【ソレックス】キャブレーターPart.5【ウェーバー】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:13:05 ID:ufTD4dKY0

孤高かつ化石となった存在、大人の浪漫キャブレーター。
デジタル機器が蔓延する昨今、ネタも少ないとは思いますが
キャブにまつわる話を語ってみましょう、さぁどうぞ。

【ソレックス】キャブレーター【ウェーバー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104427093/l50
【ソレックス】キャブレーターPart.2【ウェーバー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136644606/l50
【ソレックス】キャブレーターPart.3【ウェーバー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1153027735/l50
【ソレックス】キャブレーターPart.4【ウェーバー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1185958994/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:52:17 ID:6+XOPDAEO

2 回転半

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:19:44 ID:vguDXd/N0

FCRについてどう思う？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 02:18:13 ID:dLD1eLF3O

↓こう思う

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 09:46:54 ID:N1W5qDe90

ググれ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 13:08:12 ID:V8Qbz2sK0

燃料噴射装置をインジェクションからキャブレターに
替えちゃうと車検通らなくなるよね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 17:57:15 ID:dIltdQjSO

仕方ないのさぁ～

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 18:48:55 ID:yE80eLTm0

キャブからインジェクションにするとどうなの？

それでも通らない？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 20:28:05 ID:V8Qbz2sK0

>>8
替えちゃいけないんだってさ。いわゆる改造の中では認められていない部分らしい。
勿論もともと純正キャブだったのをソレックスやウェーバーに替えるのは無問題。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:17:01 ID:1ph6p3640

ソレックスやウェーバーよりFCRの方が使いやすいって思ってたんだけどな・・・

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:23:14 ID:bOexqeFe0

>>10　なぜ使いやすいと思ったのか簡単に理由を説明してみ？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 01:34:41 ID:g0NJYhyx0

>>11
タイヤ外す時にFCRで叩いたらビートが簡単に落ちたので・・・

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 17:14:43 ID:sEenCEBr0

≫9
ありがとうございます。

キャブからの変更は可能でその逆はだめなんですね。

もしご存じでしたらでいいのですが、なぜ逆はだめなのでしょうか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 19:14:46 ID:3ojGH6D20

うーん、香ばしい。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:39:01 ID:kSxER9GiO

夏だね～

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 00:45:07 ID:aDU1OW8S0

前スレが立ったのが2007/08/01(水)。
その前のスレが、2006/07/16(日)。

毎年１年かけてマッタリと消化してるんだな。

４人でｗｗｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 06:46:57 ID:l6jbInkSO

キャブ公認車検の事で教えて頂きたいのですが知ってる方がいらしたら返答よろしくお願いします。

車検時にガス検レポートを提出すれば公認車検を取得できると聞いて某オークションど買おうと検索していましたら排ガスレポートを買った時点でキャブ公認車両となるって書類が売ってたんですが、本当なのでしょうか？
車検時に陸運事務所にて排ガスレポートを提出しﾁｬｺｰﾙｷｬﾆｽﾀ-取付、ｴｱｸﾘ取付、ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ戻しをし、排ガス検査をｸﾘｱすれば公認を取らずに車検が通せるらしいんですが・・・
知ってる方がいらしたら教えて下さい。お願いします。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 13:38:37 ID:uR4ybvtbO

四人しかいないのか？ｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 14:42:17 ID:rnbC5ZO8O

>>17
僕は何もわからないんで、エンジン載せ替えてくれるお店に頼みましたよ。
かなり面倒らしいんで、専門的なお店に直接聞いたほうが良いと思いますよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 15:15:46 ID:X7LBBR8X0

>>17
規制緩和でキャブの公認は要らなくなったよ。
キャブ用のガスレポを添付すれば構造不要。
構造変更の必要が無くなったので車検証への記載も無くなり「改」も付かなくなった。
ので、いわゆる公認というのとは違うかもね。
昔みたいに車検証に「変更内容気化器」って記載したくて、キャブへの構造変更の申請してもスルーされますｗ

ラインでのCO、HC検査やキャニスター、エアクリ、ブローバイ対策は必要です。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 15:16:52 ID:X7LBBR8X0

↑構造不要→構造変更不要　でしたｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 15:47:00 ID:rnbC5ZO8O

>>20
ありがとうございます。
オクのキャブ公認とかは規制暖ダンワ前でしょうか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 15:59:34 ID:EOeI5z4s0

>>22
どこまで本気か知らんけど，ちゃんと確かめた方がいいぞ！

最近はむしろ厳しくなって，一台ごとガスレポ必要とかの話
もあったような・・・。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 16:34:16 ID:l6jbInkSO

19>>20 >>23>>の方々ありがとうございますm(__)m
参考にまります！！
　
公認の必要無くなってるんですね！
　
23>>の方の話も気になりますね・・・
検査官に嫌われると穴探しが厳しくなるとも聞いた事がありますし。
厳しくなってても、検査の規準を満たしてれば大丈夫ですよね？
なんか、怖じけづいてきました(>_<)

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 16:48:12 ID:X7LBBR8X0

>>23
そうなの？地域によってかなり違うのかな？
ウチのあたりは同型式エンジンのガスレポなら問題なく使いまわしできます。
ここ数年で何台か改造車の公認作業をやってるけど、キャブに関してはガスレポ添付のみで済んでます。

自分の車は15年位前に公認を取った規制緩和前の公認車なので車検にガスレポ不要です。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:18:03 ID:l6jbInkSO

度々ながら質問させて頂きます。

現車とガスレポ記載の車体重量と同じのを入手してと言われたんですが、ガスレポに車体重量って記載されてるのでしょうか？

詳しい方々、よろしくお願いしますm(__)m

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 10:51:56 ID:G7be/PnWO

とりあえず逆立ちして自分の口内に射精しろ

話はそれからだ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 13:01:37 ID:rp8UVDWa0

自分は、１０年ちょい前にキャブ公認とりましたが、その後の車検にガスレポの提示はありません。
ただし、車検証の備考欄（？）には、一酸化なんじゃら飛散防止装置（触媒コンバーター）って書いてある。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 22:39:01 ID:ZLaPg0670

>>26
その業者か，そこの陸自に訊くのが１番確実じゃないの？

一回公認取れば，その後道交法が変わったって関係ないんだからさ。
現時点での道交法がどうなってんだか調べる必要があるとおもうよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 15:31:17 ID:6ps0WMYO0

>>13
>キャブからの変更は可能でその逆はだめなんですね。
ちゃうよ、燃料噴射のシステムを変えた場合は、そのまま車検受けても通らなくなりますので、
↑ログにあるとおり、ガス検レポ作成と所定の申請など手続きが発生するみたい。ただこのガ
ス検レポ作成ってのが、相当金がかかるらしく･･･

てか>6、9の書き方が誤解を招く様なアレですな。スマソ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 10:55:05 ID:vcghLZN00

ソレックスのクーリングチャンネル使ってる人いる？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 01:49:26 ID:9BvWObu60

>>31
残念、いないみたいだね。

クーリングオフなら使ったことあるが。ダイヤのネックレスとかの。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 01:59:18 ID:8mWz+l9F0

ago

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 19:56:13 ID:5+f34gYQO

酒豪

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 00:05:22 ID:NxXh9+3t0

ポンプジェットのフタと間違えてパイロットスクリューまわしてしまう暗闇

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:21:54 ID:rG3K6pOz0

誘導でやってきた。
ウェーバーの５５使ってる、
もしくは使っていた。
という人はおりますか？
仕様を教えておくれ。

>>31　以前の仕様では小さなオイルクーラーに電ポンで
クーラントを流してたことあるけど夏場のパーコレは結構利いたよ。
参考までに…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:52:01 ID:GciicIzl0

>>36
ここはカビの生えたようなソレックス５０または４４の貧乏人ばかりでつ(´・ω・`)

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 18:18:07 ID:Gi1OpqvQ0

オレ、カビの生えたＳＵ♪

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 18:38:30 ID:jRzSIqDR0

ｏerｄｅｓｕｇａ．．．．．

40 ：36：2008/08/13(水) 00:14:22 ID:kb4YH27g0

キャブって奥が深くてオモロ～！だよな。
実は現在５０なんだが、５５に変えると上がすんげぇ～んだけど（自分で言うのもなんだが…）
アイドル出来る燃調にするとメインに変わるとこで息継ぎするのだよ。
ポンプ変えたりエマルジョン変えたりエロエロやってもいまいち綺麗に吹け上がらないのだよ。
アイドリング２０００以上にすると綺麗に吹けるんだけどさ…　音がね。
時たま同じ質問すかもだけど、ここに暫く居させておくれ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:18:10 ID:mGTHxgqV0

>>40
ここに居つくのは構わんと思うが、まずは２ちゃ○の空気を読まないと…

(ノ∀｀)ｵﾚﾓﾅｰ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 09:18:35 ID:n7XolVQo0

インジェクションも相当奥が深いと思うけど
キャブは自分でチャレンジしやすいからいいよな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:17:22 ID:WFYu/JKsO

乗り始めた頃はアイドリング調整だけでも
弄ってる気がして嬉しかったよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:05:53 ID:xpmBZe210

キャブいじってるとお年寄りから若者まで一目置かれるしなｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:05:40 ID:G2bVyPAT0

PC出して燃調弄ってるほうがカッコイイけどな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:31:45 ID:jAK4Maz90

そっか？

47 ：MACHⅢ ◆WZ16BjJDao ：2008/08/15(金) 19:03:21 ID:DGYSbbSg0

>>36
だいぶ昔のことで参考になるか知らんけどL3.2でウェーバー55の時、
燃圧0.35～0.4、エマルジョンF20、メイン210～230、エアー240とか250辺りで
あーでもない、こーでもないってやってた気がする。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:18:47 ID:3L9W05u60

マッハⅢ、いいなぁ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 10:19:17 ID:QCbVTtmZO

オレはＫＨが好きだった

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 18:56:12 ID:RKIf8eFAO

オレはサンパチ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:26:03 ID:Rvepi/Dw0

・・・MVX

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:27:03 ID:YIoy/wWL0

２スト３気筒ばかりやんけｗｗｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 02:21:35 ID:73Ez0G9i0

MBX50x3＝MVX250
音だけ聞いたらこんな感じだなw

54 ：Boss乗り：2008/08/17(日) 21:55:01 ID:pPLXPlVWO

>>45
キャブ(機械式)を弄れて
PC(ｲﾝｼﾞｪｸ車,ﾊﾟｿｺﾝ)も弄れるのが本当のオトコ

今あるキャブのV8Egアメ車は燃料供給こそ古いが点火にあってはデジタルだし
仕事場はPCがなければ成り立たない

俺は両方弄れる
まぁ若年寄りてのは認めるがな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 01:12:25 ID:wNcaWA9w0

>>54
何が「本当のオトコ」だよ。キメェｗ
知ってるか、知らないか、いじれるか、いじれないか、だろ？
このスレにＰＣ使ってモーテックだのハルテックやる奴何人いると思ってんだ？
てめーのスキルなんざ知ったこっちゃねーんだよ。

56 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/08/18(月) 01:15:58 ID:XaStOKE10

男だったら　能書き垂れるより、だまってやるかやらないか、だけ。

やたら噛み付くのも子供臭い。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 04:14:43 ID:cq8cdfKFO

自分は本当のオトコって言いたいだけだろ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 09:50:59 ID:89Z/SoAK0

本当のオトコｗｗｗ

ｲﾝｼﾞｪｸ車ｗｗｗ

ふさｗｗｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 11:59:06 ID:8griGsEvO

>やたら噛み付くのも子供臭い。

さぁ『ふさ…オマエが言うな』スレの幕開けです。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:36:58 ID:jprPyU3V0

自動車メーカー様　どうかキャブ車を、廃止しないで下さい。
懇意にしている　キャブ屋さんが　失職・廃業しては、困ります。私の旧車ライフ
もまま成りません。どうか・・・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:54:36 ID:RtwVBz960

>>60　釣りにしてはお粗末だな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 16:08:29 ID:gtJfP6P50

>>54
BOSSってマスタングかなんかだっけ？違った？？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 12:06:22 ID:00hRVF620

アメ車のキャブ車ってのもいいんだろうね。

ホーリーとかエーデルとか

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 19:30:56 ID:eo3KBI5KO

イタ車はウェーバー？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 20:47:24 ID:1yBfwwsuO

ソレ50の油面調整ってキャブをインマニから外さないとできないですよね？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:40:08 ID:piMLkkax0

>>65
外さなくても出来るよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 09:53:14 ID:Roks1zOC0

http://jp.youtube.com/watch?v=GEeudbuuzh0

(´・ω・`) ｶｺﾖｽ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:03:13 ID:S0i4PNdI0

>>56
なに？コイツ。

・・男だったら
・・子供臭い　　　　？？？

気持ち悪すぎる～～ｳe__
車板でも２chのコテハンてやっぱこうなの？？
リアルはで生きて行けない方なのね。
でも首から上しか動かない寝たきりのかわいそうな方かも
知れないからあまりイジめないでおくね。 bye

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 14:38:20 ID:AMlbbkuTO

えっ？
そうなんですか…フロートで調整すると思ってたんですが、ほかにも方法があるんでしょうか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 15:42:55 ID:ROnGR4+X0

>>69
別にインマニからキャブ外さなくてもフロート外せるじゃん。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 18:58:12 ID:9Mb9HO540

>>69
いきなり下半身に手を伸ばすのではなく、まずは上の一番外しやすいボタンから外していくんだ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 21:07:59 ID:j4cGKkP+0

なんだろ？ポンプロッドの事と勘違いしてるとかかな？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:42:20 ID:7bAJk3OFO

慣れてくるとFCRも面白いね
性能の優劣までは何とも言えないけど

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 00:08:06 ID:a6gy8LN20

>>73
俺はFCR派っすよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 11:35:07 ID:KacGGN230

インマニが問題。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 00:33:32 ID:rSdI6ujV0

インマニはワンオフ削り出し。。自作

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 10:37:37 ID:zO5XJPay0

インマニをラジエターホースとかで代用してるＫＰを雑誌で見たな。

あれ、熱でキャブがダラーンと落っこちてきたりしないのかね(笑)

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:46:05 ID:x9AagtwXO

>>76
木製ですか？ｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:37:07 ID:4oktLdVu0

紙粘土でしょw

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 07:54:37 ID:Y1TNOl4H0

バカだなぁ、花崗岩だよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 14:58:44 ID:yC3mAqZpO

陶器だろ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:21:32 ID:txKwx5HvO

しかし雨ばっかだな。
最近、全然エンジンかけとらん。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:51:45 ID:6oIurDIGO

ここの住人はＬ型乗りが多い？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:58:19 ID:SCevy5Yf0

マイノリティな方ですか

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:21:29 ID:BueajBKNO

S20にはウェーバー

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 02:55:10 ID:nhV6olx30

ロレックスよりソレックス

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 03:26:03 ID:WOVJT+knO

シェーバーよりウェーバー
夜中に何言ってるんだ俺はorz

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 16:00:39 ID:KkTh/UCD0

西風のマンガで、「じっちゃんが竹でインマニ作ってやる」
とかいうのがあったような

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 23:48:37 ID:vJhJt9gb0

竹でバンブーいわせるワケだね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 12:45:58 ID:hxI2FnnD0

>>86-87
確かに時計や髭剃りなんぞ無くても車は動くが逆は困るな。
名言かも知れん。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:10:01 ID:kLRQluJp0

馬鹿野郎、本当の名言は>>89だ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 01:58:30 ID:WA44JRBu0

バンブーバンブーバババンブー　ババンババンブー　バンバンブー
バーンバンバン　バーンバンバン　バーバンババンバ　バンバンバン

ﾌｫ～～・・・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:03:49 ID:Cp3pRWxCO

調子良さそうだなｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:47:01 ID:j3v3TrTFO

時代はFCR！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:54:13 ID:ycH1K34o0

FCRは最高だね。。ケーヒンはすばらしい

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:33:18 ID:G3S+ef2w0

自演乙？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 14:33:55 ID:xtNVrUSQ0

押入れからウェーバーでてきたけど　　
　　　　　　　　　

いる？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 17:46:49 ID:mQiFtQCOO

>>97
くれよ。くれもしねぇくせによ！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:45:00 ID:2SK/BNeoO

30Z海苔乙

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 02:35:35 ID:l1cMTK170

車でＦＣＲは死にそうになりませんか？
バイクは戻し側のスロットルケーブルがあるんで大事には至りませんが。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:22:57 ID:DAXEo/Ry0

ソレックスでさえ死にそうになったことあります。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 11:25:26 ID:lGQHxvASO

やっぱり日立製だな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 00:57:16 ID:3rR5iGP50

>>100
俺は今までに死にそうになったことはないな

104 ：コテ ◆mSssUktDZ6 ：2008/09/14(日) 10:22:45 ID:wuDW6fOA0

>>100
>>103
結構不思議。
バイクの時は、４００もリッターもバルブがショボくなってくると
張り付きやすくなって雨んときなんて戻り難くなったけどね。
出走前にＷＤ吹いてたのを思い出すわ。

でもクルマのヒトって問題無いとしか云わないんだけどなんでだろね。
戻り無しで組んでんのにね。リターンがそんなに強いんかな？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:41:38 ID:3rR5iGP50

>>104
俺はGSX1100用を使ってる
明日にでもリターンが強いか確認してみます

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:31:33 ID:afPMn6Pr0

>>105
車種は何でしょうか？興味津々

論々

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:40:32 ID:TMS8+3uN0

ちょっと聞きたいんだけど、SSシノハラのドラッグ仕様のS30Zは
ウェーバー内部にもブーストをかけてるって聞いたんだけど、ウェーバー内部にブーストかけるのって意味あるのかな？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:57:06 ID:AtJhq7UN0

>>104
例えばＬ２８改３.１㍑とか、１シリンダーあたり５００ｃｃとかの負圧だと
スライドバルブのベアリングに負荷が掛かり過ぎて固着して死ねるらしいね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:22:04 ID:P9JxQ2kX0

>>107
それ雑誌で読んだことある。
当時の写真なんかみるとサージタンクとメッシュのホースでつながってる
から，間違いなくブーストかかってると思う。

素人考えだとまんべんなくベンチュリーのとこに負圧が発生してガスを吸
い出してくれるんだと思うんだけど・・・。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:27:50 ID:NM5HV2xk0

>>106

スロットルに加工を施してアクセルワイヤーをちょっと細工して
戻りのスプリングがちょっと強くなるように
細工してありました。。
細工したのは俺ではなくショップなんですが・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 17:31:35 ID:D0ZTU2E8O

KWSK

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 18:29:34 ID:Go0svhHmO

カワサキ？

113 ：２ＴＧ ◆foNf3TXe2g ：2008/09/17(水) 23:02:50 ID:jomB4HU9O

>>110
車種は何でしょうか？詳しくしりたいでつね～☆彡

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 00:12:18 ID:Bqkk88gO0

>>113
エンジンが２TGじゃないことは確かです

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:59:42 ID:WHQA8uI7O

ＲＢでもないｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:52:06 ID:cE7wXLxa0

18RG-Uかも…w

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:07:35 ID:JJUw+tSn0

そこでＦ６Ａでつよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:23:26 ID:FikNMhbd0

