お前ら教習所で何時間オーバーした？　7時間目

男なのにオーバーするオレってだめなの？
何時間オーバーしちゃうのかいまから怖い
なんで安心パックにしなかったんだろうと後悔
そんな人の集まるスレです

お前ら教習所で何時間オーバーした？　6時間目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213335683/

お前ら教習所で何時間オーバーした？　5時間目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209350930/

お前ら教習所で何時間オーバーした？　4時間目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1204363209/

お前ら教習所で何時間オーバーした？　3時間目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201232808/

お前ら教習所で何時間オーバーした？　2時間目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1190265960/

お前ら教習所で何時間オーバーした？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177655881/

乙！

乙！

>>1乙
本免試験受かったー＼(^o^)／
このスレにはお世話になりました
さてこの後最後の難関写真撮影が控えてるわけだが((((;ﾟДﾟ)))

おめでとう！

１時間

池沼のような指導員にあたってしまった・・・

>>4
本免合格おめ！
免許センターの写真写りは、結構いいですぜｗ
スピード写真とは、全然違う(たぶんたぶんたぶん
安心しろ！

>>4
おめでとう

この流れに続きたい

受かった人おめでとう

これから受ける人へ
効果測定は出来るだけやる事。引っ掛け問題に注意

とりあえず

>>1乙
>>4オメ

いま８時間終わって
クランクなんだけど(*´Д｀)=з
絶対オーバーしてるよ

学校とかオーバーしまくりで教習が9か月で終わらなそうなのだが
救済はないのだろうか

>>11
８時間でクランク！？
オーバーなのかしら？
私はATで７時間オーバーですが、８時間の時は項目８でしたよ。
しかもその次の時間も項目８。
クランクやＳ字をやったのは確か１１時間目。

クランクとか過ぎると、一気に２〜３項目進んだりするので、
まだそんなに心配しなくてもいいかもです。
頑張ってください！

自分は8時間で項目8が終わったところ。クランクなんかまだまだ先。
何時間オーバーするんだろうな……

教習所によって教習計画が違うからいつクランクやるかは変わりますね〜。ちなみにうちだとＭＴのＳクラは９時限目ですね。

>>15
そうですよね、教習所によって変わってきますよね。
失礼しました。。。
私はあまりにも項目落としてばかりだったので、
どのくらいでどの項目をやるのか、さっぱりです（´〜｀；）

うちは5･6時間目にＳ字クランクやったよ
他の教習所より早いみたい

3時間目でクランクS字やって１度も落ちなかったのに
「あまり進み過ぎてもアレだから」とか言われて実技で2回分の時間
全然ハンコ押してもらえなかった
おかげで2時間オーバーで追加料金取られたんだが、これって嫌がらせか？

確かに３時間目でクランクS字はちょっと早いかも。
その後別の項目で手こずって２時間オーバーしちゃったってことでしょ？
教習所側からしたら空白の２時間分は丁寧に復習指導したので、その後の項目で
追加が発生しても関係ないですよってことなんだろうが
私だったらクレーム入れる･･･追加料金だってバカにならないんだから！

10人いて10人がオーバーするんならクレームのつけようもあるが、そうでないなら教習所ごとの難易度の範囲だろ。
自分がノロマなのを教習所のせいにしちゃいかんよ、キミ。

本免合格しました。免許証ゲット(σ・∀・)σ
ただ…写真撮影で前髪分けて眉毛を見せないといけないなんて知らなかった…
汗で眉毛がほぼないのに。せめて直す時間があれば…(T_T)

おめでとう！

マルチすみませんこちらで聞けばよかったかな
S字と左折がどうしてもうまくいきません
ATです。良かったらアドバイス下さい。
自分が注意してることは、S字は、目線を遠くにする。左折は、左による、ハンドルすばやくまわす、カーブの先を見るくらいです。
内輪差の感覚がつかめず、たまに縁石に乗り上げてしまいます。

左折は車のAピラーのところにきたら切り始める。
S字は当たっちゃうんじゃないかってくらい寄せてみて。
意外とあたらないから
Aピラーがわからなかったらググってね

S字は左カーブなら左前タイヤ、右カーブなら右前タイヤが
常に道路の真ん中あたりを通過するように意識して操作。
速度はじいさんが小走りするくらいゆっくりと

左折は曲がる直前、角を見ておく。やがて死角に入って見えなくなるが
そろそろタイヤに近いとこに来たかな〜ってとこで一気に切り始める

こんな風に教わったね

ありがとうございます。私の担当は、上手くいったときのようにやればいい、
同じコースなんだから同じことやればいい、という感じなのです。
参考にします。
ところで仮免検定のときに、左折のとき縁石乗り上げてやり直しでスムーズにいくのと、
少し大回りした場合とで、どちらが減点が多いのでしょうか？

教官にきけ
点数気にするくらいならイメトレ汁

>>21
免許取得おめでとうございます☆
私も次に続きたいです〜。

今日の２段階のみきわめ、「OK」だったのですが、
教官にお願いしてもう１時間乗れることになりました。
聞けば「すれすれのところだから、練習した方がいい」とのこと。
それなら初めからOK出さずに補習にすればいいのになぁ。

まだまだ自主経路は不安でいっぱいですが、
今日は縦列と方向変換がダメダメでした。
縦列はハンドルを最後に右に回すのが遅くて後輪が縁石にぶつかり、
方向変換（左）は幅寄せをしないといけなくて。。。
でも、今日やっとポイントを押さえたので、
次のみきわめでは確実にOKを目指します。

そのために、イメトレに励みます！

>>29
具体的に何が悪いのか掴めてれば大丈夫。
イメトレは大事だ。がんばってね。

>>30
ありがとうございます！
縦列も方向変換も幅寄せも、あやふやだった疑問点が今日解消したので、
あとはひたすらイメトレをしてみきわめに臨みます。
ハンドル状のものを握ってイメトレしたいくらいです。
実際に手を動かしたり安全確認をしてみないと、
またダメになりそうなので、一人でこっそり部屋で練習します。

私のとこの教習所の縦列・方向変換は超簡単
だって全部の専用コースに目印つけてあるんだもんorz
勿論試験中も目印通りにハンドル操作すれば誰でもスムーズにできる
こんなんでいいのか？

>>22
ありがとう(´；ェ；｀)ノ

>>28
ありがとう=；∇；*=
次に続きますように…＊

>>32
教習所は試験に合格する手を教えるとこだから。
免許とっても駐車苦手な人は多い。
日本中のあちこちで初心者は冷や汗かきかき駐車の練習してるよ

郊外量販店の駐車場の片隅で不審な動きしてる車があったら、俺と思え。
駐車車庫入れの練習中です

とりあえずスレの本題である何時間オーバーしたのか教えてよ
みなさん

7時間オーバーでした。安心パックなんてないからちょっとお財布が痛い…

2時間オーバーしてしまった
試験は技能学科全部一発
2万割引あったから本来の金額より下だった

>37
あんま変わらんけど7時間じゃなくて5時間でした。
間違えた；

10時間もオーバーするってよっぽど厳しい教習所なんだな・・・
うちなんて早く卒業させたいからある程度できたらすぐ卒業させるぜ・・・

マルチすみませんどなたか教えて下さい
仮免技能ですが、最初に
・ドアを開ける前に後ろを見る
降りるときに
・後ろをみて車がいなければドアを10cmあけ、開いた10cmからもう一度後ろを確認して
すばやく降りる
と赤文字でサイトに書いてあったのですが。
これらをやらずにみきわめもらいました。本番ではやらないと減点になるのでしょうか？

サイトは信用しないでここの住民の言うことは信用するの？

また京都か･･･

二段階目みきわめ通ったんだが
みきわめの時に方向転換と縦列駐車で校内走ってちょっと思ったんだが
もうS字やクランク出来る自信まったくないや・・・

>>36
今のところ８時間オーバーです。
安心パックの追加料金出すよりかは、普通コースで追加料金の方が安いです。

>>41
教習所によって違うとは思います。
うちのところは、ドアを触ってから採点なので、
試験での見回りはしなくて良いと言われました。
あと、降りる時は確実に後方確認はした方がいいです。
試験、頑張ってください！

>>44
みきわめOKだったんですね！
いいですね、私も続きたいです。
縦列とかやる時に所内走りましたけど、私もＳ字とか自信ないです。
卒検でクランク、Ｓ字がなくてよかった〜。
試験、頑張ってください！

>>44
俺もｗ

俺もうすぐ2段階のみきわめなんだけど
このあいだ路上から帰ってきて所内周って時間潰してるときに
教官がきまぐれで「じゃそこのS字入ってみよ〜か〜ｗ」とか言い出したのさ
俺はもちろん「なにいぃいぃいぃいぃいぃいぃ！？」て感じで超あせったｗ
でもやってみたらこれがめちゃめちゃスムーズにできるのよ
明らかに終検のときより上手くなってた
路上でびくびくしながら走ってるうちに車両感覚がつかめてきてたんだろうな
そんなわけでお前らも絶対上手くなってるはずだと思うぞ
試しにやってみ（多分ｗ）できるから

延長２０時間、いまだに２段階の見きわめにも到着しない。
安心パック、８万円したから入らなかったけど、失敗した感じ。
たぶん、車を持つことは無いと思う。

>>47
いきなりＳ字を所内で走るなんて！
その教官、もしや自信をつけさせるために走らせたのかしら？
それとも単なる気紛れ？
でも修了検定の時よりも上手に走れてるって、
やっぱり２段階で上達したってことですよね。

実は私もみきわめが金曜日です。
おたがい頑張りましょう！

>>45 教えてくれてありがとう。ギリで受かりました。

進路変更のときに、安全確認するのが直前でギリギリだから危険と注意されたのですが、
コースを完全に覚えてなかったのでどこで進路変更するのか指示がないと分からなかったので直前になってしまいました。
通常は、進路変更すると分かった時点で、確認し、行けそうだったら合図出して、また確認してから行くでいいんですよね。
何度も確認してると、今度は脇見になってしまうから難しいです。

男でＡＴ限定で一段階２０時間オーバーです＾＾

どこで引っかかって20時間も……

坂道Ｓ字クランクです＾＾

ATで坂道引っかかるのは高等技術だなｗ

坂道は途中でちゃんとしっかり止まる＋ハンドブレーキひいて、
後方確認して少しアクセル踏みつつハンドブレーキ戻す。
頂上まできたら2に入れて徐行より遅いくらいで下る。
S字はまあ前輪をカーブに沿わすイメージで。
とか書いてる俺は寄せがちょっと苦手だ。
発着点に着くとき、ポールの前後は大丈夫なんだが、
車体がラインから4，50センチ出てしまう。

明後日二回目の修検だー。大丈夫かな。一回目は、クランクで接触しちゃったんだよな。クランクはもう大丈夫だけど、とんでもない事しそうで怖い(*_*)

>>56
修了検定、頑張ってください！
いつものように走れれば合格すると思います。
みきわめだと思って、落ち着いて走ってください！

そういう私は明日、２段階のみきわめ（２回目）です。
前回は自主的に補習を希望しましたが、今回はばっちりなはず。
イメトレを今晩もしっかりして、強気でいきます！

>>56
クランクは自分の後ろに長い尾っぽがある感覚で大回り気味に入ってごらん
後は深呼吸して。

>>57、>>58
ありがとう！気持ちが楽になったよ。明日は深呼吸していつも通り出来るように頑張ってくるよ！

いつもと違う事するなっつーのが修検や卒検の鉄則だよな

わかるわ
検定やると練習時には失敗したことがないところでつまづく俺がいる
明日三回目の卒研だ・・・まぁ連休あるし気長に行こう

>>60
で、いつもとは違う状況に出会う訳だ。

１段階まったりとオーバーし
修検２回も落ちた私も
ようやく免許をゲットできました。
このスレにも大分助けられた……ありがとう

悩める方々に
これを置いていきます

自動車運転免許を取得するのに27年間かかった女性
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080710_passes_driving_test_27_years/

上には上がいるよね……
この人、ほんとにすごいなと思いました。
みんなｶﾞﾝｶﾞﾚよ

同じく自分も今日ゲット！
長々待たされて手にした免許証見て「やっと終わったんだ」
と、ホッとした反面さみしさも。
半ヒキだから教習に慣れるまでつらかったのに。

みなさんもｶﾞﾝｶﾞｯﾃ下さい。
今思えば一番の山は修検だったな〜

そういえば…本免受かったあと安全運転協会かなんかに入れって進められたな。
一斉に申し込み用紙書かされてじゃあ右の列から廊下に出てお金（2000円！）払ってくだ〜い！って…
拒否権は！？結局理由つけて入らなかったけど本免受かった人はいった？

自分含め半分は入んなかった

あー修検緊張する。

（･∀･)<彼も人なり、我も人なり

>>65
入らなかった

>>68
今修検終わって、最後の人の修検終わるの待ってる。
大きなミスは無かったと思うけど、一回落ちてるだけに不安。

今月初め頃に友人と二人で本免いったけど安心感もあるがなんか怖かったな。
まぁ二人とも合格できたから問題なかったが。
これで片方だけだったりしたら気まずい

さっき２回目の卒検やった

今回の検定員は威圧感ない人でやりやすかった

>>70
大きなミスがないと自覚があるなら無問題。合格でしょ

無事合格してました(^O^)
ありがとうございました！

おめ

結局一段階目も二段階目もそろって10時間超過してしまった…
ただ高速教習を1人でやって行きの時点で渋滞巻き込まれて
二時限+往復分の高速料金がフイになったのはさすがに理不尽さを覚えた

俺もこのあいだ高速やってきたんだが、
片道分で高速料金800円だったんだよね。
んで最初に教習料払ったときの明細見てみたら8,400円･･･
普段の技能教習料が4,300円なんでちょっとぼりすぎなんじゃないかと思う。

今、一段階の８時間目で１１．１２の復習なんだけど普通の速さ？
復習２回目になるんだが…

みんな卒検に合格してますね！
この流れにのって、私も合格したいです〜。
いよいよ明日、卒業検定です。
連休の朝だから、車も歩行者も少ないことを希望！
何ごともなく自主経路ができますように。
縦列も方向変換も問題なくできますように。

頑張ってください！

信号の変わり目の判断が心底苦手だ・・・
30メートル手前辺りで黄色に変わられるとものすごい混乱する
基本的には止まるようにしてるけど、止まりきれずに停止線をギリ越えたり・・・

本日、なんとか卒検受かって、卒業したよ。
ちょっと甘めな検定員で助かった〜。
教習所には２ヶ月通ったんだけど、あっという間だったなぁ。
いざ卒業となると、かなり寂しいね。
次は本免だー！

今日、２週間ぶりに乗って、
路上で２回もエンストしたよ！
するかなぁと思ってたから冷静に対応できた。
１日３時間は結構ハードだね。

俺は三ヶ月ぶりで二段階の見極めだった。二時間で十回以上エンストして心底へこんだ。明日も見極め通る気がしない。

2週間はともかく3ヶ月とかなんでそんなに空けちゃうの？
計画性なさすぎだろ

>>65
払いません！って大きな声でいいました

>>77
香典料ですよ

また2段階見極めｵｰﾊﾞｰ
これで3回目　
教官は｢頑張れ｣しか言わない　
いつまで頑張ってりゃいいんだ　
金取んなふざけんな　

なに言ってんのお前。馬鹿じゃねｗ頑張れよｗｗｗ

>>89
そうだな｡俺馬鹿だよ｡屑だ社会のゴミだ｡死ねばいいんだ｡
何で屑が車の免許取ろうとしてんだろうな｡馬鹿だよ｡

>>90
なんかﾜﾛﾀ
具体的にどこが悪かったかとか聞いた？
教官から見たら何かしらあるんだろ

>>91
なんか自暴自棄な文書いててｺﾞﾒﾝ｡もう落ち着いたわ｡
見極めでﾀﾞﾒだったのは3回ともｴﾝｽﾄしすぎと安全確認しなすぎって事だった｡　
頭では分かってんだけど手足がついてこないんだorz
とりあえず明日も朝から行こうと思う｡

>>92
教本見てクラッチの原理を理解しろ。どうやったらエンストするか、イメージするだけで変わる

半クラは止め、車が動き出すまで半クラの位置でひざをキープ！　「左足を止める」事を意識すればエンストはだいぶ減る。

安全確認は「ルームミラー、サイドミラー、目視」で１セット。
重要なこことは「何があるか」を見ることではなく「何もない」事を見る事。
だから視線を動かしながらそこに何もない事だけが確認できればいい。

往々にして「何があるんだろう？」って見極めようとするから安全確認が運転操作に必要な時間内に終わらずパニックになる。

>>93
それはとかくよく言われるが教本や解説見てもクラッチの原理がいまだによくわからない・・・

運転してる奴はみんな「理解」してるんだろうか

>>95
実は僕も理解してませんが何か？




ごめんなさいww

>>92
エンストするのはクラッチがうまく使えてないからなんだけど、膝(もも)意識してる？
アクセルみたいに足首でクラッチ踏んだり離したりしてない？
とりあえず足首固定で左ももで踏んだり離したりするように意識する

あとはアクセルちゃんと踏む
半クラ出来てたらいくら踏んでもスピード出ないから
アクセル音にびびらず踏んでやれ

まぁよく言われるのは
ある日突然出来るようになる
だから自暴自棄になる必要はなし
長文すまん

>>95
ttp://www.fcc-net.co.jp/clutch/what.html

ブレーキが苦手です。
止まる判断が遅いせいか、どうしても急になりがち。
そのため、止まるときに、体が前のめりに。
早めにブレーキにすると、交差点の手前でのろのろになります。
今日も早めにブレーキにしましたが、早すぎと注意されました。

止まるとわかった瞬間（2台くらい前の車がブレーキ&前の信号が赤）にアクセルを離して、ブレーキを踏む。
エンジンブレーキでちょうど前の車の手前で止まるか、少しオーバーする位にブレーキ。
オーバーした分は、最後に再度ブレーキをやさしく踏みなおして、静かに止まる。

少なくとも、再度アクセルを踏まなければならないほど、強くブレーキをかけちゃだめ。

ついに昨日、卒検、合格しました！
自主経路は道を勘違いして途中で停車して、
教官から「まだ途中です。」と言われ焦りましたが、大丈夫でした。
やっと教習所通いから解放されます。
みなさんも頑張ってください！

>>94
嘘を教えるなよ…
目視は死角に何かいるのかを確認するためにやるんだぞ。

クラッチ操作は膝でやる。半クラの位置は車によって違うが、大体繋がったらエンジン音が下がる。そしたら、クラッチあげながらアクセルを踏む。

>>102
何かいるのかを確認する
＝「何もない」事を見る
≠「何があるか」を見る

OK?

