プロ専用□□メカニックの部屋 PART43□□素人勘弁
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/03(金) 22:16:23 ID:BDUmh7Wj0
he
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/08(水) 20:52:53 ID:iN8VrUoiO
ナイス!
新スレおめ乙
サンバーの車検でもやるか
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/09(木) 09:41:27 ID:K/S7KCBG0
ヒマさ加減?
ユンボで隣の荒地を整地した。
午前中暇すぎて意味もなく廃棄する段ボールを
同じくらいのサイズに切って束ねてた。
妙に達成感があるなw
今度は高速道路無料化だとさw
手がきれいw
ゴールデン・ウイークが終るころには
真っ白でやわやわの手になっているかもしれんw
H7式以前の車を永久抹消してエコカーを新車で買ったら
25万円助成が出る法案が出るらしいが、とりあえず決定までは
一時抹消で止めておいて様子見でいいのかな?
H7式前の一時抹消車を一旦別の客の名義に名義変更して
それを下取車として新車売っても手間的には問題ないよな?
エコカー買わないと意味ないし、古い車からの買い替えでないと意味無いと
きたら、うまくマッチングしない場合も当然あるだろうし。
店の裏で一時抹消のまま野ざらしになってる元年式の軽トラを
一旦俺自社の名義にしてエコカーを助成受けて買って未使用車として売る店も現れそうw
ハイブリッド車って減税で新車登録時の取得税と重量税が無税になってるから
未使用車つくるにはもってこいだな。売れるまでに目減りするのは自賠責だけ。
軽で台数稼げないトヨタがガンガン作って台数稼ぎそうだ。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/09(木) 22:04:32 ID:9fljor6l0
けけけけされたのかな
年度末戦争が終わったと思ったら
今度はタイヤ交換かorz
世間的にはカッコいいとされてんのか、ミニバンのインチアップ
18インチとかタイヤ換えるのメンドクサイからやめてほしいぜ
ホイール無駄に重いし、ハミタイしてるやつ多いし出禁だバカヤロー
自己満足だからね
端から見ればダセーなとしか思われないのにw
結構金持ってるのもいるからもっと煽てて、金を使わせるのも一つの手だね。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/10(金) 12:19:06 ID:Hk6KWkEH0
北海道では中古タイヤ持込率が高いです。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/10(金) 12:47:48 ID:jM5lm3XVO
ミニバンをヘンテコ改造している奴等はお金が無いくせに変なこだわりを持っているからめんどくさいよ
ドリフト野郎も金ないやつばっかりだよね。違法改造が、いけないことだって感覚ないやつも多いし。
「ぼくちゃんは、頭わるいんですぅー」と、世間に公言するかのような
改造してるヤシって、みんな同じような金のない連中!
時々、ほどほどにするように言ってやるんだが、聞かないな。
無駄な金を使いたがるよ。
まあ、うちの売り上げには繋がってるけど、どうもなぁー
スバル乗りもめんどくさいな。
見当違いの変なこだわりみたいなの持ってる奴が多い。
水平対向だから低重心だ、とか。
エンジンルーム見たこと無いのかよ・・・
>>21 嫁さんにステラ乗せて、やっぱりスバルのCVTは違うな!って悦に入ってるスバリストいるな。
趣味を仕事にするんじゃないと、昔言われた事思い出した。
最近痛感してる。
車…。嫌い。
簡単な事失敗して、鬱になりそう。
>>21 こだわってネットで仕入れた知識でうんちく垂れるだけならまだ良いんだけど(ウザいけど)、
神経質な奴が多くて、クレーム発生率がダントツなんだよな・・・
ちょっとしたことですぐクレームにしてくる。
一番酷かったのは、エンジンルーム内のボルトにレンチ掛けた痕にクレーム付けてきた奴。
信用できないのか、作業をずっと見てる奴も多いし。
スバルのメカさんマジで尊敬するよ・・・
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/11(土) 08:26:02 ID:uBKyDDGU0
会社もその調子でくるまを造ってるから、こだわりすぎてできた車がわけわかめのおかしなのが
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/11(土) 10:15:06 ID:xXB8UHhO0
>>24 >一番酷かったのは、エンジンルーム内のボルトにレンチ掛けた痕にクレーム付けてきた奴。
自分でやったことがないから、そういうクレームをつけるのだろうね。
オープンエンドレンチ(スパナ)をメカの工具箱に見つけて、
「メガネではなく、スパナで作業するなんて信用できない」
と噛み付いた奴がいたぞ。
お笑い種なのは、そいつがその時依頼していた作業は、
タイロッド調整 w
STIのパーツてんこ盛りの注文は勘弁してくれ
つかメーカーでやってくれりゃあいいのに・・・
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/11(土) 13:52:59 ID:wTY12MUI0
タイロッド調整をメガネでやっちゃう猛者が居るならすごいぜ!
どんなマジシャンだよwwww
タネ教えて欲しいわwww
組み立て式のメガネ
タイロッド一体型めがねなんて便利なんだ…
部品と工具が一体したコラボ
組み立て式メガネで思い出したが、なんだろL字スピンナハンドルかなんかと
組み合わせて使う「ジョイント式メガネ(頂点が軸になっててスピンナ差し込む穴を
ロックとして使用するっぽい)」はどこぞの工具屋で見て「お、こりゃ面白そうだ」と
思った…が当然買ってないw
おまいら、明日も仕事なんだが事故しか仕事がない。アジャスターが来ないので何もできない。
さて、何をするのが有意義かな? とりあえず今日は事務所の床磨きした。
>27
STIとかWRXとかもうね、付ければ速くなると思ってる
馬鹿ばかりだよなw
ウチの近所の馬鹿はインプWRX買って
スキー行くのにキューブ、レンタしてたよwww
2ちゃんのスレ1〜1000までプリントアウトして
クレーム付けて来た奴居たな〜
本人見たらやっぱり残念な人だったから2ちゃんでアフターフォローしといたw
>>33 特殊工具作り大会
滅多に使わないがあるととても便利な工具を皆で創意工夫して作るのだ。
我が社での実績
・古いプジョーのタイベルテンショナーが簡単に張れる工具
・チェロキーのベルトがあっという間にかけられる工具
・ダイハツのコンプレッサーを外から簡単にコジれるバール
など。
今後はギアの壊れたアクティのライト調整が簡単にできる工具を製作予定w
>>33 暇すぎるときは、廃車をいじる、
エンジンオイルの代わりにサラダオイル入れてみるとか?
まぁー遊ぶのにはいいかも。
>>37 >今後はギアの壊れたアクティのライト調整が簡単にできる工具
それってどういうのを作る予定なの?
ここんところ立て続けなんだよな、これ
まあ、あと数年で無くなる車だとは思うけど・・・
軽トラの息の長さをなめんな?
農家のおっちゃんとか2年で1000kmとかしか走らないかわりに相当な期間乗るぜ?
アクティとハイエースのヘッドライトアジャスタは確かになんとかしたい。
ってかあんな部分にプラスチックつかうメーカーがあほ。
うちなんか認証だから店でガチムチにあわせても検査場いってもあってるかどうかはマジ不安。
コンコンって軽〜くライト表面をノックするだけで狂う車もあるしな…('A`)
というわけでアクティのライト調整を工具でする方法を教えてくれ。
というかむしろ工具じゃなくて壊れたアジャスタを簡単に直す道具・補修部品のが助かる。
>40
悪ティのはそこだけ補修部品出るでしょ
寺は在庫してるし…
割れた部分を樹脂で固めて、穴を軽く広げても直るし
>>40 金にならんアイデアなので伝授しようw
1、壊れたのを2つばらす
2、長方形の穴の開いたギヤ2個で一つ組上げる
3、取り付けてマイナスドライバーで調整。ウマー
壊れているやつからぽいぽい外して4個作って
検査が終わったら回収している。面倒だが確実でええよ。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 20:36:51 ID:AYSI6rjc0
世界の福島脳外科医は特殊な手術道具を造るらしい、たしかに道具を使ってると
気にくわない道具が多いドライバの絵も力がはいり安いようにとんでもない異形にしてくれてもいいのにさ
KTC高いけど良いね
>>45 中古車は怖いな。たしかに。
事故車でも軽微ならともかく、大事故車でも外見よければ売れるからな。
事故車買取が成り立つ理由も分かる。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/13(月) 10:03:58 ID:dXMPZlnm0
クーリング○アって品物的にどうなの?
使っても大丈夫?
あんま安いからちょっと心配なんだけど、使った事ある人いるかな?
素人さんお断りです
49 :
39:2009/04/13(月) 15:59:31 ID:Db1m1n7V0
>>42 なるほどね・・・
しかし、その手間かけるなら、
素直にアジャスタ交換して部品代請求した方が
楽だし儲かるような気もするが・・・
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/13(月) 17:57:44 ID:4VllJSr50
今日初めて減税対象の車の車検した。
重量税37800円が、9400円だぜ。
安いなぁ。
ウチの代車、1台も引っかからないよ…
うちの代車は自動車税が割り増しだよ
お客さんの車のオドメーターが012345`だった
なんかいいことあると思ったが何もなかった
でも、ちょっぴり幸せな気分
>>39 ウインカーレンズ外した隙間から、例のアレをグリグリ回せるようなのを考え中。
もちろん糞ギアボックスは外してあるの前提。
しかし、ライト外してプライヤーでグリグリ→ライト取り付けて測定→また外して(ry
にもう馴れてしまって片側3分とかからない罠。
それにそんな素人からしたらワケワカラン部品に金払ってくれる人はなかなかいないんだよ・・・
つか、数年くらいじゃまだまだアクティは無くならんぞ。
田んぼのNSXナメんなよw
ストリートとか未だ現役ってのは多いからな
DBA-が多くなってきた昨今にV-なんて
うちで一番多いのはGF-とかE-です( ^ω^)
軽トラなんて動けばいいから、古い車でもokなんだろうな。
いいな。減税対象の車。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/14(火) 09:13:35 ID:ce2KFZzL0
普通の虫回しがはいらない、虫の中の金属が大きいのと小さいのとあるので、ここに記録します
大型メインにやっている人はいないかな?
乗用車も面倒臭そうだけど、
い○ゞやフ○ハーフの壊れっぷりも凄いぞ
ふそうメインの運送屋の整備係
なんでもするぜ〜板金からボデーの張替えまで
え?GF-だったら新しいじゃん。
今回の減税でも買い替え推奨に入ってないんだから。
>58
フ○ハーフは架装メーカーだろw
パ○コもそうだけど、アレはケチ菱の下請だっけ
要するにE-を無くそう運動か
でもさ、下取りさせておいて解体に回す(永久抹消じゃないとダメ)ってんでしょ。
トヨタはそれを輸出してウマー。プリウス100万引きした損失をそこで埋める腹だな。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/14(火) 11:55:05 ID:4tB+bbB10
うちの代車、全部E-orz…
なんか360ccの軽自動車が欲しくなった。
誰か手放したい人、居ないかなぁ・・・。
大型の壊れっぷりならUDが一番じゃろ。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/14(火) 13:46:10 ID:4tB+bbB10
68 :
58:2009/04/14(火) 17:22:50 ID:gANq2hWd0
>>61 トレーラーなんだが、使っている部品がショボすぎるんだよ
固着するスラックアジャスター、割れるライニング、盛大にエア漏れするブレーキバルブetc
>>66 ウチは比較的新しいUDしかないので、今のところ大丈夫です
あ、でもAdBlueのポンプモジュールをクレームで替えました
有償だと部品代40マソだそうですwww
い○ゞのトラクタはエア漏れが多くて参っています
日野は壊れなくて素敵ですw
>>68 アドブルーのユニットは結構な台数交換してるみたい。フィルタ真面目に変えようが何しようがPLついちゃうみたいよ。
あとさ、ホイールシリンダーのピストン飛び出してもストロークスイッチ作動しないってどういう事なの…U○さんよw
4tまでしか触らない俺には、何の事だかさっぱり解んないぜ。
恥かきついでに教えて。うちの搬送車、レンジャー15Bが
寒冷期に排気ブレーキツッペで暖気してると、排ガスが黒煙てんこ盛り、
アイドリングも続かずエンジンストップなのだがどうしたモンでしょうか?
ツッペって言葉がよく分からんけど、排気ブレーキONを意味してるなら、
アイドリング時にも排気が効きっぱなしになってるんじゃないの?
昔のトラックはアイドリング時も排気が効きっぱなしだったから、
止まる直前に一々排気切らないとエンストしそうになったよね。
普段小型車しかみてないと、大型やっている人はすごいなとおもうわ。
部品重いし、油まみれだし。
漏れなんて大きい車運転できないし。
逆に大型触ってる人は小型触るの嫌がる人多いよ、狭い手入りにくいとかさ
うちトヨタのディーラだけど近くの日野から乗車の車検を外注で受けてるよ
小型触ってる俺らが単車触るの面どいのと同じじゃ無い。
オレ、決めた。念力でナット・ボルト・ネジ締めれるように訓練するんだ!(´;ω;`)ウッ
>70
多分バルブが閉まりすぎなんだろ。
ちょっと知ってる運転手がバルブ位置調整しちゃうとたまにある。
黒煙多いんじゃ、吸気側もいじられたかな?
新人が使えなくて困る。
昨日の出来事。
俺『車をギリギリまで下げたいから後ろ見てて』
新『ハイ』
じりじりとバックさせても見てるだけで何も言わない
俺『何か言えよ・・オーライオーライとか・・・』
新『あ、ハイ。オーライオーライ』
ガッ・・・
新『ぶつかりましたー』
もう怒る気も失せる。
お茶吹いた。
その後も何かやらかしたら報告頼む
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/15(水) 12:55:21 ID:ftNIrJIV0
就職するかやめるか、迷ってるのとちゃうかやろか
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/15(水) 13:19:06 ID:IzJoM9fP0
『見てろと言われたから見てました。僕、なにか悪い事しましたか!』
とか言うんじゃないだろうな。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/15(水) 21:15:06 ID:jCrVwaAb0
昔、ドラマの中で、ビートたけしに凧揚げで凧を持つように頼んだら、
凧をしっかり持ち続けたために、凧が壊れたシーンがあったな。
それを思い出した。
>>76 うちはある事件以来「あと何cmかでぶつかるかを言う」ということになった。
「150cm、120cm、90cm、50cm、30cm」みたいに。
なんでそんなルールになったかは聞かないでやってくれ。
「オーライ!オーライ!オーライ!ごふうっ!」
て新人が壁と車に挟まれた事件なら昔あったわw
デブなせいか無傷だった
>>75 ありがとうございます、お盆前にばらす決意が出来ました。
車の真ん前〔真後ろ〕に立って誘導する人っているよな。
恐ろしすぎる。
よほどの自信家なのか、あるいは超人ハルクなのか
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/16(木) 07:36:25 ID:LEx2t2t8O
灰汁紅茶のライト問題に便乗!ゴルフVの光軸調整どうしてますか?レンズ外して中バラしたけどあの部分ボロ過ぎ… レジンで作ったとか鋳物で吹いたとかチャレンジャーいませんか?貧乏性なんでたかが小さなプラ部品のせいでAssy交換するのは抵抗あるんで。
昔完成検査のときに、アコードだったか、
ハザード点けろと言ったときに、
スイッチがなかなか見つけられなかった新入りに、
『赤い三角のあるだろ!』と言ったら、押してるんですけどー。と言うので見たら、
オートエアコンの温度アップのスイッチ必死で押してる馬鹿がいたな。
一週間で辞めたが。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/16(木) 18:47:35 ID:WHFn1y1s0
さび止めの酢酸エステルをぬろうかな
鉄ッチンホイルを裏表逆にしてハメようとしてた馬鹿モノがいた
ワ−クスでも張らなきゃおさまらんてww
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/16(木) 19:30:57 ID:4hcVyDPVO
昔、ブレーキパットを裏表逆「ローター側に裏金が来る状態」で組んで納車しようとした奴が居たな〜
他にも色々な事件を起こしていたが今は他の会社で「営業」として頑張ってる
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/16(木) 19:54:23 ID:1Mo2T6k40
>>93 話には聞いたことあるけど
なんでそうなるんだろうね・・・・
おそらく営業としても・・・・
おいメーカー
パッドを表裏逆に取り付けられないようにしろよwww
ファクトリーギアのDMが届いた。
素人を騙すのにはもってこいの与太吹き放題。
新人の頃、クラッチディスクを表裏逆に組んだ俺が通りますよ〜
ファクトリーギアは1回だけ行ったけど、品揃えがショボかった。
基本的なものしか置いてないっつーか。
>>97 同じく新人の時クラッチO/Hしてキャディの上の工具を整理してたら
レリーズB/Gカラーとフォークの止めピンが2つ其処に・・・。
CVTなのにATのフルード入れたオレが通りますよ〜
CVT足に落としたオレが通りますよ〜
お前らいい加減にしろ!
いろんな穴からいろんなモンが出てきたぞ!
プラグコードを全交換するのに、いっぺんに全部外してしまった奴がいる。
なあなあ、流れぶった切りだけどちょっと聞いてくれよ。
今日「ETCの取り付けいくらでできる?」って電話があったんだ。
アンテナ分離タイプでセットアップ済みのをネットで買ったとかでさ。
それで「特殊な加工とかがあれば別途かかりますが
だいだい税込みで6300円ぐらいです。」って答えたら
「そんなにかかるのか?!もういいわ!チンッ」だと。
ウチってそんなに高いかな?適正だよね?
うちの会社は1年目の夏からボーナス出すからボーナスもらって辞める新人が2,3年に1人はいるな
一番酷いのは辞める理由に先輩サービスマンからの架空のイジメをでっち上げる奴
スズキの軽(MRワゴン等)のハイマウント球取り替えようとして
カバ−のツメを折ったのはオレだけじゃないはずだ
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/16(木) 23:28:46 ID:4hcVyDPVO
>>104 適正価格だよ。
今頃ETCを付ける人々はスーパーセコい人がほとんど…
関わり合いになりたくないよね
>>104 首都高カードとかで配ってるセットアップ済みETC車載器には
店により異なるがおおむね¥5,250って書いてあるヨ。
でも今はバックスとかじゃ便乗で8kとか取ってる店もあるらしいし別に高くないんじゃね?
もち外車は別枠ね。
電話の切り方から判断するに値段値段とコロコロ店を変えるような客っぽくて
良客になりそうにないしその客はその終わり方で良かったと思う。気にするな。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 08:12:01 ID:11h1gMHf0
パッドを表裏逆には、構造を、ルールを勉強してない野球選手と同じで
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 11:24:18 ID:Y9+Rd3Om0
ニッサン リバティ
走行不能にてレッカー引取
CVTのオイルパン剥がしたら金属ベルトがバラバラになって落ちてたよ
11年式8.5万KMでこの有様。がっかりです。
どうすっかなー。廃車?CVT乗せ替え?
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 11:26:41 ID:11I9Ujkr0
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 11:37:24 ID:NL19SVV00
CVTのメンテってよく知らないけど
ベルト切れたくらいで御釈迦になっちゃうの?
結構ベルト交換ってむづかしいのかな?
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 11:51:27 ID:uvzvXQSc0
>>112 基本的に交換か廃車だろうな。
プーリーにも傷ついてるだろうし。
リビルトなり、中古のを拾うのがいい。
11年式なんて中途半端な車は修理するメリットが見出せない。
直しても金にならないのが目に見えてるから、面倒なので解体逝き。
>>112 ウチの客のリバティは6万キロで切れたよん
リビルトと工賃で20万ちょいか
>114
ヒント:タイミングチェーンが(ry
ニッサンあんまりお客のってないからよくわからないんだけど
エンジンのほうは大丈夫なの?
VQのウオポンの位置がわからずベソかいたオレに聞く?
121 :
112:2009/04/17(金) 18:41:21 ID:Y9+Rd3Om0
見積り出したら、お客悩んでるぜー。
仕事引退した年配者、夫婦で1台ずつ車持ってて、
半年前に軽の新車入れ替えた。
仕事貰えないかも。暇なのに
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 18:59:16 ID:NL19SVV00
>>118 ヒント:タイミングチェーンが
って意味教えて
CVTとタイミングチェーンって何か関係あるの? ^−^
ヨタ、カローラのエンジン、ステムシール交換した新人が
「カムホルダーどこに付けたらいいか分からなくなりました」と言いだした
ちゃんと刻印見りゃ分かるだろって言おうとしたら、どこにも刻印無いよ・・・
どうなってんのヨタ、どうなってんの新人。。。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 20:39:49 ID:KQGH8XAZ0
>>74 それができたらメカやらなくても良い訳で、、、
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 20:45:43 ID:xoQ0kBlm0
>>123 与太に限らず結構あるぜよ合いマーク無しのエンジン、新人鍛えるいいチャンスじゃんよ。
>>123 で、おめはどうしたんだよ?
新人にステムシール交換させる会社って、
忙しそうで良いな。新人も伸びそうだし。
>>112 初期HCVTは金属ベルト切れで壊れる。
なので金属ベルトが強化された物に今は変わってる。
昔保証修理でよく交換したわ。
低速走行時にカッシャンカッシャン音がしてきたら前兆。
>>126 8年目のオレが今日した仕事は洗車2台( ^ω^)
昨日はRL1のミッション交換でした
明日はHH3のタイベルです
>>123 合いマークがないならどこに組んでも無問題ってことだろ
という超俺的解釈ではダメか?
今のところ問題は出てないが10年20年走ったらどうなるかは知らんw
排ガスの匂いについて聞きたいんだけど
硫化水素のような卵の腐ったような温泉の匂いするヤツありますよね?
あれってどんな原因によってそうなってるんですか?
