オイル添加剤総合スレッド【十八本目】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:18:45 ID:k3EPAxsj0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:21:59 ID:wxJiIuKf0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:38:37 ID:OKd6dh2a0

おつです

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:11:10 ID:S3Y2XMXMO

　　　＿_　～.:.:':..:.:':.:.:.:':..:.:':..:
　　　／　　＼　　　.:.:':..:.:':.
　　　/　▲　▲ヽ　:.:':..:.:':.
　　 |　　 ●　　|　.:.:':..:.:':.　　　　　.:.:':.
　　　|　　 ▲　　|　.:.:':..:.:':..:.:':..:.:':..:.:':..:.:':.
　　　.|　　　　　 |
　　　|　　　　　| 　こ、これは乙じゃなくて
　　　l　　　　　l 　放射能漏れなんだからねっ
　　　｀'ー--‐´ 　早く避難しなさいよね！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 05:13:37 ID:Vmgwi0mS0

ヤフーオークションで原価発売中
「ウルトラパワーゴールド」　「ウルトラパワーGOLD」で検索すれば売っている。
１０年前から、変わらずに売っているよ。興味ある人は買ってみれば。
くれぐれも下記の業者の代理店にならないようにｗ
ttp://www.better-mask.co.jp/upg/index.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 05:18:08 ID:cvUV6+YZO

1 乙！！
シュアラスターのオイル漏れ止め剤入れてみた。
赤い色してた。止まるといいなぁ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 06:30:11 ID:SZmuCrwB0

漏れ止め剤とは車業者が車売る時に一時的に止めるものだね。
硬化したパッキンをふやかせて一時的に漏れを止めてる。
半年～１年後はアポーンでしょうな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:22:08 ID:rhDxQqv70

１もつ

自動後退で勧めてくるＳＯＤ１てどうよ?

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 09:34:39 ID:eTz341eO0

>>7
まじ？？？？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:27:13 ID:2Itk2Cy/0

トルク王工作員の俺が来ましたよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 01:34:47 ID:+fLNndqp0

>>8
遂にエロＤＶＤも販売するようになったのかと思った

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 08:07:20 ID:8adISnVj0

>>5
CB400SFでのユーザーコメントあるよ。
ttp://cbvtec.exblog.jp/i3

会社は怪しいけど物は悪くないとは言っている。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 08:19:33 ID:8adISnVj0

>>12
そのウルトラパワーゴールドって、↓によく似ているね。
　　　　　　　ttp://www.beup-oil.com/faq.html
自分で混ぜて使うより、最初から混ぜてあるもの使った方が良くね？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:15:15 ID:yKnS/MA4O

>>8
ソフトオンデマンド？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 01:31:33 ID:saRQkHykO

>>8
俺もこの前勧められて最近気になっているんだよな
情報ｷﾎﾞﾝﾇ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 02:06:49 ID:hyLDOcj30

>>15
今度、自腹で買って、あたらしく仕入れた中古車に規定量いっぱいで実験してみる。

ちなみに１Ｌ７０００円だってよ…。これで効果がなかったら地味にたけぇよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 10:31:41 ID:POoxBdY1O

確かに高いね

18 ：16：2009/01/30(金) 13:45:42 ID:3Ztw5vaN0

>>15
昨日、陸運局で買ってきたんで、まずはオイル上がり気味の通勤車にいれて見た。
効果に関してはこれからなんでまた気が向いたら書く。

添加剤の見た感じの特徴は
粘度がSTPの青缶より気持ち緩い位？で結構粘度は高く糸を引く感じ
色は小麦色系
臭いはミリテックみたいな臭いでもギヤオイルのようなのでもない。

>>17
高いかと思ったけどオイル量の10％～14%添加だから
マイクロ論とかに比べたら安いのか…

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:05:34 ID:nHhQJ9aK0

SOD1
これのことかな？
ttp://www.sa43d.com/info/oilpit/index.htm

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:31:39 ID:164vw4CrO

>>18
亀ﾚｽｽﾏｿ&ﾚｽ㌧ｸｽ

近所のABでは規定量の約10%注入を推奨してた
ちなみに値段は小型乗用車で\3300～

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 04:07:16 ID:NRjhYAtK0

粉末系の添加剤
擂り粉木でゴリゴリするやつってどうなんだろう
使った事ある人インプレお待ちしています

フッソは効かなそうだけどボロンは興味津々

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 04:53:58 ID:5+nGDl8aO

シュアラスターの漏れ止め剤。結果報告！！

全然止まりません。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:45:54 ID:nm24kN96O

オイル洩れとかラジエーター液洩れは整備工場で修理しないと止まりませんよ！エネループとかは気休め製品なので。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:36:20 ID:EXKVIlDc0

薬だから病源にはまれば効くよ。
整備工場での修理だって、患部を外科手術しなきゃ直らない。
まあ、せいぜい予防薬として使ってれば効くよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:45:54 ID:RbNnxzor0

エンジン添加剤、入れるのやめてください。
エンジン作ってる友人からの切なる叫びでした。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:34:38 ID:3IlQO6zW0

http://www.nandemo-best10.com/f_car-oil-add/

前からある程度思ってたんだが、やっぱり業者がアンケート書いてるんだろうね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:58:22 ID:3AvlxZAy0

なにをいまさら

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:13:29 ID:3IlQO6zW0

いや…いくらなんでもここまであからさまにはと思ってたもんで。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:27:06 ID:gCHRRul80

日本語でおｋ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:12:13 ID:7irPn8CO0

>>25
そこいらでよくみかけるけど、誰もレビューしてくれないルート産業とかモリ系のやつが頭にうかぶｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:47:01 ID:C1EGaZzj0

>>26
つ～か聞いた事も無いマイナーな日本製品が上位を占めてるから

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:05:33 ID:t6tXxW240

ひまなんでホムセンにでも添加剤を買いにいってくるか
ついでに洗車も

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:16:27 ID:DzzMPUb+0

冬はモーターレブ
夏はオイルシステム

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:54:27 ID:IoJZuDEH0

ＬＯＯＰエンジンリカバリーは効き目ありますか？
走行距離66,000㌔のコンパクトカーです

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 03:24:13 ID:mzf6oQep0

今まで色々な添加剤使ったけど
効果があったかな？と思えるのはモリブデン系だけだったな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:51:25 ID:BPl1+hiu0

>>34
エンジン音は明らかに小さくなるでしょう
なんせひっくり返しても垂れてこないほどの水あめ状ですから

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:37:20 ID:128zhbSc0

>>34
まずは千円以下ぐらいの添加剤で自分がプラシーボにかかる人間かどうかを
試すんだ。効果ありと感じたら、値段を上げるといい。高ければ高いほど
抜群の効果を感じるはずだ。
しかし、車全体の抵抗がエンジンオイルに依存するのは数%程度ということを
忘れるな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:01:14 ID:Eww+6YNg0

>>36,37
レス㌧
プラシーボは効きやすいほうかなｗ
オイル交換の時に入れてみます

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:38:22 ID:3k1BNcL10

自分はオイル交換時じゃなくて
２０００～３０００㌔走ってから
青缶程度を入れてる

40 ：ノンケ：2009/02/03(火) 12:30:04 ID:KJSK3QrEO

変なモン入れると粉末状の汚れが沈殿しガム質のスライムがたちまちエンジン内部に付着する。
一時的に音は静かになるが常用するとやがてそれが抵抗になり、ストレスの溜まるコレステロール状態になります。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:17:14 ID:Rk8JzLeiO

トヨタのディーラーでプロマスターを入れてもらったんだけどやっぱりあんま良くないものなの？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:12:15 ID:KJSK3QrEO

>>41
『プロマスター』なんて釣り道具っぽい名前ですが騙されてますね。

ある意味それは車の買い替え促進剤（毒）です。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:44:25 ID:Tc4zk2jB0

>>40
おいおい、そんなつまらないレスばっかりいれてていいのかい?

俺はそんなレスする奴はノンケでも構わず食っちまう男なんだぜ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:46:07 ID:ITO/837/O

ZOILの表面改質って良いんですかね？
車に入れるのは、ちょっと不安なので、通勤快速モンキーに入れてみます。
入れた方、入れてる方のインプレ聞きたいです。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:10:26 ID:okK8tnnD0

首都高頻繁に使うなら５と３では結構差が出るな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:06:39 ID:GvJUQV0L0

ワコーズのスキルシリーズって、どうして無くなっちゃったんですかね？
評判は良かったと思うんだけど。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 07:19:13 ID:Vb5nhjHr0

非ニュートン性流体を謳った添加剤の効き目はどう？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 09:33:15 ID:AhSo73hf0

非ニュートンって只のポリマーってどっかに書いてあったから
安い青缶でいいと思うよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:34:57 ID:XS/P/alj0

それならウルトラパワーゴールドでしょう

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 15:27:30 ID:7wKf/ZLj0

>>46
なくなたって本当？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 17:52:48 ID:m72ipUMs0

>>22
もっと高価なﾔﾂにしろ。必ずとまる。2年前に入れて今のとこ、再発の様子なし。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:07:04 ID:R0TWSiNd0

粘弾性流体は高分子ポリマーみたいですね。
ウルトラパワーゴールドはスラッジ成分も除去すると書いてあるけど
高分子ポリマーはスラッジの元になりやすいという記事もあるし
よく考えると純正のオイルフィルタは粘弾性流体を考慮した構造では
無いと想定するとドロドロしすぎたオイルを使うのはあまり好ましい結果は期待出来ないかも
しれませんね。

そういえば昨晩KUREオイルシステム多走行車用 5万km～　を添加してみました。
アイドリング10分と50km走行したあたりからエンジン音が静かになって
以前より踏まなくても加速が良くなりましたね。　古い車なのでマッチしたのかも。

あとは燃費を計測して上がれば良し、変わらなければプラシーボだったということかｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:56:19 ID:HE9fw3OY0

ワコーズのスーパーフォアビークルってどういう評価？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:25:59 ID:EkoZOVgg0

>>52
走りながら汚れを落す添加剤って
そんなに直ぐに効果が現れるのかな？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:48:40 ID:+B9ZIYTZO

質問します。
ディラーに毎回オイル交換だしてます。
添加剤を入れるときは
オイル交換作業と一緒にしますか？
それと
添加剤入れる時はオイルは規定量内の少なめが良いか
多いめが良いですか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:50:23 ID:Ug877USZ0

>>55
オイル交換時にデラに渡して入れてもらう

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:11:56 ID:vn4gML/i0

容器をふって　「シャバッ！シャバッ！」　というサラサラ系の添加剤いいね。
たしかに燃費いいです。冬場の始動性もいい。
ふって音がしない　「水あめ系」　は燃費に関して良くなった事ないです。
だけど数十万キロ走ったような車だと、もうコレしかないでしょうね･･･

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:58:11 ID:xuZpe5Jn0

地味ーに磨耗とかしてんじゃないすか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:24:01 ID:L3Tm+9Uc0

地味にっつーか、そりゃ数十万キロ走ってれば摩耗も劣化もするだろうよ。

添加剤で何とかしようってのがそもそも無理な話だ。
サラサラの添加剤で粘度低下させるくらいなら、最初から粘度の低いオイルを選ぶべき。
一昔前は低粘度＝安物だったけど、今どきはエコカー用に性能の良い低粘度オイルも多い。

オイル交換サイクルの2/3くらい走ったら、そこで多少性能の劣化を補うのに入れるくらいかねえ、添加剤は。
エンジンリカバリーなんかの全距離型洗浄剤以外の添加剤は、ほとんど意味がないと言って良いと俺は思うよ。
添加剤入れるくらいならちょっと良いオイルを入れるか、サイクルを早くすべき。

ま、俺の経験上及び理屈上の話なので、異論反論大いにけっこう。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:29:49 ID:jWPMbmYv0

市販のオイルの中には既に添加剤たっぷりだからなぁ
ま、料理にしても醤油掛けたり七味掛けたりするんだから
スパイス程度と思えばいいんじゃないか
根本から何か変わる何て事はないしあったら大変だぜ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:38:47 ID:xuZpe5Jn0

確かにオイルつっても、ベースオイル（炭化水素）に色々な成分を足して
製作されたものだからねー
ぼんやりかんがえると、缶に入ってるのはオイル単体のように思えてしまって
なんか足すといいことありそうな気分になるときがあるね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:56:57 ID:HmQO1/Mr0

シャバシャバな添加剤は怖くてよう使わんわｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:00:26 ID:paiqqAyb0

>>23
同じ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:13:02 ID:L3Tm+9Uc0

まあ、要は千円前後でいろいろ遊びたいってことなんだわな。
俺も昔モリブデン系の添加剤入れたあと、レースやってるガレージでオイル交換した時に
メタリックな廃油が出て大騒ぎ＆事情を話したら大笑いされたもんだｗ。
そういう経験を経ているからこそ、添加剤なんてほとんど無意味と言える。
でもやってみたいんだよね、分かるよ、分かる。
街乗りなら、仮にオイルの性能落とすことになったって、トラブルにはほとんど結びつかないよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:29:40 ID:jWPMbmYv0

>>61
だよね、オイルっても売ってるのは素のオイルじゃないからね
入れると何か良くなりそうってのはあるな

>>64
遊びなら何の問題もない
だけど入れるとオイルレスでも走れるとか
ちょっと信じがたいもんなぁ
そういう自分も何十種類も試したがプラセボの域を出たのはないんだよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 01:23:10 ID:cvgdXbLu0

じゃぁ、カストロールマグナテックシリーズはどうさ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 01:40:27 ID:eEeF3ByH0

スカトロがどうしたって？
一体、何が聞きたいんだ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 02:09:34 ID:cvgdXbLu0

　　　　　　人
　　　　　（＿_）
　　　　　（＿＿）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(∩・∀・)＜　もしもし？>>67にｳﾝｺ特盛10人前お願いします
　□……(つ　　　)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 09:50:59 ID:lrukNdt00

>>5
その業者の言い分では、さらにオイルにミネラルを入れると
性能が上がるそうだｗｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 10:26:40 ID:3L1KxZVr0

オートアールズの「エンジンプロテクトW」ってのを買ったのだが
缶がSTP水飴にそっくり。というか同じ。
これは中身は同じものと考えてもいいのかな？(まだ未開封)
振ってみると粘度は同程度っぽい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 10:34:56 ID:MT2g+F7S0

>>68
ワロタｗ
そんなAAもあるんだｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 11:55:34 ID:sfMCtDSu0

一番いい添加剤って、化学合成オイルを１リットル混ぜる事のような・・・・

あーエステル系だと金属にくっつきやすいんだっけか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:45:00 ID:WiNp68WQ0

マイクロロンって一時期すげー人気あったけど、今はどうしてるんだろうか。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 13:11:45 ID:9aGLb/6L0

マイクロロンに反応するアンチ厨が出てきますよｗ

自称元レーサーとか訳判らない馬鹿御一行様。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 14:24:31 ID:sfMCtDSu0

過去ログ漁ればでるよ
あ、マジレスしちゃった

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:21:23 ID:L8+F2rVxO

バーダルのリングイーズってどうよ！？
オイル上がりが酷いって話したら、
｢とりあえず使ってみろ｣って進められましたが…(´・ω・｀)

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:27:13 ID:Mhhf8R880

>>76
リングイーズ使ってみたよ。
掃除はされた感じはアル。
あとは特に感想はなし。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:32:17 ID:9A/ZADMK0

もうどこかが添加剤入れる前提のベースオイルを４L　500円ぐらいで
出せばいいのに。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 07:34:57 ID:9ANqBWFwO

今SuperZOIL持ってるけど、何か入れる事が出来ないでいる…

ところで“極”使った事ある方いらっしゃいますか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 10:41:18 ID:Eruor6M50

>>79
どこの“極"だ？
もうちょい詳しく。
もしかしたら該当するかも試練。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:21:30 ID:6nZE/IuuO

オイル上がり、下がりとは何ですか？わからんのでおせーて！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:43:52 ID:jWaK+CjP0

>>81
ピストンのすき間からオイルが燃焼室に入ること→上がり
バルブステムのシール部分からオイルが燃焼室内に入ること→下がり

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:21:39 ID:/R+A4D+Q0

添加剤見に行ったらま～高い添加剤が売ってるな
Loop？シリーズの効果はどんな感じなんだろ。４～５千円の価値はあるのか。

マイクロロンはテフロン系の沈殿しちまう粉ふき添加剤じゃなかった？

Loopシリーズにもあるが、フラッシングオイルに関してはどう処理すれば良いんだろうか？
洗浄が終わった後にオイルいれても残っているフラッシングオイルがなにかやらかしそうな
気がする・・・気にしすぎか。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:19:22 ID:ZhKkIb+A0

シスコ　エンジンブースター入れた！ミリテックと似たようなものだろうが、
使用方法に細かい入れ方の説明が無かったのでそのまま入れた。

ミリテックの場合注入後そのまま走行だが、記載が無かったので
停止後注入数分アイドリングしただけだけど大丈夫かな？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:53:13 ID:eIBOeXmT0

>>83
ぶち込んだまま普通に走れと言うのだから
残留しても気にしなくてもイインジャネ？

殆ど同じ製品のバーダルなんて
洗浄中は意識して回せ！
と言ってるくらいだし

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:42:24 ID:S88Kul2O0

RevoWinってぶっちゃけメタライザーじゃないの？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:06:48 ID:RVfhzZT20

バーダルは間違いない。極も

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:12:33 ID:gAO5/W2S0

誰かヌバル車にハンマーオイル入れた人いない？
入れるか入れまいか悩んでるんだけど

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 07:40:23 ID:8rVChi760

>>83
ループといったら投資一般のきちがいコテだよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 07:47:53 ID:NI0ppoWGO

クレのＷエコを使ったことある人いたら教えてください。1900円(地元最安値)に見合うだけの燃費向上はありますか？基本的にべた踏みはせず街乗りメインなんですが。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:57:21 ID:c8jg29CvO

>>90
使った感想としては、レブに比べて、吹き上がりが良くなるわけじゃなく、少しガサガサした感じ。
燃費も期待したほど良くなる事もなし。

モーターレブの方が好感触でした。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:24:10 ID:NI0ppoWGO

>91レスありがとうございます。モーターレブ以下ですか…。以前レブを使ってがっかりしたのでやめておいた方が良さそうですね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:08:40 ID:aSk/3ljk0

三菱、純正のオイル添加剤を新発売した模様。
ディーラーに置いてあった。
名前は「エンジンコーティング」となっていて三菱純正パーツのマークもついてる。
値段は2940円。

説明には「米国バーダル社製添加剤は、特殊皮膜を形成することでエンジンの
摩擦・磨耗を抑え、汚れを防止し、性能向上に貢献します」と書いてあった。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:11:49 ID:u1e6ptIh0

OEMね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:40:30 ID:W04M7BE40

またナンか偽装やってんじゃねーの？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:13:29 ID:wxdfaUb60

ピットワークだってワコーズのOEMだしな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:50:11 ID:+boIvj/10

モーターレブ確かに良かったな！でもオイル交換ごとに入れるんだよね。
いつもはディーラーの純正オイルだからプラス添加剤で高級オイルと考えればいいだろうけど。

今回はシスコエンジンブースター。エンジンブレーキの効きは悪くなったが、これって言い事と判断していいのかな？
3万キロ効果有りって事だけど。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:45:11 ID:6imVE6QxO

>>80
バーダルです

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:14:38 ID:ugvaOo3i0

コメリのEmitブランドの添加剤(300ml)あったけど、中身はほぼ青缶？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:36:48 ID:Q75jl5EeO

青缶使った事ないからわからんが、やたらこってりしてた。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:38:53 ID:dUJkutKd0

同一の試験で性能を試す客観的な実験方法って無いんか。

見えないモンだけに、体感だけじゃどうにもアテにできん。
シャシダイだって気候・セッティングで右往左往するし。

結局ハバを聞かせてるのが胡散臭いウンチクだけってのも信用できね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:58:20 ID:sPtCDF5f0

エナジーリリースは国内では売っているかどうかわからないが、
だいぶ前にエンテックという会社の代理店から１ガロン買ったが、
エンジンやギアOIL等何でも使えて重宝してた。
レーシングチーム御用達らしいが、情報ありますか？

http://www.energyrelease.com/products.asp?Family_ID=1

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:51:13 ID:Q75jl5EeO

夕方、交換後約100km走行のエネオスプロレーシングにスーパーZOIL入れてみた。
微妙～にレスポンスが良くなった様な、微妙～にエンブレ効きにくくなった様な…
プラセボかも知れないって位のレベル。
期待して損した(･ω･`)

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:25:06 ID:ONLtTSWNO

インディー・エコチャージって添加剤が千円で売ってるんですけど、使ったことある人います？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:59:03 ID:ikbQJt2P0

>>21
かなり亀レスで申し訳ないが、ゴリゴリするやつ使ってます
年がバレるが、ランタボ（エボじゃない！）に入れてました
当時はゴリゴリなしでテキトーに混ぜ混ぜしてた
約5000ｋｍ毎にオイル交換
粉をその都度入れて5万ｋｍ走行したが特に問題なし
効果も感じられなかったが。。。
その後、車買い替え時にディーラーから添加剤をボロクソに言われたのがきっかけで物置に放置
2年前にふと思い立ってメーカーにまだ使えるのか電話で問い合わせ。
おもろいおっちゃんの口車に乗せられて、乳鉢まで買い込んで使用再開
とは言え、今回はスクーター（アドレスｖ125）
半年毎のオイル交換時に使っているが特に問題はない
効果は・・・なんかちょっと静かになった気がするのと
同年式の後輩のアドレスと張り合うと微妙（←重要）に速い！

ま、俺も粉が余ってるから入れてるだけなんだけどね（＾-＾；）

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:25:32 ID:kXU2UlBO0

>>105
そのおもろいおっちゃん曰く、
GRPは塩素系！
Fire RoadsterのGRPテスト記事はGRPから金を貰った提灯記事！
ということなんだが。

真相はいかに？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:53:34 ID:vs2ZKhgL0

バイルシュタイン反応

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:55:43 ID:7fdz9u9m0

【900系】エアロダウンカスタム【MOVE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179584725/

リコールの無料修理の手紙きた

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:34:47 ID:D+J9YvKV0

今やってるカーグラTVで、由良拓也がマイクロロンのキャップを被ってる。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:01:03 ID:hfAMiJO/0

昔から広告塔なﾜｹで・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:08:23 ID:2zb381AzO

モリブデン入れたらどれぐらいで交換した方がいい?
やっぱフィルターも?

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:52:15 ID:uYmKYB6y0

モリブデンはエンジン内に存在してこそ効果がある。
洗浄系みたいにいつまでも入れとくとシールやガスケットを侵してしまうモノじゃないんだから
オイル交換は普段と同じようにすればいい。

ああ、モリブデンで半永久的にコートする、なんて製品は嘘で糞だから
今すぐオイル交換するがいいよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:43:17 ID:aDAPxpY5O

モリブデンは3000位で効果きれるんじゃなかった??

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:48:42 ID:dyXqK2V40

入れて直ぐに判ったけど、モリブデンのヤツ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 08:06:59 ID:p1llIDGf0

>>113
２０００から３０００でオイルがへたったという人は、
モリブデンの効果がきれたって感じてるのかも試練ね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:36:16 ID:9u1XzE1+0

MT-10最強伝説

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 01:10:22 ID:+MtlEbQ6O

あげ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:04:51 ID:IRG5tE/MO

力太郎は有機モリブデンだけど真っ黒じゃね??

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 14:12:26 ID:u/MHwNyXO

添加剤入れる前にフラッシングした方がよいかな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 14:29:30 ID:XpDrookS0

ちゃんとオイル交換やってたんならいらないと思うけど。

…でもなんか思い当たる節があるんならやってもいいんじゃない？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:38:11 ID:Id60vjPw0

>>118
純度の高い有機モリブデンがガレージに転がってるんだが
色は・・・暗濃緑褐色という表現が妥当かな？
強い光を通せば緑っぽいのはわかるのでは？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 08:31:04 ID:W+b1ExapO

>>119です。
オイル交換やエレメントは定期的に交換してます。
過去にフラッシング数回してます。
フラッシングしたらかなり音が静かになります。
しかし整備の知り合いや他のスレでは
止めとけ
と…
悩みます

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 08:38:39 ID:12T1KirH0

今なら、いわゆるフラッシングよりも、LOOPのウルトラクリーニングでしょ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:14:26 ID:7jO+XQJqO

ワコーズのクイックリフレッシュとやらが最近気になるんだが、入れる価値ありかな？

あと青缶ってSTPのアレ？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:25:47 ID:1eNht2yD0

>>124
10年10万超えの中古車なんでQR買ってきたんだけど、
使うまえにLOOPのクリーニングとリカバリーを買ってきちゃったんでレポできなくなっちゃったｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:06:27 ID:MyhxVvSR0

KUREのオイルシステム多走行車用を入れてみた。

実験台は親父のJZX100　チェイサーツアラーS
オイル交換はたぶん適当だ。
オイル下から抜いたら大量のスラッジが出てきた。へどろみたい

効果は・・・うーん分からない
まずはフラッシングかな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:38:01 ID:QLV4q6390

>>122
必要有るか無いか？
害が有るか無いか？
と聞かれても答えが出てこないと思う。

と、言うかこのスレでは起爆剤代わりに使われることが時々

俺は肯定派だからガンガンやってるよｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:54:08 ID:pe3EP4Aw0

俺は否定派。
フラッシング入れて、オイルシールなんかに不安を覚えるくらいなら
安いオイルを入れて1000km、ガソリン用洗浄剤を入れて２タンクほど走って
フィルターごと交換する。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 07:31:49 ID:W11lUz43O

ガソリンタンクにいれる洗浄剤はシールとかには大丈夫なの?

