新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板383

自動車に使われるガソリン機関について質問です。
ガソリン機関の仕組みを調べると、ガソリンを気化させて、これと空気をまぜた混合気を
シリンダー内に吸入し、電気着火して爆発させ、そのときの圧力でピストンやローターを
動かすことにより、回転動力を発生させるとあります。（これは合ってますか？）

ところで車のタンクに入っているガソリンは液体状ですが、ガソリンは揮発性が高く、
常温でも気化するというから、飽和蒸気圧まではタンク内ですでに気化してますよね？
混合気をつくる過程では、この自然に気化したガソリンを使うのでしょうか。あるいは
気化させる装置が別途あるのですか？
もし後者なら、タンク内ですでに気化しているガソリンは燃料としてもう使えないのでしょうか？

>>899
『チャコールキャニスター』で検索してみてください。
ココに長文書くよりわかりやすいかと。

>>899
古代技術だとキャブレター（気化器）という機械を通して
空気とガソリンの霧を混合させたが
現在主流なのはFI（燃料噴射装置）でエンジンに吸い込まれる空気に
水鉄砲で撃つように霧を放つ
燃料の霧の粒が比較的大きくても、エンジン内部の温度で
即座に蒸発して気体になるので問題はない

ガソリンタンクの気化ガスは、エンジンの燃料として
使えないことはないが、エンジンの要求する量を確保する
為に、大きな面積や温度調整を必要とし、気体を圧送する
手間も掛かるので、現実的ではない

車はマーチです
後部座席のウィンドウに貼ったスモークが
カピカピになったので剥がしたのですが
業者に頼むと大体、費用は幾らぐらいが相場なんでしょ？

>>900-901
ありがとうございます。
>>899で書いたガソリン機関の仕組みはもう古いんですね。

タンク内の気化ガスは、チャコールキャニスターを介して燃料として一応使えるが
チャコールに吸着できる量は限られているし気体圧送の手間もかかるので、
あまり効率は良くないって認識でいいでしょうか。

関連してちょっと別の質問もお願いします。
ガソリンを少しずつ給油すると、タンク内のスペースが空くので気化しやすくなり、
気化してしまったたガソリンは限られた量しか燃料に回せないのでその分無駄になる。
しかし満タンで給油すると、気化はしにくくなってもその分重量が大きくなりますよね。
少しずつと満タン、比較してどちらが燃費がいいと言えるのでしょうか？

朝の気温が低いときに給油するとお得、といったレベルじゃないかな。

欲しいマフラーが93dbなのですが、どれくらいの音量なの？
ノーマルと同じくらい？？

>>905
その音量を出したら、確実に引きずり出されて
胸ぐらをつかまれ、パンチを食らうくらいの音量
防犯ブザーが90dbくらいで、「裸で何が悪い」って叫んで91dbくらい
世界の中心で愛を叫んでも93dbは行くか行かないか

>>903
それを数値化比較できたとしても、誤差の範囲かと思います。
毎日同じ条件で走る事はあり得ないので。
それよりも、大きなガソリンタンク（80Lとか）の車の場合は
その重量が燃費に与える影響の方がまだ大きいでしょうね。
それも僅かですが。

>>904>>907
なるほど、有意といえるほどの差は出ないので気にする必要なしってことですかね。
どうもありがとうございました。

>>717
カー用品店に非はないけど、どうやったら金を引き出せるか、みたいな話になっててワラタ

>>902
数万じゃね？

>>905
ノーマルは８０〜８５ｄｂくらいじゃないか

デシベルは対数だから、85と93は一割程度の違いでは済まないから気をつけろよ

3デシベルで音量は2倍だっけ？

今日、前日にあまり眠れなかったためか、
かなりの頭痛と眠気と倦怠感があったため、
教習所には行ったのですが、
不安があったのと万が一の事故を考慮し、
実習直前に実習をキャンセルしました。

