えれば良い。
とくにキャンセル料とか発生しなかったと思うよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:35:54 ID:ZqlKlYp+0

>>414
キャンセル料取らないほうが珍しいと思う

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:05:16 ID:6deK2Ua50

キャンセル料6300円は痛い

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:50:26 ID:sE8W6ZFo0

縦列で切り返しを数えきれないほどしてて卒検落ちたｗｗｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:56:56 ID:syjRZ/4aO

ようつべとかでＭＴ車の運転の参考になるような動画ないだろうか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 14:01:35 ID:Gf2CW3250

１時間オーバーするごとに、からあげ棒４０本分・・・
うわあああああああああああああああああああああ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:41:57 ID:22LuR9bn0

そういえばようべつにうちの教習所がうｐされたな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:52:00 ID:D2MFJWtf0

昨日高速だったんだが、人いなすぎて複数でやる教習はいつも一人。
卒検は受付のお姉さんを乗せることになりそうだ。マジ緊張するんだけど

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 16:03:53 ID:RwVfWTdsO

卒検落ちたorz

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:17:51 ID:ER5fzk16O

第一段階なんだが、4時間して進んだのが8項目orz

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:26:45 ID:Exwb0efT0

>>422
どんまい！次受かるさ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:29:28 ID:89DXBaU60

>>423
そんなもんだったけどオーバーしないで仮免までいけたよ

路上？オーバーですがな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:33:11 ID:XUOYGnYG0

>>423
一段階なんてオーバーしないほうが凄いよ。
俺なんか２０時間も実技受けたが１時間１時間は凄い濃密だったぞ。
講習中は常に教官が喋りまくりだし、最後の時間にやっと横断歩道の渡り方を
覚えたぐらい。
あれを１５時間で全部吸収するのは余程の才能が無いと無理

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:33:57 ID:XUOYGnYG0

>>426
×横断歩道
○踏み切り

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:03:21 ID:dxx1OQZgO

今日で一段階オーバー4つ目。

いつも親身になってくれる、送迎のオバチャンに相談したら安心パック？みたいのあって、いくらオーバーしても10万以上請求こないって聞いて安心した。
過去最高ではトータル60時間オーバーの(オバサンだけど)人いるらしいし‥

励まされた！頑張ってオーバーしてくる。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:18:31 ID:5UgnTpUMO

ATなのに一段階23時間乗車してしまったが仮免は一発で受かった！
二段階はオーバーしないように頑張るお

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:38:50 ID:hpfvMNgM0

オーバーってその度に金とられるの？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:57:37 ID:7vVXxEBp0

>>430
俺が行っているところは、安心パックとか無いから1時間ごとに5250円請求されたよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:01:58 ID:JLpLVclL0

>>429
ＡＴの一段階の最低教習時間って１３時間じゃね？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:06:24 ID:UMn/svFM0

今一段階途中でオーバー１、復習になった時は劣等感あったな
ストレートの人尊敬する。たぶん仮免までまた復習つくと思う。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:14:26 ID:dxx1OQZgO

>>430

たぶん何時間かまで5250円、ある程度超えたら安心パックが作動‥みたいな説明だった。

1時間の教習高いね‥5千円あったら外食できるがな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:27:32 ID:oyHMgyEI0

ぼったくりすぎるだろ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:22:51 ID:6VovZeJv0

うちは1時間ごとに5250円なんだが・・・
しかも安心パックなし
存在しないようだorz

教習所選択みすったきがする

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:00:57 ID:rYF7fgqf0

実際かよってみないと分からないもの。
気にしないでね～。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:18:31 ID:5UgnTpUMO

>432

12時間ですw
一段階で11時間オーバーってことさ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:29:00 ID:hS/CL7mK0

>>438
どこでそんなにつまづいたの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:10:37 ID:Rr7cNRjGO

俺なんかS字の脱輪だけで5時間もオーバー食らったぞ。
怒られるの通り越して馬鹿にされたよ。
脱輪なのか道路の凹凸なのか判断つかないことが多過ぎ…。

気にしたって仕方ないけど卑屈になっちまうよ。なんで皆うまいんだよ。
リアルじゃ教習所の話なんかしたくない。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:18:33 ID:7vVXxEBp0

俺もS字だけで、3時間だったぞ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:46:59 ID:Rr7cNRjGO

結局、本人の運転センスというか身体能力が全てなんだよな。
指導員の話を真面目に聞かない椰子が時間オーバーしなかったりするし。
仕事だってあからさまにやる気無くても人並みには仕事出来てる椰子とかいるしなぁ…。

ぶっちゃけ、人としての能力の差が教習時限数に現れているようで嫌だ。
リアルで教習所の話なんかしたくないよ。自分自身が凄く惨めになる。周りにオーバーしてる人なんていないし。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:56:29 ID:XUOYGnYG0

センスというかただの個人差だろ。
５時間オーバーといったらなんだか凄いが
時間に換算すればたった５時間だけ早く運転に慣れたかどうかだろ。
１年乗って成長しないなら問題だが、５時間早く運転に慣れたかどうかなんて
些細な問題だろ。

と、オーバーした俺が言っても全く説得力ないけどな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:01:52 ID:Rr7cNRjGO

いや、全体では二桁オーバーしてるよ。
励ましてくれてるところ悪いけど、俺にとっては些細な問題じゃないんだ……orz

時間オーバーが凄くコンプレックスなんだよ……。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:28:45 ID:6deK2Ua50

「俺はやれば何でも出来る！」と思っていたけど
実際やってみると全然できなくてそのギャップに苦しむんだよな・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:29:58 ID:nfWMgwM+O

１時間で５千円。普通だよ。
まあ教官はたいした金額貰ってはいないと思うけど・・・
教官は指導してる立場で補助ブレーキできるとしても、仮免許しかもってないような奴に命を預けてるようなものなんだから。
よく教習中に事故して二人とも亡くなったとか聞くだろ。
急にキャンセルされたら予定されていた教官はその時限は基本的に仕事がなくなるんだぜ？
キャンセル料とるのは当たり前だろ。
１８以上にもなってそんな常識もわからないのか。

ちなみにディーラーでの作業工賃も時間あたり５千円程度。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:09:00 ID:HQqMo+0qO

指導中に何故かハルヒ話題ふられた。
何故……というかハルヒネタとか知らないし。
ちゃんと指導してくれよ……

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:17:35 ID:glvDxoCq0

今日自主経路やる予定だが教官は何も言わないから自力で目的地まで行って下さいとか
何も言われないと間違いなく暴走すると思うわｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:13:16 ID:B1jywCvXO

そもそも、一時間補習食らった時点でオーバー確定なのはおかしい。

教習遅れた分は前倒しで教習進めてくれてもよくないか？
一段階の交差点の右左折とか一時間で全部チェック出来るじゃん。二段階だって前倒しではんこ押してくれたっていいじゃん。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:45:49 ID:Ab55SS9s0

okwaveとかで卒検に何回も落ちた人の書き込みを
探してあぁ、同じような人もいるんだなと安心するのは
かなり情けないものがある

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:20:40 ID:8QmxwcvmO

お前らに言っておいてやる
オーバーなんてたいしたことじゃない
問題は事故だ
運転技術に見合った運転をしろよ
運転は急に上手くなるものではない
むやみに速度を出さない。注意を怠らない。車の流れに乗ること
この三点だけは守れ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:51:26 ID:zYqjo6AM0

やっぱ教官が厳しくなるのは仕方ないよ。
路上で車線変更講習のたびに教習生に命を預けてるようなもんだからな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:08:26 ID:1E+LyavaO

それはあるな
車線変更は一番難しいと言っても過言ではない

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:25:37 ID:FSaYtY6Z0

俺もトータル10時間ぐらいオーバーしたが
今では家族や仲間内から運転を褒められるほどだ
免許取ってからいかに技術上げるかのほうが大事だと思う

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:39:54 ID:qSr/Iarx0

自分のアホさ加減がつくづく嫌になるわ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:43:42 ID:ftPr8Xle0

↑何があった

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:55:49 ID:lB/JQrO+0

ほぼ直角の角はある程度左に寄せてる状態で、ハンドルどのくらい切ればいいんですか？
いつも乗り上げてしまう

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:02:37 ID:1E+LyavaO

自分の体が縁石の角を通過したらすぐハンドル一杯に回す

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:00:00 ID:89p7fpkN0

>>457
後ろのタイヤを意識するんだ！車に乗る前にタイヤの位置関係を見ておくのもいいかも。
あと発進するまえにタイヤはこの辺にあるって意識しておく。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:36:07 ID:+Bc1mlxK0

>>451
サーイエッサー！
やっぱそれが一番大事だよね。人に迷惑かけたらあかん。
頑張るよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 02:41:37 ID:GSuGCMcd0

>>457
前輪が乗り上げるならハンドルを回す速度が不足しているかも？
後輪が乗り上げるならハンドルを回し始めるタイミングが早いかも？

まずはゆっくり進入。
角がドアミラー～ドアロック辺りに見える位置まで進んだら…
ハンドルを自分なりに目一杯の速さで…
これ以上ハンドルが切れない所まで回す。
そのままゆっくり進めば大丈夫のはずなので…
曲がれたと思ったら頑張ってハンドルを戻せばＯＫ！

頑張って下さい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:06:07 ID:s9mnVKSG0

シルバーウィークで教習所休みになる・・・くそ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:00:54 ID:ugLC/cIjO

きっとこの休みで、身に着いてきた感覚がどんどん薄くなってくよね‥。

連休明けに仮免の試験‥明けとか勘弁してほしい。自信ねー。

そんな私はとある敷地内で練習しますが(1人じゃないよ)教習所とはやっぱ違う。

464 ：404：2009/09/19(土) 16:07:56 ID:EXpUAjIP0

>>406
ワクワクドライブ自体は、メーカーとかが提供やってて、
指定教習所に無料で配布されているもんらしいよ。
ttp://www.8989drive.net/WAKU3/regist/regist.html

・・・ゆとり仕様といえば、
ウチにはポイント制度とかがあって、
新入所者とかを紹介するとポイントがもらえて、
ポイントに応じて景品がもらえたりするｗ
周りでは自分がほぼ最後なので、紹介できるようなヤツぁおらん・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:16:26 ID:EXpUAjIP0

>>457
S字やクランクのハンドル捌きが、
二段階の縦列や車庫入れ（方向転換）に
関わってくるので、（卒検課題になる）
ハンドルの切り返しも覚えておいたほうがいいよ。
時間がかかっても、がんばれ～！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:27:04 ID:zKY3tCFwO

422だけど２回目の卒検受かりました！！
みんなも頑張れ！！

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:42:30 ID:8qnbTlP/0

>>422
おめ。俺も今日卒検（１回目）受かりました。
修検のときは１回落ちたので、今日は相当気合入れていきました。
縦列でちょっとてこずったのでもしかしたら…と不安もあり、発表までの
時間が凄まじく長く感じました。

アラフォーの会社員のオッサンが、毎週末を潰しての長い道のりでした。
他にも年取ってから、あるいは仕事をしながら免許取ろうと思っている人が
いると思いますが、焦らず着実に積み重ねていけば大丈夫です。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:17:09 ID:ElePrFcJ0

>>467

＞焦らず着実に積み重ねていけば大丈夫

※ただし金持ちに限る

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:19:41 ID:Ao14+lQk0

オーバーしてもおｋ
なのにしなかったの？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:01:59 ID:xH7jQYnRO

運転教本って全国共通なのかな？
あと、みんなS字クランク何時限目におわった？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:30:28 ID:ib46jsAN0

原簿で管理されてるから、進度は共通。
（自動車免許は一応、国家検定資格）

ただし、そこに進むまでに復習だらけだったりすると、
人によって、何時限目かは違うわな。
自分の場合、進路変更でひたすら時間を食った人なので、
けっこう遅かったような。
だけど、S字、クランクは簡単に確実に出来たので一時間で済んだｗ

だから、教本も内容の基本は同じ。
教習所のコースも決まりごとがある。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:33:00 ID:ib46jsAN0

>>468
だから、なぜ安心パックにしておかないｎ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:23:36 ID:RS40wP2JO

安心パックないとこもあるよ
うちはない

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:53:35 ID:cht7Xd/DO

第一段階４限目(一限目はシュミレーション)でＳ字って早いの？
〇〇くん上手だから先やっちゃおうかって車庫入れみたいのもやらされたんだけど…

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 06:53:46 ID:FFK8uKmD0

S字はともかく車庫入れ（方向転換のことだよな？）は普通なら２段階だぞ。
もしかして非公認？　あるいはよほど型破りな指導員なのか。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:59:32 ID:6YqPF4Ez0

一段階でもバックはあるだろ。
俺も車庫入れやらされた。
あれやっとかないとと仮免実技試験でＳ字クランクの脱輪から復帰できなくなるぞ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 14:23:14 ID:XF3iwU8a0

>>473
だから自分が、どれだけかかるかわからないのに、
なんで安心パックの無いところへ行くんだ・・・

入所してから、しまった！状態とか？
だとしたらやっぱりお金がかかってかわいそうだな・・・
もしかして全て込み込みで,
最初から高い設定で、お金はかからないとか。
そういうところもあるよね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 14:37:47 ID:XF3iwU8a0

>>474
4時限目でS字は早いよ！すごい！合宿とか？
（時間オーバーはどこでしたの？）
バックならたぶん、切り返しだよね。
その辺りの進行はS字とクランクとのからみで、
いろいろ教え方があるみたい。

自分もS字とクランクのときに、車庫入れの場所を使って、
「二段階でバックは詳しくやるけど、ハンドルの切り返しやっとこうか。
はい、後ろに右に曲がってー」とかやったよ。
時間や場所があれば詳しくやるのかもね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:03:40 ID:bsZ8/nDF0

こっちはバックの時は大型車ようのクランク使ってやったっけな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:31:34 ID:cht7Xd/DO

>>478
普通の(公認の)合宿過程じゃない教習所です
いやオーバーは今の所ないんだけど、スピード恐怖症だから路上にマジビビリしてる
教習所内の30キロでもちょっと怖い

Ｓ字は一度も乗り上げたりしなかったため教官にツマンネーと言われた
車庫入れはポールを８本？立てられてこの中に入れて～って言われて入れた
バックなんてやったことないから難しかったな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:46:24 ID:U+SofgC9O

>>480

完全に第二段階の教習だね…

クランク、S字が余りにも上手くて
ちょっと意地悪がてら教えたのかもなw

普通ツマンネとか言わないぞw

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:52:05 ID:1C6jTFZX0

>>480

>いやオーバーは今の所ないんだけど、スピード恐怖症だから路上にマジビビリしてる
>教習所内の30キロでもちょっと怖い

おれも教習所内での最高速度40キロが怖かったが、路上初日に70キロ出した俺が居るから大丈夫w

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:55:21 ID:kljovyM2O

教習所の中は体感速度早く感じるんだぞ…狭いからな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:19:21 ID:XF3iwU8a0

あぁ・・・確かに路上だけど毎回速度を言われるわ。
あんなにスピードを怖がっていた自分はどこに？て感じ。
つい、このあいだのことなのにな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:20:51 ID:XF3iwU8a0

>>482
そういえば、所内コースはスピードを出すと
壁とかに突っ込みそうに感じるもんナ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:47:02 ID:kbG1ENyz0

世間ではTOEICが高い高い騒いでるけど教習所のオーバー料金に比べれば可愛いものだな・・・

検定→落ちる→補習→検定→落ちる→補習
の無限ループで金が延々に吸い取られていく

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:36:30 ID:KZ53E7wHO

>>477
自分の家の近くは
安心パックはあるが混んでてあんまり車に乗れない教習所
安心パックはないが優先予約でコンスタントに車に乗れる教習所
の二択だった
自分はあまり時間が無かったので優先予約重視で今の教習所に通ってる
まぁオーバーしまくりで料金ヤバいけど先の教習所だったらまだ一段階も終われて無いだろうなと思ってる

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:40:33 ID:4r11WW/y0

実際右も左も分からない入学時に安心パックに入るかどうかの
判断も難しいと思うけどね。
入った後に入れば良かったと後悔することはよくあるだろうけど
入学時にそんな予備知識ないし。
「どうして入らなかったのか？」と当たり前のように言われてもね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:02:08 ID:EJe3dTAU0

オーバーしすぎて凹んで２ヶ月さぼったら
使用できる残高がまったくなくなってた。
どういう事なの・・・・・・・

オーバーのしすぎのせいか？・・・
それとも２ヶ月行ってなかったからか・・・
聞くのが恥ずかしい。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:15:24 ID:DbgX4IQOO

台帳に今日習った項目の番号がかかれるけど最終的に第一段階だと23番まで書かれるんだよね？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:12:56 ID:x1oA+9QPO

今二段階の人いる？自分は今日の午後は急ブレーキと縦列だよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:08:29 ID:Ru4MquVd0

2段階十何時間くらいにしてやっと緊張しなくなってきた
別に運転うまくなったわけではないけどｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 14:25:56 ID:k9LZYzp50

>>489
俺の場合は最初に３０万ぐらい払って(ストレートなら卒検まで一切追加費用は掛からない)
入学したら全学科費用や諸費用などはさっさと引かれて(実技と違って学科は受ける度に引き落とされるわけじゃない)
残高１０数万ぐらいになる。
で実技講習受けるたびにどんどん引かれていく。
オーバーばっかりしてたらすぐ残高は無くなるよ。
さすがに２ヶ月ほっといたから別途費用が掛かることは無いと思う。
ただ運転技術が安定してない時期に２ヶ月も開けたら振り出しに戻るようなものだから
さらにオーバーする可能性が高い。
それと教習所で習える期限があるから(６ヶ月ぐらい？)、それも気を付けた方がいい。
一段階で何ヶ月も掛けたら２段階で苦労する可能性もある。
卒検受かったら一年間猶予があるから、時間を気にする必要はなくなるが