>>103
その理屈はおかしいw

どこがおかしいですか?
94ではありません。

いや、

しくじった
>>94でいいと思うが

理屈はともかく、94のやり方だと「何もいない」ってことが前提になってるぞ
それじゃ「何かいた」ときに『何も出来ない』ってことになりかねない

まぁ、どっちでもいいけどね。

往々にして「何か」いた時点で「何が」いるんだろう？って注視し続けちゃう事が多いなと思ってね。
それだと操作も止まるしわき見運転になって危ないよね。　

「何か」いる前提で操作するべきってのは同意、
でも「何が」いるかを確認する必要はないって事

僕自身なにかを見る時につい
「あ、左になんかいる？　ええと、フィットだ･･･、フィットもいいよね、でもヴィッツもかわいいしなぁ」みたいな思考パターンがあって。

実際、路上教習でも最初はそんな感じだった。でも左へ車線変更の時に必要なのは最初の「あ、なにかいる」
の部分だけでそれがフィットだろうがヴィッツだろうが車線変更できないことには変わりないので運転には必要ない情報だ。
ってのに気づくがずいぶん遅かった。　つまり「なにかいる？　それってなに？」って思考があまりに自分の中で自然に連続的に
なっていて、そこをぶった切って運転にには「なにかいる」だけで十分だと自分に言い聞かせないとならなかったわけね。

ま、免許とってしばらくすれば「あ、左にフィットがいる。」ってちゃんと見えるようになるんだけどね。
（最初は難しいよね）

まぁ『かもしれない運転』してくれればいいよ。

あと路上にて進路変更でテンパる人は合図たれながしにして走ってね。俺はそう教える

俺の家は貧乏だから検定断られたＯＴＬ

今のところ２時間オーバーです
とある抜き差しならない事情で五ヶ月ほど期間を空けてから教習したので、
復習のため１時間
ブランクを埋める前に一段階最大の難所（と通っている教習所で言われている）で躓き1時間

今二段階にいるのですが確認作業をよく怠ってしまう点とスピードを出しすぎな点で教官からよく怒られまふ
免許取る前にこの癖を直したいです

>>112
そんな事言う自動車学校行くべきじゃない。

検定料払わずに受けられるわけねー

>>113
注意力不足＋スピード過多のコンボはヤバい。大事故起こす可能性限りなく高いから直してね

最初のﾍﾞﾃﾗﾝおじさん指導員が最低だったから
若い指導員のほうがマシかなと思ってたが
この前当たったおじさん指導員は解りやすくて威圧感も無くてﾘﾗｯｸｽして上手く運転出来た
指名したいけどなんか照れくさい
指名サービスは遠慮せずに使うべきかな？みんな使ってるのかな

>>117
自分は使ってた。向こうも指名されて悪い気はしないみたいだった
こころなしか丁寧に指導してくれてたみたいな気がする
最後らへんは教習中に世間話とかもするようになって楽しかったよ

うちの教習所では、
自主経路からは高速教習まで
復習はないって言われたんだけど
いいのかな？そんなんで。
７時間分くらいあるんだけど。

みきわめから卒検まで2ヶ月あいちゃった。。
落ちたときのショックで腐れそう。落ちたくないから先延ばししすぎた。
２ヶ月くらいサボってた人、実際どうでしたか？忘れるものですか？

免許とって１ヶ月車乗らなかったらエンストしまくりました。
やっぱ乗らなきゃ忘れるわ…いまはバリバリ！

自習室入ったら高校生っぽいのばっかで思わず引き返した

混み始める時期だなぁ

半クラ操作で言われたこと
エアコン付いてる時はアクセル強めに踏め

明日、初の修検がんばってくる！！

頑張れ！

>>125
俺は２７日だよ…頑張ろう

高校生かぁ・・・

日曜日に学科受けにいったら社会人っぽい人ばかりだった。
休みの日に大変だなぁっ・・・で原簿をチラッと見るとみんな同じ年ｗｗｗ
びっくりしたぜ・・・

方向変換の仕方がよく分かりません　指導員が怖いので質問できません
怒られてばかりなので余計・・
質問ですが、
1.右バックで前方の距離が短い場合の方向変換ですが、最初にハンドルを左へ一回転させ車体を左に寄せ、
　進みながらハンドルを右へ一回転ですが、止まっている間に右へ一回転させて前輪をまっすぎに戻してもいいのでしょうか？
2.次に右後輪が角に近づくように後退し、ハンドルを右に全部切るというのは、いつごろ切ればいいのでしょうか？いまいちタイミングが分かりません。
3.最後にまっすぐおさめてから出るときに、左サイドミラーに左のポールが5本写ったところで左に全部切って出て行けと言われたのですが、
　何度試してもミラーにポールが5本写りません。こんな教え方の方他にいますか？理解できなくて困っています。
4.ハンドルをまわすときは、片手だけでまわすと、内がけやねじれハンドルになってしまうのでいけないのでしょうか？
どなたか教えて下さい。明日もどなられるかと思うと恐怖で眠れません。

>>129
マジレスで指導員に聞いたほうが良いと思う。
指導員に不満があるのなら事務所にクレームつけて・・・

出るときってクランクと一緒じゃんか

「車庫入れ」でググると参考になるサイトがたくさん出てくるけど・・・
やっぱり指導員さんに直接質問するのが良いと思う。

なぜ最初に右にハンドルを一回転させるかというと、
右後輪を角に近づけさせるためです。
んでなぜ右後輪を角に近づけさせるのかというと、
右後輪と角の位置関係をわかりやすくするためです。
だから右後輪の位置が完璧に把握できている人なら、
極端な話、左寄せはもとより最初のハンドル右一回転も必要ありません。
むしろハンドルの切る量はその都度変わるものなので、
その教え方だと応用の全く利かないその場しのぎにしかなりません。
ポールが5本写ったところで、というのもそうですね。
何故その操作が必要なのだろう？と考えれば適切な操作量も判断できるようになりますよ。
頑張って！

ハンドルを全部切るのは、
右後輪が角に差し掛かったと感じたところ（むしろ気持ちその直前）です。
切り始めたら一気に全部きってください。

路上デビューが近いんだが、アドバイスくれ。

死ななければよろしい

>>134
焦らなければ大丈夫

周りの車はぜんぶジャガイモかカボチャだと思うんだ

卒検ｳｶﾀー
奇跡だー

ちょっと踏みつぶしたくなるから危険かもしれんぞ。

今日はSIREN発売日か…
今買うとやり込んでしまうから卒業まで我慢するか…
でもまだ1段階だ…

そして１０年の歳月が流れた

・・ほこうしゃが起き上がってこっちを見ている・・
仲間にしまs(ry

DQかよｗ

DQは良いが、DQNにだけはならないようにしてくれよな。

>>140
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
俺は二段階だが、どうしようか悩み中だ･･･

>>126-127
修検受かったよー！

　 　｡
　　　 〉
　 ○ﾉ　応援ありがとｲﾔｯﾎｫｫ！！！
　<ヽ |
　i!i/, |i!ii　ｶﾞﾀﾝ

>>145
おめでと〜(^^

>>145
おめでとう！

卒検受かったよ〜。
AT限定では、このスレの最高に近い２５時間延長。
でも、修検も今回も何故か一度で。
あとは学科を勉強しないと。

こんな私でも受かりました。
皆さんも頑張ってください。

頑張ります・・・
MTだけど路上で何回も事故りかけた・・・
交通量の多いコースだから怖い・・・
トラックに囲まれたときは死ぬかと思った

路上６回乗ったが一日一回はエンストしてしまう・・・
明日はちゃんと運転しなきゃ！！

路上でエンストしたら死亡フラグかと思ったら、なんとかやってるやつ多いんだな。希望でてきた

交差点の真ん中で右折待ちしている時は注意だ。
ハンドルが切れた状態で発進しようとすると、前輪が抵抗になりエンストしやすい。

卒検でさえも一回目のエンストはお咎め無しなんだぜ
だからそんな気にするもんじゃないんだぜ
（でも2回目やると1回目の分までさかのぼって2回分減点されるんだぜｗ）

卒検でも大丈夫なのか
やっぱりオーバースレを見るとほっとするな

エンストの2回や3回なんてことない
走り方に気をつけろ

http://www.ne.jp/asahi/menkyo/torouze/kouyaku/futuu/futuu.htm
ここにのってる、歩道のある道路で路側帯まで寄せてとめる、路側帯の線はふまないようにとめるって書いてあるけど、
歩道のある道路ではこれは路側帯と言わず、車道外側線っていいますよね？
間違えでしょうか？
あと、路側帯も歩道もない所だと道路の左端にとめますが、左端が路肩？っていうのか分かりませんが
開けると下水道？とつながっている、鉄製やコンクリートのものがありますよね？
あれがあったらそこには乗り上げないで、それの右にとめるのでしょうか？
分かりにくくてすみません。

>>156
歩道の無い路側帯に停車する場合、踏み越えては駄目です。
歩道が有る車道外側線の場合、縁石に注意しつつ踏み越えて停車します。
路側帯も歩道も無い場合、助手席の人が降りられる程度のスペースを空けて
停車したら良いかと思います。

>>157 詳しくありがとうございます。よく分かりました。

右折のときはクラッチを踏んで走り・・・
左折のときはクラッチ踏まないんですよね？

>>159
曲がり角には徐行の義務があるわけだが

教科書的には、左右関係なく繋いだまま（クラッチペダル踏み込まずに）２速くらいで行くと思うが・・・

左折でなら聞いたことあるが、右折でクラッチ切るとは斬新だなｗｗｗ

>>148 一段階は何時間オーバーでしたか？
一段階よりニ段階のほうが難しいのかな？
何時間オーバーするか見当つかないよ〜（泣）不安だよ

右左折時はハンドルを切り
その時の速度に応じてクラッチを使うかもしれない。

それだけだろ。

明日仮免検定だ／(^O^)＼3つもコース覚えられねぇ／(^O^)＼
まぁ覚えても当日教習所いったらすっ飛ぶだろけど／(^O^)＼

別に覚えなくていいんでねーの？
検定員が指示するんじゃない？

修了検定、必死にコース覚えたけど結局指示あったし楽勝だった。
でもコースをイメージするためにも覚えておくにこしたことはない。

週末から数日あいてセット教習。緊張するわー……。

日曜に卒検だー
みきわめから一ヶ月空いたけどまあ大丈夫だろう…

>>162
一段階で１５、二段階で１０時間オーバーでした。
走る感覚が付くので、二段階の方が気持ちは楽でした。
それでも、普通以上の延長になりましたが。

教習所のコースは狭いので、合図、目視に追われる
という気がします。
路上は、歩行者や他の車も多いですが、広い分、
少し余裕の持てる運転になると思います。

いやだって速度違うじゃん

卒検おちた・・・・マジへこむ・・・・3人の内、オレ以外、女・・緊張に耐えられなかった・・orz

>>170
筆下ろししてから受け直せ

こう

さすが夏休みだ…
乗車予約が今日から2週間もその先も全く取れない…

若いねーちゃん指名したぜｗｗｗｗ

>>173
そんなにすごいのか
俺は２〜３月くらいに車取るために通ったけど案外楽に予約取れたな
最近2輪で入校したけどどっちも空いてたと思う。

>>175
行ってる所は合宿もやってるし、かきいれ時かな。
なにせ教習料金がキャンペーン中で
ATオプション付けないフリーコースなら24万だし…
応急救護も1日10人までで今日予約取れなかったら
次は8月下旬になるところだった。

合宿やってるとこは合宿生を優先で詰め込むからなあ。
ただそういうとこはキャンセルが結構多い
（合宿生が予定通りに進まないことが多々あるから）もんだよ。
確実性はないけど早めに終わりたいならキャンセル待ち、
そんなに急いでるわけでもないなら8月終盤までお休みしてもいいんじゃない？

たしかに俺んとこは合宿ないな。
料金もちと高いし

当日キャンセルしたんだが、予約確認画面から今日の予約がきえてない…。
これってキャンセルできてないのか？

それをここで訊いてどうする
教習所に問い合わせろよ。

また電話するのめんどい。どっちにしろ間に合わないしキャンセル料は払わないといけないしな 鬱

今みたら、予約消されてた。焦った…

明日は初路上だ…

一段階二段階合わせて計21時限超過でやっと卒検受かった
もうあの教習所に通うことは無くなると思うとなんのかんので感慨深い
しかし卒業証明書と一緒に渡された、支払った総額の明細票の額を見るたびに柱の角に頭ガンガンぶつけたくなる

ようやっと卒研受かった

>>184-185

おめでとう！

>>184-185
おめでとう〜

やっぱり超過する人もそこそこいるのかな
スレタイの割には超過報告少ないので、オーバーしている人は少ないのかもしれないと思っていたけど

ちなみに自分は現時点では一段階で３時間オーバー

今日の午前8時半から終了検定だ
自信なさ過ぎてだめだ

>>187
ＭＴ？

>>188
頑張れ！いつも通りやれば大丈夫だよ！

>>188
同じく修了検定だぜ…今始まるの待ってるとこ。待合室人多すぎて座れなくてウロウロしてる。絶対気持ち悪がられてるだろうな…

>>190
＿_( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )＿
|　　(　ヽヽ(　ヽヽ　 |
|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
|　 ＼どうだった？＼
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒.｜
　 ＼ |＿( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )＿|

>>189
イエス
ＭＴです

卒業検定結果待ち。
窓あけっぱなしで走行してしまった…あとウィンカーだすの遅れた…やばい

その程度なんてこたない

修了検定や卒業検定は、
指導員からの横槍（補助ブレーキ、ハンドル操作)等なく最後まで行ければほぼ合格だよ。
減点超過で卒検落ちることはまずないと思っていいさー

>>194>>195 そうだったんですか！ありがとう！卒研無事受かりました！
このあと卒業式なのでいってきます

ほーたーるのー　ひーかーり
まーどーのー　つーきいー
クラッチ踏むーつきーひー　かさーねーつーつー

>>191
やた！受かったよ！踏み切りでエンストしたけど後はスムーズに行けた！

>>195
嘘付けよ

>>195嘘乙

>>195はある意味真実じゃね？教習所にもよるが

まー合格点が70だからな

>>198
　　　　ﾊ　ﾊ
　　　（ﾟωﾟ)ｷｭｯｷｭｯ
　 　／ 　　｀ヽ
　__/(┃)＿＿i |
／　ヽ⌒)＿__(ノ＼

　　　　ﾊ　ﾊ
　　　（ﾟωﾟ)
　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
ミ)　　お　　め！ (彡
／|＿＿＿＿＿＿＿＿|＼
　　ﾄﾝ

>>203
さんきゅ！来週から路上だ…エンストエンストエンストエンストエンストぉおおおおお！！！こえぇ

修検二回落ちてるんだが二回ともS字で脱輪。練習では脱輪しないこともそれなりにあるんだが絶対脱輪しないというところまでいけない。8月中に卒業しないとダメなんで絶対脱輪しないという自信がつくようになる練習の仕方やアドバイスお願いします。

S字は常にカーブのアウト側に沿うように走ると脱輪はまずない
つまりコースの上に走るラインを書くとコースより横に伸びたSになる
アウトインアウトで走ろうとすると失敗しやすい

あと目線は常に奥へ

>>205
これ想像だけど、S字は後輪の位置感覚だと思う。
確かに受験対策で >206のようにするのも策だろうが、公道に出ればあんな奇麗なS字はないからね。
自分の車の後輪が今どこにあるのかの感覚は、道を走るときにとても大切だ。

練習するなら早朝の広い公園の駐車場とかで、白線の角にペットボトルを置いたりして
後輪を寄せる練習をしたらどうかな？

練習ってアンタ・・・
卒検前ならともかく

>>205
まずS字に入るときは前輪(左S字の時は左前タイヤ、右S字の時は右前タイヤ)が真ん中に来るように意識する

次にハンドル切りながら進むわけだが、ずっとハンドル切ってると確実に脱輪する。徐々にハンドルを戻しながら進む

中間点まで来たら、止まってもいいからクラッチ切って(ATならブレーキ)スピード落としてからハンドルを元に戻す。少し進んだら右に徐々にハンドルを切る。ハンドルを切る速度は慣れるしかない

とにかくタイヤを真ん中に持ってくることを意識するんだ。頑張れ！

長文スマンでした

>>208
ん？仮免取れてないのか？
そりゃｽﾏﾝｶｯﾀ

公道じゃなけりゃ練習できるでしょ
駐車場とか公園とか

方向転換と縦列が上手くいきません
ハンドルをどのくらいまわすのかという基本的なことがもう分かりませ
最初はポールと後輪がそろうあたりで左全部→ポールが8本見えたところで右全部→駐車範囲に右後部がさしかかるあたりまできたら右全部
で終わりですよね。最後右全部切ったのを車体をまっすぐにするため左全部きってハンドルを元に戻すのでしょうか？
また駐車したさい、右に寄りすぎ、又は左に寄りすぎたときに、どのくらいハンドルを戻せばいいのかも理解できないです・・
例えば右に少しはみ出した場合、失敗した前まで戻るとのことですが、どんだけハンドル戻して戻せばいいのでしょうか？
方向変換では、教本では最後おさめる所ですが、平行になる少し前に戻し始めると書いてありますが、指導員の教え方は、右バックの場合、最初に右全部切って、
車が平行になったときにハンドルを戻せということですが、平行になったら全部戻してはいけないんですよね？平行になったら一回転戻すのが正解でしょうか？
こんなことも分からなくて情けないですが、本気で分からなく指導員にも怖くて聞けない状態なのでどなたか教えて下さい。よろしくお願いします。
ATです

205>>です
みなさんのおかげでかなりイメージがわきました。ありがとうございます！！
教習所での教習で真中を走ることを意識してやってみます！

>>212
＞＞最後右全部切ったのを車体をまっすぐにするため左全部きってハンドルを元に戻すのでしょうか？
うちのとこは戻さなくていいと教えられたな。出やすいしねｗ
＞＞右に寄りすぎ、又は左に寄りすぎたときに、どのくらいハンドルを戻せばいいのかも理解できないです・・
これむずいよね、卒検受かったけどこれは出来ない・・・
一発で入れられるようにしたわ。

平行になったら全部戻してはいけないんですよね？平行になったら一回転戻すのが正解でしょうか？
方向転換は俺もそのやり方で教えてもらったな。
平行になったら後は車をまっすぐに後退させるだけだから
タイヤがまっすぐになるようにハンドルを戻すだけだぜ。
何回転戻すかはわからないっす。

もっとうまい人からレス貰ったほうがいいですね・・・
多分同じぐらいの技量ですわ・・・
こんなんでも受かるので頑張ってください。

>211
ダウト

ああヤベぇ…昼から雷雨の中教習だ…
雷が世界一嫌いなんだよ…

　　　　　　　　　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 .|　^　　　^　| 　　
　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.|
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ!_
　　　　 　 .|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　,. -‐ '|　　　　　　　　 　　　　　　 　　 　 |
　　/ :::::::::::|　　 　　　卒業検定　 　　　　 　 |＿_
　 / :::::::::::::| 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　ｒﾆ-─｀､
. / : :::::::::::::|　　 　　　　　 　　　　　　　　 　｀┬─‐ .j
〈:::::::::,-─┴-､　　　　合　　　　　格　　 　　 |二ﾆ ｲ
. | ::/ .-─┬⊃　 　 　　　　 　　　　　　 　 　 |`iー"|
.ﾚ ﾍ.　 .ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|ｒー''"|
〈 :::::＼＿ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::::: ／::::::::::::|




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　　　　　　　　　　　|　^　⌒　^　| 　　
　　　　　　　　　　　| .>ﾉ(､_, )ヽ､.| 　　　
　　　　　　　　 　 　 ! ! -=ﾆ=-　ﾉ!
　　 |￣￣￣〉,ァ''"　＼｀ﾆﾆ´／ﾞア´￣｀/￣￣￣￣|
　　 |　　卒　 ｀ｒ´､、__ l ! ｨ彡,ｬｧ'"　,,..,,、＼　検定　|
　,-┴-､　 〈.,, ｀`''ヽ,,,　 ''"´　　 ﾞ''ヾﾐ,r/.く 　　　　 　|＿_
/ .-┬⊃　　<　　　 ,;,, ;;; ,,;;　　　　　　 ,fr::<,　　　ｒﾆ-─｀､
!　;;ﾆ|　　　　/　　　 ';;;;;;;;;;;'　　　　　　,!;V:.:ﾉ 　 　 ｀┬─‐ j
＼＿|　　 　<　　　　':;;;;;:'　　　 　 ,;;/;;:.:/:〈 　　　　　|二ﾆ ﾉ
　　　|　　　 <　　　　人＿＿,,,;;;;;ノ/N/:/:.<　格　　　|`ー"
　　　|＿＿／:ト-―ﾃ" ⌒ `ヾj　::;;;;}/:.:.:∠＿＿＿_|
　　　　　　　　l　　　'　-:十:‐' ﾞl,　 〃:.:.:/:.リ 　　　　　

>>214
縦列でうまく入らなかった時はチョコチョコ修正するとドツボにはまるから
ハンドル動かさずにそのまま前進で脱出して最初からやり直せと教わったな

方向転換で「平行になったら全部戻してはいけない」ってのは意味がわかんないな？
平行になったら真っ直ぐ後ろにバックするんだから
全部戻して車輪をもとの位置に戻さないと真っ直ぐ下がんないんじゃないの？

ミスッた　>>212へのレスね

>>217
おい、本免の試験受けに行くのに卒業証明書必要だぞｗ

>>214 ありがとうございます。参考になりました
>>218 ありがとうございます。脱出の仕方参考になりました。
　　　　平行になったら（車が正面を向いたら）停止して、ハンドル左全部にきれば
　　　　車輪はまっすぐになりますよね。でも怒られたのでよく分かりません・・

>>221
全部切ったら左向くぞｗ
元に戻すんだ

>>221
ハンドルはいっぱいに切ると2回転ですよ
元に戻すには逆に2回転戻すということです。

ベテランドライバーとかはあんまり意識して回してる人はいないようですが
覚えとくとパニクらなくていいかもね

どうも、言葉の認識にズレがあるような気がするので念のため補足

ハンドルを右か左にいっぱいに回した時に教官が「ハンドル全部戻して」
って言うのは反対回しに最後まで切れって意味じゃないと思うよ
回した分だけを全部戻せって意味。さっき言ったようにハンドルいっぱいは2回転。
たぶん1回転しか戻さないので「全部回して」とか言ったんじゃないかな

