国産MTセダンをもっと出してくれ

ベレルって復活するの？

>>112
今のディーゼルは全く違うのに，年輩者の多くがこういう考えだから

日本では最新ディーゼルが普及しないんだろうな。

今のディーゼルっていっても
エンジンのみでは今後先はないからな。

ハイブリがあんなに静かで早くて燃費が良くて安いんだから
ディーゼルなんて要らない。　トラックだけで良いよ。

ハイブリッドなんてまだ人柱になるようなもんだと思う。
燃費いい以外に魅力のないオートマの鈍足車だし。

>>118

ディーゼル・ハイブリッドってのがあってだな

>>120
そうだよな
都バスにもあるし

ディーゼルハイブリッドMT最強

トランスポーターのはBMW735だったかな。
アクセルに路面や勾配を感じながら歩くように淡々と流してみるのも良いですね。

もはやアテンザとレガシィの２択だよね。
他なんかある？

>>124
MTあったのか・・・

>>124
カローラ、シルフィ、ラティオ

結局5車種だけか。寂しい。

アテンザは5ドアHBだし
レガシィはターボモデルのみだし

普通のセダンって条件つけたら
アクシオ
ラティオ
シビック
フォルティス
アネシス

だけか・・

アテンザは4ドアセダンもあるべ

と思ったらセダンはMTないのかすまん

>>124
シビックの1.8Lモデル

シビックは乗り心地とシートが…
さらにMTだとスマートキーとプライバシーガラスがつけられないという…

パッとしない車ばかりだな

アクシオ
ラティオ
シビック
フォルティス
アネシス

確かにパッとしない

なんとなくマツダUS見たら
アクセラは2.0に5MTあるし
2.5は6MTなんだな
ウラヤマシィ

>>135
アメリカには日産キューブのMTがある。

>>103
どうしたら今より悪くなるのか。。？
今よりも悪い状況というのが想像できない。

>>106>>107>>108
当時のディーゼルと今のディーゼルのスペックを比べてみたら？
全然違うよ。

同じような馬力のガソリン車でももっと軽快に走るわけだから、
ディーゼルの特性としてかったるい訳なんだが。

しかも高いし、いつ排ガス規制で乗れなくなるかわからない。

同じような馬力ならトルクあるディーゼルが速い

>>137
少し前のディーゼルだと2Lで60馬力とか，最新のエクストレイルは
2Lで140馬力。全く違う。

高いのは仕方がない。。。

>>132
＞スマートキーとプライバシーガラス
個人的にはどちらも必要を一切感じない装備だな。
さすがにキーレスとパワーウインドウ無しだと引くが。

>>139
いや、ディーゼルもガソリンもどっちも１００馬力くらいの車で比較したが
ディーゼル遅すぎ。
ガソリンで１００馬力を割るような車でも街乗りから高速まで不満なく走れるが
同じような馬力のディーゼル車では拷問に近い遅さ。
ディーゼルなんてゴミだよ。

>>140
おれパワーウィンドウ嫌い。くるくる窓で育った感覚からするとじれったいんだよ。
キーレスは必要だけど市販の後付けがあるから新車時に装備されてなくても困りはしない。

>>141
昔のディーゼルと、最近のディーゼルは別物と考えた方がよい
鬼トルクでグイグイ加速するし、アウトバーンでも全く問題ない

>>143
知識を更新する気のない輩に何を言っても無駄。

>>143
一回速度が出てしまえばディーゼルでも問題ないだろうが、
加速がかったるいのはディーゼルの特性だからどうしようもない。

アウトバーンみたいな高速巡航じゃなくて、
市街地でアクセル踏んだときの急加速能力が欲しいんだよ。

http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/106642592.html
これじゃなぁ　かったるい車のようで。

＞急加速能力

馬力の小さいディーゼルにそれを求めるのは「お門違い」というやつです。

いや、ガソリンで８０〜１００馬力もあれば普通の乗用車の動力性能としては十分だろ。
ディーゼルで１００馬力じゃかったるくてどうしようもないけど。

100馬力じゃ“急加速”はしないだろ？

3000回転までなら，100馬力のディーゼルの方が速いです。

>>149
三千回転なんて一瞬で通過しますが

>>149
100psの軽自動車に乗ってみてください、
きっと昇天しますよ。

ティーダラティオの６速最高！

リアシートが営業車より酷すぎるらちおｗ

>145
オレもデーゼルは嫌いだが加速はいいようだ
(ヂーゼル)
高回転が苦手というのと一回オイル交換を長引かせ調子崩すと黒煙ふいて加速が悪くなる使い勝手の悪さがあるが
教習所で2.4のマークIIだったが親父のお下がりのスカGのが馬力はあったが加速は教習車のが良かった
デーゼるはトップスピードがでない

最近のは排ガス規制で低回転も苦手なんだよ。
もはやディーゼルはハイブリにするくらいしか使い道が無い

>>151
もちろん同じ車重での比較ですよ。

ディーゼルのセダンと軽ターボを比較しても仕方がない。

>>156
同じクラスの車でもディーゼルは遅いよ
クラウンやセドリックのプロパンとディーゼルをのり比べればわかる

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙなんて時代遅れの産物に誰も乗らないから

MTでもいらないから

メルセデスのCDIはいいんじゃね？

>>158
船やトラックはみんなディーゼルです。

むしろディーゼルの方がハイテク。周辺技術がようやく追いついてきた。

俺昔車重1トン未満で135馬力くらいのMT車乗ってたけど2速でブンブン引っ張って
運転するのが楽しかったお。
まあ直線番長なワケだけどなｗ

EP91かな？

EP82もそうだね。

FIATリトモアバルトかな？

>>161
LUPO-GTIがお奨め。