【シフト】ステアリング【ペダル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:38:47 ID:f0U5vfwz0

侮れないこの三種について語るスレです

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:26:34 ID:mXwkfmII0

シフトノブとステアリングはMOMO
薄っぺらい金属で留めるだけみたいなペダルは安っぽいからパス

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:13:00 ID:XSLO8s230

MOMOステやMOMOノブの文字を横向けて見ると・・

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 01:05:20 ID:optRYFjl0

ステアリング　ナルディ
シフトノブ　TRD
ペダル　ノーマル

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 15:39:22 ID:eoED2UMx0

ステアリング　MOMO
シフトノブ　スナップオン
ペダル　STI

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:12:29 ID:RwclneGo0

>>2
ペダルは穴をあけてボルトを通さないとな。

アルミ板にリベット打ち込んで自作した。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 19:45:16 ID:C/6a11JS0

atcのステアリングつけてる人いるかな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:30:50 ID:q6VWP+Rv0

、本革ハンドルって全周内側の縫い目と、ちょうど
　二時五十分の位置にある接合部が気になって仕方がない。

　とくに後者は（本木と本革の連接もそうだが）何でこの位置でつなぐの？

　多くの人が手を添えている位置なのに、手に違和感が出てしまう。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:48:35 ID:QzZPqxt00

>>7
カバーならつけているけど？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:53:31 ID:ppsN59Ou0

>>8
ナルディ・クラシックの継ぎ目は真下なので全然気にならない。

素手で触るので、裏側がシワになってきた。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:45:44 ID:3FmTyvw3O

>>3
　　　ＯＯ
　　　ＥＥ

ん？コレ↑何だろ？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:28:08 ID:Hb9fVwOs0

ヨ
ロ
ヨ
ロ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 09:32:29 ID:ZKKJtcOCO

ヨロヨロの１番安いコンペティションは糸で縫って無いから安いんだな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 10:15:19 ID:JNjqZlMZ0

>>8
普通は10時10分という。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 11:59:44 ID:ZKKJtcOCO

自動後退でコンペティション（18000円）触ってきたが、太くていい感触だった
思わず買っちゃいそうになったが展示品しかない。
おまけに展示品を新品だと言う店員。
箱から出してないの物を新品と言うのは常識だよ。
ネットなら13000円だしな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:12:23 ID:WCA9LqmUO

>>13
すまん…山口山口かＯＥＯＥってどこに売ってるよ？

桃のジャッキースチュワートがウチに有るが
どんなふざけた車にマッチするんだろうね？
アレが合うボスだとその他のステアリング全てが
ペーパーババアポジションしか取れないぞww

しかもアホな位の極太グリップだし、
おまいは工事のバルブか？っつーの。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:35:09 ID:9LGYNMFZ0

ケンメリやローレルにベストマッチ＞ジャッキースチュワート

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:16:56 ID:ZKKJtcOCO

88年製キャバリーノならある。
ジャッキースチュワートはそれ以前だよね？
当時、それ欲しかったが在庫切れで仕方なく
キャバリーノにした。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 09:53:33 ID:AX+PMj0QO

>>18
自分は男でも割りと掌がデカいんだが
それでも違和感を覚える位太いぞJ.S
おまけに0 OFFSETで突発ワイパー作動がお約束だwww

やっぱりオレの掌にはナルディが一番馴染んでるわ…
ところで、黒スポークのウッドって
限定ロドスタの純正しかないのかな？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:10:01 ID:x3Sh2QzSO

>>19
キャバリーノも握り太い。
さすがに20年物ステッチ半分無い位ボロよ。
ジャッキースチュワートは平らだから若干のスペーサー入れんとあれだな。

今の安いモモステって合皮でっか？やはり本革でっか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:37:33 ID:3E1kzz740

momo mod78バックスキンがヘタって来た
予備があと１本あるのでまだ良いけど最近はショップにおいてるんかな？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:43:03 ID:cQK87hrgO

>>21
定番的なモモのレース、ジェットあたりなら量販店にも有るよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:39:20 ID:VQW8Yo5J0

prest WRCシフトノブ（球型）って重さ何ｇ位なんですか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:57:34 ID:n/aDi7QrO

おれグランツの２９パイつけてる^^

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:56:03 ID:+l2oTkE7O

>>24
小さいな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:55:33 ID:67iQI27xO

>>25
何かムカつく一言だなw

今どきはアルミ鋳造で一体型のボスは少ないね
バックソや黄帽子等で良く見掛けるHKBやﾀﾞｲｹｲは
プラカバーがスライドしてコラムカバーとの隙間調整が出来て便利って言うが…

あのカバーの安っぽさが絶対に許せねぇんだよ！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:11:27 ID:vSnFYyyTO

あの樹脂ジャバラカバーの上に本革巻こうかと考えてる。
ステアリングが革だからバランスいいかな…？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 08:00:21 ID:6sApLpKwO

>>27
個人的には微妙…w

コラムカバーまで共生地にするのならば
素材感や色目次第ではｶｺｲｲかもって思うけどなぁ

それより、アルミの薄板を巻くのも有りかな？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:44:22 ID:vSnFYyyTO

シフトノブに巻いた本革が余ってるもんで
ちと色々と使い道考えてるんだけど
樹脂素材のまんまじゃなく、艶消し黒の塗装もいいかな？とか
あのジャバラカバー自体を取っ払って、別の自作カバーで被うのもいいし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:30:55 ID:yKwsdfhv0

ナルディ　カリスタみたいで1万5千円くらいで買えるステアリング教えて下さい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:54:49 ID:OIiILFWLO

モモのトレックなら安いよ。
スポーク形状が変だが下側が平らで遠目で見れば似てるかも？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 14:24:20 ID:zaoKs8Pb0

>>31
ありがとうございます。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 07:57:23 ID:bRmdMMpn0

これ何て言うハンドルですか？
>>http://aikofan.dee.cc/car/src/1235602587167.jpg

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 10:18:10 ID:6LI3B+VKO

コンペティションからモデル08に替えたらすんげー細く感じる
慣れたけど

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:24:35 ID:3xC3l+owO

シフトノブ重くすると入りやすくなると言うのは本当？

純正がボロッちくなってきたから変えようと思うんだけど重いやつにしてみようかな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 17:13:52 ID:T2vpDuLk0

俺は断然軽い派

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:46:57 ID:J2s82yDhO

コンペティション使ってるけど太いよな。
革質がカサカサしてるから思ったほどグリップしない。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:16:12 ID:o8nj3Odn0

コンペティションもモデル０８も使ってて疑問なんだけど、この材質って革なの？
ロドスタ純正の本革ナルディしか知らないけどなんか全然質感違うんだけど…
形は気に入ってるからいいけどさ、安っぽくない？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 13:12:39 ID:B0zfQHBzO

俺、
ジュラコン削って自作シフトノブ作るんだ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 14:35:22 ID:vLlgF6Jx0

>>39
完成直後に死亡事故→親友に受け継がれるフラグが見える

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 14:49:18 ID:K/27gwveO

>>40
死亡事故起こしたパーツなど例え親友でも気持ち悪くて使いたくないのが本音だろう。
素直に棺桶に一緒に入れてやれ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 16:29:24 ID:vV1u0oos0

>>33ですけど、誰かわかる人いないでしょうか？
それかmomoの歴代モデルが載ってるサイトとか知りませんか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:37:51 ID:Ui3oJUb8O

>>38
確かに安っぽいです。
ヴェローチェもあるけど、あの革質とは全然違うし、ミンクオイルの馴染みも悪いです。
合成皮革だと言い切ってる人もいるみたいだけど
正直解らん…
糸で縫ってないから安っぽいってのもあるし。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:42:08 ID:Y8v6B/lvO

アフターのステアリングはイタリア本国製がほとんどだからな
純正でついてくるナルディやヨロヨロはライセンス生産の日本製がほとんど
だから革質が違って当たり前
ちなみに革製品はイタリアがダントツ
確か革を鞣す機械の世界シェアでイタリアは96パーセントだったはず
質、量共にナンバーワンと言われている
これでも最近、占有率が下がってきたほうで、かつては99パーセント以上だった
イギリス製の復権と、日本製が少し認められてきたのがその理由

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:01:30 ID:cswpLa2I0

新品コンペティションのスポークに糸でぶら下がってた黒い革の荷札には
翻訳すると　(本物の手で縫われた革)　って書いてある。
これって本革って意味でいいのかな?

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:41:43 ID:o8nj3Odn0

>>44
なるほど

そういえば数年前にイタリアで靴工房を開いた若い日本人が紹介されてたけど、どうなってるんだろう
イルミーチョだったかな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:47:58 ID:Y8v6B/lvO

イタリアに渡った日本人は多いな
日本はとても恵まれたいい国だと思うんだが、かなりのデザイナーはそう思わないらしい

ちなみに日本製レザーとイタリア製レザーを故意に傷つける
同じくらい傷つくんだけど、使用しているうちにだんだん目立ってくるのが日本製
だんだん目立たなくなってくるのがイタリア製

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:24:21 ID:Ui3oJUb8O

皮を革にするまでの工程が職人芸なのかな？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 07:50:13 ID:L8INgsQC0

MOMOのコルセまたはチューナーの32φ使ってる人いる？
あれって偏心してるタイプかな？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:34:50 ID:n4LvLFJuO

おれは偏心してるの嫌いだから、それ気になって35φにした。
MOMOレースとかは小径だと偏心してる。
通販の画像は当てにならないしな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 06:06:36 ID:G/TzcIWm0

ナルディのパンチングレザータイプは人気あるモデルだと思うんだが、
素手だと非常にいいフィーリングが、革グローブだとすごい滑る。
余計な力が必要で疲れた。
クラシックのレザーの時はそんな事はなかったんだが。

で、滑り止めラバーの付いた革手でジャストフィットなのを見つけた。
良い感触、大満足。こだわりのワークマン革手ｗ
レーシングギアって大事なのな、再認識。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:35:44 ID:ylnkgl4rO

パンチングレザーってどんな機能性があるんだろ？
サラサラしちゃうし穴に汚れが詰まりそうだが…
見た目は好きだからいいけど。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:30:37 ID:hz1UB7Dg0

>>50
情報ありがとう。
やっぱ小径だと偏心するのかぁ・・
検索したらベローチェレーシングなら32φでも「偏りなし」らしいんだよな。
いまベローチェの35φ使ってて、次の車では違うステアリングにしようかと計画してたんだが、
ちょっと検討してみるわ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:46:59 ID:8/kx3RYz0

重ステにしたい

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:56:16 ID:oCax6UyW0

ＧＴに出てるような、ステアリングに
スピードメーターや、色々なスイッチが付いているのが
欲しくてたまらないのですが、入手は可能なのでしょうか？
そして、装着は？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:24:53 ID:gMUIFD9ni

>>33なんですけど、誰かわかる人いませんか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 01:26:15 ID:/JeL/ue90

再うｐ！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 01:58:29 ID:T0Q99lqai

>>57
これです。
>>http://imagepot.net/view/123609919989.jpg
よろしくお願いします。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 03:41:22 ID:/JeL/ue90

パチモンじゃねーのw

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 04:28:56 ID:QwSpZbkA0

>>58

　　　　/＼＿＿_／ヽ　　ヽ
　　／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　　 .::|あぁ
　　＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 07:58:32 ID:ZzZu4ASti

>>58
パチモンです。
>>http://page15.auctions.yahoo.jp/jp/auction/t108417135

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 08:20:48 ID:QZCmhZ/Li

>>http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t108417135

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 11:42:35 ID:ApoYKI80O

モモのコマンド２を使ってるんだけどこれって車検通る？通した人いる？
形がＤタイプっぽいんで心配なんだ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 12:35:48 ID:134XVdWNO

