【質問】初心者の為のカーオーディオvol.86【親切】

このスレは、カーオーディオに関して困っている方や
初心者のためのＱ＆Ａスレです。

質問内容に制約はありません。
また、解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語ばりばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ケンウッドを褒めようが自由です。
ただし、過度の自作自演は放置でお願いします。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。

過去ログ、ＦＡＱは>>2-20あたり

★★質問者の心得★★★★★★★★★★★★★★
★・○○ってナニ？○○ってどうよ？では　　　　　　★
★ 良い解答は得られない場合があります。　 　　　★
★ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
★・レスがないからと逆ギレしないでください。　　　 ★
★ その場合は返答不能とご了承ください。　　　　　★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★
★・車種、オーディオの形式、トラブルの内容など　 ★
★ できる限り詳しく書いてください。　　　　　　　 　 . ★
★ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
★・ご自分のレベル（経験）、求めてる結果、　　　　 ★
★ 予算などもよろしくお願いします。　　　　　　　　　.★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★
★・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があると★
★ スレがほんわかします。　　　　　　　　　　　　　　 ★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
＜前スレ＞
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.85【親切】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232366046/

過去ログ庫
http://2chcaraudio.net/test/read.cgi/bbs/1075828913/

【上級】カーオーディオ好き集え!53【中級厳禁】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231648654/
【Carrozzeria】カロッツェリア☆カーオーディオPart5【Pioneer】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1213250837/
【iPod】 KENWOOD カーナビ、オーディオ4【高音質】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222142585/
MP3/WMA対応のカーオーディオ_その35
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224912274/
【ｳｰﾌｧｰ】　大音量★音圧派 Part 11　【ｳｰﾊｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228017834/
【車】-カースピーカーを語るスレ9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229349703/
カーアンプを語るスレ Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1208059601/

Ｑ：車に自分でカーステレオを取り付けたいと思います。
　 何が必要でしょうか。

Ａ：プラスドライバー、マイナスドライバー(めくら蓋やｺﾈｸﾀを外す小さいもの)、
　 車種別電源ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)

　 必須ではないがあれば便利なもの
　 内装取り外し金具、テスター、古毛布、古タオル、絶縁テープ、セロテープ、予備ヒューズ、懐中電

灯、軍手、バンドエイド


Ｑ：ドア内装はどうやって外しますか？
Ａ：
ドアのガラスを窓全開にする
ドアミラーの室内側カバーを取り外す
ドア開閉取っ手とドアグリップちょい下のメクラ蓋あたりに木ネジがあると思う
ドア取っ手を無理矢理取り外したら、ドア内装回りのフックを力任せに外す(左右と下、3ヶ所位ずつ、ヒ

ンジ側から両手を入れ思いっきり外す)

安い車は大体こんな具合


Ｑ：ダッシュボードはどうやって外しますか？
Ａ：
ディラーで聞くか、お願いして整備書コピーもらう、あるいは以下のサイトなどで調べて下さい。
http://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html

古毛布、古タオル等で取り外した部品をくるみながら、傷が付かないようにやるといいです。
ネジはセロテープで外した位置にくっ付けていくと、わからなくなりません。
携帯電話で撮影しながら進めるといいでしょう。

Ｑ：車種専用ハーネスが無い場合、カーオーディオは取り付けられませんか？

Ａ：そんな事はありません。電源など以下のものをヘッドアンプユニットと車側コードと接続してください。
　　電源は分岐して並列に電気を取ってください(二股ギボシなど)。

常時　ｺｰﾄﾞ色黄　(常時電源が来る所に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｽ端子へ接続される)
ACC　ｺｰﾄﾞ色赤　(ｷｰを一段ひねって電源が入る所に接続、ﾗｼﾞｵｼｶﾞﾗｲﾀｰ等)
ｲﾙﾐ　ｺｰﾄﾞ色？　(機種によってある、ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ電源を入れる事によって電気が来る所に接続)
ｱｰｽ　ｺｰﾄﾞ色黒　(ﾎﾞﾃﾞｨの金属部分に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ端子へ)
ｽﾋﾟｰｶｰｺｰﾄﾞ　ｺｰﾄﾞ色ｸﾞﾚｰ？　(左右・前後それぞれ＋−で都合8本、−はｱｰｽでまとめたりせず、本体まで戻す)
ｱﾝﾃﾅ端子　(FM/AMのｱﾝﾃﾅｺｰﾄﾞ、ﾐﾆｼﾞｬｯｸ等の時もある)

ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝがいっしょになってる場合はさらに
車速　ｺｰﾄﾞ色？　(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀの車速端子)
ﾊﾞｯｸ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾊﾞｯｸする時に電源の来る所、ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ等)
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ出力端子、但しｱｰｽ端子に繋げば走行中でもﾃﾚﾋﾞが写るが自己責任で)
FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰｱﾝﾃﾅ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾗｼﾞｵのFMにﾅﾋﾞの音声を飛ばすため、ﾗｼﾞｵｱﾝﾃﾅの側に)
他にGPSｱﾝﾃﾅ、ﾃﾚﾋﾞｱﾝﾃﾅ端子などがある。

自動車ごとの専用接続ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)はこれらを一つにしたもの。
市販オーディオを取り付ける場合このﾊｰﾈｽを購入して接続すれば接続が簡単になります。
ただ、電源コードやスピーカーコードを変更したい場合、アンプを別に接続したい場合などはコードの意味を、知っておく必要があります。
こういった作業の場合、テスターは用意しておいた方がいいです。

Ｑ：家庭用スピーカーのユニットが８Ωなんですが、カーステレオに付きますか？

Ａ：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵのｱﾝﾌﾟは通常負荷ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ４Ω以上のｽﾋﾟｰｶｰは問題ないが、家庭用は小さなの容量のBOXに
　　入れる事を前提とするものが多く、ﾄﾞｱやﾘｱﾄﾚｲなどでうまく鳴らせるｽﾋﾟｰｶｰは多くはない。

Ｑ：アンプが２Ωまで駆動できるようなんですが４Ωのユニットを２台どのように駆動できますか？

Ａ：4Ωのスピーカーを並列につなげば2Ωとなって2倍のﾊﾟﾜｰが得られる。直列につなぐと8Ωとなりアンプの出力が並列接続の４分の１となる。
　　アンプの推奨以下にした場合はよほど低ければすぐに壊れたり安全装置が働いたりする場合もあるが、すぐに壊れなくともアンプの中に大きな電流が流れ、徐々に焦がしてゆき、壊れるか最悪火が出る可能性もある。

Ｑ：最大入力50Wのスピーカーに100Wのアンプをつないでも大丈夫ですか？

Ａ：フルレンジやミッドレンジを通常の音量で使うには問題ありません(通常の音量はせいぜい1W程度)。
　 ツイーターもカットオフや能率などで極端な使い方をしない限り問題ないと考えます。12dB/Octのネットワークならより安全です。
　 ウーハー、スーパーウーハーなどに専用アンプをつないでる場合では、音量をあまり感じられないためパワーを入れすぎて破損の恐れはあります。
　 逆に100Wのスピーカーを50Wのアンプで鳴らすのはなんの問題もありません。

Ｑ：パワーは大きい方がいいの？500Wより1000Wがいい？どのくらいあればいいの？

Ａ：90dBのスピーカーとは1mの距離で1Wの電力を消費した時の音圧。90dBをしかも2発or4発というのは相当大きな音圧で一般的な使い方では十分な音量。
　 90dBのスピーカーを使う場合、要求音圧90dBで出力が1W必要、それの4倍を充分なﾊﾟﾜｰとして4W、但しEIAJ出力表記は1KHz歪10%、最大出力表記はﾒｰｶｰまちまちと考えるとﾏｰｼﾞﾝをさらに4倍とってｶﾀﾛｸﾞ値でch当り16W位欲しい。
　 但し84dB/w/mのスピーカーを使った場合は90dB出すのに上記の4倍の出力が必要、8Ωだと半分のﾊﾟﾜｰになる。ｳｰﾊｰ専用だと低域ではﾚﾍﾞﾙが上がってもうるさく感じないので、上記ではパワーを足りなく感じるかもしれない。

Ｑ：8Ω90dBのツイータと4Ω83dBのミッドレンジ、どうやってバランスを取ればいいですか？

Ａ：4Ω84dBは8Ω87dBと同等、ツイーター側を90-87=3dB落せばいい。
　 3dBは出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に入れればレベルが揃う。
　 このままでは16Ωとなりカットオフ周波数が変わってくるので、16Ωの抵抗を並列に入れて負荷インピーダンスを8Ωにする。

Ｑ：デッドニングはどうすればいいのですか？

Ａ：基本はドアなどを鳴らさない事、無駄な響きを抑える事になります。
　 鉛シートやブチルゴム、さらにはドア内装の中側をパテや石膏で固めるなどの方法があります。
　 スピーカーボックス(エンクロージャー)にドアを丸ごとすることも考えられますが水抜き穴もあるし、完全なボックス化は困難。
　 鉄板の振動を抑え、対抗面に吸音材を張り付け、ドア内装側に音漏れをさせないようにするという事になります。
　 やり方は一つではありません。いろんなアイデアでチャレンジしてください。カー用品店などでデッドニングのキットも売っています。

Ｑ：アンプはバッテリーから直接引くべき？

Ａ：今、取ってる所のヒューズアンペアで車が他に使ってるアンペアを計算して、アンプの使うだろうアンペアとの合計に余裕があれば必要はない。
　 現在ノイズが出ていたり、音が良くなると信じられればやってみてもいいかもしれない。

Ｑ：スピーカーの箱を作りたいのですが、どのくらいの大きさにしたらいいかわかりません。
Ｑ：バスレフにしたいんですが、ポートの大きさはどのくらいがよいでしょうか。
Ｑ：共鳴管でスーパーウーハー設計したいのですが、難しい計算式はわかりません。
Ｑ：世界初のドア内蔵バックロードホンスピーカーを作りたいのですが作り方がわかりません。

Ａ：こちらへどうぞ。

　 スピーカ設計プログラム
　 http://village.infoweb.ne.jp/~fwgi5816/SP/

Ｑ：純正ステレオの音がしょぼいんですがお金がありません。

Ａ：純正スピーカーの雨除けカバーを切り取ってください。
　　 高域の乱れが減って、素直な音になり、抑えられていた低音もより良く出るようになります。耐久性は保証の限りではありませんが。

Ｑ：大きな音で低音を鳴らしたいです。体にズンズン来るのが好みです。ウーハーはどんなの？

Ａ：高出力のアンプ、大口径のスピーカーを使ったサブウーハーを追加、カットオフ周波数は高めに取ります。
　　 最低周波数は低くなくても全然大丈夫。能率が高く、耐入力が大きいのを選んでください。

Ｑ：自然な感じでワイドレンジがいいのですが、低音が少し足りません。

Ａ：高品位のアンプで駆動するサブウーハーを追加してください。大型の箱が有利、トランクを箱に使うのも可。

Ｑ：電源やライン、スピーカーケーブルは替えるべき？音は良くなるの？

Ａ：電気特性(ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ)は導線の線材ではほとんど変わらない。接点でのﾘｱｸﾀﾝｽや反射は以外に大きく、ここは相互の材質によって電気特性は変わる。

Ｑ：車のカーステレオを交換したいです。パイオニア、ケンウッド、アルパイン、ソニーの中で
　 どこのメーカーのステレオにしたらいいのかわかりません。ちなみによく聞くのは主にＪＰＯＰです。

Ａ：何を聞くか(音楽)ではなく何で聞くか(媒体)、メーカーで選んでも仕方ない。使いたいソースやDSPなど、欲しい機能、将来の拡張性で選んだ方がいい。
　 アンプ(一部除く)やスピーカー、サブウーハーなどはヘッドユニットとメーカーが違っても使えるはず。
　 CDチェンジャー等は同一メーカーじゃないと使えないと思った方がいい。機種ごとの接続方法や接続可能ディバイスの確認を。

Ｑ：大音量でならすと、ドアが鳴ります。どうすればおさえられますか？

Ａ：ドアの内部を防振するなどで、ドア鳴りを抑えます(デッドニング)。
　 あるいは、ドアスピーカーの低域をカットして、スーパー(サブ)ウーハーを追加する事も有効です。

Ｑ：スピーカーのプラスとマイナスがわからなくなりました。

Ａ：乾電池をつないでポッと前に出た時、電池のプラス側につないだ方がプラス。
　 コードは、コードにプリントがしてある、明るい色、赤のライン、グレーや黒じゃない方がプラスの時が多い。
　 コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

Ｑ：エンジン音に応じてヒューンといったノイズが出ます。

Ａ：オルタノイズ。アースがしっかり取られていない時に起こりやすい。
　 アースポイントやコードの引き回し、電源コードの引き回し、オルタネーター、アンプ自体の問題の場合もある。
　 ノイズフィルターの追加や大きなコンデンサーでアースする事で取れるかもしれないが扱いには充分注意をして欲しい。

Ｑ：アンプの電源が入りません。バッテリー、ＡＣＣ、アースにはしっかりつなぎました。

Ａ：以下を調べてください。
　 電源ヒューズは飛んでいませんか？
　 本体ヒューズは飛んでいませんか？
　 アースはちゃんと取れていますか？
　 ヘッドユニットとアンプのリモートで電源が入いるような仕組みではありませんか？
　 テスターで電源コードとアース部分の電位差(電圧)をチェックしてください。
　 ちゃんと電位差が出ていれば、故障していると思われます。

ﾈｯﾄﾜｰｸはﾂｨｰﾀｰのみ6dB/Octでﾛｰｶｯﾄした必要最小限のもの、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰはﾂｨｰﾀｰに内蔵している場合もある

　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ[6dB/Octﾛｰｶｯﾄ]
　　　┌──╂─────＋／
　　　│　　　　　　　　　　　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌──────−＼
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　　　　　　　　　　　　　／
.+..─┴─┼───────＋┌／
　 　　 　　｜　　　　　　　 　 　 　　|　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
.-..───┴───────−└＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

12dB/Octのﾈｯﾄﾜｰｸの接続(ﾂｨｰﾀｰにﾚﾍﾞﾙ合わせのｱｯﾃﾈｰﾀｰ、ｳｰﾊｰにｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正を組んだもの、ﾂｨｰﾀｰは逆相接続)
　　　　　　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ　　　　　　　抵抗
　　　┌────╂┬───────□┬───−／
　　　│　　　　　　　 ◎ｺｲﾙ　　　　　　　 　 □抵抗　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌───┴────────┴───＋＼
　　　│ 　│　　　[12dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　[ｱｯﾃﾈｰﾀｰ]
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　 ｺｲﾙ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／
.+..─┴─┼──◎┬───────┬────＋┌／
　 　　 　　｜ 　 　　 ┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　　　　┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　｜　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
　 　　 　　｜ 　 　　 ｜ 　 　　　 　 　 　　□.抵抗　　　　｜
.-..───┴───┴───────┴────−└＼
　　　　　　　　　　[12dB/Octﾊｲｶｯﾄ]　　[ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正]　　＼

Ｑ：クロスオーバーネットワークはどのように決めればいいのでしょう。

Ａ：以下の計算に従って、コンデンサーとコイルの値を決めてください。

＜計算式と主要周波数一覧＞
■12dB/Oct形ネットワーク（クロスオーバー6dB落ちクロス）
ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)計算式　C=148000/(fc*R)(μF)　　L=(296*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 12.3μF　　　　　　　　　　0.39mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.2μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.1μF　　　　　　　　　　0.13mH
ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)計算式　C=85300/(fc*R)(μF)　　L=(170*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz　7.1μF　　　　　　　　　　0.23mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　3.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　2.4μF　　　　　　　　　　0.08mH

■6dB/Oct型ネットワーク(クロスオーバー3dB落ちクロス)
　　　　　　ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)　　　　　　　　　　　ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)
　　　　計算式　C=159000/(fc*R)(μF)　　　計算式　L=(159*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 13.3μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.4μF　　　　　　　　　　0.07mH

計算の面倒な人はこちらの自動計算プログラムへ
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgi5816/SP/netwark.htm

Ｑ：お金をかければいい音になりますか？
Ｑ：音がすごくうるさいです。
Ｑ：窓を開けて聞くとうるささが消えます。
Ｑ：広がりのある音になりません。
Ｑ：右チャンネルと左チャンネルを別々に聞くと違った音に聞こえます。
Ｑ：小さな音では何か物足りなく、つい大音量で聞いてしまいます。
Ｑ：音階によって音が大きくなったり小さくなったりするのですが。
Ｑ：車の中ではどうあがいてもいい音は無理だってオーディオマニアの友人が言ってますが本当ですか。

Ａ：
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰから窓ｶﾞﾗｽまでの距離が1.5mとすれば音速340m/sとして、226Hzの半波長113Hz及び正数倍の周波数で定在波が出て、
山になる位置で聞くと2倍の音量で聞こえ、谷になる位置で聞くとほとんど聞こえない。
窓ｶﾞﾗｽの面積が大きく、近く、内側に湾曲している事で、反射時間が非常に短く、残響が響かず、反射の減衰がとても悪い。
直接音と反射による合成で周波数にﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作りやすく、ﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟにならない周波数でも時間差を持った反射で別の周波数をのせてしまう。
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰは軸上正面から大きくずれてるから1-2KHzあたりからﾚﾍﾞﾙが落ちてくるばかりでなく、右と左の角度差による音質の差が大きく、運転席側からの音はひどくこもる。
さらに右と左のｽﾋﾟｰｶｰとの距離が違ってる為左右が同じ音を出すと、距離差の半波長の音が全く聞こえなくなり同波長の音が大きく聞こえる。
長く細いｴｱｺﾝﾀﾞｸﾄや空気穴は特定の周波数と共振し、低域でﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作る。

これらの事を知った上で必要と思われるセッティングをしてください。
カーオーディオには高度な調整と、開き直りが大切です。

Victor音の話何やらかんやら　http://www.jvc-victor.co.jp/pro/sound/nani/talk-s.html
石井式ﾘｽﾆﾝｸﾞﾙｰﾑ研究　部屋の伝送特性・定在波などhttp://homepage2.nifty.com/hotei/room/chpt02/001.htm
測定用ﾃｽﾄ信号、ｽﾍﾟｱﾅｿﾌﾄ　Welcome to efu's page　http://www.ne.jp/asahi/fa/efu/index.html

(スタート)デッドニングしている
［いいえ：1]
[はい：2］
(1)まずはデッドニングしてみよう＞エーモンの1万円前後のキットを使えばDIY一日
そだけで低音も聞こえやすくなるし、サブウーハーを設置した時の音の繋がりが良くなります
[それだけで十分になった：終了]
[やってみたけどやっぱり低音不足：2]
[デッドニングができない車種〜ダッシュボードにスピーカーがある：4]
(2)トランクにサブウーハーを設置しよう＞どんな車でもいちばん大きな場所がとれる
低音は波長が長く、空気よりもフロアを伝わるほうが早く遮断されない(TNR氏の過去ログより)
[十分に設置できる：終了]
[トランクにつめるほどスペースがない：3]
(3)リアのドアスピーカーをサブウーハーにしてみよう＞設置場所がいらないのに16センチ
デッドニング＋吸音材＋インナーバッフル＋ローパスフィルターでボックス代わりにしてみる
6〜6.5インチのサブウーハー：KICKERのRMB6や、ROCKFORDのRFP4406など
入手ができなければセパレートやコアキシャルのツイーターをカットして試してみよう
[工作は得意なんでこれで解決：終了]
[マンドクサイ・無理・後ろに人を乗せる機会が多い・もっと手軽に：4]
(4)リアの床にボックス型を置いてみよう＞口径が小さくてもそれなりに楽しめる
小口径のシングルのウーハーを使い、ボックスを運転席後ろなど後部座席の床に置いてしまう
運転席に近いので小さな音でも迫力を感じるし、中音まで聞こえてしまっても大丈夫
高さが椅子の座面とおなじくらいならば、チャイルドシート用にしたり、いざとなれば人も乗れる
[あんまり4人や5人も乗らないからこれでいい：終了]
[後ろに4人以上を乗せる機会が多い・そんなことしたら奥さんに怒られる：5]
(5)ウオークスルーやシートの下に箱型を設置しよう＞お手軽なうえ配線も短くできる
音にあまりこだわらない人や設置場所がなければこの方法しかないよね
[アンプ内蔵のお弁当箱で十分：JVCやケンウッドなど好きなのを選んでくれ]
[アンプ内蔵のお弁当箱ってあんま音が良くないよね：エーモンのASW-2720D]
HIVI用語辞典　http://www.stereosound.co.jp/hivi/words/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━　ﾌﾙｰﾄ　━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾊﾞｲｵﾘﾝ　━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄ　━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ｷﾞﾀｰ　━━━━━━━━
　　　　　　　　　　━━　ﾊﾞｽﾄﾞﾗﾑ　━━
　ﾋﾟｱﾉ鍵盤最低音27.5Hz　　　　　　左手鍵盤　　　　　　　　　　右手鍵盤　　　　　　　　ﾋﾟｱﾉ最高音4186Hz
　　　　　　１　　　　　　　２　　　　　　　３　　　　　　　　４　　　　　　　５　　　　　　　６　　　　　　　７　　　　　　　８　　　　　　　　９
　　　Hz　　cm　　　 Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm
ド.　 32.7　1038.　　65.5　519.0　　131　259.5　　262　129.7　　524　64.8　　1048　32.4　　2096　16.2　　4192　8.1　　08384　4.0　C
レ　 36.7　925.1　　73.5　462.5　　147　231.2　　294　115.6　　588　57.8　　1176　28.9　　2352　14.4　　4704　7.2　　09408　3.6　D
ミ.　 41.2　824.2　　82.5　412.1　　165　206.0　　330　103.0　　660　51.5　　1320　25.7　　2640　12.8　　5280　6.4　　10560　3.2　E
ﾌｧ.　43.6　779.3　　87.2　389.6　　174　194.8　　349　97.42　　698　48.7　　1396　24.3　　2792　12.1　　5584　6.0　　11168　3.0　F
ソ　 49.0　693.8　　98.0　346.9　　196　173.4　　392　86.73　　784　43.3　　1568　21.6　　3136　10.8　　6272　5.4　　12544　2.7　G
ラ　 55.0　618.1　　110.　309.0　　220　154.5　　440　77.27　　880　38.6　　1760　19.3　　3520　9.65　　7040　4.8　　14080　2.4　A
シ　 61.7　550.6　　123.　275.3　　247　137.6　　494　68.82　　988　34.4　　1976　17.2　　3952　8.60　　7904　4.3　　15808　2.1　B

音階の周波数と波長を一覧表にしました
音速を340m/sとして、34,000(cm)÷周波数＝波長(cm)で波長を計算
A4ラを440Hzとして、1オクターブ上がると周波数が2倍としてあります
EQの設定、反射や定在波による周波数の乱れの予測、ﾂｲｰﾀｰやｳｰﾊｰの周波数帯域の決定や位相合わせに使ってください

オデッセイのRB-1に2dinの社外ヘッドユニットをつけたいのですがどうすればいいですか

現在、初期のottiへKFC-RS16をフロントに、リアに純正スピーカー（後ろに人が乗る時以外は鳴らしてません）、
HUはケンウッドのDPX-5300Mを使ってます。
音量が若干大きめで聴いているときにスピーカーがピリピリと言うか、チリチリする時があります。
ボーカルに合わせて聞こえてくるので中高音あたりが原因かな、と予想してますが
これはスピーカーの問題でしょうか？何か対策などはありますか？

購入した中古車に純正ナビが付いていてRCA出力が無いのですが、
ハイローコンバーターを使えば普通にアンプが使えますか？
２万以下でお勧めのメーカーは有りますか？

純正ナビに２年保障が付いているので外したくはないです。
前の車で使っていたadsのP640を使えたらいいなと思ってます。

日産キューブの純正カーオーディオがＣＤを飲み込まなくなりました
半年前から吐き出しもうまくいかなくなり、やっと出る感じでしたが、とうとうＣＤを受け付けなくなり自動で飲み込んでくれません
自分で直せるもんですか？

>>18
直せますよ。簡単です。

が、場合によっては部品が必要となるかも知れません。
あなたにその部品の調達が出来るかどうかは私の知識にありませんし、さらに言えばあなたの技術レベルも解りません。


まぁ、強いて言うならこういった質問をする方の９割以上はそのスキルのない方なので、結論から言えば


おそらくあなたには無理でしょうw

そういうスキルがあれば、人に聞く前にバラしてるだろうしな。


壊す覚悟でダメモトでバラして色々やってみたら？
ダメなら買い替えれば良いじゃん。

>>15
カー用品店でデモを触ったり聴いたりしてみて、店員さんと相談してみてください。
デッキのランクを落として、浮いた分をスピーカーにまわすのがお勧めです。
機能の多少だけで音質は変わりません。将来的に拡張するなら話が変わってきますが。
取付金具と工賃が別途必要です。商品の代金のほかに1万円ほど余分に見ておいたほうがいいでしょう。

ネットで安く買って、自分でつけるという方法もありますが、
どうすれば分からないレベルなら止めておいたほうがいいと思います。

カロッツェリア機についてる「f特補正型リアルタイムASL的」な音質補正って、他社機には
ついてるんでしょうか？各社のWeb見てもいまいち分からなくて…。

>>19
「素人では難しい」
という一言で済む事を、よくここまで長文化させられるもんだｗ

初めてスピーカーを換えてかなりよくなりました。
そこで新しいスピーカーの性能を試したいのですが
どのような音楽が向いてますか？オーケストラとかジャンルでも具体的な曲でもよいので
何かあれば教えてください。

俺はツーイータ付けてからMISIAとかよく聞く様になったよ。
あと低音域聞きたいなら偽矢口とか聞くね。

>>19
死にますよね？あなた死にますよね？

>>17
ハイレベルインプット対応のアンプならコンバータは必要ないけど、
それ以外ならコンバータを付ければ大丈夫。
1万もしないよ。

>>16
スピーカー交換より安くて手っ取り早い方法なら
銅の単芯ケーブルを今のスピーカーラインの間に
長めに噛ませればマイルドになるから改善出来る。
こればかりはHUやスピーカーに寄って違ってくるから、
聴きながら試さないと分からない。
2m位かな？足りなければ更に長くって感じで。

おまじないはビギナーにも効きますかね？

>>27
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>27
おまいさんはその銅線をどう処理してるの？
くるくる巻いたり束ねたりしてる？アナログEQてこと？
そもそも>>16に出来そうに無い
それよりクロス付近をずらしたり緩やかにしたりTw側をアッテネートするのがいいだろうけど
1万のコアキシャルにそこまで本腰入れるのもアレだし、ハードル高いしな･･