ちなみにCOもHCも基準値に収まってますけど、車や環境に害はあるんでしょうか。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/18(土) 08:12:40 ID:mPcNC1rv0
昨晩のNHKニュースで同県のSAB不正車検で車検業務停止くらったよ。
国交省のHPにもいずれでるかもね。
自動波も結構とうしちゃってそうだよね
お客さんとはなしてたりしてもハイキャスキャンセラーこのままで
車検とれましたよって言ってるし。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/18(土) 09:43:21 ID:Vr+2J/v80
やっぱりお前らも、本当に困った時ってぐぐるんだな。
オレもぐぐってるんだが、結構助かってる。
ブログとかに、こんな症状でどの部品を交換したとか書いてあって助かる時がある。
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/18(土) 12:59:19 ID:y22heGSV0
じぶんで調べないで全て電話で済ませる先輩がいて困る。
行き詰まってから問い合わせるんじゃなくて手順から全て
電話で聞いてくるから面倒。それもしょっちゅう。
「ハイエースのタイベル交換警告消すときどおすんの?」
「メータの後ろの端子が、、、」
「ちょっと待ってメーター外す」
てな具合。
ちょっとは調べろよ。
>131
エンジンが冷えてる時にアクセル多めに踏んで試運転してくると
そんな匂いでるね。
たぶん触媒が活性化する前に濃い排気ガスと反応すると
あんな匂いになるんじゃないかと思ってる
常時その匂い出してる車は見たことないな
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/18(土) 17:05:27 ID:Vr+2J/v80
オレ、最近のディーゼルの排ガスの臭いが嫌い。
昔の車の方が好きだなぁ。
身体に悪そうだが。
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/18(土) 22:10:46 ID:hqRn7xOdO
>>135 ウチにもそんなのが居るな。
無駄に年取りやがって、この4月から持ち込み要員にした。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/18(土) 22:48:25 ID:kZLkavF30
>>137 わかるわかるw
でも最近のは始動直後に白煙でたり
目にしみたりってのがなくていいよね。
ガラガラうるさいけど。
廃食油の燃料使ってる車は排ガス嗅いだら
腹減ってくるんだよなぁ。うまそうw
そこで甘いクーラントの出番ですよ
オレ、子供のとき排気ガスのにおいが好きでウチで親父がエンジンかけてるとき
車の後ろでにおいかいでたw
親父「だからか…」
4月も後半だってのに、日付変わるまで仕事してるウチって何なんだ…orz
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 08:51:39 ID:kWoH0frn0
これからも、くるまは不況しらずの時代がつずきますが、修理をして乗っていこうと言う
ユウザアーが増えています、新車を借金して買って、リストラに合えば恐怖の破産がまってるので
車社会でも貧富の格差がはげしくなっている。そんな気がする。
都会の車社会ではそもそも金持ちしか乗ってないのかもしれないが田舎みたいに車必須だと丸分かり。
軽自動車の車検代すら払えない人が結構居る現実
そういや自動車税の季節だな、普通車の税金なんてとても払えないよ
旧規格の軽しか乗れない漏れは負け組ですよ
>>147 漏れも。
走ればいいのさ。
いい車全然欲しくない。
unko
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 12:40:06 ID:L5jxcPGhO
俺二級なんだが
車を直しながら乗る楽しみがある
あーあ
会社のETC何個か買ってヤフオクに流せば儲かったのかなぁ
社割で部品買ってヤフオクに流せば儲かったのかなぁ〜
でも、これをやったらお仕舞い。
ヤフオク見てるとあの時のアレだなって部品が出品されてるよね。
>>152 他の物でがんばれ。
廃棄する部品とかとりあえず出せば売れる時あるし。
こんなものが…って。
>>152 でもヤフオクで社割より安く出てる新品とか見るよね。
引き当て崩れのゴミなんかな?
>>145 それは車作りにも言えてると思う。
10年位前から、トヨタあたりは安い車ははっきりと安物の作りに、
高級車はそれなりにと別れてきた感じがする。
それまでは、コンパクトカーとかでもそれなりに質感有ったのに。
今は、丁度マークXあたりが境目かな。
昔は、1.8L〜2Lの中間グレードの車がそこそこ質感も良くて、
値段も割と安くて良かったのに。
コストを掛けたからってイイ車に仕上がるわけじゃないのは、
元飛行機会社を見てりゃ分かるってなもんだ。
BMWのことですね。
まてまて、グラマンだろう
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 01:53:44 ID:HXnAH2mA0
いや、飛行機と車といえば田宮模型だろう
ゼロ戦から軍用トラックまでフルラインナップ ^−^
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 13:14:43 ID:hxAdvUqT0
初代スバルR2は風をふくんでフロントが浮いてたね
さすが航空機メーカーだ
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 18:10:41 ID:6u5OVz7w0
>>155 ちがう。
ヨタの車は「品物の割に値段が安い」だけ
これまで分かりにくい部分でコスト削ってたけど
あからさまに分かるようになってきただけだよ。
JZXのAT→MTばかりやってる
意外と儲かるから有り難い。
なぜコストの話をしてるのにSUZUKIが出ない?
国産でも最低レベルの品質だろうに。安いけど。
>>154 うちにもあるけど、お客が来ない物。ちょっと傷アリで返品し忘れたまま。
廃棄するものとかじゃね?
たな卸しで上がっていないものが多いのかもよ。
一番はお客さんが交換して要らないものじゃん?もれこれで
ちょっとしたおこづかい。廃車のアルミ、ステレオ等だな。
毎週朝礼あるんだけど、社長の先週の売り上げ報告のみ。
まるで、朝礼っていう感じじゃない。しかも、赤字赤字としか言わないし。
みんなの所は朝礼ある?
あるなら意味ある朝礼?
モチベーション上がる話がほしい。
朝礼は良いんだけど、前いたとこはスピーチがあって最悪だったな
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 03:23:48 ID:omUK6L1/O
ウチは3分間スピーチだよ、まぁ1分もたないけどね
>165
某正規ディーラーに居た時もそんな感じ>赤字赤字としか言わないし
朝一から社員のモチ下げてどーすんだろと思った
赤字を何とかする経営は社長の仕事だろう…
朝礼あるね。
社是読んだり。
まぁ全員が顔合わせるって事に意味があるかと。
全員で1日張り切っていきましょうと。
うちは毎朝ラジオ体操、週一で交代でネタ見せがあるお( ^ω^)
ウチはラジオ体操→朝礼→始業って感じ。
朝礼は店長の世間話と、他の店舗の売上状況。
テポドンかどーとか、昨日人間ドックに行ったら…とか
正直どーでもいい朝礼。
体操→本日の連絡事項→作業安全について全員から一言→始業←15分掛かる
作業ミスやら怪我するたびに何やかんやとやる事が増えてきてたまらん
オレのマイカーがCXR20のルシーダ四駆
四年式。
この七月が検査。
正直欲しい車なんてないし、充分なんだが、
嫁がもうボロで恥ずかしいなんてぬかしやがった。
ヨタでミニバンで四駆で安い狙い目のクルマってなんだろう?中古車探そうかな。
15年くらいのエスティマかな?
磨くか丸ペンでいいんでないの?
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 17:12:21 ID:HNbXqtj10
ルシーダをエスティマに換えても嫁は満足しないと思われ。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 17:18:32 ID:IKpC/Y3o0
>173
>ヨタでミニバンで四駆で安い狙い目のクルマ
エミーナにしとけば?w
ヨタ条件じゃなければMPVとかグランディスとかプレサージュとか、
バカ安なミニバンいくらでもありそうだけどなー。除1BOX
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 20:17:32 ID:z3IRRyVQ0
解体屋で軽4を買ってきて、きれいにする
内職のつもりで格安軽を解体屋から持って来て、直して磨いて売ろうとするんだが・・・
なんか情が移って売れなくなっちゃうんだよ・・・
職業柄、中途半端に出来ないからね。
営業上りのブローカーはいい加減だけど、メカ上りはちゃんと仕上げてるもんね。
>>173 ハイエース。は高いからライトエースで。
みんなありがとう。
朝礼あるんだね。
うちと同じような感じが多いんだね。
今度朝礼で言ってみるわ。
無駄だって。
朝礼を行うほうからすれば、その日の社員の士気を見ることは重要なんだろうけど
まあそんなに意味はないんだろう
申し送りと作業指示───これは重要だけどな
無いなら無いでだらけそうだわ 朝礼
>>173 まだCXR20乗れてるって事はNOx・PM法対象外地域だろうから、
CR50なんてどうよ?
都市部で規制に遭って乗れなくなったタマが安く出回ってないかい?
骨格はまんま商用車だし、頑丈で良いかと。
内装がちと安っぽいのと、2代前のモデルなので若干ぼろいイメージが出始めてるがw
188 :
173:2009/04/22(水) 09:58:20 ID:DFii03zi0
>>174 いやー嫁が納得しないw
>>175 タマゴ以降のエスティマなら嫁はおkだと言ってます。4WDで探すかな。スキーとか行くので。4WDが欲しい。
>>178 同じタマゴは嫁が納得しそうに無いですw MPVは好きなんだけど、自分で乗るならトヨタかなぁ。
壊れたら面倒。
>>179 軽はダメです。遠出するんで。
>>173 ハイエースは候補です。検討します。
>>187 私の住んでるのは規制地域です。現在車庫飛ばしで乗ってますw
13年か14年でエスティマ四駆探すかな。競りで50−60万くらいか。
会社で買うので財布を握ってる嫁が納得しないといけないのが辛いところ、、情けないw
189 :
173:2009/04/22(水) 10:01:31 ID:DFii03zi0
スマンですsage忘れた。
エスティマ乗らずに嫁に乗れば良いんじゃねーの?
ディーゼル4苦の小エスティマに乗って壊れたら面倒ってwww
車庫飛ばしていうな
登録地と使用本拠が違うくらいにしておけ
客に「自分で直せるから金かかんなくていいねぇ」と言われるが、めんどくせぇし儲かんないし・・・
しかし、きっちりした車乗ってないと信用無くなるし・・・
>>182 人によりけりじゃないかな? メカやってると手抜きがどこまでOKってのも知ってるからなぁ。
タイベル周りのアイドラ交換しないとか、ブーツ類は接着剤でその場は通すとか
車両本体に加修どれくらいで採算ラインかってのはセールスより得意でしょ。
そう、メカニックしてると、状態がいつもいい状態の車に乗っている
イメージもたれる。
実際はお客さんの車の方がはるかに状態はいい。
判るなぁ、メカしてると水オイル交換位で乗りっぱなしが多い
なんか音鳴ってる、でもこれ位ならまだ大丈夫かとか
オイル滲んで来た、これなら当分漏れるまでは行かないから直さないで置こうとか
変に状態見極めれるから、必要以上の事しないんだよね。
ただ単に貧乏なだけだろう?
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/23(木) 10:13:33 ID:NrYzPICnP
それを言うなよ…
でも、金持ちメカなんて見たことないぜ。
漏れの車は時々お客さんの部品取り車になるんですが・・・
あくまで応急処置的なだけどね
今時漏れって
漏れでいいジャマイカと言ってみますた
折れの車なんてオイルや水が漏れ放題だぜ?
オイルが漏れたら中古にまわして新車を買うのが(ry
間違ってもエンジン点くとか言うなよ
>>199 え? メカって日本三大モテモテ職業の1つじゃないの?
女は何でも直せる便利な男としか見てない罠。
航空機の整備ってどんなもんだろうな、規定使用時間過ぎれば強制交換だろ? 部品は
客の懐と相談しながらの整備とは根本が違うよなぁ
進む道間違えたと思う今日この頃
航空機の整備なんかやったら、飛行機に乗れなくなるかもな。
接着剤使いまくりの機体構造とか、厚さ1mm以下の外板というのは
飛行機嫌いの人間をビビらすにはとても効果的だとか。
今日メチャメチャにケチな客に当たった
フロントパッド1mmしかないから換えないとマズいですよって言ってんのに
金額上がるから・・・て。
世の中には「ピストン」を削った奴がいるからなぁ・・・
「次の車検で乗り換えるし、それまでに壊れたら捨てるから安くして」って言う人に限って2年後
「もう1回くらい車検通るよね?」という法則
ガッツリ見積もりしてやりゃいいじゃん
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/24(金) 00:58:17 ID:3QwE7RK+O
今日、車検で入庫したベンツ、ドライブシャフトのインナーブーツが切れていたがまだメーカー保証が残っていたのでシュテルンに持っていったら。フロントに「おたくで車検やってクレームだけうちに持ってくんな!!」と切れられた。
そこの店舗にはオープンから付き合いが有るがフロントマンが替わってから対応最悪。紹介でベンツ売ったお客様にも「なんであんな店紹介したんだ!!」と怒こられる始末・・・
どうしたもんだろ
すげぇ正規ディーラーだな。MB日本に直接チクるのはどうよ?
そもそも直営じゃないフランチャイズだから仕方無い気もするが…
旧ヤナセのがマシな気が…
どうしたもんだろったって
この時代、自社の利益のために如何に他社を利用するかが
生き残りのカギなんだからさ。
ここは思い切って倍ギレして
「責任者だせ!なんだその態度は!保証まで含めた新車価格だろうが!」
じゃね?
いやいや。ブーツみたいなゴム部品なんて保証しねぇだろw
俺はヤナセの言う口だな。
民間の工場からオヤジと一緒にお客まで付いて来ちゃって、トラブルに切れてる奴w
元はうちで買ったのに、営業がフォロー不足で完璧に他店の客になっちゃってて
面倒が増えて困ったっけ
そのヤナセも良くはないね、他のディーラー行った方がいいんじゃないの?
多少距離が離れてたりして不便だろうけど、、。
>220
ヤナセだって、頭かケツに○○とか付いたらフランチャイズだからなw
まぁ直営でも、昔からの体質で上から目線なんだろうけど
>>219 え?保証書によると対象外だけど?
それでも無償修理するんなら、その店舗の善意でしょ。
>>21 遅レスだけど、重心たかいわオーバーハンクにエンジン乗ってるわでバランス最悪だよな。
プラグ交換も非常に面倒だし。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/24(金) 21:09:16 ID:jHTR7Yzv0
>>104 俺も知り合いに頼まれたけど、2000円くらいでやってもらえるもんだと思ってる見たい。
今時2000円で何が出来るんだろうなぁ。。。
>>222 メルケアにドライブシャフトブーツ保障外って書いてるか?
227 :
226:2009/04/24(金) 21:23:12 ID:xR63lcTT0
>>224 「マクドナルドのハンバーガー20個あげるからおねがいっ!」って巨乳の美人に言われたら断れない。
>>221 うちの近所のヤナセはすごく親切だけどな?
困った時に電話で問い合わせしても丁寧にアドバイスしてくれる。
欧州車のお客が多くなってきたのでやっかいなやつ修理依頼したり下取り車を店頭に並べるようになったら副支店長とかが営業にくるようになった。
うちなんかただの田舎モータースなのにヤナセは変わったよ。
シュテルンも近所にあるけどそっちは確かに対応悪い。
それは、シャッチョさんがそのヤナセ出身だとか、
いろいろあるんだろ。
外車ディーラーの社員が乗ってる車は何故か日本車。
>>228 お前さんは俺の心が読めるのか
女教師からの依頼だったんだけどな、3〜5000円っていったけどw
>>231 そりゃ大変だ・・・
∧_∧ 景気付けに鈴菌撒いてやんよ
( ・ω・)ノ>゚s+。:.s゚s
C□ / ゚。:.゚.s:。+゚s
/ . | s s s s
(ノ ̄∪
∧_∧ 彡
( ・ω+。s:.゚s 彡 アッ!
C□゚。:.゚.:s。+゚s
/ . | s s s
(ノ ̄∪
GSX-R1000ホスィ…
<⌒/ヽ-、 ___
/<_/____/
>>226 一般保証の適用除外内容@ドライブシャフトブーツ
不自然な破れ方の場合
● 煤煙、薬品、鳥糞、酸性雨、塩害、飛石、鉄粉等の外部要因による不具合
自然な破れ方の場合
● 使用消耗または経年変化による現象(摺動部品および回転部分の磨耗およびそれに類するもの
>>235 つまり、新車納車後1週間で破れても保証対象外、
というのがメルセデス・ケアだと?
メルケアなんだから、他のディーラーに持って行くってのもありかもな
>>236 1週間なら使用消耗や経年変化とは言えないだろ。
ドライブブーツは初期不良?以外は保証無理だろう?
ただ、断るにもそれなりの言い方があるわな。
シュテルンはやっぱりイメージ悪いよな。まだヤナセのほうがマシ
ヤナセもいろいろだけど、古くからやってるとこは社員教育がきっちり
してる感じだな。
まあ、客層が客層だから、下手な対応するとえらいことになるからかも
しれんが....
>>241 サービスフロントの制服が一流ホテルのフロントみたいで
カッコ良かった。正直欲しくなった
レクサスって行ったことないが、女の子はかわいい? かわいいの?
243にコメントは ルール違反か?
>>244 だって、軽自動車協会に来てる子でかわいいこはめったにいないけど
陸運支局に来てる子にかわいい子は結構いるじゃん?(´・ω・`)
やっぱ高い車扱う店の方がかわいい子が多いの? いるの?
かわいいかどうかは個人の主観では?
陸運ねぇ 何で同じ検査員なのにこんなに待遇違うんだと僻み根性出てくる自分に腹が立つ
>>247 そうだよな・・・
検査員じゃないけど、持込する時うらやましく思う。
陸運局の人たちは倒産なんてあるわけないし。
良く知らないけど、全国に転勤は嫌だなw
転勤って管轄内だけじゃないのか?
よく知らんけど。
管轄ってどの位の範囲なんだ?
数年前だけど横浜に千葉からやって来たとても厳しい検査官が居たけど
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 22:15:41 ID:7Zey41fX0
厳しいって言っても、向こうも人間。
挨拶と世間話をしてると、情が移るもので
完璧だめな物は、だめだが、グレーゾンのは合格にしてくれる。
こっちの軽の検査官は、四国から信越エリアに来てるよ。
普通車はエリアが有るけど、軽は全国区だって言ってた。
この前、ランエボXの純正リップの部分が
出てるとか言って測定コースに連れて行く
アホ検査官に会ったよ。
純正だからと言ってはみ出ていない保証はない。
Zのステップですね。
ホンダがエレメント用として売った純正サイドステップで、
北米向けを誤って出荷したために、車幅が変わってしまう問題があった。
バンパーに貼り付け物の場合は測定すんのはデフォでしょ。
目分量で何センチ出てるかなんて誰にも分からない。
しかも検査官だって全車種の純正外装部品を把握してるワケ無い。
オプションじゃなくて標準装備のリップだったんじゃないか?
昔は前後に関しては凄く五月蝿かったけど(字光とかでもNG)
今はある程度余裕無かったっけ?
多少出っ張るフォグとか…
>256
あのサイズで多少はみ出てるからとかなぁw
北米だとフェンダーより出てるかあ…
それはそれでブツけまくる気がする
別に普通車なら記載変更でOKでしょが、委任状の用意も要らないし。
厄介だったのがホンダZディーラーオプションだったかの サイドモール一式。
軽自動車の車幅オーバー認められないからなぁ。 ええ 検査官に指摘されて剥がしましたともその場でベリベリ
ホンダアクセス製のディーラーOPパーツはその手の問題が多い。
後付キーレスエントリーに起因するシフトロックの不具合(バモス、Z)
応急用滑り止めによるブレーキパイプ損傷の問題(ライフ、ゼスト)
16インチアルミの突出(ホンダステップワゴン、オデッセイ、S−MX)
フォグランプのコネクタ溶融(フィット)
リモコンスターターの問題(エリシオン、レジェンド)
内気温センサのためのホースってなんであんなに短いの? バカなの? 死ぬの? 手が傷だらけだよ…
内気温使おうが日照使おうが オートエアコンの初期作動時の強風が嫌で
ほとんどの人って マニュアル設定で好みの温度出してファンを微風で固定にしてない?
電装メーカーの人たち 学習しろよ・・・
>>263 あっつい中放置してた車に乗ってエンジンかけた瞬間、暑い&ぬるい風が強風でくるとカチンと来ます(´・ω・`)
同様にオーディオ、特にAMラジオのおっさん話爆音も。
エンジン切る前にラジオとエアコンはオフにしろとあれほど(ry
多少値の張る車だと、エバポが冷えるまで自動で風量抑えてくれるけど、
主流になるのはまだ先かな・・・
>263
オートエアコンって微妙に体感温度とズレるよね
結局、自分で調整する羽目に…w
皆様、知恵を貸してください。
H12年ライフJB1 加速不良?
症状は、Dレンジに入れてアクセルを踏んでも
走り出すまでに時間が掛かる。2・3秒程度は回転上がろうとしない。
空吹かしでもテンポ遅れて吹け上がる。
スローより少しでも回転が上がれば低回転域でも高回転域でも
スロットルの開度に素直に反応します。アイドリング時の不調は無し。
何とか走り出せば不具合はありません。
少しでも速度が出てれば加速も思いのまま。
どこから見てけば良いのかサッパリ分からず
ひとまずプラグは点検。目視で特に問題無さそうなので
清掃して取り付け。スロットルは綺麗だったけど念のため清掃。
ダイレクトイグニッションなので、エンジン掛けたまま
1本ずつコイルのコネクタを抜いて様子を見たけど
全部の気筒で一応爆ぜてるみたい。
でだしてしまえば普通に走っちゃうので燃ポンは除外しました。
エラーコードは何も拾ってません。
良きアドバイスをお願いいたします。
スロポジ?
マンションの駐車場で隣にとめてある車が車上荒しにあったらしい
俺も気をつけたいけど後付のセキュリティーに関してはチンプンカンプンなんだよね
この機会に勉強するか
車上荒らしが狙うようなもの付いてるんかい?w
ナビ、ETC、工具台に収まりきらない工具、廃車からぱくった部品
嫁に内緒で隠し物できるところが車内しかないのでインパネの裏にヘソクリとか通帳とかも
車本体を除いても俺の1年半分の給料に相当する
しかも、窃盗犯とかが捕まると押収された盗品がニュースで写される時があるじゃん?
そうなったら非常に困るものもある
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 20:04:18 ID:O0WHrBkFO
>>267 エンストしたりはしない?