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:36:50 ID:/Xb0G/c+O

>104です。とりあえず試しに使ってみたら燃費が9(今までの平気)から11にあがりました。ちなみにカタログ数値は11.4です。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:41:39 ID:A3S3F4bj0

ご利益の体験談を書き込んで信者を増やそうとしてる
宗教団体と同じ臭いが漂ってます

132 ：18：2009/02/20(金) 16:02:40 ID:zWwt/Lza0

よーし、お父さん宗教臭漂わせちゃうぞｗ

え～どうも>>18です。

その後の経過報告です。

ちょっとオイル上がり気味の通勤車のほうはエンブレ時に出てた白煙はおさまったっぽい。
油量に関しては見てないんでわからんですが、油圧が0.2㎏ほど向上したことが確認できました。

で中古車のほうにも当然入れましたが、コレが悲惨な状態なエンジンで…
http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/sambar/sambar-c23.htmコレより酷かった
効果を見るには最適かと思ったんですが納車の時間的なこともあるので
添加後約2時間ほどエンジン回しても劇的な効果はでなかったので結局ＯＨしました。

劇的な効果はなかったものの開けたエンジンはかなりスラッジが取れてたようで
剥がれ落ちたスラッジでオイルストレーナーが詰まる寸前の状態でした。

たぶん、あの添加剤のHPに載ってるミラは検証の為にエンジンを分解組み立てする段階で
いくらかでもピストンリングの固着が取れたことで、効果が出たのではないかと思います。

もちろん、あの記事自体もぞｕ…うわ、まてなにをすｒ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:50:53 ID:M2NGGEr+0

>>132
インプレ乙。

OHって自分でやったの？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:01:24 ID:zWwt/Lza0

>>133
返事がない、ただの屍のようだ

机の上にメモが落ちている、ダイイングメッセージのようだ

[やる気があればＯＨから塗装まで何でもするよ…資格はな…]

ここからさきはオイルがしみこんでいて読むことができない

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:51:17 ID:NzJiHhQs0

仕事で年間２万キロ以上走るようになってから添加剤に興味持って
ここも含めて色んなとこまわってたら入れる気無くなっちゃった
古い年式の車にコーティング系とか、スポーティ仕様車には
トルクアップ系入れるといい「かも」っていう程度みたいだね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:07:56 ID:MXUNpMgj0

シスコパワーマックスエンジンブースター入れたらエンジンが重い・アクセルも。
化学反応が始って、再石化してるのかな？もう少し走れば当たりがついて軽くパワーアップするんじゃないかな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:18:28 ID:a3+XLeIg0

オイル交換したんでLOOPウルトラクリーニングを入れてみた。
直後のアイドリングは静かになったような気がするｗ

春ころにはオイル＆エレメント交換して、LOOPエンジンリカバリー入れてみるよ。
H8 11万キロ GC8

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:38:58 ID:TOTMqrOe0

住鉱潤滑剤のMOLY SPEEDシリーズってどうよ？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 01:44:29 ID:ceCaBaa50

有機モリブデンと信越かなんかのシリコーン消泡剤を混ぜたもんだな
有機じゃないがハンマで充分だよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 09:41:24 ID:rwtLg0lu0

>>132
それってOHしなかったらストレーナー詰りで焼きついてたんじゃね？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:25:16 ID:EBgkOt7A0

>>140
そうなったかもしれんね～

でも対策としてＨＰに
＞オイルストレーナーの詰まり(ランプ点灯)の処理は、本製品を添加後5分程度アイドリングでなじませ
＞、エンジンを止め、6時間以上そのままにしてください。
＞その後オイルを抜いてフィルターも外し、取り付け口からエアーを吹きます。
＞ストレーナーに詰まった酸化物が吹き飛び、詰まりを解消させます。
＞抜いたオイルを再度入れてエンジンを始動させてください。

と書いてある

けど、フィルター外してエアを吹き込む程度でオイルポンプがあるのに
ストレーナまで効果的にエアが届くのかは疑問ではあるが…

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 14:18:16 ID:12M2ZjIV0

トヨタのディーラで、「オイル添加剤でなんかいいのない？」ってきいたら
出してきたプロマスターってやつ。どの種類を入れたのかはわからんけど。
入れたあとは、エンジンがスムーズで静かになってめちゃめちゃいい感じだった。
調べてみたら、一般消費者には入手経路がないな・・・

http://www.ns-nissho.com/catalog/6_oil_chemi/6106.html

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 15:07:22 ID:y2vDctbA0

>>142
>>41なんだけど、やっぱりいいよね。俺も同じ感想ですが>>42に言われた事が気になるw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:11:15 ID:cK4662/N0

ワコーズのESCって効力発揮するには
300キロ走行か10時間放置
どっちが効力発揮するの？
オイルパンのふちから漏れてるから放置したほうが
止まりそうな感じだけどどうなんだろ？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:28:07 ID:yQmMgw370

オイルパンは液体ガスケットだから
ケミカルじゃ止まらないよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:35:35 ID:Zr2zJ47X0

リングイーズ使用後オイル交換した
オイルエレメントはいつもは茶色っぽい色だったけどもうちょい黒くなってるように感じた
リングイーズ投入中の後半ぐらいからメカニカルノイズが少し小さくなったような気がした

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 12:56:14 ID:FSDKzUvK0

>142
いくらだったの？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 13:23:02 ID:UGfiigw50

>>147
2000～3000円の間だったと思う

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:07:53 ID:hVe3T7X1O

以前ここのスレで有機モリブデンは熱するとシール材を溶かすとか書いてる人いたけどそれって本当？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:09:23 ID:F/UX/Frg0

嘘。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 11:17:49 ID:aNDHmNQWO

>>134
後でレポートよろしく！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 11:45:58 ID:TqXCpr4oO

やっぱメタライザー！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:00:59 ID:A4IZ3O7fO

バックスの300割引でたくさん力太郎買ってきた｡一回に一枚だからたいへんだったw

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:02:35 ID:aNDHmNQWO

すみませんまちがえましたm(_ _)m
>>137レポートお願いします！

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 15:32:30 ID:Hu14WIOu0

>>152
メタライザーってホントに説明してあるような効果あるの？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 17:05:48 ID:TqXCpr4oO

>>155
あるよ！
アイドリング静かになって加速も軽くなる感じした。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 17:49:14 ID:Hu14WIOu0

>>156
ありがとう
でもそれは入れて間もない頃に体感できることでしょ？
それが実際３万キロだとかそれ以上持続するのか、ライトを定期的に
入れないといけないのか、そういう長期的で具体的ななインプレを俺は
見たことが無いから、添加剤に興味はあるけど・・・って感じになっちゃう

別に煽ってるわけじゃないんで、そう感じたらスマソ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 18:44:25 ID:TqXCpr4oO

>>157
今はライトをオイル交換時に毎回入れてます(^ー^)新車と変わらない感じで調子いいですよ！
車が長持ちするといいんだけど！
ちなみに車はオデッセイのRB1です！
走行距離は11万くらいです。

大丈夫です。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 18:54:19 ID:S9E+rMpE0

宗教臭がｗ
わざわざ携帯からageて書かんでも

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:21:06 ID:Hu14WIOu0

>>158
ライトを毎回となると結構コストがかかりますね
今時の添加剤も似たようなものか・・・
どうもありがとうございました、参考にします

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:21:57 ID:0TnD38a+0

>>153
300割引ってことは29倍額キャッシュバックか。
バックスだったら1本1000円くらい…すっげー金額ｗ
ジャパンだと1本598円くらいだが…

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:50:08 ID:VX8FSYpp0

メタライザーとミリテックって同じもの？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:11:02 ID:Gs8Dc7P3O

力太郎って確か前はあんまり評判よくなかったよね？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:49:18 ID:+YGTajYj0

よくなかったという評判は聞いたことはない

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:28:19 ID:U9l8RaeT0

>メタライザー
戦隊ヒーロー物ですか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:55:52 ID:QEdpniIv0

解説しよう！
メタライザーは力太郎と合体してミリテックになるのだ!!

こうですか…わかりません

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 12:01:01 ID:U9l8RaeT0

助けてー　メタライザー!!!!

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 13:37:40 ID:4qX+5we4O

ジャパンてどこにあるの?

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:22:05 ID:CcWA/yDhO

>>168
今あなたが居る国

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:38:19 ID:NZxK6rFw0

>>169
はたしてそれはどうか…

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:18:58 ID:4qX+5we4O

つまんないから教えて

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:31:33 ID:MBJgvxdZ0

ttp://www.japan-ds.com/shop/index.html
ｺﾚであってるかは不明

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 02:13:40 ID:VbuG9nxrO

>>172
合ってると思われ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 14:33:08 ID:aH5WIqN3O

ありがとう！けど近くにない･･･

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:47:40 ID:UAjDteD0O

走行距離３万ｷﾛのコンパクトカーにオススメの添加剤は？
オイル交換は３～５０００ｷﾛ毎にやってます

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:59:28 ID:1yJtcn240

アッドザウルスか力太郎

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:04:31 ID:UAjDteD0O

>>176
ありがとうございます
オートバックスかイエローハットで売ってますかねぇ…

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:38:21 ID:1yJtcn240

アッドザウルスはジェームスでしか見たこと無い
力太郎は結構いろんな店で見るな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:00:39 ID:V9m1kOYpO

モリブデンってオイルにもともと入っている奴に力太郎いれると過剰分ってわるさしないの?

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 07:48:00 ID:1GHx2WHQO

初添加剤としてモリのサイレントコート入れてみた
なんとなく回転が滑らかになって振動も少なくなった気がする
が
よくよく考えてみたら半合成オイルから合成オイルにしたのとオイル粘度変えた事を思い出し(メーカーは両方共モービル
ついでに新油になったからって気がしてきた

ヌレ見ると3000ｷﾛくらいで効果無くなるみたいな事書いてあるから微妙だったかなと思う

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:36:26 ID:TPcj7GPOO

ｼｭｱﾗｽﾀｰﾙｰﾌﾟ５万ｷﾛまでのを買ったぜ～
明日オイル交換後に入れてやるぜ

どうなるか楽しみだわ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:04:38 ID:ogV8tefC0

MT-10最強伝説

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:21:21 ID:C6Bm875E0

アッドザウルスはTRIALで売ってる１０００円ぐらい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:08:35 ID:Hp1DdmVT0

>>181
エンジン汚れたままコーティングするのか？ｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:35:22 ID:ew42p4UWO

>>180
前書かれてた、2500㌔で添加剤追加投入
で、5000㌔オイル交換でいいんでね？
(゜Д゜)ｸﾜｯ
漏れは今、XF08+モリドライブルブリ
2500㌔で同社有機モリブデン添加剤を追加投入する予定。
(´・ω・｀)

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:40:50 ID:+fCQT/OFO

ガソリン車にディーゼル用の水抜き剤入れてしまったんだけど、何か悪影響ありますか？
教えてください。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:57:00 ID:nqwnpXTy0

大丈夫。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 09:52:42 ID:D1oEIiBwO

>>184
まだ走行距離が少なければ大丈夫だろｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 11:51:41 ID:nFvdSWam0

スレ違いなのかもしれませんが、添加剤スレが他になさそうなので、質問します。
バーダルのDACの評判はどうなんでしょうか？ビルシュタインのR2000
カーボンクリーンとどちらがお勧めでしょうか？入れた方いらっしゃいましたら、
感想を聞かせて下さい。よろしくお願いします。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:21:00 ID:+uIx+6ko0

>>185
XF-08は3000㌔も走ればかなりフィールが悪くなるので交換で良くねェ？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 16:46:13 ID:hFEUwqm/0

>>25
これに尽きる

どちらかと言えばオイルそのものを選んでもらったほうがよいと思う

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:24:50 ID:mIgyHIilO

>>181
報告待っています！

193 ：181：2009/03/01(日) 07:46:37 ID:8MiVU8jQO

>>192
昨日ｼｭｱﾗｽﾀｰﾙｰﾌﾟｴﾝｼﾞﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞ入れました
効果は、エンジンの静粛性と加速がアップ・振動の激減がハッキリ感じ取れました
アクセルを軽く踏んでもグッと進むから、車庫入れ時びっくりしました

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:29:10 ID:0pazj/cd0

>>193
あとは、その状態がどれだけながく続くかだね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:13:03 ID:7tZpkFZMO

８年程前にディーゼル乗用車にモーターアップ入れたら、15分走っても水温計が上がらんかった
そんだけエンジンの発熱を抑えんだなーと感心したが、真冬の東北だから車内寒すぎ、燃料もムダに消費するってーの

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:50:40 ID:8MiVU8jQO

>>194
そりゃその状態に慣れたら体感せんようにはなるだろ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 17:06:04 ID:imNksFDC0

>>195
物理的には同じだけ暖めた時の消費燃料は同じになるわけだが…
ひょっとして車内暖まるまでテコでも動かずアイドリング続けるとか？
だったら時間が延びた間に車外放出された分も含めて燃料無駄かもね。
それ以前に燃費を語る資格無しだと思うけどw
添加剤でそこまで激変するというのもｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:30:14 ID:7zaDUyk80

冷間時は燃料が濃くなるからとかじゃないのか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:14:40 ID:SEloQ2tf0

普通の人はそんな時サーモスタット交換するけどねε-(￣ヘ￣)┌

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:01:41 ID:ms0CINcF0

つか、モーターアップにそんな（そんだけの）効果は無いって…
どんだけプラセボなんだよ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:51:45 ID:G/PHFZkI0

>>191
オイル自体に添加剤なんて入っているから、添加剤を入れないでというのは、
”悪い添加剤を”もしくは”訳もわからず添加剤を”入れないでください。ということだと思います。
もし、”すべて添加剤を”入れないでということであれば、その友人は、
エンジンの製造ラインにいる組み立てのただの人だと思います。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:43:13 ID:7tZpkFZMO

>>199なんでサーモ交換する必要あるの？車の詳しいことはよく分からないんだけど

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:43:18 ID:agWB5FviO

>>199
普通の人はしないだろ(´Д`；)

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 03:36:54 ID:jvEgkkZT0

attack racingのX1ってどんな感じになるの？？凄く興味があるんだけど、あまりこのスレでは出てこないよね。

205 ：6年前：2009/03/02(月) 07:33:41 ID:29yaSMIC0

添加剤入れてもベース油の塩基度、酸化度変化は入れないのと変わらないが潤滑油としての物理特性は結構保持されるらしい。
おこずかいの無駄じゃないらしいがベース油そのものの分解はとめられないらしい。
したがって添加剤使うにしてもベース油が良いことが重要で後で、また後から添加するのではなく初めから入れておくことが重要らしい。

結局トータルのコストということ。
高い合成油に入れれば交換時機を遅らせることが出来る。早めに交換するのは添加剤の意味なく無駄。オイル交換１年１回でよいそうだ。
安い鉱物油に添加剤入れてもベース油の寿命がのびることはない。普通の１年２回老いる交換（フィーリング効果を期待）。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 11:43:44 ID:hRTFkMeJO

ラジエターキャップじゃね?

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 13:23:12 ID:xQXfk47E0

添加剤よりオイル交換の方が体感するって
やっぱ新油効果って侮れないな
添加剤も基となる油の新油効果で効いたような気になるんじゃないかなぁ
ま、俺も添加剤たまにいれるんだけどね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:02:01 ID:iH/jobdo0

ここでは添加剤の効果を体感するために
オイル交換から１，２週間くらい経ってから
ぶち込んでいる輩が多いと思うが

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:33:23 ID:i5u4lpnf0

サラダオイルでおｋ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 08:03:56 ID:CxeAxu/dO

馬油で馬並になるぞ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 07:27:01 ID:PUNJ9moL0

馬の耳に念仏

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 08:21:56 ID:HohCZt0vO

給付金で添加剤買ってやる！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 12:57:48 ID:tWnTwU1i0

うちの軽のオイル交換時にシュアラスターのウルトラクリーニング
入れたんだけど、トルクがかなり増えてびっくりした。
３０００ｋｍ走って、再度オイル交換したんだけど、
トルクが元に戻った・・・
入れ続けないといけないのね。
ちなみに交換したオイルは２回ともカスのＲＳ－Ｋ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 13:49:56 ID:BouBw8iFO

あれトルク上がるんだね。
ちなみに車種は?

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 14:01:04 ID:tWnTwU1i0

90000km走行のビート

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 14:14:51 ID:BouBw8iFO

マジ?

クリーニング系はシールとか痛めない?
ビート高回転型だけどいいの?

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 15:27:51 ID:HjCPUxKF0

>>216
馬鹿にはやらせておけよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:08:03 ID:aoUlcphN0

リングイーズで洗浄してからオイル交換して数百キロ走った
特別トルクがアップしたという感じはしないが全域でトルクがフラットになった感じでとても乗りやすくなった
これは極端な例えだがターボ車でブーストがかかってからトルクが盛り上がるって感じだったのが大排気量NAに乗り換えたみたいな感じ
ピークのパワーとかは特に変わったようには思えない
あと幾分エンジン音が静かになったかも？
これはアクセルワークが以前と変わったからだけなのかもしれないが
29万キロでの初リングイーズ
汚れも半端ないだろうから次回のオイル交換時に今度はループウルトラクリーニング入れてみようかと思って買ってきたｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:49:50 ID:1nHXWIaZO

今日オートバックスでＡＴＦ添加剤を入れました。勧められたんやけど。何か効果あるんかな？女やから車の事サッパリで。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:33:31 ID:s4/Vc8Re0

ＡＴＦに添加剤は絶対ダメ…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:31:35 ID:z8WZ0YD60

メタライザーは販売元の「エコキット」を見て

「あぁこの企業は駄目だな」と確信した。　おそらくメタライザーの効果も（？）だな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:35:11 ID:HohCZt0vO

>>218
のちほどレポートよろしく。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:36:08 ID:SHrLAHeR0

>>219
ATFは添加剤以前に、本来は交換の必要すら無いものなのよ。
海外の車だとATFの交換が出来なくなってる車種もあるくらい。
減ることも無いし、極端な劣化もない。
逆に言えば、減ったり極端な劣化があった場合はもう機械的なトラブル
が発生してる証拠だから、ATFを換えても何の解決にもならない。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:53:32 ID:1nHXWIaZO

219です。私はオートバックスにとって良いお客になりさがったみたいですね…無知な証拠…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:55:03 ID:GWp9GS7j0

ＡＴＦ交換やフラッシングには頑固なアンチ多いからｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:36:11 ID:r3FlvOB/0

中古車ならATFも定期的に交換したほうが絶対いいけどなー

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:39:38 ID:2VfjGif30

劣化しないフルードなんかあるかいな
ATFだって定期的に交換は必要
交換が出来ない車？ホントかいな
なんつー車なんだろ
ボルトはハメ殺しで開かないとか？
最低でもゲージ穴はあるからそこから可能だと思うけどねえ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:50:42 ID:2RhYiWBj0

>>224
詳しくなかったら、店員が勧めたものは断ったほうがいい。
効果がなければ御の字、かえって調子悪くなるかも｡

俺も、ATFは定期的に交換したほうが良いと思う。
んでもって、ディーラーで純正。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:04:51 ID:nnhYnOJQ0

>>226
走行距離によるよな。
多走行だったら無理に交換するとトルコンが壊れる。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 07:56:06 ID:ROtNIn7oO

日本車って取説には何キロ交換になってるの?

自分の乗ってる輸入車には6万キロ定期交換となってた｡

6万キロはスレ的には長期放置になるのかな?

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 09:59:00 ID:Q01nIgiZ0

俺のマークⅡクオリスは10万㌔で交換ってあるんだけどこれは実質交換不要だよね？
ただいま6万㌔。今不具合ないんだからあえてやらないでいいと思うんだけど。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:43:01 ID:DcXc25OT0

素人だから間違ってるかもしれないがネットで得た知識などを。

・ATFは繊細なので純正じゃないと問題が出ることがある。

・ＡＴＦの交換は昔はゴミなどが入るリスクがあったが今は自動でやる
機械があるので全量交換をディラーでやると問題ない。
（昔は定期的に半量交換が常識）

・ＡＴＦの交換はしないとスラッジがたまるので全然してない奴を交換すると
壊れる事があったが、今はオートチェンジャーでフラッシュしてからやるので問題ない。

でOK？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:45:42 ID:jn1OtqeZ0

舞い上がったダストが狭い通路に詰まってアボーンすることもある。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:01:58 ID:2VfjGif30

素人さんが下手に弄って壊すのなら
メンテフリーですと言っちゃったほうがリスクが少ない
という理屈はあるわな

一般的にはATFは4～6万キロで交換推奨
添加剤は御法度
銘柄は純正を強く推奨

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:36:16 ID:ROtNIn7oO

やっぱ4､5万キロなんだ?
スラッジつまるって言ってるのは何万キロ交換の話?

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:41:11 ID:2VfjGif30

ATF 10万ｋｍ無交換だと
作業を嫌がるケースが多いな
距離より使い方で劣化度が変わるし一概には言えない
真っ黒に汚れていたら危険信号だな
通常はワインのような色だからね

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 16:51:24 ID:0gGlc8sH0

>>229
らしいね。というよりいきなり大量交換するのがマズイのでは？

オレは初めは6リットル交換（総2.5万km）、1.5万km走って10リット交換と
段階的に交換してるから。
次（6万km弱位を想定）は6リットル交換でいいかなと。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 18:32:06 ID:UP+Gqwyz0

最近の国産車は、簡単にはATFの交換ができないようになって来ているよ。

例えば、今のトヨタなんか、ゲージ穴ははめ殺しで、レベルチェックも
診断機を挿して、ATF油温モードを出して、フルードの温度を一定にして
オーバーフロープラグから溢れさせて油量を見るようになっている。

フルードを入れるのも、ホイルハウスの内側を外して、フィラープラグからしか入れれない、
ユーザーが個人レベルでは触れないようになっているよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 18:33:18 ID:2VfjGif30

>>237
正解
総量の1/2～1/3毎交換するのは賢い

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:12:14 ID:2RhYiWBj0

>>232
特にホンダ車はATF純正じゃないとまずいらしいね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:32:52 ID:wUaBeu5i0

デキシロンタイプ指定の車なら結構いるんなやつがいける
純正よりフィーリングがよくなる社外ATF見つけることもある

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:41:36 ID:LI4FvQMVO

ＡＴＦが純正じゃなきゃいけないとか添加剤ＮＧとかってのは迷信。
ホンダのやつでもね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:12:46 ID:IMrROwMu0

デラで定期点検してオイル交換後1500㎞ぐらい走行したんだけど、
今から入れたら遅いかな。低速時に微妙にガサついた音がするから入れてみようと思うんだけども。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:25:04 ID:Nk6wqr1m0

>>242
CVTだと大変な事になるぞw

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:45:29 ID:LI4FvQMVO

＞＞２４４
それもモノによる。
ベルト式だったら問題ないやつもある。

俺の友人の車（ソニカ）にＸ１使ったらうるさくてしょうがなかった音が静かになったよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:11:09 ID:3/1KWDpJ0

ATFスレで

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:16:26 ID:DcXc25OT0

>>243
別にいいんじゃない？　インプレよろしく。
（ちかごろフラーレンＣ６０って言葉が気になるこの頃）

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:50:41 ID:Gb7fmwMH0

>>246
あっち荒れるからなぁ・・・ｗｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:29:10 ID:F3RplGI+0

８万㌔走行の１，３フィットにループのクリーニング入れた後、
オイル交換＋３００㌔走行してリカバリー入れました
体感できたことは、エンジンの静音と走りが全体的に滑らかになりました
ハッキリした数値は出せませんが、前より低い回転数で走れてます
添加剤は初体験だったけど、次のオイル交換までこの感覚が持続すれば大満足です

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 08:36:28 ID:h/0fCwDpO

>>249
俺も給付金出たら
してみよう！
ワクワク

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:29:14 ID:dhor6t0/O

H11.4A-G 11万キロ。
以前オイル交換をサボリ気味にしてから(7～8000キロ)オイル上がり発生。(3000キロでオイル空っぽ、リアバンパーマフラー周辺が旧ディーゼル車のようにまっ黒になる、踏み込むと白煙吹く)
そこで、オイル交換(科学合成油)時バーダルのリングイーズ投入。最初は効果はあまり出なかったが、3500キロ走行後、オイルが食わなくなり、バンパーも汚れにくくなった。
んでここでオイル交換。
フラッシングオイル（添加タイプ）入れて10分程低回転で走行後交換後交換。
リングイーズ2回目投入。
交換は
・エンジン音が静かになる

・低・中速域のトルク回復

が見られました。
オイルキャップ開けてヘッドの中見ても前より綺麗な希ガス。

2回目終了後また報告します。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:33:58 ID:hQiNKDHD0

オイル減りなくなるんなら俺も入れてみようかな
入手しやすいウルトラクリーニングでも同様な効果でればいいけどｗ

問題は添加を辞めた後もオイル減りが止まってくれてるかどうか…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:25:32 ID:M9dn9R000

減りの原因によると思うが・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 06:16:38 ID:taANpkXM0

>>251
そういう症状のクルマにはNUTECのこれがものすんごく効く
→　ttp://nutec.jp/lineup/oilsealing/nc81plus.html

走行25万キロの90系カローラ（SOHC)で実験済み。
キャッスルの新しいオイルに変えてから添加後1時間アイドル→120キロくらい低負荷運転。
これでもう全然オイル食わなくなったよ。
オイルパンやヘッド周りのにじみもでなくなった。
それから1万キロくらいオイル変えてないけどノープロブレム。
パワーとかトルクとかはわからん。もともと非力だしな。
ただアブラくさくない、白煙吹かない、バンパー汚れない、これだけで十分満足。
外気導入にしたときに超くさかったのが解消されたのはでかい。
燃費はそんなに変わらない希ガス。
エアコンいれたまま町乗りがメインだから仕方ない。
だいたいリッター10前後だわ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:32:31 ID:fkFKuYmE0

さいきん二硫化モリブデン（真っ黒）の添加剤が減ったね。
たいてい有機モリブデンで、普通のオイルみたいな色だ･･･
本当に有機モリブデンが入ってるかわからんｗ

二硫化モリブデンは黒いからオイルの汚れが分かりにくいけど、
製品に本当に入ってるのが確認できる安心感があるよね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:54:16 ID:ohRUi0vW0

あれはあれで、ちゃんと混ざるのか？って不安感が有ったけど。
実際、数社製品が数誌のユーザーテストで…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 01:57:04 ID:nEHwZeEL0

バーダルのフラッシング剤できれいにした後
リングイーズを入れて２３００ｋｍ走った感想だけど、
Dレンジで椅子まで震える大振動があったのが
完全に治った。
振動で悩んでる人はお勧め。

くれぐれもオイル入れすぎには注意してね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 17:30:53 ID:FyAwzRY+O

走行１２００００kmの車にシュアラスターのループを入れてみた。
昼休みに入れてその日は特に何の変化もなかった。
次の朝走り出したらなんとなく静かになった気がした。
三日目あたりは明らかにエンジン恩が静かになって上り坂がすごく楽に感じる。
燃費は今夜給油して計算する。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:10:17 ID:k6zq62230

エンジン恩w

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:41:00 ID:T2D91XWoO

ループのエンジンリカバリーを入れたいのですがその前にオイル交換とループクリーニング入れた方が良いですか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:47:39 ID:h2YDfeHM0

スレチかもしれないけど
潤滑系のクリーニングと同時に
燃焼系のクリーニングもすると
調子よくなるよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:51:07 ID:6eJH6YUP0

つまり
リングイーズを入れた状態で
オイル交換前に燃料添加剤のF-1&スーパーパークリ投入てこと？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:43:13 ID:+R9j73FZ0

>>260
予算の都合でそれが出来るのであれば、やっといたほうがいい。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:21:31 ID:32ti0wVs0

>>262
そんな感じで

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 01:09:41 ID:Kxkspq70O

マイクロロンはいいかな？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 05:03:16 ID:bYuXQmFuO

シュアラスターのループクリーニングはオイル交換してから入れた方がいいですか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:45:34 ID:jgwqUSPG0

マイクロロンｷﾀｰｰｰｰｰ。

マイクロロンは最高だよ、うん。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:37:55 ID:5HHvjfwd0