もうデジタルでEQかけるのが一番安上がりで確実で無いか？
てか･･･どっかお手軽フルレンジ出してくれお

あ　追加で
チリチリってのが良くわかんなくて勘違いしてるならすまんけども

タチツテトがキンキン耳障りならリボルビングツイーターを自分とは反対側にずらしてみたら
逆にサシスセソがザジズゼゾならリボTwを自分に向けてみては？

>>29
やって見てから何とでも言えよ

( ・´ー・`)

お二方ともありがとうございます。

>>27
ケーブルの材質によって音が変わるものなんでしょうか？
過去ログや別スレなどを読んでいたらプラシーボっぽい感じの流れでしたので・・・
今はEQを色々いじって試行錯誤しているところですが、
材質に関しては結構興味があるので手詰まりになったら試したいと思います。

>>30
説明下手ですみません、チリチリと言うかプチノイズっぽい感じで聞こえてきます。
単純に音割れしているのかもしれません・・・
今のHUのEQなんですが、設定範囲がQ、周波数ともに狭く使い辛いのでHUの交換も考慮しています。
リボルビングツィーターも試してみます。

いつもはipodをAUX入力させているのですが、
オリジナルのCDでも若干チリチリしてしまいますのでソースが原因では無さそうです。

>>34
＞ 過去ログや別スレなどを読んでいたらプラシーボっぽい感じの流れでしたので・・・
ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞっぽいでなくてﾌﾟﾗｼｰﾎﾞです

やっぱしﾏｲﾅｽｲｵﾝが入ったｺｰﾋｰは美味しいですよね>>27さん

今すぐ心臓止まればいいのにね

>>34
なんだEQあるのか
それでどうにもなら無いって言うとほんとにノイズかもねー

てかケーブルの話題になったら毎度否定派がブチキレル傾向に有るけどなんでなん？
初心者に信憑性の薄いケーブルの話をする事に憤慨してるの？

単芯銅線なら処理の仕方で高域が減退するけど>>27は書き方的にｹｰﾌﾞﾙﾌﾟﾗｼﾎﾞの延長なのかな？
ﾜｶﾗﾝﾁﾝ

スレ間違えて書き込みしてしまったんで
こちらに書きます（マルチになりますがご了承下さい）

常時電源の質問です
最大出力150W・定格出力75Wのサブウーハーに
2.0sq配線コードに20Aのヒューズ入れて
バッ直してます

この配線から分岐してケンウッドのCDレシーバ
U727（最大出力50*4　定格出力30*4）
を接続したら

20Aのヒューズ飛びますかね？

>>34
プチプチチリチリって断続的に鳴ってます？ずっと鳴ってます？
前者なら端子の接触不良を疑うよろし
後者だとスピーカーやHUがお亡くなりになりかけてる可能性もあったりなかったり

で、確かに単線使えば高域減りますよ…同軸は除いて、ですけど
表皮効果でググると分かるかも？
まー、私なら高域落とすためならツィーターにATT入れますけどね

>>37
普通に鳴らしてたら大丈夫かと
しかし電源が2スケとはまた細いですね…そのうち燃えるですよ…
せめて3.5スケか5.5スケ（12・10ゲージ）くらいにしてやって下さいな
ガンガン鳴らすなら8スケくらいのケーブルと50Aくらいのヒューズで良いのではないでしょうか

>>38
もともとサブウーハーのみの予定だったので
バ直配線の2スケ（って言うのか）
あとは2スケしか売ってなかった・・・近所の車屋

やっぱCDレシーバ繋げたら燃えちゃうかな？
ガンガン鳴らす無いですね
CDレシーバは純正配線にした方が安全かな

>>39
あー、「○スケ」ってのは、「○スクエア」「○スケア」の略です
導体断面積が何mm＾2（平方ミリメートル）か、という意味です
電気工事屋さんには「○ゲージ」より「○スケ」のほうが伝わったりします
車用品屋さんには「○スケ」より「○ゲージ」が伝わりやすかったりします

しかし、サブウーハーだけでも2スケは不安かも
いや、一応大丈夫だとは思いますが、保障できないです
どちらにせよ、5.5スケ＆50Aくらいに交換するのをオススメします
どうにも面倒なら、今の2スケをCD機用に、新たにサブウーハー用の3.5スケ＆30Aヒューズでの配線をするとか、オススメですね
HUは2スケ＆20Aあればきっと大丈夫でしょう
まぁ、そりゃ、全部5.5スケ（10ゲージ）程度が好ましいですけど…

＞純正配線
それで精神衛生上問題が無ければ機能的には一応大丈夫ですｗ

>>40
マジっすか・・・・
ウーハー最大で150Wで2スケ配線規格がDC12V200W以下だから
大丈夫な感じしますが・・ヒューズ飛ぶ前に燃えちゃうのでしょうか？
やはり危険ですかね？
バ直はめんどくさいですよねぇ・・・

全部5.5スケって　ウーハー用とHU用2本って事でしょうか？

電気をナメちゃあイカンよ、とだけ言っておく
クルマを燃やした事のあるカーショップて結構あったりなかったり

ラジバンダリ最近見てないオヤスミ

>>41
規格としては大丈夫かもしれないですけど、車ですから
カーペットで包まれて熱がこもったり、鉄板と擦れて被覆が薄くなったり
通常の2倍以上の安全率を見たほうがいいです
まー、大丈夫とは思いますけど、前述のように「保障」は出来ないですね
自分が分かってて扱うなら問題は無いですけれど

＞全部5.5スケ
そうですね
まぁ、消費電力少ない（普通は全力で使わない）ですし、途中で分岐しても問題らしい問題は無いと思いますけど

HUは純正で、ウーハーは3.5スケ以上で
とりあえず安全にやるならコレが一番簡単ですね
2スケだけは回避をオススメします…そのうち燃える気がします…大電流の直流は怖いですよ

知り合いからアルパインの405を貰いました。

で今の構成はカロのDVH520→フェニックスゴールド2ch→フェニックスゴールドアウトプットからアルパイン1505
フェニックスゴールドはポークモモネットワークでセパレートミッドとトゥイータ・1505は12×2のサブウーハー

HUのRCA出力が1系統しかなく、これをフェニックスゴールドから405に換える場合はどうすればいいのでしょう？
405は入力が4chあるのですが2chだけの入力でもいいんでしょうか？

とりあえずは今のネットワークの仕様で鳴らすつもりです。
ハイローコンバーターは音質が悪くなると書いてあったので避けたいです。

しかしウーハー本体付属配線が2ｽｹなのに

メーカーは安全保証してるのかね？ここの書き込みを見ると

ウーハーつっても、チューンナップサブウーハー(ポン付けウーハー)だろ？
あんな物付けた事ないから知らんが、
バッ直は想定してないんジャマイカ？

型番はケンウッドのKSC-SW1
運転席の真下に置けるぐらいの奴

>>44

アルパインの405で入力切替スイッチで1/2ch入力1/2/3/4出力ができたはずだから・・・
DVH520→アルパインの405→アルパインの405アウトプットからアルパイン1505
アルパインの405はポークモモネットワークでセパレートミッドとトゥイータ・1505は12×2のサブウーハー
でいいんじゃない、豚肉桃のネットワーク側でバイアンプ接続ができればそのまま４出力
不可ならブリッジで接続すればOK

>>45
メーカーは保障してるかもしれないけど、私は保証できない
そんな感じです
なので「多分大丈夫」と書きました
私は、電源のマージンは大目に取りたいですね
燃えるの怖いし、容量余ってて悪いことは無いし
「大丈夫」より「絶対大丈夫」にしたいです

>>49
分かりました
自分も絶対大丈夫選びます
それで仮に3.5や5ｽｹにした場合
ウーハーにどのように配線したらいいのでしょうか？
上の書き込み通り電源コネクタはカプラ化されており
常時電源は2ｽｹのギボシ付です

どうしても2ｽｹを通すしか無いのですけど
めっちゃ短い切って太い配線と接続でいいのでしょうか？

>>40
車の配線でも○ゲージなんて言うのはオーディオ屋だけじゃないか？
かっこつける為だけだと思ってたけど他の電装屋や整備士もゲージで言うの？

言うよ
AWG表記だったらそう言うしかないし

>>49
うわぁ
「大目」ってなんだ…「多め」です…

>>50
それで大丈夫です
耐電流値は長さでも変化しますので
じゃないと端子部で燃えちゃうことになりますしねｗ
私もHUから出てるケーブルを短く切って、そこから8スケのケーブルをつないでいます
3.5スケで十分なんですが、8スケが大量に手元にあったので、つい…

>>51
あー…そうですね
実際、知り合いの工事屋さんは「ゲージ」を知りませんでした
でも、アメリカのケーブルを買うとゲージ表記の物が多いですし、
どこのどんなケーブルを扱うか、じゃないでしょうか

>>53
太い配線と細い配線
ハンダにて接続しても大丈夫ですかね？ギボシ使わないで

>>54
もちろん
ハンダの方が安心です
熱がかけられない部分は仕方がありませんが、接続端子の類は使わない方が確実です
まぁ、私は利便性のために端子を使用してますけどね

ヘタクソ半田より圧着のほうがよっぽど信頼できる

>>48
切り替えで1・2ch入力だけで大丈夫みたいなのでブリッジ接続にします。
バイアンプ接続は意味が解らないし…
温かくなったら付け替えます。

ありがとうございました。

フェニックスゴールドのイコライザーTEQ15を持っているのですが
DR（ディレイリモート）とはなんでしょうか？
B+、B-、R、DRと並んでいます。

３つは分かるのですが。。
　B+　電源＋
　B-　電源ー
　R　　リモート
　DR　？？？

数年前にショップで取り付けしたのですが説明書を貰いませんでした。

>>58
イコライザーの電源をデッキの電源と同じタイミングで入れるとポップノイズが出ちゃう場合に
ちょっと遅らせてイコライザーの電源を入れる遅延リレーを通るリモート入力です。

有難うございます。
今はリモート、ディレイリモート両方とも使っているのですが、
これで良いのでしょうか？
車買い替えでばらしている所です。

カーオーディオのカタログの
仕様のオーディオ部の最大出力が50W×４
って記載されてますが　最大200Wって事でしょうか？
またそれに接続する電源ゲーブルは
バッ直の場合8ゲージコードがベストチョイスでしょうか？

オーディオレスの車なんでカーオーディオ買う予定が、どうせなら
DVDとかワンセグ見れた方がいいなぁなんて思って調べたんですけど、
たとえば
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/avx_p90dv/index.html
なんか15万とかナビとほとんど変わらない値段に驚きました。
もっと安い価格でオーディオ、動画(DVD)、ワンセグが見れるのってないでしょうか？
1DINならインダッシュがいいです。

これ？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r53094691

>>62
これ？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k112223849

すいません、質問なんですがhttp://www.rakuten.co.jp/t-plaza/710010/800049/
みたいなのは、各社出しているのでしょうか？

>>65
有名なオーディオメーカーからはほとんど出ていないから、車メーカーの純正部品で対応するか
データシステムのようなアフターパーツメーカーで対応するしかないと思うよ
http://www.datasystem.co.jp/catalog/vharness/index.html
http://www.beatsonic.co.jp/video/

>>66
ありがとう。もう素直に１ｄｉｎの音声入力端子付きオーディオを
探したほうがいいみたいね・・・・どこかに特価ないのかぁー

サウンドシャキットってどう？

比較ＣＤは聴いたけど実際の車内でどうなるのか知りたい
田舎だからデモ車が置いてある店がなく、使ってる人がいればどんな感じか聞いてみたい

>>68
元職場にデモを設置していたけど、賛否分かれるね。
ラウドネスと一緒という人も居るし、厚みが出ていいねという人も居るし。
個人的には、スピーカーの取り付けに金や手間を掛けてない人にはいい手段だと思う。

ソニーのDSOのほうが衝撃的でした。
下に取り付けてるスピーカーが前から聴こえるようになるってのが。
どうやってるのか不思議でしたね。

シャキットどころか、俺にはモワッと聴こえるよ。
わざとらしくチャカつく帯域がいやらしいし、カネをドブに捨てるようなモンだ。

現在、プレシジョンパワーのスピーカーを使用しています。ミッドの調子が悪い為、ツイータ、パッシブはそのままで、ミッドのみ前に使っていたボストン製に交換しようと思いますが、メーカー違いのミッドを使うと何か弊害がありますかね？

旧型のマーチに乗っています。
フロントドアの運転席側から音が出なくなりました。
実は二年ほど前自分でスピーカを交換したのですが、三ヶ月ぐらいしたら運転席側から
音が出なくなりました。
取り外して右左入れ替えても音が出ないスピーカーは同じなので故障と判断して
今使用しているスピーカーと交換したのです。
まだバラしてないので故障か不明ですが、スピーカーが壊れる原因は
何が考えられますでしょうか？

ヘッドユニットはケンウッドです。これも二年くらい使用しています。
あと、２０００円くらいの安物ツイーターも使用しています。

ツイーターや配線が原因で壊れることはありますでしょうか？

度々　配線コードの質問ですが
HUとサブウーハーをバ直接続したいのですけど
8ゲージのコードを1本をバ直して
車内へ入れてそっからHUとウーハーへ接続するには
どーすればいいのでしょうか？
HUとウーハーには付属の配線がありギボシ付です

>>73
ヒューズブロックで分岐がお手軽且つ無難かと。

ヒューズブロック・・
ググったけど　意外と高いですね・・・
イン　8ゲージ　アウト　2ゲージ　2個　とか都合のいい奴無いし

10ゲージ　2本をバッ直した方が安く済みそうですね・・・

セパレートタイプのツイーターってどの向きで設置すればいいのか教えてください。
1.自分へ向ける
2.ツイーターどうし向き合わせる
3.フロントガラスへ向ける
4.その他

皆さんはどうしていますか？参考までに教えてください。
また、設置場所など。

電気系に弱いもので教えてください。
今アウトランダーという車なんですがスピーカーを変えたくて
純正は
アンプ最大650W
ツイーター、定格25W最大50Wｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ4Ω
フロント、定格50W最大75Wｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ2Ω
リア(コアキシャル)、定格25W最大50Wｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ4Ω
サブウーハー、定格75W*2最大150W*2ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ1Ω*2
こんな感じです。

フロントとツイーターを
2wayスピーカー&ツイター、定格40W最大150Wｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ4Ω
のものに変えるとどうなりますでしょうか？どうなると聞かれても何が？かもしれませんがいい言葉がみつからないもので。
フロントの音量は下がってしまいますか？

インナーバッフルでスピーカーを取り付けようと思ってます。
穴径が133mmでぴったりなのですが、市販のバッフルで穴径が140mmでもいいのでしょうか？
それともぴったりのを作った方がいいでしょうか？
ぴったりだと頑丈に付くけど音の抜けが悪くなる？
どっちも変わらないですかね。

>>77
何が？
としか言えない

同一入力に対する音量は能率に依存するでござる
耐入力もインピーダンスも関係ないでござる
能率の表示法（ｘｘdB/W/1m　or　ｘｘｄB/2.83V/1m）によっちゃインピーダンスで変わるけど
まぁ、セット物なら繋がりは良くなるんじゃないの？
多分ね
音量は前述の通り知らん

>>69
>>70
ありがとうございます。

購入は見送ることにします。
DSO？というのも調べてみますね。

アルパインのＳＰＲ−１７ＬＳというスピーカーと
ＤＩＡＭＯＮＤのＤ６６１Ｓというスピーカーの
ＭＩＤの鳴りの違いはどんなところでしょうか。
アンプで変わってくることは理解していますが
アルパインとＤＩＡＭＯＮＤの特徴の差を知りたいです。
クラッシックやＲ＆Ｂをよく聴きます。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/15396/blog/5492496/
何か安すぎるのには注意した方がいいよ

>>72
フロントドアの運転席側って事で、ドアのヒンジの部分で、
スピーカーケーブルが断線してる可能性があります。

9887jiでIMPRINT使う場合、3wayモードでも設定できるんですか？

誤爆すみません。
アルパスレ逝きます。

>>79
音の調整がフロントかリア、右か左しかできないもんで
例えばインピーダンスが変わることでバランスが変になることはないのかなぁ？て

>>74
中継ブロックでも問題無いっすか？
http://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/plasma/teb-38.html

これです

>>87
入りと出が同じサイズのケーブルだったらそれでもおｋ

アンプなどに接続する端子なんですが、皆さんはやっぱり金メッキのを使っていますか？
あれ結構高いですよね？
安く買えるところってありませんか？
また、メッキじゃないとやはり音質に影響しますか？

アルパインのスピーカーの取説にウーハーとあるのですが
ウーハーをつけていない場合、スピーカーのことを指すのでしょうか。

日本語がおかしいかもしれませんがお願いします。

接点が一番ノイズは乗りやすいからなぁ。
ハンダできれいにつければ？

>>89
金メッキのこと？
あれはサビ防止の意味しかないよ

質問です。
現在、HUにサイバーナビのVH099を使用しているのですが、このナビの音質は大体どのクラスでしょうか。
現時点でも特に音質面の不満は無いのですが(･･･と言うより他を知らないだけかも)、
例えばこれを同社製P930等に変更した場合、かなり音は良くなるのでしょうか？
スピーカーはキッカーのRS56.2、アンプもキッカーのZX350.4を使用しています。
宜しくお願いします。

>>90
ウーファーとはスピーカーのこと。
ウーファー、スコーカーまたはミッド、ツイーターを総称したものを
スピーカーというんだよ。

このアルパインの場合、ウーファー、スコーカーの役割を担っている
16cmか17cmスピーカーのことをウーファーと指しているのだと思われ。

>>87
それでも問題無いよ。
ただ、もしアンプを増設するとかになった場合に1IN3OUT程度のヒューズブロック持っといた方が良いと思う。
オクで探せば高くても4〜5Kで手に入るし。

>>95
HUとサブウーハーのみの予定なので
中継ブロック使います

>>89
何処にでも売ってる、普通のシルバーのスズメッキが一番。
電気工事なんかでも金メッキなんか使う業者はないよ。
それを考えたら如何に意味の無い物か分かると思うけど。
ホームにしろカーにしろ、オーディオパーツは
高い物＝良い物ばかりではないと言う事を覚えておいた方がいいよ。

>>72
スピーカーに雨に濡れた跡はない？
運転席側は窓の開閉が多いと思うし、その分、他より濡れる確率も高いし
車種に寄っては、かなりの雨水や洗車時の水の侵入で
スピーカーがやられる事があるよ。

>>81もよろしくおねがいします。

>>93

音質調整機能もふくめてほとんど変わらない。
VH099はプリアウト電圧も５Ｖで、外部アンプを使う場合も
問題なし。EQもTAも機能十分で一般的には不満はない。

ただ、スピーカーのパッシブネットワークを外して、
マルチアンプでドライブしたい場合はDEH-P930などの
上級HUが必要になる。

パッシブを使う今の環境でよいなら、VH099で十分。
買い換える必要はほとんど(というよりまったく)ない。

>>100
ありがとうございました。
次の目標はアウターバッフルにします。
VH099って意外と(?)高音質なんですね･･･
これなら、ソースユニットの更新は一番後回しでＯＫでしょうか？

クラリオンのDMZ375とイクリプスのE3306だったらどっちがいい音かな？どっちもたいしたことないのはわかるんだが見た目を考慮してこの２択になったんだ。見た目重視だが少しでも音いい方がいいから主観的意見でいいからお聞かせ願いたい。

最近カロのコアキシャルから、アルパのセパレートへ交換しました。
が、耳が痛く悩んでおります。
多分ツイーターだと思うのですが、イコライザで高音絞ってもかわらないです。
ツイーターの向きは、右は助手席・左は運転席へ向いています。

なにか良い方法はないでしょうか？

パッシブにﾂｨｰﾀﾚﾍﾞﾙ調整ついてたらﾚﾍﾞﾙを下げる。
ﾂｨｰﾀの向きをリスナーからもっと外す。
ﾐｯﾄﾞがもっと鳴るような努力をする。

>>102
カー用品店のデモ機でも触ってみればいいと思う。車内とは環境が違うけど。

>>103
ミッドの高域が煩い可能性もある
まずイコライザで絞るところを変えて煩い周波数を見つける
話はそれからだ

ディストリビューションブロックとヒューズブロックの違いを教えてください。

河童がいるかいないか･･･じゃなくて、
分岐ごとにヒューズが付くのがヒューズブロック。
単純に分岐がディストリビューションブロック。
ディストリビューションで分けて、配線毎にヒューズ入れれば
ヒューズブロックじゃなくてもいいけど、美しくない。

ありがとうございます。
謎が解けました。

配線先のＨＵにヒューズあるが
それと別に配線にヒューズ付けた方がいいのか？
ディストリビューションの場合

HUの電源ラインにあるヒューズの話だとして、普通に考えればいらない。と俺は思う。
万が一、HU-ディストリビューション間の接続部分が外れて（ヒューズよりバッテリー側で）
ショートしたら･･･とか考えれば、いる。
でも、大抵バッテリー直後でヒューズ入れるから、やっぱりいらない。

一般的にはどっちだろ？

本当に初歩的な事なのですが、質問させてください。

自分の車にはオーディオがなかったので、CDデッキと車種用の配線キットを購入しました。
これで問題なく付けられるかと思ったのですが、配線キットのコネクタと
オーディオ側のコネクタの形が合わず取り付けられませんでした。
別のオーディオもまた形が違うのですが、これはオーディオ専用のコネクタ等を
購入しなければ取り付けられないのでしょうか。

機器に付いてるヒューズは機器が壊れた時の保険みたいな物だろ

>>112
買ったCDデッキに付属のハーネスが無かった？

>>112
車の生産時期によってはコネクタ形状が変更されてる事もある。
購入時にその確認はしたの？

レガシィの純正オーディオなんかは水平対向エンジン独特の周波数を出すからそれを対策されたオーディオってマジ？

>>97
すずメッキってコーナンとかに売ってるあの銀のやつですか？

>>103
ツイーターをキックパネルに移動。向き再調整。
音量下げる。

>>110
配線のヒューズは配線を守るため。
HUのヒューズはHUを守るため。
存在する意味が違う。

>>115
よくしらんけど、レガマッキンは音としては大したことないよ。
素人レベルで聞いたらいい音なんだろうけど、しょせんは20万レベル。
それ以上じゃないし、それ以下でもない。

>>116
すずメッキのギボシから、金メッキギボシにかえてみりゃいいじゃん。
違いがわかる人なら全部金にすりゃいいし、わかんなきゃ無駄な投資だったってことで。
俺？ケーブル直結ハンダだわ。

>>116
普通のギボシはスズメッキしてあるから、それでOK

>>112
配線キットのコネクタは車両側のコネクタと接続させるんだよ。

これから車を買おうとしてるものです。
すごい初心者なのですが皆さんアドバイスお願いします！！

今ナビで音楽きくか、オーディオできくか迷ってます。
純正のナビでスピーカーなどを取り替え、デッドニング等するのと
ナビをつけず、いいオーディオをつけるのはどちらがよい音がでるのでしょうか？

>>115
マジ
そのようなシステムになってる車種はあまり知られていないけど結構多い。
特にトヨタとホンダは好んで採用しているね。詳しくはアクティブノイズコントロールでググってみてね。

車のエンジンがかかってない状態で長時間オーディオつけてたらバッテリーあがりますよね？

>>113-114 >>119
ありがとうございます。
買ったオーディオが中古だったので付属品が足りなかったのかも知れませんね。
またオーディオ探してみます。

>>120
オーディオレス車を購入して、全部市販にすりゃいい。純正ナビって古いし。
市販のナビにスピーカーにデッドニング。
スピーカーは必ず替えるべき。
出口が変わらなきゃ入り口変えても意味ないしね。
これですべてが満たされるよ。

選択肢からすると、必ずしもナビが必要ではなさそうだね。
回路とか機能とか変わらんから、
デッキとナビだけの違いで、音自体はそう変わらんと思うよ。

>>123
デッキ付属の配線だけでも取り寄せは出来るよ。
配線が無いのは盗難品の可能性が高いけどね。

>>122
はい

124
やっぱり純正のナビじゃいい音は出ないって事ですね。
ナビとオーディオでは音が変わらないなら、市販のナビで考えていこうと思います。
ありがとうございました。

>>127
ナビに外部アンプと言う方法も。

ナビは結局ナビのためのコントロールヘッドでしかない。
音楽も聞ける、程度。


ってなぜ誰も言わないんだ？
あぁそうか。答えてる連中も初心者なんだなw。

>>129
あぁ、お前の気持ちはよくわかるよ…
規制中なんだな…

だからこんなレスしちゃったんたよな
俺と一緒に解除まで耐えようぜ…

３万円前後で中音域重視のセパレートタイプのスピーカーだとどのメーカーの何ていうスピーカーがいいですか？

>>131
ボストン

>>129
初心者相手に上級者的な回答をしてどうすんの？

ナビとデッキでは回路が違うの？
パワーMOSや24bitが当たり前の時代だよ。

最近のナビにもEQとDSPどころか補正の機能もついて高機能化してきてるよ。
アンプ内蔵の上級モデルと変わらない機能が付いてる。

リファレンスモデルを付けるとかの話なら分かるんだけどさ。
こだわりすぎるあまりに、普及モデルの情報に疎くなりがちだと思うんだが。

>>133

横からごめん。

高機能=高音質ってわけじゃないと思うんだけど。

>>131
JBL　Boston　アルパインUSA

>>133
ナビしか鳴らしたことないの？それともハイエンドカーオーディオ聞いてナビ聞いて
ナビでも音がいいと思ってるの？それともナビは音が悪いのわかってて初心者には
十分と思ってるの？EQやDSPやTAで音が劣化していることには気付けるレベル？
音質求めてサイバーナビとかアルパインの一番イイヤツとかへそで茶が沸くんだけど。

教えて下さい。
ＣＤをUSBメモリにいれてDEH-P640で聞きたいんですが、一番いい音質で聞くにはどうすればいいんでしょうか？
MP3でしかやり方がわからないので詳しい方、教えて下さい。ちなみにMP3ではあまりよくありませんでした。初心者なんでよろしくお願いします。

>一番いい音質で聞くには

USBに入れずにCDで聞く

VH099使ってます。
ちょっと前に似たような質問で回答を頂戴しました。(VH099と930の比較について)
再度質問なのですが、VH099からの買換えで、へそで茶が沸かなくなるのって、どの辺りなんでしょうか？
DEX-P01�Uくらい？

>>136
音質重視なら非圧縮のWAV形式で取込むといいよ

>>136
MP3に限らず非可逆圧縮はね、エンコードのやり方ですごく大きな違いが出るんだよん
同じビットレートでも全然変わってしまうのね、そこが難しいんだけどさー
詳しくないなら>>136クンの方法がベストだねい
ついでに言うと
MP3は良くないなんて情弱オヤジみたいな事を言うと恥を掻いちゃうよん

