【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】46周目

まずはこのページを見てもらおうか？
ttp://ahonda.net/prelude/40.php

◆前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】45周目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236248115/

　★質問の前にテンプレは読みましょう！わからないことはググってから聞きましょう！★
　★荒らしは放置！スルーできずに反応してしまうのも荒らしです！★

◆【350円の旅ルール】 ttp://ahonda.net/prelude/40.php より引用 （改訂版）
　１．高速道路から降りられないから、給油・休憩・睡眠・食事・排泄・観光はすべてSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）
　２．出発インターと到着インターの間には、なるべくSA/PA・HOが存在する区間を選ぶ
　３．所要時間は、24時間以内とする
　４．事故やドライバーの疲労対策のために、複数人数で行く方が安心
　５．万が一出口料金所で想定外の請求をされても、素直に支払う料金の用意

◆【最低限の成功条件】
　出発ICから到着ICまでの「最短経路」と「大回り経路」が、両方とも実際に走行可能で、
　どちらの経路でも「通過する料金所」が変わらないこと

◆過去スレ一覧 http://2chwiki.com/350/index.php?kako

◆関連スレ
[道路板]　【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220132643/
[国内旅行板]　【高速道路】３５０円の旅 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1153263962/

◆まとめWiki
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】まとめ http://2chwiki.com/350/

◆報告用テンプレ

　【結果】　成功/失敗

　【出発IC】
　【到着IC】
　【経路】
　【走行距離】
　【所要時間】
　【支払い料金】
　【ETC有無】
　【車種】
　【燃費】
　【コメント】　（ループ中の出来事・感想など）

　☆すべての項目に回答する必要はありません
　★車種当ては好き嫌いが分かれ、荒れる原因になることもあるので、あまりおすすめできません★
　☆車種当てして欲しいときは『車種当て希望』、車種当てに参加するときは『車種当て』、
　　解答は『車種当て正解』とそれぞれ本文に明記し、あまり引っ張らずにサクッと終わらせると
　　反感を買いにくいようです　　くれぐれも空気を読んだ上で慎重に！
　★スルー能力を鍛えておくと、気に入らない話題が展開されても快適に過ごせます★

◆【Ａ】ループ(経路上のどのIC・JCTから入っても周回可能)
　(１)『圏央ループ』　430km
　　　[鶴ヶ島]=関越道=[藤岡]=上信越道=[更埴]=長野道=[岡谷]=中央道=[八王子]=圏央道=[鶴ヶ島]
　(２)『関越ループ』　440km
　　　[[藤岡]=上信越道=[更埴]=〃=[上越]=北陸道=[長岡]=関越道=[藤岡]
　(３)『東海北陸ループ(東)』　北側635km　南側106km　外周675km
　　　[一宮]=東海北陸道=[美濃関]=〃=[小矢部砺波]=北陸道=[上越]=上信越道=
　　　=[更埴]=長野道=[岡谷]=中央道=[土岐]=〃=[小牧]=名神高速=[一宮]
　　　([土岐]=東海環状道=[美濃関]を含む８の字ループ))
　(４)『東海北陸ループ(西)』　435km
　　　[一宮]=東海北陸道=[美濃関]=〃=[小矢部砺波]=北陸道=[米原]=名神高速=[一宮]
　(５)『東海環状ループ』　東側102km　西側106km　外周165km
　　　[豊田]=東海環状道=[土岐]=〃=[美濃関]=東海北陸道=[一宮]=名神高速=[小牧]=東名高速=[豊田]
　　　([土岐]=中央道=[小牧]を含む８の字ループ)
　(６)『新名神ループ』　285km
　　　[豊田]=伊勢湾岸道=[四日市]=東名阪道=[亀山]=新名神高速=
　　　=[草津]=名神高速=[米原]=〃=[一宮]=〃=[小牧]=東名高速=[豊田]
　(７)『中国ループ』　東側345km　西側360km　外周620km
　　　[神戸]=山陽道=[岡山]=〃=[広島]=広島道=[広島北]=中国道=[北房]=〃=[神戸]
　　　([岡山]=岡山道=[北房]を含む８の字ループ)
　(８)『山口ループ』　275km
　　　[広島]=山陽道=[山口]=中国道=[広島北]=広島道=[広島]
　(９)『北関東ループ』　380km
　　　[栃木都賀]=北関東道=[友部]=常磐道=[いわき]=磐越道=[郡山]=東北道=[栃木都賀]

◆【Ｂ】ターン(特定の方面からのみ方向転換可能)
　(ア)『大山崎ターン』　55km
　　　[草津]=名神高速=[瀬田東]=京滋BP=[大山崎]=名神高速=[瀬田東]=〃=[草津]
　　　(瀬田東JCTでは、名神高速上り⇒京滋BP、京滋BP⇒名神高速下りは通行不能)
　(イ)『鳥栖ターン』
　　　筑紫野IC=九州道=[鳥栖]=九州道=筑紫野IC　※詳しくは後述

◆【Ｃ】ループ・ターンの相互連絡
　※(１)〜(６)…中央エリア　はお互いに隣接・重複しているので、１つの大きなループとみなせる
　※(７)・(８)…中国エリア　についても同様
　●中央エリア〜(ア)　　[草津]=名神高速=[瀬田東]　4km
　●(ア)〜中国エリア　　[大山崎]=名神高速=[吹田]=中国道=[神戸]　50km
　●中国エリア〜(イ)　　[山口]=中国道==関門橋==九州道=[鳥栖]　170km
　●中央エリア〜(９)　　[長岡]=北陸道=[新潟中央]=磐越道=[郡山]　195km

※[　]内はJCT名　※経路はすべて反対回り可能、組み合わせは自由

ようはＡＢＣのどれかの範囲内に居れば､永久に周回可能ってこった

◆【均一料金区間の注意】
　均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
　料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
　料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
　東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC〜八王子IC)・東名阪道(高針JCT・名古屋IC〜名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
　本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
　NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。

◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
　出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
　最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。

◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
　ヤフーマップ（〜ICと入力）　ttp://map.yahoo.co.jp/
　ウィキペディア（〜インターチェンジと入力）　ttp://ja.wikipedia.org/
　ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意）　ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm

◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
　鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
　NEXCO西日本　鳥栖ジャンクション分岐ナビ　ttp://www.w-nexco.co.jp/local_event/kyushu/tosu/
　鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト　ttp://road.jp/~shinji/video/

　●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
　１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
　２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
　３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
　４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン

◆【今後の開通予定】

2009年度
　(10)『仙台ループ』…仙台北部道路　利府しらかし台〜富谷JCTの開通により、仙台にループ完成
　　　[仙台南]=仙台南部道路=[仙台若林]=仙台東部道路==三陸道=
　　　=[利府]=仙台北部道路=[富谷]=東北道=[仙台南]
　　　(利府JCTでは、三陸道石巻方面⇒仙台北部道路、仙台北部道路⇒三陸道石巻方面は通行不能)
　※相互連絡
　●(９)〜(10)　　[郡山]=東北道=[仙台南]

2010年度
　(11)『千葉ループ』…圏央道　東金JCT〜茂原長南ICの開通により、千葉県初ループ
　　　[千葉東]=京葉道路==館山道=[木更津]=圏央道=[東金]=千葉東金道路=[千葉東]
　　　(2012年度の圏央道開通まで他のループとは相互連絡不能)

2011年度
　(12)『北関東ループ(西)』…北関東道　太田桐生IC〜岩舟JCTの開通により、関越道と東北道が連絡
　　　[高崎]=北関東道=[岩舟]=東北道=[栃木都賀]=〃=[郡山]=磐越道=
　　　=[新潟中央]=北陸道=[長岡]=関越道=[高崎]
　●(９)・(12)は隣接・重複のため中央エリアへ編入

◆【その他のループ開通年度】
　常磐道　いわきJCT〜仙台若林JCT　2014年度
　圏央道　海老名北JCT〜八王子JCT、鶴ヶ島JCT〜久喜白岡JCT〜つくばJCT〜大栄JCT　2012年度
　　 　 　 　大栄JCT〜東金JCT　2016年度
　新東名高速(第二東名)　海老名南JCT〜伊勢原JCT　2018年度
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　伊勢原JCT〜御殿場JCT　2020年度
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　御殿場JCT〜吉原JCT〜引佐JCT〜三ヶ日JCT、吉原JCT〜尾羽JCT　2012年度
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　引佐JCT〜豊田東JCT　2014年度
　新名神高速　四日市北JCT〜亀山西JCT、高槻JCT〜神戸JCT　2018年度
　東海環状道　美濃関JCT〜養老JCT〜四日市北JCT　2017年度
　伊勢湾岸道　四日市北JCT〜四日市JCT　2015年度
　舞鶴若狭道　吉川JCT〜敦賀JCT　2014年度
　播磨道　播磨JCT〜山崎JCT　2020年度
　徳島道　鳴門JCT〜徳島JCT　2014年度　(徳島本線料金所の扱いは不明)
　東九州道　北九州JCT〜日出JCT　2016年度　(椎田道路本線料金所・院内本線料金所の扱いは不明)

◆【画像版MAP　開通情報編】
通常サイズ http://2chwiki.com/350/index.php?plugin=attach&refer=map&openfile=200812_b1.gif
縮小サイズ http://2chwiki.com/350/index.php?plugin=attach&refer=map&openfile=200812_b2.gif

◆【AA版MAP】
　 ┏━━━┓　三陸道 　 　 　 ┏━━━━┓　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓
　 ┫利　 府┣=仙台東部道路=┫仙台若林┣‥常磐道‥┫いわき.┣===常磐道===┫友　 部┣
　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 　 ┗━┳━━┛2014年度〜┗━┳━┛ 97.3km 73分. ┗━┳━┛
　 　　　.：.　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　 仙台北部道路 　 　 　 　 　 仙台南部道路　 　 　 　 　 　 　磐越道 71.4km 　 　 　 　 北関東道 66.3km
　 　　　.： 2010年度〜.　　　　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖ 　 54分　　 　 　 　 　 　 ‖.　　 50分
　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━━┓　 　 　 　 　 ┏━━━┓
　 ┫富　 谷┣====東北道====┫仙台南┣===東北道===┫郡　 山┣===東北道===┫栃木都賀┣==東北道==┫岩　 舟┣
　 ┗━━━┛　 　 　 　 　 　 　 ┗━━━┛　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛144.8km.109分┗━━━━┛　 　 　 　 　 ┗━┳━┛
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ：
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 磐越道 140.5km　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 北関東道
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖ 　 106分　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　2011年度〜 ：
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━━━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┫新潟中央┣===北陸道===┫長　 岡┣===関越道===┫高　 崎┣
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━━┳━┛ 55.0km 42分. ┗━┳━┛161.5km.122分┗━━━┛

　　 ┏━━━┓
　　 ┫東　 金┣‥‥‥‥圏央道‥‥‥‥‥┐
　　 ┗━┳━┛　　　　 　 2010年度.〜　 　 　 ：
　　 　 　 ‖　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ：
　　千葉東金道路　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ：
　　 　 　 ‖　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ：
　　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓
　　 ┫千葉東┣==京葉道路==館山道==┫木更津┣
　　 ┗━━━┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛


　　 ┏━━━┓ 　 161.5km 122分. ┏━┻━┓ 　 　 6.0km 5分. ┏━━━┓ 50.8km 39分. ┏━┻━┓
　　 ┫長　 岡┣=====関越道=====┫高　 崎┣====関越道====┫藤　 岡┣===関越道===┫鶴ケ島┣
　　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━━━┛　 　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛
　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 北陸道 69.9km　　　　 　 　 　 　 　┌=======上信越道=======┘　 　 　 　 　 　 　 　 　 圏央道 40.1km
　　 　 　 ‖ 　 53分　　 　 　 　 　 　 　 　 ‖　 　　118.9km 90分　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ‖ 　 41分
　　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 ┏━━━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓
　　 ┃上　 越┣====上信越道====┫更　 埴┣====長野道====┫岡　 谷┣===中央道===┫八王子┣
　　 ┗━┳━┛ 　 85.8km 65分. 　 ┗━━━┛ 　 75.8km 57分. ┗━┳━┛146.1km110分.┗━━━┛
　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 北陸道 148.1km　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　中央道 140.7km
　　 　 　 ‖ 　 112分　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖ 　 106分

　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 北陸道　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 中央道
　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　┏━━┻━━┓ 153.7km 116分. ┏━━━┓ 　 33.2km 34分. ┏━┻━┓　　　　 　 44.8km 44分
　┫小矢部砺波┣==東海北陸道==┫美濃関┣==東海環状道==┫土　 岐┣========東海環状道
　┗━━┳━━┛　 　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖ 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 北陸道 203.3km 　 　 　 　 　 東海北陸道31.1km 　 　 　 　 　中央道 21.5km.　　　　　 　 　 ‖
　　 　 　 ‖.　 153分.　　　　　　　 　 　 　 ‖ 　 　24分　 　 　 　 　 　 　 ‖ 　 17分　 　 　 　 　 　 　‖
　　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓
　　 ┃米　 原┣====名神高速====┫一　 宮┣===名神高速===┫小　 牧┣==東名高速==┫豊　 田┣
　　 ┗━┳━┛ 　 45.5km 35分. 　 ┗━━━┛ 　 19.8km 16分. ┗━━━┛ 35.7km 27分. ┗━┳━┛
　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　 　 名神高速58.9km　 　 　 　 ※美濃関←(東海環状)→豊田：78.0km 1時間17分　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 　 ‖　　45分　　　　　　　※米原←(名神・東名)→豊田：101.0km 1時間16分　 　 　 　 　 　 ‖
　　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━━━┓　 　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 ┃草　 津┣===新名神高速===┫亀　 山┣===東名阪道===┫四日市┣========伊勢湾岸道
　　 ┗━┳━┛ 　 50.9km 39分. 　 ┗━┳━┛ 　 23.6km 18分. ┗━━━┛　　　　　　51.3km 39分

※草津←　　　　 (名神・東名)　　　 　 →豊田：159.9km 2時間00分
※草津←(新名神・東名阪・伊勢湾岸)→豊田：125.8km 1時間36分

　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　←─×┐
　　 ┏━┻━┓　　　　　　　27.3km 21分　 　┏━━┷┓ 　 4.0km 3分. ┏━━━┓
　　 ┫神　 戸┃　 　 　 　 　名神高速======┫瀬田東┣==名神高速==┫草　 津┣
　　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　┗━┳┯┛　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛
　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　‖↓
　　 　 中国道 31.6km . ┃大山崎┣==京滋バイパス
　　 　 　 ‖ 　 24分　　 ┗━┳━┛　　27.2km 21分
　　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 ‖
　　 ┫吹　 田┣====名神高速　 　 ※吹田←　　(名神)　 →草津：50.1km 38分
　　 ┗━┳━┛　18.8km 15分　　　※吹田←(名神・京滋)→草津：50.0km 39分
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ※草津←大山崎→草津：62.5km 48分

　　 　 　 　 　 　 　 131.8km 99分 ┏━━━┓152.0km114分.┏━━━┓　　　　159.2km 120分
　　 　 　 　 　 　 　 　 ┌中国道==┫広島北┣===中国道===┫北　 房┣===========中国道
　 　 　 170.7km 　 　 ‖　 　 　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　 　 　 129分. 　┏━┻━┓　 　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 中国道==┫山　 口┃　 　 　 広島道 17.2km . 　 　 　 　 岡山道 43.9km　　　　　　　　 ‖
　　 　 　 ‖　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 ‖ 　 13分　　 　 　 　 　 　 ‖ 　 33分　　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 関門橋　 　 　 ‖　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓
　　 　 　 ‖　 　 　 　 └山陽道==┫広　 島┣===山陽道===┫岡　 山┣===山陽道===┫神　 戸┃
　　 　 九州道　 　 126.2km 99分 ┗━━━┛149.1km112分.┗━━━┛143.9km108分┗━┳━┛
　　 　 　 ‖
　　 ┏━┻━┓ 　　　※広島北←(中国)→神戸：311.2km 3時間54分
　　 ┫鳥　 栖┣ 　　　※広島　 ←(山陽)→神戸：293.0km 3時間40分
　　 ┗━┳━┛

　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 【瀬田東JCT.】　 　 ┏━━━━━┓
　　 　 　 　 　 ┌───→───→┬→────┨　 　 　 　 　 ┠─　→上り→
　　 　 　 　 　 │　 　 名神高速　 　 ↑　 　 　 　 　 ┃　 草　 津　 ┃
　　 　 　 　 　 │　 ┌─←────│←┬←──┨　　J C T.　 ┠─　←下り←
　　 　 　 　 ┌┤　 ├┐　 　 　 　 　 │　 ↓　 　 　 ┗━┯━┯━┛
　　 　 　 　 ││　 ↓↓　 　 　 　 　 │　 │　 　 　 　 　 │新│
　　 　 　 　 ││　 右左　 　 　 　 　 │　 │　 　 　 　 　 │名│
　　 　 　 　 ↑↑　 ルル　 　 　 　 　 │　 │　 　 　 　 　 ↑神↓
　　 　 　 　 ││　 ││　 　 　 　 　 ↑　 ↓　 　 　 　 　 │高│
　　 　 　 　 ││　 卜卜　 　 　 　 　 │　 │　 　 　 　 　 │速│
　　 　 　 　 │∧　 ∨│　 　 　 　 　 │　 │
　　 　 　 ┏┷━━━┷┓　 　 　 　 │　 │　　※瀬田東JCTでは、名神高速上り⇒京滋バイパス、
　　 　 　 ┃　 　 　 　 　 ┠──→─┘　 │　　　 京滋バイパス⇒名神高速下りは通行不能
　　 　 　 ┃ 大　山　崎 ┃京滋バイパス │
　　 　 　 ┃　　J C T.　 ┠──←───┘
　　 　 　 ┗┯━━━┯┛
　　 　 　 　 │∧　 ∨│　　※名神高速の右ルートは大山崎JCTをスルーするので、
　　 　 　 　 左右　 ││　　　 名神高速から大山崎JCT経由で京滋バイパスに入るためには、
　　 　 　 　 ルル　 ││　　　 上り・下りとも左ルートを利用すること
　　 　 　 　 ││　 ↓↓
　　 　 　 　 卜卜　 ││
　　 　 　 　 ↑↑　 ││
　　 　 　 　 └┤　 ├┘
　　 　 　 　 　 │　 │
　　 　 　 ┏━┷━┷━┓
　─→─┨　 　 　 　 　 ┠──→──
　中国道┃　 吹　 田　 ┃近畿道(均一料金)
　─←─┨　　J C T.　 ┠──←──
　　 　 　 ┗━┯━┯━┛

◆【役にたつサイト】
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.driveplaza.com/
高速日和(NEXCO中日本系)
ttp://kousokubiyori.jp/
営業中ガスステーションのご案内 （全国高速道路地図の簡易版）
ttp://www.c-nexco.co.jp/guide/pdf/gs_map090401.pdf
サービスエリア情報ガイド
ttp://www.c-exis.co.jp/new/information/080619.html
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
高速道路雪道情報 | ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://yukimichi.driveplaza.com/
冬の高速道路 雪道情報サービス ＜ユキイロ.com＞(NEXCO中日本・西日本系)
ttp://www.yukiiro.com/

◆【役にたつスレ】
【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ10 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231172138/
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ　（携帯用）
ttp://sapamichi.web.fc2.com/

◆【画像版MAP　おすすめスポット編】
http://2chwiki.com/350/index.php?plugin=attach&refer=map&openfile=200812_a.gif

◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】
関越道・駒寄PA（近所に温泉「湯の道利休」）
上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊）「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」）
北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
北陸道・尼御前SA<下りのみ>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>（「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル）
東海北陸道・城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物）
名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物）
伊勢湾岸道・湾岸長島PA（長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート）
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
九州道・基山PA（近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」）

◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東北道・佐野SA（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
東名・足柄SA（風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊）
東名・富士川SA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
東名・三方原PA<下りのみ>（PA裏に公共浴場）
東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
長崎道・金立SA-HO（金立公園）

◆【お知らせアンテナと検札所(バリア)】
　ETCカードを車載器に差し込んでいないと、本線上やSA出口などで車載機から
　「ETCカード未挿入」の案内がされることがある。
　これは、カードの挿し忘れで料金所のバーが開かない、というトラブルを防止するために
　「ETCカード未挿入お知らせアンテナ」が設置されているからだが、
　この時カードが入っていると、その地点を通過した記録が残るようだ、という報告があった。
　つまり、アンテナに旧バリア（※）のような検札所の機能を持たせられるわけだが、
　今のところ料金計算には影響しないようなので、それほど神経質になる必要はないと思われる。
　ただし、将来、通過記録をもとにして料金が計算されるようになる可能性もないわけではない。

　※検札のための本線料金所（チェックバリア）は、山崎(中国道)・米原(北陸道)・豊橋(東名高速)
　　などに設置されていたが、2007年5月末までにすべて廃止された。

◆【24時間ルールについて〜過去スレより抜粋】
　ETC車、非ETC車どちらも制限時間がある。この制限時間は24時間とは限らない。
　制限時間は入口ICと出口ICの距離によって決められてる。
　非ETCだと数時間でもエラーが出る場合がある。

　ただ非ETCで時間エラーが出た場合料金所のオッサンが手を抜いてそのままエラー処理して終了、となる事が多い。
　あまりに時間掛かりすぎだと事務所へご案内、となるかもしれないけどまぁこれも料金所のオッサン次第。

　ETCだとゲート閉まると事故の恐れがあるのでこの制限時間がかなり緩い。
　それでも駄目な時はゲート閉まる。
　ETCで時間エラーの場合はかなり時間かかりすぎって事、ETCカードの処理もあるので確実に事務所逝きになる。
　ETCでも時間エラーが出そうなループをする場合チケット取って高速乗った方が良いかもね．．．．

　中の人なのでソースは書けないが24〜99時間で制限はあります。
　それ以上はETCでも通行券でも機械が通さなくなる。…「時間異常」
　もひとつは通行券処理時にアラームが出る時間でこちらは3,4時間〜くらい。…「時間注意」
　出口で何か言われるのはこのパターン。

◆【中日新聞の記事全文 2005/10/03】・・（NEXCO中日本コメント）

ぐるり１周激安珍料金　東海の高速道路ループ化

環状になった愛知、岐阜県内の高速・自動車道をぐるっと回っても、請求は一区間の通行料金だけ−という
珍現象が起きている。
途中、検札所などを通らず、出発したインターチェンジ（ＩＣ）の直前、直後のＩＣで降りれば、の話だが、
実際に“得した”ドライバーはいる。
中日本高速道路会社（名古屋市）は「好ましくないが、違法とまでは…」と“抜け道”を封じられないでいる。

愛知県瀬戸市の女性会社員（３８）は七月中旬、東海環状道せと品野ＩＣを出発。北上して中央道に入り
名神高速から東海北陸道へ。
川島パーキングエリアから直接入れる岐阜県世界淡水魚園水族館「アクア・トトぎふ」（各務原市）に入館した。
帰りは東海北陸道をそのまま北上。美濃ＩＣ直前のジャンクションで東海環状道へ戻り「乗ったＩＣと同じでは
問題があるかも」と、せと品野ＩＣから一つ南のせと赤津ＩＣで降りた。
走行距離百三十六キロ、正規料金なら四千五百五十円になるが、せと赤津ＩＣで通行券を差し出し、
請求されたのは、せと品野−せと赤津間（三キロ）分の百円だけ。
約二週間後、東海環状美濃加茂サービスエリアから入れる平成記念公園「日本昭和村」（岐阜県美濃加茂市）
へ行くため同じように利用した際も百円。
「料金をごまかすつもりはなく、請求されれば当然払っていた」と女性は話す。

