◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　10g　◎◎◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:00:11 ID:l4Kppv5w0

前スレ
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　9g　◎◎◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231050227/

■過去ログ
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　8g　◎◎◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216818270/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　7g　◎◎◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209124883/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　6g　◎◎◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1193307808/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　5g　◎◎◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1175110014/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　4g　◎◎◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163908899/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　3g　◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152952606/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　２ｇ　◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145830067/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136538072/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:01:58 ID:ikvkMTVvO

加齢に2ｹﾞﾄ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:05:39 ID:l4Kppv5w0

■関連サイト
エンケイ
http://www.enkei.co.jp/
レイズ
http://rayswheels.co.jp/
アイジャック
http://www.ijak.co.jp/
鍛栄社
http://www.taneisya.co.jp/
レーベン・ハート（旧タケチ）
http://www.lowenhart.co.jp/
SSR
http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/
コーセイ
http://www.koseijp.co.jp/
BBS
http://www.bbs-japan.co.jp/
Weds
http://www.weds.co.jp/
ダンロップ
http://wheel.dunlop.co.jp/
ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
NEEZ
http://www.neez.co.jp/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:07:30 ID:l4Kppv5w0

前スレ1000のレスを実践してみた
後悔はしている

関連サイトに不備があれば訂正をお願いします

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:18:49 ID:0+e5CETg0

>>1 乙

前スレみて疑問に思ったのだが、
待ち乗り程度の負荷でホイールが割れることなんてあるのか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:40:56 ID:1ErghoLu0

キャッツアイ踏むとか、歩道跨ぐ時の段差を乱暴に乗り降りしたとか

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:58:28 ID:jUgVGoqRO

軽量って単なる欠陥ホイールだな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:00:27 ID:iCiYFf2W0

>>7
得るものもあれば失うものもあると言うだけの話なんだが、
それを欠陥というなら、お前の頭もだいぶ欠陥品だよ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:52:12 ID:0+e5CETg0

いや、それは軽量ホイールだからじゃなくて
扁平率の問題じゃね？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:09:36 ID:iUWP5pmS0

ｌ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:16:27 ID:3p1Na4zP0

15インチで5キロぐらいのはメーカー問わずあまり歪まない。
4.5キロを下回ってくると大抵ヤバイ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:01:19 ID:QBFCDyt40

BBSホイールこそ最強
それ以外はチンカス

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:51:53 ID:Yfo2llNt0

王者の風格　プロドライブ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:02:52 ID:sNsTshgd0

最狂ホイール　RSワタナベのマグタン

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:11:54 ID:Yfo2llNt0

信頼と実績　エンケイ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:14:49 ID:KfOh1aI50

>>12-15
ｗｗｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:54:38 ID:eGJNFQuPO

ワークのマイスターS1って説明では3種類しかカラーないのに
カタログの写真には他の色もあるんだけど特注かなんかですか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:11:27 ID:IHM1STvF0

ワークは特注何でもあり

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 08:54:39 ID:qL1o+fyS0

ワークはこのスレには馴染みがない

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 14:36:15 ID:eGJNFQuPO

マイスターS1って人気のあるホイールじゃないんですか？
SSRもプロフェッサーというマイスターを真似たホイール出してますし。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 14:55:39 ID:qL1o+fyS0

人気があるかどうかはこの際おいといて
ここのスレタイをよく読んでみな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 17:08:28 ID:eGJNFQuPO

なるほど>>19はそういう意味でしたか。
人気の問題じゃないということですね。
プロフェッサーもこのスレには向いてませんか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 18:24:20 ID:qL1o+fyS0

プロフェッサーもマイスターも触ったことないんだが、

マグネシュウムやカーボンの様な特殊素材でも使っていない限り
2ピース、3ピースのホイールは重い。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:00:30 ID:eGJNFQuPO

そうなんですか。
マグネシウムは特別として、BBSにも2ピースがあるし頑丈性の問題だけで
鍛造なら1ピースも2ピースも重さは大差ないと思ってました。
といってもマイスターは鋳造ですが・・・。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:21:25 ID:3T0nZ2ir0

だれか18×8　114.3-5H　OFF+20を作ってくれorz

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:55:50 ID:WTprQuEB0

>>291
windows7

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:04:13 ID:ZqrkJ2hoO

エンケイRP03の17インチをショップで持った時かなり軽かったですが軽いホイールですか？？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:53:21 ID:l+kJ653A0

>>27
軽かったんなら軽いんだろ？
具体的な重さが知りたいならググればいいだろ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 11:33:34 ID:ym746SLV0

>>24
昔は2、3ピースは軽く強度が出せたんだけどね。
F1だって3ピースの中空鋳造ディスクの時代があったし。20年くらい前だがｗ

今はコンピューターで強度解析もできるし、鋳造&鍛造技術も上がって
1ピースでも複雑な形状ができるようになったから、組立式のメリットが
デザイン以外は無くなっちゃったんだよね。

22インチとか一般的じゃないサイズだと、1ピースだと作るのが難しいから
今でも組立式が主流だけど、このサイズだと軽量とか関係ないからなぁｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:22:16 ID:BM95bZ/b0

ENKEI FS-01の17-7J買おうか買うまいか悩んでる。
これ1つ8kgぐらい？もっとある？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:38:59 ID:HKkPd2K30

新型プリウスのS（15インチ）が近々納車されます。

そこで、お尋ねしたいのですが、
純正のタイヤ(195-65-R15)をそのまま流用できる軽量ホイールで
「BBS RE-L」や「RAYS ECO drive GEAR　CE28 ECO drive」
以外でお薦めのホイールはありますか？
予算はコミコミで、10万円から17万円くらいです。

また、「BBS RE-L」と「RAYS ECO drive GEAR　CE28 ECO drive」で
極端な性能差はありますか？
見た目重視で選んでしまって大丈夫ですかね？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:53:11 ID:sKSee/S70

その前にお前はもう少し冷静になった方がよい

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:57:36 ID:gbV2l5/B0

そのとおり。純正でいいと思うが。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:02:40 ID:1jmX9PH20

BBSの17インチで白のホイールってある？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:03:01 ID:TS0myJ3Y0

1kgやそこら軽くなっても燃費向上は期待しない方がいい。
カッコで選んで正解。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:04:16 ID:TS0myJ3Y0

>>34
BBSジャパンのにはない。DTMにはあるかも。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:04:33 ID:1datneHw0

ホイールカバーすら外さずに乗り続けることをお勧めする。
プリウスのそのホイールは下手な社外品なんて寄せ付けないほど
高性能だぞ。

勿論、俺はトヨタの回し者ではないw

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:06:55 ID:1datneHw0

>>31
あと、その純正ホイールはみんなが大好きな
「アルミ鍛造」だったはず。
巷の軽量ホイールに履き替えるメリットは、デザインだけかな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:13:33 ID:TS0myJ3Y0

鋳造だよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:51:23 ID:bw0tfvSk0

>>31
見た目重視なら純正だろ
俺はプリウスなんていじってもかっこ悪いと思うよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:16:06 ID:+rRFJHmk0

今度のプリウスは結構かっけーよ。
俺なら17にアップするけど…

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:58:15 ID:4WKJqpAT0

社外ホイール買うとか全然エコじゃないな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:58:45 ID:wTm5kZsL0

俺はプリウスのホイールのデザインは、もうちょっとかなと。
今回の３代目プリウスは
215/45R17アルミホイール（センターオーナメント付）
195/65R15アルミホイール（ホイールキャップ付）
185/65R15アルミホイール（ホイールキャップ付）
の三種類だけど、ホイールキャップ付きのグレードだったら
何かもっといいものに変えてもいいんじゃないかなと思うけど。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 08:28:01 ID:UIUsTkYq0

>>42
純正にスタッドレスを組むかもよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:51:47 ID:DE31Sg1r0

純正タイヤ×社外鍛造
スタッドレス×純正ホイール

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 02:22:39 ID:aYpx5QyM0

>>42
アルミは再生が楽だから環境負荷は小さいかと・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:57:36 ID:4RJYjJS8O

16インチ8Jor9Jのオフ+40前後のホイールでいいのないですか？なかなかなくて。先輩方よろしくお願いします。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:19:04 ID:Hp186bJ/0

貴方様のお目に叶うようなものは御座いません。以上－

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:25:44 ID:Pdwnd2lq0

つCE28N

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 09:28:20 ID:laD/IxUG0

7J-15　114.3－4h、
INSET+9のホイールを教えてちょん曲げ曲げ。
+10でも良いよ。

出来れば軽量な奴で。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:02:22 ID:G6wDjCWR0

俺はプリウス納車されたら、ENKEI FS-01の17インチ買うよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:18:22 ID:MH3I6cs8O

思ったんだけど鍛造軽量のアルミホイールってリムまでスポークが伸びてないモデルが多いけど、軽く丈夫に作るにはそのほうが適してたりすんのかな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:30:10 ID:8xDbIx7r0

軽く作るにはその方がいいけど、強度面ではリムフランジまで伸びている方が有利。(アンダーカットは別)
スポークが短い方が当然軽く作れるからさ。(もちろんリムなど全体の設計次第ではあるが)

リムが伸びてない製品が多いのは造形が難しいからと、軽さを追求しているからかと。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:38:19 ID:MH3I6cs8O

なるほど、レイズ製は特に多いからどうなんかと思った。
CE28NFは人気無かったけどややファッション重視だったんかな。ほぼCE28Nと同じデザインでリムまで伸びてるから大きくスッキリ見えてカッコいい

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:59:49 ID:xDGJa8rD0

鍛栄社もスポークが短いデザインだよね
P1QF、S05、CP035、RZF

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:16:08 ID:bxbGClwL0

エンケイのRPF1もスポーク短かったね
鋳造としては軽量の部類に入ったと思うけど

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:31:04 ID:Wl9Rbxo80

今月のJAFスポーツの裏表紙に出てたtws black racing　まだ何処にも情報無いな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 02:31:55 ID:+u6zSQPy0

>>56
RPF1は分かりやすい例だね。
だけどホイールが小さく見えるって不評だったみたいｗ

それでTypeIIではスポークを少し伸ばしたらしいんだけど、
そのせいで同サイズ比で若干重くなっているようで…

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 02:53:51 ID:4mh7GLVe0

15インチなのに14インチに見えた時の悲しさはなかったなｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 08:32:35 ID:3eSwJTbL0

エンケイのＲＳ＋Ｍを考えてますが、このホイールは古いのですか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:22:48 ID:bCCQGb39O

その小さく見えるホイールを機能美として感じられれば本物の男だ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:48:19 ID:FL9/Ogyo0

RPF1はそこそこ軽くて、そこそこ頑丈、そこそこのお値段で
デザインさえ気に入れば･･･もしくは妥協できれば良いホイールなんだよね

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:11:39 ID:beV4Z5vKO

RPF1の深リム14インチを選んだ俺は真の漢だな…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:17:46 ID:r1VAoZL3O

>>63
ロドスタ乗り乙w

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:46:14 ID:wNYkY9ZQO

CE28NFはデザイン重視のエセ軽量ホイールってわけか

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:20:20 ID:uYi6Ogyy0

レガシィとかS2000向けに7.5幅でビッグキャリパーを逃がすには
リムのところまでスポークを伸ばすデザインは有効。
そうしないと過剰なカップ型にするしかない。
CE28NFもレガシィには売れてたんじゃないの。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 10:46:06 ID:rawVI8YbO

それまさに俺
CE28NFやADVAN-RSは避けてクロイツァーだけどな
軽いのが好きでもあんまやる気な形だと
オジさん困っちゃうわけで

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:24:30 ID:VnUE7bvA0

CE28NFは軽量命でインチキープかインチダウンを好む奴らには興味がないデザイン

インチアップ用ファッションホイールとしては高すぎるために人気が出なかった

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:29:07 ID:pQ4f7O0X0

純正サイズでCE28NF買ったオレが通りますよっと

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 11:06:07 ID:WXvbIca9O

とはいえ何キロ何グラム変わるのか分からんな
どっかにデータがあれば良いけど

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 13:22:58 ID:3TulHrKC0

どう頑張っても1ｷﾛも違わない上に、
インチが大きくなれば差も小さくなる。
考えるだけ無駄。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 13:48:57 ID:ji651Tnv0

いや、インチが大きいほど質量差は大きくなるだろう

俺も無駄な差だとは思うが、そこまで調べてこだわってこそ
このスレの意義がある。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 15:24:12 ID:XaWkGh3J0

CE28Nで15ｲﾝﾁのﾊﾁﾛｸ用作ってくれよぉ。。。＞raysたん

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:21:26 ID:zeWRZbSe0

お尋ねしたいのですが。
CE28Nにハイメタブロンズの色は限定色なので塗ってもらえません。
そこで色見本でハイパーブロンズに似た色を指定して塗ってもらおうと思い
ますが、光沢感など上手くいきますでしょうか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:26:42 ID:EYNT17A80

あれ茶色のｶﾗｰｸﾘｱｰだから
ただ茶色塗っても似た色にはならんぜ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:00:19 ID:T7cd9UVHO

そういやちょい前にCE28はアルマイトか塗装かで重量がかなり違うって話しあったよなw
17 7.5J ＋43の塗装で6.4キロだった。ネットで調べてみたが6.4キロってのがほとんどだったな。誰かアルマイト持ってる人いる?

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:47:19 ID:TFf+mf1gO

ハイメタブロンズってアルマイトした後にリム切削し、クリアブロンズ吹くんだっけか。
そうだとすればブロンズアルマイトの28を買うこと、クリアブロンズを塗装屋に頼めば
何とかなるけど、リム切削をどうするかだね。

ついでに切削する分フランジが薄くなるから強度面で不安がある。

メーカーで生産するリム切削品は最初の加工時に若干厚めに加工して、
アルマイト、塗装後の加工で正規の寸法になるようにしてるから問題ないんだが。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 17:44:17 ID:W38CeHE/O

軽いアルミの方が段差で突き上げ大きいというのは本当でしょうか？理論的におかしいですよね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:12:02 ID:ug90wuLs0

安ダンパーでプリロード掛けてたらそうだろうね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:19:03 ID:pF3WLPUy0

プリロードは底付きしない限り関係ないだろ。

81 ：74：2009/06/16(火) 08:08:22 ID:WdnXrRlr0

>>75,>>77
ありがとうございます。
そこまで大変だとは、フォーミュラシルバーでいいかなと
思ってしまいますが。
フォーミュラシルバーの上にブロンズっぽいクリヤーを塗るというのは
ありでしょうか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:00:02 ID:Nkm7j9UJO

前後16インチ8Jのアルミにフロント225 リア245を履かせるとバランス悪いですか？リアだけ9Jにしないと駄目でしょうか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:23:18 ID:yUcn+bC70

ﾏﾙﾁ乙

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:12:25 ID:gQb6fHYcO

ブロンズのホイール履くとクルマが走り屋コゾーっぽい雰囲気になってしまうからイヤだな…。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 16:58:37 ID:WLxUX+pk0

>>78
どこの理論を引っ張ってきたのか知らないが、
一般の理論は違うようだよ。

世の中には賢い方がいらっしゃる。
http://blogs.dion.ne.jp/erstklassige_zahl/archives/6895498.html

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:01:25 ID:x4NZ0Nbb0

アルミ製エアバルブのゴムパッキン探しているんだけど、
イイ通販サイトないですか

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:57:32 ID:5knJXsJu0

ないアルヨ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:10:59 ID:zIE2RQAz0

軽量ホイールにちょっと興味があるんですが、
サーキットでどのくらいタイムに影響がありますか?
ホイールが1kg軽くなって何秒速くなったとか
そんなデータあったりしますか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:43:34 ID:Nkm7j9UJO

>>88 ない

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 11:58:12 ID:MlWT5t/60

サーキットなら剛性ある方が速い

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:04:40 ID:fEOQWWNk0

昭和かよw

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 16:11:43 ID:ooZawXbt0

まあ
車の性能が｢上がった｣や｢下がった｣って事は幻像なんだから、話が食い違って当然
本質は
複数要素によりバランスされた車の個性を、数個の要素を変化させることによりバランスを変更することである。
車の性能トータル絶対値は変わらない。

>>88
ホイールが軽くなると何秒速くなるか?の質問は全く的外れ
貴方の走らせ方で軽量ホイールにすることで、どんな相性・影響が現れるかが問題であり
実際に自分が軽量ホイールをはいて自分で確かめないと
自分と違う他人にその答えは出せない

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 16:13:06 ID:rdRQcGakO

>>85 やはり重い方が突き上げないんですね。ガツンとくるのはアルミが軽いせいなのがわかりました。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 21:47:10 ID:OI6HCNqmO

>>86
バルブはゴムにしろよ
アルミはちょっと引っ掛けただけで折れて走行不能になるからな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:51:33 ID:cG3CAK0T0

>>94
そんなのは本人の勝手だろうが。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:49:29 ID:rVcs9JTp0

軽量はいいけど、強度や耐久性などが心配だよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 01:01:04 ID:352oppOq0

>>85
いいとこを

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 10:58:47 ID:7Pd9x5LT0

TE37とTE37Cの違いって？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:22:34 ID:AaCesaB90

ｽﾎﾟｰｸの曲がり具合

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:03:19 ID:3UwjVqBH0

そもそも見た目が違うがなｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:08:02 ID:aBLHsmiKO

9J に225履かせたら危ないでしょうか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 04:57:03 ID:NlZ9T3if0

>>101
2年くらい履かせていたことあるけど大丈夫だったよ
運が悪けりゃタイヤ外れるけどｗｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:57:36 ID:aBLHsmiKO

>>102 極端な引っ張りですね。高速走行してたらしんでたな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:09:50 ID:SG6XpjMO0

TE37　18インチ国産サイズが４本で２１万だと安いですか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:11:21 ID:ThuF8errO

BBS RXって何で安いの？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:22:52 ID:WzgMY67q0

>>103
高速は1000キロ以上走ったけど生きてる俺は何者？
9Jに225ならまだマシ、10Jに225なんてのもいるし

>>105
鋳造だから

ところでSSR　TYPE-Cって17インチはTYPE-C　RSしか無いの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:33:37 ID:MuCBgVQMO

>>106 9Jに225で追い越し車線、走んなくて良かったね。軽の後ろ走ってたんだね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:25:08 ID:h+BeX+ij0

RAYSのホイール注文して１ヶ月。
営業曰く、
「生産枠のラストでしたYO～」
が、相変わらず来ないねぇ。
お客さんには７月まで掛かるかも・・と言ってあるが。

生産枠のラスト４本ってよく聞くような・・・
かれこれ何回か聞いているよな希ガス。

っつーか、RAYSの生産枠ってどんな感じなの？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:25:45 ID:lw4XR3Vo0

>>93
乗り心地は悪くなり、運動性能は上がるのですよ。
これはトレードオフだからね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:57:21 ID:2U9+8lZ00

>>108
売りたくても物がない。。。
営業さんも辛そうだね。。。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:21:11 ID:eS20cL650

>>106
現在はRSしか無いかも
中古で買ったSSR　TYPE-Cをネットで調べてたけど、RSじゃないから昔は普通のがあったのかも

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:56:04 ID:h+BeX+ij0

>>110
最初っから出来てもいない物を売るんだからねぇ。

どんな感じに生産してるんかいなと思っても、一定の数が集まってから、一定の数を作る。
それ以上はわからんわ。

結構いい加減な感じとも聞いているが。
どれくらいイイ加減か教えてくれ―――

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:46:11 ID:qOBLLhrfO

ガンメタが好きだからCE28のチタニウムガンメタ履かせてるけど、車体色もガンメタだからいかんせん空気すぎるな。
ブロンズアルマイトにしときゃ良かった

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:10:08 ID:GaWGtT4u0

>>113
皆、後になって気付くんですよ…。　自分は車体白でホイールも白…。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 16:41:26 ID:kWKTTJFY0

白に白は合うよ
タイヤは黒いんだし

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 16:49:19 ID:GaWGtT4u0

合うってより普通すぎる…。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:43:54 ID:hoj/qS0eO

白に金をたまに見るけど、物凄いミスマッチなんだよねぇ…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:59:33 ID:VyoLTZn/0

>>117
趣味の問題だろ。
色の組み合わせ自体はミスマッチって事はないよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:12:14 ID:3aC5AbxE0

俺は白い車体にゴールドのアドバンRGとかAVSは定番だと思ってたなー
つーかスレ違いだし

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:43:53 ID:2g0ea4pm0

>>113
CE28にガンメタなんてあった？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:07:54 ID:SdmZCBIZO

特注色として注文できるよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:06:59 ID:3zLIimYTO

チタニュウムガンメタってどんな色？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:55:27 ID:sh0c3vWk0

艶消

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 02:44:44 ID:q+sjW6IfO

ブロンズも黄色っぽいガンメタと言えなくもないと思うが、チタニウムガンメタ？
いぶし銀みたいな感じ？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 06:18:56 ID:HETlEodz0

新しいガンダム？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 07:43:11 ID:Spq4Cf+CO

フォージッドの鍛造とBBSのRSだったら品質は同じくらいですかね？
今回、生まれて初めてホイール交換しようとしてるんですが、友人から変えるならBBSしかないっしょ！といわれて悩んでます。
わかるかたいたら教えてください！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 07:48:39 ID:UEVU6ldYO

>>124
グレーっぽいガンメタシルバー
いぶし銀といえばそんな色かな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:04:18 ID:YsWyGQpzO

>>126
その友人はけっこうな歳かな？
BBS信仰なんて流行らんぜ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 11:17:32 ID:FQnMy7rl0

>>126
フォージッドの鍛造ってなに？
BBSのRSは15年も前に生産終わってるよ。
品質云々は使用暦や保管状態による。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 12:44:35 ID:Spq4Cf+CO

>>128
33歳です。
そうなんでさかぁ。

>>129
間違いました。
RG-RとフォージッドのHF209Rで悩んでおります。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 14:59:49 ID:YdIU90WI0

ああ、ハイパーフォージドね。
鍛栄舎製のディスクとワーク製のリムだよ。
19か20インチで考えているんだと思うけど、
ＲＧ－Ｒの19インチは10kg切ってるし
品質はＢＢＳのほうが更にいいんじゃない？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 16:49:47 ID:Spq4Cf+CO

>>131
19インチで悩んでおりました。

値段もBBSの方がお得な感じですね。

ありがとうございます。

133 ：上げて語ろう：2009/06/28(日) 01:58:45 ID:kBjY2bUPO

スタート抜群の軽量ホイール

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 02:00:11 ID:QE9xMeAdO

↑お前デブだから自分を軽量化しろ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:47:07 ID:vLVtn1gm0

リーガマスターＥＶＯってどうでしょう？
オクで見つけたけど割れやすいとか世界最弱とか書かれてたのでちと心配。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 10:36:29 ID:H/iLJI5tO

>>135
割れるのはサーキットで縁石に乗り上げたりするから
昔GT選手権で雨宮FDが付けてたな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:41:24 ID:FX91d1Cf0

街乗り程度ならそう心配することもない、ってことですか？
まあ何事も完璧はありえないだろうけど。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 13:40:44 ID:0IQeWN/S0

割れるのが怖ければ純正しかないよ
アフターマーケットの物とは求められる耐久性が段違い

車種にもよるけど他車種の純正で
ちょうどいいオフセットの物を探せるかもね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 14:55:28 ID:FX91d1Cf0

たしかにそうですね。
今使ってる純正はもう１０年以上になるけど結構荒い使い方してもびくともしない。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 16:58:52 ID:0IQeWN/S0

純正ホイールネタで･･･
NSXの純正ホイールを採用するにあたってホンダがサプライアに突き付けた条件は
50km/hで10cm四方の角材を乗り上げて割れたり変形しない事
1本4kgを切る事だそうな

むろん市販品と同等品だとあっさり曲がるわ割れるわで
純正ホイールを作るのに相当苦労したなんて話をどこかで見た気がする。

純正原理主義じゃないけど、それなりの車の純正品は相当の物を
採用している事もあるって事で

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:13:06 ID:NkllVrS50

純正は強度最優先よ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:47:02 ID:ZT32GZkr0

RAYSのRE30ってどうよ?
同じサイズならTE37より軽くCE28よか重い
剛性や強度的にはやっぱりCE28とTE37の中間?

