■質問に際して…
※ 車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、あらかじめ車種名・年式・
走行距離・改造点等の情報の提示をお願いします。
※ 質問に回答がないからと言って、数分おきに同じ質問や催促を連投するようなことは
しないでください。 回答を出せる有識者が常にこのスレにいるとは限らないので回答の頻繁な
催促は避け、少なくとも1日は待つようにして下さい。
※ 異音などのトラブルはケースバイケースです。まず発生源を特定してから質問しましょう。
前の方、後ろの方、床下からなどはNGです。またディーラー等へ行くことも解決への早道です。
※ マルチレス(複数のスレで同じ質問をする事)は非常に嫌われますのでおやめ下さい。スレを
移動する場合は必ず移動する旨を伝えた後にしてください。
※ アンケート形式の質問(○○ってどう思います?)はご遠慮下さい。
※ 「○○は自分でも出来ますか?」という質問は避けた方が無難です。誰もあなたのスキル
(技術や知識のレベル)を知らないので回答のしようがありません。「自分で出来るかどうか
分からない人が自分で出来るわけ無い」というのがこのスレの見解のようです。
※ 「○○してしまいましたが車が壊れてしまったでしょうか?」も非常に回答しにくい質問です。
「○○した事によって△△の症状が出ている」という情報を必ず付記して下さい。とは言え、
本当に壊れたかどうかは実際に車をを見ないと判断できない場合が多いので、最終的には
あなた自身かプロ(ディーラー等)が判断する事になります。
※ なお、「陸事」「陸運支局」「運輸局」「車検場」は同じ物として読み替えましょう。
(本当は「運輸局」ですが一部にまだ旧称で呼ぶ事もあります
■回答者の方々へ…
※ 質問者が車(or 免許 or ネット or 人生)の初心者である可能性があります。どんなにアフォな
質問があったとしても決して煽ったりせず分かりやすく丁寧に回答してあげて下さい。
※ まじめなスレですので嘘とネタレスは禁止です。不確定やあやふやな情報はその旨記入して下さい。
※ 荒らしと感じたら決して反応しないで下さい。荒らしにレスすることは、まさに相手の思う壺です。
※ お礼レスの催促をしないで下さい。質問者からお礼が無くても誰かがあなたに感謝しているはずです。
■その他注意事項
--------------------------------------------------------------
xxx 名前:助けて。。。 投稿日:200X/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
車のタイヤがパンクした。どうすればいい?誰か助けて‥
xxx 名前:助けて。。。 投稿日:200X/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
嵐ぢゃないです。本当にパンクしたなんです・・
xxx 名前:助けて。。。 投稿日:200X/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
ありがとう。JAFには入っていない。けどスペアタイヤはある。けど工具が十字レンチとパンダジャッキしかない。。
---------------------------------------------------------------
このようなレス、又はコレに類するレスはこのスレに
出没する荒らしです。見かけても反応しないで下さい。
最近手口を変えてきているので、あやしいレスだと思ったら
必ずそれ以後は放置するようにして下さい。
■関連AA
___ ヌルポ 新スレです
/ || ̄ ̄|| ∧∧ 楽しく使ってね
| ||__|| (´・ω・`) 仲良く使ってね
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/ 常識は勉強してね
| | ( ./ /
∧∧∧∧∧∧ ∧
( (・( ・(・ ( ・3( ・3) よい子の
(つ(つ/つ// 二つ
ハァ─) .| /( ヽノ ノヽっ ─・・・
∪∪とノ(/ ̄ ∪
∧
(( (\_ ∧ ∧ ∧ ∧ 3)っ
⊂`ヽ ( ・3・) _)3・) ) ノノ 質問
ヽ ⊂\ ⊂ ) _つ
スゥ──(/( /∪∪ヽ)ヽ) ノ ──
(\ ∧ ∧ カッ
< `( ・3・) 待ってるYO
\ y⊂ )
/ \
∪ ̄ ̄ ̄\)
時間のない奴はカネをかけろ
カネのない奴は時間をかけろ
両方ともなければ車に乗るな
>>1乙。
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/05(木) 22:08:39 ID:MXlTbcrKO
すみませんがすでに赤字価格で販売しており現在価格すでに限界価格となりますのでご了承ください。 ガスケットなどは付属しておりますので、そのまま取付可能です。 宜しくお願い致します。
欲しい車種があって遠方(県外)で見つけました。
先方のショップは車検は残っているので試乗して問題なければ購入し
そのまま乗って帰って自分で名義変更してもいいとの返事なんですが
この乗って帰る時に任意保険を加入した状態にする方法はありますか?
買うか買わないかは半々でかなり遠方なので一旦帰ってから
保険に加入して出直すことは考えてません。
>>7 悪いことは言わん、即決なんてするな。
一度持ち帰って考え直せ。
陸送って手もあるんだし。
>>7 世話になっている保険代理店にASK。と言いたいところだが、
ぶっちゃけ様々な問題考えると素直に「餅は餅屋」で陸送業者に依頼
した方が良いと思う。値段もツテが有れば言うほど高くない。
安心料だと思えば納得。
10 :
7:2009/02/05(木) 22:43:06 ID:Z4Anz4gM0
>>8-9 いいアドバイスありがとう。
欲しくても一旦帰ってそれでも欲しければ購入して陸送することにしたよ。
陸送についてはこれから調べてみるけど、関西から北九州だとフェリー乗り場で
受取れば安く上がったりするのかな?
>>10 多少は安上がりになるよ。
それだと、九州側での陸送ドライバーが必要なくなるわけだから。
どのくらい差が出るかは業者に聞いてみる。
12 :
お:2009/02/05(木) 22:52:32 ID:0gJyNyDp0
参考・・・おれが大阪から横浜まで船便陸送して貰ったときは、
約3マソだった。(ゼロ社)
という事は名義変更自体しないという事になるぞ いいのか?
>>13 東京に住む所と駐車場用意してそこで登録常置すれば問題なし
もしくはその親戚の子になる
>>14-16 回答ありがとうございます。
東京に住む予定は特にないのと、名義変更をしないと保険とかがややこしくなりそうなので、
普通に名義変更をして新しくナンバーを取ることにします。
ありがとうございました。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/05(木) 23:17:47 ID:0xzonmgDO
発電機のヒューズは常時通電していますか?
あとブレーキランプに関係しているヒューズはどこにありますか?
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/05(木) 23:22:33 ID:Lvqr+MpQ0
円高で海外品が安く購入できると聞いたのですが
米国やイギリスで新車販売されてる日本車の値段は
日本国と比べて安いのですか?
日本で200万の新車が海外では150万位の販売価格でしょうか。
円高だから輸入品の外車の値段も安くなるかな。
タイヤは5%値上げして下げないのは円高のメリットが無いから?
ぶりぶりでかい音ならしながら走る車やバイクとか、沿道の店に入る際渋滞を巻き起こすべたべたの車や
対向車無視のお手製HIDや、晴れの夜のリフレクター、片側塞ぐ違反路上駐車
警 察 は ち ゃ ん と 仕 事 し ろ !
きりがないとかいうけど、1人/1日市内回れば結構捕まえられるし、そういう話が回れば確実に減るのに。
ばかですか警察 脳みそ死んでる。
誤爆しました
80年代後半くらいに時々見かけたステッカーなんだけど
赤毛の鳥がタバコをくわえて、勇ましい表情の横顔になってて
首から上だけの図柄で。
これ何ていうキャラクター(ブランド?)なのか
知っている人がいたら教えてくれませんか
23 :
お:2009/02/05(木) 23:55:16 ID:0gJyNyDp0
>>18 「発電機フィールドコイル(レギュレーター)」という意味なら
実質バッ直。 発電出力も同じく。
ヒューズの受け持ち区画は取説に詳しく書いてある。
ヒューズボックスの裏蓋などにも記載がある。
1.ヤフオクでエアバッグ付きステアリングの購入を考えているのですが、
エアバッグが正常に作動するかどうかは検査する方法、
或いは正常に動作すると推測できる方法はあるのでしょうか?
まれに起こる動作不良などの問題は別にしてお答えいただけると嬉しいです。
2.シングルエアバッグの車両にデュアルエアバッグ用のステアリングは使用できるのでしょうか?
エアバッグの動作に支障なく、安全で比較的簡易な改造で流用できないでしょうか。
車両は後期(H8〜10)の180SXで、ステアリング形状等は同じと思われる
S14(以降の)シルビア、エルグランド、ステージア、キューブetc.
の純正ステアリングか、オプションMOMOステアリングが候補にあります。
>>22 Mr.HorsePower(ミスターホースパワー)
>>24 正常に動作するかどうかは実際に試してみないと分からん
27 :
22:2009/02/06(金) 00:34:51 ID:93vqs/AS0
前スレのプリメーラUKのものです。税金や車検はいいんだけど、都内でマンションだから
入居者安いといっても、駐車場代がつき2万とかなのが痛い。今まではちゃんと収入が
会ったから、ぜんぜん気にならなかったけど車維持するには相当お金かかるのね。
皆さんのアドバイスを総合すると、買い取り専門の店とディーラーと相見積もりを取り
比較する。主張買取はやめたほうがいい。ヤフオクだとちょっと手間がかかるけど高く
売れる可能性がるってことですね。
とりあえずすぐ近くにガリバーがあるらしいので軽く洗車して持っていってみます。
高く売れる可能性は確かにあるけど出品の仕方をミスると…それと、ヤフオクは「個人売買」ですから、あとから面倒もあるかも 買い取り店数店に見せて一番高いとこに売却 これが素人には一番だよ
現在主流の5速ミッションが20速ミッションになったとしたら
最高速や加速はあがりますかですか?
一本三万のタイヤって高いですか?
サイズによる。
145SR12だったら桁をひとつ間違えてる。305/35R20なら妥当かむしろ安い。
基本的には、ハイグリップラジアルで195/55R15が1万前後。
タイヤが薄くなると高くなる、幅が広くなると高くなる、インチがでかくなると
高くなる。メジャーなサイズとマイナーなサイズではやはりメジャーなサイズの
ほうが安い、数が出るので。
>>24前段
エアバッグ自体の不良を検査する方法はない。
リレーやセンサーならテスターで調べることができるが、
エアバッグの場合、テスターからの電流で開いてしまうおそれがあるので、
修理書でもテスターは絶対に当てるな、と警告されている。
以下の様な仕様の車を見たのですが覆面でしょうか?
かなり型遅れな色褪せた黒いクラウンで
屋根に四角い溝とそこに位置する室内の天井に箱みたいな出っ張り
ルームミラーが二つ、サイドミラーに補助ミラー
フェンダーミラー
ナンバーは只の3ナンバー
覆面にしてはあまりにも車が古臭く中年っぽいオッサン1人だけが乗っていたのでとても覆面とは思えないのですが
警察から外された覆面車両が一般人の手に渡るなんてありえるのでしょうか?
教習車の線も捨てがたい。
装備類の隠蔽のため、リアは濃いめのスモークが多い。
警察車両が中古車市場へ流入するのはあんまり無いけど
皆無ってわけでもないんで、何とも言えないな。
ただのマニアだろ
煽ったり割り込みしたりして確かめろ
wiki 書いたやつがバカ。
>>35 覆面でもパトは前に2人乗らないといけなかったはずなんでシュミ車かと
現役ならトランクにデカいアンテナも立ってるはず
それに覆面だろうとパトカーを民間に払い下げることもないだろうし
ググったらそっち方面の専門業者がいるらしい
http://www.mpdnet.jp/
>>38 正しくない。
基本的には駐停車中は何も灯けない(昼間)。
ただ、周りの車両に危険を及ぼす可能性のある場所
(本来なら停めないほうが良いのだが)では
ハザードを灯けるのがよい。
>>40 覆面でも、警ら中、捜査中じゃなければ一人で乗ってることもあるんじゃないの?
ブレーキフルードの規格のDOTの読み方はドットと読むのですか?
オートマフルードの品質規格のDEXRONの読み方はデクスロンと読むのですか?
ドット
デキシロン
クルマのマフラーの音を完全になくす事ってできます?
(該当車種のスレで聞けとは言わないでください、気持ち悪い雰囲気なので
あと♀なのにシルビアで飛ばさないって似合わないでしょうか?
よく変な車にあおられます、速度厳守がモットーなので
3行目は
シルビアに乗っているのにスピード出さない・・・という解釈でお願いします
49
それだと動きません(笑
ちなみに後ろの穴が小さすぎてサイレンサーは入らないんです
完全になくすことなど出来るワケがない
以上押忍
>>50 1.マフラー出口を下に向ける
2.社外品でマフラーの間に挟んで室内から音量をコントロールするやつがあるとオモ
3.金に制限なければプリウスのエンジンその他諸々を箱(ボディ)に移植
4.チューンしてマフラー音が聞こえないくらいエンジン音を上げる
5.俺のナニで君のマフラーを塞ぐ
車の全幅ってサイドミラー込みですか?無しですか?
無しだとすると、横方向のあるサイドミラーを付けた軽自動車と、
小さめなサイドミラーのコンパクトカーで
軽自動車のほうが実質的な全幅がある、なんてパターンもあるんでしょうか?
いちおう確認するが
まさか社外つけてるのに
音量下げようとかアホな事言ってるんじゃ
ないよな??
>>53 全幅にサイドミラーのはみだし分は含んでいません。
ミラーを含むと 軽>コンパクトなんてことがあるのか
は、該当車種でお調べください。
自賠責の残りがない車を車検のために車検場に乗っていくのに
仮ナンバーとれるんでしょうか?
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/06(金) 19:07:03 ID:7etzPP1GO
新型Zは7ATを採用してますが新型GT‐Rは6ATのままです
GT‐Rの方が格上なんだからGT‐Rも7ATにすべきだと思いますがどうして採用しないのでしょうか?
>>57 自賠責保険をかけないと仮ナンバーは取れない。
13カ月なり、25カ月の契約をしろ。
>>58 その二車はトランスミッションの構造が根本的に違う。
>>59 遠方から車検切れの車を買う場合では、事前に自賠責支払うようにしておけばいいってことですね
>>61 任意保険も忘れずに
車検場行く前で誰か轢いたり別の車にぶつけたりしたら終わるからな
>>50 女の子が「後ろの穴が小さすぎて入らない」とか言ってはいけません。
北海道の冬はFFでも大丈夫でしょうか?4WDじゃなきゃやはり厳しのでしょうか?
>>62 その場合は任意保険はかけれるの?
車検書が他人名義でしかも切れてる状態なんだけど・・・
>>65 任意保険は、車両の名義とは無関係に契約できるし、
車検も関係ない。
車検切れの車に任意保険かけられたっけ?
>>64 慣れればなんだって大丈夫だよ。
家の親父はつい最近まで、元年式のマークU(FR)に乗ってたから。
>>68さん
ありがとうございます。FFでもなんとかなりそうなんですね。
ナビをシガーソケットで繋いでるんですが、乗らない時は抜いたほうがいいんですか?
スタンドの人にエンジン切っても小さな電気使ってるって話聞いたけど本当?平成10年頃の車に乗ってます
>>71 最近の車はイグニッションキーをOFFにするとシガーソケットへの給電は停止するから問題ない。
ただ、一部の車ではキーにかかわらず通電しっぱなしのものがあるから要注意。
>>50 デラへ行って音量の小さなマフラーに交換できるかどうか相談してみてください。
ある程度は何とかなります。
フジツボのワゴリスとか静か目じゃね?
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/06(金) 22:12:49 ID:6W0VJ7RNO
初めてAT車買ったんすが駐車するときはサイドブレーキも使いますか?
AT車はギアをPにするだけでいーと聞いたことありまして
>>76 Pブレーキを使うときに、
神棚にご飯を上げて、お祈りをしてからじゃないと
操作できないような車でも買ったのか?
>>76 寒冷地の冬季ではブレーキの張り付きを防ぐためにサイドブレーキ
を使わない事もありますが、それ以外では必ずサイドブレーキを使いましょう。
Pレンジはあくまで発進時の誤作動を防ぐ為の機構で、小さなピン1本で
タイヤを固定しているだけです。万が一駐車中に追突などされると
簡単に壊れてそのまま坂道を転がり落ちる事になります。
>>76 完全な平坦地ならそれもいい。
しかし、少しでも傾斜があればAT保護の為にもサイドは使った方がいい。
俺は傾斜地に停める時、N状態でサイド引っ張ってフットをリリース。
この状態で動かない事を確認してからPに入れてる。平坦な所でも
ほぼこの順序で止めてるよ。癖っていうか、慣れっていうか。
かつてWRCでCサインツが駆っていたカストロールカローラですが、
記憶が定かでは無いですけどNA2000ccのエンジンで300ps弱の高出力を発揮してました。
ランサーやインプレッサがターボ付きの2000ccで300前後のパワーを出している事を
考えると不自然じゃないですか?
確か最高馬力の発生回転数は6000rpm台と意外に超高回転って感じもしません。
2000cc300psあたりだとリッター出力で140〜150psなのを鑑みれば二輪車並みに
高回転型のユニットになりそうですが・・・
>>80 「300psってのは控え目じゃないか?」という質問?
WRCでは純粋に馬力規制があって、300psに抑えられていた。
そのかわり、トルクは60kgm以上あった。
そういうトルクがあるエンジンで300psに抑えると、
高回転寄りで最高出力を出す設定にはできない
>>80 スーパー2000のエンジンなんてどこでもNAで280ps前後でしょ?
しかも圧縮比が12でバルブリフトが11mmだっけ?
いくらターボ付きとはいえ市販車とは比べ物にならんのよ。
何故cvtやATはMTよりも重いんですか?
原付のプーリーなどを見ると
明らかにギアボックスより軽いように見えるのですが
>>80 リストラクターと言って空気の吸入量に制限を設ける装置が付いています。
仕組みは単純でエンジンの吸気口の穴の大きさが決まっているのです。
F3だと視覚的に判りやすいですね。エンジン脇にある流線型の箱の先にある穴です。
このリストラクターがあると高回転でたくさん空気を取り込もうとしても無理なのです。
ですのでより低い回転数でも馬力が出るようチューニングされています。
300psとはいってもトルクは50kgを超えますからかなりパワフルですよ。
85 :
24:2009/02/06(金) 22:55:43 ID:UUI9CDj30
>>26 >>34 ご返答ありがとうございました。
事故が起こってしまった時ぐらいしか知る事が出来ないんですね。
安全のためのエアバッグで怖い思いをしないといけないとは。古い車じゃしょうがないのですかね。
引き続き
>>24下段(2.)のご返答をお待ちしております。
>>80 S2000はNA2000ccで250PSあるよ
>>86 250ps/8,300rpm だけどね。
回りすぎだよね
なんで他社は7000rpmくらいで頭打ちなの?
>>80 カローラWRCはターボ(3S-GTE)だよ
>>88 それ以上回す必要が無いから
乗用車であれば、高回転型よりも、低回転で高トルクを発揮した方が乗りやすいんだ
上まで回しても意味ないのさ
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 03:07:34 ID:87WcKfj00
>>80 昔々のF1だと1500ccターボエンジンで1000PS以上の出力があったりとか。
んで現代のWRCマシンでそれだけしか出力が無いのは単にレギュレーションで規制されてるから。
グループBで色々調べてみるとよく分かるかも。
16アリストのフォグランプの色を替えたいのですが、現在電球の外に黄色のランプカバーがついていてどの色のランプを入れても明るくなるだけで色は黄色のままになってしまいます。
フォグランプの色を替えている方はどのようにしているのでしょうか?どなたかご教授お願いします。
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 04:57:39 ID:nmtrxi4HO
アリストのフォグ変えようって奴にこんな丁寧な言葉遣いが
できる奴もいるってことに感動した。
だが俺には分からん
今度免許を取りに行きたいんですが、候補に挙がっている2箇所の教習所の車が、
1つはアクセラの1500、高速教習がE90の3シリ、もう1つの教習所はオーソドックスな
コンフォート、どっちの教習所の車の方が乗りやすいでしょうか?
コンフォートかな
コンフォートで教習受けられるなんて羨ましい俺からすると、アクセラみたいに
普通のFFは現在ごろごろ転がってるがコンフォートみたいなFRはもう絶滅
しかかってるから、そっちへいってみることをおすすめする。
しかし、教習所内ではあまり違いを感じないと思う。道路出てからだな、ハンドル
操作に対するうしろの素直さを感じるのは。
「人のセックスを笑うな」という映画で一番最初に出てくる車の名前分かる方いますか? アコード?
2ドアのハッチバック 角目4灯があった頃(映画では映らない) クイントがあった頃の・・・
そんな車今使うかなぁ
アリストのフォグの構造はしらないけどバルブの外側に付いてる「黄色のカバー」は自力で外せばオケ 簡単に外せるヤツとそうでないヤツがあるけど、なかには「カバー自体を割って除去」してる人もいたよ
確実なのは、16アリストの非HID車のフォグユニットと交換。
無印S300が該当する。当然金がかかるけど。
あの頃のトヨタ車は、HID装着グレードはイエロー、
ハロゲン装着グレードはクリアというお約束があった。
>>98 レスありがとうございます!!確かに割って除去するのも方法の一つだと言われました。ただちょっと抵抗があって…orz自分で取り外せるようならやってみたいと思います!!ありがとうございましたヽ(´▽`)/
質問に対するレスをするときはレスアンカー(>> ←これ)を
付けてもらえるとありがたいんだが。
>>99 レスありがとうございます!!やはりそれなりにお金はかかってしまいますよね…。部品を取るアテもないのでとりあえず自分でやってます^^
>>101 誰に対して発言してるかも、アンカーつけると親切だと思うよ。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 11:18:59 ID:Dt8zOMc10
レーダー探知機の電源をヒューズボックスから取りたいと思っています。
その場合、付属のシガーソケット電源コードを切って、プラスのほうをヒューズ電源に、マイナスをアースにでいいんでしょうか?
ヒューズ電源の管ヒューズのAは最初から付いてる5Aのものでいいんでしょうか?
=======|----プラス-----ヒューズ(5A)------ヒューズボックスの15Aに差し替えプラス電源供給
---マイナス--------アース
わかりにくくてすみません。わかるかたいらっしゃいましたら回答お願いします。
>>66 関係なくもない 自任書がいる場合もある
>>67 保険は掛けられるが、保険金は下りない
亀だがちょっときになったもので
>>104 YES。 横取りヒューズ付けるときにACCとONと直通の区別
は気を付けろ。 大抵は「シガライター」「オーディオ・ラジオ」が
唯一ACCラインだ。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 11:38:37 ID:Dt8zOMc10
>>106 ありがとうございます。シガーライターからとることにします。
もうひとつ質問させてください。管のヒューズは1Aなど容量の小さいものにしないでも過電流とか大丈夫でしょうか?
>>105 車検切れって、保険会社の免責事項に該当するのか?
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 11:50:28 ID:Dt8zOMc10
>>108 たびたびありがとうございます。URLを参照させていただいて、先に勉強します。
ありがとうございました。
>>109 正確に言うと自賠責で払われると想定される金額をまでは支払われないので
傷害 120万
死亡 3000万以上の分しか出してくれない
>>111 じゃあ、免責事項じゃないじゃん。
対物には影響なさそうだし。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 13:58:23 ID:J01/CJjz0
>TOYOTAは昨年の12月から抱えた在庫を売り切る為に工場の稼働をストップさせたって言ってるけど、
>在庫って何か月までが新車扱いになるんだろうねwww
>詳しくは分からないがその在庫の車が雨ざらしになってるとするなら新車とは言わないよね。
>そして雨に濡れた車を軽く洗車してタオルでふきあげることにより洗車傷も付くしwww
>今のトヨタ車を今まで通りの価格で買うのはちょっと嫌だよねwww
というレスを見たのですが、売れない車ってどこに置いてあるんですか?
