MT車乗りたいんだけど自信が無い　33

ブレーキもしっかり踏めないのにHTなんて意味ねーよ。

次スレたてときました

MT車乗りたいんだけど自信が無い　34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232207197/l50

街中ではH&T別に必要ないと思う。
きっちりシフトダウンのときにブリッピングで回転あわせればいいでしょ。

シフトダウン→エンブレ効かせつつフットブレーキで減速→曲がる→再加速
曲がる前に目的のギアに入ってれば最加速は問題ないと思うけど？

>>954
お前みたいなバカが何も分からずブリッピングなんて書くからだろ
H&Tも同じ回転合わせだろ
街乗りじゃギアの選択とタイミングが合ってればそれ自体必要無いんだよ

>>955
なんか言葉の意味が通じてない…？
街乗りにおいては

ブリッピング＝シフトダウンの変速ショック無くすためクラッチ繋ぐ前にアクセル煽ること
H&T＝ブレーキ踏みながらｶｶﾄで煽り入れることで急制動とショックのないシフトダウンを同時にやること

でしょ？

街乗りでブレーキとシフトダウンを同時にやるような状況はめったにないよ？
順番にやっても十分交差点までに減速は間に合う。

>>956
H&Tは単なるブレーキング中のブリッピング。
急制動云々である必要など全然ない

あと、アクセルで回転合わせしなくても
減速時のシフトダウンはブレーキング中。

あんたH&T以前に根本的に間違ってるよ

減速後にシフトチェンジして加速。
これはブレーキング中じゃないよ。念のため

街乗りじゃこれで十分。無駄に半端な知識ばかり身につけず、必要と感じたら考えればいい。

>>957
ブレーキング中のブリッピングという行為自体が公道では必要ない。
単に横着かいきがってるだけ。

まさかとは思うが
おまえら、荒らされてるのに気付いてるよな？

先にことわっておくと・・・
自分はH&TもWクラ（抜きをノークラでNに持っていくので厳密には2回踏みではない）もしている立場だけど、
このスレでそれらの事まで触れ力説？するのは明らかに違っていると思う。
散々既出だけど根本的にスレ違いなんだから、スレが荒れない為にもスルーが良いと思う。
>>959
自分の場合限定だけど、横着というのは当たってるｗ
なんつーか・・癖みたいに馴染んでしまった操作だから、違うやり方をする方がまんどくさいｗ

>>961
3-4行目だけ書きゃ済むのに何で余計な事まで書くんだ？

荒らしたいから。

二つのことを同時にやったら横着って発想自体が頭悪すぎだろ
ペダル操作しながらハンドル切るのはOKなの？

>>964

その例えは不適切。
分けてできないことを同時にするのは横着とは言わない。
ペダル操作とハンドル切るの分けてやったら運転にならないよね。

効率化、合理化みたいな意味のことも見方によっては横着なのかもしれない。

木材を２つずつ運んでいた男が、現場監督に呼び止められた。
「他の奴は３つずつ運んでいるのに、お前だけ２つずつなんて怠けるんじゃない」
男、反論して
「奴らは２つずつ運ぶのが面倒だから３ついっぺんに運んでるんですよ、怠け者はあっちだと思いますね」

女「私、右手でチャーハン作りながら左手でオムライス作れるよ〜」
男「すごいな、やってみてよ」
↓
女「できたよ〜」
男「おっ早いな。いただきま〜す♪ （モグモグ）うわ、不味いなこれ…」
女「でも作るの早かったでしょ？」
男「いくら早くても不味かったら意味無いじゃん…ゆっくり別々に作りなよ」
女「私、あんまり料理やんないから別々に作っても上手にできないし〜」
男「じゃあ、まずチャーハンとオムライスをそれぞれ上手に作れるようになってからにしなよ」

