【簡単】車検総合ｽﾚｯﾄﾞ再検2回目【格安】

>>326
ブレーキオイルなんて物は存在しないよ。ブレーキは潤滑しないからね。ブレーキフルードって言うんだよ、ブレーキは作動するんだから。

ちなみにエアが入ってなくても、フルード交換はエア抜きで通用しますよ整備士同士では。

>>373
「銀行で貯金はできないよ」とか言いそうだなコイツ。

　ゆうちょ銀行は貯金ですか預金ですか？

預金だったらゆうよ銀行

>>375
オモシロイ。
ゆうちょの公式ページだと「貯金」になってるね。

ゆうちょ銀行に「銀行なのになぜ貯金なんですか？」
と問い合わせたらどう答えが返ってくるんだろ？

あげあしの取り合う池沼しかいないのか？

>>374
言葉は正しく使わないとね。貯金と預金は存在するけど、ブレーキにオイルは存在しないんだから。

>>379
そう言いつつも、「ブレーキオイル」と聞けば
あんたも「どの物質」の事なのか判別出来てるわけだよね
あら不思議
言葉通じてるよね？

言葉は通じてナンボ

>>379
「　ギョエテとは　わたしのことかと　ゲーテ言い　」

訂正　　　誤　わたしのこと　→　正　俺のこと

タクシーに乗って「福岡ドームに行ってくれ」と言ったら
運転手が福岡ドームなんてありません、と返してきたらどう思うよ？

オイルもフルードも日本語だと「油」か。

日本に生まれてきて良かったッー

わかったわかった>>384の勝ちってことで　このはなし終わりにしようね-

>>380
そりゃ言葉は通じるでしょ。ブレーキオイルってサンデーメカニックさんの一部では呼ばれてんでしょ？ プロと話す時があったとして得意がって誤った名称を言うと笑われるよ。
その場では、あぁブレーキオイルね。って相手が言ったとしても後で大爆笑かもよ。


俺は正しい名称を覚えて欲しいだけなので。

>>386
普通の人なら別に笑わないし
笑うとしたら、あなたみたいな性格がねじ曲がった人が失笑する程度だよ

プロでも（主にオジサンにそういう傾向ではあるが）ブレーキオイルって呼ぶ人はいるし

あなたみたいな人ばっかりだと、世の中息が詰まる　マジで

もう汁でいいじゃん

>>388
・・・・・・・不覚にも笑ってしま（ｒｙ

ブレーキフルードにもミネラルオイル主体で作られてるのもあるわけだけどね。
特に環境対策を謳っているブレーキフルードはミネラルオイルベースだからオイルもあながち間違いでもない。

>>388の提案採用。
以降このスレではブレーキ汁がデフォでｗ

これから寒くなると、ブレーキ汁の煮込みが旨くなるんだよな

やっぱ豚汁が最高だなw

>>387
プロなら尚更違う名称で呼んじゃダメだよ。年配のおじさんは確かにそういう傾向にあるけど。

車を理解したいなら名称はまず基本だから。それがアンタが嫌なら別にいいけど、間違った知識を覚える事になるよ。呼び方がそうなるって事はオイルとフルードの違いが分からないって事でしょ。


違いが分かってて、あえて言ってんだったら何故？って俺は思うけどね。

>>394
ひとつ聞くが、ショックアブソーバーの中に入っている
液体はどっち？

>>395
オイルと認識されやすいが、フルードだよ。簡単なきりわけは、潤滑が必要な部分にはオイル、部品を作動させる為に必要な液体はフルード。

>>396
>部品を作動させる為に必要な液体はフルード。

油圧ラッシュアジャスターを使っているエンジンの中に
入っている液体はフルードですか？

>>397
あまりにも簡単な表現をしすぎた俺が悪いのかな。

ラッシュアジャスターはヘッド内部なのでオイル。

>>398
>部品を作動させる為に必要な液体はフルード。

油圧パワステから液体が漏れたまま使って
ポンプが焼きついた事例があるようですが、
もしかしたら、フルードを使い続けた所為でしょうか？

>>399

言ってる意味がわかりませんね。パワーステアリングはエンジン動力でポンプを回し、フルードによってパワステ動かしてますが。ポンプがエンジン動力で回るので、フルードがなければポンプは壊れますが。まあ、水が入ってないストーブのヤカン状態ですかね。

..394
実際は、名称を正しくとか、言葉を正しくというのに異論はないんだが、
それを他人に押しつける、あんたみたいな態度が大嫌いなだけだ

息が詰まるんだよ　マジで
絶対友達になりたくないタイプ

>>400
質問を変えます。
油圧パワステではオイルが使われてない以上、
「潤滑の必要がない」はずなのに、
フルードが失われた状態でなぜ焼き付きが
発生したのでしょう？
潤滑する必要があるのではないですか？

>>401
意味が通じてりゃいいんだよな。押し付けは良くない

>>402
ポンプが空回りだからですね。パワステは潤滑と思う人もいるかもしれないが、流動で動いているので。違いますか？ポンプは回るけど流動する液体がない。結果高熱になり壊れる。

>>404
ということは、ATFが抜けた状態でもATは焼きつかないのですか？

>>401
アンタがそう思うんならいいんじゃね。押し付けって感じたんなら俺の言い方が悪かったのか、アンタが今まで誰かに何かを指摘された事がないから気分悪く感じるのかは知らないけど。 どっちもどっちって事で。

>>405
焼き付は見た事ないですね。ただ、ATFが全容量抜ける（抜こうと思ってもドレンからでも半分しか抜けないですよね。） 事はあまり考えられないので、残ったフルードで滑り気味でも動けば焼き付可能性は充分ですよね。

結局

＞潤滑が必要な部分にはオイル、部品を作動させる為に必要な液体はフルード。

が諸悪の根源だろ
そんなの両方兼ねているのなんて普通に存在するだろ

>>408
簡単に例えすぎた俺も悪かったね。それは申し訳ない。

>>396
>オイルと認識されやすいが、フルードだよ。

すると、これらの会社はとんでもない勘違いをしているのでしょうか。

ttp://www.kyb.co.jp/news/20071105.html
ttp://www.showa1.com/jp/product/automobile/shock_absorber.html

「笑顔」は「明るい社会の潤滑油」だからオイルだな。

>>410
標準なショックアブソーバの話をしたんだけど。純正ストラットやアクティブサスとか。カヤバとかのオイルダンパー等呼ばれる、減衰力調整付きなんては、カヤバやオーリンズなんかもオイルって呼んでるみたいだよ。


俺が言ってアブソーバのフルードを疑うならディーラーに正式な油脂名教えてくださいって聞いてみてくださいな。なんて答え返ってくるか。純正メーカーの部品店（日産部販やトヨタ共販などに）でもいいや。

>>412
>標準なショックアブソーバの話の話をしたんだけど。

「標準なショックアブソーバ」とはどんなものでしょうか？
カヤバもショーワも自動車メーカーに純正ダンパーを
納入しているようですが。

>俺が言ってアブソーバのフルードを疑うならディーラーに正式な油脂名教えてくださいって聞いてみてくださいな。

アブソーバのフルードなんて単体で出るのでしょうか？
純正ショックアブソーバーなんて非分解式で、
油脂単体で取れるとは思えませんが。

>>413 油脂として取れますよ。問い合わせてみた方が良いのでは？

>>413 油脂として注文できますよ。問い合わせてみた方が良いのでは？

>>415
非分解式の窒素ガス封入ダンパーでどうやって交換するのでしょうか。

>>415
日本でオートバイを作っている４メーカーは
いずれも、純正の「フォークオイル」なる油脂を売っていますが、
これは一体どういうことなのでしょうか？

インチキ民間車検工場よりましかも

>>416
その［非分解式］はどうやって作ったのでしょうか？

まさか工場の裏の［非分解式の畑で採れた］とか言うなよ

>>419
あなたは、ID:Gf/ei5h/Oですか？
もしそうならば、なぜ>>414のレスの段階でその質問をしなかったのですか？
非分解式が何なのか知らずに、>>414のレスですか？
言葉の意味も解らずにレスを付けた理由は何ですか？

自動車には非分解式のパーツはたくさん使われますよ。
ABSアクチュエータや、ハイドロブースターのアキュームレータがあります。
他にも、合わせガラスは2枚のガラスと樹脂膜からなる「非分解式」の
パーツです。
これらも「非分解式の畑で採れた」というのでしょうか？

用語でグダグダやるならスレ立ててそっちでやれよ。
意味分かってりゃ車検は何でも合格するのか？

>>421
車検なんて用紙が揃ってりゃ通るよ

７人乗りの車に乗っているのですが
後部座席２つもいらないので一つ取り外したのですが
この場合車検時は取り付けなければいけないの？

>>423の補足
マツダプレマシーに乗っています。
後部座席２つあるやつなのですが
とりあえず一つ取り外しておいたのですが
車検時に後部座席２つ取り付けた状態でないと
いけないと言われました。
この車の車検今回で３回目なのですが今回初めて
そんなこと言われてしまった・・・・・・・・
車検担当者の勘違い？？法律改正された？？

　車検証に乗車定員と書いてあるだろ…

ID e4fV37Zz0
正論言われるとそのレスはスルーし、新たなレスで重箱の隅をつついてあげ足を取ろうと必死。格好わりぃ… 他スレ行け

>>423
車検と同時に定員減らす手続きすればおk。

>>426
さっさと420に答えてやれよ。
逃げ回りやがって。

>>428
>>419は俺じゃねえし。>>420 に俺がなんて答えりゃいいのよ。知らんがな

>>429
そうなのか。
それじゃ、非分解部品のことを理解できずに、
挙げ句に畑で取れた？なんてデムパな書き込みを飛ばす
419って気持ち悪いと思わないか？

>>430
ブレーキ汁でいいじゃねえかよｗ
どっちがどっちだかわかんねえし熟読してためになるもんじゃないから
詠まないけどさ　ゴタゴタするなよー
不毛な議論だよ。

>>430
別に>>419が気持ち悪いとは思わんが。畑って書いたレスに興味がねぇだけじゃねえの？

何が何でもブレーキフルードと呼べって叫んでる方が
よっぽど電波で気持ち悪いよな

で、まだやってるの？いい加減スレ違いウザいわ

隔離スレに移動しろ

【ブレーキ】フルード？オイル？どっち？【AT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225097825/

いやー受付時間ギリギリで滑り込んだら
係員にいやな顔されて舌打ちされたｗｗｗ
まだ後ろに人がいたから知らん顔して済ましてきたけど
公務員は定時に終了じゃなくて、帰るんですね

クーラントとブレーキオイルの交換って工賃込みでいくらくらいなの？

>>436
一生懸命働いてもテキトーにやっても給料一緒だから。
時間外料金２万円にしてそのまま職員の収入にすれば一生懸命やってくれるよ。

>>436
食堂にラストオーダーぎりぎりに行って滑り込みセーフとか言ってガツガツ注文するようなもん
まぁ、舌打ちは気のせいだろ　受付時間ギリギリでもそこからしばらくは勤務時間なんだから

公立病院でも受付時間過ぎてるのに
まだスタッフいるからいいだろというＤＱＮが珍しくない。
もちろん断ってるが。

>>436
他の職場の公務員ですが
定時終了前＆昼休み寸前の客は迷惑でない。
１２：２０分頃の客が１番迷惑
（１２：１５〜１３：００が昼休み）

>>441
公僕の分際で迷惑だと？

この税金泥棒が！

>>442
税金払ってから言えよＤＱＮ

だいたいコネで入って働いてる分際で態度デカイ。頭悪いくせによ。

今月車検だ
税金の部分もクレカで払えるとこないかなあ？
前オートバックスで受けたときは税金は現金で払った

大きなディーラーなら、支払えるよ。
電話して聞いてみたら？

オートバックスでも税金込みで払えるだろ

>>441
関係者だけど、閉館間際に来られるのが困る。システムも止まってるしもちろんラインも止まってる。
そういうのに限って無茶言うんだがな。ほんと、マジでDQNは来るなや。

先日車検をうけ、フロントのスタビライザーとかいうの交換しましたと、わざわざ部品まで見せてくれましたが…これは一体どういう役割なの？
誰か教えて下さい。
ゴムだから、振動でヘタって劣化しているぐらいしか理解できませんでした。

>>449
スタビライザーの機能については車検とまったく関係ないことだから
自分でググレ。

>>449
車検で不適合だから交換されたんだけど、この部分は何をしてて何故ダメだったのかって聞きたいんでしょ？

>>451
スタビで車検不合格なんて聞いたことない。
どうせ店にだまされてんだろｗ
スタビ交換しなければ車検通りませんよとか何とか言われて

>>452
>>449はスタビブッシュがダメだって言われたって言ってんじゃねえの？ブッシュなら著しいガタがあれば車検通らないし。

>>452
しょっちゅうあるよ
特にスタビはブッシュがへたりやすいしどうでもいい製品だからかナットも小さいし

>>453でFAじゃないのか？
車検でブッシュじゃなく、本体の方が交換ってあるか？

車検の切れた車を陸運局に持って行っても車検うけれますか？

さて、どこから突っ込もうか・・・

いやすみません真面目なんですけど 車検が切れてたら臨番取りにいかないと受けさしてもらえないかなと？

>>458
検査そのものに有効期間の有無は関係ないですよ。
車検場まで自走するために臨板が必要ということなので

臨番？そんなの関係ねー。
その道中で捕まったら知らんけどね。
捕まるだけだったら免停で済むけど、万が一事故起こしたら一生棒に振るよ
当然無車検車に対して保険金なんて出るわけないからね

>>460
臨時ナンバーを車の外に提示していない状態
助手席の足元に転がしていた場合
マズイことになりますか？回送関係の許認可取り消しとかは　本職じゃないので
関係ないとおもうのですが・・・・・・

すいませんアンカーミスしました

何割ぐらいの人がユーザー車検するんだろうか

あー、それ興味ある
おそらく1割程度かと

>>461
見つかったら警察に止められて色々聞かれるとは思うがね。
きちんと提示するもんだし。

>>464
場所によるけど確か4割まではいかないはず。
ただこれの統計って純粋な「ユーザー」車検だけじゃないけど。
整備士の資格がない中古車や代行もひっくるめて統計に入ってるから。

初めてユーザー車検に挑戦しようと思います。悪い部分は皆無なので整備しないで行こうと。車検切れてしまってるのですが臨番以外に必要なモノを教えてください。

>>466
＞悪い部分は皆無なので整備しないで行こうと
後で泣くぞ。せめてテスター屋くらいは事前に行け。
あとは要点をググれ。

>>467
落ちてから行っても遅くないだろ
アンタ泣き虫なのか？（ｗ

>>468
テスター屋さんに言われた
「　余分な出費になるから落ちてから来なさい　」と

落ちるとしたらライトくらいだから
落ちてからで全く問題ない。

そうやって高をくくってると、3回規制でその日は終わるぞｗ
車検通っても、トラブりそうだな

テスター屋は落ちてからでもいいとかやってる奴のせいで回数規制かかったんだろ

>>471-472
1回落ちてからテスター屋で調整すれば2回で良いんだろ
どっから3回が出てくるんだよ
テスター屋に行ったのに、あと2回かかるなら
最初から行ったって無駄じゃん

つか、最初から行ったら
テスター屋で全項目見なくちゃいかんだろうに

つか、>>466の表現も微妙だよな
整備をしてないってのが、点検をしてないってのと同義なのかどうか？
悪い部分は皆無の根拠は点検をした上での話なのか？

仮に光軸がずれてたとしたら、それは悪い部分が皆無とは言えんだろ

考え方としては>>472が正論で、
建前としては一発合格できる状態で持ってこいってなってるのを、
検査コースをテスター屋代わりに使うようなDQNが多かったせいで制限がかかってしまったわけだ