JB1でアイドリング1発死んだ感じの症状だったら
バルブ逝ってるとかかも。
同じ症状か知らんけど前にあったのはバルクリが異常に狭くなってて(EX2番が1本だけ0.03未満)
ヘッドASSY交換で治った事があったな。
違う気がするから参考程度に。
スロポジ、RIAV?バキュームホースぐらいじゃない?
RACVだと思うよ。
>>271 そういう人のためにいいのがある。
廃車の1BOX。座席とって物置。
自分にとっては大事な物だけど、端から見るとゴミだめ。
いざという時にも移動可能。
いい加減捨てようと思う。
へそくりはやっぱり銀行だろ?適当に口座開いて貯金。
安全で一番。
>>267 ンダ寺メカだけど
>>277が言ってるみたいにその型のライフはバルブが沈みこむ、もしくは2番のエキゾーストバルブが欠けてアイドリング不調になることもある。圧縮はかるか、バルブクリアランス点検してみたら?
まぁアイドリング普通なら大丈夫かもしれないけど。その予兆かも知れないし。
ダメならヘッド交換だな。
排ガス規制の強化の為なんだろうけど、ヘッド周りのトラブル増えたよね。
ガス薄杉だからだべな。
>>282 オイル交換頻度見たか
後は粘度関係
メーカー指定グレード以外の安いオイルに
変えているとあり得る。
後はAT制御で負圧関係。
確かこの手は三速だったな。
変速でラグが出るなら ATを見るぞ。
後は圧縮圧位は普通は見るだろ・・・。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/30(木) 08:13:39 ID:tAwwYqSV0
>271 車内をゴミだらけにしておけばいいよ、見ただけでいやがって仕事をしないで行く。
>283
このATは負圧なんて無いよ
エンジン回転とアクセル開度しか無いはず
低速域でアクセル開度にエンジン回転がついてこないってのが症状なんだからまずは問題の切り分けだろ。
つまり、ATのどのレンジでも同じ症状か? 2やRでもそうなのか? まずこれだ!
まぁオレくらいのスーパー整備士になったらATFのレベルゲージ抜いて
「・・・ぺろっ。これはATの不具合!」ってな感じだが。
俺だったらウォッシャー液見ただけで分かるぜ
ライフはどうか知らんけど、
ザッツで、O2センサーが逝ってて吹けないのはあった。
>289
O2センサーはPGMテスタで信号見ればイチコロじゃね?
うちら平気で部品交換してるけど、O2センサーとか糞高い。
一個2万とか・・・・。
こんなのが!!っておもう。
で、交換したのを取って置くからまたゴミ増える。
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/01(金) 08:23:27 ID:NpZG20Y90
連休前で車検忘れて数日切れた車両が昨日入庫。
初度登録平成12年だけれどすでに登録後9年&約10万km。
GW前間に合いますか?と聞かれたけれど部品見積りします。と回答。
やはり10万km近いとブーツ切れてたり諸々ダメ。
車検持込だからGW明け確実です。
皆さんGW間際でドタバタ納期急ぎの仕事有りますか?
まさに今その電話が入ったwwwww
昨日夜入庫してたボンゴ
予定では今日中だったらいつでもよかったけど
急遽午前中に仕上げろと
とりあえず朝のコーヒー飲みながら書類作るわ
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/01(金) 10:45:30 ID:RpjqZWW/0
298 :
267:2009/05/01(金) 11:59:59 ID:KH2OBVr70
皆様、いろいろありがとうございます。
結局D投げ出し中なので、結果が出次第
報告致します。
↑
自分のところで追究できなかったのか
長い事無いな、そこの修理屋
>>299 仕事とは何ぞやと理解してないキミもどうかと思うけどな
分からない事、割に合わない事を投げ出すことも仕事でしょ
学校の勉強じゃないんだから
そんなことで傾くような車屋なんてありえねぇ
傾くとしても、もっと別の要因でしょ
>>297 認証だけどとりあえずテスタかけて持ち込んで通してきた
エンドブーツとレリーズインナーだけ×
12時ちょうどに戻ってこれて何とかセーフw
302 :
297:2009/05/01(金) 15:36:43 ID:RpjqZWW/0
>>301 おつかれ!
ギリギリだねぇ。
10年前に指定とってすっかり慣れちゃった今ではそんなこと怖くて出来ないw
>>299 オレも
>>300に同意するよ。
上手にデーラを使うのも大事。
若い連中が難しい故障を必死で調べてるのを見ると、とことんやらせたい気もするが、
時間的に考えて止めさせることもある。
いや、そういった無茶な整備も認証工場ならではw
指定じゃ検査員びびりまくりだからね
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/01(金) 19:43:41 ID:qAvPmVbA0
267はCPUがいかれてるに300点をかけますが、持ち点は5000点です
指定って、書類書いてライン通すだけで、それも調整しないんでしょ?(´・ω・`)
H/Lの光軸だって少々狂ってるだけなら放置なんでしょ?(´・ω・`)
いいなぁ…
>>305 このスレで過去にそんな工場が晒されて住人が通報したことがあったような記憶があるが
記憶違いか?
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/01(金) 21:37:35 ID:zUhBmOOk0
>>267 プラグホールにスス溜まってたりしない?
ガスケットあたるとこに。
あと、プラグの見た目なんともなくても、似たように
吹け悪いってことがあったよこの間。
>>307 あれって結局どうなったんだろうな?
指定取り消しは間違いないだろうけど
>>309 やっぱり俺の記憶違いじゃなかったか
通報した人のレスあんま読んでなかったんだけど、あれだけの情報で工場特定できたのかな
>>310 なんてったって、闇検査中の写真撮って
ブログで公開してたからねぇ。
しかもナンバープレートもろ見えだったし。
そういや近所の解体屋のおっさんの車ってどれも闇車検やってるみたいだな・・・
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/02(土) 00:06:28 ID:Gp1464SAO
すいません。一つお聞きしたいのですが、この仕事はミスを自ら正すことすら許されない仕事なのでしょうか?
ユーザー立ち会いの元で作業中、6ミリボルトの位置間違いを直そうとしたら、それが酷く気に障ったらしく、ブログに公開される始末。
技術力も精神力も足りないと言われればそれまでなんですが、どうなんだろうと思い、書き込みさせていただきました。
ふぅーむそのブログ教えてくれませんか?
神経質なユーザさんなんでしょうか?
スバル車のユーザさんに多いですねそういう方w
オイル交換の時、抜いたゲージからオイルが一滴垂れたのを見られて
激しく怒られた事があるな。
まぁ間違えても元に戻せるだろうとか汚れても掃除すれば大丈夫とか
そら当然の事なんだけど、見られたら駄目な相手ってのは居るよね。
ブログ公開ってのも、それを見た人それぞれ受け止め方もあるだろうから
ほっとけば良いと思う。大半の人は『痛い客』って思うだろうから。
あとね、そのお客本人がこのスレッドを見てる可能性も考えなきゃ駄目よ。
その浅はかさが上の『気付いて戻せば問題無いだろう?』という思考に重なる。
>>309 地元ですので説明します。
指定取り消しは行政処分でとても重たい処分です。
ですから処分の決定には明確な証拠、慎重な判断が必要です。
情報の提供があれば監査を行いますが、ブログは明確な証拠とは言えず、
当該事業所が認めなければ事実の確認が出来たとは言えません。
些細な事で咎められるのは、それだけの技量と信用でしか見られていないという事。
客の事を云々言う前に、己のレベルが低いんじゃないか?
>>313 安心しろ車造ってる連中なんざ中卒ばっかだからな(俺の身内ってのは言いにくいけどw)
連中によると規格なんてあって無いようなモンらしい、あくまで目安らしい。
所詮いい加減に造られた物だって分かれば自分がどんだけ大事にしようが一緒なんだよ
分かって無い奴に真剣に向き合うのは偉いがそれより同じミスをしない事が大事だよ。
>>313 1)ユーザ立ち会いの元で作業はしない。悪い箇所をみてもらうだけにする
2)そのためには旨いコーヒーおよび雑誌類の充実を。
3)そしてかわいいボインちゃんとイケメンフロントを配置。
これで解決!(・∀・)
実際、作業中に側をうろうろされてると邪魔だよね。普段みれないものがみれたりするから珍しいのかも知れないけど
「リフト降ろしますよ〜。…リフト降ろしますよ〜。…リフト降ろしますよ〜!!」とか
うちは足下出っ張りとかあるからつまずいたりされても困るし、万が一工具なんかぱちられたりしたら…(´・ω・`)
ブログに公開されるってのはイヤだけど、どんな仕事でもささいなことを目茶苦茶気にする人はいる。あまり気にするな。
ってことでblogのURLマダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
あったな。
ハミタイヤを、テープでフェンダーつくって車検してるのを。
いろんなお客さんいるからな・・・・。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/02(土) 09:19:32 ID:ZkS2dIfW0
老人デイサービスもおおむね8時間世話しますとか、書いてまして、おおむねをこんなとこで
つかうかよな、約8時間世話するとかけよ、おおむねのような紛らわしい逃げられる表現はワザとつかってるとしか
>>316 このたびは、貴重な情報提供をいただきありがとうございます。
早速、整備事業者を管轄する運輸支局へ情報提供するとともに、当該事業場に立ち入る等により調査する旨の指示をいたしました。
なお、法令違反が確認できた場合には厳正に対処する所存です。
と返事がきたけど監査は入ったんじゃないの?
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/02(土) 13:50:28 ID:Gp1464SAO
>>313です。長文になります
今回の場合は、4G63のヘッドカバー交換の作業でした。事の発端は、エンジン交換時の作業者によるミスの発覚で、
・キャニスターからインテークホースに来ているホースが抜けていた
・プラグカバーのボルトが斜めに付いていた
・付いているべきステーが付いてなくて、あらぬ所から変形して見付かった
・足回りのボルト類の向きが違う、などでした。
ユーザーは、ホースが抜けていた事による異物の吸い込み、エアフロ誤カウントによるエンジンブローを心配されておりました。メーカーにも問い合わせましたが、補正範囲内、不調をきたす異物の吸い込みはないとの回答をいただきました。
本人は納得されていないようですが、今回プラグカバーのボルトについて、ヘッドカバー交換となりました。左置きのターボモデルで、カムセンサー部の1本だけ長かったため、私の認識不足によりこのような事態になってしまいました。
それから、ブログの件についてですが、会社はおろか、地域まで絞り込めてしまうため少々悩んでおります。
>>325 責任を感じてるんだろうけど、ここで他人のアドバイス求めても
どうにもならないよ?なにが言いたいのかも判らないけど。
>325
腐れヘボVだな。
似たような経験をしたから分かるw
1、2に較べて変な奴が多い気がするんだが気のせいか?
あとZも何だか…
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/02(土) 15:38:10 ID:hm4gmatyP
>>324 オレ、ナンバー照会したんだ。
たしか、北海道だったような…
でも、ナンバー照会って普通の人は知らないし、しないよな。
何のための制度なのか分からない。
さあ〜て
これから休みだぉ
>>325 そりゃ前置きが長くて酷いわw 全部がおまいさんのせいではないけど
ある程度お客さんを怒らせる下地があった上でおまいさんの小さなミスで爆発しちゃったんだな。
おまいさんもたいして悪くないけどお客さんの気持ちもわかる。
とりあえずエンジン交換作業したヤツしばいとけ。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/02(土) 20:04:16 ID:Wpd23HBz0
ユーザー立ち会いは、まるで事件後の現場検証であり、わずかなスキも許されなかったんですね
それは事件番号を付けて個人ではなく複数の人で対処する、私ならそう言う理想の職場で働きたかったです
日中暇すぎて、グダグダモードなのに
閉店間際になると、なんでこんなに来るの?ってぐらいお客さん来る。
日中来てくれ。
不思議なんだよな。
>>332 明日から夕方開店、深夜営業に切り替えるんだ。
本日から休み(*´∀`) だが
昨夜→軽い事故の連絡。本日見に行った(´・ω・`)
今夜→軽い事故の連絡。明日見に行く(´・ω・`)
(´・ω・`)ショボーン
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/02(土) 21:45:49 ID:mr3QT12B0
ATの故障の場合、ヤフオクで適合する
ATを買って、整備工場で交換してもらえば
ほぼ直りますか?
ちなみに、エンジン降ろしてのAT交換の場合
いくらくらいかかりますか?あと、足りない部品とかでてきますかね?
金もらってるプロなんだから間違えるなよ。 w
作業した奴にもそう言っとけ。
客が怒るのは当たり前だ。
Z4のウインカーランプ切れたお。
部品屋持ってなかったお。
BMWジャパンも持ってなかったおorz
おまいら気をつけろよ!T10くらいの大きさなのに21Wとかねもう。
つーか正規ディーラーのくせに何で消耗部品持ってないんだよw
「ウインカー切れたんですけど」「では部品をオーダーしますのでお待ち下さい」とか言うのか?
たかがウインカー球とはいえ整備不良車を送り出すわけにもイカンだろ。
代車出すのか?
>>338 俺もデラ勤めだけど
うちもウインカー球はデッドストックになりやすいから少量しか在庫してない
というか電球とオイルフィルタくらいしか在庫してない
上からの指示とはいえ、どうかしてると思う
>338
そういう時はオートバックスに行くとあっさり見つかるw
お前らって物知りだよな。プロになれるんじゃネエの?
>>338 ウインカー切れくらいなら整備不良車にならないよ。
運転者が手信号すればオケだから。
>338
ソコのパーツマンが馬鹿なだけだろ
普通は1個でも在庫するはず
何処の馬鹿正規寺だw
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/03(日) 09:41:47 ID:i/NyyK5D0
在庫ゼロを目指してるデラは多いみたいで、効率化のやりすぎが日本文化を破綻させてるのに気がつかずに
未だに底の浅いアメリカ文化を追い求めてるサルみたいな竹中
>>342 ブレーキランプやスモール球の場合はどうすればいいですか?(´・ω・`)
>>341 スレタイ読め
今年のGWは平和だな
レスキュー要請がまだ一件も無いよ
多分帰省先で壊れてると推察します
エボとインプ・レガシィ乗りは神経質な奴が多い
ドリ車乗ってる奴らは、金はないけど何とかしてくれという奴が多い
立ち会いでも、後者は凄く納得しながらスムーズに進むが
前者は最悪だよ。
ローターで、パッドが当たらないハブ側部分は
錆びて見栄えが悪く場合があるが、
新車を買った後にその状態になった車を点検でDに持って行ったら、
錆を落として塗装しましょうか?と言われた。
「そんな場所は錆びて当たり前だし、錆びても問題ない」
といったら、ディーラーマンが意外そうな顔をしていた。
そんなにクレームが多いのかなぁ?
前者は監視の為の立ち会い、後者は勉強の為の立ち会いかな。
おまいら安靴蒸れませんか?
足がベタベタして気持ち悪い
>>352 靴の中敷しけばいいよ。
スポーツ用のクッション性の高いヤツを使えば足の疲れも軽減して(・∀・)イイ!!
安全靴って安全以外の機能はしょぼいよね〜(´・ω・`)
え?もちろんみんな水虫だよな?な?
他人から移されなきゃ水虫にはならんよ
足確かに臭いわ。
ほんと、夏は自分でも死ぬような匂い。
靴下何足か変える。もちろんシャツも。
>>353 うん、中敷きはスポーツ用とまではいかないけど
ダンロップのスニーカーのやつ入れてるんだ。
ノーマル安靴よりマシだけど多汗症なせいか
強烈な蒸れ具合です。
エアガン靴の中突っ込んでエアブロウすると
最高に気持ちいいんだ。
安靴の蒸れ対策って永遠のテーマかな。
人それぞれじゃね?多汗症な人は防ぎようがないし
足を清潔に保つとか、夏は家では素足で居るとか…
知人のニートで皮靴も履かないのが居るけど、水虫全開w
風呂も不規則で不潔なままだから当然かもしれんが
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/04(月) 09:12:44 ID:zSvigS/s0
指の真上に穴を開ける案をもっていますよ、道具はドリルの歯
スニーカータイプの安靴は蒸れないし履き心地も良いですよ♪
以前は水虫の辛さを理解してくれる上司だったから複数安靴を与えられていたが今は一足のみ
不景気になってからは軍手までも洗って再利用、おかげで作業着は自宅で洗えと言いだされる始末
洗濯機で洗った軍手は子供用みたいに縮んでるし手を通しただけで油汚れが付くよ・・・
>>285 あのーそれなら
変速判断はそれだけか?
安全靴の上の部分に穴を開けるのは安全上意味がなくなるので、横とか裏とかに穴を開ければいいんじゃね?
小さい子供が履く、歩くと音の出る靴の仕組みを利用して、
内部に送風して換気する靴があるとか・・・
今更感がアレだけど、クロックスに鉄板インナーみたいなのが理想。
仕事でもないのに、家にいる時もツナギでいる。
もちろん社名とか入っていないけど。
なんか楽なんだよね。
おかげで普段着がめちゃ少ない。
近所のスーパーとかにも平気で行く。
>366
自分も家では普段着に仕事とは違うツナギを着てる
近所のコンビニはそのままだけど、遊びに行くときは着替えるよ
二人揃えば伸介竜介かダイノジって感じだなw
>>367 余所行きのsnaponとかのワッペンが貼ってある綺麗なのに着替えるのか?
自宅でツナギってどんだけだよ・・・ 自宅じゃ裸ネクタイが正装だろが
知らんかったぜ、俺って三人居たんだ
スナのツナギとかはもったいないし、興味なし。
仕事でもらったのを会社の刺繍とって使ってる。
ゴールデンウィークはもちろんつなぎ。
面倒なくていい。
妻も洗濯楽でいいらしい。
>>361 酷い汚れには水酸化ナトリウムを使うと良いと聞いた。
ただし、布が滅茶苦茶傷むから、作業着だけで洗濯機回さないとダメ。
濯ぎもきっちりとね。
適量は自分でやったことないから分からない。薬局の人に洗濯機の水量を言って
教えて貰うか、試行錯誤するしかない。
メカニックの名前の響きはいいけど、部品交換しかしてない。
調子みて、ダイアグつなげてセンサー交換、ASSY交換。
なんだかな・・・・。
ロビンエンジンOHして楽しんでる。
キャブohして。エンジン回ると妙にうれしい。
修理した!!ってかんじで幸せ。
単純な機構なはずなのに、うまくいかない。
>>374 メカニックと書いて部品交換屋と読むんだろ?
洗車係から昇格できただけでも良しとしなきゃな・・・
どの職でもそうだけどメカも傍から見て思ってるほどアホでも出来る仕事じゃ無いでしょ
中卒のDQNでも簡単に出来る仕事と勘違いしてる馬鹿も居るが大間違い。
何年経っても洗車とオイル交換くらいしか任せれないカスやDQNも居るが
自分の車を安心して任せれるほどのレベルのメカさんの仕事振りは見ていても感心するわな。
同じE/Gを同じようにバラして組むだけでもメカによって調子が変わるのは?
今は殆ど無いけどキャブでもただアジャスタのネジ回して同じアイドル回転に合わせても
メカさんによってE/Gの調子が変わるのは知ってる?
ただの部品交換屋と思ってたら大間違いですよ、それこそ浅はかな素人考えだな。
最近は腕やスキルを活かせる仕事が減ったよなぁ。
昔漫画で見た旧車専門ショップの頑固オヤジになっちゃいそうだよ。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/05(火) 20:04:19 ID:OpVfJF5a0
世界の福島医師は、昔から手先が器用で小型の折り紙を折れるんですよな、
医師の国家試験ではこの折り紙がうまくおれる事を採点に採用して加えるべきであり、
手先がヘタなのが外科医になってると思うと恐怖が走る、切り間違いを
>>374 ダイアグつなげて、センサー交換、Assy交換ってそんな単純なもんでもないでしょ。
いつの車だよ・・・
極端な話、EngO/Hこそ結局は部品交換だと思うんですが。
ネジを緩めて締める位、誰でもできる。
ダイアグとか、外部診断機ってあくまで道具なわけで、使いこなしてどのAssy交換か判断するのは人の仕事。
それを確実にかつ、最短距離で診断するのが、今のサービスエンジニアのスキルでしょ。
例えば、少し前の上等な車では、
テールランプの断線時に代替機能が稼動するものがある。
ストップランプのフィラメントに低電圧の電流を流し、
テールランプ相当の光を出す仕掛け。
これが稼動しているときは断線警告灯が点灯する。
しかし代替機能のおかげで見た目は変化がない。
これをコンピューターの異常だと思ってテスターをあてたり、
別の車とコンピューターを交換するなんて事をやるのは
スキル上、問題がある。
>>380 クラウンでやったよ
警告灯ついてるけど見た感じ異常なし
よくわからんからタマ全部変えたら治ったw
スキルに問題あってごめんなs
でもさ自分でO/HできるのにAssy交換のが手っ取り早いとか、後で客からのクレームとか
考えて単純に交換ばっかやってるなぁと我に帰る瞬間ないかえ?
まぁどうせ上に使われてる身ですから上が白と言ったら白と言いますよ、ええ。
つきつめていったら交換じゃない修理なんて数えるほどしかなくね?
研磨と溶接以外は全部交換じゃね?
まあ、たかが交換でも腕や経験や技が生きることもある。
てかたまに出る小技でササッと直しちゃって、しかも客の見てるとこでだと修理代の設定に大変困るってこと有るよね?
いいです。いいです。と、断る。と次にも来てくれたり。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/06(水) 22:04:44 ID:J6KGPRDM0
>>385 でも、一度それやると味占められて次からはちょっとしたことは
はなから「これくらいはタダでやってくれるよね」って態度で来るんだよな。
最近の車はもう無理だろけど一昔前はキー閉じ込めとかを出張作業で行って客の目の前でドアサッシからロックアウトツールを差し込んだら一発で開いちゃたりして何となくお金とりづらかったりなんて事があったなー。
>>388 逆に昔の車と同じつもりで
「ちょちょいとやってくれよ、簡単だろ? タダで。 え? できない? ケチ!」
みたいに言うジジイに1/2の32のソケット投げたくなる。
仕事だもんな
金もらって当然
GWで会社が休みなので場所を借りて自分の車のエンジン交換しようと・・・
エンジンルームにかがんだ瞬間、腰をやっつけました。
神様がくれたのか、僕のGWは完全休業でした。明日から仕事じゃー。
次の機会はお盆ですが、暑くて倒れそうな予感。
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 01:49:06 ID:6mMIXt0WO
起きたら仕事か〜
とりあえず、何もなかったら、社用車のタイベル交換でもしようかな〜
休みボケを直すために
S200Vだから楽勝でしょう!!