この選択は正しかったのでしょうか？
それとも、多少無理をしてでも実習を受けるべきだったでしょうか？

正解です

新車って家電みたいにネットでいちばん安いとこ探して買えないの？
車版カカクコムみたいなサイトがあればいいのにね

本家カカクコムの車カテゴリは家電と違ってアフィリばっかで安いディーラーはでないし
業界の規制みたいなのあるんですかね

>>916
家電はどこで買ってもメーカー負担で倉庫から直送なんよ。
車はそういうわけにいかんでしょ？

>>914
正解です
教習とは言え、過度の疲労や酒気帯びなど、他人の（教習所内であれば他の教習生など）安全を考えて避けるべきです

公道だと、安全を守れないほど過度の疲労で運転するのも違反です

>>917
ディーラーで飯食ってる人多すぎるからなあ
でも何十万単位で安くなるのなら他府県であっても倉庫近辺まで
取りに行く奴結構多いと思うが。

もしメーカー側とディーラーの関係上ネット販売の会社には卸せないということで
あればそれはそれで公正取引委員会にひっかかるような

>>866
2000まで回さなくても発進できるぞ
ゆっくりクラッチだけつなげば動きだすだろ

>>919

>ディーラーで飯食ってる人多すぎるからなあ
その何が問題なの？
お前さんの考えでは、サービス業や小売業っていけないこと？

>もしメーカー側とディーラーの関係上ネット販売の会社には卸せないということで
>あればそれはそれで公正取引委員会にひっかかるような
「ディーラー」の意味ちゃんと理解しているか？
商取引でいうディーラーって小売業者とか全般のこと指すぞ

正規ディーラー以外でも新車買えるよ
通称「サブディーラー」って言うところ
でも正規ディーラーに比べて安くなるとは限らない
車ってのは販売価格そのものより、その後の整備費をアテにしている商売でもあるからね（中古車屋を除く

MT運転して早10年
未だにエンスト、ガクガク日常ちゃめしごと

ちゃ・・・茶飯事

>>919
そう思うならネット販売の会社を立ち上げれば?
誰もやらないことをやれば儲かるよ

成功すればだけど･･･

陸送費考えろよ

> 何十万単位で安くなる

って確信してるんだからそれなりの根拠はあるんだろ
陸送費がかかろうが安くできるんだよID:dkMMrXI90なら

でも↓のようなこともされていない工場直送の車なんて乗りたくないかも
http://www.nissan-hokkaido-sc.co.jp/main/business/sinsya.html

それも許せるのかなID:dkMMrXI90なら

どなたか分かる方がいらっしゃいましたら、ひとつ>>772を教えて頂ければと
思います。宜しくお願いします。

>>928
詳しくないのでよくわからんけど、
たぶんＤじゃないと無理じゃないかと思う。
イモビ付なんかじゃすべてＤ行きだし
イモビ無の通常のキーレスはやり方さえわかればできると思うけど。
スマートキーの設定方法がわからないけど、
キー自体を差し込んで設定するなら中古は無理くさい。

みんカラとかで車の写真を晒す際にナンバープレートを識別できないように
加工するのは、一体どういう意味があるのかな?

そもそも車はナンバープレートを常に晒した状態で街中を走ってるわけだし
ネット上だけで隠してもあんまり意味が無いように思うんだが。

ガラスにキズが入りました。
お奨めのガラスコンパウンドがあれば
教えてください m(_ _)m

>>930
そう思うのならあなたの車のナンバープレートを晒してみましょう
どういうことになるか身をもって体験できます

>>932
どうなるの？

>>931
カケ？
それともひびがはいってるの？

BMWは足回りを定期的にリフレッシュするものらしいのですが、
足回りのメンテで乗り心地的にはどのような改善が体感できますでしょうか？
（ブッシュやらショックやらアブソーバーやらそんな事を言ってました。