３回規制だって余裕を見てその回数にしてくれてるだけで、
DQNが減らなければ回数がさらに厳しくなるわけで
飲酒運転の取り締まりと同じだな

>>475
で？
1発合格の車両を持ち込んでるアナタや1発合格の整備を
施した賢者になにか不利益はありますか？

何にもないでしょ

あんまりガタガタ言うと民営化とか車検精度そのものにまで
議論が波及したりなんかして　元も子もないわな
((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

既に1日の入場制限を超えているのに、
係員と揉めてラインを塞いでいるバカがいたぞ。
腐ったバカが紛れると、周りが迷惑する。

>>476
賢者とか言っちゃって、何を卑屈になってんの？

不利益ならあるよ
ちゃんと点検整備しないで持ってきて、無駄に回数多く並ぶ人のせいで、
俺ら賢者の待ち時間が無駄に長くなる
そして、ちゃんと点検整備をしてきたとしても、テスターの相性とか何かの拍子に
光軸や排気ガスで×が出る事もある
そういう場合に、現状の回数制限３回ならまず問題ないけど、
この先君らDQNのせいで回数制限が１回とか２回になった場合、厳しくなる可能性がある

そういう可能性に考えが及ばないから、君らは賢者になれないんだよ
１つお利口になれてよかったね

>>476
再検で再入場されるとその分混むから結果周りが迷惑するんだよ。予備検なしで行くのは否定はしないが、再検くらいやすいライトくらいは調整しようぜ。


ユーザー車検で持っていって、俺は今日は休みで時間あるから再検くらったらもう一回入場すればいいや。ってユーザーはそれでいいかもしれんが、仕事で持ち込み行ってる人達には迷惑以外の何物でもない。３回規制うんぬんより、一回で合格するようにしようよ。

>>461
車検がきれているだけなら
当然ナンバープレートはついてるよな。
だったら臨時ナンバーをつけてなくても
よほどのことがない限りとめられることもないし
とめられたとしても車検証をチェックされる確率は
限りなくゼロに近い。（フロントガラスに貼られているシールが
まだ該当月ならばの話）
ただし法的には車検切れの車を運行する場合は
臨時ナンバーを掲示しなければならないのは当然のこと。

>>467
悪い部分は皆無、とはどうやって判断したのか。
保安基準に適合しない部分は皆無ならわかるが。
たとえばﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾄﾞﾗﾑの分解をしてﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞｰからﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ漏れがないかチェックしたのか？
まあ好きなようにしろや。

すいません

現金が今度の給料日までなく
車検が来週で期限切れになるのですが

カードで全額支払うことはできるのでしょうか？
法定費用が云々って書いてあるところもあったので・・・

>>479
言ってることがメチャクチャじゃん

1回制度になれば、DQNは1回で門前払いになんだから
2回目に並ばないから、ガラガラに空くでしょ
待ち時間は極端に減るよ

で？
自分が一回だと落ちたら困るって？（ｗ
それって、オマエがDQNなんじゃん
他人が2回以上通ったら、未整備のDQNで、自分は2回でも賢者かよ
ちゃんと整備しておけば良いんだよ
そんな心配なら、オマエがテスター屋で通してから行けばいいだろ

1回制で困るのはDQNで、ちゃんとしてる人は困らない

つーか検査1回目で落ちる＝DQNというのヤメテくれ。
検査なんだから落ちることもあるって。
しっかり点検整備しようがしまいが、合格基準に満たなければ×
満たしているなら○、それでええやん。

1回でパス前提なら検査いらないでしょ。
しかるところで点検整備して終わりでええやん。

前にいた光軸を自分でその場で何度も直す奴は流石に迷惑なんで、
そういう奴らを排除する程度の回数制限でいいと思うんだけどなぁ。

>>483
お前、自分の読解力が皆無なのわかってて書いてるか？
ま、わかってたら書き込みしないか・・・

>>479に書いた不利益の１つ目と２つ目は全く無関係なのがわからんの？

>1回制度になれば、DQNは1回で門前払いになんだから
>2回目に並ばないから、ガラガラに空くでしょ

現状では３回制度なんだから、DQNは無駄に並んでる状態なわけで、
そこを無視して１回制度になった時の話にすり替えてどうなるんだ？

>他人が2回以上通ったら、未整備のDQNで、自分は2回でも賢者かよ

これも話のすり替え
ちゃんと点検整備して、テスターも事前にかけた上でコースに持ち込んだけど合格しなかったのと、
全く点検整備せず、事前にテスターもかけずにコースに持ち込んで合格しないのは
全く意味が違うんだが？
>>479にもそういう意味でちゃんと書いてあるのにそれが読み取れないお前が馬鹿なだけ
俺の言ってる事は全くメチャクチャではないんだが

俺は業者だから毎日のようにコースに行ってるが、
例えば光軸であれば、事前に自前のテスターをかけて持って行ってるので
基本的には合格するが、車検場のテスターとは同一の物ではないので、
事前に調整してあっても、まれに不合格になる事はある
そういう時に１回制じゃ困るって言ってんの
マトモな人なら>>479でそういうニュアンスが通じると思うが、
馬鹿相手だとここまで噛み砕かないと理解してもらえないんだな
もっとも、ここまで書いても理解しないかもしれないけどなー

>>484
>1回でパス前提なら検査いらないでしょ。
>しかるところで点検整備して終わりでええやん。

実際そうなんだけど、検査をしないでOKにしたら、
しかるところでの点検整備すらしないでもOKと思うDQNが
確実に存在してるのが問題になるわけだけど
実際、ユーザー車検が解禁になったら、点検整備無しで車検場に持ち込む人がいるわけだし

>そういう奴らを排除する程度の回数制限でいいと思うんだけどなぁ。

まあ、それが今の３回制って事なんだと思うけど
業者の持ち込みは基本的に１回で問題ないけど、>>485に書いたような理由でまれに不合格になる事はあるんで
１回制というのは困った事になる場合もあるし

＞建前としては一発合格できる状態で持ってこいってなってる

馬鹿だな それが業者との癒着と非難されてたんだろ

>>485
ずいぶん、自分に甘く、他人に厳しいんだね

DQNが1回落ちて、テスター屋にいって2回目に合格したって
君の言い訳のように2回で通ったって結果は同じだよ
役所に2回並ぶんだろ

他人の2回並びは迷惑で、自分の2回はOK
極めて合理的な考え方だな

1回で合格するような検査で多額の重量税を徴収するのはやめてほしいね。
車検って単なる儀式なのかね？ならわざわざ車検場に持ち込みもどうかと思うが
その辺の民間に持っていけば済む話だが。

>>488
やっぱ君、本物の馬鹿だね
結果論だけで物を言って何になるのかもわからないんでしょ？

多分何回書いてもわからないんだろうけど、
点検整備してからコースに持ち込むのと、
点検整備なしでコースに持ち込むのじゃ
仮に結果が同じでも過程が違うんだよ
後者こそが自己中思考で、そういう自己中馬鹿が多いせいで回数制限がかかったというのが現実なの

>他人の2回並びは迷惑で、自分の2回はOK
他人の２回並びが迷惑なんじゃなくて、
点検整備なし、後からテスターでもかまわんだろという自己中思考DQNの２回並びが迷惑なの

何で俺の言ってる事をすり替えて、全く違う話にした上で
トンチンカンな反論してくるの？

>>488
そりゃそうさ。合格に変わりはないんだからな。1回だろうが3回だろうがさ。
自分の都合しか考えてない人間の考え方なんてそんなものだから相手にするだけ無駄だな。

>>490
いちいち自分の倫理を振り回すのは止めてくれない？
法に則ったやり方以上のことに立ち入る権利がお前ごときにあるのかよ？

誰か僕の質問に答えて

>>493
店で聞いてください。

>>490
整備屋ってほんとに馬鹿なんだな
結果が同じなら 変わらんだろ
他人が何考えているかなんて解かるわけない 神様じゃねーんだから

>>490
DQNにはDQNの正義があるんだな。
君はジャイアンと同じだよ

>>487
何をもって癒着と表現してるのかいまいちよくわからないけど、
それは俺に対して言う事じゃないだろ

>>489
ハッキリ言えば、車検自体は儀式でしかないね
車検場でコースを通す事そのものには意味はほとんどないと俺は思ってるけど
車業界にいる人なら感じてると思うけど、車検場での検査は
金を確実に回収するためにおまけでやってるようなもんだよ、実際
自動車税、重量税の確実な回収に加えて、リサイクル料や駐車違反金まで車検に組み込んじゃうんだから
お見事としか言いようがない（もちろんこれは皮肉だが）

事前の点検整備の方が重要なのに、
それをしないでコースに持ち込むのが愚かだと言ってるんだけど、
ID:5oxpoFnf0みたいな人には理解できないんだろう
もっとも、今時の車は点検整備が必要な箇所が減っているのも事実だし
その辺が>>487の言う癒着とかの部分になるんだろうけども

いつの間にか俺の方がDQN扱いかw
ま、別にいいけどね

良識ある人にはわかるだろ
どっちの言ってる事が自己中心的思考なのか

>>497
自己責任だよな。その一言で終わる話だが？
あまりここで色々語られても困るから自分のブログでやってくれや。

>>499
自己責任で、ブレーキ効かない車が自爆事故で死ぬだけならかまわないが、
そいつの事故に巻き込まれたら困るんだけど

>>500
車を運転する以上それも自己責任です。
まあ一々リスクをあげつらったらきりがないけどな。

いちおー言っておくと、俺は車検制度は不要だと思ってるぞ
車検制度にかこつけて、国の金回収に荷担するのは気に入らないと思ってるし

もちろん現状ではそれでメシ食ってるのも確かだから
突然車検制度が無くなれば業者として困るのは間違いないんだけど、
それと、車検制度の是非とは話が別

理想は距離ごとの点検をユーザーに義務付ければいいんだと思うけど、
それをどうやって担保するのかが問題なんだと思ってるが

>>497
癒着が非難されて 点検整備前に車検を受けてよい となったんだろ
だから 1回目に落ちるのは問題ない 落ちたらちゃんと直せということだ

>>501
だいたい、今の日本人ほど自己責任って言葉が似合わないんじゃないのか？
何かあればすぐに他人のせいだろ？

モンスターペアレンツとかまさにその典型だし、
こんにゃくゼリー食べて亡くなったのも企業のせいだろ？
学校でパンを喉に詰まらせれば先生のせいか？

>>502
それはもうその人の考え方とか良心の問題だな。
税金の額が現状と違えば考えも変わってくるかもしれないが

>>503
あなたの言いたい事はわからなくはない

>だから 1回目に落ちるのは問題ない 落ちたらちゃんと直せということだ

だけど、俺が散々言っているように、
事前にテスターかけて持って行ったけど運悪く不合格になったのと、
最初から何もせずに不合格になってもかまわないって前提でコースに行くのでは
どっちが自己中思考なの？って話なんだけど

あなたは後者でも問題ないという意見なんだろうけど、
それを認めちゃうと、結局制限がかかる前みたいに、
コースをテスター屋代わりに何度も何度も並ぶDQNが出るのが今の日本の悲しい現実なんだよ

>>504
それは事実だと思うよ。
でも最終的には自分の責任にしかならないけどな。今はそれでやりおおせるとしても
何でも他人のせいでは社会そのものが機能するはずないし･･
まあ他人がどうあれ自分自身が責任を全うするしかないんだけどね。

だれか・・・

>>505
>>507
>何でも他人のせいでは社会そのものが機能するはずないし･･

基本的には俺も自己責任が当然だと思ってるけど、
そうじゃない人も多数いるのが現実でしょ
だから段々と日本という社会が機能しなくなってきてるのが現状だと思うけどね
何か１つ事件事故があれば、何でもかんでも変な規制がかかるじゃない
そのうち本当に社会が機能しなくなるんじゃないかと心配なんだよ

税金に関しては、とりあえず暫定税率廃止
これは必須でしょ
マスコミはガソリン税の事ばっかり言ってたけど、
重量税の暫定税率は半端じゃない

>>508
基本的には重量税とか自賠責保険代ってのは現金で払わなきゃだめなんだけど、
カードを扱ってる店であれば使える場合もあるって程度の認識でいいんじゃないの

あとは、カード扱ってない店でも、
諸費用まで後払いでいいって店もあるだろうし
結局>>494が言ったように、依頼しようと思ってる店に聞くしかないよ

>>509
暫定税率の廃止は自分も必須だと思う。
明確な理由も分からない割り増し税率はおかしいよな。

>>511
今のままじゃ暫定税率なんて廃止するどころか、道路特定財源を一般財源化して
恒久税率にされるのがオチだろうね

それだけ国民をコケにした政策をやられても文句一つ言わないんだから
おとなしい国民なのかと思いきや、小さい所で何か不満があると声を大にして文句言い出すんだから不思議だよ

だいたい、暫定税率＝ガソリン税の物みたいな報道しかなかったのもおかしいし
情報操作とまでは言わないけど、そういう物があるんじゃないかと暫定税率期限切れの時の報道を見て思ったけどね
重量税の期限切れがガソリン税と同じ時期だったらもっと話も違ったんだろうけど
暫定税率廃止されれば、今話題の定額減税どころじゃないんだけどね

>>508
車種はなに？並行輸入の外車とか言わないよね？
比較的営業所の多いディーラーか、カー用品店で電話してみたら？
クレジットカードでキャッシングしたり、ローンを組んで支払うっていう手もある。

　車検だけじゃなくてもここで聞いても良いと思うよ
【修理】整備工場　プロに相談　その16台目【整備】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222257544/l50

今日の基地外　ID： ChZV9CkU0　藁

なんとかしてくれｗ

>>512
>それだけ国民をコケにした政策をやられても文句一つ言わないんだから
>おとなしい国民なのかと思いきや、小さい所で何か不満があると声を大にして文句言い出すんだから不思議だよ

じゃあ、おまえは国に対して
どのような事についてどのような抗議または要望を
どのような方法でやったのか１００字以内で述べてくれ。
またその抗議または要望が聞き入れられたかどうか、
そして聞き入れられたなら具体的にどうなったかもだ。

どうせなんもやってないんだろｗｗ

どんな順序で車検通そうが、後々整備不良車になり他人を巻き込むのは勘弁してくれって思う。ユーザー車検の人（一部の人の考えだが）で、車検通ればいいし通ったら次の車検まで何もせず、又は再検くらったらその部分だけ直せばいいんだろって考えはやめてくれよ。



ユーザー車検の人は正しい知識をつけて自分で確実に定期点検をおこなってトラブルは未然に防いでくれ。できない人は整備工場で。

俺は整備士だか、今の車検制度ならなくてもいいのでは？と思う時はある。結局税金が高いから金集めの為だけだってって認識の人が増えてるし。 税金を考えないで、真の車検制度の意味だけを考えれば車検はあった方がいいに決まってる。