>>389 もったいないぞ、ソケット。
漏れなら5mmのコマ投げる。
使い道全くない。
>>391 漏れと同じじゃないか。
休みの前に何かしらして休み全滅。
今回は何もなかったけど、変わらない。
庭の草だけが元気に伸びてる。
昔ソケットセット買ったんだが15mmのソケットなんて
全く出番ないなと思ったら、ポルシェのオイル交換で使う機会が
あった
使わないものでも持っておくもんだなぁと思った
>>394 15.16.18あたりよく使うぞ。最近欧州車多いんだけど。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 09:46:50 ID:Uz7ikOvmP
>>350 オレ、一回塗ったことあるよ。
新車で買ったお客が、錆びて来る部分だから、ボディー色と一緒の色で塗ってくれって。
リン酸皮膜作って、サフ塗ってそれから塗装。
剥がれがない事を祈る。
>>394 国産でも近年のマツダ車のオイルドレンボルトが15
フォードと共用なんだろね
休み明け、事故もなし。
ヒマな日が続く悪寒。。。orz
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 19:51:30 ID:wDX2kvXK0
G−SCAN 購入記念書きこ!
買ったはいいけど、活用できるかなあ。
最後は、ただ単にチェクランプ消しと、
よその自動車屋に使われて終わりそうな予感・・・。
それと、新品のはずなのにデモ機で使ったのか薄キズが目立つのは気のせい
早く、チェックランプが点いた車が来ないかなあ〜
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 20:34:20 ID:UlxhPTXM0
>>395 欧州車だと多そうですね
私はンダDだからその辺はほぼ出番ナシで
>>397 今のマツダは15なんですか
親父の車が平成初期のニホンフォードで
そいつは17だったな確か
モンキーが最強w
あと、自転車いじるとき15mmを使う。
単車のフレームにとり付けるエンジンガード用の
ボルトで13ってのがあった。
昔のヤマハは13mmを使ってる場合が多かったな。
フォーミュラーニッポンFN09は7/64のHEXを使う
>>400 ンダってことは17のメガネだけじゃなくてソケットとエクステをオイル交換用に置いてるな。
間違いない。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/08(金) 08:47:15 ID:iDB/FsDW0
>350 ブレーキロウタの塗料はヤフオクでフッソ塗料が売ってるので買って塗りたいほどさびている
車があって品格がない、むかしの鶏小屋みたいな風貌で
>>406 ンダのディーラーで見た光景。
ライフのオイルドレンをクロスレンチで外してた。
なるほどなと思った。
>406
つかメガネで廻るのなんて殆ど無い>ンダ
マグソケ必須
ンダのオイルドレンボルトでメガネじゃダメって
トゥディとJA4/JB1ライフ・ザッツくらいじゃない?
ライフだってJB5以降はメガネでOKだし。
>>412 その通り
>>410の見た光景をまさにやってますわ
あれは優しくない設計だと思う
JB5とかアクティは車上げなくてもオイル交換出来ちゃうんだよな
ホンダの軽のエンジン周りで、KTCが何かSST出していたな。
最近では、アルファード/ヴェルファイア用のブリーダープラグ用の
メガネが登場した。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/08(金) 23:04:38 ID:bmW4ODto0
アイのエンジンオイルを変えようとなにげに17mmのドレンをゆるめたら・・・赤い液体が勢いよく出ました。気をつけなはれや!22mmのほうでっせ!
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/08(金) 23:19:59 ID:8W7APFEOO
三菱は今も昔も変わらんのね。油断したら出してしまう赤い汁
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/09(土) 01:18:40 ID:hUk2xG/40
VOLVO240・・・あのエンジンのオイルドレンも糞だよ。
オイルパンが半球型で、中央真下に26mmのドレンボルト。
とにかく凄まじい勢いで出てくる。これは返り油を浴びること必至。
ドレンボルトを外して、そのボルトで半塞ぎして緩やかに抜くと手がベタベタ。
エンジンが熱い時には不可能。
一気に外すとオイル受けからの跳ね返りで顔やら服、床がベタベタ。
どんな工夫をしようが、とにかく跳ね返ってくる。
しかも、厄介な事に ある程度オイルが抜けたら滴るオイルが暴れだす。
そして色々考えたワケよ。
オイルドレンプラグリムーバーという商品の先端を加工して使ってみた。
受け止めきれずに飛び跳ねる → 床がオイルまみれ。
上抜き → 内部でチューブがどんな動きしてるか知らんが、1Lも抜けない。(全容量約4L)
結局行き着いた所は、オイルエレメント外してエンジン掛けて抜く。最終的にドレンボルト外す。
最近見なくなった車種だけど、なぜかうちの客で数人居るんだよな・・・・。
そういう奴に限って、過剰なまでにオイル交換しやがる。
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/09(土) 08:50:07 ID:4Bv+n/pe0
リモコンの道具で回すべきですよね、その道具はまだ造られてませんが
>>419 オイル受けの中に金網引てみたら、オイル跳ね無くなるよ。
自衛隊が使っている不発弾処理用の道具が良いなw
錆びて固着したねじ込み式の信管を除去するときに
火薬の炸裂力を利用して一気に回してしまうという
インパクトレンチの化け物みたいな奴。
当然リモコン操作可能。
>419
ペール缶みたいのでオイルドレンぎりまで
リフト下げて抜くしかないような…廻りにハネないように
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/09(土) 17:57:23 ID:kvSQNzEn0
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エイシンが潰れてからもう結構な日がたったな。
家から近かったから結構な頻度で買いに行ってた。
使用頻度の低い工具を買うときは役に立ってた。
今ひとつ精度や耐久性に?だったがまあ安かった。
今はアストロだが、会社備品の特殊工具以外の、
自分の仕事用工具ってどこで買ってる?
エイシン・アストロと来たら、工具はストレートかパーマン、消耗品はモノタロウのパターンだな。
FUGENとかびしゃもんてんとか言う勝手に迷惑メール送り付けてくる業者はどうなんだ?
ナビのリモコンの感度が悪いって客がいるんだけど、どうしようもないよね?
製品も電池も新品だし、感度が悪いといっても時々反応しない程度。
客が神経質なだけだと思うんだけど、工夫次第で改善する場合もあるのかな?
>>427 ていうか、製品が新品だったら
ひとまずメーカーに点検依頼するのが良いんじゃない?
症状が確認できてるんなら、客の事を悪く言ったり
工夫して改善とか考える前に、メーカーに問い合わせるのが普通じゃね?
そんな事すら、どうしても面倒なら・・・
赤外線だったら、携帯カメラでモニタしながらボタン押して
コンスタントに信号が送信(発光)してるか確認してみたら?
たいていの場合、そういうのは送信機側の問題だ。
あとは受信部を影にしても症状が出るのか確認。
周りの光が強烈に当たってると、赤外線のような目に見えない光なんて
届きにくいからねぇ。
まず・・・・もし自分が十数万も出費してナビを購入して
納得いかなかった場合、『俺は神経質だからな!』 とか考えて諦めれるんかい?
さすがにキミの考えは、俺には理解できない。
>425
スナップ音盤とかで買う人も居るよね
俺も計100マンくらい使ってたw
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/10(日) 08:28:12 ID:tmSOICux0
エイシンで買った空気バルブの締め付けネジが、ネジ山がつぶれて空回りするのが
あったので、一応報告します
>>425 新人の頃 砂のバンセールス
2〜3年目 ネットやファクトリ○ギアで輸入工具
現在 ストレートで十分なことに気が付いたw
新人の頃 会社至急のTONE
4〜5年目 スナポン買いまくり
現在 リフト、診断機購入で金が無いw
>>432 よう!俺
ストレート十分だよ。
診断機は、ツレが並行のSクラス乗ってるので、DASを無理矢理買わせたw
「並行だからどこも見てくれないよ〜」って不安を煽ってww。
最近になって国産工具の良さが分かるようになりました。
>433
診断機は会社持ちだったしな
砂ブチ壊れても全部無償交換w
時々カタログ眺めてると国産には無いのがあるのよねぇ
ま多少マニアの気が無いと買わん罠
リフト1つ検討中なんだが、2.5tまでの国産乗用車メインで考えた最強のリフト形状ってなんだろ?
乗せやすく、作業しやすく、未使用時に邪魔にならないってのが鉄則だが…。
片側だけ2本足のリフトとか、あれ大丈夫なのか?
いい加減トラック4メーカーの使える診断機作ってくれまいか…
>>437 ウチでメガパワーと呼ばれてる青いヤツ。確か3tまで対応してた気がする。
縦置きミッションとか脱着する時にちと狭いのが難点かな?
いろんな掛け方できるから、ツブシがきいて俺はお気に入り。
会社のリフトオイル漏れ発生中
怖いから早く直して欲しい
>>440 二つ目のは、物理的に設置できない場所も出てくるからなぁ。
あと難点は、床掃除に気を使うようになるのと
ネジを落としたりした時、運が悪いと・・・・w
ビシャモンしか使った事ないな
>441
油圧とエアー併用のは漏れたら即死コース
スゲェ勢いで上がって車落ちそうになった
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/11(月) 09:34:29 ID:TDUXd37uP
>>440 上のヤツと下のヤツは金額にしたら10倍ぐらいなかったっけ?
下のヤツは200万ぐらいしたような…
イ○サカのやつ。
6年エスティマCXR10G(3C)なんだけど、たまーにエンスト。(冷間温間問わず)
再始動OK、ダイアグ正常コード、エンスト時はガス欠の様にでは無く、ストンと落ちるらしい。
止まる予兆としてEVRVからカチカチ音がするらしい(未確認)
ディーゼルわけわかめ 。・゚・(つД`)・゚・。
↑
こういう症状で原因不明、助けてくれみたいなのって良く見るが、
燃料、圧縮、点火・・・基本きちっと確認できてんの?
バキュームホースとかからエア吸ってるんじゃないかとか点検してんのかね?
いきなりダイアグ見て、わかんねって言ってるよ〜にしか思えねんだけど
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/11(月) 13:35:24 ID:TDUXd37uP
みんな、ダイアグ見れていいなぁ。
オレなんて、カプラーの線を短絡させてしか見れない…
診断機ほしい…
症状見て、疑わしいところをサーキットテスターのみで診断するのはもうね。
それでもこなせてる俺ってヘンですか?
診断機なんて飾りです。ダイレクトイグニッション時代の人間にはそれがわからんのです
>>447 燃料エア漏れは問題無し。圧縮と点火ってどーやってみるの?
ふんいき的にはスピル弁とかECUの電源落ちの気がするんだけどなぁ・・・
豆球しこんで放置するか。
チラウラですまぬ
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/11(月) 20:20:27 ID:J+a8jJvk0
ECUからの電線が断線してる車を持っています
>>440 うちの工場は最近下の奴採用したけど不具合多いぞ
>>445 工場が狭いんで少々値が張ってもスペース効率が良いヤツ希望なんだが10倍はきついな…
>>452 kwsk どんな不具合?
リフトで一番お気に入りはこれかな?
アルティアでスペースリフトのアーム仕様
これなら何でもあげられるし、柱じゃまにならない。
基礎工事が高く付く。値段は150だった。
でも、これ故障しやすい。
二柱リフトは安いし、メンテナンスが楽。
>453
埋める工事が金掛かりそうね。ウチで使ってたのは
柱しか見えなかったのでスッキリ
ニ柱はアンカー打って付けるだけだからな
>454
>440の下のと同じだろソレ
>>450 点検する前に症状出る条件を確認しないとハマりそうな不具合だなぁ。
そういうのに限って症状が出ないとか、多いんだよね。
せめて、アクセル踏んでても(走行中でも)エンストするのかどうか。
で、
>>447みたいな事をヘッチャラで言ってのける人って居るんだよね。
圧縮とかエア吸いとか、ましてや点火とか・・・見当違いにも程がある。
ちょっと整備にかじりついたサンデーメカに多いんだよね。
エンジン不調 → エアクリの詰まりじゃねぇ? とか言って。。。もう見てらんない。
457 :
452:2009/05/12(火) 00:26:07 ID:XkV59dcT0
>>453 うちの会社の上司が2chチェックしてるんで特定されるのを避けるため詳細は言わないけど
すぐに異常に気付いて車を下ろさなければリフトアップ中の車が落下していたかもしれてない事態があった
埋め込んである機械に異物が進入しないように、リフトの柱の周りに厚さ5mmくらいのゴムパッキンみたいなのがあるんだけど
リフトを上昇させるとそのパッキンが柱にくっついて上昇してしまうため進入防止の効果が無い
他にも何の対策もしてない隙間があって小さいボルトが隙間にホールインワン。なんてことも良くある
あと不具合ではないけど足の可動範囲が狭くてホイールベースの短い車は上げられないかも
一応メーカー指定のリフトアップポイント以外の場所に足を当てれば上げれないことも無いけど
>>457 そういうのは会社がよくない。
整備機器の異常を分かっている状態で使わせてるなんてな。
しかも、頭上には車だからな。
パッキン変えなされ
>>446 EFIディーゼルだよね
ECUのアース不良じゃね?
ヘッドにアースしてると思うんだけどアース線のボルトが中で錆びてるとか
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/12(火) 22:54:10 ID:iQX+NMpg0
>>456 2・3年車検ロボットやると、これくらい生意気になれるんだ wwww
なぜそうやって他人を叩く?
仲良くやろうぜメカニック同士。
同じメカニックのスレでも二輪のほうはマターリしてるよ。
あちらはある程度の年齢で独立した経営者が多いからか。
四輪スレは若くて雇われてる人が多いからか。
ギスギスしてるなぁここは。
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/13(水) 12:28:55 ID:x+r85IrVP
車検ラインが2つしかないのに、1つ壊れたってなんだよ…
3月並みに混んでて疲れた。
>461
二輪は個人経営が大半で、客も趣味の世界だからなw
四輪みたいに寺無いし…まぁ仲良く続けましょうに同意
確かにバイク屋とかは個人でも、できるよな。
場所そんなに要らないし。
うらやましい部分かも?
バイクなんて漏れには運転できない。怖くてな。
二輪は、ヤクザがくる確率は少なそうだなあ...ww
まあ、うるさい奴は多そうだけど、4輪ほどオカルトパーツは出てないし。
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/14(木) 00:00:10 ID:HFX+IhOp0
個人経営で、サーキットオンリーのFD3S乗ってるヤクザの客もいる。
4ナンバーの仕事クルマは受け付けないし、デーラーお手上げ作業で毎日残業。
ナンでも出来るから、中途半端な知識の「小僧メカ」の発言が気に障る。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/14(木) 11:06:26 ID:4dgkGdzq0
検査協会も財団法人なので経費以上にもうけてはいけないので、設備が壊れると
修理費用が事前に用意されてないのかも知れない、公営は来年度予算が付くのを待ってから
ダイハツからDM来た。
ネタ仕込んで乗り込むか。
連休前から毎日のようにやってた
EKワゴンのリコールがやっとあしたで最後の車
とりあえず
>470
ある意味、たくさん仕事がもらえて良かったじゃん
なあおまえら、ちょっと教えてくれ
1NZ、2NZのパワステベルトの調整なんか良い方法ないんか?
いまいち強く張れないんじゃ
おまいら、ウワサの三菱iが来たぜ!
客が自分でエンジンオイル交換しようとしてATF抜いて、
エンジンオイル規定量入れて、レベルゲージも見ずにヒァウィゴウ!
もちろん走るわけねぇw
各オイル規定量入れたら直ったけどな。
初めて見たがありゃ確かに間違うわw馬鹿か三菱w
>>473 おれは藍さわったことないけど、オイルパンにATFとかE/Gとかはもちろん書いてないんだろうが
オイルパンの形状と位置みただけでわかんないもんなの?
藍ってミニキャブベースだっけ?
エンジンとミッションの位置を確認しないで作業する事が素人なんだろ
三菱がど〜のでは無く、間違う以前の問題
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 08:21:24 ID:p00VELEhP
>>475 こういうヤツが一番間違う。
22ミリのドレンってなんだよ。
でかくね?
トラックじゃないんだから。
>473
しかも光軸の調整もできないんだぜwwwww
アイだけはマジカンベン
ボルトのサイズうんぬんじゃなく
俺は初めて触る車はオイルフィルターの位置確認するから(交換しなくても)
エンジン側かミッション側かわかるけど…
光軸調整できないって、それ設計上の保安基準とおるの?w
絶対に絶対狂わないのか? 事故しても。
藍の継続検査したかったらおまいら指定取れってことだよw
持込で光軸狂ってたらお手上げだもの。
すまない、俺アイの車検ってまだやった事無いけど
アジャスターが無いって事なの?
それとも有るけど極端にやりにくいの?
アイのライト調整出来るよ。
アジャスター、クロスドライバーで・・・
左右にしか動かないんだよ!
上下狂ってたらもうお手上げ
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 15:48:53 ID:p00VELEhP
そんなわけないだろww
おまえらwww
調整できないとか、終わってるにもほどがあるぞ。
ライトを留めてるネジを緩めて、ライト自体を上下方向に向かせるんじゃないのか?
でもそれだと、フェンダーとかフードとかからのチリが合わなくなるし…
アッパーサポートを曲げて調整?
あと前後のタイヤ空気圧で調整とかw
メーカーの工場出荷時にも点検くらいするだろう
調整出来ないなんてありえんぞ
それが有るんだよ。最近は。信じられないことに。
コストダウンにも程がある。
調整できるよ
アジャスターの後ろからワイヤーが出てて、ギヤに繋がってる
ただし、硬くて一撃でプラのギヤ舐める→調整不能→クレーム交換
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 19:25:03 ID:vgcIYX9Q0
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 20:03:17 ID:4Ps0QCGO0
しかもオートレベリングなので手動調整が出来ない。
仕方が無いので、センサー取り付け位置をずらして
つまり愛は機構としてのH/Lアジャスターはあるが
機能しないので実質調整できないと。
そしてこのスレには三菱メカはほとんどおらず
愛も売れていないとw
三菱って部品の耐久性に問題がありすぐる。
三菱と日立の選択が有ったら、間違いなく日立。
>>480は痛いな〜
チェンジニアの典型でしょ?
ナニ、指定取れって?www
継続検査でお手上げですってさ・・・ ヴァカにも程がある
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 00:00:56 ID:LJvjT/aL0
部門違いだけど日立の冷蔵庫と洗濯機を近年買ったんだけど
どちらも不具合が出て困る
特に冷蔵庫のドアはダメ
>>494 オルタは三菱の方がマシだったぞ。
多走行じゃないのにオルタ不良で路上エンコして運ばれてくるのは大抵日立。
それも5万キロとかで逝かれるんだから救いようがない。
昔はモーターの日立って呼ばれてた時代があったのにね。
オルタはデンソー製が最高だべ
すぐに部品出るし、分解しやすいし。
日立は、オルタもセルも部品でないし、出ても来るの遅いし。
デンソーのオルタの形好き。
団子みたいで。
電装屋の仕事激減。夏も近年さっぱり。
エアコン壊れてくれ。
そんなに愛ちゃんをイジメナイでくれよw
ちなみに愛ちゃんのドレンは24ミリです。
光軸調整は上下左右できます。見辛いけど。
初期型は調整ワイヤーがサビで固着するのでDで保証交換してもらって下さい。
以上、Dメカニックからのお知らせでした。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 09:41:21 ID:Cs0bUMt/0
ダイハツの愛と言うと、機種はなんですか
>>501 ダイハツの愛といえばもちろんコペンだろ。
あれは愛がないと開発できない。
触ったことないけどな。。。
>500
哀って古い訳でも無いのにソレモンかよw
値段だってアフォみたいに高いのに…合掌
あ、ターボ無しは偽哀かwww
504 :
500:2009/05/17(日) 12:10:06 ID:gUHH2J3FO
>503
まぁ高いっちゃあ高いけど新開発のターボエンジンだしね。
あまりの売れ行きの悪さに慌てて出したNAはまあまあだけど…。
メーカーの考えることは訳ワカンネ(*_*)
>>499 電装屋なんて必要ないでしょ?
現代の電子機器に対応できていない所が多いし。
電装屋はエアコンとかオーデォかなー?
結局、ai の光軸調整の件は出来るんだろ?
コストダウンでデキネェ〜って言ってたアフォは?何処行った? ww
>>505 >電装屋なんて必要ないでしょ?
>現代の電子機器に対応できていない所が多いし。
んなこと言うなよ・・・・www
マニュアルも診断機も自力で入手しか方法がないだからw
あらゆるメーカー網羅するのは大変だし、どうせディーラーいけば診断機つないだくらいじゃ金取られないだろ?
修理屋も傍から見ればこんなだよ、他スレコピペするがな。
>名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2009/05/17(日) 10:27:25 ID:rFdfoSHJ0
>車の整備なんて大半がきちんと精度が出ている新品の部品に交換するだけなんだから印象ほどは難易度は無いと思う。
>マニュアルや故障診断装置などがあるし、専用の測定機器も完備しているからね。
>と、工作機械製造に携わる俺が言ってみる。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 20:51:26 ID:MDZzPcG10
オートレベリングなので手動調整が出来ない,
できないできないできないのくりかえし
>508
>どうせディーラーいけば診断機つないだくらいじゃ金取られないだろ?
普通取るだろ?無料で診断しろと?