どうかな？エスパーレスでした

ていうか理屈を理解してれば出ない類の疑問だよな
まず教本読め教本

>>222 元に戻すということがまず理解できてないんですよね。。頭が悪すぎて、どのくらい戻せばいいのか
　　　パニックになって分からなくなるんです
>>223 この前の時に言われたのは、右バックでスペースに入る前に、まず右に全部切ります、そして車体が正面を向いたところで一度止まり、
　　　　（正面を向く前にハンドルを動かしてはいけないと言われ）それで、正面を向いたらハンドルを戻せ、つまり左にまわせと言うことなんですが、
　　　その時に左に全部（最後まで切る）まわしたら、まわしすぎだと言われたのです。
　　　他スレで聞いたら、正面を向いた状態で左全部切ると、左に寄ってしまうので、正確には左一回転強回すといいということでした。
　　　車輪がまっすぐになっているのかというのが正面を向いていては分からないので困ります（正面を向いてないと怒ります）
>>225 教本とは微妙に違うんですよね。理屈を理解できてないです。。

>>226
普通はぐるぐるっと感覚でハンドル戻してこんくらいかな〜ってとこでハンドル正の位置（真っ直ぐ）に
に戻して完了ってとこだけど、そのこんくらいってのがパニクってわからんのなら

ハンドルぐるぐる回す時に片手を外して持ち替えるじゃん
いっぱいにハンドル切る時に自分は何回持ち替えるかこっそり数えときな
いーち、にー、って。で、戻す時にその数だけ持ち替えたとこがだいたい元の位置でしょ？
若干ズレがあるかもだけど、あとはハンドルを正の位置（真っ直ぐ）に合わせれば良いでしょ

車体がまっすぐになったか分からんて…
正面向いてないと怒られるって本当？聞き逃したりしてない？
うちは縦列・バックは窓全開でやって、ある程度車体が平行になってき
たら窓から顔出してラインと車体が平行になってるか目視で確認しろと。
教本のイラストのお姉ちゃんも窓から体乗り出して確認してたような。

いや、車輪の向きを直接見ようとするから怒られるってことでしょ
バックの時の尻の動きの確認やラインを確認するのはいいはず

ハンドル真っ直ぐにすると車輪真っ直ぐになるぞ
これ豆知識なｗ

>>229
ありがと。

車体じゃなくて車輪ね。そりゃ車輪の向きなんてハンドルの向きさえちゃんとしてれば
どうでもいいわな。

ハンドル元に戻せないって1段階のクランクどうしてたのか謎だ…
切った分だけ戻せばハンドルが左右どちらにも回ってない状態になるからまっすぐ進め
るんだよ…いろいろ言って混乱したらゴメン

9時間乗っても半クラができないよー
なんかコツとかあったら教えてください
クランクとS字が克服できない・・・

>>232
発進時にエンストする場合、多くはアクセルの踏みが足りない
気持ち踏み込みを強くするように心がける

ガックンガックンなる場合はクラッチの溜め、が出来てない
スーッとクラッチを上げてブルブルと車体が動き出す地点になったら
フリーズ！足が一瞬で凍らされたイメージで動きを止める

シートポジションも大事。シートが近すぎないか、もチェック
足をクラッチから抜いた時にどこかに足が当たりそうになるのは
近すぎ。半クラを作る足の動きがすごく疲れる

クラッチ踏む時は普通かかとをつけるなと言われるが、クランクやS字の断続クラッチで
微妙な抜き差ししなきゃならん時はかかとつけて良し。つけずに出来るに越した事は無いが
つけた方が最初はやりやすいはず

＞２３３
ありがとう
今日これから行くので頑張ってみるよ

自分は運動神経かなり自信あったのに、オーバーしてしまった。。。
1時間目は滅茶苦茶うまくいって、教官に「お前運転したことあるやろ」、とか言われて、一気に項目6の途中までいったのに、
それ以降教官が変わってからはダメダメ・・・
1時間目の教官には、「なんで1時間目が一番うまくて時間たつたびに下手になるんや、こんな奴見たことない」と言われてしまった。

俺は学校の体育は苦手だが車の運転は結構うまく進んだ。
今は２輪通っててまだ始めてばかりだけど結構順調
まぁ原付のMT乗ってたのもあるけど

客相手でしかも初対面なのに「お前」呼ばわりはどーよ

小中時代は体育・美術・技術・音楽オール5、高校時代も体育と音楽５だったけど、技能オーバーしました

>>238
俺はサッカー部所属だったのに、体育２だった。案の定バイクMT６時間オーバー。車MTは今んとこストレート。バイク経験してると少し楽だ

バイクでオーバーするのは大抵足の操作だろ。手の操作なんて誰でも出来る。だからサッカーは関係ない。

このスレ見てると、普通に時間オーバーしてる人が多いみたいだけど、自分が
通ってる教習所では判子押してもらえないって、聞いたことないです。

激戦地域だから甘めに判定してくれてるのかな？？

その代わり、教習官達は全然真面目に仕事してない気がします。自分は何も教わった
気がしないまま卒検までいってしまい、結果、不合格でした…。補習を１時間受けた
んですけど、それがこのスレで言う”時間オーバー”ってやつですか？

それもそのうちに入る

うちのところもどんなにﾀﾞﾒでも判子は押してもらえるな。
ただ見極めや高速教習前に復習項目があったら次のステップに進めなかったな。

そもそも、このスレは時間オーバーを書き込むスレですよ
だからこのスレに関して言えばオーバーしている人の割合は当然大きくなる
ただ、教習者全体をみれば、オーバーしている人が多いかどうかなんて分からない

>>528さん♪
　＋ ＿＿＿_
　 ／ヽ　 ／＼ ＋
+ /(●)　(●) ヽ
γ:⌒(_人_)⌒::ﾍ
|　　 |r-|　　 ｜
ヽ　　`ー′ ＿ノ +
（`ー―――/　)|
+｜　　　 ｜ ヽ|
　ヽノ　　 ヽ ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

呼んでみただけだお♪
　＋ ＿＿＿_
　 ／ヽ　 ／＼ ＋
+ /(―)　(―) ヽ
γ:⌒(_人_)⌒::ﾍ
|　　 |r-|　　 ｜
ヽ　　`ー′ ＿ノ +
（`ー―――/　)|
+｜　　　 ｜ ヽ|
　ヽノ　　 ヽ ノ

>>241 参考までに何が原因で卒検落ちたのでしょうか？私も最終段階にきてますが、まだまだいくつも注意されてるけど
　　　復習項目がつかないので不安です。この時期だから早く卒業してほしいと思うのですが、私も卒検受かる気がしないです。
　　　仮免のときもそうでしたが、教えてもらわなかったこと、それまでに何も言われなかったことで減点された

第一段階１時間、仮免落ちて補修１時間、第二段階で３時間の計５時間オーバーでした。

>>240
>手の操作なんて誰でもできる

バイク板とか見てからほざけ

短期日程の仮免って一発で合格しないとヤバイすよね？？
緊張するう

卒検は最後までやれば落ちないとか書いてる人がいるけど、自分の時は最後の縦列とか方向転換までやったのに
結果は不合格だった人結構いたよ。だから最後までやってもアテにならないよ。落ちた人ってMTでしょ？

バックで落ちたのでは
最後まで行ったら云々は路上の点数のはなしでしょ

いや、自分も同乗してたから分かるけどみんな縦列や方向転換は普通に出来てた。方向転換なんて乗り上げでもしない限り落ちないし。
路上は人を跳ねたとかよっぽどのことが無い限り一応落ちてても最後まで走らせるようにしてるんでしょ。

一発停止項目以外は試験継続してたよ、うちの場合。
帰ってきてから、内容チェックして減点で不合格ってパターンみたい。

卒検の自主経路って当日に起点と終点を教えられて書き込んで、申告するんだよね
その経路って教習の時にやった自主経路のコースの何パターンのうちの一つが出るんですよね
全てのコースパターンを覚えていれば同じ経路で走れますよね。
書き込むとき、教習で使った地図を見てもいいのでしょうか？
それとも教習でやった自主経路とは全く別のコースになるのでしょうか？

同じコースだよ。
教習で通ったコースと同じ道を、卒検で通っても全く構わない。

因みにわからなくなったら地図なんか途中でなんぼ見たって構わない
コースを暗記して走るのが目的じゃないから。
ただ、検定中に見る場合、適当な所で停車せねばならんので
変な所に停めたら当然減点。普段やらない動きをやってしくじるよりは
いっその事暗記して走った方が有利、という事。

教官の一言一言にイライラするの俺だけかな？ネチネチ言われると腹立つんだが…

下手なのが悪いだろ

そんな言い方する必要あんのかよ、って教官はいるな。

>>258
スレ違いは消えてね＾＾

>>260
お前がスレタイ読めｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:dDZzwg3NOがネチネチ言われる理由、なんとなくわかる気がするわァ…

ホントだ。俺がスレ違いだった。消えるわ

小型2輪免許で、教習原簿の判子欄では足りなくなって、
追加用紙付けられてた奴いたなあ。

それくらいの時間乗ってても凄い下手で、他の教習車の邪魔だったな・・・
転倒してコース塞いだりとか。

いやまぁ、ネチネチと言われる小言にノラリクラリと応酬するのも楽しいもんだよ。
↓夜間走行で、一緒に入所した友人を後ろに乗っけて走ったあとで、友人が一言

「おまえらの会話聞いてると胃に穴があく」

>>265
どんな会話してたんだｗ

路上慣れてくると楽しいんだが、怖くなるな…アホドライバーに割り込まれたり、左折右折時に突っ込まれたり…

わかってたが教習者って舐められやすいのな

×教習者
○教習車

>>268
同じ道を辿って来ているはずだが
頭良い奴が馬鹿を見下すように初心者は邪魔に
見えるんじゃないかな
走ってて分かると思うけど制限速度守ってる車とかほとんどいないからな

黄色は基本「進め」で、歩行者が横断歩道（信号なし）で待っていようが「そんなの関係ねぇ」ってスタンスの車多いしね

普通MT10時間オーバー、卒検2回落ちて補修が2回だから、
12時間オーバーの俺がやっと受かったよ。
自分が思っていた以上に鈍くさい事を知ったわw

少し速度出す傾向とかある人は、早めに矯正した方が良いね。
考える時間とかが減ると判断もミスりやすいし、上達も遅い気がする。

>267
教習車には絶対近づかない方が良いのに、
何故か後ろにぴったり張り付いてきたりするんだよなー。
「非常識」、「衝動的」な運転手に、「下手」が加わるとマジ危険。
受かったときの同乗者の運転が凄い危なっかしい感じで、
教習車の恐怖を身をもって知ったよ。

>>271
貴重な経験報告さんきゅ。参考にさせてもらうよ。俺の運転もやっぱり外から見たら恐ろしいんだろうね…

>>271
おめでとう！俺も速度出しすぎでよく注意されるよorz
再履修をくらった科目はどんなものが多かった？
昨日縦列駐車の教習でポールに一度ぶつけてしまったのに何故かハンコもらえたし
うちの教習所は緩いのかも知れない……

合図の出し方やカーブ前の減速がきっちり身に付かなかった感じかなぁ。
一つ一つの課題はそれほど苦労はしなかったんだけど、
いざ全体を通してやってみると、すっ飛ばしたり、くだらないミスをしてしまう感じだった。

無理して加速しようとして、合図や減速、ギアチェンジが慌ただしい
っていうのが一番最後まで消えなかった悪癖だったように思う。
(自分では速いとは全然思っていなかったし、教官にも特に言われなかったんだけど、
卒検で他の人の運転を見て、初めて自分の手順の余裕のなさに気が付いた)
S字とクランクも上手いとは言えなかったけど、
半クラ前進しながらコースを考える余裕ができた後は苦労しなくなった。

路上に出てからも加速ぐせが消えず、ギアチェンジしながら曲がったり、
信号の変わるタイミングを予測するのを忘れたりしてたから、
スピードは自然に加速、減速を心がけるようにするのが良いと思う。
とにかく全ての作業を落ち着いてできるようになるのが一番大事。

>>273
一度だけだからじゃないかな
何度もぶつけたならまだしも一回だし

>>272
今日の同乗者は特別だった。
たぶん20前の非DQN系で、大人しそうな感じだったんだけど、
横断歩道に人を見つけたと思ったらいきなり急ブレーキ。
後ろに車が居たら確実に追突レベル。ちょっとビビる。
まあ、対向車が多くて見落としやすい状況＆卒検の緊張で
慌ててたんだろうと少し可哀想に思ってたら、特に堪えた様子もない。
「ん？」と思ってたら、かすかな鼻歌。おいおい卒検中だぞ。
信号青で発進しただけなのに「良しッ」のかけ声。自由過ぎ。
1→2速が異常に遅い。20mくらいは1速。少し異様。
俺が言うのもなんだけど、妙にアクセルを強く踏んで加速したがる。
でもギアチェンジはぎこちない。毎回ゴリッゴリッ。
右左折もかなり無造作。というか、ちゃんと減速してえええぇぇぇ

自主経路に入る前に中断して終了。俺より下手なのがいたと喜ぶより、
こういうのが路上にいる可能性があることに恐怖を感じました。

>>276
多分、君か教官をおちょくってたんだよ。

>>276
なんという…いや、俺も気付かず奇声あげてるかもしれん…いやいや…


怖くなってきた(：ω；)

>>278
これでも見て自信を取り戻すんだ！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm976964

>>267
まあ教習車は元より、教習者は邪魔臭い存在だからな

>>275
なるほど、前半教官にお小言でフルボッコにされた上でのポール激突だったから、これは落ちるという印象が強くて。

免許取得後は駐車の練習せねば

>>274
教えてくれてサンクス！
自分も同じ悪癖持ちなので直さねばと思います
本当減速や加速の使い分けって大切ですよね
この前も教官に「君は制限速度ギリギリまで速度を出さなければならないと誤解をしている」と注意されましたし。
中々状況に合わせた速度調整が頭では分かっていても出来ないようです。

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最初はどうなる事かと思ってたけど、慣れてくもんだな
今じゃ指導員が補助ブレーキ踏んだ瞬間クラッチ切ってエンスト防げるようになったぜ

...上達の仕方間違ってるOTL

０時間だお

>>286
同じくwwなんなんだろうねアレ。瞬間的にクラッチ踏み込んでんだよね。しょっちゅうブレーキ踏まれてるからかなww


笑い事じゃないかorz

関係ないけど、無言で横からフッとハンドル操作されるってなんか屈辱的じゃなかった？
いや、とっさにやるからしょうがないんだろうけどさ
ひとり、「ハイちょっと横から失礼〜」とかいちいち言ってやる人がいたけどｗ

俺は補助かかるって分かったらつい自分から踏んでたな。
今から教習行ってくる
二輪だけど。
学科免除だからスムーズだ

>>286
不覚にもワロタｗ
そんな余裕があるなら、ブレーキ踏めるんでない？

>>289
あ〜わかる。路上の交差点でいきなり「あ〜！ハンドルもっと切れよ！！」とかいいながらハンドル持ってかれたときは、恥ずかしながら殴りたくなった

自分が下手だからいけないってわかってても、むかつくんだよな…

教習終わって車しまうときの助手席からのコントロールはすげーと思った。
ただ、ハンドルの介入がうざいのは事実だ。

教官も自分の体張ってるわけだし危ないと思ったら操作したくなるのもわかる

横からハンドル操作されたことも、ブレーキ踏まれたこともなかったなあ。
あんたら鈍臭すぎないか？

何度も話題になっているが日本語が読めるならスレタイ見たら下手な人間の集いって事ぐらいわかるでしょう

馬鹿にしに来た事くらい、このスレ内で初めてじゃないんだからわかるでしょう

見極めで3回落ちました
まだ受かってません
安心コースにすればよかったと後悔し始めた今日この頃
見極め前の踏み切りの時に今までのおさらいをやった時は問題ないねと言われたのに
見極めとなるとぼろぼろ
途中までは良いのですが
1回目は坂道発進で5連発エンストかましてから後は全てぼろぼろ
2回目はウインカー忘れてから次々とミス連発
3回目はもう良い所の方が少ないかも
いったい、いつになれば仮免検定行けるのか
泣きそうです
次こそは・・・駄目な気がする

みきわめぼろぼろ

なぜ失敗したのかを考える癖を付けるといいですよ

そんな状態で合格して公道に出る方が怖いとは考えないのか

オーバーするとかね
俺は4時間しかオーバーしなかったし
失敗も一回もしてないしな
今じゃスピード違反くらいしか捕まってなしし
凄いな俺

>>298
一段階受かっちゃえばあとは楽になるよ。

坂道はハンドブレーキ使うんだ。ハンドブレーキを引いて、遅くなってもいいからゆっくりアクセルを踏み込みながら、クラッチを半クラに繋げて、音がブオオからフオオな感じに変わったらハンドブレーキを下ろしてしっかりアクセルを踏み込む

自動車の普通免許試験は二輪とは違う。
公道で最低必要なスキルギリギリを通してるよ。
だから教習所の中をスイスイ走れない程度なら、合格せずに時間を延長して練習した方がいい。

普通の学校の試験とは違う、スキルが足りなければ無関係な人に迷惑をかけるからね。

スキルは足りないがスリルは足りてるぜ

>>304
二輪だけとりたて君ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

下手な奴は、どっちも似たよーなもんさｗ
二輪に路上はないです。

>>306
スマン、大型二輪に補足改訂しておく

>>307
ハイハイｗ、生粋の大型二輪さんですね。
二輪から見た危ない四輪の講釈でもしてくれや┐('〜`；)┌

>>298
それまで問題ないのに見極めとかで急にダメになったり
ひとつ失敗したら連鎖的に失敗するのは精神的なもんですな。
ある意味一番厄介ではある。
そしてこういう人は大概真面目な完璧主義者だったりする。

もう少し気楽に、失敗しても「初心者なんだからしゃあない」と
気持ちの上で引きずらないようにするのが大事ですな
あんまりいいことじゃないが、失敗することに慣れることも必要かも

同士がいてﾜﾛﾀｗ
>>291
自分では行けると思って進もうとすると補助踏まれるってケースが多くてさ。
イメトレしなおさねば

>>307
俺も二輪免許持ってるが別に対したことじゃない。誰だって取れるぞ。誰だって。恥ずかしいぞお前

そうそう、相当どんくさくない限り大型二輪なんて取れるよw

中学の同級生で、50ｍ走１０秒台だったＳ君でも
2輪経験なし→大型2輪とったくらいだからな。

>>298
AT限定で取ってから解除したほうが早い気がするな。

今ではそんなのでも大型二輪とれんのか
昔は二輪乗りの憧れであり遠い目標だったのになあ
道理でここ5〜6年で大型乗りのテクやマナーが急降下してきてるわけだ…

金銭的なこと考えれば検定より見極めで落ちたほうがましよね
俺は一段階の見極めかつてないくらいｽﾞﾀﾎﾞﾛだったがなぜか通った

>>313
しかし説得力がないな

>>313
そりゃ誰でも努力すれば取れるよ。
俺は合格の基準が違うと言ってるだけで、論点が違う。

たとえば俺も教習所組だけど、ある時雨の中、登坂路の片側車線の幅の中で
立ち乗り、片手運転で８の字をやらされた。
750cc のデカイ車体で入校前は絶対出来なかったと思うけど、合格目指して自主練習したりしてるうちに
上達してんだよね。
あっさりできた。

４輪の普通免許ではそんなスキルは求められない。
流れに乗って安全に動かせれば合格できるんだ。

大型二輪では公道における安全性を保持するスキルじゃなくて、
曲芸師の真似事みたいなことを出来るスキルが必要とされる。

時間はオーバーしていないのですが、
スレを読んでいたらいろいろ思い出しました

私の場合、教官との相性、
というか、第一段階の時から勝手に苦手な人認定してしまった教官いました
いろいろねちっこいその教官になると、普段しないイージーミス連発
となりで「(40キロ制限のところで)今制限速度5キロオーバー、もっと下げて〜」
「今6キロ足らない、もっと踏んで〜」
「あと40センチくらい左寄って〜」
「はい行き過ぎ、20センチ戻って〜」
「ウインカーだすのあと8メートルぐらい進んでからね〜」

路上一時間目でいろいろ言われても無理です
気が散って注意散漫に…
そして路肩に停めてあった車のための車線変更で
後ろから来ていたバスの左後角にミラーが接触寸前
二度とその教官には当たらなくなったが(多分向こうからNG出た)、
それ以来大きなミスなくストレートで卒業

免許を取って半年になる今も、無事故無違反ですが、
これは「乗せたくない人は乗せない」運転だからだと思います
苦手な人を乗せるのはもうちょっとうまくなってからにしよう…。

今日卒検だー・・・。
受かる自信ねえよorz
昨日見極め落ちてるからなぁ・・・。
縦列駐車に当たらないよう祈ろう。
まあそれ以前に路上しっかりやらなければ駄目だが。