何日も外に(屋根の無い場所)に置いてあるんですか?
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 14:13:51 ID:eIj7pTqx0
さっき三菱イーケーワゴンを乗ってたんですが、フットブレーキ?(ハンドブレーキ)を
踏みっぱなしで数百メートル走ってしまいました、焦げ臭いにおいがしてたんですが
そのあと、また数百メートル乗ったらブレーキのききが悪くなってるとかは特に感じなかったんですが
ブレーキの踏みしろがちょっとへったかな?って感じました、これはペーパーロック現象ってやつでしょうか?
このまま乗るのは危険ですか?このあとまた乗らなきゃいけないんですが、、、よろしくお願いします。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 14:16:30 ID:J01/CJjz0
>>114 みんな多かれ少なかれ経験してることだよ。
数百メートルでしょ?全然少ない方だし大丈夫。
それで壊れるようなら殆どの人は壊してるよw
>>113 自動車メーカーの工場周辺に住んでる人ならモータープールは見た事あると思うけど。
野ざらしで置いてあるよw
>>113 通常時でも3か月から半年は野ざらし
輸入車なら船積もいれれば1年近くなる
型落ちとかはあるだろうがモデルチェンジでもしてなければ
登録されていなければ新車
具体的にみたければモータープールでイメージ検索
>>114 数百メートルなら大丈夫
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 14:21:01 ID:J01/CJjz0
>>114 リアがディスクなサイドブレーキヤツならベーパーロックもあるかな
軽やコンパクト車はリアブレーキがドラムのが多いから
ブレーキシューは減ってしまうけどベーパーロックはないかも。
実際フルードにエア入っちゃったら車屋さんでエア抜きして貰わんと直んないよ。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 15:16:24 ID:eIj7pTqx0
>>119 専門的なことぜんぜんわからなくて・・・
その場合そのまま走ってたらどうなるんですか?
某年某月、大雨によって某国産メーカーの集積所裏にあった山が土砂崩れを
起こした。納車待ち、登録待ち含めて100台以上が埋まり、埋まらなかった車も
土砂で傷が付いたりガラスが割れて内部に浸水したりした。
保険会社は「傷・ガラス割れ等は全損と認むること能はず」とし、埋まった車分
しか補償をしなかったため、その車たちはそのまま手直しして市場に送られた。
今でも走っている車があるはずだ。
狭山でホン○工場が雹害とか受けてた時は修復して従業員・中古市場向けに安く出していたような
123 :
F:2009/02/07(土) 16:27:44 ID:M1qLYgbR0
クルマの擬人化スレどっかにありませんか?(現役の)
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 17:04:01 ID:ECP1WXtAO
質問です。
QR20DEエンジンの車に乗っています。
エンジンオイルを以前はタクティーのSM5W30にして、エレメントもタクティーの物にしていたのですが、オイルをタクティーのSM0W20、エレメントを東洋の物に変えたら、三千キロ走っても全くスラッジが出なくなりました。
スラッジが全く出ないのって、何か問題では無いでしょうか?
>>113 トヨタ車の余剰在庫はFSWの駐車場に停めているらしい。もちろん屋外。
前スレ944でフロントタイヤ周辺から異音がすると相談していた者です。
お答えいただいたとおり、ブレーキパッドが原因のようでした。
正確には、購入以前からのブレーキローターの劣化によって
パッドが適当に当たっていなくて偏摩耗していたようです。
ローターとパッド両方交換する事になりました。
ご回答ありがとうございました。
30万くらいで買えて見た目DQNな車でMT車って何かないですか?
2chではボロカスに言われそうな感じのでokです。
カワイイデザインの車に初心者マークつけて乗ってるからか、なめられまくりorz
>>127 古いディーゼル車
とりあえず煽られることはなくなるぞ
なめられたくないっていうDQN思考を持ってるみたいだから何乗っても同じ。時間が解決するよ。
Z11 キューブに55W 6000KのHIDをヘッドライトに、35W 6000KのHIDをフォグに入れましたが、車検は普通に通りますか?
テスト
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 23:36:05 ID:+4MzpDsb0
12年程前に販売された車に乗っています 買った時から貼ってあるステッカーを剥がしたくなり今日、コンパウンドで磨いたけど落ちません
かなり強力に付着していてびくともしないので、おそるおそる砂消しで削ろうとしましたが塗装が痛むのが怖いので軽くにしておきました
Dに相談したら「当社はできません」と言われました 何か方法はありますか?
ラジオの感度を良くしたいのだけどロッドタイプのアンテナの場合、純正より長くすれば良いのですか?
12年前のじゃ削って塗装し直すしかないよ
136 :
お:2009/02/07(土) 23:48:26 ID:KoCLsEMz0
>>132 それは「跡が残った」というより、ステッカー以外の部分が退色した
と言うことであることが考えられる。 カービューティー業者(磨き屋)
に相談した方が良い。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 00:16:16 ID:HrejZpp80
マーチの中古にのってますが、
かって一ヶ月でエンジンが一週間に一回ぐらい一回でかからないことがあります。
大体3−4回でかかります。かかるまではキーをまわしても
うんともすんとも言わずにメーター周りのランプだけがつきます、
エンジンがかかるときは一気になんの不調もかかるので、
さっきまでのうんともすんとも言わなかったのは何?っテ感じです。
今まで長時間着かなくなったことはないのですが、
今後遠出したときにつかなくなったら困ると思ってます。
原因分かる人いますか?
>>137 燃料系(経路・噴射等)か点火系かねぇ、、、
不注意でリアガラス割っちまってDで新品に交換しました
で、帰ってきたのみたら保管場所表証がないんです
当然といえば当然なんですが…
再発行して貼ろうと思うんですが、
警察署に行って事情話せばすんなり発行してくれますか?
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 00:33:03 ID:HrejZpp80
137の修理っていくらぐらいかかります?
141 :
お:2009/02/08(日) 00:36:17 ID:qdxjx2aL0
>>137 スターターモーターの不良。 いわゆる「飛び込み」って言う不具合。
モーター交換なので数万程度。
しばしごまかすなら症状出たときにスターターをハンマーでコツコツとやれば
治る。 また、場合によってはATのNスイッチがおかしいと言うこともある。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 00:36:31 ID:QYjmLgK7O
純正マルチテレビがアナログなんですが二年後は見れなくなりますよね?
地デジナビテレビに買い替えしなきゃダメでしょうか?20万くらいしますよね
143 :
お:2009/02/08(日) 00:38:14 ID:qdxjx2aL0
ワンセグチューナー買ってAUXに入れれば見られる。画質は悪くなるけれど。
>>142 地デジチューナー買って外部入力に繋げばOK。
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 01:19:32 ID:QYjmLgK7O
ありがとうございます地デジチューナーはオートバックスに売ってますか?
146 :
お:2009/02/08(日) 01:26:29 ID:qdxjx2aL0
>>145 鈍器とか家電屋で安く売ってる。5000円でお釣り来る。
ただし、PC用(USB)と間違えないように注意。
おれも一台買ってみたが、此を普通のテレビで映すと画質の荒さに閉口する。
かっかりする前に言っておく。 ただ、カーテレピなどの小画面で見るには
必要最低限ではある。 あと、アンテナは既存流用で良いからちゃんと
外部アンテナを使うこと。 感度が低くて下手すると
初期設定チャンネルスキャンすら出来ない。 まあ、試してみな。
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 01:31:39 ID:HrejZpp80
スターターモーターの不良かー全く分からん、
中古車かったときに
保障はつかないって言われて足し、
壊れたら易く直すからもってきてねっていわれてたけど、
分かってたんだろうなー
148 :
お:2009/02/08(日) 01:35:05 ID:qdxjx2aL0
スターターの不調は旧い車だと良くあるよ。
保証はつかないって、安いの買ったんだろ
もともと中古車の保証なんて、ディーラー系とかで長いのでも半年とかそんなもんだけどな
現状渡しの中古車買うのはギャンブルだよ。
4月からエコカーが大幅減税するみたいな話は本当ですか?
車検が3月末で切れてしまうのでお得なら新車を買おうかと思いまして。
あと3月は新車が安いみたいですが4月と値段はかなり変わるのでしょうか?
>>151 減税はされても、ハイブリッドなんかだと
その分車両が割高だったりするからね
減税した分を自動車屋にとられるだけだったり
http://www2.uploda.org/uporg1999420.lzh.html まぁ低公害車枠ならオトクでしょ
毎年の事例で言えば3月登録と四月登録では
十数万を超える額が違うこともある。
ただし今年を例年の例に当てはめることが正解になるかどうか
微妙だが、年度末に1台でも成績が欲しいのは人情
生産調整もしてるし、情勢を言い訳にした「開き直り」もあるから
徹底したダンピングがあるかどうかは不明
今年度は真っ赤にしたまま捨てて
来年度に減税を餌に値引きを押さえ利益を確保してV字回復を
ねらうかもね
>>134 アンテナというのは、周波数毎に最適な長さというものがあるので、長くすればよいというものでは無い
なので、本数を増やすか、チューナーの感度の良いステレオに買い替えるしか無い
スーパーの揚げ物ってえぐみがスゴクね?
油が悪いのかね
苦くてくえないわ
155 :
お:2009/02/08(日) 09:20:43 ID:qdxjx2aL0
>>154 悪しき添加物のせいでしょう。 貴方の舌はまだ冒されていないという
証拠です。 だから自分で揚げた天ぷらにほんのちょっとの塩でも充分美味しいはず。
これが添加物(特に化学調味料類や淡泊加水分解物など)に冒されていると、
濃い味しか満足しなくなります。
自分のザーメンでもすすってろ
そこそこ古い中古でスターター程度の不良ならまだマシだと思うけどね まあ気付いてないだけでショックなんかも抜け抜けなんだろうけど
>>153 アンテナの最適の長さは波長の1/4の整数倍。FMの波長は約3.6メートル
なので最も実用的なのは90cm(1/4波長)。それより長くても短くても感度は落ちる。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 11:08:22 ID:wV9cjD5YO
なんか車に擦ったキズがあってアパートの駐車場のお隣さんの車にも同じ高さにキズがあるんだが問い詰めても無駄?
もし勘違いならトラブルになりそうだし
お互いの塗装が付いててあきらかに…じゃないと貴方も立証出来ないんじゃない?
スタッドレスタイヤを履くとダートや沼地での走破性も向上しますか?
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 11:23:52 ID:n5J8EPjG0
現場見てないと難しいかもなぁ・・・
科捜研に知り合いでもいれば塗料から調べられるのかもだけどw
でも聞くだけ聞いてもいいんじゃない?
当てただろ?って感じじゃなく、もし勘違いなら申し訳ないですが・・って
今後当てられない為にも言っとくほうがいいだろ
駐車場を変われるなら変わった方がいいよ、ヘタなら何度もやられる
同僚が職場から帰る時あまりブレーキが利かなくて電柱にぶつけちゃって骨折したんですけど、
ローターにグリスが着いてたそうです。保険使う為に現場検証はして貰ったみたいですが、
警察はこー言うのちゃんと調べてくれんですか?実際は調書だけ取って自損扱いで終わり
路面の程度と速度域によります
>>152 レスありがとうございます。
リンク先は見れなかったのですが4月までまってみても3月に買った方が
お得なのかもしれないですね。
>>163 ブレーキ効かずぶつけて骨折するほどなら
整備不良よりも悪質な悪戯の可能性が高いんで
その同僚の証言次第では職場や友人とのトラブルも調べるだろうな
アホな事は考えるなよw
この度、初めて車のオイル交換をするのですが
その車の指定粘度は0w-20です。
しかし、バイク用に買った、シェブロンの10w-40が大量にあるので
これを使いたいのですが、問題はありますか?
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 13:06:34 ID:m4CIpTJz0
ボルボの純正オーディオにIPODを接続したいのですが、何か素敵なケーブルってないですか?
トランスミッタを利用→音質がウンコ過ぎてダメ
カセットアダプタを利用→外観が?
純正オーディオに繋げるケーブルみたいなモノがあれば欲しいです 何かないですか?
>>169 マルチ乙
ディーラーで聞けよ、あれから3日も経ってるんだから…
VICSの情報提供道路は増えてないんでしょうか?
今使ってるナビは5年前のものなのですが、買い換えたら今まで
情報提供されてなかった道路が提供されたりしますか?
ロアアームの新品を購入したら、ネジ等の部分に青いものが塗られていたのですが、
これは錆止めと認識していいのでしょうか?
取り付けの際にはパーツクリーナーで落としてからでおk?
>>172 それはネジロック、振動が多く、外れると危険な箇所なら
洗い流さない方が良い
175 :
172:2009/02/08(日) 14:47:19 ID:EknLj4Ly0
>>175 防錆剤じゃね?無塗装面に塗ってあるし。
>>167 燃費が悪くなる 音がうるさくなる チェックランプが点く等不具合だらけでもよければ
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 16:14:45 ID:FpOZTqse0
>>163 ブレーキローターにグリスが付いてもブレーキが効かなくなるって事はない。
多少効きが悪くなるかもしれないけど事故になるほどの事は無い。
昔オートメカニックかなんかで実験してなかったっけ?
って事で警察はたいして調べてはくれないでしょう。
まぁその同僚が死ぬか誰か殺す事故でもしたら調べてくれると思うけど。
その同僚が自損だと保険出ないので誤魔化す為の自作自演、とか....
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 16:29:33 ID:2Hx+9kpp0
あくまでも一般的な話でいいんだけど、2000ccクラスのセダンで普通の街乗りで、
ブレーキパッドって何万kmくらいもつ?
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 16:35:56 ID:FpOZTqse0
>>179 乗り方や車種によって大きく違ってくるけど、まぁ5万キロぐらいはいけるかと。
勿論1〜2万キロで駄目になる事もありうるので定期的なチェックは忘れずに。
182 :
179:2009/02/08(日) 16:39:36 ID:2Hx+9kpp0
>>182 いや、むしろ
>>180 の方が正しいと思う。ブレーキの減りは
走行距離じゃなくてブレーキを使った量だから。同じ車でも
4倍ブレーキを使う条件(乗り方や道路状況)では4倍減りが早いから
8万キロは2万キロになるし、20万キロなら5万キロになる。
郊外のバイパスや高速しか走らない人と都心の渋滞路しか
走らない人の差としたらブレーキの使用量は4倍どころじゃないし。
車にフリップダウンモニターを2つつけたいと思っていますが2つつきますか?
また2つつけた場合車検は通りますか?
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 18:26:43 ID:AxdFDmL50
車っていくらぐらいあれば持てるものなんですか?
いま23歳の学生でコペンに乗りたいなと。
1年乗って売却出来るならそれがベストなんですが
買おうと思えば30万もあれば買える
コペンは30万じゃ無理だろうが
1年乗って売却といっても、買った時と同じくらいの値段で売れるなんて都合よくは行かないぞ
中古のマフラーって製品自体は車検対応でも中古だからへたって音煩くなってて車検通らない場合あるんですか?
>>185 たぶん1年所有するために売買差額と維持費、諸経費含めて120万ほど払う必要があるだろうか。
(もし駐車場の高いところだと、それでは納まらないかもしれない)
それを高いと思うか、妥当と思えるか、そのへん
もちろんある
あと、中の防音材を取り外して爆音仕様にしちゃってあるようなのも
>>185 車両価格+登録法定費用+手数料+任意保険代+駐車場代+ガソリンその他消耗品代
駐車場代別で100万くらいあれば中古のコペンを1年くらい乗れると思う
売るときは50万で取ってもらえれば御の字だから1年間で50万超の道楽
俺が学生の時には無理な金額だったな
通学に使うつもりでなければレンタカーがお勧め
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 19:05:22 ID:AxdFDmL50
>>186>>188 120万で新車コペン購入→1年後80〜100万で売却
みたいなこと考えてましたがそうは問屋が卸さないみたいですね。
福岡で車庫証明いらないんで維持費は月2万で済むかなと。
車両代と合わせて5万/月で納まるかなーとアホなこと考えてました。
>>191 コペンってそんなに安いの?
それならもっと安くて済みそう。
脅かしてごめんね。
>>192 一番安いモデルでも新車で1,595,000円の車をどうやって120万円で買うつもりだ?
>>159 「あっ、俺の車に傷つけたのはおまえか?」と言われたらどうする?
あなたの方からぶつけたんじゃないと証明できますか?
>>163 質問の仕方から、いたずらされたのに調べてもらえなかったと思ってるみたいだけど
その車はFF車で、グリスが付いてたのはフロントじゃないか?
だとするとドラシャブーツが破れて中のグリスがロータに飛んだ可能性大
つまり整備をさぼった自業自得
>>187 音量は実測するんだから、車検対応製品だろうが純正だろうが
基準を超えてたら通さないだけ
いや新車で170くらいだろ
値引込み任意別で
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 19:19:06 ID:AxdFDmL50
>>192-193>>196 あれ?僕はどこを見ていたんだろう。
それなら中古車80万を車屋の友だちにオークションで引っ張って来てもらって、
1年後その友だちに50万でオークションに売ってもらう。ってのはどうでしょうか?
夢見過ぎですかね?
>>195 普通、ディスクブレーキには、内側に保護プレートがあるので、
ダストブーツが破れたところでグリスの付着は考えにくい。
漏れは過去に55万で買った軽を4年半乗って45万で売れた 乗り方と車種次第だな
あ、
>>190さんの言ってることがしたいんです。
年間50万なら十分に行ける額ですね。
>>199 えーマジっすか?
コペンなら1年じゃ価格下がらないだろうし何とかなるかなと。
季節によって価格って大きく変わるんですかね?
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 19:43:39 ID:AxdFDmL50
>>201 エラー500 Internal Server Error
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 19:50:19 ID:AxdFDmL50
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 19:50:52 ID:+FhesB970
下取り金額をあてにして車乗るなんてやめたほうがいい
事故らない保証なんて無いし当て逃げされる可能性だってあるんだし
中古相場だってどう変わってるかわからん
1年後に綺麗に乗れてて思惑通り売れたらラッキーてつもりならいいけどさ
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 19:56:53 ID:FpOZTqse0
>>203 3年間傷一つ付ける事無く殆ど走らない、ってならまぁ使えるかもしれない、って感じ。
通常残価設定ローンはユーザー側に有利な点って殆ど無いよ。
....つかコペンってえらく残価率いいんだな、これならまぁ選択肢の一つとしてはアリかも。
ま、車のローンは良いとしてもその他の諸費用が問題ですなぁ。
月いくらぐらいで考えてる?
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 20:05:33 ID:AxdFDmL50
>>204 そう言われると確かにそうですね。。
>>205 消耗品別途で月5万で納まるならそれがベストかなと考えております。
任意保険は1.5万/月ぐらいかなと。
ワンダフルローンって3年限定なんですかね?1年だけとか無理なのかな。
とりあえず明日ダイハツに行ってみます!
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 20:11:25 ID:FpOZTqse0
ワンダフルクレジットは3年限定、1年だけってのはやってない。
どういう事情で1年だけ車所有、ってのか分かんないけど素直に必要な時だけレンタカーとかじゃダメなの?
こっちの方がはるかにコスト的にはお得だと思うけど。
まぁ傷一つなく綺麗に乗る自信があるのなら中古のコペンを買って1年後に売却、ですかなぁ。
新車でやると値落ちが激しいのでお勧めはしない。
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 20:21:16 ID:AxdFDmL50
>>207 地元が大阪で福岡の大学に在学中で、龍年したんですよね。
んで卒業したら大阪帰るんで1年しか車いらないんですよ。
友だちは卒業するし彼女ぐらいしか乗せることないんで二人乗りの車に乗りたいなと。
学生だし維持費が安い軽ってことでコペンになりました。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 20:23:47 ID:O1AqRXh/O
初心者質問で申し訳ありません。
室内燈の消し忘れで、バッテリーがイッてしまいました。
5キロ内にディーラーもカーショップもありますが、どうやって運ぶのが経済的・効率的ですか?
JAFには入っていますが。
よろしくお願いします。
JAF会員なら呼べば?んでエンジンかかっている間にカー用品店にいって交換
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 20:29:47 ID:+FhesB970
誰かにケーブルでバッテリー繋いでもらえ
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 20:31:26 ID:FpOZTqse0
>>208 今まで車無しで生活できたのに留年したから車購入か、おめでたい奴だなぁw
ま、説教は他の人に任すとして....
ふつ〜に安い軽の中古でいいんでないの?とは思うけどねぇ。
ま、中古のコペンを探して一年だけ乗ればいいだろ。
へんに安い玉を買わないように。
>>209 JAFに加入してるのに何で呼ばないの?
とりあえず来てもらってエンジン始動、しばらく走り回って充電に挑戦してみる。
その足でカー用品店にでもいってバッテリーチェック、かなりやばそうだったらお買い上げ、でいいでしょ。
バッテリーは物によるけどホームセンターが安いかも。
それと意外とディーラーも安い事がある。
漏れの車は専用バッテリーってちょっと特殊な事情があるけどディーラー価格が通販よりも安かった。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 20:32:48 ID:O1AqRXh/O
ありがとうございます。
ケーブル充電で復活しますか?
一度イッちゃったら、やはり交換した方が良いですよね?
確か3〜4年は使用してると思うんですけど。
バッテリーも、ディーラー持ち込みよりはカーショップの方が安いですよね?
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 20:41:40 ID:FpOZTqse0
>>213 オートバックス等のカー用品店とディーラーとではバッテリーの値段はそんなに変わらないかと。
ごくごくありふれたサイズだと用品店の方が安い、かも知れないけどなんとも言えない。
特殊なサイズだとディーラーの方が安い可能性が高いかも。
とりあえず電話でディーラー価格を聞いてから用品店にドゾ。
それと楽天辺りで価格のチェックも。
充電で復活するかどうかは誰にも分からない。
まぁ4年ぐらい経ってるのなら素直に買い替えの方がリスクを考えると良いかもね。
あと1年で車手放す、って話なら別だけど。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 20:43:06 ID:AxdFDmL50
>>212 いや、兄からもらったRAV4に乗ってたんですが寿命で廃車にしたんですよね。
いま乗ってるバイクで良いかなと思ってたんですが、寒いし痛いし訳分かんないんで車欲しいなと。
彼女も免許取ることだし二人で出し合って。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 20:46:58 ID:O1AqRXh/O
>>212>>214 ありがとうございます。
大変助かります。
バッテリーの値段が同じでも、工賃はディーラーの方が高そうな気がするのですが。
ちなみにベンツのCです。
なんだかヤナセはバカ高そうなイメージがあるのですが。
>>216 量販店のほうがもちろん安いけど、ベンツ乗りはそんなの気にしないはず
とゆーか、うっかり放電くらいでいちいち車のバッテリー交換しないと思う。
>>213 ・今までセル1発
・今回はギリギリでセル始動が出来ない程度
って感じならケーブル始動→充電だけでしばらくは大丈夫かも
出来れば交換した方がいいけど
カー用品店で安い事は余り無いです
ホームセンターより物は豊富なんで、マイナーな場合は重宝しますが。
>>215 1年もてばいい程度の軽を用意した方がいい気がする
あとお節介だけど
>二人で出し合って
婚約や内縁状態ならともかく、基本やめた方がいい
何かあった時に揉めるネタ。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 20:54:14 ID:ig2mP9L5O
すみません 質問です
4月からのエコカー購入時の優遇措置って、
具体的にどのくらいの金額なのですか
オレはドイツ車はBMWしか所有したことがないが
ホームセンターなどで安く手に入るユアサとかのバッテリはつかないんだよな。
ABで国産の2倍以上するVARTAとかを買ってた。
値段はともかく近所のホムセンとかでは簡単に買えないのはけっこう不便。
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 20:58:59 ID:FpOZTqse0
>>216 あ〜輸入車か....
