▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校▼

> ●お詫び　次の世代を担うジャーナリストを育てていこうと思った国沢学校でしたが、
>この半年は全く志望者無し。
> 加えて昨年５月まで活動の金銭的なサポートをして頂いていたＢＦＴという企業も
>２月一杯で完全に止めるとのこと。
> 残念ですけれど私に余力が出来るまでお休みします。
>運転免許取得支援は続けます。
http://www.kunisawa.net/

4月から開校した国沢学校、この国の終わり方やラリー活動など
魅力的なコンテンツがありながら、生徒が1人という状況に陥り
廃校を決意しました。

一方では､BFTと組み。異業種交流会という謎の会を開いていましたが､
こちらもBFT撤退により廃業。

力無くこのようなことになったことを心からお詫びいたします。

なお、ご本人の本業の仕事もあまり無いようです。　

国沢さん、

次世代を担う若い人たちが集まらなかったのは

｢国沢から学ぶ物はない｣と判断したことに尽きます。

この際、しっかりと振り返ってください。

(´;ω;`)

呪、事業撤退おめでとうございます。
将来の車好きを育てるといきまいていたのに1年で撤退とは残念です。
時期が悪かったとしか言い様がありません。
これからは国沢さんの身の丈を考えて頑張ってください。

ニガちゃ〜ん
関連スレが立ったんだからちゃんと有効利用してあげてね〜

広げた風呂敷をたたむのに、BFTは関係ないだろw
BFTのほかにサポしてもらえるところを見つければよかったのに
それが出来なかったんだねw

>>2
そもそもジャーナリストでもなんでもない奴が
ジャーナリスト学校作るってところからして間違ってるよね。

国沢が学校自体作ることが不可能なんだよ（わははははは

　

>>1
喜び勇んで立てたろうに伸びませんね

微力ながらageでアシストくらいはしておきましょうか

どこの媒体でも終わってる人だから盛り上がりが無いのはしようがない
有名ならばもっとコメントは増えたと思うけどw

ちなみに自分のHPの掲示板でのコメントはゼロw

デザイナー志望の高校生を日産GT-Rのデザイナーに会わせるって言って
結局約束破ったんだよね？

そんなこというなら破ったという証拠を出しなさいよ

そんなこというなら守ったという証拠を出しなさいよ

＞そんなこというなら破ったという証拠を出しなさいよ


デザイナーに会わせてそいつをレポートさせますと言っといて
そのレポートがいつまで経っても上がらないんだから
約束はなされなかったと見られても仕方ない罠


守ったという証拠を出せば一発なのにそれをしなかったのは
國澤の怠慢と言われても反論できまい。

長谷川さんに聞いたら国沢からその後話は無かったって言ってた

1行メール発射のﾖｶｰﾝ(・∀・)

国沢って、数字でしか物事の判断が出来ないよな。２リットルで１４０馬力だから非力とか、
リッター７０馬力あれば十分だろ。

【株式会社国沢学校について】
・学校を名乗っているが学校法人ではなく株式会社
・社　 名：　株式会社 国沢学校
　ttp://www.kuni-sc.co.jp/
　所在地：　東京都中央区銀座6-8-7 交詢ビル6階
　設　 立：　平成19年4月2日
　資本金：　500万円
　学校長：　国沢 光宏
　代表取締役：　石澤 康樹
　事業内容：　各種イベント企画、運営、マッチング事業、人材発掘
・BFT子会社として設立されたものをH19/10/31に改称とともに古物品の販売、輸出入を目的に追加
・代表取締役はH19/12/22に古賀彌奈子から石澤康樹に交代
・国沢光宏氏は校長ではあるが、代取はおろか取締役でもない
・企業理念・事業内容ともにイベント企画・運営と人材発掘等、クルマのクの字もなし
・BFTもしくは国沢学校関係者と思われる人物のblog
　ttp://ameblo.jp/holds-out/
　※なぜか「ttp://www.kunisawa.com/」を国沢学校としてリンクしている
・国沢光宏氏は自身のサイトにおいてBFTへのリンクを張るものの
　ttp://www.kuni-sc.co.jp/ にはまったく触れなかった
・株式会社国沢学校においてイベントが開催される日は、国沢氏も銀座にいる（3/17）
　4/9はベンツＣクラスの地方試乗スケジュール中に一端都内へ戻り、翌日また試乗に舞い戻っている
　しかし「株式会社国沢学校」へ行ったとは一切書かない

・株式会社国沢学校 4/9 のイベントに招かれたファーサイドプロダクション株式会社は
　日産のイベントを請け負っていることから国沢氏との関連が疑われる
・4/21、有志の情報により株式会社国沢学校が黒歴史化していることが発覚
　以後、ttp://www.kuni-sc.co.jp/ は ttp://www.kunisawa.net/school/kunisawaschool.html にリダイレクトされる
・現在、株式会社国沢学校は新社会人・大学生を対象とした人材発掘ビジネスとして機能している模様
　代表取締役自ら「先生」を名乗りブログ ttp://ishizawakyoushitu.seesaa.net/ をスタート

【国沢氏の語る国沢学校】
・国沢氏本人は「国沢学校」について、クルマ好きを育てるためと説明 P
　そのわりには ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/04/post_edbf.html
　>連休明けくらいから、国沢学校のＷｅｂで「この国の終わり方」について毎日レポートしたいと思う。

そして始まったのは、案の定１０年前の妄想論に凝り固まった「クニの終わり方」レポートに
・学校運営のためバナー広告を募集すると発表するも応募なし
・デザイナー志望の学生をメーカーの人に引き合わせたかったはずが、いつの間にか趣旨が変わって
　「インタビューさせてレポートにします」と我田引水発言
・4/29、既存urlをさっくりと無視してﾌﾞﾛｸﾞ ttp://kunisawa.txt-nifty.com/gakkou/ がスタート
・同時に一発免許レポートの第一弾も掲載されるが、画像はなぜか一年前
・現在、新車担当（岩田）、乗り心地担当（中谷）、一発免許担当（丸山）、デザイナー（伊藤）など
　当初は多彩な担当によるレポートがほぼ毎日掲載されるも、いつの間にか校長・弟子のﾃﾞｭｴｯﾄに
・初期にはついていた弟子永田の提灯コメントが国スレ住人の指摘を境に途絶えるなど
　その運営方針は国スレでの反応を気にしている様子も見受けられる
・さらに新たなブログ ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/ がスタート、niftyのブログは以後放置される
・珍論を隔離すべきところ、何故か生徒だけ ttp://kunisawagakkou2.seesaa.net/
　に隔離してさらにブログがスタート
・一発免許担当もデザイナー志望も、個人ブログを停止して数ヶ月、脱退は確定的と見られる
　※現在、弟子永田以外の活動はしばらく観測されていない
・BFT／株式会社国沢学校との関わりから人材発掘ビジネスへと手を伸ばし、「同志塾」へも参画、
　ブログ ttp://doshijuku.seesaa.net/ へも寄稿をはじめる
　まだ増やすのかよ！という感じではあるが、逆に国沢学校への珍論投下が激減

ぶっちゃけー

国沢ネットで一日2万人見ててこのザマｗｗｗｗｗ

んなわけねーだろ、この誇張先生！！！

２チャンネル見てる証拠
http://img.wazamono.jp/security/src/1234938338890.jpg

この人、偏見や固定観念のかたまり。
思い込みが強過ぎて、柔軟性に欠ける。
物事には何事も一長一短（プラス面、マイナス面）があるという認識がない。
だから、言うことが一方的過ぎる極論になりがち。
従って良識ある人々には支持されない。
時に鋭い面もあるが、単純。
一言で言えば子供。
そもそも、お子ちゃまに他人の教育はできない。

>>21
KUREコラムだと毎日３万人が来る、らしいよ
黄昏が１日に何回も巡回してるだけというのが真実だけどね

>>23
プラスマイナス以前に国沢価値観のみで語っているのがそもそもの間違いかと。
渋滞すれば「１５分もかかったデナイノ！」
すいていれば「不況を実感シマスタ、もうガーラガラ」
その程度が国沢クオリティ。

>>1
> ●お詫び
信じられないことに国沢が詫びている…と思いきや、本文では何も詫びていませんｗ
誰に対して何を詫びるんだ？

>この半年は全く志望者無し。
何ででしょうねｗｗｗｗ

> 加えて昨年５月まで活動の金銭的なサポートをして頂いていたＢＦＴという企業も
>２月一杯で完全に止めるとのこと。
えーと。
国沢学校で費用がかかる場面があった？
免許習得支援だけじゃない？

> 残念ですけれど私に余力が出来るまでお休みします。
永遠に再開は無いわけですね。

>運転免許取得支援は続けます。
施設の人でお終いでしょうね。

カート会員はどうなった？

第16位 国沢光宏の日々是修行
ジドウシャヒョウロンカの毎日
最新記事：2009/03/07 10:30 90 150 90
http://blogranking.fc2.com/rank/130100_1.html

毎日2万人も見てる人がいるのに16位とはおかしすぎる
ミエ張ってカウンター廻すのやめましょう（偽装の渦w

??27
パソコンに詳しくないの丸分かりだから辞めたほうがいいよ。
意図的にカウンターを回すことが出来ないのは基本

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>28

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

フツーに巡回すればカウント増えるでしょ
あとは国沢がチマチマと二万回繰り返すだけｗｗ

大丈夫、彼は暇だから。

＞パソコンに詳しくないの丸分かりだから辞めたほうがいいよ。
＞意図的にカウンターを回すことが出来ないのは基本


パソコンに詳しくないやつほど基本とか言いたがる傾向があるな
もともとカウンターはいくらでもくるくる回る
kunisawa.netのトップページカウンターがその見本

しかしそれじゃPVは把握できても実際に何人くらい来たのか掴めないので
同一IPをはじくようにしたカウンターが現れた
それを理解してないんだろうが



トップページのカウンターの回り具合と日記ブログの人気のなさに
落差を感じるのは、kunisawa.netがいかに虚飾に彩られてるかを
物語っているとみていいだろう



ちなみにトップカウンター、田代砲をぶっぱなすとすぐにわかるぜ

>>32
おまえかカウンター回してる奴ｗ

期待させたなら悪いが田代砲を使ったわけではない


一時期、興味があって調べた結論だ

こりゃ「一日２万人じゃなく一日２万ＰＶ」じゃないかよ、と
どのスレか覚えてないが当時スレにもそう書いた記憶がある
田代砲を使えば簡単に再現できるだろう

今もし仕様が変わってるのならわからんが
ｃｇｉｂｏｙは新規受け付けを終了したはずだし
もうメンテもしてないだろう

嘘のカウンター回しが公にばれて
グーグルのアドセンス違反で広告収入切られたんですよねw

国スレでやれ

＞（乗り心地担当）
（笑）

結婚式挨拶で及第点をもらえました、って喜んでいるようだけど…
フツー「あんなスピーチしねえよな」って言われたりはしないので
褒めてもらえて当たり前なんですけどね。
ついでにいえば、挨拶する人は飾りですから。
主役がちゃんと他にいるので、そちらを祝福することだけに言及してれば
それでいいと思います。

志だけは一人前の口だけクニちゃん(在日)(口臭の渦ｗ

口臭の渦ってｗｗｗ

口臭の渦ﾜﾗﾀ

20年計画で目標を達成しようとしてた国沢学校1年で終了（口臭の渦ｗ

20年も生きるつもりだったのか…

このｽﾚ読んで、初めて知ったｗ

なんかさ、中高校生のクルマ好きっていたじゃない？
総じて、アイタタタ・・・なんだけど。免許も持ってないのに口だけ一丁前、みたいな。

国沢の支持層ってああいう層だろうな。
そういう臭いと口臭がぷんぷんするんだよな、国沢ｗ

こらもう

だけどだけど

結論からいうと

あまり知られていない事ながら

ガーラガラ

まったく何も知らないんだな。
先生はもう次の仕事の準備で大忙しなんだからここなんか見てないよ。
今度はベストカーじゃなくてデイトナみたいなスタイルの雑誌になるよ。
もともとそっち系がやりたいっていってたし。

ファッションでも
流行が後から追いかけてくる人だもんねｗ

>>50
国沢さんが所さんの番組でも見て思いついたの？
思いつきで始めるとまた国沢学校の二の舞になるよｗ

デイトナみたいなって、ああ云うのは車が好きじゃなきゃ出来ないよ。
国沢って大して車好きじゃないじゃん。

その昔、徳大寺先生が新技術について書いてたな。

日産は、手がけては放り出すの繰り返しでギミックだが、
トヨタはしつこい。腰を据えて続けているって。
デジタルメーターなどが好例。

御大の弟子を自認する国沢は、どちらに該当するのだろうか？

>今度はベストカーじゃなくてデイトナみたいなスタイルの雑誌になるよ。

何がデイトナみたいな雑誌になるわけ？
新雑誌でも出すの？
そりゃーーーーーたのしみだなーーーーーーーーー

自費出版か

まるで自称演歌歌手のシングルＣＤｗｗ

雑誌なんて自費出版したらたちまち
>残念ですけれど私に余力が出来るまでお休みします。
になるの目に見えてるだろ。
プリンタで印刷してホチキスで止めて配るならたいして金もいらないがｗ
それならブログでいいだろ。
てかブログのこと雑誌って言ってるんじゃないのかｗｗｗ

季刊、年間購読料3万円。購読申し込みは1社あたり100冊単位。
自動車メーカーは10社くらいあるので、きっと成立。
ブログじゃ、シノギにならない。

ただ、あんまり露骨なことをやると、第2第3のスベやんが現れて
告発されちゃうだろうから、今回の事業化は難しいかもね。

それどこの思想団体の会報？

タシカニｗ

デザイナー志望の彼は無事高校を卒業出来たのだろうか？
進路はどうなったのだろうか？

国沢の手の届かないところならまた芽も出るかもね

デザイナー志望の彼にしろ、初代一発免許の彼にしろ
どうして彼らは一言も残さずblogを放り出すんだ？
遊んだ後はきちんと後片付けしなさいと親に教わらなかったのか？

ほら
アップするのは
オヤカタだから

国沢本営発表ですよw

韓国に無償で金貸すといってるのに国沢さんはなんで小沢をトボすんだろう

南は関係ないからでしょ

あれから日記に一発免許の話が出てこないのは
仮免試験に落ちたからってことでしょうかね。

そもそも国沢が学生の免許なんてどーでもいいから忘れてるんだよ

> トヨタは１００年に一度の不況に接し、大きく大きく舵を切った。
>私が年初に書いた「全く新しいクルマ観
>http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/01/post-ecd7.html」
>を含め、今こそ会社存続を掛けた勝負をすべき時期だと思う。

>大切なのは社長の実力です。

なにもしないうちに国沢学校は潰れましたけどね
大切なのは社長の実力です。（ｗ

>大きく大きく舵を切った。私が年初に書いた「全く新しいクルマ観」も荒唐無稽じゃない

そりゃー荒唐無稽じゃないだろうｗ
既に軽自動車や商用バンがその要件を達成しているのだから。
新しく作るなんてバカ言ってる奴が居るのは問題ですが。
シリンダー削れば計量化デナイノと馬鹿をさらしておいてまだそれを言うのだからひどいボケぶりだな国沢。

>>68
あの生徒には可哀相だが、国沢を選んだ時点で間違ってた。
永田見たいに一生丁稚じゃないんだから、いい教訓になっただろ。

落ち目にはなりたくないね

永田の原稿読んだ

3.5リッター増えたけど今こそ燃費と税金から3.0リッターもいいかも

だそーだ。

そんなに燃費税金言うなら軽のっとけ。

だれか北朝鮮のハゲをなんとかしろよ

ハゲ？豚キムチの事？

>>68
頭の中が新型プリウスでいっぱいだからじゃない？

>>72
生徒の彼は巻き込まれたみたいな感じだから被害者。
国沢の日記を読んだ感じでは、
・ある日国沢とＢＦＴ関係者が施設を訪れ、施設責任者と交渉
・生徒はそこに同席していたかで、やるかと聞かれて返事をしただけのよう

つまり生徒は積極的に国沢を師匠に選んだわけでも、
施設の側から国沢に依頼したわけでも無い。
デザイナー志望の彼より主体度は低いといえる。

運が悪いな

派遣切りでBFTの業績が悪化したのか
同志塾が空中分解しちゃったようだし・・・


http://doshijuku.seesaa.net/article/114918386.html

> 次回の日時と場所を教えてください
>
> 西荻窪なら行けると思いますのでよろしくお願いします
> Posted by 内海 at 2009年02月28日 21:25


表明していたあの決意はどこへ・・・

ぼそ


国沢にかかわるとろくなことないなー。
スレ住人も含めて・・・・。

あれ？書き込み削除した？プリウス万歳！のやつ。

ttp://8629.teacup.com/kannrininn/bbs/6652

> まさにインサイトの三日殿下。

あの主宰者にしてこの読者あり。


>>81

１ページめに削除の痕跡は見られないようですが・・・

>>82
僕の勘違いでしたｗ
失礼しました m(__)m

自分が一発免許だったし、ムスコも取れた。
一発免許のノウハウはあるつもり。
会社社長との打ち合わせで「継続できる社会貢献」という美辞（もどき）に酔っちゃった。
結果はまともな結果が残せなかった。

高望みしすぎなんだよ。

ラリーもそう。
試乗車レイプで腕があるつもり。
ＷＲＣドライバーの肩書に酔っちゃった。
乗りこなせないインプでまともな成績は残せず。

もっと一歩一歩確実に行ったほうがいいと思いマフ。

確実に行く
のも無理なんじゃない？あんなオツムでは。

究極のステレオタイプだしね。

>2008年09月22日
(略)
>私が早急に手がけたいのは、いろんな事情あって教習所に行けない若者の免許取得のお手伝いをすること。
>社会に出た際、運転免許があれば出来る仕事というのは多い。されど３０万円以上掛かってしまう。
>試験所で取得する一発免許なら６万円程度で取得可能。

>貸しコースや貸し車の料金を割引してくれる教習所があればもっと安くなる。
>コーチ役は私を始めとしたクルマ好きに呼び掛けたい。そしてバックアップを受けて免許を取得した人は、
>数年後にコーチ役＆１人分の免許取得費用を援助という約束をしてもらう。上手にシステムを作れば回っていくと思います。

>最近、いかに効果的な社会貢献が出来るかということばかり考えています。　　　　　　　　　　（国沢光宏）


数年後まで持ちこたえられるシステムと資金が構築できなかったのねん

>＜着眼点として面白い＞　　　ＢＦＴ代表　　平山　雅一

>免許取得のお手伝いのアイデア、着眼点として面白い。
>唯一の課題は、事業としてどのように成立させるか？
>課題点を単純化すると、免許取得費用を提供した会社に
>どのような形で経済的メリットを与えるか？

>大雑把に１人分の免許取得費用として、
>１社あたり１０万円を拠出して貰ったとして、
>どのような形で経済的メリットを与えるかだ。

>弊社のようなIT企業だと、免許取得人口の増加と
>主たる事業との関連性が低く、教育費等の名目で
>コストを負担するインセンティブが働きにくい

で、始まる前から、等のスポンサーから資金に関する問題点が指摘されていたわけですね。
結局ＢＦＴにとって何のメリットも無いので不況を口実に切られてしまったと。

しかし…
社会貢献と言いつつ、結局直接的な経済的メリットを享受する気でいるとは…

ふつう企業の社会貢献って、寄付や草の根ボランティア等によるイメージアップじゃないの？

結局その程度の会社、ボランティア観だったということですな。

>>88
企業がある程度採算を見るのは仕方ない事だけど
それなら「社会貢献」とか言うのはよして欲しいよね。

採算度外視しても今回の国沢のように短期で破綻することくらいは
目に見えている話。
結局こーゆー社会貢献は自分の財布を犠牲にするか、労働力を犠牲にするかなど
自己犠牲があって初めて成り立つものなのかもね。

こりゃまさに国沢には無理な話だわ。
同士塾ってのも結局慣れ合いでしかなかったし、国沢みたいなヤマ師とからんで
自分の経験不足がよくわかったんじゃない？＞同士塾の若社長たちは。

もっとも社会貢献と言ってるだけで
国沢の活動は実際のところすべて社会貢献ではないですが。

免許の取得支援が社会貢献といえるかというと・・・

ま、社会貢献というよりは、○名（ｒｙ に近いよな

>>93
ふざけんなよ。彼らは社会貢献でやってるんだ。
間違っても売○行為のわけが無いだろ。

まったくこれだから黄昏野郎どもは

誰も○春とは言ってない

誰も週刊文○とは言ってない

で、結局生け贄1号は仮免取れたの？

取れなかったんじゃない？そのまま他校に移行されるって聞いた。

国沢学校でのことなんて、時間の無駄だったってことでしょ

> そのまま他校に移行されるって
> そのまま他校に移行されるって
> そのまま他校に移行されるって

kwsk

その内、「やる気のない生徒でした」と書くのだろうからｗ

いやいや、車を借りていた車校が足をひっぱっていた、とすら言うかも。

「あんな整備不良車を貸してくるとは、こらもう妨害でしかナイデショウ」
「だって考えてみてほしい。みんながワテシのページをみて一発免許でとるようになったら
自動車学校はやっていけない。彼らも必死にワテシの邪魔をすらしかアルマイ」

国沢学校跡地には、今日もフリー自動車評論家弟子永田の記事がうｐされ続けている…

はたしてこれが何を意味するのか？

２２日午後６時４５分ごろ、新潟県上越市中郷区の国道１８号で、同市の妙高自動車学校の教習車が女性をはねた。
女性は約１時間半後に死亡した。
県警妙高署によると、運転していたのは長野県松本市の１８歳の少年。
助手席には男性教官（３６）が同乗していたという。女性は６０歳くらいで、同署が女性の身元と事故原因を調べている。

朝日新聞　2009年3月22日21時9分
http://www.asahi.com/national/update/0322/TKY200903220157.html

このオッサンも相変わらずのキチっぷりだなｗ

結局
教える内容も無ければ、学校出た後の就職先も無いってこと。

そもそも学校がねえよw

>>88
残念ながら社会貢献とは一般に無償援助を意味しない。
そもそも volunteer とは志願すること、もっと直接には志願兵のことで
（徴兵されたのではなく自ら志願して兵士となる）、
当然に無償ではなく、むしろ高給をもらっている。
ブラック企業でなければ、事業内容は社会に貢献する仕事で、
それによって利益をあげているはず。
たとえばトヨタなら自動車を作ることで社会に貢献するという具合だ。
いずれにせよ、個人的一時的な企てならともかく、
企業を巻き込む以上はメリットがないと絶対に継続できない。

でも貢献しなきゃ社会貢献とは呼べないよね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

企業が参加するためのメリットというのは直接的（つまり金銭的）な利潤追求に限りませんよ。
企業としてのイメージアップ（という名の知名度浸透）を目的にすることもありますからね。

一発免許取得支援に、BFTが企業としてどのように関わろうとしたのか
撤退した？今となってはさっぱりわかりませんが。

20年の計画?がたった一年で頓挫するのってw
どんだけ絵に描いたもちなんだか。

・最初の生徒が免許取得にかかる費用はスポンサーに出してもらう
　　↓
・生徒が免許を取得する
　　↓
・生徒が就職しお金を稼ぐ
　　↓
・稼いだお金から、次の生徒の免許取得にかかる費用を出してもらう
　　↓
以下冒頭へループ


冒頭の第一のステップでいきなりスポンサーが手を引いちゃうもんだから・・・。


それにしても６万だかをスポンサー頼みでスタートするっていうのもアレですね。
最初のひとりくらい自腹を切ってあげればいいのに。

国沢思いつきオンリーなのはガチ

つーか社会貢献って言いだしてるのは国沢なんだから国沢がどんどん持ち出しでやればいいんだよ
２年は寝て暮せます！準備ＯＫです！なんて発言してたんだから金あるんだろ？

ラリーのときもそんな感じだったんですよね。

虚勢なのか、書いたときには当てがあってその後なくなるのか、
金持ちのように見せたり貧乏人のように見せたりと
評価軸がどうとかいう以前に精神が分裂してるんじゃないかと。