325iのMスポーツというモデルで、乗り心地が硬いのが気になっています。
段差や路面の継ぎ目でガツンと来ます。

こういうのは改善されますでしょうか？
むしろ足回りをリフレッシュするともっと硬くなりますか？

>>933
百聞は一見にしかず
やってみましょう

>>936
実際に晒してる人もいるけど、別に何もなさそうだよ？

>>937
なら、質問の必要が無いじゃん

>>930
ナンバーを隠す事にデメリットは殆ど無い。
まぁ画像を加工する手間が発生するぐらい。

ナンバーを晒す事によるデメリットはいくらかある。
特にブログなんかだとナンバー以外の情報や書込みを総合すると個人を特定できる可能性もある。

ナンバー晒して痛い思いをするのは、乗っている奴が痛いことが多いかな
普通の人なら晒したところで「ふーん」で終わる

男なら包み隠さず正々堂々と全てをさらけ出せ

>>941
お前さんの息子が包み隠れている

予定調和だな

>>935
それはBMWに限った話ではありません

どんな車だって定期的にリフレッシュできればベター
さてスポーツモデルならスプリングが固めなのでショックアブソーバーがへたると衝撃を吸収しなくなるので乗り心地等が悪化します
リフレッシュすれば改善できますよ

>>944
なるほど、他の車でも同じなのですね。
20万円以上かかるとの事で、初めて気になっただけかもしれません。
20〜30kmとかの低速域でも些細な舗装補修跡とかでビシバシくるので。

足回りがヘタってたほうが軟らかくてマイルドになるかとも思ったのですが、
やっぱりリフレッシュした方が乗り心地が改善するんですね。ありがとうございました。

>>940
だよな。
祭られでもしない限り、どうということはないよなぁ。

陸運局でのナンバー照会も昔みたいにナンバーだけでは
教えてくれないみたいだし。

>>916
新車販売ってのは全然儲からないから。
雑誌や車板の値引きスレで合格貰うような数字だとディーラーは大赤字です。
普通に頑張った値引きでも利益なしやせいぜい数万円、とか。

ディーラーは後のメンテナンスや修理で利益出して経営が成り立ってます。

通販だとメンテナンスどうするの？
美味しい所をディーラーに持って行かれるだけだぞ。

それに通販にしても納車前整備やオプションの取り付け、登録なんかの手間は同じなんだし。
それなりの設備と人件費は結構掛かるよ〜

ナンバー晒しは本人に全く問題なくてもwebで見てる人が犯罪者だったりキチガイだったりする事もあるので。
イタズラ目的で画像だけパクって来てwebでっち上げる事なんて簡単に出来ちゃう。

それとナンバーから個人情報調べれない、って事も無かったりするし。
以前から軽自動車でもナンバーから個人情報調べてくれる探偵なんてうようよいたし。
それなりにお金掛かるけど。

ま、晒すか隠すかは本人の自由、他人がとやかく言う事ではない。

走行中に左リア？　からチッチッチッて音が聞こえます。
窓を閉めてるとわからないのですが、開けると聞こえてきます。
ぐぐってみたんですがそれらしい症状が出てきません。

速度を上げるほど感覚は短くなります。
直進状態で音がしてます。原因は何が考えられますか？

>949
タイヤに石を噛んでる

一応タイヤを撫で回して見たのですがそれらしい感じがありません・・・。
暗いところでライト照らしてさっき見たので、明日の朝もう一度確認してみます。

他にも何か思いつく原因ありましたらよろしくお願いします。

>>951
フェンダーとタイヤが干渉していないか、あるいはタイヤに干渉しそうなものがタイヤハウス内にないか
駆動方式何よ？

>>952
干渉は無いと思います。駆動方式はFRです。

>>953
チッチッチッという音…スピードメーターケーブルが原因だろうか…？まさかね。

走行中回転する部品を徹底的に調べてみるんだ。
ドライブシャフト、ハブベアリング、ブレーキディスク、プロペラシャフトなどなど
ハブベアリングがお亡くなりだとそういう音はしないと思うが、一応ジャッキアップしてタイや上下左右にゆさぶってみ。
ガタがなければ正常。

>>947
例えばトヨタなら純正パーツはトヨタ共同販売まで自分で買いに行けばいいし
カーコンビニクラブみたいな自動車修理業はあちこちにあるから
ディーラーに頼る必要なくね？
確かにディーラーの人件費は無駄に車の価格にのせられるわけだし非効率な産業だね