たぶんディーラーも用品店もちょっと高めの値段設定かな。
バッテリー交換工賃はそんなに違わないかと、作業としてはむっちゃ楽で誰にでもできる事だし。
ヤナセはやっぱり高いのかなぁ....
国産ディーラーは色々頑張って割高なイメージを変えようと頑張ってるけど。
実際今の国産ディーラーの用品やサービスの値段って用品店とそんなに変わらないからなぁ。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 21:00:59 ID:AxdFDmL50
>>220 お互い一人暮らしで4ヶ月同棲中だから、留年を機に今の家引き払って彼女んちに住むんですけどw
光熱費とか食費ワリカンにしてるしお金のことで揉めることはないと思うけどなー
自分はバイクあるから基本彼女に車使わせるつもりだし。
って彼女が運転する=コスる事故るだから「1年で売る」ってのは考えない方が良いですよね!
破局したらどうするんだろう
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 21:04:02 ID:FpOZTqse0
>>221 自治体によって制度がマチマチなので自分の住んでるところの役所に問い合わせてください。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 21:12:32 ID:1FdSc7OT0
228 :
221:2009/02/08(日) 21:14:51 ID:ig2mP9L5O
今新車で、マツダのアテンザのワゴンが個人的に気に入り、価格交渉も
進み、かなりいい条件で見積りをだしてもらっているのですが…、
先日家族にその旨を話したところ、どんなけ値引いてもらっても
「マツダはないわ…」と言われ、猛反対されました。
結局は自分の好みだとは思うのですが、さすがに自分が気に入った車を
そういわれるのはヘコみます(;_;)
マツダってそんなにイメージ悪いですかね??
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 21:35:01 ID:gk4fpf7sO
>>229 年配の方のイメージなんて無視して下さい。
でもさすがにその内容だと車板に逆誘導されそうだ。
自分が気に入ってて自分の稼ぎで買うならアテンザワゴン買えよ。
口を出すなら、金も出せの精神で。
>>232 買うか買わないか一歩手前まできていて、かなり揺れ動いている状況です。
冷静になって考えてみると、中古車なども視野にいれて、新車を買うなら
もっと安い車でもいいかなとも思っちゃうし…。またじっくり考えてみます。
>>229 マツダは下取りの時安いことが多いとは言われている。
アテンザは日本での人気はいまひとつですが初代は約6年間で132万台売れた世界的なベストセラーカーでもあります。
2代目になって改良も進みましたし、かなり無難な選択だと思うけどね。
>>234 これがRX-8って言うなら選択は慎重に・・・って言うところだったけど、
どこを切り取っても無難な選択にしか見えない。ミドルクラスで何か
選べって言われたら、俺もアテンザを選択肢に入れると思う。
次の週末あたりに、試乗車で家に乗りつけてみればいいじゃない。
>>208 2人乗りで引越し近いといったらもうあの車しか思い付かない。コペンではないあの車。
維持費用捻出に赤帽でバイトもできる。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 22:05:53 ID:AxdFDmL50
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 22:29:30 ID:TqQcbdeD0
車板で一番の糞スレを教えてくだしぁ
>>234 手前味噌だけど
>>241みたいな自動車税減免制度があるので、
プリウス・インサイトみたいなのも有力な選択肢であると思うんだけど。
新車で買って、最初の車検まで燃料以外の税金は一切かかんないんだよ?
ディーラーで車検を受けて2ヶ月。
保証でとあるパーツを交換してもらうことになったのですが
全く連絡が来ません。
※ちなみに車検後1ヶ月くらいにこっちから連絡しました。
連絡がなかった旨と遅くなるようなら連絡をくれとやんわり伝えました。
皆さんならどういう対応をしますか?
お客様相談センターへTEL。
>連絡がなかった旨
この文章必要ないですね。すいません。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 22:40:38 ID:2Xma9FwQO
>>229 いまやマツダはデザインやハンドリング等は国産一、二を争うメーカーだと思うよ。
欧州での評価も国産メーカーでダントツだしね。
未だにマツダは…なんて言ってるのは、韓国ボディに中華エンジン載せてフニャ足付けたトヨタ車を未だに一番と信じてる無知なオッサン連中でしょ。
任意保険って入るべきでしょうか。
一応数年事故やってません。軽だしお使い車だし必要性がわかりません。
しね
>>247 万が一、死亡事故を起こした際に非常に高額な賠償命令が下ります
それを支払う事が可能ならば入らなくても問題ありません
ほとんどの人にそこまでの支払い能力が無い為、任意保険に入る事が当たり前になっています
現在21歳の男です。初めて買う車でカローラのセダンを考えているのですがこの歳で乗っていたら変ですかね?
>>247 人轢いた。死んだ。賠償3億円。でも自分は交通刑務所。
・・・どうやって払うんだよ。
>>250 カローラは取り立ててダメな部分って無いよ。同クラス車すべてにとって
ベンチマーク的な車。どこかでカローラに勝てる部分が無いと、車種として
生き残れない。
カローラ?だっせーwww・・・みたいな声はスルーしてOK。気張らないで
普段の足として使うのにこんな便利な車は無いよ。
>>250 あんまり人の趣味にどうこう言いたくありませんが疑問を禁じえません。
カローラ・セダン購入者の平均年齢は60近いそうです。
>>252 ありがとうございます。なんだか安心しました。
>>253 60前後ですか…
もしあなたが20代くらいの人間がカローラセダンに乗っているのを見たらどんなイメージを持ちますか?
ちょっと遠方のところで車買おうと思ってるんですが
取りに行こうと思ってます。
車検はあるので乗って帰ってこれるんですが、任意保険がない状態で戻るしかないんでしょうか?
※ アンケート形式の質問(○○ってどう思います?)はご遠慮下さい。
>>258 そこまで気になるならやめりゃいい
気にしないなら買えばいい
そんだけのことだ
>>256 保険屋に相談しろ
>>255 ん〜、あれって車にこだわり無い人が買う無印良品というイメージだから、
こだわり無いなら中古でも買って安く済ませれば良いのにとか思う。
カローラより安い車はあるでしょうから、もし車にこだわり無いならもっと低価格の新車か中古で
安く済ませて浮いた金は別のことに使った方が良い気がします。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 23:23:28 ID:/6xrZX1WO
21歳です。今年の4月から働く者で、田舎勤務な為に車を買った方が良いと思うのです。
最近までペーパードライバーで、車に興味がなくどう言う手順を踏んで買えば良いかわかりません。
とりあえず希望としては、雪道や砂利道・高速を楽に走りたい、機能性重視、
新人なのであまり高く無く、目立たないけどファミリーカーっぽく無く若干でも若者風な車が良いなぁとは思ってます。
最近のではFREEDが良いなぁとか思っているのですが、日産に親戚が居て日産から選ばねばなりません。
どなたか助言いただけないでしょうか?
>>261 ファミリーカーぽくなくて、若者風・・・そして日産ときたら
シルビア、ローレル、スカイライン、グロリア、・・・好きなの選べ!
>>255 一般的には「親の車?」と思われるでしょうね。
>>262 レスありがとうございます。
全て画像で見てみたんですが、あまり機能性が期待できない感じがして…う〜ん。最近の若者ってこんな感じのに乗るんですか〜
>>263 キューブやマーチは何となく女性が乗ってる印象があって、男性な感じがしなくて…
中古でいいならステージア
通勤中たまに見かける車なんだけど4ドアのセダン?でボディサイズはクラウンとかぐらいの大きさ
で角の丸い三角形の中にアルファベットのMとHのような文字が組み合わされたエンブレムつけてる
車の名前とメーカー教えてくれ
気がついたら前走ってるって感じでフロントのデザインとかはぜんぜんわからん。唯一の手がかりは
エンブレムなんだけどこれも検索したが全くヒットしない
>>268 マイバッハじゃない?
クラウンほど小さいのがあるかどうかは知らんけど
>>262 それってスカイライン以外みんな絶版車じゃないか
しかも「昔の」若者風な車ばっかり
>>268 まさかと思うけどマイバッハじゃないかな。
>>270 今の車全部糞じゃないかよ・・・
昔の車でよくないか?
>>266 OTTIでいいんじゃない。
EKスポーツのOTTI版もあるみたいだし。
>>269、271
おーこれこれ!疑問が解けてすっきり眠れるよ
なんか後ろから見たらあんましぱっとしないデザインなんで韓国かどっかのどマイナー車
ぐらいに思っていたんだがすんげー値段するのな。びっくりしたよ
>>274 ぶつけられるなよ
10:90でもほぼ間違いなく持ち出しになるぞ
>>266 文句があんなら自分で選べよw
機能面うんぬんって話なら聞くが
イメージだの見た目だのおまいさんの
心の中身でNGだされたらたまらんわw
それにマーチなめんなよ
このクラスは売れる分いろんなグレードがある
キティちゃんがCMやってたコルトですら
ホットバージョンが用意されているんだ
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/09(月) 00:44:23 ID:/DGGXKVu0
>>275 おやすみ。明日は早いから多分見かけないだろうな
>>276 気がつくと信号待ちで真ん前に止まってたりするんだぜ
今までは普通に後ろにつけていたが今度から見つけたら即逃げるようにするぜ
>>266 スバルフォレスター(旧型の高年式車)を中古で。
後席やや狭い、燃費ちょっと悪い、内装ちょっとちゃちいの三点に
目をつぶれば、良く走り良く曲がり良く止まり、乗り易く癖無く見切り良し。
ショートホイールベースは小回りが効くし、高めのシートでドラポジもごく自然。
4駆システムは世界に誇れる完成度で高速安定性は実に立派。無骨な外観は
質実剛健で男らしく、しかし他者に余計な威圧感を与えるほどではない。
「一台でこれ全部」には最良の選択(の一つ)だと思う。
・・・ってああ、日産か。日産はわかんねえや。ちぇ。
>>261 ファミリーカーは嫌だって言ってる割にはFREED?その辺からなんかおかしい気が。
日産限定なぁ・・・NOTEになるのかな。ちょっとだけ背伸びしてデュアリス。
ファミリーカーがいいといって、フリードとかいってるやつがいたんですよ〜
男は黙って、シルビア!
ファミリーカーが嫌といってでしたね・・・
アンケートするとこうなっちゃうんだよな
自分の趣味を否定されると怒っちゃう人も出るし
>>261的には「ファミリーカー=オヤジが乗ってるようなセダン」ってことなんじゃね
今はファミリーカーといやミニバンや非コンパクトなハッチバックのことだけどな
つかオフロードも高速も快適に走れて機能豊富で目立たないけど若者風で
それでいて安いクルマがあったらみんなそれ買ってるだろ。これだからゆt(ry
ニッサンで…というより国産車で一番条件に近いのはデュアリスだな
オフローダーじゃなくて背の高いクロススポーツ風のハッチバックだけど
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/09(月) 10:52:33 ID:Erwrr390O
普段はバイク乗りの者です。
車も昔から好きだったのでスポーツカーを買い、マフラーくらいは変えたいのですが、車の世界だと「直管」や「バッフル抜き」ってあるんですか?
爆音厨なもんで、バイクもバッフル抜きしてます。流石に直管はできないですが…
あと、車でバッフル抜きしたり、直管にしたりするとどの程度の音量になるものですか?
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/09(月) 11:12:11 ID:QYzT2GsxO
昨日コペンについて質問させて頂いた者です。
先程ダイハツに行って昨日の旨を話したところ「バカじゃねーのww」と追い返されました。
営業の方も同じことをしたことがあるらしく大損こいたそうです。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/09(月) 11:20:53 ID:yUYCcNlN0
ためになったねぇ〜〜〜♪
>>289 営業の方、良い方で本当に良かったですね。
手っ取り早く利益を上げたい営業であれば、大丈夫ですよ大丈夫ですよで通します。
バッテリーの寿命が来たので金曜に自力で交換しました。
そのあとすぐにキーを回したらエンジンがかかったのですぐに止めて今日になったわけですが、
先ほどキーを回してもエンジンがかかる前のモーターが回るような音がしますがエンジンがかからないです。
何なのでしょうか?
残価設定ローン暫時取り扱い休止のお知らせ
とか来そうで嫌だな。
オリコのニューバジェットローンとかどうよ?>>コペンの人
新車買って1年で売る場合、彼女に売りつければいいじゃん。どうせ大阪に
連れ帰るつもりないんでしょ?彼女という名目で押しかけられ、車を買うのに
半額負担させられ、それでいて1年経ったら捨てられる彼女に同情するわ…
そんなことはないと言うなら取り敢えず入籍してからそういうオママゴトをやれ。
>>293に付記。
もし本気なら、楽観的にならず堅実なお金の使い方を学びましょう。
お金に対しそんな考え方では将来愛想つかれますよ
>>292 バッテリチェッカ、またはテスタ。こういうちょっとした道具があれば大よその推測は可能。
交換する時もちろん、導電グリス塗ったり接点スプレー吹いたりの当たり前の手順は踏んでるんだろうな?
自動車用バッテリ充電器の一つも無いのにDIYでバッテリ交換なんぞ、してはいけない。
んなもん持って茄子・・・
何もせずつないだよ・・・
そこらへん調べてみます。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/09(月) 13:05:47 ID:B2N87IYt0
>>290-291 1年落ちの査定がいくらとか色々説明して頂きました。
歳も近いこともあってか親身になってくれて良い方でした。
新車販売が仕事なのに、それなら中古車買えとか言ってましたしw
>>293-294 大阪に連れて帰りますよ。
彼女は書道の教員志望なので採用のある県に行って離れ離れになるかもしれませんが。
そうなったら離れた先で彼女が車使えば良いし、もっと選択肢を広げてみます。
お金の使い方については営業の方に言われましたw
ていうかそろそろ消えろw
誰もおまいさんの身の上話なんぞ
聞きたくないわw
>>296 セルフじゃなく車検もやってるようなピット付きのスタンド持ち込んでテスタかけて貰えよ。
市販品で「充電済み」ってあってもホームセンター品とかだとダメな場合もある。
JAFとか保険屋提携のロードサービス呼んで、でとりあえず始動だけしてもらって1時間ドライブ。その上でスタンド寄ってバッテリチェックを依頼するのがいいな。
バッテリーが足りないのですか。
1月の新しい奴なのですが・・・。
面倒の無いようにしたいので取り合えず端子はずしておいて
明日またかけてみます。
>>301 電気漏れてない?そこ調べてもらった方がいいと思う
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/09(月) 15:56:36 ID:r3WizlxD0
車庫証明について教えてくらさい
・半年前に軽自動車を県外で購入した
・駐車場は月極で都内で借りた
・保管場所の届出をしてない
・普通車に今月乗換え予定で車庫証明が必要 ←いまここ
(軽は納車まで駐車場に置いてある)
軽の届出をしてないのに普通車の申請したらNGがでます?
今からでも軽の届け出をすべきですか?
オパピ
車庫証明は車両ごと。軽の方であるかどうかは関係無い。
306 :
304:2009/02/09(月) 16:16:45 ID:0Jcm686o0
でもそんなの関係ねえ
○∧〃
/ >
< \
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/09(月) 16:33:06 ID:r3WizlxD0
>>305さん
つまり車庫証明の実地確認で未届出の車両があっても大丈夫なんですね。
申請時に旧車両のナンバーも伝えておけば空でなくても大丈夫とかネットで見かけたんで試してみます。
>>302 とりあえずエンジンかからないことには・・・
まあ何とかなるかな
最悪部屋であっためるw
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/09(月) 17:45:02 ID:nkxbcxtoO
リアガラスに貼ってある燃費基準と低排出ガス車のシール剥がしたいんですけど、剥がしやすいコツとかありますか?
>>309 シール剥がし
スクレーパー
ジッポオイル
ヤフオクに売ってる
高排出ガスのステッカー貼ればいいと思う
社外の前置きICをDIYで取り付けたんですが、
ちょっとブーストかかると配管がすっぽぬけてしまいます。
若干無理に付けたんで、ジョイントホースの内部で配管と配管が
直線的に繋がっていない(ズレが生じてる)状態なんですが、これが原因でしょうか?
単に脱脂やバンドの締め付け不足なだけでしょうか?
タービンはノーマルままで圧上げもしていません。
ステッカーを剥がす第一歩は「温め」だ 延長コード等を駆使してドライヤーで温めれ んで糊が残るなら「ステッカー剥がし剤+スクレパー」を使ってゴシゴシこすれ
>>309 ガラス面ならそのままカッターの刃でそぎ落とせば良い。
ガラスに傷はつかないよ。
注意すべきなのは、手元が狂って(けっこう力が要る場合もある)塗装をガリッ
とやったり、自分の手をザックリやったりすることがないように気をつけること。
一番いいのは、カミソリの刃みたいなのを付け替えて使うガラス用スクレーパだけどね。
手が傷つかない、ガラス面に対して力がかけやすい等。
>>312 IC本体の取り付け方がビミョーで
走行中に揺れて配管が引っ張られてるに一票
ていうかジョイントホースに配管が斜めに入ってるって意味で
そこがすっぽ抜けるなら
それ以外に原因などないだろw
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/09(月) 19:26:10 ID:XuSiTC1B0
エネオスのハイオクはどこのスタンドもNewヴィーゴを使っているんですか?
M6のボルトを切断したいのですが、非常に狭い場所(ピンセットが
入るぐらい)のボルトのため、切断する工具が細長くないといけません。
このような、工具は存在しますでしょうか?
>>317 ドッキリフラッシュらしいので要注意。
>>318 ねじを取り外して切ってからねじ込むわけにはいかないの?
320 :
318:2009/02/09(月) 20:45:36 ID:/VBFzCOe0
>>319 レスありがとうございます。
説明し難いうえに、かなり長くなるので、状況は省略しますが、
メーカーに問い合わせたりした結果、切断するしか方法は
ありません。ボルトがひっかかってるので切断しないと
取り外すことすらできません。
>>318 目立てヤスリや金ノコやジグソーで切るかリューターやドリルで削るかじゃない?
そもそもピンセットが入るくらいの狭い場所というのが意味分かんない。
>>320 そのボルトにナットをかける
そのナットにオーバートルクをかける
ボルトが耐えられなくなって折損
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/09(月) 22:50:28 ID:q4B0fv5IO
エキパイフィニッシャーとはなんですか?
調べても取り付け方しか載ってないです...
よろしくお願いします
陸運局ってお昼休みはあるんですか?
>>325 ありますよ
車検コースの方は午前午後ともおやつ休憩もあります
12:00〜13:00
あと、1時間毎に10分の休憩があった希ガス
窓口も?
>>328 窓口は昼休みだけ
でも役人だから17時には帰るので窓口閉鎖はもっと早い
俺がユーザー車検行った時は、しまる直前だったけど「明日にしてくれ」じゃなくて「早くしてくれ」だったな
車って低いグレードよりも高いグレードの方が値引いてもらえるもの
なんでしょうか??
「5%値引き」でも、それが1000円のものを買うときと2000円のものを買う時じゃ、値引き「率」は同じでも値引き「額」が違うだろ
純正ナビのパネル部分の反射防止コート?
だと思うのだけど、まだらに剥れてきました
修理を頼むと3万というので、コートを全部剥してしまおうと考えピカール等いろいろな研磨剤で磨いてみたのだけどきれいに剥れてくれません。
きれいに剥す方法ありましたら伝授してください。
アルコールでもいいのかな?
なんで日産の車は燃費が悪いんですか?
質問です
こちら軽自動車プレオRS
今年になりちょくちょく200kぐらいの荷物を運ぶようになったのですが、
とまるのが大変(制動距離?であってる?)です
スピードはあまりださないようにきをつけてますが、急なときブレーキ間に合うか心配
対策としてブレーキパッド交換で多少は体感できますか?
他に早くとまる方法はありませんか?
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/10(火) 10:07:49 ID:z841tD0RO
>>332俺は質問者ではないが「率」の質問に決まってんだろ。
オマエのような奴とは一緒に働きたくないな。
頭を全く使わず、全てを言わないと察する事が出来ないアホはイヤだ。
>>335ブレーキ系を自分で直すつもりなの?
自力でブレーキが効くようになるとでも?
すごいな・・・
いあ、知り合いにいわれたもんで(ブレーキパット交換でよくならないかなー)
自分じゃやりませんです、お店に頼む
>>338 制動力アップする代わりに、ローターへの攻撃性が高かったり、
持ちが悪かったりとかすると思いますが、換える意味はあると思います。
>>339 おー変えてみます
今夜にでもイエロー○○○に相談いってきまふ
>>340 低温から効く製品を選んでください。
ストリート用みたいな感じのヤツです。
>>340 あとタイヤ
ケチらずいいの履いておけ
タイヤは保険だよ
>>335 後ろに200kg積んでるんだったら
バンのリヤ足回りにそっくり交換してしまえば?
前輪の加重抜けてるだろうしRSってリヤブレーキがディスクらしいし
でもそれで構変するくらい金かけるのなら中古のバン買った方がいいかもとも思った
平日なのにレスありがとお
>>343 playzってタイヤつかってます(お店で勧められたもの)
サイズは155/65R13
今年購入し1500kぐらい使用
>>344 後ろばかりはあれなので助手席の下にも荷物おいてます
助手席の方に重い荷物約100k後ろに10k荷物が10個前後で約100k=計200k
夏頃(今の景気じゃもうちょっと延期なりそうですが)
にタウンエースが支給されるので買い替えはムリっぽい
それまで我慢っぽいです
だいたいは前後の繋がりから推測は出来るが、単にkと書くだけじゃなく
kg(キログラム)かkm(キロメートル)かの単位まできっちり書いてくれw
推測するのに脳のリソース使って話の内容を酌み取るのが面倒臭くて仕方ない
こんだけ短い文章の前後で略称の意味するところを
類推するのに、脳のリソース云々とか、どれだけ一杯いっぱいなのかと。
多分、アレじゃね?
どれ?