ロータリーって事で。。。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:14:30 ID:viUcNizc0

マーリンか？？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:31:12 ID:RP/wWIgH0

じゃ…ENYA19BBって事でw

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 07:46:52 ID:w3I+b+zH0

>>107 S30Zスレで貼られてたけど、２ちゃんで情報収集は当てにならんぞ？

http://www.hashiriya.jp/bbs2/ffz/

10：元S30乗り： 2008/09/12 13:06
SSシノハラの作った悪魔のZなら、L28改3.1Lのキャブツインターボだったよ。
タービンはRX6でウェーバー50で組んでた。
最初は650馬力仕様だったけど後に700馬力以上にチューンしたって当時（93年）の車雑誌に載ってた

19：： 2008/09/20 03:50
実際製作したメカも知ってたけどあれは撮影とオートサロンの宣伝のために製作されて実馬力はそんなに出てないよ。

24：元S30乗り： 2008/09/20 19:50
>>19
SSシノハラのは実際600馬力強は出てたよ。
別のZと勘違いしてない？

25：笑い： 2008/09/21 00:06
何を元に６００馬力出てた？って話？俺は作ったメカが直接知り合いだったんだけどね～
何処で６００馬力でてたって聞いたか説明して？後さ～エンジンの仕様も細かくね～
知ったかぶり君

26：元S30乗り： 2008/09/21 00:12
>>25
篠原さんが言ってたし、当時のカーボーイにもそう載ってたからさ・・・あれ嘘なの？

↑騙されてたSSシノハラ信者涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:07:19 ID:dSoH3SbB0

大鶴儀丹の口車に乗ったメカ？経験値数年のメカ？
それにしても「２５」は性格悪そうだな。

当時は同じの７００万ぐらいで制作してくれるって宣伝したたんだから，
誰か作った人いないのかね？ＳＳシノハラのドラック車両は同じような
仕様だったと思うけど５００ＰＳって謳ってたな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:15:56 ID:pGDDbID6O

俺んちにスピードショップシノハラのSSSステッカーとシノハラ製ターボ用等長ステンタコもあるよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 07:12:58 ID:/ejg9PXqO

>>123
押し入れの中にか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 10:11:33 ID:72iF2Dq60

くれよ！くれもしねー・・・ｒｙ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 16:59:50 ID:a0IJN0FPO

悪魔のZは通常うたわれている仕様以外に特別なクランク(鍛造フルフロー,1本100ﾏｿ位?)を使い､キャブは全体もサージタンクで覆いブーストを掛けているという設定となっている(小説板)

フロントブレーキはプレジデント(V8ｷｬﾌﾞの初期の奴)のキャリパーを使ってるとあった

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 17:07:27 ID:a0IJN0FPO

キャブターボってやつは
ヘタが造ると下はカブって上で燃料が足らなくなる
揚げ句燃料吹いて火事になっちまう
とも言っていたな…
地獄のﾁｭｰﾅｰ殿が.

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:51:32 ID:WiYTAqB60

>>126
>>127
そこまでにしとき。実際にいじってる人間もたくさん見てるからね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:00:08 ID:a0IJN0FPO

実際ムズそうだし
だから自分ではNAで行ってるよww

過給(ﾀｰﾎﾞ)やるなら燃料噴射でやるよ(￣^￣)

キャブでも純正で370hpの Egだからw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:05:28 ID:/ejg9PXqO

まずは今月のＧワークスのソレックス特集でお勉強

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:37:43 ID:nCdjDQHz0

10月の西仙台ドラッグの初心者クラスってどーゆーこった？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:23:35 ID:/guGQroJ0

>>130　
今日たまたま見かけた。
エコだなんだとやかましいこの時代にソレックス特集とは、よくもまぁｗ

頑張れＧワークス。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:45:45 ID:ZSkkjQT60

weber,solex,fcrの特集って良いよなぁ。。。。。

by oer使用者

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:59:24 ID:pAwmxnhBO

何回も読んだ様なありきたりの記事でも
ついつい買ってしまうｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 17:47:47 ID:FlA/L18P0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215779566/l50　

　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　キリッ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼ジェッティングなんか車庫で決めて出かける。
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--、　　　-一'''''''ー-、.
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ、_＼
　ミ　ミ　ミ　　o゜(（●）) (（●）)゜o　　　　　　ミ　ミ　ミ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--、　　　-一'''''''ー-、　　　　ン
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:18:31 ID:830eoPo20

>>135　私怨もカビの生えたようなＡＡも持ち込み禁止だｳﾞｫｹ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:51:51 ID:FlA/L18P0

>>136
怨みなんかないっすけど？あなたが車庫ジェッティングする人ですね？
さあさあスレ違いでもないですし回答していただきましょう。
2回転半しか知らないここの住人にご教授よろしくです。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:10:33 ID:830eoPo20

>>137　なれなれしく話しかけんなよ、きもちわりぃ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 00:03:05 ID:3RM0JiSb0

>>137　のIDが」FIAな件について

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 00:59:04 ID:l1+78SVx0

>>137　のIDがL18な件について

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 18:07:04 ID:LPio22Qx0

>>138
所詮答えられねぇか。嘘つき野郎
イベントスレでも尻尾巻いて逃げやがってよ
なさけねえなおい、クズ中年

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:26:28 ID:daCHGUBr0

>>141
イベントスレ？見てねーよ。車庫ジェッティング？なんだそりゃ。
ＡＡはズラすわ勘違いはするわ煽りは幼稚だわ、見てて痛々しいヤツだな。

ほらよ(´・ω・)つ【ｶﾙｼｳﾑ】

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 13:42:37 ID:KlvGuO1+O

>>140

しかし、L18Pって事はLPG仕様って事だなw
つまり、ブルーバードのタクシーか？

そりゃまぁ、ベーパライザの調整なんぞなら
車庫で済ませとく問題だわな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:14:03 ID:YDB+ZK8f0

要レストア（笑）

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:57:11 ID:umNtken9O

FCRのS20に興味津々

146 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/29(月) 22:27:12 ID:IQQ+nduJ0

加速ポンプ付のFCRならわりと簡単。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:51:28 ID:pvmYLB2o0

出た出た～！お得意の２ｃｈ脳内カスタム！
どんなフィーリングになったんでしょうか！？是非ご教授下さい！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 08:46:48 ID:L+ay/hAKO

日立のシングル（笑）

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:41:35 ID:9NTgK7uAO

単キャブも意外に速い

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 15:51:53 ID:yVy8t3fQ0

ワンオフインマニ作ってくれそうなお店どっかにないじゃろか

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 16:54:51 ID:zXW/f6VEO

>>133
次号はOER特集みたいだよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:13:59 ID:/o46HZ3gO

>>151
Gワークス？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:14:13 ID:EEz4seBH0

>>150
技術力は全く知りませんが、千葉のNERというお店は
アルミの塊からリューターで？インマニ作ってくれるみたいです
ＲＢのマニとか見たことあります。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:18:39 ID:ILYJ4c7c0

ウエーバーの44IDFですが、オーバーホールキットを買ってパツキン全部変えてから何か調子悪くなりました。
アクセルをいきなりドカっと開けるとガスッガスッとｶﾌﾞり気味みたいな感じになるのは加速ポンプを
調整すればいいんでしょうか？

155 ：154：2008/10/03(金) 23:19:39 ID:ILYJ4c7c0

エンジンは空冷の1800平４でカムとかはノーマルです

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 11:29:01 ID:sa8/lP6r0

Ｏ／Ｈしてから具合が悪いんなら、加速ポンプうんぬんつーか
どこかでなにかのミスをしたんだろうね。もっかいＯ／Ｈするのが結局近道かも。

その状態であーだこーだしても迷宮入りするのが落ちだと思う。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:04:16 ID:8md9cwSq0

だな。も１回丁寧にばらして丁寧に組みなおすのがいいよ。
半日もあれば終わるっしょ。

158 ：154：2008/10/04(土) 14:10:34 ID:saNstZNd0

>>156-157
それ（バラして組み直し）はやったんですが、OHキットに付属していた調整マニュアルに加速ポンプの
調整法だけが書いてなかったんで締め込み量をバラし前と同じにしてるんで、このへんがあやしいのかなーと

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:20:38 ID:sa8/lP6r0

じゃあ、可能性をひとつひとつ潰していくしかないね。むしろ改善の兆候なのかもよ。
そのガスッガスッを、調整とかで直して初めてＯ／Ｈ以前よりもいい状態になるのかも。

せっかくＯ／Ｈしたのに全く前と同じ…って言うよりも張り合いでるじゃん。頑張れ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:01:06 ID:pxY97Nai0

>>154
IDFはわからんけどDCOEだと加速ポンプの下にアルミのワッシャー入ってて
それ外したままだと調子悪くなったね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 11:16:24 ID:x28/k8vE0

>>160
そうそう。

あとOリングが劣化してガソリン漏れ起こすと調子が悪くなったっす。
DCOEは加速ポンプはピストン式だけどIDFはダイヤフラム式みたいですね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 14:23:30 ID:+4HfSq1fO

質問者は既に居ない様な…

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 07:10:08 ID:/o3oX2mi0

知らせがないのは、良い知らせ・・・なんだよきっと。
それにしても、なにか一言くらいあってもいいよなぁｗ

まぁ、いつものことだが。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:22:53 ID:HPOjgyo5O

オレ、単・タコ・デュアル！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 14:10:44 ID:+r4xa1Xt0

オレはイカ・タコ・ハマチの順だな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:39:32 ID:gldxK3NiO

トロ・イクラ・カルフォルニアロール

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:12:02 ID:RQjsnqb2O

炙った金目鯛が最強

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:27:06 ID:CqcHsDMLO

ガソリン臭そうなスレで食べ物の話しかよｗｗｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 11:16:29 ID:wxfdLOP2O

腐った金目鯛が最強

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:22:04 ID:7r+TY15e0

嫁とセックルするより軽く炙ったトロサーモンが食べたい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:22:23 ID:Q3GkI7KO0

キャブにはいい季節になって来ましたよﾓﾏｲﾗ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 11:31:51 ID:tP2TZ0KPO

朝の始動性で季節が分かるね～

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 17:34:28 ID:YoOEMj140

>>168
むしろガソリンのニオイで食欲増進するような方々の集まりですので。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 18:19:55 ID:YJYHh4HH0

>>173
ＬＬＣならともかくガソリンのニオイなんぞオカズにゃならんわ！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:01:15 ID:Q/WeUBYUO

ATオイルよりはマシだな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 01:46:46 ID:fvjhv+UG0

デフｵｲﾙさいこう！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 09:30:11 ID:X5JimwKYO

L20にソレ44は大きい？
町乗り車です。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 14:41:28 ID:lmFMuLYn0

>154
>パツキン全部変えてから何か調子悪くなりました。

ナオンでジンガイの祟りだな、お古のパツキンちょーだいよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:53:59 ID:Kxki3+jl0

>177
４４は大きいね。

ここに計算式があるので数値を当てはめてみれ↓
ttp://www.carry-back.com/CARRY%20BACK%20Carbu%20setting%202.htm

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 18:10:14 ID:eBxQfHDE0

Gワークスに出ていたけど、今度出る新型のOERは
ウェーバーのエマルジョンチューブが使用できるようになるらしい。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:02:38 ID:X5JimwKYO

>>179
トンです。
エンジン載せ替えます。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:43:33 ID:zZxJq8eOO

>>181
キャブにあわせてエンジン載せ替えですか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:50:18 ID:5EDT2YwUO

>>154
油面は？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 12:58:07 ID:E5avAHfg0

平成初期のシルビアやローレルにＬ型載せてる車を最近よく見かけるけど
この歳にして最近そういう仕様に激しく心惹かれる。やるなら今かな・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 13:36:36 ID:3Qt428DBO

やっちまいなYO！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 13:33:15 ID:rG177wqLO

>>184
良く見掛ける？マジでそんなのいるの？

LをRBに替えるってのはちらほらいるみたいだけど

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 15:44:35 ID:FtBmdTsY0

雑誌とかでたまに見るね。
ドリフト小僧がよく乗ってるローレルとかＲ３２とか。
バリモノのＬ２８改が手元にあっても載せるハコがない。
なら適当な安いハコに載せてしまえ的な動機なんだろうな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 17:20:22 ID:SH3J57BrO

>>187
なるほど。そんな輩がいるのか…
何だかピンとこないけど

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:36:20 ID:IZ7i5QpRO

なんか重そうだなW

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:58:52 ID:8/SMyTl80

１３０Ｚやジャパンも高値になって来てるからね・・・

気持ちはわからんでもない。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 00:10:00 ID:y5ghZDgG0

趣味車のL3.1搭載車の足車にR32買ったけど、補記類、足回り、電装のトラブルが
半端じゃなく、趣味車を足に使ってる。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:56:20 ID:WeLDcXQqO

L3.1が足車となると趣味車は相当ですね
興味津々

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:35:52 ID:vCu6tQfQ0

>>129
191だが、趣味・通勤兼用。近々原付2種購入予定。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:31:22 ID:+NopNUkMO

原付二種ってどんなん？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 12:59:54 ID:n9jH5XNS0

>>194
あんまりググれとか言いたくないんだけど、ググれ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 16:59:17 ID:8lIFxRZJ0

カブの９０とか、ＣＤ１２５とかどんなのに乗るのか気になったんじゃない？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:42:42 ID:W6eMvaUR0

ウェーバーDCOE用のジェットが欲しいんだけど、正規物扱ってるのはどこがあるかな？
ヤフオクのは加工屋で作った物くさい。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:03:46 ID:xq/6p5aR0

>>197
ミニ屋が穴場

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:59:21 ID:j6lgcVxT0

ミニ屋ですか。英車の蘊蓄語られないようにしなくちゃｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:07:07 ID:U0ZPVAmXO

あくまでも穴場だろ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:33:48 ID:TnecyIp50

ダブルカムでいいんじゃね？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 15:19:26 ID:C1NKRZgU0

HA11アルトバンのキャブってNS50Fのキャブ並にバラして洗浄するのが簡単ですか？
あっし油面調整が必要なキャブってバラした事ないんです。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:09:58 ID:fgZDJQsW0

どなたか教えてくだされ。

45DCOE9はよく見るんだが、45DCOE16もたまに見る。
これらの違いはなんなんでしょ？（いずれもイタリア製）

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:05:44 ID:82oY52ph0

ウェーバーの日本の総本山？は埼玉のアートインターナショナルではないですかね。

ミニ屋はＬ６とかのジェットは在庫ないはずなんで、取り寄せ送料とか言われるのが落ちではないかと。。
クダラナイ店が多いんで気をつけてください。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:07:38 ID:82oY52ph0

>>202
少なくとも電制キャブでしょうからリンケージやらなんとかデバイスとか
いろいろついてるんで、ばらしたら再調整とか必要なんじゃないですかね。
少なくともせいぜいスターターしかついてない原付のキャブより複雑ですよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:11:34 ID:JgDJTAeq0

>>204
L6じゃジェット違うのかwww

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:34:39 ID:HUW6vyQNO

>>204
ウェーバーのネ申と呼ばれるショップがある　(￣▽￣)

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:04:35 ID:pzn7YgV90

茅ヶ崎のトクニカルテーテがあるｼﾞｬﾏｲｶ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 10:01:17 ID:c0MpEwokO

愛媛のSは伝説

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:37:56 ID:5ElnCyT/0

>>207
あくまでパーツ供給の総本山という意味ですので。
でも総代理店は自称でしかないので、（ここらへんスパルコとかと同じ）
皆さん独自に輸入してるんでしょうね

>>204
自分はミニ屋でＬ６に使えるMain/Airジェット見たことは一度もないですよ？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:59:47 ID:xf25Sw2U0

ウェーバーと言えば小滝エマルジョン

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:12:11 ID:Fy4eK2P70

>>171
スキー場行く途中で吹けなくなる
もっともスキーやボードをしに行く訳じゃないけど

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 07:20:42 ID:7vMszKLYO

ポーターキャブが最強

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:03:20 ID:T4H40Fp6O

ソレでガス検査クリアさせるにはどーしたらいい？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:25:41 ID:4wW5TWtf0

>>214
いつもより思い切り薄いセッティングにして、
アイドリングを2000rpm位に高くしたらわりと普通に通るよ。

216 ：197：2008/11/09(日) 02:08:11 ID:0GO4Hoi80

行ったミニ屋さんには在庫がなかった。
結局ヤフオクで購入しました。
いろいろ有り難う御座いました。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 02:09:05 ID:J3YCjrW40

>>214
あとは極端なハイカムはやっぱＮＧ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 07:02:46 ID:NAHiuaXUO

>>215
>>217
サンクスです。
アイドル付近を薄めにするのはパイロットの番手で調整でいいんですよね？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:59:13 ID:BysX20UjO

>>217 桶！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:10:15 ID:5S1fWqekO

ソレックスにはトラストの青い蛸が良く似合う

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:26:57 ID:zPICthCYO

見た目の話か？ｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:03:54 ID:hJOIvlpW0

見た目も重要。

ソレックスにはカールファンネルが似合うけど、
なぜかウェーバーには違和感あるよね。

俺だけか。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:11:38 ID:mCABX20AO

やっぱチタンだな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 01:01:22 ID:8QSf0rfJ0

こないだチタン製のファンネルを見たが、解せん。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:19:57 ID:C9Bs4N2zO

それも軽量化の一環か？ｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:28:42 ID:h+TZ6N4n0

>>222
何かわかる
ソレックス→ラッパ
ウェーバー→タイコ
ってカンジする。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:04:43 ID:Z8gfeUdf0

突然すみません・・
ソレックス５０パイのポンプノズルってどこにあるのですか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:37:52 ID:RT3GcJYO0

ウェーバーにはうっすら錆びた純正の鉄ファンネルが似合いますね
あれの剛性が高いからウェ－バーは低い音がするのかと思ってます。。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:39:16 ID:R6qOxs3zO

燃圧計、室内に引き込むかどうしようか悩み中…

みなさんどこにつけられてますか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:46:55 ID:c5eDymuU0

>>229
エンジンルームのレギュに付けてる。ホースで車内に引く勇気はないな。

ところで低圧の電気式燃圧計ってあるんだろうか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:17:51 ID:cR/37G3l0

>>227は釣りですか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:36:11 ID:CBcBsymLO

>>231

マジレスです。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 01:18:23 ID:aHg4ZfJ4O

>>230
たばこ吸ったりって考えると、、、怖いです。でもやっぱり室内につけたい。

同じ事思ってました。電気式燃圧計。ないんかなぁ～

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 09:15:46 ID:XseU8n7s0

俺も室内で見たいので、ホースがステンメッシュで一番頑丈そうなカメアリ製を使ってます。

油圧計に電気式があるんだし、何とかならんのかね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 11:14:22 ID:q1Xce99x0

>>233
それで全焼した奴を知っている

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:01:01 ID:+SaghkWpO

まじっすか(((ﾟдﾟ;)))
やっぱりあるんですね、引火･爆発

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:10:17 ID:EjJgntUWO

怖っ　(((;ﾟДﾟ)))) ｶﾞｸｶﾞｸ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:36:57 ID:ELLzbnTD0