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:03:23 ID:/qegxqQi0

今日路上初で見事エンストしましたｗ
ギアをローに入れ忘れてた・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:11:17 ID:x1oA+9QPO

今日縦列やったがみきわめまで時間があるから忘れちゃいそうだー

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:39:56 ID:2tUTy9f3Q

ゲーマー世代の俺としては、
免許を取ろうＤＳみたいなソフトが欲しかった。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:44:04 ID:6F+jEknl0

>>494
まぁ最初は誰もが通る道よ
そのうち、止まるたびにローに戻す動作がｶｺｲｲと
自分で思うようになって忘れなくなるから大丈夫

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:57:30 ID:CBQ+uuQ00

>>477
いけるって思うんじゃないかな？
安心パック料金が5万とかだし躊躇するのはわかる。

俺の場合は通える範囲で安心パックがある学校がなかったので選びようがなかったが。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:33:52 ID:iHD8IfkQ0

>>488
ウチは、入学時に安心パックに入らなくても、
四時間オーバーすればパックに入ったほうがお得になるので、
その時点で安心パックに入ることを薦められた。
ちゃんと入学時に説明してくれたよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:35:21 ID:iHD8IfkQ0

あ、安心パックはどんな年齢でも一律2万円でした。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:29:27 ID:V7k2C2WAO

路上でコースがおぼえられんorz

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:59:29 ID:CScwEp8l0

>>496
こんなのならあるよ
http://www.nintendo.co.jp/ds/software/yzmj/index.html

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:52:42 ID:Oe56NQuPO

友達５人と合宿行って俺だけ一人卒検落ちたｗｗｗ

今日から一人とか寂し過ぎる

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:01:52 ID:Ikg8AlXw0

>>503
群れないと行動できないの？
と言いたいところだけど、俺も卒検落ちたｗｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:31:24 ID:7rreTSZMO

卒検ってそんなに厳しいの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:23:29 ID:lfPTqu/y0

普通一種（MT、今で言う中型8t限定）取った時は5時間オーバー。
最近、大型二種を中型8t限定から（大型一種は持っていない）他県の教習所で取ったが、
オーバー無しストレートで取れた。

てっきり大型二種の方が難しいと思っていたが、この差は一体。。。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:41:41 ID:NyfWBwLG0

俺はクランク＆S字の奴だけ一度やり直したな
試験は仮免、本試験両方一発だったがかなり緊張した記憶がある
他県の大学いくのにそこにすんでた友達がたまにこっち戻ってきて教習所いってたけど
2ヶ月ぐらい前の教習から空く時とか運転の仕方忘れそうになるって言った
やっぱ受けるときは一気に受けないとだめだな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:45:19 ID:Oe56NQuPO

>>505
いや､そんなに難しくはないと思うけど俺は信号無視という初歩的なミスをしてしまったｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:46:50 ID:sjxCbauI0

>>508
信号無視って一発アウト？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:39:28 ID:VW+P6nVh0

事故に繋がるものは一発

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:00:54 ID:Oe56NQuPO

とりあえず信号無視でアウトになったことより残り200メートルでアウトになったことの方が残念過ぎる

しかもあとは直線で最後左に寄せて止まるだけだったというのに･･･orz

鬱だ･･･死のう･･･

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 06:57:59 ID:4uNjEZ6R0

うちのところじゃ
自転車がいたら対向車がいなければ黄色線でも超えていいって言われたな
なんか例外らしい（ただし指示機を出してはいけない、追い越しになってしまうから））
交通ルールは例外ばっかで良く分からんな

とはいえ、試験のとき自転車いたら怖いから後ろついていくけどなｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 07:57:15 ID:4uNjEZ6R0

１時間後には卒検だ･･･２回目･･･
緊張で朝早く起きてしまうわ、胃が痛くて吐きそうだわで最悪。
前回、緊張し過ぎで足震えてクラッチがやばかったｗ

またしょうもないことで落ちそう

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:27:20 ID:aePDALlRO

ATで第一段階のしょっぱなから引っかかった私ってやばい？

４限目終わっても未だにハンドル操作の加減が分からない…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:54:15 ID:yMrNNfYXO

>>514
3限目の時点でＳ字とクランク乗り上げまくってた俺が最終的には普通に運転できるレベルになったから大丈夫だと思う

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:03:43 ID:LhTftEuv0

トータルで２時限オーバーしたら、センスはあまり無いってことだな。
クルマの運転って、センスが無い人って何年運転してても下手くそのままって
いうのが多いな。
オマエらのまわりにもいるんじゃない？そういう人。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:22:51 ID:ARfyngGvO

>>514
私もそうだった。
ハンドルの加減だけじゃなくアクセルの加減もわからず、コース内で渋滞を作ったわ。
大丈夫、頭で考えすぎないで。体も毎時間乗った分だけ感覚を蓄積してるから。心を落ち着けて自分の体の声を聞いて。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:53:02 ID:xVckuQsX0

>>514
やばくない。
４限目なんて誰だって鼻くそレベルだ。
コツを掴めば自然と出来るようになるよ。

>>516
おっと、自己紹介はそこまでだ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:05:46 ID:zdmx4IHb0

>>514
大丈夫だよ、今まで車のくの字もロクに知らない人とか
いろんな人がいるのも想定内。
気にせず、となりに教官がいる間に、たくさんがんばってください！

520 ：５１４です。：2009/09/23(水) 20:45:17 ID:aePDALlRO

みんな優しい言葉ありがとう。
感涙しそう…。

ただでさえ周りが年下ばっかで心細いのに、運転も上手くいかなくて投げ出したくなってた。
でもみんなのレス見て、明日からまた頑張れそう！

まだ始まったばかりだもんね。これからじっくり上達していこう。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:01:25 ID:Wg8/etA20

>>520　体の向いた方向（見つめている方向）へ無意識にハンドルを僅かに切ってしまう。
俺はこれを教官に言われて、確かにそのように体が反応してると気がついてからハンドル操作の不安感が解消したなあ。
シートポジションを調整して背中があまり浮かないようにすれば、
上半身を安定させたまま眼球、首だけの運動で色々な方向を見ることができる（かも）。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:07:53 ID:Wg8/etA20

（背中がシートから浮いてて）上半身が不安定だとハンドル操作が不安定になるってこと。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:22:54 ID:aePDALlRO

>>521
ありがとう。
確かにぶつからないかキョロキョロしてて体が不安定になってたかも。
明日は姿勢を保って頑張ってみます！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 05:28:56 ID:bOB2b44FO

私も始めはハンドルが上手く扱えなくて、カーブでふらふらしたり、教官に横からハンドル切ってもらったり散々だったよ
ようやく慣れ始めたのが６、７限目くらいで、仮免試験前になってやっとハンドル意識しなくても自然に扱えるようになった

そのうちすぐ慣れるよ
慣れたらもうそっからはスイスイ進むから
それまでの我慢

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 06:45:50 ID:rCbAYPIl0

最初はスピードあんまり出さないようにしてカーブを曲がるようにするとハンドル操作慌てなくていいと思う

車の運転は感覚で覚えるものが多いからハンドル操作も覚えるといいよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:06:31 ID:pZjovrTBO

一段階7つめオーバー‥明日仮免の検定すると言われたけど絶対無理ｗｗｗ

クランク3速で入ってくし(クランク終わってだいぶ経って言われた‥)ハンドルふらふら、物忘れひどくてコース覚えれない、集中力なし

担当の教官に申し訳ないわ‥。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:42:56 ID:TeSHsaFc0

>>526
教習所内は狭いし他の教習車も通るので
３速にする場合は直線で課題の速度を出す時だけだと思うよ。
他はほとんど１速か２速で走ればいいと思うよ。
クランクは断続クラッチという方法で進んでいく。
アクセルは踏まずにクラッチを離したり少し繋いだりしながら
徐行しながら進む。
タイムを競ってるわけじゃないから、焦らず、無理だと思ったら
止まって、その状態でハンドルを切るのもあり。
コースは検定直前に教えられるから
その限られた時間でしっかりイメージトレーニングすればいいよ。
あと検定員がコースの道案内してくれるから
何番を右や左と言われたら、教本で習った通りに右左折しよう。
(コース間違いは減点されない、ただし復帰時も審査対象になるから
焦らない事)
脱輪せず安全確認さえしっかりすれば、そんなに落ちる事はない。
みきわめ通ったなら受かるから大丈夫だ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 15:18:27 ID:x8ZbO0W+O

今日仮免の検定だったんだが右左折する時にふらついたらしくそれで－４０点引かれた………
すげぇ納得がいかない………
不安だったけどギリで受かるかなぁと思ってたんだけどなぁ
検査した人に－した所聞いたらそこだけだったからすげぇ悔しい……

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 17:04:18 ID:v3kPjnCW0

交差点とか右左折時に事故が多いからね。
安全第一だから当然かな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:05:27 ID:zaCn1zvxO

修検明日なのにクランクとＳ字の縁石に擦ってしまった…これじゃ合格できっこない

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:46:40 ID:rO/XpEuYO

第一段階の技能でも、落ちた分だけ追加料金払うんだね…

知らなかった。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:15:38 ID:ayX4GO6z0

一段階のS字では3時間もオーバーしたのに、方向転換・縦列駐車はオーバーしなかった。奇跡だw

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:13:39 ID:ozpMGxfP0

>>530 ﾅｶｰﾏ
修検前日にクランクで何回も切り返ししたし、ふつうの左折で後輪脱輪した。
でも本番はうかったよ。
後から考えれば、
あせると、中途半端にスピード落とすくせにハンドル切るのだけは速くなるので、
ちょいと手前でハンドル切ってたんだ。
あせらなければ変なところでのらないから。
がんばれ～～

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:26:17 ID:aoZaCZh+O

>>528
いくらなんでも－４０は酷すぎるな（汗）

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:47:38 ID:8chqQlNlO

>>527

結構テンパってたのか、3速でクランク入ったのは1速の入れ間違いです‥

いまだにしょうもないミスするわ、教官のアドバイスなきゃコース走れないわ受かる気しない‥

でも優しい言葉頂いたので明日頑張ります有り難う。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 15:56:43 ID:TiDlF5dEO

苦戦組はみんなマニュアルでしょ？
あたしなんてオートマなのに１段階半分終わった時点で２時間オーバー…

本免どころか仮免も夢のよう。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:25:58 ID:hgrCSQeWO

530だけど修検受かった。

けど「ギリギリだよ」って言われたお

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:32:25 ID:oe1fVfjg0

カーブのときいつ減速すればいいのかわからん

検定だいじょうぶだろうか・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:13:16 ID:NIiZ/T5B0

>538
http://menkyo119.com/public3/curve_1.html

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:38:15 ID:JRi4AH6I0

普段教習では毎回補助ブレーキ踏まれるのはもちろんのこと
エンストだって頻繁にする俺が卒検で運よく路駐も歩行者もなく
一発でうかっちまった。いいんだな！？運転してもいいんだな！？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:59:37 ID:WVe2ID3OO

今日ＭＴ１段階の７限目が終わった…２限目までは調子良かったのに…
次第に操作や確認作業が増える度にエンストする回数が増えていく…
最終的に何限オーバーするんだろうか…というか卒業できるんだろうか……

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:44:21 ID:SdqAyjS7O

>>536
私もATでそんな感じでしたが、なんとかなりました。大丈夫。
指導員さんに「どうすればいいでしょう」と相談すると、たいていは熱心に教えてくれるよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:14:14 ID:JaoQnNNT0

ハンドルぐるぐるしてると今どっちに何回まわしたのかわかんなくなる

「ハンドル戻して！」
「あうぁぅあぅあ～＾ｑ＾どっちにまわせばいいのぼすけてｗｗｗ」

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:01:38 ID:TiDlF5dEO

>>542
ありがとう。教官さんに積極的にアドバイスもらって頑張ってみるね。

>>543
めちゃめちゃ分かるｗｗ
自分では右に切ってるつもりなのに、戻しが甘くてどんどん左に…

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:05:31 ID:aDlqjg+B0

交差点の右左折時にセカンドに入れて
徐行するのは分かるんだけど
クラッチはどうすればいいんだろうか？
現状では右左折進入時にセカンドに入れて
フットブレーキを構えながら半クラッチ状態で
曲がって行ってる感じなんだけど、
やっぱり曲がるときにクラッチは完全に繋いでた(足を離す)ほうがいいんだろうか？
でもそれやるとガクンってなるから嫌なんだけどな。
教官曰く速度がセカンドにレベルまで落ちてないのに離すから
ガクンってなるって言ってたけど
やっぱり右左折時はクラッチは完全に繋ぐべき？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:34:05 ID:Df3T6Oo1O

質問したらキレられたでござる

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:49:27 ID:ZmJynx5yO

>>545
私も曲がる時半クラにしちゃう……
半クラ使うとスムーズに曲がれるんだよなぁ

>>546
あるあるwwww
無線での運転で道忘れました。って言ったらすげぇ罵声うけた。
頭悪いから道覚えられなかったんだよ……

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:05:19 ID:2Rm4+g3d0

>>547
道を覚えられないと、自主経路が大変だぞ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:08:20 ID:Kk+Be0EQ0

ガクンとしないまで速度落とせばいいのでは？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:32:44 ID:z0JO4mpZO

>>547 あれ覚えにくいよなｗｗｗ
自主経路は逆に建物とかで簡単に覚えられる

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:45:41 ID:t6G8FPisO

半クラが苦手な人ってさ、「ゆっくりクラッチつなげ」って言われるから、自分ができうる最も遅い速度でペダルから力抜くでしょ？
でも完全に踏み込んでから繋がり始めるまでかなり距離（ペダルが動く距離）があるから繋がり始めるまで待てなくて一気に離しちゃう。　それでエンストってパターンが多い気がする。
踏み込み始める時も、離し始める時もペダルのアソビがかなりあるから、それを意識すると上手くいくんじゃないかな？　
アソビの部分は素早く踏み込む、つなぐ（放す）とかさ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:02:43 ID:q5+9dRKIO

ＭＴで難儀してる人はＡＴ→限定解除は考えなかったの？
初免許だと学科もコースもクラッチもって、大変じゃないか？

オレの場合教習所で働いてる人に知り合いがいて
絶対ＡＴで取れ！ＭＴ必要ないし、一片にやると効率悪い！
と声高に言われた
どうしても必要な時は限定解除においでと
車、そのものに慣れてるなら基本動作(ハンドル操作、車幅感覚)は変わらないから
後から限定解除のが絶対楽と言われたからＡＴで進めてる

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:12:53 ID:PaquvyekO

>>551
そうだね。
ゆっくり放す、というよりは、
ス～ッと放して繋がり始めたらそこで一旦止める。で、車が動き始めたら、また放す。
エンジンが止まりそうだったら、逆に一気に踏み込む。

こうすれば、滅多にエンストはしない。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:32:04 ID:Bmdkyh9P0

>>552
それが正解だね。
ただＭＴで申し込んで途中でＡＴに切り替えるのは
何かしらのキッカケが要るからね。
初回講習であまりに酷い運転だと教官がＡＴ切り替えを進めてくれるだろうが
俺はそれは無かった。
ＡＴに切り替えようと思ったときは一段階目の途中まできてて時すでに遅し。
すでにオーバー５時間だから、ＡＴ→限定解除よりお金が高くつくのは
ほぼ確定しつつある。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:35:58 ID:APRPYBQ80

パッっと離して、グッっとこらえて、サワッっとあげてく感じ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:49:44 ID:PaquvyekO

スゥ～と放して、グッと堪えて、フワッと放す（もしくはパッと踏み直す）

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 02:11:28 ID:Nq7WrwQ60

>>552 >>554
でも限定解除では路上乗らせてくれないから
そのルートだとMT路上経験なしで終わっちゃうんだよね。
校内しか走ってないのにMT車を公道で乗れるかっていうと微妙な気がする。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:34:26 ID:8IcXQ3LiO

つか限定解除なんてめんどくさい手段とる意味わからんが。
普通にＭＴ取ればいいじゃん
難しいことじゃない

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:37:08 ID:k1b7bnDQ0

限定解除ってお金いくらかかるの？
AT＋限定解除のほうが安いんだったらわかるけど
手間も時間もお金もかかるんだったら最初からMTでとるのでは？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:53:29 ID:QD3brR4OO

S字難しいよぉ…

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:18:30 ID:mZ7zBGbzO

卒検おちたorz

しにてえ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:42:07 ID:LWu0gmpI0

補習50分で5000円は高すぎる・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:49:01 ID:MbPlcpnzO

>561
死ぬな。
私なんて受かるとおもってたけど仮免検定落ちたよ。
周りはみんな受かってて一発合格が当たり前な皆なのに
私だけ落ちたとか・・・・・

しにてぇ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:01:24 ID:QN+5LGbxO

>>559
うちの教習所だと５万弱

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:14:15 ID:LfKxyuuv0

遠回りのようで近道なのか、近道のようで遠回りなのか

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:47:29 ID:8IcXQ3LiO

限定解除なんて遠回り以外の何物でもねぇよ
普通にＭＴでとった方がが安いし速い

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:13:29 ID:FLLMXokK0

まてまてまて
オーバーすることを考えると・・（ry

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:13:52 ID:giplCwEg0

MTで9時間追加された俺にしてみれば
限定解除が一番近道だと思うけどね。
ATなら時間追加なんてまぁないだろうし。
ふだんからMTに乗るっていう人以外は
限定解除コースでいいと思うけどね。
教官も教官の子供にはそれでとらせたって言ってたし。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:02:07 ID:CWEvPKnUi

