冬道でのABSは危ない Part2

忠告しておく。
物事軟く考えようぜ！　キミ達一部の悪い癖じゃお！

どうでもいいからスピード落とせや。
話はそれからだ。

>>951
はぁ？
室内でもあるまいし、５輪ならまだしも
今時 セットに時間がかかる小野ビットなんて使わねぇぜ。
使うならＶＢやＤＢだろ。

>>937
回転数を見るのがいくら精度よくてもロックを制御するのがうまくいってるとは限らない。

ABS全面的に禁止がいい。

絶対的な精度を上げても、
制御の結果は拡散しちゃうしね。
殆ど関係ないよ。

小野測器の非接触速度計は遅すぎるかな（笑）

ABSで助かったって事例は結構あるけど、
ABSで誘発された事故ってどれくらいあるの？

ABSで助かった経験って
ABSが無い方が楽々回避出来たんじゃないのかって話してるんだけど・・・。

ABSが作動して止まったとでも？

ABSが延々と作動して延々と止まらない経験ないんですか？

>>959
俺はテスト以外で作動させたことがない。

＞ABSが作動して止まったとでも？
停止距離を短くするのが目的じゃないだろ？
それはお前でもさすがに知ってるんだろ？

アブスかわいいよ、アブス

ロックフェチ発見

http://www.abus.com/

>>959
＞ ABSが無い方が楽々回避出来たんじゃないのかって話してるんだけど・・・。
想像してるんだね。

>>959
>>960
何十年前のＡＢＳ経験か知らんけど、
余程のテクニック(フットコントロール)の持ち主じゃなきゃ
昨今のＡＢＳを上回って制動距離を短くする事は出来んだろな。
（かなり高レベルだぜ）
今度ＯＮ､ＯＦＦでそれぞれガッチリ踏んでみなよ。
(エンジンルーム内でトラブル無く簡単に外せるし)
１００％同条件の比較は無理でも目安にはなる。

おれABSはロックによるハンドル操作不能を
回避する機能と思っていた
制動距離を短縮するための機能かね？

要するに今のクルマは余計なもん付き過ぎなんだよ！！

>>965
あなたの考えを超越した機能に進化してますよ。
ＡＢＳを侮ってはいけません。

>>965
＞ 制動距離を短縮するための機能かね？
「短縮」と言う言葉を使うなら元を具体的にしないとね。

低μ路でＡＢＳによって制動距離が伸びると感じている人がいるのは、
その辺りにも原因があるんじゃないかなあ。

ID:4odmkI9m0　がそう詳しくない事は分かった。

で、ABSで誘発された事故ってどれくらいあるの？

ABSはロック寸前のフルブレーキというピンポイントな
操作を、タダのベタ踏みで可能だから、最短で止まれる、
って単純なことではないんですな？　まあ次の降雪が楽しみです。

現行BMWとかならDSC機能ON/OFFで同時にＡＢＳもON/OFF出来るから
検証も一般人で出来るくね？

>>971

＞ ABSはロック寸前のフルブレーキというピンポイントな
＞ 操作を、タダのベタ踏みで可能だから、
それはないよ。

DSCオフにしてもABSはオフにならないよ

>974
http://minkara.carview.co.jp/userid/273690/blog/7614827/
勉強不足でしたわ。。

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1263221259/

>>969
しかるべき計測機を使用し実際のデータに基いた情報を分けたが
バカに言っても理解出来んかったかｗｗｗ

>>973
それはない根拠を求む。

よく理解してない奴って、よく「しかるべき」って単語使うよね

>>977
＞ それはない根拠を求む。

ＡＢＳの一般的な制御だよ。
どのあたりから説明すれば良いの？

>>978
そうなんだ？

>>979
もったいぶらずにどの辺りでもいいから根拠を述べてみな。

>>980
だから根拠は「ＡＢＳの一般的な制御」だよ。
ピンポイントに収束するような制御はしていないよ。

>>977
ついでに聞いておくよ。

＞ しかるべき計測機を使用し実際のデータに基いた情報を分けたが

実際のデータを提示してね。

>>981
あんたの言ってるピンポイントと971のは意味が違うんじゃねの？
収束なんて誰も言ってねぇし。
そのレベルの話じゃなく、各輪個々の制御自体を否定したんだよな？
（取り合えず今日は寝るわ）

>>983
＞ あんたの言ってるピンポイントと971のは意味が違うんじゃねの？ じゃあ、
「ロック寸前のフルブレーキというピンポイントな 操作」
について説明してよ。

＞ 収束なんて誰も言ってねぇし。
収束しなくてはピンポイントを狙う事は出来ないよ（笑）

＞ そのレベルの話じゃなく、
どのレベル？

＞各輪個々の制御自体を否定したんだよな？
俺のどの発言からそんな判断をしたの

＞ （取り合えず今日は寝るわ）
どうぞ。

ABSが全面的に禁止になれば、事故が減るのにな。

　短・絡・的・発・想！　　短絡的発想！　　チミの考えは“短絡的発想！”そのものだよ！！

お・ま・ん・こ！おまんこ！おまんこ舐めたいよ！！

>>985
普及してから１０年以上経つから、
殆どの人が問題無く使えているんじゃないかなあ。
減らないと思うよ。

CO2排出が減れば地球温暖化が防げるのにな。

でも、できない現実。

ABS信者が急に増えたな。

幹線道路の交差点前に住んでるけど、ほんと急ブレーキのキュイイイイっって聞かなくなったわ。

ABS普及前は毎日聞いてた。



翻って自分の車はいまだに非ABS。
キュイイイっって止まると視線が痛いヨ
白煙も出るし。

で、ABSが危ないって理由なんだっけ？
とりあえず雪道とそれ以外を分けて聞こうか。

>>993
>>1

ある文献によるとＡＥ８６のＡＢＳは凄く高性能らしいね。
現在の車でもコーナー突っ込みのブレーキ性能ではまるで敵わないらしいね　兄貴？

>>994
説明になっとらん
制動距離が延びる＝危険　ではないだろ

>>995
凄い文献だね。

>>995
頭文字D1〜40巻までしか読んでないから、
何の事をいってるのかわからんが、
ABS(モドキ)がついたのは、92からだよ。

>>998
モドキって？

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