保証修理はどうすんの？

ラジオのアンテナが折れてしまったので付け替えようと思っています
（手動の運転席側の屋根についている普通のやつです）

で、付け替えは自分で出来るのでヤフオクで見てみると
カバーの部分っていったらいいんでしょうか、ネジ留めするプラスチックの部分に
ちょっとしたヒビが入っているのですが
その部分にヒビが入っていても大丈夫なんでしょうか？

送料を含めるとディーラーで新品で買うより安いのはそういうやつしかなかったのですが
カバーと車体の間にゴムがあるということは大丈夫なんですかね？

>>957
針金でも何でもくっついてりゃアンテナになるけど
耐久性に問題ありそうなら新品買った方がよくね？

>>957
ひびが軽度で、ボンド等で接着（隙間が無い）なら多分平気

しかしひびがそのままならそこから水が侵入しますよ
ゴムはカバーが割れていない前提で「横からの水分侵入を防ぐパッキン（シール）」です

>>958　>>959
なるほど
新品との金額の差もさほど大きいわけじゃないんですよね
新品購入で検討してみます
どうもありがとうございました

>>957
心配するぐらいなら、新品買えば。
オクだと送料、振込手数料なども計算して尚且つうんと安く無いとメリット無いよ。

新スレ立てました。
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板384＠車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1242867501/l50
テンプレおながい致します。

初めての車購入を考えており、見積もりまで出してもらいました。
ですがこの段階にきて、いくら安全運転を心がけていても、
事故ったらどうしよう、当てられたらどうしよう等と考えてしまい、妙に不安に駆られています。
マリッジブルー的なものに思えるのですが、買ってしまえばふっきれるものでしょうか？

カローラフィールダーに乗っています。
今、120000キロです。
乗り潰す予定です。

オイル交換について質問です。
今までディーラーでやってもらってました。
でも近所のガソリン安い店では1000くらい安く交換してくれるとのこと。3リッタ1800円 シェルピューラヒリックス
ディーラーで何が使われてるかわかりませんが、このヒリックスは安かろう悪かろうだと思いますか？
また、10000キロごとにオイルフィルター？エレメント？も交換してましたが、これは本当に必要なんでしょうか？

単記すれ長期すれありなかなかどちらを信じればいいか。ワーキングプアな自分には大きな問題です。

>>963
不安を解消するだけの裏付けがないと、ふっきれないだろ
殺したら？死んだら？
カタワにしたら、カタワになったら？
逃げられたら？賠償能力がなかったら？

まずは潤沢な任意保険を相手用と自分用に目一杯かけて
弁護士特約等の訴訟対策
他にも生命保険も必要だし、障害者年金をもらえるように
年金滞納の無いような確認
死んだ後の身辺整理に必要な伝言

満足行くまでやれば、何でも来いと開き直れる

>>930
そんなの簡単。
ナンバーを晒すデメリット＞ナンバーを隠すデメリット
誰でもリスクが低い方を選ぶと思うよ。

>>964
フィルター交換は、オイル交換サイクルが短ければ長く使っててもいい。
どのタイミングまでなら問題ないか、っていうのは、アナログな問題なので断定しようがない。
タバコはどのくらいまでなら吸ってても大丈夫ですか、って訊くのと同じようなもん。

特に現状に不満が無いなら、GSにツテでもない限り1000円追加してでもＤラの方がイイと俺は思う。
街海苔のみ、3000〜5000キロでオイル交換してるなら、オイルの銘柄が問題になることはまずない。
ただ、別にGSで1万キロごとオイル交換、フィルターは2万キロごとでも即座にどうこうなることは無いよ。
俺なら絶対にイヤだけどね。