今から卒検結果発表だよ緊張する

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:14:27 ID:CWEvPKnUi

三回目にしてようやく受かったよおお
もう緊張で死ぬわ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:14:54 ID:nc/+qFoz0

>>562
社会経験のない学生さんかな？企業が一人のプロを一人の客に専従させて
何がしかのサービスを提供する場合、一時間あたり5,000程度ってのが企業
として利益を出すためには最低限ラインの金額だよ。修理工賃なんかも
同水準の金額。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:26:38 ID:k1b7bnDQ0

個人的にはATよりMTのほうが運転してて面白かったけどね、緊張感もあって
まぁ面白がって運転するものでもないんだろうけども

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:32:19 ID:kPvprm1l0

ＭＴ乗車3時間ですがクラッチ＆アクセルワークが下手くそで、
いまだに周回ばっかりです。

第1段階は既にオーバー確定ですよね？・・・＿|￣|○

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:29:44 ID:ZE0DRMUd0

オーバーするかどうかは実力次第だけども教官にもよるからなぁ。
今日二人の受講生と山道行ってきたんだけど
その人の原簿見るとストレートなんだけど
交差点で２回連続でエンストするわ、スピード出しすぎるわ
教官の質問に「うーん・・・」と悩みながら
坂道コロコロ後退してるし、不動物にぶつかりそうになるわで酷かったわ。
山頂で車庫入れの練習するも「なんでこうやってやらないんだ！」と
怒りたくなるほどの出来。
「ここのスペース使って良いんですよね？」って、当たり前だろうが！
どんな縛りプレイだよ！って思わず叫びたくなった。
それでもストレートで進んでるからなあ。
俺なんか７時間もオーバーしてるのに。
俺専任の教官はしっかり課題をクリアしていかないと
進ませないタイプなんだよな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:07:24 ID:8IcXQ3LiO

>>567
よっぽどの下手じゃなきゃオーバーなんてありえないだろ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:21:28 ID:q5+9dRKIO

よくＡＴ→限定解除は金がっていう人いるけど
ＡＴより高い使わないＭＴ免許をとるのは金の無駄とは思わないのか不思議

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:37:13 ID:CbJQ2VkI0

>>573
3時間そこらじゃそんなもんでしょ
序盤のうちからあんまりオーバーに怯えないほうがいいかと

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:53:44 ID:12Ut60jM0

1段階10時間乗って、7項目しか進んでない…orz

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:05:49 ID:kPvprm1l0

>577

ありがとうございます。

今日2時間乗って実車教習5時間が終わり、なんとか7～8項目復習までたどり着きました。
「まだ身体全体に力が入りすぎ」との指摘を受けてますが・・・
確かに、乗車後に変な筋肉痛になってますｗ

もうオーバーの事は気にせず頑張ります。

>578
お互い頑張りましょう！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:44:05 ID:giplCwEg0

>>576
まぁそういう人は自分の意見が一番正しいと思ってるから
無駄とは感じないんだろう。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:35:28 ID:QD3brR4OO

明日も技能だ…
もう乗りたくないよぉ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:38:22 ID:dIZGRkVe0

俺なんて2限のときエンストしまくりでもう1時間もらったぞorz

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:42:33 ID:+HkNSoH30

自分は絶対にオーバーすると思って安心パックのＭＴにした。
ＡＴかＭＴかで散々悩んだけど、合計金額が１万ちょいしか変わらなかったし、
ＡＴで取って限定解除の必要が出たとき、追加で６万弱掛かると知ってＭＴにしたよ。
亡くした父親がＭＴ乗りだったし。

まあ１段階で３時間オーバーしたから予想通りではあった

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 07:51:24 ID:TFpOgg89O

あぁぁああぁあああ
今日修検なのに寝坊した

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:51:35 ID:f+46RhwT0

これから入校する人は気をつけなよ……
ちょうど客が激減する時期に差しかかるから、オーバー地獄に……
雨の日の昼間に校内走ってるのは一人だけなんて事も……
対人関係が苦手な人は攻め時ではあるぜ。学科もガラガラだしな。
複数教習も一人なんて事がザラだった。

※関西の一部教習所での例です

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:13:24 ID:an+8i7XaO

>>585
本当にあるらしいね。
この時期教官は暇で草むしりとかやらされるらしい…

草むしりより、補講の方がやりがいあるもんね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:28:24 ID:yPIhdQTI0

俺なら人より多めに練習出来るから悪くないと考えるかな
安心パックに入ってることが条件だが

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:02:35 ID:EPhaJ8m50

オレ東北でガラガラの時期だったけどストレートだった。
一緒に通った知り合いは１０時間オーバーだったからその人次第だろう。

教習少ない時は草刈とかはみんな普通にやってたな。
数人は教習担当で残りは草刈とか車その他の色々なメンテ担当って感じで。
一番教えるのが上手いと思ってた教官が途中から
ずーっとメンテ担当になってしまって残念だった。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:12:11 ID:an+8i7XaO

安心パック入っとけばよかったなぁ。
今日も、あの教官（ニヤニヤイヤミ系）だったら落とされそう…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:28:38 ID:XTKl45L7O

教官って本当に当たりハズレがあるよなぁ……
すげぇ優しく丁寧だとちゃんと落ち着いて理解して運転できるんだけど。
言葉使いが悪かったりどうして出来ないんだ??とか言われたら焦って全部理解しないまま終わったりな………

私にも非があるかもしれないが教官も有るとと思うんだよ。

この前なんて
｢ケンカ売ってるのか??｣
とか言われてさぁ……はぁ……もちろんオーバー。
みんな教官にぶちぎれた事ある??

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:22:14 ID:u+Kk4wjQ0

MTで免許取った友達が、
補習合計14限になってATを薦められたことは２回あったって言ってたんだが、
これって異常だろうか？
ちなみにオレも同じような道をたどりそう…

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:37:04 ID:/Deu03dkO

教官の当たり外れとか言うけど、普通に坂道発進できりゃハンコくれるしＳ字できりゃハンコくれる。
教官が外れとかは言い訳

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:38:51 ID:ool6HkK50

>>590
オレは18でMTにて取ったが、
当時はまだ若かったのか、素直で柔軟な時期だったから普通に我慢できた。
30過ぎた今だったらおそらくキレてたと思う。
もうオッサンだよな。。。orz

余談だが、最近違う教習所で大二取ったんだが、
指導員、全員普通だし指導も丁寧だわ。
教習はすんなり進行、ちょっと癖のある指導員一人いたが、
MTの時より全然マシ。

時代の流れなのか、
今は教習所はどこもお客さん扱いなんだな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:58:10 ID:an+8i7XaO

適正検査の結果が悪すぎる件

そして性格判断がハズレすぎている件

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:40:49 ID:Gf6ezl9w0

>>55
別に何速で曲がってもいいんだよｗ
1速でも4速でもいいんよｗ
ただ、4速とかで曲がったらがっくんがっくんなるとおもうがなｗ
>>592
当たり外れはあるだろｗ
はんこくれても教えるのが仕事なのにくそみてぇな教え方しかできない教官は仕事辞めたほうがいい
てめぇの生徒も指導できない教官は必要ねーから
給料泥棒はなはだしい

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:41:30 ID:rrpI2oL90

>>574
ほかの部分はともかく、スペース使っていいかってただの確認でしょう
なんでそんな目くじら立ててるんですか…

>>594
認めれ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:45:28 ID:yCHM9qdo0

>>594

つ「適性検査」

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:36:36 ID:an+8i7XaO

誤字ごめん。

そうだね、認めよう。楽天家だと自分では思ってたけど本当は頭の固いネクラな人間だってことをｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:17:47 ID:sOTToWiZ0

それなんていうノリスケ？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:13:59 ID:TSHpJB7E0

>>586
そそ、スクールバスの運転とかもするって言ってた
指導員も色々大変だねw

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:31:10 ID:8uDkK+Vd0

>>585
先週、平日の日中に縦列駐車をしたときに、教習所内に俺以外誰もいなかったw

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:46:02 ID:zm/TP4EYO

>>594
私も性格診断当たってるけど外れてると思う。
自分を格好良く見せたい傾向がある
って出たんだけど
それは確かに当たってる。
認める。

で、そういう人は
スピードを好む傾向があるらしいんだけど、
それは外れてる。

私はスピードに凄い恐怖心があって、
最初なんかコース内をちんたら走り過ぎて
もっとスピード出せって注意されたし。

スピード超過とか有り得んわ。
60km/hも出たら死ぬんじゃないかと思うし。
高速なんて加速車線とスピード恐すぎて鼻水出たし。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:50:24 ID:J4H7O8vE0

>>602
おれもよく見せる傾向があるにチェックついてた。
でも>>602同様スピードを全然ださなくて注意された。
路上でても3速までしか使ってなくて注意されたくらいだしな。
まぁ適性検査は統計だからね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:57:15 ID:5rYG7tsI0

>>594
あなたは鬱の傾向があります。でも甘えです。頑張ればどうにでもなります。

これの賛否はともかく平気でこういうレベルのこと書いてくることもあるよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:49:32 ID:dvxmcjuIO

修検の検定員が凄い良い人で面白くリラックスして挑めた。しかも受けたのが私1人だったから後部座席に受付のお姉さん乗せて‥。

結果あんなに心配してた技能検定合格！(7時限オーバーだけど)

でも学科あるの知らなくて学科落ちたｗ
orz

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:08:40 ID:6DC9HAYo0

生徒をリラックスさせるのも指導員の技量の1つなんだと思う。

まぁ、受付のお姉さん乗せた意味はわからんけど・・・ｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:16:25 ID:C66R5AnF0

>>606
検定中は不正が無いように第三者が同乗しないといけない。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:51:32 ID:7bGeHyYP0

なんとか2時間オーバーで明日卒検までこぎつけた。でも横断歩道で人が待ってるのを
見過ごしてしまうことがたまにあるから心配。
地方の合宿教習とかは自転車がウロウロ走ってるとか横断歩道で人が渡り待ちしてるなんて
あんま無いって聞いたけど、そっち行ったほうが楽だったのかなぁ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:09:06 ID:BK1G/6Mz0

>>606
検定のルールで、後部座席に最低一人乗せてなきゃいけないんだよ。
複数人受験する場合は次番者だけど、一人の場合は職員が代行する。
ちなみに課題コース（あらかじめ順路が分かっているコース）が同じの場合、
検定が終了している者じゃないと乗せてはいけない。
まあ、各都道府県の公安委員会で若干見解は違うはずだけど。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:14:59 ID:vQ65C9NW0

１段階は１９時間オーバーで２段階は１５時間オーバだったかな
定額制みたいなのに入ってたからよかったけど
そうじゃなかったら補修代金シャレにならないことになってたな

611 ：610：2009/09/28(月) 00:21:14 ID:vQ65C9NW0

ついでにＭＴね
こんな俺でも免許取れたから
今教習所通ってる人はがんばれ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:10:09 ID:ozk0TISFO

ATなのにオーバーするのって恥ずかしい。
原簿他の人に覗かれるんじゃないかってヒヤヒヤするし、他の人も落ちてくれないかなって正直思っう。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 06:39:46 ID:avVdG/DO0

>610
いくら定額制だからっても・・・凄いな。

なんか俺、自信ついた。アリガト！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:34:35 ID:HftzFI67O

卒検二回目おちたorz

どんだけダメなんだよ、自分

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:56:51 ID:Nvt9aoc+0

修了検定落ちたorz
びっくりするくらい上手くいってて合格確信してたら最後坂道でエンスト4死して終わった。
そこまで指示器おくれで一回チェックいれただけ、もったいなかったねと言われた。
自分の馬鹿さ加減に腹が立つよ。もうやる気しねぇorz

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 11:53:02 ID:gUs+WHCV0

仮免検定は受かったがその後すぐの学科試験に落ちたよ。
ていうか学科試験ある事すら忘れてたよ。

あぁああああああちきしょおおおおおおおおおおおおおお

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:14:05 ID:3mqVxpj40

>>616
検定申し込むときに、学科試験あることを説明されないのか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:23:35 ID:47WByyue0

会社から受ける試験とか一発しかチャンスないものが殆どなのに、
普通免許くらい一発で合格しろや。　なさけない。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:31:36 ID:jqndXOT+O

漏れは所内だけ30時間自由教習やったから
路上でスピード落とせスピード落とせばかり言われた記憶ある
後ろ詰まったらハザードで後続譲ったり、
右折渋滞をハンドル振ってケツ付けたり
かなり実践的なこと教えてくれた。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:49:39 ID:zW+CzcqTO

40前後の男教官でかなり馴れ馴れしかった

自分は大学に通ってる時で、教官が大学の話題を振ってきて近くのゴルフ場によく行くと機嫌良く喋ってた

こっちも「そうなんですか！僕もゴルフ将来やってみたいです＾＾」って感じで応えて笑いながら会話を弾ませてたら、突然…

「ちょっと路肩に止めようか？」

なぜかわからんかったが取り敢えず路肩に止めた

「なぁ……、こっちは真剣に教えとんのにお前は何ヘラヘラしとんじゃ！なめとんのか、こら！」

意味がわからなかった。そこからは無言で教習は終わった。意味がわからなかった

卒業のときアンケートで名指しでその教官のことボロクソに書いた。クビになっててほしい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:18:46 ID:HuY/9jqe0

ありのままに起こったことを話すぜ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:39:00 ID:gUs+WHCV0

>>617
説明というかちゃんと紙に書いてあったわ・・
なんかみんな必死に勉強してんなぁ～とか思ったら
そーいう事だったか・・・・・

>>618
検定受ける前に一回学科試験(?)っていうのをやったんだよ。
それがてっきり仮免の学科試験だと思ったんだ。。
でもそれはただ教習所が本番前の学科試験仮テストだったと
落ちてから解った・・・・

すげぇ油断してたよ・・・
あぁ・・・
しかも点数は４４点。あと１点。。あと１ってええええええん!!!!!

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:25:33 ID:/OIyTib20

教官が何いってるのかわからん
数少ない理屈はわかったやつは実践できん
自分が難攻不落の要塞になったような感覚を味わえております

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:32:43 ID:vQ65C9NW0

教官が合わない人は別の教官に変えてもらえばいいんじゃないのか？
俺が通ってた所は教官が自分に合わないと思ったらすぐ変えてくれるって言ってたぞ

まあ俺の教官は良い人だったから
俺は変えようとは思わなかったけどね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:17:20 ID:c4hzOn+b0

ちょっと前にテレビで卒検だか仮免の効果測定だかに２０回以上も引っかかっている、
と言っていたアイドル（歌手とかかも。又聞きなんでよく分からん）がいたそうな。
技能はいいのに学科がダメってのはよくある話かもしれんが、２０回以上落ちてなお
諦めないガッツには恐れ入った。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:43:56 ID:3mqVxpj40

>>625
「前代未聞」木下優樹菜　運転免許学科試験26回落ちた
http://www.j-cast.com/2009/06/22043743.html

これのことかな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:20:05 ID:JNgFID61O

そもそも、学科がまともに出来ないのにまともに運転出来るのはなんでなんだぜ？

628 ：625：2009/09/28(月) 20:52:46 ID:c4hzOn+b0

>>626
おー、これこれ。
誰のことかずっと引っかかってたんで、ようやくスッキリできた。ありがとう！

しかし２６回って凄いな…しかもまた頑張るつもりなんだ…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:55:01 ID:VR6tr98d0

一段階７限目でいまだ7項目ってやばいよな…?