むしろ無ければ基準を満たさない車だらけになっちゃうし危険な状態になってしまうからね。




ただ、車検と点検義務がある以上はキチンと日々のメンテナンスは自分でやるにしろ、整備工場に任せるにしろ行わないとね。

>>517
おまえがどう思ったって
何も変わらんよ

>>514
今時、藁って、久々に見たなｗ
正論言ってるだけの人に対して基地外とか捨て台詞しか言えないようなの相手にする気ないんで

>>516
選挙に欠かさず行って投票してる
必要にして充分
これを何もしてないと言い切るなら、あなたの民主主義はその程度って事でしょ

>>519
ID:z0VX6PbuOは正論だろ
一個人がどう思ったって、車検制度は変わらず現状維持って事ですね
わかります

>>519
確かに変わらねえだろうな。お前の考えを変える事すら無理だしな。

＞選挙に欠かさず行って投票してる
＞必要にして充分

違うだろ 選挙は委任状提出ではない
憲法は国民主権を謳っているんだから 最高権力者である国民が
常に権利を行使しなければ

>>520
>選挙に欠かさず行って投票してる

なんだそれだけかよｗ
偉そうなことほざいてるので
もっといろいろしてるのかと思ったがｗ

じゃあ選挙に行ってれば
小さい所で何か不満がれば声を大にして文句言ってもいいってことだなｗ

>>521
＞再検くらったらその部分だけ直せばいいんだろって考えはやめてくれよ。

何が悪いのか判らんよ 車検はそれでよいだろ 整備は別物で自己責任だ
ちゃんと整備しても起きるときは起きるもんだからな

>>522
で？
俺に何をどうしろって言うの？

>>523
俺の言ってる程度の事が偉そうに聞こえる事自体がそもそもおかしいんだよ
何でそんなに卑屈なんだ？
色々って、一体何をしろと？
話をすり替えたり、無意味な個人攻撃とか
頭オカシイんじゃないの？

>小さい所で何か不満がれば声を大にして文句言ってもいいってことだなｗ
言うだけなら自由だろ
どうぞご自由に
で、あんたはちゃんと選挙行ってんの？

>>524
車検と点検整備は別物だ。だからその後言っただろう。確実に正しい知識で定期点検をやってって。やってる人はいいさ。やらない人にはやって欲しいって事。

ちゃんと整備しても起きる時は起きる。その通りだ。ただ、結果は同じになったとしても何もしなくて未然に防げなかった物とは意味合いが違うとは思わないか？

>>526
＞結果は同じになったとしても何もしなくて未然に防げなかった物とは意味合いが違うとは思わないか？

思わない　損害に変わりは無い

>>527
どうしようもねぇな。 じゃあさ、自分が被害者になったら加害者になんて言うの？

>>526
点検整備をする事によって、未然に防げる物と防げない物で分けて話した方がいいんじゃないの？
そうじゃなきゃ>>527みたいに切って捨てられて終わりだし

車両の状態に関わらず突発的に起こる事故の話なんか
このスレじゃ無意味でしょう
それは保険の話

>>528
＞自分が被害者になったら加害者になんて言うの？

「とにかく以前に戻してくれ」と言う 謝罪なんて何の意味も無い

>>525
>で、あんたはちゃんと選挙行ってんの？

国政だけじゃなくて市政も
選挙はすべて行ってますが、何か？

人のことを侮辱する前に
自分の言動をよく考えてみようねｗ

>>530
それだけ？明らかな整備不良が原因でも？整備してれば起きなかったと考えられる事故でも？

>>532
＞明らかな整備不良が原因でも？整備してれば起きなかったと考えられる事故でも？

そんなこととやかく言っても起きちゃったんだろ

>>531
今日の流れを見れば、どっちが人を侮辱し始めたのやら？

よく考えるもなにも、
つまるところ、俺が言いたかったのは>>506に書いた
事前にテスターかけて持って行ったけど運悪く不合格になったのと、
最初から何もせずに不合格になってもかまわないって前提でコースに行くのでは
どっちが自己中思考なの？って話だぞ

これのどこに反省要素があるのかわかりませんねぇ

>>532
ハッキリ言って、このスレにいる自己中心的思考の人に対して何を言っても無駄じゃね？

>>533
心が広いのか、冷めてるのかわからんが。起きたものはしょうがないと言う理屈はわかる。が、起きなかったかも知れないのに起きたってのはつらい事じゃないか。 車の事に限らずだけどよ。

やべぇ、俺の並行輸入の外車だ。車検通すの難しいかな？

>>537
せっかく出てきたんなら、>>474に答えてくれよ
あなたの書き込みが発端で大揉めだぞ

>>535
確かに無理かもしれんが何かのキッカケになればいいんじゃねぇのかな。もちろん俺も含めて。

>>536
物事には原因が大切と言うのと 結果が重要と言う 二通りの考え方がある
俺には もしも･･･とか 他人の誠意 とかいくら考えても判らんことは
考えるだけ無駄だと思っているだけ

>>535
＞このスレにいる自己中心的思考の人

自分もそうだってことに気付いているよな

>>540
考え方が違っても許されるケースと、許されないケースは分けて考えような

もう一度言うけど、
事前にテスターかけて持って行ったけど運悪く不合格になったのと、
最初から何もせずに不合格になってもかまわないって前提でコースに行くのでは
どっちが自己中思考なの？って話だぞ

この話で、後者の方が自己中心的思考だというのを譲る気はない
この考えを譲らないのを自己中とは言わないんだよ
後者は明らかに他者に迷惑をかける可能性が高いけど、
前者は他者に迷惑をかける可能性は低い
言うまでもない事だろ

>>540
なるほど。結果がすべてのタイプなんだ。俺もそう思う時はある。だが俺はケースバイケースでだが。どちらかと言えば原因があるから結果があるの考え方だから。

>>541
その考え方がまさに自己中なんだけどな

自己中が悪いと言うよリ 気付いていない方が遥かにひどいだろ

>>543
俺とあんたじゃ、自己中という言葉の定義が違ってるんだろ
話すだけ無駄だよ
どうせ平行線

まさかと思うが、整備してあればどんなことがあっても
検査をパスできるなんて思っている人がいないか？
光軸検査で一度落ちた後に、何もせずに隣のラインに
入り直したら合格とか、雨が降っていて制動力不足に
なったとか（これは対策が取られているが）、
色々あるぞ。

流れ読んでない俺がレスすると、ユーザー車検自体は悪くない
特に本人受験ね

代行屋は死んでいいよ

>>545
思ってないよ
思ってないからこそ、制限回数が厳しくされるのは困るって言ってるわけだし

コースをテスター屋代わりに使うようなDQNがいなければ
回数規制なんかされなかったのに、実際にそういうDQNがいるから回数規制がされちゃったわけでしょ
回数規制があっても事前整備不要的思考の人がいたら、回数規制が将来厳しくなる可能性もあるじゃない

>>546
その通り
ユーザー車検自体は悪くない
ちゃんと点検整備をして、本人がコース通すなら大いに結構
どんどん普及すればと思うよ
ユーザーの点検整備意識が高まるのも良い事だ

ただコースを通すだけの代行屋が無意味なのもその通り

>>545
検査場では年式問わず、ライトは走行用前照灯でまず検査でダメならすれ違い用前照灯で検査だからね。結果違うラインで検査した場合○になる場合がある。


雨の日はブレーキテスタが濡れて滑ると判断された場合はブレーキの制動力の総和のみ３．９０N.m（だったよな？）に緩和されたからね。

3.92N/kgだな
元々が4.90で0.8を乗じた数値

結局、車検はラインを通すのに、1回1500円取って
1日何度並んでもOKにすれば
DQNの整備士もDQNの未整備車も文句ないだろ
1回通過すれば、多かれ少なかれ、検査場のコストは掛かるんだし

複数回ならんで、金が掛かると思えば、完全に整備していけば良いし
テスター屋が先に行くと割安だと思えば行けばいい
料金や確率で2回目の方が割安なら、最初から検査場で良いし

自信満々の事前整備のジャイアンも、不可抗力で、たまに落ちたって
100台に3回くらいなら、対したコストアップにならないだろ

複数回並ぶ率は極端に減るし、1日の予約受付量も莫大に上がるか
効率化されて人員削減されるか、いずれにしても悪いことはない

>>551
ぜひ検査法人に陳情書を。僕の完璧なプランを採用すれば日本の車検制度は素晴らしくなる と訴えかけてくれ。頼んだぞ。

要するにここで「1回きり」「1回ごとに料金払え」と
言っている奴って業者だろ。
ユーザー車検が増えて自分ところにお金が入らないから
誰も賛同しないようなお馬鹿な提案をしていると。

そもそも複数回並ぶ人間の存在なんて
実際問題、大して迷惑じゃないのよ。せいぜい2回でしょ。
1回目不合格ってそんなに多くないし。
その人だって好きこのんで複数回並びたいわけじゃないしね。

お金ケチる為に何度も並ぶ奴だって結局
それだけ自分の時間を無駄にしているわけだし。
「あいつ、金ケチる為に時間を無駄にしてバカだなぁ」
と笑ってやればいいんだよ。

>>553
＞要するにここで「1回きり」「1回ごとに料金払え」と
＞言っている奴って業者だろ。
＞ユーザー車検が増えて自分ところにお金が入らないから
＞誰も賛同しないようなお馬鹿な提案をしていると。
んなわけないだろう。業者だって費用増になる可能性あること納得しないだろうし。
再検回数とかの統計や現場のことも知らないんでしょ。
車検経験無いのにさも知ったかのように語るの恥ずかしいよ、あんた。

整備は一年前にバッチリしてあるよ、それから1000kmも乗ってないです。だからどこも悪いところがない。このまま車検は通ると思ったんだが甘いかな。

>>555
その状態なら通る可能性高いでしょう。

>>553
>要するにここで「1回きり」「1回ごとに料金払え」と

そもそもこんな事言ってるやつ、このスレのどこにいるんだよ？

>>557
お前はそのレス返しているとこの2つ上のレスも読めんのか

>>558
たった１つの書き込みにレス返しする時
「要するに」なんて付けるか？
普通なら、アンカー打って引用するだけだろ
>>553の書き込みが

>>551
>結局、車検はラインを通すのに、1回1500円取って

こんな風に始まってるなら俺も>>557みたいな事は言わないがな
>>553がわざわざ「1回きり」「1回ごとに料金払え」と２度書いてる理由は？

１回ごとに料金なんてのに業者も賛成しないってのは>>554も言っている通り
万全に整備して行っても何かの拍子に不合格になる事もあるって昨日の書き込みに散々書かれてるだろう
それで何もいじらずコース変えるだけで合格なんてのもよくある事

>>555
>整備は一年前にバッチリしてあるよ、それから1000kmも乗ってないです。だからどこも悪いところがない。

この３段論法は成り立たないと思いますがｗ

>>555
あとで消耗品は交換しましよう。
ＳＮＳサイトの日記を検索してみると体験記がたくさん出てきますよ。

>>559
とりあえずお前が>557書いた件謝ろうな。
どこにいるんだ？と言っておいて、
ちゃんといることを示されてその態度は無いだろ？な？

とりあえず謝れ、話はそれからだ。

すまん。
E25キャラバンなんだが、フロントのトーションが沈み（シャコタン状態）すぎてて落ちた。
時間が無かったので二回目は今回行かなかった。
明日にもう一度行くんだけどトーション調整のボルトってどれになるの？

>>563
ttp://www.caravan25.com/user-cgi/carabbs/bgbbsu.cgi?fname=20050216140635

>>563
つダイエット

>>563
だから余計な弄りはするなとあれほど何度も(ry・・・

トランクにGTウイングの台座がついている状態で車検は通りますか？

珍GTウイングお断り

>>567
通らないよ

>>567
台座だけなら問題ない。
ウイング自体もしっかりついてて大きさとかクリアしてれば通るがな。

>>570
大きさ、強度もそうだが
両サイドのウィング部分の下端からトランク上部までの長さが
保安基準で規定されてるはず。

抹消の普通車のことで質問があるのですが
中古新規と構造変更(5ナンバーから4ナンバー)をしたいのですが
当日に両方とも出来るのでしょうか?

>>572
できる。ただし構造変更の準備はしっかりやっておくのが吉。

今の乗用車は無理だよ
ブレーキの基準が違うからね
あと、用途区分通達には目を通しておいたほうがいいね

車検に着ていく服がない
どんな服装でいけばいい？

>>575
基本は甚平に雪駄だな　
じゃなきゃ　ランニングに短パン、でかいリュックで左手に黒いかさ、右手にはでかい
おにぎり　あっ、頭は必ず坊主頭な

>>575
白髪にヒゲのご老人と 印籠もな

着ていく服が無いならパンツ一枚でも大丈夫ですよ。

外観検査ですごく時間をかけられそうな気がする
>>パンツ一丁

ｳﾎｯ

基地外ﾊｹ-ﾝ

＞白髪にヒゲのご老人と 印籠もな
毛深いゾウさんといんのうでは駄目ですか？

>>575
全身タイツだろ常考

>>575
マジレスするとスーツにネクタイの正装で車検受けるのが常識。茶髪や服装の乱れは不合格。

おまえら・・・

今年に車検取った業者からハガキが来てさ
｢あなたのお車はもうすぐ車検です｣と通知して来たんだ
うちの車は二年車検な筈なんで、なんかおかしいと思って
フロントの整備済み証明ステッカーを見たら
平成21年度、整備済みと記されてたよ
今年って平成20年なんだけど…

>>584
ヒント
メ欄

>>585
不安なら車検証確認してみたら？

>>587
そう、業者に電話するの忘れてた
車検証の有効期限を確認したら平成22年になってました
こりゃもしかしたらニュースになるかも知れないよ
黄色い帽子のカーショップなんだけどさ

>>585
>>588
一体何を言っているのかわからんのだが
２年車検車で、２２年が有効期限なら、今年車検を受けたって事だろ？
業者側としては、顧客情報を入力する時に年を間違えただけの話に思えるんだが

>フロントの整備済み証明ステッカーを見たら
これってフロントガラスに貼ってある丸い点検ステッカーの事？
単純に、２１年に12ヶ月点検を受けろって事じゃないの？

排ガスのCOが5.5だ・・・
触媒もつまってそうだし、どうしたことか・・・

>>588
もうこれ以上レスしないほうがいい。君のためだ
次回12ヶ月点検の日付と勘違いとか相当恥ずかしいぞｗｗｗ

>>588
お礼状と案内ハガキの印刷する用紙の間違い、見間違い、
もしくはハガキの遅配に起因する思い違いのような気がするよ。
ニュースにもならん。

>>588
つうかまた車検受けたらいいだろ？有効期限が延びてラッキーだろよ！
法的には２年毎だが１年ごとに受けるのも安心感があっていいじゃないか。

>>593
現時点で有効期限が２２年なのに、また車検を受けてもメリット全くないだろ
重量税を余計に払わなきゃならんし、全然ラッキーじゃない

あ、煽り？
失礼しましたー

>>588の人気に嫉妬ｗ

久しぶりに>>588のようなアホを見て気持ちがいいｗｗｗ

今日ユーザー車検してきました。こんなに簡単にあっさりと車検に通るとは
というのが正直な感想ですね。
パッド交換、ベルト交換、LLC交換、ブレーキフルード交換、こんなの自分でやっても超簡単で、
必要なのは手間と時間だけですね。しかもヤフオクで部品調達だからかなり安くできました。
ディーラーに頼むのがホント馬鹿らしくなった。

そこまで自分でできるのに
どうして今までディーラーに頼んでいたのかとｗ

>>598
いやー、最近はネットで消耗部位の交換方法手順が公開されてるだろ？
で、自分でやってみたって訳さ。何となく自分でやるのは困難なのかなぁ、
と思ってたからｗ　でも実際は違ったね。
例えばパッド交換なんて前輪左右で２０分もあれば簡単にできちゃう。業者に
頼むと５０００円の技術料だもんな。

>>599
>例えばパッド交換なんて前輪左右で２０分もあれば簡単にできちゃう。

２０分じゃ、ピストンのもみ出し＆掃除なんてやってないだろ。

>>600
業者さんですか？恨むならネットを恨んでねｗ

>>590
直すのが良いに決まってるが、通すだけなら

テスター屋でバキュームホース抜いてもらって計測すれ…

>>601
なんだよ、本当にやってないのか。

>>603
些細なことで不安を煽りユーザーの心配を掻き立てぼったくろうとしても
もう無駄だよ。クリーナーはホームセンターで３００円で売ってるし
もみ出しもネットで公開されてる。ぼったくりには簡単に引っかからないよｗ

