【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★６

●期間　2009年3月28日〜2011年3月31日の土日祝日
●対象車　ETC搭載の普通車・軽自動車等
●内容　地方部(大都市近郊区間以外)は終日半額、上限1000円
　 　 　 　大都市近郊区間は6〜22時は3割引、それ以外の時間帯は半額
　 　 　 　※地方部と大都市近郊区間を連続して走行した場合は、加算料金が発生
　 　 　 　アクアライン・本四道路は1回1000円、首都高(土曜は除く)・阪神高速は1回500円

●公式案内　ttp://www.jehdra.go.jp/goannai.html
●パンフレット
　休日上限1,000円詳細　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/511.pdf
　全国版パンフレット　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/506.pdf
　休日編パンフレット　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/504.pdf
　平日編パンフレット　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/505.pdf

●県別主要IC間料金表　ttp://www.driveplaza.com/etc/shuyou/other_area.html
●大都市近郊区間　ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/images/map_02.gif
●料金検索(非公式)
　高速.jp NEXT(パソコン向け)　ttp://kosoku.jp/next/
　高速.jpモバイル NEXT(携帯向け)　ttp://kosoku.jp/next/k/

●NEXCO各社のETC割引のページ
　東日本　ttp://www.driveplaza.com/dp/ETC
　中日本　ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/index.html
　西日本　ttp://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html

●過去スレ
5 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238251384/
4 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238149795/
3 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237610316/
2 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236605006/
1 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232370475/

【料金引下げの主なスケジュール】

３月20日(金・祝)〜 【開始済み】
○ 本四高速・アクアライン土日祝上限1,000円

３月28日(土)〜
○ 地方部,土日祝上限1,000円(特定インター間を乗り継
いだ場合の乗継特例（大都市圏またぎ等）除く)
○ 大都市近郊区間土日祝昼間(6〜22時)３割引
○ 首都高速日曜祝日割引（例：東京線500円）3/29(日)〜
○ 阪神高速土日祝割引（例：阪神東線500円）

３月30日(月)〜
○ 地方部、平日全時間帯３割引以上
(昼間(9〜17時)は100km制限)

４月29日(水・祝)〜
○ 地方部、土日祝上限1,000円（大都市圏またぎ等）

以降、順次導入するメニュー
○ 特別区間(飛騨,恵那山ﾄﾝﾈﾙ等)割引
○ 休日バス割引
○ 時間帯割引の距離制限緩和(100km分割引)

>>1
これは乙じゃなくてポニーテールなんちゃらかんちゃら

質問する前に>>1のリンクを読みましょう。

乙
前スレの話だけど、土曜0:00~日曜24:00までの
時間に高速乗ってれば１０００円っての理解してない人多いな
それと東京と大阪の周りは除外って話も
ちゅうか理解するの大変だはｗ

>>5
この程度の話を理解するのが大変なかたはさっさと車処分して家から出ないでください。

頭で理解してても実際乗ったら違ったって人多いと思う。

頭で理解しても体が動かないってスポーツじゃないんだから、それは理解ができていないだけ。

>>5
大都市圏料金を絡めてそこに深夜割りとか
通勤割りとか平日割りが入り交じるとルールを理解するのは
複雑に感じるねぇ

土日は確実にまたぐとして
数日間という程度長期に乗った場合の、深夜や平日割りの
またぎや入出のルールを土日のまたぎと合わせて
計算するようだろ
東京−大阪の大都市圏を通過する前提だと
この区間の割引適用は総支払いの中で比率は大きいからねぇ

>>5
東北民の俺の場合大都市近郊区間の認識が曖昧だった。
東北道上でも加須以南は大都市近郊区間になるんだよな。

>>6
んな煽らなくてもｗ
一応俺は理解してるけど、俺は神奈川県民で伊豆とか房総に
釣りに行くのが多いからあんまり恩恵受けてないんだよね
まぁ、夜中の割引はうれしいが

加須、厚木、東松山、八王子、首都圏の区間はとりあえず覚えたｗ

>>12
谷田部も覚えろよ

いまだに、なんで休日だけ１０００円なのか判らん。
そもそも乗用車だけなんだし、観光需要って平日でもちゃんとある。
土日働く職種の階層だって多いぞ。

>>14
それはお近くの国会議員にでも指摘してください。

昨日のTVタックル
なんでETCだけ割引なんだ！ってツッコまれて、
自民の奴、しどろもどろだったな。
関係ないこと言ってゴマかしてたけどな。

大渋滞はいやだから、ETC限定くらいでちょうど良いと思うよ。

今の世の中、土曜日が「休日」てのが当たり前になったな。

SAのトイレもＥＴＣ装着車優先にするべきだ。

>>19
SAやPAもETC専用とそうでないのに分けるべきだな。

日本人と朝鮮シナ人も分けるべきだな

>>18
土曜日の通勤時間帯の電車もすいてるか、混んでても性質の違う客層だよな。
でもってスーツ着てる人がいるとむしろ違和感。

>>14
平日は企業活動の車輌が大量に走って
道路が混雑し、休日は閑散とするから、割引で
客を引き込むというのが主旨

電車だってバスだって休日ダイヤで本数を減らすだろ

>>1乙
『高速道路と無関係な政治ネタ（特に政党批判）はスレ違いなのでスルー推奨』
ってのが、テンプレに欲しかったかな。

>>16
ETC導入に費用かけた人への還元だって言えば大義名分になるのに
車載器買ってない人は何も失っていないってこと

>>9
1回の支払い単位で、複数の割引要件を満たしている場合には、
最も安くなる割引1つだけの適用だよ。
休日特別割引が効くなら、それが一番安価になるはずだけどな。
確かに平日の割引は複雑でわかりにくいけど、
それはここではスレ違いになるかもね。

>>25
ETC関連の収入と需要増の収益で補助金出して
税金を投入しないならな

今回の割引分は、自動車の利用に関わらず
国民全員の税負担だろ

>>26
ということは大都市圏を使ったとき、1000円適用だと
深夜割引は放棄と言うことになるのか
そうなると深夜割引と1000円適用の損益分岐点が
流動的に変化するよな？

例えば大都市圏内で乗って圏外に走ると
大都市圏で800円かかり、圏外に出て1000円を超えて
はじめて適用だが、そこに深夜割引が入ると
1100円のインターでも400+550円なわけで
800+1000になるのはおかしいよな

政治ネタは板違いだからやめろよ。馬鹿か？

場の空気読めない馬鹿は何処にでもいるさ

でも思ったより混まないのは俺としては有難い
毎週1回は高速で遠出するからだいぶ助かるよ

家族や彼女彼氏、友人、仲間がいない人に概ね不評な気がする
詰まらないんじゃないの？自分が蚊帳の外にいる気分になってね

>>28
自己解釈で勝手に謎にはまるのは結構だが>>1のリンク先をよく読んで理解して書き込んでくれ。

>>31
すまんこ理解した。

>>28
休日特別割引の内容、理解してる？
1000円は地方部分の上限だぞ。
深夜時間帯・近距離利用なら深夜割引と同額になるが。

ありゃ、行き違い
すまん

ID:T1rWoO+HO
えらそうに煽るだけの携帯君であった

今週末東北に行きたいけどｵﾇﾇﾒどこよ

>>30
場の空気を読んで
蚊帳の外ではない自分アピ素敵

　前スレでもでてた話題ですけど、右車線をずっとのろのろ巡航してる車は、
さすがに迷惑だと思う　　　しかも違反だし（知り合いが捕まった事あり）そういう運転してる人は、
前方にしか意識が向いていなくて、後方の状況は一切関係ないと思っていそう・・・

時々、ウインカー＋煽られてもまったく気づかず、そのまま巡航し続けてるの見かけるけど、
安全運転してるつもりが、逆に危険な事をしてるのに気づいてほしいなぁ

自分はウインカー出したりしないけど、左or真ん中車線走ってる時に、事故に巻き込まれるのは勘弁ｗ

前が詰まってるのに右ウインカーだしたり煽ったりしてる車や、後ろから速い車きてるのに
わざと邪魔する車は論外（前スレに車からおろすって人いたけどｗ

>>38
高齢化社会なんだし許してあげて
まったり行きましょう

追い越し車線を100km/h以下でトロトロ走る車が多すぎるよね。
追い越しの瞬間で速度違反になるのはまあ仕方ないにしても
速やかに追い越して走行車線に戻るべきだよね。

全体的に道路が混んでいるときならいざ知らず
普通にすいてても居座ってるのがいるから。
後、仕方ないとはいえ夜中のリミッター付きトラック同士の追い越し合戦も厄介。

でもって日本でいつまでたっても根付かない風習が
ICでの合流地点で一番入り口側の車線を空けないこと。

この施策で高速に乗りなれないドライバーが増える時期に、
そういう高速道路でのマナーも喚起してほしいもんだ。

逆に、右車線を堂々とノロノロ運転するような人間は、
後ろから煽ったところで気づかないし屁でもないだろう。
つまり、煽るだけ無駄。

>>40
制限時速80なんだから80で走るのは当たり前
一時的にでも速度違反を国は許していませんよ

>>41
そしてそういう車を走行車線側から追い越そうとすると左側追い越し禁止で捕まる危険性があるし、
周囲の車からは運転の荒い車だと目されるんだよな･･･。

追い越し車線の巡航禁止
左側追越の禁止
路側帯走行の厳禁

この3つはSA/PAにもポスターなんかで掲示してもいいよ。

>>42
制限速度は100kmですが

っていうか
100キロ以上で走る方が馬鹿
勝手に芯で
巻き込まないでねって思ってしまう

スレ違い。

>>43
>路側帯走行の厳禁

さすがにこれは見たことない

>>42
標識や標示でとくに速度指定のない高速自動車国道の本線車道での制限速度は100km/h

http://www.jaf.or.jp/qa/ecosafety/careful/15.htm

中国道は80ｋｍ

>>48
80キロ制限の田舎高速道路なんだろう
わかってやろうぜ

>>50
そういう田舎もんが追い越し車線を80km/h巡航するのが迷惑なんだよな

まあ、スレ違いという声が聞こえてまいりましたのでこの辺で。
皆様、マナーと法規を守って快適な旅をｗ

>>51
ご苦労さん
事故の大半はスピードの出しすぎなので
お前も他人巻き込んで迷惑だけはかけるなよ

マナーと法規を守って快適な旅をｗ

>>52
そんな統計を鵜呑みにすんなよ。
道路の欠陥だろうが余所見だろうが居眠りだろうが速度超過していると推測される場合は
全てスピードの出しすぎが原因にされるんだから意味ねーよ。

追い越し車線を150Km/hとかで巡航するような奴より、100Km/hで巡航する奴の方がマシだな。

>>53
そんなこと言い出したってスピードを出しすぎていいということにはならないぞ。

2ちゃんの割りに真面目なスレなんだから空気読めよ。ｗ

>>52
明日はわが身なので気をつけます。
なおかつ、長距離だと定速でマターリ行くほうが燃費いいしね。

自動車専用道は70km/h
高速ゲートくぐったらどこでも100km/hたと思ってるバカがいるのか？

ちなみに、80km/hと70km/h区間に最低速度制限はない

それってETC休日割引と関係ある道路なの？

>>56


>>48

はい終了。

>>59
オマエが蒔いた種だろ

>>59
100km/hで走れる路線なんてそんなに多くないぞ
地方なんて・・・

　そもそも制限速度関係なく、追い越す場合以外は追い越し車線を走らない事を理解してれば
問題ないんですけどね・・・　

　

> 追い越し車線を100km/h以下でトロトロ走る車が多すぎるよね。

100�q/hの速度制限って言うのは
100�q/h以下で走らなければ違反

> 制限速度関係なく

何度も言うが100�q/h以下で走らなければ問題

>>62
そうですね。
とどのつまりは、制限速度以下で各車線スムーズに流れてくれていればいいんですがね。
それを妨げるドライバーが多い、ということが言いたかっただけです。

100km/hにいろいろ食いついた皆様書き方が悪くてすみません。

>>62
一番文句言ってる奴は、追い越し車線をずっと速度超過で走っている奴だよ。

本当に後ろから１００キロ以上でガーって走ってくるヤシって信じられない
マジ怖い

100km/ｈで追い越し車線を延々と走って後ろから速い車が来ても譲らない奴、
後ろから来た速い車、どっちも違反なんだ。
ウンコ同士がどっちが臭いか言い合っているようなもん。
どっちもどっちだが自分がウンコだと自覚して無い奴はより迷惑だ。

もまいらはウンコにたかるハエだな

>>68
はぁ？？？？
１００キロ超は違反なんですけど
１００キロが最大速度なんですけど
それ以上早い車が後ろから来るってありえないんですけど
ウンコ？？？？

100ｋｍは高速の制限速度ではなく、法定速度な
それより低い速度に規制する場合が制限速度

>>70
ありえないかどうかはバックミラーを見ればわかる事だ。
そして自分がウンコである事を自覚すべき。

>>70
真で欲しいサンドラの見本。

>>70がサンドラなのか釣りなのかわからんけど

法的に走っていいかも知れないけど譲るのがマナーじゃないの？
人によっては後でPAやSAで絡まれたり向こうが飽きるか方向変わるまで嫌がらせしたりするよ
無駄に意地張ってトラブルに巻き込まれて自分も同乗者も不快になるより
スマートに譲って同乗者特に女の子なんかと楽しく過ごす方がよくない？

休日の阪神高速が空くようになった。地元にはウマー。

>>74
>法的に走っていいかも知れないけど譲るのがマナーじゃないの？
道交法に「他の車両に追いつかれた車両の義務」ってのがあるから法的にも譲らねばならないよ
追い越す側が速度超過してても適用されるそうな

いい加減に(ry
スレ違い
こっちでやってくれ。

【上手い奴】高速道路の走り方・3【下手な奴】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238165074/

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　高速に限らず下道でも右車線は空けとくもんなんだけどね。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ここで制限速度守れ論を展開しても、公道できちんとみんな守るようにはならない。

違反して走っている奴（あえて基地外と呼ぶ）がいる以上、基地外をブロックして
いらいらさせるほうが、自分のリスクも増える。


以上から、基地外をスルーするためには、追い越しが済んだら走行車線で
まったり走るのがもっともリスクが小さい。決して自分が追い越し車線に
「俺は守っているんだから問題なし」と無駄な正論を振りかざすことではない。


以上がFA


なので、制限速度守れとかそうじゃないとかは、これにて終了で頼む。

>>79
キチガイとか正論とか言ってる時点で終わらせる気ゼロじゃねーか（ｗ

>>78
それだけの話なんだけどね。

特に高速だと違反なんだし、スピード違反云々と同類なんだけどね。

スピード違反するにしろ右側トロトロ走るにしろ、相手のことを思いやる心が必要だということだ
ノロノロを煽るにしてもいきなり煽るんじゃなくて、少し張り付いて様子を見よう
前の車に余裕を持たせてあげよう
そーゆー心持が大切

>>80
そうとでも書かないと、守れ守れ言う人は納得しないと思うのでね。
その辺のレトリックは理解しようぜ。

ここは140�q/hを正当化するスレです

　うそです

今の車の速度に合わせた制限速度にかえても良いと思うけど(貨物は別)
正当化はできんと思うよ

>>82
同意だよ。
別にノロノロの後を一時間とか走るわけではないのだから、上手にやり過ごせばいいだけ。
煽る人にかぎって技量がなくて、別に急いでいないんだよな〜WWww
狭い日本そんなに急いでどこエ行く？だよ！

日本て別に狭くないよな？

右側をずっと走れば通行区分帯違反です。
コレを多くの方は知らないのでは？
道路公団ももう少し周知して欲しいナ。

ドイツと国土変わらんな

>>89
ＳＡとかのトイレ入口などにある掲示板に、
通行区分帯違反を教えるポスター貼ってあって、
自分はそれで初めて知った。

かれこれ、１０年以上前の目撃例なので、最近はどうか知らない。
事故の写真はよく貼ってあるけど…。

>>88
確かにそうだ。まあこれは標語で気持ちの持ち方だな。
良くある痛い事例だが
高速で横をすごいスピードで追い抜いて行った車が、SA等で時間すごして到着が遅い！
一般道でスピード出しても、前の信号でつかまっている！
この板のETCの話では、
通過速度が遅くなったのに文句を言うやついるよね。
これも同じで、40�`の通過と、20�`の通過でどれだけ違う？ってことだな。

> SA等で時間すごして到着が遅い
休憩が余分に取れてるなら十分意味があると思うが。

>>70
グダグダ言ってねーでどきゃいいいんだよこの糞野郎が

ウンコに触ると汚いよ

乗り放題１０００円やめて

１００ｋｍ５００円
２００ｋｍ１０００円
５００ｋｍ２０００円
てな具合に走行距離で細分化して欲しくない？

飛ばしてるときの方が神経使うから疲れると思うけど
無理に飛ばすやつは神経なんて使わないかｗ

>>97
クルマによって「飛ばす」の速度は違う。
キミからは飛ばしてるように見えても、あっちはただの巡航かもしれない。

高速道路を逆行すれば、自分以外は皆反対方向へ向かってるから、先を走る車は自分だけだし、渋滞とは無縁で目的地に到達できるだろう。

　想像力が欠如しているほどスピードは出せるからな。

　車高の低さは知能の低さに比例する
　スピードの速さは知能に反比例する

軽での時速100キロと
クラウンでの時速100キロは全く違う
数倍違うといっても過言じゃない

>>101
過言だよ

スピードの話になるとムキになる低脳

乗り出し1500万円位のピカピカの新車のベンツに時速200Kmで追い越し車線から走り抜けられると、抜かれる方も気持ちいいな。

何だか、アウトバーン走ってるみたいで。

しかし、自分が追い越し車線走ってる時に左の走行車線から軽自動車に抜かれると、側面からタックルしてやりたくなる位、ムカつくんだよな。

全然理解できん。
ＪＲとかの乗り換え案内並に反映できんのか・・・
東名　東京〜阪和　南紀田辺って土曜日22出発で
仮に休日特別割引全部適用したとしたら3900円てことでいーんかな

>>104
そんなクソ生意気な奴には当然制裁を加えるよなｗ

追越車線で出抜かれる方がアホ。
さっさと左寄れや。

>>106
選挙カーの車外スピーカーみたいなのを装着して、「軽のくせにテメー喧嘩売ってんのかよ」とか大音量で煽ってやりたい。


気分の良いときは景色眺めながらマッタリ走って、車外スピーカーから音出してカラオケに使えるしな。

高速の田舎道には演歌が似合いそうだし。

>>105
理解できなかったらゲート表示される数字が金額です

調べてみたが3200円じゃないか

>>104
お前がその憧れのピカピカベンツ並に200km/hで走れば軽になんか抜かれないじゃない。

>>109
漏れが調べたら\3,650になったが。

>>87
狭い日本 急げばそれだけ 早く着く

>>108
以前にピカピカのベンツとボロボロの軽の事故を目撃した時に、
ベンツから品は良さそうだが気の弱そうなオサーンが降りてきて、
軽からあきらかにその道の人が出て来た。
気をつけろ。

金曜の22時に東北自動車に入って、
土曜の2時に出る場合って1000円対象にならないんですか？
ちなみに宇都宮〜仙台です。

>>>111
3650円のｺｰｽより3200円のｺｰｽの方が名阪国道（一般道）使うから安い。
一般道って言っても全線2車線の対面通行なしの高速ｺｰｽ

>>111
まぁ、ｶﾒﾗでも見てみな
まったく高速道路みたいだから
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/

曜日のマタギと、曜日マタイで乗り継ぎに詳しいホムペってありますか？
ＥＴＣ休日割引の検索(ドラプラとか)条件入れても長距離で複数乗り継ぎ
がある場合、IN・走行途中・OUTどの時点の条件なのか不明だし
具体的には板橋から広島に行くには、どのタイミングが一番安いのでしょう？

>>100

速度を上げれば上げるほど時間の流れが遅くなる。
知能がさがるのではなく外部から見て知能が下がったように見えるだけだ。

>>100
軽ハコ乗りの貧乏人乙ｗ

>>118

博識だねぇ、ぼく。

>>114
なりません、通常料金です

と、工作員が

>>120
これを相対性理論という。
どうだ分かったか。



分かったらそれ以上聞くなよ。

走行車線が空いているのに何で追い越し車線を永延と走るやつ
がいるのかと思ってたらこういう→>>70持論があるわけね

追い越し車線は早い車が走るための車線ではなく
あくまで追い越しのときに使うための車線なんだよ
だから速度がどうこうじゃなくてずっといちゃだめなの

煽ってくる車なんて10台中9台はエンブレかけたりしたら大体離れてくぞｗｗｗ
お前らも勇気だしてやってみろ。1台はよけい怒り出すけど、俺はからまれたことない。
心の底ではからまれるのを期待してたりするんだが。
ちなみに1300cc青Fit乗りです。ポルシェより早く走れます