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/10(火) 14:50:25 ID:z841tD0RO
みんながみんな、
大卒とは限らない。
みんながみんな、
ホワイトカラーとは限らない。
今の職業とはまったく関係の無い専門卒で
白だか青だかわからんちな
中小の中間管理職な俺は、、、
俺は「青色申告者」
・・・っつうのはどうでも良いが、単位くらいはちゃんと書かないと思わぬ誤解や
間違いの元だよ。 特に圧力や力の単位はKg/cmとkpa(Mpa)混在していて
取り違えれば10倍で違うし。
>>345 訂正しておきました
> 平日なのにレスありがとお
>
>
>>343 > playzってタイヤつかってます(お店で勧められたもの)
> サイズは155/65R13
> 今年購入し1500kmぐらい走行使用
>
>
>>344 > 後ろばかりはあれなので助手席の下にも荷物おいてます
> 助手席の方に重い荷物約100kg後ろに10kg荷物が10個前後で約100kg=計200kg
>
> 夏頃(今の景気じゃもうちょっと延期なりそうですが)
> にタウンエースが支給されるので買い替えはムリっぽい
> それまで我慢っぽいです
>>352 俺も基本的にはそう思うのだが
>>345の文章でそれを言及するのは
余りにアレだと思うのだ。でもまあ余りしつこくこの話題でアレするのもアレなので、
もうアレしてこの話はおしまい。
さて、次の質問を!
点検に出すとハンドル軽くなってるのは
空気圧あげたから?ほかに何かある??
エアバッグを取り除いた。嘘です。
>>356 必要な箇所にグリスアップされたとか。
あと各部クリアランスを適正値に正したとか。
>>356 ハンドルの油汚れを落としたとか・・・ないか
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/10(火) 19:20:14 ID:vgeXipEsO
JASMAとか書いてあるマフラーは車検対応って事ですか?
>>361 JASMAのマークがあるマフラーは「製造された時点」では車検に対応します。
マフラーは消耗品なので使えば劣化します。劣化の速さはそれぞれ異なりますね。
消音をグラスウールメインで製造されてる品は劣化が早くてあっという間に車検通らなくなるケースもあります。
単体での使用が車検対応でも他の部品との組み合わせで車検NGになる事はあります
エキマニを社外品に変えようと思ったんだけど
バンテージ巻いたりしたらJASMAマーク隠れちゃったりして・・・
なんて人は車検のときどうしてるんでしょうか?
マークなんてなくても受かるかどうか分からんような音してなけりゃスルーだよ
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/10(火) 21:06:26 ID:cj2yQQjd0
質問です
車検OKとのことなので純正のタイヤ155/70R13 から165/65R13に履き替えました
外径が少し変わるのですが、走行距離とスピードメーターにどれくらい誤差が出るのでしょうか?
367 :
318:2009/02/10(火) 21:10:45 ID:bUJ83r+50
皆さん、ありがとうございます。
ボルト切断で質問した者です。
一つずつ調べていこうと思います。
>>334 トヨタ・ホンダ>ハイブリッド 燃料電池
三菱>電機自動車
マツダ>水素ロータリー
ニッサン>CVTで低燃費‥‥
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/10(火) 21:22:16 ID:cj2yQQjd0
>>368 ありがとうございます、ほぼ誤差はないということですね
でも何故かもう一台の純正サイズのタイヤの車では例えば全く同じ通勤コースを走ったら、10kmくらいなのに
こっちでは9kmと10パーセントくらい誤差が出ます。
新車VOXYの見積もり取ったら諸費用に公正証書作成39900円とあります。
総額は約300万で100万をローンにするつもりで話を進めていますが
これはローンを組む時に必ずユーザーが負担するものですか?
>>370 ごめん。質問の意味が把握出来ない。
そのもう1台の車も155/70R13が標準で165/65R13を履かせたら10%程度メーター誤差が出たってこと?
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/10(火) 21:35:19 ID:cj2yQQjd0
>>372 分り辛くですみません
純正155/70R13から165/65R13のタイヤに履き替えた車と、
もう一台の車(純正205/60R15)とを比べた結果です。
前者は去年譲り受けて最近タイヤを変えました。
後者は前から乗ってる車です。
メーター読みの距離にかなり違いが出るので気になったので・・・
>>373 あ〜・・・通勤経路を自走計測したら、
9kmと出る車と10kmと出る車がある、
ってことね?
>>374 そうです、全く同じコースなのですが。
なので純正155/70R13から165/65R13に変えたから、メーターに誤差が出たのかと思って質問しました。
>>373 質問の意味は把握しました。
車2台持ってて、それぞれのオドメーター(距離計)が示す距離が違うということですね。
で、片方の車のタイヤサイズ変えたからそれに原因があるのでは?と考えた訳だ。
変えたタイヤの外径がほとんど変化していないのなら原因は別にあります。それが何かは判りません。
おそらくどちらかの車のオドメーターに誤差が生じているのだと思います。
(どんな車のオドメーターにも結構誤差はあるけど10%とか大きくは無い)
オドメーターの誤差を知りたければ高速道路にでもドライブしに行ってください。
高速道路にはキロポストといって100メーターごとに道路基点からの距離が示してある
標識がありますので、それを利用して10kmぐらい走れば誤差は測れます。
CVTの本当の意味は、ちょっとビックリな低燃費でいいの?
>>376 分りました、一度測ってみます
ありがとうございました。
追突の事故の動画とか見てると、ホーンが鳴りっぱなしになることが多いけど、何で?
エアバッグが作動してホーンのスイッチが入りっぱなしになるの?
>>376 純正サイズを履いていればメーター誤差が無いと言う事はないよ。
概ねメーター速度の方が早く表示されてる。
以前乗ってた車は4%程外径上げても実際の速度が遅かった。
コンティニューアスリー、バリアブル、トランスミッション
383 :
24:2009/02/10(火) 22:37:42 ID:vjLNvluM0
片方が解決していないので車種板の方へ移動します。ありがとうございました
>>379 マイナスコントロール式のホーンの場合、
衝突によってアース側のハーネスが噛み込まれると
そこでアースに落ちてしまって鳴りっぱなしになる。
>>379 ステアリングに遺体が乗っかってるからじゃないかなぁ。
ベンツのSやCLについての質問です。ほぼ全てのグレードで7速ATなのですが、600だけいまだに5速ATなのはなぜでしょう。
レクサスLS600hは8速になってるなど、多段化がトレンドだと思うのですが、ベンツのフラッグシップが5速とは商品競争力が低くないでしょうか。大パワー大トルクに耐えられないのかな?ベンツのAT技術は低いのでしょうか。
>>386 LS600hは遊星歯車による電気式無段変速機で多段ATではないですよ。
本来エンジンがトルクフルであれば多段化のメリットは薄れます。
細かくシフトチェンジしてパワーを保つ必要ないしシフトチェンジによる駆動ロスも少なくなりますから。
ただ最近ではATの制御やロックアップ機構が発達して素早くシフトチェンジ出来かつ駆動ロスの問題が少なくなり
より適切かつ細やかなギヤセレクトを行うことで燃費やアクセルレスポンスを向上させようと多段化が進んでます。
(とはいえ多段化し過ぎるとトランスミッションが大きく重くなり良いことないけど)
トヨタが8AT化を進めた理由の一つに高級車なんだから多少過剰でも良いかというのはあるみたいです。(トヨタ世界一!みたいな)
ベンツのハイパワー車が5ATなのはパワーでっかすぎて手持ちの多段ミッションで耐えられる代物が無いようです。
だから超高級&超ハイパワー車のSLRマクラーレンもマイバッハも5ATです。(ただし制御は大したものでスムーズらしい)
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/11(水) 01:30:49 ID:y9wC9cIT0
defiのブースト計を付いています。必要さを感じなくなったので取っ払いたいと思っています。
ただ、コントロールユニットが強力にくっ付いていてはがれません。
きれいにはがす方法を教えてください。
そのコントロールユニットがくっ付いている所は、コンソールボックスのすぐ下の面です。
よろしくお願いします。
よくわからんがステッカー剥がしとかタコ糸とか使ってみては?
ステッカーはがし?
使い捨ての安全カミソリ。
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/11(水) 02:55:37 ID:oQciHobb0
最近よくアイドリングストップなんて言いますよね
アイドリングストップしたら1分あたりどれくらいガソリン節約できるんでしょうか?
あと、CO2はどれぐらい削減できますか?
詳しい方教えてください
最近免許を取った人にお尋ねしたいけど、MTとAT限定の割合どちらが多いわけ?
断然操作はATが楽だし、乗用車は大抵ATだしMT取る必要ないよね?
>>391 10年前の2L車で1時間あたり0.8L消費すると書いてあったので
1分あたりだと十数mL、CO2で30g位のはず
30gのCO2って言うのは人間一人が1時間の呼吸で排出する量らしい
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/11(水) 03:56:19 ID:M+zAD4fIO
>>391 1時間のアイドリングで、排気量の10分の1の消費量と聞いた事がある
3000ccの車なら、300ccのガソリンを使う
>>392 好きにしろ
>>387 ありがとうございました!
なんかスッキリ
>>384-385 なーるほど、理解した
ありがとう
続けてで申し訳ないが、樹脂の上に貼った反射テープの剥がし方をおしえてください。
ブチブチ切れて・・・
ウチの親父(昭和19年生まれ)が昔、発売されたばかりの2代目スカイラインGT-Bを新車で買ったらしいですが、
当時の新車価格がGTで86万円だったと書いてありました。
1965年の大卒初任給が2万円ほどの頃です。
当時の親父は高卒で21歳の整備士だったようですのでとてもそんな高価な車を買えるとは・・・?
もちろん実家が金持ちだったとかはないです。(自分で買ったと言っていたし)
車にすべてを掛けても手が出る代物ではないでしょう。
今で言ったら日産GTRやR34GTRを新車で買うくらいの感覚でしょうし
ふっ、21歳の自動車整備士とは世を忍ぶ仮の姿。しかしてその実態は……!
ってことで副業でもやってたんでないの。ブローカーとか。
ギャンブルで大穴を当てたとか。
今だと880万くらい?
>>386 簡単に言うと、ATのケース内に大出力に耐えられる
7速分の組合せを組み込めなかったから。
かつてトヨタも、2JZのNAでは5ATだったのに、
2JZターボでは4ATということがあった。
実は遊星歯車式のATの場合、掛け算で組合せを実現できるので、
7ATよりは8ATの方が構造が簡単だったりする。
>>397 あの頃はスポーツカーを「男は黙って○○回払い」ってローン組んででも買って
乗り回すのが一つの武勇伝だったんだよ。いいオヤジさんだな
最近のガキが高卒で免許取って親にローン組んでもらって
新車のデカいミニバン乗ってるのとは根本的に違うから
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/11(水) 13:27:13 ID:Yi/O5deqO
エアサスのコンプレッサーから異音がするんだけど、どこが原因だとおもいますか?
>>397 整備士だったのなら給料天引きを条件に長期の月賦を組んでもらったんじゃない?
それか1.5Lを買ったんだけど自分のなかでいい思い出に変えたか
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/11(水) 14:34:45 ID:AopfP8ge0
廃車スクラップに関して教えてください。
おや名義の車を使用していましたが廃車することにしました。
ナンバーは親に送って親の地元で廃車の手続きを行ってもらいましたが、
実車のスクラップがまだです。
・スクラップってどのくらい値段がかかるものなんでしょうか?
・必要な書類ってリサイクル券のほかに何があるんでしょうか?
・所有者じゃなくても処理はできるんでしょうか?
あと、神奈川在住ですがおすすめの店があったら教えてください。
車はターセルです。
>>405 解体したという証明がなければ永久抹消は出来ないよ
>406
その解体証明書っていうのはスクラップ後にできるものですよね??
まずはスクラップをしないとだめなんですよね。。
>>407 解体屋に持ち込む前にナンバー外したんか。
事故か何かでもう自走できない状態だったの?
解体処分料金は国産乗用車なら一万円程度で、別途リサイクル券が必要。
所有者である必要はない――詳しいことは解体屋に直接訊いて。
ググるか電話帳で近所の解体屋が見付かる。
ちなみにタウンページ↓で「自動車解体」「神奈川県」を探すと204件。
ttp://itp.ne.jp/ で、その時に解体証明を貰って、ナンバーと一緒に陸運局へ持ち込む。
解体証明はその場で出来るとは限らないので数日待つことも有。
その後に自賠責の解約手続きと任意保険の処理、という順になる。
どうせ廃車するつもりなら買い取り業者に引き取ってもらうのが
一番楽ではあるけどねー。取りに来てくれるし。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/11(水) 17:09:35 ID:paTIkU0R0
1速の状態で下り坂をクラッチ切って惰性で下りているときに
若干エンブレの様な感じになるのですがこれはクラッチ切れ不良なんでしょうか?
それともクラッチとはそもそも完全には切れないものなのでしょうか?
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/11(水) 17:53:35 ID:87oh7fOEO
>>409 クラッチを切って惰性で下りる、という理由がわからん
>>412 いやいや、エンブレかかってる気がするならニュートラルにすりゃいいじゃん
そもそも押し掛けは2速か3速だろう
>>413 思いっきりマジレスされてうろたえてます
もうしませんから許してください
クラッチ板がいきなり滑ったとき(回転は上がっているが加速しない)
ゴムが溶けるような匂いが漂ったりしますか?
さっき上り坂で発進加速しようとアクセルを踏み込んだら車が進まなかったのですが
タイヤが鳴く音が全くしませんでした。
だとしたらクラッチ?と思ったけど、しばらくゴムが溶ける匂いが車内にも
漂ってたので、もしかするとマンホールのフタの上を滑ったとかで
音がしなかったのかなとも思ったりしたもので。
車は4万キロのサクシードです。
ゴムっぽい臭いじゃないけど、そのタイミングならクラッチっぽいね まわりに誰もいないようなところでサイド引いたまま1速にいれてゆっくりクラッチつないでみ エンストしなければクラッチ滑逝 もしくは3〜5速発進が出来ても同
>>416 そんなとどめを刺すような方法はダメ。
4速40キロあたりからの加速を試みる方法が良い。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/11(水) 20:32:25 ID:npfKvgAgO
オプションとドリフト天国って、それぞれどんなコンセプト?
俺の解釈では、オプションはカスタム、チューニング、ドレスアップに振ってて、ドリフト天国は走り、テクニック系に振ってる
と思うんだがどうなんだ?
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/11(水) 20:35:24 ID:KF4IFDvM0
・四月から転勤で車が絶対必要
・今は通勤でほとんど一人しか乗らない
・でも今年結婚予定で早めに子供は2人くらい欲しい
・で将来子供を連れて旅行したい
この条件で今、車の購入を検討しているのですが、
1 コンパクトで充分
2 ミニバン買っちゃえ
3 今はコンパクトで、将来的にミニバンに買い替え
の選択肢を考えています。
できれば、費用、維持費が抑えられるに越したことはありません。
その他の選択肢も含めてどのようにするのが良いでしょうか?
>>420 子持ち犬持ちで、今まで25台ほど乗って来たが
車内泊でもしない限りはミニバンを必要とする事は非常に少ないよ
維持費を考えるなら、小さい子供が2人でもコンパクトで十分と言える。
車や運転が好きなら自分が運転して楽しい車にするのがいい。
飽きないからね
>>420 アルテッツァAS200のMTが一番いい選択です。
>>420 せっかく買うのに運転が苦痛になる車はいかがなものかと
大きな車は当面必要ではないだろう
現行プリウスか新型インサイトでいいんじゃない?
値段を落とせばコルトかスイフト当たり
軽ならスティングレーかiがオススメ
>今年結婚予定で早めに子供は2人くらい欲しい
>将来子供を連れて旅行したい
予定は未定。
結婚したからといってすぐに子供が授かるとも限らないのに
そんなことまで見越して選んだらつまんないよ。
取り敢えず、自分の好きな(運転してみたい)の選んだら?
軽のマニュアルのクラッチって痛みやすい?
乗っている本人が運転うまけりゃ痛まない。
ヘタな奴だったり荒く乗る奴だったりすればでかい車だってすぐ痛む。
俺の知る中で、今までで最短でクラッチをダメにした奴が5週間。車種はS14(シルビア)。
腕もねえのに粋がってクラッチをダメにした。
漏れの知人は5000キロくらいでクラッチ駄目にしてた 常にクラッチに足を置いていたらしい
トリプルプレートのクラッチって
チョットしかペダル踏めないの?
>>430 とりあえず、なんでそう思うに至ったについて説明したまえ。
>>431 通常の三倍、クラッチペダルの遊び・ストロークが短いのかと思いまして
>>432 そこはあんまり変わりません。
簡単に言うと、重いだけです。
>>427 クラッチには神経が無いので痛みません
あとは
>>428の書き込みを痛む→傷むに脳内変換すればおk
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 02:53:03 ID:SWKTryZF0
最近県外より中古車購入したのですが、自動車税の
納税証明をもらうのを忘れていました。
来月車検なんですが、県外の場合は地元の県税事務所とかで
納税確認できないんでしょうか?
送ってもらわなければだめですか?
乱暴に扱われるクラッチを悼むスレはここですか?
たしかに軽のクラッチって力無いから半クラながくなるから減りそうな気もするけど、力無いから逆に減らない気もする
車を譲ってもらう事になってたのですが持ち主が亡くなってしまいました、、
こういう場合は名義変更とかどうすれば良いですか?
持ち主は親戚で奥さんがいます。
>>435 送ってもらうかその地方まで行ってもらってくるか
地元のとこ行ってももらえんよ
>>438 遺産になるのでまず相続になります
奥さんとか子供とかが相続し
その人の物になってから
譲って頂く話になります
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 14:12:10 ID:wKRl8HDC0
駆動方式で運転の楽しさ、ドライビングの上達度など違うものでしょうか?
ドリフトとかするならFRや四駆なんだと思うんですが、FFのよさってあるんでしょうか。
スポーツ系の車(FRか四駆)で安めの車ってどれになりますか?
FR派AWD派FF派になるのは、いわゆるスリコミで決定される。
免許取って初めての自車がどのタイプかで決まる。
駆動方式で車の良し悪しは決まらない。FFでもドリフト・スポーツ走行は出来る。
FR/AWDで安価なのは5年落ちランサ/インプレッサ。個体の状況をよく見て保証付きで買う事。
現状渡しで安く買ったがもう1台買えるくらい修理費がかさむのは良くある話。
どうしてもFRで安価・・・2座ならロードスター、4座以上ならアルテッツァあたり。
S14/S15シルビア等も当然候補として挙げられるが、悪玉ドライバーへの入り口となるのでお勧め出来ない。
ボディーの塗装が浮いた部分を剥がしたら錆が見つかりました。
紙やすりで削って部分塗装したいのですが、1~3ヶ月は塗装に宛てる時間が取れそうにありません。
そこで、応急処置としてカー用品店に売っている
「赤錆を黒錆に変えてサビの進行を食い止めるスプレー」を使うのはアリでしょうか?
444 :
441:2009/02/12(木) 14:42:34 ID:wKRl8HDC0
>>442 中古車は自分に見る目もないので遠慮したいと思ってます。
新車だとどうなりますか?
アルテッツァは以前いいなあと思ってましたが、
生産打ち切りと聞きましたが。。
>>443 シルバー色になるまで徹底的に紙ヤスリで
磨いたら、100均のペンキかスプレーで塗装して置け
1分で終わる
>>444 BMW116i
BMWでの最小モデルだけど、FR車としての素性を知るのには最良と思われる。
1596cc、116psは控えめとも言えるけど、そもそも実用的じゃ無いトップエンドでの出力は車選びには不要。
価格は乗り出し300万〜
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 14:51:58 ID:N84JT5LZ0
溶けかけの雪で、ボディーをこすったら傷ついてしまいますか?
泥で汚れてるので、雪で綺麗にしようと思って。
>>444 もうすぐ生産中止と思われるRRサンバーなんてのも面白いことは面白い
>>447 傷つきます。そもそも雪がボディに降り積もる前、車はぴかぴかでは
無かったでしょう?水と違って雪では埃汚れとボディの間に入り込んで、
汚れを浮き上がらせてはくれませんよ。
450 :
441:2009/02/12(木) 15:14:23 ID:wKRl8HDC0
>>448 今検索してるんですけど公式にその車載ってますか?
正式名称なんていう車ですか?
>>446 300万はきついです。。。
>>450 サンバーは軽のトラックor1boxだよw
現状、新車でFRか4wdは一部の人にしか売れないから
大概どれもそんくらいするぞ
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 15:29:01 ID:p6RSJz9K0
>>452 あ、追記でヘコんでたのを引っ張って来て、うちで修理したって言ってました。
>>450 サンバーは軽トラ。実際乗った事がある人はかなり少数であるはずなんだけど、
得意なレイアウトなため有名なだけ。気に留める必要無し。
300万以下で新車でFR・・・ちょっと難しいってのが正直なところ。
FRっていう条件はこの際無視した方が、今後の車選びの選択肢が広がると思う。
2座ならロードスター。4座ならRX−8がある。どちらも乗り出しは270万〜
中古を視野に入れない限り、これ以下でのFRは望むべくもない。
特異、ね。
あ、あと中古でもディーラ直系販社なら程度の悪い個体は少ないのでお勧めだけどなぁ・・
右前のピラーってAピラーのことだろうか
20年式で既に事故車?にしては高価いよ。そのレベルなら30〜45万ってとこだ。
ターボもない、しかも現行車。100万出せば新車が買えるのにトラブルの種に74万
払うのは馬鹿だと俺は思います。これがSRの事故車であればDIターボ/7速CVTで
少しは価値がある(最悪エンジンとミッションは使い回せる)けどね。
まあ、予算が80万なら車検切れるまで乗る、もアリだと思う。
予算オーバーなら、逆に予算を頭金にして新車を買うほうがいい。事故車なら
価値は買った翌日一桁万だぜw
>>452 新車で100万の車なので
俺なら新車買う
458 :
441:2009/02/12(木) 15:41:29 ID:wKRl8HDC0
>>451 それでしたか・・。アレはシュミじゃないです。すみません。
そうなんですね。本格的なスポーツは高くなっちゃうんですよね。。
>>442さんのロードスターも見てみましたがデザインが趣味じゃないんですよねぇ。。
あとRX-8とかもありそうですけど、やっぱりデザイン的にアレなんですよね。
>>454 少し検索しましたがそのようですね、残念です。。
FFだけどプジョーのやすい目の奴にしようかなぁ。。あれかっこいいです。
でも昨今の不況に鑑みて国産にしたいとも思うしむづかしいな。。
プジョー(今のところ207がいいと思ってます)についてなにか意見や感想などありますか?
国産じゃなくなるといろいろ不便というかめんどくさい事など出てきますでしょうか?
また昨今の円高でやすくなったりするんでしょうか?
中古はやっぱり抵抗あります。ごめんなさい。
走行4000キロの事故車か・・・
>>452 の言うとおり、ピラーを交換しなきゃならんくらいの事故って話だと、そもそもそんなの売っていいの?って感じ。
ピラーってのは車台と屋根を繋ぐ骨格だし、そこを修復するってのはもう大手術状態。
価格は恐らく走行距離から算出した結果だと思うんだけど、やっぱり高すぎるなぁ…。
そんな履歴をもった車なら、俺は半額でも買わない。
>>458 久しぶりにプジョーのサイト見たんだけど・・・1シリーズってもう無いのか。2系とう統合かな?