>321
縦列なんか、場内なんだし、気楽に行こう。
当りそうになったら最初からやり直すでＯＫ。

路上で横断歩道の歩行者見落としや信号無視みたいな
普段なら絶対やらないポカの方が怖い。
とにかく普段どおりを心がけよ。　普段と違う事は一切やらない。

停車時もうちょっと寄せた方が･･･、車体をもうちょっとまっすぐに･･･
なんてへんな気を起こすと接触するからな！（俺みたいに）

>>321 みきわめ落ちても卒検できるんだ！微妙なところでもみきわめもらえるんだね
　　　がんばれ。

ん？見極め落ちても卒検？
それじゃ何の為の見極めなんだか・・・
まあ、がんばれ

>>322
ありがとう。平常心で自分に出来ることをしっかりやってくる！

>>323>>324
スマン、書き方が悪かった。
１回落ちて、その後受けなおして合格したよ。
見極め落ちたのに卒検受けさせてくれる教習所は無いと思う。


１２時１５分からだから、そろそろ準備して逝ってきますﾉｼ

>>325
みきわめ落ちて修了検定なら受けさせてくれますか？

>>298です
12:10からだったのですが眼鏡忘れて延期
14:00からになったのですが駄目な気がしてきました

>>319
> 曲芸師の真似事みたいなこと

ライダー乗りも必須技能に含まれますか？

>>328
ほっとけよ。誰でも取れる免許だが、曲芸なんかやらない。きっとバイク乗ったことないやつなんだよ

原チャしか乗ったことおまへん

絶対今日駄目だ
眼鏡忘れて延期、そして遅刻してまた延期
自分の間抜けさに腹が立つ
4回目も落ちるな

気がぬけとる！
けしからん

>>330
そうどすか。

ぶぶ漬けでもいかがどす？

>>331
あわあわしすぎだ。もちつけ
できるなら日を改めれ

駄目だーと思ったら上手く行った
明日の検定もこの調子で頑張ります

でも今日の先生が大人しい人だったから良かったのかも
ネチネチ言う先生だと辛い
検定中は先生何も言ってこないよね？
苦手な先生一人だけだからその先生が検定にこない事を祈るか

>>336
検定員は何も言っちゃいけないだろたぶん。
テストだからね。だから気が楽だよ
その苦手な先生は検定員やってんの？
検定員の資格なかったら検定の時その人に当たる事はないよ

普通四輪補修１０時間　大型二輪卒検２回補修１２時間
学校一鈍かったオレでも金さえ払ったら免許は取れる
ちなみに運転へたなので自転車しか乗ってない

>>338
自転車の免許とったら？

>>325だが卒険落ちた・・・orz
路上は減点もあったけど何とかいけたが、苦手の縦列駐車でｵﾜﾀ。
焦ったら頭真っ白なるね・・・。
落ちた直後は泣きそうなって、ただただ情けなかったよ・・・。

ただ、補講受けてもう縦列できるようになったから、明日こそ受かってやる！！
明日は絶対合格するぞ！！

おきばりやす
合格でけるとええね

>340
うーん、残念だったな。（やっぱり縦列か）
気を取り直してがんばれ〜。

よし！　縦列は完璧！　って意気込んで行くと、
次回の課題では「方向変換」出題される･･･の法則。（ｗ

俺卒検２回受けたけど２回とも右バックだった
右バック一番簡単だから多めにやってんのかな

>>340
縦列や方向転換なんて、公道に出れば日常的に出くわすシチュエーションだ。
擦れば事故、よくても修理
試験でよかったね。

免許貰ったらそうそう練習なんかできない。
100回やっても100回成功するくらい上達してから卒業してくれ。

>>342
折角アドバイスくれたのに駄目で、何かスマン・・・。
方向転換は得意だからドンと来いｗｗ

明日の卒検、今はいけそうな気がしてるけど、油断せずに今度こそ自分のできることをしっかりやるよ

人事を尽くして天誅を待て

俺も明日卒検受けます。
>>345
がんばりましょう、お互い合格できるといいですね。

MT20時間オーバーしたけど、今日の卒検一発で受かった。

20時間て…い、いったい超過料金いくらかかったんだ？

卒検一発は神

>>349
安心パック代10,500円のみ
追加、延長教習、オーバーし放題ｗｗ

MTで一発で受かる人は多いのかなあ？
あんな複雑な操作できないよ…
すでにオーバーしそうな予感がする

一週間乗らないだけで不安だ…
最後に乗ったのは先週金曜日（;　＾ω＾）
今週金曜日の乗車が間髪入れずに高速教習だ… 怖ぇぇ

>>351
確かにギアの位置を間違えそうになる時もが
そう複雑ではないよ

むしろ面白い

>>350
ワラタww計画性あるんだなww俺も安心パックけちらなきゃヨカタ

そういえば方向変換右バックしかやってないのだが、皆は左バックもやったの？
たぶん、うちの教習所右しかないんだと思うけど・・
検定では右が多いのかね

仮免検定結果待ちだが不安

後の学科試験は不安はないんだが
昨日の見極めの方が良かったな
久し振りに緊張した
まさに手に汗握るって感じだった

>>356
緊張し過ぎて運転中に足震えた俺がいるぐらいだ
自分の誕生日だったからな。記念として落ちたくなくて
逆に緊張してしまった現象に陥った

受かった
見極め落ち続け不安だったがなんとかなるもんだな

しかし技能も学科も俺一人しか受かってなかった
過疎地だから人も少なかったが
明日から路上だが運転には自信ないから不安

案内標識の総重量限度緩和指定道路って何ですか？
何を案内してるんですか？
どういう意味ですか？

>>359
なんで「総重量限度」の意味をググってみないのか？
総重量限度が分かれば緩和指定道路の意味も分かるだろ

>>355
方向変換は左右どっちもやった。右バックのが難しいらしいよ

左バックはリアピラーとの位置関係で目測しやすいけど、右バックはそれが出来ないからなぁ

右バックは窓から顔出して後輪の位置を見ながら寄せてったな。
右角に結構ぎりぎりまで寄せるの面白かったけど、
教習所の外で顔出し右バックって危ないんじゃないかと思ったり。

バイオハザードクリアするのと車の免許とるのどっちが難しいですか？

>>364
バイオの方が全然楽だったｗ

俺はゾンビ犬がマド突き破って出てきたときと
暗闇から猫が飛び出してきたときで同じくらいびびったぞ
ゾンビみたいな動きのジジイも路上でよく見たし
ウェスカーみたいなうんこ教官もいたし
バイオも教習もほとんど変わりねえよクソ！！！！！

一切オーバーせずおばちゃんに予約を優先で入れてもらい、通いでも20日で卒業できた
20年前だけど

10年前だった

AT限定で取った時は0時間
後に就職する時に限定解除した時は基本から叩き直されて＋1時間

限定解除っていきゅらかかるのよ。

最初からＭＴなんでようわからん。

>>340だが受かったよ！！
今日は方向変換だったけど、楽勝だった。
路上もバッチリで検定員に褒められた位だｗｗ
落ち着いてしっかりやれば大丈夫だね。
みんなも頑張ってください。

俺は明日の本免学科試験がんがる！！

>>370
教習所によってまちまちだが、相場は4万円台後半から6万円台前半って所

>>365
バイオはキャラをラジコン操縦するのが難しかったが
車はもっと難しいのか。
バイオクリアできても全然油断できないのね。

ゲーム脳にもほどがある

レスとん
卒検では、縦列になる可能性が高いのかなと勝手に予想してますが、実際は公正に順番にやっているのかな。
どっちが多いとか分かる方いますか？
>>371 おめでとう！褒められたなんてすごいね。学科も頑張って。

>>371
おめでとう！試験落ちて書き込まないように頑張れ

今３日目で６時間ほどＭＴに乗ったんだけどエンストばっかしだ
教官にＡＴにするのもアリだぞって言われた
アクセル強めに一定に踏んで、半クラのところで腿をしっかり止めて
エンジン音をちゃんと聞いてがんばりますね
クラッチを使うのは発進とブレーキのときとギアチェンジのときと
あとあったかな？

>>377
低速走行の時の断続＆半クラッチ。
これは所内ではめちゃくちゃ使うよ。
S字クランクの時、これで悩まされる人多いからがんがれ。

>>378
それ一度教えられたけど一回もできなかった
明日もエンストばっかりだとＡＴに変更しようかなと考えています
できればＭＴがいいのですけどね

免許取得後も、しばらくMT乗る予定がないのであれば、ATに変更してもいいとは思うけど。

将来、限定解除も視野に入れるのであれば、6万くらい無駄にしちゃうしね。
そんだけあれば、車のオプションひとつ増やせるし。

>>379
それができないと、路上で右左折するときや、坂道も走れないぜ？

>>375>>376
ありがとう。
今から学科の勉強します！

>>379
エンストしてでもいいからどういう時に半クラッチが
必要なのかとかクラッチの使い方を理解しておいた方がいいよ
俺が理解し始めたのは9時間乗ったぐらいの時だから
それまで判が貰えてたのは奇跡に近い

お前らのとこってガソリン車なの？
俺んとこディーゼルだからアクセル踏まなくても発進できるんだけど

始めて３日目でいきなり失敗した。減速ギアチェンを
８月＆９月だけで取りたいのに…
オートマのがいいのかなぁ…
たくさん車に乗りたいけど時間限られてるからうぜぇなぁ…

>>384
なんて車種？
あとガソリンエンジンのコンフォートでもできるよ

1800ｃｃもあれば、クラッチ操作だけで大概発進できますけど・・・・

>>379
未だにエンストよくする俺でも仮免試験一発だったから大丈夫だ
クラッチで速度調節出来るの知ったのもS字入ってからだからな
今日も4回路上でエンストした
仮免試験の時はエンスト1回もしなかったが

>>386
あとガソリンエンジンのコンフォートもできるよ

マジ！？俺教習車コンフォートなんだけど、もう１段階終わったのにしらなんだ。

>>389
俺もそれやるようになったの2段階になってからだよ。
渋滞でアクセル使うの面倒だからやってたけど教官にエンストしやすいからやめたほうがいいって
言われた。

ガソリン仕様のブルーバードは
アイドリングで3速発進可能

>>391
うちの教習車ブルーバードだた

>>391
マジ？卒業前に試せば良かった

>>386
マツダのファミリア
初めてガソリン乗ったときは静かさにびっくりだった
エンストするときも非常に穏やか

>>391
それ言ってくれよおおおおおおおおおおおおおおおおお

まぁいい、今度シルフィのＭＴ新車が届くから。京都市内で乗り回してる
姉ちゃん見たら自分なんで、よろすく

これ以上オーバーしても払えない状況だったので途中でMTからATに変えて取ったヘタレは私です。
当時は5250円（1時間）で、3時間オーバーした時点で、4.5万なんてあっという間だと恐怖。

学校によっては、最初に大目に払うと、オーバー分の追加料金は取らないというコースもあるようだけど、近所にそんなコース設定がある学校はなかった。

>>395
MT乗りか…

隣の兵庫で同じシルフィー（自分のは2.0AT）に乗ってるが、見かけても煽らないでくれ。

>>377
お金に余裕があるなら頑張ってMTでとりなはれ。
と、途中でMTからATに変えた俺は思う。

AT免許なんてものがない時代に取ったベテランだけど
ここ１０年、レンタカーのトラックや軽トラも含めてMTに遭遇したことがない。
MT免許なんて意味あるのかね？

>>397
俺は就職した時に社用車がMTだった時に備えて取得した
まぁ、今では面白いからMT車に乗ってるが

就職用に
あと、いつかクラッシクカーを運転する時に備えて

ま、学生のうちならAT限定で問題ないだろうけどね
必要になってから限定解除すれば良いんだし


まぁ、往々にして必要になった時には手遅れだったりする訳ですが

でもどうせ取るなら時間のある学生のうちに取った方がいいと思うけど

　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　趣味です
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

修検近い・・・
勉強しないとなあ

>>395
シルフィのＭＴ新車！！
一度見てみたい！！！

自分、京都なんで、一度是非実物見てみたいです。
よろしければ、突発OFFしません？

↑キモイｗ

なんといわれようが、気にしない♪
見たいな〜

↑キモイｗ

くそｗバイト先のババアどもが盆休み取りやがるからシフトいっぱい入ってるしｗ
こっちは教習所あるってのに

今日見極めとらないと８月で卒業できない
見極め取れても修了検定受からないと
８月で卒業できずに日程変えないといけないorz

ＭＴで８時間ほど教習受けたけどやっぱり無理かと思ってＡＴに変えました
当分ＭＴに乗る機会は無いだろうし、就職のとき必要なら限定解除すればいいか
と思います　ＭＴ乗れないこともないけど、パニくったときが怖いんだよな
路上でエンストとか

>>395
ちょっと調べてみたら教習車仕様はローギヤードに設定してあるらしいから
普通のやつではできんかもしれんｗ

http://www.autech.co.jp/HISTORY-WV/G10W02/index.htm

そもそも、普段使う必要がないだけで何速発進だってできるがな（´・ω・`）

10時間目、無線教習行ってくる
緊張する・・・

教官乗ってない方が気が楽

>>414
確かにｗ
普通車取って今2輪受けてるけどすごいやりやすいわ
てか教官たまにコースじゃないとこにいるし。
MTの原付乗ってるから最初から半クラできるしあんま教えること無いのかな

教官がいないと車乗れない身分ってのがあれだな
早く自由になりてえ

安心パックある教習所が羨ましい…

見極めって奴だったんかな
いつもと違う教官で重苦しい雰囲気だった
で、月曜仮免ね＾＾の一言
がんばるぞおお

二輪で数時間ほどオーバーしたんだけど
車(MT)の方が技能難しいよな？
安心パック1万だから入っとこうかな

今朝高速教習だったけど、おばちゃんと2人に教官入れて3人だった…
しかし…他人の運転する車に乗るのを始めて怖いと思った。
終始吊り革に捕まってたけど、
高速入るとおばちゃん怖い怖いと言いながら、
速度保てず車線を水平に走れず、
緩やかな蛇行を繰り返すし、もういつ壁とか中央に激突するかとおもた。
車線変更の練習は普通にクイッとハンドル切るし、
トンネル入ってカーブで見えない見えないとふらついて、
教官が｢ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾃﾞｽﾖ｣とハンドル補整しながら走ってた。
トラックが追い越しかけてきておばちゃんが
中央寄りを蛇行してた時は念仏唱えてた。
いやホント…安全第一ですわ。

無線教習行ってきた
教官が居ないと不安になると思ってたけど皆が言うように気が楽だったな

>>420
よく生きて帰ってきた
俺も今日高速に行って来たんだが
途中で乗り変わるために駐車場に入って乗り変わって
駐車場をバックで出て発進するはずだったんだが
発進するのにギアを入れ替えないでアクセル踏んだ奴がいてだな
後ろに素晴らしい速度で走ったわ
後ろに車いたら事故だったな・・・

おばちゃん「3秒時間をくれてやる。好きな神に祈るがいい」

>>419
2.3時間オーバーなんてすぐだから、設定あるなら入っとくこと！

結果使わないでも保険と考えればよい。

>>424
だよな！なんか大丈夫ですよみたいにあんまりすすめてこなかったからさ
今考えると教習所にとっては安心パック入らないほうが儲かるよな。
危ない危ない教習所ににのせられるとこだったぜ・・・

ただでさえガソリン代高騰してるしね

安心パックに入ると無理やり最短で送り出そうとする罠

安心パック標準装備だった
しかも学割があるくらいで年齢による値段設定の変化がなく
それでいて地域に数カ所ある教習所では最安

これを仮免一時不停止での一時間オーバーで卒業したが
当然甘いチェックだったんだろうなー

>>422
>素晴らしい速度

ワラタww

自分は確か１ヶ月もかからなかった記憶がありますが、頭がいいほうだと思っていますか？

日本語でおｋ

言われた事をちゃんとしよ..
.死角目視 停止線 徐行
原 残在歩行者 巻き込み
チ　　／￣￣￣＼バス
ャ　／ ―　　― ＼
リ /　<○>　<○> ヽ
　│　　(_人_)　　|
老 ＼　　`⌒´　／煽
人 ／　　　　　 ＼り
側方通過 右折・左折
.バス発進合図 張り付き
自　｢もっと左寄せろ｣
転 駐車車両　縦列駐車
車｢ﾌﾞﾚｰｷ遅い｣ 方向転換

てっきりオーバーしてると思ってたけど今のところはストレートみたいだ
よーし明日は一段階のみきわめ。がんばろう

>>433
俺も高速教習終わったとこでストレート。このスレの住人には本当感謝してる。貴重な体験談のおかげでなんとかなってる

高速教習、考えると怖いな
仮免検定の時に後ろに乗った時、教習所だったが手汗かいちまった
S字のポールをブレーキ踏まずに薙ぎ倒してったからな
まだギリギリなら可愛いがハンドル切る前から絶対無理なの分かるくらい突っ込んでた
バックしてもハンドルそのままでバックしてそして進んで当然同じとこに戻る訳なんだがポールが既に倒れてるのを良いことにさらに横のポールも薙ぎ倒し強引に突破しようとしたが
ブレーキ踏まれ、先生がアドバイス
そして途中終了
今は仮免受かってたくさん乗ってるので自主経路や高速で追いつかれそうで
下手なのは仕方ないがあの強引さは怖い
ちなみに二十歳の女

帰省ラッシュの時期に高速教習になりそうな悪寒がしてきた

俺は高速楽しみでしょうがなかった
嫌だった(めんどかった)のが危険予測ディスカッション

今日高速走ってきたがつまんなかった…下手すると公道走ってるときより。しかも車線変更させてくれない

>>347
ですが1回落ちて昨日卒業しました。
1段階6回　2段階2回　オーバーで仮免学科10回落ちた俺だが、何とか卒業できた。
俺でもできたんだからみんなできると思う。
だからみんながんばって欲しい。

↑ちなみにＭＴ

>>438
高速も公道です。

>>439
さんくすです。やる気出てきた

>>436
混む時期に高速教習ないよ俺のところは

AT限定でマニュアル運転したらどんな罰則になるの？

>>444
無免許じゃね？

免許条件違反だろ

無免許19点
条件違反2点

どっちなんだろな。

無免許運転だろ。
条件違反っつったら、メガネとかだろ。

一応夏休み頭から始めて、明日から検定コースを６時間ほど周れば仮免試験のものです。
ただ、未だにクラッチがうまく使えないので教官には怒られっぱなしです。
効果測定もまだ受かってないのですが、これはなんとなると思っていますが、技能のほうは正直どうなるか…
８月後半と９月の前半の計２週間は出来ずに、なんとか９月３週目までに卒検に受かりたい次第です。
正直オートマに変えようとも考えてますが、ここまできて引き下がるのも…と思ってます。
また何かあれば書き込ませてもらいます。お願いします

・普通免許AT限定
つまり普通車を運転できる免許は持っているわけなので無免許にはならない。
ただ、ATに限るという免許条件を守っていないので免許条件違反になる。

>>449
お願いされてしまった‥けどどうしていいか分からない
とりあえず応援しておこう　がんば♪

うちのDQN兄貴が普通自動二輪の小型AT限定で250のMT乗ってたら捕まったんだけど
そんときは条件違反ってことだったらしいよ
でも点数と罰金はそれですんだんだけど、警官のオッサンからは
「法令上はそれで済むけど社会的にみたら無免許運転もいいとこだこのバカチンが！死ね！」
ってさんざん絞られたらしいよｗ

仮免のみきわめ1回ダメだったけど、その後はスイスイ進んで卒検受かった！
学科がんばるぞー。あ、学力テスト（効果測定）も2段階目で1回落ちたんだった……
頑張らないと落ちるな。
試験場での試験って1回で受かる率って全体のどのくらいなんだろうか？

>>453
1回で受かる率は知らないけど俺が取ったとき（神奈川）は合格率９割くらいだった。
原付のときが７割くらいだったからやっぱ教習のおかげなのかな
勉強はネットのやつ一回、教習所でもらった冊子一回で受かったよ
本試験より教習所のほうが学科は難しいって聞くしそんなにあせることは無い。油断は禁物だが

2段階5時間目が終わった時点で2時間OVER...