メーターが見えれば問題ないんじゃなかったかな？

モモのレースの偽物で、レーサーってのがあるんだな…

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 17:56:42 ID:XsRShuH20

糞

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:28:17 ID:cqi+Nmpt0

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/carshop/cabinet/trd/trd-quickshift-ya.jpg
こんなボックスごとシフト変えたいが
近場で取り扱ってるカーショップがないんだが

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:30:21 ID:mbcluYHF0

>>66
これはTRDかな
ディーラーで取り寄せたらいいですよ
もしくは某オク

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:35:54 ID:cqi+Nmpt0

ディーラーでこんないじるのにつきあってくれるか？
やってくれるなら願ったりかなったりだが
シフトを軽くというよりは
ストレートじゃないジープみたいな曲ったシフトにしたい

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:42:24 ID:mbcluYHF0

TRDや無限やニスモなど、車メーカー直系のチューニングメーカーのものは
普通に付けてくれますよ
ただ工賃が高いのはお約束ですけど
クイックシフトなら交換は容易なので自身でやれますよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:47:51 ID:cqi+Nmpt0

>>69
ほーーーーーーなるほど
そんなもんなんだ
ありがとう参考になりました
フォレスターなんだが早い話がＳＴＩだったら文句も出ないけど
ＸＴのシフトがどうも気に入らない
シフトカバーとシフトが一体型だからノブだけ変えれず涙目状態だった私に
光がさしてきました、ありがとう

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 09:54:33 ID:KxAhVQWri

>>58です。
これはぱちもんなんですか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:10:23 ID:TSzgSCsIO

>>71
パチモン確定で

>>70
フォレスターのSGか？
ならシフトノブとブーツは分離できるぞ
ちょっとブーツ弛むけど、ノブだけ交換すればだいぶショートになる

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 14:49:53 ID:Kqed1TuN0

写真からいって、>>58はオクがらみの物だろ？
モモステとして出品したい出品者か、怪しいブツをつかまされた落札者か知らんが
正体不明のステアリングをココで鑑定してもらおうって腹か？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:01:02 ID:PfCyDDjj0

>>63
コマンド２　φ32でデラ車検２回通してる
車はEK9だよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:04:39 ID:TFsmqPTFO

？のRACERをMOMOのRACEだと思い込んで使ってる奴もいるんだな。
確かに見た目はそっくりだが・・・
MOMOステはスポーク裏側にMOMOの刻印と製造年月日が刻印されてる。
ちゃんと刻印まで彫り込んだ偽物までは知らんけど

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:11:03 ID:pWTNHW0Y0

ホーンボタンに「MILLENIUM」って書いてあるパチモンもあったな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:35:52 ID:TSzgSCsIO

>>58はまずパチモンだろうけど、それは笑って許してやろうじゃないか
勉強料だと思えば安いもんだろ
おれがガキだった時代は車関係の借金だけで1300万だった
当時10代だぜ？バカには金貸せって時代だったんだ
おれはそれでも少ないほうで、周りは車だけのために3000万とか2500万とか借金してた
当時はパチモンが流行ったんだよ、儲かるから
いまじゃ考えられないかもしれないけど、ナルディ製に20万払うやつもいたんだ
アフターマフラーは車検非対応マフラーばっかりで、値段も40万からとかな
パチモン作って充分利益計算できる時代があった

おれの周りのほとんどが破産申告する中、おれは稼ぎを追い付かせて完済した
勉強させてもらったと感謝してる
金が人をどう動かすか、基本は車から学んだよ

>>58もパチモンを堂々と付けて走れ
誰か他人に聞かれたら、「勉強させてもらったパチモンです」って堂々と答えろ　
それが一番、お前を本物にする

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 11:27:21 ID:MQsDUXoSO

>>74
63です。ディーラーで２回も通ったというのを聞いて安心しました。
ありがとう！

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:53:52 ID:uGVM4cjgO

>>76
ホーンボタンに『ＮＤ TOKYO』って奴ならうちに有るw
正しくは(ＮＤ TORINO)ナルディﾄﾘﾉだけどな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:46:35 ID:xGW11vgc0

他にステア関係のスレはないよね？
momoとかNARDIとか需要ないのかな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:40:44 ID:O4Nyk+8qO

ステアリングに比べたらシフトノブ交換は手軽だな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:54:40 ID:Tmu6GG5DO

>>81
シフトノブがネジ式じゃない車に乗ってる俺に謝れ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 04:02:30 ID:4DbuZS8O0

>>72
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/4502593/profile.html
Ｈ１４製のもん乗ってる
あれ分離できるのか
ノブくるくる回してるとシフトからは外れるけど
ブーツがくっついてくるしボックス外さないとできないもんだと思っていたが
物理的にどうやるんだ？正直破っちゃいそうだけどｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 18:04:36 ID:O4Nyk+8qO

>>82
それはすまん。
嵌めごろし式か？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:56:04 ID:ZZFC+n7j0

内装がグレーなので、グレーのレザーハンドルを探してるんだけど
社外品のグレーってほとんど無いんですね。

グレーの社外品ご存知の方、教えてください。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:39:56 ID:fs9BanmV0

ちなみにステアリング、シートカバー等の本革張替え、カスタマイズなどをしてた
フォーナインは、社長さんがスノボ事故で亡くなったため、復帰は絶望だそうです。

ステアリング加工、ウッドパネル加工、シートカバー製作、内装カスタマイズのフォーナイン
http://www.9999.jp/

>屋号フォーナイン　　　(屋号の由来）
>事業責任者岸　総明
>足立Office 〒123-0864 東京都足立区鹿浜４－１９－４　　（地図）　
>ウッドステアリング、ウッドコンビ、木目調加工のフォーナイン http://www.9999.co.jp/fkd/info.htm

スノーボード初心者の男性（46）、転倒して頭を打って意識不明の重体　長野

１４日午後１時半ごろ、長野県長和町大門のエコーバレースキー場で、スノーボードをしていた
東京都足立区鹿浜、自営業、岸総明さん（４６）が転倒して頭を強く打った。
ヘリコプターで病院に搬送されたが、意識不明の重体。

県警丸子署によると、岸さんは知人らと初心者用の林間コースを滑っていたところ、頭から前方に倒れた。
岸さんは初心者だったという。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090214/crm0902142115017-n1.htm

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:14:13 ID:b2hdBB9nO

>>85
染めＱ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:53:20 ID:ZZFC+n7j0

>>87
ありがと。
それ、いいかなと思ったんだけど、ハンズで見たら、仕上がりが合皮っぽくなっちゃうっていうか
ビニールみたいになっちゃうんだよねぇ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:30:31 ID:zdEriU+lO

>>86
DIYでノブ革巻きにする時そのサイトを参考にさせて頂いたので
ほんと残念です。

ステアリングの革巻きは大変かもしれんけど
シフトノブの本革巻きくらいなら素人でも全然イケますよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 12:55:19 ID:h5qfurVm0

momoのﾈﾛを注文しました
ｗｋｔｋです

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:33:39 ID:5DYf19eBi

ヨ
ロ
ヨ
ロ
のF1コンセプト探してます。
誰か売って下さい。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:31:45 ID:vZITUnzt0

MOMOヴェローチェが欲しかったが泣く泣くMOMOヴェローチェレーシングにしました
MOMOヴェローチェ復活して欲しいなあ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:45:07 ID:47XbDVm8O

ヴェローチェレーシングのコブの無いやつ持ってる。
調べたらフェラーリ328純正と同型らしいけど。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 08:18:26 ID:zw8d5tUqO

ここで聞いていいか分からんけど、他に聞くとこないから質問させて

純正のハンドルがどうしても外せなくて、仕方なくステアリングプーラー
買ってきたんだが、今度は景気のいい音を立ててハンドルが
ブッ壊れて新品のプーラーもオシャカになった。

こういう場合、どうにか外す方法はないでしょうか

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:32:01 ID:kITggujP0

スプラインに5-56でも吹いて、地道にハンドルを引っ張たり、叩いたりするしかないんじゃない。
ハンドルがとれない時は、ステアリングプーラー買うより、整備工場に持ってたほうが確実で安上がりだぞ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 11:59:23 ID:oqwEyv9Zi

桃コンペなんだけど、ヘアラインについた爪の跡をどうにかしたいんだけど、
良い方法ないですか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:26:07 ID:1/PcSdeA0

油圧式にはメタライザー投入するとウソみたいに滑らかになるよ。
超お勧め。軽ワザとかlightをキャップ２杯分とかでも。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 14:27:14 ID:d5w78D8T0

>>96
常に爪を切るように心がける。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:01:50 ID:+H/nrOAMO

>>8
江頭か

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:24:46 ID:BQdlJ/NO0

アクセルの動作部にはゾイルグリスがお勧め。
この手の表面処理剤本当に金属表面滑らかにして摩擦激減させるからまったく違う。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:16:23 ID:d9OGsBae0

>>100みたいに完璧に騙されてる馬鹿って笑えるよねｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:23:27 ID:jVgi8fKV0

昔はワイヤーインジェクターで洗ってグリス入れるとかなり違ったけど
今はフライバイだからミニ4駆のグリスで十分。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:34:36 ID:w6YnC4Ke0

ミニ四駆のグリスなんて持ってねーよｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:25:20 ID:HwyZ18RY0

>>90
そろそろインプレよろ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:21:21 ID:p7UQHaIe0

ttp://www.nardi-personal.com/page.php?sid=undefined&pageid=LIV01001
ttp://www.nardi-personal.com/page.php?sid=undefined&pageid=LIV01002
ttp://www.nardi-personal.com/page.php?sid=undefined&pageid=LIV0200D

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 16:38:39 ID:sYwJDC2w0

ﾖ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:09:04 ID:PYIjEsVOO

ﾛ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:48:21 ID:ztIAgtud0

ｼ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:29:25 ID:X4eMOLcL0

>>108
ε-(´･_･｀)ハァ･･

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:35:16 ID:2qCxWaGpi

MOMOコンペの黄色い刺繍の字が汚れたので、綺麗にしたいのですが良い方法教えて下さい。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 03:19:37 ID:ptlaOslX0

高いもんじゃないんだから買い換えろゴミクズ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:55:16 ID:xIynF2WnO

刺繍なんかハサミで取っ払うか黒マジックで塗り潰すのがいい。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:09:35 ID:RKT1wHwB0

age

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:29:14 ID:JEJ2l+Eii

>>111-112
答えれないならレスしなくていいよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:02:39 ID:xGZn6bKB0

>>114
ｗｗｗ
まるで朝鮮人ｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:33:48 ID:gy+EuPzGO

ステアリングに刺繍は邪魔だろｗ
海外版のは刺繍無しでホーンリングが付属てるぽいなコンペティション。
そっちの方がいい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 06:21:27 ID:OcVjNcc/i

結局、綺麗にする方法は誰も知らないのか。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:03:24 ID:Jg//X/Mt0

なんという、上から目線w
あんなモン、手で触るんだから汚れて当然。
逆に、キレイにしてどうすんの？
またすぐに汚れちゃうよw
オクで売りたいのかなw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:10:02 ID:Bb2b3Mi60

>>111-118
ここまで>>110の質問の答え無しｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:15:34 ID:Jg//X/Mt0

じゃあ、オマエが答えろよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:20:06 ID:Bb2b3Mi60

