高速道路￥1000乗り放題スレ　その2

台風で
通行止め直前に
ハンドル取られながら走る
アクア木更津区間が最高なんだよ

>>947
８２０円違うよ

ふと思ったんだけど、例えば３月２７日の２１時に京都南から乗って、３月２８日の３時に広島で降りた場合、
高速料金は
１．乗ったのが２７日なので従来の７５００円？
２．降りたのが２８日なので１０００円？
どっちなんだろう。

>>954
どっちも違います

>>954

入口出口どちらかにかかってれば適用されます。
結果は○なので　1000円です。

京都南から西宮北までは別料金だろ。

自信満々で嘘おしえる奴って何なの？
バカなの？釣りなの？？

嘘を指摘するのなら、どこがどう嘘で正しくはどうなのかを言わなければ意味ないよね

>>958
安易に２ちゃんで解決しようとしている情弱への警告と思えば？

これで高速道路は永遠に無料にはなりません！！

いちいち料金まで調べて指摘しないといけないんだろうか？

次スレは
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237555113/l50
でいいのかな？

結局1000円とか言っても、足りない分は税金で補うんでしょ。
だから、たったの2年間しかやらないんでしょ。
2年後に通常料金に戻る時の混乱のほうが大変だよね。
暫定税率は暫定なのに何十年も続けてるくせに、
割引政策はきちっと2年で切るんだから。
こういうところに何も怒らない日本人って、
本当に優しくて馬鹿でお人好しでカモネギだよね。

緊急景気対策ってそんなもんなんじゃないの？
恒久的な話とごっちゃにしてもしゃーないべ。

>>964
ま、裏にはいろいろあるだろうけど
庶民としては躍らされようがぼったくられようが
節約できるところは節約したいところだ

つうか政府としてはCPI（消費者物価指数）下げずに内需を刺激したいんだから、
現状の土日普通自動車のみ１０００円ってのは正解だろ
トラックの輸送コスト下げるとCPIが下がる虞がある

>>954
それって、かなり複雑。
京都南から、西宮北までが普通車なら1900円。
それ移行が1000円だが、
同時に深夜の通行なので5割引でもある。

ということは、通常7500円が深夜3750円ということになり、
もし、西宮北で切って計算するのなら、1900円が半額で950円、残りが1000円で合わせて1950円。
それとも、京都南ー西宮北間は深夜の時間帯ではないので、1900円+1000円？
それとも、京都南-広島7500円で、深夜割で3950円。このうち西宮北ｰ広島間が1000で、京都南ｰ西宮北間は総走行距離が300kmを越えるので30パーセント引きになって、
1900円が1330円で、更に深夜割になって665円で、+1000円で1665円？
本来なら最後の計算方法でないとおかしんだけど、多分これじゃないよね。

ごめん。間違えた。最後のパターンは勘違いです。

この場合、走り初めの所に大都市区間があるので関係ないのですが、

>走行距離が100キロから200キロまでの部分について25％、200キロを超える部分については30％の割引が行われており、長く利用するほど1キロ当たりの料金は下がってきます（長距離逓減制といいます）。

という、ルールがあるので、長距離の移動の途中に、1000円定額じゃない、都市区間があると、このルールが効いてくるのではないかと思うのですが、どうなんでしょう？

10年間継続しなかった恒久減税
未来永劫続きそうな暫定税率

あほか
大都市区間に入った時点で一回精算だっつーの

>>968　乙
この場合西宮北インターを何時に通過するか確認しようがないので
深夜早朝にかからないと見てる
関西は詳しくないがオレなら10時過ぎに西宮北で乗り換えだなｗ

２年前の2007年、高速1000円乗り放題なんて誰もが予想しなかった。
２年後の2011年、高速料金がどんなことになるのか誰もが正確に予想出来ない。

今から２年後の料金を議論するだけ無駄。

>>974
それはそうだな、この経済状況も誰も予想して無かったわけだしな。
中国バブルの崩壊は予想されていたが・・・

次スレ立てました
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237610316/

>>976　乙

よく移動する、
姫路-京都間が、
今の状態で、3200円。
定額制始まって、2100円、
阪神高速+定額、2000円、
阪神高速北神戸線+定額、1900円、
デカンショ街道＋京都縦貫(休日割)、250円。

なんかあんまり変わった感じがしないな。

>>978
まあせいぜい月1回片道200km程度しか乗らない人は
個人にとっては騒いでいるほど恩恵があるわけじゃないわな

車載器が在庫不足だなぁ

広島のモンテカルロに行ったら
次回入荷日は５月中旬だってよ。

ETC増産で少しは雇用情勢良くなるんかな？
それとも製造は海外で国内雇用に影響なし？

このお祭りさわぎが
ETC関係の製造や小売りで
株価に反映してるとまでは言えんな

>>954　>>968
たぶん、割引開始以前に高速に乗っていた場合でも、地方部の料金は上限1000円になるような気がするけど、
これはNEXCOに確認した方が良いと思う。