ガソリン漏れは接続部で起きるんで、ステンメッシュより国産のガソリン用ゴムホースがいいですよ。
ホースクランプも純正で使ってる普通ので十分です。
ヘタにサイズの合ってないアールズとかにすると危険です。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:43:28 ID:3W8RcZLt0

>>236
エンジンルーム内で鎮火できたのに、燃圧計のせいで室内まで火が回って全焼w

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:26:38 ID:ua8n82yp0

タバコ吸わないオレでも室内の燃圧計は怖い。
でもアクセル踏み続けてる時とかリニアな燃圧を見たい。

ＣＣＤカメラをエンジンルームのレギュレーターの燃圧計の所に設置して
モニターに接続して室内で見るしかないかな・・・
とか真剣に考えた時期もあったｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:58:29 ID:GIgkZxR7O

>>240
今からでも遅くない
是非やってみてくれ！

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:05:10 ID:6wL7gxay0

質問です。よろしくお願いします。
トヨタ純正ソレックス４０ΦPHH４型です。
キャブクリーナーを吹こうと思い、フィルターを外してなにげに、
スモールベンチュリーを触ったところ、４カ所ともに若干のガタ付きがありました。
つまんで揺すればカタカタと動きます。軽く引っ張って抜ける事はありませんこんな物なのでしょうか？

アウターベンチュリーが口径を稼ぐためでしょうか購入時から抜いてありました、
ラージベンチュリーは純正かどうかも解りません、購入時より１０年ほど経っていますが、
それなりに調子よく走っていますので、キャブ触った（バラシタ）事がなかったのですが、
（同調を取った位）なんか気になります。
現在エンジン掛かります、バラツキもないようです、不意にストールという事もないので
不安無く乗れていますが、絶好調とまで言えるかどうかは・・・・・
という感じです。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:54:52 ID:KftnqDs90

俺の周りのキャブ車乗りは殆ど亀有の工業用の燃圧計＋ゴムホースを
室内までひっぱって使ってたけど誰一人ガソリン臭いとか燃えた、何て奴いなかったな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:59:30 ID:JmyiPUdG0

>>242
スモールベンチュリーが４つとも手で触って分かるガタがあるのはマズイだろう。
ストッパーボルト＆ナットで止まってるだけで、ガスケットが無くなっちゃってるんだろうね。
>>243
それが男の仕様だよな、夜とか全く見えないけどｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:02:06 ID:ERf2xWziO

計器などつけずに五感のみを信じるのが漢ｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:21:49 ID:w8c3Usm40

うっんこ2T-Gについてたな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 02:31:48 ID:+Wp5+CjGO

計器全部Defiで統一する奴ってなんなの？

センスのかけらもない

ダットサン系にオートメーターとかなら分かるけど

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 09:23:51 ID:sAcosxbW0

仕方ないじゃん、オオモリがアレなんだから。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:18:05 ID:C4NNIg960

漢ならラムコで統一だろ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:29:16 ID:EI20qCKG0

未確認情報ですがラムコもアレしたという噂がありますが。。。
噂だよね？？

自分も大森亡き今、新品で買うならしょうがなくPIVOTあたりになってしまいます。
あるいはDEFIのリンクなし(racer gauge)かな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:14:44 ID:K9/nuCY5O

関東精器だろjk

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:27:06 ID:THTk3Jy60

STACKが良いよ。おすすめ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:35:49 ID:vRPTiaTXO

今ならｶﾒで買うかな。
あれってどこ製なんだか知らんけど

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:16:12 ID:mmIBi+Em0

カルソニックか当時の関東精機みたいな地味な感じのアフターモノを
出してくれればいいですねー
ペットのカゴ？みたいなのを出してるくらいだからやって欲しい

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:25:02 ID:zJzvTo+K0

>>244
夜見えない？亀のは可愛らしいムギ球が付いてたじゃないか。

ちなみにオイラもメーターは飾り。
だからカッコ番長の嘔吐メーターで統一してる。
ＡＦは伊野部居たーだけど。
つうかキャブスレだったね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 09:20:17 ID:NWzcVjZK0

伊野部、新品買ったのに当たり前に壊れてやがった( ｀・ω・´)

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:48:52 ID:336R5jIVO

あるあるｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:32:03 ID:1XIxJlzMO

探検隊

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:22:15 ID:YZqKjX1h0

さて寒くなってきたしそろそろチョークワイヤーでも付けるかな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:28:09 ID:BLXwhzsGO

260Z

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:43:09 ID:agxcnBuGO

>>259
ないないｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 03:45:18 ID:V4Ycn5acO

ファンネルに茶濾しつけたいんだがちょうどいいのがないお

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 09:59:25 ID:Uy+/9bTM0

男なら直吸い。

まぁ俺はエアクリ付けているが。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:50:13 ID:/4L+LRGsO

漢は単キャブさ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 18:40:04 ID:r8ztG0SzO

>>263
じゃあお前はニューハーフだな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 14:39:27 ID:CZP75aQN0

hosyu

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 08:17:43 ID:L+0pbu0PO

どうしても3000回転から上で同調がばらけちゃいます

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 09:30:55 ID:eUPeeiz70

>>266
保守できてねーよｗｗｗ

>>267
同調っつーかメイン濃杉じゃね？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 10:17:26 ID:7EiYPoXfO

ｽﾐﾏｾﾝが教えて下さい。
車を知り合いの知り合いから譲り受けての帰り道で
減速する時に3速3000位でｱｸｾﾙ離すと急にｴﾝｽﾄします。
路肩に寄せてｾﾙ回してもなかなかｴﾝｼﾞﾝ掛からず、
ﾌﾟﾗｸﾞを外して掃除したら1･2番に比べて3･4番が真っ黒でした。

ｴﾝｼﾞﾝはA15にｳｪｰﾊﾞｰ45φがついてますが
細かい仕様やｼﾞｪｯﾄ類が一切不明です。

これからｷｬﾌﾞの事をｲﾁから勉強していくつもりですが、
何かﾋﾝﾄになる様なことがありましたら
皆様どうかご教授願います。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 11:27:24 ID:xhCD9mxt0

>>269

http://www.carry-back.com/CARRY%20BACK%20Carburetor%20Setting%20AtoZ%202.htm

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 12:16:44 ID:UIUcdBPHO

ダメだ、メイン下げてもダメだ…
いったいなんなんですか、あのスロットル開けてったときキャブからのカラカラカタカタカンカン音！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 12:20:48 ID:7EiYPoXfO

>>270
早速ありがとうございます！

ｳｪｰﾊﾞｰのﾘﾍﾟｱｷｯﾄみたいなのも手に入れたので
まずはバラすことからやってみます。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 17:00:56 ID:+DnLGp9GO

頑張れ！みんなそうやって覚えて行く

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 18:27:57 ID:09kaW9C+0

カラカラカタカタカンカン音…？

頑張れ！みんなそうやって壊しては直していく(汗)

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 13:29:20 ID:1/jk9C/d0

F6Aシングルカム12バルブにSU1/4ツインキャブで口径でかすぎですか？
本来は1000cc用の口径なんですけど

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 12:30:13 ID:pA2xeaDB0

>>275　答え出てるやんけｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:12:57 ID:Ubpr4WEK0

ですよねえ　かえってFCR42Φ単キャブ仕様の方が良いですかね？
元々単キャブなんで問題ないと思うんですよね？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:56:54 ID:KZLhL+gjO

メンテも楽だし、まったり乗るには良いかも

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:30:11 ID:KWz2dWqG0

F系エンジン用FCRシングル　キターーーーーーーーー！
http://www.auto-produce.com/sab_html_file/parts/parts_01.html

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:58:14 ID:KWz2dWqG0

あるえ2ストジムニー用だった・・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:58:42 ID:l7nzVVLBO

キャブと言えばホーリー

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:51:30 ID:8cBpVndX0

どうせお前ら聖なる夜も油面そろえて同調取って終わるんだろう？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:27:54 ID:IAx3kgR60

2回転半も忘れちゃらめえええ！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:33:25 ID:Ilc3Mye60

ホーリーナイトってこと？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 01:52:58 ID:Lx3rsYB50

>>282
VMキャブだから油面調整は必要ないつーか出来ない

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 03:04:48 ID:Bz/s0lFW0

>>285
そこは彼女の油面を整えて同調取って終わると言うところだろ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 08:24:21 ID:nxiPP0Ha0

>>284　誰がうまいこと言えとｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:34:13 ID:Lx3rsYB50

シングルだからシングルベルなんだよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:16:21 ID:p7pzQ7RU0

俺ツインだけど、今日はシングルベルだ。

ﾁｯ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 17:31:06 ID:vp+PaPgSO

今夜は三連

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:12:30 ID:RBfyqxTZO

三連よりワンレン

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:26:48 ID:IDGxngPb0

ワンレンとかソバージュって今居たらすごいだろうな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:06:33 ID:xTIozF/0O

段カットは禁止な

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:06:39 ID:2yqFvtb50

アフロヘアーがｻｲｺｰ！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:42:33 ID:+ox6bnxzO

キャブ車乗りならパンチだろ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 14:21:11 ID:I9NwveUb0

角刈りだな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:14:32 ID:el2y2fHd0

ソレッカーだけどはげだょ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:01:37 ID:Z95hcHmp0

オールバックだろうやっぱり。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 05:22:27 ID:UNURw5os0

ナウなヤングは髪型がツーブロックでバックは黒革のDパックを肩がけ
靴はニューバランスか派手なプロケッツ　ジーンズはケミカルウォッシュな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:58:19 ID:e0PuaeNs0

そして　スリム

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:26:50 ID:P4/1GpuZO

助手席にはポニーテール

302 ：【豚】【78円】：2009/01/01(木) 14:00:07 ID:JVRCMacsO

今年のキャブの調子は如何に！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 14:00:49 ID:JVRCMacsO

ぶ、豚って何だよｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 02:32:36 ID:7kmAzIkS0

m9（＾Д＾）

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 10:06:50 ID:rjy9BZop0

オクの寄せ集めソレックスに入札・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:51:55 ID:aZHBB50b0

キャブ絶好調！！！エンジン不調～～～
何だかなぁ...

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:16:10 ID:qQQpp0mvO

逆の方が幸せかもな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 01:45:26 ID:t89MSMQy0

というかいったいどういう状態なんだｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 07:14:44 ID:DZOMtvTN0

長時間走るとオーバーヒートっス。

だんだん持続時間が短くなってる...
ラジエター周り総とっかえか...

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:59:19 ID:VKGo9w690

いったん詰まり始めると早いからなぁ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:53:32 ID:Z5HCv6Gb0

ホルツの錆取り剤ぶっこめば？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:11:37 ID:A80+2seqO

せっかくだからアルミラジエターで軽量化

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 14:48:25 ID:GI5GWrjNO

大して軽くなかったりするけどな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:38:22 ID:mhkxXEv90

そして大して冷えない

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:56:13 ID:pWSXy55O0

むしろ夏場の渋滞とか真鍮のほうがマシ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:01:20 ID:WPGBtaf3O

エンジンルームのドレスアップアイテムだなｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:48:00 ID:3KlOhRfa0

ウェーバーの真鍮は破裂沈没・・・orz

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:19:24 ID:kzIhmKaV0

樹脂製にしなさいな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:52:11 ID:0JNBwmu6O

湯免調整したのにレーシングで火吹きマスタ@ソレックス40

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:11:06 ID:Chxis6s2O

ウエーバーのインジェクションボディーで旧車用ってあるのかな？
マニはキャブ用で良いの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:33:24 ID:ntIkwxVaO

>>320
SKサンヨーのfitボディー44Φ50Φ
TMWスロットルボディー各Φ有り

HKS名称失念…44Φ

他にも有ると思うけど、メジャーな所で
ツインチョークキャブ互換はこの辺りかな？

当然、キャブ用マニに着きます。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:01:52 ID:6R7hUpuoO

キャブオフ開催！＠都筑

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 01:07:47 ID:+AblM15J0

>>322
kwsk！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:00:58 ID:1TFb/LKMO

旧車オフじゃなくってキャブオフってのが洒落てるね

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 09:43:02 ID:01Q5fOgl0

俗に言うキャブ主総会ですね、わかります。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:24:16 ID:o5M2DyFIO

で、いつやんだよｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 15:43:27 ID:L4UXBKlM0

空気の薄い所が良いですね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 16:00:06 ID:tovc8qP30

>>322-326みたいな、ゆるい雰囲気のこのスレが好きです。

で、いつやんだよｗｗｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 19:36:10 ID:LybC3eBZ0

ＮＯＳってなんだ？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 19:52:32 ID:WhoNX22uO

NewOldStockの略
即ち新古部品

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:10:34 ID:xOF7NQdo0

なかなか終わらないセッティング　の略かと思った。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 16:47:51 ID:3ZwQclo3O

ﾆﾄﾛです

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:13:30 ID:cpEJOqbh0

nitrous oxide systemu
ナイトラス　オキサイド　システムの事ですね。
アメリカのＮＯＳ社の物が有名です。
化学式Ｎ２Ｏで表されます液化亜酸化窒素です。

一般に衝撃を受けて大爆発すると思われてるニトロとは違います。
nitrousニトロと読めるので勘違いしてる人が昔は多かったです。
今はナイトロと言ってますね。

アメリカのドラックレースでは実際にニトロを使用する事がある（あった？）らしいですが
これとは別物ですね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:33:20 ID:2Qfxf4+EO

２型って貴重なの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:42:04 ID:e2o8ggSXO

>>334
まぁ、残数からすれば希少だろうけど
誰も欲しからなければ希少価値を見出だせないよな…

個人的には、飾り物として欲しいけどね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:48:33 ID:3ZtMdefS0

つーか５０パイの事かな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 09:52:34 ID:e2o8ggSXO

>>336
つーか５０パイの事…

すっかり忘れてたwww
そっちは全然貴重じゃないです
まぁ、価格はかなり上がるだろうけどな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 19:09:03 ID:YxwTMmNdO

蝶ネジがいいな。楽だし

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 10:09:04 ID:/yMMB3mF0

Ｇワークス今月号はタメになった。

つーか一部の変態しか喜ばないようなあんな内容で
また廃刊に追い込まれたりしなければいいがｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 11:34:45 ID:Ihyr8vio0

どこに売ってンの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:33:55 ID:vjuAO8Z80

>>340
本屋

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 10:31:48 ID:DlnFlOhd0

>>340　
その「ン」が気にいらねぇから教えない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:49:12 ID:rGgemeJ70

どこに売ってんノ？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 08:39:54 ID:waZVvIZRO

その「ノ」が気に入ったｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:04:50 ID:kipGRL+p0

>>344　なら教えてやれよｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:44:44 ID:7JlpVw+vO

書店

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:07:24 ID:ZdXN1J3gO

自慰ワク－ス…

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:42:56 ID:VBqwsgro0

爺ワークス

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 09:39:27 ID:vxSJdO3j0

爺湧くっす

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:44:10 ID:rrcrQ+vtO

もういいだろｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:01:57 ID:Ce18i865O

直線ならソレックス
コーナーならウェーバー

って聞いたけど、そんなもんなの？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:46:34 ID:19WqLNid0

　　　↑
そんなもん＜インジェクション

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:22:29 ID:muq5930/O

ホーリーも仲間に入れてもらえますか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 14:28:44 ID:869nGSa8O

エーデルブロックもお願いします

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:26:37 ID:muq5930/O

教えてください

ホーリーの６５０CFm７５０CFMなどは具体的に何がちがうんでしょうか？今２個手元にあるのですが違いがわかりません。助けてください

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:24:14 ID:7zLJdyCj0

>>351
上歯はフロート室の構造から強い横Gがかかっても
油面の変化が少ないから燃圧が安定する。
おれは(ﾟДﾟ)ﾏｸﾆｶｰﾌﾞﾚｲﾙｱｰが好きだけどな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 02:09:57 ID:RlnHTayr0

おれの(ﾟДﾟ)ﾏｸﾆｶｰﾌﾞﾚｲﾙｱｰは直線も弱いけどな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 03:36:43 ID:WSY96RfA0

(ﾟДﾟ)ﾏｸﾆ! (ﾟДﾟ)ﾏｸﾆｶｰﾌﾞﾚｲﾙｱｰ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:55:36 ID:JXu6f3w80

角つきとかなにかそんな隠語かと思ったらウェーバーの事か。＞上歯

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:40:03 ID:N7Mk4vyXO

最速はFCR！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:50:15 ID:zdZS97jgO

最速は俺のデロルトだ馬鹿野郎

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 01:07:26 ID:DDUyzvuJ0

いや、俺様のﾋﾟｽﾄﾝのほうが速いぜ！
ｲｸのもな　ｏｒｚ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:49:41 ID:t7qN115S0

俺様のジェットブロックの霧化をナメんなよ！

すぐカブるけどな　orz

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:02:10 ID:VHwci1vUO

ナメねーよｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:14:19 ID:DhHDWRff0

(´・ω・`)

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:41:29 ID:lohwpC3e0

(´・ω・`) hosyu

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:00:12 ID:v9sAHNMgO

キャブ主総会の季節だ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:10:48 ID:KJV0FZFD0

イツドコ？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 06:29:25 ID:syr8rbdnO

今日の富士はキャブの咆哮が堪能出来る

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:22:54 ID:GpGbiRz30

昨日のバレンタインは沈黙のまま終わったからなおさらだな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:27:49 ID:k6rBXaJHO

意味不明

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:48:22 ID:d51lyHPS0

シュゴオオアアアンボボボアアンバババンバッバババアアア

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:46:20 ID:yLKtOZRC0

　　　　　　　　 _ (⌒)_　　　　人_人人_人人_人_人_人
　　　　　　　 /l||||||ll|||||llヽ　）　　>>372　　
　　　　　　　|ﾐ/ ＼,,,／ヽﾐ|　）　お呼びかい？！
　　　　　　〔| >(･)｡｡(･)< |〕）今行ってやるよ！　
　　　　　　　〈　 /WWヽ　〉　）　　
　　　　　　／＼ヽmm/／＼⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V´
　　　　　　〈　ヽ｜＼／　｜〉
　　　　　ミ＼ノ^3 　＼　｜ﾉ
　　　　　　　　￣|〓〓〓〓| 　　
　　　　　　　　　｜　　　　｜
　　　　　　　　　 |＿＿＿＿|
　　　　　　　　　 |　/　　 )　 )
　　　　　　　　　 ∪　　（　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿)

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:30:12 ID:OXQ6RsFX0

シュゴオオアアアンボボボアアンバババンバッバババアアアクルナアアア

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:37:45 ID:olNhNIfN0

シュゴオオアアアンボボボアアンバババンバッバババアアアクルナアアア
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この辺に谷間が･･･

要、再セッテイングですね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:27:58 ID:rHXm3k/U0