>>139
専用のソフトとかあるんでしょうか？
WMAしか使ったことなくて…
詳しく教えていただけませんか？

失礼w
>>139クンの方法ね

>>136
MP3だからダメってことはまずない
何のソフトでどんな形式のMP3を作ったかがまず問題
ビットレートは192kbps以上でジョイントステレオはオフにすること
エンコーダが糞じゃなければこれだけで必要十分な音がするはず

何にしても「CDex」ってソフトを入れることをおすすめする
このソフトでCDを高音質なMP3で取り込むこともできるし無圧縮WAV（いわゆる最高音質）で取り込むこともできる
使い方はいろんなとこで調べてみてね

>>138
「高音質」って言いたいならDSP内蔵機はありえない。
だけど俺は「高音質」はカーでやるもんじゃないと思ってるよ。
所詮カーだから、コスパ的に見たらDSP機で十分。音質については割りきりが必要。

むしろホームにはできなくてカーにしかできない音があるから、メーカーの「高音質」に
踊らされなくてもいいと思うけど。自分の好きな音がでてりゃいいじゃんか。

VH099でどこが不満なのよ？どこを変えたいのよ？どんな音にしたいのよ？
それもわからないのに機材変えようとしている時点で迷走してると思うよ。
オーディオ機器じゃなくてスペック値じゃなくて、もっと純粋に音を聞きなよ。カタログ見ないで試聴しなよ。
そしたらどこが悪いのか、どうすればいいのか、おのずと見えてくる。

>>143
ありがとうございます！
そのソフトさがして使ってみます。
同じMP3でも録音の仕方やソフトなんかで変わるんですね。
知りませんでした。

質問させてください。
みなさんはバッ直電源を室内に引き込む際、どこから引いてますか？
私は何も考えず、真っ先に目についたエンジンのECU？コンピューターとつながってるハーネスのとこから引きました。
1：室内に電源ケーブルを引き込む際、いくつかの選択肢がありますが、「このハーネスの所から引き込むのは良くない！」みたいな場所はありますか？

近々バッテリー交換を予定しており、ドライバッテリーに変更し室内に移設も考えてます。
2：移設の場合、プラスとマイナスを室内に引き込めば良いのでしょうか？

バッテリー交換時に、より良い方向に進めたいので、詳しい方宜しくお願いいたします。

>>135
なんでいちいち噛み付いてくるのか知らんけど、
ここは初心者スレってことを忘れないでもらいたい。
冷やかしで量販店へ行って、店員に講釈たれるようなもんだよ。
こっちも住み分けないとダメだよ。
基本的にP01とか9255などを勧めたいけど、
そこはナビとの比較なんだから、明らかにリファレンスモデルは対照ではないと思うんだが。

教えて下さい。
カロのDVH-P540に４CHのアンプでフロントスピーカーとサブウーハーを鳴らしたいんですが、540にはリア出力しかないみたいなんですが無理なんでしょうか？
説明書にはリアスピーカーをアンプで繋ぐ方法しか載ってません。
この機種で４CHアンプでフロント２CHプラスブリッジ接続でウーハーというシステムは無理なんでしょうか？
アンプはPRX340Jです。
質問ばかりですがよろしくお願いします。

>>148
そのままではサブウーファー出力は出せないので、リア出力にパッシブネットワークをかまして
サブウーファーを駆動させるしかないんだが、パッシブの設計とかできないだろ？

>>148
DVH-P540には２CH出力しかないのでアンプ側の設定で(２CH入力４CH出力)にしてフロント用の２CHはハイパス又はスルー、
サブウーファー側の２CHはプラスブリッジ接続でローパスの設定でＯＫ

8スケの線が非常に太い件にて
2スケの線とどう結線すればいいのだろうか
8スケ対応ギボシあればいいんだがｗ

>>151
8スケを全部カシメるんじゃなくて、8スケの一部をカシメて溢れた分は切って絶縁しておけばおｋ
2スケ分以上カシメれば問題は無いよ
まぁ、頻繁に抜き差ししないorする予定が無いなら、閉端子やハンダ付けでもいいと思うけど

8スケの導線と2スケの導線をハンダ付けでOK？
頻繁に差し抜く予定無し
カーオーディオとそのウーハーに接続するので

ハンダ　20Wコテでgootの低温ハンダ（SD-43)だと　導線にハンダがくっつかないんだよな
家庭電気器具用はんだ（SD-31)　買えばいいのかな？

�@2sqと8sqに圧着端子(丸型)M4程度を着ける。
�A4�oのボルト&ナットでその二つを共締め(ボルト長すぎると後で泣く)
�B絶縁テープで絶縁する。

おしまい

おおなるほど
それいいかもｗ
ハンダ付け下手くそな俺でもいけそうな気がする〜

芋ハンダよりよっぽど確実だよん。
思いっきり締められるから、六角穴付ボルト使うといいよん。

あると思います。

>>147
ナビとヘッドの音の差はわかっていて、その上で最近のナビの音がいいっていってんのね。
それならそれでいいんだよ。その程度のレベルの話だってわかるから。
「高音質なのはどっち？」って質問に対して「初心者にはナビでも十分」でしょ？OK。わかるよ。
ナビ抜きにしたって「どれくらいの買えばいい？」って聞かれたらアンプ内蔵モデル勧めるし。

でも、音質いいですよっナビって20万も30万もすんじゃんか。その割りにアンプ内蔵レベルの音でしょ？
あきらかにボッてるとしか思えん。だったら10万のナビ＋DRZ9255って選択肢もあるじゃんかよ。
30万のナビと10万のナビで、案内したルートがすげーかわったりするかい？でも音はすげーかわるじゃんよ。
ナビの音とリファレンスモデルの”音”は比較対照すべきじゃないが、”値段”は余裕で比較できるレベル。
サイバーナビにしようかな、それとも楽ナビ＋P01にしようかなって、選択できんじゃんかよ。
>>129のレスが親切丁寧かっつったらそうじゃないが、ナビじゃ”音質”なんてたかがしれてるが正解だしょ？
15万のナビとP530だっていいよ。P530の音に限界を感じたらナビはそのままにP01買えばいい。
ナビ内蔵じゃどんなハイエンドオーディオだって5年後にはゴミだぞ？

まぁ、そのまえの質問者が本当に音質求めてんのかって話になるだろうけどね。
たぶん”高音質”っていいたいだけちゃうんかとは思うけどｗ

147が書いた、「ここは初心者スレってことを忘れないでもらいたい。」を考慮して
アドバイスするなら、ナビもほしいなら最初はナビで音を出して、物足りなくなったら
ヘッドユニットやアンプを追加する、と書いてもいいと思うんだけど。

ナビヘッド自体が初心者用の道具でしょ？
ビジュアル的に一体型が欲しいヤツもいるだろうがね
男だったらナビなんていらねーだろ、勘で走れとも言えないしなー
くだらない事にみんな熱くなんなよ
ん〜、俺的にはナビネタはスルーしてたんだがねw

>>158
今更蒸し返すなよ、と一瞬思ったが、>>158が正論だなぁ。

あとのジャッジは質問者本人待ちだけど。



初心者にこそ後々無駄のない機材を勧めてあげたいもんな。

それで困るのは一部の心ない業者だけだろ。

>>158
人それぞれだから、言いたいことが分かってもらえたらそれでいいんだけどね。

似たような選択肢はオレがやってたり。
9255とオンダッシュのサイバーナビ。
忘れちゃいけないのは、リファレンスモデルにしちゃうと
アンプやスピーカーなどの周辺機器や配線類に工賃にも金が大きく掛かってしまうんだ。

一体型サイバーナビとトレードインスピーカーでもいいんじゃないかと思う。
ナビ部分で15〜20万円、HDD付きオーディオ部分で10万円と考えるとサイバーナビも妥当なところだと思うよ。

>>160
ナ
ビ
男
く
ん


ちょwwwwwおまwwwww

>>162
勧めたいものが違うってのは当たり前だから、俺は俺なりの初心者の勧めをするし、貴方は貴方なりの
勧め方をして、初心者なりに選択肢を選んで、質問者が満足できりゃそれが一番いいんじゃないのかな。
結局はその人の予算なり、これから育っていく耳の感度だったりで、転がっていく方向が違うもんね。

でも細かいこと言い出すと、どっかの板の初心者スレみたいにテンプレにのっとった質問しないと
「>>1」　ってレスされるだけのつまらねースレになっちゃうし、適当でいいんだとおもうよ。

だから今後も「おまえそれちがくね？」って言っていくし、逆に「氏ねカス」とかいわれることもあるだろうし
掃き溜めなんだから、自由に吐き出すよ。うんこブリブリ。

>>146
おいらは運転席側の足元付近に抜けるサービスホールが
あったから、そこから通してる。
結局は、車種に寄って通せる場所が限定される場合もあるから、
通しやすい所でいいと思うけどね。
サブバッテリーの繋げ方はそれでいいけど、ヒューズとリレーもお忘れなく。
サブはメインより容量が少ない物で、
ケーブルは、メインと同じくらいの太さがいいと思う。

>>146
あれ？サブバッテリーじゃなかった？

これから音響関係をいじりたいと思ってる初心者なんですが、
貧乏性ゆえあまりお金をかけられません。

で、まず最初に手軽にグレードアップしたい場合、何から手をつけたらいいんでしょうか？
デッドニングか、スピーカー交換か、ウーハー等機器増設か。

また、デッドニング関係をする場合、エーモン等のセットと、
カロッツェリアのサウンドエンジニア（バッフルと吸音材のセットみたいなやつ）
と どっちがオススメでしょうか。


ちなみに車はカローラルミオンで標準でもオーディオ関連は比較的充実しています

そのままで良いに一票

やめといた方がええて

とりあえず、コンパクトサブウーハー設置と
そのサブウーハーとHUをバ直してみたらどーだ？

俺も初心者だったけど
ネットで調べまくって　なんとかDIYでやった

>>146 です。>>165 どーもです。
メインバッテリーの室内を移設考えてます。

子供の頃、高圧電線の近所でRCカーがノーコンになった経験があります。
移設などに関係無く、比較的大きな電流が流れるケーブルと一緒に通さない方がよいハーネスとかあるのかなぁと思って質問しました。

>>168
ありがとうございます。
一応理由をお聞かせ願いたいのですが…

>>169
ありがとうございます。
ウーハーは一応標準で付いてます。

バッ直って簡単にできますか？電装系いじったことなくて…

簡単と言えば簡単だけど
電装系いじった事無いのあれば
多少勉強してから実行した方がいいかもね
最悪　車燃えちゃうから

ショート→スパーク→引火→爆発→炎上ですか？

>>167
金も手間もかけずになんておいしい話は無い
まぁ予算内で防振材等をヤフオクかなんかで買ってデッドニングがいいんでない？

>>173
考え方としては、”音質”ってのは、すべての機材の一番悪いやつになると思っていいよ。
HUだけ変えたらそりゃプレイヤー機能と内蔵アンプはパワーアップするけど、スピーカーが
ヘタレのままだから、大した音にならない。さらにスピーカーを交換するとスピーカーがパワーアップ
するから音は出るようになるんだけど、インストールがへぼいからドアや内装がビンビンしちゃう。
インストールをガッツリやると、それまでに買ったHU、アンプ、スピーカーの一番ヘボイところが
耳に付く。んで、アンプ交換、さらにスピーカー交換、デッドニングやり直しと、泥沼化するわけ。
あとは、貴方の耳がどこまで聞き分けられるのか、どこで妥協できるのかっつーはなし。

貴方のあげた「デッドニングか、スピーカー交換か、ウーハー等機器増設」にはそれぞれ効果があって
デッドニングすれば基礎がしっかりする。大音量を出してもスピーカーがしっかり駆動し変な共振が消える。
スピーカー交換したら出音が変わる。聞きたい音楽にあわせて選ぶべき。メーカー・機種によって向かう方向が違う。
ウーハー増設すると低域が増強する。フロント周りがそのままならフロントの音質はそのまま。
貴方が今のオーディオに足りないものを感じているなら、それを補う方法を取ればいい。
無知の初心者が3万程度弄ったところで純正オーディオと大した違いは出せないと思うから>>168に同意だけど
どうしてもやりたいなら定価3万クラスのスピーカー＋デッドニングキットおすすめしとく。
ちゃんと背圧処理しないとミッドが仕事しなくなるから注意。

>>167
予算を言わないから、>>168氏もアドバイスできないんだろうよ。
金が無いなら無いで、これぐらいなら出せるっていう予算を言うべき。

それと、貧乏なら兎も角、貧乏性なんなら純正で満足しとけばいいんじゃないだろうか。
比較的充実してるって思うんなら尚更だ。

貧乏性で高望み。って人間は、安く済まそうと思って結局は回り道をする。

そう、俺のように。

回り道は面白かったが、金銭面だけで判断すれば損してる。

>>174-176
厳しいご意見ありがとうございます。
とりあえず純正のスピーカーそのままを
出来るだけよくするっていう方向でデッドニングとかバッフル、アーシングやバッ直でも
やることにしました。
車炎上したら報告します

>>170
あ、やっぱりメインの方？メインの移設はあまりおすすめはしないけどねぇ。
ケーブルの取り回しや、本体の固定も確実に出来ないと
大事故の危険もあり得るし、セルの回りも弱くなる事もあるよ。
どうしてもやりたいなら、プラスは全て保護チューブで保護して、
マイナスはアースポイントから引っ張ってくるより、
短くて済む所、トランク？に落とした方がいいと思う。

>>177
最近の純正はバランスがいいから、それなり満足してる音質なら
デッドニングが一番だと思う。
HUを交換したら、スピーカーも交換したくなったりと
ズルズル行く場合が殆どW

お前ら釣られたんだよアホかへへへ

バッフルの固定にボルトを使う場合、裏にワッシャにステーも追加すれば
より頑丈に固定出来ると思うんだけど、何か不具合とかありますか？

ステーの意味がよく分からん。

>>181
ステーを骨組みにしてインパネサンドイッチで合成アップ！ウマー！

ってことなら多分下手にステー挟まない帆がいいぽ
それするなら鉄板キッチリ切り出してインパネ裏にブチル辺りでガッチリはって、できる事なら要所をハンダ溶接
もしくはインパネ裏にMDFで剛性補強用のインナーインナーパネルでも作るとか･･･
そんぐらいしないと、市販のふにゃステートかだと改悪になり疎だよ
ガッチリした平ワッシャだけでおｋぽ

かんちがいしてたらすまんこ

音漏れって気にしてる？
オーディオ社外に変えてから音漏れが気になるようになった
純正スピーカーなんで重低音がズンドコするレベルじゃないけど車から数メートルで歌がうっすら聞こえる
走ってればエンジン音とロードノイズで気にならないかも知れないけど
こういうのってイコライザーいじくって改善するのかな？

>>184
アウターパネルをデッドニングでそれなり改善出来るよ。
まぁ、完全には無理と思った方がいいけどね。

オデッセイに乗ってるんですが、純正オーディオにウーファー(アンプ内蔵でゎない)をアンプなしで接続することゎ可能なんでしょうか？

無理

>>183
ステーの厚みにも色々有るしワッシャで3点か4点で止めるより面のほうが
doorの薄い鉄板の補強も兼ねるんじゃないかな？

>>186
鳴らすだけなら出来る。

KENWOOD DPX-7021MPiを使っていますが、先日CDの音声が出なくなってしまい
調べてみたら、【ラジオのみ】音声が出る状態になってしまいました。
直すとしたら大体いくらくらい掛かるでしょうか？
また、カーショップに修理見積り依頼は無料でしょうか？
金額次第では別の購入を考えています。よろしくお願いします。

>>190
ピックアップレンズの交換だと思うから、1万以上はすると思う。
同じ物ならオクで買った方が安く済むかも。

はじめまして。オデッセイ純正ナビにアンプってつけれますか？

>>192
RCA出力があれば、そのままでOK。
なければ、ハイ・ローコンバータを買うか、
ハイレベルインプット対応のアンプを買うかのどっちか。

純正ナビにコンバータ使ってのアンプ増設はオレ的におすすめできない。
かえって音が悪くなる傾向にあると聞く。
冒険してみるならやってみてもいいよ。

女の運転
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6277745

>>192
RB1・2オデッセイなら純正ナビは別アンプだから、助手席下のアンプへ入る前の信号を横取りし、
その配線にピンプラグ付ければＲＣＡ出力と同じ状態になる。

実際にその仕様にしてるから、具体的に聞きたければ言ってくれ。

新インサイトＧ（オディオレス･スピーカー前のみ）に市販品を装着して
長距離通勤のストレス軽減を図りたいと思います。
お勧めのシステムをご教授願います。
ナビは必要なしです。

>>197
比較的良く低音が出て、且つ耐入力がある程度ある、16cmユニットをミッドに。
シルクドームなどであまり高域がキンキンせずにクロスポイントが低めのツイーター。
それらをヘッドはアンプレスか、内蔵アンプOFFできるもの。DF500以上の外部アンプ推奨。
ＴＷは低めにつなぎ、ミッドはローパスのみハイパスなし推奨だが、デッドニングしたあとにどうしても
ビビるようならハイパスかける。ミラービリビリまではいかないにしても、ベースラインなどは音楽として
十分に聞けるレベルまではもっていける。

あとは音質と音量を、予算と嫁さんと相談してけろ。俺ならＨＵとアンプ中古で予算10万強かな。

>>198さん
レスありがとございました。
勉強して来ます。

質問です。

HU内蔵アンプ４CHでスピーカー(F2,R2)、リア/SW用RCA出力でアンプ内蔵SWを使用中です。

リアスピーカーは120wなのですが、ビックリするくらい音が小さいです。
しかも、モノラル並みの低音質です。

フェーダーで確認したんですが、フロントの170wに比べてみると『リア鳴ってるの？』って、感じです。

これって、スピーカーがショボイだけですか？

>>200
スピーカーの型番書けよ

DSP掛けてましたってオチじゃないのか？

>>200
Wって何の単位だと思ってる？音量とも、音質とも、まったく関係ないよ？
それだけ負荷かけても壊れないって意味なんだけども。

内蔵アンプのリアスピーカー出力と、SW出力の、ローパスが共用されてるヘッドモデルじゃない？
もしサブウーファーにローパスかけてたら解除してみ。んで、ウーファー側でローパスかけれ。

そうじゃないってんなら、スピーカーがゴミなんじゃん？

>>203
>内蔵アンプのリアスピーカー出力と、SW出力の、ローパスが共用されてるヘッドモデルじゃない？

自分も調べてみたのですが、ローパス共用されてるっぽい感じが・・・
初心者すぎて申し訳ありませんでした。

瞬間最大出力１２０ｗって書いてありました。
アルパインのSP型番は不明。

明日、テストして捨てるか決めます。

エロイ人アドバイスくれないか？
純正HUのイルミが地味で好きだから　HUそのままで
フロントをSP交換とデットﾆﾝｸﾞしよう思ってるんだ。

で色々やるついでに　アンプ入れようか悩んでるけど
純正HU→外部アンプ→SP　とかって意味無いかな？

予算は10マソぐらいッス

>>205
意味無くないよ
HUなんかは自分の使い勝手で選べば良いと思うし。
予算が10万ならAUTOSONIKがおすすめ
ハイインプットにも対応してるから良いと思うよ。

>>204
瞬間最大出力？
瞬間最大入力の間違いでは？
つまり瞬間的には何Wまで入力出来るか
丈夫さを表してるだけ。

アンプとSPの関係を車で例えれば
エンジンとボディー。
これをバラ売りしてるようなもの
500馬力まで大丈夫なベンツのボディーに
軽のエンジンをつけて
500馬力だから速い筈なんて思わないよね

瞬間最大入力は大音量でガンガン聴くのでなければ
あまり拘る必要の無い数字。

>>196

自分もオデッセイ乗ってるんですが、純正ナビにゎアンプゎもともてついているんでしょうか？
またそのＲＣＡ出力とやらだったら、ウーハーの接続も可能なんでしょうか!?

全然オーディオ、回線関係詳しくないんで、わかりやすく教えていただきたいです

HPに、インナーバッフルは楽器です

素材によって響きが全く違います

と書いてある店は嘘つきと思っている

タイムアライメントも何も付いてない単なる4ch純正デッキなんですが
フロントだけ鳴らしてます
これってもしかして…リアの2chも使ってブリッジ接続なんて出来るのかな？？？

カロかアルかケンですげー迷ってる
だれかオススメ教えて

>>210

感動した。

質問があります。
ステラに乗ってます。
ドア(リア)に前車からアルパインのセパレートを移植しました。
取り付けをディーラーに頼んだらツイーターがダッシュ(フロント)に繋がってました。
最近フロントをコアキシャルに交換しました。
そうしたら高音がキツくなってしまいました。

セパレートのツイーターを外して使うのはどうでしょうか？
リアもコアキシャルに変えたほうがいいですか？

>>211
予算は？

>>211
「どんな」「何が」欲しいのかが解らないと勧めようがないぞ。

211です
予算三万で高音域ののびがよいのがいいです
スピーカーは家にあるオンキョーのやつを使います

>>212
いやｗｗｗ俺マジで聞いたのさ

現10ｃｍに16cm追加。
ドアに2種類のフルレンジつけるとどうなるでしょうか？
（取り付け場所がドアしかない）

動機は
「いま付いてるのを捨てるのがもったいない。ふたつ付けたら、とりあえず音量は上がるだろう」
ってとこです。例がみあたらないんで実験みたいなもんですね。

どちらも４Ωフルレンジでアンプは2ΩまでOKなので接続は単純並列でやります。

>>213
わざわざコアキに入れ換える意味が分からない…。

>>218

技術的なことだけ書きます。

・中低域の音量は上がります。
・中高域は特性が凸凹になります。
・最低域は延びなくなります。
・アンプの歪率は若干増えます。

理屈だけで考えれば音がよくなる要素は殆どないですが、
中高域の凸凹が車の室内特性と合う可能性が0%では無い、って所でしょうか。

いい音のわけねぇーだろ

家の3wayスピカーのLOWとmidをネットワーク外して
鳴らしてみ。まともな音じゃねーよ。

てか10cmつけたまま16cmつけるスペースあんのか？

カースピーカースレで回答をもらえなかったのでこちらに質問します。
解像度が高いスピーカーを探しています。コアキシャルでもセパレート
どちらでも構いません。価格は実売価格4マソ円くらいまでを考えています。
メーカーは国内、海外どちらでもOKです。
お勧めがあったらお願いします。

>>222
どこのスピーカースレなのか知らんけどDiamondとかいいんでねえの？

>>206　

アドバイスありがとうございましたっ
AUTOSONIK　ググってみます

実は予算なんですが
アンプとスピーカーで10万ぐらい…
足りるかしら　(´・ω・｀)
　

新型インサイトＭＯＰ純正ナビなんですが、外部アンプなしでタイムコレクション（Ｈ701使用）をかける事できますか？
リアは潰して、フロントＳＰをＴＷで鳴らしたいと思います。

各メーカーで出してるバッフルって、そのメーカーのスピーカーじゃないと
取付対応しないんでしょうか？

ヘッドユニットがアルパインの075でスピーカーがアルパインのDDのセパレートでウーハーがアルパインのsw500
でデッドニングとバッフルつけたんだけどハイパスとローパスってどのくらいが一般的ですか？

デッドニングとバッフルつける前はハイパスが80hzでウーファーは63hzでいい感じだったんだけどいまは低音が妙にボンボンしてて困ってます。

音楽はロックとユーロビートをよく聞きます

>>227
音楽からして低音向きじゃんｗ
普通にHU側の調整で低音域下げればいいんじゃね？

228
EQで低音下げてみたけどあまり変わらないような気がするのです、、
確かにドンシャリな音だから低音が強いと思うけどなんかバランスが悪い感じで、

>>154　さん
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/5f190323002755.jpg
こんな感じで出来ました
いや〜確実ですね！ありがとうございました

http://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=access20062001

こやつの出品している国外産（欧州、イスラエル）カースピーカーは、全て中国産のコピー品なので通報よろしくお願いします。
精巧なコピー商品です↓↓

前に古いタイプのパナソニックのテレビにDVH-P540をつないでるんですけど後ろの席にもモニターを増やして前と同じ画像を映したいんですけどなにか必要なものってありますか？
パナソニックのテレビの後ろを見るとビデオOUTという端子はあったんですけど、これが同じ映像を出す出力なんですかね？
型番はCY-7000TVだったと思います。
よろしくお願いします。

>>221
2種類のフルレンジのパラレル駆動の話ですよ？

何でマルチのネットワーク外す事につながるんだ？
質問に対しての回答例が的外れです。

>>229
まず、「フロントだけ」「SWだけ」でそれぞれ自分の聞くMAX音量で鳴らして、今のインストールで各スピーカーの
「どこまでなら出せるか、我慢できる音か」を探す。すでにボンボンいってて気持ち悪いなら、クロスポイントを
どこにしようと気持ち悪い音しかでてこない。デッドニングとSWBOX作り直すと良い。
仮にフロントハイパス80Hz、サブウーファーローパス60Hzまで可能だとしたら、とりあえずその状態でゲイン設定する。
HUの音量8割にして、アンプのゲインを0％で聞いてみて、5％で聞いてみてと繰り返し、MAX50％程度までやってみる。
アンプの一番おいしいゲインを探す。アンプの構造によるけど、0％がいいアンプもあれば50％がいいアンプもある。
初心者はMAX50％って考えておくといい。それ超えると音がモヤる。
最後にクロスポイントいじり。何パターンかしかないんだから、全部試してみ。

オススメは、フロント100Hz、サブ80Hz。サブは聞こえるか聞こえないか微妙な音量で、基本フロントでガンガンに鳴らす。
フロントがちゃんと鳴ってないから、モヤモヤするんだよ。ちゃんとミッド鳴らせ。

>>233
まあまあ、確かにマルチ構成のSPをパッシブ無しで再生するのと
フルレンジをパラレルで駆動するのは要素が大分違うけども

音が打ち消しあってピーク・ディップがでるし
場合によってはお風呂場音響みたいになるからせんほうがいいんで無い

外向けなら複数パラレルってのはやり方によっては正解の場合もあるだろうけど

>>222
どの程度の解像度求めてるのかわからんけど、国産ならカロのRSでいいんじゃない？
T1RSとS1RSをダッシュ上でA900アタリで鳴らせばいいと思うよ。
ただし、電源が重要だから。最悪でもバッ直キャパ化までは必須。出来れば安定化電源入れたい。
フロントだけで30〜50万かかると思うけども。予算オーバーだったらｽﾏｿ。

>>224
audiocontrolのハイローコンバータ見てみて。ハイローコンバータでは比較的いいほうだと思う。
kickerかRockfordあたりでハイインプット対応の3WAYクロスオーバーとかもあった気がする。探してみて。
ただ、かなり音質求めるつもりなら、やっぱある程度まで行くと純正HUの壁にぶち当たるよ。
壁にぶち当たってから考える手もあるけど、乗り越えるにはそれまでに購入した機材はゴミになると思う。
どこまで音質求めるかって話になるんだけど、フロントに予算10万組む人なら俺はデザインあきらめて
HU追加したほうが幸せになれると思うよ。P01とかP930とか、DRZ9255とかどう？中古になっちゃうけど
DENONとかNAKAMICHIも内装に合ってくる車種もあると思うよ。ちょっといろいろ考えてみて。
純正HUはそのままにして、ダッシュポケットにステー作ってHU追加するんじゃだめかい？

質問です。
同じ曲を聴く時、ＣＤで聴くよりもＦＭ放送を聴いた方が音が良い様に思えるのですが、何故なんでしょうか？
ＦＭの方が音が引き締まって、立体感が感じられます。
ＣＤの音をＦＭ放送みたいにする方法はあるのでしょうか？
宜しくお願いします。

>>237
FM放送は音響さんがコンプレッサーやリミッターやエキサイター等各種エフェクターを駆使して、
限られた帯域のなかで少しでも良い音を、少しでも聴きやすい音をと日夜頑張っています。
上記エフェクター類に近しい物に、カロのBBEデジタルやアルのメディアエキスパンダー等がありますが
業務用と民生用の差がかなり大きいと感じます。
後付のサウンドシャキットなる物もありますがアナログ処理の為、個人によって音の好き嫌いの差が激しいようです。

>>208
メーカー純正ナビには別体アンプ付いてる。
助手席下にある黒い箱がアンプ。
14Ｐのカプラーがナビからアンプへの入力
20ＰのカプラーがアンプからＳＰへの出力

この二つのカプラーを加工していけば、
社外アンプだろうと、ＨＵだろうと、ウーハー（サブウーハーだと思うが）の取り付けは可能。

単にアクティブサブウーハー付けるだけなら20Ｐカプラーの
灰/RR+
若葉/RL+
紫/RR-
桃/RL-
黄/リモート（ＡＣＣ）
を割り込みタップで分岐させてアクティブサブウーハーのハイインプットとリモートに入力させればいいよ。
電源とアースも20Ｐから取れるけど、これは別のとこから取った方が良い。

分かり易く教えたいんだが、何やりたいのかを先に言ってくれ。
例えば「アクティブサブウーハー付けたい。」とか。
それと、ここじゃ車種限定されすぎなんで、ＲＢオデッセイのスレに場を移した方が良いと思う。

14Pのカプラーを改造してＲＣＡ端子とリモート、電源に
してしまえば外部AMP付けれますね．．．

多分耐入力の低すぎる純正ＳＰとぶと思うけど

>>236
レスありがとー

やっぱり　HU追加のがいいかぁ

HUグローブボックスに入れられないかなぁ…
車乗り換えたから　勢いでやっちゃおうかと思ったけど
色々考えてみます(●´―｀●)

ここはエロイ人多くて　いいね　　ありがとうございましたっ

現在RCA出力1系統のHU→フェニックスゴールド2ch（フロントセパレート）→フェニックスゴールドアウトプット→アルパイン2ch（12インチサブウーハー×2）
バッテリーからヒューズブロックまで4Gでそこから8G分岐
近々フェニックスゴールド2chをアルパイン4chに交換するので余るフェニックスゴールドでセンターコンソールに余ってる16センチミッドを1個付けて鳴らすってのはありですか？
理由はサブウーハーの音がまだ微妙に頭よりも後ろから聴こえるからです。

>>241
グローブBOXに入れたHU。どうやって操作する気だ？

ってかバカな事思いついたんだが、SPのマイナスケーブルをボディーアースに繋いだらどうなんだろ?

