【スポーツ】セカンドグレードタイヤ５【ｺﾝﾌｫｰﾄ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:33:16 ID:3Hwi1sqf0

プレミアムはいらない、ハイグリップより保って欲しい、
ある程度のコンフォート性も欲しいがグリップも、という
セカンドグレードタイヤについて語りましょう。

過去スレ
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】セカンドグレードタイヤ【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169884486/
【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ2nd【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188922097/
【ｳｴｯﾄ】セカンドグレードタイヤ　3【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1202020789/
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ４【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209954257/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:42:14 ID:3Hwi1sqf0

ブリヂストン
・RE750・T's-02
　ブリヂストン系列販売店でのみ取り扱い
・Playz
　http://www.bridgestone.co.jp/tire/playz/

ヨコハマ
・DNA S.Drive
　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html
・DNA Earth-1
　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html
・DNA dB super E-spec
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e.html

ダンロップ
・DIREZZA　DZ101
　http://www.direzza.jp/dz101/dz101.html
・LE MANS　LM703
　http://www.lm703.jp/

トーヨー
・PROXES　T1R
　http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・PROXES　CT01
　http://toyotires.jp/catalog/pxct01.html
・DRB
　http://toyotires.jp/brand/tydrb.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:52:07 ID:3Hwi1sqf0

グッドイヤー
・REVSPEC RS-02
　http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html

ファルケン
・ZIEX ZE912
　http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html

ミシュラン
・Pilot Preceda　PP2
　http://www.michelin.co.jp/tires/pc/pilot_preceda_pp2/index.html
・Pilot PRIMACY
　http://www.michelin.co.jp/tires/pc/pilot_primacy/index.html

ピレリ
・ドラゴン他
　http://www.pirelli.co.jp/web/catalog/car-suv-van/catalogo.page?categoria=/catalog/car-suv-van/car/summer&vehicleType=CAR-SUV-VAN

コンチネンタル
・スポーツコンタクト
　http://www.continental-tire.jp/tirecatalog/csc.jsp

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:53:42 ID:3Hwi1sqf0

タイヤ性能比較・インプレっぽいページ

http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
http://homepage1.nifty.com/tsn/seinou.html
http://www.murakamitire.co.jp/impression/list.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:54:24 ID:3Hwi1sqf0

プレイズの話題はこちらで
【楽ドラ】ブリジストン・プレイズ【Playz】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207876054/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:19:41 ID:y1JSmxcM0

サイドポンツーン

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:38:37 ID:YrrpEwGj0

070≒11＞01R＞01>>050＞040＞010≧750≧G3＞ts02>>080≒030＞88

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 08:23:06 ID:QWyP0vYx0

2005年製造の中古タイヤは硬化してるものでしょうか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 14:19:31 ID:0niwKqZx0

前スレで相手にされなかったからって何度も書くなよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 14:51:20 ID:MRnuMi9J0

その中古タイヤをもう3年も履くつもりで買うなら止めといた方が良い。
けど、1年程度で使い切ってしまえる使用環境なら問題ない。（現物見てないから断言できんけど）

中古と言っても、未走行で一度人手に渡ったという意味での中古なら
保管さえ適切な方法でされていたなら3年ぐらい履くのは問題ない。（一般的な国産銘柄では）

スタッドレスの場合はBS発泡ゴムであれば、
中古ならもう1シーズン履くか迷うし、未走行中古なら普通に3シーズンは履けるかなっと。

誰か、スタッドレススレ立ててくれ(-_-;)

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 09:51:23 ID:h/iSaHs40

今買える鰤のｽﾎﾟｰｼ好き公道向け製品のお勧めランク.改訂版（内は入手困難、又は不可能）

55S＞070＞（01R）＞マジ超えられない壁＞11＞（01）＞壁＞750＞Ts02＞Playz＞BsEX＞ｽﾆｰｶｰ
（55Sは公道不可）（11の良い点、他社セカンドグレード並みの寿命）

価格
070＞11≧55S＞Playz≧750＞Ts02≧BsEX＞ｽﾆｰｶｰ

異論は認めるw

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 10:24:54 ID:61IB4vNrO

>>11 Sドラは？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 10:26:28 ID:sUkfOfIv0

前スレすげえ終わり方したねえ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 11:19:31 ID:h/iSaHs40

>>12
数有る他社セカンドのｽﾎﾟｰﾃｨ度は>>11の＞壁＞の辺り（壁には厚みも高さも有るけどさ）

取り敢えず、鰤儲は070で
儲だけど履けるサイズが無い？、アホか車を変えろと小一時間…
セカンドの話をしなきゃだろと言う儲には、11が最強のセカンド。ただし、値段も最強
儲以外の人には、他社に沢山良いのが有るから過去ログ読め

繰り返すが異論は認めるw

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 11:47:09 ID:8SXEgJ4+0

050は？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 11:56:22 ID:h/iSaHs40

貴方も判ってるんでしょ。手を煩わせないで下さいよ >>15
異論が有るならお書き下さいな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:22:35 ID:61IB4vNrO

Sドラ論外ですか。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:30:00 ID:8SXEgJ4+0

050論外ですか。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:45:10 ID:h/iSaHs40

>>11は鰤儲向けに書いてるんだし、理解出来ませんか？

ﾖｺﾊﾒ儲のﾌﾘは止めなさいよ>>17 =ID:61IB4vNrO ﾊﾞﾚﾊﾞﾚですよ
>>18 ID:8SXEgJ4+0 自分で補完しなさいよ、出来ないんですか？バカなの？死ぬの？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:50:45 ID:8SXEgJ4+0

↑そのきめ細かさを仕事にも生かせよw

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:56:00 ID:h/iSaHs40

お互い暇だよなぁw

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 13:18:16 ID:8SXEgJ4+0

夏ですから。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 18:32:16 ID:8SXEgJ4+0

あまりにもヒマだから
事務所でワイン飲んじまったよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 18:47:59 ID:1DhGnoyn0

グリップしようがしまいが轍ってのはハンドル取られるだろ

・・・ちょっと語弊があるか

グリップしてるならがっつり段差の抵抗を感じてキックバックがくる
グリップしてないならハンドルと無関係に轍に沿って進む
いずれにせよ意に反したハンドル操作になるだろ

異議ある人いる？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:01:33 ID:ta7R0xlnO

SドラとミシュランのPP2で悩んでます。
両方使った方インプレお願いします。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:47:58 ID:KIU+RFC/0

おめー前スレでも同じ質問してただろーがボケ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:59:54 ID:61IB4vNrO

>>25 ネオバ買えないと、その選択になる・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:42:39 ID:ID7xmWgA0

一つの価値観でしかタイヤを見れない椰子は
不満の多いタイヤライフを送るであろう

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:58:25 ID:8SXEgJ4+0

そこで、プレイズなんですよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 00:45:15 ID:x0gpJ4sd0

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1218509134/
IMG→　ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/168665/slideshow/103015/

プレイズ（笑）RV　だな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:00:38 ID:E546k2OX0

スレチな銘柄かもしれないが、GR-9000のグリップ（運動性能）って、
セカンドグレードの銘柄と比較すると、どれぐらいなんだろうか。
Sドラくらいは有るんだろうか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 00:18:23 ID:VYVQIuMBO

>>31 ネオバに近い

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 05:56:34 ID:VnzxlPtnO

本当？(・ω・｀)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:50:15 ID:qgMGcAx90

な訳ねぇからw

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 12:15:13 ID:eD2cbW3N0

BSカタログでドライ性能を見てみたら
10満点中、プレイズ 6点・GR9000 7点・RE050 8点・RE01R/11 10点で、
まぁ確かにGR9000は運動性能が高めなのは分かったが、

YHのカタログでは 6点満点中、Sドラ 5,5点・AD07 6点だった。

カタログを鵜呑みにする訳じゃあないけどさ、
Sドラのドライ性能ってプレイズ並で、AD07はRE050並なん？

Sドラは、路面を舐めるような接地感だとか聞くけど、プレイズは接地間が希薄とも聞くし
両銘柄ともセカンドグレードであり、スポーツ系ではあるけど、評判は天地の差があるよな・・
プレイズの価格がSドラと（BSとYHの価格が）一緒だったら、どういう評価になるんだろう。

カタログ見て個人的に思うには、GR-900はSドラのと同等かちょっと下で
AD07はRE050と一緒か少し上、BSの10点満点式では9点くらいになると思うんだけどな。

RE01R　 10点　周回を重ねた際の耐久性を考慮しての10点。　
AD07 9点　扱いやすさもあって、タイムを競うなら10点に迫る。
RE050 8点　ウェット性能が注目されがちだがドライも結構。
S.drive　 7,5点　セカンドグレード内トップクラスのドライ性能。アドズポ同等
GR-9000 7点　静粛性重視だがスポーツ要素も有り、ヘタなセカグレより速い。
db EURO 6,5点　中途半端・・貴方はプレイズとならどっちが良い？
PZ-1 6点　グリップ自体は有るが、応答性の低さや扱い難さが邪魔をする。
db ES501 5,5点　静粛性能は抜群だが、ドライ性能は頼り無い。

鰤と浜の銘柄で、"ドライ性能のみ"を想像し比較したけど↑の様な感じかな？
別な意見があったら教えて。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:51:07 ID:O5hmP+y50

プレイズはスポーティカー向けのコンフォートタイヤ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:53:03 ID:58vlzkmgO

長文乙　

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 20:24:48 ID:VYVQIuMBO

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=u24644018&ySiD=MRWkSJdiWChGpNH0izlP

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:26:48 ID:yxADQiL90

こないだまでプレイズ履いてて、今Sドラの俺が答えると

プレイズ
横グリップの絶対値はややSドラに勝る。とくにドライはかなり上
ただし横は限界を超えると突然滑り、グリップの回復も急。
このときサイドウォールのたわみか揺り返しのショック大。
バケットシートとか無い場合はへたすりゃ事故るレベル
本当に減らなくて19ヶ月履いた。残3割でグリップ限界が3割減。鉄板の上は走れない
こうなると残りの減りはあっという間

Sドラ
良い意味で限界の低いグリップ。滑り始めるとじわーっと滑る
穏やかなんでコントロールは結構安心できる
軽い(気がする）

縦のグリップは同じくらいと思う
他のスポーツタイヤは全然サイズの違うプレセダしか履いたことないが、プレセダと比べるとどちらも下な気もする
ちなみにプレイズは今の車買ったときにディーラー装着だったから。別に選んで履いたわけじゃないよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:43:04 ID:VYVQIuMBO

>>39 ワンダリングでは、どうでしょうか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:48:10 ID:j6zvXFzd0

>BSカタログでドライ性能を見てみたら
>10満点中、プレイズ 6点・GR9000 7点・RE050 8点・RE01R/11 10点で、
>YHのカタログでは 6点満点中、Sドラ 5,5点・AD07 6点だった。

>Sドラのドライ性能ってプレイズ並で、AD07はRE050並なん？

？

42 ：41：2008/08/14(木) 23:49:19 ID:j6zvXFzd0

あ、35へのレスね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:12:00 ID:xjrWcpih0

>>35ってのはもっと神っぽいレスを期待されてるんだと何度言ったら…以下略

自社製品を少しでもよく見せたい広告を鵜呑みにしない事は良い事だと思う
BSの最高点が10。じゃ、最低点は？（BｽﾀｲﾙEXでも5点とか付いてるんじゃないの？）
ヨコハマの最高点が6。じゃ、最低点は？（エコスでも0点ってことは無いんじゃない？）
どっちも、公的機関の定める絶対評価とかじゃなくて
自社製品内での相対評価なんだから、各社の各商品の相対評価をしたいなら
各社の最高と最低を仮の近似値として、そこから比較して行くしかないわ
それに+して、広告ではないユーザーの生の声に近い物を織り込む為に
此処や他のタイヤ関連スレを全部ROMるしか無いんじゃない？

以下ﾁﾗ裏というか煽りとかw
RE01Rや070や050、AD07、GR9000、dB系はセカンドグレードスレで語るタイヤじゃないと思う
プレイズはベーシックタイヤ（BｽﾀｲﾙEX、エコス、TEO+辺り）に斜め上の新しい価値観「楽ドライブ」を
+したタイヤと評価されるべきタイヤ。どうにもセカンド扱いしたい人が居るんだけど
本来はここよりプレイズ厨隔離スレか性能的にはベーシックタイヤスレで語るのが正しい
RE11はプレイズのスポーツグレードという評価がハイグリップタイヤスレで固まって来たので
やはり隔離スレでも立てるか、ハイグリップタイヤスレで肩身の狭い思いをして貰うのが良いだろう

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:55:00 ID:Kk+6QQVx0

>>39
なるほど、求める性能や特性の好みもあるから一概にドライ性能が云々とは言えないようだね。
>>41
あ、その部分は>>32のコメントに対しての意見です。
言葉が足らなかったね、ゴメ
>>43
んむ、スレチだったね済まん。
コンフォートタイヤのドライ性能が気になったもんでさ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 02:32:07 ID:VudRBsqEO

>>39
タイヤのサイズはいくつですか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:31:00 ID:U17u+X5+O

う

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:18:50 ID:PN9ZrS250

ネオバだとハンドル重くなるのでしょうか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:06:38 ID:Kk+6QQVx0

>>47
今履いてるタイヤにも寄ると思うよ。　何履いてんの？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:26:06 ID:U17u+X5+O

>>48 Sドライブです。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:52:52 ID:Kk+6QQVx0

>>49
じゃ、少し重くなると思うよ。　　
でも、パワステ付いてるんなら余り気にしなくても大丈夫。　
結局のところ、すぐに慣れちゃうからさ。

実は自分も 225/40R18の Sドラ履いてたりするんだけど、
195/65R15のスタッドレスとのハンドルの重さは全っ然違う。
年2回の履き換えで毎回驚いてるｗ

11月・・「うぉ！　ハンドルめっちゃ軽いｗ　しかも静か～」
4月・・「おんもっｗ　腕力落ちたのかな。　あれ、ちゃんとエンジン回ってる？」
とかね、　ま、サイズのせいもあるんだろうけど
轍ではハンドルしっかり保持してないと、とんでもない方向いっちゃうからちょっと気を遣うね。

サキトや峠をよく走るなら別だけど、自分なら Sドラから同サイズのネオバへの履き換えはしたくない。　

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:10:12 ID:Kk+6QQVx0

っと！　最後の一行への補足。

グリップやら運動性能はSドラで満足してるんで、
価格やライフを考えると、自分にはネオバだとかのスポ系タイヤは必要ないかなって事。

履いたことは無いけれど、ネオバ自体は見た目や言われている様な特性も好きなんだけどね。

dbスパーEスペックみたく、NeovaスパーEスペックとか出たら衝動買いしてしまうかもｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:32:58 ID:T4SnVbzS0

　
　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　　ヽ
　　　　　　UUてノ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:44:49 ID:U17u+X5+O

>>51 Sドラの接地感の無さは気にならない？街乗りでも深夜などガラ空きの道路では飛ばすでしょ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:28:46 ID:bLE9mN8n0

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 04:34:30 ID:dPkAl2ZP0

>>52
ついでに蓄音機を
>>53
年に4ヶ月間は、スタッドレスの頼りない運動性能に慣らされるんで
春になり Sドラに履き換える度に、>>50で感じる事と、運動性能の高さに感動してる。
だもんで Sドラのドライでの接地感が希薄だと感じた事はないかな。

それから、夜間は飛ばさない派なんです。　　
スピンしてライトが横照らしちゃって、進行方向が真っ暗でハンドル操作での対応が出来ず、
死に掛けた一件があってからというもの、夜間の運転は慎重になった。
（縁石乗り越えて6ｍ程下へダイブ）

前走車のテールを目安に出来ればマシなんだろうけど、中々ね・・

皆さんも昼夜問わず、曲がった先で見通しが効かなそうな所では注意しましょう。
慣れた道でも、いつもと違う状況に追い込まれることもあります。
その時対向車や後続車が居たらと思うと、徐行したいぐらい。
ほんと、何が在るか分からないので気をつけて下さい。

上の一件とはまた違う日の事だけど、いつかの出張メガネ屋の車にはビビった。
きつめの左カーブの曲がった先に駐車してやがってさ
見通しが全く効かなかった為に、曲がり終える直前に目の前に駐車車両が現れて
危うく衝突するところだった、対向車が無かったんで運良く対向車線へ逃れたけど
状況が違ったら廃車＆大怪我してたは。　
因みにその時の速度は40キロ程。　あの時60・70キロだったらと思うと悪寒がする。

その場では以前、ミニバンが横断者を避けた為にカーブの外側の田圃に突っ込んだって事故もあったな・・
駐車車両にしろ、歩行者にしろ、オーバーステアか何かでセンター割ってくる対向車にしろ
カーブで突然視界に入ってくると対処できないわ。

ごめん、チラ裏でした。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 06:13:36 ID:Agre9Yzd0

読まずにチラシ3枚捨てたわ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 08:53:04 ID:joAemF040

>>55
運転かなり下手みたいだから、安全の為にハイグリップ履いた方が良いよ。ブレーキ強化も忘れずにね！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:31:57 ID:G8LOgLTP0

>>57
ゲームでも、タイヤはサッサとハイグリップに換えたほうがストレスなく速く走れてクリアできるからな。
リアルでも素人＋ハイグリップはアリなんじゃない？w

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 12:45:04 ID:vczzcxJvO

>>55 おもしろネタですか？40キロ？？140キロの間違いですか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 13:30:17 ID:EjUbUuTM0

>>55
まあまあ凝った釣り針だな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 13:51:49 ID:dPkAl2ZP0

>>56
スタッドレスと比べりゃ俺にゃSドラで十分、そうそう夜間は視界が悪いし
カーブじゃ曲がった先で何が起こるか分からないから特に注意だな。

2行にまとめてみた。
>>57 >>58
夏場にあんまり高性能なハイグリに慣れちゃうと
冬タイヤへの不満が増大するんで、それも考え物かなと。
Sドラの前に、車・サイズこそ違えど01→01Rと履いていての感想。

ま、安全の為にハイグリ（ウエット性能含む）を選択するのはアリだよな。
特に「スタッドレスなんか要らねーよ」って地域の人には良いかもｗ
バランス的にRE050A辺りが良さそうだ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 16:02:07 ID:joAemF040

>>61
Sドラで轍でハンドル取られたらハイグリップじゃ、何処かに飛んで行きますね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 16:38:37 ID:xUgrbLm+0

狂ってる。　　アライメントが。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:07:05 ID:dPkAl2ZP0

>>59 >>60
言っている意味がよく分からないが、40キロ程だったと記憶してる。
あの時、もし140キロで進入していたら、障害となる物がなくても田圃に刺さってたろうね。
>>62
幸いにも、轍が原因で何処かへ飛んだという経験はない。
酷くて、トラックとチキンレースしそうになった事ぐらいかな。

スタッドレスの時よりは、片手でのハンドル保持が困難だけど、
出来るだけ両手でしっかり握るようにしていれば問題ない。
>>63
スタッドレス時なんだけど、良い道路ならハンドルから手を離していても
結構な距離を直進してくれるんで、轍はタイヤサイズの影響が大きいのかなと。
（かと言って、Sドラの時の直進性が悪いわけではなくて、路面の状態次第だわ）

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:14:37 ID:joAemF040

>>64
やはりSドラで片手でのハンドル保持が困難だとハイグリップはいたら、車線またいじゃうね。マツダ車？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:31:49 ID:dPkAl2ZP0

>>65
困難とは言ったが、片手であっても力を込めてしっかり握っていればフラつき難いけど、
始終となると流石に疲れちゃうし、気を抜いていると唐突にハンドル取られる事があるからさ。
ハイグリ履くなら両手で保持した方が良いよね。　何故そこでアテンザが？　　いや、マツダが？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:46:24 ID:joAemF040

Sドラなのに力を込めてしっかり握っていれば・・・・・・・・・・やはりマツダか
アライメントでも直らないんだよな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:00:08 ID:dPkAl2ZP0

>>67
アテンザの場合は、アライメントの取り直しするにしても、調整できる箇所が少ないらしいから
少し狂っているとしたら、タイヤが40扁平という薄いサイズという事もあって、
アライメントの影響がより出やすいのかもしれないね。

ただ、アテンザスレを見ていても、ハンドルを取られやすい車だとはあまり聞かないね。
よく出てくるネガな部分としては、期待していたより足が柔らか過ぎて云々～とかだね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:09:18 ID:dPkAl2ZP0

一つ大事な事を書き忘れていたけど、ハンドルを握る人の腕力の問題もあったな；
自分的にはモヤシではないけど、そんなに力が有るわけでないので、
Sドラ履いてのハンドリングに思った事が、他の人と一致するのかは分からないね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:15:03 ID:vczzcxJvO

>>69 FD乗ったことある？アライメント調整箇所たくさん、あるけどワンダリング最強。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:46:43 ID:woY7ljHJO

ワンダリング最強ってどういう意味ですか？(´・ω・｀)

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:58:54 ID:hrdWBJPf0

http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/wandaringu.html

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:04:40 ID:y5P4qm+x0

DNA GPでも片手運転できるのに。。。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:48:18 ID:ZzajLirN0

DZ101に替えて3日目
交差点で多少スピードつけたままゆるーく曲がろうとしてたら
なんかリアがうにょんうにょんって

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:19:44 ID:7JKBAZRC0

ようやく、最近になってDNA GPのショルダーを削ってみた。
割といい仕事してるよこのタイヤ。
とりあえず、次のタイヤに換えるまでGPを隅々まで使ってみたいと思う。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:05:27 ID:rP81pL5s0

未だにDNA GPを履いてるってのがすごい

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:17:10 ID:7JKBAZRC0

>>76
まあ、今年中が限度だと思ってます。
個人的な都合でGPに換えてから走れなくなってたもんで。
さっさと山使い切ってネオバか050にシフトしたい。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:03:51 ID:paFOU1JkO

児童ポルノ福祉法は廃止すべきだ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 11:00:28 ID:/MRrltZb0

カワイイ中学生徒の乳首見ちゃった

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 20:08:13 ID:xn/F/yBY0

何というか、050はいつになったらモデルチェンジするんだろう。
それほどの秀昨という事なのか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:46:02 ID:9r/CbF380

悪評も聞かないからいいタイヤなんだろうよ。
人柱になってやるからもう少し待ってくれ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:08:24 ID:/a+FKhfi0

>>81
期待しているよ。　
ま、「思ったより乗り心地が堅い・ドライはまあまあ・スポ系にしては静か・ウェットはまだ試してない」
とかってレポを聞かされそうだけどｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:12:42 ID:9DNFua6q0

まあ、元から050に絶対的なドライグリップには期待いてないけどね。
ウェットもこなすオールラウンダーぽい（←履いたことないから）ところが決め手。
それでもRE11よりは安心できそうだけど。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:29:14 ID:qerWjueiO

テクニカルサーキット用
ミドルサーキット用
高速、富士用
通常街乗り用
４種類

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:31:11 ID:5+VgnqMC0

よっしゃ、俺が０５０人柱したる
って思ったら１５インチはないのか

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:47:02 ID:/a+FKhfi0

050は良いタイヤだと思うよ。
俺も金があったら履いてみたいもの。
GR-9000と迷うけど、何と言ってもウェット性能なんだろうね。

>>85
俺も同じ事情で断念したくちｗ　　
11や GR-9000にならサイズがあるんだよな不思議・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:47:31 ID:78YXPZHQO

前後２１５、４５、１７でネオバ０７買ったけど、ＦＲターボには街乗りにはいいね。
雨の日も踏める。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:10:30 ID:5dVN2pRZ0

050は、評判いいけど18インチだと下手すりゃセカンドグレードの倍以上するからな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:32:46 ID:5+VgnqMC0

プレイズよりちょっと高いぐらいだね…
プレイズ値段おかしくね？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 03:17:12 ID:9DNFua6q0

>>87
ネオバ、ウェットでも良いのか。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 04:46:44 ID:4MIJkoY30

レガシィ純正050→AD07に履き替えた経験と、BMW純正050ランフラットなら経験あるけど、
OEMタイヤでコンパウンドとかサイド剛性が市販の物と違うからアテにならないか。

とりあえずアテにならないインプレ

サイド剛性
レガシィ純正は柔らかかった。AD07に履き替えたら明らかに乗り心地悪化。
BMW純正はランフラットのせいで凄く硬い。乗り心地悪いので次は非ランフラットにするつもり

ドライ
レガシィ純正は暖まると冷えているネオバくらいの食い方。セカンドグレードは履いてないので比較不能
BMW純正は比較対象がないので分からないけど、それなりに食う。

ウエット
ウェットでは攻めてないので耐ハイドロ性能だけ。
レガシィ純正、BMW純正とも最強。水はけが悪くて道全体が水たまりになっている所でもガンガン踏める。
当然、AD07の負け。
多分、ハイドロを起こさない範囲内ではAD07の勝ち。

ノイズ
割とうるさい。レガシィ純正はAD07と大して変わらなかったような。

その他
減りが結構速い。レガシィは2万ｋｍ持たなかった。BMWはまだ5000km位しか乗ってないけど、
新品時より明らかに減ってる。
あと、両車とも外べり傾向が酷い。ショルダー部の横溝がガンガン減っていく。
レガシィの時はAD07に履き替えたら均等に減ったから、車両のアライメントのせいというよりはタイヤのせいっぽい。

耐ハイドロ性能と外べりのあたりは市販050でも参考になると思う。

BMWの次のタイヤをどうするかは悩み中。市販050にするか、値段を考えてトーヨーのプロクセスT1Rとかアドバンスポーツ行くか。
それともコンフォートに振ってレグノか。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 06:19:22 ID:Ji5Va+kmO

プレイズの値段はぼったくり。日本製だからなんとか許せるが。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 11:23:10 ID:9DNFua6q0

ハイドロは一旦起きると生き死にに関わるから
やっぱ050かな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 13:13:56 ID:HnBz0TOMO

セカンドグレードの性能を全体的に高くしたのが050ですか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 15:36:45 ID:/a+FKhfi0

浜のカタログを見ていて思ったんだけどさ、
ウェット性能が「ネオバ 4,5/6」「Sドラ 5/6」なんだよね。

対ハイドロ性能はネオバよりSドラのが高いって事での高得点なんだろうか？

それか、雨の日はタイヤが暖まりにくいから、冷えた状態ではネオバよりSドラが勝るって事なのかな？
ハイドロ性能とウェット性能を合わせた点数なんだとは思うけど、どうなんだろう。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:12:47 ID:995hsXC60