　　　　　　　　 _ (⌒)_　　　　人_人人_人人_人_人_人
　　　　　　　 /l||||||ll|||||llヽ　）　　>>375　　
　　　　　　　|ﾐ/ ＼,,,／ヽﾐ|　）　アタシの谷間かい？！
　　　　　　〔| >(･)｡｡(･)< |〕）今見せてやるよ！　
　　　　　　　〈　 /WWヽ　〉　）　　
　　　　　　／＼ヽmm/／＼⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V´
　　　　　　〈　ヽ｜＼／　｜〉
　　　　　ミ＼ノ^3 　＼　｜ﾉ
　　　　　　　　￣|〓〓〓〓| 　　
　　　　　　　　　｜　　　　｜
　　　　　　　　　 |＿＿＿＿|
　　　　　　　　　 |　/　　 )　 )
　　　　　　　　　 ∪　　（　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿)

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 12:26:48 ID:mh9IU3s/0

シュゴオオアアアンボボボアアンバババンバッバババアミセルナアアア

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 11:52:43 ID:lO5C/ZUxO

ｲﾆDみたいになってきたな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 17:49:15 ID:Wvk00Huo0

あまりのイニＤブームに嫌気が刺して１０年ほど前にハチロクを手放したけど
機会があればもう一度乗ってみたいな・・・

今度はインジェクションでｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:22:59 ID:hs+bUfWh0

糞

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:58:39 ID:u7hgmN+MO

スポーツインジェクションってやつですか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:51:33 ID:jXwbP+CD0

ソレックスやウェーバーとかのキャブでドリフトしてるハチロクとか、油面の対策とかどうしてるんだろ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:39:29 ID:WbK57ZgA0

片寄りしないように加工してると聞いた

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 03:03:34 ID:bEJ0mgYn0

片よりしない加工って、キャブ本体にですか？

ハチロクでもないしドリフトもしないけど、加工方法気になるな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:12:45 ID:8dFdaqfJ0

フロートチャンバーカバーに出来るだけ大きく

『ＳＥＶ』と書いとくと良いよ。

高価いシールも売ってるみたいだけど、
あんなもんマジックで十分だと思います。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:36:18 ID:dFZpcifMO

ある意味同意ｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:31:08 ID:t7Zac+zZ0

間違えてSEAって書くとハンドルがひん曲がるから気をつけてな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 09:18:04 ID:r52Z1wm70

>>385
なんのこっちゃ？と思いググッてみました。
なんぞこれｗｗｗ

http://www.sev.info/automobile/index.html

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 11:07:35 ID:5rmw67//0

『ＳＥＶ』は超爆水と並んであからさまに詐欺臭いからなwww

しかし、そーゆー奴って神社とかで賜るお札と同等に呼ぶ奴らも多いが
田←こーゆー交通安全のシールを対角線上にて一刀両断にして
ちょいズラしで自分の車に貼ってやったら、
1週間も経たない内に信号待ちでカマ掘られたよwwwwww
まぁ身体に影響は全く無く、どうでも良い車だったんでBP屋から
現金3万バックしてもらったんで結果オーライだったけどねw
って事で交通安全お札以下のクソを買うバカは今も健在って事だな。

ぁゃιぃって言えば、クーリングチャネル…あれどうよ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 01:07:03 ID:n2OWugCV0

>>389
やめろよ、そういうこと・・・おっかねぇ(´・ω・`)

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 02:05:16 ID:77Y7enNy0

みんなパワーだそうとキッチキチにセッティングしちゃうんだろうけど
濃いめにしとけ。
街中楽だから。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 17:31:58 ID:A99iDYKj0

>>391
２回転半にくらべたらなんともお粗末な釣りですな。出直してこい。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:35:48 ID:k2l+I/5i0

ソ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:16:16 ID:xswfCHbW0

レ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:36:13 ID:dgYX9Z9C0

ッ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 02:49:11 ID:5sja2szO0

　　　　|┃三　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　|┃　　　　　 | ノ　　　　　ヽ
　　　　|┃　≡　　/　　●　　　● |　　＜クマー！
＿＿__.|ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　ミ
　　　　|┃=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼
　　　　|┃　≡　　　）　　　ヽノ　　　人＼ガラッ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:26:37 ID:roz+Xcwq0

ウ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:41:12 ID:gfNzwcORO

タ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 02:23:33 ID:/I98gElR0

ダ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:35:15 ID:sd6Afye20

＿＿
タヒ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:02:07 ID:fHQWhFDs0

ナ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:55:42 ID:fRn5L3KZO

ん？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:22:08 ID:Ax5aBVr70

ぞ！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:38:47 ID:o+zhBwPyO

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:07:19 ID:PnUIo+fyO

>>396
ﾌｲﾀｗｗｗｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 13:02:40 ID:2DD/q3Pd0

ttp://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/50526252.html

プロのメカニックによる本物の整備情報なのだそうだが･･･

m9＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 13:25:44 ID:brZ1y9nE0

>>406
笑うならコメント欄が用意されてるから直接記事に反論してこいよ
具体的におかしい所を指摘せずにこんな所でしか笑えない腰抜けなら、さっさと帰れ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 13:49:34 ID:2DD/q3Pd0

>>406　なに熱くなってんの？初心者？ｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:43:09 ID:USQgjF7SO

>>408
ベテラン？ｗｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:56:32 ID:2DD/q3Pd0

>>409
ううん、初心者ｗｗｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:14:29 ID:uh6t75vr0

ご協力を！

http://www.victory50.com/index2.html

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 18:36:51 ID:Sf7AwfsP0

>>411
気持ちは判るが、この程度でねを上げるようなら、
ネットでの商売をやめたら

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:27:08 ID:eDcSn0Se0

どういう意味？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:25:59 ID:WKT6RC5o0

>>412

協力っていうのは

恐らく盗難情報の件だと思われ

あまり、穿った見方しないほうがいいぞ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:52:03 ID:RnPR1wTh0

っていうか、>>412は盗難の協力以外の何に見えたんだろう
まさか物を買ってくれって意味に受け取ったとか？
…人間って捻くれすぎるとこうなるんだなぁ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 06:26:12 ID:1FQ5gJsh0

>>411
すみません。

盗難の件は、今初めて知りました。
そのＨＰに行って、盗難情報のページを観ずに各インデックスを覗いていました。
自分が指摘したのは、「日産純正パーツに関して」の事です。
それに関しても、言い過ぎたかなと思います。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 14:40:54 ID:StTUB75Y0

結局、４１１は宣伝だったのか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 16:57:18 ID:G4uaH9Yj0

>>407
でもオマエも笑ったろ？www

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:16:58 ID:9VZzgEUI0

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:18:28 ID:9Pz6BhTdO
松戸でハコスカが盗まれた話があると聞いて来ました。
先日、私も柏市の駐車場から白のケンメリを盗まれてしまい、かなりショックを受けています。
もしかすると同一犯では？と思い、書き込みさせてもらいました。
もしお近くの人が居ましたら車のほう、気を付けて頂いたほうが良いかと。

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:56:51 ID:9Pz6BhTdO
ケンメリの特徴を念のため書き込みます。
GC111後期4ドアで14インチワタナベMK63ベンチにチンスポ、前期グリルにワンテールチェリーテール。L28触媒付きデュアル。内装リアシート無しフロア剥き出し。
十代の頃から揃えた思い入れのある工具も合わせて盗まれてしまい、松戸の方のハコスカと合わせて犯人捕まればと思います。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:31:53 ID:Rcaj/i/QO

また？続くね…

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:25:36 ID:5kxtFBraO

ボンピン壊されて
ＦＣＲだけ持ってかれた
ハチロク海苔が居たなぁ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 10:17:28 ID:FaS9rq0o0

キャブ?
ダサくさいんだよ。そんなのすててしまえ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 18:02:36 ID:pHJbeHfL0

おう捨てろ捨てろ。
そしたらヲレが拾うよ。

デロルトとか以外ならな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:57:23 ID:s+ECsFbU0

SUもか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:36:00 ID:H4PCClAc0

いや、ＳＵなら欲しいです＞＜

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:53:16 ID:B7j6zfXNO

黄砂がぁぁ、黄砂がああぁぁぁぁ

427 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/03/19(木) 11:20:37 ID:cfunsP1i0

昨日、某旧車の調子見るためにドライブ行ってきた。途中から調子悪くなったので帰った。
走り終わった後で、ウェーバー分解掃除してたらフロートの底に黒い砂みたいなのがたくさん!!!
「なに!!黄砂が入ってきたのか!!ファンネル直吸はやめとこ!!」
とか思ったのだが・・・・。

よく考えたら、フロート室に黄砂なんかはいんねーよ・・・・。
それ、燃料タンクからの錆が上がってきたんだよ・・・。orz

燃料フィルターはフィルターではなくなってた。
タンクも振るとシャラシャラ音がする。orz

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 14:26:10 ID:H4PCClAc0

ウェーバーばらす前にフィルター確認っだろって気もするけどｗ
でもフロート室の異物も発見できたし結果ヲーライっすね。

そういう場合、ふささんならどうするの？
やっぱタンクごろごろ転がしてＰＯＲ１５のコーティング剤とか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:44:59 ID:jB8/s309O

あの、ソレックス50の前期モデルと後期モデルは
どうやって見分けがつくのですか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:17:53 ID:6Rzu5Xt30

鋳物の肌が全然違う

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:00:07 ID:jB8/s309O

ありがとう。

グレーのが前期で
シルバーが後期ですよね？

432 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/03/20(金) 01:01:37 ID:fglfytWu0

>>428

はしってて調子悪くなったから、なにかつまったんかなーとおもってバラしたのわけですわ。

もうちょっと暖かくなったら、ハナサカGをタンクに入れて日向においてあっためて2日間。
そのあとガラス樹脂コーティングします。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:10:56 ID:s+Fm3RvW0

あら、意外にも普通の対応だ。
ふささんならワンオフでステンレス製のタンクを製作すると思ってた。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:22:37 ID:mt2UlF/90

>>432
アドバイスあざーす！
花咲かＧさんシリーズって評判はどうなんだろう。
ふささんが使ってるくらいなら間違いないのかｗ

ガラス樹脂って、ＦＲＰに使うポリエステル樹脂で
ガソリンタンク内をコーティングしちゃうってこと？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 13:09:37 ID:qdDsUorM0

hosyu

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:23:40 ID:t9J6xue6O

S31 51年式に乗ってます
近々キャブレターに変えようと思いますが大体いくらくらい掛かりますか？
現在エンジンはL20　純正インジェクションです。
ちなみにキャブレターはソレックス40Φにします

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 06:30:02 ID:BpKxwR5e0

>>436

それだけの情報じゃまともな回答は出来ない
キャブの状態、JETの保有の有無、ショートパーツの有無、
インマニは？
いずれにせよ、もっとkwsk

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:18:12 ID:BwO7+jts0

ヤフオク相場、４０とかも最近やたら上がってるよね。
５年くらい前は捨てるような金額で出品されてたのに。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:13:21 ID:7VI50XkgO

>>437
すみません当方あまり詳しくないのでおおよその金額が知りたいです。
車は休日にドライブ行く程度です。
町乗りでレース系にはでません。
一応参考までに

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:23:13 ID:BpKxwR5e0

>>439

何も無い状態からだと

ショップにもよるけど20万～50万位かな？
ポンで付け替えできるものじゃないから
付帯して色々調整しないといけないし

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 09:44:25 ID:5zhL88Cn0

キャブ本体とマニをいくらで仕入れるかで値段はだいぶ上下しそう。
あとは車検をどうするか、とか。

442 ：436：2009/03/28(土) 18:10:27 ID:zKWeaJd0O

今日ショップに相談に行ってきました
そしたらキャブとマニ、補器類は手配してくれると言われました
大体ソレキャブ40は1機 3万かららしいです
一応見積もりもだしてもらうことにしました
後日連絡来るそうです。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:59:10 ID:MDN/59fFO

ソレックス44、75mmファンネル、インマニ付き10万でどう？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:20:23 ID:Ss1AVP/XO

>>443
それ欲しい！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 12:09:01 ID:XOJkwADvO

>>443
また押し入れの中の話か？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:18:21 ID:KMjyLLjVO

>>445

クーリングチャンネル付き！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:37:39 ID:Yml8+jn30

>>442
連絡きたら見積もり教えてください。ちょっと興味ある。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:41:49 ID:Ki7P1pE80

ｲ呆　ｼ酉

449 ：442：2009/04/06(月) 06:06:44 ID:z7ZAwYbYO

昨日車預けて来ました
見積では大体20から30万を見といてくれとのそうです。
キャブも新品に近い状態が手に入ったそうです。
2週間くらいで出来上がるそうなので最終的な金額が出ましたらまた来ます。
それでは。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:55:25 ID:fVpVVnCz0

>>449　
ほうほう、それは楽しみ。
値段からして良心的な部類のお店なのかな？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 17:06:21 ID:rA6VOec10

だな。俺にテクがなけりゃお願いしたいＳＨＯＰさんだよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:22:56 ID:BoeQ8RolO

三菱のジープの純正キャブのOHはしたくない

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 06:23:41 ID:ZLo4gUrl0

>>449

その他の補記類は入ってるのかな？
レギュレーターとか、デリバリーとか、ポンプとか、

まさか、キャブとインマニだけって事はないよね？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 07:59:59 ID:IqGCzvOu0

2リッターのノーマルエンジンに40なら、ポンプの選択さえミスんなきゃデリバリもレギュレータも然程必要としないよ。
無かったら無かったで、モディファイの進行に合わせてゆくゆくでも問題ないと思う。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 09:08:24 ID:sDPGpMNU0

ノーマル配管にミツバの新品ポンプ１基、リターン無しコースだろうね。

456 ：442：2009/04/07(火) 20:17:27 ID:+HDn22B5O

キャブはフルキットです。
インマニキャブポンプファンネル等です。
頼んだお店は看板を出してないショップなのです
自分も某ショップの紹介で知りました。
紹介貰ったショップの店長もお墨付きらしいです。
本当かどうかは車が戻って来てからでｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:10:00 ID:xpyWIQYL0

>>456
それで納得のいく内容だったらこっそりと紹介してくれ。
関東圏内ならｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:33:39 ID:PpS72KaPO

薄暗いせいか52.5と57.5の刻印がやけに判別しづらかったので
試しにジイちゃんの老眼鏡を借りてみたら、まぁよく見える事orz

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 02:47:44 ID:UWBH6UbR0

キャブなんて自分で付けナヨ。
マフラー交換の次ぎくらいに簡単な作業じゃん。
40パイキャブ付けてセッティング出すぐらいで10万貰えるなら喜んでやるよw

でも、この時代にキャブ教えてくれる先輩とか居ないんだろうから仕方なくもあるけどな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 16:33:00 ID:mMqBI9Yw0

>>459
その「ナヨ」が気に入らない

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:30:38 ID:UWBH6UbR0

>>460
ろくに弄れねぇクソガキのくせして、その態度が気に食わない

四ね

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:04:57 ID:ZJViBj4AO

>>461　まぁそう怒るナヨｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:29:36 ID:HynvZVu70

>>461
いい大人の癖にそんな事も聞き流せないのか…
身体はオッサンでも脳内は子供なんだねｗ
それに四ねってなんだよｗ四ねってｗｗｗ
どっかの悪役みたいな捨て台詞吐くナヨｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:41:17 ID:pwv8BVJmO

>>463
雰囲気悪くなるからあんまり煽るナヨｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:49:26 ID:HynvZVu70

>>464
ナんだか熱くなっちゃってたナ
ヨみ返して恥ずかしくなったヨ

ごめんナヨｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:53:33 ID:FUNmS3h40

おまいらいい加減に四ナヨw

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:23:12 ID:E3iJC6r40

>>466
GJ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:01:57 ID:sJUIrfeE0

さて暖かくなってきたしチョークワイヤーでも外すかな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:13:09 ID:jXEMTFXjO

ウェバーとソレックスて、どう違うの？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:39:09 ID:hHRYQqav0

基本的な構造は似たり寄ったり
ツノの付いた現行ウェーバーは一応キャブターボ対応

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:50:18 ID:hHRYQqav0

当然ジェット類は違うから、仲間や馴染みのショップさんの得意な方選んでおいたほうがセッティングの際無難ですね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:12:00 ID:hY3LQNwnO

ソレックス50パイあんまり見なくなったね
玉数少ないのかな？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:18:24 ID:DHa+kXuyO

>>469-472
なんだこの突然の自演はｗｗｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 12:15:37 ID:5DR0akPEO

他スレからの誘導で投下・・

ＯＥＲのパイロットスクリューって簡単に折れる、もしくは摩耗しちゃうもの？
新品で買ってまだ２週間くらいでなかなかアイドリング決まらない、なんて思ったらパイロットが折れてるし生き残りのスクリューみたらすんごいキツめのテーパに摩耗してた・・・

同じような人いない？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 12:35:15 ID:rCYr7M3p0

ＯＥＲじゃないけど、強化エンジンマウントの振動で似たような目に合った話を聞いた事がありますな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:12:38 ID:YZyy02/tO

今日ショップから電話あってインジェクション→キャブへの改造が終了しました！
しかし！
仕事上来週まで取りに行けないのです…

来週は楽しみすぎて仕事が手につかなそうですｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:11:18 ID:wifn8da90

子供か

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:59:07 ID:9DiQf51zO

仕事など放り出して引き取りに行くのです！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 19:12:37 ID:bZNJ1xRNO

age

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 20:25:54 ID:qij25Frb0

今日、車検ですた。
ガスで落ちまスた。HCもCOも×。
いつも通りにスロー絞ってアイドル上げて行ったんですが、、
めんどいんで予備検屋でチョットいじってもらって（更に回転上げただけ）COで2くらい、HCで800くらいまで下げたんですが、ラインでHCが1500まで上がってビックリしまスた（；゜０゜）
なによこの差は？
ライン3回しかはいれなくなってるし(￣◇￣;

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 03:08:11 ID:1xA3z7b10

>>480
プローブを奥まで入れちゃ、らめぇ～～～！！

まぁそれだけが原因って事じゃないだろうと思うし
既知な事かも知れないけど、皆さんも心掛けましょう

検査官に怒られない程度に、挿入は先っちょだけ…ねw

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 12:10:06 ID:g3Z9xzGHi

ふにゃふにゃのプローブで先っちょだけだとスグに落ちちゃうんですよねえ（；＿；）

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 11:24:35 ID:2QsmMcaf0

馴染みの民間車検場でゴニョゴニョしてもらうのが最強

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:08:27 ID:nOvO7qVAO

すんません、教えて欲しいんすけど最近でも、ファンネルだけだと車検ってダメでしたっけ？
20年くらい前はダメだったんすよねー@多摩陸

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 02:19:41 ID:240Qb8v50

>>484
いやむしろ昔はオッケーだったが去年？おととし？あたりからファンネルではダメになったよ。
昔、ファンネルのままでキャブ公認を取った車でも落とされる。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 11:44:25 ID:nOvO7qVAO

>>485さん、有り難うです。
スポンジ巻きで平気っすかねー？キャブピッチ７５ミリの3連のエアクリなんて見た事ないんで

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 14:08:34 ID:M+Z0fv0o0

スポンジでなくても、目の細かい金網でＯＫだったよ。＠湘南陸事
１箇所だけ金網に穴を開けてブローバイホースほリターンさせるのを忘れずに。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:18:50 ID:2ubNVJQI0

ソーなんですよね～。エアクリケース付けてても中を懐中電灯で覗かれてフィルター類が入ってないと×って言われるし、よくわからんですよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:23:56 ID:fAKOZYBxO