>>604
>クリーナーはホームセンターで３００円で売ってるし
>もみ出しもネットで公開されてる。

でも、お前さんはやらなかったんだろ。
それでいいじゃないか。
俺が困るわけじゃ無し。

手間のかかる車もあれば簡単に整備の出来る車もある
1を知って10を知った気になるのは恥ずかしいね

そもそもパッド交換、ベルト交換、LLC交換、ブレーキフルード交換、





車検に関係ないよw

ぼったくりはいい加減にしろってことだよ。
手間がかかっても技術そのものは無いに等しいだろ。
はっきり言ってあんなの中学生がやってもできそうな整備ばかりだ。
技術料？どこが技術だと言いたい！

>>605
もみ出しなんてしなくても何も困らないらしいけどねｗ
清掃なんて洗車場のスプレーで洗うだけでも上等だしｗｗ

>>608
確かに困らないよ。
数万キロ走行後に極端な片減りが起こる可能性を
抱えている以外はね。

つか、ナニ慌ててんの？

>>609
私は何も困りませんｗ
困るのは業者であってユーザーは何も困りませんｗｗ
文句はネットと簡単に整備できる仕様に設計したメーカーに言って下さいねｗｗｗ

まあまあ、すべては「ユーザー」の自己責任ですから、パッド交換を「ユーザー」が自分で作業して、事故や故障がおきてもパッド交換を作業した「ユーザー」の責任ですから。

何のために整備士免許があり、指定工場や認証工場が有るのか考えてください。
皆さん「ユーザー」が整備した車で事故をおこし、この世から旅立つのは勝手ですが他人を巻き込まないようにお願いいたします。

>>610
>文句はネットと簡単に整備できる仕様に設計したメーカーに言って下さいねｗｗｗ

情報の取捨選択もできない、
不具合は全部他人のせい、
結局、自分のケツも拭けないお子ちゃまかよ。
こういう奴が、窓からダイブした奴のバカっぷりを棚に上げて、
鬼ごっこを制止できない、窓を開けたままの学校が悪いと騒ぐのだろう。

>>611
パッドごときはユーザーが交換してもそれが原因では事故ることはまずありませんねｗ
故障もしません。そんな複雑かつ軟な構造ではないの。不安を煽るのはいい加減止しましょう。

>>613
お前一人だけが、不安に感じているようにしか見えない件について。

>>612
それはおかしいな。他人のケツを拭くことで金儲けしてるのは業者だろ？
ユーザー自身が自分で簡単に拭けるのに「いやそれは危険だ。素人が
ケツを拭いてはいかん。とにかく危険だ。」と言って不安を煽り私腹を肥やす
外道どものことだろ？

>パッドごときはユーザーが交換してもそれが原因では事故ることはまずありませんねｗ

カンベンしてくれよ。
コッタピンを入れない奴。
コッタピンの替わりにベータピンで済ませる奴。
パッドグリスの塗り所を間違える奴。
パッドの裏表を間違える奴。
シムの向きを間違える奴。
ピストンを戻すときにリザーバを解放させない奴。
ハイドロブースターで液をタンクに戻さない奴。

この馬鹿ユーザーにW211ベンツのパッド交換させてやりたいなw

>>616
残念だが君らのやってることは技術云々の話ではない。ただ手順書に
従ってるだけだ。手順書に従うこと位は並の知能があれば誰でもできることだよ。
技術ではない。

なんか楽しそうだな

パッド交換時の揉み出しだって手順書に書かれているような話だけどね。
そんなことすらできないのに、やれ技術がどうこう語っちゃうアホが
いることに困惑するね。

パッド交換程度で５０００円もとれるならいいバイトになりそうだなｗ

>>620
そう、お前らは手順書が全て。手順書があれば誰でもできる。
文句あるならお前のオリジナルな構造で素人には整備不可能な
ブレーキシステムを開発してメーカーに採用されてみろってこと。
まあ無理だろうがなｗｗｗ

なんでこのヒト、こんなに頑張っているの？
完璧に作業してあるのなら、他人から何言われようが
全然問題ないだろうに。

>>622
詭弁の特徴
「お前が犬になってみろ」
ですか？

>>623
いや、なに、いかに業者がぼったくってるかを知らせたいだけさ。
だいたいパッド交換などユーザーが簡単に行えることは
業者が一番よく知ってるはずなんだけどなｗ

そして慌てて揉み出しを試みた結果、
ピストンを脱落させて涙目になりましたとさ。
めでたし、めでたし。

ここまで読むと、ピストンの側面も洗わずにピストンを戻したようだな。
ダストシール、さらにその内側のシールに問題が無ければいいね。
アハハハハ・・・

>>611
整備士にパッド交換して貰って、それが原因で事故を起こしたとしても
結局、業務上過失致死や業務上過失致傷の罪に問われたり、賠償金を支払うのは運転者でしょ？

事故とまでは行かなくても、例えば車検をディーラーに頼んだ翌日にストップランプが切れて、
整備不良で切符切られたとしても警察は運転者から反則金と点数取るし、車検をプロに頼んだ
直後だって言っても許してくれないでしょ。

大きな事故になれば、整備士は整備士でそれなりのペナルティを受けるけどさ。

ふそうの脱輪事故だって、最初は運転手が逮捕されてたはず。

取り付け不良による故障だって、取り付けてすぐならクレームで処理してくれるけど、
しばらく経った後ならクレーム効かないでしょ？結局ユーザーが金払うことになる。

プロに頼もうが、自分で整備しようが結局はユーザーに責任が回ってくる。

NG推奨
ID:kotr3Edd0
ID:xmc4alr/0

試行錯誤を繰り返した者だけが技術を得るんだろ
そんなのプロも素人もない話。

全部のユーザーがその道を行くわけないし
気楽に乗って　あとは少し余分に金を払ってもいいから
土日は別なことをして過ごす

日本中が貧乏になれば知恵つける人間もいるだろうから
淘汰はされるかもしれないが　なくならないよ。

>>627
４年前に洗浄も何もしないで自分で交換して、最近また自分で交換したけど
片減りも何もなかったぞ。ほぼ均等に減ってたし利きも十分で４年間ノートラブルだった。
あれだけ簡単で短時間の作業が５０００円は確かにボリ過ぎと思う。

俺は整備士だけど、ハッキリ言って俺らが技術を売りにしてるって言うから反感買うんだよ
素直に「手間」を売りにしてるって言ってもいいと思うけど

話に出てるパッド交換なら、
整備工場ならエアルーツとかあって素早く出来るけど、
何の設備もない人がやろうとすれば、
ジャッキアップしてタイヤ外すのだってかなり手間だし、
手も汚れたりするから、それを嫌って業者に頼む人だっているわけだし

まあ、パッド交換で工賃5000円は俺も高いと思うな
地域にもよるから一概には言えないんだろうけど、
パッド代+2000〜3000円ってところが適性？

昔パッド交換（[パッド代+工賃]*2輪）で1万円
払いましたけどぼられてます？

パッドの値段による。

抹消済みの中古新規と
小型乗用車を小型貨物に変更する申請を同時に行います

点検整備記録簿は後整備でいいのでしょうか?
もし記録簿が必要な場合は貨物用の記録簿が必要でしょうか?


来週、突撃予定です

例えば、パッドが半額で誰でも手に入る世の中、計算すればユーザー車検
やりたくなるよ。　

パッドだろうがなんだろうがディーラーが一番高いんでしょ

つい最近ユーザー車検をやってみた。整備はもちろんDIYで。

パッド交換→パッド２５００円　工賃０円
LLC交換→LLC原液８９０円　工賃０円
ベルト交換→ベルト２本３５００円　工賃０円
ドライブシャフトブーツ交換→ブーツキット４５００円　工賃０円
整備費合計１１３９０円

これに重量税と自賠責保険と検査手数料が計約５００００円

総計６１３９０円


ディーラーでやってもらったら倍近くかかりそう。

あほどもが騒いでるようだが
自分でできるやつは自分でやればいい。
自分で出来ないやつは整備業者にまかせればいい。
ただそれだけのこと。
それがどうしてボッタクリという発想になるのか。
たぶん頭が悪いだからだろう。

おまえはもうレストランにも行くな。
床屋にも行くな。
車にも乗るな。
店で買い物もするな。

全部自分でできるだろ。
自分で飯つくって、自分で髪切って、自分の足で歩いて、
なにもかも自分で自作しろ。

基地外はこのスレに出入り禁止だ、カス野郎

>>639
禿同

>>639
適正価格ってものがあるだろ。パッド交換工賃５０００円はいくらなんでも
高すぎ。ヒドイとこだと純正エアクリ交換工賃１０００円なんてとこもある。
ワイパーブレード交換工賃５００円とか。ほんと悪徳だと思う。

>>641
時間工数が0.1単位までしかないからじゃない？

>>641
高すぎる！と思うなら自分でやればいい。

>>641
だから適正じゃない、ボッタクリだと思うなら自分でやればいいだけの話。
たとえばレストランや居酒屋で提供されるアルコール類。
スーパーやデパートで買える価格の倍以上で提供されてるよな。
あれってボッタクリなの？
いくらだったら適正価格なの？
世の中そういうものなんだよ、坊や。
坊やはまだ世の中のことよく知らないから
ぶつぶつ文句ばっかり言ってるんだろうけど

そういうもんだ。


わかったか。わからなくても二度とレスするな、カス

>>644
バーや居酒屋は場所代が含まれてると解釈するべきだな。
その店の創る雰囲気が含まれてるんだよ。装飾とか生音楽の演奏とかね。
それらを含めての価格だ。その店独特のものだからね。高いとは思わないよ。
もちろん店によるがね。

対して、お前らのサービスはどれだけの値打ちがある？ユーザーが行っても
差が無いような作業にどれだけの価値があるんだ？ん？？作業の価値をよく考えてみたらどうだ？

>>645
まず言っておくがオレは整備事業者ではない。

整備業者のサービスに値打ちがあるかどうかだと？
それは人によるだろ。
おまえのような偏屈者にとっては値打ちはないかもしれないが
車のメカのことはいっさいわからない女性にとっては
とてもありがたいサービスを提供してくれると思うがなｗ

おまえは自分ができることを他人にしてもらって
余計な金を払うのが嫌なだけだろ。
だったら何度も言うが自分でしろ。
そしてその腐った口を閉じていればいい。

価値観などひとそれぞれだ。
それを他人に強要するな。

坊やとの議論は終わりがないな。
オレはおまえを論破した。
そしてこのスレにいる誰もがおまえが論破されたことを目撃した。

去れ、そして二度とレスしなくてよいぞ。

もうひと言だけ付け加えておく。

整備工場も場所代が含まれてる。
リフトも含めてなｗ

>>646
違うね。要はぼったくりだってことさ。
１分で済む何の技術も必要としない作業で１０００円要求したりすることが
ぼったくりだといいたいだけだ。

＞整備工場も場所代が含まれてる。
　リフトも含めてなｗ

アホかｗそんなのどこの整備工場でもあるだろｗｗ

>>648
負け犬の遠吠え

虚しいだけだぞｗ

>>649
いや、あんたが何書こうとどうでもいいんだけど、
ここを読んでくれた人が一人でもぼったくりな現状に気が付いて
くれればそれでいいんだよ。まあ、悪は長続きしないよｗ
歴史が証明してるからｗｗ

どっちも自重汁

世間知らずもいい加減にしなさい。経費を割り込む様な価格設定にしたら会社はどうなるか考えなくても分かるはずだ。

ぼったくりと思うなら自分でやればいい
ただそれだけ
誰も自分でやっちゃダメとか言ってない

そそ、自分で出来るなら自分でどうぞ。
俺は時間と労力の無駄だし工具もあまり持ってないから出来ないけど。

最近の車はタイミングチェーンが多くなってきたから
まあほとんどの整備はユーザー自身のDIYで簡単にできる
ことばかりだな。その手の情報は溢れてるからね。

自分の時給を考えたら工賃なんて安いもの

>>639
多分コイツのような考え方する奴ばかりだったら
1000円カットとか100円ショップなんてものが
この世に無かったろうな。

>>655
だから自分でできるやつはやればいい
と何度言ったらｗ

　100円でワイパー交換しますっていう店を出せばいいんじゃないの？

　一日300台もこなせば儲かるよ。

それだと時間当たりの売り上げは1250円だから微妙だな。トントンか下手すると赤字だよ。

家族の車が新車１年点検でワイパーゴム交換されてた。
ディーラー市ねよ！無知も罪なんだけどさ。

１年でワイパーゴム交換するの普通だとおもうけど。

まじ？俺５年交換しなかったよ。
晩年はさすがに動きが悪かったが。

マジ？無知って罪だよねー

晩年(笑)

>>663
うそｗ
ほんとは１０年無交換が基本だ。
今は何でも１０年無交換、オイル、プラグ、冷却水はもちろんタイヤも。
５年損したな。

>>666
おれ過剰整備してるたよ・・・・・ボラれていたかも
だから晩年まで動きがよかったのか。。。。

>>666
またバカが出てきたなｗ
ゴム類、それもワイパーゴムが10年無交換が基本って

どんだけ　貧乏　なんだよｗ

ほんとジョークを理解できない野暮天はやだねー

>>669
やったー
ボケたのにマジレスついたーーー
もうちょっとぼけてくれないと俺みたいにマジレスはもらえないｗ

>>670
まいりました　　　ｍ　（　　　）　ｍ
くやじい

なんだこの流れ

車検終わったけど、今月から車検証と車検ステッカーちょっと変わったんだな。
車検証はたいして違和感ないけどステッカーダサすぎorz貼りたくねぇ。
仕方ないから貼るけど。

だって今までのじゃ、見づらいし。
色で識別もできなかったから仕方ないでしょ。

ttp://www.mlit.go.jp/common/000022638.pdf

>>672
あの小さなステッカーに
極太の斜字体ってほんとセンスなさすぎ
というかなんであんな小さなステッカーにしてしまったんだろうなｗ

>>652
悪徳会社がどうなろうと知ったこっちゃない。

>>674
貼り付け式のルームミラーだと、でかい検査標章って邪魔。
それと、でかい標章は作り置きで96種類もあって、
交付ミスがたまにあった。
今のタイプは車検証と一緒に印刷されるので、
交付ミスは起こりにくい。

>>975
半島の方でしたかｗ

>677
紀伊半島ですが、何か？

6月に通した車の標章張り替えてないことに今日気づいた

まともな仕事をしたことが無いヤツほど
技術料や工賃をボッタクリと言う

質問なんですが、
知り合いの自動車整備屋さんに車検お願いしたのですが、
スパークプラグって必ず交換してもらえますか？
スバル車でタイベル交換もしてもらうのですが、プラグについて言うのを忘れてしまったので。

　普通は交換しない

トヨタ倒産間近ってマジか？

倒産は無いと思う
あれほど日本国民に迷惑掛けられる企業もそう無いからね。
ヤマダ電機ですら売り上げ3倍あるのに困った会社だよ。

他のメーカーのほうがやばそうな気がする。

>>675
まだいたのかよｗ

福岡県久留米市近郊は注意しろよ。

サバゲ板で有名なホモストーカー歯科医のお尻愛が、
自動車修理工場に車検や修理，部品取り付けに出した車を無断でホモストーカー行為に使うそうだ。
出すときは走行距離をメモっとけよ。
不自然な走行距離の場合は自動車修理工場にガス代を請求できるからな。