>>125
煽ってやるよ・・どこに行けばいい？

これだから最近のホンダ車はDQNて言われるんだよ、ヤメテクレ＠S2000乗り

構ってチャンはﾈｯﾄ上だけにしてくれ

>>127
モチツケｗ

ンダ乗りの振りして、DQNな書き込みで煽って
ンダ乗りの評価を下げようとするのが沢山いるのが２ちゃんだぞ

つーか，ホンダ車にわがままモノが多いのは事実だな
追越車線をノロノロクルーズしてるの多過ぎ

車間距離とらねえでぴったりくっついてくるバカも大杉

二週目の高速1000円の先週末って渋滞は激しかったの？

渋滞してないよ？東名使って遊びに出掛けたけど行きも帰りも普通に走れた

なんかまだネガキャン打ってる奴いるけど施行されてるんだし一般的には概ね好評なんだから
受け入れりゃいいのに未だに政治ネタとかORSEに動向とかウザいよね
何もしなくてもどうせ搾取されるし増税も免れないんだから享受しとけっての

>>124
今の時代の交通量でキープレフトとか言わなくなったように
追い越し車線を延々走り続けても捕まったりしない

マナーを守ってｗいても速度超過している車は捕まる
だから速度超過で走ってる奴が正当化されないの

>>134
ちゃんと捕まります
某道路では
制限速度＋10kmくらいで流れてる分には
お咎めなしだが
走行車線が空いてるのに追い越し車線を走り続けてれば
容赦なく取り締まる

>>135
アンカー見ろよ
100で走っていてって話しだろ

>>136
100km/h前後でも追い越し車線を走り続ければ通行帯違反です。

>>135
正直スピード超過の方が１日のノルマ稼げるから、そちら優先で取り締まるけどな
一応危険度も超過のが高いし
…楽して稼ぎたいじゃん

通行帯義務違反で捕まりまっす

追い越し車線を100km/h以下でトロトロ走る車が多すぎるよね。

>>140

>>40

100レス分の不毛な議論をまた繰り返したいのか？

速度・通行帯ネタ、しぶといなぁ…
スレ違いのネタに食いつきすぎ。
一言言いたかったヤツも、もう気が済んだろ？

>>117
>>1のパンフやリンク先を読もう。
まぁ、板橋〜広島って首都高→中央道or東名くらいしか
乗り継ぎがない気がするけど。

【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★５
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238251384/

↑のスレで、高速道路休日千円が始まったあたりからずっと
「民主党の高速道路無料化＆ガソリン税の暫定税率25円撤廃待ちの俺」というコテが荒らし活動してたんだけど、
2009/03/30(月) 19:04:44の書き込みを最後にぱったりと活動が止まった。
朝日新聞からの書き込みに規制がかかったのはその一時間後。

13 名前：AirRock ★[] 投稿日：2009/03/30(月) 20:09:13
\.asahi-np.co.jp を全サーバで規制。

これってやっぱり･･･(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

こんなに旬で政治色が出やすいスレに朝日新聞社員がいないと考えるほうが不自然だしねえ

政治ネタはできるだけスルーでよろ

追い越し車線を走っていいのは、前車を追い越す時のみ（抜いたら速やかにもとの車線に戻る）
かつ100Km/h以下でがFAですね。

追い越し車線を100km/h以下でトロトロ走る車が多すぎるよね。

右車線が詰まった。
前の車はstepDQN。

またホンダか。

この土日、80km/h出せない車や一定のペースで走れない車が
やたらと多かった気がする。

>>149
そんなの施行始めだから仕方ないよ。
普段乗らないようなジジババだってあがってきてるんだろうしさ。
あいつら安けりゃいいってんで、18切符で長旅もするし、高速だって乗ってるんだろう。

それが当たり前と思って低速道路に成り下がられても迷惑だけどね。

>>143
本当にウザイやつだったね。
そのカキコを見たら、サービスで外国人参政権付与推進ネタを書いてやったけど
必死に反応してきてた。

ってか日本で片側２車線じゃあ少ないだろ。
韓国旅行よくいくけど・・日本に比べて
高速道路の道幅が片側４車線もあるよ。まるでアメリカみたい。
高速道路に滑走路の番号が書いてあったのには驚いたけど・・
北朝鮮に攻められたときのこと考えて高速道路を滑走路代りに
なるのかぁ・・　帰国してつくづく思う道路が狭いなぁって

>>134
交通安全期間前の平日の朝捕まった俺は何なのｗ
しかも２区間だけ乗った時にやられたｗ
因みに、1点･6000円。

>>152
あれは、天下り先のファミリー企業と組んで、建設費を吊り上げた道路公団のせいだろ。
先見性もない糞組織だったし。

名神で追い越し車線走ってたら通行区分違反で捕まった。
速度は100km/h出てない。女つんでトロトロ走ってたから。
確認距離は300mだそうだ。
追い越す車もいないのに300m追越車線走ったら捕まるぞ。
気をつけろ。

スレ違いも捕まればいいのに。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の高速乗ったんです。高速道。
そしたらなんか車がめちゃくちゃいっぱいでETC渋滞してるんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、休日最高1000円、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、1000円一律如きで普段乗ってない高速に来てんじゃねーよ、ボケが。
1000円だよ1000円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で高速ドライブか。おめでてーな。
よーしパパ500km走っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、1000円やるからETC通るなと。
高速ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
IC入口合流部の奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
当てるか当てられるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとETC前まで来たと思ったら、前の車が、一般車で、ゲート開かないとか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、一般通行なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ゲート開かねー、だ。
お前は本当に高速を通る気あるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ETC積んでない癖に休日通行料割引に釣られたって言いたいだけちゃうんかと。
高速通の俺から言わせてもらえば今、高速通の間での最新流行はやっぱり、
深夜割引最大半額、これだね。
深夜割引通勤割引併用。これが通の通り方。
深夜割引で多めに走ってる。そのあと朝5時から通勤割で走る。これ。
で、それに対応カードでマイレージ取得。これ最強。
しかしこれで通ると次から収受員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、一般道でも走ってなさいってこった。

片側2車線で通行区分違反で捕まったらきついよなぁ
片側3車線で追い越し車線走り続けるバカは捕まってもしょうがない。

>>134
捕まらなくても違法なことはしない、人に迷惑の
かかることはしない
捕まらないから良い
っていう考えがわがままの典型だな
こういう考えだと、
自分の燃費優先して坂道で速度が落ちても気にしない
違反だけど捕まらないから交差点の直前、直後で駐停車する
ってなるんだろうな

右側をノロノロ走るのは、片側2車線だと合流してくる車との駆け引きが苦手だからってせいもあると思う。
3車線あれば、そーゆーノロノロカーは真ん中走るんじゃね？
だいたい、分岐とか合流とか気を使わせすぎだよ日本の高速道路。
その車線をノロノロずっと進んでいれば安心って構造にしてくれないと。

>>160
頭わるいのか？

「高速道路」だぞ。

100km/hの道をそれに近い速度で走れないなら乗らなければいいだけ。

ノロノロとか論外。

ノロノロの定義

馬鹿とそれにかまう馬鹿のスレへようこそ

ミニバンｗは追い越し車線進入禁止で無問題

ミニバンｗ多いよな、確かに。

日曜の夜に宮崎を出て翌々日に新潟まで走るとすると2,500円で済むんですかね？
月曜の夜あたりで一旦大阪を通過するんで、不安だけど。

>>166
うわほんまや、計算では２５００円やね
土曜日の早朝（４時）に岡山から関空まで走ったら同じ２５００円ほどかかる
きー！くやしい＞＜

質問に答えていただけたら幸いです。
金曜の夕方に岡山〜埼玉を走る予定なんですが、
これは埼玉で降りた時点で日付が土曜に変わっていたら千円＋首都高代だけで済むんですか？
それとも岡山を入った時点で土曜日になってないとダメだんですか？
お手数ですが宜しくお願いします。

質問に答えていただけたら幸いです。
金曜の夕方に岡山〜埼玉を走る予定なんですが、
これは埼玉で降りた時点で日付が土曜に変わっていたら千円＋首都高代だけで済むんですか？
それとも岡山を入った時点で土曜日になってないとダメだんですか？
お手数ですが宜しくお願いします。

どうしても教えてもらいたいので二度言いました

ちょっと調べたらわかるが、
休日に高速道路上にいたら割引適用。
他のスレでもさんざん書いた。
金曜入り月曜出でも適用になる。

>>166　>>168
>>1のパンフやリンク先は読んだ？
料金検索してみた？

>>168
両方とも違う。
せめて高速道路のマップ位見てから質問しろよ。

パンフも読み料金検索もしました。
それでもよく分からなかったんです…。

便乗質問なんだけど、「休日に高速道路上にいたら割引適用」ってのは、
例えば東名の東京料金所ETCを金曜日のうちに通過しちゃって、
首都高の出口を土曜に通過しても適用されないよね？

>>168
たぶん、大阪の都市近郊区間を通過した時点で、土曜０時をすぎてたら、その都市近郊区間入り口区間までで１０００円。
（過ぎてなければ時間帯で割引あり）
＋大阪の都市近郊区間の料金（時間帯で割引あり）
＋東京料金所を通過する頃には土曜日に入ってるだろうから、
　　大阪都市近郊区間出口〜厚木までが１０００円
＋厚木〜東京料金所の料金（時間帯で割引あり）
＋首都高料金
＋首都高出口区間〜大都市近郊区間出口までの料金
＋大都市近郊区間出口〜埼玉県内最寄区間までの料金（上限１０００円）

ポイントは、大阪と東京の大都市近郊区間をまたぐと、その前の区間について、１０００円を分けて取られる
（４月２９日ぐらいまで？　ETCのシステム改訂が間に合わないため）

それと、上限１０００円は大都市近郊区間以外の地方部分のみ

間違ってるかもしれんが、たたき台として。大都市近郊区間はどこからどこまでか調べるとﾖﾛｼ

>>174
俺もまだ自信ないけどｗ

東名だと東京料金所ETCを土曜日に通過すれば、
少なくとも大津〜東京間は1000円かと。

岡山から埼玉だと大阪近郊区間と東京近郊区間も通るし、
4月29日まで乗継特例も適用されないから、
岡山からの高速代＋大阪近郊区間代＋千円＋東京近郊区間代＋首都高代
じゃないかなあ。

ああ、>>176が書いてくれてたｗ

一番確実なのは、大阪の大都市近郊区間入り口（神戸？、西宮？）を土曜日の午前０時以降に通過すること。
そうすれば、全区間を高速で走りたい場合の最安値になると思うなあ。

自分もみんなの意見が正しいかと…。
とりあえず不安なら土曜の午前0時に岡山を出ればいいだけなんだけど、
体力的に厳しいという現実が・・・
最近会社辞めて引越ししないといけなくて、少しでも安く済ませたかったのよ（泣）
皆さんレスありがとう

逆に西宮通過が0時すぎたら岡山〜西宮間は通常料金だと思うけど、
乗継特例が開始されたら、そのあたりどうなるんだろうね。

>>176
＞たぶん、大阪の都市近郊区間を通過した時点で、土曜０時をすぎてたら、その都市近郊区間入り口区間までで１０００円。
＞（過ぎてなければ時間帯で割引あり）
大阪での大都市近郊区間をスルーする場合どこで時間の判定するの？
阪神高速を乗り継ぎするのでなければ東京料金所の通過時間でしか判断できないのでは？

×0時すぎたら
○0時前だと

本当ややこしいよなあ、この割引。
シンプルに全国全ての高速道路を1000円上限にすりゃよかったのに…
中途半端なことするから「阿呆首相」なんてたたかれるんだよな。

>>182
大阪近郊区間と地方道の境目に西宮料金所ってあるからそこじゃない？

>>184
麻生さんは、こんな細かいこと決めてないでしょ。
案を作ったのは、JHの中の人？

４月２９日以前は、大阪と東京の大都市区間を二つまたいで乗ると、
３回も１０００円を取られるんだな。

>>185
名神→中国道にはそんなもんないです。

>>176も>>177も不正確だな。
大阪の大都市近郊区間、西宮北〜大津をまたいだ場合、途中に
本線料金所が存在しないので、乗り継ぎも無し。
だから、4/29より前でも前後の地方部の料金は通算で上限1000円。

それから、休日に高速道路上にいれば、休日特別割引の対象だけど、
これは料金を支払う区間ごとに分けて考えないとだめ。
あと、岡山から埼玉って、具体的にどこからどこ経由でどこまでよ？
首都高手前の本線料金所、まぁ、東京か八王子かだろうが、を
土曜の0時以降にに通過すれば、岡山から首都高手前まで、
1000円＋大都市近郊区間加算料金でおｋ。

>>188
大阪は東京とは違うのか。難しいもんだねえ・・・

>>185
大阪大都市近郊区間の西端は、名神・西宮じゃなくて中国道・西宮北な。
Ｒ2のバイパス群と阪神高速経由なら西宮からになるが。

>>166
それは2100円
ただし東京近郊区間を通らないで北陸道経由で行った場合

>>168
出た時・入った時、走行中に土日祝日の日があれば乗り放題適用
ただし大都市近郊区間分は別途加算

こーゆーのは東日本の料金検索サイトが親切で見易い

>>168
まとめると本線料金所の通過曜日で判定。
中国・名神は本線料金所がないから、
東名経由なら東京料金所が土曜なら適用。
中央・圏央道・関越経由なら埼玉の出口が土曜なら適用。

この流れを見てて、料金を聞いている人達にちょいと質問だが・・
用事があって行くのでしょ？
それとも、1000円なら行くけど2000円なら行かないってこと？
一万数千円が2000円とかでも十分安いと思うが・・

>>168
蛇足だが埼玉の関越沿線で安く行きたいのであれば
後者の中央・圏央経由をおすすめする。
大阪と関越・東松山以南の大都市近郊料金しかかからないから。
東名だと厚木からの大都市近郊料金と首都高料金がさらに上乗せされるよ。
東北道の埼玉だとそれしか打つ手なしだが…

大変参考になりました。
金曜の夕方に岡山を出れば東京を通過する頃には
日付も間違いなく変わってると思うので格安で行けますね。
クルマに布団積んで仮眠を取りながら頑張ります！

埼玉のどこかってのはスルーか…

　東京近郊区間に本線料金所ってあるの？

>>191
�dです。
北陸道で行きます。

>>197
首都高との接続部にあるね　どこの路線にも
中央道は2箇所

>>193
それはそうだけど安く済むなら安く済ませたいから聞いてるんじゃない？

答えてる人もちゃんと調べてくれてるけど複雑すぎてマチマチな気もするなぁ
本当は作った人も分かってなかったりしてね

>>190
なるほど参考になりますわー
ってか未だ理解しきれてないなｗ

>中国・名神は本線料金所がない
これは覚えておかないとな。

>>200
それはわかるが、安いからって距離増えたりしたら疲れるよ。
ここで検索したらよくわかるよ↓
http://kousokubiyori.jp/sys/DriveCompass.html?&optCrTp=2
出発日や時間の設定できるし、経過道路ごとの金額が出るし、地図も出る。

>>197
名神・中国と圏央のみ本線料金所なし。
これらは二重徴収しないし割引判定に関係ない。
さらに圏央道は本線料金所がないから、長野・上信越道経由と区別ができないので
地方部の1000円で通過できる。
圏央道を途中で降りた場合は大都市近郊料金がかかるけど…

俺らはここで情報もらってるからいいけど、
一般の人たちはなかなか理解できないだろうな。
予想より高めの請求だったってケース多くなりそう。

スピード違反の反則金・罰金も上限1000円にしてくれ

あほはどんどん捕まえちゃってくれｗ

>>205
オレなんかは
たった2ページのパンフに書いてあるようなこと
調べもせずに聞かれたら
本人のためだと思って平気でウソ答えるけどな

パンフに書いてあることは理解できるが、
実際は色んなパターンが複雑に絡むから難しいよ。
本線料金所のあるなしなんて事前に調べとかないとわからんし。

>>209
複雑に絡んでそうな場合は
こっちも真剣に調べて
可能な範囲で答えてるよｗ
自分の勉強にもなるしな

>>198
宮崎から大阪までは24時間かけて走るのか？
俺は鹿児島から大阪まで12時間位でいけましたよ
超長距離は疲労がじわじわ来るので気を付けて下さい
大阪から新潟も結構遠いですよ

俺はおっさんだけど、東京から伊勢まで（１ＳＴＯＰ）５時間で腰がボロボロになった
やっぱ、高速の場合は１時間に一度休憩が必要だ、多分体が緊張してるからだと思う

よく読むとウソ八百答えてるのはオレだけじゃないみたいｗ

>>210
それが普通ですよね

>>214
まあな
ただし>>166や>>168みたいなヤツには
答える気もしないし
ウソや勘違いのレスにもあえて指摘はしない

小便が近いからSAのスパンで1回はおしっこタイムだよ。ｗ

そのときに背伸びして腰回してペットボトル水給水。
走り続けると眠くなるし、節々はつらいし、いいことないよね。

若い頃はそれでも我慢というか体力続いたけどな。

>>204
この2年間に限ってだが、圏央道が中央−関越のみ接続ってのは不便だな。

管理人気取りで嬉しそうな奴が居るねｗ

金曜日、仕事終わってから広島から大阪に行こうと思うんだけど、金曜に高速は行って土曜の朝高速出たら千円なの？

>>218
ID:mYJxnQ130ですね。

>>219
>>1のここに書いてるよ、読んでね
>●パンフレット
>　休日上限1,000円詳細　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/511.pdf
おれってかっけ〜ｗ

脚気（かっけ、英 beriberi）は、ビタミンB1欠乏症の一つで、
ビタミンB1（チアミン）の欠乏によって心不全と末梢神経障害をきたす疾患である。
心不全によって下肢のむくみが、神経障害によって下肢のしびれが起きることから脚気の名で呼ばれる。
心臓機能の低下・不全（衝心（しょうしん））を併発する事から、脚気衝心と呼ばれることもある。

　そのうち紀勢大内山→青森東をやろうと思っている

途中で事故があって通行止めとなり、下へ下ろされ、次のインターからまた乗った場合、1000円は打ち切りで二重徴収、それとも乗り継ぎ扱いで1000円継続できるのかなあ？

>>224
途中通行止めで乗り継ぎの場合、取り決めの上では1000円継続のはず。
システムが対応できてるかはわからない。
心配なら流出、流入、出口の各料金所で有人ブースにまわって、
係員に聞いてみるといい。

>>224
通行止め乗継は
一般ブースでないと乗継証明券を発行して貰えない
そしてETC割引は車載器を使用した上で
ETCレーンを出入りしなければならない

後は分かるな？
まあシステム的に対応できるのかは実際聞いてみないと
分からないけど

このスレてさ、>>1-2のテンプレだけあれば、それ以降レスする必要ないよね。

>>226
一般ブースで証明書を貰って出て一般ブースで乗りなおせば良いんじゃね？
そうしたらETCには最初に乗ったインターの記録しか残らないわけだし。

>>228
その通り。

得意げに言う>>226がアホすぎで吹いた。

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　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　後はわかるな？
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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

通行止め乗り継ぎは、料金調整があるからなぁ。
走らなかった区間があれば、その分は割り引いてもらえた気がする。
入口・一時流出・再流入・出口の４回ともETCなら、自動的に調整が
適用されるはずだけど、どこで有人ブースを通ったら、最後も有人ブースに
行って通行止めのことを申告しないと、調整がうまくいかないんじゃなかったかな。
上限1000円なら関係ないかもしれないけど。

情報サンクス。
通行止乗り継ぎできるんだ。
念のため有人ブースを通った方がいいのかなあ？
通行止になると手前のインターは激混みだよね。
そういう時はもっと手前で降りたいけど
事故手前のインターでないと、
二重徴収されそうだし迷うところだね。
一度乗ると渋滞してても降りられない（降りると二重徴収される）のがつらいところ。

渋滞乗り継ぎも許可して欲しいなぁ。
IC→JCT→ICでJCT先頭に30km渋滞なんて時とか。

実際やると付近の人に迷惑だから高速に閉じ込めておく方が良いんだろうが。

急いでる時には面倒になって、ETCゲートで行きそうだｗ　　もう1000円掛かってもいいやみたいなｗ

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【横浜】17、【所沢】17、【大宮】16、【習志野】15、【相模】15、
【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11
10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：八王子、所沢、湘南、、習志野、大宮 、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦


横浜って実は全然たいしたことないんだねｗ

>>235
よくわからんが、うち（横浜）の駐車場は２万だよ、それでも安いところを探して借りてるんだけど・・・

３月にＥＴＣ付けて、１０００円も使ったり、他でも色々通ったけど、今日初めてＥＴＣ利用発行証明書見たら
アクアラインも通勤割引だと１５００円なんだね１０００円とあんまり変わらないじゃん

横浜に駐車場借りてるけど16000円だよ
勿論、舗装されてるし屋根もある
バブルの時は40000円だったけど大暴落してるみたい

ちなみに自分は大田区在住で品川ナンバーだけど
横浜が【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】でそんなに低いとは思えない
どこに載ってるのそれ？誰が格付けしたの？東京マンセー過ぎで逆に怪しいよ

横浜つったってピンキリだろ
戸塚なら4000円で借りられるぞ


品川（笑）練馬（笑）足立（笑）
ＤＱＮが多いランキングですか？

あのー、軽トラ(4ナンバー)乗りで自分には関係無いとか諦めてたんですけど
もしかしてETCさえつければ1000円で乗り放題になっりします?