学科試験合格するためには教本を読んで勉強してればいいけど
修了検定合格するためにはどうすればしたらいいですか？
仮免許すら持ってないから家族の車で練習も出来ないし
教習所での練習も一日２時間まででしょ。
しかも金かかるし。
しかもお盆で教習所連休。次に修了検定受けられるのは１７日。
あー暇だ。合格率上げるためには何すればいい？

みきわめ落ちた。これで二日延長がきまりました。ちなみに卒業検定前じゃなくて
修了検定前。左折と左カーブと車間の感覚と端に寄せすぎ。でもクランクとS時は
なんなくスムーズに行った。

卒検間近まできたけど学科はもちろん技能も暗記が重要だと実感するな。
スムーズに運転できないのは運動神経がどうこうというよりも、
やらなきゃいけないことがうろ覚えでおどおどしながら
運転してるからっていう原因が多いと思う。

久しぶりに縦列したのだけど、ハンドルのまわしが間違っていたみたいです。
教え方が違うから分かりにくいかもしれないけど、
最初に左全部切ってサイドミラーにポールが8本見えたところで止まり、止まったまま右全部切ってハンドル戻し、
左後部が前後ポールを直線上にして、入ったところで止まり、右全部切るで違いますか？
ハンドルまわしすぎと言われたのだけど、2回目のハンドルまわすところがまわしすぎなのでしょうか？
この場合、右全部じゃなくて、どれだけまわせばいいのでしょうか？

落ちたと思っていて、今日を過ごしていたら、二回目があって、そこで良好を
もらえました。明日は修了検定です。

全部左に切ってバック→中央に戻してバック→全部右に切ってバック

教簿は全国共通だろと思うが、
二段階になってあとは見極めだけだけど、
今見たら1時限目からずっと
ハンコ貰う欄の右上辺りに数字が書かれてる…
6〜1の数字だけどなんだろか。

>>462
外走ったときコースが6パターン無かった？
たぶんそれだと思うけど。
俺んとこはABCDの４つとそのなかでさらにいくつかあった

>>462
ハンコの下に数字書いてなかった？
10〜20くらいだと思う。点数かな？

>>463
thx(ﾟдﾟ)そうなのか！
てっきり6段階評価でも付けられてるとおもた。

俺んとこはその日の1時限目だったら1、5時限目だったら5って書き込んでたぞ

>>462
右上が時間で下に走ったコースだった気がするが
何を書き込むかは勝手なんだろうしわからんな

>>459前にも来てなかった？間違えたままだよ。人違いならごめん。

薄々気付いてる通り2番目は全部切るのではないよ。2番目で右全部切っ
てしまうと、それ以上右には回せないから3番目で右全部切ろうにも切れ
なくなるよ。焦って闇雲にハンドル動かす状態になってない？
縦列は�@左に全部切る（左に2回転）
�Aまっすぐ後退させるためにハンドルを元の位置に戻す
（�@で左に2回転させていますから、右に2回転させると元の位置に戻ります）
�B右に全部切る（�Aからさらに右に2回転）

ハンドルは左右それぞれ最大で2回転まで回せます。あなたの言う通りに
�@→�Aで右に全部切ってしまうと右に4回転回していることになりますか
ら回しすぎです。�@でハンドルを左いっぱいに切った状態から右側に2回転
だけでよいのです。操作が混乱してしまうようなら指導員に言ってハンド
ル操作だけ練習させてもらってもいいのです。自分も1段階あまりに下手
すぎてハンドル回す練習させられましたよ。「右に1回転〜ハイ今度は左
に1回転して元に戻す〜」みたいなのを延々とやりましたよ…
家でお盆使ってやるのもいいですよ。

>>462
２段階は連続３時間受けちゃいけないことになってるので確認できるように受講時間を書き込んでるはず。
走ったコースは別の所にメモってあったなうちんとこは

俺も明日検定だ緊張する

>>470
合格すると思うよ、何となく。明日は大安だし。

>>461 ありがとう
>>468 はい、前も質問しました。何度もすみません。
丁寧に教えていただきありがとうございました！感謝します。
全部切るというのは2回転なんですね。自分は2回転半くらい（ハンドルがこれ以上動かないまで）まわしてました・・
ちゃんとタイヤの向きを考えてまわさないといけませんね。ありがとう。

>>459
左にハンドルを切ったまま右ミラーの中で、車の右側面とポールの直角部分が重なったらハンドルを戻して、そのままバック

右後輪が前後ポールの直線上に来たら、右にハンドルをきってゆっくりバック

日本語おかしくてスマンが、ポール○本とかはやめたほうがいい。

って教官が言ってた

縦列はポール○本が見えたら・・・と教える教官もいるので押し付けない方がいい

全部切るときにはこれ以上動かせなくなるまで切っていいんですよ。
ハンドルの限界は2回転強です。思い切り切って下さい。

ただ、あなたが縦列うまくいかないのは2番目でハンドルを右に回しすぎ
ているからでしょう。

2番目のハンドル操作は右に全部切るのではなく、左に最初に切る前の状
態にハンドルを戻すんですよ。
最初に左に全部（左にこれ以上動かせないまで）切りますよね。このとき
左に2回転ちょっと回してますね。これを元の状態に戻すんですから、
反対側＝右に2回転ちょい回せば元に戻りますよね。この「ちょっと」が
分からなければ、右に2回転回したあと、ハンドルをもう少しだけ右に動
かしてハンドルの円の内側にある梁（なんて言うんだ？あれ横棒みたいな
の）が水平になるようにすればよいのですよ。


家でお盆をハンドルに見立てて回してみて下さい。
誰もいませんから落ち着いてできますよ。

>>459はハンドルを切る意味を理解せず言われるまま切ってるんじゃないかな

左を全部切るのは「進入角度調節のため」
戻すのは「真っ直ぐそのまま進入のため」
右に全部切るのは「車体をスペースに入れるため」
と考えればハンドル切る量も分かるんじゃないかな

>>474
実際その辺運転したときにポールないから
角が見えたらで覚えた方が楽

>>476
うん。基本的には訳もわからずハンドル回してるんだろうと思う。
ただ、前にこのｽﾚで質問してた時も今回も、左に切ったあとに「ハンドル
戻す」のを「右に全部切る」と誤解してたようだしね。ハンドルの位置が
どうなったらタイヤがまっすぐになっているのか分からないって質問して
たぐらいだ。ﾃﾝﾊﾟりすぎ。落ち着くんだ。
修了検定でS字ｸﾗﾝｸ通過できて、既に2段階で路上走ってるなら、車をま
っすぐ走らせるのは出来ているはずなんだから、落ち着いてハンドル操作
ができればいい。

車をまっすぐに走らせている時はハンドルは右にも左にも回してないでし
ょ。これがタイヤがまっすぐな時。タイヤが右向いてたり、左向いてたら
真直ぐ走れないよね。車がまっすぐに走っているということは、タイヤが
まっすぐということ。
ハンドルが左右どちらにも回っていない＝まっすぐ進む＝タイヤの向きもまっすぐなんですよ。
だからハンドルを左右どちらにも回っていない状態にできれば、タイヤの
向きはそんなに神経質に気にしなくてもまっすぐになってますよ。

2番目のハンドル操作は真直ぐﾊﾞｯｸさせて車を駐車ｽﾍﾟｰｽに入れるため。
真直ぐ進ませるには、ハンドルを左右どちらにも回っていない状態にしな
きゃいけないよね。最初に左に2回転強切っているんだから、反対側つま
り右に2回転強回せば元のハンドルの状態に戻るよね。
慌てずにゆっくりやりましょ。

>>449
お金に余裕があるならMTで続行しよう！

追加料金の要らないコースなら、絶対続行！

教習員の言い方とか腹が立つと思うけどな。

>>425
>>427
どっちにしても客側には得だからいいやん？

追加料金なし
または、審査が甘くなる。

＞高速教習
俺のときはすでにバイクの免許を取って10年以上という人が連れだったから、おれは安心だったな。
向こうと教習員は怖かったかもしれんけど。

ハンドル回しで悩んでる人はそもそも
タイヤ真っ直ぐの時のハンドルの状態がわかんないんだと思う

ハンドルの真ん中のホーンの部分から周りの輪っかに
支えが伸びてるでしょ、あれがTの字になってる状態が基本タイヤ真っ直ぐ（車種によってはTじゃないのもあるけど）
あるいはホーンの上になんか文字とかマークが入ってたらそれがちゃんと正の位置になってる状態
だからそこからどっちかに2回転強切るとTの字が2回やってくる
そっから戻すにはTの字を2回通過して3回目のTの字が元の位置なんだな

土曜に下手すぎて無線教習なしって言われた。
もうやる気が起きないよ。

教習は楽しかった思い出しかないなあ。
みんな苦労してるんだね。

>>479
金に余裕は正直ないんですよね…
とりあえず、１回オーバーで１５００円。
で、今２回オーバーなんですでに３０００円と…

オーバーしてるかどうかというのはどうやったらわかるものなんですか？
まだ３回しか車に乗ってないですけど動き出すときのアクセルのコツもわからないし止まってるときにクラッチから足離しちゃうしで
教官から呆れられてる気がするんですが
前に乗ったときにようやく左折右折の仕方みたいなの習ったんですがもう遅れてそうな気がしてますorz

>>485
第一段階だと全部所内だから途中じゃ分かりにくいけど
前の時間と同じことやらされたらオーバーと思っていいんじゃないかな

もしくは教官に「伸びそうですか？」と聞いてみるのも良い

そうなんですか。一応毎回違うことやってるっぽいんでまだ大丈夫かな・・
仮免とるまでととった後ってどっちのほうが時間かかるもんですかね一般的に

俺の奴オーバーしていいプランだから教官が余裕でオーバーしてくる

運転能力に自信ないけどオーバーしたくないって奴はATで免許とって後々解除したほうが良いだろうな
ダメでもATが保険になるし

MTで取った人は、取った後も日常ほぼ全員MTの車ばっかり乗るのか

少なくとも俺は

ついさっき卒検だったんですがゴール手前で信号無視でブレーキ踏まれてアウト
さすがにへこんだ

そうでもない。
いざと言う時MTの車に乗るための保険みたいな物じゃないのか
自分もそのつもりで取ったし
例えば社用車がMTだったりとか、親戚知人の車がMTだったりとか
そういう時AT限定だったらかなり困るよ


MTでたくさんオーバーしそうな時は、後から限定解除の方がいいだろうけど
安心パックとかがあるんだったら、差額より限定解除の方がたぶん高いから
最初からMTで取った方がいいと思う

オーバー記録なくなったんだ
前スレで計100時間オーバーいなかったっけ

>>491
MTしか乗ってないので、ATの乗り方をすっかり忘れてました。
発進してから2速のまましばらく走り続けたのも、今ではいい思い出ヽ(`Д´)ノ

やっとセット教習まできた。今から観察シュミレーターで明日が危険予測ディスカッション。それが終わったら高速だ…

方向変換と縦列って二時間やるの？

>>491
最大目的が通勤なんでMT卒業前にATの中古車契約しました
中古もATのほうが玉数多いみたいだしねえ

>>497
うちとこは方向変換と縦列のみの回が1時間あって
あとは最後の1,2時間で路上から帰ってきてからおさらいって
感じだった

仮免1回落ちて、補習1回、自由1回。
計3回オーバー。

安心パックよりは安かったから、自分的には良し。

やり方悪いとこがあるなら指摘くれよ教官さんよお…
今日は初めての教官にボロクソに言われて凹んだ

うちの学校もぼろくそ言うのもいたけど
口が悪いのも愛想がいいのも言わんとすることは一緒のはずだと思って
あまり指導員の好き嫌いせずに平均値をとって学習するよう
心がけてました

>>471
ありがとう無事受かりましたw
最後ドア開けときにドアロックしてないと気づいた時は心臓止まったw

帰り道、セルフ式のスタンドで、店員が来ないと怒鳴っている
人を見た。
運転免許とは関係ないけど、そういう常識も教えないと
ダメな時代になったのかな。

うちもドアロックわすれてたけど別に何も言われなかったので
案外減点項目に入ってないのかも知れん
車速感応式オートロックも最近ないし
今は走行中ドアロックしないのが主流じゃないの？

>>505
試験のときドアロックすることって書いてあってやろうと思ったらどこにあるのか分からなくて
一応見つけてロックしたはずなんだけど前の人が終わって降りようとしたえらあっさり開いてしまった
のには驚いた

仮免技能試験を目前に控えた教習で、ドアロックはしなくて
いいのか指導員に確かめたらしなくていいって言われた。

うちもドアロックいっつも忘れるんだよなー
修検と卒検の両方ともドアロック忘れて終わって降りる時ヒヤッとしたｗ
でも受かった。
一番最初は一応ドアロックするように教わったけど、
ロック忘れた時別にいちいち注意されなかったな。

http://niwango.jp/pc/niwanews/search.php?id=22513

こえーな

明らかに練習目的での運転じゃないだろうし
自業自得だろう

ああﾆｭｰ速+に仮免事故上がってたね。
優良ドライバー目指そう…

その昔免停になると、すっごいビデオを見せてくれた。
しばらくは模範運転者になれるような無修正のやつ。

免停って何したんだよ…

今どうなってるか知らないが、30kmオーバーで捕まると一発で免許停止だった。
原付だと60km で逝ってしまう。
簡単さ。
３０日なら３回食らった。
講習で一日に短縮されるけどあれは苦痛だ。

昔って免許１万くらいで取れたんだな

>>514
２，３回目は一日じゃすまないでしょう。

>>509
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/4/8/482705f3.jpg

>>517
こえー、大破とはこういうことをさすんだね

開くまではびくびくしてましたが、蓮ではないですよ

危険予測ディスカッションって何するの？

あと、高速教習って１人で行く事ってある？

>>519
数人で乗って次の時間に自分の前に運転した人にアドバイスをする
そのあと写真を見て予測される危険を答えるのを少し。（他の教習所だと違うかも）
高速は俺のとこは一人だったけどどうやら数人で行くところもあるみたい。

うちは危険予測も高速教習も複数だったよ。
予約しても他に誰かいないともう一度予約取り直し。

路上教習10時間目で追加教習が12回目（所内含む）の俺が来ました
もちろん男

もちろんAT

修了検定落ちて補習受けなきゃならんのだが
ノートとペン持って書いて教えてもらった方がいいかな？
頭悪いんでね

>>516
済みますよ。
１年間何事もなければ、何回目でも３０日
今はどうだか知らないけどね。

あんな簡単な普通免許で延長ってw

>>522
どこが駄目なの？

>>514
一般道路を42キロオーバーで8万円罰金+30日免停（短縮講習受けるのに+12000円？ぐらい）
点数は忘れた。

道幅の広いまっすぐな直線が3キロほど続く道で調子に乗ってしまった。

みんなも気をつけてね。


2回目以降の免停期間ですが、悪質なのは知りませんが1年間無違反だとリセットされるみたいです。


>>504
ものすごい田舎の人でセルフを知らなかっただけかも。
俺もセルフで入れてたら、隣の60代の人に「兄ちゃん、これどうすんの？」て聞かれて、教えたった。
最後は「簡単やな〜」といってたが、「普通のGSで入れてもろても大してかわらん価格やし、有人のほうが楽やな」
とも言ってた。
まー確かに。
スーパーのマイバッグもそうやけど、店側だけが得してるように感じるときもある。
俺は車に触られるのが嫌なのでセルフばかり利用してるだけだし。

>>484
おれんとこは1時間￥5250だったよ。
￥1500だったら、1回1回払ったほうがいいかも。

10回オーバーしたら転向、または2万円までは出す。とか決めてやったほうがズルズルせんでいいよ。

ま　た　大　阪　か　！




関西にはほんとカスみたいな人間しかいないね

あたし、明日から通い始めます！
ちょっと緊張……。

オーバーするものだったの？

何時間もオーバーする人はみんなＭＴが多いんじゃない？
うちはＡＴでとったけど、教官の教えてもらった事ちゃんと毎回
体と頭に叩き込んで覚えたらストレートで免許取れた
難しいクラッチ操作もないしね。
でも近々限定解除行きたいから、そん時はヒィヒィ言ってるかもね･･･

おっこれいいな、なんて新車のカタログを見るとATしかなかったりする。
仕事の都合とか、特にMT好きな人以外はATで充分だよね
オーバーしながらMTでとったこと後悔はしてないけどさｗ

教習所内ではサード以降は使わないから
路上で「はい、トップに変えて、はい、オーバートップに変えて」って言われたのに
間違えてセカンドに入れちゃったりしてしてギアチェンジがなってないって怒られた
就職のためとはいえやっぱＭＴは嫌いだわ

右バック方向変換で、今日初めてスペースの右に寄らなければいけないのを左によって入ってしまったのだが、
左によった原因が分かりません・・右に全部切るときのが遅かったからですか？
それとも最初に右によってから止まって、バックしますが、その右に寄れてなかったからでしょうか？

>>535
たぶん右に切るタイミングだと思う。
俺なら右に寄りすぎて止まったなら脱輪や接触を避ける為に
切るべきタイミングで切らずにちょとズレて切るし…
自分の所も一度斜めにしてから入るのじゃなくて、
右か左にハンドルを一回切りで入るやり方。
左切りで入るのは左ミラーで、
右切りで入るのは窓から顔出して右後輪だけ見て入ってる。

ハンドル切るのが早いからちょっと戻そうてのはできるけど
遅いからもっと切ろうってのはできないから
切り始めは早めのほうが失敗はしないとおもう

ありがとう
前方が狭くて限られているので、そこで止まって、全部に切ってからバックすると教わったんですね。
だからいつもと同じようにやっていたのに、なんでかなと思ったんです。
たぶん、全部切る前のハンドルが少しずれていたため、車輪の向きもずれてしまって、そのまま全部切ったので
寄りすぎてしまったのかなと思います。
明日はうまくいくといいです。

MTでグダグダなのに（７回乗ってるのにエンストとか余裕でかますし何でなるのかわかってない）まだオーバーになってないんだけど終盤に一気にきそうで怖い
というかできる日とできない日で差がありすぎるから路上出たときにできない日になる可能性があるかと思うと怖くて怖くて

>>534
なんで就職のためにMTじゃないとダメなんだ？

>>540
社会人になったらわかるよ。

>>539
アクセルの踏み込みが足りないんじゃないか？

>>540
日本には「備え有れば憂い無し」って言葉があってだな

お前らちゃんと説明しろ。ゴラ

>>543
知らないのか？
どこの会社にもMT派閥とAT派閥があってな・・・
MT派が絶大な権力を握っておる。もはやAT派だと絶対に出世出来ない。
万年平社員として生涯冷や飯食わねばならない

なんだそれ

備え有ればうれしいな

原付持ちだったが大企業に内定もろて、今教習所いっておる。
備えあれば憂い無しだが就職決まった時点では微塵とも影響無かったし、
免許とっておくようにとかも何も言われず。

こんな事もあるぞ。

職場で大きな荷物を２ｔトラックで運ぶ事になった。
社内用の古い２ｔトラックだったので当然MT車。
MT運転できる奴は・・・オレか！！
ということでオレが２ｔトラックを運転することになりましたとさｗ

使わないなら無い方が良いときもある。

>>528
確かにセルフのＧＳもあんまお得な気がしないよなー。
どうなってんだこりゃ。

セルフ化できないスタンドが身を削っているということ

>>542
エンストって何でなるのかわからないんですけど
速度足りないのにクラッチを一気に離したりするからなるんですか？

速度がそんなに出てなくてもアクセルを一定以上
踏んでおけばそう簡単にエンストしない、
多分速度というよりエンジンの回転数が関係してると思う。
よくエンストする人はアクセルの踏みを甘くしない方がいい。

アクセル踏まない機会とかあるじゃないですか？そこでよくエンストしちゃうんです

S字やクランクみたいに半クラで行くような所ですか？
それとカーブ手前や一時停止や発着点への駐車時に減速した時とか？
ブレーキ踏み込むより先にクラッチを最後まで
踏み込んでないとか、ブレーキとクラッチ両方踏み込んでるときに
クラッチの方を先に上げちゃったりしてエンストしてるのかな。

たぶんそんな感じでエンストしてます
クラッチから足を離してしまってよく注意されます

字をよく読もう。
半クラだよ。
半分クラッチ…。

一段階のみきわめすらハンコもらえない＼(^o^)／
現在三回オーバー。何回やってもダメそうな感じだ

くそう安心パックあるとこが羨ましい…

>>557
どこで詰んだかぐらい書け

速度不足
スピード意識しふぎて進路変更出来なかったり
巻き込み不注意
が多いんだよね

>>559
進路変更ってのはアレか？
右左折する際にどちらかに寄るやつか？

なら、コースの見取り図ぐらい所内にあるだろうから
それを見て、各コーナーの30メートル手前がどこら辺か覚えろ
そこを目安にして、徐々に寄せて行けば良い

俺はそうやって、一発クリアした

>>559
巻き込み確認ぐらいちゃんとできるようにしろ
路上に出たら事故るぞ

離合不可能な路地で対向車が来たときの恐怖ったらないね

>>562
なんでこんな狭い道ににバスが走ってるんだーとか叫びたくなるときあるｗ
そーゆーときはたいがい教官がハンドル持ってくれるけど、
卒業したら絶対その道は通らないと心に決めてるｗ