保証修理になるなら別だけど
愛のミッションは何か取って付けた感が・・・
やっぱアクティ系との間には超えられない壁があるな。
電装屋たしかにいずれなくなるだろうな。
と、自分がそう思う。
オルタとかセルモーターも、部品やでリビルト扱っているぐらいだし。
しかも、オクとかで格安で出てる。
エアコンなんて、ガス漏れ部分さえ分かればどうにでもなるしな。
ナビ、オーディオなんて誰でも出来る部分だし。
自分で書いていて鬱になりそ。電装屋に勤めてるけどな。
>>512 ハイブリッドのインバータ周りやナビ/オーディオの中身を直せるようになるんだ。
ECUユニット内部のハンダ浮きやコンデンサの液漏れを修理できるようになると尚よし。
>>513 無理に決まってるだろ。
今時の電装屋の若い奴らはテスターの使い方すら・・・
ハンダ使わせれば尚のこと・・・分かるだろ?
昔は専門知識を持った優れた人達も居たがな。
個人の電装屋なら出張でナビ取り付けとかあるんじゃない?
それなりに人数居るところだと厳しそう。
つか、知ってる電装屋は社員全員辞めて、社長が自ら出張してた。
今はどうしてるんだろう・・・・。
淘汰されると思ってりゃ、そのうち居なくなるだろ ww
そんな業者はイラナイ
所詮その程度の生き残りしかできねぇ〜んだから
工作機械製造も、そればっかりやってりゃ出来る
汎用ならフライス・旋盤も弄れて、
エンジンOH・車体改造、ECUのセット、
キャブから電子制御まで故障診断はあたりまえに出来てメカニックじゃねえの?
車検と点検、部品交換だけやってる連中だけじゃねえんだよ
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 23:44:23 ID:CGXxo8dk0
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エンジンO/Hねぇ・・・
リビルトエンジン頼んでその間に他の仕事した方が利益は有るんだよね。
>>516 まあ確かに知り合いの車検専門とか見てると、診断がおっそいよね。
故障コードはかないと、異常は無いと思いこんではまったりしてる。
エンジンOH出来るメカも少なくなってきたよ
メタル逝っていても、殆どリビルトか中古に交換だからな。
まぁ費用も時間も考えるとそうなるんだけど…。
手広くやるより専門的に集中した方が儲けやすいからなぁ
資格持ちの役立たずの方が重宝がられる時代だからなぁ。
エンジニアが死に絶えてチェンジニアの時代かぁ・・・
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 08:54:56 ID:es9X3nIe0
家のリホームも短時間で終わるもうけの確実に出る部品交換の仕事しか受けないと言ってましたよ
客の都合や自社の利益考えてリビルトにするならそれで良い
ただ、それしか出来ないヤツはそこまででしょ? w
利益だの効率だのは言い訳にしか聞こえない
出来ないって言えば良いのによ w
エンジンやミッションの分組したこと無いヤツに「ダイアグコードが・・・」って言われてもな。
ディーラーや指定にいる中堅くらいの連中に多い
ATミッションはコンタミネーション対策や
作動試験装置が無いダメなんだが・・。
専用品の診断機ででリンクした物から尚更
下手に分解するならユニット交換ですが良かった場合かある
部品検索してそれがわからない人もいるし(笑
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 16:25:34 ID:es9X3nIe0
そして今の大工は組立大工と言って、20代の若者が頭領で、仕事はだれでもできる
組立のみでビスクギを打つだけなんですて
木工の機械もキャド使ってるのかな?
鋸やノミで現場で切り出してた頃の大工さんは俺にとっちゃ憧れの的
ハアハア
キャド使ってるよ見積もりの段階で即座に図面修正して提案してくれるからね
大手ハウスメーカーは皆そうだよ、ただ図面は完璧でも建てるのは職人さんだからね
毎日ご機嫌伺いにお茶出す位しないと手抜きされちゃうよw
棟梁曰く「てめえの家建ててるのに顔も出さねぇ奴にゃそれなりの仕事で十分ってこった」
だそうですwスレチスマソorz
でも車検整備とかでユーザーが覗きに来るとうっとしいねw
決して手抜きはしていませんが。。。いや本当だってば
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 19:35:03 ID:lpzqzIIsO
このIDは…
明日の入庫が気になるな
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 19:36:53 ID:lpzqzIIsO
ID変わってて泣いた
流れぶった切ってスマン
組み立て大工てか。
修理屋からも大工からも、耳障りはよくねえな・・・
住宅メーカーもなるべく工場加工で現場作業は出来るだけ簡単にと考える。
修理屋の扱うリビルト部品そのものだな、時代の流れで仕方ないか・・・
住宅も大工によるオーダーメイドは消えて、建売のレディメードに取って代わるか 好むと好まざるにかかわらず。
ん〜・・・・・
レディメイドの住宅も近年品質はそんなに悪く無いようで・・・・
これじゃ反論になんねえや。
レディメイドに厳しい反論、誰か頼むよ。
こう言っちゃなんだけど、メイドはレディに限る
OHの話でいきなりAT専用試験機が登場かよ?
なんだよ、コンタミネーション対策て w
極論すぎて話しにならない。
出来ないなら出来ないで構わんが、
用語覚えるより機械の分組覚えた方が良いんじゃね? w
何がナンでもOHしろとは言わない
OH出来る腕や知識を持ってた方が良いだろ?って言ってるだけだ
アメ車とベンツのATをOHしてるけど
試験機無しだわw
国産もトヨタは部品出るからたまにやってる。
日産系のジャトコは部品出さない(厳密には出るけど時間が恐ろしくかかる)から腹が立つw
住宅の材木加工して運んでるけど、切り口かっこいい。
機械が加工するんだろうけどな。
大工さんのかんなかけてるのってかっこいい。
鉋屑ヒューーーって出てるところ。
今じゃあんまり見ないけど。
漏れまねしてやったけど、それはもう、ズタボロ。
ohね、最近なにもしてないな。キャリパーさえ交換。
>>535 だからさ・・・EGとかATやらの分解組み立てが出来るのが、そんな偉いのか?
そんなもんブレーキドラム外してシューとカップ交換して
組み立てて調整して仕上げるっつー作業に毛が生えたようなもんじゃねーか。
外したもんを組み付けてマニュアル通りに調整するのが腕や知識と言うのなら
ブレーキのOHだって同じだぞ。一度でも経験あれば誰でも出来る作業だろ。
ハッキリ言ってやるよ。
メカニックなんてのはな、他人が設計して整備要領書もこさえた機械の修理要員だ。
今時エンジンやミッションを分解修理して、誰か幸せになれるのか?
俺が幸せになる
こういう時代だからこそOHが出来るって大事だと思うがね。
ASSY交換なんぞ、誰でもこなせるじゃん。
人と差をつけないでど〜すんのよ?
それじゃぁ、いつまで経っても収入増えないぜ w
ブレーキとエンジンの分解組立は全く違うモノだけど、
>>538は大丈夫か??ww
夏と冬で寸法変わってくる事知ってるの??その時はどう組めば良いか知ってるか??
整備書に書いてある事がすべてじゃないんだよ。
改造エンジンだったらどおするのよ?
誰でも出来る作業か? www
偉いとか、そういうんじゃないの。
そんな考えだから所詮修理要員なんだよ www
>>538 ま そんなに怒らんでも・・・
大概のメカニックがやらないとか出来ないことをやるのは、自慢の一つもしたいんだろう。
人より早くこなせるもそうだが、気持ちは判らんでもない。
でも客からすれば、金払って頼むんだから出来て当たり前 こちらの感覚はまるでない。
それより自分でO/Hしようとリビルト使おうと、確実に仕上げて渡す。
これが一番、ここに客からの評価はない 自己満足だけだろう。
修理要員じゃない整備士なんているのか?
デラじゃなくてメーカー勤務の開発に携わる整備士のことか?
作業指数とか決める人? SSTが必要かどうか確かめる人?
>>541 ごめんごめん。つい熱くなってしまいました。
今は昔とは違って、OHなんて仕事はほぼ無くなってきてるんだよね。
バブル全盛期なんて楽なもんだったけど、今は事前見積もりでガタガタ五月蝿いし。
いざシリンダヘッド降ろしてクラックなんて発見した時にゃ、もう厄介な話になっちまう。
トータル的に考えると、会社にとっちゃくだらん時間を費やしてOHするよりも
リビルト乗せ換え見積もり出して、納得いかないんならやりません。って感じだもんな。
そんな事するより他の仕事をこなした方が効率が良いからね。
うちは正直仕事を選べる立場にあるから、しゃあない故障診断とかくだらん修理は余所行きだよ。
そう、見積もりって奴が一番難しい仕事だと俺は思うなw
あれも悪いです・これも交換した方がーなんて後出しすると、客の質によっちゃブチ切れられるから。
>>540 夏と冬の寸法? 改造エンジン?
そういうのを後出しって言うんだよな。
夏と冬でそんなシビアにやってんのかいな。そりゃ職人さんだね。
あと、何処の誰がどんな改造したか分からんようなエンジンなんて、お断り。
あいにく俺はマニュアル通りのメカニックなので。こんな回答で満足かい。
エンジンOHも、ブレーキOHも、どっちも立派な分解整備。
外す部品点数の違いと各部品の重さが違って
面倒か楽かの違いくらいしか俺には分からない。
整備書見ながらやれば、整備士なら誰でもできる仕事という認識しかないな。
改造エンジンはともかく、夏と冬が後出しって意味がわからん。
つーか正直に「知らなかった」と言っちゃえば?
あ、やっぱりマニュアル君ね。
寸法ど〜のってのは、エンジンに限らずミッションも大切だからね。覚えておいてね。
ブレーキとエンジンの分組なんて同じでしょ?って考えは大間違いよ。
新人に作業させるのはどちらからやらせるよ?エンジンからか?ww
効率云々、利益云々で誤魔化すな。
リビルド換装すればすべてがOKと思ってるんなら、車とか機械が好きじゃないんだな。
つまんね〜野郎だ。 ww
>>544 なんだよ、正直にって。知らなかった とは違うぞ。
正確に言うなら
聞いた事も無いし、気にした事も無い。つまり、知らん。
万が一この先、エンジンOHの仕事があったとしても
気 に し な い 。
満足か?
で、誰かは知らんが
>>544は、ご存知なのか?
「知らなかった」だけ読んだ
>>545 大丈夫だよ。高めに見積もってやんわり断った客が
あんたのような工場に流れ込んで行くんだから。餅は餅屋に任せるわ。
じゃあオヤスミ。
ワラタ。なんつー悔しがり屋。
気位は高いくせに、上を目指す気はない。
ボケーっと大口を開けて何かが落ちてくるのを待っているかのようだ。
同じ口を開けて待っているのなら廃油受けの方がよっぽど役に立つ。
んじゃ、最後。
>>548の温度管理が到底出来ていないであろう工場で
「冬」にクランクジャーナル径を測ると基準値を大幅に下回る。
1000分台測れるマイクロでやれ。
「夏」はオーバーだ。
アンタの得意な整備書通りでな。
気にしないってのは、確認してないんでしょ?関心が無いんでしょ?
手抜き作業そのものだよ。
整備書見ながらやっても、作業がズボラなんですね。
だからさぁ、クルマを機械として見てやってよ。
「お仕事」は解るが、もっと関心持ってくれよ。
>>545 ま そんなに熱くならんでも・・・
向上心もあるし、のびのび恵まれた環境でもあるようだ。
うらやましいが、大概のメカニックは車と機械が好きとか嫌いでは勤まらん。
俺も つまんね〜野郎 の一人だ、残念だが。
全部がリビルト換装では出来ないだろうが、この診たてもやはり技術のうちだろう。
>>549のような人を見ると雑用がネット上で調子こいてるようにしか見えません
小僧からやっとエンジン触らせてもらって自身持っちゃったんだな
煽りとかで無く
キッチリと温度管理等に到底的にこだわっって、エンジンOHして
内容にもよるでしょうが、いくらくらい請求するんですかね?
その辺に転がってるEgじゃ需要も無いと思うから
旧車か外車メインなんですかね?何をOHして概算でいくら請求したか
差し障りない範囲で教えて頂けないでしょうか?
>>550 夏は大きく、冬は小さく。
そんな事は皆知ってるだろうけど、貴方はどの程度の数値をどのように
基準値に加味するの?経験者の見解をお聞きしたい。
計測数値から引いたり足したりする訳無かろ?ww
実測で判断だよ。
その辺に転がってるエンジンばらして測ってみ。
まあ、計測器揃えるだけで大変だろうが。
エンジン屋では無い、
シャーシ屋の俺がやってる事なんてたかが知れてる。
新技術について行けなけりゃ将来性ないし w
高い教科書だと思って、ローン組んで新型プリウス予約したけどな。
その辺りのサービスはディーラーには敵わないだろうが、出来るとこまではやるつもりよ。
負けたくないからね www
この手の話になると着地点ないんだからもうやめようゼ
もっとマターリいこうよ
んじゃ2R行ってきむわす
教科書だと思うなら、20系のプリウスの事故歴あり・過走行車をオクあたりで安く仕入れてきた方が
安く、色々と勉強になると思うが。
>>557 に同意。
おまいらもうヤメレ
見苦しいぞい
結論:上から目線のやつが書くと荒れる
劣等感しか持っていない連中ばかりだからな
今日ビールうめーだろーなー。
ウチの工場、トタン屋根だから暑くて大変・・・
半そでツナギ禁止だし (´・ω・`)
1m位積もった雪を除雪した後でカーポート下作業場で整備してた頃が懐かしいな・・・
>>563 うちは半袖OKだが、短パン禁止(´・ω・`)
あーあ
代車の軽トラ、事故でつぶされちゃった。
お客さんに怪我はなかったがクルマはもうだめだ。
早く探さないと。パワステとエアコンは欲しいなぁ。
景気がよけりゃ、『リースで一台すぐもってこい!』と営業に言ってやりたいがそうもいかねぇ。
>>540 夏と冬で寸法変わってくる事知ってるの??その時はどう組めば良いか知ってるか??
蒸し返しで申し訳ないが、どうやって組んだらいいの?
除雪機のエンジンOHぐらいしかやったこと無いけど、後学の為。
新車の軽を代車に出す店って、どういうやりくりしているんだろ。
今は1000キロも走ってない車を借りているが、
その店では50キロも走っていないド新車を代車で貸してくれたこともある。
>>568 ノルマの為に自社登録した自動車。
新車から少々の値引きして『新古車』として売りたいのはヤマヤマだが
お客の立場になって考えてみれば分かる。貨物ならまだしも乗用なんて
あと少し出せば新車が買えるって程度なら、誰もが新車を選ぶ。
残された道は
代車に出して、事故でも起こして貰えれば儲けモン
なんて思いません!
暫く利用するだけ利用して、中古車として。。。
>>567 そういう話はイヤなんだってさ。
暑い寒いを連絡しあってる方が良いらしいよ。 www
精密測定器が必要でカネ掛かるから、本気じゃないのならやめときな。
自己満だけじゃメシは食えないぜ
工場を20℃にしてから作業する。
これしか思いつかない
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 00:28:35 ID:sDuTNFo60
話戻してわるいけどさ〜
クランクのジャーナル、マイクロなんかで測んのか?
プラチスゲージ使うだろ
つーかエンジン組み上げるまでに何回もクランク手で回すだろ?
夏と冬で変えて、その都度シャシダイかけて測ってるんですか?
馬力はどれぐらい変るんですか?
耐久性はどれぐらい伸びるんですか?
自己満足の世界だろw
自動車整備工場ってのは、同業者を貶す傾向にあるね。
ディーラーから言わせると、そこいらの認証工場は 『知識に乏しい町工場』
認証工場から言わせると、そこいらのディーラーは 『応用の利かない交換屋』
それぞれの会社のスタイルって物があるんだけど、互いに認めあえない悲しい業種。
お医者様は、患者の前で他所の病院の事を悪く言ったり貶したりなんて、絶対しない。
これがある意味、医者と整備士の超えられない壁のような物だろう。
ディーラー低脳、低所得者どもょ。メーカーの顔にどろぬるなよ。
医者は殺人が日常だからお互いをかばいあってんだよ。
医者と修理屋を比較するなんて
アホですか
ディーラーの整備士は営業に回されないようにがんばれよ!
>お医者様は、患者の前で他所の病院の事を悪く言ったり貶したりなんて、絶対しない。
え?
俺絶対営業には向かないんだ
断固拒否しちゃる
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 09:13:38 ID:1fKnIbXW0
組み立て大工みたいに、近所のGSが有人からセルフのピットなしのカネの番小屋だけの店に変更されました、
このように効率だけを取って、昔のような配達はなし、パンク修理もなし、無しだらけになりました
>>574 ジャーナル外径はマイクロメーター、メタル内径はボアゲージで計測するんだが、
プラスチゲージでは測れね〜ぞ。www
クリアランス測定と混同してるんだろ?
プラチスゲージじゃなくてプラスチゲージな。
名称くらい正しく書けよ。 ww
つぶれた幅を測って、
「この幅ならクリアランスはこれくらいのハズ」って言うやっつけ測定だ。
手抜き好きなアメリカ人の発想だろう、インチ表示しか見たこと無い。
馬力だの耐久だの言う前に、適正な道具と正しい使い方から覚えろよ。
揚げ足取ったつもりだろうが、中途半端な知識だと恥かくぞ。
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 14:00:40 ID:rOuQPMj30
陸事のおねーさんがみんなマスクしてた。@滋賀
帰ったら板金で使ってるマスクでもするか・・
スルーだぞ
「プラチスゲージ」っていう最新の測定機器が出たのかと思って思わずぐぐったオイラが通りますよ。
最近は油圧ラッシュアジャスタが増えたから、ヘッドばらしてプラスチゲージなんてもう4〜5年やってない。
昔はよく使ったもんで、まだほぼ新品の1ロールが残ってるよ。
>>536 与太と菱とゴーンには
独逸製のマニュアルはばらすなら自己責任覚悟があるよな
ばらし方を書いた本はあるが・・。
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 15:04:59 ID:VoxTIMVmO
新車の代車ってあれだよ、走行0キロの未使用車をバンバン売りすぎて何処からクレームでもついたんでない?メーカー指導か知らんが走行距離はある程度走らせるみたいよ、営業の足とか代車とかジャッキで上げて空転とかね、オークションに流す時は県外が多いからそのままかも
589 :
566:2009/05/20(水) 15:59:21 ID:/nN5+EPg0
今日のオークションで軽トラ買おうと思ってたが。。
買えなかった。高すぎるぜ。
いや。予算が無いわけじゃなく。自分のところで使う車にそんなにカネ出す気がしないよな。
そのうち転がり込んでくるのを待つかな。
軽トラと軽の箱バン、年式落ちても高いよね〜(´・ω・`)
廃車するようなヤツはエアコンなしとかだしw
>>583 ボア測定してとりあえずそれらしいピストン組んである程度使って
またバラしてピストンのアタリを観ながら新たに適正クリアランスになる
ピストンを制作してまた組んでを繰り返し全くピストンに擦れた跡が付かないのが
出来るまで何度も造るというのを聞いた事はある。
レース屋さんくらいしかやらないんだろうけど。
実際どうやって組んでんだ?
>>588 新車のラインを出たあと完成検査工程で1km分くらいはローラー上で走らせる、
そのあとモータープールへ自走していく、モータープールから積載車に乗せる、
展示時点で3kmとかが普通。んで最後にガソリン入れに行って4kmとか5kmかな。
抽出検査を受けた車両は40km〜50kmくらいメーター進んでることが多いよ。
実際にテストコースで走らせるからね。
んで、まあ年度末とかMC前とかに一気に自社登録して、営業マンの営業車を
代替して2〜3,000km走った奴を中古車展示場に並べるってのは確かにある。
でも、「ジャッキで浮かして空転」はねーわ(少なくとも俺の知ってる限りでは)w
ドアの内張の中にあるビニールを接着してるブチルゴム
あれがベタベタベタベタ手に付くと、やる気を削がれるのは俺だけか
しかも、車種がガラスランのゴムが切れてるから替えといてって
車検で預かった117クーペ
俺が生まれた頃の車で作業やりにくいしよー
泣きそうになった
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 19:38:50 ID:uRU1ocgN0
あり地獄みたいなもので、はえ取り紙もへたにさわると
陸自のおねぇさん
愛想悪くね?>京都
いつも車検証受け取る時に思う
何度も見たことあるようなレスだが、
軍隊と同じだからしょうがないだろ>陸自
>594
つかまだ部品出んのかよー
117って前のジョイントは糞だしもうね…
ジウジアーロのデザインだっけ?
>>596 > 愛想悪くね?
※ただしブサメンに限る(´;ω;`)ブワッ
夏冬で組み方が違うエンジンなんてあるの?
夏と冬でボアが1mmくらい変わってくれば組み方も変えにゃいかんだろうな。
屋内で組み立てるんだから
気温差なんて許容範囲内だろ
>陸自のおねぇさん
自衛隊じゃないんだから
陸事だろって!
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 09:52:31 ID:Yb0W5J0y0
公益法人の漢字協会は儲かったカネを持っていくとこがないから京都の別荘を買ったりしてああなったらしいよ、
似たような協会は、余ったカネはどうしてるのかな早く聞きたいです。
継続検査、持ち込み1500円指定1100円。
その差400円とはコレいかに。
指定は350円くらいにしろ。
>>594 ブチルゴム、ホンダの古い奴はむかつきまくり…
ブチルはちょいと引っ張って伸びたとこをカッターでチョンチョンと切るといいよー。
ンダのJB1のハザードスイッチ、
内部のバルブ交換できずAssyってどういうこと?
バカなの?バカなの?死ぬの?
え?バルブ部分だけ外れないのかな
>>609 それは、
バルブが単体で出ないということなのか、
そもそも交換できる構造ではないということなのか。
まあ、後者だろうけど。
メーカーによっちゃ、こんな物が単体ででるのかと思うこともある。
トヨタで、グローブボックスのゴム足が出るのには笑った。
びっくりすることもある。
キャリパーブリーダーのゴムキャップは驚愕の120円/個!
>驚愕
ヨタって事で?ンダも同じだけどな
ゴム足出るのってヨタらしいと思うけどなあ…
>>610,611
パーツリストみたらAsyyになってるのね。
んでんなわけねーだろと思って外してみたらスイッチ(赤いマッチ箱みたいな丸ごと)の
裏とかに普通バルブがねじ込んでるはずなのにないんだよ。埋め込んでやがんの!
