【08】スタッドレスタイヤを語る Part 8【09】

>>949
>俺のは良いタイヤなんだ！と無茶する小僧
それは｢真剣に｣考えて買ってない証拠なんだがな。

おいおい、日本語不自由だよｗ

真剣に考えてたら、微々たる性能って分かるハズ。
結局はブランドの好き嫌いじゃない？

正しいと思って書いてるのかもしれないが
車間距離や路面環境に合わせた速度は当然の事であって
スタッドレスタイヤを語るスレで連投する内容じゃないから

>>924
ネオバとRE-11、Z-1☆の三種類は履いた事あるけど
全然性格違うぞ。

>>955
思ってるじゃなくて正しいでしょ。
事故が一番防げる方法。
その運転をしてる限り国産スタッドレス性能なんてナンセンス。
どうしても固定メーカーにこだわりたいならブリザック履いとけ。
雪国で一番選択されてるスタッドレスだ。

自分福島だけど
厚みのあるシャーベット路面ほど
運転しにくいものはないよ・・・

結局、差はあるんだろ？タイヤなりに走らせるから高価な物は不要と言ってるだけじゃん

ハイグリップタイヤは車に合わせて使いわけるものだろ。
スタッドレスも路面状態に合わせて履き替えるのか。

「微々たる」差ね。

>>957
なんで「国産」にこだわるんだ？
その考え方ならどんなタイヤ履いてたって
タイヤに合わせた走り方すればいいんだろ？？

周りは迷惑だけどさ

>>962
タイヤに合わせた走りしろよ、バカ(笑)

ログあさってみたがたいしたことは語ってないな。
ゆっくりと車間距離を開けて走ればいい、まではいいがそこで思考停止している。
そこまでは語るまでもない常識の範囲。
ここのスレは情報を共有してより自分の環境にあったタイヤを考える所だと自分は思っている。
ほんの数パーセントから多くて1割程度の差かもしれない。
でも安全を考える上で数パーセントというのはものすごく大きい数字だよ。
航空機レベルの100万分の1のオーダーまで危険要素を取り除いても人の命を扱う以上安全とは言えないのだと覚えておいて欲しい。

そこまで安全を考えるなら車種選びから始めろ。
ホンダの４駆とランエボだとハンコックとヨコハマ以上の差だ。

ベテランにREVO2が鬼に金棒な事に変わりはないのだから、もう不毛な愚論は止めようや。
性能差よりも腕の差が等と言っている奴は、雪道初心者の事を考えられない自己中なのさ。

冬道経験豊富なヤツならスタックの危険性を考慮しなければ
どのタイヤ選んでもタイヤの能力に合わせた適切な速度を判断し
ほぼ安全に移動は出来るでしょ（緊急回避には差が出るだろう）
ただ安全にいかに速く移動するかを考えるから銘柄の選定が出てくるんだよ

ブリザック買えない奴が悔しくて負け惜しみを言ってるだけだろ

貧乏人は嫌だね

シャーベットよりはミラーバーンで表面うっすら解けたくらいが怖いけどなぁ

今年はロープロ化も兼ねてDSX2にしたけど結構いいね。
2シーズン目はどうか知らんが

5年目のスタッドレスまだ使えるかなー
というか使ってるんだが、大丈夫かな？ｗ
一応ブリヂストン製のＭＺ01なんだけど………

うちのREVO1ロープロですら5年目だから
MZ03か10年の間違いじゃない？

年末年始にブリザックで山形まで大雪の峠越えや、圧雪路や凍結路を走ったけどスタックする事も無く、安定して走行できて快適でした。

テンプレじゃないけどほんと同じ話のループだなw
ついついのぞいちゃうんだけどねw

タイヤの性能差がわからんような鈍感はこのスレにくるなよ。

>>970
ロープロ化とＤＳＸ２に何の関係が？
ロープロほど鰤が良いと思ふが。

サイズ変更と共に銘柄も変えてみたぜって事だろう。
それより、ロープロほど鰤が良いってどうしてさ？

シャーベットに最強なメーカー教えてくださいお願いします

新雪でも圧雪でも雪のみ限定ならMV-02最強だった

>>978
X-ICE無印

>>860
日本でもこういうサイトがあったらいいね。

アンカー間違えた。
>>856へでした。

>>865
各メーカーは当然やっているが、公表はしていないでしょう。
>>864が言ってるのは第三者機関のこと。

新品に差はない
問題は経年硬化

ＢＳに追いついたメーカーはあるのか

いろいろ意見はあるが、経年劣化に強いものが一番好ましいな。MZ03、6シーズンでプラットフォームが出た所で交換したが最後までそれなりに効いてくれた。IG30が経年劣化に対してどうかとても興味がある

>>980
使ってたけど2シーズン目から急にシャーベット性能ががた落ちしたぞ
溝が深いうちは結構利いてたような気はする

劣後阻止！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１

雪印のICEに見えてしまった…

>>967
いや、雪国での選択は、走ってる最中より、
10%前後の坂で渋滞したときに停車状態から再発進できるか？
グリップが何年持つか？
このあたり。

このスレを読んでブリヂストンが最強なのはわかったが
他のタイヤについてはブリヂストンより落ちるという以外の情報が不足してるね

さすがに仕事始めだけあってブリマンセー多いね。

>>989
業者らしき書き込みを除けば一応こんな感じ

IG30：どんな路面でも安心感ありのバランス型　凍結路面でも効くし従来品より横方向もいい
X-ICE2：とにかく静か　冬道でも結構効く　前作よりやわらかくていい感じ
DSX2：冬道での効きは良好　経年劣化はどうだろうね？

>>991
ﾌｧﾙｹﾝやﾄｰﾖｰなど他ﾒｰｶｰはどうなのですか？

>>992
G4：冬道ではトップクラスの性能　減りは早い？　（概ね昨シーズンの評価　今年は情報少ない）
EPZ：ダンロップ系ではピカイチ　（情報量少なめ）

>>983
鰤はそのぶん磨耗も早いから結局他社と持ちは変わらないとの印象があるなあ。
距離走らなくて5年も6年も！いやサインが出るまで履くお！ってズボラーな人
には唯一無二だと思うけど。

現在ＭＺ−０１履いているけど、普通に運転できるよ

誰か次すれ頼む

もうシーズン終わりだし年末で良いんじゃね？

もう終わりだね・・

劣後阻止！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１

黄身が小さくみえる

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