（続き）

愛知県東浦町の男性公務員（３５）も八月中旬、ＥＴＣ（ノンストップ料金収受システム）付きの車で、伊勢湾岸道
大府ＩＣから東名、名神、東海北陸道、東海環状道路を経て大府ＩＣの一つ東の伊勢湾岸道豊明ＩＣで降りた。
走行距離は二二三・七キロ、正規料金は七千二百五十円のコース。でも大府−豊明間（六・八キロ）の料金
三百五十円に、通勤時間帯割引で二百円しか請求されなかった。
中日本高速道路会社によると、通行券やＥＴＣでは、ＩＣから車がどの方向に走ったか識別はできない。
防止のためとはいえ検札所増設は費用がかかり、予定はない。
「ＩＣの出発、到着時刻から割り出される時間で制限がある」と話すが、どの程度の時間制限があるかは
“企業秘密”とするだけ。
「走行距離に比例した料金が原則。コースを申告してほしい」とするが、通行券には「請求された金額を」と
書いてあり「違法とまでは言えない」（同会社）。
高い正規料金を払わされる自動車道利用者には、ふに落ちぬ事例が続きそうだ。
ちなみに同じＩＣで出入りすると、通行券、ＥＴＣともいったん停車させられ、収受員がコースを聞きただして
料金を支払うことになる。

◆【中日新聞の記事全文 2008/02/23】・・（NEXCO西日本コメント）

ぐるっと回って格安利用はダメ！　草津田上ＩＣ−亀山ＪＣＴきょう開通

新名神高速道路の草津田上（くさつたなかみ）インターチェンジ（ＩＣ、大津市）−亀山ジャンクション
（ＪＣＴ、三重県亀山市）間が２３日午後３時に開通する。名神高速や東名阪自動車道と接続し、
滋賀、岐阜、愛知、三重各県をめぐる環状道路が完成する。しかし、この間に検札所はなく、
ぐるっと回って出発地近くのＩＣから降り、安い料金で利用される恐れもある。西日本高速道路
（大阪市）は、不正しないよう呼び掛けるが決め手はなく、ドライバーの善意に期待する。

環状道路は、総延長２８５・７キロ。草津田上を起点に時計回りで走ると、名神、東名経由で
豊田ＪＣＴ（愛知県豊田市）に。伊勢湾岸自動車道に入り、東名阪、新名神を経て再び出発点に戻る。
この間、高速バスの停留所など高速道路外につながる場所で荷物を降ろして一般道へ運び出す
悪用などが考えられる。

１周料金は普通車６８００円。だが、通行券やＥＴＣでは、実際の走行距離は分からない。
このため、西日本高速道路は、利用時間で判断するシステムを導入。ＥＴＣなら、一定時間を過ぎると、
バーが開かなくなる。

ＥＴＣ利用者以外の場合は、料金所で、通行券に記録された乗り入れ時間で精査する。
「事情を聴いた上で、利用に応じた料金を求める」としている。

だが、サービスエリアで仮眠を取るドライバーもおり、利用時間だけでは、一概に判断できない
場合もある。検札所を新設すれば、不正は防げるが費用がかかるため、設置しない方針だ。

西日本高速道路は「料金所に監視カメラも設置し、不正利用の防止に努めたい」と話している。

◆【これって犯罪？違法？不正？】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★

NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK、
２倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので
経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://www.c-nexco.co.jp/contact/faq/q-a-1.html#01
⇒１−１.　Ｑ５　入口ＩＣから出口ＩＣまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。

だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、
警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が
事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため
放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。

※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k008.pdf
中日本　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k016.pdf
西日本　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k024.pdf

★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★

◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
　　「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
　　「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう

Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。

Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。

Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
　　割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。

Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
　　防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
　　安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。

Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。

Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
　　元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。

Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？

◆【高速道路1000円について】
3月28日から開始された高速道路料金引き下げ…【ETC休日特別割引】
（大都市圏を除き、休日・普通車の料金の上限がETC利用で1000円になる等）
については、以下のスレやサイトを参照のこと。

【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★６
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1239064861/

ETC限定★地方部の高速道路千円定額・特別割引 2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1237021438/

●公式案内　ttp://www.jehdra.go.jp/goannai.html
●パンフレット　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/511.pdf
●NEXCO各社のETC割引のページ
　東日本　ttp://www.driveplaza.com/dp/ETC
　中日本　ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/index.html
　西日本　ttp://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html

◆【気になる動き】(前スレより)
964 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/04/12(日) 12:11:22 ID:Z7QZaSUD0
東日本・新潟支社が休日1000円を利用したループ走行についての注意チラシを配布中。

内容は以下のようなもの。
�@同一ICでIN-OUTする場合は出口ETCレーンのバーは開かないので一般レーンに池。
�A走行区間が重複する（一筆書きでない）場合は、周回走行の区間と前後それぞれで
　合計３つの区間の走行として扱う。
・例　中之島見附→長岡→関越・上信越・北陸ループ→長岡→三条燕
　　中之島見附→長岡・長岡→ループ→長岡（1000円）・長岡→三条燕　それぞれ徴収
�B関越道・圏央道（・中央道）を利用した周回走行は大都市近郊区間を通るので加算あり。

HP（ドラぷら）にもこんなのがあったｗ
「入口料金所から出口料金所までの間で、高速道路から流出することなく
周回走行となる通行をした場合の料金はどのように計算しますか。」
http://faq.driveplaza.com/faq/FaqContent.aspx?faqid=898&type=3

*********************************

最近変なやつが住み着いています。
できるだけスルーをお願いします。

*********************************

※特に、人生相談や質問(とその回答)のような書き込みは、このスレに対する嫌がらせとして、
他所の板から無意味にコピペされただけなので、反応するだけ無駄です。
以前に比べると見かけなくなりましたが、念のためご注意下さい。

以上、テンプレおしまい。
ミスや改善点があれば、指摘してもらえると助かります。

すれたておつ

>>14
テンプレ追加及び修正希望。

<追加>
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)

<修正>
北陸道・尼御前SA（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）は
上り・下り両方可能。

乙

西に向かう旅の場合
時間を調整して
帰りは後ろから陽を受けるようにすると
景色もきれいに見え、暑さもしのげて
快適ですね

>>27
全くその通りである

ドライブは好きだけど高速が好きじゃないので、このスレを開くのは数ヶ月ぶりなんだが…
テンプレが素晴らしいね。綺麗で丁寧で分かりやすい画像まであって凄すぎる。

これだけ貼るのに割り込まれないのが凄いね。

暇な人居たら教えてね

中央道：恵那IC→東海環状道→東海北陸道→北陸自動車道→

名神高速道→中央道：瑞浪IC

これは、可能ですか？

>>22が気になるな。
今まではグレーだったのがブラックになるというなんだろうか。

同じところで出入りしなければおｋ。もし経路が記録されるようになったら終わり。

一筆じゃなくてもおｋ？

>>33
一筆でなくとも、高速道路会社側に経路を特定できる術はないから

前スレの>>1000、その望みが叶うといいね

彼女に立候補しますノ

早速おめ

>>30
全然おk
初夢なら
中央→東名→東海環状→中央で先ずは軽く夢見た方が良いかもね
最初から長距離はしんどいかも？
漏れは関東神奈川県民だから頑張ってそこまで行かないといけないんだけどさ

頑張ってね

成功報告よろしく

結果】　成功/失敗どちらとも言えず。

　【出発IC】 東京外環から関越新座へ
　【到着IC】 関越東松山
　【経路】 関越→圏央→中央→長野→上信越→関越
　【走行距離】 ５３０キロくらい
　【所要時間】 １０時間
　【支払い料金】 ３５０円＋１０００円
　【ETC有無】 有り
　【車種】 日産ラルゴ　２．４ガソリン
　【燃費】 １２ｋｍ／L
　【コメント】中央道では左右ルート分岐のところで左ルートが暴走族に封鎖されていた。自分は右ルートだったが余波で混雑。
　　　　　　　上信越では横川から先で事故渋滞が４つ以上重なっていた模様。 我慢したけど途中でギブアップして東松山で降りた。
　　　　　　　２２が気になったけど、どうやら加算は無かったみたいですね。釜飯も食べたし、まあ納得の一日でした。

これから高速は混雑する一方なんだから、ETCゲートの時間制限は甘くしたほうがスムーズに流れていいと思うけどなあ

　【結果】　失敗（途中で挫折の為失敗にしときます）

　【出発IC】 伊勢湾岸東海（豊田東方面）
　【到着IC】 伊勢湾岸大府（四日市東方面）
　【経路】 　伊勢湾岸→東海環状→東海北陸道→白川郷IC（申請にて料金所手前でUターン）→以後同じルートで戻る
　【走行距離】 約４７０Km
　【所要時間】 約7時間
　【支払い料金】　150円（休日割引？）
　【ETC有無】 　　有り（自主運用）
　【車種】 　　ヤマハ　単気筒　224cc
　【燃費】 　　16Km/L

　【コメント】　
昼過ぎに２輪返り咲きの知人（ループ未経験者）から電話が入り出かける事に決定、天気が良いので北陸経由の夢を提案したらOKだったので出発
適当に制限前後で先導してひるがの高原SAまで行く、その時までは知人もやる気満々だったが飛騨河合PAに着いたら余りの寒さに
参っている様子、心配になったのでトイレ前の地図にて残りのルートを説明したら目が点になり、今回は中止と言う事になった。
（予定ルートは東海IC次の大府IC計画してた、ここの住人の方ならルートは想像できるでしょうから説明省略）

大都市圏以外ならどこまで行っても１０００円と勝手に解釈して、白川郷ICで下りる場所間違えた（どこのICで降りる予定だったと聞かれなかったので大府で降りたいとは敢えて言わなかったw）
と係員に行ったらめんどくさそうに「じゃあそこの切れ目からUターンしろ」と言われたのでUターンした。

途中で、あれ？これってゲート開くんか？と疑問に思ったけど開かんかったら説明すりゃいいかと大府IC降りたらこの料金だった。（個人的には１０００円になると思った）

蛇足ですが、以前新名神開通直後に自家用車ETC導入して人柱の夢を見ようと同じような乗り降りの仕方で、IN豊明IC→OUT豊田南ICで試した事有り（悪夢の場合を想定して深夜割引適用時間に結構）
その時はこの矛盾した乗降に対する料金データが入力されてなかったのか料金は０円でした（単純に乗り間違えに対応した料金だったのか？）

伊勢湾岸の場合だと上下別のICでも単純にIC区間の料金になってるのかな？と疑問に思った夢でした。

以上長いですが、長距離ループの途中で夢から覚めたい方へ参考の為にカキコしときます。

連投すいません。

２２は東日本のみの適用かな？

それと休日割引適用区間のみのループ料金の説明も欲しいですよね。

　【結果】　成功

　【出発IC】　美濃加茂
　【到着IC】　富加関
　【経路】　東海環状→中央→長野→上信越→北陸→東海北陸→東海環状
　【走行距離】　約700km
　【所要時間】　約12時間(SAPAはしご)
　【支払い料金】　100円(休日特別)
　【ETC有無】　有(抜きっぱ)
　【コメント】
　　日曜だし込んでるかと思ったけど特に混雑はなく、上信越・北陸道はガラガラで走りやすかった。
　　が、東海北陸の白鳥から郡上八幡で4km程の渋滞。
　　ひるがの高原SAで本線まで伸びた駐車場待ちの列にびびったｗ

　　自分も>>22気になってるんだけど、今日本当は到着ICを可児御嵩の予定を
　　諸事情で急遽富加関で降りて成功。
　　もし可児御嵩で降りてたら>>22の「走行区間の重複」で1000円+250円だったのか？
　　それとも今までどおり>>32なのか？
　　気になるな…予定通り降りればよかった。

勤務しているドラッグストアに軽四が特攻（さしたるものではなかったが）してきたのでage。
不景気で昇給とんだので、同じ境遇の同僚と憂さ晴らしに近々ループしまつｗ

昨日赤穂IC合流付近で車がひっくり返ってた。
事故原因はわからないけど、
土日の合流地点は不慣れな人が今後も多くなりそうだから気をつけられたし。

そういえば女性のルパいるの？

いるんじゃない？

>>35
いい人だなあ；；
ありがとう。
まあ、今は開業したてで時間的に探すという意味で厳しいから、
実現はいつのことやらって感じなんですが…

>>36
おながいしますﾉｼ

ひとレスあったその日から、恋の花咲くこともある
見知らぬあなたと！見知らぬあなたの！
パンチDEデート

いいねぇー

【結果】　成功（？）

　【出発IC】　栃木
　【到着IC】　矢板
　【経路】　東北→北関東→常磐→磐越→東北
　【走行距離】　380km
　【所要時間】　約6時間(休憩含む)
　【支払い料金】　700円（二人で行ったので実質700円）
　【ETC有無】　無
　【コメント】
　　彼女と夜中に行ってきた。夜中のドライブは最高だぜ。700円とちょっと高くついたが、ETCがないので安全を考慮し少し間隔をあけた。
　　初ループだったので、料金所では緊張したが何事もなく支払い終了。　今度はETCをつけて挑みたいと思う。でも売ってないんだよなぁ・・・
　　あとはループではないが、東北道を今年中には縦断してみたい。時間がとれるかは微妙だけど・・・

【結果】　成功

　【出発IC】 東松山
　【到着IC】 鶴ヶ島
　【経路】 関越→北陸道→長野道→上信越道→関越
　【走行距離】 530km
　【所要時間】 9時間（下道＋３時間）
　【支払い料金】 300円
　【ETC有無】 有り　
　【車種】　1.3Ｌ　CVT
　【燃費】 22.0km/L
　【コメント】 大都市近郊部を避けているので、下道がツライ！けど楽しいからよし！

>>42
大人の都合で一応見解は示したものの、現実にはそんな面倒なこと一々申し出られても困るし
テキトーにやってくれってことでしょ。
だいいち、そんなこと知らなかったと言えば済む話。
乗り放題なのだから、乗り放題が適用になる区間だけを何週ループしようが1000円のハズと強弁もできるワナ。

>>51
自宅がどこか知らんが、ループの場合
大都市近郊を避けるのって意味無くね？

>>22は「1000円で走り放題」の趣旨に反してるだろ。

【結果】　成功

　【出発IC】 豊明
　【到着IC】 豊田南
　【経路】 伊勢湾岸→東名→名神→（大津SA)

　　　　　　（大津SA)→〔自転車〕→大津駅→〔JR〕→山崎駅→〔自転車〕→哲学の道
　　　　　　哲学の道→〔自転車〕→山崎駅→〔JR〕→大津駅→〔自転車〕→（大津SA)

　　　　　　（大津SA)→名阪→大山崎JCT→京滋バイパス→名神→新名神→伊勢湾岸
　【走行距離】 380km（自動車）
　【所要時間】 １２時間（こみこみ）
　【支払い料金】 200円　＋　JR：１８０円×２
　【ETC有無】 有り　
　【車種】　NB　2000
　【燃費】 13km/L
　【コメント】 大津SAで親切なお姉さまに徒歩での脱出ルートを教えていただきました。
　　　　　　　　輪行は体力的に少しきつかった。もう年かな？
　　　　　　　　家族で行くなら　大津SA⇔大津駅はタクシーがお勧めです。

>>1-23
大変乙

>>7の地図だが、滋賀県の大津インターの位置がおかしいね

チャリ＆JRﾜﾛｽｗｗｗ
こういう夢の見方もあるんですね。乙でした

大津SA→大津駅　
大津SAでタクシー捕まえられるの？

>>46
呼ばれたようなので…ｗ
まさに今朝から初ループ、今やっと起床したとこです。

【結果】　成功

　【出発IC】相模湖
　【到着IC】八王子
　【経路】中央〜圏央〜関越〜上信越〜長野〜中央
　【走行距離】約468km（ループ区間のみ）
　【所要時間】8時間半（ループ区間のみ）
　【支払い料金】350円（通勤割引？）
　【ETC有無】有（料金所以外抜いてた）
　【車種】マーチ1200ccAT　
　【燃費】約18.7km/l
　【コメント】　ほぼ左車線でSAPA休憩もまめに入れてのんびりループでした。
　　　　　　　　でも女一人、休憩中SAでも浮いてた希ガス(´・ω・｀)
　　　　　　　　次は北関東ループに行きたい。けどやっぱりお供してくれる人が男女問わずいたらいいなｗ

>>53
びびって1000円区間でやってます……

>>55
公共交通機関を利用するなら
大津SAより草津ＰＡがおすすめ
近くに帝産バスのバス停があり瀬田駅に出られます
昼なら１５分おきにあるし便利ですよ

>>55
桂川PAに車を置いていく夢ではダメだったのだろうか？

駐車場料金より安いもんな。

>>56
乙
やっぱいるのね(笑)女性ルーパー
北関東も良いけど
中央 岡谷→中央 土岐→東海環状 美濃関→東海北陸 一宮→東名 小牧→東名 豊田→伊勢湾岸 豊田→東海環状 土岐→中央で戻りも良いかもね！
とりあえず行けば愛知県民がうらやましくなるから(笑)
刈谷PAで独り観覧車 もありです。

まぁサービスエリアガイドもらってにらめっこしてくれ

>>59

結婚してくれｗ！

ループの途中で岐阜の金津園に行きたいのですが、最寄りSA･PAはどこになるんでしょうか？

>>51
埼玉県民 乙
予想では同じコースを三回はやったでしょ？
おっさん(笑)
諏訪湖SAで温泉したでしょ？

只でさえ変人扱いされるループ、女性が同行者を募るのは基地外の編隊扱いかもなw
つか、俺が使うICと同じだwww
>>65みたいな奴にもドン引きだが・・・。

>>68
>>59とどこかで会ってるかもよ？
ってか落ち着け。>>65はお約束のレスだろ。
俺が>>59にレスするなら
「スペックをkwsk」だな。

>>51
燃費22.0って凄いな。
40Lタンクで無給油880km走破可能か。

>>61 >>62
アドバイスありがとうございます
タクシーを使うなら、そちらの方がいいかも知れませんね。
今回は１人だったので　安さを採りました。

と言う夢です。

関東出発の最長一筆書き
ループ行ってきまーす。

>>59>>68
ご近所ですね。中央道の最寄インター一緒ですｗ
ただ、その区間はＳＡＰＡ挟まないのでループでは使いませんが。
ちょうど、昨日出かけてきたので参考までに（ループとはちと違うけど）
　【出発IC】 八王子
　【到着IC】 横浜町田
　【経路】 中央→東海環状→東海北陸→名神・東名
　【走行距離】 ７３５キロ
　【所要時間】 １２時間
　【支払い料金】 1,000円＋1,250円
　【ETC有無】 有り （刺しっぱなし）
　【車種】 シビックハイブリッド
　【燃費】 ２１ｋｍ／L
　【コメント】
　　　日曜日の14時半in、1:55out。とっさの思いつきなので１人。
　　　駒ケ根でいったん降りて、「こまくさの湯」で入浴。五斗蒔PAでネタ撮影。
　　　中央道中津川→瑞浪、一宮JCT、豊田JCTで自然渋滞、浜名湖で事故渋滞120分。
　　　サンドラがブレーキ多用、強引な車線変更や低速走行、非定速走行をしていて
　　　疲れた。浜名湖では乗用車横転だった模様。
　　　持ち込んだ「全員集合」DVDを停滞時に見た。走行中は爆笑するので危険ｗ
　　　厚木→横浜町田の早朝夜間割は350円なのに当該区間追加が250円なのが謎。

>>73
遠距離逓減ジャマイカ？

ここは魔法の国
うしさんも
そば粉を食べながら
くそをしている
さざんか（山茶花）が咲き乱れ
いのっちが踊っている
こうそく
うきうき

>70
そうですか？
私のイストはリッター２３キロ走りますよ。

川越 → 横浜町田も可能かね？

>>73
高速上限1000円での、大都市近郊区間の加算料金は、ターミナルチャージ(初乗り料金)分の150円を
差し引いてから3割引・5割引するから

SAPAに車を放置して脱出するのは、マナーの面でよろしくないと
思われるので、あまり広めない方がよいかと。
駐車場容量に余裕がある時間帯・施設ならまだいいんだけど。

>>56
それ、大津ICじゃなくて、建設予定の大津JCT（仮称）だよ

>>79
同意。一部の人がやってる程度だと問題にならないけど、
多数がやったり、マスコミが取り上げたりすると社会問題化するからな。
ま、ループについてもいえるが…。
規制がかからないことを願うよ。

>>66
川島PAの淡水魚水族館の中央駐車場(下道用)から簡単に下界に出られる。
タクシーもいるし。
最寄のJR駅（木曽川）まで送ってもらえ。

>>66
ループで
ソープとか

>>67
板橋区でした。良く埼玉県板橋区と言われますが……
ループはまだ２回目、しかし同じコースを何回も行きそうｗ
おっさんも正解。温泉は行ってない

>>70
旧フィットで渋滞に当たらなければいつもこれくらいですね。４０リッターも走れませんが。

時計回り、反時計回り
どっちで行こうか迷ってる

埼玉県練馬区とか神奈川県町田市とかね。

一方で東京都川口区と呼ばれたい人たちもいるｗ

>>84
景色見るなら時計回りがいいよね
北陸道のどっかのSAで海岸まで出られるらしいしな

ループには
西の横綱は愛知
東の横綱は埼玉

ですかね？
漏れは愛知ループするには神奈川まで行き 関越ループは埼玉からしてます(笑)
埼玉県民
でつ ←スヌーピー

>>88
北陸自動車道上りの徳光PAだよね

間違えた>>86です。

>>88
自己レスかよｗ
尼御前SAも出れるよ

>>78
サンクス。謎が解けた。

>>85
東京都浦安区、東京都相模原市、大阪府尼崎市、京都府大津市ｗモナー
うち相模原市だけど、横浜市南部民には素で都民だと思われてたよ。

>>86
西は佐賀が横綱じゃね？
鳥栖ジャンクション最強でしょ！
東が愛知

待て!滋賀県を忘れてもらっちゃ〜困るお

みんなループ中の思い出なんかある？
良かったこと 嫌なこと
サービスエリアで恋人が出来たとか
とりあえず初めて夢見たときはゲートドキドキしたよ
一応心配で一時停止があるスマートＩＣからでました
文字通り350円でその夜はワクワク感と達成感で寝れませんでした

>>94
関越ループを実行中のできごと。
上信越道が妙高高原〜中郷が事故通行止め。
料金所手前でやむを得ずＵターンし、内回りに方針転換。
しかしこちらも越後湯沢〜塩沢石打が事故通行止めになってしまい、
関越のどっかのインターで料金所手前Ｕターン。
いったい何しに行ったのかわからなくなったorz