TE37にするかRE30にするか迷い中
洗い易さは圧倒的にTE37だけど

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:45:13 ID:sfEGYRBD0

迷ってるなら新しい方を買うべし

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:11:36 ID:6znX2pCXO

COR Wheelってメーカーのホイールの品質はどうですか？
物凄く惹かれたんですが、英語のサイトしかでてこない…。
売ってる店とか知ってたら教えてください。

お願いします。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:12:53 ID:KLr4NlN+0

>>144
初めて見るホイール。しかし高いねぇ

http://www.autotechnik-motorsport.com/wheel/cor.html

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 17:22:02 ID:k9+7W5zF0

アメリカには鍛造ホイールメーカーは無数に有るよなぁ。
大半は適当にデザイン描いてフルに削り出してるだけだけど。
真剣に強度解析とかしたのか疑問。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:37:23 ID:K9AnVGJ10

BBSの広告（カートップ）　バネ下軽量化は乗り心地良くなるってあるぞ…。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:54:36 ID:n95CP0gI0

>145
西成区玉出って魔境の淵じゃん

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:14:14 ID:25WsElNH0

>>148
スーパー玉出舐めんな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 16:23:14 ID:2i7WzRmJO

玉出、確かに魔境の入口ってなイメージあったが知り合いの女が西成で平然と暮らしてるのを見るとそうでもないのかな。そいつが魔物なのかもしらんけど。

RAYSのホムペ見ると、光沢系のホイールにダイヤモンドカットリムの設定があるけどこれはどういうもの？ググってもよくわからない。
ツヤ無しにダイヤモンドカットリムって意味ないのかな？
RE30に特注カラーでブラックかガンメタにしてもらおうと見ててふと思った。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:20:45 ID:SSjo8E+l0

つや消しにダイヤモンドカットって意味よくわからない
ツヤツヤ～キラキラ～　ＣＤの裏みたいにするやつでしょ
ん？表面なんだっけか

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 04:48:43 ID:qpU9o+Gk0

ダイヤモンドカットって要は表面切削してアルミの地色を出してることでしょ?
んま普通のダイヤモンドバイトで削ったのか、単結晶ダイヤで削ったかまでは知らんが、
わざわざそんな名前をつけるくらいだから後者の方かな?
(一般的なのは前者、後者の方が加工肌が鏡のように綺麗になるけどコストが高く高級品向け)

RE30ならリム切削だから、ディスクデザインは塗装、リム部が切削されてるってことね。
加工後に吹くクリアが艶消しなら、そういった仕様も可能。
(当然切削した部分も艶がなくなるけどね)
特に黒+表面切削+つや消しはデザイン重視ホイールで最近人気が出てきた仕様でもある。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 05:54:29 ID:5JTGSZ9g0

>>152
ほうほう、なるほど。
　＞特に黒+表面切削+つや消しはデザイン重視ホイールで最近人気が出てきた仕様でもある。

これはブラックマシニングカラーの事かな？
このカラーがカッコイイしこれにしたかったが、18インチ以上しか設定がない上に
17インチ以下だとカラーオーダーにも対応してないのがネック。
プレミアム感を出そうとしてるのかしら？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:18:45 ID:mCCQWXK/O

軽量ナットに興味あるけどあれの効果って体感よりも気分的なものが大なの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:38:13 ID:YF3vqMgE0

>>154
気分が大事だろ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:39:47 ID:a5qjNajC0

>>154
見た目はかっこいいが耐久性がアレなので
大体がクロモリのをつけてるよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:47:38 ID:jFGcRTTmO

SSRtype-F買っちゃった
金ないからタイヤはかなり安いので妥協…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:13:13 ID:GZvSLSgR0

安いホイールより安いタイヤの方がダサい

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:35:19 ID:ZXVpCniy0

>>154
軽量ナットを使うと、費用は1万円ぐらいで500～700g程度の軽量化になる。

鍛造ホイールを使う軽量化は5kg/15万ぐらいの費用対効果なので、それに比べれば
ナットで500～700g/1万というのは驚異的なコストパフォーマンスの良さ。

・・・鍛造使って人ならここは見逃せないし、気分の問題では済まされない。

あと、軽量化は僅かだとしても、確実に効果がある。軽い方が加速もいいし、
燃費も良くなる。これは物理学上間違いない。

ただし、500gの軽量化が体感できるか？とか、燃費の数字に表れるか？とか
いう問題とは別で人間はセンサーとしては(特に加速度については)鈍いので
感知できない、と思う。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:51:38 ID:Vdfb1bOc0

ジュラナットってサーキット走ると緩むんだよな

ジュラルミンと鉄の熱膨張率の違い？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:55:58 ID:WV3XRfAh0

>>159
自分が痩せた方がよっぽど効果あるぜ！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:00:00 ID:VeCFxkcu0

>>160
ジュラルミンの種類の違いじゃね？
超超ジュラルミンならそんなことにはならんと思う。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 06:49:22 ID:WV3XRfAh0

零戦ですか

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 07:39:19 ID:PAKHPgS2O

ジュラとか鉄を語る前にボルト締結の基礎から学び直した方がいいよ～

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:42:41 ID:TBdvdi550

まあともかく、ジュラナットは緩み易いのがあるのは事実だし（自分もそう）
定期的にチェックする様になったから欠点とは見てないけどね。

いずれチタンナットに挑戦しようと思う。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:15:45 ID:ADWYNvs5O

>>165
景気が悪くなる前は64チタンのロングハブボルトとナット売ってたな
確か両方64チタンにすると15インチ辺りのTE37をもう1台分買えたような記憶が

ナット1個3～4ｋ、ボルト4～5ｋ辺りだった気がした

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:43:48 ID:ZXVpCniy0

>>166
ttp://btitanium.blog100.fc2.com/
ttp://www.fujiidynamics.co.jp/dfr/o-tiwheelnut.html
ttp://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS/021JIMNY/021TE0001/021TE0124.html
売ってるのは3社だね。一本2～3kぐらい。

他にもヤフオクにノンブランドの物が2種類出品されてる。
こちらは20本で12kと、20本で40kの物。

高くてもかまわないんだけどP1.5の全長22～25mmで袋ナットってのが無いんだよね。
16本で40kぐらいなら欲しいし、25kぐらいなら即買いなんだが。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:46:02 ID:+JEWoozQ0

h　ttp://www.heartnet.info/car/html/nut.php

これは？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:59:37 ID:ZXVpCniy0

>>168
ヤフオクに出てる奴の元ページですね。教えていただきサンクス。
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j42094828

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:00:59 ID:hCucPqwKO

実際軽量ナットを手にとってみると違いがはっきりわかるから厄介なんだよな
効果の有無なんかどうでもよくなるインパクトと言うか

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 08:42:48 ID:QZ8llLkC0

俺は実際手に取ってみて危なくて使いたくないと感じたけど…

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:29:34 ID:KHmdViHkO

RAYSとか純正でアルミナットあるじゃん。
駄目なの？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:21:11 ID:hNnPbCcXO

>>159
ナットは取り付け位置が中心部に近いから慣性モーメント的には体感は難しいかもね
タイヤのほうが効果があると思う

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:07:31 ID:f+tmqAj50

まあ気分ですからね、ナットの軽量化は。　それよりもBBSの広告がヤバイです。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:35:48 ID:Hr0klkhB0

CE28Nが2.8kgから2.7kgになったら大事件だと思うのだが、
それと同じ効果になるナット軽量化は全否定なんだな。

・・・お前ら馬鹿なの？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:44:33 ID:1feY3nro0

回転軸から遠いところの軽量化(リム部分)は慣性マスに多いに効果あるけど
軸に近ければ効果が少なくなってくる。

しかもホイールナットを軽量合金製ってのは耐久性や緩みとかでちょっとね･･･
力の掛かる部分のボルトナットはスチール製のが無難と思われ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:50:36 ID:yV4Xu/Wh0

>>175
本当に効果があれば自動車メーカーが採用する。
ＧＴ－ＲにもＮＳＸ－Ｒにも採用されていないということは
メリットよりも危険度の方が大きいということではないのか。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:59:49 ID:f+tmqAj50

>>175
バカは君ですよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:06:04 ID:hCucPqwKO

実際危ないのかな？
たとえ効果が無くても普通に乗って気分だけ味わえるならありかな、と考えてたんだが

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:16:19 ID:dzgJBNmM0

>>177
多分メーカー基準の耐久テストに通らないんじゃね？
インパクトで締めてたら普通に痛んでくるし。あとコストだろな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:35:47 ID:Hr0klkhB0

>>179
緩みやすいとか消耗品だとか定説っぽく言われているし、
一度も触ったこと無い人間ですらそう言い出すような狂った時代だが、
敢えて実体験から言わせてもらえば

・・・トルクレンチさえあれば全く緩まないし長く使えると思う。

デリケートだから雑に扱えばすぐ緩むだろうけどね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:51:35 ID:w/ULZOg60

10万㎞走って何度もタイヤ交換して、それでも大丈夫って言えないと、
メーカーノーマルとしては出せないだろう。

分かってる人だけが自分の管理と責任で使ってくれって事でしょ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 05:34:54 ID:KI/zRdASO

なるほど

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:31:56 ID:8SnX8jU20

自分の考え以外は認めないMR2乗りみたいだな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:44:43 ID:KIWH03bD0

そんなに誉めるなよ。テレるぜ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:42:41 ID:Atr8yxdG0

>>185
いや、君は常識人だ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 03:27:22 ID:gq7Ta42/O

ﾃﾞｨﾚｯﾂｧのﾎｲｰﾙに付いて来たｱﾙﾐﾅｯﾄは1月もすれば
ｲﾝﾊﾟｸﾄでも緩まない程固着しやがったんですが…
もちろん締める時はﾄﾙｸﾚﾝﾁ使用です

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 09:55:15 ID:Xd0Ezhnz0

ふと思ったんだが…
左側のナットボルト、大型みたいに逆ねじにしたらいいと思わない?

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:11:35 ID:TGNwPy8d0

大型車の逆ネジは知らなかったのですが、右側のボルトじゃないですか？
違ってたらすみません。

左ネジは多くの人に周知されていないと、
締めすぎや締め不足等のトラブルが多くなるんじゃないかな・・・と思います。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:37:30 ID:Od5scTzwO

カラフルなアルミやジュラのナット使ってるのって盆栽君達が大半だよなｗ

当然タイヤは糞タイヤｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:54:43 ID:DGDPoWe70

>>190
それは携帯厨の君に当てはまるね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:39:49 ID:CSk5vOdM0

ジュラルミンのナット使って分かったけど、軽量だけど、耐久性とナットの締め加減が難しい。角がガタガタ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:40:01 ID:JfihugbL0

トルクレンチの使い方わからないの？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:24:27 ID:/8DPPU2A0

大昔のグロリアが左逆ネジだったね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:52:06 ID:WjoSwYLy0

スペーサーに『ＮＡＬ合金』って書かれてるんだけど、
これは普通のアルミ合金なんでしょうか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 02:58:43 ID:hzUMQ/n90

ノンアルミ合金

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 06:27:11 ID:TmiJ7VHL0

ナイスアルミ合金

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:13:58 ID:ZDvhenIC0

ヌルポアリミ合金

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:58:12 ID:ovmUaq9R0

ガンダリウム合金

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:50:55 ID:Ezgrj2aS0

NALHODO合金

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:18:28 ID:jDkINYAzO

ノンフライ製法

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 16:47:24 ID:IsuwuNxj0

NAL（日本アルミ㈱）から材料買ってきたとか

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:40:46 ID:y7NOEhzq0

NAL（ナルシスト）から材料買ってきたとか

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:26:59 ID:ANaaWrt90

自動車メーカー純正のアルミ製ホイールナットは存在するよ。

4年前くらいにホンダ純正のアルミ製ホイールナットを手に入れたことがあった。
どの車に使っていたのかはわからないけど、ＮＳＸか初代インサイト用なんだろうな。

アルミ鍛造のＴ６処理に黒色アルマイト付きだった。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:45:22 ID:qqAi1BxhO

エンケイのRP01使ってるんだけどセンターキャップが手に入らない。
こいつに対応するサイズのセンターキャップがあれば教えてください。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:57:48 ID:Puc4pbP30

>>205
専用は余り無くて、スプレー缶のキャップを改造して使うってのがあった。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 03:17:04 ID:eCoPNz4hO

RAYSに付けるお勧めのというか定番のナットって何があります？
公道とサーキット両方使用で。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 07:57:58 ID:as4Kn5hb0

鉄

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:56:33 ID:7taPccTD0

小粒が好きだ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:47:32 ID:fdbqkl0X0

ノｌヽ米立

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:47:41 ID:9STIlvsy0

念願の鍛栄舎S-05を買ったんだがJWLの刻印が見当たらない。
（裏のリムにステッカーは貼ってある）
HPではJWL対応をうたっているが刻印うってなくて大丈夫なのか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:19:46 ID:ZrfS9/mX0

刻印無しは車検通らんと思うけどなー。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:17:59 ID:KclukNIl0

>>211
S-05だと裏側のリム部に本当にうっすらと刻印がある。
基本的に刻印無いのは有り得ないので本当にどこ見てもなかったら
買った店にクレーム付けましょう（無いと本当に車検通らないんだよね。ちゃんと確かめられるんだわ）

ちなみに、前にウェッズが刻印するの忘れて出荷した事があって
リコール扱いで全部交換になった。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:41:35 ID:NEK90E3q0

レスありがとうございます。
早速調べてみる事にします。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 13:14:11 ID:ZazoxU+T0

裏側の刻印でも車検は通るみたいだね

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:48:45 ID:NEK90E3q0

Sー０５調べてみました。
裏側のリム部にJWL,VIA両方と製造番号が並んで刻印されてました。
が、本当にじっくりと探さないと見つからないので車検の際に
いちいち検査員に説明するのが面倒くさそう・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:02:54 ID:4ZfKjP8DO

ワークのXT７とブリッツのBRW08って、どっちが軽いですか？　
詳しい人いたら教えて下さい。　

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:16:30 ID:azCm3CWw0

その2つだったら重量面で性能差が出るとは思えない
どっちも普通のホイールだし軽量じゃないし

それにリム径とリム幅くらい書けよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:54:28 ID:XJID1+rv0

ビーレーシングのうんこホイールがLM GT4とか
釣られる奴らはどんだけ情弱なんだよ

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m68353737

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:03:38 ID:ufCMAzY50

これは酷いな・・・

というか、絶対釣り上げやってそうだがｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:30:05 ID:vVEF3pmS0

Raysﾀﾝ・・・・。

おながいしまつ。

ﾊﾁﾛｸ用15ｲﾝﾁを。。。(･ω･)

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:13:48 ID:NXvRZVzq0

>>221
こったらスレに書き込んでる暇があったら直接レイズに一言訴えた方が良い希ガス。
サイズも具体的にな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:18:56 ID:1FBTZ1haO

最近RAYSはスペシャルカラーの設定も18インチ以上に設定してて17インチ以下は疎外されてるような気がする。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:03:26 ID:NXvRZVzq0

軽でも17インチが不可能じゃなくなってくると、
高付加価値受注後生産在庫持たずの採算が合わなくなるんだろ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:17:21 ID:lD+15PZg0

114.3/4Hの15インチで+40くらいのが欲しいです。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:17:55 ID:vVEF3pmS0

ﾊﾁﾛｸ用

RE30かCE28N　7J-15　4H-114.3　INSET9で

特注するとしたらいくら位掛かるんでそ？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:32:53 ID:tLGoCc9N0

>>224
軽が履けてもいいんじゃね？
むしろ値段下げて、猫も杓子もRE30とかになったら困る。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 08:43:01 ID:O291GCrj0

>>226
ショップ通しで４０本まとめたら定価でやってくれるよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 10:02:02 ID:gzIkLcsO0

そこまでオフセットが小さいんじゃ金型の1部を新規に作らなきゃ無理だろ。
近いサイズが無いんだから。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 10:31:37 ID:gtBQEdeJ0

ナットがものすごく奥まるね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:49:34 ID:qt+OQHdI0

鍛造の型ってどれくらいかかるんだろ
鋳造は何となく分かるんだが

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:49:09 ID:92ZpFjjk0

鍛造して潰したビュレット見ると、ある程度近いサイズなら
同じ型で流用してそうな気もするな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:17:41 ID:609knmhX0

基本的には一つの型で複数のサイズをできるように設計するけど、
サイズが多い場合は金型の一部を交換して対応したりもする。
鍛造はそれをやっているのか分からんが、鋳造はやってる。

量産コスト考えると加工で削り取る肉は少ない方がいいからさ。
金型費、量産コストのバランスだね。

とは言え>>226のサイズは現行ラインナップのサイズと離れてるから
既存の金型を流用して作れるとはとても思えないな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:41:54 ID:8OUxBYX20

リーガマスターは87%削るらしい

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 11:51:52 ID:9xgChxW00

鍛造に関してはオフセット違いで型を換える必要は無さそうに見えるな。
あれだけ薄く潰しているのを見る限り

過去スレでガイ出だけどサイエンスチャンネルのMovie
http://sc-smn.jst.go.jp/ayyyymm/meta/aB030601-134.asx

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:12:45 ID:/4BIEF6k0

つまり金型メーカーが、ホイールを作ればいいってことだな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:33:32 ID:6XnpBVJk0

オフセット＋４８のＲＡＹＳＴＥ３７とか履いてるやつってなんなの？
ホイール面がまっ平らでカッコ悪くね？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:44:12 ID:UODfqJ3g0

「逆ゾリの俺かっけーｗｗ」とか言ってるシルビア乗りの方がカッコ悪い

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:12:50 ID:lQ0mbob/O

サスアームを長くとりながら大きなブレーキ収めた結果なら仕方ないがな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:11:39 ID:6XnpBVJk0

大きなブレーキ収めていない車でオフセット＋４８

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:00:49 ID:4SgVI81+0

ノーマルオフセット＋55で、半インチリム幅拡げたら
＋48より小さくするとフェンダーから出ちまうんだもの。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:29:46 ID:6XnpBVJk0

GT-RでTE37(ドルフィン)履いてるのみると、オフセット＋５０ぐらいのTE37って悲しくならん？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 03:10:06 ID:pskFJ44y0

あんたはホイールの為に車選んでるんか?