で、プジョー207は悪くない選択。国産同クラスと比べて突出して良いところってのは無いんだけど、
悪いところも無い。しいて良いところを言えば全体的に柔らかい感じ。乗り心地も含めて。
でもぶっちゃけ、だったらデミオでいいかも?と思う。もちろん、207に比べたら遭遇率は100倍。
あちこちで同じ車とスレ違う。
悪いところ・・・壊すと高い。パーツの流通拠点は国内で整備されてるので、パーツ待ちで
ほっとかれるような状況は「今は」無い。それこそ205の時代はしょっちゅうだったけど…。
高速道路でペースをリードしたい!なんて変な趣向が無ければ何の問題も無い好センス選択。
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 15:56:38 ID:p6RSJz9K0
463 :
441:2009/02/12(木) 16:05:30 ID:wKRl8HDC0
>>460 そうねいうスレがあったんですね、ありがとうございます。
>>461 1シリーズとか2系とかよくわかんないです。
最近車購入について考え出したもので・・。
プジョーかっこいいですよねぇ。国産にはない魅力です。
車よくわかんないので乗り心地とかはまだよくわかんないですけどw
もう少し検索とかして詳しくなったらまた相談させていただきたいと思います。
相談に乗っていただき、皆様ありがとうございましたm(__)m
>>449 危うく雪でボディーの汚れを取るところでしたTT。
前もって聞いてよかったです。
ありがとうございました。
事故車って言ってもオカマほられたFFとかなら問題でにくいだろうけどな
俺の車軽くオカマほられただけなのに(10km/hとかトランクフード交換バンパー交換リアのなんとかっていた交換リアガラス外して後ろ半分塗装までされてしまった
ぱっと見はバンパー交換+トランクフード板金だけですみそうなもんだった
>>465 つながってるパーツは力を次々と伝えていくからな
そう、オカマなら全然問題なく安いクルマが買えることが多い(正直な店なら)。
トランクフロア鈑金程度なら、走行に支障は出にくい。
でもフロントはダメよ。基準となる部分が狂うんだから、どうやったってまともに
走らんっつー現象が起きやすい。あれ換えて…今度はこれ換えて…なんてやってると
あっという間に新車価格までいっちゃう罠w
衝撃吸収モノコックフレームのクルマ(今は基本的に全車そうだが)の場合、事故車は
あくまでも安く乗り潰せる当座のアシとしてしか使えないよ。命預けるのは危ない。
もちろん、腕のあるところで金に糸目を付けず直した(高級スポ車とかね)クルマであれば
逆にバラツキのある新車よりも精度が出ることはあるだろうけどね…
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 18:57:23 ID:rTrj7/og0
カーボンボンネットのクリア塗装を考えているのですが、
ペーパーで足付けをしても、クリアを弾いてしまい
塗る事が出来ません。
足付け後、手でボンネットを障って見た所結構まだツルッとしていたのですが
何番くらいのペーパーでどの位足付けをするのが良いのでしょうか?
宜しくお願い致します。
有難う御座います。
そちらで聞いてみます。
EG4シビックのルーフモールが割れて、純正パーツもとっくになく
程度のいい中古部品もないので
いっそのことルームモール溝をパテで埋めて塗装してもらって
ルーフの一部にしようかと思うんですがあの部分をパテ梅する場合、
何か弊害ってありますか?たとえば応力?がかかってパテがいずれ割れてしまうとか
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 20:44:48 ID:VabA259hO
セルフスタンドでタイヤの空気圧をチェックしにいった。銀色の丸っこいタンクみたいのに、
ホースがついてて、先がタイヤの注入口にいれるようになってて、
やったら空気圧が目盛りに出たけど、空気をどうやって出すのかわからない。
タンクにプラスマークとマイナスマークがあって、金属の丸いのがついてたけど、いじってもうごかない。
どうやって使うのか、教えて下さい。
ディマースイッチについて質問です。
ワイパー、ウィンカー、ヘッドライト、ウォッシャー、ハイビーム全ての
スイッチをトグルスイッチ等に交換し、ディマースイッチを廃した場合、
保安基準に適合しますでしょうか?
ディマースイッチの操作によるインジケータについては
きちんと動作するようにします。
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 20:49:44 ID:7OGFsSqGO
23と若いんで“少し変わった”車に乗りたいのですが、面白い車ご存知でしたら教えて下さい!
100万以下でお願いしゃす!
>>473 そういうのは店員に聞きましょう。セルフスタンド=無人スタンドではありません。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 21:23:24 ID:zvvNt4ZN0
>>475 NA、AT、フルエアロのGTO
つか高卒で免許取り立てのガキならともかく、
23にもなって自分の欲しい車の方向性くらい決めれないのか?
「少し変わった」「面白い」って一体何を求めてるんだ?
パパとママの愛情が足りなかったのか?
旧車にしろ輸入車にしろ、他人から見て「センスあるな」って思われるような
趣味性の高い車をそれなりに維持して乗るには100万程度じゃ無理
「あいつちょっとオカシイんじゃね?」って思われるようなのがいいなら
BIPカーあたりから入門するといい
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 22:02:23 ID:OmjWd4Qy0
>>452 フロント周り修復暦アリでもきちんとフレーム修正されてたら問題は無いよ。
ただこのスレでで回答するような人はそれなりに車にこだわりがある人なのでその様な個体を避ける。
貴方が神経質ではなく車を日常的な使い方しかしない、ってなら悪くないかもしれない。
ただしきちんと修理されてたら、ってのが前提でそれを見極めるのが難しいけどw
ついでに蛇足だけど、新古車って言葉は車屋が使っちゃいけない事になってます。
つかお前さんの挙げてる車は立派な中古車。
まぁ年式が新しいのでメーカー保障が残ってるから何か問題があったらディーラーが無償で面倒見てくれるけど。
(当然事故が原因の不都合はダメだけど。)
>>454 ビーゴ、ラッシュの二駆モデルの事も覚えといてあげて下さいね。
>>478 BIP:BadIntelligencePerson ですか?解りません。
>>475 アルシオーネSVX。
リアのSUBARUデカール剥がすと国籍不明車化する。
エンブレムもスバルじゃなく車種専用なので、尚のこと。
バルケッタも捨てがたい
>>473 +を押せはエアー充填
−だと抜ける
てか…+−を見たら感づかないかな…
4月から車購入にかかる税金が減るって本当?
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 04:15:32 ID:Chmml/B10
ステッカーを剥がした跡が全く取れません
ステッカーすら取れないからカッターで車体傷だらけ 残った接着剤が取れない
コンパウンドだめ 消しゴムもダメ あとはドライヤーくらいしかないですか?
ほっとくと徐々に取れるよ
神経質にならないようにね
傷がついたほうがダメージでかい
てもう傷だらけなのか
やすりで削って、タッチペンがいいかな
491 :
489:2009/02/13(金) 04:46:58 ID:Chmml/B10
>490
ありがとうございます。
他にはホルツのステッカー剥がしもダメですし量販店のシール剥がしもダメでした〜
ぴっかぴかにしたいのです〜
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 06:20:39 ID:8QHwhTAJ0
テレピンとか塗装を痛め難いシンナーは駄目かな?!
見え難い所で 一度試して塗装面が大丈夫だったら結構取れるよ。
車の塗料も今は何使ってるか判らんからな。
ドライブシャフトブーツのゴムの寿命を伸ばす方法って何かあるのかなあ?
ハンドルを極力切らない
車高を極力変化させない
汚れたらスグ綺麗に
ブーツのジャバラを出来るだけ伸縮させないのが一番
>>489 >あとはドライヤーくらいしかないですか?
それはいちばん最初の工程なのだがw
まだ仕事量が足りないんだと思うよ。溶剤で溶けないわけないから。
ステッカーの糊を落とすなら、グラフィックデザイナーが使うペーパーセメントの溶剤(ソルベント)がいいよ。
成分としてはヘキサン。脱脂力が強く揮発性が高いので、塗装前の脱脂にも使える。
「ミツワ」というメーカーが有名。500ミリリットルで500円ぐらいだったかな。
ブレーキキャリパーの位置(進行方向にむかって前側とか後ろ側)ってどういうことで決めてるんでしょうか?
前側についてたり後ろ側についていたり前輪と後輪で逆になっていたり色々あるようですけどなにか意味があるんでしょうか?
サスアームやナックルの形状により、もっとも剛性を確保できる所にキャリパーが付く。
なるほど
ありがとうございました
>>489 普通に売ってるステッカー剥がしの溶剤でとれるけど?
時間をかけてじっくりやれば、きれいにはがせる。
ホンダのディーラーに「プリモ」、「ベルノ」、「クリオ」は
それぞれ取り扱い車種にどのような違いがあるのでしょうか?
ジッポオイルがなんで出ないw
>>501 そんなことくらい自分でネット使って調べれよw
>>501 釣りだろうけど答えとく。チャネル再編で名称は全てホンダカーズ**(地域名)になった。
旧名では販売車種が異なっていたが、現在は基本的に全車種販売。
中断した任意保険があるんですけど、これ再開する時は自分名義の車じゃないと駄目なの?
例えば親名義の車(新しく購入した)に自分の中断した保険を使うってことはできる?
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 15:26:33 ID:PdaSE5py0
最近エンジンの掛かりが悪いので
バッテリーに補充液を足して様子を見ようと思ったのですが
バッテリーを見ても補充液が足りてるのか足りてないのか
よく分かんないんです。
バッテリーを外さないとダメでしょうか?
>>506 保険契約と車輌の名義は一致する必要はないよ
ただ同居家族間なら保険名義も移動できる
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 15:49:59 ID:PdaSE5py0
>>507追加
バッテリーが白色なので
液量が見えないのです
>>509 横からライト当てて車揺らしてみろ
液面のラインが透けて見えるから
>>509 車を揺らして液面が動けば、多少は液量を把握しやすくなる。
おおww
1秒差ww
サンクス
スケルトンタイプのバッテリーってないのでしょうかね?
>>514 昔はあったけど、ケースの耐酸性・耐熱性を向上させた結果、
今のようなケースになったのだろう。
液量がぜんぜんわからないのって実はメンテナンスフリーだったりしない?
>>517 保証期間超過=寿命、ではないよ。
そんなこと言ったらソニー製品は
おや? 誰か来たみたい
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 17:33:04 ID:/q212bG+0
すいません、スズキのSX4を一回り大きくしたようなSUVで
確か後ろにFIATってロゴが見えたのですがなんていう車でしょうか?
車検だしたんだけど走行距離がクリアされてなかったorz
駐車場に着いてから気付いたよ。
こうゆう場合ってこのまま乗るしかないですかね?
>>521 何の話?
何万何千何百・・キロと表示されるメーターなら
クリアすることはできないし、その必要も無いよ。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 19:35:33 ID:ECNku4640
釣りですか
>>522 すみません。勘違いしてましたm(__)m
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 19:51:34 ID:84iCOfyL0
クルマ選びするのにオススメなカタログ的な雑誌か本無いですかね。
居住性とか加速とか静粛性とか項目別に評価があって、あと
グレードやカラーの人気度とかの情報が欲しいのですが。
>>525 商業的なものは全てメーカーの提灯記事だよ
個人のブログや2ちゃんなどから話2割で情報収集した方がいい
色はカタログ表紙に使われている奴が新車販売時には大抵一番人気になるけど
売るときのこと考えてるのならなんの参考にもならない
グレードも売るときにはほとんど考慮されない
>>520 もう少し車高が高くSX4にそっくりな感じでした
型落ちかもしれませんが
>>517 密閉型じゃないのなら、キャップを空けて懐中電灯で中を照らしつつ
横からチェックすると液面の上だけが明るくなってすぐ解る。
>>527 カーgooあたりでFIATの車種いろいろ見てみるといいです
ちなみに、SX4はFIATでも扱っていて、「フィアット セディチ」という名前で
欧州では走っている。いわゆるOEM車…の逆輸入…ではなく「セディチ仕様に
したSX4」…うーむ。
現行ムルティプラあたりじゃないかと予想。
>>529 こっちでは見当たらなかったのですが、本国のサイトで見つかりました
仰るとおりSX4のOEMのFiat Sedici でした。
黒い樹脂サッコプレートからフェンダーまで覆われてたので別の車に見えたようです。
ありがとうございました。
・・・FIATのネーム入ってたので逆輸入のSX4ということですね。
ごめん
結論出てたのか
中古車買いたいのですが、大手販売業者で諸経費が15万以下のところはありますでしょうか?
ガリバーで買おうとおもってたのですが車検ありの車なのに諸経費が20万で驚きました。
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 22:09:21 ID:sj+yHHIfO
オートマとマニュアルはガチバトルしたらどちらが早いですが
エンジンが掛からない原因はバッテリー以外で何がありますか?
オイル交換したばかりなのに、さっきもキュルキュル音がして掛かりませんでした
何度かキーを回してたら掛かりました
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 22:19:05 ID:sj+yHHIfO
>>533 ・諸費用のご案内
登録手続き費用
17,835円(軽 21,440円)
車庫証明手続き費用
14,670円(軽 7,850円)
納車費用
8,610円
所有権解除手続き費用
8,925円
査定料
6,825円
上記の諸費用以外に販売条件により、取得税・自動車税(又は未経過相当額)・自賠責保険料(又は未経過相当額)
・重量税・リサイクル料金(又は預託金相当額)・遠方登録納車費用が必要となります。詳しくはスタッフへお尋ね下さい。
明記して無い税額は車種・年式によってがらっと変わるからアレだけど。
高年式だと取得税がバカにならんので、諸費用の内訳を確認される事をお勧めする。
>>536 元彼を思い出した。
ネトゲにハマり、公務員試験に最終合格したにも関わらず
4年の後期は1日も学校行ってなかった。
しかも単位を30以上残して…。
(学年と学部が違うので気づかなかった)
年が明けてから「どうしよう」と泣きついてきたので
医者に連れて行き、無理やり鬱病の診断書を書かせ、
奴の両親を地方から呼び寄せて4人で教授に頭を下げてまわった。
結果無事卒業。見届けた後に別れを言い渡したよ。
MTは駐車中はギア入れた方がいいの?
サイドブレーキ(パーキングブレーキ)ひいてギア1速かRだな
この時期、雪国だとサイド引かずに1速かRに入れて駐車する
>>533 ホンダオートテラスで買ったときは諸経費数万程度だった気がする
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 23:02:55 ID:0yqK3QetO
駐車場に止めてPに入れると車が前後に揺れるんですが、何でなんでしょうか?今日いきなりなりました
一時間前くらいに消防車のホースの下に車体がまたがってしまい、ホースから水が漏れて噴水になってる場所に
自分の車の下回りがちょうどあたってしまってました…5分くらい(>_<)これが原因でしょうか?
車の下回りに噴水状態の水が浴びるとよくないのですか??
>>539 >>543 ありがとうございます。
やっぱり中古車買うときはホンダオートテラスがいいみたいですね。
知人にもここがいいって言われてました
半年前にネッツで車買ったんだけど
サポートバーの取り付けとかレーダー探知機の配線とかって
ディーラーに頼んでもいいの?
納車と同時ならともかく、半年経ってからか…営業マン次第ジャマイカな
>>542 サイド引いても凍ったことないよ。
道南だけど。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 00:35:35 ID:rUG7gtZb0
逆抜けって何ですか?
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 00:36:19 ID:BRJMRyPp0
>>545 車買うときの諸費用が安い店はそもそもの車両価格が高額なだけ。
諸費用が高い店は車両価格を低く表示して客を釣ってるだけ。
100万円で車売りたい時に車両価格80万+諸費用20万としたり車両価格100万、諸費用サービス!ってやったり120万円と表示して特別サービスで20万値引きしますよ!とまぁ販売店の好き勝手できるので。
諸費用で考えるんじゃなく全て込みの見積り金額で考えれば良いだけ。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 00:37:52 ID:BRJMRyPp0
>>546 お金払えば何でもやってくれます。
勿論車検に通らないような事はダメだけど。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 01:16:36 ID:7gzNgram0
最初の1分にすでに出てるだろ
トヨタ2000GT
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 01:34:00 ID:7gzNgram0
39s!!!!!!!!!!!!
20世紀少年に出てくる2000GTは唐沢寿明の?
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 08:07:56 ID:mfrT3U+SO
頭文字Dというゲームがありますが実際の世界でも、ああゆうことしてる人いるんですかね?そりゃ高橋りょうすけはカッコイイですが実際に走ってる姿みたら暴走族ですよね
>>556 結局ただの珍走ですが自惚れて同じ事をしてる輩は居ます。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 08:24:25 ID:mfrT3U+SO
>>557万が一対抗車とぶつかったらどうするんでしょうかね
本当に走りたい人はサーキットやジムカーナに行くんですね?
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 08:36:23 ID:5ZRmPEwd0
車の法定12ヶ月点検の案内が着たんですが、これってしたほうがいいですか?
それともしなくても大丈夫ですか?
>>559 "法定"の意味分かってて聞いてる?
した方が良いに決まってる。だが、しなかったからって即座に不具合が起こるってこともない。
身体の定期健診と同じ
末期で見つかったら死ぬしかねぇだろ?
車のことに詳しくなくても
人間は類推することが出来る
>>559 「したほうがいい」のではなく、「しなくてはならない」。
別に案内を送ってきた店舗でやる必要はないが。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 09:01:12 ID:wSJ0JLIp0
便乗でお願いします。
法定点検で金額が10000円と案内がきたのですがこんなにするんですか?
点検項目見る限りそんなにかかるような気はしないのですが?
>>564 そんな気がしないのは自由だけど、その金額だと言ってるんだろ? そんなにするんだよ。
サービスが、5分間ほど外側からクルマを眺めて終了、って訳にはいかないんだから、
それなりの人件費が掛かるわな。
人を使うというのはそういうものだ
ハンコ代だと思えばおk
上にも書いてあるが
嫌なら自分でやればいい
金の無い奴は腕を使え
腕の無い奴は頭を使え
頭の無い奴は金を使え
三つ無い奴は車に乗るな
ということ
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 09:08:57 ID:aP7LboIOO
質問なのですが、オイル交換を自分でしたいのですが、何をどうすれば良いですか?
検索してみたのですが専門用語が多くてよく分かりません。
女性にも出来る方法があれば教えて下さい。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 09:16:50 ID:NHXfIXx+0
チョイトお聞きします。プラグコードってナゼ劣化するんでしょうか?
他の電気コードって、長く使ってても劣化しませんよね・・オーディオとかも含めて。
素材とか構造が違うんでしょうか?見た目は、銅線にゴムとプラスッチックが覆われてるだけで、電気が流れる部分は他のコードと同じ様な・・・。
この前の車検で、「プラグコードが劣化して、電気が漏れてるから交換した方が良いヨ」と修理屋に言われて交換しました。確かに加速に差が出ました。
交換が必要な事も、以前ネットで見た様な聞いたような・・・。交換した事は問題有りません。が、なぜ劣化するんでしょうか?走行17万キロでした。
くだらん質問ですが、宜しくお願いします。質問age。
>>568 家庭用のステレオなんて、屋外で使ってたら1年と持ちゃしないでしょ。
確かに、電気が流れる金属線の部分は、確かに殆ど劣化はしない。
でも、それを絶縁しているゴムやら樹脂やらが劣化して短絡や漏電が起きる。これが劣化。
プラグコードなんて特に、オーディオと比べると桁違いに電圧が高いしね。
>>567 このレベルの人には自力は無理です。
カレーを作ろうとして
・カレールーと肉や野菜を買ってきて自分で切ったり炒めたり
・レトルトパックを買ってきて湯煎
後者ならコンロと鍋だけあれば小学生にもできるけど前者は困難なのはわかりますね?
アナタが訊いているのは、鶏肉と豚肉の違いも知らなければ包丁も持っていない、
レシピ本を見たのですが野菜の名前が多くてよくわかりません、
でも私にも出来る方法があれば教えてください、というのと同じです。
そこで後者に相当する方法として
・ディーラーや用品店などに依頼
>>568 ゴム部分が経年劣化したり微少なリークが積み重なることによって絶縁不良起こすことが原因
なお導体はカーボンの粉末
>>567 一回は人にお願いする
横で、邪魔にならないように見学させてもらう
向上心はいいが
間違うと死ぬ作業なので
しっかり覚えてからやるといい
>>573 追記、車の取扱い説明書を読む
笑ってしまうくらい詳しく解説されている
>>567 まわりの知り合い(男)に車好きなのひとりくらいいるだろ
一回やってもらったら?
576 :
568:2009/02/14(土) 10:02:07 ID:NHXfIXx+0
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 10:05:39 ID:vjRNrRbH0
ウインドウ撥水とか、ボディコートとかしてますか?
車のためにはしたほうがいいのですか?
ボディコートをすると洗車しなくていいのですか?
>>577 ボディーコートはリンス
それでもちゃんと洗髪はするだろ?
>>567です。
すみません、検索したら結構自分でやってる方がいらっしゃるみたいなので簡単な作業なのかと思ってました。
周囲に詳しい知り合いもいないので、ちと自分で勉強してみます。
>>579 作業自体はボルト1本はずしてオイル抜いて
上からいれるだけだが
1t以上の車の下に入るんだ
無知だと普通に死ねる
そういうこと
神の腕を持つとされていた匠の域に達した整備士ですら、リフト下で作業中にリフトが
下がって(油圧が抜けたか?)亡くなっているので、甘く考えるとホントに死ねます。
>>579 作業は簡単なんだ。ただしヘマをやらかすと圧死する。
ジャッキアップしなくてもドレンに手が届く車なら良いけれどね。
上抜きポンプを買ってくれば下に潜らなくても済むんだが、
ご家庭向きの奴は使い物にならんし、まともなのは高いしな……。
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 13:48:03 ID:feOSZjuU0
この停止線で一時停止すれば直進していいのですか?
.┏(赤点滅)
─────┻── ─────────
踏み切り
──────── ─────────
━━━━(停止線) ←踏み切りに沿いにここに道路あり。
車
→ 正面信号青左折 ↑
この停止線で一時停止すれば直進していいのですか?
.┏(赤点滅)
─────┻── ─────────
踏み切り
──────── ─────────
━━━━(停止線) ←踏み切りに沿いにここに道路ありこっち(青)
車
→ 正面信号青左折 ↑
この場合も私は左折して直進していいのでしょうか教えてくださいよろしくお願いします。
ずれてるワケじゃないのか
つまり十字路とそれに沿った線路があると
そういうことか?
>>574 書いてある?
今まで俺が所有してきた車の取説にそんな記載は無かった。
少なくとも昭和60年〜現在に至るまで、「日常点検・メンテナンスの方法が記載
されていない取扱説明書」のついた車にお目に掛かったことがない。
流石に、オイルを何g入れるとかまで記載されているものはないが、オイルを
抜き、オイルを入れる方法とオイルの適正量を確認する方法やオイルの規格に
ついては記載されていて当然だと思う。
ジャッキアップの方法も記載されているし、ジャッキの収納場所も記載されている。
ところで、
>>587は自動車の取扱説明書というものを見たことがあるのだろうか?
確かめてきた
>>587 すまん、なかったわ
タイヤ交換のとこがすげー詳しくなってたから
思い込みで書いたわ
>>588 逆に素人さんに触って欲しくないとこは
除外の方向なんじゃね?
オイルについては寒冷地使用の時の注意と
補充しか載ってなかったよ
>>584 踏切(の赤点滅信号)と交差点(の信号)は別物。
交差点の信号が指示する通りに走り、踏切前では一時停止すればいい。
592 :
405:2009/02/14(土) 16:06:45 ID:HbXExwIE0
>>408 どうもありがとう。
先ほど業者に連絡して持って行ってもらいました。
ちなみに車のワイパーにちらしを挟み込んでた業者に電話したら
横柄な態度で2万ほどかな?という曖昧な返事。
ご助言通りタウンページで調べて他社に連絡したところ、リサイクルのフロンの分2500円になります。
とのこと。そこで引き取りをお願いしました。
また別のいつも車検を通していたところに聞くと、3万とのこと。
なんだか値段もあってないような感じでびっくりしています。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 16:16:43 ID:t4szR4WmO
室内を暖色系の間接照明などで高級感出すような内装にしてる人いる?