たとえ話ひとつ考えるのにも論理的能力で差が出るのが分かっておもしろいなｗ

はじめから、同時に上手に作れるように訓練する方が早い

　初めにチャーハン２人前つくって、うち一人前を卵焼きでくるんで
オムライスに・・・。　っていうのは、間違ってますか？

間違ってるかどうかは、オムライスの定義によるんじゃないか？

ケチャップライスを薄焼き玉子で包んだものがオムライス。
アンコを薄焼き玉子で包んだものが…。
あの〜MTについて語るスレは本当にこちらですか？

話題逸れまくりもいいところですよ！

それと、食べもつくるというのが大前提でチャーハンとオムライスを成立させることが重要。
そこにおいて、卵を割り方を聞きに来た人に対して割り方を教えるべきところで
オムライスとチャーハンを同時に作る作業について熱く語ってるのが今の状態って訳だ。

チャーハンとオムライスとを同時に作ることがMT操作な訳で。卵割りなら３輪車からやり直すべきかと。

>>968
というか、>>965の

> 効率化、合理化みたいな意味のことも見方によっては横着なのかもしれない。
で思い出した笑い話で、例えでも何でもないから。

そうですかｗ

そうですともｗ





ちょっとイラッとしたｗｗｗ

このスレ内ではH&Tは不要、街乗りでは自由
ただ、やろうと思ってもできない人は障害者
でいいんじゃないでしょうか

H&T云々はテクスレ行きであって、そもそもスレ違。
ＣＶＴを含むＡＴがこんだけ高性能だと好き好んでＭＴに乗る人は趣味人。

もしくはM属性な人々だな。

>>980
テクスレはテクスレでオーバーレブしてエンジンブローした人の話になってるがな

気温が低い時の走り出しで2速に入りにくかったりしますよね
でも、2速の入り口に引っかかったまま構わずクラッチをつないでいくと
スコッと入るのですが、これはやっても良いことなんですか？

別にいいよ。他のギアに入れ直したり、クラッチ踏み直したりするのと同じ。
むしろ、２速発進すること自体の方が気になるんだけどｗ

>>982
オーバーレブするほど回ってたら
そもそもシフトがゲートに入らない気もするんだけどなぁ。
力ずくで突っ込んじゃったんだろうか。

と、初心者的な質問と思うのでこちらで訊いてみる。

>>984
あ、書き方マズかったですね…
ミッションが温まる前の1速→2速チェンジのことです

昨日ＭＴに乗り換えました。免許取ってから６年乗ってませんでした。
緊張で左足がガクガクで、ものすごく運転に神経使って疲れました。
いつも使っていた家の駐車場では、数回エンストしました。バックは難しいです。
車庫入れが嫌で乗りたくないです。

>>986
マジレスします。その様に２速の入りが悪いときはセコ飛ばしといって、１速で多少引っ張ってから３速に入れるといいですよ。モチロン街乗りで赤まで回す必要はないです。あくまでも多少ね。
分かりやすく、オムライスで例えますか？

>>987
車庫入れと坂道発進を徹底練習するんだ
あとはブレーキかけつつエンストしない半クラをマスターすべし

>>988
どうすればいいかではなく、>>983,>>986みたいなことをしても
ミッションがひどく傷んだりしないのかが気になるのですが…
できればオムライスでｗ

>>988
3速も渋かったらどうしましょうか？

>>987
そうそう練習練習
最初は当然難しいよ
狭い駐車場に注意深く微速バックで入れるような場合特に
アクセルと半クラッチの加減を間違うとエンストするから
そのへんの練習

>>990 >>991
ミッションに優しいのは適正な回転数でのセコ飛ばし。無理なギアつなぎでもそれ程傷まないが長い目でみれば…。
炒めたご飯にケチャップをかけるとき１回押しでいれるのも２回押しでいれるのも加減を合わせれば分量は同じ。細かく分ければ失敗しにくいだけ。
３速が渋い娘は病院いくべき。ミッション壊れてからでは高くつく。

>>984,>>993
ありがとうございましたm(_ _)m

卵をバターで焼く場合は少しサラダ油をまぜるんだ・・・あとは判るな？

>>995
(?_?)

マニュアルなんて乗れなくても困らないよ。

>>997
んな事わざわざ書くなや

別にマイカーなんて無くても困りませんよね、分かります。

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