自分で調べたら対象車が「軽自動車等」ってなってたから、
もしかして4ナンバーでも対象なのかもしれないと淡い期待してるんですけど

1000円でどこまでも行けるよ
首都高速使っても一日最大1000円だよ

>>239
たとえ営業ナンバーでもOK

田舎者ほどこんなどうでもいい格付けに噛み付くって良く言うわ。

>>236
2万って安いじゃん。

>>236-238

憧れの大東京ナンバー【品川】【足立】【練馬】７
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231227663/
ここのコピペだろ

あくまでも、平均値だから、市街化されてない所があれば下がるよな

>>240
>>241
マジスカ!! 有難う!

2年前にロハで付けたETCが活躍する時が遂に来たか!
いやー、付けといて良かった。

>>244

>>240はウソだよ、>>1読め
質問するなってヤカラは煽ってもいいけどウソはいくない！

こっちのスレは腐ってるから他板で聞いたほうがいいよ。

管理人気取り参上か！？

昔、小型トラックしか自家用車が無かった頃があったんだけど、
仕方が無いので、それでどこへでも出かけた。
ちょっと、いやかなり恥ずかしかった。
デリカの1t車だったので、せめてボンネットタイプのピックアップだったらなあ。と思ってた。

まぁ追い越し車線をトロトロ走ることに関しては賛同できんが
走行車線や片側一車線等で法廷速度で走ってる車を煽る車は完全に非があるね

「法廷速度」や「ルール」を守っている以上は事実上何も責められないからな。

そういう行為をあえてして検挙数稼ぐ警察
交通違反は減らそうと言いながら皆に順法走行されるとノルマ達成出来なくて内心困る

・・国営やくざ・・

つーかそれ以前に追い越し車線なんだから追い越したら速やかに
走行車線に戻るってのが普通では。
右走りっぱなしなんて事は渋滞時除けばあってはいかんだろう。
だとしたら右で後ろから追いつかれる、なんて事態が発生する事自体がおかしい。
走行車線側が詰まってて入れないとかじゃなければ、
どっちにせよ追い越した時点で左に入ることになるんだから。

追い越し車線を走り続けてしまうのは、追い越し車線のほうが
路面が滑らかで快適だというのもある。
走行車線はトラックが走るから、轍が多くて、ロードノイズも大きい。

走りやすいかどうかじゃなくて教習所で習ったんだから。
追い越し車線で後ろに付かれる事態が発生する事が
追い越せないじゃん、って話になるわけだし。

スレ違いに気付かないバカも検挙してほしい。。。

「追い越す」という明確な意思がないのに右側走るアフォが多いってことだ。
追い越す意志があれば、左車線より遅かったり、同じ程度の速度であれば左に戻ろうと思うだろ。

>>228
乗り継ぎのために途中流出するときでも、そこまでの料金を支払う必要があるよ。
もし、乗り継がずにそのまま下道走られると、徴収の機会がなくなるからね。

A(出発地)→B(途中流出)→（通行止め）→C(再流入)→D(目的地)
のような経路で、ABとCDを乗り継ぐケースを考える。
BではABの料金を支払い、乗り継ぎ証明書をもらう。
ADが100km未満のときは、DでCDの料金からターミナルチャージ（初乗り）分の
150円を差し引いた額を支払う。
ADが100km以上のときは、長距離逓減割引が減殺されないように、
ちょっと複雑な調整をする。
まず、BDの料金からCDの料金を差し引いて、走行しなかったBC分の金額を算出して、
これと既に支払い済みのABの額を、ADの料金から引いた分を、CDの調整料金として、Dで支払う。
式で書くと、AD-(BD-CD)-AB
途中でマイナスの値が出てきたら、そこは０として扱う。
だから、ABの走行で上限1000円に達しているなら、Dでは0円の支払いになる…はず。

通行券なら、Dでの支払い時に、Bで発行された証明書がいるけど、
ETCなら自動処理だったような。
まあ、理屈はこんな感じだけど、実際のところはNEXCOに聞いてみないとわからないねぇ。

直轄事業ボッタクリ請求

地方に明細も説明もなしに金額だけ書いた請求書を送りつける。

自民党政治のキチガイ税金管理とキチガイ請求。

　　正にキチガイ。

北関東自動車道の未開通部分の乗り継ぎはﾀﾞﾒなんだろうか？

>>258
残念だけど、今のところダメみたい

＞直轄事業ボッタクリ請求

国民＝金額の書いていない借用証の連帯保証人にサインする。

高速道路千円

これまで国民が余分に払わされてきた税金の０．０００１％を回収。

キチガイ闇金に余分に払ってきた金利１０００万円の内、１０円を回収できたようなモン。

金曜日に高速乗って土曜の0時に降りても適用されるんだよね？？

コラコラ、ボンクラども、ゼニ出せコラ

とマヌケ国民はヘラヘラ笑いながら大金を毎月上納。

その金で、遊びまくる、政府・族議員、官僚天下り。

で、マヌケ国民は高速道路が千円になったとヘラヘラ笑い喜ぶ。

　　　なんで、政府は情報を隠蔽するか？？　マヌケ国民のゼニを盗る為よ

会社に喩えると

８時間労働の内、労働賃金を６時間分だけ貰った事になる。

２時間分の労働賃金を抜かれて、給料日にヘラヘラ喜ぶマヌケ馬鹿社員。

これが政府と国民の税金における関係。

スレ違いな話を延々と書くほうがマヌケ

それがどんなに正論だとしてもね

朝日新聞テレビ朝日朝日放送に就職するのがどんなに難関だとしてもねwwwwww

>>262
されないと散々既出なんだが・・・

明日からの1,000円走行堪能する方へ

高速乗る前に、自車不具合の有無は確認してから走ってね。
ボンネット開けた事ないなんて輩は、一般道でお願いします。

自分は平日の3割引を堪能して来たけれど、
中央下りの八王子ＪＣＴ辺りで車燃えてた。

以前は関越でも、3か所連続で炎上に遭遇したりと、
不整備車意外と多いんだよね。

給油のたびにスタンドでボンネット開けさせられて
テキトーなこといわれてぼったくられるやついそう

輸入車のノーメンテ車ほど怖いものはないなｗ

４ナンバも１０００円でＯＫ？

>>271

>>239,241

>>272トン
1〜50位まで目を通したのだが直近は見てなかった
今夜松本まで行くので国道走るか高速走るかドシヨ？と思ってたけど
\1000なら高速使う罠

＜大型連休＞GW 1000円効果で道路大渋滞に
4月10日20時42分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090410-00000115-mai-soci

　東・中・西日本高速道路会社は１０日、大型連休（２５日〜５月６日）の渋滞予測を発表した。
最長で１２日間の超大型連休となることや、３月に始まった地方の高速道路料金が
休日（土日祝日）に「上限１０００円」となる割引の影響で、１０キロ以上の渋滞は３７２回で、
昨年の１．７倍発生すると予測している。

（中略）

最長は５月２日午前１０時ごろ、福岡県久留米市の九州自動車道久留米インターチェンジ（ＩＣ）付近の６０キロ。
３０キロ以上の渋滞は５６回で昨年の２倍に増加すると予測。
福島県本宮市の東北自動車道安達太良サービスエリア（ＳＡ）付近や宮城県大和町の東北道大和ＩＣ付近など、
例年は渋滞が発生しない場所でも２０キロ以上の渋滞が予測される。
--------------------------------------------------------------------------------------

GWは海外に行きます
国内ドライブなみなさん頑張ってください

GWにクルマで出かけるなんてただのバカだろ

バカが高速マゾですな

でもどうだろうね・・・　例年のGW渋滞って、料金所でETCでない車が多数湧いて出てくるって理由も大きいと思うんだが、
今回はETCつけた車がほとんどだろうから、逆に渋滞減ったりして・・・

なんにしろ初めての事態だから予測不可能ってのが真相だろう

>>277
流入台数/時間は増えるので
登りやカーブで渋滞する箇所は寧ろ酷くなる予想らしい

>>277
それ、どこの料金所だよ?

ETCレーンが少ないICってまだまだあるからなぁ

>>277
↑こういうバカがGWにクルマで出かけていくんだろうな。
お前の頭の悪さ、かなりのレベルだから自覚した方がいい。

毎日新聞 [4/10 21:14]

東･中･西日本高速道路会社は10日､大型連休(25日〜5月6日)の渋滞予測を発表した｡最長で12日間の超大型連休となることや､
3月に始まった地方の高速道路料金が休日(土日祝日)に｢上限1000円｣となる割引の影響で､10ｷﾛ以上の渋滞は372回で､昨年の1.7倍発生すると予測している｡

せめてタイヤの空気圧は見ておいてくれ
これだけでエンコする確率は半分以上減る
近頃の車は100キロ巡航なんてなんてことないけど、タイヤにとってはこういう高速連続走行は重労働

てか明日どこ行く？　もう計画したヤツは今頃寝てるかｗ

うんこでも食ってろ

【自動車】中国製乗用車が安全テストで0点！「鉄くず」の汚名返上ならず--ドイツ［09/04/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239336972/

俺の愛車はフェラーリだからETC取り付けられないんだよ
左ハンドルだからチケット取れないし
ポンコツ車に乗ってるおまいらがうらやましい

フェラーリもポルシェもETC取り付けできる
左ハンドル車用レーンもある。

情弱乙



ってレスしてほしいのか？
今回の得点、１００点満中２点

( ﾟдﾟ)

>>287
ゲート通ったことないんだろうけど、発券機もあるし
左ハンドルで左料金ゲートが無い場合は、おじちゃんが扉から出てきて
集金し、おつりと領収書を持ってから左側に届けに来るよ

喪前のフェラーリ何年式かしらんが、12Vだとちゃんと付くし
まさか6Vとか？
たったらETC用の電源積んで、変圧回路で充電もできますよ

ヴェイロン乗りの俺から言わせりゃ、フェラーリなんて恥ずかしくて乗れないざんす・・

俺のパンサー６に比べｒｙ

先ほど岡山ＩＣ〜新都心西ＩＣ（埼玉県）を走り帰郷。
20:30に岡山を出て5:30に帰宅。
岡山〜東京で2600円、東京〜用賀で560円、用賀〜浦和南で320円だったと思います。
眠くて寝ぼけてたかもしれないけど、計3480円なのはガチだと思います。
通常の1/5の値段で済んで良かったです。
このスレで質問に答えてくれた方には感謝します。
ありがとぅーす！！

>>267
土曜の0時1分に降りたら適用されるって言いたいの？

ETC取り付け、通行料は
官僚に詐取されている事にも気付かず乗せられているゆとりが多いなｗ

俺はETC1000円乗り放題だろうがなんだろうが
民主党の高速道路無料化＆ガソリン税の暫定税率25円撤廃待ちの俺は
官僚の退職金、飲み食い、高級ホテルの宿泊代に貢ぐ事などありえない。
それはありえない。


貴重な自分の稼ぎを　見ず知らずの第三者に供与する事などありえない。


だからETCを付けないし高速道路にも乗ることもない。
お前らも少しは俺を見習え。

>>295
143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/04/08(水) 08:35:21 ID:adYny7090
【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★５
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238251384/

↑のスレで、高速道路休日千円が始まったあたりからずっと
「民主党の高速道路無料化＆ガソリン税の暫定税率25円撤廃待ちの俺」というコテが荒らし活動してたんだけど、
2009/03/30(月) 19:04:44の書き込みを最後にぱったりと活動が止まった。
朝日新聞からの書き込みに規制がかかったのはその一時間後。

13 名前：AirRock ★[] 投稿日：2009/03/30(月) 20:09:13
\.asahi-np.co.jp を全サーバで規制。

これってやっぱり･･･(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

１０００円だから付けるって考えが貧乏人で
普通、車買った時点で付けるから。
今まで半額とかで恩恵受けてたし、今回の１０００円はおまけだろ。

ウホッ、今日はなかなか渋滞しとるなｗｗｗｗｗ

[07:35現在]

東北道下り
■渋滞
加須IC付近
　5.0km
浦和料金所付近
　2.0km



関越道下り
■渋滞
東松山IC付近
　5.0km
高坂SA付近
　17.0km
所沢IC付近
　8.0km

東北道でこの時間渋滞とかありえなす

今日は天気がいいからな。

さてこの渋滞による経済損失を算出してもらおうか

この時期恒例の渋滞だろJK
別に1000円だからじゃねーだろ　高井戸〜大月で3〜4時間かかるのはいつものこと

今日はどこで事故がおきることやら
頭が春な人が大量に動き回りそう

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【横浜】17、【所沢】17、【大宮】16、【習志野】15、【相模】15、
【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11
10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：八王子、所沢、湘南、、習志野、大宮 、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦


横浜って実は全然たいしたことないんだねｗ

中央高速下りは相模湖から調布で渋滞
東名高速は大和から横浜青葉が渋滞だ
関越道もね

http://roadway.mobile.yahoo.co.jp/hw?hac=03&ySiD=zt7fSUU.C5tUHjmaQCnS&guid=ON

この割引のせいか最近都内で見た事の無い地方のナンバー増えたな

東名で「東京〜浜松」だと1750円だよね。
つまり「大都市圏（東京〜厚木）750円＋地方上限1000円」。
なのに「東京〜厚木」だけの利用だと900円かかるのはなぜに？
ターミナルチャージ分が地方上限1000円に含まれるから？

今日も事故はどうかな？

遠距離なら早朝出て目的地ゆっくり遊び、夕食食べて一眠りして
夜中帰宅すれば渋滞しませんから

いい加減に捏造やめろチバラギ！　幾ら悔しくてもお前らは首都圏最下位なんだからWWWWW　



こちらは東急不動産という大手のｿｰｽ　信憑性が違います


平成19年　地価分布図　〜首都圏〜
http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h19s/s-chika.html



品川＞＞横浜 練馬＞＞＞大宮 多摩＞＞＞＞足立 八王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞野田 習死野←お前らここな（首都圏最下位ｹﾞﾗ〜ﾘ
品川＞＞横浜 練馬＞＞＞大宮 多摩＞＞＞＞足立 八王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞野田 習死野←お前らここな（首都圏最下位ｹﾞﾗ〜ﾘ
品川＞＞横浜 練馬＞＞＞大宮 多摩＞＞＞＞足立 八王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞野田 習死野←お前らここな（首都圏最下位ｹﾞﾗ〜ﾘ
品川＞＞横浜 練馬＞＞＞大宮 多摩＞＞＞＞足立 八王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞野田 習死野←お前らここな（首都圏最下位ｹﾞﾗ〜ﾘ
品川＞＞横浜 練馬＞＞＞大宮 多摩＞＞＞＞足立 八王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞野田 習死野←お前らここな（首都圏最下位ｹﾞﾗ〜ﾘ
品川＞＞横浜 練馬＞＞＞大宮 多摩＞＞＞＞足立 八王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞野田 習死野←お前らここな（首都圏最下位ｹﾞﾗ〜ﾘ
品川＞＞横浜 練馬＞＞＞大宮 多摩＞＞＞＞足立 八王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞野田 習死野←お前らここな（首都圏最下位ｹﾞﾗ〜ﾘ
品川＞＞横浜 練馬＞＞＞大宮 多摩＞＞＞＞足立 八王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞野田 習死野←お前らここな（首都圏最下位ｹﾞﾗ〜ﾘ
品川＞＞横浜 練馬＞＞＞大宮 多摩＞＞＞＞足立 八王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞野田 習死野←お前らここな（首都圏最下位ｹﾞﾗ〜ﾘ
品川＞＞横浜 練馬＞＞＞大宮 多摩＞＞＞＞足立 八王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞野田 習死野←お前らここな（首都圏最下位ｹﾞﾗ〜ﾘ
品川＞＞横浜 練馬＞＞＞大宮 多摩＞＞＞＞足立 八王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞野田 習死野←お前らここな（首都圏最下位ｹﾞﾗ〜ﾘ
品川＞＞横浜 練馬＞＞＞大宮 多摩＞＞＞＞足立 八王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞野田 習死野←お前らここな（首都圏最下位ｹﾞﾗ〜ﾘ

　　＼　　　　　　　　 /_　/　　　　　ヽ　/　　　} ﾚ,'　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　|｀l｀ヽ　　　　／ヽ／ ＜´｀ヽ u　　∨ u 　i レ'　 　 　 　 　 /
　 └l>￣　　　 !i´-） 　 　 |＼ ｀､　ヽ）,　／>/　　　　　　　　/　 地　 ほ　 G.
　　　!´ヽ､　　 ヽ ( _　U 　 !､　ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./　　獄　 ん　 W.
　　_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') 　""'''｀` ‐'"='-'" / 　　 !　　 ! 　　/　　　だ.　 と　 か
　　 |　 |;:;:;:{　 U u￣||　u　u 　,..､_ ->　/｀i　　　!　　 !　　＼　　　：.　 う　　ら
　　 |　 |;:;:;:;i＼　　　 iヽ、 　 i {++-`7, /|　 i　　　!　　 !　　＜_　 　 　 の　 が
　　__i　ヽ;:;:;ヽ ｀､　　i　　 ヽ、 ￣￣／　=､_i＿　　!　　 !　　 /
　　　ヽ　ヽ;:;:;:＼ ｀ヽ､i　 　／,ゝ_／|　　i　 ￣ヽヽ　!　　! ,, -'＼
　　　　ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ　 ﾉ　　　　　 ヽ|　／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
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>>274
九州自動車道下り久留米ICから先が2車線になるからねえ。

知らない人が一番左を走っていて、慌てて車線変更→真ん中の車がブレーキ

というのが容易に想像できる。

九州は、料金所4カ所、うちETCは1カ所とか、ふざけた場所が多いからな。

せめて2-2にしろと。

>>302
損失＞1000円のメリットなら、誰も高速使わん罠。

計算するだけ無駄。

>>313
全国的に標準的だと思います。

>>315
そうなのか？

三大都市圏はETCが半分はあると思うが。
一般と共用なんていうのも数多いし（1000円の間はETC車ばかりだから、
共用でも十分意味があると思うし）

>>308
そのとおり

>>313
明らかなETCゲート渋滞を視認したら一般ゲートで回避
そうする方がストップしても結果的に早い

携帯から質問しますm(__)m

今日
9時半に首都高の川口からのり
お昼に静岡の焼津インターでおりた時の
料金詳細を教えて下さいm(__)m

>>319
ｸﾞｸﾞれﾊﾞｶ

ｸﾞｸﾞﾚﾀﾞﾎﾞ

４２４２円だな

>>319
>>1

>>322
もう少し詳しく出してもらえますか？

川口から高速まで610円
高速のり大都市は？
大都市ぬけ焼津まで1000円ではないのでしょうか？

>>324
http://www.driveplaza.com/

>>324
ｸﾞｸﾞﾚｶﾚｰ

ｸﾞｸﾞﾚﾁｷﾝ

>>319
こんな馬鹿な質問するくらいだから板の住人じゃないと思うんだが
わざわざこの板来てスレッド検索してる暇あるなら公式で経路検索したほうが早くないか。

さっきまで繋がらなくて…
今、直リン見たらいけました！
1750円ですよね？
でも首都高は700円ではなく
680円でした
旦那は一回おりないとダメだとか言ってますが
おりなくても適用されますよね？

