【Sタイヤ】レーシングタイヤ2本目?【スリック】

前スレ
【Sタイヤ】レーシングタイヤ【スリック】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1187111022/ (消失)
ハイグリップラジアルの話題はこちらで
【11･07】ハイグリップラジアル18本目【R1R･Z1･61】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245994802/l50

対象となるタイヤは、↓あたり。

ブリヂストン POTENZA RE55S
http://ms.bridgestone.co.jp/ms_tyre2/gym_55s.html
ブリヂストン POTENZA RE-11S
http://ms.bridgestone.co.jp/ms_tyre2/11s.html
ヨコハマ ADVAN A050
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_a050.html
ダンロップ DIREZZA 03G
http://tyre.dunlop.co.jp/motorsport/product/product_sport.html#03g
トーヨー PROXES R888
http://toyotires.jp/catalog/pxr888.html

２ゲト

スレたて　ご苦労様です。

A050ユーザーになった記念age

A050って、出始めの頃はA048よりタイム出ねーぞ！っていう声もあったけど
最近は聞かないよね
タイム出るようなエア圧とか周知されたのかな？
それとも元々A048よりタイム出ないなんてのがガセ？？

今はちゃんと０４８と同じタイムでるよ。
あくまでも同じタイムだけど。

age

いまだに０３２ｒ、０３８ｒ使ってます＞＜・・・

スリックタイヤに溝彫って走るのておk？

それなら靴用の修正ゴムをＳタイヤの溝に流しこめばスリックに・・・。

すみません、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔとﾚｰｼﾝｸﾞﾀｲﾔ間の違いは、どのような物なのでしょうか
ﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔはｽﾁｰﾙが巻いてあり、ﾚｰｼﾝｸﾞはｽﾁｰﾙが巻いてない、？？？。

スチール？？？

ベルトのことじゃね。

レーシングタイヤというのはスリックのことかな？

もうｓタイヤは、流行らんのか？

一般の、スチールタイヤは、スチールベルトが外側を巻いており、
タイヤが軽くできない、パンクは減るが。
レーシングタイヤ（レイン、スリック、）は、えらく軽い、
たぶんスチールが入っていないはず、どんな構造をしているんでしょうか。
教えてください　ｍ(_ _)ｍ お願いします。

>>15
スチールタイヤ？トラック・バスのタイヤのことか？

ラジアルタイヤでベルトが無い、なんてことはありえない。
ベルトが無いと空気を充填した時にトレッド面の中心が盛り上がるから、
接地圧分布が極端にセンターに偏っちまう。

基本的にはゴムの厚さを薄〜くしてるんだろうなぁ。

Ｆ１はナイロンや、ケプラーで鉄の代わりにまいているらしい、(えらく軽い）
市販の、レーシングタイヤはどうなっているのでしょうか。
鉄をまくと、パンクしなくなるらしい、ナイロンやケプラーでは、突き抜けて
パンクしてしまう。

とりあえず最近のＡ050のＭは減りはどうですか？

Sタイヤをレーシングタイヤと思ってる
バカどもの集まりはここでつか？

>>14
Ｓタイヤとハイグリップラジアルとセカンドグレードでは
どれが先に途絶えるか・・・？

ハイグリップラジアルがセカンドグレードに統合されるか？
セカンドグレードがハイグリップラジアルに統合されるか？

Ｓタイヤは中途半端なポジションではないけど
そもそもスポーツタイプの車の台数自体が減っているから
需要は減っているだろう。

そう考えるとどれが先になくなるか分からんよ。

やっぱあＡ050だな。

RE11Sダメだわマジで
表面はグリップしてる感じあるのにタイムが出ないorz
後発なのに050より劣るっていったい・・・
050ってつくづく良いタイヤだなと実感したわ
乗ってて楽しくタイムが出るのは浜なんだな
浮気して損した