「ダメ元でばらしてみますか?」って聞いたら「そこまでするならもういい」って客が言うから
元に戻して脱着工賃ゼロ(´・ω・`)ショボーン
そういや最近L350Sだかのウインカー付きドアミラーも内部部品の設定なくてAssyだった希ガス
オマエらASSY交換大好きなんだから良かったじゃん www
効率良く作業できるし、アタマ使わないし、経験・知識要らないし、良い傾向なんじゃね〜の?
そーですね
はい次の人
おまいらトヨタのデリバン(LY270)のライニングの戻し方教えて下さい。
うっかりガリッとやったらドラムがキツキツになっちゃったよ・・・
何も突っ込めるようになってないんだなコレ・・・
番線の先をいろいろ曲げてみたりしてたが時間切れで諦めたよorz
古い型のオプティだったかな・・・
パワーウィンドウのスイッチ、単体で部品供給無いの。
レギュレータとモーター、スイッチ2ヶ所、さらには配線キットの、フルセット交換。
ん?スイッチ故障?部品代だけで4万オーバーです!ありがとうございました。
>>616 パーキングブレーキをガッツリ掛けてから解除したら多少軽くならないかね?
それで駄目だったとしたら、うっかりガリってやったような問題じゃないと思うんだ。
相当無理やり組み付けたんでしょ。例えば叩き入れたり。
>>616 ドラムを削っちゃえw
ドラムって言えばよぉ、マーチ、キューブあたりのドラム。
初めて分解した時、ハブキャップを外そうとしたのは俺だけではないよな?
>>611 暴利じゃね?
最近ナビ盗難防止用ネジが出てきたけど、
あれってどうなんだろ?
車両保険はいっていれば無問題だし。
外れなくて、ぼこぼこにされればやだし。
お客さんにはすすめてるが。
>>616 そういうときはサッサと反対側外して確認しろよ。
ドラム食って段つきとかしてるヤツをうっかり調整すると抜けなくなるよなー
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 18:17:56 ID:veMs+kE60
Z11・K12って普通にキャップ外してロックナット外すんじゃないの?
ハブごと外すのはデミオでわ?
Z11とか数千キロの中古を保証継承持って行っても
毎度ロックナットが請求書に入っていない。
多分残量は「目視」でなく「透視」だと思ってる。
タクシーのドラムなんて悲惨
段付き凄すぎて
教えて下さい。俺の車、クラッチ交換出して帰ってきたんですが、アクセル踏み込むとボフボフいって加速しないんです…
クラッチ交換した工場にそのまま聞くべきだと思う
RAV4だったらゴメン、明日取に行くから
628 :
616:2009/05/22(金) 22:06:40 ID:XkNe22iq0
おまいらレスありがとう。
結局もう1回ドラム抜いて調整戻したw
片側だけだったからなんとか抜けたわ。
普通は何かしら外から戻せるようになってるはずだが、
コイツは小さい調整穴(マイナスが1本通るくらい)がシリンダーの上下あたりに空いてるだけなんだな・・・
形状から見るにどうもSSTが必要っぽい。
つかそんな形状やめて下さいorz
>>628 なんだよ。サービスホールある車種だったのか。
そんな如きでSSTとか言わないでもらいたい。
次期トヨタ社長はモータースポーツ好き
結構期待してる。
スターレット復活してくれたら好きになる。
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 22:28:22 ID:I/hSb9YP0
>>625 気にはなるんだけど残念な事にスレ違いなんだなー
>>631それ熱烈希望!!
ターボとまでは言わないがFRでMT設定ありで是非おながいしたい。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 00:02:21 ID:xbRbdce6O
おめーらちゃんとドラムの段付きをベルトサンダーかなんかで削れよな
次の人大変だからね
とくにワゴンRとか
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 00:24:00 ID:lBpCk8UCO
スターレットでもFRのKPが好きだな〜特に61の初代丸目。
メカで!
3KR何て乗ってたら素晴らしいが3KRってストリートでは使いずらいかな?
低速は使い物にならんって聞いたな>3KR
今でも、元桑原やトムスの関係者が数基所有して居るみたいだけど。
ドラムの段付きっつたら、アストロとかカプリス
あれも酷かった
KPてみんな歳食ってんだなw
K型弄るより、邪道だけど4AG載せちゃう方が手っ取り早いから、
周りはみんなKP86だったよ@現在34歳
>>623 K12もZ11もハブごとやる方が早いよ
>>635 さすが軽No.1の鱸だなw
ウチは全然触らないんだけど、相変わらず何かといえばFバンパー外すの?
>>637 アストロもカプリスも減ったねぇ
中古並行で向こうで30万マイル位の固体を買い叩いて、メーター巻いて全塗して
いるんだから、当然程度悪いよねw
昔アストロでプラグの中心電極が無くなっていたのがあったなぁ
Aピラーにサイドエアバッグ埋め込まれてる場合、
ナビのフィルムアンテナや分離型ETCの配線ってどう引き回してる?
いや、体験したことないんだけど今日ふと疑問に思って。
>>640 この前やったのは、小さい蓋外してトルクス緩めて
簡単に外れたよ。
メーカーによるんだろうけどな
普通に外してAピラーに這わせてつけたよ
>>640 小さい蓋? ピラー部の蓋?
>>642 整備書も読んで無いけど普通に外していいの?
やっぱ念のためにバッテリ外して30分待つとかしてからのがいいのかな?
エアバッグ開いたのはいくらでもみたことあるけどサイドエアバッグ開いたのはみたことない。
仮に外れたとして中に配線這わせてもいいのかな…?
車によって違うだろうけど大抵のヨタ車はピラーガーニッシュ外して元々通ってる車両ハーネスなんかに沿ってつければ問題ないけどな。
>>629 現物見てみればわかるって。
ドライバーとかじゃ絶対無理ぽ。
>>639 4AG乗せてデフを壊す訳ですね。分かります。
>>640 別に普通です。
ただカバーがはずすのが難点。
今まで、運転席のエアバック開いたのはみたけど、
サイドエアバック開いたのはみたことない。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 12:38:31 ID:YCvBSgyh0
ドラムの段付きはなぜおこるのか、と言うと
単なる磨耗です。
はい次。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 19:29:21 ID:la9xaaam0
サイドを引いたままで長期間置くと、そこにサビの元になるツバメの巣ができますので
明日サイドを解除して車止めを付けます、
なんでライトやバルブを青くするの? バカなの? かっこいいの? もてるの? 死ぬの?
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 20:55:44 ID:NasRJ5TMO
足立区ではフロントスモールランプやナンバー灯を赤にするのが流行ってます。ちなみにHIDはピンクにしてるよ。
いい加減警察に取り締まってほしい…
ナンバーをスモークとか反射にするのはどうなんだよ…
犯罪前提の行為としか思えないのだが
取り締まり見た事無ぇ〜
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 21:20:55 ID:la9xaaam0
ナンバーに水色のとりょうを塗ってる子がいてるけども、あれあ新型の宗教でしょうか
いまだに封印にペットボトルキャップは無いわw
座布団何枚も重ねて敷くおばちゃんもあれだが
センタパネル上にフェイクファー敷く意味もわかんない
助手席のエアバッグ開いたらwktk。
フロントガラスに映りこむものはイヤだね。
ミラーにぶら下げる物とかも
いいかげんFドアのカーテンも取り締まってくれないかなぁ・・・
てか全国的に流行ってんの?沖縄だけ?
ラグジー(笑)な車には高確率で付いてるな。
ただのバカアイテムじゃねぇか。
あと、エアコンルーバに付いてる缶ジュース立て。
あれはやめろってば。
外すときにイライラする。折れるし。
バカじゃねぇのか。そんなもん着ける様に出来てないってば。
ごめん!付けてる…。
ギャルソンだかなんだか知らないが、何故か助手席にテーブルもなw
事故ったら顔が三段にスッパリ輪切りだぜありゃw
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 20:19:27 ID:Y4MtKzVCO
車内のアチコチにモニターとかねw
あれって保安基準的にどーなの?
フロントドアのカーテン(開閉可能)は保安基準的にはセーフ?
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 20:50:37 ID:ZrMMEQn00
幸福の科学党がマンガ首相とか言ってましたよ
ガラスに貼り付けたり、吸盤で付けてなければ桶じゃなかったか?
>>668 前にレールも外さなきゃ駄目って言われたよ
>>667 俺は駄目って認識だったんだけど他所の県から中途で入ってきた奴が言うには持込で聞いたときに668の言ってるようにガラスに直接触れてなければセーフって言われたと言うんだよね。
まぁそれも数年前の話なんだけど今現在どっちなのかと思ってさ。
札幌はおkだった気がする
ナンバーの赤外線防護カバーみたいなもんか。
直接ナンバーに接触してなければおkとか。
何だよそれ。
ウチの管轄では道路運送車両法ではオッケイで、
道交法ではダメだと聞いた。
車検では通っても警察に指摘される場合があるとか。。
>>656 新人が歓迎会の時に、酒飲みながら
「足マットを何枚も敷いてる人って意味分かんないっすよね〜
足マットの上に足マットっすよ〜?掃除するの面倒っすよ〜」
なんて言ってたけど、実は社長がかなり神経質な人で
純正足マットの上に外品の足マット、さらに上にゴムマットにシューズトレイ
しかも何故か土禁仕様なんだけど、その場は笑ってた。
でも、その新人は数日後連絡も無しに辞めてった。
車検でFスモールがLEDだったから、説明して普通のバルブに換えて出した
そしたらすぐ電話掛かってきて、「LEDに戻してたらハウジングの中にバルブ落とした」だと
LEDであろうと色が合法なら交換する必要あるんか?
素人の作業をバカにしているようだが、車両法はキチンと把握出来てんのかよ? www
>>661 今日、4つ付けてる車の作業しました。
センターパネル外す前にめっちゃでかい缶ジュース&ケータイ入れを外すのに時間かかった…。
デコってるから気を使うし、美人ちゃんだったら我慢したけど、ブs…いや好みじゃなかったので単にイライラしただけ。
>>675 純正カーペット→純正ラバーマット→前の車のカーペット
→ホームセンターで買ってきたと思われる家庭床用カーペット
→カー用品店の安いゴムマット→うちが以前出庫した時に敷いた納車ペーパー
のコンボみたことある。
上お得意様の従業員。50代後半?
趣味で持ってるバイクのバッテリがあがったから充電しとけって電話。
外しに行って持ち帰ってチャージしてまた着けに行った。
片道30分。
全部で3500円請求したら文句を言い出した。高いだと?
ふざけんなよ。。おっさん。こっちはボランティアじゃないぞ。
5000円もらったってやりたくねぇんだよ。そんなこと。クソ忙しいのに。
腹が立ったので負けてやりませんでした。はい。
>>677 色だけじゃない。明るさもある。
夜間に前方300mから点灯を視認できなければならない。
この場合、白熱球で5W以上かつ照明部の面積が所定以上あれば、
それを満たしていると見なされる。
LEDの場合は、5Wルールが単純に適用できない。
検査で鉄板を狙うのなら純正状態に戻すしかない。
>>679 バイクといえば今日、陸事でJAFが一般人のバイクをレスキュー(バッテリ上がり)してるのに遭遇。
車屋が山のように集まる陸事なのに…w
>>658 沖縄と言えば、旅行に行ったらやたらフルスモの車が多かったのが印象に残ってる。
いかにもな車だけじゃなくて、普通の車までフルスモ。
まあ、日射しがもの凄く強いから気持ちは分からんでも無いけど。
あそこまで多いところを見ると、警察も黙認してるのかな。
ユーザー車検に来たC1500がラインでエンスト
全員で押し出して、JAFでドナドナされていったな
カーテンは法の裏を突いているんだろうな。
新しい法改正が必要だろうな。
なんでカーテンいるの?
ダッシュボードに人形満載とか?
見えなくないのかね?任意保険だけは入っていてくれよ。たのむから。
カーテン大人気だなw
>>682 最近はフルスモでも止めなくなった希ガス(白バイ除く)
いろいろな規制緩和に対応できない警官は見てみぬ振りなんじゃないかな?
>>679 最後に金額を提示すると事後承諾しかなくなるので
事前に金額を決めないとトラブルの元になりますよ
687 :
679:2009/05/26(火) 09:26:30 ID:Ym64LJi60
>>686 そうなんだよね。
解ってるんだけど忙しいとついつい。
今回なんかは、相手からの電話が、コレくらいボランティアでやっとけやみたいな態度がミエミエだったので
余計に腹が立った。
出張で費やす時間も料金の内だっていう認識がないんだなw
じゃあ行き帰りにジュース飲むな、タバコも吸うな。
って言われそ〜
客商売の辛いとこだよね
遠方のショッピングモールで鍵閉じ込めてヘルプミーとか
JAF呼べよと
手間賃より往復の時間がもったいねー
でも、JAFだと平気で1時間は待つよ。
郊外で距離があるともっと待つだろうし、修理工場のほうが
早いみたい。
客の前での鍵開けって難しくネ?
車種によっちゃ10秒かからんで開けちゃって「それでそんなに金取るのかよっ」とか言われるし・・・
キチガイクレーマーにじっくり真横で見ながらドアミラーレンズ外すのにやたら苦労した。
慎重にやらないと壊しますからって言ってんのになら慎重にやればいいじゃないとかそう言うこと言ってんじゃねぇよ…orz
>>675 クラウンとかマークUとかの分厚い系のマット5枚くらい敷いてて、
「アクセル踏んでもスピードが出ないし、ブレーキも効きが悪い」って来た客がいたぞ。
だいぶ前にももしかしたら書き込んだかも試練。
「マットが邪魔になってますね、純正以外は固定されていないので危険ですから取ってください」って言ったら、
「いや、それはちょっと・・・」とか言い出して、
結局そのまま帰っていったぞw
おまいら、あくまで仮にだけど、仮定の話なんだけど、
預かり車に乗ろうとしたら、シートカバーかけてなくて面倒だしちょっとだからいいやと思ってたら
屁をこいて実まで出てしまって下着とツナギを超えてベージュ色のシートにうっすらと茶色が付いてしまったらどうする?
あくまでも仮定の話だ…ぞ。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 22:59:09 ID:Wv9wxC2J0
つまらねぇ釣りに反応してやるよ
パーツクリーナーで「クリン♪・クリン♪・クリン♪」
バレなかったぜ!! 過去3回な。 www
俺もパーツクリーナーに1票。
>>696 どんまい、ついでファブリーズも忘れないでね。
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 00:00:40 ID:v9CZjI4c0
持込車検に行く時に
催してるって程でもないが、なんとなくしたい
陸事近いし気にする事は無いさ
で、もっさいババア車・工事中の連続で・・・
我慢してる時の漏れた量は半端じゃないからね!
僕はお客の車で鼻くそなんかほじったこと有りません!
実までって言ってもよぉ。
具の無いスープカレーだったんだろ?
もちろん仮定の話だけどさ。
いくら客の車とはいえど
口紅の付いた煙草の吸殻を舐めてみたり
ハンドルやPブレーキレバーやシフトレバーに
第一チ`ノポ汁を塗りつけたり
ましてや、屁をこくなど・・・・ありえないだろう!!
おまいら尿漏れパッドを尻の穴付近にセット汁
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 08:42:05 ID:JhaMgThW0
座席が簡易トイレにワンタッチで変更できる車が開発されました
>>703 女性用の生理用品の夜用がいい。
力こめると出ちゃうような。酷い下痢になった時に使ってる。
ノロウィルスの時は老人介護用のパンツ型オムツ買ったw
あれはマジ死ぬかと思った・・・水飲んでもすぐに腹がグルグルなって出ちゃう。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 18:02:57 ID:9gMFAZhO0
梅酢を飲むと治るんですよな
酢はダメだよ、たぶん。
俺なんか前触れなしに突然くるからな、だいたい10時前の午前中。
胃酸過多だからそれが原因ぽい。
健胃の胃薬飲むようになってから、あまり起こさなくなった。
それでもたまに有るけど、つなぎだからつらいとこある。
出かけたときなんか悲惨で、そうなったらかまわず紙もって野具祖。
ここいらは田舎だから・・・
でもきったねえ話だな・・・
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 20:30:16 ID:AygGUEwC0
たびたび出ると思う話題なんだけれど。
CR22・CT21/51とかぼちぼち代替が良いんじゃない?と
見積りとりながら思う事が多い。
タイベル・W/P・オイル漏れ・ブーツ切れ・E/Gマウント切れ
マフラー穴開きetc。ざらに10万qオーバー15万q位も存在する。
多分E/GかA/T壊れない限り乗り続けるのかな?
乗用車より軽自動車も頑張りますね!!
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/28(木) 00:20:13 ID:LNIJwB2B0
>>708 その辺の修理は「金無いから今度」とか「車検通ればいいから。てか通せ」とかほざきながら「ETCつけて」って来るんだよな
「その車で高速乗る気かよ?金かけるとこ間違ってるぞ」って言ってやりたいよ
>>709 あったあった、高速でエンジンアボーンして
廃車になったから良かったけどww
>>709 んでETCやナビもヤフオクで落としたものだったりすると。
>>711 配線足らないとか、壊れてるとかね。
オクでの中古はつける前に確認大事。
今景況なんだがライン入ったら前の輪番つけた車がどうやら再検みたいなわけ。それも下回り。
検査官が何人も寄ってきてリフト上がったままひそひそと。時間かかって隣のコースは五台くらい通過。
素人中古車ブローカーいいかげんにしろよ、と思ったわけ。
やっと俺もライン通過して書類出しに行って印紙買おうとしたら同じヤツが今度は
自賠責入って来てないともめてる。ど素人かよッ!!
勘弁してくれよ…
って書き終わって気付いたが、
自賠責ないのになんで輪番もってるんだ?
よくいるよ他の車で取ってきた臨番使いまわしてつけてたりするやつ
DQN中古屋はどこでも同じだねー
かっこつけてディッキーズのつなぎ着てるくせにライン上でまごまごしたり…
認証以外はコース入れなくしてくれマジで
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 11:32:47 ID:IjBx7BV70
昔うちの社長がラインで後部反射板が無くて不合格になり
ドアロックしてそのまま反射板を買いに行ったそうで
ラインは渋滞となり大迷惑をかけたとか
自分中心で宇宙が回ると思ってる人にはかなわない
あ、おれ昔指定で働いてて独立したんだけど
初めてライン入った時は結構ドキドキマゴマゴしたよ。
書類出す順番もわけわかんないし、多分まわりからは
シロートに見えてたと思うw
>>717 ドキドキしてるようには見えなかったぜ…
ジャージ着て、偉そうにふんぞりかえってw
まぁオラオラ言わないだけマシだったのかな?
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 12:36:06 ID:tVqoLOLB0
軽の検査協会は書類点検してくれる人がいてるので素人でも行っててつずずきができるよ
>>715 〉認証以外はコース入れなくして
俺の車のユーザー車検できなくなるから勘弁してくれ。会社では通してくれないんだよw
素人デーか素人タイム作ってくれればいいのに…そしたらその時間は避けるから。
昼から陸自にきたら今度はバイクのユーザ車検で詰まってやがる。
あげくに「反射板がないから振興会で…」「それどこ?」レベルだし…。
抹消行ったら赤ちゃん抱いた姉ちゃんが受付カウンターの前で
「なんかリサイクル券ってのがいるみたいだけどあたしそんなの知らないし?!」
って誰かに電話しながらキれてるし。
なんかね、もう。女子供と素人の遊び場じゃねぇんだよと。こっちは検査官と食うか食われるか、生きるか死ぬかの勝負してんだぞと。
いや、それは嘘だが、もうちっと全体がスムーズに流れるような仕組みにならないもんかね…
素人さんは暇を使って金を浮かせに来てるんだろうが
こっちは仕事だからちゃきちゃき終わらせたいんだよ〜
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 14:03:12 ID:sL+XFrpbP
素人がモタモタしてて、やっと次ぎに入れる!と思ったところで休憩時間のベルがなったときには…
ブチ切れですよ。
先週そうなった。
貴重な15分を返せ!!
家の近くは航空自衛隊
素人でも一度体験すれば
とは思うがな
要領悪い人は何をやってもまごつくものさ
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 16:38:36 ID:quLyUlyAO
てか、車検ネタなんだけどなんでユーザー車検の連中は予約無料なんだ?
だよね〜
なんで認証だけ一台¥200なんだ? その金はどこにいくんだ?
混雑時期の優先料ならわかるが、暇な時期でも同じだし、
そもそも検査料払ってるしなぁ
てか、ユーザー車検を受けるなら振興会が書類と車預かってちゃっちゃ通せよ、
と思うね。
>>726 ナニ。大阪は250円だぞ。
地区によって違うのか。しらんかった。
振興会カネ集めすぎ。ずいぶんと余らせてるらしいな。
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 19:54:35 ID:MrS3RynV0
会計報告はありますか
>>717 よう俺
昨日持ち込み行ってきました。もたついてすいません。
毎日サービス残業2時間やってるから、今更15分なんて屁でもねーわ
そんなんでイライラしてたら同僚達みたくうつ病で薬漬けになっちまうもんな
15分あれば隣のコンビニでエロ雑誌2冊は勃ち読み、いや立ち読みできるな。
所詮オイラはサラリーマンさ〜
でもありえねー車持ち込んでくる素人はマジウザイわ。
この前俺の前にいたユーザーっぽい奴、ブレーキテスターのところで何かもたついてる。
後で検査官に聞いたらホイールベースが左右違っててテスターに乗らないんだとw
マジ勘弁してくれw
デフォルトでホイールベースが左右で違う車も存在するけどな。
光軸検査で光量が足りず、片足突っ込んでアクセルを吹かしたまでは良かったが
Dレンジに入れたままだったので、そのまま光軸テスターに激突したアメ車がいたな。
まさにその瞬間を見てしまった ww
>>735 えー、それみたかったw
でも自分の後ろだと怖いし、前だとコースが詰まるから隣のコースでお願いねw
「どっかの検査場では3ヶ月コース閉鎖して、最高300万円の修理代を請求した」ってチラシはってるなぁ。
よくコースの入り口にテスターに突っ込んだ写真とかあるけど、
本当に突っ込む奴いるんだ…。
俺も気をつけようっと!