本当に馬鹿な質問すみませんm(__)m

＜わからない七大理由＞
1.読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2.調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3.試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4.理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5.人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。

>>329
降りる必要なし
旦那さんが納得しないなら、SAのインフォメーションコーナーへGO

ありがとうございます！
私も自信がもてました。
頑張って説得します！
さっきの結果とか見せても納得してくれないから
ダメならＳＡインフォメーションに行きます！
↑これは考えてもみなかった〜

ルールが複雑で理解が難しいですね。

感謝しますm(__)m

ＧＷは仮設トイレを増設するらしいぞ。
ま、半日もすれば糞があふれ出して使い物にならんと思うがな。

>>329
ほんとうに馬鹿な質問です！

>ルールが複雑で理解が難しいですね。
基本は簡単なんだけどな。
大都市区間の別料金やら時間帯やら、
複雑な条件が絡んでくると難しいのは確かだな。

>>334
しかも、>>329の平日割（ピーク時）が解ってない模様だし。
ルールが難しい以前に、自分達の理解が全然出来てなさそう。

まぁ、今回の1000円煽り報道で掘りこされたんだろうけど。

高速道路なんて年に１度利用することがあるかわからんのに、ETCなんて必用ないだろ。
必用のないものを金を出して買っても意味ないだろうに。

そういう人は必要ないだろうし、ここに居る意味もないよ。

ネカマのかまってチャンだよ

>>337
宮崎県民乙

>>313
ノンストップで走ってくる車と一旦停止してから加速してくる車が合流・分岐するのが料金所でしょ
料金所通過した先が3車線も4車線もあるのなら別だが、1車線なのにETC用のレーン増やしたって事故が増えるだけだし、
ETC車にしたって通過にかかる時間がせいぜい数秒増えるだけ。
ETC用が1箇所なのは実に合理的だ。

>>337
鳥取県民乙！

おかげさまで航空機、列車、船は予約無しでもＯＫです。
波及効果は予想以上になりそうですね。

偏った経済波及効果になりそうだね
都内みてると地方へ行くより、地方から来る人のほうが多い気がするｗ

地方の人の方が金持ってるって事なのかな？
だったらそれを吸い上げるのは悪くない。

そうね田舎のアウトレットとか行ってみ
都会→田舎より、田舎→田舎のパターンがかなり多くなってる
アウトレットと言えば、都会の人がわざわざ来るイメージだったけど
最近地方ナンバーがかなり多くなった

アウトレットってなんだよｗようは公衆便所だろ？かっこつけて横文字ﾜﾛｽwwwww

アウトレットとかは流行り廃りだろ？
日本人は飽きやすいから行かなくなっただけだと思う
都市部で流行ったのが遅れて田舎で流行るのと一緒。

>>317
ありがとう！

>>346
言及の意味がよくわからん。

アウトレットモールって
都会で売れなくなった物を田舎者に買わす場所でしょ

そうそう

でも安いからいいよ

今やアウトレット市場のほうが大きいからね
本筋の販売品よりアウトレットな製品の方が多いって（ｗ
現在はアウトレット店向けの商品とかワケワカメな商品も

何れにしても交通費かけて買いに行く所じゃない

>>353
それはあんたが安物しか買わないからだろ。
20万のジャケットが半額とか、3万のTシャツが9800円とか結構掘り出し物あるぞ。

2000円のパンツを1000円で買って喜んでるタイプでしょ？

>>354
アパレル値段に騙されてる事を自慢するヒトですね！



恥ずかしい〜

役人に騙されるのが嫌なので高速は使わない人はアパレル業界に騙されるのが嫌で
服も買わないんだろうか？

どうでもいいけどブランドタグ代を定価で払いたくないから
アウトレットで良いと思ってる。

生地がよければ安い方がいいじゃん、型落ちでも
そんなにお洒落さんじゃないしな。

>>354
東京に構えた普通の店で買ってるけど

ＧＷの高速道路利用者台数３０％増

・・・・・・地獄ですよ。地獄。ＳＡは進入路から本線に掛けて渋滞、

車線まで路側帯付近は小便、うんこの垂れ流しですよ。。。ｹﾞﾎﾞｹﾞﾎﾞ

折れが時々買う某カジュアルブランド、アウトレットショップあるのはいいんだけど、
そこで売ってる商品、通常のリテールショップで売ってるの見たことないんだよｗ
どう考えても、つけてる値札の定価で売ってた実績ないよな。

まぁ気分よく買えればいいのでそれを承知で買ってるんだがｗ

しかし、首都圏から行くような佐野とか軽井沢とか御殿場とか、
ぶっちゃけ1000円乗り放題の恩恵ほとんどないだろ近いから。
かと言って、仙台や名古屋まで行く価値ないだろうし。

たぶん、それほど混まないと思う。
期待外れで終わる予感。

本日の仕事終了。明日は上信越〜北陸〜関越で桜見行ってこよ。
でも法案可決してからETCって騒いでもな〜、かわいそ。

つまり法案成立前にエコ家電に変えろと・・・。
それは出来ない相談です。

家電も数パーセントの補助が出るだけじゃ値上がり分の方がでかいかもなあ。

前橋から関越〜北陸〜上信越と1周して駒寄PA(SIC)で降りたら150円だった。

これって禁じ手？

割引とか関係なく、１周すれば、１区間分の料金ですむの？

>>365
昔からやられてまつ

こちらへどうぞ

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】45周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236248115/l50

>>365
別にいいんじゃない？
一般ｹﾞｰﾄでﾙｰﾌﾟしてもそうなるし。

>>358
あんたしょうもない馬鹿だな。
プロパーで買ってるとかそういう話じゃないんだよ。
>交通費かけて買いに行く所じゃない

安物しか買えないから交通費ペイ出来ないって話なんだろ。

>>358の様な人が多いから、
成り立つ商売なんだよね。

つーか150円でも出れないなら意味がないような。
まぁ高速で運転がしたい、というだけの人にはいいのかもしれんが。
俺は目的地がないと高速に乗ることがないしなぁ。

>>365
公式
http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/090410165145_1.html

元凶はアウトレットとトイレットの区別が付かない>>347じゃないのか？

仮設トイレはさしずめアウトレットイレットだな。

スレチ違いかもしれませんがどなたか教えていただけませんか？

ETCを利用した料金を引き落としするクレジットカードが自分の不手際により
使用停止になっております。

この場合ってETCカードも使えなくなるのでしょうか。

>>307
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221404595/

今日の午前8時頃、吹田→西宮山口渋滞18kmって出てたんだがこれってやはり1000円渋滞？
それとも普段この区間は混むのか？

>>375
そんな社会的に際どいことを
ここで答えることはオレにはできないな
まずはクレジットカード使えるように全力を尽くすことだ

>>375
http://72.14.235.132/search?q=cache:ITo3rR2fcaAJ:www.etc-navi.com/54gimon.html+%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%82%B8%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89%E4%BD%BF%E7%94%A8%E5%81%9C%E6%AD%A2%E3%80%80ETC%E5%88%A9%E7%94%A8&cd=4&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

>>375
http://www.etc-navi.com/54gimon.html

昨日19時頃、足柄SA上りに寄った。

理由は何となくわかるが、駐車場内を逆走してる車。
駐車スペースをはみだして、4台分を1台で占有してる車。

GWや盆暮れ正月が思いやられるよ…。

ＥＴＣカードってどこが一番いい？
年会費無料限定でお願いします

追越車線（右側）を走行中の車を走行車線側（左側）から追い抜くと違反である

昨日名神吹田インター〜北陸道加賀インターまでいったんだけど
１８５０円だった、なんで１０００円じゃないんですか？

>384
君がサンドラだからｗｗ

名古屋から北陸周りで東北に行っても1,500円くらい。
ということは、吹田だ！

>>377
週末は毎週そんなもん。

>>381　そこのＳＡたまに寄るけど
小型車用スペースに駐車してる大型トラックが数台は必ずいるな。
大型ゾーンが満車でもないのに不思議だ。

>>384
>>1とそのリンク先、読んだ？

>>384
吹田〜大津まで阪神近郊区間内料金が入っているから。

>>390
空気嫁

うずうずしている・・・・・・
秋頃になるけど、本当に青森→鹿児島行ってみようかと思ふ。
我が家から青森ICまでのアプローチは比較的楽なのだ。
ただ、問題は行ったら帰ってこなきゃいけないこと。
1週間も九州にいられないしorz

>>392
日曜の夜出発〜火曜に鹿児島着　木曜朝鹿児島発〜土曜早朝青森着
と考えれば、九州滞在は実質的には2泊

青森〜鹿児島は2000キロくらいか。

ドライバー二人で交代して運転すれば24時間以内に移動できるから、
鹿児島1泊で、金土日月の4日間で行って戻ってこれるよ。

鹿児島なにもないぞ！
と鹿児島人が言ってみる
熊本か福岡でやめといたほうがいいよ〜
宮崎、大分、鹿児島はあんまりいいとこないし宮崎だけは行かないほうがいい
鹿児島よりなんもないｗ
青森から鹿児島まで普通いくらなんだろ？
ガソリン代もかかるけど青森今いくら？こっちレギュラー117円ぐらいだよ

>>395
噴煙があるけど、温泉とかいいじゃん。

城山観光ホテルに泊まるの好きだなあ。
2万円以上するクラスのホテルが、1万円ちょっとで泊まれるのは
俺が知っている範囲で鹿児島くらい。
朝食と温泉がたまらん。

ただ・・天文館あたりの食べるところは、サービス激悪だから好きじゃない。

飯は天文館じゃなくイオンもできてるからそっちに行ってもいい
こっちは桜島がこの前噴火して白い灰が降って街は真っ白だよ…
あつひめも終わっただろうしあとは酒でもお土産にどうぞ

117円ならハイオクが入る＠東京

>>382
http://www.family.co.jp/ft/join/

http://www.famimacredit.co.jp/etc/

最強！

>>398
なぬ！？
やはり都会から離れれば離れるほど高くなるか
高速は安くなったけど今ガソリンどんどん値上がりしてきてるから
秋になるとどうなってるかだよね〜
しかし2000キロてがんばるな〜
ハイブリッド買ってから俺は大阪ぐらいまで挑戦してみるよ
それいじょうはきつい

昨日もパトカーも多いし覆面に捕まってるのも多いし、しかもパトカーに捕まってるのもいた。
後は走行車線をずっと走ってて詰まらせてる車とか。
105キロ程度で走ってた俺の隣にじわじわ来たのはいいがなぜか追い越さないで併走するからその車の後が数珠繋ぎｗ
俺の車の後にも車が来たから120くらいまで出したら、その隣の車も付いてきやがった。
一体何考えてるんだ？流れに乗らないからみんな迷惑してるだろ。成田ナンバーだよ。

>>401 走行車線を１１０キロくらいで走っている俺の若干右後方を並走するランクル１００がいた。
ランクル１００を先頭に追い越し車線が詰まっちゃって、
俺が１２０キロまで上げたら、追い越し車線にいたクルマがいっせいにランクルの前にかぶせて
追い越していった。
ランクル１００はその後も追い越し車線に居座っていた。

鹿児島なんにもないと言われても、来月に東北南部から行く予定なので楽しみにしてる。

>>395
鹿児島には、指宿と山川の天然砂むしがあるじゃないかｗ

ドライバーは2人体制。
片方はあんまり高速慣れしていないけど、長距離運転は平気。
なにより、青森から鹿児島までの高速道路走破は
ドライバーのロマンだ。

青森から鹿児島は高速で片道２０００ＫＭちょい
土曜０時発月曜に鹿児島着、金曜朝福岡発青森日曜夜着なら九州は３日だな
運転手は３人欲しいけど

鹿児島には白熊があるではないか。

>>401
ペースメーカーを見つけてついてくる車って、
車間空けといてくれれば気にならないけど、
そういうのに限って気になるほど詰めてくるんだよねぇ〜。

あー！
高速のガススタだけど鹿児島なくなったから注意しろよ！
たしか最後は熊本と鹿児島の県境の八代てとこが最後のガススタだから
もしそこで入れなかったらガソリンがきれそうになったら高速降りないと
ガソリン入れられないぞ！
4月1日に閉店したみたいだからあまり情報出てないかもしれない
詳しいは調べてね

>>401
基本的に先頭車が捕まり易いからね。


直ぐに頭に来てスピードを出す人はご愁傷様。

鹿児島って家がサツマアゲでできてるんだよね。
おいしそう。

それは違うよ。蛇口をひねると焼酎は出るけど。

>>410
そういや、こないだリアルに蛇口からポンジュース出してたっけ。
愛媛のキャンペーンだかで。
橋も安くなったから行こうかな・・・

青森−鹿児島といえば

昔フジテレビの深夜にやった高速道路を縦断する番組
今度リメイク版をCSで放送だってよ

青森は蛇口からリンゴジュースなんだよな

最終的な金の流れは分からんが，道路公団に
たくさん金払うより，旅行先でたくさんカネ
使ったほうが世のため人のためな希ガス。

道路公団は2005年に解散したよ

勘違いしちゃいけないよ。
1000円乗り放題って言っても、高速道路会社が出血サービスしてるワケじゃない。
国が減った分丸々補填してくれるんだから。

>>413
あははは馬鹿言ってんじゃねーよと言いたいところだが、マジだからなw
季節、空港限定だけど

すいません教えて下さい。1000円対象区間に金曜のPM6:00に入って土曜のAM3:00に降りても1000円でしょうか？

自分で調べろカス

>>418
NEXCOのサイト見てくれば？
クレクレ厨は相手にされなくなるよ。

>>418
>>1と、そのリンク先は読んだ？

名古屋に戻る下り混みすぎ
俺は別に遠出をしたわけでもなくショートカットしたいだけなのに…
なんで下道はしらなあかんねん

1000円区間の開始が
東名が厚木からなのに
関越は東松山からっておかしくないか？

関越だったら川越からだろ。

>>423
つ圏央道

中央道、事故と故障車だらけで進まね〜

今日東名から中央いってきたけど、バスのタイヤバーストと普通車のタイヤ外れを見た。
自分もだけど、タイヤにも気をつけねば。

1000円乗り放題の恩恵で首都高も安くなってるせいかこのところ車が多いように思う
週3回は使うんだけど明らかに増えてるのが制限速度厳守しちゃう人
横羽線って60キロだけど普通走ってる人いないし返って危ないのに土日になると必ずいる
しかも大体奥さんに運転させて旦那が助手席にいるケースが多いから始末が悪い
俺なら周りに合わせろってアドバイスすると思うけど

>>333
SA・PAなどの上下水道設備が整ってるところの仮設トイレは、
だいたい水洗式や簡易水洗式を設置するよ
仮設トイレが溜める方式オンリーだったのは昔の話

災害用トイレと勘違いか？

>>427
そーゆー運転をする人がいるなら、そーゆー人に合わせるのも一つの流れに乗るってことですよ

足柄ＳＡみたいに宿泊できる施設もっと増えるといいなぁ
食事なし素泊まり５ｋ以下くらいで
なんだったらシャワーだけでもいい

>>430
途中下車ＯＫにすれば解決では？
一々ＳＡの設備使うより、街中のビジホ利用出来るようにした方が効果的。

>>426
バスのタイヤがバーストは点検不足か何かを踏んだのかな？


自家用車ならバーストの話しは聞いた時は有ります。


夜の高速を走行するなら落とし物に注意して下さい。

東北道から首都高経由で東名に入るのなら、通過日に注意な。

【核心】高速道路休日１０００円　大渋滞は幻　募る不満
http://news.goo.ne.jp/article/sankei/nation/m20090412021.html

ＧＷも例年通りかもね。

質問があります
厚木から広島まで走ったとすると、
地方部は1000円で、プラス大都市近郊期間の料金になりますが
その区間は時間帯によって３割引と５割引がありますよね？

本線バリアがあるわけではないので
そこらへんはどうやって判断しているのでしょうか？

入り口と出口。

>>435
適用可能な中で割引率の高い方。

>>437
つまり、土日祝22時〜６時までの間に1分でも高速に乗っていれば、
厚木と広島の出入時間に関係なく、
理論上、京阪神の大都市近郊区間を深夜早朝走行していた
と考えてよろしいのでしょうか？

>>438
多分その扱いだと思う。
中の人では無いので、確約が欲しければＮＥＸＣＯへ聞いてね。
その結果をここで報告してくれるとなお良い。

もうひとつ質問です、
広島から出発した人と、厚木から出発した人が
浜名湖でETCカードと車載機を交換するのは問題ないでしょうか
ETCは車載器電源のシガーソケット対応のやつです

>>440
問題有るに決まってるだろ。
車載機には車の登録情報が入ってるんだが？
不正利用したいならスレ違いだな。

本気で聞いてるの？
犯罪者予備軍なの？

>>440
問題大有り、それ犯罪だから

>>440
できますよ( ^ω^ )
うちの会社では経費削減のために社員全員がやっています。

>>440
死ねカス

>>440
面識も無い人に大変失礼な言い方ですが

お前阿呆やろ！

>>444
そうですか、やはり可能ですか。

ということは、乗り継ぎ割引を利用しての
大都市近郊区間飛ばしも可能だということですね？

>>444
見つかったら損害額が大きいよ！


今は、不正に利用をしたい人が多くなっているから、損害額を払えとなれば驚きますよ！
自分は知り合いのトラック運転手から聞いて驚いたよ！

そろそろ通報タイムか

1000円のおかげで鉄道が安くなった
免停の俺にはありがたい

GWはETC規定違反を大漁摘発するチャンスだな
適当な取り付けしてるヤツも多そうだし
割引分は罰金でまかなえるんじゃないか

都内在住だけど、地方ナンバーをよく見かけるようになったな。

楽しんでってくれい。

今回、秋田から長崎まで行きます。
2日かけて行く予定です。

地方在住だけど、都内ナンバーをよく見かけるようになったな。

楽しんでってくれい(^^)

やっぱり高速を走るドライバーの年齢層が下がってるんだろうなぁ
凄い飛ばしてる車多いよな
色々痛い目して学んでいくんだろうけど、、、

上がってるでしょ？ニュース見てないの？
若者は車を買えないし買わない
逆に中年以上特に団塊世代は高度成長期に散々欲しい車を我慢してきた人も多い
昨日も煽って割り込みして爆走してる枯葉マークの爺さん運転のアリストを見たばかり

俺は行った事ないけど浜名湖まで広島から一切の料金所通らないって事が無理だろ？
だったらそんな違法行為してまでやる意味ないんじゃねーの？

あっそ　　その爺さん達は何に突き動かされて飛ばしてるのかね？

なんか最近やたら県外ナンバーで落ち葉マークの車増えた気がする。
結構危ない運転するんだよな…

福岡ナンバーを仙台で見かけた。
黄色い車線で車線変更してきたから思いっきり
クラクション鳴らしてにらんでやったら、逃げてきやがった。

交通ルールは守れよな

今日四日市下りの渋滞に引っかからないよう16時前に入ったら亀山ですでに渋滞。

今日何時から渋滞していたか、知っている人いたら教えてください。

>>460
交通ルールを守るとあんたは警音機の乱用ってことになるけどね

>>461
常識的に考えて一番混みそうな時間帯じゃん　＞日曜夕方

先週までは渋滞は16時半後だった。

>>461
今も渋滞中だよ。
四日市、岡崎、一宮(帰りの車)は以前から渋滞するからね。

おれは車載器盗まれたお
誰かが盗品をそのまま使ってるんだろうｗ

近くの大型サティに行ったんだけど、
店に入らないのに警備員に道を聞いて渋滞の原因になっている奴がいた
帰りに隣の車線に大きくはみ出しながら走っている落ち葉マークのコロナがいた
どっちも他県ナンバーだった　偶然と思いたいがこんな車が増えてくるのだろうか
近くのアウトレットモールのせいかもしれない