>>95
Uターンしに行ったんだろう？

やっぱ途中退場は怖いな
あとは事故
みんなも安全運転で

なかなか良いことがないかな？

＞サービスエリアで恋人が出来たとか

夢見過ぎ・・

>>94
よう、兄弟ｗ
俺も最初はスマートインターから出たｗ
「インター休憩してました」って夢を語れるし、一時停止がメリット大
サービスやパーキングで難破はできないなぁｗ（俺はいつも深夜だし
良い事かどうかわからんけど、このスレ見つけた時の神経の高ぶりは異常ｗ
砂漠の真ん中のオアシスで死んだと思った戦友に巡り会えたと言うか･･･

>>94
ループ中にサザンオールスターズの30周年ライブに行ったこと。
ループ中に何回か献血に行ったこと。
数分の差でゲートが開かなかったこと。

みんなレス乙
献血(笑)

スマートインターはメリット大だね 魅力は一時停止

最近疑問に思うことで 土日またいで月曜とかアウトで休日割引っての認めてるけど時間制限でバー開かないんちゃうの？

激突するヤツ続出しそうだが

長距離ループしたいが出来ればバー開閉甘くしてくれんかな？

>>94

北関東ループに行ったら、更新の素早さを期待して使ってた携帯ナビが北関東道を
開通して数ヶ月経っていたのに知らず、ナビ上の俺のクルマは道なき道を行き、それを
察知したナビはすかさずリルート、を、延々と繰り返してるのを眺めながら、夜八時頃の
北関東道を走りながら見てたことかな。個人的にはかなりシュールに、感じたｗ。

下痢がとまらなくなり、散々でした・・・

>>94
サービスエリアの観光バスで休憩に出てくる若い娘の集団
癒されます
なかなか接触はできんがな

あと当然ながら夢料金
これは一番www

サービスエリアガイド収集
あの地図出来が良く好き

意味もなくサービスコンシェのネエチャンに接触

個人的には長野道の梓川SA中央方面のコンシェのネエチャンが美人

>>98
昔サービスエリアで女がトラック運ちゃん相手にする春はいたらしいが
恋人が出来たらそれはすごいことだわ

鳥栖ターンの帰り道、中央道の恵那山トンネルに入ったのは憶えているんです
が、出た記憶が無かった。爆

さすがにビビッてすぐに次ぎのPAで仮眠しました。(^^ゞ

鳥栖ターンから恵那ってｗ
出来ない距離って訳じゃ無いだろうけど、無茶してるなぁｗ

>94
嫌なこと
いつも覆面と出くわす事。

奴らはすごい前から狙い定めて
ひたひたと近づいてくるから
付き合っていると疲れる。

制限速度守っていれば良いだけの話だが。

財布おとした

>>104
ちょっとそこ行ってくる

この時間はあいてないだろ
ハイウェイアイドルって感じか？ｗ

>107
はい〜、きつかったっす。往復1950キロ２３時間半でした。w

今度、バイクで名古屋から九州行く予定(ETC割引1000+1200円プラン利用)だけど
途中山陽自動車道あたりのSA・PAで、テント張れそうな場所ってあります？
やっぱ壇ノ浦PAのHHぐらいしかないかな？(でも週末予約いっぱいだし・・・)

本来なら高速1000円スレで聞くべきだけど、こっちの住人の方が高速詳しい人
いっぱいいるので聞いてみました。

>>104
小中高大専婆のどれに癒されますかな

ＳＡで仮眠してたらへんなおっちゃんに
エロＤＶＤ売りつけられた

ＳＡで（右手の）恋人が出来たｗｗ

養老かね

名古屋から養老って近過ぎw
岡山あたりに適当な場所が見つかればいいね。

>>113
バイク板の長距離ツーリング系のスレで聞いた方がいいんじゃない？
４輪だとSAPA使ってても、テント張れるかどうかなんてあまり気にしないし。

114
そりゃ大だろ

>>104　>>110
好評なら>>14のテンプレ入りだなｗ

ずっと高速って殺風景だし楽しいんですか？
下道派の俺に真剣に教えて

そりゃ下道の方が圧倒的に楽しいけど、高速使うのは遠くまで来たなぁという非日常を楽しむためでもあるんだな。
それに、PAやSAが必ず一定ごとにあるので、トイレの心配も要らないし気軽に実行できる。
うざいノロノロの軽トラや信号機もないからひたすら走りに集中するにも向いているな。

あと、一人で飲食店に入るのが苦手な折れのような人間でも、
SAやPAの食堂は一人客が多いので気軽ってのもある。

信号や子供の飛び出しや、徘徊老人を轢殺しちゃう危険が少ないから
らくー
同じような景色の中にも、地域の特色ってあるものですよ
山並みも街並みもね

これだけは言っておこう。

高速道路と女子高生（美人・かわいい限定）は神であると

かなりのヲタですねｗ

┐(-。ー;)┌

高速ドライブ目当てじゃなくて女目当てかよｗ

>94
先週ループ行って来ましてん
赤城高原ＳＡでメシ喰ってましてん
間違って割り箸咬んだら前歯１本(以前に虫歯処置済)が崩壊しましてん

>>104
自分もツアーに参加してバスに乗れば、かなりの可能性で友達になれるぞ。
特にこっちも何人かのクループだと接触しやすい。

※フツメン以上に限る


俺もSAPAでルーフにウーロン茶乗せて休憩してたら、赤いボディコンスーツを着た
ワンレンの美女に「ちょっとそこまで乗せていってくれない？」と声をかけられてみたい

＞赤いボディコンスーツを着たワンレンの美女
結構なおっさん乙

>>131
オッサンの名誉のために書くと
オッサンはボデコン、もしくはバデコンという使い方をすっから

スマン、ループ利用で広島へ、
宮島下りから広島市内へのアクセスについて、経験者の方ご教示をm(__)m

そういや昔、大学生と名乗るヒッチハイカー乗せた事あるな
男だったけどｗ
最近、見かけなくなってない？ヒッチハイク

宮島下り→宮島SA下りです、申し訳ない。
過去スレで、ループ利用でカープ戦を見てきた猛者がおられたような・・・

>>134
よくヒッチハイクなんて乗せるな。
運転している最中にナイフ突きつけられるかもしれないのに。

>>136
リスクもあるがリターンもうほ
運転の最中に
ちんこ舐めてくれるかもしれないぞ

>>136
身なりと装備と雰囲気を見て、大丈夫かなとオモテ乗せたなぁ
カンが外れたら見る目無かったと諦める
近年はマジでタクシードライバーは危険だな！

>>137
余計に事故のリスク増やしてどーする

AVの観すぎｗ

とーとつに井上陽水の「ジャストフット」って曲を思い出した

あなたのお口にジャストフィット（ｷﾘｯ

>>121
殺風景なのは首都高などの高速くらいじゃね？
他の高速道路は意外と風景が変わって面白いぞ
まぁ似たような風景が続く時もあるけどね

目の前のアスファルト・標識を見るのでいっぱいいっぱいの人は
いくらがんばっても殺風景だよな

電波少年思い出した・・・
友人がどっかのSAでチュンヤン（でよかったっけ？）が
ヒッチハイクしてるの見たって言ってたなあ。

>>121
俺は、周りの車との駆け引きを楽しんでる。
いかに煽らず右斜線の遅い車を追い抜けるか？とか。
右車線と左車線の速度差が大きい時に、前後の車間を保ちつつ車線変更で一定速度で走るとか。

高速ドライブなら北陸道
超オススメ。ビュンビュン派もマターリ派も満足できる筈

名阪なら
カーブも
ストレートも
覆面との駆け引きも
動くヘアピンとの駆け引きも
景色も
高速走行も
楽しめるよ

スレ違いだけど

＞動くヘアピンとの駆け引きも

これについて詳しく

高速上でのスピンターンだなｗ


シケインと間違ったと思われ…

最低速度がないから走行車線を20ｷﾛぐらいで走ってるトレーラーがいるだけだよ

シケインとヘアピン間違えてたぁぁぁ orz

>>150さんフォローありがとうです

ループしてぇ

20km/hで走ってるトレーラーの周りをぐるっと回って「ヘアピン」なのかと思ったｗ

関東近郊で難易度が高いループはどこですかね？
俺的に東名ループの忍耐(愛知まで行く)には耐えました
どこでしょうか？
圏央ループは体験済みです

中央−名神−北陸−関越ループやっとけ。
それか鳥栖ターン。

鳥栖ターンだと何日かかるんだ？ｗ

>>157
このスレの↑の方で恵那山トンネル経由約2000�qの旅で24時間弱って人が居ますよｗ

うはっｗｗ
ご本人ですか！
九州まで往復はさすがにきつそうだ・・・お疲れ様でした。
でも楽しいだろーなー。ｳﾗﾔﾏｼｽ

>157
>158
>159
長野から鳥栖ターン、ただ行ってみたいという欲望だけでスタートしたのは
よかったけれど、せいぜい広島の宮島SA（こないだの黄金伝説にも登場）あ
そこが限界でしたね。
そこから先はもう惰性・・・あの時はまだ山口JCTフル化してなくて、宮島ま
で行ってしまったらもう鳥栖まで行くしかなかった。ｗ

正直、もっと楽に行けると思ってました。睡魔よりもただただ運転するのが
苦痛？って感じで・・
九州入ってからがまた長いんだ、これが！！笑

その頃にはすでに帰りの時間が気になり始めていて、休憩したくてもできな
い状況にようやく気づき、のんびり燃費運転からサクサクペースに。

神戸あたりでなんとかオンタイムかなと思えるくらいに巻き返したものの、
依然休憩する余裕がほとんどない状態。
それを打破するために名神入ってから１２０以上で小牧JCTまで。
なんとか２４時間以内にゴールできるメドが立ったと思ったらついに睡魔が
襲ってきました。そりゃそうですよね。(^^ゞ
で・・・例の恵那山トンネル記憶喪失事件が起こるわけです。
ほんと、あとで冷や汗でました。事故しなくてほんとによかった。

もう二度と行きたくないです。

でも新車買って、慣らしがてらとかのイベント的な海苔なら行ってもいい
かなぁ〜？

教訓
ペース遅いと眠くなる。ｗ

事故だけは起こさないでくれよ…
二人いれば鳥栖もどうにかなるでしょ

>>160
乙
無茶しやがって(笑)
ETCの時間制限がなくなれば 24時間の ゆっくり時間かけてやりたいな
あとは今なら休日に降りてしまうのも有りかも？
事故したらもともないからさ
安全運転でね！

そういえば休日１０００円でＥＴＣ２４時間規制は解除されたのかな

あの(金)ｲﾝ (月)ｱｳﾄで良いならあきそうだけどな〜。
あとサービスエリアにあるレストインあそこに宿泊したら確実にバー開かないの？
かなり怖いな

>73
いい時に駒ヶ根の「こまくさの湯」行きましたね。
よくあるひと月ごとに男湯と女湯が入れ替わるってやつなんですけど、
４月は眺めがいい方が男湯だったんですよ。

でももう少しお湯に特徴がある温泉がいいって方にはこちらをご紹介。
駒ヶ根より岡谷よりの伊北インター下車２〜３キロにある「長田の湯」
ここのお湯はヌルヌルで美肌の湯ともいわれ女性に喜ばれます。

で、さらに秘湯気分も味わえてお湯も特徴があるといえば中央道・岡谷
インター下車、諏訪大社の下社春宮すぐそばの「神乃湯」。小さな温泉宿って
感じで、市街地のすぐそばでありながら秘湯気分バッチリ。お湯は鉄さび色？
タオルが変色して使い物にならなくなります。ｗ　　
日帰り入浴は７００円ですが、ここは行ってみる価値ありますよ。休日でも
１０時前から待っていれば運がよければ殆ど貸切状態で入れます。
県外ナンバーがよく来る知る人ぞ知るって温泉です。
ETC割引きを利用して遠くの方もぜひこの機会にどうぞ。

ウォッシュレットしてないおっさんと一緒に温泉入る事想像してから
温泉に入れなくなってしまった・・・

今夜、東海北陸自動車道をループコースに入れようとしている人要注意です（既出ですが）

東海北陸自動車道で4月に夜間通行止めを行います
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/090319110957_1.html
＞飛騨清見(ひだきよみ)ＩＣ〜福光(ふくみつ)ＩＣ　１夜間
＞4月16日(木) 夜20時から翌朝6時まで（10時間）

>>165
>県外ナンバーがよく来る知る人ぞ知るって温泉です。

あーっ　秘密なのに−。(w

# まぁある意味、最強ですな。線香の匂う温泉...

>>167
これか。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090406-00000041-mai-soci

圏央道使って関越道ループやりたいんだが土日は混むからやめたほうがいい？

土日でも深夜なら混まないだろ
もっとも、夜走ってもあんまり楽しくないかもしれないがｗ

>>165
>>73です。こまくさの湯は２度目ですが、前回も同じ浴室でした。
運がよかったんですね。他のお勧めの温泉も行ってみたいと思います。

>>164
昨年8月に多賀で泊まったけど、
「宿泊のお客様は通常深夜割引適用になりますが、入口通過から長時間経過のため
出口を無線通行できない場合がありますので、一般レーンをご利用ください」
って注意書きが客室内のインフォメーションに書いてあったよ。
近距離だと怪しいけど、さすがに厚木→米子22時間は大丈夫だった。

>>147
つい、北海道と読んでしまった…
1000円最初の週末に使ったけど、全線２車線渋滞皆無で、海あり山ありで
快適なドライブでした。帰りの東海北陸道と東名はグダグダでした…

雨の中のループもいとをかし

うん、私も北陸道好きです。

東海北陸自動車道、上信越道とか最低です。

対面通行時代の北陸道は最低だったけどな・・・

１．５リッターコンパクトカーに乗っていて
半日で７００ｋｍとか走ろうと思うんですが
車ぶっ壊れないですか？

オイル管理に問題がなければ大丈夫
タイヤのスリップサインと空気圧を確認しておけばなおよし

>>176
今時、軽でも壊れないよ。
アクセル常時ベタ踏みとかしてなければね

北陸道のトンネルの多さは嫌になる

>>179
だが冬場はそのトンネルがうれしい

>>163
休日１０００円になったからといって近距離のＩＣ間の時間制限を緩める理由が見当たらない。

>>163
休日特別割引適用でも時間異常は出ます。

>>178
うほっ、マジですか
初めてのルーパーになってきます

>>179

確かに

先週軽で600kmループしたよ
楽しかったゾ！

関越 北陸 名神 中央 圏欧ループだと距離どのくらいになる？

距離などの計算はスレテンプレにヒントがあるから、参考にした方が良いかと
もしくは持っているのなら、SAで配布されている「サービスエリアガイド」も便利
自分でその辺を調べると、尚楽しいです

ちなみに今計画を立てている「陸路三大トンネルループ」を計算したら、
約1,130�qとなったｗ

圏欧ループって、なんかスケール大きくてｲｲ！

>>170
今の土日は連休並みに混んでいるぞ
先週、中央道走ったとき、最近渋滞したことのなかった
下り笹子トンネルが大月から渋滞してた

金曜の夜に出て、土曜に帰るのがいいかもしれないな
景色が犠牲になる代わりに反対車線の渋滞が見られる

>>186 187
ありがとう
サービスエリアガイドは必須アイテムだよね〜
もちろん名神版 と 関東版持ってるよん
あと\300の地図も毎年更新
これも便利だよね
見てるとワクワクするょ〜

>>187
圏欧ループ少し遠いな
シルクロード越え(笑)

首都圏欧州連絡自動車道かｗ

北関東ループの「栃木→鹿沼」でループしたいんですが、もし失敗した場合はどれくらい料金をとられるでしょうか？
ETCがないのでビビッています・・・万が一のためにお金も用意しておかないとならないので・・・

>>191
それって、北関東道〜常磐道〜磐越道〜東北道のループか？
栃木IC→鹿沼ICで366.4キロ。
仮に正規料金を計算すると、
（366.4（km）×24.6（円/km）＋150円（ターミナルチャージ））×1.05（消費税）≒9600円
もし深夜帯を挟めば半額だし、土日祝日なら1000円だ。

もちろんJCTで行き先を間違えたら次に下りるICでご精算

おっとスマン、ETCないから割引なしの9600円か

>>176-178
現役の赤帽ですが、４０万キロ走行の
赤帽車で１日１０００キロなんて走ることが
あるので、全然問題ないと思う。

>>194　赤帽は中身が別もんだｗ　まあ普通の15年落ちの軽でもそれくらい走ってるけどな…

欧州圏ルプる人がいると聞いて飛んで来ますた

ソースカツ丼が食いたくなってきたぞ

塩分過剰摂取乙

>>195
今の赤帽エンジンは市販車とあまり変わらないらしいが？

>197
駒ヶ根ICの西約１キロほど　「ガロ」という一見喫茶店風のお店。
ソースカツ丼ならそこをお奨めする。

>199
ヘッドカバーは赤く塗装さてれますけど・・・？
メタルの材質、ピストンリングの材質が違うって聞いたけど。

>>197
会津若松にも、美味いソースカツ丼の店がある。

店名は忘れたが、｢会津若松 ソースカツ丼｣で調べれば出てくる。


肉厚だけど柔らかく、ソースも美味しかったよ。

調べてみた。


｢お食事処 むらい｣


以上。

>>202
スマン「欧州圏」(←ヨーロッパ軒に読めた)につられて書いただけ・・・ホントに申し訳ない。
>>200-202ﾀﾝ情報有難う、駒ヶ根か・・・ローメンもいいなぁ
会津と言えば、ラーメンで有名な「まこと食堂」のソースカツ丼も上手いらしいね。
申し訳ありませんでした。消えます。

>>197
今日の会社の食堂のメニューだったなｗ
やはり、ここは福井のヨーロッパ軒だろ。
高速1000円のおかげで、ループ中に食べに行きたくなっても、
追加高速代が格安になったな。

さて、タイヤも夏タイヤに戻すことだし、来週末にでもループしてくるか。
恵那トン、飛騨トン、関越トンでも制覇してくるか。
このコースってトンネル累計通過数何本になるんだ？　100超は確実だよな。

>>204
ぎりぎり１００あるかないかだと思うよ。
中央道だけだと２０あるか無いかって程度。
古い自動車道って案外トンネル避けてクネクネだから少ない
まぁ、報告楽しみにしてます。気を付けていってらﾉシ

>>204
東海北陸は上り37下り46

>>204
福井市のヨーロッパ軒って店内が独特の雰囲気だよな
以前、出張のついでにソースカツ丼食いにいったんだけど
昭和で時が止まってる感じですごくよかったw

>>192
はい。そのルートです。ありがとうございました。

　　さきほど帰宅　

　【結果】　成功
　【出発IC】相模湖
　【到着IC】 大月
　【経路】 八王子-鶴ヶ島-長岡-米原-小牧
　【走行距離】 メータ上は1067キロ
　【所要時間】 14時間
　【支払い料金】 0時過ぎの請求どおり
　【ETC有無】 あり
　【車種】 ２Ｌ
　【ガソリン消費】 108L
　【コメント】１都１２県を通過したんだな〜

2000ccでリッター10km割るっつーことは相当飛ばしてたな

>>206
東海北陸道は白鳥IC〜小矢部砺波JCTが暫定2車線だから正確には上り56、下り５７だ。

うちに転がってる2�gマスターエ−スは8km/�gがデフォです
俺より年上だから若干尊敬するわ

販売業なんで、今日のようなたまの土日の休みは1000円効果で大混雑の高速ループはせず、
家で大人しくしておきまつｗ

今日はそれほど渋滞してなかったな
先週の土曜はすごかったが、来週やばいのかも

1000円って土日だけ？
休日はなし？

>>215
>>21

>>215
お前の休日が何時なのかは知らんが、土日祝は1000円だ

ゴルデンｳｲｰｸ終わったら
ガラガラだろうから
そこからが俺達の時代だな

>>218
ガラガラかどうかは分からんが、GWは避けた方が良さそうだな。

今日はループは休みにしたよ。
メンテナンス日にしました。
誰か話してた三角停止板を買いましたよ
あとはオイル交換
明日は洗車します。
このスレのみんなもきっとメンテナンスもしっかりしてるだろうね〜
距離走るし
月刊最高走行距離みんないくら？
俺は3500kmです

>>215-217
平日に休みが取れるのなら「土曜0時台out」とか「日曜23時台in」で、金曜とか月曜のほぼ
丸一日をかけて走るのが通な1000円バーゲンの利用の仕方ｗ

>>220
軽（まだ納車後5か月未経過）だけど、月間6000km超で現在約35000km弱ｗ

>>221
１回目の車検前に廃車になるんじゃね？
それにしてもガソリン代使いすぎw

ちょっち北陸ループの夢見るわ
お休み〜ノシ

>>221
走りすぎｗｗｗ
俺の車は今11年目だけど、昨日やっと55,555�qになったばかりだｗ
まぁ長距離も年数回だし、ループはまだ1回しかしてないからなぁ…

>>221
ドライブ依存症の方ですか？


それにしても凄いな。

あっぱれ♪

>>224
お前は俺か。
俺も11年目で6万7千キロしか走ってねえや。
せめて10万キロまで乗りたい。

【結果】　成功

　【出発IC】湾岸桑名
　【到着IC】湾岸長島
　【経路】伊勢湾岸→東海環状→中央道→東名→伊勢湾岸
　【走行距離】約200キロ（家から家まで）
　【所要時間】1時間50分
　【支払い料金】100（割引適用？）
　【ETC有無】あり 電源入れっぱなし
　【車種】ブルーライオン量産型（プジョー206）
　【燃費】未計測（おそらく16か17ぐらい？）
　【コメント】　始めて夢を見てきました。途中、鞍が池PAに立ち寄りました。
　　　　　　　　ETC専用出口があって、それにETCが反応。
　　　　　　　　そのまま長島のゲートに突入したものの、特に異常は無しでした。

　　　　　　　　途中で同じ車と並走したり、母校の近くを通過したり…。
　　　　　　　　今度は、昼間に行ってPAも堪能したいっす。

>>228
同じく先週夢見てきたんですが鞍が池ＰＡで深夜休憩。
本線に入る時にＥＴＣが反応して心配だったのですが大丈夫でした。

>>228 >>229
お知らせアンテナじゃないの？
機種にもよるけどカードが入ってませんとかの？

それともピッとかいうの？

>>228 乙。

【結果】成功
【出発IC】小牧
【到着IC】春日井
【経路】新名神時計周り
【走行距離】300kmくらい？
【所要時間】6時間30分
【支払い料金】200円
【ETC有無】有
【燃費】9km／�g弱
【車種】00y5700�tV8OHV
【コメント】
初めての深夜＆タルガオープンドライブ。
豊田JCT過ぎた当たりでエキシージを発見。
絡みつつ走るも予想以上に寒く、タルガを閉める為、湾岸でPit In。
それから孤独にドライブし土山で仮眠。
せっかくオープンにしたのに星ひとつ出てなかったのが残念だった。

>>231
コルベット乙

>>231
高速でリッター9って・・
下道走ったらどのくらいっすか？

むかし、「コルベットは満タンにしても燃料メーターがみるみるうちに0に向かって動いてく」って聞いたことあるけど・・

　【結果】　成功

　【出発IC】甲府昭和IC
　【到着IC】韮崎IC
　【経路】中央・東海環状・伊勢湾岸・東名阪・新名神・名神・京滋・名神・北陸・上信越・中央
　【走行距離】１１００KMくらい
　【所要時間】１０Hくらい･･･かな（給油休憩のみ）
　【支払い料金】２５０円
　【ETC有無】有り（さしっぱなし）
　【車種】かろーらいちてんはちMT
　【燃費】１３くらい
　【コメント】初の１K級の夢。東海環状→神名神の造りはすごいなｗ
　　　　　　　品川の個人タクシーが賃走ですっ飛ばしてたのには笑った。
　　　　　　　東海道線夜行なくなっちゃった影響かね？
　　　　　　　大山崎のクルクルシャッフルは初だったので慎重にクリアした
　　　　　　　夜明けの北陸道で、早朝から取り締まりやってた。