これでも使ってみたら？
俺は使った事ないからどの程度落ちるか知らないけど。
>>http://item.rakuten.co.jp/itotsuhan/10000313/

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:43:19 ID:Ve0fFpqK0

>>110
塩酸最強伝説

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:06:11 ID:z8tcL1IB0

他人に教えてもらったり助けてもらう時に相手を脅す朝鮮人みたいなのが増えてるね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:17:28 ID:Bb2b3Mi60

>>123
質問に答えもしないで文句ばっかり言う方がチョンっぽくないか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:55:30 ID:JWNzEZ/k0

ググれ。
ググらなければ回線を切断しろ。
ぬいぐるみの皮脂を落とす方法と一緒だボケ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 01:16:45 ID:xhGuBoWJ0

とりあえず、朝鮮人は書き込みしないでね。荒れるから。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:21:06 ID:rbVXK+qEO

汚れ落としには重曹しかないだろ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:41:57 ID:e24+1Tqf0

自分でステアリング交換をしようと思います。ステアリングとステアリングボスは用意しました。
ネットでやり方を調べると、エアバッグ付きの車だとバッテリーのマイナス端子を外してしばらく放置するようですが
自分の車は20年くらい前の車でエアバッグは付いていません。
それでもバッテリーのマイナス端子は外した方がいいのでしょうか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:42:31 ID:Vx2ZwG3XO

>>110
シンナー

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:45:10 ID:Vx2ZwG3XO

>>128
外さなくていいよ

ホーンが鳴るかもしれないけど

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:28:20 ID:e24+1Tqf0

＞ホーンが鳴るかもしれないけど
住宅街なのでそれはまずいですね。
念のため外すことにします。
ありがとうございました。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:28:37 ID:xhGuBoWJ0

>>128
ホーン鳴りっぱなしなっても問題ない環境ならはずさなくてもいいんじゃね？
てか、自分でいじる前に、ちと勉強した方がいいぞ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:29:49 ID:HsDysn2XO

>>1
？

もう一工夫を

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 08:34:26 ID:J2JGPXuu0

>>130
先ほど交換して無事終わりました。
ありがとうございました。

>>132
住宅街なので問題ありでした。
本などは読んでないですが必要なものは自分で調べて購入しましたし
質問する前にもググってやり方を調べていたのですが
エアバッグ無しの純正→社外の交換を一から解説してるサイトがほとんど無く、
あっても社外→社外のパターンでバッテリーに関しても
「本当は外した方がいいけど今回は面倒くさいから外しませんでした」
とか微妙なことが書いてあって確信を持てなかったので質問しました。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 08:46:12 ID:ac62Jvji0

>>134
ｵﾒ！
より一層愛着がわくよね(・∀・)

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 08:52:09 ID:v9654VCqi

>>134
オメ。
今度からホーンのヒューズ抜くだけで良いよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:31:26 ID:UFF82PPv0

ヨ
ロ
ヨ
ロ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:43:05 ID:FX671TjG0

>>137
それコンペティションやないか！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 15:18:26 ID:T98q1a6Yi

口山口山

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 15:19:24 ID:T98q1a6Yi

ロ
Ｅ
ロ
Ｅ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 15:00:04 ID:Pz0Sy5+Zi

age

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 13:52:43 ID:tqk+TSpq0

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143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:56:32 ID:T5BLwGWyO

ここ1、2年で発売された車のステアリングって
凄く軽くなっていますね。
それもフワフワしてるだけの軽さじゃなく、
切っていて凄く気持ちのいい軽さです。
これは何か新しい技術が開発されたせいなんでしょうか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:34:38 ID:Kh4cZ88S0

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:48:51 ID:qWYEO2FbO

モモのモデル０７とモデル０８はスポークの肉抜き以外なにが違うのかな？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:44:36 ID:QHlYRZmO0

08の方が、コーンが深くて、スポークの付け根が、指の当たりがいいように面取りしてある

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 02:08:48 ID:b3IJw97rO

>>146
サンクス

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:47:13 ID:84MU2W150

やべぇホーンボタンがはまらない・・・。

NARDIスポーツにワークスベルのボスでやった。ホーンボタンだけ入らん。
径を図ってみるとボス側直径50mm、ホーンボタン53mm・・・。
死にたい

149 ：148：2009/05/22(金) 00:33:56 ID:JTcOv9V+0

自己解決しました。
カーコンビニ千○田自動車死ね。MOMO用のアタッチメント付けておいてNARDIはいりませんねとか
真顔で言うな。くそっ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:31:38 ID:8RSNTeLJ0

ヨロヨロ買ったけど　→　ホーンに付いてなくて文字だけだった。オワタorz

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:18:57 ID:YSRGJphX0

しかしナルディのホーンボタンのちゃちさはなんなんだ。
あんな高いステアリングなのに・・・手抜きすぎだろ。

プラスチックの爪部分が消耗してくるとダメになっちゃうし、
塗装のハゲを補うための黒い紙が入れてあるし。(これで黒い部分が
剥げて透明になっちゃっても黒い紙がみえるのではげてみえない。)

ホーンボタンクローム買えば解決する？？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 04:16:27 ID:T+lj0wj+O

逆に考えろよ。値段分のほとんどがステアリング部分にかかってるんじゃないのか？
とかいろいろ考えられるだろ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:52:51 ID:Qi2MpJ0Mi

俺はそういう考え方はできんな。
値段が数千円上がってもいいからもうちょいホーンボタンましな品質にしろと思う。

例えば三万だして買ったカバンの持ち手
部分だけ百均クォリティーで文句
ねえのか?
どう考えてもおかしいだろww

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:35:37 ID:Zk99toc00

>>153
カバンの取ってなんて大事なきのう部分だろ。
ホーンのいい悪いなんかカバンで例えるなら、ブランドの文字が金属か紙のシールかって感じだろ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:59:25 ID:M8XFL1do0

カバンで例えるなら、取り外し可能なストラップ程度だw

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 18:00:14 ID:YF6jkISm0

>>154
>ブランドの文字が金属か紙のシールかって感じだろ。
それって、スイーツにとっては最重要機能部品じゃないか(笑)

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 18:13:11 ID:J331zduiO

ホーンボタンなんて携帯のキー程度のサイズで充分だけどなぁ。。
鳴らす機会もほとんどないし振り回してる際に誤って触れてしまう可能性もあるし

158 ：153：2009/05/26(火) 01:19:15 ID:mFtpo0Aa0

おまいらナルディ長く使ったことあるんかい？？
例え話がうまく伝わらんかったな。

ホーンボタンは大事な機能部分だと俺は思う。
見てくれじゃなくて、つくりがしっかりしてほしい部分、という意味で。

というのは、ナルディ使って4年くらいたった頃
ホーンボタンの爪が消耗して、ボタンはずれてきちゃったのよ。
俺だってめったにクラクションなんかならさないが、鳴らす必要がある場面に
出くわしても鳴らせないし、当然車検だってとおらない。これは困る。

MOMOも結構長く使ってるけど、全然そんな気配ないから、ちょっと
ナルディひどいんじゃねえのと思ったわけです。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:45:41 ID:mFtpo0Aa0

機能機能って話を語ったけど、ナルディはスポークや
握りの部分、ホーンボタン、それぞれデザインも最高だったから、
ちょっとホーンボタンがちゃちすぎて興ざめしたというのもあったよ。
長く使いたかったからね。
ステアリングに興味がある連中も、ボタンなんかお飾りっていう
認識が多数派なんだなぁ。

まあそれはどっちでもいいんだけど、俺が知りたいのはナルディに
はまる頑丈で壊れにくいホーンボタンがあるのかどうか(ナルディ製じゃなくてもOK)
ってことです。　ああなっちゃうのは構造的に仕方ないんだろうか。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 02:20:44 ID:jE3+hazH0

新品で売ってる36φのステアリングってクラシックだけ…？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 10:37:31 ID:xo5+Ppuf0

>>158
ナルディのクラシックとタイプラリーを使ってたけど、ホーンボタンの爪に
プラスチックなんて使ってたっけ？自分のは金属なんて取り付けるたんびに
傷が入ってorz だったけど…。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:26:14 ID:bZ9UBnA9i

>>161
ナルデイクラシックウッドだけど、プラスチックだよ。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY6NEFDA.jpg

このちょっとでっぱってるとこ。

ナルデイホーンボタン爪が削れる
でググると、俺と同じ考えのが
ひとつだけヒットした。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 01:16:33 ID:TqUZWu2c0

ホーン鳴らし杉だっつーの

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 01:31:39 ID:bmFDesDG0

ならしてねえよボケ
1年にかぞえるほどじゃ

頭わりいレスが多すぎてイライラするわ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:28:28 ID:I8g0GXPhO

１年数回は多いし何キレてんのか

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 10:17:37 ID:DQUJnmCHi

よくわからんけど、ホーンなんて付けてから外れる事あるのか？
俺は北海道だから、冬の夜は道譲ってもらうたびにしょっちゅうピピッってホーン鳴らすけど削れた事なんてないよ。
何回もホーンつけたり外したりしてるんじゃないの？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 13:07:42 ID:7iuFi1Tb0

>>162
ボタンの真ん中の部分じゃないか。
普通、こんなトコ削れないよ。
ボタン押し過ぎだろ。

168 ：161：2009/05/28(木) 19:17:46 ID:BGhHQaCZ0

>>162
http://img.wazamono.jp/car/src/1243505614735.jpg
↑クラシックとタイプラリーのホーンボタンです

ウッドだと形状も材質も違うのか。失礼しました。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:47:12 ID:NbFKYatf0

ほーん、なるほどー

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:45:58 ID:hAHRdTVJ0

物は同じ。
>>162は、>>168の真ん中の部分。
こんな所が外れるのは、アホみたいにホーンを鳴らしているから。
年に数えるほどで、４年過ぎで外れたって、
月１で鳴らしても、50回ぐらい押しただけで壊れた計算になるぞ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:45:09 ID:cz7Kj/Y7O

アイシテルで五回ならすのはOK?

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:26:11 ID:Y7Bspm3F0

霊柩車なら、長押し

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 17:14:26 ID:LvEC8MVX0

>>172
あの車で純正ホーンの音鳴らされると何とも言えない
ﾌﾟﾋﾟｰｰｰｰｰってw

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:17:08 ID:L0UDEKRw0

軽だと

みーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:48:07 ID:YOe6Xtk+0

スパルコのモンツァとR３４５ってただの色違い？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 15:18:02 ID:nL4YntL50

保守

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:48:37 ID:Mv3GyOmUO

NARDIのLEADERはCLASSICと比較して握りの太さはどうなんでしょうか?