車屋に出すと工賃ぼったくりっていうけど工具やグリスやその他もろもろいるから仕方ないと思うけどね。
それに働いてる人の人件費だってそこから出てるんだから。それに人に頼むと手だって汚れないし。
俺は自分でやるけどオイル交換なんかは工賃出してやってもらったほうが楽だし安上がりだと思うよ。

>>674
俺は昔のステッカーの方が好きだな
はがしにくいのが難点だけど。はがしやすさでは今のステッカーに軍配が上がる。
はがしてて一番面倒なのは点検整備のダイヤルステッカーだけど。月の所で分離して、いっぺんに剥がせない

昔のステッカーって、2年車検だと青→緑の繰り返しか、赤→茶の繰り返しかのどちらかになったんだよね。

新ステッカーになって、一番困ってるのは警察とガソリンスタンド等じゃないかな。
今のステッカーだと車検切れが分かりづらいから、取り締まりとかセールスしにくそう。

>>688
自分でやれない人は業者に頼めばいい。
しかし多くの人にとって実に簡単な作業であることが多いのは事実だ。
技術とは言えないような作業にあれだけの金を払うのが
妥当かと考えると、これは妥当ではないと思わざるを得ない。
板金塗装ならこれは技術だろうがね。

>>690
じゃあおまえは誰でも出来ることなら
タダで多量に頼んでもやってくれるのか？ｗ

>>690
そう言いつつも、鈑金塗装にしたって今の価格をボッタクリと言う人だっているぜ？

要は自分で払う金はいくらだとしても、高い高い言い続けるのが日本のワガママ消費者ってだけだろ

>>690
>しかし多くの人にとって実に簡単な作業であることが多いのは事実だ。

多くの人にとって、というのはおまえの妄想だ。
多くの人は自分で整備などしないし、したくもない。
最近は男だってボンネット開けないやつの方が多いのが現実。

もっと現実と向き合えよ。
いつまで寝ぼけてるんだよｗ

>>690
おまえ一昨日論破されてひと言も反論できなかったくせに
まだこのスレに粘着してんのか？
さっさと消えろ、消えろ。
おまえのせいでこのスレのふいんき（←なぜか変換できない）が
おかしくなってるんだよ。

何でも自分でできるぼくちゃんは
ほんとにえらいでちゅねえｗ

ここには世間知らずの痛いヤツがいるからつらいな

毎日俺のために味噌汁作ってくれってのもタダか？

不毛すぎる。。。。。
昨日のなんでも１０年無交換を餌に釣っているほうが
まだマシじゃねーかよｗ

>>693
>多くの人は自分で整備などしないし、したくもない。

ああ、これが俗に言う「主語の大きい人」って奴かw

>多くの人は自分で整備などしないし、したくもない。
説得力ありすぎる・・・・事実に反論する
無謀な人もいるもんだな　程度の認識しかないよ。
多様性だからな否定はしないよ　ただ不毛なんだよ。

700

>>694
雰囲気もまともに読めないアホが論破だってよｗｗ

まあこいつらはほとんどの整備は超簡単で時間と少しの工具があれば
誰でもできちゃうことを知られたくないんだろうな。
本当のこと知られちゃったら困るんだろうなｗｗｗｗ

>>701
>まあこいつらはほとんどの整備は超簡単で時間と少しの工具があれば

基本整備が言うほど困難な技術を要しないのは認めるけど、
上の方で言ってる人もいるけど、それを別にやりたいと思わない人が実際にいるのがまず一点

そして、「時間」が何よりも重要
他にする事がないニートとか暇人は趣味やサンデーメカニックにいくらでも時間を使えるけど、
そんな事に時間を使うくらいなら、自分の本業に時間を使って稼いで、
その稼ぎ以下の額であれば自動車の整備なんぞは他人にやらせた方が効率が良いという人も世の中にはいるわけだ

技術じゃなくて、手間を売ってるという考え方は別におかしくないでしょ

本当の事を知られたら困るとか、そんな事本気で思ってる人は業界にはいないと思うけどね
整備が自分でやれる人はやればいい
そこを否定してる人なんか誰もいないのに、それをスルーして見えない敵と戦ってるように見えるよ、あなた

>>701
別人だが｢ふいんき｣って前によくみた古いネタだよ。
使う奴もなんだが、今時反応するの君くらいだよｗｗｗ

>>701
２ちゃん初心者のおっさんｗ？

>>703,704
釣られるやつも なんだかな〜　だけど

一応、>>704までコピペ
唯一つられたのが>>705

>>706
705もコピペだったけど

>>707
悔しいのぅｗｗｗｗｗｗｗ

>>702
はいはい。本当のことが広まると困るんだなｗｗ
こんな簡単な作業でこんなにお金を要求してましたって広まっちゃうと
困るんだよなｗｗ

>>709
お前は毎週２回、オレの部屋を掃除しに来い！
簡単な作業だから無償で頼むぞｗ

>>710
どんな軽作業にも対価は支払うべきとおもいます。
せめて最低賃金を支払いましょう。

>>711
そんなことをしたら>>709は悪徳業者のボッタクリという事になってしまうｗ
誰でも出来る簡単な事なのに金を取るのは>>709の最も憎むべき行為だｗ
無償の強制労働ということでおｋ

あーぁ、これだからｗｗ
何も対価を払う必要は無いと言ってないんだがｗｗｗ
ボッタ栗だと言ってるだけなんだけどさｗｗｗｗｗｗｗ

>>713
いくらなら掃除するんだい？ｗ

>>713
共産党か創価の方ですか？

なんかここってレベル低い奴ばっかだなｗ
まあ整備士なんて中卒か底辺高校卒の
パッパラパーしかいないから仕方ないかｗｗｗ

>>716
お前の語彙力のほうがよほど・・・・・

来週の火曜日に車検の予約を入れたのですが、
昨日突然、運転席側窓のモーターが作動しなくなり、開閉できなくなりました。
これって車検に通らないのですか？（他の項目は不備ございません）

>718
閉まりっぱなしならいいが、開きっぱなしだとフィルム貼付の
チェックができないのでダメっぽい。

>>718
今日か明日辺りにディーラー行ってみたら？

>>719さん　レスありがとうございます。
半分開いたとこでモーターが完全に作動しなくなりました。
停車中はドアを引っ張って閉めてるのですが、走行すると振動で半分くらいのところに窓が落ちてきます。
急なことなので車検後に修理したいと思ってますが、検査の方が上記の窓の不具合に気付いて通らないことがあるのでしょうか？
もしくは事前に申告した方がいいのでしょうか？
重ねて質問ですがよろしくお願いします。

>>721
平日でよかったら、俺が2000円で、その窓で車検に通るかどうか
実際にみてあげるよ

>>721
要するに、着色フィルムを貼ってはいけない部分に
何も貼ってないのを見せることができればいいので、
検査時にガラスを無理やりでも引っ張り上げればよい。

>>701
また出てきたのかよｗ
おまえもほんと暇だのおｗｗｗｗｗ
>>702も書いてるが
付属工具でジャッキアップして手を真っ黒にして
整備したい人が一般人にどれだけいると思ってんだ、おまえは。
おまえは自分で整備してりゃいいんだよ。

ええ加減にしとけよ、われ

>>723さん　再びレスありがとうございます。

車で出かけてたのですが、今回の走行で完全に窓が落ちてしまいました・・・。

>>725
モーターが動いてるんだったら
内張外して瞬間接着剤で応急修理できる可能性もないこともない

>>726さん
レスありがとうございます。

現在の状況ですが、開閉のボタンを押してもうんともすんともいわず、窓も完全に内部に落ちてしまいました。
青空駐車場で今は小雨なんですが、明日の天気予報も雨で・・・・。
お金に余裕がないので、ユーザー車検を申し込んだのですが、申し込んだ直後にこうなってしまいました。

強引にペンチで引っ張って透明テープで止めようと思ってますが、
何かもっといい応急処置はないでしょうか？

当方プジョー306を所有しており（該当スレでも質問しております）、これまでも故障があれば
ディーラーにもっていってたのですが、上にも書いたようにお金に余裕がないのとディーラーは何かと高額で気がひけます。
今回の車検が通って2年乗った後に廃車にしようと思ってるので、あまりお金をかけたくないのが
正直な気持ちです。自分で修理できるのであれば部品だけでも取り寄せて直したいくらいなんですが・・・。

度々質問ばかりで申し訳ないのですが、何か良い方法ご存知の方がいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

>>724
暇だからこんなスレで粘着行為してるんでしょう

確かに昔、ユーザー車検が解禁される前とかは
一部の業者で過剰整備とかボッタクリもあったのかもしれないけど、
今の時代にそんな事やってればすぐに淘汰されそうなもんですけどね

自分で出来るから他人にやらせるのはアホくさいって考えはわからなくもないけど、
それって単純に自分は暇で、自分の労働単価は安いと言ってるように聞こえますけどね

ネタにマジレスｽﾝﾅ

>>728
自分でやれるから自分でやるんでしょ。
例えば自分の家の掃除をわざわざ業者に頼む人がどれだけいるだろうか？
自分の家を掃除するくらいの手間で普通の自動車整備は出来てしまうのだから、
まず自分でやるのは困難だという間違った認識を改めることが必要でしょうね。
ユーザー自身で簡単に出来てしまう事実を知らせることが大切でしょう。
この事実を知った上で業者に依頼したい人は依頼すればいいこと。

>>730
だからさ、車の整備を自分でやるのが困難だって言ってる人って、このスレのどこにいるわけ？
俺だって基本整備は困難な技術はいらないって>>702にちゃんと書いてるよな？？
そこをスルーしてるなら、全くお話にならない

点検整備は困難で、技術が必要
だから整備士に全部任せろ
料金は適性で、ボッタクリでは断じてない

こう言ってる人がいたら、その時に反論しろよ


例えばオイル交換。
ボルトを１つゆるめて、オイルを抜いて、
ボルトを締めて、オイルを入れるだけ
何も難しい事は無いし、うちの店にオイル交換に来るお客さんはそれを横で見てる
それでも繰り返しそのお客さんがうちの店にオイル交換に来るのは何故だと思うわけ？
ボッタクリだと思うなら、二度と来ないはずだよな？

>>730
おまえ、>>701と同一人物か？
オレは整備工場の経営者だ。
リフトは５基ある程度の規模だ。
おまえがどこに住んでるかは知らないが
交通費はすべてオレが出してやる上に
日当も払ってやるからオレの工場に来い。
そしてオレの工場に来てくれる客と自由に話させてやる。
そしておまえの持論を説明するんだ。
その客が車を持って帰って自分で整備をするか
そのままオレの工場に車を置いていくか見てみようじゃないか。
白黒はっきりしようぜ。
逃げるなよ。絶対に逃げるなよ。
もしおまえがこの申し出を断ったらお前の負けだ。
オレはオレの人生を賭けて、おまえのくだらん考えを打ち砕いてやる。
さあ、回答待ってるぞ。

>>727
それはメーカーに修理方法の問い合わせをすればいいんです。
メーカーは修理方法の公開を拒否することはできませんから
必ず修理方法を提示してくれます。

>>731 >>732
あぁ、やはり車の整備はユーザーが簡単にできてしまう事実をしられたくないんだなｗｗ

>>733
何言ってんだかｗ
修理方法はレギュレータ（＋モーター）の交換だろ。
>>727は応急処置の方法を聞いているのであって
メーカーは応急処置の方法を公開などしていない。

>>734
申し出の回答はどうした？
待ってるぞｗ

>>734
ハッキリ言うけどさ、
君って相当な馬鹿でしょ

それとも日本語が読めない？

整備は簡単に出来るって何度書けばわかるの？
困難ではない＝簡単
ってのが理解できないのかな？

もう一度書くよー

基　本　的　な　点　検　整　備　は　簡　単　で　す

これを知られても全く不都合はありません

ここまで書いたんだから、>>731後段の質問に答えてね

客なんて陰じゃ結構文句言ってるんだけどね･･
まあ頼んでいる以上面と向かって露骨なことは言わないけど
一般客にとって自分で整備はハードルが高いんだろうね
だから諦めている部分が大きいんだが

ギターの弦張りって自分でも出来るけどめんどくさいし1000円でやってくれるならやってほしい
オイル交換もそんな感じ

>>734
回答はまだか？

>車の整備はユーザーが簡単にできてしまう

この事実を正面からすべて否定できる整備士がどれだけいるだろう？

>>741
逃げてるのか？
なあんだただの口だけ腰抜け野郎かよｗ

>>738
>客なんて陰じゃ結構文句言ってるんだけどね･･
それは別に整備業界に限った話じゃないでしょう
客商売なんてどれも似たようなもん
加えて日本の消費者は世界一わがままだし

>>739
正論

>>741
話を逸らすのは結構

>>731と>>732にちゃんと答えたら？

>>730
まだかなあ。
待ってるんだけど。

さっさと返答しなさい。

>>743
でもそれに甘んじているところから淘汰されるんじゃないか？
最終的には企業努力だけどな。
で、残り3行には同意なわけ？

もういちど繰り返します。

>>730
おまえ、>>701と同一人物か？
オレは整備工場の経営者だ。
リフトは５基ある程度の規模だ。
おまえがどこに住んでるかは知らないが
交通費はすべてオレが出してやる上に
日当も払ってやるからオレの工場に来い。
そしてオレの工場に来てくれる客と自由に話させてやる。
そしておまえの持論を説明するんだ。
その客が車を持って帰って自分で整備をするか
そのままオレの工場に車を置いていくか見てみようじゃないか。
白黒はっきりしようぜ。
逃げるなよ。絶対に逃げるなよ。
もしおまえがこの申し出を断ったらお前の負けだ。
オレはオレの人生を賭けて、おまえのくだらん考えを打ち砕いてやる。
さあ、回答待ってるぞ。

>>746
異論はないよ
何だかんだ言って、自分でするのにハードルが高いかどうかってのはポイントだと思うけど

自分で出来るから、他人には任せないで自分で何でもやるって事なら、
日本にあるほとんどの商売って成り立たないと思うけどね
本当に困難な特殊技術が必要で、この人じゃないと出来ないなんて仕事はそう多くないと思うけど？
もちろん、そういう仕事は存在してるし、そういう人は高給取りでもいいと思うけど、
ほとんどの人は本当の意味で困難な技術を要しない仕事をしてるから
それなりの報酬で生きてるんだと思うが

なんか整備士が必死ですねｗ
今はネットの時代だから整備が簡単に出来てしまうことは
世界中で公開されてんのよｗｗ
この現実から目を背けようとしても抗おうとしても無駄ｗ
これが時代なの。時代に逆らうことはできないの。おｋ？

上の方に書かれてるけど、基本的に俺はID:IZ1d0Cws0に賛成
これが正論だよ
簡単に言えば>>639で済む話

自分で出来て、自分でするなら勝手にそうすればいいだけの話

他人に物事依頼して、それに対して対価を要求されるのは当たり前の話
その金額が適性かどうかの問題はもちろんあるけど、
自動車整備業全体を指してボッタクリと言い切るのは暴論以外の何物でもない

>>749
お前なぁ・・・
>>737を読んでもまだその程度の事しか言えないわけ？
馬鹿の究極じゃん

>この現実から目を背けようとしても抗おうとしても無駄ｗ

どこが目を背けてるわけ？
整備簡単だって何度書いたらわかるんだ？
お前こそ現実から目を背けてるだけだろ
>>731と>>732に答えてみろよ

答えられないなら、単なる負け犬だお前は

ほんとにばかばかしい議論だな。
たぶん>>730は車検のときにぼったくられたんだろうな。
それが悔しくて悔しくてしょうがないんだろ。
もしぼったくり業者が存在したとしても
消費者が賢ければいくらだって業者を選択できるはず。
それもできない>>730は己の愚かさをまず認識すべきだ。
このスレにきてほざくだけほざいて逃亡しやがったよ。
チキン野郎はどうしようもないなｗ