マジか
11S注文しちゃったよorz

11Sを買うのはBS信者か、アンチハマしかいないと思うんだが。

乗れないのをタイヤのせいにして・・・・
進歩しねーな

スキル的な間口が狭い（上手い人が乗ると同じタイムが出る）のであれば、
それはタイヤとしての性能に劣っていると言っていいと思うが。

>26
最近のBSタイヤの特徴だな。

>>26
BS派が俺UMEEEEしてネオバとか叩いているのを見ると笑えるよね

僕が一番11Sを上手く使えるんだ。
みたいな海苔がBS信者は好きなのかな。

ということは11Sで050と変らないタイムを出せばソコソコの腕ってこと？

なら最初から050履けばいいじゃん。

で、最近の050のＭは減り具合はどうよ？

>>31
あ048のｲｯﾃﾝﾆ倍ぐらい持つ

１１ｓ225 15インチないのか、残念
フロント１１ｓ　リア５５Ｓで行きます

age
エイジって読んでた。

050のMはラジアルくらい持つよ
それでいてSの中ではピカイチ！
売れて当たりまえ

そこをあえて11Sでw

>>25
BSタイヤの特徴だな。

事務化のタイトルを根こそぎ浜にもっていかれた鰤即死ｗ
新商品出すも旧商品のゼロゴーに負けるイレブンエスｗ
今日はホンマ衝撃の一日やった

もうBSは一般ユーザなど眼中に無いのかも。
性能尖らせなくても、ブランドだけでエコタイヤうれるし。

山野さんも大変だな

>>48
11Sのほうが55より速かったぞ？
何見てきたんだ？

>>48が何を見てきたのか期待

11Sのほうが55Sよりは速かったけどA050よりは遅かったってことじゃないの。

なんでわざわざ11ｓ買うの？
もしかしてA048のMH買っちゃたへそ曲がりな人？

MHは真夏の耐久とかでもない限りは無用の長物だな。なかなか暖まらないし。

>>44

まぁそう言わんでくれ
11ｓ発注かけてからここ見て正直後悔してるんだが
それでもwktkしながら届くのを待ってる俺がかわいそうだろ

A050>RE11S>RE55S>>>03G

まとめるとこんな感じで桶？

>>47
路面温度と使用するコンパウンドで優劣変わるから簡単に決めれることじゃない。
それよりむしろ使ってるタイヤを最大限活かすセッティングとドライビングを詰めていくほうが大事。

んなこと言ってたらこのスレいらないじゃん

でもレースの世界ではF1を含め
>>47の言ってる事は常識だよ
今では存在しないが予選専用タイヤなんかキチンとドライバーが
理解し管理しないとまともに使いこなす事なんか出来なかった

失礼、>>48だった

F1の話されてもねぇ。
タイヤ買ってるほとんどの奴がレース無しのサーキット走行オンリーだと思うぞ。

俺もF1の例えは極端だとは思う。
でもだからこそセッティングとドライビングを詰める必要があるんじゃない？
同じタイヤ、同じくらいのチューニングなのに自分より速い人との差ってそこなんだから03Gでも詰めてけば履いてるだけの050や11Sより速く走れるよ。
どのタイヤにも一長一短あるから、特性掴んで走らなきゃ宝の持ち腐れでもったいないよ。

いや、だからそれ言い出すと
「頑張れば速く走れるんだから、どのタイヤ買っても一緒」
って事になっちゃうだろ？

対照比較っていう前提を分かってないヤツが口を出すと訳が分からなくなるなｗ

比較以前の問題ってことだろw

草レースあたりなら ごぜろとイレブンどちらがよいですか？

>>57
サーキットで草レースやってるやつらからリサーチしたほうがいいぞw

ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
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ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！

何か根拠があって本当に訴えたいなら、１行にしろ。
同じのを何行も書いてる時点でただの悪質な書き込みだ。
ブリヂストン、ジャスコ、京セラよりお前が世の中から消えろと思ってしまう。