>>963
買って乗り出せば、どうせすぐにどこか擦ったりするのでそのとき吹っ切れる

>>964
メーカー(ディーラー)は車を長く乗り続けてもらうよりは新車がばんばん売れるほうが嬉しい
言うなればケチをつけられない程度の性能(基本的に世の中の大半の車はシビアな使われ方)。
と、もとディーラー経営者が言ってみる。特に昨今のオイルは低粘度だしね。
ガススタではガソリン以外を売らないと儲からないということは知っていると思うが、逆に
クレームやトラブルになるとただでさえ少ない利益が一気に数ヶ月分飛んでしまう。
その点で看板商品(明らかにオーバークォリティなほど高品質なもの、だから高価い)を使う。

短期長期は乗り方にもよるが、早めに換えて不調になることはない。長期だと不調を招く。
変化はごくごく微かな差で起こり続けるので、運転する本人は気付きにくい。だから定期交換する。
オイルフィルタももちろん毎回交換するのがベストだけど2〜3回に1回でも不具合は出にくい。
極端な話、オイル交換さえ短期で定期的にしていればフィルタは交換しなくてもいいかも。
でも、ワープアなら原付にでも乗り換えた方が出費は減ると思うけどね。

いざエンコとなったときに来てくれるのはガススタ店員ではなくディーラーマンだと
思う(思いたい)。それも含めてディーラーとの関係は維持し続けたほうがいいと思うよ。

>>964
決して推奨はしませんが、コスト優先ならばGSでの交換も…。
昭和シェル ヒリックスは特に問題ないでしょう。
エレメント交換は必要です。

>>964
GSやカーショップは安さで客寄せするが、作業するのはバイトやDQN
長く乗りたいならプロの整備士が作業してくれるDしかない

次の車検で手放すから可能な限り維持費を抑えたい、とかじゃないと
俺はGSとかでメンテしてもらおうとは思わないね

９６４です。
アドバイスたくさんありがとうございました。
今までは5000でオイル、10000でエレメントしてました。
でも前回エレメントやるときにやってないですが、ディラにはなにも言われず。。。
オイルも今6000キロ目…
街乗りですがこれからは7500と15000でいいかなとも思ってます。200000きろ300000キロを目指してますが、何故かオイルやエレメント代が最近急に惜しく感じられてしまって。

まだ悩み中です…
エレメントにも純正云々があるのでしょうか？土曜日に両方交換は決意しましたが…

引っ越したのでずっと通ってたディラと切れたのも、ディラに決めかねてる理由かもしれません。
とりあえず今までの明細見てディラでのオイルの品名あるかみてみます。かえったら。

GSで高めのオイルにするとディラよりも長持ちするのでしょうか？

エンジンのような重いパーツを地方に発送するんだったら、軽トラックを借りて自分で持っていった方が安いですか？

あのね、距離や経路によるでしょ

運送会社に見積もり聞いてからだよ

>>971
より良いオイルを入れてるからエンジンがより長持ちする、なんてことはまず有り得ない。
使用条件に対して、オイルが要求性能を満たしていれば問題ない。で、このことは、
規格付き（SM,SLとか）のオイルを普通のサイクルで交換さえしてれば、ほぼ満たされてる。
ちなみに、Ｄラにも高いオイル（ハイグレードの純正）は置いてるよ。社外品の取り寄せも可能。

エレメントは、少ないが社外品もあるけど、社外だから高性能なんてことは全く無い。
例えば、濾過能力をなるべく落とさずにオイルの通過に抵抗を与えないようにしてたりするんだが
この性能は、通常使用においては全く意味をなさない。（スポーツ走行とかで意味を持つ）

だから用途に対する性能を満たしていれば十分なのであって、
ヘタに高価な部品（オイルやフィルター）を使ったって、全くの金の無駄。
もし耐用期間が数倍になるなら意味も有るが、価格が高いからってそんなモノは無いからね。

>>974
そりゃ考え方の問題だ。

ウルトラスーパーエクセレントハイグレードオイル使ったってエンジンの寿命は長らえさせる事は出来ないかも知れない。
でも粗悪低品質表示詐称オイルは間違いなく寿命を縮める。
だから財布が許す限り高価なオイルを買って安心を得る。これが消費者心理って奴だろ。

