スポーツカーを安く作れ！５台目

>>951
もうペッタンコは歩行者を守る為に作れないんじゃなかったっけ

安くはないが低いのはR35やらいくらでもあるじゃん

昔のFDとかNSXみたいにはペッタンコじゃないじゃん

ペッタンコだと女性ユーザーに狭いって文句言われるからじゃね？
主観だけど何故か最初っから女性視野で設計してるからイマイチカッコよく見えない（それでも売れてるが）
スイスポやコルトＲは楽しい車だと思うしコルトＲは欲しい
車体の大きさはちょうどいい感じだけど分の好みとしてはもう少し車高を低くして（大体、１４０センチ前後）パルサーＧＴｉ−Ｒみたいにスパルタンなデザインにしてほしいな
あと３ドアか、もしくは５ドアでも違和感のないデザインにまとまってほしい

スポーツカーって何を基本に言うのだろうか・・・

>>955
昔は女は結構サイノスとか安いクーペに乗ってたね
セリカとかにも乗ってた
女がクーペをカッコよい、と思うような広報活動をすれば
男も釣られてクーペに戻ると思うなあ
あと、サイノスが女性に売れたのは値段もあったかと
90万円台から買えたからね

ちなみに当時のＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=DkrpCZ7-C10
http://www.youtube.com/watch?v=_81p8f7to08&feature=PlayList&p=51E485DFB965EC03&playnext=1&playnext_from=PL&index=15
http://www.youtube.com/watch?v=lLnXbnWG4rc

サイノスとかあったクーペ全盛期の頃でも、多くの女が乗ってたのは、
スターレットとかカローラ２とかマーチとかミラージュとかミラとかヴィヴィオとかアルトだったような。
んでワゴンRが出たらワゴンRだらけになったな。

スポーツカー以前に大衆車レベルでも
2ドア3ドアが売れないってのがまず厳しいわな
この辺からして海外と違う

>>956
それは結論が出ない難問。

エボインプをスポーツと呼ぶ人と、そんなんスポーツである
わけが無いと言う人がいて、どちらにも言い分があり、まと
まらない。

女がコンパクトやミニバンに乗ってる男をダサイと思い
クーペやクーペに乗ってる男の存在を認めるなら
クーペへ男は帰ってくるだろうと思うよ

>>958
当時でもサイノスは結構売れてて、主力購買層は女性だったはず
今のようにクーペが選択肢に全く無い、というような状況ではなかった
ミラとかスターレットとかに加えてクーペという選択肢がまだ有った時代だよ

誰にもスポーツカーであることを否定されない車ならあるかな？
FDとか。

FDとNSX-Rだけだな。

>>962
FD3S、ロードスターあたりは、デザイン重視派も、低くなきゃダメ派も、
走行会に似合えばいい派も、ファントゥドライブ派も納得じゃろね。

>>961
でもその辺考えると昔の女がアホだっただけなんじゃ？という気がしなくもないｗ

>>965
昔の女も車なんかに興味が無かった。
当時の男が勘違いしてただけw
正確には車屋と宣伝屋に騙されてただけかと。

>>966
それで良いんじゃない
底辺が広がっていかないと安いクーペなんて望めないし、
その中からクーペの面白さを分かる層が上級グレードに乗り換えるんだろ
免許取立ての人間がいきなりS2000とか買える訳じゃない
トヨタだったらサイノス→レビン→セリカ→スープラというステップアップが踏めた
現状はホップ・ステップが無くいきなりジャンプ（レクサス）のような状況

サイノス好きだね・・・

あれはかたちがクーペなだけで、中身はコルサやらターセルと一緒だったから
スポ車でも何でもなかったから、このスレの趣旨とは違うんじゃないの。

当時でも初心者でもクルマに興味があるヤツはああいうのは避けて、ＥＧシビック
とかミラージュとかにしてたよ。

>>963
> NSX-R
エンジン横置きは認めない、という椰子がいた気がする。

>>964
> ロードスター
オープンは認めない、という椰子がいた気がする。

バブルの後押しがあったからなんでも売れた時代
女性の免許取得者や購買層も増え
安くて現在の軽並みの性能のリッターカーが各メーカーにあった
スターレット62万円代ｗ
車重が同じか軽いターボ仕様のカットビはグロス値？で135PSとかｗ

現在の軽規格に1300CCターボだなコレ

ロードスターが2リッターになった今必要なのは1〜1.5クラスのスポーツだな

世界ではクーペ人気が落ちている訳じゃないよな
日本でクーペ人気が低迷してるのは最大手メーカーが
クーペを作ってない事も大きい
トヨタの販売力でレビンとか安いクーペを販売継続してればまだクーペを取り巻く状況は
マシだったかもしれん

国産メーカーではないが、ヒュンダイクーペって安いんだな
ヒュンダイっていう事を気にしなければ良い選択かな？
その割り切りは難しいけど

安価FFセダンベースのFFクーペなど

狭くエロくもないデザインのクルマになってしまうだけなのがいけない…

売れるわけ無い

ヒュンダイクーペは海外で売れてるみたいだよ
アメリカで売れてるサイオンtｃはセリカ後継のクーペで
スペックやデザイン見る限り突出した性能は無いけど売れてる
安いスポーツカーは性能そこそこで、こだわるならワンクラス上の
車に、というほうが現実的かも名

