電気自動車ほすい6

ネタじゃないよ、とにかくミニカー登録できて安くて燃費がいい電気自動車
ないかな〜？
http://www.alibaba.co.jp/pDetail-gs/4313471.htm
http://www.alibaba.co.jp/pDetail-gs/5206311.htm
http://www.alibaba.co.jp/pDetail-gs/5206185.htm
http://www.alibaba.co.jp/pDetail-gs/1208753.htm
http://www.alibaba.co.jp/pDetail-gs/5464283.htm
http://www.alibaba.co.jp/pDetail-gs/1208763.htm

【COTY 選考コメント】iQ の10点には条件が付く…木村好宏
http://response.jp/issue/2008/1112/article116352_1.html

みんなやっぱIQ-Eが出るものと思ってるんだなあｗ

「IQ-E」には先行したトヨタの関係メーカーの協力をお願いしたい

日本EV最前線　SUBARU Plug-in STELLA Concept
http://jp.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0

iQって何がいいんだ？
軽と同等の質量で、燃費も大して良くないし・・・。
まあEVになるなら注目する価値もあるが、そんな話は公式にはないんでしょ？

いや、燃費は少なくともいいだろ？

電気自動車は無料で提供！ インフラで稼ぐベター・プレイス社の勝算｜エコに群がる世界マネー｜ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/series/ecobiz/10005/

iQは単純に軽ワゴンよりコンパクトなサイズでリッターエンジンを積んだだけの車。

リッターエンジンで軽よりも加速が良い。燃費は軽と同等かやや上だが、税金は普通車クラス。
ただ、これだけの車だね。
スマートを買う層には需要はあるかもね。

トヨタの息がかかったマスコミが煽っているだけだよ。
消費者は特に注目していない。

トヨタ的には将来的にEVのベース車両にしようとしている可能性大。
漏れがトヨタの重役でEV推進派だったら。
トヨタには初期EVとするベース車両（軽クラス）がない。ダイハツから借用するのも微妙。
ヴィッツも初期EVのベース車両としては重い。
しかし、初期EVは売れないので、EV専用のベース車両を新規に作っても大赤字必須。
けど、EVの今後の普及に対して開発を止める訳にもいかない。
では、EVのベース車両を兼ねたエンジン車を出して、ベース車両代を稼いでおこう。
こんな戦略でいくね。

>>956
IQの燃費は多分市街地での使用だとミラに負けると思うから、やっぱり大した事ないと思うな。

電気自動車は航続距離、コストパフォーマンスの問題をどうやっても解決出来ない。
貴重な資源を有効活用するには売れない電気自動車なんか作るより、
同じ資源をプラグインハイブリッド車の量産に振り向けるのが
真に環境改善を考える者の良策と言えるであろう。

電気自動車、電気自動車言っているのは、単なる未来技術妄想家か、
企業の宣伝戦略に乗せられたお馬鹿の類なので無視して結構。

軽自動車の場合排気量に枠があるから。
IQはその枠を外したらこうなりましたって形なのかな。

>>959
ソースを持ってくるべきだと思うが、まあそれは勘弁するとしても。
仮にミラに負けるとしてそれだけなら、本当は燃費はいいって言ってるようなもんだと思うが。
どうあっても燃費がいいとは言いたくないかもしれんけど。

>>958
配達や電気水道工事みたいな重い荷物で細い道を走らなければならない仕事向きってことね

>>961
違うと思うな、もしそうならもっと背を低くしたほうが、燃費に有利だし、
全長を短くすると、安全性で不利だ。

>>964
ならIQのコンセプトってなんですか？

軽自動車を政治的に潰した後の受け皿。

>>965
CM費用を脅しに使う企業です。
コンセプトは、あくまで自社暴利です。
CM費用を前面に出せばマスゴミも黙って言う事聞くヨ〜www

「厚労省叩きすぎ。スポンサー引き上げちゃうよ？」
…とか平気で言うからなぁ、あそこの大将は

>>968
ここで、マスゴミも怒って反発してくれたら多少は見直すのだが、「はいっ、スミマセンでした〜」
「二度と致しません」って右にならえだからねぇ。

まあ、広告収入で設けるしかないビジネスモデルだから大口スポンサーの手先になるのは
当然とも言えるのだが、「では、ジャーナリズムは？」と聞きたい気持ちもある。

皆さん有名な書籍の「トヨタの闇」や「トヨタの正体」を読みましょう。
だからこんな腐れがでてくるのです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1220599172

つーかＩＱの話持ち出した奴って釣り？

新横浜で昨日レギュラーガソリン１１９円だった。
ドコまで下がるんだ？。
ライダー的には排ガスが出ない電気自動車が普及して欲しいんだけど、
ガソリンが安くなると普及は難しいな。