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:24:03 ID:avVdG/DO0

>629
ここにも仲間がいるよ。

今日も乗車してきたけど、1段階7限目（MT実車教習6限）で8項目の復習・・・
３歩進んで2歩下がるような状況。

さすがにちょっと凹み気味ｗｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:55:22 ID:SijEy4DS0

>>615
俺とまったく同じだな
エンストの回数まで同じだw
そんな俺でも卒検まで１時限もオーバーせず
卒検も一発合格だったぜ

坂道発進のときは、半クラになってからさらに
少しアクセル踏み込む感じでやれば確実

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:04:06 ID:zO866+Di0

卒検受かったお＾＾

MT一段階１時間オーバー
仮免試験１回落ち
二段階→卒検はストレートだったお＾

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:17:00 ID:Q3u7yShbP

参考までに今あなた方が戦おうとしている私の戦闘力を教えてさしあげましょう
私の戦闘力はATで10時間で７限目までです。

ですが、勿論免許を取っても運転はしませんのでご心配なく・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:27:18 ID:HHGWH8jRO

明日久々に乗るんだが、最初乗車して発進するときは、左ウインカーだっけ？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:17:43 ID:l0y7xeyGO

>>634
そのまま壁に激突すれば覚えるんじゃね？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:19:30 ID:MmTdY0dn0

>>623
俺はお前の言ってる事がよくわからん

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:41:38 ID:6oSFnsSS0

そういえば仮免検定で坂道発進で
ハンドブレークがちゃんとなってなくてバックしてしまったんだが
受かったんだ。

落ちたとおもったんだけど・・・
不思議な事もあるもんだ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:13:21 ID:jnxp7YRRO

ハンドブレーク…

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:13:22 ID:TbYCkuIR0

>>637
逆行小(３０ｃｍ)減点１０
逆行中(５０ｃｍ)減点２０
逆行大(１ｍ以上)減点１００

逆行中までなら首の皮一枚つながる。
教習所ならお目こぼしの可能性もあり。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:28:47 ID:QdmWNGbF0

MTで合計１３時間オーバーだった俺になんでも聞けって……。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 02:18:19 ID:3HjZ0VofO

hand brake

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 03:47:33 ID:Yi1UAQiH0

>>640
安心パックみたいなのには入ってたの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 04:12:32 ID:7/UgEdZ9O

俺なんかMTで19時間オーバーだぞ。

第一段階なんて簡単じゃんなんてリアルで言ってる人いたけど、その簡単なので10時間以上オーバーした俺は何なの？
指導員には馬鹿にされ、職場でも馬鹿にされ、mixiでも馬鹿にされる。
こんだけ嫌な思いしたら卑屈になっちまうよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 06:35:46 ID:72qTnJ86O

>>637
手がパーン！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 07:20:00 ID:29XVVHBE0

>>643
挫けず頑張ってくれ。
人によって慣れるのにかかる時間は違うから。
操作の方ばかりに気を取られてると路上が大変だから、今のうちにしっかりやっておこう。

テンパッちゃうタイプなら、同時操作の数を整理する。
具体的には手足各一個ずつに限定すること。
ハンドルを回しながらチェンジレバーを動かし、さらにブレーキ＆クラッチを操作なんて曲芸はしなくて良い。
各操作をキッチリと終わらせて次にかかるようにする。

運転操作に対して車の動きが掴めていないのなら、動きの予測が出来るようにする。
例えば、カーブを曲がる時の進路の取り方は、自転車と同じに考えて良い。
二輪はバランスを取るために車体を内側に傾けるだけで、曲がる原理は変わらない。
自転車で少し速目の速度で緩やかなカーブを曲がるときの視線移動を思い出せば良い。
メール打ちながら走るバカでなければ、必ず曲がっていく先を見ながら曲がり具合に合わせて修正してるはずだから。

後は、ハンドル操作を我慢できるようにすること。
最初回してから、その時のタイヤの斜めになった角度に応じて円弧を描きながら曲がっていくから、
いきなり自分が進みたい方向に向くことはない。
慣れない人に多いのはこれだ。
思ったほうに向くまでハンドルを回し続けようとするから、ふらつきやすくなるし、
修正の連続だから、他の操作にまで手が回らなくなる。

最後にもう一つ、今とっている運転姿勢は本当に自分に合った正しい運転姿勢かどうか？
案外、これを忘れてることが多いよ。
深く座り、背もたれに楽にもたれた姿勢で各操作がスムーズにできるようにする。
無駄な力が入ると絶対といって良いくらい上達しない。
１時限の教習時間（50分）くらいなら持つけど、連続とかになるとミスが多くなる。

646 ：645：2009/09/29(火) 07:20:44 ID:29XVVHBE0

残念なことだが、全般的な傾向として、ストレートで終わった香具師の方が重大事故を起こしやすい。
いつでも人を殺せる道具を使っているという自覚が足りないみたいだ。

慰めにはならんかもしれんが、知ってる中で最多教習時間は140時間っていう人がいる。
AT限定でこれだから。
その教習所開所以来、ぶっちぎりの最高記録だそうだ。
…ちなみに、免許取って運転してる。

二番は100時間。
こちらは、結局教習期限オーバーで取れなかったらしいけど。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:43:11 ID:qf/RXYzP0

>>620
その人、人格障害だったみたいだな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:09:24 ID:lQB9i0dl0

未だに坂道発進でのエンスト、後退が当たり前なのに見極めもらっちゃったよ・・・
しかもタイミング悪く大学が始まるから検定まで一週間以上空くから先が見えない

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:36:08 ID:M/djXXpaO

止まるときって、クラッチとブレーキ同時に踏むのか？
それともブレーキ→クラッチ→ブレーキ？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:49:15 ID:ZaBN1OXR0

速いときはブレーキで減速してからクラッチ
低速の時はクラッチからでおｋ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:50:36 ID:jPgAcDur0

クラッチの後にブレーキ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:06:34 ID:TZzg7xKYO

仮免前の学科テストで３回以上落ちた人いる？

友達に一人いるんだが。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:32:59 ID:nSkHtrb6O

明日見極めなんですが無線0回で、見極め前最後の技能も注意されまくりでした。鬱です。
コツありますか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:36:27 ID:f13UrMgWO

>>653

どこを注意されたかわからんとなんとも言い様が…

じゃなきゃしっかり落ち着いてやれとしか

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:28:57 ID:mtAFskf80

>>642
入ってたよ。
キャンペーン中だから通常の半額の値段だったしね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:05:02 ID:GcHQ0xKc0

10オーバーは初心者
20オーバーを極めて中級
上級者ともなれば30でも40でもない第三のポイントで差をつける

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:41:13 ID:+1s7oUmt0

安心パックとかに入ってると、指導員としても気兼ねなく復習させる事ができるから
オーバー時間が多くなる傾向にあるんじゃないかと思うんですが・・・

実際どうなんですかね？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:05:59 ID:JNTMpySw0

>>657
「まぁ、お金はかからないし」「パック入ってて良かったね。はい、もう一時間頑張って下さい」
「タダはいいよな！」「もう一時間やっとく？」「追加料金かからないからMTで頑張りなよ」
「こんなにオーバーするのはおばーちゃんくらい、パックも若い人は入らないよ」
一通り言われたのはこのくらいか。担当性じゃないから、毎回別の指導員さんね。
補習するかどうか聞かれた事はあった。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:41:36 ID:3HjZ0VofO

>>649
クラッチきっちゃったらエンジンブレーキ全く無くなるだろうが
ブレーキ踏みつつ遅くなってきたらクラッチをきる

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:56:31 ID:Z0Zj4X0q0

坂道発進どうもなれないんだよな・・・
アクセル強めにブォォォォンってなって半クラに戻してハンドブレーキ戻すとアクセルゆるんでしまう
エンストはしてないが毎回綱渡り気分で緊張する。
もう明日卒検なんだがな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 03:45:25 ID:T/GfshEqO

>>660
ゆるまないように意識して頑張れ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 05:08:16 ID:A88fPHR3O

>>660
そんなお前にフットブレーキ発進オススメ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 07:39:45 ID:RkpNRROw0

昨日の見極めは恥ずかしかった
坂道もクランクも一発で、その他も特に（自分の中では）問題なくクリア
で、駐車後に
教官「今日はどうだった？」
俺「調子良かったですｗｗ今までで一番いい走行ができたと思いますｗｗ」
教官「そうですか。もう一回やってね。」
安全確認は大げさなくらいにやらないと、やってないとみなされるみたいね
今日は絶対にもらうぞー！！

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 09:48:05 ID:fZHKwdtiO

自分は修検後に教官から安全確認過剰って言われたｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:02:48 ID:GEvQxy1W0

やりすぎると脇見で引かれる

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:42:00 ID:V4NBauuu0

私も安全確認やりすぎてハンドルが動いてしまいふらつき
とみなされて検定落ちたよ・・・・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:44:52 ID:jzeuQFsFO

>>663
ごめん、笑っちゃった。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:06:32 ID:dHWG2JN20

俺は確認がつい機械的になっちまって「あんたのは首動かしただけ」と言われた

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:11:01 ID:oIl7pS1L0

俺は逆に大げさにやったら怒られた

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:55:54 ID:cb7YlwDm0

俺はMTで今日4回目（実車3回目）だけど、ハッキリ言って行きたくない。
2限連続とかどうやって最初のを復習するんだよ・・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:12:29 ID:AL19gNxC0

俺も明日4回目だけど憂鬱だ・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:56:16 ID:4z5Kf4WlO

ギアをセカンドからサードに入れてクラッチを戻すとき、「クラッチを戻しつつアクセルを踏む」て書いてあるけど、そうなのか？
俺クラッチ戻してからアクセル踏んでたんだが‥

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:20:10 ID:qkyG7WVuO

>>1
AT限定なのに卒検一回落ちたよorz
オーバーしたのはその卒検の補習一時間と再卒検だな。
一万とんだ＼(^O^)／

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:42:42 ID:3OOqNNP6O

>>672
そうすると車がスムーズに発車出来ないと思うんだが……

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:55:50 ID:HIhHbLw50

sage

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:56:51 ID:HIhHbLw50

sage

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:02:19 ID:cb7YlwDm0

今日の人は良かった。指名しようかな。

坂道発進だったんだけど、エンストしまくりだった。車内に秋刀魚を焼いたような匂いが充満した。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:49:42 ID:kljcXXcg0

>>672
発進時以外は、クラッチを戻してからアクセル踏むのでOKだよ。
慣れてきたら、半クラを過ぎたあたりまでクラッチを戻すのと同時にアクセルを踏めばいいと思う。

>>677
3000rpmくらいまでアクセル多めに踏んで、クラッチを戻して音が変わったら、ハンドブレーキを下ろす。
これでいけると思うんだけど、どの辺が苦手？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:42:58 ID:0gM2jMP7O

次１１時限目で今だ坂道です
前の時間坂道発進する時にエンストだけで５０分過ぎちゃいました
このままだと１０時間オーバー確定です

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:05:39 ID:xHSHeAv60

>>679
ドンマイ。中途半端で路上に出るよりいいさ。仮免までがとにかく大変だから。

坂道発進だけど、アクセルの踏み込みが足りないか、クラッチを上げ過ぎてるかが大概の原因ぽい。
自分が教えてもらった教官は、落ち着いてゆっくりやればいいんだよと言ってた。
ちゃんとタコメーター見て回転数を上げ（2500～3000強ぐらい）、ゆっくりクラッチを上げる。
タコメーターの針が落ちたら両足を硬直させたままハンドブレーキ解除。

焦って半クラと同時にハンドブレーキ解除しようとするとエンスト起こしやすい。自分がそうだった。
半クラ状態で坂道だから急発進することはまずないよ。勿論、ふかし過ぎはその範疇じゃないが。
坂道発進で時間が掛かっても減点にはならないそうだから、焦らずゆっくり正確にいこうぜ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:34:13 ID:qKGFEgRM0

20時限目でやっとみきわめついた
しかし調子悪い時には普通にエンストしたりするからなあ
終了検定は鬼門だ・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:37:03 ID:95M7McmUO

坂道発進はアクセル踏んでクラッチ戻して音が変わったらハンドブレーキを戻す。

問題はハンドブレーキを戻した時にすぐにアクセルやクラッチを動かさない事！

だいたい焦ってごちゃごちゃやっちゃうんだが…

ある程度動くまでそのままで大丈夫だ！

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:45:16 ID:550JOz6l0

坂道発進か。
俺の場合は、まずアクセルを吹かせる。
ブオオオオオオン！ってなるがクラッチをじわ～っと上げると
エンジン音が少し小さくなってブゥゥゥゥン・・・ってなる位置があるからそこでクラッチを維持。
ゆっくりとハンドブレーキを下げると車が現状維持かあるいは少しだけ前に進んでる状態になる。
現状維持だった場合は焦らずにクラッチをじわ～っと上げてやるとほら不思議！
少しずつ前に進み始めます。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 04:08:53 ID:RXiIz53GO

俺は逆だな
まず停止している状態でクラッチを少しずつあげていく
すると音が変わるところがあるからそこでクラッチをキープ
ここが半クラポジション
この時点で平地なら進むんだけど坂だからまず進まないからアクセルを少しずつ踏んで
回転数が上がってきたらハンドブレーキを下げていく
うちの教習はすぐに頂上で登る頃にはクラッチは放してる
こんな感じかな

いろんな人がやり易いように考えて実践してるから参考にして自分のやり方を見つけてください

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 04:35:27 ID:XpWkQCYa0

今の時期から通うなら予約優先できるオプションつけるよりも
MTなので追加料金定額の安心パックつけるほうがいいですか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 05:54:43 ID:vWeHTMb6O

坂道発進のやり方や理屈は分かるんだけどまずアクセルやクラッチを一定に維持することが出来ない
維持しようとして足に集中してると不思議な事に左手に全く力が入らなくてハンドブレーキを下ろす事が出来ない
左手に力を入れようとするとアクセルとかまで踏み込んでしまう
もう坂道をクリアする自信がないわ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 06:34:51 ID:AyoNe3xw0

坂道発進は簡単だったが、S字クランクなんかでの半クラで手間取ってATに転向した俺。
3時間オーバーで￥5250*3を払った時点で金足りなくなると思い変更したよ。
安心パックはない学校だったし。

初心者マークは来年の2月に貼らないでよくなるけど、マグネット式のやつは1回盗まれたよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:40:29 ID:GAD6zz7D0

>>686
アクセル踏み込むのはそんなに悪くないと思うよ。
むしろ大事なのはクラッチ。
焦って踏み込むと動力が切れて後退しそこからブレーキ踏んだりパニックの始まり。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:08:52 ID:0ivsdbs20

7オーバー　卒険今日
終了後「お疲れ様。これで全部終わりだよ。採点しないから」といわれました。

どういう意味？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:23:36 ID:t5xAe/MNO

大丈夫なんかな？

よっぽど終わってる可能性もあるが

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:45:48 ID:NqLyvdB+O

轢き逃げを強調して罪悪感を煽る教官は間違いなく糞。
S字で脱輪したらAT薦められた上にその後S字の練習無し。
そんなに轢き逃げ強調するなら、S字を重点的に練習させてくれよ。なんで煽るだけ煽ってS字やらせてくれないんだか。
そもそもS字で脱輪したらATのほうがいいという神経が理解出来ない。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:59:08 ID:ZKX2Z6oh0

S字はポールの先端が縁石と交わったらハンドル1回転
そのあと少し進んで半回転させればおｋ！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:07:55 ID:dBAwsCgxO

>>686
半クラになったときかかとつけると維持しやすい

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 13:04:57 ID:DBiEa0wIO

仮免のみきわめには何を気をつけるべき？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:30:48 ID:fWYJtGbi0

全然進歩してねーな、下手糞はｗ

3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/27(木) 04:51:22 ID:Y0M974HiO
教習途中で運転変わる教官は糞。
自分で指導力が無いと言ってるようなもんだ。

しかもその糞教官は男の教習生には絶対にはんこを押さない上に態度が最悪。普通に暴力振るってくるからな。
さすがに俺もぶち切れて教官怒鳴り付けたわ。あれで切れないほうが無理だろ。

69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/02(水) 20:00:29 ID:E6IsHp8sO
無責任にATを勧める教官は間違いなく糞。
遠回しに馬鹿にしているだけだからスルーでいい。

691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/10/01(木) 11:45:48 ID:NqLyvdB+O
轢き逃げを強調して罪悪感を煽る教官は間違いなく糞。
S字で脱輪したらAT薦められた上にその後S字の練習無し。
そんなに轢き逃げ強調するなら、S字を重点的に練習させてくれよ。なんで煽るだけ煽ってS字やらせてくれないんだか。
そもそもS字で脱輪したらATのほうがいいという神経が理解出来ない。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:03:13 ID:Ac8ZUXiLO

どんなにへたくそでも……どんなにオーバーしても
受かってしまったら路上で一人で運転しなければならない恐怖。

恐怖……………

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:35:54 ID:K8CuysOAO

そのうち慣れて飲みながら、お喋りしながらというような

ながら運転になるから心配するな…

事故るのは自己責任だがな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 16:19:09 ID:GwuAIH/ZO

第一段階の見極めでクランクに乗り上げ
それまでの実習ではクランクもS字も一度たりともも乗り上げたことなかったのに
かなり凹んだ
その見極め落ちて補習1の再見極めで2オーバーってとこか

ちなみに第一段階の効果測定で8回落ちて3人だけの3時間補習(タダ)も受けた
だがその後は卒検まで躓くことはなかった
実習より学科で免許取れないかと思い悩んだよ
現在ゴールドです

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:35:31 ID:kiup8D0p0

高速教習KOEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
ブレーキも踏めない、ハンドル操作も誤ると即死。
生まれて初めて死の恐怖を味わったわ。
高速教習で追突され後ろに乗っていた実習生が死んだって事故が
過去にあったみたいだけどなるほど理解できた。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:31:02 ID:NqLyvdB+O

国道をバイクで80km/hで走行してますが何か。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:33:10 ID:5mnNk5Gt0

自分が教習で走った高速道路は制限時速７０キロでしたが何か。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:36:24 ID:YfLxo+0R0

俺は100キロでしたが

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:00:47 ID:lpqsshgNO

遺書書いとくかな‥

高速乗りたくない‥まだ小さい可愛い娘がいるんだ。ただでさえ路上で死ぬかと思ったのに‥。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:19:21 ID:5mnNk5Gt0

>>703
高速は走る前はガクブルだったけど
走ってみたら普通の道路よりも楽！っていう人が多いよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:21:21 ID:Iavwo8r+0

ATなだけマシじゃん。MTだったらｶｸﾞﾌﾞﾙだろうけど

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:28:33 ID:/zZok3GYO

高速でブレーキ踏むなんて先が見えてない証拠
アクセル戻してエンブレきかせんだよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:54:49 ID:eilMsZJbO

私は高速そのものより
車校から高速まで行く道程の挟路で
対向車とすれ違う時と
加速斜線に入る前の360ﾟ急カーブが一番怖かったｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:22:01 ID:qwGWBdY80

>>703
別に恐怖心を煽るために書いたわけじゃないんだ・・・
誰だって何の問題なくやってきてるわけだから。
教官の指示に従ってやれば何の問題も無いよ。
前の車と車間距離が縮まってきたらアクセルを戻して
エンブレで減速する、いつものようにブレーキで減速したら事故る。
あと急ハンドルは厳禁。
仮に１００ｋで走ってる状態でいきなりハンドルをクイって左右に切ったら
どうなるか想像できるはず。
まぁ大げさに言い過ぎたけど別にそこまで怖くない。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:27:24 ID:JM0fQYxF0

