1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/01(木) 17:56:38 ID:VBSmDSAA0
989 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] Date:2008/12/31(水) 23:19:27 ID:LV/thtDy0 Be:
2008年酷道10大ニュース(まとめ)
1位 楢峠フル営業
2位 酷道本の発売
3位 二之瀬越で動物を回避した無職の男性が転落し、3日後に県警に救出された
4位 異様なガソリン高騰により出動回数が減る。
5位 シーズンオフと同時にガソリンが暴落する。
6位 八草トンネル通年営業
7位 柳ヶ瀬トンネル2車線化 (出来心の嘘)
8位 楢峠を通過し氷見に着いたのに、漁船のスト。
9位 甲子道路全通、登山道おにぎり撤去
10位 石榑峠、鈴鹿スカイラインの崩落
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/02(金) 19:21:11 ID:Cuu5srB30
他人の不幸で今年の正月も餅がうまい!!
l ̄二ヽ
l 'ー'ノ_ _ ,〜〜〜〜〜〜、
_,,, -─- ,,,_ l__l ̄ l_∪_l `〜〜〜〜〜〜'
/ ⌒ ⌒ \.  ̄
キタ━━━//・\ ./・\ ヽ━━━━!!!!
l::::⌒(__人__)⌒:::::!
l トェェェイ l
ヽ `ー'´ /
\/\/\/\/\ ,\ ''' / ̄/! \/\/\/\/\/\/
/\/\/\/\ / ) # ( ./ .! 、/\/\/\/\/\/\
\/\/\/\/ ./ # / } \/\/\/\/\/\/
/\/\/\/\/ キキ / ./ 、/\/\/\/\/\/\
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\/\/\/\/{________/\/\/\/\/\/\/\/
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
あけおめ
と申しましても、冬季閉鎖中なのでピンと来ませんが本年もよろしく。
東海地区とか新潟とかリンク切れだ
使いづらいページだなw
走りづらい道一覧とか作らないとダメだろ
地図も縮尺小さすぎだし。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/04(日) 15:44:18 ID:jiFq69W30
>>10 18万分の1あれば十分だろ
あと俺としては文字で酷道一覧出されるより
こっちの方が理にかなってるかと思う
(欲を言えばカーナビにもデータを入れてくれるといいな・・・)
つららレポ乙です。これからつららは更に大きくなっていくのかな?
途中で出会ったいのしし が見れない。
結構、待たないと見れないのかな?
14 :
12:2009/01/06(火) 06:17:00 ID:ddL1J1eE0
>>14 再生開始まで時間が掛かるっていう意味だとオモw
ひかりだと64MBくらいは屁のカッパだからそういう感覚なくしてるな
ストリーミング?になるのとならないのとの違いが分からない。
18 :
12:2009/01/06(火) 08:49:41 ID:ddL1J1eE0
なんかようわからんけど、いのししのほうはmpgにしてるのが原因か?
>>13 wazamonoのページに飛んでから該当ファイルをクリックした後、右クリックで保存を選べばおk。
>>12 こんなゴッツいつららが屋根に落ちてきたらあの世逝きだろうな。
クルマの鉄板なんて簡単に貫通するよ。
危険!落ちてきて死ぬ
これは良いトンネル
どこだろ?
>>22 R425を下北山村から十津川村に向けてだと思うけど?
最後のガードレールの所が昔「とうちゃんのバカ」とあった所。
>>12 イノシシなかなか面白かった
あと、マイク・オールドフィールド万歳
>>23 なくなっちゃったね、「とうちゃんのバカ」。
いろいろ想像力をかきたたせてくれる味のあるキャッチコピーだったのにな。
この先行き止まり
大型車通行不能
楢峠上等
>>24 何が万歳かと思って調べてみたら、Tubular Bells なのね。
あれは映画のオリジナル音楽じゃあなかったんだって、30年もたって知った次第だ。
勉強になるな、2ちゃん。
いろいろこだわった感のある変人ミュージシャンっぽいのかな?
他の作品聞いてみたくなったな。
普通自動車以上は通行不能
広島r50に実際にある
31 :
24:2009/01/10(土) 20:26:48 ID:GNPbX5IA0
ドーーンといこうや
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 12:39:36 ID:IIrEVOxcO
二ノ瀬越えは快適な山岳路、東海のドリフト族の集合場所。
転落したオヤッさんもドリフトに来てたはず。
R421石榑トンネルについて電話で聞いてみた。
工事が土砂崩れ等で遅れに遅れていて、2009年中の開通さえほぼ無理らしい。
本来は今春開通予定だったっけ。
残念…
それよりも石榑峠は?
崩落箇所をなおして通れるようにするつもりなの?
もう直らないんじゃない?
かつて、レガシィGT(非アウトバック)に乗っていた頃には関東東北の未舗装林道にバンバンチャレンジし、ついにオイルパンを凹ませるに至った。
そして、マジでフォレスターが欲しくなったのに、フォレスター(非X系)に乗り変えてからは一回も酷道を走っていない。
非X系という時点で、凄まじいやる気のなさを感じる。
二ノ瀬越えってフォレスターが落ちてた峠だよね…フォレスターでドリフトって…
SG9は雨が降ると少し強目にアクセル踏んで加速しただけで直ドリする…2500シングルターボはダートには不向きだなと思った。
それ、リアのLSDのせいのような気がしなくもない
たしかSGって全車にビスカスのが標準だったような
SGフォレスターってLSD標準なのか
完全に街載りSUVに転換してフツーの足だと思ってたよ
>>37 クロスポかいな?俺はレガシィGW(初代アウトバック)買ったときは勿体無くてダートは走らんかったw
・・・新車で購入3年後にはR458をガンガン攻めてたがw
トロステが酷道特集だね
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/17(土) 19:47:24 ID:a+QONxT+O
実際の酷道って、軽トラ向きだよね。
一般通行ゆるされてる未舗装路もほとんどなくなっちゃったし。
軽トラっつーか、原チャ、それも百姓バイクみたいなので行くのがベストだと思うぜ
ちょっとスレタイかわったけど大学時代に
自分がpart1立てたスレが
残ってるなんて感動。。
477はやばすぎました。。
>>43 百歩譲っても軽だな。普通車では厳しいところが多い。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/17(土) 23:46:18 ID:lbv9YFEj0
酷道=国道なら99%は普通車で大丈夫じゃ。
シャコタンでもOK。
シャコタンじゃ無理だろ
リフトアップなら結構いけるんじゃないか?
3ナンバー「トラックこんな道も通れないのかよ」
軽「普通車ゆっくり走りすぎプゲラ」
オフ二輪「車はUターン乙」
登山者「バイクはここまでだなプギャー」
カモシカ「愚かな…」
そしてそのカモシカを見下ろしているATVに乗った俺。
>>48 シャコタンでは厳しい酷道ってのは、R458十部一の他にはないんじゃないかな?
R157の洗い越しやぼろっちい路面、あるいは小さな落石とかで超ゆっくりってのは確かにあるけど、そういうのは一部のみ。
もう路面状況で酷道云々をいうことはほとんどないんだ。
むしろ、酷道の多くにあるタイトなくねくね山道となると、足固めた軽量車(ロドスタとかシビックとか)にはもってこいのステージと化すんじゃね。
425、439、371、265…どれもこれもシャコタン車で軽快に走れる。
53 :
あわ:2009/01/18(日) 22:57:26 ID:P6doAdqx0
>>52 山岳部の「酷道」なら、常時小石なんかがばら撒かれてる可能性はあるわけで、シャコタンで”軽快に”走るのは無理だろ。
路面状況が豹変すると怖いぜ。むしろ、その”一部区間”がある故に「酷道」と呼ばれてる訳だし。
169北山村,422三重南部,152山間部等(地域偏ってすまん)。
あと、対象を険道にまで広げるとその傾向はさらに如実に。
とりあえず、福井r203をシャコタンで軽快に走れる奴はきっと神だ。
>53
R169は狭いところはあるが、落石なんてほとんど無いぞ。
R422の分断区間末端部とかR152の温見峠周囲と比べれば
かなり路面状態はいいぞ
福井r203はダートなんでシャコタンじゃいかないけど、r34が数年前の豪雨で壊滅状態になった後突入してしまった時は泣いた。
普段は軽快なクネクネ路なんだけど、アスファルトはがれてもう川床みたいに石ころゴロゴロ。
徒歩より遅いスピードだし、何度も降りて前方確認、行けるかどうか考えながらの走行。
要するに行かなきゃいいだけなんだが、折角ここまで来たのにっていつもの悪い癖だ。
アンダーカバーがずたぼろになるのはまあよくあることだが、オイルパンに亀裂入って交換になるし、油温センサーも壊れた。
そいで、ほうほうの体でたどり着いた龍双ヶ滝が、水がかれて死んだ状態になってるのを見て呆然…。
今は復旧してまた昔の姿に戻ったけど、滝壺に降りられなくなっちゃったね。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/19(月) 14:14:20 ID:hijIPvZNO
行くだけ行って通行止め
帰る最中に自走不能な損傷の事故を起こす
そしてJAFを呼ぶ為に麓まで2時間以上歩く
そこで折り畳みチャリですよ
最初からチャリで踏破すれば・・・・・・
サイクリングするためのカツラがない
昨日このスレの存在を知った俺が通りますよと
質問。
●今はオフシーズンなの?
●オフじゃないとしたらスタッドレスなの?チェーンなの?
●一人で行くの?誰か道連れにしていくの?
●下調べしてから行くの?行き当たりばったりなの?
●Uターンを決意する時って何がきっかけになる?
>>60 それだと車板にスレがある意味がなくなるお
>63
酷道は基本的に山深くにあるので、それらの道路はオフシーズンです。冬季閉鎖期間によって通行自体ができない道路もあります。
一人で行く人もいれば、つるむ人もいるみたいですね。
行き当たりばったりだと楽しめる酷道に出会う確率は非常に低いので、大抵はネット上の酷道サイトで下調べをしてから向かいます。
私は今までUターンしたことがないので、きっかけはわからないですね。
友達も彼女もいないから酷道は一人で行く
>>63 >今はオフシーズンなの?
冬はオフシーズンな所が多いです
>オフじゃないとしたらスタッドレスなの?チェーンなの?
スタッドレスです。
>一人で行くの?誰か道連れにしていくの?
ほぼ、一人で(こんな人気のない所、誰か連れて行ったら、何 誤解されるか解った物ではありません。)
>下調べしてから行くの?行き当たりばったりなの?
当然下調べはしますが、現地では結構行き当たりばっかりです。(情況が結構変化しますので)
>Uターンを決意する時って何がきっかけになる?
行ける所まで、これ以上 侵入不能か帰投不能と判断した時点で・・(現地にたどり着くまで源泉地から300q以上は慣れてるのはざらです)
>Uターンを決意する時って何がきっかけになる?
1. 雪がどんどん積もってきているとき。
2. 道が砂利ではなく、岩で埋め尽くされているとき。
(進めそうだが、パンクしそうだった)
3. 路面が水の流れで削られて、幅30cm, 深さ50cmぐらいの溝があるとき。
(要するにタイヤがはまりそう)
ちょっとしたクイズです。それぞれどこでしょう? 結構有名なところ
ばかりです。1. はどこでもありえるからやめておくとして、
2. は県道と峠越えの道 3. はさすがに国道、県道ではないけど、有名な場所です。
>>63 ●雪道ドライブ堪能。普段は酷でもない道が積雪で俄然面白い道になるところで遊んでる。
いわゆる酷道、険道でも雪積もっても走れるところは結構あるよ。
●スタッドレス、切り替え4駆。
●たえず一人。何もかも一人。
●ネットが登場してから下調べすることが多くなった。デビュー当時は思いがけず酷に出会えたりすると感動したもんだ。
●物理的にこれ以上無理って時(雪が深すぎるとか、道が崩壊気味とか)だが、その前になるべく撤退するようにしたい。無理して失敗した経験はある。
70 :
63:2009/01/22(木) 09:20:53 ID:NwsqtbN20
おおっ!たくさんのレスありがとうございます。
同じ趣味を持つ人がたくさんいて感動です。
私は行き当たりばったりで酷道をみつけては
後日知り合いを連れて行き、びびらせて楽しんでます。
Uターンの件は行き止まりの後切り返しが出来ず
数百メートルバックしたことがあったのでみなさんはどうかと思い
聞いてみました。
余談ですが国見有料道路(長崎)の無料化に伴い
栗の木(凍結)峠は一部通行禁止になってしまいましたorz
71 :
63:2009/01/23(金) 12:23:35 ID:pQTwld7X0
>>65 >私は今までUターンしたことがない
かっこえーなーw
俺普通のファミリーカーなんで2割ぐらいは途中で引き返してる
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/23(金) 13:01:08 ID:sjAY3I9S0
何かあったらそのままバックして戻ってくる。
方向変換もできないから。
それはそれですごい
73 :
65:2009/01/23(金) 19:23:02 ID:5I8hk/z80
>73
これが例の道か。確かに狭いですね。
道幅2mくらい?
道を間違えても気付かない素敵な国道、それが国道308号
>>73 うはwGJ
しかしこの先さらに道幅が狭まり急カーブ急勾配になるという恐怖の事実…
TOKIOは酷道慣れしているな
暗峠は初心者レベルだろうよ
>シャコタンでは厳しい酷道ってのは、R458十部一の他にはないんじゃないかな?
車高短でも何とかなるレベル。
舗装してあるはずのR352中山峠旧道の方がむしろ厳しいと思う。
舗装に穴が開いた状態は洒落にならない。
(最低地上高15cmの車でマフラー擦った。十部一は何も問題ない。)
>R152の温見峠周囲
どこ?青崩峠の間違いか、R157の間違いか。
やっぱ酷道、険道走行の醍醐味は離合だよな。
どんなに著名な酷道、険道を通ってても、
離合がなければ、走破が当たり前のように出来てしまって何かつまらない。
温水峠だと思います。
84 :
やすゆき:2009/01/25(日) 20:34:25 ID:lM2f+Lii0
近所の抜け道だと思います。
>>82 トレーラーヘッドだけならR471・472楢峠もどうにか走れる希ガスw
対向が来なければ何とかなりそうな気がw
>>81 離合の楽しみかあ、おいらはそれはないな。
プラスαの刺激が欲しいのはわかるけど。
おいらは、深夜から早朝にかけて行くことが多いから、酷区間全く他車に会わないということが多い。
酷オタの前に、深ドラ、孤独ドライブ好きっての趣向のほうが強いかもね。
ちょくちょく離合があるってことは、同一方向での追いついたり追いつかれたりってのも多くなるわけだよな。
追いつかれたらすぐ譲るんだが、スペースないと困るよね。
それより不快なのは、追いついちゃった場合。
全然譲ってくれなくて延々自分のペースで走れなくなるとイライラが募る。
ちょっと止まって待てばいいかもしれんが、その間にまた新たな遅い車が行ったりしてキリがなかったり、その心配で待ってられないな。
酷道が無くなっちまうよ
>>89 コレで温見峠を突き進んだら、あっという間に温見バイパスが出来上がりそうだなw
リッター何cm 走れるんだ?
戦車ですら数百メートル走るわけだから
1リットルの燃料でも微動する程度と思う
また春が来て
君は 変態になった
去年より ズーっと 変態になった♪
シーズンに向けて地図を眺めつつ腕立て伏せをしております。
もう沖縄入りしたのか。
初酷道で299号の飯能秩父間を走ったが怖かったなあ。
よくあれを通勤ルートにできるかと思ったよ。
R299の飯能秩父間は普通だと思う
酷道にも該当しない
十石峠はそれなり
403と353と291以外に新潟の中越で酷道ってある?
405が初心・若葉向け
405か
おk、6月くらいになったら突撃してくる
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/29(木) 22:34:50 ID:uWlb6oIn0
age
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/30(金) 05:09:00 ID:YtiqOyu20
>>104 それは酷道というよりタダの戦場だがな。(´・ω・`)
矢内かわいいよ矢内
今このスレを見つけた私が通りますよ。
最近険道、酷道デビューしました!
長野県に住んでるんですが、冬は閉鎖ばっかりで夏が恋しいです。
>>107 よし、152と403をGW以降に走ってくるんだ。
>>109 上中〜今津の303って、九州からのトラックが往来する日本の大動脈だな・・・
>>109 石榑トンネル、繋がってしまったね・・・
峠はいよいよあれかもわからんね
しかたないよ・・・
お、国会中継で酷道を語り始めた
>>111 NTTの施設があるから廃道にはしないと思うが
一般車両通行止めの可能性はあるな
谷折峠は初心者向け
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/04(水) 00:46:46 ID:4B+OvE0nO
北海道
東北
関東
甲信越
北陸
東海
近畿
中国
四国
九州
沖縄
ヒント:トンネル内事故通行止め時の迂回路
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/04(水) 13:02:30 ID:ztFCTtKw0
>>109 あの道は車が交通量多いわりに鹿の親子が普通にコーナーを横切るから
怖い。162号の京北で鹿とキス。車が大破したオレがきましたよ
>>118 伝説のゲートを拝みたい酷道好きのために、誰かが計画的にトンネル内で何かやらかしてトンネル閉鎖させればいいんだw
>>119 鹿にキスを〜♪ 愛し続けよう〜♪
>>108 152号と403号ですか!
調べて行ってみます!!
近隣のオススメもあったら教えて下さい!
R421石榑峠て有名なんだな、タモリ倶楽部の国道特集で取り上げられた時は驚いた
確かあの道は頂上付近は国道扱いじゃなかった気がしたんだけどな
>>122 残念ながら、R421は頂上付近のガードレールに国道標識のシールが貼ってあり、れっきとした国道なんだ。
それもあとわずか・・・
>>123 そうなのか
10年くらい前、道路地図で見た時頂上付近だけ色が違っていたのを記憶してたんだが思い違いのようだ
石榑峠行くと頂上越えて滋賀県側に少し行った辺りの、トーテムポールのある変な宗教施設みたいなのがいつも気になるんだけどあれは何なんだろうか
>>125 昔の地図の特徴だった未舗装や悪路の色分けじゃない?