>>234
1000�qオーバーを休憩1回（しかも給油休憩のみ）って、無茶するなぁｗ
しかもその時間で計算すると、軽く平均時速が100�q/hオーバーなんだけど…

ループする人たちって、みんなこんな無茶するの？ｗ

>>224
俺は納車４年半で、昨日55555キロいったぞｗ

>>233 下道では名古屋市内だと悪くて3〜4km／�gまで落ちる。
自然渋滞レベルで5〜6km／�gかな？
C5からはコルベットもかなり燃費改善したよ。
1．5tしかない軽量ボディにトラックみたいなEgだから踏まなければそこそこ燃費いい。
日本のスポーツカーには少なくとも燃費では負けないんじゃない(笑)

>>235
ループは別として普通は金で時間と距離を買ってるわけだし
高速を制限速度以下で走る方が少ないんじゃないか？
俺も知己時カーボン落としのためにやるけど
120kmで巡航して追いついたら後方を確認して覆面に注意しながら140km位で追い越し後走行車線に戻る
普通に急いでいる範囲だから追い越し車線連続走行に注意していれば捕まることは無いと思うけど

×知己時
○時々

>>238
俺の中の制限速度は80〜100�q/hなんだが、違うのか？ｗ
平均で100�q/hオーバーとなると、普通に140�q/hを出している可能性もあるので知りたかったんですよ

今日も絶好のループ日和ですね

もうエアコンつけないと暑いだろうなぁ

140�`なんてうちのサニーでも抜ける

うちの車は140kmまでしかメーター無いな…

念願の、鳥栖タンハァハァしてきた。
【結果】　成功
【出発IC】廿日市IC
【到着IC】広島東IC
【経路】山陽→中国→九州→鳥栖JCT→九州→中国→山陽
【走行距離】650KMくらい
【所要時間】9Hくらい
【支払い料金】750円(広島高速料金込み)
【ETC有無】有り（さしっぱ）
【車種】軽、ターボ付き
【燃費】計測してません
【コメント】夜中に急に思い立って出撃。関門橋とお月様のコラボに感動。明けの明星(?)輝く夜明けもよかった。
鳥栖タン初体験でドキドキしたが、テンプレ通りブルーのラインに導かれ、あとはグルグル。最初は最短の２左折で終えるつもりだったが、もったいないので６左折してしまった。

たった６５０キロくらいで鳥栖タンなんて言わないでくれる？！

最低でも関西以東の人じゃなきゃ〜。

関東からだと足柄SAを挟めば堂々と鳥栖タンできるかな？

初夢！！

　【結果】　成功

　【出発IC】　山崎IC
　【到着IC】　佐用IC
　【経路】　山崎IC→中国→神戸JC→山陽道→岡山JC→北房→中国道→佐用IC
　【走行距離】　下道いれて500km（下道が170km）
　【所要時間】　7時間　（3時間半が下道）
　【支払い料金】　650円の通勤割引　
　【ETC有無】　有り（カードさしっぱ）
　【車種】　1500ccMT　1t以下のコンパクト
　【燃費】　17km/�g
　【コメント】　とりあえず初心者なので基本から
山陽道→中国道の移動時にETCが反応してドキッとしたけど特に無問題
岡山自動車道がｲﾐﾌの渋滞。こーゆーときMTはキツイ…
あと岡山自動車道は50km制限区間でもみんな100km超で走っててﾜﾗﾀ

コメントのところは中国道→山陽道の間違いでした
中国地方はおもしろいSAがないから今度は名神方向に挑戦してみたいです

鳥栖タンの横綱はやはり青森からだなｗ

最長ループ成功者って居るのかな…

最長というと２０００キロ超ってことだな？

青森あたりだと出入りする車が少ないから
むちゃくちゃ目立つぞ。

某関連トピでバカなこと書いてるやつがいた。

恐らくは釣りだと思うが、ほんとにこんなこと思ってるやつがいるとしたら
大笑いだ。

>税金は平等、利益はETC利用者だけ。

まだ付けてない方がどうかしてる。助成金まで出てるのに・・
高速乗る機会がほとんどない人？ｗ

>>253
今回の１０００円って道路特定財源の余剰じゃなかったけ？？

>>237
あんた、もしかして俺の知ってる人かもｗ

ボディーカラーは白？

>>244
吹田から鳥栖タンしようと思ったら1300�`位だから広島が中間なんですね

単独ドライバーなら行って帰ってくるだけで精一杯だな…

>>256　大丈夫でしょ〜。ループじゃないけど吹田〜熊本〜阿蘇山〜福岡〜吹田を
一人で36時間でこなせましたから、仮眠挟めば楽にいけますよ。

一人で36時間とか平気で言うなよｗ
誰もが出来るって訳じゃ無いんだしｗ

>>256
吹田で1300�qだと、地元からだと2000�q弱か…
年を考えるとまず無理と判断できる距離だなｗ

30過ぎたら徹夜がきつくなったからなー。
36時間は無理だろーなー。

>>252
大丈夫だよ…目立とうにも｢ループしてきましたよ｣とは何処にも出ないし､誰も見ない

>>259
仕事なら27時間が限界。
ドラクエなら50時間が限界。
ループは17時間が最長。

だれか一筆書き最長ループを教えてください。

>>262
まずは、自分で作ってみろよ。
違っている場所があったら、指摘するから。

>>245
「鳥栖タン」がそこまでの萌えとは知らず、スマソ！
>>256
昨秋、広島から東海ウロウロして1,200km走る夢を見たが、20時間くらいかかってヘロヘロになった。寄る年波には勝てんと思った。

そいや前から「一筆書き」って単語に対し気になってた事があるんだけど、
どういう条件を持って「一筆書き」なのかな？

�@：上り下りは別と考える
�A：上り下りは同じと考える
�B：同じJCTを通るのはOK
�C：同じJCTを通るのはNG

難しいこと考えるな、楽しけりゃそれでいいのさ・・・フッ♪


ところでドライブは・・・ｗ

鉄道のそれと同じなのでは？>>265

>>230
ETC専用出口の隣を通過する際に、「ピッ」と音がした。

機械の気紛れ。乙　ｗ

そういやぁ 乗るときにも二回ビッとなるよね〜

今日はループは休みました
来週行きたいです。

みんな
オイル管理 バンパーの洗車 さぼるなょ(笑)

【結果】　成功
【出発IC】　岩槻
【到着IC】　久喜
【経路】　東北→北関東→常磐→磐越→東北
【走行距離】　忘れた
【所要時間】　約9時間(休憩含む)
【支払い料金】　300円 深夜割
【ETC有無】　有（道中カード抜きっぱ）
【車種】　2000cc　5MTターボ　H9年式中古　車重1260kg
【コメント】　初夢でした。北関東でリミッターを試してみました。
　　　　　　　やっぱりかかりました・・・

>>270
耳が痛いなｗ
すぐ汚れるからめったに洗わないんだよ漏れほんと虫付きすぎ
前の部分が綺麗な人はよほど走らないかキチガイばりに洗車ばっかりしてるに違いないわｗｗｗ

>>271
報告書こうとしたら、まったく同じ経路でびびったｗ

ループ軍としては
高速走行が多いからやはり 小石とか飛びキズなどはくらうよなぁ〜
結構キズつくもんだね
走行中のは仕方ない
しかしサービスエリア パーキングエリアではきを使うよな 停めるのも

やっぱプリウスとかCd値良い奴は虫もつかないんだろうか
うちの車は100km/ｈ越えたら虫の付着はんぱない
大きめの虫がボンネットあたりに突っ込んできてちょっと気流に流されてフロントガラス上部激突ってのが見えたわ

俺は自宅駐車場に集まってくる隣の子供の友達連中がウザイ

下手くそな自転車やキックボード、フリスビーなんかで遊びやがる

知らん間に小さな擦り傷が多数付いてる

証拠押さえて親に弁償させるか

【結果】ループ的には成功 　目的からすると失敗
【出発IC】山陽
【到着IC】和気
【経路】山陽-中国-名神-中央-圏央-関越-上信越-長野-中央-名神-中国-山陽
【走行距離】1367.5km（in→out）
【所要時間】24時間弱
【支払い料金】250円
【ETC有無】有（途中抜き）
【燃費】18km／�g弱（山陽→阿智PA　運転手ほか1名乗車　曇り止めのためエアコン一時使用）
【車種】20年式　660�t
【コメント】
　当地から24時間以内で戻れる王道コースです。GW渋滞ガイドの中日本・東日本版を入手すべく
例年この時期にループするのですが、今までならとっくに出ている頃なのに、生憎今年は予測に
時間がかかったせいか、まだ出ていなく、目的からすると失敗ですた。

　仕方ないので休みを取った27・28使って東京往復します。もちろんin/outは前日・後日を使い、
地方部1000円でｗ

>>271
インプレッサ？

引越しでハイエース使って八王子⇔豊科間往復したら車の前面全体が酷い事になってた・・・
長野道って異様に虫多くない？
コガネムシみたいなのがライトの中に現れた次の瞬間に大音響と共に黄色い液体と殻の破片になってフロントガラスにへばりついたのは軽くトラウマだorz

少なくとも中央道にはいないけどな、虫。

いや、いるだろ

蟲だらけだよ。

白い車は目立つよ
質問です。
一番豪華なジャンクションはどこだと思う？
私 豊田に一票

鳥栖しかねえ

都賀かな

オレも豊田に１票。

ふと鳥栖オフって言うのを思いついた
ルーパー数十人でグルグルに吶喊し、渋滞を起こすと言うw
起点が基山PAで終点も基山PA

ぃゃ　ちょっと思いついただけなんだ('A`)

今日発売のDriverに250円で1000kmのループした記事が出てるな。
ご丁寧に各地のコース解説まで載ってる・・・

ま、雑誌が乗せるくらいだから、ｺｿｺｿ夢とか良いながらやる事もないわな。
千円乗り放題になってあの妙な達成感が薄れたけど

でもこうやって公の記事になったりすると、対策検討に拍車かかりそうじゃね('A`)

大丈夫

ループ中の出来事でないので
話脱線だけど
道路上の電光標識で【お気をつけて＼(^o^)／】って奴見つけた
307号線だけど　けっこうナニコレかな?

オワタ

だよな、その顔文字ｗ

関西らしいですね、そのノリｗ
(・∀・)ｲｲ！

豊田に一票
鳥栖もすごそうだけど遠くてみたことがない。
行ってみたい場所

癒されるサービスエリアは
梓川ＳＡ
美人のコンシェ嬢
それだけのためにループしたり
まぁ昼間に行かないとだけど

今度､梓川に逝ってみるわ

大山崎に一票。
俺と同じ名前なんだ。

夜の久御山JCTが好き

>>297
名前は渉さん？

梓川ＳＡはエネオスあるほうだよね？
わかるわかる！
諏訪湖温泉行く前に寄るわ

長野美人 乙

春だな1000kmループ行きたいな

長野美人は都市伝説
昔殿様が美人を国外追放したという噂があるくらい美人が少ない
住んでるから感じる

新車購入半年で30000オーバー一ヶ月に6000kmのループエースさん見てますか？
仕事とかしてないの？
よくそんなにループできるね(笑)
うらやましす

庭の井戸からガソリンが湧いてるんだろ

漏れも大山崎に一票。あんな複雑な形にするから、建設費が嵩むんだよなｗ
豊田も照明とかサイズとかゴージャスだが、走りなれると至って普通なJCTだよ。

>>303
(´･ω･｀)石油から精製されたガソリンが天然で湧いて出るのか？ｗ

【結果】成功
【出発IC】つくば牛久
【到着IC】柏
【経路】常磐→磐越→東北→北関東→常磐
【走行距離】500キロくらい
【所要時間】約8時間(コース内の全部のSAに寄ってみた)
【支払い料金】900円（今回デビュー戦で隣接区間のときの時間制限等がわからなかったので中２つICを空けるヘタレぶりｗ）
【ETC有無】無（有人改札なのでちょっと緊張）
【車種】1300CC？ ヴィッツ
【燃費】　15km/�g
【コメント】みやげコーナーのご当地まりもっこりグッズの多さに驚くｗ
客商売で週末は仕事が多く、たまの土日休みもほかの趣味や飲み会等に費やすので1000円乗り放題とは無縁。なのでループはまたやりたいかも
常磐道日立以北、磐越道と北関東道は交通量もガラガラで、気を抜くとどんどんスピードが上がってメーター見て慌ててアクセルを緩めたりｗ
中郷SAの掲示板にはETC乗り放題のときのループ精算ルールの紙が張ってあって、それによると日立中央〜日立北で1300円らしい（1周＋区間料金？）
運転もさることながらSAめぐりもなかなか面白かったです。那須高原のソフト(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

やってる？http://colopl.jp/s/explainJoin.do?fid=iYphQN8mDQCJVIs27ilElb5LRG2x9B&guid=ON

ホンダのケートラならやってる

みなさん乙です。

　【結果】成功!!
　【出発IC】豊田
　【到着IC】豊田南
　【経路】東名→伊勢湾岸→東名阪→新名神→名神→東名
　【走行距離】ﾒｰﾀｰ読み590�`
　【所要時間】19時-翌2時
　【支払い料金】250円
　【ETC有無】有(高速入ったらｽｸﾞ抜き)
　【車種】Kei-5MT-NA-165/70R14
　【燃費】約20km/L
　【コメント】
　　どうも、前スレで交渉車両表示義務違反で捕まったやつです。むしゃくしゃして同じルートで２周行ってきました。
　　今日は平日の為か全体的に交通量は少なかったです。2周目に突入すると真っ暗闇でした。
　　さて、今回は燃費テスト走行も兼ねて回転数を3500rpm付近に調整しつつ走行してみました。(約90k/h)
　　結果は実燃費20km/Lを気持ち超える程度でした。半年前は一般道で22行ったのにorz
　　多分タイヤサイズを変えたからだと思うので今度の機会に同じ条件で15ｲﾝﾁと13ｲﾝﾁで試してみたいと思います。
いつかは鳥栖ﾀﾝ(´Д｀；)ハァハァを夢見て

>>302
漏れは新車購入1年で6万�`ｵｰﾊﾞｰのﾍﾟｰｽで乗ってるが普通に仕事してる
8時間労働＋8時間運転＋5時間睡眠＋αでいける
俺は林道の方が多いからアレだがルーパーなら普通にいそうだぞ

Ｘ 交渉車両表示義務違反
Ｏ 故障車両表示義務違反
同じ間違いをしてしまった(´・ω・｀)

>>308 乙
俺は影響受けて三角停止板
ＡＢで購入
反射ベスト入りだった

とりあえず無茶すんなよ
次回は関東辺り進出してみては？

ループる＾プ

>>308
林道の方がツラそうｗ
鉄人乙

>>302
>>302
本人だけど、もちろんニート違うぞｗ

小売関係なので、世間とは逆に（希望すれば）平日の連休が取りやすい。
勤務時間も昼13時30分からが多い（そのかわり終わるのは22時30分）ので
ループ後に疲れているなら、昼前まで寝ておくこともできる。

ガラガラの高速走る時って、やっぱりクルーズコントロール欲しくなるよな

>>273
奇遇ですね！コースは初心者でもわかりやすかったです。
次回は逆周りにも行ってみたいです。

>>278
ビンゴです！STIでした。

>>292
その話を聞いてから何度か307走ったんだけど、未だにお目にかかれないぜｗ

>>316
進行方向は信楽から24号線へ向けてです
走ったのは先週日曜日
道路沿いにある縦型の電光標識じゃなく
道路上にかかっている奴です
たしか宇治田原町までの峠の手前辺りだったと思います
次走る機会あったら写真撮ってきますね＼(^o^)／

>>317
おお、詳しくありがと。こりゃ近いうちにいかないとな。
写真撮影出来たら是非関西スレにうｐをｗ

近々初ループをやりたいと思い独りじゃ寂しいので友人に話をもちかけた
どうせみんな断るだろうと調子乗って話まくってたら全部で6人も集まってしまった…


車2台になっちまった

あまり有名になると
なんでかなぁ〜
俺なんて関東海近だから東名ループで達成感が
俺なんてループしたくてたまらない。
中毒かも(笑)

>>319
団体さん乙
費用持ち合いでレンタカーでも借りてワイワイしたら？

スレ違いすまん。

昔のパンチカード式通行券の画像探しているけど見つからない。



久し振りに見たいな。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1005526178/554-

今週末 関越ループを北上して北陸道ループ(初北陸道)したいんですが福井方面目指す場合 長岡ジャンクションは何方面と看板でてますか？
注意点 とか おすすめのサービスエリアなど何でも構いません情報 アドバイスお願いします
m(_ _)m

つ Wiki
写真載ってるよ

北陸　乙！　って書いてある。

>>292
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0914.wmv.html

>>324
柏崎か富山って出てたような気がする
正確に言えるのは長岡IC過ぎたら本線直進は新潟に行っちゃうからそれだけ気をつけれ
関越道から行くと福井方面は分かれる形になるから間違わないと思うよ

>>324
Googleアースで>>328の様子が上空からの写真で見られるよ

修正
どっちから行っても福井方面は分かれる形だorz

>>288　>>323
今日立ち読みしてきた。
>>3が網羅されててﾜﾗﾀ
1000円がメインらしいので、東名阪均一を含む経路もあったたけどね。

NEXCOへ取材したみたいだけど
　一周弱⇒最短経路との区別が付かないので、格安の請求になってしまう
　一周して同一のICで乗り降り⇒バーが開かない可能性があるので有人ブースへ
　一周強⇒一周＋一区間の料金になるので有人ブースへ
　対策は？⇒今のところ予定なし
ってのが公式見解らしいな。

うろ覚えだからちょっと違うかも。

>>327
ｷﾀ─────ｗｗﾍ√＼(^o^)／ﾍ√ﾚｖｖ〜─────!!

>331
対策なんてする訳ない
経路追跡も。
ループなんてする奴は全使用者のうち
0.1%もいないだろう。
一般的に見てやってる側になんのメリットもないから。
ETCなしでやったってブースのおじさんはアラーム鳴らない
限りどうでも良い。

誰か、団体ループバスでも運行してくれ。
運転交代で休憩中も走ってくれて、楽でいい。

コース別に運行すれば、全国全走破も夢じゃない。

>>334
北海道と沖縄はループ出来ない…
四国は通行料かかるけど確かにループは出来る

九州から北関東まで高速ループし続ける路線バスとか

自分で運転しないと意味ない気がするんですが・・・
バスなら、路線バス乗り継いで全国制覇の方がイイ。

Driverって雑誌にループの記事が載ってた。
偶然見つけたみたいに書いてあったけどどう思う？
偶然じゃないよね？

ネタのご利用は計画的に

>>325 >>326 >>328 >>329
サンクス
ちょい頑張ってみるよ
本家関越ループは北陸方面行くのだよね？
上信 長野 圏央 は関越通るが
圏央ループ？
名前が
そのループ区間の一番長い距離区間の名前をループの最初に付けるのが正しいの？
個々の自由かもだけど
おやすみ〜

ルートの名前は基本的にそのルート最後の開通区間で名付いてしまってるな
圏央道が開通→圏央ループ
東海環状道が開通→東海環状ループ
新名神が開通→新名神ループ
東海北陸道が開通→東海北陸道ループ
北関東道が開通→北関東ループ
みたいな

個人的に関東から東名→東海環状だと東名ループにしてる。

>>341
そうみたいだね。
ただ、関越と中国は以前からあったからなのか、そのルールからははずれてるな。
まぁ、テンプレは、わかりやすくしてくれてるだけだと思うので、
自由に呼べばいいんじゃない？

>>331
一周弱⇒最短経路との区別が付かないので、格安の請求になってしまう

一周強⇒一周＋一区間の料金になるので有人ブースへ



１周弱というのは、１周していない（１区間や２区間手前でおりる）と読み取っていいのですか？
また、有人ブースに行くか行かないかの違いがあるようですが、実際は両者ともほとんど変わりないということでいいのでしょうか？

>>342のルートは
豊川バリア撤去のおかげで豊川以東の東名が開通扱いになったから
東名ループって名付いてしまったな

まぁ他人が分かるように好き勝手呼べばいいと思う

>>344
一周弱の解釈はそれでOK。
NEXCOの立場としては、『大回りや周回走行は、システム上、
経路を正確に反映した自動請求が困難なので、
正規の料金を徴収するために、有人ブースで経路を申告して欲しい。』
ってことでしょ。
同一ICの乗り降りや、時間異常はエラーを出せるけど、
それ以上のことができないから「３５０円」が成立するわけで。
有人ブースに行って経路申告をすると、格安請求になってしまう可能性がなくなる。

>>321
ないない

ニダい分乗で行くから土岐JCTで中央道→長野→上信越→北陸の左周りルートと東海北陸→北陸→上信越→長野→中央の右周りルートに別れてやってみたいと考えてる

途中浜名湖SAみたいに上りと下りが同じ施設に入るところがあると理想なんだが…

>>338　立ち読みしてきたけど、あれ、伊勢湾岸使わずに東名阪でループできると書いてた…
馬鹿が引っ掛かりますように…

>>348
絶対被害者出るなｗｗｗ

東名阪て別料金だよね？

Driveには６，７年前に読者の質問コーナーで
（あいまいだけど）本庄からのって関越を北上して長野道から南下して
高崎インターで降りたらどうなりますかってはがきが来てて
編集部の人がループしてたよ

均一区間は別料金。　
なんたって名古屋西に本線料金所があるからなぁｗ

>>350
伊勢湾岸通って四日市から東名阪を通って東名名古屋方面に抜けようとしたら
アレアレ？？　名古屋西料金所があるじゃん！！ってwww

>>353
東京でいう外環自動車道みたいな感じだよな(笑)

昼間のループの楽しみの一つは景色とサービスコンシェのお姉さんとの触れ合い
夜間だとサービスエリアの駐車場を広く使える トラック後ろでスリップストリーム

夜間はソフトクリームが食べれないのが痛い

みんなはどう？

>>350
名古屋西料金所って東名阪自動車道の事じゃないの？

>>350
間違い
>>352
正解

>>354
あの本を見てループを考えている人は通常の東名阪と均一区間の東名阪や
名古屋西料金所の仕組みを分かってないと失敗するね。
まあここのスレの住人なら大丈夫だろうが。

観光バスから休憩に出てきて店内を物色しているお姉さんを見てる。
なぜかみんな可愛く見えるw
夜はフードコートのgdgd感が好き

>>349
メシウマだねw

静岡県民でループを計画している者だが、
要するに東名阪を通らなければＯＫ？

それにしても、どうも「とうめいはん」と読んでしまう。
「ひがしめいはん」が正解なんだよね？

>>359
ループに東名阪を使うなら四日市ＪＣＴ〜亀山ＪＣＴの間だけじゃないのかな？
使えるのは。
東名名古屋インター（東名阪均一区間または名古屋高速）〜名古屋西料金所〜四日市ＪＣＴ
まではループには使えない。