>>749
おっと更新したらレスつけてるな。
で、回答はどうなったんだ。
口だけ腰抜け野郎くんｗ

>>748
自分ですべてのことができるわけじゃないからね。
何かしらは自分のことを人にやってもらわないといけないし。
まあこのご時世車屋さんは大変だと思うよ。
朝から晩まで一生懸命働いて何とかやっていってる人も知ってるし
今後の皆様のご発展を切に願うよ。

そろそろ日付変わるし、このまま逃亡かな？

基本的な点検整備は簡単だからねー
自分で出来る人はどうぞ自分でやって下さいねー


これだけ言っても、俺の方が現実から目を背けてる事になるわけ？
どっちが馬鹿な事言ってるのか、客観的に見て明らかだろ

もうこれ以上の議論は不要のようですね。
というか議論にさえなっていないｗ
相手にするだけ時間の無駄です。
まともに議論もできないようなチキンは
以後スルーということで。
もうちょっと骨のあるやつかと最初は思ったがねｗ

失礼しました。

>>753
>今後の皆様のご発展を切に願うよ。

ありがたいお言葉だけど、おそらくこの先は駄目だろうね
すでに斜陽産業化してると思ってるし、将来的には技術が追いつかないだろうし

現時点でも車は壊れにくくなってきてて仕事も減ってるし、
将来、電気自動車やら燃料電池車やら出てきたらほとんどお手上げだろうし

自分が退職する位までは何とかなるかなと予想してるけど、
自分の子供の時代にはもうこの業種はだめだと思ってる

>>748

＞自分で出来るから、他人には任せないで自分で何でもやるって事なら、
　日本にあるほとんどの商売って成り立たないと思うけどね

とんでもないｗ
じゃあ、あんた車のエアコンの吹き出し口を１個作ってよ？出来る？
あんたに求められる技術はそう難しくない。金型と成型機と材料があればできるよ。
でもそれらを自分で買えるかい？たった１個の部品のために買えるかい？
そんなことしないだろうね。
でもね、車の整備は僅かなお金で自分で簡単にできるんだよ。これが違いだ。

>>756
そうか・・先行きは厳しいんだね。
身体壊さないでくれよ。
それじゃ。

>>756
ID:v+Blq2vJ0です。
なかなか厳しい業界ですが
お互いにがんばりましょう。

>>753
もうID変わっちゃったか？

>>748に書いてある事をちゃんと読んで理解すれば
自ずと俺の言う事はわかるでしょ

>あんたに求められる技術はそう難しくない。金型と成型機と材料があればできるよ。
こういう話になるのであれば、オイル交換レベルの整備じゃなくて、
クラッチ板交換とかの話の方がふさわしいでしょ
リフトと、それなりのエアーツールがあればできるよって言ってるのと同じ

普通の人なら、リフトやら工具を揃えるくらいなら、
業者に任せる
そんだけの話でしょ

>でもね、車の整備は僅かなお金で自分で簡単にできるんだよ。これが違いだ。
何回言えばわかるんだwww
簡単な点検整備はあるって言ってるよな？？？
簡単にできると思う人が自分でするのを否定してないのに、
何でそこばかり食いつくわけ？
ここまで来ると、もう理解不可能レベルなんだけど
>>731の後段に答えてみてよ

業者が必至だなぁｗ　でも整備はユーザーが簡単にできるんだから
広まるのは時間の問題だわなｗｗｗ
そんなにユーザー整備が怖いなら法律で整備士による整備を義務付けるように
政治家に頼んだらどうだ？まあ相手にされんだろうがねｗｗｗｗｗ

>>760
スルーしましょうやｗ

わかると思うけど、ID:E0qtvUSY0＝ID:s6Vj5r+B0ね

>>758
どうもありがとう

>>758
お互い頑張りましょう

うちは、点検整備、車検、鈑金、保険を
広く浅く、直受オンリーでやってるから
それなりに細く長くでやっていけるかなとは思ってますけどね
贅沢できるわけじゃないけど、食っていくくらいは何とかね・・・

>>762
もう駄目ですなw
>>761とか、もう笑うしかないでしょ・・・
点検整備は簡単だし、別にユーザーに広まってもかまわないから、
整備士の俺がそう何度もここに書いてるのに、
それを認識できないんだから、もう知的障害レベルとしか言いようがないw

>>760
ああ、ごめん
>>738>>746>>753>>758が自分の書き込みなので
規制でダイヤルアップでつないでるからIDが違うけど混乱させてすまない。
あと不毛な議論に巻き込む意図はないのでご理解いただけるとありがたいです。

>>765
あ、ごめんなさい
>>760の最初はアンカーミスしてますね
>>760の最初の>>753は>>757の間違いですね

>>761
アホなのか？ツラい過去でもあるのか？

業者必死杉ｗ
でも今までボッタ食ってたんだからしゃあないわなｗｗ

下らないのならスルーすれば済むのに、この食らいつき様ｗ

>>768
工賃ってどうやって決めるか知ってるか？

>>768
あのな、この流れをみて業者側必死とか読む人誰もいねーと思うぞ

業界そのものが必死なのと、このスレの書き込み内容が必死なのは話が別w
どうみてもこのスレで必死なのはお前だよ

>>769
ま、真性阿呆の相手は暇つぶしだからしてるだけなんだけどさ
こっちがスルーしても、恥をさらしたログを残すのはそっちだけだけどね


基本的な点検整備は簡単ですから、
やる気のあるユーザーさんはどうぞどんどんご自分でなさってください

書き足りないからもう一度

>>757
>じゃあ、あんた車のエアコンの吹き出し口を１個作ってよ？出来る？
できないよ

>あんたに求められる技術はそう難しくない。金型と成型機と材料があればできるよ。
そう
だから、クラッチ板交換でもタイミングベルト交換でも、
素人ユーザーの人出もリフトとエアーツールがあればできるよ

>でもそれらを自分で買えるかい？たった１個の部品のために買えるかい？
>そんなことしないだろうね。
だから、一般ユーザーの人も、たった１回のクラッチ板交換のために
リフトとか工具を買わないって話だね

>でもね、車の整備は僅かなお金で自分で簡単にできるんだよ。これが違いだ。
違わないでしょ
君は本質的な事は理解してるのに、
整備業界を叩きたいがために、話によって微妙に事例をすり替えてるだけ

エアコンの吹き出し口を１個を作るだけなら俺も人に頼んでお金を払う
それが１万個とか１０万個なら、自分で機械を買って自分で作る

ああ、つまりこう言うことか。
車板住人であれば誰でも知っているようなことを
さも自分だけが知っているかのごとく知識を披露したつもりが
火達磨って奴？
ドラえもんで、磁石の同じ極同士は反発するのに、
異なる極同士はくっつくことを自分の新発見と言って、
のび太に笑われたジャイアンと同じパターンだな。

ドラえもん・・・・・

この基地外の最初のレス
得意げに自慢してますねえ。

597 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 08/11/04(火) 21:19:57 ID： nYsd62NW [ 0 ]

今日ユーザー車検してきました。こんなに簡単にあっさりと車検に通るとは
というのが正直な感想ですね。
パッド交換、ベルト交換、LLC交換、ブレーキフルード交換、こんなの自分でやっても超簡単で、
必要なのは手間と時間だけですね。しかもヤフオクで部品調達だからかなり安くできました。
ディーラーに頼むのがホント馬鹿らしくなった。

そして最初の突っ込み。
すべてはここから始まったｗ

598 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 08/11/04(火) 21:35:25 ID： 8CkF+UTk [ 0 ]

そこまで自分でできるのに
どうして今までディーラーに頼んでいたのかとｗ

標準作業時間やアワレートなど工賃の仕組みも知らないのにボッタクリとは失礼な奴だ。


俺も整備士だけど、自分で安全確実に出来る作業はやりたかったらドンドンやればいい。ちなみにお前みたいな奴の車の軽作業が減っても整備業界は全然困らん。ただ、手に負えなくなって泣きついて来られると非常に困る。迷惑だぁ。

>>777
あ、それやって怒られた（若い頃
スクーターのキャブいじってたら調子悪くしてしまい
バイク屋もっていったら怒られた。いい思い出です

>>778
何をどういじったか不明だからけっこう苦労するんですよ。
あとボルトがナメた折れたや ショートしたなどが。

病院でもそういうＤＱＮは珍しくない。

××が○○円なんてボッタクリだとか、
医師の指示を守らないクセに具合が悪くなったら医療ミスだとか。

嫌なら病院に来るな。こっちは全然困らないから。

昨夜の被害妄想野郎が他スレ（整備工場プロに相談）に登場してますねｗ
こっちのスレではさんざん逃げまくってたのにねｗ

127 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 08/11/09(日) 09:32:00 ID： DzAVZuVY [ O ]

>>118

社名、住所を教えてもらえないですか？

それだけ大口なんですからココでも教えられますよね？

教えられないようであれば、ただの妄想として皆さんに笑われるだけのカキコミとなります

返事、待ってますよ

整備業界が価格破壊の怖さを知っているのかどうか

>>782
価格破壊を恐れない業界があるのか？
もっともらしい疑問をなげかけたつもりなのかね

>>783

そのために何をやっているのか？　と言うこと

>>784
そうか。人違いをしたようだ。
業界全体でやるもんでもないとおもいます
個々の経営方針なわけだし。個人的に実情を調べる意欲と時間があるなら
資料はネット上にあるわけだし。

あぁ、ボッタ栗整備業界の実態が世間に知られたら困るよなぁー

ぐは　ごめん　スルーすべきだった。また沸いてきたよ

このクソスレっぷりは車板の中でもトップクラスだな
あんまり目立たないけど常時荒れてる

>>786
まだ言ってんだ。お前そうとう可哀想なヤツだな。

しかしほんと整備業者はアホだね。今は千載一遇の大チャンスなのにｗ
ここまでアホだとは思わなんだわｗｗｗ

アホだのボッタクリだの言えば
誰か相手してくれると思ってんのかね〜
つくづく可哀想なやつだな

現実で誰にも相手されずにネットでそういう事やってんだろうけど、
ネットでも相手されなかったら本当にひとりぼっちだね

アホなのはユーザーの方だよ、整備なんかしてないのに金払ってくれるんだからな。

アホはその日暮らしの貧乏人なのに分不相応に車なんか持ってるからボッタクリとか叫いているんだろ

ダメだこりゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日ユーザー車検してきました。こんなに簡単にあっさりと車検に通るとは
というのが正直な感想ですね。
パッド交換、ベルト交換、LLC交換、ブレーキフルード交換、こんなの自分でやっても超簡単で、
必要なのは手間と時間だけですね。しかもヤフオクで部品調達だからかなり安くできました。
これからは全部なんでも自分でやってみようと思います。
車の整備以外にもいわゆるサービス業にお金を払うのってばかげてますよね。
すべてがぼったくり価格です。自分でやればもっと安く、いやただですむのに。
たとえばクリーニングに出すのも馬鹿げてます。自分で洗濯してアイロンかければただです。
散髪に行くのも馬鹿げてますね。自分で着ればこれもただです。
ハサミを使う技術なんて散髪屋も素人も同じでしょ。
ハサミだって特別高級品を使ってるわけじゃないし。
オレは今後、死ぬまで散髪屋には行かないだろうねｗ
あとレストランなんかで食事するのもあほらしいね。
レストランのメニューの原材料を自分で買って自分で料理すれば原材料費だけですむもんね。
なんであんな高い金払ってレストランで食事するんだろう。
料理人なんてえらそうにしてるけど、包丁で切って、煮て、焼いてるだけじゃん。
おれにだってそんなことぐらいできるよ。レシピー見ながら作ればまったく同じものが作れるんだぜ。

このスレのみなさんもオレみたいに自分でなんでもやったほうがいいよ。
ぼったくられて金払うのなんていまどきあり得ないからね。
どうだい、オレのこと尊敬するだろ。

オレってまじ天才かも。

釣れますか？

>>789
業界人必死w

>>797
必死なのはお前だよｗそろそろ気付けよｗ

>>797
いままで整備業者にぼったくられてたぼっちゃん必死すぎｗ

初めて車買って初めて車検なんだけど
〜１０００Ｋｇスイフト
近所で６７１４５円なんだけどこれって安いのか？

高すぎ。自分でやれば４万円。

整備工場の経営が苦しい
ぼったくり詐欺に注意しましょう
不要な部品交換をして、交換した部品をよそに使うなんて序の口

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:47:14 ID:DF3ViMBjO
>>797
必死なのはお前だよｗそろそろ気付けよｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:49:48 ID:Qrck9bxv0
>>797
いままで整備業者にぼったくられてたぼっちゃん必死すぎｗ

ボッタクリ業者ｷﾀーw

うちのポルシェは目黒のポルシェセンターで車検通しました
50万くらいでしたが　それが何か?

>>804
もっと払ってやれよ、貧乏人。
金無いならポルシェなんて乗るなよ。

シビックを車検に出そうか考え中なんだけど
これって業者に出すとどんぐらい獲られるの？

20万あれば足りるんじゃね？

>>805
あなたが貧乏であたまが悪そうなことがよくわかりました。

>>803
今までぼったくられてことに気づいて
鬼の形相でレスつけてるアホがまたｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

スレ違いとは思うんだが質問させてくれ。

うちの地域は軽自動車も車庫証明ステッカーを貼っている。
が、俺は個人売買で譲渡・名変したりユーザ車検通しているけど、検査協会では車庫証明っていっさい関係ないよね。
いまだかつて一度も車庫証明申請したことが無い。
軽自動車の車庫証明ってどういう位置づけなの？

>>810
単なる届出。というかただの自己申告だな。
名義変更時に届出の証明が必要ない以上意味のない制度だよ。

車庫証明のステッカーの貼付義務と同じで、
あまりいい加減なことをしていると、
規制が厳しくなるかもね。

過去に何度も出てるな。
軽は"警察が車庫の存在の証明"じゃなくて、"使用者からの届出"でしょ？
車庫の届出なんだよ。

要するに軽自動車は路上に駐車しても構わないってことね。

>>814
いやいや、そうじゃねえだろ。軽以外は運送車両法で証明がないと登録できないけど、軽はできちゃうってだけ。ただ、地域によっては車庫がちゃんとあるよって届けてね。ってなってる。車両法で軽はOKでも交通法で違反。

道路の車庫使用で違反になるか駐車禁止違反になるかだけ。

>>812
ディーラーで新車買っても貼らないで、車検証入れの中に入ってるしね。＞車庫証明ステッカー
ステッカー義務付け以降３〜４社で車買ってるけど、どこもそうだった。

ステッカー義務付け直後にトヨタで買った車だけは問答無用で貼ってあったな。
ガラス内側から貼ってくれなくて、外から貼られたもんだから、
年数経ったら劣化して剥がれ掛けて汚くなっちゃった。