昭和59年の道路地図見てみたけど
石榑峠のあたりは未舗装路の色になってた。
石榑峠も鞍掛峠も車両通行止めの赤×がしてある道路地図を持っていた。
>>121 取り合えず無理するなよ。死んだら元も子もないからな。ダメだと思ったら直ぐに引き返せ。
>>127 1984年なら間違いなく未舗装だった。
砂利道というより、砂の上を走っているみたいだった記憶がある。
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/05(木) 19:08:28 ID:So8OwWmnO
紀伊半島のオススメ酷道教えて下さい
あの辺りも冬季通行止めとかあるのかな?
行者還トンネルとか冬季閉鎖
あそこはシャッターつきだからどもならん
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/05(木) 20:55:57 ID:ZhXn1kb2O
421、306、477の峠はこの時期は通行止めですか?
「行者還トンネル シャッター」でググルと(笑)
車庫か。
今年は暖冬だから冬季閉鎖は解除してくれ
ガソリンの値上がりが続くが
オフシーズンだけ安くなる去年のパターンはもう
了解しました。
女子1人ドライブなので、ダメならすぐ引き返してまいります〜。
一応ノコギリ積んで行こうかな、と( ̄ー ̄)
それは危険だ、一緒に行ってあげよう
>>139 _ _
-‐ァ'´ `´ ` ‐ 、
/ / / ヽ 丶.\
/ / / .:.l .l .:.l:..\:.: ヽ ヽ
〃 .:.,′.: ! :.:.l ...:!.:|:...:.|:.:.. ヽ:.:. ',: ハ
/{ .:.;ィl .: . :| :.:.|:.i.:.:i.:.|:.:.:.|ヽ:.:.:.l ',:.:.. l:...:.ハ
. 、 ○(゚ )=≦|:....:.:!.:.|:. :.:.|:.l :.j_:j:.:.:!| V:丁:!`:.:. l..:l:.N
_ ≧==イ:.:7''>‐|.:!.::.| :.|:.: 斗七:./ |.:.リ ィ=ミ:.lヽ:.:.j:.:|:.!
/ .:_.:.:._ノ:.ノ:./:,':.:ハ.:! :.| :.l:.:.:.リV__/ l/ {:r1リハ .:/:.:|リ
' ̄¨フーァ., イ:.:/:.,':.:.:.∧ヘ:.i:.:ヽ:.{y'"⌒` ゝ'- {.:j/|lイ
〃/´/´.:./ :,'.:.:.:/:.:{.fヘハ:. .:{ヽ .::::::. ' :::: ル!:.|:.l お断りしますっ!
{!/ イ:.:.:./:.:/! : /:.:.:.ゝ=テヽ.:.'., r ア ,イ:.,':.:! |
'( j:.:.:/ル l :.:;:.:.:./:.:.:/:.:.:ハ.:.:ト /:.〃:/j/
. ノ/ ' ヽ.:!/´ ̄ ̄`寸\!_ : `7 ーイ:/j:./ }/
ヽ/: : : l\ヽ¨l/ル/|/
_, イ : :| ハ\^ヘ`\
>>140 可愛く書いてくれてありがd。
人を隣に乗せると酷・険道は酔うらしくて(^^ゞ
今は菅平走ってます!
142 :
138:2009/02/06(金) 00:27:40 ID:qlKkmzgOO
さっきの
>>129さんへでした。
アンカ付けずすいません。
女の子が一人で酷道巡りするなら、やっぱ日本刀の2、3本は持って行かないとなぁ
>131
R371、R480は営業中だったはず。
あとそんなに酷じゃないけど、R168・R169とか。
>>143 いやぁ、猟銃でしょ。
銃身を切り詰めて、振り回しやすくして。
146 :
141:2009/02/06(金) 11:43:23 ID:qlKkmzgOO
菅平雪だらけでツルツル楽しかったです。
雪だらけでみんな封鎖されちゃってるんで、南の方に行ってみようと思ってるんですが、オススメありますか?
今日から日曜まで休みなので、多少の遠出OKです。
>>146 酷道を扱うHPをいろいろと見てみてはいかがでしょう?
「酷道」でググってみると結構ありますよ。
>>143 それはともかく、お前自身の日本刀はどう?
長さとか、反りとか、切れ味とか…
>>145 短い方が奥に当たって痛いとか言われずに済むからな。
ちなみに、名刀は太すぎず、十分に長く、誇らしく反ったものであるという。
何故だと思う?
それは、ウテルスを直撃するからだ。
奥に当たって痛い、その次のステージを極める者こそ、真の名刀。
酷道の奥、女の子の奥を攻略せよ!これが君達に与えられたミッションでR。
矢内の栗
たまには快速路に行こう。R300R139R138R413を走った、勿論夏タイヤだったが今年は暖冬故に問題ナシ。
富士山がでっかくて良い。全体的に信号は少なく、くねくね有りアップダウン有りの酷道族のシーズン前ウォーミングアップに良し。
>>150みたいなヤツが事故して他人に迷惑かけるんだな。
逝くなら単独事故で、可及的速やかに逝け。
山梨県民は心がアレだから一切助けてくれないし、俺も絶対に助けない。
>>151 山梨県民が随所に見せる訪問者への敵意には辟易する。
そのくせ、都内で違反が多いのは山梨ナンバー…と山梨出身者自らが泣いていた。
山梨と三河は似ている。
山梨県民に失礼だよ・・・三河に似てるなんて言っちゃぁ
と、三河NO.の俺は思うorz
山梨は路上のシケイン
三河は路上のテロリスト
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 11:17:23 ID:OYbUZTxP0
土浦&つくばは走る反物質
水戸は凍結路の特攻兵器
@福島県にて
八丁隊道を通勤に使用してるけど、毎日泣きながら走っている。
仕事止めようかなあ(つд`)
矢内理絵子は最高
隊道って何かと思ったらずいどうのことか
×隊道
○隧道
と、偉そうに書く俺も、
子供の頃は「隧道は兵隊さんが通った道」だと思い込んで、通る時妙に怖かったものだ。
三重はトンネル弾丸野郎
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/17(火) 20:18:05 ID:Q+/yIJvE0
なんでトヨタ車のカーナビって滋賀の八日市から名古屋に向かうよう設定すると
石榑峠周りが最適ルートとして表示されるんだ?
車が古いとか?
CDゴリラで永源寺〜大安を設定しても石榑峠は選ばない
>>166 最近のもそうなの?
CDナビ時代に使ってたことあるけど同じだったな。
トヨタはゼンリンの地図をそのまま使わずに手を加えているらしいので、
検索アルゴリズムもオリジナルのプログラムで癖があるのかな?
>>166 担当プログラマが酷道好き or 石榑峠に嫌な思い出がある
……だったら嫌だな。w
次はトヨタ車買うか・・・
トヨタのナビってデンソー製でしょ?
だったらデンソーの社員が酷道好だという事実がw
確かアルパもデンソーのシステムを流用してたような気がするから
アルパのナビでも同じようなルート取るのではないだろうか
.一般優先
.国道優先
>酷道優先
.距離優先
ポーン
「これより酷道区間に入ります。それに従いナビモードも酷道モードに切り替わりました。」
とかアナウンスしてくれたらいいなぁと妄想してみた
>>171 そうとも限らないよ。
デンソーだけじゃなくアイシン、富士通テン、パナソニックなどがある。
まぁ、トヨタのフォーマットを使用してるから、
メーカーが違っても使い勝手に違いはないけど。
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 22:30:41 ID:EcwlmQVn0
>>167-176 俺がふとしたきっかけで書き込んだらこんなことにw
>>166です
俺のクルマはトヨタプリウス(06年)、ヨメのクルマはトヨタラウム(03年)
ヨメさんが実家(滋賀県日野町)に行く時、車検だったので俺のクルマを使って帰る
俺の家は尾張旭市
ヨメの話によると、羽島の友人宅によってから実家に帰るというのでフツーにナビをセットしたら正常に
「尾張旭→羽島市→日野町」と表示
3日後、俺の家まで帰るときにフツーにセット
ナビ通り走行していたらどんどん道が細くなる・・・行き違いも困難になってきて、ナビを調べてみると
聞いたことも無い「国道421」と表示、いまさら戻るといっても真っ暗闇で怖くて引き返せない
しょうがないからゆっくりと進むと、途中7台ぐらいとすれ違う・・・向こうから車が来るくらいだから大丈夫とふんで
さらに行くと、いきなり目の前に大きなコンクリートが立ちふさがっててパニックになったらしい
ケータイも通じない、真っ暗闇、目の前には異様なコンクリートが
何とかして抜けてヘロヘロになって、夜2時ごろ帰ってきた。
実家を出てから6時間ぐらいかかったと泣きながら喚きながら今までの苦行を俺に話してきた
朝、クルマを調べてみると泥だらけでキズが4箇所・・・
それからと言うものの、車検時や故障時でも俺のプリウスには乗らなくなってしまった
ヨメ曰く「コンクリート地獄には行きたくない」とのこと
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 22:33:24 ID:EcwlmQVn0
ちなみにトヨタラウムは石榑峠周りは表示されない
>>177 ははは 機会があれば須賀原洋行のよしえサンちの2巻を読んでみるといい
ほとんどそのまんま
国道トレース機能のあるナビが欲しい
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 23:51:07 ID:2/7Z85YBP
>180
R174のみトレース可の機能があってもイヤです。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 01:11:08 ID:pWD1mE5y0
R308って全国的に酷道レベルどれくらい?
100段階で。
90くらいかな?
自動車が通れない酷道もあるからね。
R308の一番の見どころは狭さでもなく石畳でもなく、大阪側のあの超勾配が延々と続く点だと思う。
コンクリ舗装が多いので、FFだと雨の日の上りはちょっと怖い。
距離2,330m、標高差399m、平均斜度17.1%、最高斜度28.1%
らしい。
ちょっと前に八丁峠の話題があったので埼玉側から行ってみたがけっこう良かったよ。
通勤には使いたくないが。
その八丁峠じゃないだろ?
あそこは冬季通行止めになるはず。入れるけど。
しかし、こってり積もって到底無理って時もあるよな。
それに、あそこを使って通勤って、いったいどこに住んでて、どこで働いてんだって聞きたい。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 10:46:53 ID:pWD1mE5y0
>>184 通れなさそうな所まで大阪側から行ったけど、
あの道、幅160センチ車で行けるのかな?
夜中で横の門閉まってて断念した、
下りも酷で下山したらエンジンが少しにおったし。
>>187 > それに、あそこを使って通勤って、いったいどこに住んでて、どこで働いてんだって聞きたい。
ニ○チツ鉱山じゃまいか、写真見ると廃墟オタが喜びそうなとこだが現在も稼働中だそうだ
前後ドラムブレーキの原付で下ったら、ブレーキから煙でたw>R308暗峠
仕事で沖縄本島へ行ってたんだが、酷道と呼べそうな道がなかったな。
大半がセンターラインありの改良された良い道。
観光バスが走り回ってるのと米軍車両が走る関係からかねぇ?
>>180 階段酷道もトレースされそうでイヤだw
沖縄は到達が困難って程の山とか少ないからないんじゃね?
>>177の嫁さんはナビないと実家にすら帰れないの?
ナビ持ってないから必要性を感じないぞ。
酷道好きなら地図見てwktkする人多いと思っていたのだが。
>>188 車幅180までいけるはずだが、170以上はマニア及びテクニシャンである必要がある。
>>195 それ、マジでおれんちの近くw
クラウンでも走破可能ですた。
暗峠まだ走ったことないけど
奈良側から登って大阪側に下る方が怖いんじゃね?
>>197 酷道好きとしては大阪側から入ったほうが何かと楽しいと思うが。
眺めは奈良側から入ったほうが楽しめるかもしれない。
それよりも、暗は一通ではないものの流れが存在する
午前の大阪側から、午後の奈良側からの通行は避けた方がいいかも知れぬ
大型車通行禁止の看板を通り過ぎるとセダンとか1ボックスとか無理な所ある。
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/28(土) 01:41:44 ID:y7xgZPaM0
大阪側から行ったけど夜だし行ける気がしなかった、
てか現地に着くと行きたくもなくなった、
壁と崖の間の左へ曲がって登っていく1.8m程の道。
酷道いくのは勇気があるとかそういう感覚の酷好きっているか?
そんなんじゃなくてアングラな趣味の淫靡な快感って方向じゃね?
やらないヤツは普通人なんだなあと思って、そういう意味では内心バカにしているかもしれんが、自分も相当なアホだと自覚しながらそんな自分が好きでたまらんとか。
最低308と425くらい走らんと酷道小学校に入学したとは言えないか
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/28(土) 13:00:42 ID:JEA3X9fO0
酷道幼稚園が309とか。
酷道中学が418
高校から険道・・
その1.8m幅こそが酷道好きのすべてだと思うよ。
ハイカーじゃないんだし。
ボリビアの酷道走破で酷道大学大学院博士課程終了
208 :
201:2009/02/28(土) 20:10:38 ID:y7xgZPaM0
ランドクルーザーですたので諦めました。
冗談、コンパクトだけど入学しなくていいかな^^。
R425号の冬季明けが待ち遠しい。
この道こそ酷道のすべてを語っている。距離・高低差・道幅・ガードレールの無さ・落石・携帯圏外・死亡事故多発箇所等々、この道を走り終えて何を思うか。ただの時間の無駄か?ガソリン2〜30Lの絶景遊園地か?正に酷道好きかのベンチマークだ。
楢峠とか、道路が通れること自体が敷居が高いからな
去年は例外中の例外
R425か。俺は道の狭さが筆頭に来るけど。
とにかく車が来ないでくれと祈った。
まあ深夜だったから広いところで3台ぐらいしかすれ違わなかったが。
R425の夜間、特に池原〜尾鷲間は動物パラダイス
東の川局廃止迫る頃野次馬に行ったら、R425も県道もダンプとの対向が物凄く多くて疲れた。
もともと荒涼とした道路なのに、違法燃料の臭い排気と土埃まで加わって最悪。
加護運送のダンプから加護亜依のステッカーが剥がされてるそうだが本当だろうか?
しかしタモさん花脊に何しに来たんだろ
漏れにとってはR371(R480重複)の高野山内、小田原通りバス停付近〜高野隧道が入門にオヌヌヌ。
1km程度の間に軒先右左折、うっそうとした濃い杉木立、急勾配、暗くて細いトンネル
と酷な要素が詰まってる。ちゃんとおにぎりもあるしね。
決して高レベルじゃないけれど、初めて来てこの雰囲気にグッとくるなら酷道趣味の素養ありと思う。
まあそのあとは高野龍神へと延々細い山道をうねうねクネクネさせられるだけなんだが。
一般の方と高野山にお越しの際にはぜひどうぞw
この時期はなんでもない道が酷道化するから楽しいな
行ってみるまでわからないし
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/03(火) 16:53:41 ID:irgs100fO
イカロス出版社から本が出てるね!
R310をR168分岐から白浜のほうにはしってると、トンネル手前や下の方に旧道らしき道が多数ありますが普通に走行できますかね?
昨年夏に、R299埼玉秩父→長野の終点?まで行ったのですが、酷道レベルはどれくらいでしょうか?
★★☆☆☆
ありがとうございます。
R352はどんなもんでしょうか?
★★☆☆☆
あれで★2つですか。
★四つ、五つの道なんて想像できないや。
291清水峠は問答無用で★五つ
通行止めの道を星五つといわれてもなあ。
車板である以上最低道幅は暗峠最狭の1.8mとしないか。車が通れない酷道はバイク又は道路板に行くべきだよ。
車で通れないんなら★5個
通れても当然の様に車両が破損するなら★4個
低速で徐行してなんとか通れるのなら★3個
狭いだけで手入れがなされているなら★2個
片側一車線、設計速度40〜60キロ程度なら★1個
こんな感じか?
>>236 「通行止め」と書いてあるかどうかとか、石がたくさん落ちていていかにも
パンクしそうとか、バリケードがあって現地人のみ通行可というのはどの辺?
「通行止め」と書いてあるかどうかとか
ある…★5個 つーか論外?
ない…状況による。★1〜★4個まで何でもござれ
石がたくさん落ちていていかにもパンクしそう…★4個
バリケードがあって現地人のみ通行可…★5個
ちと厳しいか?
みんな★x5評価の道はどうしても突破不可能にしたいのねw
まあ、不通状態でも林道等で迂回可能なら評価下がっちゃうか。
自分としては、R425はその狭さや曲がり具合と落石などの路面状況に加えて、
全線走破にかかる距離や途中の休憩のできなさを考えると★x5認定なんだが。
286 名前: 名無しさん@いい湯だな 投稿日: 2008/11/29(土) 22:06:57 ID:4UMJpr+b
龍神温泉逝ってきた
取り合えず元湯に入ったがイモ洗い状態
おまけに客層がDQNだらけでワロタ
子供は走り回るわ茶髪ピアス墨入りの豚馬鹿男はウザイわ最悪!
ここの客層ってこんなんばっかなん?
帰りは龍神スカイラインから高野山通って国道480で橋本まで抜けたが
この国道はカーブの連続でマジで酷道だった
狭いけど371号通った方がマシだった
R421、判定お願いします
全線通してなのか、部分でいいのかというのもあるな。
R157でも温見峠付近と石川県内では意味が違う。
前にあったまとめページでもそうだったし、部分でいいんじゃないかな。
そのうち酷道レベルを評価する、酷道鑑定人とか出てきそうだな。
711 名前:そうだ名無しさん@ドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2009/04/25(土) 20:16:07 ID:5B8ssAG0
R○○○お願いします
712 鑑定人@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2009/04/25(土) 20/20/00 ID:CjR425m70
>>711 ★★★☆☆
××区間だけなら★4つ
あと、ちょっとでも雨が降るととかもあるな。
通ぶって辛めにつけるなよ。
それよりも通過タイムで競う方が良い。酷道センスがよくわかるよ。
酷道でタイムアタックとか、事故って転落して死ねと言ってるようなもんだぜ
つーかのんびり走る主義なんだが
足寄と白糠を結ぶ「町道稲牛茶路線」
廃道かと思ったくらいだが、2WDのセダン(プジョー406)で2時間かけて走破した。オレってバカ?