社会貢献のために、RZV500を売っちゃえば？
何人分の取得費用になるんだよ！
いまのまま塩漬けにしてたら、そのうち２ストオイルが有鉛用添加剤並みに
入手困難になって、市場価格が落ちてくんじゃないの？
売るなら早いほうがいいよ。

三菱も日産も、社会貢献のために、被災地に車を貸し出した。
今度は、（元）校長の番だよ。

ネロ348なら200万で。
RZV500なら15万で。
塩漬けセルシオは10万で。
プリウスは5万で。

フネは転売できないみたいなのでいらないです。

RZVは15万か・・・。もう手遅れじゃん＞リセールバリュー親方

>>107
おれは
奉仕活動による社会貢献＝主が社会貢献、従が対価（ゼロか、あっても少ない）
営利活動による社会貢献＝主が経済的利益、従が社会貢献
だと理解している。

で、営利企業だって
奉仕活動による社会貢献＝寄付、提供、清掃など（イメージアップ効果をねらう）
営利活動による社会貢献＝事業内容が社会に貢献する（トヨタなら車を製造販売することで、社会に貢献する）
といろいろな活動をしている。

国沢達の嫌らしいところは、その辺の線引きをあいまいにしていること。
もっとも社会貢献の意味も狭い広いがあるわけだからして、一概に責められはしないが。

変なところがあったら指摘ヨロ

>>117
妥当な所だろうね、乗りもしないで放置してるわけだから。
GooBikeで見てみたけどヒットしたのは20台、新車価格を超えているのは2台、1台はASK。
60万以下が11台、最安値は43.2万。
車齢20年越えって考えれば値落ちは少ないとは言えるが、塩漬け財テクには成って無いね。
http://www.goobike.com/bike/yamaha__rzv500r/

なんにせよ国沢の頭の中から免許支援の話はすっかりＣＳ出演に塗りつぶされてしまいましたとさ

あれから教習行ってないのかな
仮免試験のときになんて注意されたのかも気になる
いつも通りこのまま無かったことになるのかな

もし仮免パスして路上教習中に、こんな事故が起きたら国沢は責任とるかね？

教習車にはねられ女性死亡　新潟・上越
ttp://www.asahi.com/national/update/0322/TKY200903220157.html

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
★　車板国沢スレコテ議論26　★ [最悪]
VFR800(RC46) Part25 [バイク]

特定スレの往復のみかﾜﾗ

ついに運転免許取得支援の生徒にも逃げられて完全終了ｗ

>>102
「ウェブ廃墟マニア」向けでしょうな。

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237279895/362

ＢＦＴ撤退につき、コース・車両費用は自腹で出せ→そんなら教習所に通うよ
ってなとこですかね。
「学科で落ちますた」ってこまめに上げてれば、もう少しホントっぽく見えたのにね。

まぁけが人が出る前だし、金銭トラブルとかになってなければ
まずまずのオチなんじゃないすか？

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237279895/376
だったorz
ボランティア教官申し込んでくる。

国沢学校　2009年度、最初の活動


閉校しますたw

すげぇ
一人目→３時間練習（？）おぼんで逃げる
二人目→７時間練習・仮免３回失敗

本物の学校なら親からクレームが殺到するな
よかったね、株式会社の学校ごっこで

本当に3回も学科を失敗したのか怪しいもんだな。

学科で落ちたのは基本的なルールを知らない証拠。
こんなヤツは公道を走るな。

つか、「問題集をやらせた」って酷いよな
ふつう「教える」んだろ
自習と変わらないわな

例題
「事故を避けるために安全地帯に車を乗り込んだ」
○か×か？

教習のボランティアが最初集まらないって言ってたと思うけど、自動車の鬼は
教官に名乗り出なかったのかな？

>>133
×だとおもた
安全地帯は進入禁止？

正解行動は事故をさけるために減速、停止した
かな

>>132
正規の教本もない、ノウハウもない、知識もない、
ナイナイづくしであるのは我流の怪しげなテクだけ。
そんな奴が教えて受かるわけがない。

>>136
つまり「教えないのが最善」という事か。

最悪ですな。

じゃ、いらねーじゃん。国沢学校なんてｗ

>138

正解！

教えないから

お金だけちょうだい

国スレのバカ共は国沢関連スレをいくつ乱立させれば気が済むんだ？
鯖負担増やスレ建てのホスト規制の事も考えろ！

自分が出来ると言う事と、人に教えるという事は全く違う。
自分が多少出来るから、人にも教える事が出来ると思って始めたんだろうけど、
教える事は大変ですよ。
おれもダイビングやってるんだけど、初心者とバディ（２人一組になって潜る事な。主に事故防止が目的）
組まされるようになったのはかなりたってから。
俺のダイビングの師匠のような人がいるんだけどその人に理由を聞くと、
やっとこさ１人で動けるようになったから、次のステップは人に教える事。
それで自分も成長できるから。
つまり、１人でひととおり出来るなんて半人前以下、初心者の世話くらいのレベルでやっと半人前。
全くの素人を教えるなんてかなりのスキルや経験がないと無理。
ダイビングのイントラがドンだけのトレーニング積んできてることか・・・。
他の世界でも同じようなもんだと思う。人に教える事の難しさは皆さんそれぞれの世界で痛感してると思う。
あのおじさんは、そう言うのを全く経験してないのかなあ。
ダメだったら即他人のせいだもんな。

>>142
>あのおじさんは、そう言うのを全く経験してないのかなあ。
あのおじさんのいろいろな発言について当てはまる。
評論家なんてそんなもの。
基本的に無責任。
言いたい放題。
しかも一匹狼で、組織の論理を理解していない。
ただのわがままな個人事業主。
だから、心ある多くの人々に支持されない。

お客に支持されなくて潰れるバイク屋みたいだね

>>141

ホント、同感です。
KUNISAWA.NETだけでも、閑古鳥が鳴いているのに、
ボート日記だKUNISAWAGAKKOU.COMだ同士塾だと、
サーバーを乱立させる姿勢には呆れます。
星の数ほどのDNSに、各、アドレスが登録されてくん
ですよ。1箇所にまとめておくべきですよね、環境親方。

２ちゃんねるの鯖缶のような、効率的なサーバー運営が
BFTやリンククラブでもやれるといいんですが。
（ココログniftyは親会社とのしがらみがあるからしょうが
ないとしても。）

プローンすら導入させられないんじゃ、BFTの提案力も
底が見えているかと。

>>135
正解です。
安全地帯は歩行者の安全が保障されている場所であり、
車両はいかなる場合でも進入してはいけません。

当たった！良かった。
つーか免許の学科は意地悪クイズみたいなもので正直萎える

だから、教習所では学科の時間を十何時間も取って、指導員が教えている訳だ。
交通法規だけでなく、そういったひっかけのヒントまでくれるよね。

国沢学校は…？

国沢学校で教えられるのは　役に立たない豆(ほどもない)知識
(あまり正しくない、脱法行為的な)違反のもみ消し方

いい訳の種類

だいたい「去る者追わず」という経営方針がおかしい。
そりゃあ、出ていくばかりで誰もいなくなるわな。

何故自分から人が離れていくのか？
残ってるやつと離れて行ったヤツを客観的に見れてない。

「去る者追わず」なんていうのは負け犬の遠吠えだろ。

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
★　車板国沢スレコテ議論26　★ [最悪]
VFR800(RC46) Part25 [バイク]

去る人間しかいない
のが問題

>>151

>「去る者追わず」なんていうのは負け犬の遠吠えだろ。
まさにそのとおりだと思う。
空手のある流派の主催者も同じ事をうそぶいてた。
金持ちぼんぼんでわがまま放題。
ちょっとでも耳に逆らうことを言われたら、怒鳴って「はもーん！！」
去るものは追わずなんてかっこよさげな言葉だが、結局相手自分のメンツを保ちつつ
考えの欠陥を正当化するための都合の良い良いわけに過ぎない。
おかげで古参の門弟が次々と去っていったなあ。おやじさんはりっぱだったのに・・・。

>>154
細かい事だけど追い出す（破門する）のと、去る者は追わず、とは違うものだよ。

去る者の事情を考えて去っていく者に余計な事は言わずにおく
ってことだから。

国沢にそこまでの思いやりは無い。
追ったり、連れ戻したりするのが面倒なだけ。

「ワタシの元から去るなんて上等デナイノ！」
国沢に相手が出来るのは盲信的に自分に寄ってくる人間だけ。

>>155
だから使い方間違えてんのよ。
すぐ切り捨てちゃう事を「去る者は追わず」などと言っているんだ。。

ぼそ

むすこも去るもの追わずでいいんでない?

息子の場合も結局、追われてないから大丈夫。
ほったらかし。

いわゆるホンダにとって「いらないこ」

結局高校時代から遊びほうけてそれを正当化してるようなヤツは
社会適合出来なかったってことだろ。

>>156
要は、教育者としての資質にも欠けているって事だ。

人間としてのｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝｗ

国沢削除する気満々ｗｗ

もうＢＢＳなんてやめたらどうだ

廃校ではなく閉口でしょ。

このスレタイトルからして気に入らない

そりゃ閉口するねぇ

>この半年は全く志望者無し。
> 加えて昨年５月まで活動の金銭的なサポートをして頂いていたＢＦＴという企業も
>２月一杯で完全に止めるとのこと。
> 残念ですけれど私に余力が出来るまでお休みします。
>運転免許取得支援は続けます。

お休みですから、閉めていませんよｗｗ

>仮免まで行っていれば、後は本免受けるだけで良かったけれど、
>しばらくは休んで試験を受けに行く状況でなくなっちゃいました。
>ということで「終了」というより「継続」とさせて頂くことに。
>環境が落ち着いたら、続けたいと思う。

>ということで体勢を立て直し、２００９年度の活動に入ります。

さぁ、年度が変わりましたよｗ
花見なんかしている場合じゃありませんよ
社会が国沢さんの貢献を待っていますよｗｗｗｗ

新年度で思うこと
・初代一発免許くんは、その後免許が取れたのか？
・デザイナー志望の高校生は、結局どんな道に進んだ？
・同志塾はどうなったのか？
・ＢＦＴと切れたのか？

20年計画でも一回看板を降ろしちゃうと、再開は難しいんデナイノ？＞暗黒TOP

国沢先生の言う日本の破綻は西暦何年でしたっけ

さあｗ

３歩歩いてもう忘れちゃったよ

あれだけ息巻いていたのにな
「この国の終わり方」（笑）

先に国沢学校が終わりましたぁｗ

>>173

あれ、場合によっちゃ先導だよなーww
鳥越と同じだわ。

死ねばいいのに。

まあ、このクニの終わり方で間違いなかったのでいいですけど。
そもそも国沢学校もなんか20年来あっためてきたもの、みたいな感じじゃなかったっけ?

一年でやっぱりやーめたって
ばいく屋マフwと同じじゃない?

煽動って書きたかった？

船頭だからな。

仙道ならどうにかしてくれる

>>175

そうそう。

このスレつまんない
家に帰ってヘキサゴンでも見たほうがマシ

え〜と、国沢さんはヘキサゴンがお好きってことでFA？

>>179
そうだよな。国沢はつまらんよな

ウリナラハイブリッド

何もかも上手くいかないのはすべてチョパーリのせいニダ

このスレつまんない
帰ってデイトナでも読んでる方がマシ

つまらないのも全て国沢のせいです ＞＜

国沢学校校歌

石神井の西北　珍論の森に
愉快痛快国沢君は　国沢学校の校長だい
雄々しく立った　弟子永田は　愛するオヤカタをかばいつつ
一発免許を　おぼんで　まわす
社会貢献　コミュニケーション　デムパ全開　印象操作ワン
おお　おおー　くーにさーわーがっこー
フレーフレッフレッフレー

ちょいまてww

校歌までハイブリッドですかwwww

国沢さんを叩かないで。彼はちょっと勘違いをしただけなんだから！

横領により干された国沢校長

横領かよ（´・ω・｀）

国沢スレ全般がつまらなくなったのは
筆頭スレ主がふっさーるだってことに起因していると思う

ふっさーるって何

>>192
自動車の鬼を目指すゆーきって人の事じゃなかったっけ？

国沢学校三訓
ひとつ　生徒は校長に忠節を尽くすべし
ひとつ　生徒はユーザーよりメーカーよりエビカニを尊ぶべし
ひとつ　生徒は質素を旨とし、贅は校長に貢ぐべし

社長はどこに行ったんだ？

そんな人がいたこと自体、クーニは忘れています

金の切れ目が縁の切れ目を地で行っているね。
国沢学校も同志塾も。

自身が車嫌いなのに、車好きの学校なんかやっても育たない

車の全幅
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/117582626.html

新型ベンツＥクラスの海外試乗記が本日から公開されていますが、スペックを見て驚いたのが全幅。
なんと１８５３ｍｍ（先代モデルは１８２０ｍｍ）だそうです。これってほとんどＳクラス並みの全幅です。
日本車と同じく販売が伸び悩んでいる輸入車業界としては新型Ｅクラスは希望の星なのでしょうけど、
Ｅクラスが人気車ということを考えてもここまで幅が広いと敬遠してしまうユーザーが出ないか心配になります。

幅が広いといえばフルモデルチェンジされたゴルフも全幅１７９５ｍｍとほぼ１８００ｍｍです。
ゴルフの場合にはドアハンドルが大きい分で先代モデルの１７６０ｍｍから拡大しているそうですが、
ドアハンドルだけだったのならそのままの全幅でもよかったのではと思います。

どちらにしても世界的に車の全幅が広くなり過ぎてるような気がしてなりません。
この不景気を機にというわけではありませんが、
車の適正サイズというものを今一度考え直した方がいいのではないのではないでしょうか。

posted by 親方 at 22:12| Comment(0) | TrackBack(0) | 弟子永田

誤爆したな

むしろベンツ買う小金持ちからしてみれば安いベンツが車格でかくなって
嬉しいだろ。

もっと金持ってる奴はSクラス買うだろうしな。

永田の言う事は何でこんなわざわざ問題にもならんことを殊更事件のように書いて
騒ぐのか。了見が狭いんだよ。
国沢を師匠と思うなら、あの狭量プリを反面教師としてよく利用できただろうに。

何せ水が燃えると仰るセンセイの小間使いの作文、こんなもんデナイノ

＞どちらにしても世界的に車の全幅が広くなり過ぎてるような気がしてなりません。
この不景気を機にというわけではありませんが、
車の適正サイズというものを今一度考え直した方がいいのではないのではないでしょうか。

こいつ「気がしてなりません」ってなんだよ？
ゴルフやＥクラスに日本市場の為にもっと幅狭くしろってか？

考え直せ？オマエよりもっとはるかに頭のいい人が考えた末の結論が
そのサイズなんだろう？

根拠無く作文してる半ば無職の素人が世界的な企業のなかでも
中枢で開発に携わる人に対して考え直せというかね？

その前にオマエの人生考え直したら？

スペックを見るだけで書き殴るのは、国沢から習ったんだろうな。
もう書いていることはどうでもいいけど


> いいのではないのではないでしょうか。
＿ﾄ￣|○

>>203
おいおい違うだろ
永田をなかば無職だなんて勘違いもいいとこだ






完全無職です

ｲｲﾉﾃﾞﾊﾅｲﾉﾃﾞﾊﾅｲﾃﾞｼｮｰｶ(・∀・)
ﾅｲﾉﾃﾞﾊﾅｲﾉﾃﾞﾊﾅｲﾃﾞｼｮｰｶ(・∀・)

2009年04月17日
高速割引の不公平
posted by 親方 at 23:49| Comment(0) | TrackBack(0) | 弟子永田

書いていることはどうでもいいけど もう駄文とすら言えん。

そこまで言うなら、趣味人の味方として
なぜこのような割引制度となったのか、
自民・公明、各高速道路会社などに徹底取材してくれよ。

そうすりゃ、ホントのジャーナリストとして寄稿どころか取材申込だってくるぞ？
提言だってできるじゃないか。
弟子を未だに引きずって、こんなブログに書き殴って評論家気取りかよ。

永田よ、ここのレスをもう一度読み直してみな。
結構みんな心配してるぞ？
仕事のやり方のヒントだって書いてある。

おっと、その前に国語の勉強だ。
ｲｲﾉﾃﾞﾊﾅｲﾉﾃﾞﾊﾅｲﾃﾞｼｮｰｶ(・∀・)
ﾅｲﾉﾃﾞﾊﾅｲﾉﾃﾞﾊﾅｲﾃﾞｼｮｰｶ(・∀・)

これはゴースト国沢が書いたんだろ？

生徒のいない学校跡地を必死でなりすまし保守する国沢好挑戦生ｗ

>>205、206
気がつかなかったww

どこをどうすればこんな珍文ができるんだよ

奴の文章能力ならこんなこともあるかもしれないかもしれないかもしれない
…俺には無理だっw

君達国沢さんに会ったことないから調子に乗れるんだけど
国沢さんは１８０超の大男だよ。膂力もハンパじゃないし怒ったら周りも手をつけられないくらい。
だからこの辺でやめておけ。
普段はやさしい人だからゆるしてくれる。

ｲｲﾀｲｺﾄﾜｶﾘﾏｽﾖﾈｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>210
ということは、国沢さんは怒ったら暴力でカタをつける人なんですね。
５０歳を過ぎて暴力ですか。
どうしょもないですね。

へぇ…怖いなぁ
もし210さんが国沢さんなら脅迫になっちゃいますね
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



ハッ！国沢さんの言うロンパって？！

>>210
180越えで大男なら、バスケの連中の大半が巨人だぞ。
小さくてもいいから、もっと体を動かして瞬発力つけないと話にもならない現状だろ、あの体型は。
まず脚と腕が細すぎる。ランニングかダッシュ20本から始めた方がいいな。後は水泳。

ガンバレ、国沢！

国沢の恐れるところはあの常人からかけはなれた…








思考です

そんな事より国沢が車の仕事もらえなくてポートに逃げている事が問題だろうに。

ボート雑誌で連載が増えているならまだしも…車雑誌から追い出されボート雑誌に
相手にされなかった国沢は…請われちゃう、いや壊れちゃう

>>210
要するにクニサワ先生は火病持ちということですね。　わかります。

社会貢献のことばかり考えている国沢先生！
早く免許習得支援を再開させましょう！
国沢先生の社会貢献への熱い思いは、クルマギョウカイに知れ渡っているはず！！
これはギョウカイの信頼できる先輩から聞いた話だけど、トヨタやホンダ、マツダにスバルが、国沢さんをスポンサードしたくてうずうずしているらしいですよ！
さあ！国沢さんからクルマメーカーにアタックしてみましょう！！

がんばれ！国沢さん！！

>>ワロスｗｗｗ
スポンサードしたかったらとっくにオファーが来とるわｗｗｗ。
本人が売り込みにいっても相手にされないのが現実デナイノｗｗ。

国沢学校20年計画一覧
1年目…設立。
　　　　デザイナー養成×2（失敗）
　　　　免許習得支援×2（失敗）
　　　　乗り心地担当及びその他分身の術（失踪）
　　　　岩田（どうなったっけ？）
　　　　同志塾（空中分解）
2年目…お休み
3年目…お休み
4年目…お休み
5年目…お休み
（略）
20年目…お休み

国沢学校は無かったことにして
国沢塾をオープンすると予想するね

ワテシが国沢塾塾頭デナイノ！と。

社会貢献がどーのこーの言いながら、フネだ重機だと遊ぶようなヒトには永田くらいしか寄ってきませんな

国沢塾名物クーラント風呂。

クーラント風呂ワロスｗ

懐かしいね、328のラジエターにミネラルウォーター補充とか。
そんなにラインを詰まらせたいのかと小一時間…

>>225
え、マジで？　クーラントは専用液か水道水でないといけないんでナイノ？
ミネラルが悪さするんぢゃなかったの？

水一つでいろいろ笑わせてくれるヒョウンカですな

水は萌える

くにてつみつさろ

保守したくねっす

ミズをネタに笑わすことのできる唯一のジドウシャヒョウロンカだぞ！！
つまらん若手芸人よりレベル高いぞお！

笑わすと笑われるの差

>>230
本人は笑わせているつもりだけど、実は哂われているだけというオチ

笑われているのをウケたと勘違い

なんだ、やっぱ勘違いかｗｗ。　しったかも専売特許だな、センセイはｗｗ
W124の後期でEクラスになったときに、大幅マイナーチェンジで見た目が
よくなった時、明らかにコストダウンしてる箇所がある。
他の評論家は、コストダウンを主張したが、センセイだけは、絶対違う、ありえない、
と強く主張してたっけｗｗ。

マイナーチェンジって、改良された部分もあるけど、余分なコスト削減の意味合いも
あるのが素人でも分かるレベルなのだけどｗｗｗ　さすがしったかセンセイｗｗ。

ま、そこは広報資料コピペオヤカタですからw

>少し大きめのバッテリーを搭載し、発電専用として使っている
>オルタネーターをセルモーター兼用に変えてやれば、
>効率の良いアイドルストップ装置に発展していく。
>これなら大幅なコストアップ無しで、街中では１０〜１５％の
>燃費向上が期待出来ることだろう。ハイブリッドに代表される
>大技でこそないものの、その気になればまだまだ燃費改善のネタがあるということ。

ＴＯＰ。
また根拠のない数値10％〜15％ｗｗ
いつも思うんだがフィーリングで感じたことを具体的に書くなよ国沢。

あと自分では「いいアイデア」と思っているのか知らんが
大きめのバッテリを積むのが「よし」ならば、いまどこの車でもそれを
やればいいだろ？プリウスとかでもそうだ。大きなバッテリを積めば
電気での走行時間が長くなったり、ある意味電気自動車としての
テストケースにもなる。

でもなぜそこまででかいの積まないか？
コストも重量増もあるだろ？
そんなことすら思いつかないのか？
重くなったら燃費だって悪くなる。

オルタネータの交換だって、それって意味あるのかどうか。
発電量をアップさせるにはそれだけ運動エネルギーを使う訳だろ？
ロスはどうなるんだよ。
なんでもスペック上ででかい数値を持つものを載せるだけで何とかなるなら
簡単な話じゃねえか。それをやらない理由があることくらい50年少々生きてきたなら
フツーわかるだろ。もっと勉強しろ。

まあ人生５０年の集大成が国沢学校だったワケだが。

きっと飲み会の席でも国沢学校という言葉は禁句だろうね

「国沢さん、国沢学校は残念でしたね？」
「ところで免許取得の援助の話は再開されるんですか？」

とか言えばたとえそれが熱烈な信者からの好意的な質問だとしても…

「うるさい、黄昏に話すことなんてない。お前ら文句ばっかりつけるなら
誤字脱字を直す手伝いくらいしたらいいデナイノ！」
とブチ切れること請け合い。

実際暗黒板では指摘して手伝っている方もいるのに、それにもブチ切れてるんだからもうｗ

>236
ゼネラルモーターズ（GM）社向けBASハイブリッドシステムの開発
ttp://www.hitachihyoron.com/2007/01/highlight04.html

つーかＢＦＴ側の意見が聞きたいなあ。
何故出資したのか、実態はどうだったのか、なぜ援助打ち切りを決意したのか。

匿名でいいから出てきてＢＦＴのえらい人。

>>236
センセイの妄想や勘違い、明らかな誤りを平然とヒョウロンしてるのを見ると、
人生50年でも、基礎学力が不足してる人間はなにやってもダメだと思い知らされる。
その意味で反面教師として最適と、逆に尊敬している次第（ﾌﾟ

>>237
センセイどこの大学出身なんだろ？　大卒なのは分かってるが、カミングアウトしてるの？
物理、数学の勉強しっかりやってきたのかと、頭を傾げたくなること多し。
だったありえないこと平気で書いてるんだもんｗｗ。