といいつつ保守

すみません、
鰤タイヤ履いた車でジャスコに行って京セラの包丁買いましたｗ

筑波のシーズンに向けてピンサラA050 GS買ったどー！

>>62
おめでと〜
しかし筑波でGSってすぐ無くなりそうだなｗ

なんでココではハンコックの話題が一つも出ない！？

他より安いならまだしも、A050より高い金払ってハンコックのS買おうなんて酔狂な奴はそういないと思うんだが。

ポル乗りだが東西とも素人レースは皆ハンコック、、、

ハンコック、国産に比べて安い訳でもなくそもそも俺の車だとサイズ無いし。

GT-R（RB26のね）やと、A050のGS（265/35-18)より
ハンコックの295/30-18のソフトの方が岡国で１秒以上速いという罠

サイズ違うタイヤで比較されても・・・

↑
A050の295サイズのGSコンが無いんだよ
だからハンコックに走るってのもあるのかも

国産も295/30でも285/35でもいいから、ソフトなコンパウンドの作って欲しい。

そういやその辺のサイズってA048にはあったけど、A050は未だに出てないな。

昨日の全日本事務課ではA050がシリーズ席捲した模様
9クラス中7クラスで浜ちょんぴおん！
出たばっかの11Sでも歯が立たないっていったい
独走許してるから浜が調子に乗って基地外みたいな高値で売る
なんとかしろよ鰤

こないだの走行会でやけにタイムの良いシビックいたから
1回目の走行終わってからこっそりタイヤみたらスリックだった
申し込みにスリック禁止って書いてあったけど・・・なんか凄い人だな

>>72
鰤が何とかしても値段下がらんだろが

住になんとかしてもらわにゃ

全日本ジムカの段のドライバーが今年からスペコン作ってもらえないっていってた。

おれｆｄに韓国タイヤはいたら、筑波で今まで寸止めだったのに58.9まで出ちゃった。

保守

レボでハンコックのスカラシップやってる
タイムアタック向けなんてめずらしいな

JAFかっぽで11Sの本当のジツリキがわかるのでは？
A050と11Sの差は全日本ではわからない

ラリータイヤもこちらでよろしいでしょうか？

いいんじゃない？各メーカーも同じように掲載してるし。
でも、俺はラリータイヤはわからん。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/421987/blog/15487338/

RE11Sダメポｗ

クルマがノーマルの状態で街乗りでSタイヤ使うときってなんか気をつけることとかありますか？
一応、ウェットも対応のヤツを考えてるんですけど。

こんな所に書き込まないこと

>>82
グリップを過信してスピードさえ出さなけりゃ、別に大雨でも平気だよ。
交換が面倒で履きっぱなしのときでも、70km/h以下で不安を感じたことは無い。
そもそも、ウェット対応だからって、アクア起き易いことには何も変わりはない。

熱が入らないとグリップしないから、スポーツラジアルの方がいいと思うけどね。
あと、ショルダー固いから轍とかでハンドルとられやすいよ。

>>85
スポーツラジアルの履きたいサイズがなくて・・。
前からSタイヤ体験したかったので、いい機会だと思いまして。

熱が入らないとグリップしないってのはハードコンパウンドの話だな。
ジムカーナでも使うソフトコンパウンドとかは低温でも問題無い。
公道用にはもったいないけど。
あと、Ｓだとスポーツラジアルと違って常時ゴロゴロとロードノイズがす
るから、人を乗せたりする車には向かないね。

ハイグリラジアルと比べても、乗り心地やロードノイズは悪い傾向にあるね。
そう極端には違わないが。グリップにしても、同条件で比べればハイグリより喰うと思うけど。

路面温度10度切ると、ラジアルと違ってMコンでもテキメンに食わないと思うんだが。
あとアクアって何よ。ハイドロプレーニングのことか？
新品ならまだしも、ちょっと減ったSタイヤなら、法定速度域でも轍に溜まった雨で体感できるぞ。

>>86
悪いこと言わないからやめとけ。そんな動機で履いても何もいいことないから。
>>85も書いてるが、道が悪いとドライでも轍に取られて車とっちらかるようなタイヤだ。
自爆ならまだいいけど、他人まきこんだら悲惨だぞ。