地方部上限1000円の割引が効く場合、西宮北〜広島は上限1000円。
京都南〜西宮北の大都市近郊区間加算料金は
[距離]56.4km×[距離単価]24.6円×[大都市近郊割増]1.2×[消費税率]1.05×[ETC割引]0.5
＝874.0872≒850円(深夜・早朝)
合計1850円だね。
日付をまたぐって前提だから、走行時間に深夜割引時間帯が含まれるので、大都市近郊加算料金には
深夜割引が適用されるはず。

加算額が単純に1900円の半額にならないのは、ここにターミナルチャージ(初乗り料金)の
150円分が含まれているんだけど、上限1000円の中にも、ターミナルチャージが含まれているので、
二重に支払う必要がないから。
(1900円−150円×[消費税率]1.05)×0.5＝871.25≒850円　って概算もできるけど、
この方法だと50円の丸め誤差が出ることがある。

>>968　>>970
上限1000円が適用される場合には長距離逓減はあまり関係なくなるんだけど、
長距離逓減制っては100km〜200kmの走行分が25％引き、200kmを超えるた走行分が30％引きになるだけで、
200km以上走ったからといって、全額が30％引きになるわけではないよ。

例えば250km走った場合、[初めの]100km＋[次の]100km×0.75＋[残りの]50km×0.7＝100＋75＋35＝210として、
210km分の料金に割り引かれる仕組み。

ただ、東京と大阪の大都市近郊区間をそれぞれ通過した場合、その合計が100kmを超えれば、
大都市近郊区間加算料金には長距離逓減割引は効いてくるよ。
>>674を参照してくださいな。

>>972
大阪の大都市近郊区間の大津〜西宮北には本線料金所がないので、精算せずに通過できる。

>>973
西宮北で一度降りて乗り直すと、ターミナルチャージの150円分損することになるよ。
深夜割引はその時間帯に乗ったか、降りたか、走行してればOK。
割引時間帯前に乗って、割引時間帯後に降りた場合でも適用される。

東京青森800km
25000円→ETC搭載22000円→深夜通過13000円

東京鹿児島1500km
45000円→ETC搭載36000円→深夜通過23000円

>>984
大都市近郊の深夜早朝割引時間帯に
京都西から西宮北の区間を通行してたかどうかってのは
チェックしようがないと思うんだが

>>986
うん、その通り。
だから、深夜割引になるかどうかは乗ったICと降りたICの通過時刻で判定されるはず。
極端な話、広島で22時以降に降りれば、京都南〜西宮北の通過が真っ昼間でも、
この区間の加算料金は深夜割引料金。

>>916
で、誰から首都高割引するって聞いた？

マスゴミって役に立たんよな。
自分たちがまともに情報を伝えられないのを棚に上げて「混乱は制度の問題ニダ」だから
わざとやってるんじゃないかと思うよ。

>>981
我が家のパナソニックETCは
Made in Philippines
と書いてある

家に置いてちゃダメだろう

暫定税率も暫定対策としてとっとと無くしてくれるのなら、
今回の1000円施策も納得していいよ。
でもそうじゃないんだよな。
結局、選挙対策にまんまと乗せられてETC無料取り付けに
ありがたがって徹夜までしているサンドラどもが
一番情けない。

>>987
なるほど、そういうロジックか
確かに夜10時以前に大都市近郊エリアから乗っても
夜10時以降に100km以内の大都市近郊エリア外で降りれば
深夜早朝割引適用だったか
その場合エリア内は夜10時前でもいいわけだ

中央道上り八王子から高井戸までの定額区間は
八王子ゲート通過が夜10時以前だと
たとえ夜10時過ぎに高井戸降りても
チェックできないので割引適用外だったと思うから
そのあたりが確信持てなかった

ただ100km条件が外れた場合
10時前に大都市近郊で入り朝6時過ぎに地方で出ることもあるわけで
大都市近郊の割引条件には該当しない可能性もあるような気がする

アクアラインびっしり渋滞中

現在、東京湾アクアライン上り渋滞表示が出ている。
ttp://www.jartic.or.jp/

>>993
もう少し詳しい説明きぼんぬ

>>995
橋梁区間全渋滞か、なつかしいな
まあ夕日眺める展望台とでも思うしかないわな
問題はトイレだなｗ

>>996
アホか！レス番考えろ

>>993
大都市近郊区間のみで適用される『早朝夜間割引』だと、22時以前に乗って
翌6時以降に降りた場合は、割引対象外だったけど、区間制限なしの『深夜割引』だと、
22時以前に乗って翌4時以降に降りた場合でも、割引対象。

今回導入される、地方部上限1000円を含む『休日特別割引』だと、22時以前に乗って
翌6時以降に降りた場合でも、大都市近郊区間の料金が５割引の対象になる。
ttp://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09-img/09-hyou4.gif

1000円乗り放題

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