大卒じゃないよ。

東京農業大学中退

それも途中までは大卒と言っていたわけだが

>>241
大卒じゃないってｗ

物理以前に「算数」があやしくないか？

誰かが書いていましたが「50歳児」ですからなあw

>>245
国語も入れといてくれ。

なぜ大学に入れたのか謎だ。

>240
ついでに国沢学校に掛かった金を会計処理上どういう風にしてるのか
聞いてみたいもんだな。

国沢が会社経営に「普通に」携わってたわけがないので
税金とか経費とかヤバイ裏処理いっぱいしてたんだろうな。

>>247
ダイコン踊りがイヤになって辞めたんじゃナイノ？>>東京農大
センセイはプライド高いから許せなかった。　そういうこと。

つーか国沢農大なのに農業に関してまったく詳しくないな。
替え玉か背乗りじゃないのか？

大根踊りより大学中退のほうが恥ずかしいと思うけどなあ

大根踊りが嫌だから、絶対に農大へ入らない奴ならいるかもしれないな。

まぁ、中退の原因は本人がＢＣで「そんなん遊んでたからに決まってるでしょ」と言っているんだけどね。
（この一言だけで、あまり触れられたくなさそうだった、とも書かれている）

算数と理科が苦手な人間でも入れる東京農大！　
私立理系なので、これ以外は英語しかない。
国語が苦手なのはしょうがないのだ。ハングルは得意なようだがｗｗ。

デタラメな理論も突拍子もない発想もできるようになる。
それが東京農大！東大（農）ではない。東京農大こそが最強である。




　

遊びに夢中だった



として結局逃げただけ

真面目に勉強してこぢんまりまとまったヤツより
若いときに色々遊んだヤツのほうが上だとかw

実際はよく遊び、よく勉強した奴が大物になれるわけで。

遊んでただけじゃ…

センセイは、大いに遊びまくり、クルマの事に興味も持たず、勉強は全くしなかった。
そのまま50過ぎてもこの体たらく。　これでおｋ？

＞そんなん遊んでたからに決まってるでしょ
遊んでると除籍処分になると勘違いしてた＝あまりに無知＝入学さえしていない
は疑っちゃうけどね。

ベストカーも遊びすぎると除籍処分ですよオヤカタ

ラリラリ遊びをしていたから、ほぼ除籍同然デナイノ

あれ以降ラリーの仕事が増えたといったら、ラリー番組にワンコーナーができたくらいデナイノ！

ラリー番組でトローリングの話で終始済ませたら俺国沢を尊敬しちゃうよ

トヨタあまり好きじゃないとかいっているが、この人トヨタの広報みたいなもの
新型プリウスのことばかり書いている。走行距離が多いひとならプリウスもいいかも知らんがこの自動車評論家ほんとに車好きなのか？
偏り過ぎだ

隙間商売って言葉があるけど、

今プリウス褒めちぎっているのは能がないよね。
誰でも出来るし、売りどきの商品なんだから当たり前すぎる。
それに正直発売前の広報としか読めない。

そーゆー定例の記事でなく、ある意味ジブンでしか出来ないような内容を探して
自分のキャラ、立ち位置にそった隙間を埋めてくれた方がよほどそのライターの価値を感じる。
国沢も永田もたまにそれを狙った事を書こうとしていつもすべっているからそんな能力はないのだろうけどさ。

>>265
＞正直発売前の広報としか読めない。

だってオヤカタの原稿はトヨタ広報のコピペが大部分だからデナイノ？

オヤジの野望２を達成する余力はあるのに、
あれだけ毎日考えていた「継続可能な社会貢献」を再開する余裕は無い不思議

つーかさ、ＢＦＴも辛かったろうね。
こんなワケのわかんない、続きそうもない「教習所ごっこ」に出資させられて。
税金対策だったのかもしれないけど、デムパビンビンなオヤジに金を出すなんて酷い話じゃん。

＞「継続可能な社会貢献」

「できなくなった」のならともかく
「やめた」者に「サステイナブルビジネス」を語る資格なし。

会議でえらそうに腕組みしてるだけのやつだったなぁと
思っているにちがいない

>>257
国沢さんは学校の校長にまで登りつめた人ですよ。

その学校が廃校になるという「かのクニの法則」も
見せてくれましたが。

とりあえず釣りしててください

国沢学校はいつになったら態勢を立て直すんでしょうな。
（国沢先生曰く「体勢を立て直す」、ですけど）


あらららら！
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/116305868.html

しばらく経過をレポート出来なかった免許支援サポートですけれど、
何も動いていなかったワケじゃありません。
３月４日の教習で「これなら受かる可能性あり。ただ緊張で失敗するだろうから、
度胸付けも兼ねて仮免受けに行こう！」ということで、ゴーサインを出しました。

しかし！　学科で玉砕す！　仮免の試験、原付と同じで５０点満点。まさか落ちるとは……。
加えて昼間に行かなくちゃならないため、バイトの関係で一週間に一度しか行けないという。
じゃ来週頑張れ！　というのが先々週のこと。しかぁ〜し！　２度目も玉砕の報。

何度も試験問題をやらせ、勉強もしたのになぁ。
３回落ちることはないでしょ、と思ってたが甘かった。
何と！　「３度目の正直」でなく「２度有ることは３度有る」になっちゃいました。
困ったことに教習生は４月から就職しながら学校に通うとのこと。

仮免まで行っていれば、後は本免受けるだけで良かったけれど、
しばらくは休んで試験を受けに行く状況でなくなっちゃいました。
ということで「終了」というより「継続」とさせて頂くことに。環境が落ち着いたら、続けたいと思う。

ということで体勢を立て直し、２００９年度の活動に入ります。

posted by 親方 at 19:53| Comment(0) | TrackBack(0) | 運転免許支援

279 名前： 同志塾投稿保全 ◆oYakATaMoE 投稿日： 2008/09/22(月) 01:13:08 ID:dSPglx4R0
http://doshijuku.seesaa.net/article/106936118.html
継続的な社会貢献

社会貢献（ボランティアを含む）には二つのタイプがある。「緊急対応」と「継続性」だ。地震など自然災害時の社会貢献は前者。
被災後、十分な援助体制が構築されるまで、飲み物や食べ物にも困る状況となってしまう。その感、手助けしましょうというもの。

私も中越地震の時は最も揺れが大きかった越後川口のお手伝いをさせて頂いた。
その時の状況は『中越地震お手伝い』を御覧頂ければ詳しくレポートしているけれど、正直なところ難しい。
たくさんのボランティアの方が来ていたものの、皆さん「待機」で終わっているのだ。

自然災害の援助は解りやすい社会貢献だし目立つ。そんなことから、様々な組織も旗を立ててやってくる。
加えて自然災害の場合、突如やってくるため、一般的な社会人だと仕事との兼ね合いから
手伝えないという人も少なくありません。私のようなフリーターが頑張ります。

それより大切なのは継続性だと思う。
自然災害の場合、落ち着いたなら国や県などで後処理を行うし（むしろ民間はジャマになる）、
手伝えることも少ない。だったら最初から考え方を変え、
緊急対応でなくいつも困っている人や組織などのバックアップをしたらいい。

私が早急に手がけたいのは、いろんな事情あって教習所に行けない若者の免許取得のお手伝いをすること。
社会に出た際、運転免許があれば出来る仕事というのは多い。
されど３０万円以上掛かってしまう。試験所で取得する一発免許なら６万円程度で取得可能。

貸しコースや貸し車の料金を割引してくれる教習所があればもっと安くなる。
コーチ役は私を始めとしたクルマ好きに呼び掛けたい。
そしてバックアップを受けて免許を取得した人は、数年後にコーチ役＆１人分の免許取得費用を援助という約束をしてもらう。
上手にシステムを作れば回っていくと思います。

最近、いかに効果的な社会貢献が出来るかということばかり考えています。
posted by 同志塾 at 00:05| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

>>272
なんか進展があったのかと思ったら古い話なのねｗｗ
国沢が一番触れてほしくないだろうがこのネタだと思うよ。

大言壮語

>>273

> 社会貢献（ボランティアを含む）には二つのタイプがある。「緊急対応」と「継続性」だ。

国沢さんがやったことは、どちらにも該当しませんでしたな。
動きは遅い、やたらと他者を批判する、粘り強く続けるかと思いきやさっさと帰る。
毎日更新する日記から見て取れる粘り強さからは想像できないほどアッサリ。
無言で実行している人ならアッサリであろうとすばらしいことですが、
国沢さんの場合は「口ばっかり」という印象です。

> 一般的な社会人だと仕事との兼ね合いから手伝えないという人も少なくありません。
> 私のようなフリーターが頑張ります。
> それより大切なのは継続性だと思う。

わかってるなら自分から率先してやればいいのに。

> 私が早急に手がけたいのは、いろんな事情あって
> 教習所に行けない若者の免許取得のお手伝いをすること。

結局、指導の大半は弟子と読者に丸投げで、
自分ではほとんど何もしませんでしたな。
最初くらい、意地でも最後まで面倒を見てあげて
はじめて実績になるのだと思うのですが・・・。

> 最近、いかに効果的な社会貢献が出来るかということばかり考えています。

格好ばかりはダメだということを自覚していただきたいものです。

>>274

進展があった場合の投稿は age ることにしております。

フリーターとフリーランスを混同している国沢さん

教習内容も思いつきの域を出てなかった感が。

外周をグルグルまわって、クランクを曲がるだけ？
…ごめん、コース内じゃそんなもんか。
大事なのは路上教習に出てからだね。








…路上に出られずに終わりましたかそうですか。

金が回らなきゃ、社会貢献も回らないっとｗ

実際問題、金がなきゃやれないよね慈善事業なんて。
労働で賄うとか色々考えられるけど、その無償労働してる間の当人の食いぶちだって
必要な訳だし。

意気込みと建前だけじゃやってけないよ。
そんな事も考えずにエラソーなお題目だけとなえて
「継続的な社会貢献」とか言いだしたのは浅はかだったとしか思えない。
言っちゃった以上意地でも力尽きるまでやったのなら「まぁ、結果はともかく、口だけじゃねえな」
と評価も受けただろうに。


学科試験受からなかった学生に見切りをつけ、ポートだスキーだとフラフラした国沢さんには
とても良い評価などくだりませんわな。
もっと深く考えましょうや、５０も越えた大人なら。

＞最近、いかに効果的な社会貢献が出来るかということばかり考えています。

５０過ぎの大人が考えた結果がこれですよ。

オヤカタは50過ぎた大人、ではなくて50歳児ですからなwww

オヤカタの問題点は、「当人の食い扶持」しか考えてなかったことなんだよな。
自分が無償押し掛けをやってるときは「飯を食わせろ」と言うだけで、そういった活動の為の経費がどれだけ重要なものか考えもしなかったから
いざ無償労働をやらせる側になったときに、組織の食い扶持を全く捻出できずに外部に頼らざるを得なかった。
頼らざるを得ないとか言う割にはおんぶに抱っこで腕組み足組みだったようだがw

先人が切り開いた道をただ辿ることがどれだけ簡単なことなのか、自分で一からやるとなったらどれだけ大変なことなのか
コウチョウセンセイとやらは一生理解できないんだろうけどな。

地震時の思いつきボランティアで失敗した事をさんざん指摘されたから

>「自然災害の場合、落ち着いたなら国や県などで後処理を行うし（むしろ民間はジャマになる）」

なんて事を書いてはいるのだろうが、
それが自分の経験談だとは言わないあたりズルいというか、人間が小さいというか。

国沢の文章読んでる人間なんて大抵国沢の嫌いな黄昏さんなんだから
かくしたところでむしろ笑いモノなんだけどね。
何か他人から評価を受けることをして文化人きどりをしたいのだろうけど
それがいかに大変なことかを国沢はこれまでの経験から学ぶべき。

だいたい一発免許なんて、国沢が育てられたのはバカムだけじゃん。

そんなレアケースだけで、他にも教えられる、事業にできる、なんて考えられるなんてどれだけ幸せ脳の持ち主なんだよ。

スキーだフネだと遊んでて、いつ余力ができるのかと思いますな

>>283

というかですな。

> 「自然災害の場合、落ち着いたなら国や県などで後処理を行うし
> （むしろ民間はジャマになる）」
　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
国沢さんはあまりにも行政を小ばかにしすぎなんですよ。
メディアでもときどき同じ論調が見られるけど（特にクソメディア）、
行政で働いているのも同じ人間で日本人で、同じ地域に住む人。

行政でなんでもかんでもできるわけじゃない。
個人にできないことを行政が補い、
行政では行き届かないところへ市民が力を合わせて頑張る。

自然災害の初動は自衛隊に頼るところが大きいけど、
小さな手を必要とするところはたくさんあるし、
現にテキパキと動く人によって小さな問題が解決されていく。

たくさんの人が動くようになったら、集団で効率よく動くことが求められ、
自治組織が形成されていく。

結局のところ国沢さんは自分の思い通りに行かないと
誰かにその原因を転嫁して、ひとのせいにしてるだけなんですよ。
５０歳児とはなんとも言い得て妙ですね。

>>285

まったくもって同意。

>>286
全くその通りだ

＞自分の思い通りに行かないと誰かにその原因を転嫁して、ひとのせいにしてるだけ

国沢さんもここまですれば凄いのに。

提訴：「ＥＴＣないため不当に料金徴収」 国など相手取り
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20090501k0000e040062000c.html

国沢は自分で汗をかかないで、踏ん反り返ってるだけだからダメなんだよ。
自分は動かないで、他人を動かす事ばかり考えてる。
似たような奴を知ってるけど、何もかもうまくいかなくなって、精神病んで今はもう見る影もない。
最初から自分で動くという選択肢がないから行き詰る。
周りはみんなバカにしてるから、まともに助言してくれる人もいない。
何か言っても聞きやしないだろうけど。

国沢の基本理念は朝鮮儒教。
国沢は自分が両班のつもりなんだろ。
昔の朝鮮には国沢みたいな思想の奴が半数近く占めてた。

× 他人を動かす事ばかり考えてる。
○ 他人が（ワタシのために）働いてくれると思い込んでいる。

>国沢は自分で汗をかかないで、踏ん反り返ってるだけだからダメなんだよ。

○中越地震
　・車の中で昼寝
　・新聞社の取材にはしゃしゃり出て自慢
○国沢学校打ち合わせ
　・ふんぞり返って腕組み
○鉄人サンバー制作
　・ＹＵＴＡやらレガやら宮本やらにまかせっきり

「５０歳児」ってピッタリな表現だなw

なんにしろ、継続的な社会貢献とやらを再開しなきゃ黄昏の追及はとまらないよなー





…え？
むしろすっトボケた方がオヤカタらしいって？

まぁボウズやばいくやマフの件もありますし。
しらばっくれるでしょう。

えーと、どうでもいいことですが、遂に元高校生デザイナー志望のブログが消滅したもようです。

国沢学校の証拠隠滅で国沢に握りつぶされたかｗ

以下は筋書きの憶測です。
------------------
ワタシは署名人（忘れた）デナイノ！
だから私の名前を使えば人がじゃんじゃん集まってきて、
次の業務内容に直結した若いのやギョウカイ人が集まってくるザンス！
（結果はあの通り）
「態度悪いしこいつ外して、BFTとしてやるか。ただ一応仲間を集めたから、
国沢の使った『同士塾』ではないドウシジュクと読むネーミングにしよう。ＤＯＳＨＩＺＹＵＫＵ」

はずされたコウチョウは、昨今の不景気などによりサポートが止まってしまいましたと書いておく。
-----------------

ttp://onishibata.ddo.jp/2/download.php?id=00283

人生50年生きて成功例がひとつも無い人、それが國澤元PTA会長

あるじゃん、成功例ｗ

＞終わってみたら望外のリザルトだったりして。総合２４位。ＰＣＷＲＣを含めた
＞グループＮの１５位。普通のグループＮでは６位じゃありませんか！　
＞先代インプレッサＧＤＢのトップ！　さらにスバル車に乗っているグループＮ
＞上位３人がもらえる故久世さんのメモリアルアワードも２位！　
＞準備は大変だったけど、ラリーをやってよかった。

　　　　　　　　　　　　　　 _∩　　　普通のグループＮでは６位!!
　実質2位!! 　 　 　 　 ／( ⌒)￣＼ 　 ∩__＿
　　　　 ／￣￣￣＼_,.i"/,. ノ|_|i_トil_|　/ .)E）　￣＼　先代インプレッサＧＤＢのトップ!!
　　　　i'___{_ノl|_|i_トil_|i.l/　/┃　┃{.i| / / ﾉノii|_|i_トil|
　　_n i|,彡　┃　┃{.i|i/　/'''　ヮ''丿li/ /ﾐ彡┃　┃{ﾉ
　（　l 》|il(_, '''　ヮ''丿|/　,マ　フ"／ ／l i(_ '''　ヮ''丿|
　 ＼＼ﾏ i ｀フ　l´il l|（　　ヽー､-　く　.ﾉﾘ iマﾌ　i_"il l| 　 n
　　　ヽ二二,,⌒ヽノﾘゞヽ　 .:o:. Y ..:oヽ二⌒　 　 ＼_レ（ E）
　　 　c':.　 !　:c:: }ノ　　 ヽ､＿_人　 ノ　　Ｙ　.::o:ヽ　..:p／
　　 　 ｀ー'｀ー‐く　　　　 ）　　 ハ !　　　　!、＿ ノ､_ノ
　　　 　 } ハ　 　 ヽ　　 ,.'　　 　 j ｲ　　　　 ）　　ハ!
　　　　 /　 `　　 　 ! 　 {　　　 ｀Y 〈　　　／　　　,　!
　　　　 !　 Y´　 　 / 　 ヽ　　　　ヽ ＼　{　　　 ｀Ｙ ﾉ

まぁこんだけ結果（笑）を残しても、誰も話題にせず、仕事も増えなかったわけだがｗｗｗｗ

ESPNの仕事ｹﾞｯﾄしたじゃん。誰も話題にしないけどｗ

>>302
完全な自画自賛。オナニーレベル。誰も評価しないって悲しすぎｗ
オヤカタの人徳が滲みでてますｗ。

低脳粘着黄昏ｗに口臭親方として認知されてる位で
世間的にもラリー界的にも「誰それ？」なレベルだしねｗ

俺の周りに国沢を知っている奴がひとりもいない。
それなりの車好きや自動車関係の仕事しているやつらですら知らない。
国沢を知ってる奴ってこのスレの住人でほぼ10割だろ。

黄昏御用達

黄昏専門

黄昏評論される評論家

ラリー界では有名ですよ










ヤジロベエ国沢としてｗ

>>307
生け垣特攻して、脱出を試みている最中で人が触れているにも関わらず
バックギアでアクセル全開にする、危険なバカだから近寄るなという
指名手配レベルで有名って奴ですか？

ラリー界では有名かもね

コドラになった人がネタにするとか

ラリー界ではアライモータースで競技用車両買って
1回レース出たくせにクレームつけた人間として超有名です

ラリー界でも限定的な範囲でだけ極々有名ｗ

普通に地方で走ってる人とかRJ見に行った相当なラリー好きにとっても、
あのオッサンはその他大勢の泡沫エントラントに過ぎない。

ESPNにはぜひ超有名ラリースト国沢特集を組んで欲しいな。
「どこまで行くんですか？って、ｱﾃｸｼだって行きたくて行ってるんじゃありマセン」
等々、名場面集だけで1時間番組が組めるんじゃナカロウカ。

番外編で、ヤフオクでのRJチケットにまつわる話も入れて欲しい。

そういや、スノーラリーだかなんかで、コドラやってた時計屋だか
なんかの人はどこ行ったんだ？ 速攻で愛想つかした？

>>312
誰が得するんだよその特集ｗ

最近親方ことあるごとに
「この燃費にアイドルストップ機構をつければ更によくなる」
って発言が目立つのだけど





ほんの一年前のベストカープラスで
「ミラのアイドルストップ付き」とか「ヴィッツのアイドルストップ付き」とか
評価しない姿勢だったくせに最近トミにアイドルストップ好きですなあ。
ようやく時代に追いついた？

>>315
スレ住人がお試し入会してくれます。

素材はつべに転がっているので、使用許可さえ取れれば
結構需要はあるかと。
ご本尊の酒は進みそうですが、仕事だから仕方がないですな。

こんなスレッドまで建ててやがったか
２ちゃんねるとやらはどこまで人を愚弄すれば気が済むのか

>ブルガリなんかもこの手の姑息な広告をやってます。

またぞろこんな事を簡単に言ってますがソースはどうなんでしょう。
事実無根にかかわらず確実に名誉棄損ですな。

トヨタに対しても噛みついているけど、それはブログオーナーにかみつけよ。
ベタ褒めでアリマスって親方も同じ内容だろうに。
本当に気が付いていないのか？

日本語でｏｋ

国沢は自分が見えてない

それを直すだけで黄昏さんはさみしい思いをするのにね。
他人を批判した内容がすべて親方そのものに帰結するのが黄昏さんは楽しくて仕方がないのに。
他人に評価してもらいたければもっと精進しないと。
とてもじゃないけど今のままでは他人から受けるのは苦笑だけという事実は変わりません。

>>321
その言葉に親方が目覚めて、フツーになったらやだなあ。

それが出来たらスレが403も

できないからこそ、最近はまたメシウマな訳でwww

でも、更正して、
謙虚で、人当たりがよくて、礼儀正しくて、常識的で
目元も涼しげで、周りへの気配りの行き届いてる親方って
みてみたい気もしないでもない・・・・・・・かな？

その後また勘違いして
「ワテシみたいな文化人に対する接し方も知らない店デシタ。こんな店は早晩つぶれるデナイノ」
とやってくれるので大丈夫。

校長が車好きじゃないからつぶれたんだな

そういえば免許取得支援ってどうなったんだろう？
また飽きたから辞めちゃったのかな？
ほんといいかげんな人だ

なかったことにしてあげましょうw

なんか臨時の金が入ったと豪語する模した人が本スレに
現れたわけだが、国沢免許取得制度は継続体制に
入ったのかね。

ベストカーの５年後のワテシ
みたいな記事には
「ボランティアとかやりたい」
とか言ってたよ。

今やれんものが５年後にできるのかと。

117 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/05/08(金) 23:52:27 ID:h6l4lhyAO
やせ我慢はそこまでにすることだ。

黄昏情報を消したのがその証拠。
ボートも買い替えて今年一杯は遊んで暮らす
くらいの金を巻き上げたからな。

奴も恥ずかしくて当面は出てこれないだろう



・・・こんなテクニックがあるなら、BFT殿から、学校の運営資金を巻き上げたり、
社長更迭を阻止したり、できなかったのだろうか？

> 黄昏情報を消したのがその証拠。

黄昏情報が消えたのは日記をfc2からNiftyに移すためブログを再利用したってことでしょう。

> ボートも買い替えて今年一杯は遊んで暮らす
> くらいの金を巻き上げたからな。

これは初耳。そもそもスベやんとの間で手打ちがあったなら、
それを声高に叫んでいると思いますが。

遊んで暮らせるという現実については、
もともと「原稿書き」などと無理して働く必要もなかった
ということではないかと思ってますけどね。

> 奴も恥ずかしくて当面は出てこれないだろう

激しくニヤニヤしてしまいますな。






↑
「実は名無しで書き込んでいるのだと認めた」などと誤読するのも現れたりするでしょうな。

>>331
>ベストカーの５年後のワテシみたいな記事には
>「ボランティアとかやりたい」とか言ってたよ。

「20年計画」
「大きい夢」
「5年後〜やりたい」
「明日からガンバル」
自宅警備員の常套句ですな〜

國澤さん笑える

まだホンキ出してないデナイノ

　　　　 　 　 　 　 ,ｲ　　　　│
　　　　　　　　　 //　　　 　 |:!
　 　 　 　 　 　 //,. -/r‐- ､| !
　　　　　　 　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､
　　　　　　　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ
.　　　 　.　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l
　　　　　　..! ∠..＿;'＿＿＿_＼ .　 |
　　　　　.　|.-==‐.　 ‐===-　　|;;/　..i　　　 ｢まだホンキ出してないデナイノ ！｣
　　　 ／'´レ--‐'‐‐‐‐---. ､　|＼ 　..ヽ、　　
　　　＼..　|　　ﾉ(､_,､_)＼　・fヽ!　 `..　''-;ゝ
　　　　`‐､　|.　 ＿＿_ ...＼　　|,..,. ‐''´_　　 .
　　　　　　.|　　くｪｪｭｭゝ　　メ　　/|}:
　　　　　　 ヽ..　ー--‐ 　..　　 ／/　` ｰ`＝=､-､
　　　　　　　/＼＿＿＿　　／　/