とは言いつつ、俺が使うのはコメリＰＢのエクソンOEM（笑）

>>965
なるほど、保険を目いっぱいかけるのはありですね。
生命保険や年金は問題ないので、保険に金をかけようと思います。

>>968
一度やってしまえば・・・ってことですか。
確かにその通りになりそうです。

ごめん、マニアじゃないから、何が面白いのか分からないんだ・・・

>>963

君は運転無理かもな

オーディオの３０ピン電源ケーブルが外れなくて困っています
コツとかありますか？

>>979
プライヤーで引き抜く

>>979
爪の部分をしっかり押し込み

一旦「挿す側」に押してから引っ張る

>>971
経験上オイルの値段とかじゃなくて交換頻度の方が大きいと思う。
昔タービン交換した車乗ってたけど別にXF-08とかでも問題なかったよ。
チューンドなんで2000キロとかで交換してたけど。
むしろモチュール等入れて高いからと交換頻度が長い車の方がトラブル
多いように感じたな。
フルノーマルに3000キロとかそこまでは言わないけどオイル自体は
メーカー品ならそんなに高いオイルは不要。実用車なら尚更。
あと取扱説明書にある交換頻度内でもオイル量等はちゃんと確認する事。
それとシビアコンディションに該当すると思われるならそれに従う。
これだけでかなり違う。
あと可能ならエンジン内をフラッシングオイルで洗うのではなく安価なオイルを
入れて数十分アイドルする方法でいいので内部洗浄する事とラジエーターも
クーラント交換時に1度水道水でいいから洗浄した方がよい。
エンジンの寿命はオイルだけで決定するわけじゃないぞ。

2000�`に１回交換してるのに、フラッシング・・・？

>>983
それを結び付けられても・・・
取説のシビアコンディション〜通常の使用状態の範囲で
交換する前提ならって話。でもそれも毎回じゃなくて
3〜4万キロ前後程度に1度でいいよ。

>>980
プライヤーないのです・・・
>>981
それしてるんだけどね・・・。頭にきて思いっきりやったら、上手く抜けた
次回困らないように、いい方法ないものか・・・・

>>985
数回抜き挿しすれば「引っ掛かり」が多少減って抜けやすくなるんじゃない？

次回がいつなのかは知らんけど

セルフガソリンスタンドで給油してあふれさしてしまってタイヤに盛大にガソリンかけてしまいました。もしかしてタイヤってガソリンで少し溶けちゃう？

>>987
心配し過ぎ。単なる油だし直ぐに蒸発するから全く問題なし。

>>987
そもそも何で溢れちゃうんだよ。もし継ぎ足ししてるんだとしたら無意味だよ。
まぁ、給油５０回するうち１回くらいは給油作業が不要になる可能性はあるけどさ。

普通にゲップしちゃう車もあるよ

ありふれた標識と、レアな標識を教えてください。

>>991
「止まれ」とか、制限速度とか、進入禁止とか、市町村等案内標識とかはありふれているわな

東南アジアだと地雷注意の看板も見た
日本で見たことはない

>>991
北海道の根室本線は電化されておらず、
パンタグラフのない電車が描かれた
「踏切あり」の標識があるようです。

俺の飛ばした飛び石が後続車に当たったらしく、強制停車させられたけど
こう言う場合どうなるのだろうか…、後続車が車載ビデオでも積んでない限り
証明できないから、賠償命令って事もない？

>>994
無視しとけばいいよ

もしそれがまかり通るんなら、後続車も、後続車の後続車に弁償しなけりゃならんぞ

フェニックスに行った時に
多分速度標識

「50」
「40」
「30」
「20」

となって、しばらくいったら

「BUMP」……

道路が波うって、あちらこちらに穴ぼこ開いてたw

標識つけるくらいなら整備しろよw

標識立てる方が整備するより安上がりだろうからな

ちなみにBUMPと聞いて千葉県出身のどこぞのグループ思い浮かべたのは秘密だ

このチキン野郎

うめ

うめ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。