絶対に事故らない車考えようぜ

http://jp.youtube.com/watch?v=zdGrf00Patc

発想は間違っていないと思う。

動画に夢中になっているうちに2get

ちょｗｗｗマジか
様子見に来たら誰も書いてねぇ

動かなければ、事故も起こさない

DQNが乗れない車

    　　　　　　　　∩＿＿＿_∩
    　　　　　　　 / 　　　　 　　 ヽ
    　　　　　　　/　●　 　 ●　　|　　　　おまえら
    　　　　　　　|///( _●_ )/// ミ　　　　　　飲んだら、運転しちゃダメだぞ
    　　　　　　彡､,,　　|∪|　　　/
    　　　　 　／＿＿ ヽノ　||￣￣||
    　　　　　(＿＿＿u）　　||'ﾟ｡ o ||ヽ
    　　　　　　　　|　　　　　||_｡_0_;||__）
    　　　　　　　　　　　　 　|＿＿_.|

>>4
ちょっと前に、止まってる車にチャリが突っ込んで死んだ事故があった希ガス

ドライバーの知能指数が基準値以下だとエンジンが掛からない車

【あれもﾀﾞﾒ♪ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ】日本終了の秒読み【これもﾀﾞﾒ♪ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ……それって暇人の都合なんじゃないの？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1204274748/

誤爆すた

クルーズコントロールが、飛行機の自動操縦並に発達すれば・・・無理か。

車乗るのやめてみんなエブリデー乗ればいいよ

人が、ぶっかっても怪我しない。車が傷まない車なら　1950年代に、
アメリカのアルフレッド・ジュリアノという名前の、牧師さんが試作考案した。

肝心の車のカタチは、,50年代アメリカのドリームショーカーみたいだったよ。・・・

３０年程後・・・アメリカの旧車雑誌に出ていたけど、落ち果てて草ヒロなり
ってました。

下手は歩けよ

>>14
下手を卒業するために運転してるんだよ。

事故起こす人間を判別できるシステムでも無いと無理だな

修行がたりんな

Vipで似たような話題があったな。

>>18
そのスレのまとめが>>1の動画だろ。

事故の最大要因は人間だから
クルマの運行から人間を排除すればいい。
既にコンピュータ上では完全自動運転システムが稼動している。
現実世界にて実現させるには
初期投資がネックだが
交通事故が激減し人命をはじめ経済損失が抑えられるなら
実現の可能性は高い。

ズバリ、2020年実用化と見る。

空飛べばいい。対向車はS極でこっちはN極にすればぶつからない。
有機体感知能力システムを導入すればいい。
無機質に関してはＧＰＳで十分だ。　

>>21は罠

ぶつからない・・・だと？
実に面白い。
磁力はS極とN極間では引き合うため、避けようとしてもぶつかってしまう。
しかし磁力とは微弱な力であるため、車のような重量物を扱うには向かない。

磁力で車同士の衝突を避けるためには、かなり巨大な磁力が必要になる。
磁力は

f=6.33*10^-4*((m1*m2)/R^2)[N]

によって表され、係数6.33*10^4が表すとおり実に小さい値となる。
さらに磁極間の距離Rも二乗したのち分母となるため、各磁極を表すm1,m2は、
車の推進力を6.33*10^4倍した物を、さらに車同士の距離の二乗倍した力が必要になる。
100馬力の車が10メートルの距離で磁力で反発しあって止まろうとするなら、双方の磁力は