>>95.
Sドラに運転の楽しさはありますか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:22:37 ID:/a+FKhfi0

>>96
Sドラは、ハイグリに比べ限界が低いだろうから
公道であっても、カーブやなんかでタイヤの性能を使い切れそうなのを楽しいと感じる。

パターンノイズが気にならない人にとっては、
価格・運動性・見た目・ライフ等のバランスが素晴らしいと思う。

そう言えば、同じSドラであってもES03と 2007年から後発のES03Nがあり
プロファイルが異なるそうだが、どこがどう違うんだろうか。　全く判らん。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:48:03 ID:/a+FKhfi0

ES03Nの違いの件は自己解決。

どうやらインチアップ時によく起こる問題を解消するべく
フェンダーとの干渉を避けるためショルダーを丸くしたり
車検の時にはみ出ないようにリムガードを薄くしているそうだ。
（ES03のリムガードの深さは15mmあるが、アース1の8mmみたく浅いっぽい）

ES03Nの Nは、「narrow=狭い」の意味だって。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:08:31 ID:yz5lEB4mO

Sドラ　同サイズのＢＳ「プレイズ」から履き替えです　

印象としては昔懐かしいＧ－グリッドをちょっと乗心地を良くして静かにしたような感じかな？

良くも悪くも、扁平タイヤのスポーティラジアルって感じで、ハンドル切り始めの反応は良好（っていうか反応しすぎ）曲がり始めるとスグに逃げ始める　わだちにもスグに反応してくれてかな～りハンドルをとられます

グリップは俺の印象だとグリッドⅡをちょっと悪くした感じ（ただウェットは大分良い）

直進安定性があまり良くないので長距離運転は疲れます　乗心地はまあまあなのでプラス、マイナス0かな？

以前履かせていたプレイズとの比較になると、値段分以上の差があると感じてしまいます　トレッドパターンのカッコ良さだけは勝ちですが、、

反応が良さげなのと、しっかり感があるので　長距離を走らない　チョッピリキビキビ走りたい人には良いタイヤじゃないでしょうか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:25:40 ID:3StFN0yx0

ロードインフォメーションが減って「らく」になる。

限界域でのコントロール性が減って「らく」になる。

らくドラ、プレイズ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:30:38 ID:a74owgZJ0

今日、低中速峠を猛雨の中DNA GPで流してみたが
４０キロで微妙にツツっとすべる感覚があったのでとても怖かった。
050なら問題ないんだろうな～と思った。
帰りは晴れてたんでいつも通り平均６０弱で転がしてみたが
ドライでは問題ありません。
以上５年落ちのDNA GPのインプレでした。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:18:33 ID:HDBkcOVw0

REVSPEC RS-02を安さに釣られて買ってみた。
ウエットすげ。
ゲリラ雨みたいな豪雨の中全然ステアリング安定していた。
驚いた。
ドライは未だよくわかりましぇん。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:31:29 ID:5+VgnqMC0

>>99
なんか変なインプレだなぁ
これはプレイズ褒めてるんだよね？
ハンドル切り始めの反応ならSドラよりプレイズの方が断然良いと思うが…

>>102
安いのにRS-02良いよね
ドライグリップはとんとんみたいな感じで言われてるけど、Sドラよりはだいぶ上だと感じたよ
インフォメーションがやや希薄なSドラに対して
RS-02はグリップ感がしっかりあるからよけいそう思うのかもしれないけど

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:35:47 ID:HDBkcOVw0

>>103
そうなんです。あとは耐久性が気になっております。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:43:32 ID:ijhQRRod0

>>103
新手のネガキャンだよ、相手にしちゃダメw

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:58:19 ID:yz5lEB4mO

プレイズ馬鹿にしてんの？俺の255だぞ！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:59:43 ID:GNm6/53L0

>>102
RS-02買おうと思ってたんだ。率直な意見が聞けてうれしい。
㌧

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:03:06 ID:vOF4LQuS0

どっちをも貶めたい荒らしだったみたいですねw

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 10:49:58 ID:h0BYnCoy0

RS-02、このスレで好評だから現物を見てみたいんだが、
店頭では全然見付けられない・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:29:37 ID:yZPY41TY0

アメリカンタイヤは直線しか能がなさそうなイメージがあるから
買おうとは思えない。個人的な意見だが。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 15:10:25 ID:nm30oCaMO

>>110
GYも住友グループだし国内メーカーと考えていいんじゃあるまいか

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 15:47:43 ID:yZPY41TY0

じゃ、日本で売られてるGYとDLはどっちも住友製？
GYが住友ってのはココで初めて知りました。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 16:43:47 ID:BqacUqAkO

個人的にRS-02良いと思う
冷えてるとちょっとグリップ悪いけど暖まると峠を流すには十分なグリップ
ただ攻めると・・・
ちなみにネオバと比較して

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:42:11 ID:SkQmEbEsO

DZ101かRS-02で迷ってます。
この二つの特性はどんな風に違いますか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:10:02 ID:2EdJMsLoO

みんなでsドラ買えば、全て解決だろ！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:01:51 ID:TrTvkcha0

ウエットでは
RS-02>DZ101
だと思われ・・・。
ドライ＆コストパフォーマンスはよくわかりません。ごめんなさい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 18:46:37 ID:v7FxaoLy0

ドライでもRS-02＞DZ101だよ
ウェットではその差がつまる

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:12:36 ID:YoZmG7bE0

みんなでsドラ買えば、全て解決だろ！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:09:02 ID:KGb1hvpE0

みなさん、インプレ乙です。ついでに、車種を書いてもらえるといいです。

120 ：114：2008/08/21(木) 22:21:15 ID:fwa8oZEnO

RS-02を買うことにします。
ちなみにロードノイズは大差ないですよね？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:34:12 ID:+yHxRE6n0

大差有り

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:14:13 ID:CnLx4HsO0

Sドラ、Sドラと騒いでも無駄。
皆ひいきにしているメーカーやブランドがあるんだよ。

だから鰤派は迷わずプレイズ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:40:53 ID:tYwvYib80

>>122
さすがにそれはないw

ブリヂストンはラインナップがいみふめ。無駄に高いしね。
RE040にヒビが入ってきたのでS.driveをポチっとしてみたよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:25:17 ID:8Feyq0O40

ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔでブロックの最も端の外の角に
まだヒゲが生えてるのは恥ずかしいことですか？
ココを削るにはサーキット縁石に乗り上げるほど車傾けないと削れないと思うのですが。
現状約１．５度ネガキャンで１０ｋ程度に足固めてるからロールもあまりしませんし。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:32:22 ID:5VhwChDe0

タイヤの厚みによるんじゃね？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:58:14 ID:8Feyq0O40

ほんとに、カドのカド（ブロック外端カドの頂点）
にヒゲが生えてるんですよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:59:39 ID:8Feyq0O40

因みに、サイズは225 45 17インチです。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 04:15:39 ID:o6h91WOm0

フルバケ・ロールバーとか入ってるならはずかしいかも

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 08:50:35 ID:Cwk2qIWp0

走り方じゃないか？
タイヤ潰す走り方なら225/40R18でもサイドの半ばまで削れる
というか知り合いのFD2がリムまであと2cmくらいまで削ってたｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 09:35:05 ID:f/pzOwLD0

RS-02安いだけがメリット
FFでもずるんずるんリアが滑るなぁ、これ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 10:56:24 ID:LQzmdD6wO

>>129
コジリ杉

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 13:05:52 ID:Cwk2qIWp0

>>131
ですよねー
それでタイヤが減るとか言ってるから困る

お、俺じゃないよ
俺はしがないコンパクト乗りだよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 17:07:09 ID:Xu4U4Tho0

俺もRS-02買うわ！！！

4本6万で買えるか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 17:26:37 ID:f/pzOwLD0

>>133
サイズわからんとわからんけど
16-17インチくらいのなら1本1万円～前後だぜ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 17:34:27 ID:bjfkgw78O

あんまりタイヤこじると湾岸ミッドナイトのＲＧＯのヤマサンに笑われますヨ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:41:37 ID:ufESDXPfO

>>129
ノーマルの足で必死こいて走るとそうなるｗ
タイヤ使い込んでますねぇと言われても、
自然とそうなっちゃうからしょうがないｗ
足交換してマシにはなった

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:25:53 ID:3b7LNLUiO

ハマ好きなら、ＳドラよりＡＤ０７でいいじゃん。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:36:30 ID:cERjZt3L0

３万７千円でレー探つきなり
Ks電気

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:41:52 ID:ZUQIMkvcO

>>137 ハンドル捕られやすくなるだけだろ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 00:14:21 ID:+raqz+kx0

>>139
これでも付けとけ
http://www.worksbell.co.jp/products/rapfix/

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 00:46:24 ID:Pqr3ohJ50

理解に時間を要した。つまらん！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 05:16:57 ID:Nz+fgzCk0

タイヤの理想的な削れ方ってのはどんなもん？
公道、低中速峠での場合。
公道だとインリフトするような走り方はできないし。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 05:19:58 ID:Nz+fgzCk0

逆に、トレッド外側があまり削れてないってことは
もっとスピード出してこじれ　という意味なんでしょうか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 09:09:55 ID:lv1nOJrA0

>>136
俺の車も、足変えて、若干硬くなった上に少しキャンバー付いたら、外べりが激減した

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 14:50:19 ID:3qSWyJQuO

>>139
ネオバ履いてるけどハンドル取られないよ
純正ポテンザ040のほうがハンドル取られた

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 16:02:45 ID:+HUnFt0z0

>>145
ネオバ　直進安定悪いだろ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 18:40:44 ID:xcs/OZxz0

>>145
BNR34乗り？
あの純正040は酷かった。街乗りのこと全く考えてないだろ日産･･･

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:53:06 ID:ggc8A393O

たぶん34Rがあと3年ぐらい販売してたらRE070を採用したモデル出しただろうな。　
それぐらい040はカッチカチのゾックゾク

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 22:25:17 ID:pPg7PLgP0

>>142
理想的な減り方は、初期のトレッド面と同じ形のままで減っていく状態。
ショルダーに角がたったり、ブロックの特定の列だけ極端に磨耗したりとかはイマイチ。

でも、走りの感触が良い車でも、なかなか綺麗にタイヤって減らないものだよ。
こまめなローテーションや、出来るならタイヤの裏組みとかして、
綺麗に減らしていく手間が必要だとｵﾓ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 11:52:15 ID:ZWTf8Th30

ﾖｺﾊﾏSdriveって、どうですか？
3分山ﾈｵﾊﾞから履き換え検討中です。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 12:38:59 ID:K3F/q4kg0

>>150
過去ログ読め、それからﾏﾙﾁすんな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 18:27:24 ID:WBqiLvWKO

>>146
高速では040のほうが接地感あったね
もしかしたらアライメントを変えたからかも

>>147
インテR DC5
040そんなに酷くなかったよ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 19:09:35 ID:NPPi/eJ10

RE040は車種によってまるで別物らしいので、十把一絡げに評価できない。
一貫しているらしいのが「五月蝿い」「轍に足をとられる」かな。
俺のRE040は濡れた路面で糞と化す。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:03:16 ID:1K0AGrdYO

轍にハンドル捕られやすくなるのはタイヤあまり関係ない。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:10:45 ID:g7cm2tHMO

>>181
Sドラとピレリドラゴンは全然違った。
ドラゴンは直進性抜群すぎる。
轍にとられても

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:19:18 ID:YXbOxII40

ピレリドラゴンって2輪タイヤにもあったよな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:28:33 ID:rVbCqpEFO

>>156
あるけど、ちゃんと自動車用もありますｗ
サイドウォールが、横グリップのキャパより固いのが特徴。
こいつのショルダーはなかなか減らないｗ
鳴いても急激に滑らないので、初心者にはオヌヌメかも。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:03:44 ID:t8u+Pbn4O

しかしドラゴンだなんて30年前ぐらいのネーミングセンスだなw

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:12:58 ID:rVbCqpEFO

単車用は、ピレリディアブロなんてタイヤもありますｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 12:27:33 ID:GCTU+abu0

ドラゴンっつーとルフィの親父しかでてこねーわ
あとは美味しんぼのドラゴン・リーとか

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 18:42:06 ID:wR7MS8T50

>>154
タイヤを交換したらほとんど轍にとられなくなった理由を教えてくれ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 19:00:59 ID:CnU2z4AP0

>>161
マルチで釣してるだけだから放っておけ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 20:27:31 ID:guTwAsfA0

>>161
http://minkara.carview.co.jp/userid/111074/car/20522/98609/parts.aspx
こういう事。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:14:59 ID:wR7MS8T50

>>163
「交換したらとられなくなった」という答えにはなってないな　もう止めとくわ乙

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:01:43 ID:6XPu7kTQO

つーか轍でハンドル捕られるのがスポーツカーの証しだろ！捕られるのが気持ち良いよな！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:18:12 ID:rVbCqpEFO

>>165
あなたのお車に、アライメントチェックの処方箋を出しておきますね。
おきをつけて。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 01:33:58 ID:vMd2qKso0

タイヤが悪いんじゃない！タイヤが悪いんじゃないんだ～～～！！！！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 12:19:46 ID:pXoZhKeD0

アライメント云々言う人がいるけど、
どういう調整をすると轍でハンドル取られ難くなるん？
同じ車でのワンダリング性能は、タイヤサイズの影響が主だと思うが。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 19:33:39 ID:loUSvgUB0

扁平率変えるだけでもかなり轍に取られやすくはなりますヨ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 19:44:29 ID:dOgpcGS70

>>168
もしトーがずれていたら、０に近づければ轍には取られにくくなると思うよ。
ハンドルまっすぐのまま轍に入る≒進行方向一定のまま過重配分が変わる
だから、トーインやトーアウトがあると、左右の加重変化に反応が過敏になるハズ。

また、キャンバーもトーほどじゃないだろうけど影響すると思うよ。
ハンドルまっすぐのまま轍に入ると、キャンバー角が大きいとタイヤ設置面に対する
地面の角度が相対的に大きくなるので、取られやすくなると思う。
（傾いた板の上を、太いタイヤと細いタイヤを転がしたら、細いタイヤがより曲がると
想定されます）

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:30:09 ID:2XvrqeJ30

>>168
アライメントの理屈云々は置いて、一度自分で元の位置にマーキングしておいて
フロントのトーだけでも、イン方向にしたり、アウト方向にしたり、
散々イジってﾐｿ
誰でもわかるぐらいに変化していくから。

良い方向にも。

悪い方向にも…

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:39:07 ID:JiHV2bgYO

>>171 FD3Sは何しても直らないぞ！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:42:48 ID:loUSvgUB0

ＦＤならその辺は長所であり短所でもあるんじゃない？
高い運動性の代償とかで。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:21:45 ID:2XvrqeJ30

>>172
直らないなら車買い替えなさい！！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:24:33 ID:sQdyRFe10

そこでFD2ですよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:27:10 ID:2XvrqeJ30

へでらる？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:54:06 ID:loUSvgUB0

FDは2になってFFに進化しましたとさ。
めでたし。めでたし。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:45:04 ID:tD26IPJA0

いやいや3から2じゃ退化だろｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:59:54 ID:loUSvgUB0

そうだったなw

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:29:30 ID:JiHV2bgYO

FD3Sでワンダリングでない車にするとしたら、何百万位かかるのだろうか・・／

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 00:21:39 ID:S1yEzHEX0

そんなにかからないのでわ？

タイヤ極力細く、ローグリップ・高扁平にして、
ホイールは出来る限りインチダウンして、リム幅狭化、オフセットを緩く。

これで超ｶｺﾜﾙｲFDが出来上がるが、轍だけには強くなる

はず、、、

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 01:37:55 ID:YwSCb0lU0

コーナーでまともに走れないFDになりそうだ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:53:35 ID:wUTtEv82O

いやいや、鬼キャン、超引っ張り30扁平タイヤ、オフセット0の20インチメッキホイール、最低地上高10ミリにするべき

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 13:10:04 ID:3PfJZGdlO

>>155
ピレリドラゴンよさそうだな。Sドラは飽きたな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 16:02:21 ID:Cg02ZcpJO

なんでネオバじゃ駄目なのか？値段たいして変わらないのに。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 18:43:22 ID:LuY2hiZX0

ﾖｺﾊﾏSdriveって、どうですか？
3分山ﾈｵﾊﾞから履き換え検討中です。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 20:10:27 ID:cUso1Nkk0

RS-02、FFのフロントに履いてｻｷﾄ走りました。
絶対的なグリップは足りないものの剛性は高く、多少こじっても平気でした。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 20:31:18 ID:S1yEzHEX0

だからSドラとネオバは別カテゴリのタイヤだとあれ程(ry～１時間弱

Sドラにネオバの代わりは出来ないし、逆もまた然り

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 20:54:47 ID:Cg02ZcpJO

なんでネオバじゃ駄目なのか？値段たいして変わらないのに。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:00:18 ID:S1yEzHEX0

なにぃ！そんな事もわからないのか！！
よぉ～し、教えてやるからよーく聞けよ～

つまりタイヤというものわだな(ry～１時間弱～10分休憩～３時間強～魚民で打ち上げ

という訳だ、わかったな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:10:02 ID:JVbLwTgDO

>>185
勝負タイヤはまた別だよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:46:53 ID:LuY2hiZX0

>>191
全然わかりません。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:50:53 ID:S1yEzHEX0

>>192
なん(ry

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:54:38 ID:JVbLwTgDO

>>192
街乗りじゃ飛ばさんから、そんな良いタイヤいらない。
勝負パンツがあるように、
勝負用には、勝負用のタイヤがある。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:59:18 ID:Cg02ZcpJO

>>194 だから、そんなに値段が変わらないんで良い方履いた方が良いだろーに。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:01:29 ID:uV616v0k0

減りが早いから嫌だとか書くのは禁止？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:03:40 ID:mgKIPVkl0

グリップそこそこでいいのに、同じ値段なのに乗り心地悪くて燃費悪くて寿命の短いタイヤ履かなくても。
という話じゃないの？
グリップ力が必要ならネオバ履けばいい。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:10:00 ID:14pJc5z50

何あ～にい～？
やっちまったなぁ。

漢は黙ってPZ-1

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:43:24 ID:70LSnOBvO

タイヤが鳴くと楽しいものか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:46:33 ID:pvXw7GlI0

勝負用で思い出したが、
池谷先輩は普段着も勝負服もどっちも一緒だったな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:50:11 ID:14pJc5z50

鼠先輩の勝負服は白いスーツだけどな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:53:56 ID:lliiAouc0

アンアンと泣かせたい

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 10:39:45 ID:5/GEKUVf0

今更だが>>186はマルチなので放置推奨

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:42:21 ID:A9bMEeVsO

スポーツタイヤスレが見つからないのでスレ違いすみません。
主に通勤で町乗りなのですが、AD07かZ1☆のどちらにするか迷っています。
サイズは205/60R15で値段は同じ位です。
詳しい人特性の違い等教えてください。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:05:11 ID:s1viJehv0

あら、似たようなサイズのタイヤの方が居る。

GC8（初代インプ）乗りです。
今まではダンロップFM901使っていましたが、さすがに寿命なので
次のタイヤを物色しています。
サーキット走らない、土日に軽く箱根を流すくらい。
通勤に使わない。月に一回くらい往復２００ｋｍのドライブに行きます。

一応候補が（工賃なし、タイヤのみの価格）
RE750　46000円前後
Z1　　 50700円前後
NEOVA　49920円
DZ101　34620円
RS02 34200円　　です。

AD07　Z1★は寿命が心配ですが、RS02がどの位楽しめるかが判らないので
アドバイスお願いします。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:27:27 ID:OFnP+tYOO

ＺＥ９１２が入ってないのはなぜ？

207 ：205：2008/08/28(木) 21:16:33 ID:s1viJehv0

>>206
たまたま、ヤフオクで探した時に無かったので。
今見ましたが、これはどんな感じのタイヤなんでしょうか？

今まで車は違いますが　M3とかDAGGを使っていました。
FM901はこれで2セット目です。（今のタイヤは在庫有る店から引っ張ってきました。）

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:23:33 ID:U0GtG0d50

GC8インプのタイヤサイズって
そんなショボイサイズだったか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:25:41 ID:3TlXPzJg0

そんなもん

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 00:12:25 ID:lbcBfIodO

>>205
このスレの空気を読めば、RS-02だな。決して安いからではない。このスレを遡って読めば分かる。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 07:15:02 ID:IVrgY6JO0

RX-8で純正のRE040とネオバとかと比較テストしてたけど（ベスモかホットバージョン？）
ドライはともかくウェットは性能に大差なかったよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 14:03:38 ID:1YoDhFXd0

>>208
今の車がムダにサイズでかいだけだとおもう

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 15:16:39 ID:erBsCw650

そうそう
ブレーキの性能さえ確保できれば13、14インチあたりでも十分だよ
カッコイイかどうかは個人の趣味の違いさ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:22:41 ID:GHUfsmnVO

おっ、セカンドスレでも分かる人がいたか。　
個人的には小径の鍛造ホイールに、ある程度厚みのあるハイグリタイヤってカッコいい。機能美がある

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:56:52 ID:NpfNh3ML0

まさに俺の車のことだな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:55:27 ID:lbcBfIodO

俺はP10プリメーラに乗ってて、55偏平の15インチでホイールはTE37だけど、
慣性モーメントも小さく加速が軽快で気持ちいい。足もしなやかに動くし。
たわみ具合もちょうどいい。2リッタークラスなら、ノーマルで205/60/15ぐらい
の外径で十分だと思う。車を買うとき見映えがよくても、タイヤを替える時に
値段にびっくりするよ。車に詳しくない人は。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 00:17:54 ID:Wcb32dFFO

Sドライブは軽いですか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 00:56:05 ID:usQGcLwB0

185/60-14
175/60-13

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 07:58:13 ID:6xUr9qNF0

Sドラの良さを再認識するために、プレイズを買いましたが、車を楽に・速く・安全に走らせる性能においては、プレイズを買って損をしたと思えました。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 07:59:01 ID:6xUr9qNF0

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 08:11:04 ID:mZXIoxiK0

Sドラ信者ってきもい。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 09:35:20 ID:ltGjLZjJ0

DZ101の俺(´･ω･`)

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 10:07:42 ID:ZsJyKYIi0

俺もDZ101(´・ω・`)

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 10:14:02 ID:LtFELwcF0

DZ101(´･ω･`)

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 10:57:12 ID:u829e7BM0

>>216
俺、スイフトスポーツに乗ってるんだけど、昨日発売されたハイパーレブを見たら
載ってる車はほとんど17インチ（タイヤは215/40R17）ばっかで萎えたorz
見た目と走行性能のバランスから17インチがいいと・・・。
そんな俺は純正の195/50R16から195/55R15にインチダウンしましたがw

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 11:38:34 ID:dEzdGM3nO

安い高性能車が好きでマツスピアクセラに乗ってる人は、結構タイヤ交換で困ってるよな。
購買層の金銭感覚に見合ったタイヤを標準にしてほしいものだな。
俺はフロントがSドラでリアがDZ101なんだけど、レスポンスが鈍くてアンダー気味なので
ローテーションしたいんだけど、Sドラを付けたオートバックスが軽点を合わせてない為に
ローテーションするなって、ディーラーに言われた。フロントがDZ101、リアがSドラなら
良さそうなんだけどなあ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:03:49 ID:hH7403DkO

Sドラ確かにバランスは良いけど、
センター付近の落ち着きが無い。全体的に安定感が無い。
まあ値段なりって感じ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:46:12 ID:ToZxuXt90

>>225
スイスポはそこまで走りのベストサイズ求め無くて
見た目重視でいいって人も多いだろうしね
パワーと車体からいったら15がよさそうだけど
DC2も元々そのぐらいだし

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 14:29:26 ID:LorXEYT70

>>227
どういう走行パターンか知らないけど不安定さは感じないぞ。
前は何履いてたか知らないけど車との相性が悪い?

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 15:39:24 ID:6xUr9qNF0

Sドラの新作はES03Nらしいけど18インチからだけなんでしょうか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 15:46:09 ID:QEPy9awH0

長文失礼。
アクセラ乗りだが、今日純正のRE040（7分山）からS.Driveに交換した。
以下、青山通り～玉川通りあたりの30kmのインプレ。
RE040は五月蝿く、ウエットに少々弱い。動作は機敏かつインフォメーション豊富。
ドライグリップはなかなかだと思う。これとの相対比較なのでご注意。
S.Driveは転がり抵抗が随分小さいようで加速がスムーズ。燃費に効きそう。
一方、減速時はエンブレが効きにくくなったかのように感じる。慣れるまでちと怖い。
曲がる際は動き出しの一瞬だけ機敏でその直後にダルになる。
サイドウォールの柔らかさが原因だと思う。だからインフォメーションが少なめ。
しかし、切り増すまでもなくすぐに狙った通りに動き出すので、攻めないなら「アリ」。
直進安定性が良いという見方も出来るし。運転は楽になりそう。
大して走っていないので、グリップはウエットでも悪くないとだけ言っておきます。
騒音はRE040に比べたら60%程度。俺にとっては静かだけど一般的には五月蝿い方かも。
総合的に満足です。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 15:52:24 ID:ZAxdiKfK0

>>231
都内の幹線道路で何やってんだ？
サーキットとはいわないが、人も物も少ないところでやれよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 16:58:02 ID:QEPy9awH0

>>232
ただタイヤ交換して、普通に走って帰ってきただけのことだが…
何を勘違いしてるんだ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 17:19:11 ID:rOo9gDpVO

たしかにw
文明からは飛ばしたとか攻めたとかは見て取れないが。せいぜいワインディング程度に感じる

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 18:42:31 ID:hH7403DkO

>>229
確かにサイズや車との相性もあるかも。
PP2との比較だけど、全体的に落ち着きの無い感じ。
値段も違うけどね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 18:59:21 ID:mYC85uAu0

>>231
俺は曲がる際の動き出しこそがダルだと思うんだが

始めうにょーとなって、ロールして荷重がかかりだすとグッとなる感じ
インフォメーションは確かに少なめで替えてすぐは怖かったけど、すぐ慣れるよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 19:35:13 ID:QEPy9awH0

>>236
ハンドル切り始めの瞬間、ほんの少しだけクッと動くんだよ。
「ハンドリングに遊びがない」って言われたりする車なのでそのせいかな。

ちなみに、コーナリング特性についての感想は
車線変更時や皇居付近のワインディングなどでのもの。
エンブレ云々は俺がMT乗りだからであり、攻めたわけじゃないのでご注意。
ってか都内の公道で攻める奴いる？攻めたら即事故でしょ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 21:09:32 ID:hH7403DkO

>>237
賛成。
ステアリングのちょっとした動きに敏感だと思う。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 21:16:51 ID:Wcb32dFFO

>>237 ハンドルに遊びないからワンダリングでるんだよな・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 21:33:37 ID:mYC85uAu0

マジでか…
俺の車がおかしいのかな
ロードスターなんだが

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:27:40 ID:dEzdGM3nO

なるほど。それでトラックとかがよく走って轍が出来た道路でハンドル捕られやすいのか。
フラットな道路ならかなり安定性が高いのに、轍があるとハンドル捕られやすいんだよね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:38:14 ID:dEzdGM3nO

>>240
今まで気付かなかったんじゃないの？実際俺も今までそう思わなかったし。センターからほんの少しだけずれた
一瞬のゾーンだけだと思う。だから元々ハンドリングがシャープな車はその一瞬までは変化を感じなくても、
その次の瞬間にダルさを感じるようになるんじゃないかな？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:39:47 ID:Wcb32dFFO

ハンドルに遊びないと、捕られた時ハンドル戻らないからな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 10:24:54 ID:bUdiYu4b0

自分でもどせよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 12:01:33 ID:Nz7x0WKe0

>>240
ロドスタはハンドル遊びすぎじゃん。何かしたの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 12:30:49 ID:vOyZQ6nK0

全然ハイグリタイヤスレ立たないな
RE11の話しいっぱいしたいのに

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 13:17:08 ID:1sIPOodc0

>>246
どこに目つけてるんだ

【11･07】ハイグリップラジアル15本目【R1R･Z1･61】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218946187/

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 16:39:07 ID:Dv+ET8YW0

>>246
ｵ、ｵﾏｲ!?め、目が頭の後ろに!!?ﾋｲｲｲｲｲｲΣ('■'iii)

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 16:44:44 ID:7dGzXN8N0

タイヤって入ってないとなかなか見つけられないわな。スレタイも意味もなく
前スレと変わってるし。
ところで、村上タイヤっていうホームページ、一般の人のインプレもあって
なかなか参考になるな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:08:30 ID:e/IyufFLO

プレイズって生で見るとカッコいいな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:34:28 ID:GjvpYtrpO

>>250
レイズのホイールはかっこいいが、プが付くと屁みたいだな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:23:58 ID:TWUl0Bmw0

１本でもプレイズ
１０本でもRE11

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:03:25 ID:TWUl0Bmw0

100本でもDZ101

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:43:14 ID:3l56BRxWO

レイズのCE28にプレイズ履かせてます。最高ですか?