仙台は雰囲気で言うと京都に近いからな
ちょうど彼のように意地悪する相手を探して、対象が見つかればここぞとやってやる

もしかして午後2時位から渋滞していたとか？

さっき サービスエリアで車燃えてたな

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【横浜】17、【所沢】17、【大宮】16、【習志野】15、【相模】15、
【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11
10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：八王子、所沢、湘南、、習志野、大宮 、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦


横浜って、実は全然たいしたことないんだねｗ
東京コンプレックスが酷いわけだｗ

>>452 北海道の田舎ナンバーで都内を徘徊してきましたよ。

>>470
マルチうざい死ね

>>469
おいおい、本当かよ？

ト○タ車っすか？

>>474
ニュースになっても車種がぼかされてたらト○タかもなｗ

ＷＯＷＯＷの空飛ぶタイヤって見てる？

高級車はETC割引なしでいいよ

軽こそ無割引でいい

ETC一体型ドライブレコーダにして危険な運転するやつは無割引

山陽自動車道が渋滞してた。
見ると盆や正月以上に他県ナンバーがゴロゴロいた。
この経済対策は効果あるかもと期待した。

>>470
ホントにその平均あってるのか？
品川と練馬が倍ほど違うみたいだが、つまりは都庁って安いのか？
新宿も池袋も練馬ナンバーエリアのようだが、
実はあの辺安いのか？


あと横浜はとんでもなく広いから場所による差が激しいと思う。

ＥＴＣ割引の弊害って高速だけじゃなくて他にもいろんな面で出てきそう。
今日桜で有名な行楽地へ行ったら駐車場は当然満車で待ちの列が
すごかったけど、けっこう離れた地方のナンバーの車も多かった。

駐車場に最大限の車を停めるため本来のロット以外の白線のない場所にも
係員が誘導してて、右から順番に50ｃｍ間隔くらいで普通にバックで
停めればいいだけなのに、3回くらい切りかえして後続をイライラさせてる
おばあちゃんがいて、反対側に別の車が停まってるわけでもないのに
一発でバックインできないドライバーって…と唖然。
最初にバックで入れた時は隣の車から1.5ｍくらい離れてたから、
もし両側に車があったら確実に当ててる。
土地の余ってる田舎のスーパーなんかでは斜めにヘッドインする駐車場とか
あるけど、そういう所に住んでる人だったんだろうか…。

おばあちゃんぐらい暖かく見守ってやればいいのに
余裕ないねえｗ

お前らガキには優しくないのに年寄りには優しくしたいのか？ｗ
一体何を基準にしてるのやら。

>>482
苦手の人は苦手なので、気楽に待っていればいいよ！

こういう弊害はわかっているから、心に余裕を持てばいいよ！

他人を蔑む為ならジジイだってババアだってガキだってなんでも利用するぜ

埼玉千葉とか北関東あたりの馬鹿は何かとイライラしてるよな

>>484
余裕なさ杉。運転にも余裕もとうな

>>488
質問しかしてない俺に言っても・・・

余裕こいて質問ってのも面白いってことか。

観光地が混むのは弊害じゃないだろ？それこそが景気浮揚の効果じゃねーか？馬鹿？
自分も動いて混む原因になってるのに他人が遊びに来て自分に少し不利益があると文句を言う
彼の地の方？日本人とは思えないメンタリティだと思うんだが
>>482が釣りじゃなきゃかなりの自己中で周りからは嫌われてる人だと思うわ

>>490
もっかい読み直した方がよくねーか？
>>482は他人が遊びに来たんじゃなく自分が遊びに行った場所の駐車場で
ばーちゃんの運転で迷惑かかったって話だからお前がいう事より
さらにひどいぞｗ

まぁでも運転に慣れてない人がここぞとばかりに出てくる状態は
景気は良くなるかも知れんが少々危ないところもあるわな。
実はサンドラに事故らせて車の買い替えを促し自動車産業を助ける、
という遠回りな政府の陰謀だったりしてｗ

>>460
そんなしょーもないことで
いちいちクラクションなんか鳴らさないほうがいいぞ
最悪事件になるから

>>462
危険を感じたら警音器を使って構わないんだよ、知らなかった？
挨拶代わりに使うのを乱用って言うんだよ。

危険を感じたら、じゃねーだろｗ
危険を回避するために、だろ。
この場合>>460は危険を回避するために使ったんじゃなく、
相手に腹を立てたから使ってるわけでそれは話が違うんじゃないのか？

進路変更禁止の道路で直前に進路変更されて危険な状況じゃないの？
見てないからわからないけどさ。

危険な状況だったかどうかは分からないね。確かに。
ただクラクション鳴らしてにらんでやったとか意気揚々と
子供みたいに言ってる辺りでもう車線変更してから鳴らしてるだろ。
危険を回避するために入られる前に鳴らしたならともかく、
入って自分が危険から脱した後にクラクション鳴らしても意味なくね？

前に入られてから睨んだんだね。
俺は、進路変更をあきらめさせて横に並んで睨んだのかと思ったよ。

>>457
浜松から広島までどころか、経路を選べば、青森から鹿児島まででも、
途中、本線料金所を通過せずに走行できるぞw

どっちにしてもそんな馬鹿には今後の危険行為抑止として
クラクションは意味無くはない

危険を知らせるためでなく、精神的負荷をかけるために
クラクションを鳴らすという姿勢は、かえって危険に繋がる。

>>500 無理な車線変更する奴は、クラクションくらいで
精神的負荷などかからんって。

>>460の話ね。
道路の作りには、地域によってクセがある。
土地勘がないと、ストレスがかかるでしょ。

ま、460の状況はわからんけど、
悪意を込めたクラクションはやめなさい、
と言いたかった。

磐越道〜北陸道〜米原

>>502 なるほど。
確かに初めて走る道路ではいきなり３車線が２車線になったり
左側車線にいたら突然左折専用車線になったり、
変則交差点があったり
土地勘のない奴にとってはどうにもならない状況があったり
するね。
そんな状況でよそ者に意地悪なクラクションはダメだな。

教えてください。
大都市近郊を除いて、上限１０００円ていうのは何回乗り降りしても
トータルで上限１０００円？
行きが１０００円帰りは０円て理解でOKですか？

>>505
違う
一回につき上限千円。

>>505
まずは、>>1とそのリンク先を読もうYO

>>506 ありがとう。大都市近郊を避けて一般道含むコースを考えて
いたのでショック。どこでも下りれたほうが経済効果ありそうなのに。
>>507 すみません。>>1とNexcoをざっと読んだのですがわからなかったのです。

クラクションは、それを鳴らさないと危険を回避できない場合にのみ使用が「許されている」
デフォルトでは使ってはいけないんだよ
鳴らさないと危険を回避できないっつーのは、こっちがブレーキ踏んだり停止したり車線変更すれば回避できることが分かっている場合は鳴らしてはいけないってこと。

>>501
それは頻繁に車線変更を繰り返したり路肩走行したり、一刻も早く自分だけが先に行こうってヤツだろ。
分岐や合流で緊張して結果的に割り込んだような形になったようなヤツは精神的余裕は少ないだろJK

数年前免許取得時に自動車学校の講義でクラクションにより、殺人事件まで発展したケースを紹介していました。
現在はシャブ中、アル中、メンヘル、株大損で自暴自棄、無職で自暴自棄、派遣切りで（ｒｙ、ヤクザ、不法入国外人がいますので、余計怖いですね。

>>508
>>1とNexcoをざっと読んでわからないなら日本人あきらめたほうがいい。

最低でも往復2000円とガソリン代、高速で長距離走るからガソリンがみるみる無くなる
車も過走行になって価値が落ちる、SAPAで高い食事、金を使えばそれだけ消費税で5％
皆さん散財して道路族や公務員に搾取されてくださいね

同じNexcoでも東日本のサイトが一番分かり易いと思う
分からない人はまず東日本のサイトからどうぞ

>>513
車使わなくても消費税は取られるよ？ｗ
SAPAで高い食事？いつの時代の話だよｗ
今は下手に外で食うより全然安いっつーのにさ

２ちゃんでしか吠えられない政治被れの子供が一番始末が悪い

マジうぜえ！てめーら土日だけ動いてんじゃねえよ！
何が1000円で旅行ができますだ！あは？ばっかじゃねえの笑っちまうぜｗｗｗ

俺なんて一年でどんだけ旅行してっか分かってんのか？おまえら貧乏人は1000円ごときでハッピーかもしれねえけどなｗｗｗ

こっちにしてみればエライめーわくだぜ！渋滞作ってんじゃねえよ！悪質コレステロールが！！

おめーら散々国に対してぶつぶつ不満垂らしてるくせに結局踊らされてんじゃんｗｗｗ

かっこわりｗプライドってないのかね君たちにはｗｗｗｗｗｗﾃﾗﾜﾛｽ

確かに、昔に比べてSAPA安くなったな。

>>513 まさにそれを狙った政策だからな。
ＥＴＣ限定の通行料割引なんてわかりやす過ぎる。

SAPAは上納の場所代が高いので内容の割りにはボッタクリがデフォです
消費税は金を使えば使うほど搾取されるのは小学生でも知っています

>>513
ほとんどの人は、高速で浮いた資金を旅先の食事や
土産や宿泊に当てるんであって、高速道路上で消費する
ことは少ないと思うよ

通行量の絶対数が増えるから売り上げはあがるだろうけどね

国から正規料金の差額が会社に補填されるので笑いが止まらないようです
勿論皆さんの血税から補填されます

>>460は何か福岡に恨みでもありそうだな。

また朝日新聞の記者が常駐してるのか

>>514
俺は中日本のほうが好き

因みにガソリン税もガソリン代の約半分という搾取をしながら
更に消費税を掛けるという二重課税をしています

>>525
もし二重課税をしないなら、ガソリン税が値上げされる
ダケの話で、消費者は同じ負担になるだけだ

たしか1年前は「ガソリンが安いと消費量が増えてＣＯ２が増えるからある程度高くないとダメ」って
言っていた政治家がいたのにな。
高速道路走り放題1000円って矛盾していると思うけど、まあすでに3回恩恵を受けたからいいか。
消費税は上げないでくれよな。

>>526
ガソリン税を値上げしますなんて政策が通るわけないだろ

民間の皆様にはお世話になってるでごわす。
8時〜17時でこんなにも恵まれて幸せです。
年功序列マンセー。
ＧＷの海外旅行は存分に満喫する予定です。
一生安泰という言葉が、今まさに実感できます。

>>513

でも、片道200ｋｍでも往復で1万浮くのは大きいよ。
休日どこか出かけるときはほとんど高速使ってたし。
そんなに走行距離が気になるなら、距離を今までと同じにしたら良いだけ。
一般道より燃費は伸びるし、各部の消耗パーツにもやさしい。
余った時間は寝るか、散歩でもしてればいいだろう。

なんてこった。！
こんなに安くしたら嫁の実家に帰省する回数が増えるじゃないか。
居心地悪いんだよ。

>>527

ほんとかどうかもわからないCo2由来の温暖化説よりも、目先の景気、生活が大切。
日本全国のファミリー層のガソリン消費増加による二酸化炭素排出量＜＜＜桜島の噴火
こんなものなんだからｗ
ちなみに、91年？ピナツボ火山噴火は全世界の年間Co2排出量と同じ。
気温上昇は見られなかったけど。その年は人間は二酸化炭素出さなかったんだなｗ

平日休みで深夜割引

昨日高速走ったんですけど、覆面パトカーに捕まった車２台見ました。
せっかくの１０００円乗り放題なのに、お気の毒。

まだまだ序の口でしょ、GWは何が何でも高速使って遠出しようと
考えてる人がゴマンといるので相当な渋滞を覚悟した方がいい
時給に換算すると割引料金がバカらしくなるほどの渋滞がね

GWは高速バスに乗るから渋滞が楽しみ。
トイレもついてるし運転もしないで良いのに渋滞だけは堪能できる。

>>536
うんこは出来ないんじゃないの？

高速バスにもトイレついてるウンコバスあるのか

俺仕事の関係で大阪に勤務していて、週末の休日には神奈川県に月二回クルマに乗って
帰るんだけど、1,000円になって変な車が増えたことにもうやってらんないｗ

走行車線より追越し車線の方が遅いし。
追越し車線走っていると、走行車線から強引な至近距離から割り込み。
走行車線走っていると、追越し車線から車線変更で車間距離とらずに入ってくるし、
面白いよね、追い抜いたと思ったらすぐ目の前に車線変更してくる。
追い越し車線の前は開いてるのに、もう少し車間距離とって車線変更してこいよ。
あと、1,000円になる前から、車線変更する時にウィンカー出さないの多すぎ。
昨日も東名の下り走っていたら、上り車線は普段見ない光景ばっかり。
クルマは炎上してるは、大型と乗用車が絡んで事故ってるし、下りは岡崎周辺で込んでいて
停車する羽目になるし、もうやってらんないｗｗｗ

またまたぁ〜(笑)
そういうの見たくて出かけたくせに

>>539　乙

どこも同じなんだな

質問させてください。
静岡から広島まで東名〜伊勢湾〜新名神〜名神〜山陽というルートで夜間走ったら2100円でした。
2100円の内訳がわからないのですが、大都市近郊をまたいでるので1000円+1000円＋大都市近郊が100円ということでしょうか？

>>542
>>1のサイト見てから聞いてるか？
このサイトの存在知ってるか？
ETC質問相談スレッド11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238172172/

>>542
そう、それであってる。
もうくんなよ。

>>542
地方部１，０００円、大阪近郊区間１，１００円だよ。
大阪近郊区間は４／２９以前でも前後二重徴収は無い。

>>542
2100円って夜間とかじゃなく休日割でしょ？
普通の夜間割なら6700円だし。
で、大都市圏以外が1000円。
大都市圏の料金が1100円
コレは5割引の料金だから通常2200円なんでしょ。

>>542
大阪の大都市近郊区間分が1100円別途加算されて2100円になっているだけ。
夜22時〜翌朝6時の時間帯を少しでも含めば1100円だが、
それ以外の時間帯で走ると1500円加算の2500円になる。

なんだかんだで結構かかるんだね。　　大都市近郊も1000円区間に入れてくれよなぁ・・

>>548
これまでいくらかかってたんだと小一時間・・・（ry

ﾌﾟ　いい加減ガソリン使うことに裏の糸があることに気づけよ馬鹿どもがｗｗｗ

>>536
夜行ならそんなに遅延しないよ

>>538
http://www.hotdog.co.jp/bus/kirakira_wc.htm

初めてこの割引を活用したぜ
650円しか節約出来なかったが、まあこんなもんか。
大都市近郊区間がネックだなぁ・・・

考えたら、休日割で100km以下が半額になったときも、累計で4回くらいしか使ってないんだよな。
今回も意識して使わないと、あんまり使わないよな。
一番利用する、京都ー姫路間が微妙なんだよな。
今回の1000円定額で、名神-中国−山陽が、名神-阪神-第2神明-姫路バイパスより少し安くなるけど、
そもそも、デカンショ街道抜けてけばタダだし。

こんな中途半端な計算のややこしい仕組みにしなくても
日本全国2000円とかにしてくれた方がよかったわ。
大都市近郊区間に住んでる人が計算しにくいだけだし、
システム改変も楽じゃないだろう。

それじゃ、単純に高くなるだけだよ。
まあ本四橋も含めてだと、そのあたりは安くなるけど。

地方を優遇し大都市を差別しているだけです

500ｋｍくらい走らないと割安感ないな。
大阪あるから、南紀方面ﾀﾞﾒ、四国ﾀﾞﾒ、その他中国地方もﾀﾞﾒ。
大阪なんて地方なんだから1,000円でいいのに。

>>558
大阪は大阪より西に行く時必ず通過させる事が出来るから
国的には通行税代わりに金取るには最適な位置取りなんだよ。
他の場所は迂回ルートが存在するからな。

大阪をフリーにしてしまうと
キチガイみたいに混むぞ
ただでさえ混みまくるのに

>>560
変わらないと思うよ。
今大阪で混んでる場所って結局1000円以下で済む場所ばっかりじゃん。
阪神高速とかさ。もちろん外からの通過が流入する分の混雑は考えられるが、
どちらかというとそれは大阪より神戸方面のが混みそうだ。

米原から北陸道を迂回して敦賀で一度降りて
小浜西から舞鶴道に乗れ
そっちのほうが安くつくから

京阪神に用のない奴は入ってくるな

米原ジャンクションの関所がいつの間にか無くなってました
いらないならもっと前に無くせばよかったのに

京都の大山崎ＪＣＴグネグネすぎねー？
なんでもかんでも要求みたそうとしてこうなったのか。
あほじゃね　造った上のやつら。

>>562
そうなの？

>>565
そうなの

>>565
大阪の大都市近郊区間（大津〜西宮北）は
割引を適用しても1000円以上するから
迂回して一度降りたほうが安くなる

100円しか安くならないじゃん

>>568
安さが目的ではないから
GW・盆・正月に発生するであろう超絶渋滞を回避するためだよ

>>564
大山崎はテクニカルサーキットでジムカーナ専用道でつ

>>566
へ〜そうなの。

>>567
わざわざ降りてたら渋滞に巻き込まれてイライラするよ

本当に経済効果プラスなんだろうか。？

大山崎ＪＣＴでぐぐってみたら、上空からの写真が昔あったミニカーのコースみたいでワラタ

おもしれー
http://www.w-nexco.co.jp/local_event/kansai/attention/junction/04oyamazaki.html

PC裏のケーブル類か・・・

>>575
頭に入らないよそんな複雑なのｗ

鳥栖JCTの清さを見習って欲しい

一か月４９８０円で乗りホーダイにしてほしいんだがな。

>>579
俺はそれでもペイ出来るからやって欲しいなｗ

>>579
味噌汁つきますか？

乗り・ホーダイ ダブル

税金補助無しで乗り放題5万とかでいいんじゃね

>>579>>582
プロバイダかよ！

八王子　⇒　名古屋　⇒　厚木
で１０００円ですた色んなSA・PAいけて満足ですｗｗｗ

>>569
京阪神に入るためには、ロードプライシングの代金を
納めないと、入れないってことだな。

航空券の繁忙期料金みたいなものだ。

最低980円で上限が4980円ですね、あまり高速道使わなかった月は980円になると。

>>585
16号129号246号でいいんじゃないか。０円だし１時間だしww

【今週人気の質問】
●高速であおられた時の対処法って？
ヴィッツに乗ってるのですが、高速であおられる事が多いので困っています。
特に今日は追い越し車線を走っていたらトラックにかなりひどいあおられ方を
しました。私は過去のもらい事故以来、車間距離は人より多めに取っています。
80km走行で乗用車２〜３台分程度の車間距離を取っていましたが、後ろについ
た４ｔトラックがバンパーに接触するくらいまで接近したり左右に車を振った
り、激しくパッシングしてきました。 こうしたドライバーをこらしめる方法
は無いのでしょうか？今後の参考の為にもお聞かせ願えればと思います…
《続きはこちら》⇒ http://www.mag2qa.com/qa2615618.html

>>589
A,さっさと走行車線に戻れ
以上

制限速度以内なら、どの車線走ってもOKと思ってるやつが３割はいると思う。
テレビとかで遅い車は左車線へと、啓蒙＆再教育しないとだめだな。

>>589

他の車の流れに乗れ

下手くそは一般道走れ

以上

>>589のリンク先の回答者って何で無知なのに偉そうなのばかり？
首都高で80キロって言えばC1じゃなく湾岸だろ？湾岸なら追い越し車線もある
普通車ならナンバーから住所がわかる？いつの話だよっての
免許証から本籍すら記載しない時代にわかるかっつーの
なんか教えたがりの奴って大抵俺より馬鹿なんだよなｗ

>>589
「回答へのお礼」のコメントが笑える
質問者はかなり痛い人だな

まぁ道路交通法第一条をしっかりと読むべきだな。
教えろなんて言うなよ。愚ぐれ。

K1だ

>>593　
>普通車ならナンバーから住所がわかる？いつの話だよっての

やっちゃったね
陸運局に行って、登録事項等証明書を請求すればわかります
よーするに、これで車検証の記載事項が見れるちゅーことだ
340円で誰でも請求可能ですよ
いちおう申請理由は「違法駐車の所有者に連絡を取りたい為」と書いてね