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:33:10 ID:x+KdkbCXO

１は初心者？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:16:51 ID:KFV1UaGb0

MOMOのディープコーンだとシルバースポークが無いんだよなぁ。
黒だと地味だし青だと派手だし･･･MODEL08。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 12:07:18 ID:bZrqOPVb0

ＭＯＭＯの２スポークタイプのディープコーン、復活しないかな・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:34:08 ID:yH5yVGxH0

オマエ、デルタ乗りだな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:44:45 ID:bZrqOPVb0

いや、デルタに憧れてたセリカ乗り。
２スポーク関係ねえじゃん、と言われればそうだけど。
ドラポジ改善したくてついこの間までヤフオクでディープコーンタイプのステアリング物色してた。
アバルトの２スポーク（037）欲しかったけど高くて手が出ない。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:30:07 ID:kthTAV+h0

オヤジ乙
MODEL 03でいいじゃないか

184 ：上げて語ろう：2009/06/26(金) 12:51:33 ID:8IuR2tQHO

立て逃げ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:21:58 ID:aBewn/2K0

・4本スポーク
・ホーンボタンの縁またはスポーク部分が金属
・すべてレザーまたはレザーとウッドのコンビ

こんなステアリングでオススメなのがあったら教えていただけないでしょうか？

186 ：上げて語ろう：2009/07/02(木) 05:30:14 ID:XRoiptsPO

ぽにょ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 01:24:41 ID:Xaroo03zO

ＳＴＩ、フットレスアセンプリはもう販売してないんですか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:45:01 ID:3ffT0hZSO

>>187
フットレスアッセンヴリー…
言い換えれば、つまりＺ武完全変身セットって事か？

有ったらヤだなぁ…そんなのw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:41:04 ID:n2sCRyaD0

atc革カバー、ぶきっちょな俺には難しい・・
強く引きすぎるのか糸2回切っちゃったヨ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:44:07 ID:fpVqmPaX0

>>189
初めから、グリップ部分が革製のステアリングを付ければよろしい

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:41:36 ID:r67iC/5A0

>>190
スイッチ付きなんです

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:46:24 ID:NFMVB7CJ0

純正ステアリングの貼り替え加工したいんだが、お勧めはある？
上で見ると9999は社長が死んだから駄目らしいし、トナカイは高いし・・・。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:05:13 ID:BH8Ruc2h0

MOMOのRACE3000買ったんだけど、使う前に革製品用の防水スプレーとか塗布したほうがいい？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:49:46 ID:y8lduGt90

>>193
オープンカーで、雨でしょっちゅうステアリングを濡らすなら、塗布しておいても良いかもな。
そうでなければ全く無駄。場合によっては滑って危険。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:07:14 ID:BH8Ruc2h0

サンクス
多汗症だから塗っておくよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:14:09 ID:sMi/z1oL0

むしろ革製品用のクリーナーとオイルでまめにメンテするのが良いかと。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:21:24 ID:y8lduGt90

>>195
雨と汗は別物だぜ
汗の中に脂肪分が含まれていないならいいが、そうでない場合は却って傷む

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:40:40 ID:BH8Ruc2h0

汗の中に脂肪分が含まれていないなら防水スプレーは効果がある
しかし、脂肪分が含まれているなら防水スプレーは逆効果である

読解力ないけどこの解釈でおk？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:13:32 ID:iSRwbr7g0

軍手、すれば。いいんじゃないの？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 06:43:42 ID:JUxOnVIt0

>>198
どう見てもそうとしか読めんだろ。
オマイさんは馬鹿か？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:30:08 ID:1i8osvdi0

普段からレーシンググローブしなさい。
ハンドルに触らない背の部分は肌色で塗ってさ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:52:34 ID:iBiLHK93O

純正からステアリング換えようと思う。
ステア以外にもいろいろとパーツ必要なんだよね。
エアバックは一応残しときたいな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:43:16 ID:9QzvIkct0

>>202
純正から桃や成出井に換えて、エアバッグを残すのは普通不可能。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 02:44:40 ID:VvDXZISmO

>>203
なるほど。サンクス。
そこは諦めるしかないんだな。
サイズとかも悩むね。
店で触ってみても回してみないとよくわからん。
とりあえず、重ステにしたいんだよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 06:48:26 ID:Gtw5JcIf0

>>204
ステアリング重量を標準から激しく変更するとパワステのモーターやポンプが壊れる。
その辺も考えているんだろうな？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 07:19:02 ID:VyoSUEtgi

>>205
はぁ？何言ってんのよ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:43:33 ID:uLLk1Jb60

重ステにするならパワステのヒューズ抜くといいよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:36:36 ID:VvDXZISmO

>>205
言い方が悪かったわ。
ハンドリングを重くしたいってことなんだ。

>>207
それってパワステ切るってことだよね。
確かにそれはありかもしれない。
旧車はパワステ付いてないしな。
ヒューズ抜くだけで他は問題ない？
パワステなくなったらどれくらい重くなるんだろ。
それなら簡単そうだから、一度試してみてもいいかも。
重すぎたらまたつければいいし。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:48:00 ID:dW716zXn0

>>208
> パワステなくなったらどれくらい重くなるんだろ。
> それなら簡単そうだから、一度試してみてもいいかも。

たぶん、きちんとしたハンドルの回し方のできない人には、車庫入れは全くできなくなるだろうな。
昔のノンパワステ車よりも重くなるから、縦列駐車なんかは地獄。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:37:09 ID:VvDXZISmO

>>209
それは大変そうだな。
一度やってもいいけど、すぐに戻す羽目になりそうだ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:30:03 ID:LvYwFkh20

>>210
なら試さない方が良いね。
無理に据え切りすると、懸架装置傷めるよ。
パワーアシストは働いていなくても、装置は繋がっていて動くわけだから、無理矢理動かすことで故障の原因になる。

簡単に試したければ、例えばCFアコードなんかだと停車状態のまま4000rpm以上で５分間空ぶかしを続けるとEPSのランプが点滅して
パワーアシストが切れる。ヒューズ抜くより簡単。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 03:28:06 ID:Nq352qPqO

>>211
そうなんだ。
旧車より重くなるのはやっぱりキツそうだ。
MTだし。
4000回転で5分空ぶかしって近所迷惑な行為だなｗ
さすがにできる場所がないわ。
今よりもちょっと重くするなら、ステアを小さいのに変えるのが一番かな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:10:11 ID:v+/Oo1HX0

ってかCFアコードならスイッチで重さ変えられるだろ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:39:36 ID:m507MXClO

エンジン切った状態で、下り坂でステア回せばいいじゃん

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:46:52 ID:ar/pNBLn0

純正のエアバック入りのハンドル外してMOMOのステアリング付けてもらったんですが
この状態で六角レンチ6本外しても大丈夫ですか？
ちょっと遠いのでボススペーサー噛ませたいんですが

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:51:19 ID:FBU7wDQR0

>>215
この状態、ってどの状態？
ハンドルに六角レンチが付いたままになっているってこと？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:57:30 ID:ar/pNBLn0

今スペーサーなしでMOMOのRACEが付いてます
ここに50mmスペーサー入れたいんですが、
普通にネジ外してステアとボスの間に噛ませちゃってもいいのかなと思いまして

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:15:13 ID:onKwuYX40

>>217
自力でできると思うならやってみるのもいいだろうな
ボスを割ったりスパイラルケーブルをびろーんとやるヤツもいるから、ここで「いい」とは言い難い

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:23:57 ID:ar/pNBLn0

ボスってそんなに簡単に割れるもんなんですか・・・
わかりました。店でやってもらうことにします

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:21:55 ID:AuZzKz7d0

店にまかせたらこんな簡単な事なら自分でやった方がよかった…
なんて事もｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 09:30:29 ID:UQcd8JnR0

テスアリング交換で前歯折ったやついる?

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 17:47:06 ID:/RUhB7iT0

イタルボランテの新品をモモ並の値段でほしい

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:43:34 ID:dc4aAXlb0

>>221
テスアリングは持っていないので判らないが、前歯を折ったことは一度もない。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 01:27:03 ID:Z3UctTsx0

>>223
意地悪だなｗ

どこのサイト見てもネジは絶対外すなって書いてあるからなぁ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 07:20:53 ID:FKP3wi15i

>>221
前歯は折れなかったが、鼻血は出た。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 11:22:59 ID:Nn3oec/h0

心が折れそうになった

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 17:46:33 ID:BuH950c40

>>224
ネジは外すがボルトは残す、が正解。
ただし、残したボルトを通じてシャフトに負担が掛かるため、厳密にはその方法も不正解。
ハンドルプラーを使うか、円周を丹念に後ろから叩いて外す。こつさえ掴めば意外と簡単に外れる。
俺はこの方法で、ボルト全部外しても顔面強打したことは一度もない。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:06:27 ID:b92w44Ja0

ボルトじゃなくてナットなw

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:08:59 ID:Ip4FiDi80

>>228
国産車はナット止めが圧倒的に多いが、ヨーロッパ車はボルト止めも多い。
これはホイールも然り。
文化の違いを感じるな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 11:21:06 ID:CGpKXZhl0

>>222
たま～に某オクで見かけるから気長に待てば？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:30:07 ID:G9D/nK7WO

MOMOステにワークスベルのボスを繋げた場合、ホーンはどういう風に繋げばいいの？
配線繋いでみたけど、鳴らない。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:25:59 ID:EATBzrAZ0

ググレカス

http://okwave.jp/search.php3?kw=%83n%83%93%83h%83%8B%8C%F0%8A%B7+%83z%81%5B%83%93%92%5B%8Eq&boolean=and&search_type=keyword&target_all=1&top_category_id=212&middle_category_id=423&small_category_id=450&date_filter=non&sort_type=score

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 09:43:11 ID:i0bZhQT40

>>232
紙テープで絶縁ｗｗｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:27:08 ID:PaemAwIaO

ようやくつなぎ方がわかった。
エアバックとホーンの配線勘違いしてただけだった。
ボスにホーンの配線が触れた時にようやく気付いた。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:46:04 ID:Y8gp27U70

保守

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 10:43:08 ID:JjCtV9rj0

自動車パドルシフトどれが理想?
ttp://sentaku.org/hobby/1000011466

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:38:11 ID:XiaM7ck6i

やっぱ、３２Φは、車検外？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:00:27 ID:n1BYXrGk0

>>237
メーター見るのに支障がなければ問題なし。
何回もユーザー車検で通してる。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:23:32 ID:XZuwvLcJ0

それはたんに誰も測ってないだけで…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:53:02 ID:ukzC8DGQ0

ステアリングはメーターが見えるか見えないかが基準でしょ。
何φ以下は通らないとかそういう基準は無い。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:09:57 ID:1qllrF+s0

ふと思ったんだが、
15φ位にすれば、ステアリングの外側にメーターが見えるから車検ＯＫ

ってならないかな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:50:48 ID:IcdCh5Pl0

昨日ホーンボタン交換の為ステアリングを一度外して戻したら
エアバッグ警告等が点滅するようになってしまった。
配線に無理な力は加えてないし、ヒューズ？は切れてないっぽいし・・・
ステアリングで精通した貴兄殿様方、助言よろすく。

ちなみにZ33前期、中古購入時から社外ステア。
DIYで何度も付け外ししたが、こんなの初めて。
テスターは持ってません！ｷﾘッ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:03:11 ID:63EGKip/0

>ヒューズ

なんのヒューズ？
エアバックハーネスのダミーヒューズ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:27:45 ID:3VYDoXvg0

>>242
デラ行けば？
ここで聞いたって、誰もオマイの車を見たことないんだから、答えられるわけがない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:42:28 ID:IcdCh5Pl0

243様
そうです。
ボスの中のホーン配線とは別の
エアバッグ配線にかましてあるヒューズっぽいやつです。

んでもっと調べてみたんですが、
バッテリー端子外して30分放置とか
リセット（ドアをパチパチ）とかで直る場合があるそうな。

それでもだめなら244様の仰るとおりディーラー行ってきます。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:59:03 ID:iO13YVkQ0

>>245
車両にもよるが、例えばホンダ車の場合、一度発生したエアバッグエラーは、例えバッテリ取り外しても永遠に消えないようになっている。
ディーラーで消去処理を行うしかない。

だから最初から、デラ行けと書いたんだが。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:19:24 ID:VLILQix80

誰かｍイタルボランテのフォーメルとかアドミラルみたいなタイプの
ホーンボタンをバラした事のある人居ないかな？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 09:02:16 ID:N+uTA1Uq0

ヨ
ロ
ヨ
ロ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 13:36:10 ID:rkxrpyIx0