抜けるなら東名・名神方面へ行くか豊田ＪＣＴから伊勢湾岸経由で
東名阪四日市ＪＣＴまで行ってしまおう。

>>360
>四日市ＪＣＴ〜亀山ＪＣＴの間だけ
サンクス。理解した。

テンプレの６番に挑戦するよ。夢でw
(６)『新名神ループ』　285km
　　　[豊田]=伊勢湾岸道=[四日市]=東名阪道=[亀山]=新名神高速=
　　　=[草津]=名神高速=[米原]=〃=[一宮]=〃=[小牧]=東名高速=[豊田]

ひがし名阪ですね。

去年の夏までのガソリン異常高騰のせいで
左車線80キープが大量だな

トラックが100で右塞ぐ

>>359
>>362
名阪国道の東にあるから『ひがしめいはん』

四日市インター付近の自然渋滞はデフォなのでご注意を…。
空いてるからといって、かっ飛ばすと覆面が出没するよｗ

>>347
東海北陸道の城端SAが一体型、まぁトイレと自販機しか無いが…
あと、そのルートとは若干ズレるが美濃加茂SAが一体型
あとはまったく別の場所で土山SAが一体型で、多賀SAが歩道橋で繋がっている

詳しくはWikiの「特殊な形態を持つSAの例」を参照してみてくれ

覆面で思い出した。

先日調子に乗って東海環状ループ３周目に差し掛かったところ、黒のゼロクラに張り付かれた。
明らかに覆面と判ったので道譲ったところ、すれ違いざま高速隊の青い制服を見せ付け
白ヘルメット越しにオレを睨みつけながら爆走していった。
一見スモーク張ってて判りにくいけど、みなさん気をつけなはれ。

それってループしてるのがバレてたのかな

>>367
いや、単なるスピード取締りだと思う。
東海環状は直線ばかりでみんなスピード出すからだと思う。
オービスも無いし。

>>361
同県人乙。
そのルートやりました。
いいんだけど、ついでに帰り道に東海北陸→東海環状も
組み込んだらどうよ？土岐から豊田JCTまでの高速区間を
味わってみるのも一興だよｗ

新潟と山形っていつ繋がるの

>>366
ループ中じゃないけど自分は御殿場付近でパトカーに煽られた
120で走行中に右車線と真ん中車線をDQN運転の様に右に左に車線変更しながら走行してきて
追い抜かれた後メーター上限付近で追いかけたがどんどん離され

赤色灯もサイレンも鳴らさず…ナンバー控えて通報すれば良かった

スレ違いスイマセン

神奈川 静岡県警は速いからな〜
さほどノルマ無い限り赤キップ以外は無視されるでしょ？

>>366
ループ3周ってすげーな
この前黒白のパトカーが赤色灯もつけずに推定140kmぐらいで
爆走してたが、あれはいいのか？滋賀県警

>明らかに覆面と判ったので道譲ったところ、すれ違いざま高速隊の青い制服を見せ付け
ところで高速て”すれ違った”の？
どっちかが、逆走している可能性があるなｗ

”追い抜きざま”の間違いってことは分かるけど

>>371
そーゆー時、ドライブレコーダがあれば映像残してようつべにUPできるのにね

>>348
あの本は「1000円でぐるり高速ドライブに行こう！　入った隣のインターで降りると
さらにお得になるかも！？」って記事だからなぁ…

>>370
新潟・山形県境区間は今のところ未定。
ただし、もし開通したとしても、途中に新直轄（無料）区間が挟まるから、
途中精算せずにループすることはできないと思う。
ETC休日特別割引が2年後以降も継続されるなら、上限1000円の
乗り継ぎ特例が効くようになるかもだけど。

>>333
東海環状と東海北陸で無意識にループ（同じICで出入り）する
人が増えて料金請求エラーが増えていると中日新聞の記事になってたな。
ハイウェイオアシスで遊んで帰ってくるというパターンみたいだね。
一応、対策を考えると中日本は答えていたが・・・

こっちの記事は、色んなメディアで取り扱ったみたいね。
http://www.sponichi.co.jp/osaka/soci/200904/03/soci219071.html
スマートICだと０円で出られるのか・・・

>>376
0円と出ても、エラーでバーは開かないのでは？

>>364
東名阪は
他県ナンバー見付けると
フルスモーク、ローダウン、金エンブレムの
セルシオやシーマが
160走行をビタ付けして
180で抜いて行く
奈良和歌山和泉ナンバーのDQNの方がｗ

和歌山のDQNといえば、阪和道でほかの車にエアガン撃ってた馬鹿がいたよねｗ

いましたね・・・ｗ

まじかエアガンか
こええよ

和泉ナンバーが最強だろｗｗｗ
関東来るなよ

>>382
俺は都内だが、和歌山や奈良は分かるが和泉ってどこよ？
聞いたことねえぞ？

まあ要は大阪

>>383
和泉ナンバーは大阪南部地域のナンバーですよ
by滋賀県民

河内ナンバー最強

和泉ナンバーは北陸でも見るよ！

俺は府内だが、横浜や品川は分かるが多摩ってどこよ？
聞いたことねえぞ？

お忘れですよ

つなにわ

>>374
市販されてるドラレコって、事故とか急ブレーキとか何かあった時の数秒前の映像が残るだけ
じゃなくて？
普通にビデオカメラで撮ってったほうがいいんじゃないかな？

和泉ナンバーの辺は在日が多いから変なのが多いって聞いたことある

>>389
常時録画してくれるドラレコもあった気がする＞JAFメイトで紹介された

それはそうと、三河ナンバーがある意味日本最強だと俺は思ってます

>389
最近は常時録画タイプが人気

西日本のナンバーが最凶なのか･･･

350円どころか50円だった。

東海環状鞍ヶ池のETC専用から入って、少しだけ伊勢湾岸-東名-東海北陸-再び東海環状、
それで鞍ヶ池超えて松平で降りた。

あ、東名と東海北陸の間に名神ね。
1本だから忘れてた。

なにわナンバーのベンツと品川ナンバーのベンツだったら圧倒的になにわナンバーのほうが怖い

>>391
そうそうJAFの奴なんか安いらしいね。

さーて 連休始まるな
久しぶりに鳥栖JCTﾀｰﾝ行っちゃうよ

>>391
>>392
そうなのか…トン。

ところで、愛知県はDQNナンバーせめぎあい地区だと思うよ。
名古屋ナンバー→尾張小牧・三河は敵視、豊田・岡崎は無視
尾張小牧ナンバー→自分が一番、愛知は尾張小牧のものｗ
三河ナンバー→三河地方が愛知県の中心と思ってるｗ

結局、バカばっかということだｗ

大阪ナンバー 危険度5
なにわナンバー　危険度15
堺ナンバー　危険度不明
和泉ナンバー 危険度30

だいぶそれてきてるゾ(笑)
今夜から下り線混み出すらしいからループみんな気を付けてくれよ
ちょっと連休時期は避けて開けてから行こうかと思う
この機会にマシーンのメンテでもして次回ループに備えようかな

>>400
どれもたいしてｶﾜﾗﾝ

和泉は関東でいえば土浦か袖ヶ浦ってところだろう

>400
堺ナンバーは80ぐらいかな

くさなぎがんばれ

会社でのあだ名が「Mr.night_cruise」

ミナミの帝王

袖ヶ浦って東京周辺で見ると田舎のナンバーっぽいけど
よその地方で見かけるとなぜかかっこいい。
飛騨ナンバーと同系列のかっこよさがあるｗ

オレなんか　相撲　だぜ？

>>409
つｵｲｵｲ

関東ってナンバー差別多そうやね
品川、横浜以外は・・って感じかな？

そろそろナンバーから離れようぜｗ

日の出IC 〜　 （圏央道） 　〜 鶴ヶ島JCT 28.5
　　　　　〜（関越自動車道）〜 長岡JCT 218.1
　　　　　〜（北陸自動車道）〜 新潟中央JCT 55.0
　　　　　〜（磐越自動車道）〜 いわきJCT 212.7
　　　　　〜（常磐自動車道）〜 友部JCT 97.2
　　　　　〜（北関東自動車道）〜 栃木都賀JCT 66.3
　　　　　〜（東北自動車道）〜 郡山JCT 144.8
　　　　　〜（磐越自動車道）〜 新潟中央JCT 140.5
　　　　　〜（北陸自動車道）〜 米原JCT 476.5
　　　　　〜（名神高速道路）〜 吹田JCT 109.5
　　　　　〜（中国自動車道）〜 下関 〜 関門橋 549.5
　　　　　〜（九州自動車道）〜 鳥栖JCT 96.2
　　　　　〜（九州自動車道）〜 門司 〜 関門橋 105.6
　　　　　〜（中国自動車道）〜 山口JCT 64.7
　　　　　〜（山陽自動車道）〜 神戸JCT 419.3
　　　　　〜（中国自動車道）〜 吹田JCT 31.6
　　　　　〜（名神高速道路）〜 大山崎JCT 19.3
　　　　　〜（京滋バイパス）〜 瀬田東 27.0
　　　　　〜（名神高速道路）〜 草津JCT 4.0
　　　　　〜（新名神高速道路）〜 亀山JCT 42.0
　　　　　〜（東名阪自動車道）〜 四日市JCT 23.6
　　　　　〜（伊勢湾岸自動車道）〜 豊田東JCT 56.4
　　　　　〜（東海環状自動車道）〜 土岐JCT 39.8
　　　　　〜（中央自動車道） 〜 八王子JCT 287.4
　　　　　〜　　（圏央道）　　〜 あきる野IC 9.6
========
3325.1km
これ、通常料金で 100円！？休日特別割引で　50円！？24時間ルールに引っかかっても　1000円！？

　　

>>413
考える前にGO!w

>>413
平均時速120�q＆休憩無しで27時間40分ちょい掛かる
平均時速142�q以上で走らないと（休憩無し）、24時間以内には無理だなｗ

24時間以内は、はなから無理はわかっとります。
高額罰金と免許が・・これがアウトバーンならね。
ただ、現時点での最大外周ループ可能コースかなと思って。
（均一料金区間含まず、強制精算されないという意味で）
いつかは、挑戦いや夢見たいです。

辛い行脚だな2日は時間取ったほうがいい

90�`/hで18時間走行＋6時間車中泊＋18時間走行＋間6時間休憩=48時間
なら行けそうな気がする〜

青森から鳥栖まで行って帰ってくるのとどっちが辛いだろう？

>>419
愛知から恐山に行って帰ってきて次の日に福岡に出張で行ったことあるけどﾙｰﾌﾟの方が辛いと思うよ

そんな自分との戦いの先にいったい何があるんだw

未来さ…

俺には見えねぇよ。

>>423
>>413を実行して全てが終わると見えるのさ。

>>421
男の浪漫だよ

>>413
ヨーロッパあたりではこれぐらいの移動距離
日常ではないかい。４〜５日間くらい？

ちなみにアメリカ横断で有名な Route 66 で
全長 3,755km だってさ。

日本で 3,325.1km 走って隣の IC ってww

【結果】　成功

　【出発IC】 　津
　【到着IC】　秦野中井
　【経路】　　　津→亀山JC→新名神→大山崎ターン→草津SA
　　　　　　　　　　草津SAでゴニョゴニョ
　　　　　　　　　草津SA→新名神→伊勢湾岸→東名→秦野中井
　【走行距離】　約600km
　【所要時間】　約　65h　
　【支払い料金】　約￥3,000　ぐらいだった
　【ETC有無】　有　ループ区間抜き
　【車種】　ヴィヴィオ　RXR
　【燃費】　約18km/h
　【コメント】　初ループで草津SA寄り道してみた.
　　出口は普通にオヤジにカード出したら、
　　「ETCですね？」っていわれて「はいっ」で通れた.
　　また同じ挑戦何回かする予定.

65h…つっこまないぞ、俺はつっこまないぞ

>>427
出口は何故手渡しにしたの？

そりゃ、さすがに3日間になればゲート開かないリスクを考えて
後続車の迷惑にならないようにってことだろう　＞手渡し

フジテレビやってる

>>428
じゃあ俺が

>>427
耐久レースかよ！

オッ酢、オラ亀仙人

気合入れて亀山から鳥栖いくか！

関東

渋滞なし

ループ日より

>>427
ETCカード手渡しでも、深夜割引適用されるのね
土日かすってたら 1000円だったのにね

カード手渡しだとクレカ扱いで清算できるけど割引は適用されなかったと思うが・・・

>>437
NEXCO 見にいったら
『入口料金所をETC無線通信により走行してください』って
出口では ETC無線通信走行必要ないらしい。
しかも入口でトラブル等によりETCをご利用いただけなかった場合
『係員へお申し出いただくことにより割引を適用』だってさ
ただし、ETC車載器取り付けている車両に限るってさ

【結果】　成功

　【出発IC】 　浜松西
　【到着IC】　浜松
　【経路】　　　浜松西→小牧JCT→中央→土岐JCT→東海環状→豊田JCT→浜松
　【走行距離】　約260km
　【所要時間】　22時半〜25時半、約　3h　
　【支払い料金】　￥200（ETC休日特別）
　【ETC有無】　有　全区間挿入のまま
　【車種】　1.4L 4AT コンパクト
　【燃費】　約16km/h
　【コメント】　
　　第一志望に落ちたのでサクッと行ってきますた。反省はしませんｗ
　　しかし、深夜の東海環状道は流れがひどい…常磐道に匹敵するハイペース走行は快適だったけど。
　　帰り道の豊田JCTからは、別の意味でひどい流れでした。流石大動脈路線。

あと、暇のあるうちに北陸〜上信越ループも行ってみたいんですが、
オヌヌメのSA/PA等、ありましたらお教えいただきたいです。

尼御前SA。海岸に下りれるとこはいいよ

不審な船を見つけたら通報しろってどこかのPAに看板あったよな

>>419
それは実行した人が居たはずだ。

こんなスレがあったんですね、で今日行って来ました。

【結果】　成功

　【出発IC】 　甲府南
　【到着IC】　甲府昭和
　【経路】　　　甲府南→八王子JCT→圏央道→鶴ヶ島JCT→関越道→藤岡JCT→上信越道
　　　　　　　　更埴JCT→長野道→岡谷JCT→中央道→甲府昭和
　【走行距離】　測ってなかったｗ
　【所要時間】　約　8h　
　【支払い料金】　￥200（ETC休日特別）
　【ETC有無】　有　全区間挿入のまま
　【車種】　トヨタの2リッター　セダン
　【燃費】　これも計ってないｗ
　【コメント】　
　思いつきでのルートだったけど無事に？たどり着きました。
ルート内のほぼ全ＳＡに寄りました。

鳥栖タン･･･鳥栖タン･･･おっ、俺、もぅぅ、ガマンできねぇょぅぅ･･･

早く行きなさいよｗ

>>444
>>445
仲良すぎ ﾜﾛﾀ ww

さすがに2日間も車放置すると
無くなってるんじゃないかと心配だったよ.

65hも寝てたから　いい夢だったよ.
×　18km/h
○　18km/l

>>447
ウエルカムゲート、瀬田駅・・・うーむ・・・便利だね

>>444
このあいだ、滋賀→大宰府行ったときにせっかくなんで
鳥栖グルグル＆ターンをしてきた。夢が一つ実現した。
想像膨らませていたことを実行するのはスッキリするぞ。
君も早く行ってきなよ。

ループしてぇ

>>419
旅行で青森に来ている俺に試せと言われてるような気が。。。
東京から青森でもう十分ですよ。

無謀かな？
焼津IC（東名）〜伊勢湾〜新名神〜京慈バイパス
〜名神〜北陸〜磐越〜常磐〜北関東〜東北〜磐越〜北陸〜関越〜上信越
〜長野〜中央〜東海環状〜東名〜静岡IC
山陰とか中国道とか青森（？）まではさすがにきつそうだからGW中にできそうかと考えてみた。
距離とかどのくらいであろうか・・・
日本海見た事ないから、北陸〜関越〜中央って感じでやるかな。
今から距離計算してきます。

>>452
今年のＧＷは今までにない渋滞もありえる。
できればほかの期間に回ることをオヌヌメします。
ちなみに今日の東北道は全線強雨だったけど、渋滞皆無でした。

>>452
GW、思わぬ信じられない渋滞に注意なｗ

俺は近日、横浜青葉→（東名・伊勢湾岸・東名阪・新名神）→草津→（名神・東名）→横浜町田と
横浜青葉→（東名・名神・北陸）→金沢→（東海北陸道・東海環状・東名）→横浜町田を一気にやるｗ

>>452
GW・・・
渋滞好きにはたまらないんじゃないか？？
俺は遠慮しとくけどｗｗｗ

>>455
渋滞好きな奴なんているのかよｗｗ

>>452
【ＧＷ】【今ループ】【馬鹿】【時期が悪い】

いやいや、>>452には是非頑張ってもらいたいぞ俺は

高速ルーパーのみなさん
GWは上手いこと渋滞を避けて頑張りましょう！
俺は水曜日辺りを狙って東北道ループしてきます

>>456
俺好きだよ。
進んで飛び込んでゆくほどじゃないけど、「渋滞かぁ・・・ﾆﾔﾘ」って感じ。
流れによって左右に車線変更しながら、進んでいくのがいい。
追い越した車の数と追い越された数を数えて楽しんでる。

って職場で語ったら、「お前の人生って楽しそうでいいな」って言われた。

私的には言われた言葉よりも、追い越した車の数と追い越された車の数を数
えているってところが痛かった。ｗ

>>460が特殊すぎるだろｗ

テレビでやっていたが、渋滞時は左車線にいるのが一番いいらしいよ。

>>642
ICの出口渋滞やSA,PAの入り口渋滞が無い設定？

>>462
たまに、その左側を爆走するバカいるがな・・・。

渋滞で止まってる車のドアでも開けられたらorz...

回ってる最中。
新城ＰＡ上りいなり寿司ｳﾏｰ

>>464
渋滞で車のﾄﾞｱ開けるﾊﾞｶもいるけど渋滞の左側通るのいるから
注意しないとな
ｵﾚのﾂﾚが渋滞中の左をﾊﾞｲｸでﾉﾛﾉﾛ行ったらﾄﾞｱ開けられて
右足骨折で入院してた

>>465
東三河からだけど、うちの近くのｽｰﾊﾟｰじゃいなり寿司たくさん置いてるよ
もう、通り過ぎちゃったと思うけど美合のﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄおいしいと思う
さっきテレビで刈谷SAやってたな
あそこの豚まんもいい

左側からの追い越しは、危険だから絶対止めろということですね。

高速って殺風景だけど延々と走ってて楽しいの？

下道派の俺に教えて

>>463
よくわからないけど、混んでるときは右車線に行こうとドライバーは思うらしい。
そして結果的に左が空くみたい。　そして出る車もあれば入る車もあり、結果的にはプラマイゼロらしい。

実際に走って実験もしてたよ。　左車線オンリーと好きなように車線変更して、どちらが同じ目的地に早くつくかってのを。
結果はやはり前者が早かった。


ところで、渋滞の中運転していてうんこしたくなったらどうすればいいんだろ・・・？？

>>469
高速には高速の楽しみがあるよ。下と上を上手く使い分けると、ドライブの幅が広がるし。
ループは、まぁ、ネタだね。俺は楽しいけど。

>>470
我慢する。

>>470
>ところで、渋滞の中運転していてうんこしたくなったらどうすればいいんだろ・・・？？

こちらのスレに是非書き込んでください。
【今度こそ】運転中に漏らした･･･9【屁のはず】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231226569/

御在所ＳＡで給油休憩。
空いてるのはいいんだが風がやばい。
>>467
今回はそば＆いなり寿司な気分だったのでパスしたが、
刈谷ＳＡの豚まんは確かにおいしいな。横綱ラーメンも割といい。

>>466
マジレスすると高速ではバイクで渋滞中といえどすり抜け禁止だよ。
渋滞中パトカーが横をすり抜けていくバイクに注意してるの見た。
（おれは事故の当事者でパトカーの中ｗ）

>>474
路側帯使用の追い越し、停車していない車両のすり抜けは禁止でしょ

停止してるならいいってことか

駐停車禁止では

渋滞してる時の話じゃないの？

白バイは
車間で車線変更の形で進めて行くが

養老ＳＡに着いた。虹が見える！

やっと日本平についたけど今日風つよすぎ！ゆっくり走るか

>>465
>>480
新城上りにいたんじゃないのか？
御在所ＳＡとか養老ＳＡとか方向もだが場所もぜんぜん違うぞ
どこ走ってるんだ？

ホントに夢見てんじゃね

>>451
青森旅行中のアンちゃん帰れるか？
雪で通行止めだね

【結果】　成功

　【出発IC】 いわき中央
　【到着IC】 湯本
　【経路】 常磐道→磐越道→東北道→北関東道→常磐道
　【走行距離】 385km
　【所要時間】 6時間
　【支払い料金】 200円
　【ETC有無】 有り　
　【車種】 スイフト　1.3Ｌ　MT
　【燃費】 18.1km/L
　【コメント】前スレ492です。宣言どおり今度は逆周りでループ。
途中、東北道・安積PAのコインシャワー（200円）でさっぱりとリフレッシュ！
北関東ループだとコインシャワーは安積PA（上下）だけの施設らしいので、
同ルートのループを計画してる方は要チェックです。
温泉ほどマッタリはできないけど、次スレでテンプレに入れてもいいかも知れませんね。

あとは那須高原SAのレストランで奮発して食べた霜降り牛のステーキ（2500円）と、
売店で買ったソフトクリーム（380円）が( ﾟДﾟ)ｳﾏｰでした！

補足
コインシャワー利用時間は10:00〜19:00で、10分200円です。

コインシャワーいいよなあ、もっと全国のSAPAにできればいいのに。

東名高速下り岡崎付近で渋滞。ねむたいわ

心配している方もいるみたいだから夢の報告しておくね。

【結果】　成功
【出発IC】 東名袋井
【到着IC】 東名浜松西
【経路】 東名→豊田JCT→伊勢湾岸→四日市JCT→東名阪→
　　　　 亀山JCT→新名神→草津JCT→名神→東名
【所要時間】 6時間
【ETC有無】 有り　
【車種】 スイフト　1.5Ｌ　AT
【燃費】 16.4km/L
【コメント】 、
鈴鹿・伊吹山脈あたりを中心に、強い雨雲がいたっぽい。
突然晴れたかと思うと、すぐ狐の嫁入り状態とか、
ＴＮとＴＮの間だけが猛烈な雨とか・・・
ただ、風は一貫して猛烈。みんなレーン内でヨタヨタ。
ある意味楽しかった。虹の写真も撮れたし。
ただ、時間がなかったので大山崎ターンはまたの機会に。

>489
ご近所さん乙
465は下りだったのかな？
なら、御斎所、養老も辻褄が合う

コインシャワーはお湯の出る時間が10分?
それともお湯は使い放題だけど
10分以内に更衣室を含めた部屋を出ないといけないの?