>>266
交換してから５００キロくらいとか、オイルがまだ綺麗ならいいんじゃない？

あくまでも俺の場合だけど、入れて２０００キロくらいでオイルがかなり汚れてた
ただ、そこから何故か燃費が良くなったから４０００キロまで我慢したけど

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:56:08 ID:rgmFKW/40

>>266
まぁ>>268と概ね同じなんだけど、
要は添加剤を入れた状態でどれだけ走れるか？だからね。
フラッシング剤みたいに一気に汚れを溶かしだす訳じゃないから
汚れが蓄積してるなら、長く走るほど効果が上がるかと。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:10:43 ID:RJGFXiiY0

この頃、近所のホームセンターやカー用品店でモーターレブがバッタ値で売られてるぜ。
ニューモデル発売のための在庫整理か、もしくは公取から排除勧告でも出たんか？？

１箱1,600円だったので、せっかくだから２箱買ってきたｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:59:24 ID:ktoM+/4XO

>>270
レポートお願い

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:17:17 ID:0+J7aPBkO

タペット音とノッキング音
ってちがうんです？

最近カリカリって音がしてスゴイきになります。
９キロの軽ですがハイオクは試しました。
何か解消方法ないかな？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:18:41 ID:EFiZi3cT0

>>272
エアクリーナー交換

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:21:57 ID:EFiZi3cT0

それでもダメだっただら
プラグと燃料フィルター交換

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:26:32 ID:EFiZi3cT0

タペット音はカムがバルブを作動させる音だからこれは仕方がない
ノッキング音は未燃焼ガスが勝手に燃えちゃうと出る音だからこれは戴けない

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:52:36 ID:EFiZi3cT0

>>272
大前提でオイル交換してください

277 ：272です：2009/03/13(金) 07:09:49 ID:ckiA1n5lO

みなさんレスありがとです。
オイルは先日車検の時すませてるんで
大丈夫かなと思います。
エアクリーナーはやってないなーチェックしてみますね。
エンジンが暖まってくるとよくでるような気がします

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 13:42:52 ID:OuPpWcNtO

>>277
ノッキングじゃなくて遮熱板からのビビり音かもよ｡
経年劣化で腐食してるとか床下擦って変形させたりしてない？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 14:56:23 ID:kV0UEM8S0

暖まったら出るっていうならノッキングかもねぇ・・・
ＰＥＡ配合のガソリン添加剤入れてブチ回したらいいんじゃね？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:16:05 ID:sBgQXL9F0

バーダルのエンジンチューンナップフラッシュって成分なに？　

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:07:51 ID:G0hUM1Zu0

>>280
ETFの主成分はどうやらソルベントのようです。
それから、燃料に混ぜる使い方もあるようです。

ttp://www.bardahl.nl/uploads/media/B04018GB.pdf

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:12:45 ID:PWygui+U0

ソルベントってかなり前に製造中止になったんじゃないの？
もし使ってるなら是非使いたいんだが

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:32:35 ID:G0hUM1Zu0

>>282
ソルベントですが、産業用として現在も販売されているようなのですが・・・。
新日本石油のページでも「工業用揮発油/ソルベント」という項目があります。

ttp://www.eneos.co.jp/business/lubricants/index.html

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:55:34 ID:PWygui+U0

ダイフロンソルベントとは別物？
ダイフロンソルベントなら入手したいんだが

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:00:59 ID:iJ1l1yJt0

バーダルの極フューエルは他の燃料添加剤と同じでタンクのガソリン使い切ったら
効果感じなくなる感じですか？値段もFuel-1とかと比べて強気な値段だし、
使ったことある方いらっしゃいましたら感想を聞かせて下さい。
来週オイル交換する時に、リングイーズを試してみる予定です。
このスレ的には燃焼室掃除はやっぱり呉のパーフェクトクリーンか
WAKO'SのFuel-1辺りがお勧めですか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:50:52 ID:eVnHthz+O

あげ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:04:28 ID:MGjQJNv6i

>>277
オイルが柔らかすぎてタペット音がうるさくなったとか。今までのオイルと粘度はおなじ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:40:35 ID:wuclufdLO

ダブルエコが2980円で売ってるからそそられてるんだが…

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:57:12 ID:uI5VR3l70

>オイルが柔らかすぎてタペット音がうるさくなったとか
それって古い車のことだよね？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 08:48:20 ID:e6cyJXJqO

オイル交換後にループを入れたけどたいして変わらん

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 12:13:20 ID:HnPcAwTm0

結局ループの効果をわかるように体感できるのはウルトラクリーニングだけってことだな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 14:53:48 ID:NMt+u7yHO

男は黙って力太郎

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:09:06 ID:Q2JSA/R1O

ズバリ回答願いたいんですが
モーターアップとモーターレブ、どっちが評判いいでしょう？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:47:35 ID:adoqI04KO

ループのウルトラクリーニングってバーダルのリングイーズそのまんまか

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:18:57 ID:aT5u/lAJO

今日オートバックスで
ループリカバリー2980円
ループクリーリング3480円

これより安い所教えてください。
ネットかな？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:56:19 ID:SKqudDRy0

>>295
コーナンで2500円ぐらいだった希ガス

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 05:58:36 ID:rRztzc/XO

ループのクリーニングを投入して現在2800Kmほど走行だが
明らかにアイドリング音からして静かになったよ、次のオイル＆フィルター交換後が楽しみ
ただこの添加後はリングイーズと一緒で普通に走る＋回すように走るで良かったのかな、
ループのには記載なかったし。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 08:57:10 ID:ZcnVfrlPi

>>297
おいらもクリーニングを利用しているがリングイーズみたいな使い方をしているよ。

今は投下後500km程度の走行。低回転から3500回転までのスムーズさが出て来た。今後がどうなるかが楽しみ。

願くば高回転時の気持ち良さまで回復して欲しい。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 11:18:07 ID:d2Fhx26zO

クリーニング中なのになぜフィールが良くなり静かになるんですか?

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 11:45:54 ID:nr5jriTZ0

>>299
洗浄成分のほかに、他のLOOPと同じ添加成分(↓2と3)が入っててコレが効いていると思われる。
エンジンリカバリーが安いのはフラーレンC60が入っていないせいかな。

ループウルトラクリーニング
【メカニズム】
1.特殊耐久洗浄剤配合
オイル交換や短時間でのフラッシング洗浄では落とせないハードな汚れを、走行しながら3,000～5,000kmかけてじっくりと落とします。
2.ポーラーアトラクション被膜
10,000km以上効果が持続する強靭な二層分子構造により、ピストンの動きを長期間スムーズにさせます。
3.フラーレンC60配合
強固なナノレベル超微粒子成分がエンジン内部に浮遊し、ベアリング効果でさらに摩擦抵抗を低減させます。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 19:51:10 ID:KDsliMjWi

>>289
うん。つ9キロの軽
あれ。勘違い？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:58:04 ID:sRqAJp5R0

>>299
汚れが落ちて本来の能力（新車までとは言わないが）が回復するからだろ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 05:53:38 ID:4Qc/cgD7O

あげ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:36:32 ID:FwbQld710

>>302
っつーか入れてすぐに効果でるんだから、汚れがすぐに落ちてるわけじゃないだろｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:57:24 ID:8PobXwcGO

ウルトラクリーニングのって被膜つくりながら肝心な汚れをゆっくり落とすってことなのか
最低3000キロ以上は走らんといかんようだな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:07:39 ID:4Qc/cgD7O

クリーニングする前にオイルフィルター交換もした方が良いかな？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:14:23 ID:OxLljCw+0

>>304
クリーニング系は直ぐに効果でないだろ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:55:46 ID:Vv99TtOG0

そもそも即効で効果が現れる洗浄剤はフラッシングオイル並に危険と思うのだが

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:21:09 ID:Ru7l2Si00

>>307
他のクリーニングしか入ってないような添加剤はそうだろうね。

上の流れから言えば、クリーニング効果はわからないが添加成分の効果は出てるってことだろ
文章の流れも読まずに単体のレス元の1文章だけみてレスつけてたら意味おかしく流れるわな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:51:00 ID:rWfWmxEN0

>>306
リングイーズ等の清浄系添加剤を投入して5000km位走った後は
オイルフィルターの交換は必須だと思うが、
添加前は現状のフィルターの具合によるんじゃね？

まぁ、そんな大した額じゃないんだから
オイルも含めて一番安いので交換すれば安心は買えるわな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:25:23 ID:am8R5sW50

MT10は？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:14:38 ID:+53VKKzz0

ループのウルトラクリーニングに含まれている
その他の添加成分が直ぐに効果表すと言うことは
エンジンコーティング入れても効果出るって事？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:26:38 ID:oD0zOg5i0

>>312
ワシもそれを知りたい。
実は今日ループのウルトラクリーニングを入れてみた。説明に「５分ほどアイドリングを」
とあったので、その間、電話の用事を済ませていた。
電話が終わったときに気がついたのが、室内に響くエンジン音がやや静かになっていたこと。
プラシーボかな？と思い、しばらく走ってみたならば、５速ではきつかった上り坂が、
ノッキングなしに登れていた。どうも効果があるらしい、とさらに走ってみた。
８０キロ巡航で、水温計の上がり方を観察してみたならば、明らかに水温が低い。
前回オイル交換してから２０００キロほど走っていたので、新油効果ではない。
クリーニングはともかく、普通のオイル添加剤としてみてもイイんでないかい？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:35:20 ID:J0fOQCOUO

今日、ループのウルトラクリーニング添加してから3500キロほど走行のオイル＆フィルター交換した
クリーニング添加前の今までのオイル交換も同じくらいのサイクルだったからなんだけど
抜いたオイルが墨に近い真っ黒けな色で明らかに添加していない時とは色が違う
クリーニング効果はかなりあるのが確認できたから良かったよ。
とりあえずはコーティングは入れずにオイルのみとしても以前に比べて静かになったしガサツっぽかった加速もスムーズ。

とりあえず様子見。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:37:24 ID:m//c/gmJO

>>296
ありがとうございます！
楽天で2280円＋送料630円

私の近くはコーナンが田舎で無いんですよ(;_;)
他に安く手に入らないかな？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:38:05 ID:Gtwz0K2x0

コーナン以外でも、いわゆるホームセンター
(ケーヨー、ジョイフル、カインズ、コメリ、カンセキ、ナフコ等)
なら同じくらいの値段で置いてそうな気がする

あるいはドンキみたいなディスカウント店とか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:49:01 ID:xaJ2u175O

マイクロロンが『最強』次点フロンティア。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:43:23 ID:4GQzlJZhO

ループが最強ッッ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:50:05 ID:r+UYS37U0

>>314
コーティング入れるなら、もう少し出してクリーニング連投と言う技も

しかし、アンチフラッチング派も
これには噛み付かないのねｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:42:12 ID:XxGBdCP9O

確かに不思議。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:03:30 ID:mSTQHxVh0

灯油みたいなフラッシング剤じゃないからじゃない？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 12:49:07 ID:ObcGWlD0O

以前リングイーズを使っていい結果を体感できたから今回はホムセンですぐ手に入るループのクリーニング購入

今クリーニング入れて600キロ走ってるが上のレスにあるエンジンのスムーズさがかなり出てきたのはわかる
あとはリングイーズの洗浄力にどこまで近づくのかはわからんけど。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 20:12:25 ID:YcOcBf7m0

>>321
そもそも別物なんだから全然不思議でもなんでもない。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:06:34 ID:WHK/SY3t0

ロヂャースがウルトラクリーニング2680円に値下げしてた

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:47:17 ID:oKz7gKQs0

>>322
その２つって違いが有るのか？

何度も同じような質問が出てきているが・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:39:55 ID:H/eztIUq0

>>325
容量
リングイーズ　473ml
LOOPクリーニング　300ml

たんなる減量か、濃縮されているのか、
そもそも成分が異なるのか含めて結論は出ていない

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 08:38:31 ID:pnIy/+OUO

>>326
リングイーズより容量少ないのはアレかな、清浄成分を上げてその分潤滑性能も上げてるからとか。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:48:53 ID:T/lMsHVRO

ループ絶賛だね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:28:38 ID:cyF27Aqvi

>>328
ループ全般ではなくてウルトラクリーニングについて、ね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:07:28 ID:9pOVgUinO

モーターレブ入れてみたけどまぁ効果はあるな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:36:13 ID:gg3PzlLQ0

フラッシング剤なら「ビタミックス　フラッシュ」は扱いやすいよ
入れて30分町乗りしてオイル＆フィルター交換

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:19:02 ID:F+DBTCnX0

332

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:19:36 ID:F+DBTCnX0

333(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!!

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:42:05 ID:bQ+TqETO0

plus99は化学合成ベースってことだけど化学合成オイルに
入れないと意味ないのかな？　鉱物オイルに使えますか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 12:30:02 ID:VS33eI9U0

新しいクルマなら何の問題もない。
鉱物油を指定する古いクルマの場合、化学合成ベースの添加剤の影響は次の通り。

1.　5％未満は可。
2.　5％超過は注意。
3.　10％超過は不可。（こんな大量に混ぜていい添加剤ってあるのか？）

なお、鉱物油ベースのものを化学合成油に混ぜても、既存の問題が拡大することはない。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:43:31 ID:zXFEgE0W0

>鉱物油を指定する古いクルマ
どの位前の車が鉱物油指定なの？
１０年位前の車だと大丈夫だよね？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:36:22 ID:gJbZ5MUm0

>>336
昭和車とかじゃね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 09:02:23 ID:xDbK3R4X0

最近、うちの近所だとTOYOTAやNISSANではMT-10を取り扱わなくなったらしい。
整備士やってた弟に聞いた話だと、営業がサボって売るのがめんどくさくなったせいで置かなくなったらしいヽ(`Д´)ﾉ
スバルはスバリストがいるから置いてあるんだとか。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 14:12:03 ID:9GcMryYIO

スバリストって、凄ぇんだなw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:32:36 ID:fOfzm7ycO

〉〉３３５
Ｘ１は結構多くて６～１５％が推奨添加率になってる。
クラッシックカーに使ってる人もいるみたいだけど問題ないみたい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 03:47:02 ID:o+XyYAml0

ループのウルトラクリーニング入れて走って次のオイル交換後に
有機モリブデン添加剤を入れても問題ないかな？
ループのコーティングなんちゃらとバッティングして悪さとかしない？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 11:18:10 ID:uIBDbYo9O

ｳﾙﾄﾗｸﾘｰﾆﾝｸﾞで普通に5000㌔走行後に
またｳﾙﾄﾗｸﾘｰﾆﾝｸﾞ入れて、更に呉の軽自動車用をﾌﾞﾚﾝﾄﾞすれば
単体で使うよりも凄く軽くｴﾝｼﾞﾝが回る。
ﾏｼﾞだから試してみてくれ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 12:35:08 ID:KB6AgFyoO

軽自動車なの?
そしたら添加剤いれすぎじゃない?軽自動車は高回転型だからいいと思うけどさぁ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:23:24 ID:M1vv7/+j0

いやいや
たしかに言われてみれば、軽自動車用→高回転仕様って解釈して
それを普通自動車に使ってみるっていう案も思いつくわけだな

普通にKUREツインカムでいいじゃん？　とかじゃなくｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:15:00 ID:dScwmJu70

てす

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:50:34 ID:nCgEBoww0

軽自動車用は量少ないんじゃないか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 13:06:28 ID:yBQQ/LtK0

俺も同時投入するから量が少ないのを選んだのかとおもた。
でも低粘度用ではなく軽用を選んだ理由を知りたい。
(多走行用はクリーニング系だから外すのは分かるとして)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:49:47 ID:GYZxNPqDO

…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:01:32 ID:pVn3gkxH0

MT10ってどうなん？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:06:33 ID:V1+EL5eO0

うちの近所のマツダではMT-10を奨めてくるが、まだ一回も入れたことがない
一応、カタログみたいなものは貰ってきたけど成分などが書いてない
MT-10って塩素系？
因みに値段は、一般車用(235ml)5,229円 / 軽自動車用(150ml)3,570円

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:28:14 ID:T+ghGgNEO

ｳﾙﾄﾗｸﾘｰﾆﾝｸﾞ4000ｷﾛ後！ｵｲﾙ交換時にｸﾚの多走行用を入れてみたのだが中高回転が重くなるからやめておけ！車種はｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰなんだけどあまりの回転の悪さに！？びっくりした！燃費も悪化！それでも500ｷﾛほど我慢して様子を見たが改善されない！orz

352 ：338：2009/03/27(金) 09:29:14 ID:OmyiTkkT0

>>350
俺の弟（元ネッツトヨタの整備士）曰く、「ものすごくいい。是非買うべき」
何がいいのかは俺には全然わからなかったが、なんとか試験（摩擦のテスト？）を実際やってみたら、
ベルトとローラーだかが接触せずに延々回り続けたらしい。みんな目を丸くして整備士連中は全員買ったんだと
車には全然詳しくないからこれぐらいしか説明できん

ちなみにググったら塩素系成分が入ってる、と出てきた

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 11:56:17 ID:IXhr8A1e0

>>351
やっぱマニュアル通りにLOOPの添加剤を入れ続けないと調子維持できないのかなｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 13:50:40 ID:Ww6II2Ym0

>>351
呉の多走行用って
・シリンダー内の圧縮力を高め、パワーを回復。
・オイルシール性能を復活させ、オイル消費を低減。
からするに粘度上げそうだから、高回転重くなるのは不思議じゃないな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 15:04:36 ID:N29iNGe9O

シャフトとかレリーズベアリングに入れれる添加剤ってありませんか?
そもそもオイルいれれるのでしょうか?

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 15:29:29 ID://qLvBn+i

>>355
ZOILのラインナップに色々あるから適当なのを選んでみてはどうでしょうか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:23:14 ID:IeOT1g5N0

>>355
つIXL

>>352
ttp://aceint.co.jp/mt10_3.html
これ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:10:24 ID:DVQV0nCY0

>>351
ケチって安く済まそうとした判断ミスだな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:14:46 ID:IrEAT5P30

ダブルエコが特価￥1880で売ってたが、元の値段を見たら￥4900。
そんなに売れてないのか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:42:11 ID:GCkuFEEQ0

>>351

今の時期の話し？

夏季だったら良くなるとかない？
いや、今、モーターレブ使ってて、あと千キロ走ったら
ホムセの安売りで買った多走行車用入れようかと思ってたんだけどな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:44:49 ID:T+ghGgNEO

回転があまりにも重くて我慢出来ず今日の夕方からｵｲﾙ交換（笑）
１度ｵｲﾙを抜いてからﾎｰﾑｾﾝﾀｰの4ﾘｯﾀｰ980円ｵｲﾙ＋ﾌﾗｯｼﾝｸﾞ剤その後にﾏｯｸｽﾗｲﾌ10w40＋ｳﾙﾄﾗｸﾘｰﾆﾝｸﾞの組合わせにしたら回転の軽さが戻ったww
ｳﾙﾄﾗｸﾘｰﾆﾝｸﾞとｸﾚ軽自動車用は相性良さそうな書込みあったけどさすがに今回はｸﾚはずしたわw

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:31:32 ID:V7xwfLOhO

360 ｵｲﾗの感想ね。今年の夏に別の車に多走行用を入れた時も回転は重くなったよ。燃費も最初は悪化！約半年たった今も微妙w 回転も微妙なままw ｵｲﾙはアレ10w40で走行もうすぐ5000ｷﾛになる。車は98年式ｷｬﾃﾞﾗｯｸｾﾋﾞﾙ走行94000ｷﾛ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:29:43 ID:BB6ODFRsO

モーターアップいいよ！(^-^)

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:46:10 ID:4PODlGI50

>>359
あれは原価が安いのだよ。原価はモーターレブよりさらに安いと思う。
おそらく定価は実コストの100倍くらいのぼったくり価格。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:57:46 ID:7YBIJEH20

>>363
どんな風にいいの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:10:58 ID:kHdex3lm0

ウルトラクリーニングの連投が終わり
オイル交換しました。
回転がメチャ滑らかｗ
エンジン音や排気音も静かになったｗｗ
これで、コーティング入れれば最高かな？
それとも1,000円位しか違わないから
クリーニング３連投がいいかな？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:00:13 ID:9SDPQqF3O

俺ならｳﾙﾄﾗｸﾘｰﾆﾝｸﾞ３連投！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:23:29 ID:hULlG4Z30

オイルにうるさそうな人が多いのでちとスレチだが、5ｗ-50のオイルで
モチュールとパワークラスターならどっちがお勧めですか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 03:51:29 ID:xH/m0XLS0

(´･ω･`)知らんがな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 08:47:45 ID:LYgUUizB0

糞

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:55:48 ID:YnkMv5vxi

>>366
質問です～。
連騰という事ですが一回あたりの走行距離は何千キロでしたか？参考までにおしえてください。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:46:38 ID:AfHRHevs0

3,000ｋｍで交換

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:49:19 ID:FpSiYNK10

>>367
距離相応の汚れ方にもよるがウルトラクリーニングは
多くて2連投ぐらいでやめておいたほうがいい
あとはオイル交換してループのコーティング投入して
次期からのオイル交換2～3回に一度コーティング投入でじゅうぶんだよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:08:25 ID:E36l6GDI0

メタライザーPROってどうでしょうか。
WinEXEとそっくりなんですが。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:28:41 ID:NweYDc6w0

素人考えでは長距離のってスラッジがたまりまくったエンジンにはウルトラクリーニングの連投は効果がありそうな気がするんだけど、3連投はまずいの??

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:19:55 ID:1FHrnyV10

オイルシールが傷む。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:39:05 ID:Glxa3yz90

まぁ連投くらいなら趣味の範囲内だろうけど、
だったら普段より交換サイクルを遅らせる方が良いかも

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:01:58 ID:NweYDc6w0

loopはエンジンに有害な物質は・・・みたいなことを言ってたけど、確かにいわれて見ればシールはやはり痛むのかなあ

379 ：338：2009/03/30(月) 11:10:59 ID:tUzXuFiP0

>>357
よくわかんないが、普通の添加剤だかオイルだかは、圧をかけていくと「シャシャシャ」とか、だんだんこすれて音が出てくるそうなんだけど
MT-10はずっと音がしないで回り続けてたとか。
ただ確か、俺はベルトとローラーって聞いたような気がするから、このテストとは別物なのかもしんない。
なんか実際にやってみたかのような言い方だったし。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 16:43:21 ID:ERynhpjMO

サービス工場で出来るレベルの試験となると信頼性がちょっと不安だなあ…
摩擦に関する試験は厳密に条件を設定しないと､10回測ると10回違う値が出る｡
自動車関連ではない他分野での試験の話だが｡

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:25:07 ID:Qk5G2DyVO

唯一？ロータリーでも大丈夫なメタライザーってどうなのでしょうか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:45:20 ID:lm4yEs520

IXL購入
とりあえず渋いミッションに30パーくらい入れてみる

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:42:35 ID:QI/Z/ZPb0

新車にIXL突っ込んどいた

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:55:01 ID:Ueg6/9D30

>>377
汚れが落ちてオイルが汚れるから
早めの交換のほうがイインジャネ？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 03:31:30 ID:4GmOiRJ50

もしも、リングイーズ/ウルトラクリーニングを連投するのなら、1回目は少し短めのサイクル（3000Km?)にして、2回目を5000Kmで交換すればいい。
この場合の2回目はそんなに汚れないと思う。1回目で落とした汚れを再付着させることなく放出、改めて残りの汚れを処理する感じかな？
3000～5000Kmまたは6ヵ月で交換と説明されていたような気がするから（劣化により、汚れの再沈着、シール材への悪影響などの可能性を想定？）、この場合の2回目でも5000Km超過は避けておいた方が無難かも知れない。

これぞ、まさに自己満足って感じだが、自己満足出来れば十分じゃないか。
マイク□□ソや自社サイトで他の添加剤を扱き下ろしてる某添加剤のようにぼったくり価格でもないし。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 04:28:38 ID:c+3QRMLAO

リングー、ウルクリどちらも連投大丈夫じゃね？
俺は約２年間で５回連投して５万以上走っているけど問題ないよ。

オイル滲みは旧い車なのでそれなりにあるけど
リングーまたはウルクリの影響だとは別に思ってないな～w

あんまり神経質に成らずに興味ある添加剤を入れてみたら！
俺は色々試したけどバーダルで落ち着いたわw
値段も手頃だしね。

車は３台とも10万超えの10年選手だけどね。
３台とも調子良いよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 06:45:08 ID:K5NNLUgR0

走行38000キロになるリッターターボ車に乗っているんですが
ここのスレ見ていて試しにループのクリーニングをオイル交換時に投入しました
お聞きしたいのは投入中の走らせ方なんですけど
エンジン回転はどれくらいにすればいいのかなと思いまして、
ターボ車ということであまり回さない方がいいのかなとか・・・・・・
容器にはそこらへんのことがなかったので、アドバイスお願いします。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 07:56:32 ID:4GmOiRJ50

回しても問題ない、というか、むしろ回せ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:15:40 ID:tnk04LF2O

走行15万キロのMR2にウルトラクリーニングとモーターアップを一緒にいれました
何も変化なし('A`)

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:30:57 ID:FuZWK6fb0

リングイーズの商品ページなんかには、むしろ高回転で回せと書いてあるね。
たとえば
http://tenant.depart.livedoor.com/t/bardahl/item1851775.html
公式サイトには書いてなかったけど…。

8400回転レッド、ローギヤードゆえ100km/hでも3500回転を越えるウチの車に添加して
半分以上高速道路で3000km弱走ったけど、もちろん問題は起きてない。

ただ、オイル消費がハンパ無い。
リングイーズ込みでアッパーレベルいっぱいまで入れたオイルが、
3000km走行でコーナリング時に（偏りで）油圧が抜けてしまうほど減ってた（ロアー以下）。
もちろん一般道での話だし、サーキット以外でこんなに減るのは初めてだから驚いた。
今回はF-1なんかのガソリン添加剤もバンバン入れてるからそのせいもあるかも。
次、コーティング効果のあるというガソリン添加剤を入れて消費し終わったら
オイル交換するつもり。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:47:00 ID:4GmOiRJ50

＞ウルトラクリーニングとモーターアップを一緒にいれました

混ぜるなよ。

＞ただ、オイル消費がハンパ無い。
＞リングイーズ込みでアッパーレベルいっぱいまで入れたオイルが、
＞3000km走行でコーナリング時に（偏りで）油圧が抜けてしまうほど減ってた（ロアー以下）。

ウルクリ投入したけど、そんな現象は起きなかったぞ？
デラのサービスでオイル交換後、帰宅してからこそーり投入した際、温間（冷間時じゃないという意味）でほぼHレベルだったので、
ガスにパークリ入れて、頑張れMCK!オイル減れ!オイル減れ!オイル減れ!オイル減れ!オイル減れ!と念じていたのに全然減らないから
デラで添加剤入れたのばれそうになって、かえってむかついたくらいだわ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:09:25 ID:BuFNa+Xn0

>>387
参考までに
12万キロの２．５Ｌターボにクリーニングを連投しました。
3000ｋｍ毎に交換したけど、普段と同じか意識的に回しました。
（リングイーズには回せと書いて有るので）