質問します。

ステアリングを中古で買ったのですが、その買ったステアリングにボスがついてました。
ワークスベル製なのはマークが書いてあるのでわかるのですが、どの車に適合するかをどこを見れば判断できるのでしょうか？
よろしくおねがいします。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:16:53 ID:KjbI6TMF0

公式

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 01:57:15 ID:YjIaoHBj0

>>250
公式のどこに見分け方が書いてあるのでしょうか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:57:44 ID:N31Fdf1C0

>>251
会員限定サポートページ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:56:42 ID:vsXRGMXw0

age

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:57:24 ID:vsXRGMXw0

今度こそage

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:06:21 ID:wq6CafaV0

ＭＴ車でシフトノブを純正から重めのものに変えたら、あらビックリ。フィーリングが良くなった。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:37:08 ID:Zu3jYMvh0

シフトノブ、自分は軽い方が好きだな。
冷間の入りが悪い時のゴリッっていう感触がしっかり分かるから。
重いシフトノブだとこの感触が分かりづらいから、無理に入れてシンクロを痛めそうな気がするんだよな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 07:51:50 ID:794zg+Qu0

スレチだけどトラックのシフトレバーをかなり長く延長してる人いるよね。
先っぽにクリスタル（？）のノブ付けて顔の横でシフトチェンジみたいな。
あれもミッションには良くなさそう。
今のフィンガーコントロールタイプは知らないけど。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:01:50 ID:BdUJ+yEDO

社外ステアリングに交換したんですが、ステアリングセンターが右折後は右に、左折後は左に傾きます…
原因は何が考えられますか？
分かる方教えて下さい。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 17:01:33 ID:rYH76XdI0

そのステアリング
そのうちに折れるんじゃない？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:30:40 ID:cX3kE5LvO

ウチの車にイズミのウッドリム４本スポークを装着。

とっても素敵w

今度リム部の塗装を何とかしてやろうと思いますが
クリアーはボデー用の奴、例えばアドミラ何ちゃらとか
スペリオxxとかでも良いのでしょうか？
木地が荒いのでニスや何とか調のステイン類では
イマイチよろしくなさそうです。

スポークはいい感じに黒ずんでいて、磨くべきか悩みますわw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:15:22 ID:LHDEikfgO

SIMONI RACING使っている人います？
最近出来が悪いとか聞きましたがどうでしょ？

FETが代理店降りるとか

品質低下が原因？

Ｘ５を考えているので気にになります

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:48:13 ID:53nq3LBZ0

保守

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:47:09 ID:Z6l52RKH0

test

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:54:46 ID:IQuWkBc+0

あ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:10:15 ID:tuMNGPVb0

ステアリングボスのメーカーですが、どこがいいですか？

HKBとワークスベルで迷っています。教えてください。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 16:14:48 ID:Yvjlb0dGO

お好きな方を。

私はワークスベル。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:41:43 ID:7T/W0LlY0

daikeiしか使ったこと無いっす･･･(´･ω･｀)

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 07:28:04 ID:alA3aWfG0

特に拘りがあるわけじゃないけど俺はワークスベル使ってます。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:45:51 ID:w2bczYMNi

ワークスベルのコラムシフター付けてるからボスもワークスベル。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:47:50 ID:VlzZn6PZO

特に考えずワークスベルですがボスカバーはＨＫＢの方が格好良かったかなと買ってから思ったｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:47:08 ID:C2ukVgDf0

daikei→スチールプレス
ワークスベル、HKB→アルミダイキャストな、

WEBページは、ワークスベルが詳しく、対応は良さげ。いっぺん覗いてみ。
違う名前だけど、OEMでワークスベル製ってのも多いんだよ。
それから、ワークスベルはボススペーサーが種類が多い。
daikeiは２種類しかないんだよね。
ボスとボススペーサーのメーカーを揃えた方がデザイン的に違和感が無くていい。
HKBは、ボススペーサーは萎えたな。ボスそのものは知らんが。

ちなみに、MOMO純正ボスは、ホーンの平型端子にカバーが付かない。
樹崎聖のマンガ「EUNOS」で、ロードスターの純正MOMOステでホーン鳴りっぱなしが
定番トラブルってあったけど、当然だわな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:04:54 ID:c4vOflEz0

>>266～>>271

いろいろな意見ありがとうございました。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:21:10 ID:ftNl2kFe0

age

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:30:12 ID:5UkRVz430

MOMOのRACE METAL探してて気が付いたんだけど
ID：evoadans88
http://rating9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=evoadans88
こいつMOMOのステアリングとか買い付けて
↓
Yahoo! ID：qwgcc762
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/qwgcc762
で高値にして展示品とかいって転売ばっかしてる
現在も転売のため入札中
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g83648601

qwgcc762に注意！違反申告宜しく

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:17:06 ID:eWz30HMB0

転売して何が悪い？

お前もそれ欲しいんだろ、素直に入札してやれよw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:59:31 ID:tTVH2StIO

つい最近の話。
ナルディクラシックをネットで27000円位で購入した。
近所のカー用品店では32000位だったからまあ満足してた。
昨日、少し離れた大きめのカー用品店行ったらセールで19800だった。

くそー。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:20:39 ID:h6RxpY5e0

>>274
無事落札オメ！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:22:05 ID:LER00cnX0

革製で重量500gくらいあるやつないかなあ
ねじ込み固定式のやつでおすすめ教えてくだしあ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:31:20 ID:dAevvUom0

>>276
ドンマイ・・・。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:36:23 ID:NswZZGr10

>>276
ニギニギすればそんな些細な事など忘れるさｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:40:25 ID:sYgs9ViV0

>>280
俺のムスコをニギニギしてくれないか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 16:39:10 ID:EFy/tEJq0

アッー！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:09:53 ID:WVPGoysQ0

>>274
出てるぞ買っちゃえ！！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/123478640

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:56:24 ID:Et67TGKY0

現在、純正のハンドルなんですが、運転席が灰色一色で見た目が気に食わないし
社外のハンドルに憧れがあるんで変えたいのですが、どれを選んでいいのかさっぱり。
参考までに、みなさんのハンドル選びの基準みたいなのがあったら教えてくださいな。

車はハンパに古いので、エアバックなどはついてないので、勢いで買えてしまおうかと思っています。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:38:39 ID:rK5vO784O

まずは車種を教えてくれないと何ともアドバイスできません。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:56:40 ID:EO1DNepDO

>>258

ボスにヒビ入ってるんじゃない？
確認しとかないと大事故になりかねないよ。

287 ：284：2009/10/12(月) 08:15:06 ID:IcuGbOAVO

車種書き忘れてました。すみません。

車種はSUZUKIのkeiです。

私自身の体格は一般的な成人男性程度で、腕が短くて運転しにくいとか、その手の不満は純正ハンドルにはありません

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:43:32 ID:qeRasBrH0

基準なんて人それぞれだからなぁ。
握りが太いの細いのとか革だのウッドとか地味なの派手なのとか。

自分と同じ車でハンドル換えてる人のサイトとか見て
こんな風になるのかとか雰囲気つかんでみたり
実際に見たり触れたり出来る店に行ってみたりとか
してからでも遅くないかと。

勢いも必要だけど勢いだけで買っちゃって失敗かな…と
思う事もしばしばｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:29:13 ID:3RyqeYFg0

>>287
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=316&ci=91

参考にどうぞ。
既に見てたらごめんなさい。

290 ：284：2009/10/12(月) 23:44:54 ID:Et67TGKY0

>>288,289
レスありがとうございます。
まぁ、感じとしては「カッコイイ」と思ったもん勝ちってことでいいんでしょうか・・・
ハンドルの半径とか色々あるのかなーとか思っていましたがｗ
タワーバーなど、ほかに欲しいパーツもあるので、安く探してみようと思います。
ありがとうございました

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:21:01 ID:kBnRChp70

ナルディのタイプラリー33φってなんであんなおかしな曲げ方してるの？デザイナー馬鹿なの？
サイズはバッチリなのにあのスポークのせいで買う気おきねぇ
あとステッチとかどうでもいいから普通のレザーも追加してくれよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:50:48 ID:NKDKOayVi

>>291
じゃあ違うの買えばいいじゃん。
バカじゃね？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 11:21:27 ID:XbmhkJc/0

確かに、あの曲げ方は変だ。潰れたような湾曲の仕方で、
アレを買うより、ナルクラ33パイにボススペーサーを咬ました方がいいじゃん、と思っているが
みんカラとか見ると、使ってる人が結構いて評価もいい。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:37:01 ID:ALbMabPS0

>>292
お前お勧めの33φのディープでいいの教えてくれ
今ドリフティング使ってるけど深すぎるしステッチがダサすぎる
こんなどうでもいいとこで自己主張してどうするんだ？
走り屋さんのセンスだとこれカッコイイの？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:22:08 ID:PTtIIXSx0

みんなスエード復活させるにはどうしてるんだ

スエード張り替えとかもあるの？？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:17:32 ID:Q2nugCN30

今話題のｗタイプラリー33φ使ってた事があるけど、確かにあの
妙な曲げは微妙なデザインだよな…。

デザインの他にも裏側に凸凹が有るのが好みが分かれそう。
ただ仕上げの質感と革は抜群にいいね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:37:30 ID:tdfMldD80

age

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:50:13 ID:4J4VPmht0

>>284
momoのウッドとレザーのコンビが良いよ。
ウッドは滑るというのは間違い。
momoのウッドは握らずとも手のひら当てるだけでハンドルが切れる。
革巻きはそうはいかない。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:46:29 ID:W6k2CPtO0

>>295
スエードはレース用で使い捨て

とか言ってみたいなｗ

スエード→革の貼換えならぐぐれば事例が出てくるけど、
スエード→スエードは見当たらないぁ。出来ないことは
無いと思うけど、素人お断りの専門業者なのかな？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:57:44 ID:rzPJO8DU0

age

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:10:29 ID:0JBqbYxk0

張替え業者ってあるけど決して安くはないぞ
その個体に思い入れがあるのなら別だけど
新品買った方が賢明だよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:23:30 ID:wnpg5rmnO

グリンタイエローステッチ欲しいなぁ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 02:30:59 ID:adM66mTo0

スエードを普段使いするならグローブ必須だぞ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 06:41:28 ID:zovoarJY0

手脂でネトネトになったスェードステアリングほどみっともない物は無いなｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 18:06:25 ID:hGNrOVLb0

>>303
競技車両が会場に自走する時はハンドルカバーつけてることが多いね。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:16:17 ID:W7X7PhfU0

age

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:06:27 ID:83tF4XLs0

保守

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 12:31:40 ID:d8bjD8G40

今迄MOMOステアを3～5年で交換してきたけどホーンボタンは20年近く無交換だわｗ
物置の整理をしていたら未使用品が多数出てきて笑った。

ものぐさなんで端子が2極になってからのは基本未使用。配線が面倒･･･。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:08:27 ID:ttgg7s070

逆にナルディはホーンボタンの造りがしょぼいorz

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:50:04 ID:BiDYdG770

NARDI純正のホーンボタンって結構高価だよねぇ・・・たしか。

気分転換？HONDA乗りだとNSX流用とかあるけど･･･。MOMOだっけ？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:22:41 ID:1U0rNST30

NSX-R純正MOMOがレースか何かそのものだから
ホーン流用はポン付けだが値段が半端じゃないぞｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:23:41 ID:hgC7IjLS0

ナルディタイプラリー欲しいけど、エアバッグつきの車はボスが高くてね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:31:13 ID:1DHwn+FvO