以前利用した北斗星のシャワールームは
お湯が6分しか出ない(部屋は最大30分まで利用可)ので
こまめにお湯を止めて洗わないと出なくなってしまうから
慌ただしかったです。

みなさん乙です。

　【結果】成功
　【出発IC】豊田
　【到着IC】豊田南
　【経路】東名→伊勢湾岸→東名阪→新名神→名神→北陸道→長野道→中央道→東海環状→伊勢湾岸
　【走行距離】ﾒｰﾀｰ読み895�`
　【所要時間】1時-17時半(5時間仮眠＋1時間休憩)
　【支払い料金】250円
　【ETC有無】有(高速入ったらｽｸﾞ抜き)
　【車種】Kei-5MT-NA-165/65R15
　【燃費】約20km/L
　【コメント】
　　タイヤ替えたので走ってきました。雨あり風ありで80-90�`/h巡航でもふらふらでした。
　　燃費はﾒｰﾀｰ読みなので実距離ならもっといってるはずｗ
　　さて次はﾌﾟﾗｽ圏央ﾙｰﾌﾟかな

>>485
折れも質問
シャワールーム内って、鍵かけて荷物や服を置いておけるスペースってあるの？
シャンプーとか石鹸は備え付けがある？
髭剃りできそうな鏡とかついてる？

ループじゃないけど、今度1000円で青森まで行く時に車中泊前に利用しようと思っているので。

>>490
その通りです。
誤爆にたった今気づきますたm(_ _)m
新城ＰＡ上りと言うと、「カレーの王様」になるのかな？
ルーがしっかりしててこれも割とおいしかった記憶があるけど。

ところで>>488は大丈夫なんだろうか？　
渋滞頻発地帯なのはデフォなので仕方ないとしても、
詰まった本線を尻目に路肩緊急走行するパトやらイエローカーやらいた気が。

>>451の消息が気になる。

>>495
気になったんで、青森県内各道路のライブカメラ見てきた。
ループ関係なく、滑り止め持ってなければ遭難必至だろうから、
>>451車は現在、安全なところでビバーク中だと思いたい・・・

>>491
お湯の出る時間が10分で、ボタンを押すと途中でお湯を止めることも出来ます。
この時はタイマーもカウントダウンが止まります。
着替えとかの制限時間は、常識的な範囲ならないと思います。

>>493
鍵かけて着替える部屋とシャワー室とに内部で別れてます。
シャンプーと石鹸は備え付けがないので、旅行用のミニサイズとか準備が必要です。
鏡は個室には付いてなく、コインシャワーのある部屋の洗面所に一つ付いてるだけですね。

ドライヤーは売店に申し出ると無料で貸してもらえます。

>>497
ありがとう。とても参考になりました。

× 内部で別れてます
○ 内部で分かれてます。

ですね…。

>>497
どうもです。

でもシャワールームだったら清掃時間を考慮しても
23時間営業くらいはして欲しいよね。

>>500
以前使った東名高速道路の牧之原SAは24時間だったから、
比べると安積PAのコインシャワーは営業時間が短くて不便ですねぇ。

でもまぁ東北では貴重な存在なんで、時間が合いましたら利用してみてくださいｗ

このスレの車種見てると比較的燃費のいい車が多いけど
大排気量者とかはいないの？

>>502
燃料値上げで減ってるんじゃない？

>>502　　呼んだ？　　

　【結果】　成功

　【出発IC】　名神吹田
　【到着IC】　茨木
　【経路】　　吹田〜名神・東名〜豊田JCT〜伊勢湾岸〜四日市JCT〜東名阪〜亀山JCT〜新名神〜草津JCT〜名神〜茨木 　
　【走行距離】約400km　(gas〜gas)
　【所要時間】4.5h　　（途中 3回トイレ休憩)　
　【支払い料金】\150 （早朝夜間割引）
　【ETC有無】　有（挿しっぱなし）
　【車種】　　4.2Lターボ 4AT　　
　【燃費】　　約9.0km/l
　【コメント】『休日特別割引』非適用車で悔しい思いしてたのでループしてみた　平均90km/h走行

>>502
俺は3000のターボ車。
ループしても燃費はリッター10キロくらい。
峠とか走ってるより、
愛車にとって高速走ってるのが一番適してる気がする。

>>502

俺も3000ccのターボ。
ディーゼルだが。

>>502
最近買い換えて、おむすびターボ車にしたので、
高速燃費計測も兼ねてループしたいのだが休みが取れない。
GW中の夜間にでも行けそうなら行きたい。
高速巡航なら10km/Lくらいは行くのかな。

渋滞次第で、492さんのようなルートになるかもしれませんが、日本海は見たいと思います。

距離、概算ですが1600キロありました。
自分の車、平成9年式オデッセイなのでリッター高速で11として2〜3回給油しないと無理っぽい。

まぁ、ボーナス出るし失敗しても3000円以内に収まるからやってみます。
ループについて問い合わせした時に、ETCレーンが開かずに収受員さんを呼ぶ事になったら
ルートを説明して下さいって言われた。
料金は良くわからんが3000円くらいって言われたのね。

それと、ループやる人のルール的なものは何かあるんですか？
ウーロン茶をダッシュボードに置く（？）とかSAやPAで持ち歩くとか？

ループって言うからには内回りと外回りがあると思うけど、
みんなはどういう基準で内外どっちを走るか決めてる？

飯の都合

昨日の451です。
皆さん心配ありがと。お昼過ぎから本格的な降雪になり焦りました。
ＧＷに積もるとは思わなかったです。
しかし浪岡付近の峠は積雪寸前にパス、弘前の「雪中ｗ」さくら祭りを楽しみました。
身体が冷えたので、温泉で暖まって帰ろうと大鰐温泉に向かう途中、山が真っ白に
気付き、高速情報を調べると、青森東〜小坂、安代〜北上が雪で通行止めorz
あきらめモードで、国道7号線の大名行列に参戦し大鰐で入浴して体力回復。
能代経由の秋田道で帰るしかないと考えながら、碇ヶ関まで来ると、
「あれ？　上り方向の通行止め情報が出ていない！」　通行止め解除！
無事、今日の宿泊地仙台まで到着しました。

まとめ）
雪は平泉でも降っていた（21時頃）
青森市内を午前中に脱出していてよかった。午後なら封じ込めだった。
弘前城の雪中桜は、寒かったけどきれいだった。空いてたしGOOD。
この時期はチェーン規制はない。積もったら即通行止め！

季節はずれの大雪だったようだね。
乙でした。

100kmならストコーC2
500kmなら北関東磐越
600kmなら上信越長野圏央

土曜朝から夢を見てきました。

【結果】 成功
【出発I.C】 阪高〜豊中
【到着I.C】 茨木
【経路】 豊中〜《名神》〜米原〜《北陸》〜上越〜《上信越》〜《長野》
〜《中央》〜《東海環状》〜《東名阪》〜《新名神》〜《名神》〜茨木
【走行距離】 自宅〜阪高含めほぼ1000�`
【所用時間】 20時間(仮眠３時間含む)
【支払い料金】 250円
【ＥＴＣ有無】 有り
【燃費】 前半17.2 後半(上越過ぎて給油)21.2
【車種】 ワゴンＲ 低圧ターボ
【コメント】 最近長距離走ってなくて、走りたくなったので雨の中夢を見てみました。
ほぼ85km/hで走行。後半は下り坂が多く、意外な燃費がでました。
1000円効果で遠方のナンバーが多かったけど、250円で済んでる自分にニヤリ。
阪高代かかってるけどOTL

突発的にミニループ行ってｷﾀ

　【結果】　成功

　【出発IC】富士
　【到着IC】清水
　【経路】東名富士→東海環状→中央→東名清水
　【走行距離】440km
　【所要時間】7時間弱
　【支払い料金】\450
　【ETC有無】有、カード挿したまま
　【車種】現行フィット
　【燃費】たぶん16km/Lぐらい
　【コメント】
実家に帰省してて今朝地元の友人からどっか行こうと誘いがあった。
とりあえず迎え来い！と指示、次にとりあえず高速乗れ！と指示
どこ行くの？と質問する友人にいいから進めと指示
そのままループして帰ってきますた。清水で降りた時の料金見て友人は「？？？」だった

初めてこのスレのぞいたけど、これはおもしろそうだな
電車乗り過ごしたとき、駅おりずにそのまま逆の路線乗って目的の駅戻ってきても料金同じっていうのに近いな。

フジテレビで何かやるよ

なにやるの？

始まった
サービスエリア特集だって

テレビしぞーかは見れない…

SAでおいしいもの求める貧乏人

社交界に疲れた貴婦人の数少ない憩いの一時かも知れないだろ

>>511
乙。
無事で何よりでした〜。
家まで気をつけてかえってね。つーか、弘前の雪桜とか普通にｳﾗﾔﾏｼｽ

>>516
それ、本来は乗ってた列車の車掌か降りた駅の駅員に乗り過ごし認定してもらわないと
不正乗車になるから注意な

>>524
静岡県民だが、新横浜から乗った新幹線がのぞみで名古屋まで行ってしまったことがある。
名古屋駅で事情を説明したら対応してくれた。
名古屋の新幹線ホームで食べたきしめんがめちゃうまかったw

>>516
目的のICを通り過ぎてしまい、次のICで申告すれば、Ｕターンさせてくれます。
なので、ループとは違う。

でも、東名のICから高速に乗って、中央や北陸など、東名以外のICでＵターンは可能なのだろうか？

>>515
友人は何も言ってこなかったのか？ｗ

　【結果】　成功

　【出発IC】 　　豊明
　【到着IC】 　　豊田東
　【経路】　　　　豊明→伊勢湾岸道路→東海環状道→東海北陸道→北陸道→名神→東名→伊勢湾岸道路
　【走行距離】　580km(G.S. to G.S.)
　【所要時間】 0時30分〜7時10分(6時間40分)PAでトイレ休憩&コーヒータイム含む
　【支払い料金】300円
　【ETC有無】　 有り(挿しっ放し)
　【車種】　　　　2.4L　5AT
　【燃費】　　　　13.5km(燃費計表示)
　【コメント】　　　遅い夕食を食べに行った後、ミニループで暇潰しでもしようかとルート探しをしていたら
　　　　　　　　　 全線開通後の東海北陸道を走った事が無いなぁと思い、そのままサクッと廻って来ました
　　　　　　　　　 飛騨トンネルに入る前までは雨は上がっていたのに、出た瞬間の土砂降りには無茶苦茶焦った(´･ω･｀)
　　　　　　　　　 ほんとは新名神の方から廻ろうと思ったけど、道が混みだして来たので諦めて帰宅

明日、会社サボって北関東ループ行ってきます。
東北道から常磐、北関東、東北で500ｋｍくらい。
バイクで行こうかと思ったけど、明日は寒そうなので車に変更。

初夢を見てきました
【結果】 成功
【出発IC】名神･豊中
【到着IC】名神･吹田
【経路】名神〜京滋パイパス〜東名〜伊勢湾岸道〜東名阪〜新名神〜名神
【走行距離】436km(下道約30km含む)
【所要時間】6h(休憩2回 昼食含む)
【支払い料金】450円
【ETC有無】有(但し今回は不使用)
【車種】2000ccターボ
【燃費】13.5km/L(追従式クルコン100km設定)
【コメント】新車の慣らしをしたくて初夢を見てきました
ETC不使用の為 途中何度もお知らせ有ってうざかった(先日 嫁をループに誘うも｢ガソリンの無駄｣と断られたのでコッソリと…念のため現金でｗ)
デカメロンパンを買いにSAに寄るも｢メロンパンナちゃん｣には逢えずｗｗ

>>527
バカな奴だが小牧JCTで東名に乗った時にさすがに気付いたみたいだった
なんか戻ってない？とｗ「いいからいいからｗｗ」と言い続けて清水降りた後に一応説明しといた


知らずに走らせてる時の反応がおもしろくて心の中でクヌクヌしてますたｗ

>>531
515の内容を見る限り、友人の車でループしたって事かな？
で、走行中は一切どのSAPAにもよらなかったのかな？

しかし、流石に天然が入りすぎてないか、その友人ｗｗｗ

元々行く予定はないところに誘いきたから車出させた
SAは行きと帰りに浜名湖、東海環状道の鞍ヶ池PA上郷SAと寄ってまったりした

まあ天然と言うか、地理が理解できてないみたいで気付かなかったんだろうな

ヘキサゴンにその友人でてほしいｗｗ

>>515
富士川SAのSmartでOutしてみれば面白かったのにな。w

>>314
CCS-100でググると幸せになれるかも。

>>535
最初それ試してみようと思ったけど冒険する気になれなかったｗ

新規着工決定
・東京外環道（練馬−世田谷）
・東関東道（潮来−鉾田）
・名古屋環状2号線（名古屋西−飛島）
・日本海沿岸東北道（酒田みなと−遊佐）

４車線化決定
・上信越道（信濃町−上越）
・館山道（木更津南−富津竹岡）
・東海北陸道（白鳥−飛騨清見）
・阪和道（御坊−南紀田辺）
・高松道（高松東−鳴門）
・長崎道（長崎多良見−長崎）

>>538
このラインナップ、良いとこついてるよな。

>>538
酒田みなとー遊佐だけ納得できない

遊佐以北はどこでつながるの？
本庄？にかほ？

あ、直轄区間が挟まってるとループできねーじゃんorz

磐越も4車線化してもらえるとルーパとしてはいとうれし

　【結果】　成功
　【出発IC】首都高　池尻
　【到着IC】東北道　岩槻
　【経路】　首都高　東北道　磐越　常磐　北関東道　東北道
　【走行距離】約660ｋｍ
　【所要時間】自宅から自宅まで　10時間
　【支払い料金】首都高￥700　その他　￥450
　【ETC有無】有り
　【車種】　2Ｌステーションワゴン
　【燃費】　12ｋｍ前後
　【コメント】　事前の予想より、時間が掛かった
　　　　　　　　上河内ＳＡの餃子うまかった。
　　　　　　　　餃子を馬鹿にしてたが見直した。
　　　　　　　　磐越、常磐、北関東は思ったより退屈だった。

>>544
ﾚｶﾞｼｨワゴン2.0R

明日新名神ループ行ってくる

心構えとかいる？

四日市辺りの渋滞20ｷﾛ

>>546
昼間は渋滞を覚悟

おまわりさんもおるでヨォ〜♪

>>546
四日市付近の渋滞は半端じゃねえぞ

>>546
現在まで事故にて 3時間ほど東名阪上り（四日市IC〜四日市東IC)通行止め中。
朝まで解除すればいいけど・・・
また、バスがらみの事故なんかナァ〜?長いナァ〜

４時３０分頃、４時間ほどかけて上記通行止め解除
ルーパーにとって強制退出は最悪だからね
さてと、夢見行くか！

誰か教えて下さい。
京滋バイパスや因央道を経由した場合、そのバイパス分追加料金が発生します？？

中央高速道路を東京方面に向かい、因央道八王子あたりから北へ行き東北自動車道とか
京滋バイパスでループする場合、金をとられるのか知りたいです。

よろしくお願いします。

強制退出になりそうになったら路肩で開通を待つとかしてもいいの？

>>553
八王子JCTまで行かなければ平気
八王子まで行くと強制的に料金所コース
相模湖過ぎたら、圏央道へ進めばOK

京滋バイパスは本線料金所はないが、構造が複雑なので分岐を間違えると強制料金所コース

本日付で営業規則が改正された。
周回走行や最短経路の2倍を超える走行を行なった場合における、料金所係員への申告義務を明記。
（第54条）

http://www.e-nexco.co.jp/company/law_ordinance/covnants/

これはルーパー対策か？
次はNシステムやETCを利用した走行経路の判定、
更にその次はその情報に基づいた料金収集となるかもしれないな。

これからは2つ先のインターで降りろということ？

早速申告してみたので報告
何が起こるか判らないのて、気を利かせてエトセトラの表示があるトコに・・・
減速中に窓全開で準備万端
漏れ 大声で「るぷすますた！」(^o^)/
中の人 「料金は四百五十円です」
漏れ 計算早いぉ、流石プロだぉって感心しつつ「了解すますた！」(^o^ゞ

皆さんも、中の人の凄さを実感してみて下さいm(__)m

>>560 ﾊﾞﾛｽｗｗｗ

>>560
吹いたじゃねーかよー

>>560
次はエトセトラ表示のないトコできぼんぬ

>>560
どの経路で走行し、どの割引が最大かを一瞬にして計算・比較してくれるよなｗ

上信越で上下線通行止め個所あり
注意されたい

>>557にあわせて追加

第52条
・第7節 周回した場合の走行
・周回した場合の走行
第52条 入口発券方式の高速道路において、進入したインターチェンジ等から退出する
インターチェンジ等までの間に周回走行を含む場合は、進入したインターチェンジ等から
周回して重複する地点に戻るまでを1回の走行とみなし、当該重複する地点から退出する
インターチェンジ等までは別の走行と取扱います。

周回走行の経路に重複区間がある場合重複区間分（1周以上の走行分）は別料金だそうだ

スマートIN→同一スマートOUTって結局どうなんだ？

>>566
この場合、例えば八王子ICから圏央道−関越道−上信越道−長野道−中央道経由で
相模湖ICで降りた場合は特に問題ないってことか？

>>568
つ>>557

>>567
自分で確かめに行けよ。

新名神ループ行ってきた
完全にループはしていないけど・・・

　【結果】　成功

　【出発IC】豊田IC
　【到着IC】名古屋IC
　【経路】伊勢湾岸＞東名阪＞新名神＞名神上り＞東名
　【走行距離】260km前後
　【所要時間】7時間ちょっと
　【支払い料金】450円
　【ETC有無】なし
　【車種】250ccの単車
　【燃費】30km/Lくらい
　【コメント】
みんなが言ってたとおり四日市付近の渋滞がすごかったです
バイクだったからすり抜けしたけど・・・

あと>>557のせいか出るとき料金所のオッサンに
「結構時間かかってるね？休憩してたの？してたんだよね？ね？」
と聞かれた。
今の時期は忙しいからかな？

楽しかった！ありがとう、ネクス子○日本さん

>>571
休日などは、殆どスルーされます。
まだ、豊橋や米原にTBがあった頃も、渋滞気味の時はスルーでした。

>>571
成功おめ
さすがバイクだな　燃費が良すぎるｗ

ルーパーはETC装備が最低限の礼儀です。

>>566
どうやって、「別の走行」を判定するんだろう？

>>575
時間じゃねーの？

>>575
ドライバーの自己申告でしょ

夢見ました。

【結果】　成功
　【出発IC】首都高　池尻
　【到着IC】東北道　岩槻
　【経路】　首都高　東北道　磐越　常磐　北関東道　東北道
　【走行距離】約620ｋｍ (うちループ約500km)
　【所要時間】自宅から自宅まで　約7時間　（トイレ休憩数回のみ）
　【支払い料金】\300 （行きかえりの首都高除く）
　【ETC有無】有り（入れっ放し）
　【車種】　ボルボV70
　【燃費】　11ｋｍ前後
　【コメント】　昼下がりに何気なく見た道路交通情報で、意外に高速が
　　　　　　　　渋滞していなかったので、急に思い立って白昼夢実行。
　　　　　　　　カキコを見て行った上河内ＳＡの餃子、確かにうまかった。
　　　　　　　　磐越、常磐、北関東は路面が悪い上に景色が退屈だった。

　　　　　　　　初ループだったんですが、ETC割引のせいなんでしょうか、
　　　　　　　　どう見ても運転慣れてない車が多くて怖かったです。。。

自己申告?
んじゃ、静岡から焼津までだが
(ちなみに清水からなら日本平SAと日本坂PAある)
静岡〜伊勢湾〜新名神〜北陸〜中央〜東名〜焼津

ETCが開かないのかな?
で、収受員呼び上記ルートを自己申告?

だったら、静岡(清水)〜東海環状〜中央〜東名〜焼津って自己申告してもバレなくない?

もちろんETCカードは抜いて走るけど。
時間が24時間から大幅に減らされたのかねぇ…

まぁ、GW中にやるから1000円から3000円(?)でいけるだろうけど。
ちなみに自分462です。
渋滞次第と通行止め次第でルートはかなり変える予定。

それかゴルフ帰りで疲れて、日本平SAで寝て、日本坂PAでも寝てましたって通用しそうだなぁ。


さすがに渋滞はまって常磐行き、水戸まで行ってループはきつそうだな。

そうそう、ETCゲートを通過することで自己申告したことになる。
あとはシステムが勝手に判断するだけのこと。

ルーパー程度なら動かないだろうけど、ループを利用した荷物の運送
とかが増えれば検札の復活もありえそう。

>>580　つまり>>560でいいってことか…

>>582

なるほど！
俺もそうしよう！
合法的じゃないか！

別にループした人は必ず収受員に報告して下さい。
しない場合は罰則があります。
とかないでしょ?

>>581
そんな固定費用増大になるようなことはしないだろうて。
道路会社のパトカーによる追跡機動調査で対応するだろうよ。

>>582
そ〜いうことだね。
利用者はETCゲート通過時車載器を使用して自己申告をしているのだから。

>>583
下手に正直に申告されても収受員の方が業務が煩雑になって迷惑するだけだよ。

>>585

あぁ〜なるほど。
んじゃ、583の言うパトカーが追跡とかはあるんじゃない?