MTからＡＴに変更して今日仮免取れたぜ
初路上でむちゃくちゃ緊張したわ
６０キロ怖えええええ

あぁ充分承知してる

長い直線の場合
スピード出す(スピードに意識しすぎる)→進路変更(スピード落とすのにも必死で意識散漫)→巻き込み確認(結果、遅れる)
ってパターンが殆ど
落ち着けば大丈夫そうなんだけど
上がり症なもんで…

MTなんて最後までエンストするわｗ
エンストはあまり気にしてはいけない気がする

アイドリング発進を練習するとクラッチ操作はすぐ上達する。

ある程度慣れても普通にエンストはする。完全に慣れたら滅多にしないが、まあ教習中はしてしまう物だと思え
もしやらかした時は何食わぬ顔してさっさと再始動、それが一番。もちろん発進時の安全確認は忘れずに

俺も卒研まであと少しの状態だけど、いまだにエンストしてしまうよ
アクセルの踏みこみ量が足りないってのは分かってはいるんだけどね

この前教官には第二段階でエンスト起こす奴なんてほとんどいないぞ、って怒られた
このスレみて多少は気が楽になったよ
もちろん起こさないように細心の注意をして運転はしてるんだけど

クラッチを離したらエンストするってのはわかってて最近はエンスト起こさないようにはなってきたんですけど
何かミスって教官にどなられてテンパったときに勝手に足離しちゃってさらにどなられる


仮免のみきわめって第一段階１５時間のうちにやるもんなんですか？
一番早くても来週木曜の仮免受けることになるんで今日とかあえて２回乗らずに来週火曜水曜に回数稼いで直前に乗ったほうがいいんじゃないかと思うんですが
みきわめでオーバーすると来週木曜に受けられなくなるんで迷ってます

>>569
エンストってなんでおきるのか教えてください

>>570
見極めはその段階の最後に行う

>>571
アクセルとクラッチのバランスが悪いと起きる
他にはギアが三速以上に入ったままだったりとか

平地ならクラッチをゆっくり離すだけで進めるはず
クラッチ操作に慣れた頃に試してみたら教官に怒られました

止まるときにとりあえずクラッチしっかり踏んでその時に３速に入っててもエンストするんですか？

もうAT限定にしろよ。無理だよお前。

>>574
教本をよく読んでMTの原理とエンストがなぜ起こるかを調べて来い

あー、こいつ前にもいた質問キチガイだよ
教習スレにも湧いてる
いちいち相手にするな

自主経路２０時限オーバー

さあ、楽しい怒雷舞の始まりだぜ

止まったときはローに入れないと
発進したら少し加速してセカンドだな

ところで免許取ったら乗り物何買う？
何か目標あれば頑張れるってもんだ…。
俺はデリカかアイを目標にして…卒検3回目頑張る…
しかし初心者にゃデリカみたいな全長長い車は扱い難しそうなのが難点。

>>569
第二段階であってもエンストするときはする。
この前なんか交差点の青発進の度にエンストしてたヤツいたぞｗ

>>570
今時どなる教官は古臭いな。
第一段階でまだ半クラが苦手だったときでも、
「おちついて〜」って感じで冷静に諭す教官ばかりだったけど。
オレならその教官の名前を記憶しておき、次からそいつに当たったら
当日キャンセルするな。

>>581
黙って中古のボロ車買っとき。
絶対こするからｗ
というか擦って上手くなっていく。

>>581
あと少しで卒業検定に行けると思うんだが、参考までに何で二回落ちたの？

>>583
じゃあ…デリカ中古を買ってきます。


>>584
○川急便の後ろ付いてって赤信号無視と、
速度違反5km未満と左端から30�a以上離れて駐車と
交差点付近に駐車してた前の車の前に左折行く時に
進路変更合図無しにそろっと入った事と
駐車時のハンドブレーキ忘れでアウトだった。
まぁ3度目の正直って言うし(＾ω＾)

路上は交通状況で難易度変わるよな
難しい状況に対処できないと本当はダメだけど、そのせいで教習代がかかるとなると悔しい

>>581
俺は中古の安物を買うつもり
俺の親父も初めて買ったクルマは中古で3万だったそうだｗ


でも、シビック　ハイブリッドが欲しいなと思い始めている俺ガイル

>>585
ありがとう！三度目の正直で頑張って(^O^)／



明日は高速だ…。しかも一人。

漏れも一人だった
帰りは教官の運転だったから楽チンだった

俺は往復(T_T)

高速なんて、一般道よりずっと楽だよ。
昔は座学だけで実地は省略されてたくらいだし。

首都圏は首都高を走らせると面白いかもねw

>>587
燃費がカタログ値半分でも落ち込まないでね。
慣れが必要だから。

>>585
二度あることは(ry
まぁ頑張れ！！

ノッキングうぜぇ

>>582
情報�d
あの発言は教官がかなり不機嫌だったせいかもしれない
それにしても、発進の度にエンストする猛者がいるとはｗ

教習車だからって交差点で突っ込んでくるやつマジで死んでほしい

今日もババァが突っ込んできて衝突しそうになった。原付で経験してたから落ち着いて停止できたが、今振り替えると怖い

教官が隣で終始ババァにぶちギレてた

路上教習でDQN車に後ろに付かれたので制限速度+5km/hくらいで走行してたら
300mくらい走ったところで交差点で信号に引っかかった。

信号が青になり発進したら、そのDQN車に‘交差点の中で’‘左から’抜かれたよ！
どこかで抜かれるかな？と予想してたので「おぉ、元気いいなぁ！」とか言いながら
冷静に減速、追い越しさせたんだけどね。

そしたら追い抜いた直後に急減速して交差点角にあるコンビニに入っていったよ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ひとしきり教官と大笑いしたなぁ。DQN死ねばいいのにねｗ

>>597
ウンコ我慢してたってこと？ｗ

そこまで冷静に運転できてうらやましい

>>597
いるよなぁそういうやつ
ちょっと違うけど交差点で信号待ちしてるときに自分の前の車が交わってる道路の歩行者信号
が赤になったら発進してて見てて怖かったわ
まだ車の方は青だぞ

>>567
ワラタ

そりゃ交差点のなかで右から抜かれたらもっと恐ろしかろう
最近の教習者はそんなことも理解できないから困る

そもそも交差点で追い越しするなよ

どうせエンスト寸前のとろとろ発進だったんだろ？
そんな雑魚車に付き合ってたほうがよっぽど事故るわ。
交差点で抜くのはむしろ正常な判断。

直後にコンビニへ入ったのだから、行動に一貫性が無い。

そもそも交差点での追い越しは法規違反。

また幅寄せ等、教習車・運転初心者へのプレッシャーもマナー違反。

多重事故を引き起こしかねない、異常で危険な行動でしかないよ。

無事で何より。

加えてそのバカ車が捕まれば適切だったね。

>>602＝>>604
釣りですね。分かります。

法規違反、てｗ
それなら＞制限速度+5km/hくらいで走行、も立派な法規違反じゃないの？ん？ん？

>>607
おまいは小学生か
違反に決まってるだろ。だからなに？としか言いようがないけど

厳密に言えば法規違反だが、10キロ以内は基本的には取り締まらないと


あと高速のETCのとこは20キロ制限だけど、遅いと流れが悪くなるから40は出していいって言われたｗ

>>608
ならどんな違反でも「だからなに？」って言われりゃそれまでじゃんｗ
小学生かお前はｗ

１７日に修了検定の予定入れてたるんだけど
また合格しそうにない。
キャンセルした方が良いかな？
たくさん落ちてると可哀想だから次の検定の時に甘くしてくれるとかあるのか？
だったらダメもとで行ってくるけど

>>597
どう見ても、交通の流れを阻害しないための超法規行動じゃないものね・・・。
ある程度の速度超過は必要悪（笑）だけど、この場合は必要でもなんでもない、むしろあぶねーだろボケ、と。

>>612
どう見てもってお前その目ん玉で現場を生で見たの？
それとも597の書き込みだけですべての状況を完璧に理解できたの？
すげえええええええええええええええええええええええええええええええええええ

>>611
甘くなるなんてことはないでしょ
せっかく予約とったんだし受けなきゃ損
逆に引っ張るといろいろ忘れて余計受かりにくくなるよ

高速終わった！案外空いてたし楽しかった(^O^)／

>>610
制限速度超えてるのが許されるなら、交差点内の追い越しも許されると言いたかったんだろうが、>>607であげた制限速度の例からはいかなる結論も導けない
したがって、>>608の「だからなに？」で終わるのは当たり前。論理がおかしいから小学生って言われてることに気付けよ

運転で楽しかったって言える人羨ましい
マジで技能に関しては鬱で鬱で…

はぁ？
じゃあ交差点内の追い越しからはどんな結論が導けんの？
自分の理論も挙げずに人の理論がおかしいおかしい言うのは小学生だってできるんですよ？
気づけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえずスレタイ100回読み直して頭ひやそ・・・

交差点内の追い越しは違反じゃないだろ
邪魔な車が居たら追い越せば良い
遅い方が悪いんだから

小学生小学生うっせぇな。ったくよぉ…ロリコンの血が騒ぐから喧嘩すんなよ

交差点とその手前から30メートル以内の場所は追い越し禁止
（優先道路を通行してる場合は禁止されてません）だと。
教本に書いてあるから間違いない。
追い越しの定義が車が進路を変えて、
進行中の前の車の前方に出る事。
追い抜きの定義は進路を変えないで車の前方に出る事。

そんなもんをいちいち守ってたらどうしようもねーよ
俺は遅いのが居たら追い越すよ

俺が火種か？悪かったよ
もう>>618が涙目だからやめてやれ
自分の意見を言ってない人は、他の人の明らかな誤りを指摘しないでくださいだってｗｗ

>>623
それは愚考・愚行だよ。

愚者が2人鉢合わせると必ず事故が起きるそうだ。

それに追い越しのメリットなんて何も無いんだよ。

たった数秒我慢できなかった為に一生を棒に振ったケースなんていくらでもある。

交通法規を守らないと取り返しのつかないことになる。

自分だけ被害に会うならまだしも、他人まで巻き込むワケだ。

今すぐ考えを改めなよ。

ルールを守ることは生命と財産を守ることだよ。

つっても交差点で追い越しなんて滅多にしないけどな
青なのに止まって動かない車が居た時以外はあまりしてないし

>>624
はぁ？速度オーバーの犯罪者がよく言うぜｗ

２ちゃんでここまで自己正当化のために他人を嘲笑して煽ることに何の意義があるのだろうか。

盛り上がってんのう
頑張れよ

>>627
無駄に煽るなよ。

制限速度オーバーの常習者です。
自分が車列の先頭で後ろの車が詰めてくる時は意識して+5km/hで走ってました。
それ以外は制限速度で走ってましたけど、制限速度＝遅い車ってのが実情でしょうし。
へたくそが自分の身を守りつつ周囲に迷惑をかけない運転・・・難しいけど考えてみます。

でもあの時の道交法３０条違反の彼、やっぱりウンコ我慢してたんだな、きっとｗ

よく流れを乱すなとかいうけどさ
全員法定速度守ってりゃ問題ないのにね

ていうか交差点で抜かれるってどういう状況？
こっちも直進しようとしてて抜かれたんだよね？
左から抜かれたってことは
貴方がよっぽどゆっくり進んでなきゃ不可能だと思うんだけど…
それとも歩道まで使って追い越ししてったってこと？

>>597
後ろの車が焦れてるのに、左に寄せてあげない教習車にも問題はあると思う。
教習車が制限速度を守るのは当然だけど、流れの中で異物になるのもまた事実だ。
周囲は多少なりとも我慢してるのだから、教官はしっかり譲ることを指示してもらいたいと
時々感じるね。

アホだ、煽られたから教習者としては例外的に制限速度以上の速度で
走ってやったのだろうにいちいち左に寄せて譲れだってよ。

ま、ドライバーに責任はないだろうね。
教習中のドライバーが教官に指示もされないのに、自己判断で譲れるはずもない。

>>633
片側１車線・交互２車線の歩道がない生活道路を走行していて
片側２車線・交互４車線の歩道がある国道と交差する所で直進の信号待ちでした。

そんなにゆっくり発進したつもりはなかったのですが、
歩道+路側帯+車道x4+路側帯+歩道=15m強の間に左側から抜かれました。

説明不足＆ｽﾚ違いでごめんなさい。
どうか教習車＆初心者には優しくしてくだされ。

よっぽどとろい発進だったんだね
それでぶつかりそうになったから緊急回避されたんでしょ

「仮免練習中」と書いてるのが読めなかったんだろう。

路上出る教習車のケツには
「ウンコ我慢して急いでるやつはお先にどうぞ＾＾」
ってステッカー貼っておけばいいのにな

>>638
信号待ちからの発進でぶつかりそうになるって、ただの前方不注意か超ド下手くそじゃねーかｗ

>>614
でも前回の修了検定で大恥かいたよ。
一緒に乗った生徒に笑われたもん。
しかもなぜかその人も落ちちゃって気まずい雰囲気に。
多分不合格者が俺だけになって可哀想だからその人も落としたんだと思う。
その人たぶんまた来るよ。会いたくねーよ。
どうせ落ちるに決まってるし合格できる可能性が３０パーセントになるまでは自由練習した方がいいと思うんだけど
どうだろう？

昔は車が道路走ってるだけでも珍しかった・・・・
まだ、信号もなかった・・・・

>>643
青森のかたですか？

>>644
おじいちゃんだろ

いえ、福井県の新保という所です。
歳は四捨五入して30です。

>>646
百の位を四捨五入ですか？

30年そこら前なら、余裕でマツダT2000（三輪トラック）とか走ってた時代だからなぁ。

>>648
ひきこもりで滅多に外出なかったんじゃね？

>>649
いや、俺も四捨五入で30だからガチで言うが、地元の山一つ越えたとこの村では当時、荷馬車が現役だった。

たしかに15年前でも東京都23区外では道路舗装されてなかった。雨の日とか道路が泥でぐちょぐちょ
田舎はもっと酷かったのだろうな

明日は決戦だだ。何度目のみきわめだろう…

>>652
がんがれ

みきわめ１５時限オーバーｗいつにかったら受かるのやら…

みきわめと仮免落ちたら間に合わなくなるからかなりプレッシャー…

第一段階１回補習あったはずなのに１５時間で終わってくれた。
第二段階って第一段階よりオーバーする確率高いですよね？

二段階の方が少ないと思うんよ。

仮免で一回落ちて補修が3時間付いたが第二段階になっては一回も付かずに卒業できたぜ。
私的には教習で一番難しかったのはS字でそれ以外は大して難しくなかった気がする

それきいてかなり勇気がでました
Ｓ字ってやっぱり難しいですよね

今日初めて運転したんだけど、半クラッチうまくできなくて恥ずかしいわ…

>>660
俺も路上に出てるのに半クラッチが微妙だよ

661
なんと

アクセル踏むと回転数あがりすぎるし、戻すと回転数が下がりすぎるし…
うまくキープしてクラッチ戻すのができないっす

みきわめ一時間オーバーしました。
以前フルボッコにされた教官にまたフルボッコにされました。
原簿に状況判断不良とまで書かれてしまいました。

矯正するコツとか教えていただけると幸いです。イメトレはよくしています。
現状だと受かる気がしなくなってしまいましたので……

慣れだ慣れ

第二段階です

>>663
周りを良く見る

試験場の話だけど、Ｓ字クランクは右折進入より
左折進入の方が難しいぞ！
なぜならＳ字クランク自体は課題走行だけど
進入にいたっては法規走行なので
しっかり左に寄せていなければならないため
ここで脱輪する受験者も多い。
もちろん右に膨らんで進入したら減点。
中には減点覚悟で、あらかじめ左を開けてから
進入する受験者もいらっしゃる。
もっとも公認校だと右折進入のところが多いと思うがね。

>>667
俺のとこはバイクは右折進入だけど車は左折進入だったな。（公認校）

>>662
アクセルの微調整って難しいよな
特にＳ字、クランクやバックみたいに断続クラッチを使う時とかはかなり神経使う
教習所ではカカトを支点にして〜って習うけど、俺の場合さらに小指側を壁につけて2点で支えて、親指の曲げ伸ばしで微調整してるよ

>>659
S字やクランクは簡単な部類だろ
それよりも縦列駐車の方が難しかった

卒検落ちたら補習って何回するの？

１

OneTime

>>662
感覚に慣れることが大事。第一段階のときは俺もよくそれやったよ。

2コマオーバー。
免許センターだけどなｗ
仮免３回目で合格
本免は１発合格
合宿より時間掛けずに（予約待ちはナシね、実働で）免許取れた。

>>675
一発上がりは事故多いんだよ。
気をつけやー

>>669
そんなやりかたが！
ほんの極わずか踏むだけで結構回転数あがるのは知ってたんですけど、実際やるとなると難しいですね。研究してみます。

>>674
次乗るときに慣れたらいいなぁ…

>>666
ありがとうございます。
もっと落ち着いて、周りをよく見ることを意識して運転したいと思います・

教習所が盆休みで4日程乗ってないけど、もう感覚忘れかけだ。
盆休み空けに卒検だけど間空いたのはまずい…

>>679
俺なんか集中講義があって1週間乗ってないんだ
早く乗りたいぜ

よーし今日みきわめのハンコもらったから火曜日仮免だ
ウインカーの消し忘れとプレッシャーに打ち勝てば行ける気がしてきた。もう教習中に遠まわしに罵倒嫌だお

8月が繁忙期の教習所に盆休みがあるんだ

俺も今日一週間半振りに乗ってくるよ。
前AT車だったから、クラッチ車は2週間半振りで不安…。
また教官に怒られるの嫌だお…

ウインカー出し忘れあるわｗ
なんか他の車を意識しなくちゃいけなくなった時にすぐ忘れる

みきわめもらった！後は卒検だー

卒業検定受かったぜよーーーー！方向変換で縁石乗って絶望したが受かってた

恩情合格か知らんが取ってやったぜMT。ヘタレと言われて続けてきたが、少しは見返せる

>>686
おめ〜 本免も早めに受けて
すぐ乗れる環境ならガンガン乗ったほうがいいよ。

>>687
さんきゅ！普通二輪持ってるから本免免除なんだ。親から車借りてガンガン乗るよ

>>679
お前は俺か。明日受けてくる
月曜日から乗ってないMT車

教習所入ってから本当に自分が周りに注意を払えない人間だと分かった。
指導員が「突き当り左折ね」と言ったのに運転することに集中しすぎて
右折と間違えてしまう始末orz
初めて車に乗った時から緊張が終始続いてて、一向に慣れない。
今日は一段階みきわめだが上手くできるかどうか・・・

みきわめで緊張してるんだから修検ではどうなるのだろう。
誰か緊張で本来の実力出せない方おらん？
対処法とか伝授していただきたいのだが

一回落ちとけば次からは慣れるよ

一回落ちるとトラウマになるよ(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

少しでもいいから操作手順をメージするよろし
緊張するなら深呼吸でもしとけ

>>690
俺も同じ感じだわ。全然注意力がない。早ければ火曜に第一段階のみきわめある
木曜に仮免の試験あるから水曜にみきわめもってきたかったけどどうせ一発では無理そうだから火曜にやる

第一段階の最後5回くらい全部仮免の練習だったのに何も上達しなかった気がするorz

とりあえず脱輪せずに首振っとけばいい
今までの授業で失敗したことだけ気を配っておけばいい

1週間でここまで鈍るとは・・・
路上の坂道発進で危うく尻を差し出すところだったぜ

四つん這いになれば仮免を返していただけるんですね？

これでも喰え

つ【落花生】

>>695
脱輪なんてしたことなかったのに最後の１回のＳ字のときに脱輪したよ
教官も半キレ気味だった
普通の左折も小回りでいけなかったりして散々だったけど脱輪しなければ仮免はとれるのかな？

>>696
それ、俺の時は黒のセルシオだった

ただいま。みきわめ終わったぜ
結果から言うとなんとかみきわめOKもらった

元々、俺はS字苦手だからS字を重点的にやったんよ
一回目は脱輪しちゃってヤヴァいと思ったが二回目はすんなり通れた
後は、緊張で巻き込み確認や安全確認を怠ってしまったかな
ま、みきわめ良くても修検もらえなきゃ意味無いし明日頑張る

レスくれた人ありがとう

みきわめってなんなんだろうねまったく

教官から見て、教習生がその段階の技能を極めているか確かめる。

明日から初路上だ・・・。重大なミスをしないか緊張する・・・。

ちょwww
技能を極めてるか、ってwwwwww
技能が水準に達したか見極めるんだろw

いわゆる免許皆伝ってやつだ

エアコンが利いていても緊張性の汗には効果なし。

わきの下とかな

卒検緊張する

今まで、クラッチ踏んでて半クラになってからアクセルを踏むって教わってきたのに、
今日はじめて教わる教官に、アクセル踏んでからクラッチ半クラにして離せって言われた
次回、第一段階のみきわめというところなのに今更慣れない操作でやりたくない