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 17:36:43 ID:vzGcLAZnO

ウンチッチッ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 19:08:33 ID:hwSitIMh0

1000本でもｓドラ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:42:23 ID:zLn+7mgn0

sドラか～、、

おおぉ！全部捨牌に出ちまってるじゃねーか

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:59:18 ID:vzGcLAZnO

Sドラデザインが良いよなネオバよりもドレスアップカー向けかな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:33:40 ID:qKBM3UYM0

デザインなら
AD05,06
ネクサス
029R
HF-D
98J
RE61G
RE810

昔のタイヤが好き

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:44:25 ID:vzGcLAZnO

プレイズのデザインもドレスアップカー向けかな？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:53:54 ID:HgLDmW0n0

やっぱRS-02のコストパフォーマンスとその割に性能がいいのは魅力だなぁ。
履き比べると得した気分ありありだ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 08:37:52 ID:XS/gC5OZO

>>261
RS-02良さそうだな。でもグッドイヤーの販売店が少ないね。ダンロップ系の店で取り寄せとかできるのかな？
ミシュランのプレセダも良さそうだけど、どっちがいいかな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 12:05:41 ID:/7M4nt070

>>262
迷ってるぐらいならRS-02でいいんじゃない？値段全然違うし。
ヤフオクで取り寄せて○○なり△▽なりに持ち込めばオゲーです。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:18:14 ID:ew5Mm/zG0

>>262
＞ダンロップ系の店で取り寄せとかできるのかな？

できるんじゃない？俺もブリ系の店でダンロップのDZ101買ったし。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:32:36 ID:bz4KeET10

RS-02買いました。
Z33なんですがロードノイズが減ればいいやと思ってかったんだけど、
あまりの静かさにびっくり。
元がTs02とかADVAN Sportsからの乗り換えだからかもしれないけど満足です。
段差もマイルドになったし、ふにゃふにゃ感は思ったより感じない。
値段から考えるとコストパフォーマンスは高いと思う。

このスレで教えて頂きありがとん。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:56:04 ID:/RJ9Vqhh0

>>265
レポ乙

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 21:04:23 ID:CDuTMXv0O

>>262
値段を気にしないならPP2オススメ。
このクラスではピカイチだと思う。値段も立派だけど

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 21:13:54 ID:aY2GMEVHO

>>265 実物見たことないのですがデザインはどうでしょうか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 02:01:05 ID:AUi4Q21q0

＞俺もブリ系の店でダンロップのDZ101買ったし。

誰もココに突っ込まないのが凄い。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 08:42:44 ID:nKBWwL+HO

>>263-267
レスありがとう。DZ101は今履いてて結構気に入ってるので、
グループ会社の関係で性格も似たようなRS-02が気になりました。
プレセダはオートバックスでここに属するタイヤとほとんど同じ値段だった気がする。
>>269
俺もそれは思った。ライバル会社のタイヤだからなあ。そういうのがお互いに融通できるんだったら、
消費者にとってはありがたいね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 13:05:00 ID:AUi4Q21q0

トヨタに行って日産車買って来ました！　みたいなもんだな。
ダイハツならわからんでもないが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 14:32:42 ID:vOBwcpzw0

俺264だけど、そんな突っ込まれるような内容だった！？
俺が買った店はタイヤ館みたいな大手じゃないけど、店にはブリタイヤしか置いてない。
そこでタイヤ＆ホイールを購入したんだけど、ブリには履きたいセカンドグレードがないから
DZ101を付けてもらうことは可能かと聞いたら大丈夫ということだった。
こっちがタイヤ銘柄指定したからそうしてくれたんだろうか。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 16:19:41 ID:3CKKazDu0

>>272
そんなの普通。
店頭にはブリしか扱ってなくても、タイヤ屋だろうと修理屋だろうと
その他のブランドの卸問屋とつながりがある。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 19:25:03 ID:vOBwcpzw0

>>273
そうだよね。突っ込みが入ったから？？？って感じだった。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 19:56:36 ID:ndTKJap40

RS-02はワンダリングでませんか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:26:15 ID:rXcC5VMu0

205/55/R15履いてるけど、出んよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:49:18 ID:awYpNEPcO

>>276 タイヤ細いから出ないだろーな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:03:24 ID:UMJe+Zts0

195でも死ぬほどハンドル取られる俺は一体('A`)

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:08:13 ID:awYpNEPcO

>>278 ハイグリだな？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 00:24:43 ID:VNT2dI8I0

その昔、
185 14インチのジークスから
195 16インチのFM901にインチアップしたときは結構ハンドル取られるようになったもんだが。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 07:12:25 ID:0jjV44pt0

RS-02とSドラ比べたら
断然Sドラの方がハンドル取られないよ
それでも俺はRS-02の方が好きだけど

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 07:17:09 ID:ex4hzxMKO

俺195/40-17履いてるけどハンドル取られるよ

283 ：265：2008/09/05(金) 07:53:08 ID:dylovKoJ0

>>275
サイズは 245/35R19 275/30R19なんだけど
特にワンダリングはでないなぁ
センター付近の応答性は気にならないくらいの鈍さ。
逆に言えば街乗りは気にせずに乗れていい感じです。
サーキットは別のセットなので街乗り、高速クルージングには
満足してます。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 08:56:40 ID:vKhUr5qm0

>>274
「ブリタイヤしか置いていない」店のことを「ブリ系の店」なんて書いたら、
突っ込まれてもしょうがないよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 10:25:42 ID:j+OeuXhcO

>>281 逆だと思う、02のがサイド柔らかいし角が丸いので捕られにくい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 14:46:06 ID:0jjV44pt0

思うって言われても
実際そうだったもの

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 20:01:35 ID:X+eyNAXU0

似たようなグリップのセカンドグレードですら、タイヤによってハンドルの重さはかなり変わるでしょ
RS-02からSドラに換えたときびっくりするぐらい軽くハンドル回って笑ってしまったぞ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 20:35:32 ID:5+vQbNoaO

LS2000ハイブリはここで良いですか？
乗り心地の良い柔らか目なタイヤを探してますがdB es501はサイズが無く
LS2000はどうかな？と思ってます。
履いている方がいたら感想を教えて下さい。
ちなみにサイズは205/50/17です。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 01:04:14 ID:iFU7IPQv0

ＢＳのＲＥ７５０とＴ’ｓ－０２が気になっています。
今はＲＥ７５０履いてますが、不満はそんなにありません。
贅沢を言えばもう少し乗り心地いいといいかなと思います。

Ｔ’ｓというのが情報もなく全く正体不明です。
どんなコンセプトなのかも不明です。ＢＳってだけで惹かれていますｗ
何故ＢＳかっていうとリムガードが好きだから。
ランク的には７５０＞Ｔ’ｓなんでしょうか？
オクで見てたら２２５・４０・１８でも６万くらいであるし格安？
７５０は10万くらいするし、正直揺らぐｗ
７５０は高いけどＰＯＴＥＮＺＡって書いてるもんなｗ
Ｔ’ｓの実物ってタイヤ館に展示してあんのかな？

何かインプレあれば願います

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 01:29:48 ID:AC3JwZIt0

>>287
俺もｗ
社外３５Φのステアリングから純正３６Φに戻したときぐらい変わった

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 02:35:40 ID:/oCcmlB00

>>288
205/50R16 FF2Lセダン乗り　LS2000ハイブリ2履いてます。
柔らかいとは言い難いですね、でも固い乗り味でもないです。腰砕けじゃなくふわふわでもない。
今のタイヤが何かで印象も違うかと思いますがね。
乗り心地重視なら、タイヤサイドが丸いのを探せば良いだけですよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 04:15:46 ID:AyV5SOe40

Ｇ３の本物の後継モデルがＲＥ７５０
Ｇ３のパターンと同じでコンパウンドがＡＱドーナツでもないし廉価モデルがＴ’ｓ－０２

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 04:52:16 ID:SHSYVskw0

>>285
RS-02のほうがサイド軟らかいの？02って堅いほうだと思ってた

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 06:59:00 ID:a7updH5e0

>>289
久々に仲間発見漏れも７５０履いてます。

bs直系店専売品だったかな。パターンはG3、ゴム質はG3より下、なので、、、

070≒11＞01R＞01＞＞050＞040≧750≧G3＞ts02＞010>>080≒030＞88 （修正しました）
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　ここクマ――！！
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
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295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 07:05:16 ID:t2bKFlrjO

ファルケンの912を履いてみた
乗り心地いいし、攻めてみても腰砕け感はない
人気ないからリーズナブルだし

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 07:40:02 ID:a7updH5e0

すまん
訂正

070≒11＞01R＞01＞＞050＞040≧750≧G3＞ts02＞010>>080≒030＞88 （修正しました）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
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297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 09:41:03 ID:Jns4EUqFO

>>291
ありがとうございます。
色々探してみます。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 10:05:15 ID:tXiBtn+H0

ファルケンの912　　ハンドルが・・・・重い

299 ：R34：2008/09/06(土) 13:28:32 ID:7/YYgxRc0

みなさん、インプレ乙です。ついでに、車種を書いてもらえると参考になり易いです。

300 ：ST246W　カルディナターボ：2008/09/06(土) 13:52:16 ID:MUXD/imo0

俺はみんなと逆でSドラ→RS-02に換えたよ。
やっぱハンドルは重くなった。元より前軸がかなり重い車なんでなおさらわかりやすいのかも。
乗り心地はよくなった気がする。ノイズも小さくなったかな。大差ないけど。純正でついてたRE010と比べるとどっちもかなり優秀だわ。
この車のせいか俺の運転のせいか、どのタイヤも段つき磨耗が必ずでる。アライメントとか空気圧も調整してるんだけど。
だれかセカンドグレードで偏磨耗に強いタイヤ知りませんか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 14:06:16 ID:MPlNnIG00

>>300
内減りするならポジキャンに、外減りするならネガキャンに振ったらいいんじゃね？
キャンバー角ゼロが必ずしも理想のセッティングじゃあないんだから

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 14:28:43 ID:e6vNwsOL0

>>300
段付き摩耗（丸鋸の刃みたいに減る奴でしょ）ってことだから、加速時か減速時に頑張り過ぎなだけかな
頑張ってるつもりが無きゃ車の特性のせいにする事が精神衛生上宜しかろうかと
で、セカンドクラスのコンパウンドじゃ希望に添うのは無理じゃないかな
耐摩耗性重視なタイヤでブロックが縦長な普及クラスのタイヤから探してみれば？

303 ：205：2008/09/06(土) 16:16:25 ID:5VG0pSv00

えーっと、少し前にＦＭ９０１から何に変えるか書き込んだ者ですが、
結局ＲＳ－０２にしました。

車はＧＣ８　205/50/16　タイヤ４本34,000円、工賃（廃タイヤ、窒素）12000円
まだ、慣らしの途中ですが、ロードノイズが減ったような気が。
早く、ヘビーウェットでも試したいです。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 19:35:08 ID:sCrPKPJk0

購入相談スレでZIEX ZE912 をすすめられ、今日無事に交換完了。
インプレは、７年使った標準くそタイヤとは比べてもしょうがないけど
ノイズは少ないと思う、段差でも反響音少ない。ステア反応はちょっと怠いかも。攻めるなんてできないし。
皮むきも終わってないからもう少し走ったらまた印象が変わるかも。
新品はこんなもんかな。
横からみたデザインはカッコイイと思うよ。なんといっても圧倒的に安い。ヤフオクで買った。
出たばかりだから在庫品としてもそれほど古くない。来たのは初期生産品の０７製のようだ。
よく見るとタイ製みたいだね。安いはずだ、、、ちょっとがっかり。
でもおすすめ。teoと悩んだけどこっちの方が安いしね。これ以上安いと海外製しかなくなるし。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:16:24 ID:7KXWG2FfO

そうかぁ、912の安さの秘密はタイ製だからなのか。

306 ：300：2008/09/06(土) 20:41:11 ID:MUXD/imo0

>>301 >>302
ＴＲＤのバネとショック入れてるんで少し内べりするけど、それはもうあきらめてる。
少しだけトーインにしてごまかしてる状態。
市街地だと加減速ともかなり緩くしてるから段べりの原因は別じゃないかな。
北海道なんで結構スピード出したままカーブも直線も走るけど、ハンドルこじってるのかもしれない。
重い車だし安物タイヤだと結構怖かったんで、あんま気にしないことにします。
さっき書き忘れたけど、Ｓドラのほうが減りは遅い気がする。偏磨耗もＳドラの方が少しひどかった。
アドバイスありがとう。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:02:49 ID:m9JuQYyoO

>>300 ファルケンはハンドル重くなるんだな。車庫入れとか大変になるから買うの辞めた方が良いな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 01:02:07 ID:fRPKvrTq0

>>306
302だけどさ、少しだけトーインが間違いかな
ネガキャンになってる車輪はネガキャン分だけ内に入ろうとするのを打ち消すのに
トーアウト方向に調整してタイヤを外に出たがるようにするとバランスするのな
左右のタイヤでバランスさせるんじゃなくて、片っぽだけでバランスさせるのさ
これで、ネガキャン+トーインのダブルで偏摩耗や片減りを呼んでいる今から
ネガキャン分のみに戻せるはずだし、外乱にも強くなって一石二鳥っつ～事で

トーアウト量は、4輪アライメントやってくれてるショップならデーター持ってる
持ってないならモグリだからｺﾞﾙｧするか別のショップ探せ

蛇足だけど、一般的にトーアウトにするとステアリング系の幾何学的バランスは
ステア切り込んだ初期はダルに反応するが、言い換えれば直進性うpな性格に
その後アウト側がトーアウト以上に切れるとグイグイ曲がるようになるのな
イン側がより内向きになってるのも+される訳（トーインだと逆な性格だよ）
んでさ、北海道向けなのはどっちだと思う？

最後に空気圧な。カルディナって前後軸重が相当違うんじゃなかったっけ？
んで、AWDなら1G状態で路面からハブセンターまでの高さがほぼ同じになるまで
フロントのエア多め&リアは少なめにして前後のタイヤの回転数を揃ろえる方向に調整してみれ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 01:19:35 ID:fRPKvrTq0

最後の3行要らなかったねorz

310 ：２８９：2008/09/07(日) 02:29:58 ID:Zlj7ojGF0

レガシィで225/40/18を履く予定なんですが第一候補がＲＥ７５０。
値段的な事情からもっと下位のものにしようかと思い始めています。
早速、タイヤ館でＴ’ｓ０２を見積もったが、ＢＳってだけでただの安タイヤだって言われたｗ
直営店でこの評価だし止めようと思ったｗ
ドラゴンあたりは安い割に評判もよさそうなのですが実際どうでしょうか？
多少高くても今と同じ無難な７５０にするべきか・・・。

中古タイヤ買うようなことはしたくないしなぁ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 02:52:25 ID:IriuWuF5O

車種はDC5
純正のRE040からRS02へ交換、サイズは215/45-17
空気圧は純正指定値、で乗ってみた感じは

■純正RE040と比べて、
・ステアを切った時の初期レスポンスはワンテンポ遅い
・乗り心地は割と良、突き上げもマイルドになった
・ロードノイズはあまり変化無し
・温まった時のグリップも大差無い感じ
・ウェットコンディションではRS02の方が乗りやすい感じ

総じて、街乗り用スポーティータイヤとしては十分かと。

サーキットでのタイムもRE040とそれほど変わらないぐらい、
サイドウォールが柔らかいので、RE040よりスリップアングルが大きいのが少し気になったけど
そこはセカンドグレードのタイヤなので、サーキットを走らなければ全く気にならない程度かと

あくまで純正RE040と比較した個人的主観なので
あまり参考にはならないとは思いますが、こんな感じでした。

312 ：２８９：2008/09/07(日) 02:53:13 ID:Zlj7ojGF0

ちなみにＲＥ０７０ってどういうタイヤ？
どの車の純正なんだろ？
オクで新車はずしのが出回ってたけど、こういう中古ならまだいいかも。

313 ：２８９：2008/09/07(日) 02:58:46 ID:Zlj7ojGF0

あ、何かググったらすぐ出てきたわ。
何かものすごいタイヤなんですけどｗ
俺っちの求めてるものじゃないな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 02:59:20 ID:IriuWuF5O

>>312
確かNSX、インプ、シビRの純正装着タイヤ。
コンパウンドは車種によって違うのかは分かりかねます。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 08:55:30 ID:0s3N6k1N0

>>310
　　　∩＿＿＿∩
　　　 | ノ＼　　 ,＿ヽ
　　　/　　●゛　　● |
　　 |　∪　　( _●_)　ミ
　　彡､　　　|∪|　　 | 　　クマった・・・・
　/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
　(　＼　／＿ノ　|　 |
　＼　 "　／　　｜　|
　　　＼／￣￣￣／

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:43:43 ID:v5g0b0Ev0

諸先輩方に聞きたいのですが、セカンドカーでノーマルの６型FD3Sを
買ったのですが、一般道で運転している時って、道路の轍にハンドルを取られ、
左右に流される頻度が高いのですが、皆さんのFDもそんなものですか？
4輪テスターでアライメント調整済みです。キャスターを寝かせて
直進安定するよう調整してます。普段はノーマルのカロ－ラ2です

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 10:13:27 ID:B+Qhg9E50

FDはそういうクルマ。何したってワンダリングは直らない

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 12:13:02 ID:+HcNH1CoO

>>317 そんな分けねーだろ！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 14:02:01 ID:4DjVe/bP0

T1RかRS02か迷っていたけど、このスレでは02の評判がいいみたいだね。
安いし。

320 ：300：2008/09/07(日) 14:06:16 ID:vS00VrC50

>>308
そうだったのか。
アライメントよくわからんから、勉強しないとな。難しいわ。
アライメントとってもらったときはとりあえず純正値に近づけてもらったよ。
それでも微妙だったから、少しだけ自分でいじってみた。
どっかアライメントとるのうまい店探してみるよ。

次にタイヤ買うのはいつになるかわからんけど、外側ブロックの近くにリブがあるタイヤにしてみます。
それなら多少マシになりそうだし。TOYOのT1Rとかになるかな。
そんときはまたレポ簡単に書きます。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 14:54:10 ID:X/TrRZuL0

FD3SじゃなくてＦＤ２を買えばよかったのに！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 17:47:06 ID:GLIleTCH0

クラシックカー好きだろw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:36:31 ID:66PsD3Bj0

>>321
それも2.0GLな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:42:41 ID:QGgrUcgXO

ﾌﾛﾝﾄ-Sドラ、リア-DZnを付けてるプリメーラに、今日ﾌﾛﾝﾄだけRS-02に換えて来ました。
値段は安かったけど、相当遠い場所だったから近くでタイヤ取り寄せて換えればよかったかなと、
ちょっと後悔気味で行ったけど、結果としては大満足！レスポンスもよく、乗り心地もいい。
ハンドルきってる最中の不自然な反力もないし、左折後のハンドルの戻りもよくなったよ。
ステアフィールも滑らかで、ホントに目から鱗が落ちるほどよくなったが、これは絶対
タイヤだけの要因ではないね。以前のSドラの時は、オートバックスで換えてもらった
けど、バランスがちゃんと取られてなくて、高速で振動が伝わってきてた。一度ディーラーで
バランスを取り直したぐらいだ。
　今日の店はバランスをしっかり取ってウエイトも一から貼り直してくれた。店の人と色々
話してると、リムが削れたホイールの補修や塗り替えとかもやってて、自分よりも遠くから
ご指名で来てるお客さんもいるらしい。感心したよ。やっぱりタイヤ交換はタイヤ専門店で
やるべきだね。チェーン店ではなく個人のね。ここまで満足すればもはや金額なんか
どうでもいいんだが、オートバックスよりもだいぶん安かった上に工賃も廃タイヤ代も
かからず、遠くからお疲れ様でしたと粗品も頂いた。帰り道が長かった分、楽しかったよ。
またロングドライブ癖が復活しそうだな。
長文スマソ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:08:16 ID:nRtol0Km0

俺が交換した店も、遠くから来る人が多いって言っていた。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:13:50 ID:gmQHT+PA0

ナンカンかワンリをネットで買おうと思っているんだけど、どちらがいいですかね
最近人気が出ていると書いてあったんでね！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:33:16 ID:+HcNH1CoO

>>324 やはりハンドル重くなったんでしょうか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:23:41 ID:QGgrUcgXO

>>327
いや、全然重たくならなかったですよ。ハンドリングがスムーズな分、軽く感じたぐらい。
左折のフィールも軽快でした。車庫入れも気にならなかったことを今思い出した。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:51:19 ID:+HcNH1CoO

>>328 ニ方に意見が分かれてるけど分からなくなってきた。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:47:01 ID:1fNAC+W4O

レブスペック2はあまり路面の情報が伝わってこない気がする。
良い所は快適性(静か)、グリップそこそこ、ブロック飛びしにくい。悪くないタイヤで安い。

対してSドラは性能はレブスペック2とあまり変わらない気がする。
だが持ちはかなり良い印象そして最近相場が高めな気がする

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:55:49 ID:+HcNH1CoO

>>330 ワンダリングはどうでしょうか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 00:10:27 ID:RzbODQ+70

>>331
Ｓドラはワンダリングは気にならないけど直進性もう一歩の印象がある。
その点はプレセダの方が良かったけどミシュラン高いから次ピレリ行ってみるかな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 00:49:43 ID:wtzUVOLEO

>>332 プレイズじゃダメなの？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 01:37:02 ID:CXRJH3xC0

俺はSドラの方がかなりの差で路面の情報が薄いと感じるけどなぁ…
そしてSドラの方がだいぶハンドルは軽い
人によってそこまで感じ方が違うもんなのかね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 01:44:28 ID:bvttlshf0

人というか車の差じゃないの？
例えばヴァイパーとシビックじゃまるで違う環境で使われるわけだし

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 06:57:24 ID:VgWCMLuc0

減ったタイヤと新品タイヤの差。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 08:35:11 ID:WQqP4lyo0

>>326
ワンリが人気って・・・人気なのはドリフト初心者のみなんだが・・・
ワンリは、事故っていつ死んでも良いなら買え。

ナンカンは普通のタイヤだから安心しろ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:12:20 ID:yOcXPCY/O

社名からしてセンスねえよな。50年前なみ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:51:50 ID:P0km7V9H0

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:46:11 ID:FedpiLMn0

カローラ2に乗って買い物に出かけたら・・・

サイフ無いのに気づいて、そのままドライブ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:08:52 ID:cMeflnWm0

カローラ2に乗って買い物に出かけたら・・・
サイフ無いのに気づいて、そのまま万引き♪

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:15:52 ID:wtzUVOLEO

俺はサイノスだけど

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:46:16 ID:CXRJH3xC0

出たｗサイノス厨ｗｗｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:54:26 ID:wtzUVOLEO

>>343 なんだとークソジジイウンチッ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:57:04 ID:/FOi9buC0

サイノスって小室哲哉がCMやってたやつだっけ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:38:02 ID:CXRJH3xC0

サイノス厨には、なぜかいつもとてつもない才能を感じてしまうｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 01:06:39 ID:szKRr/M+0

SドラからAD07に履き替えた。
最初違和感あったけど
300km位走って馴染んできた。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:00:41 ID:QMOhrvJd0

>>337
ナンカンが普通のタイヤとは、恐れ入った

俺は、怖くて履けない

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:05:43 ID:qlYCKjRjO

>>347 ワンダリングでるんだよな・ハンドル重く不快に・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 13:16:40 ID:16ataqgOO

>>339
それだとカローラ２がセカンドカーじゃねｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 14:58:27 ID:PqBlWj8w0

DZ101とLM703って性能的にどういう差があるのかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 15:20:21 ID:5WNsW8m10

メインを実用重視のコンパクトやミニバンにして、
セカンドカーでオモチャとしてスポーツカー乗る人って多いんじゃないかな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:12:41 ID:EyhQe/6y0