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:01:51 ID:fre/BrJc0

また頭弱い奴が湧いてるなー
世間では夏休みらしいし

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:02:03 ID:gp3CiSfL0

軽さとそれに見合う強度があれば、デザインなんてどうでもいい。
多感なお年頃だと、そういう所が気になったりするのかもしれんが。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:36:03 ID:WnMzs+M00

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:59:52 ID:IJYEvdwi0

逆反りや深リムもやりすぎたら頭悪そうなだけだ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:47:46 ID:zGOOzWZC0

>228
40本漏れが買えば良いってことか。
残りの32本はｵｸででも売るかな。
待てよ、走り用に2ｾｯﾄは必要かな？
街乗り用に1ｾｯﾄで残りは28本か。
以外に残り少ないな。

他に誰か買わない？
いや、売ってやんよｗ

嘘です
買ってください(･ω･)

RE30　7J-15　INSET9　114.3-4H

特注で自分の分だけ作ってもらうのとどっちが良いかな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:52:37 ID:GheO3OcD0

MONZAのカルインってどうですか？
やっぱり軽量？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:58:13 ID:fre/BrJc0

なにその初耳ホイールｗｗｗｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:10:15 ID:2gGn6qVbO

15吋で七万いくらとか一瞬目玉が飛び出た

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:33:23 ID:Jk2Ff2ng0

15インチで一本2万ぐらいじゃね？
ネット通販だと、タイヤ4本付きで、7万円台。

ttp://www.monza-japan.co.jp/lineup/img/jp_style_calin_image_big.jpg

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:43:20 ID:E31Dxkx+0

>>252
㌧。
軽いからカルインって名前にしたらしいんだけど、
どのくらい軽いのかなｰと思って。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:20:11 ID:RTqs7HPS0

　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　　　カルインて軽いん？
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！　／　　　＼　ワハハ！　／
　　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　　　）（,,　　　）　　　,,）（　　　　）（　　　　）

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:24:11 ID:XRMfnwfHO

ＪＰってあのダサいジャンクションパロディースみたいでやだなｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:59:04 ID:Jk2Ff2ng0

>>253
15インチの現行フィットのサイズで6.2kgという書き込みがあった。
TE37なら同サイズで3.7～4.0kgぐらいだから、軽量とは呼べないかもね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:13:41 ID:E31Dxkx+0

>>254 (　´_ゝ｀)

>>256
そうなんですか・・・残念。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:55:09 ID:zd15d6Q60

B○Sの広告が酷い件。
そりゃｴｺ謳わなきゃ売れないのはわかるけどw

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:16:00 ID:3d6XoHEU0

品物は一流なのに広告は三流以下だしなぁｗ

一度経営コンサルなんかに見て貰った方がええんじゃないかと本気で思える。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:58:59 ID:w37DYJYU0

上でその事書き込んだのに誰も突っ込まん。

ここの住人の質も悪いんでしょ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:13:07 ID:vJ8O1RU80

寂しかったんだね・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:31:38 ID:hhK3yQPP0

>>260　ゴメンよ。気付いてやれなくて。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 10:08:48 ID:HWP9y2Gi0

アドバンもインパルもエンケイ製造だっけ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:01:51 ID:JGAsKYCa0

>>263
横浜の鋳造物はエンケイ製だった。
16インチで5kg台前半と結構軽量だったな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:51:01 ID:MhizGyUc0

BBSの広告って…もう末期なのかね？　

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 13:26:50 ID:MdyJErJjO

>>259
品物ももはや一流でもないけどな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 15:10:08 ID:9L2XSLJg0

昔、縁石に乗り上げて大丈夫な様に、高強度のスパイダーってホイールあったけど　まだあるのかなぁ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 16:18:24 ID:VapSN0mL0

ミシュランのトゥイール？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:23:16 ID:8x8VNbR50

RAYSのVR.G7って軽い？CE28とかTE37と比べてどうかな？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:28:29 ID:cJNtcrQ30

◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　9g　◎◎◎

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/17(土) 22:14:17 ID:PzMDCTge0
RAYSのVRG7についてkwsk

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:52:21 ID:8x8VNbR50

NGワードなのね。見なかったことにして下さい。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:30:10 ID:jka9qnfs0

気にするな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 02:00:53 ID:qK4iDthi0

終わったな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 04:14:04 ID:m7ZON1aC0

鍛造　EVO

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:04:18 ID:LBA55mqk0

>>273
何が？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:53:13 ID:w+bFmjIgO

軽量ホイールのことでお伺いしたいんですけど、
純正や純正レプリカ品などの鋳造アルミと、BBSあたりの鍛造アルミって、大きく重量、剛性感って変わるものでしょうか？
あと、乗り味やドライブフィールって実際大きく変わるのでしょうか？

今、純正レプリカ鋳造アルミか鍛造アルミBBS RS-GTにするかで悩んでます。
ちなみにサイズ18インチ、対象車種はポルシェボクスターです。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:26:20 ID:yglIIXa30

ホイール軽くしてなんか意味あんの？

いや、煽りじゃなくて純粋な疑問。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:40:17 ID:w+bFmjIgO

加速、操作性の向上、足回りの動きがスムーズになる、ついでに燃費も良くなる
…と一般には言われている。どの程度の効果かは不明ですが。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 14:35:38 ID:VEsptjBk0

軽いがデザインの悪いホイールと、
重くて見た目バッチグーなホイールがあるとする。
普通は後者を選ぶわな。
メーカー品なら重さなんか気にしなくて大丈夫だろ。

ホイールの剛性って分かるもんかね？
足回りの剛性なら強化ハブベアリングとか、強化ブッシュとか
悩んだことがあるが。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 14:55:36 ID:24LuqDnp0

バッチグー(笑)

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 15:24:14 ID:biERH5jT0

>>276
一回換えてみて自分で体感するしかないと思いますよ。
だいたいここのスレの連中がボディ剛性のある車なんて乗っていないよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:04:16 ID:0NpJ/K+20

>>277 タイヤ交換の時、軽い方が楽だろ？

整備士さんが

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:56:52 ID:aTaw0oFn0

某ブログより引用

純正　　８，５Ｊ－１９　　１１，２Ｋｇ
　　　　　９，５Ｊ－１９　　１２，２Ｋｇ
マグ　　８，５Ｊ－１９　　　８，２Ｋｇ
　　　　　９，５Ｊ－１９　　　８，６Ｋｇ
４６，８－３３，６　＝　１３，２Ｋｇ
ＢＢＳ社の計算では、バネ下重量１Ｋｇ軽減がバネ上で１２ｋｇの軽減になると
いわれてます。ということは１００Ｋｇ以上の軽減に、、、。

松田秀士さんがスズカでＧＴ３にマグホイールを装着しただけの車両で、
スズカのフルコースをポンとセッティングもせず、２，２４”００が出ました。
そのころ、まだＧＴ３で２６秒切った車両は無かったので自分もびっくり！
２秒以上短縮したわけです。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:18:36 ID:1yYaaPaU0

鍛造軽量ホイールに変えると、色々と変わった気がするが、
所詮　気がする　レベル

サーキットタイムや0-100加速タイムなどは全く変わってないかもねｗ

今は見た目だけの大径ホイールが大きいから、鍛造軽量ホイールをインチダウンして、
タイヤとホイールの総重量が1本当たり4kg以上軽くなれば体感できるかもしれない

285 ：284：2009/08/01(土) 18:20:16 ID:1yYaaPaU0

>今は見た目だけの大径ホイールが大きいから、

今は純正が見た目だけの重たい大径ホイールが多いから、

だった・・・

連レス＆誤字脱字ｽﾏｿ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:02:24 ID:w+bFmjIgO

皆さんありがとうございます。

実際に自分で組むまで何とも言えないんですかねぇ？軽量鍛造と鋳造で感覚的には大差ないんですかね？
サーキットとかは走らないのでタイム的なところは全く気にせず、ドライブフィールといいますか、感覚的な違いが気になるのです。しかし、松田レーサーのGT3のお話は驚きです。

個人的にはホイールはデザイン重視、サイズも18は絶対です。
まぁ、見た目の為のホイール交換なんで、結局BBS鍛造にしたところで、
現在の純正17より重くなることは確実です。

この際、デザインと値段からして純正レプリカでもいいかなぁ？なんて思ったり。

無理な話ですが、両方ためせたらなぁ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:18:16 ID:rveGV/R8O

そもそも純正レプリカが何なのか気になるんだが。
純正を真似た偽物?

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:11:04 ID:w+bFmjIgO

純正レプリカっていうのは、デザインが純正品と同じアルミです。
今、考えているのが、ユーロプレミアムという銘柄のCUP3というホイールです。
これは、993から996前期ぐらいの世代のポルシェ純正と同じデザインのレプリカ品です。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:49:49 ID:aTaw0oFn0

>>288
なぁ、つまり潤沢な資金があれば、BBSの鍛造を買うが
ドライブフィール等がそれほど変らないならば、
お安い物を買おうかなって事だろ？
違いなんて両方履き比べないと分からないんだから
安い方買えばいいと思うよ。

というか、ポルシェにうんこアルミ履かすくらいなら
そのまま乗っておいた方が絶対いいと思うが。
俺なら迷わず911の19インチ買うよ

俺も前にケイマンの見積もり貰ったときに、911の19インチのアルミで見積もったなぁ
懐かしい。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:37:26 ID:tLgqiJ250

一応、一本3kg(4輪で12kg)の軽量化すると、ストップアンドゴー3回で
ガソリン1cc変わるという計算がこのスレで出てましたよ。
エコカーなら燃費換算で2～3％、燃費悪い車で1％ぐらいに相当するとか。

軽くすると細かい振動拾ったり、高速でハンドル軽すぎて怖かったりします。
フィールという点では重い方が好ましいと思いますよ。

まあ、ポルシェならこういう事は微差だと思うので、見た目一択でいいと思いますよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 15:23:38 ID:kWUQXkYr0

しかし、鍛造ごときで何で４倍にはねあがる？
進歩ないね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 15:34:44 ID:hkGWLFd60

鍛造ごときって…

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:32:56 ID:kNVrONPkO

軽量ホイールの一番の恩恵は、タイヤ交換がしんどくない事だな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:48:46 ID:3ly+N/mW0

>>293
同意

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 17:38:01 ID:T+NqXLtOO

CE28つけたら野郎どもにはモテモテかと思ってたけど無反応だな
家族でさえ半年経ってやっと「キャップ取れてるで」ときた

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:03:23 ID:jooadcSr0

変態にしか分からんよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:09:13 ID:cbK8FA/k0

>>296
呼んだ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:11:04 ID:GYQujfni0

エンケイのスチールナットいい

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:22:30 ID:bSH4jH110

RP03飽きてきた
色が微妙なんだよなー

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:12:23 ID:uJrHmEtS0

>>299
塗り替えよう。　

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:11:02 ID:8MvYgLcVO

CB28Nをガンメタからブロンズアルマイトにしたい衝動が…
履いてみて気付いたけどガンメタはなんか凡庸すぎるw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:04:28 ID:sCB8UNirO

>>301
え？マジで？
俺、これからガンメタ色のレイズをオーダーしようと思ったのに。
本当はブラックマシニングがフォーミュラーシルバーがよかったが俺のサイズで設定がない。
フォーミュラ－シルバーに近い色がガンメタだと言われたが違うような気がするなぁ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:43:00 ID:H4PEQ3Qm0

ﾊｲﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸとｶﾞﾝﾒﾀは結構違うぜ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:58:49 ID:jFIRVQmS0

車体の色との組み合わせ次第だろ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 16:19:08 ID:8MvYgLcVO

>>302
そのシルバーとガンメタは大分違う。ガンメタは銑鉄のような渋さ目立たなさ、アクセントが無いような感じ。
まあ車体もこれまたガンメタ系だからかもしれんけど。ブロンズはなんでも合う気がする

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 16:33:23 ID:sCB8UNirO

ブロンズは既に8本もあるから違う色が欲しいのよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 16:47:55 ID:7cEUSaWa0

軽量ホイールと言えば、昔は
ロシアのホイール「リーガマスター」と思うけど。
これって、復刻したんですかね。確か今月号のドリト天国の
雑誌に新製品としてマッドブラックとして記事があったけど。

知ってる？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:48:56 ID:1w/lGUOx0

ＲＥＧＡって名前でスズカブレーン以外のところから復活したと
雑誌で見たような気がするけど検索しても出てこないね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 08:13:11 ID:CvK3T1JIO

>>307
あれビッグキャリパーの車に入らないこと多いからな…

ブライトカラーなら今でも欲しい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:38:18 ID:/5ifre2+0

どうせならEVOの方を作って欲しかった
あのこんもりしたキャップの部分が受け付けない

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:20:04 ID:xCS1758UO

17インチで9.5J～10Jのオフセット15くらいのホイール探してるんだけど、
レイズのRE30かCE28Nしかないじゃないか？他のメーカーは何やってんだ？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 09:54:19 ID:XtC7GZlY0

そんな売れないもの作るかよw
新車でそんな車はねぇ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 10:19:00 ID:yuByUIF70

同感だな・・旧車のドレスアップ以外の用途が無い。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 11:12:15 ID:xCS1758UO

はぁ？何でやねん。GT-Rサイズだろうが。
18インチ以上は丘サーファー用盆栽の為のラインナップだとレイズも言ってたぞ。
サーキットは17がベストだ、盆栽共。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:39:05 ID:bgVIFT1Z0

35Rは19に落とすのが限界なわけだが…

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:43:32 ID:x2ywvx2y0

メーカーだって売れないから廃盤にしたわけで。
本当に需要があれば無くならない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:46:22 ID:xCS1758UO

いや、現行Rの話でなくて。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 14:20:03 ID:xCS1758UO

廃盤でなくて最初から設定がない。
サーキットでタイムアタックするのには17インチ、極力ワイドリムでオフセットは外側。
レイズはそのへんわかっていてスポーツ用のRE30とCE28Nにその設定があるわけだ。

盆栽専用にホイール交換するやつが多い世の中ゆえ需要は確かに少ないかもな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 14:43:07 ID:0ygRF7/00

いやむしろ設定があるだけ喜べといいたい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 17:17:40 ID:mmUNSTJj0

>>314
32の話？
旧車以外の何物でもないでしょ。

それともGT-Rは特別だ！・・・・とでも？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:03:50 ID:yagGeokT0

34でも本気走りなら17インチだとか言うわけでしょ。
そういう客層で飯を食っていくのは無理だ。諦めてくれ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:48:30 ID:xCS1758UO

ランエボだってこないだまで17インチじゃねーの。リムやオフセットは今だにGT-Rサイズで通ってる。
そんな特殊なサイズじゃないだろ？
エボはワイドフェンダー化せんと駄目だが。
ここは何か？新型新車のやつしかいないってか？嘘こけコラ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:15:17 ID:0ygRF7/00

30年物の純正サイズ145SR13の僕が見てますよ
17インチとか入れたらきっとホイールハウスとタイヤが合体する

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:07:38 ID:yagGeokT0

>>322
エボは30～25が売れ筋だわ。15は無い。
旧型乗ってる輩の意見だけ聞いてたら会社潰れるのよマジで。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:26:50 ID:xCS1758UO

新型旧型の話じゃないんだがなぁ。話が通じない。
旧車の方が10Jだのオフセット15だの厳しいだろ。
俺が言ってんのは走りに振ったやつを出せって事だ。新旧関係ねぇ。
プロドライブとか気に入ったデザインあったからサイズ表見たら7J50とかナローさにビックラこいたわ。

やっぱレイズしかないか。カラー設定が少ないんだよなぁ、走り系は。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:40:29 ID:J6aQCrBuO

>>324
きっとGT-RデザインってのをGT-R用サイズのことだと勘違いしてるんだろ…

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:56:57 ID:yagGeokT0

話は通じてるよ。
10Jのオフ15、GTRの本気走りにはベスト。そんなことはわかってる。
だが、売れない。恐ろしく売れないんだ。
営利会社は慈善事業ではない。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:01:28 ID:2plrilpa0

>>327
ＧＴ-Ｒサイズって名前だけ先行してて売れないサイズなの？
定番サイズかと思ってた。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:06:18 ID:yagGeokT0

>>328
モロ「GT-Rのサイズ」はメーカー問わず売れないよ。17は皆無。売れても18。
通称「GT-Rデザイン」とか呼ばれるようなテーパーディスクは
BMWとかエボとかで売れるけど。
レ○ズさんだけは売れてんのかなぁ。サイズやたらにあるしね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:30:34 ID:2plrilpa0

レイズは走り系のイメージ強いからそっち方面の人は買うのでは？
ただカラーの選択肢がほぼ無いってのがねぇ。
特注色もオーダーできるけど、プレミアムカラーはオーダーしてもできないし。
走る人は色なんて関係ないっしょｗ　って言われた。

サイズ多いけど、発注してから作成するまでかなりタイムラグがある。
一定のオーダー入らないと作らないみたいだし。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:39:21 ID:p/Twsw/M0

鍛造ＩＰばかりが話題になるが、鋳造で平均より軽い位の手頃なホイールって何かオススメ無い？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:40:51 ID:2plrilpa0

>>329
そう言えば、あなたのレス全部業界視点だね。
レイズ【さん】と呼んでるとこが確定的だ。

ホイール業界ってやっぱり今厳しいの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:43:24 ID:yagGeokT0

せめて40本まとまればメーカーに新サイズの交渉はできる。
つまり20本（5台）くらいまとまれば、
残り5台は窓口のショップが抱える形でやろうか、ってなるんだが、
>>311みたいな人は全国に5人すら居ないのよ。これが現実。
あ、ちなみに俺はとある問屋ね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:45:26 ID:yagGeokT0

>331
安くて良いとなると。
鋳造リムスピニングのものだろうね。
最近はMAT以外にも国外でもホットスピニングやってる。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:25:15 ID:2plrilpa0

>>333
全国に5人といない・・・　マジですか？
一人は筑波素人最速記録を持ってるＡＳＳＯエボ
もう一人はその車を真似た行きつけのショップに来る客
そして俺
あと二人しかいないんかよ('A`)
エボのデモカーあたり、もっと使ってそうな気がするがなぁ。

18インチ化も考えたが、ハンドリングがシビアになるってのと、縁石乗った時にホイールが
歪みやすいってとこと、タイヤ代が跳ね上がるって点で17がベストと判断した。
タイムアタック用には最適なサイズだと思うんだがなぁ。
見た目より、性能とランニングコストのバランスを重視。
そんな視点のユーザーって少ないのかしら？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:25:17 ID:p/Twsw/M0

で、具体的な商品名は？？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:05:35 ID:OGo/5jvC0

BBSから、シューマッハ復活限定モデルなんてものでないかなあ～(￣▽￣)

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:54:48 ID:EBuVkclN0

使えねースレ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 01:37:08 ID:zaPALLf60

EK-9 に新しいホイールをと思ったが、
今は 15'' 6J 5穴 114.3 の offset 50 mm なんて無いねぇw
15'' の 5穴自体が無いわw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:17:40 ID:5IIBItRZO

ブリヂストンのECO FARME CRS

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:19:58 ID:5IIBItRZO

ECO FORME CRSだったorz.

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:49:05 ID:l8sFUrta0

冬の廉価ならよくあるサイズじゃないか？
ワイド化しようてすると激減だが…

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:58:40 ID:RmE7dCoU0

むしろワイドなら有る
しかしそんなものに価値は無い
簡単にはみ出てしまうからな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 21:12:18 ID:9nfEAmtC0

Raysﾀｿ。。。

AE86用の7J-15　114.3-4H　INSET10を
おながいしまつ。

おながい。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:33:17 ID:MtsFiIAU0

この前からうるせーな。知るかよ
ここじゃなくてレイズに電話しろよ
需要ねーんだよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:55:02 ID:rmufGENn0

>>331
エンケイMATは基本的にそこそこ軽くてそこそこ安い
つっても俺が履いた事あるのはRS+MとRPF1ぐらいしかないけど
コスパ的には○だと思う

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:34:58 ID:RpEsAPZX0

最近は純正でもMAT採用してるのがあるな。
ストリームの17インチとかがそうだし。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 12:09:13 ID:J3aUPZifO

>>347
エボの17インチのにもMATのスタンプがあった。
もしかしたら以外と純正採用されてる？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 13:14:20 ID:K8UVQUsp0

トピーもリムスピニングやってるし
ヨタ純正でもＭＡＴ同様なものは多いぞ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:49:51 ID:95avdfCgO

センターキャップの見た目が微妙だ…
外すか…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 15:43:48 ID:sUt7mTrh0

らめぇ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 01:57:14 ID:3tYHZkqA0

安い鍛造技術がこれから重要になってくる。　

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 02:20:06 ID:wIWktM190

レイズのスーパーエコは？
4キロで3万だよ
15インチしかないけど

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 11:03:14 ID:QbalUu+f0

4キロで3万とか書くと
マグロとか牛肉の話しみたいだな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:23:19 ID:4qfpBkkm0

確かに安いしそこそこ軽いんだよな。コスパ的にはいいんじゃないかな。

ただ、軽量ホイールとして語るにはちょっと中途半端。4kgぐらいまでは
そこそこ種類も数もあるけど、ここよりさらに軽いのは貴重かつ高性能。

極端な例で言うと、5kgから4kgの間では100g減量あたり1000円の価値があるとしたら、
4kgから先は100g減量あたり5000円の価値があると思っていい。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:35:41 ID:A2o7hsmd0

1 GPa 級で 4 kg の鉄チンを頼む

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:53:14 ID:KTZFiU1x0

15インチで4キロなんて剛性無いからいらんよ。
軽に付けるならともかく…
100gあたり5000円とはなんとおめでたい。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 03:19:49 ID:R+rM12Nw0

>>357
CP-035にはある。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:04:44 ID:RdGv1A8A0

15 インチ 4 ㌔はアルミ鍛造でも問題あるレベル
ちゃんとやるならジュラルミン鍛造とかになるんじゃねーの？w
マグネシウム合金がもっとちゃんと使えるようになってくれば話は違うのかもしれんが?