>>88
寝言は寝てから言え。全然違うわ。

ノーマルやったら グリップしすぎて あかんちゃう？足固めやなロールしまくりやん

>>87-90
雪上でのラリータイヤも同じですか？

Sでも慣れれば全く問題ない
ロードノイズはうるさい
>>89はチキン杉

>>92
Sでも雨の高速道路をかっ飛ばしたいんだよー！！
（おまわりさんのいない所で）

それができればサーキットまでの往復でも使えて便利とか思ってる。

しょーもない燃料投下すんな

サーキットでも飛ばして公道でも飛ばしてって忙しいやっちゃな。
そんなんだから日本じゃいつまでたってもモタスポは暴走族扱いなんだよ。

一瞬「も」が重なって見えて、タスポのどこが
暴走なんだ？と考え込んだw

タバコ止めよう…

A050あんまり乗り心地悪くないね。うるさいけど。

>>97
禿道
不思議だよね

今となってはA050最強やね

>>97 ケース剛性落ちたって事？

A050の話題ついでにカタログ見てて疑問点がいくつか。

�@MコンとG/Sコンでは真冬のみのサーキットアタックではどちらが適しているのか？
�AカタログにはG/Sコンはサーキット1ラップ用と書いてあるが、連続走行には向いてないのか？（
筑波3周程度でクーリングを挟んで50周程度）
�BMコンの速度表記記号はW（270km/h）だがG/Sコンには表記がない。
元々ジムカ用ってのもあるがG/Sコンは高速サーキットには不向きという事なのか？
�Cぶっちゃけどっちが安定してタイムが出るのか？
例えば一発タイムでなくて30周走って平均タイムが速いのはどっちか？


ちなみにA048の時はベストタイムも持ちもあんまり変わらなかった。（筑波3秒前後の車と腕）

今回G/Sコンを8本も買ったみたものの正しい選択だったのか自信がない。

そんなあなたにはＭコンをおすすめします

JAFかっぽでは圧倒的にBSだったね

今冬の筑波もアドバンだらけ？
誰か段鰤使う香具師おらんの？
050高けーよマジで

>>102
何で？
持ちは悪くとも筑波で0.5秒でもタイムアップすればよしとしたいのだが。

>>104
鰤はタイム出しには不向きと思う。
050って高い？
ラジアルのAD08はふざけてんか？と思うくらい高いが、050はそのラジアルのネオバよりやや安い。

質問なんだが03GのコンパウンドR1と048のコンパウンドMH同じ条件で走ったらどっちが長持ちする？
使用した事ある人いたらインプレとか聞かせてくれるとありがたい

>>106
つか役にたたないその二つを今更吟味するなよw

変人かよ

きついこと言い過ぎたな
ただのツッコミだからね

>>108
優しいやつだなｗ

筑波で１周アタック２周クーリングみたいな使い方をするのですが、
A048M
A050M
A050G/S
どれが一番タイムが出ますか？

ちなみにA048M１７インチ、ランエボで３秒フラットくらいです。

>>110
もちろんA050G/Sだろ。

新品おろして最初のアタック１LAP目でMコンをぶっちぎるタイムが出て、後はダラダラ。
２周クーリングも何も、それが最速タイム。

最初の１発で決められないなら、Mコン履いてひらすら練習だな。

それが一番タイムが出る近道。

ふと疑問なんだが、Ｇ/Ｓは3周目以降はＭコンよりタイム出ないのか？

A050って発売当初は評判かなり悪かったけど、
何年何週目以降の製造なら性能が良いか分かる人いますか？

08年38週だろ

age

>112
全然出ません

ほんとかよ？

A050は出た時はハードコンパウンドにしてたみたい
だからGSとかなくてSとかSSとかだった
このコンパウンドは耐久性があったけど一発が出なかったので
A048と同じコンパウンドに戻したらやたら速くなった
今年は事務化でほとんど全部A050が勝ったし連れ＝黄色いタイヤのサポートも
金はらってもGS履きたいと行ってた
本音だろうね

ジムカでなくサーキットタイムアタックで1周づつアタックとクーリングしたら、コンスタントにタイムでるんかな？G/S

厳冬期ならMよりG/Sの方がいいような気がするんだが実際はどうなんだろ？

走ってるかぎりタイヤは冷えないぞ

しつこいやつだなｗ
何回も同じ質問すんなよ

>>121
知らないなら余計な口挟むな。

>>101
>>119
間違いなくＭにしとけ

TC2000を例にすれば(アウトラップで正しいタイヤの温め方が出来る奴前提な)
1週目はＭ比-0.5sec.
2週目は-0.2sec.
3週目以降はダレダレでＭより出ない。