235/45と255/40のネオバ17インチから、前後225/45のRS02の17インチに履き替えます。
今日からこっちのスレの仲間入りです。

実際乗り心地はよくなるのかなぁ・・・・。ちょい不安

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:41:49 ID:qlYCKjRjO

>>353 FDかい？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 07:13:24 ID:Bce05bep0

>>348
何で恐れ入るわけ？履いたこともないくせに。
偏見の塊の典型的な日本人だな。
俺に言わせればスニーカー履いて喜んでる堅物のほうが恐れ入るよ。

>>353
乗り心地重視なら225/50にすれば？このぐらいなら許容範囲内だよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 07:22:40 ID:GLEGM+qqO

住友って釘刺さりやすいとかないよね？
買って半年で前輪後輪一本ずつ刺さったんだけど……。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 08:30:03 ID:xN3ekpHo0

>>355
半島や大陸製じゃないだけマシだが、
スニと比べるなら腐っても鰤だな。

>>356
sumitomoの何履いてるの？ついでにインプレきぼんm(_ _)m

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 08:59:54 ID:GLEGM+qqO

>>356
ＨＴＲＺⅡ。
車はランエボだけど食い付きはまあまあいいと思う。
ただやけに柔らかい気がする……。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 09:55:05 ID:lVCbkLY0O

>>355 RX7でそれはないだろう！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:00:51 ID:Z5nJZoWB0

快適性を考えないなら、スニーカーとNS-2の比較だとどう考えてもNS-2のほうが数段上の性能だろ。
もっとも、快適性のみの比較なら、全く正反対になるわけだがｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:20:01 ID:uUdZNu/q0

>>355
偏見って…

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 01:20:57 ID:wNIt/OPC0

辺見まり

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 08:06:55 ID:p7T+QOip0

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 08:11:25 ID:p7T+QOip0

上記はコピペなんですが俺の意見
Sドラの良さを再認識するために、RS02を買いましたが、車を楽に安全に走らせる性能においては、RS02を買って損をしたと思えました。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 08:47:03 ID:L71Ca//40

その心は

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:56:19 ID:6aPWc7ZK0

>>360
いや、快適性でもNS-2の方が数段上なんだが・・・
ホント最近の台湾タイヤは侮れないよ。＜あえてアジアタイヤとは言わない

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:07:32 ID:jupW6jcG0

セカンドグレードで真の楽ドラはSドラ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:46:00 ID:XYiRwVbO0

スニーカー（SNK2）は静かで乗り心地良くて、ドリドリしても全然減らなかったｗ

まるで空気圧が0.3kgぐらい下がったかのような腰砕け感と、ロードインフォメーションの無さにも驚いたが。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:37:54 ID:BMdqfBGQO

>>368 セカンドクラスじゃないだろ、ウンチッ車専用タイヤ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 18:31:47 ID:TZnACytI0

ボディーをちょっと固めたらインチアップしてるのにも関わらず
Sドラのグニャって感触がわかるようになった気がした。
でも、嫌いではないタイヤかなー

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:00:46 ID:2itsOaNp0

オフセット外にだすとハンドル重くなるものですか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 02:12:17 ID:icskA9cL0

>>366
今現在NS-2を履いている人間から言わせて貰えば、あの性能であの価格は、
知名度さえ上がれば結構使う人も増えると思う。
まあそうなると価格も上がるだろうから、今のように知らない人の多い状況でいいんだが。

ところでもう1年半使ってスリップサインが出始めたので、そろそろ履き替えようと思うんだが、
RS-02の評判がいいし、しかも安いからこれ買ってみるかなぁ。
本番用にはR1Rがあるから、遠乗りから峠を多少流すのタイヤに丁度良さそうだし。
（街中はバイクを使うからあまり街乗りはしない…）

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 07:54:06 ID:5GVu2Zcf0

>>372
安いだけあってＳドラやプレイズと比較するとワンダリングが酷いハイグリップ並？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 08:11:20 ID:hUNWw33xO

俺はSドラからRS-02に換えたけど大満足だよ。Sドラはちょっと路面の悪い所でシフトダウンして加速すると
ハンドル捕られそうになるんだよね。たかが1.8のNAなのにトルクステア？みたいな症状が出る。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯレイズは知らん。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 08:16:48 ID:icskA9cL0

>>373
NS-2がか？
あれは快適性はさすがに…わだちでも結構取られること多いよ。
安くグリップを得たい人向けだな、完全に。ドライでもウエットでもそれなりに食ってくれる。
後はサイドウォールの薄ささえどうにかなれば…。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 08:19:45 ID:icskA9cL0

>>374
プレイズは完全な乗り心地重視だったな。
前のがよく分からん安物（銘柄忘れた）だったからなのか、乗り心地は良くなった。
ただ食わないな。そういう人向けのタイヤではない。
長距離乗る人ならストレス溜まらないでいいかと。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 11:39:06 ID:5GVu2Zcf0

ワンダリングが酷い順位ハイグリップ並？ハイグリップは、はいたこと無いけど・・・
1位　RS02
2位　T's-02
3位　Ｔ1Ｒ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 12:38:39 ID:I1v0sShQ0

>>377
RS-02もT's-02も履いたけどワンダリング気にならなかったぞ
T1Rは履いたことないから知らん

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:36:07 ID:+Y/enjqK0

違う車での評価は参考程度にしかならないということだね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 18:35:57 ID:I1v0sShQ0

>>379の言うとおりだよな
同車種の人に聞くのが一番だ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:08:38 ID:iXSnEXmf0

しかも嘘が混じってる妄想など必要ない

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:21:31 ID:5GVu2Zcf0

ワンダリングはほとんどタイヤで決まる。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:01:24 ID:+Y/enjqK0

>>382
同じサイズ、幅ならね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 08:15:50 ID:Szjp5XAiO

最近よく現れるFDの奴じゃね？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 08:18:15 ID:+O36ii3b0

FM901(ほぼ坊主）からＲＳ－０２に変えたインプ乗りです。

昨日、なじみのコースを攻めてきましたが、明らかにコーナーでの
スキール音が減っているし、以前よりもコーナーでのスピードが上がっていました。
若干、ロールが増えた気がしましたが・・・。
後、夕方の大雨でも安定していましたし。コストパフォーマンスはかなり
良かったです。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:44:43 ID:Szjp5XAiO

>>385
おー。いいね。ロールが増えたのは前より攻めれるようになったからじゃない？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:26:14 ID:QvKCHbelO

>>386 グニャなタイヤだから。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 13:30:13 ID:FWV3M8Pm0

>>385
新しいタイヤでグリップするようになり、コーナリング速度が上がれば
当然ロールは増える。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 14:15:04 ID:Ro+Q+p/NO

さすが先生方。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 14:45:53 ID:1E9250My0

>>377はここの住人か？
ちゃんと教育しとけよ、レスの流れをぶった切るマルチコピペに迷惑してるんだよ。

369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/09/14(日) 11:09:13 ID:M+qQufNm0
ワンダリングが酷い順位ハイグリップ並？ハイグリップは、はいたこと無いけど・・・
1位　RS02
2位　T's-02
3位　Ｔ1Ｒ

同様のコピペが10箇所以上に貼ってあるんだよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 16:21:13 ID:WWUcNRzo0

>>390
内容を貼るなって。。。

どうせならｽﾚﾀｲとurl晴。

唯一のアヒル型『おまる』生産社が倒産、買い占めを危惧　★４
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/ehon/1177075814/

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:39:41 ID:DYodMU5Y0

FM901って…結構古いよね？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:49:52 ID:QvKCHbelO

Sドラをみんなが買えば良い。このスレも終了。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:12:07 ID:Rx/Wq5Kv0

最近はRS02の評価がいい。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:17:15 ID:2H4i4NY90

サーキット走るにはまるでグリップ足りないけど、いいタイヤですお＜RS02

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:54:16 ID:QvKCHbelO

目を覚ませ！コジキ共 Sドラに勝るセカンドはない

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:09:39 ID:7/F8Xl+v0

>>395
サーキットを走るには、このスレで出るようなタイヤじゃまずグリップ足りないだろ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:30:02 ID:JRga2pTg0

じゃ、ＳドラとRE750ならどっちが上？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:39:54 ID:DUqIMszo0

なんか、RS02が持ち上げられた直後には必ず車種も書かずにRS02を
貶すレスがついて回っているのが気になっていたが、Sドラ信者が
暗躍してるのな。それともヨコハマ社員乙と言うべきか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 06:45:52 ID:ab50zQ+l0

>>399
以前、なんでもかんでもプレイズって連呼して隔離スレ立てられた池沼が
対象をSドラに変えただけ。エサをやらないのが一番だよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:53:47 ID:5nH3bGAY0

俺には逆にここ最近のRS-02マンセーが工作くさく感じる。
過去スレではDZ101と比べて
サイドウォールがやわらかい
ウェットに弱い
って評価だったと思うんだけど。

ただ最近DZ101とRS-02の価格差が開いたみたいだから、
コストパフォーマンスでDZ101を上回ったっていうなら話はわかるけど。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:53:48 ID:kXnM46hV0

まあ工作もあるのかもしれないけど、
スレでオススメにあがっているのはDZ101、Sドラ、RS-02かな。
この中からお好みで、と。

ちょっと前は総合力が高いとか古典的味付けが好ましいとかで
DZ101をオススメとする人が多かったけど最近はSドラ、RS-02の声が大きいね。
DZ101のモデルチェンジはまだか･･･

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:55:26 ID:1t0kZsUV0

俺は工作員でもなんでもないが、ロードスターで履いた感想
ドライ　RS-02＞＞DZ101
ウェット　RS-02≧DZ101
多少サイドウォールが柔らかかろうと、これで値段が安いんだからコスパはセカンド最強でしょ
>>401の言ってるとおりだと思うよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:02:32 ID:Z50xvloO0

ＳドラとＲＳ-02はどちらが良いお勧めのタイヤか確実に決定させれば荒らしは消えるだろう。俺には難しくて無理だが・・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:19:19 ID:/yFVaMqm0

決定する必要ないでしょ。好みの問題

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 19:52:23 ID:YhAcIXAD0

Sドラが定番っつーだけで
どっちでも好きなの選べ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:28:41 ID:Z50xvloO0

決めないとウザイ荒らしがやってくる。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:39:08 ID:8QBTMXpq0

なんでやねん。決め付けるほうがウザイわ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:01:47 ID:f7HzUVZqO

俺様的　02とSドラ比較
装着車両　車重1.5t2500ccターボ　サイズF235R265/18
グリップ　02＝Sドラ
快適性　02＝Sドラ
ウェット　02＝Sドラ
ハンドリング 02≧Sドラ価格　02＜Sドラ
ライフ　02＜Sドラ
泣き　　02≦Sドラ

どっちもどっちだ
101は知らん

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:10:37 ID:QViDpqNpO

>>409 格好良さは？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:14:59 ID:f7HzUVZqO

>410 02≧Sドラじゃね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:47:25 ID:LPH1Z4RA0

燃費　02＜Sドラ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:05:56 ID:QViDpqNpO

>>409 軽快感気持ち良さは？もうすぐ決定しそうですね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:38:41 ID:f7HzUVZqO

軽快感楽しさは。。。
RS02は40点
Sドラ38点ぐらい（100点満点で）かな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:40:35 ID:7/F8Xl+v0

>>414
どんぐりの背比べですなｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:42:16 ID:jNVyMbAx0

お前らちょっと待てw
>>409は随分と特殊な状態の車じゃねえか！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:52:15 ID:sY4qqNiRO

Sドラより安くて同等の性能かぁ。
グッドイヤーってイイ仕事してますね★

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:10:02 ID:nIqs6BfW0

>>409　>>416
そういえば随分でっけーサイズ履かせてるね。マークII ｉＲ－Ｖかな？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:43:27 ID:QViDpqNpO

太い方がタイヤの本来の性能を引き出せるから参考になるんだな。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 07:09:48 ID:Yxv/19xXO

DRBが気になるんだが履いてる方います？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 07:36:50 ID:SbGi3DaS0

DRB良いよ。コンフォートとスポーツを高いレベルでバランスしてる。
ただ、トーヨーにしては価格が高めかな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 08:45:56 ID:3QRMAtUg0

>>421
DRBもSドラほどではないけどグニャっとしてるってカキコが以前あったけど、そこらへんはどう？
あと、どんな車種にどんなサイズのDRBを履かせてるか教えてもらえると助かります。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:20:10 ID:TTmDIo1z0

カタログ見てたんだが、DRBってシリカ入ってないんだろうか？　雨の日はどうなるんだろう。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:04:19 ID:c0g9eLuy0

EAGLE　F1てセカンド扱い？
前乗ってたスポ車から外して使ってるけど、重量級非力セダンには辛いぜ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:18:04 ID:eUOY7Mer0

RE750の評価は～？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:38:54 ID:eeohjiXg0

070≒11＞01R＞01＞＞050＞040≧750≧G3＞ts02＞010>>080≒030＞88
　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　ヽ　 ( i )))
　　　　　　　　　　　/　　●　　　● | /　/
　　　　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　ここクマ――！！
　　　　　　　　　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　　　　　　　　　／＿＿　ヽノ　　 /´
　　　　　　　　　(＿＿＿）　　　　 /

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:40:10 ID:eUOY7Mer0

とりあえず選んでおいて決定的な間違いは無いということすかRE750。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:27:43 ID:dZcLt/2gO

>>427 ワンダリング最強

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:54:15 ID:MIq+4L3u0

>>427
公道を普通に走る分には何の間違いもないと思うよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 08:38:51 ID:kFik8Wm/O

プレイズ　PZ-01R販売希望

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 12:25:46 ID:dZcLt/2gO

ウンコウンチッ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 02:16:44 ID:XRphdErt0

>>429
なんか、意味ありげなレスですね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:05:44 ID:3otWEad2O

ハンドル軽くしたいのですがRS02あたりが比較的、軽くなるのでしょうか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:10:09 ID:onR/eQT40

今履いているタイヤ次第だけど、むしろ重くなるかも。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:35:19 ID:aXP+4a1C0

同じく重く感じる

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:37:47 ID:onR/eQT40

軽くなるといったらなにかね、プレイズとかかな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:14:32 ID:6acgnlkT0

>>433
RS-02より断然Sドラの方が軽いよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:18:09 ID:sfu0RvbzO

>>437 何が違うのでしょうか？サイドの柔らかさ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:09:03 ID:YycaRGX70

んにゃ、サイドの硬さはあまり関係ない（全く関係ないとは言えない）。
ハンドルの重さを決める主な要素は、タイヤが路面に食いつく力、つまりタイヤのグリップ力だよ。
もちろんこれが低すぎるとまともに走らずそれはそれで問題なんだが、
ハイグリップタイヤ（グリップ力の強いタイヤ）になるほどハンドルは重くなる。
タイヤが路面に食いつこうとしているのに逆らってハンドルを切るわけだから。

だからグリップ力が低いタイヤなら軽くなるわけだが、別に低いといっても、
どこかの国の訳分からんタイヤでもない限り、通常走行に問題があるほどグリップのないタイヤは売られてない。
安価グレードのDNA ECOSですらも、履いている車が問題なく公道を走っているんだ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 05:49:32 ID:sfu0RvbzO

>>437 Sドラの方がグリップ力が劣るんだね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 06:43:15 ID:CJfZYzTf0

>>440
HPかカタログ読めば理由は書いてあるんだが、お前さんにはそんなことも出来ないのかな

あ、携帯かw

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:12:47 ID:oAUbZx3xO

ネオバとビミョードではネオバの方が軽かったぞ
まったく同サイズの比較な

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:52:04 ID:k4CCX9KR0

ハイグリップ系コンパウンドでも、溝の深さ、ブロックの大きさで　ハンドルの軽さに影響あり
最初はハンドル軽かったタイヤも、溝が減ったらハンドル取られるほどグリップ強くなった例もある

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 16:15:27 ID:vUTF25bY0

純正ポテンザからDNAGPに変えた時はっきりと操舵が軽くなったんで
Sドラはそれ以上の軽さなんだろうな。
まあ、適度に重いほうが運転しやすいが。
最近流行のトール軽４のハンドル軽さは逆に恐いくらいだし。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 16:25:30 ID:YycaRGX70

>>444
>最近流行のトール軽４のハンドル軽さは逆に恐いくらいだし。
それはハンドルのギア比の問題もあるかと。
スポーツカー系のは重めにしてあって、トラックなんかは重量物積むから空荷だと結構軽い。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 17:12:42 ID:vUTF25bY0

軽トラのハンドルは空荷でもそこそこな重さがあります。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:25:35 ID:PyOaHZev0

K12の据え切りの軽さは異常ｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:48:41 ID:Ub2Ac89i0

メインターゲットが女性の車はとにかく軽いな
E38 750iLも激軽だったが

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:52:51 ID:sfu0RvbzO

タイヤじゃ極端には重さ変わらないのでは？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:04:02 ID:nnRTaKXo0

さて、ＲＳ－０２のウェット性能を試してくるか。
ついでに、コロッケ買いに行き、川の様子でも見てきます。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:26:48 ID:YMcPL60A0

川の様子を見に行き行方不明

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:36:07 ID:ck80Hv+h0

車内からは衣が水にふやけたコロッケが…。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:42:07 ID:HfNTsEMUO

俺この前Sドラでサーキット行ったけど、ウェットでも
滑り出しが穏やかで結構いいと思った。
午後はドライになり、後半に突然ブレーキが効かなくなって、
突っ込みそうになった。
ブレーキパッドが終わっていた。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:06:22 ID:sfu0RvbzO

>>453 プレイズ

455 ：450：2008/09/19(金) 23:14:13 ID:nnRTaKXo0

>>451 452
無事に帰還しましたよｗ。
ＲＳ－０２を履いているので、どうしてもこれを誉める事になるけど、
同時期に似たようなタイヤを試せたら良いのにな。

ＤＺ１０１も検討したんだよね。でもＲＳ－０２のコストパフォーマンスに
勝てなかった。タイヤとしては五分五分なんだと思うけど。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:29:04 ID:sfu0RvbzO

>>455 プレイズは論外ですか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 08:05:39 ID:Mvp5XpsWO

自分はRS-02と迷ってDZ101を買いました

215 40 17とやや特殊なサイズだけど
峠道でどんな動きをするか楽しみだ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 08:16:33 ID:8mlCnzRn0

SドラからRS-02に履き替えたよ。
Sドラ履いた時は乗り心地のよさ&ロードノイズの静かさに驚いたけど
これはそれ程でも無い？気がする。
ただSドラのふにゃふにゃ感とは違って若干硬さがあり、
ガッシリ路面を走ってる感覚はする。こっちの方が好き。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:16:37 ID:mEcqs2OIO

ネオバからＳドラにダウングレード？、車は2000cc６速のＦＦセダン
サイズは225-40-18、ハンドルは軽く、音は静かになったし、燃費もコンマ５ぐらいよくなった、かな

ネガは、ハンドルからのインフォメーションはドライのＳドラ＝大雨のネオバぐらいになってちょっと心許ないし
切りはじめのグニャリ感がなんとなく気持ち悪いが、慣れればこんなものかなと
グリップ力は街乗り＋αぐらいならＳドラで必要十分だね

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 11:41:06 ID:dEtmuRpg0

>>455
だから五分五分じゃないって
散々既出だが乗り比べりゃ分かる

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 11:46:17 ID:EhrbPpvo0

893

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 11:46:31 ID:EhrbPpvo0

893

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 11:46:41 ID:EhrbPpvo0

5910

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 14:32:41 ID:JM4jQm2I0

わたしのタイヤの走行距離は53万です

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 14:47:27 ID:m1NTCAT40

>>460
何ムキになってんだ？ｗ
所詮2ndグレード、実際グリップにたいした差なんてないから。
好みの問題なレベルだよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:29:02 ID:auksLfaK0

ZE912が最高でしょ
不満はない

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:50:53 ID:S8Xu73Qv0

>>459
俺はタイヤに「ハンドルじゃなくて腰で感じろ」と言われているように感じた。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:40:15 ID:EhrbPpvo0

俺もＳドラとRS-02で迷ってるけど、読んだ限りでは価格以外ではＳドラ＞レブスペみたいだな。
レブスペは安い割にはよく出来てる、てことで、価格が同じなら、みんなＳドラ選ぶってことかね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:03:39 ID:00sgopTG0

>>468
俺は値段が同じでもフニャタイヤは嫌だからSドラは無いな。
多分DZ101買う。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:26:59 ID:BOg4kyob0

セカンドグレードはDZ101しか履いたことないんだが、
街乗りタイヤとしては、小さなゴツゴツを拾い易いところ以外に特に不満はない

サイド剛性が高いのがこのタイヤの長所であり短所だと思う

何より、他のタイヤよりサイドウォールの見た目がカッコいいから、多分次も101にするｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:33:45 ID:r7ybQGwrO

Sドラのタイヤパターンの格好良さは世界一だと思います。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:35:12 ID:ALdkTaan0

価格はSドラよりRS-02のほうが安い事は分かったけど、
ライフはどうなの？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:23:34 ID:r7ybQGwrO

>>472 つーかタイヤパターンがダサイ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:44:10 ID:7d5YcrDn0

>>473
が、安い。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:53:32 ID:r7ybQGwrO

>>474 が轍でハンドルとられる・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:58:40 ID:Q4ar3Zf30

ドラゴンのパターンは好きだなあ。
全然話題イ上らないけど使用してる人いる？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:04:36 ID:S8Xu73Qv0

>>469
フニャっていうとちょっと語弊があるような。
一瞬柔らかさを感じた後、ちゃんと粘る。
嫌な人はそれだけでも耐えられないとは思うけどね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:31:01 ID:r7ybQGwrO

そしてキビキビ走れない

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:32:12 ID:69XuXB9U0

>>476
２つ前のスレでインプレ書いてくれた人がいるくらいで情報少ないタイヤです。Sドラより良いと評価してた。
ま～このスレで話題に上らないのはコンフォート系なんだけどね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:12:29 ID:KUWt1aYX0

>>468
値段が同じでも俺はRS-02かなぁ
価格以外ではって書いてるけど、
ドライグリップとレスポンスと剛性感ではRS-02＞Sドラだと思うよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:39:48 ID:ZVHamysS0

205/50R16、FF2Lスポーシでドラゴン使ってるよ。
評判どおり、高速安定は満足だけど、横とくにウェットのコーナーでの不安感はぬぐえない。
いま３～４部山まで使ってきたけど、横グリップ重視でいうならビミョーです。
個人的には、Sドラの方が総合的にはいいと思うけどね。

ただ、いちおスポーツタイヤという分類で、耐ハイドロと、耐久性はいい
（もう4万kmくらい乗ってる)ので、コスパで乗るならオススメです。

ノイズ、乗り心地などは、コンフォートとは言い難いです。

あと、ドラゴンは
【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔでｽﾎﾟｰﾂ【PIRELLI】 [0108]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1209312460/
では、時々話題に上ってますよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:09:02 ID:+dqdh4hTO

某雑誌の通販でDIREZZAのZ1が相当安い値段で出てた。このクラスより安い。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:29:08 ID:bkzhOGMs0

>>482
それってZ1スタースペックじゃなくて一個前のやつじゃない？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:34:20 ID:SVekKZXXO

もーメンドクサイから見た目でSドラに決めた

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:45:45 ID:juF0mVHR0

>>480
たいして差なんて無いから

このスレの一部住人はどうしてもＲＳ－０２が最強じゃないと困るんだなｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:26:48 ID:8VgAjPO+0

このスレの一部住人はどうしてもSドラが最強じゃないと困るんだなｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:25:03 ID:qbkxkXVa0

このスレの一部住人はどうしてもプ（ｒｙ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:45:31 ID:wQkiJNkm0

>>481
ありがと。そおスレ見るとドラゴン、結構評価高いんだな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:05:36 ID:o+sxKR9u0

>>485
別に最強がDZ101でもRS-02でも構わないんだが、レスポンスが悪く
グニャグニャのタイヤが最強とは認めたくないな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:18:08 ID:vB+95fIc0

>>489
スレ読む人にしてみればタイヤの特長・性格を知りたいといったところでしょうから
そもそも最強うんぬんは意味無いんじゃないかな？
よりドライグリップ求める人だと上のグレード買ってしまうしね。

とはいえ気になるから聞いてみるとRE040はDZ101やRS-02よりグリップ下かな？
OEMで履いててドライグリップは粘る感じはしないけど結構あった。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:21:09 ID:SVekKZXXO

ワンダリングの問題でセカンドになるわけだ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:05:51 ID:2raX6uN00

DZ102、Sdrive2まだ？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:04:24 ID:W8IDiCfv0

RS-03まだ？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:10:09 ID:0djVVqAz0

>>489
サーキットで使ってるのか？
そうじゃないなら最強もへったくれもあるかよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 02:48:18 ID:v5c9ZGTz0

>>490
OEMタイヤはパターンは一緒でも、装着される車種によってグリップから剛性まで
全然違うから何とも言えない。

スポーツ車ならセカンドグレード以上のグリップが与えられていてもおかしくはない。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:21:19 ID:lXXi6FcW0

最強最強最強って、、スレ違いな価値観や評価方法じゃね？

今後、最強を使った奴は >>1 を千回音読する事にしたらどうよw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 15:18:17 ID:/k2d38XXO

SドラとRS02の接地感は同じ位でしょうか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:49:35 ID:+blJoRuT0

おれ両方持ってるけどRS02のほうが上

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:35:14 ID:2IFZVDlM0

つーかＳドラとプレイズは接地感が同じ感じ、やはりライバル同士狙ったのか？
Ｓドラのが、かなりワンダリングがでるな。17インチ235　255だけどね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:45:31 ID:xgCowNbb0

プレイズ・・・ﾌﾟｯ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:02:15 ID:MNjEeWJS0

070≒11＞01R＞01＞＞050＞040≧750≧G3＞ts02＞010>>080≒030＞88
　　　∩＿＿＿∩
　　　 | ノ＼　　 ,＿ヽ
　　　/　　●゛　　● |
　　 |　∪　　( _●_)　ミ
　　彡､　　　|∪|　　 | 　　総合的に見てドコクマ・・・・【ｓﾄﾞﾗ】【RS02】【DZ101】
　/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
　(　＼　／＿ノ　|　 |
　＼　 "　／　　｜　|
　　　＼／￣￣￣／

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:19:38 ID:+8qPUzMZ0

Sドラの接地感はちょっと希薄だけど、プレイズほどではないだろ
あれは別格
次元の違うタイヤ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:01:38 ID:flKHD1+O0