鉄なら、、、
どーだろうね？w

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:42:49 ID:gxxd7ZFo0

2000番台使ってるホイールなんてないだろｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:46:59 ID:YPifoi1s0

ここにはとにかく「軽さのみ命」の人いるからね。
剛性や耐久性無くていい人もいるんだよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:25:46 ID:1AdT3W5Z0

二輪駆動の場合、前後で異なるインチのホイルを履いてもいいですかね？
一応タイヤ外径は大体同じなんですが・・
素人な質問ですいません・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 14:31:55 ID:9ciQJ7BW0

>>362
普通は問題なし。
最新式のABSとかVSAについては知らないけど。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 16:30:27 ID:NZH+XadzO

>>361
軽くて耐久性がないのって例えばどれ？
サーキットのGでホイール割れてる動画見た事あるけどそれ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:38:09 ID:QBT55iQu0

>>362
MRとかやってるよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:41:28 ID:1AdT3W5Z0

>>363
ありがとうございます。
すみません、タイヤが異メーカーでも大丈夫でしょうか？
よろしくお願いします～。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:43:16 ID:QBT55iQu0

>>366
街乗りなら何でもOK。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:03:06 ID:sAF2Cfto0

>>364
typec

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:22:08 ID:NZH+XadzO

typeCとGRⅡて形似てるけど製法違うのかな？
何かtypeCていい評判あまり聞かない。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:26:02 ID:1AdT3W5Z0

>>366
ありがとうございます。
入手したホイルがキャリパーに当たってしまいまして・・
前輪分だけ1インチUPで探してみます。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 08:29:13 ID:D9a02ewK0

GD1フィットに軽量ホイール履かせたいと思ってるんですが
14か15インチで最軽量の部類だとどのような銘柄が候補にあがりますか？
あとスレ違いですが軽量クランクプーリーを装着していらしゃる方いましたら
燃費・レスポンス等どの程度の影響があるか教えてください。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 09:47:43 ID:+rx5r0nO0

>>371
CE28あたりじゃない？
軽くしたいなら15インチより14インチ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:04:25 ID:2uQNey4G0

CE28狙ってますが
燃費良くなりますか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:10:53 ID:AHovL0jv0

>>373
俺の友達はプロドライブの鍛造ホイールで燃費が上がったと言ってる
俺はCE28履かせたが変わらなかった
ちなみに、昔、カッコだけで糞重たいホイールはかせても燃費は変わらなかった

多分、極端な燃費走行でもしない限り効果がはっきり表れることはない

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:44:48 ID:2uQNey4G0

>>374
プロドライブもかっちょいいですね
以前6Jのホイールから4.5Jのホイールにしたら
出足が物凄く軽くなった(気がした)んだけど
燃費は変わらなかったんですよね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:52:48 ID:Cze3lKIR0

結論　＝　自分が痩せた方がマシ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:42:08 ID:A9gQrcJb0

>>370
前後異径って、普通は前小・後大だと思うけど、
フロント大径にするって事？
街乗りなら関係ないと思うけど、操縦性は変わりそう・・・

>>371
軽量ホイールでの燃費アップは誤差程度だと思うよ。
ノーマルホイールにECOタイヤ履いた方がコスパ良いかも。
あと、クランクプーリーとかフライホイールは燃費パーツじゃないでしょ。
CVTで変えた場合の効果は知らないけど。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:07:40 ID:vTA7qaQK0

>>377
今は前18、後17とか多いよ
立ち上がり重視でドカンと行くタイプ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 00:44:24 ID:EzQZCM/h0

>>374
あえて何とは言わないけどアルミの塊に真鍮貼り付けただけの代物を
エンジンに貼るだけで燃費が良くなったとか言う人もいるくらいだしな…

>>377
FFじゃ全く珍しいことじゃないが。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 07:54:42 ID:x8VJZOKR0

オレも前14、後13の前後異径。

381 ：370：2009/08/14(金) 12:22:26 ID:ZwwKwA1mO

＞380
あそうなんですか！
前後の外径差はどのようにバランス取っています？
乗り味など､よろしければ教えてください～

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:37:54 ID:yp7Vs53z0

>>381
基本は外径だけど、タイヤの方向性でも変わるね。
猫足や多少の粘りの違和感無視すれば扁平率上げたりとかね。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:53:10 ID:mxpaytzE0

前後の外径差が大きくなっても、それを無視した組み合わせがあるってこと？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:58:21 ID:80Xwdfvv0

緩やかにホイールスレからタイヤスレに移行中・・・・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:48:17 ID:aoCN8UDB0

>>383
ＮＳＸ　ＭＲ－Ｓ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 12:25:37 ID:5wguOpmj0

物理的には、むしろ前後同径の方が変で、
前後で最適な径が違ってあたりまえ。
単にローテーションが効くから同じにしてあるだけ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 17:29:53 ID:JYx7LnpNO

なるほど

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 17:58:11 ID:GeL43o1R0

FF とかだと前に健全な車輪を付ければ後ろはパンクしてても
100 km/h くらいで走れちゃったりするしね
それで次のサービスエリアまで十分もつよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:39:26 ID:mxpaytzE0

こわいよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:58:17 ID:fjZMo+u4O

もしかして軽量ホイールも前輪だけでいいのか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 03:25:41 ID:XszLxZBv0

>>390
なんでホイールは軽い方が良いのか、勉強し直した方がいい

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:23:41 ID:DE093m8f0

ＦＦはフロントだけでいいんでないの、どうせリアーは付いてくるだけ
フロントの軽さは、ハンドリングニ直結する。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:25:54 ID:DE093m8f0

たとえば、３万円のホイールを４本買うのと
５万円のホイールを２本買うのではどっちが良いか。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:46:00 ID:KGldi2Fw0

前後で違うホイール履いてたらおかしいだろ
左右で違うホイールなら誰も気付かないと思うが

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:54:31 ID:bQvMCDrP0

みんカラとかヤフオク見ると、
BBS-LMの普通のシルバーをDSK-Pと勘違いしてる奴が多いな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:59:30 ID:H/ML1Jxp0

オクの場合は釣ってるんだろ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:51:35 ID:thLfivS60

>>377
ホイールが軽くなれば回したり回転方向を曲げたりするエネルギーは
少なくて済むのは物理学上間違いない。

ただ車の燃費なんて、乗り方次第で10％ぐらい平気で変わってくるから、
ホイールで1～3％変わっても気づかないだけ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 08:01:54 ID:5cv8yHlO0

燃費への影響は微々たるものだろうね。

それよりは足元を軽量化したことで動きが軽くなる。鉄ゲタはいて軽快にステップ
できないだろ？　軽くなればサスペンションがよく動く。
あとは発進する時に若干感じるかな、軽さを。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 10:11:04 ID:7uDn2DWMO

中古ﾎｲﾙを買ったんだが､裏の所々に重り(？)がつけられていました。
これって店が丁寧にバランス取ってくれたの見るの？
それともﾎｲﾙに難があったということでしょうか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 10:35:21 ID:yCxDj1690

所々って、あちこち離れた所に数カ所？
バランス取りセンスが無いだかもしれないし、難があるのかもしれない。
走ってみてどうよ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 10:50:22 ID:7uDn2DWMO

×バランス取ってくれたの見るの？
〇バランス取ってくれたと見るの？でした。

走った感じ、違和感は無いです。街乗りですが。
貼り方は円周状に2､3カ所で、これに不満は無いんですが…
気になります。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:03:56 ID:0kHbL0Ut0

その3箇所ってのが車体内側、外側(デザイン側)、その中間の3点であれば問題ない。
外側だけや内側だけに2、3箇所ずつあるのであればバランスの取り方が悪い。
ただそれでバランスが取れているのであれば使う分には問題ない。

とりあえず高速道路を100km/hくらいで走ってみてハンドルがブレなければ、
バランスはほぼ取れているはずなのでそのまま使っても問題ない。
心配ならお店でバランスの取り直しもやってもらえるよ。

403 ：399：2009/08/17(月) 14:11:08 ID:7uDn2DWMO

＞402
そうすか。ありがとうございます。
貼ってある場所ですが、大体おっしゃる通り外側と内側の中間になっています。
高速道路を走った時も気になる所はなかったです…
中古品だからバランスとって誤魔化し誤魔化しで売られたのかと思ってちょっと鬱でした。
が、しばらく乗ってみます。ありがとうございました。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 14:44:59 ID:K30J2XigO

そんな神経質な奴が中古なんか買っちゃいかんだろＪＫ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 18:41:26 ID:dTyXP82dO

ホイール買ったらブレーキパッドのダストが気になる。
洗って落とせるのはいいが、メタル系パッドはホイールに突き刺さって焼け付いて取れない。
スポーツ系パッドはだいたいこの傾向だから困る。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:18:05 ID:r8+g90EP0

15インチでPCD114.3の5H、オフセット35～40位の軽量ホイールって殆どないんだな
PCD100の4Hはいっぱいあるのに・・・

5㌔程の重量でもいいから、何かいいホイールはないだろうか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 07:31:57 ID:FBoaBV/u0

つーかさ、ホイールサイズ大杉。
規格統一しろや。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 07:54:45 ID:yLy5/lSM0

>>406
つ「RC-T4」

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 08:02:35 ID:c71/1RpGO

>>407
PCDとハブ径とハブボルトの本数を規格統一して欲しいな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 09:25:40 ID:JZp53N7L0

>>406
おっと、17インチで114.3の4穴履いてる俺への悪口はそのくらいにry

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 12:10:17 ID:/OH2yewxO

>>406
ボルクレーシング TE37グラベル
http://www.rays-msc.com/catalog/index.html#20

CE28 ECO DRIVE GEAR

SSR TYPE-C

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:15:06 ID:+Bvnd7Qt0

>>408
ありがとう
過去ログによると、15インチは重量5.6kgらしいね

>>411
ありがとう
エコドライブギアには15インチでPCD114.3の5Hはないみたいだ・・・
TYPE-Cは7Jのオフセット42があるんだね
TE37グラベル（グラベルって事は重いのか）には
6.5JJも7JJもあるのか、いいな

とても参考になりました、ありがとう！！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:58:19 ID:cN3TT+Xv0

>>412
6kg台でいいなら、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのECO FORME CRSとか。
あとヤフオクにシビックハイブリッドの純正ホイールが出てる。これも6kg台。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:34:35 ID:+Bvnd7Qt0

>>413
ありがとう
今履いてるのが確か6.4㌔位の8スポーク風だから
できれば-1㌔くらいは欲しいかなあと

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 04:07:04 ID:0E8kK76X0

ワタナベって軽い風に見えないけど
何がいいの？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 05:34:20 ID:iOBb8Qxv0

サーキットで派手に崩壊する所とか。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:13:08 ID:kdJlDw0I0

30年前の設計そのままのホイールなんだからそう文句を言うなよ。
デザインは良いじゃないか。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:58:12 ID:/U1C/VwwO

>>415
昔流行った定番ホイールなんだよ。今で言えばTE37みたいなものだ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 14:42:41 ID:brqYOh7K0

TE37も十分古い昔話

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 15:02:13 ID:SpXaGd+B0

TE37は今でもかなり軽量な部類に入るからまだまだ鉄板
デザインも別に古臭くないしね

421 ：414：2009/08/20(木) 18:18:14 ID:6vfmj4nO0

>>415
オレに言ってるんじゃないとは思うけど一応書いとくよ
今使ってるエセ8スポークは、オークションで落札したんだよ
4本で2800円だった。送料とほぼ同じだｗ

だから履いてる。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:25:08 ID:03O0CNat0

やはり「CP-035」を復活してもらうのが最強だね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:27:15 ID:unvuup0k0

ワタナベってなんであんなに欠けるのかねぇ・・・縁石進入する角度誤った俺が悪いんだけど、それでリム崩壊。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:54:29 ID:icEn+4c+0

ヘタクソは何履いても同じだべw

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:35:49 ID:JlsiKZDZ0

ちょうどシビックハイブリッドの燃費向上を考えてたから
>>406の質問ありがたく拝見させてもらいました。
しかし過去ログ漁ってるとプリウスのホイール変えるなとの声があったのでお聞きしたいのですが
シビックハイブリッド純正ホイールは6.9kgのディッシュ的なふいんきですが
このままの方が無難ですかね？
出来ればタイヤはそのまま使いたいところですが・・・ご教授お願いいたします。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:59:39 ID:6V2gJXG20

結局好みの問題でしかないのだよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:51:33 ID:IG2uQukr0

正直燃費が良くなってもホイール交換にかかる費用の元を取れるほどの向上はないかと。
自己満足の世界ではあるけど、経費削減が目的ならホイールそのままが無難かと思われ。
タイヤが磨耗したらエコタイヤに交換する感じで。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 02:10:34 ID:AK6izpxrO

スーパーアールエーピー欲しい。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 09:53:27 ID:yO4obnCz0

純正は18インチでホイール単体で11Kgちょっとあります。
GTC01のデザインに一目惚れしてしまし、17インチに落として
変えようかと思っています。
軽すぎると、高速での安定性が良くなかったり、乗り心地が悪くなる
って聞いたことあるけど、大丈夫でしょうか？

純正：215/45R18　　欲しいの215/50R17です。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 13:09:56 ID:asluIhez0

>>429
GTC01は全然軽くない
だからインチダウンしても軽すぎるということはない

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 14:17:16 ID:yO4obnCz0

>>430
そうなの？
ホイールが一本あたり3Kgちょっと軽くなるから心配したけど。
タイヤが18インチ→17インチで重くなって？総重量はあまり変わらないのかなあ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 15:00:40 ID:Ae7uWHHZ0

市販ホイールで軽すぎて困るなんて事は無いと思う。剛性とかは知らんけど。
扁平率も下がるし、それが原因で乗り心地が悪くなる事はない。むしろよくなる。
18から17にインチダウンとは結構通な選択。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:16:52 ID:mZwo66+bO

キャリパー当たんないの？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:25:06 ID:ESbGdmxb0

>>432
どうみても>>429の場合は扁平率が上がってます
本当に(ry

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:36:43 ID:Qr5Od1DEO

>>434
45から50になったらタイヤのハイト上がって偏平率下がるじゃん。
当然タイヤの厚みが増すから乗り心地も上がる。

あんた勉強し直した方がいいよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:40:25 ID:ESbGdmxb0

ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:41:07 ID:yO4obnCz0

>>433
17インチだったら大丈夫です。
16」だと当たるのと当たらないのがあるみたいです。

乗り心地が良くなるんだったら週末にでも買いに行って見ます。
見た目は気にしないし、サーキットは卒業したので、無駄に大きい必要はないけど
純正おおき杉。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:30:13 ID:ej6+WiS/0

>>435
ドンマイ
そんな間違え誰にもあるさ。

ゲンキダセヨ [^v^]/

439 ：425：2009/08/21(金) 20:53:16 ID:F9lDlS880

>>427
なるほど、言われたらそうですな。
じき冬用が必要になって来た時にでも考えることにします。ありがとう！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:56:16 ID:Qr5Od1DEO

考え方は合ってるじゃん。日本語間違えたけど。
タイヤが薄くなる＝偏平さが増すって思うんだが、実際は逆の言い方でする。
何でだ？誰かこの言葉を解説してくれ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:58:32 ID:ESbGdmxb0

確率で、例えば0%と100%ではどっちが「高確率」だ？

あと人をてめえの勘違いで罵倒しといて謝罪もナシかよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:10:36 ID:+iXHmZRF0

お？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:19:51 ID:Qr5Od1DEO

>>441
正直すまんかった。

タイヤの断面の高さをタイヤ幅で割った数値が偏平率だよな？

実際は幅が同じでタイヤが薄くなれば数値上偏平率は下がるけど、見た目偏平っぷりは増すじゃん。
俺が偏平の意味自体誤解してんのか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:31:53 ID:baiD7P+Z0

こまけぇこたぁいいんだよ！のAA誰か頼む。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:35:33 ID:Ae7uWHHZ0

>>441
高確率って表現もおかしいな、オイ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:37:10 ID:ELrJ4XIh0

>>443
字が違う。
タイヤの場合は偏平率。
サイドウォール/タイヤ幅　だから低い方がタイヤつぶれてる。

一方で楕円のつぶれ具合を示すのは扁平率。
これはf=1-b/a　（a=長径　b=短径）であらわされる。

ということでおまいら話食い違ってんよこんちくしょう

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:47:30 ID:Qr5Od1DEO

>>446
スッキリした。
ありがとう

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:25:42 ID:y4lx7GMS0

古いトレーサーを買ったよ～
これMAT以前の製法だと思うんだけど、軽いよね
RPF1はダッセーからこっちにしたぜ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 02:59:15 ID:vfha3j8A0

ＢＢＳ鍛造が最強

450 ：Ｉ　　Ｑ：2009/08/22(土) 03:24:17 ID:hVj1iXGX0

ホイールを軽くして、もタイヤが重ければ足回りは軽くならない
スチールラジアルを使っている限り、鉄が１地番外側を巻いている
マグネシュウムだ鍛造だと言っても、最後はタイヤのラジアルの
鉄のたがで、足回りは重くなる。
鉄を取り除く算段をしなければ、ネコ足は完成しない。
＜＜　　ガンはタイヤなのだ　　＞＞

451 ：Ｉ　　Ｑ：2009/08/22(土) 03:33:47 ID:hVj1iXGX0

スチールラジアルから、カーボンベルテッドラジアル
とかを完成させないと、マグネシュウムや鍛造ホイール
は生きてこない(せっかくの軽量化も）。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 03:37:21 ID:JLODRkIz0

では、ホイルだけで走る。
（走行は充分可能）

453 ：Ｉ　　Ｑ：2009/08/22(土) 03:47:37 ID:hVj1iXGX0

超軽量の足回りになるかも。
でもタイヤの、エアークッションは(ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ氏が考えた）大事なんだな～～
これが。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:50:24 ID:ta5xJSU/0

じゃあ、どうしろと言うんだ。
この、バカ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:55:17 ID:zl3gcQKN0

なんか言葉遣いがリア厨っぽいな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:31:45 ID:KiCOyi4K0

ホイール変えて違いを実感することってある？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 14:20:07 ID:NzyB0uUp0

あるよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 14:37:33 ID:5Q7qCyZh0

扁平タイヤだと違いが感じやすい。
65や70でホイール換えてもあんまりわからないと思う。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:14:42 ID:CWnyvT9kO

俺がホイール替える理由はリム幅広げてオフセットも極力外側にもってきてトレッドとタイヤ幅を広げる為。
速く走る為にやってる。ついでに軽量化って感じかな。でかくなったぶん逆に重くなるけど。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:20:00 ID:0G03WSWH0

中古BBS１６インチ最強！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:23:11 ID:udmgjt2zi

>>460
新品の方が最強だろw

462 ：Ｉ　　Ｑ：2009/08/22(土) 16:22:14 ID:hVj1iXGX0

>>454
まずなにを言いたいか、タイヤが重い、こ～～んな重いものを
つけている限り、いくらホイールを軽くしても、足回りは軽くならない
ではタイヤはどうすれば良いか、これはタイヤメーカーへの話なんだけど
スチールベルトを止めて、モット軽い、カーボンや、ポリアミド系繊維
を使った、タイヤを作る。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:26:01 ID:NzyB0uUp0

つスレタイ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:41:18 ID:10NWwmJXi

>>462
言いたい事は良くわかった
お好みのタイヤが出来るまで何時までも待つんだな

465 ：Ｉ　　Ｑ：2009/08/22(土) 16:50:46 ID:hVj1iXGX0

Ｆ１のタイヤは、スチールラジアルではない、ナイロンラジアル
(鉄ベルトの変わりに、ナイロンンが使われている）
、かんたんにパンクするけど、べらぼうに軽い、
ホイールも軽いホイールでますます軽くなっている。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:10:30 ID:T/P7Gi710

なんでコテハンのやつって
ウザイ奴ばっかりなんだろう

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:43:56 ID:yQkzynbs0

ウザイからコテハンとも言える
NG登録で見えなく出来るし

簡単にパンクするようなタイヤが公道で使えるわけないだろ
ホイールだって少しの段差で割れちゃ使い物にならん

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:15:02 ID:h2/sDR9+0

とっとと宿題済ませろよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:45:17 ID:Bgz8KEyki

普通のホイールやタイヤが買えないから妄想に走ってるんでしょw
タイヤが重いから軽いホイール買っても無駄だと

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:50:40 ID:VpxAEPEH0

BBSは意外と重い

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:59:29 ID:5Q7qCyZh0

ＢＢＳが軽いのは１９インチ以上だからなぁ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:29:15 ID:Hh42bd4N0

鍛栄舎のホイールが全ての答え
BBS（笑）RAYS（爆）

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 06:29:28 ID:+XQVFdt10

>>456
6Jから4.5Jにしたらすんごい実感
加速良くなって
ハンドリング軽くなって
アクセル踏み込む量が減って
見た目すんごい貧弱でかっちょわるくなった

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 07:07:57 ID:P8i8VhFn0

最後のが一番重要だなｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 10:07:34 ID:f75FZpfe0

>>474
え？　性能とデザインを両立させてないのを装着するからでしょ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:21:04 ID:UpgiEOI60

6Jは小型車用サイズ
4.5Jは軽トラと軽乗用の中間だからな

そりゃどんな素晴らしいデザインのホイールを履こうとも
後ろからみりゃ貧弱になる罠

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:46:32 ID:+XQVFdt10

燃費がリッター2.5㌔もあがったんだから気にしない気にしない
真正面と真後ろから見なければ大丈夫大丈夫…
>>476
最近じゃ4Jで小型車用があるでよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:21:57 ID:scvNTnHGO

>>472
何がどう答えなのかサッパリわからん。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:45:27 ID:1KmRoIcP0

鍛栄舎は自社ブランドが弱い。
外注専業メーカーの印象。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:45:25 ID:cfHoXNPN0

リッター2.5㌔は凄いなｗ

481 ：　　Ｉ　　Ｑ：2009/08/23(日) 20:19:03 ID:aS25hT5V0

すみませんまたきました、タイヤのスチールベルトの変わりにケプラーを使ったタイヤ
（ケプラーは防弾チョッキの材料で、銃弾を受け止める、）が軽くて、強いタイヤになる
むかし横浜タイヤで作っていた、が今はない、安かった（高くはなかった）。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:26:51 ID:8rxdNNzI0

PCD変換アダプターなのですが、114.3→120というアダプターはないのでしょうか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:02:03 ID:X2pZ2l+m0

初めからＢＭＷ用を買ったほうが良いと思う。

市販では多分売ってない。
↓なら作ってくれるけど、4枚で3マン位だったと思う。
http://www.yoshidakosan.co.jp/index.html
Ｍ3とかじゃないと、オフセットが変わって大変だと思うよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:24:43 ID:UpgiEOI60

スプリントハート（無印？）の15インチ7Jって、何キロ位か知ってる人いる？
良ければ教えて欲しい。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:40:16 ID:kPPuZEch0

フロントにスペーサー噛ますなら、ホイール探した方が良いと思う
ＰＣＤ１２０のホイールって売れ残り見かけるよ、
ＳＳＲやＲＡＹＳとかの新古品（現品限りの展示品）で格安なヤツ

ＢＭＷ乗りって純正スキだから売れてないみたい
あと１２０と言えばレクサスも・・・コレは知らんが

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:44:41 ID:LLV7aOCpO

>>479俺もそう思う。何が駄目なんだろか?

