『ｶﾛｯﾂｪﾘｱ』Air navi AVIC-T10【Pioneer】part.004

>>951
できません。USBだから刺さるけど無理。
ってか、さしたところでソフトもないのにどうやって通信するんだよ。

壮大な釣りにマジレスする

渋滞に遭遇することをついつい期待してしまう
そして新ルートがくるとニマ〜
このナビですっかり渋滞フェチになってしまいましたｗ

スマートループの自動取得、５分間隔を希望

通信料金の支払いにクレジットカードは使えるの？

クレジットカード か 銀行口座 だよ

11月のバージョンアップまだー

つか、πはヤバそ気なバグは潰したってことでまったりしてるんじゃないだろうか
まだまだ細かいバグ山積してますよー

>>954
そのくらいの間隔が理想だね
非案内時、20分間隔とか下手すりゃ状況変わってるっての
まあ、通信量を増やしたくない人もいるだろうから、5分、10分、20分くらいで選択できるようにして欲しいな

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま　今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは料金を確認しようと思ったら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　いつのまにか料金を取られていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも　何をされたのか　わからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　取説が有料だとか傾けたら課金だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの　片鱗を味わったぜ…

>>957
サンヨーなら売りっぱなしだがπはここまでやった。

やっというか、やる必要があったというか、まだまだやってるというか。

起動してから10分くらい自車位置を把握しないことがある。

それは大変ですね

>>953
そんなにバシバシ渋滞を回避して新ルート出るの？
俺のT10は別に幹線道路しかないド田舎な場所でも無いのに
ガンガン赤線の渋滞に飛び込むルート案内して回避しないけど、
たま〜に、思い切り遠回りの新ルートを案内してくれる
頑固者なエアナビだよ、設定も元ルートにしても
新ルートに設定しても、変わらない憎いあんちくしょうだよ…

エアナビ全然売れないんだが・・・
やはり失敗作かorz

>960
サンヨーはヤバ気な事象は発売前に潰していると思う
使用に支障がある状態で見切り発車してしまうのはπくらい

>965
ゴリ夫乙とか言われるぞｗ

>>966
ゴリ乙

>>966
ゴリ夫乙。

カーナビシェア
国内出荷台数122万台

1位 パイオニア 29.8 △1.5
2位 松下電器 28.9 △1.0
3位 富士通 14.2 △1.5
4位 三洋 9.8 ▲3.2
5位 クラリオン 7.9 △0.3

http://job.nikkei.co.jp/2009/contents/business/share/share04.html

スマートループ的にはパイオニアとして売れていればいいでしょ
それに本田との提携も控えているし

でも松下と三洋が合併するからシェア的には2番手になるな

それから荒らしは一度現れると決まって単発複数ID出現
いつものお決まりパターン

起動時に通信されなかったり(問題ないときは普通に通信できる)、やっぱり起動直後にナビポータル見ようとタッチしても軽く無視されたり(これまた問題ないときは普通に反応する)してた俺のT10
修理入院中だったんだけど、どうやらハードウエア障害だったらしくメインユニットの交換となったらしい(それでも症状改善されなかったら通信モジュールも交換らしい)
最近のハードはなんつうかソフトウエア的な壊れ方するんだな

故障は勘弁だけど修理センタの人がとても親切な対応してくれたから気分いいよ

同じような不具合を抱えてる人は一度症状を通知して確認してみることをお勧めしますw

＞でも松下と三洋が合併するからシェア的には2番手になるな

新ブランド名はゴリラーダ

>>972
ゴリ夫乙。

右下の帯の所、今走ってる道路名表示されるようになったんだ…今日知った

>>971
修理期間はどれくらいでした？

ゴリ男>>966確定

>>975
10日間くらいでした

今日仕事中に立ち寄った埼玉の自動後退のデモ機にはモジュールが突っ込まれ通信可になっていたスマートループも取得していたから見易くするために点滅OFF、順調表示ONにしといてやったよ

しかしあれは店で契約してるのか？それともパイオニアのサービス？

>>978
πの営業社員乙です。

スマートループ

終わったのか

群馬大学か？

1ヵ月以上バージョンアップがないのは初めてじゃない？
なんか寂しいんｽけど

次回のバージョンアップはしっかりとデバッグしてからやってほしい。
今までのは、何だかんだで細かいバグが結構あったし・・・。

>>984
軽くデバッグしたソフトの新しいバグを見つけるのがおまいらの役目だろｗ

ほっとけ

ソフトバンクケータイの通信エラー「応答が得られませんでした…」
ttp://d.hatena.ne.jp/aquila2664/20081119
＞昨日のエントリーで触れたソフトバンクの通信エラー。きょうも発生した。
＞エラーメッセージは、「応答が得られませんでした。しばらくたってからもう一度操作してください。」
＞エラーコードは"WJ46150E"だ。鈴の音情報局blogによれば、157に問い合わせても何のエラーか教えてもらえないという。

＞このエラーが起きるのはターミナル駅周辺で、以前も不着呼を経験しておりエリア改善の要望も上げたことがある。
＞そのときは改善を検討するというような返答を受けたが、改善されるどころか、データ通信まで障害が波及してきている。
＞ソフトバンクは契約者数が増えているにもかかわらず、設備投資を圧縮している。
＞それでもサービスの品質は十分保てるとしているが、ピークタイムに通信エラーが起きている。
＞実際のところ、品質劣化が顕著になってきた。

＞もっとも、劣化したとはいえ、ソフトバンク側がどの程度までを「十分な」品質と考えているのかが問題だ。
＞この程度でも「十分な品質」と考えていそうで怖い。


エアナビの通信モジュールでの通信にも影響が出るなんてことがないといいんだが・・・

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