【追越】高速で右車線を塞ぐバカ【車線】

久留米運送だろ
福山以外のナンバーでも殆ど右がデフォってか左に居たことがない
会社ごと右推奨してんじゃね？

次スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1248264620/

トラックは追い越し車線を走らないで欲しい
前は地平線が見えるくらいガラガラになるし
後ろは渋滞になってる事をまったく気にしない運転に腹が立つ

以前三宅坂から三鷹料金所まで前がずっと並走していて、料金所すぎたら今度はトラックの並走につかまって、結局八王子で下りる
までそのまんまだったことがある。バス停から抜いて行った奴もいたが、運悪く覆面につかまってた。

>>945
例のナンバーまっ黒けだったｗ
マジで識別不可能。

ID変わってる。。
ナンバーわかんないんじゃどうしようもないんじゃない？

このスレまだやってたんだw
>>937
勝手に死んでくれるなら構わないけど、巻き添え事故が困るよね
宮台真司の著書の中に、数少ない賛同できる考察があるんだが
あいつら暇なんだよ。学校でイジメする奴も他にヤル事が無くて
唯一のレジャーがイジメであり、珍走族やそれに類する連中も
学校、あるいは社会からスピンアウトさせられて居場所はないし
帰属する所もないし暇だからアフォをやる。
色んな意味で治安を安定するには政府が『不適格者収容所』を
つくれば解決するよ。

>>954
トラックにもF1のKERSみたく、30秒間だけブーストできる
装置をつければいいんじゃないか。
一気に追い越して左車線に戻れれば、長期間の併走による後続渋滞が回避できる。

>>948
何言ってんの？ E63ワゴンだったらどうすんの…。

>>960
あれは見た目からいかついからわかるでしょ
CLKのブラックシリーズとかも雰囲気が半端ねえｗ
ノーマルCLKの軟派な雰囲気はどこにもなくて

高速じゃねえが
60K制限のバイパスの右車線を延々60Kで
走るんじゃねえよ糞S-MX
ｺﾞﾐ車代表は左でおとなしくしとけ

>>919
そりゃ名案。
設置の為料金20％程度上がっても支持する。

あ、963で書き忘れた
オービスと同じ検挙対象な。
全国いたるところに設置してくれ。

右車線を90km未満で走るトラックほんと多いな
今日も２台前に右車線塞いだバカトラックがいたが、なんで俺の前の車も左にどくように促さないのか不思議でしょうがない

>>960
それはAMGだべ
AMGなら63エンジンCクラスにまで入れてるから。
ワゴンは55まで入れてるのはごく一部で、36ぐらいまでが普通だよ。
55入れるぐらいの人なら重たいワゴンは乗らないよ。

1時間半で着くところを
右塞ぎで実際に2時間かかってしまう訳だからな。
電車なら損害賠償ものだよ

かなーり昔にこのスレ立てたがまだ有るんかw

右キープドン亀バカ対処法
・気付かれるパッシングを
奴等はＫＹだから遅くても右走る。
後ろビタ付け+右に寄せてハイビーム点けっ放しで走行すれば大抵はどく
それでも15秒どかなきゃクラクション鳴らす。連打

・抜ける時には左から抜き、ノーウィンカーでかぶせる様に。
２度と追い越し常駐しない様に
抜き様に睨みながらクラクション鳴らすのも良いし、前に出た瞬間にフルブレーキも可。
とにかく人を怒らせている事を理解させる。


まあＤＱＮぽいがそれなりに効果はあるよん

>>968
>まあＤＱＮぽいが


DQNです

>>959
その意図どおりに使ってくれればいいんだが、今のDQNトラックだと、
平均速度を上げるためにチャージされたら即ボタンを押しそうだ。

追い越される側もKERS使ったら意味無いなｗ

>>971
一応それは違反行為なんだが、今時のDQNトラックならやりそうだね。

>>969
いいえ、キチガイです

>>969 >>973
まあ分かってるがな
ＤＱＮに対抗するにはそれ以上のＤＱＮ行為で嫌な目に遭わせないと何も変わらないよ
まず前方ガラガラ後渋滞、で追い越しで走行車線並走状態に右ビタ寄せハイビームでどかない奴は間違なく確信犯のＤＱＮだから無問題