後者の方がエンスト起こさなくていいからって言われたけど、実際みんなどっちなの？

>>710
通常の発進だとクラッチ→アクセル
右折待ちからの発進だとアクセル→クラッチ
坂道発進は同時

クラッチ→アクセルだと回転数がアイドリング状態から上がってないわけだから、
アイドリング時の回転数が低い車や低速トルクが細い車だとすぐエンストするよ。
基本はアクセル→クラッチ。
てか教本にも普通、アクセル→半クラって書いてあるはずだけど…

卒検なんて今まで技能教習でやってきたことを普通にやれば受かる

まあ軽くドライブしてくるつもりでがんばれ。

>>710
俺はアクセル→半クラでやってる。
てか教習所のやつらって人によって言うこと違うから迷惑だよね
前に外人の人がそのことで受付に切れてたけど受付の人は教官本人に直接言ってってかわしてたよ

みんな、なぜ落ちたかを確認しよう。
そうして、巻き込み確認がなぜ必要かとか、
縦列駐車のハンドル切り始めるタイミングとか、
なぜ、エンストするのかとか、
頭でも理解しよう。
その行為を、覚えるのでは無く、
その行為を、理解しよう。
そうすると、自然とできるようになる。（まあ、慣れは必要だが。）

あと、教官にもよるけどね。
きちんと説明のできない教官はだめだな。

>>きちんと説明のできない教官はだめだな。

全くだ

今日、修検落ちちゃいましたｗ
ATの男で落ちたの自分ただ一人ｗかっこ悪いな〜orz

しかし意外と凹まないね。このスレのお陰かな
でも検査員は無償に轢き殺したくなるわ

ああ俺も明日卒検だ…受かる気がしない。
てか自分が免許を所持して車運転してるイメージが湧かない。

修検落ちるような奴に轢き殺せるかよｗ

>>718
何がそんなに問題なのかさっぱり理解できん…
覚えなきゃいけないことなんて筆記に比べればかなり少ないだろ。

>>718
きつい言い方するけど、
そんなこと言ってんなら、免許とるのやめたら？

車乗るの楽しいけど卒検みたいなかたっくるしいのは嫌い

>>718
そんなもんだよ。オレなんか免許手にして初めて公道走った時なんか
え？いいの？オレ、走っちゃって・・・・とか思ったｗ

>>718
気持ちの問題だと思うよ
普通にやっても駄目なレベルだったら普通はみきわめ貰えないから
教習所によっても違うかもしれないが

いつも１速に入れ忘れてしまう…直す方法がないよ

>>725
交差点で「止まロー止まロー」とつぶやくべし

今日の教習直線距離短いのに、なんでトップに入れないんだとかいわれたけど　
サードで40まで出してるから、ギア変えるの焦るんだよー

>>727
え、トップまで入れるの？
俺のところはサードで40キロ出すのが最大だけど

>>728
俺のところは外周の一番長いところはトップにしないと怒られる

教習車ボロいから40kmで4速いれるとあきらかに回転足りてないんだよな

所内ならセカンドまでだな
30キロも出さないし

外周の一番長い直線は40km/hの制限速度の標識があるけど、
その他は制限速度の標識ないから、60km/hで走って良いよ。
理屈上はね。

よーしパパ６０キロでS字クランク入っちゃうぞー

60キロはあれだけどこの前教官がすごい速さでＳ字走ってたな
もちろん車で

>>734
妙に切れのあるいい運転するやついるなーとか思って
運転席見ると教官なんだよなｗ

あるあるｗｗｗ

>>374
さっきの技能でそれやられたｗｗ

まちがえた
>>734へです

休み時間に教官がバイクで遊んでたりしてなかなか面白い。
あと検定で使った車両を教官が片付けるんだけど教官バックうますぎｗ（非性的な意味で）

送迎バスでS字入ったりｗ
コース通らないと仕舞えないとは言え教習中…

スピード出してS字入るのは教官にやられた事あるけど送迎バスは無いわ
S字でスピード出すのはちょっと慣れさえすれば
何とか出来そうな気がしたけど、バスでS字通るのは凄いなあ

以前所内で大型特殊とる人のブルドーザーみたいなのの後ろ走った時はなんか精神的に安定しなかったな。

>>734
わかっとるわ！！ｗｗｗ
車じゃなかったら全然たいしたことねーよｗｗｗｗｗ

逆に難しいわｗｗｗｗ

今日中間試験で「どんな道路でも車は中央より右にはみ出してはいけない」
ってでたんだけどこれ×だよね？ｗｗｗ

往々にして、強い断定は疑ってかかれ。

なぜｗをつけるかは分からんが
センターラインが白の時は「右側部分にはみ出しての追い越し」ができるはず

>>747
白の実線はダメだった気がするが

>>745を○にすると障害物がよけられない

細い道で穴ボコ開いてたり人が死んでたら右にはみだすしかないよね

>>745
『どんな道路でも』というのは『一方通行』の道路も含まれる。
一方通行の道路でも右折する時は右に寄らなければならない。
緊急車両避ける時もな。
というわけで×
つか『どんな道路も〜』とか『いかなる場合も〜』とか『〜は全て』とかの
表記は気をつけたほうがいいぞ
たいていは×の場合が多い

本日仮免学科不合格。
聞くと１０数人受けて４人しか受からなかったそうで。予定が狂うから急遽明日もいっかい学科をすることに決定。
ありがたいが受かる気がしませんな・・・

仮免の学科なんか一般人なら1時間も教本読んで2〜3回練習問題やれば超余裕じゃんｗ
逸般人なら「受かる気がしません」とか書き込む暇があったら勉強しろ雑魚ｗ

どんな道路でも車は中央より右にはみ出さなくてもよい

仮免受かった。けどエンスト３回した。
明日から路上だけど不安すぎる…
みんな路上だとエンストしないんだろうなあー

あまりにも下手なので、シュミレーションしたいんだが、
一番初めの模擬授業で使ったシュミレーションの機械って空き時間に使える？？
別に料金取られるとかある？

可能だとしてもやめとけｗ教官からもすこぶる評判悪いよ

それってハンドルの回し方とかクラッチの手順とかを
解説画面を見つつ練習するやつ？
あれ覚えにくいよね、やってても楽しくないし。
初日にやらされるけど不快感を植え付けられた。

シミュレーターから得られる物なんて無いと思いますよ
実車で慣れるしかないっす

>>756 >>757
そう、その機械。
やめといた方がいいのか。
うーん。既に復習項目ついてるしシュミレーションでも練習できればと思ったが
教官から評判悪いとなると・・・考えものだな。

ウチの教習所のシミュレーターって、アクセルとかいじってもランプが付くだけで画面に何も影響ないんだけどどこの教習所も一緒なの？
ゲーセンのほうがまともな気がする

んなモン新しくポンポン入れる金なんざねぇよ

それでも空き時間に出来たり格安・無料だったりするなら、
やらないよりは良いかも知れないけどね。

教官に無線やるか
って言われるけどチキンすぎて無理
運転し始めてから一週間か……夏休み中に終わるかな(つд｀)
おし！今日２無線してくる！！

>>763
おう、いってこい
チキンでもキチンとやれば大丈夫だ、ガハハハ。

...orz

近所の教習車がプリウスなんだが、
AT限定とは言え、モーターとエンジンの違いって
大丈夫なのかね？

知らねぇよ

>>763
無線と聞いてハムしか連想出来ない俺ガイル

んな事やったかなあ

>>765
そんな特殊な車を教習車に使わないでしょう。
シフト周りや、エンジン始動もずいぶん特殊。
ネタとしか思えない。

>>768
んじゃ、札幌に見においでよ。
ほれ、
http://www.soen-drivingschool.co.jp/event/index.html

>>768
「プリウス　教習車」でググれ馬鹿

なるほど
そんなので練習させられるなんて、たまったもんじゃないな。
まあ営業努力ってやつか。

修検落ちた＼(^o^)／
エンスト…1
脱輪…1
サイン出さないで減点…いぱーい



…orz

>>772
1回位のエンストは、減点にならんよ。
サイン出さないのは、減点だがどれくらい？
むしろ、脱輪で一発検定終了っぽいが。
脱輪の場所・程度によるが。

プリウス、車の事何も知らなくて、相当鈍い人が運転したなら、
何も普通の車と変わらないと思う・・・・

普通の人間は教習車が初めて乗る車なんだから違和感も糞もないだろう
他の車を知らないんだから

うちの教習所は高速だけベンツ(AT)らしい。
なぜか知らないけど。

>>776
うちの近所の教習所は高速用はＢＭＷだったよ。
理由も聞いた。

>>769のページに書いてあるマニュアルラクラクプランってやばくない？本当に楽じゃんうらやましい

>>776
うちは危険予測のセット教習と高速教習がATだな

>>774-775
いやいや、免許取ってから大丈夫かな？と。
どこだかのプリウス教習車は、
パーキングアシスト機能を使って縦列なんぞを教えてるらしい。

プリウスを格安で教習車に提供。
免許取ってもプリウスしか乗れない。
プリウス買うしか無い。
トヨタの作戦勝ちか？

な〜んっつてな。

>>780の命が危ない

でもそこちょーっと料金高いね。
まあ設備もよさそうだし交通の便もいいし、トントンかな？

すげー６階まであるのかよ実質4階だけどそれでもすげー　
でもボンボンの北大生が山ほどいるんだろうな

今日みきわめだ
緊張する・・・

>>783
下の階はねジャスコなのさ。
ジャスコの屋上に教習コースが有るのさ。

>>785
下の階は騒音や振動が凄そうだな

>>786
なるほどだからプリウスなのか。
所内のスピードなら大部分EV走行かもしれない。

>>785
ってことはここがかの有名な
「路上教習が始まる前に一試練ある自動車学校」なのか？

なあ…持ち出し不可の技能のファイルに今日、教官が板チョコサイズのマークシートみたいなのを挟んでたんだが、あれって何だ？補講か？
左回りのカーブが下手すぎる。コツとか無いかな？

>>789
曲がりたい方向を見て、ハンドルを少し左にもっていけば大丈夫
自転車と同じとか教官にいわれて、は？とか思ったけど
基本はそうなんじゃないかと、思いはじめた。
行きたい方向を見れば体も勝手についてきたりするよ。
質問、検定で落ちると料金どんくらい上がるの？
落ちたくないけど、検定の判定が気になる。

オーバートップが6速の車はどう？

それは教習車って意味でか？

カーブが曲がれないとか言ってるやつはゴーカート乗ってこいよ。車なんて所詮ゴーカートの延長なんだから

自主経路で普通に目的地ついたが何故か復習項目に書かれた(T_T)教習所によって自主経路2回やるとこあるの？

むしろそれ普通じゃね？
俺自主経路の時間数時間分全部復習項目についてたけど普通に終わったぞ？

そうなの！？たしかに何も言われず、お疲れ〜って感じで原簿渡されたからおかしいと思ったんだが、やっぱり普通なのかな〜それ聞いて少し安心

俺のところは３種類のコースがあってそれを一通り走らさせられたな

免許取ってから２日目で車乗ってるんだが、かなり怖いな…

あんなにウザかった教官に助手席にいてほしいと思っちゃった

もうすぐ2段階もみきわめだけどいまだに右左折がニガテだったり他にも・・・
卒検にたどり着いたとしてもオーバーしないかなあ・・・

右左折の苦手意識は消えないよね。俺も苦手
エンストだってたまにするしＭＴで免許とってもＡＴ乗るよ絶対

路上でのエンストはかなり焦る
それでもMTに乗りたいっていう

>>801
MT車には多分乗らないが、MT免許は欲しい。

例え、4.5万追加金を払っても。


つうか、学校によって、1時間の教習代が1500〜5000だったり、追加料金の要らないコースがあったりで住んでる地域で嫌でもATを選択しないと金が飛んでいく場合がある。

>>798
わかるわ、月曜に免許取って昨日の午後６〜８時に初乗りしてみたけどコエ〜
他の車は夜間なのによくあんなに飛ばせるもんだ、
飛び出しでもあろうものなら避けられそうもないスピードでみんな走るのな。
MT免許6時間オーバーしてしまった俺にはつらい。

うちの近所よく猫がひかれてるなぁ
動物は殺したくないわ

>>803
仲間がいてくれて良かった。前後の車の車間距離は有り得ないほど狭いし、流れに乗るために６０キロ出してんのに離されてくし…

>>805
俺も気持ちわかるよ…
路側帯も満足な幅無いような狭い道でスクールゾーン標識いっぱい立ってるのに
制限速度10kmオーバーでも後ろぴったり詰められて泣きたくなった…orz

俺は合宿で通常２週間ぐらいでみんな終わるとこを
１ヶ月かかった。同時入所の女の子たちにすら抜かれていったし
、マニュアルだったので教官に「ATにすれば？」とか言われた。
そんな俺は今はドライバーの仕事してて、１３年間事故はない。

>>806
お互い似たようなことで苦労してんだね。慣れるまで頑張ろう

もうだめだｗｗｗｗ
仮免技能二連続で落ちたｗｗｗｗ
練習の時はほとんどミスないのに試験となると緊張で手順がわからんくなるｗｗｗｗ

>>807
自分も短期で、合宿とおなじ流れでやってるんですが
その時のでいいので、お金どんくらいかかりましたか？
検定落ちると、追加料金とられるんですよね・・・
検定こわいなぁ・・・

>>806
流れに合った走行をする

>>810
よく覚えてないけど
追加検定は5000円くらいだったかな
最終的に350000くらいいってしまった気がします。
宿泊代入ってるけど。

短期じゃなくて普通に取ったと考えるなら
メチャクチャ高額って訳でもないですね、宿泊費込みでそのお値段なら。
自分は通いで最初に払った金が32万、追加が3万で同じく35万くらいでした。

修了検定合格目指してイメージトレーニングやってるんだけど
縁石に接触とか失敗しちゃった場合は切り返しとかも続けてイメージトレーニングやった方がいいのか？
俺サッカー部だったんだけどコーチにイメージトレーニングは成功だけやれって言われたんだけど。

>>798
俺はまったく逆。もともと対人恐怖的な性格なので
教官がいなくなったらやっと自分の運転ができるようになった
教官が隣にいたときは緊張でガチガチで失敗ばかりだったけど
教官がいなくなったら伸びのび運転できて幸せ(*´д`)

教習中も
あまりしゃべらない静かな教官のときは上手くいって
ガミガミと口うるさく圧力かけてくる教官のときは失敗ばかりだったなぁ

>>814
こうなってしまった場合はどう切り返せばいいかっていうのを考えとくのはいいと思うよ
思いがけずそうなったときにパニクって何回も切り返したらアウトだから
それに切り返しは別に失敗した時だけじゃなくて、狭いところでは必須の技術だから
こう切り返せば車はこう動くから…ってのを今から理解しておけば後で必ず役に立つ

>>816
でも失敗しなければ修了検定では切り返し必要ないよ。
今から技術を理解しておく必要あるの？
まずは修了検定に受かる事が先決だろ？

>>817
ええええ

そう思ってるなら最初から聞かなきゃいいじゃんw

俺は昭和62年に普通免許とったのでATなんか無かった。

なんどか忙しくて更新できなくて失効して平成11年になっているが。。
三月は休みとり難いからね。前後一ヶ月になったので大分楽になった。
ここ数回は4月になってから更新している。

今は自動二輪もあるいので失効したら倍金がかかるので痛い。

おぢさんそれすれちがいなわだいぢゃね？

どうも日本語は苦手だ
・自動車の所有者は、強制保険に加入していれば、任意保険にまで加入する必要はない
正解は(誤)なんだが、そうすると「任意保険に加入しなければならない」になるよな？
それとも別のところが間違ってるのかな？

わしゃ４０年前に取ったぞい
昔は路上教習なんてなかったのお

昔は4段階あったんでっしゃろ？

MT車、普通所内が5時間、屋外は見極めで一回。
理由…左カーブ、左折時のハンドルの切り方が何かおかしい。
坂道発車で流転する（クラッチとアクセルの調和）がおかしいから。

>>824
おうよ少年

>>必ずしも任意保険に加入する必要はないが
『任意保険に加入する必要はない』わけではなく
できるだけ任意保険には加入しろと言うことじゃなかろうか

すまん>>822

要するに高確率で事故ったりすんだから入っとけ
ってことだと思う

高確率で事故るなら運転するなって書こうとしたら、初心者スレだったか

「強制保険」なんだから「加入していれば」っていう仮定自体が無意味だし
任意保険に入る義務は法的にはないんだし
ひっかけようとするあまり変な問題になっているんだな

「強制保険」と行っている時点で間違えじゃないか？
自賠責は強制保険の一種だけど、強制保険は必ずしも自賠責を指さない。

健康保険とか？
それが正解だったらひどいｗ

必要がないって言い切ってるからダメってことなんだろうな。
できれば入っとこう、でいいじゃんね。くだらない言い回しが多すぎだわ。

>>827
俺もそう思って(正)を選んだんだ
もしかしたら>>832の言うとおり、強制保険の部分が間違ってるのかもしれない・・・

「自動車の所有者は、自賠責保険と任意保険に必ず加入しなければならない。」
って問題もあって、そっちは×が正解なんだよね、解説はそのまま任意だからって。
「必ず」と「必要」が分岐なんだろうか

自賠責保険には加入しなければならない、
任意保険に加入することが望ましい。

その文章なら明らかに「両方に加入する義務がある」という意味だから間違いだね

そうなんだけど、その「義務である」と「加入した方が良い」
の違いが免許の試験問題的には「必ず」と「必要」なんだろうかって。

仮免で運転するときは保険に入らなくていいんですか？

>>839
前の問題は気にしない方がいいと思うよ
みんな言ってるように、あちこちで問題として破綻してるから
「必要」 も 「なくてはならない」の意味だから「したほうがよい」よりも
むしろ「義務」に近いし

スレタイの「オーバー」ってどういう意味ですか？
何回「復習」があったかって意味ですか？
すいません。教えてください。

>>842
そうです

>>843
ありがとうございました。

偉そうな教官しね

>>840
保険は車に対して所有者がかけるものなので、仮免許でも本免許でも
車を持ってなければ関係ない
仮免で事故おこして保険が下りるかどうかは、その車の保険の契約内容次第

保険はどっちも入った方がいい。ただでさえこのスレにいる時点で事故率は一般人の倍以上ある

KUSOGAｗｗｗ修検落ちたｗｗｗ
ATで踏み切りでエンストして焦ってドア開けてTシャツ脱いでライターで火つけたわｗ
必死に振り回してたのに教官から不合格の通知がｗｗｗ
別に変なことしてねーのに

つまらん

焦った末に火のついた発煙筒をケツに突っ込んで、全裸で線路を走った話の方が面白かった

今から仮免受けてきます緊張しすぎやばい

>>851
実技で落ちる奴はまずいないから安心しろ

いつもどおりいけば実技は大丈夫だとは思うんですが…
Ｓ字とかクランクとか失敗したことないのに本番で失敗しそうとかネガティブなほうに考えてしまうorz

クランクと聞くたびにクラン・クラン大尉を連想してしまう漏れは間違いなく病気
クランクに進入とか聞くと、もう股間のシフトノブがトップに入って大惨事

・・・さあ、緊張はほぐれたかい？
じゃあ、いってらっしゃい。

自由練習はオーバーに入らないんでしょうか？

>>848
踏切内で動かなくなったら
まずは非常ボタンを押すんだぞ。
そして頑張って車を踏切外へ移動する。
移動できなかったら火を付ける前に発炎筒だ。
助手席の前にあるはず。
いきなり服脱いで火をつけたら変態だよ。

>>798>>803
免許取ってすぐなら、まだいいんじゃないか。
免許取得後二ヶ月、ひとけのない夜中にｺｿｰﾘ初めて運転したよ。

前が全然見えない・・・ライトつけるの忘れてた・・・orz
ライトつけても、下のほうしか見えない・・・室内ランプ消すの忘れてた(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ
でも、良く見えない・・・眼鏡忘れてたあばばばばばばば
事故んなくてよかった･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･
ついでに、初心者マークつけるのも、忘れてた。後で気づいた・・・

なぜか、このスレを思い出して、舞い戻ってしまいました。

>>852
う・・・おれ、明日落ちるかもしれん・・・

オイラは、免許証交付された（MT）直後に、
きつ〜い坂道で坂道発進の練習？おさらい？確認？した後、
峠道ドライブへ行ったよ。
まあ、昔〜昔のはなしだが。

仮免実技落ちたかもわかんない
とりあえず保留になって結果待ちだわ

やっと今卒検終わった。仮免の期限が迫ってたから絶対落ちたくなかったし超緊張した〜
ながかった〜

仮免って期限あるんですか？何ヶ月とか決まってます？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%85%8D%E8%A8%B1