わたしも高速シミュレーターはぼろくそでした。
だいいち、どこが適切な走行位置なのか、どうすればハンドルを安定して構えていられるのかすらわからなくて。

高速教習は両手両足踏ん張って、なんとかまっすぐの位置と80km/hの維持に終始してたな。
怖くはなかったな。

もう少しハンドルの下を引っ張れば脇が締まって楽だったかなと思う。

360°カーブはランプウェイくらいでしか日頃経験しないから
「いったいいつ終わるんだろう」って思ったよ。

いまは高速や多車線ある国道のほうが、
狭くてたくさん人も自転車も対向車もばんばん来る生活道路よりも
人跳ねる危険性が少ないから楽だと思ってる。
ドライブに行く時はなるべくそういう道路を選んでいるよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:34:00 ID:YfLxo+0R0

>>709
シミュレーターで良かったね
俺は実車だったよ。とは言っても地方だから交通量は少なかったけど

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:43:47 ID:lpqsshgNO

>>704
>>705
>>708

703です。MTです。高速って例えば坂道とかみたいに、上手く出来なかったら反復ってあるのかな？

怖い。怖いけど教官を信じて言う事ちゃんと聞いて頑張るよ‥。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:02:43 ID:NBVIerMNO

高速なんて大したことないぞ
むしろ道が広いぶんかなり楽

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 03:49:37 ID:/7xhHolk0

安心パックあるのとないので35000円ぐらい変わるとすると
MTで取得だと、どっちのがいいと思いますか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 05:16:24 ID:OFuIsKTO0

>>713
MTだと微妙なラインだね。
ちなみにストレートでいけるかどうかは基本的には本人の実力次第だが、
教習所や教官によっても左右される。
講習中にただの一度も教官から注意されずに教本通りにミス無く完璧な
運転が出来るなら話は別だが、そんなのはまず不可能だ。
普通は教習中に「スピード出しすぎ」とか「寄りすぎ」とか注意されながら
成長していくんだが、先に進ませるかどうかの判断は教官に委ねられるので
「まだ不安が残る」とか思われればいくらでもオーバーさせられるし
「これぐらい出来れば大丈夫」と思われれば先に進める。
ストレートを自慢してる奴がいるが、教習所や教官が違えば
また別の結果が出てるだろうね。
もちろんロボットのような完璧な運転をこなせる天才は例外だが。
３５０００円ということは７時間オーバー以下に抑えられないと
安心パックが得だという事になるね。
うーんＭＴとしては微妙なラインだな～
俺だったらどこで躓くか分からないからとりあえず安心パックかな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 06:11:28 ID:V6RWJWCAO

>713
マルチポストはイカンなぁ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 10:36:23 ID:gtRDgezHi

関係ないかも知れないけど、
免許センターの学科試験4回落ちてる。
今5回目受けたけど、受かる気がしない。

落ち込み過ぎて書かせてもらった。
皆さんが事故無く楽しく運転出来ると良いですね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:33:30 ID:Nv0c8jmiO

後退ぐらい簡単だろうと思って挑んだらボロボロだった
完全に自信喪失した
やっぱ俺に運転は向いてない

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:41:56 ID:6gvtiv5WO

ミラー確認→ウィンカー→目視
このタイミングが未だによく分からない。

３秒前とかピンとこない。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:53:43 ID:R60QkYij0

>>699
いや、あれは確認もなんもなくただ真っ直ぐ走れば良いだけだから楽だったぞ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:30:51 ID:LZ0a4ZIF0

左右縦列とも駐車うまくできない
たすけて

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:49:54 ID:+Q6SId2B0

指導員目標物教えてくれなかった？
ポールがこの位置着たらハンドル切るとか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:28:46 ID:XJSoE06eO

坂道が７限目なんだが、これは遅いのか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:31:15 ID:cGU1H4850

俺も一応カリキュラム設定されてるけど割と飛んだり違うことやったりしてるよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:37:02 ID:PtLSjmHL0

MT教習8時限、まだ坂道発進までたどり着いてないほどの進歩状況。
今日、9時限でにAT車に乗車した。
楽だぁ～～

安心パックはいってないし
正直、もうAT教習に切り替えちゃおうと揺れ動いてるわ・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:44:23 ID:MJhpgY/I0

>>724
ＭＴとＡＴの違いって発進や停止など運転する取っ掛かりの部分であって
その山を越えればＭＴもＡＴも同じだと思うけどな。
右左折や安全確認は同じだからね。
２段階目中盤ぐらいになると体が運転操作を覚えるから
運転が忙しいといわれるＭＴでも無意識のうちに出来るようになってると思うよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:28:40 ID:+vWy0krs0

>>724
現時点でオーバーしてないんなら変える必要なし。
>>725
短時間で覚えられる人はそうなんだけどな。
俺みたいにどんくさいのも多いんだよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:59:07 ID:jodckcJ0O

縦列まじ嫌だ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:49:16 ID:9IF+HmkX0

たとえ時間がかかっても、駐車はきちんと覚えるほうがいいyo
ハンドルはいっぱいに切ることにして
どこに停まったか、どこでハンドルを切ったかなど
毎度調整して覚えるのがいい。

だって卒業したらどこへいっても駐車必須だもの。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:01:36 ID:cGU1H4850

今の車は縦列駐車も全部コンピューターがやってくれるもんっ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:40:41 ID:kMpLXAXK0

>>728
自分も教官に「駐停車できないと運転が上手くても意味ないからね」って言われたな
そうなんだよね四六時中乗ってるわけじゃないんだから

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:02:53 ID:XJSoE06eO

遅い速度にして曲がるときって、ギアは１にしないとダメ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:05:11 ID:ll11r4mU0

>>731 動いたままなら2

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:08:17 ID:XJSoE06eO

>>732 ちょっとでも動いてたら２なの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:10:56 ID:cGU1H4850

別に1でもいいだろ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:16:15 ID:t8MT60680

自分は坂道発進で2に入れるタイミングが早すぎて失速して止まった

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:22:00 ID:9ZkPObrg0

低速できついカーブ曲がるときは、半クラッチで曲がるって言われなかった？
走ってる途中ならセカンドだからセカンドで半クラッチ。
ローで走りつづけるとおこられるよ！（坂道・踏み切り除く）

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:48:33 ID:vhey49lh0

2でいい

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 06:56:57 ID:QYCF/mZU0

>>728
卒業してから縦列はやったことがないけどな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:48:40 ID:nGqF6X79O

嫌いな教官
①おしゃべりな教官
②やたらと説明が長い教官
③人を見下してる教官

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:21:27 ID:GbRJIXPG0

駐車も縦列も良くわからないまま卒業したけど
その後で毎日練習したから駐車はほぼ一発で出来るようになった。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:46:36 ID:4YJnmvv1O

学科試験って難しい？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:27:05 ID:CSZCI/ab0

>>741
本屋で売ってる問題集で練習して、迷った問題と間違えた問題を覚えておけば大丈夫。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:23:55 ID:1B4XBz8A0

>>738
うちの駐車場は、縦列駐車が必要。

場所によってはやっぱり縦列も必要だよ。
壁やフェンスに沿っての駐車とか、
道路に沿って停めるのも縦列だ。

・・・なのに、卒業検定は車庫入れ（方向転換）が当たったｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:27:48 ID:1B4XBz8A0

>>740
>>741
何事も「慣れ」ですな～。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:09:26 ID:k2SCRE6H0

学科の難しいところは教本の記述と実社会での感覚に差があること

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:14:57 ID:W9GpGJnY0

>>745
今まで実社会で運転したこと無いやつが免許受けに行くんだから問題ないだろう

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:18:41 ID:R2mf9OgC0

卒険受かったーよー！
結局ＭＴで９時間オーバーだけど今は合格の喜びのほうが勝ってる！
感想は思ったより難しくなかった。
受験者数が多いからだろうけど
本当にチョロチョロっと走ったら終わり。
２段階目の生活道路や山道や３車線車線変更など講習項目はほとんど関係なかった。
基本的に仮免受かった技術＋縦列、方向変換で合格できるレベル。
教習所によってはどんどんストレートで合格させる所は、結果的に事故る人が多いと
聞いたけど、なるほど理解できた。
それと卒険を自己採点したんだが、思い当たる減点ミスが２つあった。
そしてその２つには共通点がある。
それはそのミスをする前の段階で予想外の出来事があり
少し気持ちが焦ってしまった事。
人間焦ると普段やってることをパッと忘れてしまうから
これから卒険受ける人は気を付けてくれ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:32:32 ID:+AO53Xjx0

>>747
おめでとう！

ほんと、焦りはいちばんまずいよね～！
何はともあれ、合格おめでとう！
今度は試験場だね！

自分は来週、試験場です。
おたがい最後までがんばろう！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:25:46 ID:4YJnmvv1O

一段階の学科試験受かった！
周りの子結構落ちててびっくりした。80点代が一番多いんだね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:45:01 ID:z920am550

ATだが、路上の最初の4コマで6時間オーバー。
経路がコマごとに変わっていったうえ、
左右の指示を区別するのに普通より時間がかかる人間のため、
せかされるとテンパってミス。卒検までいける気がしない。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:58:18 ID:fFjh2I+p0

今日初めて教習受けてシミュレーションしかやってないんだが
すでに頭真っ白になったぞ、どうすんだこれ
いやはや俺も間違いなくこのスレの仲間入りだ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:12:39 ID:eysmoflP0

>>751最初はみんなそんなもん

ほとんどが車なんか運転したことのない奴なんだから、失敗して当たり前。
最初はそれでいいんだよ。教官が教えてくれることと学科の内容をきちんと噛み砕いて
理解していけば、自ずとできるようになる。
強いて言うなら、技能教習は間を置かないほうがいい。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:17:27 ID:NVo2JDLg0

いらっしゃい。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:10:23 ID:MmMtDtwJ0

>751
すげえわかるｗ
途中から説明のビデオについていけなくなるんだよなｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:49:07 ID:ykpkvzgEO

これから卒検
一週間あいてしまったから自信ない…orz

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 15:29:29 ID:q/aUfjxQ0

ＡＴ３時限目にして１オーバーです。
安心パックにしといて正解だった･･･。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:17:26 ID:9Q6uMXz90

おれは運良くオーバーなしで卒業出来たからスレ違いなんだけど
教官によって一時間つっこみと指導と説教オンリーの時もあれば
何も言われないどころかすげーほめられる時もある
オーバーしちゃう人って不向きって事もあるかもしれないけど
教官との相性が抜群に悪いんじゃないかなぁ？
MTで取ったけど合わない教官の教習後だとATに変えるか本気で悩んだよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:24:09 ID:3PgJ3zep0

>>757
教習所の方針もあると思う。
さんざんダメだしでもOKだったり、復習ついても後で取り戻せるところと、
文句なくできるまできっちり復習させるところとがあるようだね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:00:02 ID:yVJVuS3J0

>>757
相性というより教習所や教官の商売方法の違いと思うよ。
特に教習所のサービス競争の時代において
安心パックが未だに無い教習所は怪しすぎる。
オーバーさせて儲けようという手口だろうな。
俺なんか教官と接してる内に教官同士の成績争いが
ビシビシ伝わってきた。
とにかく指名を取ろうと必死で、講習が終わったら
教官が強引に予約機まで連れて行かれて、指名を取ろうとするし
卒業したときも教官のハンコが押された推薦状を渡され
ぜひ友達を紹介してほしい。
私のボーナスにも跳ね返ってくると言われた。
オーバーも２０時間や３０時間もオーバーさせたら
逆に教習所の評判が落ちるしクレームになるから
５～１０時間辺りのオーバーに調節する。
そしたらほとんどの人は「お世話になりました＾＾教官のおかげです！」
と感謝して卒業していくからね。
>>757の場合は教官が色々と変わってるから
多分教官を指名しなかったと思うんだけど
そうすると指名されないからあんまりボーナスや給料に跳ね返ってこないから、
つまり関係ないからどんどん合格させた可能性もある。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:32:06 ID:9ZR3OuKAO

安心パックがあることを知らなくて安心パックにしとけば良かった～って思ったら俺のとこＡＴしか安心パックやってなかった
良かったのやら悪かったのやら…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 12:10:30 ID:dJGL9y4X0

ウチは最初から、実車でコースグルグルでしたよ。
三時限目くらいまではカーブもろくに回れなかったｗ
それでもちゃんと卒業検定の頃には鼻歌も出るようになるから、
焦らずがんばりや～！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:20:48 ID:dJGL9y4X0

あ、>>761は>>751さんへです。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:50:10 ID:0+de+oj+O

オーバーした分だけ安全運転になるから、将来的には勝ち組じゃね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:04:35 ID:qbisB4kxO

>>763
おめでたい奴だな…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:05:50 ID:/el3ZO4u0

このままのだと、卒業検定の日に台風が直撃かもしれないorz

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:26:35 ID:FWi+ud3tO

適性検査の話なんだけど、
格好つける傾向があるって出た人は
男性の場合は隣に女性を乗せたりすると
スピード過多になったりする事がある
って教官が授業で言ってた。

女の場合どうなるの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:01:42 ID:h202Zo6P0

俺なんて台風直撃のときに高速教習だった
幸い雨風たいしたことなかったけど

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:29:14 ID:ZQo3+r2J0

>>766
助手席に可愛い女の子を乗せると豹変する

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 03:03:35 ID:FWi+ud3tO

>>768
それは運転者が男性の場合でしょ？
知りたいのは運転者が女性の場合。

女性が隣に男を乗せたからって
よし男に格好良いとこ見せてやろうって
スピード出すかね？普通。出さないよね。

女の場合は寧ろ逆に上手く男性に頼って
可愛いところを見せようとするんじゃないの？
わざと下手糞な運転とかしそう。

そもそも男と女じゃ根本的に違うと思うんだけど。
この適性検査の｢格好つける傾向｣って。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 05:58:37 ID:yx/P+nvx0

>>769
「恰好をつける傾向」は「自己顕示性」という項目ですね。
目立ちたいという気持ちが強いという事です。
プライドが高く、スピードを出しすぎたり、ブレーキが遅れたりする傾向にあります。
現状の自分の技量ではできないことでも無理にやろうとしますし、
失敗を素直に認め、アドバイスを素直に受け入れるのが苦手な人が多いです。
いわゆる「ホメて育てるタイプ」に入ります。
路上では、わがままな運転になりやすいので、優先判断と譲り方に気をつけましょう。

なお、この傾向が全く無い人は、逆にちょっと注意が要ります。
「他人の目を気にしない」という事になるので、
「ルールさえ守っていれば良い」という気持ちになりやすいです。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:52:56 ID:yRS1+ScSO

AT簡単過ぎて泣けてくる
ATではS字もクランクも一発で上手いこと行けたけどMTでやる自信ないわ

ほとんど注意されなかったの初めてだった

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:19:16 ID:RkKJJaWF0

秋○県の某自動車学校で合宿で行ったら、教習以外に特別教習と言うことで
ただで教習できたし、検定の試験も脱輪しても受かってた人もいた。俺は順
調？に進んだが、他の合宿の仲間はがんばって特訓受けていたいたけどね。
その教習所は、合宿者にはとても優しいみたいだが、地元の生徒には厳しい
みたい。乗れば受かるような教習所でした。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:18:12 ID:yeHbJo2S0

脱輪は一時停止無視とかよりはマシで即失格にはならないんじゃなかったっけ
大幅原点なのは間違いないが

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:29:49 ID:GhLf7ugT0

教習所が甘いのは確かだろうね。
試験場で受ける検定も教習所で受ける検定も
建前上は同じだけど、試験場だと
３０人受けて１人合格できるかできないかの水準だからね。
本来ならそれぐらい厳しい試験なのだけど
教習所ではなぜか３０人中２５人ぐらいは合格できてしまう。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:04:28 ID:Cip9q7BPO

免許を一年前にMTで取って今でこそ普通に運転出来るが
最初ギアのポジションが分からなくて3速に入れようとシフトノブをチラ見
ハンドルぶれて脱輪してもう少しで壁にガリガリする所だった

その後は角で一回脱輪したきり特に問題は無かったが…
卒検にお偉いさん登場
MT検定車に乗り込む
いつも何も言わない教官が超辛口採点

MT車→全員不合格
AT車→全員合格

ナニコレ

一時間補習受けて二回目の卒検の同じ班のとある人物

こいつ運転下手(いやまぢで公道に出しちゃいけないレベル)…絶対落ちたな…

全員合格＼(^o^)／

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:11:48 ID:Frds2I080

教習車でも車幅感覚や車庫入れさっぱりだったのに
ハイエースにバイト君数名を乗せて現場に連れていけだなんて。
現場に着くまでに何人死ぬのかしらorz

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:25:42 ID:FWi+ud3tO

>>770
解説ありがとう。

褒めて育てるね。
教官に褒められた事ないや。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:32:11 ID:0U9jcAqA0

今日初めて実車に乗った
2時間乗っていまだ半クラッチすらろくにできない
15時間で23項目とかｗｗｗ無ｗｗｗ理ｗｗｗｗｗｗｗ
・・・orz

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:51:41 ID:3BxCILE80

俺は7回目だけど一回は必ずエンストするよ
ギアチェンジもぎこちない

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:20:27 ID:KYWSRxz20

>>778
よう一ヶ月前の俺。
でも何とか先週にＭＴで卒業した。
俺も半クラッチは慣れるまで時間が掛かったけど
原因はクラッチの踏み方がダメだったようだ。
教本の見本を無視してアクセルのように踏んでいた。

>>779
エンストは教習中にずっと付き合うことになると思うよ。
エンストするのは仕方ないことだから、エンストしたらしたで
すぐにエンジンをかけるクセを付けといたほうがいいよ。
公道で走るときとか交差点でエンストしてモタモタしてたら
危ないからね。
あと教習所内のギアチェンジは基本はローかセカンドだろうから
シフトを上下に動かせばいいだけだから
そんなに焦る必要無いと思うよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:24:10 ID:ZOTOoWR3O