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:26:08 ID:9cjTnZvE0

>>484
4.3kg

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:23:37 ID:pLa5ZE/l0

鍛栄舎はそのミーハーさがいいんじゃないか
TE37（笑）タイプC（爆笑）

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 08:49:49 ID:RCEBM0Xl0

スペーサー噛ませて乗るのって危ないんでしょ？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 09:29:39 ID:IPf1ZUhm0

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/goodsdam/cabinet/car_accessory/spacer_5mm.jpg

これはアウト。

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/carshop/cabinet/kspec/kspec-witre-ta.jpg

こういうのなら何とかOK。

でも基本はオフセット値での調整を推奨。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 09:37:48 ID:B/SO6QTx0

↑下の画像の方が強度の面で不安に思えてくるんですが・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 09:47:49 ID:KvZeTcLy0

下の画像の方がOKという神経を疑う

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:02:04 ID:KYVQbdDL0

RAYSやBBSは今までお金使って企業イメージ作り上げてきたし、
車が好きなら誰もが知ってる代表作を持っているのは強み。

鍛栄舎の一般人があまり知らない処に玄人っぽさを見る人もいるだろうけど。
ワシマイヤーみたいに、もともとは他人のフンドシでも本家を喰える実力が在れば・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:41:04 ID:V37hDhWEO

薄くて穴がいっぱい空いてるのは割れるよｗ
今まで何回か見てきた。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 13:17:54 ID:Eyc/Qqj60

>>491-492
使ったことあるの?
>494も書いてるけど、上のタイプはすぐ割れるよ
友人の街乗りオンリーのマーチでも割れてた

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 13:55:47 ID:T3A4wrMAO

割れやすいのはわかったが、OK画像の方は耐久性あるの？
ドレスアップアイテムでしか無いの？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 15:12:28 ID:qPzwb+ow0

同様のものはポルシェ純正でも使っていたし、
理屈としては問題ない。
個々の製品の精度、品質の問題。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 17:30:40 ID:qctBaRcS0

RAYSのフォーミュラシルバー仕様のTE37まだか・・・
色ぐらい自由に選ばせてくれ・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 17:48:20 ID:9bKkQ2Vy0

>>497
純正で採用してる場合は設計の段階から強度など色々考えられてるはずだけど、
それを想定していない車に社外スペーサーをつけるのと同列に考えていいのか?

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:00:11 ID:QmQ9cU0J0

どう考えても、元のネジで直接締められる上の方が安定だろ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:24:33 ID:+Meu6hTj0

なにをどう考えたのか知らんがそれはない

502 ：　　Ｉ　　Ｑ：2009/08/24(月) 19:44:52 ID:45QhJYLQ0

調べてみたら、ケプラーは今は自転車のタイヤで
パンク防止として使われている、
なぜ自動車に使われなくなったのかは、不明(高いのかも）
タイヤが軽量化されれば、ホイールの軽さは
輝きを増す、ホイールメーカーの努力ではどうしようもない
タイヤメーカーが本気にならなければ、自転車のタイヤは
本気になっている。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:48:04 ID:+Meu6hTj0

第三法則のハナシならヨソでやってくれ

504 ：　　Ｉ　　Ｑ：2009/08/24(月) 19:56:25 ID:45QhJYLQ0

ホイールが軽い、大きいは、重箱の隅をつついているだけかも知れない
大きな全景から見ると、タイヤを何とかしないと、足回りの軽さなんかは
ホイール屋の、金儲けの材料になってしまう、
タイヤメーカーは本気で考えているのか、
安けりゃ～良い？、Ｈｉグリップが良い、にもう一つ軽さも性能になる。

505 ：　　Ｉ　　Ｑ：2009/08/24(月) 19:57:24 ID:45QhJYLQ0

506 ：　　Ｉ　　Ｑ：2009/08/24(月) 19:58:58 ID:45QhJYLQ0

２重書き込み　ｍ(_ _)ｍすみません。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:15:41 ID:RCEBM0Xl0

>>501
やはり薄型・穴開きの方が無理がない形に見えますが・・
なんにしてもチューニングパーツには見えないから
見た目重視の人しか手を出さないのでしょうか。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:58:01 ID:qPzwb+ow0

>>499
そりゃオフセット５０の車にオフセット２０のホイールつけたら
テコの原理でハブベアリング逝ったりするけど、
それとワイトレそのものの強度が大丈夫かとは関係ないだろう。

ワイトレ自体は積極的に勧められるものではないけどね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:09:53 ID:4RyzYXkWO

オフセットゼロの方が真ん中で何となくバランスいいような気がするが、やっぱり負担大きいのか。
最近オフセット28から15のホイール買ったが（ノーマルは40）、2年ごとのハブ交換を毎年にしないと駄目になるんかなぁ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:32:56 ID:mpCyteH90

>>506
二重書き込みはどうでもいいから、日本語でおｋ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:39:51 ID:8vsD5rk90

>>493
レイズは一般車用の軽量ホイールでは生産量が最も大きいから、一番安心だとレースしている人は言ってたな
悪い噂が立つのは、売れている分無茶なサイズを選んだり乗り方もめちゃくちゃだったりする人の数も多いからだと

俺は日本の鍛造技術ならどのメーカーでも大丈夫だと思うが

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 03:19:48 ID:UcXKCvP7O

ホイールは軽さも大事ですが、剛性も重要です。Ｆ－１では９７～００年に軽量化が流行しましたが、剛性の低下によってＣＦ（コーナリングフォース）が喰われるため、今では過度な軽量化は行われていません。タイヤの性能をしっかりと発揮できるホイールである事も大切です。

513 ：　　Ｉ　　Ｑ：2009/08/25(火) 07:59:37 ID:LCYNlQSI0

タイヤの軽さも、タイヤの性能の一部のような気がする、
どう考えても鉄輪をいれた、ｽﾁｰﾙﾗｼﾞｱﾙが現代のタイヤとは思えない
世界中のタイヤメーカーがサボタージュしていうるようにしか思えない。
Ｆ１はちゃんと軽くしているのに、チャリンコでは　　・　　・　　・。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 08:48:55 ID:pkWMnSh80

>>513
競技レベルのチャリンコをなめんな
フレームだけで車買えちゃう世界だよ。

ケプラーケプラー言うなら初代Neovaでも履いてろ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:58:42 ID:BGH7sd550

ﾁｬﾘﾝｺのﾎｲｰﾙは面白いぞ
エンジンが非力なだけに如実に出るし、それぞれの性格もはっきりしてる

うちにあるﾎｲｰﾙ3セットでｺﾝﾊﾟｸﾄなら新車で買えるわ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 10:22:10 ID:VfvWoB88O

>>494
その無駄な穴はシリコンコーキングして埋めれば割れないよ

これ裏技な

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 13:54:56 ID:vsH0ykTL0

何かﾁｬﾘ厨ってやたら車比の値段自慢したがるよね

ﾌﾞｪｲﾛﾝと競争すればいいと思うよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:09:57 ID:VSZ2Srgf0

>>517
本当だなｗ最初の２行で終われないところが馬鹿だよな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:30:59 ID:piCm4DLKO

チャリなら値段
バイクだと加速
2輪乗りｗ
路肩走って崖から落ちてろ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:37:45 ID:sJSJpdoh0

>>490　これの上使う人間は、ナットのどの程度までボルトが入ってるか見てるんだろうか？
純正が貫通ナットで、元々のボルトが十分な長さなら理解出来るが。
袋ナットで上の方を使う勇気は無い。ボルト長もギリだし。

下の方使ってる人は多いな。ハブリングできっちりセンター出しやって運用するなら問題ないでしょ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:46:19 ID:2hlVfbU40

>>512
何だ、そのレブスピの文面丸々コピーは？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:46:38 ID:BGH7sd550

チャリも買えないヤツが何をいってんだか
ロードを引っ掛けて吠え面かくなよ

補償額は自転車だけじゃないぞ
その運転手の収入もなんだからな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:56:17 ID:sJSJpdoh0

>>512
そして今じゃ、F1のホイールはほぼワンメイク状態。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 15:10:59 ID:ah7yT54P0

高性能スペサーとハブリングじゃ金かかってしょうがないな・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 15:28:27 ID:vsH0ykTL0

>522
車板に来といて何言ってんだか
路駐に突っ込んで即死するなよ

補償ありきで話進めるんじゃないよ
相手の意思と収入次第なんだからな　（ﾌﾟ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:07:55 ID:18KsDuPF0

ってか自転車は完全にスレ違いだ。
自転車、自動車乗り共にその話をしたい奴は他でやってくれ。

>>523
確かにBBSの採用が多くはあるが、エンケイ、OZ、レイズ、アドヴァンティレーシングと、
供給してるメーカーがこれだけあればワンメイクとは言えないと思うけど…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:27:04 ID:8vsD5rk90

>>526
メーカーは色々だが、レイズ以外はすべてワシマイヤー製

528 ：　　Ｉ　　Ｑ：2009/08/25(火) 20:27:46 ID:LCYNlQSI0

↑　↑　↑
これほど作用に、タイヤの重さには気を使っていない、チャリンコは敏感に
タイヤの重さを、感じている、チャリンコにスチールラジアルを付けたら
きっと安全な自転車ができて、喜ばれる、だろうな～～。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:53:50 ID:RCgdjjbFO

ちゃりんこの話しなんかどうでもええがな！
興味なし！
ええ加減にせえよ！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:39:26 ID:SywDv8Gl0

>>527
ワシマイヤーはＢＢＳ以外のブランドのホイールは製造していない。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:45:28 ID:m96DkMVM0

>>528
お前さんは「俺たちがホイールにこだわるのにタイヤには無頓着だ」と
思っていないか？　それは違うぜ？

俺たちはホイールにもタイヤにも関心があり、それぞれが深い考察を持っている。

・・・しかし、ここはホイールスレだ。

黙ってホイールの話を進めるのが大人って奴だ。
すまんがタイヤの話は、タイヤのスレでやろうぜ、兄弟よ？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:18:26 ID:UqB32A9U0

>>531
>・・・しかし、ここはホイールスレだ。

ホイールスルーに見えた。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:47:00 ID:ah7yT54P0

結局ワイトレは有りなの？　無しなの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:31:50 ID:Eje5XN380

>>533
自分で決めるといい。不安なら使うな。信じられるなら使っても良いだろう。

俺は使っても良いと思うが、中古ホイール買ったこと無いんで必要無い派。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:08:53 ID:73tYtKZi0

BBSとか糞重い
つかメッシュ系は全般そう

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:17:27 ID:KzFBL+gJ0

メッシュは洗うのが面倒

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:55:48 ID:64FsGF740

30mmﾜｲﾄﾚ2段装着してたぼきが通りますよ

物はｼﾞｭﾗﾙﾐﾝにﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝﾎﾞﾙﾄ

車は1.8tのｸﾛｶﾝでまったりﾄﾞﾗｲﾌﾞ　問題なし

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 07:48:21 ID:K4ydW2ZjO

>>537
デリカに多いよなw

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:53:30 ID:oWsScgjy0

>>537
ロール軽減に貢献しまつか？

540 ：537：2009/08/26(水) 13:32:48 ID:64FsGF740

ﾃﾞﾘｶではないのですが　確実にﾛｰﾙは軽減されますね

何しろﾄﾚｯﾄﾞ計12cm拡幅ですから

ｶｰﾌﾞに強くなってﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ上がったような感覚で鳴きにくくなります。

ｸﾛｶﾝ的には相対してﾃﾞﾌﾋｯﾄｱﾝｸﾞﾙ拡大が痛し痒しですが

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 14:36:03 ID:oWsScgjy0

そうすか～・・。いいなあ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 16:56:57 ID:FA0Qt+820

何処だったか…タイヤと言えない位スカスカなのが参考出品されたよね。
アレってその後聞かないんだけど。

543 ：　　Ｉ　　Ｑ：2009/08/26(水) 17:31:12 ID:1fY8BiJB0

いま、横浜タイヤに、ひつこ～～く聴いている、回答が楽しみ。　＼(･･）／　バンザイ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 18:07:45 ID:SG+Krptk0

またあぼーんが

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 18:19:18 ID:BDjOarEXO

横浜タイヤスレ荒らしまくりｗ
リアル池沼ｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:04:40 ID:x4/yOD51O

横浜タイヤスレなんてあるのか。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:14:29 ID:FA0Qt+820

>>546
ある。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1242207774/

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:24:24 ID:g/fRbY9h0

そう言えば、VolkRacing Gr-Cを使ってたときは、
>>490の下のヤツみたいなスペーサーが付いてきたな。
重かったから、鉄製だと思うけど、RAYS純正の
ワイドトレッドスペーサーだった訳か・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:04:14 ID:ASbSTvQF0

スペーサーに関して全面肯定で無い意見をよく目にするが、
スポーツ走行にも支障無いのかな・・・じゃ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:20:24 ID:9lYVgZNB0

ここで「無いよ」と言われて本気で信じるほど

君は能天気なのかい？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:28:25 ID:uZchafU10

ワイトレにすると、レバー比の関係で足柔らかくなるんじゃね？
ロール増える様な気がするんだが。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:56:53 ID:QOgajnwX0

>>550
ここで見た意見は頼りにしてるけど、実際に車をいじる前には
他でも確認するでしょ　普通。
これだけ情報源がまわりにあるのに何言ってんだアンタ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 05:16:13 ID:DSmkVVYt0

>>527
BBS：ワシマイヤー
レイズ：自社製
その他：鍛栄舎

ちなみに製造での話であり、開発設計はそれぞれのメーカーでやってるわけで。

>>551
ローダウンでロールセンターが下がったのにロールしなくなったってのと同じ理屈ですよｗ
(んま、この場合足交換でバネレートや減衰が硬くなって…といいのもあるが)

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 05:38:44 ID:ucOPg6am0

トレッドが広がることによるレバー比の変化よりロールセンターの上昇の方の効果が大きいということ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:58:47 ID:HwQZvx6u0

>>553
ヨコハマアドバンは？
鋳造だけど。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 14:05:31 ID:b29k+bpF0

エンケイ製　全部かどうかは知らないけど。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 15:29:27 ID:6WP1Uv1C0

鋳造は全部エンケイ
鍛造のF7やF15はレイズ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 17:39:50 ID:DSmkVVYt0

>>555
いや、>>553は>>523からのF1の話ね。
アフターマーケットのホイールはまた別だよ。

ヨコハマのアフター向けホイールは>>557の通り。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 19:49:18 ID:qf8AdcgdO

えー！鋳造品て全部エンケイなの？
じゃあ、鋳造ホイールはあまりメーカー名による性能差ってないって事なのかな？
つーか、ホイール作ってる所は限られてるって事なのかな？

アドバンRGⅡは鋳造の割に軽くて感動したがエンケイかぁ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:20:25 ID:xUPbLcwHi

>>559
遠軽も悪くないでしょ
結構な老舗だし

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:37:59 ID:qf8AdcgdO

エンケイもブランドだと思ってるよ。
そういえば、最近バイクのホイール見てエンケイって書いてたからビックリした。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:11:53 ID:QOgajnwX0

セルバッハ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:12:01 ID:DSmkVVYt0

ってかエンケイってホイール製造業者の中じゃ世界で見ても最大手だぞ。
メーカー純正メインでアフターのイメージがレイズやらに負けてはいるけど。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:52:45 ID:Z2IhxhWH0

ググッたらグループ売上高1300億かぁ。
ワークとかレイズとは比べ物にならんな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:09:03 ID:lAehCfBa0

円形・・・これ豆な

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:42:27 ID:YzZKb1l10

スポーク５本以上は洗うのまんどくせ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:57:18 ID:Pzyt+ol20

ケルヒャーの家庭用高圧噴射機でメッシュでも安心。

純正デカールまで剥がれる高性能だ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 01:41:11 ID:50YX6Cv+0

ケルヒャよりブラックアンドデッカーが気になる。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 01:44:50 ID:05SjaZwA0

レイズホイール用の転写シールを貰ったんだけど、
1度貼ったら洗っても簡単には取れないですか?
限定品ということで取れても貼り直せないのですが

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 01:47:08 ID:evW+M61l0

ケルヒャーセットするのまんどくせ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 03:15:10 ID:YzZKb1l10

>>570
まったくだ
しかもステッカーは剥がれ落ちても汚れが落ちない
失敗した

次は温水でる高圧洗浄機買ってみる

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 06:26:46 ID:zAKibojQi

>>569
限定品なら止めておけば？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 08:13:12 ID:QcYXXGlZO

>>571
そんなのあんの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 10:08:15 ID:MsYLAi/+0

ｽﾁｰﾑ出るやつな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 10:36:32 ID:QcYXXGlZO

高圧洗浄機ってケルヒャーかブラックアンドデッカーが双璧だと思ってた。
スチーム洗浄機って値段相当するんじゃないの？
ディーラーでスチーム洗浄やってもらったら15000円くらい取られたんだが。

俺のホイールはクロームメッキで洗剤使えないからそういうのがほしいが、いくらくらいするの？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:53:47 ID:y7jtTIJX0

>>565
正解は『遠軽』

創業は１９５０年、静岡県浜松市。戦後間もない頃、
現代表取締役鈴木順一氏がホンダの創業者本田宗一郎氏との出会いによって、オートバイ部品をつくりだしたのが始まりです。
当時は「株式会社遠州軽合金」という社名でしたが、
すでに皆から親しみを込めて略称で「エンケイ」と呼ばれていました。
それが現在の社名でありブランド名です（１９８９年１２月に「エンケイ株式会社」に社名変更）。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 14:21:07 ID:VqHQSVZD0

なんか足軽みたいで親しみが出たｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 15:06:11 ID:UfaMvtcQ0

え　洗剤で洗えないホイルとかあるの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 15:12:45 ID:QcYXXGlZO

>>578
メッキホイールとかはだいたいそう。
俺のはアドバンRGⅡのブライドクロームカラーで説明書に洗剤不可で水洗いだけにして下さいとあった。
実際使っても剥がれたりはしないと思うけど。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 15:58:04 ID:7dzAQcMBO

裏技を教えてやろう

メッキ部品はブレーキフルードで洗えば良く落ちるよ。ﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 16:17:29 ID:QcYXXGlZO

>>580
死ね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 16:22:21 ID:TpaddOmY0

夏だな
>>580　氏ね　若しくは　吊ってこい

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:34:48 ID:7dzAQcMBO

あ～？誰も汚れが落ちるとは言ってねえだろうが
メッキが落ちる裏技教えてやったのになんだその態度は

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:58:16 ID:aDClilat0

夏厨には　528のフォロー　むくわれず

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:00:12 ID:Ui7V/FoC0

>>584
自転車がなんだって？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:21:02 ID:QcYXXGlZO

>>583
死ね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:27:25 ID:7dzAQcMBO

( ゜д ゜) 、ﾍﾟｯ

588 ：↑アホ：2009/08/28(金) 20:28:21 ID:TQpwLNF70

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:33:49 ID:kZxdmPSWO

２ちゃん名物子供のケンカ！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:15:05 ID:kZxdmPSWO

もっとやれよ！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:11:04 ID:I95+TpUG0

>>576
えんがる？
えぞちか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:21:19 ID:KhdO3PzR0

>>591
えんけい。
えんしゅう　けいごうきん。
略して　えんけい　だ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:18:39 ID:+2w8ncph0

エンケイ製造のホイールって、供給先メーカーはどこまで製造に噛んでるの？
アドバンの萩原（だっけ）とかデザインで有名だけど強度計算や製法とか、
技術面について口は出してるのかなぁ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 16:48:41 ID:IPDlJMQ10

簡単に整理すると
自動車鍛造ホイールを作る高圧鍛造プレス機を持ってる会社は
ワシマイヤー
レイズ
鍛栄舎
日本国内には三社だけ

鍛栄舎は過去に倒産しかけてエンケイから資本注入受けたので
エンケイの子会社的関係であっても完全な子会社ではない

アドバンが鍛造プレスを依頼してたのが鍛栄舎でエンケイは関係ない。

去年か鍛栄舎は倒産(計画倒産。現在は再生してる)したので
そのゴタゴタがあってか、アドバンの今年の新作鍛造はレイズがプレスしてる

現在、鍛栄舎は再生してるので、レイズから鍛栄舎にもどったかどうかは俺は知らん

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:14:00 ID:3+pAT0Q1O

何でそんな業界の裏知ってんの？

596 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:05:03 ID:vczE8YDK0

ネットで拾える話ばっかじゃん。

597 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:45:37 ID:OpX/W7Id0

雑誌（Gワークス）で見たけど、
レイズが旧車用深リム鍛造作るらしい。
114.3-4Hで。

良いよ良いよ～、

RE30でおながいします。
CE28Nでも可

ﾊﾁﾛｸなら
7J-15　+10
7.5J-15　+16
8J-15　+22

S30とかはもっと深いのが良いらしい。

爪折前提仕様じゃ買えない人も居るからいろいろ出して欲しいなあ。

598 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:02:02 ID:QLFLfHT40

オクで114.3のホイールを検索すると4Hが山ほどでてきてウザいので
4Hはなくなってください、おながいします。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:16:51 ID:0C6FwJTH0

レイズは融通きかん。
特注カラーとか言っても自由に選べんし。
+1万位でリム切削とか色々選べるようにしてくれ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:23:45 ID:nXmCnPqW0

>>599
20セットくらいオーダーすればやってくれるよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 01:50:56 ID:WLIrEf6dO

なんだ、やれば出来んじゃん！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 06:16:53 ID:rTDOl7690