フネを買ったり、マリーナへの係留の費用は払えるが、免許取得支援には
ビタ１文払えない、という話。

これこそ、国沢学校最大の謎ですなw





まあ今や学校＝永田の作文を並べる場となってるんで完全にムダ、とはいえないかな。

４月の乗用車販売ランキングはホンダの１−２！
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/119149658.html


自販連より４月の乗用車販売台数ベスト３０ http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php が発表されました。
ランキング１位はハイブリッドカーとしては初めての１位となるインサイト。
３月に順位を落としたのは減税への対応で登録を遅らせたケースが多かったためのようです。
プリウスがモデルチェンジする５月以降どうなるか微妙ですが、まずは喜ばしいことなのではないでしょうか。
２位はフィットで、ホンダが初めてとなる１−２を達成 http://www.honda.co.jp/news/2009/4090511.html?from=top 。
もうホンダではなくなってしまったＦ１のブラウンＧＰの快進撃とダブって見えてしまうような気がします。

３位以下はヴィッツ、カローラ、４月にモデルチェンジされたウィッシュ、パッソ（セッテを含む）、
フリード、ヴォクシー、クラウン、ヴェルファイアとお馴染みの名前が続きます。
１０位までに日産車の名前がありませんが、これはおそらく燃費を向上させた減税対応モデルの納車が
間に合わなかったためと思われます。５月以降の順位が気になります。

４月はインサイトとウィッシュが好調に売れたのに対し、
ライバルとなるプリウスとストリームはそれぞれ２１位、２９位という順位。
プリウスに関してはモデルチェンジ寸前でこの順位とも取れますが、
ストリームは順位以上に販売台数だとウィッシュの４分の１以下。
車の内容にここまでの差があるわけではありませんから、
６月と言われているマイナーチェンジでの巻き返しに期待したいところです。

それにしても車が売れないことは販売台数ランキングベスト３０を見ても顕著で、
３０位のヴァンガードの販売台数は１２６３台と、「これ３０位に入れるの？」とも感じてしまう台数。
昨年４月の３０位のアルファードが１８２３台だったのを考えると深刻です。

５月はすでに４万台、５万台もの注文を集めていると言われているプリウスの発表があり、
どんな順位に食い込むか（よく考えると現行プリウスの継続販売となるプリウスＥＸも
プリウスのうちに入るという要素も）、非常に気になるところです。

2〜3ヶ月くらい前かなあ
某駅でこの人初めて生で見た
背が高いのはいいけど（180センチちょいくらいか？）
顔がめちゃくちゃにやけてて締まらないおっさん

永田ってカタログとか価格表とか販売ランキングのつまらない感想文ばっか書いてて
実際に外に出て取材したりユーザーの声を直接聞いたりとかしないのが不思議。

つ門前払い

言葉の問題とか。

>３０位のヴァンガードの販売台数は１２６３台と、「これ３０位に入れるの？」とも感じてしまう台数。
>昨年４月の３０位のアルファードが１８２３台だったのを考えると深刻です。
不況とはいえ十数万台売れてる中、３０位なんて下位の順位が１２００台か１８００台かなんてあんまり関係ないんじゃない？
なんでこんな順位で話しするんだろう。上位で簡単に説明つくのに。

永田って論理の構築がへたくそだよなあ。この文章の直後には
>５月はすでに４万台、５万台もの注文
なんて１万台の差をいっしょくたにするくせに。

いや、やっぱりベスト30とはいえ1263台っていうのは少ないと思うよ。
俺もここまで売れてないとは思っていなかったし。

30位あたりが3ケタになってから書けばいい話ですな。そしたらコラオドロイタとなるかもしれんのに

ところで永田は自分の車持ってるの？

いつも友達の車でとか試乗車しか乗ってないみたいなんだけど
自動車評論家として自分車はこれに乗ってますくらい
紹介したほうがいいんじゃないの？

ってマリオが言ってたよｗ

>>345
でも、それって上位でも同じこといえるんで、
せっかくならＴｏｐ３あたりで話すればいいんじゃない？と思ったわけです。
売れてないってのを否定する訳じゃなくて永田は論理構築が下手だなあというのを言いたかったわけです。

>>348
>>せっかくならＴｏｐ３あたりで話すれば

その通りだと思う。バンガードならSUV/ｸﾛｶﾝで何位って言い方も出来るし。
1263台がどうだって事ではなく、永田がやる気があれば５年とか１０年の定点観測データ（top何位までかは自分で決めて）
で推移比較すれば台数別でも車名別でも色々語れるのに。
論理構築が下手なうえに情報を読み取る努力をしてないように見える。

未だに話題の絶えないＧＴ−Ｒ
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/119473236.html

日産からＧＴ−Ｒについて新たな発表がされました。
内容は主に２つで、１つ目は昨年１２月に発表された０９年モデル（標準車）の
ニュルブルクリンクでのラップタイムで、タイムは鈴木利男ドライバーのアタックで
７分２６秒７０と北米仕様への改良も盛り込んだ０８年モデルに比べると１秒強、
初期の０７年モデルに比べると１２秒ほど速くなったことになります。

２つ目は０８年モデル以前のユーザー向けの「ロイヤティプラン」の導入。
これは０９年モデルに施された改良を０８年モデルにアップデートするもので、
具体的には無料で提供されるミッションのプログラム変更、有料となる０９年モデルのダンパー、
スプリング、エンジンマウント、ミッションマウントなどのセット販売となります。
価格は０７年モデル／５３万２０００円、０８年モデル／４９万４０００円。
この金額で初期のＧＴ−Ｒが最新のＧＴ−Ｒに近くなるのだったら、
安い車だと６００万円くらいで売っているＧＴ−Ｒの中古車を買って、
不満があったらこのプランを利用するのも面白いのではないでしょうか。

その他、油脂類の交換サイクルの改定や純正タイヤの値下げも行われ、
ＧＴ−Ｒは車自体の進化はもちろん、それ以外の面での話題も提供し続けてくれる車として
車好きを楽しませてくれそうです。

posted by 親方 at 18:45| Comment(0) | TrackBack(0) | 弟子永田

>安い車だと６００万円くらいで売っているＧＴ−Ｒの中古車を買って、
>不満があったらこのプランを利用するのも面白いのではないでしょうか。


永田が買って付けてレポートすれば面白いのに何でやらないの？
結局金の無い人は車好きでもダメだって永田が証明しているんだな

最近このおばか師弟って、無意味な数字遊びをよくやるよね。
どっかで定量的にするのがいいみたいな事ききかじってきたかな？
残念だけど、単に数字の遊びに終わって訴求力ゼロ。

中古のNSXを買ってリフレッシュプランに出した方がいいと思うよ。

CTが持ってるGT-R初期型にやってもらったらいいんじゃないの？



永田の作文力で説得力ある企画書が作れれば、ですが

定量的や定性的という言葉を知ってるとは思えないな。

>>354
CT誌の永田持ち込み企画で
GT-Rのパーツを野球に例えて交換して欲しいw

>>355
じゃあ、足し算とか引き算とか使って数字で説明したらかっこいいんじゃない？
とかいわれたかな。

まるでヘキサゴンだな。

弟子が、デザインが悪くてがっかり、と書いている、新型レガシー。

師匠クニサワは、all aboutにて、中身をほめちぎった後、
「加えてデザインとしちゃ相当カッコ良い。」

>不服有るならその場で「正式裁判します」と言いましょう。

>そういった覚悟がないなら、皆さんと同じく素直に諦めるしかありません。
>次回、覚悟有るならコーチします。

コーチ。

国沢学校って、司法相手のゴネ方を教えるところだったみたい。

そもそもケーサツのお世話にならないようにする努力を語ればいいのに。

>>358

岩田はここにきてオヤカタと視点が異なってきたようですな。早く蹴飛ばして逃げとけwww

弟子の論旨すらもチェックしないのかいな(>_<)

>>360
まあ、ほんとの目的はちっちゃくてもいいから、目先にある登りやすいお山の大将になることですから。

コーチとは
朝鮮語でわめくこと。

今日、電車乗ってたら、前にクルマ好きが二人乗ってきた。

なんか一人がデガイ声で「貴様は〜〜〜！！だから２ちゃんねるで馬鹿にされるというのだ〜〜〜！！この〜〜〜！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！クサっ…いや、黄昏退散黄昏退散！！」と十字を切っていた。
割と息を止めて何かを我慢しているらしく、顔がドンドンピンクになっていった。

銀座でもう一人、仲間らしい奴が乗り込んできてその二人に声をかけた。
「お！紅挑戦先生と永田教官さん！奇遇ですね！」 「おお！そういう君は＊＊＊＊（聞き取れず。何か国沢学校ぽい名前）ではないか！ 　コーチします！」
「コーチ！出た！コーチ出た！得意技！コーチ出た！コーチ！これ！コーチ出たよ〜〜！」
俺は限界だと思った。

> 何か国沢学校ぽい名前

ﾜﾗﾀ

>なんか一人がデガイ声で「貴様は〜〜〜！！だから２ちゃんねるで馬鹿にされるというのだ〜〜〜！！この〜〜〜！」
ワロタw
眠気覚めてしまった

紅潮先生も教官生徒も何でもいいけど

国　沢　学　校　、　一　年　で　終　了

2年生も居ない、新入生も居ない学校ってある意味日本一ジャマイカ

実態としては半年でほぼ壊滅
最後っ屁として、「フェアトレード」（笑）の免許習得支援をやったけど、これまた焼け石に水

国沢学校って何がしたかったの？
>>363です
�d

お金稼ぎたかったデナイノ！
バイク屋は運が悪かっただけデナイノ！

☆国沢さん、人生土砂降りだろう【休憩所】403.5☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240409131/610


> 晩ご飯に食べられればいいのだけれど、夜は別件の打ち合わせで銀座まで。

まだまだ復活はあるかもしれませんね。

無関係かもしれませんが。

BFTや石澤と支払いの件で揉めてたりしてｗ

ボートオブザイヤー選考委員。かつて、PTA会長を２年、国沢学校の校長を１年勤めました！

国沢さんBFTへの未払い金はいつ支払ってくれるんですか？

>>374
そんなモノあるんだぁ、6月の新車のプリウスが納車されるから差し押さえたら？

どっかで聞いたことがあるような。
なんかこのｇｄｇｄ感、どっかで見たような。

【社会】 「いつか、世界中から児童買春をなくしたい」…"かものはしプロジェクト"村田早耶香さん　
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1242697445/

>>374
半島人は平気でバックレるからな。
契約も反故、未払い踏み倒し上等。
まさに王道なオヤカタ

バックレといえば、ラリーカーの代金は払ったんでしょうかね。

自腹って書かなかったよね。

http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/119999244.html

学校？開いてたんだね。
生徒が一人しかいないってなってるけど、その一人がこの岩田ってヤツなんだねｗ
しかしたった一人しかいない生徒なのに、こんなロクデナシみたいなヤツだなんて・・・

そら学校潰れるわｗｗｗ

そもそも学校法人じゃなかったんだから、

後年には無かったことになるだろうな。

いや本人はもうなかった事にしてるよ

＞ もうなかった事にしてるよ

小失敗のことですね　わかりマフ

昔国沢いじめてた人の話をしても国沢がチン論をぶって恥を晒しているのは変わらない
構想20年のガッコーごっこは一年ももたないなんてｗｗ
飽きやすいな国沢は。

岩田＝背伸びした国沢＋永田
じゃナカロウカ

写真に写りこんでいたアレは永田。
シコシコ書いてんのは背伸びした国沢。
ついでに永田のゴーストも背伸びした国沢。

こりゃあ国沢も忙しいハズだ。


つか、岩田君、大学２年生になれたの？
「国沢学校での経験を元に夢を実現」だけど、学校が無くなったよ？

だから岩田のプロフィールが無くなったかな。

>>384
飽きやすいんじゃなくて、もう忘れたんだと思う。
3歩歩いたら「何の事ザンス？」な鳥頭だから。

途中で躓いた一発試験の話も、出てこないんじゃなくて本人が忘れてしまっただけ。

岩田＝ゆーき説を唱えてみる

コメント欄が大変な賑わいを見せているご様子。

http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/119999244.html#comment

> なにはともあれ、オブラードを被せたような文章で賑わう自動車評論の世界ですが、
> 岩田さんの真摯な表現はお金を払って車を買う人には響くものだと思います。

今度から、モーターショーの一角にブースを借りて
新車批評同人誌でも並べてはいかがでしょうか。

賛同してくれる人の冊子購入と寄付金で運営していけば手ごたえを感じつつ活動できるのでは。

>>388
すごいお花畑ですね
コメント欄がまるで北朝鮮の独裁者に媚を売る奴隷みたいです

ま、嫌な意見や反対意見は国沢が全部切除しているので
ああいう状況になっているのでしょうが
あからさますぎて気持ち悪いです

こういう教育を続けた結果の集大成が
国沢の息子だと思うと不憫でかわいそうです

普通に管理したらマンセー意見1に対して、非難が100万くらいか

>>388
> オブラードを被せたような文章

まるでクズ澤みたいな誤字だなｗ

学校のクズブログは正しく北朝鮮！
同調意見のコメントは残して少しでも批判コメントは削除・・・

読んでいて怒り心頭だったけど何かコメント欄読んでて、どーでもよくなった！

まぁークズ同士仲良くやってなよ。
あんなの新車レポでも何でもなく単なる「悪口」。

皆一様に
「厳しい意見ですがーーー…」
って言ったあと「でもわかりマフ」と物わかりのいいことｗｗ

実際レガシィがでかくなったの小さくて売れなかったからだろうに。
スバルの思想とか食えない事ほざいてないで一台でもスバルの車を買ってから言えばいいのに。

そう言えばきっと「おれは歴代レガシィを乗り継いでる」とか言うのもでてくるだろうが。
結局そんなもんただの個人の好みでしかないわな。

歴相乗り継いでる客なんて、レガシイがでかくてダメならインプレッサ買うんじゃないの？
そこで他に行っちゃう客の数より、今まではレガシイの客じゃなかったけど､
大きくなったレガシイ買ってくれる客の方が多くなると予想したから
スバルはレガシイを大きくしたんだろ？

利益率のいい大きいクラスで商売したくても､
全く新しい車種を立ち上げるよりリスクが少ないって云う考えだって有るんじゃないの？

商売した事ない学生や、小さなバイク屋すらまともに回せなかった奴には
そんな事は理解できっこないんだろうな｡

国沢のやり方は気に食わんが
俺も今度のレガシィはどうみても屑だがな

394みたいな、「レガシィが大きいならインプレッサがある」
なんて安直でアホな事思いつく救いようのない奴が
スバル経営陣にもいるようだ

アホって言われてもなぁ。
現実にインプレッサをあの大きさにしちゃった以上は､
その面でもレガシイのサイズアップは避けられなかっただろ？

スバリストなんて名乗ってる奴は、インプレッサが買えなければ
サンバーに乗ってでもスバルに拘るんじゃないの？
そんな奴らが離れていく事を心配するより、申す濃い末の客を取る事
考えるだろ普通？

あと、大きさの問題とデザイン的な問題は別に考えた方がいい｡

今度のレガシイはデザイン的な意味でも大味になってるから、
それがまた大きさを際立たせてる｡
大きな車が欲しい層にはアピールするけど､そうでない客には
実際以上に肥大化した印象を与えてるからな｡

>>395
レガシィは大きくなって正解だと思うよ。
正直日本車の中でも小さい、窮屈なイメージだったし、
実際レガシィでなく別の車を選ぶ理由にされてたと思う。

レガシィ事態元々スポーティなセダン、ワゴンでしかなかった訳でスポーツ性を売りにしても
今時のニーズに合わないし、でかくなって重くなってそんなにレベルがさがった訳でもあるまいに。

スパリストと言う名前だけでご意見番をきどるマニアなんていらない
車は色々と試していけばいいやん。
でかいことのメリットをもっと注目すべき。

そんな俺はエクシーガがかっこ悪いと思うｗｗ
あれをべたほめしてた国沢がレガシィにダメだしするその意味不明さが馬鹿らしいよ。

新レガシィがアメリカ市場を意識していようが日本で乗って困るサイズでもあるまいに。

http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/119999244.html#comment

そしてコメント欄はかつてないほどの盛況ぶり。

もちろん、学生岩田の丁寧なレスによるもの。

書き込んだ人のIPアドレスを公開して欲しいなw

そのサンバーも、もうすぐなくなっちまうんだよ。笑

よく読め、大きさに関してよりも問題はデザインだろうよ。
仮にこのデザインで現行くらいのサイズでも屑は屑だよ

Ｂ４乗ってるやつが、アネシスに行くか？
狭いからレガシィやめた、という今までの客と
デカくなってブサイクだからレガシィやめた、というこれから客。
どっちが多いと思うんだ？

スバルは指名のお客が命。
現に、あまりクルマに興味のない俺の周りの人間がスバルを選択中にいれることは皆無に等しい

＞ そんな奴らが離れていく事を心配するより、申す濃い末の客を取る事
考えるだろ普通？

だったら、他社のミニバンに流れていくのが惜しくてエクシーガなんて出してねぇよ
スバル自身、一番怖いのは 現行スバルユーザーが乗り換えてくれない事、他社に流れていく事
その答えが、今のスバルからはどこからも出てない
これがアホの答え



399＞
（表現に卑猥なものまであり、良識ある大人として少し疑問な所もあるので）

岩田が反撃してきとるな。ｗ

新レガシィ、乗ってみたらとても素直ないいクルマでしたな。あのサイズでとり回しをどーこー言うならマークXあたりはどうすんだと思いましたが。

>>402
新レガシィ良かったんならそれでいいじゃん。
なんで他の車をいちいちトボすの？

>>402
ケータイでスクランブル発進デナイノ！

他の車はトボしてませんよ

>>402
マークＸって、最小回転半径が小さくて取り回は良いだろ。

現行レガシィの最小回転半径は知らんけど。

新レガシィ程度のサイズはもうここ何年も当たり前のサイズだろうにさ




さすが国沢一派、業界から離れて数年って感じ。

クソガキが欧州勢って言っているのにはワロタ！
やっぱりクズにはクズしかつかねいのかね・・・

ホントに19歳の学生ならこれから良い方向に伸びていく可能性もあったのにね。
国沢に絡んでダメ方向に進んでいくのが不憫だね。

まぁ自分が選んだ道か。
ヒョンカ気どりは本人の言う通り学生のうちだけだし、好きなようにすればいいわな。
就職先は学生のうちにさがすべき。

>>409
残念な方向に固まってしまったようですな

お前らときたら自分はろくに働きもしないくせに
人のことになると必死に批判してんじゃねーよ

>>411
上から目線でクズ澤さんを悪く言うなよ

ふざけるな！
国沢さんは物知りで人当たりがよくていい人なんだよ
お前みたいに自分じゃ何もできないくせ人の批判ばかりのやつらとは違うんだ！

>>413
> 自分じゃ何もできないくせ人の批判ばかり

それ何てクズ澤さん？（ｗ

> お前らときたら自分はろくに働きもしないくせに
> 人のことになると必死に批判してんじゃねーよ

おいおい国沢さんのことをそんなそんなに悪く言うなよｗ

岩田君もお花畑化作業に疲れたようですな

>>411

口臭いよ

>>413
国沢さんが批判ばかりしてるからってそんなにブチきれるなよ

>>413

国沢さんがいい人ならなんでこんなに友人や後輩がいないんだよ？
上っ面だけ良くて腹の中はどす黒いからだろ
3回会うとそれがバレてだれも寄り付かなくなる

いや２回だろ

頭のいい人はよりつかないけど。

>>420
そんなこと書いたら、永田君や岩田君がアレだということになりwww

ところで、ナガータの撮る写真は、何で露出プログラムが常に
スポーツになってるんだ？ 静止物しか撮ってないのにｗ

下手くそな構図の取り方といい、写真に詳しいとは思えない。

>>422
手が貧乏ゆすりしてるからブレちゃうからじゃない？

>>422
永田がどんなカメラ使ってるのかは知らないけど
モードダイヤルに車の絵が書いてあるからじゃないのかな？

いや、そんな小学生でも間違え無いようなことをするわけが無いか（棒

プリウス試乗記　　Ｇ“ツーリングセレクション”レザーパッケージ
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/120319758.html

昨日は横浜で新型プリウスの試乗会でした。

１台目の試乗車は「豪華版プリウス」と言えるＧ“ツーリングセレクション”レザーパッケージ。
豪華版だけあってグレード名にも謳われる本革シートに注目してしまいますが、
本革シートの質は硬めであまり良くありません。
いきなり否定的な意見ですが、価格ほどの価値や存在意義を見いだせないグレードに感じてしまいました。

（略）

洗練といえばエンジン音もそうです。
高速道路への合流や追い越し加速をするようなケースだとあまり音質の良くない苦しげな音だったのが、
新型プリウスは「ホンダエンジンのよう」と感じるほど、乾いた気持ちのいいハミングのような音がします。
新型に乗ると「あの１．５リッターエンジンって古いエンジンだったんだな（なってしまった）」と深く思います。

（略）

乗り心地もダンパーの動きが良くないせいなのか気持ち程度リアが落ち着かない感じはあるものの、
１７インチタイヤを履いていることを考えれば納得できるレベル。
「車は１台しか持てないので、その中に走りの楽しさも欲しい」という人でも満足できると思います。

posted by 親方 at 22:51| Comment(0) | TrackBack(0) | 弟子永田

プリウス試乗記　Ｌ
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/120320462.html

２台目の試乗車は個人的に注目していた燃費、価格スペシャルのＬです。

（略）

http://kunisawagakkou.up.seesaa.net/image/priusL.jpg
外見からの安っぽさは感じられず

（略）

しかし、プリウスユーザーやハイブリッドユーザーだとエネルギーモニターと睨めっこしながら、
燃費向上やハイブリッドシステムの動きを楽しんでいる人も大勢いると思うので、
ぜひ視認性の改善を望みたいところです。

（略）

posted by 親方 at 23:03| Comment(0) | TrackBack(0) | 弟子永田

プリウス試乗記　Ｓ（ソーラーベンチレーションシステム＆リモートエアコンシステム付）
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/120320710.html

最後の試乗車はＳのソーラーベンチレーションシステム＆リモートエアコンシステム付きです。

（略）

ソーラーベンチレーションシステム＆リモートエアコンシステムに関してはバッテリー残量や室内温度が
システムの働く温度まで達していなかったせいなのか、残念ながら確認できませんでした。

単なるＳだと、足回りの仕様は１９５幅の１５インチタイヤ（銘柄はブリヂストンエコピア）
＋標準サスペンションになるのですが、ソーラーベンチレーションシステム＆リモートエアコンシステムの
場合はサスペンションが屋根の重量増に対応してなのかツーリングセレクションと同じものになります。
ツーリングセレクションのサスペンションというのはバネレートが変更され、ショックアブソーバーの形状が
標準サスペンションの一体型から衝撃吸収の効果を持つ「アッパーマウント分離型」というものになります。

（略）

posted by 親方 at 23:07| Comment(0) | TrackBack(0) | 弟子永田

>「車は１台しか持てないので、その中に走りの楽しさも欲しい」

こんな人はプリウス買ってたらいかんでしょ
プリウス買うなら燃費至上主義者の方が似合うし、あえて走りを取り上げたら
何もかも台なしになると思う。

>>本革シートの質は硬めであまり良くありません。

永田は欧州車に多い本革シートのタイプとアメ車に多い本革シートのタイプの質感の違いと製法の違いを
くるまにあのバックナンバーとか福野氏のレポートとか探してきて読んだほうがいいよ。
あと三本氏が本革シートを褒める理由と医者が本革シートを薦める理由も調べたほうがいいよ。

飛行機のシートが固くてイヤデナイノ！腰バリバリザンス！
のオヤカタだから固めは嫌いとみた。

あれでしょ？
自分のがファブリックシートだから革シートつけられなかった酸っぱいブドウオヤカタが真実とみた。

欧州車でも例えばフランス車とドイツ車ではまるで違う。
素人の俺でも知ってるのに、ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄの永田さんは知らないの？