音は出る?

アンプ死亡?

>>244
ほぼ確実にアンプ死亡
音を出す前に電源入れたら死亡
電源のアースとスピーカー出力のコールド側は違います

なぜ「ほぼ」という言い方をするかというと、
アンプ自作キットでは部品点数を減らすためにそれを可能な回路にしてある場合があるから
普通は死亡します

実験して報告してくれ

ＳＰて交流ですよ。+-は位相の記号
電源は直流。+-は電流の記号


平日の昼間だけに学校も卒業できなかったニートかよ

>>244
アンプの種類と接続方法によっては可能。
デッキ内蔵アンプならまず無理（最大出力5W程度の安物なら多分OK）
単体アンプなら大体大丈夫かな。
単体アンプでも、BTL接続とかブリッジ接続ってなってたら無理。
失敗したら、最近のアンプは保護回路が入ってるんで壊れるまではいかないと思う。
可否の確認は、テスターでアンプのマイナス出力を通電状態で測って、数V（1V?）以上出ていたらNGね。

まぁ、そんな事したらノイズだらけな音になるんで、やるだけ無駄だが。
と昔、某メーカーで回路設計してた俺が言ってみる・・・

そろそろｙｏｕｔｕｂｅとかmpeg4を再生できるカーナビみたいなものが
出てこないかな？

ＳＤカードに対応していて、だいたい４ＧＢぐらいまで対応してくれると
すごーく暮らしぶりが変わるんだけど。

具体的にはｙｏｕｔｕｂｅを使って英語の勉強がしたい。
画像はあってもなくてもいいけど、使い回しを気にせず、
右クリックからＳＤカードなどにダウンロードして、
それをそのまま設定いらずで再生できるようなデッキが欲しいんだよね。

安い社外SPからステップアップ（ペア〜5万クラス迄）をしようと考えています。

先日試聴した中でFOCALとJBLが気になったのですが
この2社の音の傾向に関して、こちらの住人の方々は
どのような感想や認識をお持ちなのでしょうか？

>>247

アンプの回路によるだろ。直流交流の問題じゃない。

ヤフオクに、モレルやFOCAL、ロックフォードの偽物スピーカーを大量に売ってる奴がいるんだが、見つけたら違反商品の申告をした方が良くないか？このままでは本物のスピーカーの相場も下がってしまうよ

教えて下さい。
DEQ-P9なんですが、センタースピーカーは絶対つけないとダメなんでしょうか？フロント、リア、サブウーハーだけではなにか不都合ってありますか？
センタースピーカーつける場所がないんです。

>>244
大抵は保護回路が付いているのでプロテクトが掛かるだけです。

>>252
何を見て偽者と判断したのか教えてください。

>>250
Focal ・・・ ひたすら繊細な高音、柔らかいミッド〜ロー
JBL ・・・ ちょっとクセはあるがシンバルとかが映える高音、ブリブリ鳴るミッド〜ロー

カースピーカースレより

http://www.mobileaudiosolutions.com.au/fakes.htm

偽者見分け方　DYNAUDIO

かなり精巧にコピーされており、本物と比べなければ判らないほどみたい・・

とにかくヤフオク、モバオク等で安価で出回っているのは気をつけた方がいいです。

・1DINで
・CD、USB再生対応で拡張子がMP3とWMPで
・再生時間と現在時刻が表示可能。
出来れば日本語でタイトル表示可能なオーディオ探してるんですが、何か無いでしょうか。
予算的には2万円台を目処にしてます。

特に3つ目、メーカーサイト行っても表示されてないからわからん･･･

>>257
見てみたけど、ロットが違うとか製造工場を移したとか
その位の差にしか見えないけど。
MLS使ったf特なり、CSDで特性見せてもらえないと判断付かないと思う。

それに、日本だと代理店が2〜3倍近く現地価格よりぼるってのは
普通のことだから、単に安い＝偽物にするのは間違いだよ。

昔、怪しいくらい安いFocalのセパレートを遊びで買ったことあるけど、家で使ってる
Wilson AudioのSystem7のツイーター（Focal製)と特性比べてみて
こんなに安いのにまともなもんだと感心したものだ。
AVALONのASCENDANTツイーターがヤフオクに流れて買ったんだけど
こっちは値段が高かった割にMade in TAIWANシールありｗ、
製造金型が酷くてフレームの作りに違和感があって、
特性計ったらグチャグチャだったから勝手に偽物認定をしてたけどね。

まあ、自分で判断する自身がないなら、正規代理店取り扱いで
買ったほうがいいだろうね。>>257 が本当に精巧な偽物だとすると、
正規ではない取扱店では、偽物が高価に流れてる可能性はありそう・・・・

>>252
本物のスピーカー相場が下がっても俺は特に困らないけどなあ。

偽物（らしい）をオクで買った業者が、正規店価格で素人に売りつけ（取り付け）る方が怖い。

>>258
KENWOODのI-K70V使ってるけど全部の条件に当てはまってる

>>260
禿ﾄﾞｳ。

明らかにﾊﾟﾁﾓﾝとわかるのに需要あるのがﾌｼｷﾞ。

ｳﾞｨﾄﾝとかのﾌﾞﾗﾝﾄﾞ物と同じように、高いお金払って「偽者でした」より
安くて「偽物でした」の方がいいのかね？

盗難品じゃないの？
海外だとコンテナごととかトラックごととかの盗難ってあるらしいからな。

今日配線コードキットを買ってカーオーディオ交換にチャレンジしたんですがコネクター部分が合いませんでした、車種はエスティマで配線コードキットが売ってるＨＰ見る限り年式車種は適合していたんですが何ででしょうか？

>>264
トヨタライブサウンドシステムでググれ
まあ、その買ったハーネスも全く使えない訳じゃないけどな

>>265
わかりますた、どうも

>>261
マジで、有難う。
･･･と、ついでにもう少し質問。
書き損じたんだけど、音楽再生時間と現在時刻は同時表示ですか？

もしそうならVじゃない方買うよ。俺は別に表示色変わらなくてもいいし。



･･･ああ、でも気分によって色変えるのも有りかもなぁ。滅多に使わないだろうけど。
買う直前の気分で決めよう。

ヤフオクの海外からの発送は間違いなく偽物、もしくはB品だろうな。

>>267
現在時刻と再生時間を同じ行に表示することはできないんで、両方を同時に
表示させるには2行分を使う必要がある。
現在時刻はスペアナと同じ行でのみ表示可能。再生時間はフォルダ番号、
トラック番号と同じ行で表示される（F-01 T-01 hh:mm:ss　みたいな感じ）。

>>269
サイトにある「日本語4行＋１行のスペアナ表示」の状態なら同時表示可能ということですか？

とりあえず同時表示可能とわかっただけで十分自分には買いなんで来月の給料で触手を伸ばせそうだ。

最近フロントスピーカーをカロのコアキシャルからアルパインのセパレートに変更しました。

デットニングもやり、音抜けが悪いのでスピーカーグリルを切り抜き、簡易アウター化になっています。

今の音でもある程度満足してますが、もう少し音質を良くしたいと思ってます。

ヘッドユニットは、カロのDEH-710ですが、ヘッドユニットをグレードアップすれば結構変わるものでしょうか？
検討してるのはDEH-910です。
因みにサブウーハーはなしです。

助言お願いします。

純正で十分だ

バータレが!!(ﾟдﾟ)

サブウーファーを付けることをおすすめしたい
ドコドコならさずに小さいのを軽くならしてるだけでも全体の音の雰囲気が良くなる
HUの差は、少なくともスピーカーの差ほどは出ないよ

>>271
基本的にヘッド換えて変わるのは情報量。
Ｘと＃Ｆ1は例外として、カロならＤ01�U、アルなら9965Ｊ。
これ以下なら部品はほとんど共用で、大した差はないよ。
今は内臓アンプなんだよね？
音色が変わるならヘッドより外部アンプの導入だと思うね。
何使うかでガラッと音色は変わるよ、他にも音の立ち上がりとか透明感も確実にアップ。
聞く音楽のジャンルは？　サブウーハーも無論効果あるけど、へんなチュ−ンナップウーハなら無い方がいい

http://www.alpine.co.jp/products/speaker/poweredsubwoofer/2006/swd-2000s.html
オススメチューンナップウーハはこれ
派手ではないけど、木の箱で出来てるのはコイツ位。
木のエンクロージャーの上にＤ級アンプを乗っけてる、そんなモデルです
これ以上高いのでもこれに勝るものは(俺は)知らない。。

音楽ジャンルは、ロック中心ですが、結構バラエティーに聴きます。
特にいま以上の低音は必要ないですが、それでもサブウーハーは効果的ですかね？
音量というよりも厚みという感じなんでしょうか？

低音は全ての音楽の基礎だからね
音圧派でなくても絶対効果はあるよ
特にロック・Ｒ＆Ｂ・ＨＩＰ-ＨＯＰなら生命線
Ｊ-ＰＯＰだとＣＤに低音の信号があまり入っていない事もあるけど

>>276
低音域をｳｰﾊｰに任せて、ｾｯﾃｨﾝｸﾞだけでも中高域を強調すると結構良くなるよ。
それで音が割れる様だったら更に上のに取り替えるか割れない程度のとこで妥協するかどちらか。
必要無いと感じて居るならそれ以上は必要無いと思う。
ｶｰｼｮｯﾌﾟでｳｰﾊｰON→OFF試してみればすぐ違いが解る。

>>278
ちょっとちょっと
Ｄ級アンプでは音色は出せないし、チューンナップウーハならあくまで「プラスするだけ」だよ
ちゃんとしたウーハだとデッカイエンクロージャーに外部アンプ必須だからね
>276に予算があって、多チャンネルの外部アンプを買う予算があれば別だけど。

( ・´ー・`)

皆さんありがとうございます。

難しくてだんだんついて行けなくなってきましたが。笑
低音はラウドネスやイコライザで調整して、割と出ている感じです。
しかし、グリル外して音抜けが良くなったせいか、直に音圧を感じ耳障りになり、低音はちょっと抑えました。

そう考えると、中音域はフロントに任せるのも良いのかなと思いました。
確か低音は座席の下で鳴ってても、人間の特性上定位がわからないと聞いたことがあるので、音の定位がバラバラに聞こえる心配はないですかね？
ヘッドユニット交換や外部アンプより、まずはサブウーハーかな〜と思ってきました。

>>249
iPod持ち歩けばいいじゃん。
くっつけて使えるのもあるし。車の中だけじゃなく一日中見られる。

>>275
これもエンクロージャーはMDFで作られてる。
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_wx99a/index.html
バスレフのエンクロージャーで、
D級、定格200W、最大500Wのアンプに
25cmウーハーと、似たようなスペックだね。

H21年式のホンダバモスのスピーカーとヘッドユニットを交換しようと考えています。
スピーカーはAB等で試聴してアルバインのDDL-R16Sにしようと思っているのですが、
ヘッドユニットがいまいち決まりません。
使用しようとしているデバイスはＵＳＢで、使用形式はmp3を予定しています。
スペースは1DIN、2DINどちらでも大丈夫です。

その他の条件として、
○予算：最大10万

○フォルダシャッフルができること（ただし選択した曲の位置よりも下層フォルダにある曲も含めシャッフルしてくれること）
○プレイリスト（m3uが望ましいですが他の形式でも可）が使える、かつそのプレイリスト内でシャッフル再生ができるもの
上記2つはどちらかができれば問題ナシです。

できれば欲しいもの
○イコライザ機能

フォルダシャッフルができる機種は結構あるんですが（KENWOODのI-K70Vなど）そのフォルダ内でしかシャッフルしてくれず、
それよりも下層にある曲は無視される（もしくはその階層のフォルダ内の曲を再生し終わると次のフォルダに移りそのフォルダ内でシャッフルを開始する）
ものしかなく悩んでいます。
上記のような条件でなにかいいプレイヤーはないでしょうか？

質問です。

CX-484
ttp://www.honda.co.jp/navi/audio/cx-484/
を使用していて、AUX端子にiPodを接続して使いたいと考えています。
そこで、調べてみたところ
ステレオミニプラグ
ttp://www.audio-technica.co.jp/products/cables/goldlink/at5a44.html
で接続すれば使えるモノだと思ったのですが、
色々と見ていた所、オーディオ側の端子によって違うような印象を受けました。

CX-484は、上記のようなステレオミニプラグを使用すれば、
問題なくiPodと接続して聴くことができるでしょうか？

>>279
ﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟでも後部座席の中央に置けば十分効く。(無くてもいいかなと思ってる程度なら)
ﾄﾗﾝｸに400位じゃ殆ど意味無いけど。

カロのDEH-P710を使っています。
昨日、MP3をデータ形式で、WindowsメディアプレーヤーでCD-Rに焼きました。
CDアルバムやシングルCDをMP3でそのまま取り込んで、320bpsで焼いています。
すると、デッキ表示のファイルナンバーが4から始まってしまいます。
順番も一部ずれています。アルバム単位のファイルをドラッグしてプレイリストを作り焼いたんですが・・・。

j

>>287
プロパティ→概要
でトラックナンバーを変更すれば？

>>289
どうもです。なるほど、実験してみます。

kenwoodDPX-50MDのヘッドユニットに２ｃｈ+1ｃｈでアンプ（APA4160）を
増設したいと思ってます。
しかし本機（HU）にはリヤ/サブウーハー用のRCA出力が1系統（２ｃｈ）しかありません。
この場合アンプに接続する前にRCAケーブルを分岐（2系統）することで
フロント2ｃｈサブウーハー1ｃｈで鳴らす事が出来ますでしょうか？

>>291
できますよ。

今日AB行って店員に話聞いたら
「しょぼいアンプでバッ直してもほとんどメリットないよ むしろノイズ入る可能性もあるよ」言われました
いじるならまずはスピーカー交換 ワイヤリングの優先順位はずっと後だと

ワイヤリングって本当にそんなに効果ないんですか？

FMトランスフォーマーのノイズが気になるのですがノイズを取り除くことはできないでしょうか。

>>294
釣れるか？

>>295
え？すいません。なんか変な質問でした？

すいません。FMトランスリミッターですね。申し訳ないです。

× トランスフォーマー　（トランス）
○ トランスミッター　　（送信機）

つーことじゃね？

携帯だから予測変換間違えだな

デッドニングしてるとスピーカーの配線接続の所が錆びませんか？

>292
ありがとうございます。

アルパインのX100+JBLのPS62を取り付けたんだが、
騒々しくて硬い音にがっかり。

以前使ってたビクターとマグナットのコンビ（かなり安物）の方がまだよかった。

原因はHUかSPか・・・それともどっちか・・・

エージング済み？コーンの質量が重めなのはエージングに時間かかるよ

>>303
自分もそれを期待して３ヶ月聴いたけど、ほとんど改善されないです・・・

買う前に試聴はしたの？

>>305
試聴はしなかったんですよ。
地元のショップとかには置いてないし。

せめてSPだけでも換えたら変化出るかな。
もっとなんというか、ふわっと柔らかい音がすき。

柔らかい音とJBLは相反する。

PNDのワンセグは感度が悪いと聞きますが視聴できる範囲なのでしょうか？
またフルセグとの違いは画質以外にありますか？ワンセグでも2011年以降も視聴可能ですよね？
初歩的な質問ばかりですみません(__)

>>307
サンクス。
失敗でしたね。

どのメーカーがいいでしょうか？
１６センチＳＰです。

質問です。
純正からのスピーカー買い替えでアルパインDDL-R16Sか、カロTS-C1710Aを検討しています。
ジャンルはロックを主に聴きます。
両者の音の傾向や特徴がありましたら教えて下さい。

ラジオの感度の良い1DINヘッドユニットでオススメは？
よろしくお願いします。

柔らかい音がいいならFOCALは？

サンクス
やはりＦｏｃａｌですか！
前向きに検討します！

ケンウッドのI-K7を購入したのですが、低音が激しく弱いです
後継としてカロのDHE-P630という機種を検討していますが、
低音の出方はI-K7よりましでしょうか？

FOCALでｽﾃｨｰﾋﾞｰワンダー
を聞くと寝起きの声に聞こえる

明らかに不得意

＞３１４
俺も一緒でカロに変えた。
感想
低音はカロのが調整できて良いが高音はケンウッドのがきれい
正直カロに変えて調整なしで聞いた時はなんじゃこりゃでしたが調整
でまあまあかな。その２種だったら音ならI−K７だな

新車で車買って今オーディオレス状態なんですが、ナビ取付け、スピーカー交換、サブウーハー取付け、デッドニングをやりたいと思ってます。
これらをやるならオートバックスよりプロショップに行くべきでしょうか？
ただプロショップの値段の相場やオートバックスの仕上がりも分からないのでどうしようかという感じです。
予算はナビ込みで40万を考えてます。本格的にいいサウンドを求めています。もしよかったらアドバイスお願いします。
やるならカロに統一したいと思ってます。

今オートバックスやらイエローハットはETC取付けに追われててオーディオ持ち込み取付けやってくれなかった
おとなしく知り合いのプロショップに頼んだら時間も値段も安上がりだった

>>317
寝言は寝て言え
それだけやろうと思ってて予算40万じゃショップじゃ工賃分にしかならねーよ。
バックスあたりでやっつけ仕事してもらえ

＞３１７
とりあえず、使う機材の金額を出して見ろ。
もちろん本格的に良いサウンドを出せると思われる奴で！
４０万で収まるか！？

ていうか本格的にいいサウンドを求めるならHUをナビにしてどうする。

ヤフオクで、ジャンクじゃない初外部2CHｱﾝﾌﾟを￥2,000で購入。

しかし、予想外の片側CH脂肪・・・・・。
２日間のテスト＆トライで基盤を適当にハンダ。(基盤イジリも初ｗ)

直ったっーーーーーーーーーーー！
なんか癖になりそう・・・・

質問する前に直って良かった。
て事で、次は安物4CHｱﾝﾌﾟを狙ってみますｗ

失礼！本格的なサウンドとは40万で納まる中でのﾚﾍﾞﾙです。
オーディオは奥が深いのは分かってます。変な書き方失礼！

>>323
その予算でどの程度の事が出来るか見積もり出して貰ってみては？
将来的にどうしたいのかちゃんと伝えれば、
予算に合わせて途中だけど聞けるLVにはして貰えると思われ。

スピーカー裏の吸音に関して、ある程度は施しておかないと
スピーカーの動きの妨げや、音の歪みや濁りにつながるのですか？
響きの無い音になるのが恐くて現在は未施工です。
ドア内張りも吸音はしていません。
どなたかアドバイスや意見をお願いします。

鳴くのを抑えるのはあまり悪くなったことはないが、吸音ってのはあまりよくなったことがないな

店に頼んで４０万完成じゃ、良い音って厳しいよね…
これから先、自分がどの程度レベルの音にしたいのかをショップと話し合った方がいいよ。
店に頼むにも自分なりに勉強しないと。

ドアの吸音もデッドも、自分でやるなら音を聴きながらの施工をオススメします。
面倒だけど間違いない！

>317
バックスの入り込みの業者とかは、オーディオショップに居た人とかが多いので腕は悪くないよ
ただ、誰に取り付けしてもらえるのか、指名制ではないので当たり外れが大きいといえる

ＨＵ　Ｐ９３０　７万　工賃　４０００円
ナビ　アエナビ　５万　工賃　５０００円
ＳＰ　デモ台で気に入った５，６万のやつ　工賃８０００円
デッドニング　キット２万　工賃　ドア２枚で２万

これで４０万で釣りがくる

Ｐ９３０は調整できる箇所が多いのがメリットだが、外部入力にＲＣＡがないため
他社のナビなどの音声（ＴＶなど）を入れることが出来ない点に注意
CD-RB10って糞キットが出てるが、最大RCA出力レベルが1V以上は不可という
実質何も入れれないレベル（ＰＳＰのＲＣＡ出力ですら１Ｖ以上はあるため無理）

>>326 >>327
ﾚｽありがとうございます。
良くはならないかもしれないということを念頭に置きつつ
少しずつ量を調節しながらやってみようと思います。
もう少しﾎﾞｰｶﾙが前に出てきてくれると良いな…

センタースピーカー搭載車にお勧めの1DINサイズCDプレーヤーって何か無いですかね。
希望額は3万以内で。


せっかくあるんだから活用したいし＞センタースピーカー

スピーカー数は全部で5つです。

価格帯の違うHUって既存のシステムで単体で交換して普通に音のシステム違いって分かるものでしょうか？

システム違いって?