今のところ回転が滑らかで
問題は感じられません。

更なる連投を検討中・・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:46:49 ID:5gttZ+6S0

マイクロロン、しばらく乗らないとオイルパンに沈殿してそうだな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 03:05:14 ID:lXBifjThO

添加剤じゃないけど
エルフのアレも沈殿しそうな感じ。
ｵｰﾄﾊﾞｸｽで試験官に入れて置いてあったから逆さにしたら緑色の沈殿物が…。
アレ見たらオイルパンに沈殿しそうでなんか嫌だな。
店頭宣伝のつもりが逆効果じゃね？
店員は暇なんだから時々試験官を振って撹拌しないとね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 09:45:17 ID:D2/48IoqO

ｳﾙﾄﾗｸﾘｰﾆﾝｸﾞをバイク(湿式クラッチ)に入れると問題あるかな？
箱やｼｭｱHP見ても書いてない

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:07:47 ID:cL1mnceH0

>>395
やめた方がいい。
禁止してないのは単に完全に想定外だから。

397 ：395：2009/04/01(水) 15:37:11 ID:D2/48IoqO

>>396
やはりそうか…ｾﾝｷｭｰ
住鉱みたいに書いといてくれればいいのに｡
こないだ住鉱社員に貰ったナノブーストはダメって書いてあった
車はもうじきオイル交換時期だからまだ使いたくないんで
不調のバイクに投入できる物探してたんだ｡
ナノブーストって誰か使ったﾔｼいまつか？
そのうちレポします｡

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:59:25 ID:lXBifjThO

バイクならゾイル。
ギアーもスコスコ入るよ。
あとプラグ外してほんの少しだけ入れてからクラッキング！
あとは普通にｴﾝｼﾞﾝをかける！
回転軽いよ。最初だけ
キャブクリーナーみたく白煙が出るけど大丈夫。

399 ：382：2009/04/01(水) 19:55:13 ID:POumJLss0

15パーセントくらい混ぜて走ってみたがこりゃすげえや
3キロくらい走っただけで感触が柔らかくなり
ググギギっと強引に入れなきゃ入らなかった5.6速がスコスコに
1リッター送込み3600円でコレだけ効きゃ誉めるしかないよマジで

＊工作員ではありません

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:16:43 ID:LcbtoHNY0

今日近くのホームセンター行ったらループの
エンジンコーティングが1580円
ウルトラクリーニングが2480円の期間売りしてた

クリーニングはこの前入れたところだったので
コーティングだけ買ってきた。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:18:18 ID:tFTAuWNe0

どこですか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:38:15 ID:mqjbnkZ9O

プリングルズってうまいけどカロリー高すぎじゃね？

403 ：395：2009/04/02(木) 08:36:33 ID:yBpl1YFcO

>>398
ゾイルか､分かった｡試してみる｡

今週末､車のオイル交換してナノブースト試す予定｡
住鉱社員は自信あり気に置いていったんでwktk

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:09:50 ID:WcjyE9AD0

エアコンオイル添加材をいれたら、冷えなかったエアコンが強烈に冷えるようになりました
添加剤の名前は、パ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:14:15 ID:diaYsgUI0

>>404
おい、どうした

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:41:15 ID:aI8ghLJZO

パルメザンチーズですね、わかりますｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:43:24 ID:w+C8O+7e0

名前を忘れました、パワーズエアコンとか、色々な添加剤がありすぎるので、

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:15:11 ID:BNzui8lG0

新車のエンジンオイルにIXLを添加して7000ｋｍ特に目立った変化なし

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:36:24 ID:NDsaInba0

ガタのきているエンジンに入れろよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:22:44 ID:+S+ug4a20

GRPっていいの？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:11:47 ID:LqFAs3fO0

エアコンガス添加剤は、今まで１０種類くらい見たことがあるので、やはりワコーズのパワーなんとかと、
バーダルの、えーと

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:24:23 ID:8BXzGjnh0

>>411
おい、どうした

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 15:08:27 ID:HGaDo2TTO

五万キロ走行のエンジンのヘッド開けてみたら、ヘドロみたいな汚れ。何とかせにゃと洗浄添加剤投入後一万キロ走行。オイル
交換は五千キロ毎。
そして只今ヘッド開けてみた。みなさんの予想聞かせて下さい。ちなみにオイルは 100%化学合成。エンジンは NA

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 15:50:24 ID:5Cf8oFMzO

予想‥>>413は元派遣社員

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 15:54:50 ID:HGaDo2TTO

不正解。添加剤の名前は伏せておくが 300ミリ辺り 5000～7000円の物。オイルはモービルDE

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:22:28 ID:+85SC344O

ゾイル

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:36:34 ID:GHep7A+tO

>>413
早く結果を教えてくれ｡
そして商品名は伏せたままにしてくれw

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:39:17 ID:8BXzGjnh0

>>413
（´・ω・`）　♪～ヘドロの中から生まれたヘドラぁ～とんぼも鳥も～皆殺しぃ～

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:09:26 ID:jg2KTYA00

>>413
つがいのハクビシンが営巣

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:26:42 ID:XK2pNCyG0

＞４１３　前よりも多いヘドロがカムシャフトの上に堆積してて、こっちを見てわらっていたのでしばいたった

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:45:25 ID:vF6DH5ppO

くだらんな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:49:10 ID:HGaDo2TTO

それでは答え書きます。

ヘッドカバー期待と興奮で開けてみたら、、、、

全然綺麗になってない。
何にも変わってなかった。凄く残念だったよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:56:53 ID:vF6DH5ppO

あほやな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:18:08 ID:7FNESIvj0

>>422
5万kmで見た汚れの状態を10ヘドロとしよう
すると君の車は2ヘドロ/1万kmで汚れが蓄積されてきた訳だ

そこからさらに1万km走行した場合、
本来は12ヘドロの汚れになるはずだが
10ヘドロのままなのだったら、入れた添加剤に効果があった訳だ

君は幸せものだ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:59:36 ID:HGaDo2TTO

ヘドロは落とさない方が良いですよね？↑あんなにヘドロだらけとは、、、

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:35:10 ID:DFLTubJk0

>>425
一回の走行時間が5分以内とか極端に短いんじゃないか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:49:18 ID:oPHTlEpD0

>>413
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞしろ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:27:16 ID:r7UCZfoq0

フィラーキャップをアルミ（シルバー限定）に換える
そうするとふたの裏側見るだけでエンジンの状態がよくわかる

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:02:42 ID:Cfj3pnIt0

綺麗にしたければ取り合えずリングイーズが
ループのクリーニング入れれば？
それが、このスレ的には一番効果有りそうだし

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:09:53 ID:I4AO+CwM0

これだけカメラつき携帯が普及しているのに
見たいときに画像が無くイラっとする件

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:27:11 ID:heqoS0Rx0

MT10使った人居てる？
効果は？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:02:21 ID:Slf9e1n80

ヘッド開けたついでに綺麗にしてからヘッド閉めればいいんでないの？('･ω･`)

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 07:50:03 ID:xP2/zCtuO

('0')/ハイ!
オイラもそう思います。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:39:39 ID:S+NBC9C0O

ヘドロがオイルライン詰まらせてアポーンになる。腰下から取らなきゃ駄目だよ。ヘドロは。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:07:47 ID:O6U7nJZI0

ヘドロはチッシュでつまんで丁寧にとらないと、下に落ちると

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:58:55 ID:ER10RjPSi

ヘッドに着く汚れだからへドロって言うんですよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:50:02 ID:gqbhtvYP0

奇跡は起きないから軌跡って言うんですよ。
ヘドロは落ちないからヘドロっていうんですよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:55:53 ID:yAArRD/o0

無知でｽﾏﾝのだが、普通5千キロごとにオイル交換してて
5万キロでそこまでヘドロ付くか？
5万キロごと交換の15万走行じゃないのか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:25:22 ID:S+NBC9C0O

五万キロの時点でヘッド開けて確認。以後五千キロごと交換の一万キロ走行。
再度ヘッド開けても綺麗になってなかった。ヘドロだらけのまま。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:37:55 ID:g0FOmdDj0

ちなみに3000～5000km毎オイル交換（モービルRP）、オイル添加剤一切無し
7万キロ走行のCL7アコードユーロR通勤使用片道13kmで
ヘッド開けたときは綺麗なもんだった

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:44:01 ID:HnlSDeBc0

走行距離は５万キロでも
数十年前の車とか・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:58:37 ID:d+Ll1MJbO

平成五年式っす。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:09:15 ID:MCg8+iJQ0

>>442
440みたいに条件を書いてみ。
リングイーズの効能云々よりも、５万キロでヘドロでべたべたというエンジンのほうをみんな問題にしてるんだからさ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:52:24 ID:uHTw/peUO

ヘドロと聞いて飛んで来ました。
現在14万ｷﾛ１年半前に約10万ｷﾛで購入某外国製4000 ｵｲﾙは1万ｷﾛ毎にｴﾙﾌｱﾚ10w40を使用

添加剤は過去の遍歴は
わからないが！俺からは呉多走行呉ﾓｰﾀｰｱｯﾌﾟを入れてた。

中古だから購入前から
ﾍｯﾄﾞからｵｲﾙ滲みがあったので最近ﾍｯﾄﾞ開けたら…
まじヘドロそのもの！
ご丁寧にアレの緑色が
見事に「ご飯ですよ」を鮮かな緑ヘドロに変えていたw
アレを入れている人は
ﾍｯﾄﾞ開けたら本当のヘドロが見れるよw orz

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:57:22 ID:kkmm7xGP0

なんで普段くだらねえのをバシバシ撮影しているのに
肝心なときに画像がないの？
バカなの？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:17:47 ID:d+Ll1MJbO

440 だが車の使用状況。ほぼ毎日使用通勤で毎日約60～70キロ走行。なのにヘドロだらけだったからショックでした。購入時 50000キロ現在64000キロ
みなさんのヘッドは
ヘドロだらけではありませんか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:28:09 ID:MCg8+iJQ0

はああ？？？
５万キロ購入？？？？
５万キロまで、５千キロ毎に100％化学合成油を交換してたんじゃねーのかよ。。。
他に言い方も無いが、、、お前はもう死ねよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 03:11:32 ID:d+Ll1MJbO

447 もっと前からロムしろゴミ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:45:17 ID:Kp9mO2xX0

>>446
安価ミス？
お前は>>440じゃなくて>>413だろ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:30:41 ID:rKUoGP7A0

そもそも、ヘドロは付いているかもしれないがエンジンの調子はどうなのよ？
で、添加剤入れてその後調子はどうなの？

調子がいいんだったらヘドロを見たことは忘れろ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:47:34 ID:d+Ll1MJbO

仕方ないからエンフラトライしかないな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:58:46 ID:OWipxO280

そんなに、強力に添加剤で綺麗になったらシール溶けるだろ・・。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:08:27 ID:MCg8+iJQ0

>>448
>>413から見てるが何か？
お前こそ>>438とか読んでないだろ。
それ以降、５万キロでそんなにヘドロが溜まるのはおかしいだろと
言われてるのに肝心なことを書いてないんだからな。
まあいいや、いいからすぐに死ねよ、酸素の無駄だから。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:19:20 ID:EAoARmkV0

結局>>413は5万キロの中古を購入
その後5千キロ毎にオイル交換。
それ以前のメンテ履歴は不明でFA?
5万キロまでオイル無交換注ぎ足しのみならヘドロまみれでも納得できる。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:34:45 ID:pkTHCuhz0

ヘドロ・マルチネス

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:03:44 ID:N2xKTZV80

>>454
まあそうだろうね。
でも新車で買った最初のオーナーはデラ行かなかったのか？
点検出してりゃ最低でも1年に一回は換えてるだろうに。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:04:11 ID:d+Ll1MJbO

453 お前はああ言えば上裕だから消えていいよ。簡単に説明すると、全てヘドロ関係五万キロの書き込みは私だから。お前に
意見求めてないから、ロムってろゴミ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:07:25 ID:d+Ll1MJbO

ちなみに 454 さんの解釈が正解です。理解してくれてありがたいです。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:14:15 ID:rw0V499dO

頭の中にもヘドロ溜まってんだなw
だから最初にきちんと説明できねーんだよ。
車よりドライバーの方に添加剤いれろ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:47:26 ID:OWipxO280

面白いから、ヘドロ君にはビルのエンジン洗浄もインプレしてほしい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:39:35 ID:KXWsGALU0

リングイーズ入れてから次のオイル交換後吹け上がりが凄い良くなった
滑らかにエンジンが回ってる感じで加速時のエンジンノイズも明らかに少なくなった
気持ちよく回るのでついつい回してしまい投入前より燃費が悪くなったｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:17:59 ID:1Jehjoyd0

エンフラはだん続１５回くらい２年間に渡ってやって初めてきれいになってきましたよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:45:33 ID:MCg8+iJQ0

>>457
あれ？？まだ死んでなかったの？？なんで？
べつにこれから死ぬヤツに何を言っても仕方ないけど、
お前が「書いたこと」は全部理解した上でレスしてるから。
お前みたいに後出し後出しで馬鹿なことを言ってるカスとは違うからさ。
なんだよ、最初のクイズ形式とかｗｗｗ。
まあ、気にせずすぐに死ねよ。

464 ：￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣：2009/04/05(日) 22:13:42 ID:UoDp53oR0

　　　／￣￣￣￣＼　 =ｬ=ｬ =ｬ=ｬ
　　　|　　(ﾟ)　　　(｡)　|　　　=ｬ=ｬ
　　　|┌　　⊂⊃　┐|　　=ｬ =ｬ=ｬ=ｬ
　　　|　＼＿_＿／　|　　=ｬ=ｬ =ｬ =ｬ
　　　＼　　＼|／　／　∧＿∧
　　　／　　　　　＼（　　　　）　そうきたかｗｗｗ　
.＿＿|　|　　　　　.|　|/ 　　　ヽ
||＼　￣￣￣￣￣　／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　（　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　∧＿∧
　　/　　　ヽ　ワロス　　　　＼| 　（　　　　）　　お前が言うと
　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼/ 　　　ヽ. 　説得力あるなぁｗｗｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:15:19 ID:d+Ll1MJbO

確かにビル洗浄も考えてるがオートインで済ませてしまおうとも考えてる。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:48:17 ID:FNNwAbpD0

>>463
あ
べ
お
お
な
ま

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 14:08:41 ID:tosNayndO

昨日住鉱ナノブースト入れてみた｡
で､かき混ぜる目的で一回りしてきたんでレポ
フィーリング→変化感じられず｡
燃費　今まで(1万4千㌔走行)10.5km/L→14.5km/L

…ま､20kmしか走ってないから気持ち悪い位良い値が出ることもあるかと｡
1000km位走ったらまたレポしまつ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:12:22 ID:IVAKbj8c0

ウルトラクリーニング
３連投目に入りました。

更に調子がよくなったような・・・

そんな気がするだけかもしれないがｗｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:18:23 ID:kOHmsdnMO

末期ガンの患者が一瞬回復するやつ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:29:51 ID:YV7THz0X0

>>469
うまいねどうも

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:18:19 ID:OwOz+cFr0

IXLを入れた
安い効く持つ
なんか理想の女性から告られたような気がする

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:54:21 ID:f5a5PY4g0

リングイーズって1年で５０００km走らない人は
１年以上入れても大丈夫？
それとも走行距離が何ｋｍでも半年が限界なの？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 10:47:28 ID:WFcpmsfXi

>>472
半年が限界って、どっかに書いてあったぞ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 11:07:36 ID:ZAsR9Dco0

リングイーズは汚れを溶かして真っ黒けに、なるので２０００キロ以内で交換していますよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:29:04 ID:0ZvZ96UV0

俺は3000Kmリングイーズ入れて走ったけど思ってたほど黒くならなかった
濃いこげ茶程度に普段のオイルだけよりは汚れてたけどね
20万Km越えのエンジン

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 17:25:01 ID:JZAnobbn0

オイル添加剤では無くって、マイクロロンみたいな殆どの粘度が無いサラサラのオイルが欲しい。

何も添加されて無くって、単純に粘度調整だけに使う様な感じのヤツ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 17:42:32 ID:0ZvZ96UV0

http://www.neo-advantage.jp/engine_oil.html

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:27:38 ID:g+szY3Cx0

>>476
つ灯油

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:35:44 ID:IP0ZKwof0

>>476
0W-20は？

480 ：472：2009/04/08(水) 01:37:51 ID:GpgkcfAZ0

レスどうも。
結局今日３０００ｋｍ約半年でオイル交換しました。
金がもったいないけどもう一度リングイーズ、入れました。

一番悩んでたDレンジの振動がぜんぜん気にならなくなったのは
すごい効果だった。

水平対向エンジンってスラッジがたまりやすいの？

481 ：476：2009/04/08(水) 01:38:58 ID:C96MEs980

灯油は駄目だろｗｗｗｗｗ

>>479
本当の無添加だったらｼﾝｸﾞﾙﾚｰﾄの筈でし

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 05:24:34 ID:s7VrXSzYO

オイル交換の時に灯油500ミリくらい入れて15分くらいアイドルしたら、汚れ落ちるかな？？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:59:18 ID:Askpo3/1i

ZOILを使って見た。

新油にしたあとで、まずオイル単体でのフィーリングを確認した。

エンジンがヘタっているのでガサガサしたフィーリング。相変らず高回転は振動が大きい。6気筒、某ドイツメーカー謹製の量産チューニングエンジンです。

ZOILを10パーセント添加。走り始めて20km程で摩擦抵抗が減るのを感じた。しかし、僅かな体感。もっとハッキリした効果があると思ったのに残念。

実はオイル交換前にはループのウルトラクリーニングを入れていた。ループの方が圧倒的にフリクションの低下を体感できた。

で、添加剤のカクテルは御法度かと思ったが我慢出来ずにループのエンジンコーティングプレミアムを投下。

マジ⁉って位にスムーズな高回転が得られた。

今後はメーカー指定のオイルとループで行くことにしました。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 13:22:50 ID:giqtnxrr0

最近ハンマーの１リットルサイズが売ってないのだが
関東で販売している所知りませんか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:41:00 ID:FN3lvbZe0

GRPってどうですか？
値段に見合う価値はある？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:59:35 ID:KtuNKGqQ0

市販のフラッシングオイルは灯油みたいな感じでよく落ちますよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:27:02 ID:BbuJjg2I0

>>485
NNL690でぐぐると、少し幸せになれるよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 09:23:46 ID:qTO4/0bc0

エアコンオイル添加剤は、上等なやつがよく効きますよね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:22:21 ID:hJhHJSPY0

>>483

ループで行く＝バーダルで行く

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:44:02 ID:t4phlNqI0

オイル添加剤を入れる時に少しオイルを抜きたいんだけど良い方法ないかな？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:17:53 ID:oz/W/6T70

オイルゲージの穴から吸い出せばいいじゃん

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:35:40 ID:ope1klEf0

それ試してみたけど、無理。超人並みの肺活量があれば出来るのかも知れんが。
素直に上抜き用のオイルチェンジャー使うか、
お金を掛けずになら諦めてドレン緩めてちょっとずつ抜くしかない。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:42:19 ID:N2NwymrAO

>>492
ある程度チュパチュパ吸い出せればあとはエンジンより
下にホースを垂らせばゆっくりだけど自然にちゃんと抜けるよ。
小学校でやらなかった？
または注射器で手前までやれば簡単。
必要なのはホームセンタでうってるシリコンホースと廃油用にペットボトルだけでOK。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:43:57 ID:N2NwymrAO

チタニックってのを試した人いる？
バイクだと激変なんだけど。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:51:28 ID:ope1klEf0

>>493
その理屈はちゃんと分かってる。

オイルの粘度のせいだと思うがいくら必死に吸っても俺には吸い出せなかった。
使用したチューブが柔らかすぎたのかも知れんが。
あなたのレス読んで気づいたけど、
注射器やシャンプーのポンプとか使うと良さそうだね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:53:53 ID:1oTeLeIR0

シャンプーポンプはPSF交換の時に重宝してる

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:17:36 ID:y39Dqkik0

>>491-493
ありがと、面白そうなんで1回吸ってみるよ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:07:28 ID:GYwMK5490

ここで「マイクロロン」の名前出すと
荒れる？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:09:58 ID:ekgdZ7250

GA-01の会社
発戸稲妻とマイクロ論を売るのやめて
あなた方の立派な理論が全部胡散臭く見えちゃうから

買いたいんだがそこが引っかかって買えないわ。

500 ：491：2009/04/11(土) 02:27:00 ID:APvV1jdK0

誰が口で吸えっつったよｗ
工具使え

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 04:57:29 ID:cPSf3g0W0

急いで口で吸え！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 06:32:13 ID:b3qZ8J+w0

いぶまさとう？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:33:02 ID:ueHg/z1P0

おっさん乙

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:23:21 ID:oS5azZJf0

>>498
定期的に質問して荒らしたいんだろ？

冷感時にドレイン緩めればゆっくり出てくるんじゃねーの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:23:40 ID:3CLFtpcq0

>>487
幸せになれた
ありがとう

でも国内販売してるところが代引き＋送料なんで、まとめ買いしないと割安感がでないのが玉に瑕

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:49:55 ID:1VxHyUavO

>>500

シャンプーポンプはブレーキフルード効果にいいね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:24:32 ID:1VxHyUavO

チタニックってどうよ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:40:42 ID:e4pZ+X750

チタン系はやめておけ
チタンは金属の性質上明らかにエンジンによくない

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:16:13 ID:o3FNhIdX0

サーフの直噴ディーゼルターボに乗ってるんですけどエンジンオイルは何がいいんですか？
イエローハットのディーゼルターボのオイルとカストロールのディーゼルターボのオイル
だったらどっちが性能、効能がいいですかね？ちなみに１０Ｗ４０です。
それか価格も手頃でお勧めのオイルは何ですか？
情報お待ちしています。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:17:27 ID:9Hyt6esM0

純正指定

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:32:10 ID:o3FNhIdX0

>>510
純正オイルはよくないって話なんですけど。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:18:25 ID:q9YkHlQF0

いやキャッスルは悪くないぞ
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/taiya-taro/cabinet/00202889/img20844985.jpg
http://a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/carpart83_oilcf4

こっちのこと言ってるのか？
http://www.sankyuauto.com/oil_t_ns2_l.gif

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:32:12 ID:o3FNhIdX0

>>512
そこまでしてくれてありがとん！
イエローハットの店員がお勧めはイエローハットのオイルって言ってたんですよ。
イエローハット MAGMAX ディゼルターボ DH2 10W-40 って。
でも俺はカストロールのほうがいいのかなって。
どうなんですかね？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:16:33 ID:1VxHyUavO

新車の慣らし終わらせた位の3000キロにループいれたけど１０００キロで真っ黒だったよ。時間経つと黒くなるんじゃねーの？って感じ。

でも確かに静かになるのは静かになる。
でも燃費向上はあった(微かに上がった)
油温、油圧、水温、燃調はデジタル記録と計測してるけど誤算程度の揺らぎで
平均して油温、水温(サーモ働くから当たり前だけど)が下がることはなかったよ。
約１０００キロで今日抜いた。
ちなみに今日人柱でチタニックをビルのフラッシング後にやってみた。
２５００円と３８００円の奴ダブル(チタニック純正の１０００キロ走行のフラッシングはやらなかった)。
音は速攻静かに(エンジンかけて聞いてれば温まるとアイドル下がるからそう感じるんだよね)。

まぁ水平対向独特のカチカチ音が聞こえにくくなったしレーダー探知機の画面が
揺れてカタカタしてたのが少しだけ減って見やすくなった。
油温はいつもより５度ほど上がってたけど吸気温も上がってるからさすがに１日ではわからん。
燃料噴射量は気持ち減ってる程度でわからん。
平均値は５００キロ走行後メモリ記録でＰＣで確認します。

今までで自分が好きな添加剤はやっぱりゾイル。
バイクだと体感しやすいからよく使ってた。
ちなみに1300ccのバイクにもチタニック入れてみた。
なんかギア入れにくいw
振動は初めから強いのでわからず。
チタニックの数値でたらゾイルいれてみます。
前の車に使ってたから数値がだせないのが悔しい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:22:32 ID:gQpvUo/m0

添加剤に4000円も5000円も出すんだったら、その分いいオイル入れた方がよくね？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:30:07 ID:q9YkHlQF0

新車の慣らし終わったら何もしなくても燃費良くなると思うが
1万キロぐらい走ればもうちょい良くなるだろう

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:34:11 ID:BkunQEtf0

>>515
俺だったら新しい車買うよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:36:24 ID:odncbcNK0

>>497
吸い過ぎて飲まないように。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:02:05 ID:1VxHyUavO

>>515
さすがにオイルは８０００円あたりがリミットちゃん
たしかに高いの入れた方がいいのかもね
でもなんか入れたくね？添加剤ってw

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:12:30 ID:BkunQEtf0

そういえば、６年位前に買ったモーターアップがあるんだけど使えるのかな？
未開封なんだけど

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:16:56 ID:gQpvUo/m0

>>519
>でもなんか入れたくね？添加剤ってw

それわかるわw

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:34:07 ID:D4coKHva0

エンジンオイルもカップ麺の薬味みたく
ベースオイルだけ缶に入っていて
添加剤は別の袋に入っていていればいいという事？
確かに、満足感を味わえそうだw

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:46:32 ID:unl6TRCu0

オイルの自作キット(?)なんてあると楽しいかも
ベースオイル(鉱物からVHVI、エステルまで)をグレード毎に選べて
各種添加剤も成分ごとにバラ売り
個人で好きに混ぜて使う

バカみたいに高くなりそうだけどｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:49:19 ID:P4xzjyvc0

普通位の値段のオイルにループぶち込むのが
いいと、思い始めた今日この頃

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 01:36:05 ID:Wyz7X8BNO

>>523
いま化粧品もDIYの時代だからね。
でも酸化しそう。

ループだけどみな走行かなり行ってるの？
新車で黒廃油だされるとえーってなる。ヘッドのピカピカなのにどこにそんな汚れあるんだよって感じ、酸化してそうなるのかわかんないけど。
新品ガラスに入れといてレンジで加熱したり毎日撹拌してれば黒くなりそう。

あれは復活剤なわけ？
新車ならコーティングいれたらいいわけ？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 01:36:45 ID:Wyz7X8BNO

>>508
具体的に！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 02:30:58 ID:eH0Yxj9F0

>>525
クイズ形式はレス付きづらいから、最初にループの何をなんの車に入れたか書いてくれないと。
ループは1種類じゃないし、水平対向の車も色々ある。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 05:53:42 ID:2IF0TNHt0

てす

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:35:51 ID:63fBEmc7O

エンジンオイルの中にも
洗浄剤入ってる訳だが、酸化すると確かにオイルは黒くなりますね。小生の車のヘッド開けたら、ヘドロだらけで、以来高いオイル入れるの止めようかと考えてる。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 18:41:00 ID:Wyz7X8BNO