G/Sはゴム自体のグリップにかなり依存しているから
一度熱変性起こしたゴムはどんだけ冷やしても
それこそ1週間後に使ってもグリップは回復しねーよ

どーしても中古G/Sでタイム出すなら削らなきゃ論外
タイヤ削りも熱入れないようにうまく削れる輩に頼まないと
削りの熱でゴムが変性してグリップでねーぞ

だいたいＭだっておいしいグリップはTC2000ですら温め後の4〜5週程度だろーに
ハイグリからやり直した方がいいんじゃない？

>>123
そんな上から目線のあんたのタイムは？

中古のA048が近くに売ってたので買おうかなとおもってます
Sタイヤは買ったことないのですがコンパウンドの種類ってタイヤにかいてるものなのですか？

残り溝3ミリのようですがあとどれぐらいつかえますかね？

↑その程度の知識をここで聞いてるようじゃ買わないほうがよいよ。
お金の無駄だよ。

>>126
そういう事言うと古タイヤの処理に困る人が出て来るぞ。

>>125
コンパウンドの種類はタイヤに書いてあります。
残り溝は1.6mmになるまで使えます。
（走り方によって距離は変わります）

>>127さん
ありがとうございます！
この程度の知識でかおうとしてすみません

Ｓタイヤって体感してみたかったので…

買ってみます

パッドについて質問させてください。
車はインプ３５０馬力くらいで、筑波を０４８で３秒フラットくらいです。

実は数年間走っていないのですが、来年から復帰予定なのです。
当時はMA22Bを使っていましたが、ENDLESSのHPを覗いたら今はラインアップに無いんですよね。
もう廃番になったのだと思うのですが、後継モデルとかは分かる方いますか？

もしくは、他にお勧めパッドはありますか？（他メーカーも可）

ちなみにブレーキを残し気味で曲がる、という走り方です。

Ａ050がおすすめ

>>129
ぶっちゃけちゃうと日本のパッドはダメだね

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ｀）＜　ふーん
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿)

>129
筑波4秒台の人ならこんなとこで聞いてないで、
メーカに聞けばよいと思うが。

２００９は　５セット　買いました。

RE55-S（SR２)　２セット　RE-11S（RS)　３セット

全部　ラベル付き新品ｗ

ラべルの無い新品ってあるのか

明日のためにA050GS買った
ボー茄子が全てふっとんだYO
これが数回で終わると思うと欝

>>136
筑波エボミ？

>>136
茄子で済んだだけまし
タイヤをローンで買うやつとかアホかと思う

今日のヘボミでミラクルタイムキターーーーーー！
０５０で素人５５秒だってさ。
０５０ってそんないいんか？

たかが素人サンデーレーサーのレースごっこ走行会に有名人とかショップの半デモカーとか
なんだかおかしな事になってきてると思う

素人よりもタイム出せないプロも一杯いるな

>>139
500馬力のS15ね。
素人最速って言われてる有名な人だが、車への金のかけ方が違う。
はっきり言って参考にならね。走りにオーラが出ていたのは事実だが。

そんな事言ったってこの道楽は金が全てだもの
トップクラスの奴は例外なく金持ち

タイムアタックっ速さって掛けた金額に比例するからな
でもあの一部の人たちは普段サラリーマンのプライベーターなのにショップデモ車両より早い車造るんだからそれは凄いと思う

>>142
あのシルビアはドラガスで690馬力だよ
廃屋で620馬力

それより昨年はタイヤとホイールだけで180万以上使ったらしい…
金のかけ方が違うといってもサラリーマンで
1シーズンにタイヤとホイールに180万以上かけるだけの気合はすごいと思う
あのモチベーションを維持するだけでも立派だと思う

アンダーさんは続ける気合がすごい！
去年黒のFCが最速だったけど怖くなってやめちゃったらしいね
こういう奴は所詮口だけ、とても55秒は出せないんだろうな

いや、速い車さえあればナカジマカズキでもタイムは出せるよ

いろんな意見もあるけど、素直に考えると凄い事だと思うよ。
お金を掛けるのも情熱、プライベートの時間をさいて車を造るのも情熱、
それが出来ない俺には批判する資格すらねーし。