でも、SAとかPAで仮眠3時間とかしたら、それでも追跡するのかな?
自分はそれは無駄な事だからやらないと思うけど。

ようは、どの辺にコストを掛けるかだろうな
同一ICで乗り降りと、あからさまに分かるループなら対応しやすいけど、
1区間空けるとその辺の経路をチェックする方法が途端に複雑になる
だから普通は最短距離でチェックするだろうし

なので、その辺節度を持った行動でやればOKかと

>>586
貨物自動車（トラック）が営業目的でループでもしない限りは
追跡調査なんてやらんだろうよ。

趣味でやっている自家用車のルーパーにそんなコストをかけて
調査しても経費増大になるだけ。

そうそう
一台数千円程度の通行料の為にそんなことしない

道路会社の減収になった分は国が税金で補填してくれるから


一部のアホゥはエラーになって正味料金払って終了

強行突破がいまだに横行しているからね〜
それすら対処できないのにルーパーなんか構ってられないよ

料金収受員だって面倒なことをしたくないだろうて。
別にそれで彼らの給料が増えるわけでもなし。
下手に利用者にループを自己申告されようものなら手間ばかりかかって
仕方ないだろうに。
だからこそ>>571であるように
「結構時間かかってるね？休憩してたの？してたんだよね？ね？」
と結論を誘導する発言をしたんでしょ。

>>571
いいおじさんだな

さっき実家から帰って来たんだけど、中央道いつになく変な運転する車が
多かった。

平気？で６０キロで走るアルテッツア、８０〜１００キロの間でスピードに
ムラがある車多数。

走行車線の僕と（９０キロ）ほとんど同じようなスピードで追い越し車線を
ジラ〜っと抜いていくワゴン系。わざわざ抜いて行くならもうすこし速く走
れよ、ったく〜！怒

みんなが言ってたのがよくわかったよ。

やっぱ一番イラッとくるのはスピードにムラのあるやつ。
こっちが一定スピードで走っているのに抜いたり抜かれたたり・・・何がし
たいんや、お前は！？

書き忘れました。

スレ違いですが、行きも帰りも高速代１０００円、１００キロで一度降りなく
てもいいし、ありがたいですねぇ〜。

ずっとこんな料金なら頻繁に実家帰れるのにな〜。

もっと頻繁に実家に帰ることで
燃料を消費し、お国のために納税してくらはい。

間違っても覆面に捕まって赤い感謝状・高額納税だけはイヤですけどね。ｗ

>>593
同意
昨日静岡から東名使って東へ行ったが、いつになくミニバン多過ぎ
しかも右車線を80km/hとかで走る車多くてトラックがイラついてるのがよくわかった
トラックの運ちゃんベタベタに煽ってたよ

全日本
右車線低速占有走行
左から追い抜こうとすると
いきなり120以上走行
選手権
は全国レベルだな

只今、長岡から関越ループ中。最高のループ日和だぁ。

大して大きくないトラック同士が90ぐらいで長々と併走して

やっとこ抜いたトラックが左に寄るや
そのトラックがいきなり110以上出すのは何だ

>>600
周囲トラックにブロックされる
後ろについたトラックは少し煽りぎみに
イライラしているとようやく前が空く
一気に加速

ピカッ！！！
目の前まっ赤


ということもあるから気をつけよう。

つオービス

>>597
まぁ、右車線を堂々と80�`で走る様な奴は走るので精一杯だから
トラックがいくら煽っても後ろ見てないので意味無いんだよね

>>599
いいなぁ^^
安全運転&休憩も忘れずに！

明日東京から鹿児島に向け出発予定。俺のクルマはナビ付(^^)

>>605
毎年ＧＷか盆、正月に行ってるよ
東京からは1500km
給油ピットインで如何に早く本線戻れるかが勝負
時速140で流れてる所と100でも目立つ場所があるが
Ｋ、小型は登坂100止まりでタンク小さいので、直線120巡航で14時間
3000ccクラス以上で12時間半

秋は台風で死ぬから今がいいよ

>>606
＞給油ピットインで如何に早く本線戻れるかが勝負
いったい何と戦ってるんだ？ｗ

すなわちキャノンボーラー

キャノンボールループ

Ｆ−１のピット作業波

タイヤの交換は如何ですか？オマー

>>606
国分寺から鹿児島まで道なりで１３８０Kだお！まぁ、１２時間もあれば余裕っしょ！

余裕なのか！？

前頭何枚目でつか？ｗ

>>612
オイラは相撲取りじゃありません！元Ｆ１ドライバーだお(・ω・;)

相撲はガキの頃良くやったけど、おにゃのこ相手なら無敵だったお(・ω・)

キャノンボールいいなぁ
連休中に俺も「ひとりキャノンボール」やるかな・・

>>613
三菱のF-1？

F2やF3000じゃなくて、元F1ドラ？
>>615
ワロタ。そっちのパイロットとＦ１ドライバー、どっちが貴重だか…ｗ

先々週に東京から鹿児島に遊びに行ったよ。
行きは所々寄りながら帰りはずーと高速だったけど、
帰りも途中で仮眠したので36時間掛かった。
一回寝ると朝まで起きないたちだから、長距離移動は時間が掛かる。

>>578
>　　　　　　　　どう見ても運転慣れてない車が多くて怖かったです。。。

自分の事を棚に上げて書いてしまいますが、露骨に増えています。
今までより、さらにマージンを広げた走行が必要ですね。
合流地点とか特に危ない。
あと「イライラ」して自滅しないようにする事も大事です。（難しー

そうそう、他の方も書いていますが「ムラ」のある運転をする方がいますね。
ドライバーの精神状態を分析したら面白い結果が得られそうです。（大学とかでやればいいのに...

上信越道ループのついでに、碓氷鉄道文化むらに行ってみたいんだけど、
横川SAって、置いたまま外に出られるのかな？
歩いても30分かからない程度みたいなんだけど・・・
誰かいった方いませんか？

モービルF-1を運んでたドライバーかもしれんぞ

分岐で迷う車大杉
この前なんか止まってバックしてるのがいた
横をすり抜けてきたけどいつ事故ってもおかしくないと思った

思いっきりクラクション鳴らしてやれば良かったのかな
でも小心者の漏れにはできない

「止まってバック」ってありえんな
逝ってきます

>>619

従業員用出口からなら可能。
距離は短いけど、SAが山の上で横川駅とは高低差があるから、帰りがちときついかも。

>>621
分岐で迷う車大杉
この前なんか止まってバックしてるのがいた

そういうヤツには強引にでもわからせてやらないと
いつかリアルに犠牲者が出るよ・・

>>623
ありがとう！！行ってみるよ！！

別スレでも良さそうな話題が多いな

昨日は磐越の対面区間を時速40Kで走ってた車があった
流石の俺もブチ切れそうになった

乱暴すぎて流れに乗れない下手サンデーも多い。

＞止まってバック
走ってたクルマが止まってバックした、という意味に読めたから
普通に大丈夫かと。

>>624
逆走は、普段から起きている。

>>627
それ、最低速度違反ではないか！

俺は５月５日に圏央・上信越・中央ループをしようかと思ったけど、
ただ帰ってくるのもつまらないと思い、つい温泉ビジホを取ってしまった。

>>630
対面通行区間では最低速度は適用されないのであった。残念。

>>631の事を知らなかった俺、逝ってヨシ

教えてください。

圏央ループと中国ループor鳥栖ターンを行き来する夢を見たいのですが、

１．大阪大都市圏を通過する時に本線料金所などで別料金の徴収ってされるのでしょうか？

２．ついでに山陽→鳴門→高松→瀬戸中央→山陽も組み込もうと思ってるのですが、
　　本四架橋は本線料金所があるんでしょうか。

>>630
諏訪湖SAなら上下とも温泉あるよ
夜は8時か9時までだったとは思うけど

>>633
１．とりあえず、名神の京都方面〜中国道の宝塚方面は料金所はない

２．瀬戸中央道（瀬戸大橋）の早島と、神戸淡路鳴門道（明石海峡大橋・大鳴門橋）の
　　神戸西（本州方面）・鳴門（四国方面）に本線料金所がある（のでループに組み込み不可）

つーか、テンプレのループ可能区間一覧見れ

>618
いや、ホントにムラのある走りする奴の分析して論文にまとめてみたい。

高橋　兄の公道最速理論より凄くね？ｗ

ああいうのに限って俺の車は燃費悪いとか平気で言うんだよ。

>>635 さん
ありがとうございました。

ループしたいお

>>638
GW後の平日にしておけ

>>633
nexcoの料金検索で一括で表示される範囲は本線料金所は無い、
2つ以上の項目（料金）が表示されればそこに本線料金所が有る。

休日1000円で本四橋と本州側でループした場合、2つの橋の料金所
以外本線料金所を通らないコースだと\4000になる様だ。

【結果】　失敗（途中で挫折）　但し距離的にはかなり長いので一概には失敗ではない
　　　　　　早く帰りたかったので一宮で降りてしまった。まあ距離的には成功かな。

　【出発IC】 伊勢湾岸豊田南（豊田東方面）
　【到着IC】 一宮JCT（名古屋高速へ）
　【経路】 　伊勢湾岸（豊田東）→東海環状（土岐）→中央道（岡谷）→長野道（更埴）→上信越道（上越）→北陸道（新潟中央）
　　　　　　　→磐越道（郡山）→東北道（栃木都賀）→北関東道（友部）→常盤道（いわき）→磐越道（新潟中央）
　　　　　　　→北陸道（500キロくらいで米原）→名神→　んで一宮JCTで終了
　
【走行距離】 約１５５０Km
　【所要時間】 ２２時間
　【支払い料金】　1200円（休日割引だと思われる。） +名古屋高速750円（休日半額なら350円くらいか？）
　【ETC有無】 　　有り
　【車種】 　　マツダ　デミオ　1498cc 　
　【燃費】 　　14Km/L


【感動】まず面白かった道路は郡山から栃木都賀までの東北道。（３車線だったのが良かった。）
すげえ空いてたから快適すぎた。（東海や近畿は混んでる。）まあ東北圏と関東圏のナンバーしか走ってなかったのもかなり良かった。
東北は風景が凄い綺麗だった。磐越道（郡山）→東北道（栃木都賀）→北関東道（友部）→常盤道（いわき）　これループずっとしてたいくらいｗ
近畿や東海のナンバーはほぼいなかった。あと、ハトが糞をするのですげえフロントガラス汚れたｗ　東北道はヤバイｗ
基本的には走りやすかった。誤算だったのは磐越道。一部、１車線なんだな。。。orzあれですげえ時間食った。
個人的には１５５０キロも走れたのは良かった。GWは混んでるかなあ。。

スレチだが本四架橋の3路線はゴールデンウィークの平日も千円だって〜今､MBSラジオでやってたぞ

テレビで「長距離ドライブ時はエコノミークラス症候群に気を付けろ」って言ってた。
結構あるらしい。

肺塞栓症はマジで恐い。
ループ時は時間が気になって休憩せずに走りがちだけど、一瞬降りて屈伸するくらいでも良いから
SA、PAで1時間おきくらいには休もう。

お昼頃鹿児島に向け出発する。
深夜でもチェックイン出来る五つ星ホテルの川内ホテルが予約取れたので、
０時過ぎ頃の到着を目指したい！あんまり寝てないのがちょっと不安だ。

>>636
高速のるとどれだけ定速走行できるかゲームをやっている俺
非力だから登り坂はちときついが

>>641
到着予定ICはどこだったんですか？

>>641
俺のホームである東北道がほめられてうれしいですｗ
お疲れ様でした。

ＧＷ後の平日、11日〜23日まで名神集中工事がありやがる。（豊中〜春日井だっけ？）
おまけに京都東〜京都南じゃ夜間通行止。



ちくしょう…ループしにくいやんけ(TДT)

猪瀬の馬鹿がオススメする新名神+京滋バイパスがあるじゃないか

地図でしか判断できない奴オススメの

>>648
始まる前に新名神ループに行く夢を見た

運転に飽きたので深夜に長島PAで脱走して長島リゾート歩いて
1周した


途中から悲しくなった

>>641

あんたすげぇ〜！
俺もそんなループしたいけど、GW中にやるから厳しいかもしれない。
本当にお疲れ様でした。

蕎麦のうまいSA/PA/道の駅ってある？
三重から出発するんだが

とりあえず、朝飯は上郷SAのヱスビーカレー、昼飯は蕎麦で、夕飯は養老SAのオリエンタルカレーと考えているのだが

>>652
カレー、カレーと来たなら、谷川岳PAのカレーそばでｄ(´・∀・｀)
美味いかどうかは知らんが･･････

1000キロからが気門だ

現在山陽道下り（山口JCT〜山口南IC）
火事にて通行止中　注意されたし
でも火事って車両火災かな沿線火事かな？

つ1620

>>644
今どこ走ってるねん？

　【結果】　成功（燃費的には失敗）

　【出発IC】 入間
　【到着IC】 狭山日高
　【経路】 　圏央道→中央道→長野道→上信越道→北陸道→関越道→圏央道
　【走行距離】 約650Km
　【所要時間】 約9時間
　【支払い料金】　200円
　【ETC有無】 　　あり（入るときと出るとき以外はイジェクト）
　【車種】 　　輸入軽自動車過給機付き
　【燃費】 　　16Km/L
　【コメント】　
　　　はじめての高速ループに挑戦するために、軽自動車にETCを取り付け
　　　初めて高速乗りました。ふだん街乗りで16km/l前後なので、高速なら
　　　20km/lは行くだろうと勝手に考えていました。33Lのガスタンクを満
　　　タンにして出発し、無給油で帰り着くつもりでしたので危うく途中ガ
　　　ス欠で強制退場を喰らうところでした。

>>652
上信越道の下り、佐久平PAに独立した蕎麦屋が入っていたと思う。


…んだが、携帯からなんでうろ覚えかつ評判が良いかどうかわからん(´д｀)

>>652
>>13のSAPAメシスレか、そのまとめサイト見てきたら？

29日に北陸道走った時に、
徳光HOで兼六園までの送迎バス運行中ってあったんだが
ループ中の脱出に利用できないかな？
誰か詳細しりませんか？

TVでループしてた？

>>657
九州目前にして山口南インター先火災通行止め！
足止め食らってる！日付跨がないと降りるに降りれない！
ほぼ予定通り鹿児島のホテルに到着する筈が…

>>663
うわっ悲惨〜。本線上？
ってか普通に行っても鹿児島まで４時間弱かかるんじゃね？

>>661
毎年恒例の金沢市内の観光パーク＆バスライドの案内ではないかな？
http://www4.city.kanazawa.lg.jp/11031/taisaku/gwpark/kankoup.jsp
遠来の観光客をターゲットにしたものなので高速のSA・PAでPRしてるが、
駐車場はICを下りた先に設置されるので、ループ中の利用は残念ながら無理ぽ

KBSの京bizWという番組らしいです。
http://www.kbs-kyoto.co.jp/now_on_air/tv.htm#T2125
途中からしかみていないけど大津出発から東海北陸経由の大津到着らしい。
ETCゲートで「通信できません」の実演と説明までやっていた。

>>663
ネクスコに相談してみては?
最寄ICのゲートのおっちゃんに話すか電話してみては?
状況によっては特例か何かあるかもしれん

>>663
ていうかチェックイン真夜中になるのか・・？
大変だな

情報サンクス

方向逆だけど、佐久平いってみるかな
だめだったら次の横川で釜飯買えばいいし

>>667
確かにこの場合特例してやらなあかんわな
JARTICの山口南IC前の渋滞（赤色）は皆開通待ちの車列だろうな
原因が事故に変わってるけどまだ数時間かかるんじゃないかい

>>663
気をつけなはれや　

どうでもいいが663ってこのスレより依存症スレのがいいんじゃないか？ｗ

>>658
スマート乙

>>650
長島ＰＡから脱走って簡単？
ＰＡから歩いてアウトレット行こうとすると遠いかね？

>>659
手打ちそば ひらお。うまそうです。

>>664>>667>>668>>671
心配してくれて有り難うm(_ _)m
通行止めによる強制流出による乗継ぎは、出た時に表示される料金ではなく、通常の割引きされた料金が請求されるとの事！
それはいいが、出口渋滞が酷くて全く動かん！時間のロスが堪えるな(-_-;)

>>674
すぐ隣だから歩いて行けない事も無い、道なりで1km位かな
簡単に脱走出来るかは分からんが･･････

長島スパーランドも地名が長島町浦安って言うんだな
ネズミにあやかってなのか、只の偶然なのか･･････(´･ω･｀)

>>676
今通行止め解除されたぞ！
そのまま、鹿児島へGO！

今の時間、どこもかしこも渋滞ひでーな。

>>676
鹿児島まで遠いけど頑張れ
眠くなったら仮眠とれよ

5月1日23時55分現在

上り　　　焼津西BS付近　　渋滞2km
上り　　　菊川付近　　　　 　渋滞9km
上り　　　袋井付近　　　 　　渋滞1km
上り　　　浜松西付近　　　　渋滞2km
上り　　　音羽蒲郡付近　 　渋滞11km
上り　　　岡崎付近　　　　 　渋滞8km
下り　　　綾瀬BS付近　　 　渋滞20km
下り　　　秦野中井付近　 　渋滞5km
下り　　　中里BS付近　　　 渋滞35km
下り　　　焼津西BS付近　　渋滞7km
下り　　　宇利TN付近　　 　渋滞2km
下り　　　岩津BS付近　　 　渋滞20km

ゴールデンウィーク中は夜も我慢しなきゃ駄目みたいだねぇ(´･ω･｀)

【結果】成功
【出発IC】上野原
【到着IC】八王子
【経路】中央→長野→上信越→関越→圏央→中央(甲信越外回り)
【走行距離】約420km
【時間】約6時間
【支払い料金】400ｴｿ
【ETC有無】有(途中抜きっぱ)
【車種】TOYOTA1500cc低床ﾌｧﾐﾘｰｶｰ
【燃費】ﾘｯﾀｰ約15km
【コメント】
初夢なんで小手調べに小回りしてみました。
一人旅だったので少々キツかったです。
次回は長野→北陸方面へ足を伸ばす夢みたいです。

こんな時間に本気出しすぎｗ

このスレもあんま意味なくなってきたな
大都市圏除けば
失敗しても１０００円ですむんでしょ。

なんか意味あるの？

>>684
１ナンバーな俺には意味あるヨ

>>674
何度か脱走したことあるけど、距離は>>677のとおり1kmくらい

でもPAからの（多分最短距離の）道は
面している県道（？）から長島スパーランドの駐車場へ入っていく道なので
道幅があまり広くなく、車専用の道っぽくて歩道もないしで
歩いてるとやってくる車にひかれそうになる。
道幅のせいとカーブが多いのとでそんなにスピード出してないんで
実際の危険は少ないとは思うけど。
でも、車のほうもまさか歩行者がいるとは思わないだろうから
びっくりしてるんじゃないかと、ついドライバー側に立って考えてしまう。

今度行くときはせめて時間短縮のために折りたたみ自転車持って行こうかとひそかに画策中。

>>684
平日でも可

>>681
我が地元焼津が渋滞か・・・
3日から静岡〜焼津でループ挑戦がいきなり渋滞にはまりそうだな。
渋滞情報と通行止め情報はチェックして行かないと駄目だな。

ループ中、各県を立ち寄り何か美味しい物を食べようっと。

>1にある条件を満たしつつ最大いくつの都道府県を通れるの?

深夜でも下りの渋滞って。

5，6日の上りは覚悟した方がいいかも。

ちょっと酷いな、渋滞…　5日〜6日に中国道走る予定だけど…　マジ勘弁してくれorz

宮原ＳＡで最後の給油を済ませ、長渕のベスト全開で後１８０Ｋ！
眠気無し、体力問題無し！

おやおや、道路交通情報センターのＨＰ見るとそこらじゅうまっかっか！笑

夜だよ、夜！ｗ

失敗しかけた夢を見た。
だってバー開かねーんだもん。やっぱり時間制限あるのかねえ。
丸一日かけてループしたら入りの履歴がないと言われたお。
ま、結局大丈夫だったんだけど。
そんな夢を見た。

テレビの特集で、金曜の夜が狙い目！てなことをあちこちでやってたしな

昨日の昼間にいってきました。

【結果】　成功

　【出発IC】福岡IC
　【到着IC】若宮IC
　【経路】関門橋〜中国〜広島道〜山陽〜中国〜関門橋
　【走行距離】５８０km（スタンドからスタンドまで）
　【所要時間】９時間（休憩４回と昼食含む）
　【支払い料金】￥４００
　【ETC有無】有（走行中は抜いてた）
　【車種】ミラージュ 1.5L
　【燃費】18.2km/L
　【コメント】
　　初夢です。
　　ルートを間違えないように、経由するJCTと到着ICをナビに立寄地として登録。
　　出発地は最初のSA。目的地は自宅ｗ
　　料金に\750と表示されたのを見てループの成功を確信。
　　中国道はもしかして通行止なのか？と思うぐらいクルマが少なかった。
　　走ってるクルマの数よりも横断している毛虫の方が多いぐらい。
　　でもおかげでマイペースで走れたので燃費の向上に寄与したかも。
　　アップダウンとカーブの多さと若干の路面の悪さはある意味退屈しないな。
　　あと、虫には注意。昼食に寄った宮島でバンパー見てびっくりｗ
　　山陽道はいたって普通。むしろ快適すぎて睡魔が襲ってきたので下松で15分ほど仮眠。
　　途中、たくさんのニワトリを積んだトラックに遭遇。
　　毛がすごい飛んでくるので追い越そうとして横に並んだとき、
　　ニワトリがカゴから顔を出してこっち見てたのにはﾜﾗﾀw
　　全行程でほぼ90km/h以下をキープ＆エアコンOFFでこの燃費。こんな燃費がでるとは思わなかった。
　　もうちょいスピード上げて緊張感を持って運転した方が眠くならなくてよかったのかも。
　　長文ｽﾏｿ

>>692
もう着く頃やな　で五つ星で寝るの？

>>694
kwsk

>>697
ホテルに着いたお(・ω・;) 五つ星は冗談！
1400Ｋ 実質１２時間だな。高速代は２５００円だった。他に有料道路３００円。通常２７４００円が２８００円！２４６００円の割引きでした！

見た事も聞いた事も無いエブリィワンというコンビニで弁当買って食べた。

>>698
乙　ぐっすりお眠りを

>>698
乙
安らかにお休みください

>>698
おお着いたか　鹿児島の豚でも食って来てくれ

間違えた！実質１４時間で１４００Ｋ。

>>699-701
おやすみ〜

ループじゃないのにスレチすまん(^_^;) 昔、首都高なら１０００周位ぐるんぐるん回ったが…

>>665
情報感謝。
市内駐車場混むからバスで来いってことなのね。
確かにループには使えないね…

>>702
おつかれさま。
復路も安全運転で。

>>646
予定では豊田東。相当疲れてたから無理だった。
>>647
道路むちゃくちゃ空いてるんだな。
初東北だったので風景綺麗で良かったよ。
>>651
ありがとうございます。
GWはきついかもね。
行くなら平日だね。
ホント、休みが不定休日な人が羨ましい。
休みが土日の人はループじゃなくて1000円バーゲンの一般客とかち合うから。
俺もそう。

>>605-614
デラワロマｗ

鳥栖ターンと磐越をマイペースでやるより
別の楽しさがありそうｗ

　【結果】　成功

　【出発IC】 韮崎
　【到着IC】 甲府昭和
　【経路】 中央道→圏央道→関越道→北陸道→上信越道→長野道→中央道
　【走行距離】 650km
　【所要時間】 9時間
　【支払い料金】 200円
　【ETC有無】 有り（差しっぱ）
　【車種】 250ccﾊﾟﾗﾂｲﾝ
　【燃費】 20Km/L
　【コメント】　
　１ヶ月ほど前の平日に行ってきました。
　90〜100km/h巡航で回転数が上がったせいか、燃費は普段の25Km/Lからﾀﾞｳﾝ。
　関越を北上するとまだ辺りには雪がいっぱいで、めちゃくちゃ寒かった。
　後半はケツが痛くて罰ゲーム気分。

>>706
乙
バイクって意外と燃費悪いな。
1300cc程度のクルマと変わらないと思うとエコじゃないよね。

といいつつ、昔乗っていたRGV-γは燃費10km前半だったけどw

一般道でﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞすると30Km/L近く走ることもあるんだけどね
高速の燃費の悪さは意外だった

今夜東名からスタートしようと思ってたので渋滞地獄覚悟しなきゃだめか･･･

明け方４時過ぎに東京から東名で帰ってきたんだけど、
横浜町田の向こう側で清水まで断続渋滞40kmとか笑ったｗ

御殿場付近で事故マークが２個くらい出てたから、
そこらが原因だったのかもだが。

普段だったら渋滞するような交通量じゃ無い感じだったけど
PA/SAとか坂で渋滞するのは流石だと思った。
GW中はループ自粛＆電車でお出かけにしておこう。

今日、久しぶりにルーパーになろうかと思ったけど、やっぱりやめとこうかな

東名渋滞６６キロらしいがね…

(´･ω･｀)そんなに連なって、どこへ行く…

高速代よりカーナビで渋滞分散させるようなシステムの開発とかに金けるべき

>>713
そんなのムリムリ…

渋滞ポイントって緩い上り坂とか下り坂で、サンドラの方々がブレーキ踏みまくるから、
後に影響を与えるんだよ…。
カーナビで渋滞分散などを教えたって、高速の渋滞は減るわけない。