オウシュウって国があるんじゃないんですか？

>>430
永田の場合は、

ジーンズのお洒落なロールアップと
永田のロールアップの違いを
知ることから始めた方が。

え？僕永谷って名前じゃなかったんでしたっけ
あ、それは岩谷でしたね













ひどいやオヤカタ

弟子新見って、今車のセールスマンだっけ？

一方的に見せるのばかりが目的で、閲覧者からの反応はいらないと。相変わらずですなぁ。


新型プリウス試乗
ttp://www.youtube.com/watch?v=tlh-Zh7ayZw
評価 ★★★★
> この動画へのコメント機能は無効に設定されています。


２馬力ボートで引き波喰らう！
ttp://www.youtube.com/watch?v=D9Cd4iHqr4E

評価 ★★★★★
> この動画へのコメント機能は無効に設定されています。


D1に軽自動車乱入
ttp://www.youtube.com/watch?v=EPnGnfAJxZs

評価 ★★　☆☆
> この動画へのコメント機能は無効に設定されています。

さっきまでようつべがメンテ中だったからじゃないの？
別に今普通にコメント欄あるけども。

煽る奴もここまでバカだと
国沢さんの事どうこう言えなくなっちゃうなぁ〜。爆ｗ

あらホントだ。これは失礼。


国沢先生ごめんね。

たくさんコメントがつくといいですね。

国沢のETC通過の動画あれ絶対20kｍ以上出してるよね
それに合流する時にウインカーも出してないし

>>439
コメントへの誘導って感じｗｗ
狙いどころはよくわかったぜ！

コメントは動画を見た感想ですから。


ドラドラの画像
http://www.youtube.com/watch?v=WSMvowaD7no


なりすましも簡単なお花畑と違ってログインしないとコメントが書けないあたり・・・。

ETCレーン通過時に減速してない
レーン通過後の動きが非常に不安定
右のバンにまったく注意してない
左の合流車は直前になってやっと気付いた

どう見ても奥方の運転が下ry

さすがオヤカタが愛した女（ﾌﾟ

典型的な自己中でヘタなくせにプライドだけは高い。
思考回路がオヤカタそのものだわｗ

新型レガシィ試乗＆結論
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/120723857.html

> 試乗記の評価『優』（国沢光宏）
> ・ドアミラーの形状の違いまでよく見切ったと思う。私もドアミラーを見て「レガシィじゃないな」と思った次第。

突然こんな評価書き込みが登場したのは、
「自分だけ何もしない」と言われたことへの反省か何かでしょうか。

>>445

> 試乗記の評価『優』（国沢光宏）
> ・ドアミラーの形状の違いまでよく見切ったと思う。私もドアミラーを見て「レガシィじゃないな」と思った次第。

まさに蛇足ですなw

>>445
オヤカタ、ベンツ新Eクラスのドアミラーも同じくらいデカイけど、「これはベンツじゃない」と言い切ってくださいね♪



しかし、ドアミラーでレガシィじゃない、と言い切るあたり、さすが師弟というか同一人格（ry

ほほう、さすがオヤカタ。　ドアミラーの大きさ、形状で車の善し悪し
判断してるんですね。　それと燃費かな。　
小学生にでも出来そうな仕事で羨ましいわ、全く。

>>446
岩田ちゃん、「コメント頂けた方」でなくて「コメントくださった方」だろうよ。
モノ書きを目指しているんだからオヤカタの下手な文章のマネしてたらダメだよ

つーか無駄に長いよ岩田ちゃんの試乗記。
もっと要約できないもんかねー。

ただまぁどっかのオヤカタみたいに「ずもももももももー」とか「なのになのに」とか
字数稼ぎしてるだけの文よりはマシだけど。

まあ、試乗記自体はそう長くないけど、後半の感想文がムダに長いですな。

長いだけで何がいいたいのやら… 以前の方が良かった。こっちの方が良かったばかりで、
なんで、その方が良いのかまるで分からないので、単なる感想文にしか見えない。

文章が上手いだのと煽てられて夢見てたムスメの二の舞のような気がする。

> 新型レガシィ試乗＆結論
>　試乗記の評価『優』（国沢光宏）
>　ドアミラーの形状の違いまでよく見切ったと思う。私もドアミラーを見て「レガシィじゃないな」と思った次第。
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/120723857.html#comment

同意するスバリスト（？）が多いなか、冷静なコメントが。
これに正対できるかどうかが注目されますな。

> あまり、評論家を目指す人が、個人の中に有る「有るべきレガシィの姿」での評価を、
> 特にデザイン面で断定的にするのもどうかと思います。
> 「有るべきレガシィの姿」にこだわらなければ、ぼろくそに言う程悪いデザインではないというか、
> どちらかと言えば、先を見ると、考えようですが、良いデザインのような気がします。
>
> デザインは１年位たってから評価しましょう。少し見慣れてから！

>>453
それが正論だと思いますね。自分が書いても全く同じ内容に
なったでしょう。オヤカタより鋭い。

レガシィはキープコンセプトで来てたし、販売台数も減少していた。
確かに客をSUVやミニバンに行かれたからかもしれないが、以前の
路線では、魅力が薄まっていたことも事実。

ここで路線変更は当然のことではないか。５ナンバー枠に拘って
る場合ではないでしょう、本格的ツーリングワゴンなのだから。

実際見て見ると、デザインにシフトしてると勘違いしてる日産よりずっとマトモデナイノ！
目がつり上がってるところが？だけど、どこでもやってることだしね。
それよりボディーの骨太感が素晴らしいじゃん。　かなり剛性感あるボディーじゃないか？
R33スカイラインのような、無駄なサイズアップではないのだから、このくらいのボリューム感
が現時点でないと、モデルサイクル的に苦労することになる。　
海外用カローラが３ナンバー枠になった現在、過去に捕らわれてる余裕がスバルにはないはず。
レガシィは屋台骨だからね。失敗が許されない。　この路線変更は勇気ある選択だと思うなあ。さすがスバルだと。

スパリスト自体が新レガシィにケチをつけるだろう、気に食わないだろうという前提のもとに
いつものパターンでとにかくケチをつけただけのオヤカタと、

頭でっかちにレガシィはこうあるべき、みたいな固定観念にしばられて
デザインに文句つけた岩田。

正直レガシィ自体は近頃元々そんなに売れてないんだから、新しくなってそれほど
売れなくてもそれをもっと失敗と断ずるのも安易。
もはやあーゆー車に市場のニーズがないのだろうから。

売れる売れないはとりあえず置いておけるとしたらサイズアップは適正な話でしょ。
今時５ナンバー枠であんな車に乗りたい奴は余程窮屈な車が好きとしか思えない。
車でスポーツしたいならレガシィ乗ってるなよ、とも思うし。

サイドォォォ〜が引けないザンス！！！！




これが、レガシー（藁にケチをつける一因じゃなかろうか？

>>452
> 文章が上手いだのと煽てられて夢見てたムスメの二の舞のような気がする。

このムスメの件、kwskおながいします

そんな肥ったオバチャンの事を気にするなよ。

スマン、誤爆した。

必要とあらば身内でもﾄﾎﾞします

これは酷いですね。
不良品としてディーラーに修理を依頼してもいいと思うのですが無理なのでしょうか。
ホイールのウエイトもいくらなんでもこれはないと思います。
本当にトヨタはいったいどうしてしまったのでしょうね。
プリウスを買おうと思っていましたが、気持ちが一気に萎えてしまいました。


投稿： あすけ | 2009年6月 7日 (日) 15:27
↓
まぁ、量産初期車両ってこんなものですよ。
他社に比べれば全然ましです。
上のスレ主、最初からプリウス買う気無いですから。

投稿： とし | 2009年6月 7日 (日) 19:45
↓

としさんへ。
ネットを見ているような人は解ってますよ。

あすけと名乗るような書き込みをする人は、
みなさん「アンチ」です。
決まってメールアドレスも無し。

私自身、専門家のつもりでいます。
不良品だと判断すれば、
とっととディーラーに持ち込みます。

ネットのダークサイドを紹介する意味で
表示にしました。

としさんのような良識派の書き込みを
期待していた次第です。

投稿： 国沢です | 2009年6月 7日 (日) 19:51
↓
プリウスの購入を考えていた人間として率直な声を書き込んだのに
国沢さんにアンチ扱いされ酷く憤慨したので自分のブログで記事にしました。
追加のコメント内容も掲載しました。

国沢さんが良識派と断言しているとしさんがいったいどういう根拠があって
「他社よりマシ」と断言したのか説明していただく必要があります。
また、としさんを良識派だとするからには当然としさんの話に
根拠があるわけでしょう？
説明していただかないと。


投稿： あすけ | 2009年6月 7日 (日) 21:18

>>461>>462

つーかこのあすけ(A助)のブログも大概だぞ

でも永田のカタログ丸写しとか、岩谷(ﾌﾟの重箱の隅を突き妄想感想文よりマシ

驚きました。
メーカーは評論家向けには選りすぐりの出来の良い選別車体を配車するのかと思っておりましたが
（ですから評論家が評価する車体は我々一般人が手にする車体とは別物かと）、違ったのですね。
トヨタも公明正大というかばか正直というか。でも、きっと今頃担当者は大目玉をくらっていることでしょうね。

投稿： 正 | 2009年6月 7日 (日) 22:01


ワラタｗ　メーカーはオヤカタを評論家扱いしていないと、慇懃無礼に書いてあるｗ

>>465
これはヒョウロンカとして特別扱いされたないという証拠ですねｗ
特大痔センセイならレクサスマスト的なチェックのもとで納車されるんだろうなｗ

国沢名義で購入してないからじゃないのか？

値切ったからじゃないいの？ｗ

株式会社国沢学校age
株式会社ＤＯＳＨＩＪＹＵＫＵage

なんでミニPC買ったのにホームページ更新できないんだろう？
インターネット親方の名が泣くなw

ホーメページの更新は玄関に置いているマッキントッシュと安ウイスキーがないとできマセン。

国沢の検索エンジンは、安酒が燃料デナイノ！

ああ、なるほど。
一杯ひっかけながら、俺のスレ荒らしをしているのを証明した写真だった訳だ。
妙に納得した。

コンバース岩谷ｗの
レガシィ試乗記コメントへの返信の数々

http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/120723857.html

> 新型レガシィはイノベーションを謳っています。
> しかし、実際には「レガシィ」というネーミングとブランドに
> 未練がタラタラに感じられるのです。
>
> それならば、いっそ切り捨てるなら
> 名前も変えてコンセプトも変えて、
> 快適性も備えた魅力的なスポーツセダン・ワゴンにもできたと思います。

これと一緒の話はスカイラインがＲ３４→Ｖ３５に変わったときさんざん見ましたよ。
結局、未練タラタラなのはコンバース岩谷ｗ氏なのでは。

そもそも商売なんだからネームバリューは使うだろ
それに対して成功失敗はつきものだ

変な方向に向かっていたとしてもそれが必ず失敗するとは限らない

発売したばかりのベストカー

表紙に国沢。
すげー気色悪いポーズしてるよ
妙に首長

一応、

＞もちろん、インフィニティＧ３５としてヒットし
Ｖ３６の現行スカイラインは新たな「らしさ」を手に入れつつあります。
そう考えると、次回作に期待、でしょうか。

って書いてるけどね。
現行型には期待しないって事か。

にしても、相変わらず中国・韓国批判は続いているようで。ｗｗ

> おそらく、１０００〜２０００ｋｍのロングツーリングや
> 雪・雨の悪天候下でのレガシィの魅力というのは
> 新型でも絶大だと思います。
> しかし、それを分かりつつも、じゃぁ新型レガシィはいいか？
> と言われると、返答に屈します。
> 「レガシィでなければならない」理由がない。
> これが最大の問題点でしょうね。

結局は「今回のデザイン、自分は好きじゃない」ということでしかないわけですね。

>>478

まんま同じやり取りを見た自分としては、当時と同じことしか感じないわけですよ。

> 本当にスカイラインの時もそうでしたが
> 名前を変えてくれた方がよっぽどよかったと思います。
> ブランドは捨てずにユーザーを捨てた、状態ですからね。

「ユーザー」を第一に、大切に考えるほどには売れなかったから
今回変わるんでしょ？って。

>>474
>試乗記の評価『優』（国沢光宏）
>・ドアミラーの形状の違いまでよく見切ったと思う。
>　私もドアミラーを見て「レガシィじゃないな」と思った次第。

どうすんだよこの恥の上塗り。

どうすんだと言われても、返答に窮する

岩谷ｸﾝはいよいよ偏屈になってきましたな

オヤカタに名前間違えられたらそりゃガッカリしちゃうよな

>>474
よくこれだけ長々と書けるな。ほんと感心するわ。
全文読む人が何人いるかね。

俺は最初から10行めくらいまでは読んだ

辛辣なご意見もありましたが悪いとは思うけど訂正しません
ってあたりまで。
ハッキリ言って読ませる文章じゃない、もう秋田。

別に全部読んでもらう気なんてさらさらないんじゃね？ｗ
１人１人の個別コメントだし。
律儀に読んであげなくてもいいだろ。笑

昔のパソコン通信のフォーラム内でのレスみたいだよねアレ。

コンバース岩谷は文章がキモいな
人に読ませる文章じゃなく自分のオナニーみたいなレポート
あと永田に瓜二つの下半身も気持ち悪い

コンバース岩谷って岩田のことかｗ
また新人かと思った。

新しい生徒が、とれる状況じゃないらしいからなぁ（棒

童貞岩田のコメント読んでみたけど相変わらず意味がない！
ただ単にレガシィ批判したいだけｗ

まぁ、ここまで意味のない長文を書ける自体どんな神経してんだろｗ

童貞岩田はホンダヲタでレガの事など、どうでもいいわけだからスバル批判に必死なんでしょうね。

中身は単純なんだよな

レガシィ肥大化、従来型のファン置いてきぼり

これだけで足りる

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なんやかんや言いながら
ちゃんとコメント読んであげてるお前らって
本当に暇というか、優しいというか。ｗｗｗｗｗ

>>491
評論の振りして批判的な文章書く修行ってやつだろ。

褒めるということを知らないんだよ
ケナシしかしないオヤカタの下で学んでいるんだからさ

>>491
誰か、岩谷君にアコードの試乗作文依頼しないかなあ。

岩田は今から永田と同じ轍を踏んで将来真っ暗だな

岩田は元生徒で、弟子ではないんじゃないの？
じゃなかったら今回のプリウス北海道ツアーでも同行させられて
帰りは国プリの陸送係になってそうだよ。
そして独立したはずのナガータが未だに国プリの陸送させられてるのを見ると本当に独立したのか怪しい。

岩田は、関西在住だからクニの好きなようには使えない
関西圏に行った時はアシ扱いだろうな

>>499
国沢の「評論家としての全て」を授けたから独立したんじゃないのか？

永田は弟子の頃は少しはマシな部分があったのかもしれないけど
今ではすっかり国沢と同じレベルの評論家だぞ。

>>501
>今ではすっかり国沢と同じレベルの評論家だぞ。

セイ！
評論家扱いしていいんですか？

とゆーか
国沢は永田をすでに運転手としてしか認識してないよな

岩谷においては岩田あつかい
あ、逆か

コンバース岩谷は長文しか書けないらしい

2009年06月13日
新型アクセラ
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/121395163.html

>>491や>>496の意見は
どうやら覆されたようだなｗｗ

案外ベタ褒め、ホンダヲタかと思いきや結構ボロクソ。笑


にしても、

＞しかし、クルマを買う要素が「価格」と「燃費」に
全て左右されるというわけではありません。
エクステリア、インテリア、走り、など、
自動車にはその他の魅力がたくさんあります。

そう思うと、インサイトやプリウスも魅力的と思いつつ、
どちらに惹かれるかと言われれば、まだまだ個人的には
やはり新型アクセラに心が傾きます。
燃費の差や絶対的価格差を考えると厳しい状況ではありますが、
クルマの魅力は何度も言うようにそれだけに縛られるものではありません。



なんて書いたら、
プリウス大好き親方のご機嫌を損ねる事になるのでは？岩谷君。ｗ

アクセラのアイドルストップ
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/121382867.html

アイドルストップ機構「ｉ　ＳＴＯＰ」が話題の新型アクセラが発表されました。
実車はまだ見ていませんが、直噴エンジンの特性を利用したこのシステムは
かかるコストの割に燃費の改善代が大きく、普及を願いたい装備です。

「ｉ　ＳＴＯＰ」はＮＡの２リッター直噴エンジンを積むモデルに装備されますが、
アクセラの直噴エンジンといえば２．３リッターターボのマツダスピードアクセラもラインナップにあります。
直噴エンジンなのですから、マツダスピードアクセラにもアイドルストップを付けたら燃費も上がって
「スポーツモデルなのにエコな車」な車になるのではないでしょうか。
それに今からでは何かと手遅れかもしれませんが、
現在のマツダスピードアクセラの１０・１５モード燃費は１１．０ｋｍ／ｌなので、
これをアイドルストップ効果でもし１３．０ｋｍ／ｌまで上げられれば、
１４５０ｋｇのマツダスピードアクセラは平成２２年度燃費基準適合になり、
スポーツモデルでは皆無に近い政府の自動車購入補助金の対象になる可能性もあります。
まあ今からだと発売したとしても、その時には政府補助金が終わっている可能性が高いと思いますが。

補助金のことは余談です、スポーツモデルだからといって環境への配慮は疎かでいい
という時代ではありませんから、加えるのに比較的手間の少ないアイドルストップのスポーツモデルへの
採用というのも望みたいところです。

posted by 親方 at 23:52| Comment(0) | TrackBack(0) | 弟子永田

＞永田のお仕事

＞今からでは何かと手遅れかもしれませんが

＞終わっている可能性が高いと思いますが。


スマン、ここのとこ噴いた。

スポーツモデルですらエコしたいなら車に乗るな
と思うけどな

10万円のディナーをしながら100円貯金してるよーなもんだろ
くだらねえな永田。

永田よ、
仮にも一応１人立ちしてるやつが
学生岩谷のレポートと比べて薄っぺらすぎるのは
さすがに問題だと思うぞ？ｗｗｗ

岩谷：車の評論と言う体をなしていない、個別レス発表会、実は童貞のセックス語り
永太：存在感希薄、国沢のおかかえ運転手、黄昏からも忘れられている、国沢のコピー、国沢へのごますり

> 国沢のおかかえ運転手

そういえば今回のエコラン大会、永田はどこで登場したんでしょうな。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/06/post-d5f9.html

> 取材終了後、私は居残りするため苫小牧の駅でチームとお別れ
> （永田にバトンタッチしました）。（永田にバトンタッチしました）。

バトンタッチのために苫小牧までパシらされたんだとしたら泣けてきますな。

>かかるコストの割に燃費の改善代が大きく、

ポジティブなのかネガティブなのか

本当にエコノミーの観点ばっかり

>>512
これは国沢にも通じるが

所詮「人の資産を食いつぶして生きてるの？」
みたいな生き方をしているヤツの観点だから
破綻しているんだと思う。

> 補助金のことは余談です

って言うか全部余談じゃん

>>506
なにこの読む所のない文
行間すら狭すぎて読めない

フリーランスモータージャーナリスト永田氏の現状を見れば、
国沢学校を出たあとの栄華栄達がわかるってなもんよ。




つーか、本当にいいように使われてんだな、永田（泣）
国沢ごときに使われるって…

直伝の“穴埋め気質”をみっちりと仕込まれてるんでしょうな。

自分でネタを拾ってきて持ち込み営業とかきちんとやってるんだろうか。

>>517
もう後にはひけない
と思ってるんじゃないの？永他も。

業界では国沢一派として笑いモノにされ、仕事はこない、呼ばれたかと思えば運転手。
３年我慢すればいいんじゃなかったのかよ！と相当ストレスためてそうだけど
国沢から離れるという一歩を踏み出せないんだから国沢の子分として生きていくしかないわな

独立したことにはなってるけど、位置付けは弟子時代と何も変わってないんデナイノ

永田は弟子の時のほうが小遣い程度には給料もらえたから良かったんじゃないの？
たんに国沢が金払うの嫌になってよく言えば卒業、そのままなら外注扱いの無給弟子になっただけ
それにバカ息子が帰ってきたから国沢の家に泊まれなくなって追い出されたと・・・

むむ、

> 国沢の家に泊まれなくなって追い出された
　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
寝泊まりしてたら、あのパシリ具合もちょっとは納得できますね。

>>522
その通りとは思うけどさ。
憶測の上の憶測なんて国沢みたいな仮説はやめようよ。

>だからそんな検証不可能な事を言うから（わはは

このレベルになりたいの？イヤでしょ普通。

>>523

あくまで推測ですから。

だって、嫌じゃないですか。
毎度毎度呼び出されてパシラされる存在なんて。
寝泊りしているのなら、ちょっとは理解もできますから。

もっとも、こんな話は検証する必要もないですけどね。

イイタイコトはワカリマスよ。でもね。

検証できない、ソースレスな事を（特に）コテが書くとターゲットになるでしょ。
今は元コテが名無し潜伏しているようだからあなたはターゲットになりやすいわけですよ。
これ以上は言わなくてもわかりますよね？

公開コテでも署名付きで書き込むというのは国沢が雑誌に記事を載せるのと同じくらいの責任感が必要でしょ。




あ、国沢は署名つきで無責任なこと書いてるのかｗ
おあとがよろしいようで。

もし永田が実家の茨城県藤代から石神井に車で通ってるとしたら
片道3時間、往復6時間はかかるだろう

毎日パシリのためだけに通うとしたら相当無駄な時間だと思う
（トンデンでたんぽぽのせる仕事のバイトをしてるなら別）

国沢との関わりが絶たれたとしても、車関係の仕事が少なそうでどーにもならないよな永田は。
署名記事が出せるようにならんと。

自動車メーカーの再編 Part�T 〜GM破綻の波〜
http://www.kure.com/column/2009/vol6/contents.html

親方のプリウス大絶賛に冷や水を差すという
なかなかマトモなアクセラのレポートだったので
黄昏住人からもつっこまれなかった
コンバース岩谷。
新作は、反省したのか長文傾向が影をひそめております。


2009年6月16日
「注目すべき、ドイツ勢の3台」

http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/121646595.html

レガシィ批判して責任とらされたんだってね

>>530
ｋｗｓｋ！

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/sousai/1216642475/l50異常なストーカー医師　ポルシェ自慢するメタボハゲ

船遊びなんかしてないで免許取得支援さっさと終わらせればいいのに

ウドンサック「クニサワ、早く免許習得支援をしないと、次のラリーは走れないよ」
アン「クニサワさん、社会貢献、がんばれ」
サラ「フィアット・グループは、国沢学校を全面的に支援します」

「この国の終わり方」を国沢学校で精力的に連載

→国沢学校が終わる

ええええええ、永田よ今更何を言ってるのか
もう珍しくも何ともないぞ・・


2009年06月20日
エアコン付きレーシングカー
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/121838280.html

普通レーシングカーやラリーカーには重量増やパワーダウンを嫌ってヒーター
（ヒーターはオーバーヒート時に逃げ道にもなります）はあるにせよ、エアコンは付いていません。
このことはタイムアタック仕様のチューニングカーなども同様です。
しかし、世界初かどうかは不明ながら、今週末マレーシアのセパンサーキットで行われる
ＳＵＰＥＲ　ＧＴ第４戦に参戦するニスモチームのＧＴ−Ｒ（カーナンバー１、本山哲選手／
ブノワ・トレルイエ選手）はなんとエアコン付きとのことです。