>>769
>>768は喪女が可愛い女を隣に乗せると嫉妬のあまり乱暴なうんこ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:14:04 ID:sWRjg30C0

俺なんてあと２時間乗ったら卒検って段階で２，３階エンストしてたぞ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:32:35 ID:KYWSRxz20

日本の女は肌焼いて金髪にして汚くて性欲がわかないんだよ。
児童ポルノまで奪われたら俺はどうやってこの先射精すればいいんだよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:33:56 ID:mn5qrqFU0

>>779
俺もそんなだったけど1段階の後半にはエンストしなくなるよ
2段階の時交差点の真ん中で右折に失敗してエンストしたこともあるけど結局ゼロ時間オーバーで卒業できたよ

半クラッチをする前にアクセルを強めに吹かすとクラッチの上げ方が適当でもエンストしにくい気がする
クラッチ板に悪そうだが

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:04:18 ID:5IqKyJgJ0

>>782
今日の俺だ
交差点坂道発進に失敗焦ってまた失敗

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:04:42 ID:8NG5YLRW0

>>784
エンストしても補修なかったんですか？
補修って少しぐらいのミスじゃつかないのかな？
それとも結局教習所とか教官しだいかな？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:52:09 ID:/T9XpJPU0

>>778
俺も今日はじめてのったよ
エンストは一回もなかったけどカーブのギアチェンジが上手くいかなくて
教官がイライラしてた。最後は苦笑いで「まあ、貴方は大丈夫だと思います」

なんだろう。優しさが痛い

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:32:43 ID:6s49tXty0

>>787
初めて乗ってカーブでギアチェンジに挑戦できるとかｗｗｗ
俺とはレベルがまるで違うorz

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:12:17 ID:nzGHC8vs0

７５６ですが、
今日、４時限目にして２オーバーになりました・・。
ついでに、米国で免許持ってたんだけど、
さんざんだー。

少しでも技能に自信のない方には、
安心パック、お勧めします。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:57:29 ID:Cm4yiB9kO

>>789
アメリカの自動車教習所ってどんな感じなの？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 02:19:35 ID:eZBMg69PO

>789
つーか、アメリカでどんな運転してたのさ？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 03:56:38 ID:zEW05+KjO

>>789
良く知らないんだけど、アメリカで免許持ってたらそれを移行出来ないの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 07:00:11 ID:Sp6o3c7GO

卒検二回目おちるとかorz

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:07:55 ID:/xQ3kZ0OO

カーブのギアチェンジ??……

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:12:17 ID:tLc9pCkS0

自動二輪の要領でカーブでギアチェンジしたら
教官にボコられた

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:18:45 ID:qVSBemyFO

直線で３０出してって言うけど３０出す前にカーブは近づいてくるしその間にギアを３に入れてまた２に戻したり怖くて出来ねーよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:00:46 ID:rV3Ld1Fq0

>>796
おれも最初無理だったすげー怖い
でも慣れると簡単あら不思議
おれは第一段階のみきわめまで出せなかったから少しづつ馴れればおｋ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:04:35 ID:tLc9pCkS0

30km出せと言われる直線の直前のカーブ出口付近から
2速で急加速
そのまま30kmに突入
そいで3速につなげる
つなげたら次の瞬間急減速開始10kmまで落とす
んで2速にもどす
次のカーブ進入。
てやり方を教官から教わった。
これなら簡単だった

カーブをクラッチ切ったまま曲がるとボコられる
修検でそれやると注意される

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:01:28 ID:6t+7G4l40

>>796
俺の所は時速40キロだったのに、30で怖いとかうらやましい

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:12:44 ID:0Ljljv0P0

俺のとこ３０だしセカンドまでだから外出たときギアチェンギ難すぎわろた

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:40:58 ID:lX38HzPc0

俺のところなんて直線８０ｍぐらいしかないのに指定速度３５ｋｍだった

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:30:36 ID:eOW1S0NE0

さ～て、明日に修了検定申し込んでしまったわけだが

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:56:38 ID:AuT8KfK20

＞７９９
俺んとこは45km出さんとハンコ貰えん・・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:41:59 ID:1/h7+rRbO

地方だと直線ナガス。
指示速度３５で２速しか使わなかった俺でも
路上は初回からスムーズに４速入れたから大丈夫。
実際は４→２速のシフトダウンが大切。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:50:31 ID:hZ1AaxoKO

ついに…
オートマ第一段階で３限オーバー。

次のみきわめ一回で受かりますように…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:01:03 ID:quIAhJG2O

普通な人間だったら０時間オーバー
因みにわたしは０時間だ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:46:53 ID:6s49tXty0

>>806
スレ違い

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:09:26 ID:XEHFDWRJO

>>788
俺も今日初めてで外周回るときカーブのやつやらされたよ。
加速してサードに変えて直前で減速しながらクラッチ踏んで2に変えて、曲がってまた加速して…の繰り返し。

エンスト20回以上…もう死んだ方が良いかと思ってる。

>>797
横レスですまん。
すっげぇ励まされた。
個人的にありがとう。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:57:12 ID:klFCraXv0

終了検定落ちてもたｗｗｗｗｗｗｗ
orzorzorzorzorzorzorzorzorzorzOrz

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:03:45 ID:iWrR//2i0

カーブ中でギアチェンジとか今でも自信ねえわｗ
でも0時間オーバーだったよ
やっぱり教習所によって厳しさが相当違うのか？
俺が通ってた教習所はコースが狭くてカーブがきついから難しかっただけかも知れんが

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:12:52 ID:Er9aPC9d0

何時間オーバーしても結局安心パックなら問題ないですよね。
でも安心パックって免許持ってる人に聞くと「運転に自信あるならいらん」
って言われるんですけど車なんてゴーカートぐらいしか乗ったことないし
わからないですよね…ATなら同じ要領だしいけそうだけどMTは難しそう…

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:08:50 ID:CPqStreE0

うーん、教習はギアチェンジ以外の部分の方が難しかったような記憶がある

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:15:32 ID:tYmfpN6N0

>>811
もう入学してる？

「単に車を動かす」ていうだけじゃなくて、
「車を動かすための判断能力」を見られるので、
ATでもMTでもどこで補習になるかはわからないよ。
それこそ人によりけり。
（あと、ATでもシフトチェンジの勉強はするよ。）

…自分の場合、第一段階で、
ドライビングはできてるけど判断が甘い、足りないといわれて
進路変更の過程で補習やりまくりだった。
だから「運転に自信があるなら要らない」というのは、
あてにならないかも。

ウチの場合は、オーバーしそうな時期を見計らって、
安心パックに入ればよかったので
結果、安心パックがあって良かったと思ったよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:17:39 ID:tYmfpN6N0

>>812
ほんと。そうだよね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:26:56 ID:EZExWuKhO

オートマなら安心パックいらないんじゃない？中学生でも運転できるしさ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:35:28 ID:QHWjajrJ0

>>811
「運転に自信あるならいらん」って言ってる人はたまたまストレートで通しやすい
教習所や教官に当たっただけだと思うよ。
ただそういう所で卒業した人は事故起こす可能性が高いだろうね。
合宿免許とかね。
とりあえずどんどん先へ進ませてみきわめで落とす所とか
俺の教習所みたいに状況判断や車線変更などオーバーさせてでも
しっかり習熟させて、その代わりみきわめが無いに等しかったり
色々あるからね。
ミスをしながら教官から注意されながら成長していく凡人タイプは
教習所や教官によってどれぐらいオーバーするかは分からない。
ミスさえ一回もしない天才タイプならどこの教習所でもストレート確定だが。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:28:23 ID:BjUx5+OC0

>>815
・・・君は、過去ログを確認もせずに書き込む中学生？
論点は理解できてる？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:45:27 ID:zt1ICy0L0

実車２限目から6時限目までずっと4と5の項目の復習だ
やばすぎる
3速も6限目で初めて入れさせてもらったレベル

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:58:40 ID:c5KRQUvZ0

>>813
>>816
MTでこれから入学を考えてます。
運転に自信あるならいらんって言ってる人たちは、自信がないんなら
つけたほうがいいよって（でも運転の経験がないから自信といっても…って
感じで）あと、話聞いてて結構いたのが、安心パックは精神の安定の為
というか教習生活を気持ちの余裕を持ってすごす為で、実際安心パックで
申し込んだけど補修することはほとんどなかったって言う人が割りと
いたんです。大学で聞いたんで大体みんな同じ教習所に通ってたみたいで、
そこはそれなりに厳しいらしいです（生協の方もそういってました）
あ、あと合宿でもないみたいです。でも教官とか教習所の方針とかでも
変わってくるみたいなので自分だけの技術うんぬんだけじゃないんですね。

長文でごめんなさい。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 02:36:35 ID:QHWjajrJ0

>>819
ＭＴだとオーバーする人はするし、しない人はしないし
安心パックに入ったほうが良いとは必ずしも言えないのは確かなんだけど
安心パックが恥ずかしいと思ったり、運転に自信があったり
考え方の違いもあるから結局は自分で決めるしかないんだけどね。

参考にならないけど俺の場合はＭＴで約１０時間オーバー、
Ｓ字やクランク、坂道発進など教習中も脱輪や失敗は一回も無かった。
第一段階で基本操作の習熟が遅れたのと、二段階目の路上教習で
少し慌てた操作を教官に指摘され、もう少し練習しようということで
オーバーになった。
>>778の書き込みを見たら分かると思うけど皆あんな感じ。
ゴーカートとは違うよ。
ストレートで行くという事は全ての教習でほとんどミスをせず
躓かず進んでいかないといけないから、やはりそれなりに難しいと思うよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 03:17:14 ID:fEMAoIoTO

運転に自信があるならって言うが、運転したこともない奴が自信があるとかないかなんて判断できんだろうよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 04:53:55 ID:CPqStreE0

>>820
＞Ｓ字やクランク、坂道発進など教習中も脱輪や失敗は一回も無かった
のに10時間オーバーとかありえねえｗｗｗｗｗｗｗ
俺そこらへんミスりまくりだったけど0時間オーバーｗ

絶対教習所ごとに厳しさが全然違うな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 08:25:18 ID:DIOw7X1ZO

せっかく運転に慣れてきたと思って自信ついてきた次の日にエンストしまくり…
もうMTやだ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:03:13 ID:hs1ZrEdY0

安心パックだと追加料金が幾ら、とか心配したり焦ったりせずに
精神的に落ち着いて教習できる。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:30:01 ID:r4eZn8mTO

運転が上手いのと運転が安全なのはまた違ってくるよね。
いくら操作上手くても、確認忘れたりしたらアウトだからさ。

私の知人もそうだったけど、「自分運転得意みたいっスー」とか言ってたけど、最後の検定で周囲の状況をよく見ろって言われて落とされてたよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:32:07 ID:ci+y9SWB0

まあ、修検と卒検に一回ずつ落ちるとすると補習＋検定料がかかって
それだけで安心パック代に近くなるから入っといた方がいいかもね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:43:52 ID:6TEWkj/UO

俺は6時間だったかな
所内2時間(坂道)と外4時間
修検は一度落ちた

安心パックにしといて良かったけどな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:36:53 ID:ldUb/u/X0

９時限目でAT限定への移行を勧められてしまった

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:26:45 ID:oOJbeSA20

俺なんか毎回それ言われた
けど踏ん張ってMT取ったよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:11:37 ID:noSySirB0

ウチの教習所には安心パックってないんだけどさ、
それ入ってると検定も何回落ちても一定料金なの？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:37:27 ID:I4XRF2U5O

路上のコースが覚えれない‥一々交差点はスピード落とさなきゃいけない・周囲確認・ギアチェンジ‥

忙しくてコースが解らんわｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:46:53 ID:e9rrm+4FO

今日は台風だから予約キャンセルした。
でもMT6限目して既に2時間オーバーだから、休むのが逆にプレッシャーだわ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 17:30:34 ID:I4XRF2U5O

>>832
私はオーバーに気付かず普通に休んでたよｗ教官嫌だったのもあるけど。台風のせいだしキニスンナ！

気付かず、というか気付いてても認めたくなくて気付かぬフリしてたのかも‥ｗしみじみ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 17:38:55 ID:kR8pFjTPO

路上のギアチェンはやべえな
特に4→2とか3→2とかを右左折前にやるアレ
余裕で路上でエンストした

ＭＴはアウェー感が半端ない
信号が青になったらスーと進む隣のＡＴを横目に、こっちはガクンガクンなりながらノロノロ発進
坂道で停止してご丁寧に後にぴったりと車が止まってたりした日にはもう神頼みですよ…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 17:51:13 ID:QUm3QFY80

>>832
俺も６限で２時間オーバーだよｗ
安心パックも入ってないから、すごく気にしちゃうけど、
一緒に頑張ろうぜ！！！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 17:56:22 ID:g7nQMk0sO

オーバーはしてないが、卒検で押しボタン信号３回信号無視してしまった。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 17:57:47 ID:GNNX3/6j0

オーバーした分だけ運転技術向上してんだから気に病む事は無いぜ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:31:50 ID:tvYUbl4K0

自分の家の庭とか、ガラ空きの駐車場とかで練習しれ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:38:08 ID:r/V0t+vG0

AT限定に逃げました

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:45:52 ID:mrYKz18BO

初回で褒められたはずの坂道発進がおぼつかなくなった代わりに何故かS字と直角が上達しだした
この感覚維持したまま坂道のカンも取り戻せますように

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:54:22 ID:r4eZn8mTO

どうしよう…
みきわめ落ちちゃった。

その前に３限オーバーしてるし。もう行きたくないよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:02:03 ID:26Z/5CVx0

せっかくみきわめまで到達したんだから、あと一息ですよ。
自信なくすことないよ～～

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:37:45 ID:2/xgtOUn0

そのまままぐれで進むと検定で落ちて金と時間が無駄になる
その分練習できるしよくね
定額じゃないなら同情するが

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:50:27 ID:bV3/UVfw0

MT9時限乗り、今だ坂道発進まで到達してません・・・
3時限オーバーも確定してます。

安心パックにしとけば良かった　＿|￣|○

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:21:55 ID:puxQRIOf0

俺も安心パックにしとけばよかったと今更後悔・・・

修了検定落ちたんだが、補習＋再試高すぎるwwうぇうぇww
次は死ぬ気で受かるよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:38:42 ID:U4UVgu700

>>841
たったの３限オーバーなんて上出来だよ！
私なんて、ＡＴ１段階で８限くらいオーバーしそうな勢い･･･。

指導員にも「また復習するから、焦んないでいいからねっ」と
最初から復習を予定にして話される始末。
安心パックだから、これはお得ってことだと無理やり考える
ことにしてる。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:49:11 ID:3f9no8/w0

俺は修得できてようが出来てまいがお構いなく進められるが・・・・・・不安だ
最後に苦手なところちゃんとやってくれるのかなぁ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:59:48 ID:2/xgtOUn0

それだとみきわめがもらえないんじゃね
まぐれで自分の関門を突破しちゃって本番で当然失敗ってのはやりたくないな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:12:54 ID:pIOH/IoS0

9時限乗ってハンコ三つだった俺はAT限定に変えました

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:23:07 ID:fjdnRds60

暴風雨の中、路上教習とか死ぬかと思った。落下物が散乱していたし

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:28:27 ID:61QGkeD70

うちの自動車学校は安心パックがAT車だけ
だめな奴は検定で落として補習受けさせて儲けるという仕組み

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:56:29 ID:s5HkP7Na0

>>851
ダメな奴を落としたらいかんのかい?