100*10^2*6.33*10^4=633 000 000

633 000 000馬力の磁力が必要になる。
これを安全に実装する方法は・・・さっぱり分からん。


実に面白い。

>>23
普通にワロタ

>>23
目の前でトクトクと語りやがったら、発狂してちゃぶ台返ししてるだろうな。

世の中に絶対は存在しないだろ・・？

ってか、それだけの磁力があったら、エンジン要らなくないかｗ

>>27
それだけの磁力で吸引される事を考えてみろ、恐怖だぞ。
周りの鉄製品が全て633 000 000馬力で食い込んでくるんだ。


ゆっくり食い込んでね！って感じだぜ

タイヤなんか、あっという間に切り裂かれてしまうんだなｗ

絶対にグリップを失わないタイヤを開発すれば、事故は減ると思うんだ。

>>30
横転が増えると思うぞ

全く動かない車じゃねぇの？

いっその事鉄軌条の上を走る車でどうよ？

それはグリップを失うと・・・

じゃあ自動車にATSでも装備すればどうよ

>>35
ATOにして、運転に人間が一切かかわらないようにすれば完璧

これだけ電柱と電線だらけなんだ、電線から車をぶら下げてやれば、少なくとも車vs人の事故は減るだろ。

事故ら無いことよりも事故を受けても身体にダメージが無いような無敵スーツ着ればいいんじゃね？

つーか、部屋から出なければ解決じゃね？

つーか、人がみんな電線で吊れば事故起きなくね？

>>38
MS少女萌え！

こうですか分かりません。

時間を無駄にするスレ乙

>>38
全身黒いツナギ＋メットの兄ですね

車動かさずに逆に道の方を動かすとか…


いや何でもない

極めて柔らかくて分厚いもので包み込めばよくね？
ぶつかっても全エネルギーを吸収してくれるホディ

超AIが馬鹿を判断してエンジンをかからなく出来るクルマｗ

車がやわらか戦車みたいな感じだったら多分ぶつかっても痛くない

指で押しただけで腐るぞ

クラウンに、前方の障害物に対してブレーキかけるシステムがあるだろ。
あれって事故防止に貢献してるのかな

>>41
あきたかみか乙

>>49
プリクラ(プリクラッシュセーフティ)？
�@警告音
�A緩ブレーキ
�B追突
っていうシステムだろ

>>50
ﾜﾛﾀ
結局追突するのか

全国の道路に鉄軌道を埋め込んで、時速40kmを越えると、
タイヤと鉄車輪が切り替わるようにすれば良い。

ブレーキの時だけタイヤが降りてくるようにすれば、
急制動も対応できる。

>>51
追突回避できちゃったら、卜○夕儲からないじゃん。
だから、追突するように作ってあるんだよ。
車速制御で前車追随のクルーズコントロールも、街中でこそ意味があるのに、
60km/h以上じゃないと作動しないなんてアホちゃう？と思うし。
渋滞のとき、前車との車間距離を保って動いてくれたらラクじゃね？

クルーズコントロールで走ってる最中に、システムが暴走して事故ったら誰の責任になる？
それがリコールが原因だったとしたら。

>>54
答え出てんじゃん低脳

「アイ・ロボット」のようなシステムが出来れば少なくとも高速道路での事故はへるだろうな

>>53
低速でも、というか停車まで車間保持してくれる奴は高級車には装備され始めてる。
60km/h以上ってのは初期のやつでしょ。

だから、路上の数％しかない高級車に装備して意味あんの？
しかも、停車まで車間保持してくれるヤツってどこのナニに装備されてるの？
(俺が知ってるのは停止まで速度制御しないで、40km/hを割ったら制御解除)
停車してから前車が動き出すとまた追従するの？しないの？
それと、そういった車間保持が役立つのは高速道路じゃなくて一般道の渋滞時
じゃないの？

とりあえず、「停車まで車間保持してくれる奴」とやらの例示を待ちますか。

>>58
ほい。＞停車まで車間保持してくれる奴
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20060929A/
前が動いた時はクルコンスイッチを操作しないと駄目らしい。
発車については、渋滞してるところで前車との間に横断歩行者が入ったりした時
自動発車だと轢くかもしれないし妥当だろうね。

たいていこういう装備は初めは高級車から装備されてだんだんと下にさがってくる。
開発費が高いから回収できる高級車から、ってとこだろ。
カーナビとかもそうだったしね。

てかLS以外にも結構あるじゃん、全車速域追従。
ここのテンプレ参照。
【前車追従】クルーズコントロールスレ【高速の友】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1212828105/l50

言うに事欠いてレクサス…ｗ高級車じゃなくて、使えないギミック満載高額車だろｗ

例を出せと煽っておいて、出したら出したで煽るのなｗ

対人センサーつけて自動停止しても飛び出されたら
制動が間に合わない。
車と人を完全に分離するしかない。
歩道はすべて横断歩道みたいに高所に設置。
建物の玄関もぜんぶ二階に作ればいい。
もしくは、歩行者にも自動運転を適用するとかさ。
みんなセグウェイに乗ればいい。

>>62
だって、現実的じゃないじゃん。高級車と謳っておいて、よりによって世界一
売れてない高級車レクサスだもの、そりゃ笑うわｗ

>>63
全ての建物の一階部分を道路にすればいいんじゃね？
歩行者は渡り廊下で移動。
地震が来たら悲惨だがな。

>>64
＞世界一売れてない高級車レクサス


ワロタｗｗｗｗ










けっきょくレクサスが高級車だってこと認めてんじゃんｗｗｗｗ

てか>>58涙目ﾜﾛｽｗｗｗｗ

レクサスって高額エンブレム付き車だろ
マークＸが700万だっけ？ロッテリアのマークがみっつよっつつくだけでｗ

>>68
そして、ネッツマークはヒュンダイマークのパクりです。
実際、ヒュンダイマークのほうが先に発表されてるし。

車のフロントにダイナマイト仕込むとみんな速度守って安全運転するってどこかで見た。
確かに性能良くしても事故減らないし逆の発想だね。

自動車保険で1000km無事故ごとにいくらか払い戻せばいいんだよ。
金で釣れば事故らないかも。

>>71
それって今の等級制と同じじゃね？
一年間無事故なら、割引がまして、事故ったら割増＋免責付。
俺のところだけ？

純正ナビ搭載の車限定、高速道路限定にはなるが、電車のＡＴＣみたく
先行区間で渋滞　→　下記みたいな速度指定　→　(該当区間に入って速度越えたら)強制減速

例・・・ある程度の高速走行(先行区間で渋滞)→制限９０→制限７５→制限６０→制限５０→制限４０・・・・・・な感じで表示(越えたら強制減速)