OMPのステアリングがホスィ

314 ：312：2009/11/18(水) 02:08:34 ID:hgC7IjLS0

買うことにしますた。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:53:57 ID:unJssyMM0

なんという変わり身w

316 ：312：2009/11/20(金) 06:25:34 ID:hUpzYldm0

>>315
中古でイイのがみつかりました。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 06:48:18 ID:m6U+i4S6O

ナルディのホーンボタンがカオに飛んできたw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:23:06 ID:g9Ltj7qF0

顔射wwwwwwww

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:18:13 ID:iZmL06ml0

本来ステアリングは消耗品なんだけどウッド系は一生物かもよ
ウチのナルクラのウッドなんかクリアも飛んでヤレタ感じだったけど
ペーパーでサラって刷毛でニスを数回塗りピカールで磨いたら
新品よりも照りが出て良い感じに仕上がったよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 02:01:53 ID:+9Jq4OdvO

「ツヤを出す」とナルディにアーマオールを塗った友人は案の定刺さった

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:29:26 ID:MDudY2n50

age

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:38:39 ID:edUz/YRG0

エアバッグ付き小口径ステアは無いものか・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 05:11:00 ID:4ttknNYE0

>>322
純正改造しかないと思う。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 13:11:16 ID:baX7KGWL0

同メーカーのスポーツモデルと帰る

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:19:55 ID:OiLytMjr0

test

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:49:13 ID:0uI3gCCH0

結構重さ？って言うかレスポンスの悪さが残るっていうか･･･。
エアバック内蔵だと違和感残るんだ･･･、ステアリング。

ABSも無い時代のｵｻｰﾝだからかな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:35:43 ID:+x4VgnPs0

エアバッグ内臓の純正ステアリングを外したときはあまりの重さにワロタw

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:36:17 ID:+Q5AonFU0

内臓・・・

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:14:21 ID:oNxcHnUD0

エアバッグ無しのハンドルにしたら保険料金変わるんすかね？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:24:40 ID:gKOVQXA+0

変更しとかないと保険金はらってくれんぞ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:12:48 ID:vAc4vwI00

東京海上では、少し前からエアバッグ割引なくなってるんで問題なかった。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:15:28 ID:rUICAd/00

エアバック有りの方が通常より安くなるんすかね

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 02:22:15 ID:MiJS9YWCO

あと数年でエアバック割引は消えるみたいだ。
エアバックが当たり前の装備になってるってのが理由。
少しでも保険料が欲しいのが本当の理由だろうがな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:51:17 ID:H/qWmrN20

>>329
損保ジャパンも保険料に変更無し。
保険の更新時にステアリングを交換してエアバッグがなくなった旨を伝えるだけでOKだった。
とりあえず保険会社or代理店に聞いてみるといいよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:41:43 ID:rUICAd/00

ありがとうございます
これでｳｯﾄﾞｽﾃｱﾘﾝｸﾞにできる

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:54:15 ID:ymMB8scQ0

MOMO　GOTHAM　っていうステアリングかっこいいんだが、まだ正式には国内販売
してないんだな。ヤフオクには出てるけど…。こういうのは超自動後退とかでは
取り寄せたりはできないのかな？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 03:10:32 ID:9gG18Yqi0

>>336
出来るけど高く付くよ。

338 ：336：2009/12/15(火) 22:38:24 ID:iL/V4ics0

>>337
レスありがとう。そうなのかー。ﾔﾌｵｸで買って工賃払って着けてもらった方がいいかな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 02:39:19 ID:kPS1+L+J0

>>338
その方が安く上がるね。　取り寄せだと定価取られるかも。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:56:17 ID:7xBpZ6UI0

車なにか知らんけどトルクスネジまわせるやつとあと適当な工具ありゃ
自分で簡単に取り付けられるんでね？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 12:51:07 ID:YBw/wbr40

オレはステアリング交換時に
力任せにガツンと引っ張ったら
抜けるよりも先にステアリング折れ曲がっちゃったw
案外柔らかいもんだなw

その後何度もグイグイ引っ張ってたらポッキリ折れたもんだから
引っこ抜くのに相当苦労したよw

純正のステアリングは革巻きだったので樹脂製の物だったらと思うと
顔面パンチじゃ済まなかっただろうなw

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 16:51:51 ID:LR3guKp90

test

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 21:39:58 ID:BN8hYmkt0

しっとりしたさわり心地のステアリングでオススメの奴ある？
量販店行って触ってきたけどみんなカサカサしてる・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 02:56:50 ID:x/1zllid0

>>343
ベーコンでも巻いておけ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 09:28:02 ID:Hd0YwwVU0

ツマラン10点

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 09:45:41 ID:SCt+if+i0

いや、>>344の言ってる事は遠回りに「自分の乾燥肌を何とかしてからだ」って。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 00:25:15 ID:sHVPTg8t0

>>343
量販にはおいていないけど、レース系およびエンスー系外車ショップ等で扱ってる、
バックスキン（スウェード）のステアリングならしっとりしてるよ。
皮製グラブ着用が前提のステアリングなので、素手で扱うと１万km程度でしっとり感はなくなるけど、
さわり心地優先ならそのタイミングでまた交換すれば良い。
神奈川なら川崎のストリートライフとかはまだ扱ってると思う

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 13:16:34 ID:MjvGdcUu0

アルミペダルは、なんで銀色のやつしかないんだ？
なるべく目立たなくしたいから、黒いのが欲しいのに。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 13:43:34 ID:hZ0+8qkU0

>>348
アルミだからだろｗｗ
黒いのが良いならRAZOのカーボンペダルはどう？
俺はこれ付けてるけど、今はもう売ってないかな？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 14:55:54 ID:uHAHNvLd0

黒以外ならOMPあたり普通にカラーの奴があるけどな
http://www.andare.jp/catalog/omp/goods/pedal-OA1062.html

安いペダルにカラーアルマイト処理してもコストが上がるだけだから銀色のままの奴が多いんだろうな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 17:19:59 ID:XIUimIX30

ペダルを交換する人ってほとんどは見た目重視だからね。
要はドレスアップとして欲しいという人が大半なんで、
ぱっと見て変わってるぞって分かる方がいい。

だから見栄えのいい製品がほとんどなのかと。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 18:20:03 ID:yiOAEwyH0

>>351
雪国じゃちょっと事情が違うけどな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:46:35 ID:W8yuRe9B0

>>351
私はゴムペダルの感触がどうしてもイヤでアルミペダルにしたんだが･･･

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 04:44:38 ID:ZpQk7F7O0

アルミペダルの取付も危ないのがあるな。
後ろにボルトが出っ張ってたりさ。
こんなの引っかかって事故になったらシャレにならん。
http://uhosy31akira.nobody.jp/alumi-pedal-change.html
http://ken82.fc2web.com/diy-pedaru.html

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 07:22:35 ID:DAo74loA0

>>352-353
そういう人もいるけど、市場の大半はドレスアップ思考ってことね。
需要が小さいと採算がとれないからさ…

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:08:12 ID:jEgujJzm0

>>354
タイラップに穴を開けてネジで固定とか、ありえないw

ペダルのゴムを外して、ペダルに穴を開けてネジ止めしないと危ないよ
純正のゴムのペダルのほうが濡れても滑らんし、普通の靴ならノーマルのペダルのほうが踏みやすい。
普通はペダルカバーなんて不要でしょ。変な形のやつが多いし。
ペダルを思いきり踏んづけた時のことを考えると怖くて付けれない。

ペダルカバーより、こんな滑り止めテープはどうかね？
http://www.monotaro.com/g/00018395/?displayId=34&dspTargetPage=1

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 15:01:19 ID:dBVWyWwt0

両面テープにタイラップとか極小事例だろｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:30:55 ID:8E/geMdX0

アルミペダルは完全交換式じゃなきゃイヤだよ。
以前乗ってたゴルフ純正も、今のSTiのもそうだな。

特にSTiのはネジで組み込む方式だから頑丈。
接着剤が仕込んであるので後戻り不可･･･ｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 01:07:07 ID:PCfujKuD0

>>354
>後にペダルを踏み込んでみると
>ペダルの踏み込みが浅くなっていることがあります
>取付のネジが長く､床や壁に接触しているのが原因です
http://ken82.fc2web.com/diy-pedaru.html

猛烈に危険だなｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 01:27:58 ID:bDfPa9bN0

長すぎるネジはともかく、ステーを使う取り付け方法はMOMOも同じだな。
http://www.momo.lears.jp/pdf/pedal-manual-s.pdf

しかし、「2500Km ごとの確認を推奨」ってのはペダルとしてどうかと･･･

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 20:50:13 ID:WYHbAraJ0

>>360
しょうがないでしょ、純正を残して上からカバーする方式なんだし。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:10:06 ID:kYiwEWhB0

マイバッハは純正でアルミペダル装着（滑り止めゴム付き）
ルックス以外の長所もあると言うことだろうか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:38:05 ID:FPCUeRQW0

シフトノブもねじ込んで完全に固定できるやつじゃないと気持ち悪くね？
イモネジ3点固定とか無理

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:37:13 ID:WgxOYSJn0

>>363
＞イモネジ3点固定とか無理

MOMOのことかい？６年使ってるが問題は無いぞ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:54:38 ID:9xeTtG0k0

>>363
一応イモネジ締めるため付属の六角は常備してるけど
一度もお世話になったことはない。案外いけるもんだよん。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:15:01 ID:YfAhsRR00

あの芋ネジはシフトのステー（？）に食い込むのでゆるんだり
ずれたりはしないよ。>>363

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:56:32 ID:Qz+HekIj0

いや、絶対ゆるむだろ
街乗りで問題になる程度にはゆるまないだろうけど

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:50:37 ID:s1ctm6Yq0

隙間空きまくりのノブで芋止めだと怖いけど、最近の奴は中にプラのスペーサーかまさないか？
キツイの入れるとあれだけでも十分なぐらい硬い時あるけど
気になるなら一番あけやすい穴に細めのドリル突っ込んでほんのちょこっとだけ削る

それでもコラムATで走行中にレバーもげた時の絶望感に比べればたいした事は無い
パーキングブレーキとかキルOFFとか全く頭にでてこないぜ？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 00:17:25 ID:4gmrHlHy0

>>367
MOMOのならゴム製のスペーサー（各サイズ有り）を
かぶせた上にイモネジ３点だから全くゆるまない。
むしろ純正より頑丈。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 00:25:13 ID:ydBVG1q80

>>367
もう少しその頑固ちゃんな先入観捨てていいよｗ
思ってるより、まだ大丈夫だから！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 00:29:23 ID:4gmrHlHy0

そうそう。
たとえば私の車の場合、純正のシフトレバーは運転しながらでも
外すことができるが（たとえ話。ほんとにやったらあぶないｗ）
今のMOMOなら絶対無理。>>365のいう工具を使わないと。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 21:13:35 ID:8u3n0pSx0

よほど酷い車に乗ってるんだな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 01:24:37 ID:0H4P4d5e0

>>372
？？？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 14:41:13 ID:1Px9U2A10

>>372
そもそも製造工程で簡単に取り付けられるようになってるのだから
簡単にに取り外すことが出来て当たり前。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 15:06:40 ID:NrI7pMCv0

俺の車のノブは接着剤でガッチリくっつけてあったぞ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 20:12:09 ID:/7yV8TaT0

水中花

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 20:41:30 ID:OhgxnRmM0

三菱 i のシフトノブを水中花にしてやったよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 21:16:34 ID:fCRgomFS0