>>527
ウルトラクリーニングだったかな？最初にいれたほうがいいってやつ。
車種はフォレスター。

チタン系はやめとけって言われてるけど、やっぱり体感できる。ゾイルと同じ感じ。
いつもの片道９キロのノンストップの道を６往復してみた、今日は過去の気温と照らし合わせたら油温１２度低下してた。
今日だけではわからないけどちょっぴり嬉しい。
いいね、チタニック。
でもオイル交換したら効果は残るのか。
残らなかったらゾイル最強になりそう。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:05:36 ID:VxlsD/Zf0

3000kmの新車に、ウルトラクリーニングは効果ないだろ。
つうか、効果あるようだったらエンジントラブルを疑うべき。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 01:22:47 ID:Aj4P59OX0

まぁ潤滑系の添加剤も入ってるから
綺麗なエンジンに入れてもそういう方向の効果はあるかと

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 01:57:00 ID:ULGI8X110

っていうか、新車にウルトラクリーニングっていう発想は思いつかなかったｗ

普通に考えればループのエンジンコーティングプレミアムなんだろうけど、
どこをどうたどってウルトラクリーニングにたどり着いたのかが気になる。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:48:35 ID:qFXA+lst0

7.5万キロのハイエースSGL 3.0Dに
ループウルトラクリーニング入れたら、
トルクと燃費が向上したよ。

満タンで200キロ走行時点で、目盛り読みで
タンク残量50％だったのが、ループ入れた後だと
残量75％程度になった。積載量はループ入れた後の方が重かったのにｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:54:35 ID:tOQiscrI0

>>534
気のせいだから心配するな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:24:47 ID:9Y+pUHuoO

トルクアップじゃなく回復だろ？
最初の段階より上がるわけないんだしｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:00:10 ID:yi1VopXmO

いや､ナントカ皮膜があれして性能がうpするとかしないとか

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:28:58 ID:L9uRfjK6O

ディーゼルってオイル交換して直ぐに真っ黒になるからなぁ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:55:29 ID:aky/EqrT0

今話題のモリブデンを添加してみました。
本当は２０００ｃｃクラスですと一本が限度と書いてあったのですが、エンジンの吹けあがりが確実に良くなっていたので、次の日にもう一本購入して入れてしまいました。(^^ゞ
効果は抜群です！エンジン音もかなり静かになりました。ただ、エンジンブレーキが効かなくなります。
いつもの感覚で飛ばしていると、ブレーキングが多少きついです。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:12:34 ID:xVo3ugYnO

>>531
だから真っ黒で出てくるのはなんでかってことよ。
ちなみにループはステップアップ商法だからコーティング前の処理もあんだろっておもってさ。
じゃあなんでコーティングしなかったのかって言うと謳い文句ほど体感できる効果なかったのと
チタニックを職場の人から安く貰ったから。

ちなみにモリブデンっていま話題なの？
１５年前はテフロンとモリブデンが流行ったけどなんか変わったの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:23:54 ID:xVo3ugYnO

んじゃあチタニック抜いたらループのコーティングしてみるよw

なんでもかんでも入れるのは良くないんだろうが添加剤なんて男のロマン見たいなもんで
解っていても入れたくなるんだ。
そしてうんちく言いたいんだ。
わかるだろ？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:33:56 ID:+7r6RB0T0

そりゃ良かったな。
ブレーキにもそれ入れれば

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:55:49 ID:onRos1ok0

>>540
なんでって
燃えカスじゃね？
それがオイルで洗い落とされて
オイルが汚れるんじゃね？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:00:44 ID:lDcwRPDu0

つーか、普通に添加剤無しでも500kmも走ればオイルは黒くなるし
1000kmも走れば一見すると真っ黒なのが普通だよ。太陽光で透か
しでもすれば違いは解るけれど。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:05:23 ID:eEnGTjuLO

>>534
俺のは2駆のSGLで、現在走行28万キロ。
ワコーズ･マルチロードオイル+クレ･オイルシステムディーゼル車用を使ってる。
この組み合わせで、現在リッター11キロ位の燃費だよ。
ただトルクはアップするけど高回転域はたいして変わらない。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 04:33:57 ID:NVKERog8O

534 さんのエンジンヘッド見てみたいな。綺麗なんかな？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 06:54:07 ID:nlhQNs4/0

>>544
たしかにそうだよね
新車だろうがオイルは普通に黒くなる（完全にアタリつくまでは余計なものも出るし）
むしろ黒くならなけりゃ洗浄できていないんじゃないのかって思うしね

チタニックはオレも使ってたことあるが
チタン系は長期で使うのはあまりよろしくない

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 09:33:46 ID:vQyvL38Q0

オイルはブローバイガスでも汚れます。
クランクケース内でオイルとブローバイガスが混ざってしまう。
ブローバイガスはアイドリングで毎分数Ｌ～20Lぐらい、
高負荷では毎分100Lぐらいになるエンジンもあるとか。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 09:54:36 ID:GZPk0Wvl0

そこでGS店員の「オイル黒くなって汚れてますよー　交換しますかぁ？」が効いてくるわけだｗ

550 ：534：2009/04/14(火) 12:05:16 ID:e5b7X/et0

中古で買ったばかりの車だったんだけど、
2000回転くらいまでのトルクがディーゼルとは思えないほど細くて、
空荷でも上り坂はO/D切って三速満開じゃなきゃ上らなかったのが、
ループ入れた後だとハッキリと判るほどトルクアップした。

前オーナーがオイル管理に無頓着な方だったのかも。
確かに高回転側のトルクはさほど変わらないね。
あと、水温計の上がり方が緩やかになったよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:31:47 ID:M81ngt9kO

オレは新車から25000キロぐらいでループのクリーニングを投入してみたよ

今、ちょうど投入後1500キロほどだが、700キロ以降からアイドリング時も静かになって
加速時の吹けも良くスムーズになってきたのがわかる

もともとがこのエンジン、どちらかいうと特性上、荒々しいフィーリングなものだからわかりやすい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:38:33 ID:K2uAHjD30

へたったエンジンにはメタライザが効くような気がする。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:30:10 ID:SgPhUh4L0

メタルが流れちゃってるエンジンとか何やっても無駄な気がするんだけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:28:33 ID:TZDMz2MZ0

はぐれメタルが　あらわれた！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:48:57 ID:8+547drIO

はぐれメタルは逃げ出した

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:06:03 ID:nbTncSNvO

QMI SX8000最強。マジ、スゲー話。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:08:24 ID:SgPhUh4L0

マイクロロン最強と言っておくｗｗｗｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:11:12 ID:CyU1Nuie0

最強ではないけど
ループいいよ
マジで

多少高いけど連投しているとどんどん良くなるよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 09:06:30 ID:8rZFiCk+O

558のヘッド見てみたいな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 12:41:02 ID:6c/lvxroO

スキンヘッドです。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:08:39 ID:Ud2j9+TA0

>>558
連投とはウルトラクリーニング？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 01:11:33 ID:NZPbiySkO

オイルの温度の上がりが遅くなるのはシリンダーの冷却能力が減ったからジャマイカ？
つまり熱伝導率が低下した。

通常から考えると普通のオイルでの摩擦と添加による摩擦熱低下って些細なことが
すぐに現れるか？脱脂されたのとは違うんだから、摩擦熱はそれほどじゃないだろ。
そんな熱がでてたら部品みんな擦れてすぐ無くなっちゃうだろw

一番は油温水温が規定値まで上がるのが早く(熱伝導が早く冷却水などで冷やされた時には伝導率が高ければすぐに冷やせるわけだから)、回したときに高くならないのがエンジン的によいと思うんだけどね。

>556
ゾイルより効果高いよね
まだあったんだそのシリーズ
自分の時は６０００だった。
マジで持続する。あるなら買ってみよう。
燃費向上と吹け上がりは最高だったな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 10:11:35 ID:g9dJSvdt0

SX-8000　エンジントリートメント
SX-6000　ギアトリートメント
SX-6000　フューエルトリートメント
SX-6000　エンジンクリーン

SX-6000は同じナンバーで色々あるんだな
上の>>562の入れた6000はラインナップされてないようだ
まさかギヤ用をエンジンに入れたりするはずないだろうし

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 12:28:32 ID:yUnY6eVUO

SX8000…眉唾だと思ってましたが、エンジン音が小さくなって、燃費が一割以上良くなって、通勤時に聴いている、ラジオのボリュームも、ふた目盛り下げないと、ウルサく感じます。加速もスムーズです。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 17:46:13 ID:QVgtbBlVO

今までオイル交換は鉱物油と添加材の組み合わせばっかりだったが、試しに添加材無しで化学合成油入れたら見違えて豹変した

結論：同じ金をかけるならいいオイル入れた方がいい

身も蓋もない話ですまん

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:41:34 ID:v9ei/8850

>>565
それはここでは言っちゃダメ。
たとえそれが正論だとしても。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:29:10 ID:UTgW5nzJ0

>>561
はい
ターボ車なんだけどブーストの立ち上がりもよくなったような
Ｄに入れた状態でのアイドリングの振動が減ったりと

今のところは害は出てないし

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:16:54 ID:NZPbiySkO

>>563
すまん
もう１０年以上まえだからうろ覚えだ
８０００だったのかな
何年オイル交換しても効果はあったけど忘れかけてたころビルのブラッシング機が導入したころやったら一発で効果がとれた(つまり悪化)。
８０００もすごかったしビルも凄いと感心したよ。
週末買いにいこう。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:18:49 ID:+zWNLKkr0

いいオイルにさらに添加剤入れたらより体感できるのかな？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:22:18 ID:v4dugcNP0

>>565
漏れは逆だ、全合成使ってたけど、初回車検越えたら
ホームセンターでSJグレードの安オイル＋添加剤。
どうせ半年でゴミになるし。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 07:05:58 ID:iZCdDifY0

ループのコーティングタイプのを見ると10000キロ以上持続とか書いてる上で
オイル交換毎に添加云々と書かれているが、これってターボ車みたいに
人によっては3000～5000キロでオイル交換する場合、オイル交換2～3回に添加でいいんだな？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:33:24 ID:5bBZqrVA0

>>571
持続するのはピストン皮膜効果。
オイルへの添加成分は抜けるよ。
もしループ入れて体感したのなら、オイル交換で元に戻るだけｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 18:50:48 ID:iZCdDifY0

>>572
シリンダーに皮膜つくるポーラーとかいうのは残って
ベアリング効果のC60はオイルと共に排出されるから
けっきょくオイル交換毎ってわけか

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:38:34 ID:Z3sv96By0

>>571
連投するのがベストだと思う

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:23:27 ID:ihGepVO2O

>>571
なんでそんなうまく切りの良い数値なんだろう。
１万とか。３万とか。
ワックスも１、３ヶ月や１年とか。
購入意欲をわかせる為だとはおもうけど切りが世過ぎ。
あと３っていう周期も好きだよね。
４万キロ持続とか４ヶ月持続！とかだとやっぱり売れないのかな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:32:01 ID:ihGepVO2O

添加剤で本当に良いものなら重機や加工機に使われててもよさそうだよね。
ショックアブソーバーとか。
ベアリングとか。

だって購入した会社側一番期待するのは「壊れない、消耗しない」が一番の購入意欲でしょ。レース車両もスポンサーじゃないのに入れているっていうのは聞かないよね。
スポンサーでも使わないなんてのはプラグでは聞くけど。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 11:19:18 ID:Z8h24E2q0

>>576
＞添加剤で本当に良いものなら重機や加工機に使われててもよさそうだよね。
メーカー保証が無くなるからやらない。
＞レース車両もスポンサーじゃないのに入れているっていうのは聞かないよね。
メカ系のスポンサーは、自社製品の使用テストも兼ねている訳だから、他のメーカーの
モノを入れられても困るよね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 11:56:32 ID:IFSEcyei0

>>575
覚えやすいからじゃね？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:34:27 ID:3gVhHvvE0

>>576
普通は使わないんじゃね。
仕事で使う重機とか加工機はメンテが入るから稼働時間や経過年で無条件交換するだろ。
添加剤で多少寿命が延びたとしても、それを立証するまでの時間が掛かりすぎる。
モリブデンなんかは実際に立証されているから既に使われているし、
モリブデングリスが指定の部品も多いよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:22:27 ID:2+tTvPyS0

ショックアブソーバーにX1ってのはあるなぁ。
費用面からCRCのドライファストルブで妥協しちまってるけど…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:19:37 ID:Keit/Xkw0

釣りだろ？
そう言う環境で使われないって事は
意味無いんでしょ
添加剤なんてオタの気分的なものでしょ
という流れに持ち込みたいんじゃないか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:44:45 ID:XovHMlAmO

モリプテンより効く成分て何がありますかね？？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:33:10 ID:BWdl6Nu80

>>582
塩化パラフィン

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:30:06 ID:q+GMKZWDO

>>577
そこはタイアップでしょ。
企業ならばお互いに。
自分の純正オイルの品質あがるんだぜ？そして製品長持ち、高性能。
何百、何千万する機器ならば特に効果あるならやるだろ。
お互いに宣伝になるし開発費がとんでもなく浮く。
でもやらない。理由はやれないから。瞬間的な効果はあるけど長期的には無理とか。
検証結果がよくないからだろうね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:47:21 ID:q+GMKZWDO

>>579
モリブデンはグリスとしてならバイクでも多く指定されてるよね、ベアリングとか。
通常のグリスと較べモリブデンの難燃成分がグリスと馴染みやすく
分離されないからグリス自体が減らない為、再充填期間が３～５倍伸びるとはスズキの技術から聞いたことある。
エンジンオイルには？と気いたら「うーん」と言ってた。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:56:06 ID:l8m2wXb10

普段、鉱物使いのくるまに全化学合成を入れると
いかなる添加剤を使うより効果絶大ですよね？
値段的にも、添加剤（3000円）を入れるなら
全合成で5000円程度なら比較対象になるのでは？
DSでは通常６４８０が４９８０に値下げ中。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:52:39 ID:q+GMKZWDO

何十年もオイルに頼ってきたが早くオイルレスにならないだろうか。

つーか１００％添加剤を入れた強者いるのかな？
ループ１００％とか。
または５０％添加剤とか。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:58:54 ID:pXh2Iwd/0

>>587
過去に人柱した人が確かいたな。
このスレだったかは覚えていない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:06:09 ID:3gVhHvvE0

中古屋のオサーンだっけ？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:31:46 ID:oj/JeozqO

>>588
結果は？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:35:56 ID:oj/JeozqO

まぁ耐久性、コスト、洗浄力、耐熱(寒)性やらバランスを総合バランスで作られているオイルに「一部だけ」特化されてるのを高配分でいれるんだもん効果は期待できるんだろうね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:30:19 ID:yjWvQ7+R0

>>584
＞理由はやれないから。瞬間的な効果はあるけど長期的には無理とか。
＞検証結果がよくないからだろうね。
>>576の冒頭
＞添加剤で本当に良いものなら
と矛盾してますよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 04:11:13 ID:cJGSd31TO

安い100パー合成オイルは
あまり効果ないけど、本物の100パー入れたら
かなり違うね。モリプテンなんて比べもんにならん。ちなみに安いのはホムセンやらディスカウントで売ってるメーカーね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 11:02:36 ID:oj/JeozqO

ループってすげえな。
一気にあの量を同時開発したのか。
それとも吸収合併でもしたのか。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 13:08:55 ID:9llhIJPP0

ループをコーナンがキャンペーンしてる。
でも買う気はしない。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:41:10 ID:oj/JeozqO

>>592
嫌味もわからんのか

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:48:13 ID:wmUlpnrWO

>>594
入れ物さえ用意すれば、あとはバーダルのを入れて売るだけだから簡単なんじゃないのかな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:50:56 ID:r3rX2Fov0

IXLが手についた。
手の皮がカサカサになってふやけてきた。
これってやばいのかな？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:04:55 ID:DwEduuw20

そりゃカサカサになった手の方はある意味やばい状態だな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:33:14 ID:YLjxyMdQ0

俺はどっちかというと添加剤でゴマかすより、過走行なら20-40入れたり20-50入れたり
スラッジが気になるのならガソリンデーゼル兼用を入れて1000キロで変える方が
好きだな。

ワコーズのバルブステムをふやかす添加剤はよかった。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:52:03 ID:yjWvQ7+R0

>>596
市販の添加剤に使われているような添加材料は、メーカーでも使っていますよ。
材料として同じものが手に入る環境下で、市販のものをタイアップする理由が無いだけです。

>>576の冒頭の「添加剤で本当に良いもの」を否定するなら、入っていないものもいっぱいあるでしょうけど。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 03:57:13 ID:vJAPePjyO

アタックレーシングって
何であんなに高いの？？
博士居たら詳しく教えて
下さいm(__)m

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 15:05:35 ID:WEI0Wz/L0

>>602
お布施たんまり。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 20:39:08 ID:fK3oEZRw0

>>602
材料費と開発費、らしい。
あそこの社長に聞いた話では、試作品が出来たら実車テストしかやらないそうだ。
いろんな車に長期間使ってみて、性能の推移を見るんだと。で、気に入らなかったら作り直し。
発売済みのヤツも継続してテストにかけるんだそうだ。
だからしょっちゅう仕様が変わるらしい。

前にどっかのメーカーがリバースエンジニアした商品出したそうだ（何処の何かは不明）が、
成分は一緒だったけど「モノが全然違った」って自慢してたよ。
あくまで聞いた話だから俺に噛み付かないでくれよｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:46:08 ID:CscQwzImO

>>600
ワコーズのは強すぎ
クレのエンジンコンディショナーが安いし弱いけどしっかり効く。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:48:01 ID:CscQwzImO

>>604
甘噛みならいい？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:53:29 ID:tNZuOgAnO

モリドライブのオイル添加剤っていいの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 09:26:29 ID:mEGTZHHVi

進化剤って何モノですか？
長年世話になってるショップがオイル交換のついでに勝手に入れてくれたらしいんだけど、入れたことをはじめ言わないんで、「オイルが相当良くなってるよ！」って電話したら「しんかざい」入れたからだよ。だそうで。
しかもその後更にエンジンフィールが軽くなってきてる。
ググってみたんだけどメーカーもいくつかあるのか？イマイチわからない。
添加剤のジャンルの名前ですか？効果が続くってのは眉唾だけど現時点の効果はかなりあると思う。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 11:17:48 ID:jIROXAjQO

>>608
そのシンカザイって入れてくれた所に確認するのが一番。
体感良い添加剤であっても連投していかないとね。
わかったら書きこして教えてください。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 02:36:15 ID:lC7bYobFO

11万㌔走行のダイハツミラ。
ループのウルトラクリーニングを入れたら凄く良かったんで
今回はループのリカバリーを試してみた。
オイルを固くするせいなのかエンジンの吹け上がりが重くなった。
燃費も平均で1.5㌔位落ちた…。ちょっと選択ミスだったかも試練。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 05:20:41 ID:BuZ0eQMhO

610 凄く良かったとは
エンジン内部の汚れとれたの？？詳しく。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 07:27:54 ID:oKO8haVmO

>>600
20-50はクリアランスが…って心配は大丈夫？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 19:48:36 ID:xgD1L4lx0

>>610
説明文よくよめばわかるが、よっぽどエンジンが酷い状態でなければエンジンリカバリーはお金の無駄

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 20:37:29 ID:GpZETkYQ0

リカバリーつて２０Ｗ－５０みたいな
硬いオイル入れないと成らないような
エンジンがガタガタの車じゃないと
意味無いでしょ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 20:41:21 ID:Z37h4nfK0

エンジンが汚れていそうな多走行車にはやっぱリングイーズ（ウルトラクリーニング）だな
リングイーズ入れたオイル抜いた後ずっと調子がいい
マフラー替えてるが明らかにマフラーからの排気音が静かになった

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 21:33:45 ID:lC7bYobFO

>>611
ウルトラクリーニングは良かったよ。
入れて2000㌔も走ればオイル真っ黒！w
5000㌔待たずに交換したくなる位に汚れが取れるのに比例して
走れば走るほどエンジンの調子が良くなってくる不思議。
軽四なんで、ボトル半分ずつ連続して5000㌔ごとに使った。
オイルキャップ取ったら見えるエンジン内部も綺麗になってたし、
なぜかオイル消費量も以前の三分の1位に少なくなったわ。
ウルトラクリーニングはオススメです。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:45:25 ID:5FQe5QRo0

>>616
汚れが取れたおかげで特にピストンリングの動きが良くなって
密封作用復活、オイル消費低減なんかな？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:31:49 ID:lC7bYobFO

>>617
分解して見た訳じゃないんで、
ハッキリとは言えないが多分そうだと思う。
つか、それしか考えられん。
汚れのせいでリングが膠着状態だったんだろな。

まぁ、リカバリー投入は失敗だたが…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:45:07 ID:ffqeHhOv0

LOOPのパンフレットによると、ウルトラクリーニングの説明は以下の通り

☆こんなときに効果的
・走行30000kmを超えている
・車検時にしかオイル交換を行っていない
・徹底的にエンジンコンディションを改善したい

※新車購入時に使用する必要はありません

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 10:40:19 ID:4LJsjYc00

マイクロロンXAが量販店で格安で買えたので
これから試してみようかな＾＾
オイル漏れするって噂あるけど、実際どうなの？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:30:39 ID:tdo4CMxw0

>>620
人柱乙

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:33:14 ID:4LJsjYc00

>>621
どうなんだい？ん？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:48:27 ID:J/2ixxuo0

テフロン系添加剤はほぼオイル起こします。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:49:04 ID:4LJsjYc00

>>623
おいるおこす？？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:55:49 ID:bbdl0AGt0

オイル漏れでした。srickだったけ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 15:57:39 ID:eFKwMtZ00

漏れねーよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 17:08:27 ID:McXj0xcH0

>>620
賛否両論有るけど
信者の方も多いようだし
試してみれば？

でも、これに限らず
添加剤の投入は自己責任ということで

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 17:19:52 ID:U/CmM3/30

>>590
全然問題なかったみたいなこと書いてた。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 18:20:25 ID:ZlahpYOqO

ディラーがメタルトリートメントMTｰ10を勧めてきた。

このスレでのメタルトリートメントの評価はどうですか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:14:42 ID:ob+z8Qp7O

ルーフ゜のウルトラクリーニングに興味があるんですが、どんな成分で綺麗にしてるんですかね？
テスト写真とかないし
信用できませんね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:04:12 ID:GcMcVcx80

>>629
マツダ？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:49:52 ID:Xl2uLowe0

>>630
だったらそういう写真公開してる添加剤を使えば？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:40:17 ID:ScgpFXmLO

>>630
信用してないなら使わなければいいだけ。
添加剤なんてそんなモンだ。

そんな貴方にオススメなのは
「アタックＸ１」
これは信用できまっせ～！
なにしろ値段が他の添加剤とは桁違いだ！
これだけ高くて効かない訳が無い！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:47:30 ID:p+/7hgwlO

632 633 なら写真アップしてるの教えてくれw
そしたらエンジン開けて
検証するから。たのむぞ 632 633

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:20:08 ID:/zwQiqBP0

注文つけるだけの馬鹿っているよね

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 03:53:56 ID:p+/7hgwlO

いゃいゃルーフ゜のホムペにも出てないからさw
使用前、使用後くらいは
載せてもらいたいもんだ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 04:00:42 ID:p+/7hgwlO

連投失礼だが私は一応
エンジン開ける仕事してるもんで、色んな使用条件のエンジンの中見てるわけだが、ごはんですよ状態の
エンジン内はまず効果ないよwブラッシングが一番有効です。ごはんですよ、は取れないがw

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 07:22:48 ID:BPQTRcbP0

ダウトだな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 08:58:36 ID:qGbfbb5N0

>>637
ブラッシングが駄目なら残るはサンダーか？
プロを名乗るなら作業名称は間違っちゃ駄目だろｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:32:43 ID:8DONScKK0

>>636
ループのとこには説明だけで細かくはないね
では中身はバーダルだからバーダルのホムぺにとりあえずGO！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:42:30 ID:FbzBfTi00

>>637
真鍮ブラシ＋サンエスで、ブラッシングして磨ききった俺が通りますよ…。
アレがケミカルで落ちるなら苦労せんのにな…

リングイーズとかも、ピストンリング溝が埋まりきる前なら予防効果あるかもだけど
埋まった後じゃ無意味だね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 10:21:44 ID:Fclcunqe0

つ http://www.bardahl-planning.com/bardahl/additive/ring2.pdf

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 10:59:08 ID:v2Dqqe0F0

ひょっとして１６連休？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 14:29:54 ID:p+/7hgwlO

642 優しいな。でも見れないぞ？？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 14:38:43 ID:FbzBfTi00

その事は知ってるけど、エンジンを分解組み立てする段階で
いくらかでもピストンリングの固着が取れたことで、効果が出たのではないかと思ったり。
（シリンダーにピストンを入れるためにピストンリングをピストンのリング溝にはめ、沈み込ませる必要がある）

もちろん、あの記事自体もぞｕ…うわ、まてなにをすｒくぁwせdrftgyふじこlp

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 14:53:54 ID:R16XxTDG0

エンジンオイルにキャブクリ1本追加して1日タラタラ走ってれば綺麗になるよ。
ドロドロになった真っ黒なオイルが出てくる。

焼き付いた事は無いが、焼き付くかもしれないので自己責任で。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 14:57:12 ID:R16XxTDG0

これ中古車で使ってる必殺技。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 16:14:59 ID:qQFONOUQ0

方法が良いかどうか判らないが
エンジン内部まで綺麗にしてくれるなんて
良心的な中古やだな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 17:14:49 ID:p+/7hgwlO

キャブクリよりフラッシングオイルが良い。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 17:19:00 ID:lrRZewmw0

プラグ穴からCRCが正解

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 17:35:09 ID:QzC3J40NO

25万キロ走行の車に呉の多走行車用のやつ入れた
まだ100キロも走ってないがエンジンの振動が大きくなった気がするw
温まると良いんだが

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:31:50 ID:XK4S0inP0

オイル＆エレメント交換したので、ＬＯＯＰウルトラクリーニングを
投入してみた。
効果が出るのはどのくらい？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:38:08 ID:uzbdldUM0

あなたの気分次第

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 03:16:50 ID:d22/uP3DO

おそらく500キロくらいからじゃね？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 06:44:25 ID:rjkwcNzY0

>>652
どれくらいの状態の車に投入したかによるとは思うが
効果が出るのは次のオイル&フィルター交換後じゃない？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 14:12:45 ID:v2tUFYx30

俺も500キロくらいからエンブレの効きが弱くなった

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 17:59:03 ID:7huJUnle0

フィラーキャップ開けてキャブクリ突っ込んで1日放置しとくと
見える所だけピカピカになるよね。

ＬＯＯＰはちょっと気になるので
知り合いの工場が昔からバーダル取り扱ってるから話聞いてくる。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 06:33:26 ID:fRpwTPxYO

スレチだけど冷却水に入れる添加剤ってどうなの？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 14:39:14 ID:FWpk/OyPO