>>597
・・・最近はそれ、個人情報保護うんぬんで教えてくれないこともあるぞ。
少なくとも免許証の提示は必須になってるし。

>>575
高速に乗らずにそのまま出られる（大山崎IN→大山崎OUT）。
間違えてやったやつと、冗談でやったやつと、どちらが多いだろうか？

>>598
今はほとんどの陸運局は
個人には情報出さないよ
犯罪なら警察とおしてくれって言うからな

>>600
だからさ
俺が何のために申請理由書いてやったんだよ

>>597>>601
たしかにね〜、でも一昨年の１１月から車台番号も申請書に書かないとダメになったよ。
ああっ、普通、車台番号はエンジンフード開けないと分からないからほとんど無理だな。
↓例外もあるがほとんど無理。

ソース
http://www.mlit.go.jp/jidosha/topics/tourokupr.htm

車台番号とは
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E5%8F%B0%E7%95%AA%E5%8F%B7

窃盗団が街中で盗みたい車のナンバーをメモって陸運へ行き
保管場所を調べてゆっくりと盗むという事件が多発したからな

>>602
が正解
業者でも断られる場合があるからねぇ〜

>>601
その申請理由じゃ今は通らないってことだよ。警察通してくれってな。
陸運支局によるのかもしれないが、教えろ（ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!で教える地域って今どき（ｒｙじゃないのか？

素朴な質問だが、お盆って祝日になるのかな？
カレンダー見る限りは平日みたいだけど。

それとGWに関しても、平日の部分は1000円にはならないよね
GWに関しては土日祝日関係なく、一時的に1000円になる期間を作ればいいのにね。
今年のGWに関してはカレンダー見る限り、4/25〜5/10辺りを1000円にしたらいいんじゃないかな

>>606
オレもそう思う
GW・盆・正月は期間中ずっと上限千円にすべき
そうすれば分散できる

>>607
だよね。みんな休日に日に集中しちゃうしね。
それとサービス業の人は土日祝は殆ど仕事だろうから不公平な気もするな。

こういうのを意見したいときってどこに電話すればいいのかな？
まぁ変わらないだろうけど国民の一人の意見として聞いてもらいたいので。

>>608
首相官邸にメールしろ
たまには平日にも１０００円の日やれって

>>609
フリメだけどOK
だったら今すぐにでも送りたいのだが

本来高速道路は20年で無料の大原則があったのに、
それを反古にした上で土日は安くしますって言われても
ピンとこない訳だが。

>>611
無駄遣いして借金したから今でも徴収し続けてるらしいがどうなんだろうね
今回のETC助成金に関してもセットアップしないと出ないし
セットアップすることで国のお偉いさんが儲けるようなシステムになってるらしいからな

まぁ1000円になったらこっちとしても嬉しいからそこまで気にしてないけど

盆についてはGWの結果を踏まえて検討するとか何とか
暮れは秋のGWの結果次第だって

むしろ盆よりGWの方こそ対策する必要があるのにな。

盆暮れはレジャーじゃないんだからみんな仕方なく移動するよ。
GWは安くなければ家ですごすやつが増えるだろうから、
レジャーに出かけて欲しければ当然平日も安くするべきだろう。

民営化されたんだから、株を発行して、借金一気に半減。
株主優待でいつでもドコでも、７割引。ってやらないかなぁ。

>>614
盆暮れも最近は分散帰省が定着して極端な渋滞は減ってきてる
上限千円の影響で土日に集中したらまた昔の120km渋滞に逆戻りだよ

GWってカレンダー通りなんだ．．

今年だけだが、本四の上限1000円は4/25から5/10まで毎日適用だ。
http://www.jb-honshi.co.jp/etc_gentei_waribiki/holiday.html

ありがとう 早とちりだった

高速1000円の旅、滋賀県、福井県、石川県、富山県、新潟県、長野県、愛知県、岐阜県、滋賀県とループしてきました。

>>620
新潟と長野まで行ったのか
同県人だけど尊敬する

>>620
　うちの親もいっていたな…

岩手宮城福島新潟富山石川福井滋賀京都大阪奈良京都
三重岐阜静岡神奈川東京埼玉栃木福島宮城岩手
日曜に出てさっき帰還しました
さて何円だったでしょう

￥0

>>623
同じインターで降りたのか？
それとも隣のインターか？
情報後出しの最低出題だなｗ

>>585,620,623
おまいら、楽しいのかそれ？

>>597
まさにやっちゃったの典型だなｗｗｗ
詳しくないのに上から目線で訂正→自爆してやんのｗｗｗ
俺は自分の経験で知ってんだよ馬鹿
こういうのが一番困るんだよ
ネットの情報でしか知らないくせにでしゃばるクズがよ

>>606
むしろ、間に2〜3日の平日を挟んでくれるとちょうどいい。
前後の休日を移動日に充て、その間の平日に旅行すれば観光地もさほど混雑しないハズだ。

てすつ

わらわせるなボンクラが

>>628
理解力ないね？

>前後の休日を移動日に充て

みんながこう考えるから混むって話なんだが。

カレンダー通りでないのは以下の日程のみって協定に書いてあるね。

平成２１年１１月 ２日
平成２２年 ２月１２日
平成２２年 ４月３０日
平成２２年 ９月２４日
平成２２年１１月２２日
平成２２年１２月２４日
平成２３年 １月 ３日

>>632はNEXCOが対象で本四はさらに追加日程があった。

平成２１年 ４月２７日
平成２１年 ４月２８日
平成２１年 ４月３０日
平成２１年 ５月 １日
平成２１年 ５月 ７日
平成２１年 ５月 ８日
平成２１年 ９月２４日
平成２１年 ９月２５日

今年のGWはすげぇのに来年は特例なし?

高速の土日祝1000円って結局いつまでなの？
今の時点で

>>634
政権交代までとマジレス。

今のところ、2011年3月31日。

2011年3月27日に入って2011年4月1日に出たらどうなるだろう？

政権交代後は高速道路無料になるしな。

>>638
来年の車の買い換えも検討してるけど、
無料になればETCを付ける必要もなくなるんだな。
ただ、大都市近郊区間は有料みたいだから、全く必要ないというわけではなさそう。
普通、東京は電車で行くから、たまに何ヵ月か1回、車で行ったとしても現金でしのいじゃうかも。
当方、地方部在住。

>>638
その分たっぷり税金取られるけどな

民主党だって都市部まで無料とは言ってないよな。
ということは、東京へ向かう各高速道路に関所（料金所）を設けてそこから先は有料ってやるんだろ。
都市近郊を一律料金にしないのであれば、ETCはまだまだ便利な装備ってことになるワナ。

さすがに一律は出来ないだろう。
都市近郊も、東京、大阪近郊だけじゃなくて、最低名古屋入れるだろうし、
福岡とか有料の都市高速あるところは、多分有料にするだろう。
当然本四橋、その他の有料橋や一部トンネルも有料だろうし、
首都高などの都市高速も有料のままだろう。
まだまだETCは残るな。

こまけぇことはいいんだよ（ああｒｙ

ほっときゃすぐに政治話をはじめやがる
今の制度や料金体系もろくに認知されてねーのに
未来を夢見てときめいてもしゃーなかんべ

夢でも語らないと、現実は切なすぎます。

東海道新幹線も全車2階建てにして休日上限1万にしろ

2年後に元の料金に戻るなんて嫌だしな。
そうさせない為にはどうすればいいかって話だよね。

どうでもいいけど、新幹線2階建てにしても2〜3割しか席数増えないんだよ　知ってた？

面積倍で二三割増しってどんな非効率だよｗ

>>642
ロードプライシングしないと、大都市が渋滞しちゃうもんね。有料は当然だよね。

ETCが普及し切っていたら、今度は割増ロードプライシングが可能だよ。

>>648
２階建て車両は両端の階段がスペース取るからねぇ

階段片側の2階建てでいいじゃん
6割増ぐらいか

>>646
景気が回復してなければ２年後に元の料金に戻らないし消費税率アップもないよ。

瀬戸大橋も含めて1000円にしてくれ
ムリなら、橋挟んでの乗り継ぎを認めてくれよう

少しでも高速（首都高を含む）に上げて一般道の交通を減らす為に、
大都市こそ無料と言う考え方も有る。

>>651
TGVはそれで大幅増

>>653
あと２週間ぐらい待てよ

調子こいて遠出した。
確かに高速料金は1000円だったが
考えて見たらガソリン代は1000円じゃなかった・・・oz
（びんぼくさくてすまん）

>>656
え？あと二週間って？
瀬戸大橋って土日は千円でしょ？

>>658
その先もよく読めば？

4月下旬まで2重取りするのは
東京近郊をまたぐ区間だけだろ

GWは九州青森が高速1000円で行けるのか？行けちゃうのか？

東京は兎も角、大阪には迂回路が無いから無理。

>>661
つガソリン代

高速道路無料化すると大都市近郊区間のみ有料になって
東松山・加須・谷田部・八王子・厚木・大津・西宮北に本線料金所ができるのかな？
すると大都市近郊区間の圏央道だけは多くの区間が値上げとなるはず。
東松山と八王子JCTに本線料金所ができてしまい経路が特定できる。
乗れば乗るほど安い逆転現象は解消されるが…
いっそのこと圏央道も無料にしちゃえば一番ありがたいのだが…

圏央道無料というかせめて安くしないと、
都心のバイパスとして機能しないんじゃないか。

首都高を挟む場合の乗り放題の扱い、
てっきり首都高を挟まないと割引にならないのかと思っていたら、
ttp://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/pdfs/holiday_tokurei.pdf
ここ↑よく見たら、首都高を通過することは条件として明記されていないな。

例えば、京葉道路の千葉西料金所から6時間以内に関越の新座料金所を通過すれば良いとしか書いてないワケだ。
っつーことは、京葉道路の花輪ICで一旦下道におり、
首都高をスルーして一般道を進み、6時間以内に練馬ICから再度高速に乗ったとしても、
乗り放題の特例が適用されるってことでいいのか？


つまり、富津館山道路の富浦ICから乗って新潟まで行く場合、
富浦IC〜花輪ICまでが実質タダ乗りってことだよね？

半額だけで十分なのに･･･。
半額の距離制限撤廃だけしてくれれば･･･
1000円に群がって連休初日の中央道下りと連休最後の中央道上りが
悲惨だわ。高速道路なんだから高くてもすいているほうがいいのに。

>>660
北海道も現時点では二重徴収になっている区間があります。
これも4/29から一律1,000円になります。

>>666
どこをどう縦読みしたらタダになるの。

>>667　その通り。
乗り放題1000円なんかいらんから、
いつでも半額とか、通勤割引の距離制限撤廃とか
１日１回の制限をやめるとかの方がありがたい。

>>669
知る努力さえしないﾔﾂは知らなくてもいいよ

どうせ２年限定でその後値上げだろ。

場合によっては１年限定だ。

その言い訳が「前と今では状況が違う」

で消費税増税と。

ま、人の金を平気でピンハネしまくるような輩連中なんぞ信用できんわな。

>>672 乗り放題1000円はネクスコがサービスしてくれてるわけじゃなく
税金から差額を出してるだけだしな。
で、そのツケは消費税増税かー。

これまで
通行料＋税金→日本高速道路株式会社（完全自立ではなく今尚税金投入の半公団）

高速道路１０００円
千円＋税金→日本高速道路株式会社（完全自立ではなく今尚税金投入の半公団）

国民の負担　通行料＝税金

>>672-674
毎日毎日御苦労さまです

>>675

こちらこそ毎日毎日御苦労さまです
＞

ミンス政権になると
国籍偽装の中国人韓国人の生活費と母子援助を我々日本人が負担しなければなりません
高速が無料になってもそれはイヤです　

高速無料なんて所詮は毛針

俺も民主の案には反対
高速無料のツケが三国人優遇じゃやってられない

高速道路の交通量(利用率)増やすためのマヤカシ

291:04/15(水) 12:03 XyWDPmKS0 [sage]
普通の生活をしている一人の日本人の母親が最近体験した恐ろしい実話をお伝えします。

ママ友に中国人一家がいます。
ご夫婦に子供二人。 その方が最近になって
　　「これから生活が楽になるからパートはやめる」
と話し始めました。 要約すると
　　「子供は日本国籍が取れるようになるから、生活保護や母子手当てで今の何倍もの収入になる」
　　「自分達も日本にずっと居続けられるから、いずれ親兄弟も呼び寄せる」
という話でした。

両親とも中国人なのにどうして子供が日本国籍？
片親じゃないのに母子手当て？
疑問がいっぱいでした。

今回の件（国籍法改正）でやっと疑問が解けました。
子供は簡単に日本国籍がもらえるようになるんですね。
戸籍も何もありませんから、この夫婦関係を証明するものもないですし（つまり、法律上は子供は片親になるので、母子手当がもらえる）。
　「私達中国人”みんな”、この話題でいっぱいだ」
とそう言ってた事に怖さを感じます。

ちなみにこの中国人の口癖は
　「在日韓国人はズルイ。うらやましい」
です。

議員さんたちはこんな普通の暮らしをしている日本人の体験を知らないのでしょうね。

http://2channel.servebbs.com/yaban.html

ある程度民主を勝たせないと、割引があっさり終了してしまう。
所詮、選挙対策の飴だからな。

理想の議席数は自公で250、民主200くらい。

>>681
景気が回復してないと割引は終了しないから安心しろ。
民主に勝たせなくても割引は終了しないよ。

今月1000円割りで　静岡　京都行った　行きすぎ？ｗ

>>683
出発は首都圏方面から？各時間帯の込み具合はどうでしたか？

>>682
別に景気とは関係ないよ。
与党大勝なら確実に2年後には割引終了。
ついでに消費税もアップされるかもしれんし。

そうならない為にも野党側をある程度
勝たせておく必要がある。

小泉チルドレンが落選するから、今のままの与党議席数はありえないが、
どうなるんだろうね？

>>685
消費税率アップは景気回復が条件でしょ。
耳にやさしいことばかり言ってる野党よりも消費税率アップのような耳に厳しいことに
言及してる与党のほうが何十倍も信用できる。

諸悪の根源は日銀なんだな、これが。

>>687
条件なんて言ってるけど、実際は選挙で勝てば
景気に関係なく消費税を増税する気だよ。

絶対しないと言うなら与謝野を大臣から外すべき。

それに、に恒久減税をあっさり止めた過去の実績もあるしね。
与野党を拮抗させとかないと国民にとって不利な事になるのは
この4年でわかった事だと思う。

スレチガイ

自民党に下野するという危機感をもってもらわないと
サービスが悪くなるから与野党拮抗くらいがちょうどいい。
高速乗り放題1000円、エコカー優遇税制で取得税、重量税減免。
政府に踊らされてると思いつつ、恩恵をうけますたｗ

>>680
http://2009.itainews.com/archives/2009/04/post-503.html
今のリンク先

参院選で負けてなかったら絶対高速道路値下げなんて
しなかっただろうしな。

>>666
京葉道路は休日特別割引効かないはずだから、富浦〜花輪で1000円超えるかと思ってたけど、
ドラぷらだと1000円で済むみたいだ。　謎だ…
京葉道路分は３割引・５割引の扱いがないだけで、上限1000円の枠には組み込まれるのかな？
わかってると思うけど、乗り継ぎ特例は4/29からだよ。

質問　
金曜の夕方18時に高速に乗って　
土曜の朝6時に出た場合でも1000円？　

自分で調べろ
そんくらい
いろはのいだぞ

おｋ

>>696　
文字じゃ馬鹿だから解らんかった　
>>697
マジですか？　
なら
日曜の夜23時に高速に乗って　
月曜の朝10時に高速おりてもOK？

おｋ

>>696
ハノイの色ってどんな感じの色ですか？

>>693
これは景気対策だから参院選関係なくやってたよ。
本来なら12月末に実施できてたはずなのに民主党が党利党略で予算案を成立させないようにしたから
実際に実施された３月末までの3ヶ月間景気の急激な悪化を指を咥えて見ざるを得なくして早い段階での
対策ができなかったのではないか。
景気悪化の初期に対策するのとしないのでは雲泥の差なんだよ。
オレは自民支持者ではないが経済学部出身で民主党のやり口に腹が立ってた。

>>699　
神様ありがとうございますm(__)m　
最後にもう一つだけ質問　
火曜の夜18時に高速乗って　
土曜の朝(深夜)2時に高速おりてもOK？　
この場合日にちが3日もまたいでるけどいいのかな？

おｋ
1秒でも土日に走ればおｋ

>>702
1のﾘﾝｸ先みてこいよ

●NEXCO各社のETC割引のページ
　東日本　ttp://www.driveplaza.com/dp/ETC
　中日本　ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/index.html
　西日本　ttp://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html

>>701
補正予算を阻止してたのは民主だけど、
民主が高速無料化を言ってなかったら絶対やってなかったっしょ。

自民に高速値下げのアイデアは無かったと思うし、あるなら
民営化のときにやってたよ。

>>703
わざわざありがとうございましたm(__)m
>>704
重ね重ねm(__)m

高速道路の都心部は混んでますか
八王子や東松山で下通ると安くなりますが、下を通った方がいいでしょうか
（時間的に同じぐらいなら）

同じだったら高速の意味が無い

>>707
都心部こそ高速の価値がある。

絶望的な田舎に住んでると、高速も下道も大差ないのか？

そろそろ>>695みたいのはスルーでいいんじゃないの？ただの構ってちゃんじゃん？
答えてる奴もバカなんじゃね？俺って親切な奴アピ？
俺からすりゃ政治ネタよりこういう奴の方が余程ムカつくわ

高速無料でもいいやろ

>>710
だから>>699とか>>703みたいなテキトー書いて
バカにするってのもアリ

職場でムカツクわ！とか言いながら物に八つ当たりしたりして俺いま怒ってますアピールするＤＱＮいるよね

>>710
>>695みたいな質問するやつに限って携帯房なんだよな

>>694
京葉道路の蘇我〜宮野木JCTっつーか千葉西料金所までは上限1000円に組み入れられることになった。
ttp://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/expressway.html
＞【割引の対象となる一般有料道路】
＞・京葉道路（幕張〜蘇我）※
＞※ 30％〜50％割引の対象外ですが、上限1,000円の対象になります。

この品切れの長期化はおかしいな
１・２週間ならまだわかるが、ＧＷまでは新車のみＯＫみたいなことを政治家が働きかけてるようだな。
結局、値引きなんかしたくない政治家の魂胆がよくわかるよ。

ＥＴＣごときが生産にそんなに時間がかかるないわな
ＧＷに入った途端に、有り余るほど市場に出回るんだろうな

>>715
そうだったのか。謎が解けたよ。ありがとう。

はいはいｗ　陰謀厨は＋へ行ってやってくださいねｗｗｗ

とりあえず自民党を一回倒さないとよくならないでしょ
左翼や在日を危惧するのもわかるけども
創価学会や公務員や自民党利権に群がる国民のほうも十分まずいだろうに

>>716
売り惜しみして値段を吊り上げようとしてんだよ。
天下り連中主導でな。

実際この1000円効果ってどんなもん？
週末の観光地は賑わってるの？

賑わう股間
握る乳房

>>721
意外と空いてる。
幾ら１０００円でもガソリン代を払う金が無けりゃ意味ないしな。

結局、割引導入前から高速使って遠出できる層が得したってだけの話

ETC助成前後に殺到してた人々もいざ遠出してみようかという段になって
高速代以外にも金がかかることにやっと気づいたんだろう

なぜかうちに５台あった未使用ETC車載器をヤフオクに流したら意外な高値になって
儲かりました。
自民党さん、ありがとう。

いくら安いからって、そうそう毎週のように遠出できないだろJK

>>726
あなたの常識の範囲外の財力や行動力を持っている人がいることをお忘れなく

土日1000円開始になったと同時に派遣切り食らって、時間はあるが出かける気分になれない俺が居るｗ
景気が良い時にこういう施策は効果あるかもしれんが、そもそもこの不景気だと安くなっても資金が元々無いのよねｗ

>>728
そもそも、オマイの立ってる位置を認識しておけよ
オマイが失業しようがしまいが、消費なんて要望されてないんだよ

オマイらを救済したり失業させないための、景気対策なんだから
タンスや銀行に金をしまい込んで喰うに困らない多くの民に
餌をまいて、金をばらまかせる作戦
年金暮らし、公務員と金に困ってないヤツは多いんだ