こんばんわ
いつかのS31乗りです。
土曜日は雨が降ってたので日曜日に車引き渡されました！
インジェクションからキャブへ変えて世界が変わった感じが味わえました。
（ちょっとオーバーですがｗ）
最終的な値段は調整料込みで32万でした
高い安いは人の判断ですが私は相応な値だと思います。
29日は1日休みなのでアクアラインでも走ってこようと思います。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:12:26 ID:my+HcPcT0

32マソ
ウッ派～！

頑張ってイロイロ憶えてネン

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 12:21:45 ID:GKQ2wdDE0

>>489
おめで㌧！思ったより速くはならなかっただろう？ｗ

つーかいきなりＧＷのアクアラインはちと怖いんでないかい？
シッカリした店でもチョコチョコと不具合って出るもんだと思うので、
もうちょっとマイナートラブルを出し切ってからのほうが･･･

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 19:40:03 ID:Yz++QuuxO

酒豪

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 20:25:07 ID:6F92wMvyO

何かいい空気だね～

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:35:21 ID:6rBwZU0eO

>>493
いや…これから夏に向けて空気は悪くなって来るよw

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 20:19:56 ID:kKbA5x640

今日、夏寄りセットに変えますた。
梅雨でまたかえるんだkどな。
こう熱いトナー

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:39:02 ID:jQ4vUbRFO

L28改3.0、ｿﾚｯｸｽ44φだと
ｱｳﾀｰﾍﾞﾝﾁｭﾘｰは38 40 どっちがいいすか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 18:58:51 ID:FRCwv37sO

仕様によりけり。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:33:25 ID:HlA8vFMF0

外しとけ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:11:52 ID:MvxXo5SxO

29日にアクアライン通ってきました。
インジェクションからキャブに変えて途中でトラブル来るかな？
なんて思いましたが無事に通過できました。
うみほたるで休憩しましたが人多過ぎｗ

でも無事に走行出来てよかったです

当初相談に乗ってくれた方ありがとうございました
この場を借りてお礼申し上げます。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 17:12:48 ID:VJFaC4ya0

>>499
海底トンネルで吸気音を満喫してきたようで乙です。
ヲレも夜中に行って来るかな、海ほたるＵターン。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:26:40 ID:/uPyS547O

2000rpm前後でグズリやがる…orz
@ソレックス40

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:16:03 ID:7Gr2SOd5O

2000rpmてｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:49:02 ID:UA2cp1IOO

なんじゃこりゃ

名古屋はエエで ♪
1:短パンマン ★ 04/12 22:39 TanpanM
いろいろあるさ＠bg r.so ver 2008/02/19
ERROR = 5656
(e_mes = [33333])

なんかこんなん出るんだけど
ついにラリッタかｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 12:28:51 ID:Tkdi8Lbw0

>>501
2000rpm前後でぐずるｗｗｗｗ
もしかして、３０数万円もだして４０φを取り付けてもらった方ですか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 01:22:24 ID:uTiU78cBO

>>504
私のは好調ですよ＠32万

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 06:31:17 ID:BfSl3vHX0

>>505
失礼しました。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:17:21 ID:kb2n2kbL0

ちょいと教えてほしいんだが

場合によっては押入れの中の（ry

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:34:11 ID:/LATn6yl0

>>507
教えてやるからくれよ！
どうせくれもしないくせによ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:42:19 ID:kb2n2kbL0

質問書くの忘れてた

２リッター4発に40パイのキャブって無謀かな？
ベンチュリー選定次第ではいける？
エンジンほぼノーマル99％町乗りサーキット等は行きません。
残りの1％は遠出するときに高速乗るくらいです。

510 ：501：2009/05/04(月) 23:23:32 ID:qIwmvBV3O

>>504
俺のはそんなに金掛けちゃいませんよ
金があれば新品のOERでも買うんだが

どうも低回転のセッティングが出ないのよ
てかパイロットスクリュー回しても殆んど回転数が変化しないんだよね
ニードルに段付きは無いし
なんだろ…orz

511 ：509：2009/05/04(月) 23:37:58 ID:kb2n2kbL0

>>509ですが暇なんでつきあいます

昔キャブのスロットルシャフトを止めてるナット（キャブ外側左右にある奴）
の所からエア吸いしているのがありましたなぁ～
パーツクリーナーかけると丸分かりw

参考になれば・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:16:18 ID:z2Rj1iZOO

>>509
Ｌ１８改２㍑にソレ４０組んでた事あるけど、全く問題無しだった。
つーか街乗りのみならむしろ乗りやすくてｵﾇﾇﾒ。始動性良いし。

６０００チョイしか回らんかったけどｗ

513 ：501：2009/05/05(火) 00:21:34 ID:HPfbqynmO

>>509
情報アリガ㌧

そういやそこのナット回したっけなあ
キャブ左右で負圧が違うもんだからシャフトねじるのにｗ
ちゃんと締まってる気もするけど念のため確認してみます

514 ：509：2009/05/05(火) 11:34:28 ID:0icoLS/l0

>>512

トンクス

現在ソレ44ですが、そこそこのウェーバー40を知り合いから格安でゆずってもらったので
付けようか悩み中ですた。リペアキット高ー！！

そして押入れの中から耳掻きとランタボのハイカムがでてきたんだけど

コマンド？

>>513

どんなですか？パーツクリーナーかけまくって見てくださいw
意外なところからエア吸いしてるかも？

しかしキャブ本体にかけすぎると内部で結露が発生する諸刃のｹｿwww

515 ：501：2009/05/07(木) 22:57:54 ID:YRXkrkVSO

インマニとキャブの間のインシュレーターに亀裂発見

組付ける時によく確認しとけば良かった…orz
インシュレーター注文してきます

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 01:08:43 ID:vBWeG5Ca0

>>515
ダメージ少ない方ｼﾞｬﾏｲｶ。おめで㌧ｗ

517 ：509：2009/05/09(土) 20:42:02 ID:S3E1z+jq0

さっきウェーバーをなぜか台所で分解・洗浄してますた。
クリーナーで手が冷たくなるので瞬間湯沸かし器でお湯を出しながらの作業をしてた
なーんも考えてなかったｗｗｗ
ファンネルをパーツクリーナーで洗浄していたところ、炎上！！！ファイヤー！！！！！！！(当たり前)
顔やけどｗ眼鏡をしてたので目は大丈夫だが、鼻の皮ずるむけｗｗｗ
さっきまでヒーヒーいいながらボウルに水をため、顔ごとINして冷やしてました。
みんなもきを付けてくれたまえｗｗｗ

暇なんで何なら鼻画像うｐしようか？

P.S.　鼻毛が燃えて無くなりました。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:40:43 ID:qRPPpBkI0

>>517
いや、うｐはいいｗ
ずるむけの鼻はキャブクリーナーでちゃんと消毒しておけよ。

目ぇ無事で良かったな、しかし。乙。

519 ：509：2009/05/10(日) 16:51:28 ID:9uLWSfCN0

今朝ウェーバーリペアKIT届いて、2期OH完了
しかし某ショップのリペアKITだが、商品画像では燃料系のガスケットがどう見てもアルミか真鍮？に見えたので
これで購入を決定。しかし届いてみると径の大きい2枚は紙系の物だった。ガッカリ
加速ポンプの所のゴムのOリングも線径が細くて、ボルトを締めても密着してない！こんなんでいいのか？不安
やっぱ高くても純正買えばよかった・・・チョット後悔

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:36:17 ID:xo7h/Tb0O

パコパコパーコレーション

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:36:49 ID:7jUYyap5O

2番のﾌｧﾝﾈﾙからだけｼﾞｬﾊﾞｼﾞｬﾊﾞとｶﾞｿﾘﾝが溢れきたんですが、この場合考えられる原因はなにか教えて頂けませんか？
ﾌﾛｰﾄ？ﾊﾟｯｷﾝ？ｷｬﾌﾞ本体？
ｿﾚｯｸｽPHH44です。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:47:03 ID:OGobDMQJ0

素人が回答

油面、かな？
簡単な点検方法はアイドリングさせたまま2基(3基？)のトップカバーを外し、各基1本ずつジェットブロックを抜く
目視で油面チェック。各基見比べてみて高さチェック。
妄想だと1基目の油面が少し高い、のでアイドリングでは漏れない。
しかし走行すると(特に急加速)ガスが後ろに傾く→2番から漏れる

違ったらなんか、すいません。
横置きEGだとしたら、スマンコ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:20:18 ID:seRI3CMrO

ありがとうございます。
そしてすみません、僕の言葉が足りてませんでした。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの時点ですでに、というかｷｰをｵﾝで燃圧がかかると溢れてくるんです。2番だけ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 02:09:11 ID:cTkjnmCkO

それ、腐れキャブなんじゃない？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:36:45 ID:W+fjkp8A0

２番だけ？なんだろう？
とりあえずバラしてみるしかないわな。
そんだけひどければ、あからさまな原因があるはず。

たぶんフロート関係がゴニョゴニョ

526 ：509：2009/05/12(火) 15:15:17 ID:RfyROVSS0

教えろ

ウェーバーのアイドルジェット50F11だが、すこし薄めにしたい。
たまたまてもとにOERのパイロットジェット55があるんだが
ウエーバーでいう所の50F13くらいか？
っていうかつけてみる

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:56:25 ID:G3NtV7goO

なんか6番目のファンネルから火が吹くんですけど原因解る方いますか？
ウェーバー45Φで2800CCです。
バッテリーが焼けちゃいそうです

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:02:22 ID:Fv+vZRYS0

>>527

素人が回答

多分インマニ6番下側のスタッドボルト折れて行方不明

だれか>>526ヨロ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:23:31 ID:ZQGxaOZr0

>>526
うむ、まずはあれこれやってみろ。話はそれからだ。頑張れ。

530 ：509：2009/05/15(金) 11:21:04 ID:XSYem5GE0

乗ってみた

多分ちがうな、こりゃｗｗ
っていうかゴグってみたら、パイロットジェットの番手の意味はガス流量なんだな
俺は番手が大きくなるに連れてエアがふえると思ってたから反対だこりゃｗｗｗ

ソレよりは少し気難しいな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:53:40 ID:/pLRQe3t0

>>530
２リッター４発で４０φが無謀かは、チューン内容による。
で、【ゴグ】ってどういう意味？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:22:32 ID:VEgxO8yx0

大体、L型6気等、３Lで容積何cc？
3000÷6＝500cc
んで、
2000÷4＝500cc
L6で50ø使ってる人達沢山いるし
40で使えないわけじゃない
要はJET云々もあるけどその前にきちんと
燃圧、油面は合わせてあるのか？
じゃないと、はなしにならん

533 ：509：2009/05/15(金) 23:19:43 ID:XSYem5GE0

レスありです。
>>531

ゴグって見たらってのはグーグル→ゴーグル→ゴグるってことですが
”ゴグってみたら”でググってみたらそんなそんな言葉一個もヒットせんかったｗｗ

おわびです”高らかにオナニー”でググってみてください。

>>532

>3000÷6＝500cc

そーいえばそうだｗｗ

油面はフロートの傾きを直しつつ8.5であわせてあります。真鍮フロートです。
深さは28ミリくらいです。

燃圧はアイドル時0.32です。走行時はわかんねｗｗとうとう燃圧計を室内に引き込む時がきたか・・・

さっきバイパス流してきたんだが、5速3千回転100？キロ巡航でファンネルからポスポスいってたので
これはジェット系が小さいか油面低下ってことでいいのかな？プラグは7番で、中心碍子が焼けすぎ一歩手前の白さでした。
2～3ﾏｿ出費覚悟しないといけないかな？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:36:36 ID:Rp9E+/r90

>5速3千回転100？キロ巡航でファンネルからポスポスいってた
>プラグは7番で、中心碍子が焼けすぎ一歩手前の白さ
ファンネルから吹き返すのは薄いときです。
プラグも焼け過ぎみたいなのでメインをでかくしたほうが良いかと
エマルジョンチューブは何使ってますか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:22:50 ID:qB/JybwK0

>>527
２番めのキャブと交換してみ
症状が移ったらキャブに問題あり

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:03:56 ID:UE6eOthZ0

>>534

レスありです

エマルジョンチューブはＦ１１です
昨日はメインジェット165エア200でしたが、なんとかメインジェット175をゲットして走ったら
プラグがなんかいい感じでうっすら茶色になってきたので、とりあえずは大丈夫そうです。
あとは0発進がムチャクチャなのをなんとかせねばｗｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:16:13 ID:FFrKdWyf0

上の続き

０発進の件だが、アイドリングはメチャ安定、普通に発進するとゴボゴボガボゴ(ry
急発進は割りとマトモ。
アクセル一定でもゴボゴボ、吹き返し有り。メインが作用すると普通に走る。

アイドルが安定しないなら、アイドリングジェットで解決のような気もするが、なにせ安定。
＞アクセル一定でもゴボゴボ　　なのでポンプジェットも関係ないような気がする。

ジェットを何でもかんでも買えばいいのだが、なるべくなら少ない出費で抑えたい。

お前らの本気をみせてくれ。押入れにオナホ有り(使用済み)

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:22:36 ID:dZLRq3BW0

アウターベンチュリーはいくつなん？
ちなみに使用済みオナホは要らんw

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:43:41 ID:VFj7cWsF0

>>538

アウターベントレーは実測で35でした。
取ってみようかとも思ったんだが、インナーベントレーの固定が内蔵ばね式なんで
あった方がいいのかな、と

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:49:50 ID:TutJvwhT0

>>539
排便マニアですか？

>>便取

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 02:01:47 ID:5Z2qFCSK0

アイドルジェットが50F11は薄すぎかとおも
こちらは4亀頭ﾃﾝﾛｸノーマルエンジン
ｱｳﾀｰﾍﾞﾝﾁｭﾘ34で50F9がぴったし
夏冬交換しなくていいのが楽でｲｲ
何度も言うが使用済みオナホは要らんw

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 14:08:11 ID:eH2u/nFn0

アイドリングジェット浪越かぁ・・・
よしっ！注文だ！

押入れのなかを見ると・・・・お！これは・・・・・・・・・！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:59:26 ID:5Z2qFCSK0

未使用のオナホならちょっと考えるw

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:33:09 ID:Q8c9QpSm0

未使用のオナホならちょっと萎える

に見えてアセッたｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:54:27 ID:j/g/7j4JO

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:10:02 ID:axPOHWmd0

　どうしても調子がよくないんで思い切ってキャブ新品ポチッた。
　同じような人いる？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:58:23 ID:Sskwb8Du0

新品で調子調子よくなるといいね！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:00:08 ID:Sskwb8Du0

オウ！専ブラだとメ欄そのまま出るんだ・・・・orz

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 10:19:55 ID:KHW+MVMK0

>>548
専ブラって、どう？
ＸＰだけど、入れるとけっこう重くなったりしない？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:04:19 ID:Sskwb8Du0

>>549

俺はギコナビ使ってるけど別に重く感じたりはしないよ
お気に入りみたいな機能があるから、スレどこいった～なんてことにならんからイイ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:14:58 ID:siIshS160

>>550
ほうほう、検討してみようかな、ありが㌧。
このスレとか、気付けば落ちてそうだしｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:13:39 ID:OAzDX/L+O

住民４人でガッチリ管理してるから心配すんな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:36:01 ID:9LnOso/PO

アウターベントレーってどこの買えばいいんすか？オクの怪しげなやつでも大丈夫なのかな…

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:53:19 ID:BCic5eCz0

アウトベンチュリーっスか？

ジョイフル本多でいんじゃね？建物の一番奥から2番目、”デロルト・その他”コーナーだｗｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:21:14 ID:oS9uW0UkO

こないだﾎﾓｾﾝに行ったら、アルミ製のファンネルを作れそうな
形状の素材なんだけども、以外と安いんでビックリしたよ。

ただ、ウチの奴に合う口径の物は残念ながら無かったけど
もしかすると使える人もいるかもね…

売場は電工資材の所で複数個で箱詰めになってるから
しっかり探してみてねwww

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:46:38 ID:DHee28Nk0

また仏壇仏具売り場の話かと思ったぜｗ

557 ：515：2009/05/25(月) 12:09:23 ID:nwDCO8s7O

インシュレーター交換完了

と思ったら同調取ってる時にインマニのリンケージ折れた
＼(＾O＾)／

また部品注文しなきゃ…orz

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:30:33 ID:zXhX0Tgr0

リンケージって折れるモンかｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:32:19 ID:fGtDCfVm0

ﾋﾟﾛがﾊﾞｶになったことならある

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:35:55 ID:CSkd5cZW0

ひっぱって玉入れるところが割れたんじゃね？

>ひっぱって玉入れる・・・・・・(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

561 ：515：2009/05/26(火) 11:24:18 ID:IPC/DoUjO

シャフトに取り付ける側がポロッとｗ
よもや根元から折れるとは思わなんだ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:00:55 ID:tRAW+eocO

3連から単キャブに戻したら
カーライフがまったりとなって幸せだｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 04:00:02 ID:DOkXhC620

>>562

IDがecoに見えたｗｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 11:06:07 ID:IsFsp5GyO

なんという和む流れｗｗｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:28:49 ID:A8SKIuSZO

ノーマルL20にWEBER45Φはデカすぎですか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:45:53 ID:6bAr+Ym30

>>565
ノーマルのままなら、４０φで十分です。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:38:28 ID:oGteNVc00

あまり回さない街乗りメインならむしろ４０がベストです。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:53:35 ID:A8SKIuSZO

買ったケンメリがWEBER45ΦでL20だったので…
やっぱり吸い込みすぎますね。
ジェット類変えた方がよろしいでしょうか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:08:46 ID:UlNJoenY0

>>568
調子が悪くなければそのままで宜しいのでは？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 02:12:57 ID:70TaC/sjO

>>568
むしろ吸い込まないんだよ、矛盾するようだけど。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:34:55 ID:jf25nHnK0

>>568

レビックⅢ+追加550ｃｃ一本でおｋ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:52:26 ID:K/l4pmyJO

40φにした方がよか。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:51:00 ID:t8lOQ/bv0

ちょー小さいｱｳﾀｰﾍﾞﾝﾁｭﾘでどう？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:11:15 ID:vVq7FDP8O

なんじゃこりゃ
名古屋はエエで ♪
1:短パンマン ★ 05/21 19:27 TanpanM
いろいろあるさ＠bg r.so ver 2008/02/19
ERROR = 5656
(e_mes = [888 buf=HTTP/1.1 203 Non-Authoritative Information])
なんかこんなん出るんだけど
ついにラリッタかｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:06:44 ID:Sfyvwpj+O

もしかして、ガソリンの質って大きく影響しますか？
とたんに調子わるくなってしまった…

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:49:30 ID:PdevIedU0

コオオオオオオオオッ

が

グォッボオオオボボッ

くらい変わっても不思議ではありません。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 09:38:53 ID:106Lg2OLO

憧れはホーリー

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:24:02 ID:yVjE4P7VO

マクニキャブ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:01:24 ID:O1gX8Y5J0

某オクでポンプジェット落札
定形外郵便で送ってもらった
届かない

字余り

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:09:09 ID:uq/bVUYmO

それでこそヤフオク

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:19:16 ID:20LrwUOu0

ヤフオクでジェット類を買い漁ってたら穴の大きさがまちまちｗ
統一しないとダメだね
刻印は側面と上面のどっちに打ってるのがホントなんだろ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:34:21 ID:Qwc2b6JO0