>>658
冷却系はラジエター強化にかなうモノなし。
何年も交換していなければ消泡や防錆の効果は期待できるけど

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 18:22:01 ID:c4QVmtqO0

>>658
つい先週、レッドラインのウォーターウェッター（ディーゼル用）1本をガソリン車に入れたけど
まったく効果が無かったorz

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 19:53:33 ID:NzW+RSb+O

クレからも出してるな。
クーラント強化剤

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 20:10:29 ID:Fiw+iPJk0

ワコーズのやつが半額だったんで、スポイトでシコシコとクーラント同容量を抜いて入れてみた。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 20:50:41 ID:hpRJULXh0

漏れ予防にアルマシールを半量入れてある

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 21:20:44 ID:fRpwTPxYO

冷却系に入れる添加剤ってオイルに比べたら商品数も少ないし普及もしてないから効果も薄いのかなぁ

漏れ止め剤はリスクあるけど添加剤はリスクないの？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:31:07 ID:qDEreCUE0

真夏の耐久レースで効果抜群なのが有ったが・・・
サンプルで貰ったから商品名忘れた・・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:47:30 ID:KIph65K90

ワコーズのクイックリフレッシュは
高いから効きそうな気がするんだが、気がするだけか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 01:22:30 ID:CZnAIRjs0

現状ではリングイーズ・ウルトラクリーニングが唯一意味がある添加剤かも。
WAKO's系は副作用も大きい。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 02:58:53 ID:3k2ec/Lt0

リングイーズやウルトラクリーニングって副作用ないの??
詰まらせたリとか起こらないのかな？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 03:48:58 ID:2AAIQZx2O

それだけ洗浄効果無いから売れるのかな？フラッシングオイル位効果あるなら
ストレーナー詰まるよな。普通。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 09:40:31 ID:lvPd2Xyk0

時間かけてゆっくりってのがみそじゃね？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 10:38:41 ID:lI1cXegO0

即効性を期待するような人らには
リングイーズ&ウルトラクリーニングの時間かけるのは
性に合わんのだろうな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 11:16:53 ID:CZnAIRjs0

少しずつ溶かしてオイルの中に拡散させてしまうから詰まりにくいのだと思う。
期間中にバーゲン品のKUREパーフェクトクリーナーを投入してやるとオイルの汚れが抑えられる一方オイル食いがみられる。
Hまでオイルを注いだ後、さらに300mlほど足してるのに（リングイーズは量がもっと多いから、オイルと同時じゃないと危険）
1000Kmも走ると冷間時でもHを越えなくなる…3000Kmも走るとHとLの中間になる。
どうも汚れたオイルごと（汚れていないオイルやウルトラクリーニングも）燃やしちゃってるようだ。

なお、粘度を下げてるようにも感じられるので、夏はオイルは高温時が1ランク堅めの鉱物、あるいは半合成（クルマによるが、純正オイルと同等のクオリティ）をセレクトした方が安心。
添加剤はたとえベースオイル化学合成を謳っていても全体としては鉱物油と同等の品質になっているから100％化学合成高級オイルは勿体ない。
0W-20専用車は除外するが、0W-20が純正（で5W-30も使える車：例セルシオ）なら5W-30、5W-30が純正なら5W-40、10W-30が純正なら10W-40で、5W-40が純正なら5W-50で。
↑0W-20専用車には純正オイル以外は何も投入出来ない。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 18:23:32 ID:2AAIQZx2O

672 車種は何ですか？？オイルがそんなに減るなんて？？車種是非教えて下さい。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:19:28 ID:2Ua2Ivop0

危ない流れだな・・・

オイルが減る話だと
アレが出るがな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:30:20 ID:lI1cXegO0

オイル減るってそりゃ機械的な問題なんじゃ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:21:23 ID:uJhthvVH0

絶版だからバーゲン品だったんじゃないの？　俺みたことないから激レアかもしれん

それとも燃料にいれるやつを、エンジンオイルに投入したのか？　チャレンジャーだな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:24:50 ID:lHoThVmK0

どうにも渋いミッションにIXLを車体傾けて限界まで注入
速攻で効果が現れあっという間にスコスコに
安くてこれだけ効きゃ最高だな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 03:41:12 ID:gD+hw5UCO

ヤフオクで大人気w
わかります。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 09:22:57 ID:/b+j6ATv0

イクセル、効果が良くわからん
…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:53:59 ID:uPp3IiwaO

ワコーズのQRも何らかわらない

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 15:41:49 ID:y9tqngf60

>679
わからない？　エンジンに入れれば即燃費アップするじゃん。上までガンガン
回るようになるし・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 15:55:51 ID:y9tqngf60

>633
Ｘ１でも添加するオイルの性能にも左右されるから、コストを考えるとどうな
のかなと・・

要するに安物オイルに入れればＸ１添加しても持ちが短い。高価なオイルに
添加すればそれなりに効果も持続するが、5000や10000キロも持つ代物では
ない。

Ｘ１を入れ続けたというエンジンをバラしたことがあるけれど、ピカピカに
などなっていなかった。普通のエンジンと変わらない。ウソだな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 17:26:09 ID:8/MnOgzU0

まああれだよ
こまめにオイル交換を基本として
クリーニング系のを定期的に入れる

高い添加剤はもったいない！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:11:09 ID:TnxOrBKW0

冬場朝一1速に入らなかったがHAYATE極入れたら入るようになったぜ
もっともあの値段で効果なかったら頼んでいない寿司が届くな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:07:10 ID:gHzv0Fob0

>>682
全体が光り輝くってわけじゃないみたいだけどな、X1

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:37:53 ID:26TALqHT0

>>684
その言い方だと、寿司が届いたメーカーがあるみたいだなwww

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 02:57:54 ID:3ZltILr2O

>>682
ｱﾀｯｸX1はｴﾝｼﾞﾝ内部を洗浄するような添加剤ではないよ。
内部が綺麗になってなくて当たり前じゃん。
そんな事も知らないの？。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 08:48:50 ID:VOiOsqKr0

>>687
そんなことと言わずに解説してもらえるとありがたいお。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 15:18:10 ID:Gvn1K3uaO

オイールって何なの？w

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 15:30:54 ID:mRyYuUKO0

>>688
おれは>>687じゃないけど、一応。
X1って基本的には減摩材＋緩衝材なのね。（＋それ以外にも色々入ってるっぽいけど）
だから洗浄系みたいなエンジンピカピカはありえないのよ。

ただ極圧がかかるようなところはピカピカ輝くようになるんだと。
一応メーカーのHPではカム山の接触部分とかシリンダー壁面とかの写真が載ってるけど、
おれはまだバラしたことないから真偽はわからない。
あと3～4万㌔走ったらバラしてみようかと思ってるんだけど…

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 17:09:45 ID:Gvn1K3uaO

今すぐバラして見てくれw

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:37:08 ID:0dPyWqzR0

X1を2万円分エンジンにぶち込んだ俺が言おう
調子のいいエンジンに入れても全く判らないと

ただミッションにはかなり効いた

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:17:27 ID:tgxGw7+xO

アタックて名前から洗浄系だと思ってた…

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:53:00 ID:cGjTNDKe0

リングイーズ&ウルトラクリーニングにスラッジの固まりいれると
溶けちゃうのかな？

その辺テストした人いる？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:52:42 ID:LdyCutIh0

X1FSのFって藤沢社長のFなんだぜ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 01:05:35 ID:ebJMiGLEO

694 残念ながらとれません。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 02:39:07 ID:LrOJ+Hjf0

>687
日本語のわからん人種が紛れ込んでいるようじゃな。

エンジンをバラしてピカピカになっていないというのは綺麗になっていると
かの意味じゃなくてカム山やメタルの当たり面がピカピカっていう意味だ。

続けて入れなきゃ効果なくなる物であの値段はどうかねぇ～？

それよりＩＸＬの方が燃費という確固たる現象として効果が現れる。
効いたような気がするなんてレベルと違うわ。

高価な物入れて悦に入ってるだけちゃうん？>687

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 03:52:15 ID:E5B2tkGtO

＞それよりＩＸＬの方が燃費という確固たる現象として効果が現れる。
＞効いたような気がするなんてレベルと違うわ。
いや…燃費って…全然確固とした現象じゃない気がするんだけど…
…俺もしかしたら釣り上げられちゃったりする？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 06:19:58 ID:ebJMiGLEO

もう釣られてクーラーBOX
の中に入ってますw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 08:53:55 ID:vtVekWN00

ウルトラクリーニングがコー○ンで安くなってたんで
昨日買いに行ったら、４／３０までだった。
もう、普通の値段に戻ってたよorz

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:16:26 ID:LrOJ+Hjf0

>698
燃費アップ率２０％でも確固たる現象じゃないのか？
５％とか１０％なんて誤差範囲みたいな数値ちゃうぞ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 13:26:31 ID:E5B2tkGtO

燃費20％っていっても条件も何も分からないんだから全然確固としたもんじゃない。
例えばの話、今まで燃費なんて気にせず踏んでたところを添加材入れたのきっかけにおとなしい運転に変わってんのかもしれないし（無意識のうちに…ってこともあり得る）
燃費ってのは条件によって変動が大きいんだからそのまま持ち出されてもなぁ…ってこと。

あと数字も車種によって出方が全然違う。
V8フェラーリにX1入れたら高速道路での燃費が4kmから6kmに上がったって喜んでた人がいたんだけど、この人の場合「X1入れたら燃費50％アップ」だ。
どう思う？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:28:59 ID:j80Vo8R30

添加剤ひとつでそこまで差が出るとしたら
エンジンの設計や造りで問題があるんじゃないかと
疑ってしまうのは俺だけだろうか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:21:40 ID:IwWBqvfp0

俺の場合は、添加材はアクセルフィーリングとかエンジン音が
滑らかになるのを楽しむ為に入れてるよ
燃費は天候、タイヤ、その他消耗品で大なり小なり変わってくるし、
添加剤を入れたことで無意識に良燃費運転してるかもしれないから
変化があってもアテにはしてない
添加剤入れただけで車の性能を常時１００％近く引き出せるくらいの
効果があるのなら、それは間違いなく魔法の薬だと思うよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:42:29 ID:LdyCutIh0

話をまとめるとミッションに入れる奴は結構効く
エンジンに入れる奴はLOOPリカバリーみたいな水あめ状の物は静かになる
ほかはプラシーボってことだな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:53:03 ID:OBaQFHqx0

とにかくフケあがりを抜群にしたいなら添加剤より
NEOの0W－5入れたほうが体感できる件

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:23:32 ID:zyLCS4mw0

>702
イチャモンつけるのもいい加減にしなよ。

添加剤入れる前はガンガン踏んでて、入れてからは大人しく踏んだってか？
勘弁しろよ、お前の友達じゃあるまいし。
いつも同じ条件に合わせなきゃ燃費計る意味ないだろ！？
バカも休み休み言え、ボケ。
ホント、２ちゃんねるのやつって自分が認めたくないものって徹底的に否定
するな。かわいそうな性格だ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:36:11 ID:zyLCS4mw0

>702
頭でっかちの知ったかクン、退場しなさい。
お前みたいになんでも決めつけて否定する輩が多いとみんなが勘違いする。

まぁこんなとこでまともな話なんてみんな期待してないか。ｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:45:59 ID:zyLCS4mw0

>702
>704
こういうやつに限ってシェブロン最高とかって妄想してんじゃない？ｗ

頼むから人の話とかじゃなくて自分の話してくれや。

燃費とか変化があってもアテにならない？
オマエらはいつもそんなにムラのある運転してるのか？
それじゃなにをやってもアテになるわけないよな。可哀相だな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 03:38:24 ID:GXa7OKZKO

喧嘩すんなよ。

711 ：702：2009/05/03(日) 10:47:53 ID:lPDF4bR60

>>707
>>708
>>709
どこをどう読んだら俺が添加剤否定派に読めるのかいまいち理解に苦しむんだが、
自分のことを話せっつーなら俺もX1ユーザーだよ。
ただ「IXL入れたら燃費20％上がった」って言っても条件もなにもわからないんだからあんま意味なくね？って言ってるだけ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 17:49:18 ID:zyLCS4mw0

条件わからないって、なんで意味ないんだい？

君はただこっちの条件聞いてケチつけたいだけだろ？
そんなのはあれだとか、こんなのはアテにならないだとか・・・
結局はそういうことだろう？

俺はいつもと同じオイルでいつもと同じ乗り方をして、ＩＸＬを入れたら燃費
が上がったと事実を言っているだけ。妄想でもプラシーボでもない。

俺は以前Ｘ１を売っていたからよく知っているんだよ。
知らずに喋ってるわけじゃない。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 18:19:01 ID:zEWyJ67A0

Loopのウルトラクリーニング入れて
その後の交換時はリカバリーとかを定期的に入れてきましたが
たまにはクリーニングを間に入れたほうが良いのですか？？
それともクリーニングをまたいれると、せっかくリカバリーとかで
出来た皮膜も全部落としてしまうのですか？
最近５万キロ越えました、日産のスカイラインです。
それほどエンジン音のうるささはまだ感じていません
どうでしょうか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 18:58:31 ID:zyLCS4mw0

オイル交換なんて1万㌔ごとでいいなんてやつがいると思えば、こういうやる
必要あるのか・・・いやたぶんやる必要ないことしてる輩もいる。

君、うるささを感じないなら何もする必要ないんじゃない？

それともなにか入れないと居た堪れないのか？ｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:50:59 ID:zEWyJ67A0

>>714

レスどうもです。
うるささはないのですが、やはり新車時より年々アクセルも
重たくなったり、燃費とかも変わりますよね。
そういうのも含めて、要は出来るだけ新車時に近い
エンジンを綺麗な状態で保ちたいと思うのですが・・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:54:07 ID:zyLCS4mw0

>燃費とかも変わりますよね

うそっ、変わるか？
一体どんな乗り方＆どんなメンテしてるの？（オイル含む）

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 20:08:18 ID:zyLCS4mw0

おかしなもんばかり入れてるからじゃないのか？

こんなとこのやつの言うことまともに信じて変なものエンジンに入れるなよ。
こいつらなんてウソばかり書いてるんだから。
君のエンジンがどうなろうと関係ないんだから、こいつらには。
そのへんをよく理解した上でここを利用しないと大間違いさせられるぞ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 20:16:24 ID:GXa7OKZKO

添加剤よりプラグ、エアクリ、交換、スロットルバルブ洗浄が一番効果ありそうだな。ついでにF1投入すれば良いな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 20:30:53 ID:inGKpTzD0

>>715
よっぽどエンジン壊れそうなブルブルガクガク状態じゃなければ、リカバリーはいらない。
ウルトラクリーニング→プレミアムでターボ車や大排気量車は元気良い感じ。
ついでに燃料系にFuel1とかLOOPコーティングやｶｽﾄﾛ洗浄いれとくとさらに良好

容器み比べればわかるけど、作られる皮膜は一緒。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 20:40:21 ID:cKYfxEe40

zyLCS4mw0 が必死すぎる件ｗｗｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 21:56:47 ID:K72jSFyI0

>>718
それらもやってるんじゃないか？
でも、オイル添加剤スレだから
話題にでてこないだけじゃね？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:55:50 ID:dbNJdVNq0

>>720
GWだしな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:04:11 ID:zyLCS4mw0

そうだな、ヒマだからアホをおちょくってるとおもろいしな。ｗ

ループ行こうにもＧＷだしな。ｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:23:04 ID:LCOzTWVq0

これは・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:57:39 ID:QI5j9GBHO

アホ言う奴が一番アホな法則

どんだけかまってちゃんだよwww

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 01:36:44 ID:kU3bN0GfO

オイル添加剤。GRP最強。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 04:20:15 ID:qYy0yiJD0

>725
これ言うやつ必ずいるよな。ｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 08:09:45 ID:NOzXOGFvi

幼稚園児のケンカ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 13:05:22 ID:qYy0yiJD0

さて、今日もＸ１信者いるかな？

高価な添加剤を入れたという意識でプラシーボ全開の人達。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 15:33:21 ID:EA8DiAy50

うわぁ…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 20:44:05 ID:hf3ndUqo0

X1は効くよ

能書きどうりに摩擦面が滑らかになってるのかどうかはともかくとして、
オレは中古車買うと、とりあえずはコンプレッションを測ることにしているのだが、
各シリンダーの値が9.5～11.5くらいでバラ付いてたのが、
X1入れて100km位走った後再度計ったら
12.5位でバラつきほとんど無しになったとか言う経験が何台もある。

X1高すぎるので今はNNL960常用で、
こちらも同じような効果を確認してる。
どちらが効くかまではワカラン

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 20:54:03 ID:7NCLqfuP0

１０万近く走っている軽のオイル漏れがひどいのですが
ループのオイル漏れ用のやつ効果ありますか？
他にお勧めあれば教えてください。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 21:26:40 ID:LCOzTWVq0

http://item.rakuten.co.jp/e-tireshop/ntc-29/

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 21:38:08 ID:IovTAx7pO

モーターアップを１本入れればオイルエレメント交換とエンジンオイル交換とフラッシングは必要ないのか？

その後にエンジンオイルが減ってエンジンオイル警告灯が点灯したらモービル１を２リットル追加すればＯＫなのか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 21:52:08 ID:Z3L73TuR0

>>732
QMIストップリーク。733氏の紹介してるニューテックのも良い。
ループのは使ったこと無いので何とも言えません。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:04:10 ID:jAAYtM1eO

>>723

ひょっとしてこの人LOOPを建物・・・ぷっ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:00:25 ID:7NCLqfuP0

>>733
>>735
サンクス、検討してみます。
けっこう値段がはりますね
LOOPは安いけど、このスレでは実績ないようですし
あとは液体ガスケットか、最悪OHになりますね

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:08:51 ID:Sf7DHzB30

クレが最近出したやつはどうなんだろう
バルブステムシールにまで効くって書いてあるんだけど
http://www.kure.com/line_up/oilsystem/detail/contents2.html

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 06:17:17 ID:fVrz57Iu0

>731
各シリンダー間のコンプレッションのバラつきについては中古車ということも
あり、しばらく動いてなかったということも影響しているでしょう。
Ｘ１を添加したからなのか、それとも１００ＫＭくらい走ってピストンリング
が馴染んだからなのか微妙ですよ。
それにコンプレッションはピストンリングの関係だけじゃなくバルブの気密性
によるところも大きい。たまたま何かを噛んでいたというようなこともありう
る。

ただホントに効果あるのかもしれん。しかし商品の謳い文句の中に摩擦面が
ピカピカにってのがなかったのであれからこの商品に関して懐疑的になった。

それとＸ１をやめてからエンジンオイルの銘柄をオメガに変えてから、添加
剤というものがわからなくなった。Ｘ１をトラストのオイルと使っていた時
よりオメガのエンジンオイルのみの方が全然よかったからだ。

この二つの出来事からエンジンオイルのみで良いオイルを探した方が良い
のではと思うようになってしまった。

まるで添加剤すべてを否定するかのような書き込みになって申し訳ない。

ただ添加剤はあくまでもベースに使うオイルの全ての性能を上げれる訳では
ない。エンジンオイルで大事なのはバランスだってこと。部分的に上げても
ベースに使ったオイルのモチまでは変わらない。

こんなこと言いつつ燃費向上のためにＩＸＬを今は使っているんだけどね。ｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 06:40:16 ID:PCjQuYiNO

以後スルーで

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:32:25 ID:h9Ttr9vQO

まぁあれだ。リッター3000円クラスのオイルに添加剤は意味無いな。高いオイルにはきちんと添加剤入ってるからな。X1 が良い
添加オイルならレース
関係者が欲しがるだろw
普通は、IXLも同様な。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 11:24:11 ID:7Q1uLTif0

ループぐらいの値段の添加剤ならむしろ
純正オイルに入れてればいいんじゃない？

どちらにせよオイル交換しなくちゃならんし
プラスαな効果が出ればいいだろうしな

743 ：731：2009/05/05(火) 11:29:42 ID:XC3kltyK0

×100km
○1000km
100kmだと、それほど変化ない

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:40:03 ID:H6+3Wgmz0

NNL960は3%にすると、効き目が感じにくく思う。共晶膜？ができてからも
5%添加が良いと思う。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:19:26 ID:TWBhjSap0

通勤用に中古の8年落ち、31,000km走行の軽を購入、Dﾚﾝｼﾞ、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の振動が激しい
ｴｱｸﾘｰﾅｰ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換、ｴﾝｼﾞﾝの吹けは良くなったが下は変わらず…
各種ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｸﾘｰﾅｰ投入、ﾌﾟﾗｾﾎﾞ効果程度
呉の軽自動車用投入、高回転までよく回るがﾒｶﾉｲｽﾞが増えた気がする。
LOOPｺｰﾃｨﾝｸﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑを入れてみるｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷが弱くなり効果を実感するも、音は相変わらず…
汚れたｴﾝｼﾞﾝにｺｰﾃｨﾝｸﾞしても仕方ないことに気づき、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾗｯｼﾝｸﾞ、ｵｲﾙ・ｴﾚﾒﾝﾄ交換してして
LOOPｳﾙﾄﾗｸﾘｰﾆﾝｸﾞ投入、ｴﾝｼﾞﾝ音が静かになって振動もかなり改善された。←今ここ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:33:59 ID:h9Ttr9vQO

745 氏はかなり几帳面だな。そこで質問なんですが
ウルトラクリーナーの効果は良いですかね？？1本
全部入れたのかな？？
洗浄系添加剤には興味あるんで。良かったら詳しく
教えて下さい。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 19:27:38 ID:fVrz57Iu0

>745
色々と無駄なお金使っているね。
そんなに一杯しなくたって純正オイルでいいからＩＸＬ入れときゃＯＫじゃん。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 19:38:28 ID:Sf7DHzB30

ウルトラクリーニングはエンジンが汚れてる車には効果があると思うよ
俺が使ったのはリングイーズのほうだが
トルクが全体的にフラットになったような気がする
うたい文句通りピストンリングのこう着状態が解消されてコンプレッションが復活した為だろうか？

749 ：745：2009/05/05(火) 20:04:39 ID:TWBhjSap0

>>746
M系ﾃﾞｨｰﾗｰから現状渡しで買ったのですが（ﾜﾝｵｰﾅｰで高年式低走行いわゆるｼﾋﾞｱｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ）
ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸのﾗﾝﾌﾟが点灯したり、停車時やRからPに入れる途中エンストしたりで
ﾊｽﾞﾚをひいたなと…、しかも嫁は買い換えを許してくれないｗ
納車時にｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはｻｰﾋﾞｽで入れてくれたので後回しにしましたが、
自作ﾊﾟｿｺﾝの乗りでいろいろ故障探求してしまいました。
ｶﾞｿﾘﾝに入れるﾀｲﾌﾟのLOOPﾌｭｰｴﾙｸﾘｰﾅｰ&ｺｰﾃﾞｨﾝｸﾞを試したところ
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが黒くなったのでまだまだｴﾝｼﾞﾝが汚れていると感じたので
LOOPｳﾙﾄﾗｸﾘｰﾆﾝｸﾞ投入を決めました。
で、ここからが回答ですがとりあえず1本入れてみました。
まだ200kmしか走っていませんが、ｴﾝｼﾞﾝ音がかなり静かになりました。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 20:17:39 ID:d4rUYEy30

フラッシングチタンは透明サラサラなので吸収した汚れがはっきりわかっていいぞ
http://item.rakuten.co.jp/drivershigh/titanflash/

751 ：745：2009/05/05(火) 21:32:43 ID:TWBhjSap0

>>749は、低年式低走行の間違いです。
以前この店で買った女性が買い換えで出たタマでした。
自社で整備していた車だから、普段はしない現状渡しをしてくれたのですが
それによく確かめず、飛びついた私が馬鹿でしたorz
しかしながらｳﾙﾄﾗｸﾘｰﾆﾝｸﾞ投入後、ｴﾝｼﾞﾝも静かになってよく回るので
3ATでも高速に乗るのも苦痛では無くなりました。
ｸﾘｰﾆﾝｸﾞの効果はもう少し走行してからにしたいと思います。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 21:38:27 ID:UeR+pW/v0

>>748
ピストンリングのこう着ってよく有る現象なのかな？
普通にオイル交換していたらおこらないのでは？
それとも距離行ってる車だと可能性有るのかな？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 02:10:22 ID:Vb2c4kqOO

751 氏。詳しいレスサンクス！私も是非試してみたいと思います。ありがとう！参考になりました。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 13:51:44 ID:d/0HhPXcO

>>745ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の振動はISCVでは？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:02:49 ID:JPeZN/3q0

>>754
ISCVは点検時に清掃してもらいました。
少し良くなった程度でしたが…
回転数が落ちたときに禿しく振動するのですが、
ECUだからｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを上げるのは出来ないといわれました…
まあ、3気筒なのでこれ以上はあきらめていますがｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 16:14:43 ID:y61GMmfz0

スレの主旨からは外れるけど・・・
同じような症状で、スロットルバルブ付近の穴にエンジンコンディショナー吹き込んで解消させたことがある。
（これがISCVの洗浄なんだろうか？）
でも、この方法は禁止なメーカーや車種があった記憶も。

あと、PCVバルブが詰まってたりして。（これ対策のオイル添加剤はあったような）

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 17:40:08 ID:0K18yAln0

添加剤でPCVバルブバルブクリーナーはあるけど簡単に取り外せる車が多いから外してパーツクリーナーで洗浄すればいい
PCVバルブが無い車もある

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:11:25 ID:JPeZN/3q0

>>756-757
ここは勉強になりますね…
自分で出来そうなことは試してみたいと思います。

我が家のﾌｧｰｽﾄｶｰ初代VOXYは5000km点検時に
ﾃﾞｨｰﾗｰからMT-10を勧められ試しに入れてみたのですが
気持ち音が静かになった感じで、その後不調になっていないのですが
交換時期も過ぎたけど何も言われないのところみると
取り扱いやめたんですかね？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 19:35:20 ID:SEnvaQxBO

長文で大量に質問させてください。
こちらの理解不足の質問だとしても、解説のない煽りなどはスルーします(せめて勉強するポイントを教えてください)。
添加剤に否定的なわけではありません。

①そもそも燃焼室にはオイルが入るし、ピストンリングはオイルがシリンダーに大量に
入らないように掻き出すような単純なシールみたいな役割ですよね？
そもそもパッキンではないからピストン浸かっているのではなく滴るような状態だから
簡易的なリングでも大量には入らないようになってる。
金属の摩耗とそこに汚れやらが溜まりうまくシール状態になり慣らしが完了する。
そこを完全にクリーン状態にするのはさらに摩耗を進める結果にならないのでしょうか？

②オイル減りが少なくなったとかは、汚れの替わりにスラッジなどより
潤滑性の高いものが間に入って埋めてくれるから効果があると考えてよいのですか？

③そこで気になるのは滑りやすい物質同士が互いに固着するのか？
熱や圧力などでうまく固着したとして上手い具合にピストンリングだけに作用するのか？
他には副作用はないのか？あっても影響ないのか？