>>333
すみません、ただ単に｢音の違い｣です。

DEH-P099とDRX-9255は全くと言っていいほど違ったよ
アンプレスか否かの差だと思うけど

>334
糞耳ですので参考にならないでしょうがＭＰ３の６４ｋと１２８ｋの違いは分かるレベルです
楽ナビからＰ９３０にしたけど全然違いわかりません
スピーカとデッドニングは分かるくらい変わりました

>>335 >>336
有り難うございます。
音にかんしては最高級とそれ以外で音色はメーカーごとで違うんですね。

そのうち余裕が出来れば最高級にチャレンジしてみたいです。

スピーカーのボックスやバッフルを10ｍｍくらいの鉄板を溶接して作ったらどうなの？
木のほうがいい？

>>338
分厚い鉄板ってのが問題あるかもしれない
電磁力で動く物に鉄の塊なんて接触させたら、ね
アルミや銅又はその合金、カーボン繊維積層板あたりなら良いんじゃない？
ホーム用でたまに見かけるよ
あと、鉄でボックス作るなら糞重くなるし共振しないようにかなり頑張って設計しないと
そんな時間と労力と金を使うくらいなら俺はハードメープル削り出しで作る

>>335

「アンプレスだから音が違う」 、はっきり言うがそれは気のせいだ。

>>336

それが普通。非常に正直な人だ。ただ、ＭＰ３の６４ｋはさすがに酷い。
いくら区別がつかなくても、１２８k未満のレートは使わないほうがいい。

>>340
まじで？
じゃあどこが違ったの？回路と素子とメカの問題？

既存のシステムでHUだけP01の単体からDRZ9255に変えたらかなり音が良くなった。それ以前はP099からナカミチのCD500に変えた事があるんだけどその時もめちゃくちゃ音が良くなった。結果→カロのHUは二度と買わないと思った。HUがカロだと線が細くて冷たい音になる。

>>342
既存のシステムって（HU以外は）純正品？

純正ナビからハイローコンバータを使ってアンプに繋げようと思います。
リアスピーカーは純正のままで、フロントスピーカーを交換とウーハー追加したいです。
ウーハーはフロントから分岐orリアから分岐のどちらが良いでしょうか？

それと前の車から外したDRX9255が余っているんですが、
純正ナビから9255経由でアンプ入力すると違いが分かるでしょうか？
RCA→C-BUS変換ケーブルは持っています。

HUはｶﾛ、ｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞでｵｰﾃﾞｨｵを組んでいますが、まぁまぁ満足しちゃってます
HUをCDのみのﾃﾞｯｷに変えるだけで、さらに音は良くなると思いますか？
ちなみにｱﾝﾌﾟ、ｽﾋﾟｰｶｰ、ｳｰﾌｧｰはすべてｱﾙです

>>310
C1710Aはロック向きじゃない気がする。むしろJPOPとかボーカルメイン系？
俺のヘボ耳とヘボシステムで聞いた経験だけど。

>>343 いや、その時はスピーカーはT10RSとM10RSコンビにアンプはラックスマンだったよ。

全くオーディオに関して知識の無い人間ですが
教えて下さい。

CDを1度入れると録音してくれて、次回視聴時はCDがいらない
機能がついている機種ってありますか？

カーショップに行って聞けば良いのですが、
仕事が忙しく中々時間が取れませんので教えて頂ければ幸いです。
（ネット検索も上手く行かなかった＆解らなかった）

１・メーカーにはこだわらない。
２・音質にはこだわらないが、アルバムタイトルなどを記憶させられると嬉しい。
３・今後システムを発展させるつもりは無い（純正4スピーカー）
４・リモコンなども特別必要ない。
５・車種はジムニー（JB23）
６・予算は3万までくらいであれば嬉しい

単純にCDの入れ替えが面倒なんで購入を検討している次第でして・・・
i-podやUSBの類は出来れば避けたいと思っております。
宜しくお願いします。

>>348

HDDナビでググれ。

予算3万だとチェンジャーが限界だが。

>>348
予算3万の枠内では存在しない。5-6万出せれば中古屋でHDDナビかな。
個人的には、あっても良いとは思うけど、ない。

USBがOKなら3万あれば買えるのに・・・ｗ

助けてください。
フォーカルのスピーカーに付属していた、スピーカーグリルにはさんでナットの代わりにしてタッピングを締める部品（なんていうのかわかりません。）をなくしてしまいました。
あれはなんという部品でどこにいけば手に入れれますか？
よろしくお願いします。

>>348
iPod

>>349
>>350
やはりHDDナビしか無いのですね。
内臓メモリとがで録音可能なデッキとかあるのかと
思っておりました。

>>351
USBの使い勝手は良いですか？
やっぱりUSBは刺しっ放しですよね？
出来ればデッキ内に納まり、外見上見えないのが良いです。

>>353
iPodは持ってないっす。（買う気も無い）

>>354
予算三万で内蔵メモリってと、クラリオンDFZ675MCかねえ。実売で三万ちょい。

DEH−P999HDD
http://pioneer.jp/carrozzeria/archives/products/audio/1d_cd/deh-p999hdd/index.html

HDA-5465MS/5460MS
http://www.alpine.co.jp/alpine/products/2004_models/items/hda-5465ms.html

MEX-1HD
http://www.phileweb.com/news/d-av/200205/15/4734.html


全て生産終了


ADDZEST MusicCatcher モデル

http://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=1DIN&model_no=DXZ955MC
http://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=1DIN&model_no=DB455MC

全て生産終了

Clarion DFZ675MC
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2007/audio_visual/audio/2din_style/DFZ675MC/jp-ja-product-pf_1172379784829.html
まだ売ってる
http://www.rakuten.co.jp/caraudio/447797/581264/#567695

DEH-P930をマルチで接続しようと考えているのですが
これにアンプを付ける場合GM-A5400でも付けない場合と全然違いますか？
スピーカーはカロのC-1710Aです。
スピーカーが安いから高いアンプだと勿体無い気がするのですがどうなんですか？
C-1710AでもA900とかのアンプだといい音になるのでしょうか？

純正ナビでイコライザ機能がついてないのですが、イコライザで音を調整したいと思ってます。イコライザ機能をつけるにはだいたいどのくらいお金がかかるでしょうか？

>357
>340

>>346
ありがとうございます。
両方ともオートバックスで試聴してきました。自分の車に付いてるHUと違うので
参考程度に聴いてきたのですが、アルパインの方が自分には好みでした。

現在、HUの リア/SW出力RCA に外部2CHｱﾝﾌﾟを接続してフロントSPを動かしています。

今度、ｱﾝﾌﾟ内蔵SWを追加したいのですが、RCA出力に空きがなくて困っています。
希望としてはHU側でSWをコントロールしたいのですが、どんな接続をしたら良いのか分かりません。

SW出力RCA にｱﾝﾌﾟ内蔵SWを繋いで、外部2CHｱﾝﾌﾟは何処に？？？

>>352
フォーカルにどんな物が付いてるのかは知らないけど
その説明からするとスピードナットかな

ttp://neji.web.infoseek.co.jp/spnt.htm

>>358
たとえばこんなのかな？
　ttp://www.escorp.jp/product/list.aspx?bid=13&cate=イコライザー
あと、純正ナビに割り込ませるならば
　ttp://www.alphaaudio.co.jp/syohin/Audison/bitone/bitone.html
ただ、どちらもちゃんとしたショップで取り付けると、工賃や調整費が高くなるかも。

>>357

お金があるならA900を買えばいい。
そこまで予算が無いならGM-A5400でもなんでも５万円以下の
４chアンプで好きなのをどうぞ。

外部アンプを楽しむためには、それなりに自己投資が必要。
中古でもなんでもいいからいろいろなアンプの音を自分の耳で
聞いて経験値を積むのがもっとも大切。
GM-A5400の値段なんて、勉強料だと思えば安いものだ。
それで満足できるならそれでHappyだろうし、
満足できないとしたらそれはそれで次のステップを踏めばよい。

「そんな面倒なことはできない」とか、
「手っ取り早くベストな方法を教えてくれ」
と言うのなら、デッキの内蔵アンプのままで他にお金を使うべき。

自分はDEH-P910だが、アンプはクラリオンのAPA4321だ。
それまでにアンプは３種類ほど換えていて、音は少なからず違う。
自分なりに判断した結果として最終的にカロのデッキとクラリオンの
アンプを組み合わせているが、十分に満足している。

アンプの場合、同じＨＵ同士で比べて試聴できる所が、ほぼ無い訳だから
「音が変わればいいな」って軽い感じで１０万２０万軽く出せるお金持ちか
お金持ちでなくても、高いお金を払って出来上がったシステムの音が、
自分で聞いても分からないレベルだった場合に、自分に嘘をつかない精神力が必要

>>365
はあ？
ショップのディスプレイは何の為にあるんだよ
ヘッド/アンプ/メインスピーカー/サブウーファと自由に切り替えれるだろうよ
地元のSABだって、アンプだけでも国産はカロやアル以外にミュゼ・ビーウイズ、海外製品でもキッカーとかイメダイまであるぞ
更に専門店行けばエイジュやヘリックスもある

そのもののモデルがなくても専門店ならデモ機を参考に音の傾向は教えてくれる

どんな店に出入りしてるんだよ　アンプコンプレックスか？

俺が出入りしてる店は、手持ちがあれば入れ替えて聞かせてくれるけど

普段はカロとアークあたりが付いてて、
その辺にハーツやらRFやらが転がってる（w

>>362
あぁ、これだ！
マジで助かりました！
ありがとう

アンプの音色が聞き分けできないなんてまさに初心者。

｢マルチで組む｣ってマルチアンプの事ですよね
具体的な方法を教えて下さい。

友人のヘッドレストモニターの取り外しを手伝いました。
コード一本で映像と電源の両方をうけてました。
どういう仕組みなのでしょうか。
分配器から電源も供給してくれてるのでしょうか。

>371
駆動用電源にＡＣＣとアース、映像用にＲＣＡのＩＮが一つ、それを一本にして
太いケーブルでモニタに入れてる

友人に聞け。

S1端子みたいなのが一本だけです。
だから束ねたとかではないです。

＞374
いや、だからそのS1端子みたいなやつの中の
端子一本一本が、電源、アース、映像プラス、映像マイナス、なの

>>374
何言ってんだガキ
死ねよ

>>376
そんなこと言うなよ、初心者スレなんだからさ。
教えてあげる気がないなら来なきゃいいじゃん。

JBLのスピーカーを視聴してみてボーカルがちょっと弱い（薄い）のが気になりました。
HU内臓アンプではなく、JBLのアンプで駆動すればこの短所は克服されるのでしょうか？
それとも弱い所はそのままで、長所がより伸ばされるような感じ？

こんにちは。
14年式4.6万kmのFit type-Aを買ったのですが、中古車でオーディオ組んだら勿体無いですか？

現在サイバーナビにアンプを２台つないで、フロント出力とリア出力に
ツイーターとミッドをネットワークを通してバイアンプにしています。
で　アンプでネットワークなしにできそうなんですが（アンプのハイパス
ローパス５５００HZまで可能）メリットはありますか？音質が上がるとか？
この場合ミッドとツイーターのつながりは調整できそうです。スロープは
ー１２で固定です。ミッドとサブウーハーのつながりは、ヘッドでやろうと思います。
スピーカーはゼスト　ネットワークはアルパインのプロ　アンプはクラリオンを
２台つんで前ドアミッドとツイーターのみです。アドバイスお願いします。

>>379
すいません、スレの趣旨と少し違うみたいなので新くだスレに移動します。失礼しました。

HUって、どういう意味だ？
Wikiで調べたら、ハンガリーの国名コードになってるが・・・。

テンプレ…って載ってねぇじゃねぇか。前はあったと思ったんだけどなぁ。
まぁ、ググれ。HU　オーディオとでも打つのがマジオススメ。
一応書くと、HU＝ヘッドユニットだな。

>>380

一般的にはパッシブネットワークのほうが音質は上。
ただし、アンプのネットワークを使う方法にも、クロス周波数を
ある程度自由に変えられるというメリットはある。

クロス周波数が選べて音質も追い込みたいのなら、
アクティブクロスオーバーを使うという方法もある。
（Audio Control 2XS, 24XSなど。24XSは販売終了）

タイムアライメントを自由に効かせたいのなら、パッシブ
でフロント・リアの独立駆動は悪くない方法だと思う。
もちろん、2XSや24XSを２台つかって、フロントとリアの
出力を両方使うといった方法もアリ。

>>379
勿体ないかどうかはあなたしかわからないと思うんですけど…

携帯から失礼します
先日オーディオを買って取付したものの、電源すらはいりません。ヒューズは大丈夫なんですが…
ちゃんとハーネス(?)も繋げてあるのですが、原因は車の方にあるのでしょうか
詳しいお願いします

>>386アース線をボディにちゃんと固定してるかい？

>>386
アース（黒線）と常時（赤線）だけでもちゃんと配線すればとりあえず電源は入る
たぶんアースでしょ

アースつけなくても最悪アンテナでアース落ちてれば電源入りそうなもんだが

386です。
アースですか、確かに繋げてなかったような気がします
今仕事中なので夕方にでもやります。また後ほど結果報告に伺います。

３８４＞＞さん　３８０です。ツイーターとミッドにタイムアライメントを
かけれるので今の使用にしています。ネットワークを使った方が音質が
いいんですか？プロセッサーと言う物でしょうか？詳しくないのでよく
わかりませんが、ナビ　プロセッサ　アンプの順番でつなぐのですか？
この場合ヘッドのタイムアライメントやイコライザーは使わず
プロセッサーでやるんですか？今のままのがいいのでしょうか？
無知なものですいません。

>>386です。
先程アースらしき黒い線を繋いでみましたが、ダメでした。
車側から来ている線自体がダメなんでしょうか？

ちゃんとボディにアースしているの？
車種別ハーネス使っていても車両側のカプラから先が無い車種もあるよ
確認してみそでんがく

なんで自動車って車体を配線の一部として使ってるんだろう。
鉄なんて銅と比べてめっちゃ抵抗大きいのに。

断面積が100倍あったらそっちの方が流れやすいでしょ？
という話です

>>383
さんくす。
ＨＵ＝ヘッドユニットの略なのか。
高校時代、英語ではクラス１、２位を争った俺としたことが・・・(´･ω･`)

>>391

私が述べた方法はプロセッサを使う方法とは違います。
プロセッサならばクロスオーバーもタイムアライメントも
自由に使えますが、低価格のものは音質もそれなりで、
あまりお勧めできません。音質的に満足できるものは
非常に高額です。

Audio Control などのアクティブクロスオーバーは
ナビとアンプの間（ＨＵとアンプの間）に挿入するものです。
チャンネルデバイダーとしても使えますが、２台使えば
独立のフィルターとして使えます。フロントとリアのRCA
出力に繋げば、タイムアライメントも独立に効きます。

アクティブクロスオーバーは24dB/Octや18dB/Octといった
高次のフィルターが使える上、クロス周波数も簡単に変更
できる点がメリットですが、通常のパッシブクロスオーバーと
比較した場合と音質の上でどちらが優れるかは一概に判断
することはできません。

それほどお金をかけたくない＆それほど面倒なことはしたくない
ということであれば、今の状態のままでバイアンプ＆パッシブ
の構成でいいと思います。アンプのローパス＆ハイパスフィルタ
を使う方法は、やはりあまりお勧めできないですね。

プロセッサーの話が出てきましたが、10万以下クラスのプロセッサーってどうですか？
3sixty、UCSpro、Bitone等ありますが、このクラスならどれも等しく音質的にダメなのでしょか･･･？

>>386
そもそも、ヘッドユニットは新品なの？
ハーネスは市販の配線キット？　配線間違いがないか確認した？

こんばんは。
皆さんならどちらにしますか？
共に近くのアップガレージで一ヵ月保障付きです。
そんなのやめとけ、これしとけ。っていう意見も大歓迎です。
ちなみに車はどノーマルなのでこれからオーディオを向上させて行きたいです。


FH-P99MDR・・・１万円
2001年製とはいえ、定価147,000円なんで音も良いかなと。
この音がこの価格なら超お買い得！？
MDに録音できる機能は全く要りませんが(笑)

FH-P099MD・・・24,800円/29,800円(DISPLAYの映像に線が入ってるかないか)
2005年製で定価115,500円
見た目がカッコ良くて発売当時に欲しかったけど値段にビックリした思い出が。


FH-P99MDR報道資料
http://pioneer.jp/press/2000/0508-1.html
FH-P099MD商品概要
http://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00000299&cate_cd=067&option_no=0

>>398
UCSpro、BitOneはノイズが出るという報告がちらほらと見受けられる。
その中では3sixtyがよさそうだがロットによってはトラブル満載のようなので中古購入するときは注意。

>>401
> 3sixty
> ロットによってはトラブル満載

詳しく！

>>386-395　関連でｽﾏﾝです
１、車用のカーオーディオの配線って基本何が必要なんだっけ？
　→バッテリー系の+-が一対、スピーカーの台数分だけそれぞれ+-一対づつでよかったっけ？
　・イルミネーション電源は？+のみ？
　・パーキングブレーキ連動は？-のみ？
　・FM/AMアンテナは確かJASOプラグなんだろうけど・・・後述
　・ﾅﾋﾞ接続の場合、その他にGPS接続とTV用アンテナ接続が必要だと記憶

ｸﾞｸﾞってもなかなか詳しいことが載っていないのはなぜだろ・・・

２、FM/AM/DTVの感度と選択度を上げたいんだけど、普通のFM/AM用ﾌﾞｰｽﾀｰ（イエローハットやオートバックスにあったような・・・）
やダイバーシティキット（これも市販があるはず）使うとイイのかな？
→JASOプラグにCRC550吹きつけて磨けとかってﾚﾍﾞﾙ？

これもなかなかドンピシャな方法が載っていない様な気がするんだが・・・ｋｗｓｋ！

１はACC(+)が抜けてるよ、他はオケ
２は使った事が無いから知らない

>>403
2に関して言えばブースターも短所はある。
ノイズも増幅される可能性があるのとサーチが
実質使えなくなる可能性があるよ。
ロッドやガラスアンテナならブースターしか方法はないけど
ヘリカルアンテナなら探せばドレスアップ目的のショートタイプとか
じゃなくて高利得の製品はあるにはあるのでそれに交換した方が
いいかもしれんな。
それかネジ部の溝が合うならアンテナ長の長い日産キューブ＆マーチ用か
デミオ用なんかのアンテナを流用するのも手かも。
エクストレイルやフィットなんかのアンテナも流用は出来そうな気がする。
まあ日産はどれも実質同じ物かもしれないけどね。
ただこれは試した事はないので効果はわからん。

>>392
ちゃんとボディの金属部分に繋いだ？
塗装されてる部分だと削らないと駄目だよ

７年ほど前に買ったケンウッドのMP3対応CDプレーヤー（Z929）を使っているのですが
最近調子が悪くMP3CDを５回に１回くらい読み込まなくなりました。
また、フロントパネルが電動開閉式なのですが、大きな段差を超えたりすると
ショックでなのか（？）勝手にちょっとずつ開き、全開になると勝手に閉じたりします。

最近MP3対応のデッキも安くなってきたので、15000円くらいのもの(E333あたり）
に買い替えか修理に出すかで迷っています。
使用している車が旧ミニなので音質等もこだわりはなく、取り外し取り付けも自分で
行うつもりです。そこで、

・カーオーディオを修理に出すと一般的にいくらくらいかかるのか
・見積もりに出しただけでお金をとられるか
・修理しても別のところ壊れるかもしれないから買い替えた方がいいよ

コメントお願いできればと思います。どうかおながいします。

>>402
海外フォーラムの話だけど初期のロットで交換しても交換してもBluetoothのコネクションが確保できないとか
設定が保存できないとかあったらしい。

>407
・カーオーディオを修理に出すと一般的にいくらくらいかかるのか
>約20000円　工賃込み
・見積もりに出しただけでお金をとられるか
>約5000円　工賃込み
・修理しても別のところ壊れるかもしれないから買い替えた方がいいよ
>元が定価で5万以下なら、修理より価格コムで違う新品買った方がいいとおもう

AE111レビンという車に乗ってます。

今度リアスピーカを変えようと思っているのですが、埋め込み型のスピーカにするか
ボックス型のスピーカにするかで迷ってます。

１万円強の値段で音がよくなるのはどちらでしょうか？

ちなみに純正のスピーカの径は16cmのようです。

>>410
オレなら埋め込みます。
ボックスは口径が小さいから。
1万円程度のボックスは軽四のトノカバー用だと思ってください。
価格に制約がないなら、カロのX480が比較対照になると思う。
それでもオレは埋め込みます。

>>400
FH-P099MDもしくは、MDA-W988J

>>410
リアに関して言えば、Box型をリアトレイの上に
設置した方が、明らかに体感度は高い。

>>412
ありがとう！
アルパインのもあったんですが、店員さんに素人にはどこをイジってるのか分からないだろうからオススメしないと言われました。
無難に099MDにしといが良いですかね？

その辺だったらオレはFH-P9900MDが好き。

ホンダのフィットですがＣＤ聞くとＰＣで聞くのと違って一部音が小さい箇所があって気持ち悪いです
スピーカーがモノラルってことなんでしょうか？

>>397
ありがとう　参考になりました

>>416
車のスピーカー、ちゃんと左右の音出てる？

スピーカーケーブルってやっぱり引き直したほうがいい？

>>414
アルパインにしろカロにしろ、2DINタイプでは、あの年代の物が一番出来が
いいから、好みでいいと思うけどね。
Upガレージなら試聴させてくれるから、試聴して決めたら？

>>419
無駄　余程の神耳じゃなきゃ違いなんてわかりゃしない

>>410
111なら埋め込み一択。

>>415
左右or前後のスピーカーが逆相になってるとか、ない？

>>411,413,422

ありがとうございます(^^;)

よく見たらリアガラスが寝すぎててＢＯＸ型は置けないかもですね。。。

みなさんの言う通り埋め込みにしてみます！

カロッツェリアの黄色いやつを探してみます。

ドアをデッドニングすることの一番大きな目的は、逆位相波を室内に通さないということですか？

スピーカーについてお尋ねします。
DIAMONDのS600AとSONICのTBE-1877Bならどちらの方が良いのでしょうか？
新品の価格だけだとＳ600Ａの方がずいぶん高いみたいですが・・・

>>425

＞ ドアをデッドニングすることの一番大きな目的は、



デッドニングをしたとゆう事実に陶酔する為

デッドニングの効果は絶大。
穴を塞いた6ヶ月後にオーナーに無断で全てを剥がしてもなお効果が持続することが確かめられました。

モニターなどの電源と車からの電源を接続するには、どのようにするのが一般的なんでしょうか。
どちらも配線むき出しの場合です。
さすがに、芯をだしてクルクル束ねるたけじゃまずいですよね。

カドミウムメッキの防水コネクタでつなぐのが一般的。
ただ緑色の塗装しただけのまがい物が多いので要注意。

>>249
ギボシで。

>>430
ありがとうございます。
調べてみました。
エーモンの電源取り出しコネクタみたいなものでいいでしょうか。

>>425
うん、そうだね
サービスホールだらけの車種はデッドニングしなければ
糞みたいな音しかしないからね

>>415>>420
ありがとうございます。
FH-P9900MDはお店になかったのでFH-P099MDにしたいと思います！

ちなみにこれに合わせるならスピーカーはこれ！っていうのはあるんでしょうか？
コンパクトカーで車内そんなに広くないしどれでも良いですかね？

>>430 >>432
室内ならコレで十分。
http://www.amphenol.co.jp/pdf/catalog/12-020AJ.pdf
本物のカドミメッキだから耐久性抜群。OD色で目立たない。

質問です。

車内を手軽に映画館のような5.1ch環境(DVD視聴)にしたかったので、純正オーディオから以下の物に替えました。

HU→イクリプスAVN778HD、フロントドアSP→アルパインDDL-16S(同メーカーのバッフル取付)

追加でセンターSP→アルパインSBS-0715、パワードSW→アルパインSWE-2200、リアサテライトTW→イクリプスの昔の安い物

フロントTWはダッシュボード上に設置し、別にドアミラー裏のパネルにも埋め込みしてます。
リアドアSPは、純正のまま(替える気はありません)です。

車はデミオです。
音楽はロックがメインですが、他ジャンルも聞きます。

現状は以上の状態ですが、サブウーファーの接続について教えて下さい。

HU(5.1内蔵)からサブウーファー出力としてRCAが黒1本(モノラル？)だけ出ていますが、サブウーファー付属のハーネスにはHUへの接続に赤と白の2本(ステレオ？)のRCAがついてました。
そこでHUより別に出ているリア出力のRCAに繋いだのですが、どうもサブウーファーの効果が微妙なのです。

リア出力への接続という、それ自体が間違っていますか？
フロント出力の方が効果的ですか？

因みに各ドアSPはHU内蔵アンプのまま、車体の既存SPラインで繋いでいます。

長文･乱文で見苦しく、大変失礼いたしますが宜しくお願いいたします。

>>436
1系統から2系統に分岐してある、モノラル変換ケーブルを
使うか、そのまま使うならサブウーハー側の白に接続。

>>437さん、お答え有り難うございます。

リアまたはフロントの各2系統出力に繋ぐより、やはりSW用のモノラル出力に繋ぐのが正しいのですか？
もしかして、そうしないと5.1chにはならないのでしょうか？

SWは75W×2のタイプですが、>>437さんの書かれた繋ぎ方でSWの2個共鳴りますか？

質問ばかりで申し訳ありませんが、ホントに初心者ですのでお許し下さい！

>>438
それでいいからさっさと分岐ケーブル買って来い

>>438
SW側にRCAかスピーカー入力の切り替えがあるなら
スピーカーから分岐でもOK。
ないなら、変換ケーブルがベスト。1000円前後だと思う。
長さが足りない時は、赤白のRCAケーブルで調整。

>>434
スピーカースレの方が詳しく教えて貰えると思う。
フロントはセパレート。

おれ、FH-P099MD使ってますよ。
スピーカーはカロッツェリアのTS-C1610Aをマルチで鳴らしてます。
このスピーカー、J-POPとかいいですね。
ま、デッキはなかなかいいと思って使ってます。

>>439さん、>>440さん
有り難うございます。

付属のハーネスは1つのコネクターから電源･リモート･音声信号入力が出ていて、SW(付属の別体アンプ含)側にはスイッチはありません。

また付属のハーネスには、HUにRCA出力が無い場合に使用するSPライン→RCA変換コードが別にありました。
そのコードの線の色が緑と紫でしたし、説明書にも｢HUのリアまたはフロントのRCA出力に…｣と書いてあったので何となくリア出力に繋いでしまったのです。

ただHU側にたくさん(5.1CH分)RCA出力があったので、どれに繋げば良いのか(また違いがあるのか)と思い質問させて頂きました。
HUのSW用RCA出力(1ピン)から分岐ケーブルを使用してSW付属ハーネスの赤白RCA入力(2ピン)と接続すると、現状のリア出力より良くなるのですか？

>>443
あんた5.1chの事理解出来てるのか？

>>443
HUにSW出力があるんだから、そこから信号をとれば解決。
通常、スピーカーラインからの信号は、SW出力のないHUの場合。

>>445さん
初心者の長々とした質問に、優しくご教授下さいまして誠に有り難うございます。
教えて頂いた通り、SW出力に繋ぎ替えます。

>>444さん
入力と出力のピンの数が違ったので、素人なりに考えて悩んで迷ってしまいました。


皆さん、長々とスレを使ってしまい誠にスミマセンでした。
お蔭さまで解決いたしました。
有り難うございました！

すごい初歩的な疑問なのですがスピーカーの+と-を逆につけると誰でもわかるくらい音が変わるのでしょうか？

RBオデッセイにアンプつけようと思うんですけどアースってどこにつけるのが楽ですか!?
あとアクセサリーとかゆーやつはどこですか??