自分の車もそういう方向にもっていきたいんだけど、カー用品店にも青ピンク系しか売ってなくて電球色とかの照明やLEDが売ってない…
やった人、どこで手に入れましたか?
>>593 普通に自動後退とかにピラーの辺りに付ける傘の付いた照明あるよ。
あとは、エーモンのLEDをピラーの内側などに仕込んで
隙間から灯りが洩れる様にとか。
そう言うやり方の書いたエーモンのハンドブックが
自動後退なんかの売り場に置いてあるよ。
595 :
578:2009/02/14(土) 21:15:22 ID:ZAotOzm40
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 21:25:42 ID:BjzPII3XO
今までは共販に行って部品を買っていましたが、事前に電話で部品を確認(注文)してから行ってもいいのでしょうか?
597 :
544:2009/02/14(土) 21:29:49 ID:B3P5nr6EO
教えてくださいm(__)m
>>544 その程度で車が不調を来すなら雨の中走れんだろうよ。
>>596 電話で在庫の確認は出来るけど、前金制だから注文や取り置きは出来ないはず。
>>597 Pに入れた後にサイド引かないで、ブレーキから足を離しただけじゃない?
消防車の消火活動してるところに突っ込んだの?
なんかありえないような状況だな。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 22:03:25 ID:B3P5nr6EO
>>600 普段から駐車する時サイド使わずにPだけなんですが、いつもは車体がブレずに止まるのに
Pに入れたら車体が前後にブレるんです。今までこんな事なかったのにな
むしろブレるのが普通
今までが特殊だった
壊れてるんじゃね?
俺がAT乗ってて駐車する時は、
N→サイド→P
だわ。
以前乗ってた車(P10UK)の駐車場所が傾斜地だった。
P→サイドってやってたんだけど、車をどかすとATFが漏れてる。
その漏れの量が日に日に多くなってきて、最後は壊れた。
それ以来、平坦・傾斜関係無くN→サイド→P。
パーキングにいれてサイド引く前にフットブレーキをリリースしたら、たいていの車は少し「動く」のが普通ですよ その少しが「揺れ」に感じただけでしょ
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 22:29:31 ID:BjzPII3XO
>>599 そういえば前払い制でした‥。ありがとうございました。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 22:54:56 ID:B3P5nr6EO
気にしないでいきます。ただ自分は心配性なんで
>>605さんみたいな発言をされると
不安でパニックになってしまうのでやめてください…まだ免許取りたてなもので
じゃ、壊れてるってことで
点検に出してみればいい。
最近の教習所ではサイドブレーキを使わずPだけで止めるよう教えるのか…?
免許取り立てでサイド使わないって、おいおいw
釣りじゃないの?
不安でパニックになるとか言ってるヤツがサイドを引く気はないなんてことがそもそも有り得ない
しょうもない質問ですが、
クルマを整備のために預けたときに、借りる代車は有料ですか?
大体タダでかしてくれる
ただし返す前にガソリン満タンにして返すこと
あと車内で喫煙すんなよ
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 23:26:55 ID:yhRwmecL0
ECUのキャンセラーを導入した場合、マフラー交換による
低速トルクの抜けを解消させることは出来ます?
キャンセラーの意味?そもそも低速トルクの抜けは
マフラーが原因なのか、ECUなのか理解できてません・・・
>>615 レスありがとうございます。
タバコは吸わんので無問題です。
>>617 別に満タンで貸し出されてなかったら乗った分だけいれときゃいい
有料とか抜かすふざけたとこあるから確認してからかりな
>>618 レスどうも。
クルマがなくてもそれほど困らない環境だし、代車で事故ったらややこしそうなので
借りてもなるべく乗らないようにすると思います。
(たぶん預けた工場とウチとの往復のアシに使う程度)
なので、お金払うならバカらしいのですが、
無料なら借りようかなと。
>>619 代車にだって保険くらいかけてあるよ。どんな保険か聞いてみるといい。
自賠責しか無いような代車だったら・・・借りちゃダメ。
>>616 ECUがないとエンジンが掛からないよ
あなたが言ってるのはECUのキャンセラーじゃなくて
ECUに取り付ける速度リミッターキャンセラーの類じゃないの?
そうだとしたら、トルク抜けと関係ないのは分かりますよね
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 00:05:47 ID:4ZwwWqT8O
>>594 レスどうも!
ドアポケットの中に照明いれて光らせたいんだけど電球色のネオン管的なものってあるかな??
623 :
619:2009/02/15(日) 00:11:46 ID:3FrGXmLB0
>>620 親切にどうも。
代車の保険も要確認ですね。
慣れない代車で事故る人も多いような気がします。
自分が入ってる保険と代車(工場)が入ってる保険とで、どっちが優先されるんだろう。
ケースバイケースかな。
>>623あなたの入っている保険は所有してる(預ける)車両にしか適用されないと思いますが
625 :
619:2009/02/15(日) 00:28:59 ID:3FrGXmLB0
>>624 自分もそうだと思ってたんですが、
以前に代車の保険について気になって少し調べたことがあって、そのとき
一時的に他の車に乗った場合の事故でも保険が使えるような記述をどこかで見たような気がして。。。
うろ覚えなので間違いかもしれません。
特約での対応かもしれません。
まっとうな自動車保険なら「他車運転条項」がある。
ただ代車にそれを適用して等級を3つ下げる・・・等級プロテクトや免責ゼロ等の
付加があればまだいいけど、それでも代車に自分の保険使うのは釈然としないな。
627 :
619:2009/02/15(日) 01:47:32 ID:3FrGXmLB0
>>626 確かに自分の保険は使いたくないですね。
代車借りるなら、保険の確認は絶対だな。
皆さん親切にどうも。
大きな十字路の交差点(例えば道は東西南北に伸びている)に北東方向に
細い道がある。その細い道から出ようとするときにはどの信号に従えば
いいの? 交差点が大きいので車の流れが途絶えてくれないのだが・・・
それほど交通量が多い交差点に面していて、信号がないなら
車両通行が許可された道路なのか、まず確認。
地元の警察で聞けよw
だとしても、自分が起こした事故なら自分の保険を使うのが定石だろう?
代車借りた、事故起こした、自分の保険は使いたくない、ってのは単なる我が儘。
おわかり?
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 09:33:16 ID:JHw9FS1x0
質問
大型二種を取得を取得したら普通二種、中型二種も運転できるのでしょうか?
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 10:02:45 ID:fsBfEbun0
エンブレ時アクセルオフだと燃料カット
これは五七五になってますが、それでも排気音はあまり変わりませんね
燃料が爆発することが排気音に占める割合というのは
かなり低いと考えてよいですか?
小さい子供の頃から、車の音はガソリンが爆発している音だと
勝手に信じ込んでいたのは何だったんだろう、
私の失われた時間を返してほしい、そんな心境です
私の車に対するイメージは変わってしまいました
つまり車というのは、象みたいな大きな動物が鳴くみたいに、
たくさん空気を吸い込んで大きなラッパを吹いている感じになりました
あるいは大きな生き物が連続的にオナラをしているようなイメージ
今後はこういう考え方で車とつきあっていったらよいのでしょうか?
それではみなさんよい週末をお過ごし下さい
ここにいる誰もが答えられない質問していいですか?
>>634 五七五にはなっていません。まずは国語の勉強からやり直しましょう。
五七七ですね!
それでも「cut」を閉音節で読むと
五七五に聞こえなくはないっすよ!
>>634 うちの車の場合、70〜80km/hでアクセルオフしても流量ゼロにはならないです。
6cc/minくらいは噴いてます。だからフューエルカット中も爆発はしてるのでは。
>635
かまわないけど解答が無くても泣かないように。
エンブレ時 アクセルオフだ と燃料 カット←カット自体が字余り
という大人げない突っ込みをしてみる。
一応、都々逸調といえばいいのかな?
>>638 そうですか。流量計っていいですねぇ
実際、排気音のうち爆発のエネルギーが占めるのはどの程度なんでしょうか?
数字で言っていただく必要はないんですが・・・
>>641 「オフだと」の「と」も、弱い音で数えてもらってない、
みたいな感じになってました
「オフで」だとなにか物足りない感じがするのですが・・・
>>638 それは車による。
完全なる燃料カットを行わない車ってのは、
完全カット後に再噴射したときにインマニ内壁に付着する
燃料の量を評価・予想するのが難しいとされる。
644 :
猿太郎:2009/02/15(日) 11:47:00 ID:bqsbS5Po0
16インチのタイヤに17インチのアルミを入れることは可能でしょうか?
>>643 なるほど。直噴だと完全にカットしてくれるんですかね。
それよりも、
>>638を「ポート噴射はちょっと噴いてる」と
七七で返さなかったことが悔やまれてなりません。
ガソリンスタンドで洗車したら、オートマフルードってのがかなり汚れてますと言われました。
それって交換しないとどんな不具合が起きるものなのですか?
また、値段が1万半ばと言われましたが妥当でしょうか?
ちなみに車はマーク2(最終の形と思う)です。
>>646 燃費や乗り心地の悪化
トルクコンバータ式ATのキモみたいなものだから
でもそんな大切なATFだからこそ、ガソリンスタンドなんかでやらせちゃダメ
整備工場とかディーラーとか持って行きましょう
>646
クルマの取説読んだ? たぶん10万キロに1回とか交換不要とかあるはず。
もし交換時期に来ていても自分で替えるとかじゃなきゃディーラーで頼むべき。
>>647、648
お二方ありがとうございます。
そんなに大事なものとは知りませんでした。
これを気に、取説読んでディーラーに相談してみます。
誤字多過ぎ。お恥ずかしい。
読みづらくて、申し訳ありません。
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 15:10:14 ID:3B45nOBLO
22歳
今まで都会暮らしでペーパー歴3年なんですがIターンで福島の田舎に転職する事になり車が必須になりました
仕事時は、通勤の時だけ車使います
貧乏なんで格安の軽の4WD(ジープ?)買おうと思います
ナビも欲しいんですが貧乏で買えないんで地図で行動するハメになりますが地図を読むのが苦手なんですが、慣れますかね?(´・ω・`)
かなり不安なんですが車に詳しい先輩方、運転面や他になにかアドバイスありましたらお願いします
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 15:20:15 ID:8ohsFvxQO
現在二輪免許持っているのですが、教習所に通った後にまた試験場で筆記試験を受けなければならないのでしょうか?
>>652 車の運転は要は慣れ。
人轢いたり他の車とぶつからない様に回りに注意して運転してれば大事無い。
田舎の道は単純なんで多少間違ったところで大して困ることは無い。
あとあんまり田舎言うなw 福島県民の私にあやまれ!
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 15:47:14 ID:3B45nOBLO
>>654 おぉ、福島県民の方でしたか!!
失礼致しました
福島の人、優しいですよね
慣れですか
ありがとうございます
早く運転出来るようになりたいなぁ(´・ω・`)
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 16:10:59 ID:LN3A9Uvq0
どうしてフロントバンパーはヘッドバンパーとも言わないんでしょうか?
>>657 リアバンパーがヒップバンパーになるからじゃね?
>>657 ヘッドの対義語はテール。
ヘッド/テールで使い分けられているモノは、機能が違う。
(例:ヘッドライト/テールライト)
フロントの対義語はリア。
フロント/リアで使い分けられているモノは、機能が似通っている。
(例:バンパー、ワイパー、スポイラー、タイヤ・・・)
2年以上違反をしていない状態で2点の違反をしました、
その4ヶ月後にまた2点の違反をしました。
この違反も3か月で消えるのでしょうか?
それとも1年で消えるのでしょうか?
宜しくお願いします。
>>654 隣の山形県民だが、友達が住んでいるから米沢から栗子越えて福島や郡山に行くんだが、
なんかやたら4号線が事故多いのは気のせいか?
半年に1度は事故に遭遇する。
>>660 点数は1年無事故無違反で消えるが
違反した事実は消しようがない
↑いや、T字路でも左方優先だけどな。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 16:40:53 ID:8ohsFvxQO
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 16:57:34 ID:Zo2eYV9FO
みなさん車のトランクに洗車グッズとかファブリーズとか乗せていらっしゃいますか?
もし、よいのがあったら教えてください。
突然鳥の糞が降ってきてもいいようにぞうきんと濡れているシート、
ファブリーズなどを載せておこうかと思って聞いてみました…。
2年間無違反→駐車禁止(出頭せず罰金のみ支払い)→すぐに2点→4か月後に2点=現在2点
でFAなのでしょうか?
以上宜しくお願いします。
>>666 最近の制度に於いて駐車違反で「罰金」を
支払う事は事実上有り得ない。
正しい情報を。
レスありがとうございます。
訂正いたしました。こちらで大丈夫でしょうか?
2年間無違反→駐車禁止(出頭せず放置違反金を払う)→すぐに2点→4か月後に2点=現在2点
>>668 FAだよ
ついでに言っておくとその2つの違反の間に免許更新してなければ次回更新時は違反運転者
>>669 親切にどうもありがとうございます。
もうすぐ更新です。更新の際の講習がめんどうになるということでしょうか?
違反運転者講習の受講が必須。時間と金が余分に掛かる
>>670 全国一律か知らないけど
住所地の免許センターに行かないと更新出来ない
2時間講習
講習費用が高い
の3点セットかと
ぼーっとDVD眺める時間が長いだけだけどね。
>>672 ゲゲ 府中まで行かないと行けないんですね。
めんどうですね。
ありがとうございました。
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 17:54:18 ID:mwAS1h/q0
中古車で5年くらい乗りたいと思っているのですが、
5年落ち5万kmくらいまでが理想かと思うのですが、
年式と走行距離どちらか妥協するとしたら、どちらが妥協できるもんですかね?
そりゃ個人の考え方次第だ
君の1年あたりの走行距離が長いんなら、ちょっと古くても低走行なのを選ぶし、
あまり乗らないのなら年式が新しいほうを取る。
あとは好みだな。
駐車禁止違反で、出頭せず、放置違反金を支払った場合、
違反点数は、加算されませんが、どうですか?
6ヶ月以内に、何回も繰り返すと、車両の使用制限なんて言う制度もございますので、
ご注意下さい。
>>675 そんなの個体によって妥協点は違う。
Webや雑誌でピンポイントに選ぶのも結構だけど、近隣の中古車店で
実物見て触って乗りながら選ぶのも大事だぞ?
>>658 なるほどー、そう言う説もありそうですね。
>>659 説得ある回答ありがとうございます。
ありがとうございました。
今日変わった車を見かけました
四駆のワゴンっぽい形で色は水色です
リアにハシゴとスペアタイヤがついていて、タイヤカバーにはSURENDOR?(サレンダー?)
のように書いてました
左ハンドルです
何の車か分かる方いませんか?すごく気になります
友人がplayzというタイヤを一本三万で譲ってくれるというのですがお買い得ですか?
playzってどうなんですかね…?
駆動方式がFFだとCVTなのに4WDだと普通のATに変更になってる
車種が多数有ります。
どうしてCVTに4WDはダメなのでしょうか?。
サイズ幾つ? 残溝は? 何年落ち?
>>683 サイズや程度と合わせて書かないと何とも言えません
playzって銘柄は非常に無難なイメージ
グリップ性能もノイズも値段も、とことん普通な感じです
Playzで3万もするのがあるのかと思ったら19インチ以上だとあるんだな
>>684 4WDは一般にトランスミッションへの負担が大きいとされる駆動形式です。
普通の使い方でもマンホールのふたを乗り越える際にスリップ→グリップ等の過程で
瞬間的にトランスミッションに大きな負荷がかかることがあります。
CVTはベルトとプーリーの間で滑りが発生するとチャーターマークが付いてオシャカです。
他のトランスミッションより耐トルク性能は落ちる傾向にあります。
FFのみCVTってホンダだけじゃない?
ただ単にCVTと組み合わせられるトランスファ持ってないからじゃないの?
今の車って軽とかでも
走行距離はメーターとECUに保存されてるの?
>>690 ちょっと前は三菱以外ほとんどそうだったよ
三菱はどうやったのか知らないが、他社より早く4WD+CVT出してた
買取り業者って、事故車見分けられるの?
キレイに直ってたら分からないんじゃない?
694 :
684:2009/02/15(日) 23:02:04 ID:mPaHrsOq0
>>ALL
なるほど、ありがとうございます。
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 23:08:05 ID:ADGgZ9P30
>>695 カメラ固定で、ほんとに窓枠しか見えないねぇ・・・知ってる車じゃないと探すのは難しそうだ。
関係無いけど、宇宙観測は光学機器じゃなく電波観測が主流のような気が。光学が無駄とは言わないけど。
レンズを作る技術はそのまま電波望遠鏡作る技術に応用できまっせ
超精密加工の盛んな分野だから
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 23:21:34 ID:nmLCqCk50
>>695 リアウィンドウの形状と色から推定すると、トヨタアリオンの
ブラックマイカぽいけど、幾ら全体が映って無いからといって、
CMに安っぽい車使うかなぁ?
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/16(月) 00:08:22 ID:gsgXgbft0
プラグのダイレクト方式って何?
Nikonは三菱グループだから三菱自動車かと思ったけど、そんなラインの車種は無いよね。
でも印象に残る撮り方ですね。
車を使ったCMでは花王のデイムラー踏むやつwも良かったな。
えらく流れ早いなw
>>644 無理。チェーファーやビードワイヤーが千切れる。
仮に入っても使い物にならんよ。
>>652 軽の四駆はいいけど、「ジープ?」ってジムニーとか?
趣味で選ぶんでなければ、あんまり勧めないけれどもねえ。
よっぽどの悪路でなければクロカン四駆は要らないよ。
地図についてはすぐ慣れる。見やすいモノを選ぶのが大事。
>>661 4号線は重大事故の多さ有名な路線。
明治時代の道路をただ拡幅して舗装しただけの区間まであって、
安全性無視のカーブが多い作りなので、他の路線よりも危ないんだ。
>>665 ポケット版のウェットティッシュで充分だよ。
アルコールティッシュもあると内窓を拭くのに重宝する。
俺はウェスやらクロスやら各種ケミカルやらごそごそ乗せてるが,
細かく使い分けるんでなければテキトーで充分。
ダイハツの現行ムーヴなんですが、カタログでEFI(電子制御式燃料噴射装置)となっています。
これはいわゆる「電子制御スロットル」と同じ意味ですか? 違いがよくわかりません。
それと、電子制御スロットルならクルーズコントロールは簡単に装備できそうなものですが、
社外品にもあまりありません。実際には難しいものなのでしょうか?
高速道路を95くらいで定速走行したいという希望です。
燃費目的なので、前車追従などの高機能はむしろ不要で、ただただ定速であればよく、
そういう簡易・安価な社外品のクルコンがあれば教えてください。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/16(月) 00:34:50 ID:Xxy+2Z1d0
すみません、質問です
今日、走行中に右リア(フロントかも)からシャリシャリーシャリシャリーって音がずっと鳴っていました
ブレーキを踏んでなくても、ずっと鳴った状態が続いていました
ちょっと鳴らなくなったと思ったら、段差を越えるときにシャリ!って音が鳴ります
ブレーキ関係でしょうか?
すぐにでもディーラーで診てもらったほうがいいですか?
>>705です
車はS15シルビアです
ブレーキ関係はノーマルだと思います
あと、車高調が入っていています
ブレーキパッドの残量が少なくなると、座金がローターに擦れて異音がする。
これがパッドの残量警告なんだよ?・・・っていまは教習所で教えないの?
>>704 違います
EFIはエンジンにガソリンを送る仕組みで
電子制御スロットルはアクセルの踏んだ量を測る仕組み。
具体的にコレってのは無いが通常のアクセル方式の方が汎用品が多いと思う。
ただ単に速度コントロールするだけのクルコンは使いにくいって話しも聞くよ?
>>705 純正バッドのままなら、そろそろ交換時期。
直ぐにどうこうと言う事は無いが早めの交換推奨
>>659 下らない質問で恐縮ですが、車の鼻先はノーズとも表現しますよね。
そこで疑問に思ったのですが、何故(ヘッドライトは)ノーズライトと言う名称じゃないのでしょうか?
ただ、ヘッドと言うとエンジン関係の名称も多いですよね?
オマイには鼻が複数あるのかと。
ヘッドって言えば、頭・先頭の他に、てっぺんとか最上位とかいう意味合いがある。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/16(月) 04:44:07 ID:ZuYO5PVtO
いや、ライトを鼻の穴と考えてみろ
>>710 「人馬一体」って言葉があるように、昔は乗り物といえば馬だった
それの名残で、ドライバーから見て乗り物の前端をさす場合に
「ハナ先」とか「ノーズ」を使ったりする
テール・トゥ・ノーズなんかもドライバー視点の用語だね
機械的に見た場合は外からの第三者視点になるので、
ボンネット周りは「頭」、トランク周りが「尻」という表現になる
ライトは設計レベルで「頭」にあるからヘッドライトという呼称が一般的になったのかと
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/16(月) 05:52:02 ID:3rPrOg5oO
オイルの警告灯?が点いて消えたんですが、交換するのにガソスタまで乗っても大丈夫でしょうか?
>>714 何を交換するんだ?
油圧の警告だから素直にディーラーに取りに来て貰った方がいい気がするけど。
ゲージ見てLo下回ってたらただのオイル減りかもしれんけど自走は危険でしょ
一般論としてついてすぐ消えたのならたいしたことはないはず
ていうか説明書を見ればその状態について説明があると思うが
それはどうなのよ?
点灯しっぱなしならば、走行しないで済むならそのほうがいい
どういう状態の時、点いて消えたんだか
ま、どちらにしても「ガソリンスタンド」は、
知り合いがいて修理工場も経営してるとかでもない限り、
選択肢に入れちゃだめだろ。
>>714 オイル警告灯って何の? 油圧か? 油面か?
点灯のタイミングは? エンジン始動直後か? 極端な傾斜地走行中か?
車種は? 最近のディーゼル車か?
>>718 おちつけ
>>714 ・車種、
・年式、
・走行距離、
・自分の運転歴(免許取得○年、今の車に乗って○年)
・その警告灯がついたときの状況を簡単に(低速走行中、カーブ曲がり中、エンジン
始動直後、エンジン停止直前など)
・最後にオイル交換をしたのはいつか(覚えていれば)、
・自分でオイルのレベルゲージを確認することができるか否か
・気軽に立ち寄れる整備工場乃至はディーラーが近所にあるか否か
このあたりは書いてくれると判断の精度が上がると思うよ。
車種…これで大概の場合エンジンが判明する。グレードがわかれば過給器の有無も。
年式…同上。ついでに年式からその車の持病というべき傾向を知っている者もいる。
走行距離…エンジンの程度を類推するのに使うデータ。1,000kmと100,000kmでは疑う
べき場所もかわってくる。
自分の運転歴…補足情報として、運転の傾向からダメージを類推するのに使う。
警告灯がついたときの状況…エンジンの特性、持病によってはそれで正常な場合も。
最後のオイル交換時期…本人の整備意識レベルを類推するのに使う。
自分でオイルレベルを…同上。警告灯によっても違うが、単体の異常であるのか、
場合によっては複合的な故障であることもある。普段から自分である程度の
チェックができる人間であるならば、前者の可能性が高い。
気軽に立ち寄れる…路上で動かなくなる可能性も否定できない場合は、取りに来て
もらうために連絡をする必要がある。それがやりやすいかやりにくいか判断。
余談ながら、ラジエーターホースが破損した!と言われて見に行ったら、もう
オーバーヒートでガスケット吹き抜け、オイルが回ってしまってサーモ不動、
水ポンに乳化オイルが溜まっていて冷却水が全く循環しないという状況だった
ことがある。ホースと冷却水持っていって現地で修理する予定だった自分が
哀れに思えてくるほどのノーメンテ車だった。正確に状況を伝えることが、
ひいては出張料や工賃を安くあげるための鍵となることもあるってことでひとつ。
>>690 ホンダでもフィットやモビリオなんかはCVTでも4WDあるよ。
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/16(月) 15:28:39 ID:+mB50m+kO
明日ぐらいから自動車学校行きたいんだけど今の時期が一番混むって本当ですか?