Z33に245/35-19 275/30-19のサイズにSドラ履いてて今回RS-02に変更してみた。
約800Kmほど走行。
腰砕け感はやっぱSドラの方が気になる感じ。
踏ん張って、オッ？クニャみたいなそのあとはそれなりに踏ん張る。
グリップはそんなに変わらない、所詮セカンドタイヤって思う。
ただし滑り出しはRS-02の方がマイルドでコントロールしやすい。
ワンダリングはどちらも気にならないレベル（自分基準）
ステアリングレスポンスはRS-02のが上だと思う
ウェットは気分的にRS-02かな(落ち着いてる感じ)
ちなみにSドラはまだ8分山、スペアに残してます。
値段同じでもRS-02の方が俺的にはいいかな
私的感想ですた

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:43:58 ID:/k2d38XXO

>>503 タイヤ太いけどハンドルの重さはどうでしょうか？やはりSドライブが軽くなる？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:07:42 ID:0djVVqAz0

>>501
俺の知る限りSドラは040より上。恐らく他の2つもそうだろうな。
ってか、車によって個別に開発される040をそこに入れるか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:57:53 ID:flKHD1+O0

>>504

ステアリングはソコまで気にならないです。
ですがSドラをつけた時よりも重い感じはしましたが
それでも800kmほど乗ってれば気にならなくなりました。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:49:53 ID:bbYZcM4e0

接地感は大事なんだけどあくまでも感覚であってグリップ力そのものじゃないんだよな。
例えグリップしそうな感じでもハンドルきってみるまで本当のところは分からないし。
てかSドラで接地感がないとか感じた事無いけどね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:55:42 ID:/k2d38XXO

>>507 タイヤが細いから感じないのです。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:24:43 ID:9WwmTP1B0

>>503
激参考になりやした。㌧

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 11:15:44 ID:qQ/W8drc0

>>509
RS02狙ってる？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:01:08 ID:UTVCHHOtO

RS 02はタイヤの色がゴムの質？の関係で土色で変！汚れた色で格好悪い。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 13:29:08 ID:5MRQc45e0

>>511
だからなに？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 14:25:51 ID:t0A2d26k0

>>507
ハンドルからのロードインフォメーションと接地感とグリップ力をごっちゃにしている人がいる。
相関は小さくないだろうけどさ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:24:39 ID:qQ/W8drc0

>>511
だから安いのでは？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 17:31:53 ID:GRBQnl8t0

オクで落としたT1Rktkr
東洋は初めてなので今から楽しみ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:17:32 ID:UTVCHHOtO

ネオバワンダリング最強伝説

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:28:27 ID:cROWBl6g0

>>512
汚れた色で格好悪い。ってことだろ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:55:31 ID:UTVCHHOtO

ウンコ色

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 15:50:18 ID:DJq9Rj+WO

ますか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 16:02:31 ID:fbBd9kqe0

釣れ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:52:53 ID:d8gnt//60

RS-02見てきましたが、うんこ色じゃなかったので取り付けてきました。
新しいタイヤは気持ちいい。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:22:26 ID:GziGZjg/0

これからウンコ色になりますよ。タイヤワックスは接地面にも付けないと本当です。
Ｓドラの黒光にすれば良かった。。。。。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:01:27 ID:DJq9Rj+WO

やはり

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:25:27 ID:h4YpxKF40

タイヤソフナーで鬼グリップです
本当にありがとうどざいました

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:50:34 ID:C9i50D0h0

>>522
うんこの中の人乙

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:16:58 ID:DJq9Rj+WO

ウンコ色ウンチッなの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:19:43 ID:vLw1QsZH0

2年履いてるけどウンコ色にならんぞ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:28:36 ID:RVPyP+5uO

新しいタイヤって確かに気持ちいいけど、
攻めこんだときのフィーリングってある程度減ってきてからの方が良くない？
新品のときはヨレると言うかブロックが変形してるような感覚があって気持ち悪くて攻めこめない
減ってくるとその感覚がなくなってガッチリしてくる気がする
最強クラスとかだとまた違うんだろうか

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:08:38 ID:ihughj7i0

ドラゴンってリムガード無いんだね
リムガードの有無って結構重要ですか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 04:49:05 ID:0FGoNPDX0

運転が下手なら重要。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 07:52:23 ID:EKw1J/vXO

RS 02もなんで？リムガードないのかと。安いから？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 08:03:15 ID:tV7cXSip0

なんか必死なヤツいるな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 10:19:41 ID:FMA+ajlz0

ちなみに「コンフォート系」とかよく言うが、
コンフォートの本来の意味は「慰める」ｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 12:48:34 ID:vUJZR+3o0

>>531
うんこの中の人乙

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 19:36:47 ID:75CBZAcg0

リムガードあるぞ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:01:08 ID:HfmGtuIH0

RS-02を一週間ほど使ってみた。
ワンダリングは言われていたほどひどくなかったけど、さすがに快適ではないな。
でも値段を思えば十分か。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:19:37 ID:EKw1J/vXO

>>536 空気圧です

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:21:09 ID:EKw1J/vXO

>>536 アライメンと

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:52:25 ID:jwJ0f/wB0

>>533
本来も何も、名詞で「楽」だよ。慰めるという意味もある。ただそれだけ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 00:54:04 ID:bcuy34r30

>>537-538
残念、アライメントは1ヶ月前に調整済みで空気圧は1週間～2週間ごとに適正圧に入れている

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 05:41:32 ID:PhUqbFskO

>>536 かわむき終わらないと・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 07:57:04 ID:UbjuWfMLO

アライメントなんて駐車場出るだけで変わるよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 16:39:52 ID:0g0CA/MNO

>>540 残念、といわれてもタイヤ変えたらアライメント変わってくるぞ・・・
自分はアライメントとる側だけど、ホイール変えても接地面積かわって
テスターにでるよ。
それから空気圧は何でもかんでも純正の適正圧がイイとは限らないから
そのタイヤに応じて変えてみるのが一番です。
LIとかきちんと見て合わせてる？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:18:11 ID:cNKqHWlDO

ちゃんとした店でバランス取ったかも大事だよな。俺が今回タイヤ交換に行った
店は、バランスを丁寧に取ってくれたから乗り心地もよくなったよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 12:25:23 ID:46j07KDRO

>>536 ヨコハマンコ社員お疲れ！255サイズに02履かせたけど快適！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:13:35 ID:+HoCQl8qO

アライメント取るとどれくらい変わってくるの？
鈍感な人でも分かる？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:28:56 ID:7t9on4W40

程度問題。
狂いまくりだったら相当鈍感でもない限り、調整する前と後では分かる。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 18:59:18 ID:rTVL3jir0

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r49986065
飽きるの早いｗｗｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:48:25 ID:gTgT8z3k0

一度ホイールに履かして剥ぎ取ったタイヤなんて
危なくてドリ練習用くらいしか使い道無いな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:53:35 ID:5KSHYhBm0

>>549
それの根拠をｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:28:35 ID:r5EmcsPcO

>>550
だってサイドウォールを無理矢理ぐにぐにこじこじやって外すんだぜ。　
少なからずダメージあるだろう

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:57:29 ID:7cumdotZ0

>>551

それは、はめる時も一緒。
パンク修理の時も､外して(補修して)はめ直す。

何十回もやれば悪影響が出るだろうが､2回や3回で気にするのは
神経質過ぎ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 02:12:38 ID:J6JQB19x0

>>551
R34GT-R純正RE040を純正ホイールから外して他のホイールにはめ変えた事あるけど、
外すときタイヤレバーでこじったらブチブチとワイヤーだかカーカスだかが切れる音がしてたから、
少なからずダメージはあるだろうね。正直あの音を聞いちゃうと不安になる。

知人のショップで作業したけど、タイヤが硬すぎてなかなか外れずに苦戦して1本1時間近く掛かった。
その間ブチブチ言いまくり。
新しいホイールに嵌めるときは簡単にはまったけど。

作業した知人曰く、Ｓタイヤより硬いんじゃないか？と言っていた。
実際、グリップは別として、轍にハンドル取られまくる酷いタイヤだったけど。
多分日産は街乗りのことを全く考えないでこのタイヤをBSに作らせたんだろうね。日産迷走期の車だし。

そんなちょっと不安になるタイヤだけど、サーキットで280km/h出してもバーストせず寿命まで使えた。
運が良かっただけかも知れないけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 08:00:11 ID:3LHB7VgoO

今でも迷走中じゃね？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 19:26:45 ID:9JupML8L0

ヘタな人がやるとビートも切れるしタイヤも傷むだろうね
まあ、何回も組替えるもんじゃないけど

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 21:54:08 ID:EF+mJHY90

>>554
ちょっとまて
迷走は終わったよ

あさっての方向に逝ってるだけだｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:01:25 ID:QRmhnpJu0

タイヤサイズや扁平率にもよらない？
60とか70とか、高扁平率のタイヤは、あまり力入れず無理なくすっぽり入るけど、
40とか35とかの薄いタイヤでしかも引っ張ってあるのとかあるじゃん？
あんなのよく入れられるなぁ…と思うよ。

純正で14インチの某リッターカーに乗っている後輩が、
最近見た目のために16インチを入れたくて仕方がないご様子。
あとでじっくりインチアップすることのデメリットでも説教しておくかな…。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:35:37 ID:v9I4NZsK0

13インチのラインナップ少なすぎﾜﾛﾀ
我がマーチﾀﾝには14インチでも重いというのに

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:50:32 ID:2AIknuHR0

Z33の純正サイズ(225/45-18 245/45-18)の種類少なさには泣けた・・・
最低限Sドラ、DZ101等はあるから良いのかも知れないけど。

ピレリ使って見たかったけど無いのでDZ101に。

剛性感あって結構良いタイヤだね。滑りもコントロールしやすい。

ロードノイズも驚くほど静か(純正RE-040に比べて)。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 11:57:40 ID:Uh6U6x9n0

>>558
ZE912が出たから選択肢は増えたじゃん。

561 ：558：2008/10/01(水) 17:02:41 ID:x4ayqZwk0

>>560
ほんとだあった
扁平率ごとのページ切り替えボタンに気付かなかったｗ
㌧

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:16:20 ID:kNRwH+7sO

>>559
40扁平にすればたくさんある

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:56:37 ID:N/9J9sgf0

保守

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 04:50:07 ID:7xhOlzRDO

☆

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 01:32:58 ID:m7ceN1MyO

㊤

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:18:22 ID:0+/2AF1SO

現在205/60R15のDZ101で次のタイヤを検討中です。
性能は満足だったのですが、せっかくなので他を試してみようと思っています。
操安性重視で選ぶと何がお勧めでしょうか？
ZE912が安くて気になりますがDZ101と比べると安定性は下がるでしょうか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 15:45:35 ID:5gKEY0nB0

>>566
安定性って何？
直進安定性はZE912の方が上だろ。
キビキビ動かすならDZ101、RS-02
ゆったり動いたほうが良いならZE912

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:42:09 ID:dvT96tiQ0

このスレの好評を見てRS-02買ったんだけど、このタイヤ、バリ多くない？
ちょっと走ったら設置面のバリは大体取れたんだけど、まだ円周方向の
排水用の溝？がバリでせき止められてる。
大丈夫なんだろうか…。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 19:54:07 ID:wgdnME0t0

フロントの接地感が上がるという事はワンダリングが増えるという事でしょうか？逆ですか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:56:59 ID:lTYXVpS30

>>569
規制を食らうのは君だから、何も言う気になれないけど、巻き添えを食らう人もいるって事を理解出来ないものだろうか？

571 ：566：2008/10/10(金) 21:14:43 ID:0+/2AF1SO

>>567
わかりやすい説明ありがとうございます。
操作に対して反応が早い方が安心感が有って好みなのでZE912はちょっと違うようですね。
SﾄﾞﾗかPP2にしようと思います。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 08:44:51 ID:+s05W61f0

>>571
PP2とSドラってジャンルは同じだけど、性格も価格帯も結構違うと思う

同じサイズで比較すると、サイドウォールを指で押した時に、Sドラのほうが
全然柔らかい

それが全てとは言わないけれど、サイドウォールが固いタイヤのほうが、
乗り心地が悪くなるけど、初期のステアリングレスポンスは高い傾向にあるから、可能であれば、
店で色々なタイヤをさわらせてもらうと良いよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 12:15:41 ID:KRlx8d4U0

タイヤが鳴かないまでの速度域だったら
ハイエンドモデルだろうが2ndグレードだろうが性能的には結局同じなんでしょうか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 12:21:12 ID:Ct/4cGOD0

そもそもタイヤが鳴き始める速度域が違う

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 12:38:42 ID:KRlx8d4U0

↑端的にいえば2ndグレードですらも鳴かない範囲内です。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:06:16 ID:AAS3YV7w0

タイヤが鳴くのは、滑るから鳴く。
つまり鳴かない速度ってのは、滑ってない速度。
全く滑ってないのであれば、安タイヤだろうがハイグリップだろうが変わらない。
Sタイヤを履いている車と、ECOSを履いている車と、街中を普通に走っていて何か変わりがあるのかと言っているようなもん。

もちろん乗り心地に差はあるが、これは同じ価格帯でも銘柄で変わってくるから一概に言えない。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 15:37:14 ID:KRlx8d4U0

>>576
やはりそうですよね。
ありがとうございました。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 17:25:28 ID:ItEa0kyB0

強いて言うならハイグリップなほど燃費が悪くなる
スリップアングルも微妙に変わる
正直どうでもいいけど

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 18:38:58 ID:/Eg5mon70

age

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:00:27 ID:KBpaZKdz0

MR車のリアにAD07履いてて、フロントのタイヤを交換しようと思ってます。
用途は峠～ミニサで、候補はS.DriveとZE912なんですが（RS-02はサイズがありません）
上記の2つならどっちがドライグリップ上ですかね？
雨の日は乗らないんでウェットグリップは無視してもらってOKです。

関係ないけどリア・ディゾン結婚しましたね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:18:52 ID:zyCZb6dL0

>>580
その2つならS.Driveが断然上だと思う。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:40:04 ID:fpBdgILH0

test

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 02:31:42 ID:f5Xy6vEd0

rs-02って異常に安いな
次はこれにしよっと

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 07:20:44 ID:7TelUSURO

セカンドグレードでリムガードないやつはどれですか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 07:54:48 ID:k4k9Tjzk0

タイヤのかわむきは何キロで終わるのでしょうか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 07:55:07 ID:k4k9Tjzk0

タイヤのかわむきは何キロで終わるのでしょうか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 09:02:13 ID:/1ewdWgk0

大事な事なので2回言いました

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 09:30:37 ID:WCV3uaXu0

>>580
両方使っているけど、ZE912ってS.Driveと比べるようなタイヤじゃないと思うけど…
LM703、LS2000ハイブリッド2、Earth-1あたりの競合品かと

>>584
扁平率55%以下でリムガード付いていない国産タイヤって、純正装着品以外
無くない？
T1RやZE912は申し訳程度のリムガードしかないけど…

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:28:01 ID:fLUtVRBi0

>>586
走り方で違う。体験的に３００ｋｍくらい。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 13:28:38 ID:HwJtDSjX0

俺がR1R使ったときは100kmも皮むきしたかなと思ったが

今のRS02は、適当に街中を走っていたら皮むき終わってた

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:39:05 ID:eaQkEdTH0

皮むきが終わったかどうかって、目で見て判るものなのでしょうか？
やっぱ軽く攻めてみてグリップ感とかで判断するの？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:05:16 ID:rGX1ncl70

そんなにグリップに違いがあるのだろうか。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:26:36 ID:eaQkEdTH0

>>592
オレが鈍感だからなのかもしれないけど、新品時から100キロ走っても
ほとんどグリップ感に違いを感じない。
まっさらからの走り出しでちょっとヌルっとした感覚があるなー程度。
だから、敏感な人の意見が聞きたかった。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:37:15 ID:m7gTGdgw0

触ってサラサラした感触からザラザラになったら終わった気がする

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 01:56:14 ID:n818EmA30

ちょっとスレ違いだけど、始めてネオバを履いたとき、
高速を100km程走ってから峠に行った。そうしたらセカンドグレード＋α位しか食わなくて、
あれれと思いながら何本か走ったらグリップが増してきた。
止めてタイヤを見てみたら軽く溶けていたけど。

その後は冷えててもそれなりに食うようになった。

まあ、高速100kmじゃ皮むきにならなかったということが言いたかっただけで。スレチすまん

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:33:59 ID:cEDsnMBh0

タイヤがかな～り減ってきたので車検に出した際に交換することにした。
PP2なんだが減るの早いよこのタイヤ。

他の部品交換に予想以上の金がかかったので、できるだけ安いやつが好ましい。
で、複数見積もり要求（BS、DP、TOYO、FALKEN）したら予想通りファルケンが一番安かった。
今までファルケン使ったことなかったしそいつに決定。

一番高いBS（プレイ○）と比べたら5,500円／本も違う（つか高すぎるだろBS）。
出来上がるのは来週。

PPS→ZE912

に代わる予定。
どのように変化するか（それとも変化しないか）楽しみ。
値段なりの性能だろうから過剰な期待はしてないが。

ちなみにPP2は最初から最後まで微妙なタイヤ
ミシュランスレで「ミシュランがGグリッド作ったらこうなった」と書かれていたがまさにそんな感じｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:54:07 ID:dUx0XSlZ0

>>596

>「ミシュランがGグリッド作ったらこうなった」と書かれていたがまさにそんな感じｗ

確かにw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:03:55 ID:AscKH0voO

>>595
なるほど。参考になったよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 01:15:31 ID:pZZAWFBrO

ここに概出のｾｶﾝﾄﾞｸﾞﾚｰﾄﾞを寿命ﾗﾝｸ分けするとどうなるんだろ?

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:54:50 ID:DrcHGkJe0

タイヤが磨り減る前にひび割れて寿命が来ちゃうオレには
セカンドグレードはもったいないのかな、やっぱ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:06:09 ID:tu2RJ5+i0

>>600
減らないグリップしない激安タイヤ7分山でひび割れ寿命を迎えるより、
減りやすいセカンドグレードタイヤ3分山でひび割れ寿命を迎えたほうが良いと思う。
セカンドグレードのグリップの高さはコントロール性やブレーキング性能のアップにもつながるわけだから、
安全マージンの確保という意味合いもある。
なにより（いくら激安タイヤだろうと）7分山でタイヤ交換って、気分的にすごくもったいない気がする。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:18:49 ID:DrcHGkJe0

>>601
確かに減らないタイヤでひび割れて寿命を迎えるくらいなら、
セカンドグレードにしてグリップ味わい尽くした方がいいよな。
意見thx!

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:54:45 ID:MxFgwsGW0

逆に考えるんだ・・・

ネオバなら使いきれると・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:59:45 ID:eWtTLm4g0

ほとんどを市街地走行で使い切ってもしょうがないしな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:23:09 ID:m0BLfuyeO

最強タイヤスレ無くなったんですか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:32:37 ID:Pq8nns6bO

>>605
ハイグリップで検索して
タイヤがつかないので見つけ難いよね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:57:14 ID:K3OEuzTq0

FRの場合、前後でメーカー違いのタイヤいれても平気でしょうか？前は直進安定の柔らかいタイヤいれて乗り心地よくして後はグリップする硬いタイヤいれるとか。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:37:28 ID:RSmyyySf0

>>607
メーカー違いは別に問題ないが……アンダーでズドる予感。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:38:03 ID:GebJa5wdO

Ｆドリでリアに終りかけのスタッドレスいれるみたいなもんか

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 11:02:32 ID:Qo3aR4SI0

>>603
もう割り切ってSタイヤの一番柔らかいコンパウンドでよくね?ｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 16:56:39 ID:Dfj4V2oY0

どうせならラリータイヤいこうぜ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:20:10 ID:sy14NtP0O

>>596だが
さっき車が車検から戻ってきた
PP2→ZE912へ
店から家までほんのチョイ乗りだが、すり減ったタイヤから新品を割り引いてもやたらハンドルが軽く感じる。
加えて路面情報の伝達がやや希薄になった感じ。
タイヤ自体はやや柔らかい印象。
やっぱりコンフォート系かな、これ。

明日以降乗り込んで第一印象を確認してみる。

ただ、あいにく明日は雨かよ…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:09:55 ID:bwbq46WNO

FRならフロントにプレイズリアにネオバ試してみな目から鱗ですよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 10:34:05 ID:FKelvknTO

(金)

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 11:53:19 ID:yyydNT54O

質問です。
太くした場合なんで扁平率も薄くなるんですか？
215→225 50→45
みたいに。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 13:00:57 ID:o81WotEW0

扁平率の算出方法を調べたらわかると思うが・・・
つか、外径がどうなるか含めて考えてみたら？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 17:47:59 ID:OGDAin3s0

扁平率が何かを分かってないな？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:35:14 ID:NL+qxHr10

サブプライムタイヤ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:12:01 ID:3wKg/gfU0

某タイヤ店での値段だが、
ネオバよりプレイズのほうが価格上だったwwwwwwwwww

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:21:57 ID:7AHPPd+g0

なんかこのクラスどうでもよくなってきた…
もういいや奮発してレグノか050にしよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:47:50 ID:+cJEulshO

安かろう悪かろう…
で、期待してなかったZE912だが、これ掘り出し物かも。
人・車との相性もあるが、シャカリキに走らない限り、バランスの取れた、いい意味で「癖の無い普通の」タイヤかも。
取り立てて秀でてるわけではないが、大きな欠点も無い。
乗り心地、静粛性が良いからPP2の時ほど疲れない。
強いて言えば若干路面からのインフォメーションが希薄でなおかつハンドルが軽すぎる感覚はあるが、まあ許容範囲。

セカンドグレードタイヤとしては正しい方向性の一つだと思う。

以前使ってたP7に近い雰囲気かも。
初FALKENだがこのメーカー、見直した。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 13:32:00 ID:9Xv9eqV40

>>621
ZE912いいよねぇｗｗｗ
俺はRE-01Rから交換したんだけど、タイヤの重さも車の動きもハンドルも全て軽く
なって、静かだし公道で使う分には凄くいい
峠をゆっくり流しても軽快で気持ちがいい

PP2は日本市場（というかBSユーザー）を意識して固いケースに柔らかいコンパウンドなのかな？
だから、乗り心地は悪いけどレスポンスはシャープ
Gグリみたいって表現はあっているのかも

それに対してZE912は一般的な欧州のタイヤのようにケースをたわませてグリップするタイプ
Sドラや、使用した事ないけどDRBもおそらくこのタイプ

Sドラほどのグリップは無い代わりに、Sドラより確実に静かなので
色々な人と車に無難に薦められる、良いタイヤだと思う

今まで買ったタイヤの中で、一番コンフォートよりのタイヤだけど、
満足しています

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:36:07 ID:to/kubBA0

一月ほど前にDZ101入れたんだけど
195/55/15で４輪で工賃全込み53800円って高いの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:46:23 ID:sLwxesps0

>>623
ネットで買って持ち込み入れ替えすれば四万程度で済む。
安い出物あれば三万五千以下というケースもある。
お店に行って全込み53800円は妥当だけど私だったらネットで買うね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:49:51 ID:to/kubBA0

なるほどな
俺も今度からそうするわ
つーかDZ101ってライフ短いのかな
結構走りこんでるからかもしれんが

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 17:09:27 ID:Hr+caQKQO

ネオバより高いプレイズって何者？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:49:59 ID:lZ9SzuB6O

楽物

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:08:25 ID:WY/lKjZO0

曲者

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:18:58 ID:MuWLych80

>>626
つ【耐摩耗性】【静寂製】【燃費】【環境性能】

要するに比較するには土俵が違うって事だ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:09:37 ID:DCxmPtc6O

>>622

その通りだね

俺もZE912が今までの中では最もコンフォート系のタイヤだが、いい意味で意外なタイヤだ

俺が年とっただけかもしれないが、今の自分には合ってる

過剰に演出されたクイックレスポンスはもうオッサンには無理w

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 04:11:45 ID:YVoSO1i/0

Sドラ超うるさいんだけど、DZ101辺りはもう少し静かですかね？？？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 05:37:40 ID:gEIMmGDcO

ＺＥ９１２はタイ製だけどタイ人はいい仕事しますね。中国製・韓国製タイヤなんて絶対イヤだけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 08:29:43 ID:sWQtanroO

>>631
どちらもスポーツタイヤのわりに静かなレベルで大差ない。
エコス等のベーシッククラスの方が静か。
両立したかったらプレミアムクラスにするしかない。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 14:09:47 ID:LUdX3+CD0

BSはポテンザの称号をドライビングタイヤ（050やGⅢ）にまで投入したおかげで
ポテンザの商品価値は格段に落ちたね。
ヨコハマだとグランプリやSドラがあるし
ネオバの存在感価値が大きい上そこそこ感があるけど・・
五月蝿すぎる

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 20:59:00 ID:cVjwHP+N0

ヴィモードは静かだったよん

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 00:37:32 ID:H3dq1LB90

>>622
新品の内はどのタイヤもそれなりに良いでしょう。
差が出るのは減ってきたり、数年経過したときの走り。
2～3年経過したZE912はちょいと気になる。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 06:12:25 ID:Z0JREdVe0

Sドラは新品の時はグニョ感が気になるけど、減ってくるとしっかりしてくる。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 09:43:22 ID:ZreDx1bC0

>>636

そうでもない。相性とか主観の問題になってくるが以前使ってたPP2は履いた直後から「良い」とは思えなかった。
むしろ「え？タイヤ替えたよね、俺」って印象。
普通、新品のタイヤにしたらハンドル軽くなるもんだがそういうの全く無。

それと挙動が不自然というか、クイックレスポンスとコンフォート性を両立しようとするあまり
ちょっと不自然な挙動が目立ち慣れるまで結構時間がかかった。
クイックだからちょっとその気になって攻めこんだらたちまち粘っこくなったり腰砕けになるからストレス溜まるｗ
と心の中でつぶやく日々ｗ
もうとっと割り切ってスポーツ系に振るか、
スポーツ性や限界と見切って普通のタイヤ目指すかしたほうが良いのでは、と思えるが、
欲張りすぎて悪い意味でコンセプトが曖昧になり、
それだけならまだしも変な癖まで残ったタイヤになった感じ。

ただし、使い込んですり減る前あたりになると腰砕け感がなくなって、
初期レスポンスの印象のまま攻め込んでもまあまあいい感じになってきた。
乗り心地は悲惨なことになっていたがｗ
そういう点でもGグリ（Ⅱ）に似た印象。
あれも最初は上っ面だけのスポーツ性演出が酷く、買って早々買換えを検討したくなるタイヤだったが、
最後のほうはまあそれなりに面白かった。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 13:35:01 ID:rhFuQSzv0