そ、側面？

583 ：てつや：2009/06/06(土) 21:10:23 ID:6kIzKweD0

はじめまして。今晩は。
初書き込みです。
ウェーバーＩＤＦ４０で質問です。
初めてキャブをばらして洗浄、ガスケットを取り換え、
フロート調整をマニュアルどうりに１０ｍｍ、３２、５ｍｍで調整して
組み付けてエンジンをかけたところ、
スターターバルブから時折ガソリンがピュッと出ます。
原因と対策が分かりません。
どなたかご指導ください。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:43:13 ID:zxC0QwO+O

僕にもわかりません。
ばらす前は大丈夫だったんですか？

585 ：てつや：2009/06/07(日) 19:17:12 ID:dec+c6Os0

名無しさん　今晩は
ばらす前は大丈夫だったんです。
今、キャブを外してきました。
ジェットなどもう一度洗浄してみます。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:48:20 ID:zxC0QwO+O

今晩は。
僕には何も出来ませんが影ながら応援してます。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:30:27 ID:h9Y68BaL0

てつやさんのウェーバーが直りますように・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 03:53:43 ID:/DvLM7nXP

てつや初々しいよてつや

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 10:48:14 ID:Er2AmSOX0

誰か答えてやれよ！！！！

ソレックスなら手取り足取り教えてあげるんだが。
頑張れてつや。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:14:58 ID:6zVzqgf0O

励ます割には誰も答えねぇんだなｗｗ

まぁ俺も解らんけど

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:22:02 ID:kGI8k0nI0

あまり力になれなくてすまないんだけど、俺なりに検索のヒントを考えてみた。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%81%8C%E3%83%94%E3%83%A5%E3%83%83%E3%81%A8+%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC+%E3%81%A6%E3%81%A4%E3%82%84&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

592 ：母ちゃん：2009/06/08(月) 20:02:45 ID:KQNdXTJdO

てつやへ

J(´_`)し
( )つ【キャブレター･メンテナンス･セッティング･マニュアル】
　π

この本を探して買いなさいね
本代も同梱して置きますけど
パチンコに使っちゃダメですよ
⑩⑩⑩⑩⑩⑩⑩
⑩⑩⑩⑩⑩⑩⑩

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:17:57 ID:NLk5jwjf0

ｶｰﾁｬﾝ。。。。。

がんがれ！！
てつや超がんがれ！！！

スマンオレもわからん

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:26:00 ID:/DvLM7nXP

>>591
お前のは全く力になりません

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:52:49 ID:WTmheKyyO

SUしかわからん

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:24:55 ID:7dYO7RgO0

>>595
Ｇワークスの今月号の特集がヨンメリとＳＵキャブなのはﾜﾛﾀ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:57:53 ID:jNLTpCuK0

すでにﾈﾀ切れのﾖｶﾝ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 03:32:49 ID:Sg3i5+hWO

んなこたあない！
私が５人目の参加者（笑）

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 10:17:43 ID:KcSOTnD40

>>598
いや、ネタ切れのﾖｶﾝなのはＧワークスなｗ

キャブスレのネタは無尽蔵です。

600 ：てつや：2009/06/10(水) 19:46:08 ID:yDMcuC6J0

皆さん今晩は
いろいとと書き込みありがとうございました。
Ｈａｙｎｅｓのマニュアル読んでましたら
ジェットセッティングの欄で見つけました。
ウチの車は３５６ＡなんですがＶＷ１６００の４０ＩＤＦというのがありました。
（同じＦＬＡＴ４エンジンですからね）
これによるとアイドルジェットが０．５０で今付いてるのが０．５５
でして１００ｋｍほど走るとプラグがかぶるのでまずは
０．５５に下げてみようと思います。
http://messer.blog32.fc2.com/

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:52:16 ID:tF3JtDQlP

てつや可愛いよてつや

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:29:57 ID:PYTn/g5IO

てつや、イットウ缶じゃなくて一斗缶じゃないのか、てつや。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:08:00 ID:1TS+qPguO

テツヤがんばれテツヤ

俺はおまえのことを全力で応援する

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:27:48 ID:P+SHzYHgP

てつや最初の問題と解決策が一致してないよてつや

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:33:28 ID:4SBxD60d0

てつや可愛いよてつや

俺はおまえのことを全裸で応援する

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 02:23:48 ID:brecg0DC0

てつや、人様のブログは直リン晒しダメよと思っていたら・・・

自分のブログっすかｗｗｗ
てつやってば(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 07:08:35 ID:aQ+DJsmD0

てつや

イットウ缶じゃないってw
一斗缶だってばw

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 17:01:51 ID:+WX0OTTbO

>>600でてつやがレスにお礼を言ってるわけだが
>>584-599のお前らの書き込み改めて見るとﾋﾄﾞｽｗｗｗ

なんの参考にもならないレスばかりでごめんよてつやｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 19:19:11 ID:5b6GX390O

横から割ってはいりましてすいません。
ｷｬﾌﾞの中、ﾎﾞｱ内っていえばいいのかな?
ﾌｧﾝﾈﾙから覗きこむと燃料がたまってるんです。
これの原因はﾌﾛｰﾄ?のｲﾝﾅｰﾍﾞﾝﾁｭﾘｰのﾊﾟｯｷﾝ?

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:35:11 ID:L9IMLl1t0

>>609
今の季節ならパーコレーションが一番怪しいと思う。
ちゃんと遮熱してる？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:17:34 ID:+WX0OTTbO

>>609
インナーベンチュリーのガスケットに一票

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 07:11:49 ID:sMatmm4JO

>>610
遮熱…してませんね…
ﾊﾟｰｺﾚｰｼｮﾝを忘れてたorz
>>611
ﾌﾛｰﾄだとｶﾞｿﾘﾝ溢れて止まらないですよね?

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 13:11:48 ID:3B+c0OG+P

はじめてのキャブ車を手に入れました。
今はエアコンが付いているのですが、どっちかというとあった方がいいので
出来れば付いたまま行きたいのですが、そうするとOER一択なるでしょうか

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:58:25 ID:WaVOax5BO

迷わず取っ払え

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:35:52 ID:yVeOFDjZ0

>>614
キャブを取っ払うのか…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 06:31:47 ID:PGZAHJ9B0

>>613
アイドルアップ機構があればなんでもOK

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:42:32 ID:1g0Hs6KZ0

アイドル上げとけ。
1000位で、、、

昔々もクーラー付きはそーしてたし。
わざわざエアガバナー付けるなんてゼータクだな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:22:22 ID:WNESgawBO

暑い日はパコパコパーコレーション起こすからクーラー付いてても昼間は乗れないぜ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:29:51 ID:ujNFKBvXO

クーラーでキャブ冷やせばいいのに

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:47:31 ID:lmS5fu9HO

頭いいな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:24:54 ID:mGsHcw9JP

僕の車は一応エアコンなんですけど

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:10:26 ID:k+J+hr9eO

クーラーとかエアコンとかって・・
要はスローの時に負荷が掛かってガソリンが沸騰してしまってエンジンにうまくガソリンが流れなくなるって言ってるんだろ？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:08:12 ID:YBpFId+UO

負荷がかかってガソリンが沸騰？ﾆﾔﾆﾔ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:27:50 ID:TTMMOP3B0

>>623

でっ　出た　

ﾆﾔﾆﾔｼｯﾀｶボケップリ満載馬鹿小僧！！
さあ　ガンバテ622をこき倒せ！！
しょせん整備専門学校出のﾄﾞｷｭﾝとかだろ？
ガンバってｼｯﾀｶ同士で戦え！！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 07:52:10 ID:8c98GdijO

>>623-624

やれやれ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 10:16:30 ID:8c98GdijO

ただでさえ住人少ないとこでなんでまた

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 16:48:17 ID:NBVDN9FIO

懐かしいなぁ…昔R30にL3.1ほぼフルチューン積んでた…A/C着きで
ｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟ着けてないんでアイドリング時はハーレー並にﾄﾞｯﾄｺﾄﾞｯﾄｺﾊﾞﾗつきまくりだった。
ピストン棚落ち、ミッション三回積み替え、リヤハブボルトぼき折れ、ペラシャフトネジキレ等色々あったなぁ。
今は大人しくZ33乗りです

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 09:30:27 ID:b1yFwuZxO

どうした？
知ったか

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:02:25 ID:b1yFwuZxO

あげ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:55:58 ID:IqwLn0mG0

まん

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:58:56 ID:fbDCehquO

こ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:54:47 ID:CXpvXdVf0

ｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:40:18 ID:fbDCehquO

ﾎﾞｯﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｯﾎﾟ~

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 03:11:30 ID:y5kA92xfP

キャブ車をインジェクション化しても車検って通るの？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 04:39:21 ID:I/tYEs2RO

だめぽ

公認

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 12:25:29 ID:jO2u57TeO

ようやく晴れたから久しぶりにドライブしちゃうぞ～

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 13:45:46 ID:fJDXO7LGO

いってらぁ～

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:19:22 ID:lpXJB09Z0

エアクリーナーつけろよ　てつや

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:21:08 ID:I/tYEs2RO

吸収は雨です。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:12:29 ID:EAJk4HXWO

フンネル無しでもパワーの違い体感できますかね？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:56:13 ID:JkddeDa/P

ふんねるかわいいよふんねる

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:02:53 ID:EAJk4HXWO

とんねる└|∵|┐

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:08:35 ID:nmya6AUvO

おいらのは何回やってもほぼ一回転。ジェット小さくしてもだめ。二回転半が嘘なのかキャブがダメなのか…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:51:11 ID:gSQrk7JnO

>>643

なんの話や？
借金か？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 02:32:41 ID:i9eqyiYY0

そのキャブはダメだから俺にくれw
で、キャブは何？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 18:21:41 ID:TwYyFLCcO

エアクリはずすとオーバーホールどんくらいの頻度でしてる？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:57:35 ID:TwYyFLCcO

爺ワークスソレ特

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 02:09:37 ID:trGjdmq80

ネタ切れ全開だなw

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 03:51:43 ID:/4PF0eIZP

ニッチ過ぎてネタなんて最初からないですよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 02:24:54 ID:MU2sZzMi0

>>643
＞二回転半が嘘なのかキャブがダメなのか…

両方じゃねｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 10:50:59 ID:fSqwrS1FO

ジジイワークス買ったら、完全無料の出会い系の広告載ってたわけよ。
そこで調子こいて登録。
送信した途端、女からヤラセロメールだらけ。

気がついたらポイントが足りませんとか。

もうね、アホかと、バカかと、

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:09:10 ID:wCuf9e4NP

雑誌の出会い系とか本当に利用しようと思う人いるんだな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:25:25 ID:fSqwrS1FO

>>652
orz

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:24:51 ID:2KXVLHVoO

ホリデーオート文通コーナー

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:49:01 ID:wCuf9e4NP

>>653
俺の胸で泣いていいぜ
>>654
昔先輩がオートバイの文通コーナーは
やり放題だって言ってたの思い出したｗ

656 ：653：2009/06/30(火) 23:20:39 ID:fSqwrS1FO

>>655

巨乳ﾀﾝでつか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:33:11 ID:wCuf9e4NP

>>656
まったく懲りてないんですね＾＾；

ところで、ストラットタワーバーをプラカラーで塗るのってダメ？
やっぱり車用の塗料じゃなきゃ溶けるかね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 01:45:50 ID:zZR2heRn0

ラッカーはガソリンで溶けるからねぇ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 02:25:53 ID:Aug3yofxP

>>658
ヤフオクで500円で落札したんだけど、商品以上に金かけるのに
ちょっと抵抗があってねぇ・・・
しょうがないから買ってくるか、ありがとう。何色にすっかな～

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 04:01:14 ID:ECdfw8Ga0

>>659
ボデーペンとか買うくらいならプラカラーで塗っても変わらないよ。
2000円以上するような2液のウレタンスプレーでないと効果ない。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:29:02 ID:IYOf30agO

ソレックス44かOER45が欲しいんだぜ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:19:08 ID:1BfFpTyH0

>>661
ウェーバーの４８なら押入れから出てきたのに、残念。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:42:04 ID:QzRBYdnyP

秘蔵の48手図鑑なら押し入れから出てきたのに、ザーメン。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:36:30 ID:4BMnW/ePO

ソレックス44に40用のジェットブロック8でセッティングでますか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:32:11 ID:1qYX2M2ki

>>662
売ってくれ！いや、売って下さい！！！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:24:02 ID:ujH0Resi0

ウェーバーの５５だったら新品3基あるけど？28マソ買う？
右レバーだがな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 16:18:16 ID:WW4ywE99O

キャブって燃料カットないよね？

なら前の信号が赤信号になったらﾆｭｰﾄﾗﾙにしたほうが燃費いいのかな…

おしえて

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:48:21 ID:0xibFfbvO

バッテルよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:56:45 ID:u6XZTFoJ0

>>667
電子キャブは燃料カットありますよ。つか、よほどのQ車でない限り、いま走ってるギャブ車は電子キャブの筈ですけど。
電子キャブでなくても、急激なエンジンブレーキの負圧で、燃料が吸い出されないように燃料をカットする機構もありましす。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:40:49 ID:vXp7gPUh0

669

o-uso

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 02:42:05 ID:kkiU9RQq0

電キャブなんて水温拾ってチョークが自動で効くだけｼﾞｬﾏｲｶ

とｍｊｒｓ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 04:28:03 ID:zAxdNcZCP

電子キャブなんて名前だけです
所詮機械式の不圧燃料噴霧機

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:00:21 ID:p/6zK03wO

ソレックスのからガソリンがポタポタ垂れる…
O/Hしてダメだったらどうしよう…
今のところFCRを考慮してるんだけどFCRってどうなんですかね？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:39:52 ID:zAxdNcZCP

定期的にメンテナンスしないと、フラットバルブが固着するとか
京浜がユーザに冷たいとかいう都市伝説があります

最大の問題点は価格じゃない？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:23:46 ID:p/6zK03wO

>>674
L6用は五十万ですよね・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:01:55 ID:UcyDxQLcO

>>669は嘘なの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:05:50 ID:w8Hp57MTO

よほどの旧車ノリのスレでシッタカほざいてるんだとオモ

要するに

バカ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:44:58 ID:zAxdNcZCP

>>675
50万払う価値はあると俺は思うけど
俺がL型で50万かけるなら6連スロットル入れるかな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:01:12 ID:UcyDxQLcO

じゃあ俺のF6Aキャブは燃料カットされないのか
ざーんねん

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:02:56 ID:AF7eNQnKO

>>678
色々聞いてみたらあまり良い意見は聞かなかったんですが…もうちょい調べてみます
六連スロットルも調べてみます

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:51:20 ID:peEJYrpu0

ミクニのTM（MSR）がキットで３０万だな。４５Φ
マニ、デリバリーパイプは付いてるみたい。

リンケージとかはどうか知らない。結局似たような値段かな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 11:27:42 ID:B2e09UMR0

やっぱ４発でいいや(´・ω・`)

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:20:20 ID:qA4CatcH0

weber55にしとけ

684 ：672：2009/07/08(水) 22:37:02 ID:14YmnHUX0

>>672
まぁ、そんなとこですかね。
元々は排ガス規制をクリアするため、減速時に燃料が濃くならないように、ソレノイドバルブでフロート室の空気孔をふさぐだけですし。
これが壊れると、長い下り坂でアフターバーンでまくりでパンパンうるさくて。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:58:59 ID:UHZuvPqT0

ぱんぱんｗｗｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:50:20 ID:vQ1Xxonj0

パンパンパンッ　ああん

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:14:37 ID:z64Lflj6O

素人に調整はむずいですか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:36:38 ID:yYOcRWCU0

>>687
初期状態(ネジの頭に印をつけて、メモに何回転回した等)を記録しておけば、最悪元に戻せるので色々チャレンジしてみるも良いのでは。
ただ、ジェットの交換等になると、分解出来る事が前提なので、けっこう部品点数が多いのでビデオに撮影しながらとう手もあるけど、
スキルによってはヤバいかも。

とりあえず、原付バクイ用のキャブなんか拾ってきて、分解してみれ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:10:39 ID:AqRyouG2O

>>688
ワロタ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:25:04 ID:nQJrORaZ0

>>689
ｵﾏｲ優しいな、釣られてやるなんてｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:16:00 ID:gYJtcebNO

>>689はバクイに対して笑ってるのだと思われ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:53:01 ID:ttTndG2KO

インジェクションから純正キャブにした場合、車検は問題なし？
同型式で搭載されていればいいとか…
例えばジャパンでL20E→L20Sみたいに。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:31:12 ID:4PvkLeO1O

ばくい

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:21:15 ID:Hk+WHhEx0

>>692
それはＮＧでしょ確か。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:06:55 ID:pMXrVNMXO

新米です。

４気筒ソレックス44です。
パイロットスクリュー右側二回転半、左側一回転なんてあり得ます？

４っつみんなバラバラ…

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 17:51:15 ID:WFtLSv4U0

茶ブレターはありえまーす！

697 ：６９５：2009/07/16(木) 20:33:03 ID:pMXrVNMXO

なるほど…

なんか生理的にパイロットは皆同じ回転数じゃないと…
なんて思い込みがありますた。

二回転戻し込んで、くりくり回していますが、いまいちエンジンの
反応が鈍くてピークが判らない。

アイドル１２００回転で同調とってます。

もっと上げたほうがピークわかりやすのいかな？

メーター式シンクロテスターに書いてある回転計測とやらを使ってみようかな。
とにかくズドンといかんとですよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:00:27 ID:Hk+WHhEx0

調整するとこなんだし、逆に同じ回転数ってほうが稀さ。
つーか普通はピーク探し？を終えてからアイドリング調整じゃないか？

699 ：695：2009/07/16(木) 22:54:17 ID:pMXrVNMXO

>698

なーるほど、希なんすね…。

アイドルというか、ピーク探し(仮)…のエンジン回転数であります。

変化が分かりにくいので、２０００回転位なら分かりやすいかと思いましてん。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:35:14 ID:Hk+WHhEx0

あぁ、ピーク探しならなるほど。

キャブはオーバーホールしたのか？
パイロットスクリュー先端の状態は？
初体験の年令と場所とシチュエーションは？

最低これぐらい書いてくれないとレスも鈍りますよ。

701 ：659：2009/07/17(金) 14:13:57 ID:1e1/4uQuO

キャブのオーバーホールは致しますた。
(油面バッチリ。)

スクリューは４番に一回転ちょいの段つき。
(発注済み。)

初体験は２６歳。

場所は精神病院のシャワー室の中。
シチュエーションは27歳の誕生日のプレゼントで。

相手は雑誌の読者モデルをしたことがあるくらいの可愛いい子。遊び人。
(タイプじゃない。ガンジャ大好き。)

後日、はじめてにしては突くのがうまい。
おちんちんもおっきくて、良かった。
と伝え聞きましたん。
(どうやら言いふらされたらしい。)