Sタイヤの話題じゃないけどみんな知ってそうだから諮問させてください。

筑波をメインに走っていますが、行き詰ってしまったのでデータロガー導入を考えています。
まずは日本語対応が希望なのですが、種類がたくさんありすぎて選べずにいます。

何かお勧めはありますか？

Ａ050がおすすめ

>>149
俺もタイム伸び悩んでデータロガー考えてる。
色々調べた結果、よく使われてるのは以下の3機種。
DL-1、 ドリフトボックス（パフォーマンスボックス）、デジスパイス
どれも一長一短がある。

DL-1は多機能で情報量は多いが高価で複雑。扱いや検証するのも難しくロガー初心者には勧められない。
おまけに今時シリアルポート必須なのがネック。生産は海外で、販売元が個人で輸入代行販売してるのみでサポートが疑問。
ドリフトボックスは中価格で多機能、使用者も多いが、イギリス製で日本のコースデータが少ない。
0-100や0-400、パワーチェックが気軽にできるのが面白いがロギングデータを見ても何をどう検証したらいいのかさっぱりわからない。
デジスパイスは安価で扱いやすく、日本のコースデータのほとんどが揃っているがGセンサーが無く、
横Gや加速減速Ｇのデータが得られない。
まずは、扱い易いもので検証って意味でデジスパイスがいいのではないか？
コースライン取りやブレーキングポイントの比較ができ、アニメーション機能で直観的に検証できるのがいい。
しかし、それだけでどこまでタイムアップの役に立つんだろう？って気もしないでもない。
俺はデジスパを買ってみる予定だが。

すんません、R888の適正空気圧ってどんぐらいでしょうか？わかる人いらっしゃいますか？
GG、車重950です。

シーズン真っただ中っつーに、何この過疎り方？

今シーズンは漏れの大好きなDLのDSX3が出なかったしな・・

>>154
おいおいｗ

俺は横浜のIG30にしたぜ。絶好調だよ。

過疎る原因はＡ050
結局Ｓタイヤはこれしか選択ないから
11Ｓもホンマだめやし

>>156
空気圧やコンパウンドの話だってできるだろ？
最近ハンコックがタイム出るって噂だ。
三国タイヤなんてタイム出ても買う気ないが。

>>157
使ってみないとわからないし、開発ドライバーが木下さんだっていうので、Z221買おうと検討してるが、コンパウンドの選択がよくわからん。ソフトとMH、…だと？？
しかしA050より１本１万円以上高いから、明らかにA050より優位性がなかったらほんとゴミだな。

>>158
第二世代GT-Rじゃなければ意味無し。
GT−Rならハンコックでのみ295のソフトを履けるからタイムが上がる。
あとA050のGS（265)はGT-Rとマッチング悪いから、思ったほどタイム出ない。

欲しいけど高いなー050

>>156
11Sってだめなの？

>>161
11Sがダメって言う奴は、050と同じようなエア圧感覚で走ってる奴。
11Sは050よりコンマ5ぐらい高めないとダメだし。

11SのRSコンなら、050のMよりタイム出るでしょ。
ただ、RSコンは050のMとGSの間（ややM寄り）狙いのコンパウンドだから当然だろうけど。

050GSを1周で終わらせるのがもったいなくて、でもMよりタイム出したいなら11SのRSって選択肢もありだな。

ぢゃあダメじゃん・・・

11SのRSはふにゃふにゃした感触だからつくばのダンロップは最悪
一度は試した香具師もA050に逆戻りｗ

BSは軽い車と相性良いらしいよ

ダンロップ、ジムカーナ、サーキット競技用スポーツタイヤ「DIREZZA 03G」新コンパウンドを発売
http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2010/2010_017.htm

軽自動車並みに軽い車に乗ってるが,SタイヤでBS程相性が悪いタイヤはなかった。
ショルダー固すぎるんだよな…

そういやA050のMコン発注かけたら、納期未定だとさ。
また仕様変更でも入るのかね。

ダメロップなんかタダでもイラネ

岡本のゴムは良かったね

うすうす

754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/09(火) 22:14:47 ID:C1uSvzIG0
日本のタイヤが韓国に負けてるって本当だったんだね。
これからの競技の定番になるね