DTMを知らないのかね。

遥か昔に岩下がサファリでエアコン使ったじゃん

>>536
ＧＴ選手権ベースで言えば、たった二ヶ月遅れの情報じゃないか。

×ＧＴ選手権
○スーパーＧＴ選手権

国沢は２の遅れ（２日、２ヶ月、２年）がデフォだから
永田もそれに倣っただけかもしれない。

実際カーモードニュースでは２日遅れの劣化情報を
モットーとしてたようだしな、

マンガ「ガッデム！」でもエアコン装備してたよな。

永田は激G見て初めて知ったんだなｗ
なんか永田が自動車評論家を名乗るのは一生無理な気がする

まあ、うまくいってもオヤカタ以下のヒョウンカ止まりwww

エアコン付きのラリーカーは70年代からある

最近ではドライブシャフトで駆動するラリーカー用エアコンというのもある

>>542
永田のニュースソースって、そこらの車オタクが手に入れられそうなものばかりなんだよな。

>>543
うまくいっても国沢レベルすらたどりつけない気もするよ

今の年収て５００万ウォンくらい？

親は今までに２０００万〜３０００万円くらい
仕送りしてそうで嫌だなあ。

永太はもっと痩せろ
岩谷はもっと車に乗ってから「思い出話」をしろ

WRCでもプジョーは数年前の206にエアコン装備してたわな
流石ラリラリの電動師w

だって支障（肛懲）のニュースソースが他の雑誌やﾃﾚﾋﾞなんだぜ？
弟子（生徒）がそれを越えられるわけねーじゃん

だから学校だって潰れんだよ

指導内容以前に紅潮先生に魅力がないからなぁ…

適当に目の前にあるもの読んだり見たりして
思い付きみたいな事書きなぐってマス目を埋める。

こんな事でやってきた奴の弟子なんだからそりゃ同じ様に育つ罠｡
そんな奴ら誰が使うんだよ｡
劣化の劣化コピーなんていらないんだよ

新美なんて親御さんは喜んでいたらしいけどなあ｡
永田みたいに30過ぎてる奴を無駄な時間過ごさせたら
いつか刺されるんじゃね？
「俺の時間を返せ！｣って｡

TOPで
>以前より「学校の教育がクルマ嫌いを養成している」と書いてきた。
とか書いてるけど、まさに国沢校長先生の自分語りだよなw

デザイナーの生徒が描いて来たイラストをこき下ろしたり
GT-Rんの長谷川さんにあわせる約束破ったり、
免許支援は途中で放り投げたり

こんなことされたら車嫌いにもなる罠w

つーか、国沢とかが言う「車好き」ってなんなんだろうね。
車オタク？

それとも車を使用して遊びにいきまくりの奴？
俺は後者がまさしくそうだろうと思うのだけど、そーゆー人の選ぶ車の基準って
別に最新の車である必要もないし、車を道具として割り切っててむしろ頭のいいやり方を
おこなっているよね。

それって「驚きがない車は売れない」とか「最新技術満載デナイノ」
とか車オタクまるだしの国沢の思惑からは大きくはずれるよね。
つか車オタクって能書きたれてるだけで車かわないし、グダグダしてるだけで
全然車産業に貢献してないさね

まぁ、車での驚きなんかそうそうあるもんじゃないし、
高級車での驚きなんて庶民には手の届かない話だからね。

自動車評論家の仕事はもはやただのスペース埋めでしかないという。

国沢を車オタと呼ぶのもどうかな？

そもそも国沢自身車好きじゃ無いし｡
オタってもっと真剣に車見てるし､当然詳しくも成るし､

でもあいつにとっちゃ飯の種でしかないでしょ｡

だから試乗会に行っても言った先の飯とか遊ぶ所とか
どれだけ接待してもらうか、そんな事ばかり気にしてるし。

>>556
そんなの意地汚い奴を現場の若い人間が見たら、
出世した時に相手にしないと思う。

あ、それが今か。
きっと国沢って若い編集なんかと
車好きとしての関係を構築しなかったんだろうなあ。

永田オマエｗｗｗ

2009年06月22日
ネットブックを買いました
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/122029985.html

> 購入店はヨドバシカメラで、ネットブックとセットのようになっているデータ通信サービスとの
> セット販売を利用（ソフトバンクです）し、１万７３００円＋２０％分のポイントでした。
> ちなみにパソコン単体だと６万４８００円＋ポイント２０％
通信機器セット買っちゃう情弱ｷﾀｰｗ

> １００％充電からなら２時間半近くは使えるのではないでしょうか。
ネトブクじゃ短すぎだってｗ

相変わらずなヘタ画像だなｗｗ

天井灯映ってるし。

>>558
2年契約だろうけど総額いくらになるのか計算もできんのか？
まぁ、ナガータの仕事がどれだけあるか知らないけど7万近くの
出費は、やっぱり厳しいんだろうな。国沢、仕事まわしてやれよｗ

AOpen+EMで100円ってのもあるじゃん。
Eeeでも2980円。

>>562
> 購入にあたっての条件は
> ・原稿書きにＷｏｒｄを使っているのでＯｆｆｉｃｅが最初からインストールされているもの
> （マイクロソフト純正のＯｆｆｉｃｅは後から買うと非常に高いです。まあ、Ｏｆｆｉｃｅに類似
> した安いソフトを買えば済む問題といえば済む問題ですが）
>
> ・そうそうパソコンを買い替えられないので、信頼性・耐久性が高いこと

だそうで。テキストエディタで十分だと思うのだが…

Office2007Personalで十分だろ。
ヤフオクで1万円以下で買える。

原稿ってのがWebに載せるためだけのものならテキストエディタで十分だな。

つか今までノートの一台も持ってなかったのかよ

国沢が「破たんを願うのはこういった輩を全て切れるからです」と言っているのは
国沢学校がＢＦＴ撤退によって破綻して、ヨイショしてくれた人間がすべてアッサリと
離れていったことに対する強がりから来るのだなーとオモタ。

破綻して、改善されるとは限らないんだぞ国沢。
前より悪くなる事の方が実際は多そうだ。
息子が離職して、前よりも待遇のいいところに行けない事を見てればわかるだろうに。

永田みたいに2ちゃん荒らしとブログ更新するだけならiphoneでいいんじゃね
まぁ100%充電しても1時間半しか使えなくて愕然とする永田が目に浮かぶからいいけどｗ

iPhone使ってる俺から言わせてもらうともうちっと長い時間使えるｗ
ただアク禁が多いのでスレ荒らし目的にはオススメできない。

>>564
OpenOfficeでよくね？タダだし。

原稿程度ならノーパソのお古でも十分だろ。
古いノーパソくらいくれる様な友達もいないのか。

そもそも色々検討しているように書いているけど
既に買ってもってる国沢に相談しないあたりに彼らの距離感が見てとれるな。
「師匠のはおそらくブラウンなのでー…」ってｗｗ
もうほとんど会ってないのなｗｗ

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この赤ら顔は何か病気持ちじゃない？

「○○は死んでも直らない」の、○○を患ってます

なんか、飛行機のトイレ話の後にこの写真を見せ付けられると（ｒｙ

ウンコにしか見えないなw

>>574
般若か

永太がどんだけ間抜けな原稿書いてここで晒されたとしても
オヤカタはあっという間に永太を忘れ去らせる原稿で俺たちの記憶を塗り変えちまう。

弟子思いオヤカタにビックリだぜー！
さすが国沢は永太など遠く及ばないチン論親方ナンバーワンだ！








岩なんとか言う人は全く記憶に残らんな

永太の事にふれても全く食いつきがなかった。
さすが空気。
さすが永太。

そして岩谷も空気と化した。
つーか国沢が使い分けするのやめただけか。

あれだけレガシィをブチ叩いた岩谷。
あれって結局国沢が「レガシィはデカくなりすぎた、スパリストから見放されるデナイノ」とか
言ってたからオヤカタの尻馬に乗る形で長文ぶっこいて否定的意見を書き連ねただけだろうな。

そうこうしていたら国沢は手のひら返して
「レガシィはスバル歴史上、一番良い車」
とか言って（他人が言ったセリフとしているがどうせ脳内）岩谷からハシゴはずしやがったｗｗ

俺が岩谷だったらもうこんな国沢にはついてけないな。

>>582

国沢学校の時のデザイナーと同じ流れになりましたな

さて国沢の造反を真っ向から受けて岩谷はどう出るか楽しみですな
高校生のデザイナーと違って多少は頭も使える分面白い事になりそうです

岩田もここ１０日間ほどナリを潜めているけど
なんかヒマそうだよねこの学生。

いや学生はヒマなもんさね、当たり前か。

>>582

国沢のやつ、レガシィのデザインに関しては
最初からそんなに悪く言ってなかったと思うぞ
対する岩田は、ＮＹの前から一貫してボロックソ

永田は尻尾フリフリでＦＡだけど
岩田はそうでもないんじゃね？
アクセラの件で、プリウス万歳のオヤカタにかみついたわけだしｗｗ

あ、でも今となればオヤカタも…
やっぱり、岩田なんて最初からいなかっｔ（ｒｙ

岩田も若いからなぁ…

つーかこんだけ国沢が叩かれまくりな上、無責任に態度をコロコロ変えているのを見たら
そろそろ見限ると思う。

>>583
大学生が高校生より頭が回らなくてどうするｗ

>>586
岩田はココを見ているのかね？

休憩所より転載

836 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/06/28(日) 01:14:33 ID:NgurKFqH0
>>833
そういう態度で、国沢学校も解散ですか？

銀座にある株式会社で学校を名乗っているところに生徒を関わらせるな、
と回状出して正解でしたよ。
837 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/06/28(日) 01:32:07 ID:phmc6jvGO
とうとう見つけたぞ、
お前か、余計なことして前途ある少年達の夢を奪ったのは
838 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/06/28(日) 04:22:22 ID:sTX1CHmIO
>>837
>お前か、余計なことして前途ある少年達の夢を奪ったのは



いつもの自分語り、てやつですなwww
839 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/06/28(日) 05:39:06 ID:vpdAjyyf0
夢だけ語って誘い込み、自分の都合が悪くなると簡単に放り出す

それが国沢学校
840 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/06/28(日) 09:05:25 ID:E6G10syt0
>夢だけ語って誘い込み、自分の都合が悪くなると簡単に放り出す

これ学校に限らずいろいろ当てはまるな。
弟子とか
カート会員とか
841 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/06/28(日) 10:25:27 ID:y2fLLzkD0
> 前途ある少年達の夢

GT-Rのデザイナーに会わせてやるから（ｒｙ

レガシィ叩かれて悔しい、岩田ゆるさねー！！ってかｗ

2009年06月28日
新型プリウス詳細試乗レビュー
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/122384897.html
長すぎｗ

コンバース岩谷は文章をコンパクトにまとめる努力をした方が良い
こんなだらだらした文章は雑誌では使えないよ、マジでチラシの裏にでも書いてろレベル


新型レガシィ試乗＆結論のコメント覧に岩谷返信
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/120723857.html#comment
まだボコボコに文句だけ書いてる

＞私はやはり、新型については、今後も批判の急先鋒である立場であり続けたいと思います。
何様だよコイツ

Posted by 岩田 at 2009年06月28日 14:21

2009/06/28(日) 14:36:44 ID:GgWXSqaZ0

10日ぶりに復活したかと思えば、
15分で速効ここにアップとかｗｗ
>>590 暇人ワロタｗｗｗ
お前岩谷自身じゃねーだろうな？笑

> 私はやはり、新型については、今後も批判の急先鋒である立場であり続けたいと思います。

ｼﾞﾄﾞｳｼｬｷﾞｮｳｶｲ入りしか先がなさそうですな。

> 何様だよコイツ

“文句言うだけで買わない奴”のわがまま。

>>590
岩谷君は一人で「〜のすべて」とかのムック本でも作るつもりで作文書いてるのかねえ。レガシィについてはどんくらいツッパッてられるか、ニヤニヤして見ときましょう

> 私はやはり、新型については、今後も批判の急先鋒である立場であり続けたいと思います。

主張を貫き通すオレってカコイイ！


> コンバース岩谷は文章をコンパクトにまとめる努力をした方が良い

一度、無責任な奴等が手放しで褒めたから味をしめたんだろう。

長文（＝大作）を書けるオレってカコイイ！



こらもう明らかに（ｒｙ

黄昏だから、関連する岩谷君ｗのブログも読んでみようとするんだが、いつも途中で挫折ｗ
くどすぎ、長すぎ、偏見出過ぎｗ　人に読んでもらえる文章を、根本から勉強すべき。

みんカラでやってろレベルだよな

>>596
みんカラ始めたら車板にウザイやつとか言われて、
２ちゃんにスレ立てられるレベルでしょうｗ

つーか、

見た目：80点
乗り味：55点
燃費：90点

とか書いて終わっとけ岩田

> 私はやはり、新型については、今後も批判の急先鋒である立場であり続けたいと思います。

息巻いたところで、黄昏野郎しか君のこと知らないんだよ？

スバヲタ粘着するなよｗｗｗ同じ穴の狢だろ

評論と感想文は違うってことに早く気がつかないとねぇ。
普通は高校生ぐらいで感覚的に理解するもんなんだが。

じゃぁ感覚的に理解したその２つの違いを
具体的に言葉に説明できるのかぃ？ｗ

相手に読んでもらう文章になっているかどうか

って事だわな。
今のあの長文は「あんな長いの途中でやめた」って複数人に言われる無駄長文。
もう少し要約しろと。

そもそも雑誌などの媒体ならば字数の制約も発生する。
それに合わせられるのがプロだろう。

岩谷の文は何が言いたいのか
おまえはどうしたいのかさっぱりわからん
小学校の作文で原稿用紙１０枚使って書いてきて
みんなの前で先生に書いてきた枚数褒められて内容は全く褒められていないのと一緒
難癖付けるなら誰だってできるんだからもっとその車の良いところ
楽しさとか魅力をかけるようになったほうがいいんじゃないか？
無学な上に国沢と同じ道辿るだけだろう

で岩谷は将来何になりたいんだ？

起承転結というものでもないかもしれないが、
その車の問題点、解決案、ライバルとの比較、旧型との比較、等を順序よく展開して
読み手の興味をそそるようにしてくれないとただのオナヌー文章。

はたまた、その車についての総論より各論で、テーマにそって一部を切り取るようにして
話の展開をとっちらからないように工夫するのも手。

結局国沢シンパのひとりという、ある意味読んでもらえる（悪い意味でしかないけど）環境で
なければあんな駄文はもう誰にも必要としてもらえない。
最初こそ高評価受けてたけど、モノ珍しいだけだったと言う事か。

>>603
なるほど、非常に分かりやすいな
校長センセからそういった指導は出てないのかね？もうすでに放置プレイ？

>>604
楽しさや魅力を書いて褒めたところで
「ヒョウンカは褒める事でしか才能がないデナイノ」
とか言うんだろどうせ。ｗｗ
いいところばっかしか書かない奴ほど当てにならん

>>605
もともとはまだまとまってたのに、
最近はちょっと書き方というか、テンポが悪いよな
早朝にアップしてるってことは、徹夜でもして書いたのかな岩谷
それでも俺は、取っ付きようのない永田よりはまだマシだとは思うが…ｗｗｗ

それ以前に永太は影うすいよね。居ても居なくても点数変わらないって感じ。
もうライターやるより国沢の運転手やっとけと。

同意。たまに書いてる「クルマバカｗ」日記にも
岩谷とは違って、コメント全然来てないもんな最近。

オヤカタと同じ事同じ主張しかしない尻尾フリフリな永太よりも
たまに「お前そんな事書いたら嫌われるぞｗ」みたいな感想文野郎岩谷のほうが
まだ可能性あるように思える

それは言えるｗ

岩田にはまだ独自の視点があるもんね。
あとは文章の構成力をつけて、他人に読ませる文章を学べばまだこれからかもね。
上から目線とか、まぁそーゆーのは味というかキャラだしさ。
（好かれるかどうかは別問題）

永太は国沢に追従しすぎてて、既に国沢が書いた内容のなぞりでしかないしね。
新鮮味もない。
そもそもコラムとして読者に読ませたいのではなく、国沢に読んで褒めてもらいたいようにしか
読めない。

ごめんチョッピーと改訂

そもそもコラムとして読者に読んでもらいたいのではなく、
国沢に読んでもらって褒めてもらいたい内容にして読めない。

「よくそこに気がついたな永田」
「はい、師匠のコラムを読みましたからー」

けど普通に考えて悔しいだろうな

永太はもう後にはもどれない３０前後？のすねかじりニート
岩谷は一応、大学生みたいだし
まだ将来設計立てる時間も文章構成力を養う時間もある
道は誤ってるかもしれんがｗｗ

少なくとも、岩田は永太の分身ではなさそうだ。ｗ

永太って評論家の弟子の肩書きがなくなったから実質無職のニートだよな
30過ぎてニートしてるなんて恥ずかしくてご近所に顔向けできないよね

ナガタ＝カピバラ
イワタ＝コンバース

この差だと思われ

俺は岩谷の将来が心配だ
未来ある若者が国沢につぶされるようなもんじゃないか

国沢を選んでる時点で、未来なんか無い

童貞岩田よ
お前が嫌いな嫌いなスバルの事なんてどーでもいいんだから
お前は一生「お母さんのフィットｗ」でも乗ってろよｗ

母のフィットに乗りました。
グッドハンドリングでホンダＤＮＡです。
これにハイブリッドシステムを載せたら無敵です。
あとはベーシックカーとして80万円という値段で発売すべきです。
そしてインバータ音を出せば安全にも対応です。
ワタシのまわりにはハイブリで驚いたという人が1000人居ました。
はやい対応がのぞまれます。

永太は時代を逆行してるな

今やってるクルマ馬鹿の独り言、
パクりがばれて公開処刑されたカーモード時代に逆戻りしただけだろ
レスポンスの記事見て劣化コピーしただけ

まぁ会社単位でパクりしてるわけじゃないから
カーモードの時のように文句は言われないだろうが
そんなみんな知ってるみんカラ以下の独り言なんか誰も読まないだろう

岩田に雑誌デビューされて抜かれるのも時間の問題
永太はもう死んでいるw

カピバラくんは、本気で評論家になれると思っているのだろうか…

普段の収入はどうなっているのだろうか…

他人事ら心配してしまう

岩谷のコメント更新来たよ

＞新型をこういう形にして、既存のユーザーに「？」をつけさせ
＞かといって新たな提案性も持ち合わせていない
＞そういった今までのサポンサードをバカにした態度のスバルに対して
＞物言いをしたまでです。

＞こういった批判も覚悟で、名前や身分を公表した上で発言しています。

＞クルマの後から追随して、
＞それに合わせて考えを対応していくような事は評論ではない、
＞と自分は考えています。

何様なんだよテメエ

>>620

Posted by 岩田 at 2009年06月30日 22:56
2009/06/30(火) 23:02:16 ID:Q9W6fInz0


その差僅か６分ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんなの？ストーカーなの？ニートなの？
あ、それとも自分の主張を一応しっかりとできてる大学生に
歯カタカタいわして嫉妬してる永太なの？ｗｗｗｗｗｗ

お前こそヒョウンカに張り付きでキモイよ、普通に

この流れ好きｗ

スバルに物言い…

うわぁ、本当にキモイ奴だった
すまん

今度のレガシィで提案性がないとか、よほど嫌いなんでしょうな。ま、評論に私情をバリバリ持ち込んでるようでは、そうとう上手くいってもヒョウンカ止まりですな。

＞新型をこういう形にして、既存のユーザーに「？」をつけさせ
＞かといって新たな提案性も持ち合わせていない

車格が大きくなってVOLVOからの顧客を取り込めたんだから
新たな提案を購入者は受けとめてるだろ

スバル憎しとはいえ現実から目をそむけては
公平な評論はできませんなぁ岩田君

この程度で名前と身分を晒してると威張るのか。


岩田和馬（１９歳　大学１年生　大阪府在住）
子供の頃から筋金入りのクルマ好きで、自動車メディアの仕事に就くことが夢です。
自動車メディアは東京中心であり関西人には縁遠いものに感じていましたが、
国沢学校での経験を通し夢実現に向け頑張って行きたいと思います。

>>625
ヒョウンカも評論家も、所詮私情バリバリじゃね？？ｗｗ

>>626
当然、新型レガシィがＶＯＬＶＯの顧客を取り込めたっていう
証拠のソースはあるんだろうな？

イワータって、単に自分の中にスバルというアイコン、レガシィというアイコンを
勝手に作り上げて、モデルチェンジの結果がそのアイコンと大きく違ってるから
グダグダと文句を言ってるだけにしか見えないんだよな。まぁ、ご本人は、それが
ヒョウロンだと思い込んでるみたいだけど。主張するのは結構だけどオヤカタと
同じで妄想語ってるようにしか見えないのは、黄昏野郎だから？

無学でごめん，
サポンサードって何語？

そんなレガシィを散々トボした岩谷
次はニート永太に続いてｉＱのネタ

http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/122561284.html

プリウスの反省をして、えらく短文…かと思いきや
どうやら次回のｉＱ１０００ｋｍドライブレポートの予告だそうで
上から目線は健在な模様

まぁ、ただニュースの劣化コピーだけで何もしないニート永太よりも
一応ちゃんとクルマで走って書いてる岩谷のほうがはるかにマシか
素人ヒネクレ大学生以下のフリーライター、ますます肩身が狭いなｗｗ

加えて冒頭でＣＯＴＹについて強烈な皮肉＞これは俺も激しく同意
けど一応委員やってるオヤカタのご機嫌を損ねるかもよ？岩谷君

>>629
お花畑のむつらぽしさんもそうだけど、非常にキモイ。
サポンサード(?)されちゃったスバルがかわいそう。

勝手な妄想で恋心を抱かれても困る。

「サイレントマジョリティは何も言わないが、俺が代表して声を大に
して主張するぜ。」みたいな。

たんなるあなたの一人よがりだし、それを根拠に評論されても、社
会に役立たない。チラシの裏に綴るのがベターだと思います。

文句をつけたとして、相手（今回ならスバル）が
「ああ、なるほどね」と思ってくれるような内容でなければ意味ないと思う。

このプリウス無双の中でレガシィ7000台も売れたからね。
岩谷が素人臭いこと言っても数字が実績を物語ってるよ。

岩田も実績があればあーゆー強気なセリフもある意味「そーゆーキャラです」と
言えると思うが、今の状況ではただのクルマオタのオナヌーだからなぁ。

国沢と言う変なポジションのオッサンの橋渡しがなければ大学の食道でだべって話す程度の
内容でしかない。
そーゆー意味で国沢の罪は重いわな。（ウェブにアップする際にゴーサインを出しているのは国沢だし）

>「お母さんのフィットｗ」

ってコレ？
http://www.honda.co.jp/familymeeting/fit/2003/009/index.html


冗談かと思ったらホントにあってワロたｗ

今日のトップからだけど

＞＞２つ目は『ｉＱ』をアストンマーティンにＯＥＭ供給する件。
岩田も書いているが、なかなかカッコ良い。
ニュルの２４時間レースがキッカケになったそうな。

岩田だけじゃなくて、永田も書いてるんだけど
ニートライターはどうやら師匠にまで無視されているようで（失笑

オヤカタはもうどっちがどっちだか分かってない。
または、もう二人でひとり分としか認識してない。
近いうちに岩田、永田につづいてイガタとか、ナワタが出現する。

>>636
これは本人なのかねー…

タイムスタンプが2003年。
で投稿者は10歳。

岩田の年齢とはちと違うね。
2009年16歳の投稿者岩田君と、公称大学生の岩田くん。

別人なのか…それとも…。

19歳大学生ってのが嘘じゃない？

>>639
よーく見てみろ
投稿者は「10歳」じゃなくて「10代」だろ。

もっとも、兵庫県って書いてるしアホほど売れてるフィットだから
同姓同名の別人って可能性も、さもありなんだけどな

ｗｗ
ありゃま確かに１０代デナイノ！
こらもう噴飯ものの間違い、即座に訂正せねばなるまい。
修行と称して、訂正の発言をする。

すると驚いた！岩田と言う名前は同姓同名の可能性もあるけどなと言う人すら出る始末。
ワテシは穴があったら入りたい。

あとコメントの返信で

＞Ｖ３５スカイラインも、当初はボロクソでしたし
自分もそう思っていましたが
Ｖ３６は個人的に好きな１台に今はなっています。
ということで、レガシィも６代目に期待です。