なシステム導入するだけでも、渋滞ハザードがナンセンスになるくらいに安全運転化するよ。

>>73
そんなの出てもDQNは純正ナビつけないor解除するから意味ない。
むしろ、後ろに張り付かれてる時に強制減速されたほうが危ない。

ああ、それはわかってる。　
とはいえ、純正ならずとも強制減速システム搭載＋解除スイッチすら無い構造、
車間距離システム連動式(速度に対して一定距離以上近づいたら強制減速)


それらを輸入車含めて日本の標準化(パトカー等の一部車両除く)になったら、トラック業界ですらクソダイヤすら組めなくなるだろうしな。　

(上記の件をトラック業界で例えたら、９０キロリミッターを解除したら何らかの形で車両が故障するシステムになるやり方・・・・・・が近いかな)
期待通りに正式化されたところで、土建業界やギャンブル業界や飲食業界の社長、ヤクザ、芸能人乗せる車両が嫌がるだろうが　(ヤクザだと、業者の家族誘拐してまで解除させそうだがな)

まずATを無くす。

ＡＴをなくすか、ＡＴ車は完全自動運転でＡＴ車専用下水チューブを作ってハンドルもアクセルも
ブレーキもつけない、ナビで行き先を指定するだけ、あとは汚水の流れに乗って動くようにする。

つまり、ＡＴ車を地上からなくせばいいのだよｗ

ＭＴもばんばん事故起こしてるじゃねえか
トラックとか

>>78
乗用車で話せよ。
トラックは車自体の特性が違いすぎるだろ。
あと乗ってる奴のDQN率高いし。

まあマジレスすると
ＭＴしか乗らん奴がＡＴ乗ったときが一番危ないんだがな
急発進とかしかねん

>>80
しかしAT限定がコンビニにドライブスルーする例が後を絶たないぜ？

>>81
なんで報道もされないのに免許の種別までわかるんだよ

>>82
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
↑AT

>>83
普通免許でＡＴも運転できるんだが

0km/Hで走っても事故はします

>>80
昔、キャブ車に乗っていた人は大丈夫じゃないかな。
私はＡＴに乗る時、クリープ現象を使って少し進んでから静かにアクセル踏みます。
最近のＡＴ車は、前に乗っていた人のアクセルの癖を覚えるので、
その人が普段どのような加速をしているかわかりますね

保守age

↑あげてねぇーｗｗ

あげ

　　流石だよな、俺ら。
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　久しぶりだよな、俺ら。
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿(__ニつ/　FMV / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

女性免許を作れば事故は減ると思う。
無謀な運転する女大杉

そのうち「女性専用レーン」なんてものが出来かねない

女性専用道とかは? 勝手に事故っていてくれ。

男/女それぞれ専用レーンを作り、同じ台数の車を流したときに
どっちが混むか。そんな実験をやって欲しいなｗ

保守age

ポルシェＧＴ３(９９６)の運動性能凄すぎる…http://www.youtube.com/watch?v=gfdDtJZsgCo

いっその事二足歩行戦車作れば危ないから誰も家から出ないんじゃね？

廃車が最強

PUYOを市販すればいいんだよ。

自転車
　　↑「くるま」って書くんだから用は絶対に事故らない自転車って事でいいの？
　　　　

あ

>>96
ターボじゃない方ね。ターボはGT2だったっけ？
性能使い切って走るのならこっちの方が面白いだろうな。

この動画、土屋が他にも何台も乗って比較してるんだな。…GT3確かにすごい。

やっぱり、「ボディーで囲まれてるから安心」と云った慢心が原因なんだよ。
もうボディーなんかとっぱらって、運転者生身むき出し。
あと、「タイヤ４つあるから安定」なんて欺瞞も危険因子だから、２つに制限する！
これで、事故に対して皆敏感になって事故激減のはずだ！

↑確かにバイク乗りになると安全意識やＫＹ（危険予知）は敏感になるよな。

>>104
でもなぜかエンジンまで取っ払うと、無謀な運転をするようになるんだよなあ。

↓完全自律安全走行車↓
http://tylor2.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/up0227.jpg

>>107
ニンシン(人身)事故が多発しそうだな

あげ

車の周囲に幅５０センチのスポンジの装着を義務付ける。
ドライバーの能力を自動診断して能力以上のスピードが出ないリミッターをつける。
１００ｋ以上のキンコン音を、「死亡事故・交通刑務所逝きキターー」とかの雄たけびに変える。

各国の自動車税を比較してみると登録車は高い税金になっている

1800cc、車体重量1.5トン未満、車両価格180万円のクルマの税金を海外と比較した場合
ドイツ18万5000円、イギリス33万4000円、フランス3万1000円、米国4万2000円

これに対して日本は72万4000円
海外ではこのほかに付加価値税がプラスされるがそれにしても日本は高すぎるという

軽自動車は15万1000円

あげ