826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/15(月) 17:41:58 ID:Ovr5uO/I0
なんだかんだいいながら韓国がこの掲示板の人達も好きそうだし
タイヤの性能が国産以上であることも認めてるよね

827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/15(月) 17:45:46 ID:qMdeyrcr0
>>826
俺は韓国タイヤ履いたことなくて馬鹿にしてたけど
本当履いたら本当に国産以上だった凄い

828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/15(月) 17:48:11 ID:hBpSJvy/0
国産プレミアムタイヤでようやく韓国廉価グレードと同等だからね
競技の結果で証明されたわけだし

829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/15(月) 17:59:00 ID:hBpSJvy/0
日本の自動車メーカーＤなんかは韓国製品の品質の良さに目をつけて
ほとんどの部品を韓国製にするとか

【値段だけ？】アジアンタイヤ10本目【メリットは】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262491725/

↑　　〜つーか、一体何が言いたいんだ〜？
　　ヒントやるから韓国メーカーの実態を自分で少しは調べてみな！
１．同一商品でも海外向けは、韓国国内向けよりも性能が良くてしかも価格
　　も、国内向けよりも安いという不思議
２．高性能タイヤを作るための特殊コンパウンド及びそのミキシングマシーン等
　　の全ては日本からの輸入品（一部欧米製もあり）という不思議
３．タイヤメーカーだけでなく、サムスン、ＬＧ、等メジャーな企業は全て
　　外資が支配しているという不思議
４．石油を止めずとも、日本が韓国への資本財の輸出を止めたら、
　　１ヶ月未満で「韓国終了！」となってしまう不思議
５．「日本の自動車メーカーＤなんかは韓国製品の品質の良さに目をつけて
　　　ほとんどの部品を韓国製にするニダ」
　　等の根拠０の飛ばし記事が毎日のように韓国の新聞紙面を賑わしている
　　という不思議
　
　　　
　　

お前らＡ０２９Ｒとか６１０ｓとか５２０とかＦＭ９Ｒとか
９８Ｊとかしらないだろ？

FM9Rのにゅるにゅるしたフィーリングがなんか好きだったなぁ

>>175
おお！同士！君３０代だろ？
俺はいつもＦＭ９ＲのＧコンパウンドをはいていた。

>>174
こないだRE610S履いてきた奴を見た。
見慣れないタイヤ・・・と思って「610」の文字見た瞬間、二度見したわｗ

そんな俺は、昔は540Sや98Jを履いてました・・540SのGSコンパは良かった。

裏庭に５４０S転がってるがな

ガレージ内の転がし用に未だにラーメンタイヤ（98J）使ってるがそれが何か？
ウェットでのA021Rは強烈だったなぁ。
A029Rは持っててもA021Rを持ってる素人はそうはいなかったから、
あの頃は雨のサンデーレースが楽しみで仕方なかった。

>>179
古いセミスリのほうが何か食いついていたとはおもわないかい？
自分はセントラルでＥＦ−９のテンハチ仕様で２８秒台がベストでした。
このすれにセントラルや中山とかの猛者はいるのかな？

納期未定だったA050のMコンが今日やっと納品された。4本とも12週生産だった。やっと生産再開したっぽい。

雨にも比較的強いＳタイヤってどれでしょうか？
雨男のせいか、サーキット行くと必ずウェット。
でも晴れたときの事を考えると・・・

>>182
どのくらいのウェットなのかによる。
路面が濡れる程度（川にはなってない）なら、
ゴムのグリップ力はラジアルよりもはるかに
上だからやっぱりSタイヤのほうが速い。

コース上で水が流れる（川になる）くらいになると、
それはもう途端にダメ。簡単にハイドロ起こす。

その辺のウェットの状態を見切れるようなら
Sタイヤでも問題ないが、そうでないなら、
悪いことは言わないから
雨の日はネオバかスタースペックにしておき。

雨のことを考えない代わりにドライの性能を特化させてんだから、
雨のことを考えてて、でもドライもすごい、っていうのは矛盾してんだよ。
それではSタイヤの意味がない。