もっとセンスのよい車庫証明ステッカーしてほしいものだな
車検ステッカーみたいなやつに

車検切れちゃって車放置してあるんだけど車検受ける為にレッカー車とか頼んだらいくらするの？

>>818
レッカー呼ぶよりも
自賠責加入して仮ナンバーとって自走するほうが安いと思うけど

>>818
レッカーより自賠責保険かけて　自賠責の証書とハンコと免許持って行って
市町村役場で　臨時ナンバープレートもらって車検とるほうが安い。

車検って最高何日掛かるの？

>>821
最高で３６５０日くらい（　ダイハツ・ミゼット

>>820
>>819を見て書いたのかと思われるくらい
かぶってるんだけどｗ

わざとですかｗ

>>823
「今日は何月何日ですか」という質問に対して、
被りまくったレスがつくことを異常だと思う？

つ〜か、車検をどこかの店に頼もうと思ってるなら、
その店に車検切れしてるって言えば積載車で取りに来るんじゃねーの？

>>824
ひとつ前のレスも見ないのか、

ということを言ってんだけど。
あんた、ばか？

>>823
>>822でアホレスしたから誤解された？
もちろんわざとじゃないですよ。

>>826
お前さん、俺と>>820に笑われているよ。

もちろん、>>826のレスはわざとだよなｗ

輸入車なんだけど、一般の整備屋さんで、ロアアームのブッシュ打ち換え
はやってくれますかね？

>>829
認証工場・指定工場ならまちがいなく油圧プレスがある。
そこでやってもらえ。

>>828
おまえ、しつこいって言われるだろｗ

晒し上げ

>>830
どうもです。
ストレートのブッシュ用工具買うか迷ってたところ
だったんですが、これで選択肢が広がりました。

>>832
ベンツ用か・・・
自分でもできるスキルがあるのなら、費用対効果で考えるべし。
そんなに頻度が高い作業とも思えないが。

工具揃えるよりAssyの方が簡単で安心でしょ
掛かる費用も大して変わらないし

自分でやるよりぼったくりの整備業者に頼んだほうがいいですよｗ

>>833　>>834
超純正パーツを謳っているドイツ・マイレ車の足回りパーツの
価格は大よそ分かったんですが、アッシーだとたぶん純正に
なるのかな（現時点で価格不明だが、純正だと高そう）？
ストレートのブッシュ用工具が2万円なので、総合的に考えると
部品の手配とブッシュ圧入を業者に一緒に依頼した方が頼み
安いのかと？考えているところです。

車検詳しい方教えて下さいＹ34グロリア2500車検23万て普通の金額ですか？
タイヤ オイル類 ブレーキパッド 点火プラグ メーター周りバルブなど連絡無しに交換されてます
メーター周り外した際の傷が目立って帰ってきましたこれも連絡なし
これは妥当でしょうか？

>>837
デラでお任せ車検するからそうなるｗ
ご愁傷様

見積がどうだったか知らないけど勝手にそんなに交換するものかな？
金足りなかったらどうするんだろ
昔工場にだしてた頃預けるときにいくらまでだったら連絡無しでやっていいよって言っておかないと
見積外はテールランプのバルブ1個でも電話で確認してきたけどな

>>837
見積もりを始めにとらないと駄目ですね。

>>837
もっと詳しい請求内容晒せ。
傷はすぐに連絡すべし。

>>837
マルチ、乙。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1200304743/727

>>727
マルチ、乙。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221878303/837

>>837
そんだけ交換したら普通だろ？店によってはプラマイ２〜３万の差があるけど妥当な金額だぞ。

ウォッシャータンクは外したままだと、駄目なの？
ノズルは付いてるけど

>>845
ウォッシャーが出ればOK

自分で整備してから車検に出せば基本料金だけですむけど。
それならユーザーや代行でも一緒だと？そうかもしれない（W

車検に整備が必要だと思ってるｗ

良い節目、目安ではある。
俺の車は、フィーリングを維持するために整備してるから
車検で整備するといった一般的な感覚とは違うんだが。

>>846
サンクス

車検に整備は必要ではないが、車両法の原則は点検して必要に応じて整備する、だからね。指定工場は点検して検査が義務だから、点検をした結果必要があれば整備をユーザーに伝えておこなう。


ユーザー車検はいきなり検査でOKだが点検をしなくていいと言う意味ではない。検査前や検査後どちらかに点検をおこなって必要に応じて整備しなくてはいけない。

>>848
>車検に整備が必要だと思ってるｗ

車検時の整備は必須条件ではないが
１年ごとの定期点検は義務ですよｗ

一応、誤解の内容に確認な

点検ー診るだけ。壊れていようが、障害が発生していようが、診るだけ
整備−整えるだけ、調整を必要とする個所を、適性状態に調整するだけ
修理−破損や障害個所を、適性状態に成るように補修、交換すること

つまり、点検義務は壊れていようがどうしようが、状態を確認して把握しておけば良いだけで
整備義務は、修理を含めて、状態を適正に調整を施しておく義務がある

点検と整備の区別がつかないヤツｗ

整理と整頓の違いとかも

100均と百貨店の区別がつかないひともｗ

車検終わったんだが、そこそこ入ってたガソリンがけっこう減ってた・・・

今日の午前中に後輩のブレーキパッド交換してやった。見返りは昼飯で。
後輩曰く、「パッド交換がこんなに簡単だとは知らなかった。今までディーラーに
頼んでたけど、何かボラれてたような気がしてならない。今度からディーラーに
頼まず自分で交換することにします。」だって。

>>857
指定工場じゃないところで受けたんじゃね？

>>858
また来たねぇ。
パッド交換からボッタクリの話のパターン。 この前で飽きたよ〜そのパターンは。違うネタないの？

>>860
ボッタ栗体質が改まらない限り無理だろうねｗ

>>858
今日、１５００円の散髪に行って来ました。今まで４０００円近い金でカットしていたので
ボラれたような気分になりませんでした。

ボッタクリの話は、ブレーキパッドだけないんかい？

エンジンオーバーホールとか、ミッションとか、デフとか
板金塗装の話とか実例を挙げてくれよ。
俺車屋じゃないけど。

>>860
いや、「他人の車のブレーキパッドを交換」という
なかなか刺激的なネタを仕込んでいるぞｗ

原則論でいうと、
対価→昼食という流れがある。
んで、>>858が整備士免許持ってない場合はタイーホとなります。

というわけで通報しておきました。
無免許整備は意外と罰金重いよ。

通報厨笑える

>>865
それって違法なのか？
そうなら俺も通報しようかな。面白そうだし
どこに通報すれば良いんだ？

>>867
恥かくだけだ

>>868
ＩＤがカッコイイぞ

>>867
　ブレーキパッドの交換は分解整備なので…

>>867
警察は事の重要性を理解していないので動かない。
なので、国土交通省自動車交通局　技術安全部整備課 って所が最前線の霞ヶ関の窓口となります。

>>858
その友達も可愛そうにな。
ブレーキ効かずに事故るかもしれないからなｗ

ど素人に整備させる友達も自業自得だけどなｗ

>>872
ブレーキ回りのミスでシボンヌ事故やれば整備士であれば一発剥奪もありえる。
無資格整備士(ホームメカニックｗｗｗ）であれば無対価であっても重過失致死で刑事立件もありえます。
気をつけなければならないのは、>>858の使ったパーツが不良であっても無資格者の整備はPL法の対象外となります。
（これに関しては自分の車を自分で整備して事故した場合も同じ。）

資格者が行ってもPL法にはひっかからねーだろ

>>864
そう言われれば、なかなか刺激的なネタかもしれん。


>>858のど素人ブレーキパッド交換の対価が昼飯ってのはかなりのボッタクリだね。自分でやればタダなのにパッド交換に工賃かかるのはボッタクリだとか前に散々言ってたのにねｗお前がボッタクリだよｗ

来月、自分で車検通そうと思うんだが質問。

１、純正アルミにトランパスＭＴ純正サイズ
２、違う車種のセミバケ（運転席のみ）
以上２点は無交換で通るでしょうか？

車種はジムニーＪＡ１１です。わかる方お願いします

今日車検見積もりしてきた。

基本料金　13k
ブレーキオイル 1.8k　工賃 3.5k
クーラント 2k 工賃 2.8k
エンジンオイル 4k 工賃 1k

うーん、いらんもん、ある？
安くあげたいなぁ

>>877　ブレーキ、LLC、オイル
どれをとっても自動交代のほうが圧倒的に作業工賃安い。
基本作業料に含まれて然りだし基本料そのものも高い。

　もし時間が取れるなら悪いこと言わないから
上記３点セット自動後退にやらせてあとの点検は自分でやって、
ライトの光軸をテスター屋で診て貰って（ちなみに横浜の「ヨビケン」では２Ｋ円）
自分でユーザーやってみな。

あ、ごめん、言い過ぎた。基本工賃１．３マソは妥当だわ。

>>878
自動後退でLLC交換するとｴｱ抜きしてくれないのは今でもそう？
まだ車の知識のない頃、LLCを交換してもらって
しばらくしたらLLCが吹きこぼれるかもしれないがだいじょうぶです、
って言われたことがあって数年後その意味がわかった。
あそこの車検はまさに流れ作業だから気をつけたほうがいいという話を聞いたことがある。

レスサンクス
ユーザー車検おもろそうだね。経験として受けてみようかな。
とりあえず明日下見いってみる。

>>880　俺が相模原のＡＢでＬＬＣやったときはかなり時間掛けて
エア抜きしてた。　LLC交換頼むと「時間掛りますが、よろしいですか？」
とかならず聞かれる。

　車検は頼む気しないけれど。

　つーか、ＡＢのメカニックって、あからさまに車検前点検として
出しても（車検証やステッカー、内容でバレバレ）
「車検時期ですよ」とか「車検もいかかですか」なんて勧誘はしない。
もしかしてあからさまだからこそなのか?

今日ユーザー車検してきました。こんなに簡単にあっさりと車検に通るとは
というのが正直な感想ですね。
パッド交換、ベルト交換、LLC交換、ブレーキフルード交換、こんなの自分でやっても超簡単で、
必要なのは手間と時間だけですね。しかもヤフオクで部品調達だからかなり安くできました。
ディーラーに頼むのがホント馬鹿らしくなった。

コピペうざい

すみません　
素人でわからないのですが
この前車検に出したのですが
車検終了後
ファンベルト
タイミングベルトを交換しないとだめですと言われましたが
不具合になる兆候　発生したらどうなるのか
一般的にどのくらいで交換するのかおしえてください
ちなみに１２万ｋｍで７年目です

>>885
タイミングベルトは基本１０万キロ交換だからそれより少し早めにやっておけばいい。
車によっては５万キロくらいで歯飛びするのもあるけど。
ファンベルト（って懐かしい言い方だなｗ）は内側に亀裂とか入ったら交換時期だけど、
外して見るよりキュルキュル音しだしたら一回張り調整して、それでもすぐ再発したら交換。

ファンベルト切れるとオーバーヒート→エンジンゆがんで　修理してもなんとなく不調ってケースも・・・
タイミングベルト切れるとエンジンのバルブが変なタイミングで上下して内部で
いずれにせよ　どっちが切れても重篤な状態に。おなじ切れるならファンベルトのほうがマシ？
兆候。。。。。それが分かるなら誰も苦労ないとおもう。
取り外したファンベルトを裏返ししたら亀裂だらけってこともある。
亀裂だらけんじょ状態が、ただちに断裂になるか？それは誰にも分からない。
タイミングＢ＝１０万キロ交換が常識　乗り捨てるか　交換するか検討すべし

>>885
ファンベルトははずさなくてもマグライトみたいなので
ベルトの内側を照らせば細かいひび割れができているのが見えると思うよ。
ひび割れがあっても切れるまでは相当の時間があると思うが
その前にキュルキュル鳴いて恥ずかしい思いをすることになる。
ひび割れが目につくようになったら交換が鉄則。
タイベルも切れるよりも駒飛びと言って、簡単に言うとずれて
>>887が書いてるようにバルブのタイミングがずれてピストンと
接触するとバルブクラッシュ（折れる）してオーバーホールが必要になる場合もある。
タイミングベルトを交換するならウォーターポンプ、ベルトも同時交換をおすすめします。
ウォーターポンプも軸のシールから冷却水が漏れてきたりするのでいちおう１０万ｋｍが交換の目安。
ベルトはタイベル交換の時にはずすので同時交換が基本です。
あと１年以内に乗り換えるとかだったらそのまま乗り切るというのもひとつの考え方かも。

>>885
早めの交換を勧めるよ。タイミングベルトは１０万キロ交換。これは通常タイベルは見えない（バラさないと）ので目視点検が困難な為、ベルトの引っ張り検査のデータからでた限界が１０万キロだから。


ただ、乗り方によって変わる。長い期間アイドリング時間が長い使い方すると早く切れる事もあるし、逆に短い期間で多走行距離では１５万キロでも切れない場合もある。


なので１０万キロ交換は目安でしかない。が、切れると面倒なので１０万キロ近辺で交換は必ずしといた方がいいよ。

皆さんありがとうございます
タイベル、ファンベル交換したほうがよさそうですね
早速いってきます
ありがとうございました＾＾

>>888
10月の車検でタイベル交換したんだけど
ウォーターポンプ交換した方がいいですよとか
何も言われなかった。

ウォーターポンプも交換すべきだった？

車種（エンジン）によっては、タイミングベルトではなく
いわゆるファンベルトでポンプを回している。
その場合、タイミングベルトと同時交換の必然性はやや低い。

>>892
エスティマエミーナのディーゼル車です。
工賃部品代で10万円くらい掛かったのですが
一緒に交換した方が安くつくならやりたかった。

>>891
何も言われてないけど、その店ではタイベル交換の時は
無条件でウォーターポンプ交換が基本で
実は交換されてますってオチはありえないの？

>>894
明細にはウォーターポンプの部品代は入ってないです。

ちなみにウォーターポンプを交換しなかった場合
水漏れとかし始めたら、
最悪どうなるんですか？かなりヤバい？

>>891
異常なければそのままで壊れてから交換じゃね？
昔はセット交換ばかりだったけど今は過剰整備だとか文句言われるから指示なければやらないのではないか？

>>895
そっか
エスティマのウォーターポンプってでかくて高いからな
確か２万近くしたと思ったが・・・

一緒に交換した方が安くつくというか、
仮に水漏れし始めてウォーターポンプ交換も必要になった場合に
工賃が倍になるってのが正確な表現だから、
水漏れしなければ交換しない方が安いのは間違いないんだけど
ただ、いつ水漏れし始めるかは神のみぞ知る所だから、
普通は一緒に交換しちゃうもんだけどね
後であなたの言ってるような事をお客さんに言われるのも嫌だし
事前に確認するのが当たり前だと思うけどねぇ

水漏れを放置すれば、最悪の場合はオーバーヒートでエンジンブロー
ジャジャ漏れじゃなければ、水を足しながら乗ればそこまで行かないけどさ

>>898
ありがと。
プラス2万で安心が買えるなら交換したかったなぁ。

水漏れしてるかどうか、
カンタンにはわからないだろうけど、
オーバーヒートには気をつけて走ります。

>>899
走行時の水温計確認と、ラジエターサブタンクの水の量を時々確認すれば大丈夫だよ
何にも気にしない人は、水温計なんか全く見ないからね

もっとも、近頃の車は水温計が付いてなかったりするのも困りものだが・・・
エスティマって水温計あったっけ？

ラジエータキャップとんで、ラジエータが空になったことが歩けど、水温計は水平（正常値）でした。
あんなもん信用してもダメ。

>>901
だからタンクも確認しろと言ってるだろうに・・・

主人の車をトヨタに車検に出したら19万円近く請求されてびっくりです。
半年前にも点検で３万円かかったし。
車検に備えてバッテリー交換も先日済ましていたのにな。
無料見積もりをしてもらえばよかった。馬鹿でした。
どうしても必要なところ以外は削ってもらって少しは安くなったけど
納得いかない！まだ数万キロしか乗ってないし、それほど古い車じゃないのに。

新車が売れないとか、営業利益激減とかのニュースがあったので
いやな予感はしてたんだけど。トヨタに出すんじゃなかった。
もうこれからは主人任せにしないで、自分で車検する所を探して出すことにします。