オマエの立つ位置は、今すぐ高速道の割引政策によって活性化される
地域の産業の門の前だ

>>729
公務員は仕事しない、出来ないし、官僚はともかく金に困ってる奴けっこういる

じゃあ公務員になったら良いじゃん

>>730
少なくとも俺は高級で暇をもてあま（ｒｙ

>>731
アホですか？

>>733
内部から改革しないの？

>>733
公務員ってのはコネ、良い頭を持ってる人か、学生時代努力してきた人だぞ。
遊んでた自分と、運のいい人、積み重ねてきた人比べるの？
人は平等じゃないぞ。赤の思想持ちなら中国にでも行ったら？

ただの妬みならクソ以下だよ

>>735
＞公務員ってのはコネ、良い頭を持ってる人か、学生時代努力してきた人だぞ。
おいおい、いつの時代だよｗ
公務員なんてそんなに敷居が高くないよｗ

東京、名古屋、大阪圏内の人は

千円よりも深夜割引が安い

名古屋あんま関係ねーし
っつーか、圏外に普通に出るし。

ただの妬みで何が悪いのだろう
その小さな妬みの積み重ねで社会が成り立っているんじゃないか

ほぼ毎週土日に遠出って言っても東京から山中湖、箱根、三浦半島辺りに行くんだけど
かなり高速の出費が減ったのはありがたいよ
出掛けない人は安くなっても出掛けないしそもそも車持ってない人が反対してるだけでしょ

>>737
>>1とそのリンク先を読んだ方がいいぞ。

地方公務員は9〜17時の定時奴隷。官僚は自分の将来考えて深夜まで頑張って天下れるように必死だぜ
政治家も官僚のロボットだぜ
景気対策の上限1000円？ETC限定なのは何故？高給取りで暇もてあまして２ｃｈ貼り付いてる奴ってなんなの？死ぬの？
ここで勝ち組だと思ってる奴が一番負け組なんだぜ
官僚はわざと複雑な仕組み作って、まんまと騙される愚民低脳層

助成金もブーメランだし、上限1000円自民マンセーで景気良くなってると思ってるアホはもっと視野広げろよ
自称暇な高給取りは税金の流れでもググってろ

あぼーんしたいからトリップつけてくんない？
いいかげんウザいんですけど

高速1000円乗り放の識者様、ご教示お願いします。

名阪国道/天理I.C.から東名/富士I.C.まで土日に移動で
最安で利用したいのですがいくらになりますか？

>>742
上限1000円歓迎のスレでいくらそんな事言っても意味無いでしょ？
どうせ搾取されるなら楽しんだ者勝ちだと思ってるだけ
勝ち組だとも負け組だとも思ってないからｗ

だいたいいつまで勝ち組とかマスコミの作った言葉に躍らされてるの？ｗｗｗ

>>744
1000円

>>723
あまり効果がないのも困るな
経済効果がないとなれば、後退してしまうこともあるだろうし。

>>745
あれ？もう釣れちゃった？
それともID変えて頑張ってたのかな？
頭悪そうで裏山氏いぜｗ
自宅警備乙

>>684 わりィ　三重県からｗ
京都から関東へ帰る場合　亀山鈴鹿では夕方混むよ。

静岡から三重に帰ったとき夕方岡崎手前で３０分渋滞。
オシッコ漏らしそうやった。

政治屋や官僚に踊らされてる馬鹿ども見ると吐き気がする。
こんなの税金の無駄使い以外の何者でもない

はいはい、ID変えてご苦労様。

麻生の馬鹿のおかげで何年後かにスゲーつけが廻って来るぞ

Ｋ座は先生のくせにエロサイトに夢中。自分のアソコを写真で転送

朝日ご苦労様。

>>705
大丈夫か？
その補正予算が高速道路1000円他の経済対策の財政出動だろ。
民営化とこの景気後退の施策とは関係ない。
民主党が党利党略で予算案を可決させないようにしたから実施が予定より３ヶ月遅れて
その間ものすごい勢いで景気後退してるのがわかってても国民は指を咥えて見てるしかなかったわけ。
景気後退の勢いがすごい時は施策を打つのが１ヶ月違っても雲泥の差のわけ。
だから国民のことを考えないで党利党略で予算案の可決を遅らせた民主党には腹が立ってるわけ。

国民第一なら国民の声聞いてとっくに解散総選挙やってる「わけ」

解散総選挙して景気良くなる保証なんてない
景気対策を邪魔した民主党に何も期待してない

■■■「試しに民主党 」と言ってる方、この事実を知っていますか？ ■■■

【民主党ネクスト内閣】
　副総　輿石東　(元社会党、日教組代理人)
　外務　鉢呂吉雄　(元社会党)
　金融　大畠章宏　(元社会党)　
　法務　細川律夫　(元社会党)
　子供　神本美恵子(元日教組中央執行委員)
　農水　筒井信隆　(元社会党)
　環境　岡崎トミ子　(元社会党)

【主要支援団体】
　全日本自治団体労働組合（自治労）
　日本教職員組合（日教組）
　全日本遊技事業協同組合連合会（全日遊連）
　日本遊技関連事業協会（日遊協）
　部落解放同盟
　在日本大韓民国民団

【主要政策】
　外国人地方参政権付与
　人権擁護法案＝平成の治安維持法
　移民受け入れ

ただ単に学会員は自公推し進めるしか選択肢無いんだろ？
定額給付金と高速上限1000円でどれだけ景気よくなるんだ？
景気対策が遅れたせいで、お前が派遣切りに遭ってしまったと思い込んでるだけなんじゃね？
政治に期待して景気良くなるのを待つ暇があるなら、早く次の仕事探した方がいいぜ？

>定額給付金と高速上限1000円でどれだけ景気よくなるんだ？

考えなくても良くなる筈ないよなｗ　　使える資産が多い奴は投入するだろうが・・・
今、問題になってるのは仕事がないって事だしな。

>>755
755が3ヶ月でどん底に落とされたのは文面からよく判るが
それを政治のせいにしちゃいけないよな

学会員がここで幾ら民主支持層煽ったところで景気よくなるわけないのになぁ
なんで学会員と朝日社員は仲悪いのかね？ｗ

因みに俺は朝日でも夕日でもない「わけ」だが

むしろ何もしないよりは、いいと思うけどね。
クレジットカード会社も頑張って、いろいろ頑張ってポイント付けている
みたいだし、もっとETCのことを勉強すれば、得できると思うな。
http://www.2ch-credit.com/A-etc.html

>>761
煽ってるの民主支持の在日とか赤い人とかでしょ？
どちらにしてもスレ違いだけど民主へのネガキャン？褒め殺し？

現時点で全国の高速道路主だった渋滞なし
中央道と関越でチラっと赤マーク

アフィリエイトはるなボケ

本来、混雑する土日は避けて旅行する定年退職世代まで、わざわざ土日
にかけて出かける傾向が出てきたらしい。
平日に出かけてる人が土日にシフトしたんじゃ、経済対策の意味無い。
混雑を助長するだけだな。

金曜日まで拡大してくれないかな
それなら小旅行もしやすいのだが。

東名阪四日市と東名豊田JCTオワタ

>>755
いや、高速道路値下げのアイデアが元々自民には
無かったと言ってるんだよ。

民主が無料化を訴え、参院選で勝利した事で
自民も高速道路無料化に対する対抗案を出すしかなくなった訳さ。

午前中渋滞が出来てきたね。明日の午後の渋滞が見もの。
これから毎週渋滞が出来るね。

>>664-665
圏央道、高速無料化が始まったら、アクアラインや本四のように上限1000円が一番いいんじゃない。
本当は今すぐにでも圏央道途中のインターから乗っても1000円にしてほしい。
圏央道特有の距離が短い方が高いという逆転現象は不公平だから、すぐにでも解消すべき。

>>770
何を今さら
日曜夕方の渋滞は年中行事だろ

名神一宮インター付近、乗用車3台の玉突き事故。
いい加減にしてください。

厚木〜浜松が本当に1000円だった、
国家主導のどっきりじゃなかったんだね。

>>774
家に帰ったら
野呂圭介がいるぞ、たぶん

ふるすぎてわからん

塞がらん〜の「ん〜」と言った時点で塞がっている〜♪

軽を対象外にして平日も9〜17時除いてやりゃあいいのに

>>771
青梅や入間インター周辺に住んでる人は切実だろうな。
　
例えば八王子から高崎の場合、圏央道を経由したのか、中央、長野道、上信越道
を経由したのか分からないから安い方の１，０００円なんだという説があるけど
下りの「上の原」インターの１キロほど手前にＥＴＣ車両の通行をチェックしてる
箇所がある。
だから、既にどっちを経由してるかは把握出来ている。
いずれ、不公平という指摘が多くなれば圏央道経由車は大都市圏通行料金を加算されるだろう。

>>779
確かに、一部区間でETCカードに通過情報書き込んでるようだけど、それを料金計算に反映させるとなると、
システムの大規模な改修が必要。
それに、途中でカード抜いたり、車載器の電源を切っていれば、経路情報は書き込まれない。
当分の間は、現状通り入口出口情報と、その通過時刻だけで料金請求されるんじゃないかな？

あと、無料化できるかどうかはともかく、圏央道を大都市近郊区間から外した方が良いってのは賛成。

>>763
ETC関連の政治議論は別のスレ立ててやってほしいもんだ

政治関連の議論スレに行くと論破されちゃうからこういうところで熱弁ふるってるんだよ

>>781
それにはまず層化を追い出さないと・・・

>>774
ピコピコハンマーとかんばん持った奴が隠れていなかったか？

>>779
圏央道の大都市近郊料金を加算となると
現在、唯一圏央道全線が加算されている
東松山〜中央道双葉スマートインター間と同じ2400円（地方部1000円＋東松山〜八王子大都市近郊料金1400円）か。
現行制度だと該当区間が最短経路（圏央道経由）の2倍を越えない限り、
安い料金（上信越・長野道経由）適用だから、
厳格にこのルールが適用されると上信越道と中央道内でまた逆転現象が起こるはず。

春一番攻略せな

>>780
圏央道を大都市圏から外すと土日の普通車はお得だね。
でも、平日に圏央道から乗るオイラはデメリットになる。
朝６時までに流入して、大都市圏だけの夜間早朝割で１００Ｋｍ未満走り流出、
同じインターから乗りなおして残りを通勤割で走る。これが出来なくなる。
平日朝の駒寄のスマートインターチェンジなんて、ゲート出てＵターンして
また入る車の多いこと多いこと。
土日は地方圏まで出れば、いくら走っても１，０００円なんだから、贅沢言うじゃねえよ！！

不公平も何も1000円以上利用してんだから別にいいだろ
どっちもお得なんだ

どこへ行くにも関所を通らないと行けない千葉よりマシだろ

圏央道は中央から関越に抜けるのには便利だよね。
空いてるし、通過するだけなら加算されないし。

圏央道はできて間もないからなあ。
対象外にされても文句はあまり言えない

>>788
圏央道が関越〜東北〜常磐〜東関東並びに中央〜東名とつながった時、今の圏央道と同じ問題が出てくるよ。
その頃は高速1000円が終わって高速無料化と圏央道の扱いという問題になってると思う。
アクアライン並に上限1000円が妥当と思うが…

これだけ休日が混むようになっちゃうと、
どこへも出かけたくなくなるなあ。

だからどこの高速が混んでんだよ
日曜夕方上りはどこも昔から20kmコースだろってのｗ

>>792
もう一度、レギュラー180円超えが来ないと無理ｗ

レギュラー180円時代に戻らないかな。
マジで。

いつもより混んでいるか？
渋滞がひどいといっている奴は，
（１）アカヒ
（２）普段の渋滞を知らない
のいずれかだろ

今日は先週にくらべたらまだ少ないほうだったよ

いつもより混んでいるか？
渋滞がひどいといっている奴は，
(1)アカヒ
(2)普段の渋滞を知らない
(3)＞＞796
のいずれかだろ

今日は、圏央道や中央道はスッキリ空いてたよ。
首都高はいつもどおりだったけど。

ちょっと聞きたいんですが
北関東道の大田桐生と東北道の佐野藤岡が
7/18から乗り継ぎ割り引き実施されるって本当ですか？

だとすれば、群馬から海に行きやすくなるんですが

>>780
NEXCOの本線にあるあの機械ではETCカードに通過情報なんて書き込めない。
首都高の出口や阪高なみの設備が必要。

ETCレーンは徐行っていうからさ、単独だったもんで
めっちゃくちゃゆっくり走ってやったのに不審者扱いされたよ。
っていうかゆっくり走れば反応もゆっくりなんだな、あのゲート。
開閉時間を遅らせてるらしいけど、スピードに比例して反応も早くなる気がする。
だれか高速通過試した人いない？

今日初めて軽で乗ったら８００円。　
１０００円割引も２割引ですか？

休日割引て土日ともに終日千円かと思っていたら、時間が限られていたのね。
夜１０時まではきつすぎる。

>>804
おまいの目はﾌｼｱﾅだな

>>802
70キロくらいで突っ込んだけど大丈夫だった。
でも危ないので40〜50キロくらいがちょうどいい

>>803

もう少し状況をKWSK

>>807
こんな事をなぜ詳しく聞きたいのかkwsk

>>808

私もKeiだから

>>809
ふーん。そーなんだ。
詳しく教えて貰えるといいなww

短距離利用で上限に達しなかっただけだろ

>>805
うん。ほんと自分でも思う。
張り切って取り付けたけど、休日割引は活用できそうにないや。悲しい

体がダルくて遠出する気が起きないよ

昨日は1000円高速を大いに利用して朝出発の深夜帰宅になったのでレスできなかったのでごめんなさい。
まとめてレスするから。

>>759
急激な景気後退期には早い段階で財政出動して投入するとその落ち方を少しは緩和できるのですがね。
早い時期の少しの差がその後は大きくなっていくのはかつて経済学を専攻した人なら常識です。
民主党は党利党略で予算案成立を阻止して急激に落ちてることがわかってる期間の３ヶ月を国民が指を
咥えてみざるを得なくしたから腹が立ってる。

定額給付金にはオレも反対で大型所得減税であるべきだと思ってるけど、民主党が定額給付金の代案とした
ものはそれ以下のものだった。
景気対策は消費と投資の両面から行わないといけないのだけど、民主党が出した代案は環境(エコ)研究に対して
補助金を出すというものだったのを新聞で見た。
それは消費というよりも投資の面の方が大きくて定額給付金よりも悪いものだった。

>>761
何でオレが創価学会員にされるわけ？
あなたは自分が工作員でいつもしてるから、自分に気に入らない指摘は自分と反対側の
工作員が行ってると思ってるだけだろ。

>>769
このリーマンショック不況(勝手に名付けて失礼)で即効性がある手軽な景気対策として白羽の矢が立っただけで、
参議院選と今回の景気対策は関係ない。
道路公団民営化とか小泉が徐々に堀を埋めていってくれてたから今1000円高速道路が実現してるのだし。
ETCも高速道路管理の人件費削減の一環だしね。

政治論ウザイ

>>811
803です。
1600円の区間なので半額になったんですね。
上限までのルールを勘違いしてました。

交通情報みたらガラガラだね。
出かければ良かった。

>>804 土日終日１０００円だけど？

ＥＴＣ利権者だけが笑ってる。

>>819
そんなこといちいち気にしてたら頭おかしくなるよ？

今月は昨日までで高速料金10,000円使ってしまった。
でも休日特別割引で約6,000円お得になってるのがわかった。
首都高が意外とバカにならない。

>>819
利用者も笑ってるよ。
オレなんて普段は高速は使わないけど、1000円になってからわざわざ他県それも今まで車で行ったことない県まで
わざわざ行ってるから。

>>822
やっぱ地方1000円はすごいよな
アウトバーンってこんな感じかな、って思う
なんか土曜になると、とりあえず高速乗って、それから目的地探して日帰り旅行してる
おかげで毎週1万ぐらい使わされてるよw　

オレも今月3000円も使ってしまったが
正規の料金で走ったら、軽く2万円は越えてる
すごいよ1000円

>>824
差額は税金で埋め合わされるということも知っておこうな

昨日片道約290�`を往復高速代2000円はうれしいわ。

高速乗るためにタイヤ替えました。

これが経済効果か(ﾟ∀ﾟ)。

メンテナンスは大事だな。

故障車ばっかりでワロタw↓
http://roadway.yahoo.co.jp/cwd01/

チームマイナス６％が聞いてあきれるゼ

昨日の日本海綺麗でした（・∀・）
故障車3台ほど見かけた。

>>825
税金は平等、利益はETC利用者だけ。
これが既得権益の味か(ﾟ∀ﾟ)

>>818
え？朝６時から夜１０時までとなっているような…。
http://m.driveplaza.com/(_xs1_)/?guid=on&_xpxi=5RLdNod1mt92Lj9ShLJX...

高松道上り、事故で志度IC降ろし
国道へのアクセス道糞詰まり
渋滞が本線に及びだしてます

>>831
husianaだな。

でも、これって例えば
金曜の夜に高速に入って300kmぐらい走って
11時50分頃に事故通行止めで下ろされたら
単なる深夜割引になってしまうのか？

300Kmぐらいなら、まあ許容範囲だが
1000Km走ってきて強制的に下ろされた場合、救済措置とかあるの？

>>798
四日市　上り　14：20には渋滞が始まっているが、いままで毎週この時間には、渋滞していたのか？

>>824
ガソリン代とその中に入ってる税金の事もたまには思い出してやってください。

今日は16時なのに渋滞表示が長い

宇高連絡船：１００年の歴史、存続の危機　ＥＴＣ割引影響
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090419k0000e040018000c.html

選挙対策とした税金のバラマキで民業圧迫

関越と山陽で通行止めか。
事故情報もあちらこちらであるようだ。
いよいよGWに向けてサンドラの本領発揮かな。

宇高連絡線なんてとっくの昔に無くなってるが。
毎日新聞の記者って情弱？
別に無くても影響無いし時代にそぐわなければ淘汰されるのは
仕方ないと思うんだが。

海ほたる渋滞ﾜﾛﾀｗ

>>840
1000円が終わった時に宇高航路が無くなってたら
このあたりの物流は大打撃だけどね

宇高国道フェリーだよな
宇高連絡船は伊予丸とか土佐丸とか阿波丸とか讃岐丸だ
あの在来線に乗るための宇野ダッシュは忘れられん・・

>>843 フェリー＋宇野線の時代なつかしい。

>>842 高速が値上げされたらフェリーも値上げするから結局一緒。

訂正
フェリー＋宇野線　→　連絡線＋宇野線
毎日新聞の記者に偉そうなこと言えないな俺も・・・。

昨日今日と東名使ったけど何処が混んでるの？ｗ
混んでるとか言ってる奴出掛けてないでしょ？ｗ
つか車持ってないし乗ったこともないんじゃないの
裾野から用賀まで1時間半で帰ってこれたんだけどｗ

大幅高速の割引が２年後になくなったら、お笑い
フェリーも鉄道も潰れる会社はそのときどうなるのか

大阪は混んでた
あとは快適

公○党は都議選と衆議院の選挙別々開催では税金の無駄なのに
党の都合しか考えない
まあ、自民党も同じか

>>847
その時は
一般はTyp 166かGPA
貨物ならDUKWでわたればいいじゃん

>>847
何を言いたいのかわからない

>>846
時間帯によるんだよね、今渋滞だし、
なぜもっと早いか遅く時間に高速使わないのか


http://www.jartic.or.jp/index.html

>>834
もう一度入れば調整されそうだけど
http://www.w-nexco.co.jp/faq/detail.php?lc=003&mc=001&sc=002&qa=001