こんな感じですが、ドンピシャに出したいので、
(種ではない。)

ヨロスクおながいします。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:18:07 ID:cRV2w/3wO

うまやらしい

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:21:14 ID:Zwam9gNtP

>>701
おいデカチン、659は俺だ

704 ：569：2009/07/17(金) 15:11:54 ID:1e1/4uQuO

マチガタ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:45:05 ID:EuEii5ry0

まあ、いいジャマイカ！？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:23:19 ID:DWWlxANm0

おちんちんが大きいのはわかったが、
そもそもキャブはどんな不具合で悩んでるんだっけ(笑)

まずは４番のスクリューを新品に交換してからだね。
アジャストスクリューの戻し量にバラつきがある事は気にしなくておｋ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:19:31 ID:5TQU8Msc0

そんなことよりなぜ精神病院でそんなことに（ry

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:12:47 ID:RLdhTJPl0

だなｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:31:29 ID:dLDZc8SEO

Ｓ３０、１３０Ｚのスレにキョーレツな差別厨が沸いていたが、スルーされてます。ハズカシ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 13:32:00 ID:zANJvawC0

>>709
僕も、差別と２ｂｙ２は許せません！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 15:06:20 ID:/lVTnsZLO

それが差別やがな（笑）

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:07:41 ID:bCB/mrlWO

いんや、区別だ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:11:14 ID:kDQuUBpg0

KP乗りの俺から見れば、どっちも高級車でんがな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:50:58 ID:/lVTnsZLO

ｹｲﾋﾟｰって南京虫みたいなの？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:23:51 ID:+wJ0Mhg50

>>714
ワイヤー式クラッチの車をバカにしてんのか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 11:49:36 ID:cBDEMCfeO

んなこたぁない
昔ボーイズレーサーとして暴れ回ってた頃が懐かしい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 09:59:29 ID:6SwuayFYO

お久しぶりです。

初登場でしたのでカッコつけましたが、おちんちんは普通だと思いますねん(笑)
その後、プチ同棲してた元、○○婦に(看護ではなく、ビッチの方)
「全部口に入らない」とか言われますたが、どうなんすかね。

なんか怖くなってきました。

えーと、何で悩んでいるか詳しく申し上げますと…

初めては好きな人にあげよう(………ぽっ)と、決めていたのに…。

…ではなく。

回転ピークが解りずらい。デジタルタコメーターなどで回転数をモニターしながらのほうが良いのか。
です。

あと、シャワー室はアレなんで昼間に公園のベンチで致した時に、(彼女発案)
散歩に来てた老人ホームの方々(30名ぐらい)に目撃されましたが、

彼らは大丈夫でしょうか？
心配であります。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:59:22 ID:n8CFn+5I0

軽く精神を患っているっている、まで読んだ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:27:07 ID:ZPTOei1ZO

>彼らは大丈夫でしょうか？

君の方が大丈夫か？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:30:36 ID:6SwuayFYO

ちょっとふざけ過ぎましたね。

すみません。

でも事実だったりします。
ちょっと吐き出してみたかっんです。

もろスレ違いですけれど…
お気を悪くなさらずに。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:28:09 ID:ZPTOei1ZO

まあ

ソレックスで女引っ掛けた伝説が欲しかった

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:42:58 ID:DtiiEMkZ0

>>720
もともと４人しかいないスレなので気にすんなｗｗｗ
つーかキャブ以外のチェックはＯＫ？圧縮は？火花は？

回転が上がる＝良い燃焼状態になるって事。
良い燃焼の基本は、良い点火・良い圧縮・良い混合気。
キャブＯ／Ｈ済みなら、それ以外もチェックしてみ？

いきなりクリト●リスの感度を疑うよりも、
まずはそこまでの過程と女のカラダ全体の異変を察してみれ。
おまいならできる。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:48:47 ID:wgDS8Lv80

今は俺とてつやがいるので6人にはなってるはずですよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:12:17 ID:WPt9QLO0O

ありがとうございます。

もっと叩かれると思ってましたが、大人な方々で良かったです(笑)

でも、女性もキャブ(整備士さん)も良いご縁が無く、もうヘトヘトです…。

車も女性も大切にしたいので、もう少し考えてからにします。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:29:31 ID:hCz6CjUA0

ちょいとトラぶった新参者です。

いままで快調だったエンジンが60ｋｍ/hでエンジンぎくしゃく。
症状が点火不良かガス欠状態。
停止してもエンストはせず、しばらくアイドリングしてればまた何事もなく走行できるが、
症状発生後にすぐに走りだ出そうとすると、すぐにぎくしゃく。
しばらくアイドリング後に走り始め、60ｋｍ/hに達する頃にまたエンジンぎくしゃく。

点火系は問題ないようなので燃料系と判断して、試しにガソリン流量（圧力）をちょいと増加。
結果、こんどは80Km/hくらいで症状がでるくらいにちょいと改善。

現在はもうちょいガソリン流量（圧力）増加させ、通常走行では問題ないレベル。
高速テスト（100km/h）は後日予定。

で疑問点はここから。

つづく。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:33:49 ID:hCz6CjUA0

つづき

トラブル発生時でも、十分に燃料タンクにリターンするだけの燃料（1分間に数百ml）が
キャブに供給されているにも関わらずガス欠症状になったのか。？
（フロートに溜まらないのか。？）

よって、フロートにガソリンが溜まるには流量が確保されていても一定以上の圧力必要ということから、
マニホールド圧力も関係しているのか。？
（アイドリングや低速（低回転＝スロットル開度小）では問題ないことから）

いままで何年間も問題なかったのになぜ現象が発生したのか。？
（ポンプの経年変化で性能低下かフィルター詰まり？？？）

「もうちょっとキャブの仕組みを勉強してから来い」と言われそうですが
詳しい方アドバイスお願いします。

ちなみにキャブは
三菱自動車3G83用純正キャブ
シングルスロットルで高回転でセカンダリバルブが開く2ステージ型
燃料ポンプは他社流用で駆動電源回路に一部改良
燃圧計未搭載

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:38:50 ID:3eIpQk+a0

燃料沸いてる

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:13:27 ID:32km+eVl0

純正キャブでも燃料沸くの？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:09:41 ID:6y9kIwGD0

燃ポンにちゃんと１２Ｖ来ているのかどうか、とか。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:54:24 ID:1c1Y0uaQ0

フィルターやろ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 10:07:36 ID:VrCQVtLDO

落ちちゃうぜ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:35:16 ID:YWml2rw2O

あげちゃうぜ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:01:39 ID:GXXndER40

もらっちゃうぜw

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:36:48 ID:aTaw0oFn0

みなさんプラグって何使ってますか？
キャブ車ってやっぱりイリジウムとか入れた方が良いんですかねぇ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:08:24 ID:R83H72eD0

イリジュウムはかぶった時に大変らしいよ。

まあ調子は良いんで入れてるよ。
始動性は確実に良くなった。パワーとかトルク燃費は上がってるかも知れないけど、
体感は出来無いな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:43:03 ID:aTaw0oFn0

>>735
そうなんですか、知らなかった・・・
ちょっとかぶり気味なので、イリジウム入れようかと思ったんですが
素直にキャブを調整してノーマルプラグ入れる事にします＾＾；

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:43:19 ID:OiTNIy8+0

イリジウムほど気分屋なプラグもないもんだ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 09:11:06 ID:UQcd8JnR0

>>737
どうしてもイリジウムはプラグギャップが広いから、調整しないとがめなんだけど、調整不可となってるしね・・・。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 15:46:16 ID:xxkiEcm50

カブり気味でイリジウムなぞ入れたらさらに不調になる罠。
でもガス薄めだとしばらくは調子いいよね、イリジウム。
※ＮＧＫは除く

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:55:41 ID:2+U8vVbO0

俺のもイリジウムはダメわ、濃い目だと直ぐにカブる。
ノーマルだと結構平気

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:22:58 ID:VheNrLr30

BOSCH の4極いれてるを！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 07:47:30 ID:jkxmjBQTO

落ちちゃうよん

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 07:49:00 ID:jkxmjBQTO

間違って下げちったｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 15:44:55 ID:X4jD2/oe0

排気量1.6Lでおすすめな燃料ポンプってありますか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:14:51 ID:EubwiSbl0

ニスモ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:43:24 ID:vGwA29ig0

>>744
http://www.app-top.co.jp/oilcooler/dtm/img/p_01.jpg
ポートサイズ：3/8NPT×2 使用電圧：DC12V 消費電力：8A(MAX)
作動圧力：3.5kg f/cm 流量：4.6～9.9l /分許容温度：150℃

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:51:44 ID:yhb4tpfv0

>>744
ttp://image.blog.livedoor.jp/shenlong22/imgs/0/a/0a0bf3c6.jpg
流量6.7L/分

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:56:39 ID:X4jD2/oe0

>>745
やっぱ定番ですかね
>>746
先生出来れば商品名も教えてくれると助かります
>>747
そうそう、これね。燃圧上がるも下がるも俺次第って、ばか！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 15:35:20 ID:dqkZUL1m0

>>748
定番のニスモポンプ、ＳＫレギュレターにしとけ
>>746はスーパー上級者向け　>>747は疲れる

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:53:35 ID:DByH8vrm0

>>746
ググったらデフ・ミッションオイルポンプじゃねーか

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 07:21:05 ID:+lUc4osxO

犬に相談！これが一番

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:33:40 ID:HQfY/11qO

ﾄﾞｷﾞｰﾏﾝな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 10:55:27 ID:7AZL95OyO

スヌープドギードッグ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 16:59:48 ID:Ci6HEVM70

ﾄﾞｯｸﾏｿﾚｰｼﾝｸﾞを知る人も少なくなったか･･･

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 19:55:05 ID:/nGJpThm0

>>754

ＨＰ見てるとぼったくりぽいからな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:29:29 ID:G83CrAiGO

もいす！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:32:08 ID:I5MsGybdO

>>756

IDがｱｲｺﾞｰ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:38:52 ID:LP1/tzSEO

おぉ！！

偉大なる知識を携えし４人の賢者よ！

その、油にまみれた御手に刻まれた皺の深さと、
それ以上の経験を刻みつけた眼差しを我の為に向けたまえ！

…ソレックスのビジェットタイプとモノジェタイプの違いを教えて下され。

＠シャワー室

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:56:01 ID:EkVV0MwJ0

>>758
マジレスすると、ジェットブロックの中にもういっちょ筒が入ってて
その筒でガソリンと空気をﾐｸｽﾁｬｱｱｱってなるのがモノジェットタイプ。

ｴﾛｲ人はあんま使わんのです、モノジェ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:52:18 ID:a/U7TEuY0

ソレックス　音がたまんなかったな～

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:32:43 ID:TmUtGZqt0

>>759
モノジェとビジェってジェットブロックだけじゃなくて
キャブ本体自体から違ってなかったっけ？
トヨタの純正SOLEXなんかがモノジェだったよね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:31:00 ID:dKDXFChV0

カーターやホーリーはだめですか

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:46:04 ID:1PoDKpG1O

エーデルブロックまで桶

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 00:00:37 ID:0oKQccISO

ソレタコデュアル
ウエタコチョッカン

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 17:07:37 ID:3pY2Ou80O

4型の見分け方について。

外部から油面調整できるネジがある。

でおk？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:43:50 ID:eUvk+yJu0

おｋ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 09:30:50 ID:cSqZy9fdO

44πの見分け方。

バタフライ側の直径をはかる。44mmあった。

でおk？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 09:48:07 ID:6Dxm+rjo0

おk

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 13:27:26 ID:v+SdGXtQ0

シリコンの見分け方。

脇の下の小さな傷を見つける。

でおｋ？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:03:39 ID:ggDdMhCA0

おｋ

暗闇なら、ブラックライトを当てるという手も補足。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:16:58 ID:h9yE7HPi0

揉んでみて手ごたえを確かめちゃダメですか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:53:11 ID:JlWDC3rsP

売り子さんに触れないでください

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:57:28 ID:DLpiCwYX0

ペンポコに真珠入れたいんですが何φ入れればいいセすか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:24:43 ID:JlWDC3rsP

僕も入れ方を知りたいです！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:00:26 ID:ACKZVhec0

①まず、悪いことをしてください（TVに報道されてしまうほどだとGOOD）
②次に警察に捕まります
③とりあえず刑務所に行きましょう
④独房で歯ブラシをひたすら削り、玉を作ります
(φは胸元まで綺麗な柄の入った人に選んでもらいましょう）
⑤ペンポコの皮に切れ目を入れ、作成した玉を入れます
⑥看守に見つかりますので、懲罰をこなします（頑張りましょう）
⑦出所したらみんなに自慢しましょう

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:17:24 ID:mj+qaS5R0

丈二ぃぃぃぃぃぃぃぃ！！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:56:26 ID:QITaHWeRO

呼んだ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:26:57 ID:kJbWG1RVO

教えて下さい。

ソレックス44から40に載せ変えようと思うのですが、
なるべくフィーリングは44に近づけたいのです。

やはりだいぶ違うのでしょうか。

エンジンは4Kノーマルでハイカムだけ入ってます。

ジェットは190の140アウターベンチュリ34でした。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:45:49 ID:eOCSJle/O

>>775

切れ目に弾装填して、縫うとかしないで弾薬が暴発しないんでつか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:00:24 ID:aAGzkPzT0

縫うほど切ったら血が止まらなくて大変なことになります。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 06:52:15 ID:RTosHO4dO

絆創膏でおK？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:30:38 ID:RTosHO4dO

今なにげに玉皮良一
いや玉川良一を思い出した。
ドルーピーの声とソレキャブの咆哮もミックスされて脳内再生された。

病院行ってくる

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:44:48 ID:K7d2+kJD0

誰か>>778に答えてやれよｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:51:38 ID:DU90YM+h0

しょうがないなぁ。
だいたいノーマルの4Ｋに44はデカ過ぎ。40だってデカイ。
ポート、インテークマニホールドとかエアクリーナは拡げてあるの？
フィーリングでいうなら44より40の方が合ってると思うぞ。
加速とか変わらないハズ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:04:11 ID:KLxXbWQa0

誰か>>782に答えてやれよｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:15:59 ID:DU90YM+h0

しょうがないなぁ。
メタルとかfe-Crとかのテープにドルビー録音。
ノーマルで聞くと高音シャカシャカ。
玉川良一とハモル？
ソレキャブの咆哮と時代は同じ。
病院行かなくても正常。心配するな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 17:03:00 ID:sIiARj4j0

誰か>>781に答えてやれよｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:14:31 ID:o1It1kh80

ながれ豚切りで
>>778
ｱｳﾀｰﾍﾞﾝﾁｭﾘを34にすればほぼﾉｰﾌﾟﾛﾌﾞﾚﾑ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:29:31 ID:K5ucI9bUO

>>783 >784 >788

有り難うございます。

ポート、インマニは拡げてないと思います。インマニの中身ザラザラだったので…

40でもデカいのですか…

購入した時点で44が載ってました。どうしてなんでしょ？
何か利点があったのでしょうか？

今のインマニにOERが着けば45πなんてどうかなと思ったんですが…

将来的に1450CC、4k改5kにした場合の事を考え検討したいのですが、
40でも行けますでしょうか。

何せパワーが無いのでエンジン本体以外の所で馬力を稼ぎたいのです。

ところでヘンポコの話ですが…
歯ブラシの柄ではなく、ボディーインプラント屋さんで
シリコンボールを入れてもらうのが衛生上好ましいと思います。

ボール形状の物以外にも、リング状のイボイボ、ギザギザ
裏筋にはウネウネなどバリエーションが豊富です。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 01:04:21 ID:Su4J8gGl0

死ぬほどぶん回すんじゃなきゃ40で全然だいじょぶ

それよりヘンポコの話をよりkwsk

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 01:52:38 ID:1+rrB85v0

>>789
フラットバルブキャブが良いらしいぞ。
ＦＣＲかＭＳＲ（ミクニＴＭ？）

下から付いてくるので中低速スカスカなヤツは特に良いらしい。
上も犠牲にならないし始動性もソレ、ウェーバーに比べれば抜群によいらしい。
チョークが無くても冬でも問題ないらしい。

問題点
耐久性、車に使われ出したのは最近なので長い事継続して付けているヤツがいない
のでデーターがないだけで長持ちするかも・・・・・
ただバイクなんかでボディーが削れてバルブが引っかかる、張り付くと言う話はよく
耳にする。ただ俺の周りのバイク乗りでその症状が出たヤツはいない。

値段が高い。

情報が少ない、付けているヤツが少ないのである程度の試行錯誤がいるかも（楽しみといえるかも）

チューコパーツが少ない。個人的にはキャブレターの中古パーツなんて
ドブに金を捨てる覚悟で買うものだと思ってるので問題とは思えないが。

ＯＥＲは良いキャブレターらしいよ。ただソレ、ウエーーバーと比べると
上で・・・・・・な気がするという話はチラホラと。
ただ俺が耳にした話だとほぼ１００％気がすると言う言葉が最後にくっついていたんで、
気のせいとも言えると個人的には考えている。

アルファ１３００ｃｃのウエーバーをＦＣＲにしたい俺からの情報だ、
実際には経験していないのでいっさい保証は無い。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 03:18:27 ID:Pr1HFx16O

>>790
>791
情報有り難うございます。
実はドリフトを始めたいのです。。。なので高回転常用ですよね。
40だと焼き付いたりするのかな。…う～む…

FCRやMSRは高いっ！
稀少価値のあるオサレな旧車ならボンネット開けて、
キラーン、ズラリ。
でカッコいいと思いますが…

やはりOER45ですよね。

ね？ね？

さて、お待ちかねヘンポコ情報ですが
自分は数年前にバーストか何かのイカガワシイ雑誌で読みました。

インプラントの特集でヘンポコチューニングパーツが紹介されており、
こんなの入れたら自分も相手も痛てーんじゃねーか？
という感想を持った記憶があります。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:29:39 ID:8XT9n4O70

つか、ドリフトは経験ある？

http://www.youtube.com/watch?v=knQj824EbpM&feature=fvw
お前さんがまだこのレベルなら４Ｋ＋ソレ４０＋機械式ＬＳＤで充分。てか妥当。

http://www.youtube.com/watch?v=56NniStJ0eA&feature=related
このレベルになったら、色々と試行錯誤するといいと思うよ。
キャブうんぬんの前に、４Ｋではどうにもならない事に気付くはずｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:07:36 ID:8hWwj3Ky0

>>793
下のKPは4AGだから

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:34:09 ID:Lb1P8I8DO

なにはともあれ
ヘッポコに切り目入れたままなんだが

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:35:07 ID:8hWwj3Ky0

先に歯ブラシを削れとあれほど言ったのに・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:43:07 ID:Pr1HFx16O

>>793

エンジンのチューニングやきれーなドリフトは先の話しだとしても、
キャブレターがダメになってるんで、新調しなければならないんですよね…。

ソレックス44πが載ってたのですが、物のアテが無く、ソレックス40πか
OER45で迷っています。

44πではデカすぎらしいのですが、
ドリフトしてみたいのでそれを考えた上でキャブレターを選びたいのです。

もともとのキャブレターに結構なお金かけたので、40πにしてから、

な～んだよ、ドリフトするならデカイ方がいいんだよ。ウェーバー50πにしとき！

てなことになったら破産してしまいます！

4AG載せ換えはアレなんで、4Kにテコ入れして使いたいのです。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:52:51 ID:8hWwj3Ky0