MiEVまだぁ？　？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

「７」たてますた
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226611836/l50

梅

R2は流れに乗ろうとすると極端に燃費わるくなるからなぁ
スバルが1リッターのR2を出していれば実燃費もよくなったのに。

スバルの１リッターと言えば、３気筒＋キャブのEF系がパッと頭に浮かんだ

そいえばSUBARUがbBのOEM出すんだってな。

SUBARU DEX(M401F)
http://jp.youtube.com/watch?v=Dmhq-hoEYrk

2008年「かわいいだけは、やめた。」

【スバル DEX 発表】エビちゃん写真蔵
http://response.jp/issue/2008/1113/article116428_1.html


MiChiがエビちゃんCMに新曲｢One Of A Kind｣提供
http://natalie.mu/news/show/id/10979
アーティスト：ＭｉＣｈｉ　　試聴
http://www.towerrecords.co.jp/sitemap/CSfCardMain.jsp?GOODS_NO=1864589&GOODS_SORT_CD=101

MiChiの新曲「One Of A Kind」が、蛯原友里出演のSUBARU「DEX」のCMソングに決定。
11月19日からオンエアがスタートすることが明らかになった。

「One Of A Kind」は、MiChiを一躍有名にしたインディーズ時代の
「Fxxk You And Your Money」を彷彿とさせるナンバー。
豪快なギターが印象的な、エッジの効いたロックチューンに仕上がっている。

なお、「One Of A Kind」の着うたは11月26日から配信開始。
着うたフルおよびCDのリリースについては現在のところ未定となっている。

R2はちょっとした上り坂で60キロの速度を維持しようとしただけで
エンジン回転が6000回転とかに簡単になっちゃうのがいまいちだったな

完全にアイスバーンになってもスタッドレスタイヤのFR車が余裕で登れる程度の坂なのに

もう、わざわざ糞みたいに高い金出して電気自動車なんて買う必要なくなっちゃったね　ｗ

三菱完全に終わったな　ｗ

自治体も郵貯銀行も絶対買わないよ

まぁ議定書の都合もあるからな…中枢に近いお役所は買うんじゃない？
格好だけでも旗振っとかないと、言いだしっぺがなんもしてないじゃお話にならない。

いや、今の財政状態では見栄張って高い電気自動車なんて買ってたら
市民の標的にされることは避けられんよ

ゆうちょ銀行だって、民営化したんだから採算無視というわけにはいかない。

よって、今まで買う買う導入予定と言ってたところが一斉に５年、10年先延ばしにしてくる。

やっぱり俺はエンジンが好きだ

ガソリンと軽油に100円/Lの税上乗せして、EVへの補助金に100%回せばいい。

>>985
北欧でそういう国があったような気がする。
ガソリン200円とか。

あと、カローラクラスの車が400万円ぐらいしたりとか。

温暖化防止を本気でやるならそういうのもありかもね。

あ、ごめん、税金が100円ぐらいする国が北欧にあるという意味で、
その国がEVへの補助金に回してるかは知らない。

>>987
そういうところは自家用車EVじゃなく公共交通機関や公用車EVに回しているような気がする。

あげ

>>988
つか、北欧の場合なら特別財源じゃなく一般財源なので、「ガソリン税だから
ＸＸに使う」と決めてるわけじゃないですわな。

ガソリン１リットル当たりの価格と税
http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/133.htm

ＩＥＡのお偉いさんは2030年に1バレル200ドルになるって言ってたよね。

まあ、実際にそこまで上がるのかは置いておくにしても、石油価格は景気などによる
需要の変動で一時的に下がることはあっても、「基本は右肩上がり」であることは揺る
がない。

今の景気後退は異常事態だから、生産数が落ち、原油の需要が落ち込み、原油価格が
一時的に下がっているに過ぎない。
今の株価のように上がった、下がったで一喜一憂している馬鹿な輩達と同様に、今後も
そんな情報に翻弄され続けるだろうね。

今回の景気後退による財政難と、一時的な原油価格下落によりEVの普及が多少遅れる
ことはあっても、ガソリン車がEVに切り替わることになんら変化はない。
想定より遅れるといっても5年くらいであろう。

その５年が命取りなのだよ

なんで？

いきなり命取り言われても説得力0なんですが。。。

梅

>>994
莫大な設備投資して、売れなかったら終わりでしょ

>>996
確かに（IQもそうだけど）発売時に200円/L超えてまだ上がりそうな気配なのと、
100円/Lを切って安定しそうな勢いなのとじゃ売れ行きは全然違うと思われ。

そして5年あれば(色々出るであろう)MiEVの失敗点を改善した車種を1から開発
できる余裕が各社（主にバッテリーメーカー）に生まれる。そして、その間に
大きなリコールがあれば三菱アポーン。

ふふふ

梅

1000げと

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