愛すべきバカ
>>226 248の言うとおりR311やね。
通れるところもあるけど廃道になってるところもあるで。
それと田辺市龍神村小又川のR425沿いののり面で土砂崩れが発生して全面通行止めに。復旧は未定になってます。
253 :
226:2009/03/06(金) 20:37:51 ID:IGz857UIO
あっ、R311ですね失礼しました!!
一部廃道ですか。
土砂崩れとは残念です;
貴重な情報ありがとうございます!!
今度走れそうな区間走ってきます。
今日353の十二峠付近を走ってきたが、353の酷道レベルは低くなさそうだぞ。
117から信濃川沿岸まで狭いし冬期閉鎖だし、17号三国から三国スキー場までは林道と言っても簡単に騙せるぞ。
352・353・354と酷道扱いできるんじゃね?
今年の紀伊半島は土日に関東勢が来るぞ。離合場所で那智黒でも売ろうかな。
425や371の通行止め区間で立ち往生したらええねん
速く選挙して無料にしようぜ
でも、無料にしたツケは必ず後でやってくるんだぜ。
(もちろん1000円にしたツケもだ)
ぶっちゃけこの国には100年先の国造りを考えている「政治家」なんていないんだぜ。
いるのはその場限りの人気取りの「政治屋」だけだ。
だから酷道は永遠に不滅だ!
と思う。
予言するけど土日にサンドラ絡みの高速事故が増えるだろうよ
大事故、連発ですぐ中止に追い込まれる
言えてるね。
民主党もこの時期に大変なダメージを受けたもんだ。官僚がやる気を見せればこんなもんだな。
「俺達の聖域を侵す者は何人たりとも許さない」と熱いメッセージが聞こえた。
土日の高速事故で内需拡大だろ。
渋滞やETCゲートで追突多発だ。
最近流行りの軽コンは直ぐに走行不能状態になるから買い換えも増える。
>>261 つまりこう言う事だな
↓
、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi 民主に政権移ったら
/ 検 察 \ l ミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ 天下りできなくなるんだぜ
|::::::::::: | {t! ■■■■ !3l
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' さっさと逮捕しちまいな
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
_____ |:::::::::::::::: \ / l l l/ |/ / /
|:::::::::::::::::::::::\ ̄
____∧______________
/ \
自民党に捜査は及ばないようにします。ご安心ください。
役人さんが頑張るのもわかる。霞ヶ関の国土交通省なんて今時分でも煌々と明かりがついているんだからな。志し半ばで過労死と言うケースもあるだろう。若い時は幾らでもやるから、歳喰ったら楽させろと言うのも人情だ。
頑張れ日本の役人さん!
俺は次の選挙は
共産党にいれるぞ!
(実質的棄権)
>>264 気づいたら共産党が政権与党になってたりしてなw
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/13(金) 13:46:52 ID:evKKUDRfO
酷道な国道の動画は
二輪車載が多いな
一回位は共産党が政府与党ってのを見てみたいもんだ
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/13(金) 17:09:28 ID:H5dwTvrW0
>>268 最大の共産党支配国家だった、ソ連は
末端からトップまで、骨の髄まで官僚国家になってたわけだがw
丘の上のカリーナ→泥の上のカリーナ
赤旗に「酷道を行く」なんて連載が出来れば、俺は毎号買う。
聖教新聞に「酷道を行く」なんて連載が始まっても俺は買わない。
高速1000円てETC車限定かよ 素で知らんかった
>>273 峠を越えるたびに「大勝利!」と叫ぶわけか
今週は暗峠で大勝利
>>276 今日は横殴りの土砂降りだから気をつけてな。
地元民より。
>>274 ただ東京と大阪の都市部を通ると通常料金が加算されるらしい。
しかもシステム変更が間に合ってなくて、そのまま1000円区間に再突入すると
さらにプラス1000円となる場合も。
そうなんだ。誤報ですまん。
ついでにチラ裏。
タイヤ交換しに行きたいんだがETC取り付けの客が多そうだから待たされるだろうな。
専門店行ったほうがいいかな。
ETC激安って大阪ではやってへんの?
どうぞ関東の方は高速道路を気をつけて我が心の故郷紀伊半島に来てみてくれ。最高の酷道を走るも良し、快速42号311号を走るも良し。Ωカーブで有名な名阪国道もまた良し。味わい深い三重・奈良・和歌山を是非とも堪能してくれ。
もし離合場所で那智黒を売っているオジサンがいたら「2ちゃんねる見たよ」と言ってくれ。サービスします。
しかしR311のプチ酷区間竹筒の土砂崩れは復旧に時間かかるんだろうか・・・
現場見てないからなんともいえんがたぶん前にも法面崩れて土砂とか小さい松の木が
網越えて乗り出してたりしたあそこだと思うのだが・・・
>>280 ETCの取り付けだけど、シガライターとヒューズからとるだけだから素人でも簡単に取り付けられるよ。
セットアップはディーラーでも整備工場でもやってくれる。
>>280はETCを取り付けたいとは一言も言ってない件
銀山湖というとR352の方を思い出す
奥只見ダムのダム湖の本名
289 :
287:2009/03/19(木) 01:54:55 ID:iCbnNLVL0
ダートだった頃の枝折峠は走ってみたかった
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/20(金) 07:03:25 ID:j6yzmLCo0
あげ
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/20(金) 12:25:43 ID:HWkv3xiUO
酷道の本を見たぞ
枝折峠はあの勾配でグラベルだったのか
「あいつ、いつもドライブだよな」 「ウザくね?」 「つーか、迷惑なんですけどw」
「地球温暖化が進むよね」 「・・・・・・」 「地球への嫌がらせ?」
「おまえ、声かけてみろよ?」 「ちーっすwww最近どうっすか?ww」 「キャハwwww」
「あたしなら廃車しちゃうな」 「普通じゃないよね」 「止めなよ。聞こえちゃうよ?」
「つーか、絶対聞いてるよなw」 「アレも個性でしょ?認めてあげようよw」
「不況時とか、どっか行って欲しいよね」 「あいつ、いつも酷道走ってるよな」
「バイパス使ってるの見たことねえし」 「なんかブツブツ言ってるんですけど・・・」
「つーか、あいつ顔キモくね?w」
____
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. / ( ○)三( ○)\ フヒヒ・・・
| (__人__) . | イッテロヨ・・・
\.______`_ー'´_/ アホドモガ・・・
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|\\ヽ;;;:::::: ̄⌒)^ し^ ⌒\ .\
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R157の温見峠を岐阜県側から目指して今帰ってきたので報告。
多分まだ冬季閉鎖してるから峠で引き返すつもりだったけど、大河原で落石の多さに断念しました。
ここに来る途中で入った林道でさんざん落石を避けて走行してうんざりしてたのと、小雨が降ってきて
がけ崩れが心配だったんで。
迂回路である折越林道の入り口まで戻って休んでると一台の車が突入していきましたが実はもう福井まで
開通してるんですかね。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/22(日) 11:04:03 ID:NRdPX1O/0
普通に考えて、峠にコンクリートブロック置かれて通行止めにしてんだろ
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/22(日) 12:11:23 ID:g5tGapEs0
京都市鷹ヶ峰から原谷へ向かう道のりのコンクリート激坂通ったこと
ある人います?下から上ると車が後ろにひっくり返りそうな感覚になる
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/22(日) 14:58:26 ID:kzd0aYoE0
精進ブルーライン途中にある右左口峠の思い出
冬季は頑丈なゲートで4月上旬まで閉鎖されているが、
ゲートが開いていたのでGOした。
延々と狭い峠道を上り、やがて峠を越し延々と下り、
再び精進ブルーラインに合流する地点までやってきた。
約3時間ほどかかった。
しかし、目の前に現われたのは超頑丈なゲート。閉まっていた。
時刻は午前2時。
決してUターンなど出来ない狭い道。
Uターンするには頂まで行かなくてはならない。
約4時間かけてバックで頂まで行った。
その距離10kmほど。
死ぬかと思いました。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/22(日) 15:00:30 ID:NRdPX1O/0
約4時間かけてバックでイったなんてどんだけ遅漏なんだよ
訊きたいんだがMTで酷道巡りしてる人いる?
激狭の山道登りで対向車来たら10倍疲れそうなんだが
それを楽しむんじゃないか(ニヤニヤ)
>>298 10kmの間に転回するところが全くないなんてスゴイ。
MT車だけど車の特性上クラッチつないだままだと人が軽く走るぐらいのスピードでちゃうから
速度出せない夜の狭い山道でしかも登りは死にます。
もう一台のジムニー号はLowモードがあるんで楽ですが。
>>300 前進なら問題ないけどやっぱりバックがということ?下りバックならまだ大丈夫。
303 :
298:2009/03/22(日) 16:53:59 ID:kzd0aYoE0
>>302 当方もMTですぜ。
でも上り坂のバックなので、まだ楽だったかも。
昔はそこが国道だったらしい。
すぐ脇に立派な道路が出来たので、そんなところ走る車なんて全く無かったから助かった。
最初の入り口よく見たら、通行止めの錆びた看板が・・・。
落とし穴にはまった感じ。
>>298 レポ乙
GWに、笹子、御坂、鳥坂、右左口の各峠(旧道)を走破しようかと、計画中。
一番不安なのが、右左口峠だったよ。
1500CCのコンパクトカーで通行可能ですか??
>>298 オレも同じ目にあったことがあるけど、
何回も切り返して転回したのを思い出したよ。
しかも戻ったら開いてたゲートが閉まっていて茫然とした。
カギが掛っていなかったから出れたけど…。
頂上を境に、上九側は同じ道かと思えるほどガレている箇所があるし狭いので、
あの道をバックで戻ろうなんて、かなりの漢だね。
306 :
298:2009/03/22(日) 18:22:08 ID:kzd0aYoE0
>>304 右左口峠、GWの時期なら大丈夫だと思うよ。
Uターンが不可能だったのは、閉鎖時期だけだと思う。
閉鎖時期の退避場はというと、林業関係の木材が積まれてあるので不可能だった。
ただ、退避場と言ってもUターンは至難の技。
コンパクトカーなら辛うじて大丈夫かも・・・。
ヤビツ峠が中級とすると、右左口峠は上々級と思われ。
ヤビツ峠は普段車が走っているので整備されているが、
右左口峠は林業関係の車しか走らないのでかなり荒れている。
ヤビツ峠を走行して、もう二度と行きたくないと感じる場合は、
悪いことは言わない、右左口峠は回避するべきです。
あと、ある地点にどなたかの供養の花束が供えられているところがあるので驚かないように。
因みに上日川峠はなかなか落ち着けるところだったよ。
307 :
298:2009/03/22(日) 18:41:43 ID:kzd0aYoE0
R425昨日三重県側から和歌山側へ走破してきました。
全線通行可能ですた。
>>306-307 サンクス!!
>コンパクトカーなら辛うじて大丈夫かも・・・。
もうしばらく、様子を見てます。。。
路面状況さえ良ければ!?
右左口峠は廃道にならずに残されているのか。
榎峠はどうだろうな。
材木を積む場所すらないわけだが。
なお、榎峠はあまり長くないから、酷道度は高くない。
よって、関西・中国地方の住人は今のうちに行っておきなさい。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/23(月) 02:11:42 ID:e95bAjzRO
酷道動画はバイクが多いな
>>311 バイクだと酷道に辿り着くまでは面倒だけど、
いざ酷道に入ってしまえば四輪よりお気楽だからな。
神奈川県道518号牧馬峠は酷道に入れていいのかな?
あの意地悪ゲートワロタよ
↑険道のミスです
暗峠、セルシオで越えられますか?
ホリーケ
>>315 生駒山の山頂近くで底すります。
Uターンも出来ないので逃れられません。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/24(火) 10:04:22 ID:KA/C/9voO
石ぐれ峠行ってきたけど工事中で通行止めになってた
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/24(火) 10:16:16 ID:jSgoGKg00
名阪国道
以前は有料の高速道路だったが無料化。
しかし道路はガリガリで砂利道みたいなもん。
キチガイ道路族議員や官僚天下りどもが
散々、税金と通行料を食い潰した挙句、放置状態で悲惨だ。
>>321 ウソ書いてんじゃねーよ低脳! 名阪国道は開通時から無料だゴルァ!
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/24(火) 10:29:58 ID:BM9TeH4IO
あのな名阪は作られた時から、
西名阪と東名阪を繋ぐ無料のバイパス国道だから。
ちなみに道の整備レベルが低いのは、
一般国道で60km/h走行を想定してるから。
なんでこのスレでそんな大嘘を書く気になったのがが気になるなw
春休みだから?
ツライことがあったんだよ。
生温かく見守ってやろうよ。
暗峠じゃないけど、奈良県にはまだまだ秘境の峠がたくさんありそうですね。
奈良の人、少し語ってください。
奈良の峠ってなんぼでもあるがな
>>328 ここかよw
以前一、二度このスレに地図のURL貼ったことあるけど、最近は行ってないなー。
最初偶然入り込んだときは絶望しかけたけどw
>>328 凄すぎる・・・。
対向車来たらどうするんだろう?
にしても、パジェロミニ欲しくなってきた。
>>327 レッツゴー 425号
尾鷲から御坊までの快適クルージング!(CO2が少ないと言う意味で)
>>328 やっぱりこういう車に乗ってる人って駐車場の車止めとか無視して進むんだ…。
>>331 ロケハン時に2往復しているのですが、1往復目は上り、下りとも対向車が来ましたw
2台とも軽四でした。
>>333 酷道425号全線尾鷲市→御坊市にロケハンした帰り道に
>>328を撮影に逝ってきましたw
>>334 サーセンw
こんにちは、こういう人です。
>>328 奈良側から暗峠を目指してルートミスすると自動的にここに進入できる
>>335 動画の人、ありがとう。
きっと地元の人は慣れているんだろうね。
この道は本当に凄いけど綺麗な道だと思います。
関東(山梨や神奈川)に来れば、もっとデンジャラスな酷道があるので
是非チャレンジしてもらいたいところです。
ところでパジェロミニはATですか?MTですか?
MT欲しいが左手や足を痛めたら運転出来ないんだよな
やっぱり次もATになりそう
そして一生、左手左足は丈夫なまま終える。
おいら以前、神経痛のような感じで左足の膝、脛に激痛が走ることがあった。
クラッチ踏むたびに、ふんっふんって唸りながらの走行。
あれはきつかった。
そういうこともあるからMTは危険。
目も見えなくなるかもしれんから、車自体やめたほうがいいかも。
>>343 変速レバー位置はともかく、ペダル配置は右ハンだろうと左ハンだろうと同じだぞw
>>341 俺、通勤には8速ATに乗っているが、週末レジャーは6速MTでドライブを楽しんでるよ。
両方所有すれば万事解決!
仕事中に右腕を骨折した時にAT車を持ってて助かったよ。
その当時左ハン5MTのスポ車と右ハンATの足車を持ってたんだけど、
足車も外車だったんでウィンカーレバーも左、ATのセレクターも左だったので、
フォークリフトみたいにハンドルをクルクル回せる奴を付けるだけで普通に乗れた。
通常操作する物が殆ど左側に配置されてるからね。
ただ、片手のみで運転するとハンドルを保持するのに腕が疲れる。
両手で運転すると腕の重さが左右均等に掛かるので勝手に直進状態を維持するけど、
片手で運転すると直進状態を維持するのに常に腕を浮かしておかなきゃいけない。
って訳でハンドルをクルクル回す奴は7時半くらいの位置に着けて、
適度に腕を休ませられるようにするのがお勧め。
荒れそうなレスだなこりゃ・・・
ウィンカー出したつもりがワイパー作動ってな話はどーでもいいんじゃっ、ゴリャア
とか言えばいいんか?
>>346の状態で車を運転して事故った場合
0. 仕事で運転していた:起訴される可能性大。職場の管理監督者の責任も問われる。
1. 車無しでの生活が不可能な場合でかつ生活に不可欠な活動のため運転していた:まず起訴されることはない。
2. 車無しでの生活が不可能な場合だが、自身の楽しみのために運転していた:起訴されることもありうるが五分五分、有罪執行猶予付き。
3. 車無しでの生活が可能なのに、自身の楽しみのために運転していた:確実に起訴、有罪実刑。
2.、3.の相違は証明可能性の差のみ。
2.でも検察が過失を証明出来る自信があれば起訴されるし、裁判官を納得させた場合には3.と同じく実刑になるかも知れない。
0. 仕事で運転していた:起訴される可能性大。職場の管理監督者の責任も問われる。
実刑か、執行猶予付きかは職場の管理監督者の支配力次第となる。
なお、管理監督者に実刑というのはあまりない。
>>349 >>350 俺の場合は1.だったよ。
田舎住まいだからね。
そもそも完全に片腕のみで運転するのは想像以上にハードなので、
必要以上に運転するのは無理だし。
352 :
訂正:2009/03/30(月) 03:24:34 ID:1FHrnyV10
>>349の 事故った場合 =事故っ「て人を死傷させ」た場合
人を死傷させなければ、それを犯罪として罰することはあり得ないので。
社会人なら知っていて当然のことだが、念のため。
>>351 70%以上の確率で地方在住だろうなとは思ってたが。
これからの時代、地方での老後は大変だぞw
他所でやれよ・・・
低学歴の一行レスうざいな。
おまえこそ、よそに行け。
平均偏差値が低くなる。
はいはい
わかったから頭の弱い子は満足したら出て行ってね
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/30(月) 15:43:10 ID:mTfb8dZn0
>>346 >フォークリフトみたいにハンドルをクルクル回せる奴を付けるだけで普通に乗れた
って、普通に整備不良取られないっけ?
>>357 そんな事より五体満足じゃ無い時点で車運転しちゃいかん、免許の条件がつくんじゃ無かったか?