エンジン傾斜しててどうせ吸気抵抗あるんだから
40以上のキャブは意味なしと言いたいけど
部品供給の安心度から言ってもOERだろ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:33:40 ID:8XT9n4O70

まぁ予算があるならソレ４０よりは断然ＯＥＲ４５なんだろうけど･･･。
どーせ５Ｋだの４Ａ－Ｇだの載せ換えになるしｗｗｗその時のためにも。
つーか、元々付いてたっちゅーソレ４４は何がダメになったんだ？

>>794
すげーかっこいいね、このＫＰ。音も走り方も雰囲気も刺さり方もｗ
知り合い？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:56:58 ID:8hWwj3Ky0

>>799
すごく付き合いがあるとかではないが、一応

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:13:26 ID:8XT9n4O70

>>800
ＫＰ欲しくなったと伝えてくれｗ

>>797
http://www.youtube.com/watch?v=eRVBG33FFWU&feature=related
いいのあったよー！スペックとか詳細もドンピシャっぽい。
つーか携帯からじゃ見れないかｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:49:33 ID:Gct4enNtP

ゴールドソレックスて何すか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 03:35:39 ID:uiFWZ3Rg0

金色のソレックスじゃないですかね

804 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:58:05 ID:98+I4HJS0

シルバーセックスて何すか？

805 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:38:27 ID:mPUMJzUfO

老人の性

ところでテンポコが血まみれな件

806 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:42:38 ID:9MN1vSs0O

インプラント失敗？
まさか処女とやっちゃったとか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:55:21 ID:Be9eG2jq0

>>805

つ【ブレーキクリーナー】

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 15:12:17 ID:KnkeQ5DX0

>>805
つ【キャブレタークリーナー】

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:30:39 ID:iGbahd6NO

つ【ティッシュ】

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:47:21 ID:/ElmDuIWO

しみた

全米が泣いた
(ﾟｰÅ)ﾎﾛﾘ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:45:04 ID:wYxQM8il0

誰か>>781に答えてやれよｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:10:19 ID:OaLvZvQQ0

>>781
私女だけど、サーモバンテージを水につけてくるくる巻くといいわよ
ちくちくして気持ちいいと思うわ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:12:41 ID:Sdo7GnKSO

細かいこと言って悪いが、「π(ﾊﾟｲ)」は円周率のことで、円や円柱状の直径を表す記号は「φ(ﾌｧｲ)」だぞ。
ﾊﾟｲとﾌｧｲの勘違いが半ば世間の常識になっちゃって意味は通じるんだが、キャブの口径は「φ(ﾌｧｲ)」が正解ですよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:19:04 ID:CityGrX+0

　　 .／￣￣＼
　　/　　　　　 .ヽ
　　|　　　 3　3 | メガネ返せよ
　　ヽ.　　ﾄｪｪｲ/
　　 /　　　　　 |

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:03:00 ID:OaLvZvQQ0

私女だからぱいでいいわよね？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:17:23 ID:FfzH7uMR0

干しﾌﾞﾄﾞｳの人もいます

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 03:23:06 ID:4NWrp//T0

ソレックスとOERってインマニは一緒でいいのでしょうか

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 04:53:03 ID:iaPzttq40

>>817
いいよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 08:24:09 ID:YxkE6C4qO

http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1252321014/i

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 02:10:09 ID:s+uPw/a6O

820

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:29:35 ID:JjgqKgVG0

勘違いしないよｗ　キャブのセッティングって薄いほうから始めるんだよ。
そして、だんだん濃くしていって、ふけ上がりとピークパワーが一番よくなるとこを見つけて
完了だよ。逆に濃いほうから薄くしていったら一番美味しい所なんて見つからないよ。
分ってるやつは、音と吹けあがりとプラグの焼け具合で、ベストがどのあたりかすぐに
見当が付くよ。でも、いきなりそこには行かなくて、手順通り徐々に濃くしていくんだよ。

頭打ちが早いってｗ　明らかに濃いじゃんｗ　二次エアって、どっから漏れてんのか現車も
本人以外は見れる状況じゃないのに、ここで聞いても意味無いと思わないのｗ
そんな素人は素直にノーマルで乗っとけってｗ　それが一番無難な方法だよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:28:10 ID:Kt2MyYMc0

誰に向かって言ってんだｵﾏｲは

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 08:46:23 ID:V4jDbPl+O

5Kや7Kキャブにしてもガスレポあるの？

4AGはよく見るけどね。

まさかインジェクション？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:34:20 ID:YUytrDHOO

>>813
皆パイの響きが好きなんだよオッパイ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 02:22:18 ID:ObHm3O1K0

オッパイがイッパイ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:12:06 ID:JdYIPpjp0

>>825
音を踏んでいる！。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:29:01 ID:j+b8OM100

涼しくなってきたので冬用ﾍﾟｯﾃｲﾝｸﾞにしますた
トルクﾓﾘﾓﾘでおっきしますた

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:33:18 ID:ZeU8i4Rs0

気温低くなってきた。
ガス濃くしてプラグの色も良い感じ。
寒くなるとパワーアップするね。
でも、エンジンかけそこなうと大変。
アクセルべた踏みでセル20秒。
かかればボボボボーーン！と黒い排気と共に目をさますけど。
かからなければプラグ交換。
ソレックス面倒くさい。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:41:12 ID:07oTRd2e0

セッティング出てないだけじゃねーか

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:13:32 ID:fBHx9Yxw0

>>828
悪い事は言わん。
誰かにスロー系調整してもらいなされ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:30:14 ID:N92N7bLoO

ジェッティングの誰それ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:08:04 ID:z8MOsjtH0

エンジン始動前にアクセルペダルを数回踏み込むクセがある人はカブル可能性大。
加速ポンプから意外と多くのガソリンが出るからね。
冬場、チョーク引いたらアクセルは踏まないでセル回す事。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:11:16 ID:nlOQKAAp0

ほとんどの旧車にチョークなんか付いてねーよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:49:57 ID:L6SlXuCS0

ソレックスはチョークひいて暖機してる時のシューって音が独特だな。
適度に戻さないと、かぶるけど。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 15:54:44 ID:E8Z+/fJU0

Ｌ型つながりだけどチョーク付いてる車見たことない

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:45:29 ID:qQO7NI21O

ニスモ４４の事だけど
正規のニスモ製にはマニ取り付け部に打刻があるって
本当ですか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:11:50 ID:pjf/UBUu0

2Ｔ-Ｇはチョーク付いてた

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:12:06 ID:t9lQQvLp0

キャブって、エンブレ使うのとニュートラル（アイドリング）で減速するのってどっちが燃費いいの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:42:51 ID:YoXnTeQm0

強いていえば回転の低いＮの方か
でも、たいして変わらないと思うので気持ちいい方でおK

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:42:54 ID:uA8CYozZ0

燃費気にするなら乗らないほうがいいんじゃないかい

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:26:10 ID:VHahrs2AO

ソレックスブル－ウェ－ブ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:51:19 ID:kIF85KrRO

>>836

打刻ありますよ。

でもあまり気にする事はありませんから

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:25:42 ID:PsSeCm8e0

hosyu

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:23:27 ID:W0bsawVmO

test

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:09:06 ID:8iU0Ux2Q0

また涼しくなってきたのでﾍﾟｯﾃｲﾝｸﾞ変更
ますますおっきした

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:35:11 ID:BmneYXbaO

俺はメンドくさがりだからそんな季節ごとの調整なんて無理だ…

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:59:20 ID:49mLafWLP

セッティングした季節だけ乗れば解決じゃね？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 04:31:38 ID:y4lTzV/n0

つか、キャブ車海苔ならそういうのも楽しみなんじゃね？
エアジェット換えるくらいですが･･･

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:07:32 ID:54S/4Q6tO

パイロット

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:58:10 ID:t8Q5cCVG0

二回転半しようぜ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:02:36 ID:mjleXSaR0

金庫のカギみたいだな　スロー　エアスクリュー　パイロットジェット
締めこんで2と1/4戻しとか

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:46:30 ID:Ypsoj5QwO

俺は今週末風俗で花びら３回転してくるお。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:11:40 ID:6UYcCaFJ0

二回転半じゃなきゃらめえ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 09:40:56 ID:A8Rb0CqnO

やっぱ三輪車だな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 17:52:12 ID:DI1SO/7W0

ウェーバーなんだけど
ゆっくり発進時にボボボボッと息つきする
で、アイドリングジェットを50Ｆ9から50Ｆ11に変えてみたら（この2つしか手持ちがない）
症状がひどくなった気がする
これって番数50をあげていけば症状よくなるかな？
それとも加速ポンプとかも関係してる？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 02:27:56 ID:+zT1XQXL0

薄すぎだとｵﾓ
50F9で薄いなら55F8かな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 07:31:56 ID:TkUP+NcZ0

>>856
ﾄｿ
ふと思ったんだけど
薄い状態で走る→アクセル踏む量が増える（ゆっくり山道等走った場合）→燃費悪化
これってありえる？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 08:25:02 ID:csRag5obP

標高が上がる山道は薄いほうが良いのでは？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:22:51 ID:jt59b/Zp0

登坂は濃い目の方がトルクﾓﾘﾓﾘで気持ちいいお

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:29:51 ID:ZWxDePX90

>>855だが
みんなレスクスコ
アイドリングジェットを50F9に戻した
ポンプジェット4.5を借りてきた5.0に変えてみるとかなり改善された
どんだけアクセルゆっくり踏んでもポンプジェットから出てるのな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:25:22 ID:GfZUmJ6bO

三国age

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:14:11 ID:E2Jv8I4b0

ミニ１３００　ＭＴ　Φ４５ウェーバーキャブ
ハードブレーキングした時の信号待ちでエンジン回転数が下がりエンストします。
ゆっくり止まるとこの症状はでないのですが、何が原因でしょうか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:27:51 ID:zeBiTIzb0

>>862
油面？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:37:30 ID:PaBZMvZu0

http://geiji.s10.x-beat.com/php/img/up1289.jpg

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:27:37 ID:0nRAwYUD0

TA22?

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:54:18 ID:PaBZMvZu0

>>865
大正解です！
カリーナとかと区別出来るのは本当に凄い。降参です。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 07:26:07 ID:i0rabuPk0

手前のカウルアッパー部のスポットの入り方で判断。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:23:15 ID:IthYhsHJO

酒豪

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:11:39 ID:wtM+EfnN0

ウェーバーのM/J135・145・155持ってる奴いたら売ってくれ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:49:52 ID:NGiZ7z/60

1個\1,000でイイ？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:14:25 ID:LdYjpSTS0

そろそろキャブをオーバーホールして
磨きたいんだが。鏡面仕上げにするには、何がいい
ソレックス４４です

ハブかけて・・・・誰か詳しい方教えてちょうだい

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:31:19 ID:fS1SG9hz0

ピカピカに？程度が知れるな～ダサ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 11:23:29 ID:YWGWz9Il0

>>871
サンドペーパーとピカールでひたすら磨く

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:17:45 ID:q68qDits0

それは昔のチューニング方法だ。
今は流体力学の観点からピカピカはお奨めしない。
サンドブラストでザラザラに仕上たくらいがちょうど良い。
それとも、インではなく、外側の話しか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:09:34 ID:O3jRUVE60

>>870
レスあり
１個千円ということは４本で４千円？だよな？

もしそうだっからゴメン、パスです。
多空くじでもあたらにゃ～無理で～ｗｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:32:07 ID:4jm+gnEj0

ぐいっとアクセルふみこむと、バックファイアとアフターファイアがでて加速しないのはなにが原因でしょうか？
L型街乗り3リッターなんですが、ソレ44
PJ57.5MJ190AJ220PJ45でアウターベンチュリーは38です。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:10:19 ID:q68qDits0

>>876
一時的な失火が原因。
恐らく、加速ポンプからの吐出量が多過ぎかと。
キャブだけ疑うのではなく、点火プラグとかも要チェック。
でも、回転があがらない状態ではハーフスロットルで乗るが常識だし。
踏み込むのは中～高回転で。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:10:18 ID:MgAKYIOC0

>>877
プラグ5番て低すぎですかね。

3000回転以上まわらないのはメインが薄すぎるのでしょうか

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 07:21:19 ID:qdaX8xAb0

まず間違いなくプラグが原因
ＭＪ190入るエンジンで6番以下なんて考えなくていい
薄いのならなおさら

7番で様子を見て焼けや乗り方によっては8番もありでしょう

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:12:28 ID:MgAKYIOC0

ありがとうございます。
7番なかったんでとりあえず6番にかえてみました。するとまるで違う車かと思うくらい劇的にかわりました。
なんてこった。。。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:09:35 ID:MgAKYIOC0

と思ったらまたすぐ失火しだしました。
ちくしょう。。。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:25:01 ID:SRtm4vtm0

プラグ黒くなってた？
ガス濃過ぎだなー。ジェット類もっと細いのにした方が良いよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:09:36 ID:pcIvESEB0

っつーか、火弱くね？
点火系ちゃんと動いてる？仕様はよ？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:17:08 ID:M1Cj1BDE0

ポイント点火のまんまですね。バキューム進角生きたままです。プラグコードは変えてあります。

プラグ真っ黒でした。

加工カムにN42の刻印の下が削れてるくらいの面研でバルブやポート、ピストンは不明です。

なんかまだスタート地点にすら立ててない気が...orz

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:38:42 ID:v0H6YGxuO

プラグの番手なんかより先にジェットの番手を変えるべし。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:20:40 ID:3eL6wKVZ0

自分ならガスと電気が来てることを確認したうえで、
ＭＪを#5番手ずつ下げて様子見る。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 02:11:49 ID:NWHg7HCG0

884ですが、今日みてみましたところ、完全なオーバーフローでした。
ニードルバルブもフロートもかえて油面もばっちり！ってやったばっかりなのに。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 09:40:00 ID:9zKN6c/tO

>>887
原因がわかって良かったですね。
ところで新品の45DCOEを調達したいんだけど、一番安く手っ取り早いのはヤフオクかな？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 11:50:47 ID:5vrHZVYo0

>>887
おめ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:00:45 ID:NWHg7HCG0

というところでオーバーフローの原因がわからないです。
すんません、師匠達、教えてくださいorz

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:38:30 ID:KDpqDn4v0

①　とりあえずボンネットを開けます。決してエンジンフードではありません。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:10:17 ID:LD4cBish0

ソレ４４でオーバフロー？燃圧は？
インナーベンチュリーのパッキン切れてんじゃねーん０か

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:19:44 ID:nhBD/S0AO

酒豪

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:36:28 ID:pLPVA99rO

|ω・`) 誰もいない…

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:28:28 ID:PGC9Fu8eO

ここにいるよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 01:09:16 ID:lr0/YXB10

やっほー

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 15:51:26 ID:gHbvRcwu0

青そばテルマ

山にいるね

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 15:55:18 ID:gHbvRcwu0

ところでＳ３０ソレタコヂュアルなんだが、高回転域になると座席下あたりでパンパン言い出すんです。
永井電子のフルトラにしてあって点火時期や進角とやらは調整したが駄目ですた。

キャブのオーバーホールして良くなるもんでしょうか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:02:01 ID:KzqlN8NW0

>>898
エアジェットじゃね？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:07:48 ID:cfqivmnR0

燃料不足に一択

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:18:08 ID:KHy8ZXYg0

>>900 に同意。
自分なら油面、燃圧、ﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰをまずチェックする。
ｷｬﾌﾞのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ、高いから･･･それで直ればﾗｯｷｰ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:53:46 ID:YeDdI+9gO

俺ならオ－バ－オ－ルだな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:25:12 ID:57+fVgpP0

座席下で爆発が起きてるなら
濃かったり点火時期あってなかったりじゃないの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 19:01:31 ID:mbWziMlpO

大爆発…

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 08:09:37 ID:U6cGTLzO0

おまえらあけましておめでとう。
某オクで入手したジェット55F8をながめてたら、1本だけアナル拡大調教されてましたよ。(´･ω･`)
今年もよい年でありますように。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 17:37:06 ID:SDItj32H0

さて寒くなってきたしチョークワイヤーでも付けｒうわちょなにすんだやめ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:45:47 ID:3rh1q5xl0

あまりに寒いのでﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄおっきくしてみた
力強くておちんちんおっきくなっちゃうぞ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:53:15 ID:19BA0i+cO

酒豪

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:47:59 ID:u6cho+HjO

エアクリ外すとパカパカ音が大きく聞こえるんですか？

糞寝る付けないでも走りはなんとかなるものですか？

オシエテ馬並な人！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:36:38 ID:5oVMp7r80

試ね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:16:57 ID:SPMEdxkjO

>>910

さてはウマ並ではないな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 02:39:17 ID:D+2pWt3AO

試してみればいいじゃん。
吸気音はでかくなるし普通に走るけど、
個人的にはファンネル無しにするくらいならエアクリつける。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 07:21:53 ID:SPMEdxkjO

>>912

ありがとうございます。やってみます。
話はかわりますが、そんなにおっきくて痛がられませんか？
私は黒人さんとしたとき失神しました。ちなみにもちろん女です（笑）

海外出張してる彼の車を借りてます。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 23:58:06 ID:NRB3kW/d0

ネカマ乙

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:21:47 ID:UCqjSdfC0

>>913
書いててキモく無い？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 10:06:03 ID:BqXE/GLm0

インジェクション→45DCOEへ換装頼んできちゃいました。
キャブは初めてではないのですがウェーバーは初めてなので
このスレにちょくちょくおじゃますることになりそうです。
お世話になりやす～

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 02:34:35 ID:P+BNYvCR0

通検考えたらスポーツインジェクションのほうがいいんじゃね？

ってこのスレで言っちゃダメか。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:09:25 ID:D8jwiOFf0

はじめまして。
ソレックス４４ですが、ジェットブロック刻印８でセッテイングでるのですか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 02:03:12 ID:a17aKAda0

やったことないけど、そもそもブロックが入るかどうか…？
いい方向にはならないと思う。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:03:33 ID:+l3jJTu20

それが入っちゃうんだよね。エンジンもちゃんと回る。
しかし８タイプはネジ山が２カ所あるから気をつけて取り付けた方がよい。
ＯＡタイプと比べても俺には差がわからなかったけど，チューンニングが
進んだエンジンなら高回転では不利なのかも。

まあ，ＯＡでセッティングした方が無難ではないのかな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:42:04 ID:HYmD8X5s0

俺はTMR付けてたよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:36:03 ID:l4P7Cs1w0

TMﾚﾎﾞ（ry

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 17:31:34 ID:bBICQVEVO

西川貴教乙

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:06:42 ID:rSDrveCq0

規制が解除されても誰もいない
そんなこのｽﾚが好きだ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:43:38 ID:wg3GKwu4O

我豪

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:27:47 ID:3JxB9eMjO

３０年前だったらどんな会話が交わされていたんだろうこのスレ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 04:34:49 ID:pCyOHkSB0

>>926
今夜の青山ゼロヨン熱かったよな！