純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ11
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/18(水) 03:19:12 ID:sIO9b5gx0
乗用車にあまり縁のない製品の話だが
今って作業灯にもHIDってあるのか?
北海道在住で今の季節的に除雪車をかなり見るが
最近HIDだと思われるのも結構見かける。
ただし本当にそれと思われるのは作業灯のみで
ヘッドライト自体はハロゲンのしか見てない。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/18(水) 03:47:31 ID:mx5mIMJf0
純正HIDなんだけど、レンズのHIDが照らす所の内側?だけ曇った感じになってる…orz
956 :
952:2009/02/18(水) 05:19:26 ID:sIO9b5gx0
>>953 建設現場にあるような据置型なら水銀だとは思うが俺の見てるのは
建設機械に装着されてるような小型のタイプなんだよな。
あの色具合はHIDにしか思えないのだよ。
中には24V用の後付を装着してるのもあるかもしれんが
あんだけ頻繁に見ると純正でもあるのかなと思ってさ。
そんなに車のライト白くして何が楽しいのだろうか
>>959 墓穴掘ったなアンタwww
君は『最近体重が増えた』ことを『最近キロが増えた』なんて表現するか?
『鉛筆の長さが短くなった』を『鉛筆のセンチが短くなった』なんて表現をするか?
まずは国語からやり直せ。あと、馬鹿丸出しの中華サイトはやめてくれ。
ご質問なのですが、H11バルブの場合ソケットのどちら側がプラスなのでしょうか?
社外のHIDを付けたいのですがプラス側とマイナス側が分からない状態です。
カプラーを作りたいのですが、ご存じの方お教えください。よろしくお願いします。
こういう電気いじりをするなら、テスターぐらい
持ってた方がいいと思うんだけどなあ。
ケルビン数(笑)
ルーメン数(笑)
>>963 本当はそうなんですが…
端子のどちら側がプラスかを知りたかったので。お力を貸してください。
>>952 個人で除雪している人なんかでは運転席の上に2つある作業等をHIDにしているのを見たわ。
しかも前後合わせて4灯なので迷惑だよ。あの位置から照射は眩しい・・・
■明るさ:
明るさは、ルーメン(記号 lm)という単位で表されます。ルーメンとは、光の量(光束)を表す単位で、この数値が
大きいほど明るいということになります。
通常、ハロゲンバルブで1200ルーメン程度、HIDで3000ルーメン程度の明るさがありますが、問題は、このルーメン数
と下記の色温度ケルビン数は、相反するもので、ケルビン数を上げるとルーメン数が下がります。
ファツション性を追求してケルビン数を上げすぎると、ルーメン数が下がり、暗くなって夜間の視認性も低下するので、
ケルビン数とルーメン数のバランスが重要となります。
■発光色:
光には、光の色を表す色温度というものがあります。ケルビン(kelvin、記号 K)という単位で表され、色温度が高い
ものは青みを帯びた光、低いものは赤みを帯びた光になります。
例えばろうそくの炎は低めの1900K、昼間の太陽光は5000〜6000K、真っ白い光は7000K、晴れた青空の色は
12000〜25000Kとなります。
ハロゲンバルブが芯材であるフィラメントの発光によって「赤みを帯びた光」を発するのに対し、HIDは放電(アーク
放電)によって「太陽光に近い色」や「青みを帯びた白色光」を作り出すことができるのです。
>>965 H11バルブは持ってないから知らんけど
そんなんわざわざ人に聞かなくたってやってみれば分かる。
別にプラマイ逆に間違えたってぶっ壊れはしないから違ったら入れ替えればいいだけの話。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 12:59:12 ID:x+u9t2EQ0
どう見ても中華です。本当に(ry
>>967 何処の引用か知らんが、正確には間違っているな。
蠍座のアンタレスと大犬座のシリウス。色温度はアンタレスが3600K位、シリウスが9000K位。明るさはシリウスの方が上だ。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 21:19:07 ID:GO82+k5w0
>>972 距離について。
シリウスは8.6光年。 アンタレスは500光年。
シリウスの光度は太陽の22倍。
アンタレスの光度は太陽の10000倍
絶対等級で比べるべき。
光量と色温度は相反するのは、その通りでしょう。
HIDをハイワッテージ化してもそうなります。
>>972 が持ち出した話題が、そもそもおかしいんだけど (ここは天文スレじゃないぞ)
>>974 の言ってることも、ちょっと的を外してる感があるな。
『現在、市販されている自動車用HIDランプでは』
同一構造・同一消費電力で比較した場合、4000K前後を中心として
色温度を高くしても低くしても、光量が低下する(傾向がある)。
同一のバーナーで消費電力を変化させた場合、消費電力を増加させると
光量が増加するが、色温度は低下する(傾向がある)。
こういうことだよね。
HIDの色温度と光量の話をしてるのに、恒星の色温度と光量を持ち出されても
同列に語れるもんじゃないから無意味だと思うよ。
今度バラストを交換するのですが空焚き?しないと
ヘッドライトの中が汚れるってのは本当ですか?