④たくさんのロスが発生するカムなどの駆動部分が注目されず
ピストンだけに注目されるのは何故か？
シリンダーやピストン周りの汚れが一番のロスだからですか？

⑤ループのエンジンクリーナー(名前ド忘れ)を走行距離約3000の中古車に購入時からいれてます。
短距離ですがディーラーの試乗車で暖機もあまりされず短距離ばかり走っていた車だったから汚れているかと思っていたからです。
現在8000キロ、1000毎に交換し添加してますがいつも凄い真っ黒です。
もう５回目になりますが、いつまでやり続ければ次のステップにいけるか困ってます。
最後のコーティングに早く行きたいのですが…やはり汚れが無くなってからコーティングしたほうがよいですよね？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 19:42:05 ID:SEnvaQxBO

上記のは
ループウルトラクリーニングを５回。
なんか調子は始めを知らないから効果はわかんないですが、
早く綺麗にしてコーティングプレミアムを次に入れたいです。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 19:47:41 ID:SEnvaQxBO

情報の後出しスミマセン。
使用オイルは最初の２回はシントロン、残りの３回はモービル１turbo
エンジンはスバル水平対向2000ccターボ。フォレスター20年式です。
よろしくお願いします

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 19:50:48 ID:iwLqi+Bl0

1000ｋｍで真っ黒…ってのはあまり考えられないんだけど、イカ墨みたいに黒いの？
もともとオイルには熱が入ると黒く変色する添加剤が入ってるって聞いたことあるし…。

レベルゲージでオイルを見るときに、ウェスに少したらして時間を置いてみてみたらどうだろう？
何分か時間を置いてもし薄い茶色に変わっていったらそれはオイルの変色であって問題ないんじゃないかな？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:14:59 ID:YEcSkudx0

また、水平退行か・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:31:06 ID:lnt3xIRR0

>>759
ディーラーの試乗車であったにしても、1000Kmごとにオイル交換と
ループウルトラクリーニングの投入はやり過ぎ。そもそもエンジン
内部の汚れを3000～5000Km走行かけて落とすという代物をそこまで
とっかえひっかえしていては却ってオイルシールを傷めてしまう事にも
なりかねない。これでオイル漏れや焼付きを起こしたら保証は受けられ
ないのを覚悟されたし（誤った取扱いに起因する故障に該当）。
ピストンリングの機能についてはググるべし。他にも大事な機能がある。
オイルが汚れるのはその分オイル自体の洗浄作用が働いている証拠。
これまで使っているオイルであれば5000Km交換で充分。
今のオイルで5000Km走った上で、次のオイル交換時にオイルフィルター
も換えた上でエンジンコーティングプレミアムを入れればよろしい。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:01:58 ID:Vb2c4kqOO

乗り方にもよるがターボなら3000ごとが望ましい。黒くならないオイルなんてありませんよ。ウルトラクリーニング入れたなら尚更黒くなります。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:14:08 ID:D2b+/fmN0

>>759
エンジンオイルが黒くなる主な原因が何かというと、燃焼室内で発生してる煤。
走行たかだか3000kmの車のエンジン内部に蓄積されてる汚れなんて、ほとんど無いはず。

ピストンリングの主な存在意義は、燃焼室内の爆発の圧力を逃がさずにピストンに伝えること。
ピストン、ピストンリング、シリンダーはそれぞれ、
オイルによる潤滑が行われていることが前提として寸法が設計されていて、
リングはシリンダー内壁に密着するようにテンションがかかるようになってます。
オイル消費量が異様に増えた車の場合、
スラッジによりピストンリングがピストンに固着して、
シリンダーに密着するテンションが働かなくってた事例も多いです（この場合、排気ガスが煙ります）。

慣らし運転としてある程度走った車のエンジンの方が新車のエンジンより調子がいいといわれるのは、
金属の摩擦接触面の表面が機械加工直後では尖った部分が多いのだが、
エンジンを使用することによりその金属表面の尖った部分が磨耗し全体として滑らかになり、
尖った部分による点接触から面接触に近くなったことにより、
結果として摩擦抵抗が減るとともに、燃焼室内の爆圧が逃げにくくなることによる要因が大きいらしい。

あと、金属表面を切削加工したときの微細な削りカスが使っているうちに取れていくということも、
慣らし運転後の方が調子がいい理由の大きな要因らしい。
微細な削りカスを取り除くことを目的として、
シリンダーブロックの切削加工後に超高圧水での洗浄工程を行うようにしたら、
なんだか慣らし運転に近い効果があったらしい。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:17:11 ID:SEnvaQxBO

なるほど。
今まで1300ccのバイクや前の3300ccNA車だと3000交換でも薄い茶色なんですが、
まさにイカ墨というか墨汁を薄めたように黒くなります。
え？って感じ。
オイルも同じ２種類(混ぜてませんセールの時に買う感じ)。
月に3000交換でも500～600キロ位しか走らないので年に２回サイクルです。
今年買ったばかりなんで仕事でも社用車使わないで走ってたので距離稼いだ感じなんで、
汚れたら交換してました。
やりすぎなんですねw
来週あたりコーティングしてみます。楽しみです。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:26:05 ID:54ZaGRoH0

パッケージや容器の30000キロっての見間違えて3000キロとか見えてたりしないよな？
>>619とかの説明書きを読んで理解してるのか心配だ

色が黒いから交換するってのはGSレベルって感じでさあｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:57:16 ID:sdm09G6E0

オイル替えてちょっとアイドルさせてゲージみたら
既に黒いことなんて良くあること。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:11:40 ID:n9cPD4vc0

>769
いや、それはちょっと違うからっ！ｗ

それに762の熱が入ると黒くなる添加剤なんてないからっ！ｗ

さらに>766のエンジンにオイルが黒くなる主な原因は煤ですって、これも
ウソだからっ！ｗ
トドメに>766のシリンダーブロックの切削加工後に超高圧水での洗浄工程
を行うようにしたら、なんだか慣らし運転に近い効果があったらしいって
これもウソ。

どこのメーカーの話？いつの時代の話してるの？
あまりデタラメは話はいくら２ちゃんでもちょっと許せない。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:39:17 ID:nes5vUhW0

最近多くね？
離し聞いてると
色々と玄人ぽい車乗っているのに
車のこと理解してない奴が

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 01:07:08 ID:DjTfhxleO

毎日乗ってる車のエンジンは綺麗。たまにしか乗らない車のエンジンはスラッジ溜まりまくりw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 01:40:29 ID:Hp2j+Xil0

>>770
オイルが黒くなる主な要因が煤というのは、
燃焼における煤の発生が多いディーゼルエンジンのオイルが
ガソリンエンジンのオイルに比べて汚れやすいというの事から
常識的知識になっていると思っていたのだが、私の認識不足だろうか。

シリンダーブロックの超高圧洗浄についての話は、
15年位前に何かの雑誌（たぶんMOTOR FUN)で読んだ記事で、
BMW社にて超高圧水洗浄装置が使われるようになったら、
そのような効果があったと読んだ記憶があったのだが、実体験ではない。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 03:14:27 ID:DjTfhxleO

熱入るとオイルは酸化しますよね？？天ぷら油みたいに鍋で加熱して3日くらい
放置したら黒くなってきますよwお試しあれ、
因みに高いオイル程黒くなりますw。信じられない方は純正オイルと高いオイル、シンセティック。と比べてみて下さい。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 03:30:26 ID:rEx7GWQJ0

>773
煤の件について
認識不足というか誤解です。

シリンダーブロックの超高圧洗浄
その超というのが何か曖昧というか・・
どれくらいの圧力からを超と呼ぶのか？
あなたはシリンダー加工の工程を見た事などないでしょうからご存知ないで
しょうが、加工の節目節目でエアーブローは当たり前。そのあと洗浄に廻さ
れるわけですが果たして超がつく高圧と超が付かない高圧洗浄でどれほどの
差があるのか現場の私からしたらかなり疑問です。
それにBMWなんてみなさんは良いメーカーだと思っているでしょうが、ベンツ
に言わせればあんなエンジンで・・・という話です。これは余談ですが。ｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 04:36:42 ID:DjTfhxleO

そんな 775博士のお勧めなエンジン洗浄方法と
添加剤は必要か否か聞いてみたいのですが。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 04:40:58 ID:/+gqoI0JO

777

778 ：608：2009/05/07(木) 08:58:07 ID:rEx7GWQJ0

お勧めの洗浄方法ですか？
基本的にオイル以外のものでエンジン内部をどうこうしようという考えは棄て
ました。
どういう理論か知らないけれど、長い間かかって溜まった汚れを短期間で落と
そうとする物はあまり感心しません。自分の車だったら汚れが堪らないレベル
でオイル交換する・・・これに基本です。
俗にいうフラッシングオイル、あれはお勧めできない。あれこそメーカーの
洗脳という次元の商品。あんなもの入れても百害あって一利なし。
唯一認めるフラッシングオイルはオベロンの製品。こいつは汚れを落とすのが
目的じゃなくて、オイル交換してもどうしても残る前の古いオイルを中和させ
るのが目的。これを使うと次のオイルのモチが２～３割伸びるから、エンジン
に残る古い酸化したオイルが新油に悪影響を及ぼしていたんだなと初めて理解
した。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 09:07:15 ID:3YiJNrPw0

＞BMWなんてみなさんは良いメーカーだと思っているでしょうが、ベンツ
に言わせればあんなエンジンで・・・という話

詳しく聞きたいのぅ

780 ：608：2009/05/07(木) 09:15:38 ID:rEx7GWQJ0

次に添加剤は必要か否か

長いこと車にかかわってきて今想うのは、基本的に高価なオイルであれ安い
オイルであれ必要はないなと。

ただ添加剤をいれたがる人っていうのはやっぱ車が好きなわけで・・・しかし
世の中には効果を疑う商品があふれているのが現実。
中には必要もないのに消費者の不安を煽るようなものまである。そういう類は
必要ないが、入れて効果があるなら自分が求める性能との折り合い？まぁうま
く言えなくて申し訳ないけど、最終的にはそこかなと思う。費用対効果ですか
ね？ｗ

お勧めの添加剤って訊いてもらえんの？ｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 10:40:08 ID:kYfjNX/h0

そういう詳しい人にルート産業とかモリ系ののオイル添加剤について語って貰いたい。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:00:31 ID:JNg/xNm1O

>>755
ISCVって汚れだけではなくてモーターの動きが渋る事もあると聞いたから掃除より交換が望ましいと聞いたよ。
特にボンネット内に熱が篭もりやすい長時間の渋滞とか。
は点検時に清掃してもらいました。
3気筒の圧縮差に差があり過ぎなのも原因かも。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:54:52 ID:Dm8YcWg50

みんな熱いな

784 ：745：2009/05/07(木) 20:49:12 ID:9i0sWG7i0

>>782
どうもです。
今はだいぶﾏｼになったのですが
（アイドリング時、Dレンジでの窓の開け閉めとかすれば振動しますがｗ）
乗っていて怖いレベルでは無くなったので
次の点検の時にISVC交換検討してみます。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:14:35 ID:svNYwZZ10

なんかISCVが悪いって話になってきてるようだが俺の場合ISCV不具合と思われる症状で本体綺麗に掃除してみた
それでも若干マシになった程度で車屋には交換しかないといわれたけが部品代が高かったのでほかにも出来ることはないかと考えてた
そしてISCVのサージタンクの穴にどうやらびっしりカーボンが溜まっているようだったので黒い汁が出なくなるなでエンジンコンディショナーで洗った
そしたら見事解消

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:47:40 ID:ywvl0CON0

>あんなもの入れても百害あって一利なし
その百害を受けていない俺は日頃の行いが良いからか？
と、言うか百害を受けている人って・・・

787 ：759です：2009/05/07(木) 23:26:22 ID:VQw8fwOpO

結局次はループコーティングプレミアムかゾイルかSX9(8)000にするか悩みまくり。
どれが良いのかしら。
SXシリーズは最高に良かったから試したい。ギアにもなにもかもきっちり60000キロもったしね。
うー次のオイル交換が楽しみ！
スレ的にはコーティングプレミアム最強？安いしね、

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 14:51:00 ID:TOTrQp5QO

まぁベースオイルによって効果は違うだろうけど
試しにループウルトラクリーニング入れてみた。説明書にオイル交換時フィルターは必ず交換と書いてあるが汚れ見れんのかね？
カートリッジ式って？？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 15:29:42 ID:4Kg1S0bBO

>>784ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｩでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが下がるのもISCVの影響？ｴｱｺﾝやﾊﾟﾜｽﾃならわかるけど…
ﾎﾟﾝﾈｯﾄ内に熱が籠もるであろう長時間渋滞時に症状が出やすいのはｳｫﾎﾟﾝや点火ｺｲﾙやｲｸﾞﾅｲﾀｰや配線接触不良でｾﾝｻｰ類不調の可能性もあると聞いた。特に驚いたのはｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰ配線接触不良でも長時間の渋滞時にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ低下でｴﾝｽﾄしたりするらしい。

>>785ISCVのサージタンクって何？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 16:04:52 ID:nkv3maPc0

>>789
パワーウインドーは結構電力を食う。
だから、オルタネーターの回転抵抗が大きくなってアイドリングが下がる。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:00:37 ID:TOTrQp5QO

俺の車はブレーキ踏むと
アイドル下がるよ。
所で昨日ウルトラクリーニング投入して100キロほど走行してフィラーキャップ乾いたウェスで拭いたら簡単に汚れとれたよ。
効果に期待。

792 ：787：2009/05/08(金) 20:20:11 ID:SP8MIKqzO

なんだか盛り上がってますが今までの車やバイクにも同じオイルいれてそこまで茶色くならないんですよ。
さすがに汚れたりするけど異常な汚れ方。
普通のオイル劣化とはさすがに見分けがつきますよ。
だから長文で質問したんです、茶色くなるのは当たり前とか天ぷら油がどうたらは話が別。
話が別といいながら天ぷら油を加熱だけしてもちゃんと酸素から遮断すれば
真っ黒にはならないです。
茶色くなるのは、焦げた衣や容器の縁の燃えた油と揚げた物の成分が溶け出すからです。
と、むかしサラダ油作ってるとこに監査いったら教えてくれた。
まぁエンジン内部は無酸素でないけどこのクリーナーだけはいつ交換すりゃいいか気になったからです。
さすがに５本目だから明日速攻交換してみます。
コーティングプレミアムかSXかゾイルか。
やはりコーティングプレミアム最強？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:32:22 ID:SP8MIKqzO

>>790
どっかのサイトで各パーツの商品電流書いてあった。
スターター、ワイパー、ブレーキアシスト、パワステ、ウィンドウがかなり食ってた。
プーリーとかにゾイルやプレミアムコーティングいれたら効果高いのかな？
ゾイルはバイクで駆動系全体的に効果あったなぁ(汚れ具合)。
仕事で使う重機(ベンダーなど)も含めて消耗劣化が平均４０％少なかった。
けど測定周期が３年だからプレミアムコーティング試しても３年後w

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:35:59 ID:2QkVGVEQ0

ブロワファンがかなり電気食ってるはず
長い渋滞時にエアコン全開は弱ってるバッテリーには危険
そういう状況では電動ファンも回りっぱなしだろうしな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:55:10 ID:4Kg1S0bBO

アイドリング低下は電力消費だと異常ではないだろうけど吸気系や点火系とかだと異常だと思うな

エアコンにしたって電力消費ではなくアイドルアップ機能が働いていないからアイドリングが低下するって事もあるしパワステも同様

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 04:33:01 ID:szEfCy6rO

ウルトラクリーニング投入したけどヘッドカバーの
汚れやカム周りのヘドロは綺麗になるのかな？？
裏書きにはピストンの事しか書いてないから。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 09:32:17 ID:gDN0Vj4IO

>>534の間違い

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 09:33:12 ID:8XGquokQ0

その辺は取れないんじゃね？

その辺の汚れって性能にはあまり影響しないんじゃないのかな？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 10:20:14 ID:46VKbG+10

バーダルのサイトでリングイーズの実検証の写真では
カム周りは結構キレイになっていたような・・・

オレも走行3万5000キロのリッターターボ車にウルトラクリ－ニング入れた
説明書きには3000～5000キロとあったがターボ車なのと高回転を多用（高速通勤）だから
2500キロ手前でオイル&フィルター交換してプレミアムでないほうのコーティング入れた

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:27:58 ID:szEfCy6rO

バーダルのサイト見れないですかね？？カム汚れてると相当フリクションロスになりアイドルも安定しないと聞きました。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:07:32 ID:46VKbG+10

こっちの方がわかりやすいかな

ttp://www.bardahl-planning.com/bardahl/additive/ring3.pdf

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:50:56 ID:cWtFFNvO0

俺は指つっこんでカムホルダー辺りを触り確認する

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:23:35 ID:006gxvgL0

オイル漏れには飛燕エステルオイルシーリングも良かった。
スーパーオートバックスには大体おいてあると思う。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:38:38 ID:w+1JUoEPO

今日スバルの点検うけに行ったからお騒がせしたオイル量を見てもらった。
やはりローとハイの距離は２０ミリ
オイルが指してるのはさらに上のよくわからないポッチまで。
ディーラーの整備士のひとは
『ぜんぜん問題ありませんよ、もっと入りますよ』です。
じゃあこれ目安として役にたたないんじゃ？て聞くとまぁ気休め程度でないよりマシですよと流されたw
抜けと行ったのにw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:49:25 ID:1/33WbPj0

神経質すぎでは？

オイルパンのバッフルプレートを超えない限り悪影響はない。
むしろ増えた分オイルのモチいいかもよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:31:54 ID:ffw2tksvO

素人質問ですが
オイルの量が少なかったら燃費が良くなると聞きました
本当ですか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:51:36 ID:Wpmia3efO

>>806
LOより下はダメだよ
俺はいつもゲージの真ん中だ
燃費は気休め程度良くなるだけだ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 13:00:24 ID:lg+X0xDXO

>>792
俺もこないだそんな感じにオイルが異常に汚れる様になった。
添加剤はあまり使うほうではないが、2ヶ月位前に金色の金属容器に入った「一度しか使用しないで下さい。」みたいな事書いてあるヤツは入れた。（1000km程走って抜いた）
程なくしてエンジンブロー。多分メタルが逝ったのではないかとの事。
結局エンジン載せ替え頼んでる。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 13:04:20 ID:HPan51O80

>>804
さらに上のポッチは温間時の上限でしょ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:30:10 ID:1/33WbPj0

>809
それはATのレベルゲージみたいな？ｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:31:08 ID:Ihv5RRrtO

>>794ブロワファンって何？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:49:59 ID:lDc2lsXY0

送風ファン

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:56:37 ID:psKh1fGi0

>>811
「ホーンブロワー」シリーズの愛読者

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:12:00 ID:DgaRu9sQ0

>>808
オイルが異常に汚れだしたあたりで
既に壊れ始めていたんじゃね？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:16:53 ID:Rrc1bou+O

俺もRA乗ってるけどスバル乗りは全く神経質な奴が多いね
ゲージMAX程度なんて大して問題ないよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 04:25:18 ID:BArsykoSO

まぁ神経質は良い事だよ。だいたいメーカーなんて消費者信用してないから
オイルの量も多めに設定してるんだよ、正直レベルゲージ一杯だとあまり良くない。真ん中が妥当。ちなみにオイル管理ちゃんとしてる人のみの話しなw

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 04:37:40 ID:7Zlds/XI0

>>810
そう、スバルの車はFの上に切り欠きがあって、それはホットアッパー。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 04:41:26 ID:G5nHYJcf0

テリオスアッパーでなくて？ｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:56:15 ID:AzUHA81QO

ジェットアッパーだろ女子高生

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:51:05 ID:c9LGvdvVO

>>816ゲージ半分とか少ない量だとオイルポンプの負担大にならない？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:08:39 ID:YSnVuEB+O

>>820そんな事で寿命が極端に変わるとは思えず。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 17:08:32 ID:BArsykoSO

オイルポンプ負担にはならない。オイルの量規定量どうり入れたり多めに入れるとエアクリは汚れるしクランクが負担掛かるだろうな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 17:10:54 ID:G5nHYJcf0

そのためにバッフルプレートなるものがあるんじゃよ。　　

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 17:44:12 ID:T0wCAUYVO

さすがっす。

ミッションオイル用の滑り良くなる添加剤なぁい?

固いオイル入れたいんだけどギアの入りも良くしたいんでー

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:35:15 ID:qGj+mA+Z0

過酷な夏の温度に対抗する為モーターレブ入れる

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:47:39 ID:uSXlmGj60

>>824
金があるならX1FS
無いならIXL

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:44:01 ID:c9LGvdvVO

>>822クランクが負担とは？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:59:09 ID:YbBLjDur0

今日シャレで72000kmの車にウルトラクリーニング入れた。
あと3000kmで交換予定。汚れが落ちるかなぁ、楽しみ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:32:56 ID:w67dw1PU0

>>828
クリーニング効果よりも、入れた直後の添加効果のほうがわかりやすいよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:49:59 ID:BArsykoSO

ウェットサンプ方式のエンジンはクランクでオイル潤滑させるのはご存知だよな？。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:53:01 ID:IjFg5NFz0

OILかきが磨耗するんですね。
わかります。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:55:43 ID:YbBLjDur0

>>829
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!

添加効果なんぞ何もワカンネ　orz

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:19:51 ID:Zyly1M4u0

>>832
オレの車の場合２００ｋｍ走ったくらいで効果出てきたような希ガス

まぁ、しばらく走って皆

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:21:19 ID:TvOLgx3F0

>>827
クランクシャフトにオイルが当たって抵抗になるってことじゃない?

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:29:58 ID:RkS1cwdbO

おまいらそんな抵抗きにする程の非力なエンジンなのかよ。
とか言いながら入れたくなるのは男のマロン。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:09:04 ID:gQgu0e6F0

>>830
今時、飛沫潤滑なんて、チョイノリ位じゃないか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:52:13 ID:cjXBP5xfO

ウルトラクリーニングって鉱物油なんだな。少しがっかりした。ウルトラクリーニング入れて3000走った人は居ないのかな？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:06:44 ID:7iz5FMg60

洗浄効果のあるディーゼル用オイルペール缶買って即捨てる

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 09:24:03 ID:dhslFTWf0

買うだけ買って使わずに捨てるのかよｗｗｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 11:20:44 ID:S48nhw1r0

三菱純正オイルはGDI対策で他社の純正オイルより洗浄力が強いよ
値段も高めだけど

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 11:31:06 ID:htFDMXM+O

>>826ありがとう。
安いやつ入れてみます。ギアオイルに添加して大丈夫ですよね?

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:22:47 ID:7iz5FMg60

>>841
入れて一番効果出るのがミッションだ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:48:31 ID:ZoOuWFVq0

20万Km越えでガクブル始動のサニーへオイル交換と同時にLOOPのリカバリーを入れた。
理由はカムチェーンやテンショナーがヘタっているのを延命させるため。

LOOPを入れて殆ど走らないまま翌朝、冷えたエンジンを始動すると
今まで経験したことのない強い異常振動と異音が数秒間続いたが
しばらしくして正常に戻った。一瞬やってもうた～とあせったよ。

それから延べ200km以上走った今はガクブル始動も治まりメカノイズも減った。
さて、どこまで持つかな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:45:29 ID:MIeRTiNzO

843 はベースオイルは何かな？ウルトラクリーニングの方先が良いのでは？

845 ：843：2009/05/14(木) 22:20:32 ID:QyhAZO7M0

100%化学合成のCastrol EDGEと入れた。
延べ400Km入ってるけど今のところ快調。

ガスはずっとヴィーゴなんでカーボン固着は少ないと思って
ウルトラクリーニングはパスした。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:25:40 ID:qJ7XZptR0

ウルトラクリーニングで取れる汚れはヴィーゴでは取れない

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:26:30 ID:MyNOXVrx0

？

848 ：843：2009/05/14(木) 22:27:00 ID:QyhAZO7M0

× 延べ400Km入ってる
○ 延べ400Km走ってる

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:46:40 ID:QyhAZO7M0

スラッジもきっとスゴイことになってると思うけど
ガクブル始動がおさまれば、とりあえずＯＫ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:52:08 ID:pemCEtwCO

845 レスサンクス。私も現在ウルトラクリーニング投入して500キロ走行ですが調子がどんどん良くなる感じです。ベースオイルは300v10w50です。果たして化学合成オイルにループの鉱物油が効いてるのかは
疑問ですが、みなさんの
意見聞きたいです。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:17:23 ID:Lz7H6n7P0

ベースオイルが悪すぎて効果が凄くあると勘違いするパターンとみた。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:17:02 ID:QBDHyvAF0

ただ単に、鉱物油を注ぎたしたのではなく、添加剤を溶かし込むために、鉱物油を
使ったモノを投入したはずなので、その疑問は的外れじゃないか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:12:17 ID:pemCEtwCO

まぁ小生の車が走行9万キロになったので、300vはいつも使用してるオイルな訳で。ウルトラクリーニング入れたら、友人に化学合成オイルに鉱物油入れても無駄と言われた。300vにはもっと良い添加剤入ってるとも。果たして効くのかな～？？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:19:37 ID:D4WBcsIr0

300Vは良くも悪くも添加剤多すぎだな。あとはこの場合は洗浄性は別問題。
そこのウェイトを置いたオイルでもないしな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:28:56 ID:QBDHyvAF0

>>853
小生。。。ほんとうはこれも「こしょう」と読んだらしい。
でも、バカが小性と混同するのと、明治、大正時代の田舎の知ったか学生が
しょうせいって読みだしたから、そうなったらしい。。。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:03:16 ID:pHO2231h0

小学生が好き？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:20:05 ID:QBDHyvAF0

あほ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:22:55 ID:QiLIAfly0

>>857
自分のIDの事か？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:44:08 ID:29uVDavA0

過走行車に300Vってシールが膨張しないのかな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:12:06 ID:kCiao3wNO

(^_^)v

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:53:50 ID:LTnrf/8TO

>>859
昔のエステルの欠点はだいぶ払拭されたよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:28:50 ID:RAIvv/PTO

ループそんなにいいならもっと売れそうなのにな。
いろんなジャンルででも。
なんかどこでもひっそり売られてる。
ＣＭのオッサンの声はいいけどいつも裏手で声がする。

もしかして広報活動乙？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:33:41 ID:LTGZp2hf0

ループにリークストップ使ってみたけど
全然効果なかったよ

どうせ使うなら、実績あるの使って判断したかったので
微妙な感じ
そもそも添加剤が効かないレベルかもしれないし

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:46:30 ID:QBDHyvAF0

>>862
凄いモノはひっそりとしてるんだね。
七色の花もルンルンの裏庭にひっそりと咲いてたもんね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:52:30 ID:yukDNlxO0

また、マニアックな・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30年物だなｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:29:51 ID:OMYKUh8R0

ターボ車にLOOPを入れたらブーストが0.1以上あがった人はいますか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 04:04:10 ID:S6gmc2W00

多分既出なんだろうけども
STPのオイルトリートメント(5～600円位で売られてる奴)って
増粘剤が主成分というか、エンジンオイルの粘度を上げるのが主な役割なのかな・・？