（・＿・）

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 10:17:16 ID:ZRRjz4pR0

２０セット、１セット４本、５万円／１本として　＝　４００万円
　　＜＜＜　　そう、やればできる　　＞＞＞

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:32:33 ID:pDWCk7wS0

20セットなら卸値でやってくれないかな？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 13:28:40 ID:WGCagI8Z0

個人は無理だろう。
お店噛ませて5％載せとか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:38:17 ID:HKJPhTBYO

他にもっと安くて同程度のホイールはあるから、
わざわざ高くてみんなが履いてる物は俺は買わないかなｗ

予断だが、
知り合いの〇〇〇からスポンサード受けてるプロもあそこはケチと言ってたなｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:45:35 ID:o+lp6Iiv0

でもお前らには「もっと安くて同等のホイール」の情報なんか
死んでも教えてやらねえｗｗｗｗｗｗ

って言いたいだけですか、お疲れ様です。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:59:27 ID:EVOhjymoO

>>606
同等も糞も、俺の欲しい17ｲﾝﾁ10J+15JなんてサイズはCE28Nくらいしかない。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:06:08 ID:omL2vEuS0

レ○ズはショップ限定モデルの作り代を残しておく、そういう売り方なんじゃ・・・
CE28でもカタログの限定サイズ以外のオフセットでフォーミラシルバーやハイメタブロンズとかあるし、
スポーク形状も反りを入れたタイプなどがある。
個人でも本数注文すれば、応じてくれるだろうけどさばけん罠

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:33:12 ID:jpeneYvEO

＞CE28でもカタログの限定サイズ以外のオフセットでフォーミラシルバーやハイメタブロンズとかある

詳しく

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 13:52:04 ID:YSENj/U10

BBSのインサイト用ホイール、なんで６Jなんだろう？

タイヤサイズは175/65R15だよ。　いくらなんでも６Jはきつくないか？
どこかのメーカーみたいに185/60R15をはめてくださいなんて言わないよね？w

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:15:52 ID:ymlqiwSV0

175/65R15は6Jまで適正だからイイじゃないか。

ディスクが盛りあがっているとダセェだの写真と違うだのと言う客が
多いから5.5で曲げないで6にしたんだろ。売る方は大変なんだよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:56:25 ID:GQpSd+kJ0

インサイトで引っ張りタイヤｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:04:03 ID:aiOSdl1P0

>>610
「CE28　オリジナル」とか「フォーミラ」追加してググればヒットするでしょ。
ショップ限定出してる店も１回限り７セットとかそんなんだと思うけどな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:59:35 ID:jpeneYvEO

>>614
俺も検索しまくったんだけどね、10J+15みたいなアホなサイズはどこも出してないのよ。
フォミュラーとブラマシで探したんだけどね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:14:02 ID:TLVh4Rg60

>>611
プリウスが純正6Jだからね　5つ穴だけど
プリウスは売れてる台数が桁違いだからね。
4つ穴インサイト用はついでに作ったんだよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:59:43 ID:1CIxqPBri

>>616
それはあるかもな
17インチも同じだしw
でも17インチ履いたインサイトはカッコイイ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 04:21:51 ID:vtm5qNQy0

>>612
広すぎのホイールに組むと乗り心地変わるからなぁ～。

>>617
はみ出るけどな。w 車検アウト。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 08:49:40 ID:MvIfrBYL0

２～３センチ落とせばＯＫ牧場

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:40:56 ID:LpjvZc/60

>>618-619
車高落としてもギリギリアウトみたいだね
みんカラでそんなブログがあった

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 11:27:07 ID:W7hqE74s0

195/45R17待ちか…

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:46:56 ID:vlQaJ1DD0

世の中には2種類のホイールがある
BBSとそれ以外のうんこ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:23:45 ID:bNFST8wH0

>>622
酷い広告出してるBBSは只でもいらん。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:51:02 ID:aGZlGHoW0

見飽きたbbs

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 07:47:06 ID:xKmvJBzO0

37も見飽きたよな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:25:40 ID:w07RojQe0

BBSの剛性の高さはガチ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:34:23 ID:4gSZhW5+O

ＢＢＳなんてあんだけ重けりゃそりゃ剛性あって当たり前でしょｗ

確かに37や28は見飽きた感はあるなぁ。
先週初めてリーガマスターのメッキ？ポリッシュ？だかを生で見たけど、
超カッコよかったｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:01:39 ID:ByOPbJHyO

255サイズのタイヤをサーキットで使う場合、CE28Nの10JとRE30の9.5Jはどちらが有効なんだろう？
ワイドさと重量ではCEだし、剛性と設計の新しさではREだし。
REの10Jがあればそっちにするけど、何故かない。痛し痒しだ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:26:27 ID:eUCPUu720

ep01どうですか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:56:30 ID:UeVIX+FI0

BBCも軽いの出たらしいよ
まだ見た事ないけど15ｲﾝﾁの

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:53:28 ID:8WnFkfZbO

>>627
そんな時にSE37ですよｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 15:43:20 ID:FRIhp7Xj0

メッシュ系は総じて重ひ
workはRezaxやVSなど結構メッシュ多いけど
18インチクラスは一人で持てなかった

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 15:54:49 ID:eUCPUu720

>>632
どんだけモヤシなんだよ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:35:32 ID:eVD2bpQ1i

>>632
かよわい女性なんですね？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 18:26:56 ID:QYDXxP1e0

>>627
ピカピカホイールなんてDQNだけが履けば十分だよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:40:52 ID:W6SsskI00

今は先輩から譲り受けたGC-010Gを履いてるけど、
来年あたりRE30に行きたい。
まあどっちもRAYS製なんだけどね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:21:27 ID:Mx7YKYjm0

友達がBB8っていう17インチを4本で7万で譲ってくれるというのですが、安いでしょうか？
BBSに似ていて結構軽くてかっこいいです

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:34:35 ID:ByOPbJHyO

>>637
それって885じゃないの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:10:56 ID:IhzQq/+WO

>>627
リーガマスターブライトか
あれ欲しいんだよな

復刻リーガに設定してくれよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:09:44 ID:328quK5Ki

今日、クラ◯トに行って店員から勧められたんですが、RS-Dって軽いですかね？
現物を見てないし、どう？

641 ：406：2009/09/04(金) 06:41:52 ID:ScLbj0wn0

CP-035買った

15インチ6J PCD114.3-5H オフセット42で1本4.4㌔
思ったよりだいぶ重かった・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 08:19:53 ID:rLFHJJBDi

>>641
5Kgよりも軽かったんだから良いんじゃねぇの

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:05:07 ID:cyqI4iEv0

世の中には2種類のホイールがある
BBSとそれ以外のうんこ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:17:33 ID:7kOpjrP3O

BBSって名前だけの糞ホイールじゃねえの？
TE37最強だろ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 17:32:37 ID:UwTHvsFy0

>>643-644
両方とも恥ずかしいなこいつら…

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 18:03:27 ID:lSnDlkXQO

OZこそ最強のホイール
クロノシリーズとラリーしか認めないがな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 18:58:09 ID:b0kKA0AQ0

もうTE37でいいよ・・・。
長年使っているけど、それを超える物は結局生まれてこなかった。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:12:19 ID:WjlqfTb+O

TE37のどがいいのかサッパリわからん。
性能ではRE30だろうし、デザインはプロドライブのがいいし。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:16:03 ID:4wHOxT1e0

王者BBS
覇道プロドライブ
神秘ボルクレーシング
名匠鍛栄舎
安価エンケイ
俺得コーセイ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:33:53 ID:G/DdLduX0

BBSが他のメーカーよりプライスが高いのは何故？
他のメーカーのホイールがBBSに勝っている点は？

くどいかもしれんが
世の中には2種類のホイールがある
BBSとそれ以外のうんこ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:47:06 ID:rYH76XdI0

８８５が欲しいと思った事がある。

洒落てるよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:35:47 ID:gkxhcZcD0

ﾚｲｽﾞの裏路線としてのﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞ
TE37に対するGC-06H
CE28Nに対するGC-010G
RE30に対するGC-014i
こういう認識なんだが。

地方都市在住だが、ﾀｲﾔ館だと結構頑張った
値付けをしてくれる>ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞ製品

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:29:35 ID:K0v5MbzkO

そんだけ軽量ホイールを熱く語っておいて
タイヤはウンコタイヤでしたなんてオチは無しだぞｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:52:47 ID:OKTdFlg50

BBSが他のメーカーより優れている点って何だろ？
強度や軽さ、コストパフォーマンスは他のメーカーより劣るし、知名度くらい？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:56:50 ID:lSnDlkXQO

>>654
信者を生み出すブランド力だろJK

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:58:43 ID:G/DdLduX0

>>654

>>強度や軽さ、コストパフォーマンスは他のメーカーより劣るし、

どのメーカーに劣るんでしょうか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:36:11 ID:vrd9gzli0

BBSのホイールって日本車用のモデルが少ないのがうんこちんちん

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:02:56 ID:AFuOBz030

modelT7

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:28:02 ID:Nt3yI/d50

プロドライブのデザインはADVANのパクリが多い

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:41:29 ID:h/DGWdLI0

スポーツホイールのデザインなんて、どれも似たり寄ったりだろうが

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:22:11 ID:Fiz+UB/h0

これいいね
http://www.studie.jp/03whatsnew/item/top/itemimg_055/004_.jpg

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:48:15 ID:E1bDe5LL0

オイラは、これがイイのだ。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYxYAMDA.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYsfgLDA.jpg

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:49:51 ID:t0qwjBCk0

そ・・・そうッスね・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:55:52 ID:E1bDe5LL0

あ・・・ありがッとう・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 02:06:28 ID:t0qwjBCk0

>>661宛だったけどどっちでもいいかｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 03:16:46 ID:X4OERa3eO

今田アドバン人気だが
かなり重めだな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:05:57 ID:IWV81XS40

むしろ軽くて歪むだろ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:12:42 ID:768QdeB1i

>>667
軽いと歪むのか？
じゃあ、レイズは歪みまくりだな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:31:21 ID:s+CtDG5r0

実際TE37とか結構歪んでるらしいぜ
エンケイのが強度はあるんじゃね？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:50:24 ID:vPrhlNPR0

軽いだけより多少重くても強度があるほうがいいな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:03:42 ID:me9iAwi4O

>>670
つまりOZ最強だと

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:35:07 ID:P5wBZX/z0

OZも最近軽量化に力入れてるけどな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:10:19 ID:h/DGWdLI0

>>668
スポーツ走行に使うとどんなホイールでも歪む可能性が急激に上がる
TE37やCE28はスポーツ走行する車の定番商品だから、歪んだり割れた数が多い
分母が大きいからね

重たい強度重視のホイールでも、ミスれば簡単にスポークが折れたりリムが裂けたりするぞ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:05:12 ID:LOCXiria0

>>673
その辺の声を反映してＲＥ30を作ったんじゃまいか？
セールストークとしては、最新設計による強度と重量のバランスってことであえてＣＥ28Ｎより重く作ってるって事だし。
歪むってどういうケースで歪むのかな？
俺は結構サーキットで縁石乗ったりするけどＣＥ28Ｎで今のところどうもないが。
あ、でもクラッシュした時に砕けたｗ
最近街乗り用にアドバンＲＧⅡ買ったが、鋳造のくせに結構軽い。
競技用途に使ってる人も多いようだが、強度的にはどうなんだろ？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:47:49 ID:afaPaUk50

俺のTE37とCE28も歪んでないな
純正は重いだけあってぶつけても削れるだけだった

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 06:50:06 ID:ewkDTQCW0

30は28の強度を上げつつ37より軽くしたんだと中の人が言うてた。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 07:56:35 ID:T+ffTZ590

やっぱり28って割れやすいんだな
買わなくて良かった

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 08:06:05 ID:MxJlT14WO

別に割れやすくはねーだろ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 08:22:49 ID:OB8tmmAx0

店員に競技用ホイールを薦められたけど、一般車に付けても問題ない？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 08:54:31 ID:Bu3gzfUq0

F1とかレース専用車のホイールを流用するなら問題有りだがｗ

一般車用の競技用ホイールは
・ビッグキャリパー対応 (社外の大きなキャリパーも想定)
・競技用途で使っても問題の無い強度、剛性の確保
・ナンバー付競技での使用を考えられてるから、JWL、VIA基準もクリアしてる。
・メーカー保障は無い (保障のある製品とクオリティは一緒)
・クレームがきかない (歪みやエア漏れなどホイールとして機能しない場合は別)
・特定の車で競技用途を想定したサイズ設定 (車種、サイズによっては車高を下げ、キャンバーをつける必要有)

って感じ。
クレームや保障に関して納得できて、尚且つフェンダーからはみ出ないなら何も問題ない。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 10:54:38 ID:PrnI9HmA0

>>677
そう簡単に曲ったり割れたりしないから大丈夫。

ただし鍛造で強度上げてるとは言っても、軽量化は強度とのトレードオフなのは
間違いない。過度に軽量化したホイールは破損のリスクは避けられないよ。

俺や友人の感覚だと、CE28やRE30(28の1.3倍の強度)は何かの拍子に1本は
曲ってもしょうがない、というぐらいの気持ちで買うべきだと思ってる。

もちろんTE37も曲るけど、TE37が曲がると「この人は運が悪かったな」と思う。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:04:50 ID:PuS8a1YDO

ジムニー用のTE37は純正より重い

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:31:38 ID:MxJlT14WO

>>681
どういう時に曲がるのよ？
キャッツアイ踏んだり？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:44:13 ID:PrnI9HmA0

>>683
キャッツアイはよく言われてるけど、実例は知らない。

夜、飛び出してきたタヌキ踏んだり、コンビニに入ろうとして
横断した側溝にタイヤ一本分だけ板で蓋してあって踏み抜けたり、
雨の日の夜に5cmぐらいの角材が転がっていたり、道路工事の中断中に
4cm厚の巨大な厚い鉄板で穴を塞いであるところに乗り上げたり。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:15:18 ID:YR3dV53s0

問題はタイヤの扁平率じゃねぇ～の
37や28を売り出した頃は　今ほど低扁平タイヤなんて無かった時代だし

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:25:11 ID:EIA9IazL0

ttp://www.youtube.com/watch?v=jsJzuzhzu6M

どうやらこの超有名既出しまくり動画を貼る時がやってきてしまったようだな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:22:02 ID:cpWmOrLB0

>>686
Type-C持ってる自分には他人事と思えない

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:56:59 ID:YR3dV53s0

SSRは鍛造ホイールではありませんし…。
「ＳＳＦ(Semi Solid Forging)＝半溶融鍛造」と呼ばれる独自のホイール製法で
ＳＳＦとは、電磁的に撹拌して不純物を取り除いたアルミ合金を、ある一定の温度に加熱することによって固体と液体の中間点、
すなわち「半溶融」状態をつくり、それをホイールの型に押し込んで加圧成形する製法です。
それは鍛造（たんぞう）に匹敵する軽さと強さを持ち、しかも鋳造と並ぶ自由な造形力も持つという、
おのおのの長所だけを併せ持たせたような画期的な製法なのです。
もちろん日本ではスピードスターでしか採用されていません

>それは鍛造（たんぞう）に匹敵する軽さと強さを持ち
つまり、鍛造と同等の軽さと強さは無いって事でもある

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:35:30 ID:OOMwXohL0

純正の14インチからエンケイK-eco ep-01の15インチに換えて３ヶ月経ったけど、あまり燃費が良くなったように感じない。
１本あたり2kgほど軽くなってるのになあ・・・。
タイヤの幅を175から185に大きくしたのも関係あるとは思うけど、なんだか拍子抜けです。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:45:58 ID:LBoCqoD80

アホかお前は

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:57:05 ID:3EAqYt+20

半溶解鍛造は鋳巣のリスクがない鋳造と考えればよい。
スバルやマツダ純正の射出と同様。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:54:41 ID:JtkUcvB10

SSRはただのまがい物
世の中には2種類のホイールがある
BBSとそれ以外のうんこ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:22:13 ID:lx1AQr3Wi

>>692
BBS付けてるみんながお前と同類に思われるから止めてくれ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 14:08:25 ID:2dnQF9Ze0

信者を模した他社関係者だろ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:28:43 ID:JtkUcvB10

>>693
BBSつけてるオーナーはもっと胸を張って良い
違いの分かる大人なのだから
世の中には2種類のホイールがある
BBSとそれ以外のうんこ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:42:20 ID:riodOQ6HO

BBS、悪いとは思わんが、お前は恥を知った方がいい。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:03:54 ID:pqZ+aeeSO

友達が山道走って少し大きめの石を踏んだらしいが
SSRタイプCのｽﾎﾟｰｸ折れてたぞw

リムの曲がりや割れは良く見るが、ｽﾎﾟｰｸ折れなんて初めて見たぜw

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:37:02 ID:Bi2g1zKc0

>>695
世の中には2種類の人間が居る。
BBSを偏執的に賛美するウンコと、普通の人。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:15:14 ID:RYo96nCn0

>>689
サスの動き良くなった様に感じる？
私も買おうと思ってるんだが

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:46:29 ID:zQmgHzPm0

>>697
>>686

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:51:52 ID:l8MDcDJZO

てかサーキットとか行かず、普通に走っているだけで
ホイールが割れる事とかあるの？

職場の同僚なんだが、高速走ってたらタイヤがパンクした風になってて
JAFに見てもらったらスポークの付け根に
ヒビが入ってそこからエアが漏れてたって。

写真を見せてもらったが、ピシッとヒビが入ってた。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:53:53 ID:zQmgHzPm0

>>701
実例を挙げてるのに「あるの？」っていう愚問は珍しいな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:08:01 ID:jZr8IvCO0

自分の身に起こらないと分からない人なんでしょう

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:12:33 ID:i/A5vja0i

>>702
同僚の話は作り話

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:16:45 ID:SxowDSKD0

>>686
はじめて見た
絶対買わないわ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:26:33 ID:riodOQ6HO

金属疲労かなんかでこうなるのか？
結構有名で売れ筋なのにこの脆さ。
これってクレームにならんのかね？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:58:23 ID:Bi2g1zKc0

>>706
動画見る限り、コーナーに入りかけから折れ始めたんだろう。
ピットに着くまでそのまま走りつづけようとしたから全部折れたけど、
いきなり全部折れたわけではないと思うぜ。

むしろ、最初の一本目の折れた理由が大事だと思う。
一本折れた状態で走りつづけたら、全部折れるのは当然だ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:02:55 ID:riodOQ6HO

ぶつけたわけでもないのに、まさかホイールが折れたとは思わんだろ？普通。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:54:00 ID:MuIUTXin0

>>702
俺は普通に読み取れたが…

レースで使用して破損したってんなら兎も角、普通に使ってるだけで折れるなんて事って本当にあるの？
実際目で見たけど信じられない。

ってことでしょ？

普通は無いんじゃね？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:56:00 ID:z7eXigFZ0

前からヒビ入ってたんだろうね
気付いたときにはﾊﾞｯｷﾊﾞｷ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:47:14 ID:y2tRM7a20

>>699
細かい振動が多くなった気がする。
もちろん舗装がきれいな道だとまったく気にならないんだけど。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:23:49 ID:YyrjbPss0

ワレマグの走行中に転がっていく映像もあったよね。
金属疲労の蓄積でジワジワきてるんだろうけど、素人目には状態がワカランもんね。
先ほどの段差の衝撃で金属疲労が３%増加しました♪
とかコンピューターがナビってくれたらいいんだけどーｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:03:02 ID:ZOkpCn+C0

TEST

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:21:58 ID:8XgPXRxe0

電車や機械みたいに
毎回打鍵テストでもしてみるか。
素人だけど音の違いがわかる俺だと信じて。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:27:36 ID:fhKSSb3q0

REGAの15インチ6.5J、タイヤは185/55で町乗りで普通に割れたぞｗ
それもリムの内側にクラック

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 07:42:38 ID:iyzjbt/9O

ブォルクのGTFってよくね？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 12:05:20 ID:g52G6XUZ0

BOLK→BIPみたいなもん？

GTシリーズはデザインに凝りすぎてて好みじゃない

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:56:57 ID:kpQOZQVS0

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:57:40 ID:VVR3lSAUO

軽さにこだわらなければ6本スポークの鍛造が一番かっこいいなあ。少なすぎるとボロ臭いし、多すぎるとチャラッとしてて女々しい感じがする
プロドライブでも買うか

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:27:54 ID:5e2Xdkdj0

つまりTE37は重いと

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:30:05 ID:Zdf5P2kb0

最近はＥＣＯだなんだと軽量ホイールに注目が集まって、
プリウスがよくＣＥ28はいてる・・・みんな同じで嫌だ。
もっと軽量のカコイイの種類出して・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:42:02 ID:1PLxkT7JO

プリウスごときが鍛造とかワロス。
エコマニアには虫酸が走る。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:32:03 ID:Notuaq0W0

>>722
落ち着こう。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:41:32 ID:DJbyQl/n0

初代プリウスが履いてる6本スポークの黒いホイールって純正？
あれ軽そうだよね。似合ってないけど

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:18:22 ID:NkN+fyc50

元はアレにカバーが付いてる。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:55:39 ID:XffU7m9i0

むしろECOにいいから軽量ホイールを買えともっと宣伝するべき
製造コストが下がって価格も下がれば俺等もｳﾏｰ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 09:38:59 ID:Tqxiq8Ee0

最近はRAYSがエコエコ言ってるね
CE28　EcoDriveだっけ？店で持ったら相当軽かった

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 10:01:48 ID:mGXeOQkv0

BBSもそれにならってプリウス・インサイト用ホイールRE-L出して　雑誌に二面広告だしてるし
ブリヂストンホイールもECO FORMEってプリウス・インサイト用ホイール出してる（エンケイ製）

とにかくプリウスが売れてる台数ハンパ無いからな
後一・二年すると、かつて街に溢れたワゴンR のように、プリウスが大量に溢れかえすんだから
大きなビジネスチャンスだよ
プリウス専用ホイールって銘をつければオーナーは喜んで、通常の三倍だと思って買うよ
でも
それに一番最初に目をつけたRAYSはさすがだね　大阪は商魂たくましいね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 12:32:51 ID:2/hgDsOEi