私は昭和６３年生まれなので
ほぼ同い年ですね。国産ヴィンテージイヤーの直前でした。


って書いてるから、
これが正しければ、今２０か２１じゃね？
もうここに騙され続けて１年以上経ったんだから
いい加減１９歳１９歳ばっか言ってあげるなよ笑

まぁ、そんなおふざけはともかくとして、これ本人でしょ？
かなり今の岩田臭がするよ。

くどいと言うか、もってまわったと言うか。

まあ二十歳だとする。
＞Ｖ３５スカイラインも、当初はボロクソでしたし

当時、小学生だよな。

昔いたじゃん
小学生で車ヲタって
岩谷はそれがそのまま体だけ大きくなっただけだろ
フィットの稚拙な文章も１４、１５歳の岩谷でもなんら不思議じゃない

誰がフィットの試乗したんだ？
文面からは岩田和馬本人としか思えないが。

営業マンじゃね？
岩田は横に乗って試乗

＞営業マンさんの熱い（？）走りでもちゃんとついてくる足回り

根拠はここのくだりね

車買うのに自分で運転しなくてどうするんだよ父親www

運転席以外で乗り心地の分析をしていたんだろ？
そうなると「乗り心地担当」（笑）の正体は岩田父になるのか？ｗ

>>628
当然、「ヒョウンカも評論家も、所詮私情バリバリじゃね？？ｗｗ 」
っていう証拠のソースはあるんだろうなｗ

>>635
「二代目永田」に失礼な事を言うなよ。

ママのフィットｗｗｗ

by岩田ｗ

ある意味センスあるタイトルつけだとは思う
でもそーゆーキャラを演じ続けてくれないと…

うーんうーん…

＞新車発売当初にすぐ飛びつくユーザーを
＞バカにはしませんが、あまり参考にはしません。
＞もっとも、新型プリウスのような台数を確保すれば別ですが…

＞ご自身でお金を出されて購入されたクルマをこのように言われて
＞さぞかし腸煮えくり返る御気分でしょうが
＞表現の受け取られ方はともかく、
＞自分の中での主義主張は変わりません。

＞ご不満があったり釈然としないのであれば
＞そのお怒りが収まるまでコメントし続けて頂いてもかまいません。
＞むしろそういただければこちらとしてもありがたいです。

＞抽象的ではありますが、ただ一言「カッコ良く見えない」それだけです。
＞押し付けているつもりはありません。
＞主観をしっかりと主張させていただいているだけです。

アンチ現行レガシィを極めたいようですな。


もっとも、初代が出た頃のころなんて知らないと思うけど、デザインがいいなんて決して言われなかったように思うけどね。それでも売れたよ。



中身の良さで実績作ってきたクルマなんだ、てのは解っといたほうがいいかもね。

ヨタの売り出しスタートダッシュの凄さを岩田は理解してねえな。

まぁプリウスは確かにそれだけ売れてるけどさ

＞新車発売当初にすぐ飛びつくユーザーを
＞バカにはしませんが、あまり参考にはしません。
＞もっとも、新型プリウスのような台数を確保すれば別ですが…

基本はそーゆーユーザーがほとんどなんだよな

誰か弟子永田にコメントしてやれよ
誰からもレスポンスも無いんじゃただのオナニーじゃないかw

http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/120723857.html#comment

http://kunisawagakkou.up.seesaa.net/image/aoiyuni-0874a.jpg
http://kunisawagakkou.up.seesaa.net/image/iinoheita-add68.jpg

今のスバルにできそうな事。
私は「ターボの有効活用」と「さらなるパッケージングの（単純ではない）進化」だったと思います。
ボクサーエンジンはスバルの宝です。最近流行りの排気量のダウンサイジング可も可能だったでしょう。
２．５Ｌのターボは素晴らしい出来だったので、１．５Ｌターボや２．０Ｌターボを用意した上で
いっそ「フルラインナップターボ」という形もできたと思います。そして性能キープで燃費性能改善。

また居住性確保のサイズアップは理解できますが、１５００ｍｍを超える全高はやり過ぎだと感じました。
もう少し背を抑えて、もしくは背を抑えるように見せて（ＴＷのダブルルーフのような）デザインする事もできたはず。

またスタイリングについてですが、「新型レガシィのここがカッコ悪い」という事を具体的にするために、
現行モデルに手を加えてみる形にしてみました。急遽仕上げたものなので完成度は酷いレベルですが、
なんとなくイメージして頂けたら…と思います。

具体的には
・つり上がったヘッドライトがラインに合っていない→形状変更
バンパーのインテークの形も変えています。

また、ホイールクリアランスの縮小。ワゴンはＤピラーをヒドゥンタイプへと戻しました。

もともとのプロポーションから改善していくとゼロからのスタートとなるので、ディティールだけ手直しした格好です。
新たな提案性がなければ、キチッと「レガシィらしさ」を頑なに残す方がまだマシ、という基準です。

もちろん、「これなら現行モデルのほうがよっぽどいい」と思われたのなら、そこまでですが。
個人的には、ライトの形をスリムにシンプルにするだけでも、随分とイメージが変わり、インパクトは薄いものの、
まとまりはでるように思います。

追記・ドアミラーもひとまわり小さくしています。

ディーラーオプションのメッシュグリル装着で済む話やん。

>>660
何？このアコードの劣化コピーもどきは？

落書きレベルは酷いけども
まとまり自体は結構カッコいい、
…って思ったのは俺だけか？

>>661みたいな、グリルだけにしか気づかないバカもいるみたいだし

まんまトヨタ車って感じだね

>>663
はい、バカですw


あまりにも旧型マンセーな顔つきはマンネリ化を招くと思いますけど。

>>663
あなただけだと思う

>>657
初代レガシィなんてデビュー当初から旧旧型なデザインでみんなドン引きした経緯があるんだな。
でも売れたし、次第にかっこ良く見えるようになったよ。
今回のも初代と同じ匂いがする。大丈夫。

>660

わざわざ自分で修正してくるとるというキモさ・・・

コイツ絶対友達ゼロだよｗｗｗ

いつも孤独なんだろうな・・・ｗ

だから今相手にしてくれてるから嬉しいんだろうねｗ

http://www.honda.co.jp/familymeeting/fit/2003/009/index.html

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=5960&ModelID=195&MakeID=3

童貞岩田はよっぽどホンダが好きみたい。
スバル批判に対しての食いつきが必死だもん。

そもそも学校の先生は何してんだ？？？
あんなガキの能書きを丸々認めているって事だよね？
スバルから見放された途端コレだからね・・・

よくクズにはクズが集まるって言うけど本当だね！

ほん〜〜っとお互いクズだわ！

まぁ、多分スバルの人間もきっとブログは観ていると思うから、それなりの対応とるだろうね！

>>669

お前、よく必死でそんなの見つけてくるよなww
ロゴとフィットで、「よっぽどホンダ好き」？
そのわりに、岩谷はインサイトの事ボロクソだったぞ？ww

11、2歳の頃から嘘レポート書いてるのかよw

それに直したレガシィ、ただのマツダ車じゃないかw
レガシィって言うよりプレマシー、プレマシー買えばいいじゃん
やっぱりたいした事無かったなw

>>671

岩谷のセンスどうこうはさておいたとしても、
あれがプレマシーに見えてしまうお前の目もちょっと問題だと思うんだが

>>671
岩谷さんかい、あれなら今のレガシィのほうが全然かっこいいね
それにあれほど馬鹿にしたテール周りは全然触れてないしな

口で言うほどかっこいいものじゃなかったって事か
あそこから車高を低くしたらどんな車になるのか新しく書き直して欲しいねぇ

失礼、>>672ね

あれをプレマシーだと言っちゃう人間のセンスでカッコいいって言われても
岩谷と同じくらい説得力ないんだなこれが。残念でした。

ところで、岩田って、アストン版iQの写真等はどっから入手してんだろう？
他にも色々と自分で撮影していない写真が掲載されてるみたいだけど…

国沢曰く、商用サイトなんだろうから、その辺のニュースサイトから勝手に
持ってきてないよな？

>>676
学校だから、アカデミック版があるザンス
その使用料は、PVに応じて払えばいいだけデナイノ

今さら気付いたんだがミクシに「国沢学校」のコミュがあったんだね。建物外観写真付き（笑）
http://mixi.jp/view_community.pl?id=3729109

参加メンバー３人ってどんだけマイナーなんだよ。



ﾎﾟﾆｬｶﾀの工作員？

>>660
現行レガシィに手をつけてチョピチョピ直していたらそれはただのマイナーチェンジだろう。

前期レガシィってそんなに褒められるほどいい車だったのかね。
そんなに売れてなかった現実からすればそうお手本というかベースに考えるほどのものでもないと思うけど。

今回のビッグチェンジも岩田みたいなクルマオタが買いもしないでどーこー言うよりも
実際に買うユーザーが乗ってみた後にどうだったこうだったと言う、その十彩の経験談だけでいいんじゃねえの？
もう発売しちゃった後の車なんだから。

所詮スタートダッシュだけとは言え、新型が出て初月7000台出てる実績からして成功の部類だろ。
岩田が何言っても、負け犬？の遠吠えだわな。
予想が外れるのは師匠筋の伝統なんだから岩田もあきらめろ。

ID:5fq9f7/p0

こいつ絶対岩田本人だよｗｗｗｗ

必死だなｗｗｗ

じゃあ、次からはBPヲタの方、と呼ぼうかな♪

まあ内容はともかく一応は対案出してくるだけ師匠よりはマシ。

>>682
写真に塗り絵しただけだけどね

大きい風呂敷広げたものの岩田レガシィを自分で見直して
思ったよりかっこよくないことを後悔している事でしょう

粘着スバヲタいつまでやってんだよｗｗｗ

岩田プロデュースのレガシィを福島スバルで売って貰えばいいのに。

昔、どっかの販売店で徳大寺プロデュースのレガシィ発表してただろ？
それみたいに大人気間違いなし。

どうしてこう車オタライターってすぐ足まわりとか、動力がどーとかワンパターンな事しかいえないのかね。
そんな事ばっか言ってるから雑誌売れねーんだよ。

>>686

てか、それ以外ライターに何求めてんの？

いや、ライター側の発信内容が時代と合致してない
と思ってるってこと。

しょうもない話だけど、家庭持ちが車を買う大半だとして、決定権は結局嫁はん、子供の事情が
多くを占めるわけだよね。
とすれば、後席の居住性、狭いところでのとりまわし、便利な快適装備の評論というか、各車の比較に
重きを置いて論じていた方のが読者の共感を得るには適しているだろうになと。

今みたいに「足まわりがかたくてスポーティ」とか言ってるのは最早読み手不在でしょ。
そりゃ雑誌も低迷するわと。

>>687
きっとライターはそれが一番聞きたい所だろうな｡

じっさいもう>686が書いてるように、そんな記事求められてないから
本が売れないんだよな｡
動力性能？どんだけ違うんだよ？
どうせ全開競争なんかしないんだから関係無いだろ｡

足回り？アンダーがどうした？ハーシュネスだ？
比較してるから気になるんで、それだけ乗ってりゃ
そんなもんだって納得しちまうよ｡
片方は静寂で片方は隣と話せないほどに違うんなら問題だが､
同クラスのライバルでそんな差があるわけも無い｡

岩田や永田もそうだが、ドライバーなど読んでても､
単なる出版者の社員として記事書いてるだけの奴が、
やれハンドリングがどうのってはじめるから、益々そういう記述をする事自体が
バカバカしくなってくる｡

これがトップカテゴリーで活躍したくらいのレーサー上がりとか､
開発現場にいた人間とか、相当の乗車経験が認められる人なら、
そういう事を書いてもまだ信憑性も有るけど､
運転技術やそのセンサーに何の裏づけも無いような
そこいらのアンちゃんがそんな事書いたって、
それをどう信じるのさ？

岩田なんて運転もしないうちから助手席レポだぜ？笑っちゃうよ｡

>>688
まあ富裕層向けの雑誌は足云々、
動力云々でも通用すると思うよ。

>>690
世代が変わってるはずなのに
走り屋と走り屋風のカッコが流行ってた頃から
進化してないライターばっかりだからなあ。

今どきは富裕層だろうが雑誌なんて買ってくれないからね。

>>688
月間自家用車とか、時たま出てくる「主婦の使い勝手チェック」とか、
そういうのもよく見かけるからそういうの見てりゃいいよ。
嫁と子供にヨイショして好きなクルマ買えるように頑張りな

>>690
確かに同意www

ただ「トップカテゴリーで活躍したくらいのレーサー上がりとか､
開発現場にいた人間」が、必ずしもその自分の感じた事を
読者の面白く分かりやすくできるかと言われれば、話は別。
実際は運転技術が大した事なかったとしても
読者に支持をもらえばそれで十分カバーできるからな。

ようするに「信じるか信じないかはあなた次第」
ってことなんじゃね？
永田も岩田も、本書いて金もらってるわけじゃなくて
岩田なんか自腹で車借りてタダ働きしてんだから、
それくらいは優しく見守ってやれよ笑

間違えた、「月刊自家用車」だった。

>>692
だよなあ。
日本の自動車評論家の殆どが不要だな。

>>693
の言う通り、そーゆー雑誌で事足りる訳で、確かに住み分けと言えるのだけど
正直、カートップだろうがベストカーだろうが旧態依然で古臭い。
もう少し工夫できないもんかと思ってね。

>>690
の言うとおり、所詮ヒョンカなんていくらか沢山車に乗ることの多いだけのど素人と
見抜かれているのだから、足まわりがどーとか言われると鼻で笑いたくなるわけよ。

みんカラのほうが国沢より多く試乗したり、的確な事書いてる人が多いからな

ライターとか評論家の最大の売りって、
やっぱ短期間にいろんな車種に乗り比べているって事に尽きるだろ。

何しろ発売して少し経てば沢山のユーザーがネットに使い勝手など
さまざまな視点で書いちゃうんだから、そりゃ短時間試乗してるヤツより
濃い内容になるし、燃費に関しちゃ無意味なデータ取りした結果より
余程現実的な値が出るわけだし。

ただ、悲しいかなユーザーはそんなに短期間に同じような車種を
乗り比べるってわけにも行かない。
せいぜいディーラー試乗レベルでは大したことはないからな。
自分が前に乗ってたり友人知人などの所有車との比較は出来るけど。

ただ、それほど多量に乗せてもらえないから
乗ったふりで書いちゃうんだけどね＞国沢ｗ

アクセラの紹介でまだ乗っていませんがって正直に言っちゃった所は笑えましたなw

バカだかんねｗ

コンバース岩谷・改めてｉＱに乗る

http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/122885189.html

>>702　
読む価値なし

> ※私事ながら、大学の定期考査前のためしばらく更新をお休みさせていただきます。

お疲れ様。そのままフェードアウトでいいよ。

別にコイツの場合は更新する義務もないわな。

確かに宣言しておかないと「国沢の下を離れたか」と離脱認定されちゃうけど。

>>704

さすがにこのまま国沢の下についてても
将来的にやばいと思い始めたんじゃないのかな

コメもつかず、忘れ去られた存在ｗ、ﾅｶﾞｰﾀの最新ｴﾝﾄﾘ

2009年7月5日
休日の運転免許試験場の駐車場
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/article/122883133.html

>運転免許試験場は交通安全のための施設なのですから、
>こんなところで事故が起きたり、車が滞ることがないよう、
>休日でも道路に車が溢れないようにするための対策を早急に願いたいところです。

おまいの代案は何よ？
いくらネタが思いつかないからって、岩谷ｸﾝ以下の内容をアップしてどうするｗ

国沢はショッピングモールで人がうざいといい、
弟子は試験場近くで人がうざいと言う

そこに近寄った時点で自分がそーゆー人込みをつくっている一要因であることを忘れて。
人を解消したいならまず自分がそこ行くのやめろ。

>>708
別に試験場に用があったわけじゃないんだから、その言い方は的外れもいいところだぞｗ

確かに代案を出さなきゃ意味がないが、神奈川の二俣川試験場なんかもそれなりに駐車場があるが、
クルマで行くとしたらやっぱり開場1時間前とかにしなきゃ難しいので、大半の人が電車と徒歩で来てる。
結局は、利用者側の意識でしかないわけで、待たされない分手続きもスムーズな方を選ぶべきだわな。

ははは、ご指摘ごもっとも。
実はこーやって指摘されてもナガータの文章読んでないんだ俺。

なんにしてもナガータもクーニも他人の動向、混雑に敏感すぎ。
列ができたら即ストレス。

永田も仕事して無くて暇なんだから日曜ぐらい休みの人のために車乗るの止めろよ
買い物や遊びは平日にすればいいだろ

永田って、茨城の実家から通ってるのかと思ったが、
府中の方に住んでるの？よく自活出来るだけの金あるな。

もともと３年無給という「ダメすぎデショウ」立場に立たされている時点でかなり金に余裕がないとデキマセン。

今でもマトモに仕事についている訳ではないのだから、こらもう実家からの仕送り確定デナイノ！
音にたとえるなら「スネカジリリリリリーン」
こんな時、ヒョンカならどうするか？
布団をかぶって嵐（国沢のワガママ）が通り過ぎるのを待つしかアリマセン。

これを岩田に話してみたら
「面白いですね！」

岩田にしてみたら永田を排除するに都合がいい。
布団をかぶせて発酵するのを待てばいいのだ。
こらもう永田おわたでアリマス。

お前ら、永田＜岩田、すぎてワロタｗｗｗｗ

そう考えると、>>703あたりは
自分より年下なのに自分よりキチンとした事書いてる大学生に
歯ぎしりしながら悔しがってる永田の姿が想像できるwww

二俣川は出来るだけ公共交通機関で来るよう呼びかけてるよね。
自家用車で長時間待つくらいなら、電車とバスがずっと快適。
帰りはひたすら下り坂だから駅まで歩くのも苦じゃないぞ。

>>712
学生時代から考えると仕送り合計額は
２千万円ってところだろうな。

国沢の弟子をしながら生活できるなんて羨ましいなあ。

俺なら親からの仕送りニセンマンエンよりも
国沢の弟子を辞めるほうに魅力を感じるな。
ﾅｶﾞｰﾀって国沢のどこに魅力を感じているんだろ。

あ、スネオなのか。
ジャイアンと仲良くしておこぼれを頂戴して、そのくせ実家が金持ちで心の中じゃジャイアンを笑ってる。
どこまで「どらえもんワールド」なんだ、国沢一家。

親もそろそろ見切りをつけて就職してくれと思ってるだろ

国沢もそろそろ見切りをつけて就職してくれと思ってるだろ

「永田、仕事をまわせるほど俺も仕事ないんだよ」

>府中の方に住んでるの？

ますます永田がとんでんでタンポポのせる仕事しているのが現実的になってきたｗ

このタンポポ、作りに定評のあるＡ社の仕事らしい。
ラーメンとの相性もよく、ドンブリに乗せていてとても楽しい。
こういったラーメン作りの出来る会社は夢があって未来のお店つくりに
いいて思う。
無暗に大きくすればいいわけじゃないと言う例だと思う。
デザイン的にもタンポポの枠の中で最大限のデザインを
確保しているので既存のユーザーも安心して利用できると思う。

こら永田！　岩谷ｗが試験勉強中の今がチャンスなんだら、ちゃんとコメントもらえるような記事をアップしろｗ

>>722

実力無いからムリ（笑い

国沢のマネしてないでホンダの発表にいくべきだったんだよ永田

新車販売、景気対策で着実に回復
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/article/122970925.html

だから何？ ＞ ナガータ

どっかのニュースサイトをみながら書いた感想文

車好きなら必ず楽しめる頭文字Ｄガイド本
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/article/123206098.html

> ちなみに私もこの本の執筆を担当させていただいています。
> ちなみに私もこの本の執筆を担当させていただいています。
> ちなみに私もこの本の執筆を担当させていただいています。

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　　ｲ /r ＞r;ﾍj=:r‐=r;＜ヽ│　 「 ./ 　 　 　 u ＼　 |　 ≧　 , ,ｨ/ﾊヽ＼　　 | 　 |/ﾞ＞r;ﾍ　'-‐ｧr;j＜`Ｋ
　　r､H 　 ┴'rj　ｈ ‘┴　}'|ﾄ､　 |./　　　　　　　　ヽ |　　1　ｲ/./ ! lvヾ,.ゞ、 !　.ry 　 ┴　〉 　 └'‐　:|rﾘ
　　!ｔ||u`ｰ-‐ベ!` ` ｰ-‐'　ﾙﾘ　r|´ﾞ＞ｎ-､ヽ-rj＝'^vヽ　_ﾚ「ﾞf.:jヽ ｰT'f.:j'7｀ｈ　|t|.　　　ヾi丶 　 　 u ﾚ'
　　ヾl. 　 　 fﾆﾆﾆヽ　　u/‐'　 :|r|　 ー "j　`ー ′ hﾞﾘ {t|!v￣" ｝　 `￣　 !ﾘ　ヾl　u　 ｉﾆﾆﾆヽ　　 /|
　　　 ﾄ､　　ヽ.　　 ﾉ　u,ｲl.　 　 ヾ! v　　ヾ＿_　v　ｲ‐'　ヾl　　　ヾ＿　 v　./'　 　 ﾄ､　　､＿_丿u ,ｲ　ﾄ､
　　　,.| : ＼ 　｀ﾆ´　／ ; ﾄ､　　　 ﾄ.､u　L＿ ﾌ　, ' |.　　　 ﾄ、u ヾー ｀>　/.|.　　　,| ::＼　　 　 ／ ;　/　＼
-‐''7 {'　:: 　 ` ー '　　,;　ゝ:l`ｰ- ⊥:｀ヽ. ＿_ ／ ,' |　　　　| :＼　 ￣　／,' ﾄ､_ ／〈　::　 ` ｰ ' 　 ,'／　　　「

仁Ｄといえばシルビアでグダグダいってたデブが国沢にそっくりだったなぁ。

S15に乗ってたキモデブヲタだろ。ありゃ国沢がモデルだよ。

仁D終わったな…

orz

仁D連載終了？

早速ｲﾆDにクニの法則が発動
http://www.yanmaga.kodansha.co.jp/ym/oshirase/owabi_d/d.html

乱丁の方もネタにしろよｗ

>S15に乗ってたキモデブヲタだろ。ありゃ国沢がモデルだよ。
http://img.wazamono.jp/security/src/1247240566355.jpg

俺の記憶が間違ってなければ、
マガジンかバリ伝の単行本に
しげのが書いた国沢が出てた事があるよ。
アドバイザー的な立場だった筈だから。
本編ではなく、こぼれ話的な奴ね。

デブでもなく、眼鏡かけた普通の人という印象だったなあ。

なのに今では>>734
(「北海道ラリー」はオリジナルと差し替えられているみたいだけど)
にあるモデルが国沢だったら可哀想だね。

もはやイニDスレに変わってる
国さん、どこまで悲しいんだよ

>>727
執筆つうか、ヨタ記事を書いただけの予感

>>735
734のが国沢のキャラを想像だけで描いてるんじゃなく、
ちゃんと面識があるってことは確認できるわけだな。ｗ

運転マナーの悪いところや相手の車を見て格付けをするあたり国沢そのものだな。

しげの「国沢？誰だっけ？」

永田がイニＤの本に寄稿したとして一体何を書くんだろうね
「最近車好きにとって肩身のせまい世の中ですが、作中に出てくる
走り屋という人タチがいる限りまだまだ捨てたものでもないということでしょうか」
と、当たりも障りもないことをつらつらーっと書くのが予想できちゃう。