お前ら、酷道の話しろよ。
>>357 足悪い人で、ハンドル周りにアクセルとかついてて
そういう取っ手付けてる車に乗ってたのを昔見たことある
よく知らないけど、場合によっちゃ認められるのかもな
健常者がハンドルスピナーはつけても問題なかったはず
免許条件でつけるのが義務な場合もある
崩落で通れる見込みがないので今年は冬季通止め解除が待ち遠しくない・・・
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/30(月) 18:49:32 ID:mLUnRVGXO
険道41号は凄い!最峡区間の1.5mの標識が出てる一部はマーチクラスまで限界でスライドは不可(広くなってる箇所がない)
どこの41号だよ
まずは路線名が公表されてから……かな。
酷道も高規格道路も好きな俺としては微妙だぜ
>>364 >直轄国道617路線のうち
~~~~~~
たぶん関係ない。
>>361 楢峠、今年もスンナリと開通してくれるかなぁ。
例年とは違い今年は雪が少なかったから、冬季通行止め解除をいつもより早くして欲しいよ。
腐道
>>368 雪が少ないとかいう年に限って、梅雨でドカ雨が来たり季節はずれのクソッ早い台風が来たりする悪寒
油断ならん
楢峠に関してはは去年が異常だったかw
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/30(月) 23:13:05 ID:mLUnRVGXO
>>363 大分県道41号だよ!検索するといいよ、道路状況がわかるから。
>>367 お前さんは「直轄」の意味を勘違いしている。
直轄建設でない国道=NEXCOが建設している国道(要するに高速道路)
ということだ。
ちなみに「非指定区間」というのは地方自治体が道路保守を行う区間を
指すのであって、建設まで地方自治体が行う訳ではない。
(車線拡幅工事の際は、国からちゃんと金が出ている)
>>371 去年九州遠征行ったとき通った。
ここ目的じゃなく通過ルートとして計画しただけだったので、思わぬ「険」ぶりに狂喜したのを覚えている。
が、
>>373の言うとおり、そこらじゅうにあるレベルやね。
あまり大げさに言うと逆にしらける。
腐道61号の峠越え動画ってありますか?
その険道41号と腐道61号はどっちが難易度高い?
ggrks
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/31(火) 04:08:40 ID:0Ai72msAO
府道61通勤で使ってるけど、慣れれば普通の道ですけどね。
朝はごくまれに木運ぶ大型トラック通るから鬼バックすることあるけど。
京都府道63号も結構有名みたいだけど、もう一つの腐道区間(上夜久野駅周辺の土手)は話題にならないねえ。
何の躊躇もなく凸したが、実はあそこは車道じゃなかったのかな?
九州在住の貴様が頑張ってアピールすりゃいいんじゃねえか。
話題にならないのは全て貴様の努力不足だ。
他人のせいにするな、カス。
そうか、おれが九州背負ってたか。
しかし、九州へ引っ越してまでアッピールする気はないなあ。
日本の真ん中に近いところの方が多くの人間が行きやすいから、
そういう地域の話題が増えるのはしょうがない
ちょwww
浦佐バイパスってマジかよ…
開通してるのはど真ん中の1キロ一寸だぞ?糞の役にも立たねぇな
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/31(火) 16:13:37 ID:HP75ImZ2O
>>374トンネルを抜けて山道を上がって少しの間、二車線になって又狭まって左と右と道が分かれてるが右の崖っぷちの方(旧道)を通行したかな?
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/31(火) 22:02:37 ID:ClWcjLhG0
このスレ的にはR440地芳道路の放棄が注目か?
地理的な問題(>383と同義)もあろうけど、R440行ってきたレポ云々がほぼ皆無な件。
どっちかいうと>388の方が面白そうだ……
>>387 トンネルってもう覚えてないから通ってないな。
380の動画にある1.5m表示のある峠のとこは覚えてる。
あんな感じのとこに対する旧道ってんじゃ、そそられる物件だなあ。
地芳峠は四国カルストの帰りに通ったことがあるけど
四国カルストが良すぎて殆ど記憶にない
普通の山道だった気がする
景色という意味なら秋吉台より四国カルストの方がずっといい
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/04(土) 21:01:35 ID:0Cg9kXGYO
今日は愛媛県の別子山から高知県の大川村まで大田尾越にアタック。
道中残雪があったり落石放置があったりしたが、普通車が走る分には問題なし。
しかし愛媛県道47号から高知県道17号まで30キロほどあったと思うが対向車ゼロ。
こんなにも長区間ゼロなのも珍しい。
>>394 乙
見晴らしよかった?
あと、所要時間はどのくらい?
396 :
394:2009/04/05(日) 15:28:17 ID:3yV2+B1AO
>>395 あいにく雨だったからなあ・・・
所要時間は上記の区間で41分で走破しました。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/05(日) 15:38:51 ID:7pW78dZo0
>>380 動画に映ってた道だけで言えば、この手の道は
紀伊半島の奥地へいけば沢山あります。
ちなみに和歌山r216や和歌山r44が似てますね。
1.5m区間って看板の所から先の動画で映っていた道ですか?
また別にあるのですかね?
>>397 紀伊半島といえば何号線か失念したけど、
ジャスコ何とか店まで60kmっていう広告看板
見てワロタのを思い出した。
オークワ串本店まで15km
>>398 長島・尾鷲・熊野あたりでジャスコ明和店まで
和歌山はイオン不毛の地
>>398 おそらくそれはR311の中辺路あたりにあるジャスコ新宮店への案内看板かと
ただしあのへんの住民はジャスコ行く前に田辺へ走る気がする
>>401 新宮のジャスコは三重県民と十津川村民でもってるとじっちゃがいってた
>>400,402
レスさんくす。
死に号線から十津川向けに北上する道だったので、
多分R311でしょう。
道自体は酷道でもなんでもなかったけど、あんなところで
生きてるなんて、人生の道が酷道だなと思った次第。
>>402 まだジャスコの方がいいのかな。
オークワ南紀店の方がでかいし、いろいろ揃ってそうな気もするんだけど。
紀伊半島を語る方々、やはりBGMは野際陽子の歌うキイハンターのテーマですか?
>>406 |_| |l
┌─┴─‐┐ ─◇
│| ̄ ̄ ̄|│ /
│|___|│ ♪あ〜あの日愛した人も〜♪
└───‐┘ ∧_∧ 〜
( ・∀・)__ __
( つ¶ /\_\. |[l O |
│ │ |\/__/ |┌┐|
(__)_) __ll__ |└┘|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
ジャスコ100何kmは北海道だったか
なあに、一時間で着く
今月末で派遣切りが決定だから来月からは酷道巡りだ
酷道巡礼
四国は酷道だけではなく、2輪オフローダーにとっては「聖地」になってるといわれる剣山スーパー林道があるからな。
全線で80kmのダート。走り応えあるよ。
単にあれくらいの平凡な事実を並べただけで知ったか扱いか。
知ったかのレベルも落ちたもんだ。
くやしいのぅ
石榑?こりゃトンネル開通までダメか?
MHK
R168キタ!!
NHK見た。
この程度では酷道と言えないのでは?
>>423 自分もこの前トンネル入口からしばらく突入したけど、滋賀県側はもう廃道になりつつあるよ。
本当にトンネル開通までは放置かも。
それにしても、R425の罹災区間は酷道で珍しく禿電のみが使える区間だったのに、残念だなw
スレチだったらすまん。
2回に分けて二瀬越え、国見林道、池田林道、ふれあい林道、岐阜県道270号、
417号〜冠峠入り口とか調査と足慣らしで走ってきたが・・・
どこも整備がしっかり入ってて走りやすくなってた。初心者でも安心かも。
ただ、国見林道は崩落はほとんどなく(改修済み)全線なんなく通れるが・・・
真新しい落石が大きく5箇所あったかな。SUVの車幅くらいに除去はされてた。
あと、岐阜県道270号は4月末まで冬季閉鎖中で157号側からは集落の切れ目、
417号側は入り口でガッチリと塞がれてますた。
冠峠はどうも山頂付近で落石崩壊があったらしく、看板で通行不可の表示は
されてるけどゲート封鎖はしてなかったです。転回ポイントがなさそうなんで、
入り口で撤収しましたが・・・。
ついでにR157は熊郷から先は土砂災害で通行不能って看板出てました(^^;
走破がてらご報告。
レポ乙。
ぬう、現状157、303、417、421全滅かあ。
430 :
428:2009/04/10(金) 15:47:04 ID:tRLrjHFI0
>>429 あれ?国道303号は通行可能じゃない?
規制情報を検索したら何もなかったんだけど・・・。
横山ダム近くの落石は撤去されてるっぽい<揖斐川町役場HPでは通行可
八草の旧道は滋賀側でバリケード封鎖みたいだが。
ちなみに冠山林道は5/20まで冬季通行止め扱いだそうです@各役場HP情報
それまでに崩落箇所の整備もするんかな?
笑えるのは揖斐川町工事事務所が「通行止め」の看板。それに対し、
徳山ダム管理事務所は「冠山林道-通行注意」って並べて置いてるとこがw
>>430 あ、303の落石はもう撤去されたんだ。
旧道の滋賀側入り口はやっぱ通行止めのままかあ。
先月通った時は3/31まで通行止めの表示だったんで少し期待してたんだけどなぁ。
つか冠山林道の表示が罠すぎるw
152号は林道迂回区間を含めて通れるようになったのかな?
予定ではしらびそも行けるはずだけど。
この前、長野静岡愛知県道1号を助手席で通った。
自分が運転すればどうってことないんだろうけど、死ぬかと思った。
他人の運転って怖いよねー
色々タイミングが違うからな
ブレーキかけるのが遅い人の助手席に乗ってると、つい足が動いてしまう
435 :
428:2009/04/11(土) 14:46:56 ID:Qk/9q+2a0
>>434 思わず教習者の補助ブレーキ踏むみたいに動くよねwww
顔も見たくないほど
あなたに嫌われるなんて
とても信じられない
愛が消えたいまも
ほこりにまみれた人形みたい
愛されて捨てられて
忘れられた部屋のかたすみ
私はあなたに命をあずけた
あれはかりそめの恋
心のたわむれだなんて
なぜか思いたくない
胸がいたみすぎて
ほこりにまみれた人形みたい
待ちわびて待ちわびて
泣きぬれる部屋のかたすみ
私はあなたに命をあずけた
私はあなたに命をあずけた
楢峠は今年も行ってみたい
わたしは〜はなたに〜ひのちほ〜はずけた〜
冬季閉鎖明けで酷道めぐりの季節だが、
土日は例の1000円の影響でどこも行く気がしない
下道+酷道でおk
酷道だって高速使ってわんさかと訪れてるんじゃ?
高速で酷道といえば三遠南信か油坂か
>>424 絶対に通れませんワロタ
いや、笑い事じゃないのは分かってるんだが
>>432 今日行ってきた。しらびそは来週からのようだがR152トレースは可能。
ちなみに南信濃側の端点は雪のため通行不能(嘘だと思うが)。
面倒だから通したくないんだろうな
446 :
432:2009/04/12(日) 22:32:52 ID:teAZVBRyP
>>445 乙&d
>南信濃側の端点は雪のため通行不能
これはヒョー越え付近のこと?
再来週行くんだけど、通り抜けられなかったら迂回するのに大変なんだよなあの辺
>>447 先々週の金曜日
端点まで普通に通れたよ
山火事に巻き込まれないようにね
火災旋風?が起こったら車でも逃げ切れないんだよね。
そんな大規模なのは日本ではないだろうけど。
452 :
445:2009/04/13(月) 20:54:51 ID:nE12anMD0
>>451 その時間、俺はR152の酷区間を走っていたわけだ。
何かやりきれないわ。
酷道ツアーの人間なら覚悟くらいはあるだろうけれど、
そうでない人には辛いだろうな。お悔やみ申し上げます。
雪解け直後の酷道は、管理自治体や国道管理事務所の点検と補修が終わるまでは突入は危険。
積雪と雪解けで、地盤やもろくなっている路肩や岩などがある。
点検後の開通を素直に守りましょう・・・・。
合掌・・・
>>452 かくいう私は同じ時間にR362久保尾辻越え。仕事で。
ひょっとして落石している現場を見たことがある人いますか?
音を聞いたことがある人は?
群馬県のスキー場へ行く途中、目の前10mくらいのとこに、直径約50cmの石が一個だけドカッと落ちてきたのに遭遇したことはある。
山道で止まってのんびりしてたりする時、ふと法面から小石や砂がパラパラと落ちていたりするのはよくあるよな。
車止める時は、危なそうな急斜面脇は避けるようにしているけど、くらう時は何の変哲もなさそうなとこでってパターンだろうかなあ?
大雨の時、および止んだ直後や、雪の積もりはじめ、解けはじめ等ヤバそうな時期は避けるべきだが、休日が限られててなかなかその掟が守れないのがおいらの現状だ。
短パン
名古屋はエ〜エ〜で
道が広いがね…ってこのスレの趣旨と逆やんけ
道が広くても車が多すぎるのなら険道酷道と同類
mjd?
>>461 そんなことなら大阪市内の方がある意味酷道じゃない?
車線多くても一通(しかも一通区間がやたらと長い)とか、時間帯によって中央線が変わる道などトラップ満載だ。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/15(水) 02:34:54 ID:5yeAxw9W0
どっちもいける25号
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/15(水) 11:58:50 ID:kAoPlcXNO
名阪国道も面白い。
流れに乗ればスピード違反で御用だし、流れに対し合流車線短いし、オメガは凄いし、五月橋の御飯てんこ盛りだし、高峰下りの夜景は綺麗だし、等々名所満載。
酷道ではないが面白い道です。遠方から紀伊半島にアタックの際は、行きOr帰りにルートに入れる事を勧めます。
川村小高松分校への林道は、ある意味凄いと思った。
こんな山奥に民家があるなんて。
あと小笠原プレシジョンラボラトリーへの峠道も凄い。
どちらも、かなりマニア向けだよ。
>>467 林道とかダートのことを出すのはタブーのようだからやめたほうがいいんじゃね。
こりゃすごい道行ってるって思ってる酷道のみ走破者は、所詮国道だろって言われかねないダート林道走破自慢者には異様な敵対心を持つみたいだからさ。
決して同じ部類と思ってないみたい。
おれは酷道もダートもどっちも好きだから両方の話をしたいんだけどね。
それにしてもどこの話なんだ?
地名がマイナー過ぎてさっぱりわからんぞ。
>>469 タブーっていうかスレ違いだし
「ダートの国道」と「ダートの林道」じゃ(特に酷道スレでは)全く意味が違うから
R352枝折峠を林道だった頃と比較して語る、みたいなことならわからんでもないがね
しかしそこって本当に林道なのか?
林道通らないと学校に行けないって…
ありえないんじゃね。
田舎を甘く見るな!!
>>474 スゲェwww
駐車台数半端じゃねーwwwww
近いな
酷道とは正反対の道が続くしな
天皇陛下万歳
大日本帝国万歳
479 :
467:2009/04/16(木) 23:02:50 ID:xh9/lUyJ0
>>469 なるほど、林道は禁句なんだね。
以後は注意するよ。
しかし、本当に凄いところだった。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/16(木) 23:38:14 ID:LTOq+nUNO
禁句って大袈裟なw
スレ分けないと膨大な林道の情報で埋まっちまうからな。
全国の奴が見てるスレで、どこだか分からん所の話されても盛り上がらないってのもある。
うちの裏山にもそりゃ酷い道あるけど、そういうの一々取り上げたらキリ無いじゃん。
長大林道とかならここでもいいと思うけど。
ここは酷道(荒れた国道)のスレであって、路面が荒れてるのが当たり前の林道の話
をハァハァしながらされてもウザイ〜、てだけなんじゃ・・・
まあ世の中には林道より酷い県道や国道も結構有るんだけどな
ダートの話も出し方次第じゃね?
中津川林道だと和気藹々になってたりするじゃん。
小匠林道で騒いだことがあった気もするし(ここのスレじゃなかったかも)。
酷険道に絡むような林道の話ならここでもちょくちょく出るから・・・
猪笹林道しかり、ホイホイ坂しかりヒョー越しかり。
四国の地図を眺めてるんだけど、
愛媛の東温市と久万高原町間のR494に「山深い中を走る」って注意書がされてるんだけど
ここはどんな道なんだろう。なんかものすごいくねくねしてるけどw
>>485 いやあ、逆じゃないかい?単独で出したほうがいいと思う。
猪笹なんて言い出したら、酷道425がどうのって言うだけ虚しくなるぜ。
魅力の質が違ってるし。
酷道425号、全線撮影してきますた。
そのうちうpする予定
顔も見たくないほど
あなたに嫌われるなんて
とても信じられない
愛が消えたいまも
ほこりにまみれた人形みたい
愛されて捨てられて
忘れられた部屋のかたすみ
私はあなたに命をあずけた
あれはかりそめの恋
心のたわむれだなんて
なぜか思いたくない
胸がいたみすぎて
ほこりにまみれた人形みたい
待ちわびて待ちわびて
泣きぬれる部屋のかたすみ
私はあなたに命をあずけた
私はあなたに命をあずけた
派遣切りされたけど酷道巡りは続けるぜ
天気がよかったので、前から行きたかった非名阪めぐりしてきました。
酷道とは言え、道自体はしっかり(?)してるので快適でした。
(帰りの東名阪の亀山〜四日市の渋滞の方がはるかに辛かったw)
>>491 せっかく温かくなってきたので酷道の旅に出たいが先立つ物が・・・。orz
時間なら売るほど有るのに。(今の時期、ロクな求人が無い。)
酷道めぐり好きな人は、日常生活は平々凡々、波風立たないような穏やかなモノにしたいと思っていないか?
いや、おれがそうだからなんだが、他の人はどうなんだろ?とちょっと思ったんで。
三重の国道42号でトラックが斜面に落っこちた事故があったらしいね。
今夜20時から42号を通行止めにしてクレーンで引上げ作業するらしい。
これから見に行こうかなw
どのあたり?
昨日の深夜に新宮から津まで42走ってたんだけど
497 :
495:2009/04/20(月) 20:44:10 ID:D38x25cp0
498 :
495:2009/04/20(月) 21:00:56 ID:D38x25cp0
貴重なおにぎりが・・・
各都道府県を上級〜初心者レベルに分けたサイトっていずこへ!?!?