>>354
まさにこのペダル明日付けようと下準備してたが怖くなった
アクセルペダルだけにしとこうか・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:15:34 ID:Ne0N6wS20

はじめまして。
シモーニのステルスＸ5を探しています。
安く買う方法、もしくは使ったことある方、インプレお願いします。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:17:36 ID:if75D+p00

>>377
ｉの水中花乙

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 20:05:33 ID:6wy1dh+40

age

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:47:10 ID:Cyudcg6XO

松坂慶子が太った件

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 07:27:13 ID:p3Sq5nJ40

今さら何をおっしゃるw

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 13:14:58 ID:ZVlLelJxO

吉永小百合さんは老け方まで美しい

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:06:26 ID:JUO779AN0

ステアリングを自分で交換したんだけどエアバッグのキャンセラーがカラカラしてうるさいんだがいい対策法はないの？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:27:04 ID:QkZlFIJj0

生産終了したmomoステが、ヤフオクで今だに新品で売られているんだが、
これ本当に正規品なのかいな？？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:05:47 ID:lITen1kv0

ちなみに品名は？
生産終了だったら、正規品とか関係ないぞ、

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:10:19 ID:Ja2dTtJx0

>>386
それはMOMOじゃなくて、「ヨロヨロ」ではない？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:04:48 ID:1stpuBlo0

>>388
□Ш
□Ш

でした。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 01:53:18 ID:k5DJQRul0

逆さかよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 09:57:56 ID:cMD9P7jE0

今（2年位から）の新車はもうハンドル交換は出来ないんだろうな。
ボス其の物が見当たらないし。　悲しい時代だ…。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:40:07 ID:ZmmZREaR0

？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 13:06:11 ID:cMD9P7jE0

>>392
エアバック・ステア操作を満たした新車向けのを探してもね…

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:16:31 ID:28JCfl610

エアバッ「グ」だろ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 16:47:17 ID:usp/wDGX0

どうでもいい。　車を所有してから書き込みな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 17:12:42 ID:9KOZWVZ60

たしかにあなたが無知で間抜けでもどうでもいいな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:23:15 ID:wK7FPCGe0

今の車でも別にハンドル交換くらいできるだろ?
と思ったけど、ハンドルに色々ボタンがついてる車が多いっけか。
オーディオの音量変えるとか何か色々。
まぁ不可能じゃないにせよ、面倒なのは確かかもな。

今でも新車で売ってる現行車乗りだけど、俺のにはそんなの
全くついてないんで最初は思いつかなかった。
(同車種グレード違いには色々ついてるみたいだけど。)

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:55:18 ID:gcBthTti0

>>395
句点(。)のあとの全角スペースはなんの意味があるのですか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:30:35 ID:YaCGMC4L0

>>398
どうでもいい。　車を所有してから書き込みな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:56:45 ID:fJvkDqDs0

キチガイがいますねｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:43:37 ID:jnzNXn7d0

おれのも現行車だけど普通にステアリング交換できるな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:01:45 ID:mKcahJjk0

他人にお奨め出来ませんけど･･･。モジュールを除去する為かな？ステアリング交換。

初期のエアバッグ装備よりも見た目は良くなってきたみたいだけど･･･。
操舵感の重さって言うかフィールの悪さが払拭されて無いってのは・・･。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 10:41:24 ID:OE/qVOME0

>>400
顔真っ赤にしての反論がそれか。　お前は基地外じゃない、単なるクズだ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 08:28:13 ID:mTSHsIl00

シフトノブはMOMOが1番

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 16:05:28 ID:3GWljcdk0

MOMOノブRACEの真ん中のロゴが何処か飛んでってテンション下がったので
穴とミックのウッド＆レザーのに換えたけどコレいいわｗ
ちょっと高さが高い気がしたからレバー側を加工して何とか５㍉ほど下げた
けど、操作性いいし軽くてクイックな感じにハマるわ
質感もノブ単体としては素晴らしいけどオレの車は室内に木の要素がないから
妙に浮いてしまっているけど…
そう考えるとRACEは内装によくマッチしてはいたんだけどなー

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 19:27:45 ID:6iMaF82Q0

>>405
＞MOMOノブRACEの真ん中のロゴが何処か飛んでってテンション下がったので

それ、わたしも同じ目にあった・・・
RACEエアレザー。気に入ってるので同じモノを買った。
MOMOはワンポイントにロゴや金属・メッキ部分etcを入れてるけど、
ノブ全体がレザーってのは無いんだよな。そういうのも作って欲しい。

＞オレの車は室内に木の要素がないから妙に浮いてしまっているけど…

昔の英国製スポーツカーなんかだと、シフトノブだけウッドなんていうケースもあるよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 13:54:31 ID:gSjgEa0R0

ステアリングとタイヤが物理的につながっていない、ステアリング・バイ・ワイヤはすでに実用化されてるんですか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 14:20:19 ID:1JFcqliP0

日産かどっかのコンセプトカーにはあったと思う

市販車にはまだ採用されてないはず

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 18:43:09 ID:H0ZBCAeD0

大型特殊なら結構あるよね
ホイルローダなんか完全油圧操作だし

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:54:16 ID:/BYwU+GZ0

物理的にはつながってるだろう

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 14:17:30 ID:cKSs3iY30

ホイルローダは完全に油圧使ってシリンダで操舵してるわけだが、（中折れだから手動じゃとても操舵できん）
液圧で操作してるのを「物理的に繋がってる」と言えるの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:40:13 ID:1f4rlw2u0

油圧バルブを機械的に制御→物理的に繋がってる
ソレノイドや電気モータにより油圧ポンプの吐出圧を制御→繋がっていない

これでいいんじゃないの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:29:47 ID:r89o+GWa0

フライバイワイヤ以外は電気線でも繋がってると言えるな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:39:07 ID:E7bXeZ240

保守

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:30:51 ID:fzMQ5b5B0

test

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:24:06 ID:f025vPXj0

Monkey Wrench Steering
http://www.youtube.com/watch?v=tIrblK5_l8I

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:21:03 ID:PXrwbM6S0

革巻きステアリングがやたらと滑るんですが、ワックスやらで何とかならないですかね。
形とか握り心地とかは気に入ってるんで交換とかはしたくないんだけど。
ちなみにミンクオイルとか野球のグローブオイルとかは、
塗った直後はいい感じなんだけど、べたつきがなくなる頃にはすっかり元通り。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:46:57 ID:+IU1EaUx0

ペダルってシフト/ステアリングよりはシートに依存するよね？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:56:38 ID:fkNicWT30

>>417
滑るのは汚れ（脂など）がこびりついてるからだと思う。
革用のクリーナーで掃除してみたら？
ステイン・リムーバーなど。

綺麗にしたらあとはそのままがいい。オイルを塗ることは賛成しない。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:02:25 ID:pF07Uqc80

イタルボランテのステアリング欲しいけど田舎すぎてお店がない。
ネットで探すけどヤフオクやみんカラがヒットします、どこか通販のお店とかありませんか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:20:15 ID:IT3zOIzK0

>>420

http://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%86/-/p.0

後は好きに選べw

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:45:14 ID:KVQbGW240

>>419
見た目汚れているようには見えないですが...
水ぶき（固く絞って）したあとが特に滑ります。
オイル系はいくつか試したけど
クリーナーはまだやってないので
試してみる価値はあるかな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 06:19:01 ID:QgeuVklI0

>>422
そもそもオイルなんか塗ってたら滑るのは当たり前だよ。
革巻きハンドルはただでさえ手の脂を吸うというのに。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:17:58 ID:04FrvQZS0

年季物ステアリングで表皮が硬化・収縮してきてってパターン？

425 ：422：2010/03/22(月) 15:44:54 ID:TIuos1uL0

>>423
オイルも塗った直後はいい感じなんですよ。
べとつきながらもそこそこグリップする。
オイルがすっかり落ちたらまた滑る。

>>424
年季はそれなりに入ってるけど見た目では異常ないです。
縫い目はきっちり閉じてるので、収縮はしてないと思う。
硬化はしてるかもしれんが、新車で買ったわけじゃないので
比べようがないです。
ちなみに、古くなると表面の塗装が傷んでボロボロになったり
ベトベトになったりで、逆にグリップは良くなることが多い気がする。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:36:42 ID:9tabt5q70

とりあえず靴の汚れ落としでいんじゃね？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:08:34 ID:bT/gnQcg0

手汗かく奴：ステアリングはツルピカ
手汗ない奴：ステアリングはサラサラ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:44:55 ID:cCurKsIk0

http://image.blog.livedoor.jp/gohahaha76244/imgs/0/2/02517613.jpg
この画像のシルバーのリングの名前ってなんて言うんですか？
どう調べてもわからない・・・

コネクタはめるところ折っちゃってこれだけ単体で買いたいんだけど1000円くらいするのかな？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 02:40:32 ID:j6GhAd790

>>428　正式な名称は分からないけれど、オクにある。ステアリング→モモ→価格の安い方で並べ替え

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d103260306
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m75538527

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 07:37:55 ID:NKdlEj5+0

ttp://www.daikei-s.co.jp/ring.htm

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 09:34:48 ID:5sMsQWdf0

>>428
俺もそれ折ったわｗ
しょうがないから根元の方に端子を挟み込んだ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:59:27 ID:kKi0rnWR0

ホーンボタン　リングスペーサーとかそんな感じで検索して買ったなぁ
アップガレージとかでやっすいボス買ったら付いてたから今は余ってる

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 20:14:09 ID:tn+5uzdB0

保守

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:39:56 ID:Bn6vSe8f0

age

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:16:09 ID:l0kBOpmV0

ageage

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:08:26 ID:ctE1jIAL0

hage

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:58:02 ID:d8yufxeE0

http://www.momo-japan.jp/?pid=17546914
↑このmomoのモデル07使ってるんだけど
ハンドル持ちかえる時に、スポークの穴にちょうど袖口のボタンが引っ掛かって
「！！！！！！！」ってなった
駐車場のスピードだったから良かったけど…ボタンはちゃんと留めておきましょうｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 01:47:59 ID:GiEZXher0

>>437
そういう、スポークに穴が開いたタイプのステアリングって
昔からあるけど（特に英国車系）、
指を突っ込みたくなる衝動に駆られるｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:02:12 ID:WgEsy/YJ0

穴があったらなんか入れたくなるっていうのは人間の本能らしいな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:47:56 ID:NS5ZNnKh0

ぬるぽ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:50:45 ID:6/XqM29e0

ｶﾞｯ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 19:18:18 ID:xaTiojX+0

レクサスのハンドルセンターが狂う動画
http://www.youtube.com/watch?v=lnpswrhlpFA
http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17695570/

トヨタの取説によると、VGRS（ギア比可変ステアリングシステム)の仕様らしい。

>低速時に素早くハンドルを操作したときは
>一次的にハンドルのセンターがずれることがありますが，
>走行することにより正しい位置に戻ります。

http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/7405/M60B61_5_3.pdf P439

仕様であっても危なくないか？これ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:21:23 ID:HmhOkahH0

トヨタだし・・・何でもありの方向で

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 04:38:16 ID:/Rbu6heK0

>>442
これはひどい

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 10:23:57 ID:V+ve+05u0

ホイルローダーはセンターがあっちこっち移動するぞ

まあ普通車じゃ問題だが・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 10:32:09 ID:fwcivR7b0

>>442
日産の可変ステアリングギアでも、同じ現象が起こるようだ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 14:19:19 ID:yoaCRvBu0

ハンドルは丸いから無問題
ハンドルなんか見て運転しないだろ？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:10:18 ID:sNcYYBGx0