>>183
ミディアムだとぜんぜんグリップせんがな

>>184
雨なんだから柔らかいGSとかでしょ。

http://img.chan4chan.com/img/2009-05-30/1243714315831.jpg

このタイヤなに？

>>186
朝っぱらからそういうことをやって何が楽しいの？
お前の感性と品性は下劣の一言。
どれだけ人生無駄に過ごしているのかと小一時間・・・

つまらん人間はつまらんことに楽しみを覚えるもんさ

98Jの前モデルが78Jでしょ？

D78Jの写真、あった。
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x105716639
溝の少なさも強烈だね

RE610S,A029R,D78Jが競合だったよ。
後続がそれぞれRE520S,A032R,D98Jだったかと。

>>190
むぅ グロじゃないのね…

ちょっと前にもかかれてたけどA050が最強でFA？

エスタイヤ

A050最強は異論ないので２位以下の順位つけようぜ

それは面白そうだな
順位わかる人ヨロ

とりあえず、週末０３GのR1とRE55SのSRを比較しようと思う。

>>196ではないが、オレ的感想。

A048(M)⇒何やってもそこそこ走れちゃう困ったタイヤ。駆動輪が走行会２回でなくなる阿鼻叫喚の減り具合。
RE55S(SR)⇒乗った感じはよかったけど謎のバースト。ファック。
RE55S(SR2)⇒対策品？サイドウォールからショルダーにかけての形状からして全く別物。乗った感じも別物。減りは良心的。走りこむのにいいかも。
03G(R1)⇒気難しいし、タレるの早い。ドＭなあなたに。

A050(M)⇒納期未定ですんごく待たされた10年12週製造。まだ走ってない。てか組んでない。なんかサイドウォールがやわい気がする。

11ｓが結構タイムでてるみたいなんだけどレポよろ

11ｓの熱タレがパネェ
周回はとても無理

03G>55S>11S

>>199
03Gの方が上なの？03G使ってる奴が
全く減らないと言っていたぞ

A050G2S > 03G S2 > 鰤55S&11S

こんな感じ？03Gは新コンパがA050に肉薄しているらしい

テスト

>>201
まじすか　本当なら03Gほしいな

ジムカのコンパウンドは評価が全然違うんだな。
サーキットだと極端に路面温度が低いとき以外は、２〜３周がせいぜいみたいだから、全然興味ないけど。

諸処の事情で０３G（R1）、RE55S（SR）とともにRE540S（S）、A050（M）を使うことにした、全部中古だけど。
でも、雨ふったらA048（G2/S）一択です。

エムタイヤ

最強はＦＭ９ＲのＧコンパウンドです。

HANKOOK最強伝説ﾊｼﾞﾏﾀ

A　野村佐知代＋さとう玉緒＋新垣結衣
B　片桐はいり＋沢尻エリカ＋広末涼子
C　谷亮子＋森久美子＋仲村みう
D　中澤裕子＋坂下チリ子＋西川史子
E　後藤真希＋ｈｉｒｏ＋カイヤ
Ｆ　叶姉妹2人＋押切もえ
Ｇ　神田うの＋ほしのあき＋倖田クミ
Ｈ　マナ＋カナ＋ハリセンボンの2人　（特別の5P）
I　　松浦あや＋上戸綾＋デヴィ夫人
J　 松たかこ＋竹内結子＋泉ピンコ
K　 松本伊代＋内田恭子＋MEGUMI
L　 梨花＋SPEEDヒトエ＋熊田曜子
M　綾瀬ハルカ＋和田アキ子＋サエコ
N　ダンプ松本＋道端ジェシカ＋根元はるみ
O　楠田エリコ＋榎本加奈子＋堀北真希
P　杉本彩＋インリン＋青田典子
Q　小林麻耶＋高橋尚子＋久本雅美
R　ゆうこりん＋研ナオコ＋山田花子
S　ギャル曽根＋堤さやか＋矢口真理
T　山口もえ＋岡江久美子＋磯野キリコ
U　マチャマチャ＋にしおかすみこ＋皆藤愛子

どのグループと4Pしたい？

コピペは楽しいよな

Dならおけ

自演レス

ほにょ

ところで03Gの新コンパウンドはどうなんだろう？

しかし０３Ｇの安さが目立つな

>>215
安いか？
255-40-17で平野タイヤを見たけど、
１０００円くらいしか変わらんが。