酷道→cruel way→狂える道
アブドゥル・アルハザード
あーオレも数年前に母親のパジェミ勝手に借りて
行ったことあるわ。
当時は隕石まで突入できたんだけどねぇ。
酷道を走るんなら原付辺りが一番良いんだが、原付だと酷道までたどり着くのが大変だ
原2あたりが丁度よさそうだな
418から157って結構、いやかなり距離あるんだぜ。
ん?俺なんか変な事言った?
温見峠もR157の重複でR418だったと思うんだが・・・
ああ、俺の言い方も悪かったな。
418の酷区間から温見峠ね。地図見てみw
>>511 ん?距離に関してならナビ上で二股〜温見峠まで100`弱だけど?
>>504 酷道418号をパジェロミニで軽く流してみた温見峠編とかあります?
>>508 この日は、ここから樽見のゲートまで走行しました。
終点から起点方向へR418完全走破シリーズをやってて、
終点の飯田市から笠置ダムまでは車で撮影、
笠置ダムから動画(
http://route21jp.blog25.fc2.com/blog-entry-36.html )のラストの
通行止めのゲートまでは徒歩で撮影済みです。
樽見のゲートから先は、猫峠からR157に合流するところまで徒歩で撮影予定です。
起点の大野市まで今年中に逝けるかな?w
>>511 八百津のゲートから、根尾のゲートまでこの日走行して撮影しましたよw
>>512 温見峠は去年いきましたが、R157自体良く整備された国道なので
まったり消化走行になるとおもいます。
今年こそ黒津ゲートが開きますように
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 23:35:39 ID:mQD8GP4E0
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/22(水) 10:07:28 ID:l8K4BI5B0
初心者マークでいきなりR418酷道区間をクロカンSUVで走破(^^;
夜中で1人だったんで超怖かったですw
愛知・岐阜・三重でおススメの酷道ってどこかありますか?
参考車幅は約1.8mのSUVです。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/22(水) 10:50:09 ID:XJJ3+Vfs0
それはやめた方がいい、10回に1回はなんかあるよ・・・
そうそう、山奥で自走不能とかなったら俺みたいに生きて帰れないよ・・・
>>519 冬山で遭難して「冷蔵」されてるんですね
どんな山奥の林道でもJAFのロードサービスは来てくれるんだろ?
523 :
517:2009/04/23(木) 00:49:41 ID:fufiZjjP0
一応、非常食とか防寒具とか装備を整えてからアタックしてます(^^;
後はハンディーの無線機(免許あり)も場所次第で持参したりとか。
スコップや牽引ワイヤーは常備ですね。
今は修行中なので絶対危険区域のチャレンジはしてません。
R418はたまたま予備知識ナシで迷って入り込んでしまって走破せざるを
得ない状況だったもので・・・後で調べてゾッとしました。。。orz
なので、経験豊富な方々からアドバイスや修行になりそうなコースを
ご教授頂きたいと思った次第です。 <m(_ _)m>
三重県道683号枡川青山線
>>523 付近だとR152とかは?
間のクレーターの付近とか面白いよ
526 :
523:2009/04/23(木) 01:43:52 ID:fufiZjjP0
>>524 調べたら軽でも厳しい超上級ルートのようですね(^^;
パジェロミニか何かを借りてじゃないと難しそうかも・・・。
その近くの三重R512相山高原公園線+林道を突破できたら
チャレンジしてみたいと思います。
>>525 お馴染みの名ルートですね♪
名古屋が基点なので距離とか考えると週末や連休使って1〜2泊コースで
じっくりと走ってみたいです(^-^)
途中に林道とかもあるようなのでなかなか味わい深そうw
※個人的にはR417を冠山林道・塚林道含めて突破かR157温見峠越えも
かなりwktkだったりしてます(^^; <かなり無謀な目標?
色々行ってみるのはいいんだけど、離合は出来るようにね。
敢えて酷険道を走ってるんだから、バック出来ません、路肩寄せられません、ではだめだよ。
>>526 先々週末行ってみたけど
冠山林道は岐阜方面は積雪、福井方面は門で
塚林道は岐阜方面は積雪、福井方面は積雪と土砂崩れ(軽度)の為走破不可(オフ単車ならどちらとも可?)
温見峠も積雪の為走行不可(単車でも押して行けるかどうか・・・)
写真をあるサイトにうpろうかと思ったけど容量制限の為だめだったorz
だれか画像の容量下げるいいツールとかない?
ちなみにR152は先週末に走破してきた
クレーター越えてからが景色良かったよ
では気をつけてノシ
何年か前にそういう新入りがいて、どこかに出かけますといったままその後
何も書き込みがなかったことがあったなあ・・・
>>465 俺は元関東人だが、名阪国道大好きだよwwww
関西から実家に帰る時に、高速代の節約も兼ねてよく通る。
>>522 JAF本隊は来ない。
最寄りの営業所が遠い場合ね。
一番近そうな協力工場とかに連絡してくれるか、もしくは電話番号教えられててめえで頼めアホって言われる。
ウィンチで引っ張れ出せないような派手な転落の場合も、JAFは出動拒否。
533 :
526:2009/04/23(木) 13:50:42 ID:fufiZjjP0
>>527 それはもちろん必須項目なので完璧とは言わないまでも
最低限は出来るように日々練習してます(^-^)
友人宅所有の休耕田の農道で車幅ギリギリに空き缶やブロックを急カーブに
並べて接触せずにバックとか・・・離合とか転落は自分だけの被害じゃ済まないので
レベルに合わせたルート選択と腕磨きは重要ですね〜。
>>528 貴重な情報ありがとうございます。
夏くらいまではダメっぽいと予測してましたが・・・(^^;
まずはR152を計画立ててみます!
>>529 そうならないように気を付けます(汗)
534 :
526:2009/04/23(木) 13:57:33 ID:fufiZjjP0
むしろ走破できるか出来ないかより、
場合によっては引き返す・諦めるということの方が
装備を充実させるより重要
そそ、引き際が肝心
>>524 三重r683は現在交差道路建設工事の為通り抜け不可
540 :
526:2009/04/24(金) 02:52:47 ID:TRYMgEPN0
>>535、536
確かですね。技量を越え過ぎる場所へ無謀にアタックするのは
自爆するだけですから。。。肝に銘じます。
>>538 実は今年の初めにほぼ走破済みです(^_^)v
ただ、S字手前で迂回の時に間違えて自然歩道へ迷い込んだり
(戻るの大変だった(^^;)、名大の地震研究施設まで辿ったけど
行き止まりだったとか、分岐ポイントの廃墟が不気味だったりと、
なかなか味のある走行でした(苦笑) 夜中だったのでなおさら。
その後は小牧東インター道でR19に抜けて、北山トンネルの手前から
採石工場の横を抜けて合流し、基点まで走ってゴール。
※S字〜内海峠の区間は別の日に徒歩でクリアしました。
内津峠だな
542 :
526:2009/04/24(金) 15:33:58 ID:TRYMgEPN0
543 :
538:2009/04/24(金) 22:51:25 ID:a16E1TeH0
>S字手前で迂回の時に間違えて自然歩道へ迷い込んだり
実はそれが正解(その区間は車で何とか通れる)。以前マーチやらスターレットやらで通った。
>徒歩でクリア
やりますなぁ。それじゃ次は上石津多賀線あたりか?
544 :
526:2009/04/24(金) 23:42:14 ID:TRYMgEPN0
>>543 え?あの自然歩道ですか?(^^;;;
SUVでも轍をずらさないと下を擦りそうなくらいで自然歩道なのに徒歩でも
難儀なくらい荒れた道でしたが・・・(汗)<200mくらい突入して引き返した。
今度、昼間に下見行ってみようかな。。。
滋賀r139上石津多賀線は別スレで途中が通行止めとの事なので、機会を見て
行ってみようと考えてます♪それまでは八百津とか明智〜豊田の県境周辺が
割と林道も険道も含めて宝庫っぽいので情報を確認しつつトライしてみます!
545 :
538:2009/04/25(土) 00:42:16 ID:7qDlrh+J0
546 :
526:2009/04/25(土) 01:09:45 ID:DEHcNVRm0
>>545 やはり迷ったルートが正解だったのか・・・う〜む深い(^^;
しかし、現在の有効幅員と荒れ具合を下見して脱出ポイントを十分確保して
からじゃないと二の足を踏んでしまいますねw
今週末の大雨でさらに流れて荒れるだろうし・・・
一度徒歩でルートチェックしてから再チャレンジしてみます♪
貴重な情報ありがとうございます <m(_ _)m>
今家の辺りえらい嵐なんだが。
近場の山の中走って来たらけっこう落石が落ちてた。
各地でせっかくの連休に通れないなんてことが発生してなきゃいいんだが。
馬から落馬
落書きを書く
頭痛が痛い
唐揚げを揚げる
>>548 通行止めも心配だけど、対向車が少ないか来ないだろうって敢えて突入して
転落や立ち往生する人が出ないかと心配かも。。。
必然的に通行止めや規制の強化に繋がり易くなるし。
山田悠介を彷彿とさせるスレですね
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 18:38:37 ID:kwXWM3Qz0
落書きを書くとか唐揚げを揚げるは良いんじゃね?
>>547 貴重なレポ乙です! <m(_ _)m>
何か・・・池田山のふれあい沙羅林道と錯覚してしまったw
落石は細かいのが多そうですが、国見林道ほどでなければマシかな?
これから先、雨が心配ですが無事に開通すると良いのですが。。。
三重側がしっかり出来れば鞍掛との2本立てで使いではありそうですが・・・。
権現谷はまだ未経験なので御池林道とセットでプラン作ろうかな♪
557 :
556:2009/04/26(日) 04:25:27 ID:NjXfWois0
三重じゃなくて岐阜の間違いでした。失礼しました!(^^;
石榑、鈴鹿が両方とも使えない上に迂回ルートがないのを考えると、
・・・なんてことはあるのかないのかw<r139
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/27(月) 06:46:15 ID:v/voLiNL0
昨日,信楽へ行こうと阿山から三重県道50号をさまよっていたら“険”になった。
前日の大雨で木の枝があちらこちらの転がっていて通行が難しかった。
あれ,途中まで整備されているんだね…
この時期、間伐・伐採のシーズンなのか?
枝葉がやたらめったら落ちてて走りにくいわ。
昨日今日の強風で落ちてるんじゃね?
枝以外にも色々細かいゴミ落ちてるね
今日はだいぶマシになったが昨日の夜は酷かった
害虫か病気か知らんが
近年松枯れやらナラ枯れ等があちらこちらに拡がって、
ちょっとした風や雪で枝が折れたり倒木したりするよな。
スレチかもしれんが、
先週天竜スーパー林道を北上したら酷いなんてもんじゃなかった。
結構太い枝までバラバラ落ちているし、石は道路全体にばらまかれてる感じ。
それでも、水窪ダムまで抜けられるかなと頑張ったんだけど、
最終的にはデカイ岩がゴロゴロ落ちていて諦めて引き返した。
冬季閉鎖から間もないってのもあるのかもしれないけど
そこは去年の秋ごろに行ったけどそのときも通行止めになってた。
r389も長いあいだ開通してなかったしあまり整備するつもりはないんだろうな。
>>501 R352とR403とR253を走ってきたんだが、レポートはここでおk?
>>564 スーパー林道なんてたいそうな名前つけている割にはひどい扱いなんだな。
登山道にアクセスしていたり、公共施設みたいなのがあって、
あんな悪天候でもそれなりに人はみたんだけども。
どんなに道が狭くてもうねっていても楽しめるけど、落石だけはマジ勘弁。
>>451も自己責任かと思ったら、県が相当な補償額支払うようになるらしいし、
管理者も半端なことしてたらまずいだろうに。
>>565 更新がどうなるのか知らないけど、レポはここでいいんじゃね?
おk つーか走ってきたのR352じゃなくて353だったぜ
・R353(R117交点〜十日町市宮中)
国道117号線との交差点が少し判りにくい。
曲がったら1,2車線程度しか幅が無い。しかも住宅地の中を通る。
一応案内標識は有るが、標識を見落とすと簡単に道を間違える。
●×3
・R353(十日町市宮中〜津南町三箇)
全線舗装済だが、1,0〜1,5車線程度しか幅がない。
ほぼ全区間で普通車同士の離合が困難。
一応ガードワイヤーは有るが、落ちたら確実に死ぬ。
カーブミラーなんて物は殆ど存在しない。
但し、酷なのは2,5キロ程度しか続かない。
★×3
・R353(津南町三箇〜十日町市池尻交差点)
基本的に快走路だが、所々軒先を通過するような箇所がある。
と言っても、それ程でもない。
最近バイパス道路が出来たので、酷な区間は減りつつある。
●×2、★×1
・R253(十日町市池尻)
基本的に2車線道路で、快走路。
しかし池尻交差点より1キロ程1,5車線程度に幅が狭まる。
★×1
・R253(八箇峠)
十日町側は快適な峠道だが、六日町側は連続ヘアピンと強烈な下り坂。
現在は平行する高規格道路を建設中。
★×2
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/30(木) 12:52:18 ID:S81InmuH0
>>563 それでも全線舗装化しただけマシなんじゃないか?しらびそも含めて。
それはそれで、オフローダーやダート好き4輪マニアの間では、怨嗟の声が上がったんだ。
353は所々酷いよな
418行ってきました。
途中細い緑のゲートて皆さん軽々とクリアしてるんですか?
5ナンバー車なんですけど擦りそうだったのであきらめました。
今度は軽でリベンジします。
>>571 3ナンバーでマジギリだったけど行けたよ〜。
半年以上前だったけどポールが内側に歪んでなければ大丈夫だよw
ダメなら抜くか外側に少し押して広げてみるとか。
もちろん、手を入れたら原状復帰はするように!
思いもしなかったですけどあのゲートは抜けるんですか。
それでもあの長い一本道はいろいろ不安がるから次は軽4駆にしますけどね。
>>573 実際にポールが抜けるかどうかは分からんけどね(^^;<古い記憶だから
俺の車はSUVの四駆で3ナンバーだけどギリギリ通れたよ。
なので車幅が1700mmまでは大丈夫w
まあR418なら用意できるならパジェロミニやKIX、ジムニーとかの
軽四駆がいいかも知れんね。腕に自信があるなら普通車でもいいけど。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/01(金) 14:48:21 ID:UOswLZO2O
非名阪て結構酷なんですかね?
今晩にでも和歌山からいこうと思っているんですが。
路面ぼろぼろ
大型車大杉
2桁国道とは思えないほど狭い
>>575 和歌山の酷道にくらべたらなんてことない。@和歌山県民
157号石川側から行ったんだが県道230号との分岐の先で
工事中だったんで諦めて戻ったんだが、ひょっとしたら通れたのかな。
現場の人に聞きゃ良かった。
579 :
575:2009/05/01(金) 19:44:33 ID:UOswLZO2O
なるほど〜、少し物足りないかもですが久々の遠出なんで楽しんできます〜。
ほい。気をつけていってらっしゃい。
581 :
575:2009/05/02(土) 08:13:10 ID:tgd8Nnv5O
非名阪楽しんできました。
確かに酷かと言われたらダート区間がちょい酷なぐらいですが、高速の横を走るのがあんなにわくわくするとは。
後、下調べなしで行ったもんでR163と合流して再度R25に戻るところで集落に迷い込んでえらい目に合いました^^;
いつも標識ない分岐などでボロボロなほう選んでしまうくせがorz
>>581 酷ラリならある意味でいいクセかも?w
迷って脱出してくるのも醍醐味と思えばより楽しいもんです (^-^)
583 :
Jフェリーではいけないんです:2009/05/02(土) 17:54:10 ID:GJH1oSH10
県道会age
和歌山県道753(龍神〜十津川間)走ってきますた。怖いし疲れたっス。つД`
遠回りして県道198、国道311、168で走ったほうが快適っス。
↑
753←735の間違いっス
ウニモグかジムニーなら余裕じゃね?www
>>586 こりゃまた豪快に・・・。
奥に続いてる轍っぽいのは誰かが歩いた跡?
懺悔します。
本日、某酷道で脱輪させたのは私です。
通行された皆様に多大なるご迷惑をお掛け致しましたこと、
及び酷道趣味者の皆様への風当たりが強くなるような過失を犯しましたことを
深くお詫び致します。
誠に申し訳ございませんでした。
また、復帰の際に手伝って下さった皆様に2chからですが心より感謝申し上げます。
本当にありがとうございました。
お蔭様で、無事自宅まで戻ることができました(涙)。
おそらくこちらの皆様は経験豊富な方ばかりで、
私のようなヘマとは無縁だと思いますが、
酷道好きの人間の1人として、
皆様がこの先事故と無縁であることを願ってやみません。
スレ違いの内容で失礼しました。
591には、おどろおどろしい曲が流れた後、
神様に腕をバッテンされ、
頭上から水を喰らいます
>>591 次からはバイクで行くんだな…
取り合えず、死ななくて良かったな。
林道御池山線だから下栗の里へ下りる道だよね。
矢筈トンネルから旧上村・村道1号線で行けるんじゃないの。
597 :
591:2009/05/02(土) 22:57:56 ID:jSWStxpc0
>>592氏
酷道に軽四がふさわしいのは明らかなんですが
今日落ちた場所は車の大きさは関係なかったと思います。
具体的な場所を言わないと理解していただけないかも知れませんが、
狭い交差点で待っていたら、左折してこちら側に進入する車が現れ、
このままでは通れないと思って左に寄りました。
ここまでは問題なかったのですが、
交差道路の側溝(蓋なし)が完全に(左側からでさえ)見えなくなっており、
それに気付かず前進して落ちてしまいました。
対向(進入)車と左側の電柱に気を取られたのが敗因でした。
もっと手前の時点で交差道路の側溝を見つけなければなりませんでした。
>>593氏
元ネタを教えて頂ければ幸いです。
いや、そんな事言ってる場合ではありませんね。
猛反省致します。
>>594氏
あいにくバイクの免許を持っておりませんし、
私のような下手糞には取れそうもありませんね(笑)。
>死ななくて良かったな
幸い落ちても死ぬような所ではありませんでした。
ただ、数多くの通行者に目撃されてしまったことは本当に恥ずかしいです。
私自身はどうでも良いのですが、事故ったとは言え
誰1人怪我あるいは死ぬ人が出なかったのは不幸中の幸いでした。
>>595 この土砂の量じゃ復旧にかなり時間がかかるな。
重要幹線道路だと1ヶ月を目途に作業進めるかもしれんが、
大して重要でもない道だと半年ぐらいほったらかしにされるかもしれん。
>>597 「オレたちひょうきん族」で検索してごらん
>>597 593氏ではありませんし、スレ違いになりますが、ひょうきん族の懺悔コーナーと思われます。
車が傷ついたのはご愁傷様ですが、人や人のモノに被害が出なくてよかったですね。
昨日の夜名古屋から適当にドライブしてたら国道157号ってとこに入ったんだけど
ここで言う酷道に当てはまる?