正直若々しい学生のオーラと勢いが苦手っスw
オナゴのアナゴにチンスコウ出来るとこ教えてくださいm(__)m
>>724 ですよねー…
高校の時はバイク乗ってたから必要ないって思ってたけど…
マジで取っときゃよかったorz
サンクスでした
排気量が少なくて車体が大きめのセダンタイプ車ってありますか?
排気量2500cc以下でお願いします
>>726 インサイト(1300cc) プリウス(1500cc)
セダンだって。
で、現行車の話? ちょっと前ならドンガラだけでかいセダンが結構あったけど。
3ナンバーブームが極まった頃とか……は古すぎか?>
>>726
今の車って軽とかでも
走行距離はメーターとECUに保存されてるの?
>>725 地域にもよるが、外国人の方々の数も半端じゃないよ。
29で普免再取得の為に12月に教習所通ったけど漏れは逆に楽しかったぞw 若者多数と仲良くなったし
中古で悪い車では無いのに、人気が無いため割安な車ってどんな車種があるでしょうか?
1,500〜2,000ccくらいのコンパクト、ハッチバック、ミニバン、ステワゴで。
>>737 ランサー
コルト+
フィットアリア
デュエット/ストーリア
>>737 ダイハツ・アルティス。
あまりに人気が無く中古車で探すのも至難の業。
2006年度販売開始とはいえ、09年1月の販売台数は全国4台。
>>739 あれ買ってるの関係者だけでしょ
つかカタログおいてるディーラー見たこと無い
>>740 同感。
おれがこれに気付いたのも、メーカー別・サイズ別販売台数一覧を眺めて、
「ダイハツ 普通乗用車 4台」ってのがあったからこそ。
ダイハツの普通乗用車ってなんだっけ・・・とHP見に行って存在を知った。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/16(月) 20:49:57 ID:R+qDNum00
質問ですが
反則金を払ったことが無ければ、ゴールド免許の資格はあるでしょうか。
>>743 この目の彫りが深い感じって何て言うの?特に名称なし?それとも出っ歯とか受け口とか?
Г---¬
--- ---│
前 \---○--○--│ 後ろ
↑この角度のこと!
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/16(月) 20:54:04 ID:q6IUDgg+O
反則金のない違反もあるから反則金の有無は関係ない。
一回でも捕まっていればゴールドは無理。
>>744 赤キップに該当する反則は罰金であって反則金ではないため、
反則金を払っていなくともゴールド免許にならないケースもある。
>>745 ズレててよく分からんけど
逆スラントノーズ、アドバンストノーズでググってみ
>>748 おおありがとう
これこれ
たまんねぇや
部品販売や共販って素人でも売ってくれますか?
まだ19歳でディーラーに行くのは恥ずかしくて・・・。
>>750 部品名と一般常識さえ分かって、あとは金があれば売ってくれる。
俺は18歳から普通にM菱ディーラーで話聞いたり車の部品買いにいったりしていた。
>>751 ありがとうございます。
部品番号がわからないので車検証と現品もっていって頼んでみます。
ありがとうございました
何度もすみません
アルファードやエルグランドのような車体の形で排気量の一番少ない車を教えていただけませんか?
>>756 要するに、保安基準で指定された色以外に変えてしまうことが
無いように気を付けろよコノヤロウ!って意味。
車検非対応品でも、お茶を濁すような表記で売っているのも多いからね
文句言われたとき言い訳できるように
>>758 ウインカーに白色を使用うなよ!?って意味ですか。
ウインカーにステルスアンバーならOKでことですね、ありがとうー
>>760 純正で着色アンバー電球が入っている場所には、
>>758の電球は物理的に取り付けられないと思うんだけど。
ソケット形状が違うはずだぞ。
>>753 目的はなに?
アルファードもエルグランドも2.4Lあったんじゃなかったけ。
もとちと小さくなると(えばり度がかなり減るけど)
ノアボクシーステップワゴンセレナあたりから選ぶ人が多いよ。
>>761 え(・∀・;)
みんからでは数人このバルブに変えているようなので大丈夫だと思ったんですが・・
ちなみにヨタ車、2年くらい前の車です。
>>762 アルファードやエルグランドクラスの車で排気量の少ない車を知りたかったので
>>765 いわゆる2.5クラスからある。
しかし、燃費で言えば3.0クラスの方がいい。
でも、通算燃料代と車両価格を比較してどっちが安いのかは、CbyC。
7人乗りの移動手段が欲しいのか、それに加えて流れをリードする走行性能まで欲しいのか。
後者も欲しいって欲張りが3.0クラスを買う。DQNの仲間入りを果たす。
>>756 車検対応も何も、
一般向けと書いて有るじゃないか。
それって、裸電球を車に付けるようなモンだろ。
こんな形状の、しかも12V仕様の電球で「一般向け」ってなんだよ?
メーカーの言い訳にしてはちょっとアレだな。
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/17(火) 12:22:13 ID:/ETfAJQeO
コペン以外に電動トップの車ってありますか?
レクサスSC430
ロドスタ
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/17(火) 14:59:34 ID:NelaU+9m0
高速が1000円になるのって3月から施行されるんだっけ?
それとも3月中に法案が可決だっけか?
3月から1000円?
まだ決まっていない。
車高調がちょっと金額的に手が出せないので
純正形状の社外ショック、サスを中古で買おうと思ってるんですが、
オイルの滲みがある場合は使い続けると壊れますか?
それとも、抜けるだけでしょうか?
>>778 つか、既に壊れている。良く見るDQN仕様の車の様に、バンプで跳ねると
いつまで経っても揺れが収まらない・・・となる。
どの程度抜けてるのか、抜け切るのにどれ位かかるのか。そんな事は現物
見ても解らない。ここで聞いても仕方無い。
一つ言えるのは、OH前提で買うなら良し。そのまま使う事を考えてるなら
他のにした方が良い、ってことで。
オクなんかで○万キロ使用とか書いてあったりするけど
そんなもん信用できないだろ
新品にしなさい
バネはともかくショックは新品にしないと金をドブに捨てるのと一緒
すみません、中古車購入と廃車関係の質問です。
1)いつのまにか「自動車取得税」なるものが存在しているのですが、
これの説明がよくわかりません。
http://www.kurumado.net/c4/1.htm 6年よりも前の車種はどうなるのでしょうか?
また、実際には1万円で譲ってもらった車でも、5年前の車種なら、上記サイトの
「5年経過」で計算されるのでしょうか?
2)今の車を廃車処分するつもりなのですが、廃車屋さんに依頼すると相場は2万円くらいですよね?
前の車検のときにリサイクル税を払ったのですが、これって関係無いのでしょうか?
3)リサイクル税がらみからか、廃車のパーツを勝手に取ってはいけないようなのですが、
どの辺までが適用範囲なのでしょうか?
http://www.env.go.jp/recycle/car/law_info.html いくらなんでも、CDプレイヤーは外してもいいですよね?
購入予定の中古車にはスペアタイヤが付いていないので、これも外したいのですが…。
(あと、ついでにすみません、タイヤって、取り付け規格は共通ですよね?)
また、ハッチバックのエアーピストン(ガスシリンダー?)はダメでしょうか?
まさか、「廃車にする前なら良い」という抜け穴があるとか?
>>782 悪いことは言わないから、リアルに業者に相談しろ。
痛すぎる。
自動車取得税は大昔からありますが…
リサイクル券の「他に」業者にかかる費用が2〜3万が相場です
廃車にするなら外したい部品を好きなだけ外してから業者に出して下さい
自動車取得税の創設は1968年です・・・
質問です
交差点の手前までは二車線の道路で、交差点を抜けた先は三車線に増える場合
どのように通過すれば良いですか?同じ車線のまま走行すればいいんですか?
交差点内で三車線目に車線変更するのはNGですよね??
>>786 交差点内(と前後何メートルか)は、車線変更禁止です。
車線を区分ける線が黄色でしょ?大抵は既存車線の延長上に
そのまま次の車線が繋がり、新たにもう一本車線が増える形に
作られてると思うので、そのまま直進後、後方確認と共に車線変更するのが、
最も無難且つ安全かと思われます。稀になんとなーく車線が増える、
困った道路もあるんですけどね。ウチの近所とか。直進でもすげえ気を使います。
他の交通を妨げる事なく、スムーズに走れる「側」に流入してください
>>787 回答ありがとう
なんとな〜く車線が増える感じですね、微妙にズレてるというか・・・
みんな交差点内からガンガン右車線にいくので気になってました
やっぱりNGなんですね
>>788 回答ありがとう
基本直進で、万が一周囲の車が寄ってくるようならやむを得ずで車線変更しますね
そりゃまあ、事故を起こさないのが一番だからな
たまに交差点内でも平気で追い越しかけようとするヴァカもいるがなw
普通に直進すると、ガンガン追い抜かれますw
>>790 たまに(朝が多いが)交差点で右折レーンを使って追い越していくDQNもいるしな
>>708 >電子制御スロットルはアクセルの踏んだ量を測る仕組み。
違うよ。電スロでなくてもポジションは見てる。
コンパクト、セダン、ハッチバック、ミニバン、ステーションワゴン等の形状の違いによる
長所、短所ってどんな事が挙げられますか?
コンパクトは小回りが利くとかミニバンはゆったり乗れる程度のことは分かるのですが、
走り自体に与える違いとかあるのでしょうか?
>>795 それを聞いてどうしたいんだ?自分の知識を深めたいなら自分で調べろ
ここは何でも質問コーナーじゃないんだ
漠然とした質問に答えてくれるヒマ人を待ちたいならお好きにどうぞ
>>796 すみません。車買おうと思っているのですが、どんな形式の車にしたらいいのか
の段階から決まらないというか分からなかったもので?
>>797 それは貴方が車を何の目的で使うのかによるがな…
例えば、通勤・仕事・遊びレジャー、何人乗せるのか、運転を楽しみたいのか、遠出は頻繁にするのか
買い物するくらいなのか、ステータスを求めたいのか、etc
自分で、それすら分らないのなら誰も答えようがない
>>797 自分で違いがわからないことについては、その人にとってはどれも同じということ
だから違いがわからないのなら気にしなくてよい
>>797 そういう目的で知りたいなら購入相談スレへ行ったほうがよさそうだ。
テンプレをちゃんと埋めたら誰かがいいアドバイスをくれるかもしれない(くれないかもしれない)。
>>797 でかけりゃ重くて税金が高い。かさばるから小回りきかない。排気量がでかくて税金が高い。
小さけりゃ軽くて税金が安い。中は狭いが小回りが効く。排気量が小さくて税金が安い。
基準になるのは1500cc〜1800cc、4ドアセダンのカローラを考えるとよい。
あれより小さめがよければハッチバック(トランクを切り落としたようなカタチ)、
シビックなどの3ドアハッチバックと、デミオなどの5ドアハッチバックがある。
あれより天井が高くしたければワンボックス/1.5ボックスタイプ。
その先にミニバンがあると考えればよい。基本的に乗り心地はドタバタしやすい。
あれよりも荷物を積みたければ、ステーションワゴンと呼ばれる2ボックス。
よく営業車で使われるカローラフィールダー、ADバンあたりがそれにあたる。
レガシィアウトバックなどのスポーティなものもある。
コンパクトは、デミオ的なハッチバックを更に前後で短く切り詰めて取り回しを
意識したモデル。マーチ、フィット、コルト、スイフトなどがあげられる。
異論は認める。ついでに、補足や誤りの指摘も甘んじて受ける。よろしくどうぞ。
802 :
797:2009/02/17(火) 21:38:16 ID:IET1cUha0
どうもありがとうございます。
基本的には大きさの違い→何人乗れるか、荷物が詰めるかと理解しようと思います。
ところで、ミニバンが基本的に乗り心地がドタバタしやすいというのはどういうことなのでしょうか?
>>794 違う。と言うことを短い文書で強調したくて、あんなんなっちゃったんだ。
許してくれ。
>>795 車高の低い方が重心も下がるからキビキビ走らせ安いかも。とか
全長と言うよりホイールべースの長い方が安定しやすい。とか
幅と言うよりトレッドが広い方が踏ん張らせやすいんじゃないかな?とか
トランクとかタイヤハウスを隔離してセダンの方が静音性を上げやすい。とか
ドンガラなミニバンは剛性を保つのに重くなりがち。とかあるけど
同じような車でも結局車種による。
>>797の言うように何がしたいかと、あと予算
しまった、アンカー間違えた
>>802 すでに
>>803にも書いたけど、剛性を保つのに重くなる。
重心も高くなるので車高の低い車に比べると揺れやすいので
そう言う動きになるんじゃない?
ドタバタしない替わりにいつまでも揺れてるようなのもあるし。
座る位置も上の方だからより感じ安いってのもあるかも。
雑誌なんかではミニバンは国内専用モデルが多いから
手を抜いて作ってると言ってる所もあるけど…
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/17(火) 21:56:34 ID:c3ub1dPEO
突然すみません。
ランドクルーザー100 ディーゼル車のセルスターター一式交換の場合の部品代分かる方教えて下さい!
>>805 売ってるとこに電話して聞けよ
なんでここなんだよw
ヒント:盗難車
ここ2.3年で黄色いライトは違法となったと聞いたんですが
ヘッドライトのことですか?
です
>>808 そう。平成18年1月1日以降に登録された自動車のヘッドライトに、
イエローバルブを使用するのは違法となりますた。なんでもウィンカーとの
混同を避けるためだとか。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/18(水) 01:20:07 ID:0OMAyVw3O
ステップワゴンやオデッセイみたいに乗車人数が多い車で維持費が安い車って何ですかね?
>>812 シエンタ
モビリオ
ブーンルミナス
フリード
エンブレム違いがあるからいいのでは?
組み立て場所は同じだからいいか・・。
NA用のマフラーで中間太鼓切って鉄パイプ溶接するなどしたら
低速トルクなくなったりするんでしょうか?
太さが適切なら平気ですか?
なんでそんなDQNな改悪したいの?
へこんでるのが気に食わない
へこましたんだろうが
中間タイコ切ってパイプ溶接は、消音効果がゼロになるので爆音になります。
あと、そこで排気停滞を起こしてトルクを稼ぐタイプのNA車の場合は、それが
なくなると吹けあがりは良くなりますが、低速トルクがスカスカになります。
マフラーの中間タイコなんか、横転して腹見せたときぐらいしか見えないだろw
サーキットでも直管禁止してるご時世なのに公道でストレートにしたいの?素人ストレート管なんて乗りづらくなるだけだぞ
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/18(水) 14:26:14 ID:JisQq7yB0
エンジンを掛けようとしたらギュギュギュって鈍い音がして掛かりませんでした。
何度かやってたら掛かりました。
不安になったのでスタンドで見てもらったら電圧は
やや弱ってるけど掛からなくなることはないと言われ
配線関連も異常ないと言われました。
整備工場で見てもらった方が良いと言われたので
掛かり付けの整備工場に電話したら休みでした
原因は何だと思いますか?
>>825 セルモーター
イグニッションスイッチ
インヒビタスイッチ
のどれか
普通に走っているつもりでも、いつも制限速度を超えて走ってしまうのですが、何かいい方法はないでしょうか
大抵制限速度+10~15で走ってしまい、気づいたらすぐ速度を落とすということを繰り返しています
クルコンが付いている車に乗り換えようかとも思っていますが、他にあれば教えてください
>>828 なんて+10〜15で安定してるんだ?
なんで気づいたら+30〜40になるとか+100〜110にならないの?
それは君がちゃんと+10〜15にコントロールしてるからだろ
だったらその基準を制限速度に戻せば良いだけだよ
>>828 道路というのは平坦に見えても微妙にくだりだったり上りだったりする。
うまい人はそれを察知して(っていうか3車分ぐらい前の状態を把握してる)
アクセルを踏む量を微妙に加減して、平坦な道で速度を安定させるどころか
上り下りが合っても安定させれるアクセルフットワークを身に着けてる。
なhのでとりあえず周りの状態を把握できるようになれよ。
速度一定はそれからでいい。
それに、バイパスとか五十キロの県道とかならプラス十キロで問題ないよ
その方が交通がスムーズになる
下手に制限速度ぴったりで走るとむしろ迷惑になる場合が多い
四十キロとか三十キロ制限の場所だけ気をつければいいよ。
タイヤの外径を小さくする しかし走行距離やら荷重にたいしてよくないのでオススメはしない しかし+10前後なら普通じゃないか?制限速度ピタピタのほうが珍しいと思うがな
MTで走行中(5速で)、誤ってバックギアにチェンジしたらどうなりますか?
>>832 ニュートラにして、瞬間的にサイドブレーキでロックさせ
バックにぶち込んでブレーキとクラッチを離せば
完了すると思う
速度域にもよるが、慣性力が強かったらタイヤが軽くロック
しながらクラッチも滑りつつ、最終的にエンジン逆転になるかと思うよ
>>828 スピードメーターを確認しながら走ればよいだけ。
廃車処理済みの車の仮ナンバー申請は受理して貰えますか?
>>839 一時抹消ならOK
自賠責に入っていることが条件
オービスで写真撮られたかどうかを確認したいんだけど
どこに問い合わせたらいい?
警察行ってどこで何キロオーバーしたので写真に映りましたか?って聞きなさい
最寄の警察でいいんですか?
それと、警察といっても交番じゃ照会できませんね?
>>825ですが、整備工場に電話したら
はっきりとした原因は分からないと言われ
たぶん「セルモーター」の故障だと思うんです。
交換すると4〜5万ですと言われました
こんなに高い物なんですか?
車種によるだろ
ただ実際見ないとなんともいえないので高めに言うもんだ
3万と言って3万5千かかったらごねる客もいるから
リビルトとか中古ならもうすこし安いだろ
修理工場もいいが電装屋のほうが安いかも
>>823 そんなにスカスカになるんですか?
一応太さは純正と同じφ50なんですけどね・・・触媒も純正です。
849 :
839:2009/02/18(水) 20:18:41 ID:ylzpwsJiO
良く車の動画とか見るんだけど、スーパーチャージャーとかターボの
音がよくわからないんですが、エンジン音の後ろで聞こえる「キィィイイイイン」
って音が過給音なんですかね?
通常1人で国道通勤、たまに家族4人で外出、高速乗って旅行するのに、
フィット、パッソセッテ、デミオ、ノート、キューブ、ポルテ、bB、ベリーサ
コルトプラス、フリード、モビリオスパイク、モビリオ、ラウム
フィールダー、ウイングロード、エアウェイブ
の中から
車としての信頼性>そこそこ広々してるわりには小回りも利く>加速>保険料率高くない>そこそこの積載力
>静粛性>見切りが良い>長距離の乗り心地(後部も)>加速以外の全体的な走行性能>質感>燃費
観点で選ぶとしたら、どれが合っているでしょうか?
女性がスポーツカーって一般ウケは悲惨だろうけど、
車好きの反応はどうでしょうか?やっぱりNG?
>>851 どれもアウト
結婚相談所に
20代前半で
顔良し 容姿良し 1流大卒 年収2000万以上 役員 性格良し
そんな人紹介しろと言っているようなものだ
おれならフィールダーかな。
855 :
851:2009/02/18(水) 21:00:05 ID:EL503KIZ0
>>853 すみません。
これなら条件に近い、妥協できるってやつでいいので。
>>855 どれを選んでも対して変わらん感じもするんだが・・・
燃費性能も乗り方で簡単に変わるから、どれを選んでも良いと思うぞ
最終的には、試乗して候補を絞るのが一番だと思うのだが・・・
自分が選ぶなら、フィールダーかエアウェイブの2択かな?
>>851 俺もフィルダーかエアウェイブだな。
とりあえずディーラーへ行って家族4人で乗ってみるんだな。
狭いとか、荷物が積めないとかいろいろ出てくるかも。
ちなみにパッソセッテ、キューブ、ポルテ、bB、
フリード、モビリオスパイク、モビリオは
立体駐車場に入れない場合があるぞ。
好きなデザインの車でいいだろ
信頼性なんて国産ならどれも問題ない
そのサイズで小回りが出来ないでもてあますこともないし
>>850 ターボはエンジン音に途中から被ってキュイイインという金属質の回転音
エンジン回転数に合わせてヒュオオオオオンという感じならスーチャ
というのは、俺が乗ったことのある奴だけど。(NA6CE後付けターボとAE92スーチャ101プーリ)
擬音じゃわかりにくいし、市販車は基本的にそういう音が出るつくりにはなって
ないからね。ブローオフバルブが開く音がしてバックタービン音がエアクリに
響くなんてのはどっちも同じだしなぁ。
ターボラグって大体何秒くらい?車種によっても違うと思うから、だいたい。
3秒なのか1秒なのか0.5秒なのか、きもちだけなのか
だいたい何秒って…んなもん車や走行状況によって違うんだから「だいたい」なんて答ようがないぞ 免許無しのゲーム小僧なのかな?
ゴールデン免許です。
いや大体でいいよ。0.5秒のときもあれば3秒のときもあるってことかい?
釣り針デカイ
>>851 その中で選ばなきゃ駄目?
予算が車両本体150万前後の新車って条件なら
俺ならマツダのアクセラスポーツ(1.5L)を選びたい
日本だとブランドイメージもあってイマイチ売れてないけど、
ヨーロッパではバカ売れしたクルマで、ゴルフ(V)と同位のカーオブザイヤー2位も獲ってる
3ナンバーだが今の自動車税は排気量で決まるので関係ない
5ナンバー車+左右25mm(指二本分もない)で格上の走行性能が得られる
今ならスマートエディションってお得仕様車も出てますぜダンナ…
ブーストがかかる回転数まで達する時間なんだからさ 条件がなにもないんじゃ「答ようがない」
ラグが気になるようなドッカン仕様のターボなんて現行車種には無い。
だいたい同じ値段になるとして、
装備充実でワンランク下の車とノーマルでワンランク上の車
どっちを選ぶことが多いですか?
>>865 3秒のときもあれば0.5秒のときもあるって違うの??
とある個人のショップで足回りを自分で変えようと思っています。
しかし、ある人から「サスを自分で変えて、もしもそれが外れて事故した場合は自動車保険は
適用されない」と聞いたのですが、本当でしょうか?