最強はRS02だから

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 14:00:32 ID:ZEgdwiSXO

RS02サイズ無いし…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 15:42:13 ID:h5Xy8DJI0

>>636
ZIEX ZE912が発売されたのが2007.12.25で、まだ1年も経ってないから、
＞「2～3年経過したZE912はちょいと気になる。」
とは、誰も言えないハズ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 16:08:21 ID:ZreDx1bC0

>>641

いや、>>636が言ってるのは
「（これから）２～３年経過した後の評判がどうなるのかが気になる」
って意味合いかと俺は思うが・・・

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 16:17:57 ID:TZWDRNL00

>>642
指摘してやるなよ。
志村ー！スルースルー！！！ｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 16:37:07 ID:h5Xy8DJI0

>>642
だから、誰にも、これから２～３年経過した後の評判は（今）言えないハズだと・・・
・・・まぁいいや。スルー推奨されちゃったしｗｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 19:47:11 ID:O0wE1qBy0

>>644
また2～3年後にこのスレ見にこいよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 20:48:08 ID:8BA2g3QY0

わかりました

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:10:31 ID:s76Ouf7w0

この前タイヤ見に行ったんだけど、RS02をはじめて見たとき思ったのが
スリップサインまでの距離が近くないか?ということだった。

だから安く、ライフが短いのかな。どうなんだろう。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:24:59 ID:liJ76SNZ0

age

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:38:25 ID:PR0YRnnO0

>>625
DZ101は走り込みには持ちの良いタイヤだよ。
他の今時タイヤだったら更に早く減る。

それにしても、今時のタイヤや車の足回りは技術力が進んで、
いろんな状況にあわせてアクティブに対応するようになっているようだが、
運転する人間はコロコロ感触が変化すると運転しにくい…
ちょい昔のタイヤはクセもあるがキャラが一貫してて走りやすかったな…

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:42:37 ID:fSLhb6/yO

>>638
PP2はサイドカタい方だと思うけど…
あれで腰砕けとか言ってたらSドラなんかは絶対履けないよ。
あとタイヤ替えたらハンドルが軽くなるってのも間違ってると思う。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:33:29 ID:wAyaWx3WO

>>650

初期反応のわりに、って事
最初から柔らかい感触でそれが一貫してたなら違和感ないが、固くてレスポンスいい、と思ってその印象のままちょっと突っ込むとたちまち粘ったり(レスポンスの極端な悪化)ヨレたりするから違和感抱く(無論、己の腕の範囲で無理のない速度域)

あと、数年使い込んですり減ったタイヤの後同程度のグレードの新品にしたら余程食いつきのいいコンパウンド使ってでもない限りハンドル軽く感じるものだと思ってたが違うの？

今まで色んなメーカー、銘柄のタイヤ交換してきてこんな経験は後にも先にもPP2だけだったもんでね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:40:43 ID:wAyaWx3WO

↑
ただ、ダンパーの状態やタイヤとダンパーの相性もあるから一概にタイヤだけのせい、とも言えないかな？と自己レス

ただ、減りの早さ・並程度のウェット性能含め、印象はあまりよくない。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:08:53 ID:wAyaWx3WO

>>635

その人のタイヤ歴にもよるけど静粛性は普通レベルじゃね？
乗って楽しめるコストパフォーマンスの高いタイヤではあったけど(ただしドライ限定)

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:20:01 ID:aoQQmhKI0

PP2オレも履いてたけど、イマイチだった。エグザルト→PP1までは良かったけど…。
PP2をコンパクトまたはスモールスポーツ車用として履くと失敗するのかも。中型以上、ミニバン向きなんじゃない。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:13:14 ID:wAyaWx3WO

>>654

なるほど
ミニバンならあの味付けもアリかな
ミニバンでコーナー攻めることもないし、なんちゃってクイックだから運転楽かも？
…ってミニバン運転した事ないけどイメージでw

あと、確かミニバンユーザーもターゲットにして開発したとか小耳にはさんだ気も…

俺の車は中型クーペなんだけど、正直楽しくなかったわ。
同じレスポンス系タイヤでもVimodeは反応が一貫してて素直だった。
タイヤ剛性はさほど高くないはずなんだが腰砕け感はあまりなかったし
回転方向指定と非対称パターンの違いかとも思ったがPP2同様に非対称パターンのP7はとても素直で扱いやすい、と言うか個人的には一番気に入ったタイヤだったし

PP2って固いけどしなやかさに欠けてるから一定以上の荷重かかると性格が一変するのかな？
デジタル的と言うか、on／offと言うか

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:55:05 ID:i6wWB1hz0

なんだかずっとオナニースレ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:56:51 ID:wAyaWx3WO

>>622

ZE912について今日ちょっとした距離走りこんだので少々書いてみる

確かに静かで軽やかで乗り心地がいい
静粛性は今まで使ったタイヤではベスト
ロードノイズが無さ過ぎて逆に気味悪いw

ただ、路面状況が良い場合と悪い場合の乗り心地の差がやや極端かも

路面の小さな荒れは実に見事にいなしてくれるが、許容範囲？超えた荒れた路面の場合、衝撃を遠慮なくダイレクトに伝える傾向あり
それこそドッカン、とw

普段の乗り心地があまりに良いだけに、その落差にびっくりする。

ハンドリングは、まあ普通
マッタリ～シャカシキ走りに対する挙動変化はあるが、それが穏やかだから乗り手も「まあこんなもんか」と納得しやすい。
やはり攻めるタイプのタイヤではなさそう。
ちょこっと流すのがベスト。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:59:37 ID:wAyaWx3WO

>>656

ゴメンm(_ _)m
ちょこっと暇なもんで、つい…ね

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 00:50:23 ID:lhC4+HnM0

５年物のDNA GPがなかなか減らねえよ。さっさとタイヤ替えたいのに。
カチカチになってたと思ったんだが、峠でひとっ走りしてみたらトレッドがいい感じにやわらかくなってて
実際グリップも少し復活してしまったみたい。法定速度＋α程度じゃスキール音もしないしびくともしない感じだ。
ハンドル結構こじったりしたのにブロック崩れも起こしてないし。
これって世間で悪評のDNA GPながら当たりを引いたのだろうか？
サーキットではすぐ減るらしいけど。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:08:53 ID:CzN4kseDO

法定速度でハンドルこじる運転ってよく分からんわ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 18:39:23 ID:YD/fM42u0

駐車場でこじってるとか。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 18:55:41 ID:ht8a79GS0

超狭い林道とか。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:31:56 ID:bRrJdlhl0

>>659
替えたい時が替え時じゃない？
５年も使ってるなら時期的にもいいとこだし。
まあ、ちゃんと使い切ってからじゃ無いともったいないって考えも確かにあるけど。
それにしてもDNA GPか、トレッドデザインかっこ良かったな、アレ。

あと、>>659氏もそうだが、「スキール音が・・・」とか「タイヤをたわませて・・・」とか
書いてる人って結構多いんだけど、一体どういう人達がこう言うレス書いてるの？
元走り屋とか、サーキットの常連とか、そういう人達ですか？
俺なんかとてもじゃないがそんな運転できないので、普通にこう言う会話してる人達見ると
どういう人達なのか知りたくなる・・・。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:08:51 ID:yudLWS6I0

スキール音はともかく、普通に走ってもタイヤはたわむけどね。
細くてタイトな坂道を走ると解るよん。ぶ厚いタイヤならモロに。

まあ、確かにレース経験者だが、今は単なる山奥の田舎者ｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:37:09 ID:S3r+k/CK0

法廷+αでスキール音ってやばすぎだろ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:14:05 ID:yZdjDWFQ0

αが100キロくらい出てんじゃねーの

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 03:20:08 ID:KlBjr7Ew0

えーちょっとした山なら普通じゃない？
法定30で50も出てりゃタイヤ鳴くコーナーとか。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 04:20:05 ID:/zW7mYLK0

DNA-GPの問題点は、タイヤ温度が上がらない時のグリップ力。
経年劣化もして、街中の雨の日なんか最悪…

たしかに熱を入れればそれなりにグリップはするが、
そんなの、他の古いスポーツタイヤだって熱がキッチリ入れば
それなりにはグリップ力でる。

DNA-GPでは自慢気にパンフに書いてあったスクエアショルダーも
自作のSドライブでは180度方向転換してラウンドショルダーにしてきたあたりで
DNA-GPのイマイチ具合を感じさせると思うのだ。

熱が入らなければグリップしないって、Sタイヤなら許されるが
普通に売ってるセカンドグレードタイヤではイカンですよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 06:29:09 ID:QfRdxu5u0

カタログ落ちしているタイヤの性能なんて、はっきり言ってどうでも良い。
て言うか、性能を語るんなら、最低でも２年以内に交換していかないとね・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:15:29 ID:FNjqXo/60

一応「経年劣化のしにくさ」も性能のうちだとは思う。
でもスポーツタイヤへはあんまり求められていないかと

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:08:57 ID:smXka1jW0

>>665-666
刑事ドラマなんか見てると20キロくらいでもタイヤ鳴いてるぞ！ｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:03:52 ID:7vZVje1rO

オク見てるとまだDNA-GP新品が売ってるよね
長期在庫品なんだろうけど、そこそこいい値段を付けてるので驚く
同サイズのRS-02より全然高いｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:58:18 ID:nudf4PGo0

>>672
やっぱりトレッドがカッコ良（ry
最初にグッドイヤーのイーグルF1見た時は衝撃的だったな～。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:10:00 ID:QiEqnxB30

>>671
ダートでもスキール音でまくりなｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:14:06 ID:ukrHFq+FO

あるあるwww

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 03:04:23 ID:nRayuNgn0

>>671
友人が去年買った10年落ち6000kmスターレットについていた、
10年物の純正装着と思われるタイヤ(オーツの155SR13)は
ちょっと早く交差点を曲がるだけで泣きまくって、ズルズル滑ってたぞｗ

最初のうちは刑事ドラマみたいだとか言って笑ってたけど、さすがに危ないので
オートバックスで安売りしてたオートバックスブランドのタイヤに交換したら普通になった。

新しいタイヤもスポーツタイヤから見ればクソタイヤだけどｗそれでも最初のタイヤより全然マシ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 03:16:42 ID:vIgKRnR20

イーグルF1ってそんなによくないの？
友人がオクで落としてスポ車にはかせてたけど・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 03:40:29 ID:Kv+YcftW0

10年前はさすがに履いたことないなぁ…。
6年前のなら、普通に走る分にはいけた。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 06:59:08 ID:B4FidOW30

10年前に比べたら今のセカンドグレードのタイヤだって
ハイグリップタイヤみたいなもんですよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 07:02:13 ID:1w5rCTNw0

RE-711とプレイズが同じとは思えないけどな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:48:49 ID:lp/21AnDO

5年前のネオバだったらグリップ力は
セカンドグレード＞ネオバ
ですか？

グリップは今のタイヤで不満ないのでセカンドグレードにしようと思ってます。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:03:24 ID:HiRYxRK60

競技専用じゃタイヤの進化って物凄いものがあるけど、市販のラジアルのグリップ性能はここ１５年間では殆ど上がっていないよ。
単純にグリップ性能だけなら、プレイズ＝RE71オプティマって位じゃないのか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:58:19 ID:om+i/Vr10

>>677
一体どこを読んでそう判断したのかを聞きたい

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:36:48 ID:BbUsbEut0

RS02とSドラが同じ値段だったらどっちを買いますか？
できれば理由もお願いします。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:35:31 ID:QKrVZycx0

>>684
Sどら一票。燃費がいいし、普段乗りで楽チン

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:27:46 ID:EDGqJGZG0

>>684
自分なら同じ値段でもRS02かな。
乗ってて楽なのがSドラなら、楽しいのはRS02だろう。

ATで静かに楽々走るなら、同価格帯ならLM703あたりの方が
圧倒的に快適だし、スポーツらしさを楽しみたいならRS02の方がいい。

Sドラも性能は悪くは無いんだけど、用途が見えない中途半端な感じが×。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 04:44:22 ID:bbZEq0nc0

RS02は、普通に走っていても高速や郊外の国道だと、走った後ゴムの焼ける臭いがする。
それだけグリップ力はあるんだろうが、燃費や快適性の面で考えるとマイナスだよな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 08:27:34 ID:DuQDhOHKO

土屋がGT-Rにプレイズ履かせて絶賛しているらしい。ソースは無い

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 14:39:42 ID:i+toQWh60

セカンドグレードに限ってはPP2がいいな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:14:22 ID:FdC2MPp10

>>686
中途半端なだけに、スポーティカーという名の中途半端な車にはちょうどいいのさ。
パワーを路面に伝えきってくれる割には静か。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:24:23 ID:zkQ+CIpI0

LM703はグリップ無さ杉で、普通に乗っていても怖い
3ヶ月3千キロでDZ101に交換した

DZ101に履き替えても乗り心地に不満が無かったため、
次も同じタイヤにしようかと思っている

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:20:09 ID:DrFo8zlUO

>>689
賛成。
高いところでバランスがとれてると思う。

693 ：684：2008/11/03(月) 22:41:39 ID:dIxYXD880

せっかくスポーツセダンを買ったので
スポーツらしさを楽しみたいということで、RS02にすることにします。

レスくれた方、参考になりました。
ありがとうございます。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:00:29 ID:h0ySkc4F0

ほう、「らく」に走りたいとな？
実はそういう貴方にぴったりのタイヤがあるのだが・・・。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:45:10 ID:LwB4wAru0

いいか、皆、こちらに注目 !
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

敢えて秘す(笑)のように車で楽して運転をしようとすると
　　　　　　車　 ( ﾟдﾟ)　　楽
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　轢
　　　　　　　　(＼／＼／　ほらな、かなりヤバイ事になるだろ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 15:11:37 ID:8lACUVMUO

タイヤは女と同じさ…
最初は刺激やスペックを追い求めて目に見える物ばかりにとらわれるが…
ゆくゆくはいっしょにいてほっとする時間がのんびり流れるような楽々な気分でいられるようなのが良くなってくるのさ…
ほらいるじゃないかお前の近くに何年も想い続けて待っていた「ぷれいず」という最高のパートナーが。
今をのがすと一生を逃すぜ?男なら早く決めろ、な?

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 15:42:00 ID:8lACUVMU0

付き合って2～3年もすると、ガーガーうるさくなるって事ですね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:54:32 ID:x5E7ZWK00

_, ,_
('A`)
ノヽノヽ　=3 ﾊﾟｽｩ
　　くく

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:33:49 ID:O6qhU6IX0

age

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 08:14:20 ID:15dj5RlS0

700

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:29:00 ID:lajaie320

機械式LSDを入れるとかなり変わるものですか？楽しくなる？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:34:15 ID:csatk0b/0

なぜタイヤスレ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 04:25:24 ID:kJ3s7PJQ0

車種スレで自分の車晒さないと、まともな返事は来ないと思。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:15:57 ID:xzLvDD3BO

TEO+の購入を検討しております。1000～2000Lクラスのレポートでは大変好評価ですね。マークXやクラウンに履かせた方がいらっしゃったら感想を是非教えてください。
よろしくお願いします。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:00:24 ID:AGQppatc0

1000～2000Lって、エンジンだけでどんだけの大きさになるんですかねえ
コマツ930Eでさえ78Lのエンジンだったのに。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:02:14 ID:rvhsYfqi0

ガソリンエンジンじゃ不可能な排気量だよね
出来たとしても何気筒になるんだろう？ｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:02:19 ID:sK+6plJ+O

>>704
静かなタイヤスレで訊いた方がいいと思うよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:05:56 ID:xzLvDD3BO

＞705　706
すいません
CCとLを間違えてしまいました

＞707
紹介ありがとうございます

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:52:57 ID:7hmYrKZX0

ここの意見参考にしてRS02買いました。装着した直後は、以上に食いつくので
ナンダコリャと思ったりもしましたが、300km皮むきを終えた後だと、ステアリング
も軽くなってスポーティ走行も出来るようになりました。

050Aからの交換ですが、はっきり言ってオススメです。この価格でこれなら
大満足ですよ。乗り心地はほぼ一緒ですね。両方ともニュータイヤで乗り心地を
比較したら、町乗り程度なら違いがわからないでしょうね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:13:30 ID:1bBEJ/dO0

異常にもしくは異状に

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:50:19 ID:wIPuWkp7O

RS02とSドラならドライグリップはどっちが勝ち？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 02:18:29 ID:TpbJzQ8P0

RE750ってRE050と比べてグリップや静粛性は劣りますかね？
結構コスパ高そうやし、RS02と比べりゃ価格は足でますけど
良ければ買おうかなあ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 14:27:42 ID:J7snswo5O

質問です。
タイヤを換えたいのですが、どれを選んでいいのか分かりません。オススメを教えて下さい。
車はエディックスで、今のタイヤは標準で付いてきたミシュランのパイロットプライマシィというタイヤです。
希望は、グリップや操縦性は同程度で構わないので、もっと静かで安いのが希望です。燃費も良くなると更に嬉しいです。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 14:53:43 ID:PXz729Bf0

>>713
プライマシーがいいタイヤだからな・・・基準が高すぎる。
操縦性を犠牲にしてエコに走るか、だけど安いタイヤじゃ何選んでも不満が出そうだｗ
ホンダは遮音が良くないのでタイヤだけで静かにするのは難しい。
現状からバランス良く性能ダウンさせて同メーカーのXM1とかでいいんじゃないの。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 15:04:34 ID:J7snswo5O

レスありがとうございます。
別に飛ばすわけでも無いので、操縦性は普通に安心して走れるなら問題無いです。
ミシュラン自体は昔から好きなので、最初はプライマシィHPというのが見た目静かそうだったので気になっていたんですが、高いし減りそうなので他のを考えています。
XM1 一度探してみます。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 01:39:36 ID:qUxbCSqR0

コンチネンタルのスポーツコンタクトってのがあるらしいけど
コレとポテンザやネオバ、ミシュランパイロットとかと比較してどうなのよ？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 13:42:33 ID:yIJg6lVA0

>>712
商売上手なブリがRE050と同等な性能のものをわざわざ低グレード用に作ると思うか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 18:05:23 ID:e85j7KaQ0

>>712 >>717
G３の実質的な後継タイヤがRE750だと思った。
T's-02というのもあるが、これはG３の金型を使い回した廉価版タイヤで評判はいまひとつ。
RE050を悪く言う人は少なくブリヂストンの傑作タイヤみたいなんだけど、ちょっと値段が・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 03:52:20 ID:jRsLlStO0

RE750は割と磨耗に優れてるとか、、タイヤの比較サイトからですが。
その代わり五月蝿いとも言われているが。
まあ結果的に見れば、値段相応のタイヤと思ってよいかな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 10:45:38 ID:u+Lg/n+S0

Ｓドラで滑らせたがマイルド

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 12:06:56 ID:WjmxcheX0

>>718
ttp://www.1010tires.com/tires.asp
海外での評価は050<<T1Rのようだけどね
塚、050の評価低すぎｗｗｗ
日本人は乗り心地に五月蝿いくせに、ケースの固いタイヤを好んで
（あるいは知らずに）買っているみたいだね

>>719
RE750やT's-02って、タイヤ館に来る貧乏だけどBSじゃなきゃ嫌だっていう客向けのタイヤだろ？
もっと安くて良いタイヤが他社にあるのに、それに見向きもしない人専用のタイヤ
値段相応以下の物でしかないと思うけど、BSタイヤが欲しい人にはスゲー魅力のある
製品なんだろうな

俺なら750なんて買うならRS-02かDZ101
T's-02よりもZE912買うな

なんか、アンチBSみたいな書き込みになってしまったけど、
この前まで01R履いていたよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 12:36:50 ID:MGLaTTPb0

鰤は01以降に走りも街乗りもできるタイヤがなくなったから今はSドラ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:25:04 ID:SZQAMhjc0

ZE912おすすめ。鰤履いたこと無いからしらんけど、多分いい。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:39:31 ID:eGRpKDqz0

国産に飽きてほとんど見栄で履いたミシュランもおすすめ
PP2ならGⅢとほぼ同じくらいの性能　PSは五月蝿すぎなのですすめないけど

同等レベルならネオバのほうがまし

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:59:56 ID:1zedqZ9/O

タイヤの値段は下がらないのかな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:14:18 ID:kVna/ihf0

円高差益はまだか～

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:26:19 ID:47vQybafO

質問ですが、タイヤの履き替えを考えています。
車種はリーザに乗っていて、古い軽なので比較的乗り心地のいいタイヤを選びたいと思っているのですが、オススメのタイヤを教えてください。

今のところ、予算も考慮してオク購入でZE912、RS02、ピレリドラゴンを候補に考えています。
また、他にもオススメのタイヤがあれば教えて頂けますか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:42:27 ID:/YJbsJapO

>>727
そこら辺はグリップも必要という人向け。
軽で乗り心地を考えるなら、そういうタイヤは必要ないと思うよ。

729 ：727：2008/11/18(火) 22:54:38 ID:47vQybafO

>>728
すみません。肝心なサイズを書いていなかったです｡｡｡
ホイールを換えろと言われてしまえばそれまでなのですが、以前から履いていた14インチのTE37を使いたいと思っています。
毎日通勤で峠を流しますが、攻めるほどでもないためサイズに合ったアジアン以外で安上がりな物を挙げました。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 07:39:03 ID:rUL6WqWZ0

>>729
ステアリングを操作したときのレスポンスを求めるならRS-02かドラゴンじゃないかな。
あとはトレッドパターンが好きな方をどうぞw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 10:21:27 ID:zt6hHx1yO

>>726
円高差益なんて来年の春以降だよ
使ってたスタッドレスタイヤでも履いて待つのが得かと

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:45:46 ID:xQaDyT8A0

うむ
グッドイヤーを買うか

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:40:15 ID:HIZSpNcF0

>>732
つ　製造元　住友ゴム

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:47:26 ID:IRWS4mqW0

俺の車はＬＳ２０００ＨｙｂｒｉｄⅡ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:51:09 ID:oC7PCnmN0

>>734
それって、ロッテリアマークを付けたヨタ車のことですか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 04:17:37 ID:3N2tT2Fz0

他スレでこんなの見つけた

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:08:01 ID:LVtmS5vt0
グリップ　Sドラ≧DZ101＞DRB≧ZE912
乗り心地　Sドラ＝DZ101＜DRB≦ZE912
静粛性　　Sドラ≦DZ101＜DRB＝ZE912
価格　　　Sドラ＜DZ101＝DRB＜ZE912
磨耗　　　？？？？？？？？？？？？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 06:54:13 ID:MmzeHKG+0

>>736

693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2008/11/20(木) 19:58:12 7tMS2kc/0
>>674
これ何？参考にしていいの？

702 名前：674 本日のレス投稿日：2008/11/21(金) 00:28:19 noYoUmvJ0
>>693
ごめんなさい。タイヤ交換童貞の俺が適当にイメージとカタログ見ただけ
で作ってしまいました。この4つが結構スレに出てたので・・。
おそらく間違いだらけだと思うので参考にならないと思います。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 08:13:16 ID:uPTLOhfuO

Sドラはノイズがうるさいぜ。
来春はもう1セットのエコスにするか。
エコスもSドラも燃費変わらんかった。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 13:44:12 ID:hrFWAlGx0

Sドラは酷評する人はめちゃくちゃ酷評するからな
サイドウォールの柔らかさからくるフィーリングがグリップ力とバランスが取れていなかったり、
偏磨耗とは少し違ったへんな減り方をしたりするみたいで、

嫌う人間はセカンドグレード以下のタイヤの方がまだマシと言い切る

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 14:11:58 ID:BS4MjSjx0

そんなこ意気揚々と代弁してるのはBSヲタ?

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:11:38 ID:hrFWAlGx0

>>740

BSに全く興味ない人間だが何か？
俺の周りにはたまたまSドラを酷評する人間が多く、
みんカラやミクシィでは他のSドラユーザーに気兼ねして、
おおっぴらに不満を書くことができないとも言っていた

少なくとも生の声の方がネットでの情報より信用できる

ちなみに俺は現在DZ101、次はT1Rに興味津々

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:14:32 ID:v5ZtFDLy0

DZ101からT1Rにするとグニョリ感に愕然とするよ（経験者）

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:02:51 ID:RFgmqHlc0

DZ101もいいが、RS02ならもっと安くてコスパを感じる。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:19:16 ID:0KHPBU8s0

>>738
RE040からS.Driveに替えた身としては凄く静かなんだがw

S.Driveをフニャフニャだと感じる人は空気圧をチェックすべし。
適正な圧にすれば、もちろん柔らかいが、そんなにフニャフニャじゃないよ。
転がり抵抗なんて笑っちまうくらい小さいから俺は好きだ。←RE040比
しかもブランド力のなさのおかげで激安。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:30:03 ID:mbBWIiSr0

DNA GPのときも静かさにだけは驚いたもんだった。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:08:49 ID:ymxwzjxJ0

>>739
>偏磨耗とは少し違ったへんな減り方をしたりするみたいで、

詳しくお願い。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:30:01 ID:k/n2MtmL0

>>746
段減り（だんべり）しやすいとは言われてます。
http://www.taiyaya.info/inchup/05/9.htm

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:31:00 ID:4n+vI2hm0

今、GⅢで次はSドラにしようかと思ってたんだが、RE750のほうが
いいかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:34:58 ID:k/n2MtmL0

>>748
どちらが良いのかは判りませんが値段はRE750の方がはっきり高いです。
車何乗ってるかと使用状況も書いてみたら？お勧めタイヤ返レスしてくれる人もいるでしょう。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:36:21 ID:3dB79fLb0

>>741
そこまで書くのにまさかsドラ履いたことなってこと?

ｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:47:49 ID:mqcuQAIK0

>>748
Ｇ３からＳドラにしたら、燃費は良くなった
五月蠅さはあまり変わらないと思う

その程度

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:10:33 ID:tB7sSHm6O

ネオバからＳドラにしたら、最初の数日は静かだなと思ったけど、慣れたらやっぱりうるさいタイヤだと思う

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:39:40 ID:XJjReJTq0

>>748
>>721

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:34:10 ID:ymxwzjxJ0

>>747
サンクス

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:37:13 ID:oAyo/YJrO

普段町乗りでたまに峠にいくんですがオススメのタイヤはありますか？
ドライ重視でおねがいします

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:01:42 ID:efBzBhHX0

峠に行って何するの？
暴走？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:38:07 ID:UjkzACCj0

普通に考えるとただのドライブだろ
お勧めはプレイズ以外かな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 04:50:15 ID:Q8mXvEP2O

グッドイヤーのRS-02とF1って、どっちがハイグリップなの

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 11:16:04 ID:IYNopvnE0

>お勧めはプレイズ以外かな
ﾌｲﾀ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:38:18 ID:r9jUDP9fO

このクラスだとウェット性能が優れてるのはどれだろう？
滑り出しがなだらかなタイヤがいいよね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:39:58 ID:+dG1GXIWO

やわらかくて静かさが長持ちするタイヤってないでしょうか。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:41:40 ID:ELSvXhNZ0

>>761
スタッドレスタイヤ。
安物はすぐ硬化するから注意。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:55:52 ID:hFp5YBZJ0

>>760
エナ３とか。エナXM1でもいいと思うけど。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:18:10 ID:+dG1GXIWO

＞762
スタッドレスは雨天ブレーキ性能がいまいちだからなあ・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:58:44 ID:Q8mXvEP2O

次買う候補なんだが、誰か>>758分かりませんか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:29:03 ID:aD62+MtJ0

>>760
懐の深さならSドラ。いきなり流れずズルズル粘る。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 04:11:45 ID:wJcGgWNm0

>>765
http://www.goodyear.co.jp/products/sports.html

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 05:52:15 ID:V2eB6ZDrO

>>767
パソでサイト見た上で書き込んでます
現在RS-02を履いてます
F1の性能が分からないから聞いたのですよ
輸入車とかプレミアムとか書かれてても分からないし
高速の安定性とかどんな程度のものかと。
履いたことある人いないのかな

769 ：760：2008/11/25(火) 12:29:16 ID:o0GvPPfxO

>>763 >>766
なるほど。タイヤを新調する時にSドラは候補にあがりました

いまはDZ101で楽しんでます
乾いた路面でのコントロール性・グリップ力には満足してるのですが
先日ウェット路面で唐突に流れてちょっと焦りました
下り勾配・コーナー外側に向けてのバンク角・空気圧高めと条件が悪かったからなのだろうか‥

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 15:42:45 ID:0kAnISIx0

>>768
つ【11・07】ハイグリップラジアル15本目【R1R・Z1・61】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218946187/701-800

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:45:35 ID:wVEoYh9a0

F1ってハイグリップの部類に入るのか

>>767からするとGYの最上級？（RSスポより上？)
もしくは、F1とRSスポは、050とイレブンの違い？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 04:18:53 ID:nat7r85G0

>>769
何キロ出てたか知らんけど、その条件なら普通滑ると思うが…

773 ：769：2008/11/26(水) 12:36:49 ID:brvzlGyoO

>>772
ですよね。おそらくタイヤに荷重が掛かってなかったんだと思います

ドライビング・アライメント等も含めて見直してみます

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:45:36 ID:CQbJEZ0f0

単なる速度の出しすぎだろ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 13:18:47 ID:z3D/jodV0

車種が人それぞれ違うのに、BSオタとかヨコハマオタとか決め付けてもしょうがないだろｗ

カルディナ乗ってる奴は　中級グレードでも十分だポテンザは無意味　っていっててもかまわんし
コンパクト乗ってる奴が　あーだこーだ　いうのもかまわん
スープラや34GTRを街乗り+αで乗ってる奴が　RE050絶賛したりSドラやT1Rじゃ危険といってるのも　わかる

あるタイヤ名を批評するなら乗ってる車書いてね。混乱きたすから

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:47:09 ID:E1p7SoE60

F1は溝が一定幅だから小石が外れないと聞いたが。。。。
見た目ならR1Rの次にいい感じだ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:39:17 ID:CQbJEZ0f0

R1Rはちょっと温まってからのグリップがすばらしかった。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:56:19 ID:CHMIKIhi0

歩天座

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:48:25 ID:4sV6FsBU0

新車装着のそろそろ５年落ちRE040からここで評価の高めな
REVSPEC RS-02に替えたけど、やはり新しいタイヤはいい感じ。

街乗りメイン、たまに山坂道に走りに行く予定ですが、街乗りした限りでは
ゼロ発進時にちょっと強めにトラクションかけると前輪が空転しちゃって
いたのが、バッチリ食いついて加速してくれますし。

やはり、さすがポテンザでも5年も使うとそれなりなんですね。

週末に山坂道いってきます。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:47:48 ID:6nGUOjHv0

ソロソロ雪が降るなあ・・・

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 03:15:39 ID:R73Ybr3KO

そうだね。
普段、セカンドグレードタイヤを履いてる人は
どんなスタッドレスタイヤを履いてるの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 03:20:18 ID:LPZR/Zh80

夏：ZIEX912
冬：REVO１（3年目）
＠青森

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 07:35:03 ID:xYSftEyT0

軽オープンターボ
夏：RS-02（今月装着）
冬：雪降ったら乗らないｗ

ミニバン4WDターボ
夏：RE050A（今年夏装着）
冬：REVO1（今冬おろしたて：スキー場往復）

軽貨物（仕事用）
夏：デリバリースター808　ｗ
冬：オートバックスのスタッドレス（２年目）

＠東京

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:04:00 ID:MMw7R3VaO

1.6クアトロポルテ＠岩手県北
夏：MI　PP2
冬：FK EP03（３シーズン目）

んで、MIのX-ICE2に、興味深々w

話のついでと言っては何ですが、PP1からPP2に今年の春先に履き替えたんだ。
それで、対PP1比でノイズの少なさと、春先や秋口の気温の低い時期のウェットグリップ感が、大きな違いだなぁ。。。と。思いました。
携帯からなので、読みにくかったら、ごめんなさい！
m(__)m

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:49:50 ID:hxilTAxK0

スタッドレス話は専用スレッドへどうぞ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:13:45 ID:K26sCwna0

寒い日はタイヤのノイズがうるさくなるんだけど改善策はないでしょうか？温まれば静かになる？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:44:26 ID:kHFP/Diq0

>>786
それよりエアコンの風量が最大になってうるさいけど。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:21:58 ID:4d4hqulw0

それ温度設定上げすぎ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:52:09 ID:CF/TPs3K0

タバコ吸いで、何時でも窓を数センチ開けっ放しだから、タイヤの音なんて気にならない。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:34:40 ID:HXdqhK3iO

閉めきった空間が嫌いだから、冬でも窓を少し開けてる。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:59:23 ID:u3Arm4Mr0

マジでネタ切れなんだな。

そろそろ新作が欲しいねぇ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:59:03 ID:EziE8ity0

ネタ切れと言わず誰かDRBのインプレを・・・

ボヌス出たら買おうか迷い中

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:13:29 ID:EqToxNYx0

>>792
基本的にはSドラみたいなタイヤだよ
グリップは微妙にSドラのほうが高いかな？
ノイズはDRBのほうが静か
Sドラ同様しなやかで、柔らかいタイプ
大抵の店でSドラより安いから、迷ったら値段で決めてもいいんでない？

ボヌスで逝っとけ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:02:23 ID:9SWiyNgY0

>>790
俺も

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:36:44 ID:lye8rTb+0

インプレ＞205/40R17でBSのplayzからファルケンZE912に変えた。
当たりは柔らかくなっている感じがあるのだがドタバタする感じ。結果的に突き上げが
増えた。なんでだろ・・・。変えた意味なくて凹みますた。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:22:35 ID:QR5jQrf30

“らく”を進化させた第2世代Playz新発売
「Playz PZ-X（プレイズピーゼットエックス）」・「Playz PZ-XC（プレイズピーゼット
エックスシー）」
　株式会社ブリヂストン（社長　荒川詔四）は、Playzブランドの新商品として、セダン
・スポーティーカー用の「Playz PZ-X （以下：PZ-X）」及び軽自動車・コンパクトカー
専用の「Playz PZ-XC （以下：PZ-XC）」を2009年2月1日より発売いたします。発売
サイズは、「PZ-X」が40シリーズから65シリーズの47サイズ、「PZ- XC」が50シリ
ーズから70シリーズの23サイズ、価格は全てオープン価格です。

「Playz」は、従来のスポーツ（運動性能）やコンフォート（快適性・静粛性）というタイ
ヤ性能の機軸に加え、新しい価値“らく”（ストレス低減）を提供するプレミアムブラ
ンドとして、2005年の「Playz PZ-1」発売以来、多くのお客様にご好評を頂いています。

　今回発売する第2世代Playzは、コンセプトである“らく”（ストレス低減）をさらに進
化させるとともに、セダン・スポーティーカー用の「PZ-X」は、直進安定性とコーナリ
ング時の“キレ”を両立させ「クルマを操る悦び・運転の楽しさ」を追求。この運転中
の“らく”や“楽しさ”という効果については、脳波測定による脳物理学データで実証
されています。一方、軽自動車・コンパクトカー専用となる「PZ-XC」は、直進安定性
とソフトな乗り心地を両立させるとともに軽自動車やコンパクトカーに多く見られるト
レッドショルダー部の両肩摩耗を抑制しています。
　また、両商品ともにタイヤトレッド部にシリカ配合のコンパウンドを採用し、ウェット
性能の向上と、転がり抵抗の低減を図っており、環境や省燃費に配慮した当社の
自主基準を満足した「エコ対応商品」です。
http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2008120301.html

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:53:56 ID:X263C2QQ0

>>793
おぉサンクス
ノイズがマシかなるほど。凸してみるよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:59:37 ID:fWUMEdNaO

>>796
なんともネタ臭い嘘のようなホントの話しだなW

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:02:56 ID:HXouwpXv0

まさか、こんなシリーズ展開になるとは誰が予想したかｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:05:42 ID:g2+bq1bl0

>>799
プレイズ（笑）・・・と言われてる部分を埋めに来たんじゃないのかなｗ？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:09:36 ID:+3s2Bdc30

もはや力技。
プレイズの開発担当者はよっぽど失敗作のまま終わらせたくないんだろうな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:42:28 ID:LittMvhO0

作ったタイヤ売りたいなら大コケしたプレイズなんて名前じゃなくてPOTENZA GR-XCとかって名前にすりゃ鰤ヲタが喜んで買ってくだろうに

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:53:30 ID:7RpPZUjtO

これはPZ-1→PZ-X、PZ-XCの枝分かれモデルチェンジってことで良いんだよな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:08:06 ID:pj78XC840

>運転中の“らく”や“楽しさ”という効果については、
>脳波測定による脳物理学データで実証されています。

こ・これは・・・凄すぎる！！

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:11:24 ID:qQT9XgYu0

脳内の間違いでは

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:26:00 ID:g2+bq1bl0

>>804
テストコースを使ってＢ５００と比べた結果ですねえ・・・
先にＢ５００で走った後にプレイズで走ってたとしたら
コースへの慣れでストレス軽減という落ちかもｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 10:13:26 ID:NVgYzOE00

>>805
ｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 10:22:12 ID:z/YWFLsf0

>>795

＞当たりは柔らかくなっている感じがあるのだがドタバタする感じ。結果的に突き上げが増えた。

俺も全く同じ印象。

一定以下の凸凹はうまく吸収してくれるのだが、許容量超えると一気に車体へ伝えてくるって感じ。
その落差がやや大きいので突き上げが増えたように感じるのかも。

個人的には言われているよりキビキビ走れるし、
ハンドリング自体には変な癖がなくてまずまず気に入ってるんだが。

それら含め、昔使ったダンロップのW10にやや味付け？が似てるかな。
あれより格段に静かだけど。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:06:12 ID:7RpPZUjtO

これでプレイズもメジャーグレード用、大衆車用、ミニバン用と揃ったわけか。
PZ-1は型落ちかな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:44:11 ID:wl4EnYquO

なぜ単純にプレイズはカッコ悪くて高いから売れないという事にブリは気付かないんだ？
ちゃんと大卒雇ってるのか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:17:10 ID:c/g30R/PO

808>空気圧関係ないかな？プレイズ捨てないで取っといたから戻そうかと。。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:34:48 ID:ZGBunrNo0

>>811
フロントだけプレイズ最強。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:37:06 ID:rS2JZLWU0

RS-02、値段を考えれば概ね不満はないんだが、
すぐ鳴くのがちょっとウザい。

今までは鳴かなかったような交差点の右折でもすぐ鳴くから、
交番のお巡りさんにマークされそうで困った...orz

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:00:57 ID:f56YwmT3O

やっぱりタイヤは値段相応ってことじゃない？
BS以外。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:56:46 ID:jYMTYQ330

>>796
サイズがねえ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:17:03 ID:kteIaO8M0

>>813
スタッドレスでも履いてその運転をたたき直せ。

セカンドグレードが泣く速度での右折ってどう考えても危険だろ･･･

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:45:58 ID:YZfqlZou0

>>813
そりゃ下手くそだからだよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:59:33 ID:4S92wuOg0

RS-02使っているがサーキット以外で鳴かせたことなんぞない。
危険回避を除いて、タイヤ鳴かせるような走りを公道でしているのなんて、
自分は運転がヘタですと言っているようなもんだ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 03:10:12 ID:RrXwYEL50

>>796
こりゃ、前にも増して内減りしそうだな・・・
買い換えの周期を早めて儲けようって算段かね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 06:39:16 ID:xAdvuQ2o0

813です。
手厳しいご指摘を多数頂きありがとうございます。

確かに、交差点への進入速度と操舵方法（コジり気味）に問題がある
というのは事実だと思いますので、反省し、今後は改めます。

念の為、申し上げておくと、その交差点とは、片側２.5車線道路から、
片側３.5車線幹線道路、時差式、右折レーン２車線分あり、右折先に
横断歩道等はなし、見通し良好かつガードレール等で歩行者進入困難な
場所なので、私に限らず割と多くの車がハイスピードで進入し、右折して
いく場所です。進入速度は20～30km/h前後だと思われます。

通勤で毎日通る場所なので、同じ交差点を他の車や以前のタイヤでも
通っているのですが、今までタイヤが鳴くような事は殆どありませんでした。

違う方向からその交差点を通過する事もありますが、たまに営業車などが
右折していく時にキュキュッと鳴かせて右折していくのを目撃する事はあります。

外気温が下がってきているので、そのせいなのか判りませんが、
以前履いてたタイヤに比べると鳴きやすいような印象があります。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 07:17:15 ID:hMA+qr/e0

20～30km/hで鳴くもんか
ちゃんとメーター見ろ、50位出てんじゃね？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 08:55:10 ID:5t/AExwj0

>>820
路地から路地でＲがとれない場所ならともかく、
「片側２.5車線道路から、片側３.5車線幹線道路」に右折するのに
進入速度20～30kmで鳴くってのは相当なものだぞ。本当か？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:17:59 ID:FAYvv0Lv0

タイヤにゴマちゃんがいるで確定

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 12:33:18 ID:br77FJ+60

トレッド面にこれでもか！とワックス塗ってﾃｶﾃｶなんじゃね？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:37:02 ID:yv3MJ1T+0

通販で購入したSドラが今日届いたんだがサイドに4608と表記いてあるのは
2008年46週ってことですか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:44:07 ID:RrXwYEL50

>>825
おめでとう。　それは先月に製造された出来立てホヤホヤさ！

827 ：825：2008/12/05(金) 19:47:16 ID:yv3MJ1T+0

>>826
本当ですか

即レス感謝です

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 20:26:51 ID:lgz/dXkP0

少し寝かせてから履かないとサイプの置くがくっ付いちゃって寿命に影響するよ。

829 ：825：2008/12/05(金) 20:51:32 ID:yv3MJ1T+0

>>828
サイプの置くとは何のことですか？
それと少し寝かせるとはどのくらいの期間でしょうか？
質問ばかりですみません

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:04:52 ID:lgz/dXkP0

>>829
奥だ失礼した。内側も触って冷めてれば問題無いよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:27:19 ID:Jc6UHPkF0

>>820
ちなみに過大なトーインや、トーアウトがついてる場合、
タイヤコンパウンドが良い状態だとタイヤが鳴きやすくなるぞ。

ガソリンスタンドや、車屋のピット塗装床など、鳴りやすい路面だと
トーが多目についているか分かり易い。
よく、スタンドとかでやたらｷｭｷｭｷｭって低速で走ってるのに音してる車いるでしょ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:45:27 ID:gPJAHVyw0

LSD効いてればなくんじゃない。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:46:57 ID:4S92wuOg0

リゼルグ酸ジエチルアミド使っているんか

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:25:40 ID:XicI4AWn0

050からRS02に変えたんだが、グリップだけなら街乗り程度でちょっと
スポーティに走るくらいなら、それほど変わらんと思うけど。
それよりも直進性がちょっと…て感じ。
うねりがあると結構ハンドルとられる。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:07:00 ID:Z961M2WnO

そこで新発売のプレイズXですよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:19:08 ID:RrXwYEL50

>>825
>828はネタだから本気にするなよな。
>>828
ほら～　本気にしちゃってるじゃないかっ！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 08:05:00 ID:wwF6Ey3N0

>>821
確かに、もう少し出ていたかも知れません。
昨夜は雨でウェットでしたので再現できませんでしたが。

>>822
右折時の出口を最も右側（CL寄り）にして曲がっているからかも知れません。
基本的に進入前にある程度減速してから、ハンドル切り始めたらアクセルは
抜かずに軽く踏み込みながら通過してますが。

>>823-824
さすがにそれはないｗ

>>831
なるほど。その可能性もありますね。
一度テスターで調べて貰った方がよさそうですね。

>>832
一応、FFで純正ですがLSDはついてます。

>>834
確かに、普通に街乗りしてる分には不満はありません。
むしろ突き上げ感が減り、乗り心地はソフトになりました。
ロードノイズはやや高めですが、許容範囲内。

しかし、腑に落ちないのはややタイトにコーナーに入ると、今までの
タイヤでは気にならなかったスキール音が出やすい事。
（以前のタイヤは新車装着４年物のRE040、1万km走行)

これって、LSDとタイヤが新しいせい？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:22:46 ID:9ACJ9D3+0

>しかし、腑に落ちないのはややタイトにコーナーに入ると、今までの
>タイヤでは気にならなかったスキール音が出やすい事。
>（以前のタイヤは新車装着４年物のRE040、1万km走行)

それではスキール音出てもしかたないよ。
純正装着＝ダメタイヤと思ってる人も多いようだが
RE040とかって結構高性能で、
セカンドグレードのタイヤに交換すると
グリップダウン＆剛性ダウンになる可能性もあって
以前よりタイヤ鳴きやすくなるのはしょうがない場合があるゾ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:44:08 ID:Gec1nwVTO

>>816
だな、そういうのを端から見てると馬鹿としか思えん。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:39:54 ID:UjRof3yn0

>>834
フロントだけプレイズにしな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 08:26:57 ID:vrogMqA20

硬化すると滑っても鳴かない場合あるよね
4年履いて磨耗したRE-01がそうだった
今は新品タイヤに交換して鳴くのは早いけど、ズルズル滑る感じはないね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:37:31 ID:h0EiSHwd0

劇的に車高等をいじらない限りは、トータルアライメント調整は不要ということがわかりました。。。。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 00:05:26 ID:xhpVwbVjO

>>820
多分ハンドルのこじり過ぎとアクセルの踏みすぎで、タイヤの縦のグリップ、
横のグリップの有効な部分を逃してるんじゃないかな。それ故にタイヤが鳴くと。
早く曲がり終えたいと思ってハンドルをこじっていてもタイヤが前に進む縦方向の
グリップが行きていないから、意外とスピードも出ていない。それと、FFなら
しょっぱなからアクセルを踏みすぎてると前輪のトラクションを逃すので思ったほど
進まない。ハンドルを今より浅めに切って、アクセルも踏み始めを少し穏やかに
して、タイヤを空転させないようにした方がいい。ここでは説明しきれないから
アクセルワークについてドラテク関係の本を読んでみたら？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 03:54:39 ID:uoM1gwQi0

>>838
純正装着の040とか050は、装着されている車種によってコンパウンドや構造が違って、
見た目は同じパターンでもクソタイヤだったり高性能タイヤだったり違うからよく分からない。
スポーツ車だとセカンドグレード以上に食う物もあるようだけど。

背の高い軽のスポーツグレードとかに付いてるのは間違いなくクソだけど。

BNR34に付いていた040はグリップはかなり高かったけど、サイドがSタイヤ並みにガチガチで轍にハンドル取られまくりで
街乗りを完全に無視したとんでもないタイヤだった。AD07に変えたら運転が凄く楽になったと感じる位。

レガシィに付いていた040はフツーのタイヤだった。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 11:08:07 ID:xhpVwbVjO

>>844
メーカーがかなりコストダウンを要求するからね。キューブの純正とかひどいひどい。
トヨタ車なんかはかなり要求してそうだなw

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 14:27:14 ID:koYNUfx/0

GT-Rなんかは純正でもかなりハイグリップなの履いてるんじゃないか・・・？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:18:41 ID:8pcGrNwFO

>>846
スポ車はノーマルのままでサーキット走ったタイムを自慢しなくちゃいけないからね。
タイヤメーカー側も純正採用される為に気合い入りまくりだよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:35:44 ID:YhZx8tzn0

スポーツカーのモデルチェンジで前モデルより○秒速くなりましたは殆どタイヤのおかげ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:44:39 ID:xQbnHbjHO

>>848
シビＲの純正タイヤはその典型だな
そのタイヤを履きこなすボディと脚も重要だけどね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 01:48:05 ID:cKq0iapn0

>>847
それで気合い入りすぎたのが>>844に書かれている34GT-Rのタイヤ。
轍の有る国道や高速道路では両手でガッチリハンドル押さえてないと吹っ飛んでいくような
凄まじいタイヤだった。
横に大型トラックが居るのに、轍にはまって流されてトラックの方に行っちゃったりと、何度も恐い思いをした。
サーキットや、轍のない道路では剛性感有ってレスポンスも良くて良いタイヤと言えるんだろうけど。
ただ、限界域ではかなりシビアな挙動をするタイヤだった。明らかに初心者向けじゃない。

メーカーも33GT-R(広報チューンでズルして筑波5秒台)のタイムを越える為に必死だったんだろうね。
でも、市販車のノーマルであんなタイヤをセレクトした日産はやり過ぎというか、どうかしてると思った。

新車当時、個人の34R掲示板では、タイヤ変えてやっと普通に走れるようになったという書き込みが相次いだ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 04:24:29 ID:ns89gtc1O

どちらかと言うと飛ばすしウェットでの安全性など慮してハイグリ履いてたけど
そろそろ居住性も欲しくなってきたんでこのスレ参考にさせろ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 16:26:31 ID:qJO0M9eT0

>>851
つ>>1からﾄﾞｿﾞｰ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 03:44:11 ID:HbdRRxJ50

>>851
適当にDZ１０１でええんちゃう？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:39:43 ID:/zrE9clT0

若者って言うかガキだろ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:42:04 ID:Uh+NA6VW0

うんこDZ101

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/68000/20081125122761333850563200.jpg

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:34:25 ID:isZmm3cZ0

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 10:18:11 ID:B7oOZpBX0

>>856
どんなタイヤを履いてるの？
そんな車だったら強烈にグリップするタイヤなんじゃない？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 11:19:20 ID:TWCYDvR30

ワンダリングはFDの仕様です。何やっても直りません

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:00:01 ID:isZmm3cZ0

いろいろググったのですがショルダーの丸いタイヤというのが
どういった銘柄になってくるのかは分かりません。具体的にはどんなものなのでしょうか？
ショルダーの部分は分かりました。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 14:51:30 ID:6Sq9YaTX0

コピペだろこれ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 15:01:25 ID:vFYqMJ7P0

いつものコピペだね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 08:01:24 ID:XGQ+b0MW0

純正タイヤ（195/50R16）が減ったら195/55R15にインチダウンしようと思っているんですが、
このスレでレスポンスがいいと言われているDZ101やRS-02でもグニャグニャ感はありますか？
ネオバなどのハイグリップタイヤも試してみたい気はしますがパワーが喰われそうなので・・・。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:10:49 ID:ip2BUO+Q0

>>862
ブレーキとかがホイールと干渉する可能性は大丈夫？
グニャグニャ感は比較対象が判らん。同サイズのS.ﾄﾞﾗよりはカチッとしてるんじゃないかと

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:17:33 ID:XGQ+b0MW0

>>863
レスありがとうございます。
みんカラも見てみたのですがキャリパーとの干渉はなさそうです。
純正タイヤはダンロップのSP SPORT MAXXで特に不満はないのですが、
195/50R16というサイズのためタイヤの選択肢があまりなく、
もっと軽快感を出したいのでインチダウンを選択しました。
今のところサーキットを走る予定はなく、通勤途中の峠を軽く流す程度ですので
ハイグリップまでは必要ないかもしれません。
DZ101かRS-02のどちらかにしようと思います。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:32:08 ID:u3+sgqbk0

純正サイズの235　255は重たくて街乗りには不向きだとおもうんですが8.5J9.5Jに215　　235を引っ張ってはかせても弊害はでないでしょうか？軽くなりますよね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:27:48 ID:Un8/CfwlO

馬鹿か?
CE28の7.5Jでも買って225 45 17でも履かせてろ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:32:52 ID:Arnnz5Ia0

FD3S乗りさんマルチお疲れ様です

まぁそれくらい大丈夫だと思いますけど私は保証できません

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:56:05 ID:2aAKeQ+/0

225/40と255/35でネオバからパイロットスポーツに変えたら、
すっげーロードノイズが大きくなって悶死しそう

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:34:59 ID:ma0+zb5n0

>>868
そもそもそんなペッタンコなタイヤで煩いも糞もない

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:55:07 ID:2aAKeQ+/0

つるぺたじゃないもん！

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:06:11 ID:wCfXWTAH0

>>870
どっからどう見たって貧ｎ（ｶﾞﾂ

　　ξ
〓■●_

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:48:20 ID:upHPWbcN0

なぜか >>870 が釘宮の声で再生されます

質問ですが運悪く夏タイヤで凍結路に入ってしまった場合
ハイグリップタイヤとセカンドグレードではどちらが安全なのでしょうか？
ハイグリップだと変化が激しくてかえって危ないですか

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:50:32 ID:+zXjaGYI0

凍結路で夏タイヤじゃ何履いていても滑る、同じだ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:53:13 ID:boj2ER430

ﾄﾞｯﾁも最悪。

スポーツタイヤで凍結路を一度でも走った事があれば判るが
比較がどーこーいうようなレベルの話でない。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:58:20 ID:boj2ER430