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 10:55:40 ID:jYu2H94A0
検査機器なおすのに3ヶ月もかかるの?
大工さんが家を建てるときみたいだな
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 10:57:20 ID:Fhettn7zO
俺は大型のレーンに小型車で侵入し下回り検査の溝に脱輪したやつなら見たことある。
>>739 下に居た検査員びっくりしただろうなwww
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 11:30:49 ID:+oepIqtF0
まいが行ってるGSでは洗車機が大型用と軽用に設定してあり、軽で大型にはいると空中をブラシではいてる
受付カウンターで、納税証明書が無いと受検出来ない事を告げられたオッサンが
たらい回しばっかりだ! とか 融通が利かね〜役人だ! とか大声で怒り出したのはまだしも
当時の小泉政権批判まで自論を展開してたのはイタイ光景だった ww
>>742 昨日「新規で待ってるが30分も待ってるぞ!」とキれてるおっさんが。
混んでるのみりゃわかるだろうし、30分程度でキれるなよとw
>>734 キャトル?
こんな車の場合はどうするの?
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 19:13:43 ID:e1HUfboQ0
軽の協会も待ってる場所がセコすぎるので、協会が儲かってるなら待合所を豪華な部屋に増築しなさいよ
>>745 うちの陸自は気付いたら待ち合いに
二台の液晶テレビがぶら下がってた。
軽はなんもないな…
>>736 実際に事故起こしたら、車は弁償だし、検査機器の修理代も払わんといけないだろ?
万が一のための保険はいってるんだろうか?と、ふとおもた。
>>747 素人さんのマイカーだったら、まぁ普通は任意保険入ってて対物おりるだろ。
業者が客の車を預かってやっちまったなら、認証だったら共済入ってるだろ。
もぐりや代行だったら・・・w 自分の車の他車運転特約でも使うんだろうか? 日常賠責?ww
>>744 タトラも左右でホイールベースっつーか、アクスルがずれてるよな。
どうやるんだろ?
>>744 ホイルベースが違うだけならマルチテスタじゃなくて、
大型車用の2輪ずつローラー乗っけるラインに入れば済むけど、
アクスルがずれてる場合はどうするんだろ。
まあ、どうしようもない場合はブレーキ、スピード免除してくれるんじゃないかな。
うちの地域の陸事は車高ギリギリの車持ち込むと、マルチテスタじゃ下回り打つかも
知れないという理由で大型車用ラインに誘導されるんだけど、フルタイム四駆の時は
スピードメーター免除だよ。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 12:29:18 ID:/pP+tM6e0
軽の検査協会の会計はもうかってますか、内部留保はどれくらい貯まっていますか
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 19:45:44 ID:RKHVvgGu0
漢字協会は余ったカネで京都で豪華な別荘を買ってましたよ
アルトやカローラの車検ばかりを選んで仕事をしていたSさんは
古い車や面倒な修理は若手に押し付け、
売り上げを伸ばして社長に褒められていました。
会社の方針に疑問を持った若手は、
その後独立して難修理・重整備を専門にした会社を立ち上げました。
今は仕事に困る事はありません。
一方、Sさんは未だに同じ会社で車検ロボットとして働いています。
社長は全く成長の無い「年寄り整備士」の扱いに困っているようです。
ざま〜みろ!!
と当時若手だった俺が言ってみる てすと ww
社長さん(´・ω・`)カワイソス
そのうちイソップ童話にでもなりそだなw
持ち駒を有効に使える仕事を取らない社長もアレな気が。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 11:03:28 ID:O732ET490
口先で仕事するタイプと無口で作業だけするタイプがあるよな、
おばはんの多い職場のイジメは新人が次から次にやめていくと言う、男らしくない場合が多いですよな
流れをぶった切るようで悪いんだけど
おれのつなぎさ、又のチンチンの先っちょあたりの生地が薄くなって
そこだけ穴があいてダメになるんだけど、みんなはどお?
母親には「かゆいの?かゆいんだったら薬買ってきてみる?」
とか言われるし・・・
かゆくないし、かく癖ないし、トランクスタイプの下着がいけないんかなぁ
胴のL寸が足りないんじゃない?
俺はLサイズだとチョイと余すけど、MサイズだとSMプレイみたいになる
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 13:18:41 ID:/tkjMT+B0
>>758 新陳代謝(ちんちんたいしゃと読まないように)が原因です
体から出る毒素が生地をいためるのですよ
>>759 うーん、いつも大き目選んでるんで、結構余裕あるっす(^^;
>>760 ええええええ?なんか出てるんかなぁ・・・
自覚ないし、下着は無事だし(汗
今日、帰りにボクサートランクス買ってしばらく様子みます
全然車の話題じゃなくてスマソ
作業する時チンコ部分擦れるんじゃないの?
こ、このチンコ付近の破れはバッテリー液がついたせいなんだからね!
ツナギの上からパンツはけば
ツナギの保護になると思う
エプロン着けねば?
汗をかくようになって、つなぎの中でシャツがめくれてきて困るんたでけど
みんなはどう?
>>766 キニシナイ
レカロのツナギだと腰痛防止ベルトが付いてるからシャツめくれないぞ。
>>758 太もも太くて股ズレ起こしてない?
俺、デブなんだけど、つなぎに限らずジーパンとかみんな股のあたりが
生地薄くなって穴空いてダメになるよ
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 09:06:16 ID:y+08IsPp0
>766 食い過ぎで太りすぎの腹がでっぱてるとズレやすいので、間食を廃止して10キロやせる目標をたててみました
>>768 おまいは漏れか!
パンツとかも薄くなるよね(´・ω・`)
屁に有毒ガス混じってね?・・・って言われた事あるよ
あと、Tシャツはパンツにinだな
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 13:19:08 ID:irr9DZUZ0
排ガス規制も屁に適用する時代がやってきそうだw
街頭検査風景が目に浮かぶw
>766
自分と同じだな。解決策無いかと思ってるけど無さそう
> レカロのツナギ
そんなのあるんだ!
ぐぐってみたけど高いし、自分の場合は会社支給だから無理だね
> Tシャツはパンツにin
パンツも引っ張られて上がってきて、布に玉皮が挟み込まれて痛かったり www
排ガステスタで屁を測ったことあるのは俺だけでいい
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 16:50:01 ID:Q6PtSgPU0
そんなことしてるんか?
漏れは会社の人の臭いビニール手袋で、エアコンガスのリークテスタで
測った事ある。思いっきり反応してた。
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 17:11:37 ID:RPPvfIH8P
みんな、変態だなw
スコープでケツ穴の中を見た俺は、まだましだ。
さすがに排ガステスタまではやったことないけど、空気清浄機のセンサーに向けて
屁をこくのは基本中の基本だよな?w
空気の汚れの表示が真っ赤になって、空気清浄機が全力運転を始めたw
素人なので話について行けませんw
ヘッドライトテスタで懐中電灯を計ってみたのはオレだけでいい
騒音計で、彼女の「アンアン」言ってるのは計測した事がある。
MAX 80db
>>776 いきなり風量MAXになるよな
あと酒飲んだあとのゲップも即反応するぜ
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 09:15:01 ID:HgfUtakB0
秋芳洞のホテルの修学旅行の生徒を襲ったガス事故は、あの松下電器のFF式暖房機の排気管が外れて
中毒死するのと同じパターンだったみたですよ、ボイラーの配管がカベの中で外れてて
>>781 CO 0.0% HC 0 NOx 0 メタンガス10
ACR30エスティマのクーラ配管、低圧のバルブどこだ?
おまいら教えれ
おねがいします
>>784 なんて説明したらいいかな・・・
左側つまり助手席側のラジエーターのすぐ後ろ。
あぁ そうだアンダーカバー外すと見えるはずだ。
たしか俺も最初探したっけな、下側に付いてるはずだから上側からは見えないよ。
786 :
784:2009/06/05(金) 01:27:25 ID:RGSVetQU0
>>785 ありがとう
明日(もう今日か)探してみます。
下向きかぁ。確かにその辺低圧配管通ってたね。
なぜ下向きなんだorz
>784
おまいは俺かwww
30エスが出回った頃はじめてのガス補充で
バルブ探すのにまず1時間かかったからなwww
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 09:32:14 ID:480FZ7uQP
低圧とか言ってるから、鈑金塗装スレかと思った。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 09:35:49 ID:ROu/LuLT0
クルマを造ってるアホに文句を言うべきだ
790 :
784:2009/06/05(金) 09:37:23 ID:RGSVetQU0
>>787 それだけ探したお前は偉いな。
おいらはすぐに諦めて他人に聞くこと考えちゃうw
あーほんとだこんなところに!ちくそう!
整備のことを考えない車造りは昔からのことで
もう頭に来ることもないが
最近の車は、乗る人のことも考えなくなった気がする。
へんな運転感覚の新車に出会うと
車が嫌いな奴等か設計、製造したのかと疑う。
コストダウンと馬鹿でも組み立てられることが最優先なのか。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 10:05:09 ID:480FZ7uQP
シエンタって視界高くね?
>>791 そうだよね。
特に視界の悪いコンパクト車多すぎ。
おばちゃんとかバンパー擦ってくるの多い。
よっぽど、スターレットやカローラUあたりのが運転しやすい。
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 10:50:35 ID:ROu/LuLT0
くたびれたおばちゃんが正しくて、車メーカーの設計者がいかれてると言うことですよな
795 :
784:2009/06/05(金) 11:57:16 ID:RGSVetQU0
>>791 >>へんな運転感覚の新車
最近のニサンはホントそう思う。
セレナとかキューブとか。なんかまっすぐ走ってるだけで不安。
ぜんぜんしっくり来ない。
なんだろうかあの違和感は。
>784
アレか、和光ケミカルの添加剤か。
社用軽と自家用E50に入れたが体感できない。
お客さんには入れてるがw。
>791
ライフのようなオサレな軽四よりミニカバンの方が乗りやすいと思うwww
文句言っても始まらん
作るのはアホ
壊すのはお客
直すのが俺達
世界はうまく出来ている
799 :
784:2009/06/05(金) 17:18:00 ID:RGSVetQU0
>>796 何故解った!?PAC-Rですな。
正解です。頑張って売ります。
軽トラの客は喜んだよ。エアコン入れてもエンジン軽くなったって。
自分の車にはまだ入れてないんでよく解らん。入れてみるかな。
けっこう仲間内でも評判いいけどな。
新車から一度もオイル交換せずにエンジンあぼーん→リビルドに換装したスイフトのオバちゃん、またもオイル交換サボってエンジンあぼーん…
で、「スズキは壊れるから嫌だ。メンテナンスしなくても良い車は無いの?」とのたまった。
もうね、車乗るなよ…
だけど最近のヨタ車はオイル交換サイクル15000キロとか大丈夫か?
ちと心配なんだがw
VWとかも15,000kmだな。
メンテナンスパック入ってもその頻度でしか換えてくれない。
それ以外は別途有料w
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 21:02:06 ID:hi0O/iy5O
ワコーの添加剤、即効性があっていいんだけど中に入っている薬が強すぎそうで心配
特にストップリーク系
細かくは言わないが入れたら瞬間止まってその後だだ漏れになる車両が何台かあった
でもオイル下がりで白煙はいてる奴にワコーズの添加剤入れると結構な確立で止まるよね。
中古車販売時にそれで止めた奴が何台もあるけどダダ漏れになったという話は今のトコない。
>>801 ちょうどスイフトの話が出たけどスイフトだってメーカーは交換サイクル10000kmとかいってるから
メーカーの言うことなんて当てにならないさ
少なくともオイルに関しては
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 21:56:38 ID:GAsA8InT0
あああああああああああああああああああ!
俺のすなっぽんが盗まれたあああああああああああ
マジ工具盗難勘弁してくれよ
>>803 だって、オイルシールのゴムをぶよぶよにふやかす溶剤だもの、あれ。
そりゃ、すり減ったゴムがふやけりゃ漏れは止まる罠。
でも、すぐ、もっとすり減るわけで...
>>800 >メンテナンスしなくても良い車
「あったらオマンマ食い上げですよ」と言ってやれww
漏れ止め入れてカムシールからダダ漏れになった車両はあったな。
>>809 お客とのトークでそういう機転が利く奴は営業いってもやってけるんだろうな…
俺には無理だ
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 00:19:33 ID:cocSVlTj0
>>800 スズキの2サイクル車を薦めては?
オイルランプが点灯するからおばちゃんも気が付くしょ?
問題は車が見つかるかどうかだけど
>>801 自工会かなんかの自主規制かなんかで(結局なんなんだw)
自社の車が出せる廃油の総量が決まってるんだと。
んでその自主規制をクリアするためには交換サイクルを15、000kmとかにしないとイカンと。
まあ「大人の事情」ってやつだな。
>>87 ガンガレ
>>812 残念、おばちゃんは警告灯なぞ見ない。
>>813 仮に警告灯見てても、おばちゃんは意味が分からない。
自分の友人で車に疎くて乗りっぱなしの奴が居るんだけど、夜中に電話掛かってきて、
「走ってたら急須みたいなランプ付いたんだけど、これ何?」って言われて、
「すぐ車止めてエンジン切れ!」って言ってオイル持っていってあげたよ。
行ってみたら、予想通りオイル空。オイル交換は前回の車検から2万キロしてなかったそうな。
レベルゲージもフィラーキャップもスラッジで固着してて、取るのに苦労した。
警告灯が付いてからすぐに止めたのが幸いして、今でも壊れず走ってるけど。
その友人、エンジンチェックランプが付いたときは「何かガス栓みたいなマークが付いた」って
電話掛けてきたw言われてみれば何となくガス栓に見えなくもないw
正直、警告灯はアイコンじゃなくて、昔の車みたいにCHECK ENGINEとか、OIL PRESSみたいな感じで
文字表示にした方が良いと思う。
英語読めない奴がいるから見て直感的に判るアイコンにしたんじゃねーの?
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 07:38:00 ID:JARp/dr90
警告ランプと伴にブザー音が鳴るように設計してるメーカーの人に言わないとあきまへんよな
携帯電話のお年寄り用みたいな感じで
大きなひらがなの字で警告すればいいんじゃないか
インフォメーションディスプレイで表示させるとか
>>816 日本車なんだから日本語で出せ、そしてもっと大きな文字で。さらに日本語音声も流せ。
トヨタのメーター内の「D」とか「R」とかすら見えないじいさんとかいるんだぜ…。
メーター内にBATTって警告が付いたってあわてて電話かかってきたらスマートカードキーの電池警告ってのもある。
ンダの初期型のスマートカードキーな。ぺっらぺらのカード型のヤツ。今はCARDって表記に変わったけど。
当然だ、中の人はバカなのか?
まぁアレだ
素人さんの相手をする時は、常に最悪の事態を想定しろって事だ
奴等はその斜め上を行くがなw
2サイクル車を混合給油に改造してしまえば、
「混合油の燃料補給を受けている限り」
オイル切れのトラブルはないw
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 11:55:45 ID:Hmbtsdzf0
貧乏彼氏と軽四持ち彼女の二人組みで、彼女の車でデートしてセルフで彼氏が給油、しばらくして急にエンジンが止まる。
んで調べたらガソリンじゃなく軽油がいれられてて、修理代どっちが払うかで揉めてたな・・
いまだにガソリン車に軽油いれるやつがいるとは思わなかったわ
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 12:52:45 ID:aJhzVoLR0
メカニックって言えば聞こえはいいけど単に整備工なんでしょ?
オイルまみれのきったないツナギ着た
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 13:13:13 ID:ZnN+GPYr0
整備工って言えば聞こえはいいけど単に修理屋なんざんすよw
オイルだけじゃないよバキュームカーのウンチにもw
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 13:16:53 ID:aJhzVoLR0
そう、それは大変な仕事だねw
古い言葉だが3Kってやつか
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 15:02:00 ID:PC1EKIlfO
ディーラーでの3Kです。
キリがない
危険な
クレーマー
あのぉクレーマーは「K」じゃなく「C」だと思いますが
この辺の細かいことは抜きですか?
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 19:09:24 ID:PC1EKIlfO
ローマ字読みでお願いします。
>>821 「エンジンかからない」の「セルは回る」でほんとにちゃんと回ったのは数える程しかない‥‥。
ところで、ガソリンスタンドはなんで軽油っていう表記なんだ?
ディーゼルとかヂーゼルって書いときゃいいのに。
車売る時に「軽油車」って言わないよな?
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 20:58:44 ID:Vf8oEtKF0
軽に軽油をいれるのは正しいと言うような、ことが他でも山ほどあるということがばれてきたので
学校以外に社会勉強塾に行くことを義務化すべきだし、ガソリンスタンド組合にも表示を変えろと言ってやらないといけないし、
車メーカーには日本語で表示しろといわなあかんし、もうたいへんだ
もうフィットの雨漏れ修理飽きたぜ
梅雨入りしてさらに増えるんだろうな
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 07:04:11 ID:/9RNrSlhO
日野もそうだったよ、マルチモニターに燃料少とか電圧低下とかねオッさん向けだからかね、
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 07:56:06 ID:4af1dJGCO
本人持ち込みのユーザーは、ちゃんと見学コースでお勉強してから受検して下さい、車検は遊びじゃないんだから
>>837さん
それ、汚れのこと?すまんのお〜
サンメカ&ユーザー@八王子
日曜日も受けられるの?
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 20:02:06 ID:UHy7esij0
まさか、休みは日曜のはず
日曜に働く公務員なんていません!
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 21:05:27 ID:hVpsCMG90
>>839 ユーザー車検の狙い目は盆休み
ディーラー系は休みだからガラガラ
まあ、8月〜9月登録の車しかつかえない技だけどw
>>842 8月まで車検切れのまま家に放置してお盆にGO!
crc556系、グリス系とかより、
最近、シリコーンスプレーにはまってんだけど、
なんか、不具合ってある?
>845
値段高いだろ>シリコーンスプレー
さらに手軽でつい使ってしまうのでチューブタイプに格下げ;;
シリコングリスのスプレーじゃなくて
単なるシリコンスプレーだろ、200円くらいで売ってるだろ
848 :
845:2009/06/08(月) 13:44:31 ID:rZwegvQk0
>>847 そうそう、単なるそれ!
手軽すぎて、なんか不具合の情報ないかなと思って。
使い方間違わなきゃ不具合なんて無いだろJK
うちクリーナーは詰め替え使ってるからジャブジャブ使っちまってよく怒られるんだぜ・・
詰め替えのクリーナーはホムセンで売ってるジャンボ缶より割高だから
怒られるのも無理ないな
シリコーンスプレーは中途半端かなあ割高だし、水に弱い。
窓の動きが渋くなった時、シリコンスプレーをウェザーストリップの溝に
拭いてやると窓の動きが元に戻った
いやそれ常識だから
フロントガラスにシリコンスプレーしたらワイパーの動きが良くなる
軽く絞った雑巾にシリコンスプレー吹きかけて
ダッシュボードのツヤ出しとか、そのままタイヤに吹き付けたり・・・
あとはそうだな・・・ブレーキのOHに使ってる。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 21:07:00 ID:/0UucjzJO
パットとローターに噴くと
錆びないし艶出るよな。
彼女のマソコにしゅっとヒト吹き(´・ω・`)
彼女のオパイに一缶(´・ω・`)
>>858 知らね〜だろ、なんか変なスベスベ感というかツルツル感が残るんだぜ。
ワコーズのブレクリはキンタマにつくと真っ赤になってヒリヒリ感最凶。
おもしろがって色々な銘柄で実験したが、ワコーズに匹敵するヒリヒリ感は得られなかった。
このネタを書くと必ずキンタマにブレクリが付いた理由を聞かれるが、
単純に汗かいてキンタマが蒸れて痒くなって、消毒を兼ねてブレクリで拭いてみたんだよ・・・
他にも、便座クリーナーやらトイレクイックルでキンタマ拭いたり、ケツの穴吹いたりしてるw
ウィンズのパークリは試した?発泡スチロール溶かす位だから効くと思うんだ。
>>850 うちも使ってるけど、ジャバジャバつかってる。
勢いがないのが難点。
うちの会社はワコーズ使ってるんだが、担当変わってから滅多に来なくなったから常に消耗品はエンプティw
詰め替えクリーナーのちゅーって出る奴に憧れる。
>>855 フロントウィンドでなく、せめてワイパーのゴムにの方が…。
ウィンズのキャブ栗は、昔のヤツはドクロマークついてたよな。アレは凄かった。
あ〜有ったなそんなの
ドクロマーク
自分が吸い込まない様に息止めて吹いたっけw
単価高いからワコーズ禁止令出た
一番よく落ちるんだけどなぁ
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 20:30:10 ID:QjY/0T5wO
ワコーズいいなぁ。一度使ってみたいな。うちは919
うちはコーナンで御用達
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 22:23:22 ID:lIFXeoXQ0
むかしエイシン今モノタロウ
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 23:52:49 ID:EJZk3W+c0
おまえら、ブランドに溺れてるんじゃないか?
うちなんかブレクリ禁止令出てるぞ。
水で流すんだぜ!!スゲーだろorz
ワコーズの中乾なら下手な速乾パークリよりも消費量少ないだろ。
少し吹いて浮かせてからウエスで拭けば良いんだし。
噴射の勢いだけで汚れを落とそうとし過ぎなんじ'ゃね?
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/10(水) 07:43:59 ID:Cs7RIuN20
ブレクリやぱあくりのニオイをかいでると、頭がパーになってきませんか
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/10(水) 08:48:16 ID:JUzZwmyf0
うちは中国製ケミカル禁止令出てます
何が入ってるかわかんない食品でさえあれなんだから
安いブレクリは韓国製も多いな
うちは充填式
ウルトっつったかな?