>>447
わかるよ、でもそれが普通かどうかは知らない

AURAのMR4150Qというアンプをご存知の方いらっしゃいますか？
友人からもらう予定なのですが、ググってみても有力な情報がありません。
現在アンプは導入しておらず、付けても意味がないようであればお金と時間の無駄なので取付やめようかと思います。
ご存知の方いらっしゃいましたらレスお願いします。

ちゃんとググれ怠け者
音の傾向はわからんがな。

4 CHANNEL AMPLIFIER

CONTINUOUS RMS: 4 X 100 WATTS @ 4 OHM PER CHANNEL

MAX RMS: 2 X 300 WATTS @ 4 OHM BRIDGED

>>451
レスありがとうございます。言葉足らずですいませんでした。
スペックは承知しているのですが、音の傾向等が知りたかったのです。
そもそもAURAってメーカーを聞いたことがなかったので･･･。
やはりマイナーメーカーなんですかね。

AODEA ASS-2726Sを取り付けました。
質問ですが、ツィーターをドア内装に埋め込む場合、ツィーター本体裏側はカバーが無く解放された状態となります。
一方、埋め込まずにダッシュボード上などに置く場合は附属の半球型のキャップに本体をセットして、ツィーター後部をカバーします。
マグネットが丸出しと、密閉されるのは音的には違いがある様な気がするのですが。
ツィーター程度なら問題ないのでしょうか？

>>448
どこにアンプつけんのよ？

前席下に付けるなら、2列目から助手席下のカーペットがめくれるところがあると思うんで、
そこのボルトに共締めすると良い。

ラゲッジに設置すんなら、ラゲッジ左のプラ製小物入れを外すと車体にボルト穴が開いてる。
そこへ短いボルトと共に落とすのも良い。

アクセサリー電源（ACC）の取り方は調べりゃすぐわかるはず。
これが調べられない程度の知識なら、絶対良い事にならないからDIYでアンプを取り付けない方が良い。

リモートケーブル２本をつなげるのってエレクトロタップでつなげれば良いですか？

RCA出力が１系統(SW/リア)のHUに現在、ｱﾝﾌﾟ内蔵SWに繋げています。

４CHｱﾝﾌﾟを新たに追加しようと思うのですが、この場合ハイローコンバーター経由で、OKでしょうか？(ｱﾝﾌﾟはRCA入力のみ)

オーディオに外部アンプを追加したんですが
上記のQ＆Aに出ていたオルタネータのノイズが入る様になってしまいました。

そこで電源ラインにノイズフィルターにて低減を図ってみようと思っているのですが
オーディオ側の内臓アンプをOFFにしパワーアンプ側だけで音声を出す場合
このノイズフィルターはパワーアンプ側の電源ラインに入れればいいのでしょうか・・・？

>>455
OK

>>456
OKだけどこのスレ的にはNG
俺は気にしないけど。
アンプにRCAの出力は無いの？

>>457
何故オルタノイズで電源にフィルター入れようと考えたのかkwsk

>>457
ノイズフィルターも簡単でいいけど、
配線の引き回し直しやアースの取り直し、ゲイン調整を先にやるべきかと。
バッテリーが弱ってないかも要確認です。ゲイン調整で一発で消えるパターンって多いよ。
できればリスクを避けるためデバイスを増やしたくないって考えです。

>>458

アドバイスありがとうです。
ハイローコンバーター買ってきます。

外付けアンプにRCA出力ありました。
SWは、そのままの状態にしといてHU側でもコントロール出来たら便利かなって・・・
ド素人なので・・・

とにかく助かりました！！

ちょっと聞きたいんだが
今ポン付けのサブウーファーをつけてるんだが
車のヘッドライトをつけたときとかにヴーってノイズが入るんだが
これは何が原因なんだろうか？

＞458
たまたまオルタネータ　ノイズフィルターで調べたものが
電源ラインに使用するものだったという非常に浅はかな考えです；。。。


＞459
一応できる範囲でさらっとやってきました・・・
バッテリーは年始に交換したばかりなので問題ないと思います。
・別箇所へアース取り直し
・関係あるのか無いのか判断できませんでしたが、
　唯一束ね気味だったRCAケーブルの引きなおし、
　（RCAケーブルなのですが、長い場合は途中で切断し半田などで
　繋ぎなおして使用してもいいのでしょうか・・・？）
・6区間あるゲイン値を3.5段→2段に変更したところ・・・


見事なおりますた！ありがとうございます！

＞461
エンジン切ってACCにしても鳴ってるならピンコードかアースが足りない（アース場所を変えてみる）
エンジンかけてる時だけ鳴るならオルタネータノイズ

>>458
ありがとうございます。

それから電源ケーブルとスピーカーケーブルって並行させて引き回しても大丈夫ですか？

>>461
ヘッドライトは後付けHID？

>>464
ノイズが乗らなきゃ大丈夫だと思う。
最低限、RCAだけ確実に電源から避けておけば良いのではないかな。

>>466

返答ありがとうございます！ 取り付けがんばりやす！

教えてください。ホンダ車に乗っていて、純正ﾂｨｰﾀｰが付いてます。ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰﾈｯﾄﾜｰｸ付きの
セパレートを取り付け予定してますが、純正ﾂｨｰﾀｰはそのままでネットワークと接続しても
支障は無いでしょうか？
デッキはカロなので、スピーカーもカロを予定してます。

教えてください。純正ﾂｨｰﾀｰに市販のｸﾛｽｵｰﾊﾞｰﾈｯﾄﾜｰｸ付きの
セパレートを接続しても支障は無いでしょうか？純正ﾂｨｰﾀｰを
そのまま使いたいのですが。

>>468
付属のツィーターを使わないで純正のまま？

>>470
そうです。埋め込みﾂｨｰﾀｰなのでそのまま出来ればと

>>471
配線さえ出来れば、ネットワークは使える。
純正ツィーターなら、ハイパスが付いてるはずだし、配線加工が必要。
埋め込みにこだわるなら、ラインナップされてるかは分からないけど。
フィット用カスタムフィットスピーカーと言う方法も。

>>471
フィットの純正ツィーターもカプラーで接続してあるなら
ツィーターはそのままにして、ミッドだけ交換するのが
簡単で手っ取り早い。

教えてください。
いま使ってるスピーカーが定格入力３０ｗ 最大入力１２０ｗ で、
買おうとしてるアンプが、定格７５ｗ 最大１５０ｗなんですが、スピーカー壊れちゃいますか？
お願いします。

あなたは車のアクセルつねに全開で走ってるの？
って話です。普通に使ってたら10Wも出力すれば事足ります。
要するに問題なし。俺のウーハーは定格75Wのユニットに600Wのアンプだｗ

>>463
明日原因を調べてみるよ。
>>465
純正ヘッドライトですね。

最初はバッテリーが原因かと思ってバッテリーを交換してみたが、しばらくしてすぐにノイズが入るようになったんだ。
バッテリー交換する前とかはギアをドライブに入れたときにノイズがひどくなった気がするな。
オルタネータノイズでＦＡなのかな？

>>475
まじですか！？
早速購入いたします。
ありがとうございます。

JVCの使っててパワーフラッシュとやらでエンジン停止して
ずーっと赤く点滅しまくってるんだけど、こんくらいでバッテリーは上がらないものなのかな？

>>476
オルタなら、エンジンの回転数と同調するからすぐに分かるよ。

454さん
わかりました☆ありがとうございます☆

よく分からなくなってきたので質問です。
車種はインプレッサワゴン(GF8)
HU：アルパインCDA-9885J　フロントスピーカー：アルパインDDL-17C(HU内臓アンプ使用)
SW：KENWOOD(トランクに上向きで配置)KSC−WB2505　SW用アンプ：JBC-EX280ブリッジ接続　ローパス150Hzかけてます。

リアスピーカーを今まで純正のままだったのですが、破損してしまい交換を考えています。
現在の不満点としては、中音域が物足りないので改善したいと思っています。

試してみたことが
・リアスピーカーを鳴らさずフロント＋SWだけで鳴らす。→音が薄くなったような感じがした。
・SWのローパスを250Hzぐらいまで上げる→音のキレが悪く弁当箱ポン付けｹﾞｲﾝMAXみたいなボーボーいってるように聴こえる
・バッテリーchos交換→糞耳なので特に違いは分からなかった。

デッドニングはまだしていません。
スポーツ走行を1ヶ月に一度か二度ほど行うので、走りへの影響が怖くてやっていません。

これからなるべくコストをかけずに今の不満点を改善しようとすれば何をすればいいでしょうか？
SWは増やせても25cm2発ぐらいまで、リアスピーカーは検討中、予算は2-3万程度しかないです。
どなたかアドバイスお願いします。

デッドニング汁

デッドニングせずに何やってもどうもならんよ・・・
重さ的に5kgも変わる訳じゃないんだからさっさとやるべし。
スポーツ走行程度じゃ影響も出ない。断言出来る。
デッドニングでスポーツ走行に影響出るとか言いたいなら、
最低でもエアコン外してから言うべし。当然内装とアンダーコートもな。

乱暴な言い方だけど、デッドニングはタイヤと考えれば分かりやすいかな？
どんなに馬力あるエンジンだって、どんなに車高調のセッティング詰めたって、
タイヤがスタッドレスじゃどうにもならんでしょ？そういうことなのです。

ナビ付きなどではなくて、HDD付きのオーディオってありますか？

>>483
スポーツ走行において支障が無さそうなのは分かりました。
デッドニングの重量増ってもっと大きいものと思っていました･･･(30〜50kgぐらい)

リアハッチ含め5枚ともデッドニングする方向で考えようと思います。
ちなみに、デッドニングの重量増は別として他にデメリットって無いのですか？

ググってみたもののメリットとか「音がよくなりました！」的な物しかなくて
穴を塞ぐ物が経年劣化でサビを生むとかの心配等はしなくてよいのでしょうか？

>>483
参考にさせて頂きたいのですが、どの材料をどの程度使って、
どのようにデッドニングされましたか？

おまいら！アンテナ取り付けの基準が変わるらすぃぞ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_022_00.pdf

iPodを使うとして、
・DENONの高級HUにAUX入力
・カロやケンウッドあたりのHUにUSB入力
どっちがいいかなあ？
売価はどっちも2万前後

MP3の音源を車で聞きたいのですがとりあえず

ipodとかに入れてFMトラで聞けないかな
↓
音質に不安を感じる。
↓
オーディオ変えちゃおうか(＾ω＾)
↓
カロのDEG-P640とか良いな←今ここ

CD1DINでUSBとかいいのですが、MDが聴けない
でMDを聴きたいのですが、
3.5φミニジャック入力からポータブルMDプレイヤーに繋げてMDって聴けますか？
その場合オス/オス端子が必要だと思うのですが販売されていますか？
もっと他に幸せになれる方法はありますか？

車は03ジムニーです。
まぁ2DIN買えばいいのですが、収納スペース確保が目的なのです。
お願いします。

>487
外装用のアンテナって書いてるよ
いまどきそんなアンテナ使うのって、無線くらいじゃないの？

アルパインiDA-X305にDVDを追加したいのですがどうシステムアップすればよいのでしょうか？
ﾁｪﾝｼﾞｬｰを買うしかないですか？

>>491
Ai-netを変換してAUXに入れれば良いんじゃないの

>>491
マルチ

http://www.sony.jp/CorporateCruise/Press/199907/99-0727B/
このコンポを厨房の頃からずっと使っていてこの程度の音が出れば良いと思って
P730＋デッドニング＋バッフル＋C1710A＋静音化とやってきたのですが、コンポに全然追いつかないです。
現状は、なんというか豊かさが足りないというか薄っぺらく感じます。
どの程度まで頑張ればこの程度の音が出るのでしょうか？
C1710Aをつけてまだ5時間程度しか使ってないので、もっと時間がたてば変わりますか？

車はWA32セフィーロです。リチャードクレイダーマンが主でたまにJPopとRockを聞きます。

カーオーディオ用の機器だって、広い部屋を用意してスピーカーを箱に入れて鳴らせば
驚くほどいい音で鳴る。喜んで車に取り付けると、「なんだこりゃ？」って音になる。
音の５割は空間で決まるので、トイレ並に狭い車内空間じゃ、あきらめざるを得ない
ことも多い。

"音の豊かさ"は意外と中低音で決まるので、200〜400あたりをイコライザーで
上げ下げしてみて欲しい。意外と音の表情が変わることに気づくと思う。

所詮、音質は個人の「主観」だからねぇ。

完成度が高い程300Hz以下を下げる傾向になるとだけ

カロの４CHアンプでフロント×２、ブリッジでサブウーハー×１で３CHで使おうと思い、今日接続したんですが、サブウーハーの音量が小さく、全然迫力がないんです。
入力は２CHしかありません。
ゲインは説明書には入力が２CHの場合は出力A、Bとも同じにしろ、と書いてたので同じくらいです。
この使い方ではあまりサブウーハーの音量だけ強くしたりできませんか？

>>495
やってみます。ありがとうございます。

>>498
カロの型番は？

>>500
PRS-X340Jです。

>>498
HUでサブウーハーのボリュームは調整出来ない？

>>502
DVH-P540なので出力が一つしかないので、それを２CH入力でPRS-X340Jに入れて３CHにしてます。
やはりアンプを別々にするかHUを替えるかしないとダメですかね？

>>503
アンプにバスブースト付いてない？

>>503
それだとサブウーハーを鳴らすのは無理があるんでない。

>>503
そのシステムで行きたいなら、ハイローコンバータを使って接続するとか。

DRX9255をMRV-F304で鳴らしてるんだけど
今はﾌﾛﾝﾄをﾊﾟｯｼﾌﾞで2chしか使ってませんのです。
そこで残りの2chをﾌﾞﾘｯｼﾞでSWを追加しようかと考えています。
もらい物のｱﾝﾌﾟなので性能がわからないんですが、
これでは定格150wぐらいのSWを鳴らすのは厳しいですかね？
ちなみに自分はｽﾞﾝﾄﾞｺ派ではありません。

カーオーディオ初心者なので教えてもらえますか？

DRZ9255をにアルパインのDLX-F177を繋げようと思います。
このスピーカには専用ネットワークが付いていますが
DRZ9255に接続するならネットワーク付きのスピーカは無意味ですか？
よろしくお願いします。

>>503

ゲインの話はよく分からないが、2ch入力でうまくいかないのなら、
Yアダプタで分岐させて４chをフルにつかって鳴らせばいいと思う
(２ｃｈはブリッジ接続）。その場合、ブリッジ接続しているウーハー
側のゲインは独立に調整しても問題ないはず。Yアダプタを使う
のがどうしても(気分的に)嫌ならば、AudioControlなどのチャンデバ
を買ってきて帯域分割して繋ぐこと。

>>507

正直厳しい。かなりゲインを上げないと音圧は稼げない。
安いのでいいから、ブリッジで300Wぐらい出るアンプを調達すべし。

>>508

無意味じゃない。音を聞いて判断すべし。
付属のパッシブネットワークを使うかどうかは自分の好みで判断
すること。ただし、デッキで帯域分割するほうが調整の自由度は
高い。

>>509
解答ありがとうございます。
Yアダプタというのはどういうものですか？
RCAのY型に分岐してる線のことでしょうか？

>>510

そうです。メス(1)からオス(2)に分岐するものが使いやすいですが、いろいろあると思うので，
オートバックスなどで聞いて見るといいと思います。以下のページにもYアダプタはあります。
上のほうは高級品ですが、廉価のものは下にありますね。
http://www.alphaaudio.co.jp/part/conection/audio_cable/audio_cable.html

汎用のRCAケーブルでいうと、１系統が２系統に分岐するケーブルを使ってもよいです。
ただし、ケーブル同士をオス・オスで繋げる場合はそこにまたメス・メスのコネクタが必要
です。ビクターでいうと、CN-168Gになるでしょうか（以下のURL参照)。
http://www2.jvc-victor.co.jp/jvc/avcord/index.asp?id_2=29

>>509
ありがとうございます。
ｳｰﾌｧｰ用ｱﾝﾌﾟを中古で探してみることにします。
その際に、例えばｱﾙﾊﾟｲﾝの100wが2chとﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞの50wが2chでは
どちらが鳴らしやすいですかね？
質問ばかりすみません。

>>507
ウーハの口径を書かなきゃ
音圧派でなくとも聴く音楽ジャンルまで書かなきゃ判らないよ

アンプもＤ級かそうじゃないかとか他にも色々不明点多すぎ

走行中の振動でダッシュボード周辺からギシギシと音がします。
多少金額がかかっても、おさえる方法ありましたら教えて下さい。
ロックやポップス等では気にならないのですが、ジャズなど音の強弱がハッキリした曲だと非常に気になります。
車はコンパクトカーです。

>>514
分解してシリコン塗布

>>514
車種別板に行って、自分の車のスレで聞いたほうがいいと思う。
ここだとせいぜい>>515くらい一般的な回答しかできない。

こんな事聞いていいか分からないんですが、カーオーディオを売りたい時は何処に行けばいいんでしょうか？？
車に関しては初心者です；

良純さんにタウンページで調べてもらえ

>>517
セコハン市場、アップガレージ

　もしくはヤフオクで売却

>>511
今、買ってきて取付けました。
劇的に変わりました！
Y型アダプタで４CHに分けただけでこんなに変わるとは思いませんでした！
ほんとに助かりました。
ゲインを別々にあげなくてもいいくらいです。

>>512

定格で80W×２とか、100W×２あたりのアンプを探してください。
はっきりいってメーカーは問いませんが、中古でお勧めと
言われれば、クラリオンのAPA2161か、その旧モデルの
ADDZEST APA2160 が小型でパワーもあって使いやすいと
思います。２万円出してもいいなら新品のAPA2180が買えます。

>>513
ご指摘ありがとうございます。
ｳｰﾌｧｰは10ｲﾝﾁくらいのやつをBOXはｼｰﾙﾄﾞで。
ｱﾝﾌﾟは2chをﾌﾞﾘｯｼﾞで接続しようと考えています。
中古で20000円前後で買えるとありがたいです。D級等は問いません。
主にYUKIとかのJPOPと洋楽はHIPHOPとR&Bを聞いています。
よろしくお願いします。

>>521
ありがとうございます。
早速中古屋かオークションで探してみます。

ちょっと質問！
アンプの定格でも４Ωと２Ωとあるけどどう違うの？

ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ(負荷)の問題


普通のスピーカーは4Ω。
並列に繋ぐと2Ωになる。
ウーハー２基掛けの場合に使うかな

質問させてください。
オーディオのリモート線って、オーディオONで電流が流れるかと思いますが
オーディオON時に常に安定した12Vが流れ続けているのでしょうか？
そこの配線から流用したいものがありまして

よろしくお願いいたします

>>526
やめとけ。負荷に耐える電源にはなりえない。

>>527
サンクスです。
ホーンに使いたいのですが
常時電源とリモート電源が1本ずつあるとします。
リモート電源に電流が流れたら、ホーンが鳴る設定にするには
どうやったらいいんですかね・・・

と言うことは、スピーカーが定格40Ｗ（４Ω）ならアンプは定格50Ｗ（４Ω）ならＯＫ？
ちなみに２chです。

>>528
キーひねったらずっとホーン鳴らしっぱなしにするつもりかよ

>>528
オーディオONの時に、ホーンを鳴りっぱなしにしたいの？

>>528
ACCからスイッチ使ってやるもんじゃないの？

>>528
俺にはスレ違いに見えるんだが…

ホーンをどうしたいのかがわからん…





話かわるけど、ﾗﾝｸﾙ80(8人乗り)の一番後ろのｽﾋﾟｰｶｰを変えたいんだが…
やっぱり、5ｃｍｽﾋﾟｰｶｰって売ってないのかな？

>>528

なんちゃってセキュリティ？
ヒント＝リレー

>>529
OK

>>535
ありがとう！

>>530
はい
>>531
はい
>>532
やはりACCですか。簡単に判別しそうで少し躊躇してました
>>533
すいません
>>534
そんな感じですね。　リレーかますのですか、少しホーン関連みたら電圧弱いときは使わざるを得ないのですね
ありがとうです

ACCかリレーのどちらかでｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ。詳しい住人のみなさまｱﾘｶﾞﾄﾝ

高くてもいいからオートイコライザー付いててＵＳＢも使える
カーオーディオ無いの？かなり探したんだが見つからん。

お前は軽トラのラジオで十分

>>538
DEH-P930、DEH-P730。USBはアダプター使用。

昨日アンプを付けたんですけど、さっき走ってたらデッキの電源が入ったり切れたりしました。
今は完全に電源が入りません。
理由はわかりませんか？

>>541
バッテリーが古い、標準サイズとか？

>>541
配線の接触不良または断線？

>>538
>ACCかリレーのどちらかでｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ
ACCかリレーじゃなくてホーン鳴らすならACCにリレーじゃないと電源不足だよ
またHUのリモートではHUかリレーによってはリレーのマグネットを駆動できない場合もあるので注意！！

>>542
バッテリーは純正ですがまだ替えて一年だしインジケーター見ると良好になってます。

>>543
いま、デッキをパネルから外してエンジンかけたら電源入りました。
やっぱ接触不良ですかね？

デッキ裏のカプラー配線の接触不良みたいです。
カプラーだけって売ってるんでしょうか？

>>545
外部アンプの出力に寄っては、純正の容量だと
その内、電圧降下の可能性あり。
次回バッテリー購入の際は、ワンランクか
ツーランク容量アップする事。
カプラーってどの部分？
純正のカプラーに繋ぐハーネスならカーショップにある。
社外HUのハーネスならメーカーに問い合わせ。

>>547
ありがとうございます。 メーカーに問い合わせしてみますね。

>>540
ＵＳＢアダプター使うとＥＱやＴＡの効果が出ないと聞いたが違うのか？
アダプター使えばいけるならそれでもいいんだがなぁ

エンジンルームのフューズホルダ、どこに固定してますか？
適当なステーを近場のボルトに共締めして、そこにワイヤで括り点けたんだが
どうにも心配です

>>490
ハムは当然使うね
→警察仕様はどうするんだろう、それによりだけど指導が入るんだろうな？

スズキ車でよくみかける短いヘリカルアンテナが限界ということでいいのかな？

>>544
ありがとうございます。
今日やったら電流不足？でまったく鳴らず
リレーハーネス不要のホーンだから入らないとか勘違いしてた馬鹿です。
頭冷やしておっしゃるようにやってみますー

ツイーターの取り付けを検討中です。
ステレオ本体の負荷インピーダンスは4〜8Ωで、今ついてるフロントSPのインピーダンスが4Ωです

ほとんどのツイーターは4Ωなので、フロントSPと並列につなぐとＮＧだと思うので、直列につなぐことで
大丈夫なのでしょうか？

また、そうした場合の欠点や注意点はありますでしょうか？

>>553

マジレスすると、再生帯域が違うので、並列接続しても問題ない。

>>554
レスthx
半月間どうやってつなげればいいのか悩んでいた俺が馬鹿みたいだorz

念のため聞いておきたいのですが、
フロントSPが↓のツイーター付きの2ウェイでもおｋなのでしょうか？
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/products/f_series/

アホな質問だと思うが

スピーカーって取り付け方しだいで10万円のスピーカーでも1万円のものとさほど変わらなく
なるというじゃないですか
んで前の車につけていたcarrozzeriaのTS-V１７が今取り外した状態で置いてあるんですよ
それを取り付けようと思うんだけどお金があまりないから自分でやろうと思ったの。
んでそれを自分でやるかどっか店でやるか迷ってるんですよ。デッドニングしないから
自分でやってもいいような気もするんです。
それで質問なんですがただ取り付けるだけなら誰がやっても大差ないものなのかそうでも
ないのか教えてください。

それならネジで止めるだけのことで、誰がやってもなんら変わることは無いよ。

そうですか
ありがとう

>>555

ツイーターについてはダブらせても問題ない。
ただ、そんなことをする奴は普通はいない。

>>558
せっかく自分で付けるなら、そのまま付けるより、
バッフルボードを付けた方がよくなる。
カーショップで2、3千円で買える。

>>558
>>560に加えて
ウーファーユニットの裏側に面するドア外板内側に適当な吸音剤貼れば更に吉
この二つはたいした労力も必要無い割に確実に効果あるよ

>>560
前の車から外せるだけ外したようなのサウンドエンジニアのバッフルだけある。
>>561
吸音材は取れなかったorz
前の車には全面に貼ってたんだけどそれはウーファーの後ろだけでいいってこと？

>>562
ウーファーの後ろ「だけ」で良いかどうかは保証できんし
逆に全面に処理したからって絶対良くなるとも限らない
何もしないままよりは簡単で効果大な項目として上げた次第

まぁ「背圧処理」でググってみておくれ

>>563
全面にしたらよくなるってもんでもないんだ・・・これははじめて知った
じゃあ調べてみますね

なるほど！
素晴らしいヒントをありがとう！
だからあのショップはあそこだけあれ貼って他はあれなんだ！
解明してきたぞ！

>>>564
誤解の無いように一応補足しとくと
効果の有無の話じゃなく、その効果が好みに合うかどうかの問題ね

みなさんヒューズホルダーとかヒューズブロックの接続にケーブルエンドターミナルって使ってます？

テープで代用してる。

そんなめんどくさいもの使ってない
アンプは直結だしヒューズは丸端子と爪付きヒューズに防水ボックスだし

サイバーナビVH9000とDEH-P930でアンプは内蔵使用した場合どちらが音質がいいですか？

カセットテープ聴きたいんでテープデッキ買おうと思うんだが欲しいのがアンプレスです、
カーオーディオも買う予定だからそれに繋げて鳴らす事ってできるよね？

>>残念！生まれてくるのが２０年遅かったよ、いいのがいっぱいあったのに・・・

＞570

P930にあってVH9000に無い機能は
WAV対応　
ハイスピードクロック回路
ビットメトリックス
BBEデジタル
デジタルクロスオーバーネットワーク
デジタルコンプレッション

２ｃｈ音源のCD聞くならP930の方が機能が多い
聞いたこと無いから音質はしらんけどね

質問です。初心者です。。

現在、
　デッキ…純正(＋純正CDチェンジャー)
フロント…アルパイン製セパレート(DDL-R17S)
　　リア…純正、アルパイン製パワードサブウーファー(電源はリアの出力)

ですが、デッキを社外品CDデッキにする予定です。
この際、純正CDチェンジャーを流用できますか？
また、流用できる場合、音質は社外品CDデッキの音質になりますか？

ちなみに純正CDチェンジャーはトランク内に設置されています。

すいませんがよろしくお願いします。

ﾒｰｶｰ名と型番くらい書け。

アゼストのＤＲＸ９２５５の取付説明書ってどこかにアップされてないでしょうか？取扱説明書はクラリオンのサイトからPDFを入手できたのですが。

オレならアンプを買い足すな。
R17Sが泣いてるぜ。

>>574で質問した者です。

車は平成11年式のホンダのインテグラで、
取り付けたいと考えているのは、アルパインの CDA-106Ji です。

>>577
アンプ購入も考えてみます。

その純正チェンジャーがアルパインなら使えるかも？
通常は×です。

>>574
仮に取付け出来たとしても、CD-Rとか使えない可能性大。

フロント２ウェイを４ｃｈアンプで鳴らしてたんだけど、ある日、ツィーターの音量だけが妙に下がっていてツィーターのゲインだけあげたらちょうど良くなった。気のせいか高音が若干弱くなってる気がしたんだけどこれってツィーターが飛んだってやつかな？

飛ぶ＝死亡≠死に掛け
飛ぶってのはボイスコイルが焼けて断線orショートすることです
極端に音量が落ちる（ほとんど聞こえないレベルになる）こともあるけど、
その場合はインピーダンスが下がりまくってアンプの保護回路が働く可能性が高いです
死に掛けか、新しいならこなれただけなんじゃないの？

>>579
純正CDチェンジャーはアルパイン製ではないです。。
メーカーが一致しないと難しいのですね。

>>580
CD-Rも使用するので、流用はあきらめたほうがよさそうですね。

お2人共レスどうもでした <(_ _)>

>>576
何処が分からんの？

DCDCコンバータや電源コードを何処にどう繋げばいいのか分かりません＞＜
みたいなのじゃなかろーか。
現物見た事無いから何とも言えないけど、ｵｸの写真にはコードに名札付いてねーし。