ドロドロがすごくて主成分表示のオフィレンコーポリマーって
増粘剤として使われるって調べるとでるし、
過走行の車向けを謳ってるのもエンジン内部のクリアランスが
広がった状態が旧車(高い粘度が必要)でエンジンのクリアランスが広い
のと似てるからもしかそうなのかなって疑問に思った程度なんだけども

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 04:40:30 ID:UdYl0IjE0

>>867
青缶ね、その通りだよ。っていうか昔から水飴とか言われるほどドロドロで有名なわけでな・・・・。
効果が単純ゆえに今も愛好者多いよね、安いし。まぁオイルの粘度があがるんでデメリットもあるが。
粘度をあげない非ニュートン系とかもいいんだろうけど良い値段しちゃうからね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 05:45:51 ID:zdJ+eNLgO

青缶は純正オイルには
効きそう。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:48:56 ID:S6gmc2W00

>>868
ありがとうございます、やっぱりそうなんですね(そう青い缶でした)
なるほど、粘度上げないタイプの添加剤もあるんですね
勉強になりました

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:52:27 ID:S6gmc2W00

バイクのミッションでクラッチと共用オイルが10w-40が指定で
安いオイルは10W-30ばかりなので青缶で粘度あげて一度入れて
見たいと思います。いくらあまり性能要らないといわれてる部分でも
減摩剤とか多いと滑りそうだったのでチャレンジできそうです

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:07:07 ID:fnbjcqMTO

>>864
それはルンルンが遊び回って庭の手入れをしていなかったのが原因。
つまりエンジンをルンルンに例えるんですね！わかります。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:08:17 ID:fnbjcqMTO

>>866
万が一上がっても学習で落ちるけどな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:10:44 ID:fnbjcqMTO

>>871
自分は隼に信徒論と青缶だよ
ギア入りやすくなる。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:12:11 ID:VZWm7Fta0

>>871

スレチだが、バイクのオイルなら
elf モト4HPエコ　10W40　がお勧め。
へたに4輪用の添加剤は入れない方がいいよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:37:08 ID:PRrKDThY0

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　　　　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
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877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:57:48 ID:MDEnOxxp0

俺は昔、オイル交換の時に「二硫化モリブデン」をいいと思って入れていたが、入れない方がエンジンが静かだしスムーズな感じだったな～。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:12:31 ID:utMwBXwd0

私も昔入れてました、モリブデン。

今思うと次元の低い添加剤でしたね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:45:25 ID:+cRQKhas0

低粘度のオイルのFM剤として、よく使われてますよ。
二硫化モリブデンではなく、有機モリブデンですけどね。
純正、又はそれに近い？キャッスルやゴールデンエコ
0w-20には使われてます。次元が低いとは思えませんね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:46:57 ID:KRbBJhOJ0

>>539

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:52:18 ID:MDEnOxxp0

今も「ＳＴＰのオイルトリートメント」売ってるけど、いいと思って使ってる人がいるんだな～
俺も1度だけ使った事があった。水飴のごとく「ねばーっ」としたオイルでした。2～3時間位オイル注入口に逆さにしていた。
ギアオイルとして「スミコーのモリブデン」があって「ステアリングギアＢＯＸ」「ミッションオイル」「デフオイル」に入れた事がある。
パワステじゃない重ステなもんで、ＭＴなもんで、それぞれに入れて効果があったのは、「ミッション」だけだったな～。
走行中にシフトノブを触ると、入れる前は「熱く」感じたのが「温く」になったくらいかな。そのかわりミッションは入りが悪くなったけど。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:33:52 ID:O1iHIMWaO

>>881
すこし熱いエンジンの上に置いとけばサラッとでるよ。
缶コーヒー冷ました程度で、糸引かないでポタポタになる。
あれは一番信用性ある粘剤だねwターボや高出力エンジンにはありがたい話だよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:20:18 ID:L569iPlC0

>>882 ＞すこし熱いエンジンの上に置いとけばサラッとでるよ。
と言う事は、熱くなれば「サラッ」と、冷やせば「ねばーっ」と　なら最悪と言えるのでは・・・
良質なエンジンオイルと言うのは、冷え切った時でも熱い時でも粘土が一定。ＳＴＰのそれを入れると、粘土に変化が出るようでは入れない方がいいんのでは？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:31:37 ID:OkB9Svwd0

粘度がどんな温度でも一定なんてのはありえんから。
どんなに良質オイルでも粘度は温度で絶対変わる。物理法則は変えられんよｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:51:02 ID:rk8/Wv1a0

進化剤とかいうのがすげー気になるけどたけーよ
誰か入れた人いない？

ttp://www.sinkazai.com/
ttp://www.todo-nanoworks.com/index.html
ttp://www.halfway.co.jp/Notepad/index.html

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:39:57 ID:5gYGS3o40

>>885

とても胡散臭いｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:25:11 ID:gmIg2Tqy0

二番目のマーチカップ車両はワロタｗ
相当酷いエンジン積んでいるとしか思えないよな。
0.6秒/km違ったら勝負にならないレベルだぞ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:44:22 ID:o9OHnLDl0

モーターレブはやっぱりいいね…硬いオイル選んで失敗したのを誤魔化すのに最適だ。
添加剤を否定したいのに、これとウルクリだけはどうしても否定出来ない。
他は乗ってすぐわかる変化なし…

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:28:57 ID:6sN0jJIi0

【レス抽出】
対象スレ：オイル添加剤総合スレッド【十八本目】
キーワード：ハンマー

抽出レス数：2

あれ、定番だったハンマーオイルはもう廃れたの？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:38:18 ID:ln502dy30

>>883
無知すぎてこっちが恥ずかしくなる

どこでその勘違いした知識仕入れてきたの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:55:22 ID:UMsRvf6q0

ﾓｰﾀｰレブとオイル交換とプラグ交換で調子が良くなった
後はベルト類交換すれば

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:58:00 ID:3VrsjvanO

あらゆる添加材を使いまくった添加材神の俺だが
攻守最強は循環型のオイル、フェールライン洗浄だと悟った
異論は認めるけどどう考えてもこっちの方が費用対効果
が高いぜ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:01:34 ID:XALjVsdl0

>>892
やっと気が付いたんだね
でも、後悔する事は無いよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:15:57 ID:fa7QfAL80

>>885
かつおっちも大変なんだよ。買ってやれ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 06:43:55 ID:HOnbYhq0O

892 ビルシュタの事か？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:05:44 ID:T66+3htp0

タダで貰った2000cc9年落ち9万キロのオイルスラッジてんこ盛りのセダンにディーゼル兼用鉱物油SL/CF10W－30プラスSTP青缶を1ヶ月(1000㌔)ごと交換を半年続けた。
そうしたら、クランクフロントリヤシールカムシールからオイルが滲んできた。ので、交換ついでにヘッドカバーはずしたりオイルパンはずして内部を見たら
ピカピカだった。スラッジがオイル滲みを止めていたと思われる。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:20:15 ID:EbQINR1n0

ピカピカになったのは結構な事なのだが、カムのシールはともかくクランクの
シールはやっかいだね。恐らくドンドン滲んでくる。結局バラさないといけな
いことになる。

昔、オイル下がりバリバリのスターレットのバルブシールを修理したら白煙は
直ったんだが、トルクがなくなったまるで修理が出来てないような言い方され
た。ｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:31:13 ID:T66+3htp0

シール交換は自分でやったのでシール３っつで2000円しなかった。
普通なら乗り換えだろうな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:37:13 ID:WQdLPw+lO

>>891
モーターレブ関係ないんじゃないの？w

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:55:32 ID:JVjRZ5mb0

なあ「リキモリ」ってなかなか面白そうなのがいっぱいあるのだが
モータークリーン
エンジンフラッシュプラス
オイルスラッジリムーバー
って、説明が似通っていてどれをどんな時に入れりゃ良いんだろう…
ttp://car.indac.jp/product9.asp?cat4=109101004

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 10:55:18 ID:+v8098oC0

リキモリって日本(大東潤滑)とドイツで二つあって紛らわしいな。綴りも同じだし・・・・
とか思ってたら元々アメリカのブランドで日本がグリス関係、ドイツがオイル関係を受け持ってんだね。
初めて知ったわ、なんとなく無関係とか思ってた。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 11:08:22 ID:UgBLOHDG0

車両メーカーは半年7500～1年15000キロと主張→スラッジ許容、5万超での不調許容
オイルメーカーは半年3000～5000キロと主張→スラッジ不許容、オイルに纏わる不調許容
整備士は半年5000キロと主張→スラッジ不許容
用品店、スタンドは3ヶ月3000キロと主張→利益主義

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:56:39 ID:U72aSHSqO

そりゃあ車両メーカーは早く買い換えてもらいたいから
長く乗ったら不調になる方が都合がいいからな。
だから純正オイルはそこそこの性能で長距離乗ったら
エンジン内部真っ黒になって性能落ちるやつばかり。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:17:15 ID:a7XQ50p3O

>>903
長距離乗って汚れないオイルってどうなの？
交換スパンが長く、安くってイメージの方が購入意欲を駆り立てる。
そもそも車両で儲け、点検で儲け、車検で儲けるんだからある意味
カー用品の方が趣味や自己満足に浸れて楽しいかもよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:21:23 ID:WqWUW7eu0

車両メーカーも修理屋も「スラッジは取るな」と言ってるぞ。金属同士が擦れ合う所は「スラッジ」が付かないんだから
取ったからって、エンジンは変わらん。逆に「スラッジ」が　オイルポンプからエレメントを通らずバイパスホールを通ってオイル噴出し口に
「スラッジ」が詰まると、金属同士の所にオイルが行かなくなるので、「スラッジ」は取るな！

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:06:49 ID:a7XQ50p3O

ＡＴＦみたいなもんなんだけど取りたい奴は取ればいいんじゃね？
まぁぺろっと取れるのは稀だし。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:20:37 ID:ogy7SO+t0

20万Km走行放ったかしのATFオイル交換をディーラーに頼んだら
固着した汚れが動き、かえって不調になる場合あるからヤダと断られた。

予想はしていたけど、はっきり嫌がられたよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:27:48 ID:+96rqZev0

自分で分解、パーツクリーナーあたりで掃除しとけ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:03:07 ID:fRZFMvLp0

>>905
オイルラインとかオイルによる可変機構の無い車はそれでいいんじゃね？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:30:16 ID:qxGjB5oDO

モリブデンは弊害とか無いでしょうか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:33:57 ID:f+3P2Gq70

有機モリブデンは適量であれば弊害はないだろ
あれば最近のトヨタのエンジンは全部あぼーんだ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:30:41 ID:lvt0HvfrO

>>909
一般ユーザー相手の販売だからこそループはゆっくり溶かすしかない。
壊れても距離いった車がターゲットだから寿命と言って逃げられる。
逆にフラッシングオイルは一般ユーザーが自分でやるのでメンテを日頃気にしてる人だろう。自分でやる人は10000オイル交換無しとかいないだろうから問題起きないんだろう。
こまめに換えるからホームセンターとかで通常より安く買えるオイルと一緒に買う。
ＡＢとかでお店で交換と同時でもそんな長く丁寧にやってくれないから交換が薄く問題が発生しない。
本格的にやると問題が起きるからね。
ビルとかはでかいフィルター通してやってくれるから一番安心、確実なんだろうね。
あくまでフラッシングは。
でも根こそぎやるにはビルでも一晩かかるみたいだよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:20:33 ID:EhQkzy2QO

あら、流れが止まってしまいましたね。
フラッシングとループ派が困惑状態なのかな？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:23:06 ID:Lr+u5GVa0

オイル経路はきれいになったが
プラグ穴のぞいたらびっしりカーボンがあああ
今度はカーボン除去スレに行きます

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:15:28 ID:SF1NfjumO

914 そんなスレあんのかいな？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:02:38 ID:sSVqIEz60

>>915
ここはどうよ
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤16本目【効果微妙】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237122054/

917 ：914：2009/05/21(木) 19:29:56 ID:Lr+u5GVa0

NC-900入手しました
週末ぶち込んでみます

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:56:22 ID:7dWC3GeZO

エンジンオイルを入れ過ぎるとエンジンオイルが泡立って
その泡がシリンダーの中に入りエンジンがカーボンだらけになる

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:12:03 ID:QVOgOhEZ0

10年くらい前にネットで噂のミリテックとか買って入れたな。
今じゃオイルだけで十分だと思ってるよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:37:51 ID:3yeTj1sOO

>>918
真面目に言ってるならアホだと思われるから止めた方がいいよ。
泡だろうとシリンダーにはばっちりオイルが入るから。
むしろ泡の方が量すくないから汚れないだろw

そんなあなた達にはクレエンジンコンディショナー。
エンジンかけながら吸気口から１本使うつもりで噴射。
またはプラグ抜いて口一杯入れて数回クランクさせてさらに追加。
数時間放置後にプラグつけてエンジン始動。
安物のＰＣデポとかにあるＵＳＢファイバースコープでみたらかなり綺麗になったのがわかる。
拭け上がりもよくなるし前者の方法ならインジェクションもピカピカ。
むだなスラッジは取らないから安心確実安価。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:45:07 ID:He/QwMf8O

>>920
エンジンオイルには消泡剤が入ってるくらいだから泡はマズイだろ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:09:24 ID:o5W1vERW0

ボケるならハッキリボケて！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:20:00 ID:Fcmzx4zT0

エンジンオイルってやっぱ、コロモ付けた何かを入れれば揚がるのかな。
食べる気はないが・・・・。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:12:11 ID:wVixVM6yO

ウルトラクリーニング入れて600キロ走行したら
オイル滲んできた。ヤバイかな？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:43:42 ID:sPnpgMan0

スラッジで塞がってた隙間が開いたってか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:45:38 ID:sYiBOWG20

>プラグ抜いて口一杯入れて数回クランクさせてさらに追加
油膜が落ちていそうで怖いな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:52:56 ID:Yhp5BhrG0

>>924
車種：
年式：
走行距離：
経験人数：

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:04:44 ID:Gv/Z3VEU0

最近XEP-17R入れたけどあんまり変化を感じないな・・・。
若干トルクが増した感じもするがオイル交換と同時期だから添加剤の効果かわからん。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:46:36 ID:3oz4IzDb0

「エンジンの振動が」なんてウンチク垂れるくせに、
エンジンマウントを交換したこともないような、
知ったかブリの鴨葱さんたちが、
業界にボラれて喜んでるスレですか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:42:36 ID:Cg6z7Agr0

改行で「、」入れなくてもイイよ。
小学校で習ったと思うけど。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:52:27 ID:GWAqD1DQ0

>>930
そうだっけ?

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:58:07 ID:RbDvA94f0

>>930ゆとり教育の弊害だな・・・。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:16:22 ID:8uCgCesB0

>>929

ミッションマウントと一緒に2回は替えてるぜ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:30:07 ID:E7wehkKr0

＞ウルトラクリーニング入れて600キロ走行したら
　オイル滲んできた。ヤバイかな？

＞スラッジで塞がってた隙間が開いたってか？

ウルトラクリーニングの洗浄効果があるってことか？

935 ：917：2009/05/24(日) 18:50:42 ID:+o6TF+lC0

スレ違いですが結果報告
黒い汁＆砂状のカーボンが出てきて見事きれいになりました
回転が滑らかになり発進時2千回転くらいでちょっと落ち込んでいたトルクの谷がなくなりました

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 02:02:22 ID:mxMmo+DiO

中古車メーカーに販売にくるお兄ちゃんも同じのを売り込んでくる。
オークション前にいれろとか。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 08:29:42 ID:NA90+3Hc0

添加剤は、zoilが良いと思うがどうだろう？
エンジンだけでなく、デフやミッションにも使えるし

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 16:47:41 ID:BSVfoXbZ0

>>937
エアコンにまで使えるX1の勝ちだ！

…高いけど…

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 17:37:12 ID:lAZxYKupO

>>938

エアコン･ショック･トルコン･にも使えるZOILの勝ちだ。

高いけど…

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 17:38:17 ID:PnYGIMNpO

楽天で、ループウルトラクリーニング 2248円
ループエンジンリカバリー 2172円
送料630円を定額給付金で買い
今日はディーラーでオイル交換時にウルトラクリーニングを入れてもらいました。
車はランドクルーザープラド 3000ディーゼル走行225171キロ
ウルトラクリーニングの説明文に五分間アイドリングとかいてましたが
してません。効果変わりますか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:02:33 ID:HkVVuCub0

かわりま

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:17:56 ID:CLNimShn0

すん

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:38:29 ID:+4+YNYR30

クリアランス回復するという売りのメタライザ最強かもよ。
ATにも入れちまった。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:14:40 ID:PQHn21tw0

メタライザ＝RevoEXEだね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:39:18 ID:4OceMRYu0

昔、ホスパワーというのを使った。
今のオールアルミエンジンに効くかどうかは知らない。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:45:40 ID:sys3sAtwi

>>944
今は違うよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 05:36:02 ID:bK925ZlFO

ディーゼルならフラッシングしてからの方が効果あるよ。ベースオイルはガソリン、ディーゼル兼用の化学合成がおすすめ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 08:09:15 ID:i8Js50fpO

>>940です。
あれから40キロはしりました。
今はバイパスの高架に向かう坂道いままではアクセル踏むと白煙がミラーから見えて夜間は特に後続車に申し訳なかった
がループウルトラクリーニングいれたらミラーで白煙が確認できない。
それとうなりません。
今後が気になります！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 08:31:49 ID:Qtv9n5cqO

教えてください
信号待ちのアイドリング時に、ドン…ドン…みたいな、小さな振動を
周期的に感じます。
新油の時には無いのですが、早いと500kmも走れば出てきてしまいます。
気になりだしたので何が対策したいのですが、オススメありませんか？

2200cc直4、走行12000kmです

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:36:01 ID:bK925ZlFO

949 ベースオイルは？？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:01:44 ID:Zu64eMWKO

このスレみてから無性にウルトラクリーニング入れたくなったけど
添加剤の量も込みで規定量だもんな…
先週オイル換えたばかりなんだよねorz

ループの分量だけオイルを抜きとれる何かないものか…

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:39:39 ID:Aj33hwSy0

急いで　口で　吸え

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:42:49 ID:W8EkvT6N0

近所の黄帽でリングイーズが3.15k、J娘でウルトラクリーニングが3.5kで売っているけど
どちらがいいかな？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:03:22 ID:mL1H62YpO

>>951
実際問題としてレベルゲージ部から吸引して抜くのが一番。
口で吸うか吸引器使うかは別にして

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:15:33 ID:mXtIuVOT0

ペットの流動食用のシリンジ（針のない大型注射器・シリンダー）使えば200ccずつくらい抜ける
人間用なら500ccくらい一気に抜けるんじゃねーか？入手方法は知らんがな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:22:43 ID:2s8blwrr0

それ買うならミッションオイル入れるシリンジ買ったほうが後々いいと思うが
http://www.marukoo.com/sub3/sub1810.html
安いなんとかプロダクツとかは漏れが多いのでやめておけ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:26:25 ID:mXtIuVOT0

値段が10倍以上違う件

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:27:18 ID:YHWkVO/z0

シリンジは東急ハンズや、大人のおもちゃ屋に売ってます。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:47:40 ID:LKYVyL+f0

>>949
・質の悪いガソリン
・吸気系の汚れ
・バッテリーの弱り
を疑った方がイインジャネ？

オイルだとしたら必要以上に硬いオイル入れていて
アイドリングの負荷が大きいとか・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:05:51 ID:dZAzDhHjO

デフに入れたいならゾイルかＳＸ６０００が鉄板？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:26:23 ID:Zu64eMWKO

951です
レスしてくれた方々ありがとう。まだパソコンの前に座れなくて
携帯からだとアンカー打てなくて…ｗ

レベルゲージから抜く方法がいいようですな。ただ、こんな事は
今回限りだろうから本格的なものを買うのもアレだし…
なんかこう、灯油吸出すようなやつの細くて長い版を千円前後で
用意したいです～

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:33:29 ID:+cMPyjH/0

そこでシャンプーのポンプの登場ですよ　まー効率わるいけどなーｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:44:18 ID:8sahg7eh0

>大人のおもちゃ屋

その発想はなかったｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:51:25 ID:ZbFgyuXJ0

大体は規定量+5~10%位なんて誤差の範疇だよ、わざわざ抜くほどの事はない。
すでに許容量ギリギリまでオイル入れてるなら別だれども。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:03:32 ID:Zu64eMWKO

ディーラーで半年毎のメンテナンスプログラムに準ずるオイル交換
だったんだけど、毎回意図的にアッパーレベル+αを入れている
らしいのでループの300mlでもキツイかと

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:07:31 ID:s9wTz+jK0

ドレンボルトを緩め外れる所でちょっと傾け排出し即戻す
費用ゼロ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:16:41 ID:Zu64eMWKO

下からだとジャッキうpしないといけない…

おまけに車載工具の、一点支持のジャッキはなんか車体が歪みそうで
使いたくないし(強迫観念以外の何でもないけどｗ)

やっぱりレベルゲージから抜くので良い道具探してみます。
何としてもウルトラクリーニング使ってみたいです。皆さんありがとう

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:29:13 ID:C8emYkAdO

手間かかるから、ちょっと5000㎞位走ってきてオイル交換したら。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 01:07:29 ID:6hTFi1Lz0

>>949
S2000か？Ｓ2000はノーマルでもそんなもんだ、違ってたらごめんな

>>967
シャコタンじゃないならジャンプとかにタイヤ乗せればオイルパンに手届かないか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 01:58:29 ID:EqYcD24N0

クイズ形式で車名隠して書き込むんだから、返答なんか期待してないでしょ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 04:19:28 ID:BiqFcC5uO

つ。アンダーカバーある車はめんどくせぇ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 04:29:40 ID:3D0FmG+t0

友人はドレンのとこだけ外せるようにアンダーカバーを加工してるな。

973 ：949：2009/05/28(木) 07:44:27 ID:deGlM0mXO

>>950
mobil1RPです

>>959
その辺も怪しいとなるのですか…点検してみます。
まだ12000kmだから疑ってなかったです。

>>969
すごい、当たりです
もしかして同じ感じですか？
そんなもんですか…
気にしない方がいいのかな。でも気になる…

皆さん、ありがとうございました。
あと車種は関係ないかなと思って書きませんでした。
ごめんなさい。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:27:38 ID:Hs1rqs300

Ｓ２０００はノーマルでもそんな感じだから気にすんな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 10:56:18 ID:b35VsBP8O

967です

車高は弄ってはいないけど低い方です。それに、よく考えたら
車体の腹下は全てディフューザー(アンダーパネル)で覆われているので
リフトで上げないと何も始まらない…

あまり関係ないと思うけど車種はレクサスISです

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 14:31:44 ID:Jd2KRLpJO

>>971
とっちまえ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 15:20:36 ID:I8g0GXPhO

スポーツ車はカバーやディフューザー付きが普通じゃないの？
車高も低いから原則ジャッキアップだなぁ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:08:34 ID:b4NMPETpO

オイルゲージに付属のナイロンホースいれて抜けなくなった奴がいたなぁ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:51:44 ID:cHyVIIeq0

>>973
ここで聞いてください
最近荒れているんで真面目な質問者は大歓迎です
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242945204/

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:56:02 ID:SKhZqAKd0

レスポの添加剤めっちゃええやんけ
びっくりしたわw
こんなんはじめてw

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:40:15 ID:zkyo/wVC0

メーカーのエンジン開発の友人曰く
「そんなもんで性能上がったり燃費良くなるのなら
一番手っ取り早いからメーカーが使ってるわ」
それが答えだそうです

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:59:58 ID:aWW7y80A0

アーシングのときと同じ反応ですな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:14:53 ID:ztpmjaF90

アーシングは、接点が容量を超えれば抵抗になるから、一応、理論的にはあってるとオモ。

ホットイナズマとかも、「そんなんで性能が上がったら（ｒｙ」だけどな。こっはどうだろうね。
テスター当てて見ていれば分かるのかな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:50:56 ID:7glPc3vN0

有機ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝはﾒｰｶｰ純正ｵｲﾙにも普通に添加されてる
添加剤から増量することによる効果の程は(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:54:56 ID:kVq2F/xQ0

>>981
わざわざ始動のために
それ用のバッテリー乗せる時代だからね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:11:15 ID:8/vl4FK0O

ウルトラクリーニングで直糞猿人のガクブルが止まるといいな…

トヨタのGR系なんだが走行約25000、直噴って事に留意して
3ヶ月毎にオイル交換、エンジンもそこそこ回していたのに近頃は
信号待ちでガクブル、カリカリコロコロカラカラ音がするorz

ウルトラクリーニングに賭けるぜ!!

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:16:06 ID:NhPWVhFN0

経年車ならアーシングよりハーネスカプラ/コネクタ/ヒューズBOXなどの
接片をクリーニングした方が効果的と思う。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:27:37 ID:opQ+SEFG0

高級ヒューズ詐欺もあったなぁｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:49:10 ID:X23gCwbJ0

>>986
ノッキングならフューエル１とかPEA系ガソリン添加剤も入れないと駄目だぞ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:06:20 ID:8/vl4FK0O

ノッキングなんですか…ね？
単に直噴ならではのエンジン内部の汚れだと素人考えで思いこんで
いますわ…
燃料添加剤も検討しまふ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:41:50 ID:+KIzVugI0

>>981

アンチがよく言う言葉だな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 03:06:15 ID:reIfmQx40

>>990
そこは便乗してLOOPの1980円のやつでｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 05:39:39 ID:LnL61ot40

20万Km走行ガクブル始動サニーにLOOPリカバリー入れてから700Km走った経過報告。

ヘタリ気味のカムチェーンやテンショナーのせいで鳴っていた始動ガラガラ音は
とうとう極小になり、エンジン音や振動も全体的に結構静かになった。

ベースにした100%化学合成オイルの御利益もあるけど、日に日に僅かながら
良くなってきたので、どうやらLOOPも効いている感じ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:53:37 ID:L1hjq1AoO

993 ベースオイルは？？
汚れ具合とかも知りたいな。参考になります。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:35:59 ID:ImXFoq/80

何年か前に店に来たzoilの営業がフューエル何ちゃらを
『「腐ったガソリンに入れたら、ハイオクになった！！」ってびっくりされました』
とか言ってたなぁ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:37:00 ID:ImXFoq/80

誤爆スマン

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:28:35 ID:LcImAQwa0

MCワゴンRにウルトラクリーニングを投入して800km走行しました。
最初はサラダ油みたいなオイルの色だったのが、飴色に変わりました。
エンジン音は静かになったけど、オイルの汚れとともに
吹けがイマイチになった気がしたので、つい呉の軽自動車用をブレンド
エンジンは回るようになったけど、高回転の音がうるさくなった気がします。
オイル交換の後は何を入れようか思案中！
エンジンコーティングプレミアムか、コスト考えてモーターレブあたりがいいかな？

998 ：997：2009/05/31(日) 00:54:10 ID:LcImAQwa0

すれ違いだけどATFも換えたらATも静かになって
次はタイヤの音が気になりだした。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:56:36 ID:LcImAQwa0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:58:41 ID:LcImAQwa0

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