PC壊れて過去レス見れないんだ…
センターラインの無い国道は基本的に酷道扱いしてもおk
勿論例外も有るが
603 :
591:2009/05/02(土) 23:49:57 ID:jSWStxpc0
>>599氏、
>>600氏
わざわざありがとうございます。
その番組、私は視聴したことがありませんが
たまたま“懺悔企画”というものがあったそうですね。
(
>>593氏の突っ込みの意味は分かりました(笑))。
>>600氏のおっしゃるように、傷ついたのは車と私の心だけですので
警察の厄介にはならずに済みました。
今回の事故を単なる失敗に終わらせず、必ず運転技術の向上に活かします。
度々失礼しました。
>>602 ありがとう
引き返そうと思ってもUターンデクリメントきる場所がなくて
地図みたら福井まで他の道と繋がってなくて焦ったよ
結局山頂?付近の広くなってるところで切り返して帰れたが
>>603 運転技術の向上じゃなくて、酷道に突っ込む突っ込まないを含めて
状況判断を磨いた方がいいと思うけどね
キツイな〜と思ったら入らない・引き返すことの方が重要
606 :
604:2009/05/03(日) 00:08:37 ID:Va1P+KA6O
デクリメントの部分は誤変換ですorz
>>603 帰って来たばっかだから相当へこんでるようね
いい経験になったと思えばいい
次からは気を付けて行けばいいと思うよ
>>604 山頂まで行ったのなら、そのまま福井側に抜けてしまえばよかったのに。
福井側の方がはるかに道がいい。
>>591 どんなに山道を走り慣れてる地元の林業関係者でも、いろんな状況が組み合わさると
普段なら普通に通過できるところで脱輪したりするものです。
でもそういう体験談を周囲のものに伝えることで、伝えられたほうも改めて、気を引き締めて
安全運転を心がけるきっかけとなるものなのです。
どうかあまり気に病まないよう・・・。
612 :
591:2009/05/03(日) 10:31:06 ID:IpatD7mN0
>>605氏、
>>607氏、
>>610氏
忠告、温かいお言葉ありがとうございます。
きっと激しく叩かれるだろうと思っていましたし、
それを覚悟の上で書き込んだのですが、皆様の優しさに感激しております(涙)。
助けてくださった方の1人がおっしゃっていましたが、
昨日事故った場所は頻繁に脱輪が起こっているそうです。
落ちた時は…本当に見えない罠にはめられたような心境でした。
どんなに情報網が発達しても、やはり現地調査に勝るものはありませんね。
ただ、このような事を申しますと
“反省しているのか!”とお叱りを受けそうですが、
私は酷道走行を止めるつもりはありません。
酷道を通るようになって行動範囲が大幅に広がりましたし
今や私にとって一番楽しい趣味です。
はた迷惑な人間で申し訳ございません。
もう二度と事故らないという保証はできませんが、
“己の弱点”を克服してまた挑戦したいと思います。
>>612 車のことで助けられたなら、その人達の親切に感謝と、
今度車の事で困っている人を見つけたとき、進んで自分が助けるよう心がけていればいいのさ。
>>604 お気楽ドライブなのによくそこまで行ったね。
夜に知らないで行ったら俺なら泣くw
4/30に岐阜側のゲートを見に行ったら、他県ナンバーの家族連れ車がゲート前で呆然としていたw
聞かれたから迂回路教えた(最初に引き返すことを推奨したが)けど無事ゆけたのかしらん。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/03(日) 13:52:32 ID:Y2G/ATo90
徒歩で撤収、車は放置・・
長い酷生活、こういう経験もそのうち来るぞ
温見峠って冬季閉鎖終わったの?
昔、軽トラで配達のバイトしてたとき住宅街の狭い道の側溝に脱輪して泣きそうになってたら
通りがかりや近所のおっちゃんが助けてくれて無事脱出できた苦い思い出がある。
人里離れた酷道でやっちまったら・・・想像するだけでも・・怖いね。
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/03(日) 15:55:23 ID:XW6DfmuL0
温見は6月から通行可のはず
毎年大体GW明けくらいには通れるようになってるけどね
40 名前:R774[sage] 投稿日:2009/04/29(水) 20:57:44 ID:k51zeKAG
温見 可
但し猫、越 経由
623 :
528:2009/05/03(日) 16:51:48 ID:Zqrj3r3d0
お、温見行けるようになったのか〜
今度行こうかな・・・
R512に行った時はついでに例の落石の所に線香を忘れずに。
×R512
○R152
だね(´ω`)
酷道マニアにオススメなカーナビてありますかね?
見知らぬ林道など通るときに使えるかなと思って。
ミニゴリラとかどうなんですかね?
マニアは紙の地図一本
一つか二昔前のナビで十分じゃないかな?
酷道は知らんけど
林道ならナビ任せに行けばこんな道通れるのかよなんて事が多々ある
俺もナビ嫌いなんで紙の地図のみw
629 :
591:2009/05/03(日) 21:34:58 ID:IpatD7mN0
>>613氏
ありがとうございます。
もっと経験を積んで1人前の酷道ドライバーを目指します。
>>614氏
おっしゃる通りですね。
昨日助けてくださった方々のように、
私も見ず知らずの方でも優しく接してあげられるような人間に更生致します。
>>619氏
配達業やバスの運転士は大変ですよね。
酷道好きかどうか関係なしに行かされますし、人の荷物や客を乗せているわけですから
趣味で行く場合とは緊張感が全然違うと思います。
確か宅急便のトラックが暗峠区間を登っていく動画があったと思いますが…尊敬しますね。
>>625 俺はNAV-U使ってる。
It's mo NAVI PCで林道の分岐点をこまめに登録しておいてエクスポートして
NAV-Uに読み込ませてる。
NAV−U的には道が無いようなところにポイントがある感じ。
データーちょっと古めかつ情報量多め、というナビが酷道的に美味しい?
とすると地図ディスクの古いDVDナビとか、地域詳細版があるCDナビとか…
まあ紙の地図には勝てないか
>>629 どうやったら抜け出せるか学んだだけでもよし
同じような人を見かけたらスルーせず助けてあげればおk
助け方を知らなければいるだけ無駄だからな
とりあえず乙
酷道というかクネクネ道運転してみたいが、ここで紹介されてる所は行くまで
が遠すぎる。R254沿い(507,508出口付近)に住んでいるのですが、近い所ないでしょうか。
付近の酷道・兎道(R17,r305,r437など)は舗装されてるし…。
そういえば昔R296通ったことがあるが、あそこは酷かったな。
>>633 遭難することも無く酷道の練習ができる世田谷の住宅街をお勧めします
>>635 一方通行地獄で遭難したことがあるぞ俺は。
世田谷の住宅地はカーナビの開発テストにも使われたくらいの地域だしなw
あそこを楽々とクリア出来るならタクシーや運送屋で名ドライバーとして
重宝されること請け合いかも<但し世田谷限定w
上品ドライバーか?
>>636 目的地が見えてるのに行けないんだよなww
1〜2年に一度ぐらいしか東京に行かない地方人だけど
経堂には近づいてはならない場所だと記憶している
久しぶりに富山r25r224r230を走って来て楽しかった
>>638 アポロ交通13号が世田谷で遭難、だったっけ?w
高校生の時の十条は恐かった
坂本峠って通行可能?
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/04(月) 18:18:08 ID:xAUvepB6O
R371橋本〜高野区間一部通行止めでした。
でも、R370から九度山抜けてr118でR371出るとそのまま高野山まで出れます。
途中、南海のバス停の脇道から高野山まで登る林道?(路線名もないから町道かな?)がなかなか良かったですb
派遣切りされた酷道マニアって俺だけ?
>>646 うおおお。この落石の大きさはちょっと怖いよ。
無事でなによりです。
R157温見峠行ってみたいのですが・・・
「猫」や「越」と言われる略語の迂回ルートが把握できず迷ってます(^^;
林道か何かだとは思うのですが、どなたかご教授下さいませ。
走るとすれば岐阜側からになります。
#デジタルマップルV9だと迂回できそうなルートが見付からない(苦笑)
>>649 根尾から418に分岐→県道255へ分岐→迂回路入り口。
255の入り口に案内看板出てるお。
猫とか越の意味が分からなくても、地図見れば迂回できるルートが見つけられるけどね。
とりあえず行けば分かるさ、どうにかなるさ
出掛ける前には家族に行き先だけは伝えておくこと
652 :
649:2009/05/05(火) 13:58:42 ID:DvtUTrzu0
>>650 上大須ダムの手前から林道区間を抜けるルートなんですね!
前に地図で道の存在には気付いてたんですが通行可能かどうかが
よく判らなく、情報も乏しかったので×にしてました(^^;
thxです!
>>651 山越えの道は見付けても登山道だったりで・・・過去に登山道に入り込んで
エライ目にあったり経験してたので基本的にはルートは見付けても裏付けや
下見してからじゃないと入らないようにしてます。。。迷惑もかかるんで(汗)
もちろん、酷道険道超道や淋道行く時はだいたいのルートなど家族とかに
知らせてから行くのは鉄則と思って実行してますよん♪
和歌山でおもしろい県道、林道ありますかね?
国道は行き尽くして、、、
>>653 十条駅は心霊スポットよりも富山r34の断崖絶壁区間よりも恐ろしかった。
石神井川にウンコが流れていたとか
石原が怒っていた
>>657 十条駅といえばチョン高と帝京高校の生徒が通学に利用する駅だ。
その頃の国士舘と帝京とチョン高が俺の高校時代の東京での御三家だった
帝京とチョン高ってムチャクチャ仲悪かったんだっけw
大阪では3ペンと呼ばれ恐れられていた
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/05(火) 23:35:48 ID:0HyA8JfBO
和歌山なら県道44号か林道和田松根線かな。
雨がずっと続いてますが・・・(@東海エリア)
これ以上、酷道・険道が崩落とかで通行止めになりませんように (-人-)ナムー
国士舘の蛇腹とチョン高のサンペンバッチを見ればやくざも道を譲った。
この両者が出会えば大乱闘
国士舘柔道部→警視庁
チョン高柔道部→ヤクザ
に就職します
>>667 何が可哀想なのかわからない。
それよりも、学会の人と在日の人を煽ってお前を攻撃させたいんだけど。
俺、削除人だから書き込み者の個人情報ダダ漏れで手に入るんだよね。
謝罪しろ。
ツマンネ
しまった。「謝罪しる。」じゃないと面白くないよな。
派遣切りされたよ
新潟県糸魚川市の住人の方いませんか?
大所川第二発電所に行きたいのですが、車で行けるか教えて下さい。
>>673 ダムマニアとかそういう関係ですか? 検索したらすごいとこにあるね。
平岩駅から北へ伸びる道路で近くまでいける感じはする。
ダムは電力会社の人が管理しにくるから車道はあると思う
たいていは閉鎖されてる
連休、四国の193号通ってきた。
前日、195号沿いのもみじ川温泉に宿泊。翌日『道後温泉本館に行こう』との彼女の提案に、何にも考えずに195号を西進。
途中で北上して徳島道→松山道と考えて193号に入ってビビった!かなりの部分が純粋1車線、しかも崖っ淵箇所多数。手堀と思えるトンネルとか…。
ここが『戦(イクサ)道』と呼ばれてるのは、帰って調べてから知った…。面白かったけどね。
>>679 そうそう、こんな岩の欠片が散乱したような道とか。自分も二輪乗りだけど、オンロード車だから、この路面はゾッとする。
一度、タンデムで生野銀山行ったとき、429号で似たような場所で対行車に出くわしたときは本当に緊張した。
山奥に集落があると何故か感激する
>>681 同意。買い物どうしてるんだろ?とか要らん心配をしてしまう。
林業やってた人が多いのだろうけどあるよな。
もう人なんて住んでないと思って急な坂を車で駆け上がったら数件の家が建ってたとか。
ほんとすごいと思うわ。
>>678 今度は霧越峠越えにチャレンジしてね。
ちなみに今回あなたが通った区間(土須峠)も霧越峠も数年前に災害で2年近く通行止になりました。
686 :
678:2009/05/08(金) 01:38:02 ID:pxXos8eAO
>>685 どうもです。
霧越峠って、195号から南に抜ける方ですね。マップルで見る限り、今回通ったルートより険しそう…。
富山県の八尾なんて山奥でも家があるぜ
八尾は土建屋とか産廃業者が多すぎ。
田舎だからしゃーない
酷道って、ず〜っと山の中の一車線区間走って、民家とその物置の間を抜けると、そこで『酷道』区間終了っていう印象がある。
>>690 俺の周りだとそれは休憩や安堵する場所だったりが多いかもw
個人的には大きな一般国道に合流した時かなと思ってます。
酷道を生活道路にしている人もいるんだよな
693 :
571:2009/05/10(日) 04:50:50 ID:KyO3m+Xs0
今帰ってきたのですが、軽4駆に乗り換えてR418の走破できなかったとこに行ってきました。
3日も雨が降ったわりに思ったより道は悪く無くて通行止めのバリケードまで行けました。
といっても前回のセダンとかでは道の細さと巨大な水溜りで泣くことになるでしょう。
前日ぐらいに走った車が2台はいたようでタイヤのパターンがぬかるみについてました。
>>690 そういうとこも多いな。視界がパッと開けたりするんだよな。
一方、連なった民家の軒下すれすれ路線ってのもあるんだよな。
>>694 富山r228とR471R472の島地側の合流地点がちょうどそんな感じだな
散々既出かもしれんが、温見峠って根尾側のバリケードが無かったら、通れるんじゃね?
冠山峠と高倉峠行ってきた
徳山ダム側はずいぶん舗装されたなー
トイレの先はダートと思っていたのに、ずっと舗装されてて萎えた
林道区間のアスファルトの穴ぼこは健在
ついでに福井県道203号も行ってみたけど、あそこも舗装進んでるね
ダート区間が頂上付近の3Kmくらいしか残ってなかった(´・ω・`)
R178で車が60m下に転落、乗っていた人が死亡だって。
>>699 とりあえず問題なく通れました
高倉峠の方は落石が多いので、車高調の場合はおすすめできませんけどね
おいおい、険道をわるれるなよ。
しかしそこらへん適当でいいと思う。
わるれる
朝鮮トンネルまでは通行可能?
心霊スポットマニアと酷道マニアは仲が悪い
>>707 二俣トンネルね。
その先の超道分岐までは何とか走れるけど車高低いと間違いなく擦るよ。
あと、路肩が更に弱くなってるからあんまデカイ車は自重した方が無難かも。
(車幅1.7M程度の3ナンバーSUVが限界かな〜。左側は間違いなく傷だらけ必至)
超道分岐から先は自己責任だけど、進入はおススメしないです。
酷道にて切り返しをしてでも入り込む
根性ダンプ
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/13(水) 15:21:47 ID:RS/FpZ/UO
和歌山のr229でしたっけ、r44からR371までの県道。
あそこは今は全線舗装済みですかね?
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/13(水) 17:32:14 ID:39U3SZeh0
谷折峠はそこそこ楽しい
愛知岐阜険道r16(多治見犬山線)って今は車で走破可能ですか?
南の高速沿いは車両完全不可みたいなので除外。
北の迂回経路(?)の東海自然歩道までは何とかSUVでも行けそうですが、
多治見側の経路が車で抜けれるか情報もなく躊躇してます。
昔は通れたようですが・・・今はどうなんですかね?
関西の方で、お勧めのところはありませんか?
できれば、雨とか天気の悪い日の方がコンディション悪くて
逆にやる気になります。
今まではR425(昼)とかR308(夜)とかは行ったことがあります。
関西なんてメチャメチャいっぱいあるだろ・・
紀伊半島で適当に思うが侭に走ってたら勝手に酷道になる
奈良・和歌山・三重の険道はおいしいです
719 :
715:2009/05/14(木) 19:17:33 ID:MYmnYzUl0
できれば、お勧め教えていただけないでしょうか?
当方軽自動車(車高はノーマルです。)
じゃあ奈良の例のところでも…
>>719 奈良、和歌山、三重で三桁の県道を走ればまずはずさないよ。
北陸地方のお勧め酷道ってある?
R471
725 :
714:2009/05/14(木) 21:43:59 ID:Rd5KNZu+0
>>721 あちゃ〜(--; そんな状態にまで荒れちゃったんですか?
梅雨前にトレースしたいな〜と考えてましたが。。。
時間取れたら徒歩で様子見してみますわ。
>>719 和歌山県道r216
軽自動車のみが享受できるスリルが醍醐味
>>726 伏菟野〜水上なら軽以外通行不能とは書いてあるが、
実質5ナンバーでも通行可能だったけど、現在は路肩崩壊の危険ありで
車両通行禁止じゃなかったっけ?
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/15(金) 10:49:03 ID:Zt0bzwO/O
和歌山だとR371、R425、R424旧道、r43、r44、r45、r29、r216、r229、ホイホイ坂林道、白馬林道、平井林道とかかな有名どこだと。
ゲロ系だと小匠林道、猪笹林道、小森谷林道、今西作業道とかかな。
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/15(金) 11:48:45 ID:tCvI1uY0O
Kトラック
ジムニー、パヂェロミニ
必要性を感じるな
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/15(金) 13:03:12 ID:TM9EKHem0
ハマーH2でR308行きたいんだけど、
初めてなのですが、なんとか行けそうでしょうか?