アンプレスのデッキで配線のしかたが判らないとかじゃ自分で取り付けるなんて絶望的だろｗ

9255のデコデコは中古だと配線加工されてたりする事が多いね。

状況ワカランからなんとも言えないんだが。

デコデコ⇔デッキ　同じ色の線を繋げ。

デコデコ→黄線、黒線　常時とアースに。


これでまあ動くよ、あとはデコデコ本体の配線図を参考に。

スピーカーが音割れ（スピーカーは新品）するんですが、接触不良なのかバッテリーのマイナス端子から粉ふいててこれが原因なのかそれとも他の要因があるのかが検討つきません。
ちなみに音量落としても割れます。
どうにか改善したいので、ここ確認してみろよってのがあればご指導願います。

>>588
割れは全てのスピーカー？外部アンプは使っとる？

>>588
EQはフラットに近く、上げても少し。
ラウドネスは最小かオフに。
それでもドンシャリ鳴らしたいんなら、ウーファーでもどうぞ。
ってとこかな。

あるいは、実は音割れではなく内装などのビビり音かもしれんし。

>>589
カロッツェのDEH-320使ってるんで、アンプ内蔵だったはずです。

>>590
ありがとうございます、EQ、ラウドネス確認してみます。
最近車乗り換えて、オーディオを移植してもらったんですが、以前の車は今と同じような設定で問題なく聞けてたんですけどね。
スピーカーはフロント、特に左側が割れて聞こえます。
スピーカー単体（カプラー繋げてるだけの状態）でチェックしたんで内装ではないかと思います。
ちなみにサブウーファーはついてます。


長文失礼しました。

>>591
端子の接続とギボシのカシメが確実になってるか確認。

おまえら少しぐらい学習してから来なさい。

ｽﾚﾁだけど教えて下さい
落としたﾌｧｲﾙをCDに焼いてHDDﾅﾋﾞに入れてるんだけど、ﾀｲﾄﾙが入らないんだ…
どう焼けばﾀｲﾄﾙ入る？

9255の取り付け説明書についてお聞きしたものです。
>>584
>>585
>>586
>>587
皆さんいろいろとありがとうございました。
青い線が2本あったので、リモートってどっちかなと思ったのですが、
よく考えたら車体と接続するハーネスの色とあわせればよかったですね。

>>595
青に白線がリモート。青一色がアンテナコントロール。
アンテナコントロールは硝子アンテナやラジオONで伸びるアンテナに必要。
それ以外のアンテナの車なら、繋ぐ必要はない。

リモート飛んでても驚かない、それが9255。

カスタムカーとかの雑誌で、5.1chシアター系、Hi-Fi系、音圧系とジャンルがありますが、これらの違いは何ですか？


特に、シアター系とhi-fi系はどう違うのかわかりません。
どちらも臨場感やリアルさを追求しているのではないのですか？
hi-fi系仕様の車にモニターがあったりするので、モニターの有無は関係ないみたいだし・・・。

hi-fi系と音圧系の違いにしても、音圧系＝外向きにウーハー複数ではなく、内向きでも音圧がどうこう書いてあったりします・・・。

シアターは基本ソースが映像付きの5.1ｃｈとかという事、大きいモニターや多連モニターもコレに属する
HI-FIは2ｃｈの音楽ソースが基本で音質を追求したと思えば良いと思うよ

あと外向きオーディオというのはでっかいラジカセと思っていい

で、音圧派というのは1000ｗとか3000ｗのＤ級アンプ使って38cmとかの大口径ウーハーをドンドコ鳴らす。
同じサイズのウーハーでもHi-Fiと音圧用とあるんだよ

スピーカーがフロント２ヶ、リア２ヶで４つなんですが、
フロントの右側だけ音が小さいです。
スピーカーをヤフオクで買って取り替えたのですが、変わらないです。

これって考えられる原因ってなんでしょう。？

（今はバランスを右寄りにして聞いてます。後ろの人は右側がうるさい・・・）

教えて下さい。
デッドニングについてなんですが、スピーカーがないドアや
リアゲートなんかもする必要はあるのでしょうか？
どちらかといえば、静音とかそういう効果はあるような気はしますが。

＞602
高級車ならしなくていいとおもうよ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233235444/l50

>>601
オーディオからのスピーカー配線を直接スピーカーに繋いで治ったら
純正のラインの不良。
オーディオ変えて治ったらオーディオの不良。

俺の場合はオーディオの初期不良でした。

ナカミチのＣＤ−４５Ｚを使ってますが、これにＣＤチェンジャーを
付けたいと思ってます。
アゼストのチェンジャーはつきますか？

>>605
FMに音声を飛ばすチェンジャーなら付きますよ

>>596
>>597

ありがとうございます。9255のリモートは弱いみたいですね。死んでたらアクセサリーから引きます。

質問です。

カロやアルパインのＣＤデッキについてですが、
1万円代のものと3万円代のものとでは音質に差はありますか？

違いがわかる程、差がありますか？
それとも、初心者にはその差はわかりませんか？

お願いします。

>608
分からないに一票
128ｋｂｐｓのMP3と
320ｋｂｐｓのMP3と
1411.2 kbpｓのCDの音の違いが普通は分からない

スピーカーケーブルを引き直し考えてるんですが、太さは0.75でもokですか？

ヘッドは交換してます。内蔵アンプです。

宜しくお願いします。

>608
音質はほとんど差はないよ
値段はＭＰ３対応とか機能の差だよ
音質変わるのはスピーカーの差が全然大きい

>>599
シアター系で音楽、hi-fi系で映画を流した場合はどうなるのですか？
臨場感や音質がいまいちだったりするのかな

また、シアター系とhi-fi系では、具体的にどういう部分を差別化しているのですか？
｢シアター系向け仕様｣｢音楽向け仕様｣みたいに、スピーカーやアンプ等の設計がそれぞれ違うのですか？


>>600
hi-fi系と音圧系のウーハーは、具体的にどう設計や特性が違うのでしょうか？
音圧系は正面へすべての音が真っ直ぐ飛んでいく、hi-fi系は音が広範囲に広がる、みたいな感じかなと思っているのですが・・・。


質問ばかりですみません。
ずっと疑問だったので。

>>608です。

>>609>>611
1万円代と3万円代くらいの違いでは
音質にはほとんど差がないのですね。
ありがとうございました。

>>610
太さは全く気にしなくていい。
スピーカーケーブルは太さではなく、長さと材質で変わる。
短ければいいと言う事ではないから勘違いしない様に。
まずは、左右同じ長さにする事が基本。

>>612
＞シアター系で音楽、hi-fi系で映画を流した場合はどうなるのですか？
＞臨場感や音質がいまいちだったりするのかな
5.1chと2chステレオだとソフトの生い立ちから違うので、当然そうなります。
シアターは作られた音声を再生するための物。
ハイファイは原音を忠実に再現するための物。こんな感じだと思います。

＞hi-fi系と音圧系のウーハーは、具体的にどう設計や特性が違うのでしょうか？
ハイファイ系だとあくまでサブウーハーなので、酷使するような使い方はしない為
エッジの材質もやわらかめ、コーンの素材も軽めの物を使用して音楽への追随性を重視して設計される傾向にあります。
対して、音圧系のウーハーはスピーカーの限界付近まで使用できるように各部が丈夫に作られているようです。

>>612
シアター系はどっちかと言うと音よりは見た目にこだわってると思う。
統一感あるインストールとか、モニター配置とか。
まぁ車で本気で映画見るって人もいないから、見た目アピール優先になるのは必然。

ハイファイ…懐かしい響きだなｗ
文字通り、原音を忠実に再現するのを目指す。
ソースの好みにもよるが、基本的に無闇にﾄﾞﾝｼｬﾘにするのを嫌う。
SWを入れるのも賛否あるし、鳴らしても自然に繋がるよう苦心する。
定位にこだわり、定位を乱すとしてリアSPを鳴らさない向きもある。
ノイズ源として、モニターはできるだけ付けない。
まぁ人それぞれ、何を目指すかで千差万別。

音圧系…基本ﾄﾞﾝｼｬﾘ、音がでかけりゃ良い、低音も低いほど偉い。
アンプやSPは見た目も重視したインストール、トランクに外向きに設置したり、基本外へのアピール。

外向けと音圧はちょっと違うと思うよ
音圧競技の測定は、基本的に車内だし。

>614
太さは気にしなくても大丈夫ですか。了解しました。

>スピーカーケーブルは太さではなく、長さと材質で変わる。
>短ければいいと言う事ではないから勘違いしない様に。

ちょっと分からないので教えて下さい。
私が調べた知識では、ケーブルは太く短くって書いてるのが多かったです。

太さは最低、1.25として短く左右同じ長さにってのが有ったので
0.75の太さで大丈夫かと思い質問しました。
短すぎても駄目なんですか？材質は99.98％のOFCケーブルです。
カー用品店で売ってる安いスピーカーケーブルです。
AODEAではなくエーモン製の透明皮膜のものです。

>>618
太く短くはでたらめ。
音の焦点が合わないとどんなにいい機材を使っても本来の音は出ない。
音の焦点はケーブルの長さで合わせる為、
アンプやスピーカー、ケーブルで違うから聞きながら合わせるしかない。
基本的に、カーオーディオで焦点を合わせるのは一筋縄ではいかない。
どんなセッティングよりも難しいと思う。
ケーブルを変えても、焦点が合ってないと、何となく
変わったとか言う感じにしかならない。

>>619
スレタイよく見なよ

>>618
スピーカーケーブルで気をつけなきゃいかんのは内部抵抗の数値と接点の劣化のみ
太さについては2〜3メートル程度で使うならそこまで気にしなくても問題無いはず
材質に拘ったりすると泥沼&アクセサリーメーカーの鴨

採算度外視で拘りたいマニアなら好きにすれば良いがね

失礼

×内部抵抗
○直流抵抗

ね。低いほど音の劣化が少なくなる

左右のケーブル長が50センチ違っていて、違いを聞き分けれる人間が何人いるのかと。

５０メートルでもわからんだろ。

どなたか
FUSION:FSN-850
の

HI INPUT
□□
□□

の部分の入力配置を知っている方いませんか？
左上が左スピーカーのプラスだよとか言ってくれるシト。

古いのか何なのか俺の検索テクでは発見できませんでした。
よろしくお願いします。

鬼門がどうたらの人が来てますね。

ＦＭ飛ばしは嫌です。。
やっぱり駄目なのかな〜

>>605
アゼストは無理。

旧13ピンのソニー、サウンドストリーム、a.d.sやらならOK。
素直にナカミチ使ってもいいんだし。

>>628
そんなに絞られるんですか！？
ソニー以外聞いたことすらないです・・・。
ヤフオクで安く買いたいので、多く出回っているもので合えばいいなと思いまして・・・

>>615
シアター系とhi-fi系ではセッティングを大幅に変えてるのか。
どう変えてるのか気になる・・・。

同じスピーカー数なら、シアター系は位置データを各スピーカーに振り分けて(北、北北東、北東、東北東、東みたいに)担当させ、結果スピーカーはそれぞれ微妙に違う音がする。
hi-fi系は位置データは左右しかなく、(すべてフルレンジスピーカーのみだとしたら)左側はすべて左側の同じ音、右側はすべて右側の同じ音がする。
・・・こんな感じでいいの？




hi-fi系ウーハーは低音域担当スピーカーみたいなもので脇役、音圧系ウーハーはメインのスピーカー系統とは別に、低音をドスドス鳴らすためだけに存在するもので主役状態。
・・・でいいんだよね？

>>616
基本hi-fi系のセッティングで、イベントで魅せるためにトランクのディスプレイに凝る。
アピールだけ目的のモニターの配線はカスタムカーイベントの時だけ繋ぐ。

こういうやり方はアリなのかな・・・？


また、ウーハーはhi-fi系をトランク底面にフラットマウント＋リアシートに複数個音圧系ウーハーをセットし、任意で個別にオンオフ可能。
こういうのはアリ？
ダンス系の曲も、しっとり系の曲も、両方聴くので・・・

hi-fi系は通常フロントSPのみじゃないか？

NHDN-W54Gについての質問です。
CD-Rに焼いたmp3が聴ける仕様のようなのですが、
手持ちのmp3を詰め込んだCD-Rだと再生できませんでした。

mp3の作成や焼き方などに問題があったのだと思いますが
取説がないため、正しい手順が分かりません。
読み込めるファイル形式やディレクトリ構造、
その他制限事項などがあれば教えてください。

アンプとウーファーつけたんですけどエンジンかけるとノイズがなります…
鍵をACCってとこまで回しただけならなりません。
どーすれば消えますか??

>634
安い順に

ウーファーのアンプの＋Bの線の位置を変えてみる
HU〜ウーファーアンプのRCAピンコードを交換してみる
ノイズフィルターをつける

皆さんインシュレーターって何使ってますか？。
やっぱり木？コンクリート？ゴム？

メリハリのある音にしたいんだけど何が良いと思いますか。

カーオーディオでインシュレーターってどこに使うのですか？
ホームではコンクリートに２mmのビニルシート敷いてその上に乗せてますが。

>>636
メリハリのある音だったら、ピュアコンだよ。

>>633
それって、トヨタ純正のワイドナビでしょ？
デラで訊けば確実……てか、取説を取り寄せて貰ったら？

>>637
ウーハー載せる台に使おうと思ってます。

>>638
やっぱりコンクリートですね。買いに行こうかなぁ。

御影石いいぞ。

ピックアップレンズの掃除ってディーラーで断られたけど何処かで安く（５千円位）掃除してくれる店ってないですか？

>>640
ウーハーが動かんようにキチンと固定するんだぞ

皆さんどうもです。

買いに行く前に聞きたいんですけど、
トランクの端と端にコンクリート置いてウーハーの端だけが乗っかってる状態と、
ウーハーの底面全部がコンクリートに乗ってる状態ってどっちが良いですかね。

ご教授お願いします。

>>644
どちらでもかまわないと思うけどコンクリートが動かない事が条件かな？
あとはその御影石がいいね。
１枚物で。

教えてください。
DVH-P530に４CHアンプをつないでフロントとサブウーハーをブリッジ接続で鳴らしているんですが、ハイパス、ローパスのあわせ方が全然わかりまん…
フロントはフォーカル165VRSでサブウーハーはフォーカルの27センチのやつです。
最初はどのくらいにあわせればいいんでしょうか？
なにか目安みたいなものってありますか？
例えば、最初は何ﾍﾙﾂぐらいにあわせといてとかマニュアルみたいなのがあればご教授お願いします。

質問です。
ｸｰﾍﾟﾀｲﾌﾟの車にﾂｨｰﾀｰを付けたいと考えています。知り合いに聞くとﾄﾞｱﾐﾗｰの横のﾊﾟﾈﾙでいいと言っているのですが、方向性などを考えると微妙な来がしてます・・・皆様からのｱﾄﾞﾊﾞｲｽをいただきたいです。よろしくお願いしますm(__)m

>>646
80Hzにしとけ

>>647
そこにしとけ

急にオーディオだけ電源はいらないようになったんですけど原因わかりますか？

壊れた

シガマライターは？

ヒューズ？

>>651
シガーライターはつきます。

オーディオ自体のヒューズは確認した？

シガマライターﾜﾛﾀwww
アクセサリーとアース確認、カプラさし直し>>654確認

カーオーディオ接続について質問です。デッキはFH-P710MDとアンプGM-X727をRCAｹｰﾌﾞﾙでつなげたいんですがその場合、


配線はバッテリから電源配線とアース、デッキ裏からRCAｹｰﾌﾞﾙだけでいいんですか？それともリモート線も繋ぐ必要あるんでしょうか？詳しい方よろしくお願いしますm(__)m

>>640
パッシブにはいってる石みたいなものって、高域を減衰させるセメント抵抗
だよね？
石とかコンクリではないよね？

>>656
バッテリーからは電源だけでいいんじゃね？
デッキとアンプのアースは近くのボディに落とせばおｋ。同じ1点に落とせるなら尚良し。
リモート線はデッキとアンプを直で繋ぐ。
デッキの電源ONでデッキリモート→アンプリモートに信号流れてアンプもONになる。
デッキもアンプもpioneerのサイトで取説ダウンロードできるから、その接続図が一番分かりやすい。

絶縁はしっかりね。

>>632
フロントだけで臨場感が出るの？

あと、>>651の考えで合っているのですか？

昼間インシュレーターで質問した者です。

皆さんどうもありがとうございました。
インシュレーターでこんなにも変わるものなんですね。
音圧って言うんですか？劇的に変わりましたよ。
アタック感が凄いです。御影石は諦めて、コンクリートで作り込んで今終わりました。

15インチ2発のBoxウーハーが本領発揮したらヤバイですね。
低音絞るのに一苦労ですよ。

>>659
すでに誰かが書いてるけど、ハイファイに臨場感は必要ないと思うよ。
基本は原音再生だよ。そもそも注意して音を聴くのって前方からの音ですし、
後ろからの音には耳たぶが高音質には邪魔になるって冗談もあるけど。
必要ならDSPでもｗ
ライブ音源とかなら話は違うと思う。

邪魔をできるだけ排除して音楽を綺麗な音で鑑賞するか、
音質的に不利な反響音などそのままに、
現場に近い雰囲気を楽しむかの違いかと。

>>659
臨場感とは何か？
俺は、目の前に楽器の位置がはっきり分かる、ボーカルの口の動きが目の前に見える。
それが臨場感と思う。
そういう定位感を出すには前方にSPが有ればいい。

サラウンド的な臨場感が欲しければ5.1ｃｈAVアンプでDSPかければ良し。

>>661-662
ライブ会場やコンサートホールにいるような臨場感や圧倒される迫力を求める場合は、hi-fi系は不向きってこと？

原音再生っていうのが、いまいちわからない。
具体例が聞きたい。

原音再生：
静かに聴くコンサートは音源が前だけで後は会場の反響音。
なので、原音を出す左右二つだけのスピーカーと部屋の反響に拘ると
まるでその場にいるみたいに感じる。

サラウンドスピーカー使用：
スピーカーとか部屋の反響とかをあまり気にせず（拘らず）、
反響音をたくさんのスピーカーで擬似的に再現する。
映画などで音源が周りにたくさんある場合、その位置から音が出せる。
また、それぞれのスピーカーに役割分担ができるので調整ができる。
この場合は自分の好きなように音質を変えたりして楽しめる。

両方臨場感は出てるので「臨場感」を使うと説明しにくいと思う。
ちなみに俺の意見としてはどんな良いスピーカーでも
車で原音再生は多分意味がない。

>>662
ダッシュボードの両端にスピーカー置いたら音質が良くなったと感じたのは、そういうことか。
自分より前からメインの音を出せばいいのか。


>>664
車みたいに悪い環境の部屋でいい音を感じるなら、サラウンド使った方がいいんだね。

>>665
そういうこと。
特に高音は水鉄砲みたいな音の進み方だから
スピーカー位置で感じが結構変わってくる。
低音は霧みたいな音の進み方だから
どこにウーファー置いても気にならないんだよ。

あんまりにも初心者過ぎる質問で申し訳ないんですが、どなたか教えて下さい。

仕事用にイプサムの初期型を買ったのですが、オーディオが付いておりません。
なのでヤフオクあたりで安いのを探して近所の電装屋に持ち込もうと思ったのですが
一体どれがイプサムにつくのかどうかが全く分かりません。
必要なものはCDとカセットです。

カーオーディオにもサイズや接続に関する規格のようなものはあるのでしょうか？
例えばタイヤのように195/65R15といったようにです。
それとも、CD&カセットプレイヤーであればどの車にもつくものなのでしょうか？

カーオーディオのついていない車を買ったのが初めてなものですから
どなたか教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願い致します。

>>667
多少の違いはあるが、ほぼ同じ。DINで調べればわかるよ。

>>667
トヨタ用のオーディオ接続ケーブルも必要。

>>668
>>669
教えてくれて、ありがとう！
初歩的過ぎて叩かれるかとも思ってたw

さっそくDINで調べてみました。
今までDINとか2DINとか聞いたことはあったんですが
初めて意味が分かりました。

ケーブルもあわせて探してみようと思います。
ありがとうございました。

>>665スピーカーをダッシュに〜の詳しい内容を教えて下さるとありがたい
アウターバッフル制作しようと思ったので是非とも参考にしたいです
背面処理や背面容量など劣ってもドアアウターバッフルより臨場感など出そうでるような

>>670
余計なお世話かもしれんが、今時カセット？
どうせ取付けるんならCD＆USBにしたら？
カロのP640でも2万そこそこなんだし。

オーディオがない車でもスピーカーはついてるの？

>>666
雑誌のカスタムカーに、｢パワー系ウーハーの重低音を味わいきるには、トランク床面のフラットレイアウトより、室内や外側(対象の人間がいる側)に向けた立ち上げレイアウトの方がベスト｣
とあったんだけど。

>>672
> 余計なお世話かもしれんが、今時カセット？

真っ先に言われると思ってたw
個人的には俺もそう思うんだけど、仕事の都合上カセットはどうしても必要なんだな


>>673
え゛！？

ラジオは付いてて音は出てるんだけど…
これはスピーカーがついてると思っていいんだよね？
ものを知らなすぎでスマン

>>673
大体はついてると思うよ

アルパインのCDA-106Jiを購入しようかと思っています。
そこで質問なんですが、ipodに繋いだときにipod本体で選曲や音量といった操作は可能なのでしょうか？

現行のサイバーナビとDEH-730だとMP3再生したときどっちが綺麗に再生されるの？
前にＭＰ3プレイヤーから楽ナビに買えたときは音質がわかるくらいダウンしたんだけど・・・。

クラリオンのDXZ635MPを使っています。
ipodを手に入れたのでいざAUX端子に接続したのですが音量が全然取れません。
どのような原因が考えられるでしょうか？


接続　ipod-[ステレオミニケーブル]-[RCA変換ケーブル]-DXZ635MP

ドックからのラインアウトではなくステレオミニジャックからの出力です
ipodの音量はマックス、DXZ635MPの入力レベルもハイ設定しました

>>675
スピーカー内臓ラジオだったりしてｗｗｗ

>>679
ステレオミニケーブルのつもりで買ったら、マイク用抵抗入りケーブルでめっちゃ音が小さくなった事がある。

>>679
その機種の場合、どうなのかは知らないけど

＞DXZ635MPの入力レベルもハイ設定しました

入力レベルハイは大入力用という意味で、感度が低い設定の可能性あり
入力感度の表示ならハイで良いと思うけど

ここを変えて試してみたら？

>>680-681
ケーブルは問題ないと思います、
（ipod、ケーブルなど全く同じもので）他のナビのAUXで問題なく使えましたので


設定はロー、ミドル、ハイ試しましたが、ハイが一番出てました
それでも走り出すと聞こえないレベルです・・
DXZ635MPの端子を拭いたりもしましたが変わらず

中古で買った車についていたものなんですけど、壊れてるんですかね

>>675
イプサムは純正のスーパーライブサウンドの個体が多いから、
配線の加工や延長が必要かもしれません。
もし該当するものなら、純正アンプがメーターの奥にあります。

>>677
無理

>>682
普段からフロントスピーカーだけを使っていて、
DXZ635MPがたまたまモード別にフェーダが変えられる機種で
フェーダの設定がリア100％に振ってある、はありえないかｗ
それかRCA端子を入力じゃなく出力に繋いでるとか・・・問題を一つずつ潰していくしかない罠

余談だけど
>ケーブルは問題ないと思います、
>（ipod、ケーブルなど全く同じもので）他のナビのAUXで問題なく使えましたので

こーいう考えは捨てないと解決できなくなる事もあるお(　＾ω＾)

>>682
俺なら「多分どこかに抵抗入ってて極端に出力が下がってる。」と予想して
iPODからでてRCA変換したあとのV計ってみる。

10年落ちVWゴルフワゴン（ゴルフ�V最終形）
ヘッド：アルパイン iDA-X100
フロントSP：アルパイン DDL-R17S
リアSP：アルパイン DDL-R17C
サブウーファー：アルパイン SWE-1000
外部アンプ：アルパイン MRV-F505

ってな感じで再構築したいんですが、ケーブル類は余分に種類（RCAとか・・）と
とそれを何本揃えればいいでしょうか？。ちなみに全く最初からケーブルが全く無いものとみて
考えていただきたいです。カーオーディオ初心者で無知です。
どなたかご鞭撻の方をどうか宜しくお願い致します。

>>687
ABでも行って「DIYでやりたいからケーブルみつくろってくれ」って言えばいいじゃんか。ただで教えてくれるぞ。

とりあえず8Gのアンプ取り付け用配線キット1つ買ってきて、足りない分は買い足せばいいんじゃないか？
配線まだやらない状態で、機材だけ置いて配線するイメージしてみ。メジャーで実測して10％くらい多めに買えばいい。

R17SとR17Cいれてしっかりデッドニングすれば、SWE1000なんかイラン木がするけど。ボーボー言って邪魔臭い希ガス。
まぁイメージして、がんばってみて。ここを自分でやるか、他人に任せるかで今後のオーディオ人生が変わるよ。

私はリアSPもイラン木がする。

追記
するとアンプも安く済む。

ケーブル類はスピーカーの数だけ。
それと各ユニットの電源とアースと。
アンプリモートや簡易なアースなどに使える、1巻き何メートルかの配線コードがあればいいかと。
全部引くんならアクセサリー用にリレーも必要かな。
絶縁用のビニールテープが必要ですね。

大抵はギボシとエレクトロタップ類は余分にストックを持ってる。
足りなければ、その都度買いに行くよ。
ケーブル長は具体的に答えられないので、実車の車内でも測定してみてください。

リアSPもSWもとりあえず不要。内部AMPでFSPを鳴らしきってから
外部AMPは導入を考えれば無駄な費用が省けると思う
iDA-X100辺りならシンプルに仕上げて物足りなくなったら
PDXとかのデジAMPにいけばスペース効率も費用対効果もいいでしょ
費用が半分位になるよ。
（予算浮かしてFドア・デッドニングしたほうがシアワセになれるかも）

内蔵アンプでもフロントSPだけなら２ch出力でいい感じかも？

すいません質問させて下さい。

オーディオ関係まったくの無知で、今までABやデラで聞きながら
アンプとスーパーウーハーを組み
フロントスピーカー交換（リアは殺してます）
ツイーター追加、フロントドア、リアハッチデッドニングして、
今度ヘッドユニットを交換、外部アンプにしようと思ってるのですが、
その前に今組んであるヘッドユニット（クラリオンDMB165）に
カロッツェリアのGM-X727というアンプを入れてみたんですが、
フェダーが固定され、ライトを付けるとピーッという異音がします。

原因が分からず困っています。ABで聞いても詳しく調べないと分からないとの事でした。
そこでABに預ける前に皆さんに助言を頂きたいです。

どうかよろしくお願いします。

わかりにくい文でスイマセン。

>>694
ゲインを調整。

>>694
クラリオンHPのサポートにある取付説明書に「RCA ノンフェダー出力」と書かれてるよ。
まぁ出力端子が1チャンネル、この場合はフロントスピーカーのみだからフェダー要らない罠ｗｗ
どうしてもフェダー使いたいんなら、ハイローコンバータでフロントスピーカー出力→RCA出力に変換するしかない。
ついでに外部アンプ接続時の注意なるものまで書かれてるからよく読むべし。
そこにある通りアースが浮いてるか、細いアース線を引き回してるんじゃない？ｽﾚ内よく見直してアース線周りを再チェック。