仮免実技、眼鏡するの忘れたまま最後まで運転してた
教官も気付いてなかったよ

よく運転できたね・・・お疲れ様

仮免の実技で、左折時に見事に左後輪を脱輪。
瞬間ブレーキかけて「落ちました」と申告。
後ろをしっかり確認してバック。
原点はそれだけだったので、合格しました。

左折で脱輪するな！といわれそうですが、前が詰まっていて、
左に寄せて停車したのが間違いの元でした。

いや、完璧な運転だよ。そこだけ減点なら
俺はどーなるもんか・・・

明日仮免試験
長かった。いくらオーバーしただろう？
疲れたよ
絶対落ちるけど
なんで、みきわめokだったかわかんないけど
頑張ってみる(´；ω；`)

>>798 >>803 >>857
試験場で四輪免許取得したおれは当日から普通に運転してたけど。

怖かったのは数年後初めて原付に乗った時だな。　車と違って体を守るものが無い

このタイトルのスレで一体何を言ってるんだ

仮免のコースって、当日に言われるの？

そうだけどコース暗記する必要はないよ

最近教官が切れ始めたんだがｗｗｗｗｗ
もういだお(^ω^)

>>871
次どこ曲がってくださいって
言われるから大丈夫だ。今まで練習してきたことができればな

>>873
教官に、教え方が悪いと言ってやれ。

>>874
ひぃぃぃ・・・こぇぇ

指示された通り走るのは普段の教習と一緒だから怖くないよ
左折しろと言われたのに直進してしまったりしても減点されるわけでもないし

明日修了検定だ。２回目なのに超ドッキドキ。
大事な日は緊張して力入りすぎて今まで何度も失敗してきた。
力抜いたら気も抜けて失敗する予感。
どうすればいい？
今は無職なんだけど早く仕事したい。
免許取ったらすぐ働くから真面目なアドバイス頼むぞ

>>878
俺も明日二回目の修検だー
今日二時間補講で乗ったけどダメダメだったorz

つーわけで俺は何にもアドバイスできんけど明日はお互い頑張ろう(´･ω･｀)

>>879
今日ダメダメだったんなら明日は落ちるだろうから
やめといた方がいいじゃないか？
修了検定料金とか結構高くつくよ。
早く合格しないといけない理由でもあるのかい？
俺の方は合格率５０％とみてるが本番に弱いタイプだからね。
実際はこのままだと３０％くらいかな。
合格率アップのためにも明日まで何してればいいと思う？

とにかく、明日の修検には挑むよ！
一回でダメだった人たちは、なにでひかかりました？

今からできることと言えば脳内シミュレーションぐらいだろうか
明日も早めに行って、コースが見渡せるところがあればシミュレーション

もう明日の人は無理だけど、これからの人は時間があれば他の人が
検定受けてる様子を眺めておくのもいいと思うよ
上手い車はもちろん下手な運転はもっと参考になるから

>>880
安心コースで入ったから何回落ちても料金はいっしょなんだ
まぁ何度も落ちてる時間的余裕はないんだけど。

明日までにできることはイメトレくらいしかないと思う

>>842
俺も聞きたい。

教習所ではオーバーどころか、教習簿にコメントすらかかれなかったが、
教習所前に、3日(3回)ほどしくじってる。

だって、
だって、

無免にいきなり「S字の坂道発進」させるかぁ？
ああ、場所がばれる・・・

>>869
そういえば、

卒業前にレンタカーを予約してたなぁ。
MTわざわざ探してだ。
都内には無かったんで神奈川からわざわざまわしてもらった。

卒業の翌々日に東京〜大阪行ってきました。
若かったなぁ。

といいつつ、当時30過ぎだけどｗ

ちょっと聞きたいんだが、卒検て平日しか受けられないの？
それとも教習所によって違うんかな？

俺がバイクを卒検受けた時は土日だった。
四輪は試験場なのでしらん。

四輪を知りたい・・・
教習所によってまちまちなんかな。

そういや俺も修検だ…もう一発中止は嫌だｗ
技術的には問題なさそうだが判断力が心配だなあ
それと学科も不安だ

>>886
俺の行ってた場所は月火金日だったが

一発中止ってなんで？

優先車妨害だとさ

>>888
そりゃ教習所によって違うよ。
人が多くて毎日やってるとこもあれば寂れてて週２回ぐらいとこもある。

>>893
しゅ、週2回！？

一年間に数十人しか入校しないとこもあるよね　そういうとこかな？

優先車妨害こわいなぁ・・・
俺もしてしまいそうだ

今日しますた。交差点で焦って…
もちろん補助ブレーキorz
そんな俺はもうすぐ卒検

修検ってなんのこと？

修了検定のこと
1段階のラストに受ける技能試験

>>881
明日修了検定の人が多いみたいだね。
俺はクランクでダメだったぞ。
みんな明日は頑張ろう。
別に失敗したって死ぬわけじゃないし明日が最後じゃない。
また受ければいい。
たとえ合格率が１０パーセントでも１０回受ければ合格できるだろう。
気楽に気長にいこう

>>883
何回落ちても修了検定料とられないなんて羨ましい。
こっちは１回落ちると再受験料や補習などで１万円以上とられる。
無職で収入ないから結構痛いよ。

今通ってる教習所の検定日は週２回ですが何か
補習があることを考えれば十分だと思うけどね

>>902
週２回だと結構ヤバイと思う。
仮に１０回で合格したとしたら３ヶ月近くかかる。

落ちること前提なの？w

それにしても仮に毎日受けたって受からないと思うけどな
間を空けてイメトレした方が効果的だと個人的には思うよ

>>904
俺は無職で毎日暇ですから。
毎日受けられれば
１０日で合格できる。
イメトレは練習風景を想像しないといけなくて疲れるから嫌い。

俺んとこも火金の週２だな。せめて週３にしてほしい

とにかく明日早いからもう寝るよ。
体調崩して不合格になったら嫌だからね。
明日ってゆうかもう今日だね。
結果報告するからよろしくね

>>903
なんてデタラメな計算してんだよ

無職だから許してやってください

>>900もそうだけど10%の合格率の試験を10回受けても100%にはならんよな
あえて突っ込まなかったけどw

てか修検なんか9割以上が受かるだろ

>>910
そんな小学生みたいな突込みいらなくね？

>>

>>910
残りの一割の為のスレです＞＜

>>911
うちの学校は毎回３０％以上落ちてるよ
夏休みでみきわめの判定が雑とかそういうことかもしれないけど

>>914
まさにその通り

第二段階で運転の方はそれほど不安を感じないくらいになっていて、みきわめもOK
なのに、効果試験がパスできなくて止まってる……。
脳みその容量が少ないのと引っかけに掛かりまくるなぁ。効果試験も重要だけど、
安定して合格点出せるようにしないと、本試験で落ちまくりそうで怖い。

みんなさ、検定を受けると言う事は、
きちんと技量は身に付いているから受けれんだよ！
いつも通りやれば、受かるんだから、
考え過ぎない事だよ。もっと、強気で行こうぜ！
だいたい、技量でなく、度胸（メンタル）で落ちるのがほとんど。
大丈夫だ頑張れ！

一足先に落ちました
詰まってるのに交差点侵入してしまいました
明らかなミス

第１段階と第２段階比べるとやっぱり第２段階のほうが時間かかりますよね？期限がやばい・・
教習所で卒業検定受かってから免許センターで試験受けるまでに何か月あいたらだめとかってありますか？

>>920
卒検から1年間有効

第1段階9時間オーバー＋修検2回＋補習1時間
第2段階ストレート＋卒検1回

場内には魔物が棲んでると思いました…

二段階みきわめオーバーだお
糞教官は逆指名してやった。

二回目でなんとか修検受かった。
路上でた後はスッと行くんだよね！
>>922みたいにさ！
行くよね！

>>924
人による
路上怖いからびくびくしてるチキンもいる

>>925
あーきっと俺のことですねｗｗｗ

>>921
そんなにあるんですか。ありがとうございます


今日初路上だったんですが教習所内のコースより全然走りやすかったイメージ
オーバーしまくったから運転ある程度うまくなってるのかもだけどｗ

教習所は狭いから、左折してすぐ右折して次の直線で３０キロまで上げて…となって余裕がなくなるからね
路上は周囲への注意は増えるけど、手足を動かす頻度は所内より減るからその点では走りやすくなるね

約束どおり結果報告だ。
修了検定合格したぞ。
S字の時に障害ないのに足が震えまくって力を入れても震えが止まらなかった。
どうにもならんから震えたままでなんとか乗り切ったぞ。
よくブレーキ操作誤らなかったと思う。
合格率３０パーセントじゃなくて２５パーセントだったが合格する事が出来た。
不合格は１人だけだったよ。
死にそうな顔してた。また次ぎ受ければいいだけの話なのにね。
なんか俺と同じで無職っぽかったから合格できないと
再受験料や補習とかで金がやばいのかもしれん。
仮免学試も１人だけ落ちてたけど
この人は笑ってた。修了検定合格できただけで満足してたのかも。
まあ、なにはともあれ明日は初路上だ。

坂道発進後すぐに左折、坂を下りながらまた左折してS字に入るやつが苦手
坂道発進って、どのタイミングで半クラ→半クラ解除（クラッチペダルあげる）すれば
いいのかコツがつかめません
あんまり早いとエンストするし、逆に遅いと今度はそのまますぐ坂を下るときにエンブレが
うまくいかないし…
だれか助けてください

坂を上りきったくらいで離すといいよ

>>930
おれの場合は
サイドブレーキ引いてフットブレーキはなす
↓
クラッチ目一杯踏んで、まずアクセル踏む
↓
クラッチ徐々に上げてエンジン音が変わるのを聞く
↓
サイドブレーキを下ろす
↓
もしここで下がり始めるならさらにクラッチを上げてアクセル踏む
　
エンストするのはクラッチ上げてるときにアクセルしっかり踏んでないことが
あるのとクラッチを一気に上げすぎだから気を付けて

ってか半クラ解除って半クラ状態で少しでもアクセル踏んで動いてれば大丈夫
だから坂道上りきったら解除していいと思う

その場で教官に聞けばいいのに

>>928
方向指示器出すタイミングも十分あるし意識しなくても人がいるから前方や巻き込みの確認を忘れないし
いつも注意される場所で注意されなかったからよかった
ただ発進に若干時間がかかるというか流れを乱してる気がして周りの車に申し訳なかった
半クラまで足を上げる時間が遅いってのはわかってるんだけどあまり早くしてエンストするのも怖いし・・
これもやっぱり慣れなんですかね

毎回、復習項目と申し送り事項を書かれてるんだが、皆は書かれてる？

安全確認等がヘタなので明日明後日と自転車で練習してくる・・・
次は見極めだ・・・オーバーしたくないが、おそらく復習事項が残りそうな
気がする。

仮免試験まで少なくとも二時間オーバーｹﾃｰｲ＼(^o^)／
うはははははは憎いよ…指導員が…
本免？卒検？何それおいしいの？

>>935
教習車の発進が遅いのは周りも分かってるから大丈夫
免許とって自分の車を手に入れて乗り続けてるうちにその車のクラッチのクセを体が覚えれば、自然に速くなるよ
それを覚える経験がはじめてだから、「発進が遅いのは自分が下手だからか？」と思ってしまうけど、
長年乗ってる人でも、新車を買ってしばらくはエンストしまくりというのはよくあることです

２時間くらいは誤差だと思いねぇ

みんなオーバーした時間分の代金払ってるんだよね？（パック等の人は別として）
なんか６時間オーバーしたということで３マン近く払わないといけないんだけど
本当に勿体無いよな・・・
自分をぶっ飛ばしたくなるわ

>>940
あああれ値段おかしいよな
1時間の値段もっと安くしてほしかった

>>941
最初に確認しておくべきだったわ・・・
しかもこれで一段階分なんだぜ
これからは一回も復習項目は出さないようにしないと金が・・・

>>939
ありがとう
AT限定なんだけど大丈夫だよね
とりあえず二時間で収まるようにがんばるわ

今日教習所帰りに自転車漕いでたら、
友人が車から見つけて横に来て話し掛けてきた。
こっちは坂登って蒸してたけど、友人は車だから涼しい顔して消えて行った。
消えゆく友人の車を自転車押しながら眺めてた夏の午後…

教習期限て延ばしてくれると思う？

>>938
教習車の番号によって半クラの位置違うのに発進でガミガミ言ってきた担当の教官ども死んでほしいわ

頂上まで曳いてもらえばよかったじゃん

>>947
オーケイ、飛ばすから覚悟しな。まずは60km/hからだ。

「好きな人が、できました」って感じだな

高校生の頃よく友達の原チャに引いてもらったなあ
2,30くらいで引いてもらってたけど60は死ぬわｗ

問題ない
S級に登録されてる競輪選手なら60キロ越えなんて朝飯前だ

今日はオーバーしたみきわめを埋めに行くお( ´・ω・)
ウェブ予約を見ると予約料金にマイナスが付いているのが悲しい…
受付のお姉さんに聞いたら俺のは安心パックで追加料金はかからないらしいが
教官にも困った顔されるような技術の持ち主らしく、特に方向変換はボロボロ。
今日はうまくいきますように・・・・・・・・

>>952落ち着いて頑張れ！

ありがとう｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。雨降ってきた・・

方向変換とか縦列駐車っていうのは慣れだよな
何回もやってたらある程度目測できて簡単に入れられるようになるらしいけど
最初の内はとにかく慎重に徐行しながら入れるといい

第一段階の５回目ですでに２時間補習…S字はいいけど直線がおかしいといわれてきたorz
ハンドルをもどすタイミングがわからない(ﾉД`)

どんな状況なのかわからないけど、
ハンドルは自然にまっすぐになるから手を添えているだけでいいと思うよ。

知り合いの運転を見るとかして戻すタイミングを覚えるとか

Ｓ字からコースに出る時は多分ハンドルが2回転してるはず
だから1周分戻しても同じ方向に1回転してることになるってのは覚えておいたほうがいい

アドバイスありがとうございます！

卒業検定また落ちた…
これで二回目。

今回は前方に自転車に乗った子供が居てそれに気を取られ左側の電柱にぶつかりそうになるのに全く気が付かなかった。

そしてぶつかりそうになる手前でブレーキ踏まれ終了。
前回は緩い坂で発進時、行けると思ったのでハンドブレーキを使った坂道発進をせずにアクセルとクラッチだけで発進したら、後ろに若干下がり逆行大で検定中止。

また来週検定受けるつもりだけど、もう自信喪失。
受かる気がしない。
こんなに些細なことで落ちるなんて情けないしアホ過ぎる。
期限切れまであと1ヶ月ちょっとしかないのに辛い…
長文でごめんなさいm(__)m

>>960
>後ろに若干下がり逆行大
少しくらいなら下がっても大丈夫だと思っていたけど、逆行大と評価されるのかー
まぁ一か月もあればなんとかなるって
今までの卒検での経験もレベルアップにつながってると思うし、卒検時に同乗した教官との相性が頗る悪かったという要因も絡んでいるかもしれないしね
あまり気を落とさずがんばってくりゃれ

1ｍは下がらないと逆行大とは判断されんぞ普通。
自分では若干と思ったんだろうけど結構下がっちゃってたんだろうね。
もしくは後ろの車がすぐ後ろにいて、１ｍ以下でも接触しそうだったのかもしれない。

>>961さん

960です。
こんな下らない文にレスしてくれてありがとうございます。

卒業検定一回目の時
修了検定の一回目を担当した指導員さんで、その時も落とされたので
当たった時に嫌な予感がしたんです…
また落とされるのではないかと緊張していました。


一回目の時に、一緒に乗車した人も何ら運転に問題無いのに落とされてました。
だけど何を言っても自分の不手際が原因なのは確かなので次こそ受かるように頑張ります。

レスありがとうございました。


>>962さん

960です。
レスありがとうございますm(__)m

やはり教習所によって採点の基準って変わるんでしょうか？そんな筈は無いですよね…

今日、朝行って絶対受かって帰ると強く思ったのに現実は厳しいです。

落ちた時、期限切れまでに受からなかったらどうしようという不安と焦りが込み上げてきました。

長文ですみません。

レスありがとうございました。

教習所の違いというか、教官によって1mという長さに多少の誤差があると思う

教官による違いもあるし
ブレーキ踏まれなかったとしても減点されてたかもしれない
卒検は良くも悪くも教習所生活の最後だし無理せずに確実にいった方がいいよ

>>964 検定をやる教官は、検定を行う為の試験前にそういう訓練もし、試験もあるから、大きな誤差はないそう。
自分の担当教官は今、試験を受ける前の勉強期間中で、早朝先輩とコースで特訓しているそう。

ああ今日卒検なのに興奮と緊張して一睡もできない／(^O^)＼
8時40分から説明なので支度と朝ご飯と移動に2時間見積もって、
あと2時間40分後にゃ起きなきゃならん／(^O^)＼
今寝たら起きないのでリゲイン2本と
ブラックコーヒー飲んでプラモの小田原城作ってる(´ω`)

>>967
辛いなそれ事故らずに頑張ってくれよ
俺みたいなミスはしないでくれな・・・

キンタマの小せぇ奴

>>967
いよいよだなｶﾞﾝｶﾞﾚ
小田原城は出来たのか？

終わった…縦列で軽接触した…

終わった…接触しちまったよ…
なんで本番だとうまくいかねぇんだよ！

>>918
この言葉を信じてまたがんばる…

>>968
ありがとう。撃沈した。
>>969
玉は無駄にデカい。
>>970
説明書読んで色塗った。

路上はイケたけど、左入り変換でアクセルと
ブレーキ踏み（ryでポールに突っ込んだ

下宿先に帰らなきゃいけないこと考えると卒検最大２回しか受けられないから緊張する…
もし補習とかになったら１回だし…



このスレを開いて真っ先に「小田原城」という単語が目に入ってきたので
間違えたかとスレを閉じそうになった

仮免取るまでに５回ぐらい補習受けたな。
「俺はダメなのかな」
と思ってたが何故か路上に出てからは一回も補習なし。

教習所内だと低速で被害も少ないが、路上に出れば曲りなりにも法定速度、被害はちょっとシャレにならんからね。
「外に出しても大丈夫」と判定されるまでは、しつこいくらい教習所内コース（つまり基本動作）をやることになると思う。
補習率は仮免前の方が高いと思うよ。

路上で補習て何やらかしたらつくんだろ。よっぽどじゃない？

>>976 あぶなかったな

しっかしなんで教官にはせっかちな人が多いんだろう。困りものだ

同じことを毎日毎日教えていたら、そうなるのじゃないかな．．．．

学科二回もおちた
こんなバカだったなんて

改めて痛感した

>>804
この前教官のおっさんがニヤニヤしながら
ぬこが出てきたらブレーキ踏まずに引けと言った。
反応に困った。

すまん、次初路上なんだが、何キロくらいでたらトップにいれたらいいの？

教官「ぬこが出てきたらブレーキ踏まずに引け」
984「ハンドブレーキですね分かります」

>>984
うちの飼ってた猫は車に轢かれて死んじゃった
血だらけでのたうち回って本当に可哀想だったからなあ
正直、笑えんな

>>982
>>822の回答だけでいくつ解釈でたかを考えればあんまり気にしない方がいいよ。
法律なんて所詮言葉遊びだ。
ただ、確実に決まっている数字（〜ｍとか）や「〜しなければならない」という所を抑えれば9割取れるよ。

仮免と卒研だとやっぱり卒研のほうが難しいですか？
皆だいたい何回くらいで受かるもんなんですかね？

学科に関しては試験場で受けるのも含めて一発で受からなければ恥

みきわめでよくブレーキを踏む人に遭遇し、1時間追加orz
その後すぐに受けた補習で特に問題ないじゃんと言われ、なんとか明日受験

>>989
普通は一回。笑い話ですむのは二回。俺は恥
>>990
本当だよね。恥ずかしくて恥ずかしくて悔しかった。

>>984
ヘタに避けると返って危なかったりするからな
そんな時は躊躇わずに轢け

>>984
轢いたらとりあえず道からはどかしてくれな
外で筋トレしてて側を車が何台か通るから一回筋トレやめて
通り終わった後に筋トレ再開したらすぐそばに猫の死体があってだな・・・
嫌な思い出

次
お前ら教習所で何時間オーバーした？　8時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219667085/

>>995
乙です。
>>996なら明日の卒検は検定コースの信号機は、
黄色に差し掛かり微妙な判断地獄

蚊一匹殺せるのに猫一匹殺せないとはな

>>974
俺も同じ状況だ
お互い頑張ろうな

999

明日は卒検(´Д｀)

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。