骨は拾ってやる。
勇士に敬礼!!
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/15(金) 13:23:11 ID:TM9EKHem0
やっぱ危険そうなので、CB400で下見してきます。
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/15(金) 21:56:57 ID:a8ZXqdwv0
一応書いておくとR308、明日だけは避けてね
市のハイキングイベント(生駒山スカイウオーク)があるので、暗峠はハイカー天国
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/15(金) 21:58:23 ID:Sr4sc+Vx0
バイクだと大阪側の絶壁カーブでバランス崩して側溝に落ちるやつたまにいるよな。
北海道で酷道ってどどこかないかな〜
北海道の郊外は漏れなく高速道路です。酷道なんてありません
料金はフリーですが、たまに道警による徴収があります
夕張で追い剥ぎに遭ったマジ勘弁
>>729 r177、r182、r224も。
コアな酷道マニアぐらいしか訪れないかもしれないので有名ではないのかもしれないけど。
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 14:57:05 ID:Ulw6Miwd0
Jフェリーでも行けないんです
>>742 もう、実際に走ってるのは見かけないなー
昔は、きわめて稀にでも見ることはあったんだけどな
坂本峠は通行可能なのか?
R385の坂本峠かR472の坂本峠か、議論はそれからだ
何か東海エリアに限らずだが同じ名前or似た名前の峠とかって多いよね〜。
走りに行くのに情報が混同しそうでたまらんw
五月橋はワゴンRなら走れるかな?
温見峠でも逝くか
>>749 少なくとも今月末までは冬季通行止めだよ〜。
越、猫は行けるみたいだけど。
R397が仮復旧で開通しましたが
胆沢〜秋田県境間が、地味に酷道化してますね
完全復旧にはもう2年は掛かるでしょうが、旬は短そうですので
そういうのがお好きな方は、お早めにどうぞ
ゆうべ岐阜滋賀r139上石津多賀線行ってみたが・・・
(岐阜側からのアタック)
R365→r139に入ってJAのT字を右折して上石津の集落の途中で
幅員拡張工事で通行止めだった。区間は短いのだが迂回路は細い
田んぼ道を2〜3Km。そっちのが怖かったくらいw
その先はバンガローを越えた辺りで通行止めバリケード。
工期は6/11までとあったので、その頃を見計らって再アタック予定。
途中の消防団かJAの倉庫とかある狭窄区間が鉄板だらけで滑るので
もし行かれる方は脱輪や石垣に接触に要注意です。
753 :
752:2009/05/18(月) 16:05:07 ID:D7a0u4Me0
連投スマソ。
岐阜滋賀r139を断念した後にR303旧道めぐり→八草峠と足を伸ばしたんだが、
滋賀側のトンネル横の入口はコンクリートブロックで完全封鎖。
仕方なく岐阜側から進入(通行止めだがAバリがクランク状なので入れる)
いきなり防護ネットが落石で壊れまくりでまずはジャブw
本道もかなりの落石絨毯。ガードレールも結構崩落しててスリル満点。
県境の手前辺りで大き目の路肩崩落と落石があったので、離合スペースに
駐車して徒歩で少し様子見したが・・・雨上がりもあって路面全体が洗い越し状態。
滑落したガードレール、崩土や落石の痕が続いてかなり不安定な感じ。
軽ならだいたい行けるかも知れんが滋賀側の様子が時間なくて見れなかった。
帰ってから調べたら金居原トンネルの先から八草峠の滋賀側へ進入出来そうな
林道を見付けたので通行可能だったらそこから再アタックしてみます。
画像もその時にアップ出来るかな・・・。
>>752 1ヶ月前と変わってないね。
開通後が楽しみだ。
756 :
752:2009/05/19(火) 06:23:48 ID:0lQV0BCz0
>>755 滋賀側の様子は判りませんが岐阜側の集落辺りが少しずつ幅員拡張や
橋梁の改良入れてるようなので工事は増えそうですが、開通が楽しみですね!
>>753 303の岐阜側も去年よか確実に酷くなってるね。
完全に崩れる前に久々に行ってみるかな。
レポ乙。
>>753 2年ぐらい前にその滋賀県側の林道へ適当に突入したら旧道に出られたよ。
今週末にまた行こうと思ってる。
306、421、477の最新情報くで
明日いくから
>>759 全て夜間走行だったので参考情報程度で。
R306は三重側から鞍掛峠を滋賀方面に少し上ると2箇所片側交互通行
(信号90〜120秒間隔くらい)それ以外はオールOKでした。※4月下旬に走行した時
R421は宇賀渓キャンプ場まではそのまま。
そこから少し上ると新道+トンネルの工事で上下左右に大きくクランクw
酷区間に入ってコンクリ門に辿り着く手前でAバリ封鎖。
滋賀側は頂上の広場まで開放されてた(Aバリが避けてあったw)
工事状況次第で行けるポイントが多少前後してるかも? ※5/9夜の状況
R477は三重側は熊牧場の先、鳥居道山キャンプ場の先のゲートで完全封鎖。
滋賀側は滋賀r9の分岐から約1Km弱三重寄り、野洲川ダムの南辺りでAバリで
ガッチリ封鎖されてた ※三重側は5/9現在、滋賀側は4月下旬の状況
もしかすると滋賀側は水沢峠への登山林道辺りまでは開放されてるかも?
予感なので保証は出来ませんし、行けてもピストン確定ですが・・・(^^;
健闘と安全を祈ります!
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 09:58:11 ID:b7KH7mq5O
和歌山の白馬林道は龍スカ側から入ると何処に抜けるんだろう。
道も舗装してるし方角的にR480にでるのかな。
今年の楢峠はどうかな?
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 10:22:21 ID:0PoRPgepO
問題ないようだ。
OK。住民票移してくるノシ
766 :
p2040-ipad05toyamahon.toyama.ocn.ne.jp:2009/05/21(木) 21:15:44 ID:FrHNoFsp0
何か質問ある?
何コレ?
DQNとDQNの煽り合いか
その動画を見ると、カローラの足がやわらかすぎるのに驚く・・・まるで、ゆりかごみたいだw
>>767 どっちもアホだろ。動画うp主も運転滅茶苦茶だし。なんでずっと追い越し車線居座ってるねんと。
車間もとってないし指示器出さずに車線変更。
同情の余地なしの幼稚ドライバー。
あと、せっかく追い越したのに追い越し返されてる時点で初心者レベル。クラクション鳴らしてる時点でおばチャリレベル。隙だらけの運転してるからこうなる低レベルドライバーの典型例。
R256のタタガ谷を北に行った岐阜r52はまだ通行止めなんでしょうね。
もうそろそろ通らせてほしいのだけど開通の予定はいつか知ってる人がいたら
教えてください。
タラガな
白鳥板取はいつ開くんだあそこ
3年くらいは開いてないと思った
通れる予定も聞いたことがない
道路板でも、「r34やらブナオやらと並んで開かねぇな」と愚痴ったわw
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 11:14:51 ID:opRdXrFBO
>>762 白馬てたしかr182に抜けなかったけか?
それは三叉路を左に行った場合だけか?
白馬は日高川に行くはずなんだが私も終点まではいったことないですね、、、
楢峠に家を建てて住めば冬でも通行可能になるな
>>776 居住空間よりも備蓄倉庫のがデカくなるとかありそうw
それよか、冬季通行だと除雪車かスノーモービルじゃないと無理ぽ
実は、東北の某山間部に3件の民宿あるけど、道路は除雪しないので、冬はスノーモービルだ。
除雪してあっても冬場はヤバい
路線バスがパワードリフトするからなwww
それをスリップと呼ぶ。
>>779 やっぱベランダの運転手はドラフトのラベルが違うっしょ♪
※ブラックアイスはコーラ味(ぉ
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 19:52:59 ID:Mfr4SQw2O
谷折峠は寂しい峠
楢峠から天生峠を走るのが我輩の夢
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 21:41:47 ID:7+PfJ4iLO
楢峠は初心者向けだよ
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 22:18:57 ID:epKs7gsfO
楢峠は対向車が多いから中級よりちょい下ぐらい
旧R303八草峠へ岐阜県側から入った。
思い切って峠から先へ行ってみた。
こりゃひどい、廃道化が著しい・・・
などと思ってたら通行不能の工事現場出現。
道路が崩れて無くなったところを補修しているようだ。
・・・まだこの道を補修するつもりがあったとは。
暗峠を幅1820mm、全長4815mmのカムリで走破。
糞狭いところもあったけど、案外余裕で拍子抜けした。
幅1.8m以上、ロングボディの車は通行不可って看板立ってるけど、
幅1850mm未満で全長4900mm程度の車なら多分通れると思う。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 23:14:20 ID:UQ7R5gxsO
あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
∧ ∧
/ ‐‐/ ヽ 『俺は愛知のキチガイ脳糞古川だった
/ 彡 暗罪マンセーしていたらいつのまにか愛知のキチガイ脳糞古川になっていた』
● ●u' 彡
_ l ) .彡 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/´ | / 彡 おれも何をされたのかわからなかった…
/' u' l / u' 彡
,゙ / ) .(o o ) 彡 頭がどうにかなりそうだった…
|/_/ u' ヽ
// 二二二7 __ ヽ 珍毛だとか大熊だとかファソクソだとか
/'´r -―一ァ"i '"´ .-‐ \ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
/ // 广¨´ /' u' /´ ̄`ヽ ⌒ヽ
ノ ' / ノ :::/ / ヽ } もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
>>788 よーやるわ。尊敬するぜw
全幅1730のレガツーで対向車来るとボスケテ状態だった。
俺みたいな不安で緊張するとすぐウンコしたくなる体質の人は酷道険道走破には不向きですか?
一度でいいから暗峠に行ってみたい
>>昔行きましたが、アリストでも大丈夫でしたよ。
あれなら、セルシオとかでも大丈夫だと思います。
ランクルは通れるかはわかりません。。
あの道は対向車がきたら、いやですね。
滋賀r139から今帰ってきたんでちょっと書く。
狭くて坂が急だし落石もあって結構すごかった。
>>547の3つめの写真のバリケードだと思うが、なぎ倒されて車が上を通過した痕が・・・
無茶する人がいるみたいだ。
R306の鞍掛峠にいるドリフト族はホントどっかいってほしい。
四輪の場合だよ。暗峠は3ナンバーから酷道だと思う。軽コンなら女子供でも楽々通過する。
>>791 ウンコできるようなとこはたくさなるから大丈夫(熊や虫、蛇に注意)
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 10:12:29 ID:EVKF6j+ZO
今、道の駅龍神で、うんこしているけど、何か質問ある?
トイレットペーパーはありますか?
そして予備は置いてありますか?
>>794 レポ乙です!
落石は五僧辺りの林道区間ですかね?あの辺は確か落石が有名なんで。
てか、単管パイプのバリを倒して車で通過・・・かなりのオフ車じゃないと
エライ事になってそうな感じですね(^^;
鞍掛に限らずドリキンもどきは結構下手糞も多かったりします。
初心者に煽られたり道譲るくらいなら車改造するより腕磨いて来いと(ry
鍋田みたいに取り締まり強化で駆除して欲しいですね〜。
いろんな意味で危ない (--;
>>794 夜行くとドリ珍すごいよな。
かといって昼行くと馬鹿2輪がセンター割ってきやがるし。
おいおいセンター割るの2輪に限らず4輪も相当多いぞ。それも普通の
オッサンとかが。まあどちらにしてもセンター割ってるのを気にもしてない
様なので腹立つ。
暗峠に住んでいる人を尊敬するね
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 17:10:44 ID:b09xZh3UO
千代大海の残留力は凄い
九重部屋はお金持ち
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 17:52:14 ID:7m69xADmO
桃李言わざれども下自ずから道をなす
若干スレチかとは思いますが質問させてください。
今から20年ほど前、岐阜に住んでいた私は父のバイクの後ろに乗り、板取から北上していきました。
しばらくすると道は舗装されていない荒路となり、山の中を延々走り続けてたのです。
当時父のバイクは出たばかりのエリミネーター250という車両で、すれ違うバイクは皆オフ車ばかりで
ギョッとされていたのを覚えています。
やがて道路が舗装されたな、と思ったら福井県に出ていました。
板取から福井に抜けられる道があるのですか?現在遠方に離れており確かめるすべがありません。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 18:58:09 ID:XaTvI4JAO
人形の家はなかにし礼の代表曲
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 20:08:28 ID:ieX3h/jWO
暗峠みたいに酷道が生活道路の人には俺達は邪魔な存在なんだろうな
天下の国道だから気にするな
>>808 北西方向になるけどR157じゃないかな。
以前はアスファルト舗装されてなかったらしいし。
813 :
793:2009/05/24(日) 23:10:49 ID:Dq1UkyzN0
今日は和歌山の県道180を通ってきました。
偶然通りかかったとはいえ、なかなか楽しい道でした。
途中でイノシシ親子がいました。
生石高原のところでかなり霧が出ていました。
814 :
793:2009/05/24(日) 23:11:59 ID:Dq1UkyzN0
今日は和歌山の県道180を通ってきました。
偶然通りかかったとはいえ、なかなか楽しい道でした。
途中でイノシシ親子がいました。
生石高原のところでかなり霧が出ていました。
>>808 所要時間とかが不明だし20年前だとルートの改良とか閉鎖とかが
あるかも知れないので現道での推測になりますが・・・
板取からだと岐阜r52(板取街道)からR158で油坂峠を越えるルートでは
ないかなと思います。九頭竜湖とか大きな湖があったならほぼ確実?
もしくは812さんの挙げたR157温見峠のルートかも知れませんね。
現状は走行可能かは不明ですが、北上、オフ車のバイクを考慮すると
板取(岐阜r52)→オリ谷(林道)→明石谷(林道)→沖越し(林道)→根尾の登山林道
→根尾下大須(岐阜r255)→越峠(林道)→温見峠(R157)→福井
とたどれるルートが地図上では確認出来ます。
一般国道経由だとかなり南下してからひたすら西に向かって一気に北上なので、
時間的に考えると山越えかなと推測しました。
一度、ご記憶と地図をトレースしてみて下さい。別のルートかも知れませんし(^-^)
>>815 20年くらい前ならr52が舗装されていなかった記憶があるな。
油坂峠の越美トンネルは完成していた頃だが。
あんたら凄いな
趣味をこえて国交省レベル
>>814 次はr182とr184を試してみてください。
この前、R24からR370で高野山、龍神スカイラインまで行ってきたが、
さすが地元民、走るペース速ええよ。
地元ナンバーのマーチやカルディナにケツ突付かれながら走行。
龍神スカイラインからR371旧道に入って高野山まで帰ってきましたが
枯れ枝、落石、穴ぼこと短いながらスリリングな走行でした。
へタレの初心者にはお腹いっぱいの酷道でした。
地元民の運転レベルは神業
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 00:00:31 ID:KlYAUVSzO
そういや龍神からr29(龍神側は林道か)入って前に軽トラいたがえぐい速さだし穴ぼこもガンガン突っ込むし地元のおっちゃんやるなあと思ってた。
途中の湧き水のとこで軽トラが止まって俺も水くもうと停車。
軽トラから泥酔したばあちゃん降りてきて焦ったよ、、、
R352新潟県〜福島県区間
5月29日午前10時〜
冬季閉鎖解除
だそうです。今年も雪が少なかった為か
例年より早めですね。
ちょっと聞きたいんですが、ここで有名な温見峠の近く走っているR417は酷道ではないですよね?
途中で国道から普通の道になってたりしますが
今度行こうと思うので教えてください
>>824 酷道ではないけど横山ダムの前後のぐねぐね道はオーバースピードに注意。
徳山ダム近辺は長いトンネルや橋で快適道路です。
一番長くて最後にある塚白椿トンネルの先の駐車スペースの横の道路を先に
進むと冠山・塚林道の分岐ポイントに着きますし、もし時間が出来て温見峠の方に
行きたくなったら洞山鬼岩トンネルの北側の分岐から岐阜r270の狭い険道を走っていくとR157の薄墨桜の所に抜けられますよ。
その近辺ならR417からR303を滋賀方面に走って八草峠とか旧道巡るのも◎
こんなトコでしょうか (^-^)
>>824 途中から普通の道っていうが、林道になるんだ。
その林道の冠山峠も温見峠ほどではないかもしれんが、けっこう人気あるよ。
残念なのは、徳山ダム完成してしまい、揖斐川沿いのへろへろ道が、ずどーんと長大トンネルになってしまったことだなあ。
そうそう。旧徳山村の中をうねうね走るのが楽しかったんだよな。
どうせ利用されない水だから誰かダムから抜いてきてくれよ。
829 :
808:2009/05/27(水) 19:50:44 ID:/vx6cgTt0
>>812 >>815 >>816 ありがとうございます!機会があったら辿ってみたいと思います。
もう会うことのできない父との一番の思い出のタンデムです。
なんぞ?w
徳山ダムなんて必要あるのか?
土建業者のために造られました。
そして数十キロ離れたところにも不要な設楽ダムが造られようとしている。
>>832 酷道と一つの村を無くす為に必要だったんです
そういや茨城r39の那珂川の近くのところもダム作ってるんだな
先日久しぶりに通ってびっくりした
笠間から北上していって、R123が近いのになんで上り坂なんだろう(元の道は下り坂だった)と思ったら
付け替えられた新しい道だった
新しい丸山ダムもいらん
>>836 あれは治水目的がメインだから仕方ないな。
25年前に容量オーバーで下流が洪水になった。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:09:33 ID:cpD0eBHs0
楢峠開通きた
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 22:50:40 ID:0Kl140Wu0
楢峠区間は鹿や猿がいないんだろうか?
樽正月はどうだった?
楢峠は通行可能なの?