>>966
もうちょっと勉強したほうがいいよ。
その知識など、羊の顔をしたオオカミにやられるよ。

>>968
厳密に言えば高速でないが、それ新潟バイパスでやったらネ申。

余りに右車線に低速で居座るバカが多過ぎて対処しきれないよｗ

>>976
新潟バイパスってあの高速みたいな一般道か？
まあ確かにあまりに右に低速車が多過ぎる時は効果無しだな…
東名位にそこそこ流れている高速ならば有効だよ。

あと右ドン亀の直後を走る１台も有罪だよな…
３台並んで居たら諦めるが２台までなら両成敗でハイビーム点けっ放しにするw

>>976
その道は酷いよな。後ろ見てないだろ？ってのが大杉
大名行列になっててもお構いなし、ﾉｰｳｲﾝｶｰで車線変更も当たり前だし。

セルシオで右車線をハイビームつけながら超高速走行したらモーゼのごとく皆どいてくれてワロタ。

中古セルシオなんて乗ってる気持ち悪い人と関わりたくないものなぁ

今日いたわ。
案の定 女だった

>>968

お前とは旨い酒が飲めそうだ。

>>979
気をつけたほうがよいよ。
左車線には、ふくめんパトを後ろから見えないように
隠すのが大好きな俺みたいな変わり者が居るからな。

首都高の右車線をピカピカ白の現行センチュリー(後部座席にレースのカーテン)がチンタラ走ってても誰も煽らんのな

首都高の右カーブで左車線の奴が右車線にはみ出してくるのがむかつく

>>983
>>979

オレも一緒に酒を飲ませてくれ

>>968
それで10人のうち9人は退く。残りの1人までは、はっきり言ってかまってられない。
2車線並走していても、そのうち必ず、どっちかがもっと遅い車に追いついたりして、
並走が崩れる。その時に前に出ればいい。

>>968>>974
同志よ。DQNだの外基地だの言われようが、
アホには多少クンロクを入れることも時には必要かと。

>>947>>948
それも分かる。
M-BでもSはぶっ飛ばすか走行車線をﾏﾀｰﾘかのどちらかだし、
Cは結構マナーがいい。
つー訳で個人的にはEクラスがM-Bでは一番マナーが悪いと思っている。

新スレ立てときましたで。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249309259/l50

>>968
急ブレーキに慌ててハンドル切ったDQNが横転、そこに後続車が次々突っ込み炎上して、大惨事

みたいな可能性もあるわけで

超ハッピーじゃんw
巻きこまれた奴にはｽﾏﾝが

>>968>>976-978
新潟バイパスで後から、パッシングやハイビームしても無意味だよ。
新潟バイパスで右車線に低速で居座るバカのほとんどが後を全く見ていない。
なにせ、バカ車のルームミラーやドアミラーが明後日の方向向いているのがほとんどだし。

>>979
ある程度引きつけて、お前みたいなのを引き離すのが楽しくて仕方無い♪

>>993

わかるわかる

直接飛ばすやつに限ってちょっとしたカーブで離れてくのなw

>>948
E550ってワゴンがある0-100 5秒前半。

さらに上のE63があり0-100は4秒後半。

GTーRでもリミッターカットしてないと無理そうだ。

高速だから１００−２５０の方が重要でないの？

重たい車で140km/hくらいで後続車に煽らせて、
車間が詰まったところで、適当に理由つけて急ブレーキ踏んで
後続車潰したら、犯罪になる？

0-100でリミッター関係あるの？

銀河鉄道999

ﾁｪｹﾗ

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