>>728
新型プリウスは17インチが標準のグレードがあるからまだ良いけど、インサイトは15、16インチが標準なんですよね
インサイトに17インチなんてエコでも何でもないです
燃費もかなり悪そうだし
でも、スタイル的には有りだと思います

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:38:36 ID:8DNYKYTO0

色々理由つけて買うけど結局カッコが最優先だから

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 16:17:17 ID:TXNd9T0M0

ムゲンインサイト結構かっこよかったしなあ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 17:01:52 ID:Tqxiq8Ee0

>>729
15,16インチも出てますよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:49:36 ID:+l3UML9bO

プリウス買うのは車に興味ない貧乏人だからホイ－ルなんて換えないでしょ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:56:42 ID:LtSEAQly0

最近、弄る前に、買う車間違ってるだろって思うのが多い
プリウスに軽量ホイール、いいんじゃね？
カローラに鍛造ホイールとかもいるから

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:59:30 ID:BPjAVawj0

馬力がないほど鍛造が効くし

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:27:45 ID:Y69FX8TY0

鍛造だからってホイール高過ぎ！
どうせ、機械でガチャンするだけでしょ！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:42:35 ID:rCYU5ogg0

>>736
無知

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 02:11:19 ID:6At22uWQ0

>>736
お前をガチャンするぞ！！！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 02:16:41 ID:JxlNt42Y0

無農薬だからって野菜高すぎ！
どうせ、種まいて放置してるだけでしょ！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 02:35:24 ID:wiE9+Yy6O

>>739
無知

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 02:38:25 ID:rCYU5ogg0

>>739
お前に種まくぞ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:43:23 ID:wdaiSDVW0

ハイオクだからって、ガソリン高すぎ！
どうせ、砂漠で掘って持ってきてるだけでしょ！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:46:07 ID:wdaiSDVW0

意外と難しいな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:33:03 ID:FxUhta4BO

IWCのRS-1ってどうですか？
品質とか信頼できるでしょうか？

当方、今回初めてホイール交換に踏み切ろうと思ってます。
宜しくお願いいたします。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 15:47:38 ID:2UQslXFP0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/460612/blog/11829863/

↑これって既出？
見たところ鍛栄舎のS-05あたりに見えるけど。
10年前のホイールでハードな走り方をしたら、まぁ不思議ではないけど。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 15:49:30 ID:aVij+OBj0

鍛造成型はNEEZと同じ鍛栄舎だから、日本製鍛造ホイールとしての品質は信頼できる物と思いますよ。
高級欧州車向けのホイールブランドで、需要が少ない上にブランド会社が仲介マージンを高くとるのでかなりの高額ホイールとなります。
鍛栄舎はプレスは問題ないですが、ホイールの仕上げ塗層が下手な会社とされてます。
IWC・NEEZは鍛栄舎にすべて丸投げしてますから当然塗層品質にも問題のある品が流出してますので
購入のさいにはしっかり品定めして問題があるなら返品交換をするといいですよ
丸投げしてる会社製品全てに言えます。（トムスとかも）
一方、プレスだけ鍛栄舎にお願いし素材を持ち帰って自社で研磨加工・仕上げ塗層するホイールメーカーは量産メーカーですから
数作ってる分、仕上げ品質も高いです。エンケイ、アドバン、OZなど
ただし安い分ブランド力が弱いですけどね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 15:58:13 ID:bD4XOMuq0

>>727
いくら軽くてもあのデザインは勘弁だわ。www

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:01:43 ID:3E9LOJgJ0

>エンケイ、アドバン、OZなど

この３社で鍛栄舎に今も市販品頼んでるところは無いでしょ。
エンケイのＦ１だけじゃないの。ＯＺは違うし。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:20:41 ID:aVij+OBj0

>>748
そうですね
エンケイ・OZはフル鍛造の市販品は無かったですね
すみません

750 ：744：2009/09/11(金) 18:15:07 ID:FxUhta4BO

>>746
詳しく教えて頂きありがとうございます！
物は確かなんですね。これで安心して買えます。
塗装の仕上がりには注意したいと思います。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:53:07 ID:LuVT8C/a0

>>662
どこのホイールだかわかる人いますか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:32:27 ID:xhLSdZ8QO

>>749
エンケイならランエボ専用のWRCターマックEVOが一応フル鍛造。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:47:14 ID:bD4XOMuq0

フリード用にBBS　RE-L＋ヨコハマ　アース１　買いました。

かるっ！　　DBKがしぶいっす。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:55:59 ID:aZ1Rbb9Hi

>>753
インチは？
15インチならRG-Fの方が軽いでしょ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:56:41 ID:3E9LOJgJ0

>>751　
ブレイトン

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:34:09 ID:eBfTuG4rO

おまいら限定荷重ってしってる?

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 06:01:19 ID:zVvc9m1t0

>>745
S-05じゃないな。穴の近所のデザインが違う。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 07:33:23 ID:0AAdDico0

捕鯨反対

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:00:22 ID:2vBi7KXwi

>>753
DBK？
新色初期ロットの出荷は10月中旬と聞いているのですが、既に販売されているのでしょうか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:21:31 ID:jwcT9hUf0

>>759
今から頼む分じゃなくて、お店が先行発注した分じゃないか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:26:05 ID:MJV6wsxM0

ブリヂストンのAVANGRADEの072か091（ガンメタ）の購入を考えてますが、
このスレ的にはどうでしょうか？
鋳造だから軽くないけど、安いわりにデザインがいいみたいで気になっています。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:27:58 ID:nxbrCR7x0

このスレ的にはただの安物だけど、
一般的なホイールとしては悪くない。買い得だよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:51:02 ID:Vhd2OpQ00

RE30のパチもんにしか見えない俺はRAYSに毒されているのか・・・。
軽さは即ち性能だと思うが、デザインは自己満足の世界だから値段と相談して
良ければ買えばいいんじゃない？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:51:43 ID:j4hCIPzX0

>>758
氏ね　オーストコリアン

765 ：761：2009/09/12(土) 14:10:27 ID:cj1/Mzkz0

>762&763
ご意見ありがとうございます。
小遣いの範囲なので無理はできなくて。
たしかにRE30、カッコよすぎ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:22:03 ID:FZYr2fh20

>>763
俺はGC-014iを連想した。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:45:11 ID:epV06qFkO

このスレ的にアドバンRGⅡってどうなの？
GT-Rデザインのやつがエグくてかっこいい。でも鋳造なんだよなぁ。
HKSデモカーの各サーキット最速のカーボンエボが履いてるから脆くはないと思うけど。
もう買っちまった。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:33:02 ID:cdH02PbS0

鋳造にしては軽いホイール

という評価

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:28:30 ID:GYp8skmE0

純正が18インチの重いホイールなので、1インチだけダウンして
エンケイの
・RPF1 type II
・RS+M
・GTC01
にしようと思うんだけど、このスレ的にお勧めある？
上に行くほど軽く、下に行くほどカッコイイと思うのですが、迷います。

770 ：751：2009/09/12(土) 20:53:37 ID:tZSO8Ggv0

>>755
ありがとう。
でもサイズがないや。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:53:51 ID:Vhd2OpQ00

>>769
高いお金払うなら、本物買えばいいのに。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:07:18 ID:GYp8skmE0

>>771
本物って？？
エンケイのはどっかのデザインのパクリなの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:43:16 ID:Vhd2OpQ00

>>772
エンケイは鍛造じゃなくてMAT。
一番軽いRPF1でも17-7Jで6.8kg、CE28は17-7.5Jで6.3kg

値段もほとんど変わらないから、このスレ的には軽い方をお奨めしますよ。
デザインが違う！とか言うなら、しょうがないけど。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:21:52 ID:jPbR3O9J0

鍛造が本物、鋳造が偽者って理屈が分からん…

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:24:16 ID:PdHjL5ut0

ＲＡＹＳは値引かないよね～

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 02:47:48 ID:3kCVdYTJ0

WORKよりは値引きが渋いけど、ADVANよりはいい
Prodrive、SSRあたりとは同じくらいじゃいか?
店によって違うだろうけど

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 08:51:06 ID:gz4Cv5jV0

>>773
CE28 17-7.5J 実売価格５万円
RPF1 type2 17-7J 　実売価格３万円
値段は結構違うと思う

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 09:41:11 ID:yoNCyQWk0

車もわからないのに軽い方をお奨めしますと言い切れるのが凄いね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:41:21 ID:zwgzqOx50

>>777
RPF1 type2がヤフオクで12.8万
CE28が16万。

4本で8万も違うわけない。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:51:51 ID:gz4Cv5jV0

某お安いタイヤ商会で調べた価格（端数切上）だったんだけど
オクで買うとCE28意外と安いのね
確かに差額３万円なら考えちゃうね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:19:56 ID:jEvdY+OE0

てかさぁ、CE28ってかっこいいと思う？w

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:23:47 ID:EakMohuN0

かっこいい

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:47:29 ID:5ivgZE650

サイズによる

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:34:01 ID:r4sI63Bg0

>>778
ここのスレタイを65535回暗唱すれば
たぶんキミにも理解できると思うよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:37:26 ID:kON14aGe0

エンケイ買うのなら、もうちょっと貯金をして
BBSを買うといい

世の中には2種類のホイールがある
BBSとそれ以外のうんこ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:50:37 ID:xbQQxGMX0

>>781
お世辞なくかっこいい。　文句言う奴は妬んでいるだけの負け犬だし。
>>785みたいにBBS勧める奴も同類だね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:51:29 ID:vjMk1XS4O

>>785
お前がしょっちゅう出てくるせいでBBSがとてつもなくダメホイールに思えてきた。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:52:34 ID:PdHjL5ut0

軽量化ってインチダウンしたくらい加速よくなる？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:49:56 ID:0I72RUaB0

そんなのは運転の仕方と個人の主観次第

ちなみに私の場合は燃費計の数字平均が
ちょっとよくなったかなー？運転の仕方のせいかなー？
ぐらいだった

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:52:41 ID:PdHjL5ut0

>>789
どうも。やはりその程度か～

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:18:25 ID:/HmdeMNg0

>>781
履いているがかっこいいとは思わない
軽いから履いてるだけ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:53:14 ID:Sf+hotJj0

俺はGC014とかの方がよっぽどカッコ良いと思うが…
リムがあると小さく見える

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:21:11 ID:BpgKSUkV0

車体との組み合わせ次第だよ
お前らだってアルマーニのスーツとか着てたら笑われるだろ？
それと一緒

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:31:37 ID:zutx+YCtO

やはり田舎は外径大きくしたほうが燃費良くなるな。

ストップ＆ゴーが少ない乗り方の人なら純正サイズよりオススメ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:47:01 ID:SQE5pXgt0

インチ下げてホイールが軽くなった分、タイヤが厚くなり、タイヤのせいでそれほど変わんなかったりして。。。　　　　

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:29:39 ID:2Q3k6XeZ0

外径大きくって
もしかして、メータ誤差増による錯覚じゃないか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:43:56 ID:R4LVoSYSO

外径大きくなったらメーター数値は減るよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:03:40 ID:rGlXhgmm0

>>795
外径同じなら薄いﾀｲﾔの方が重いよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:29:45 ID:hbabJZbz0

4穴の100で16インチの6J鉄ホイールが純正なんだけど、
このサイズ、あまりなさそうなんで軽用の社外でもいけるかなと
思うんですがどうなんでしょうか？
ハブ径、オフセットがいけても車重とか関係あるんでしょうかね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:37:09 ID:zutx+YCtO

>>795-797
単純にギア比の問題かと
ほとんど信号で止まらないから、60～80km/h巡航が多い。外径大きくすれば回転数低く行けるもの。

通勤に使って、明らかにガソリン入れるペースが伸びた。
メーターは放置だからどれだけ伸びたとかはｼﾗﾈ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:04:52 ID:JedFRPlw0

>>799
PCD100の4Hの6Jなんて死ぬほどありふれたサイズじゃねーか
一体どのへんであまりないサイズだと思うんだ？

つーか軽用ってたいてい5.5Jまでだけどな
車重も関係するのは当たり前。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:37:42 ID:ygZW4yS90

4H/100は500kgと決まっているから
ホイールに関して軽とコンパクトの区別は無い。
車重が重かったら元々4/100ではない。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:30:00 ID:GWiPbUPB0

トヨタいやってきちんと引っ張ったサイズも公開して
いるね。225/50-16が8Jまで書いている。TEOはリムガードも
小さいし外径も外幅も小さいからインチダウン向きかもね。
町乗りタイヤですけど。。。
ピレリやダンロップ寸法公開してないから分かんない。　　　　　　

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 05:31:20 ID:uBXlFpNG0

>>799
>>802が言うように耐荷重はPCDごとに決まってるから、基本的に重さは気にしなくていい。
(5H-100に限っては1部車種に例外があったはずだが、詳しくは覚えてない)

軽用ホイールってのは単に軽自動車につけることを想定したサイズなだけであって
普通車でもサイズが合うのであれば取り付けるのは何も問題ない。
従って自分が履くタイヤの適用リム幅に5.5Jがあればおｋ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 08:36:02 ID:tcQx2jfY0

>>804
5H/100は15、16が505kg、17が520kg
最終型のカルディナが出たときに17は上がった。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:57:46 ID:JqiQyVtn0

4穴100のホイールについて質問した者ですが、

みなさんアドバイスありがとうございます。
車種はカローラフィールダーですね、
16インチ　6J　+45　4H/100
オフセットがなさそうだったもので。

軽の雑誌見てみると、
それに近いものがあったから質問しました。
ありがとうございました。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:52:33 ID:MMRQCIFE0

今のフィールダーなら6.5の38とか7.0の40くらいまでは履けるよ。
タイヤは195だしあえて6にこだわらなくてもいいんじゃない。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 09:17:08 ID:ErRLXF++0

カローラに7J入れてもなぁ

無駄じゃね？重くなるし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 12:36:09 ID:cXfjPHiV0

俺のブレイドマスターにBBSの18インチ履かせようか迷ってる

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 12:45:29 ID:ErRLXF++0

このBBSのひといっつもageるよね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:08:58 ID:c4vrsC0o0

頭おかしい人だからスルーしてageなさい

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 14:56:57 ID:KnVMCcHc0

ちょｗ俺はあのBBSのキチガイじゃねえぞｗ
中古アルミホイール屋で程度のいいBBSを探してるんだけど
結構高いんだな…

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 14:57:39 ID:ErRLXF++0

本当に探してるのならホイールの種類をageるはずだしな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:49:07 ID:pQfKT3KV0

BBS18で軽量といったらRG-R一択だろう。
それですら強度重視で大して軽くないけど。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 16:05:35 ID:KnVMCcHc0

>>814
確かにRG-Rも候補にあげてる
それか17インチだけどRG-Hも良いなと思ってる
デザイン重視でね

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 18:20:57 ID:ELGB5lSg0

P-1QFこそ至高

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:02:05 ID:0FMB2zmQ0

>>805
Thx
ああそうだ、カルディナだった。セリカGT-Fourもそうだっけか。
この車には耐荷重520kg以上のホイールでないと駄目だから、
505kgのホイールは履かせちゃ駄目よだったね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:35:39 ID:y0nPsXzm0

ブレイドマスターなんてBIP仕様のメッキウンコホイールでいいじゃん

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 06:09:31 ID:GUycM0m50

中央精機、ホイール３０％軽量化－トヨタなどと連携
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090917beak.html

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 06:28:59 ID:2+AK/D/e0

新技術とかそういうんじゃなく、単に純正装着品を軽くしますってだけか。
アフターマーケットには何も影響なさそうだな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 06:50:37 ID:lz4lTGW/0

他のスレで誰かが言ってたハイテン鋼の鉄ちん（鋼鉄ちん？）が
いよいよ普及車にも採用されるって事か

今7.5㌔ある15インチ6Jホイールが6㌔位になるって事だよな
素晴らしいな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:56:28 ID:pSjSv4880

益々ホイールを換える人間が減ってアフター業界が縮小するなぁ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:59:52 ID:Kp9Tr7Zt0

>>821
15インチは4kg切らないと話にならない。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:25:30 ID:lz4lTGW/0

TE-37やCP-035ですら4キロ超えるのに
鉄チンに4キロ以下を求めるとか、お前は真の変態だな！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:20:04 ID:Kp9Tr7Zt0

>>824
CP-035　3.6kg
SSR　typeC　3.6kg
TE37　3.7kg
BBS　RG-F　4.2k

と、データがでてるけどな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:27:17 ID:lz4lTGW/0

>>825
CP-035の15インチ6Jは実測4.4㌔＠ウチのデヂタル体重計

どこで見たんだか知らんが
あんまりネット情報を鵜呑みにしないほうがいいぞ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:36:58 ID:Kp9Tr7Zt0

俺のTE37は15インチ、5.5Jだが4本で15.3kgだぜ。
CP-035って重いんだな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:58:48 ID:4YZUnhhW0

その点REGAは軽かったなぁ
6.5J15でホントにｋｇ切ってた

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:09:59 ID:GaSOC8U60

>>823-827
アホかおまえら。
リム幅が違えば重さだって結構違ってくるだろ。
それを無視して話してても意味ないぞ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:11:06 ID:m2P93CJz0

リーガマスターっつーと噂の3.88㌔か

軽量ホイールってレイズ以外はほとんど生産終了したけど
なんでなんだろうね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:12:02 ID:m2P93CJz0

連続すまん

>>829
俺は最初から6Jの事しか話題にしてないんだが？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:18:11 ID:HRj5OFRH0

同じ幅でもオフセットで重さが変わる場合もある

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:47:26 ID:Hsw6Yi0/0

採算が・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 02:16:46 ID:NBoiO21R0

CP-035の最軽量は専用品だからね。　強度と軽量化のバランスが一番良いホイールなのは違いなし。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 02:17:36 ID:NBoiO21R0

>>831
オフセット違うのが幾つかあるのは無視かい？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 02:23:10 ID:Hsw6Yi0/0

都合の悪いモノは全部無視にきまってんだろ！！！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 02:27:13 ID:m2P93CJz0

>>835
同じホイール、同じJ数でオフセット違いのを何種類も買わないよ
因みに俺のはオフセット42だ

で、そこまで言うんだから明確な数値を持ってるんだよな？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:11:31 ID:HRj5OFRH0

まあ落ち着け調べてきたから
CP-035 6J-15
4/100 +45 3.58Kg
4/100 +42 3.66Kg
4/114.3 +42 4.46Kg
5/114.3 +42 4.47Kg

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:02:19 ID:YHcTICSg0

のりPが乗せられた車のホイールが・・・

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:18:00 ID:m2P93CJz0

>>838
ありがとう、乙。

その情報が真だとすると、4H100が1㌔近く軽いのは
オフセットのせいじゃないよな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:18:36 ID:8NBrz5kT0

>>837
君が調べる事すら出来ない無能って判ったね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:23:54 ID:m2P93CJz0

>>841
お前が調べたわけでもないのにえらそうにするなよｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:18:21 ID:HRj5OFRH0

15インチのPCD100が軽量スペシャル設計なんだろうね
16インチだとPCD違いでそこまで重さ変わらんし

CP-035 8J-16
4/100 +43 5.39Kg
4/114.3 +43 5.55Kg
5/100 +48(H) 5.19Kg
5/114.3 +22(H) 6.18Kg
5/114.3 +38 5.62Kg
5/114.3 +43 5.53Kg

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:34:52 ID:RMS47K5XO

PCDごとに決まってる耐荷重が低い分、PCD100は軽く作られるからね。
(強度を代償にはするけど)

普通はコスト面などもあって一番強度を要求するサイズに合わせて設計するもんだけど、
カタログで軽量を謳う為に特定のサイズだけ軽くしたっぽいかな。

強度は基準ギリギリ狙いなんだろうな…

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:19:26 ID:xI+jofo/O

ＣＥ28 ＴＥ37 ナベマグＲＰ－Ｆ１で悩んだけどレイズは割れるナベは品質が問題外と言われエンケイにしました
購入して10万㌔走りましたが割れ曲がりクリヤーの腐食もなくかなり良いホイールだと思います

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:12:02 ID:Hv5zfnMj0

その中で一番安いの買っただけじゃん
鋳造ホイールだし
なんちゃってリム鍛造のMATだから部分鍛造だと思ってるかもしれないけど
鋳造用アルミが原料だから鍛造とはまったく違うものなんですけどね

鋳造ホイールならべつにどこでもいいんでない?ブリジストンならもっと安いし
レイズでも鋳造なら安いのいっぱいあるよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:07:41 ID:O1BXOkK70

RP-F1はデザインの好みを別にすれば普通にいいホイールだと思うが。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:08:03 ID:JMAiMEH0O

SSCじゃあるまいしCE28が割れたなんて聞いた事がない。
縁石やキャッツアイにぶつけたら歪みはあるかもしれないが。
ただCEは軽量最優先なんで更なる剛性確保の為にRE30を開発したとはメーカーの弁。
という事でRE30が欲しいが17の10Jがないのが痛い。作れよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:53:58 ID:LCmym0WS0

俺もRE30欲しかったけど、後期カタログからサイズがなくなってダメだった
在庫のある通販なら手にはいるかもしれないけど、高いな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:58:52 ID:wPUlUKlm0

>>846
鍛造と鋳造で素材が違うのは単純に製造方法の違いからでないの?
鍛造は鍛造に適した、鋳造なら鋳造に適した素材ってこと。
製法や用途に合わせて金属特性を使い分けるのが物造りだと思うんだけども。

鍛造用アルミが優れて、鋳造用アルミが駄目だと思う理由を聞いてみたい。
俺も金属特性は大して詳しくないから勉強させてくれ。

>>848
CE28が割れたって話はたまに聞くけど、俺も実際見たことないなぁ。
実際に割れた人もいるだろうが、「鍛造だから何しても大丈夫」って無茶な運転して
割れたんだと個人的には思うけどね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:20:31 ID:gekG84pf0