今日の朝、ラジオの道路交通情報(CBC)で楢峠と天生峠の冬季閉鎖解除を伝えていた@名古屋
つーか、道路交通情報で楢峠の冬季閉鎖解除を報ずる必要があるのかとw
では早速行ってみるとするか
明日雨っぽいけど
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 22:24:39 ID:KjU0scRG0
待ちに待った人が沢山いるので必要です。
よし来週行くぜ
閉鎖解除されたと聞いて早速楢峠と天生峠いってきたよ。
路面状況は非常に良好。楢峠富山側は去年より補修されてる気がする。
楢峠人多過ぎ
こんなに大人気なら行政のメスが入るな
通行量が増えたのでバイパス出来るのかw
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 22:10:14 ID:c0lxGYH00
楢峠4車線化希望
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 22:24:15 ID:DzePFvKk0
【露天】▲川温泉その3【混浴】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1243702819/ 277 :名無しさん@いい湯だな:2009/05/23(土) 19:50:36 ID:regnN8oD
いきなり女の子たちが大量に入って来たから驚いた。
彼女たちは近所の中学のテニス部で、毎週土曜日は練習後に入浴しているのだそうだ。
おまけに5分くらいしたところで、顧問の♀先生・・・25歳独身(推定)・・・が
「遅れてごめーん」と入ってきた。
で、風呂に浸かっている俺に気がつくと、にっこり笑って「旅行ですか、どちらから?」
と話しかけてきたが、その距離は1mほどか。温泉は無色透明なので、ユラリユラリの先に
目をやると、いやでも視界に入ってしまうではないか。で、俺が「さっき着いたところで、
ちょっと先の●+■荘に泊まってるんです」と答えると「あらー、おばあちゃんの旅館に
泊まってくれてありがとう。いつも晩御飯を食べさせてもらっているので、一緒にどうです
か」と(後略
1:短パンマン ★ :2009/06/01 00:31:39 ID:TanpanM
いろいろあるさ @bg r.so ver 2008/02/19
ERROR = 5656
(e_mes = [33333])
釣られないクマー
楢峠は世界遺産に登録すべきだ
楢峠にグーテンバーガーの自販機を置いてくれ。
目つき悪いなお前
もちろん、免許証はナメ猫!ってかw
左ハンドルの軽トラか…
ってことはお前、中国製の猫だなw
ニャー
先日夜中に岐阜側からR303八草峠目指したんだけど、途中の旧久瀬村にある林道は
危険ですからご注意あれ。
舗装してあるからと飛ばしてるとカーブを曲がったとたん道がバッサリなくなります。
もし止まれないと落差5メートルはある川原までまっ逆さまに転落。
自分はノソノソ走ってたから暗くても1メートル手前で止まれたけど、引き返すときは
悪い夢でも見てる気分だった。
いくら林道とはいえ注意書きもポールもなしでこれは怖すぎ。
楢峠に行きたい
>>868 残念ながら撮ってないです。
場所はr268から外れて杉谷というところだった気がするけどかなり不確か。
>>870 小津公民館を越えて三叉路を越えてY字を左に行った橋を
渡った先の辺りかな・・・?湿地の前後かなぁ?
あの辺りはほとんどピストン林道だったと思うけど(元々突然行き止る(^^;)
落橋ではなく路盤崩落かな?
ある程度場所が特定出来そうなら揖斐町の土木事務所とかに通報されたし。
>>867 ちゃんと生きてる?
まさかあの世からの通信じゃないだろうな
このての話は
時が経つにつれて
大袈裟になる。
例
「急ブレーキであと5cmで止まった。」(1年後)
「転落したが自力て這い上がった。」(10年後)
林道は忘れた頃に土砂崩れになる
落石を見てテンションあがるクセに。
>>876 そこの岩質にもよるかも。
幅員と路肩の状況見る方がテンション上がるかもな。看板とか。
特に酷道険道板の住民は皆何かしらテンション上がるべw
最近気づいたんだが、Yahoo!地図でR418八百津〜恵那の酷道区間だけ最大まで拡大できるようになってるのな。
しかも八百津町の役場付近ではそこまで拡大できないし。
地図の編集者に酷道マニアがいると見た。
八百津は聖地
先々週ぐらいにR418八百津〜恵那付近の林道でバック中にスタックしちゃった
お前らも気をつけろよ
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 22:52:43 ID:ixcFgsTC0
今NHKでよさくが・・・
>>881 俺も見てたw
おにぎり写ったとたんに吹いた。
大長谷川と二ツ屋谷は何処で別れているんだ?
右翼
R306鞍掛峠
今日初めて通ったけどもう酷道でもなんでも無いんだな
滋賀側なんかドリフト暴走族のタイヤ痕満載の快走峠だった
だな。
名前忘れたけど途中で分岐する林道に入ると中々楽しかったぞ。
>>885-886 R306鞍掛峠を滋賀側の降りた佐目トンネルを過ぎた所で
右(北)なら権現谷林道、その先を左(南)なら御池林道があるんで、
どちらもおススメなルートだよ♪
権現谷林道は岐阜滋賀r139に合流するし廃村を抜けていく。
岐阜側は6/11に正式開通だが工事はほぼ終了。
御池林道は山越えした後に滋賀r34に合流して永源寺ダム方面や
R421石榑峠(工事中)、茨川林道方面へアクセス出来る。
一度ググってみて機会があれば走破してみると良いかも。
石川県は酷道が少ない
少ないというよりないな
険道は多いけど
>>666さんに便乗です。
白神ラインって、モト林道の割には観光道路化されていて、一般車がよく走っていると
あちこちで見るのですが、コンパクトカー2駆でも走れるのでしょうか?
RVほどではなくても、少なくとも4駆ではないと無理?
>>666のリンク先は片方が消滅、片方はデミオで走ったとあるんですが、デミオでも
4駆なら問題ないですよね…。
仕事でオフロードはよく走りますが、林道では4駆入れてるので、レンタカーを4駆指定
にして追加料金払うべきかどうかで迷ってます。
1週間借りるからかなりの金額になり、2駆でも平気だったとなると脱力しそうで。
どこかの質問サイトでは、役場の話として「軽の2駆はやめとけ」という回答があるの
ですが、林道走り慣れてるかどうかでも違うでしょうし。どうなんでしょう。
心霊スポットだね♪
>>891 人道の丘の南側のトコじゃん。
あそこはR418アタックの時に休憩とかでよく立ち寄る場所なのに・・・(T.T)
確かに夜間は人気とかほとんど無いし、カーセッryや青カンの有名ポイント
だったりしたもんな〜。てか心霊スポット作るなよって感じだね。
894 :
666:2009/06/04(木) 23:53:21 ID:Nrma1+1z0
>>890 666だけど、白神ラインの情報少ないね。
動画調べたけど、ほとんど無いし、汚くて分かりにくいのが1つあるだけだった。
>>894 3年前の話だけど、レンタカーのパッソで全線走ったよ。
車高が問題になるような箇所はなかったような。
特段四駆が必要な道ってわけでもなかった。
ボディはめちゃめちゃ汚れたが。
権現谷林道は林業や地元民以外の通行は制限されてるから安易に薦めてはいけない。
万一、事故ったら情状酌量の余地なく、かなりの責任負わされる。
どこぞのHPでレポート読んだり、動画サイトに上がってる動画でもみてガマン汁。
けど、御池林道はピクニック気分でいけるからいいかもな。
>>894 おいらも3年前の夏に全線走破、動画も撮ってきたな。1時間分くらい。
いわゆるクロカン車や、2輪のオフローダーは少なく、ミニバンや普通車のレンタカーが多かった。
声あげて驚いたのは、ロドスタが走ってたことだ。相模ナンバー。さすがに屋根は開けてなかったけど。
路面は、西のほうにちょっとガレ気味なとこがあったくらいで、大体はフラットな走りやすいダート。
あくまで3年前の話だけど。
どっかのサイトで、ロドスタで権現谷を走破したってあったな。
落石が少ない時だったんだろうが。
5/1に中津川林道開放の初走りに行ったときロードスターが対向してきて驚いたんだが、
ロードスターってそういう車なのか??
割り切って走ってるんじゃね>ロドスタ
つか、ユーノスロードスターか
温見でS2000て言うのもある。
通りすがりの酷道マニアだ
903 :
887:2009/06/05(金) 16:08:32 ID:h8J8Yg/20
>>896 そうでした(汗
失礼しましたです <m(_ _)m>
日航123便が墜落した山は車が走れるのか?
R299か?
R299から更に分け入ったところじゃなかったか?
そこもいつだったか崩れたんじゃなかったっけ?
昇魂の碑の800mそばまでは行けるんじゃないかな。
>>888-889 R416の五百峠とかはそこそこ狭い
ただ、南下していくと行き止まりになっているのでピストンになりつまらん、という欠点が
石川r43戸谷隧道を絡めるといい
戸谷隧道を絡めるといいと言ってはみたが軽じゃないと無理かあそこは
戸谷隧道は石川県の誇り
酷道探検したいけど俺は愛車を大事にするから傷付いたら凹みそうだ・・・
ココの住人はどんな車で行ってる?軽くクロカン入ってる車種かな?
道幅が狭い場所が多いから軽のFFが多い?
ランクルはデカ過ぎるしジムニーは道中までが大変そうで・・・
以前はEF8 CR-X SiR。
160PSとハイパワーで、全長わずか3.8m。
狭い道でも楽勝だった。
自分の場合はDUALIS 20G-Fourにオプションのフォグと
石避けのアンダーカバーとか装着してる。
137PS 全長4315mm 車幅1780mm
ハンドルやサス回りのレスポンスが抜群なのと視点の高さ、
3ナンバーで重量が重く四駆な割に燃費が10〜12km/Lなので
費用面も比較的優しいかな。
車幅的に広い方だけどR418通行不能区間とか狭い林道でも
意外と余裕あったりするし、離合もギリまで突っ込めるから
早目に対応する運転してれば全然OK。少々の無茶も利く。
天井がガラスなので落石は怖いが、特に夜空や狭いトンネルとか
違った視点でも楽しめる車ですね。
>>909 車幅制限0.8mだぜ。
しかしおれのパジェロミニは、車体が小さくなる機能があるらしく結構余裕で通れた。
916 :
890:2009/06/06(土) 06:40:16 ID:XXjSFAie0
お礼遅れました。レスありがとうございます。
「白神ライン 4WD」で検索しまくってました。
>>894 随分前から調べているんですが、観光的な案内はあっても技術的?な
情報は少ないんですよね。
>>895 すみません、参考までに教えて下さい。パッソは4WD入らないタイプでした?
>>897 ロードスターで走れるなら大丈夫なのかな・・
車高はもともとあまり気にしてなくて(安定したフラットダートとなってたし
仕事じゃハイゼットで大岩ゴロゴロ林道走ったりもしてるので)、
気にしてたのは、深い砂利道とのことだったので、砂利でタイヤとられて
走りにくいor危険なのじゃないかなと。
落ちた話もたくさん出てきているのと、「4WDなので問題なかった」
「昔2WDで走って痛い目をみた」という系統のブログばかりで。
普通のコンパクトレンタカーでも、北国は雪道対策で4WDが多い印象です。
それがしはワゴンRでござる
おいどんは初代アテンザですたい
俺はスーパーカブだったりするんだなこれが(´・ω・)
山形酷道情報
R458十部一峠が例年よりかなり早い5月29日に規制解除(例年は6月下旬
R112旧道は6月20までまだ冬季封鎖
R399の山形県側は5/25〜7/31(8:30〜17:00)工事のため全面止なんで注意
稲子集落から稲子峠経由でR113に迂回可能です
来週末あたりからさくらんぼシーズンに突入なので、お暇ならござってけらっしゃい
今日、池原ダムへ行ったら紅葉マークの車が十数台集まってた…
R425を尾鷲方面へ行ってしまったんだが、お年寄りにも酷道ブーム?
お年寄りは酷道慣れてそうだな。
若い頃は車の性能は今ほど良くなかっただろうし、
今ほど道の整備が行き届いてなかっただろうけど、
それでもそんな道を走ってただろうから。
>>922 酷道ブームというより山菜ブームだな
でも、頼むから道っぱたで獲物の整理をするのはやめてほしいわ
車の陰になっていたりすると通り過ぎる瞬間になってやっと気付く恐怖
4〜50年前なら今の酷道レベルの道なんてゴロゴロあったろうしな
>>923 よく地元の軽トラが凄いスピードで突っ込んでくる・・って言われてるけど
そういうのに限ってかなり年配の落ち葉マーク相当ドライバーだと思われる。
それは生活道路として常用してるだけでなく、単にブレーキングが遅れてて
凄い勢いで突っ込んできてるように見えてるだけなのかもしれない。
・・・と、昨日の夕方に正面衝突しそうになった俺が言うんだから間違いないw
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 07:36:50 ID:g22dFBAV0
昨日から石川県に遊びに来てて、現在はネカフェで休憩中。
このスレで戸谷隧道の話題が出てたから、一度行ってみようと思いヨウツベで下調べしてみた。
ロアメンバーやマフラーから地面までの隙間が5センチあるかどうかのオレの車じゃ遭難確実orz
おとなしく帰ろうかな(´・ω・`)
>>929 >ロアメンバーやマフラーから地面までの隙間が5センチあるかどうか・・・
そもそも、これで公道走っていいの?
無職だし楢峠でも逝くか
楢峠に職安はないぞ
>>932 楢峠の法面工事現場へ再就職ですね、わかります
へんじがないただのしかばねのようだ
昨日、R471楢峠→R360天生峠→福井r230→R157温見峠に逝ってきた
何の問題もなかったが、峠付近一般車大杉
峠って何処の峠だ?
楢峠と温見峠の両方
酷道の雰囲気台無しw
雨で道路崩壊前の、国道詣で時期だな。
楢峠の路面状態はどう?
>>904-906 R299ではなくぶどう峠だ。県道の番号は失念した。
ちなみにR299は十石峠の手前群馬県側は崩れてまだ通行止めのままのはず。
矢弓沢林道経由でなら行けるが
酷でもない道の事でスマンが
>>943 1週間前の話でよければ・・・R471・472は良好
無理してr34の県境から先に行ったらガレ気味で
走行距離10万キロ超えてる中古の軽の修理代が
15マソかかるといわれますたorz
去年の楢峠は石コロ、木の枝が道に散乱していたからね
昨日は結局初温見をして帰ってきた('∀`)
途中で道を譲った尾張小牧ナンバーのジムニーさんはここの住人なんだろうか?
>>947 温見って通れるのか?
通行止めになってると思ったが、これは行かねば・・・
>945
そんな大ダメージ受けるような状態だったのか
>>943 良好だったけど、楢峠は雨降ったら斜面が崩れそうだから早めに行くのがいいかと
>>950 一般車=釣り、山菜採り、紅葉狩りetc
非一般車=酷道狩り
>>948 もうレスされてるけど、一部区間は通れませんですた。
本当はその区間を走りたいんだけどなぁ(´・ω・`)
>>952 酷道を狩るなんて自分には恐れ多い。
どちらかというと通らせてもらってるという心境。
富山岐阜r34は今年中に通行可能になるだろうか?
>>951 中古だということと、r34の路面の砂利が流出して
凹凸になってるとこで底を擦ったというか打ち付けたというか…
その前に、牛首林道で同じような目にあっているので
ダブルパンチが効いたみたい
冠山でも行くか
大長谷温泉は500円位?
大長谷の住民を尊敬するよ。大長谷こそまさに陸の孤島だもんな
温泉峠には自動販売機はあるの?
>>961 温見峠に限らず、酷な道走るなら期待せずに
途中のコンビニか道の駅で十分な補給すべし!
もちろんゴミは持ち帰りでな ノシ
>>961 この前それを気にしながら走ったけど、当たり前のように自販機はなかったw
事前購入マジオヌヌメ。
福井側のローソンと岐阜側の道の駅の間には自動販売機はなかった気がする。
人の補給だけでなく、車の補給もしといた方がいいぞ。
予想外の酷道があると、寄り道したくなるからな。
トイレットペーパーも必須な
フキの葉は意外と尻が痛いぞ
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/10(水) 12:19:00 ID:7xorgYLcO
この前、野グソしていたね!特定しました!
どなたか粋な方、楢峠の地蔵前の空き地に「グーテンバーガー」の自販機を置いてくれないか?俺が充填しにいってやっても良いいぞ。
>>924 遅レスだが、最近「その山菜採り、自分の命より大事か?」みたいな注意看板を見かけるようになったね。
ブームに流された素人が道の途中に車を止めて山菜採りに夢中になるのが、社会的にも問題になってきてるみたいだね。
東北の鬼首〜栗駒あたりで「山菜か命か」って看板が立ってて笑ったw
山菜採りは禁止にすべき
そりゃまた極端な意見だな
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/10(水) 16:25:34 ID:c66gYGX/0
温見峠の通行止めを解除してくれるんだったら募金してやってもいいぞ
池原ダムは必要あるのか?
後年何が評価・批判されるかは分からんからねぇ。
もしかしたら未来には気候変動とか水ビジネスで、徳山ダムみたいな無駄の極地と言われるような
事業も評価される…かもしれない。
開通当初は通行量ガラガラで無駄と言われた伊勢湾岸道も、便利で安全なことが周知されて
今じゃ批判なんて聞かないしな。
>>977 だって、当初は東名に繋がっていない名古屋ローカル路線だったし。>伊勢湾岸道
部分開業時の中途半端な状況での評判なんて全く当てにならない。
本来のパフォーマンスが発揮できる状況になってから評価すべきこと。
>>978 名港トリトンの前後が繋がっていない時なんて
港湾関係車両以外は夜景を見る為のデートスポットとしてしか利用価値無かったからなぁ。
そろそろ次スレを立ててくれ
>>977 伊勢湾岸道の赤字の報道は単に批判したいだけなマスコミの病気でしょ。
当時、朝日新聞が伊勢湾岸道は赤字ワースト1と騒いでいた頃は
既に第二名神の一部として建設されているのに、なにを惚けたこと
言っているんだという感じだったけどね。
まさにマスゴミ、いや増すゴミだな
新名神は凍結区間もさっさと事業化すべき
>>977 気候変動の可能性でダムをホイホイ造られたら国民はたまったもんじゃないぞ。
今後利用価値の無い無駄なダムという評価は変わることはないんじゃないかな。
実はこのダムは仮に都市部で水の需要があっても今のままでは使えないという代物で、
また何百億円かかけて名古屋まで水引っ張るトンネルつくる必要がある。
これが完成してもただ海に流れてくだけのような気がするけど。