>>846
三重県　四日市

JARTICのラジオでの交通情報って今でもやってるの？
渋滞情報そのものよりオネイサンの声を楽しんでたんだが。
きっとナカーマいるはず！
そうだよなオマイラ。

俺は層化が嫌いだし（まあ学会員じゃなきゃ好きなやつもいないがｗ）
麻生政権もどうかと思うが（といって汚沢が良いわけじゃない）

１万くれると言われれば貰うし、意味も無くドライブして海ほたるに逝ってみたりもする

人間なんてそんなものだよｗ

渋滞は普通の土日レベル
1000円になってもこのレベルとはちょっと拍子抜けです。
意外と経済効果も無いんじゃないかねこれじゃ。

フェリーはもう高速道路会社が運営したらいいんだよ。

>>857
普通の土日レベルに上がってるなら良いんじゃないかな。

>>857
ＧＷでどうなるかが試金石じゃないかね？

まあもっとも、単発の政策に持続性を求めるのもどうかな？？？

いま日曜日の夜なんだが今日中にetcのゲートくぐると月曜日の昼に出ても割り引ありでしか？

いいえ平日と同じ扱いです。

861
休日ぎりぎりに入った高速までが割引で
高速が変わればそこから平日と同じじゃなかったかな？

おまいら

まぁ、>>1のテンプレのリンクを読めばすぐにわかることを質問するヤツに
懇切丁寧に解説することもあるまい。

>>861
まず>>1のリンク先を読め　話はそれからだ

鈴鹿上り下りとも事故。キューブがひっくり返ってた。
それ見ても飛ばしていくやつバカ。

１０００円のおかげで走ってる車の巡航速度が上がってる気がする。
ガス代ケチらなくなったせいかな？

>>858
それ本末転倒・・・
ていうか日本道路公団はフェリー運営からスタートしたの知ってて言ってるんだよな？

>>846
四日市　14：00すぎから22：00過ぎまでずっと渋滞。

今までのことはよく知らないけど　毎週こうだったの？

>>870 １０００円になる前からそう。　さらに倍。　４　１　２　３　４

おまえら大至急教えてくれ
どのスレで聞いていいのかもわからない。
今日休日１０００円ってことで高速道路のＳＡをいろいろ周って
大回りしてまた同じＩＣの隣のＩＣで降りたらＥＴＣが２００円ってなった
これはどうゆうことなんだ？俺は１０００円払うつもりだったんだが２００円だ。
不正をするつもりはなく。大回りしても１０００円だと思うんだが意外にも２００円で
どうしていいのかわからない。

失せろバーカ

>>872
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220132643/

>>872 隣って手前のＩＣ？　オレもその安いのやってみたいのよ。

>>875
俺の場合は872のリンク先のことなんか知らずたまたまだな・・・
しかも手前で降りたのは間違って降りただけなんだが・・・
ちょうどＪＣＴの次のＩＣから上りで高速に入ったんだが大回りして
高速に入ったＩＣの次のＩＣで降りようと思ったら手前のＪＣＴで間違って
下りに入ってしまってあわててすぐに下りのＩＣで降りたんだが・・・
いくら２００円でもその区間で上りで入って下りで降りたら普通おかしいと
機械が判断するだろうと思ったんだが素通りだった・・・

最近は釣れない感じ

間違えて手前で降りただと？

どの口が言う！？　オラオラオラ〜！ｗ

>>872
今は乗ったI.Cで下りれば０円で済むのに、わざわざ200円も払うとは

>>876 めっちゃ焦ったんちゃウ？ｗ
俺の場合１本道の高速はあっても一回りできる高速が近くにないから、
なかなかできないってのもある。まあいつか試してみたい。

乗ったＩＣで降りれば０円だったのか・・・
まじかよ・・・

>>878
本当に間違ったんだって・・・
本当は乗ったＩＣ通り過ぎて次のＩＣで降りようと思ってたし
間違えて下りに入った時は冷や汗かいたってｗ

>>881
そこまで痴呆な真似されても、つまらなくなるだけだぞ？
釣りは引き際が大事なことも心得ろ

まじで天然なんだがなんかいろいろ検索して調べてるんだが
もしかして乗ったＩＣを通り越して次のＩＣで降りたほうがやばかったのかな？？？
ん？まじでお答え頂きたい。高速は全然詳しくないです。普段は車乗らないですし
親父の車を借りた分際ですので・・・

おとなしく誘導されてください

いろいろ調べたら別に珍しいことでもないようなので安心しました
ぐっすり眠れます。すいませんでした。お騒がせしました。

>>884
高速詳しくない奴が、料金所で上下の心配するかよw

>いくら２００円でもその区間で上りで入って下りで降りたら普通おかしいと
>機械が判断するだろうと思ったんだが素通りだった・・・

だから引き際が肝心だと言ってるだろ

乗ったICで降りてみな。

バー開かずにはい、事務所へごあんな〜い♪だから。笑

来週の金曜日の夜から東京から高知までノンストップで行ってみようかと
思ってるんだけど、正確な料金調べられるところってあるんですか？
距離が長いだけにどうもいまいち料金がはっきりしないんです。

>>889
出発するI.Cと下りるI.Cを書きなさい
何通りか計算してあげる

>>884
>887が正解！　入口のICから、出口のICまで走行料金じゃん！
上り下りなんて、全く関係ない！　釣りか？？

>>889
NEXCOで料金検索サイト調べたら出てくるよ。

>>889
NEXCOかドラプラ。
出発予定時刻も書いてあげると890さんが計算し易いと思う。

>>891
上りとか下りとか関係ないんですか？
でも高速ってＵターンできないですよね？

>>891
おまいも調子にのるな
大回りが成立しない上下の区別がある料金所もあるんだよ
福島西とかな

で1000

で1000円にするためには今日中まで降りないとだめなの？携帯だからリンク先みれないんだが。

>>896
あと２０分ほど待ってて調べてみるからwww

>>896
現在地と何処から何処までか,車種とナンバーも書けよ
話はそれからだ

>>896
23:59までに下りないと正規料金ににります
すぐに次のI.Cで下りてください

SAで寝るつもりがコンタクト急いでつけて福井の今庄で降りたけどなんにもなさすぎてわろた

>>900
本当に下りたのかw

ID:rYGhOhreO

warota

>>900
因みに、あと2年弱乗り続けても1000円だぞ

おまいらも悪よのぉw

>>896
いや〜遅くなってすまん。
下りなくても大丈夫みたいだよwww

>>904
おまいにだけは言われなくないｗ

2359にまた乗った。降りてもどうしようもなかったから

>>893
インターでゲートくぐった時点で、上りに行くか下りに行くかわかるわけがない。
だからループ走行(入ったICの一番近いICで出る)ができる。
ちなみに手前でも超えても同じ。
>>894
上りしかないICとかでも、同じだよ。
そこで入ったという情報しか、機械はつかんでいないからね。
ループしたこと無いなら黙っときなwwwwwww

いま小浜敦賀

>>907
で、おまいの車の時計は合ってるのかw
これから料金を気にしながら走るのはしんどいだろうにw

1000円になるとか　ならねーとか　そんなことばっかで、
どこいっても全然ガラガラじゃん。

　もとからさ、車で300キロとか400キロとかはしること・経験がない人ばっかで
　青森から鹿児島はもとより、関東近郊でもいかねーし。

　いった先もシャッターがらがら　か　ひなびたバブルの残骸しかねーし。

　亡国の憂　だな　やっぱしもう　この国は。。

>>909
リンク先見られなくたって、このスレの過去ログをせめて>>5まで読めば
判断できただろうに、1000円損したなw

>>907
下調べぐらいしておこうなｗ

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

ラジオの時報と電波時計の時報より前に乗ったから大丈夫だ。とりあえず刀根paで少しやすむ。スカイラインみかけてもイタズラするなよ。

>>915
俺も寝るよ
嘘ついて悪かったなw

>>915
何処まで行くのか知らんが気を付けてなｗ

調子こいたクズが釣り師におちょくられるスレはここですねｗ

今の割引システムだと月曜になる直前に乗れれば1000円効くんだよなｗ
状況的にあんまり無いだろうが、料金全然変わっちゃうもんな。

>>889 です。

>>891　さま
金曜日の22：00出発する予定です。

出発IC：湾岸市川IC
到着IC：高知ICです

何卒よろしくお願い致します。

あ、間違えました

>>890　さまでした

>>918
どうせ釣りなら最後はぶち切れた方が面白かったな。
ハバネロオナニーみたいに
「俺は今、怒りに満ち溢れている…お前ら、ふざけんな!」
こんな感じで。

>>920
東名に乗るまでは、ほぼどうしようもない
まともに首都高に突っ込むか、湾岸線から保土ヶ谷BP行くかは当日の混雑状況次第
差は微妙にあるけど気にするな

中央〜愛知環状〜名神〜〜京滋BP〜名神〜山陽〜瀬戸中央〜高知
東名　　〜伊勢湾岸〜新名神〜名神〜山陽〜〜淡路〜徳島〜高知

どっちかおさえといて状況見ながら走るのがいい
基本的には下の方が安い

>>920
自分自身でも「ドライブコンパス」で調べてみて。きっと答えが見つかるよ。
http://kousokubiyori.jp/sys/DriveCompass.html

あと、こっちも要確認なんだからね。
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/area-shikoku.html

ここも知恵袋(笑)並に教えるてあげるちゃんが多いのな。

>>920
行き先は違うけど湾岸市川ＩＣから明石西ＩＣまで法事に行ってきました。

▼ルート
首都高〜東名〜伊勢湾岸〜新名神〜名神〜中国〜阪神7号〜第二神明

▼行き
土曜日10：30〜18：00着（御在所SAで休憩1回、渋滞は吹田ＪＣＴで事故渋滞1回だけ）

▼戻り
日曜日15：00〜23：30着（日本平PAで休憩1回、渋滞は宝塚、亀山ＪＣＴ合流、豊田ＪＣＴ合流の3回）

スピードはだいたいぬふわキロくらい。
首都高、阪神高速は行きも帰りもスイてました。

高知なら＋２〜３時間ではないでしょうか。
詳細料金はメモってなかったから忘れた。
トータル4000円くらい。

>>870
モタスポ板より

桑名では石川遼フィーバーで昨年決勝１万６千人来た男子プロ初戦決勝が東建多度ＣＣで
志摩では近鉄主催の大マラソン・ウオーキング大会の志摩ロードパーティー
津競艇は津ボート大賞決勝戦
四日市・松阪川越場外は佐世保共同通信社杯決勝場外発売
１０００円高速とあいまって伊勢神宮は観光地として確変状態等

ちなみに鈴鹿のGTも大盛況でした。
俺は鈴鹿帰りは甲賀土山まで１号線で走って帰ったので渋滞しらずだったが。

中国から四国に行ったのだけど、ルートによって金額が違ってた。

行き：山陽自動車道→瀬戸大橋経由→坂出IC　2000円
帰り：鳴門IC→淡路神戸道路(明石海峡大橋)経由→山陽自動車道　1000円

最近要らない道路に無駄な金使ってるって意見が強くなってきたから、
高速道路がんがん使わせて渋滞させて、やっぱ道路は必要でしょって言いたいだけの政策

土建屋の悪知恵に、騙されてるやつがこんだけいるってことだ

>>929
失せろ

>>929
素直に便利なんだよ高速道路って
なんだかんだ言ったって便利なものは便利
要らない人ももちろんいるだろうけど、それはあなたがそれを必要としていないだけ

例えば、千葉に住んでいる人には沖縄の高速道路がどうなろうと関係ない　→必要ない
そうじゃなくて、その地域に済む人、そしてその地域に出かけたい人が使いたいかどうかの問題なんだ。

高速道路１０００円？？ガソリン買う金ねーんだから意味ねーよ。

>>928
帰り、山陽道じゃなくて神戸西より手前で降りてない?
そしたら本州四国のみ使ってるので1,000円になる。

田舎なので時間と距離が計算しやすいので、疲れて帰る時には高速は便利だわｗ

だから結局5月7日って平日扱いなのかよ？

田舎なら下道でも高速並みに快適だろ？
首都高なんかは田舎の下道以下だぞ？ｗ

>>929
ドライブの日程が分散されちゃって
渋滞がおこりにくい感じだね

>>935
普通に平日だよ

高速ってハイウェイだからハイオク入れなきゃだめなんでしょ？
レギュラーで100キロ以上とか出しても大丈夫なん？
空中分解とかしない？

用事があってこの土日に新幹線に乗ったんだが、見事にガラガラだな。
指定は空席だれけ、大人数でなければ自由席でも十分座れる。

そんなことよりガソリン値上げひどすぎ
117円とか

>>938
マジレスすると高速はハイオクじゃないと危ない。
ハイオク入れておかないと異常燃焼起こしてエンジンが壊れる。
空中分解まではしないけど確実に車がストップすることになる。
どうしてもお金がもったいないって場合は150km/h以上出せばレギュラーでも問題ない。
但し、80km/hから140km/hくらいまではハイオクでないと危ない速度域だから
一気に加速して150km/h以上まで速度を上げてレギュラー危険速度域を１秒でも早く抜ける事。

新幹線なんて金曜の夕方の下りくらいでしょ、指定で2時間以上空きなし、
自由でぎゅうぎゅう詰めなんてのは。

おまえは何を言ってるんだ？AA（ｒｙ
物流背負ってるの高速道路だろｊｋ
おまえがﾒｼ食えてるのも高速道路のおかげ
恩恵を受けてないﾔﾂはいないだろ
災害時でも次の日には水から食料から
毛布からﾃﾝﾄまで揃うのは高速道路があるからだろ
ﾉｳﾐｿ腐ってんぞ

>>939
東海道はビジネスユース主体だから土日はガラ空き。
東北・上越・長野も東京に近いエリアは通勤で平日混むが、
休日も朝晩を除けばがら空き。
こないだ乗った朝のとき305号だっけかは、終点新潟まで1両に10人以下だったぞ。

4月12日（日）
15：00頃関越道高崎ＩＣ出発⇒20：00頃北陸道敦賀ＩＣ降りる（1000円）⇒21：00頃
舞鶴若狭道小浜西ＩＣ乗る⇒吉川Jctから中国道へ

4月13日（月）
昨日から中国道⇒広島Jctから山陽道⇒宮島ＳＡで休憩、仮眠、早朝の景色に感動、出発⇒
山陽道山口Jctから、再び中国道へ⇒壇ノ浦ＰＡ休憩、再び感動⇒関門橋を渡り九州道⇒
えびのＩＣ降りる（1000円感動）⇒14：00峠を越えて霧島温泉着、宿泊（温泉の湯に感動）

4月14日（火）
10：00出発、下道で途中、坂本竜馬と記念写真⇒鹿児島市内観光⇒指宿温泉宿泊

4月15日（水）
10：00出発、下道で途中、知覧に寄り涙⇒13：00九州道鹿児島ＩＣ乗る⇒熊本ＩＣ降りる⇒
阿蘇山観光して、国内最強、景色最高やまなみハイウェイで黒川温泉着、宿泊

4月16（木）
10：00出発⇒日本一の吊り橋観光⇒国内最強、景色最高やまなみハイウェイで湯布院温泉着、宿泊

4月17日（金）
10：00出発　国内最強、景色最高やまなみハイウェイで別府観光⇒大分道別府ＩＣ乗る⇒
九州道⇒中国道⇒舞鶴若狭道

4月18日（土）
0：10　舞鶴若狭道小浜西ＩＣ降りる（1000円感動）⇒北陸道敦賀ＩＣ乗る⇒名神道⇒
中央道（途中仮眠）⇒上信道⇒14：00関越道高崎ＩＣ降りる（1000円感動）

道路は、すべてがらがら貸切状態で、ストレスもたまらず最高の旅行でした。
皆様もチャレンジしてください。

そんなに休めんわ・・・

>>945
知覧に寄ったとこだけは評価出来る

渋滞確実の休日より、多少のエクストラを払えば、スイスイ行ける平日が狙い目だね。
１０００円制度は、実は金とヒマを持て余すセレブな人達のために、平日の高速を空けるためにある。
近所の金持ちは、そう言ってた。

高速バス利用する時に、土日の渋滞に巻き込まれる可能性があるの忘れてた・・・
ちょっと嫌だなｗ　　まぁ良い事ばかりではないって事か。

>>948
土日より平日の方が空いてるのってよっぽど田舎の高速じゃね？
1000円関係ないと思う。

>>945
普通に羨ましい。

>>933
中国地方ですけど。
出発も帰還も広島県です。

移動しながら遊べる！
かなり楽しい！
http://colopl.jp/s/explainJoin.do?fid=TlI7Rr-4qKaWfAMvKv3Jv3DrYNS8nEf&guid=ON

>>952
なら、行きは坂出で出たから広島〜(山陽道)〜早島〜(瀬戸中央)〜坂出で、
山陽道と瀬戸中央道がそれぞれ1,000円ずつだが、坂出でまとめて払うから2,000円

帰りは神戸西本線で本四分1,000円払って、広島のICで山陽道分1,000円で計2,000円だろ。

>>945
いいなあ
うらやましい

軽と高速用を1:2ぐらいで入れれば中和して平均100ぐらいにはなるよね

>>945
この間、ここで騙されて高速降りて23:59にまた乗った人だーｗ

>>945
この書き方だと男一人旅っぽ
こええええええええ

>>958
なんで？男ひとり旅はロマンじゃない？
俺も１年に１度嫁を家に置いてドライブで遠距離旅行するよ。
現地の女の子を調達するのも（以下省略

同乗者に気を使うから長距離ドライブは一人が基本でしょう
特に女の人はドライブは目的じゃなくて移動手段と考える人が多い
無駄にガソリン使って何が楽しいの？みたいな

あと個人的な感想だが助手席にずーっと乗ってるのって運転より疲れる

独身の女ですが夜のドライブよくします。

目が光りに弱いのと信号待ち・渋滞がダメなので
昼間のドライブはあまりしません。

ストレスが溜まった時や凹んだ時好きな音楽を大音量で聞きながら
１人でドライブをしたり気の合う友達数人とおしゃべりしながらドライブをします。
夜型なので夜の方が動きやすいんですよねf^_^;
私の周りにも結構いますよ！運転好きな人や
長時間の運転が苦にならない人に夜ドライブする人が多いかな…

確かにストレス解消になるな
遅い車だと尚更ストレス溜まりそうだが

>>958
こんな強行軍は１人でしか無理だろ。
女連れとかになるとドライブが目的ではなくなるし。

よほど物好きでないとケンカ分かれしそう　＞長時間ドライブ

独身時代は結構やったけどな、走れる所まで走ってラブホ泊。
観光シーズンになると22時はまだ休憩タイムなんで、
12時過ぎまで走ってお泊まりが普通だった。
でも運転してる自分は良いけど助手席に丸一日は辛いな〜。

今日明細票が届いて確認したら　休日割引されてない区間があった・・・(´･ω･`)

鳴門自動車道通って板野で降りたんだけど鳴門-板野間が
行きは何故か通勤割引(200円)となってて　帰りは通常料金(350円)だったけど　なんで？？？

まあ差額150円くらい考えたり調べたりする時間の方がもったいないね。

>>966
後日調整なんじゃないか？

２８日に名古屋から首都高に入り埼玉を２９日０時に出る場合、1000円適応されますか？

>>969
はい、されます。

>>970
ありがとうございます。

>>969
エスパーではないので、情報がそれだけではなんとも。
まず>>1のリンク先を読んでこい。
それでもわからなければ、もっと状況を詳しく書いて再質問だな。

>972
なんか969はもう納得してるみたいだし、いいんじゃね？

>>966
通勤割引も休日昼間割引も深夜割引も適用外の時間に通ったから。
1000円以上の区間だったら1000になるけど、それ以下だから
そのままの料金。

>>969
実際は厚木まで1000円にはなりません。
東名なら東京料金所を29日に通ってください。
中央・圏央道なら埼玉を29日で大丈夫です。
名古屋から東松山まで1000円。

中央八王子で降りて30分以内に厚木から乗れば
中央東名乗り継ぎ1000円適用されますか

>>976
乗り継ぎ1,000円適用の前に「八王子−厚木を30分以内」に相当ムリがあるぞ。

>>976
厚木での乗り継ぎ特例は、東名⇔小田厚のみ。
中央⇔東名は、東京料金所経由で。
しかし、なぜ30分？　東京メトロか？ｗ

誰か次スレ立ててくれ
オレのホストは規制されてだめだった

入口と出口、かんたんな日時さえあれば別にエスパーだろうが凡人だろうが、解るだろ？
めんどいだけで

本屋逝っても無かったから、
ポチろうと思ったけど在庫切れかよ！
http://www.amazon.co.jp/dp/4398266151

ゴールデンウィークやっぱ混むかな
大阪〜広島往復予定なんだが
宝塚付近とか毎年アレだからなぁ

>>981
読んでみたいけどこの手の本って値段のわりに中身スカスカなんだよなあ

>>982
岡山県内の山陽道を舐めるなよ
特に米子道とつながる倉敷近辺

そうか……
乗るのは深夜なんだが
大阪22時〜広島6時ぐらいで

>>984
＞米子道とつながる倉敷近辺
？

>>981
付録にＥＴＣ車載器でも付ければいいのにな。

『週刊 ETC』
ETC車載機を1分の1スケールで再現するパーツが毎号付属する。
創刊号は特別定価290円。

ディアゴスティーニ♪