でもだいたい停止したままハンドル切るとかおかしいだろ
普通ちょっとずつでも動かしながらハンドル切るよな
地面にタイやこすりつけて何したいんだか

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:16:36 ID:XD89Tlu10

せんずり

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 17:52:39 ID:+6YC59ki0

編みあげて付けるハンドルカバー使ってるんだが、
内側の縫い合わせの感触がやっぱり気に入らん・・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:00:03 ID:UTXxP6Kl0

手のひら回しがキモイ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 11:44:05 ID:TFHXsefx0

ハンドルの茶色い革カバーがあるんだけど、何系の車に合うかな？
グリップの為にか穴が規則的に開けられてる・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:01:48 ID:nzocGXlI0

今はカバーとかが話題になる時代なのか・・
35のバックスキンとかジムカーナに最適なステアは！とかそういう会話が無いのは寂しいな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:52:40 ID:XD4qrUDD0

最近はステアリング交換しにくい車種が増えてるからなぁ
それに裕福さが無くなってるってのもあるだろう
カバーのような安っぽい物で極々僅かな満足感を得ているっていうか
貧乏くさいドレスアップやチューニングが人気の時代

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 01:38:19 ID:UisJF05n0

他のステアに浮気しても結局はナルクラに落ち着く

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 09:02:22 ID:c5LEDFEA0

ナルディクラシックは丁度握る位置にスポークがあって
邪魔くさくてだめだった

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 09:49:52 ID:63egK2vq0

回転系重視ならナルディは良い
コースならヴェローチェタイプが良いな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 09:57:30 ID:sGtEELHp0

エアバッグ取っちゃって良いの？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:00:07 ID:63egK2vq0

エアバッグ特約のことなら保険屋に言って外せばおｋ
むしろ最初から契約から外す

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:53:59 ID:QAomJxvO0

ニッセイ同和なんか助手席に着いてればいっしょです
とかいわれたぞ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 11:40:25 ID:ng9MWNJ30

今時、エアバックなんが付いてて当然だから
エアバック特約は無くなってて、
エアバックを外しても保険料が変わらん所もあるらしいぞ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 11:59:19 ID:KYdx+T0oO

保険屋にステアリング変えるからエアバック無くなる旨の連絡したら
型式でやってるから内容も保険代も変わらないって言われた
でも連絡はしておいた方がいいと思う

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 18:44:27 ID:Nbyt6DeD0

社外ステアに換えるような雰囲気で無くない？今の車…

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:51:33 ID:QAomJxvO0

便利スイッチいっぱいだしな
CR-Zなんか小径ハンドルで変える必要を感じなかった

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 17:33:42 ID:ME1Z9R3X0

機能はともかく、最近のホンダ車のステアリングは格好悪すぎ。
しかも車種共通だし。アコードもフィットも同じデザインって・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 17:38:08 ID:Dk5Y8aox0

>>465
インサイトのステアリングが気持ち悪くていかん
http://carsensor.ne.jp/CSphoto/ml/341/U00003134168_2.jpg

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 18:32:09 ID:GysxHfw70

>>466
ギニュー特戦隊にこんなのいなかったっけ?

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:51:28 ID:JqTomz7zO

>>467
グルト？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:03:32 ID:ZptpcCPc0

>>466
いつ見てもこのデザインセンスは無いと思うわ

おもちゃの車レベルだろｗ
http://lib11.store.yahoo.co.jp/lib/payday/jy-rc-mc-bl-a2.jpg

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:43:03 ID:0r17Hljv0

>>469
むしろそっちの方がハイレベルｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:44:41 ID:/Lijw5Nk0

>>466
なんか、ホーンパッドをギュッと押し付けたら、中から銀色のものが
むにゅっとはみ出てきたような感じがするんだよな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 11:54:09 ID:D/1m9htA0

ヨーグルト？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 09:26:28 ID:SaxSHidM0

ホンダのステアリングは昔から変じゃなかった？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:45:01 ID:lIcE2dkt0

昔のシビックやNSXは結構良かったような

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 20:30:58 ID:a8WGmoMY0

>>465
コストダウンでハンドルも共通なんだろうな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 03:21:28 ID:139pFMFq0

あの変なステアリングは色んな車種に展開してるのに
ゲートシフトをまったく広めようとしないのは何なんだろう

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 14:54:51 ID:fTU/4YHn0

ダサいからっしょ。
シフトブーツは革よりラバーの方が()良い。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 17:02:18 ID:IO0b6KpY0

＞シフトブーツは革よりラバーの方が()良い。

え？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 18:54:39 ID:5aZtyJa30

ゲートシフトってこれだぞ
シフトが階段みたいになってるの
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c43019a.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c29328a.jpg

ホンダはほとんどがこの直線タイプ
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38618a.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38621a.jpg

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:12:50 ID:IO0b6KpY0

>>477は「シフトゲート」と「シフトブーツ」を混同してるだけだな。

シフトブーツで思い出したが、インプレッサWRXあたりが採用している蛇腹式の
ゴム製シフトブーツはトラックみたいで格好悪いと思う。

あと、>>477は「革よりラバー」と書いているが、そんなことはないよ。
たしかに「合成皮革」だとショボいし耐久性もないが、しっかりした「本革」なら
満足できる。質感もいいし使っているうちに風合いも出てくる。
NETで調べれば手作りのを作って通販で売っている人もいる。私はそれで交換した。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 13:54:30 ID:Ts3bKazf0

>>477だけどスマンスマンw　一行目と二行目を離して書けばよかった…　別件ね。
ゲートシフトは好かんのだよ。

あと別の話で、革製のシフトブーツも形が卑猥で苦手。
ゴム製の方がメカ感があって好きなんだが、そんなヤツ他に居るかなと思って…

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 14:06:29 ID:D9BOe1Cn0

アメリカでトヨタ車が暴走した事件で、シフトのNの位置がわかりにくいんじゃないかという指摘が、
調査報告書にあったな。
慌ててDからNにしようとしたとき、Sモードに入ってると、Nにしたつもりが+になってしまう。
http://l.yimg.com/dv/izp/lexus_es_350_sedan_2008_interior_gearshift.jpg

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 20:29:47 ID:gC5iFhy50

ゲート式の本家本元はメルセデスベンツ。
パテントが切れたために他社はアイディアを拝借できた。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 07:55:56 ID:goMS/BlT0

>>481
俺もゲート式は苦手。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 09:27:29 ID:cDN81YBU0

ATのゲートは左ハンドル用のまま、ペダルは極端にオフセットした踏み間違えそうな位置。

シトロエンC3
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img4/12731657040001.jpg

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 10:02:14 ID:MLeHK5YO0

ゲート式は使いにくい。嫌だね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 10:06:38 ID:aY2FtFcw0

audiもBMWもストレートで、Dレンジの左に倒すとスポーツシフト。
これが一番分かりやすいと思うわ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 14:04:46 ID:cDZW50cL0

>>485
これで「極端にオフセット」なんて言ったら軽は全滅だが？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 14:27:32 ID:cDN81YBU0

>>488
そんなことはない。
例えばこれはアルトだが、C3のように極端にアクセルペダルが右には寄ってない。
中には、先代ホンダ・アクティーのように極端に足元が狭い車種もあるが、それは例外だ。
アクティーはさすがに苦情が多かったのか、現行からキャブオーバーに戻して足元を広げたしな。
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/809/UZ0003780910_2.jpg

C3も、本国仕様の左ハンドルは、当然ながら自然な位置にペダルがある。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 20:22:19 ID:/241z9rm0

ゲートシフト使いやすいよ？
直線のシフトにはもう戻れる気がしないわ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:30:16 ID:mnrQQRUA0

ゲート式って直線のやつのレバーのボタンを必要な時だけ押す癖があれば
なにも考えることはないんでしょ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 09:34:06 ID:2OviPg3f0

>>442
「レクサス」リコールへ…ハンドルに不具合
5月19日3時7分配信読売新聞
http://ca.c.yimg.jp/news/20100519030739/img.news.yahoo.co.jp/images/20100519/yom/20100519-00000021-yom-bus_all-view-000.jpg

トヨタ自動車の高級ブランド「レクサス」のうち、ハイブリッド車「ＬＳ６００ｈＬ」など４車種で、ハンドル操作を電子制御する「ギア比可変ステアリングシステム
（ＶＧＲＳ）」の不具合により、ハンドルとタイヤの動きが一時的に連動しなくなるトラブルが起きることがわかった。

車が直進していても数秒間、ハンドルを切った状態になることがあり、国土交通省には今年３月以降、国内で計１２件のトラブルが報告された。
トヨタは安全上の問題があると判断、近く、国内販売分の約４５００台について、同省にリコールを届け出る。

リコール対象となるのは、ほかに「ＬＳ４６０」と「ＬＳ４６０Ｌ」、ハイブリッド車「ＬＳ６００ｈ」。米国、欧州、中国などでも販売されており、改修対象は
最終的に計約１万２０００台に及ぶ見通し。

今回対象となる４車種は外装などの装備類をマイナーチェンジして、昨年秋から発売されており、発売から半年余りでのリコールでトヨタ車の品質への
不安が再燃する恐れもある。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 09:34:50 ID:2OviPg3f0

>>492
国交省などによると、ＶＧＲＳの制御プログラムが不適切なため、低速で交差点を曲がる際など、ハンドルを左右いずれかいっぱいに切った状態から
直進に戻すと、ハンドル位置が直進の位置を通り過ぎ、反対方向に切れ過ぎた状態でも車が直進する。ハンドルはそのまま走行すれば数秒程度で
正常位置に戻る。同省は、昨秋の発売を機に行われたＶＧＲＳの制御プログラムの設定変更が原因とみている。

トヨタは今年２月、ハイブリッド車「プリウス」など４車種計約４３万台でブレーキに不具合があるとしてリコールを行っている。

トヨタは「お客様から運転中のトラブルについて指摘されたのは事実。適切に対応したい」としている。

　　　　　◇ギア比可変ステアリングシステム◇　

速度などに応じてハンドル操作量とタイヤの動きの比率を自動的に変える電子制御装置。時速２０キロ前後の低速走行時は少ないハンドル操作で
タイヤが大きく切れる一方、速度が上がるとタイヤの動きを小さくして車の安定性を高める。最終更新:5月19日3時7分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100519-00000021-yom-bus_all

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:39:00 ID:D9CSIM8V0

>>446
レクサスの可変ステアリングがリコールされた>>492-493が、日産スカイラインの可変ステアリングも、
同じ会社の製品が使われている。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274231512/592

動画でも確認できる。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1274227845/139

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:40:00 ID:plDDKqM30

個人主催のオフ会に行ってきたよ。
シモニ？？の鬼みたいなハンドルのやつがいてチョーかっこよかった！
触らせてもらったら意外に固くてしっかりしてた。ちなみにラグ系のショー
だったんだけど似合ってたよ、欲しいなぁ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 14:19:43 ID:sVh/q1hRO

１は責任持って埋めろや

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 11:23:45 ID:Ayj631OG0

日本語でおk

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:15:14 ID:1GuON3Vd0

スレタイのシフト（ノブ）・ステアリングときたらシートじゃないのと思うのだが･･･。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 01:50:13 ID:6cdRKIrg0

>>498
簡単に（安価で）交換できるのはペダル。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 08:28:27 ID:WdqBuIfb0

AT全盛で忘れ去られかけているシフトノブ交換。
同じく忘れられかけている交換用３ペダル。
エアバッグ全盛で忘れられかけているハンドル交換。
居住重視ミニバン全盛で忘れられかけているスポーツシート。

嫌な世の中になったものよのう…