スレ違いでしたらすいません。あまりにムカムカしたもので。

>901
そうそう、水温のセンサー部だけど、ちゃんと水があるのが前提で
水温のメータを動かしている。抜けてしまうと、循環蒸気だけのセンサーでしか
役にたっておらず、センサーの取り付け位置では水平維持する車種がある。
水回路がマトモに動いている前提なんだな。

ヒートして最初に歪んで壊れるのがシリンダーヘッド。
ならば、その燃焼室に近い、ヘッド自体の温度計にしろと言いたい。

>>892
ファンベルトでWPを回していたとしても
シールから冷却水の漏れの可能性があるので
１０万km程度走っているなら交換しておくのが一般的です。
まあ漏れてから交換してもいいが
漏れに気づかずにオーバーヒートさせる可能性もあるからね。

>>899
リザーブタンクの冷却水の量は少なくとも半年に１回くらいはチェックして
減り方を見ることをお勧めします。

>>903
おまかせで車検に出すからそういうことになる。
ディーラーの車検は彼らにとっておいしい整備ってことを頭に入れておくことだね。

>>899
同時交換の方がもしW/Pがダメになった事を考えれば安いが、今は>>903 みたいな事を言う人がいっぱいいるから交換しない方向できてるね。


良かれと思ってやったのに過剰整備だの修理代高いだの言われたくないし。

やらないと壊れた時に、あの時やってくれてたら工賃かからなかったのにと言われ、やると今の時点で異常ないのになんで交換するんだ過剰整備だ！ とか言われる。 ちゃんと説明しても無駄

>>903
車検代を総額で考えてるのがそもそもおかしい。車両重量が２トンくらいであれば法定費用で８万〜くらいはいくし。法定費用は国と保険会社に入るから、車屋の収入じゃない。


実際にはアナタが点検・整備・検査・代行手数料等でトヨタディーラーに払ったのは１０万弱って事なんだよ。

明細見ないと何とも言えないけどな。

明細見ないと何とも言えないのは確かだけど、
車両重量２トンという自己設定で、トヨタディーラーに入るお金が１０万ってのを
高いと思わない>>907の感覚はちょっとおかしいんじゃないかと

走行距離数万ならタイベル交換も無いだろうし、バッテリー交換も無し、
何をやったのか不明だけど、半年前に３万払う整備やってるわけでしょ？
以上の条件で、一体何をやると法定費用以外に１０万かかるのか非常に疑問

>>900
　(設計が)15年以上前の車は最近の車ではないとおもふ。

>>892
ファンベルトでウォポン回してるエンジンでも、
構造上の問題でタイベル外さないとウォポンが取り外せないエンジンもあるので注意。
日産のRBエンジンがそうだった。

そういう車種では結局タイベルとウォポン同時交換が前提になる。

>>909
>>903がトヨタディーラーに法定費用を除いて１０万近く車検代かかったから高かったって言うんであればいいんだけど、法定費用含みを別に考えず19万もトヨタに請求されたと思ってるからそれは違うよって事だよ。



何をやったか詳細が分からないから車検代として１０万は適正かどうかは言えないな。

>>903
> 主人の車をトヨタに車検に出したら19万円近く請求されてびっくりです。
> 半年前にも点検で３万円かかったし。

半年前の点検で何したの？点検だけ？
今度の車検で何を交換したの？
なんら具体的な記述なしで憤りだけをカキコするなんて
賢い奥とは言えないな。

>>903　叩かれたくなかったら請求明細書うＰした方が良いぞ。

漢ならそげにネカマいぢめるじゃなかと

１９万あったら次回分の法定費用も払えた。
もっと真面目に自分の車について考えてたらなぁと、わが事のようにくやしい。

うんだうんだ

車検以外にいくらかかったかが問題だね。
車検費用だけなら６万＋手数料だから１０万は逝かない。
残り１０万は消耗品代と工賃とみた。
「車種と年式、走行距離を書かない」＆「見積もりを確認せず」＆「車検整備の区別がつかない」
ということは　ただの世間知らずのおばはんと思う。

車検に興味が無くておまかせでやっちゃってる人は
多分、車検時に重量税や自賠責保険なんかの法定費用が
何万円掛かってるかも興味なくて
総額だけ聞いて、ボラれた！って怒っちゃうんだろうね。

重量税、自賠責保険、印紙代は先にしかるべきところに振り込むようにしておけば
車の整備にどれだけかかったが実感できるんだけどなあ。
なにもかもまとめて業者に払うから高いだの言う。

>>920
実際、自動車税なんかは先に払ってるんだしね。

車検には納税証明書必須なのに、
それは別個に払ってるから、
車検代だと思われることはない。

重量税を自動車税と同じく、納税証明だけでいいようにすれば
車検時の負担感というか、業者に払ってる額の総額で語られる事もないんだろうにね

車検代の半分は重量税って言っても言い過ぎじゃないだろ？

この前の暫定税率期限切れが、ガソリン税だけじゃなくて
重量税でも起これば、国民みんなが車検の何が高いのかに気づくいいきっかけになったのにな
残念だ

車検制度の目的は税収だからね。

>>923
税収っていうか、金集めですな
リサイクル料金やら、駐車違反の反則金やら・・・
一体どこが車両の安全運行に関係あるのか？って感じだし

車検場のコースでやる事なんてたかがしれてるし、
業界の人間なら車検制度の本音なんて金集めだってわかってるし

コーションプレートが無いと車検に通らない？

>>925
なくても車検には通ると思う
車台番号とエンジン型式しか見てないし

でも整備工場も、そこまで説明すると客は税金以外を１円でも安くしようとして
ノーメンテでユーザー車検に行くから説明しにくいんだろうな。
１０年で使い捨てなクルマでなければ必要な整備だったのだと思う。多分。

備品使用料＆部品代＆人件費で簡単に１０万は超える。
それを知ってるかどうかで整備工場に対する評価が大きく変わる。
自動車を自転車並みにしか考えていない人が多すぎる。
バッテリの交換は簡単だけど、故障しても事故に直結はしないからノーメンテも同じ。

ブレーキ関連は車検ごとくらいの期間でOH推奨だったりするし、
総距離？で数万キロだと車種によってはドラシャ、ハブベアリング、オイル類交換
アライメント調整が入る。ボッタクリの英国車専門店だと毎回３０万な車検も・・・

>>927
とくにダイハツの軽のドラシャは。。。。。。。

過剰整備ってよく聞くけど、定期交換部品などについて
業者はきちんと説明すべきだよね。壊れてから直すのか
故障や劣化、消耗の前に整備して調子よく乗るのか、
客に判断させるようなことないもんね。

整備業者で納税の使い走りをさせられてると言う意見
もあるが、車検整備に甘えて安直に飯を食ってきたことも
考える必要があるんでないの？

俺は日常メンテを自分でしてるから個人的過剰整備傾
向にあるんだけど、車検時にプロの点検も良いかなと思っ
て業者に出してますよ。

課税額って下がらないんですか？いくらなんでも高過ぎる。

>>930
課税額はいくらでも下げられるだろ

>>930
軽自動車に買い換えれば
自動車税も重量税も大幅に下がるよ。

ボディーの磨き作業って2万くらいですか？

コバックってやばいん？

自動車の車検について語るスレです。
整備工場での車検、ユーザー車検どちらも可です。
釣り、荒らしはスルーでお願いします。

過去スレ
【簡単】車検総合ｽﾚｯﾄﾞ再検1回目【格安】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1214284936/

【簡単】車検総合ｽﾚｯﾄﾞ再検2回目【格安】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221878303/

関係リンク
・国土交通省の関連ページ
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/inspect.htm

・自動車検査独立行政法人
　http://www.navi.go.jp/

・点検記録簿ダウンロード
　http://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/note.html

・自動車検査インターネット予約システム（普通車のみ）
　http://www.kensayoyaku.mlit.go.jp/

※次スレは>>950以降にて、スレ立て宣言後に立てて下さい。
スレを立てたら速やかに誘導。できなかったら報告すること。

まだ早いだろw

スレの勢いが14.6しかないのに何焦ってんだよｗ

気の毒だが、せっかちか早漏だろうな。

自動車税を払わずに車検に通る方法ありませんか？

あるよ。

でも教え無い

ローンの所有権が付いていなければ普通の車検に少し手間をかければ出来る。

でも教え無い。

悪質な方法だなｗ
県外に転居してればともかく住民票移さずそんなことやってれば
役所ににらまれそう
滞納額が少なければそんなでもないだろうけど
それならそこまで手間かける意味ないしな

5リッタークラスのくるまを３年間自動車税滞納すると結構な金額くるよ。
でも今は取り立てがうるさいからそこまで自動車税滞納できないかな？

今年の春の滞納してたら、もう差し押さえとかって書類きたw

神奈川運輸支局にユーザー車検（四輪）行くんだけど騒音測定ってやってる？
車外マフラー付いてて、前回（2006年）は無かったんだけど。

神奈川はどうだかわからないけど、
俺の行ってる所では社外マフラーは問答無用で騒音測定するようになった
発煙筒の確認とかがうるさくなったのと同時期で、ここ１年くらいの話なんだけど、
その頃から全国均一の検査品質を目指すって事で運動始めたみたいだから
そっちでも同じかもね

>>940
所有者はローン会社でまだ返済が済んでないので売るに売れません。どうか教えてください。

>>946
ttp://www.haisya.e-osusume.com/car_syoyu.html

>>946
悪質な犯罪に手を染める気ですか！ 悪い事は言わないから止めなさい。それがアナタの為… だから聞くのは止めなさい。

>>946
ローン会社に迷惑がかかるので余計におしえられません。

どうしても知りたいのなら「金融」でクグッテ見てください。

後は自己責任でやってください。

>>946
ローン会社に電話して怒られてこい

スレたててくる

立てれなかった。>>960のひと頼む

次スレのご案内
【簡単】車検総合ｽﾚｯﾄﾞ再検3回目【格安】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227520055/

>>945
ありがとう。とりあえず行ってみてる。
フランジタイプは装着済みなんだが、ダメな場合ってマフラー出口に付けるタイプのサイレンサーでもいいんかな。
サイト調べて見てもダメって言われた報告は聞かないんだけど。

>>950
車検を受ける金しかないんですよ。税金を払う為に借金するなんてアホらしいでしょ。

以後スルーで

金もないのに自動車かうなよﾎﾞｹ

自動車買ったあと金がなくなったとか

それじゃ意味ねぇだろw
おまえら自動車依存症だよ

こういうアホが検切れ無保険車を
そのまま乗り続けるからタチが悪い

俺の知り合いで登録切れ中古車買った奴いるんだが、
ようやく登録したかと思いきや金が無いからマフラーを単管溶接でつけているんだぜ。
はずかしいったらありゃしない。ﾌﾟｯ

２年前に、車両価格10万、総額23万円で購入した12年落ちのサニーを、近所の整備工場で車検見積もりをしたら１７万円。
通すか、通さず廃車にするか悩む。

そこでユーザ車検ですよ。

いや、間違いなく修理しないと車検は通らない状態だろ
どうせ3回ルールで無駄足になるだけだな
仮に車検を通せても、年末か年始の辺りに
情けなく路上でエンコして涙目になるユーザーｗ

>>964
>いや、間違いなく修理しないと車検は通らない状態だろ

何の根拠もないのに断定ですか？

あなた、もしかしてエスパーｗ

>>964
以下の2点の修理をしないと車検は通らないと言われ、見積もり額を跳ね上げています。
(1)左右ドライブシャフトブーツ交換　　部品2600円、工賃23040円　　　　　（切れているらしい）
(2)リアコンビネーションランプレンズ取換　部品19900円、工賃8800円　　（水が入っているらしい）

車検に出すとしたら、上記以外の整備箇所は、
エンジンオイル、ブレーキオイル、発煙筒だったので、オートバックス＆ガソリンスタンドのポイントを使用する事にして断るつもり。

>>966
　レンズは自分でかえられるでしょ。部品も中古でもいけるし。

>12年落ちのサニー
またなつかしいw

>>966
その状態では保安基準に適合していないので車検通りません。安く済ませたかったら中古品探せば。

この前トラッドサニーがまだ走っていたお。
テラナツカシス！

>>966
いまどき割れてないブーツ使うんだな。
割れブーツ使えばもう少し安くなるよ。
ただし割れブーツはシスナーやスピージーではなくて
樹脂製のメルトジョイント等を使ってもらうこと。
それとリアコンビランプの交換工賃高すぎだろ。
自分で交換した方がいい。
部品は>>967も言ってるように中古で

中古部品はここで検索すればいい
http://www.recojapan.com/

メルトは工賃は安くなるけど、部品代が高くなるからな。結局は両側取替で２、３千円しか変わらない。

３千円多く払って、グリスも交換してもらって純正タイプを選ぶのか、３千円安くして分割タイプのグリス補充のメルトを選ぶのかは…自由だぁ！

>>966
ブーツ切れてるって交換だけで済むかね？こっちのほうの工賃がちょっと高い気がする。
割れブーツはトラブル嫌って使わない方針の工場が今もあるからそのあたりは相談の上で。
リアランプ「レンズ」取換っていうのが気になるが丸ごと交換なら工賃は妥当かと。
確かシーラー入ってたはず。自分でもできないことはないがシーラー入ってたら結構面倒。
部品は中古を手配してもらったほうがいいけど。
ブレーキフルードは整備工場で一括でやってもらいな。

>>973
>３千円多く払って、グリスも交換してもらって純正タイプを選ぶのか、３千円安くして分割タイプのグリス補充のメルトを選ぶのかは…自由だぁ！

純正タイプはグリス交換、分割ブーツはグリス補充ってどういう意味？

>>975
純正タイプは通常ドライブシャフトASSYを取り外し、インナーブーツを外してからじゃないとアフターブーツを交換できない。

なので分解が必要なので新品グリスがセットで付いてくる。ちゃんとした手順でやれば汚いグリスを清掃し新しいグリスに交換する。社外の非分割ブーツならグリスは付いてこないが、純正はほぼグリスがセット。


分割メルトはアフターブーツのみ車上で交換可能なので漏れ出した分くらいのグリスしかセットになっていないので補充する程度になってしまう。

純正ブーツ代＞リビルドドライブシャフト　ならリビルドドライブシャフトを選ぶよな？

>>976
なるほど。
じゃあ分割ブーツに交換する際に
古いグリスを全部拭き取って
新しいグリス（たぶん600円くらい）を
使用すればいいんですね。

>>977
リビルトドラシャは1万円くらいするでしょ。
純正ブーツはだいたい6000円前後。

>>962

月曜に解体に出すB14サニー（後期型）があるんだけどな。…＠さいたま
一万円くらいくれたら、自走に必要なもの以外取り放題にしちゃうｗ

>>978
その通りです。が、分割式は車上で出来る（作業時間短縮＝工賃安い）メリットの分、グリス清掃が完全に行えないデメリットがあるよ。ベアリングを洗い油無しで清掃するのは凄く時間と手間がかかるから。

なのでグリスを完全に交換するのは期待しない方がいい。その分等速ジョイント用の摩耗防止剤ってのがあるからそれを注入してグリス補充という方法もある。
後はどの位の期間ブーツが切れていたかによるんだけど、長い事切れていた形跡があるのであれば、リビルトドラシャに交換した方がいい。ブーツ交換しても、後々ドラシャがダメになるケースが多い。

切れたばかりっぽい時はブーツ交換でOK。切れたブーツの中のグリスの残量が少なかったり、グリスがカピカピになっていたら結構時間たってるからブーツ交換じゃ後々危ない可能性大だよ。

今日、無事終わりましたぁ。
発煙筒の期限はチャックされましたが、
クラクションはチェックされませんでした。

BY　　湘南

>チャックされましたが

ここを突っ込めと？

うん。
重箱の角をつつくようにね。