別に4ドアでも構わないけどな
FRでそこそこパワーあってハードトップなら

要するに今の国産メーカーは趣味車を作るのが下手なんだよ、特に外装や遊び心が（運転したときの面白さとか）
車自体の性能は不満が無くて良いんだけど、車に快適性、実用性、経済性を欲張り過ぎた結果、国内市場はミニバンやコンパクトカー、軽が主流になったんだよな
それで結局残ったのは車高が高いスポーティモデルや高価なクーペにインプやエボみたいなハイスペック車とか

>>957
セリカは今でも女の人乗ってるよね。
だいたいカラーは赤だけど・・・

>>972
安いというかそれが普通の値段じゃね？
排気量が2000ccでFRだったら・・・と思うよ。

シルビアなんかがちょうど近い金額じゃなかろうか

>>966
バブルの少し前、初代ソアラや二代目プレリュードが「カッコいい〜っ!!」て
若いおなごにモテモテだった時代があったんだよ…
S13なんかも当時はデートカー(死語)路線で売り出してたっけｗ
サイノスとかハイメカツインカムのセリカなんかはセクレタリーカーだったっけ？
アメリカのデキる秘書みたいなカッコいいキャリアウーマン的なイメージ。

今じゃそんなスーツでバシッと決めるイメージよりダボダボのジャージのほうが
楽でいいじゃんという価値観が蔓延してるからなぁ…　
カッコつけるといってもB系というか車だとデカイメッキホイールのSUVとか…

>>978
ジェネシスクーペが日本に来ればなぁ　(306hp 3.8V6と210hp 2.0ターボ FR)
ドリ天で紹介されてたけど、電子制御がネックみたい。
まぁこのクラスのFRなんて出した日にはドリフト小僧ホイホイになっちまうからなぁｗ
ソルスティス/サターンスカイもブランドごと消えゆくし…　近いうちにリストラだろうな…

南朝鮮の車なんて買う日本人いないだろ

ニッサンも海外で乙やスカより小さいクーペ出してるね。海外旅行先で発見した(名前不明)
あれ欲しいんだが…

>>980
目立った故障しなければ欲しい。

>>981
日本企業は北米ではクーペをラインナップしていることが多い。
モノはあるのに売らないんだから売れる見込みは全く無いのだろう。

北米市場向けってことは左ハンドルだろうから、そのまま持ってくるわけには行かないんだろうな
難儀なことだ

スポーツカーを安く作れ！6台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244079243/l50

980過ぎてるので一応建てとく

「スポーツカーシェアリング」とかどうかな

>>986
サーキット専用車なら、まだ判るが、
自家用で趣味度の高い車のシェアは成立しないだろ

それで成立するような顧客が居るなら、
元々そういう車が欲しいんじゃなくて
そういうのに関係してますって肩書きが欲しいだけで
中年がする「オレは昔ワルかった」談話と同じだよw

要はね、スポーツカーに乗りたい時間って毎日じゃ無いんだよね。

このスレのスポーツカー好きの本音は、「たまの休日に乗りたい」、「ひと月だけ付き合ってみたい」、そういう感じだと思うんだ。

通勤や買い物には便利な車を使いたい。

RX-7で通勤しています(^q^)

Z33で通勤してますf^_^;)

>>957
この前買い物行ったとき、いかにもおばちゃんといった言葉が似合うようなおばちゃんが
ステッカー張りまくりの四つ目セリカにのってるのみてびびった
あれが家の車だったりしたらおばちゃん素敵すぐる

ヒント：家族の車

>>988
色んな意見ありそな話だけど
俺も全く同意だな｡

カーシェアリング言うと下駄車しか貸さないけど､
アレは違うだろと思う｡
下駄履くのに一々予約とかすんの?って感じ｡

俺の考えじゃ
運転楽しみたいからスポ車が必要なのであって､
別に所有する事で見栄張りたい訳でも目立ちたい訳でもない｡
チューニング派じゃないなら､色んな車乗る機会増えていいんじゃね?


まぁ
週末の深夜から早朝に予約集中しそうだし､
雨なんか降ったりした日にゃ泣くしかないがw

つか
基本料金高くて審査とか厳しいだろうな…orz

こういうのがもっと普及すればいいのかね？
http://www.spacewin.jp/
他にも８とかロドとかロータスとかS2000とかNSXあたりならレンタできるけど。

>>988
確かに そう思われても仕方ない書き込みは多いわなw

本当にスポーツカーが好きで、欲しくてって人なら
>>989 >>990みたく既に乗ってるとか、どれか狙ってる気がするし。

スポーツカーは販売じゃなくてレンタルで商売すればいいんだよ。
レンタルDVDを借りる感覚で。

7万円/一週間 NSX GTR 911 コルベット

5万円/一週間 Z34 ケイマン SLK TT

3万円/一週間 ロードスター RX-8

車両保険込みでこれくらいの価格にならないかな。
これなら借りたいけど。

>>988
レンタカーでいいじゃん

205セリカ程度ならファミリーカーとしても充分だろ

32Rの当時 レンタカーで一日五万くらいだったが･･･違ったか？

まぁ乗るだけで気が済むなら、レンタカーで良い訳で、
それなら駆動方式だの何だのと拘る必要もなく。

そうじゃない人が多いから、こうしたスレなんじゃね？

オレは、どうでもいい下駄車や貨物車こそレンタ、
スポーツカーの様な趣味車は自前にしたいね。

1000ならエリーゼ買う！

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