30km/hから、2速で全開と5速で全開にしたら「加速の差」があることは理解できるか?条件がなきゃ「だいたい」も糞もないんだって理解出来ないのかね?そもそもゴールドってペーパーゴールドに意味はないよ
>>870 だから条件によって3秒のときもあれば0.5秒のときもあるってことでしょう?
まあそれがわかればよかったんでいいんですけど。
仮に現行レガシーのセカンドで2000回転からフルスロットルの場合、だいたいどれくらいですか?
最近の車はほとんど「ラグ」を感じません 低回転からトルクを出しており、なをかつフラットトルクになるように作られています
>>871 0.5秒未満でフルブースト状態になります。
つか最初からそう聞けよ。ペーパ脱却第1号がレガって話だろ?
>>872-873 そうなんですね、ならもっとターボ増えればいいのにね。そんな簡単な話じゃないのかな。
ペーパでもないし、レガシィ買うつもりもありません。ちなみにゴールドでもありません。
>>874 >そんな簡単な話じゃないのかな。
あなたがターボ車運転した事が無い諸事情のとおりです。
>>875 ちょっと言ってる意味わからないですけど、自分は加給機付の車には乗ったことないですね。
加給機なくても今は十分ってことですかね、可変バルブタイミング??とかなんとかで。
ターボの存在理由は時代とともに変化しているし、日本と海外でも考え方や取組が違う 簡単だの難しい云々という話しではない
JAFには入っていない。けどスペアタイヤはある。けど工具が十字レンチとパンダジャッキしかない
って言い出すのまだー?
もう相手になるなよw
>>881 そうですね。
これなんて車?とスレが立ってたので教えてやろうかと思ってw
882 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2009/02/19(木) 00:46:59 ID:WDE+NPNQ0
>>881 そうですね。
これなんて車?とスレが立ってたので教えてやろうかと思ってw
882 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2009/02/19(木) 00:46:59 ID:WDE+NPNQ0
>>881 そうですね。
これなんて車?とスレが立ってたので教えてやろうかと思ってw
882 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2009/02/19(木) 00:46:59 ID:WDE+NPNQ0
>>881 そうですね。
これなんて車?とスレが立ってたので教えてやろうかと思ってw
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 03:30:19 ID:Rvj+CokK0
>>876 今も昔も過給器なんて無くても車としては十分です。
まぁディーゼルエンジンなら相性が良いのでかなりの確立で使われてますけど。
ガソリンエンジンに過給器つけるとそれなりに弊害もあるのよ。
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 03:39:08 ID:Rvj+CokK0
>>869 話はそこまで簡単じゃないけど、概ねYESと考えてください。
もし事故が起こるととりあえず被害者には保険金支払われるけどその後事故の原因となった車両側の不都合の責任者に保険会社から請求が来ます。
最初から車自体に問題があったのなら自動車メーカーに、後付け部品自体に問題があるのならその部品メーカー、
整備や後付け部品の取り付け作業に問題があったのならその作業をした会社や個人、に責任が発生します。
さんくす
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 10:55:40 ID:m1VCr8Ld0
自動車学校でMTしかやってないんですが
CVTってどうやって操作するの?
ATやMTのようなシフト操作は必要なんでしょうか?
ATなら分かるんですが、最近車のカタログ見ると
CVTとかSSTとかになっていてよく分かりません。
リアのドラムブレーキの車軸に使うグリスって何が良いですかね?
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 12:08:48 ID:ZPpRIItKO
300馬力の車にクロスミッションいれてシャシダイ計測しても
やっぱり300馬力なんでしょうか?
ダッシュ力上がってるから計測値も変わるのかなぁと思うんですが・・・
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 12:29:15 ID:Ryc+uPpkO
質問させて下さい。
2週間前に事故ってしまい、ディーラーに持ち込みました。見積りを見てから保険使うか決めようと思っていたので見積りを依頼していたのに全く音沙汰なし。
で、今日連絡したら既に修理完了したとディーラー。結局は保険使う金額になったとしても何も連絡なしで修理始めるってどうなんですかね?普通ですか?
私はなんか釈然としないのですが。
>>890 ダッシュ力はトルクじゃないか?
で、ギアを変えたのなら、変化が現れるのは
最高値じゃなく、トルクの出方(低回転でも高トルクが出る)じゃね
>>891 保険屋には連絡してあったのかい?
その対応は普通ではないけどディーラー側で連絡ミスがあったんでしょ
文句は言うべきだけど、どうになるもんでもないしね
>>891 免責額超えたら保険修理って解釈されたんだろうね。
その保険、Dで紹介されてそのまま加入してない?
そういう慣れ合いが嫌だから俺は車屋紹介の保険は嫌。
でもガッチガチで金払いが遅い上に悪い東京海上・損保ジャパンが
本当は一番嫌。
895 :
891:2009/02/19(木) 13:48:09 ID:Ryc+uPpkO
回答ありがとうございます。
ディーラーに勧められた損保ジャパンに加入してますよ(笑)
当然、保険屋には連絡してますし、保険屋から何回か連絡あったのにディーラーからは何もなかったんで、どうなってるのかな?と連絡したらもう終わったと言ってたんで…。
別に値切ろうとか(そもそも保険だから)思ってはないんですけど、車検もついでにお願いしようとしてたのをやめようかなと。
>>895 別に修理完了後に、修理費用を聞いてから保険を使うか使わないかも選択できるのだし、別に問題はないんじゃない
もちろん保険を使わない選択をすれば、保険の等級が上がることはないのだしね
それに見積もりより、実際の修理費が高くなったなんてケースもザラにあるわけだしね
自分なら、○万円を超えたら保険を使うからよろしくなんてやるかな〜
897 :
891:2009/02/19(木) 14:48:00 ID:Ryc+uPpkO
なるほど。
本当は見積り取って、他のところと比べたかったんですよね。ちゃんと言わなかった自分も悪いですけど。
それに見積りもないままいきなり修理されてこの金額を払えって言われるのは自分としてはあまり納得がいかないんですよねー。
まーあとのカーニバルですけど。
保険金もらって廃車しようとしてたのなら揉めそうなケースだな
900 :
887:2009/02/19(木) 15:53:04 ID:m1VCr8Ld0
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 17:10:18 ID:6b3e3wK8O
4WD車に乗り始めました。二輪駆動と四輪駆動を切り替えられるタイプです。
質問なんですが、四輪駆動はどういうとき使うのですか?
路面状況が悪い時
雨でもクリッピングポイント超えたあたりから加速したいとき
四輪駆動は「ここから四輪駆動」という標識を見たら切り替えればよい。
フロントのハブロックが手動のものは、待避所がちゃんとあってそこで切り替える。
…というのは冗談で、日本全国津々浦々、普通に車が走れる道路で四輪駆動が必要な
道路はほとんどありません。ただし、泥濘や積雪に嵌って二駆では動けなくなったとき、
凍結や水膜で二駆ではスピンの危険があるようなときは四輪駆動に切り替えると
二駆状態では駆動力が伝わらなかったタイヤにも駆動力がかかることで、二駆状態
よりは走破性が上がることがあります。ただし、四駆状態ですとタイトコーナー
ブレーキング現象という特殊なデメリットもあり、小回りがし辛くなる傾向に
ありますので、適宜使い分けること(と、四駆であるからと過信しないこと)が必要です。
当然ですが四駆走行は燃料を余分に消費しますので、無闇に四駆にしないように。
四輪とも同じサイズのタイヤをつけないとディファレンシャルギアが破損しますので
タイヤ管理も重要になってきますので、お気を付け下さい。
同様に、FF車ならフロントデフ、FR車ならリアデフだけのディファレンシャルが
フロント・センター・リアと三点ついてきます。デフオイルの定期交換も忘れずに。
(基本的にはトランスミッションにフロントデフが入っています。)
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 19:18:56 ID:6b3e3wK8O
>>902-904 ありがとうございます。あまり道路では使わないようですね。
畑ではまったら、四輪駆動を使ってみます。
>>901 パートタイムの4駆と言っても種類があるわけで、車種がわからないと何とも言えないが
センターデフが無い場合は、舗装路では入れない。雪道、泥道、砂利道等で4Hに入れて
もっと過酷な地形になった時に4Lのモードを使う。
センターデフがある場合は、センターがフリーな状態の4Hでは舗装路でも4駆で走る事が出来る。
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 19:57:21 ID:pJFB9x8PO
質問です。
バッテリー上がりの直し方でカーショップで買った未使用のバッテリーをつないで直すという方法は大丈夫でしょうか?
最近のトヨタ車の車速信号はアナログ・デジタルのどっちですか?
>>907 新品に交換するって事? 充電済みバッテリーならOK、
今時売っているのは大抵充電済みだと思うが念のため要確認。
ただし、バッテリー上がりの原因がバッテリーの劣化ではなく
よそにあった場合には、即座にまた上がる。そこも要確認。
H14年製のキューブ(4WD)に乗っているんですが
走行中にエアコンを入れるとエンジン辺りから(?)「キュルルルル…」って引っかくような音がします
エアコンを切るか数秒間そのまま走り続けると音は止むんですが、しばらくしたらまた同じ状態になります
これって故障でしょうか?
>>910 ベルトだね
ディーラーで調整してもらいなよ
>>910 ベルトのゆるみか劣化による滑りだと思うけど
ひょっとしたらエアコンのクラッチ不良の可能性もある
修理工場か電装屋に見せた方がいいかと
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 21:26:56 ID:pJFB9x8PO
>>909 バッテリー上がった時に救援車とかJAF呼ぶの面倒なんで常に持っていようかなと思って。
こんな人います?
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 21:33:18 ID:Rvj+CokK0
>>913 バッテリー上がった時の為に予備のバッテリーを常に車に積んでおく、って事?
そんな事する奴はまぁすんごいアホかキチガイか、って扱いされると思うよ。
めったに車に乗らない、って人なら充電器を使えばいい。
そこそこ車に乗って出先でのバッテリー上がりが心配、ってなら定期的にバッテリーチェックして早めに新品と交換。
予備のバッテリー用意してても自然に劣化していざって時に使えないかもね。
知人から8年式ライフを8万でと言われたのですが
セカンドカーとして買いですか?
車検は22年1月まで
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 21:45:12 ID:Rvj+CokK0
>>916 現車を確認してみたいと誰も回答出来ない。
まぁ駐車場や自動車保険を何とかできるのなら足として良いんでないの?
>>913 バッテリーを室内に置くのは自殺行為。充
放電してないときでも少しずつ水素が発生してるから
閉め切った室内に置くと水素が充満して静電気で大爆発。
レース車両で助手席の位置にバッテリーを置くことは良くあるけど、
室内において良いのはドライバッテリーだけ。
>>834 5速か知らないけどワイルドスピード2で走行中にバックギア入れてるね
>>894 事故った相手と自分が東京海上だったとき
最悪な思いしたよ
マジ東京海上だけはやめたほうがいい
>>907=913 かな。
心配性なあなたは、こんなの買っておくと幸せ。ずいぶん安いな。
http://www.e-hapi.com/item/s_000000005070.php バッテリーがあがっちゃった車に、ケーブル繋いでエンジンかける
(通称:ジャンプ)つもりなら、バッテリー単体じゃダメよ。
ちゃんとエンジンのかかる別の車からジャンプしてもらわないと。
そのとき、「ちゃんとしたほうの車」のエンジン回転をうるさいくらい高めにしないとダメ。
ジャンプするケーブルのつなぎ順もあって
1 ダメ車のプラス(赤)
2 ちゃんとした車のプラス
3 ちゃんとした車のマイナス(黒)
4 ダメ車のエンジンブロックなど電気とおす金属むき出し部で、回転に影響ないところ。
はずす順番は、この逆。
4ナンバーの車でフェンダーたたき出しとかで
ボディサイズが3ナンバーサイズになってしまった場合は1ナンバーになるんですか?
それで税金等はかわるんでしょうか?
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 00:38:48 ID:8l3Rvdul0
エンジンが、かからなくて近所のスタンドで見てもらったら
バッテリーが寿命ですねと言われバッテリーを交換されました。
変えたらエンジンが、かかって直ったと思いました
ところが、またエンジンが掛からなくなりました。
原因はバッテリーじゃなかったの?
>>922 1ナンバーになります。
税金は変わりませんが、自賠責保険料が積載2トン以下ではほぼ倍、
2トン以上では約3倍になります。
誤)2トン以上
正)2トンを超えるもの
>>923 トラブルをガソリンスタンドで診てもらうというのがそもそも大間違いだが
それはともかくとして、バッテリがダメならエンジンがかからなくなるのは当然。
バッテリがダメになった理由が「長く使用しての劣化」ではなく、
たとえばオルタネータの不調などであれば、バッテリを交換したところで
すぐ同じことになる。この場合、「エンジンがかからなくなったのは
バッテリの電圧低下」であること自体は正しいのだが、バッテリが
電圧低下を起こした理由を確認しなかったので再発した、ということ。
SAABがかなりやばいようですが
メーカーが無くなったら修理や部品供給ってどうなるのでしょうか?
オペルとか日本市場から事実上撤退した所もどうしてるんですかね?
メーカーがなくなれば当然パーツ供給もなくなる。
が、新車販売が終わっても「当面は」部品は手に入る(のが普通)。
その後はスクラップを漁るか代用品を探すかということに。
日本から撤退しただけなら本国に注文すれば済むので、
日本で売られている外国生産車と何も変わらない。
国内在庫がなくなって細かいモノまで取り寄せになるだけ。
法律で、7年だか8年だか、そのくらいは保証されるんだったわな
>>924 14後期顔の180sxにしようとおもったが・・・
うまく誤魔化せるところじゃないと車検厳しいね
誤魔化さないとどうにかならないような車なら乗るな
15顔なら5ナンバーサイズなんだけど
ライト高すぎて(´;ω;`)
普通に15に乗ればいいんじゃね?
昔コロナクーペ(ST160)にセリカフェイスを移植した。
昔ゴルフ2にジェッタ顔を移植した
>>913 ポータブル買っとけ
AC充電できるし、定期的な充電は必要
昔手動で室内から鏡面角度が調整ができるドアミラー ステーが内側に飛び出ているヤツ
があったけどさすが現在はない?
>>927を読むまで、オペルが日本市場から撤退してた事を知らんかった
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 11:02:36 ID:BswTohp3O
車がオーバーヒートして止まってしまった
国道のはじによせたけどハザード出してれば車屋来るまで車の中で大丈夫かな?
ついとつされる危険があるので出来れば車内にないほうがいい
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 11:06:36 ID:Ld2fF+12O
つ発煙筒+停止機材
>>937 うちのはそれだ…20年くらいまえの欧州車
>>908 「アナログの車速信号」というものを知りたい。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 11:42:22 ID:BswTohp3O
>>943 アナログは多分コイルの電磁誘導でパルスだすタイプじゃないかな。
逆にデジタルは何か知りたいし。
>>946 殆ど基本はそれですよね。
それがデジタルだと思うのだが>パルス車速信号
センサ自体は正弦波の電圧がでるからアナログじゃない?
デジタルに置き換わるのはECU内。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 17:22:16 ID:AiGoiuQPO
スタンドやオートバックスはタイヤの空気圧をチェックしてと言えば空気が足りなかったら無料で入れてくれる?
普通は無料でやってくれる。
ところにより、エアチェック&補充は有料(100円〜/本)のところもあるが。
まあ、コンプレッサ設置にもゼニは掛かってるから有料っちゃ有料かもしれんが
北関東某所で満タン給油しつつ「ついでにエアも…」って言ったら「ここだと有料
なんで、300mくらい先のセルフ行くといいですよ」って言われたなw
安物ならコンプレッサーとエアゲージをあわせて1000円と少しで買えるかも。
ただ動作音がでかい。
キーレスの電池って何年くらいダイジョブなのかな?(1日4、5回として)
最近一度押すくらいじゃ動作しなくなった
新車購入から3年です
3年経つとこんなものか 電池が逝く寸前なのか
電池交換は素人でもダイジョブ?
>>952 キーレスエントリーのこと?キーの電池交換すれば済むんじゃないの?
3年なら交換時期かと。
精密ドライバーで開けて、ホコリを取り除いて電池交換すればいいよ
それでダメなら接触不良かも。キーの買い替えを。
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 18:13:03 ID:dgqOFs39O
そうですキーレスエントリーのコトです。
そうですよね。電池交換してみればハッキリしますよね
しかーし よくあるじゃないすか!?
分解しようと開けた瞬間 部品がポロッと!
何処についてた部品か解らず元に戻すコトも出来なくなる…
まあヤってみますわ
車庫証明を自分で取得する為に、アパートの駐車場を管理する不動産屋へ
保管場所の証明書を頼んだら手数料1050円要求された
自動車販売店で車庫証明依頼したとすれば、それだけで1万くらい要求されるのに
さらに上乗せ?そんなものなの?
>>954 ビスで簡単に分解できるようになってる部品で、そういう事態は
滅多に起きないよ。マ慎重に割るのは良いことだけど。
そんなもん言い値なんだし、イヤなら他の駐車場を契約する権利もあるんだぜ
>>955 うちの不動産屋は3000円だったぞ。
それより安いんだから、文句言うなよ。
オイラが最初に買った車の時は大家に5000円…しかも半年後に買い替えてまた5000円…
うちは手数料3000円だな
1050円なんてすごく良心的でうらやましいわ
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 19:23:52 ID:7N4m1ESU0
>>960 5000円もとっておいて買い替え時にまた手数料とるなんて強欲なヤツだな、ババァだろ?
駐車場を借りてる以上、文句を言えないのが辛いところだ。
俺のとこはただでくれたけどな
車庫証明取るのに大家に頼むことなんて必要だっけ?
アパート駐車場の車庫証明取るのに、警察行って、書類に図面お絵描きして
申請するだけじゃないのか?
>>966 承諾証明は偽造すれば済むもんね
こうですか?
>>963 正解w ばばぁ〜でした
>>966 なるほど、貴方は土地所有者に無断でやっているのですね
まじで記憶に無い。
大家がいるのか自体分からないから、不動産屋に許可取ればいいのか?
そういうのが必要なら、何もしないで警察行ったら普通そこで何か言ってくれる
もんじゃないのか?
賃貸なら必ず大家がいるだろう…不動産屋の直接管理物件かもしれんが
971 :
お:2009/02/20(金) 21:03:37 ID:CC9svk2N0
>>969 車庫証明取得書類の中に、
「その土地に停めることを許可して貰っていることを証明する書類」
or
「その土地が自分の土地である事を証明する書類」
と言うのがあるから地主さんに書類書いて貰わないと取れないはず。
(月極駐車場の場合、不動産屋とかにすでにスタンバイしてある事も多く、
その存在が気づかないくらい薄いというのはあるかも)
>>969 地域によっては契約書のコピーでいいところもある
>>969 契約書のコピーでオケ のところもあるし、
車庫証メーのルールーって全国統一でないから
ここで〜出来るって言ってもあんまり意味ない。
どうもありがとう。
自分が何か不正でも犯してたのかと不安になっちゃったよ。
曖昧な質問で申し訳ないんだけど
7人乗れて(たまに親乗せて6人)
後ろがフルフラットになる
サーフィンの板(2m)が入る
って条件で、オデッセイに行き着いたんだけど
他に何か広いのありますか?
JZX100のカタログみてたんですが
ATのファイナル 3.909
MTのファイナル 3.727
よくATからMTにミッション乗せ変えたものがありますが
純正でのMTよりはローギアードですよね?
>>976 AT→MT交換ファイナルそのままだとローギヤードになる。
デフ関係もMT仕様にすればギヤ比はノーマルMTと同じになる。
車をアイドリング状態で1時間放置したらどのくらいガソリン消費するんですか?
1000-1500ccくらいで教えてください
>>978 なんか、こういうのって他のQ/Aサイトで知ったかやりたくて聞いてるような気がしてならんのだが。
自分でそういう車持ってたら、どっかのスタンドで満タンにして1時間くらいアイドリングでほっといて、
もう一回満タンにすれば割り算で出ると思うんだが。
ちっとは自分でトライするって事が出来ないのかね。
1500ccのエンジンがアイドルで700rpm、
アイドル空燃比を14:1、充填効率5%と仮定すれば
計算で出てくるな。
なぜそんなことを知りたいかを知りたい
300L冷蔵庫の扉を開けた状態で1時間放置したらどのくらい電力を消費するか調べたことあるけど、
150whだった。試して調べればすぐわかると思うよ。
そりゃ調べようとすれば調べられるけど、そこまでして知りたくないけどちょっと気になることあるじゃん。
検索すれば一発で出るような質問ならともかく、別にいいんじゃない。
ほんとくだらない「普段通勤にしか使いません。150万円くらいでお勧めを教えてください」とかには
にはすぐ答えるくせに。そんなんこそ試乗してみろってのが正しいだろ。
所詮自分の知識をひけらかしたい阿呆が多いということだな。
まともにかまってもらえないからってすねるなよ
この流れでちょっと気が引けるが、今マーチに乗ってて乗り換えて満足出来る車は何だろう?
マーチの不満なところは、
・家電とか荷物が全く載せられない
・加速が悪い
・後部席が狭い
・ちとうるさい
・高速乗るとヒーヒー言ってる感じ
小回りが利いて、見切りが良いのはいいんだけど。
170万以下で良いの無いですかね。
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 22:52:49 ID:O8nbnN3WO
タイヤ二本交換するのに処分料含めて4200円て高いですか?
ぼったくられたのでしょうか?
いや別にそんなこと興味ないから。わからんなら黙ってればいいのにと思ったのさ。
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 22:54:40 ID:O8nbnN3WO
990 :
お:2009/02/20(金) 22:56:09 ID:CC9svk2N0
条件によりバラつくが1500CCクラスで15〜20cc/min位みたいだぞ
>>986 新しいタイヤ買って嵌めかえだよね?バランス取り込み?だったら安いんじゃないかな?
近所の量販店では一本2,100円+古タイヤ処分料500円取られたから。
シガソケットが電源の掃除機使うとすっごいアイドルアップする
>>986 サイズによっても違うし、同時にエアバルブを換えたかどうかにもよるけど。
逆に355/30R18(だったかな、確かランボルギーニディアブロのサイズ)を2本、
廃タイヤ処理料込みで4200円だったら安いってレベルじゃないし。
逆に135SR12〜235/45ZR17程度を2本(バルブ、バランス込み)なら、普通じゃないかね。
工賃1000円、バルブ200円、廃タイヤ300円、バランス500円の2本ってところじゃね?
>>986 量販店で買ったのならそんなものじゃないかな
タイヤ専売店だったら大抵タイヤ代にコミだと思うけど
持込だったら安いと思う
俺はスタンドに持ち込んで215/45/17サイズで交換1050円だよ
別のスタンドだとバルブ交換とかは別途だけど、以前パンクしてるかもってことで
ただでバルブ換えてもらったことあるけど。
しかし1050円にも条件があって、できる人不在だとやってもらえなかったり。
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 23:54:26 ID:O8nbnN3WO
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/21(土) 03:22:19 ID:KNXLaNSB0
ボルボに乗っています 現在、ハロゲンライトです
HIDに変えたいと思います レンズも交換しないとダメですか?
>>998 ボルボってメーカー名だぜ
逆に聞くが
トヨタに乗ってます現在、ハロゲンライトです
HIDに変えたいと思います レンズも交換しないとダメですか?
車種も年式もわからねーのに解かるかっつーの
ここはクイズスレじゃねーのw
1000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。