いや、CE28は使い捨て系だし

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:09:16 ID:pkOzJC3y0

俺も歪んだ・曲がったは聞いた事あるけど、CE28が割れたって話は聞かないな。

それはさておき、>>821が言い出した15インチ6Jで6kgのホイールは
やっぱりゴミと言うことでみんな同意なんだな？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:09:41 ID:JMAiMEH0O

鍛造ホイールの使い捨て？
何か？経年劣化で柔らかくでもなるんかい？
ぶつけたりせず通常走行でどう劣化するのか？
走っているうちに歪んでくんのか？性能企画通ってるホイールが？？が六つ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:11:04 ID:O1BXOkK70

>>850
そういう素材の事を言っているんじゃなくて、
リムスピニング行程を踏んでも鍛造組織にはならない
ということを言いたいんじゃないの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:21:07 ID:m2P93CJz0

>>852
純正鉄ちんでそれより軽いのがあるなら教えてくれ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:34:17 ID:RMS47K5XO

>>853
少なくとも力学的応力を断続的、もしくは繰り返し受ければ
強度が落ちていって、遅かれ早かれ破壊に至るのは事実。
金属疲労でググりなはれ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:43:54 ID:JMAiMEH0O

>>856
金属疲労は知っているが、ホイール程度の使用用途で使い捨てと言えるくらい短期で使用できなくなるくらいCEが疲労すんのか？って話だよ。
俺のはSタイヤでサーキット専用で年10回程度で5年使ってるがどうもない。
逆にCEレベルで使い捨てならそうでないホイールってどれなのよ？と。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:57:07 ID:JMAiMEH0O

自分で言ってて日本語変(;´Д`)

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:40:47 ID:2Ie3wiAw0

割れるだの何だの言ってる奴は
本当に新品で買ってるのか？
オクで小金出して買って騒いでる貧乏人じゃねーのか？ｗｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:01:14 ID:O1BXOkK70

キャッツアイを越える程度でいちいち減速しているヤツも
俺に言わせりゃ同じような貧乏人だけどな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:12:17 ID:06zVwuVjO

22インチで鍛造の軽量ホイールを扱っている
比較的安いブランドってどこかある？？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:54:17 ID:JMAiMEH0O

トラックかなんかのホイールか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:07:27 ID:FAyk0U/80

>>861
アルコア
トピー

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:09:18 ID:EQ9XW00H0

２２．５じゃね？ｗｗｗｗｗｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:12:03 ID:I+WtYGg10

>>861
そんな物はこの世に存在しない。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:23:57 ID:2Ie3wiAw0

トラクターに使うの？
イセキ？クボタ？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:42:46 ID:DlxYqLTv0

まさかのランボルギーニ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 02:25:22 ID:aM/aOHStO

ヤンマーがアップを始めました

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 07:58:52 ID:wzYHa4Wx0

コマツ製作所もアップを・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:43:09 ID:NDtCeRui0

タヌキも泥をコネはじめましたよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:58:49 ID:PDeZ1Ckn0

おまえらなんだかんだで仲いいのな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:39:53 ID:x4jTmjtr0

以後、ホイールが割れたという情報にはタイヤの扁平率も明記してくらはい

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:18:37 ID:dde8accBO

22インチハイパーフォージドの鍛造履いてるが安くもなけりゃ軽くもないぞ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:32:56 ID:gn4dt8FP0

それを履いてる車体はMIYATAとかMARUISHIとかですか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:40:15 ID:RJRiq6Wg0

クラウン純正アルミ225/45R18サイズなんだけど、タイヤ銘柄、タイヤサイズ変えないでBBS1ピースに変えたら
明らかに乗り心地って体感できるくらい変わるもんなの？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 02:17:51 ID:9pV/fWNr0

クラウン純正アルミって重さいくつ？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 07:40:19 ID:kP14yO3Ui

>>875
たぶん、そんなに変わらないと思う

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 08:25:20 ID:5mWYFMl60

純正も相当精度高いからね

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:00:26 ID:rEgFrufG0

アフター物と純正OEMだと後者の方が寸法公差は厳しいしな。
もちろんアフター物の精度が悪いわけでもないけど。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:36:37 ID:37mPDlOi0

BBSオーナーには金属疲労なんて他人事だな
スポーツカー乗りは、スペックだのハンドリングだの言ってる暇があるなら
まずは信頼できるホイールを探すべきだ
俺も金貯めてＢＢＳ履いたら走りが劇的に変わった

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:25:13 ID:v6/hTeuQ0

だな。
確かにホイールは2種類しかない

BBSとそれ以外だ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:28:33 ID:kP57NrcjO

自分もBBS入れたら彼女ができて宝くじに当たりました

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:38:40 ID:9pV/fWNr0

そうだな。
BBS履いたら、背が伸びたり成績あがったりするからな。

BBSでライバルに差をつけろ！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:41:20 ID:37mPDlOi0

>>881
>>882
違いの分かる大人たちだ
BBSオーナーは人生を謳歌している
安物を買って却って車を駄目にしているオーナーは
彼らに学ぶべきだ

世の中には2種類のホイールがある
BBSとそれ以外のうんこ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:03:49 ID:NE+FJexF0

BBS？
掃除が大変だからいらない。

ワシマイヤーの鍛造技術をもっと他のデザインに生かしてもらいたい。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:17:47 ID:wObt/DhO0

最近、マーチ用のニスモMM-8っての買ったんだけど、注文してから
約一週間で入荷してビックリしたよ
RAYS製だから2～3ヶ月待ちかと思って油断してたw

それにしても残念だ・・・
BBS入れれば彼女ができたりするならRG-F買ってたのに・・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:26:32 ID:8BZAoriQ0

BBSでなくてBSSでは？　パチもんな気が…。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:27:07 ID:v6/hTeuQ0

885でも可

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:32:07 ID:EHMCktgW0

ＢＢＳ１０本買いました

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:53:17 ID:esQ0iImn0

プリウス用のCE28は2日で届いたよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:10:21 ID:1b2kMpd30

>>885
確かに掃除は大変だ
だがそれもいつの間にやら楽しみになってしまう
磨き上げたBBSでツーリングを楽しむ
すると他のBBSオーナに「いいの履いてますね」と話しかけられ
違いの分かる仲間達の人脈がどんどん広がっていく
貴方にもそんな出会いがありますように

世の中には2種類のホイールがある
BBSとそれ以外のうんこ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:22:52 ID:GuCWmeoP0

いつからBBSスレになったんだ？

というか、BBSは軽量ホイールと言えるのかと

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:44:42 ID:1b2kMpd30

>>892
軽量ホイールとは言い難いが
発進時の立ち上がりや加速が良くなる事受けあい
特筆すべきは剛性とネームバリュー
金属疲労に悩まされる事無く、誰に見せても恥じ入る所は無い
BBSの性能に疑念を抱く前に、先ずは履いてみる事だ

世の中には2種類のホイールがある
BBSとそれ以外のうんこ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:14:26 ID:HEpZ9hpY0

俺のRC-T4も掃除は結構めんどくさい。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:38:15 ID:b+er8ia20

ワシマイヤーが商売の為に鍛造を売りにしたが為に、国内正規ルート品は鍛造しかないがｗ

ドイツとかじゃ普通に鋳造

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:03:47 ID:rEgFrufG0

>>895
と言うかドイツ本国のBBSには鍛造設備無いしなｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:13:42 ID:q4Tu0RHkO

BBSで宝くじに当たりますた。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:16:13 ID:qQOHuz6D0

まだ本国のBBSって在るの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:21:26 ID:kP57NrcjO

>>888
885ホイールキャップを知ってる世代？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:23:21 ID:u6zzE/950

885を親父のサニーに付けたい、そう思った事が僕にもありました

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:04:20 ID:y3i/WC7f0

>>893
BBS履いてるのが恥ずかしくなるので止めて下さい

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:47:36 ID:bk9oWGWV0

893のせいでBBS履いている人は恥ずかしい人と思われそう

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 07:15:02 ID:96/nZ0P8O

俺もオッサンだがBBSって今ガチでオッサンチェッカーだよね
履いてる奴みると明らかに同年代でワロテしまう
さすがに俺は卒業したよ、もうカッコイイヤツがないからね、プリマドンナとか…

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 07:39:47 ID:bm5wvuqR0

もうTE37でいいよ。
軽さと強度のバランス、デザイン、価格、全てを総合して、
未だにこれを越えるホイールは見つからない。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 07:43:24 ID:CKi+fPuR0

韓国でBBSのライセンス生産してたのなかったっけ？
ASAだっけかな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:09:44 ID:evUW2z/k0

>>905
デザインだけのライセンスだったような

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:10:32 ID:TlWTjcCb0

それって単にパクｒ（ｒｙ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:32:18 ID:XcxqzGoa0

認定受けてるならパクリとは言わないと思うぞｗ
もちろん援護するわけじゃないがｗｗｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:59:30 ID:bk9oWGWV0

そのうちBBSのデザインは韓国が起源と言い出すぞｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:11:39 ID:1zn3MRYAO

鍛造技術は韓国の特許ニダとかマジで言いそう。
日本の地名や商品名をことごとく商標登録してるらしいし。
寄生ウジ虫国のやる事は理解できんわ。

BBSが韓国で生産されてるならもう終わっとる。ボッシュのバッテリーも韓国産になったとたん品質劣化した。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:23:00 ID:8A2xvX2Y0

嫌韓厨はほんのすこしエサを蒔いただけでどこにでも涌くんだな

見苦しいから巣に帰れよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:35:30 ID:eI6U0loc0

>>911
お前が本国帰れば？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:59:27 ID:bm5wvuqR0

差別は時代遅れだろ。いい加減、目を覚ませよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:18:29 ID:t/Mah+JF0

真剣に悩んでいます。
用途：町乗りで快適に。
サイズ：17インチ　7J　インセット45　5-114.3　75φ

このサイズってかなりマニアックぽいけど、お勧めを教えてください。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:25:34 ID:8A2xvX2Y0

純正ホイールでも十分街乗りは快適だと思うんだが

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:29:18 ID:t/Mah+JF0

純正はもっと大きいホイールなので小さくしたいんです。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:58:33 ID:eI6U0loc0

>>913
はぁ？差別？
現実の見えてないやつはこれだから・・・。
孤島かどっかに住んでんのか、お前は？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:28:55 ID:4RX85wgLP

あのさ、俺は君たちの大嫌いな在日だけどさ、
別に嫌われようが何されようがこっちとしてはどうでもいいよ
日本の「楽して稼げる職業」は在日・帰化人が握ってるしｗｗｗ
金あるから在日でも日本人女とやりまくり。さらにはレイプしても警察は手を出せないｗ

民主党政権で日本の参政権も取得できる。
地方参政権を取ればもう市町村議会は在日のもの。そうなりゃ国会議員も在日には逆らえない。
なぜなら選挙は市町村議員の協力がなけりゃ勝てないからな。

俺たちはもうお前たちみたいに毎日毎日、仕事や金の心配なんかしなくていいんだよｗ
バックに総連や民団がついてるし、民主党は俺たちの言うことなら何でも聞くしｗ
そして働かなくても生活保護で政府から月２０万の金も入ってくるしねｗｗｗｗｗｗ
今俺達が考えてるのはもっと大きいこと。
いかにしてこの日本という国をボコボコにいじめ抜いてやるかってこと。

つまり、日本の中に、俺たち朝鮮人、韓国人の血を増やして在日を増やす。
んで日本人を少数派にしてその日本人をいじめたおす。んでこの国を乗っ取る。
今はもうその最終段階に入ってるわけ。
平和ボケした危機感ゼロのお間抜け日本人は気づいてないがｗ

例えば韓流ブーム。あれは在日が作ったって知ってる？
あれだけ大規模なブームを作れるくらい、もう日本の中で在日の力は最強なんだよ。
自分達を地獄に導いてるとも知らずに毎日毎日テレビで韓国をヨイショしてくれる日本人ｗｗｗ
韓流ブームのお陰で在日や韓国人へのマイナスイメージがプラスイメージになった。
そして日本人が韓国人や在日と結婚する数も圧倒的に多くなった。
もうあと３０年で日本は完全に在日中心の社会になるよ。

たった１００万人に満たない在日に使われる１億人の日本人ｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前らクソ日本人に一生地獄の生活を見せてやるよｗ
どう？ムカムカする？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:33:32 ID:3KDDs4q70

成りすまして下手な煽りご苦労様です。
お礼に、いい病院を紹介ますよ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:44:38 ID:A13J5gd/0

>>918
在日でも何でも良いけど、オマエ友達いないだろ？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 07:26:23 ID:Bri7OSGW0

身内にすら相手にされて無さそう。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:38:34 ID:2/QG9pyTO

つコピペ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:37:20 ID:/LFHPsaK0

小学生の喧嘩レベルなスレ違い話はいい加減他でやれ。

>>914
オフセット45じゃなきゃ駄目なん?
車種やら何も分からんから絶対的な数字は答えようがないが、
40や48みたいな周辺の数字も視野に入れれば色んなもんが
選び放題なサイズだと思うんだけど。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:01:25 ID:bMUt8x+D0

>>914
>用途：町乗りで快適に。

ノーマルで十分。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:17:23 ID:K42d+gwd0

BBS鍛造は心惹かれるんだけど掃除が大変そうだから。
唯一RV-Fがシンプルデザインで掃除がラクだと思う。
自分は最終型NSX純正ホイール(BBS製、RV-Fとほとんどデザインは同じ)だけど、本当にラクだ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:54:03 ID:n2dG+KPb0

>>923
http://mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/spec/spe_01.html

車、↑です。
16インチだと、履けるホイールと履けないのとあるみたいで、17なら安心かと思いました。
純正は18インチで11Kg以上あってタイヤも横浜のA010とかいうタイヤなので
軽い17インチ+ヨコハマのアース1（エコタイヤ）希望です。

よろしくお願いします。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:25:09 ID:8Fhia7BU0

たいていのホイールってハブ径が73以下だから75だと厳しい希ガス

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:39:27 ID:/LFHPsaK0

ブレーキは16インチの片押しキャリパーみたいだから、おそらく17インチなら入るかと。

ttp://www.enkei.co.jp/webmagazine/matchingdata/md_17.html#b
んでエンケイのマッチング表見ると、18インチ8Jのオフセット40を許容してるみたいなんで
そのまま17インチ化にして同幅同オフセットまでは大丈夫かと。

17インチ7～8J、オフセット45～40あたりで好きなデザイン探してみなはれ。
ちなみにハブ(ボア)径は67mm以上なら問題ない。一般的なのは73mmだから大体大丈夫。

一応言っておくけど、あくまで俺個人の推測であって、絶対入ると断言はできないので…

>>927
おそらくホイールのボア径と間違えてると思われ。
75mmのボア径ってエンケイくらいしか浮かんでこないけどｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:23:17 ID:Zs4zKE8Z0

ER34 25GT-V　17インチ標準アルミからBNR32 16インチに換える場合、
タイヤは何が余裕で入る？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:59:18 ID:KGaLXw8HO

在日って何の為に生きてんの？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:20:00 ID:3KDDs4q70

>>930
少なくとも2chで在日叩きをしているお前さんより、
立派な目的で生きてるんじゃね？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:17:34 ID:Ait+nTVC0

>>905-910
ドイツBBSから鋳造技術を教えてもらっただけって聞いたけど。
BBS鍛造は今もすべて日本製だし。
何の関係もないのに関係あるっぽく見せるのは得意だろうから…

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:38:01 ID:X1tBZpE00

>>932

あー・・・そして国外向けチラシには富士山と芸者載せるわけだｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 01:42:41 ID:i5mqZ7/J0

BBSの最大の欠点は、大直ローター・ビックキャリパー対応じゃない点。
その点、TE37は17inch ですら355ローターは楽に飲み込めるし（BBSなら最低でも18inch）、
通常19inch以上とされているローターもTE37なら18inchで履ける。
走り屋にとってこれは大きいし、300km コーナーリングでも歪まないホイールは、
TE37以外みつからない。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 02:02:45 ID:/DkKmgra0

R300Kmのコーナーかぁ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 02:24:58 ID:100UU8H80

それなんて直線？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 06:40:45 ID:nMwIZobM0

でっけー釣り針の割にエサはショボ杉だ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 07:39:27 ID:31BrSsobi

>>934
走り屋じゃないから別のホイールでいいです

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:01:02 ID:vwdndvWq0

只今BBSとTE37が誉め殺しにあってます。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:46:53 ID:AA8GVF9u0

俺のTE37を、これ以上辱めないでくれ。頼む・・・。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:29:46 ID:GI1AUxnV0

世の中には2種類のホイールがある
BBSとそれ以外のうんこ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:31:32 ID:zL4WgkEw0

世の中には2種類のホイールがある
BBSとTE37だ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:27:29 ID:QnAMjo2R0

世の中には2種類のホイールがある
鉄ホイールとアルミホイールだ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:34:57 ID:nI40Zg+t0

ま、マグ・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:37:18 ID:100UU8H80

カーボンは？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:32:54 ID:hnhStzWu0

世の中には２種類のホイールがある。
真円と、歪んだホイールだ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:23:35 ID:n63aM3dJ0

お前ら鍛栄舎を忘れていませんか

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:26:21 ID:dS/zaiF2O

結論はBBSがうんこって事か。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:39:04 ID:DaSgadzn0

世の中には2種類のうんこがある
BBSとそれ以外のホイール

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:53:34 ID:pOZBbl7D0

世の中には2種類のBBSがある
うんことそれ以外のホイールだ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:01:43 ID:8oeuQeVs0

俺は別に鍛造でそこそこ軽量で、デザインが車にマッチしてたらどこでもいいわ
レイズはダサいデザインばかりになってきてるから、今はBBSが欲しいけど

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:45:08 ID:9+T4k4CI0

＞鍛造でそこそこ軽量で、デザインが車にマッチしてたらどこでもいいわ

この時点でかなり絞り込まれてる件

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:53:20 ID:SSwGGSIr0

その三つは両立しない。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:09:36 ID:ghlOvdPO0

その三つが揃う物を求めて

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:29:22 ID:Y05LTkhc0

17インチで８Jでオフセットがプラス15より外に出る物で軽い物っていうと思い浮かぶのありますか？
P-1レーシングで＋12というのあったのですがそれより軽い物があったらって感じです
８J＋22～＋12くらいが理想です　　＋－０とか＋５とかでもいいです

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:45:06 ID:+aaMgK420

俺のホイール履歴

ｓｓｒタイプＣ
リーガマスターエボ
ＴＥ３７　

リーガマスターが一番軽かった

今１７インチのメッキが４本２万で出品されてるね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 06:55:50 ID:K9tUOlP0O

>>956
出品者乙

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:55:59 ID:2IcXfYaB0

だいたいにしてなんキロまでがこのスレの守備範囲なの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:03:45 ID:lJEE7ZI/O

んなもんサイズによるだろ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:29:06 ID:rRBqqVdD0

15インチは4kgぐらいまで。
あとは、1インチにつき、1kgぐらいまでが限度じゃね？
すごく大雑把だけど、こんな感じ。

あと、リリカルなのはが守備範囲な奴も居る。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:33:42 ID:5LLUy4zq0

このスレには2種類の守備範囲がある
軽量ホイールとリリカルなのは

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:36:35 ID:5hlb0rp00

・・・他に何か言い残す事は？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:43:57 ID:2AFgGA5N0

きびしいね。
１６インチ７．８キロ
はだめだね。　

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:47:23 ID:rxPeigHW0

>>963
それじゃ純正ホイール並じゃん

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:26:13 ID:Y/IGjwKD0

純正はバカにできないよな
特にプリウスとかのは

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:45:44 ID:mLLzfg630

そんなのリム幅によるだろうよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 02:03:50 ID:QYEAQl6CO

SSRのｲﾝﾃｸﾞﾗﾙGT2って軽い方か？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 06:26:22 ID:gxJCjoTi0

>>967　お前の脳ぐらいと思えばよい

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:11:39 ID:jj9NpOTg0

今純正のアルミを測ってみたら１６の６．５で６．９ｋｇぐらいだった
裏にＥＮＫＥＩ　MATの刻印してあったけど割と重たいんだな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:49:34 ID:TZykCOnd0

純正アルミは強度基準が厳しいからね。
馬鹿が信じられん運転しても割れにくい、歪みにくいよう作る
必要があって、JWL基準よりずっと厳しい強度が求められてる。
(基準は自動車メーカー各社でバラバラだが)

デザインも(基本的には)車体のデザイナーがホイールも合わせて
デザインし、それをホイールメーカーが形にしていくものなんで、
軽さ一辺倒のデザインにすることすら難しい。

だから社外品ほど軽く作る事ができないんよ。
スポーツカー用は頑張って軽く作ってる方だよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:03:04 ID:rxPeigHW0

>>969
すげえ軽いんだな

ラネボかなんか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:13:33 ID:XhD01UDVO

>>967
SSRならTYPE-Fだろ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:44:42 ID:QYEAQl6CO

>>968
把握した㌧
相当軽いんだな

自動後退で処分特価４本４万だったから衝動買いしてしまた

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:23:38 ID:GvMBzVrl0

エボのENKEIホイールなら、９GSRの奴（work Emotion風）で１本９kg丁度。
サイズは１７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）
８だと１本辺り150g重かったような。
ENKEI製で無い７のホイールは１０kg弱あった。（以上カタログ値）

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:56:45 ID:JwMOsHF8O

>>970
今は知らんけど昔のマツダの強度基準は異様に高かったとか

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:43:26 ID:FMaTWkfh0

純正でもエヴォとかは軽そうだな。RX8とかの新型も見たけどワシマイヤーで軽そうだった。
ＲＡＹＳとかも純正オプションで入らんかな・・