夏タイヤで道が凍っていても、
ある程度はブレーキで車速は落ちる、
ある程度は曲がれる。

だが、完全には止まれない、
曲がりたいだけは曲がれない。

俺は家から凍結路を実験的に夏タイヤで走ってみたが
1km～2kmも走ったら涙目になってｶﾞｸﾌﾞﾙ家に引き返した。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:58:42 ID:DaQiB23R0

溝の本数が多いほうが誤差の範囲でマシ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 11:54:08 ID:iXFuOp8U0

>>872
×運悪く…
○予想出来ずに…

で、どっちもどっちでダメポムリポシネルポ
スタッドレスが無理でもチェーンか装着の簡単なオートソックスくらいは用意しておきましょう

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:05:49 ID:Uc0/Rd7w0

>実験的に夏タイヤで走ってみた
やるやるｗ
そして例に漏れず涙目になる。
雪がチラホラ降ってくると更に最悪の事態に。

879 ：872：2008/12/19(金) 00:01:07 ID:QyVdv89Q0

私の考えが甘かったようです
改めます
スタッドレス買います

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:50:03 ID:8eGwNj6z0

昔、厚さ30cmくらいに凍った林道に入ってな……。

車がボブスレーに変身したぜ。ワダチに乗ってどこまでも。
下り斜面だったら下りきるまで滑っていたかも知れん。
ちなみにこの時、タイヤはスタッドレスだったのだｗ

それ以来、サイプは信用しないことにしている。発泡ゴム万歳。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 10:04:45 ID:pDl4tpg3O

今日ZE912が届く～
週末にﾃﾞﾗで組み換えてもらってくる！

持ち込みタイヤ組み換えが廃タイヤバランス込みで一本1350円は助かるわ～

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:35:19 ID:EKtTYLCR0

どこで買ったの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:15:53 ID:6QszMDQe0

その前にあたり一面つるつるの凍結路だとスタッドレスでも滑るｗ
スパイクが懐かしいわ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:43:44 ID:t0nyp9nH0

スパイクドリ楽しかったなー

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 19:34:47 ID:HCehcP3rO

いつからスタッドレススレに

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 04:26:59 ID:trQxh23L0

だって冬だし、セカンドにどこも新タイヤ出してくれないんだもん…

新鮮なネタが入らない(T_T)

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 15:45:33 ID:g46n8kOX0

車が売れないから、タイヤメーカーも新しいタイヤの開発にそうそう金は回せないだろうなあ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:43:19 ID:ba2OTDk10

ん～　でもDZ101とかRS-02とかどっちかと言うと昔風の
走り重視のタイヤは、今時の流行でモデルチェンジとかすると
変にコンフォート寄りになって
よろしくないかも。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 09:43:30 ID:0PP/VdjUO

良いんじゃない?
今どきのセカンドグレードユーザーなんて気持ち良く走りたいって程度の街乗りユーザーだろ?
走り組はハイグリップか潰し用アジアンのどっちかと極端だし

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 11:53:39 ID:HK2yVAh/0

車メーカーが薄いタイヤばっかり履かせるから
タイヤを柔らかくしてバランス取ってるんだろ？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:22:06 ID:J0Hq5B86O

レガシィにゃS.ドラ合わんの。純正に比べて少し静かになったが不快なﾎﾟﾆｮﾎﾟﾆｮ感がある。
まだ高速乗ってないがﾎﾟﾆｮﾎﾟﾆｮ感が残れば少し怖そう

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:35:21 ID:yx8bM9xG0

♪ ポーニョポーニョポニョさかなの子青い海からやってきた ♪♪ ポーニョポーニョポニョ
　　ふくらんだまんまるおなかの女の子 ♪♪ ペータペタ　ピョーンピョン足っていい
　　なかけちゃお！ ♪♪ ニーギニギ　ブーンブンおててはいいなつないじゃお！ ♪
　　♪ あの子とはねると　心もおどるよパークパクチュッギュッ！パークパクチュッギュッ！ ♪
　　♪ あの子が大好き　まっかっかの ♪♪ ポーニョポーニョポニョさかなの子青い海から
　　やってきた ♪♪ ポーニョポーニョポニョふくらんだまんまるおなかの女の子 ♪
　　♪ フークフク　いいにおいおなかがすいた　食べちゃおう！♪♪ よーくよく　見てみよう
　　あの子もきっと　見ている ♪♪ いっしょに笑うと　ホッペがあついよ　　ワークワク
　　チュッギュッ！ワークワクチュッギュッ！ ♪♪ あの子が大好き　まっかっかの ♪♪
　　ポーニョポーニョポニョさか.／￣￣￣￣￣￣￣＼なの子崖の上にやってきた ♪♪
＼ポーニョポーニョポニョ女の｜　うるさい黙れ　　｜子まんまるおなかの元気な子 ♪
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣V￣￣　　　　(ﾟдﾟ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／ <　<

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 16:09:40 ID:J0Hq5B86O

>>892
ありがﾄﾝ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:46:30 ID:qgrJih6Z0

>>891
空気圧ちょと上げてみたら？
俺もレガシィ乗りなんだけど、スタッドレスで空気圧下げたらボヨンボヨンするようになった。
俺の場合は指定以下だから当てにならないだろうけど

895 ：891：2008/12/25(木) 07:20:44 ID:SxqOdgqCO

>>894
ﾄﾝ
空気圧上げてみる。
指定圧力の何％ぐらい上げればよろしい？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:42:41 ID:Av07dIUSO

2割ぐらい

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 10:05:39 ID:SxqOdgqCO

>>896
ありがとう

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 10:17:28 ID:2BMA4z110

215-45-16で（太さは205でもいいけど）リムガードのがっつりはみ出たタイヤを教えてください。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:25:20 ID:GhAB5LR90

今日純正RE-01からDZ101の履き替えだ、ちょいと楽しみ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 17:31:25 ID:IO4sg1Xi0

Sドラは指定空気圧程度だとダルダルだけど、
高めにしてやると、ダルから路面を舐める様な
しっとりしたヌメヌメ感に化けるってね。
何れにせよパターンノイズは五月蠅めだけど・・
>>898
BS系がリムガードゴツい気がするね、、と言うか力を入れてる。　
60%以上の銘柄にもリムガード的な物が付いてるぐらいだし。（プレイズやレグノ等）
逆に浜のアースワン（40偏平でも気持ち程度）やSドラの一部サイズにあるES03Nは薄い。
ファルケンのZE912も薄そう、、　

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 19:03:42 ID:sz2RvrVK0

でも、リムガードって役に立つようで立たないよね…
今までの経験からだと、
リムガードで防ぎきれた事ってほとんど無いや。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:03:59 ID:7P3O3TPI0

>>901
あれは縁石にそーっと寄せる時位しか恩恵は感じないわなｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:49:12 ID:g2/uwwCEO

>>899 やはりワンダリング強い？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:10:26 ID:J4Mleop60

リムガードはガリ傷防止の為だけの物ではない。
縦方向の衝撃や過重が加わったときにあの出っ張りが
支えになる事でリムへの直接の衝撃を和らげ割れを防いだり
剛性が高まることで折れ曲がりを抑制しピンチカットを予防したりもするのだ。
また、支える構造が空気圧低下時に、ランフラット程ではないが
撓み量を抑え、ワイヤー損傷や発熱によるバーストを防ぐことにも一役買っている。
そして何よりあの出っ張が購買心を高め、売り上げに貢献するのだ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:38:12 ID:0Mg1nDMa0

>>903

所詮15インチだから元からワンダってかわだちに弱いってのはそんなには感じなかったけど
とりあえずなんとなくハンドルが軽く静かになった。
もしかしてPlayzでも買ったほうがよかったかなｗｗｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 17:23:16 ID:RKFjxvrP0

最後の1行の真意は分からんが、>>904は正解だな
弊害として、リムガード付いていると乗り心地が微妙に悪くなったりもする

>>905
前期12SR乗り乙
DZ101は良いチョイスだと思う

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:59:23 ID:T/LDHFDcO

RS02 ネオバと変わらないワンダリングで驚いた

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:05:05 ID:qhZC2XPzO

>>907
サイズは？
俺は2008/01製造のAD07からRS02に換えたら明らかにタイヤがたわんでいろいろ吸収してくれるようになった。サイズは245/45 17。

...まあAD07がカチカチだったって話もあるけど。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:24:34 ID:T/LDHFDcO

>>908 205 50 16インチですが、安物はダメだね。ミシュランはセカンドらしい乗り味だけど高いんだよな・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 03:32:51 ID:zddDxTgd0

>>906

車種はそのとおり。なぜばれたｗ

車そのものはライトウェイトスポーツ風おばさんカーなのでそこそこなのだが、マジ走りは俺自身のスキルが
プアーなので、タイヤの評価なんてできんｗ
都内在住なんだが、都心走って攻めるようなところはないからねぇ、危ないし。
たまに郊外に出たときいい気分で走れればいいから、正直超ハイグリップよりセカンドグレードでOKなかんじ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 04:20:34 ID:4oQpWWNF0

ハイグリップタイヤの本領を発揮できるのはサーキットだけだ。

公道ではハイグリップタイヤより、本人の腕だ。
事故を起こさない、周りに迷惑をかけないという。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:37:12 ID:I21LFZNt0

>車種はそのとおり。なぜばれたｗ
純正でアフター物のハイグリタイヤ履いてる時点で
車種がかなり限られてくると思うぞｗ
AD07を履くコルトVerRみたいにｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:04:17 ID:PFBpWEmf0

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 15:33:07 ID:vl9Vd6cw0

ECOS

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:37:25 ID:V13DmbhUO

>>910
早く101を履き潰して3月ごろにプレイズ PZ-Xをお願いします

916 ：906：2008/12/29(月) 22:37:12 ID:uW784a+G0

>>910
185/55R15の01が標準の車って前期12SRだけでしょ？
中期からは01Rだ
一時期購入検討したから、すぐピンときた

>>911
お前は俺かｗ
本当にその通りだと思う
道具のせいにしないで、自分の運転見直したほうがいい

サーキット行くとハイグリップ履いているのに、セカンドグレード履いている
同じ車に負ける奴もいるし

以前、富士のペースカーのDZ101が凄いことになっているのを見て、それ以来
考え方が変わったよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:05:14 ID:n+ic1DsKO

寒いと乗り心地が悪いんですがタイヤが固くなってるから？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 02:04:43 ID:oIwoX2Xq0

だろうね。
俺のも乗り心地硬いしグリップも悪い。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 07:58:54 ID:n+ic1DsKO

チンポは寒いと柔らかく立ちが悪く調子悪いんですが。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:00:00 ID:RffN2v/b0

S.Drive最高！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 20:19:29 ID:n+ic1DsKO

>>920 ネオバ並のワンダリング最強

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 04:54:23 ID:bgdB9+5F0

ワンだリングなんて気にするほど感じないけどな。
車との相性か。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:24:36 ID:gBSd9vA+0

昔P10プリメーラをインチアップしたときは、アホみたいにタイヤがわだちに取られまくった。
ギリギリまでインチアップしたからだとは思うが…

まぁ昔はバカだったなぁ、今も大差ないけどｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:40:15 ID:ksx4UL+TO

ZE912は柔らかいけど突き上げが多いのですか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 02:48:20 ID:czm2JT4X0

>>921は空気圧が適切じゃないと見た

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 03:06:54 ID:9EKLOFahO

>>925 高くすると接地感ゼロにブレイスみたくなる危険！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 09:18:55 ID:HE3AZzdX0

池■田大■作の本名はソン・テチャク。小泉純一郎、小沢一朗は朝鮮人。
911では小型の水爆が使用されている。
http://ri■ch■ardkosh■im■izu.at.webry.info/
創価の保険金殺人事件。
オウム事件は、統一･創価.北朝鮮の共同犯行である。CIAが監修している。
http://www15.ocn.ne.jp/~oy■ako■don/kok_web■site/ir■iguc■hi.htm
与党も野党もメディアも全部朝鮮人だった。
http://jb■bs.li■vedo■or.jp/b■bs/read.cgi/news/20■92/115794■1306/

２チャン寝るは｢■とう■■■一■教■■会■｣が運■■■営して｢個人じョうホう｣を収集してる。
駅前で｢■手■■■相を見せてください｣と｢カンユウ｣してるのが｢■とう■■■一■教■■会■｣。(カ■■■ルト宗■教)　　
カ■■■ルト宗■教の下にいる人と、上にいる奴を分けて考えないといけない。
下にいる利用される人は上がどんなことをしてるか知らない。

ユダヤ権力の子分→２ちゃん運営＝｢とう★■■一■教★■★会｣上層部＝層化上層部＝自■民党清■和会＝野党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝
与党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝金■ 正■■日（キ■ム・ジ■ョンイル）＝読売サンケイ＝小沢十朗
ユダヤ人＝ロックフェラー＝ブッシュ＝クリントン＝ヒラリー＝アドルフ・ヒトラー＝オサマ・ビンラディン

毎■日■■■新聞スレを荒らしてる奴らも｢■とう■■■一■教■■■会■｣。
荒らしは洗脳するために｢ネトウヨ｣などのレッテル付けレスを何千回もする。
現実には｢ネトウヨ｣などは存在しない。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1230363385/

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:35:16 ID:xJbrG87UO

Sドライブ直進安定悪いな。残念

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 14:24:22 ID:NWkor+MS0

ワシのは直進安定性なんともないが、サイズで当たり外れが
あるのか。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:11:49 ID:xJbrG87UO

ワシのは225の極太いからな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:36:39 ID:p7sqRzrj0

太いなら安定するでしょー
アライメントは大丈夫？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:46:23 ID:yU49pFFR0

太くてワンダリング性能が低いから、直進性も悪く感じるんだろうな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:58:02 ID:6WT0v2/QO

俺のチンポは太くて立ちが悪いんですが。タイヤもいっしょなんでしょうか？！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 08:42:52 ID:GJtc7C6y0

Sドラ。NEOVA AD07から交換しましたので、重点はコストパフォーマンスで購入を決めました。
街乗りでは必要十分のグリップでコーナリングが可能です。
ワンダリングは酷いですが乗り心地は多少良くなりました。
NEOVAに比べると楽に移動できます。
バランスがイマイチなのかタイヤ性能なのか１３０ｋｍ／ｈを超えるとハンドルに振動が出ました。150では凄い振動が怖いです。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:26:38 ID:Ge8Kulk+0

>>934
セカンドグレードで、「街乗りでは必要十分のグリップでコーナリングが可能です。」でなかったら、
どうするの？タイヤの存在価値が無いと思われる。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:42:42 ID:oXdS6K/WO

>>935
ちょくちょくそういうレスが有るけど馬鹿としか言いようが無いよな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:51:09 ID:6WT0v2/QO

>>935 ファルケンの912はないけど。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:51:36 ID:6WT0v2/QO

>>935 ファルケンの912は必要十分ないけど。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:58:16 ID:+eeO2CKS0

>>938
お前のチンポの勃ちが悪いからだろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:11:49 ID:6WT0v2/QO

ペニス太くて血の流れが遅いと言われたタイヤにも当てはまる？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:19:58 ID:oXdS6K/W0

ファルケンの912が結構イイ！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:38:57 ID:azNQ4q0N0

LS2000燃費イイョイイョ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:21:24 ID:YK8QqUHj0

DRB
いいね、これ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:31:07 ID:6WT0v2/QO

>>943 ワンダリング最強

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 02:07:36 ID:EssIBRWn0

アコードワゴンCH-9(205/55/16)乗りです。
アドバイスお願いします。
現在、
・通勤往復で３０km
・月２回ほど高速道路走行。(往復１５０km)

希望は、
・３万キロは持たせたい！(使い始めて２年ぐらい)
・走り屋ではないですが、メリハリを利かせた運転がしたい。
となります。

050か、Sドラが良いかと思っていますが、050だと３万キロ
持たないとの話しもちらほら。。。
750、Ts-02、プレイズ等の選択肢もあると思いますが。
悩み中です。

他のタイヤも含めてアドバイスよろしくお願いします。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 10:58:30 ID:OMvMkerh0

>>942
そっか～？　交換前のneroと全く変わらないけどな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:15:35 ID:B5QgGhir0

>>945
その用途で050は勿体無い
乗り心地も硬いので、通勤で乗るのは嫌になると思う
Sドラは磨耗を気にする人には勧めない
750だTs何とかってBS専売店の貧乏人向け商品だ
金があればプレイズ買え
ある程度の車重があり、スポーティーなタイヤ履いて、そこそこ飛ばして
2年3万キロも持てば万々歳だと思うが…

通勤が渋滞ばかり　　　　　　　ECOSで充分過ぎる
通勤が楽しいワインディング　　磨耗は無視してSドラ
高速は鬼のように飛ばす　　　　050、乗り心地も重視したいならT1R
バランス良く、耐磨耗性重視　　プライマシーHP
金が無いorz 困った時のZE912&LS2000

こんな感じでどうだ？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:23:53 ID:ErlY6z9F0

>>947
ワインディングだとDZ101やRS-02という選択肢もありますし、
高速考えるなら直進安定性悪くないらしいドラゴンもありますね。
通勤30kmで30,000km持たせたいとなるとハンドリングより燃費考えてＥａｒｔｈ-１あたりが良いかも。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:31:45 ID:xJS7ZuRc0

足回りのセッティングがきちんと決まれば、どのタイヤも3万kmもつんじゃね？
俺のDZ101は今2万kmで4部山から5部山ぐらい

まあ、俺自身、飛ばす方だけどスポーツ走行はしないからな
峠も好きだけど、そんなに行かないし

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:25:38 ID:idLqtRFK0

>>945
メリハリをきかせた運転…ってーかな。

運転にメリハリを持たせるのはタイヤじゃない。
運転者の心構えだ。

その心構えがないから、公道で暴走したり、街中で煽ったりするバカが出る。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:34:09 ID:fyIIUCwTO

>>949
ちなみに車は？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:51:54 ID:gPD/LRAkO

>>951 FD3S

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 01:51:41 ID:cCUo8Aok0

Sドライブってそんなに寿命短いの？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:08:53 ID:D0DyzLHg0

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/68000/20081125122761333850563200.jpg

>>949 ここに示されているTreadwearが耐摩耗ならば、高評価。
Sドラ、RE750、DZ101が比較できる。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:10:28 ID:D0DyzLHg0

>>949×
>>953○

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:31:32 ID:ROCW3q320

アハハ(￣▽￣;)

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 16:18:04 ID:gPD/LRAkO

ヘラナイタイヤブレイス

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:54:49 ID:Kx8uV5N/0

>>954　Sどら　こんなに評価高いの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 16:28:35 ID:h+X33URfO

俺の01R 9分山やるから誰かレグノくれ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:58:23 ID:Ka0gyPZeO

>>959
何で？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 03:45:31 ID:nGVLVP1K0

FD乗ってて峠に行かないなんてどうしましょ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 04:13:02 ID:W4GO/TIgO

>>959
3ミリしかないで

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 04:15:51 ID:UwvOny0D0

>>961
だから何。

スポーツカー乗っているのがみんな峠や高速でブーブーやっている珍走だったら、
スポーツカー自体が今よりもっと肩身の狭い存在（というか社会の害虫）になっているわ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:17:03 ID:GRV3e2Y20

プレイ図、ウェット弱いね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 02:57:58 ID:r9y7uC6r0

峠走行≠珍走

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 05:10:54 ID:Qz7XfttH0

普通に峠を走っているのは珍走じゃないが、峠を攻めたりするのは珍走だろ。
違法競争型「暴走族」。
自称「走り屋」

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 05:45:49 ID:FxLAYpmr0

競争はしないが上手く走れるようになりたいとかね
まあ公道でやったら結局珍走なんだが

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:14:39 ID:jpkB8TJu0

峠でドリってる連中の呼び方は内輪ではドリフターズって呼んでる

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:22:29 ID:EvA9KA4o0

「馬鹿」で充分。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:48:44 ID:84zQkApV0

「ド　ド　ドリフト　大爆笑♪」　

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:02:39 ID:p1hqpbT40

「ろーりんぐぞく」って名称を世間がわざわざ用意してくれてるんだから使ってやれよｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:32:53 ID:gsiT313t0

某マンガで出てきた峠が近くにあるけど、昼間からセンター割ったりドリドリしたり一般車お構い無しな奴がいて困る
ワイヤー出るまで煙にしたタイヤ捨ててったり、ゴミも酷い、広めのチェーン脱着所なんて真っ黒だ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:09:34 ID:HIQeIwU50

>>953
Sドラ、結構寿命長いよ
タイヤの面全体を使おうって感じの運転になるからなのか、減り方も均一で綺麗
前はRS-02履いてたけど、若干ショルダーから磨耗気味になってたから
知らず知らずのうちに無駄にこじってたのかな…
Sドラは俺のような下手くそのステップアップにはうってつけのタイヤだと感じた
次はもう一回RS-02履いて、前より上手にタイヤを使えるようになってるか確認しようと思う

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 02:51:02 ID:oQioWyHs0

>>972
最近は仁Dやドリ天を見て育った世代が免許取る時代だぜ（俺が取った時が既にそうだった）。

俺が高校の後輩をFF車で、サーキットで同乗させたら、「ドリフトしないの？」とか「FRじゃないの？」とか言ってくる。
舗装路じゃドリフトしても遅くなるだけだ、と言ったら「それはおかしい」だってさ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 07:02:51 ID:+wsG/Tjw0

>>974
マンガによるカン違いはすごいよな
グリップよりドリフトの方が速いとかありえんし

まあ、ドリフトやってるときは、タイヤが空転していてスピードメーター自体は
18キロを振り切ってるみたいだから、ドリフトのが早いと勘違いするのかもね

と、ドリフトできない俺が言ってみる

976 ：974：2009/01/09(金) 07:04:04 ID:+wsG/Tjw0

>18キロを振り切ってるみたいだから、

180キロを振り切るだったorz
逝ってくる

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 07:44:56 ID:p1hqpbT40

86がランエボより速いと本気で思い込んでる奴もいるしな･･･

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:36:59 ID:YnpDiL2xO

さらに馬鹿は
峠で速ければモテモテで
ゴルフの上手な彼女ができるとか思ってそう

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:09:35 ID:xvS0nKDEO

サイノス最強伝説

980 ：974：2009/01/09(金) 13:17:09 ID:hm/nowWe0

>>978
その後輩はモテモテになるとは考えてないが、「走り屋になりたい」ってつぶやいていた時はあった。
俺が高校生の時だから、俺も免許取る前の話だけどね。
多分「かっこいい」存在だと思っているんじゃないのかね、彼の中では。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:30:22 ID:g+5Bhrn0O

たまには上げるか。ここから一日一レスないとすぐ落ちちゃうよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:36:58 ID:QM9QIuO/0

伝説の走り屋になるため中古車屋に車を見に行った。
そこで俺は一台の車に一目惚れした。2ドアのスポーツカー、サイノス。
納車して俺はチューニングを行うためにディスカウントショップのカー用品コーナーへ行き
ステッカーとマフラーカッターを購入。ステッカーは目立つようにリアガラスに貼った。
やはりサイノスにはNISMOと無限のステッカーがよく似合う。
夜になって阪神環状線に向かう。
前方に車高を極端に下げ、うるさいマフラーをつけたシビックの集団を発見。
俺はその集団の中の一台に目を着けた。
なぜならば俺のサイノスと同じ無限のステッカーを貼っていたからだ。
俺はその車にホーンで威嚇しバトルを申し込んだ。
しかしそのシビックは俺に恐れをなし、ウィンカーを出し進路を譲ってきた。
俺は王者の貫禄を出しながらシビックの集団を80キロの猛スピードでブチ抜いてやった！
もうこの環状線で俺にかなう奴は居ないだろう。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:56:55 ID:wFU+Uyau0

80キロなら家のワゴンRでも抜ける・・。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:08:55 ID:KZ44kRvg0

軽いホイールに交換するデメリットは何がありますか？
たとえば、いざというときの急ブレーキでタイヤがロックしやすくなりますか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:15:17 ID:ct8zYpZC0

強度が落ちる

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:41:47 ID:c0wZyM3h0

軽いホイールはたいてい高価だから盗まれやすくなる。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:59:28 ID:HNdq98490

マルチ乙
頭も軽いのか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:51:30 ID:1WGi0bxOO

>>984
街乗りしかしないならインチダウンCE28にヨコハマのエコス履くのが一番軽さ体感できるよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:29:25 ID:c5BnsPgI0

もうみんなドリフターズでいいよ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:45:33 ID:NboGHB93O

次スレ立ててよー

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 08:32:05 ID:6XOpCG+q0

もう梅の時期か・・・

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:33:07 ID:ZG+xOEJP0

DZ101→ＲＳ-02、もしくはＲＳ-02→ＤＺ101へ
乗り換えした事ある方いませんか？

いまどちらのタイヤにしようか非常に迷っています。
車種はセリカで215/40Ｒ17です。
スレも終わりに近づきコメントいただけるか不安なのでageさせて頂きました。
よろしくお願い致します。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:48:09 ID:ERHf6Tvm0

>>992
今は何？

DZ101よりＲＳ-02のほうがドライ、ウエットが若干よかった。
耐磨耗はよくわからん。
静寂性は、DZが若干静かだった。
値段もそんなに変わらないから、安いほうでよいと思う。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:36:34 ID:ZiRCan640

ホスト規制で次スレ建てられない。誰か頼みますわ。

【スポーツ】セカンドグレードタイヤ６【ｺﾝﾌｫｰﾄ】

プレミアムはいらない、ハイグリップより保って欲しい、
ある程度のコンフォート性も欲しいがグリップも、という
セカンドグレードタイヤについて語りましょう。

過去スレ
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】セカンドグレードタイヤ【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169884486/
【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ2nd【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188922097/
【ｳｴｯﾄ】セカンドグレードタイヤ　3【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1202020789/
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ４【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209954257/
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ５【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218353596/

関連スレ
静かなタイヤについて語ろう part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222402042/
【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【PIRELLI】[0108]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1209312460/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:46:07 ID:ZG+xOEJP0

>>993
ありがとう。どちらも似たような感じですね。

いまはＧ3です。5年ほど乗ってます。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:51:03 ID:rFapU38+0

次スレ

【スポーツ】セカンドグレードタイヤ６【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231584475/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:17:29 ID:YSHD8Y7d0

梅

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:18:13 ID:YSHD8Y7d0

梅梅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:18:57 ID:YSHD8Y7d0

梅梅梅

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:20:01 ID:YSHD8Y7d0

セカンドグレード万歳

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。