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:59:52 ID:DObe6RbX0

おれ、全然オーバーしてないんだけど、
教官(けっこう年配)がうちの家族の知り合いだったから最初はものすごく緊張したよ。
ひとつでも落としたら恥ずかしい、っていうプレッシャーがあった。

途中からは逆に和気あいあいとしたムードだったけど。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:29:53 ID:WCJjRj+8O

俺日記

今日初めて2時間のった
発進/停止、右まわり左まわり、車線変更、ギアチェンジ(ロー/セカンド）
をした
エンスト2回したけどそれ以外は一応大丈夫だった
ここ読んでたら怖くなってきたけど明日もがんばろう

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:59:10 ID:c5KRQUvZ0

MTで安心パックあるなしの差額が４万円ならどっちがいいのかな？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:02:24 ID:DObe6RbX0

がんばれ

明日の日記を楽しみにしています

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 02:31:54 ID:/oqmpfywO

ハンコの下の数字がだぶってなければ
オーバー無しでいけるってことではないんですか？
3回乗って4までしかいってないんですが、
15回で23項目だと無理ですよね？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 07:45:51 ID:rw5yGPUC0

>>857
教習所によって教習カリキュラムが違うし、
進め方も違いがあるのでハッキリとは分からないなぁ。
最初の部分は基本的操作が続くし慣れてない状態だから、
1時間当たりの項目が少ない所が多いはずだけどね。

ちなみに23項目ってことはMTだろうけど、
1段階（所内での基礎練習、仮免許取得まで）で
公安委員会が定めた教習項目が見きわめを含めて23項目、
これを習得するのに必要な最低時間が15時限と決められていて
これを下回ることはできないようになってる。
ただし、各時間内での進め方については教習所で決めることになってるから
いろんなやり方があって、本当にびっくりする時があるよ。
1時間当たり1～3個くらいの項目を実施するのが一般的なんだろうけど、
いきなり10個くらい書いておいて、復習項目を順次減らしていくなんて言うのも見たことあるし。
特に個人担当やってる所は裁量の範囲が広いことが多い。
見きわめの時点で全ての項目がある程度こなせていれば良いから。
修了検定があるから、問題外な教習を送り出したりは出来ないようになってるしね。

不安なら、教習所の職員（基本的には指導員）に尋ねてみたほうが良いと思うよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:45:43 ID:uNTJYr6a0

>>857
今六時限目まで受けて１０項目に○付いてたから
ちゃんと出来ればどうにかなるようです。

しかし、坂道とバックあわせて三十分もやってないんだが○でいいのか。本当に。
本番で落とされそうで怖いです

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:31:02 ID:/oqmpfywO

ありがとうございます。信じて頑張ってみます。友達もいなく寂しくて苦痛でしかないのでとっとと終わらせたいです。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:42:29 ID:gwfhGByDO

次いよいよ一段回目のみきわめ
今のところ三時限オーバー
坂道発進の時は１０時限オーバーぐらい覚悟してたけど何とか５時限オーバーぐらいで済みそうだ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:11:00 ID:ue/OoNv+O

久々に乗ったらヤバかったｗ
乗ってないとダメだな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:21:39 ID:mOlPKfz60

ってか久しぶりに行ったけどエンジンの切り方ってサイドブレーキ
１ｓｔからリバースに変わったんだね
初めて知ったわ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:06:12 ID:y0xIfsg7O

明日の終検の事を考えると、吐きそうな程緊張する。
みきわめもギリギリ合格ってカンジだったから全く自信がない。

何をミスると何点減点とかも分からないし…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:46:49 ID:mOlPKfz60

修検はクランク・S字と右左折３０ｍだけちゃんとやれば大丈夫

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:18:21 ID:5lPVgvk20

確認で落ちる奴は多い。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:28:26 ID:8Zr4lcae0

俺はカーブでセンターラインを良くはみ出してしまう

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:58:06 ID:b77nxk+E0

正直修了検定が一番高い山なんじゃね
大抵の場合本当に何もわからない真っ白の状態からの試験なわけで

卒業検定はもうだいぶ慣れてそれの応用だし
学科関係は暗記と２択に賭ける、家でいくらでも落ち着いた状態で勉強できる

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:21:53 ID:VfWornHR0

>>864
Ｓ字やクランクで脱輪せず安全確認だけ確実に行えば大丈夫。
坂道発進なども含め「いつも通りにやる」事が重要。
時たまいるのだが「みきわめでＳ字が脱輪しそうだったから
修険の日はちょっとハンドルを早く切ったら失敗した」というもの。
検定の日だけいつもと違うことをやろうとすると失敗する可能性が高い。
あとそこまで緊張するなら「二回目で受かろう」という気持ちで挑むと
良いかもしれない。
自分は一回目は様子見ぐらいな感じで挑んだら一発合格だった。
一回も落ちれないと思ってたら緊張して逆に落ちてたかもしれない。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:22:28 ID:wwFeRbU80

卒検に合格したよ
第1段階は5時間のオーバーだったが、2段階はストレートだった
みんなも頑張れ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:35:27 ID:rYcrChk7O

>>833 >>835
ありがとう！
今日はオーバー無しで、無事二時間進めた。
これに甘んぜず頑張ります。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:43:25 ID:EHkUN0KY0

三回乗ってまだ半クラもギアチェンジも安定しない
あと三限くらいはギアチェンジしながらぐるぐる周回したいわ

こちとらオーバーは覚悟して金も用意してるんで
ゆっくり着実にしっかり教えて欲しいのであることよ
いまんところいい教官にばかり当たっているが
ねちねち嫌みを言う教官も確かにいるから気をつけてねなんて言われた
回避制度も指名制度も安心パックもない

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:02:02 ID:r5/vYhaMO

俺日記

実車3、4限目

今日はコースがこんでて発進停止徐行の繰り返しだった

混乱してエンスト3回
4限で半クラができてないと言われ、停止、発進、半クラでの徐行を繰り返す

オーバー1時間確定

しかし、4限の教官が半クラの徹底練習をしてくれたのは良かった

口調はちょっと横柄な人だったが俺には合う

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:17:17 ID:EHkUN0KY0

横柄だけど教え方自体は丁寧だとか、口調は丁寧だけど教え方は雑だとか
「コツ」の置き所も教官によって違うし・・・相性の問題って大きいよね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:23:24 ID:8Zr4lcae0

教官とかもういらないから5時間ぐらいフリー走行させてほしい

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:21:50 ID:5r5+6O/x0

分かるな。
場内でいいから練習させて欲しいわ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:31:16 ID:Y0+9EwQd0

わかるわー
予習してきたことを誰にも言われずにまず自分の思うとおりにやらせてほしいよな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:36:58 ID:daHAs68H0

おれは6時間目でバック＋ひたすら半クラ
させられてやっとこクラッチに慣れたわｗ
思えば教習所内ではどれだけ半クラ教えんのがうまい教官に当たるかが重要だったｗｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:59:28 ID:C05qCsio0

>>859
バックって第１段階では１０分かそこらで終わるって
指導員の人、言ってたから大丈夫なんじゃない？
軽く進める項目と時間がかかる項目があるらしいよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:27:11 ID:/HPnUPZb0

>>873
最終的には半クラはＯＫ？
こういうのはうまくコツをつかめるかどうかだから、
全日まったくできなかったことが次の日にはすんなりできたりするし。
できないところを重点的に見てくれる人に教わったほうが最終的には早くマスターできると思う。

俺日記さん、次回もがんばれ！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:48:22 ID:y0xIfsg7O

どうか…終了検定受かりますように…。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:38:27 ID:bTEFBRVD0

あー、明日10日ぶりの乗車だ。
またドタバタしちゃうんだろうなぁ・・・

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:33:02 ID:T11EOidL0

>>875-877
それを実現しようとすると、事故防止のために一定エリアを一台の車に
占有させる必要があるし、占有させても単独事故のリスクがあるから
コース使用料を１時間当たり数万円とかにせんと採算取れんが、
それでも払うか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:39:55 ID:BjLB3Y+rO

田舎でだだっぴろい庭がある俺は勝ち組、なのか？
竹やぶとかあるし・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:59:48 ID:++L3/cs2O

仮免の技能…落ちた…。仮免前もすでに３時間オーバーしたのに…。全然運転うまくならず全然出来ない…。教官も一生懸命教えてくれているのに出来なくて、申し訳ないやら情けないやらで涙が止まらない…寝られない…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:09:21 ID:Q5tzK3DV0

>>884
夏は蚊で大変そうだが。
MT車があって拾い私有地があるなら羨ましいぞ。

>>885
今の時期は若干審査きびしめでやってるかもしれんよ。
混んでる時期なら合格だったんじゃないの？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:18:00 ID:urs8Lfn20

>>884
いいね。

俺の家にも庭あるがバックと方向転換くらいしかできなかった

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:35:59 ID:++L3/cs2O

886さん…ありがとう…。なんか少し落ち着いた…ありがとうございました。深く考えすぎちゃったかも…。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 02:18:57 ID:8SCDlg7R0

>>885
どこがダメだったの？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 02:47:33 ID:NNyekVwW0

第一段階は、S字は大丈夫だったけどクランクができなくて2時間オーバー
第二段階は、嫌いな教官に当たって「歩行者よけるの危なっかしい、他にもいまいちできてなかった」とか何とか言われて一回だけハンコ押されなかった
3時限目の、歩行者を保護する授業でも何でもなく、普通に走るだけの授業だったのに

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 05:59:05 ID:YeW587p/O

自分は二輪免許持ちだが、教習はキツかったな

通ってた教習所の教官は厳しい人たちばっかだったけど、免許とって路上出たときに事故起こしてほしくないからって厳しく当たってたんだよなぁ

あれから10年、お陰様で楽しくバイク、クルマに乗っていられてます

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 06:50:12 ID:F/94hax2O

鬱だ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 06:55:22 ID:J2CgpCd90

一段階ＭＴ２０オーバーだが勝てる奴いる？
今みきわめです

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 07:05:09 ID:TmgMN5bR0

6速まである車も4速をトップって言うんですか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 07:11:15 ID:++L3/cs2O

885です…安全確認不足と車線変更の指示がうまく出来ない…ふらつき…コース脱輪…。はぁ～情けない。どうしたらうまく出来るのかしら…？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 07:28:15 ID:8SCDlg7R0

>>895
なるほど、結構大変だねえ。
とりあえずコース脱輪ってのがクセモノで、これやらかすと一発アウトなんだよね。
上手くバックで復帰すればクビの皮一枚繋がるけど、バックの安全確認やら
動揺やら、他のミス減点とくっ付いてほぼ失格になるのは間違いない感じ。
合格するにはまず脱輪しないことが第一条件なんだけど
ふらつきっていうのも公道に出ればかなりの危険を伴うので
確か結構減点されたような気がする。
逆に言えば脱輪とふらつきさえ上手く出来れば安全確認の一つぐらい
落としても大丈夫。
採点項目は本当に多岐にわたるけど(ハンドルの持ち方からシフトチェンジに至るまで)
普通通りにやれば問題なし。
ドアを開けて発進するまでの処置と停車して降りるまでの処置は
焦らず確実に。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 07:31:00 ID:9SPbGMKNO

今日坂道発進だー。心配すぎてあんまり寝れなかった。こんな日は車に乗ったら駄目ですね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 07:41:19 ID:QW2cJK5FO

>>895
クランクで失敗するのは侵入速度が速すぎるから。
結果ハンドルを切りすぎて脱輪やポールに接触する。
直線のふらつきや脱輪は視線が近すぎるんだろうね。
それとハンドルを強く握っているとか。
まずは正しい運転姿勢をとることが大事。
教習車に乗り込んだら時間をかけて調整すれば良いよ。
あとはリラックスして集中すればおk

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 07:59:40 ID:ptVIh3650

>>893
一段階ＭＴ１９時間オーバー
負けたｗ

今路上だが、順調にオーバーしとりますｗｗｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:13:10 ID:++L3/cs2O

みなさんありがとうございました。すこし元気になりました。一回落ちた位でナーバスになりすぎてしまいました…。頑張ります

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:12:29 ID:rw0U5tCm0

てかなんでそんなにオーバーするの？バカなの？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:22:24 ID:lGNG5fNOO

みきわめやり直しｷﾀ
クラッチ、アクセル早くあげすぎ
ブレーキ強く踏みすぎ
カーブ戻したあとふらつく
安全確認ミス
指示器出したあと左に寄るの忘れる
エンストは一回するし発着場所に止まる時の感覚もまだ分からんし(ズレるし)全然ダメだ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 11:11:12 ID:/L7yB04F0

MTでも最初の一時間はATに乗せればいいのに

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 11:14:17 ID:emcsfE/p0

本日AT項目の俺が起きましたよ。絶対に左足が動いちゃいそう。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 11:55:20 ID:Hg8ozdja0

初めてＡＴ乗ったらカーブスピード出しすぎだったなｗ
エンブレきかないからいつもどおり乗ってると、だめだな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:07:03 ID:F/94hax2O

終了検定受かった！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:45:34 ID:+VLPhivE0

>>906
呪！終了検定合格！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:02:05 ID:0McuoGH1O

ATで一段階二時間
二段階二時間オーバーして何とか卒業。
最近免許取れたけど運転コワイです。バックで駐車とかも出来ないし普通に走るのも心臓バクバクで固まってしまいます。
こんなんでも免許持てたのが信じられません。

スレチでしたね、すみません。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:08:09 ID:cu9b7yksO

俺日記

1段階実車5、6限

前回の半クラ練習が効いて、初めてエンスト無しで2時間乗れた

新規の項目は、信号のある交差点での停止からの左折

断続クラッチで徐行しながらハンドルを2回転くらいまわす

多少ふくらんだりよったりするけど一応クリア

ちなみに短期コースのため、明日は効果測定

効果測定が試験というのは今日知った

俺は１人できているので情報が乏しいのだ

パソコンの問題演習で対策はまあまあだが、9割絶対とれるかは微妙だ

というか、合格点が何点かも定かでない
9割というのはググって調べた

落ちたらどうなるのかもよくわかっていないが、
受付のお姉さんに醜態を晒すのは間違いないだろう

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:14:36 ID:emcsfE/p0

仮免前効果測定は45点以上で合格点だよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:21:45 ID:iLwPyCeSO

路上ATは操作しにくくて参った

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:50:38 ID:HGorpAjU0

>>909
チラシの裏にでも書いたらどうかな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:26:43 ID:iC8J5Huu0

２ちゃん全否定発言

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:36:27 ID:F/94hax2O

効果測定１度で受かる人って多いの？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:02:50 ID:3GLEDgsYO

効果測定は一発で受かっても何回か受けたほうがいいよ。
まぁ問題集完璧にすればそれも必要ないけど

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 06:46:02 ID:fjrE4IzA0

>>908
自分も最初肩がガチガチでそんなもんだったよ。
でも慣れれば何とかなるもんだ。
バックは車のいない時間に空いてる駐車場で練習するといいよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 07:06:42 ID:CYGDSDs30

MT10時限目でやっと坂道発進までこぎ着けました。
相変わらず微速の断続クラッチ操作が不安定・・・
坂道は意外とスムーズいって俺も指導員もビックリｗ

現時点で3ｈオーバーは確定してますが、この先どうなる事やら。
安心パック入ってないので不安度倍増です　＿|￣|○

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:46:09 ID:c8LPRwCz0

うちの教習所は１段階２段階とも効果測定２回合格しないとダメだったぞ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:51:32 ID:V1h1fljI0

いい学校ですね
多くの教習所は回転率を上げるために一回ですけど

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:53:58 ID:xJjrejjX0

効果測定はただの模擬試験だからどんな点数でもよかった

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 16:26:09 ID:DqdGQEhn0

指導員「妥協して次に進めてもいいんだけど・・・」
俺「無理です！復習させてください！オーバーは覚悟してます！」
指導員「・・・うん、次は坂道＆バックで難しいから、もう少し慣れようか」

MT5限目、まだギアチェンジが安定しない
セカンドに入れるつもりが4速に入ったり、サードに入れるつもりが5速に入ったり
半クラはようやく少し慣れてきたが、まだゆっくりなんでとっさの切り替えとか無理
パニクって、右に曲がれと言われて左に曲がろうとする始末・・・途中で気づいてエンスト

効果測定はうちの教習所もみきわめまでに2回合格必須だな

922 ：黒い太陽：2009/10/11(日) 16:33:27 ID:wAfMPe1/0

あんな簡単なものは３週間でOKだな
そんなに難しいものでもない

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 17:19:40 ID:rS5iHAUgO

>>921
シフトチェンジは落ち着いてひとつひとつの動作をやればうまくいくよ
頭文字Dみたいに素早くやる必要はないんだからゆっくりね
後シフトレバーの持ち方が悪いとチェンジミスをしやすい
運転教本に持ち方書いてあるはずだからそれを見るよろし

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:10:02 ID:Fgk1jFkC0

第一段階見極め通過しますた。MTね。
結局半クラと坂道で２限オーバーだった。
次は検定だが自信ないな。。。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:35:13 ID:3Cy0JY8u0

>>921
所内じゃ３速以上は使わないよね。
三速も直線の指定速度を出すとき以外不要だし。
速度に合わせて自然とギアを選んでシフトチェンジできるようになるのは
二段階目ぐらいからで、一段階目はローとセカンドを
上下やってるだけである程度は突破できるんじゃないかな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:12:35 ID:EFDl2zlIO

>>916
アドバイスありがとうございます。今から駐車の練習してきます。
少しずつでも慣れるよう暇があれば頑張って乗りたいと思います！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:43:46 ID:pkFlM9jX0

時間オーバーは3時間だったかな。
卒験は95点で5点は何引かれたのかわからん。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:17:07 ID:EBnDQn7J0

所内はカーブの後すぐ３速入れてカーブの前で２速に入れる練習をした方がいい
路上出ると他に色々意識が行くから今の内にシフトチェンジを体に覚えこませろ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:22:06 ID:YdKtO+8f0

交差点で減速チェンジして、クラッチ踏まないで曲がれって言われたときは怖かったな…
クラッチ踏む癖がついちゃうと大変

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:24:37 ID:zS0xe5YoO

俺なんて仮免の技能試験３回目でやっと受かったよ
安心パック入っててよかった

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:27:22 ID:ym23UUbGO

今のところ２時間オーバーだけど坂道クリアできた…
このまま上達すればいいが、まだ毎回エンストするんだよなーorz

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:51:55 ID:2eDZqLDdO

>>931
半クラになるクラッチの位置意識してる？

あー…繋がって来たー…って毎回探るんじゃなくて
アクセルちょい踏みで回転上げてさっとクラッチを半クラの位置まで持って来る
極端に、どん！と繋がない限りエンストはしない

坂道発進出来るレベルならもうエンスト０回も近いと思うよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:32:10 ID:itWrgL5D0

>>929
クラッチ踏んで曲がってるけど問題なのか？
特に交差点の右左折は青信号渡ってる歩行者で
止まる時が多いからクラッチ踏んでると楽なんだけど

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:38:20 ID:DUVT2dP50

クラッチ踏んで曲がるとか教本には出てるけどやったことない

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:44:37 ID:0qcbdw5k0

うちの教官に右左折はクラッチ踏めと散々いわれたぞ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:48:53 ID:DUVT2dP50

極めて角度が急だとか低速とかじゃなくて？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:55:50 ID:AvFGJAwjO

検定予約したけど次番号の人が同乗しなきゃいけないのかよ
めんどう～

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:14:51 ID:DCTPxdGG0

次番号でも前番号でも、検定関係ない教習生でも
事務のおねーさんでも、誰かを乗せることになっているからな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:16:38 ID:DUVT2dP50

昔は卒業検定のときは家族乗せてたのにね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:18:43 ID:7r3nmQJp0