最高時速を１２０キロくらいに変えてみれば、変わるかもな

>>714
それでも追越を80キロで塞ぐサンドラは消えんわなw

>>714
最高時速とか無制限にすりゃあ良いと思う。
本当に速度違反車を取り締まりたいのなら
法律で時速規制するんじゃなくて車の性能を100キロ以上出なくすればいいだろうに。
できるんじゃないのか今の技術なら。
国はただ金むしりとりたいだけなんだろうな。

>>716
無制限にするかわり、速度が原因の事故に対する罰則を強化すればいい
現実的な話、一部区間で140km位に引き上げて欲しい

>>717
その前に事故原因を何でも速度超過のせいにするのを何とかしてもらいたい。
先進国並みに原因究明する体制ができたら厳罰化も容認できるかな。

過失で人殺しても執行猶予で済むのが事故

第二東名は設計最高速度120km/hって聞いたような気がする

トラックにリミッターが付いてる様に普通車にもリミッターを付けるべきだな｡

付いてるだろ、普通車にリミッター

参加費\1000で、高速渋滞に参加する遊びが流行るようになってしまいました＞＜

今は1kで制限速度なしのサーキットだって友人が言ってた

ＥＴＣ渋滞予防のため、あの20キロ制限やめてほしい。

一旦停止よりはマシだけど、20キロってほんと遅いよ。

やはり渋滞地獄強行突入北陸長野中央ループの旅に出ることになったお(;^ω^)

>>726
ムチャしやがって・・・

休憩は多めにな

>>727
その休憩さえも満足にできない可能性があるよ。
パーキング渋滞もすさまじい。
>>726
簡易トイレを念のために持って行くと良いかもw

>>726
他には水分や軽い食事（カロリーが取れるスナック等）や、眠気覚ましのガム等もあった方が良いかも
最悪なのは、一切休憩が取れない場合だからな

日中走ってきたけど、走った区間のSAPAは駐車待ちの車が列を作ってて(即使えないという意味で)全滅だった。

>>706-708
250だと高速走行には力不足で高回転を強いるからだろうね。
80km/hキープならかなり伸びるんでは？

近い内に圏央道東名開通なかなかしないから
関越川越→東名大井松田
しようと思うが出口でバー開くかな？
高速日和で検索したら 東海環状ん必ず通るでやったら料金でたんだけど それより先の横浜町田とかだと該当のルートがありませんになってた(笑)
大井松田までが一筆書きなのかな？

質問なんですが、瀬戸中央自動車の早島ICから乗って山陽道→中国道と
一周して岡山ICで降りるのって、ダメなんでしょうか？適用外ですか？

問題

パンはパンでも食べられないパンは？

オキコパン

この連休に高速に突入する奴の気が知れないのは俺だけか
おかげで都心は空いてていいがｗ

オイルパン　フライパン　今流行りはパンデミック

ジャパン、アヤパン、パイパン

レミパン

やっぱりGWは高速ダメか。
名古屋から中央〜上越〜北陸〜名神ループやろうかなと思ってたけど。

今ならループ可能。

>>721
おかしいよなぁ
昔のキャブ制御じゃあるまいし、いくらでも速度制限できるのにね。
加速を制限するんじゃなくて最大速度を制限するだけなんだから、
危険回避云々のいい訳も脱法行為助長のためとしか聞こえない。
所詮この国は自動車産業のために多くを犠牲にしているんだよ。

どうでもいい質問に答えないで
732 733
に答えてあげてくれ

>>742制限速度さえ守れば死者はゼロになるのにね。

上信越道 上り 碓氷軽井沢ＩＣ←佐久ＩＣ 災害 通行止
落石らしい
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kantou_m.html
ttp://roadway.yahoo.co.jp/mhd/10370052.html

>>740
できるぞ
昨日滋賀から出て名神〜北陸〜上越〜長野道〜中央〜名神走ってきた　走行距離約９００�`
途中砺波のチューリップフェアに寄ったから２０００円

但し、長野から上越ＪＮＣに抜ける道は超混雑してたので、名古屋から出るんだったら時計回りがいいと思う
但し

>>734
オイルパン

アンパンマン

>>744
そのうちETC非搭載車は高速に乗れなくなるんだろうけど、
同じタイミングで前車追従式クルコン搭載も義務にして
カルガモ走行でしか高速は走れなくなったりするかもね。

ETC導入の有無を言わせぬやり方からすると
それくらい簡単にできるかも。

>>732
たぶん開く。
やったことはないが、あまり長時間にならなければ大丈夫だろ。
高速日和は、通常利用されるだろうルートを案内するようなので、
極端に遠回りする経路は、検索できないんだと思われ。

まぁ、休日特別割引使わなきゃ割安にならないから、
このスレの趣旨からは外れるがな。

>>733
質問が意味不明。
神戸JCT、岡山道、広島道、山口JCTのうち、どこを経由するつもりなのか知らないが、
走行は可能だろう。何がダメで、何が適用外なのかさっぱりわからん。

>>732もそうだが、回答が欲しければ、わかりやすい日本語で質問した方が良いぞ。

>>749
究極的には人間の意志を完全排除して自動運転だろうな

家から見えるんだけど上信越道下り片側2車線渋滞してるな。20キロくらいでﾉﾛﾉﾛしてる。

帰りの浜名湖SAでうんこ中

>>752
具体的にどの辺り？

>>753
具体的にどの辺り？

信州中野あたりでオマ。

もうそこらじゅう渋滞しまくり。
東海北陸自動車道・郡上八幡付近や中央道・諏訪付近もすごそう。

鳥栖ターン狙いの連休ドライバーで
鳥栖４０キロｗｗｗ

>>754-755
中野辺りです。先ほど小布施SA-豊田飯山間はさっき見た時概ね渋滞でﾉﾛﾉﾛしてた

>>757

それごく一部ｗｗｗｗ

>757
それに鳥栖をすぎたとこじゃん、下り車線。ｗｗｗｗ

信州中野〜飯山豊田は事故渋滞の模様。始末が終われば解消するかと。
富岡の辺と、藤岡〜富岡が十数キロ渋滞らしいんだが、
自然渋滞ならば、これからもっと混むのかなあ？
長岡上越までループ広げたら、予定よりプラス250キロくらいか・・・ｼﾇﾙwww

【結果】　成功

【出発IC】清水IC
【到着IC】富士IC
【経路】東名→東海環状→東海北陸→北陸→上信越→長野→中央→東海環状→東名
【走行距離】1140km
【所要時間】16時間
【支払い料金】\450
【ETC有無】有･カード挿したまま
【車種】日産 2000cc SUV
【燃費】12km/L
【コメント】
地元の友人を2人巻き込んでたった今帰宅しますた。
行きの牧之原〜浜名湖あたりがノロノロ
その後帰りの浜名湖まで全く渋滞なしで順調に進み快調♪
豊田飯山あたりの下りが激混みだったのと、岡谷JCTあたりの中央道の上りが激混みだった

最後の方はほとんどぐだぐだで友人との会話がほとんど無くなっていたが、富士IC降りた時の料金を見て友人爆笑

つか高速乗り放題\1000ｳｾﾞ

ループしてるほうがウザイだろｗ

>>762
お疲れ様
東名ループ組 神奈川代表としては静岡通過が地獄(笑)
長いよ
静岡スタート羨ましすぎ
あと2年すれば静岡ぐるぐるができるのかな？
第二東名 相模縦貫
早期着工を夜露死苦

>>764
静岡グルグルよりも
圏央道　海老名北JCT〜八王子JCT、鶴ヶ島JCT〜久喜白岡JCT〜つくばJCT〜大栄JCT　2012年度
これに期待している、東名のSA・PA巡りを気兼ねなく出来る
そんなおいらは、愛知スタート組

そこらじゅう事故だらけだぜﾌｩﾊﾊﾊｰﾊｧｰ











気をつけてね

>765
当分先の話だね・・・┐( -"-)┌ﾔﾚﾔﾚ...

>>765
愛知組羨ましすぎ(笑)
東海環状 伊勢湾岸
日本を代表する豪華道路
観覧車とか初めて見たとき笑ったよ

ちなみに海老名北の進捗具合は棟梁ができてきた厚木周辺は少しづつ 八王子方面はホントに繋がるか不安だよ

【結果】　成功

【出発IC】上信越道須坂
【到着IC】上信越道信州中野
【経路】上信越道〜長野道〜中央道〜圏央道〜関越道〜上信越道
【走行距離】485kmくらい(非正確)
【所要時間】6時間半(休憩込み)
【支払い料金】400円
【ETC有無】無し
【車種】250cc四気筒スポ−ツバイク
【燃費】24.5km/h(普段の町乗りだと21km/hくらい)
【コメント】バイクで日帰りループだとこんなもんでしょう。
　　　　　　料金所で嫌な間がありましたが、聞かれもせず答えもせず、で済みました。
　　　　　　正直おなかいっぱい。しばらくはループはいいやwww

スレチですまん
首都高でＥＴＣでループする場合
カード抜きしたほうがよいのかな？
入口 出口 記録してるみたいだけど
仮に出口でカード抜いた場合 明細はどう表示されるのかな？

愛知だと、1日がかりの旅ばかりじゃなくて、
ちょっと時間が空いたときなんかにも
東海環状道路で2時間程度の気楽な350円ドライブも出来るもんな。

>>770
料金先払いの首都高出口で何を記録するんだ？

>>770
スレチにマジレスすると、首都高や阪神高速、名古屋高速では、
特定の区間走行の割引があるので、入口、出口でその条件を
満たしていれば割引が適用される。
カード抜いていたら、条件満たしていてもそれが適用されなくなるだけ。

きっと新橋の乗継所を通りたいんでしょう。
しかしあそこを複数回通ったらどうなるのかな？

ループ族
神奈川代表
俺の県ランキング

愛知
埼玉
長野

かな？
みんなはどう？

>>775
俺は大阪だけども、東か西へしか選択肢がないけど十分満足してる

このＧＷで青森八戸まで来たけど、磐越道や東北道のＳＡ･ＰＡは規模が小さくて古い

新名神や伊勢湾岸は素晴らしい


早く舞鶴〜敦賀が開通して欲しいと思う今日この頃

滋賀を忘れてもらっちゃあ困るんやわな…

>>734
ルパン、審判、ノーパン、鉄板、Gパン、ピーターパン、ピンポンパン！

>>777
岐阜、滋賀は充実してるよね。

>>764
静岡県内ループはあと三年後だろ？w

>>765
予定年度的には静岡県内ループと同じ時期ではないか？

>>775
何を（評価）基準にしたランキングなのですか？

>>780
そう、一緒だからこそ圏央道の方に注目してる、ルートの選択範囲がいっぱい出来るからね
とは言っても、静岡グルグルもするけどね(*ﾉωﾉ)

バイクの人は車内で寝られないから料金所の人に突っ込まれると苦しくないのかな？

PAに芝生くらいあるだろ　＞バイク

【結果】　失敗

【出発IC】金沢森本IC
【到着IC】金沢森本IC
【経路】北陸道→関越道→圏央道→中央道→東海環状道→東海北陸道→北陸道
【走行距離】1,015km
【所要時間】約9時間30分
【支払い料金】\1,000
【ETC有無】有･カード挿しっぱなし
【車種】メルセデス C250
【燃費】10km/�g
【コメント】
いつもの癖で金沢森本でおりてしまったwww
さすがにバックして戻ることもできないので、そのままゲートへ。
ETCエラーでしたwwww
係員のおじさんに経路を聞かれ、\1,000となりました。

休み時間、有りか？
無しにしても速いなぁ・・・・・

癖って怖いよね

>>784
祝祭日の割引対象日でよかったね。
平日だったら数万請求されたなw

みんなが好きな高速道路どこですか？
綺麗とか 景色良いとか サービスエリアがgoodとか
ループコース選定にチョイアドバ願います

関越（上り）の渋川あたりからみる夜景

>>762

おめでとう。
自分も今から静岡インターから行きます。

>>787
1000ｋｍなら割引無しだと2万ちょいかな？

>>784
圏央道→中央道の区間は大都市圏だから別料金で徴収されると思うけど、
料金所のおっさんが手続き面倒で1000円にしたのかな？

料金所のおじさんの仕事を増やしたらダメでしょ。w
僅か千円を収納するために手間暇かけるよりETCを素通りして
三百五十円を収納するほうがどれだけ楽なことか。

>>789
一票

伊勢湾岸 100
豊田ジャンクション 100

↓
↓

北陸道 15

>>790
サンクス

同県民？にルーパーがいるのは嬉しいね
頑張ってくれい！

どこでもドアキボンヌ！

>>789
1票

>>788
中央道のさから見る諏訪湖。
同じく中央道から見る八が岳や中央アルプス山脈。
東海北陸道、ひるがのPAの紅葉。
北陸道の親不知付近（一部海上を通る）
北陸道の米山SAから見える海。
広島岩国道路の宮島SAから見る景色。

関越（上り限定）の渋川へ向かって下る時の夜景もイイ！

圏央道は適用外だと何度言ったらｗ（ｒｙ

中央道の双葉JCTからの中部横断道がしぞーかまで完成すれば中央東名ループできるようになるんかな？早期実現ｷﾎﾞﾝ

あと気になるのが第二東名ができればいたるところでJCTできるから
東名←→第二東名ループできるかも

いやぁ〜まいった

>>802
大丈夫？
べ、別に心配してるんじゃなくて、ちょっと情報収集したいだけなんだからね！

しかし、岡崎IC〜豊田JCT（上り）はひどいなｗ
深夜0時ちょい過ぎ頃に走ったんだけど、こんな時間帯でも停止するくらいの渋滞が発生しているしｗ

>>792
藤岡JCT-岡谷JCT間は上信越・長野道経由で料金計算されるから。
もう有名でそ？

俺は中央道下り、一宮御坂IC付近から見る甲府の夜景を推す。
甲府はそこそこの都市だから、真正面に宝石箱が広がる。
わき見をせずに普通に運転すれば絶景が見えるからね。
また、右側は勝沼付近から甲府南までひたすら夜景がきれい。

>>801
無理。
ループ自体はできるが料金は新直轄区間で無料通行区間ができるから
実際に走行した区間の合算でしょ。

>>792
圏央道→中央道の区間は大都市圏だから別料金で徴収されると思うけど、
料金所のおっさんが手続き面倒で1000円にしたのかな？

正直に申告したんだが、「そうかここは通ってないんだね〜」で\1,000

走りたくて我慢できないから、混んでるのを承知で北陸道から合流
やっぱり混んでるけど、適度に混んでるから流れが穏やかでいい
報告は帰宅後にします

>>789
地元の俺も一票
下り坂かつ橋なんで、そのまま離陸出来そうな錯覚すら覚える。
ちょっと手前だが、谷川岳PA(上り)のモツ煮定食もオススメ

>>793
第54条 利用者は、次の各号に該当する通行をしたときは、料金所ゲートにおいて、
その旨を当社の係員に申し出なければなりません。

六 進入したインターチェンジ等から退出するインターチェンジ等までの間に
経路が複数ある場合で、最も短い経路の距離の2倍を超える経路を通行したとき。
----------------------------------------------
NEXCOが上のように言ってるんだから、遠慮なく料金所のおじさんに申し出ましょう。
逆に係員に申し出ないと契約違反となり３倍の金額が請求されることになります。

>>801
静岡区間の第二東名と東名の連絡路は、御殿場JCT・吉原・引佐だけ
いたるところというわけではない
まぁループは出来るけど

県内だけで３つもJCTができればいたるところと言ってもいいようなｗ

交通情報を見ると所々で渋滞しているが、
これから深夜になれば解消するだろう、と希望的観測の元、関越ループに出発。
日が昇る迄には帰宅できるかな。

>>788
【道路・高速道路】　-　無名の絶景ポイント

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1226012916/

>>812
確か富士にもできるはずだよ？
西富士道路を使ってジャンクションになると聞いた

ＧＷは高速激混みだから
休んで解禁された富士山スカイライン【無料】行ってきました。 まだ新五合目沿道は雪あるね(笑)
帰りに138号見たけど中央 に繋がる富士五湖道路に向かう渋滞が凄かった。
中央ループ組大丈夫だったかな？

伊勢湾岸道には上下線別々の料金所のICが多いですよね。
>>41さんのレポでは成功してますが、
IN−OUTに矛盾が起きてしまうんですよね。

IN：豊明IC（豊田南向き）
OUT：東海IC（名港潮見向き）
これでも夢見れるかなぁ・・・

男は度胸!なんでもためしてみるのさ

>>734の答え！

腐ったパン、カビが生えたパン、毒入りパンでした(^^)

ちょっｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺のIDがループｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

上信越道下り、新井PA付近から渋滞中。
下りでも結構渋滞するのね。

>>811
＞料金所ゲートにおいて、 その旨を当社の係員に申し出なければなりません。

道路会社の係員の管理下にある指定されたETC料金所ゲートにおいて、
その旨を車載器によって申し出ているので問題はないでしょう。

ってか、そこまで料金所のおじさんを苛めて何が楽しいんだ？

山口JCTってループ出来る様になったの？

出来るゼーッ！

【結果】　成功
【出発IC】川島
【到着IC】鶴ヶ島
【経路】圏央ｰ関越ｰ上信越-北陸-関越
【走行距離】約560km
【所要時間】約6時間
【支払い料金】300円
【ETC有無】有
【車種】おむすびターボ
【燃費】8.6km/L
【コメント】川島ｰ坂戸の50円を予定していたが、
燃料警告灯点灯にビビってしまい直前で離脱。
その後の給油量からすると、我慢すれば行けたかも。
後半ちょっと飛ばし気味だったせいか燃費は今ひとつ。

混む上りは日付が変わってから通過にしたので渋滞は皆無。
渋川の夜景は確かにいいね。

>>826
FD？

つーか、近所だｗ

>>826 >>827
埼玉組&ご近所さん乙
川越市民？鶴ヶ島市民？
ＮＨＫつばさ乙

【結果】　成功
【出発IC】片山津
【到着IC】小松
【経路】北陸−名神−東海北陸−北陸
【走行距離】約４７０km（ドアｔｏドア）
【所要時間】約７時間
【支払い料金】２００円 （割引あり）
【ETC有無】有
【車種】１５００（ＣＶＴ）
【燃費】２０km/L前後
【コメント】所々混雑してましたが、完全に停止することもなく、マターリ走れました
ただ何回走っても東海北陸道は、なぜか疲れる
ひるがの高原で給油するつもりが、給油ランプも点いてないし大丈夫だろうと思いそのまま出発
が、ＳＡ出た直後点灯orz
次の小矢部で給油するまで約１００キロはヒヤヒヤしながら走りました

>>818
1周ちょいすりゃ方向が一緒で問題なし。
豊明から乗って豊田南なら
刈谷で1日過ごしたと言える。

>>828
川越の北のはずれですｗ

この辺だと関越とか圏央道があるから、
ルーパーには便利だよね。
何度か夢見てるけど、
高速1000円だし、そろそろETCつけたいなぁ。

ちょっとアンケートを取ってみたいんだが、
みんなETCつけてる？

>>830
方向一緒にするには
行きか帰りに新名神が必須になるってことですね？

>>832
YES

でも確か豊明ICって実際は上下線分離タイプだけれど
ETCのシステム（なのか？）上では上下線一体タイプに分類じゃなかったっけ？
結構前にこのｽﾚに書かれていたような記憶が･･･

豊田南ICは完全に分離タイプですけどね

付近のICを航空写真の地図で見てみると、
名港中央と潮見は上下一体ぽいですね

ルーパーでETC付けていない奴はまず居ないだろう、
ほぼ100%が付けていると思うよ。

>>835
一般レーンのおじちゃんより、物分りが良くて仕事の早いetc.レーンのお姉ちゃんの方が良いもんね(*・ω・*)

>>827-831
埼玉組 乙
地元ですね(笑)
是非ＥＴＣ付けてね
ループには愛知に次いで便利ですね(笑)

大都市圏

22時過ぎ通過
又は06時前通過
選手権

【結果】　成功
【出発IC】静岡
【到着IC】焼津
【経路】東名−中央−北陸−名神ー東名
【走行距離】約1100km（下道、SAやPA及びスタンド全部含めて）
【所要時間】約22時間50分
【支払い料金】250円 （割引あり）
【ETC有無】有
【車種】オデッセイ
【燃費】11.5km/L前後
【コメント】渋滞に4回はまったが、無事にループできました。
何かSAとかでドラえもんのイベント（？）やっていたので、せっかくなのでスタンプ押しまくりました。

>>839
東名−中央−北陸−名神
大ざっぱすぎだろ

>>840
その経路と、入出だと１経路しかないだろ。
まぁ、静岡県に住んでいるから直ぐに解かったけど、関西など他方面のICから入る人には解かりにくいかも。

伊勢湾岸 東海環状 東海北陸
忘れてるゾ！

>>842
忘れてるんじゃなくて、そこを通らないから１経路しかないということだろ

ＧＷ過ぎればやっと普通のルーパが出来そう(笑)

西の横綱 愛知
西の大関、滋賀
西の関脇、岐阜

東の横綱 埼玉
東の大関、東京
東の関脇、長野

数年後には静岡が東の大関に昇りそうな予感です。
神奈川も侮れません。

基準はループアクセス手段の良さから。

>>839
それで1100？もっとあるんじゃない？

>>831
おむすびの中古ディーラーさんのそばですか？

もうこのごろ皆中間にＰＡはさまなくなったんだね。
私もおむすびです。

>>844
に一票
栃木も忘れてもらったら困るべ

ごめんなさい。
経路、大雑把過ぎましたので詳しく書きます。

【経路】東名静岡（下り方面へ）−小牧JCT−中央ー岡谷JCT−長野ー更埴JCTー上信越
上越JCTー北陸−米原JCTー名神（上り方面）−東名焼津
上記でいかがでしょう？

それと距離は高速道路分が1073キロ（SA、PA含む）でした。
思っているよりかは、短かったのでしょうか？
1000キロ走ったから満足です。

余談
助手席の窓の開閉が壊れ、開け閉めも壊れてしまいました。
修理出します・・・

>>848
距離そのぐらいか〜
>>762で1100キロだからもっと長いかと思った

>>831

ＮＯ

今はバイクしか持ってないんでＥＴＣ無しです。
更埴藤岡上越がループ可になった頃からルーパーですが、
当時はＥＴＣなんてありませんでしたから・・・

スレチ野郎と言わないで(´･ω･｀)

>>848
いい奴だな(笑)
静岡組か！

あと数年後には静岡ぐるぐる
更埴藤岡上越がループ可になったのっていつだっけか？

バイクも車もETCは付いてるけど、なくてもループはするね
たまにETCは使わず、おっちゃんに払うときがある

みんなナビシートには彼女乗っけてる？俺なんか、乗せたくても居ねぇーです(^-^)

>>853
乗っけない
一人の方がマイペース行ける
乗せると途中降りたいとか
そんな感じになるし。

ドール乗せていけばおｋ

一人になりたいからあえて夜中にループしてる。　
っていうか一緒に行くと絶対に
無駄なことして〜とか言ってくるだろうし。

万一の事故考えたらループには絶対乗せたくないよな。

おいおいお前ら、空気嫁の話でそこまで語るなよ

>>858
空気が嫁ですが何か？

オープンカーな俺はループ時、必ず屋根を開けて愛し合う。
運転席の横は荷物置場と、母に教わりました。