そしてこれが永田にとって一番でかい仕事になるんじゃないの？
５年先にも代表執筆先：イニＤ検証本とか書いていそうだ。

…いやもしかして…本の中に読者の意見紹介みたいなコーナーがあって
そこの読者のひとりとして永田が「投稿」してるだけだったりしたら…

>>741

まぁ見てからのお楽しみですなw

多数の執筆者の中の一人だろうという事は想像できるので
親方と同じ立ち位置で馬鹿にされる立場かもしれませんから

とするとあれですか？

松下　池谷先輩は人気投票やって、連載の後半に来てるんだけど、122位に入ったのは
　　　　たいしたもの。アイドル化ストップ構想がついたインテリジェントな展開も実現
　　　　しているしね。
永田　インテリジェントな高橋兄はイケメンなだけでしょ。イツキ仕様くらいに
　　　　安ければいいけど、そんなに買いやすい男じゃない。
松下　まあ、ナイトキッズの中里は128万円くらいするからね。
永田　そうだよ。
鈴木　いや、こういうキャラは存在するだけでえらいんだよ。
　　　　（ここで話はそれていく）
永田　今日は自動車漫画評論家に対して読者が思っているところをつつこう（笑）。
　　　　最近「クニ沢は何考えてんだよ」って言われることが多くて。
松下　わはは。それはあんたの原稿みたら師匠が知れるってだけじゃないの（笑）？
　　　　でも、岩田の再始動時のショックは永田より岩田のほうが断然大きいよ。
───まあ、永田は登場からもう3年以上経つのに弟子というのは相当レベルが
　　　　低いということですよね。
松下　うん、全体として終わっているよね。ボディが大きく肥満化して初代の
　　　　カビパラ感みたいのが薄れたのは残念だけど、ケツもハラも広くなって
　　　　国沢風味は確実に上がったよね。
永田　でも、岩田は永田より高い。（？）

───確かに永田さんだけがやたらと点数低いですね（2点）
竹平　俺、永田は評価してるよ、こういうクルマ馬鹿は。
永田　動力性能が低すぎると思う。
鈴木　ほら始まったぞ、肥満でしかない。
松下　わはははは（爆笑）。
永田　いや、だいたい師匠って、街中で見ると交通ストレスになってるよね。
鈴木　そうやって検証可能な話をするからさ。Ｙｏｕｔｕｂｅをもとに議論できるんだよ。
松下　わはははは（爆笑）。

>>743
どこがおもしろいの？

あたまもじでーって、まだやってたんだ
プロドライバー対談だの、チューナーによる解説だの、
すんげーくだらねんだけど

どこかの編集プロダクションに丸投げ、その孫受けがまとめました、みたいな感じの本でしょ？

>>743

ワロタw
講談社の編集がここ見てる黄昏だったら面白いのになw

カピバラ感ってなんだよw

思わずコーヒー噴いたわw

【社会】 車のナンバーカバー、全面禁止…見えにくくしたら罰金51万円以下
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247319052/

>>744
全くだ。
（永田には）どこがおもしろいの？

永田には面白くないだろうなw
バカにされてるんだから

松下　岩田はレガシィ批判やって、いつまでもしつこいんだけど、コメントが50近く入ったのは
　　　　たいしたもの。コメント切除機能がついた国沢ネットで信じられない展開も実現しているしね。
永田　コメントは批判めいたものだけでしょ。師匠くらいにトリマキがつけばいいけど、そんなに面白い内容じゃない。
松下　まあ、岩田の記事はオタク臭がするからね。
永田　そうだよ。
鈴木　いや、こういう岩田は存在するだけでえらいんだよ。
　　　　
永田　今日は自動車評論家に対して読者が思っているところをつつこう（笑）。
　　　　最近「国沢は何考えてんだよ」って言われることが多くて。
松下　わはは。それはあんたの原稿みたら師匠が知れるってだけじゃないの（笑）？
　　　　でも、岩田の再始動時のショックは国沢より永田のほうが断然大きいよ。
───まあ、永田は登場からもう3年以上経つのにコメントゼロというのは相当影が
　　　　薄いということですよね。
松下　うん、全体として終わっているよね。岩田への嫉妬が大きく肥満化して初代
　　　　弟子のアゴアシみたいのが薄れたのは残念だけど、妬みも額も広くなって
　　　　年齢だけは確実に上がったよね。
永田　でも、岩田は永田より若い。

───確かに永田さんだけがやたらとコメント低いですね（2点）
竹平　俺、岩田の記事は評価してるよ、こういう「お母さんのフィット」は。
永田　プリウス提灯性能が低すぎると思う。
鈴木　ほら始まったぞ、国沢でしかない。
松下　わはははは（爆笑）。
永田　いや、だいたい師匠って、ネットで見るとストレスためてるよね。
鈴木　そうやって検証可能な話をするからさ。国沢学校でいつまでも議論できるんだよ。
松下　わはははは（爆笑）。

>>751
上手いなｗ　元ネタを生かしてる。もっとやれ！

土日を挟んだのに、誰も仁Ｄの本読んでない…

立ち読みしたというレスがある分、さすが支障国沢の勝ちだな

それこそお前らが引きこもりで本ひとつ買う金もないことの証明だろが。

これはこれは、繁華街では大井氏より速い精巧に模した方でありませんか♪



たかが数行の作文のためにいちいち本買いませんよ。

「愛車学」はオヤカタ久々の入魂の作ｗだったので、立ち読みに行ったけど、
正直、ナガータがちょっと書いただけの本なんて、完全に記憶から落ちていた。
この土日、本屋２回も行ったのにｗ

>>753
それが永田の価値

永田の書いた部分だけ落丁してて回収騒ぎになればいいのにね（笑）

何で顔が真っ赤なの？
http://kunisawa.txt-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/07/12/7122.jpg

このスレを見て永田を思い出し
このスレを見るのやめると永田を忘れていく

席をたったらもう覚えていない

>「おたく」の方が簡単だ。読者からの声もバンバン入ってくるし、若い編集者も馴染む。
>自動車メーカーに対しては「スポーツカーを」とか「後輪駆動車を」。守旧派ですね。
>読者やメーカーの方が変わろうとしているのに、楽しかったムカシを取り戻したいのかもしれません。

きょうの日記はイニDの仕事とられた永田に対する皮肉ですか？
弟子に対してまで嫉妬心剥き出しにしてみっともない校長先生だ。

本屋行ったらイニＤの本あったよ
買う気ないので表紙だけ拝見。

ラップされてるので中身は確認できなかったけど
表紙や裏表紙に「ドリキン土屋が語るイニＤ」とか「ラリードライバーからみたイニＤ」
とか15人分くらい色んな人が執筆してる煽り文が書かれていたのだけど



当然永田の名前なし


おそらく相当少ない量書いているのか、もしくは読者レベルの投稿って線も否めなくなってきてる…
中身みればわかるのだろうけどさ。
永他の為に金は出せん

『頭文字D』のグリッドに並ぶ最速のドライバーたちが、走りの真髄を語る！！

＜Interview＞
●片山右京に聞く「走りの快感」
●新井敏弘が解説する「拓海たちのテクニック」
●飯田章＆石浦宏明が読み解く「『頭文字D』のバトル」
●山野哲也が検証する「『頭文字D』の峠の攻め方」
●服部尚貴が語る「『頭文字D』のクルマたち」
●谷口信輝が推測する「拓海のハチロクチューニング」
●絵で読み解く『頭文字D』
●脳科学者・米山公啓に聞く「走り屋たちの脳の働き」
●土屋圭市＆北澤源吾＆ピストン西沢が語る「オヤジたちの走り哲学」
●中嶋悟が語る「リーダーに不可欠な指導力」
●精神科医・名越康文に聞く「走り屋の心理」
●AE86＆RX-7＆インプレッサ開発者が語る「伝説をうみだした熱き想い」
●チューナーが語る「チューンナップのおもしろさ」
●AE86専門店が感じる「ハチロクが愛される理由」

また無記名仕事なのかw
永田もどこらへんに書いたのかくらい書いとけよ

>762
ブックオフ立ち読みで充分
つーかブックオフに回るほど部数出るんだろうか

ばろす
http://kunisawa.txt-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/07/14/tama6.jpg

↑みえないお

レクサスＨＳ２５０ｈは発表されました　その２
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/article/123537105.html

posted by 親方 at 10:55| Comment(0) | TrackBack(0) | この国の終わり方 |


ついに国沢学校でもゴーストライター扱いかｗ

いつも思うんだけど、コメントが一切付かない永田君のコラム、
黄昏以外に誰に需要があるの？

黄昏以外には全然知られていない永田君なんだからさ
誰が必要とするものでもないだろ。
その点じゃイワータと何ら変わらない。長い事弟子してたのに今でも黄昏専用機。
早く一般の人にも「自動車評論家」として知ってもらえたらいいね。

いや、仮にそうなっても国スレ以外に永田スレが立つだけかも知れんけどｗ

> 早く一般の人にも「自動車評論家」として知ってもらえたらいいね

国沢だって無名に近いのに…

一般人には国沢なんて知られてないよね。つーか車の評論家なんて人種がそもそもマイナー中のマイナー。

・永田は存在しない
・永田は親方以上に誤字が多い

どちらにしても最悪ですな・・・


レクサスＨＳ２５０ｈが発表されました　その１
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/123518126.html
posted by 親方 at 00:34| Comment(0) | TrackBack(0) | 弟子永田

レクサスＨＳ２５０ｈは発表されました　その２
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/123537105.html
posted by 親方 at 10:55| Comment(0) | TrackBack(0) | この国の終わり方

【この国の終わり方の最新記事】

* 年金はホンキでヤバいっすよ！
* 霞ヶ関をぶっ壊す！
* 役人を誰もコントロール出来ない
* 社会貢献は難しい
* 継続可能な社会貢献

レクサスＨＳ２５０ｈは発表されました　その２

助詞すらまともに使えないのかナガータ

> サイズは４７００ｍｍ×１７８５ｍｍ×１５０５ｍｍ（全長×全幅×全高）と、
> 幅がもう少し狭かったら日本の道路事情にドンピシャ

だめだ、どうしてもこれとの関連を思い浮かべてしまうｗ

繁華街
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY

押し出しの強いデザインは、音が出ていなくても通行人が避けてくれそう

とか書いてくれてたら…惜しいっ

日本の道路事情に合ってるのは5ナンバーサイズだろ。

ついに自演コメントか？

> あくまで主観ですが.....
> あくまで主観ですが.....
> あくまで主観ですが.....
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/article/123518126.html#comment

>>777
痛い、痛すぎますな
なんてレス返すのか楽しみｗ

文章は岩谷くんテイストw

岩谷君がけん制するために書いたのかと思った

そりゃあんなにふがいない永田見てたら一言も二言も言いたくなるって。

一応兄弟子なわけだしなｗ

どっちが兄だっけ？

>>767
キッチリ固有名詞間違えてるな。

国沢学校: レクサスＨＳ２５０ｈが発表されました その２
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/article/123537105.html
より抜粋。


＞（銘柄は聞き慣れないグッドイヤーのエクセレント）
＞（銘柄は聞き慣れないグッドイヤーのエクセレント）
＞（銘柄は聞き慣れないグッドイヤーのエクセレント）
＞（銘柄は聞き慣れないグッドイヤーのエクセレント）

エクセレン「ト」じゃなくてエクセレン「ス」な。
"Goodyear Excellence"って書いてあっただろ？
ttp://eu.goodyear.com/uk_en/tires/repository/Excellence/index.jsp

みんカラの奴らと比べても圧倒的に劣っている
エントリーって何かの冗談か？永田さんよ。

実力も無いのに永田がマリオをライバル視してた頃が懐かしいな（原爆笑）

今ではマリオ氏も雲上人でしょうなw

つーか永田がネタになると全然のびないね

>>788
永田君はフリーランスで忙しいから、
レスで手間を取らせたら失礼だと思う気遣いだよ、多分。

どんな仕事しているか全く知らないけど。

ほらよく知らないけど、誰かを船の係留所まで車で載せて言ったり
誰かがお酒飲んだ時に迎えにいったり忙しいんだよ

単なるパシリですな。

ちがうよ





弟子





なんだよ
一生涯…

「弟子」と書いて「ぱしり」と読むきん！

ほんと、こっちは伸びねえな。
永田じゃつまんねえもんなぁ…。

ほらいっそ国沢は永田に名前変えたらいいよ。
そしたら叩きから相手にされなくなるから。

国沢学校（笑）
免許習得支援（笑）
乗り心地担当（笑）

私に余力が出来るまでお休みします。 （笑）

＞今日はクルマじゃなかったので、昼からツベたいビールなどゴクゴク。
＞打ち合わせ終了後、羽田に移動。ここでもツベたい生ビールをゴクゴク。

＞沖縄で泡盛飲んで徳之島で焼酎飲んで楽しく過ごせればいいと思ってます。ということで早めの夏休み。

皆既日食　“自粛破り”上陸者続出…悩み尽きないトカラ列島
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/science/279436/

国沢行く所にトラブルあり

そんなにビールばかり飲んでるから飛行機の中でおしっこしたくなってCAともめるんだよ。

av誌に永田の記事が載ってたけど
｢思います｣
多すぎだｗ

それとカピパラ顔出さない方がいいよ

「avライター永田」か。

>>797
ワロタ、そのとおり

飛行機や電車に乗っていきなり酒臭い奴が隣だったらげんなりするよな
しまりが無くておもらししてる奴が隣なのと一緒だ罠

しかもそーゆー奴に限ってサービス側（ＣＡ等）に難癖つけまくりで
周りがどん引きするんだよなー。
文句つけると自分が偉くなったかのように錯覚しているみたいにさ。

株式会社国沢学校の顛末は自動車業界（笑）では、どのように受け止められているのでしょうか（笑）

>>797 >>800-802

今回も同じ轍を踏んだ国沢さん。

> すでにトイレ行きたい。「ちょいと止めて」なんて出来ないし。徳之島まで持つか？
> けっこうな震動である。トイレ持つか？

学習能力のないオヤカタですな。

少し前の日記かなんかで離陸寸前でうんこしたくなった人って国沢だったんだな
自分をネタにしなければならないほどネタに困ってるんだな

２・３日間隔で更新されていた学校も、校長が遊びに行くとたっぷり一週間お休みになる不思議。

2009年07月15日
レクサスＨＳ２５０ｈが発表されました　その２
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/123537105.html

↓↓↓
お休み
↓↓↓

2009年07月23日
ｓｐｅｃＣは戦うインプレッサ復活の起爆剤となるか？
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/124131148.html


学生岩田は試験のためお休み宣言あり。
元弟子永田も試験のためお休みだったのかな。

スペCね、「ボールベアリングタービン」や「インタークーラースプレー」は
競技する側からすれば魅力だけど、
インターに出てる人にとっては、３月から使える装備だからねえ

オリジナル：インタークーラーウォータースプレイ
クニジナル：インタークーラーウォータースプレー

レガシィを
レガシーと書く様なものですね。

プレスリリースよりも結構遅れた情報なのに間違いがある。
まさにカーモードニュース時代からの劣化情報マイスターですな。

インプレッサより永田が盛り上がるといってたカローラカップの記事早く書けよw

国沢のこの国の終わり方って
なんで途中で書くの止めたんだ？

>>811
アレって韓国の事を書いてたのかね？
国沢が書いてた事は、韓国の現状に似ていて怖いのですが。

飽きたから

書けば書くほど笑われたから

>国沢のこの国の終わり方って
>なんで途中で書くの止めたんだ？

「日本の終わり」とか言う本のパクりだったからみたいだよ

先に国沢学校が終わっちゃったから。

学校の前に紅潮先生自体終わっちゃってるから

終わっちゃっている人が学校を始めちゃった不思議

株式会社国沢学校

学校でも何でもない。

このスレに模した人は降臨しないのかな？

黒歴史だから見たくても見れないんだとおもう

実は永田が模しているので、ここ見るとダメージを負ってしまうので見れない

いくら会ったことないからといっても国沢永田と呼び捨てにするのはいけないと思う。
国沢さん、国沢先生と呼ばないと後々更改する事になるよ。

じゃあ、オヤカタさんパシリくんと呼びマフ

まあ誤字脱字くらいで大騒ぎする人たちですからわからないんでしょうね。
評論家ってシビアになるべきところはそこじゃないですから。

明らかにチン論ばっかしかます方を「評論家」とは呼びにくいですね。せいぜいヒョウンカ止まりでしょ

人間、他人から必要とされてなんぼですよ。
あなたは早く職探しをしたほうがいい。
国沢さんは多方面から必要とされているのですよ。
だからどんなに邪魔されても仕事が切れないのです。

あなたは人を見る目を養ったほうがいいですよ、今後のためにね。岩谷くん

珍論家國澤光宏ってそろそろ自己紹介のところに書いてもよさそうなのにな

永田はマリオ二等兵に対抗して「ニート永田」

「ニート」だとムスコとかぶるので、ぜひ「パシリ永田」でw

運転手永田

みんな分かっていると思うけど、ムスコはニートではないよ。
いちいち書くことじゃないかもしれないけど、彼の名誉のために書きました。
それと私は永田をパシリと思ったことは一度もない。

じゃ、トヨタとホンダの内定を貰ってたムスコは、いま何してるの？
あと、陸送を頼まれるような人は、パシリそのものです。

回答なしのため、ニートとパシリ継続w

つまりプーなわけだ。

>>832
もしかして、ポヤカタ降臨？
それにしては日本語が丁寧ですが

みんなわかってると思うがオヤカタはニートだよ。

>>836

>>832は岩谷君デナイノ

しかし、子供2人とも一部上場の大手にコネでねじ込んだのに
1年持たないでドロップアウトじゃ情けない通り越して迷惑だよな。

窓口に成った人の面子丸潰れじゃん。

特に息子なんて、そんな甘ったれた餓鬼は家から叩き出しゃいいのに。

そのうちタイ女と結婚して移住したりして。

>>839
ムスメはガキの頃からアレだが、転職後はベルギーで頑張っているようだし、
少なくともオヤジを反面教師にできるだけの一般常識はわきまえている気はする。

ムスコは・・・

永田は国沢ネット内だけで活動するのをいつやめるんだい

>>842
シツレイな！ﾅｶﾞｰﾀは独立してますよ！

どこの雑誌社行っても「国沢さんの弟子で経験積みました」という実績が
彼の原稿不採用のもとになっているだけですから。
国沢ネットで活動したいのではなく、そこしか選択肢が無い彼は被害者だよ。

>>841
http://kagoshima.cool.ne.jp/sakai2000/page08.htm

オトナになるって事は肥ったオバさんになるって事を実証しているよな。

スマン、誤爆した。

>>844

今見返すと香ばしいというかキムチ臭そうな奴が多いな。

国沢っていまだにプリウスのインテリジェントパーキングアシストを児童バックレ装置とか書いてやがんのな

日経エレキのIPA開発物語を読めと言ったが、読んでくれなかったみたい。

読んでも理解できなかったデナイノ！

>>844
頬杖、斜めに傾けた上体、目つき、自分が加われないとつまらなくて逃げてしまう姿勢。
先天的にも後天的にも、完全に国沢因子を受け継いでいるね。

国沢さんは君らとは歴史が違うんだよ。
君らと違ってノンパワステの時代からいろんな車を乗り継いでいるから二の腕も太いしね。
まあパワステの仕組みも説明できないだろうけど。

では国沢さん、パワステの仕組みを説明して下さい。

まあ本当に国沢さんに聞きたいなら手ぶらじゃちょっとね。
その道のプロにやってもらうならタダってわけにはいかないでしょ。

エビカニ要求ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

いやエビとかじゃなくてさ、君らも買い物に行ったら品物と引き換えにお金渡すでしょ。
まさか万引きとかしないよね。

できないならできないって素直に言えばいいのに。
知ったかぶりしていざとなったら逃げ回り、最終的に撃沈される国沢さん。
今夜も玄関にある安酒を飲んで酔っ払って沈ですか？

具体的な要求ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>852
＞二の腕

二の腕は細いでしょ。
二段腹かと思うくらいにはなってるが。

そういえば、BCの企画でいちばんやられてましたなw

君らモニタでしか国沢さんを見たことがないくせに外見的特長を好き勝手に書くのはよくないよ。
国沢さんは腕は太いからね。

無駄無駄、こいつら直接行動もできない
花見に呼んでも来ない。
要するにチキンなんだよ。

だって、全然魅力が無い花見なんだもんｗｗ

今日は、模した方とアンチレガシィの方が協力してるようですな

>>861
なるほど。

雑誌やモニタでは物凄い腹の出たデブだけど、
実は体脂肪率１０％未満の鋼鉄の肉体かもしれないね。

これだから馬鹿どもは・・・
プロ・ラリードライバーの話を聴ける新型車の情報はもらえる
未公開の裏話も聴けるんだからいいことづくめだろ。

>>866
＞プロ・ラリードライバー

ムスコはどうしてるんだろう？

きっと今頃、家にあるラリーカーを完璧にメンテして
自動車の鬼を目指しているんだろうな。

直線での回り方とか、こうすれば広報から嫌われる、とかですかwww

>>866
GT-Rのデザイナーの方の話は聞けますか？

Cat@Niftyのステッカーを勝手に貼ってスポンスを要求するのがプロ

GT-Rの水野さんの話も聴きたいです

それとな、息子のことをとやかく言うのもやめろ。
お前らも家族いるんだろう。
家族のこと言われたらえやなはず。
自分達のしてることをよく考えろ。

>>872
そういやカーモードニュースで
「バッカム」という記者がいたなあ。

国沢さんもムスコの事をバッカムと呼んでた時があったような。

>>872
で、GT-Rのデザイナーの方には会わせて頂けるんですか？

>>872
寿司屋でおにぎりみたいなシャリの寿司を食わされる息子さんを不憫だとは思いませんか？

>>875
国沢さんに失礼だろ。

ムスコ本人が「シャリをオニギリ大にしろ！」
ってゴネたのかもしれないじゃないか。

＞プロ・ラリードライバーの話を聴ける
え？誰のこと？
群サイで本物のプロ・ラリードライバーに混じって下手くそなクルクルを披露した挙げ句、笹藪につっこんだ人のこと？
アレはラリードライバーですらないぞｗ

＞新型車の情報はもらえる
ネットの情報の３日遅れで？

＞未公開の裏話も聴けるんだからいいことづくめだろ。
国沢の語る裏話なんて嘘くさくて嘘くさくてｗ

以上の点から、全然魅力的じゃない

つうか、釣りだよね？模した人

コンバース岩谷が帰ってきたぞー

2009年07月28日
最新フェラーリ速報「Ｆ４５８イタリア」
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/124474046.html

posted by 親方 at 22:32

相変わらずの気持ち悪い国沢ストーカーだこと。笑

にしても、岩谷がいない間の
せっかく挽回のチャンスだったのに＞永田
存在感は消える一方

ポヤカタが降臨したと聞いて飛んできますた

遁走しちゃったみたいだけどｗ

>>878
フェードアウトする絶好のチャンスだったのに・・・
最近は国スレにも、必死でオヤカタ擁護のカキコしているようだし、完全に毒されちゃったか？

もっと自分を有効に活かす場所は他にいくらでもあるのにね。
あんな長文駄文を垂れ流している時点で国沢が何の指導もしてないのがよくわかるし…
このまま芽のでないまま終わるのも自業自得か…

冗談ぬきで、「黄昏野郎に添削してもらえるから、とにかくアップしなさい。
それも修行デス。」ってご指導してそうだからな。

>どこか小さなイタルデザインの

ジウジアーロって知ってるのかな？

885>>

４５８はピニンファリーナだよ馬鹿

岩田君に伺います。国沢師匠とスベやんとの長年の確執、それを踏まえた上で、今日の日記の記載について
どう考えますか？

>>886
アンカーの使いかた知ってる？

また今夜も書き込みですか。
よっぽど暇なんですねあなたたち特にニーガタ君なんて何年居座っているのでしょう。

知ったかぶりが知ったかぶりを叩くだけのスレなんて何の魅力もないです。

>>886
あんたのどこが間違ってるか分かる？

岩谷には、イタルデザインって普通名詞だとおもってるんだぜ。
だから、>>885氏の一言が出る。

これで、あんたのずれ具合が分かるだろ。

カロッツェリアと混同してるのかな？w

岩谷くん、「イタルデザイン」でググってみたら？


「小さい」とか書いてたら笑われっぱなしですよ

>>872
くにへ　かえるんだな

そっかー、「イタリアのデザイン工房」って、全部「イタルデザイン」だったんだ〜



えーと、（棒）って、付けといた方がいいのかな？

岩谷くん、ググったかね？

コンバース岩谷に対抗心むき出しで
マッサのネタ書いたのに、完全無視されている永田の事も
だれかつっこんでやれよｗｗ