交差点手前でブレーキを踏む
↓
まがるちょい手前でクラッチ切ってニュートラルに戻してクラッチつなげる
↓
ちょいとアクセル踏む
↓
再びクラッチきってギアを2速に入れる
↓
ゆっくりめにクラッチつなげて交差点を曲がり始める

いまではこんなことも余裕にできるようになりましたorz

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:27:23 ID:28WjinP30

誰も聞いてないぞ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:52:25 ID:DGEhlINb0

>>938
検定って卒業検定だよね？へ～なんでそこまでして同乗者いるの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:57:44 ID:XWJQSZvp0

>>942
不正防止とか、モメ防止（一時停止で停まった停まらないみたいな）とか。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 08:33:35 ID:cK9MLqwPO

みきわめもオマケで合格貰えたのに検定とか絶対無理
コースは指示してくれるのかな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 08:53:57 ID:8tDz8xEN0

修了ならコースの指示はある
覚えてなくてもOK
ただしS字とかクランクの場所は覚えておいた方がいいと思う

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:51:15 ID:A8e4Nehci

さっき修了検定受けたが、緊張して
細かいミス連発してしまったorz
確実に不合格だろうなー

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:10:37 ID:eICLhoOMO

明日仮免試験だぁぁあ
落ちたらまたお金払わなきゃいけないのかな？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:16:32 ID:8tDz8xEN0

修了卒業の方の定額はともかく学科のは聞いたことないな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:23:05 ID:If1iEl1yO

坂道発進でハンドブレーキ解除で登りは問題ないんだが、
頂上超えたあとは足元操作はどうすればよいのでしょうか？
半クラで結構踏んでる状態で下りに入るとスピードが出すぎるので、
クラッチ踏む→アクセル離す→クラッチつなぐ→減速足りないのでブレーキ踏む
みたいにしているのだがぎこちない

誰か教えてくだされ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:26:40 ID:oHmgyLkL0

俺は坂道発進が一度も成功したこと無いんだが、エンブレ掛かったのを確認してクラッチ・ブレーキ両方踏んでる

あってるのかは知らん

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:41:50 ID:Z7d1CdHF0

俺の場合頂上に来たあたりでクラッチを完全に繋いで下り坂のときはクラッチは踏まずフットブレーキを踏みつつゆっくり降りた

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:43:47 ID:qNVxR3ULO

>>949

なんで半クラで下りるんだ。登ってるときにはもう半クラじゃなくなるはずだぞ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:53:41 ID:ock9ILS20

>>949
本来は坂の頂上では、完全にクラッチを放していないと駄目だと思う。
ただ、初心者だし、ある程度そうなるのは仕方ないかもね。
クラッチを切るんじゃなくて、アクセル戻しつつ、クラッチ繋げれば、
そのまま1速のエンブレでうまく降りられるんじゃないかな。

でも、普通なら1速でエンブレ効かせることはまずない。
本当の坂なら、坂道発進してある程度速度がでたら2速に入れて、
そのまま2速でエンブレを効かせて降りる感じになると思う。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:55:45 ID:u0qg2uIZ0

>>949
下り坂でクラッチを踏んではいけない。
全国共通かどうか分からないけど俺の場合二段階目で山道を走る講習があるんだが
下り坂ではいかにエンジンブレーキで降りていくかが重要になる。
できるだけフットブレーキを使わないで下るのが理想的といわれている。
フットブレーキを使いすぎると効きが悪くなって危険だからね。
そして下り坂で一番危険なのがクラッチを踏むこと。
下り坂を自転車で下っていくようなものだから
スピードがどんどん加速して山道のようなカーブがキツイ道は危険極まりない。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:30:09 ID:oz1sZ/kD0

誰もそんなこといってなくて、半クラで結構速度がでてて、
その状態で下りになった場合に操作がぎこちなくなるのでなんとかしたいってことでしょ。

操作がおぼつかないから、いったんクラッチ切って、いったんすべてをチャラにして操作したほうが
頭の整理がつきやすいから、そうやってると思うんだけど、
単純にクラッチつないでアクセルも戻せばいいだけだと思うよ。
1速でぎこちないのは仕方ない。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:55:17 ID:qn3S/tVS0

>>955
それ上で答えられてるのにお前がわざわざレスする必要あるの？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:16:30 ID:oz1sZ/kD0

>>956
お前のそのレスの存在意義は？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:12:47 ID:10dqDBUVO

S字・クランク昨日は脱輪もバックもせず成功したのに
補習要項にまだ入れられてた・・・orz
AT限定で今日乗ると12時間目だわ。
明日も一応予約取ってるけどおそらくオーバー確定なんだろうな鬱。

安心パックは入ってるからオーバー自体は問題ないけど
早く路上まで行きたいなあ・・・
所内の時はなんとなく先が見えない

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:51:24 ID:IaHfPgOIO

坂道の質問したものです
沢山レスありがとうございました
教官には半クラを気合いでキープしろと言われて頂上まで半クラで登ってました
頂上手前でそのままクラッチつないで、
頂上越えたらアクセル離す、という風にやってみます

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:30:27 ID:F9VnHPbqO

修検行ってきた
極度の緊張としばらく運転してなかったのでアクセルとクラッチの使い方がスッポリ抜け落ちて発進時にいきなりエンスト
なんとか発進したものの初っぱなの踏切でエンスト四死で死亡
何も出来ないまま終了
４０００円ドブに捨てたようなもん
今まで踏切なんかでエンストしたことなかったのに死にたいわ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:57:26 ID:JcG7qutF0

自分も１時間分オーバーしたけど、再教習のきっかけになったのがＭＴ教習の途中に用意されてるAT車運転の
初回だったかな。ATのが簡単だろなんて思ってたら、なんか妙に運転しずらかった。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:58:00 ID:IK2qpzphO

修検うけてきた
クランク落ちて終了…さんざんオーバーしたのに、また金がかかる…

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:19:05 ID:F9VnHPbqO

次修検に失敗したらATに変えようかマジ悩む
ATに変えたらどれくらい金かかるのか
また教習やり直しとかだったらめんどくさいしな～

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:01:24 ID:oz1sZ/kD0

>>960
実力が発揮されないこともあるもんさ。
その緊張が路上で出るとまずいから、今の内に慣れておくんだ。

>>963
運転操作に関わる失敗でなければ、わざわざATにするのはもったいないよ。
発進や坂道以外の失敗なら、ATでもあり得る失敗だしね。

エンストする人多いみたいだけど、
2000回転キープして、少しずつクラッチ繋げていけば、普通は絶対にエンストなんてしない。
右足でペダルを繊細に操作する感覚に慣れていないだけなんで、
軽くペダルを一発で踏んで2500回転ぐらいをキープできるように試してみるといいよ。
あとは、クラッチをつないで回転数が落ちたら踏み増せばいいだけ。
うまくなると、思いっきりふんで回転数が2000回転に達したところでクラッチだけを
戻していけば2500回転をキープしつつ発進できる。慣れの問題。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:18:41 ID:JVNx93NJ0

俺はアクセルを一定の力で踏み続けられない∫　坂道大嫌い

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:21:36 ID:8hn/04/N0

かかとつけてるか？
かかとつけられるように椅子の位置調整しる。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:36:24 ID:lA2PIwjb0

>>961
ATのほうが難しかったってことですか？どのへんで苦労しました？

>>964
今クラッチで苦戦してるんですが、すごい参考になりました！
ギアチェンジのコツってないですか？

俺日記さん、まだかな？同じくらいのペースなんでいい意味で
競争したいんだけど…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:45:07 ID:LJ7qK1tD0

>>967俺はイニシャルＤみたいなギア捌きだわｗｗｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 01:13:54 ID:Dc5dNmAPO

>>967
ギアチェンジはひとつひとつを丁寧に正確に
アクセル離す
↓
クラッチ踏む
↓
ギアを変える
↓
アクセル踏む
↓
クラッチを徐々に繋ぐ

一連の動作を一気にやるとテンパるからひとつひとつやる
教習の遅いスピードなら間に合うから焦らないで
特にローから２速の時は発進と同じくらいの粘りで半クラから繋げてこないと
車がガクっとなって滑らかなシフトチェンジにならない

後ギアを間違えて入れる人はシフトレバーを強く上から握りすぎかも
シフトレバーは手の側面や平で押す感じがいいよ
２速から３速も一度Ｎに入れる気持ちで動かせば
間違えてローに入れるなんてことはなくなるはず

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 01:43:14 ID:7e5NcRfe0

>>967
クラッチは足先よりも、ヒザの動きに神経を集中しましょう。
ヒザの高さを変えなければクラッチ位置は（ほぼ）キープできます。

ギア位置は手の甲の向きを意識しましょう。
手の甲が自分の方を向いていれば１－２速、
上を向いていれば３－４速、反対を向いていれば５速－Ｒです。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 07:14:54 ID:qwECoKy00

>>967
ギアチェンジそのものは、上のレスにある通りで。
クラッチ等は、車は動いているけど、発進の時と同じように操作するのがいい。
クラッチを切るときは、アクセル戻す＋クラッチをすぱっと踏むを同時にする。
んで、ギアを切り替えて、アクセルを若干早く一発で2500回転をキープするぐらいで踏む。
その後発進と同様にクラッチをゆっくりつないでいって回転数の違いを吸収できたら
完全にクラッチを話してアクセルを踏み増す感じ。

今は一つ一つの操作を確実にやればいいけど、将来的には、
右足を踏む時に左足を上げる、左足を踏むときに右足を上げるという動作が動じに行われる感じになる。
①ギアチェンジ前に、クラッチ踏む＋アクセル離すを同時にしてクラッチを離す
②ギアチェンジしたら、クラッチ離して半クラ＋アクセルをやや2500回転キープぐらいの感触で踏む
③安定したら、クララッチを完全に離す＋アクセルを踏み増す
②と③だけみれば、発進と同じでしょ？

極論でいうと、上手くなったら回転数をキープしてるのはアクセルじゃなくてクラッチのほうになる。
意識してアクセルで回転数をキープしようと思うんじゃなくて、
ある程度強く踏む→2000回転になったところで半クラにする→2000回転を上回らないようにクラッチを早めに離していく→急発進
弱く踏む→2000回転になったところで半クラにする→2000回転を下回らないようにクラッチをゆっくり離していく→徐行発進
という感じ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 07:47:34 ID:ST0/+xi5O

クラッチ操作
原チャの免許あるならMT原チャを自由自在に操れるように練習する
原チャで路上教習のコースに出て公道に慣れるとなお良い

車とはクラッチとアクセルの操作は違うけど、使い方は分かるから応用が利いたわ(基本的にシフトタイミングは車と一緒だし)

おかげで教習中のエンストは片手で数える程しか無い

俺と同じくバイクから四輪免許取る奴はみんな教習がうまくいってた

>>963
落ち着いてガンガレ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:32:05 ID:6G4rOshC0

おれも二輪→四輪だけど、四輪ATにしたｗ

大昔、MT原付乗ってた。
店の親父に空き地で30分位習って、長野市内→志賀高原の家まで帰った。
エンストは数えるほどしかしてないと思う。
おまけに、セルなんてないｗ

そうやって車も練習できたらいいのになぁ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:53:26 ID:UFduTSR+0

>>912のバカのせいで俺日記さんが来なくなっちゃったのかな？
おれ、免許取ったのがずいぶん前だから、
そのころと今の課程がどう違うのか楽しみに見てたのに。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:57:14 ID:p9u/jvxl0

いやいらねえだろ
期待に応えて再登場の流れで本人乙ならまだしも

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:58:51 ID:SWvRYKTw0

えええ自分も楽しみにしてたんだけど＞俺日記
少なくとも複数いるんじゃん。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:39:44 ID:PgGbHCub0

人の失敗なんかは教訓になるからねぇ
日記的なものでも意味があると思うけどな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:15:07 ID:ZVn3bOS9O

便りがないのは元気な証拠と言うように、きっとレスが無いのは順調にいってるって事だよ。

そう信じよう。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:33:33 ID:SWvRYKTw0

まあそうだね。
俺日記氏もほかのみんなも頑張れ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:40:29 ID:u0OXePrQ0

進路変更むずい

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:45:52 ID:YfWYwR4v0

進路変更は、サイドミラーやバックミラーに見える車の大きさで判断する
見える車の大きさで、どの程度の距離があるかがわかるので、まずは安全に車線変更できる距離の大きさを覚えること
その車の大きさが大きくなるようなら、接近してきてるので変更しちゃだめ
車の大きさが一定か小さくなってるなら、ウィンカーみてこちらの動きに合わせてくれているので、
様子をみて3秒後に車線を変更すればいい

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:12:16 ID:FiZfesn+O

修了検定なんとか受かった
やる前心臓バクバク足ガクガク震えてたけどヤケクソになってやったった
左折する時に少しふらつくのとＳ字の時後輪が脱輪しそうだったことだけ注意された
結局修了検定の補習と合わせて一段階は６時間オーバーだった
学科試験は簡単過ぎてクソワロタ
練習なんてする必要なかった
平日もあってか受けたのは俺と女の二人だけだった

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:20:55 ID:TaBj/dZ4O

AT男だが修了検定二回落ちて、今から三回目のチャレンジ…。
才能ないの分かってるけど今回も落ちたらマジで泣けるなぁ…。MTストレートの人とか凄すぎるわ…。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:39:18 ID:YfWYwR4v0

>>982
おめ
路上行く前にコース聞いて、人の運転の車で一度通ってみると楽だよ。
道によっては、わけわからないローカルルールが存在する場合もあるしね。
自分は原付の免許持ってたんで、そのへんぐるぐる回って調べてた。

>>983
がんがれ
日本人のほとんどが免許とれてるんだから、慣れの問題なんだぜ
俺はMTストレートだったぜｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 16:49:36 ID:9njciA41O

修了検定ってコース順暗記しなければいけないんでしょうか？
入所したときに修了技能検定コース3パターンの紙をもらったのですが、
とても3パターン覚えられません

次の交差点左折、とかの指示はありますか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:16:57 ID:WjXggVrL0

俺日記氏じゃないが俺日記　今日は5日ぶりにMT技能6限目
最初の20分くらいコースをぐるぐる回ってギアチェンジの確認
それから目標位置で停車→発進を繰り返す　交差点に入ったりもする
ブレーキとかクラッチとか止まるの早かったらクラッチで進むとか　わ　け　わ　か　ら　ん
あと発進してすぐ二速とか神業かと
指導員は「なんとかかんとかできてる」って言ってくれたんだけど
本人的にはまぐれ以上の何物でもなかったので
「あと二、三回これやらしてくださいお金と時間は大丈夫です」と言った
「本人たっての希望なら・・・」と苦笑いしながら復習ということにしてもらえた

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:44:18 ID:9njciA41O

>>983
どこが駄目だったんですか？
あとできたら>>985お願いします

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:01:37 ID:coXJHlzC0

>>987
983じゃないけどAT限定で昨日から路上出てるものです
うちは3パターンあって当日朝に今日はこのコースねって発表
検定中はコースの指示のみ。良かろうが悪かろうが何も言わない
でも、合図とか寄る時とか心の準備が出来るから何となくでも覚えてたほうがいいと思うよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:06:33 ID:LY8ZVwp2O

>>985
運転の基本や安全確認のテストだから道案内はされるはず
でも無線で走らされるだろうし、コースわかってれば次の動作で慌てないで済むから１つづつでも覚えていった方がいいし、それに練習中で覚えれると思う
コースの図覚えるんじゃなくて障害物の順を覚えれば漠然とでも覚えるかも

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:13:27 ID:rL/YuThn0

>>983
明日修了検定２回目です
ちなみにＡＴで１段階１０時間オーバー・・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:37:51 ID:S1+R02LY0

ＡＴ
場内４時間
路上２時間

教習所に貢ぎまくり。しかも卒検２回落ちてる。
死にたい
しかし３０回落ちるまでは諦めない

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:45:16 ID:FiZfesn+O

>>986
クラッチを踏み込むとスピードが遅くなる少しクラッチを繋ぐとスピードが少しでるそれでゆっくりなスピード調整が出来る
セカンドでもローでもスピードが遅くなるとガタガタしてくると思うのででクラッチを踏み込むとガタガタがおさまる
それで止まりそうになった時のクラッチの踏み込むタイミングを覚える

発進しだしたら結構スピードが出てると思うのでアクセルを離してクラッチを踏み込んでセカンドに変える
セカンドにしたらクラッチは超ゆっくり上げる
基本的に動き出したらセカンドに止まった時や(ゆっくりなスピードで)止まりそうになった時はローに変える

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:06:16 ID:9njciA41O

ありがとうございました

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:35:29 ID:sjVR5ydVO

あと４時間の乗車で10の項目をOKもらわなきゃいけませんorzよっぽど運がいいか
奇跡が起きない限り補習決定www2時間は確実にオーバーする。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:43:15 ID:WiXMuMmNO

>>994
落ち着け

どこが問題なんだ？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:35:23 ID:tvgql6td0

次スレが無いことじゃね？

お前ら教習所で何時間オーバーした？　15時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255700029

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:49:11 ID:sjVR5ydVO

>>995
たった４時間であと10こもの項目を習得するんです。１時間でうまくいけばだいたい２つの項目に
○がもらえる。まずその時点で４時間しかないから８つの項目しか達成できない。
優しい教官だったら３つ○くれるかもしれないけど、どうせ復習になるだろうし、オーバーフラグ立ちまくりですwww

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 02:36:41 ID:dexAMwihO

所内4回
路上0回
ちなみに学科で仮免前も卒検前もそれぞれ1回落ちたｗｗｗ
修了も75点だし運転にむいてないようだ