中古で買ったりして説明書無い奴でも、メーカーのHPからダウンロードできる場合が多いから覚えとくといいですぜ。

>>695
ゲイン調整は何回かやったんですけど駄目でした。
ありがとうございます。

>>696
アース線引き直してみます。
フェダーは使えないんですね。
また明日やってみます。ありがとうございました。

2004年ぐらいからのモデルで、1DIN、ボリュームはつまみ式、ソースはAUX+ラジオ+CD。
上記条件で、ラジオチューナーの質が良いHUを探しています。候補があれば教えてください。

1年ほど前に、USBストレージ内のオーディオファイルを再生出来るKENWOOD U727を購入し、
それまで使っていたADDZEST DXZ555MPはオクに流しました。
概ね満足だったんですが、DXZ555MPに比べて、ラジオの質が大幅に落ち、それまでは
一切雑音が入らなかった場所でも雑音が入るようになりました。
因みに、ラジオアンテナは感度抜群のマルハマAGS-300Nを使用しています。

最近U727の仕様に満足いかなくなり、PCを車載して、winampで音楽を再生、音はHUのAUXソースから
出すようにしました。
PCを起動中はラジオにPCのノイズが載るようになってしまったので、HUを買い換えようと思います。
今はラジオにした際に雑音が酷ければ、PCを休止状態に移行しています。

チューナーの質が良いHUに変えてもPCのノイズが載らなくなるという保証はありませんが、
元々質が悪いU727よりはマシになると予想してます。
過去に使っていたDXZ555MPをオクで買い戻そうと思いましたが、他の機種も良いのがあれば候補に
したいと考えてます。
長くなりましたが、よろしくお願いします。

ケンウッドは元がチューナー屋さんだからラジオの出来は良いほうだと思うんだけどなぁ
それで気になるならアンテナ線の取り回しを変えてみるか純正デッキに変えるしか無いかもね

>>699
＞ ケンウッドは元がチューナー屋さんだから

無線屋ともいう。

はっ
今時、設計も作りも大陸じゃん

品質はどうか知らんが生産コストは安いほうがいいだろ。
いまさら何言ってんだ？
お前よりよっぽどいい働きするよ

なんで純正ってラジオ感度がいいの？
社外品はラジオなんてあってもなくてもいいだろ、的な考え？
それともVR調整が適当なんかな。

>>698
クラリオンDXZ385USB2が音もそこそこ良いしチューナー感度も良かった

>>703
想定されるクレームの種類の違い。
社外品は音が悪いとクレームが来るが、純正品だとノイズが真っ先にクレーム対象となる。
音質は「まぁ純正だしね･･･」で割と済んじゃうから。

すいません 質問です
新車購入時にDで一緒に購入 取り付けしてもらった オーディオナビで一年間問題なかったボタンが一年点検だした後からおかしくなりました そんなことあるんでしょうか？
Dにはそんなことない言われましたが実際おかしくなっているので･･･困ってます 一年点検ださなかったらよかった･･･

>>706
言ってる事がアバウトすぎて意味が通じないよ。
ボタンを押しても何も反応しないのか？ボタンに割り振ってた今までの機能が違う機能になってしまったのか？
まぁここで聞くより君の使ってるナビのメーカー別でスレがあると思うから、そっちで聞いたほうが早いと思うよ。

707さん
ありがとうございます
そうしてみます

オーディオ画面のボタンを押すと
反応ないか
画面を直接触れた時の表示がでたりします
一年点検でこんな風になるとは･･･

カーオーディオを使うとガソリンを消耗するんですか？それともバッテリ？

両方。
バッテリー消費（まかなえない）→充電（補助）にガソリン消費

電圧が下がると発電機の抵抗が上がるから
エンジンの回転があがる。

ただ、すごい大音量でもガソリン消費量の
違いはまず気付かないくらい。

すいません、家を整理してたらADDZEST　DPS7450が出てきたのですが
PNDの音声を入力して車のスピーカーから出すことできますか？
また、１DINに装着するときにADDZEST　DPS7450を金具？（なんか骨というか
土台みたいなの）必要でしょうか？装着する車は、MRワゴンLリミッテドです

バッテリーのことで質問です。
GSユアサのデュアルボックスと
パナソニックのカオスとではオーディオ的にはどっちがいいですかね？

オプティマ知らないの？

オプティマやらオデッセイやら知ってますけど
いま聞いてるのはあくまで二択で、です。

>>711
まず説明書見る。たぶんメーカーサイトにある。
説明書に載ってないことで、自分の知識で理解できないなら、やめといたほうが吉。
やったらなんでもできるんだろうけど、なんだかんだ苦労した結果、新品買ったほうが
お金も時間もかからなかったなんてことが多々ある。俺は貧乏性だから気持ちはわかるけどね。
DSPなんて特にデジタル恩恵を受けるパーツだし、つけたからって音質が根本的に良くなるわけじゃないし
わざわざ苦労して使うことないと思うけどね。

>>712
他が純正ならどっちもかわらん。
他が気合はいってるシステムならどんぐり。
というわけでどっちでもかわらんよ。好きなほう買うよろし。
俺、店頭で500円割引のシール貼ってあったからカオスにしたｗ
普段車乗らないから、ドライはすぐ死んじゃうんで使えない貧乏な俺。

>>715

ありがとう。
変わらないのなら安い方を買っときます。

>>704
遅れましたが、レスありがとうございます。
やっぱりクラリオンのチューナーは悪くないですよね

電源は良いものに換えたからとしても殆んどわからんだろ。
常時大音量で使うｱﾝﾍﾟｱ数がでかいのなら、高価な大容量ﾊﾞｯﾃﾘｰが必要だろうが。

>>715
レスありがとう。ADDZESTに行ったけど説明書なかったorz
音質は、考えてなかったです。ただPNDをつなげて音量がしっかり
確保されるのかな？ってのが一番重要な点だったので。。。。

初代ヴィッツの純正オーディオをDENONのR1に交換した（6ピン＆10ピンのトヨタ車用ハーネス仕様）ところ、
純正オーディオには6ピン・10ピン・12ピンの3つのプラグ挿入口があって、車からも対応するプラグが出てたんだけど、
R1には6ピンと10ピンのプラグ挿入口しかありませんでした
んで、その2箇所だけ繋いでみたところ、オーディオは問題なく作動するんですが、ナビ（つかテレビ）に電源が入らなくなりました
これ、自力でどうにかできますかね？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c202588372
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c211967625
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j29134245

アンプ/ウーファー廻りのケーブル一式買おうと思ってるんですが、
↑この選択肢の中ではどれがズバリ「買い」でしょうか？。

ホンダの純正カセットデッキをタダゲッツしたのですがMRワゴンにつけるには、
何が必要ですか？

>>722
えーっと、変換アダプターってのがあったはず
だれかリンク張って

>>722
カセットｗ

>>722
スキル

>>721

RCAケーブルが必要なら間違いなく真ん中。電源ケーブルはどれも同じような物。
初心者と言えども出来ればオーディオテクニカのキットをお勧めする。

>>723
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w34088486
これかな？今、純正のDVDナビがついているんだけど
取り付けステーってそれを使えますかね？

>>727
そそ、それ
取り付けステーは工夫すればどうにでもなる
がんがれ

>>726
ありがとうございます。
値段もあまり変わらないのでオーテクのキットを買う事にします。
RCAは付いてないみたいなのですが。

>>728
あんまり適当に教えるなよw
>>722
マジレスするとデッキのフェイスの大きさが違うから、車のパネルも加工しなきゃならないし、けっこう大変だと思うよ。
あと、古めのカセットデッキだとデッキの横にステーを止める為のネジ穴すら無い物もあるから注意してね。

>>730
ありがと。ちなみにデッキは、これです。http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w34836186
ステーの穴は、取り付けは、大丈夫そう・・・
デッキのフェイスが大きすぎると１DIN小物入れも装着できなくなる可能性もあるのかな・・・

>>731
他のメーカー純正品だと、シロートさんには無理でしょ、素直に社外品買えば？

>>712
聴きくらべた結論から言うと、カオスのほうが断然いい。
ＧＳは音が曇る。
バッテリーを一度あげてしまったときに、念のために交換しようと思い、ＧＳ
のＤｕａｌ−ＶＯＸに換えたが、女性ボーカルは伸びなくなったし、低音のスピード
感も減った。
エンジンのかかり方も少し勢いが落ちた。
確実にレベルダウンした感じがして失望したが、ｃａｏｓはオートバックスにもって
いって無料で引き取って貰った後だったので、後の祭りだった。
まあ、オレぐらいに全身のセンサーが研ぎ澄まされているとささいな変化でも
すぐに気づけるんだが、悪く出たときの失望はかなり大きい。

>>732
とりあえず、今つけてる２DINDVDナビを取り外してはまるかどうか
試してみます。ついでに１DIN小物入れ買ってこようｗ

>>733

バッテリーでそんな変わるわけないだろこの馬鹿。
思い込み１００％。そんな話なんの参考にもならん。

別に思い込みだけってこともないだろうけど
ターミナルを一度外してまたつけることで接触抵抗が変化したり
新品のバッテリーに変えることで接点が改善されたりするしね

>>733
縦読みかなんかだったら空気読めなくてすまん

>>733
釣りにしか思えネェ。

ほっとけｗ

走行中はバッテリーを使いません。

>>722
本田とスズキなら同じ20ピンコネクタだからステーだけ調整すればOK

ホンダの純正はDIN規格ではないから、パネルの加工なしでは付かないって。

>>736
バッテリ端子の皮むきしないのか？

全身センサー(笑)

なんかエッチ

つーか、これだから馬鹿耳共は困るぜ。
テメエがわからないことは相手もわからないとしか思えない想像力の薄い
雑魚キャラってすぐにやられるの知ってるか？
おまえらにわからなくてもオレにはわかるんだよ。
設定なんかでどーにかなるレベルじゃねえぞ。
オレは基本アライメントもイコライザも触らない自然派流だからな。
おまえらも高音ののび感とかで頭が痺れるような感覚になったことあるだろ。
カオスではあったが、ＧＳに換えてからなくなった。
以来、アギレラは聴く気がしなくなった。
オレの感覚はおまえらと違って絶対的なんだよ。
だからどんなけうんちくたれようがオレにかかれば一瞬で実力を見破ってしまう。
馬鹿耳のくせにＨｉＦｉだと？
馬鹿丸出しの分際でオレ様に逆らうんじゃねえよ。

カオスに戻せない貧乏人ってことだけは解った
頭の中身がカオスだってこともね

>>744スレタイ読め

＞高音ののび感とかで頭が痺れるような感覚
ホームでならともかく車でそこまで・・・。いくらつぎ込んだの？

ところで、ツィーターの設置場所なんだけど、どこがいいの？
純正だってドアウーハーの上、ミラー裏、ピラー下部、ダッシュといろいろ。
同じようなサイズの車でもいろいろ。軽ですら車種ごとに場所が違う。
個人のブログじゃ、皆あんまり気にせずに穴空けたりしてポン付け。
ちょっと角度変えただけで全然聴こえ方が違うんだから、かなり重要なのに。
ガラスの反射や内装での吸収とかまでは考えずとも、
各車種のウーハーの位置や、横幅、ピラーまでの距離とかで
大まかな位置って自ずから決まらないの？
ツィーターの位置で悩んで、1年以上。カーオーディオの限界だとしても
ここがベストだよ、って位置があるはずでしょ？
そこはどこなの？

>>747
もうココの住人ではない。
レベルアップして上のスレに行こう。

>>747
そうだな。
まずオレが言えることは、ドアスピーカーの取付剛性を極限まであげることだな。
そうすることで、ツィーターが自己主張してどうしようもないという状況は防げるだろう。
高音を下げると言うより、その下を持ち上げることによってバランスさせるほうが
理にかなっている。
だからといって、サブウーハーはダメだぞ。
あんな不自然な音を聞いていられるヤツは馬鹿耳だから相手にしないように。
それと、ホーム並の音を出したかったら、デカイアンプを積んでもダメだぞ。
内蔵アンプの一番高い１ＤＩＮデッキにサウンドシャキットの組み合わせが最強だ。
ツィーターはダッシュボードでいいんじゃねえか。
スピーカーケーブルは換えた方が良いな。
アウターバッフルが良いだろうが、インナーでもグリルを抜いちまえば音抜けは
問題ない。
基本はボーカルがいかによく聞こえるかだが、楽器もそのものの音でないといけない。
実際、カーオーディオはザラついた音になりがちで、情報量がいまいち音だが、
ホームの艶っぽさをだそうと思えばサウンドシャキットのように無理矢理情報を押し込むタイプ
が合っている。
車の中は空間が狭いのだから、大音量でならそうというのは間違っている。
ヘッドホンを大音量で聴いても耳が悪くなるだけだぞ。
ここが一番大事なんだが、サウンドシャキットであっても、デッキは社外をつかえということだ。
最初の音がフラットで良ければ、良い具合に高音も低音も中音も厚くしてくれるぞ。
言っておくが、オレはカーオーディオに数百万もつぎ込むような馬鹿ではない。
曲が変わる度に設定をいじらなければならないようなシステムにどれほどの意味がある？
そんなものはいい音でもなんでもない。
音をデカクしなくても、バランスの取れた音は脳みそと同期できるはずだ。

はいはいカオスカオス
　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　＼_っ⌒/⌒c
　　　　⌒ ⌒

>>747
エンシェントのように高みの存在になっちまったか。

サウンドシャキットって・・・ｗｗｗｗｗ

>>747

＞ちょっと角度変えただけで全然聴こえ方が違う


それだけの耳を持っているなら自分であちこち仮止めしながら試してみれば？
たぶんそ人のシートポジションや座高によって耳の位置も変わってくるし
車が違えば音の響き方も違ってくるだろうし。
ちなみに俺の車はDAA-UVF45だがピラーの前に置いて
右側のツィーターは助手席に、左側のツィーターは運転席に向くようにしてる。

>>744
俺様はカオスやGSか！
へぇー。
もうちょっとまともなバッテリー使ったら？
ファッハッハッー！

あのよお。
オレは基本バッフルもスピーカーもすべて挟み込み流なんだが、ここらへんを
軽く見て木ねじなんか使ってるヤツが案外いたりする。
なんでオレがそこまで剛性にこだわるかっつうとな。
オレも昔ツィーターがうるさくてしょうがないときがあったんだよ。
そのとき、バッフルとスピーカーの木ねじがぐらぐらでまともな音が出てなかったんだよ。
デッドニングとかやりすぎてな。
そこでオレは挟み込みを思いついたんだが、はっきり言ってそれが答えだったとも言える。
鬼目もツバ付きのを逆から打ち込んで締めるといいぞ。
とにかく取付剛性を甘く見ると痛い目に合うぜ。

セパよりコアキシャルがいいって。
いくら大金使ってもバランス崩れたらい〜みな〜いじゃん！
それよりもコアキを最大限に生かすようにすればいいんじゃね？
セパでうまくいかないとネットワークだのグレードアップだの・・・それこそ泥沼だぞ。

後な。
ケーブルを換えるのは良いぞ。
高音が聴きやすくなるからな。
ノイズが気になるヤツには教えといてやるが、バッテリーにつけるアーシングの
コードなんだが、アーシング革命ってヤツが相当いい。
オレがいいというんだから間違いない。
ただ、馬鹿耳にはコスト的に合わないかもしれない。
基本的にオレは、いかにマイナスを減らすかってことを考える。
平凡な感覚のヤツはデカイモノを換えてわかりやすい効果をえようとして
収拾がつかなくなってテメエのセンスのなさに失望する。

わかったから、語るなら上級行ってくれ。
ナ？

＞デカイアンプを積んでもダメだぞ。
内蔵アンプの一番高い１ＤＩＮデッキにサウンドシャキットの組み合わせが最強だ。

もっと詳しく？
納得出来ないんだが。

>>759
そうだな。
オメエはかなりＨｉＦｉなヤツだろうから教えといてやるが、
基本的にサウンドシャキットというのは、実際の出力はそれほど高くない。
だから、サウンドシャキットでかなりデカイと思う音を出していても外に
漏れる音量はそれほどでかくない。
それがいいんだよ。
つまりデカク聞こえてでかくない。
何が言いたいかというとな。
実際はでかくない分、ドアのびびりがたいしたことないってことだ。
そのことが、ホームに近づく近途とも言える。
オレはドアがドンドン、ビリビリびびってる状態には耐えられない繊細な耳の持ち主なんでな。

>>760
はーとろくさ。
聞いて損したわ。
hifiなら変なモン噛まさずにデッドニングだろ！
ハイパワーアンプで余裕でSP鳴らしたほうがはるかにいいわ！
そのほうが小音量で高音質が出る！

>>760
耳にはうるさく感じるが、ハラに来ないしょぼい音というだけだ。
しっかりインスコし、力のあるアンプで鳴らす音は、ズンドコせずとのハラにくる。

>>761
せっかくオレ様が講義してやったのにどうしようもないヤツだな。
デッドニングなんか当たり前だろ。
びびりの体感レベルがオレとオメエじゃあ格が違うんだよ。
まあいい。
それより、諸君、私はサウンドシャキットの宣伝マンじゃないからその点は間違え
ないようにね。
つーか、オレは初心者の為を思っていろいろ教えてやってんのにな。
だいたいカオスとＤＵＡＬ−ＶＯＸの両方を同じシステムで試した貴重な資料を
わざわざ教えてやったのにな。
結局、オメエらみてえな馬鹿はムダ銭つかわねえと賢くなれねえのかもな。

お尋ねします。
外部アンプをつける場合、ヘッドユニットのみと比べてヘッドユニットのグレードの差
というのは小さく感じるのでしょうか？

>>762
君は腹で音楽を聴くのか。
どうやら、私にはない感覚だな。

>>764
いったい何を聴いていたんだ？
汚い音を増幅することになるんだぞ。
いいヘッドのほうがいいに決まってるだろ。
サウンドシャキットの説明の所でそう説明しただろ。

>>765
ないなら、音楽を感じるおまいさんの能力もそこまでということ。

サウンドシャキットもいいところがあるんだが
質も量もそこで終っちまうんだよな。

君たちは根本的なことがわかっていないのに、デカイものを変えたがる。
自分に自信がない証拠だな。
目標とする音はどんな音かイメージできているのか？
ドンシャリなら好きにするといい。
ホーム思考なら、私の考えを取り入れるといい。
私の考え方はイヤミ工房の人と結構似ている。
彼とは音楽観がほぼ同じだ。
しかし、社外＋サウンドシャキットはレベルが違うよと言っておいたがね。

>>767
確かに、君の言うことも想像できる。
確かに、音には密度感というか重さがある。
それが軽いというんだろ、サウンドシャキットは。
だが、それでも私の耳には十分に重めだ。
君は相当重い音に絶えられるんだろうな。
ただ、密度感という点ではそれほど不足していない。
たとえば、圧縮音源を思い浮かべればいいが、なにかスカスカの感じがして
生々しさに欠けるが、そういう感じはサウンドシャキットの場合あまりない。
ただし、ちゃんとＣＤをしっかりとしたデッキでならした場合だけどね。

>>764
大丈夫。
「ＣＤ」で聴くなら純正HUでもいいから。
MAX160WのSPを内蔵50Wアンプで鳴らすよりずっといいよ。
それより先にデッドニングだよ。
外部アンプいらね。ってなるかもよ。

だから、そんなあいまいなこといってるから、初心者が迷走するんだよ。
全部変えないとダメだろ。
多分こんな所で質問するヤツは半端なところで追われない性分なんだからよお。
君たちもこういう偽善者には注意した方が良いよ。
私のような本音を語る人間のほうが、正解なんだがね。

ちょっと質問だが外部入力を使って車のスピーカーで鳴らすとデータの流れは
ipod等→デッキやアンプ→スピーカー
だけど
このデッキやアンプを通るときときにデータは各種回路でいじったものがスピーカーへ行くの？
それとも素通りして元データのままスピーカーへ行くの？

>>772
やっぱ、いじってスピーカーにいくんじゃね？

>>771
全員がマニアになるわけじゃねーよ。
最小限の出費で最大の効果を教えてあげないと。
てめぇーの言う通りにしてたらいくらあっても足りねーよ。

>>772
アンプは必ず通ります。
そうでないとSPは鳴りません。

>>774
仮にマニアにならないとしても、純正のＨＵでいいとか誤解を生むよ。
純正ＨＵが諸悪の根源という理解がないとこれからのオーディオ人生に
暗雲が立ちこめてしまうじゃないか。
確かに、君の言うデッドニングは大事だよ。
それは、オレも何度も言っているじゃないか。
でも一番重要なのはスピーカーよりデッキだよ。
デッキが悪ければそれ以外をいくら良くしたって本物の音には近づけない。
それがわかっていないわけではないだろうに･･･

大前提として「車の中でいい音もへったくれもない」というのは覚えておくこと

↑
雑魚は黙ってなさい。

わかったから〜
ここは、SPやデッキの付け方とか、デッドニングってな〜にっていう初心者がくるスレ

シャキットも要はぽん付けエンハンサーの類
イヤミ工房にしてもカオス野朗も、小音量派だと思う
外付けアンプ＋大口径サブウーハー必須の大音量マニアにはなんの役にもたたん情報

>>773
それは一般的にはってこと？
それとも機種によるの？

君たちもいちどみんからでサウンドシャキットの評判を調べてみなさい。
いかに評価が高いかに驚くはずですよ。
ただ私は純正ずくしでいいとはいいません。
デッキもスピーカーも変えるべきです。
当然自分でデッドニングぐらいできなくては話しになりません。
その条件さえクリアできればへたなオーディオショップに車を触らせるより
ずっといい音が出ます。
ただし、お金＝イイモノの人はダメです。
価値観がすべてお金で計られるので、値段が高いことがイイとうことになって
締まっているので、そういう人はオーディオショップのカモになります。

わかってねーな。
小音量派こそハイパワーアンプなんだぜ！
同じ音量でも質が違う。

>>781
ちょっと考えたらわかるのですが、サウンドシャキットにipodをつなぐとサウンド
シャキット的な音が出るはずです。
たとえばアルパインでもそうでしょう。
つまり素通りなどあり得ないということです。
それほど、素通りさせたい理由が何かあるのですか？

>>784
いや理由はないですよ
単に気になっただけです

>>782
もっともなこと言ってるんだが何でサウンドシャキットに入れ込むのかがわからん。
そんな物で濁すより中古でいいからパワーアンプだと思うが。
20年前ならいざ知らず、現在のピックアップは純正と言えどいい信号拾うと思うが。

同意
いまどきシャキットはないだろ
まともな外部アンプと好きなSPとウーハーあれば
そんなに高額な予算組まなくてもいい音鳴る

ウーハーはいらん

8インチならなんとかはいらん？

>>757
アーシング革命って革命�U、革命R、ウルトラ革命Rとありますが
アナタはどれを付けてたんですか？。またやはり効果はテキメンでしょうか？。

>>790
アーシング革命Ｒとウルトラ革命ＲとウルトラＣ−ＭａｘとＰＬ−０１２Ｐｌｕｓとプラスター／Ｒ
かな。
効果の感じ方はどの程度ノイズに対して敏感かによるだろうな。
ノイズは音の明瞭感に悪影響を及ぼすから、減らす方がいいことは言うまでもないのだが、
雑なシステムとかあるいは、大音量システムの場合どの程度違いが出るのか
は疑問でもある。
だたし、結局極めようとするとノイズを減らさないと透明感のある音にはならない
ことを考えるとやるべきという結論が出る。
カーオーディオの場合は不思議と怪しげな商品が思いがけず効果的だったりする。
ただし、ＳＥＶとかいう怪しすぎるモノは試したことはないけどね。

オカルト乙

そこまでのレベルになると、ノイズを撒くエンジンなんて回せないし、ロードノイズもかなりのものだから動かせませんよね！
外部電源でも使った方がいいですか？

違うぞ。
エンジンとかロードノイズとかは出力側のノイズではない。
聴き手のノイズと言ってもいい。
そういうものに関してはそれほど気にする必要はない。
逆にその程度のノイズに負けてしまうようなシステムでは使えないということだ。
それよりも、出力側のノイズに注目すべき。
外部ノイズに対して音量を上げれば上げるほどデカクなるノイズなのだからね。
ノイズが減ると音が浮いてくる。
この不思議な感覚を味わったからこそアーシング革命シリーズを集めてしまったのだよ。
すべての行動には理由がある。
効果を感じなければマニアなど存在しない。
しかし、センスのないマニアは物量をつぎ込むパターンになりがちなのでまねしない方が良い。

サウンドシャキット　アーシング革命　カオス

プラシーボバリバリじゃねーかｗ

二度と来るな蛆虫

>>749
＞ツィーターはダッシュボードでいいんじゃねえか。
＞スピーカーケーブルは換えた方が良いな。
ケーブル変えるほどなのに何でツィーターの位置は「いいんじゃねえか」ｗ
あと、サブウーハーはダメって、プアオーディオなんだけどポン付けSWは駄目？

>>753
DAA-UVF45ってどこのスピーカーだろうと思ったらｗ
スピーカーも高いの付けてそう・・・

ピラーとかに小さなツィーターを転がったり落ちたりしないように仮付して
何度も位置を変えたい場合、強力両面テープを数回おきに貼りなおしつつやるしかないのかな？
と書いてて、長いこと悩んでたのに今ひらめいた。
ピラーやダッシュに大きめマジックテープ貼れば、何度でも位置を変えて試聴できそう。

ダッシュはともかく、ピラーにマジックテープはおちるぞ
つーか落ちた

>>796
SWはぜたーい駄目
しろーとけつ丸出し

マトモなSWはありだろ。
弁当箱は無駄だけどさ

扱いきれないセパよりバランスのとれたコアキ。
デッドニングしてハイパワーアンプで鳴らせ。
費用対効果バツグン！

>>799
音圧派はお好きにどうぞ

大音量にしなくても、しっかりした低音を出すのに
大口径のが圧倒的に有利だろ。

>>802
それが高音質だと思いますか？

YES
小口径では、低音に必要な空気を十分に動かしきれない。

ついでに、荷台のSWの低音をフロントになじませる事ができないのを
ヘタクソともいう。

初心者スレなのにおべんと箱が否定されるとは・・・
実車で試聴できればなぁ。
サブウーハーで最安のアンプとSPのセットでいくらくらいでしょうか。

荷台としての機能を損なうほどキチガイではない。

13cmで50Hzが出せないのもヘタクソという。

おまえ、そろそろ寝ろよ。

>>808
一緒に寝る？