うちも充電式だね
原価が安いから
でも補充用のスプレー缶が壊れやすい気がするんだよね
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/10(水) 12:23:12 ID:pgopMKgG0
以前、工場で作業中にゴキブリが現れた時、たまたま持ってた
ブレーキクリーナーをシュッと一吹きしたらゴキブリ即死した。
専用の殺虫剤でもなかなか死なないのに、と危険なモノ扱ってると
実感した。
そんなもので手を綺麗にしたりしています。
アツアツのトコにふっかけたパーツクリーナーの蒸発したのでむせるw
>>879 原価が安いって一斗缶でいくら?
4000円以下じゃないとホムセンのジャンボ缶より高いと思うが
30本のケースが6000円以下で買えるんだし
ホムセンのジャンボ缶で半分くらいしか入ってないのあるよなw
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/10(水) 21:01:11 ID:AHuzYQ6K0
なるべく吸わないようにしないと、頭がパーになりませんかね
元々パーだから、グーになったらサインはV
>>880 ゴキブリには腹の両脇に噴門という呼吸穴があるのだが、
クリーナーのように脂溶性の液体をかけると
それが詰まることで窒息するんだよ。
毒だから、ということではない。
>>886 なるほど
うちにも出現したんでたまたまそばにあった除光液で撃退した
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/11(木) 08:45:32 ID:hn9C6nPY0
886 ムカデにも液体洗剤をかけるとすばやい効果がありますよ
ウチの工場はゴキちゃんみないんだよなぁ。いないことは無い気がするが。
パーツクリーナ試してみてぇw
初めてナメクジに塩をかける時のワクワク感に似てる
パーツクリーナー最強だよな
給油口フラップを外そうとしたら、中に蜂が住んでいやがって
慌てて近くに有ったヤツをちょいと一吹したら即死しやがった
ETC無いか無いかうるさい客に「少しだけ入荷しました」って連絡したら
複数台につけるからたくさん売れって…。
おまけによく聞いたらETCカードどころかクレカも持ってない…
オクに流して小遣い稼いだ方がよかったわ…
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/11(木) 15:45:30 ID:6MFw510N0
パーツクリーナー使用法
寒冷地では車両には使用できないが建機系のカギ穴凍結解凍、激寒時エンジン始動
に、右手にパーツクリーナー、左手にライター、一発点火で対応してマツ!
>>892 そんなの、超ひっぱりタイヤを作る外人がビード張るのに10年前からやってるぞw
前に自宅でゴキ出た時パークリかけて始末した
ティッシュに包んで捨てたら翌日復活してた
潰さないとダメだねゴキブリは
>>894 潰しただけじゃ不完全なんだな・・・
メスはいつも卵を持ってて死に際に産むから、
潰しただけだと生きてる卵が孵化する場合があるんだよ・・・
灰になるまで焼くのが確実。
シーズン入る前に、家中にアースコンバットを大量設置した俺に隙はなかった
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/12(金) 07:44:16 ID:HRGoQ0cA0
ゴキブリの巣は壁の中に埋まった木の裏側に作られておりこれを見つけて総攻撃をしなければ
毎年100匹の新人がウロウロして減ることはない
ブレクリで退治した後は廃油入れてるドラム缶にポイッ…
ゴメンね廃油業者さん
899 :
880:2009/06/12(金) 10:28:33 ID:iWkZJGQC0
おれの書き込みでなんだかわからんスレになってしまった
すまん。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/12(金) 10:35:51 ID:KRXy0DP2O
>>899 いいんです。
こんな話題も含めてプロですから
そうだね。こういう雰囲気好きだな。
今月絶望的にヒマだな。ヤバスw
うちも今月は絶望的に暇
特にこの時期車検満了なのに廃車したお客さんがいるわけでもないから、
車検の台数が極端に減ってるわけじゃないんだろうけどな
一般修理とか、鈑金が入ってこないのはたまたまだと思いたいが・・・
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/12(金) 12:43:54 ID:KRXy0DP2O
午前中、足立陸事に車検行ってきたが空いていた。
でも、予約はイッパイなんだよね〜
誰かが空予約でもしてるのかな?
世間では修理工のことをアブラムシって呼んでいるそうだ。
お前ら黙っているのか?
ハイゼットバンS200V、
エンジンのばらつきで圧縮計ったら一番が三キロしかない。
エキゾーストバルブのクリアランスが無い。
カム直押しなんだよね。ロッカアームで調整できない。
簡単に治ればうちの会社の足にしたいんだが、
良い方法ない?
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/12(金) 13:23:22 ID:pLaUIgabP
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/12(金) 14:19:56 ID:KiKxqfpk0
>>906 考えたのですが、、ベースサークル全周削るなんて。。無理ですねw
>>907 逆です。クリアランス無しなんです。バルブ沈んじゃってるんです。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/13(土) 20:21:59 ID:4TXh0dw80
GSとかカー用品店で車検が受けれるのであまり行かない整備工場には行かない人がふうえた
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/13(土) 20:47:17 ID:lrqzpPRS0
2レス上の殿方、
シコシコとシムを削りなはれ
コッター側を削ってもいいんでっせ!
>>907 S200Vはガイドがずれるのもあるんだね。
この場合クリアランス大で打音ひどいだろ。
>>908 やっぱりあるんだね、シートの弱いのがあるんだろう。
だからクリアランスゼロ、リフタを厚みで選択使用だけどだぶん一番薄いのでも
調整しきれないんじゃないか?
俺の手がけたのがそうだった、だめもとでリュ−ターで削ってやっと基準値だが
そもそもシートに原因あるらしく5万kぐらい走行したらやっぱり隙間無くなった で廃車した。
リフタは1個 1.000円ぐらいだったかな?
やはり調整でなんて考えず、リビルトヘッド乗せ換えたほうがいい。
そのとき一応聞いたらバルブクリアランスも調整済みってことだった。
やっぱり俺のやったのも、一番の排気バルブだったな。
一番薄いリフタ使ってもやっぱりゼロで、仕方ないからリフタの円筒の中の
へそ削ったわけだが。
なんか隙間ゼロで押してはいない気がしたんで、マイクロメーターで計りながら0.3mm 削ったら
基準値入った。
パッドが取り出せる型はグラインダーで削れるが、筒の中だからリューターしかやりようがない。
たまたまホビー用で硬いの削れるリューターあったから削れたけど、苦労したっけな。
何が悪いと、シートが沈むの?
メーカーの造り損ない?
忙しくてこんな時間まで残業してた俺は幸せなのか?(´・ω・`)
そこのメーカーのモノでは無いですが、まず製造工程での不具合ですね。
メカニックではないのでこれにて失礼。
ダイハツのS320のハイゼットなんだけどリフトアップした状態でフロントタイヤを手で回転させようとした時にブレーキ引きずってるかのように重いのはデフォ?
以前に車検で入ってきて初めてこの車を見た時にピストンやスライドピンの固着は無かったけどあまりにも回転が重かったから一応キャリパーのインナーキットをオーバーホールしたけど改善されなかった。
パッドが片べりしてた訳でもなく走行テストしても特に違和感も無かったしその時はそれで納めたのね。
で、今日違う客の同型車が入庫したら全く同じ状態だったもんで。
俺が居るのはヨタだからあまりこの車を弄る機会はないけどそういえば現行bB(ダイハツ製作)も同じようにフロントタイヤの回転が重いし・・・
パッド外して回してみればいいんでない?
終了
もちろんパッドを外せば空転は軽くなるよ。
だから原因は駆動系でなくブレーキにあるんだろうけどはっきりと悪い箇所が見当たらないからダイハツのはその位の空転の重さは異常ではなくデフォかどうか知りたかったんですが・・・
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/14(日) 08:37:35 ID:/rmBRtIq0
知りたい正義としられたくない性技のどちらを選ぶべきか
「なにこれ、重ぇ!」って思ったことないからわかんない。
EPSだとリフトアップしてタイヤ切るのが重いのはどれもだけど。
まさか四駆でギア入りっぱだったなんて事は・・・
パッドが固定されるブラケットが錆びてきてパッドがきつくなることは良くある。
キャリパーに異常はなくても重くなったりする海側はとくに
パットすぐ減るだろうから良いお客さんだな。
>>922 パッド外せば空転軽くなるって書いてるけど?
>>923 それは確かに有るよね。でもそういったケースだとパッドが片べりしてたりとかパッド表面が焼けすぎで炭化っぽくなってたりすると思うんだけどそうでもないんだよね。
>>924 どうなんだろう?ヨタ勤務の俺の感覚で言えば距離相応な減り方しかしてなかったみたいだけど。
賛同意見がないとトコを見るとうちに来た車両がたまたま2台ともそうだったんですかね。
ご意見ありがとうございました。
手で軽々しく回らなきゃいけない理由ってあるんですかね。
そんな事言い出したら、大抵の車種はブレーキOH逝きだね!
んなこたーない
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/15(月) 12:10:16 ID:N5Zj470O0
あまりにも回転が重かった)のきょうじつが間違ってるのとちゃうか
そうか幽霊の存在がありその幽霊が手で止めてたとかの発展はどうよ
カローラのリコールってヤバそうだよな
前のノアのSCよりも重いんじゃなかろうか
カローラのリコール 教えてケロ!
kwsk!
某スレにて。おまいら、なんか言いたくならね?
>トルマリン100円分をインテークに貼ったけど効果無し
暇なんで3千円買い込み同一場所に貼りこんだw
確かに効果あるwというかトルク特性が高回転型から
低回転型になっただけだよね?下はモリモリ上は伸びなく
なったよ。
でも、おもしろい。数千円で遊べるならいいかも。
お疲れさまですとしか言えんw
生暖かく見守ることしかできんw
>>916 その車のキャリパーのスライドピン、偏磨耗してなかった?
材質不良が工作精度不良かはわからないけど、スライドピンが偏磨耗している車は引きずりみたいな症状が出るから今度よく見て下さい。
スライドピン付きの車種で、パッド交換の時
ピストン戻すのを専用工具使わずにマイナスドライバーで
こじて戻してる奴・・・スライドピンを曲げんじゃねーぞ!
たまにあるんだよね。事故歴も無いのに曲がってるやつ。
外そうと思って回すと、キャリパーがウニュウニュ動くの。
もう見てらんない。
廃車のETCでお小遣い稼ぎができたけど、もうだめ。
漏れの小さいバブルも崩壊。
>>936 ゴムキャップちゃんとはめてないやつ何なのって思う。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 09:27:41 ID:nvpaWI910
スライドピンが曲がったり、偏磨耗するなんてあり得ないことで予定にない事ですよな
>>932 それってトルマリンが邪魔して空気量が減ったんじゃないか?
うちの客で似たようなことしてきたよ。
エアクリの吸い込み口にネットに入れたトルマリンを大量に入れてエア不足で…
一昨日、3年近く同棲してた彼女に三行半を付き付けられ、
昨日、1人で誕生日を迎えた・・・
全然仕事に身が入らん・・・_| ̄|○
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 15:30:04 ID:cw6DzBFkP
なぜ昨日言わない。
ココのヤツがミンナ祝ってくれたのに。
アパート帰ったら、テーブルの上にポツンとプレゼントが置かれてた・・・
朝まで泣き明かしたんで、PCどころじゃなかったんだよ・・・。・゚・(つД`)・゚・。
自分がこんな女々しいヤツとは思わなかったよ _| ̄|○
とりあえず車検整備(作業)だったからよかったけど、トラブルシューティングは出来そうにない。
それに対して本日の俺様ときたら
俺が選ぶうちの客美人ベスト5のうち2人が来店して
一人はおっぱいの谷間がみえたので幸せです( ^ω^)
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 19:27:11 ID:cw6DzBFkP
キューブのアジャストボルトが、狭いところにあって回せねぇ…
何かいい方法なぁい?
ちなみにANZ10
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 21:01:48 ID:cw6DzBFkP
やっと終わった…
ラチェットを1ノッチずつ、
カチッ・・・・・・カチッ・・・・・・
って。
疲れたからもう帰ります。
>>943 がんばれ。
次ぎ見つければイイジャン。
>>943 オレなんか中学生の時の彼女まだ引きずってるから
頑張れ!
俺なんて、不可抗力で向こうから乳を当ててくる接客術を知ってるから
>>948 おまいに1乳整備士の称号を与えるからおしえれ!
P10プリメーラの魚ポン交換したんだが禿しくめんどくさいなアレ。
なんで魚ポンごときでエンジン半下ろしなんだよ・・・
しかも何だあのパワステベルトのアジャスターの位置は。なめとんのか。
作業性の悪いことばっかりやってたらおっぱいが触りたくなったぞ。
>948よ早く教えれ。
>>943 酷い場合だと、アパート帰ったら家財道具一式全て消えていて、自分の荷物さえ捨てられていて、
通帳とハンコも持ってかれて、もぬけの殻になってたなんて話も聞くから、それよりは良かったと思わないと・・・
なんで? なんで?
なんでオイルフィルターそんなとこにつけるの? 馬鹿なの? 死ぬの?
>>944 うちの客の娘で抜群のベッピンさんがいて、
たまの納車とかの時はめちゃ楽しみだったんだが、
最近見ないなーと思っていたら、娘から電話掛かってきて、
結婚したんですがダンナの車の車検を、、、って。
結婚したか、、orz
でも人妻になってからのほうが色っぽいなw
>954
次は「ダンナの知り合いのディーラーで新車買ったから」
って電話がくるぞ。
>>955 新車売ったって気を遣うだけで儲からないから気にしないですよw
でも無理してでも売らないと後が続かないんですよね。。
結婚して、旦那の車検を依頼してくれるようなら、
その旦那は元々そんなに深い付き合いの店がないから
嫁の知り合いに依頼してきてくれるわけで、
これから先も繋がりが続く確率の方が高いと思うけどね
逆に、嫁に行ったらそれっきりという人も当然いるし
親が元々の客→娘が美人ちゃん→娘、最近来ない→親が来て結婚して県外に行ったと聞く→(´;ω;`)ブワッ
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/17(水) 20:12:48 ID:OYtguxfG0
クルマのデザインに合わせるように配置するからでしょ、クツと服が先にあってそれに体をあわせろと命令があるらしいよ
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/17(水) 22:33:48 ID:rPwBdm5cO
本当に整備士って異性との出会い無いのな…
30越えて悲しくなってきた
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 00:28:52 ID:YtKO9+PTO
うちの嫁さん 元お客さん 浮気相手もお客さんo(^▽^)o
整備士って女の子のストライクゾーンに入れば 後は…
出逢いが無いと嘆いてる諸君!!
ガンガレ
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 07:56:09 ID:LvM29T4I0
芸能人でも生きずまりで浮気相手をころして車のトランクに隠したり、浮気相手と本妻のあいだで
じさつ三井で植物人間になった人もいてたよな
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 07:57:45 ID:eboHglPt0
>>961 うちの客は殆ど年配のおっさんばかりだYO
はい、40越えて毒男ですYO
一度で良いから「君のシリンダーで僕のシリンダヘッドをピストンさせてみないか?」って口説いてみたい(´・ω・`)
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 10:28:56 ID:bNVZkBqN0
汚くて堅くて冷たいモノばっかり触ってると
柔らかくて暖かくてエロいもの触りたくなるんだよなあ。
>>948早く教えれ
泥臭い職人仕事は見映えは良くないからな
それで収入がついてくればまだ何とかなるが…
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 12:33:18 ID:sFLgXGdCO
君のシリンダーをボーリングしたい
とか
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 18:50:05 ID:ijhdOPJoO
あ
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 19:01:19 ID:C8pXNdg00
あなたのピストンならボーリング不要よw
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 20:02:38 ID:d1GglqZ10
ちょっとマジレス。
1J・2Jの直噴D4エンジン(S17系クラウン)
近所の工場の従業員さんが飛び込みで駐車場でエンジンかからなくなった。
と来たのでちょっと見に行ってセルは良好・初爆が無い感じ。
ヨタで車検していて保証延長に入っているからDラーに連絡するわ!と。
後日どうでした?と聞いたら出張で来てエンジンかけて帰ったよと…
その人の言うには「かぶっちゃった」みたいだから
エンジンかけるのにコツがあるんですとメカニックは言ったらしいのだが。
何かあるの?特にヒューズ抜いたりはしなかったって言ってたんだけど。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 20:25:10 ID:Q3b4JdTW0
じきふんの苦情は専用のセレがあったよ
ググッたらトヨタはROMの書き換えで対応してるらしい
カーボン除去は新車登録から9年は無料対応だってさ
>>971 一度全くかからなくなって高圧のポンプ交換してもらった事があった
色々問題のあるエンジンだってDのメカさん言ってた
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/19(金) 20:37:03 ID:FLGwamyF0
971です。
ヨタのHPでも保証延長記載あった。
弊社のユーザーでも同エンジンで不調あるから問い合わせしてみます。
保証だから中古の場合は保証継承してあるかがポイントだね。
1AZも同トラブルで保証延長してあるよね。
でもって1AZを持ち込んだときは「カーボンクリーン」なる物を
実施って言ってたよ。スロットル清掃とはちょいと違うらしいよ。
ETC車載器ががっつり入荷したんで今週結構取り付けたんだが
ABとかYHとかで毎日毎日繰り返し繰り返しもう何ヶ月もこればっかりやってるヤツってある意味すげぇな…。
このスレじゃほとんどプロメカ扱いされてないバイトがやってるんだろうが飽き方がはんぱじゃねぇw
まだ車検小僧のが楽しいわぁ
>>977 そうか?
俺はそんなに台数やってるわけじゃないけど、
車種ごとにどうやって配線隠すか、
どこに付けたら見栄えがいいかとか考えてやると
そんなに飽きるもんでもないと思うけど
まあ、同じ車種ばっかやってたら車検整備よりは飽きやすいかもな・・・
俺もETCに限らずだが配線をどこに這わせて、どういう処理していかに美しく…
とか考えてたらディーラーからABに転職したくなったが、なかなか募集してないんだな
ETCもう飽きた。
最初は拘って配線タップ?って言うのかな。あれ使わないでがんばってたが、
もうバンバン使いまくり。室内だから良いかぁ。
接触不良が怖い。使った量が半端じゃないからな。そのうちクレームが来そう。
>>980 大丈夫だ、アレは思ってるより信頼性高い。
古くなっても意外と頑張るぞ。
>>950 B13サニーのアテーサは、メーターケーブル交換でミッション下ろしらしい。
もともと1.5Lエンジン前提の車にSR18+4WDというコンボで
エンジンルームに余裕無し。
>>979 ABとかYHみたいなところが「いかに美しく・・・」なんて仕事っぷりさせてくれるかな?
以前、地元のヤマダ電機の1つがカーナビ売り始めた時に募集してたが結構給料よかった記憶。
デラより時間に追われる仕事が多い
お客の大半は持ち込んだクルマに乗って帰るからな・・・
>979
はあ?普通に募集してるぞw
言っとくけど、オイル交換の繰り返しとかタイヤ交換ばっかだ
>>984 ガラス窓の向こうでこっちみてるか、有料代車(1km10円とかだっけ?)借りて出かけるかだったら、
さっさと終わらせろやって目力いれながらこっちみるわなw
でもうちらもうざい客になるとピットに入ってきて勝手にずっと粘着してるよな…
リフト上がってるのが珍しいのかも知れないが「危ないですから」って言っても「大丈夫大丈夫」って…
>>977 漏れそうだけど、結構楽しいけどね。
自己満足の世界だけどさ。
むかし自分のつけたナビの配線見るとなんじゃこりゃ!って
思う時ある。
それと、頼むから新車には新しいナビ付けてくれ。
DVD再生できないようなナビを付け替えてくれって・・・。
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 08:15:54 ID:4JHPNPU00
ボデーアースはあやふやで完璧でない事を認識したのは、去年の夏でした
暑い夏でスイカがうまいしそーめんをゆずで食うのにいい季節でした
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 09:58:03 ID:FtvnSl820
アースで失敗したことあったなあ
バッテリマイナス端子を交換するときマイナスケーブルが短いので交換することにしたんだけど
汎用ケーブルを長さを測って切って作りミッション側とバッテリ側に取り付けたところセルが回んない
古いケーブルをよく見るとケーブルの中間どころにボディに止める金具が付いてた
てっきり単なる固定のための金具だと思い込んでたものがボディアースだったんだよね
中古のマイカーにばばばっとETC着けた。
シガライターの配線に誰かが着けた、タップが着いてて、赤と黒線が切断されて残ってた。そのまま
プラスマイナスを繋いでイグニションON!あれ!動かん!
皆さん赤線はプラスに使いましょうね。逆に使うなよな。。。
それは俺が仕掛けたブービートラップ
>>990 そういう誰が教えるでもない常識が分からん奴が多くなったと聞いたことがある。
テスター使って確認しない奴の方がおかしいと思うが ww
単に思い込みと横着の作業結果だろ
そのETC逆接で壊れただろうから、俺にくれないか?
>>990 おれなんて以前おれが無理やりヨタ車に三菱のオーディオつけた車が今日入庫してETCつけたのだが
カプラの位置の関係でオレンジとイエローが繋がってたんだぜ。
いや、無理やりだから色合わせできなかったのは覚えていたんだが、どの色が結局+Bかはテスタで計ったw
前回きちんと色つきビニテでも貼っておけばちょっと楽できたのになぁ。オレってバカ。
以前のスレでも書いた記憶あるけど
オクで仕入れた現状売りの車で、バッテリが付いてなく
とりあえず持ち込んだバッテリを接続したら、凄い勢いで火花が散って
まるでターミナルで溶接・・・みないな事になった。
その場では原因探るわけにもいかず、会社に持ち帰って色々見てたら
スタータのB端子の配線がボディーアースされてた。
スタータのプラス線にヒューズも噛んでねぇの。もう馬鹿じゃねぇのかと。
>>993 だから
>>990は『マイカーだからバババっと。』って書いてるじゃん。
空気の読めんヤツだな。
>>993は。
ETC、漸く出回り始めたね。今日は我が社もETC祭りでした。
三台着けたよ。三菱は楽で良いねw
998
999
1000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。