国産なら空焚きしなくても大丈夫
空焼きは都市伝説
という結論<中華スレ
>>976 バラストだけ交換するなら、そもそも空焼きは不要。
>>978 中華スレを引き合いに出してるから、スレ違いを承知で書く。
国産・中華を問わずに、大抵の場合は空焼きは不要だが
一部の製品で空焼きが必要な物があるのも、また事実。
決して都市伝説ではない。
※例・・・ユア○ズのH4スライドHi/Low切替HIDキット
遮光板(シェード)の内側に耐熱黒塗装が施されているが、その塗料から発煙して
レンズ内側を曇らせたという書き込みが過去にあり。(空焼き無しでの取り付けで)
>>979 そのユアー○で買っちゃった。
D2Cだけど…空焚き必要かなぁ。
バイクで隼ってのをやったら曇ったことあったから気になって…
つーかユアー○のは国産なのかな?
スレ読んでたら不安になってきた。
新しいD2Kってのにしなかったし。
3000円ケチったのも問題ありかな、明日届く。
>>981 >つーかユアー○のは国産なのかな?
中華スレでは「中華」扱いされてますね。
>>980 >D2Cだけど…空焚き必要かなぁ。
D2Cで、空焚きせずにレンズ曇ったという書き込みは
見た記憶が無いんで、おそらく大丈夫だと思いますが
どちらにせよ組み込む前に点灯試験は、するんでしょう?
その時、少し長めに点灯するつもりで発煙の有無を確認してみては
いかがでしょうか?全く気配が無ければ、さっさと止めれば良し、
少しでも怪しければ、点灯継続⇒空焚きモードへ移行って感じで。
ユアーズはどう見ても中華でしょ。でも結構マシな方かと。
トラブルも少ないようで鉄板だが中華にしては値段が高いので賛否両論あるようです。
補修部品が全部バラで買えることもあり極端な博打を嫌う向きには安心感ある一方、
片方点かなくても2セット買ってでも自力でナントカするのが醍醐味な人たちには
価格が受け入れられないようです。
H4、D2R互換などのシェードの付いているバルブはシェードの遮光塗料から発煙するので
空焚きした方がいいです。
遮光塗料塗ってなくても加工時の潤滑油などが残っていると発煙することがあります。
国産と中華の2種類のH4付けたけど、空焼きした時、
両方ともオイルの焼けるような匂いはしたよ。2,3分
で収まったけど。
空焼きして悪くなることはないだろうから、やっとけば?
>>982さんの言うとおり、点灯試験を少し長くすると思え
ばいいじゃん。
古い物であることだけは確かだ
88の45W空焚きしたけどちびちび煙出たな〜
3分もせずに収まったからそれから付けた
まぁ念の為空焚きするに越したことないだろーけどね
空焚きと言うか点灯チェック。
CATZとPIAAは点灯チェックは10秒以内で済ませてくださいって書いてあった。
>>992 乙。これはポニーテールじゃないんだからなんたら
>>981 PIAAの場合、点灯チェックはプラスチックケースの封印を剥
がさず、ケースに入れたままで行うことになってるからね。
万一不良品だった時、封印が剥がしてあれば保証無効という
ことになってる。
ってか空焼きの必要がある『国産』はもう無い。
すごいことを言い切るな。エスパーか?
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/21(土) 17:41:11 ID:e+NV8APd0
999 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
10000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。